Elbilforum.no
Bilmerker => BMW => BMW i3 => Emne startet av: Akob på mandag 28. juli 2014, klokken 22:21
Hei! Går mot bestilling denne uka, og tenkte å høre litt med hva man burde ha med av utstyr.
Har veldig lyst på skinn og stor navi, og cruise control. Oppgradert HK anlegg også.
Jeg vil egentlig ha med mest mulig, men lakk gidder jeg ikke betale for - skal befinne meg mest inni bilen.
Standardfelgene synes jeg er kjipe, mulig de oppgraderes...
Fotgjenger og parkeringssensorer og kamera osv trenger jeg ikke...
LED
Cruise
Skinn
Navi
hurtiglading
so far...
Hva angrer dere MEST på at dere IKKE tok med på deres biler?
Stemningslys i bilen, som følger med i de øvrige interiørvalgene.
Jeg hadde et budsjett på 300, men havnet på 325. Acc kunne vært noe snedig å hatt, kanskje.
Edit- skrivefeil
Hvis du allerede har bestemt deg for oppgradert interiør så MÅ DU IKKE FINNE PÅ å velge bort "5AT Driving Assistant Plus".
ACC (adaptiv cruise control), fartsgrenseindikator og alle sikkerhetsfunksjonene i 5AT gjør i3 til en HELT annen bil og kjørefølelsen går også over til å være noe HELT annet. Den pakken er sannsynligvis verdt det ti-dobbelte den dagen du skal selge bilen også - hvis kjøperen vet hva han ser etter ;)
Ellers er HiFI-anlegget noe av det beste fabrikkmonterte anlegget som finnes på ALLE biler - så det er også verdt pengene med god margin (lyden fra 24-bit FLAC-filer er helt himmelsk med Harman Kardon-anlegget).
Tror jeg dropper oppgradert interiør og den pakka...
Hvorfor er stemningslys så bra?
Sitat fra: bromm på tirsdag 29. juli 2014, klokken 10:09
Hvis du allerede har bestemt deg for oppgradert interiør så MÅ DU IKKE FINNE PÅ å velge bort "5AT Driving Assistant Plus".
Jeg må si meg enig med broom.
Både for din egen del mens du har bilen, og ikke minst når du skal selge bilen.
For min egen del angrer jeg på at jeg droppet soltak.
altså hva er så SYKT viktig med den driving assistant plus? skjønner ikke. om man skal BO i kø inn i sentrum kan jeg forstå det, men for vanlig pendling på e6 og e18?
Sitat fra: Akob på tirsdag 29. juli 2014, klokken 11:14
altså hva er så SYKT viktig med den driving assistant plus? skjønner ikke. om man skal BO i kø inn i sentrum kan jeg forstå det, men for vanlig pendling på e6 og e18?
Jeg pendler på E16 og synes det er behagelig å slippe å bruke gass/brems på det meste av turen og synes etter 7000km at ACC var et godt valg. Jeg er ikke spesielt glad i skinninteriør, da jeg synes det blir for varmt om sommeren og for kalde om vinteren så jeg valge ull (Lodge) .
man får vel cruise control uten lodge og DAP?
Angrer litt på at jeg ikke bestilte HK lyd anlegget, men når budsjettet overskriddes måtte jeg kutte noe. Forsåvidt godt fornøyd med utsyret jeg har valgt. Må si at ACC og Comfort Access er noe folk ikke burde droppe, dem VIRKELIG verd de kronene man må ut med!
Savner litt ACC, men siden jeg ikke likte de to interiørvariantene, og skinn ble for dyrt, så droppet jeg det, siden det ikke var verdt 27000.- ekstra. (for meg).
Sitat fra: Akob på tirsdag 29. juli 2014, klokken 11:14
altså hva er så SYKT viktig med den driving assistant plus? skjønner ikke. om man skal BO i kø inn i sentrum kan jeg forstå det, men for vanlig pendling på e6 og e18?
Enig for min del, nå har jeg kjørt over 8000km i ferien og brukte cruise control kanskje i 200km. Jeg kunne sikkert brukt det i 4000km da det var lite biler på veiene, men jeg synes stort sett det er bedre å kontrollere bilen selv med gasspedalen.
Uansett hva man velger bort, for guds skyld IKKE velg bort Navi Pro. Den bittelille standardskjermen med diger plastramme rundt er grusomt stygg. Mener dette og ACC er det viktigste å ta med. Og oppgraderte felger.
Sitat fra: Thomas81 på tirsdag 29. juli 2014, klokken 15:00
Uansett hva man velger bort, for guds skyld IKKE velg bort Navi Pro. Den bittelille standardskjermen med diger plastramme rundt er grusomt stygg. Mener dette og ACC er det viktigste å ta med. Og oppgraderte felger.
Har ikke ACC på min, har kjørt i3 med og uten dette og jeg ser fortsatt ikke noe poeng med det med min kjøring. Og det brune skinn interiøret ser ikke pent ut syns jeg. Men navi pro, og ryggekamera er jo et must. Har også nøkkelfri betjening og kunne ikke vært foruten.
