Elbilforum.no
Bilmerker => KIA => Kia Soul EV => Emne startet av: kringon på søndag 05. oktober 2014, klokken 07:47
Da begynner jo bilene å bli levert, men det mangler jo app til bilen.
Her er det tre fremgangsmåter, slik jeg ser det, for å få info til telefonen / pc'en i fremtiden.
1. Overbevise KIA om å gi etter for presset og utvikle en app som fungerer via GPRS / GSM. Dette skjer jo mest sannsynlig ikke.
2. OVMS: http://www.openvehicles.com/ -> Litt mye bokser for min del. 2 antenner (GSM + GPS ) + OVMS sin egen boks + OBD-com connect for OVMS boksen. Er nok noe innebygd som allerede fungerer generisk, men må jo utvikles egen driver for Kia. Fordel: Alt er open source og ligger på github.
3: Custom OBDII - http://www.ebay.com/itm/Original-Meitrack-GPS-TC68-OBD-II-tracker-Free-web-account-to-use-/271147869731 eller http://www.dx.com/p/heacent-908-quad-band-obd-gps-gsm-gprs-car-positioning-anti-theft-alarm-tracker-223929#.VDDZb_mSybi Lage en egen liten app for koblingen til en av disse to modulene. Finnes OBDII-kabler som jeg TROR vil passe innenfor dekselet på Soul'en. Fordel: Kjapp / billig løsning. Ulempe: meget begrenset tilgang til data regner jeg med. Usikker på hva de har tilgjengeliggjort over SMS / GPRS. Meitrack ser ut som det beste alternativet av de to.
Dersom noen er interresert i å løse dette problemet / utfordringen, så si ifra! Selv kan jeg stille med programmeringserfaring og 1 stk testbil.
Det finnes ladekabler med kommunikasjon der du bla kan se ladestaus. Juicebox er et eksempel.
http://www.emotorwerks.com/products/online-store/product/show/51-wi-fi-add-on
Det øker jo sjansen for juicebox!
Ulempen er at jeg vil ha en type2 kontakt for fremtidige behov / besøkende
Jeg fant denne setningen i en brosjyre for Kia Soul EV: "Internet hotspot connection can be made
to your personal wireless Internet at home or to a smartphone device with Internet service
plan (normal cellular service rates may apply)." (Link til brosjyren, se under punkt 3 på slutten: http://cdn.dealereprocess.com/cdn/brochures/kia/2015-soulev.pdf (http://cdn.dealereprocess.com/cdn/brochures/kia/2015-soulev.pdf)
Dette burde vel gjøre at man kan styre lading og temperatur med smarttelefonen? Noen som har testet? Evt, er det mulig å sette inn SIM-kort i bilen?
Sitat fra: birkeland på torsdag 09. oktober 2014, klokken 11:57
Jeg fant denne setningen i en brosjyre for Kia Soul EV: "Internet hotspot connection can be made
to your personal wireless Internet at home or to a smartphone device with Internet service
plan (normal cellular service rates may apply)." (Link til brosjyren, se under punkt 3 på slutten: http://cdn.dealereprocess.com/cdn/brochures/kia/2015-soulev.pdf (http://cdn.dealereprocess.com/cdn/brochures/kia/2015-soulev.pdf)
Dette burde vel gjøre at man kan styre lading og temperatur med smarttelefonen? Noen som har testet? Evt, er det mulig å sette inn SIM-kort i bilen?
Dette er vel en brosjyre for det amerikanske markedet, og dermed ikke aktuell for oss. De har jo som kjent et system hvor de kan benytte app..., et system som pr dd ikke finnes i Norge/Europa.
DET er jo helt håpløst -> Dersom de i USA kan koble bilen til WIFI, så kunne jeg hatt en mbb-ruter liggende i bilen som sørget for internett.
Syns KIA må gå i seg selv her å snuse en gang til.
Inntill det er gjort, så skal jeg prøve å få ladestatus via OBD2 porten og en GSM / GPRS OBD2 kontakt.
Er meget interessert i dette prosjektet her. Si i fra om du finner ut noe mer :)
Med en gang jeg får min skal jeg sjekke om jeg kan gå inn på servicemenyen til headunit en og se om jeg finner et Meid nr. Om det så er det vel bare å bestille et Ice abb. Og se om man får noe liv i flere ting...
Har noen fått noe mer opplysninger om obd porten kan brukes til styring av bilen, jeg har fått bilen og jeg har en obd bluetooth adapter men er usikker på om hvilket program som vil kunne lese noe fornuftig ut av bilen. Har brukt den på en tidligere bil (Kia sportage 2005 modell) men det programmet jeg brukte var for fossil biler. Noen som har prøvd å lese soul ev'n?
Sitat fra: bear4x4 på søndag 04. januar 2015, klokken 23:00
Noen som har prøvd å lese soul ev'n?
Har prøvd fler, men dårlig resultat. Også med Leaf spy, men ingen klarer å lese bilen. Har veldig lyst på en liknende Leaf spy, så man kunne lest soc og gids etc. Har skrevet på USA siden, men er jo bare å vente på mange har fått bilene sine, så kommer det til slutt!
Jeg er langt fra noen ekspert på CAN-buss, men jeg ser at speedometeret (kalt cluster i service manualen) får all sin informasjon via hoved-CAN-bussen som også ser ut til å være den som er tilgjengelig via OBD-II-porten.
Så vidt jeg forstår, blir all informasjon kringkastet på CAN-bussen og enhetene snapper bare opp det som er interessant for de. D.v.s at med en CAN-bussniffer tilkoblet OBD-II porten burde det være mulig, med litt analyse, finne ut hvilken meldings-id som inneholder ladestatus. Ladestatusen vises tross alt i speedometeret, mens man lader.
BMS-en er også tilkoplet CAN-bussen, så her har vi nok også mulighet til å lese av temperatur og spenning på battericellene. D.v.s det virker som at KIAs diagnoseverktøy leser av dette via CAN-bussen, men mulig den sender en melding til BMS-en for å be denne informasjonen. Da er det nok ikke fullt like enkelt å finne ut av, vil jeg tro.
Jeg har en ELM327-klone med WIFI og en med USB, så etterhvert skal jeg se om jeg finner en måte å logge all trafikk på CAN-bussen. Linux har innebygget CAN-busstøtte i kjernen, så mulig det er den enkleste veien å gå.
Noen andre som har prøvd å sniffe alt på CAN-bussen på Soul-en?
Sitat fra: goev på søndag 18. januar 2015, klokken 00:26
Jeg er langt fra noen ekspert på CAN-buss, men jeg ser at speedometeret (kalt cluster i service manualen) får all sin informasjon via hoved-CAN-bussen som også ser ut til å være den som er tilgjengelig via OBD-II-porten.
Så vidt jeg forstår, blir all informasjon kringkastet på CAN-bussen og enhetene snapper bare opp det som er interessant for de. D.v.s at med en CAN-bussniffer tilkoblet OBD-II porten burde det være mulig, med litt analyse, finne ut hvilken meldings-id som inneholder ladestatus. Ladestatusen vises tross alt i speedometeret, mens man lader.
BMS-en er også tilkoplet CAN-bussen, så her har vi nok også mulighet til å lese av temperatur og spenning på battericellene. D.v.s det virker som at KIAs diagnoseverktøy leser av dette via CAN-bussen, men mulig den sender en melding til BMS-en for å be denne informasjonen. Da er det nok ikke fullt like enkelt å finne ut av, vil jeg tro.
Jeg har en ELM327-klone med WIFI og en med USB, så etterhvert skal jeg se om jeg finner en måte å logge all trafikk på CAN-bussen. Linux har innebygget CAN-busstøtte i kjernen, så mulig det er den enkleste veien å gå.
Noen andre som har prøvd å sniffe alt på CAN-bussen på Soul-en?
Veldig interessant! Jeg har selv en ELM327 OBD II med USB, men jeg har ikke fått bilen ennå så jeg har ikke noen mulighet til å sjekke dataene som går der. Jeg har aldri forsøkt å logge data på den måten fra OBD II-porten, men det høres foreløpig ut som veien å gå. Veldig bra om folk rapporterer det de evt måtte finne her på forumet. Om ikke KIA vil tilby en App (jeg sier vil og ikke kan, for hadde de virkelig villet, så hadde de også kunnet), så får vi forsøke å hacke til en løsning.
