Elbilforum.no

Sitat fra: Muffinman på fredag 03. oktober 2014, klokken 10:29
@bb: Kjører du fortsatt med original DU?

Min ble byttet etter gode 37K, og begynte å gi kraftig lyd fra seg på forskjellige måter. Har kjørt 42K nå og ny DU har økende slakk.

Sitat fra: bb på fredag 03. oktober 2014, klokken 10:52
77,5k nå. Jeg bikker vel 80k over helga.

Sitat fra: TeslaK på fredag 03. oktober 2014, klokken 12:35
Jeg har en svak klunkelyd som kom på ca. 13000km. Ifølge Tesla Drammen er dette normalt.. Noen biler utvikler visst en mer markant klunkelyd men ikke alle. Blir ikke veldig beroliget av å lese denne tråden..litt kjipt å måtte leve med dette men inntil videre så får jeg prøve å glemme det:-)

Sitat fra: sisc1337 på fredag 03. oktober 2014, klokken 12:16

Sitat fra: bb på fredag 03. oktober 2014, klokken 10:52
77,5k nå. Jeg bikker vel 80k over helga.

Imponerende kjørelengde, hvordan greier du det?! Kan ikke være mange teslaer som er gått så mange KM i norge, kanskje heller ikke i USA;)

Sitat fra: bb på fredag 03. oktober 2014, klokken 14:15

Sitat fra: sisc1337 på fredag 03. oktober 2014, klokken 12:16

Sitat fra: bb på fredag 03. oktober 2014, klokken 10:52
77,5k nå. Jeg bikker vel 80k over helga.

Imponerende kjørelengde, hvordan greier du det?! Kan ikke være mange teslaer som er gått så mange KM i norge, kanskje heller ikke i USA;)

Spørsmålet er hvordan jeg klarer å la være å kjøre når jeg heller burde redigere videoer :P I USA skal det visstnok være en Model S 85 kWh som har gått over 100k miles. Men det er vel en urban myth. Jeg lurer i grunnen på hvilken norsk bil som har gått lengst nå.

Sitat fra: Høgis på lørdag 04. oktober 2014, klokken 00:48
Fikk byttet DU. for noen uker siden, men hadde gjerne ventet noen mnd. til en "forbedret" versjon er på banen. Klakke/klunkelyden var veldig irriterende og alle som satt på, lurte på om det  sulle være sånn? Etter byttet føler jeg at bilen har mistet endel av kreftene, nesten som den er degradert fra en P85 til en S85 utgave. Dette er veldig vanskelig å bevise, men tenker og ta en test med kollega som eier en S85. Hadde uten tvil ventet med og bytte dersom jeg hadde visst resultatet, greit nok med stille start/stopp, men føler at jeg har betalt 80.000,- ekstra for en rød "P" på bakluken. Har snakket med Tesla i Drammen og de sier jeg har fått en Performace + versjon, men ba meg komme innom slik at de kunne få testet det, er det forskjell på P og P+ i motoren? Trodde forskjellen på Performace bare gjaldt understell og dekk dim?

Sitat fra: Lokführer på søndag 05. oktober 2014, klokken 22:57
Hvor langt har folk kjørt uten å skifte DU?

Sitat fra: jazzwheel på søndag 05. oktober 2014, klokken 16:15
DU inkluderer inverter, og siden det er forskjellig inverter på P/P+ og S så må det finnes to forskjellige typer DU.

Sitat fra: Celter på onsdag 08. oktober 2014, klokken 14:05
19000 km. Ingen klunkelyd.

Sitat fra: Rasmus.B på onsdag 08. oktober 2014, klokken 20:37
21000 km uten klunkelyd.

Sent fra min GT-I9505 via Tapatalk

Sitat fra: bb på onsdag 08. oktober 2014, klokken 21:32
Jeg merket klunkelyden like etter påske. Det vil si ved ca. 35k km. Nå ved 80k km har klunkingen blitt så ille at kona har kommentert at jeg kjører rykkete i kø. Det er vel et tidsspørsmål før jeg lager en video der jeg står ved siden av veien med nødblink på og venter på redningsbil.

Sitat fra: Boppus på torsdag 09. oktober 2014, klokken 15:09
Gi meg beskjed om endringer ønskes

Sitat fra: Boppus på torsdag 09. oktober 2014, klokken 15:09
Gi meg beskjed om endringer ønskes, eller om du vil overta hele skjemaet.

Sitat fra: Philippo10 på søndag 12. oktober 2014, klokken 00:38
Hva skjer ved havari?

Sitat fra: Jimpec på lørdag 11. oktober 2014, klokken 23:10
Helt krise for Tesla at det ikke er mer informasjon og proaktiv innstilling til dette. Hundrevis eller flere kjører rundt i biler hvor man har fått beskjed om å vente til de blir verre... Samtidig som vi ukentlig kan lese om motorhavari langs veien.
Jeg har kjørt over 80 stk Model S (sikkert fler). Så og si alle har klunk til en viss grad. De nyere får det tidligere enn de eldre. Nå har det skjedd noe med start og stopp med v 6.0 slik at det er litt vanskeligere å merke dette.

Bare å skjerpe seg Tesla.
Uaktuelt å legge ut 850 lapper for noe P85D slik dette håndteres pr nå i alle fall.

Sitat fra: mortyeriksen på lørdag 11. oktober 2014, klokken 23:52
Jeg hadde min bil inne på service i uke 40. Før det hadde jeg merket meg sirkelsaglyd og ulyd/during i motoren fra 120 og oppover. På servicen bekreftet de klunkelyd (som jeg også hører nå), sirkelsaglyd og ulyden over 120. Det stod at DU skulle byttes. Bilen har gått 26k siden 20. nov i fjor.

Fikk tilbake bilen og spurte når jeg kan forvente bytting av DU også var svaret følgende:

"Det kommer nok ikke noe Drive Unit på en stund, men du vil bli kontaktet når det kommer."

Jeg var selvfølgelig ikke helt fornøyd med dette svaret. Sende mail hvor jeg skrev at jeg var bekymret for havari og lurte på når ny DU kommer. Fikk da følgende svar:

"Det blir sendt DU fra Usa om ca 2 uker, og når det er her er litt vanskelig og si."

2 tesla uker? Eller 2 vanlige uker?

Ny bekrymringsmail og følgende svar:

"Jeg har pratet med en teknikker om det. De fleste kundene som har byttet Drive Unit i det siste har kjørt med klikkelyd når man gir gass eller slipper gassen i 4-6 mnd før dem byttet.

De som har DU problem vil bli kontaktet så fort det kommer in DU her til oss."

De sparer vel de som er igjen til havari, så får vi håpe nye uten feil kommer snart.

Sitat fra: Jimpec på søndag 12. oktober 2014, klokken 12:31

Sitat fra: mortyeriksen på lørdag 11. oktober 2014, klokken 23:52
Jeg hadde min bil inne på service i uke 40. Før det hadde jeg merket meg sirkelsaglyd og ulyd/during i motoren fra 120 og oppover. På servicen bekreftet de klunkelyd (som jeg også hører nå), sirkelsaglyd og ulyden over 120. Det stod at DU skulle byttes. Bilen har gått 26k siden 20. nov i fjor.

Fikk tilbake bilen og spurte når jeg kan forvente bytting av DU også var svaret følgende:

"Det kommer nok ikke noe Drive Unit på en stund, men du vil bli kontaktet når det kommer."

Jeg var selvfølgelig ikke helt fornøyd med dette svaret. Sende mail hvor jeg skrev at jeg var bekymret for havari og lurte på når ny DU kommer. Fikk da følgende svar:

"Det blir sendt DU fra Usa om ca 2 uker, og når det er her er litt vanskelig og si."

2 tesla uker? Eller 2 vanlige uker?

Ny bekrymringsmail og følgende svar:

"Jeg har pratet med en teknikker om det. De fleste kundene som har byttet Drive Unit i det siste har kjørt med klikkelyd når man gir gass eller slipper gassen i 4-6 mnd før dem byttet.

De som har DU problem vil bli kontaktet så fort det kommer in DU her til oss."

De sparer vel de som er igjen til havari, så får vi håpe nye uten feil kommer snart.

Det er akkurat historier som denne som er så kjedelige. Min historie er ganske lik.

Det kan virke som om Tesla sentralt prøver å styre informasjon om denne feilen best mulig. Men noe endrer seg på veien fra USA til en eier i Norge. Bytte/ikke bytte,  opptak av lyd,  normal slitasje osv.
Hvis jeg bytter bil hvert 2. År (som jeg gjør ca),  er det da riktig at jeg skal kjøre rundt med slarkete motor og gir i 1,5 av disse to årene?
Og viktigere.. Blir jeg noengang kvitt bilen med denne feilen.
Stakkars de som har dette og som av ulike grunner må kvitte seg med bilen.

Sitat fra: Skjervesbu på torsdag 09. oktober 2014, klokken 17:09
Hva med en linje for om DU er byttet? Er det noen i Norge som har byttet mer enn en gang?

Sitat fra: VigdisA på tirsdag 28. oktober 2014, klokken 01:44
Er det noen steder det finnes opptak av en klunkelyd eller en sirkesaglyd? Tror ikke det er noe tull med bilen , men den hyler jo litt når man gir på, men ikke så sterkt at det overdøver alt, slik andre har beskrevet tidligere i tråden her.

Sitat fra: laumb på tirsdag 28. oktober 2014, klokken 08:25
Bytter min 2. snart. ;)

Sitat fra: Epleskreller på tirsdag 28. oktober 2014, klokken 09:21
Bytter min DU i januar. Har kun en sirkelsaglyd, men irriterende nok..

Sitat fra: laumb på tirsdag 28. oktober 2014, klokken 08:25
Bytter min 2. snart. ;)

Du har vel byttet hele bilen snart.. :P

Sitat fra: Høgis på lørdag 04. oktober 2014, klokken 00:48
Fikk byttet DU. for noen uker siden, men hadde gjerne ventet noen mnd. til en "forbedret" versjon er på banen. Klakke/klunkelyden var veldig irriterende og alle som satt på, lurte på om det  sulle være sånn? Etter byttet føler jeg at bilen har mistet endel av kreftene, nesten som den er degradert fra en P85 til en S85 utgave. Dette er veldig vanskelig å bevise, men tenker og ta en test med kollega som eier en S85. Hadde uten tvil ventet med og bytte dersom jeg hadde visst resultatet, greit nok med stille start/stopp, men føler at jeg har betalt 80.000,- ekstra for en rød "P" på bakluken. Har snakket med Tesla i Drammen og de sier jeg har fått en Performace + versjon, men ba meg komme innom slik at de kunne få testet det, er det forskjell på P og P+ i motoren? Trodde forskjellen på Performace bare gjaldt understell og dekk dim?

Sitat... I know first hand because when my motor got replaced on my P85, it was replaced with a P85 motor with the inner guts of the S85... yes it's not a typo..

Sitat fra: Dennis på onsdag 29. oktober 2014, klokken 14:09
Var det med siste oppdatering? Skulle jo tro autobild ++ som bruker proffe verktøy til måling får dette riktig. Nå vet jeg ikke hvor rett speedometeret på Tesla er. Men ofte når speedometer viser 100 er reel fart ofte rundt 4-6 km/t lavere. Og det skiller fort litt. Autobild med flere måler derfor ikke aks etter hva speedometer viser. Skal jeg måle nøyaktig 0-100 så bruker jeg en gtech sak som tar 0-100 tiden.

Sitat fra: D.O på onsdag 29. oktober 2014, klokken 15:07
Står jo dele nr for DU på ordre seddel, er jo bare å sjekke denne?

Sitat fra: Amoss på onsdag 29. oktober 2014, klokken 12:35

Sitat fra: Høgis på lørdag 04. oktober 2014, klokken 00:48
Fikk byttet DU. for noen uker siden, men hadde gjerne ventet noen mnd. til en "forbedret" versjon er på banen. Klakke/klunkelyden var veldig irriterende og alle som satt på, lurte på om det  sulle være sånn? Etter byttet føler jeg at bilen har mistet endel av kreftene, nesten som den er degradert fra en P85 til en S85 utgave. Dette er veldig vanskelig å bevise, men tenker og ta en test med kollega som eier en S85. Hadde uten tvil ventet med og bytte dersom jeg hadde visst resultatet, greit nok med stille start/stopp, men føler at jeg har betalt 80.000,- ekstra for en rød "P" på bakluken. Har snakket med Tesla i Drammen og de sier jeg har fått en Performace + versjon, men ba meg komme innom slik at de kunne få testet det, er det forskjell på P og P+ i motoren? Trodde forskjellen på Performace bare gjaldt understell og dekk dim?

Nå vet ikke jeg om det har skjedd noe mer i denne saken, men fant dette innlegget på TMC (http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/36465-About-time-to-unveil-the-D-and-something-else/page174?p=800404&viewfull=1#post800404) som kanskje kan være av interesse? Ser i det minste ut for meg som en tilsvarende sak...

Sitat... I know first hand because when my motor got replaced on my P85, it was replaced with a P85 motor with the inner guts of the S85... yes it's not a typo..

Sitat fra: Tuxedo på onsdag 29. oktober 2014, klokken 22:23
Din D som du venter på vil få andre DUer fra ny produksjonslinje hvor disse problemene etter all sannsynlighet er løst.

Sitat fra: sosiss på onsdag 29. oktober 2014, klokken 22:05
Her var det minsanten ufattelig mange tålmodige kunder med stor godvilje. Rett og slett motorsvikt som noe en bortimot må regne med på en bil i en tross alt nokså høy prisklasse. Skulle gjerne sett hva BMW/Mercedes-kunder hadde sagt. Teslakunder er uten tvil -og med god grunn "fans"- men det må da også ha en grense. Selvsagt er 8 år garanti en trøst og en sikkerhet, men det virker jo ikke som Tesla tar det store overordnede ansvar å finne ut hva som er årsaken til dette. Å bytte utallige DU-er koster jo også flesk- og SÅ solid og stor er ikke Tesla. Jeg har en "D"-bil i bestilling, men lurer jo på om D betyr dobbel risk for trøbbel- eller en sjanse for å klare meg selv når sirkelsagen og klunken melder seg. Mest fristet er jeg til å kansellere hele greia, og prøve igjen neste år---

Sitat fra: Tesla-man på søndag 02. november 2014, klokken 21:07
Min DU røyk på fredag med et smell.

Hva vet vi egentlig om dette problemet? Mange påstander og spekulasjoner er ute og går. Jeg vet jo ikke så mye jeg heller annet enn at den gikk i lav hastighet uten særlig belastning - tipper ca 20-30kw ettersom det var opp en svak stigning.
Utifra lyd og oppleving var det ikke et lager som røyk. Hørtes heller ikke ut som et brudd. iallefall ingen knaselyder. Etter havariet var det tydelig noe som gikk fritt rundt baki der - lot seg spinne opp i stor hastighet med et hviiin, men helt uten belastning. Det spant fritt sakte ned til 0-rpm liksom. Når det nærmet seg helt stopp var det en dyp, ujevn rumling som hørtes, som om det var noe som var påvirket av sentrifugalkraft og når hastigheten minket overvant massen sentrifugalkreftene...  Akkurat samme i D og R.

Sitat fra: RaBalder på mandag 03. november 2014, klokken 19:01
Hvis vi antar at Tesla vet årsaken til disse havariene, skulle det være noe grunn til å ikke kunne gi ut noe informasjon om dette?

Jeg kan ikke se noen grunn til å la være og informere.
Og spinner vi så denne bakover igjen. Hvis dem ikke informerer, så vet dem ikke hva som forårsakere havariene.
Og da får dem vel heller ikke på plass en fix som får slutt på DU-havarier. Dette rimer vel med hva man nå erfarer.

Spekulerer jeg for mye nå  ???  ::)

Sitat fra: jkirkebo på søndag 02. november 2014, klokken 22:11

Sitat fra: Tesla-man på søndag 02. november 2014, klokken 21:07
Min DU røyk på fredag med et smell.

Hva vet vi egentlig om dette problemet? Mange påstander og spekulasjoner er ute og går. Jeg vet jo ikke så mye jeg heller annet enn at den gikk i lav hastighet uten særlig belastning - tipper ca 20-30kw ettersom det var opp en svak stigning.
Utifra lyd og oppleving var det ikke et lager som røyk. Hørtes heller ikke ut som et brudd. iallefall ingen knaselyder. Etter havariet var det tydelig noe som gikk fritt rundt baki der - lot seg spinne opp i stor hastighet med et hviiin, men helt uten belastning. Det spant fritt sakte ned til 0-rpm liksom. Når det nærmet seg helt stopp var det en dyp, ujevn rumling som hørtes, som om det var noe som var påvirket av sentrifugalkraft og når hastigheten minket overvant massen sentrifugalkreftene...  Akkurat samme i D og R.

En teori er vel at stadig "klunking" svekker en aksel som til slutt får brudd.

Sitat fra: RaBalder på mandag 03. november 2014, klokken 19:01
Hvis vi antar at Tesla vet årsaken til disse havariene, skulle det være noe grunn til å ikke kunne gi ut noe informasjon om dette?

Sitat fra: RuneW på mandag 03. november 2014, klokken 23:56

Sitat fra: RaBalder på mandag 03. november 2014, klokken 19:01
Hvis vi antar at Tesla vet årsaken til disse havariene, skulle det være noe grunn til å ikke kunne gi ut noe informasjon om dette?

Det kan jo være noe pinlige greier da. Eller noe som setter "da boss" i et dårlig lys. Han har jo allerede gått ut offentlig og sagt hva som er problemet (shim) og om det viser seg at det er noe helt annet og mer alvorlig så kan de kanskje ikke si det uten at Elon virker dum...

Sitat fra: RuneW på mandag 03. november 2014, klokken 23:56

Sitat fra: RaBalder på mandag 03. november 2014, klokken 19:01
Hvis vi antar at Tesla vet årsaken til disse havariene, skulle det være noe grunn til å ikke kunne gi ut noe informasjon om dette?

Det kan jo være noe pinlige greier da. Eller noe som setter "da boss" i et dårlig lys. Han har jo allerede gått ut offentlig og sagt hva som er problemet (shim) og om det viser seg at det er noe helt annet og mer alvorlig så kan de kanskje ikke si det uten at Elon virker dum...

Sitat fra: turfsurf på fredag 07. november 2014, klokken 12:33
Forklaringen jeg fikk fra Tesla nå sist var at de må spare de DUene de har på lager til de som får havari.

Sitat fra: D.O på fredag 07. november 2014, klokken 12:45
Men hvorfor er ikke feilen rettet i de nye DU`enne? Jeg kan ikke fatte at de kan fortsette med å sende ut nye biler med samme feil? Jeg hadde ikke turt å kjøpe aksjer før denne saken er ordnet. Selv om det er 8 år garanti.