Sitat fra: jkirkebo på tirsdag 29. juli 2014, klokken 13:52
Sitat fra: Akob på tirsdag 29. juli 2014, klokken 11:14
altså hva er så SYKT viktig med den driving assistant plus? skjønner ikke. om man skal BO i kø inn i sentrum kan jeg forstå det, men for vanlig pendling på e6 og e18?
Enig for min del, nå har jeg kjørt over 8000km i ferien og brukte cruise control kanskje i 200km. Jeg kunne sikkert brukt det i 4000km da det var lite biler på veiene, men jeg synes stort sett det er bedre å kontrollere bilen selv med gasspedalen.
Du har vel verken i3 eller ACC, jkirkebo - så du angrer vel helst på at du droppa hele i3'en - siden du hele tiden melder deg på i i3-spesifikke diskusjoner som disse ;)
Og ja, Akob - man får CC uten 5AT. Dvs. den "gammeldagse" typen som ikke kan sammenlignes med ACC i det hele tatt, når det gjelder kjørekomfort. Det som er mest påtagende er at bilen oppfører seg mye mer "stakato" med den uten adaptiv kontroll (ikke så rart med det momentet og regenereringen som elbiler har), og det er derfor stor forskjell mellom de to utgavene - og spesielt på kupperte veier, der CC blir som en berg og dalbane sammenlignet med ACC som har en helt annen terskelstruktur for hastighetsreguleringen - den tillater mye mer sving i hastighet, samtidig som den alltid forsøker å "glide" så mye som mulig, noe som gjør den mye mer energieffektiv. Vi som har ACC har jo anledning til å teste begge deler siden vi kan slå av distance control, men den kommer jaggu fort på igjen ;) Tesla har jo f.eks noe jeg vil betegne som en "ubrukelig" CC med flere titals kW pådrag for hver km/t-knepp, så hvis jkirkebo klarte 200km med denne, så var det nok på HELT FLAT vei ;)
En annen, og stor sikkerhetsmessig, fordel, er at du alltid holder 3 sekunder avstand (default setting) til forranliggende bil (etter bare noen uker så forstår du fort at du neppe gjorde akkurat det før i tiden) - og dette vil du sette stor pris på, siden det alltid skjer fullt automatisk med ACC i alle slags hastigheter.
Så er det resten av 5AT da - det er nemlig langt fra bare ACC som er med i den pakken. Det er mange ulike systemer som er med i controlsystemet fra MobileEye - her er hva de lister opp selv:
BMW i3 – camera only - Driving assistance plus package
* camera adaptive cruise control (VO-ACC)
* Traffic Jam Assist (aktiv styring på motorvei kl. A)
* Pedestrians Protection (m/nødbrems) (viktig siden i3 fikk trekk for fotgjengersikkerhet i NCAP / andrehåndsverdi)
* City collision Mitigation (m/nødbrems hvis du holder på å kjøre inn i noe)
* Lane departure warning (muligheter for aktivering ved senere sw-releases, foreløpig deaktivert)
* Speed limit info (skiltlesing av fartsgrenser - ja du ser altså alltid nåværende fartsgrense i displayet)
kilde: http://www.mobileye.com/technology/applications/vehicle-detection/vision-only-adaptive-cruise-control/ (http://www.mobileye.com/technology/applications/vehicle-detection/vision-only-adaptive-cruise-control/)
Alt i alt er altså ikke dette bare snakk om ACC eller ikke - alle sikkerhetssystemene man får i tillegg gjør at pakken faktisk burde ha kostet mer enn den gjør.
Jeg ville heller ha gått ned ett eller to hakk på interiøret for å ha fått med 5AT (har selv Lodge, hvilket er helt nydelig og mye mere smussfritt enn man skulle tro) - det mørke skinnet egner seg faktisk dårlig til i3 siden den blir glovarm på sommeren (svære vindusflater og lite med metall som leder vekk varme), og på vinteren er det jo iskaldt i forhold til ull-stoff. Men det siste er selvfølgelig min mening ;)
Interessant tråd. Klassisk psykologi dette. Nesten ingen som står fram med hva de angrer på at de droppet, - som var spørsmålet - men metervis med lesning av hva folk er glad for at de valgte, altså hvor lure de var, ikke hvor dumme de var.... :)
Ole
Sitat fra: Olemann på tirsdag 29. juli 2014, klokken 16:11
Interessant tråd. Klassisk psykologi dette. Nesten ingen som står fram med hva de angrer på at de droppet, - som var spørsmålet - men metervis med lesning av hva folk er glad for at de valgte, altså hvor lure de var, ikke hvor dumme de var.... :)
Ole
Jeg tok det meste med på min i3 (346k inkl. 427 vinterhjul). Det eneste jeg ikke tok med var soltak, sotavinduer, concierge services og comfort access - så jeg angrer meg faktisk ikke i det hele tatt ;)
Men hadde jeg virkelig hatt kniven på strupen, så hadde jeg garantert tatt med 5AT + Stor navigasjon + DAB + alle Connected Drive-tjenestene (unntatt den ene 6AN Concierge Services som veldig få har bruk for)... Og kanskje hadde jeg samlet inn noen tomflasker for HiFi-systemet også (for det å kunne nyte musikk i HD-oppløsning samtidig som bilen ruller lydløst avgårde på ACC, er faktisk en aldri så liten "sjelebot" :D )
Men det som uansett drar i vei mest, i forhold til hva man får igjen er 20"-felgene og skinninteriøret. (20"ene er nyre-rystende på hullete vei/brostein - og dessuten er alle de andre felgene flotte IRL inkl. "kumlokkene", faktisk)
Jeg tror forresten det er veldig få som angrer seg så veldig mye med sin i3 - så det at ikke flere melder seg på i negativ retning er ikke så veldig overraskende ;)
Sitat fra: Akob på tirsdag 29. juli 2014, klokken 10:44
Tror jeg dropper oppgradert interiør og den pakka...
