Skrevet av: MrGekko på mandag 20. oktober 2014, klokken 19:12
Har bestilt meg en P85D som kommer en gang i mars forhåpentligvis.
Personlig synes jeg 19" hjul ser litt "stusslige" ut på denne bilen, og ønsker derfor 20" som vinterhjul.
Det store spørsmålet er da (som mange andre stiller): Hva slags dekk skal man velge?
Finnes ikke så mange alternativer på denne fronten. Skal man ha et nordisk vinterdekk, så er vel eneste gode alternativet Nokian R i dimensjonen 255/35-20.
Jeg hadde foretrukket 245/40-20, da dette vil ha en nærmest identisk diameter med 245/45-19, og også riktig load-index.Da er alternativene enda færre.
Leste en del tester om performance vinterdekk i går, og kom over denne artikkelen:
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/Continental-Winter-Contact-TS-850P-Prelaunch.htm
Dette er kontinentalt vinterdekk som naturlig nok skal være noen hakk dårligere på is/snø enn de nordiske. Men spørsmålet er hvor mye dårligere kan akkurat disse dekkene være på akkurat dette underlaget? Har fått veldig god omtale på snø/is. Skal visst være mye bedre enn Pirelli-dekka.
Rullemotstand er C(veldig bra) og også C på vått underlag(noe som er overlegent mye bedre enn nordiske vinterdekk( F)
På Østlandet hvor jeg bor og oftest ferdes har det ikke vært så styggdårlige forhold siste vintrene. Man kjører 90% av tiden på vått eller bart underlag.
På en så tung bil som Tesla S vil jeg tru at nordiske dekk blir for myke. (Som mange andre også påpeker)
En annen fordel man får på P85D er AWD som bør gjøre bilen sikrere i vinterstid.
Ut i fra ulike tester jeg har lest og innspill fra andre forummedlemmer, så frister det veldig å bestille disse dekkene.
Men hva trur folket? Blir det "risikosport" å sette på slike dekk?
Skrevet av: Teslaguten på mandag 20. oktober 2014, klokken 19:42
Eg har kjørt 22k på Pirelli Sottozero II, det aller meste på øst/sørlandet med salta og våt vinterveg. Nokre 1000km på rallyføre med tørr snø, våt snø, kram snø, fokksnø, is, klink is, glatt is etc opp Setesdalen, Haukeli og Hardangervidda har det og blitt. Aldri stått fast eller hatt problemer med dekka som av "ekspertar" er lyst i bann som ubrulelege i Norge.
Pirelli er for meg suverene til 90% av mi vinterkjøyring.
Ja, mjuke Hakka er betre på snø og is, men dei er langt frå like gode på våt asfalt.
Eg trur Continental sine dekk passar til ditt bruk også, sjølv om eg har fått allergi mot alle Continental dekk etter 7k km med standard 21" Tesla..
Skjønar godt du vil ha 20", det kler bilen betre. Satsar på eg kan få bestilt 21" Sottozero på turbin felg til P85D. Dei er jo tilgjengeleg i USA, har ikkje fått nokon god forklaring på kvifor vi ikkje kan bestilla dei i Norge.
Skrevet av: Lokführer på mandag 20. oktober 2014, klokken 20:03
P85 er ganske sprek den også, men aldri har jeg følt at kreftene er skremmende og ustyrlige. Man bestemmer alt med høyrebeinet og esp-system og traction control hindrer selv den største idiot i å komme i trøbbel.
Med AWD blir traction control og esp enda mer effektivt og fintfølende, tror jeg.
Skrevet av: petersv på mandag 20. oktober 2014, klokken 20:33
Sitat fra: Lokführer på mandag 20. oktober 2014, klokken 20:03
Jeg vil tippe at P85D er blandt verdens 2 letteste biler å kjøre, ca.
P85 er ganske sprek den også, men aldri har jeg følt at kreftene er skremmende og ustyrlige. Man bestemmer alt med høyrebeinet og esp-system og traction control hindrer selv den største idiot i å komme i trøbbel.
Med AWD blir traction control og esp enda mer effektivt og fintfølende, tror jeg.