Sitat fra: andvib på fredag 07. november 2014, klokken 16:03
servicetime neste uke for bytting av DU for andre gang

Sitat fra: turbolurbo på lørdag 08. november 2014, klokken 15:30
Min P85+ levert i desember 2013. Gått snart 16000 km. Null ulyder fra DU.

Sitat fra: Bjørn på lørdag 08. november 2014, klokken 16:20
Var innom Telsa Lade igår, og ble der informert om at de nå har fått helt nye d.u. Med helt ny-konstruert gear/dif. hus.. :) får tro at dette fikser prob. for godt..
Dem hadde også stående en drøss m d.u. kasser på verkstedet.. om dette var nye el gammle d.u. vet jeg ikke.

Sitat fra: Brede på søndag 09. november 2014, klokken 11:52
Jeg har, etter å ha vært godtroende ett års tid, mer eller mindre innsett at det som tidligere virket som en særdeles åpen bilfabrikant egentlig tåkelegger og utsetter/bagatelliserer problemer i en stor målestokk samtidig som de holder kundene på en armlengdes avstand med sine "to uker".

Hvor blir det av den nye løsningen for ryggelys/tåkelys som er fulle av dugg? "Det jobbes med ny løsning" ble det sagt i fjor, tydligvis enklere å få 4wd og autopilot på bilen..
6.0 skulle bli awesome(!!), den ble til og med utsatt i 6(?) måneder for å bli perfekt! Kom med kalender og minne på luftfjærene pluss litt annet dill...
DU'er ryker i en takt som gjør at servicestasjonene må spare de som er på lager til havarister, likevel får folk fortalt at det er ikke noe problem å kjøre med rykk/klunk/hvin i drivverket. Ja, for ikke lenge siden så ble det til og med sagt at dette var normalt.
Innerskjermer av filt ble av flere rapportert inn til Tesla som et stort problem ifbm. kjøring i snø og kulde, jeg fikk høre fra USA at de ville vurdere en ny designløsning på disse og ta med bekymringsmeldingene i designet av Model X. Alle nye Model S kommer fortsatt med samme type innerskjermer.

Sitat fra: Muffinman på søndag 09. november 2014, klokken 12:14
Nybilfølelsen hadde jeg i to timer - den forsvant når en forbipasserende gjorde meg oppmersom på at lyktene var fulle av dugg på vei hjem fra overlevering. Siden da har ikke bilen vært helt feilfri et eneste sekund.

Sitat fra: Muffinman på søndag 09. november 2014, klokken 13:06
For oss tidlige kunder er nok løpet kjørt; vi har kjøpt det vi har kjøpt - på godt og vondt.

Sitat fra: Muffinman på søndag 09. november 2014, klokken 12:14
Jeg har innsett at min bil er levert med en del mangler som aldri vil bli løst:
- Filtskjermene (kjører med en spraykanne avisingsvæske i vinter, håper det hjelper)
- Trekk/lekkasjer ved trekantvinduene
- Riper i sidevinduer, ekstra ille på de nederste par cm på bakvinduene
- Dugg i smålyktene bak (tror de har byttet 4 ganger og feilen var tilbake allerede ved henting.)
- Pakninger på trunk/frunk og dører som ikke er helt tette - her siger det inn dritt i løpet av vinteren
- Lukkemekanisme panser vs skade
- Uskjermet elektronikk som gjør at det ikke går an å legge mobilen i de eneste oppbevaringsstedene i bilen, eller i nærheten
- Diverse periodisk knirk og knak samt kontinuerlig knirking i bakluke ved kjøring over ujevnheter som en herremann ved navn Casey sa at "We`ll certainly look into that for you sir". Det var i februar.

Og så videre. Dette er feil jeg er overbevist om at Tesla ikke har til hensikt å utbedre. Naturloven er nok noe slik som dette: Jo tidligere du er ute og tør legge pengene i et slik produkt, jo dårligere deal får du. Og jo mer ekstrautstyr du kjøper jo flere feil/feilkontruksjoner får du med på kjøpet. Med andre ord; de som er skeptiske og venter gjør en vesentlig bedre deal enn vi som var tidlig ute og turde satse på Tesla. For min del betyr det at jeg ikke har noen glede av å ha en "fin" bil, nå er det en ren bruksgjenstand som har et formål; få meg fra A til B. Nybilfølelsen hadde jeg i to timer - den forsvant når en forbipasserende gjorde meg oppmersom på at lyktene var fulle av dugg på vei hjem fra overlevering. Siden da har ikke bilen vært helt feilfri et eneste sekund.

Sitat fra: Havebigfun på søndag 09. november 2014, klokken 13:22

Sitat fra: Muffinman på søndag 09. november 2014, klokken 13:06
For oss tidlige kunder er nok løpet kjørt; vi har kjøpt det vi har kjøpt - på godt og vondt.

Det er nok riktig- jeg tror dog at viktige feil vil utbedres slik som DU- problemer denne tråden egentlig handler om! Og så må vi ikke glemme at insentivordningen med 0 avgifter er ment til nettopp å hjelpe bilutviklere over denne betydelige kneiken som det er å levere en feilfri bil. Underveis har mange av oss hatt mye kjøreglede og de som kjører svært mye har spart en del i forhold til eksosbilen de hadde før. Dessuten er det en glede å være med på utviklingen vekk fra forurensende transport- vi må akseptere at det koster litt av typen dugg i lyktene osv.
Men vi har forbrukerloven på vår side, dvs vi kan kreve at Tesla retter vesentlige feil- å gi dem litt tid dvs flere år synes iallefall jeg er rimelig.

• ...både økonomisk...
• ...men like mye omdømmemessig

Sitat fra: RaBalder på søndag 09. november 2014, klokken 14:30
[...] Men Tesla har ikke flere år på seg til å rette DU-problemet.
Det at det ikke er en fix på dette allerede betyr bare at Tesla ikke har satt på nok ressurser/folk på problemet.

Sitat fra: Bjørn på lørdag 08. november 2014, klokken 16:20
Var innom Telsa Lade igår, og ble der informert om at de nå har fått helt nye d.u. Med helt ny-konstruert gear/dif. hus.. :) får tro at dette fikser prob. for godt..
Dem hadde også stående en drøss m d.u. kasser på verkstedet.. om dette var nye el gammle d.u. vet jeg ikke.

Sitat fra: arnkl på søndag 09. november 2014, klokken 14:45
Men no har vel Tesla komt med ein fiks på dette. Viser til tidlegare innlegg i denne tråden.

Sitat fra: Tesla-man på søndag 09. november 2014, klokken 14:57

Sitat fra: arnkl på søndag 09. november 2014, klokken 14:45
Men no har vel Tesla komt med ein fiks på dette. Viser til tidlegare innlegg i denne tråden.

En del av problemet er jo at informasjonen fra Tesla spriker i alle retninger.  At en tilfeldig fyr i systemet påstår at en fix er kommet betyr etterhvert null nada.  Andre sier jo det stikk motsatte.

Sitat fra: Haknys på søndag 09. november 2014, klokken 14:27

Sitat fra: Muffinman på søndag 09. november 2014, klokken 12:14
Jeg har innsett at min bil er levert med en del mangler som aldri vil bli løst:
- Filtskjermene (kjører med en spraykanne avisingsvæske i vinter, håper det hjelper)
- Trekk/lekkasjer ved trekantvinduene
- Riper i sidevinduer, ekstra ille på de nederste par cm på bakvinduene
- Dugg i smålyktene bak (tror de har byttet 4 ganger og feilen var tilbake allerede ved henting.)
- Pakninger på trunk/frunk og dører som ikke er helt tette - her siger det inn dritt i løpet av vinteren
- Lukkemekanisme panser vs skade
- Uskjermet elektronikk som gjør at det ikke går an å legge mobilen i de eneste oppbevaringsstedene i bilen, eller i nærheten
- Diverse periodisk knirk og knak samt kontinuerlig knirking i bakluke ved kjøring over ujevnheter som en herremann ved navn Casey sa at "We`ll certainly look into that for you sir". Det var i februar.

Og så videre. Dette er feil jeg er overbevist om at Tesla ikke har til hensikt å utbedre. Naturloven er nok noe slik som dette: Jo tidligere du er ute og tør legge pengene i et slik produkt, jo dårligere deal får du. Og jo mer ekstrautstyr du kjøper jo flere feil/feilkontruksjoner får du med på kjøpet. Med andre ord; de som er skeptiske og venter gjør en vesentlig bedre deal enn vi som var tidlig ute og turde satse på Tesla. For min del betyr det at jeg ikke har noen glede av å ha en "fin" bil, nå er det en ren bruksgjenstand som har et formål; få meg fra A til B. Nybilfølelsen hadde jeg i to timer - den forsvant når en forbipasserende gjorde meg oppmersom på at lyktene var fulle av dugg på vei hjem fra overlevering. Siden da har ikke bilen vært helt feilfri et eneste sekund.

Min ganske nye BMW hadde også

-Tidvis dugg i lyktene.
-Plastdeler som var festet dårlig, både eksteriør og interiør. Bilen ble levert inn med plastdelene i en pose.
-Vinduene gikk ned sånn periodisk, ekstra irriterende når bilen var nyvasket.
-Verkstedet glemte å ta av klossene som beskytter fjærene ved utleveringen, så jeg kjørte med steinhard bil. Når de utbedret bak, så glemte de foran. 6 måneder senere kunne jeg kjøre en komfortabel bil.
-Ikke alle mobiltelefoner som snakket med bilen, og det var forskjellig lydkvalitet og funksjoner.
-Ryggesensorene reagerte tregt, så man måtte være forsiktig.
-Navi var tidvis treg, var utdatert etter 1 år og tok av og til en del rare avgjørelser.

Jeg var ikke akkurat noen early adopter heller.....dette var en av de siste E92-bilene som rullet ut av samlebåndet. 3-serie er jo volum-modellen til BMW, og har vært det i mange år.

Likevel var jeg strålende fornøyd med bilen. Det var ikke ting jeg tenkte på i det daglige. Den så fantastisk ut, og kjørte som en drøm. Men det "frikjenner" ikke produsenten for feil selvfølgelig.

Poenget mitt er at mindre feil ødelegger hele gleden ved å eie bil, bør man heller kjøpe en Lexus fremfor å være early adopter. Mange av de mer eksklusive merkene som satser på opplevd kvalitet og har drevet med dette i maaaange år, kommer faktisk langt ned på lista over biler med feil og problemer.

Sitat fra: Haknys på søndag 09. november 2014, klokken 14:27
Poenget mitt er at mindre feil ødelegger hele gleden ved å eie bil, bør man heller kjøpe en Lexus fremfor å være early adopter. Mange av de mer eksklusive merkene som satser på opplevd kvalitet og har drevet med dette i maaaange år, kommer faktisk langt ned på lista over biler med feil og problemer.

Sitat fra: vrom på mandag 10. november 2014, klokken 10:46
DU feil: er det på noen måte relatert til svak "klunking" i lavere hastighet ved skifte fra pådrag til regen ? Har hatt dette så lenge jeg kan huske, men aldri bekymret meg for det. Heller ikke bekymret meg for "hvinelyd" ved kraftig pådrag. Ingen andre "symptomer" ila 19 000 km..

Noe av dette som bør bekymre ?

Sitat fra: Teslanewbie på søndag 09. november 2014, klokken 17:21
Rart . Jeg har hatt 5 nye bmw-er uten noen problem . En hadde noe slakk I rattet . Da byttet de rattstang med servo ellers ikke noe problem  og jeg tuller ikke.

Synes det er urimelig at Tesla ska vende deres meste entusiastiske kunder ryggen .. Tesla er I live og lever kun grunnet at de early adopters turte å kjøpe bilen for dyre penger

• Ikke informerer dem enhetlig. Noen sier en ting, andre sier noe annet og daglig kræsjer det DU.
• Og ikke har dem en fix etter 6 måneder med DU-problemer (start tidspunktet er jeg litt usikker på)

Sitat fra: Haknys på mandag 10. november 2014, klokken 13:12

Vi kan anta at det samme gjelder Tesla. Jeg begynner å kjenne igjen de samme 5-10 brukernavnene i flere av disse "klagetrådene".  Jeg begynner derfor å bli litt usikker på hvor mange av disse kundene dette egentlig gjelder.

Sitat fra: Kallagtunet på mandag 10. november 2014, klokken 17:06
Ca 13% av de som har svart her har hatt havarier som medfører bilberging...

http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,12074.0.html

Dvs det er nok mer en 10 15 gjengangere som har problemer.

Sitat fra: Øggen på mandag 10. november 2014, klokken 20:10
En eventuell ny DU nå, vil den da få/ha 470 gamp? ?

Sitat fra: andvib på lørdag 15. november 2014, klokken 10:54
er det noen som har fått ny DU i det siste uten å havarere først? Jeg hadde opprinnelig servicetime for bytting av DU for andre gang tidligere i november, men den ble flyttet til slutten av januar 15 da de ikke hadde DUer tilgjengelig, og de de hadde var forbeholdt havarier, og er uansett gamle (underforstått vil havarere igjen slik jeg skjønte det). Noen tidligere i tråden som nevnte nydesignede DUer i Trondheim?

• Produksjonsmåned for bil
• km-stand/tidspunkt når ulyder uregelmessigheter oppstår og hva de består i (sirkelsag/klunk/havari)
• km-stand/tidspunkt når bytte bestemmes
• km-stand/tidspunkt når byttet utføres
• km-stand/tidspunkt for eventuelle andre hendelser
• Kan vel også logges forklaringene man får på hva det er.
• Også oppdaterer man sin posting/entry når det skjer noe nytt.

Sitat fra: Jimpec på søndag 16. november 2014, klokken 16:54
Uten å overdrive så har jeg sikkert påpekt klunk og slark på 12-15 Tesla, etter at eierne har uttalt at "det er ikke noen problemer med min - helt feilfri".

Sitat fra: Øyvind.h på søndag 16. november 2014, klokken 20:41

Sitat fra: Jimpec på søndag 16. november 2014, klokken 16:54
Uten å overdrive så har jeg sikkert påpekt klunk og slark på 12-15 Tesla, etter at eierne har uttalt at "det er ikke noen problemer med min - helt feilfri".

Den påstanden er ikke uvanlig  :)

Sitat fra: Jimpec på søndag 16. november 2014, klokken 16:54

Jeg har hørt fra noen pålitelige kilder at de har startet med å "øve seg" på å reparere feilen på lokale verksteder. De samme kildene sa at de ville ventet litt med å få dette utbedret til man hadde fått øvd seg en stund.

Sitat fra: sven erik på mandag 17. november 2014, klokken 00:03
mn har Du problemet dette blir bar værre og værre  og ser lengden jeg får kjørt per lading blir dåligere og dligere fore uke hvar det max 30  mil nå nede i ca 26 mil på samme strekning   luden blie mer  mer merkbar
har kjørt  nå over 25000 snart 26000 km  men var i drammen de kunne ikke  ta avgjølse om å fikse min før  jeg kjører til spania  å blir der  først 2 måneder hjemom å bed i gjen i 2 mneder med bilen begge ganger  jeg har ikke kjøpt en bil til 700 tusen for å stoppe p veien med en feil en alerede har vist om i over en måned
har n skrevet til skjefen i norge   som jeg sier  er en ting at det blir feil  med en ting  er å fikse det fort 
så er pent nå hva skjer   mener de jeg må kjøre med denne kommer jeg til å lage båk  siklig bråk

repratørn i drammen ba meg om å kjøre om en dust med bilen så  DU røyk  da fikk jeg ny   dette vil jeg ikke  glemte å si blen min er  en  2014 model  levert i mai

selgeren der sa det ikke hvar et stort problem  det hadde vert  en 15 stykk bare   da lo jeg rått av han   leser bare her at  det er fler  å alle er ikke her

Sitat fra: sigurdi på mandag 17. november 2014, klokken 08:01
Spørsmålet er vel om du sven erik vil ha montert en "ny" drive unit med potensielt samme feil som den du har, og som også kan havarerer på vei til Spania eller vente til problemet har en permanent fix?
Brannslokking uten å fjerne kilden til problemet gir bare store utgifter til produsent, og ikke tryggere bilhold for eier.
Eller skal Tesla hoste opp en kjapp fix som de ikke har hatt tid å teste ut skikkelig, så potensielt kan nye mer alvorlige feil oppstå. Eks havari uten forvarsel.

Sitat fra: Jimpec på mandag 17. november 2014, klokken 08:04
I sum har jeg nå en bil jeg ikke tør stole på.

Sitat fra: Jimpec på mandag 17. november 2014, klokken 10:11
Personlig opplever jeg at for mange har vært for positive for lenge. Meg selv inkludert. Vi har dullet oss inn i et slags groupielignende oppsett der hvor Tesla kommer unna med alt for mye. De er nye i markedet ja - men det er ikke en butikk på hjørnet heller. Det er milliardbutikk. Da kan vi ikke stå med lua i hånda og synes at det er greit at det tar måneder og år å kommunisere noe rundt at de har en alvorlig designfeil på motorene de leverer i sine biler.

Sitat fra: Jimpec på mandag 17. november 2014, klokken 14:31
Mitt lokale servicesenter har fått beskjed - jeg har sendt mail til Jerome Guillen - jeg har snakket med flere Teslakunder som har store problemer - felles for alle er at ingen kan svare og ingen vet hva som skal skje.

Jeg har imidlertid lykkes å komme såpass tett på en mekaniker at jeg forstår at dette er ikke så lett å fikse som Elon har formidlet. Alle skjønner at det ikke er bare å sette på "et par skiver" i giret og så er det fikset. Hele greia skal demonteres og settes sammen igjen. Vil du at det skal skje med din bil?

En hel del drive units - eller la oss heller kalle det motorer slik at alle forstår hva det er snakk om - må byttes og vi snakker om en betydelig kostnad Tesla må ta på dette. Designet er sikkert deres eget så de må nok ta regningen selv. Det er jo ikke motoren det er noe feil med, det er jo måten den er montert for å skape fremdrift.

En veldig lei sak dette. Men jeg har ikke tenkt å gi meg. Nå håper jeg bare at flere kan komme ut av transen og innse at det må bli litt styr rundt denne saken før det kan bli bedre. Og til dere som sier dere ikke har noen problemer.. Prøv å kjør fremover i 15 km/t på flat asfalt - flytt så foten bort fra gasspedalen raskt. Litt friskt kanskje, men jeg er temmelig sikker på at alle Model S med over 15000 km på telleren har denne slakken og forskjellige grader av "klunk".

Sitat fra: timingbeltkiller på mandag 17. november 2014, klokken 16:19
Intet nytt under solen.
Også blant fossilbiler forekommer motorhavari i tide og utide.