Jeg har fått lest litt mer om den OBD-II til usb-kabelen jeg har, og den dukker opp som en vanlig usb-serieport og man bruker AT-komandoer (Hayes). Dermed kan man bruke en hvilken som helst app, som f.eks. Hyperterminal på PC, til å lese av datastrømmen.
ELM327-kommandoer: http://elmelectronics.com/ELM327/AT_Commands.pdf (http://elmelectronics.com/ELM327/AT_Commands.pdf)
Når det blir litt mindre kaldt og jeg føler jeg har litt tid og overskudd, så skal jeg koble Mac-en til bilen og se hva jeg får ut. Må lese meg litt opp på CAN-buss, men det ser relativt enkelt ut. Jeg tror det største problemet kan bli å finne de riktige CAN-meldingene i mylderet av CAN-meldinger siden "alt" går via den :)
Jeg gjorde en liten test i dag og kom over en rekke kommandoer som setter ELM327-en i det som ser ut som riktig modus:
ATL1 Slå på linefeed
ATH1 Slå på headers
ATS1 Slå på printing av mellomrom (Spaces)
ATAL Tillat lengre meldinger >7 bytes
ATSP0 Slå på automatisk gjenkjenning av protokoll (Kia-en benytter ISO15765-4, 11bit 500kb)
ATMA Skriv ut alle meldinger
Da begynte den å umiddelbart å spytte ut CAN-meldinger, men dessverre fikk jeg ikke over så mange meldinger før et eller annet buffer gikk fullt. Dette var på iPhonen min med appen EOBD-Facile.
>ATMA
59705E1002010C8
598003E0000BB310B0B
29100000000FE000000
2000000211000133C1E
2010100
2020000000000001010
2A10000000000000000
52308383F3F3F360000<DATAERROR
5247201000000000000<DATA
BUFFERFULL
>ATMA
2014100000000000041<DATAERROR
2022000000000001030
2A10000000000000000
52308383F3F3F360000<DATAERROR
5247201000000000000<DATAERROR
12000000000
5170000000000000000
55D2B81D69F17500000
55E5C2DA84A6499000
BUFFERFULL
Jeg har ikke forsøkt å dekode noen av disse meldingene ennå. Jeg har lyst å prøve å finne et litt bedre oppsett enn iPhonen slik at det blir litt lettere å dekode.
Noen andre som har prøvd?
Har som sagt ikke fått bilen, men har du noen link til hvordan man evt kan tyde informasjonen?
Vil tro og lese på leaf spy og ovms vil man se hvordan det her er gjort før. Uten att jeg vet hvordan. Støtte får trillinger på ovms ble utviklet av en her på forumet faktisk :-)
Info fra Kia om app og oppvarming:
"Dette kommer nok ikke tilgjengelig for Europa før om i alle fall ett – to år.
En app til Soul Electric krever kommunikasjon via et Telematics senter, og det har ikke Kia foreløpig i Europa.
(Telematics-senteret koordinerer kommunikasjon mellom app og bil og omvendt).
I USA har Kia et slikt senter, og det er grunnen til at de der kan benytte app til Soul Electric.
Byggingen av et slikt senter sees i sammenheng med krav som vil komme i 2017 om at alle biler skal kunne ha «E- Call», dvs nødanrop fra bil ved krasj / ulykke. Etter det vi har fått opplyst er et Telematics senter under planlegging.
Gjør oppmerksom på at man på Soul Electric kan tidsinnstille oppvarming, f.eks. at man setter fast et klokkeslett alle hverdager, og et annet i helger. Bilen må stå koblet til lader om oppvarming skal starte.
"
Hvorfor skal hvert bilmerke ha sin egen løsning?
Hvorfor prøver man ikke å etablere et samarbeide med fabrikker som allerede drifter slike løsninger i Europa.
Det ville tjene alle og samtidig gi langt billigere og rasjonelle løsninger.
Så Kia etabler et samarbeide med VW, BMW eller andre med etablerte løsninger i Europa.
Hei. Er det noen som vet noe mere om dette? Hadde vært fint med denne funksjonen.
http://factorypdfservicemanuals.com/index.php?route=product/product&product_id=404
denne kan kanskje være til hjelp??
Sitat fra: nime01 på fredag 26. juni 2015, klokken 09:13
Sitat fra: kennethdelbekk på mandag 01. juni 2015, klokken 20:22
http://factorypdfservicemanuals.com/index.php?route=product/product&product_id=404
denne kan kanskje være til hjelp??
Denne skaffet jeg.
Innholdet viser også at det er mye info om batteriet som kan vises.
Fantastisk! BMS-brikkene til battericellene inneholder den informasjonen, men står det hvordan man kan få tilgang på informasjonen?
Jeg har også kjøpt servicemanualen, men har ikke fått den. Fikk du den tilsendt på mail, og hvor lang tid tok det fra betaling til du fikk manualen?
Tenkte jeg skulle blåse litt liv i denne igjen.
Jeg har nå fått min OVMS, en open hardware og open source løsning for å lese av og evnt. fjernstyre bilen. Dette er så langt jeg kjenner til, den eneste løsningen for vår bil. Løsningen er brukt til bl.a. Think, Tvillingene, Tesla Roadster, Twizy og Leaf. Nå er det endelig vår tur :D
I går klarte jeg å kjøre aller første utgave med Kia-støtte, og i dag klarte jeg å kjøre min egen versjon av softwaren på OVMS-modulen i bilen. På telefonen kjører jeg også min variant av iOS-appen OVMS med bilder av Kia Soul. Dette betyr at jeg nå kan videreutvikle støtten for Kia Soul EV :D
Jeg er ikke veldig bevandret hverken i PIC-progammering eller iOS, men jeg får til det meste med litt tid ;)
Det eneste som er mulig pr. i dag er å lese av ladestatus og batteristatus og man kan se om noen av dørene er åpne. Dette er akkurat det jeg trenger når jeg er på langtur, men jeg skal prøve å få lagt til mer informasjon som f.eks. informasjon om battericellene, men det krever litt mer jobb, spesielt på iOS-appen.
Det er ennå mye info som ennå ikke er funnet på can-bussen, som temperatur, dekktrykk osv., så hvis noen føler seg kallet er det bare å sette i gang :)
Styring av bilen kan være vanskelig å få til fordi det krever at vi vet hvordan kommandoene ser ut, og varmeapparatet kan kanskje kreve at bilen er i gang, uten at jeg vet. Vi får satse på at dette er noe som lar seg finne ut.
Så, til dere som er litt eventyrlystne, så finnes det altså en slags løsning nå!
Liten update. Den hyggelige utvikleren, Dexterbg, som lagde den første Kia-støtten har kommet med en ny versjon, som ikke er testet ennå.
Den versjonen gir ut avansert batteristatus, eller i alle fall deler av det, på SMS om man ber om det. Da har man lett tilgang til info som man ikke trenger så ofte, men som likevel er kjekt å kunne hente ut av og til.
Da er det enkelt for meg å utvide med annen nyttig informasjon etterhvert som vi får kjennskap til kodene :)
Sitat fra: goev på fredag 30. oktober 2015, klokken 23:57
Liten update. Den hyggelige utvikleren, Dexterbg, som lagde den første Kia-støtten har kommet med en ny versjon, som ikke er testet ennå.
Den versjonen gir ut avansert batteristatus, eller i alle fall deler av det, på SMS om man ber om det. Da har man lett tilgang til info som man ikke trenger så ofte, men som likevel er kjekt å kunne hente ut av og til.
Da er det enkelt for meg å utvide med annen nyttig informasjon etterhvert som vi får kjennskap til kodene :)
Flott jobbing, spennende å følge med hva som går å få til for Soul. Celle status og temp hadde også vært nyttig hvis mulig å få til.
I dag har jeg begynt å få oversikt over OVMS-koden, så jeg har lagt til en del mer eller mindre spennende data. Bl.a kan man nå legge inn sin egen rekkevidde, altså antall kilometer man selv vanligvis klarer å kjøre på fullt batteri. Dermed ser man både estimert rekkevidde(GOM) og "ideal range" i OVMS-appen, som hvor da sistnevnte er basert mer på egne erfaringer i motsetning til gjettometeret i bilen. Dette er tilsvarende funksjon som Twizy har. Tanken er å tilpasse denne etter temperatur straks vi har fått trukket ut disse verdiene også.
