Skrevet av: hma på tirsdag 13. mai 2014, klokken 15:53
I denne tråden samler vi informasjonen om hoteller, campingplasser, og andre næringsaktører som tilbyr lading.
Skriv inn i Excel-arket under:
https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0Auprj9Z9uilAdC1fdjBjeWFINXRmZWVPSzloU2NQVVE&usp=sharing
Post til tråden dersom du legger til noe nytt eller utfører endringer som er av interesse for andre.
Skrevet av: hma på tirsdag 13. mai 2014, klokken 16:13
Hvert punkt yter 7,2kW, dvs. de er sikret med 230V/32A/1-fase.
Tore Sigvartsen melder at hotellet i første omgang ikke vil ta betalt for lading for boende eller gjester på hotellet.
Skrevet av: hma på tirsdag 13. mai 2014, klokken 19:45
Via våre forbindelser har vi fått kjennskap til at det pågår en spennende prosjekt for å dekke E6 nord for Trondheim med ladepunkt - i første omgang helt fram til Nordkapp.
Det som er ekstra tøft er at disse blir satt i drift innen 17. mai! :)
Fauske Hotell AS har alt fått to stk type2 ladepunkt (jeg er ikke kjent med om dette inngår i prosjektet) og i morgen vil det komme to stk ladepunkt i Nord-Trøndelag.
Det er ikke sikkert alle vil få 22kW effekt, mulig noen får 7kW (230V/32A/1-fase).
Det ser med andre ord meget lyst ut med tanke på ferie til Nord-Norge.
Skrevet av: OddB på tirsdag 13. mai 2014, klokken 20:00
Man kan aldri få nok Type 2 ladere :D
Vi satser dog kun på 22 kW, 7 kW er egnet for overnattingssteder men lite annet..
Skrevet av: hma på onsdag 14. mai 2014, klokken 16:02
http://www.levangeravisa.no/nyheter/article9672585.ece
Det skal komme ladepunkt på i underkant av 10 lokasjoner, disse får fra 7,2-22kW ladeeffekt og skal være ferdig innen 19. mai :)
Foreløpig kjenner jeg til følgende lokasjoner:
- Trones ved Namsskogan Hotell, 2 stk elbilkontakter á 7,2kW (ikke 100% bekreftet).
- Fauske Hotell as, 2 stk elbilkontakter á 7,2kW (bekreftet, men jeg er ikke sikker på om dette er en del av 'e-route 71' prosjektet)
- Rica Narvik, (ikke bekreftet, men her er det muligheter for 2x22kW).
Skrevet av: Fjaegtne på onsdag 14. mai 2014, klokken 23:48
Prosjektet er et samarbeid mellom Bellona, Salto Ladestasjoner og Sønnico. I tillegg har Tesla stilt seg positiv til prosjektet og bistår med verdens råeste "montørbil" - En ny Model S P+. Schneider har sponset prosjektet med RCCB vern som skal sørge for sikker lading hele veien.
Prosjektet ble lansert sist uke og på kort tid har flere sporty lokasjoner takket ja til å være "ladestasjon" langs ruten.
De første lokasjonene er Namsskogan Hotell (satt i drift 2 Salto ladere med 7,4kW).
I Mo i Rana er det satt i drift en Salto lader 7,4kW ved Comfort Hotell Ole Tobias og det kommer også en 22kW lader i nærheten i løpet av morgendagen.
På ettermiddagen i morgen blir det også montert to ladere ved Rica Hotell i Fauske før turen går videre nordover.
Lenger nord ser det ut til at alle ladere blir av typen 22kW (to stykk per lokasjon).
Mer informasjon kommer....
Skrevet av: bb på onsdag 14. mai 2014, klokken 23:58
Skrevet av: Fjaegtne på torsdag 15. mai 2014, klokken 00:04
Sitat fra: bb på onsdag 14. mai 2014, klokken 23:58
Flott tiltak! Blir disse ladepunktene lagt inn i nobil-basen?
Ja, de blir lagt inn etter hvert.
Skrevet av: bb på torsdag 15. mai 2014, klokken 00:21
Skrevet av: OddB på torsdag 15. mai 2014, klokken 00:22
Skrevet av: hma på torsdag 15. mai 2014, klokken 10:08
Sitat fra: OddB på torsdag 15. mai 2014, klokken 00:22Ut i fra det jeg har hørt har Namsskogan Hotell kapasitet (på sitt IT-nett) til å tilby 22kW på ladepunktene, forutsatt anskaffelse av en 400V trafo.
Litt skuffende at det bare blir et 22 kW punkt i flaskehalsen søndre Nordland
Om noen kan bidra her med en rimelig trafo og vil framskynde dette kan man kontakte hotelleier Øistein Moen.
Skrevet av: Gusse på torsdag 15. mai 2014, klokken 11:10
Skrevet av: Cheokeee på torsdag 15. mai 2014, klokken 16:28
Jeg skal hente min S85 i Drammen om 2-3 uker og kjøre nordover til Harstad, blir jo nesten ikke nødvendig å planlegge noe som helst, er jo mange lademuligheter nå. Men skjønner jeg rett viss jeg tror jeg må gå til anskaffelse av type2 kabel for å utnytte disse lademulighetene som er kommet?
Skrevet av: hma på torsdag 15. mai 2014, klokken 16:57
Sitat fra: Cheokeee på torsdag 15. mai 2014, klokken 16:28Ja, med disse ladepunktene trenger du kun kabel med 'den nye elbilkontakten' (type2). Jeg tror Salto-bokser som eRoute bruker ikke har kabel med kontakt.
Men skjønner jeg rett viss jeg tror jeg må gå til anskaffelse av type2 kabel for å utnytte disse lademulighetene som er kommet?
Skrevet av: Bjoris på torsdag 15. mai 2014, klokken 17:00
De med enkeltlader får bare 3,6 kW på disse punktene og vil bli stående dobbelt sålenge:( Hmm, håper Tesla finner en upgrade på det for kjiipt å måtte vente i timevis, heldigvis er det to stk pr plass ser det ut til så dermed skal en være uheldig om det blir lang venting
Noen som har sikten på avstandene mellom disse punktene
Skrevet av: Cowboystrekk på fredag 16. mai 2014, klokken 12:54
Skrevet av: hma på fredag 16. mai 2014, klokken 13:16
Sitat fra: Cowboystrekk på fredag 16. mai 2014, klokken 12:54Her bør kanskje Kirkebø svare, ta derfor mitt svar med en klype salt inntil noen med praktisk erfaring svarer.
Vi som har enkeltlader, vil vi ikke få 7,4 kW på type 2-stasjonene?
Med enkeltlader og elbilkontakt uten lasking av faser vil man få 16A (3,7kW).
Med enkeltlader og elbilkontakt med lasking av faseledere skal man få 32A (7,4kW).
Hilsen
Håkon
[Edit; med oppdatert strøm/effekt-verdier]
Skrevet av: jkirkebo på fredag 16. mai 2014, klokken 13:33
Sitat fra: hma på fredag 16. mai 2014, klokken 13:16Sitat fra: Cowboystrekk på fredag 16. mai 2014, klokken 12:54Her bør kanskje Kirkebø svare, ta derfor mitt svar med en klype salt inntil noen med praktisk erfaring svarer.
Vi som har enkeltlader, vil vi ikke få 7,4 kW på type 2-stasjonene?
Med enkeltlader og type2-kabel uten lasking av faser vil man få 13A (3kW).
Med enkeltlader type2-kabel med lasking av faseledere skal man få 26A (6kW).
Med lasking kan man fint få 32A nå. Uten får man pr. nå 13A (3kW) og snart 16A (3,7kW).
Skrevet av: cra på fredag 16. mai 2014, klokken 13:57
Skrevet av: jkirkebo på fredag 16. mai 2014, klokken 16:08
Sitat fra: cra på fredag 16. mai 2014, klokken 13:57
Betyr dette at vi må ha tunga i rett munn når vi kjøper type-2 kabel til Tesla'en?
Nei, det finnes ikke laskede kabler å få kjøpt, så det er en modifikasjon man evt. må gjøre selv om man er kvalifisert til det.
Skrevet av: Gusse på fredag 16. mai 2014, klokken 18:16
Blir litt forvirret her :o
Står her nå i Steinkjer og kikker på de modifiserte type 1 boksene. Hva kan man skvise fra dem med lasket kabel og dobbeltlader, og hvor mye med vanlig ulasket kabel og dobbellader??
Skrevet av: Cheokeee på fredag 16. mai 2014, klokken 19:55
Jeg tenker da på antall km "inn på tanken" pr time .
Skrevet av: jkirkebo på fredag 16. mai 2014, klokken 20:03
Sitat fra: Cheokeee på fredag 16. mai 2014, klokken 19:55
Er litt småforvirret selv, hva kan man forvente å få i ladehastighet med enkeltlader på disse ladepunktene ?
Jeg tenker da på antall km "inn på tanken" pr time .
16km/t (typical) med enkeltlader på 7,4kW Type 2. Med dobbeltlader får man det dobbelte.
Merk at så lenge 13A begrensningen består blir det hhv. 13km/t og 26km/t.
Skrevet av: Car-El på fredag 16. mai 2014, klokken 20:06
Sitat fra: cra på fredag 16. mai 2014, klokken 13:57
Betyr dette at vi må ha tunga i rett munn når vi kjøper type-2 kabel til Tesla'en?
Du skal bestandig ha tunga beint i munnen, ellers så kan du bite i den. :D
Sitat fra: Gusse på fredag 16. mai 2014, klokken 18:16
Så hvor står vi egentlig nå?
Blir litt forvirret her :o
Står her nå i Steinkjer og kikker på de modifiserte type 1 boksene. Hva kan man skvise fra dem med lasket kabel og dobbeltlader, og hvor mye med vanlig ulasket kabel og dobbellader??
Type1-kontakt (J1772) kan du ikke bruke. Men ved å lage seg en kabel med Type1 - Type2 kontakter (ikke Type2 - Type1 som man får kjøpt) så kan du få 230V 1~ 16A(13A) eller 32A(26A) om du har enkel eller dobbel lader.
Sitat fra: Cheokeee på fredag 16. mai 2014, klokken 19:55
Er litt småforvirret selv, hva kan man forvente å få i ladehastighet med enkeltlader på disse ladepunktene ?
Jeg tenker da på antall km "inn på tanken" pr time .
Etter som jeg har forstått utfra andre tråder i forumet. Med enkel lader blir det ved 230V 1~ bare 13A som skulle gi cirka 13km/t typical range (17km/t raidet range).
Skrevet av: Cheokeee på fredag 16. mai 2014, klokken 20:11
Skrevet av: hma på fredag 16. mai 2014, klokken 20:33
Sitat fra: Cheokeee på fredag 16. mai 2014, klokken 20:11Jeg vil absolutt anbefale kabel med 'den nye elbilkontakten' (type2). De aller fleste offentlige ladepunkt med denne kontakten skal (bør) bygges med 400V/3-fase tilførsel. Da vil du få opp til 11kW effekt (55km/t) med enkeltlader.
Takker for svar. Får bilen snart, og har jkirkebos adaptersett, og vurderer å kjøpe type2 kabel for å være forberedt på det meste. Men er usikker på vitsen med type2 kabel når man får såpass lite ladefart, får jo nesten samme hastighet på schuko som finns overalt.
Elbilkontakten med en-fase 230V bør forekomme unntaksvis, og du har rett i at den ikke gir spesielt imponerende hastighet, selv med 32A sikring.
Ellers, skal vi gå tilbake til tema? Noen som har kjennskap til lademuligheter hos hoteller, campingplasser, bensinstasjoner, etc som ikke er registrert i Nobil-basen?
Skrevet av: jkirkebo på fredag 16. mai 2014, klokken 20:37
Sitat fra: Cheokeee på fredag 16. mai 2014, klokken 20:11
Takker for svar. Får bilen snart, og har jkirkebos adaptersett, og vurderer å kjøpe type2 kabel for å være forberedt på det meste. Men er usikker på vitsen med type2 kabel når man får såpass lite ladefart, får jo nesten samme hastighet på schuko som finns overalt.
Det gjelder jo bare 7,4kW ladepunkter og biler med enkeltlader. På 11kW og 22Kw ladepunkter får man med enkeltlader 40km/t (snart 50km/t).
Skrevet av: Cheokeee på fredag 16. mai 2014, klokken 20:43
Skrevet av: Fjaegtne på fredag 16. mai 2014, klokken 23:09
Sitat fra: Gusse på torsdag 15. mai 2014, klokken 11:10
Er det noen sammenheng med dette prosjektet og type 2 punkt på NSB Steinkjer?
Nei, det er pt ikke noen sammenheng mellom disse prosjektene.
Skrevet av: Fjaegtne på fredag 16. mai 2014, klokken 23:18
Sitat fra: hma på tirsdag 13. mai 2014, klokken 16:13
Etter positiv dialog mellom Trøndelag Elbilforening og Fauske Hotell AS, blir det åpning av to stk Type2 ladepunt torsdag 15. mai 2014. Boksene er av type Salto.
Hvert punkt yter 7,2kW, dvs. de er sikret med 230V/32A/1-fase.
Tore Sigvartsen melder at hotellet i første omgang ikke vil ta betalt for lading for boende eller gjester på hotellet.
To Sønnico montører fra prosjektet "eRoute 71' Nord" monterte i dag to Saltoladere på Rica Fauske Hotell. Laderne blir satt i drift til uken. Laderne yter som angitt 7,2kW, men kan lett omprogrammeres til 22kW hvis det installeres 400V trafo. Sønnico/Salto kan levere og installere slik trafo, men i denne omgangen var det ikke midler i prosjektet som i stor grad er egenfinansiert av prosjektdeltakerne.
Skrevet av: Fjaegtne på fredag 16. mai 2014, klokken 23:27
Sitat fra: hma på torsdag 15. mai 2014, klokken 16:57Sitat fra: Cheokeee på torsdag 15. mai 2014, klokken 16:28Ja, med disse ladepunktene trenger du kun en type2-type2 kabel. Jeg tror Salto-bokser som eRoute bruker ikke har kabel med kontakt.
Men skjønner jeg rett viss jeg tror jeg må gå til anskaffelse av type2 kabel for å utnytte disse lademulighetene som er kommet?
Det stemmer at vi monterer Saltoladerne med kontakt. Hensikten er at også andre elbiler skal kunne bruke dem og dessuten mener vi at type 2 kabel bør være en obligatorisk del av ladeutstyret i enhver elbil så lenge det satses så klart på utbygging av type 2 ladere. Vi vil også tilby de som har satt opp ladestasjonene å anskaffe en type 2 kabel som kan for eksempel ligge i resepsjonen til utlån for de som ikke har egen kabel med seg.
Skrevet av: Fjaegtne på fredag 16. mai 2014, klokken 23:34
Sitat fra: hma på onsdag 14. mai 2014, klokken 16:02
Her står det litt om prosjektet eRoute 71⁰, som er et samarbeid mellom Bellona, Sønnico, Salto og Tesla.
http://www.levangeravisa.no/nyheter/article9672585.ece
Det skal komme ladepunkt på i underkant av 10 lokasjoner, disse får fra 7,2-22kW ladeeffekt og skal være ferdig innen 19. mai :)
Foreløpig kjenner jeg til følgende lokasjoner:
- Trones ved Namsskogan Hotell, 2 stk á 7,2kW (ikke 100% bekreftet).
- Fauske Hotell as, 2 stk á 7,2kW (bekreftet, men jeg er ikke sikker på om dette er en del av 'e-route 71' prosjektet)
- Rica Narvik, (ikke bekreftet, men her er det muligheter for 2x22kW).
Gir gjerne en liten oppdatering på lokasjonene. Bekrefter de over. Etter Narvik vil det bli installert 2x22kW i Målselv Fjellandsby og 2x22kW i Tromsø. Skjer rett over helgen :-)
Skrevet av: Car-El på lørdag 17. mai 2014, klokken 01:14
Ladekabel kan vi holde oss selv med.
Sitat fra: Fjaegtne på fredag 16. mai 2014, klokken 23:27Sitat fra: hma på torsdag 15. mai 2014, klokken 16:57Sitat fra: Cheokeee på torsdag 15. mai 2014, klokken 16:28Ja, med disse ladepunktene trenger du kun en type2-type2 kabel. Jeg tror Salto-bokser som eRoute bruker ikke har kabel med kontakt.
Men skjønner jeg rett viss jeg tror jeg må gå til anskaffelse av type2 kabel for å utnytte disse lademulighetene som er kommet?
Det stemmer at vi monterer Saltoladerne med kontakt. Hensikten er at også andre elbiler skal kunne bruke dem og dessuten mener vi at type 2 kabel bør være en obligatorisk del av ladeutstyret i enhver elbil så lenge det satses så klart på utbygging av type 2 ladere. Vi vil også tilby de som har satt opp ladestasjonene å anskaffe en type 2 kabel som kan for eksempel ligge i resepsjonen til utlån for de som ikke har egen kabel med seg.
Skrevet av: Cheokeee på lørdag 17. mai 2014, klokken 01:23
Skrevet av: Nordtroms på lørdag 17. mai 2014, klokken 09:10
Sitat fra: Fjaegtne på fredag 16. mai 2014, klokken 23:18Sitat fra: hma på tirsdag 13. mai 2014, klokken 16:13
Etter positiv dialog mellom Trøndelag Elbilforening og Fauske Hotell AS, blir det åpning av to stk Type2 ladepunt torsdag 15. mai 2014. Boksene er av type Salto.
Hvert punkt yter 7,2kW, dvs. de er sikret med 230V/32A/1-fase.
Tore Sigvartsen melder at hotellet i første omgang ikke vil ta betalt for lading for boende eller gjester på hotellet.
To Sønnico montører fra prosjektet "eRoute 71' Nord" monterte i dag to Saltoladere på Rica Fauske Hotell. Laderne blir satt i drift til uken. Laderne yter som angitt 7,2kW, men kan lett omprogrammeres til 22kW hvis det installeres 400V trafo. Sønnico/Salto kan levere og installere slik trafo, men i denne omgangen var det ikke midler i prosjektet som i stor grad er egenfinansiert av prosjektdeltakerne.
Da foreslår jeg at TOCN gå inn med midler for å få oppgradert snarest!
Odd B?
Skrevet av: hma på søndag 18. mai 2014, klokken 11:38
Sitat fra: Fjaegtne på fredag 16. mai 2014, klokken 23:18
To Sønnico montører fra prosjektet "eRoute 71' Nord" monterte i dag to Saltoladere på Rica Fauske Hotell. Laderne blir satt i drift til uken. Laderne yter som angitt 7,2kW, men kan lett omprogrammeres til 22kW hvis det installeres 400V trafo. Sønnico/Salto kan levere og installere slik trafo, men i denne omgangen var det ikke midler i prosjektet som i stor grad er egenfinansiert av prosjektdeltakerne.
Sitat fra: Nordtroms på lørdag 17. mai 2014, klokken 09:10
Da foreslår jeg at TOCN gå inn med midler for å få oppgradert snarest!
Odd B?
På både Namsskogan Hotell og Fauske Hotell kan kapasiteten utvides ved å sette i drift 400V trafo.
Som 'Fjaegtne' skriver kan de gjøre det om det finnes midler.
Jeg har nettopp vært i kontakt med Bellona ved Frederic Hauge, som bekrefter at de er på jakt etter funding for å utvide omfanget av prosjektet. Han melder at det bare er å ta kontakt - når som helst!
Her bør TOCN smi mens jernet er varmt!
Skrevet av: arnkl på søndag 18. mai 2014, klokken 11:56
Sitat fra: hma på søndag 18. mai 2014, klokken 11:38+1
Her bør TOCN smi mens jernet er varmt!
(signaturmedlem i TOCN :) )
Skrevet av: Car-El på søndag 18. mai 2014, klokken 23:59
Skrevet av: Fjaegtne på mandag 19. mai 2014, klokken 02:02
Sitat fra: Car-El på søndag 18. mai 2014, klokken 23:59
Prøver å finne informasjon om denne "eRoute 71 North". Er tydelig ikke flink nok med å bruke dette internettet. Noen som vil dele litt intel? ("NyNorsk" forkortning av etterretning. Kan også bruker som norsk forkortning av intelligens.)
Hei Car-El. Det stemmer at det er lite info på nettet foreløpig. Vi (Sønnico, Bellona og Salto Ladestasjoner) fokuserer på å få på plass ladekorridoren før vi legger ut mer detaljert info. Men det kommer om ikke lenge :-) Er også avstemt med Frederic Hauge vedr. TOCN og ladefondet. Ønsker TOCN å være med så er det bare å ta kontakt - men det haster om vi skal få til noe før Tesla eiere reiser på sommerferie.
Skrevet av: larsr på mandag 19. mai 2014, klokken 12:05
Hvor ble det av den 22 kW som skulle settes opp i Mo i Rana?
Skrevet av: RaBalder på mandag 19. mai 2014, klokken 21:37
Sitat fra: larsr på mandag 19. mai 2014, klokken 12:05
Trafo for å kunne levere minimum 44 kW 400V er ikke småpenger.
Er ikke bare penger som kan være en knapp ressurs.
Skal man ha opp 2 doble 22kW punkter (44kW), så skal du ha 64A 400V 3fase.
Før trafoen på 220 V siden snakker vi vel da om drøye 130A 3fase.
Skrevet av: Nordtroms på mandag 19. mai 2014, klokken 22:30
Er det slik å forstå at E6 er prioritert til Tromsø av Tesla så er det kanskje bedre å sette inn ressursene videre nord og østover mot kirkenes. Og andre plasser som er litt utenfor allfarvei. Hva med kystriksveien for eksempel.
Litt irriterende at Tesla er så forbasket hemmelighetsfull når det gjelder ladepunkter som kommer.
Skrevet av: laumb på mandag 19. mai 2014, klokken 23:27
Andre har og bidratt med samme sum.
Vi har satt som forutsetning at disse går til å sette opp 2 stk 22kW punkter eller bidra med å løfte eksisterende 7kW punkter opp til 22kW.
Forøvrig snuser vi på å få med en tilbyder med 400V i Fauske for to 22kW punkter til.
7kW x2 + 22kW x2, eller totalt 4x 22kW i samme område vil være god bruk av midler på denne strekningen.
Frederic er informert tidligere i dag. :)
Skrevet av: jkirkebo på tirsdag 20. mai 2014, klokken 08:32
Sitat fra: RaBalder på mandag 19. mai 2014, klokken 21:37Sitat fra: larsr på mandag 19. mai 2014, klokken 12:05
Trafo for å kunne levere minimum 44 kW 400V er ikke småpenger.
Er ikke bare penger som kan være en knapp ressurs.
Skal man ha opp 2 doble 22kW punkter (44kW), så skal du ha 64A 400V 3fase.
Før trafoen på 220 V siden snakker vi vel da om drøye 130A 3fase.
Nja, det holder fint med en 125A kurs. 125*230*SQ(3)=49,7kW.