For noen evigheter siden var det en biltype med wankelmotor.
På den skiftet de ikke olje på motoren.
De skiftet motor på olja!

Sitat fra: Hyperstress på mandag 17. november 2014, klokken 17:51
Er det ikke en passende problemstilling for TOCN å ta opp med Tesla? Konfrontere dem med saken, spørreundersøkelsen, og be om informasjon om hva status er?

Sitat fra: OddB på mandag 17. november 2014, klokken 18:18
Dette er selvsagt noe vi i TOCN kan ta opp med Tesla.  Vi får se om det kommer litt flere svar først, slik at vi får et klarere bilde av størrelsen på problemet.

Sitat fra: timingbeltkiller på mandag 17. november 2014, klokken 19:20
DU har nå samme garanti som batteripakka.
For S85 betyr det du må avskrive bilen til null på 8 år.
For deretter må du/bruktbilkjøperen selv koste en ny DU.

Sitat fra: OddB på mandag 17. november 2014, klokken 19:35


Det har ingen hensikt  å blåse dette problemet  helt  ut av proporsjoner. 

Sitat fra: OddB på mandag 17. november 2014, klokken 19:35
Dette er selvsagt  en helt  hypotetisk problemstilling . Hvis ikke Tesla har klart å produsere  en holdbar  girkasse innen da er det nok ikke noe Tesla  å reklamere  til....

Sitat fra: Jimpec på mandag 17. november 2014, klokken 19:42

Sitat fra: OddB på mandag 17. november 2014, klokken 19:35


Det har ingen hensikt  å blåse dette problemet  helt  ut av proporsjoner. 

Nei. Men det er på tide at det håndteres i de proporsjoner som står i stil med den opplevde problemstillingen. Veldig veldig mange kjører rundt med en bil som de er usikre på om holder. Hjem fra hytta, til feriemålet, fra jobb...osv.
Kan ikke bare godta taushet og tomme blikk i månedsvis om dette.

Sitat fra: timingbeltkiller på mandag 17. november 2014, klokken 19:58

Sitat fra: OddB på mandag 17. november 2014, klokken 19:35
Dette er selvsagt  en helt  hypotetisk problemstilling . Hvis ikke Tesla har klart å produsere  en holdbar  girkasse innen da er det nok ikke noe Tesla  å reklamere  til....

Den lille svenneprøven til TM er om model X arver feilene til S eller kommer uten.
Den store svenneprøven er tilsvarende for model III.

Har TM ikke skjerpet seg betydelig til III, går det lett troll i ord om ingen å reklamere til.

Sitat fra: timingbeltkiller på mandag 17. november 2014, klokken 19:31

Sitat fra: timingbeltkiller på mandag 17. november 2014, klokken 19:20
DU har nå samme garanti som batteripakka.
For S85 betyr det du må avskrive bilen til null på 8 år.
For deretter må du/bruktbilkjøperen selv koste en ny DU.

Dersom ikke den norske forbrukerkjøploven er slik å forstå du har 5 års reklamasjonsrett på ny DU.
I så fall vil du få gratis nye DU i all evighet dersom de alle ryker med kortere mellomrom.

Sitat fra: Jimpec på mandag 17. november 2014, klokken 20:11
Men hva er egentlig fakta da @OddB?

Sitat fra: jazzwheel på mandag 17. november 2014, klokken 22:05
@OddB:

Jeg kjenner ikke problemstillingen særlig og har egentlig tenkt at dette er et problem med alle Tesla'er, men det er da altså ikke? Gjorde dere noen avkryssing for de som ikke opplever problemer?

Jeg har rundet 6k på min bil å og har fått sirkelsaglyd og ballongfiselyd, men ikke merket noe annet.

Interessant å lese om DU-byttet i USA og at man måtte betale selv siden garanti kun omfatter privatpersoner. Hvordan er det med norske Tesla-taxier?

De 160+ taxibilene i Nederland har nedskalert effekt så det blir kanskje ikke et problem der?

Sitat fra: Kallagtunet på mandag 17. november 2014, klokken 22:26
Hvorfor skal dere i TOCN bruke nesten all energi på å forsvare Tesla i stedet for å tale Teslaeierne sin sak? Det kommer jeg aldri til å forstå...

Sitat fra: SR på mandag 17. november 2014, klokken 23:05
Det er ingen tvil om at Tesla har et stort problem, og som de foreløpig ikke har kontroll på. Her er det en kombinasjon av få reservedeler og for liten kapasitet på servicesentrene som gjør seg gjeldende. Det vil være veldig trist om det må en ulykke til før Tesla rydder opp i dette.

Sitat fra: fhovlan på mandag 17. november 2014, klokken 23:38
Det merkelige er at Tesla er heilt tause om dette problemet. TOCN bør ta dette opp med selskapet. Få eit var på alt det som berre skaper frustrasjon, usikkerheit og spekulasjonar. Tesla må ta ned ballen!

Sitat fra: fonberg på tirsdag 18. november 2014, klokken 01:14

Sitat fra: fhovlan på mandag 17. november 2014, klokken 23:38
Det merkelige er at Tesla er heilt tause om dette problemet. TOCN bør ta dette opp med selskapet. Få eit var på alt det som berre skaper frustrasjon, usikkerheit og spekulasjonar. Tesla må ta ned ballen!

Tesla er da vitterlig ikke helt tause om problemet - Musk sjøl har jo tvitra om det, og sagt at dette problemet er årsaken til at drivlinjegarantien utvides til 8 år. Han påsto jo også at fiksen de har på gang er ei skive som koster en cent eller en dime eller hva det var, om han har sine ord i behold der gjenstår å se  :)

Sitat fra: SR på mandag 17. november 2014, klokken 23:05
Min DU tok kvelden i går (27.000 km). Jeg har hatt klunk siden ga 12.000 km. Rundt 20.000 km fikk jeg en sterk durelyd i hastigheter over 90 km. Jeg hadde bilen på service for 2 mnd siden (ca 22.000 km). Da ble feilen konstatert og "godkjent", men den ble definert som ikke kritisk og DU ble derfor ikke skiftet.

Denne helgen ble klunken merkbart værre. Da klinket det kraftig bare ved at jeg satte bilen i gir og slapp bremsen sakte. Så i går kveld, etter ga 12 mils kjøring og kun 300 meter hjemmefra (snakk om flaks) så smalt det skikkelig og DU bare "surret". Ingen fremdrift slik som andre har beskrevet.

Jeg var heldig ved at dette skjedde i en situasjon som ikke var farlig. Men det er ikke vanskelig å forestille seg at det kan oppstå meget farlige situasjoner når kraften plutselig blir helt borte.

Dette skjedde i Oslo seint i går kveld. Upåklagelig service når jeg meldte dette til Tesla.  Lånebil levert og TMS-en hentet innen 40 min. Kl 16 i dag kunne jeg hente ut min bil med ny DU.

Det er ingen tvil om at Tesla har et stort problem, og som de foreløpig ikke har kontroll på. Her er det en kombinasjon av få reservedeler og for liten kapasitet på servicesentrene som gjør seg gjeldende. Det vil være veldig trist om det må en ulykke til før Tesla rydder opp i dette.

Sitat fra: bjoris på tirsdag 18. november 2014, klokken 07:55
Misforstå meg rett, jeg er ikke fornøyd med den respons Tesla har på dette problemet, men for min del er media siste utvei, du vet aldri hva som skjer når du tar ting mot media, de skriver akkurat det de vil og vi har jo sett at de har ett svært lettvint forhold til fakta, spesielt når det gjelder elbiler!

Sitat fra: Sjøhyene på tirsdag 18. november 2014, klokken 08:05
Hva mener du vi som eiere har å frykte? Om tesla får et litt dårligere rykte i en hvis periode kunne jeg ikke brydd meg mindre om.

Sitat fra: jkirkebo på tirsdag 18. november 2014, klokken 08:25
Kanskje ikke du, men en som skal selge vil nok fort oppleve lavere bruktpris eller større vanskeligheter med å få solgt. For eksempel.

Lavere salg vil også kunne gå utover antallet nye SC i årene fremover.

Sitat fra: Kagex på tirsdag 18. november 2014, klokken 09:40
jeg er en av de som har fått ny DU, min service advisor klarte å lirke ut at de har gått above and beyond, med hva da? garanti reperasjoner som egentlig ikke skulle vært der? jeg fikk da ikke noe ekstra som jeg ikke har betalt for. å kalle det above and beyond er for meg bullshit da de ikke engang klarte å fikse alle feilene på 3,5 uke de hadde bilen. jeg måtte krangle med til bytte av DU.

Sitat fra: Kagex på tirsdag 18. november 2014, klokken 09:40
jeg er en av de som har fått ny DU, min service advisor klarte å lirke ut at de har gått above and beyond, med hva da? garanti reperasjoner som egentlig ikke skulle vært der? jeg fikk da ikke noe ekstra som jeg ikke har betalt for. å kalle det above and beyond er for meg bullshit da de ikke engang klarte å fikse alle feilene på 3,5 uke de hadde bilen. jeg måtte krangle med til bytte av DU.

Sitat fra: Teslanewbie på tirsdag 18. november 2014, klokken 09:47

Sitat fra: Kagex på tirsdag 18. november 2014, klokken 09:40
jeg er en av de som har fått ny DU, min service advisor klarte å lirke ut at de har gått above and beyond, med hva da? garanti reperasjoner som egentlig ikke skulle vært der? jeg fikk da ikke noe ekstra som jeg ikke har betalt for. å kalle det above and beyond er for meg bullshit da de ikke engang klarte å fikse alle feilene på 3,5 uke de hadde bilen. jeg måtte krangle med til bytte av DU.

Så grandiost av tesla...Du ska liksom være takknemlig at Tesla viste deg nåde og fikset bilen din som skal konkurrere med Porsche panamera,high end Mercedes og BMW?

Har også hørt noen flosker av en tesla ansatt da jeg påpeket noen feil på bilen bland annet dogg i lykter og sammenlignet med andre bilmerken .. svar fra han var at disse bilene koster mye mer enn tesla.. men så nevnte jeg at det er jo bare i Norge. da ble det tyst. 
Fikk inntrykk av at han meinte at jeg måtte akseptere feil på bilen da den er så "billige" i Norge og han klarte også å lire av seg at bilen er en beta og at man må akseptere feil.. Det var jo et pent måte av han å snakke om produktene han selger..

Sitat fra: Sjøhyene på tirsdag 18. november 2014, klokken 08:31

Sitat fra: jkirkebo på tirsdag 18. november 2014, klokken 08:25
Kanskje ikke du, men en som skal selge vil nok fort oppleve lavere bruktpris eller større vanskeligheter med å få solgt. For eksempel.

Lavere salg vil også kunne gå utover antallet nye SC i årene fremover.

Dummeste jeg har hørt på lenge. Mener du vi skal aktivt hjelpe til med å skyve problemer under teppet for å holde bruktverdien kunstig oppe?

Sitat fra: timingbeltkiller på tirsdag 18. november 2014, klokken 10:25
KOMBINASJONEN
"For ikke å snakke om hvor mye tid og penger det har kostet meg å ha bilen på service hos tesla. Hadde de gitt meg en tesla som lånebil eller i det minste betalt for drivstoff og bom på leiebilen så hadde jeg helt sikkert holdt kjeft jeg og. Men begynner jo faktisk å bli en belastning både tidsmessig og økonomisk dette her."

OG     
"Lykkelig eier av blå S85."

MINNER OM
min første barbermaskin: "Kjempefornøyd. Har bare en bitteliten feil. Den tar ikke skjegget."

Sitat fra: pej på tirsdag 18. november 2014, klokken 10:58
Jeg tør ikke lengre bruke bilen på langtur med barna i bilen med tanke på havari. Jeg leier bil hvis vi skal på fjellet. Tar ikke sjansen på d.u. feil i 10 minus med en 2 åring i bilen. Tesla har dessverre kun d.u. til de som får sammenbrudd i følge min service kontakt, så de kan ikke bytte på alle med ulyd. Det har de heller ikke kapasitet til, da det betyr i praksis at alle må inn. :-\

Sitat fra: pberg på tirsdag 18. november 2014, klokken 11:43
Er det forresten noen 3. part som har sprettet opp en røket DU for å se hva det egentlig er som ryker? Da burde jo dette kunne diagnostiseres noe mer uavhengig enn av Tesla selv.

Sitat fra: Teslanewbie på tirsdag 18. november 2014, klokken 11:02

Sitat fra: pej på tirsdag 18. november 2014, klokken 10:58
Jeg tør ikke lengre bruke bilen på langtur med barna i bilen med tanke på havari. Jeg leier bil hvis vi skal på fjellet. Tar ikke sjansen på d.u. feil i 10 minus med en 2 åring i bilen. Tesla har dessverre kun d.u. til de som får sammenbrudd i følge min service kontakt, så de kan ikke bytte på alle med ulyd. Det har de heller ikke kapasitet til, da det betyr i praksis at alle må inn. :-\

Det du skriver er viktig, at du ikke stoler på bilen er en milepæl og jeg trur at det er flere som tenker slik.. ikke gøy å bli strandet på fjellet med en havarert bil mitt i natten. men jeg regner med at varmeapparatet fungerer til tross for at DU havarer ? eller låser seg alle system ?

• Ordentlige klær
• Sovepose
• Stearinlys/fyrstikker
• Primus
• Mat og noe å lese på

Sitat fra: Sjøhyene på tirsdag 18. november 2014, klokken 10:39
Eier av blå S85 (for tiden byttet ut med Toyota Yaris hybrid leiebil)

Sitat fra: pej på tirsdag 18. november 2014, klokken 10:58
Jeg tør ikke lengre bruke bilen på langtur med barna i bilen med tanke på havari. Jeg leier bil hvis vi skal på fjellet. Tar ikke sjansen på d.u. feil i 10 minus med en 2 åring i bilen. Tesla har dessverre kun d.u. til de som får sammenbrudd i følge min service kontakt, så de kan ikke bytte på alle med ulyd. Det har de heller ikke kapasitet til, da det betyr i praksis at alle må inn. :-\

Sitat fra: RaBalder på tirsdag 18. november 2014, klokken 12:17
Hvis DU feiler, så fungerer nok varme til kupeen.

Sitat fra: timingbeltkiller på tirsdag 18. november 2014, klokken 12:22

Sitat fra: Sjøhyene på tirsdag 18. november 2014, klokken 10:39
Eier av blå S85 (for tiden byttet ut med Toyota Yaris hybrid leiebil)

Dette minner meg om å parkere campingbilen og i stedet bruke sykkelen som vanligvis henger bak.

Sitat fra: pej på tirsdag 18. november 2014, klokken 12:32
Sjansen på at dette skjer på en ny leiebil er lik 0. D.U.Feil på en model s er vel nærmere 50%.

Sitat fra: Jimpec på mandag 17. november 2014, klokken 17:52
Burde være det..
Formannen har vel byttet noen ganger? Kanskje taktikk fra Tesla.
(Ikke noe vondt mot Laumb)

Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 18. november 2014, klokken 12:35

Sitat fra: pej på tirsdag 18. november 2014, klokken 12:32
Sjansen på at dette skjer på en ny leiebil er lik 0. D.U.Feil på en model s er vel nærmere 50%.

Skal vi bruke statistikken fra de litt over 300 respondentene er det ca 3% som har havarert.

Sitat fra: Muffinman på tirsdag 18. november 2014, klokken 19:19
12.000 km på driveuniten  som ble satt inn i september. I tillegg til at slakken har økt har hviningen på varmt drivverk som knapt kunne høres i forrige uke nå økt og blitt veldig tydelig ved 10-20kw pådrag eller regen i rundt 75.

Noe er definitivt i ferd med å skje med DU nr 2 her mindre enn tre måneder etter montering.

Sitat fra: Muffinman på tirsdag 18. november 2014, klokken 19:19
12.000 km på driveuniten  som ble satt inn i september. I tillegg til at slakken har økt har hviningen på varmt drivverk som knapt kunne høres i forrige uke nå økt og blitt veldig tydelig ved 10-20kw pådrag eller regen i rundt 75.

Noe er definitivt i ferd med å skje med DU nr 2 her mindre enn tre måneder etter montering.

Sitat fra: sigurdi på tirsdag 18. november 2014, klokken 19:02
Må ha litt posetiv feed he også.
Mens en venter på permanent fix og info om nåværende DU, kan en se på en liten filmsnutt av produksjon av den nye som kommer i D. :-)
http://vimeo.com/109168998

Hentet fra artikkelen her:

http://www.teslamotors.com/no_NO/blog/factory-upgrade

Sitat fra: Jimpec på tirsdag 18. november 2014, klokken 21:14

Sitat fra: Muffinman på tirsdag 18. november 2014, klokken 19:19
12.000 km på driveuniten  som ble satt inn i september. I tillegg til at slakken har økt har hviningen på varmt drivverk som knapt kunne høres i forrige uke nå økt og blitt veldig tydelig ved 10-20kw pådrag eller regen i rundt 75.

Noe er definitivt i ferd med å skje med DU nr 2 her mindre enn tre måneder etter montering.

Har du kjørt 12000 på tre måneder?
Var den 100% når den ble satt inn i september? Eller var det litt slark?

Sitat fra: Skjervesbu på tirsdag 18. november 2014, klokken 23:45
(http://bildr.no/thumb/c04vWDFi.jpeg) (http://bildr.no/view/c04vWDFi)

Tesla Skøyen har begynt å se på hvordan tyskerne gjør det.

Sitat fra: Jimpec på tirsdag 18. november 2014, klokken 19:05

Sitat fra: Øyvind.h på tirsdag 18. november 2014, klokken 12:35

Sitat fra: pej på tirsdag 18. november 2014, klokken 12:32
Sjansen på at dette skjer på en ny leiebil er lik 0. D.U.Feil på en model s er vel nærmere 50%.

Skal vi bruke statistikken fra de litt over 300 respondentene er det ca 3% som har havarert.

Sannsynligheten for feil er over 50% - sannsynligheten for havari kan gjerne være 3% (men her er det helt sikkert antall kjørte km inne i bildet).

Sitat fra: timingbeltkiller på onsdag 19. november 2014, klokken 06:42
De svake delene må enten skyldes spesifiseringene Tesla ga underleverandøren
eller Tesla har ikke stikkprøvetestet leveransene i tilstrekkelig omfang.

I begge tilfeller har T hovedskylden.

Sitat fra: Teslanewbie på tirsdag 18. november 2014, klokken 22:20

Enten kjøper de tilbake bilen eller fikser den j-a DU og gir meg tilbake den gamle akselerasjonen som de stolt reklamerte for !! Begynner å bli skikkelig pissed !

Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 19. november 2014, klokken 09:22

Sitat fra: Teslanewbie på tirsdag 18. november 2014, klokken 22:20

Enten kjøper de tilbake bilen eller fikser den j-a DU og gir meg tilbake den gamle akselerasjonen som de stolt reklamerte for !! Begynner å bli skikkelig pissed !

Klarer du ikke 0-100 øvelsen på 4,4 sekunder med varmt batteri, 100% SOC og tørr asfalt? Siden du er "skikkelig pissed" antar jeg at bilen ikke yter det Tesla på papiret reklamerer med at den skal?

Sitat fra: BalleKlorin på onsdag 19. november 2014, klokken 09:21
Jeg har for min del blitt litt mer ambivalent til Teslas behandling av kunder. Ringer aldri tilbake og generelt er det ikke holdbart å vente månedsvis på å få fikset feil på bilen eller service. Har ikke hatt så slett kunderservice hos noen andre billeverandører jeg har hatt befatning med.

Sitat fra: turfsurf på onsdag 19. november 2014, klokken 10:29
Servicenivået og ventetiden hos Tesla faller nok veldig sammen med kvartalsavslutning. I desember får de vel ikke gjort noe som helst annet enn å levere ut biler og håndtere driftsstans. Tesla i Norge vil nok måtte leve med å ha veldig variabel servicetid avhengig av når det kommer ett lass med biler over dammen. Alternativet er å ha veldig fordyrende overkapasitet.

Sitat fra: Sjøhyene på onsdag 19. november 2014, klokken 10:41

Grøss og gru. Tør ikke tenke på hvordan det da blir i desember når de allerede er så til de grader ut å kjøre i november. Håper det er lenge til jeg må ha den inn på service igjen, for makan til frustrerende prosess kan jeg ikke huske jeg har vært borti med noen bil.

Sitat fra: pagal på onsdag 19. november 2014, klokken 10:42
"Alternativet er å ha veldig fordyrende overkapasitet."
Tror ikke at dette blir en realitet i overskuelig fremtid

Sitat fra: turfsurf på onsdag 19. november 2014, klokken 10:42
Bestiller du service nå, så får du februar en gang i Drammen.

Sitat fra: RunarBT på onsdag 19. november 2014, klokken 10:51
For å få litt balance I tråden her, så kan eg dele mine erfaringer..:-)

Fikk bilen, P85, I august 2013. Har kjørt 35.000km. Ingen klunkelyder, og same lydnivå siden bilen var ny. Eg kjører ein del, og gir på når det er mulig(med sommerdekk). På vinterdekk går det naturligvis litt roligere.

Kan hende eg har vert heldig, eller at det likevel er kjøremønsteret mitt som har gjort at det går greit her.

Håper uansett det kjem ein permanent fiks fra Tesla.. eller at den lille justeringen I 6.0 har gjort at DU holder bedre.

Sitat fra: Jimpec på onsdag 19. november 2014, klokken 10:57

Kan godt være du ikke har klunkelyder men jeg skal vedde på at du har fått betydelig slakke i drivlinjen ifht da bilen var ny. Jeg velger å tro at du er en av de som ikke har blitt klar over at denne feilen gjelder deg også. Alle mekanikere og service folk jeg har fått i tale har bekreftet at dette er en feil som alle biler vil få før eller senere.

Sitat fra: Jimpec på onsdag 19. november 2014, klokken 10:57

Forøvrig synes jeg det er litt merkverdig at nøkkelpersoner i TOC er frempå med å "roe gemyttene" her igjen. For mange av oss har vært for positive for lenge. Tydelig at TOC tenker at man kan vente å se en periode til. Ikke snakk om å sette fyr på biler og lage opprør her heller da - bare kreve informasjon. Ikke skummelt i det hele tatt.

Sitat fra: Teslanewbie på onsdag 19. november 2014, klokken 09:52

Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 19. november 2014, klokken 09:22

Sitat fra: Teslanewbie på tirsdag 18. november 2014, klokken 22:20

Enten kjøper de tilbake bilen eller fikser den j-a DU og gir meg tilbake den gamle akselerasjonen som de stolt reklamerte for !! Begynner å bli skikkelig pissed !

Klarer du ikke 0-100 øvelsen på 4,4 sekunder med varmt batteri, 100% SOC og tørr asfalt? Siden du er "skikkelig pissed" antar jeg at bilen ikke yter det Tesla på papiret reklamerer med at den skal?

Bilen ytet dårligere etter v6.  Slik er det .

Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 19. november 2014, klokken 12:36
Og jeg spør igjen: Klarer du ikke 0-100 øvelsen på 4,4 sekunder med varmt batteri, 100% SOC og tørr asfalt?

Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 19. november 2014, klokken 12:36

Sitat fra: Teslanewbie på onsdag 19. november 2014, klokken 09:52

Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 19. november 2014, klokken 09:22

Sitat fra: Teslanewbie på tirsdag 18. november 2014, klokken 22:20

Enten kjøper de tilbake bilen eller fikser den j-a DU og gir meg tilbake den gamle akselerasjonen som de stolt reklamerte for !! Begynner å bli skikkelig pissed !

Klarer du ikke 0-100 øvelsen på 4,4 sekunder med varmt batteri, 100% SOC og tørr asfalt? Siden du er "skikkelig pissed" antar jeg at bilen ikke yter det Tesla på papiret reklamerer med at den skal?

Bilen ytet dårligere etter v6.  Slik er det .

Og jeg spør igjen: Klarer du ikke 0-100 øvelsen på 4,4 sekunder med varmt batteri, 100% SOC og tørr asfalt?

Sitat fra: fthorsen på onsdag 19. november 2014, klokken 12:38

Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 19. november 2014, klokken 12:36
Og jeg spør igjen: Klarer du ikke 0-100 øvelsen på 4,4 sekunder med varmt batteri, 100% SOC og tørr asfalt?

Noe sier meg at det er litt vanskelig å teste nå om dagen. Tørr asfalt skal du se lenge etter, og du må ha relativt varm asfalt og dekk også for å få skikkelig feste. De fleste har vel også byttet til vinterdekk nå.

Sitat fra: fthorsen på onsdag 19. november 2014, klokken 12:38

Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 19. november 2014, klokken 12:36
Og jeg spør igjen: Klarer du ikke 0-100 øvelsen på 4,4 sekunder med varmt batteri, 100% SOC og tørr asfalt?

Noe sier meg at det er litt vanskelig å teste nå om dagen. Tørr asfalt skal du se lenge etter, og du må ha relativt varm asfalt og dekk også for å få skikkelig feste. De fleste har vel også byttet til vinterdekk nå.

Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 19. november 2014, klokken 13:15
Det jeg ønsker å komme til bunns i er om bilen yter det Tesla sier den skal gjøre. Jeg har selv opplevd bilens akselerasjon varierende. De gangene den er helt brutal er ved 100% SOC, varmt batteri og godt feste. Innimellom opplever jeg den ikke som like rå, men det er garantert enten placebo eller fordi en av de nødvendige kriteriene ikke er oppfylt.

Om ikke jeg husker feil har både S85 og P85 vist bedre resultater i testbenk enn fabrikken hevder, og bedre 0-100 tider enn det fabrikken reklamerer med. Om bilen tidligere ytet mer enn den skulle, og nå yter det den skal, mener jeg det blir helt feil å være forbanna.

At en bil vinner et race foran en annen kan bety at den ene bilen bruker 4,2 sekunder 0-100, og den andre 4,4. Det er ikke dermed sagt at han som bruker 4,4 fra 0-100 bør bli forbannet på Tesla.
Måler du derimot bilen din under perfekte forhold til å bruke oppimot 5 sekunder fra 0-100 (med skikkelig måleutstyr) mener jeg det er på sin plass å stille krav til Tesla.

Sitat fra: fthorsen på onsdag 19. november 2014, klokken 12:38

Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 19. november 2014, klokken 12:36
Og jeg spør igjen: Klarer du ikke 0-100 øvelsen på 4,4 sekunder med varmt batteri, 100% SOC og tørr asfalt?

Noe sier meg at det er litt vanskelig å teste nå om dagen. Tørr asfalt skal du se lenge etter, og du må ha relativt varm asfalt og dekk også for å få skikkelig feste. De fleste har vel også byttet til vinterdekk nå.

Så det du sier er at kriteriene som skal til for å hente ut maks effekt/maks akselerasjon ikke er til stede for tiden? Underforstått man kan ikke bedømme bilens maksimale potensiale?

Sitat fra: Teslanewbie på onsdag 19. november 2014, klokken 13:18
Gode poenger . Kan seff være at bilen var raskere enn 4.4s tidligere og  nå er kalibrert men jeg tviler litt på dette ..

Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 19. november 2014, klokken 13:34

Sitat fra: Teslanewbie på onsdag 19. november 2014, klokken 13:18
Gode poenger . Kan seff være at bilen var raskere enn 4.4s tidligere og  nå er kalibrert men jeg tviler litt på dette ..

For all del - det kan godt være du har rett og at sinnet er berettiget. Hadde jeg mistet mye effekt hadde jeg selv blitt irritert. Men jeg er også farget av at jeg ikke opplever forskjell i akselerasjon (under perfekte forhold), og at bilen min originalt har vært langt sprekere enn fabrikken hevder (ned mot 5 sek 0-100).

Bare så det er sagt: Jeg kunne faktisk akseptert at 0-100 tiden på min bil ble satt ned til eks 7 sek, dersom det skjedde i denne rekkefølgen:

- E-post fra toppleder som sier "Beklager, vi har oppdaget en alvorlig designfeil i drivlinjen. Fabrikken jobber nå på spreng med å produsere og sende ut nye motorer. De ankommer din lokale service-avdeling fortløpende, og du får time for bytte innen maksimalt 3 måneder. Frem til motoren er byttet blir effekten redusert til 250hk for å forhindre driftsstans. Beklager ulempene dette medfører, og som plaster på såret får du 5 års gratis service på din bil. Ved forhåndsbetalt service vil vi refundere beløpet til din konto."

Årsaker til at dette allikevel ikke ville vært akseptabelt:
- 3 Tesla-måneder betyr ca 3 år :)
- Feilen er ikke så alvorlig at det er noe poeng å sette ned effekten til 250hk

Sitat fra: Brede på onsdag 19. november 2014, klokken 15:57
Jeg har i dag innledet en mailveksling med Jerome Guillen der jeg uttrykte bekymring for DU-problematikken og spesielt mangelen på informasjon rundt saken.

Han var rask med tilbakemelding og kunne iallfall si at det var hold i bekymringene og de punktene jeg tok opp og han vil komme tilbake med mere informasjon.

Sitat fra: Brede på onsdag 19. november 2014, klokken 15:57
Jeg har i dag innledet en mailveksling med Jerome Guillen der jeg uttrykte bekymring for DU-problematikken og spesielt mangelen på informasjon rundt saken.

Han var rask med tilbakemelding og kunne iallfall si at det var hold i bekymringene og de punktene jeg tok opp og han vil komme tilbake med mere informasjon.

Sitat fra: Brede på onsdag 19. november 2014, klokken 15:57
Jeg har i dag innledet en mailveksling med Jerome Guillen der jeg uttrykte bekymring for DU-problematikken og spesielt mangelen på informasjon rundt saken.

Han var rask med tilbakemelding og kunne iallfall si at det var hold i bekymringene og de punktene jeg tok opp og han vil komme tilbake med mere informasjon.

Sitat fra: turbolurbo på onsdag 19. november 2014, klokken 16:21

Sitat fra: Brede på onsdag 19. november 2014, klokken 15:57
Jeg har i dag innledet en mailveksling med Jerome Guillen der jeg uttrykte bekymring for DU-problematikken og spesielt mangelen på informasjon rundt saken.

Han var rask med tilbakemelding og kunne iallfall si at det var hold i bekymringene og de punktene jeg tok opp og han vil komme tilbake med mere informasjon.

100 poeng!

Har mye mer sans for denne fremgangsmåten, enn å gå ut i media med slike saker.

Sitat fra: Sjøhyene på onsdag 19. november 2014, klokken 11:04

Sitat fra: Jimpec på onsdag 19. november 2014, klokken 10:57

Forøvrig synes jeg det er litt merkverdig at nøkkelpersoner i TOC er frempå med å "roe gemyttene" her igjen. For mange av oss har vært for positive for lenge. Tydelig at TOC tenker at man kan vente å se en periode til. Ikke snakk om å sette fyr på biler og lage opprør her heller da - bare kreve informasjon. Ikke skummelt i det hele tatt.

Helt enig. Den taktikken blir som å pisse på seg for å holde seg varm. Det vil slå tilbake og med større kraft enn hvis man er åpen om og tar tak i problemet tidlig(ere).

Sitat fra: SR på onsdag 19. november 2014, klokken 19:03
Jeg fikk opplyst hos SC at v 6.0 har redusert akselerasjonen fra 0-10 km/t. Dette er gjort for å redusere den bråe påkjenningen på DU som "full guffe" fra stillestående er.  Det betyr vel også at man har innsett at DU er underdimensjonert ift de kreftene som er disponible....

Sitat fra: Kallagtunet på onsdag 19. november 2014, klokken 18:53

Sitat fra: Sjøhyene på onsdag 19. november 2014, klokken 11:04

Sitat fra: Jimpec på onsdag 19. november 2014, klokken 10:57

Forøvrig synes jeg det er litt merkverdig at nøkkelpersoner i TOC er frempå med å "roe gemyttene" her igjen. For mange av oss har vært for positive for lenge. Tydelig at TOC tenker at man kan vente å se en periode til. Ikke snakk om å sette fyr på biler og lage opprør her heller da - bare kreve informasjon. Ikke skummelt i det hele tatt.

Helt enig. Den taktikken blir som å pisse på seg for å holde seg varm. Det vil slå tilbake og med større kraft enn hvis man er åpen om og tar tak i problemet tidlig(ere).

TOCN befester mitt inntrykk fra dag en at det er en Tesla fanklubb. Jeg tror faktisk at hvis en skal få vei i denne vellinga så er det enten elbilforeningen som har jobbet både i kulisser og andre arenaer med de andre bilimportørene for eksempel på restgaranti på batterier alternativt NAF eller å kjøre en full sak i pressen (forbrukerinspektørene eller TV2 hjelper deg gode kanaler...)

Sitat fra: TS på onsdag 19. november 2014, klokken 19:37

Sitat fra: Kallagtunet på onsdag 19. november 2014, klokken 18:53

Sitat fra: Sjøhyene på onsdag 19. november 2014, klokken 11:04

Sitat fra: Jimpec på onsdag 19. november 2014, klokken 10:57

Forøvrig synes jeg det er litt merkverdig at nøkkelpersoner i TOC er frempå med å "roe gemyttene" her igjen. For mange av oss har vært for positive for lenge. Tydelig at TOC tenker at man kan vente å se en periode til. Ikke snakk om å sette fyr på biler og lage opprør her heller da - bare kreve informasjon. Ikke skummelt i det hele tatt.

Helt enig. Den taktikken blir som å pisse på seg for å holde seg varm. Det vil slå tilbake og med større kraft enn hvis man er åpen om og tar tak i problemet tidlig(ere).

TOCN befester mitt inntrykk fra dag en at det er en Tesla fanklubb. Jeg tror faktisk at hvis en skal få vei i denne vellinga så er det enten elbilforeningen som har jobbet både i kulisser og andre arenaer med de andre bilimportørene for eksempel på restgaranti på batterier alternativt NAF eller å kjøre en full sak i pressen (forbrukerinspektørene eller TV2 hjelper deg gode kanaler...)

Hva vet dere om dialogen mellom Tesla og Klubben? Som
dere vet, går det ikke så raskt på andre siden av dammen når det gjelder innrømmelser.

BTW, RunarBT er ikke lenger i styret, det bare henger igjen da han var en av grunnleggerene

Sitat fra: Teslanewbie på onsdag 19. november 2014, klokken 19:16

Sitat fra: SR på onsdag 19. november 2014, klokken 19:03
Jeg fikk opplyst hos SC at v 6.0 har redusert akselerasjonen fra 0-10 km/t. Dette er gjort for å redusere den bråe påkjenningen på DU som "full guffe" fra stillestående er.  Det betyr vel også at man har innsett at DU er underdimensjonert ift de kreftene som er disponible....

Ergo har også 0-100 tiden økt..

Sitat fra: Jimpec på onsdag 19. november 2014, klokken 20:32
Ikke for å lage noe styr altså.. Men det var det mekanikeren sa til meg... « Du vil ikke være den første..»
Del gjerne hvordan det går da.

Sitat fra: SR på onsdag 19. november 2014, klokken 19:03
Jeg fikk opplyst hos SC at v 6.0 har redusert akselerasjonen fra 0-10 km/t. Dette er gjort for å redusere den bråe påkjenningen på DU som "full guffe" fra stillestående er.  Det betyr vel også at man har innsett at DU er underdimensjonert ift de kreftene som er disponible....

Sitat fra: Tuxedo på onsdag 19. november 2014, klokken 21:19

Sitat fra: SR på onsdag 19. november 2014, klokken 19:03
Jeg fikk opplyst hos SC at v 6.0 har redusert akselerasjonen fra 0-10 km/t. Dette er gjort for å redusere den bråe påkjenningen på DU som "full guffe" fra stillestående er.  Det betyr vel også at man har innsett at DU er underdimensjonert ift de kreftene som er disponible....

Hvis det stemmer, så synes jeg ikke det spiller noen rolle for meg, i hvert fall.  Har alltid gitt litt halvlangsom rulle før jeg flater pedalen, bl.a. for å skåne dekk.  Jeg har ikke noen slakk ennå, men litt klakkelyd ved veldig lave hastigheter (5-10 km/t).

Sitat fra: jkirkebo på onsdag 19. november 2014, klokken 20:06

Sitat fra: Teslanewbie på onsdag 19. november 2014, klokken 19:16

Sitat fra: SR på onsdag 19. november 2014, klokken 19:03
Jeg fikk opplyst hos SC at v 6.0 har redusert akselerasjonen fra 0-10 km/t. Dette er gjort for å redusere den bråe påkjenningen på DU som "full guffe" fra stillestående er.  Det betyr vel også at man har innsett at DU er underdimensjonert ift de kreftene som er disponible....

Ergo har også 0-100 tiden økt..

Ikke nødvendigvis, om de har funnet det mulig å programmere inn økt akselerasjon fra 10 til 90.