Hvorfor er stemningslys så bra?
gjør interiøret "lunere" og stemningsfullt. Har ikke det selv, men skulle ønske det. Samme med soltak, husker jeg nå.
Men for all del, jeg er strålende fornøyd med bilen likevel. :)
Sitat fra: bromm på tirsdag 29. juli 2014, klokken 15:25
Du har vel verken i3 eller ACC, jkirkebo - så du angrer vel helst på at du droppa hele i3'en - siden du hele tiden melder deg på i i3-spesifikke diskusjoner som disse ;)
Om man skal bestille en bil med ACC eller ikke anser ikke jeg for å være en i3-spesifikk diskusjon, selv om det tilfeldigvis var denne bilen det var snakk om nå.
Når Tesla kommer med ACC (sannsynligvis ganske så snart) får vi sikkert de samme diskusjonene der, om ACC blir tilleggsutstyr.
Sitat fra: bromm på tirsdag 29. juli 2014, klokken 15:25
Og ja, Akob - man får CC uten 5AT. Dvs. den "gammeldagse" typen som ikke kan sammenlignes med ACC i det hele tatt, når det gjelder kjørekomfort. Det som er mest påtagende er at bilen oppfører seg mye mer "stakato" med den uten adaptiv kontroll (ikke så rart med det momentet og regenereringen som elbiler har), og det er derfor stor forskjell mellom de to utgavene - og spesielt på kupperte veier, der CC blir som en berg og dalbane sammenlignet med ACC som har en helt annen terskelstruktur for hastighetsreguleringen - den tillater mye mer sving i hastighet, samtidig som den alltid forsøker å "glide" så mye som mulig, noe som gjør den mye mer energieffektiv. Vi som har ACC har jo anledning til å teste begge deler siden vi kan slå av distance control, men den kommer jaggu fort på igjen ;)
Det er i så fall en i3-spesifikk sak, om ACC er mye bedre i de tilfellene der man kjører alene på veien. Det er ikke noe i veien for å implementere samme terskelstruktur med vanlig CC.
Sitat fra: Olemann på tirsdag 29. juli 2014, klokken 16:11
Interessant tråd. Klassisk psykologi dette. Nesten ingen som står fram med hva de angrer på at de droppet, - som var spørsmålet - men metervis med lesning av hva folk er glad for at de valgte, altså hvor lure de var, ikke hvor dumme de var.... :)
Ole
Droppet parkeringspakka. Det angrer jeg på. Ikke pga parkeringsassistenten, men fordi jeg ikke har sensorer forran. Vanskelig å vite hvor fronten er når du skal kline bilen så langt som mulig inn i garasjen (kunne jo selvsagt ryddet i garasjen...).
Blir gøy når Tesla ev. kommer med ACC. Man trenger ikke være rakett-forsker for å gjette at da kommer Tesla Forum til å bli stinn av gode argumenter for at dette er noe tull, skrevet av alle dem som bestilte og fikk bil før denne muligheten dukker opp....
Et annet problem med slike utstyrstråder er at alternativ anvendelsen av de pengene man sparer på å IKKE kjøpe f.eks. ACC og litt større skjerm, ikke kommer fram.
Fordi det har liten interesse for folk flest at en familie f.eks. mener at en weekend i London med full pakke for hele familien er viktigere enn å få litt andre felger, eller å få litt større kart i Navien etc.
Jeg tilhører gruppen som begrenset utstyrsmengen (ca 60k som jeg mener holder) for å anvende de sparte 40k på andre ting.
Ole
Sitat fra: jkirkebo på tirsdag 29. juli 2014, klokken 21:17
Om man skal bestille en bil med ACC eller ikke anser ikke jeg for å være en i3-spesifikk diskusjon, selv om det tilfeldigvis var denne bilen det var snakk om nå.
Når Tesla kommer med ACC (sannsynligvis ganske så snart) får vi sikkert de samme diskusjonene der, om ACC blir tilleggsutstyr.
Det er i så fall en i3-spesifikk sak, om ACC er mye bedre i de tilfellene der man kjører alene på veien. Det er ikke noe i veien for å implementere samme terskelstruktur med vanlig CC.
