Elbilforum.no
Bilmerker => Tesla => Model S 2013 - 2022 => Emne startet av: Veggen på mandag 24. mars 2014, klokken 12:22
Ser ut som FW 5.9 med utvidet høydejustering og bakkestarthjelp begynner å bli rullet ut over dammen.
http://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/2179j0/model_s_v59_firmware_feedback/ (http://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/2179j0/model_s_v59_firmware_feedback/)
Noen med ventende oppdatering her?
Synd det ikke har blitt GPS setting på high setting.
Det at høydejustering kommer i en mellomrelease kan vel være et tegn på at 6.0 lar vente på seg.
Sitat fra: Muffinman på mandag 24. mars 2014, klokken 13:41
Det at høydejustering kommer i en mellomrelease kan vel være et tegn på at 6.0 lar vente på seg.
Så vidt jeg forstår så inneholder FW 5.9 mer eller mindre alt som vi har forventet av FW 6.0. Så da er det likegyldig for meg hva de kaller den.
Sitat fra: OleJA på mandag 24. mars 2014, klokken 13:50
Sitat fra: Muffinman på mandag 24. mars 2014, klokken 13:41
Det at høydejustering kommer i en mellomrelease kan vel være et tegn på at 6.0 lar vente på seg.
Så vidt jeg forstår så inneholder FW 5.9 mer eller mindre alt som vi har forventet av FW 6.0. Så da er det likegyldig for meg hva de kaller den.
Hovedpoenget med 6.0 for oss i Norge vil jo være forbedret ladefunksjonalitet med UMC. Jeg fikk forøvrig følgende beskjed på epost fra Tesla 12. januar:
Sitat fra: TeslaDet kommer en firmware oppdatering v6.0 om 1-2 uker som skal ta seg av noen av utfordringene enkelte Model S eierene opplever rundt dette med lading på det norske strømnettet.
Jepp, disse ukene kjenner vi jo til.
Uansett, det er vel kommet ihvertfall tre småreleaser som inneholder diverse ladefiks, og vi er nå på .95. Mener man at det går an i fikse enda mer i software mao?
Det er vel for øvrig også forventet en del flere features i 6.0 enn det tilsynelatende er i 5.9, så jeg tipper at man slenger ut en mellomrelease for at det ikke skal gå for lang tid uten at noe skjer.
Sitat fra: fonberg på mandag 24. mars 2014, klokken 14:01
Sitat fra: TeslaDet kommer en firmware oppdatering v6.0 om 1-2 uker som skal ta seg av noen av utfordringene enkelte Model S eierene opplever rundt dette med lading på det norske strømnettet.
Hehe - disse Tesla-ukene blir stadig lengre :) Selv om 5.9 ser ut til å inneholde en del av det vi forventet å få først i 6.0, må jeg si jeg gleder meg til å få musikkstrømming i bilen. Hvis implementeringen er god, vil det bli et kjempepluss langs landevegen 8)
Noen indikasjoner på om 5.9 rulles ut i Europa også?
De tester det sikkert ut på hjemmemarkedet en liten stund før de hiver en ny versjon over til oss i Europa. Organisasjonen her i landet er jo fullt opptatt med utlevering, og bør vel ikke leke med 5.9/6.0 og evt trøbbel/spørsmål rundt ny versjon samtidig.
Blir spennende med 6.0, men vil ikke at det skal være for spennende heller
Sitat fra: Roger (NO) på mandag 24. mars 2014, klokken 14:12
Noen indikasjoner på om 5.9 rulles ut i Europa også?
Ser slik ut, til og med release notes:
http://www.tff-forum.de/viewtopic.php?f=58&t=2913 (http://www.tff-forum.de/viewtopic.php?f=58&t=2913)
Enklere å se skjermbildene på TMC:
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/29024-Firmware-5-9
Da blir jo low-settingen tilgjengelig til 21" skal på. Fint.
...tenker jeg venter noen uker enda riktignok.
Jeg er ny med dette, så derfor lurer jeg på om jeg vil få en beskjed i bilen om oppdateringen? Eller oppdaterer den seg selv..
Sitat fra: ankul på mandag 24. mars 2014, klokken 17:48
Jeg er ny med dette, så derfor lurer jeg på om jeg vil få en beskjed i bilen om oppdateringen? Eller oppdaterer den seg selv..
Du får beskjed i bilen og kan velge når den skal oppdateres. Greit siden bilen ikke kan brukes under oppdatering.
Er jo kommet til Europa. Tyskerne har allerede fått 5.9
Håpe den bli rulla ut kjappt for ej likte virkelig det ej leste 8)
Sitat fra: ankul på mandag 24. mars 2014, klokken 17:48
Jeg er ny med dette, så derfor lurer jeg på om jeg vil få en beskjed i bilen om oppdateringen? Eller oppdaterer den seg selv..
Det dukker opp en gul alarmklokke til høyre for Tesla-logoen på skjermen din når bilen er klar for å installere.
Tesla sier at du skal ha bilen plugget inn når du installerer oppdateringen. Min erfraring er at det går dårlig - kom ut neste morgen til 12V low da jeg gjorde det.
Leste et sted at de vil prioritere å rulle ut ny fw til de som kobler seg på trådløst nettverk først. Sikkert for å spare penger ved nedlasting.
Dette ser strålende ut. Gleder meg villt til den kommer.
Tvitret faktisk til Elon i går om at jeg ville ha tilbake low.
Skjermdump...
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/29024-Firmware-5-9/page2?p=612769&viewfull=1#post612769
Sitat fra: pej på mandag 24. mars 2014, klokken 21:17
Skjermdump...
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/29024-Firmware-5-9/page2?p=612769&viewfull=1#post612769
Gleeeeeeder meg.... ;D
Så Rdio kommer i fw 5.9? DET var uventet....hvilke killerfunksjoner er da igjen til 6.0? Noen med kunnskap eller ville teorier? 8)
Registrerte meg på Rdio nå. Står at det er gratis eller billig, men når jeg ser på alternativer pr mnd er det 49 - 179,- Noen som vet om dette blir gratis i Tesla? Hvis ikke er det jo en form for produktplassering. Altså vi KAN få Rdio om vi vil betale minst 49 pr mnd. Mulig gratisversjonen er grei nok, men er den som gratisversjonen til spotify med reklame til stadighet blir det nok fortsatt musikk på pinne:)
De jobber kanskje med CarPlay til v6, derfor den er utsatt. :-)
Det som mangler er navigasjon med trafikk kalkulering, slik at den velger ruter i forhold til trafikken. Hadde vert kjekt å ha til påsketrafikken.
Sitat fra: akseln på mandag 24. mars 2014, klokken 18:22
Leste et sted at de vil prioritere å rulle ut ny fw til de som kobler seg på trådløst nettverk først. Sikkert for å spare penger ved nedlasting.
Dette ryktet går alltid, men vi har vel sett at det er ganske så tilfeldig. Jeg snakket med en Tesla rep i Amsterdam og han sa at oppdateringen blir lastet opp på 3G, men at du måtte ha sånn noenlunde dekning. Den lastes opp i bakgrunnen så du merker ingenting før den er klar til installasjon.
Tja, ryktet kommer vel fra Tesla selv. De skrev i releasenotes til 5.0:
SitatNote that we plan to prioritize roll-out of future software updates to customers using a home Wi-Fi network; they'll be among the first to receive new updates.
Smart Air Suspension
Jeg likte Smart Air Suspension hvor jeg kan sette hastighet for low. Hva slags hastigheter skal dere sette? Jeg tipper at forskjellen i luftmotstand opp mot 80 km/t er marginal. Og veiene i Norge er såpass dårlige at jeg ikke tør å bruke low der. De få gangene jeg tror low vil fungere trygt er på klasse A motorvei. Derfor vil jeg nok sette grensen til 100 km/t.
Men det jeg er skeptisk til er hvis jeg skulle ta en forbikjøring i 90-sone og jeg tråkker på litt for å komme meg fort forbi (noe som innebærer en liten overskridelse av loven). Vil bilen først senke til low og deretter gå tilbake til normal? Eller kanskje man må ligge over grensen en liten stund før den settes i low. Dette må testes ut. Jeg er uansett spent på oppdateringen!
Favorites i navigasjon
Dette er ett skritt i riktig retning. Jeg håper Tesla gradvis oppgraderer navigasjonen. Foreløpig har den kun 5 % av funksjonaliteten som TomTom tilbyr (min egen påstand). Kanskje jeg en dag kan ta ut TomTom og kun bruke Tesla nav.
TomTom kan lagre favoritter, men den kan kun ta ca. 30. Når man grensen må man begynne å slette for å få plass til nye. Denne begrensningen er kanskje fjernet på de nyere GPSene. Det jeg i alle fall liker er at når jeg browser kartet så vil favorittene mine vises som stjerner. Trykker jeg på den får jeg opp navn og kan navigere til den om jeg vil.
Jeg kommer nok til å lage en dedikert video der jeg viser og forklarer hvorfor TomTom fortsatt er overlegen som GPS. Forhåpentligvis vil Tesla implementere mye av de mest nyttige og brukte funksjonene.
Improved Range Calculations
Der står 40 kWh nevnt. Dette må være en bug. Denne batteristørrelsen ble jo aldri satt i produksjon.
Additional Improvements
Jeg er spent på å se om browseren har blitt raskere. Så langt har jo browseren på min Samsung S2 vært raskere og smoothere.
At bluetooth automatisk kobler til enheter er veldig kjekt. Mange ganger har jeg slått på bluetooth på telefonen min mens bilen allerede er startet. Og da må jeg klikke oppe på skjermen for å koble bilen til telefonen manuelt.
Sitat fra: bb på tirsdag 25. mars 2014, klokken 09:22
Men det jeg er skeptisk til er hvis jeg skulle ta en forbikjøring i 90-sone og jeg tråkker på litt for å komme meg fort forbi (noe som innebærer en liten overskridelse av loven). Vil bilen først senke til low og deretter gå tilbake til normal? Eller kanskje man må ligge over grensen en liten stund før den settes i low. Dette må testes ut. Jeg er uansett spent på oppdateringen!
Nå vet vi ikke det helt sikkert før vi har fått denne oppdateringen og testet, men generelt tror jeg du trygt kan anta det er en del hysterese i den reguleringen, altså treghet som nettopp hindrer rask bytting frem og tilbake slik du tenker på.
Selv kommer jeg til å ha low fast, og er mest spent på hvor low den moden faktisk blir.
For min del tenker at jeg senking etter 15 sek i mer enn 85km/t og heving etter mer enn 15 sek under 70km/t ville passe kjøremønster og veier bra.
Sitat fra: bb på tirsdag 25. mars 2014, klokken 09:22
Improved Range Calculations
Der står 40 kWh nevnt. Dette må være en bug. Denne batteristørrelsen ble jo aldri satt i produksjon.
Det ble solgt endel 40 kWh i US, men ble fjernet da salget var lavt.
Sitat fra: bb på tirsdag 25. mars 2014, klokken 09:22
Additional Improvements
Jeg er spent på å se om browseren har blitt raskere. Så langt har jo browseren på min Samsung S2 vært raskere og smoothere.
Fra Release note v5.9 - The web browser includes numerous performance and quality improvements.
Sitat fra: bb på tirsdag 25. mars 2014, klokken 09:22
Favorites i navigasjon
Dette er ett skritt i riktig retning. Jeg håper Tesla gradvis oppgraderer navigasjonen. Foreløpig har den kun 5 % av funksjonaliteten som TomTom tilbyr (min egen påstand). Kanskje jeg en dag kan ta ut TomTom og kun bruke Tesla nav.
TomTom kan lagre favoritter, men den kan kun ta ca. 30. Når man grensen må man begynne å slette for å få plass til nye. Denne begrensningen er kanskje fjernet på de nyere GPSene. Det jeg i alle fall liker er at når jeg browser kartet så vil favorittene mine vises som stjerner. Trykker jeg på den får jeg opp navn og kan navigere til den om jeg vil.
Jeg kommer nok til å lage en dedikert video der jeg viser og forklarer hvorfor TomTom fortsatt er overlegen som GPS. Forhåpentligvis vil Tesla implementere mye av de mest nyttige og brukte funksjonene.
Nå har jeg ikke prøvd de siste versjonene av TomTom, bare litt eldre samt mange andre alternativer. Jeg liker måten GPS'en i TMS'en fungerer på. Noen favorites hadde vært greit, men den husker jo en lang liste over de siste stedene du har vært, så det er sjeldent langt å bla ned.
Det jeg syns er kult er at du kan skrive inn navnet på en butikk eller bedrift eller POI du skal til så får du opp alle som matcher i nærheten. Det er sjelden jeg går rundt å husker adresser, men navnet dit jeg skal klarer jeg å huske :)
Mtp at de klarer å vise trafikkinformasjon så håper jeg at de snart kommer med alternative ruter der det er kø. De kunne også beregnet inn høydemeter mtp energiforbruk, samt pre-cache kartdata hvis du har lagt inn en destinasjon - sliter med å få lastet ned kartdata med dårlig forbindelse.
Uansett så syns jeg TMS sin navigasjon er den beste jeg har testet.
Ingenting nytt om å fjerne funksjonen som åpner alle vinduer med fjernkontrollen?
Største savnet i navigasjopn er muligheten til å bruke ÆØÅ. Skulle finne Grødemsveien i helga, men måtte gi opp og bruke telefonen i tillegg. Norsk språk vile vært topp!
Sitat fra: TerjeV på tirsdag 25. mars 2014, klokken 10:37
Største savnet i navigasjopn er muligheten til å bruke ÆØÅ. Skulle finne Grødemsveien i helga, men måtte gi opp og bruke telefonen i tillegg. Norsk språk vile vært topp!
Skal vel funke å velge O isteden der?
Enig. Å finne enkelte veier med norske bokstaver er vanskelig. Det kan no umulig være mykje jobb å legge til det for en programatør
Litt OT, men "navigasjon med favoritter". Hva er greia med det? Jeg finner jo stort sett veien hjem og til hytta og til andre potensielle "favoritter". Steder jeg vet hvor er (og dermed har favorittmarkert) trenger jeg jo sjelden GPS for å finne fram til. De gangene jeg trenger navigasjon er jo når jeg beveger meg inn på ukjent mark og skal finne fram til hotellet i en ny by f.eks.
Eller er begrepet "favoritter" bare et dårlig valgt navn, og det er bare snakk om vanlige veipunkter?
Sitat fra: TerjeV på tirsdag 25. mars 2014, klokken 10:37
Største savnet i navigasjopn er muligheten til å bruke ÆØÅ. Skulle finne Grødemsveien i helga, men måtte gi opp og bruke telefonen i tillegg. Norsk språk vile vært topp!
Ett tips er å skrive gatenummeret først og deretter gata. Då finner den ofte frem. Dette er en amerikansk måte å søke på
Kanskje dette Tesla har ventet på som kommer i v6?
https://plus.google.com/+google/posts/WhNRboMLynU (https://plus.google.com/+google/posts/WhNRboMLynU)
Sitat fra: Øggen på tirsdag 25. mars 2014, klokken 10:41
Enig. Å finne enkelte veier med norske bokstaver er vanskelig. Det kan no umulig være mykje jobb å legge til det for en programatør
O A og slik hjelper ikke
Takk, må trekke klagen. Det fungerte helt greit å bruke O for Ø. Jeg hadde feilstavet navnet når jeg ikke fikk det til! ???
Sitat fra: Olatho på tirsdag 25. mars 2014, klokken 10:44
Litt OT, men "navigasjon med favoritter". Hva er greia med det? Jeg finner jo stort sett veien hjem og til hytta og til andre potensielle "favoritter". Steder jeg vet hvor er (og dermed har favorittmarkert) trenger jeg jo sjelden GPS for å finne fram til. De gangene jeg trenger navigasjon er jo når jeg beveger meg inn på ukjent mark og skal finne fram til hotellet i en ny by f.eks.
Eller er begrepet "favoritter" bare et dårlig valgt navn, og det er bare snakk om vanlige veipunkter?
Enig. Ville heller før hatt favoritter i telefonlisten i stede.
Når man har trafikkvarsling gir det mening å ha favoritter i navigasjonen, siden man da bør bruke navigeringen uansett hvor man skal slik at bilen kan varsle om problemer på ruta.
Sitat fra: TerjeV på tirsdag 25. mars 2014, klokken 10:58
Takk, må trekke klagen. Det fungerte helt greit å bruke O for Ø. Jeg hadde feilstavet navnet når jeg ikke fikk det til! ???
Litt feilstaving/slingringsmonn burde der være, og det er der som regel også; ikke alle vet nøyaktig hvordan et gatenavn staves. (f.eks. John Withs gate, eller var det Jon Witt?) Dette er som regel løst ved å bruke en såkalt soundex-funksjon i programmeringen som gjør nettopp dette. Men ufeilbarlige er de selvsagt ikke. :)
Sitat fra: TerjeV på tirsdag 25. mars 2014, klokken 10:37
Største savnet i navigasjopn er muligheten til å bruke ÆØÅ. Skulle finne Grødemsveien i helga, men måtte gi opp og bruke telefonen i tillegg. Norsk språk vile vært topp!
Dette burde også vært forbedret i browseren for musikkavspilling fra eksternt medium. Artister og/eller sanger med disse tegn i navnet glimrer med sitt fravær, selv om de faktisk ligger på sticken/disken.
Sitat fra: Olatho på tirsdag 25. mars 2014, klokken 10:44
Litt OT, men "navigasjon med favoritter". Hva er greia med det? Jeg finner jo stort sett veien hjem og til hytta og til andre potensielle "favoritter". Steder jeg vet hvor er (og dermed har favorittmarkert) trenger jeg jo sjelden GPS for å finne fram til. De gangene jeg trenger navigasjon er jo når jeg beveger meg inn på ukjent mark og skal finne fram til hotellet i en ny by f.eks.
Eller er begrepet "favoritter" bare et dårlig valgt navn, og det er bare snakk om vanlige veipunkter?
Jeg bruker favoritter på TomTom hele tiden. Noen av mine kjenninger besøker jeg bare et par ganger i året. Og man skulle tro det var lett å huske veien dit. Men av og til er det vegarbeid eller omkjøring som gjør at man ikke kan ta den vanlige ruten. Og da er det kjekt å bare navigere dit. På samme måte som man ikke går rundt og husker telefonnumrene til folk nå om dagen så husker man heller ikke adressen.
Noe annet jeg ofte gjør er å navigere til destinasjonen min uansett om jeg kan ruten. På den måten får jeg vite hvor mange km det er igjen og når jeg vil ankomme.
Når jeg er på ferie eller helgetur så er favoritter gull. Da har jeg på forhånd lagret hoteller, severdigheter og annet som favoritter. Hvis jeg logisk navngir dem med by foran og deretter sted så blir det enkelt å finne fram. For eksempel "Brussel Mannekes Pis" eller "Paris Hotel X". Som tidligere nevnt så kan man velge å vise favorittene (som stjerner) når man browser kartet. Det gir en lett oversikt over hvor man skal dra først.
Sitat fra: bb på tirsdag 25. mars 2014, klokken 12:06
Noe annet jeg ofte gjør er å navigere til destinasjonen min uansett om jeg kan ruten. På den måten får jeg vite hvor mange km det er igjen og når jeg vil ankomme.
Dette gjør jeg også på lengre turer. Og i tillegg er speedometeret på TomTom'en mer nøyaktig enn det i bilen, selv om jeg naturligvis har lært meg hva misvisningen er. :)
Hæ... Fartsvisningen er da helt nøyaktig? Jeg har sjekka med GPS.
Sitat fra: tho på tirsdag 25. mars 2014, klokken 13:10
Hæ... Fartsvisningen er da helt nøyaktig? Jeg har sjekka med GPS.
Den er kanskje nøyaktig for din bil. Men husk at dekktrykk, temperatur osv vil gjøre at speedometeret ikke alltid viser riktig.
Sitat fra: tho på tirsdag 25. mars 2014, klokken 13:10
Hæ... Fartsvisningen er da helt nøyaktig? Jeg har sjekka med GPS.
Speedometeret på min viser 2 km/t for mye, sjekka mot GPS. Mener jeg har sett mange andre som har samme feilvisning. Dette er med Hakka R2 245/45-19. Andre dekkdimensjoner vil naturligvis kunne påvirke speedometernøyaktigheten.
Sitat fra: tho på tirsdag 25. mars 2014, klokken 13:10
Hæ... Fartsvisningen er da helt nøyaktig? Jeg har sjekka med GPS.
Ja, altså dette har vært på Caraelle-turer; ikkeno' Tesla på tunet enda, desverre, og Leaf eller Think på langtur har vi ikke tatt os tid til.
Flott hvis speedometeret er nøyaktig, så slipper en i alle fall å lure på den greia. Leaf sitt har misvisning nok for begge, for å si det sånn....
Back on topic: Er det noen som sitter på info rundt utrulling av 5.9 i Norge? Eller blir det 6.0 før vi får noe nytt her til lands? Info - ikke synsing altså :D
Back off-topic ;)
Sitat fra: bb på tirsdag 25. mars 2014, klokken 13:17
Sitat fra: tho på tirsdag 25. mars 2014, klokken 13:10
Hæ... Fartsvisningen er da helt nøyaktig? Jeg har sjekka med GPS.
Den er kanskje nøyaktig for din bil. Men husk at dekktrykk, temperatur osv vil gjøre at speedometeret ikke alltid viser riktig.
Hmm... Var det ikke snakk om at speedometeret i TM automatisk og fortløpende ble GPS korrigert, og at det derfor var helt nøyaktig? Nettopp for å korrigere for slike ting.
Sitat fra: Amoss på tirsdag 25. mars 2014, klokken 14:31
Hmm... Var det ikke snakk om at speedometeret i TM automatisk og fortløpende ble GPS korrigert, og at det derfor var helt nøyaktig? Nettopp for å korrigere for slike ting.
Trodde også det. Mulig det er helt feil :|
Sitat fra: Li-Ion på tirsdag 25. mars 2014, klokken 13:51
Back on topic: Er det noen som sitter på info rundt utrulling av 5.9 i Norge? Eller blir det 6.0 før vi får noe nytt her til lands? Info - ikke synsing altså :D
Foreløpig er det ingen som har kunnet si noe klokt om Teslas "strategi" for utrulling av ny software, virker veldig tilfeldig hvor raskt det rulles ut, hvem som får først osv. Så langt er det ingen updates som kun kommet på et kontinent, virker som om de behandler hele sin "flåte" globalt likt. Dessuten er det jo nye ting i 5.9 som er Europa-spesifikke (Rdio) slik at det ville vært rart om den ikke skulle komme snart her?
Da er 5.9 installert.
Alt virker tilsynelatende veldig bra. Endelig Hill Hold!!!
Rdio tar voice commands. En litem detalj er at ladepunktet mitt nå vises som et lite "super-charger" symbol på Navi-app'en. Riktig nok grått...
Førstemann du da :)
Har du luftfjæring? Sjekk low setting please - da tenker jeg spesifikt på hvor low den faktisk er.
Sitat fra: janmb på tirsdag 25. mars 2014, klokken 16:01
Har du luftfjæring? Sjekk low setting please - da tenker jeg spesifikt på hvor low den faktisk er.
Er ikke den bare ørlite grann høyere enn den gamle low settingen da?
Aner ikke, det er jo det vi må finne ut.
I verste fall betyr det at man må skaffe seg lowering links og fysisk senke bilen, men burde vært helt unødvendig.
Sitat fra: Roger (NO) på tirsdag 25. mars 2014, klokken 15:58
Da er 5.9 installert.
Alt virker tilsynelatende veldig bra. Endelig Hill Hold!!!
Rdio tar voice commands. En litem detalj er at ladepunktet mitt nå vises som et lite "super-charger" symbol på Navi-app'en. Riktig nok grått...
Fikk du 5.9 på service eller som en standard oppdatering i bilen.
Jeg skal ha bilen på service på Skøyen imorgen, kanskje jeg også er heldig.
Sitat fra: Roger (NO) på tirsdag 25. mars 2014, klokken 16:03
Sitat fra: janmb på tirsdag 25. mars 2014, klokken 16:01
Har du luftfjæring? Sjekk low setting please - da tenker jeg spesifikt på hvor low den faktisk er.
Er ikke den bare ørlite grann høyere enn den gamle low settingen da?
Den var ca en tomme lavere enn normal, så ble den ca halvert.
Sitat fra: Zanka på tirsdag 25. mars 2014, klokken 17:17
Sitat fra: Roger (NO) på tirsdag 25. mars 2014, klokken 15:58
Da er 5.9 installert.
Alt virker tilsynelatende veldig bra. Endelig Hill Hold!!!
Rdio tar voice commands. En litem detalj er at ladepunktet mitt nå vises som et lite "super-charger" symbol på Navi-app'en. Riktig nok grått...
Fikk du 5.9 på service eller som en standard oppdatering i bilen.
Jeg skal ha bilen på service på Skøyen imorgen, kanskje jeg også er heldig.
Den ble lastet ned til bilen på service center, så kjørte jeg oppdateringen da jeg kom hjem...
Så hvis jeg svinger innom Skøyen i morgen ettermiddag og ber de om å laste ned oppdateringen, så gjør de det on the fly? Det hadde vært fett da :) Denne oppdateringen ser jeg faktisk frem til. Spesielt hill hold og active air suspension settings.
Sitat fra: bb på onsdag 26. mars 2014, klokken 00:33
Så hvis jeg svinger innom Skøyen i morgen ettermiddag og ber de om å laste ned oppdateringen, så gjør de det on the fly? Det hadde vært fett da :) Denne oppdateringen ser jeg faktisk frem til. Spesielt hill hold og active air suspension settings.
Du kan bare si til dem at du ønsker den nye firmware'en, så gir de beskjed videre. De trenger VIN på bilen og et par timer etterpå: vips, så har du oppdateringsikonet. ;)
Jeg har gjort dette ved et par anledninger. Som nevnt i en annen tråd tidligere, liker jeg å teste ut nye ting! :)
Noen fler som har fått 5.9?
Det kan se ut som dette er en utvidet beta versjon som kun går ut til noen få før 6.0 slippes.
De ønsker nok å luke ut bugs før 6.0 som i følge Elon: "make sure it is great"
Sitat fra: bb på onsdag 26. mars 2014, klokken 00:33
Så hvis jeg svinger innom Skøyen i morgen ettermiddag og ber de om å laste ned oppdateringen, så gjør de det on the fly? Det hadde vært fett da :) Denne oppdateringen ser jeg faktisk frem til. Spesielt hill hold og active air suspension settings.
Kanskje det holder å parkere utenfor og la bilen koble opp på SC nettverket en time? :)
Sitat fra: Roger (NO) på tirsdag 25. mars 2014, klokken 21:55
Sitat fra: Zanka på tirsdag 25. mars 2014, klokken 17:17
Sitat fra: Roger (NO) på tirsdag 25. mars 2014, klokken 15:58
Da er 5.9 installert.
Alt virker tilsynelatende veldig bra. Endelig Hill Hold!!!
Rdio tar voice commands. En litem detalj er at ladepunktet mitt nå vises som et lite "super-charger" symbol på Navi-app'en. Riktig nok grått...
Fikk du 5.9 på service eller som en standard oppdatering i bilen.
Jeg skal ha bilen på service på Skøyen imorgen, kanskje jeg også er heldig.
Den ble lastet ned til bilen på service center, så kjørte jeg oppdateringen da jeg kom hjem...
Kan du måle forskjellen mellom standard og low framme?
Sitat fra: janmb på tirsdag 25. mars 2014, klokken 16:06
I verste fall betyr det at man må skaffe seg lowering links og fysisk senke bilen
Og jeg har en mening om hvor regningen for disse bør sendes i så fall. Det var et overgrep å fjerne en funksjon vi har betalt for i utgangspunktet, og det vil være et nytt å bare levere den delvis tilbake. Jeg håper det beste, men dessverre er ikke kommunikasjon i forkant av slike stunt Tesla sin sterke side.
Kanskje litt OT, men jeg har klart å dunke bilen nedi asfalten to ganger allerede. Hastigheten var bare 5-10 km/t ellerno da. Så langt har det gått bra og ingenting har tatt fyr. Er det noen som vet hvor mye juling panseret under bilen tåler?
Sitat fra: bb på onsdag 26. mars 2014, klokken 14:22
Kanskje litt OT, men jeg har klart å dunke bilen nedi asfalten to ganger allerede. Hastigheten var bare 5-10 km/t ellerno da. Så langt har det gått bra og ingenting har tatt fyr. Er det noen som vet hvor mye juling panseret under bilen tåler?