Skrevet av: Tønsberg på tirsdag 20. mai 2014, klokken 08:53
Sitat fra: Nordtroms på mandag 19. mai 2014, klokken 22:30Enig med deg. Nå som SC kartet er oppdatert med en oversikt over fremtidige stasjoner, ser det ut til at det vil bli behov for ladestasjoner nordover. Troms og Finnmark ser ut til å ha ett større behov i fremtiden enn resten av landet..
Jeg er stor tilhenger av å sette opp ladepunkter rundt omkring i landet men jeg synes det er veldig vanskelig å velge hvor de er mest ønsket før Tesla har synliggjort hvor de kommer med superladere. Som jeg ser det så er det liten vits i at TOCN påkoster et 22 kW ladepunkt med dyr trafo hvis det noen måneder senere viser seg at det kommer en superlader på samme tettsted. Kanskje litt is i magen er på sin plass?
Er det slik å forstå at E6 er prioritert til Tromsø av Tesla så er det kanskje bedre å sette inn ressursene videre nord og østover mot kirkenes. Og andre plasser som er litt utenfor allfarvei. Hva med kystriksveien for eksempel.
Litt irriterende at Tesla er så forbasket hemmelighetsfull når det gjelder ladepunkter som kommer.
Skrevet av: OddB på tirsdag 20. mai 2014, klokken 22:53
Det samme gjelder kystveien fra Tromsø til Namsos.
Har følere ute på Finnsnes og Andenes, mangler gode tips i Lofoten og videre sørover. Det kommer 22kW i Brønnøysund, men det burde vært noe både i Ørnes/Glomfjordområdet og sør for Brønnøysund. Tips ?
Hvilke ruter i indre Sør-Norge er vanskelige å ferdes på ?
Skrevet av: arnkl på tirsdag 20. mai 2014, klokken 23:45
Sitat fra: OddB på tirsdag 20. mai 2014, klokken 22:53
Hvilke ruter i indre Sør-Norge er vanskelige å ferdes på ?
Eg kan ta for meg Vestlandet. Her blir E39 godt dekka av superladarar, men det finn også nokre mindre traffikerte regionale sambindingsvegar som ikkje blir dekka av superladarar. Det gjeld Rv13 (indre riksveg) frå Stavanger til Førde, Fv 57 (Ytre kystveg) frå Knarrvik til Førde og Fv 60 frå Byrkjelo til Sjøholt.
På Rv 13 har ein knutepunkt som Røldal, Odda, Voss, Vinje og Balestrand, der det også finns overnattings og serveringsstadar.
Langs Fv 57 veit eg ikkje om serveringsstadar, men Dale i Sunnfjord peikar seg ut som ein interessant stad. No når Dalsfjordbrua står ferdig vert staden eit traffikalt knutepunkt i ytre delar av S&F. Den ligg litt nær Førde dersom ein superladar skulle kome der.
Lang Fv 60 Peikar Stryn, Hellesylt og Stranda seg ut som plassar det kunne vere aktuelt med 22 kW lading. Alle har hotell og serveringsstadar.
[Moderator edit]: Manglende parentes for sitat lagt til
Skrevet av: ephan på onsdag 21. mai 2014, klokken 14:31
Sitat fra: Fjaegtne på fredag 16. mai 2014, klokken 23:34Sitat fra: hma på onsdag 14. mai 2014, klokken 16:02
Her står det litt om prosjektet eRoute 71⁰, som er et samarbeid mellom Bellona, Sønnico, Salto og Tesla.
http://www.levangeravisa.no/nyheter/article9672585.ece
Det skal komme ladepunkt på i underkant av 10 lokasjoner, disse får fra 7,2-22kW ladeeffekt og skal være ferdig innen 19. mai :)
Foreløpig kjenner jeg til følgende lokasjoner:
- Trones ved Namsskogan Hotell, 2 stk á 7,2kW (ikke 100% bekreftet).
- Fauske Hotell as, 2 stk á 7,2kW (bekreftet, men jeg er ikke sikker på om dette er en del av 'e-route 71' prosjektet)
- Rica Narvik, (ikke bekreftet, men her er det muligheter for 2x22kW).
Gir gjerne en liten oppdatering på lokasjonene. Bekrefter de over. Etter Narvik vil det bli installert 2x22kW i Målselv Fjellandsby og 2x22kW i Tromsø. Skjer rett over helgen :-)
Hurra for Route 71 prosjektet, men det er ikke kommet noe i Nobil basen ennå.
Jeg sitter å planlegger en tur nordover som skal foregå i slutten av Juni. Mye har sikkert endret seg da, men det må planlegges og overnatting bookes.
Så det jeg er ute etter er en overnattingsplass med min. 7KW kapasitet (jeg har kun enkeltlader) i området nord for Trondheim. Stjørdal, Verdal, eller helst Steikjer er passe da jeg ikke rekker til Trones.
Så er jeg også rimelig forvirret over hvor mye jeg faktisk kan lade på disse stasjonene. Det er mye frem og tilbake tidligere i denne og andre tråder, men jeg satser på at jeg kan lade min. 7KW. og helst 11KW på enkeltlader.
Tips taes i mot med takk...
Skrevet av: fredag på onsdag 21. mai 2014, klokken 14:33
Jernbaneverket har masse stasjoner langs nordlandsbanen.
Og et par 22kW ladeuttak på flyplassen i Bardufoss hadde vært midt i blinken for trafikk mellom Narvik og Tromsø.
Skrevet av: jkirkebo på onsdag 21. mai 2014, klokken 16:23
Sitat fra: ephan på onsdag 21. mai 2014, klokken 14:31
Så er jeg også rimelig forvirret over hvor mye jeg faktisk kan lade på disse stasjonene. Det er mye frem og tilbake tidligere i denne og andre tråder, men jeg satser på at jeg kan lade min. 7KW. og helst 11KW på enkeltlader.
Nei, på 7,4kW Type 2 stasjonene vil du med enkeltlader foreløpig kun få 3kW og på sikt 3,7KW. På 22kW stasjonene vil du få 9kW nå og 11kW på sikt.
Skrevet av: jkirkebo på onsdag 21. mai 2014, klokken 16:26
Sitat fra: fredag på onsdag 21. mai 2014, klokken 14:33
Jernbaneverket og Avinor bør på en eller annen måte oppfordres til å installere 22kW ladestolper.
Disse installerer ladepunkter for de som skal ut å kjøre tog eller fly. Da er 22kW overkill, 7,4kW holder lenge og normalt er også 3,7kW nok. Altså tror jeg det blir vanskelig å få gehør for 22kW fra disse.
Skrevet av: Car-El på fredag 23. mai 2014, klokken 00:25
Spørsmål:
1. Har dere med dere ladekabel Type2-Type2 og Type2-Type1 for salg?
2. Nårtid er dere i Tromsø?
3. Hvor i Tromsø skal dere montere opp Mode3-ladeboksen?
Skrevet av: Fjaegtne på fredag 23. mai 2014, klokken 08:00
Sitat fra: Car-El på fredag 23. mai 2014, klokken 00:25
@Fjaegtne
Spørsmål:
1. Har dere med dere ladekabel Type2-Type2 og Type2-Type1 for salg?
2. Nårtid er dere i Tromsø?
3. Hvor i Tromsø skal dere montere opp Mode3-ladeboksen?
Hei Car-El,
1. Vi har ikke med ladekabler for salg men jeg anbefaler å sende en mail til kristian@salto.no som selger begge kategoriene til svært gunstige priser.
2. Vi var i Tromsø 17 mai og tidligere i uken. MontørTeslaen er nå i Narvik/Fauske på vei hjem.
3. I Tromsø blir det 2x22kW ladere på Jekta Storsenter, Heiloveien 19. Storsenteret ønsket at deres faste elektriker ferdigstiller installasjonen, men vi henger på for å sikre at det blir gjort raskt. Har også en annen svært attraktiv lokasjon som ønsker 2x22kW men det betinger litt velvilje fra "det offentlige" med tanke på adgang da deler av adkomsten er begrenset for varetransport.
Ellers er det satt i drift 2x22kW ladere i Målselv Fjellandsby og jeg anbefaler en tur dit i helgen. Hyggelig sted med en flott gjeng som har fått bra fart på Fjellandsbyen som var nedlagt. Sporty at de også stiller opp og satser på elbilladere - gi dem gjerne positiv tilbakemelding på det når dere er der :-)
Samtlige destinasjoner er meldt inn til NOBIL men vi ønsker det ikke frigitt før vi er sikre på at alle laderne er i drift. Gjenstår litt småtteri på et par av dem som var avhengige av at lokal fastelektriker.
Skrevet av: ArneS på fredag 23. mai 2014, klokken 08:45
Skrevet av: OddB på lørdag 24. mai 2014, klokken 23:13
http://www.nrk.no/nordnytt/atte-nye-ladestasjoner-i-nord-norge-1.11736975
Skrevet av: hma på mandag 26. mai 2014, klokken 12:37
- Namsskogan: Namsskogan Hotell, 7892 Trones – 2 ladere på 7,4kW
- Mo i Rana: Comfort Hotell Ole Tobias, Thora Meyersgate 2, 8622 Mo i Rana – 1 lader på 7,4kW
Telemix/Telehuset Mo i Rana, Mellomvika 13, 8622 Mo i Rana – 2 ladere på 22kW
- Fauske: Storgaten 82, 8200 Fauske– 2 ladere på 7,4kW
- Narvik: Rica Narvik Hotell, Kongensgate 33, 8500 Narvik – 2 ladere på 22kW
- Målselv: Målselv Fjellandsby, 9321 Moen – 2 ladere på 22kW
- Tromsø: Jekta Storsenter er Heiloveien 19, 9015 Tromsø – 2 ladere på 22kW
- Alta: Rica Alta Hotell, Løkkeveien 61, 9509 Alta – 2 ladere på 22 kW
- Honningsvåg: Rica Bryggen Hotell Honningsvåg: Vågen 1, 9750 Honningsvåg – 2 ladere på 7,4kW
http://bellona.no/nyheter/samferdsel/elbiler/2014-05-bellona-sonnico-og-salto-bygger-ladekorridor-elbil-trondheim-nordkapp
Nobildatabasen er også oppdatert.
Skrevet av: OddB på mandag 26. mai 2014, klokken 17:23
Skrevet av: OddB på torsdag 05. juni 2014, klokken 14:21
Skrevet av: OddB på fredag 06. juni 2014, klokken 00:18
Skrevet av: Car-El på fredag 06. juni 2014, klokken 15:05
Skrevet av: RaBalder på lørdag 07. juni 2014, klokken 21:26
Sitat fra: OddB på torsdag 05. juni 2014, klokken 14:21
Har snakket med Telehuset i Mo i Rana nettopp. Det stemmer at den "eRoute71"-22kW laderen der IKKE er oppkoblet for øyeblikket, men det blir den i løpet av morgendagen (fredag 6. juni) hvis ikke noe uforutsett skulle skje.
Er litt i tvil nå om det er en eller to 22kW ladere som er montert hos Telemix/Telehuset Mo i Rana ???
- Så et foto, da var det bare en. Linjene over antyder også entall.
- Men listen over hva som er montert, da opereres det med 2 x 22kW ladere.
Skrevet av: OddB på lørdag 07. juni 2014, klokken 21:32
Skrevet av: RaBalder på lørdag 07. juni 2014, klokken 21:39
- Her er det referert til 2 stk : Bellona (http://bellona.no/nyheter/samferdsel/elbiler/2014-05-bellona-sonnico-og-salto-bygger-ladekorridor-elbil-trondheim-nordkapp)
- Og den listen er nok kilde til en del info andre plasser....
Skrevet av: OddB på lørdag 07. juni 2014, klokken 21:44
Skrevet av: OddB på lørdag 07. juni 2014, klokken 21:58
Sitat fra: OddB på lørdag 07. juni 2014, klokken 21:44
Det ER to i Mo. Den andre er ved Hotell Ole Tobias men bare 7, 4 kW men teksten til Bellona er tydeligvis feil...(http://img.tapatalk.com/d/14/06/08/uje3yvyd.jpg)
Skrevet av: Cheokeee på lørdag 07. juni 2014, klokken 22:10
Skrevet av: Muffinman på lørdag 07. juni 2014, klokken 22:13
Skrevet av: OddB på lørdag 07. juni 2014, klokken 22:22
Skrevet av: Cheokeee på lørdag 07. juni 2014, klokken 22:27
Da ser jeg for meg enten å la bile stå med Telehuset på 22kw laderen der over natten, eller overnatte på Bimbo som visstnok har en blå 230V 32A kontakt.
Skrevet av: Muffinman på lørdag 07. juni 2014, klokken 22:47
Skrevet av: OddB på lørdag 07. juni 2014, klokken 22:52
Skrevet av: Cheokeee på lørdag 07. juni 2014, klokken 23:07
Skrevet av: Car-El på lørdag 07. juni 2014, klokken 23:15
På en 22kW lader drar du 11kW med enkeltlader. I virkelige liv blir det 9kW. Så lade det du kan på Hotel Ole Tobias mens du sover og så toppe opp ved denne "telefonkjosken". Det er noe slik jeg har tenkt å gjøre det i sommer.
Skrevet av: Cheokeee på lørdag 07. juni 2014, klokken 23:57
Skrevet av: Cheokeee på lørdag 07. juni 2014, klokken 23:59
Skrevet av: Dr.Ling på mandag 09. juni 2014, klokken 10:54
Er greit å vite at lading på Mo er en mulighet. Er det type 2 kabel på ladern ved telehuset der (mellomvika)?
Jeg har nemlig ikke klart å kjøpe meg en type 2 kabel enda....
Skrevet av: RaBalder på mandag 09. juni 2014, klokken 11:37
Sitat fra: Dr.Ling på mandag 09. juni 2014, klokken 10:54
Jeg har nemlig ikke klart å kjøpe meg en type 2 kabel enda....
Det bør du bare få skaffet deg.
Og et par overganger slik at du kan lade på de vanligste kontaktene.
Det er for dumt "å sulte ihjel" ved siden av "matfatet" fordi kontakten ikke passer ;)
Skrevet av: Dr.Ling på mandag 09. juni 2014, klokken 11:51
MEN, hadde ikke i min villeste fantasi sett for meg at det var kommet type-2 ladere her nord allerede, trodde Teslas SC skulle komme først og de vil dekke mine behov. Nå trenger jeg ikke strengt tatt type2-type2 lader på denne turen heller... men lurte på om noen vet om de på Mo har kabel montert, som antydet tidligere i tråden.
Skrevet av: RaBalder på mandag 09. juni 2014, klokken 16:02
Tror heller ikke Ole Tobias/Mo heller hadde kabel.
((Er faktisk mest fleksibelt uten kabel på laderen, da kan man plugge i både type2-type2 og type2-type1))
Skrevet av: Car-El på mandag 09. juni 2014, klokken 16:58
Ved noen av overnattingstedene så har dem kabel til utlån.
Skrevet av: Arntiv på mandag 09. juni 2014, klokken 17:55
Ser ut som om man må ha et "nøkkelkort". Noen som vet?
Skrevet av: Car-El på mandag 09. juni 2014, klokken 18:31
Skrevet av: Arntiv på mandag 09. juni 2014, klokken 19:01
Hvis du ser nederst på denne route71 boksen ser det ut som du kan vifte med ett eller annet kort!? Er dette for aktivisering?
Kan legge til at dette er første gang jeg har prøvd min type2-kabel. Jeg kan ha gjort noe galt, eller den kan være feil type eller i ustand...
Skrevet av: jkirkebo på mandag 09. juni 2014, klokken 19:46
Sitat fra: Arntiv på mandag 09. juni 2014, klokken 17:55
Er i Mo i Rana nå utenfor telemixhuset, men ingenting skjer...(http://img.tapatalk.com/d/14/06/09/yqe7apav.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/06/09/mysajura.jpg)
Ser ut som om man må ha et "nøkkelkort". Noen som vet?
Har du prøvt et RFID kort? F.eks Type 2 stolpene til Oslo Kommune trenger aktivering via RFID (eller SMS), men et hvilket som helst kort gjør jobben.
Skrevet av: Karkris på mandag 09. juni 2014, klokken 22:11
Skrevet av: Car-El på mandag 09. juni 2014, klokken 23:16
Finner heller ikke denne Mode3-boksen som skal stå ved/på Jekta i Tromsø...
Begynner å tro at hele prosjektet er "mye ull og lite BÆÆÆ". :-\
Skrevet av: hma på mandag 09. juni 2014, klokken 23:17
Sitat fra: Karkris på mandag 09. juni 2014, klokken 22:11Kontakt:
Er det ikke mulig å få informasjon eller forklaring fra de som er ansvarlige for E Route 71? Bellona, Salto, eller??
Martin Hviid Nielsen
martin@bellona.no
+47 938 77 418
http://bellona.no/employee/martin-hviid-nielsen
Sitat fra: Car-El på mandag 09. juni 2014, klokken 23:16http://bellona.no/nyheter/samferdsel/elbiler/2014-05-bellona-sonnico-og-salto-bygger-ladekorridor-elbil-trondheim-nordkapp
Har søkt på sidene til Bellona og Salto. Ingenting.
Skrevet av: OddB på tirsdag 10. juni 2014, klokken 13:22
Er det noen i området som kunne tatt seg en tur innom å testet ?
Telehuset: 75126003
Skrevet av: Fjaegtne på onsdag 11. juni 2014, klokken 10:11
Tilgang til laderne:
Alle ladere skal være åpne og tilgjengelige. De er forberedt med RFID leser men den er ikke koblet til og satt i drift. Vi valgte å sette opp RFID modulen nå slik at ladestasjonen enkelt kan oppgraderes på et senere tidspunkt dersom det blir aktuelt. Mao så skal det bare være å plugge seg til som på en vanlig lader uten RFID modul. Si fra hvis det er noen som har problemer med dette.
Ladekabel:
Vi har valgt å utstyre laderne uten fast ladekabel nettopp for å gjøre dem fleksible i forhold til også andre bilmerker enn Tesla. De aller fleste Tesla eiere har i dag med seg en Type2 ladekabel i bilen. De fleste Type 2 laderne i landet er montert uten kabel så jeg anbefaler uansett at de som ikke har en slik kabel skaffer seg den - et must for en Tesla eier. Her kan Salto være behjelpelig da de selger Type2 kabel til nærmest kostpris. Vi tar kontakt med lokasjonene for å høre om de ønsker å ha liggende en ekstra ladekabel til utlån - men det blir opp til den enkelte lokasjon om de ønsker å administrere dette.
Idriftsettelse:
Det er beklagelig at de to stasjonene som er nevnt (Telehuset i Mo i Rana og Jekta Storsenter i Tromsø) ikke var satt i drift i tide. På våre montørers (Sønnico) rundtur i landet monterte vi alle ladere selv. Disse to lokasjonene ønsket dog å benytte seg av egen huselektriker. Avtalen var at disse umiddelbart skulle settes i drift men det ble dessverre av ulike årsaker ikke gjort. Vi har fulgt opp dette og her er status:
- Laderen ved Telehuset skal nå være i drift. Her blir det etter planen også montert en lader til i løpet av neste uke (22kW). Kommer tilbake med beskjed om når den er satt i drift.
- Jekta Storsenter lovet å ha sine ladere i drift (2x22kW) i løpet av neste uke. Kommer tilbake med bekreftelse når det er gjort.
Utover dette skal alle andre ladere være i drift og fungere. Hvis det er problemer med noen av laderne så er det fint om dere melder fra så vil vi umiddelbart følge opp dette. Beklager på det sterkeste den ulempe det har vært for dere som ikke fikk ladet i Mo i Rana. Vi ønsket å få til et positivt prosjekt som bidrar til at flere kan nyte elbilen og Norge i sommer. Håper vi likevel får til denne opplevelsen etter at den siste ladestasjonen også kommer på plass.
Beste hilsen
Frank Jaegtnes
Adm.dir
Sønnico AS
Skrevet av: OddB på onsdag 11. juni 2014, klokken 10:55
Det er nok ikke alle som leser dette forumet....
Skrevet av: Fjaegtne på onsdag 11. juni 2014, klokken 11:04
Sitat fra: OddB på onsdag 11. juni 2014, klokken 10:55
Kanskje lurt å ta ut disse fra nobil.no inntil det er verifisert at de virker?
Det er nok ikke alle som leser dette forumet....
Enig. Skulle vel bare gjelde Jekta Storsenter i Tromsø nå. Skal melde videre slik at status oppdateres riktig der.
Skrevet av: OddB på onsdag 11. juni 2014, klokken 11:25
Skrevet av: hma på onsdag 11. juni 2014, klokken 12:15
Sitat fra: Fjaegtne på onsdag 11. juni 2014, klokken 10:11Takk for god oppdatering Frank, positivt at du legger ut oppdateringer i denne tråden!
Beklager at det har vært lite informasjon på elbilforum i det siste om eRoute71. Jeg skal prøve å svare på de spørsmålene jeg har registrert.
...
Angående eventuelle oppdateringer om ladepunkt til NOBIL-databasen (http://ladestasjoner.no/ og Lade Nå!) så kan du sende epost til snorre@elbil.no.
Hilsen
Håkon
Skrevet av: Cato76 på torsdag 12. juni 2014, klokken 10:16
Skrevet av: OddB på torsdag 12. juni 2014, klokken 10:23
Sitat fra: Cato76 på torsdag 12. juni 2014, klokken 10:16SÅ langt tror jeg ikke vi er kommet...
Da holder TOCN på å etablere ladepunkt på Vassbotn Grillene i Larvik kommune. (jeg bør vel da melde meg inn i TOCN for å lade med god samvittighet... ???)
Dette er nok min henvendelse til statens vegvesen om å se på å oppgradere de stolpene. Har ikke fått noe som helst svar enda...
Skrevet av: Fjaegtne på torsdag 12. juni 2014, klokken 21:18
Da er den første av to ladere (22kW) satt i drift på Jekta Storsenter i Tromsø. Den står på plan 0, østre innkjøring. Lader nr 2 settes i drift på mandag. I og med at det ikke er vi (Sønnico) som har stått for installasjonen så har vi heller ikke kunnet teste ut laderen. Hvis det er noen Tesla eier i Tromsø som kan ta seg turen innom og teste laderen så hadde det vært supert. Meld gjerne tilbake til meg om den funker som den skal.
Med dette skal alle lokasjonene langs eRoute71 være oppe å gå og jeg håper dere som har blitt villedet i Mo i Rana og Tromsø kan tilgi glippen og at dere får nytte av lademulighetene i tiden fremover. Kom som sagt gjerne med tilbakemeldinger på hvordan det fungerer :-)
Skrevet av: Car-El på fredag 13. juni 2014, klokken 00:11
Skrevet av: Fjaegtne på fredag 13. juni 2014, klokken 13:04
Sitat fra: Car-El på fredag 13. juni 2014, klokken 00:11Takk for det :-) Hyggelig med ros!
Dette blir så bra så! :D
Skrevet av: Car-El på fredag 13. juni 2014, klokken 22:37
I mangel av kabel med Type2 kontakt, så har ikke jeg testet den.
Stor takk til Salto, Sønnico og Bellona, som via prosjektet eRoute 71 North har gitt 2 Mode3 bokser til Jekta. Og takk til Jekta Storsenter som vil drifte dem.