Du bør lese emnet i trådene, jkirkebo - denne heter f.eks "Bestilling av i3 - hva angrer dere på at dere droppa" - og det betyr ganske enkelt at du ikke bør uttale deg (av den enkle grunn at du ikke har i3 - eller har bestilt en, så vidt jeg vet)
Når det gjelder ACC så er i3 ganske alene om dette blant Elbiler (det ryktes vel at eGolf kommer med det), så her på Elbilforum er det faktisk ganske i3-spesifikt inntil videre ;) )
Og så er det slik da at terskelverdiene OG KJØREFØLELSEN er langt bedre med ACC på i3 enn det er uten (ref. brukere som nærmer seg 10.000 km). At du påstår at de kunne ha vært tilnærmet det samme på CC-varianten er FULLSTENDIG uinteressant - for det er de IKKE !
(sist jeg diskuterte med deg hadde du verken vært inni en i3 eller hadde noen særlig tro på at den ville være noe mer effektiv enn andre elbiler (ref. min påstand om at ladefart er mye høyere på i3 og høyest av alle Elbiler) - i dag vet vi svaret: den slår både Leaf og eGolf ned i bøtta på effektivitet og slår begge i de fleste rekkeviddetester. I disse dager går min på mellom 0,95 og 1,1 kWh per mil - og den er allerede kåret til den mest energieffektive bilen noensinne (124 MPGe)) Tesla....? sorry, men huff og huff
SitatOg ja, Akob - man får CC uten 5AT. Dvs. den "gammeldagse" typen som ikke kan sammenlignes med ACC i det hele tatt, når det gjelder kjørekomfort. Det som er mest påtagende er at bilen oppfører seg mye mer "stakato" med den uten adaptiv kontroll (ikke så rart med det momentet og regenereringen som elbiler har)
Nuvel, kan ikke akkurat si at den er plagsom "stakato". Synes at den regulerer veldig fint både opp og ned. Ikke helt ulikt en forbrennings-BMW av nyere type. Ja, den regulerer veldig nøye, og holder farten med lite avvik både opp og ned, men rykking? Nei.
Man angrer vel sjeldent på noe man ikke har i bilen - kanskje helt til man venner seg til å bruke det i en annen bil ;-)
Nå har ikke jeg fått min i3 ennå men prioriterte ikke ACC, tanken bak det er: 90% av min kjøring er fram/tilbake jobb som går over landlige lite traffikerte veier, lite køkjøring. De ytterst få gangene jeg kommer til å bruke bilen til langkjøring på E6 el. klarer jeg meg fint uten. Det samme gjelder parkassist, hadde brukt det et par ganger for å teste men klart meg fint uten. Men: hadde vært veldig kult med denne teknologien :-)
(Tror det er lurt å sette seg ned å tenke sjæl på hva som er ens eget bruksmønster, for selvfølgelig har man lyst på alt som finnes av ekstrautstyr, gutter er jo gutter ;-) )
Når det gjelder parkassist, er det noen som bruker det, eller har det bare blitt testet at det virker, og så blitt med det?
Jeg angrer at jeg droppa Harman Kardon anlegget.
Sitat fra: pberg på onsdag 30. juli 2014, klokken 08:48
Når det gjelder parkassist, er det noen som bruker det, eller har det bare blitt testet at det virker, og så blitt med det?
Har brukt det flere ganger (alltid der den kan brukes). Nyttig, og like gøy hver gang :-)
Samme her, har brukt den mye - selv om jeg i utgangspunktet trodde den aldri ville bli brukt. Kjøpte pakken pga. ryggekamera /sensorer.
Ellers er det vel naturlig at det ikke kommer overveldende mange svar her - det man ikke har, savner man sjelden, vel? :)
Angrer på at jeg ikke bestilte bluetooth pro pakken som nå endres til smartphone enabled ettereller annet da dette er en dingse bil og bt pro ikke koster så mye.
Men uansett kjøpte jeg bilen mine brukt da jeg ikke ville vente 5 mnd på ny bil, så hadde ingen innvirkning på valget :) men fornøyd med bilen :) bil nr 2 en fossilbil har ikke blitt brukt siden innkjøp av i3.
Hvis jeg hadde bestilt i dag så hadde jeg tatt med takluke da jeg synes den
gjør bilen litt finere, men er uansett veldig fornøyd :) acc er fantastisk så veldig glad jeg tok
det med :D
Angrer veldig på at jeg valgte bort stor navi. Hadde da fått "split-screen-funksjon" og bedre "look" inne i bilen.
Men lever fint med 606 også men tenker på 609 hver gang jeg setter meg inn i bilen...
Skulle ellers gjerne ha hatt:
-Sorte ruter bak.
-Parksensor fram.
Og kanskje soltak + H K lyd....
Bruker bilen daglig til/fra jobb + annen småkjøring og er egentlig godt fornøyd med bilen som den er.
Jeg valgte bort blant annet takluke, noe jeg en og annen gang angrer på. Det ville nok gjerne gjort litt ekstra for bilen, selv om jeg så og si aldri ville åpnet den. Den ble for dyr, dessverre. Jeg ville selvsagt helst hatt bilen med absolutt alt utstyr, men noe utstyr måtte velges bort. Svært fornøyd med alt ustyr jeg tok med. Alt brukes ikke hele tiden, men jeg vil ikke være foruten noe av det.