I tillegg viser systemet nå også spenningen på 12V batteriet, og jeg mener at man nå vil få varsel om spenningen på den blir for lav.
En annen ting jeg tenker å legge til, som finnes for Twizy, er muligheten til å sette en varsel på SOC og/eller rekkevidde. D.v.s at man gir beskjed om minimum rekkevidde eller SOC man trenger å lade til. Da får man SMS når batterikapasiteten er kommet over denne. Dette er fint om man bare ønsker å lade akkurat nok til å komme seg hjem, f.eks.
Det er ennå litt flikking som gjenstår, men jeg har begynt å få tatt ut data fra celle-infoen, så om noen dager har jeg kanskje en løsning som gir bortimot samme oversikten som verkstedene.
Er det noen her inne som vurderer å bestille OVMS? Hadde vært gøy å visst :)
Dette virker veldig aktuelt, hva trenger jeg av utstyr?
Så kult da!
Det du trenger er OVMS-boksen, GPS-antenne, GSM-antenne, OBD-kabel og en Pickit-programmerer.
Alt dette kan bestilles fra Fasttech: https://www.fasttech.com/product/1000300 (Se under related items for de andre greiene).
Jeg hadde en Pickit 2 fra før, og Pickit 2 kan også kjøpes billigere på e-bay: http://www.ebay.com/itm/PIC-Simulator-Programmer-Emluator-Red-Color-USB-Cable-Dupond-Wire-PICKIT2-Kit-2-/141696964656?hash=item20fdcc1830:g:byAAAOSwNSxVcQ~r
Her er hovedsiden til OVMS-prosjektet:
http://www.openvehicles.com
For flashing av firmwaren trenger du pickit 2 eller 3 med software. Den kjøres best på Windows. Selv kjørte jeg den i VirtualBox med Windows 7 på Mac. Det fungerte greit.
Her er oppskrift på selve flashingen: http://www.idleloop.com/tesla/ovms/
Her er den oppsettsmanualen for Tesla Roadster. Kia Soul er tilsvarende, men med litt andre parametre.
Her er mine oppsetts SMS:
REGISTER OVMS
PASS [Skriv ditt nye passord her]
MODULE [Din bils id som du registrerte på Open Vehicle] K SMSIP KS
SERVER 54.197.255.127 [Passordet på Open Vehicle]
GPRS internet.phonero.no - -
FEATURE 15 1
FEATURE 12 160
Jeg er også intressert å skaffe OVMS hvis ikke kjøp og import fra HongKong og oppsett er for komplisert, slik at man må bruke mye tid på feilsøking....
Det var veldig enkelt å handle fra Fasttech, så den biten skulle ikke by på noen problemer.
Å installere flashe-programvaren er heller ikke veldig komplisert, hvis du har Window PC.
Det vil vel alltid være en viss fare for at feil oppstår underveis. For mitt vedkommende har det gått fint, men det er jo ingen garanti. Man må også være klar over at softwaren er under arbeid, så foreløpig er dette kanskje mest for personer som gjør dette fordi det er morro og interessant. Likevel kan man ha stor nytte av den funksjonaliteten som allerde er klar.
Hvordan gikk forsendelsen fra Fasttech, raskt og brukte de posten og deres satser og fortollingsgebyr?
Jeg fikk pakken tollfritt igjennom, tror det skriver $25 i verdi på pakken.
Den kom på under to uker.
Sitat fra: goev på mandag 02. november 2015, klokken 14:14
Det var veldig enkelt å handle fra Fasttech, så den biten skulle ikke by på noen problemer.
Å installere flashe-programvaren er heller ikke veldig komplisert, hvis du har Window PC.
Det vil vel alltid være en viss fare for at feil oppstår underveis. For mitt vedkommende har det gått fint, men det er jo ingen garanti. Man må også være klar over at softwaren er under arbeid, så foreløpig er dette kanskje mest for personer som gjør dette fordi det er morro og interessant. Likevel kan man ha stor nytte av den funksjonaliteten som allerde er klar.
Hva slags funksjonalitet ligger det i denne "appen" pr idag?
Den funksjonaliteten som finnes i dag er:
- Se ladestatus i App
- Varsel (SMS/Via app) når lading er ferdig
- Se Lokasjon i App
- Se batteritemperatur i App
- Se hvor lenge man ha stått parkert i App
Alt dette skjer via GPRS/GSM, så man trenger ikke være i nærheten av bilen.
I tillegg finnes det nå en god del data som kan hentes ut via SMS. Dette er i hovedsak data om batteriet, som celle-spenning m.m.
Se her for mer info om siste versjon av OVMS for KIA (Uoffisiell V.0.3):
http://www.mykiasoulev.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=429&p=2559#p2559
Foreløpig er det ikke så veldig mye mer som kan gjøres, annet enn å legge til mer info i SMSene, men vi får håpe at noen finner ut mer om hvordan man kan styre bilen. Når dette blir funnet, kan det legges til i OVMS.
En liten oppdatering av status for OVMS:
Vi har nå motortemperatur og temperatur på motorkontroller.
Dekktrykk og temperatur er forhåpentligvis snart på plass. Data er verifisert, men undertegnende har hatt litt problemer med å fått lest av dette i koden. Håper det er på plass i kveld. Kommando for programmering av dekktrykksensor er også mest sannsynlig funnet, men ikke testet. Om vi får dette på plass vil det være mulig å kjøpe dekktrykksensorer selv og registrere de på bilen. Jeg har selv kjørt hele sommeren uten at bilen kjenner til sensorene i sommerdekkene, så forhåpentligvis kan jeg enkelt fikse det neste gang jeg skifter dekk.
Vi har også fått en liste med kommandoer for låsing av dører, heising av vinduer og div., men disse er heller ikke utprøvd ennå og hvilken kommando som er hva er heller ikke kjent. Dette håper jeg blir kartlagt i løpet av kort tid.
En av tingene jeg håper er mulig, i tillegg til å styre oppvarming, er å slå på baklysene selv om lys-velgeren står på auto og det er lyst ute. En annen ting er automatisk oppheising av vinduer når dørene låses :-)
Fint med oppdatering av stadig voksende og nyttig funksjonalitet!
Stilig, god fremgang her!
Blir nok OVMS på meg når jeg en gang får bilen levert...
Dette ser jo lovende ut :)
Etter å last gjennom hele tråden sitter jeg igjen med ett spørsmål, må man ha iphone for å bruke dette eller fungerer det med Android?
I så tilfelle må jeg jo bestille noe greier her og komme inn i "klubben"
For øvrig en liten ting litt off topic, det er fult mulig å klone TPMS sensorer man kjøper i ettermarkedet slik at man slipper omprogrammeringen mellom sommer og vinter... :)
Takk for tipset El-Erik!
Det finnes en Android app også. Den finnes i Google Play, eller hva Google sin "App Store" heter. Det er mer utvikling på den enn på iOS, så det er vel i grunnen en fordel med Android enn så lenge :-)
Jeg har ikke prøvd den versjonen, så jeg kan ikke si noe om forskjellene.
Fint med flere i "klubben" :-)
Siste versjon av OVMS:
http://geir.validalo.net/OVMS.KIA-v0.33unofficial.zip
// 0.33 18 Nov 2015 (Geir Øyvind Vælidalo)
// - TMPS-data in app
// - TMPS-SMS
// - Improved charge handling. Fetching proper voltages and amperes?
// - Support for ChaDeMo-charging (untested)
Sitat fra: goev på søndag 01. november 2015, klokken 00:59
I dag har jeg begynt å få oversikt over OVMS-koden, så jeg har lagt til en del mer eller mindre spennende data. Bl.a kan man nå legge inn sin egen rekkevidde, altså antall kilometer man selv vanligvis klarer å kjøre på fullt batteri. Dermed ser man både estimert rekkevidde(GOM) og "ideal range" i OVMS-appen, som hvor da sistnevnte er basert mer på egne erfaringer i motsetning til gjettometeret i bilen. Dette er tilsvarende funksjon som Twizy har. Tanken er å tilpasse denne etter temperatur straks vi har fått trukket ut disse verdiene også.
I tillegg viser systemet nå også spenningen på 12V batteriet, og jeg mener at man nå vil få varsel om spenningen på den blir for lav.