Skrevet av: Karkris på fredag 13. juni 2014, klokken 22:46
Skrevet av: hma på lørdag 14. juni 2014, klokken 00:13
Sitat fra: Karkris på fredag 13. juni 2014, klokken 22:46Dette har Fjaegtne utførlig redegjort for på forrige side i denne tråden
Hvordan funker de? Er det bare å koble seg på med kabel eller må man ha RFID-kort , nøkkel, SMS eller?
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,14385.msg227222.html#msg227222
Skrevet av: Car-El på lørdag 14. juni 2014, klokken 00:14
Det er satt opp på Mode3-boksen en avleser for RFID-kort, men den skal ikke være aktiv. Dette er vist for framtiden, da det kanskje vil bli bruk for noe slikt.
P.S. Kan se av bildet at den som er satt opp på Jekta Storsenter i Tromsø er uten RFID-kort leser.
Skrevet av: Karkris på lørdag 14. juni 2014, klokken 01:12
Skrevet av: Nordtroms på søndag 15. juni 2014, klokken 00:23
Skrevet av: RaBalder på søndag 15. juni 2014, klokken 07:23
Sitat fra: Nordtroms på søndag 15. juni 2014, klokken 00:23
I følge Lade nå appen så befinner ladestasjonen som er montert i Målselv fjellandsby plassert i en rundkjøring på Andselv. Jeg lette etter den i kveld når jeg kjørte forbi men fant ingenting. Er den på Andselv eller er den en annen plass? Det er jo ikke helt heldig om den er feilplassert med 20 a 30 km. I alle fall umulig å finne den om man ikke er lokalkjent. Noen som vet noe?
Det står tagget på denne i alle fall på web'en: "GPS-koordinat er midlertidig og gal."
Men man kunne vel ha klart å plassere den litt mer korrekt enn >10km feil ;)
Skrevet av: Fjaegtne på søndag 15. juni 2014, klokken 12:01
Sitat fra: Karkris på lørdag 14. juni 2014, klokken 01:12
Hvor vil en eventuelt finne oppdatert informasjon om E Route 71 North's ladestasjoner? F. Eks informasjon om feil, ute av drift eller lignende. Egen hjemmeside, egen Facebookside eller ?
Foreløpig har vi valgt å melde alle ladepunktene inn i NOBIL sin database slik at alle får lik tilgang til dem. Det er foreløpig ikke satt opp noen fjernovervåkning/sentral drift av dem, så det beste er å sjekke ut med hver lokasjon dersom man er usikker på ledig/status. Kontaktinfo skal ligge i NOBIL databasen.
De fleste ladestasjonene er koblet opp med RFID modul som ikke er tatt i bruk men som kan kobles opp til en kommunikasjonsløsning ved fremtidig oppgradering. Hensikten med prosjektet var å raskt få opp en ladekorridor til Nordkapp som var klar i god tid før sommerferien. Med stor grad av egenfinansiering (og støtte fra Elbilforeningen og TOCN, tusen takk for det!) ble dette en forholdsvis enkel men funksjonell løsning, dog forberedt for oppgradering/utvidelse.
Vi jobber med en større utvidelse av eRoute71 og har inne en spennende søknad hos Transnova der vi har fått med oss et betydelig antall lokasjoner over hele landet. Men det betinger at vi får tilslag hos Transnova noe vi venter i spenning på.
Skrevet av: Dr.Ling på tirsdag 17. juni 2014, klokken 01:13
Skrevet av: sn0le på tirsdag 17. juni 2014, klokken 02:26
Skrevet av: Dr.Ling på tirsdag 17. juni 2014, klokken 10:42
Skrevet av: sn0le på tirsdag 17. juni 2014, klokken 11:16
Hvis ladepunkter bare gir 11kW bør det rettes opp i det som har vært kommunisert om det ladepunktet.
For det har vært sagt at det er 22kW.
Skrevet av: Dr.Ling på tirsdag 17. juni 2014, klokken 13:28
Skrevet av: Bjørn på tirsdag 17. juni 2014, klokken 14:15
får håpe denne har 5g6mm kabel og 32A sikring, og at begrensningen bare er inst. i boksen..
Skrevet av: Fjaegtne på torsdag 19. juni 2014, klokken 20:57
Sitat fra: Bjørn på tirsdag 17. juni 2014, klokken 14:15
Jæklig rart/irriterende at når/hvis dem tar seg bryet og kostnaden å sette opp en slik boks som er kapabel til 22kw så gir man denne bare muligheten å gå for halv maskin..!?
får håpe denne har 5g6mm kabel og 32A sikring, og at begrensningen bare er inst. i boksen..
Da har vi sjekket opp med Telehuset i Mo i Rana og laderen skal være installert og satt opp for 22kW. Litt rart hvis det ikke fungerer slik, men det hadde vært veldig fint hvis flere kunne teste den og melde tilbake om de har samme erfaring.
Skrevet av: Bjørn på torsdag 19. juni 2014, klokken 22:59
Sitat fra: Fjaegtne på torsdag 19. juni 2014, klokken 20:57Sitat fra: Bjørn på tirsdag 17. juni 2014, klokken 14:15
Jæklig rart/irriterende at når/hvis dem tar seg bryet og kostnaden å sette opp en slik boks som er kapabel til 22kw så gir man denne bare muligheten å gå for halv maskin..!?
får håpe denne har 5g6mm kabel og 32A sikring, og at begrensningen bare er inst. i boksen..
Da har vi sjekket opp med Telehuset i Mo i Rana og laderen skal være installert og satt opp for 22kW. Litt rart hvis det ikke fungerer slik, men det hadde vært veldig fint hvis flere kunne teste den og melde tilbake om de har samme erfaring.
Okai.. :) jeg skal teste den 3 Juli ihvertfall..!
Var forresten og testa de to på Namsskogan i går, kun den ene virket og ga 7.5kw som den skulle. Den andre hadde strøm (blinket i lampa) m ville ikke gi fra seg noe.
Skrevet av: OddB på fredag 20. juni 2014, klokken 00:05
Skrevet av: cairnz på fredag 20. juni 2014, klokken 14:22
Skrevet av: hma på fredag 20. juni 2014, klokken 17:16
Forøvrig fikk jeg 8kW på det andre punktet med dobbeltlader.
Skrevet av: Bjørn på fredag 20. juni 2014, klokken 19:07
Sitat fra: hma på fredag 20. juni 2014, klokken 17:16
Ladepunktet til høyre på Namsskogan virker ikke.
Forøvrig fikk jeg 8kW på det andre punktet med dobbeltlader.
Jepp..! les tre poster opp.. ;) forøvrig fikk du 7580w.. og det har ingen betydning om du har dobbel, el enkeltlader på disse punktene.. tms er veldig snar til å runde opp på hele kw.. tror den viser 8kw allerede på 7200w.
Skrevet av: OddB på fredag 20. juni 2014, klokken 19:08
Kommer tilbake med med mer konkret info etterhvert.
http://www.follingstua.no/
https://www.google.no/maps/place/F%C3%B8llingstua+camping/@64.1096401,11.5791134,763m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x46728fd5c3657935:0xabe9c2996e6267fa?hl=no
Skrevet av: rene på fredag 20. juni 2014, klokken 19:36
Sitat fra: Bjørn på fredag 20. juni 2014, klokken 19:07Joda, Model S med enkeltlader spiser ikke mer enn 3,6 kW (16A) via Type 2 en-fase, så her er det kritisk med dobbeltlader. Som alle andre ganger du reiser på tur. Må være dødskjipt å ha mer strøm tilgjengelig enn din konfigurasjon av bilen kan utnytte.
Jepp..! les tre poster opp.. ;) forøvrig fikk du 7580w.. og det har ingen betydning om du har dobbel, el enkeltlader på disse punktene.. tms er veldig snar til å runde opp på hele kw.. tror den viser 8kw allerede på 7200w.
Se forøvrig egen tråd om dette om du ønsker mer info.
Skrevet av: RaBalder på fredag 20. juni 2014, klokken 19:42
Sitat fra: rene på fredag 20. juni 2014, klokken 19:36De fleste får vel bare 13A.Sitat fra: Bjørn på fredag 20. juni 2014, klokken 19:07Joda, Model S med enkeltlader spiser ikke mer enn 3,6 kW (16A) via Type 2 en-fase, så her er det kritisk med dobbeltlader. Som alle andre ganger du reiser på tur. Må være dødskjipt å ha mer strøm tilgjengelig enn din konfigurasjon av bilen kan utnytte.
Jepp..! les tre poster opp.. ;) forøvrig fikk du 7580w.. og det har ingen betydning om du har dobbel, el enkeltlader på disse punktene.. tms er veldig snar til å runde opp på hele kw.. tror den viser 8kw allerede på 7200w.
Se forøvrig egen tråd om dette om du ønsker mer info.
Skrevet av: rene på fredag 20. juni 2014, klokken 21:03
Skrevet av: hma på fredag 20. juni 2014, klokken 22:10
En annen observasjon jeg gjorde var at det er nesten litt knapt med 4 meters kabel på disse punktene. Om man parkerer "normalt" blir kabelen hengende i strekk i lufta og sperre gangpassasjen mellom parkeringen og kafébygget.
Møtte en hyggelig nybakt Tesla-eier, med kurs mot Harstad, som hadde en mer praktisk 7-meters kabel.
Håper at de øvrige eRoute-uttakene står litt nærmere parkeringen.
Skrevet av: Bjørn på fredag 20. juni 2014, klokken 23:42
Sitat fra: rene på fredag 20. juni 2014, klokken 19:36Sitat fra: Bjørn på fredag 20. juni 2014, klokken 19:07Joda, Model S med enkeltlader spiser ikke mer enn 3,6 kW (16A) via Type 2 en-fase, så her er det kritisk med dobbeltlader. Som alle andre ganger du reiser på tur. Må være dødskjipt å ha mer strøm tilgjengelig enn din konfigurasjon av bilen kan utnytte.
Jepp..! les tre poster opp.. ;) forøvrig fikk du 7580w.. og det har ingen betydning om du har dobbel, el enkeltlader på disse punktene.. tms er veldig snar til å runde opp på hele kw.. tror den viser 8kw allerede på 7200w.
Se forøvrig egen tråd om dette om du ønsker mer info.
Men joda.. her får du 7.5kw m enkeltlader..!! Jeg var jo å prøvde selv for (svarte) tre dager siden.. ;)
denne boksen er lasket!
Så selv m enkeltlader får du 7.5kw her.
Det stemmer som du sier her at 4m kabelen kan bli litt kort, men det er bare å rygge nærmere veggen.. man kan bli litt lurt av en litt rar oppmerking av parkplassene der (brosteinmønstret på elbil plassene tilsier stopp 50cm før oppmerkingen av de øvrige parkplasene)
Skrevet av: rene på lørdag 21. juni 2014, klokken 00:21
Skrevet av: Bjørn på lørdag 21. juni 2014, klokken 00:32
Sitat fra: rene på lørdag 21. juni 2014, klokken 00:21
En offentlig ladestasjon som er lasket, slik at alle andre enn Tesla vil få feilmelding her? Nice.
Tja, dem har to bokser her.. kan det være et mulig scenario at dem vil merke den ene kun for Tesla.. ?!
Skrevet av: jkirkebo på lørdag 21. juni 2014, klokken 00:54
Sitat fra: rene på lørdag 21. juni 2014, klokken 00:21
En offentlig ladestasjon som er lasket, slik at alle andre enn Tesla vil få feilmelding her? Nice.
Alle andre? Niks, nesten alle andre har 1-fase lader og vil ikke se forskjell på en lasket boks, en ikke-lasket boks og en 3-fase boks. Foreløpig er det kun Renault Zoe som evt. kan få et problem her. Men den får nok ikke ladet der uansett, siden det høyst sannsynlig er IT-nett (ellers hadde man neppe valgt 7,4kW).
Skrevet av: hma på lørdag 21. juni 2014, klokken 14:24
Skrevet av: Fjaegtne på lørdag 21. juni 2014, klokken 14:45
Sitat fra: hma på lørdag 21. juni 2014, klokken 14:24
eRoute71 Telemix Mo i Rana gir 18kW med dobbeltlader (og 26A begrensning).
Det var godt å høre at det var i orden :-). Det skal opp en 22kW lader til på Telemix så fort den lokale elektriker er tilgjengelig.
Skrevet av: OddB på lørdag 21. juni 2014, klokken 14:46
Skrevet av: Dr.Ling på lørdag 21. juni 2014, klokken 14:55
Skrevet av: Fjaegtne på lørdag 21. juni 2014, klokken 15:14
Sitat fra: OddB på lørdag 21. juni 2014, klokken 14:46:-) Kommer et punkt til i Mo så da bør du være dobbelsikret.
Takk og lov ! :D
Skrevet av: OddB på lørdag 21. juni 2014, klokken 15:37
Sitat fra: Dr.Ling på lørdag 21. juni 2014, klokken 14:55Der har du nok feilen !
Det var bra å høre, men samtidig betyr det at det er noe feil ved min bil. Som nevnt har jeg dobbeltlader og har ladet på 22kW en gang tidligere (dagen jeg fikk bilen), men fikk bare 16A av denne på Mo. Forsøkte å stille ampere til 26A, men det må nevnes at jeg også har en permanent "charge cable unlatched - fully insert cable into car" feil og gult lys hver gang jeg lader uansett ladekabel. Har ikke tatt det så seriøst tidligere siden jeg hjemme får 16A (maks) ved lading (blå), men feilen må vel ligge der.
Bilen oppdager nok at kontakten ikke er korrekt tilkoblet og dermed reduserer strømmen til en forsvarlig nivå. Siden problemet ikke følger kabelen må det jo være ladeporten din som ikke er helt god...? Har du ladet på superlader ?
Skrevet av: hma på lørdag 21. juni 2014, klokken 16:09
Veldig praktisk å plugge rett inn med den nye elbil-kontakten, uten adaptere, kladder og alskens annet utstyr.
Skrevet av: Dr.Ling på lørdag 21. juni 2014, klokken 17:33
Sitat fra: OddB på lørdag 21. juni 2014, klokken 15:37
Har du ladet på superlader ?
Nei. Heldigvis, for da hadde jeg vel blitt skuffet muligens. Har skrevet til Tesla nå og spurt om dette med gullyset.
Skrevet av: OddB på lørdag 21. juni 2014, klokken 18:51
http://www.teslamotorsclub.com/archive/index.php/t-14031.html
Skrevet av: hma på lørdag 21. juni 2014, klokken 18:58
Bruker overgang til blå 1-fase og Tesla UMC med blått adapter som gir 7,5kW.
Som det vises av bildene kunne jeg stikke adapter og kladd inn bak bordkledningen og steinene, slik at det ikke er strekk i kablene og at alt henger tørt.
Betalte kr 30,- for lading.
Skrevet av: Griffel på lørdag 21. juni 2014, klokken 20:01
Sitat fra: jkirkebo på lørdag 21. juni 2014, klokken 00:54Har du ombestemt deg :)Sitat fra: rene på lørdag 21. juni 2014, klokken 00:21
En offentlig ladestasjon som er lasket, slik at alle andre enn Tesla vil få feilmelding her? Nice.
Alle andre? Niks, nesten alle andre har 1-fase lader og vil ikke se forskjell på en lasket boks, en ikke-lasket boks og en 3-fase boks. Foreløpig er det kun Renault Zoe som evt. kan få et problem her. Men den får nok ikke ladet der uansett, siden det høyst sannsynlig er IT-nett (ellers hadde man neppe valgt 7,4kW).
Sitat fra: jkirkebo på mandag 05. mai 2014, klokken 23:55Sitat fra: Griffel på mandag 05. mai 2014, klokken 23:27
Har du 400V tilgjenglig vil en neppe montere et enfas ladepunkt. 7,4 kW er nødløsningen.
Hvorfor det? Gitt at man ikke har nok strøm tilgjengelig til 22kW så er muligheten 11kW eller 7,4kW. 3x16A kan kun utnyttes fullt ut av TMS og Zoe. Alle andre elbiler får 3,7kW. 7,4kW kan derimot utnyttes fullt ut av både Focus, i3 og Leaf (gitt korrekt ekstrautstyr på de to siste) i tillegg til ihvertfall TMS med dobbeltlader. Sannsynligvis kommer også e-Golf med 7,4kW lader som ekstrautstyr her snart, siden den leveres med det i USA.
Det virker på meg som at 1x32A er et mer universelt alternativ enn 3x16A.
Skrevet av: jkirkebo på lørdag 21. juni 2014, klokken 20:40
Sitat fra: Griffel på lørdag 21. juni 2014, klokken 20:01Sitat fra: jkirkebo på lørdag 21. juni 2014, klokken 00:54Har du ombestemt deg :)Sitat fra: rene på lørdag 21. juni 2014, klokken 00:21
En offentlig ladestasjon som er lasket, slik at alle andre enn Tesla vil få feilmelding her? Nice.
Alle andre? Niks, nesten alle andre har 1-fase lader og vil ikke se forskjell på en lasket boks, en ikke-lasket boks og en 3-fase boks. Foreløpig er det kun Renault Zoe som evt. kan få et problem her. Men den får nok ikke ladet der uansett, siden det høyst sannsynlig er IT-nett (ellers hadde man neppe valgt 7,4kW).Sitat fra: jkirkebo på mandag 05. mai 2014, klokken 23:55Sitat fra: Griffel på mandag 05. mai 2014, klokken 23:27
Har du 400V tilgjenglig vil en neppe montere et enfas ladepunkt. 7,4 kW er nødløsningen.
Hvorfor det? Gitt at man ikke har nok strøm tilgjengelig til 22kW så er muligheten 11kW eller 7,4kW. 3x16A kan kun utnyttes fullt ut av TMS og Zoe. Alle andre elbiler får 3,7kW. 7,4kW kan derimot utnyttes fullt ut av både Focus, i3 og Leaf (gitt korrekt ekstrautstyr på de to siste) i tillegg til ihvertfall TMS med dobbeltlader. Sannsynligvis kommer også e-Golf med 7,4kW lader som ekstrautstyr her snart, siden den leveres med det i USA.
Det virker på meg som at 1x32A er et mer universelt alternativ enn 3x16A.
Nei, min kommentar var situasjonsbestemt for eRoute71-prosjektet. Der har man jo gått for 22kW der det er mulig. De fleste ladepunkter er på parkeringsplasser i tettbebygde strøk, ikke langs E6 i Nord-Norge. Det blir litt forskjellig bruksområde...
Skrevet av: Sofus på lørdag 21. juni 2014, klokken 23:04
Sitat fra: Dr.Ling på lørdag 21. juni 2014, klokken 14:55
Det var bra å høre, men samtidig betyr det at det er noe feil ved min bil. Som nevnt har jeg dobbeltlader og har ladet på 22kW en gang tidligere (dagen jeg fikk bilen), men fikk bare 16A av denne på Mo. Forsøkte å stille ampere til 26A, men det må nevnes at jeg også har en permanent "charge cable unlatched - fully insert cable into car" feil og gult lys hver gang jeg lader uansett ladekabel. Har ikke tatt det så seriøst tidligere siden jeg hjemme får 16A (maks) ved lading (blå), men feilen må vel ligge der.
Jeg hadde samme problem og meldinger som deg. Tesla byttet ladeport og det ble bra. Var visst en batch med svake ladeporter (biler levert november).
Tror du kan få problemer på superlader!
Se her...: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,11680.msg166343.html#msg166343
Skrevet av: Dr.Ling på søndag 22. juni 2014, klokken 00:47
Men ladeopplevelsen på Mo var ikke ille alikevel. Vi koste oss med forhåndskjøpt pizza, sittende på noen benker i sola ved Telehuset mens bilen sugde til seg 40 km. Benyttet også toalettet på Jysk 20 m unna ladern, og prøvelå noen madrasser i samme slengen :) De 40km jeg fikk skviset inn tross løs kabel var akkurat nok - hadde gått tom for strøm 10 km hjemmefra hvis jeg ikke hadde ladet på Mo (kjørte fra Sandnessjøen til Bodø, fulladet ved start). Det er forresten artig å kjøre ned fra Saltfjellet og se rekkevidden i displayet stå på stedet hvil i 10-15 km. Hadde håpet å få en km eller to på tellern i alle nedoverbakkene, men det klarte jeg ikke.
Skrevet av: OddB på søndag 22. juni 2014, klokken 00:57
(Fikk 5km i pluss ned fra Tryvann til Ring 3. Var tilbake på utganspunktet ca ved Ryenkrysset :D)
Skrevet av: Car-El på søndag 22. juni 2014, klokken 09:43
Ser at uppladding.nu har mye informasjon om Norske og Danske ladepunkter. Tråkker vi til så kan vi få en Norsk database som er minst like bra som uppladding.nu
Skrevet av: hma på søndag 22. juni 2014, klokken 11:12
Det defekte punkte har samme symptomer som på Namsskogan, dvs grønt lys blinker, men kontakten låser ikke i veggboksen.
Har raportert inn til Frank (Sønnico) og Kristian (Salto).
Skrevet av: hma på søndag 22. juni 2014, klokken 11:27
Sitat fra: Car-El på søndag 22. juni 2014, klokken 09:43Alt dere ser som mangler i NOBIL melder dere i fra om til snorre@elbil.no
Kunne det være en ide å melde inn til NOBIL.no om ladepunkt som ikke er i databasen? Slik som Saltfjellet ved Polarsirkelsenteret, Bimbo på Mo og lignende.
Fint om man også legger med bilder, beskrivelse av kontakt, sikring, betaling, etc
Skrevet av: Car-El på torsdag 26. juni 2014, klokken 13:46
JA, FY FY! ;D Men med et så fint bilde så tror jeg at det er ingen problem med å tilgi deg. 8)
Skrevet av: RaBalder på fredag 27. juni 2014, klokken 22:39
Sitat fra: hma på søndag 22. juni 2014, klokken 11:12
Fauske eRoute ladepunktet til høyre virker ikke. Jeg lader nå på 7,2kW på det andre punktet.
Det defekte punkte har samme symptomer som på Namsskogan, dvs grønt lys blinker, men kontakten låser ikke i veggboksen.
Har raportert inn til Frank (Sønnico) og Kristian (Salto).
Kunne det i slike tilfeller vært lurt å hatt en blå eller rød industrikontakt montert parallelt med type-2 laderen.
Blir det feil med laderen, så kunne i alle fall de som kunne bruke slike kontakter fremdeles ladet.
Det burde ikke kostet så mange hundrelapper ekstra.
Skrevet av: Bjørn på lørdag 28. juni 2014, klokken 00:29
Veldig enig..!
Men da blir vel et mulig problemscenario fort å melde seg: at noen prøver å lade to biler på det som da blir samme kursen, og sikringen ryker.. (ellers blir det fort mer enn noen hundrelapper for enda en kurs)
Skrevet av: Amoss på lørdag 28. juni 2014, klokken 00:41
Sitat fra: Bjørn på lørdag 28. juni 2014, klokken 00:29
Men da blir vel et mulig problemscenario fort å melde seg: at noen prøver å lade to biler på det som da blir samme kursen, og sikringen ryker.. (ellers blir det fort mer enn noen hundrelapper for enda en kurs)
Ikke noe problem, dette er enda enklere og billigere å fikse:
- Plasser kontaktene ved siden av hverandre.