Vi slo på stortromma, og bestille stort sett alt av utstyr! Dette angrer jeg i grunn på! ......for resultatet er at bilen er så kul og "hightech" at fruen har lagt beslag på den! Jeg er henvist til den forhistoriske bilen, og oppfordres til å gjøre alle mulige ærend som innebærer en viss risiko for skitt og søle inn i bilen (dvs henting/bringing av barna osv)
Ikke så lett å si hva man angrer på at man tok med, fordi man ikke så lett tenker på all den andre moroa man kunne hatt for de sparte pengene.........men viktig å tenke sånn mener jeg, for intet er lettere enn å tenke man burde jo tatt med det og det og det....:-) Og glemme hva man måtte kuttet av annen morro (gitt at man ikke har seddelpresse i kjelleren)
Stor skjerm.....kanskje..... Hadde vært kjekt, men ville ikke byttet med noe av det jeg tok med, og ville ikke gå over 350.
Jeg endte opp med det forhandleren beskrev som "norgespakka"
Standard interiør, standard farge, stor navi med bluetooth professional og DAB.
Standard lyd etc.
Eneste jeg hev på som ekstra var oppgraderte sommerfelger.
Det jeg tidvis angrer litt på er at jeg ikke oppgraderte interiøret slik at jeg kunne fått de comfort lysene (F.eks på dørhåndtaket ute).
Jeg angrer og litt på at jeg ikke fikk det største anlegget.
Comfort access hadde tidvis også vært kjekt å ha.
(kanskje en mer spenstig farge hadde vært greit)
Og ikke minst, hadde jeg visst hvor dårlige nærlys det er med halogen hadde jeg gått for Xenon.
Takluke har jeg ikke hatt siden jeg kjørte rundt i E36 325i.
Men jeg kan ikke klage, jeg fikk bilen tidlig i Februar og hadde jeg kastet mer penger på bilen hadde nok leveringstiden gått opp betraktelig.
Endte opp med en gøy og funky ny bil til 297.200.
Alt i alt super fornøyd.
Xenon fjernlys er ikke et tilvalg, for da vil jeg mene de aller fleste her hadde valgt det.
Sitat fra: Klykken på fredag 05. desember 2014, klokken 10:43
Xenon fjernlys er ikke et tilvalg, for da vil jeg mene de aller fleste her hadde valgt det.
tenker på nærlys, jeg har halogen nærlys. Men det er kanskje LED det som er alternativt nærlys?
-Paul
Ah, jo det er led som er alternativet. De påstår at det er 4x xenon i intensitet. Det er bedre i alle fall! :)
Jeg kjøpte en ferdigspekket da jeg ikke orket å vente i flere måneder. Den har det aller meste, bortsett fra interør m/ACC samt soltak. Skulle jeg spekket selv, hadde jeg tatt standardfelger men inkludert ACC. Har aldri prøvd det selv, men basert på det jeg leser er dette en fin funksjon å ha ved køkjøring.
Soltak er ikke mulig å velge, eller tuller jeg?
Edit: jo, ser ut som man kan det ifølge wikien. Et som er delt på midten over fører og passasjer.
Soltaket er ikke delt, men det går en "stolpe" under soltaket mellom fører og passasjer for å forsterke ramma :)
Kjekt med soltak !!
Jeg angrer litt på at jeg bestilte grå bil. Jeg liker at biler har farge. Grå er ingen farge, ei heller svart og hvit. En rødhåret kollega spurte om jeg stod sist i køa da jeg skulle velge farge. Jeg svarte at da det var min tur så hadde de kun oransje igjen, og det ville jeg f**n ikke ha! ;) (ok, det var bare en omskrevet gammel vits om hårfarge)
Grå blir til og med brukt som skjellsord. Gammel og grå, grå mus, kommunegrå, gråvær, grå og kjedelig. Synd det ikke fantes blå, rød, grønn, gul m.m. Den blå stripa under dørene gjør en del. Kunne godt tenkt meg noen flere slike elementer. Kun noen små hint her og der, det må ikke overdrives
Foliering løser det problemet. ;)
Kona ville ha ryggekamera. Jeg stemte det ned med begrunnelse i at det er parksensor bake og en liten bil som man har god oversikt i og som er lett å parkere.
Sikten bak er begrenset, spesielt med sotede ruter. Både jeg og kona har bulket den ved rygging. Så ryggekamera hadde kanskje vært greitt å ha likevel...
Sitat fra: slint på torsdag 28. mai 2015, klokken 14:52
Kona ville ha ryggekamera. Jeg stemte det ned med begrunnelse i at det er parksensor bake og en liten bil som man har god oversikt i og som er lett å parkere.
Sikten bak er begrenset, spesielt med sotede ruter. Både jeg og kona har bulket den ved rygging. Så ryggekamera hadde kanskje vært greitt å ha likevel...
HeHe - og ikke nok med det.... På Park-pakken så er det også PDC-sensorer forran, og de er kanskje vel så viktig for der ser man virkelig nesten ingenting ;) Jeg synes også at auto-luke-parkeringen fungerer ganske bra, så alt i alt så er den pakken verdt pengene, ja...
Jeg valgte alle opsjoner, og det angrer jeg på...