Blir bremsingen også bedre da eller? Hehe. Det er ikke å komme opp i fsrt som er problemet på glatt føre, men ned igjen ;)
Skrevet av: Lokführer på mandag 20. oktober 2014, klokken 21:47
Regen vil bli mer effektiv på AWD enn RWD. Traction control fungerer også ved regen, så det spørs om den kan reagere bedre/raskere enn ABS-bremser.
Blir jo spennende når alle fire hjul låses på likt. Vil bilen skjønne at den er i bevegelse da?
Skrevet av: Høgis på mandag 20. oktober 2014, klokken 22:02
Skrevet av: Sense på tirsdag 21. oktober 2014, klokken 23:29
Sitat fra: MrGekko på mandag 20. oktober 2014, klokken 19:12
Har lest en del tråder som blant annet omhandler vinterdekk her på forumet.
Har bestilt meg en P85D som kommer en gang i mars forhåpentligvis.
Personlig synes jeg 19" hjul ser litt "stusslige" ut på denne bilen, og ønsker derfor 20" som vinterhjul.
Det store spørsmålet er da (som mange andre stiller): Hva slags dekk skal man velge?
Finnes ikke så mange alternativer på denne fronten. Skal man ha et nordisk vinterdekk, så er vel eneste gode alternativet Nokian R i dimensjonen 255/35-20.
Jeg hadde foretrukket 245/40-20, da dette vil ha en nærmest identisk diameter med 245/45-19, og også riktig load-index.Da er alternativene enda færre.
Leste en del tester om performance vinterdekk i går, og kom over denne artikkelen:
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/Continental-Winter-Contact-TS-850P-Prelaunch.htm
Dette er kontinentalt vinterdekk som naturlig nok skal være noen hakk dårligere på is/snø enn de nordiske. Men spørsmålet er hvor mye dårligere kan akkurat disse dekkene være på akkurat dette underlaget? Har fått veldig god omtale på snø/is. Skal visst være mye bedre enn Pirelli-dekka.
Rullemotstand er C(veldig bra) og også C på vått underlag(noe som er overlegent mye bedre enn nordiske vinterdekk( F)
På Østlandet hvor jeg bor og oftest ferdes har det ikke vært så styggdårlige forhold siste vintrene. Man kjører 90% av tiden på vått eller bart underlag.
På en så tung bil som Tesla S vil jeg tru at nordiske dekk blir for myke. (Som mange andre også påpeker)
En annen fordel man får på P85D er AWD som bør gjøre bilen sikrere i vinterstid.
Ut i fra ulike tester jeg har lest og innspill fra andre forummedlemmer, så frister det veldig å bestille disse dekkene.
Men hva trur folket? Blir det "risikosport" å sette på slike dekk?
Jeg kunne ikke blitt mer enig at man må velge dekk etter det underlaget bilen oftest går på og ikke unntakene.
Men jeg er litt uenig at AWD gjør bilen sikrere. Fremkommeligheten blir bedre, men du har de samme utfordringene under bremsing som med 2WD.
Skrevet av: Anders Heibø på onsdag 22. oktober 2014, klokken 13:14
Continental Contact var så vidt jeg fikk med meg ikke tilgjengelig i Teslastørrelse når jeg byttet ut Nokian dekkene men virker veldig ålreit.
Skrevet av: MrGekko på onsdag 22. oktober 2014, klokken 15:50
Merker du stor forskjell på disse sammenlignet med et nordisk vinterdekk?
Skrevet av: Marius Engel på torsdag 23. oktober 2014, klokken 08:05
Skrevet av: MrGekko på torsdag 23. oktober 2014, klokken 08:56
90% av vinterstiden er det nærmest bart på bakkene her på østlandet.
Håper 245/40-20 blir en god løsning
Skrevet av: Anders Heibø på torsdag 23. oktober 2014, klokken 13:10
Sitat fra: MrGekko på onsdag 22. oktober 2014, klokken 15:50
Har selv vurdert Vredestein dekka, men avskrev de pga negative tilbakemeldinger her på forumet.
Merker du stor forskjell på disse sammenlignet med et nordisk vinterdekk?