- Monter en "skyveslå" foran kontaktene.
Ved å skyve "slåen" (en enkel plate) foran type2 kontakten så vises den røde kontakten, og kan brukes, og skyves den foran den røde vises type2 kontakten og kan brukes.
Skrevet av: jkirkebo på lørdag 28. juni 2014, klokken 07:41
Sitat fra: Amoss på lørdag 28. juni 2014, klokken 00:41Sitat fra: Bjørn på lørdag 28. juni 2014, klokken 00:29
Men da blir vel et mulig problemscenario fort å melde seg: at noen prøver å lade to biler på det som da blir samme kursen, og sikringen ryker.. (ellers blir det fort mer enn noen hundrelapper for enda en kurs)
Ikke noe problem, dette er enda enklere og billigere å fikse:
- Plasser kontaktene ved siden av hverandre.
- Monter en "skyveslå" foran kontaktene.
Ved å skyve "slåen" (en enkel plate) foran type2 kontakten så vises den røde kontakten, og kan brukes, og skyves den foran den røde vises type2 kontakten og kan brukes.
Evt. kan man enkelt montere en vendebryter som leverer strøm enten til Type 2 boksen eller til stikket. Bryteren fungerer da også som fordelingspunkt.
Skrevet av: RaBalder på lørdag 28. juni 2014, klokken 08:01
Sitat fra: jkirkebo på lørdag 28. juni 2014, klokken 07:41Sitat fra: Amoss på lørdag 28. juni 2014, klokken 00:41Sitat fra: Bjørn på lørdag 28. juni 2014, klokken 00:29
Men da blir vel et mulig problemscenario fort å melde seg: at noen prøver å lade to biler på det som da blir samme kursen, og sikringen ryker.. (ellers blir det fort mer enn noen hundrelapper for enda en kurs)
Ikke noe problem, dette er enda enklere og billigere å fikse:
- Plasser kontaktene ved siden av hverandre.
- Monter en "skyveslå" foran kontaktene.
Ved å skyve "slåen" (en enkel plate) foran type2 kontakten så vises den røde kontakten, og kan brukes, og skyves den foran den røde vises type2 kontakten og kan brukes.
Evt. kan man enkelt montere en vendebryter som leverer strøm enten til Type 2 boksen eller til stikket. Bryteren fungerer da også som fordelingspunkt.
Vendebryter.
Hadde ikke noe navn på greiene, men var rimelig sikker på at det måtte finnes noe slikt. Klarte heller ikke å søke opp noe opp på nettet.
Men finnes disse for 3fase,N og jord for 32A?
Og hva koster noe slikt?
Tåler dem å stå "ute", eller må man ha en boks rundt dem?
Klarer fremdeles ikke å finne noe på nettet med skikkelig strøm og det antall ledere som en "rød-kontakt" trenger.
Skrevet av: jkirkebo på lørdag 28. juni 2014, klokken 09:09
Sitat fra: RaBalder på lørdag 28. juni 2014, klokken 08:01
Vendebryter.
Hadde ikke noe navn på greiene, men var rimelig sikker på at det måtte finnes noe slikt. Klarte heller ikke å søke opp noe opp på nettet.
Men finnes disse for 3fase,N og jord for 32A?
Og hva koster noe slikt?
Tåler dem å stå "ute", eller må man ha en boks rundt dem?
Jord skal du ikke bryte ;)
Fant bare modulærvarianter i farten, men det er ikke verre enn å bruke en tett (uten vindu) kapsling med 2 st. 4P kontaktorer inni samt en enkel 1-0-2 vanntett vribryter montert på fronten. Vribryteren styrer da styrestrømmen til kontaktorene.
Har ikke sjekket priser men tipper det greit lar seg skaffe for godt under 1500 kroner (inkl. mva).
Skrevet av: Amoss på lørdag 28. juni 2014, klokken 09:19
Sitat fra: jkirkebo på lørdag 28. juni 2014, klokken 07:41
Evt. kan man enkelt montere en vendebryter som leverer strøm enten til Type 2 boksen eller til stikket. Bryteren fungerer da også som fordelingspunkt.
Tenkte også på dette og det vil jo også kunne fungere, men så ett par problemer...
Siden begge kontaktene fortsatt står der og er synlige så vil noen fortsatt kunne prøve seg på å koble til på det avslåtte punktet, og klage på at kontakten ikke virker. Evnt. slå over bryteren mens noen alt lader på det aktive punktet. Eller ikke se bryteren selv om man står der alene, og derfor ikke forstå hvorfor de ikke får strøm. (Så klart - alt dette kan avhjelpes med gode forklarende plakater.)
Med skyveslå så vil man ikke få tilgang til mer enn en kontakt av gangen, og det er opplagt hvilken kontakt som er "aktiv". Det vil heller ikke være mulig å skifte mens en av kontaktene er i bruk. Skyveslåen burde også være billigere og enklere å sette opp.
Men klart, om man vil gjøre det mer avansert så kan man sikkert lage til en vendebryter i skyveslåen, så også styrer strømmen til kun det synlige kontaktpunktet...
Skrevet av: OddB på lørdag 28. juni 2014, klokken 09:29
Det aller beste ville være å ha en en egen 400V 16A kurs på rød kontakt i reserve, alternativt koble boksene til nettet via en 32A 400V kontakt, men da er jo muligheten til å bypasse evtr. betalingsordninger tilstede...:P
Skrevet av: rh83 på lørdag 28. juni 2014, klokken 10:44
Skrevet av: TKK på onsdag 02. juli 2014, klokken 00:06
Sitat fra: hma på søndag 22. juni 2014, klokken 11:12
Fauske eRoute ladepunktet til høyre virker ikke. Jeg lader nå på 7,2kW på det andre punktet.
Det defekte punkte har samme symptomer som på Namsskogan, dvs grønt lys blinker, men kontakten låser ikke i veggboksen.
Har raportert inn til Frank (Sønnico) og Kristian (Salto).
Jeg ladet på ladepunktet til høyre i dag, og da fungerte det utmerket.
Skrevet av: Lanber på lørdag 05. juli 2014, klokken 20:32
Fungerer som den skal :-)
Skrevet av: eDooku på mandag 07. juli 2014, klokken 12:18
Samtidig, ved det andre ladepunktet, står en iTet-Tesla og lader. Noen som kjenner denne, og kunne varslet om at det står en annen bil der, nesten tom, som kunne trengt en halvtime for å komme seg videre?
Edit: Det løste seg så fint, så. Vi Tesla-eiere er så snille med hverandre! 8)
Skrevet av: Car-El på mandag 07. juli 2014, klokken 17:09
Dessverre er bare en av disse 22kW laderene oppe å går. MEN :) det er en som visstnok er oppe å går. Den er plassert i Plan0 Øst.
Skrevet av: eDooku på mandag 07. juli 2014, klokken 17:18
Traff forøvrig flere hyggelige Tesla-eiere på turen oppover hit. Fauske blir fort den store bøygen for alle som skal nordover med TMS. Lav ladefart lager lett ladekø, vi var fire biler der før vi tok sjansen og kjørte videre med 20 km mindre Typical Range enn det avstanden til Narvik tilsa. Ordnet seg, det også.
Skrevet av: RaBalder på tirsdag 08. juli 2014, klokken 18:31
Vaktmesteren har laget en prosedyre.
- Man tar med 200kr, går opp i resepsjonen og får utlevert nøkkelen til ladeboksen mot å legge igjen 200kr.
- Dem vil ha navn og telefon-nummer, som er helt greit siden bilen står en stund.
- Nede på ladeboksen, så låser du den opp og trykker inn sikringen i toppen. Da har leamikken strøm.
- Lås igjen boksen, koble til ladekabel som vanlig
- Når du er ferdig ladet, gjør man alt i omvendt rekkefølge, forlater ladeboksen uten strøm-ut og ender opp med 200kr i resepsjonen.
Prosedyren er ikke helt innarbeidet i resepsjonen enda... ;)
Skrevet av: Nordtroms på tirsdag 08. juli 2014, klokken 23:19
Skrevet av: RaBalder på onsdag 09. juli 2014, klokken 09:18
Sitat fra: Nordtroms på tirsdag 08. juli 2014, klokken 23:19
Gledelig nyheter fra Molde! Vi har sjekket inn på Rica Seilet og jeg spurte etter lading på hotellet. Jeg har akkurat fylt opp det meste på grønn kontakt sin ladestasjon på kaia og tenkte jeg bare skulle toppe opp på chuko til turen i morgen. Jeg fikk anvist plass og dama i resepsjonen sa at det var to kontakter innenfor vinduet, det står for øvrig en annen Tesla der og lader også. Stor var forbauselsen da jeg på innsiden fant en byggestrømsboks med to uttak på 32A røde kontakter. Så om dere vil besøke Molde og lade fort så er Rica rette plassen. ;D ;D ;D
Håper du forklarer dem hvor verdifull slike kontakter er for en elbil-eiere. Er jo som "å finne gull" :)
Nevn hvor lang tid det tar å lade batteriet fra slike kontakter og sammenlign med lading fra vanlig shucko.
Skrevet av: Muffinman på onsdag 09. juli 2014, klokken 09:41
Skrevet av: cra på onsdag 09. juli 2014, klokken 09:45
Sitat fra: RaBalder på onsdag 09. juli 2014, klokken 09:18
Håper du forklarer dem hvor verdifull slike kontakter er for en elbil-eiere. Er jo som "å finne gull" :)
Nevn hvor lang tid det tar å lade batteriet fra slike kontakter og sammenlign med lading fra vanlig shucko.
Nei nei nei, gjør for all del ikke det! Da blir det jo byttet ut med Shucko på 10A sikringer tvert, slik at alle med elbil må ha minst TO overnattinger! ;D
Skrevet av: Car-El på onsdag 09. juli 2014, klokken 13:20
Hmmm... Du e inne på noe der! :-X
Skrevet av: Cheokeee på torsdag 10. juli 2014, klokken 00:15
Tok turen opp dit av nysgjerrighet på min tur til Tromsø idag. Det så for meg ut som at anlegget var sommerstengt, og begge ladepunktene var tildekket..
Var glad jeg hadde nok strøm, for det er ca 9 km å kjøre opp dit fra E6. Litt dumt om noen baserer langturen sin på lading der, og får nesten 2 mil ekstra i bomtur viss observasjonen min er korrekt...
Skrevet av: Car-El på torsdag 10. juli 2014, klokken 00:48
Sitat fra: Cheokeee på torsdag 10. juli 2014, klokken 00:15
Noen her som har prøvd å lade i Målselv Fjellandsby?
Tok turen opp dit av nysgjerrighet på min tur til Tromsø idag. Det så for meg ut som at anlegget var sommerstengt, og begge ladepunktene var tildekket..
Var glad jeg hadde nok strøm, for det er ca 9 km å kjøre opp dit fra E6. Litt dumt om noen baserer langturen sin på lading der, og får nesten 2 mil ekstra i bomtur viss observasjonen min er korrekt...
HVA? ??? Det hørtes jo sprøtt ut! :-\ Vet disse som satte ut disse "71-boksene" dette?
Skrevet av: Cheokeee på torsdag 10. juli 2014, klokken 08:24
Skrevet av: eDooku på torsdag 10. juli 2014, klokken 13:52
LITT ugreit med norske bokstaver i bilen, gitt...
Skrevet av: Cheokeee på torsdag 10. juli 2014, klokken 14:09
Skrevet av: Car-El på fredag 11. juli 2014, klokken 00:40
Er det noe aktivitet i den kafen? Tenke på å svinge innom en søndag vi ikke gidde å lage middag.
Skrevet av: eDooku på søndag 13. juli 2014, klokken 13:12
Tips: Fint om du har 7m type2-kabel, dersom de liftene fortsatt står i veien for ladeboksene. Gikk greit med vår 4m, men vi måtte 'leke litt nært' med en av liftene.
Skrevet av: Bjoris på mandag 14. juli 2014, klokken 13:11
Erfaringen vår er at det går veldig greit å lade 95% i Trheim og så lade vanlig 15 A (Kirkbø overgang) i Namskogan. Vi kom kl 23 og begge "hurtigladepunktene" var opptatt. Det er altså ingen krise:) Vi hadde da ok margin til Mo i Rana kl 07 dagen etter. I Mo toppet vi helt opp, kjørte 385 km frem til vår final destination og hadde fortsatt 53 km igjen til null, 169 kw pr km:) normal kjøring i fartsgrensen, men litt rolig i oppoverbakker. Nå har det også kommet en 22 kw i Mosjøen, Fru ett eller annet hotell:)
Skrevet av: Car-El på mandag 14. juli 2014, klokken 16:52
Skrevet av: jkirkebo på mandag 14. juli 2014, klokken 21:25
Sitat fra: bjoris på mandag 14. juli 2014, klokken 13:11
Da har vi benyttet deler av E-route 71, flott initiativ, håpløst å komt seg opp her uten. Erfaringen er likevel at det er "kamp" om ladepunktene og jeg vil oppfordre alle til å legge igjen lapp i vinduet når du regner med å være ferdigladet:)
Jeg ladet 2,5 time på Jekta storsenter i Tromsø i dag, ingen kamp om ladingen der ihvertfall :) Det er den først eRoute71-laderen jeg benytter på veien oppover. Mulig jeg lader en kort stund på den i Alta i morgen, avhengig av om vi skal helt til Honningsvåg eller ikke.
Skrevet av: Bjoris på tirsdag 15. juli 2014, klokken 21:16
Vi var ikke innom i Fauske siden va var sikre på at vi skulle rekke frem.
Det hører med til historien at en kar ringte meg mens vi ladet i Mo i Rana, han skulle sørover og måtte lade, men da var det opptatt på begge 22 kw punktene der i 2 timer til... Kom på Fru Haugens i Mosjøen og ringte han tilbake og tipset om den!
Erfaringen er altså at det er supert om folk legger igjen en lapp med forventet tid for at bilen er ferdigladet, det skal ikke mye til før to biler dukker opp samtidig og det er fult i timesvis, spes på 7 kw uttakene, men også 22 kw er det vikig info å vite om det er 10 min eller 3 timer til bilen er ferdigladet...
Men det er ett unntaksår (kort tid til SC) og vi er vel alle på ferie så problemet er ikke stort:) Veldig trivelig å treffe på andre TMS eier på ladestoppene:)
Det var forresten ett tredje E-route uttak i Mo, ved ett hotell inne i sentrum, noen som kjenner til styrke og om du må overnatte for å få ladet? Så det på vei tilbake, tipper det ikke er 22 kw:)?
Skrevet av: hma på tirsdag 15. juli 2014, klokken 22:40
I dag tidlig da jeg spaserte forbi (mens min bil ladet på Telemix) stod det en fossilbil og sperret plassen.
Ladepunktet i Mosjøen heter "Mosjøen Hotell" i NOBIL-databasen. Det er et 230V 1-fase uttak med 32A og IEC60309 3-pins kontakt, noe som betyr at UMC kan kobles direkte med blått adapter. Det er også betaling for å lade på dette punktet.
Skrevet av: Car-El på onsdag 16. juli 2014, klokken 00:40
Dem bekreftet at dem har 22kW ladepunkt. Om det kun er for gjester av hotellet eller om andre kan benytte seg av det, ble ikke nevnt.
Skrevet av: jkirkebo på onsdag 16. juli 2014, klokken 01:00
Sitat fra: bjoris på tirsdag 15. juli 2014, klokken 21:16
Vil tro det blir færre og færre TMS jo lengre nord du kommer, dette i kombinasjon med at de lengre nord er 22 kw gjør jo at det skal mer til å havne i kø etter Fauske.
Det kan godt stemme, det var ikke mye kø utenfor Rica Hotell Alta i dag heller da jeg ladet 2t15m på 22kW :)
Skrevet av: Bjoris på onsdag 16. juli 2014, klokken 09:45
Skrevet av: Tekberg på onsdag 16. juli 2014, klokken 10:27
Sitat fra: Car-El på onsdag 16. juli 2014, klokken 00:40Vi ladet en skvett der på mandag, og spiste samtidig lunsj der. Tror ikke det er ett krav at en benytter hotellets fasiliteter, men vi syntes at det bare skulle mangle når vi først får mulighet for lading og gratis strøm. Kan anbefales og spise fiskesuppe i hagen bak hotellet. Nydelig plass. Har du med egen type2 kabel kan du bare koble til, mens du får låne type2 (depositum 200,- i resepsjonen). Genialt å ta en tur rundt i sentrum av Mosjøen som er meget pent langs elva/fjorden.
Har skrevet et elektriskbrev til Fru Haugens Hotell i Mosjøen. Der æ beskrev at jeg har hørt rykte om at dem har lade muligheter for elektriskbil. Dette kunne passe bra for min reiserute med muligens overnatting i Mosjøen.
Dem bekreftet at dem har 22kW ladepunkt. Om det kun er for gjester av hotellet eller om andre kan benytte seg av det, ble ikke nevnt.
Skrevet av: OddB på onsdag 16. juli 2014, klokken 12:09
I samarbeid med driftsleder Ketil Evjen ved Amfi Fauske som har skaffet oss en 400V-trafo og Fauske hotell som tar deler av installasjonkostnadene, vil TOCN oppgradere BEGGE eRoute71°~ laderne ved Fauske hotell fra 7.4 til 22kW før helga !
Da får vi seksdoblet ladekapasiteten i Fauske og fjernet den verste flaskehalsen i Nordland !
Skrevet av: satheesh.net på onsdag 16. juli 2014, klokken 12:10
Sitat fra: OddB på onsdag 16. juli 2014, klokken 12:09
Dagens gladnyhet til alle Teslaturister i Nord-Norge !
I samarbeid med driftsleder Ketil Evjen ved Amfi Fauske som har skaffet oss en 400V-trafo og Fauske hotell som tar deler av installasjonkostnadene, vil TOCN oppgradere BEGGE eRoute71°~ laderne ved Fauske hotell fra 7.4 til 22kW før helga !
Da får vi seksdoblet ladekapasiteten i Fauske og fjernet den verste flaskehalsen i Nordland !
Veldig bra! ;)
Skrevet av: Car-El på onsdag 16. juli 2014, klokken 12:32
Æ har ikke kraftige nok ord for å beskrive kor gla æ blei no!
Skrevet av: RaBalder på onsdag 16. juli 2014, klokken 13:36
Sitat fra: OddB på onsdag 16. juli 2014, klokken 12:09
Dagens gladnyhet til alle Teslaturister i Nord-Norge !
I samarbeid med driftsleder Ketil Evjen ved Amfi Fauske som har skaffet oss en 400V-trafo og Fauske hotell som tar deler av installasjonkostnadene, vil TOCN oppgradere BEGGE eRoute71°~ laderne ved Fauske hotell fra 7.4 til 22kW før helga !
Da får vi seksdoblet ladekapasiteten i Fauske og fjernet den verste flaskehalsen i Nordland !
Dette var supert.
Jeg innser vel at jeg var ekstremt heldig som kjørte fra lader til lader på tur oppover (en ledig hvert sted). Og så litt "mørkt" på turen sørover om noen uker.
"Ser likar ut no" :)
Skrevet av: OddB på onsdag 16. juli 2014, klokken 19:23
Skrevet av: RaBalder på onsdag 16. juli 2014, klokken 20:13
Uansett digg ;)
Skrevet av: Amoss på onsdag 16. juli 2014, klokken 20:54
Sitat fra: RaBalder på onsdag 16. juli 2014, klokken 20:13
Fauske: fra 7.4kW til 22kW er vel nærmere en 3-gang enn 6-gang ???
3 ganger 2 ladere = :)
Sitat fra: OddB på onsdag 16. juli 2014, klokken 12:09
... vil TOCN oppgradere BEGGE eRoute71°~ laderne ved Fauske hotell ...
Skrevet av: sn0le på onsdag 16. juli 2014, klokken 21:07
2 x 22 = 44,0
14,8 x 3 = 44,4
Trur vi sier 3-dobling jeg..... ;D
Skrevet av: Car-El på onsdag 16. juli 2014, klokken 21:57
Sitat fra: sn0le på onsdag 16. juli 2014, klokken 21:07
2 x 7,4 = 14,8
2 x 22 = 44,0
14,8 x 3 = 44,4
Trur vi sier 3-dobling jeg..... ;D
NEI! Det er 0,4kW lavere enn en 3-gange! (Millimeterpoliti!)
Og 3-dobling = 6-gange da det blir 3 ganger dobling. (Mere Millimeterpolit!.)
;D --> hirr hirr hirr
Uansett så syndes æ det e helt fantastisk!
Skrevet av: sn0le på onsdag 16. juli 2014, klokken 21:59
Skrevet av: OddB på onsdag 16. juli 2014, klokken 22:59
Skrevet av: Amoss på onsdag 16. juli 2014, klokken 23:10
Sitat fra: sn0le på onsdag 16. juli 2014, klokken 21:07
Trur vi sier 3-dobling jeg..... ;D
Jaja, gikk vist litt fort i swingene her ja :p Enda godt det var med tastatur og ikke med ratt ;)
Skrevet av: sn0le på torsdag 17. juli 2014, klokken 00:48
Skrevet av: larsr på torsdag 17. juli 2014, klokken 01:04
Ketil Evjen har, ved alle anledninger på mine langturer nordover, bidratt til lading på 400V i Fauske. Nå bidrar han igjen, uten egen gevinst av dette. Han er elbilinteressert (spesielt Tesla) og ser nytten av dette for lokalt næringsliv. Jeg kommer (igjen) til å overbringe han ei flaske vin for dette, og oppfordrer andre som sparer mange ladetimer til å gjøre det samme.
Min første tur nordover ifm julen, trengte jeg totalt drøye 8 timer lading underveis, hver vei. Den gang med enkeltlader. Det ble hovedsakelig løst med overnatting på Fauske hotell mens bilen sto i oppvarmet garasje og koste seg med 400V. Senere turer med dobbeltlader.
Nå blir bilen oppgradert til å lade opptimalt, dvs fra 18 til 22 kW. Min neste tur nordover blir primo august, og ladetiden totalt blir nå nede i 3 timer hver vei.
Når SC er oppe og går, reduseres ladetiden til drøye en time totalt. Verden går framover. Mine langturer går hovedsakelig denne veien og nå skal det bli moro å kjøre Teslaen på disse.
Skrevet av: hma på torsdag 17. juli 2014, klokken 11:58
Sitat fra: OddB på onsdag 16. juli 2014, klokken 19:23Veldig bra at det blir økt kapasitet i Fauske. Benyttet meg av eRoute-ladepunktene der to ganger i sommer, men det er begrenset hvor mye Møsbrømlefs man orker å spise mens bilen lader ;)
Det kan snart også komme gode nyheter fra Lofoten...følg med ;)
Ellers har jeg oppholdt meg i Lofoten (Svolvær) i over tre uker og klart meg med 13A. Har speidet etter røde kontakter overalt hvor jeg har vært og har kun oppdaget rød kontakt bak Amfi Svolvær. Dette må være en super lokasjon for type2-ladepunkt etter mitt skjønn.