Stereoanlegget og ryggekamera er "viktig", resten er unødvendig (vi bruker det overhodet ikke).
Det at bilen "ratter" selv på motorveien (ikke alm veier) ved hastigheter under 40 km/t, hva er vitsen? Du må likevel holde hendene på begge sider av rattet, ellers kutter den ut etter en kort advarsel... (sensor i rattet). Skjønner ikke logikken. Hadde jeg bare kunne legge en "tommel" nederst på rattet, men begge hender i hver side...?
Sitat fra: jgilberg på onsdag 03. juni 2015, klokken 14:40
Jeg valgte alle opsjoner, og det angrer jeg på...
Stereoanlegget og ryggekamera er "viktig", resten er unødvendig (vi bruker det overhodet ikke).
Det at bilen "ratter" selv på motorveien (ikke alm veier) ved hastigheter under 40 km/t, hva er vitsen? Du må likevel holde hendene på begge sider av rattet, ellers kutter den ut etter en kort advarsel... (sensor i rattet). Skjønner ikke logikken. Hadde jeg bare kunne legge en "tommel" nederst på rattet, men begge hender i hver side...?
Jeg kjøpte nesten alt av ekstrautstyr (ikke soltak og comfort access) og jeg angrer ikke på det.
At bilen "Ratter" selv har jeg prøvd et par ganger og det funger bra, og da hviler kun en hånd nederst på rattet. Enig i at denne funksjonen er unødvendig, men denne er vel en del av pakken hvor du også får ACC, og ACC bruker jeg daglig når jeg kjører til jobb. Behagelig å bare følge etter bilen som kjører foran deg.
Hei allesammen :)
Skreiv i dag kontrakt på en I3. Jeg valgte nesten alt ekstrautsyr.
Jeg droppa: ConnectedDrive Service Package og Bluetooth Pro.
Da er mitt spørsmål om jeg kommer til å angre på at jeg ikke valgte det?
Hva er det jeg går glipp av?
Jeg har mulighet til endre på det.
Takker for all hjelp:)
Ingen som har noen formeininga? :)
Uten Connected drive, så får du f.eks ikke real time Traffic Information, og en rekke andre online tjenester. Kan kjøpes etterpå.
Uten Pro så kan du ikke koble til like mange telefoner samtidig + en del andre ting. Du finner tråder lengre bak som har diskutert dette i detalj.
Real time traffic information (?) - de eneste meldingene jeg har fått opp er veiarbeid på E6 i Sverige...
Av connected tjenestene er vel værmeldingen og søk på butikker/steder noe jeg har funnet nyttig. En mobiltelefon er bedre men ikke mens man kjører :-)
Sitat fra: ganton på onsdag 10. juni 2015, klokken 08:26
Real time traffic information (?) - de eneste meldingene jeg har fått opp er veiarbeid på E6 i Sverige...
Av connected tjenestene er vel værmeldingen og søk på butikker/steder noe jeg har funnet nyttig. En mobiltelefon er bedre men ikke mens man kjører :-)
RTTI er ikke veimeldinger, men status fra alle andre BMWer på veien. De ser du som grønne/gule/røde streker, og de blir lagt til i estimert ankomsttid.
Det har fungert fint hos meg hele tiden (bortsett fra de veiene som ikke er på kartet..), og det er i praksis mer nyttig enn en veimelding som kanskje er ut-datert før du kommer dit problemet var.
Sitat fra: LMOR på onsdag 10. juni 2015, klokken 12:12
Sitat fra: ganton på onsdag 10. juni 2015, klokken 08:26
Real time traffic information (?) - de eneste meldingene jeg har fått opp er veiarbeid på E6 i Sverige...
Av connected tjenestene er vel værmeldingen og søk på butikker/steder noe jeg har funnet nyttig. En mobiltelefon er bedre men ikke mens man kjører :-)
RTTI er ikke veimeldinger, men status fra alle andre BMWer på veien. De ser du som grønne/gule/røde streker, og de blir lagt til i estimert ankomsttid.
Det har fungert fint hos meg hele tiden (bortsett fra de veiene som ikke er på kartet..), og det er i praksis mer nyttig enn en veimelding som kanskje er ut-datert før du kommer dit problemet var.
Jeg håper det kommer fra flere kilder enn kun andre BMWer på veien? Jeg har samme opplegg i en Audi A6, og har alltid trodd at det var Google Traffic som var kilden til dataene siden det er Google-kart og Google-søk og slik, men da stemmer kanskje ikke det heller. Synes for øvrig det virker som det er mye mer info i Audien enn i i3en.
On Topic: Jeg bestilte alt utenom web browser og askebeger, og angrer ikke et sekund - tvert i mot. Jeg setter også pris på Bluethooth Prof. og mistenker at selgerene ("agentene") har misforstått denne litt, siden de stort sett fraråder å bestille dette.