Største endringen jeg merket er at Vredestein dekkene tar unna mye mer vann og slaps enn R2 dekkene. Personlig byttet jeg også fordi R2 dekkene var alt for svampete og den følelsen er vekk. Skrev litt i Dekk & Felger tråden for snart ett år siden, men har gitt opp å diskutere det mer. Pek meg gjerne i retning noen som har kjørt dem selv og skrevet negativt.. Er du i Bergen får du ta kontakt og prøve selv ;)
Skrevet av: lurium på torsdag 23. oktober 2014, klokken 16:12
Selv kommer jeg til å kjøre pirelli piggdekk på min S85D eller Hakk da jeg ikke ønsker oppleve underkjølt regn på broer ute i øygarden med kontinentale dekk på en dyr bil.
Den ekstra sikkerheten som man får med pigg er verdt hver krone. Har man råd til Tesla har man råd til dekk :)
Skrevet av: MrGekko på torsdag 23. oktober 2014, klokken 17:51
Har kjørt mye med Hakka-dekk, men da mindre og lettere biler. Veldig gode dekk på snø/is, men føler at de er altfor myke på vått og bart underlag. Føles ut som at bilen flyter noen ganger. Denne følelsen vil vel forsterkes noe med en tung bil som Tesla.
Trur de beste kontinentale vinterdekkene er noe undervurderte.
Trur jeg heller skal ta en prat med min lokale dekkforhandler enn å synse altfor mye her
Skrevet av: Marius Engel på torsdag 23. oktober 2014, klokken 19:18
Folk kjører desverre generelt helt likt på fine sommerdager som mørke våte kvelder. Det er virkelig en uting..
Skrevet av: erot på torsdag 23. oktober 2014, klokken 19:47
Sitat fra: MrGekko på mandag 20. oktober 2014, klokken 19:12
Skal man ha et nordisk vinterdekk, så er vel eneste gode alternativet Nokian R i dimensjonen 255/35-20.
Jeg hadde foretrukket 245/40-20, da dette vil ha en nærmest identisk diameter med 245/45-19, og også riktig load-index.Da er alternativene enda færre.
Hvis det estetiske er grunnen til at du velger 20, så utgår Nokiandekket. Den reduserte diameteren er svært synlig, og for små hjul ser i hvert fall ikke bra ut. Gå for 19", eller velg en dekktype som finnes i riktig 20"-dim, som f.eks Vredestein.
Skrevet av: Marius Engel på torsdag 23. oktober 2014, klokken 21:25
Skrevet av: MrGekko på søndag 23. november 2014, klokken 08:25
Skrevet av: Cowboystrekk på søndag 23. november 2014, klokken 10:15
Skrevet av: BMW850 på mandag 01. desember 2014, klokken 21:03
Skrevet av: B_Tesla på tirsdag 02. desember 2014, klokken 08:14
Skrevet av: MrGekko på tirsdag 02. desember 2014, klokken 11:22
Det hadde vært perfekt :)
Skrevet av: darthy001 på tirsdag 02. desember 2014, klokken 18:35
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/38912-New-production-%28late-2014%29-new-TPMS-sensors (http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/38912-New-production-%28late-2014%29-new-TPMS-sensors)
Skrevet av: MrGekko på tirsdag 02. desember 2014, klokken 18:52
Skrevet av: darthy001 på tirsdag 02. desember 2014, klokken 19:01
Sitat fra: MrGekko på tirsdag 02. desember 2014, klokken 18:52Helt sikkert, men Tesla har sikkert ikke fått disse selv en gang her i Norge. Så best å være føre var her. Koster vel en del disse sensorene.
Er det ikke bedre å bestille sensorene hos Tesla, og be dekksjappa bruke de på eventuelle hjul man skulle handle på si?
Skrevet av: Torpedo Ted på tirsdag 02. desember 2014, klokken 20:04
Sitat fra: darthy001 på tirsdag 02. desember 2014, klokken 19:01
Helt sikkert, men Tesla har sikkert ikke fått disse selv en gang her i Norge. Så best å være føre var her. Koster vel en del disse sensorene.
Koster ikke særlig mer enn de gamle. Er tilgjengelig i Norge.