En annen ting jeg tenker å legge til, som finnes for Twizy, er muligheten til å sette en varsel på SOC og/eller rekkevidde. D.v.s at man gir beskjed om minimum rekkevidde eller SOC man trenger å lade til. Da får man SMS når batterikapasiteten er kommet over denne. Dette er fint om man bare ønsker å lade akkurat nok til å komme seg hjem, f.eks.
Det er ennå litt flikking som gjenstår, men jeg har begynt å få tatt ut data fra celle-infoen, så om noen dager har jeg kanskje en løsning som gir bortimot samme oversikten som verkstedene.
Er det noen her inne som vurderer å bestille OVMS? Hadde vært gøy å visst :)
Har vell i grunn bestemt meg for å bestille dette.
Bare noen spm: Hvor ligger/festes disse antennene (GPS/GSM) og hvor ligger de andre komponentene?
Hvordan er brukergrense snittet i appen?
OBD-II to DB9 Data Cable for OVMS: Trenger man høyre eller venstre eller begge?
Sitat fra: goev på søndag 01. november 2015, klokken 00:59
Er det noen her inne som vurderer å bestille OVMS? Hadde vært gøy å visst :)
Ja, jeg må først få bilen, men kjenner jeg meg selv rett så må jo dette skaffes rett og slett fordi det er tilgjengelig... :)
Selv om jeg enda ikke er helt klok på hvilken nytteverdi dette får, det er en utvidelse av tekniske dubbedingser i bilen... :)
Sitat fra: shuatorp på onsdag 18. november 2015, klokken 23:36
Har vell i grunn bestemt meg for å bestille dette.
Kult :)
Sitat fra: shuatorp på onsdag 18. november 2015, klokken 23:36
Bare noen spm: Hvor ligger/festes disse antennene (GPS/GSM) og hvor ligger de andre komponentene?
Jeg har boksen liggende under førersetet med kablene skjult under gummilisten rundt døra. Antennene er ført fram rundt døra på oversiden og fram til frontruta. Der ligger de foreløpig. De vises knapt.
En har klart å føre kabelen bak navigasjonsenheten og inn i hanskerommet. Han tok ut luftfilteret inne i hanserommet og klarte da enkelt å få kabelen inn dit.
Sitat fra: shuatorp på onsdag 18. november 2015, klokken 23:36
Hvordan er brukergrense snittet i appen?
Det er bare å søke på OVMS på App Store/Google Play. Fullt mulig å teste appen da de har en testbil.
Ellers er det greit med info her: https://www.openvehicles.com og sjekk Firmware Easy install og brukermanual for Twizy.
Sitat fra: shuatorp på onsdag 18. november 2015, klokken 23:36
OBD-II to DB9 Data Cable for OVMS: Trenger man høyre eller venstre eller begge?
Det kommer an på hvor du vil plassere boksen. Kjøp begge så er du sikra ;)
Da er straks dekktrykksensordata på plass i OVMS. Har trøblet litt med at APPen er bygget for Tesla Roadster, så jeg har måttet først tolke data fra sensorene riktig, for så å korrigere de til å bli lik de verdiene som Roadsteren sender til APPen :)
Finnes det noe git repo for OVMS. F.eks kunne det vært noe å lagt ut på github.... Har ikke lett så mye.
Trekker dette strøm fra 12V batteriet da bilen ikke går?
Er det noen mulighet for å legge inn varsling på fallende spenning på 12V batteriet?
En del som har hatt problemer med 12Volt batteriet i det siste.
Ja, det ligger foreløpig kun på mitt private repo: https://github.com/goev/Open-Vehicle-Monitoring-System
Tenker å sende en pull-request til master repository når alle ting fungerer som tenkt.
Det stemmer at dette trekker strøm fra 12V-batteriet. Hvor mye har jeg ikke fått målt ennå. Jeg venter inn litt sokler og til kabel, så da skal jeg etterhvert få målt hva den trekker.
Den gir advarsel når batteriet går under 12.2V. Det er kanskje litt høyt? Hva burde en slik verdi være? Noen forslag?
Ellers kan dere følge med og diskutere på disse to stedene:
http://www.mykiasoulev.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=429&p=2802#p2802
og
http://www.goingelectric.de/forum/kia-soul-ev/ovms-fuer-den-soul-t9741-130.html#p279143
I tillegg skjer mye annet spennende på denne tråden i.f.m. CAN-bus og Soul Spy:
http://www.mykiasoulev.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=135&p=2803#p2803
Hva er grunnen til at det blir jobbet med OVMS og ikke en Soul Spy (alla Leaf Spy) som bruker et standard ELM327 OBDII Interface? Tenke på at ELM327 er billigere hardware.
Ser jo fordelene med fjernstyring over mobil, men er det noen andre årsaker?
Ser at det blir jobbet med Soul Spy, men finner ikke noe kode... Muligens jeg bare må lete litt mer :-)
Okey, fant Soul EV Spy. Er dette den eneste, eller finnes det flere varianter?
https://github.com/pemessier/SoulEVSpy
Du har funnet den riktige.
Og som du ser er det noen som jobber med Soul Spy, bare ikke meg. Grunnen er at Soul Spy krever at man er i nærheten av bilen, noe som jeg ikke ønsker å være når jeg er på tur og hurtiglader. Jeg ønsker å kunne handle eller spise i mens uten å måtte bort til bilen for å sjekke ladestatus :-)
I tillegg er Soul Spy en Android-app mens OVMS er både Android og iPhone.
Dessuten utfyller de to hverandre, så jeg skulle ønske de lagde en iOS-utgave også.
Hvordan får man denne appen. Er det noen som kan gi en kort beskrivelse?
Sitat fra: goev på mandag 30. november 2015, klokken 19:23
Ja, det ligger foreløpig kun på mitt private repo: https://github.com/goev/Open-Vehicle-Monitoring-System
Tenker å sende en pull-request til master repository når alle ting fungerer som tenkt.
Det stemmer at dette trekker strøm fra 12V-batteriet. Hvor mye har jeg ikke fått målt ennå. Jeg venter inn litt sokler og til kabel, så da skal jeg etterhvert få målt hva den trekker.
Den gir advarsel når batteriet går under 12.2V. Det er kanskje litt høyt? Hva burde en slik verdi være? Noen forslag?
Ellers kan dere følge med og diskutere på disse to stedene:
http://www.mykiasoulev.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=429&p=2802#p2802
og
http://www.goingelectric.de/forum/kia-soul-ev/ovms-fuer-den-soul-t9741-130.html#p279143
I tillegg skjer mye annet spennende på denne tråden i.f.m. CAN-bus og Soul Spy:
http://www.mykiasoulev.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=135&p=2803#p2803
Tror 12.2V er bra nivå med varsel.
12.3V er halv kapasitet
12.0V er kritisk
11.6V er flatt
Min Soul ville ikke starte på 11.9V
Sitat fra: joarhagen på tirsdag 01. desember 2015, klokken 22:43
Hvordan får man denne appen. Er det noen som kan gi en kort beskrivelse?
Soul Spy eller OVMS?
En beskrivelse for OVMS ligger tidligere i denne tråden, og siste firmware blir lagt ut på mykiasoulev-forumet.
Soul Spy lurer jeg på om man må kompilere og installere selv. Den ligger neppe ute på Google Play.
Ser ut til at det er bra aktivitet på koden til SoulEVSpy :)
Tenkte jeg skulle prøve meg på å kompilere det opp!
Er det slik å forstå at ingen har klart å finne ut av hvordan varmen slåes på goev?
Har forstått det slik at det er flere CAN busser i bilen, vet man om det hele tatt er mulig å slå på varmen igjennom OBD.
Syns denne er litt kul:
http://www.obdlink.com/mxwf/
Da kan man koble seg på bilen hvis bilen står parkert nærme huset hjemme, hvis SoulEVSpy fungerer på WiFi i framtiden da.....
Alternativt er OVMS.
Eller smelle sammen en µC og denne:
http://www.telit.com/products/product-service-selector/product-service-selector/show/product/ue866/
Blir en konkurrent til OVMS, men syns OVMS blir litt stor klump... Burde ha vært mulig å laget den like stor som obdlink sine produkter...
Sitat fra: ludo på onsdag 02. desember 2015, klokken 21:45
Ser ut til at det er bra aktivitet på koden til SoulEVSpy :)
Tenkte jeg skulle prøve meg på å kompilere det opp!
Kult! Gi oss gjerne en tilbakemelding om hvordan den er! Jeg har ingen Android enhet som kan kjøre den, så jeg får ikke testet.