Eneste jeg har å klage på er at jeg gjerne skulle hatt litt mer, men det meste der er vel knyttet til at BMW står for SIM-kortet og at du ikke har ditt eget. Irriterer meg at det ikke er mulighet for trådløsnett i bilen og at internettbruken er strupet over alt, f.eks. er det dårlige satelittbilder og kun hvis du er zoomet ut - i Audien (og den er "gammeldags" fra 2012) får jeg satelittbildene klart og tydelig fram også i helt inzoomet tilstand, synes det er veldig oppfriskende når jeg kjører - og så er det morsomt f.eks. i tunneler.. ;D
Sitat fra: Demented_Genius på onsdag 03. juni 2015, klokken 21:49
Hei allesammen :)
Skreiv i dag kontrakt på en I3. Jeg valgte nesten alt ekstrautsyr.
Jeg droppa: ConnectedDrive Service Package og Bluetooth Pro.
Da er mitt spørsmål om jeg kommer til å angre på at jeg ikke valgte det?
Hva er det jeg går glipp av?
Jeg har mulighet til endre på det.
Takker for all hjelp:)
Jeg skal innrømme at jeg ikke har stålkontroll på hva som tilhører hvilke pakker og valg, men jeg vil stemme får at du endrer på dette om du fortsatt har sjansen. Liten ekstrapris for å få alt.
Så vidt jeg forstår går du glipp av det meste som er "moro" ved å droppe Connected Drive. Jeg har kun hatt bilen i en uke, men bruker dette masse, spesielt for full tilgang til Spotify og slikt, men også et par ting som kanskje ikke er must-have men som er morsomt. Eksempel: Jeg har satt opp en Twitter-konto som kun følger Politiet, får opp meldinger fra operasjonssentralen på displayet. Jeg får også opp overskriftene fra DN etc. gjennom RSS. For litt mer hardcore informasjon når det går litt sakte får jeg opp både jobbmail og privatmail, og ikke minst kalenderen. Nye meldinger mens jeg kjører kan jeg også få opp. Alt er lagt opp slik at du kun kan se overskrifter /et par setninger pga. kjøresikkerhet, fungerer fint. Siri kan også aktiveres gjennom knapp på rattet, antar man kan få mye bruk for det fremover nå som Siri blir bedre og snart snakker norsk, men vet ikke om dette krever denne pakken.
Bluetooth-pro er noe bilselgerne tror at kun gir kobling til antenne, men så vidt jeg forstår er det viktigste kobling til flere enheter - slik at man f.eks. kan høre på musikk gjennom BT og få en innkommende samtale samtidig, eller f.eks. ha en iPod som spiller av musikk samtidig som telefonen er koblet til. Da kan også kona ha sin telefon koblet til, og om hun får en telefon på sin er det også bedre mikrofoner og bedre lyd både for fører og passasjer. I tillegg tror jeg at det er noen fordeler her for de som ønsker litt avansert tilkobling av smarttelefon etc. - uten at jeg har detaljene for hva dette innebærer i praksis.
Altså, go for it!
RTTI kan hente data fra flere kilder, men tviler på at den gjør det i Norge.
Kvaliteten på Google er ikke i nærheten av 5mill BMWer i real time i Europa.
Jeg tok en liten test (som vanlig):
Google dekket ikke mer enn du ser på bildet, og det som var der var feil. Tok et bilde av fin trafikkflyt, som Google har merket som kø, mens RTTI viser grønt. RTTI viser også begge retninger og alle hovedveier.
blei alt utenom:Alarm(302), Concierge Services (6AN) og Internett (6AR) :D
Sitat fra: Demented_Genius på onsdag 10. juni 2015, klokken 19:34
blei alt utenom:Alarm(302), Concierge Services (6AN) og Internett (6AR) :D
Ja, det er vel akkurat det samme som meg, dvs. jeg droppet også sigarettenner og askebeger. Antar at det kvalifiserer til "alt av utstyr". Bra valg om du spør meg ;)
Sitat fra: LMOR på onsdag 10. juni 2015, klokken 18:54
RTTI kan hente data fra flere kilder, men tviler på at den gjør det i Norge.
Kvaliteten på Google er ikke i nærheten av 5mill BMWer i real time i Europa.
Jeg tok en liten test (som vanlig):
Google dekket ikke mer enn du ser på bildet, og det som var der var feil. Tok et bilde av fin trafikkflyt, som Google har merket som kø, mens RTTI viser grønt. RTTI viser også begge retninger og alle hovedveier.
Jeg vet absolutt ingenting om dette fordi jeg aldri har søkt det opp, men har altså i årene med Audien innbilt meg at trafikkinfoen der (som er veldig bra i Oslo-området) kommer fra Google, som igjen henter data fra både Audier, BMWer, Teslaer og mobiltelefoner. Jeg har også tenkte at det er fremveksten av Teslaer som har gitt gode data, siden det nok er ganske få Audier som har Google Earth-pakken foreløpig.
Skjønner at det kanskje var litt naivt, men er likevel litt overrasket om BMWs data kun kommer fra BMWer - det kan ikke være mange nok BMWer med SIM-kort på veiene til å gi gode data.
Edit: Angående testen din: Kan det hende at RTTIen viser grønt for alle gater der den ikke har data som tyder på noe annet?
Dette er kanskje litt off topic, men samtidig er ConnectedDrive og RTTI noe som vurderes i denne tråden.