Jeg tipset Kirkebø om dette da han kom til Svolvær via Skutvik, han kontaktet senterlederen, men fikk ikke lov til å låne uttaket i åpningstiden. Uttakene brukes til søppelpresse for butikkene.
@OddB:
Jeg kom også i kontakt med to trivelige karer fra Svolvær som har reservert hver sin Model-X. De var veldige ivrige på å få til lademuligheter i Lofoten. Send meg PM om du/dere er interessert i å komme i kontakt med disse. :)
Hilsen
Håkon
Skrevet av: ArneS på torsdag 17. juli 2014, klokken 14:50
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,14030.15.html
Skrevet av: Oreo på torsdag 17. juli 2014, klokken 15:55
http://www.teknofil.no/artikler/utalmodig-tesla-eier-bygger-sitt-eget-ladenettverk/161805 (http://www.teknofil.no/artikler/utalmodig-tesla-eier-bygger-sitt-eget-ladenettverk/161805)
Han tok en TOCN.
Skrevet av: OddB på fredag 18. juli 2014, klokken 12:01
(TOCN i samarbeid med Amfi Svolvær er i ferd med å sette opp to punkter der )
Skrevet av: hma på fredag 18. juli 2014, klokken 15:59
På Brøset (mellom E6 og Tyholttårnet) finnes det to stk type2-ladepunkt som gir 7,3kW for dobbeltlader med 32A-fix. Det står opplyst maks 1 time ladetid, men jeg tror personlig at den strikken kan tøyes, evt etter avtale med driftspersonell på St. Olavs Hospital (tlf 900 78 009 eller 951 81 101).
Ikke noen spennende fasiliteter i umiddelbar nærhet, men kan fint gå til Valentinlystsenteret eller Tyholttårnet.
Skrevet av: jkirkebo på fredag 18. juli 2014, klokken 18:50
Sitat fra: OddB på onsdag 16. juli 2014, klokken 12:09
Dagens gladnyhet til alle Teslaturister i Nord-Norge !
I samarbeid med driftsleder Ketil Evjen ved Amfi Fauske som har skaffet oss en 400V-trafo og Fauske hotell som tar deler av installasjonkostnadene, vil TOCN oppgradere BEGGE eRoute71°~ laderne ved Fauske hotell fra 7.4 til 22kW før helga !
Hei Odd, gikk dette i orden? Jeg vurderer en kort stopp der på lørdag...
Skrevet av: OddB på fredag 18. juli 2014, klokken 19:04
I tillegg til to nye ladere i Svolvær som forhåpentligvis vil være oppe å gå i løpet av neste uke, jobber vi for å finne en løsning på Namskogan. Klarer vi det vil alle 22kW-hull være tettet nordover :D God tur sørover !
Skrevet av: sn0le på fredag 18. juli 2014, klokken 19:26
Men det er litt i lengste laget fra Dombås til Namsskogan. Og det er bare 20 mil mellom Namsskogan og Mo i Rana.
Sånn sett er jo Steinkjer mere midt i mellom Dombås og Mo i Rana.
Har TOCN hatt noe hell med å få opp noe 22kW-punkter i området Steinkjer eller Verdal?
Skrevet av: eDooku på søndag 20. juli 2014, klokken 12:36
Skrevet av: Bjoris på mandag 21. juli 2014, klokken 10:15
Vi ble litt for tidlige denne gangen, men med Kirkbø overgangen fikk vi ladet fra 120 km til 240 km, en kort natt på Moskenes Camping! Jeg må eller si at jeg ble overrasket over at vi med elbil sparer 650 kroner på ferga til Bodø!
Utrolig rimelig å kjøre på biltur med elbil:)
Bodø er neste stopp så vi frå toppet opp med 16 A siden vi nå har over halv tank, men det fantes vel 400 volt, 16 A i ett garasjeanlegg ett sted? Tror uansett jeg ikke trenger dette :)
Skrevet av: Bjoris på mandag 21. juli 2014, klokken 10:21
Ser jo at vi som skal kjøre kystvegen ikke passerer Fauske, uten omvei. Kanskje Bodø burde hatt en 22 kw sponset av TOCN? Jeg tror jo kystveiene langs omtrent hele kysten kunne vært fine steder for TOCN å sette opp ladere:)
Takk for sist foresten:)
Skrevet av: hma på mandag 21. juli 2014, klokken 11:08
I sommer kjørte jeg innom RV17 fra Mo i Rana til Brønnøysund (se rute: http://goo.gl/maps/6s2Kl )
På veien var jeg innom det imponerende Petter Dass-museet på Alstadhaug og det slo meg at dette kan være en god lokasjon for 22kW-lader, både med tanke på fergeflyt og besøk på selve museet. Om noen stopper for lading her er det helt sikkert at all inntekt fra ekstrahandel tilfaller museet.
(http://static.panoramio.com/photos/large/99848779.jpg)
(http://static.panoramio.com/photos/large/99848821.jpg)
Det står et større teknisk bygg rett ved gjesteparkeringen (merket 4/16 i kartlink) som jeg tror har kraftig strømforsyning. http://www.norgeskart.no/?sok=alstadhaug#16/381477/7310490
Daglig forvaltning av museet gjøres av stiftelsen Helgeland Museum ( tlf. 75 11 01 50 / 992 93 891 e-post ivar.roger.hansen@helgelandmuseum.no ).
Skrevet av: Per Magnus på mandag 21. juli 2014, klokken 12:21
Sitat fra: bjoris på mandag 21. juli 2014, klokken 10:21
OddB:
Ser jo at vi som skal kjøre kystvegen ikke passerer Fauske, uten omvei. Kanskje Bodø burde hatt en 22 kw sponset av TOCN? Jeg tror jo kystveiene langs omtrent hele kysten kunne vært fine steder for TOCN å sette opp ladere:)
+1
Skrevet av: drinden på onsdag 23. juli 2014, klokken 08:37
Sitat fra: hma på mandag 21. juli 2014, klokken 11:08
RV17 tror jeg er et fornuftig satsningsområde for TOCN. Her vil det neppe komme ladere i regi av Tesla, samt at utbygging i kommunal regi neppe er noe å satse på.
Helt enig at RV17 burde være et satsningsområde for TOCN og ladefondet.
Vil bare nevne at RV17 starter like etter Steinkjer, og at det er lange strekker der uten lademuligheter.
Skrevet av: Bjoris på torsdag 24. juli 2014, klokken 00:18
Akkurat nå er det litt som å kjøre langt med Leaf, men delvis selvforskyldt da:)
Skrevet av: OddB på torsdag 24. juli 2014, klokken 11:44
Har dere gode kandidater så gi beskjed. (400 V er en forutsetning for å kunne få opp 22kW ladere)
Nå er laderne til Amfi i Svolvær på vei oppover i posten og det ser ut til at vi kan få opp en på Andenes etter hvert, så da får Lofoten og Vesterålen bra dekning. Troms og Finnmark er også områder som er interessante for Ladefondet til TOCN.
Skrevet av: hma på torsdag 24. juli 2014, klokken 12:18
Sitat fra: OddB på torsdag 24. juli 2014, klokken 11:44Tar dere kontakt med Petter Dass-museet og sjekker om det finnes 400V?
Helt enig i at RV 17 er viktig !
Har dere gode kandidater så gi beskjed. (400 V er en forutsetning for å kunne få opp 22kW ladere)
Jeg vil tro en slik aktør er velegnet til å inngå samarbeid med, da det er lett å synliggjøre at ladepunktet vil gi positiv gevinst for alle parter.
Skrevet av: Bjoris på torsdag 24. juli 2014, klokken 20:01
Skrevet av: satheesh.net på torsdag 24. juli 2014, klokken 23:18
Sitat fra: bjoris på torsdag 24. juli 2014, klokken 20:01
Brønnøysund hadde også vært bra, fikk lov å lade i båthavna på 16A mens vi spiste, likevel manglet vi 20 km i dag da vi kjørte kl 14. Da hadde vi ladet på 16A på Torghatten camping siden ca kl 22 kvelden før. Dumskapen med å ikke toppe opp i Mo, men satse på Mosjøen der laderen var røken har forfulgt oss, nå har vi spist på Følling Camping ved Snåsavatnet, der de har 32 A...
Moralen må være at det er smart å lade/toppe når man har anledning. Man vet aldri om neste ladeplass er operativ, ref. Solli SC for en tid tilbake. Jeg har begynt å lade der jeg kan i hvertfall. ;)
Skrevet av: Bjoris på torsdag 24. juli 2014, klokken 23:54
Dette viser bare at skal en være hjulpet med 22 kw så må de stå "over alt":)
Skrevet av: turfsurf på mandag 28. juli 2014, klokken 13:45
Sitat fra: bjoris på torsdag 24. juli 2014, klokken 23:54
Dette viser bare at skal en være hjulpet med 22 kw så må de stå "over alt":)
Det er det som er problemet med å basere seg på type2 lading. På såpass sakte lav effekt så lader man gjerne flere timer, så da er det litt bingo å basere seg på at det er ledig når man kommer dit. På SC så er det jo gjerne 4-8 ladestasjoner, og du skal være skikkelig uheldig for å vente en halvtime på å komme til. Kommer du til en type 2 ladestasjon som det er satt opp langs kysten, så kan man fort risikere å stå flere timer og vente bare for å komme til. Ikke aktuelt for meg ihvertfall, jeg gidder rett og slett ikke å satse på at ett av to ladepunkt er ledig når jeg trenger lading. Skal det være noe vits i de, så må det enten settes opp ett titalls stykker samlet ala SC, eller de må stå på hvert gatehjørne med mulighet for statusoppdatering...
Skrevet av: Muffinman på mandag 28. juli 2014, klokken 15:10
Vi gjorde slik som vi alltid gjør; planla reiseruta slik at vi ikke trengte lade der og ladet heller der vi overnattet. Type 2 ladere for min del er foreløpig bare "kjekt å ha" om alt annet skjærer seg, og ikke noe jeg planlegger å bruke annet enn over natta mens jeg sover. Til det er de alt for få og ikke raske nok, som turfsurf skriver.
Skrevet av: Tarpoon på mandag 28. juli 2014, klokken 15:27
Type 2 lading med enkeltlader tar tid, så det skal bli godt å komme ned til Dombås igjen!
Skrevet av: hma på mandag 28. juli 2014, klokken 16:04
"det er bedre med to reparatører enn ingen reparatører" ;)
I min verden er det klinkende klart at summen av ladetilbud er avgjørende for den totale brukeropplevelsen.
Jeg har kjørt rundt i mange år med Th!nk som har ~2kW som høyeste (anbefalte) ladeeffekt. Min Toyota kan jeg omtrent ikke lade noe annet sted enn i garasjen, da den krever 25A sikring ...(skal forøvrig bytte til type2 ladeport slik at jeg kan bruke type2-ladepunkt - de er som oftest sikret med 32A).
Tesla med dobbeltlader uten tvil det mest fleksible man kan få kjøpt for penger i dag.
En ting er i alle fall sikkert; det blir ikke mer vanskelig å være elbilist med økt utbygging av type2-ladere, ei heller av å ha dobbeltlader. Så får det bli opp til hver enkelt å vurdere kost opp mot nytte.
Nå finnes det andre tråder for diskusjon av ladeopsjoner, men jeg mener at utbygging av type2-ladepunkt er en svært viktig del av tilretteleggingen for ferdsel med elektriske biler. Det vi ser nå av slike ladepunkt er bare starten.
Skrevet av: larsr på tirsdag 29. juli 2014, klokken 01:11
Vi må være klar over at vi er i en tidlig fase med elbiler. Folk flest er skeptiske til elbiler, rekkevidde og lading. Å bygge ut en ladeinfrastruktur tar tid, og bilbransjen selv klarer ikke å bli enig om en standard. Dessuten er jo Norge i stor grad et u-land med sitt IT-nett. 400V er sjelden vare. Vi som anskaffer en Tesla i en slik fase, må kunne forstå hvilke hindringer vi har. Jeg fikk bilen i september og visste veldig godt at det ikke bare er å kjøre inn på en "bensinstasjon" og tanke opp..
Mine turer går stort sett nordover. Derfor begynte jeg tidlig å undersøke mine muligheter for lading her. Jeg har derfor alltid ladet på 400V og har alltid alternativ hvis de kjente mulighetene skulle være opptatt eller ute av stand. Jeg har også engasjert meg litt i TOCN og deres ladefond. eRoute 71 har i mine øyne løftet muligheten til å kjøre nordover mange hakk. Veldig godt tiltak!
Det vi ser er bare begynnelsen. Flere 22kW lademuligheter kommer til å poppe opp rundt omkring, ikke bare for Teslaer. De som velger enkeltlader, har forhåpentligvis forstått begrensningen dette gir når de er på lengre tur utenfor allfarvei hvor SC er innen rekkevidde. I løpet av høsten vil SC komme nordover, og de aller fleste av oss vil ganske uhindret kunne kjøre til Tromsø.
I det hele og store har dette gått raskere enn hva jeg i utgangspunktet tenkte.
Vi trenger flere slike som Fru Haugans i Mosjøen. Jeg hadde ærend til Mosjøen i dag, og ringte de før helgen for å høre om deres Type 2 kanskje kunne bli i orden i dag. De fortalte at de ventet på deler til ladepunktet, og elektriker ville ordne dette så snart delene var ankommet. Godt å se at dette kom i orden i dag, og blir benyttet av de som trenger det. Jeg selv klattladet en halv time på velkjente Cabo med egen portable 22kW. Var en snartur innom butikk på andre siden av gaten.
Skrevet av: turfsurf på onsdag 30. juli 2014, klokken 13:54
Sitat fra: hma på mandag 28. juli 2014, klokken 16:04
Nå finnes det andre tråder for diskusjon av ladeopsjoner, men jeg mener at utbygging av type2-ladepunkt er en svært viktig del av tilretteleggingen for ferdsel med elektriske biler. Det vi ser nå av slike ladepunkt er bare starten.
Kun delvis relevant til topic, men:
Det er ikke tvil om dette, men poenget er vel at satsingen på dette er alt for liten. Fremstår kun som symbolske utbygginger. Foreløpig er det bare e-bil entusiaster som gidder å dra på langtur og basere seg på lading med type 2 og annet.
Hva tror du hadde skjedd om en signifikant andel av landets Teslaer og andre elbiler hadde tatt turen langs e-Route 71 i sommerferien?
Tesla satser offensivt på utbygging, og skjønner at tilbudet må komme før bruken kommer. Utbygging av Type 2 minner mere om satsing på kollektivt i Norge, det byggest ut ganske bra der det er veldig mye folk, og så skal man liksom få overbelastning før man bygger ut andre steder. Det vil jo ikke skje, ingen som tar bussen hvis man må tilbringe "halve dagen" med å vente.
I byer som Tønsberg og Horten (som er i mitt nabolag) er det ikke et titalls ladplasser en gang, selv om det er godt med elbiler her. Samme når vi var på ferie i sommer, ladeplasser er nesten ikke å oppdrive i en gjennomsnittlig norsk by (eller tettsted). Skapte ikke noe problem for meg, siden det var som forventet og jeg hadde inrettet meg deretter, men uansett veldig trist med tanke på hvor lite som skal til.
Skrevet av: sn0le på torsdag 31. juli 2014, klokken 09:26
Har ikke testet begge punktene, men det jeg lader på nå gir i alle fall 22kW.
Ble litt overrasket når jeg så det hang en lapp om at det koster penger for lading, for det har jeg ikke fått med meg i noen av trådene her på forumet.
Det koster 44kr/time for de med dobbeltlader og 22kr/time for de med enkeltlader.
Man kan betale inne i butikken med kort eller kontant i åpningstiden.
Utenom åpningstid er det fremdeles mulig å lade, og man kan betale via Paypal eller direkte til bankkonto (merk betaling med reg.nr og tidspunkt for lading).
Er forsåvidt helt greit å betale for ladingen hvis det er sånn at det faktisk er Telehuset som betaler strømmen.
De skriver at det er selvkost, og prisen er ikke så ille. Blir jo 0,73 kr/minutt for de med dobbeltlader.
Det er jo mindre enn det Fortum tar på sine 22kW-stolper.
Skrevet av: cairnz på torsdag 31. juli 2014, klokken 09:36
Jeg anbefalte da å bare lage en liten sprekk i veggen og la folk donere som de vil, det gir oftest bedre resultater enn å kreve betaling. I tillegg ble det anbefalt paypal (get it?) som en alternativ metode..
Ser ut til at han dro det til 2kr/kWh - bedre enn de 5kr/kWh han først så for seg .. :)
Skrevet av: eDooku på torsdag 31. juli 2014, klokken 09:47
Skrevet av: sn0le på torsdag 31. juli 2014, klokken 09:49
Hadde glatt slengt en hundrelapp inn en brevsprekk som betaling for 2 timer lading.
Kan ikke forvente at de skal betale for strømmen vår, og synes det er kjempeflott at det finnes 22kW punkter som er til god nytte.
Hvis det noengang blir en felles løsning for alle lade-tilbydere, med RFID-brikke så er jo disse boksene forberedt med RFID-leser. Da kan man jo betale etter bruk via abb knyttet mot RFID-kort eller RFID-brikke.
Skrevet av: sn0le på torsdag 31. juli 2014, klokken 09:52
Skjønner hva du mener, men vi må tenke på hva kosten blir hvis 100 Teslaer lader i løpet av hver sommermnd.
Da blir det fort noen kW som skal betales.
Synes det er merkelig at ikke dette har blitt ordnet slik at Bellona tar regningen.
De fikk mye god PR for å etablere ladekorridoren.
Evt kunne de brukt RFID-leseren til at folk kunne skaffe seg et e-71 abbonement.
Dog er det bedre at punktene står åpne 24/7 pga Teslaturister og evt Nordmenn som ikke har ordnet seg abb i forkant.
Skrevet av: eDooku på torsdag 31. juli 2014, klokken 10:54
Sånn sett håper jeg at hotellene og kjøpesentrene IKKE følger denne trenden, men skjønner at vi faktisk fører til merinntekter for dem. Tipper Telemix vil oppleve mindre trafikk fremover hvis Namsskogan får 22kW og folk kjører rett til Mosjøen i stedet.
Skrevet av: Car-El på torsdag 31. juli 2014, klokken 11:23
Skrevet av: Nordtroms på torsdag 31. juli 2014, klokken 13:22
Skrevet av: eDooku på torsdag 31. juli 2014, klokken 14:02
Skrevet av: Muffinman på torsdag 31. juli 2014, klokken 14:11
Har ikke dokumentasjon for hånden, men jeg sitter med et bestemt inntrykk av at størrelsen på anleggsbidragene har økt betraktelig de siste årene.
Skrevet av: fredag på torsdag 31. juli 2014, klokken 14:32
Sitat fra: ew på torsdag 31. juli 2014, klokken 09:47
Uff, jeg synes det er synd at de begynner slik. :-[ Greit at det ikke er snakk om mye penger for en lading, men det blir fort litt mye pes om hvert enkelt eRoute-ladested følger etter og setter opp sine egne betalingsregimer etter dette. For ikke å snakke om at de ønsker å tjene på det i tillegg... Menmen, neste sommer blir det vel uansett mulig å kjøre utenom eRoute 71 oppover.
Strøm er ikke gratis.
Etter at den første entusiasmen over elbiler gir seg blir det nok vanligere og vanligere med betaling.
2kr pr kwh er en helt ok pris.
Transnova må imidlertid få ##### i gir angående et nasjonalt ladekort som kan brukes på slike enkeltstående ladebokser. Teknologien finnes, er allerede hyllevare, og er i bruk i bl.a Nederland. Men teknologien vil ikke bli utbredt her i landet hvis ikke noen tar initiativ til å ta det i bruk. Jeg ser ikke at andre enn Transnova (eller evt Oslo Kommune) har muskler til å få til dette.
Skrevet av: jkirkebo på torsdag 31. juli 2014, klokken 14:34
Sitat fra: Nordtroms på torsdag 31. juli 2014, klokken 13:22
Jeg antar at det ikke er veldig lenge til det kommer superladere nordover langs E-6. Da vil disse ladestasjonene miste sin relevans for oss Tesla eiere.
Tja, jeg er ikke så sikker på det. Ofte vil det passe meg bedre med et par timer på en 22kW i et kjøpesenter (slik som i Tromsø) enn en halvtime på SC utenfor allfarvei. Avhengig av at jeg alikevel har ting jeg skulle handlet selvfølgelig. Dessuten finnes det 60kWh biler uten SC samt andre merker som kan benytte disse. Jeg tror nok de utfyller hverandre greit.
Skrevet av: OddB på fredag 01. august 2014, klokken 01:14
På Fauske Hotell tar de 30 kr timen, der du må hente nøkkel i resepsjonen på hotellet for å slå på laderen. Det er jo for så vidt greit siden de er døgnbemannet. I ladefondet til TOCN har vi ansett en pris på 30 kr pr time tilstrekkelig for å dekke strøm og driftsutgifter. 44 kr føler jeg er i overkant. Mulig Telehuset kan dokumentere at de har en kWh pris på 1,5-2 kr men det tviler jeg på.
Jeg betalte 75 kr for 2,5 time lading på Fauske Hotell, det var greit nok og det medførte at jeg ikke følte noen moralsk forpliktelse om å spise på hotellet Det ble en pizza på andre siden av gata istedet.
Som sagt er plasseringen av disse 22kW laderne veldig viktig. De bør stå på steder der du gjerne vil bruke litt tid uansett, og dermed ikke merke tidstapet. Og de som driver dem bør ha et tilbud som tiltrekker seg elbilister.
Min tanke har vært at de vil fungere som "lokkemiddel" . Hvis det ligger to spisesteder langs kystriksveien f.eks og det ene tilbyr gratis 22kW er det vel ingen tvil om hvor "Teslaturistene" vil legge igjen feriepengene sine ?
Jeg er helt enig i at utbyggingen av ladeinfrastrukturen går altfor sakte ! (bortsett fra Teslas opplegg da :D )
Transnova er alt for "bakpå", både når det gjelder utbyggingstakt og når det gjelder betalingsordning. En felles RFID-løsning burde vært på plass for lenge siden. Utbyggere som får støtte burde også stilles overfor mye strengere krav til oppetid på laderne. Det er en grunn til at du ikke finner mange superladere med færre enn 4 punkter. Det heter redundans. Det burde selvsagt vært stilt samme krav til de som setter opp DC-ladere med støtte fra Transnova. Aldri en enslig CHAdeMO lader.
Engasjementet fra eRoute71 og TOCN om å sette opp ladere viser at det offentlige og de kommersielle ikke har fulgt med utviklingen. Det er jo et paradoks at bevilgningene til Transnova er så lave som de er, all den tid Norge har verdens beste insentiver til å kjøpe elbiler.