Beskyttelsesplaten under bilen er 1/4 inch tykk, og skal tåle mye. Her er en link til Edmunds Long Term TMS da de så under bilen og vurderte sikkerheten: http://www.edmunds.com/tesla/model-s/2013/long-term-road-test/2013-tesla-model-s-looking-at-the-battery-pack-from-below.html
Jeg har ikke hørt om noen andre tilfeller enn de bilene som brant, der det har skjedd stor skade på platen, som førte til skade på batteriet. Jeg er ganske sikker på at denne platen er riktig designet, mtp sikkerhet og vekt.
Da har jeg også fått meg 5.9. Var innom Skøyen for å levere sommerhjul og ba om 5.9. De tok inn bilen og la inn oppdateringen. Tok vel omtrent en time å installere. Testet såvidt rdio og autosenkning og begge deler virker fint. Skal vel få testet litt mer imorgen.
Cobos
Da har jeg installert 5.9 jeg også. Bilen oppga ca 45 min installasjonstid.
Sjekket Rdio og fikk spørsmål om å logge inn...
Fikset seg selv etter noen minutter. Tror VIN nr er en del av log-in.
Rdio virker som en knotet affære. Kan søke opp artister og album, men så snart jeg velger en så starter den å spille av en sang som er "riktig". Hvis jeg da trykker neste sang, så kommer den opp med en helt annen artist og album, men i samme sjanger.
Skjønner ikke hvordan jeg skal få den til å spille av et helt album i stedet for å lage en slags radiokanal!
Noen som har skjønt det bedre enn meg?
Er det noen som har sjekket ladehastighet ved 22kW- stolpene?
Sitat fra: Rawen76 på onsdag 26. mars 2014, klokken 18:36
Da har jeg installert 5.9 jeg også. Bilen oppga ca 45 min installasjonstid.
Sjekket Rdio og fikk spørsmål om å logge inn...
Fikset seg selv etter noen minutter. Tror VIN nr er en del av log-in.
Rdio virker som en knotet affære. Kan søke opp artister og album, men så snart jeg velger en så starter den å spille av en sang som er "riktig". Hvis jeg da trykker neste sang, så kommer den opp med en helt annen artist og album, men i samme sjanger.
Skjønner ikke hvordan jeg skal få den til å spille av et helt album i stedet for å lage en slags radiokanal!
Noen som har skjønt det bedre enn meg?
Det er nok her betaling kommer inn..
Begynner vel å bli beleilig med noen bilder her vel?
Skulle gjerne hatt en "Check for new updates" knapp. Under Controls -settings
Jepp - bilder, eller så lyver dere hele 5.9-gjengen ;D
Sitat fra: Hyperstress på onsdag 26. mars 2014, klokken 19:12
Sitat fra: Rawen76 på onsdag 26. mars 2014, klokken 18:36
Da har jeg installert 5.9 jeg også. Bilen oppga ca 45 min installasjonstid.
Sjekket Rdio og fikk spørsmål om å logge inn...
Fikset seg selv etter noen minutter. Tror VIN nr er en del av log-in.
Rdio virker som en knotet affære. Kan søke opp artister og album, men så snart jeg velger en så starter den å spille av en sang som er "riktig". Hvis jeg da trykker neste sang, så kommer den opp med en helt annen artist og album, men i samme sjanger.
Skjønner ikke hvordan jeg skal få den til å spille av et helt album i stedet for å lage en slags radiokanal!
Noen som har skjønt det bedre enn meg?
Det er nok her betaling kommer inn..
Er det ikke akkurat slik gratis-versjonen av Spotify nå fungerer? Mener jeg hørte at man nå kan få Spotify på mobilen uten å betale, men at den da fungerer på en slik "radio" måte hvor du ikke selv kan velge album etc.
Uansett - fungerer Rrdio like bra som Spotify så blir det bytte.
Er det noen som har fått 5.9 enda uten å spørre Tesla, altså automatisk OTA?
Jeg spurte ihvertfall. Rundt 1-1,5 time etterpå var den klar for installering.
Jeg spurte min "Delivery Orientation Specialist" om dette, han var kun interessert i å fortelle at de kommer OTA når de kommer.
Sitat fra: Rawen76 på onsdag 26. mars 2014, klokken 22:13
Jeg spurte ihvertfall. Rundt 1-1,5 time etterpå var den klar for installering.
Hvor spurte du hen?
Jeg spurte på servicesenter i dag, men det kunne de ikke gjøre noe med..
Jeg har fått svar på min henvendelse. De sier at jeg skal få FW 5.9 ved mitt neste servicebesøk som er 1. april, det vil si tirsdag neste uke. Looking forward to this! :D
Sitat fra: Jimpec på onsdag 26. mars 2014, klokken 22:20
Sitat fra: Rawen76 på onsdag 26. mars 2014, klokken 22:13
Jeg spurte ihvertfall. Rundt 1-1,5 time etterpå var den klar for installering.
Hvor spurte du hen?
Jeg spurte på servicesenter i dag, men det kunne de ikke gjøre noe med..
Ringte 800 service nr til tesla med valg nr 3
Sikkert ikke få som ringte det nummeret nå kan jeg tenke meg..
"Den muligheten hadde dom stengt" sa den ellers svært trivelige karen i andre enden.
For Tesla å "kjempe mot" forumbrukere som rotter seg sammen for å få FW raskest mulig, info om når biler kan hentes osv må være like vanskelig som når folk organiserer seg i fagforeninger. Slitsomt når vi begynner å finne ut av hvordan ting virker!
Jeg fikk 5.9 ved å ringe dem i går. Tenkte å teste Very High og High settings på fjellet i helgen. Jeg har bare hatt to turer med bilen etter oppdateringen men jeg har bitt meg merke i noen småting:
1. Kan sette i low manuelt i hvilken som helst hastighet nå
2. Laveste "auto low" hastighet er 80 km/t, ellers blir det always. Satt den til 80, men fikk ikke dette til å virke på første forsøk. Mulig det tar litt tid - skal teste senere i dag. Den stod default til 159 eller 160, noe som jeg kan bekrefte at det er på 5.8 i dag (holder seg til 100 km/t)
3. Meget bra voice recognition på tjenesten for å spille av musikk. Fant alt jeg søkte etter
4. Virker generelt litt kjappere i menyene
5. Jeg har skrudd på auto bakgrunn på skjermen slik at den bytter mellom hvit og sort bakgrunn basert på hvor lyst det er ute. Denne byttet nå veldig raskt uten å sette skjermen til full (virket sånn) styrke i ett sekund, slik den gjorde før.
Skal se om jeg finner tommestokk når jeg kommer hjem å måle normal og low foran og bak
Jeg fikk 5.9 i min bil som ble utlevert i dag :-)
Jeg ringte support og valgte 3. Da fikk jeg snakket med en engelsktalende mann. Samtalen begynte omtrent slik:
Mann: "Hi, and welcome to Tesla support. How can I help you?"
Jeg: "Hi, I'm Bjørn Nyland"
Mann: "Hello Bjørn... are you the Youtube-guy?"
Jeg forklarte at vi skal på tur til helga. Og siden jeg skal lage video til da så hadde det passet utmerket med en review av siste update. Han sa at han skulle sjekke ut om updaten min kan pushes ut snart. Jeg venter spent :)
Sitat fra: bb på torsdag 27. mars 2014, klokken 13:24
Mann: "Hello Bjørn... are you the Youtube-guy?"
Dette var dagens :D
Da har jeg også fått 5.9 - og her er litt info om hvordan RDIO fungerer etter litt overfladisk "forskning". Det er tydelig at denne tjenesten er tenkt å skulle fungere på samme måte som "Slacker" gjør i USA. Dvs - man kan IKKE logge seg inn med sin egen RDIO-konto og få opp sine egne spillelister. Slacker fungerer vel på samme måte som Pandora og Last FM tror jeg. Så også med RDIO. Man starter en "stasjon" ved å starte å spille en valgfri låt/artist. Stasjonen endres ihht om man trykker "liker" eller "liker ikke". Voice kontroll fungerte utmerket på de sangene/gruppene jeg forsøkte å stotre frem 8)
Hehe, verdenskjent ola dunk ;)
Update in progress.
Venter spent. Klarte ikke å holde ut til jeg var hjemme, så tar en lengre matpause på turen nå. Regner med alt går bra :-/
Sitat fra: Cowboystrekk på torsdag 27. mars 2014, klokken 13:28
Sitat fra: bb på torsdag 27. mars 2014, klokken 13:24
Mann: "Hello Bjørn... are you the Youtube-guy?"
Dette var dagens :D
+1
Straks 5.9! Opp fra 5.6.
Eneste funksjon som virkelig gjelder: senking av bilen. :)
(http://img.tapatalk.com/d/14/03/27/4emyje4u.jpg)
fikk alle dere bare update over the air eller stakk dere innom tesla
Sitat fra: laumb på torsdag 27. mars 2014, klokken 14:15
Straks 5.9! Opp fra 5.6.
Eneste funksjon som virkelig gjelder: senking av bilen. :)
(http://img.tapatalk.com/d/14/03/27/4emyje4u.jpg)
Var det du som var innom Skøyen og fikk staget 5.9 i dag?
Fikk også pushet 5.9 etter at jeg ringte å spurte i forbindelse med noe annet. Står nå klar for oppdatering etter jobb :)
Nå driver bilen min og oppdaterer. Det gikk bare en time etter at jeg ringte Tesla support. Kanskje jeg fikk spesialbehandling fordi jeg var kjendis? ;D
Mulig jeg lager en video om nye features og legger ut i kveld.
Så vidt jeg skjønner systemet til Tesla så får de som maser litt update. Man blir lagt i en kø av biler som skal pushes ut. Hvor lang tid det tar før din bil får den vet jeg ikke helt. Fyren sa at det kunne ta et par dager før jeg fikk update. Så jeg ble litt overrasket over at den kom så fort.
Sitat fra: bb på torsdag 27. mars 2014, klokken 14:57
Fyren sa at det kunne ta et par dager før jeg fikk update. Så jeg ble litt overrasket over at den kom så fort.
På tide å oppdatere tidsregningen til Tesla da:
-Et par Tesla-dager = Én virkelig time
-Et par Tesla-uker = 2-6(?) virkelige måneder
;)
Er voice recognition blitt forbedret i nav søk også, eller er det bare Rdio VR som er bra?
Funker det bra på norske navn/låter også?
(http://img.tapatalk.com/d/14/03/27/ezy8ede5.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/03/27/uhe4a8uz.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/03/27/u5edu2ym.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/03/27/y5e4e8uv.jpg)
Jada.. Da er vi der.
Fontene nederst i "speedometeret" likte jeg ikke. Mindre er bedre. Ellers er alt gull. Endelig er low tilbake.
Ser ikke behovet for at speedo skal gå til 240 da - og at 100 km/t skal være så anonym.
Sitat fra: Jimpec på torsdag 27. mars 2014, klokken 15:35
(http://img.tapatalk.com/d/14/03/27/ezy8ede5.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/03/27/uhe4a8uz.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/03/27/u5edu2ym.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/03/27/y5e4e8uv.jpg)
Jada.. Da er vi der.
Fontene nederst i "speedometeret" likte jeg ikke. Mindre er bedre. Ellers er alt gull. Endelig er low tilbake.
Ut og mål!
Tar sin tid dette her.... 1 time og 30 minutt siden den starta...
Liten og stor skjerm:
(http://img.tapatalk.com/d/14/03/27/za2esa6a.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/03/27/u8egugyv.jpg)
Det merkelige er jo at det ser ut som den lille har fått alle nye funksjoner allerede.
Lurer på hva denne detaljen er:
(http://img.tapatalk.com/d/14/03/27/eqezeteb.jpg)
Sitat fra: fonberg på torsdag 27. mars 2014, klokken 15:02
Sitat fra: bb på torsdag 27. mars 2014, klokken 14:57
Fyren sa at det kunne ta et par dager før jeg fikk update. Så jeg ble litt overrasket over at den kom så fort.
På tide å oppdatere tidsregningen til Tesla da:
-Et par Tesla-dager = Én virkelig time
-Et par Tesla-uker = 2-6(?) virkelige måneder
;)
ja, de kjører logaritmisk tids-skala! ::)
Sitat fra: Jimpec på torsdag 27. mars 2014, klokken 15:35
(http://img.tapatalk.com/d/14/03/27/ezy8ede5.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/03/27/uhe4a8uz.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/03/27/u5edu2ym.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/03/27/y5e4e8uv.jpg)
Jada.. Da er vi der.
Fontene nederst i "speedometeret" likte jeg ikke. Mindre er bedre. Ellers er alt gull. Endelig er low tilbake.
Fikk du denne "trådløst"?
Jeg må innom der i morgen, de kunne ikke ta den over nettet
Yes...da står min også å koser seg med 5.9 oppdatering 8)
Progress baren på lydavspilling (flac fil) har blitt borte. Men akkurat nå gir jeg beng i det.
(http://img.tapatalk.com/d/14/03/27/yvu7ata3.jpg)
Har browseren blitt noe raskere?
Jeg synes den var litt raskere. Prøvde den bare på DN.no og VG.no helt kort.
Men noen racer er den ikke. Ikke i nærheten av smartphone fart. Men den henter vel fullversjonen av siden også da.
Sitat fra: bakskj på torsdag 27. mars 2014, klokken 19:41
Har browseren blitt noe raskere?
Browseren virker endel raskere, surfet litt rundt og opplevelsen var ok.
Får ikke stemmestyringen til å fungere, mulig at min Engelsk uttale er for dårlig :D
Hvis jeg sier feks. "Listen to U2" så kommer søke funksjonen til Rado opp, men ingen tekst.
Skjønner heller ikke hvordan jeg kan spille flere sanger fra samme artist etter hverandre, får alltid opp en sang i ca. samme stilart som neste sang.
Hvis jeg søker opp Dumdum så kom CC cowboys som nr.2 og De lillos som nr. 3 :)
Sitat fra: bakskj på torsdag 27. mars 2014, klokken 19:41
Har browseren blitt noe raskere?
Ja, den er blitt litt raskere. Har testet litt forskjellige sider....og det fungerer litt bedre :)
Da var min ferdig, senking konfigurert til Always og Rdio er testet noen mil med kosekjøring på kvelden.
Det tok 3 1/2 time å oppgradere fra 5.6 til 5.9 - Takker Don hos Tesla som hadde et øye på den når den begynte nå nærme seg to timer slik at jeg fikk beskjed på e-post når den var klar. :)
Super oppdatering!
Er alle som har fått 5.9 så euforiske at de ikke vet fram og tilbake på en tommestokk?? Mål LOW da folkens!
Øyy, fant egen tråd på det. Men ingen har målt enda med 5.9?
Her er min i LOW med 5.9...synes det fortsatt er litt å gå på her...
Huff ja.
Selvsagt bedre enn ingenting, men egentlig er dette akkurat ikke nok.
Mulig jeg vurderer "lowering links" som er bolt on og lett tilgjengelig - og bruker luftfjæringen i henhold til dette, slik at jeg får low til å faktisk være low.
Det fine med akkurat luftfjæring her er jo at fysisk senking er så godt som umulig å bli tatt for i kontroll - med justerbar fjæring er det fryktelig vanskelig å påstå at bilen er hverken for lav eller for høy.
Sitat fra: Zanka på torsdag 27. mars 2014, klokken 20:01
Sitat fra: bakskj på torsdag 27. mars 2014, klokken 19:41
Har browseren blitt noe raskere?
Browseren virker endel raskere, surfet litt rundt og opplevelsen var ok.
Får ikke stemmestyringen til å fungere, mulig at min Engelsk uttale er for dårlig :D
Hvis jeg sier feks. "Listen to U2" så kommer søke funksjonen til Rado opp, men ingen tekst.
Skjønner heller ikke hvordan jeg kan spille flere sanger fra samme artist etter hverandre, får alltid opp en sang i ca. samme stilart som neste sang.
Hvis jeg søker opp Dumdum så kom CC cowboys som nr.2 og De lillos som nr. 3 :)
Samme her :o
Trodde ikke engelsken min var så jæ#@i dårli!
Er det noe vi gjør galt?
Help :'(
Noen som har sjekket om langt trykk på fobtaket fortsatt senker alle vinduene? - Usannsynlig lite gjennomtenkt funksjon...
Sitat fra: janmb på torsdag 27. mars 2014, klokken 20:43
Huff ja.
Selvsagt bedre enn ingenting, men egentlig er dette akkurat ikke nok.
Mulig jeg vurderer "lowering links" som er bolt on og lett tilgjengelig - og bruker luftfjæringen i henhold til dette, slik at jeg får low til å faktisk være low.
Det fine med akkurat luftfjæring her er jo at fysisk senking er så godt som umulig å bli tatt for i kontroll - med justerbar fjæring er det fryktelig vanskelig å påstå at bilen er hverken for lav eller for høy.
Til info så har jeg ikke vært ute å kjørt med bilen etter oppdateringen. Men den senket seg da jeg ba om LOW... vet ikke om det er noe håp for at den "setter" seg litt bedre etter en kjøretur? Håpet lever... :-)
Satte den til å senke seg i 80kmt.....jepp ned til low ja når jeg passerte 80. Brukte litt tid til å gå til standard igjen, selv om jeg sank farten ned til 50kmt. Lurer på om det er noe forsinkning her med mening.Prøvde å kjøre opp til 35kmt i very high, så gikk den til high. Kjørte over 50 uten at den gikk til standard.....da måtte jeg dessverre stoppe pga husveggen, men går nok til standard omkring 55kmt.
Konklusjon i forhold til low setting er at den bruker lengere tid på å slå over til standard når man er i low, enn når man øker farten over en viss grense i høy setting....om det gi noe mening 8)
Elsker faktumet at vi kan kjøre fortere med very high og high setting....det har jeg virkelig bruk for :)
Er det noen her som har fått oppdateringen OTA (over the air)? Eller har dere vært i kontakt med Tesla for å få den?
Sitat fra: turbolurbo på torsdag 27. mars 2014, klokken 21:12
Er det noen her som har fått oppdateringen OTA (over the air)? Eller har dere vært i kontakt med Tesla for å få den?
Du må be om den hos Tesla, så sendes den OTA til bilen...
Sitat fra: Li-Ion på torsdag 27. mars 2014, klokken 21:13
Sitat fra: turbolurbo på torsdag 27. mars 2014, klokken 21:12
Er det noen her som har fått oppdateringen OTA (over the air)? Eller har dere vært i kontakt med Tesla for å få den?
Du må be om den hos Tesla, så sendes den OTA til bilen...
Jeg ba om det, og fikk beskjed om at den ikke kunne sendes OTA, men at de kunne sette opp en avtale eller noe... Hørtes ikke helt troverdig ut.. :/
Sitat fra: Hyperstress på torsdag 27. mars 2014, klokken 21:24
Sitat fra: Li-Ion på torsdag 27. mars 2014, klokken 21:13
Sitat fra: turbolurbo på torsdag 27. mars 2014, klokken 21:12
Er det noen her som har fått oppdateringen OTA (over the air)? Eller har dere vært i kontakt med Tesla for å få den?
Du må be om den hos Tesla, så sendes den OTA til bilen...
Jeg ba om det, og fikk beskjed om at den ikke kunne sendes OTA, men at de kunne sette opp en avtale eller noe... Hørtes ikke helt troverdig ut.. :/
Var nok noen som tok en liten "hvit en" som du snakket med... Er nok litt avhengig hvem en treffer på...
Så dere bare trykker inn tale knappen, sier på best mulig engelsk:
Ser det står noe om processing hos meg, men ender bare opp med search feltet?? :o
Sitat fra: Hyperstress på torsdag 27. mars 2014, klokken 21:24
Sitat fra: Li-Ion på torsdag 27. mars 2014, klokken 21:13
Sitat fra: turbolurbo på torsdag 27. mars 2014, klokken 21:12
Er det noen her som har fått oppdateringen OTA (over the air)? Eller har dere vært i kontakt med Tesla for å få den?
Du må be om den hos Tesla, så sendes den OTA til bilen...
Jeg ba om det, og fikk beskjed om at den ikke kunne sendes OTA, men at de kunne sette opp en avtale eller noe... Hørtes ikke helt troverdig ut.. :/
Man må mase litt. Først sendte jeg mail og fikk beskjed at jeg ville få update neste tirsdag da bilen skulle inn på service/fix. Så leste jeg at noen fikk update ved å ringe 800-nummeret og velge 3. Jeg gjorde det og fikk update etter en times tid.
Sitat fra: Muffinman på torsdag 27. mars 2014, klokken 20:13
Er alle som har fått 5.9 så euforiske at de ikke vet fram og tilbake på en tommestokk?? Mål LOW da folkens!
Øyy, fant egen tråd på det. Men ingen har målt enda med 5.9?
+1
Vil vite om det virkelig er bare 1 cm forskjell på standard og low.Ser ikke det på et bilde!!!
Jeg fikk bilen min for 10 timer siden. Av en eller annen grunn er det ikke mulig å slå av Creep funksjonen i 5.9 versjonen min, husker at det var mulig når jeg prøvekjørte....
I tillegg skulle jeg også ut å sjekke om ladingen foregikk korrekt (Schuko 13A offentlig ladestolpe i Oslo), den hadde ikke ladet en kilometer og jeg hadde 12v lov og andre feilmeldinger. Tråkket på bremsepedalene og feilmeldigene forsvant (kan ikke ut å kjøre for vi feirer med en god vin så den må stå til i morgen). Jeg kan erindre at jeg dro litt i den "kabelenden" som sitter fast i bilen for å dobbelsjekke at den var låst når jeg forlot bilen, kanskje den ikke satt skikkelig fast og er roten til ladeproblemen? Imidlertid satte jeg igang ladingen igjen og skrudde ned til 11A så jeg har 70 % lading når jeg skal ut å kjøre i morgen formiddag.
De gjør ikke dette lengre, og det skjønner jeg godt. Jeg hadde en annen feil, eller var egentlig kona som opplevde problemet (da tar man det alvorlig) så jeg ringte teknisk support. Vi snakket litt om 5.9 på slutte av samtalen og da sa de at det var gjort et par ganger av en fersk ansatt, men at det er veldig tidkrevende for de, så det er noe de ikke skal gjøre.
Så folkens, ikke ring de for oppdatering, tenk på den stakkaren som faktisk har problemer med bilen sin, men ikke kommer gjennom på telefon siden alle skal ha oppdatering.
Oppdateringen kommer til alle etter hvert :) Utrullingsstrategien er helt standard, det er greit å la noen få prøve først i tilfelle det er noe galt som man ikke har fått fanget i test.
Sitat fra: petersv på torsdag 27. mars 2014, klokken 21:39
Så folkens, ikke ring de for oppdatering, tenk på den stakkaren som faktisk har problemer med bilen sin, men ikke kommer gjennom på telefon siden alle skal ha oppdatering.
Oppdateringen kommer til alle etter hvert :) Utrullingsstrategien er helt standard, det er greit å la noen få prøve først i tilfelle det er noe galt som man ikke har fått fanget i test.
Du har et godt poeng der. Jeg tenkte ikke på det da jeg ringe dem.
Anyways, her er video:
http://www.youtube.com/watch?v=fZVluEAi6hQ
Det jeg glemte å nenve var at bluetooth kobler seg automatisk på nå hvis jeg slår på bluetooth på telefonen. Det testet jeg, men glemte å filme det.
Sitat fra: Quattro på torsdag 27. mars 2014, klokken 21:35
Jeg fikk bilen min for 10 timer siden. Av en eller annen grunn er det ikke mulig å slå av Creep funksjonen i 5.9 versjonen min, husker at det var mulig når jeg prøvekjørte....
I tillegg skulle jeg også ut å sjekke om ladingen foregikk korrekt (Schuko 13A offentlig ladestolpe i Oslo), den hadde ikke ladet en kilometer og jeg hadde 12v lov og andre feilmeldinger. Tråkket på bremsepedalene og feilmeldigene forsvant (kan ikke ut å kjøre for vi feirer med en god vin så den må stå til i morgen). Jeg kan erindre at jeg dro litt i den "kabelenden" som sitter fast i bilen for å dobbelsjekke at den var låst når jeg forlot bilen, kanskje den ikke satt skikkelig fast og er roten til ladeproblemen? Imidlertid satte jeg igang ladingen igjen og skrudde ned til 11A så jeg har 70 % lading når jeg skal ut å kjøre i morgen formiddag.
Du vet at bilen må stå i P for å slå av og på creep?
Sitat fra: bb på torsdag 27. mars 2014, klokken 21:54
Det jeg glemte å nenve var at bluetooth kobler seg automatisk på nå hvis jeg slår på bluetooth på telefonen.
Det har min bil gjort rett som det er med alle fw-versjonene. Er på .95 nå og dette funket senest i dag tidlig.
Ble knittringen i dab borte?
Sitat fra: jalias på torsdag 27. mars 2014, klokken 22:16
Ble knittringen i dab borte?
Nei. Knitrer like mye.
Sitat fra: Jimpec på torsdag 27. mars 2014, klokken 15:35
Fontene nederst i "speedometeret" likte jeg ikke. Mindre er bedre.
Enig. Synes hele den lille skjermen ble dårligere. Styggere fonter og hele speedometeret ble mere "cramped". Skjønner ikke hvorfor speedometeret skal gå til 240.
Sikkert pga Autobahn. :)
Sitat fra: turfsurf på torsdag 27. mars 2014, klokken 22:58
Sitat fra: Jimpec på torsdag 27. mars 2014, klokken 15:35
Fontene nederst i "speedometeret" likte jeg ikke. Mindre er bedre.
Enig. Synes hele den lille skjermen ble dårligere. Styggere fonter og hele speedometeret ble mere "cramped". Skjønner ikke hvorfor speedometeret skal gå til 240.
For meg var dette perfekt. Begynner å få litt for korte hender når jeg leser avisa, så jeg synes teksten var i minste laget. Heia eldrebølgen 8)
Synes og det er estetisk MYE penere med den gamle fonten - men har opplevd behovet for større font og velkommer det inn (Har 4% syn på det ene øyet, nesten 100% med linse på det andre. Med briller brytes lyset slik at de små fontene "gløder ut" og blir mindre enkle å se i skumring/natt).
Sitat fra: sn0le på torsdag 27. mars 2014, klokken 23:00
Sikkert pga Autobahn. :)
Bah. Kunne de ikke bare skrollet når man passerte 120 eller noe da... Ser jo bare på tallet i midten uansett.
Sitat fra: turfsurf på torsdag 27. mars 2014, klokken 23:11
Sitat fra: sn0le på torsdag 27. mars 2014, klokken 23:00
Sikkert pga Autobahn. :)
Bah. Kunne de ikke bare skrollet når man passerte 120 eller noe da... Ser jo bare på tallet i midten uansett.
Eller tenkt som Reodor Felgen. Når det ene speedometeret når maks så tar det andre over :P
En feil er funnet. Den husker ikke lenger amp på stedene jeg ladder. Stiller seg på 80 amp selv med gjentatte forsøk. Forsøkt på 3 forskjellige steder.
Ps: synes nye fonten ser bedre ut.
28.03.14:Bug er nå rapportert til tesla per telefon. Kom hjem nå i dag tidlig og ennå husker den det ikke.
32A på 400V vil den ikke ha. 26A som tidligere.
Maks på enkeltlader er nå 40A og dobbeltlader 80. Tidligere var det vel 48A og 96A?
Sitat fra: Jimpec på torsdag 27. mars 2014, klokken 23:36
32A på 400V vil den ikke ha. 26A som tidligere.
Har de ikke sagt at det krever en HW-fix å gå opp til full effekt igjen?
Jo. Men servicesenteret hadde ikke hørt om den..
Pokker heller.. dette gjør meg litt frustrert..! *hvorfor* må dem ta for å gi..!?
"Justerbar høyde tilbake.. hm, ja da må vi jo fjerne noe, jo vi tar bort amp-minnet.. + div andre småting som dem ikke kommer til å forstå m en gang" >:(
Og at dem har satt absolutt max amp fra 48A (3x16pr dellader) til 40A (13A pr dellader) el 96A for dobbellader forvirrer meg.. Vi skal jo få 3x 16A tilbake *veldig* snart nå ifølge tesla, som først skulle gi oss dette tilbake i Januar..! Hvorfor da skjule siste spor på hva som skulle vært..?!
Sitat fra: Bjørn på fredag 28. mars 2014, klokken 02:08
Pokker heller.. dette gjør meg litt frustrert..! *hvorfor* må dem ta for å gi..!?