Sitat fra: ludo på onsdag 02. desember 2015, klokken 21:49
Er det slik å forstå at ingen har klart å finne ut av hvordan varmen slåes på goev?
Har forstått det slik at det er flere CAN busser i bilen, vet man om det hele tatt er mulig å slå på varmen igjennom OBD.
Det stemmer at det er flere CAN-busser i bilen. Det er C-can og M-can som er tilgjengelig via OBD-porten. C-can er nok "diagnose-bussen", mens M-can er media-can som navigasjonsenheten er på. OVMS kan ikke lese annet enn C-can. Er også usikker på om M-can er tilgjengelig med ELM-enhetene eller om man er nødt til å lage et adapter for å kunne lese den. Uansett er nok kanskje M-can ikke så interessant.
Når det gjelder varme, og i grunnen all form for styring, så virker det som at dette ikke er rett fram å få til. På C-can-bussen kan man lese av de viktigste dataene, men skal man styre noe, må man sette enhetene i riktig sesjonsmodus. Dette er udokumenterte greier, men vi kjenner til en slik og det er 10 03. Sender man denne ut på C-can og så raskt etterpå sender f.eks. 2F BC 15 03 til 771(SJB/Smart Junction Box) , vil venstre blinklys blinke.
For de som har lyst å prøve så er dette gangen med en ELM-enhet:
at sh 771
10 03
2F BC 15 03
Noe veldig mer spennende enn det, har jeg ikke klart å få til :-\
Vi "vet" at Body Control Module(BCM på 7a0) skal styre låsing av dører, men der har ikke jeg fått noe respons på min bil.
For de som er litt eventyrlystne, kan prøve dette:
at sh 7a0
10 03
og så en av disse:
2F B0 00 02
2F B0 20 02
2F B0 40 02
2F B0 60 02
22 B0 01
22 B0 02
22 B0 03
22 B0 04
22 B0 05
22 B0 06
22 B0 07
22 B0 08
22 B0 09
22 B0 0A
22 B0 0B
22 B0 0C
22 B0 0D
Hvis dere prøver, så gi beskjed hvordan det går!
Merk at 1003-sesjonen går fort ut. Får du dette som svar, 03 7F 2F 7F, betyr det at du er i feil sesjon og du må sende 1003 på nytt.
Sitat fra: ludo på onsdag 02. desember 2015, klokken 22:00
Eller smelle sammen en µC og denne:
http://www.telit.com/products/product-service-selector/product-service-selector/show/product/ue866/
Blir en konkurrent til OVMS, men syns OVMS blir litt stor klump... Burde ha vært mulig å laget den like stor som obdlink sine produkter...
OVMS er i grunnen ganske liten. Det er kontaktene og sim-kortholderen som tar stor plass. Man kunne spart inn en del plass ved å f.eks. satt simkortholderen på undersiden og gått ned i størrelse på kontaktene, men når alt kommer til alt, så tar den ikke noe plass i min bil. Den ligger under førersetet, og antennene vises knapt i frontruten.
Jeg synes hovedproblemet med OVMS er den begrensede µC som er i den. 3328byte ram er ikke altfor mye :-)
Jeg er ikke noe Androide utvikler, men fikk kompilert og installert SoulEVSpy på telefonen min.
Fikk også koblet til bilen min med ODBLink LX enhet, men fikk ikke opp noen data. Så kanskje jeg må ha denne ELM adapteret i stede..
Sitat fra: ludo på torsdag 03. desember 2015, klokken 20:57
Jeg er ikke noe Androide utvikler, men fikk kompilert og installert SoulEVSpy på telefonen min.
Fikk også koblet til bilen min med ODBLink LX enhet, men fikk ikke opp noen data. Så kanskje jeg må ha denne ELM adapteret i stede..
Ja, det må du nok. ELM har kommandoer som jeg tipper OBDLink LX ikke forstår og da er det ikke enkelt å hente ut noe :-)
Kanskje du kunne laget støtte for OBDLink til SoulEVSpy? Særlig hvis den er så mye bedre som de påstår.
En liten statusoppdatering:
I dag klarte jeg å åpne og låse dørene fra OVMS. Dette betyr at vi nå har en basis for å gjøre andre kommandoer så snart vi finner de :-)
Jeg har ingen ny versjon av OVMS klar ennå, men den er på vei!
Kjempe bra :-)
Det høres jo fantastisk ut. Men hva mener du med ny versjon av OVMS? Skal det komme ny HW, eller er det app eller SW?
Jeg står på trappene til å bestille til min bil, men hvis det er ny HW på vei så venter jeg.
Synes det er flott at noen bruker masse fritid på dette her som kommer alle oss andre til gode!
Bra jobba!
Jeg snakker alltid om ny firmware når jeg snakker om ny OVMS.
Det har vært snakket om ny hardware i et par år nå, men det ser ut til å gå tregt framover på den fronten. Jeg tror kanskje du får ny bil før det kommer ny OVMS-hardware ;-)
Ser på side 4 at der henvises til https://github.com/pemessier/SoulEVSpy
Finner der en link til en zippet folder "SoulEVSpy-master", lastet denne ned, un zippet men ser ikke hvordan en skal kjøre disse filene på en android telefon :-[... er der noen som kan forklare meg? :)
Hei torle,
Du har vel kanskje fått innstallert Android OVMS appen, hvis ikke så kan du prøve dette:
Via denne linken http://dexters-web.de/f/tw/OpenVehicleApp-release-3.11.3.apk laster du ned siste versjon av Android Soul Spy Appen. Jeg kobler telefonen min til pc, så kopierer jeg filen over til telefonen. Når dette er gjort er det bare å gå inn i filmenyen på telefonen, finne filen som du kopierte og åpne denne. Nå skal OVMS appen innstalleres, når dette er ok er det bare å følge denne beskrivelsen https://github.com/Nukem36/Open-Vehicle-Monitoring-System/blob/master/docs/OVMS-UserGuide-KiaSoulEV.pdf
Lykke til :-)
Sitat fra: goev på torsdag 14. januar 2016, klokken 09:07
Jeg snakker alltid om ny firmware når jeg snakker om ny OVMS.
Det har vært snakket om ny hardware i et par år nå, men det ser ut til å gå tregt framover på den fronten. Jeg tror kanskje du får ny bil før det kommer ny OVMS-hardware ;-)
Hei goev,
Vet du har gjort en formidabel jobb vedr. å tilpasse ovms til Soulen, kjører din versjon .44 på min OVMS og tester på Android nå, men kunne ha vært artig å få testet .45 hvis denne er klar for testing?
mvh
mvh
Hei Sikke,
Jeg har ikke fått tid til å gjøre så mye med OVMS i det siste, så 0.45 er langt fra klar. Det eneste nye er låsing av dører, og det er relativt ustabilt, så det er ikke veldig spennende endringer det er snakk om uansett.
Jeg manglet en CAN-leser, men det fikk jeg ordnet meg for noen uker siden, så nå er det bare tid som mangler :-)
Geir
Var i dag innom denne siden http://www.mykiasoulev.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=471
rimelig ok beskrivelse hvordan en kunne hente ut data fra Soul EV ved ELM327 og Torque (pro).
Litt knotting så fikk jeg opp spenning på hvert enkelt batteri, ladestatus, temperaturer etc
Denne post er kun relevant for android udviklere.
Hvis du er Android-udvikler og har lyst til at arbejde med UI, så er min klon af SoulEvSpy nu i stand til at læse data fra gps og bil (de samme bil data som kan læses med Torque Pro), og skrive data på SD-kortet.
Koden er her: https://github.com/langemand/SoulEVSpy
Dette er ikke en færdig App! Det nuværende UI sucks!
Tenker jeg skulle informere om at jeg ble kontaktet av OVMS-gutta nylig og de kommer til å sende meg en utviklerversjon av kommende OVMS V3 så jeg kan implementere Kia Soul-modulene.
Den vil bli adskillig enklere å bruke og sette opp enn den gamle OVMS. Så vidt jeg skjønner, vil alt av oppsett og oppdatering skje enten via WIFI, USB eller SD-kort.
OVMS V3 vil ha støtte for mye spennende som bl.a. to CAN-buser, WIFI, Bluetooth, Geofencing, SD-kort, lavere strømforbruk, MQTT for integrering med smarthus m.m. og den har en ekspansjonsport som kan brukes til head-up display og andre ting.