Hadde det ikke vært for Teslas ambisiøse utbyggingsplaner for superladerne hadde jeg aldri kjøpt min Tesla, i mitt hode er problemfri tilgang til en god ladeinfrastruktur minst like viktig som prisen på selve bilen.
Etter sommerens Nord-Norgeferie der 5000 km av den foregikk nordenfor Dovre er jeg glad for at jeg neste sommer slipper å vandre rundt i Mo i Rana i 3 timer, det var greit som en "pioneropplevelse" for en gangs skyld. Det var helt uproblematisk, men det tok litt tid.
Like viktig som 22kW for å lade mens man er på farten er tilgang til strøm der man overnatter.
En enkel blå 32A industrikontakt vil holde i massevis i slike tilfeller. Overnattet på Føllingstua Camping på både tur opp og tur ned, selv med rimelig tomt batteri og kort natt var 7,4 kW tilstrekkelig.
Å sette opp slike kontakter er MYE billigere enn å sette opp Type 2-bokser.
Skrevet av: Car-El på fredag 01. august 2014, klokken 01:24
Enig med du! Heller 11kW (7,4kW) ved hotell for å lade over natten.
@fredag
Du har helt rett. Strøm er ikke gratis. Men når "telefonkjosken" på Mo har fått denne Mode3 boksen gratis for å så tjene penger på den, så har ikke jeg lyst til å benytte meg av den. Hadde dem kjøpt disse Mode3 boksene selv så har saken vært i et helt annet lys. Da har jeg glatt kunne betalt, om så 60kr/timen.
Ennå en grunn til å benytte seg av Fru Haugans Hotell i Mosjøen. Etter som jeg har forstått så har dem satt opp en Mode3 boks for egen kostnad. Dette gir meg lyst til å overnatte på det hotellet og legge igjen mine penger der.
Skrevet av: jkirkebo på fredag 01. august 2014, klokken 01:30
Sitat fra: Car-El på fredag 01. august 2014, klokken 01:24
@jkirkebo
Enig med du! Heller 11kW (7,4kW) ved hotell for å lade over natten.
@fredag
Du har helt rett. Strøm er ikke gratis. Men når "telefonkjosken" på Mo har fått denne Mode3 boksen gratis for å så tjene penger på den, så har ikke jeg lyst til å benytte meg av den. Hadde dem kjøpt disse Mode3 boksene selv så har saken vært i et helt annet lys. Da har jeg glatt kunne betalt, om så 60kr/timen.
Husk at det er mer som koster. Håndtering av betaling, parkeringsplass, effektledd i tariffen osv. Jeg synes ikke prisen er gal.
Personlig brukte jeg laderne i Tromsø, Alta og Fauske i sommer, de var alle gratis å bruke.
Skrevet av: Car-El på fredag 01. august 2014, klokken 01:55
Da syndes ikke jeg at 22 eller 44kr/timen er greit. Særlig når andre er så snill at dem gir bort Mode3 boksen gratis. En slik boks koster fra 5500kr +MVA. Med fast Type2 kabel så starter prisen fra 4900kr +MVA.
Og det er billig i forhold til disse søylene som GrønnKontakt har satt opp uten stønad.
Skrevet av: OddB på fredag 01. august 2014, klokken 02:04
Selve administreringen av betalingsordninger som RFID etc koster ganske mye slik at prisen må ligge over vanlig kW pris. Men en lapp på veggen med et kontonr er ganske billig.
Reaksjonene her viser at 30kr pr time for 22 kW på "sponsede" ladere er grensen for hva folk synes er rimelig.
Når det gjelder laderne på Namskogan ser det ut som om vi ikke klarer å få de oppgradert før sommeren er over. Det skyldes at den trafoen vi har tenkt å gi dem står på et tak på Fauske og veier nesten 300 kg. Det var ikke mulig å oppdrive kran og muskelkraft nok til å få den ned akkurat nå.
Skrevet av: afitch80 på fredag 01. august 2014, klokken 10:30
Synes det burde være klare retningslinjer og en kontrakt slik at bedrifter som får disse boksen ikke "går helt avhenglsene". Får andre lokasjoner nyss i at Telehuset tjener penger direkte på ladingen, så vil vel de og det. Og plutselig har man ladere som koster 100 kr/t.
Skrevet av: drinden på fredag 01. august 2014, klokken 10:46
Sitat fra: ew på søndag 20. juli 2014, klokken 12:36
Jeg vil tro at Tesla selv også er temmelig interesserte i å få supercharge-orden på Trøndelag, men enn så lenge går det an å stoppe i garasjen på Lade Arena for å lade på 11 eller 22 kW i en time eller to.
Noen som vet hvor mange ladepunkter som er tilgjengelig her?
Og når stenger P-huset (regner med at det er åpent i senterets åpningstid, pluss litt til)?
Skrevet av: Muffinman på fredag 01. august 2014, klokken 10:49
Sist jeg var der hang det 3-5 UMC`er pluss en saltoboks på veggen.
Skrevet av: eDooku på fredag 01. august 2014, klokken 12:31
Skrevet av: sn0le på fredag 01. august 2014, klokken 12:38
Disse vil gi 11kW, og er perfekt for de med enkeltlader.
Når jeg var der på onsdag stod det en TMS der og en fossil.
Og så er det en 22kW ladeboks med kabel.
Usikker på om det stenger kl 22 eller kl 23. Trur det er avhengig av Elixia.
Hvis de har "sommertid" og stenger tidligere, så tror jeg parkeringshuset stenger kl 22.
Fauske hotell tar kr 30 pr time, som jeg synes er helt ok. Regner med de betaler strømmen selv.
7,4kW er perfekt for overnatting for oss med dobbeltlader.
Det krever kun en blå 32A kontakt og kan installeres "overalt" siden det ikke krever 400V TN-nett.
10 timer lading på en sånn kontakt fyller tanken opp slik at man er klar for neste etappe.
Det er også en veldig billig installasjon for hoteller/campingplasser.
Btw, er det plass til den trafoen i frunken?
Er i Fauske nå, og kan sikkert få noen personer til å hjelpe til.
Og om 10-12 dager kjører jeg sørover igjen og kan ta den med til Namsskogan.
Skrevet av: OddB på fredag 01. august 2014, klokken 19:57
Sitat fra: sn0le på fredag 01. august 2014, klokken 12:38
Btw, er det plass til den trafoen i frunken?
Er i Fauske nå, og kan sikkert få noen personer til å hjelpe til.
Og om 10-12 dager kjører jeg sørover igjen og kan ta den med til Namsskogan.
He he.. Den trafoen veier nærmere 300 kg så det blir vel litt knapt med plass ...selv i trunken :)
Det må 5-6 mann og en mobilkran til så vidt jeg forsto :P
Skrevet av: sn0le på fredag 01. august 2014, klokken 21:07
Muligheten er der i alle fall. :)
Skrevet av: RaBalder på lørdag 02. august 2014, klokken 13:38
Sitat fra: ew på fredag 01. august 2014, klokken 12:31
Det er én 22kW-lader med kabel der, samt noen 11 kW-punkter (rød plugg med UMC påmontert), tror det var 4.
Var innom kjelleren hos Tesla på Lade i går før jeg satte nesa mot Dombås. Midt på dagen var det tendenser til kø der.
Det er et 22kW type2 uttak.
Også er der som allerede sagt en del røde kontakter påmontert en UMC. Disse kontaktene er 32A 3fase røde.
Så har man en portabel ladestasjon, så får man ut 22kW på hvilket som helst av disse punktene ;)
Endelig kom portabel ladestasjon til sin rett ;D
Skrevet av: Car-El på lørdag 02. august 2014, klokken 23:06
Men finnes det ikke et alternativ på Mo I Rana? Har ikke Hotell Ole Tobias en Mode3 boks. Den er vel bare på 7,4kW.
Skrevet av: eDooku på mandag 04. august 2014, klokken 08:07
Skrevet av: KaiRK på mandag 04. august 2014, klokken 13:14
Sitat fra: Nordtroms på tirsdag 08. juli 2014, klokken 23:19
Gledelig nyheter fra Molde! Vi har sjekket inn på Rica Seilet og jeg spurte etter lading på hotellet. Jeg har akkurat fylt opp det meste på grønn kontakt sin ladestasjon på kaia og tenkte jeg bare skulle toppe opp på chuko til turen i morgen. Jeg fikk anvist plass og dama i resepsjonen sa at det var to kontakter innenfor vinduet, det står for øvrig en annen Tesla der og lader også. Stor var forbauselsen da jeg på innsiden fant en byggestrømsboks med to uttak på 32A røde kontakter. Så om dere vil besøke Molde og lade fort så er Rica rette plassen. ;D ;D ;D
Står å lader her nå
Skrevet av: Car-El på lørdag 09. august 2014, klokken 01:15
250kr døgnet er stiv pris men det er dyrt å parkere lenge i Trondheim.
Har tipset dem om å bygge om til Mode3/Type2-kontakter.
Skrevet av: GOS på tirsdag 19. august 2014, klokken 12:49
Hei
Jeg og en gjeng skal gå over Folgefonna fra Sunndal til Odda helgen om halvannen uke. Vi kjører to Tesla'er, en fra Østlandet og en fra Stavanger. Jeg prøver å finne plass i Odda hvor vi kan la den ene bilen stå å lade, mens vi går over fjellet, mens den andre står på Sunndal camping og lader. Noen som kjenner til muligheter eller bor der og kan låne meg en kontakt mot betaling?
Virker ikke som om det er noen offisielle ladestasjoner i Odda!?
Skrevet av: Windows22 på tirsdag 19. august 2014, klokken 13:16
http://www.smb-odda.no/no/forside/artikler/Hurtigladestasjon+åpnet+i+Odda.9UFRvU2R.ips (http://www.smb-odda.no/no/forside/artikler/Hurtigladestasjon+%C3%A5pnet+i+Odda.9UFRvU2R.ips)
(Link oppdatert etter tips fra Amoss :))
Skrevet av: Amoss på tirsdag 19. august 2014, klokken 13:52
Sitat fra: Windows22 på tirsdag 19. august 2014, klokken 13:16
Hurtigladestasjon åpnet i Odda;
http://www.smb-odda.no/no/forside/artikler/Hurtigladestasjon+åpnet+i+Odda.9UFRvU2R.ips
(Kopier inn hele linken i browser)
Bruk "Sett inn link" knappen - eller omslutt adressen med
Kode [Velg]
[url] [/url] så får den med seg hele adressen slik:http://www.smb-odda.no/no/forside/artikler/Hurtigladestasjon+åpnet+i+Odda.9UFRvU2R.ips (http://www.smb-odda.no/no/forside/artikler/Hurtigladestasjon+%C3%A5pnet+i+Odda.9UFRvU2R.ips)
Skrevet av: OddB på onsdag 20. august 2014, klokken 22:07
Skrevet av: OddB på onsdag 03. september 2014, klokken 18:58
- I dag ringte driftsleder Ketil Evjen fra Amfi Fauske og kunne fortelle at trafoen på 300k kg som vi har fått kjøpt billig fra dem, nå var løftet ned fra taket på kjøpesenteret og satt på et vogntog med kurs for Namskogan hotell.
Når den er ferdig installert vil eRoute71Ns ladere der bli oppgradert fra 7,4 kW til 22kW.
- I juli fikk også Fauske Hotell en trafo fra oss som gjorde at de kunne oppgradere fra 7,4 kW til 22 kW.
-Tidligere i uka åpnet TOCNs to første egne ladere ved Amfi Svolvær for gratis bruk for alle.
Vi jobber også med et samarbeid med Skibsgården på Sortland, og har følere ute sentralt i Nord-Trøndelag og i Aust-Agder.
Vi tar gjerne i mot tips om steder som kunne tenke seg å få støtte fra Ladefondet.
Helgelandskysten,Troms og Finnmark er områder jeg tror vår innsats kunne gjøre god nytte.
Skrevet av: eDooku på torsdag 04. september 2014, klokken 13:34
Skrevet av: OddB på torsdag 04. september 2014, klokken 19:59
Kommer tilbake med info når det er klart. I flg. senterleder burde det være klart før helgen.
Skrevet av: petersv på søndag 07. september 2014, klokken 09:07
Oi, den var tung. 300 tonn krevde nok en svær lastebil ;)
På emnet: Veldig bra dette! Håper TOCN får litt reklame på rute 71 graders materiell. (Hvorfor må alt være på æææængææælsk?)
Skrevet av: OddB på onsdag 10. september 2014, klokken 18:03
Jeg ser for meg at det kanskje vil være mest matnyttig for oss om de havner litt opp i dalen ?
Har noen av dere som er lokalkjente noen innspill ?
Skrevet av: Øyvind.h på onsdag 10. september 2014, klokken 18:20
Grønn kontakt har ett enkelt 22kW uttak der, men vet det har vært nede ved et par anledninger så jeg er glad jeg slapp å sette min lit til det i sommer.
Skrevet av: hma på onsdag 10. september 2014, klokken 18:35
Kjempebra jobb dere gjør! :)
Jeg vil foreslå 22kW-lader på Røros. Det vil være optimalt primært for trafikk som kommer fra Trondheim, evt de som skal ta en svenskehandel over til Funäsdalen. Her kommer vi til kort med plassering av SC. Nærmeste er Alvdal, men den er bare til hjelp for trafikk som kommer sørfra.
Ellers vil jeg foreslå en 22kW-lader lang RV17, et sted mellom Brønnøysund og Sandnessjøen. Har tidligere nevnt Petter Dass-museet på Alstadhaug, hvor man som ladende bilist kan bidra med noen kroner til museet (og få en fin opplevelse samtidig). Det er 290km fra (framtidig superlader på) Grong om man kjører rundt Tosen-fjorden. Eventuelt 240km om man kjører fra Grong og tar korteste vei inn mot RV17.
Skrevet av: OddB på onsdag 10. september 2014, klokken 21:22
Det jeg trenger er å få kontakt med steder som ha interesse.
Prøvde meg på Alstahaug i sommer , men der var det ingen "voksne hjemme" akkurat da, skal følge opp dem etterhvert.
Har også prøvd å finne noen på Røros uten resultat...
Skrevet av: Eip på onsdag 10. september 2014, klokken 22:11
Sitat fra: OddB på onsdag 03. september 2014, klokken 18:58
Statusoppdatering fra TOCNs ladefond.
- I dag ringte driftsleder Ketil Evjen fra Amfi Fauske og kunne fortelle at trafoen på 300k kg som vi har fått kjøpt billig fra dem, nå var løftet ned fra taket på kjøpesenteret og satt på et vogntog med kurs for Namskogan hotell.
Når den er ferdig installert vil eRoute71Ns ladere der bli oppgradert fra 7,4 kW til 22kW.
- I juli fikk også Fauske Hotell en trafo fra oss som gjorde at de kunne oppgradere fra 7,4 kW til 22 kW.
-Tidligere i uka åpnet TOCNs to første egne ladere ved Amfi Svolvær for gratis bruk for alle.
Vi jobber også med et samarbeid med Skibsgården på Sortland, og har følere ute sentralt i Nord-Trøndelag og i Aust-Agder.
Vi tar gjerne i mot tips om steder som kunne tenke seg å få støtte fra Ladefondet.
Helgelandskysten,Troms og Finnmark er områder jeg tror vår innsats kunne gjøre god nytte.
Hei.
Som finnmarking er nesten elbiler et fremmedord i nordnorge.
Sist jeg sjekket går det 6 teslaer i finnmark.
Ladestasjon plaseringer.
Mange i Finnmark kjører sørover til Sverige/Finland på sommeren mot luleå/haparanda.
Nå er det kommet en bra lader i Levi som er midt i ruten sørover.
Men det skulle ha vært ladere i Kautokeino-Karasjok og Storslett (nord-troms)
Alle tettstedene er langt fra andre ladere så det hadde vært super med mulighet for lading her.
Skrevet av: hma på onsdag 10. september 2014, klokken 22:25
Sitat fra: OddB på onsdag 10. september 2014, klokken 21:22Jeg forhørte meg nettopp en kjenning på Røros. Han anbefalte å kontakt med http://www.destinasjonroros.no info@destinasjonroros.no
Har også prøvd å finne noen på Røros uten resultat...
Skrevet av: OddB på torsdag 11. september 2014, klokken 00:51
Sitat fra: hma på onsdag 10. september 2014, klokken 22:25Det var nok disse jeg snakket med i vår.... var ikke mye konkret hjelp å få der.. Når man begynner å snakke om 400V etc faller de fleste av...Sitat fra: OddB på onsdag 10. september 2014, klokken 21:22Jeg forhørte meg nettopp en kjenning på Røros. Han anbefalte å kontakt med http://www.destinasjonroros.no info@destinasjonroros.no
Har også prøvd å finne noen på Røros uten resultat...
Skrevet av: OddB på torsdag 11. september 2014, klokken 00:57
Sitat fra: Eip på onsdag 10. september 2014, klokken 22:11Har prøvd meg på kafeen på Storslett men de hadde ikke 400V og var ganske lunken til ideen...
Hei.
Som finnmarking er nesten elbiler et fremmedord i nordnorge.
Sist jeg sjekket går det 6 teslaer i finnmark.
Ladestasjon plaseringer.
Mange i Finnmark kjører sørover til Sverige/Finland på sommeren mot luleå/haparanda.
Nå er det kommet en bra lader i Levi som er midt i ruten sørover.
Men det skulle ha vært ladere i Kautokeino-Karasjok og Storslett (nord-troms)
Alle tettstedene er langt fra andre ladere så det hadde vært super med mulighet for lading her.
Det har nok som du sier med at elbiler stort sett er et ukjent begrep nord for Trondheim.
Da er det enda viktigere at det dukker opp noen MED elbil og etterspør lading.
Tar som sagt gjerne imot tips om det er noen som kjenner noen som vet om noen som synes ladestasjoner er en kul ting å ha :D
Skrevet av: Nordtroms på torsdag 11. september 2014, klokken 22:42
Sitat fra: OddB på torsdag 11. september 2014, klokken 00:57Sitat fra: Eip på onsdag 10. september 2014, klokken 22:11Har prøvd meg på kafeen på Storslett men de hadde ikke 400V og var ganske lunken til ideen...
Hei.
Som finnmarking er nesten elbiler et fremmedord i nordnorge.
Sist jeg sjekket går det 6 teslaer i finnmark.
Ladestasjon plaseringer.
Mange i Finnmark kjører sørover til Sverige/Finland på sommeren mot luleå/haparanda.
Nå er det kommet en bra lader i Levi som er midt i ruten sørover.
Men det skulle ha vært ladere i Kautokeino-Karasjok og Storslett (nord-troms)
Alle tettstedene er langt fra andre ladere så det hadde vært super med mulighet for lading her.
Det har nok som du sier med at elbiler stort sett er et ukjent begrep nord for Trondheim.
Da er det enda viktigere at det dukker opp noen MED elbil og etterspør lading.
Tar som sagt gjerne imot tips om det er noen som kjenner noen som vet om noen som synes ladestasjoner er en kul ting å ha :D
Nordreisa er ikke den værste plassen å finne lading. Pr nå har Ymber 40A 400v som de sikkert låner ut i et knipetak, i løpet av en måned eller to får jeg 22 kW type 2 i garasjen og Joker i Sørkjosen har planer om å sette opp 2 x type 2 22 kW snart. De har og kafe og mulighet for overnatting. (De holder på å bygge ut nå). Men er helt enig i at Finnmark er et u-land i elbilsammenheng. Kan vi klare å få satt opp 22 kW i Karasjok og Tana bru så hadde det vært betydelig enklere å nå til Kirkenes, i alle fall for Tesla eiere.
Skrevet av: OddB på torsdag 11. september 2014, klokken 23:39
Dette blir nok TOCNs satsingsområde fram over så hvis du har lokalkjennskap til steder som egner seg stiller vi gjerne opp med støtte :D
Skrevet av: Øggen på lørdag 20. september 2014, klokken 18:34
Det kommer jo ikke noe SC her tydeligvis.
Skrevet av: satheesh.net på søndag 21. september 2014, klokken 00:14
Sitat fra: Øggen på lørdag 20. september 2014, klokken 18:34
Hva skjer evt i Ålesund's området i regi av TOCN??
Det kommer jo ikke noe SC her tydeligvis.
Det er som OddB nevner, at det er viktig med innspill fra lokalbefolkningen om hvor man kunne tenke seg å få opp ett eller flere ladere. Vi trenger sårt noen lokale ildsjeler som gjør grovarbeidet med å ta kontakt med eier av lokasjonen og spre det gode budskap. ;)
Skrevet av: TS på søndag 21. september 2014, klokken 00:47
Sitat fra: satheesh.net på søndag 21. september 2014, klokken 00:14Sitat fra: Øggen på lørdag 20. september 2014, klokken 18:34
Hva skjer evt i Ålesund's området i regi av TOCN??
Det kommer jo ikke noe SC her tydeligvis.
Det er som OddB nevner, at det er viktig med innspill fra lokalbefolkningen om hvor man kunne tenke seg å få opp ett eller flere ladere. Vi trenger sårt noen lokale ildsjeler som gjør grovarbeidet med å ta kontakt med eier av lokasjonen og spre det gode budskap. ;)
Øggen hadde et potensielt brukersted med 400v på hånd før styret hadde fått på plass rettningslinjer etc for Ladefondet og det aktuelle stedet var på vei til å bli solgt da det var klart til å støtte tiltak.
Ålesund er absolutt et sted med behov for 22kw, så dere som ferdes der må titte etter røde CEE stikk inne og ute på spisesteder (med P plass) , og spør de gjerne om de kunne tenke seg flere gester mot at de får sponset en semihurtillader og dekker noe av installasjonskostnaden og strøm for ca 20kr (pr time) for hver kunde. Det er billig markedsføring..
Gi beskjed til OddB om dere møter noen som er positive.
PS. Betalende TOCN medlemmer kan logge seg inn på tocn.no for å lese retningslinjene.
Skrevet av: Car-El på søndag 21. september 2014, klokken 01:18
Ålesund, Amfi Moa
Type:Hurtiglader
Status:Ikke operativ
Langelandsvegen 25, 6010 Ålesund
Skrevet av: RaBalder på søndag 21. september 2014, klokken 12:44
Dem har et 22kW type2 punkt. Og prisen var 25kr for en times lading.
Var nesten flaut å betale bare 25kr for en times lading ???
Jeg toppet opp på Rysstad før jeg kjørte Lysebotn og deretter Lyngdal. Kom frem til Lyngdal med 140km igjen.
- Mye dårlig og smal vei over fjellet fra Rysstad og utover mot Lysebotn
- Men veien ned til Lysebotn var en opplevelse ;)
Skrevet av: OddB på tirsdag 23. september 2014, klokken 13:20
Endelig har everket i Lofoten fått koblet på strømmen til laderne i Svolvær, så nå er de erklært åpne !
I dag ankom 400V-trafoen Namskogan hotell. Jeg snakket med driftsleder og de hadde klart å buksere den ned i kjelleren. Neste utfordring er å få den koblet på, ...da høstjakta startet i dag :D
Han hadde et håp om å få elektrikeren til å gjøre det i løpet av et par uker.... Så går alt bra er Namskogan oppgradert til 2 x 22kW i begynnelsen av oktober.