"Justerbar høyde tilbake.. hm, ja da må vi jo fjerne noe, jo vi tar bort amp-minnet.. + div andre småting som dem ikke kommer til å forstå m en gang" >:(
Og at dem har satt absolutt max amp fra 48A (3x16pr dellader) til 40A (13A pr dellader) el 96A for dobbellader forvirrer meg.. Vi skal jo få 3x 16A tilbake *veldig* snart nå ifølge tesla, som først skulle gi oss dette tilbake i Januar..! Hvorfor da skjule siste spor på hva som skulle vært..?!
Hva mener du med at de tar bort amp-minnet ?
Ellers så synes jeg det er greit at maks reflekterer hva man kan lade maks sånn som bilen er. Så får de heller oppgradere hardware og firmware samtidig. Kanskje vi får 16A pr del-lader og 6.0 samtidig :)
Sitat fra: Jimpec på torsdag 27. mars 2014, klokken 23:49
Jo. Men servicesenteret hadde ikke hørt om den..
Henvendte meg også til servicecenteret angående hardware-fiksen som skulle gjøre 16A mulig igjen. De svarte med at "softwareoppdateringer ville komme kontinuerlig, så de regnet med at det ville bli mulig i fremtiden". Dermed trodde de vel at jeg ikke visste forskjell på soft- og hardware, og hadde nok heller ikke hørt om det Musk sa ang dette.
Begrensningen irriterer meg betydelig. 11KW mobil lading var et av argumentene for å kjøpe bilen, samt at jeg vurderte 11KW som greit nok på type 2. Dermed valgte jeg bort dobbeltladeren. Når jeg nå blir avspist med 9KW begynner det å bli i minste laget.
Selv om adapterene nå er levert har Tesla fremdeles ikke levert lademulighetene som lå til grunn for kjøpsbeslutningen. Juridisk sett er jeg overbevist om at de er på tynn is, men jeg skulle likt å vite hva slags holdning til kundene dette er et resultat av. Da tenker jeg ikke lokalt på servicesentrene, men lenger oppe i organisasjonen.
Juridisk.... blander man det inn, ja da har man tapt før man har begynt
Begrunn.
Dette er en reduksjon pga sikkerhet, så spørst hva som blir verdsatt høyest, at leverandør minsker/fjerner muligheten for varmgang i laderen og noen kunder får 20% reduksjon i ladehastighet til problemet er 100 fikset.
Er jo svært mange som ikke lader over 9kW til vanlig.
Siden det er en harware feil, vil de nok være100% sikre før dette blir rullet ut world wide.
Sitat fra: turfsurf på fredag 28. mars 2014, klokken 06:31
Sitat fra: Bjørn på fredag 28. mars 2014, klokken 02:08
Pokker heller.. dette gjør meg litt frustrert..! *hvorfor* må dem ta for å gi..!?
"Justerbar høyde tilbake.. hm, ja da må vi jo fjerne noe, jo vi tar bort amp-minnet.. + div andre småting som dem ikke kommer til å forstå m en gang" >:(
Og at dem har satt absolutt max amp fra 48A (3x16pr dellader) til 40A (13A pr dellader) el 96A for dobbellader forvirrer meg.. Vi skal jo få 3x 16A tilbake *veldig* snart nå ifølge tesla, som først skulle gi oss dette tilbake i Januar..! Hvorfor da skjule siste spor på hva som skulle vært..?!
Hva mener du med at de tar bort amp-minnet ?
Øggen lenger opp i tråden rapporterer at bilen med 5.9 ikke lenger husker valgt strømtrekk på ladepunkter han har brukt tidligere.
Hvis dette er tilfelle, og det antar jeg det er, så synes jeg det er et stort tilbakeskritt. Funksjonen med at bilen husker strømtrekk som ble valgt sist på de enkelte ladesteder synes jeg er er svært praktisk, bla. fordi den eliminerer risikoen for at man blåser sikringer på ladesteder man har brukt tidligere. Denne funksjonen må komme tilbake!
Sitat fra: fonberg på fredag 28. mars 2014, klokken 08:35
Sitat fra: turfsurf på fredag 28. mars 2014, klokken 06:31
Sitat fra: Bjørn på fredag 28. mars 2014, klokken 02:08
Pokker heller.. dette gjør meg litt frustrert..! *hvorfor* må dem ta for å gi..!?
"Justerbar høyde tilbake.. hm, ja da må vi jo fjerne noe, jo vi tar bort amp-minnet.. + div andre småting som dem ikke kommer til å forstå m en gang" >:(
Og at dem har satt absolutt max amp fra 48A (3x16pr dellader) til 40A (13A pr dellader) el 96A for dobbellader forvirrer meg.. Vi skal jo få 3x 16A tilbake *veldig* snart nå ifølge tesla, som først skulle gi oss dette tilbake i Januar..! Hvorfor da skjule siste spor på hva som skulle vært..?!
Hva mener du med at de tar bort amp-minnet ?
Øggen lenger opp i tråden rapporterer at bilen med 5.9 ikke lenger husker valgt strømtrekk på ladepunkter han har brukt tidligere.
Hvis dette er tilfelle, og det antar jeg det er, så synes jeg det er et stort tilbakeskritt. Funksjonen med at bilen husker strømtrekk som ble valgt sist på de enkelte ladesteder synes jeg er er svært praktisk, bla. fordi den eliminerer risikoen for at man blåser sikringer på ladesteder man har brukt tidligere. Denne funksjonen må komme tilbake!
Jo, den husker, men ikke før du har plugget inn. :-\
Dvs dersom du bestemmer deg for å endre ladefarten fra f.eks 16A til 32A idet du parkerer i garasjen, så må man nå enten trykke seg hele veien fra 80A og ned til 32A. Evt. først plugge inn, så gå tilbake til bilen og endre fra 16A til 32A. Tidligere lå vel gammel instilling klar idet man satte bilen i 'P' på et kjent ladested, og det ble noe mindre knotting for å gjøre små justeringer.
Så litt mer upraktisk nå, men ingen fare for å ryke sikringer fordi bilen har glemt gammel instilling.
Sitat fra: fonberg på fredag 28. mars 2014, klokken 08:35
Sitat fra: turfsurf på fredag 28. mars 2014, klokken 06:31
Hva mener du med at de tar bort amp-minnet ?
Øggen lenger opp i tråden rapporterer at bilen med 5.9 ikke lenger husker valgt strømtrekk på ladepunkter han har brukt tidligere.
Hvis dette er tilfelle, og det antar jeg det er, så synes jeg det er et stort tilbakeskritt. Funksjonen med at bilen husker strømtrekk som ble valgt sist på de enkelte ladesteder synes jeg er er svært praktisk, bla. fordi den eliminerer risikoen for at man blåser sikringer på ladesteder man har brukt tidligere. Denne funksjonen må komme tilbake!
Kan vi ikke først få dette bekreftet at denne funksjonen nå er borte før vi lar dette eskalere til nye synsinger og unødvendig støy. Jeg kjenner to andre som fikk 5.9 i går, og ingen av disse opplever denne "feilen". Foreslår at Øggen prøver på nytt (eventuelt tar en omstart ved å holde inne scroll-hjulene, da Tesla selv i noen tilfeller har sagt at det kan være sunt å restarte "maskinen" etter en oppdatering) eller kanskje prøve på nytt å sette korrekt Amp-verdi for så å teste om den husker innstillingen. ???
På et litt generelt (og personlig) grunnlag, synes jeg uansett denne krisemaksimeringsholdningen blant enkelte begynner å bli litt slitsom. :-X Husk at det ikke bare er de gamle revene som befinner seg på dette forumet, det kommer til stadighet nye folk inn hit også...
Sitat fra: satheesh.net på fredag 28. mars 2014, klokken 09:11
Sitat fra: fonberg på fredag 28. mars 2014, klokken 08:35
Sitat fra: turfsurf på fredag 28. mars 2014, klokken 06:31
Hva mener du med at de tar bort amp-minnet ?
Øggen lenger opp i tråden rapporterer at bilen med 5.9 ikke lenger husker valgt strømtrekk på ladepunkter han har brukt tidligere.
Hvis dette er tilfelle, og det antar jeg det er, så synes jeg det er et stort tilbakeskritt. Funksjonen med at bilen husker strømtrekk som ble valgt sist på de enkelte ladesteder synes jeg er er svært praktisk, bla. fordi den eliminerer risikoen for at man blåser sikringer på ladesteder man har brukt tidligere. Denne funksjonen må komme tilbake!
Kan vi ikke først få dette bekreftet at denne funksjonen nå er borte før vi lar dette eskalere til nye synsinger og unødvendig støy. Jeg kjenner to andre som fikk 5.9 i går, og ingen av disse opplever denne "feilen". Foreslår at Øggen prøver på nytt (eventuelt tar en omstart ved å holde inne scroll-hjulene, da Tesla selv i noen tilfeller har sagt at det kan være sunt å restarte "maskinen" etter en oppdatering) eller kanskje prøve på nytt å sette korrekt Amp-verdi for så å teste om den husker innstillingen. ???
På et litt generelt (og personlig) grunnlag, synes jeg uansett denne krisemaksimeringsholdningen blant enkelte begynner å bli litt slitsom. :-X Husk at det ikke bare er de gamle revene som befinner seg på dette forumet, det kommer til stadighet nye folk inn hit også...
+1 :D
+1 :)
Jeg kan bekrefte at bilen min ladet på 10A på jobb i går (v 5.8.x) og lader på 13A på jobb i dag (v5.9).
Sitat fra: satheesh.net på fredag 28. mars 2014, klokken 09:11
På et litt generelt (og personlig) grunnlag, synes jeg uansett denne krisemaksimeringsholdningen blant enkelte begynner å bli litt slitsom. :-X Husk at det ikke bare er de gamle revene som befinner seg på dette forumet, det kommer til stadighet nye folk inn hit også...
Støtter deg 100%, det må kunne gå an å undersøke litt før en kaster seg over tastaturet.
Endel av oss har vel blitt en smule negative, eller ihvertfall ganske skeptiske til oppdateringene.. etter stadig vekk lært at disse kan ta bort atskillig mer enn dem gir..
Syns overhodet ikke det er rart man blir litt forutinntatt.. denne gangen er ampere-minnet, som var en veldig nyttig liten ting tydeligvis kludret m.. Speedometer skalaen er øket til 240kmt ?! som gir tettere skalering.. = vanskeligere å se, hva er vitsen m dette.. ingen mod s går jo fortere enn 210..
Sitat fra: Bjørn på fredag 28. mars 2014, klokken 10:31
Speedometer skalaen er øket til 240kmt ?! som gir tettere skalering.. = vanskeligere å se, hva er vitsen m dette.. ingen mod s går jo fortere enn 210..
Dette kan jo være Autobahn tilpassningen som Elon har lovet. Er det noen som har testet at toppfarten ikke nå er 240km/t 8)
Er det virkelig noen som bruker den kvasianaloge speedometervisningen istedenfor de store tydelige som er midt i speedometeret???
Sitat fra: Bjørn på fredag 28. mars 2014, klokken 10:31
Endel av oss har vel blitt en smule negative, eller ihvertfall ganske skeptiske til oppdateringene.. etter stadig vekk lært at disse kan ta bort atskillig mer enn dem gir..
Syns overhodet ikke det er rart man blir litt forutinntatt.. denne gangen er ampere-minnet, som var en veldig nyttig liten ting tydeligvis kludret m.. Speedometer skalaen er øket til 240kmt ?! som gir tettere skalering.. = vanskeligere å se, hva er vitsen m dette.. ingen mod s går jo fortere enn 210..
Rart med det der, det virker som de som er mest skeptiske til oppdateringer er de samme som ringer Tesla for å få disse oppdateringene fortest mulig. Kanskje det hadde lønnet seg å ventet litt for å sett hva som dukket opp av bug's...?
Sitat fra: eclipse på fredag 28. mars 2014, klokken 10:44
Sitat fra: Bjørn på fredag 28. mars 2014, klokken 10:31
Endel av oss har vel blitt en smule negative, eller ihvertfall ganske skeptiske til oppdateringene.. etter stadig vekk lært at disse kan ta bort atskillig mer enn dem gir..
Syns overhodet ikke det er rart man blir litt forutinntatt.. denne gangen er ampere-minnet, som var en veldig nyttig liten ting tydeligvis kludret m.. Speedometer skalaen er øket til 240kmt ?! som gir tettere skalering.. = vanskeligere å se, hva er vitsen m dette.. ingen mod s går jo fortere enn 210..
Rart med det der, det virker som de som er mest skeptiske til oppdateringer er de samme som ringer Tesla for å få disse oppdateringene fortest mulig. Kanskje det hadde lønnet seg å ventet litt for å sett hva som dukket opp av bug's...?
Gjør det..?! Jeg må være en av dem få som ikke gjør denne ulogiske selvmotsigelsen.. jeg sitter her, og ser hva som dukker opp av negative og positive ting på oppdat. så venter jeg enda litt til.. noen ganger installerer jeg ikke i det hele tatt.. men venter på oppdateringen som skal fikse oppdateringen..
Sitat fra: Øyvind.h på fredag 28. mars 2014, klokken 10:35
Er det virkelig noen som bruker den kvasianaloge speedometervisningen istedenfor de store tydelige som er midt i speedometeret???
Ja, noen bruker denne kvasianaloge speedometervisningen.. særlig når man skal justere/sjekke cruise cont. innstillingen..
Dessuten liker jeg analoge instrumenter best.. for meg gir det kjappere avlesning/forståelse av hva som vises.. digitale instrumenter i biler var hippe en gang på 80 tallet husker jeg, men det tok aldri helt av..
Sitat fra: Bjørn på fredag 28. mars 2014, klokken 11:23
Sitat fra: Øyvind.h på fredag 28. mars 2014, klokken 10:35
Er det virkelig noen som bruker den kvasianaloge speedometervisningen istedenfor de store tydelige som er midt i speedometeret???
Ja, noen bruker denne kvasianaloge speedometervisningen.. særlig når man skal justere/sjekke cruise cont. innstillingen..
Dessuten liker jeg analoge instrumenter best.. for meg gir det kjappere avlesning/forståelse av hva som vises.. digitale instrumenter i biler var hippe en gang på 80 tallet husker jeg, men det tok aldri helt av..
Det er da uendelig mye lettere å lese de store tallene midt i dashen, enn den lille upresise speedometet-saken? Hva som var hipt i gamledager er ikke så interessant. Faktum er at hastigheten er svært lettavlest og velplassert. Savner ikke upresis nål :)
Sitat fra: Gusse på torsdag 27. mars 2014, klokken 20:45
Sitat fra: Zanka på torsdag 27. mars 2014, klokken 20:01
Sitat fra: bakskj på torsdag 27. mars 2014, klokken 19:41
Har browseren blitt noe raskere?
Browseren virker endel raskere, surfet litt rundt og opplevelsen var ok.
Får ikke stemmestyringen til å fungere, mulig at min Engelsk uttale er for dårlig :D
Hvis jeg sier feks. "Listen to U2" så kommer søke funksjonen til Rado opp, men ingen tekst.
Skjønner heller ikke hvordan jeg kan spille flere sanger fra samme artist etter hverandre, får alltid opp en sang i ca. samme stilart som neste sang.
Hvis jeg søker opp Dumdum så kom CC cowboys som nr.2 og De lillos som nr. 3 :)
Samme her :o
Trodde ikke engelsken min var så jæ#@i dårli!
Er det noe vi gjør galt?
Help :'(
Svarer meg selv her:
Husk å holde inn knappen til du er ferdig med å si det du skal si, ikke bare trykk en tur å prat :) Tenkte at jeg som gammel sambandsmann i HV skulle vite såpass om PTT prosedyre :)
Bare et tips til dere som sliter med voicecontrol funksjonen.
Tok meg en lengere biltur for å skjønne dette ::)
Trodde det var TTT.
Sitat fra: ducktolate på fredag 28. mars 2014, klokken 14:03
Trodde det var TTT.
Jepp :) Tenk, trykk, tal :)
Ble bare opptatt av selve knappen Push To Talk :)
Hvis low blir høyere i 5.9 er det bra at man kan sette den permanent i den stillingen i det minste. Da vil den kun bli hevet ved behov for min del.
For øvrig en tragedie om "lademinnet" forsvinner. Har vel noen titalls ladepunkter lagret med riktig strømtrekk, og det er veldig praktisk. Dessverre er nok ønsket om å få tilbake luftfjæringen jeg betalte for større enn aversjonen mot å gi fra meg dette, så jeg venter tålmodig på 5.9.
Jeg spurte om å få 5.9 i dag på Skøyen siden bilen uansett skulle inn til noen andre fikser. Men Tesla sa nei. Det ga de kun til de som har problemer relatert til at ny software kan løse et kjent problem.
Vel, det er jo et kjent problem at Tesla selv konfiskerte autosenk som mange kunder hadde betalt for. 5.9 vil løse det problemet, i det minste delvis.
Men vi står jo i køen.
Sitat fra: Muffinman på fredag 28. mars 2014, klokken 15:40
For øvrig en tragedie om "lademinnet" forsvinner. Har vel noen titalls ladepunkter lagret med riktig strømtrekk, og det er veldig praktisk. Dessverre er nok ønsket om å få tilbake luftfjæringen jeg betalte for større enn aversjonen mot å gi fra meg dette, så jeg venter tålmodig på 5.9.
Lademinnet har ikke forsvunnet. Men det viser 40/80A frem til man plugger i en ladekabel. Så lader den med det du brukte forrige gang.
Ok, det er jo bra. Var vel en bruker som rapporterte om økning fra 10 til 13A etter oppgradering lenger framme i tråden.
Fikk 5.9 i går, overaskelsen var stor da jeg kom ut i morges og den viste ny software tilgjengelig. Det var en ny firmware versjon, fremdeles 5.9 på software. Tydelig at de er i pre-release fase. Kjørte Åsgårdstrand - Golsfjellet i dag, og er superfornøyd med endringene på luftfjæring. Litt synd med 3G dekningen dog, ellers hadde Rdio vært genialt.
Sitat fra: Muffinman på fredag 28. mars 2014, klokken 16:55
Ok, det er jo bra. Var vel en bruker som rapporterte om økning fra 10 til 13A etter oppgradering lenger framme i tråden.
Stemmer ikke for meg ihvertfall, jeg ladet hjemme med 18A på blått adapter før og etter oppdatering. Har kun 25A sikring, og den røyk ikke...
Sitat fra: turfsurf på fredag 28. mars 2014, klokken 16:53
Lademinnet har ikke forsvunnet. Men det viser 40/80A frem til man plugger i en ladekabel. Så lader den med det du brukte forrige gang.
Ok, det var bra. Antageligvis vil den lese av pilotsignalet for å se om det er likt før den justerer seg ned. Det er jo logisk å ha minne ikke bare på lokasjon men også på pilotsignal.
Sitat fra: Muffinman på fredag 28. mars 2014, klokken 16:55
Ok, det er jo bra. Var vel en bruker som rapporterte om økning fra 10 til 13A etter oppgradering lenger framme i tråden.
I 5.9 er det rettet en bug som tidligere resulterte i et titals duplikater av samme ladepunkt i 'Visited Chargers'. Fiksen på dette medfører trolig at de gamle innstillingene blir slettet sammen med duplikater, og du kan da trolig oppleve at ladeplassen er 'glemt' første gang etter oppgradering.
Den vil imidlertid bli husket på nytt, til neste gang.
Jeg skal hente min på Skøyen nå med 5.9 installert..:-)
Sitat fra: OleJA på fredag 28. mars 2014, klokken 17:08
Sitat fra: Muffinman på fredag 28. mars 2014, klokken 16:55
Ok, det er jo bra. Var vel en bruker som rapporterte om økning fra 10 til 13A etter oppgradering lenger framme i tråden.
I 5.9 er det rettet en bug som tidligere resulterte i et titals duplikater av samme ladepunkt i 'Visited Chargers'. Fiksen på dette medfører trolig at de gamle innstillingene blir slettet sammen med duplikater, og du kan da trolig oppleve at ladeplassen er 'glemt' første gang etter oppgradering.
Den vil imidlertid bli husket på nytt, til neste gang.
Skulle ønske vi kunne merket alle offentlige ladere med "O" og private med "P", så kunne alle merket "O" vært tilgjengelige for alle (i f.eks en nettsky)
Har innstallert 16A CEE på dedikert kurs i garage, og hadde tenkt å primært bruke Mennekes lader med 16A CEE plugg. Disse kan som kjent levere 16A kontinuerlig, i motsetning til schuko utgavene.
I3 ladet 16A med denne, men dagens ny ervervede P85 nekter å telle opp til mer enn 13.
Om jeg bruker UMC, og "lurer" den med 16 til 32A plugg, så kan jeg velge det jeg vil ha av strømtrekk.
Jeg lurte på om bilen hadde hengt seg opp i lokasjons spesifikt strømtrekk, og kjørte derfor dette trikset...
Men når Mennekes CEE laderen plugges i igjen, så er det bare opp til 13A som gjelder.
Andre med samme erfaring?
(Umc fungerer forresten greit på 16A, uten noen av de vanlige tullefeila foreløbig, sikkert fordi den senser Mennekes laderen som også ligger i garasjen ::)
Enkeltlader da sikkert? Må laske sammen to av "delladerene" for å få 16A på enfase i så fall. Hver dellader er begrenset til 13A. Forhåpentligvis ser man seg i stand til å rette dette snart.
Enkellader ja. En smule irriterende, men foreløbig lader den lydig på 16A med UMC og 16-32 triksekabel...
Sitat fra: frekri på fredag 28. mars 2014, klokken 16:13
Jeg spurte om å få 5.9 i dag på Skøyen siden bilen uansett skulle inn til noen andre fikser. Men Tesla sa nei. Det ga de kun til de som har problemer relatert til at ny software kan løse et kjent problem.
Fikk 5,9 innen 1 time etter jeg fikk bilen etter verkstedsbesøket.
Hadde vært fint om vi ikke bare kunne bestemme aktiviseringen av Low, men også " release" tiden tilbake til standard. Når den først går i low må du under 50km/t før den automatisk går tilbake til standard høyde. Kunne kjekt å stille inn feks: Gå til low over 85kmt, gå tilbake til standard i 70kmt
Bare en tanke :)
.....men er veldig fornøyd ja 8)
Fikk bilen min levert med 5.9 i Drammen i dag.
En VELDIG velkommen observasjon: Window down-funksjonen fra fob er død og begravet. Tviler på om noen kommer til å gråte over det.
Sitat fra: janmb på fredag 28. mars 2014, klokken 22:50
Fikk bilen min levert med 5.9 i Drammen i dag.
En VELDIG velkommen observasjon: Window down-funksjonen fra fob er død og begravet. Tviler på om noen kommer til å gråte over det.
Dette er nok mange glade for. Har knappen en ny funksjon? Måtte ha vært fint å åpne ladeluken med fob`en.
Og er det forresten noen som har testet og vet at toppfarten har blitt forandret da? 8)
Sitat fra: JohanH på tirsdag 25. mars 2014, klokken 15:34
Sitat fra: Li-Ion på tirsdag 25. mars 2014, klokken 13:51
Back on topic: Er det noen som sitter på info rundt utrulling av 5.9 i Norge? Eller blir det 6.0 før vi får noe nytt her til lands? Info - ikke synsing altså :D
Foreløpig er det ingen som har kunnet si noe klokt om Teslas "strategi" for utrulling av ny software, virker veldig tilfeldig hvor raskt det rulles ut, hvem som får først osv. Så langt er det ingen updates som kun kommet på et kontinent, virker som om de behandler hele sin "flåte" globalt likt. Dessuten er det jo nye ting i 5.9 som er Europa-spesifikke (Rdio) slik at det ville vært rart om den ikke skulle komme snart her?
En på servicesenteret sa at de rullet det ut til f.eks. 50 - 500 - 5000, altså sendte ut i batcher. Neste batch gikk ut hvis det ikke var noen rapporter om problemer.
Jeg har oppdaget to ting jeg mener er nytt i 5.9, men som jeg ikke finner i listene:
- Når jeg rygger så er gassen mindre følsom
- Cruise control er blitt mer smooth når man øker og senker farten
Sitat fra: frekri på lørdag 29. mars 2014, klokken 02:43
Jeg har oppdaget to ting jeg mener er nytt i 5.9, men som jeg ikke finner i listene:
- Når jeg rygger så er gassen mindre følsom
- Cruise control er blitt mer smooth når man øker og senker farten
Kan ikke si noe om hvordan det var før, men jeg synes cruice virker tilfredsstillende nå. Ikke slik andre har beskrevet det tidligere ihvertfall...
Får kun hentet ut 26A.
(http://img.tapatalk.com/d/14/03/29/3azy7yqa.jpg)
Fikk 5.9 i går, oppdateringen kom uten at jeg hadde vært i kontakt med Tesla. Bilen har ladet i natt og den største forskjellen er at den nå viser 274 km (rated) på standard lading i motsetning til tidligere 242 km. Jeg har en 60 kwt.
Det står i release notes at beregningen av rekkevidde skulle være bedre, men synes dette var en vel stor forskjell. Det står også anført at dette vil slå ut på de minste batteriene, spesielt 40 kwt som da er uaktuelle her i landet. Noen andre som har merket dette?
Veldig bra om de allerede har fått roet ned Cruisekontrollen!
Litt dårlig nyhet: Gamle Low er ikke tilbake. Det er bare snakk om knapt en cm, men likevel >:(
Har bare en enkel brukermåling fra amerikansk forum som kilde, så det hadde vært fint om noen av dere som har fått 5.9 kan måle selv. Like greit å begynne å mase på Tesla først som sist :) Evt bare kjøpe nye cheat-links. Er jo egentlig en enkel jobb å fikse selv. Problemet er at da blir også Normal ca 1 cm lavere, men det er kanskje ikke et problem?
Det var dette jeg fryktet ja. Og i beste Tesla-stil, ingen informasjon på forhånd.
Sitat fra: gzegorz på lørdag 29. mars 2014, klokken 10:52
Fikk 5.9 i går, oppdateringen kom uten at jeg hadde vært i kontakt med Tesla. Bilen har ladet i natt og den største forskjellen er at den nå viser 274 km (rated) på standard lading i motsetning til tidligere 242 km. Jeg har en 60 kwt.
Det står i release notes at beregningen av rekkevidde skulle være bedre, men synes dette var en vel stor forskjell. Det står også anført at dette vil slå ut på de minste batteriene, spesielt 40 kwt som da er uaktuelle her i landet. Noen andre som har merket dette?
Ja, får ca 20km Typical ekstra etter oppdatering. Er det reserven under 0 som nå er fjernet? Noen som har lyst til å teste...?
Sitat fra: Daniel.B på fredag 28. mars 2014, klokken 23:59
Sitat fra: janmb på fredag 28. mars 2014, klokken 22:50
Fikk bilen min levert med 5.9 i Drammen i dag.
En VELDIG velkommen observasjon: Window down-funksjonen fra fob er død og begravet. Tviler på om noen kommer til å gråte over det.
Dette er nok mange glade for. Har knappen en ny funksjon? Måtte ha vært fint å åpne ladeluken med fob`en.
Og er det forresten noen som har testet og vet at toppfarten har blitt forandret da? 8)
Knappen gjør nå så langt jeg kan se ingen ting.
Brukervalgt funksjon hadde vært flott her, men uansett glad vindusfunksjonen er fjernet så slipper man den problemstillingen.
Sitat fra: frekri på lørdag 29. mars 2014, klokken 02:43
- Cruise control er blitt mer smooth når man øker og senker farten
Ja det er en ting jeg tenkte å kommentere. Nå har jeg ikke kjørt TMS på cruise med eldre sw enn 5.9, men om folk synes den er for brå eller rykkete slik den er nå så får de ta seg en bolle. Den er 100% smooth på min bil. Uansett fint at den er litt mer bestemt enn biler flest, der fartsjusteringer med cruise control tar så lang tid at man nesten alltid må bruke gass/brems og sette den på nytt. Inkrementer både opp og ned fungerer etter min mening helt utmerket nå - det er til og med stort sett fullt mulig å bremse med CS bak biler som reduserer farten foran deg - noe jeg nesten aldri har opplevd andre biler klarer. Dette henger selvsagt sammen med regen og mulighetene det gir, men fortsatt - supert :D
Lading på IT nettet, 230V fungerer så langt 100%
Ikke 12V problem
Start/stopp fungerer
Trekker strøm fra nettet under oppvarming
Slå av/på sikring fungerer. tidligere så stoppet ladingen ved strømbrudd/strøm kom tilbake.
Er dette felles erfaring?