Den vil være kompatibel med den gamle APP-en.
Jeg kjenner ikke til pris og slikt ennå, ei heller når den vil være i normalt salg, men nå skjer det noe i det minste :)
Sitat fra: goev på torsdag 21. september 2017, klokken 17:23
Tenker jeg skulle informere om at jeg ble kontaktet av OVMS-gutta nylig og de kommer til å sende meg en utviklerversjon av kommende OVMS V3 så jeg kan implementere Kia Soul-modulene.
Den vil bli adskillig enklere å bruke og sette opp enn den gamle OVMS. Så vidt jeg skjønner, vil alt av oppsett og oppdatering skje enten via WIFI, USB eller SD-kort.
OVMS V3 vil ha støtte for mye spennende som bl.a. to CAN-buser, WIFI, Bluetooth, Geofencing, SD-kort, lavere strømforbruk, MQTT for integrering med smarthus m.m. og den har en ekspansjonsport som kan brukes til head-up display og andre ting.
Den vil være kompatibel med den gamle APP-en.
Jeg kjenner ikke til pris og slikt ennå, ei heller når den vil være i normalt salg, men nå skjer det noe i det minste :)
Dette er det verdt å følge med på da jeg har veldig god greie på LI-Ion og LiPo batterier.
Jørn
Siste oppdatering:
OVMS V3 for Kia Soul er straks på linje med V2 i funksjonalitet. I tillegg har den noe mer data. Bl.a beregner den batterihelsen (SOH) etter samme metode som SoulSpy/TorquePro.
Jeg har fått den nye hardwaren til å sende data via V2-server og til den gamle APP-en slik at den i bunn og grunn straks kan erstatte min gamle OVMS
Spennende oppdatering,
kult at du jobber videre med dette prosjektet.
:+1:
Et enklere oppsett fra SD kort vil nok også øke populæriteten blant flere.
Sitat fra: goev på fredag 15. desember 2017, klokken 20:46
Siste oppdatering:
OVMS V3 for Kia Soul er straks på linje med V2 i funksjonalitet. I tillegg har den noe mer data. Bl.a beregner den batterihelsen (SOH) etter samme metode som SoulSpy/TorquePro.
Høres spennende ut.
Er det slik at OVMS kan hente batteristatus etc mens bilen er avslått og evt. mens den lader, eller er det bare mens bilen er skrudd på?
mvh
Hugo
Sitat fra: goggo på lørdag 16. desember 2017, klokken 11:07
Er det slik at OVMS kan hente batteristatus etc mens bilen er avslått og evt. mens den lader, eller er det bare mens bilen er skrudd på?
Den henter ut info stort sett hele tiden, men er bilen helt av, d.v.s. halvminutt eller noe etter at du har slått den av, kommer det ikke så veldig mye info på can-bussen. Når den lader er den er veldig aktiv.
Vi bruker den til å holde oversikt når vi hurtiglader. Da slipper vi å sitte i bilen
Sitat fra: goev på lørdag 16. desember 2017, klokken 11:37
Sitat fra: goggo på lørdag 16. desember 2017, klokken 11:07
Er det slik at OVMS kan hente batteristatus etc mens bilen er avslått og evt. mens den lader, eller er det bare mens bilen er skrudd på?
Den henter ut info stort sett hele tiden, men er bilen helt av, d.v.s. halvminutt eller noe etter at du har slått den av, kommer det ikke så veldig mye info på can-bussen. Når den lader er den er veldig aktiv.
Vi bruker den til å holde oversikt når vi hurtiglader. Da slipper vi å sitte i bilen
Sitat fra: Ramnes på lørdag 16. desember 2017, klokken 12:02
Hva skal til av utstyr for å få dette til?
Jeg kan sikkert bidra om det ikke tar for mye tid og det er innkjøp av utstyr hele tiden. Kan du legge ute en liste over utstyr og noen bilder av ditt utstyr i bilen, på telefon etc. så vi kan få en oversikt over hvor kompleks dette er?
OVMS V3 er ikke klar til salgs ennå, men det som trengs er følgende (foreløpig liste):
1) OVMS V3 - Hovedenheten, som er litt større enn et kredittkort i størrelse, med en tykkelse på kanskje 4 cm. Har ikke fått kabinettet ennå, bare selve kortet, så jeg har ikke ferdige mål.
2) ODB2-kabel. Denne blir mest sannsynlig spesiallaget til Kia Soul og muligens Fiat 500e.
3) GSM-antenne
4) GPS-antenne (om vi ikke klarer å hente ut all GPS-data direkte fra bilen)
5) SIM-kort for data og SMS
6) SD-kort (valgfritt)
Prisen på dette er heller ikke klart, men jeg tipper ca. 1000kr for enheten, 100 for kabel og ca. 50kr pr. antenne.
Jeg regner med at det er Fasttech.com som blir det enkleste stedet å få tak i dette på: https://www.fasttech.com/search?ovms
I tillegg trenger man OVMS-appen på telefonen. Denne er gratis og finnes til Android og iOS.
Geir
Sitat fra: goev på lørdag 16. desember 2017, klokken 12:13
Sitat fra: Ramnes på lørdag 16. desember 2017, klokken 12:02
Hva skal til av utstyr for å få dette til?
Jeg kan sikkert bidra om det ikke tar for mye tid og det er innkjøp av utstyr hele tiden. Kan du legge ute en liste over utstyr og noen bilder av ditt utstyr i bilen, på telefon etc. så vi kan få en oversikt over hvor kompleks dette er?
OVMS V3 er ikke klar til salgs ennå, men det som trengs er følgende (foreløpig liste):
1) OVMS V3 - Hovedenheten, som er litt større enn et kredittkort i størrelse, med en tykkelse på kanskje 4 cm. Har ikke fått kabinettet ennå, bare selve kortet, så jeg har ikke ferdige mål.
2) ODB2-kabel. Denne blir mest sannsynlig spesiallaget til Kia Soul og muligens Fiat 500e.
3) GSM-antenne
4) GPS-antenne (om vi ikke klarer å hente ut all GPS-data direkte fra bilen)
5) SIM-kort for data og SMS
6) SD-kort (valgfritt)
Prisen på dette er heller ikke klart, men jeg tipper ca. 1000kr for enheten, 100 for kabel og ca. 50kr pr. antenne.
Jeg regner med at det er Fasttech.com som blir det enkleste stedet å få tak i dette på: https://www.fasttech.com/search?ovms
I tillegg trenger man OVMS-appen på telefonen. Denne er gratis og finnes til Android og iOS.
Geir
Dette var ikke så ille så lenge det går å skjule alt under dashboardet og det ikke forstyrrer bilens egne systemer.
Skal lese litt og se hva jeg gjør.
Takk for info.
Siste status om OVMS V3 for de som er interesserte:
Jeg har nå fått til å bruke den nederste "bakluke"-knappen på fjernkontrollen til å åpne ladeporten. Da slipper man å måtte åpne døren og bøye seg inn for å trykke på knappen. Så det kommer i alle fall noe nytt og nyttig i OVMS :)
I tillegg holder jeg på med å se om jeg kan fikse 12V-problemet med å alltid sette bilen i en modus som gjør at batteriet lader skikkelig når man kjører, eller står i ro med bilen på. For de som ikke vet det, så er det en feil/svakhet som gjør at batteriet ikke lades p.g.a altfor lav spenning (13,2V) i enkelte tilfeller.
Jeg har også prøvd å finne ut hvordan jeg kan kjøre med lysene på auto og likevel ha baklysene på. Har ikke lykkes ennå, men det burde være mulig.
Jakten etter fjernstyring av varme fortsetter også, men myyyye gjenstår der og jeg er ikke sikker det er mulig.
Og en siste ting:, Jeg har funnet kommandoene for å sette bakbremsene i service-mode slik at det er mulig å bytte bremseklosser selv. Jeg har ennå ikke fått skrevet det inn i OVMS da, men det kommer.
Sitat fra: goev på fredag 22. desember 2017, klokken 21:44
I tillegg holder jeg på med å se om jeg kan fikse 12V-problemet med å alltid sette bilen i en modus som gjør at batteriet lader skikkelig når man kjører, eller står i ro med bilen på. For de som ikke vet det, så er det en feil/svakhet som gjør at batteriet ikke lades p.g.a altfor lav spenning (13,2V) i enkelte tilfeller.