Skrevet av: VigdisA på onsdag 24. september 2014, klokken 21:13
Skrevet av: Øggen på lørdag 27. september 2014, klokken 14:57
Sitat fra: VigdisA på onsdag 24. september 2014, klokken 21:13
I Ålesundsområdet var det vel snakk om at noen skulle titte innom på Sjøholt - hva skjedde der?
Ingenting
Skrevet av: OddB på fredag 17. oktober 2014, klokken 10:34
Hvem er første mann til å teste ??
Skrevet av: OddB på fredag 17. oktober 2014, klokken 11:45
Skrevet av: hma på mandag 20. oktober 2014, klokken 20:28
Skrevet av: OddB på mandag 20. oktober 2014, klokken 20:52
Skrevet av: hma på mandag 20. oktober 2014, klokken 21:22
Skrevet av: Andrewas på tirsdag 28. oktober 2014, klokken 00:05
Skrevet av: OddB på tirsdag 28. oktober 2014, klokken 00:43
Lenger sør på Helgelandskysten er der dårligere stilt. Konkrete tips tas i mot med takk ! 400V påkrevet
Skrevet av: eDooku på lørdag 01. november 2014, klokken 19:54
(http://bildr.no/thumb/SHE2cmQ5.jpeg) (http://bildr.no/view/SHE2cmQ5)
Løfter man opp luka er det to sikringer til de to type 2-pluggene du ser på sidene. Ingen Schuko her.
Skrevet av: TerjeS på onsdag 12. november 2014, klokken 13:38
Sitat fra: Dr.Ling på søndag 22. juni 2014, klokken 00:47
Skal få byttet ladeporten på min bil! Er heldigvis lenge til neste planlagte langtur.
Men ladeopplevelsen på Mo var ikke ille alikevel. Vi koste oss med forhåndskjøpt pizza, sittende på noen benker i sola ved Telehuset mens bilen sugde til seg 40 km. Benyttet også toalettet på Jysk 20 m unna ladern, og prøvelå noen madrasser i samme slengen :) De 40km jeg fikk skviset inn tross løs kabel var akkurat nok - hadde gått tom for strøm 10 km hjemmefra hvis jeg ikke hadde ladet på Mo (kjørte fra Sandnessjøen til Bodø, fulladet ved start). Det er forresten artig å kjøre ned fra Saltfjellet og se rekkevidden i displayet stå på stedet hvil i 10-15 km. Hadde håpet å få en km eller to på tellern i alle nedoverbakkene, men det klarte jeg ikke.
Hvor ladet du i Sandnessjøen? Planlegger guttetur nordover i juni neste år og skulle gjerne ha et sted å sette bilen på lading mens vi er et par dager på Træna. TIps?
Skrevet av: Philippo10 på tirsdag 02. desember 2014, klokken 18:04
Hvor er det lade stasjoner der? mener jeg oppserverte at noen her inne ladet på 22khw? Hvor er den?
Har også sett på ladekartet at det er type1 ladere der, på telekiosken og Ole Tobias Hotell.
Skrevet av: sn0le på tirsdag 02. desember 2014, klokken 18:12
Kostet kr 44,- pr time når jeg brukte de i sommer.
Jeg har dobbeltlader. Pris for biler med enkeltlader er kr 22,- pr time.
Skrevet av: Philippo10 på tirsdag 02. desember 2014, klokken 18:15
Skrevet av: sn0le på tirsdag 02. desember 2014, klokken 18:23
Ifølge Google Maps er det 2km og beregner til ca 25 minutter gange.
Skrevet av: Philippo10 på tirsdag 02. desember 2014, klokken 18:26
Skrevet av: sn0le på tirsdag 02. desember 2014, klokken 18:27
God tur i alle fall. :)
Skrevet av: NegativeElectrode på onsdag 03. desember 2014, klokken 21:39
Skrevet av: OddB på torsdag 04. desember 2014, klokken 00:27
Skrevet av: OddB på fredag 05. desember 2014, klokken 20:10
Det kommer et ladepunkt hos Røros Hotell om ikke lenge !
Skrevet av: Oreo på søndag 14. desember 2014, klokken 01:04
Skrevet av: sturle på søndag 14. desember 2014, klokken 13:48
Sitat fra: Oreo på søndag 14. desember 2014, klokken 01:04Min lokale Kiwi (Florø) har ein enkel stolpe med Type2-kontakt. Den leverer 32A på 1 fase, og etter fem til ti minutt med lading vert det mørkt både i stolpen og butikken... Eg pleier å skru ned til 26A, som fungerer fint. Har meldt frå til eigaren. Han vart glad for å få ei forklaring på kvifor sikringa stadig går, og skulle melde frå til Sønnico som hadde sett opp stolpen.
Var innom Kiwi på Tiller (Trheim), samme bygg som XXL, og la merke til noen ladestolper jeg ikke har sett før. Det var minst tre stk stolper med TO stk type2 på hver. Ble positivt overrasket at dette var type2. Hvor stor effekten var vites ikke da jeg ikke ladet, og det heller ikke fremgikk av noen informasjon.
Stolpen er til bruk for kundar, men eigaren har ingenting imot at vi står der i lengre tid enn vi er på butikken hans. Dette er den raskaste ladestasjonen i Florø, 6 mil frå næraste 22kW (Grøn kontakt i Førde) og 10/13/14 mil frå superladaren på Sandane (den kortaste vegen er veldig smal og svingete, den nest lengste har to ferjer).
Skrevet av: eldanz på mandag 15. desember 2014, klokken 13:07
http://www.tu.no/samferdsel/2014/12/15/ny-eu-lov-norge-kan-trenge-24.000-flere-elbilladere-pa-seks-ar?utm_source=newsletter-2014-12-15&utm_medium=email&utm_campaign=newsletter
Skrevet av: Sisyfos på mandag 15. desember 2014, klokken 17:57
Sitat fra: OddB på fredag 05. desember 2014, klokken 20:10
Siste nytt fra TOCNs ladefond:
Det kommer et ladepunkt hos Røros Hotell om ikke lenge !
Flott! Røros har vært etterlengtet! Er det noe på gang i Trysil og/eller Drevsjø også? Det er tynt langs svenskegrensen både på svensk og norsk side.
Skrevet av: Baldrian på torsdag 18. desember 2014, klokken 02:31
Skrevet av: jkirkebo på torsdag 18. desember 2014, klokken 07:52
Sitat fra: Baldrian på torsdag 18. desember 2014, klokken 02:31
Statoil på Majorstuen har satt opp en ladestasjon på 22 KW med tre "slanger" tilkoblet: én CCS, én CHAdeMO og én Type 2. Lading koster kr. 75,- pr. halvtime, så med dobbeltlader betaler en Teslaeier altså 150 kr. for 22 KWh, og med enkeltlader det dobbelte. Sier man 'full tank', koster det med andre ord ca. kr. 600,- (det dobbelte med enkeltlader). Dette gir en pris pr. mil på kr. 14 (ved 200 wh/km) og det dobbelte ved enkeltlader. Er det på denne måten Statoil skal erobre det norske lademarkedet? Godt vi har superladerne.
Dette er samme prisingen vi får på 22kW fra flerstandard hurtigladerne som Fortum setter opp. De tilbyr også 22kW til 1,- pr. minutt fra separate 22kW stolper, men det virker på meg som om de ofte bare setter opp hurtigladeren og ikke separate 22kW. Da blir det for dyrt synes jeg også...
Skrevet av: Olatho på torsdag 18. desember 2014, klokken 08:54
Mange parkeringsplasser i sentrum koster adskillig mer enn dette.
Skrevet av: Thomas Parsli på torsdag 18. desember 2014, klokken 09:26
Sitat fra: Baldrian på torsdag 18. desember 2014, klokken 02:31
Er det på denne måten Statoil skal erobre det norske lademarkedet?
Jeg er overbevist om at Statoil ikke ser på Tesla-eiere som viktige kunder, all den tid de lader gratis på SC!
At man betaler for tiden man opptar ladepunktet -ikke strømmen man får på batteriet- tror jeg er åpenbart for de fleste nå.
Thomas
Skrevet av: Eip på onsdag 07. januar 2015, klokken 16:31
Sitat fra: OddB på torsdag 11. september 2014, klokken 00:57Sitat fra: Eip på onsdag 10. september 2014, klokken 22:11Har prøvd meg på kafeen på Storslett men de hadde ikke 400V og var ganske lunken til ideen...
Hei.
Som finnmarking er nesten elbiler et fremmedord i nordnorge.
Sist jeg sjekket går det 6 teslaer i finnmark.
Ladestasjon plaseringer.
Mange i Finnmark kjører sørover til Sverige/Finland på sommeren mot luleå/haparanda.
Nå er det kommet en bra lader i Levi som er midt i ruten sørover.
Men det skulle ha vært ladere i Kautokeino-Karasjok og Storslett (nord-troms)
Alle tettstedene er langt fra andre ladere så det hadde vært super med mulighet for lading her.
Det har nok som du sier med at elbiler stort sett er et ukjent begrep nord for Trondheim.
Da er det enda viktigere at det dukker opp noen MED elbil og etterspør lading.
Tar som sagt gjerne imot tips om det er noen som kjenner noen som vet om noen som synes ladestasjoner er en kul ting å ha :D
TOCN , er det noe nytt i nord-troms og finnmark ?
Jeg frykter (Tr.heim) - Setermoen SC - Alta på 42 mil i mars , blir litt skummelt
Skrevet av: sn0le på onsdag 07. januar 2015, klokken 16:57
En liten topup i Målselv Fjellandsby på 22kW bidrar vel muligens litt, men fremdeles hårete.
Hva med SC Setermoen - Tromsø, toppe opp på 22kW der før du kjører til Alta derifra?
Er vel 30 mil fra Tromsø til Alta. Total avstand blir 46 mil, og betyr litt lengre kjøretid, men så får dere jo besøkt Nordens Paris og Car-El stiller med varmt øl og kaldt popcorn. ;)
Skrevet av: Eip på onsdag 07. januar 2015, klokken 17:38
Sitat fra: sn0le på onsdag 07. januar 2015, klokken 16:57
Er vel 41-42 mil den veien ja.
En liten topup i Målselv Fjellandsby på 22kW bidrar vel muligens litt, men fremdeles hårete.
Hva med SC Setermoen - Tromsø, toppe opp på 22kW der før du kjører til Alta derifra?
Er vel 30 mil fra Tromsø til Alta. Total avstand blir 46 mil, og betyr litt lengre kjøretid, men så får dere jo besøkt Nordens Paris og Car-El stiller med varmt øl og kaldt popcorn. ;)
Nød-løsningen er omveien via tromsø å ferger. 29 mil da.
Skrevet av: sn0le på onsdag 07. januar 2015, klokken 18:15
Men alternativet er 42 mil og en lang ladestopp på saktelading.
Skrevet av: Heart of Gold på onsdag 07. januar 2015, klokken 21:29
Skrevet av: Nordtroms på onsdag 07. januar 2015, klokken 21:42
Skrevet av: OddB på mandag 26. januar 2015, klokken 19:25
Joker Sørkjosen er i ferd med å sette opp to ladepunkter fra TOCNs ladefond, og vi har i dag tatt kontakt med Skaidi hotell om å få sette opp ladepunkt der og, de må bare klarere strømtilgangen først.
Da er ruta til Nordkapp i boks.
I tillegg er det to bokser på vei til Amfi Finnsnes i disse dager, og en boks er klar til å settes opp ved Ayanda på Andenes. OG ikke minst et punkt hos Arvidsjaur i SVERIGE :D Det gjør veien fra Saltdalen (Graddis) til Botnvika farbar, denne ruta ligger ikke inne på SC-planene...
Vi har også kommet igang med et prosjekt hos Magneten i Levanger.
og....er det noen som har fått testet vår nyeste lader hos Røros Hotel ?
http://instagram.com/p/x4vAkZj0a0/
"Framdriftskartet" vårt :D
https://www.zeemaps.com/map?group=930157
Skrevet av: V-2 på mandag 26. januar 2015, klokken 21:49
Nord-Sverige er jo ellers helt blank, og for de som liker å kjøre snarveien E45 mellom nord og sør, så ser man jo at en strategisk plassert ladestasjon i Storuman nå vill vært kjekt. I tillegg til å åpne opp E45 ned mot Østersund, så ville det jo også gjøre det mulig å kjøre fra helgeland til Umeå (E12).
Skrevet av: Eip på mandag 26. januar 2015, klokken 23:52
Sitat fra: OddB på mandag 26. januar 2015, klokken 19:25
Om ikke lenge er "all sorger slukket" :D
Joker Sørkjosen er i ferd med å sette opp to ladepunkter fra TOCNs ladefond, og vi har i dag tatt kontakt med Skaidi hotell om å få sette opp ladepunkt der og, de må bare klarere strømtilgangen først.
Da er ruta til Nordkapp i boks.
I tillegg er det to bokser på vei til Amfi Finnsnes i disse dager, og en boks er klar til å settes opp ved Ayanda på Andenes. OG ikke minst et punkt hos Arvidsjaur i SVERIGE :D Det gjør veien fra Saltdalen (Graddis) til Botnvika farbar, denne ruta ligger ikke inne på SC-planene...
Vi har også kommet igang med et prosjekt hos Magneten i Levanger.
og....er det noen som har fått testet vår nyeste lader hos Røros Hotel ?
http://instagram.com/p/x4vAkZj0a0/
"Framdriftskartet" vårt :D
https://www.zeemaps.com/map?group=930157
Utrolig bra denne utbyggingen dere har i nord-norge!. Måtte det bare fortsette
Skrevet av: OddB på mandag 16. februar 2015, klokken 16:48
(9 mil fra Alvdal SC ,14 mil fra Klett SC)
Vi har 6 nye ladere på gang, og ladefondet begynner å tynnes ut, så om flere vil bidra til å få satt opp ladere på steder ingen andre prioriterer er det bare å melde seg inn i klubben om Signaturmedlem :)
http://www.tocn.no/index.php/blimedlem/signaturmedlemsskap
Skrevet av: Tønsberg på mandag 16. februar 2015, klokken 17:29
Sitat fra: OddB på mandag 16. februar 2015, klokken 16:48I tillegg burde det vel være mulig å motta donasjoner?
....
Vi har 6 nye ladere på gang, og ladefondet begynner å tynnes ut, så om flere vil bidra til å få satt opp ladere på steder ingen andre prioriterer er det bare å melde seg inn i klubben om Signaturmedlem :)
....
Kanskje gjøre det tilgjengelig via nettsiden mulighet til å donere en slant til ladefondet?
Skrevet av: jkirkebo på mandag 16. februar 2015, klokken 18:05
Sitat fra: OddB på mandag 16. februar 2015, klokken 16:48
I morgen åpner Rørosmartnan og på Røros Hotell finner du et gratis 22kW ladepunkt betalt av Signatumedlemmene i TOCN, drevet av Røros Hotell.
(9 mil fra Alvdal SC ,14 mil fra Klett SC)
Vi har 6 nye ladere på gang, og ladefondet begynner å tynnes ut, så om flere vil bidra til å få satt opp ladere på steder ingen andre prioriterer er det bare å melde seg inn i klubben om Signaturmedlem :)
http://www.tocn.no/index.php/blimedlem/signaturmedlemsskap
Burde det ikke være mulig å fornye medlemsskapet til signatur-pris på 865 kroner? Jeg var klar for å betale dette også år 2 men da var det en mye lavere pris som gjaldt. Tror det er endel mer inntekter til ladefondet å hente der.
Skrevet av: RaBalder på mandag 16. februar 2015, klokken 23:22
Egentlig mest bare for å støtte ladefondet ;D
Synes det er gjort en god jobb med å sette opp ladere.
Lokasjonene ser ut til å være valgt fornuftig.
Gjør det gjerne mulig å donere direkte til ladefondet ;)
Skrevet av: NilsRo på tirsdag 17. februar 2015, klokken 00:00
Skrevet av: Car-El på tirsdag 17. februar 2015, klokken 00:23
Donasjon: JA GJERNE! Æ tar to!
Skrevet av: sturle på tirsdag 17. februar 2015, klokken 09:57
SitatMi utheving. Det kan hende TOCN får hjelp. :)
As an extension of our Supercharger network, hotels and popular destinations have been installing our high-powered wall connectors at such a rapid pace that we are now coordinating these efforts as a Destination Charging program. Almost 900 locations in Asia and North America currently have 1,600 Tesla connectors installed. We plan to expand the Destination Charging program into Europe in Q2 of this year.
Skrevet av: bb på onsdag 18. februar 2015, klokken 09:10
Sitat fra: sturle på tirsdag 17. februar 2015, klokken 09:57Det var gode nyheter :) Enda en grunn til å ha dobbeltlader.
I siste Shareholder Letter (http://files.shareholder.com/downloads/ABEA-4CW8X0/3964994453x0x808854/BB31868E-588E-4E95-B72E-729E88E9E932/Q4%2714%20Shareholder%20Letter%20Final.pdf) (side 2) skriv Tesla:SitatMi utheving. Det kan hende TOCN får hjelp. :)
As an extension of our Supercharger network, hotels and popular destinations have been installing our high-powered wall connectors at such a rapid pace that we are now coordinating these efforts as a Destination Charging program. Almost 900 locations in Asia and North America currently have 1,600 Tesla connectors installed. We plan to expand the Destination Charging program into Europe in Q2 of this year.
Skrevet av: Car-El på lørdag 21. februar 2015, klokken 00:55
Skrevet av: OddB på mandag 02. mars 2015, klokken 19:41
Nå er TOCNs første utenlandske ladestasjon operativ !
Den finner du hos Hotel Laponia i Arvidsjaur. Der E45 og riksvei 95 ("Graddisveien" fra Saltdalen til Skellefteå) møtes.
25 mil fra SC i Saltdalen og innenfor rekkevidde av store deler av nordre del av bottenviken.
Den er selvsagt på 22 kW
Takk til Kristoffer Lundström ved Hotel Laponia for flott samarbeid og takk til Robert Granström for Tesla-test av lader og bilde.
https://www.google.no/maps/place/Laponia+Hotell+%26+Konferens+AB/@66.0877957,16.8919896,374897m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x467857fd0ddc5c7d:0xfaa1e8350ea29407?hl=no
Skrevet av: OddB på lørdag 07. mars 2015, klokken 11:35
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/07/e18b54266c19500593c6095c08b1b49d.jpg)
Skrevet av: jkirkebo på lørdag 07. mars 2015, klokken 13:36
Sitat fra: OddB på lørdag 07. mars 2015, klokken 11:35
Nytt TOCN ladepunkt ! Denne gangen hos Ayanda på Andenes.
Veldig bra Odd, vi hadde god nytte av en rød 400V kontakt på samme bygget i fjor sommer.
Legger ved et bilde av oss på Nordkapp-turen sammen med Odd utenfor Ayanda :) Takk for sightseeingen mens bilen vår ladet forresten, glitrende service :)
Skrevet av: OddB på lørdag 07. mars 2015, klokken 17:20
Stikke opp å tester laderen i påsken
Skrevet av: OddB på torsdag 12. mars 2015, klokken 13:26
Hvem tester først ??
(Som alle våre lade-samarbeidspartnere ønsker heller ikke Amfi Svolvær å ta betalt for ladingen. :D)
https://www.google.no/.../data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x45db46bb8...
http://www.folkebladet.no/nyheter/article10496134.ece
Skrevet av: Øggen på onsdag 25. mars 2015, klokken 12:00
Kjører fra Ålesund og kommer temmelig tom frem i Oppdal. Skal da ganske kjappt tilbake. Finnes det noe hurtiglading der? Finner ikke noe men kanskje noen har tips.
Skrevet av: Muffinman på onsdag 25. mars 2015, klokken 12:27
Skrevet av: OleJA på onsdag 25. mars 2015, klokken 13:16
Sitat fra: Øggen på onsdag 25. mars 2015, klokken 12:00Oppdal er nok dessverre et skikkelig høl når det gjelder både hurtig- og saktelading. Var en tur i Vangslia skisenter i jula, og pga skiboks og mye slush på veiene så gikk det *mye* strøm. Fikk faktisk et småsurt avslag på å få lov til å lade utenfor skishoppen, og på parkeringen er det ikke engang et motorvarmer uttak. Kom hjem med 9km igjen.
Skal en kjapp tur til Oppdal i påsken.
Kjører fra Ålesund og kommer temmelig tom frem i Oppdal. Skal da ganske kjappt tilbake. Finnes det noe hurtiglading der? Finner ikke noe men kanskje noen har tips.
... Drar heller til Åre neste gang.
Skrevet av: ajohanso på søndag 29. mars 2015, klokken 12:10
Sitat fra: Nordtroms på onsdag 07. januar 2015, klokken 21:42
Om noen tenker seg Setermoen Alta uten lading så er det mulig det går om en kjører Pollfjelltunnellen og tar fergen Lyngseidet-Olderdalen. Ellers så er det ikke noe problem å stikke innom meg for å få det til å gå opp på en ubekymret måte. Garasjen er oppe og går og jeg kan stille med 22 kW for de som har dobbeltlader. ;D
Skrevet av: ajohanso på søndag 29. mars 2015, klokken 12:14
Sitat fra: Eip på onsdag 07. januar 2015, klokken 16:31Sitat fra: OddB på torsdag 11. september 2014, klokken 00:57Sitat fra: Eip på onsdag 10. september 2014, klokken 22:11Har prøvd meg på kafeen på Storslett men de hadde ikke 400V og var ganske lunken til ideen...
Hei.
Som finnmarking er nesten elbiler et fremmedord i nordnorge.
Sist jeg sjekket går det 6 teslaer i finnmark.
Ladestasjon plaseringer.
Mange i Finnmark kjører sørover til Sverige/Finland på sommeren mot luleå/haparanda.
Nå er det kommet en bra lader i Levi som er midt i ruten sørover.
Men det skulle ha vært ladere i Kautokeino-Karasjok og Storslett (nord-troms)
Alle tettstedene er langt fra andre ladere så det hadde vært super med mulighet for lading her.
Det har nok som du sier med at elbiler stort sett er et ukjent begrep nord for Trondheim.
Da er det enda viktigere at det dukker opp noen MED elbil og etterspør lading.
Tar som sagt gjerne imot tips om det er noen som kjenner noen som vet om noen som synes ladestasjoner er en kul ting å ha :D
TOCN , er det noe nytt i nord-troms og finnmark ?
Jeg frykter (Tr.heim) - Setermoen SC - Alta på 42 mil i mars , blir litt skummelt
Skrevet av: ajohanso på søndag 29. mars 2015, klokken 12:25
Skrevet av: Eip på fredag 24. april 2015, klokken 13:47
Sitat fra: ajohanso på søndag 29. mars 2015, klokken 12:25
Sist jeg sjekket "Lad nu" var det 22 kw ladestasjon i Levi i Finnland. Den er kansje fjernet? Ser i dag er det bare er opplysninger om en offentlig ladestasjon ( Zero Point) i Sirkka med Schuko CEE 16 A 230 v 1. fase. Da kan det bli vanskelig å kjøre Alta- Luleå eller ta laaang tid.
se på http://www.uppladdning.nu/
Ser ut som det er flere 11kw utak og 22kw , samt chademo 50kw.