Hadde test-tur med alle damene i dag, og testet CC en stund. Vil ikke si den var "rykkete", men litt lite smooth føltes den. Ikke nok til at noen kommenterte eller at jeg opplevde det som et problem, bare at det er mulig å gjøre det en del mykere. Blir artig å se hva det føles som når 5.9 dukker opp etterhvert. Foreløpig har jeg fortsat såpass mye Leaf og Caravelle igjen i høyrefoten at jeg nok oppleves mer kenguru enn CC gjør. ;D
Sitat fra: TeslaSignature på lørdag 29. mars 2014, klokken 15:33
Lading på IT nettet, 230V fungerer så langt 100%
Ikke 12V problem
Start/stopp fungerer
Trekker strøm fra nettet under oppvarming
Slå av/på sikring fungerer. tidligere så stoppet ladingen ved strømbrudd/strøm kom tilbake.
Er dette felles erfaring?
Nei,
Min har blitt helt bananas - husker ikke ladespenning (stiller seg opp til 40A) mellom hver lading.
I tillegg får jeg nå nesten hele tiden ladestopp - cable problem...og rød blink både på ladekabel og ladeport...
Føler at vi egentlig er beta-testere som har betalt full pris for det vi skal teste...
Sitat fra: Maartensommer på lørdag 29. mars 2014, klokken 10:49
Får kun hentet ut 26A.
(http://img.tapatalk.com/d/14/03/29/3azy7yqa.jpg)
Iom at dette gir 86 Km/time så er det vel på 400V
Jeg har lest noe om det tidligere, men er det noen som kan bekrefte at man får 32A på blå enfase plugg?
Jeg irriterer meg en smule over at man kun får 13A på Mennekes - har det noensinne tidligere vært mulig å dra mer på Mennekes, evt på umc med schuko??
Sitat fra: Batteritralla på lørdag 29. mars 2014, klokken 21:41
Sitat fra: Maartensommer på lørdag 29. mars 2014, klokken 10:49
Får kun hentet ut 26A.
(http://img.tapatalk.com/d/14/03/29/3azy7yqa.jpg)
Iom at dette gir 86 Km/time så er det vel på 400V
Jeg har lest noe om det tidligere, men er det noen som kan bekrefte at man får 32A på blå enfase plugg?
Jeg irriterer meg en smule over at man kun får 13A på Mennekes - har det noensinne tidligere vært mulig å dra mer på Mennekes, evt på umc med schuko??
Ja man får 32A på enfas blå(230V), men kun 26A på 3fas 400V eller på 32A type2 stolpe. Husk likevel at 26A på 400V er veldig mye mer enn 32A på enfas...
Sitat fra: pej på lørdag 29. mars 2014, klokken 21:46
Sitat fra: Batteritralla på lørdag 29. mars 2014, klokken 21:41
Sitat fra: Maartensommer på lørdag 29. mars 2014, klokken 10:49
Får kun hentet ut 26A.
(http://img.tapatalk.com/d/14/03/29/3azy7yqa.jpg)
Iom at dette gir 86 Km/time så er det vel på 400V
Jeg har lest noe om det tidligere, men er det noen som kan bekrefte at man får 32A på blå enfase plugg?
Jeg irriterer meg en smule over at man kun får 13A på Mennekes - har det noensinne tidligere vært mulig å dra mer på Mennekes, evt på umc med schuko??
Ja man får 32A på enfas blå(230V), men kun 26A på 3fas 400V eller på 32A type2 stolpe. Husk likevel at 26A på 400V er veldig mye mer enn 32A på enfas...
Joda, er enig i det.
Men 26A er vel på type 2 kabel, og ikke med UMC?
Jeg har forstått det slik at man bare får 13A på 400V 3 fase på umc?
Det jeg ikke helt forstår er hvorfor man får 32A på enfase, men bare 13A på Umc m/schuko evt Mennekes med CEE.
Er dette bare software betinget?
Hadde jeg fått 16A om jeg hadde hatt dobbel lader?
Jeg er innnforstått om at det ikke er gunstig med 16A på schuco, og bruker heller ikke dette.
Jeg har ikke oppgradert til 5.9 enda, men får 16A på 400V/16A med original UMC og rødt adapter.(http://img.tapatalk.com/d/14/03/30/ypyhy6ev.jpg)
Neida.. du får bare 13A på schuko uansett.. denne begrensningen sitter i det svarte schuko adaptret.. akkurat som 32A begr. sitter i det blåe CEE adaptret..
Dette er fordi dem regner det som utrygt å belaste en schuko m 16A i 30 timer.. :)
Sitat fra: rene på lørdag 29. mars 2014, klokken 22:02
Jeg har ikke oppgradert til 5.9 enda, men får 16A på 400V/16A med original UMC og rødt adapter.(http://img.tapatalk.com/d/14/03/30/ypyhy6ev.jpg)
Da har du dobbeltlader. Hadde du hatt enkeltlader hadde du fått 13A.
Sitat fra: petersv på lørdag 29. mars 2014, klokken 22:05
Da har du dobbeltlader. Hadde du hatt enkeltlader hadde du fått 13A.
Jeg har selvfølgelig dobbeltlader, ja. Kommer fra sykkelverdenhysteriet, og en skal aldri la utstyret begrense en. Kast penger på problemet.
Sitat fra: rene på lørdag 29. mars 2014, klokken 22:02
Jeg har ikke oppgradert til 5.9 enda, men får 16A på 400V/16A med original UMC og rødt adapter.(http://img.tapatalk.com/d/14/03/30/ypyhy6ev.jpg)
Det er fordi du har dobbellader.. og derfor kan trekke 8A fra hver av de seks del-laderne du da har.. disse er begrenset til 13A. en bil m enkeltlader har bare 3 del-ladere, og blir derfor begrenset til 3x 13A, altså 9kw istedefor 11kw
Snakket med en tekniker hos tesla forrige uke som hardnakket påstod det ikke har betydning på enkeltlader vs dobbeltlader på rødt adapter. Synd de gir så uproffe tilbakemeldinger..
Begynner bli lei av å vente på at begrensningen oppheves, har ikke fått det jeg bestilte mtp hastighet.
Sitat fra: bakskj på lørdag 29. mars 2014, klokken 22:57
Snakket med en tekniker hos tesla forrige uke som hardnakket påstod det ikke har betydning på enkeltlader vs dobbeltlader på rødt adapter. Synd de gir så uproffe tilbakemeldinger..
Begynner bli lei av å vente på at begrensningen oppheves, har ikke fått det jeg bestilte mtp hastighet.
Jeg kommer ikke til å snakke om dette. Jeg kommer til å rapportere det inn skriftlig, og be om bekreftelse på at meldingen er motatt. Så kommer jeg til å gi dem rimelig tid til å ordne opp i det.
Sist jeg snakket med Telenor, etter de hadde rotet det til - som vanlig, fikk jeg 1000 kr refundert på neste faktura.
Det SKAL koste å kaste bort tiden til kunder.
Sitat fra: Batteritralla på lørdag 29. mars 2014, klokken 21:41
Jeg irriterer meg en smule over at man kun får 13A på Mennekes - har det noensinne tidligere vært mulig å dra mer på Mennekes, evt på umc med schuko??
Sitat fra: Bjørn på lørdag 29. mars 2014, klokken 22:02
Neida.. du får bare 13A på schuko uansett.. denne begrensningen sitter i det svarte schuko adaptret.. akkurat som 32A begr. sitter i det blåe CEE adaptret..
Dette er fordi dem regner det som utrygt å belaste en schuko m 16A i 30 timer.. :)
Det var mulig å lade 16A med schuko på den første SW/FW versjonen som ble sluppet i Norge, det er ingen fysisk begrensing for dette.
Det betyr ikke at det var fysisk trygt.
Sitat fra: Sbr på lørdag 29. mars 2014, klokken 23:17
Sitat fra: Batteritralla på lørdag 29. mars 2014, klokken 21:41
Jeg irriterer meg en smule over at man kun får 13A på Mennekes - har det noensinne tidligere vært mulig å dra mer på Mennekes, evt på umc med schuko??
Sitat fra: Bjørn på lørdag 29. mars 2014, klokken 22:02
Neida.. du får bare 13A på schuko uansett.. denne begrensningen sitter i det svarte schuko adaptret.. akkurat som 32A begr. sitter i det blåe CEE adaptret..
Dette er fordi dem regner det som utrygt å belaste en schuko m 16A i 30 timer.. :)
Det var mulig å lade 16A med schuko på den første SW/FW versjonen som ble sluppet i Norge, det er ingen fysisk begrensing for dette.
Okai.. d var nytt! :) nei det er jo sw begrensninger det er snakk om. Og det er jo fullt mulig å dra 16A schuko m adapter fra 32A enfas kladden.
Sitat fra: Batteritralla på lørdag 29. mars 2014, klokken 23:10
Sitat fra: bakskj på lørdag 29. mars 2014, klokken 22:57
Snakket med en tekniker hos tesla forrige uke som hardnakket påstod det ikke har betydning på enkeltlader vs dobbeltlader på rødt adapter. Synd de gir så uproffe tilbakemeldinger..
Begynner bli lei av å vente på at begrensningen oppheves, har ikke fått det jeg bestilte mtp hastighet.
Jeg kommer ikke til å snakke om dette. Jeg kommer til å rapportere det inn skriftlig, og be om bekreftelse på at meldingen er motatt. Så kommer jeg til å gi dem rimelig tid til å ordne opp i det.
Sist jeg snakket med Telenor, etter de hadde rotet det til - som vanlig, fikk jeg 1000 kr refundert på neste faktura.
Det SKAL koste å kaste bort tiden til kunder.
*sukk* Ja, det er endel av disse Tesla selger-guttene som flere ganger har vist at dem ikke har snøring på hva dem snakker om.
Var vel i Januar denne fixen skulle komme, sist vi fikk en oppdat. på dette.
Oppi alt sammen er det positivt å kunne konstatere at (foreløbig) virker Umc'en min/ladinga upåklagelig. Det skal legges til at jeg har bare hatt bilen i 36 timer, men jeg har ladet den fullt opp og har ikke hatt noen av de velkjente problemene.
220 Innstallasjonen min har heller ingen av de kjente feilkildene UMC har problemer med å takle.
16-32 CEE adapteret sørger også for at bilen lader på 16A "as we speak" så på nåværende tidspunkt er jeg bare en sytepave med et konstruert luksus problem - og en Mennekes lader jeg ikke har bruk for :-)
Sitat fra: Batteritralla på søndag 30. mars 2014, klokken 00:30
Oppi alt sammen er det positivt å kunne konstatere at (foreløbig) virker Umc'en min/ladinga upåklagelig. Det skal legges til at jeg har bare hatt bilen i 36 timer, men jeg har ladet den fullt opp og har ikke hatt noen av de velkjente problemene.
220 Innstallasjonen min har heller ingen av de kjente feilkildene UMC har problemer med å takle.
16-32 CEE adapteret sørger også for at bilen lader på 16A "as we speak" så på nåværende tidspunkt er jeg bare en sytepave med et konstruert luksus problem - og en Mennekes lader jeg ikke har bruk for :-)
Det skal legges til at kjerra bruker en del strøm... 309 siden jeg fikk den, og 374 siste 40 Km...
Tralla, at du bruker mye strøm kan være at du har tung høyrefot
Selv om bilen er hightech så har den ikke digital gass (dvs kun 2 tilstander, av og på.) ;)
Se vedlagt PDF for hva som er støttet av lading ved ulike typer adaptere!
Sitat fra: Batteritralla på søndag 30. mars 2014, klokken 00:39
Det skal legges til at kjerra bruker en del strøm... 309 siden jeg fikk den, og 374 siste 40 Km...
Er dette kjøring der du har et stort antall høydemeter klatret? Snittfart på 130+?
Hvis ikke ville jeg nesten fått bilen sjekket om det vedvarer - de tallene er ekstremt høye. I det minste dobbeltsjekk dekktrykk.
Har vanskelig med å se at tung gassfot skulle forklare de tallene der - aktiv kjøring/stakkato kjørestil gir langt mindre økt forbruk i denne bilen enn man er vant til tradisjonelt.
Sitat fra: Sbr på lørdag 29. mars 2014, klokken 23:17
Sitat fra: Batteritralla på lørdag 29. mars 2014, klokken 21:41
Jeg irriterer meg en smule over at man kun får 13A på Mennekes - har det noensinne tidligere vært mulig å dra mer på Mennekes, evt på umc med schuko??
Sitat fra: Bjørn på lørdag 29. mars 2014, klokken 22:02
Neida.. du får bare 13A på schuko uansett.. denne begrensningen sitter i det svarte schuko adaptret.. akkurat som 32A begr. sitter i det blåe CEE adaptret..
Dette er fordi dem regner det som utrygt å belaste en schuko m 16A i 30 timer.. :)
Det var mulig å lade 16A med schuko på den første SW/FW versjonen som ble sluppet i Norge, det er ingen fysisk begrensing for dette.
Nei, det var det ikke med Schukoadapteret. Det var dog mulig å lade med 3x16A med rødt adapter.
Sitat fra: Muffinman på torsdag 27. mars 2014, klokken 20:13
Er alle som har fått 5.9 så euforiske at de ikke vet fram og tilbake på en tommestokk?? Mål LOW da folkens!
Øyy, fant egen tråd på det. Men ingen har målt enda med 5.9?
Nå er det gått snart en uke og ingen har giddet og måle forskjellen på low og standard. Dette er viktig for mange og Laumb synes at senking var den eneste funksjonen som gjalt!!! Det er stilt flere spørsmål om dette i denne tråden, så hvor er målestokken din Laumb! Kjekkt om dere tilfredse som har fått 5.9 kan opplyse oss andre også.
Sitat fra: Stig O på søndag 30. mars 2014, klokken 18:02
Sitat fra: Muffinman på torsdag 27. mars 2014, klokken 20:13
Er alle som har fått 5.9 så euforiske at de ikke vet fram og tilbake på en tommestokk?? Mål LOW da folkens!
Øyy, fant egen tråd på det. Men ingen har målt enda med 5.9?
Nå er det gått snart en uke og ingen har giddet og måle forskjellen på low og standard. Dette er viktig for mange og Laumb synes at senking var den eneste funksjonen som gjalt!!! Det er stilt flere spørsmål om dette i denne tråden, så hvor er målestokken din Laumb! Kjekkt om dere tilfredse som har fått 5.9 kan opplyse oss andre også.
Var nettopp ute å målte. Bilen står på garasjegulv som er så å si i vater. Fra midt på senterkopp og opp til skjermkant er det 40 cm. hos meg (både forran og bak).
Edit: Orginale 21" og i setting LOW
Sitat fra: petersv på søndag 30. mars 2014, klokken 07:26
Nei, det var det ikke med Schukoadapteret. Det var dog mulig å lade med 3x16A med rødt adapter.
Jo, det var det. Jeg ladet fint med 16A før første oppdatering (bil levert i september) med shuko. Og det var ikke bare en visuell bug. Både appen, skjermen og VT rapporterte 16A og ca 16 km/t, og dette stemte med faktisk ladehastighet og gjenstående tid etc.
Sitat fra: Sbr på søndag 30. mars 2014, klokken 19:33
Sitat fra: petersv på søndag 30. mars 2014, klokken 07:26
Nei, det var det ikke med Schukoadapteret. Det var dog mulig å lade med 3x16A med rødt adapter.
Jo, det var det. Jeg ladet fint med 16A før første oppdatering (bil levert i september) med shuko. Og det var ikke bare en visuell bug. Både appen, skjermen og VT rapporterte 16A og ca 16 km/t, og dette stemte med faktisk ladehastighet og gjenstående tid etc.
Sikker på du ikke husker feil?
Jeg fikk bil i August, har har alltid kun ladet med 13A med UMC og Schuko...
Får riktig nok ladetid på 16km/t, men trekker kun 13A.
Når det gjelder rødt adapter (som beskrevet i sitatet), så trekker den 3x16A med rødt adapter så lenge man har dobbellader.
Det er lagt inn en begrensning på 13A pr lader, og det må en HW fix til for å utnytte alle 16A som laderne kan trekke. Ref. Mr. Musk.
Sitat fra: Roger (NO) på søndag 30. mars 2014, klokken 19:38
Sikker på du ikke husker feil?
Jeg fikk bil i August, har har alltid kun ladet med 13A med UMC og Schuko...
Får riktig nok ladetid på 16km/t, men trekker kun 13A.
Når det gjelder rødt adapter (som beskrevet i sitatet), så trekker den 3x16A med rødt adapter så lenge man har dobbellader.
Det er lagt inn en begrensning på 13A pr lader, og det må en HW fix til for å utnytte alle 16A som laderne kan trekke. Ref. Mr. Musk.
Helt sikker, reagerte på det selv da jeg også trodde 13A var maks. Jeg målte aldri med amperemeter, men ladehastigheten gikk som sagt ned i km/t og opp i tid etter første oppdatering så det er ikke tvil om at den faktisk trakk mer. Husker dessverre ikke SW/FW versjon... Har aldri hatt rødt adapter, og bilen ble levert med kun en lader som de fleste andre på dette tidspunktet.
Sitat fra: Stig O på søndag 30. mars 2014, klokken 18:02
Sitat fra: Muffinman på torsdag 27. mars 2014, klokken 20:13
Er alle som har fått 5.9 så euforiske at de ikke vet fram og tilbake på en tommestokk?? Mål LOW da folkens!
Øyy, fant egen tråd på det. Men ingen har målt enda med 5.9?
Nå er det gått snart en uke og ingen har giddet og måle forskjellen på low og standard. Dette er viktig for mange og Laumb synes at senking var den eneste funksjonen som gjalt!!! Det er stilt flere spørsmål om dette i denne tråden, så hvor er målestokken din Laumb! Kjekkt om dere tilfredse som har fått 5.9 kan opplyse oss andre også.
Har vært i garasjen og målt:
Standard er 74cm fra gulv til kanten av skjerm, samme forran og bak
Low måler jeg til 72.9cm forran og 72.5 cm bak. (Fw 5.9)
Var det 1" det var originalt?
Sitat fra: OleJA på søndag 30. mars 2014, klokken 20:41
Sitat fra: Stig O på søndag 30. mars 2014, klokken 18:02
Sitat fra: Muffinman på torsdag 27. mars 2014, klokken 20:13
Er alle som har fått 5.9 så euforiske at de ikke vet fram og tilbake på en tommestokk?? Mål LOW da folkens!
Øyy, fant egen tråd på det. Men ingen har målt enda med 5.9?
Nå er det gått snart en uke og ingen har giddet og måle forskjellen på low og standard. Dette er viktig for mange og Laumb synes at senking var den eneste funksjonen som gjalt!!! Det er stilt flere spørsmål om dette i denne tråden, så hvor er målestokken din Laumb! Kjekkt om dere tilfredse som har fått 5.9 kan opplyse oss andre også.
Har vært i garasjen og målt:
Standard er 74cm fra gulv til kanten av skjerm, samme forran og bak
Low måler jeg til 72.9cm forran og 72.5 cm bak. (Fw 5.9)
Var det 1" det var originalt?
Man bør måle fra navsenter og til skjermkant.. da ungår man feilmarginer pga forskjelige dekk, og ulik dekkslitasje.
Jeg kommer til å måle min på flattmark som den er nå, og rett etter oppdat. (når den kommer) på alle nivåer.. har en gryende mistanke til at "low" ikke kommer til å være like low som før nemlig..
Sitat fra: Sbr på søndag 30. mars 2014, klokken 19:55
Sitat fra: Roger (NO) på søndag 30. mars 2014, klokken 19:38
Sikker på du ikke husker feil?
Jeg fikk bil i August, har har alltid kun ladet med 13A med UMC og Schuko...
Får riktig nok ladetid på 16km/t, men trekker kun 13A.
Når det gjelder rødt adapter (som beskrevet i sitatet), så trekker den 3x16A med rødt adapter så lenge man har dobbellader.
Det er lagt inn en begrensning på 13A pr lader, og det må en HW fix til for å utnytte alle 16A som laderne kan trekke. Ref. Mr. Musk.
Helt sikker, reagerte på det selv da jeg også trodde 13A var maks. Jeg målte aldri med amperemeter, men ladehastigheten gikk som sagt ned i km/t og opp i tid etter første oppdatering så det er ikke tvil om at den faktisk trakk mer. Husker dessverre ikke SW/FW versjon... Har aldri hatt rødt adapter, og bilen ble levert med kun en lader som de fleste andre på dette tidspunktet.
Jeg fikk min 4. sept. så jeg er sikker. Men det kan jo hende de leverte en annen sw. versjon på din.
Hvis noen kunne målt fra den sorte plastkanten helt foran, og ned til bakken hadde det vært fint. Særlig i Very High, da vår oppkjørsel er veldig bratt ;)
Sitat fra: Bjørn på søndag 30. mars 2014, klokken 20:52
Man bør måle fra navsenter og til skjermkant.. da ungår man feilmarginer pga forskjelige dekk, og ulik dekkslitasje.
Jeg kommer til å måle min på flattmark som den er nå, og rett etter oppdat. (når den kommer) på alle nivåer.. har en gryende mistanke til at "low" ikke kommer til å være like low som før nemlig..
Her var det vel et spørsmål om forskjellen mellom standard og low. Da er jeg ikke istand til å se at det betyr noe hvilke punkt man måler fra, såfremt begge måla er tatt med samme referanse.
Hører kompressoren starter etter stopp /parkering. Mener den ikke gjorde det før 5.9? Har ikke sjekket, men den går kanskje ned til low?
Ganske stor forskjell på 90 % batteri og 40 %. På 40 drar den ikke igang av seg selv, men må ha litt grus å komme seg igang på. Røyk effekten er ganske instant ::)
På slutten av 60 tallet var det like naturlig med burnout med amerikansk V8 som å fylle bensin.
I 2014 er det strøm man fyller, men "some things remain the same" :)
Sitat fra: Batteritralla på søndag 30. mars 2014, klokken 21:57
Ganske stor forskjell på 90 % batteri og 40 %. På 40 drar den ikke igang av seg selv, men må ha litt grus å komme seg igang på.
What?! Min er ikke slik. Skal ikke mye pedal til før festet på tørr asfalt slipper, selv med 40%. S eller P?
P med 21"..
Bør jeg klage???
???
Sitat fra: petersv på søndag 30. mars 2014, klokken 21:03
Sitat fra: Sbr på søndag 30. mars 2014, klokken 19:55
Sitat fra: Roger (NO) på søndag 30. mars 2014, klokken 19:38
Sikker på du ikke husker feil?
Jeg fikk bil i August, har har alltid kun ladet med 13A med UMC og Schuko...
Får riktig nok ladetid på 16km/t, men trekker kun 13A.
Når det gjelder rødt adapter (som beskrevet i sitatet), så trekker den 3x16A med rødt adapter så lenge man har dobbellader.
Det er lagt inn en begrensning på 13A pr lader, og det må en HW fix til for å utnytte alle 16A som laderne kan trekke. Ref. Mr. Musk.
Helt sikker, reagerte på det selv da jeg også trodde 13A var maks. Jeg målte aldri med amperemeter, men ladehastigheten gikk som sagt ned i km/t og opp i tid etter første oppdatering så det er ikke tvil om at den faktisk trakk mer. Husker dessverre ikke SW/FW versjon... Har aldri hatt rødt adapter, og bilen ble levert med kun en lader som de fleste andre på dette tidspunktet.
Jeg fikk min 4. sept. så jeg er sikker. Men det kan jo hende de leverte en annen sw. versjon på din.
Jeg har alltid kunne lade 16km/t på 13A schuko. Gjør det fortsatt, både med UMC og Mennekes schuko lader. Da jeg fikk bilen i August, hadde jeg kun enkeltlader. 16A Type2 enfas på Aker brygge gav meg 20km/t. Type2 stolper på 11/22kW ladet 64km/t 16Ax3. Utpå høsten kom en firmware som reduserte laderen min til 13A. Ladet fortsatt 16km/t hjemme og 64km/t på Strømmen Storsenter. Aker brygge stolpen ladet nå kun 13A og 16km/t. Så begrensningen var kun på 16A enfas med Type2. Så ble bilen oppgradert til dobbeltlader. Da fikk jeg 16A på aker brygge igjen, og 26A på 22kW stolper. Disse lader nå på 102km/t.
De som ikke lenger får 16km/t på schuko, har kansje glemt at bilen stod på rated den gangen, som er det jeg fortsatt bruker. Typical viser lavere ladehastighet.
Med "volvo" lader CEE 16A får jeg 20km/t siden jeg har dobbelt lader.
Sitat fra: Batteritralla på søndag 30. mars 2014, klokken 22:07
P med 21"..
Bør jeg klage???
???
Jepp. Du har nok ladet med for slapp strøm ;)
Sitat fra: Cirion på søndag 30. mars 2014, klokken 22:08
Sitat fra: petersv på søndag 30. mars 2014, klokken 21:03
Sitat fra: Sbr på søndag 30. mars 2014, klokken 19:55
Sitat fra: Roger (NO) på søndag 30. mars 2014, klokken 19:38
Sikker på du ikke husker feil?
Jeg fikk bil i August, har har alltid kun ladet med 13A med UMC og Schuko...
Får riktig nok ladetid på 16km/t, men trekker kun 13A.
Når det gjelder rødt adapter (som beskrevet i sitatet), så trekker den 3x16A med rødt adapter så lenge man har dobbellader.
Det er lagt inn en begrensning på 13A pr lader, og det må en HW fix til for å utnytte alle 16A som laderne kan trekke. Ref. Mr. Musk.
Helt sikker, reagerte på det selv da jeg også trodde 13A var maks. Jeg målte aldri med amperemeter, men ladehastigheten gikk som sagt ned i km/t og opp i tid etter første oppdatering så det er ikke tvil om at den faktisk trakk mer. Husker dessverre ikke SW/FW versjon... Har aldri hatt rødt adapter, og bilen ble levert med kun en lader som de fleste andre på dette tidspunktet.
Jeg fikk min 4. sept. så jeg er sikker. Men det kan jo hende de leverte en annen sw. versjon på din.
Jeg har alltid kunne lade 16km/t på 13A schuko. Gjør det fortsatt, både med UMC og Mennekes schuko lader. Da jeg fikk bilen i August, hadde jeg kun enkeltlader. 16A Type2 enfas på Aker brygge gav meg 20km/t. Type2 stolper på 11/22kW ladet 64km/t 16Ax3. Utpå høsten kom en firmware som reduserte laderen min til 13A. Ladet fortsatt 16km/t hjemme og 64km/t på Strømmen Storsenter. Aker brygge stolpen ladet nå kun 13A og 16km/t. Så begrensningen var kun på 16A enfas med Type2. Så ble bilen oppgradert til dobbeltlader. Da fikk jeg 16A på aker brygge igjen, og 26A på 22kW stolper. Disse lader nå på 102km/t.
De som ikke lenger får 16km/t på schuko, har kansje glemt at bilen stod på rated den gangen, som er det jeg fortsatt bruker. Typical viser lavere ladehastighet.
Med "volvo" lader CEE 16A får jeg 20km/t siden jeg har dobbelt lader.
Det du bekrefter i siste setning, det er DET som er mitt problem.
Ble anbefalt å IKKE kjøpe dobbeltlader, og ser fremdeles ikke behovet for det.
Men at mangel på dobbeltlader skal føre til at man mister 3A er totalt meningsløst, og heller ikke i henhold til det man har kjøpt når det gjelder 400v. Jeg har ikke rød plugg, og har ikke egen erfaring med dette.
Sitat fra: Muffinman på søndag 30. mars 2014, klokken 22:11
Sitat fra: Batteritralla på søndag 30. mars 2014, klokken 22:07
P med 21"..
Bør jeg klage???
???
Jepp. Du har nok ladet med for slapp strøm ;)
Tenkte meg til det....
Jeg har sånn derre avtale der jeg lader med strøm fra fornybare kilder, rennende vann, vindmøller, syngende fugler - fjell og daler & sånn.
Hvilken strøm mener du er best?
Personlig heller jeg mot strøm laget på gigantiske kjernekraftverk - denne strømmen skal etter sigende være veldig sterk!
Innspill?
Sitat fra: Batteritralla på søndag 30. mars 2014, klokken 22:13
Sitat fra: Cirion på søndag 30. mars 2014, klokken 22:08
Sitat fra: petersv på søndag 30. mars 2014, klokken 21:03
Sitat fra: Sbr på søndag 30. mars 2014, klokken 19:55
Sitat fra: Roger (NO) på søndag 30. mars 2014, klokken 19:38
Sikker på du ikke husker feil?