Sitat fra: Jimpec på onsdag 19. november 2014, klokken 20:00

Sitat fra: TS på onsdag 19. november 2014, klokken 19:37

Sitat fra: Kallagtunet på onsdag 19. november 2014, klokken 18:53

Sitat fra: Sjøhyene på onsdag 19. november 2014, klokken 11:04

Sitat fra: Jimpec på onsdag 19. november 2014, klokken 10:57

Forøvrig synes jeg det er litt merkverdig at nøkkelpersoner i TOC er frempå med å "roe gemyttene" her igjen. For mange av oss har vært for positive for lenge. Tydelig at TOC tenker at man kan vente å se en periode til. Ikke snakk om å sette fyr på biler og lage opprør her heller da - bare kreve informasjon. Ikke skummelt i det hele tatt.

Helt enig. Den taktikken blir som å pisse på seg for å holde seg varm. Det vil slå tilbake og med større kraft enn hvis man er åpen om og tar tak i problemet tidlig(ere).

TOCN befester mitt inntrykk fra dag en at det er en Tesla fanklubb. Jeg tror faktisk at hvis en skal få vei i denne vellinga så er det enten elbilforeningen som har jobbet både i kulisser og andre arenaer med de andre bilimportørene for eksempel på restgaranti på batterier alternativt NAF eller å kjøre en full sak i pressen (forbrukerinspektørene eller TV2 hjelper deg gode kanaler...)

Hva vet dere om dialogen mellom Tesla og Klubben? Som
dere vet, går det ikke så raskt på andre siden av dammen når det gjelder innrømmelser.

BTW, RunarBT er ikke lenger i styret, det bare henger igjen da han var en av grunnleggerene

Kan snakke for min egen del.
Vet absolutt ingenting annet enn at jeg opplever en defensiv holdning hos de som har uttalt seg.
Om dette er noe som klubben har tak i nå så et det veldig positivt. Men igjen; informasjon er alfa og omega. Så derfor.. fortell nå hva som er sagt og gjort slik at det blir noe konkret ut av spørsmålet.

Sitat fra: fonberg på onsdag 19. november 2014, klokken 20:57

Sitat fra: Jimpec på onsdag 19. november 2014, klokken 20:32
Ikke for å lage noe styr altså.. Men det var det mekanikeren sa til meg... « Du vil ikke være den første..»
Del gjerne hvordan det går da.

Ha ha. Når man kjøper en "prototype" til over en halv million bør man ikke være spesielt mørkredd - skulle gjerne vært førstemann med ny DU-fiks jeg :)

Sitat fra: BalleKlorin på onsdag 19. november 2014, klokken 09:21
Jeg har for min del blitt litt mer ambivalent til Teslas behandling av kunder. Ringer aldri tilbake og generelt er det ikke holdbart å vente månedsvis på å få fikset feil på bilen eller service. Har ikke hatt så slett kunderservice hos noen andre billeverandører jeg har hatt befatning med.

Bilen var helt topp i starten, men fikk fort knirk i interiør som de ikke klarte å fikse, så har DU kommet med slark og ulyd som ikke ble tatt på alvor når jeg ringte. Virker som holdningen er å la det skure å gå til det havarerer. Så nå er det meget tvilsomt at det er Tesla som blir leverandør av min neste bil.

Sitat fra: TS på onsdag 19. november 2014, klokken 22:49

Sitat fra: Jimpec på onsdag 19. november 2014, klokken 20:00

Sitat fra: TS på onsdag 19. november 2014, klokken 19:37

Sitat fra: Kallagtunet på onsdag 19. november 2014, klokken 18:53

Sitat fra: Sjøhyene på onsdag 19. november 2014, klokken 11:04

Sitat fra: Jimpec på onsdag 19. november 2014, klokken 10:57

Forøvrig synes jeg det er litt merkverdig at nøkkelpersoner i TOC er frempå med å "roe gemyttene" her igjen. For mange av oss har vært for positive for lenge. Tydelig at TOC tenker at man kan vente å se en periode til. Ikke snakk om å sette fyr på biler og lage opprør her heller da - bare kreve informasjon. Ikke skummelt i det hele tatt.

Helt enig. Den taktikken blir som å pisse på seg for å holde seg varm. Det vil slå tilbake og med større kraft enn hvis man er åpen om og tar tak i problemet tidlig(ere).

TOCN befester mitt inntrykk fra dag en at det er en Tesla fanklubb. Jeg tror faktisk at hvis en skal få vei i denne vellinga så er det enten elbilforeningen som har jobbet både i kulisser og andre arenaer med de andre bilimportørene for eksempel på restgaranti på batterier alternativt NAF eller å kjøre en full sak i pressen (forbrukerinspektørene eller TV2 hjelper deg gode kanaler...)

Hva vet dere om dialogen mellom Tesla og Klubben? Som
dere vet, går det ikke så raskt på andre siden av dammen når det gjelder innrømmelser.

BTW, RunarBT er ikke lenger i styret, det bare henger igjen da han var en av grunnleggerene

Kan snakke for min egen del.
Vet absolutt ingenting annet enn at jeg opplever en defensiv holdning hos de som har uttalt seg.
Om dette er noe som klubben har tak i nå så et det veldig positivt. Men igjen; informasjon er alfa og omega. Så derfor.. fortell nå hva som er sagt og gjort slik at det blir noe konkret ut av spørsmålet.

Det var Odd Bakken i styret som nylig la ut D.U. undersøkelsen i sosiale medier som alle kunne delta i og lese resultatet av.
Den tar for seg hvor mange som har røket, har ulyd, er byttet, venter time og med referanse til Pnr serie
Dette er på ingen måte noe som kan brukes for statistikk, da hvem som helst kunne svare, inkludert elbilhatere, men var nok ment som et verktøy for videre arbeid.

Sitat fra: TS på onsdag 19. november 2014, klokken 22:49

Sitat fra: Jimpec på onsdag 19. november 2014, klokken 20:00

Sitat fra: TS på onsdag 19. november 2014, klokken 19:37

Sitat fra: Kallagtunet på onsdag 19. november 2014, klokken 18:53

Sitat fra: Sjøhyene på onsdag 19. november 2014, klokken 11:04

Sitat fra: Jimpec på onsdag 19. november 2014, klokken 10:57

Forøvrig synes jeg det er litt merkverdig at nøkkelpersoner i TOC er frempå med å "roe gemyttene" her igjen. For mange av oss har vært for positive for lenge. Tydelig at TOC tenker at man kan vente å se en periode til. Ikke snakk om å sette fyr på biler og lage opprør her heller da - bare kreve informasjon. Ikke skummelt i det hele tatt.

Helt enig. Den taktikken blir som å pisse på seg for å holde seg varm. Det vil slå tilbake og med større kraft enn hvis man er åpen om og tar tak i problemet tidlig(ere).

TOCN befester mitt inntrykk fra dag en at det er en Tesla fanklubb. Jeg tror faktisk at hvis en skal få vei i denne vellinga så er det enten elbilforeningen som har jobbet både i kulisser og andre arenaer med de andre bilimportørene for eksempel på restgaranti på batterier alternativt NAF eller å kjøre en full sak i pressen (forbrukerinspektørene eller TV2 hjelper deg gode kanaler...)

Hva vet dere om dialogen mellom Tesla og Klubben? Som
dere vet, går det ikke så raskt på andre siden av dammen når det gjelder innrømmelser.

BTW, RunarBT er ikke lenger i styret, det bare henger igjen da han var en av grunnleggerene

Kan snakke for min egen del.
Vet absolutt ingenting annet enn at jeg opplever en defensiv holdning hos de som har uttalt seg.
Om dette er noe som klubben har tak i nå så et det veldig positivt. Men igjen; informasjon er alfa og omega. Så derfor.. fortell nå hva som er sagt og gjort slik at det blir noe konkret ut av spørsmålet.

Det var Odd Bakken i styret som nylig la ut D.U. undersøkelsen i sosiale medier som alle kunne delta i og lese resultatet av.
Den tar for seg hvor mange som har røket, har ulyd, er byttet, venter time og med referanse til Pnr serie
Dette er på ingen måte noe som kan brukes for statistikk, da hvem som helst kunne svare, inkludert elbilhatere, men var nok ment som et verktøy for videre arbeid.

Sitat fra: VigdisA på onsdag 19. november 2014, klokken 23:28

Sitat fra: TS på onsdag 19. november 2014, klokken 22:49

Sitat fra: Jimpec på onsdag 19. november 2014, klokken 20:00

Sitat fra: TS på onsdag 19. november 2014, klokken 19:37

Sitat fra: Kallagtunet på onsdag 19. november 2014, klokken 18:53

Sitat fra: Sjøhyene på onsdag 19. november 2014, klokken 11:04

Sitat fra: Jimpec på onsdag 19. november 2014, klokken 10:57

Forøvrig synes jeg det er litt merkverdig at nøkkelpersoner i TOC er frempå med å "roe gemyttene" her igjen. For mange av oss har vært for positive for lenge. Tydelig at TOC tenker at man kan vente å se en periode til. Ikke snakk om å sette fyr på biler og lage opprør her heller da - bare kreve informasjon. Ikke skummelt i det hele tatt.

Helt enig. Den taktikken blir som å pisse på seg for å holde seg varm. Det vil slå tilbake og med større kraft enn hvis man er åpen om og tar tak i problemet tidlig(ere).

TOCN befester mitt inntrykk fra dag en at det er en Tesla fanklubb. Jeg tror faktisk at hvis en skal få vei i denne vellinga så er det enten elbilforeningen som har jobbet både i kulisser og andre arenaer med de andre bilimportørene for eksempel på restgaranti på batterier alternativt NAF eller å kjøre en full sak i pressen (forbrukerinspektørene eller TV2 hjelper deg gode kanaler...)

Hva vet dere om dialogen mellom Tesla og Klubben? Som
dere vet, går det ikke så raskt på andre siden av dammen når det gjelder innrømmelser.

BTW, RunarBT er ikke lenger i styret, det bare henger igjen da han var en av grunnleggerene

Kan snakke for min egen del.
Vet absolutt ingenting annet enn at jeg opplever en defensiv holdning hos de som har uttalt seg.
Om dette er noe som klubben har tak i nå så et det veldig positivt. Men igjen; informasjon er alfa og omega. Så derfor.. fortell nå hva som er sagt og gjort slik at det blir noe konkret ut av spørsmålet.

Det var Odd Bakken i styret som nylig la ut D.U. undersøkelsen i sosiale medier som alle kunne delta i og lese resultatet av.
Den tar for seg hvor mange som har røket, har ulyd, er byttet, venter time og med referanse til Pnr serie
Dette er på ingen måte noe som kan brukes for statistikk, da hvem som helst kunne svare, inkludert elbilhatere, men var nok ment som et verktøy for videre arbeid.

Det ble meg bekjent bare lagt ut på den lukkede Facebook-gruppen nettopp med tanke på å begrense antall feilregistreringer og opphausing fra elbilhaterene. Det er et utgangspunkt i alle fall :)

Sitat fra: Kjærra på onsdag 19. november 2014, klokken 20:14
Har bilen inne hos Drammen SC nå, bla. for fiks av DU. Dette blir andre gang. Hørte allerede da jeg hentet bilen ut ny at det var noe galt med DU.

Har fått beskjed om at vår bil blir reparert med det nye repsettet. Kom med fly i dag, og skal visstnok monteres i morgen. Jeg spurte om de hadde gjort det før. "Nei, din bil blir den første". Dette blir spennende kjenner jeg..

Sitat fra: finn_roen på fredag 21. november 2014, klokken 19:23
Er veldig godt fornøyd med bilen, eneste feil sålangt er denne klunke lyden fra DU som kom rundt 6000km, tok da turen inn til Tesla, en servicemann ble med på prøvetur og tok lydopptak av feilen, fikk i dag mail av Tesla at de i nær fremtid vil sette opp en time for å bytte til ny DU.
Alle tiders service spør du meg  :)

Sitat fra: Trøndertesla på fredag 21. november 2014, klokken 20:16
Håper nå at DU problemet nå har fått "top management attention" og at de bestemmer seg for å fikse dette.

Sitat fra: hma på lørdag 22. november 2014, klokken 09:48
Nei, det er nok ingen som har en slik liste fritt tilgjengelig her. Det nærmeste man kommer tror jeg er en lukket undersøkelse utført av TOCN (om jeg har forstått diverse kommentarer og poster rett).

Skal en slik liste ha verdi må den inneholde:
- Serienummer på bil
- Serienummer på drivenhet (på nynorsk; DU)
- Dato for havari
- Totalt antall km ved havari

Tesla selv vet naturligvis alt dette og kan således utføre nødvendige tiltak.

Sitat fra: Sjøhyene på lørdag 22. november 2014, klokken 10:07
Jeg visste ikke hvor ille stilt det var med min DU før jeg fikk ny. Symptomene kommer gradvis og det er lett å glemme hvordan bilen var ny. Slakk/slark ved pådrag var jeg ikke klar over at jeg hadde i det hele tatt, men jammen var det som dag og natt gitt å få ny DU.

Sitat fra: tklev på lørdag 22. november 2014, klokken 12:29
Ikke for å være stygg.. :) Men en skal ikke undervurdere placeboeffekten her, dersom vi *tror* DUen har blitt bedre etter bytte så vil det kanskje være selvoppfyllende. Finnes det noen logisk forklaring på hvorfor slark skulle føre til dårligere aksellerasjon? Eller er det lagt inn en rutine i bilen som på en måte "oppdager" at det er begynnende slark - og dermed automatisk "roer" ned aksellerasjonen?

Sitat fra: Jimpec på lørdag 22. november 2014, klokken 12:31

Sitat fra: tklev på lørdag 22. november 2014, klokken 12:29
Ikke for å være stygg.. :) Men en skal ikke undervurdere placeboeffekten her, dersom vi *tror* DUen har blitt bedre etter bytte så vil det kanskje være selvoppfyllende. Finnes det noen logisk forklaring på hvorfor slark skulle føre til dårligere aksellerasjon? Eller er det lagt inn en rutine i bilen som på en måte "oppdager" at det er begynnende slark - og dermed automatisk "roer" ned aksellerasjonen?

Det styres av sw. Begrensinger et lagt inn i versjon 6

Sitat fra: tklev på lørdag 22. november 2014, klokken 12:29
Ikke for å være stygg.. :) Men en skal ikke undervurdere placeboeffekten her, dersom vi *tror* DUen har blitt bedre etter bytte så vil det kanskje være selvoppfyllende.

Sitat fra: tklev på lørdag 22. november 2014, klokken 12:35

Sitat fra: Jimpec på lørdag 22. november 2014, klokken 12:31

Sitat fra: tklev på lørdag 22. november 2014, klokken 12:29
Ikke for å være stygg.. :) Men en skal ikke undervurdere placeboeffekten her, dersom vi *tror* DUen har blitt bedre etter bytte så vil det kanskje være selvoppfyllende. Finnes det noen logisk forklaring på hvorfor slark skulle føre til dårligere aksellerasjon? Eller er det lagt inn en rutine i bilen som på en måte "oppdager" at det er begynnende slark - og dermed automatisk "roer" ned aksellerasjonen?

Det styres av sw. Begrensinger et lagt inn i versjon 6

Så i verjson 6 så oppdager den automatisk at du har dårlig DU - og dermed blir aksellerasjonen dårligere? Wow - smart bil! :) Eller missforstod du det jeg skrev?

Sitat fra: Teslanewbie på lørdag 22. november 2014, klokken 12:36
Det rare er at de har software begrenset alle biler til tross for at DU feilene ifølge tesla bare begrenser seg til 1100 biler tilvirket I et begrenset tidsrom ..

You go figure ...

Sitat fra: tklev på lørdag 22. november 2014, klokken 12:35
Så i verjson 6 så oppdager den automatisk at du har dårlig DU - og dermed blir aksellerasjonen dårligere?

Sitat fra: sven erik på søndag 23. november 2014, klokken 11:48
det jelper ikke å vite at DU bråker  hvar innom i drammen på servise å sa fra og  fikk bekreftet feil  fikk da beskjed at bilen gikk  da sikkert 20 tusen til   vi får se når bilen stopper  men jeg har krevd nå ny

Sitat fra: kjølholdt på søndag 23. november 2014, klokken 12:46
Vel da hører jeg klunk lyden i trunken men kun under 20 km/h og den kommer ved når jeg slipper gass pedalen. Dette er jo som beskrevet av andre. Men de nye du som de setter inn er det noen forskjell fra de gamle? Eller bare bytter de til de har en permanent fix?

Sitat fra: Charlie på søndag 23. november 2014, klokken 20:18
Jeg solgte Teslaen min i dag, og kjøper og jeg møttes på Værnes flyplass. Han kom med fly fra Bergensområdet og skulle kjøre nybilen sin tilbake dit. Han kom til Dombås med god margin, koblet seg på SC der, og kom nesten til Otta. Da røk DU, og han står i snøværet. Jeg synes så synd på ham.

Jeg hadde den på service for en uke siden, Tesla stilte inn bakakselen da bilen "spiste" bakdekk, og de gjorde noe annet småtteri. Tesla mente at jeg skulle inn med bilen i januar for skifte av DU, fikk en mail fra Tesla Skøyen (!?!) om dette, og så skjedde det akkurat i dag!

Tesla skal hente bilen, og kjøper får leiebil, men det er en mager trøst for nybilkjøperen.....

Sitat fra: Charlie på søndag 23. november 2014, klokken 20:18
Jeg solgte Teslaen min i dag, og kjøper og jeg møttes på Værnes flyplass. Han kom med fly fra Bergensområdet og skulle kjøre nybilen sin tilbake dit. Han kom til Dombås med god margin, koblet seg på SC der, og kom nesten til Otta. Da røk DU, og han står i snøværet. Jeg synes så synd på ham.

Jeg hadde den på service for en uke siden, Tesla stilte inn bakakselen da bilen "spiste" bakdekk, og de gjorde noe annet småtteri. Tesla mente at jeg skulle inn med bilen i januar for skifte av DU, fikk en mail fra Tesla Skøyen (!?!) om dette, og så skjedde det akkurat i dag!

Tesla skal hente bilen, og kjøper får leiebil, men det er en mager trøst for nybilkjøperen.....

Sitat fra: Teslanewbie på søndag 23. november 2014, klokken 20:37

Sitat fra: Charlie på søndag 23. november 2014, klokken 20:18
Jeg solgte Teslaen min i dag, og kjøper og jeg møttes på Værnes flyplass. Han kom med fly fra Bergensområdet og skulle kjøre nybilen sin tilbake dit. Han kom til Dombås med god margin, koblet seg på SC der, og kom nesten til Otta. Da røk DU, og han står i snøværet. Jeg synes så synd på ham.

Jeg hadde den på service for en uke siden, Tesla stilte inn bakakselen da bilen "spiste" bakdekk, og de gjorde noe annet småtteri. Tesla mente at jeg skulle inn med bilen i januar for skifte av DU, fikk en mail fra Tesla Skøyen (!?!) om dette, og så skjedde det akkurat i dag!