Jeg tror ingen andre enn BMW selv får tilgang til BMW sin trafikkinformasjon. Så vidt jeg vet er det ingen andre som har kontroll over trafikken på samme måte (i praksis på alle veier hvor som helst i verden). Google er sikkert bedre i noen større byer, men der bruker også BMW trafikkkamera tellinger osv i tillegg.
BMW er ikke avhengig av at noen frivillig bidrar. De bruker data fra GPSen i bilen enten du vil eller ikke. En bil-GPS er mer nøyaktig enn en smartphone i ift hvilken vei du kjører på, og er alltid på.
Det er altså snart ca 5 mill BMWer i Europa som nå har senderen installert. I Norge er minst hver 20 bil en BMW, og statistisk burde ca hver 5 BMW har dette installert. Altså er det nok med 100 biler på en vei, før BMW har registrert trafikksituasjonen. Jeg tror det i praksis krever mer enn 1 observasjon for å endre status. Men er det ikke 200 biler på veien, så blir det ikke lange køen ;)
Som bildene viser, så er ikke Google i nærheten av antall bidragsytere der jeg bor, samme med Waze. Det er for få som sender data. Da blir det også slik som bildene viser, at røde områder blir stående for lenge, og da kan en ikke bruke løsningen til noe fornuftig. Det er litt dumt å kjøre en omvei hvis en ikke trenger.
LMOR, nå må du sette på bremsene her. Her har du nok forhåndskonkludert på feil grunnlag, er jeg redd. BMW vil nok ikke uten videre dele sine data med andre, nei - men hvorfor i all verden skal ikke BMW bruke andre kilder for data ?? For det gjør de nemlig! De benytter data både fra nasjonale myndigheter (SVV hos oss) og anonymisert data fra andre leverandører - bl.a. Google.
Dette finner du info om på nettet, hvis du leter litt. Husk: det ene utelukker ikke det andre ;)
Sitat fra: bromm på torsdag 11. juni 2015, klokken 09:21
LMOR, nå må du sette på bremsene her. Her har du nok forhåndskonkludert på feil grunnlag, er jeg redd. BMW vil nok ikke uten videre dele sine data med andre, nei - men hvorfor i all verden skal ikke BMW bruke andre kilder for data ?? For det gjør de nemlig! De benytter data både fra nasjonale myndigheter (SVV hos oss) og anonymisert data fra andre leverandører - bl.a. Google.
Dette finner du info om på nettet, hvis du leter litt. Husk: det ene utelukker ikke det andre ;)
Jeg vet det bromm, og det skriver jeg også i svar #54 og i teksten i #58. Jeg skrev bare at jeg tvilte på at de bruker disse data fra Haugesund (og de fleste andre steder i Norge), og bildene mine viser vel nettopp det? De bruker ikke samme data som google.
Hvilke kilder mener du de bruker i Norge?
Vi har også sett en klar reduksjon i antall meldinger, så de er også sluttet å bruke informasjonen som RDS databasen har. Jeg får mye mer info i F10 enn på i3.
Tror ikke jeg er helt på jordet her ;)
Til info:
The RTTI uses data communication via cellular networks and a SIM card embedded into the vehicle to gather information, as well as local authority traffic computers, sensors embedded in highways or cameras on bridges, giving the system immediate access to information about possible delays on ring roads and connection routes between cities.
Ingen av de andre kildene finnes de fleste steder i Norge, og RTTI ble ikke tatt i bruk i Norge før det var nok kilde-BMWer på plass. Jeg ser ikke på dette som noe negativt, tvert imot. Når de andre kildene er dårlige, ønsker jeg ikke dem inn i systemet.
I Tyskland har de f.eks. hatt er velfungerende kø-varslingssystem i 25 år.
At RTTI fungerer dårlig for tiden er kjent siden Januar i år. Men igjen så kan man ikke konkludere med at de har "sluttet å bruke data fra RDS....etc.". Systemet HAR fungert, og jeg har selv personlig sett dette i store deler av 2014. Det gir ekstremt nøyaktig informasjon om kø-dannelser (så dette helt tydelig i Trondheim), og det gir også helt riktige forslag på omkjøring osv. Når det kommer melding om at det er fare for underkjølt regn over Humla bru i Hommelvik (når det faktisk ER speilglatt akkurat der), så skjønner man at det er andre aktører inne i bildet enn "selvrapporterende BMW'er".
For å få det tilbake slik det var, så må ALLE rapportere dette tilbake til forhandler. Det er ikke sikkert at BMW i vet at dette er et eksisterende problem...
Jeg er enig i dette bromm, og har selv sett at det fungerer. Men RDS systemet går over radio, mens RTTI går via internett. RDS inneholder ikke trafikk-flyt informasjon.
Jeg har meldt feil på dette, og fått beskjed om at de kjenner til feilen, og at de jobber med å rette det. Har sett at det av og til kommer inn noen meldinger.
Jeg er i glad for at trafikk-flyt fungerer så bra som det gjør, og ønsker altså ikke at de kobler det til systemer som Garmin og TomTom bruker, som har lurt meg mange ganger de siste årene. Jeg har stor tro på løsningen BMW valgte i 2012, og som er bygget inn i alle nye BMWer produsert etter juli 2013.