Jeg fikk bil i August, har har alltid kun ladet med 13A med UMC og Schuko...
Får riktig nok ladetid på 16km/t, men trekker kun 13A.
Når det gjelder rødt adapter (som beskrevet i sitatet), så trekker den 3x16A med rødt adapter så lenge man har dobbellader.
Det er lagt inn en begrensning på 13A pr lader, og det må en HW fix til for å utnytte alle 16A som laderne kan trekke. Ref. Mr. Musk.
Helt sikker, reagerte på det selv da jeg også trodde 13A var maks. Jeg målte aldri med amperemeter, men ladehastigheten gikk som sagt ned i km/t og opp i tid etter første oppdatering så det er ikke tvil om at den faktisk trakk mer. Husker dessverre ikke SW/FW versjon... Har aldri hatt rødt adapter, og bilen ble levert med kun en lader som de fleste andre på dette tidspunktet.
Jeg fikk min 4. sept. så jeg er sikker. Men det kan jo hende de leverte en annen sw. versjon på din.
Jeg har alltid kunne lade 16km/t på 13A schuko. Gjør det fortsatt, både med UMC og Mennekes schuko lader. Da jeg fikk bilen i August, hadde jeg kun enkeltlader. 16A Type2 enfas på Aker brygge gav meg 20km/t. Type2 stolper på 11/22kW ladet 64km/t 16Ax3. Utpå høsten kom en firmware som reduserte laderen min til 13A. Ladet fortsatt 16km/t hjemme og 64km/t på Strømmen Storsenter. Aker brygge stolpen ladet nå kun 13A og 16km/t. Så begrensningen var kun på 16A enfas med Type2. Så ble bilen oppgradert til dobbeltlader. Da fikk jeg 16A på aker brygge igjen, og 26A på 22kW stolper. Disse lader nå på 102km/t.
De som ikke lenger får 16km/t på schuko, har kansje glemt at bilen stod på rated den gangen, som er det jeg fortsatt bruker. Typical viser lavere ladehastighet.
Med "volvo" lader CEE 16A får jeg 20km/t siden jeg har dobbelt lader.
Det du bekrefter i siste setning, det er DET som er mitt problem.
Ble anbefalt å IKKE kjøpe dobbeltlader, og ser fremdeles ikke behovet for det.
Men at mangel på dobbeltlader skal føre til at man mister 3A er totalt meningsløst, og heller ikke i henhold til det man har kjøpt når det gjelder 400v. Jeg har ikke rød plugg, og har ikke egen erfaring med dette.
16A blir tilgjengelig.
Her er sitat fra Tesla sine sider som omhandler lading:
"16A lading er mulig med det rette Tesla Hardware. (Noen tidlige modeller vil kreve en gratis ettermontering for å aktivere denne funksjonen.)"
Sitat fra: Batteritralla på søndag 30. mars 2014, klokken 22:19
Innspill?
Jeg bruker for det meste strøm generert av spanske nonner på tredemølle. Men til burnouts bruker jeg som regel denne varianten:
(http://mayhemandmuse.com/wp-content/uploads/2012/09/A-funny-photo-by-Sacha-Goldberger-of-his-grandmother-in-a-superhero-outfit-flying-on-a-treadmill.jpg)
Jeg legger merke til at tRange på 90% lading har steget fra 345 til 361km etter oppgradering til 5.9
Sitat fra: Batteritralla på søndag 30. mars 2014, klokken 21:57
Ganske stor forskjell på 90 % batteri og 40 %. På 40 drar den ikke igang av seg selv, men må ha litt grus å komme seg igang på. Røyk effekten er ganske instant ::)
... djeeezzzez. (!) Så'eh ... batteriet bør være nærmere 15-20% når jeg kommer på besøk? ;D
Sitat fra: i3_X3_X5_730 på søndag 30. mars 2014, klokken 23:05
Sitat fra: Batteritralla på søndag 30. mars 2014, klokken 21:57
Ganske stor forskjell på 90 % batteri og 40 %. På 40 drar den ikke igang av seg selv, men må ha litt grus å komme seg igang på. Røyk effekten er ganske instant ::)
... djeeezzzez. (!) Så'eh ... batteriet bør være nærmere 15-20% når jeg kommer på besøk? ;D
Du må ha med egen strøm selvfølgelig :)
Sitat fra: Batteritralla på søndag 30. mars 2014, klokken 22:13Ble anbefalt å IKKE kjøpe dobbeltlader, og ser fremdeles ikke behovet for det.
Men at mangel på dobbeltlader skal føre til at man mister 3A er totalt meningsløst, og heller ikke i henhold til det man har kjøpt når det gjelder 400v. Jeg har ikke rød plugg, og har ikke egen erfaring med dette.
Med enkeltlader, har du midlertidig en begrensning med medfølgende UMC. Schuko lader med full hastighet 13A. Blått adapter lader med full hastighet 32A. Rødt adapter lader med maks 13Ax3 og vil med oppgradering kunne lade med 16Ax3.
Når det gjelder tredjeparts ladeutstyr, er begrensningen større. Noe du har merket på din Mennekes CEE 16A lader. Dette fordi den ikke er lasket slik Tesla gjør det, men følger standard. Det skulle ikke vært nødvendig, men det er mulig å tilpasse din CEE 16A kabel til å lade med 16A også på Tesla, selv med dagens begrensning.
Det har tatt tid for Tesla å finne ut av ladeproblemene. Personlig syns jeg det er bra at de bruker tid på å lage en veltestet løsning, framfor å hastefikse uten å helt vite hva som er årsaken. Før sommern har vi nok oppgradert lader og oppgradert UMC.
Jeg har nå kjørt bilen 18 000km og ser ikke de manglende 3A'ene som noen begrensning. Første 4mndr hadde jeg kun Schuko 13A hjemme. Første 30 dager kjørte jeg over 6000km med singel lader. Nå er jeg tilbake på 13A Schuko, UMC'en røk og jeg fikk en 13A Mennekes lader mens jeg venter på ny UMC.
Det enkleste er jo bare å slutte å irritere seg, for noe problem er det det ikke :)
Kanskje jeg skal prøve å venne meg til tanken på å kunne stole på UMC?
Er det lurt?
Ang "Det skulle ikke vært nødvendig, men det er mulig å tilpasse din CEE 16A kabel til å lade med 16A også på Tesla, selv med dagens begrensning"
Regner med at jeg må åpne Mennekes laderen da, for å skifte motstand som forteller bilen hvilken kurs "kladden" er tilkoplet?
Det ligger ikke noen motstand i CEE støpselet på Mennekes laderen, slik det gjør i støpselovergangen til UMC.
Sitat fra: Freddan på mandag 31. mars 2014, klokken 09:43
Jeg har oppdaget at bilen ikke har sensorene foran aktivert under rygging. Jegblir dermed ikke varslet om jeg kommer for nærme noe med fronten under rygging.
Har alle samme problem eller er dette en bug i min TMS?
Jeg har forstått dette er en svakhet med alle biler. Noen endring på dette i FW 5.9 ?
Sitat fra: Batteritralla på mandag 31. mars 2014, klokken 08:24
Det enkleste er jo bare å slutte å irritere seg, for noe problem er det det ikke :)
Kanskje jeg skal prøve å venne meg til tanken på å kunne stole på UMC?
Er det lurt?
Ang "Det skulle ikke vært nødvendig, men det er mulig å tilpasse din CEE 16A kabel til å lade med 16A også på Tesla, selv med dagens begrensning"
Regner med at jeg må åpne Mennekes laderen da, for å skifte motstand som forteller bilen hvilken kurs "kladden" er tilkoplet?
Det ligger ikke noen motstand i CEE støpselet på Mennekes laderen, slik det gjør i støpselovergangen til UMC.
Jeg ville ikke stolt på kun 1 lader, uansett om det var UMC eller Mennekes. Jeg liker å ha en Type2 kabel og en "schuko" lader i bilen. Det er Type2 kabelen jeg bruker primært, da denne kan brukes ganske mange steder nå. Så har jeg Mennekes CEE 16A laderen med meg som backup med et Schuko adapter.
Modifiseringen jeg anntydet, skal gjøres i Type2 kontakten som skal inn i bilen. Trenger ikke motstand. Da lader enkeltladeren med 2 stk. delladere på 8A = 16A. Dette er uansett noe jeg ikke vil anbefale å gjøre, med mindre du har kunnskap eller en elektriker som kan utføre dette korrekt. Beste er nok bare å vente og heller plugge inn alltid! Hvis du plugger inn alltid når du parkerer, er det sannsynligvis mer lading enn kjøring du gjør, og starter hver dag med fult batteri.
Mye enklere og bedre å lage en overgang til rødt/blått adapter for umcen. Har brukt det selv lenge nå, og for meg er de ekstra 3A gull verd!
Enig i begge de to siste innleggene.
13A holder nok til vanlig bruk, og jeg har allerede overgangen det er snakk om.
På verkstedet monterer jeg 32A kurs, og da kan jeg halvere ladetiden de gangene jeg evt måtte får bruk for
det :)
Sitat fra: Cirion på mandag 31. mars 2014, klokken 10:13
Jeg ville ikke stolt på kun 1 lader, uansett om det var UMC eller Mennekes. Jeg liker å ha en Type2 kabel og en "schuko" lader i bilen.
+1
Ville aldri dratt på langtur uten to ladekabler, gjerne en Mennekes og en UMC. Har selv kjøpt en ekstra UMC, men resultatet er at jeg nå har en mennekes + en umc på lån fra Tesla, og to UMC i restordre hos SC når de kommer inn en gang i fremtiden...
Hva gjenstår å få i verson 6.0?
Sitat fra: jalias på mandag 31. mars 2014, klokken 11:52
Hva gjenstår å få i verson 6.0?
Kun 'Traffic Routing' i navigatoren så vidt jeg vet, dvs aktuell trafikk tas hensyn til når ruta planlegges.
Samt "Awesome".
Sitat fra: Cirion på søndag 30. mars 2014, klokken 22:08
Sitat fra: petersv på søndag 30. mars 2014, klokken 21:03
Sitat fra: Sbr på søndag 30. mars 2014, klokken 19:55
Sitat fra: Roger (NO) på søndag 30. mars 2014, klokken 19:38
Sikker på du ikke husker feil?
Jeg fikk bil i August, har har alltid kun ladet med 13A med UMC og Schuko...
Får riktig nok ladetid på 16km/t, men trekker kun 13A.
Når det gjelder rødt adapter (som beskrevet i sitatet), så trekker den 3x16A med rødt adapter så lenge man har dobbellader.
Det er lagt inn en begrensning på 13A pr lader, og det må en HW fix til for å utnytte alle 16A som laderne kan trekke. Ref. Mr. Musk.
Helt sikker, reagerte på det selv da jeg også trodde 13A var maks. Jeg målte aldri med amperemeter, men ladehastigheten gikk som sagt ned i km/t og opp i tid etter første oppdatering så det er ikke tvil om at den faktisk trakk mer. Husker dessverre ikke SW/FW versjon... Har aldri hatt rødt adapter, og bilen ble levert med kun en lader som de fleste andre på dette tidspunktet.
Jeg fikk min 4. sept. så jeg er sikker. Men det kan jo hende de leverte en annen sw. versjon på din.
Jeg har alltid kunne lade 16km/t på 13A schuko. Gjør det fortsatt, både med UMC og Mennekes schuko lader. Da jeg fikk bilen i August, hadde jeg kun enkeltlader. 16A Type2 enfas på Aker brygge gav meg 20km/t. Type2 stolper på 11/22kW ladet 64km/t 16Ax3. Utpå høsten kom en firmware som reduserte laderen min til 13A. Ladet fortsatt 16km/t hjemme og 64km/t på Strømmen Storsenter. Aker brygge stolpen ladet nå kun 13A og 16km/t. Så begrensningen var kun på 16A enfas med Type2. Så ble bilen oppgradert til dobbeltlader. Da fikk jeg 16A på aker brygge igjen, og 26A på 22kW stolper. Disse lader nå på 102km/t.
De som ikke lenger får 16km/t på schuko, har kansje glemt at bilen stod på rated den gangen, som er det jeg fortsatt bruker. Typical viser lavere ladehastighet.
Med "volvo" lader CEE 16A får jeg 20km/t siden jeg har dobbelt lader.
Hei,
Kan du forklare hva en "Volvo"-lader CEE 16A er?
Er du sikker på at du får 102 km/t på 22kW stolpe med 26A og dobbeltlader.
Jeg har dobbeltlader og bruker Salto sin standard Mennekes kabel og får adri mer enn ca 80-85 km/t på disse ladestasjonene.....?
Bruker du en annen type kabel?
/Tore
Har forbruket gått litt opp med 5.9?
Jeg føler det, basert på identiske ruter med alt annet likt. Men har ikke målt nøyaktig - ser på snitt forbruk for en rundtur som har økt ca 10%.
Sitat fra: Cheetah på mandag 31. mars 2014, klokken 12:42
Er du sikker på at du får 102 km/t på 22kW stolpe med 26A og dobbeltlader.
Jeg har dobbeltlader og bruker Salto sin standard Mennekes kabel og får adri mer enn ca 80-85 km/t på disse ladestasjonene.....?
Bruker du en annen type kabel?
/Tore
Han bruker rated, du bruker typical beregning ;)
Sitat fra: Cheetah på mandag 31. mars 2014, klokken 12:42
Kan du forklare hva en "Volvo"-lader CEE 16A er?
Er du sikker på at du får 102 km/t på 22kW stolpe med 26A og dobbeltlader.
Jeg har dobbeltlader og bruker Salto sin standard Mennekes kabel og får adri mer enn ca 80-85 km/t på disse ladestasjonene.....?
Bruker du en annen type kabel?
/Tore
En "Volvo" kabel, er en slik som denne fra Mennekes:
(http://elbilforum.no/forum/index.php?action=dlattach;topic=12770.0;attach=16138;image)
Forskjellen er at den som selges hos Volvo er gul og koster kun SEK 3800,- hos Svenske Volvo forhandlere.
Er meget sikker på at jeg normalt får 102km/t på 22kW ladere. Lader riktignok kun på 26A og 18kW. Husk at jeg også skrev at jeg har visning på RATED, ikke Typical.
Her er et bilde jeg tok når jeg fikk 105km/t:
(http://www.speedy.no/ModelS/P_20131030_191737.jpg)
Jeg var innom Tesla Sandnes i dag og de oppgraderte kjerra til 5.9.
Har ikke sett det nevnt enda, men når jeg nå rygger opp mot garasjen og HomeLink kommer i fokus, fortsetter ryggekameraet å vise. Tidligere (5.8.10) så ble den skjermen blank så lenge HomeLink var "åpen". Good one, Tesla!
Mente å ha lest et sted med 5.9 at på kartet i en eller flere modus (North facing?) så skulle bilen være plassert mot bunn av skjermen og ikke midt på. Har noen sett dette? Jeg har testet og ser at bilen er midt på skjermen/kartet uansett hvilken modus, noe som ikke er så smart/logisk. Er jo mer interessert i vei og trafikk foran meg enn bak meg :)
Sitat fra: fthorsen på mandag 31. mars 2014, klokken 15:12
Mente å ha lest et sted med 5.9 at på kartet i en eller flere modus (North facing?) så skulle bilen være plassert mot bunn av skjermen og ikke midt på. Har noen sett dette? Jeg har testet og ser at bilen er midt på skjermen/kartet uansett hvilken modus, noe som ikke er så smart/logisk. Er jo mer interessert i vei og trafikk foran meg enn bak meg :)
Gjelder "head up" når kartet kjører i halv skjerm.
Bilen er da MOT bunnen, og ikke i bunnen. Det er vel snakk om 5-10mm under midten, så ikke mye å snakke om...
Stemmer.
Men det er fint at den ikke er HELT ved bunnen, det er kjekt å se litt av omgivelsene bak også, spesielt når kartet roterer mye når du kjører på veldig svingete vei.
Noen andre som har lagt merke til at effekten nå oppgis som totalen ved lading på trefase?
Det står nå 18kW på 26A og 12kW på 16A.
Før var det effekt per fase, altså 1/3 av totalen.
Når jeg ser på Bjørn sin video ser jeg at han har en "cold weather" valg under "controls". Dette har ikke jeg på min 5.9 versjon, må man ha vinterpakken for å ha dette valget?
Sitat fra: Quattro på mandag 31. mars 2014, klokken 21:09
Når jeg ser på Bjørn sin video ser jeg at han har en "cold weather" valg under "controls". Dette har ikke jeg på min 5.9 versjon, må man ha vinterpakken for å ha dette valget?
Ja, du må ha vinterpakken. Det vil si, jeg vil ikke anbefale noen å velge vinterpakken. Men, ja. Du må ha den for å få den opp på menyen.
Sitat fra: bb på mandag 31. mars 2014, klokken 21:15
Sitat fra: Quattro på mandag 31. mars 2014, klokken 21:09
Når jeg ser på Bjørn sin video ser jeg at han har en "cold weather" valg under "controls". Dette har ikke jeg på min 5.9 versjon, må man ha vinterpakken for å ha dette valget?
Ja, du må ha vinterpakken. Det vil si, jeg vil ikke anbefale noen å velge vinterpakken. Men, ja. Du må ha den for å få den opp på menyen.
Så du vil ikke anbefale noen å ha oppvarmete bakseter...? Greit nok at mange sikkert ikke har behov for det, men tror nok at noen ønsker vinterpakker pga dette.. ;) (meg f.eks.)
Sitat fra: Milzit på mandag 31. mars 2014, klokken 21:42
Så du vil ikke anbefale noen å ha oppvarmete bakseter...? Greit nok at mange sikkert ikke har behov for det, men tror nok at noen ønsker vinterpakker pga dette.. ;) (meg f.eks.)
Før da jeg kjørte fossilbil observerte jeg at madamen ofte brukte setevarmer da jeg nettopp hadde startet bilen og den var kald. Nå ser jeg aldri at hun bruker den. Dette har med at jeg har vært flink med å forvarme bilen. Det holder ikke med å bare forvarme fem-ti minutter. Jeg må forvarme en halvtime før interiøret er varmt. De som ikke har tid til forvarming vil nok få nytte av setevarmere. Men for min del har den nesten aldri blitt brukt.
Sitat fra: bb på mandag 31. mars 2014, klokken 22:10
Sitat fra: Milzit på mandag 31. mars 2014, klokken 21:42
Så du vil ikke anbefale noen å ha oppvarmete bakseter...? Greit nok at mange sikkert ikke har behov for det, men tror nok at noen ønsker vinterpakker pga dette.. ;) (meg f.eks.)
Før da jeg kjørte fossilbil observerte jeg at madamen ofte brukte setevarmer da jeg nettopp hadde startet bilen og den var kald. Nå ser jeg aldri at hun bruker den. Dette har med at jeg har vært flink med å forvarme bilen. Det holder ikke med å bare forvarme fem-ti minutter. Jeg må forvarme en halvtime før interiøret er varmt. De som ikke har tid til forvarming vil nok få nytte av setevarmere. Men for min del har den nesten aldri blitt brukt.
skal/må man spare strøm, så kan det være en fordel å skru ned temp i bilen, og heller skru på setevarmere, som bruker mye mindre strøm enn å varme kupen de ekstra gradene.. :)
Vi kjører vel ikke Tesla for å spare strøm Bjørn ;)
Som regel gjør man vel ikke det, men hvis det er for å klare å komme hjem uten å havne på en flatbed så kan det vel forekomme. :)
Sitat fra: Bjørn på mandag 31. mars 2014, klokken 22:33
skal/må man spare strøm, så kan det være en fordel å skru ned temp i bilen, og heller skru på setevarmere, som bruker mye mindre strøm enn å varme kupen de ekstra gradene.. :)
Jau, skal man spare strøm så vil det nok fungere fint. Personlig så blir jeg kald rundt armene hvis kabintemperaturen er lav. Derfor har jeg begynt å ha på meg langarmet fleecejakke for å spare strøm. Og kona har nesten alltid et pledd over seg når hun sitter på.
Når vi har kjørt 350+ km på en lading så har vi hatt på oss to lag med bukser og en lett jakke. Da slipper noen av oss å fryse og vi kan ligge i greie hastigheter. Hvis jeg ikke husker feil lå innetemperaturen på 18,5°C.
Det jeg først nevnte om vinterpakken var nok mest med tanke på comfort og ikke energiøkonomi. Men jeg er helt enig med deg i at man kan spare energi ved å bruke lavere innetemperatur og setevarmer :)
Jau, skal man spare strøm så vil det nok fungere fint. Personlig så blir jeg kald rundt armene hvis kabintemperaturen er lav. Derfor har jeg begynt å ha på meg langarmet fleecejakke for å spare strøm. Og kona har nesten alltid et pledd over seg når hun sitter på.
Når vi har kjørt 350+ km på en lading så har vi hatt på oss to lag med bukser og en lett jakke. Da slipper noen av oss å fryse og vi kan ligge i greie hastigheter. Hvis jeg ikke husker feil lå innetemperaturen på 18,5°C.
Det jeg først nevnte om vinterpakken var nok mest med tanke på comfort og ikke energiøkonomi. Men jeg er helt enig med deg i at man kan spare energi ved å bruke lavere innetemperatur og setevarmer :)
[/quote]
Jah, vi har og fått erfare kaldguffset fra trekantvinduet.. :) Så standard utstyr på langturer vinterstid er nå 2 flisjakker og pledd til beina til madammen.. Håper det blir strålende solskinn på Nordlandsturen snart.. :) Tar du sjansen på sommersålan.. ? Eg trur eg ser an vermeldingan når det nærmer seg..
Sitat fra: Bjørn på mandag 31. mars 2014, klokken 23:46
Jah, vi har og fått erfare kaldguffset fra trekantvinduet.. :) Så standard utstyr på langturer vinterstid er nå 2 flisjakker og pledd til beina til madammen.. Håper det blir strålende solskinn på Nordlandsturen snart.. :) Tar du sjansen på sommersålan.. ? Eg trur eg ser an vermeldingan når det nærmer seg..
Vi har enkelt løst trekantproblemet. På langturer stapper vi ei luke eller en hanske i trekantvinduet. Det er nedre delen som lekker luft inn. Dette fungerer helt utmerket og reduserer kaldgufset til et minimum. Samtidig har vi jo isolert panoramataket.
Jeg tar ingen sjanser på turen til Nordkapp og kommer til å kjøre med Hakka 7 dit.
Sorry guys, det ble mye offtopic her :P
Jeg har prøvd å drive litt lobbyvirksomhet for å få FW 5.9. Etter første telefon sa servicesenteret på telefon at de skulle videresende til engineering teamet og be de "pushe" firmwaren ut til meg for nedlasting. Dette skjedde aldri og jeg ringte på nytt etter et par dager. Jeg fikk deretter svar på epost at de følger en utrullingsplan fordi de ikke har kapasitet til å laste opp til alle biler på en dag.
Ifølge dette svaret virker det som de nå sukksesivt ruller ut FW 5.9 til all biler, men at det tar tid før alle vil motta den.
Noen som har fått 5.9 uten å ha vært på service eller nylevert bil?
Japp
Etter at jeg helt ut av det blå begynte å få ladeproblemer for et par dager siden, har jeg vært i kontakt med supporttelefonen et par ganger. Har fått beskjed som at alle skal få 5.9 i løpet av uken.
Det er ikke dekning på wifi i garasjen, så jeg lot bilen stod nære ved wifien hele dagen, fortsatt ikke noe suksess med å få FW 5.9 :/
WiFi eller 3g har ingenting å si. Alt avhenger av hvor du ligger i køen.
Akkurat fått inn 5.9.
La merke til at speedometer var endret. Testet ny toppfart: 260 KM/H 8)
Min viste 266 på GPS (TomTom) da jeg var "out of range" på speedometeret. Noe slak nedoverbakke og meget bra vindforhold som kan ha hjulpet til med dette. Skrudde av regenerative breaking og satte sportmodus på rattet. Brukte ca 20% av batteriet på 2 km da jeg prøvde dette, så anbefales ikke!
Jaja, bare et par timer igjen nå...
(http://cdn.cutestpaw.com/wp-content/uploads/2012/02/I-so-tired-l.jpg)
(//)
Enkelt å få ett batteri til å ta i mot mer enn da det var nytt
Sitat fra: sisc1337 på tirsdag 01. april 2014, klokken 21:47
Min viste 266 på GPS (TomTom) da jeg var "out of range" på speedometeret...
Really? 266 km/t ?!? Herregud. Hvorfor oppgir de 210 i alle mulige tester?
Sitat fra: Freddan på onsdag 02. april 2014, klokken 12:04
Sitat fra: sisc1337 på tirsdag 01. april 2014, klokken 21:47
Min viste 266 på GPS (TomTom) da jeg var "out of range" på speedometeret...
Really? 266 km/t ?!? Herregud. Hvorfor oppgir de 210 i alle mulige tester?
Det var 1. april i går da :)
Sitat fra: Daniel.B på tirsdag 01. april 2014, klokken 21:35
Akkurat fått inn 5.9.
La merke til at speedometer var endret. Testet ny toppfart: 260 KM/H 8)
Når du sier "testet", mener du det bokstavelig? I så fall: Cool! 8) (Greit å vite hva bilen er kapabel til - uten at jeg selv kommer til å prøve det ut. :P)
PS! Var det ment som en 1.april spøk synes jeg den ikke var morsom. ::) :P
Alle vet at det var 1. april i går!
8)
Skulle sjekket ut datoen for posten din >:(
Sitat fra: satheesh.net på onsdag 02. april 2014, klokken 12:10
Sitat fra: Daniel.B på tirsdag 01. april 2014, klokken 21:35
Akkurat fått inn 5.9.
La merke til at speedometer var endret. Testet ny toppfart: 260 KM/H 8)
Når du sier "testet", mener du det bokstavelig? I så fall: Cool! 8) (Greit å vite hva bilen er kapabel til - uten at jeg selv kommer til å prøve det ut. :P)
PS! Var det ment som en 1.april spøk synes jeg den ikke var morsom. ::) :P
Var nok bare en spøk ja, hehe. :)
Men har noen faktisk testet eller? Lar vel ikke speedometeret gå lenger bare for morro skyld. Kanskje det kommer i V6?
Jeg har sett at mange biler har speedometer som går høyere enn bilen klarer. Dette har kanskje noe med at den skal ta høyde for nedoverbakker.
Sitat fra: bb på onsdag 02. april 2014, klokken 19:04
Jeg har sett at mange biler har speedometer som går høyere enn bilen klarer. Dette har kanskje noe med at den skal ta høyde for nedoverbakker.
Eller vesentlig misvisning, noe Tesla omtrent ikke har.
speedometeret stopper nå på 260 av den enkle grunn...sønn til Elon kommen hjem: buuhuu pappaen til Kjartan sin bil går til 240...hva gjør man ikke for barna? :P
Har alle fått v5.9 nå? ???
Jeg ringte dem forrige uke, hvor de sa at de skulle sende ut oppdateringen til min bil, men har ikke fått denne ennå... :(
Sitat fra: Cato76 på torsdag 03. april 2014, klokken 12:01
Har alle fått v5.9 nå? ???
Jeg ringte dem forrige uke, hvor de sa at de skulle sende ut oppdateringen til min bil, men har ikke fått denne ennå... :(
Kan jeg ikke tenke meg. 5.8.6 og oppover brukte lang tid på å rulle ut, mange som hoppet over flere versjoner der. Jeg hoppet over 5.8.7,8 og 9.
Sitat fra: Cato76 på torsdag 03. april 2014, klokken 12:01
Har alle fått v5.9 nå? ???
Nei :-\
Ikke jeg heller og etter å ha fulgt med på tidligere oppdateringer så bør vi vel ikke bli utålmodige før det har gått en 2-3 uker... :-\
Trodde ingen som ikke har ringt tesla hadde fått den... Har den begynt å bli tilgjengelig for de store massene nå altså?
Fikk 5.9 i går. :)
Ble oppringt fra Riis Bilglass Minde. De monterte en brakett mellom soltak og frontruten, som skal hindre støy over 150-160 km/t.
Spurte da de i Bergen om 5.9. De sa bilen måtte inn for å få oppdateringen, lastet inn. Så når jeg kom hjem, ble den innstalert på 45 minutter.
Er det noen som har fått den via "luften"?
Sitat fra: shb på torsdag 03. april 2014, klokken 12:29
Er det noen som har fått den via "luften"?
Min far fikk den på sin Model S i forrige uke over-the-air, han hadde ikke mast på noen på forhånd.
Jeg har ikke fått på min Model S enda...