Tesla skal hente bilen, og kjøper får leiebil, men det er en mager trøst for nybilkjøperen.....

Huff .. Dette var ikke bra ! Regner med at kjøper føler seg lurt nå. Har han ønske om å heve kjøpet ?

Sitat fra: Tuxedo på søndag 23. november 2014, klokken 21:13

Sitat fra: Teslanewbie på søndag 23. november 2014, klokken 20:37

Sitat fra: Charlie på søndag 23. november 2014, klokken 20:18
Jeg solgte Teslaen min i dag, og kjøper og jeg møttes på Værnes flyplass. Han kom med fly fra Bergensområdet og skulle kjøre nybilen sin tilbake dit. Han kom til Dombås med god margin, koblet seg på SC der, og kom nesten til Otta. Da røk DU, og han står i snøværet. Jeg synes så synd på ham.

Jeg hadde den på service for en uke siden, Tesla stilte inn bakakselen da bilen "spiste" bakdekk, og de gjorde noe annet småtteri. Tesla mente at jeg skulle inn med bilen i januar for skifte av DU, fikk en mail fra Tesla Skøyen (!?!) om dette, og så skjedde det akkurat i dag!

Tesla skal hente bilen, og kjøper får leiebil, men det er en mager trøst for nybilkjøperen.....

Huff .. Dette var ikke bra ! Regner med at kjøper føler seg lurt nå. Har han ønske om å heve kjøpet ?

Kjipt for begge, men så lenge Tesla skifter DU på garanti så har ikke kjøper noe grunnlag for å heve kjøpet.  Forhåpentligvis kommer han til å ha mye glede av bilen med ny DU, som da faktisk vil være en hakket bedre bil enn den han kjøpte.

Sitat fra: gss på søndag 23. november 2014, klokken 21:58
Den klunkelyden, er det både riktig og forventet at den skal være fullstendig fraværende?

Sitat fra: RE på søndag 23. november 2014, klokken 12:06
Jeg lurer på om 'klunk' lyden kan ha sammenheng med bruk av 'creep' modus. (Dette kan isåfall være et problem med kalibrering av når motoren slipper og når bremsene tar. Dersom motoren drar og bremsene holder igjen så kan bolt-hull el.l utvides...) Er det noen med 'klunk'-lyd som IKKE har 'creep' mode aktivert ?

Sitat fra: laumb på torsdag 20. november 2014, klokken 11:15
Mer informasjon om denne saken i denne tråden: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,17944.0.html
og på tocn.no

Jeg siterer Elon direkte:
"... the spline that connects the motor to the gearbox is subject to being stripped if insufficient grease was applied during manufacturing."

Sitat fra: olav69 på søndag 23. november 2014, klokken 23:46

Sitat fra: laumb på torsdag 20. november 2014, klokken 11:15
Mer informasjon om denne saken i denne tråden: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,17944.0.html
og på tocn.no

Jeg siterer Elon direkte:
"... the spline that connects the motor to the gearbox is subject to being stripped if insufficient grease was applied during manufacturing."

Jeg kjøper ikke forklaringen med manglende grease... I en slik spline kobling er det jo ikke noe som skal "bevege" seg. Eneste årsak til å sette dette inn med grease er jo å forhindre at spline koblingen setter seg fast og dermed gjør det vanskelig å separere motor fra girkassen.

Det jo en en "spline" kobling som benyttes i de fleste biler i sammenkobligen mellom motor og girkasse, så det burde jo være en meget trygg og ferdig utprøvd metode.

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/Splinedshaft.jpg/220px-Splinedshaft.jpg)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5b/Clutchdisc.jpg/220px-Clutchdisc.jpg)


Om det stemmer at det er spline på akslingen som blir utslitt, så må jo dette være en feil med legering og/eller dimensjonene på aksling.

Om Tesla har undervurdert kreftene og bommet på dimensjonering av delene i DU så synes det er betenkelig at Tesla finner det riktig å begrense kreftene som motoren genererer (for å forsøke å redusere antall DU havari) uten å informere oss om hva de gjør.

Er dette en permanent endring eller er det bare en midlertidig løsning i påvente av DU bytte?

Sitat fra: Charlie på søndag 23. november 2014, klokken 20:18
Jeg solgte Teslaen min i dag, og kjøper og jeg møttes på Værnes flyplass. Han kom med fly fra Bergensområdet og skulle kjøre nybilen sin tilbake dit. Han kom til Dombås med god margin, koblet seg på SC der, og kom nesten til Otta. Da røk DU, og han står i snøværet. Jeg synes så synd på ham.

Jeg hadde den på service for en uke siden, Tesla stilte inn bakakselen da bilen "spiste" bakdekk, og de gjorde noe annet småtteri. Tesla mente at jeg skulle inn med bilen i januar for skifte av DU, fikk en mail fra Tesla Skøyen (!?!) om dette, og så skjedde det akkurat i dag!

Tesla skal hente bilen, og kjøper får leiebil, men det er en mager trøst for nybilkjøperen.....

Sitat fra: eadie på mandag 24. november 2014, klokken 07:01

Sitat fra: Charlie på søndag 23. november 2014, klokken 20:18
Jeg solgte Teslaen min i dag, og kjøper og jeg møttes på Værnes flyplass. Han kom med fly fra Bergensområdet og skulle kjøre nybilen sin tilbake dit. Han kom til Dombås med god margin, koblet seg på SC der, og kom nesten til Otta. Da røk DU, og han står i snøværet. Jeg synes så synd på ham.

Jeg hadde den på service for en uke siden, Tesla stilte inn bakakselen da bilen "spiste" bakdekk, og de gjorde noe annet småtteri. Tesla mente at jeg skulle inn med bilen i januar for skifte av DU, fikk en mail fra Tesla Skøyen (!?!) om dette, og så skjedde det akkurat i dag!

Tesla skal hente bilen, og kjøper får leiebil, men det er en mager trøst for nybilkjøperen.....

Snart er denne historien i VG og andre tabloidaviser. Skrevet av en nyutdannet jypling fra Grunerløkka, på jakt etter klikk som skal imponere sjefen.
Så lager de en personlig vri på storyen, om den stakkars bilkjøperen og Teslas manglende kvalitet. Den dyre bilen som brøt sammen etter 100km.
Bruktmarkedet for Tesla faller med 50000kr pr bil pga denne historien

Sitat fra: eadie på mandag 24. november 2014, klokken 07:01

Sitat fra: Charlie på søndag 23. november 2014, klokken 20:18
Jeg solgte Teslaen min i dag, og kjøper og jeg møttes på Værnes flyplass. Han kom med fly fra Bergensområdet og skulle kjøre nybilen sin tilbake dit. Han kom til Dombås med god margin, koblet seg på SC der, og kom nesten til Otta. Da røk DU, og han står i snøværet. Jeg synes så synd på ham.

Jeg hadde den på service for en uke siden, Tesla stilte inn bakakselen da bilen "spiste" bakdekk, og de gjorde noe annet småtteri. Tesla mente at jeg skulle inn med bilen i januar for skifte av DU, fikk en mail fra Tesla Skøyen (!?!) om dette, og så skjedde det akkurat i dag!

Tesla skal hente bilen, og kjøper får leiebil, men det er en mager trøst for nybilkjøperen.....

Snart er denne historien i VG og andre tabloidaviser. Skrevet av en nyutdannet jypling fra Grunerløkka, på jakt etter klikk som skal imponere sjefen.
Så lager de en personlig vri på storyen, om den stakkars bilkjøperen og Teslas manglende kvalitet. Den dyre bilen som brøt sammen etter 100km.
Bruktmarkedet for Tesla faller med 50000kr pr bil pga denne historien

Sitat fra: Dennis på tirsdag 25. november 2014, klokken 12:56
Ser viking bilene er innom mange ganger om dagen med nye biler med feil hos Tesla Drammen.

Sitat fra: NegativeElectrode på tirsdag 25. november 2014, klokken 12:42
Siden forumet her ser ting fra en norsk vinkel forsøkte jeg å finne utenlandske medier som omtaler DU-problemene. Etter at Consumer Reports la frem sin vurdering av TMS var det noe artikler om dette, men nå er det stille. Hva kommer det av?

Sitat fra: Teslanewbie på tirsdag 25. november 2014, klokken 19:34
Nei ikke bilen man nå for dagen drar på langtur med, da blir det Diesel 4x4 bilen ironiskt nok, denne hadde jeg håpet å selge men tør ikke nå med alle disse DU problemene... Vil ikke risikere å bli strandet .. Har ikke hjerte å selge bilen heller, vil jo ikke at en annen godtrogen menneske blir strandet eller blir sur og føler seg lurt hvis noe skulle skje etter salg. Håper Tesla kan komme opp med en endelig løsning straks. Ser bare for meg at bruktbilprisen blir lavere og lavere for hvert skjelett som kommer frem fra Tesla garderoben..

Sitat fra: Tuxedo på tirsdag 25. november 2014, klokken 20:42
Herregud, selg bilen din og blås i at du ikke har hjerte til at ett eller annet godtroende menneske blir sur og føler seg lurt. Det får bli deres ansvar. Og når du ha gjort det, så slutter du vel å poste på forumet her.

SitatCorrections: Motor General Diagnosis
Confirmed the costumer complaint about clunk sound.
I'm going to try and install the shim for the differential bearing.
If no difference is heard than I will have to replace the drive unit.

Corrections: Install Differential Shims for Drive Unit Clunk
Tested to install shim to remove/reduce the drive unit clunk.
Measured the play in the differential to 0.3mm and installed a the correct shim. No difference in the clunk sound.
The drive unit have to be replaced.

Corrections: Drive Unit - Remove and Replace
Replaced the drive unit due to clunk.
Moved ground outs and performed air purge.
Performed drive unit brake in.
There is no more clunk sound when driving.

Part Quantity Unit Price
ASY,P-TRAIN,SPORT,MECH,COMPLETE (1002633-01-E) 1.00 0.00 0.00
212-B ATF (1031106-00-A) 2.00 0.00 0.00

Sitat fra: Veggen på tirsdag 25. november 2014, klokken 21:39
Fikk ny drivenhet på service i Drammen i dag.
Jeg er en av de som har ikke har vært plaget av ulyder, men ba de ta en sjekk når den først var inne for noen andre småfikser.
Dette er teksten på arbeidskjemaet:

SitatCorrections: Motor General Diagnosis
Confirmed the costumer complaint about clunk sound.
I'm going to try and install the shim for the differential bearing.
If no difference is heard than I will have to replace the drive unit.

Corrections: Install Differential Shims for Drive Unit Clunk
Tested to install shim to remove/reduce the drive unit clunk.
Measured the play in the differential to 0.3mm and installed a the correct shim. No difference in the clunk sound.
The drive unit have to be replaced.

Corrections: Drive Unit - Remove and Replace
Replaced the drive unit due to clunk.
Moved ground outs and performed air purge.
Performed drive unit brake in.
There is no more clunk sound when driving.

Part Quantity Unit Price
ASY,P-TRAIN,SPORT,MECH,COMPLETE (1002633-01-E) 1.00 0.00 0.00
212-B ATF (1031106-00-A) 2.00 0.00 0.00

Så det ser ut som de forsøkte den berømte shimsen først, fant ut at det ikke hjalp, og deretter byttet hele drivenheten.
Fikk beskjed om at dette var den forbedrede versjonen som de nettopp hadde fått inn.
De var litt uklare på hva som var forbedret, men det ble nevnt sterkere lager og mer fett på aksling.

Så får vi håpe dette er en permanent fiks.
Svært fornøyd med måten dette ble håndtert, fortjent skryt går til Tesla Drammen.
De tok seg tid til å gjøre dette skikkelig selv om de lider under stort arbeidspress for tiden.

Sitat fra: Hyperstress på onsdag 26. november 2014, klokken 22:11
Snakker vi om tre feil da, som kanskje eller kanskje ikke henger sammen? Svake lager, Shims og for lite fett. Som hhv forårsaker sirkelsaglyd, klunk og havari?

Sitat fra: BMW850 på onsdag 26. november 2014, klokken 19:43
Har forståelse for det store problemet som har oppstått med DUer og at det er en utfordring. Det har jeg faktisk. Men når jeg først har levert bilen inn må det være mulig og ihvertfall begynne på den. Nå har det har gått en uke!

Sitat fra: darthy001 på onsdag 26. november 2014, klokken 22:41
Synes synd på dere som bevisst eller ubevisst har blitt reelle betatestere samtidig som jeg er utrolig glad for at jeg solgte reservasjonen jeg hadde med relativt lavt p-nummer juni 2013:)

Sitat fra: Veggen på onsdag 26. november 2014, klokken 23:16

Sitat fra: darthy001 på onsdag 26. november 2014, klokken 22:41
Synes synd på dere som bevisst eller ubevisst har blitt reelle betatestere samtidig som jeg er utrolig glad for at jeg solgte reservasjonen jeg hadde med relativt lavt p-nummer juni 2013:)

Ingen grunn til å synes synd på oss, vi har kjørt en fantastisk bil i over et år allerede.  ;D
Har faktisk hatt mindre problemer enn jeg hadde regnet med.

Hvis du ikke tåler slikt så har du valgt feil bil, dette tror jeg gjelder D modellene også...

Sitat fra: ebbrey på onsdag 26. november 2014, klokken 23:56
Tesla kjørte rundt med bånnopptaker av den høye summelyden fra DU'en min. Skulle få tilbakemelding men gått 2 måneder over tida, så tenkte stikke innom de og mase. Har hatt det nå i 6 mnder.

Skal min da byttes?

Sitat fra: sven erik på torsdag 27. november 2014, klokken 15:21

Sitat fra: ebbrey på onsdag 26. november 2014, klokken 23:56
Tesla kjørte rundt med bånnopptaker av den høye summelyden fra DU'en min. Skulle få tilbakemelding men gått 2 måneder over tida, så tenkte stikke innom de og mase. Har hatt det nå i 6 mnder.

Skal min da byttes?

innom hvor drammen er nytteløst

Sitat fra: Veggen på onsdag 26. november 2014, klokken 23:05

Sitat fra: BMW850 på onsdag 26. november 2014, klokken 19:43
Har forståelse for det store problemet som har oppstått med DUer og at det er en utfordring. Det har jeg faktisk. Men når jeg først har levert bilen inn må det være mulig og ihvertfall begynne på den. Nå har det har gått en uke!

De kan jo ikke bare begynne på din bil når det er biler som har stått og ventet enda lenger. Hadde min blitt utsatt fordi du maste mer hadde jeg blitt temmelig muggen.
Når de først er i denne fortvilte situasjonen kan de ikke annet enn  å ta bilene i rekkefølge.

Tok nesten en uke før de satte igang med min også, og var frustrert en periode, men når de først begynte var det gjort på 2 dager. Hadde de bare informert underveis hadde mye vært gjort.
Påpekte dette ved henting og de innrømmet at de sleit med å holde tritt. De hadde nå begynt å ringe de som skulle inn og utsette avtaler for å komme ajour.

Sitat fra: Jimpec på torsdag 27. november 2014, klokken 21:59
Visstnok oppdaterer de SW også som "passer sammen med ny DU".

Sitat fra: sangiovese på torsdag 27. november 2014, klokken 23:17
Noe sier meg at problemet egentlig ikke bunner i noe manglende smøring på noen splines.

Sitat fra: valvolainen på lørdag 29. november 2014, klokken 14:17
Leverte min på service i forrige uke. Ikke messet om noe DU bytte selv om jeg gav beskjed om summelyden. Fikk melding om at de bytter enheten. s85 med 30k på telleren. Fikk lånebil og beskjed om å ta vare på drivstoffkvitteringene. Storfornøyd med sørvisen.

Sitat fra: sven erik på lørdag 29. november 2014, klokken 14:46

Sitat fra: valvolainen på lørdag 29. november 2014, klokken 14:17
Leverte min på service i forrige uke. Ikke messet om noe DU bytte selv om jeg gav beskjed om summelyden. Fikk melding om at de bytter enheten. s85 med 30k på telleren. Fikk lånebil og beskjed om å ta vare på drivstoffkvitteringene. Storfornøyd med sørvisen.

bra sån det skal være  min har de skjekket fler ganger  er redd den ryker nå i helgen

Sitat fra: pej på lørdag 29. november 2014, klokken 21:20
Tror ikke de bytter før den ryker. De har ikke nok fikk jeg beskjed om.

Sitat fra: Balrog på mandag 01. desember 2014, klokken 12:47
I dag begynte bilen å lugge ved køkjøring og et tydelig "klakk" høres. Bilen ble levert ultimo september 2013. 25k km kjørt. Blir spennende å se hvor lenge bilen går..

Er det noen som har fått noen melding fra Tesla om hvilke biler/VIN-nr som er i faresonen for defekt DU?

Sitat fra: carlern på tirsdag 02. desember 2014, klokken 12:32
Hei

kjøpte brukt Tesla for noen måneder siden, strålende fornøyd btw :)
Jeg lurer litt på dette med drive unit failure, jeg har ikke noe "klunkelyd" eller "sagelyd" som det ofte blir referert til. Men jeg merker særlig i lave hastigheter at bilen "lugger/rykker" særlig når man slipper gassen, men noen ganger også i det man trår på gassen. Er dette helt normalt?

Sitat fra: Philippo10 på tirsdag 02. desember 2014, klokken 19:28
Var det type 2 der?

Sitat fra: thea på tirsdag 02. desember 2014, klokken 19:32
Har akkurat hatt bilen på service, 20.000km, primo okt 2013. Ingen DU problemer så langt.. Ble fortalt at det var biler utlevert i nov-mar som var utsatt for DU problemer. Det stemmer jo ikke...

Sitat fra: Havebigfun på tirsdag 02. desember 2014, klokken 22:09

Sitat fra: thea på tirsdag 02. desember 2014, klokken 19:32
Har akkurat hatt bilen på service, 20.000km, primo okt 2013. Ingen DU problemer så langt.. Ble fortalt at det var biler utlevert i nov-mar som var utsatt for DU problemer. Det stemmer jo ikke...

hvis det var snakk om Nov 12 til Mars 15 er det nok riktig- det inkluderer iallefall det aktuelle tidsrommet - om de har full kontroll nå

Sitat fra: Havebigfun på tirsdag 02. desember 2014, klokken 22:09

Sitat fra: thea på tirsdag 02. desember 2014, klokken 19:32
Har akkurat hatt bilen på service, 20.000km, primo okt 2013. Ingen DU problemer så langt.. Ble fortalt at det var biler utlevert i nov-mar som var utsatt for DU problemer. Det stemmer jo ikke...

hvis det var snakk om Nov 12 til Mars 15 er det nok riktig- det inkluderer iallefall det aktuelle tidsrommet - om de har full kontroll nå

Sitat fra: Tuxedo på tirsdag 02. desember 2014, klokken 22:28

Sitat fra: Havebigfun på tirsdag 02. desember 2014, klokken 22:09

Sitat fra: thea på tirsdag 02. desember 2014, klokken 19:32
Har akkurat hatt bilen på service, 20.000km, primo okt 2013. Ingen DU problemer så langt.. Ble fortalt at det var biler utlevert i nov-mar som var utsatt for DU problemer. Det stemmer jo ikke...

hvis det var snakk om Nov 12 til Mars 15 er det nok riktig- det inkluderer iallefall det aktuelle tidsrommet - om de har full kontroll nå

Selv de som fikk levert i september har rapportert problemer, og noen som har fått levert etter mars har også fått skiftet unit.  Dette var nok en designfeil som forhåpentligvis har blitt løst nylig, slik at utskiftingene i disse dager kommer til å holde.
Jeg tror jeg venter med å få byttet min til det verste trykket har lagt seg.  Det har ikke noen hast så lenge en har 8 års garanti, og jo lengre man venter, jo bedre blir erstatningen.