Har vært i en lenger dialog med Kia på dette og de hevder det ikke er en feil... :-1: Det er slik alle nye biler er i dag er svaret...
Har forresten ennå ikke klart å finne nye biler som er sånn.. det gjenstår en liten tur til en Kia forhandler for å sjekke volt på Kia sine fossil biler for å se om de også er sånn
Sitat fra: goev på fredag 22. desember 2017, klokken 21:44
Og en siste ting:, Jeg har funnet kommandoene for å sette bakbremsene i service-mode slik at det er mulig å bytte bremseklosser selv. Jeg har ennå ikke fått skrevet det inn i OVMS da, men det kommer.
Er dette en kommando man kan sende via OBD pluggen ?
Har bestilt et par ekstra OBD plugger og noen kabler sånn at jeg kan prøve å komme inn på m-can bussen (ref. http://www.mykiasoulev.com)
Sitat fra: goev på fredag 22. desember 2017, klokken 21:44
Siste status om OVMS V3 for de som er interesserte:
Jeg har nå fått til å bruke den nederste "bakluke"-knappen på fjernkontrollen til å åpne ladeporten. Da slipper man å måtte åpne døren og bøye seg inn for å trykke på knappen. Så det kommer i alle fall noe nytt og nyttig i OVMS :)
I tillegg holder jeg på med å se om jeg kan fikse 12V-problemet med å alltid sette bilen i en modus som gjør at batteriet lader skikkelig når man kjører, eller står i ro med bilen på. For de som ikke vet det, så er det en feil/svakhet som gjør at batteriet ikke lades p.g.a altfor lav spenning (13,2V) i enkelte tilfeller.
Jeg har også prøvd å finne ut hvordan jeg kan kjøre med lysene på auto og likevel ha baklysene på. Har ikke lykkes ennå, men det burde være mulig.
Jakten etter fjernstyring av varme fortsetter også, men myyyye gjenstår der og jeg er ikke sikker det er mulig.
Og en siste ting:, Jeg har funnet kommandoene for å sette bakbremsene i service-mode slik at det er mulig å bytte bremseklosser selv. Jeg har ennå ikke fått skrevet det inn i OVMS da, men det kommer.
Kjempespennende. Du klarer ikke å disable ryggealarm og støygenerator også? :)
Når ny OVMS V3 hardware blir tilgjengelig så blir jeg gjerne med på et fellesinnkjøp for dette har jeg lyst på. Det er vel antagelig en del å spare på frakt og fortollingsgebyrer hvis vi kjøper inn dette samlet for flere brukere.
mvh
Hugo
Sitat fra: Usikker på lørdag 23. desember 2017, klokken 09:45
Har vært i en lenger dialog med Kia på dette og de hevder det ikke er en feil... :-1: Det er slik alle nye biler er i dag er svaret...
Har forresten ennå ikke klart å finne nye biler som er sånn.. det gjenstår en liten tur til en Kia forhandler for å sjekke volt på Kia sine fossil biler for å se om de også er sånn
Det hadde vært interessant å visst! Hold oss oppdatert :)
Sitat fra: Usikker på lørdag 23. desember 2017, klokken 09:45Sitat fra: goev på fredag 22. desember 2017, klokken 21:44
Og en siste ting:, Jeg har funnet kommandoene for å sette bakbremsene i service-mode slik at det er mulig å bytte bremseklosser selv. Jeg har ennå ikke fått skrevet det inn i OVMS da, men det kommer.
Er dette en kommando man kan sende via OBD pluggen ?
Har bestilt et par ekstra OBD plugger og noen kabler sånn at jeg kan prøve å komme inn på m-can bussen (ref. http://www.mykiasoulev.com)
Kult :)
Ja, det skal være mulig å sende via OBD-pluggen, men det virket ikke i morges når jeg forsøkte fra OVMS, så jeg mangler noe. Forhåpentligvis er det ikke noe som går via K-linja men er rent CAN-basert. Jeg holdere dere oppdatert når jeg vet mer.
Sitat fra: goggo på lørdag 23. desember 2017, klokken 09:51
Kjempespennende. Du klarer ikke å disable ryggealarm og støygenerator også? :)
Det kan jeg undersøke. Støygeneratoren er forøvrig enkel å koble fra manuelt. Den ligger nede foran venstre forhjul.
Sitat fra: goggo på lørdag 23. desember 2017, klokken 09:51
Når ny OVMS V3 hardware blir tilgjengelig så blir jeg gjerne med på et fellesinnkjøp for dette har jeg lyst på. Det er vel antagelig en del å spare på frakt og fortollingsgebyrer hvis vi kjøper inn dette samlet for flere brukere.
Ja, så lenge man enkelt kan møtes vil man kunne spare noen kroner. Hvis ikke, koster det jo litt å pakke om og sende med posten.
Sitat fra: goggo på lørdag 23. desember 2017, klokken 09:51
Kjempespennende. Du klarer ikke å disable ryggealarm og støygenerator også? :)
Hugo, jeg har ikke klart å finne noen måte å koble fra støygenerator og ryggelyd. Det betyr ikke at det er umulig, men jeg har ikke funnet noen måte å gjøre det på via CAN-bussen.
Sitat fra: Usikker på lørdag 23. desember 2017, klokken 09:45
Har bestilt et par ekstra OBD plugger og noen kabler sånn at jeg kan prøve å komme inn på m-can bussen (ref. http://www.mykiasoulev.com)
Har du fått kablene?
Jeg har fått min og funnet ut en god del om M-bussen allerede. Jeg har oppdatert google-dokumentet med mine funn: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1YYlZ-IcTQlz-LzaYkHO-7a4SFM8QYs2BGNXiSU5_EwI/edit?pli=1#gid=1006406790
Jeg logget M-bussen i det den slo på forhåndsvarming, men alt jeg fanget opp var bare info om innstillingene. Når jeg forsøkte å spille tilbake de samme meldingene, skjedde ingenting. Det sier meg at styringen kanskje ikke skjer via M-bussen :-/
Jeg må gjøre en logging på C-bussen også. Det kan jo hende det skjer noe der.
Usikker, hvis du får mulighet å se på M-bussen, så er 115h interessant å finne ut av. Der er det forskjellig data, men jeg vet ikke hva ennå.
Bestilte kabler på ebay men de er ikke dukka opp ennå
Siste nytt om OVMS: Jeg har nå fått kontakt med en amerikaner som kanskje kan hjelpe til med å logge meldingene som kommer fra UVO-enheten! Han har meldt seg på OVMS-mailinglista fordi han selv var på jakt etter å finne ut hva som skjer på CAN-bussen.
Kanskje vi kan klare å få til alt som er mulig i UVO i OVMS?
Hardwaren til OVMS nærmer seg ferdigstillelse nå. De har luket ut feilene og byttet ut noen komponenter. Målet er at den sendes til produksjon i Kina slik at det kan leveres til FastTech.com som tar seg av salg og distribusjon i god tid før kinesisk nyttår.
D.v.s at OVMS V3 (egentlig V.3.1) mest sannsynlig kan bestilles om et par-tre uker.
De som bestiller veldig tidlig, må være opmerksomme på at firmware er under utvikling. Det vil bli behov for å flashe enheten selv. Heldigvis kan dette gjøres via WiFi eller SD-kort.
OVMS v3.1 er tilgjengelig for bestilling hos fasttech.com.
Merk at denne første batchen er ment for utviklere og "avanserte" brukere fordi softwaren fortsatt er under utvikling og man må regne med bugs og helst melde inn. I tillegg er ikke egen Kia-kabel tilgjengelig, så man må enten lage sin egen eller kjøpe den vanlige OBD-kabalen til OVMS og dermed gå glipp av informasjon fra M-bussen (som pr. i dag ikke er veldig mye).
Det er relativt enkelt å lage kabel selv. Alt finnes tilgjengelig på eBay til veldig ok priser.
Her er meir informasjon, sendt pr. e-post til registrerte brukere:
Attn: All OVMS users
The first batch of production OVMS v3 modules and modems is now available for pre-order from fasttech.com. Specifications, Pricing, and details, follow.
Bundle Kit: OVMS v3.1 module (US$90) + OVMS v3.1 modem (US$60)
Existing users: US$130 (uses US$20 Fasttech discount coupon code offered to all existing OVMS v1/v2 users)
New users: US$150.