Sitat fra: shb på torsdag 03. april 2014, klokken 12:29
Er det noen som har fått den via "luften"?
Jeg fikk 5.9 i Skøyen, men fikk en FW oppdatering (fremdeles SW 5.9) OTA dagen etterpå til 1.51.141
Sitat fra: turfsurf på torsdag 03. april 2014, klokken 12:33
Sitat fra: shb på torsdag 03. april 2014, klokken 12:29
Er det noen som har fått den via "luften"?
Jeg fikk 5.9 i Skøyen, men fikk en FW oppdatering (fremdeles SW 5.9) OTA dagen etterpå til 1.51.141
Er på nyeste 5.8.8 ennå.
Venter spent på oppgraderingen.
Tro om det pushes først til de på wifi eller på gsm, eller om de følger en liste?
Er ennå på 5.8.8
Det tar vel tid å sende det så langt nord, selv på Internett. ::)
5.8.8 her også.
Bilen var på service i dag og 5.9 er installert. For øvrig en fin opplevelse. Blide folk som leverte tilbake en nyskurt bil innvendig med oppfrisket nybillukt. Jeg hadde en liste med småpirk som kunne satt tålmodigheten til Gandhi på prøve. Tekniker repliserte med at noe av dette kanskje var vanskelig, men han skulle se på det. F.eks at vinduslist på bakdør flukter dårlig med resten på baksjerm. Håpløst å bøye til selv siden det fjærer tilbake (plast?) Men alt var fikset etterpå. Imponerende!
Men... nå har jeg målt forskjellen på Standard og Low, og det er stakkarslige 11-12mm. Kan umulig være mye å vinne på luftmotstand da. Jeg vil ha tilbake opprinnelig Low >:(
Lurer på om det er noe poeng å melde inn ønsker til nye SW-oppgraderinger? De drukner vel i tilbakemeldinger. Foreløpig har jeg denne listen med ting som er nyttige og som burde være en smal sak å legge inn i programvaren:
- Få tilbake opprinnelig Low
- Flytte friskluftstengning ut fra undermeny og ned på bunnlinjen (dersom auto ikke baserer seg på luftkvalitet)
- Bedre equalizer på stereo, evt egen justering på sub siden den sannsynligvis har egen forsterker
- Tidskorreksjon på høytalere (mulighet for lydfokus på fører)
- Autoregulering av lysstyrke på skjerm, og muligheten til å gjøre det selv om du har valgt nattmodus manuelt på dagtid (mange foretrekker nattskjerm i alt annet enn sterkt sollys)
- Bilbeltesensor høyre bak godtar at beltet er festet også i midtre beltelås (rimelig lei av å be passasjerer bytte beltelås)
- Muligheten til å velge at baklys skal være på i dagmodus på auto
- Ratt: Hvorfor måtte velge comfort som passer i lav fart eller sport som passer i høy fart? Savner en fjerde funksjon som heter "progressiv", som øker motstanden med farten
Sitat fra: Sjøhyene på torsdag 03. april 2014, klokken 12:26
Trodde ingen som ikke har ringt tesla hadde fått den... Har den begynt å bli tilgjengelig for de store massene nå altså?
Jeg fikk oppdatering over luften for en uke siden uten å ringe til noen som helst.
@Erot
Veldig enig i alle forslagene dine der..! og veldig skuffet over at man blir lurt igjen ang. low i oppdat.. Lurer på når det kommer selvprogramerbare teslaer.. Hadde vært noe for disse hackerne som sitter rundt å... hacker.. kunne dem gjort noe fornuftig istedet.. Lage egenkomponerte oppdateringer til oss.
Neh.. trøtt nå! sove godt alle Teslomane her.. :P
Sitat fra: erot på torsdag 03. april 2014, klokken 23:09
Men... nå har jeg målt forskjellen på Standard og Low, og det er stakkarslige 11-12mm. Kan umulig være mye å vinne på luftmotstand da. Jeg vil ha tilbake opprinnelig Low >:(
Hva var "opprinnelig low" ?
Jeg ha ny bil med 5.8 og bunnen av mitt batteri rager 9,5 cm over bakken i low og 10,5 i standard.
High er 13 cm og Very high er 14,5cm. Så det er bare 1 cm forskjell på 5.8 også, så hva var det før begrensingen kom ?
I dag hadde jeg en oppdatering pending når jeg satt meg i bilen. Regner med at det er 5.9 :)
Sitat fra: OddB på fredag 04. april 2014, klokken 01:19
Sitat fra: erot på torsdag 03. april 2014, klokken 23:09
Men... nå har jeg målt forskjellen på Standard og Low, og det er stakkarslige 11-12mm. Kan umulig være mye å vinne på luftmotstand da. Jeg vil ha tilbake opprinnelig Low >:(
Hva var "opprinnelig low" ?
Jeg ha ny bil med 5.8 og bunnen av mitt batteri rager 9,5 cm over bakken i low og 10,5 i standard.
High er 13 cm og Very high er 14,5cm. Så det er bare 1 cm forskjell på 5.8 også, så hva var det før begrensingen kom ?
Omtrent akkurat det doble, ca 2,2 cm. Har ikke målt selv, men har sett andre høydetall på trykk som er +3cm på dine tall.
Fartsdumper kan lovlig være inntil 10 cm, og de skal bilen ta med god klaring i standard. Klarte det også fint på gamle Low.
Cheat-links er jo en enkel og sikkert billig løsning (lurer potmeterne som måler høyden). Problemet er at en cm ekstra senking med de vil gjelde alle innstillinger. Jeg vil ha like høy Standard og Very High som før.
De er sikkert redd for skader under, men med disclaimer på Low setting bør vel brukerne få vurdere dette selv på sin egen bil? Fungerte jo fint i et års tid eller mer før de tok det vekk, og de to brannene hadde nok ikke vært unngått med en cm mer klaring. Når du kjører over et hengerfeste så går det galt....
Update laa aa ventet idag tidlig. Kom via wifi.
Sitat fra: erot på torsdag 03. april 2014, klokken 23:09
Bilen var på service i dag og 5.9 er installert. For øvrig en fin opplevelse. Blide folk som leverte tilbake en nyskurt bil innvendig med oppfrisket nybillukt. Jeg hadde en liste med småpirk som kunne satt tålmodigheten til Gandhi på prøve. Tekniker repliserte med at noe av dette kanskje var vanskelig, men han skulle se på det. F.eks at vinduslist på bakdør flukter dårlig med resten på baksjerm. Håpløst å bøye til selv siden det fjærer tilbake (plast?) Men alt var fikset etterpå. Imponerende!
Men... nå har jeg målt forskjellen på Standard og Low, og det er stakkarslige 11-12mm. Kan umulig være mye å vinne på luftmotstand da. Jeg vil ha tilbake opprinnelig Low >:(
Lurer på om det er noe poeng å melde inn ønsker til nye SW-oppgraderinger? De drukner vel i tilbakemeldinger. Foreløpig har jeg denne listen med ting som er nyttige og som burde være en smal sak å legge inn i programvaren:
- Få tilbake opprinnelig Low
- Flytte friskluftstengning ut fra undermeny og ned på bunnlinjen (dersom auto ikke baserer seg på luftkvalitet)
- Bedre equalizer på stereo, evt egen justering på sub siden den sannsynligvis har egen forsterker
- Tidskorreksjon på høytalere (mulighet for lydfokus på fører)
- Autoregulering av lysstyrke på skjerm, og muligheten til å gjøre det selv om du har valgt nattmodus manuelt på dagtid (mange foretrekker nattskjerm i alt annet enn sterkt sollys)
- Bilbeltesensor høyre bak godtar at beltet er festet også i midtre beltelås (rimelig lei av å be passasjerer bytte beltelås)
- Muligheten til å velge at baklys skal være på i dagmodus på auto
- Ratt: Hvorfor måtte velge comfort som passer i lav fart eller sport som passer i høy fart? Savner en fjerde funksjon som heter "progressiv", som øker motstanden med farten
+ 1 ... eller faktisk 50 - dette er spot-on. Mangler "kun" at en DETALJERT changlog på fw vises FØR man trykker ok for oppdatering.
Tja, er vi sikker på at styringen ikke allerede er progressiv da? Og at innstillingene er hvilket grunnivå kurven legger seg?
Mener å huske at jeg målte forskjellen mellom Very High og Low til å være ca. 5cm når jeg fikk bilen i August. Hvis ny low er høyere enn før, så viser tallene dine at vi nå har høyere Very High også...
Sent from my PadFone Infinity using Tapatalk
eneste info jeg kan se fra visibletesla er:
Firmware Version: 1.51.94
(startet oppdatering for 1.5 timer siden, så trolig ferdig nå)
Så dette er 5.9 ikke sant?
Da poppet ny SW opp på skjermen min i dag også. Står til oppdatering.
Her også. Spent på å se om denne løser ladeproblemene mine - måtte ut kl. 01 i natt for å starte lading på nytt. >:(
Sitat fra: Anew på fredag 04. april 2014, klokken 09:24
Her også. Spent på å se om denne løser ladeproblemene mine - måtte ut kl. 01 i natt for å starte lading på nytt. >:(
Zzzzzzzzzzzzzzz . . . Mennekes :)
Utover erot sine gode forslag kunne jeg tenkt meg muligheten til å slå av/dimme storskjermen. Etter de første klåfingrede ukene trenger man ikke lenger fikle med div. innstillinger for hver tur, og basic info for kjøring ligger jo på lille skjerm uansett. Hadde ønsket meg en liten dimmeknapp i et hjørne, og et lite tapp på skjermflata kunne vekket den til live igjen.
Noen som vet om en slik funskjon finnes allerede, som jeg har oversett?
Sitat fra: Sole på fredag 04. april 2014, klokken 09:39
Utover erot sine gode forslag kunne jeg tenkt meg muligheten til å slå av/dimme storskjermen. Etter de første klåfingrede ukene trenger man ikke lenger fikle med div. innstillinger for hver tur, og basic info for kjøring ligger jo på lille skjerm uansett. Hadde ønsket meg en liten dimmeknapp i et hjørne, og et lite tapp på skjermflata kunne vekket den til live igjen.
Noen som vet om en slik funskjon finnes allerede, som jeg har oversett?
Prøv screen cleaning mode
Sitat fra: erot på torsdag 03. april 2014, klokken 23:09
Men... nå har jeg målt forskjellen på Standard og Low, og det er stakkarslige 11-12mm. Kan umulig være mye å vinne på luftmotstand da. Jeg vil ha tilbake opprinnelig Low >:(
No kidding.
Etter 5.9 så vises ikke valgt navrute på storskjermen, bare den lille .. :/
Hadde vært trivelig å vite hvilken rute den har planer om å ta.
Er det en catch her, eller er det slik det er nå?
Sitat fra: Hyperstress på fredag 04. april 2014, klokken 10:18
Etter 5.9 så vises ikke valgt navrute på storskjermen, bare den lille .. :/
Hadde vært trivelig å vite hvilken rute den har planer om å ta.
Er det en catch her, eller er det slik det er nå?
Har du rebootet begge skjermene etter oppgradering?
Da er min i gang med å oppdatere ;D
Sitat fra: Anew på fredag 04. april 2014, klokken 09:24
Her også. Spent på å se om denne løser ladeproblemene mine - måtte ut kl. 01 i natt for å starte lading på nytt. >:(
Desverre ikke. 4 feil og rødt lys i morges. Merket det på at varmen ikke gikk på. Men vifta blåste, dog bare kald luft.
Sitat fra: Sole på fredag 04. april 2014, klokken 09:39
Utover erot sine gode forslag kunne jeg tenkt meg muligheten til å slå av/dimme storskjermen. Etter de første klåfingrede ukene trenger man ikke lenger fikle med div. innstillinger for hver tur, og basic info for kjøring ligger jo på lille skjerm uansett. Hadde ønsket meg en liten dimmeknapp i et hjørne, og et lite tapp på skjermflata kunne vekket den til live igjen.
Noen som vet om en slik funskjon finnes allerede, som jeg har oversett?
Du kan jo bare sette et scrollhjul til å dimme skjermen. Jeg bruker den hele tiden. På natten dimmer jeg ned til 0 %.
Sitat fra: erot på torsdag 03. april 2014, klokken 23:09
Lurer på om det er noe poeng å melde inn ønsker til nye SW-oppgraderinger? De drukner vel i tilbakemeldinger. Foreløpig har jeg denne listen med ting som er nyttige og som burde være en smal sak å legge inn i programvaren:
- Få tilbake opprinnelig Low
- Flytte friskluftstengning ut fra undermeny og ned på bunnlinjen (dersom auto ikke baserer seg på luftkvalitet)
- Bedre equalizer på stereo, evt egen justering på sub siden den sannsynligvis har egen forsterker
- Tidskorreksjon på høytalere (mulighet for lydfokus på fører)
- Autoregulering av lysstyrke på skjerm, og muligheten til å gjøre det selv om du har valgt nattmodus manuelt på dagtid (mange foretrekker nattskjerm i alt annet enn sterkt sollys)
- Bilbeltesensor høyre bak godtar at beltet er festet også i midtre beltelås (rimelig lei av å be passasjerer bytte beltelås)
- Muligheten til å velge at baklys skal være på i dagmodus på auto
- Ratt: Hvorfor måtte velge comfort som passer i lav fart eller sport som passer i høy fart? Savner en fjerde funksjon som heter "progressiv", som øker motstanden med farten
+ parksensor foran i funksjon også ved rygging.
Sitat fra: Muffinman på fredag 04. april 2014, klokken 08:31
Tja, er vi sikker på at styringen ikke allerede er progressiv da? Og at innstillingene er hvilket grunnivå kurven legger seg?
Ja, helt sikker. Og... om den skulle være ørlite progressiv er det langt fra nok. Kjørte en A4 allroad i går. Perfekt kalibrert styremotstand. Lett håndbaksnurring i lav fart og fast fin styring i høy fart. Stor forskjell fra Teslaen.
Sitat fra: bb på fredag 04. april 2014, klokken 10:49
Sitat fra: Sole på fredag 04. april 2014, klokken 09:39
Utover erot sine gode forslag kunne jeg tenkt meg muligheten til å slå av/dimme storskjermen. Etter de første klåfingrede ukene trenger man ikke lenger fikle med div. innstillinger for hver tur, og basic info for kjøring ligger jo på lille skjerm uansett. Hadde ønsket meg en liten dimmeknapp i et hjørne, og et lite tapp på skjermflata kunne vekket den til live igjen.
Noen som vet om en slik funskjon finnes allerede, som jeg har oversett?
Du kan jo bare sette et scrollhjul til å dimme skjermen. Jeg bruker den hele tiden. På natten dimmer jeg ned til 0 %.
Samme her. Et tips til enklere mørklegging enn screen cleaning mode er å trykke på varmeapparatmenyen. Den lyser så lite at det i praksis er omtrent svart, og et kjapt trykk hvor som helst på skjermen tar deg tilbake.
@Ducktolate: Enig, den hadde jeg glemt. Noen som har tips til en adresse langt opp i systemet der vi kan presentere våre gode ønsker..?
Sitat fra: erot på torsdag 03. april 2014, klokken 23:09- Bilbeltesensor høyre bak godtar at beltet er festet også i midtre beltelås (rimelig lei av å be passasjerer bytte beltelås)
Et alternativ her er at setet automatisk endrer default til midtre når sensoren på høyre merker passasjer som er brei over raui ;D
To timer etter at ny SW er installert så gå sikringen der jeg lader på jobben for første gang. Tilfeldig?
Har ikke ladet her så mange dagene men syns allikevel det var et besynderlig sammentreff. Lader fortsatt på 13A FYI.
Bør være tilfeldig. Så lenge du fortsatt lader på samme amp skal det ikke være kjente endringer som skulle påvirke dette hvertfall. Opptelling av amp ser også fortsatt veldig myk og fin ut med 5.9
Sitat fra: Sjøhyene på fredag 04. april 2014, klokken 12:40
To timer etter at ny SW er installert så gå sikringen der jeg lader på jobben for første gang. Tilfeldig?
Har ikke ladet her så mange dagene men syns allikevel det var et besynderlig sammentreff. Lader fortsatt på 13A FYI.
Har 5.9 glemt å begrense amperen kanskje? Altså at den har glemt hvor du er og hva strømstyrken skal være?
Sitat fra: Jimpec på fredag 04. april 2014, klokken 13:52
Sitat fra: Sjøhyene på fredag 04. april 2014, klokken 12:40
To timer etter at ny SW er installert så gå sikringen der jeg lader på jobben for første gang. Tilfeldig?
Har ikke ladet her så mange dagene men syns allikevel det var et besynderlig sammentreff. Lader fortsatt på 13A FYI.
Har 5.9 glemt å begrense amperen kanskje? Altså at den har glemt hvor du er og hva strømstyrken skal være?
Nettopp dette som skjedde med meg også. I begynnelsen måtte jeg stille ned Amp. Nå går det greit.
Sitat fra: Jimpec på fredag 04. april 2014, klokken 13:52
Har 5.9 glemt å begrense amperen kanskje? Altså at den har glemt hvor du er og hva strømstyrken skal være?
Tror ikke det. Så vidt jeg kunne se via visibletesla som jeg hadde gående i bakgrunnen på jobb-pc begrenset den seg fint til 13A akkurat som før.
Så ja, er jo kun antall ampere sikringen bryr seg om så vanskelig å se at det kan være noe annet enn tilfeldig.
Fikk oppdateringen i morges. Herlig med bakkestart hjelpen!:D Rdio ser også ut til å fungere bra med stemmegjennkjenning
Snakket med Servicetelefonen i går angående front parksensor i revers. Det er registrert som et ønske hos teknisk. Jeg spurte om når 5.9 kommer. Hun sa den kommer til alle "VELDIG snart nå". Hun la trykk på veldig. Jeg spurte hva veldig snart betyr. Det visste hun ikke. Jeg spurte videre om veldig snart betyr en uke eller et halvt år, og da svarte hun "i alle fall innen 2 mnd."
Da installerer 5.9.9 (duggfrisk versjon tydeligvis).
Lastet inn på Skøyen under montering av titanskjoldene i dag. :-)
Sitat fra: Royce1981 på fredag 04. april 2014, klokken 18:53
Da installerer 5.9.9 (duggfrisk versjon tydeligvis).
Lastet inn på Skøyen under montering av titanskjoldene i dag. :-)
5.9.9?
Da begynner det å bli vanskelig for Tesla å slippe så mange flere 5.x varianter ;)
Sitat fra: jkirkebo på fredag 04. april 2014, klokken 19:34
Sitat fra: Royce1981 på fredag 04. april 2014, klokken 18:53
Da installerer 5.9.9 (duggfrisk versjon tydeligvis).
Lastet inn på Skøyen under montering av titanskjoldene i dag. :-)
5.9.9?
Da begynner det å bli vanskelig for Tesla å slippe så mange flere 5.x varianter ;)
Neida. 5.9.91, 5.9.92 osv. ;)
Startet upgraden for ca 30 minutter siden. Er det normalt at skjermen blir helt sort. Har på den features som lar lysene stå på frem til bilen låses. Men er det normal at lysene står på mens bilen oppgraderes? Er litt bekymret for 12v batteriet ettersom jeg ikke hadde sykt go 3g deknining for upgraden. Bilen står forøvrig ikke plugget i lading.
5.9.9 som jeg skrev, er ikke riktig.
Jeg var også bekymret da alt i bilen forholdt seg helt sort i en god time, men nå fungerer alt.
Ny versjon er: V5.9 (1.51.94)
Og hvis du trykker på taket på nøkkelen nå?
Sitat fra: Kimpala på fredag 04. april 2014, klokken 20:34
Og hvis du trykker på taket på nøkkelen nå?
Da aktiverer du katapultsetet på passasjersiden.
Praktisk når fruen maser om å få sitte bak rattet ;D
Sitat fra: Muffinman på fredag 04. april 2014, klokken 21:27
Praktisk når fruen maser om å få sitte bak rattet ;D
Dette er det beste jeg har lest på en stund her på forumet
;D
Sitat fra: Inv på fredag 04. april 2014, klokken 19:53
Startet upgraden for ca 30 minutter siden. Er det normalt at skjermen blir helt sort. Har på den features som lar lysene stå på frem til bilen låses. Men er det normal at lysene står på mens bilen oppgraderes? Er litt bekymret for 12v batteriet ettersom jeg ikke hadde sykt go 3g deknining for upgraden. Bilen står forøvrig ikke plugget i lading.
Du trenger ikke bekymre deg for 3G dekningen under oppgraderingen. All nedlasting er ferdig før oppgraderingen starter. Og bilen går helt i svart når det skjer, no worries så lenge du forlater bilen og holder fingrene unna.
For de med vedvarende ladeproblemer er det en lykkens dag idag!!
v5.9 (1.51.94) ser ut til å løse alle ladeproblemene. Denne versjonen er spesialdesignet for IT lading har jeg fått sagt. Hos meg kan jeg for første gang stoppe- og starte lading med app- og det er ingen 12V-problem etter at bilen var tilkoblet UMC selv om den var ferdigladet fra igår.
Sitat fra: Havebigfun på lørdag 05. april 2014, klokken 07:54
For de med vedvarende ladeproblemer er det en lykkens dag idag!!
v5.9 (1.51.94) ser ut til å løse alle ladeproblemene. Denne versjonen er spesialdesignet for IT lading har jeg fått sagt. Hos meg kan jeg for første gang stoppe- og starte lading med app- og det er ingen 12V-problem etter at bilen var tilkoblet UMC selv om den var ferdigladet fra igår.
Jau, jeg har 5.9 og får 12v problemer hvis lading ferdig før jeg er i bilen. Ikke alltid jeg kan restarte lading fra appen heller.....
Bare positiv erfaring m. 5.9 :)
Husk at hvis 12V batteriet ha vært utsatt for dyputlading så må det skiftes. Har gjort det på begge mine.
Sjekk 12V. Ta av nesa på bilen etter lading og bilen har stått noen timer og mål V styrken på batteriet. Bør ha en hvilespenning på mellom 12.8 og 13.1 V
Viktig at bilen ikke startes før måling slik at event. 12V lading startes.
Best er og gjøre det klart på forhånd og måle etter endt lading.
Sitat fra: TeslaSignature på lørdag 05. april 2014, klokken 08:46
Bare positiv erfaring m. 5.9 :)
Husk at hvis 12V batteriet ha vært utsatt for dyputlading så må det skiftes. Har gjort det på begge mine.
Sjekk 12V. Ta av nesa på bilen etter lading og bilen har stått noen timer og mål V styrken på batteriet. Bør ha en hvilespenning på mellom 12.8 og 13.1 V
Viktig at bilen ikke startes før måling slik at event. 12V lading startes.
Best er og gjøre det klart på forhånd og måle etter endt lading.
Skal se på det, men har hatt bilen i 10 dager, 12v problemer to ganger, bør jeg forvente dårlig 12v batteri?
Jeg har hatt bilen i 4 mnd og aldri hatt noe problem, så det er litt vanskelig å forutse.
Sitat fra: Quattro på lørdag 05. april 2014, klokken 08:54
Sitat fra: TeslaSignature på lørdag 05. april 2014, klokken 08:46
Bare positiv erfaring m. 5.9 :)
Husk at hvis 12V batteriet ha vært utsatt for dyputlading så må det skiftes. Har gjort det på begge mine.
Sjekk 12V. Ta av nesa på bilen etter lading og bilen har stått noen timer og mål V styrken på batteriet. Bør ha en hvilespenning på mellom 12.8 og 13.1 V
Viktig at bilen ikke startes før måling slik at event. 12V lading startes.
Best er og gjøre det klart på forhånd og måle etter endt lading.
Skal se på det, men har hatt bilen i 10 dager, 12v problemer to ganger, bør jeg forvente dårlig 12v batteri?
Nei. Men hvis batteriet har vært tappet helt ned - så ja.
Har det vært så langt nede at du har brukt 12 V lader for å få det i gang?
Sitat fra: TeslaSignature på lørdag 05. april 2014, klokken 09:26
Nei. Men hvis batteriet har vært tappet helt ned - så ja.
Har det vært så langt nede at du har brukt 12 V lader for å få det i gang?
Har alltid gått fint å få igang bilen igjen uten ekstern hjelp, jeg har dog fulgt opp mot Tesla, men de sier bare at det skal være slik, beskyttelsesmekanisme :-o
Sitat fra: Quattro på lørdag 05. april 2014, klokken 08:08
Sitat fra: Havebigfun på lørdag 05. april 2014, klokken 07:54
For de med vedvarende ladeproblemer er det en lykkens dag idag!!
v5.9 (1.51.94) ser ut til å løse alle ladeproblemene. Denne versjonen er spesialdesignet for IT lading har jeg fått sagt. Hos meg kan jeg for første gang stoppe- og starte lading med app- og det er ingen 12V-problem etter at bilen var tilkoblet UMC selv om den var ferdigladet fra igår.
Jau, jeg har 5.9 og får 12v problemer hvis lading ferdig før jeg er i bilen. Ikke alltid jeg kan restarte lading fra appen heller.....
Det finnes flere varianter av FW 5.9 (1.51.x). I de senere variantene er det endel spesifikke IT fikser som ikke fantes i den første versjonen 1.51.81 (?). Det kan være at du har en for tidlig versjon.
Høyeste versjon jeg har sett raportert er .141.
Jeg hadde masse ladeproblemer med .81 varianten mens det altså er .94 varianten som løser de- ihvertfall sålangt (siden igår) Sistnevnte variant fikk jeg spillt over fysisk igår.
Jeg kan bekrefte at .94 så langt ser ut til å ha løst mine problemer. Scheduled charging fungerte som det skulle, og ingen problemer i løpet av natten.
Sitat fra: Quattro på lørdag 05. april 2014, klokken 09:31
Sitat fra: TeslaSignature på lørdag 05. april 2014, klokken 09:26
Nei. Men hvis batteriet har vært tappet helt ned - så ja.
Har det vært så langt nede at du har brukt 12 V lader for å få det i gang?
Har alltid gått fint å få igang bilen igjen uten ekstern hjelp, jeg har dog fulgt opp mot Tesla, men de sier bare at det skal være slik, beskyttelsesmekanisme :-o
Da er nok batteriet ok
Sitat fra: Cirion på fredag 04. april 2014, klokken 10:19
Sitat fra: Hyperstress på fredag 04. april 2014, klokken 10:18
Etter 5.9 så vises ikke valgt navrute på storskjermen, bare den lille .. :/
Hadde vært trivelig å vite hvilken rute den har planer om å ta.
Er det en catch her, eller er det slik det er nå?
Har du rebootet begge skjermene etter oppgradering?
Det begynte bare å virke av seg selv etter en times tid, så må ha vært en midlertidig bug. :)
Sitat fra: Muffinman på fredag 04. april 2014, klokken 21:27
Praktisk når fruen maser om å få sitte bak rattet ;D
Det problemet har jeg ikke; fruen har så langt ikke villet kjøre Teslaen, for den ser så brei ut. Hun vil heller ha fast plass i Leaf'en. :D Hun vil knapt nok sitte på når jeg kjører Teslaen, for "det er så ubehagelig at innmaten flytter på seg" når jeg tar løs. ;D
Sitat fra: OleJA på lørdag 05. april 2014, klokken 09:51
Sitat fra: Quattro på lørdag 05. april 2014, klokken 08:08
Sitat fra: Havebigfun på lørdag 05. april 2014, klokken 07:54
For de med vedvarende ladeproblemer er det en lykkens dag idag!!
v5.9 (1.51.94) ser ut til å løse alle ladeproblemene. Denne versjonen er spesialdesignet for IT lading har jeg fått sagt. Hos meg kan jeg for første gang stoppe- og starte lading med app- og det er ingen 12V-problem etter at bilen var tilkoblet UMC selv om den var ferdigladet fra igår.
Jau, jeg har 5.9 og får 12v problemer hvis lading ferdig før jeg er i bilen. Ikke alltid jeg kan restarte lading fra appen heller.....
Det finnes flere varianter av FW 5.9 (1.51.x). I de senere variantene er det endel spesifikke IT fikser som ikke fantes i den første versjonen 1.51.81 (?). Det kan være at du har en for tidlig versjon.
Høyeste versjon jeg har sett raportert er .141.
Sjekket versjon nå, jeg har 1.51.88
Sitat fra: Quattro på lørdag 05. april 2014, klokken 16:28
Sjekket versjon nå, jeg har 1.51.88
Skjønner ikke helt dette. Forrige torsdag fikk jeg 1.51.88-eller-9, dagen etterpå fikk jeg 1.51.141 OTA. Hadde regnet med at alle som fikk oppdatering f.o.m forrige fredag fikk 1.51.141 eller nyere.