Sitat fra: Dr.Ling på onsdag 03. desember 2014, klokken 13:27
- Savner varme i ratt og sidespeil

Sitat fra: turfsurf på onsdag 03. desember 2014, klokken 13:40

Sitat fra: Dr.Ling på onsdag 03. desember 2014, klokken 13:27
- Savner varme i ratt og sidespeil

Varme i sidespeil har du.

Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 03. desember 2014, klokken 13:44
Kjedelig å kjøre over ett år før man oppdager at man har varme i speilene :)

Sort non-metallic lakk er konsekvens av eget valg, og frosne vinduer løses med silikon på pakningene og listen nederst på vinduet.

Sitat fra: cairnz på onsdag 03. desember 2014, klokken 14:12

Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 03. desember 2014, klokken 13:44
Kjedelig å kjøre over ett år før man oppdager at man har varme i speilene :)

Sort non-metallic lakk er konsekvens av eget valg, og frosne vinduer løses med silikon på pakningene og listen nederst på vinduet.

Kan du ta et bilde eller på annen måte illustrere hva du mener med "listen nederst på vinduet" ? Jeg har smurt på pakningene rundt vinduer, men ikke på noe på noe lister på dør-området.

Sitat fra: Havebigfun på onsdag 03. desember 2014, klokken 14:19
Her kommer topic- politiet :o
DU- denne tråden,
andre problemer- i feil og mangler tråden - som alltid er lett å finne.

Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 03. desember 2014, klokken 14:23

Sitat fra: Havebigfun på onsdag 03. desember 2014, klokken 14:19
Her kommer topic- politiet :o
DU- denne tråden,
andre problemer- i feil og mangler tråden - som alltid er lett å finne.

Sorry. Skal holde meg OT fremover :) Ettersom Tesla skifter ut DUs ad mass må vi etter hvert finne noe annet å klage på uansett  8)

Sitat fra: Havebigfun på onsdag 03. desember 2014, klokken 14:31

Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 03. desember 2014, klokken 14:23

Sitat fra: Havebigfun på onsdag 03. desember 2014, klokken 14:19
Her kommer topic- politiet :o
DU- denne tråden,
andre problemer- i feil og mangler tråden - som alltid er lett å finne.

Sorry. Skal holde meg OT fremover :) Ettersom Tesla skifter ut DUs ad mass må vi etter hvert finne noe annet å klage på uansett  8)

Ja- det vi kan har som oppgave i denne tråden er i hvilket tidsrom bilene med DU-problemer er produsert/levert i
er det fra aug 13 til april 14 sålangt?
- eller er det noen med nyere DU som er i samme båt?

Sitat fra: Havebigfun på onsdag 03. desember 2014, klokken 14:31

Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 03. desember 2014, klokken 14:23

Sitat fra: Havebigfun på onsdag 03. desember 2014, klokken 14:19
Her kommer topic- politiet :o
DU- denne tråden,
andre problemer- i feil og mangler tråden - som alltid er lett å finne.

Sorry. Skal holde meg OT fremover :) Ettersom Tesla skifter ut DUs ad mass må vi etter hvert finne noe annet å klage på uansett  8)

Ja- det vi kan har som oppgave i denne tråden er i hvilket tidsrom bilene med DU-problemer er produsert/levert i
er det fra aug 13 til april 14 sålangt?
- eller er det noen med nyere DU som er i samme båt?

Sitat fra: Havebigfun på onsdag 03. desember 2014, klokken 16:33
Det skulle bare mangle- å satse på at alle kunder detekterer klunk før det evt blir stopp er useriøst.
Politikken hittil har vel vært preget av at man prøvde å drøye med hele sannheten.

Et annet spm er fra hvilket tidspunkt de byttede DU er av en kvalitet som holder i 20 år?

Sitat fra: Teslanewbie på onsdag 03. desember 2014, klokken 16:02
Ny info idag . Alle som har DU som er feilprodusert kommer tesla å innkalle til DU skifte til tross for at kunden evt  ikke har problem .

Sitat fra: Brosme på onsdag 03. desember 2014, klokken 16:00
Min P85 er inne idag for skifte av DU. 10k på telleren. Utlevert mars 2014. Begynte å få klunk etter 5k. Ingen andre lyder som jeg legger merke til.

Fikk en helt ny P85 loaner. Det var en annen verden. Syns hele bilen var mye mer fast i fisken. (Dempere, bremser, ratt, betjenings hendler ved ratt etc). De skal jobbe på bilen i kveld. Spent på resultatet i morgen tidlig.

Sitat fra: gss på torsdag 04. desember 2014, klokken 11:55
Hva med de som har/får klunk og ikke inngår i denne listen over biler med "feilproduksjon"? Har vi tillit til at det er det faktiske problemet som nå er funnet og løst?

Sitat fra: turfsurf på torsdag 04. desember 2014, klokken 13:18
Sitter på Lier Nord SC og lader etter å ha hentet bilen hos Tesla Grorud. DU byttet, og med FW 1.67.125 er ihvertfall regen fullt tilbake, og ingen antydninger til klunk eller rykk. Kudos til Tesla for å kaste seg rundt, de jobber til midnatt der hver dag. Krysser fingrene for at problemet nå er borte for godt.

Sitat fra: turfsurf på torsdag 04. desember 2014, klokken 13:21
Stemmer det cairnz.

Sitat fra: cairnz på torsdag 04. desember 2014, klokken 14:23

Sitat fra: turfsurf på torsdag 04. desember 2014, klokken 13:21
Stemmer det cairnz.

Og du hadde det -ikke- slik i 1.67.73 ?

Sitat fra: Teslanewbie på onsdag 03. desember 2014, klokken 16:02
Ny info idag . Alle som har DU som er feilprodusert kommer tesla å innkalle til DU skifte til tross for at kunden evt  ikke har problem .

Sitat fra: NordicMaster på torsdag 04. desember 2014, klokken 13:52
Bil utlevert mars 2014. Klunkelyd siden juli. Byttet på en dag hos Tesla Skøyen i går (imponerende raskt). Har nesten fått en annen bil tilbake. Veldig deilig å slippe at bilen "gynger" når jeg gasser på eller slipper opp.

Sitat fra: Patosan på torsdag 04. desember 2014, klokken 18:43
Fick ny DU denna sommaren etter jag klagat på klunk och cirkelsåg.
Bilen var väldigt 'tight' när jag fick den tillbaka.
Nu har den rullat ytterligare ca 20000km och klunk är tillbaka + ett svagt cirkelsåg-ljud vid låg fart/effekt.
Det är nästan som om de DU som byttes denna sommaren inte hade någon fix för problem.

Sitat fra: carlern på torsdag 04. desember 2014, klokken 18:32
Jeg har også lurt på dette, bilen "slenger veldig med rumpa" når jeg gasser på, føles lite stabil, kan også dette være grunnet DU problemene?

Sitat fra: TorAtle på torsdag 04. desember 2014, klokken 21:16

Sitat fra: carlern på torsdag 04. desember 2014, klokken 18:32
Jeg har også lurt på dette, bilen "slenger veldig med rumpa" når jeg gasser på, føles lite stabil, kan også dette være grunnet DU problemene?

Myke vinterdekk pluss det faktum at TMS er tung og ikke er spesielt stivt satt opp er mitt tips.

Sitat fra: OddB på fredag 05. desember 2014, klokken 01:58
Tar de hjulstillingskontroll når de bytter DU ? Siden hele bakstillingen byttes ....

Sitat fra: TorAtle på torsdag 04. desember 2014, klokken 21:16
Myke vinterdekk pluss det faktum at TMS er tung og ikke er spesielt stivt satt opp er mitt tips.

Sitat fra: Tor2 på torsdag 04. desember 2014, klokken 18:08
kan bekrefte at Tesla skifter alle uniter. Har ikke hatt problemer enda, fikk bilen februar 14.
Fikk varsel om time på Grorud 9 des. Ikke aktuelt under noen omstendigheter å kjører fra Bergen til Oslo på denne årstiden for å skifte. Tolker mail slik at alle må til Grorud for å skifte. For meg høres det lite gjennom tenkt ut.
Det ble levert utrolig mange biler i Bergen februar - mars, så dette må gjelde mange biler.
De må komme med bedre løsninger.
Min produsert 6 januar 2014

Sitat fra: OddB på fredag 05. desember 2014, klokken 01:58
Tar de hjulstillingskontroll når de bytter DU ? Siden hele bakstillingen byttes ....

Sitat fra: Kallagtunet på fredag 05. desember 2014, klokken 19:55
JEPP! Du har ett problem.

Sitat fra: stefse på fredag 05. desember 2014, klokken 19:44
Dette har jeg også omtalt før.
Hvis akslingen er stuck i splinen vil det kunne påvirke spissingen, og dermed også lageret.
Rocket science? no.

Sitat fra: TMX på lørdag 06. desember 2014, klokken 12:19
Trenger hjelp fra noen av de mange ekspertene her på forumet :)

Jeg vurderer å kjøpe en brukt TMS 85 Standard som er første gang registrert 18.03.2014.
Noen som vet om denne bilen også har defekt DU?
Eller er det bare TMS'er fra 2013 som har DU med defekt?

Sitat fra: TMX på lørdag 06. desember 2014, klokken 12:19
Trenger hjelp fra noen av de mange ekspertene her på forumet :)

Jeg vurderer å kjøpe en brukt TMS 85 Standard som er første gang registrert 18.03.2014.
Noen som vet om denne bilen også har defekt DU?
Eller er det bare TMS'er fra 2013 som har DU med defekt?

Sitat fra: Hyperstress på lørdag 06. desember 2014, klokken 13:21

Sitat fra: TMX på lørdag 06. desember 2014, klokken 12:19
Trenger hjelp fra noen av de mange ekspertene her på forumet :)

Jeg vurderer å kjøpe en brukt TMS 85 Standard som er første gang registrert 18.03.2014.
Noen som vet om denne bilen også har defekt DU?
Eller er det bare TMS'er fra 2013 som har DU med defekt?

Kan godt være at det ang smøring bare gjaldt en batch sist vinter, men virker til å være flere svakheter med DU. Kan virke som at det er bare helt nylig, altså nå i høst, at de har kommet med «nye» DU. Sånn sett er det nesten bare å håpe at det er litt klunk på den du kjøper, slik at du får byttet nå som de har trøkket oppe og gjør dette uten særlig ventetid.

Sitat fra: amund på fredag 05. desember 2014, klokken 22:59

Sitat fra: stefse på fredag 05. desember 2014, klokken 19:44
Dette har jeg også omtalt før.
Hvis akslingen er stuck i splinen vil det kunne påvirke spissingen, og dermed også lageret.
Rocket science? no.

Akslingen det er snakk om er mellom motor og gir.

Sitat fra: Hyperstress på lørdag 06. desember 2014, klokken 13:21

Sitat fra: TMX på lørdag 06. desember 2014, klokken 12:19
Trenger hjelp fra noen av de mange ekspertene her på forumet :)

Jeg vurderer å kjøpe en brukt TMS 85 Standard som er første gang registrert 18.03.2014.
Noen som vet om denne bilen også har defekt DU?
Eller er det bare TMS'er fra 2013 som har DU med defekt?

Kan godt være at det ang smøring bare gjaldt en batch sist vinter, men virker til å være flere svakheter med DU. Kan virke som at det er bare helt nylig, altså nå i høst, at de har kommet med «nye» DU. Sånn sett er det nesten bare å håpe at det er litt klunk på den du kjøper, slik at du får byttet nå som de har trøkket oppe og gjør dette uten særlig ventetid.

Sitat fra: jazzwheel på mandag 08. desember 2014, klokken 00:40
Kanskje ikke riktig å kommentere det i denne tråden, men det ser ut som det er for å gjøre plass til nye menyvalg i forbindelse med AWD.

http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/35715-Firmware-6-0/page133

Erstatter slip start muligheten for å permanent redusere TC? Det håper jeg ikke :(

Sitat fra: Dennis på mandag 08. desember 2014, klokken 14:36

Sitat fra: jazzwheel på mandag 08. desember 2014, klokken 00:40
Kanskje ikke riktig å kommentere det i denne tråden, men det ser ut som det er for å gjøre plass til nye menyvalg i forbindelse med AWD.

http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/35715-Firmware-6-0/page133

Erstatter slip start muligheten for å permanent redusere TC? Det håper jeg ikke :(

Håper virkelig ikke det nei. Bør også komme en mulighet til å skru av ESP. Hadde planer som å ta bilen til Sigdal å kjøre på isbanen der. Men funker dårlig det med stabilitets kontroll :-[
Bør jo være opp til sjafør om man ønsker å ha slikt på eller ikke. Kjedelig å må begynne å nappe sikringer på en såpass ny bil for å kunne kjøre. Og i kjent stil så mister man sikkert ting man ville ha på når man tar sikringen til feks ESP.

Sitat fra: Trustno1 på mandag 08. desember 2014, klokken 23:37
Jeg skal levere min i morgen for ny DU. Spent på hvordan det blir. Jeg har jo allerede skiftet en gang uten at dette hjalp mer enn 5-6k km.

Etter 6.0 så har dunkinga blitt betydlig redusert, men hører det fortsatt godt i lave hastigheter.

Sitat fra: bjoris på tirsdag 09. desember 2014, klokken 07:44
Noen som opplevere at klakkelyden kommer og går litt? Jeg tok en test i dag på min og kunne ikke få det frem, men jeg begynte å høre dette for ca 10.000 km siden. Jeg har vist det til Tesla som mente det knapt var hørbart, men i periode hører jeg det gjennom musikken, men som i dag hørtes det ikke i det hele tatt...

Sitat fra: NegativeElectrode på tirsdag 09. desember 2014, klokken 10:00
Kan føret spille inn her? For å få klakk kreves en viss friksjon mot underlaget. Når det er snø/is vil ikke underlaget gi nok friksjon til å gi rykk i drivverket. Blir spekulasjon men hvis det stemmer vil det være mindre fare for havari på glatt føre.

Sitat fra: Paul på tirsdag 09. desember 2014, klokken 12:11
når jeg spurte Tesla Service om klunkelyd i DU (en gang i Juli) - fikk svar at det er "helt normalt" og det er ingenting som kan gjøres med dette...

Hentet bilen fra service i går(smo ting som var fikset), og service advisor sa at "vi fant ut at din bil har klunkelyd i DU, og vi skal fikse det".

men i første omgang Tesla skall  "skifte shims på DU"..

er dette godt nok? kanskje jeg skulle få ny DU?

fikk servicetime om 1 uke.

Sitat fra: Balrog på onsdag 10. desember 2014, klokken 14:25
Det jeg ikke kan forstå er at flere har fått ny DU og problemet dukker opp igjen kort tid etter. Det må jo bety at årsaken til problemet ikke er funnet/løst? Eller?

Sitat fra: Batteritralla på onsdag 10. desember 2014, klokken 17:34
Jeg byttet inn "klunk" drivverket mitt i et "summelyd i jevnt 90" drivverk.
Foreløbig bare til irritasjon, men det er utvikling i lyden.

Sitat fra: i3_X5_730 på onsdag 10. desember 2014, klokken 17:56

Sitat fra: Batteritralla på onsdag 10. desember 2014, klokken 17:34
Jeg byttet inn "klunk" drivverket mitt i et "summelyd i jevnt 90" drivverk.
Foreløbig bare til irritasjon, men det er utvikling i lyden.

Øh ... har du byttet DU, kompis ... ?  :o

Sitat fra: Øggen på onsdag 10. desember 2014, klokken 20:04
Er det ballong lyden dere refererer til. Den har jeg hatt på begge DU'ene. Men det er vel normalt, eller?

Sitat fra: laumb på onsdag 10. desember 2014, klokken 22:22

Sitat fra: Øggen på onsdag 10. desember 2014, klokken 20:04
Er det ballong lyden dere refererer til. Den har jeg hatt på begge DU'ene. Men det er vel normalt, eller?

jeg fikk og ballong lyden etter DU bytte! Den var der noen ganger før når soc var veldig lav. Med ny DU er den mye tydligere og kan komme på høyere soc. Men den er periodisk.
Fikk for øvrig også telefon i dag om at de ønsker å bytte hoved kontaktor til batteriet.

Ballonglyden er MYE mer tydelig på min nye DU enn den gamle - men om det er en konsekvens av at de andre lydene er borte vet jeg ikke.

Ballonglyden er i hvert fall ikke en ukjent faktor. (Y)

Sitat fra: Kjærra på onsdag 10. desember 2014, klokken 23:27
Er nå på min tredje DU og bilen har akkurat passert 10' km totalt. Hørte med en gang at den nye DUen hadde en hvinelyd på ca 30, 80 og 115 km/t, særlig ved kontinuerlig fart og regen.
På langkjøring er lyden så irriterende at ørepropper vurderes. Begynner å bli rimelig lei dette. Har blitt lovet time for vurdering over nyttår. Jeg har en av DUene fra siste levering.

Sitat fra: Balrog på torsdag 11. desember 2014, klokken 00:06
"Ballonglyd"? Hvordan lyder en ballong? Omtrent som gress eller mer som gulvteppe?

Sitat fra: Trustno1 på torsdag 11. desember 2014, klokken 00:20
Jeg skal hente bilen i morgen med ny DU. Egentlig var ikke dunkingen så ille etter 6.0, og ballonglyden var så godt som ikke hørbar. Om jeg nå får igjen en bil med like mye slakk og masse ulyder så blir jeg trist.

Sitat fra: satheesh.net på torsdag 11. desember 2014, klokken 00:25

Sitat fra: Trustno1 på torsdag 11. desember 2014, klokken 00:20
Jeg skal hente bilen i morgen med ny DU. Egentlig var ikke dunkingen så ille etter 6.0, og ballonglyden var så godt som ikke hørbar. Om jeg nå får igjen en bil med like mye slakk og masse ulyder så blir jeg trist.