• Black injection-moulded plastic enclosure
• ESP32 WROVER processor (16MB flash, 4MB SPI RAM, 520KB SRAM, dual core 160/240MHz Xtensa LX6 processor)
• WIFI 802.11 b/g/n
• Bluetooth v4.2 BR/EDR and BLE
• 3x CAN buses
• 1x Micro USB connector (for flash download and serial console)
• 1x Micro SD card slot
• 1x Internal expansion slot
• 8x EGPIO, 2x GPIO
• 1x GSM antenna connector
• 1x GPS antenna connector
• 1x DB9 vehicle connector
• 1x DB26 expansion connector
• OVMS v3.1 SIM5360E 3G modem module (either US or EU edition)
o Modem is an optional plug-in module, that can be changed in future (to allow for new technology)
o 3G (EV-DO/HSPA+) dual band modem
o Includes 2G (GSM/GPRS) and 2.5G (EDGE) quad band
o GPS/GNSS
o Nano (4FF) SIM slot
o HOLOGRAM.IO nano sim
o US edition is SIM5360A (Dual-Band UMTS/HSPA+ 850/1900MHz, Quad-Band GSM/GPRS/EDGE 850/900/1800/1900MHz)
o EU edition is SIM5360J(E) (Dual-Band UMTS/HSPA+ 900/2100MHz, Quad-Band GSM/GPRS/EDGE 850/900/1800/1900MHz)
First Production Batch
This first production batch is intended for experienced OVMS v2 users and v3 developers. Please note:
• Firmware is not complete, and should be considered beta
• Functionality is approximately equivalent to basic OVMS v2 firmware, but some advanced features (such as ACC, SMS control, etc) are not available yet
• Firmware is far in advance of v2 in other aspects (such as built in web server, metrics, console, tcp/ip support, diagnostics, geofencing, scripting, etc)
• Firmware can be updated either Over The Air (OTA), by Micro SD card, or over USB interface
• Vehicle support currently includes: Kia Soul EV, Nissan Leaf, Renault Twizy, Tesla Roadster
Antenna and Vehicle Connectors
The antenna and vehicle connectors for OVMS v3 are the same as for OVMS v2, and existing cables/antennas can generally be re-used for OVMS v3. Note, however, that the frequency ranges supported by individual 3G networks may be different than 2G, so may benefit from an antenna specifically designed for the 3G frequency ranges used.
Coupon Code and Ordering Arrangements
For existing OVMS v1 or v2 users, please login to www.openvehicles.com, then click My Account, then Vehicles. You will see the Fasttech coupon code next to your registered vehicle. When using the Fasttech ordering system, add the products you want to your cart, click View Cart, then "Have a coupon code?" to enter the code.
We expect the first stock to arrive next week, and first shipments will start pretty soon after that.
Should you wish to donate to the project, you can use this link to donate via PayPal:
https://www.openvehicles.com/helpme
Regards, Mark.
Alle er forøvrig utsolgt og vel så det, men når man har samlet erfaring fra brukerene og hardwaren er ansett som 100% og det meste av feil er luket ut i kjerne-softwaren, så blir neste batch produsert.
Er det noen flere Kia Soul-eiere som rakk å bestille?
hei.
Vi snakker i forumet mykiasoulev.com.
Jeg har en på vei.
sorry for my Norwegian, I use the translator ;D
Liten oppdatering på OVMS.
Jeg har nå altså endelig byttet ut min OVMS v.2 med V.3.1 :)
Jeg fikk min OVMS v.3.1 (produksjonsversjonen) for en uke siden og har oppdatert koden for Kia Soul slik at den nå fungerer 99% som OVMS v.2.0 i forhold til mobilapp-en. Det eneste som mangler i aller siste offisielle versjon (3.1.005) er at selve ladingen ikke registreres helt korrekt slik at i app-en ser det ikke helt ut som at ladingen er skikkelig initialisert. Dette er kun "kosmetisk", og er rettet i neste versjon.
Det er dessverre ennå ikke laget SMS-støtte i OVMS v.3, men det kommer.
Av "nytt" i OVMS for Kia Soul er som er verdt å nevne er at det nå er mulig å låse opp og igjen dører via appen, og "hold"-knappen på fjernkontrollen kan nå brukes for å åpne ladeluken.
For å kunne sjekke om dørene er låst eller ei, må OVMS vekke opp bilen et par sekunder hvert 5. minutt. Da vil skjermen slå seg på og av. Det er "normalt". Jeg har prøvd å finne en annen måte å gjøre dette på, men det har jeg ikke lykkes med.
OVMS-modulen har nå også sin egen webserver hvor man kan endre alt av innstillinger, se på skjulte "metrics" som f.eks. battericellene. Det finnes og et "dashboard" som viser speedometer i sanntid i tillegg til batterikapasitet, div. temperaturer m.m. Dette vil bli utvidet etterhvert til å kunne vise ennå mer av hva som foregår i bilen. Om noen har noen nyttige forslag til hva som burde vises, så kom gjerne med de!
OVMS fungerer som aksesspunkt for WiFi i tillegg til at den kan koble seg opp mot andre nettverk du legger inn. Og den bruker mobilt nettverk (3G) når WiFi ikke er tilgjengelig.
OVMS støtter også nå automatisk oppdatering av firmware. Står bilen slik at OVMS kan koble seg opp på ditt trådløse nett hjemme på natten, vil den automatisk oppdatere seg om det kommer ut en ny versjon :)
Når det gjelder preheating, så har jeg kontakt med en amerikaner som skal hjelpe til med å finne ut hva som skjer på can-bussene når har slår på preheating fra UVO-appen, men han har dessverre ikke sett på dette ennå. Han har bestilt OVMS, men om han har mottatt sin vet jeg ikke.
En ny og større batch av OVMS v.3.1 blir nok satt i gang om ikke så lenge, vil jeg tro. Det har vært litt innkjøringsproblemer for en del i denne runden, så hovedteamet har jobbet med å gjøre oppsettet så enkelt som mulig når "vanlige" brukere skal ta i bruk OVMS. Det ser veldig lovende ut!
Dette virker veldig spennende.
Bestiller på dagen når mulighet for preheat er tilgjengelig :)
Sitat fra: larsern6 på onsdag 02. mai 2018, klokken 21:10
Dette virker veldig spennende.
Bestiller på dagen når mulighet for preheat er tilgjengelig :)
Ditto
Jørn
For de som ikke har valgt OVMS, så findes der en simpel Android App (i beta-test), som fungerer med en Konnwei-902 BlueTooth OBD-II adapter: SoulEVSpy. Den kan kun læse data fra Kia Soul EV 2015-2018 (de med 27 kWh eller 30 kWh batteri), vise data på skærmen, og gemme data i .csv-filer.
Debug APK-fil til installation på android mobil kan hentes her: https://github.com/langemand/SoulEVSpy/blob/master/README.md
Forum hvor SoulEVSpy ideer udveksles: https://www.mykiasoulev.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=135&start=510
Screenshot:
(http://spjeldager.dk/elbil/batterycellmap.png)
App'en har en "demo-mode", som viser eksempler på værdier der kan læses fra bilen.
bedring i sikte https://bil24.no/app-apner-for-finjustering-av-elbilen/
Sitat fra: magnetic på onsdag 24. april 2019, klokken 21:10
bedring i sikte https://bil24.no/app-apner-for-finjustering-av-elbilen/
Fra linken:
"Mer eksakt åpner programmet for å justere sju spesifikke områder på elbilen, inkludert maksimalt dreiemoment, tenning, akselerasjons- og retardasjonsevne, regenerativ bremsekapasitet, maksimal hastighet, responsivitet og energibruk på klimastyring."
Tenning?
Får du ikke tenning ved å lese dette, da? ;D
Bestilte den USA version da den var på lager,den har ikke 3g dekning men kun 2g.
3g blir uansett skrudd av utenfor byen i løp av år og neste år er 3g helt dødt. (https://www.telenor.no/bedrift/iot/m2m/3g/)
2g skal vare til 2025 og innen den tid får vi håpe det har kommet et rimlig 4g modem :)
fra bestiling til levert tok det kun 2 uker så det er imponernde! :)
var og en drøm og sette opp vs v2,web interface osv meget imponernde.
så anbefaler de som ikke har og bestille,skal bruke den til e-niro selv men har soul leie bil nå par uker som jeg testa den ut på :)