Skrevet av: darthy001 på tirsdag 02. desember 2014, klokken 20:16
Sitat fra: Torpedo Ted på tirsdag 02. desember 2014, klokken 20:04Hvordan vet du dette? Nyheten sprakk mer eller mindre nå i USA.... Ingen der som vet detaljene enda. Kun at det er nye sensorer.Sitat fra: darthy001 på tirsdag 02. desember 2014, klokken 19:01
Helt sikkert, men Tesla har sikkert ikke fått disse selv en gang her i Norge. Så best å være føre var her. Koster vel en del disse sensorene.
Koster ikke særlig mer enn de gamle. Er tilgjengelig i Norge.
Skrevet av: Amoss på tirsdag 02. desember 2014, klokken 20:28
Sitat fra: darthy001 på tirsdag 02. desember 2014, klokken 20:16
Hvordan vet du dette? Nyheten sprakk mer eller mindre nå i USA.... Ingen der som vet detaljene enda. Kun at det er nye sensorer.
Problemet har jo vært oppe her på forumet for noen dager siden...
Bla. i denne tråden: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,17999.0.html (http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,17999.0.html)
Skrevet av: darthy001 på tirsdag 02. desember 2014, klokken 20:55
Sitat fra: Amoss på tirsdag 02. desember 2014, klokken 20:28Den tråden ender jo med at en bruker skal sjekke med tempe dekkservice om de vet noe eller kan finne ut noe.... Ingenting der som jeg kan se som garranterer at sensorer som finnes i Norge nå vil virke på nye biler!?Sitat fra: darthy001 på tirsdag 02. desember 2014, klokken 20:16
Hvordan vet du dette? Nyheten sprakk mer eller mindre nå i USA.... Ingen der som vet detaljene enda. Kun at det er nye sensorer.
Problemet har jo vært oppe her på forumet for noen dager siden...
Bla. i denne tråden: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,17999.0.html (http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,17999.0.html)
Edit: hovedpoenget var vel bare en info til de som skal kjøpe. Ikke alle som leser alle tråder. Når de mest bevandrede brukere på tmc-forum, som f.eks lolachampcar,er overrasket her så kan det umulig være slik at alle her visste dette heller.
Så får folk bare kjøpe sensorer nå hvis de vil før bilene kommer i februar/mars eller følge utviklingen her først. Jeg hadde i hvert fall ventet til det var opplest og vedtatt hva som fungerer på D-bilene.
Skrevet av: Amoss på tirsdag 02. desember 2014, klokken 21:10
Sitat fra: darthy001 på tirsdag 02. desember 2014, klokken 20:55
Den tråden ender jo med at en bruker skal sjekke med tempe dekkservice om de vet noe eller kan finne ut noe.... Ingenting der som jeg kan se som garranterer at sensorer som finnes i Norge nå vil virke på nye biler!?
Ok, da var det en annen tråd konklusjonen kom i.
Denne: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9529.0.html (http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9529.0.html)?
Skrevet av: Torpedo Ted på tirsdag 02. desember 2014, klokken 21:33
Sitat fra: darthy001 på tirsdag 02. desember 2014, klokken 20:16Fordi jeg har fått de nye sensorene fra Tesla. Er bare å ringe de så kan de skaffe basert på VIN. Tror alle biler med autopilot krever de nye sensorene.
Hvordan vet du dette? Nyheten sprakk mer eller mindre nå i USA.... Ingen der som vet detaljene enda. Kun at det er nye sensorer.
Skrevet av: B_Tesla på tirsdag 02. desember 2014, klokken 22:32
Har ikke endelige løsningen enda, men Tempe har gjort noen undersøkelser og snakket med Tesla for meg. Så dit drar jeg så fort jeg kommer hjem igjen (fredag). Det er forøvrig riktig at det er nye sensore (merke), men det betyr ikke umiddelbart at de andre ikke virker.
Skrevet av: Mr. P85D på tirsdag 17. februar 2015, klokken 10:41
Sitat fra: Anders Heibø på onsdag 22. oktober 2014, klokken 13:14Har også valgt disse dekkene på 20" felg. Hadde de på en tidligere bil og har aldri hatt så gode vinterdekk.
Jeg har 20" Vredestein Wintrac Extreme på min. Skal aldri tilbake til Nokian selv om stort sett hele forumet sverger til ett dekk de ikke har testet alternativer til.