Kanskje .141 går til de som ikke har ladeproblemer mens .94 er for de med IT nett som har ustabil spenning.
V5.9 (1.51.141)
Navi henger plutselig. Prøvd alt >:(
Sitat fra: cra på lørdag 05. april 2014, klokken 16:15
Sitat fra: Muffinman på fredag 04. april 2014, klokken 21:27
Praktisk når fruen maser om å få sitte bak rattet ;D
Det problemet har jeg ikke; fruen har så langt ikke villet kjøre Teslaen, for den ser så brei ut. Hun vil heller ha fast plass i Leaf'en. :D Hun vil knapt nok sitte på når jeg kjører Teslaen, for "det er så ubehagelig at innmaten flytter på seg" når jeg tar løs. ;D
Luksusproblem, for mannen som har alt :D
Stikk motsatt her. Før ville hun ikke høre om bilen en gang. Nå har hun sluttet å spørre om lov, men stikker bare av med bilen min :-(
Hun har blitt Tesla frelst:-)
Da er 5.9 installert
Kan nå kjøre fortere med bilen høyt hevet over fartsdumpene :)
Går fra VERY HIGH til HIGH ved 35 km/h og fra HIGH til STANDARD ved 55 km/h.
G :)
Sitat fra: bb på fredag 04. april 2014, klokken 10:49
Du kan jo bare sette et scrollhjul til å dimme skjermen. Jeg bruker den hele tiden. På natten dimmer jeg ned til 0 %.
Jeg er også veldig godt fornøyd med å ha satt høyre scroll-hjul fast til rask justering av skermbelysningen. Skrur ofte ned til 0% både på dag og nattmodus, men det hender også jeg skrur helt opp til 100%.
Har altså lydstyrke fast på venstre scroll-hjul og lysstyrke på høyre.
G :)
Har nå fått testet fw 5.9 siden fredag, og dette var absolutt et steg i riktig retning!
Rdio:
Rdio fungerer fint. Trykker og sier play xxxx og den har funnet alt feilfritt. Gøy å kunne høre hva jeg vil når jeg vil :) Men som andre nevner savner jeg muligheten til å lage kanal som kun spiller den artisten jeg valgte (å oppdage ny musikk i bilen er totalt uinteressant, det burde bare være ett av valgene man får opp som søkeresultat. Og jeg savner egne playlists, men det kommer etter hvert visstnok? Da blir det bytte fra Spotify til Rdio også hjemme :)
Luftunderstellet:
Den nye kontrollen over luftunderstellet er jeg veldig fornøyd med. I low synes jeg bilen er perfekt senket. Lav nok til at den ser sporty ut og til at hjulene passer bra i hjulbuen, men ikke så lav at den blir ubrukelig.
I P-hus med høye kanter kan jeg vippe den opp i very high, og den blir stående der til jeg ikke trenger funksjonen.
Bakkestart:
Fungerer perfekt. Virker som den slipper nøyaktig når den skal for å unngå rykkete start. Tesla har riktignok kommet med en hill-hold "light" tidligere som gjorde at bilen omtrent ikke trillet bakover før fw5.9 heller, men nå står den bom stille.
Nye fonter i dash:
Veldig bra med større fonter på nederste linje. Temp, km-teller, dato etc. på nederste linje er nå bra lesbart. Var litt for smått før, selv for meg som har helt feilfritt syn. Ny gradering av speedometer var ikke noe poeng for min del, for jeg ser utelukkende på de store tallene uansett.
Navi:
Ikke fått testet. Har skjønt at den også har fått en oppdatering/funksjonsutvidelse? Savner et par funksjoner, men det kommer sikkert snart :)
Jeg skjønner at Tesla måtte pushe ut noe nytt nå, for folk var rastløse. Tesla er en blanding av tech og bilselskap, så de må få opp tempoet på nye funksjoner :) Spent på hva nytt som kommer i fw 6.0, for jeg synes 5.9 ga meg mye!
Og nå er våren her med panoramataket fast programmert på rattet 8)
Jeg trodde Rdio var som Spotify, men viser seg å være helt ubrukelig. TheeSatisfaction Channel...??? WTF? Jeg vil høre platen!
Ja ja, skal ikke klage. Med USB-stick og vår nye fantastiske(!) kanal P13 på DAB trenger jeg ikke noe annet. FM og TuneIn i reserve. Og hvem trenger katapultsete når man har Polkakanaler på TuneIn? Sett den på og se hvor lenge du holder ut. Stor stemning med hele familien i bilen, men har ikke klart mer enn 4-5 min til nå.
Sitat fra: Øyvind.h på lørdag 05. april 2014, klokken 21:17
Spent på hva nytt som kommer i fw 6.0, for jeg synes 5.9 ga meg mye!
Mulig 5.9 er det nye 6.0. Elon hadde skrudd forventningene så høyt at man var redd for å skuffe, alternativ hadde de problemer med å kvalitetssikre deler av 6.0 som ikke ble med i 5.9.
5.9- ihvertfall i .94 versjon er en major-forbedring!- slik vi forventet av 6.0 som skulle kommet nå.
Deler av 5.9 inneholder software som er spesial laget for Norge og Belgia.
De skal forsikre seg om at endringene i v 5.9 gikk som planlagt, før de starter uttesting av v.6.0 med sine betatestere.
Kan nok ta tid før den kommer hit...
I dag merket jeg at det var umulig å sette ulik temperatur for førersete og passasjer. Sync temp-menyen kom aldri opp når vi justerte temperatur på AC. Noen andre som har opplevd det samme med 5.9? Det var ikke slik før oppgraderingen, men jeg har heller ikke resatt noe etter oppgraderingen da jeg ikke har sett behovet.
Det er mulig det er et dumt spørsmål men...hvordan får jeg lastet ned 5,9? Det kommer ikke opp som et alternativ når jeg er i nærheten av mitt trådløse nettverk, ei heller på bilens 3G nett.
Tai
Noen som har merka at speedometeret går til 241 km/t nå? Eller har det alltid gjort det? https://twitter.com/Teslarati/status/452607164452839424/photo/1
Sitat fra: Tai på søndag 06. april 2014, klokken 04:25
Det er mulig det er et dumt spørsmål men...hvordan får jeg lastet ned 5,9? Det kommer ikke opp som et alternativ når jeg er i nærheten av mitt trådløse nettverk, ei heller på bilens 3G nett.
Du får ikke lastet det ned selv, du må vente til Tesla velger å pushe det til din bil. Da vil det dukke opp installasjonsbeskjed på skjermen.
@BMW850
Slik så speedometeret ut får:
Har ikke kommet meg hjem ennå slik at jeg har fått installert SW 5.9
Hadde bilen inne på Skøyen i forrige uke og fikk beskjed om at en del av de utfordringene jeg har ville bli utbedret med v6.0. De hadde ikke oversikt over når denne ville bli lansert, men alt tyder på at v6.0 kommer.
Etter at jeg hadde bilen inne på Skøyen har jeg fått knirking i soltaket. Jeg fikk beskjed om at v5.9 lukket taket på en ny måte (den lukker seg litt lengre fremme, for å minimere at det skal legge seg vann i taket). Om denne uttalelsen er nok en "jeg finner på en god historie" fra servicemedarbeiderne vet jeg ikke, men hvis det sant så er min teori at taket er nå står lit i spenn og derfor knirker. Det er spesielt mye knirking når bilen krenger og/eller kjører på ujevnt underlag.
Sitat fra: Maartensommer på søndag 06. april 2014, klokken 10:57
Hadde bilen inne på Skøyen i forrige uke og fikk beskjed om at en del av de utfordringene jeg har ville bli utbedret med v6.0. De hadde ikke oversikt over når denne ville bli lansert, men alt tyder på at v6.0 kommer.
Etter at jeg hadde bilen inne på Skøyen har jeg fått knirking i soltaket. Jeg fikk beskjed om at v5.9 lukket taket på en ny måte (den lukker seg litt lengre fremme, for å minimere at det skal legge seg vann i taket). Om denne uttalelsen er nok en "jeg finner på en god historie" fra servicemedarbeiderne vet jeg ikke, men hvis det sant så er min teori at taket er nå står lit i spenn og derfor knirker. Det er spesielt mye knirking når bilen krenger og/eller kjører på ujevnt underlag.
Var du der 1. april?
Sitat fra: Maartensommer på søndag 06. april 2014, klokken 10:57
Hadde bilen inne på Skøyen i forrige uke og fikk beskjed om at en del av de utfordringene jeg har ville bli utbedret med v6.0. De hadde ikke oversikt over når denne ville bli lansert, men alt tyder på at v6.0 kommer.
Etter at jeg hadde bilen inne på Skøyen har jeg fått knirking i soltaket. Jeg fikk beskjed om at v5.9 lukket taket på en ny måte (den lukker seg litt lengre fremme, for å minimere at det skal legge seg vann i taket). Om denne uttalelsen er nok en "jeg finner på en god historie" fra servicemedarbeiderne vet jeg ikke, men hvis det sant så er min teori at taket er nå står lit i spenn og derfor knirker. Det er spesielt mye knirking når bilen krenger og/eller kjører på ujevnt underlag.
Har også denne knirkingen etter bytte. Vindavviseren(tror jeg) ligger også hele tiden og skrangler eller slår mot noe når jeg kjører. Jæ.... irriterende, men det som irriterer meg aller mest er at jeg fortsatt må være barnevakt for bilen med tanke på ladning. Trodde virkelig at de skulle greie å få det til nå med 5.9, men dog ei.
Kan vi da konkludere med at ladeproblemene som noen har ikke kan fikses i software? Hvis problemet ligger i UMC'n så kan de oppdatere SW i bilen så mye de bare vil - det eneste som vil hjelpe er en ny og bedre UMC. Vi som har installert Saltolader (og de med Mennekeslader) opplever jo ikke disse ladeproblemene.
Det er tydeligvis flere utgaver av 5.9, så man må evt. også sjekke hvilken "minor" versjon man har. Flere har rapportert at ladeproblemer er løst med de nyeste versjonene av 5.9.
Sitat fra: Olatho på søndag 06. april 2014, klokken 12:29
Det er tydeligvis flere utgaver av 5.9, så man må evt. også sjekke hvilken "minor" versjon man har. Flere har rapportert at ladeproblemer er løst med de nyeste versjonene av 5.9.
Har aldri klaget til tesla om ladeproblemer, og er det grunnen til at jeg har fått 88, og de med problemer har fått 94 ???
Jeg fikk bilen 27. mars m FW 5.9 og har per idag ikke klart å framprovosere ladeproblemer med umc. Har ladet ca 10 forskjellige steder, inkludert hytte med skrusikringer..... Kaldeste temp ca -7 på fjellet. Lading kan startes/stoppes fra app, lading fullføres som forventet, charge limit kan endres og lading restartes. Til og med scheduled charging virker. Har testet ca halvparten av jkirkebos adaptere inkludert blå og rød adapter.
Sitat fra: Zneip på søndag 06. april 2014, klokken 12:25
Kan vi da konkludere med at ladeproblemene som noen har ikke kan fikses i software? Hvis problemet ligger i UMC'n så kan de oppdatere SW i bilen så mye de bare vil - det eneste som vil hjelpe er en ny og bedre UMC. Vi som har installert Saltolader (og de med Mennekeslader) opplever jo ikke disse ladeproblemene.
Samme konklusjon hadde jeg også og presenterte den for teknikeren som spillte over 5.9...94. Han sa bare at dette løser problemene...
Siden er UMC problematikken løst!
Det er ikke til å tro men det er sant for det. De av dere som fortsatt må passe ladingen bør kontakte Tesla og få nevnte versjon av 5.9.
Jeg har fått lastet ned .94 uten at jeg har rapportert om ladeproblemer (noe jeg ikke har opplevd). Kan virke som det er noe tilfeldig hva man får.
Jeg har derimot fått problemer de siste par-tre dagene med at ladeluka ikke vil åpne seg ved hjelp av UMC-knappen. Får se det an før jeg klager til Tesla.
For knirk i soltaket, kjør det opp ca. 20% og smør hele undersiden (hvor det er kontakt) med silikonstift. du ser på undersiden hvor det har "gnikket" mot pakninger. Silikon på dette området gjør knirkingen til en saga blott.
Fikk 5.9 her om dagen og var glad for å kunne sette bilen i "low", men har registrert noe merkelig. Jeg har definert at bilen alltid skal stå i "low", men når jeg setter bilen i "park" og går utav så senker bilen seg etter noen sekunder. Når jeg setter meg inn i bilen og setter den i "drive" så hever den seg noe etter kort tid. Displayet viser hele tiden at bilen står i "low". Er det noen andre som har samme oppførsel på bilen? (Har resatt skjermen)
Har ikke merket den effekten.
Det jeg derimot har er at bilen alltid starter i standard - til tross for at jeg har bedt om alltid low og i tillegg (ettersom det er nødvendig) manuelt setter den i low hver gang jeg begynner å kjøre. Merker og ser helt tydelig at den senker seg når jeg gir beskjed om det.
Automatisk posing mode kanskje ;D
Ser at jeg har fått mer rekkevidde på 5.9... på 90% SOC fikk jeg tidligere 346 Nå får jeg 364. Ikke sikkert det har noe med 5.9 å gjøre men.
jeg tror de har endret beregningen av typical-rekkevidden- noe som skal gir et mer realistisk estimat- og flere ideelle kilometer på batteriet.
Noen som vet hvordan beregningen er endret? i 5.8 så går vel typical range ut fra omtrentlig 200wh/km noe jeg syntes virker relativt korrekt for mitt kjøremønster.
Har de endret så den går ut i fra ett mindre forbruk, eller har de "stjålet" denne rekkevidden fra sikkerhetsmarginen under 0?
Sitat fra: SteinR på søndag 06. april 2014, klokken 13:28
Fikk 5.9 her om dagen og var glad for å kunne sette bilen i "low", men har registrert noe merkelig. Jeg har definert at bilen alltid skal stå i "low", men når jeg setter bilen i "park" og går utav så senker bilen seg etter noen sekunder. Når jeg setter meg inn i bilen og setter den i "drive" så hever den seg noe etter kort tid. Displayet viser hele tiden at bilen står i "low". Er det noen andre som har samme oppførsel på bilen? (Har resatt skjermen)
Enig. Hører kompressoren begynner å gå, så senker den seg litte grann. Mulig den kompensara for skeivt underlag da jeg har litt grov singel i oppkjørselen foreløpig.
Sitat fra: Øggen på søndag 06. april 2014, klokken 12:32
Har aldri klaget til tesla om ladeproblemer, og er det grunnen til at jeg har fått 88, og de med problemer har fått 94 ???
Jeg fikk akkurat mail fra SC om at de hadde fått beskjed fra brukerstøtten om mine ladeproblemer, og at jeg kunne komme bort for å få ny FW som skulle løse problemene. Om problemet ikke ble løst, så skulle jeg få Mennekes-kabel. Mao. hjelper det å ringe brukerstøtten og fortelle om problemer - man blir fulgt opp.
Imidlertid har det seg sånn at jeg fikk .94 alt på fredag basert på sutringen min her på forumet (utrolig positiv opplevelse - go Skøyen SC!). Etter det har jeg ikke hatt noen problemer. Softwaren funker.
Protip: ha VIN i signaturen ;)
Sitat fra: Øggen på søndag 06. april 2014, klokken 12:32
Sitat fra: Olatho på søndag 06. april 2014, klokken 12:29
Det er tydeligvis flere utgaver av 5.9, så man må evt. også sjekke hvilken "minor" versjon man har. Flere har rapportert at ladeproblemer er løst med de nyeste versjonene av 5.9.
Har aldri klaget til tesla om ladeproblemer, og er det grunnen til at jeg har fått 88, og de med problemer har fått 94 ???
Det er viktig å gi beskjed til Tesla Support om de problemene en har av flere grunner:
- For det første så er det eneste måten Tesla formelt får dokumentasjon på hvor mange som har et problem.
- Og for det andre, så får du som kunde tilgang til en løsning fortere (det er jo ikke i Teslas interesse at der finnes misfornøyde kunder)
Jeg hadde store ladeproblemer med min bil fra dag 1 etter at jeg hadde mottatt den. Forsøkte å omgå problemet selv, men beskrev problemet detaljert i en mail og sendte Tesla. Dagen etter kom forslag til løsning som igjen ble implementert etter enda en dag.
Og nå er alt helt topp :D
Alternativet hadde vært at jeg fremdeles drev og surret rundt med problemene selv. Og blitt stadig mer misfornøyd.
"Det er viktig å gi beskjed til Tesla Support om de problemene en har av flere grunner"
Hvem/hva skriver dere til? DS, Verksted eller ringer Dere 800nr??
Lika egentlig ikke å syte, men blei jæ.... irritert ute i kulden idag tidlig når ej hverken fikk satt på varme eller kom inn i bilen. Da va begeret fullt liksom. ...
Sitat fra: Øggen på søndag 06. april 2014, klokken 20:25
"Det er viktig å gi beskjed til Tesla Support om de problemene en har av flere grunner"
Hvem/hva skriver dere til? DS, Verksted eller ringer Dere 800nr??
Lika egentlig ikke å syte, men blei jæ.... irritert ute i kulden idag tidlig når ej hverken fikk satt på varme eller kom inn i bilen. Da va begeret fullt liksom. ...
Jeg skrev ned i en mail alt jeg opplevde av feilsituasjoner. Og hva jeg hadde gjort av testing. Og hva jeg hadde tenkt å teste videre.
Så sendte jeg det til oslo_service@teslamotors.com (jeg bor i oslo).
Man trenger ikke være redd for å sende noe feil. Dem videresender det til rett sted.
Og har man ikke gitt nok opplysninger, så vil dem etterspørre mer informasjon.
Få avgårde opplysningene så man får startet en formell feilsøkingsprosess. Det tjener alle.
Og siden det tydeligvis er en del amerikanere her og hjelper til med support, så er det kanskje optimalt å skrive på engelsk hvis man behersker det. Ikke noen nødvendighet, men det trekker jo i rett retning.
Sitat fra: Øggen på søndag 06. april 2014, klokken 20:25
Hvem/hva skriver dere til? DS, Verksted eller ringer Dere 800nr??
Jeg ringte 800-nummeret når jeg fikk ladeproblemer i forrige uke. Det er ikke å syte å si ifra om at produktet ikke virker.
Sitter hos skøyen nå. Snakket med en godt voksen amerikansk servicetekniker. Han sier at det er mange forskjellige versjoner av 5.9. og de skulle gi meg 5.9.9 da denne koblet ut kretsen som gjør at bilen ikke starter lading igjen etter at den er fulladet. Noe som igjen gir 12v tap. De tok inn bilen nå og laster inn sw. Blir spennende å teste i natt når jeg skal lade igjen.
Sitat fra: pej på mandag 07. april 2014, klokken 11:30
........og de skulle gi meg 5.9.9 da denne koblet ut kretsen som gjør at bilen ikke starter lading igjen etter at den er fulladet.
Wtf :o
Hva med vedlikeholdslading da?
Håper dette er bare en midlertidlig løsning via en versjon av 5.9 som leveres ut til de som er plaget med problemet.
For de fleste av eierne, viser det jo seg at ting fungerer bra nå.
Men langt ifra alle
Jeg mangler mulighet for å skru av "Sync temp" etter oppgradering til 5.9. Når jeg nå skrur opp/ned temperaturen så går den opp/ned på begge, og popup-menyen for sync kommer ikke opp lenger. Andre som opplever dette?
Jeg fikk ny i dag v5.9 (1.51.94)
Har ikke hatt noen problemer med forrige version.
hvor mye lenger range har fått folk i displayet etter oppgraderingen? Jeg hade 299 på 80% og det stemte veldig bra på typical med mitt kjøremønster. Men etter lading nå får jeg 325 km, så da stemmer det jo ikke så veldig bra med kjøringen min lenger egentlig.
Står å koser seg med oppdatering min også nå. Har 5.9(1.51.88) fra før, så nå kommer det nok en bugfix ;)
Sitat fra: Øggen på mandag 07. april 2014, klokken 12:23
Men langt ifra alle
Nei absolutt, men håper bare at de jobber ut ifra" if it ain't broke, don't fix it" mentaliteten. Har hatt mine ting med min TMS, men akkurat dette jar ikke vært det store problemet, så jeg håper at jeg får beholde vedlikeholdsladingen.
Mange som ikke har fått 5.9 enda?
Har ikke dukket opp noe på min bil enda.
Har fått 2 versjon nå etter fortsatt ladeproblem. Regner med det er 94 som løser det :-)
Sitat fra: HKS på mandag 07. april 2014, klokken 15:54
Mange som ikke har fått 5.9 enda?
Har ikke dukket opp noe på min bil enda.
Ikke fått. Går ut i fra at det er kun de som har vært innom servicesenter eller har rapportert problemer som har fått så langt.
Sitat fra: Dix Hallpike på mandag 07. april 2014, klokken 17:12
Sitat fra: HKS på mandag 07. april 2014, klokken 15:54
Mange som ikke har fått 5.9 enda?
Har ikke dukket opp noe på min bil enda.
Ikke fått. Går ut i fra at det er kun de som har vært innom servicesenter eller har rapporter problemer som har fått så langt.
Nei
Har fått 5.9 (prelasta på SC).
Fikk varsel om ny update i stad.
Fikk det etter jobb, så betyr i hvert fall at de sender ut på dagtid og ikke bare om natten. ;)
Sitat fra: laumb på mandag 07. april 2014, klokken 17:36
Har fått 5.9 (prelasta på SC).
Fikk varsel om ny update i stad.
Fikk det etter jobb, så betyr i hvert fall at de sender ut på dagtid og ikke bare om natten. ;)
Samme her. Gikk ut i garasjen etter jeg så din post - og der lå det en ny versjon å venta.
Installerer nå...
Kom til meg også nå :)
Dere får flere og jeg får ingen...?
Røtent. Jeg vil ha tilbake low >:(
Melding om ny versjon kom på vei hjem fra jobb i dag. Får se i morgen tidlig hva jeg har fått. :)
Jeg fikk også melding om oppdatering tidligere i dag, startet den i 17-tida og ser nå på VT at bilen har gjenopptatt lading. Det lover godt.
Da er oppdateringen fullført, og det ser ut til at det er 1.51.94 versjonen som er sendt ut til oss som fikk .88 tidligere...
Fikk akkurat 1.51.94 via 3G. Har ikke hatt noen ladeproblemer tidligere og har ikke kontaktet Tesla for å få oppdateringen.
Ser ut til at 5.9 er klar her også, oppdaterer bilen nå. :)
Tålmodigheten strakk til denne gangen også.
1.51.94 her også - har hatt .88 i en uke. Ingen ladeproblemer, men bruker Saltoboks også da....
Fikk første 5.9 oppgraderingsmelding i sted. (Er på 5.88 xxx enda) Tydelig at de har villet stabilisere 5.9 før de rullet ut til flere. Helt greit for meg i grunnen, men nå blir det spennende å teste ut rdio etterpå.
Ser ut til at update går ut til alle og enhver nå. Fikk akkurat melding om update jeg også. Over 3G, ingen kontakt, ingen problemer meldt.
Sitat fra: Dix Hallpike på mandag 07. april 2014, klokken 19:25
Ser ut til at update går ut til alle og enhver nå. Fikk akkurat melding om update jeg også. Over 3G, ingen kontakt, ingen problemer meldt.
Nei, ikke hos meg enda :(
Jeg får bare 26A som default på landingen. Må manuelt stille til 32 etter tilkobling. Har lasket saltoboks. Noen som har løsning på dette? Det samme skjedde andre gang jeg koblet til.
Da er 5.9 inst.
Målte høyde på et hjul på alle nivåene, før og etter. Bilen sto på samme flekken.
Very high ble 5mm Høyere!
High ble 7mm høyere.
Normal er samme som før
Low er... (trommehvirvel) 5mm høyere
Bilen er da ca 5mm høyre på alle nivåer unntatt normal.. vel vel.. det dem tok på senkingen fikk vi igjen på hevingen.. :)
Da er pakka inne her også. Merker ingen problemer så langt, men ladestrømmen var hadde justert seg ned til 5A hjemme.
Skjønner ikke helt dette med FW versjon, gikk fra 1.51.88 eller 89 til 1.51.141 og nå i dag 1.51.94 :o
Er ikke sikker på om jeg har blitt ned eller oppgradert...
Sitat fra: Bjørn på mandag 07. april 2014, klokken 19:59
Da er 5.9 inst.
Målte høyde på et hjul på alle nivåene, før og etter. Bilen sto på samme flekken.
Very high ble 5mm Høyere!
High ble 7mm høyere.
Normal er samme som før
Low er... (trommehvirvel) 5mm høyere
Bilen er da ca 5mm høyre på alle nivåer unntatt normal.. vel vel.. det dem tok på senkingen fikk vi igjen på hevingen.. :)
Veldig konkret tilbakemelding. Takker!
Fikk samme høyde på low før(5.8.xx) og etter 5.9(1.51.94.) 1.2 cm lavere enn standard!
Høyde
Fra Low til High Ca 5 cm
Low er Ca 5 mm lavere enn std.
Husk dette er høyder målt ved å endre på en stillestående bil.
Ved hastighet kan jo Low bli lavere?
Testet maks hastighet før høyden justeres ned automatisk:
| Very High: | 32 kmt |
| High: | 55 kmt |
Dette gjør kjøring på vei med dårlig standard mye enklere og man kan tillate seg å slippe på litt i de gode partiene. Veldig bra :).
Rart det skiller fra bil til bil. Jeg målte ca. 11 mm. forskjell på Normal og Low i går, etter oppdatering i dag er forskjellen akkurat den samme.
Sitat fra: TeslaSignature på mandag 07. april 2014, klokken 22:37
Høyde
Fra Low til High Ca 5 cm
Low er Ca 5 mm lavere enn std.
Husk dette er høyder målt ved å endre på en stillestående bil.
Ved hastighet kan jo Low bli lavere?
Rart at du har så lite, for de fleste bakemeldinger ligger rundt 12 mm, min inkludert. Urimelig at Tesla skulle innføre low igjen med lattelige 5 mm.
Fikk 1A mere etter 5.9 oppdateringen i dag :o
Sitat fra: D.O på mandag 07. april 2014, klokken 23:34
Fikk 1A mere etter 5.9 oppdateringen i dag :o
det gjelder nok bare de brune teslanene,,, vi andre får dette om 2 uker ;D
Sitat fra: Amper på tirsdag 08. april 2014, klokken 00:05
Sitat fra: D.O på mandag 07. april 2014, klokken 23:34
Fikk 1A mere etter 5.9 oppdateringen i dag :o
det gjelder nok bare de brune teslanene,,, vi andre får dette om 2 uker ;D
Er nok en bonus for brukernavnet ditt.
Sitat fra: Høgis på mandag 07. april 2014, klokken 23:03
Rart det skiller fra bil til bil. Jeg målte ca. 11 mm. forskjell på Normal og Low i går, etter oppdatering i dag er forskjellen akkurat den samme.
Tror dette er rett og slett fordi folk ikke tar inn over seg hvor store feilmarginer og avvik det alltid vil være i selve målingen. Når vi snakker om millimetre er det utrolig lite som skal til for at en mpling blir misvisende.
Når det er sagt blir det mer og mer tydelig at low har blitt for feig for min smak og at hardwareendringer blir nødvendig etterhvert.
Sitat fra: Dix Hallpike på mandag 07. april 2014, klokken 19:25
Ser ut til at update går ut til alle og enhver nå. Fikk akkurat melding om update jeg også. Over 3G, ingen kontakt, ingen problemer meldt.
+1
Jeg kan og bekrefte at bilen *ikke* går i 240km't selv om speedometret er oppgradert..! :P
Jeg fikk 5.9.85 for noen uker siden og da jeg parkerte bilen på jobb i dag morges var 5.9.94 klar til installering.
Har 5.9.94 blitt sluppet til samtlige nå?
Sjekket høyden på luftfjæring med 5.9
På 5.8 skilte det 2cm mellom standard og low, på 5.9 skiller det 1cm
Sitat fra: Lanber på tirsdag 08. april 2014, klokken 10:41
Sjekket høyden på luftfjæring med 5.9
På 5.8 skilte det 2cm mellom standard og low, på 5.9 skiller det 1cm
Kan ikke stemme. 2 cm (+) på 5.6 ja, men når auto-low ble tatt vekk ble det bare 1 cm som i dag.