Litt usikker om 22kw er type 2 og ikke bare en rød 400v 32A.
Skal muligens innom en tur i sommer fra Alta , kan oppdatere da
Skrevet av: haldorh på fredag 24. april 2015, klokken 21:49
Skrevet av: tswiss på tirsdag 26. mai 2015, klokken 16:38
Skrevet av: Eip på onsdag 27. mai 2015, klokken 22:17
Sitat fra: tswiss på tirsdag 26. mai 2015, klokken 16:38
Dear all - Sorry for writing in English, I'm Swiss and don't speak Norwegian. My wife and I are going to take our MS P85 to Nordkap in Juli this year and we would also like to visit some friends in Kautokeino and Karasjok. I know about the charging possibility in Alta, but this will only take us one way down to the south and not up again in the direction of Tromso. Does anybody of you know of charging possibilities in either Kautokeino or Karasjok that are faster than Schuko (3,7A)? We will not stay that long at our friends that we would be able to get a full charge from their home power plugs. Thanks a lot for your help and reply!
None yet. But TOCN is looking into a possible charge site i karasjok that has 400volt. You are welcome to use my 11kw in Alta.
There is a chademo and 22kw charging site in levi finland. See uppladdning.nu
Skrevet av: tswiss på torsdag 28. mai 2015, klokken 08:14
Skrevet av: OddB på torsdag 11. juni 2015, klokken 10:48
https://www.zeemaps.com/map?group=930157
Skrevet av: OddB på torsdag 11. juni 2015, klokken 10:54
Hos Joker Sørkjosen har lange åpningstider og en ny flott kafe. De tilbyr deg nå gratis lading på våre to 22kW ladestasjoner der. Litt over 20 mil fra Setermoen og Tromsø.
https://www.google.no/maps/place/Joker+S%C3%B8rkjosen/@68.9961512,22.025517,343186m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x45c57242e0e4588f:0xfa4d52a4e15d725d!6m1!1e1?hl=no
Skrevet av: haldorh på onsdag 24. juni 2015, klokken 14:58
Skrevet av: Eip på søndag 05. juli 2015, klokken 19:12
Chademo lader fungerer ikke med norsk sms betaling. Her må du ha norsk fortum rfid.
(Skal vist komme betalings løsninger i appen etterhvert)
Etter 30 minutt i telefonsupport med finsk fortum startet de laderen. Fungerte ikke mot Teslan. Communication with car -> så begynner den å lade i 1 sek.
22kw ved Hullo porro hotellet ble nødløsningen og 1.5time lading ble 4.
Noe knotete og få opp lukene til laderene , resepsjonen må åpne disse for deg. Samt at luken må være lukket hvis lader skal starte. Så må resepsjonen igjen åpne luken slik at du får ut kablen.
Luleå , Karpen parkeringshus. 80kr døgnet rimelig sentralt.
8 stk type 2 22kw.
Alle ladere er slik at de kan levere 22kw så lenge shuko uttaket på samme stolpe ikke er i bruk.
Det viste seg at alle stolpene er koblet feil så hvis du er alene får du 11kw....
Trikset her er og plugge i den sorte shukoen i samme stolpe så får du 22kw.
Skrevet av: tswiss på torsdag 27. august 2015, klokken 13:24
One thing that I would like to share with you, for the benefit of Non-Scandinavian friends who might come and visit you in Norway: The paid Hurtiglader-System is super great, but it does not work if you don't have a Scandinavian phone number or credit card. I have tried charge-per-text-message and downloading the respective apps from the Apple app store, but it did not accept Swiss credit cards when registering. So one time I would have been stuck in Eidfjord had not the nice helpline operator at Gronn Kontakt just allowed me to charge without payment. The charging station itself worked great, full-speed chademo :)
Skrevet av: pagal på torsdag 27. august 2015, klokken 16:17
http://www.intercharge.eu/index.php?id=21&L=1
Skrevet av: Sisyfos på torsdag 27. august 2015, klokken 17:40
Om ikke annet, burde de kunne samarbeide med de kommersielle aktørene på markedet, i tillegg til å ha en mulighet for steder som tilbyr lading å rapportere inn til Tesla for oppføring på kartet.
Skrevet av: sturle på fredag 28. august 2015, klokken 08:43
Sitat fra: Sisyfos på torsdag 27. august 2015, klokken 17:40Eg har litt blanda erfaring med slike kart. Dei er ikkje alltid oppdatert eller spesielt nøyaktige. Tesla er i ein unik posisjon til å kunne crowdsource eit betre kart. Når du startar lading, veit bilen både nøyaktig posisjon og kva han kan ta ut av effekt frå ladestasjonen. Gi sjåføren tilbod om å fylle inn litt ekstra data, som offentleg/privat, betaling/gratis, evt betalingssystem, opningstid, tal på ladepunkt på staden og eit fritekstfelt som kan fyllast ut på fleire språk. Til slutt får sjåføren val om han ynskjer å publisere ladestasjonen for alle. I tillegg må det vere mogeleg å leggje inn merknad om at ein ladestasjon er mellombels ute av drift, eller be om fjerning dersom ein kjem til ein ladestasjon som viser seg å vere fjerna eller utilgjengeleg.
Mulig dette har vært diskutert før, men hvorfor kan ikke Tesla ha en option som viser andre (hurtig)ladestasjoner i tillegg til superladerne (og visited chargers) på NAV-kartet inne i bilen? Både hurtigladekartet til Elbilforeningen, uppladdning.nu og andre kart er vel og bra, men det går tregt å zoome inn og ut og flytte seg på kartet. Og det er tungvint å holde på med to kart når man er ute og kjører.
Slike ladestasjonar må sjølvsagt merkast med ei stor, feit åtvaring. Tesla kan enkelt filtrere ut ladestasjonar lagt inn av folk som legg inn falske eller tvilsame data, framheve dei som er mykje brukt, etc.
Skrevet av: cra på fredag 28. august 2015, klokken 09:47
Sitat fra: sturle på fredag 28. august 2015, klokken 08:43
Tesla er i ein unik posisjon til å kunne crowdsource eit betre kart.
Det finst då allerede mange slike appar, som då vil ha den fordelen at det ikkje berre er Teslaeigarar som melder inn ladestasjoner og kontakter? Problemet er i grunn at det er så mange å velje mellom. Nettsider finst det og; tru om nokon av dei beste har eigen app i tillegg? Eg synest som regel det er enklare å bruke ein app enn ei webside når eg er ute og rek, og posisjonering bruker i alle fall å fungere bra i appar, medan websider som nyttar geolokasjon på IP gjerne er som å markere eit punkt på ein globus med tusj.
Skrevet av: sturle på fredag 28. august 2015, klokken 11:48
Sitat fra: cra på fredag 28. august 2015, klokken 09:47Og at dei er dårlege. Det er til dømes vanskeleg i alt det eg har funne, å prioritere utifrå kor mykje effekt ein Type2-kontakt leverer. Effekt er heller ikkje nok i seg sjølv. Har du enkeltladar og det er ein Type2-kontakt med ein fase på 32A, veit bilen at den berre kan levere 16A til din bil. (Og ein Zoe vil ikkje kunne lade der.) Ingen lade-appar handterer dette på ein vitug måte.Sitat fra: sturle på fredag 28. august 2015, klokken 08:43Det finst då allerede mange slike appar, som då vil ha den fordelen at det ikkje berre er Teslaeigarar som melder inn ladestasjoner og kontakter? Problemet er i grunn at det er så mange å velje mellom.
Tesla er i ein unik posisjon til å kunne crowdsource eit betre kart.
Sitat fra: cra på fredag 28. august 2015, klokken 09:47Eg sjølv ville aldri finne på å fikle med eit nettbrett og appar når eg køyrer bil. Det er dessutan ulovleg. Eg vil ha det på navigasjonen i bilen. (Smarttelefon har eg ikkje, men eg ville aldri finne på å bruke det heller medan eg køyrer.)
Nettsider finst det og; tru om nokon av dei beste har eigen app i tillegg? Eg synest som regel det er enklare å bruke ein app enn ei webside når eg er ute og rek, og posisjonering bruker i alle fall å fungere bra i appar, medan websider som nyttar geolokasjon på IP gjerne er som å markere eit punkt på ein globus med tusj.
Skrevet av: cra på fredag 28. august 2015, klokken 13:24
Sitat fra: sturle på fredag 28. august 2015, klokken 11:48
Eg sjølv ville aldri finne på å fikle med eit nettbrett og appar når eg køyrer bil. Det er dessutan ulovleg.
Det er ikkje mindre ulovleg å fikle med navigasjonen i bilen medan ein køyrer. ;)
Det beste ahdde truleg vore om ein "instans" hadde tatt seg av vedlikehald og kvalitetssikring av databasen som inneheld informasjon om alle ladepunkt (der er vel forsøk på slike allerede), og så kan alle som vil lage appar, nettsider eller kva det no måtte vere få tilgang til å legge inn/hente ut data derifrå via API.
Skrevet av: sturle på fredag 28. august 2015, klokken 16:00
Sitat fra: cra på fredag 28. august 2015, klokken 13:24Det er snakk om å trykke på ein ladestasjon og "Navigate to". Det krev ikkje meir merksemd enn å til dømes endre temperaturen og slå på vifta på frontruta, og eg kan ikkje tenkje meg at det er ulovleg medan ein køyrer. Då hadde det vorte mange kjedekollisjonar i fuktige tunnelar. Derifrå ser du resten på instrumentpanelet. Skal du bruke eit nettbrett eller ein mobiltelefon, må du anten overføre adressa manuelt eller fylgje med på ein dimp ekstra. Det krev at du stansar bilen. Om du er på meir avansert jakt etter ladestasjonar, må du uansett stanse bilen eller få hjelp av ein passasjer.Sitat fra: sturle på fredag 28. august 2015, klokken 11:48Det er ikkje mindre ulovleg å fikle med navigasjonen i bilen medan ein køyrer. ;)
Eg sjølv ville aldri finne på å fikle med eit nettbrett og appar når eg køyrer bil. Det er dessutan ulovleg.
Sitat fra: cra på fredag 28. august 2015, klokken 13:24Ein hær av gratisarbeidande Tesla-sjåførar vil alltid vere billigare og produsere betre kvalitet enn ein liten "instans". Sjå Wikipedia vs tradisjonelle leksika. Det finst mykje dokumentasjon på at Wikipedia er betre, spesielt på dei mest lesne artiklane.
Det beste ahdde truleg vore om ein "instans" hadde tatt seg av vedlikehald og kvalitetssikring av databasen som inneheld informasjon om alle ladepunkt (der er vel forsøk på slike allerede), og så kan alle som vil lage appar, nettsider eller kva det no måtte vere få tilgang til å legge inn/hente ut data derifrå via API.
Skrevet av: Kjelli på fredag 04. september 2015, klokken 12:15
Kjell
Skrevet av: satheesh.net på lørdag 05. september 2015, klokken 09:27
Sitat fra: Kjelli på fredag 04. september 2015, klokken 12:15
noen oppdatert status på Joker Sørkjosen?. Ser det er ett godt strekk fra Setermoen SC til hotell i Alta. Med 414km mellom disse to plassene så spørs det om jeg tør å satse på det.
Kjell
Den har vi allerede fått i drift! :)
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,22745.msg393623.html#msg393623
Skrevet av: Kjelli på mandag 14. september 2015, klokken 15:02
Laderen på Joker Sørkjosen fungerte veldig bra, men jeg måtte justere ned til 28A (18KW) da bilen kranglet med den når jeg prøvde høyere en 28amp (heldigvis fulgte jeg med på appen da ladingen ramlet ned til 10-11KW). Skal teste denne igjen om 4 uker når jeg skal hjem igjen.
Jeg skjønner ikke hvordan en skal klare seg fra setermoen til Alta uten denne laderen. Ca 42mil klarer ikke jeg med bilen (med mindre jeg kjører i 60km/t da).
Joker Sørkjosen anbefales, flott café med god mat, men lad opp til 100% på setermoen hvis en skal denne veien (det gjorde ikke jeg og det var en tabbe, måtte lade unødig lenge på 18KW).
Hvorfor viser ikke Joker Sørkjosen på Nobil sine sider?
Skrevet av: RaBalder på tirsdag 22. september 2015, klokken 19:09
Sitat fra: Kjelli på mandag 14. september 2015, klokken 15:02Forutsatt at bilen har dobbeltlader å kan lade med 32A (22kW), så bør man stoppe lading på Setermoen når ladeeffekten der har falt til mindre enn 22kW.
Da har jeg kjørt fra Stavanger til Hammerfest i Teslaen.
Laderen på Joker Sørkjosen fungerte veldig bra, men jeg måtte justere ned til 28A (18KW) da bilen kranglet med den når jeg prøvde høyere en 28amp (heldigvis fulgte jeg med på appen da ladingen ramlet ned til 10-11KW). Skal teste denne igjen om 4 uker når jeg skal hjem igjen.
Jeg skjønner ikke hvordan en skal klare seg fra setermoen til Alta uten denne laderen. Ca 42mil klarer ikke jeg med bilen (med mindre jeg kjører i 60km/t da).Sånn sett burde det vært to ladere ved Joker Sørkjosen(Ser at det skal komme en ekstra lader her, veldig veldig bra.
Joker Sørkjosen anbefales, flott café med god mat, men lad opp til 100% på setermoen hvis en skal denne veien (det gjorde ikke jeg og det var en tabbe, måtte lade unødig lenge på 18KW).
Hvorfor viser ikke Joker Sørkjosen på Nobil sine sider?
Fortsetter man å lade på supercharger med mindre effekt enn 22kW så bruker man mer tid enn på Sørkjosen for å fylle på batteriet.
Man må selvsagt passe på at man har nok rekkevidde til å komme frem ::)
Skrevet av: Jejl på tirsdag 22. september 2015, klokken 21:23
Sitat fra: RaBalder på tirsdag 22. september 2015, klokken 19:09Han fikk vel bare 18 kw på Joker Sørkjosen, så da kan en stoppe ladingen når den kommer under 18 kw. Selv ville jeg ha ventet med å stoppe ladingen før den kom ned på 10-12 kw, grunnet faren for ladekø/defekt lader.Sitat fra: Kjelli på mandag 14. september 2015, klokken 15:02Forutsatt at bilen har dobbeltlader å kan lade med 32A (22kW), så bør man stoppe lading på Setermoen når ladeeffekten der har falt til mindre enn 22kW.
Da har jeg kjørt fra Stavanger til Hammerfest i Teslaen.
Laderen på Joker Sørkjosen fungerte veldig bra, men jeg måtte justere ned til 28A (18KW) da bilen kranglet med den når jeg prøvde høyere en 28amp (heldigvis fulgte jeg med på appen da ladingen ramlet ned til 10-11KW). Skal teste denne igjen om 4 uker når jeg skal hjem igjen.
Jeg skjønner ikke hvordan en skal klare seg fra setermoen til Alta uten denne laderen. Ca 42mil klarer ikke jeg med bilen (med mindre jeg kjører i 60km/t da).Sånn sett burde det vært to ladere ved Joker Sørkjosen(Ser at det skal komme en ekstra lader her, veldig veldig bra.
Joker Sørkjosen anbefales, flott café med god mat, men lad opp til 100% på setermoen hvis en skal denne veien (det gjorde ikke jeg og det var en tabbe, måtte lade unødig lenge på 18KW).
Hvorfor viser ikke Joker Sørkjosen på Nobil sine sider?
Fortsetter man å lade på supercharger med mindre effekt enn 22kW så bruker man mer tid enn på Sørkjosen for å fylle på batteriet.
Man må selvsagt passe på at man har nok rekkevidde til å komme frem ::)
Skrevet av: Eip på mandag 02. november 2015, klokken 17:25
https://map.chargedrive.com/
Delt 22kw løsning så hvis 2 lader samtidig 11kw.
Skrevet av: RaBalder på tirsdag 17. november 2015, klokken 19:09
Det så ut som det ble montert opp 16 ladebokser på innerveggen mot senteret i 3. etg i parkeringshuset. To stykker drev på med noe ledningsstyr i et sikringskap midt på veggen og området var halvveis avsperret.
Slikt hjelper jo på for den som skal på "butikken" :)
Skrevet av: tomrh på fredag 05. februar 2016, klokken 08:01
Sitat fra: sn0le på fredag 01. august 2014, klokken 12:38Hvem eier egentlig disse? Tesla-butikken?
Lade arena har noen UMC'er på rød 16A-kontakt. 3-4 stk om jeg ikke tok feil.
Skrevet av: Muffinman på fredag 05. februar 2016, klokken 08:34
Skrevet av: plvr på onsdag 24. februar 2016, klokken 14:30
Skrevet av: nie på onsdag 24. februar 2016, klokken 23:27
Skrevet av: Eip på onsdag 18. mai 2016, klokken 19:59
Skrevet av: knut@omholt-jensen.com på lørdag 21. mai 2016, klokken 11:07
Skrevet av: Griffel på lørdag 21. mai 2016, klokken 11:16
Sitat fra: knut@omholt-jensen.com på lørdag 21. mai 2016, klokken 11:07Må: Praktisk talt alle AC type2 mindre enn 43kW.
Hvilkeladereladepunkt krever at man må ha med seg egen type 2 kabel og ikke ?
Ikke: DC ladestasjoner og type2 43kW stasjoner.
Skrevet av: knut@omholt-jensen.com på søndag 22. mai 2016, klokken 10:12
Skrevet av: TRM på torsdag 25. august 2016, klokken 08:21
https://www.eidfjord.kommune.no/innsyn.aspx?response=journalpost_detaljer&journalpostid=2014002725&scripturi=/innsyn.aspx&skin=infolink&Mid1=12220& (https://www.eidfjord.kommune.no/innsyn.aspx?response=journalpost_detaljer&journalpostid=2014002725&scripturi=/innsyn.aspx&skin=infolink&Mid1=12220&)
Skrevet av: Tekberg på onsdag 21. september 2016, klokken 19:51
Skrevet av: Kito76 på mandag 17. juli 2017, klokken 23:05
Skrevet av: jcnorway på lørdag 22. juli 2017, klokken 15:30
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170722/7c7c4fd9ca30872b994d2b73f991d089.png)
Skrevet av: Lynet på lørdag 22. juli 2017, klokken 23:57
Skrevet av: jcnorway på mandag 24. juli 2017, klokken 19:23
Sitat fra: Lynet på lørdag 22. juli 2017, klokken 23:57Om du står og ser rett på saltoboksen så er Tesla Wall charger montert på en vegg til venstre.
Står den på samme sted som saltoboksen?
Se bildet "Snarvei til resepsjonen". Laderen er montert på venstre side av trappen.
https://www.tocn.no/2015/08/roros-hotell/
Skrevet av: Lynet på tirsdag 25. juli 2017, klokken 00:02
Skrevet av: jcnorway på tirsdag 25. juli 2017, klokken 00:11
Det vet jeg ikke siden jeg var gjest på hotellet. De er relativt raske med å svare på Facebook eller via e-post så det er bare å spørre. Evnt ta en god gammeldags telefonsamtale
Skrevet av: Lynet på tirsdag 25. juli 2017, klokken 10:41
Skrevet av: Gladtrd på tirsdag 12. september 2017, klokken 09:57
Sitat fra: Lynet på tirsdag 25. juli 2017, klokken 00:02Siden når har de tatt betaling for lading på Røros Hotell? Fikk beskjed om at "De pleier å ordne seg selv de som lader." ;D
Og prisen er fortsatt 30kr pr time hvis man ikke er gjest?
Skrevet av: keepitsimple på onsdag 01. november 2017, klokken 21:12
Skrevet av: Simen1 på søndag 29. april 2018, klokken 23:50
TOCN har denne ladeveiledningen, men jeg ser det er mange unøyaktige utregninger av effekt og varierende forbruk (Wh/km) i tabellen. Nå er jeg ikke TOCN medlem og vet ikke hvem som eventuelt kan redigere tabellen, men noe bør i hvert fall gjøres for å få konsistente tall. Ellers så står det ikke tydelig hvilke effekter man kan regne med å få på Teslaer med 11, 16,5 eller 22 kW ombordlader og fordelingen av lasten mellom fasene.
Skrevet av: PlugShare på onsdag 17. februar 2021, klokken 23:25
PlugShare er et fellesskap av EV-drivere som legger til bilder og tips for andre drivere som leter etter ladeplasser. Gi oss beskjed hvis du har spørsmål.
Skrevet av: jlan på torsdag 18. februar 2021, klokken 09:50
Skrevet av: Ellemelle på torsdag 18. februar 2021, klokken 10:58
Jeg tok en kikk, og dette kartet hadde ikke særlig verdi siden mange superladere mangler. Det "vanlige" plugshare-kartet har selvsagt alle SuC med.
Skrevet av: PlugShare på torsdag 18. februar 2021, klokken 19:40
Sitat fra: jlan på torsdag 18. februar 2021, klokken 09:50
Det er litt misvisende at PlugShare viser Tesla ladere med amerikansk plugg. Det skilles heller ikke mellom Superchargers med CCS og Type 2 for S/X.
Takk for at du tok en titt på kartet. Jeg tror jeg fant en løsning på et par av disse problemene som du kalte på. Jeg vil fortsette å jobbe med å forbedre denne visningen av kartet. Takk skal du ha!
Skrevet av: PlugShare på torsdag 18. februar 2021, klokken 19:41
Sitat fra: Ellemelle på torsdag 18. februar 2021, klokken 10:58
Dette er vel et "customized" kart som brukeren "plugshare" har laget selv?
Jeg tok en kikk, og dette kartet hadde ikke særlig verdi siden mange superladere mangler. Det "vanlige" plugshare-kartet har selvsagt alle SuC med.
Dette kan skyldes zoomnivået ditt. Jeg jobber med å justere kartet, så jeg setter stor pris på at du tok en titt og ga tilbakemelding. Takk!
Dan
Skrevet av: TorT på lørdag 20. november 2021, klokken 14:32
Navigerte til en nærliggende Ionity som en test, og bilen begynte umiddelbart å forvarme batteriet. Faktisk en av funksjonene jeg har savnet.
Når kom dette? Faktisk en funksjon jeg har savnet.
2021.36.5.8
mvh TorT
Skrevet av: Carl Anton Stenling på torsdag 25. november 2021, klokken 22:49
Når dette kom på plass skal jeg ikke si for sikkert, men savnet denne funksjonen i sommer i Finnmark.
Skrevet av: THE på fredag 26. november 2021, klokken 07:52
Skrevet av: Otkristo på fredag 26. november 2021, klokken 14:16
Sitat fra: THE på fredag 26. november 2021, klokken 07:52Lurer på om det er Tesla som bestemmer eller samarbeid med ladeoperatør
Ser ut til at det er MER og Ionity som dukker opp i navigasjon foreløpig, i alle fall bare de jeg klarte å finne.
Skrevet av: michael.m på lørdag 25. februar 2023, klokken 18:37