Continental Contact var så vidt jeg fikk med meg ikke tilgjengelig i Teslastørrelse når jeg byttet ut Nokian dekkene men virker veldig ålreit.
Skrevet av: Mr. P85D på tirsdag 17. februar 2015, klokken 10:44
Sitat fra: MrGekko på tirsdag 02. desember 2014, klokken 11:22Det har det gjort :-) Vredestein Wintrac Xtreme S 99Y.
Får håpe at det kommer et nordisk vinterdekk i 245/40/20 før neste vinter.
Det hadde vært perfekt :)
Har 245/40/20
Skrevet av: Celter på tirsdag 17. februar 2015, klokken 17:26
Sitat fra: Anders Heibø på onsdag 22. oktober 2014, klokken 13:14
Jeg har 20" Vredestein Wintrac Extreme på min. Skal aldri tilbake til Nokian selv om stort sett hele forumet sverger til ett dekk de ikke har testet alternativer til.
Continental Contact var så vidt jeg fikk med meg ikke tilgjengelig i Teslastørrelse når jeg byttet ut Nokian dekkene men virker veldig ålreit.
Tror jeg velger å stole på dine anbefalinger. Går nok for disse dekkene i 245/35/20 foran og 275/30/20 bak. Kjører nesten utelukkende i Oslo og på E6 og jeg trenger gode egenskaper på tørr og våt asfalt mer enn ekstreme vinteregenskaper. Kan du si noe om støynivået sammenlignet med Nokian?
Skrevet av: MrGekko på tirsdag 17. februar 2015, klokken 19:58
Sitat fra: Mr. P85D på tirsdag 17. februar 2015, klokken 10:44Sitat fra: MrGekko på tirsdag 02. desember 2014, klokken 11:22Det har det gjort :-) Vredestein Wintrac Xtreme S 99Y.
Får håpe at det kommer et nordisk vinterdekk i 245/40/20 før neste vinter.
Det hadde vært perfekt :)
Har 245/40/20
Trur det kun er en videreutvikling av Wintac Xtreme, og fortsatt et high performance dekk
http://www.vredestein.no/autobanden/nieuws/376/vredestein-wintrac-xtreme-s-vinterdekk-av-topp-kvalitet
Har du prøvd både Xtreme og Xtreme s? Hvis ja, er det noen nevneverdig forskjell?
Skrevet av: Anders Heibø på torsdag 19. februar 2015, klokken 17:06
Jeg kjørte "The Loaner" i julen med R2 dekkene på 19". De er nok litt stillere uten at jeg tenker noe mer over det. Vredestein dekkene bråker mer når de er kalde, men når de får rett temperatur trur jeg det må et A/B test til for å være sikker.
Etter å ha blitt vandt til Vredestein dekkene har jeg aldri slengt så mye med en bil som når jeg kjørte lånebilen... R2 dekkene slipper hele tiden på snø og isføre. Veldig slitsomt på langtur med familien.
Skrevet av: mjepson på fredag 20. februar 2015, klokken 13:45
Skrevet av: Celter på fredag 20. februar 2015, klokken 14:07
Sitat fra: mjepson på fredag 20. februar 2015, klokken 13:45
Wintrac Extreme var merkverdig mer stille enn 21" sommerdekk.
Det var gode nyheter. Har bestemt med for 245/40/20 både foran og bak på vinterhjulene. Da kan jeg rotere ved behov.
Skrevet av: PCS på fredag 20. februar 2015, klokken 14:47
Har felger med noe aggresivt innpress. ET22 20x9,5
Litt redd det kan bli case, noen andre som har prøvd innpresss 20-30?
Skrevet av: rmr på fredag 20. februar 2015, klokken 15:01
Skrevet av: rmr på tirsdag 22. september 2015, klokken 12:47
Har 20" Polar Gun Metal felger , med 2 slitte Nokian Hakka R2 , vurderer å selge hele settet men vurderer å sette på nye dekk samt bytte TPMS sensorer til nye typen.
Hadde vært fint med erfaringer fra andre med 20" piggfrie dekk. Vurderer Vredestein Wintrac Xtreme. Virker som ett ok kjøp og jeg kjører stort sett i regn her i Bergen :)