Du kan kanskje gi oss en liten rapport på det i etterkant? :)

Sitat fra: laumb på tirsdag 09. desember 2014, klokken 15:20
Problem løst?

Sitat fra: frosken på torsdag 11. desember 2014, klokken 15:51
Fikk tilbake bilen i dag etter bytte av drive unit. Har hatt «ballonglyden» siden bilen var ny, men nå er det helt taust. Bare en deilig, lav suselyd.

...synd jeg bare beholdt bilen i en time før den ble levert til kjøper :)

Sitat fra: Batteritralla på onsdag 10. desember 2014, klokken 21:57

Sitat fra: i3_X5_730 på onsdag 10. desember 2014, klokken 17:56

Sitat fra: Batteritralla på onsdag 10. desember 2014, klokken 17:34
Jeg byttet inn "klunk" drivverket mitt i et "summelyd i jevnt 90" drivverk.
Foreløbig bare til irritasjon, men det er utvikling i lyden.

Øh ... har du byttet DU, kompis ... ?  :o

Er du inne å sniker her nå??

Jeg NEKTER å svare på det!!!

;)

Sitat fra: Teslanewbie på fredag 12. desember 2014, klokken 11:52
Har nå prøvekjørt en P85  med ny DU og den er ikke like sprek som min gamle P85 . Det er ikke så stor forskjell i akselerasjon fra stillestående men veldig stor forskjell i akselerasjon fra 80 og oppover. Rykket som er på de gamle P85 er totalt fraværende når jeg trykker på gassen ...

Sitat fra: Teslanewbie på fredag 12. desember 2014, klokken 11:52
Har nå prøvekjørt en P85  med ny DU og den er ikke like sprek som min gamle P85 . Det er ikke så stor forskjell i akselerasjon fra stillestående men veldig stor forskjell i akselerasjon fra 80 og oppover. Rykket som er på de gamle P85 er totalt fraværende når jeg trykker på gassen ...

Sitat fra: Høgis på søndag 14. desember 2014, klokken 19:47
betalte omtrent 80 K ekstra for den røde P'en på bakluka.

Sitat fra: P85TMS på søndag 14. desember 2014, klokken 21:39
Fått ny DU. Ingen tvil om at software reduserte effekt på den gamle. Regen passerer også 60kW igjen.

Sitat fra: laumb på mandag 15. desember 2014, klokken 17:19
10. Mars ja... Ikke helt på pár med Espen Pedersen sin uttalelse om at de skulle bytte alle innen 4 uker fra vi skapte mediestorm (og Elon sin meget optimistiske tidsfrist som vi aldri publiserte - i tråd med Espen sin.)... Hadde nok klaget på den timen i Mars altså...

Sitat fra: RonnyØ på mandag 15. desember 2014, klokken 19:27
Jeg kan nesten ikke lese denne tråden, for jeg blir deprimert. Min har ikke lyder (tror jeg) men mer jeg leser, mer hører jeg. Hehe! Får håpe at det at det ordner seg for alle som har problemer, og at dere får "nybilfølelsen" tilbake! :)

Sitat fra: pej på tirsdag 16. desember 2014, klokken 08:31
Det virker som det er en konstruksjonsfeil som de har rettet i 85D, men vi som har kjøpt bil tidligere får byttet til samme type som før sier Tesla til meg. Så det er bare å legge inn leiebil i budsjettet for langturer med barn i bilen. Særlig vinterstid.

Sitat fra: pej på tirsdag 16. desember 2014, klokken 08:31
Det virker som det er en konstruksjonsfeil som de har rettet i 85D, men vi som har kjøpt bil tidligere får byttet til samme type som før sier Tesla til meg.

Sitat fra: tho på tirsdag 16. desember 2014, klokken 09:38
Mye mindre "generell" lyd

Sitat fra: pej på tirsdag 16. desember 2014, klokken 08:31
Det virker som det er en konstruksjonsfeil som de har rettet i 85D, men vi som har kjøpt bil tidligere får byttet til samme type som før sier Tesla til meg. Så det er bare å legge inn leiebil i budsjettet for langturer med barn i bilen. Særlig vinterstid.

Sitat fra: Torpedo Ted på tirsdag 16. desember 2014, klokken 18:41
Fikk byttet DU i dag. Ingen klunkelyd lenger, men ballonglyden som var begynt å bli sjelden på den forrige var nå tilbake for fullt - høyere og oftere enn tidligere. Litt småirriterende, men ikke noe stort problem.

Sitat fra: D.O på tirsdag 16. desember 2014, klokken 19:06

Sitat fra: Torpedo Ted på tirsdag 16. desember 2014, klokken 18:41
Fikk byttet DU i dag. Ingen klunkelyd lenger, men ballonglyden som var begynt å bli sjelden på den forrige var nå tilbake for fullt - høyere og oftere enn tidligere. Litt småirriterende, men ikke noe stort problem.

slik er det på min og. Hva kommer denne lyden av?

Sitat fra: Olauten på tirsdag 16. desember 2014, klokken 20:16
Durelyd/rumlelyd er noe annet ja, jeg har samme og bytter DU på torsdag pga det. Kan sammenliknes med å kjøre vanlig bil med hull i eksosanlegget! Hører den først ved 100 og så tar det helt av jo fortere jeg kjører.

Sitat fra: Muffinman på onsdag 17. desember 2014, klokken 14:25
Innsiktsfullt. Tror nesten jeg overlater jobben med å finne ut hvorfor det sjelden fungerer særlig bra til deg selv.

Forresten ligger det en og annen lydfil på forumet av varierende kvalitet. De ville du funnet om du var interessert i topic i motsetning til å avlevere sure oppstøt.

Sitat fra: i3_X5_730 på onsdag 17. desember 2014, klokken 21:39
Men det er greit, jeg kan godt holde kjeft, jeg siden jeg ikke har noe konstruktivt å komme med.  8)

Sitat fra: i3_X5_730 på onsdag 17. desember 2014, klokken 21:39

Sitat fra: Muffinman på onsdag 17. desember 2014, klokken 14:25
Innsiktsfullt. Tror nesten jeg overlater jobben med å finne ut hvorfor det sjelden fungerer særlig bra til deg selv.

Forresten ligger det en og annen lydfil på forumet av varierende kvalitet. De ville du funnet om du var interessert i topic i motsetning til å avlevere sure oppstøt.

Og du greier ikke skille ironi og sarkasme fra "sure oppstøt".  ;D
Men det er greit, jeg kan godt holde kjeft, jeg siden jeg ikke har noe konstruktivt å komme med.  8)

Sitat fra: RaBalder på onsdag 17. desember 2014, klokken 22:01

Sitat fra: i3_X5_730 på onsdag 17. desember 2014, klokken 21:39

Sitat fra: Muffinman på onsdag 17. desember 2014, klokken 14:25
Innsiktsfullt. Tror nesten jeg overlater jobben med å finne ut hvorfor det sjelden fungerer særlig bra til deg selv.

Forresten ligger det en og annen lydfil på forumet av varierende kvalitet. De ville du funnet om du var interessert i topic i motsetning til å avlevere sure oppstøt.

Og du greier ikke skille ironi og sarkasme fra "sure oppstøt".  ;D
Men det er greit, jeg kan godt holde kjeft, jeg siden jeg ikke har noe konstruktivt å komme med.  8)

Rolig nå, pust en gang eller to.
Ingen grunn til å skyte hverandre  :o


Jeg hadde også ønsket meg lyd av dette. Og det jeg har funnet på nettet er relativt dårlig kvalitet.
Og det er nok fordi det er vanskelig å spille inne disse greiene.

Men jeg skulle fremdeles ønsket at jeg kunne spille av noe fra internett som jeg eventuelt kunne kjenne igjen i min egen bil......eller helst ikke  ::)

Sitat fra: Glennglenn på torsdag 18. desember 2014, klokken 20:37
Fikk tilbake min P85 etter bytte av DU++ i dag. Kan bekrefte som noen skrev tidligere at den definitivt er kvikkere igjen nå (og regen tilbake på 60). Råskapen er tilbake igjen  8)

Den er også silkemyk og lydløs. Borte er klunk, rykk og ballong  ;D

Sitat fra: Teslanewbie på torsdag 18. desember 2014, klokken 20:41

Sitat fra: Glennglenn på torsdag 18. desember 2014, klokken 20:37
Fikk tilbake min P85 etter bytte av DU++ i dag. Kan bekrefte som noen skrev tidligere at den definitivt er kvikkere igjen nå (og regen tilbake på 60). Råskapen er tilbake igjen  8)

Den er også silkemyk og lydløs. Borte er klunk, rykk og ballong  ;D

ja , skrev dette, etter DU bytte fikk jeg en SW oppdatering dagen etter , etter dette var bilen like rå som ny og regen like sterk som tidligere.
Takk , Tesla!

Sitat fra: jazzwheel på fredag 19. desember 2014, klokken 00:42

Sitat fra: Teslanewbie på torsdag 18. desember 2014, klokken 20:41

Sitat fra: Glennglenn på torsdag 18. desember 2014, klokken 20:37
Fikk tilbake min P85 etter bytte av DU++ i dag. Kan bekrefte som noen skrev tidligere at den definitivt er kvikkere igjen nå (og regen tilbake på 60). Råskapen er tilbake igjen  8)

Den er også silkemyk og lydløs. Borte er klunk, rykk og ballong  ;D

ja , skrev dette, etter DU bytte fikk jeg en SW oppdatering dagen etter , etter dette var bilen like rå som ny og regen like sterk som tidligere.
Takk , Tesla!

Betyr det at jeg som kjører rundt med original DU (så langt uten klunk) og med vanlig 6.0 sw som har gjort bilen litt slapp/forsiktig nå faktisk har en tammere bil enn deg og andre som har fått ny DU med spesialtilpasset software?

Sitat fra: Teslanewbie på fredag 19. desember 2014, klokken 07:13
Regner med at alle med gammel DU har en mindre aggressiv akselerasjon og mindre effektiv regen .

Sitat fra: Veggen på fredag 19. desember 2014, klokken 10:28
Hvilken SW versjon var det du merket forskjellen?

Er fremdeles på .76 versjonen og kan ikke si jeg merket noen forskjell på gammel og ny DU.

Sitat fra: sosiss på onsdag 29. oktober 2014, klokken 22:05
Her var det minsanten ufattelig mange tålmodige kunder med stor godvilje. Rett og slett motorsvikt som noe en bortimot må regne med på en bil i en tross alt nokså høy prisklasse. Skulle gjerne sett hva BMW/Mercedes-kunder hadde sagt. Teslakunder er uten tvil -og med god grunn "fans"- men det må da også ha en grense. Selvsagt er 8 år garanti en trøst og en sikkerhet, men det virker jo ikke som Tesla tar det store overordnede ansvar å finne ut hva som er årsaken til dette. Å bytte utallige DU-er koster jo også flesk- og SÅ solid og stor er ikke Tesla. Jeg har en "D"-bil i bestilling, men lurer jo på om D betyr dobbel risk for trøbbel- eller en sjanse for å klare meg selv når sirkelsagen og klunken melder seg. Mest fristet er jeg til å kansellere hele greia, og prøve igjen neste år---

Sitat fra: SimenT på fredag 19. desember 2014, klokken 12:35

Sitat fra: sosiss på onsdag 29. oktober 2014, klokken 22:05
Her var det minsanten ufattelig mange tålmodige kunder med stor godvilje. Rett og slett motorsvikt som noe en bortimot må regne med på en bil i en tross alt nokså høy prisklasse. Skulle gjerne sett hva BMW/Mercedes-kunder hadde sagt. Teslakunder er uten tvil -og med god grunn "fans"- men det må da også ha en grense. Selvsagt er 8 år garanti en trøst og en sikkerhet, men det virker jo ikke som Tesla tar det store overordnede ansvar å finne ut hva som er årsaken til dette. Å bytte utallige DU-er koster jo også flesk- og SÅ solid og stor er ikke Tesla. Jeg har en "D"-bil i bestilling, men lurer jo på om D betyr dobbel risk for trøbbel- eller en sjanse for å klare meg selv når sirkelsagen og klunken melder seg. Mest fristet er jeg til å kansellere hele greia, og prøve igjen neste år---

Jeg spurte spesifikt om dette problemet er enda med nye biler. Han sa at problemet er løst men det gjaldt biler produsert i en bestemt periode i starten 2012/2013, og 99% performance.

Noe som kan avkrefte dette?

Sitat fra: Veggen på fredag 19. desember 2014, klokken 10:28
Hvilken SW versjon var det du merket forskjellen?

Er fremdeles på .76 versjonen og kan ikke si jeg merket noen forskjell på gammel og ny DU.

Sitat fra: Teslanewbie på fredag 19. desember 2014, klokken 12:43

Sitat fra: SimenT på fredag 19. desember 2014, klokken 12:35

Sitat fra: sosiss på onsdag 29. oktober 2014, klokken 22:05
Her var det minsanten ufattelig mange tålmodige kunder med stor godvilje. Rett og slett motorsvikt som noe en bortimot må regne med på en bil i en tross alt nokså høy prisklasse. Skulle gjerne sett hva BMW/Mercedes-kunder hadde sagt. Teslakunder er uten tvil -og med god grunn "fans"- men det må da også ha en grense. Selvsagt er 8 år garanti en trøst og en sikkerhet, men det virker jo ikke som Tesla tar det store overordnede ansvar å finne ut hva som er årsaken til dette. Å bytte utallige DU-er koster jo også flesk- og SÅ solid og stor er ikke Tesla. Jeg har en "D"-bil i bestilling, men lurer jo på om D betyr dobbel risk for trøbbel- eller en sjanse for å klare meg selv når sirkelsagen og klunken melder seg. Mest fristet er jeg til å kansellere hele greia, og prøve igjen neste år---

Jeg spurte spesifikt om dette problemet er enda med nye biler. Han sa at problemet er løst men det gjaldt biler produsert i en bestemt periode i starten 2012/2013, og 99% performance.

Noe som kan avkrefte dette?

Min ér produsert i feb 2014 og hadde dette problem uten at jeg viste dette ... min DU sto på listen til Tesla .

Sitat fra: Otto på fredag 19. desember 2014, klokken 10:48
Det viser seg at det er drivakslene bak som står for klunkelyden! Dise blir da byttet på garanti.

Sitat fra: SimenT på fredag 19. desember 2014, klokken 12:53

Sitat fra: Teslanewbie på fredag 19. desember 2014, klokken 12:43

Sitat fra: SimenT på fredag 19. desember 2014, klokken 12:35

Sitat fra: sosiss på onsdag 29. oktober 2014, klokken 22:05
Her var det minsanten ufattelig mange tålmodige kunder med stor godvilje. Rett og slett motorsvikt som noe en bortimot må regne med på en bil i en tross alt nokså høy prisklasse. Skulle gjerne sett hva BMW/Mercedes-kunder hadde sagt. Teslakunder er uten tvil -og med god grunn "fans"- men det må da også ha en grense. Selvsagt er 8 år garanti en trøst og en sikkerhet, men det virker jo ikke som Tesla tar det store overordnede ansvar å finne ut hva som er årsaken til dette. Å bytte utallige DU-er koster jo også flesk- og SÅ solid og stor er ikke Tesla. Jeg har en "D"-bil i bestilling, men lurer jo på om D betyr dobbel risk for trøbbel- eller en sjanse for å klare meg selv når sirkelsagen og klunken melder seg. Mest fristet er jeg til å kansellere hele greia, og prøve igjen neste år---

Jeg spurte spesifikt om dette problemet er enda med nye biler. Han sa at problemet er løst men det gjaldt biler produsert i en bestemt periode i starten 2012/2013, og 99% performance.

Noe som kan avkrefte dette?

Min ér produsert i feb 2014 og hadde dette problem uten at jeg viste dette ... min DU sto på listen til Tesla .

Kan noen gamle DU blitt installert i nyere biler før de visste hva feilen var da?

Sitat fra: Muffinman på fredag 19. desember 2014, klokken 13:26

Sitat fra: Otto på fredag 19. desember 2014, klokken 10:48
Det viser seg at det er drivakslene bak som står for klunkelyden! Dise blir da byttet på garanti.

Da lurer jeg på om det er dårlig holdbarhet på disse, og i tilfelle hvor mange biler er rammet? Alle? Er de som blir montert bedre? Det vil ikke være bærekraftig for min del å måtte bytte drivaksler med noen titusen kilometers intervall...

Sitat fra: BMW850 på fredag 19. desember 2014, klokken 23:23
Derfor de ønsker å få meg inn for DU-bytte  med en gang da. Antar de har en haug med kasser stående ;) Har ikke hatt noen ulyder eller problemer men er på lista. NOEN SOM VET OM OM DISSE DUene ER IDENTISK MED DE SOM STÅR I P85D utgavene??

Sitat fra: Teslanewbie på lørdag 20. desember 2014, klokken 00:53
Bak er motoren samme i p85d og p85 men utvekslingen er annerledes og det er trolig en sterkere konstruksjon  .. kan være at p85  har fått den som sitter i p85d . Vore greit å vite om maks hastighet har økt med de nye DU ..

Sitat fra: TS på lørdag 20. desember 2014, klokken 01:37

Sitat fra: Teslanewbie på lørdag 20. desember 2014, klokken 00:53
Bak er motoren samme i p85d og p85 men utvekslingen er annerledes og det er trolig en sterkere konstruksjon  .. kan være at p85  har fått den som sitter i p85d . Vore greit å vite om maks hastighet har økt med de nye DU ..

P85 og S85 har vel samme DU, men forskjellig inverter ??

Sitat fra: D.O på lørdag 20. desember 2014, klokken 08:32
Tipper kun frontmotor er forskjellen. Bak er de like. Alle 2wd har hatt samme motor, kun inverter 800A kontra 1200A og muligens kabler er forskjellig. Vil  gjerne se dok på at motorer er forskjellige

Sitat fra: bb på fredag 03. oktober 2014, klokken 14:15

Sitat fra: sisc1337 på fredag 03. oktober 2014, klokken 12:16

Sitat fra: bb på fredag 03. oktober 2014, klokken 10:52
77,5k nå. Jeg bikker vel 80k over helga.

Imponerende kjørelengde, hvordan greier du det?! Kan ikke være mange teslaer som er gått så mange KM i norge, kanskje heller ikke i USA;)

Spørsmålet er hvordan jeg klarer å la være å kjøre når jeg heller burde redigere videoer :P I USA skal det visstnok være en Model S 85 kWh som har gått over 100k miles. Men det er vel en urban myth. Jeg lurer i grunnen på hvilken norsk bil som har gått lengst nå.