Sitat fra: fthorsen på tirsdag 08. april 2014, klokken 10:34
Jeg fikk 5.9.85 for noen uker siden og da jeg parkerte bilen på jobb i dag morges var 5.9.94 klar til installering.
Har 5.9.94 blitt sluppet til samtlige nå?
Neppe, jeg er fortsatt på 5.8 i en eller annen variant.
Sitat fra: fthorsen på tirsdag 08. april 2014, klokken 10:34
Jeg fikk 5.9.85 for noen uker siden og da jeg parkerte bilen på jobb i dag morges var 5.9.94 klar til installering.
Har 5.9.94 blitt sluppet til samtlige nå?
Jeg fikk den idag automatiskt. Pleier ikke å få disse oppdateringene särlig tidlig så det tyder vel på at de begynt å pushe ut til alle nå.
Sitat fra: Bjørn på tirsdag 08. april 2014, klokken 10:07
Jeg kan og bekrefte at bilen *ikke* går i 240km't selv om speedometret er oppgradert..! :P
Kjedelig da. Kanskje i V6?
Sitat fra: Daniel.B på tirsdag 08. april 2014, klokken 11:16
Kjedelig da. Kanskje i V6?
Æ gleder mæ no mest til at Tesla kommer med en skikkelig v8
::)
Ut i fra tidligere innlegg kan det se ut til at enkelte har gjort forsøk på å finne ut hvor raskt bilen går. Om dette skjer utenfor lukket bane er det meget urovekkende!
Om et slik idiotisk påfunn finner sted langs offentlig vei, håper jeg man forstår det vil få store konsekvenser dersom en ulykke skulle inntreffe.
Først og fremst på grunn av den enorme tragedien det vil medføre for eventuelle offer og dets nærmeste, men også for elbilister generelt.
En slik hendelse vil få massiv medieoppmerksomhet og vil ikke bli godt mottatt noe sted.
Tenk dere derfor godt om før dere trår fartspedalen (vedvarende) i bånn!
Håkon Markussen
Trøndelag Elbilforening
No må du ikke sette så store krav te oss. TENKE & kjøre... Næææ, det blir for mye. (Trur ikke at æ har den programvarefila "tenke".)
:P
Jo jeg målte i forrige uke, så igår igjen....og jeg er landmåler av yrke. Jeg vet hva 1cm er.
Målt på samme plass med bilen på betongunderlag. Det er nå 1cm forskjell mellom standard og low mot tidligere 2cm.
Sitat fra: erot på tirsdag 08. april 2014, klokken 11:13
Sitat fra: Lanber på tirsdag 08. april 2014, klokken 10:41
Sjekket høyden på luftfjæring med 5.9
På 5.8 skilte det 2cm mellom standard og low, på 5.9 skiller det 1cm
Kan ikke stemme. 2 cm (+) på 5.6 ja, men når auto-low ble tatt vekk ble det bare 1 cm som i dag.
Selvsagt vil folk prøve hva bilen er god for og selvsagt gjøres dette på offentlig veg.
Mange veger her i landet er bygd så dette tåles. At det ikke er lov er noe ganske annet.
Når slik "testing" utføres med omtanke for omgivelser så vil jeg tro det er lavere risiko forbundet med det iforhold til mye annet vi foretar oss i trafikken.
La kjepphesten stå på stallen, bruk de elektriske istedet!
Sitat fra: hma på tirsdag 08. april 2014, klokken 12:27
Ut i fra tidligere innlegg kan det se ut til at enkelte har gjort forsøk på å finne ut hvor raskt bilen går. Om dette skjer utenfor lukket bane er det meget urovekkende!
Om et slik idiotisk påfunn finner sted langs offentlig vei, håper jeg man forstår det vil få store konsekvenser dersom en ulykke skulle inntreffe.
Først og fremst på grunn av den enorme tragedien det vil medføre for eventuelle offer og dets nærmeste, men også for elbilister generelt.
En slik hendelse vil få massiv medieoppmerksomhet og vil ikke bli godt mottatt noe sted.
Tenk dere derfor godt om før dere trår fartspedalen (vedvarende) i bånn!
Håkon Markussen
Trøndelag Elbilforening
Var ute og kjørte i regnværet i dag. Syntes viskerne gikk alt for tregt på ved trinn 1. Ved trinn 2 gikk de for ofte og for fort. Noen andre som har lagt merke til dette etter 5.9... oppdatering? Dette har ikke plaget meg tidligere.
Burde vært en innstilling vedr. følsomheten. Dette har de fleste biler med regnsensor i dag.
Sitat fra: Lanber på tirsdag 08. april 2014, klokken 12:43
Selvsagt vil folk prøve hva bilen er god for og selvsagt gjøres dette på offentlig veg.
Mange veger her i landet er bygd så dette tåles. At det ikke er lov er noe ganske annet.
Når slik "testing" utføres med omtanke for omgivelser så vil jeg tro det er lavere risiko forbundet med det iforhold til mye annet vi foretar oss i trafikken.
La kjepphesten stå på stallen, bruk de elektriske istedet!
Det er like idiotisk som ansvarsløst å utføre slike fartstester på offentlig vei - uansett hvor godt det måtte være "planlagt". Den som har levd en stund vet det.
En ting er å stå inne for slikt tankegods i sitt private rom, en annen ting er det å stå fram på et forum, skryte av det, ufarliggjøre det og indirekte oppfordre andre å gjøre det samme.
Jeg forstår fullt ut at folk gjør hva de vil og at slike "fenomen" florerer på langt viktigere nettsteder som YouTube. Men jeg vil altså komme med en appell som retter seg mot fellesskapsfølelsen hos oss elbilister; at et eventuelt "uhell" med Tesla Model S vil få langt større oppmerksomhet og konsekvenser enn om en fossilbil ble brukt.
Sitat fra: hma på tirsdag 08. april 2014, klokken 12:27
Ut i fra tidligere innlegg kan det se ut til at enkelte har gjort forsøk på å finne ut hvor raskt bilen går. Om dette skjer utenfor lukket bane er det meget urovekkende!
Om et slik idiotisk påfunn finner sted langs offentlig vei, håper jeg man forstår det vil få store konsekvenser dersom en ulykke skulle inntreffe.
Først og fremst på grunn av den enorme tragedien det vil medføre for eventuelle offer og dets nærmeste, men også for elbilister generelt.
En slik hendelse vil få massiv medieoppmerksomhet og vil ikke bli godt mottatt noe sted.
Tenk dere derfor godt om før dere trår fartspedalen (vedvarende) i bånn!
Håkon Markussen
Trøndelag Elbilforening
Vær så snill og kutt ut moralpreknene, ta de i dertil egnete forum.
Edit: F.eks "Elbilen i Samfunnet"
Sitat fra: Høgis på tirsdag 08. april 2014, klokken 13:48
Var ute og kjørte i regnværet i dag. Syntes viskerne gikk alt for tregt på ved trinn 1. Ved trinn 2 gikk de for ofte og for fort. Noen andre som har lagt merke til dette etter 5.9... oppdatering? Dette har ikke plaget meg tidligere.
Burde vært en innstilling vedr. følsomheten. Dette har de fleste biler med regnsensor i dag.
Ja, tror de har gjort noen endringer. Tidligere kom de konsekvent litt seint på, trinn en eller to. Nå virket det som om de kom på raskere. Nå skal det sies at det regnet mye mere enn det har gjort på lenge i dag, så litt dårlig grunnlag for sammenligning.
Sitat fra: Høgis på tirsdag 08. april 2014, klokken 13:48Burde vært en innstilling vedr. følsomheten. Dette har de fleste biler med regnsensor i dag.
Det er jo nettopp dette trinn 1 og trinn 2 er.
Men at man ikke er helt enig med sensoren i når og hvor fort den bør slå inn har jeg opplevd på de fleste bilmerker :P I de aller fleste tilfeller synes jeg automatikken i TMS gjør en god jobb.
Sitat fra: turfsurf på tirsdag 08. april 2014, klokken 14:01
Vær så snill og kutt ut moralpreknene, ta de i dertil egnete forum.
Edit: F.eks "Elbilen i Samfunnet"
Det er bare Tesla som kan kjøres som en racerbil. Hvis inkompetente sjåfører prøver seg på offentlig veg og mislykkes kommer vi i miskreditt - hele gjengen. Dessuten kan forsikringen skyte i været.
Dette var et legetimt innlegg og på sin plass, nettop her og ikke gjemt vekk andre steder.
Sitat fra: hma på tirsdag 08. april 2014, klokken 14:00
Det er like idiotisk som ansvarsløst å utføre slike fartstester på offentlig vei - uansett hvor godt det måtte være "planlagt". Den som har levd en stund vet det.
Og selv om jeg er helt enig med deg er det en mening du godt kan holde for deg selv.
Folk har alltid og kommer alltid til å gjøre sin egen risikovurdering uavhengig av hva du og jeg måtte mene om det, derfor er slike diskusjoner totalt meningsløst og ren støy - alltid.
I tillegg er det ingen indikasjoner her på at noen definitivt har gjort dette på offentlig vei. Det er mange som har tilgang på bedre arenaer til slikt enn som så.
Sitat fra: Sbr på tirsdag 08. april 2014, klokken 14:09
Sitat fra: Høgis på tirsdag 08. april 2014, klokken 13:48Burde vært en innstilling vedr. følsomheten. Dette har de fleste biler med regnsensor i dag.
Det er jo nettopp dette trinn 1 og trinn 2 er.
Men at man ikke er helt enig med sensoren i når og hvor fort den bør slå inn har jeg opplevd på de fleste bilmerker :P I de aller fleste tilfeller synes jeg automatikken i TMS gjør en god jobb.
Helt enig i alt du skriver her. Automatikk er egentlig til syvende og sist noe herk som sjelden eller aldri vil 100% matche dine egne preferanser. Men opplevelsen med Tesla sine viskere er rimelig bra hittil.
Er mer spent på diverse varianter av snøvær, slaps, sludd, lett sprut fra bilen foran, tåke etc.
Synes viskerne nå fungerer veldig bra på trinn 2. Men var egentlig første dag med ordentlig regn i dag siden jeg fikk bilen for en måned siden så kan ikke si så mye om hvordan de fungerte før 5.9.
Sitat fra: fortoggale på tirsdag 08. april 2014, klokken 14:11
Dette var et legetimt innlegg og på sin plass, nettop her og ikke gjemt vekk andre steder.
Denne tråden handler om ting rundt FW 5.9 - så nei, denne moralprekenen er ikke på sin plass her.
Sitat fra: turfsurf på tirsdag 08. april 2014, klokken 14:01
Vær så snill og kutt ut moralpreknene, ta de i dertil egnete forum.
Beklager så meget at min moralske preken har forkludret leseflyten i denne tråden.
Vi diskuterer jo bare at fartsmåleren på Model S har økt fra 240 til 260km/t. Således er det helt adekvat å finne ut om Tesla leverer på dette punktet.
Kan i stedet skrive på "Elbilen i Samfunnet", slik at Buddy- og iMiEV-folket ikke ryker på en smell i media.
Sitat fra: fortoggale på tirsdag 08. april 2014, klokken 14:11
Sitat fra: turfsurf på tirsdag 08. april 2014, klokken 14:01
Vær så snill og kutt ut moralpreknene, ta de i dertil egnete forum.
Edit: F.eks "Elbilen i Samfunnet"
Det er bare Tesla som kan kjøres som en racerbil. Hvis inkompetente sjåfører prøver seg på offentlig veg og mislykkes kommer vi i miskreditt - hele gjengen. Dessuten kan forsikringen skyte i været.
Dette var et legetimt innlegg og på sin plass, nettop her og ikke gjemt vekk andre steder.
Det er din (og hmas) mening. Det er ikke on topic uansett hvor mye du mener at det som blir ytret er riktig. Det er en polariserende meningsytring som veldig fort sporer av og ødelegger tråder, som du allerede kan se her.
Man kan foresten kjøre idiot med alle elbiler.
Ny "moraltråd" opprettet under Elbilen i Samfunnet:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,13761.0.html
Jeg regner med de sterkeste meningsbærerene hiver seg på tastaturet med innsiktsfulle innlegg :)
Sitat fra: hma på tirsdag 08. april 2014, klokken 14:33
Sitat fra: turfsurf på tirsdag 08. april 2014, klokken 14:01
Vær så snill og kutt ut moralpreknene, ta de i dertil egnete forum.
Beklager så meget at min moralske preken har forkludret leseflyten i denne tråden.
Vi diskuterer jo bare at fartsmåleren på Model S har økt fra 240 til 260km/t. Således er det helt adekvat å finne ut om Tesla leverer på dette punktet.
Kan i stedet skrive på "Elbilen i Samfunnet", slik at Buddy- og iMiEV-folket ikke ryker på en smell i media.
Tro du gikk på aprils narren til en som postet tidligere i tråden... Sjekk datoen før du reagerer.
Min første post i en normal Model S-tråd her, når vi ser bort i fra Tesla-aksjer. Hei, alle sammen! :)
Jeg fikk bilen for 1,5 uke siden. Skalv i hele kroppen av glede da jeg fikk den, og den har ikke skuffet på viktige punkter i det hele tatt :)
Men en ting synes jeg er synd, og det er at music features i 5.9 ikke inkluderte dette med å håndtere egen musikk. Jeg er en av de få(?) som perfeksjonerer musikksamlingen min, med id-tags og integrering av album art...full pakke.
Da jeg første gangen testet mp3 over blåtann fra mobilen og fikk se helt andre album-bilder enn de jeg ikke hadde lagt inn, skjønte jeg ikke bæret. Helt til jeg leste meg fram til at bilen via 3g selv henter infoen/bildene fra gracenote, og dermed overkjører min egen info, som jeg har jobbet grundig med via discogs. Utrolig irriterende, og kan ikke forstå hvorfor Tesla har valgt å gjøre det på den måten.
En temmelig basic mediaspiller generelt, og hadde faktisk ventet noe mer komplisert i en såpass fin bil. Men neida, her har Elon Musk og co valgt å kjøre et slags apple-prinsipp. Med andre ord ikke helt full kontroll på egne ting for den enkelte bruker/kjører.
Så en passende feature hadde vært å velge om vi kunne hente tags fra nettet eller beholde vårt eget... ja/nei eller custom/gracenote...veldig enkelt.
Jeg som jobbet så mye med dette her for å få det klart til bilen. Ikke noen stor og viktig ting, men nok til å bli litt frustrert. I hvert fall hvis bilen selv ikke greier å finne riktig albumart engang.
Eller er det noen som har et triks?
Henter den ikke album art fra mappene dine hvis du spiller av fra en usb minnepenn e.l.? Jeg kan skjønne at det ikke fungerer over blåtann.
Sitat fra: Cirion på tirsdag 08. april 2014, klokken 14:56
Tro du gikk på aprils narren til en som postet tidligere i tråden... Sjekk datoen før du reagerer.
Takk Cirion, jeg ble faktisk lurt der :) Da vet vi at FW 5.9 og 260km/t var 1. aprilspøk.
Dog var dette neppe det:
Sitat
Jeg kan og bekrefte at bilen *ikke* går i 240km't selv om speedometret er oppgradert..! :P
Sitat fra: tho på tirsdag 08. april 2014, klokken 15:05
Henter den ikke album art fra mappene dine hvis du spiller av fra en usb minnepenn e.l.? Jeg kan skjønne at det ikke fungerer over blåtann.
Jo, det skal funke over blåtann hvis du integrerer albumbildene i mp3-fila(et program som heter mp3tag), men bilen overkjører altså dette. Jeg har nettopp kjøpt en 32GB minnepenn som er liten nok til å ikke stikke for mye ut i en av de to usb-inngangene i bilen, så jeg skal selvfølgelig teste, men jeg har lest på diverse forumer at det ikke hjelper. Så det er en del folk som etterlyser dette. Er det så stor jobb å få mediaspilleren litt mer "ordentlig"?
Var ute og sjekket dekktrykket i dag, og mens jeg gjorde dette senket bilen seg. Det samme skjedde da jeg parkerte hjemme og gikk ut av bilen??!! Kjører for tiden i always low og FW 5.9 (1.51.94)
Angående lading..
Jeg har siden midten av desember kjørt over 6000km og aldri en eneste gang hatt problemer med lading, aldri opplevd noen form for røde lys eller feilmeldinger.
Første gangs lading på 5.9: rødt lys på UMC og feilmelding i bil ("check charger power" eller noe slikt).
Lader på blå med 16A.
Resatte UMC og ladingen fortsatte, men begrenset seg nå til 13A. Justerte opp til 15A og alt ser ut til å fungere.
Satt tilfeldigvis å kikket på Visible Tesla når ladingen kuttet så jeg tror jeg hadde en responstid på cirka 10 sekunder fra jeg så at noe skjedde til jeg sto i garasjen.
:D Tviler ikke på måleevnene dine, og for så vidt er det jo helt uinteressant siden vi ikke har 5.8 lenger. Synes bare det var merkelig, for min mistet 2 cm for lenge siden, altså ingen endring her fra 5.8 til 5.9 bortsett fra overstyringen.
Forresten blir jeg ikke helt klok på den nye høydejusteringen. Som mange har påpekt går bilen ned etter at du har gått ut av bilen, men min gjør også det når den sto i low fra før. Så da sto den ikke i low likevel? Og når jeg setter bilen i high før start detter den ned igjen når jeg kjører, men ikke om jeg trykker rett etter start. Og av og til virker det som display og bil rett og slett ikke stemmer.
Skulle ønske man kunne velge mellom manuell eller auto. Slik det er nå lever den sitt eget liv i " always" og begge innstillingene er mao en form for auto :-\
Sitat fra: Lanber på tirsdag 08. april 2014, klokken 12:39
Jo jeg målte i forrige uke, så igår igjen....og jeg er landmåler av yrke. Jeg vet hva 1cm er.
Målt på samme plass med bilen på betongunderlag. Det er nå 1cm forskjell mellom standard og low mot tidligere 2cm.
Sitat fra: erot på tirsdag 08. april 2014, klokken 11:13
Sitat fra: Lanber på tirsdag 08. april 2014, klokken 10:41
Sjekket høyden på luftfjæring med 5.9
På 5.8 skilte det 2cm mellom standard og low, på 5.9 skiller det 1cm
Kan ikke stemme. 2 cm (+) på 5.6 ja, men når auto-low ble tatt vekk ble det bare 1 cm som i dag.
Skulle nesten tro det viktigste i livet er å få bilen senket så mye som mulig. Tror nok Tesla setter høyden slik at bilen får best mulig egenskaper.
Etter nye 5.9 får jeg ikke kontakt med iphone appen.
Flere med dette problemet?
Sitat fra: Stig O på tirsdag 08. april 2014, klokken 17:19
Var ute og sjekket dekktrykket i dag, og mens jeg gjorde dette senket bilen seg. Det samme skjedde da jeg parkerte hjemme og gikk ut av bilen??!! Kjører for tiden i always low og FW 5.9 (1.51.94)
Fikk samme overraskelse da jeg parkerte sist. Rett etter at jeg gikk ut senket bilen seg, virker som den gikk fra High til Standard, uten at jeg hadde satt den i high. Hadde den heller ikke innom low.
Sitat fra: Brede på tirsdag 08. april 2014, klokken 19:50
Angående lading..
Jeg har siden midten av desember kjørt over 6000km og aldri en eneste gang hatt problemer med lading, aldri opplevd noen form for røde lys eller feilmeldinger.
Første gangs lading på 5.9: rødt lys på UMC og feilmelding i bil ("check charger power" eller noe slikt).
Lader på blå med 16A.
Resatte UMC og ladingen fortsatte, men begrenset seg nå til 13A. Justerte opp til 15A og alt ser ut til å fungere.
Satt tilfeldigvis å kikket på Visible Tesla når ladingen kuttet så jeg tror jeg hadde en responstid på cirka 10 sekunder fra jeg så at noe skjedde til jeg sto i garasjen.
Får også ofte ny feil med original UMC etter at 5.9 kom i hus. Charge cable error og rødt lys ved ladeport ved tilkobling. Må resette UMC og prøve på nytt.
Jeg må bare få skyte inn at jeg blir så vanvittig imponert over bilen og oppdateringer som dette her - ufattelig kult å få inn ny & praktisk funksjonalitet på denne måten! Etter 4 måneders problemfritt eierskap blir jeg bare mer og mer overbevist om at dette er verdens beste bil. Period. Halleluja! :D
Andreas: Du kan restarte softwaren for å få kontakt med 3G'en i bilen igjen. For du har sikkert ikke kart heller? Hold inne de to scrollhjulene i 7-10 sekunder, slik at skjermen i midtkonsollen restarter. Når den er restartet skal du få kontakt med app'en igjen...
Sitat fra: Quattro på tirsdag 08. april 2014, klokken 20:09
Skulle nesten tro det viktigste i livet er å få bilen senket så mye som mulig. Tror nok Tesla setter høyden slik at bilen får best mulig egenskaper.
Nettopp det det er! Viktigst i verden!
Sitat fra: Quattro på tirsdag 08. april 2014, klokken 20:09
Skulle nesten tro det viktigste i livet er å få bilen senket så mye som mulig. Tror nok Tesla setter høyden slik at bilen får best mulig egenskaper.
???
Eller ikke brenner opp så ofte...
Ikke så mye som mulig, men 2 cm. Den var bra med 2 cm. Skal nok overleve med 1 også.
Sitat fra: laumb på tirsdag 08. april 2014, klokken 21:50
Sitat fra: Quattro på tirsdag 08. april 2014, klokken 20:09
Skulle nesten tro det viktigste i livet er å få bilen senket så mye som mulig. Tror nok Tesla setter høyden slik at bilen får best mulig egenskaper.
Nettopp det det er! Viktigst i verden!
Nei, absolutt ikke. Det teiteste jeg ser er når skjermbuen en senket nedenfor dekket :o Men det er tydeligvis noen som liker det også.
Sitat fra: Muffinman på tirsdag 08. april 2014, klokken 21:25
Sitat fra: Brede på tirsdag 08. april 2014, klokken 19:50
Angående lading..
Jeg har siden midten av desember kjørt over 6000km og aldri en eneste gang hatt problemer med lading, aldri opplevd noen form for røde lys eller feilmeldinger.
Første gangs lading på 5.9: rødt lys på UMC og feilmelding i bil ("check charger power" eller noe slikt).
Lader på blå med 16A.
Resatte UMC og ladingen fortsatte, men begrenset seg nå til 13A. Justerte opp til 15A og alt ser ut til å fungere.
Satt tilfeldigvis å kikket på Visible Tesla når ladingen kuttet så jeg tror jeg hadde en responstid på cirka 10 sekunder fra jeg så at noe skjedde til jeg sto i garasjen.
Får også ofte ny feil med original UMC etter at 5.9 kom i hus. Charge cable error og rødt lys ved ladeport ved tilkobling. Må resette UMC og prøve på nytt.
Hvilken versjon har du?1.51.94 har oppgraderinger på ladeproblemer.
Har .94.
Sitat fra: Stig O på onsdag 09. april 2014, klokken 07:18
Hvilken versjon har du?1.51.94 har oppgraderinger på ladeproblemer.
Tror ikke 12V problemen blir helt borte før de fikser UMCen. Jeg bruker Mennekes kabelen når jeg trenger stabil lading, og UMC når jeg trenger fleksibiliteten evt mere enn 13A.
Mitt tips: Kontaktor på N-leder i UMC og alt blir bra.
Lading funker fint etter oppdatering til 5.9...94! Endelig :-D
Har ikke tidligere hatt noen som helst problemer med lading, hverken 16 eller 32A. Oppgraderte i går kveld, og nå lader den med ca 42 km/t på 32A! Ja, en fas. Tidligere lå dette konstant på 33 km/t. Ikke det at det gjør noe, lurte vel egentlig mere på om andre har sett det samme?
Mvh
Otto
Sitat fra: Otto på onsdag 09. april 2014, klokken 14:12
Har ikke tidligere hatt noen som helst problemer med lading, hverken 16 eller 32A. Oppgraderte i går kveld, og nå lader den med ca 42 km/t på 32A! Ja, en fas. Tidligere lå dette konstant på 33 km/t. Ikke det at det gjør noe, lurte vel egentlig mere på om andre har sett det samme?
Mvh
Otto
32A er 32A. Du får ikke ladet mer enn 32A på en slik kurs uten at sikringen går.
Det du beskriver kan bare forklares på 2 måter; Enten vises det rated km som da neppe er særlig realistisk rekkevidde, eller så har du usannsynlig mye høyere spenning på nettet ditt, men det tviler jeg på, isåfall må noe være galt.
Er vel mest trolig at visning har blitt satt tilbake til rated fra typical tipper jeg.
Støtter siste taler. Har bestandig fått ladet med 32A på en 32A plugg uansett versjon
Sitat fra: Trustno1 på onsdag 09. april 2014, klokken 14:20
Sitat fra: Otto på onsdag 09. april 2014, klokken 14:12
Har ikke tidligere hatt noen som helst problemer med lading, hverken 16 eller 32A. Oppgraderte i går kveld, og nå lader den med ca 42 km/t på 32A! Ja, en fas. Tidligere lå dette konstant på 33 km/t. Ikke det at det gjør noe, lurte vel egentlig mere på om andre har sett det samme?
Mvh
Otto
32A er 32A. Du får ikke ladet mer enn 32A på en slik kurs uten at sikringen går.
Det du beskriver kan bare forklares på 2 måter; Enten vises det rated km som da neppe er særlig realistisk rekkevidde, eller så har du usannsynlig mye høyere spenning på nettet ditt, men det tviler jeg på, isåfall må noe være galt.
Er klar over dette. Spenningen er fortsatt 230V (nøyaktig). Skal sjekke om den er satt tilbake til rated i ettermiddag.
Otto
Noen nye som har fått i dag? Min har fortsatt ikke funnet oppdateringen :(
Har fått .94 i dag. 14 dg siden jeg fikk 5.9 (.88) hos Tesla. I går kom upgrade til .94.
Ingen forskjell mellom de som jeg kan se
Jeg hadde bilen inne på Skøyen og der tror jeg de gjorde en oppgradering samtidig som de byttet en krets.
Jeg trykket selvsagt bort "whats new" boksen da jeg startet bilen, men oppdaget i dag at justering på luftfjæring hadde fått et nytt tilvalg som er never/always... Tidligere kunne jeg justere op og ned som jeg ville men bilen justerte seg opp igjen litt som det passet seg.
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/10/atynu7up.jpg)
Sitat fra: kennethl på onsdag 09. april 2014, klokken 19:17
Jeg hadde bilen inne på Skøyen og der tror jeg de gjorde en oppgradering samtidig som de byttet en krets.
Jeg trykket selvsagt bort "whats new" boksen da jeg startet bilen, men oppdaget i dag at justering på luftfjæring hadde fått et nytt tilvalg som er never/always... Tidligere kunne jeg justere op og ned som jeg ville men bilen justerte seg opp igjen litt som det passet seg.
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/10/atynu7up.jpg)
Gratulerer.... men dette er nok gammelt nytt allerede ;)
Sitat fra: Schumilight på tirsdag 08. april 2014, klokken 15:20
Sitat fra: tho på tirsdag 08. april 2014, klokken 15:05
Henter den ikke album art fra mappene dine hvis du spiller av fra en usb minnepenn e.l.? Jeg kan skjønne at det ikke fungerer over blåtann.
Jo, det skal funke over blåtann hvis du integrerer albumbildene i mp3-fila(et program som heter mp3tag), men bilen overkjører altså dette. Jeg har nettopp kjøpt en 32GB minnepenn som er liten nok til å ikke stikke for mye ut i en av de to usb-inngangene i bilen, så jeg skal selvfølgelig teste, men jeg har lest på diverse forumer at det ikke hjelper. Så det er en del folk som etterlyser dette. Er det så stor jobb å få mediaspilleren litt mer "ordentlig"?
Jeg antar at den laster ned via 3G fordi den vil overføre høyest mulig musikkvalitet via blutooth som har begrensninger i båndbredde. I en minnepenn er jeg derimot enig i at det ikke er noen grunn til å laste slik info fra 3G.
Sitat fra: Freddan på torsdag 10. april 2014, klokken 11:22
Jeg antar at den laster ned via 3G fordi den vil overføre høyest mulig musikkvalitet via blutooth som har begrensninger i båndbredde.
Det der ga fryktelig lite mening. Tror du overføring av albumart vil redusere streamingbåndbredden på bluetooth?
Vi har hatt mye ladeproblemer etter bilen ble oppdatert til 5.9. Ladingen bryter kontinuerlig og det lyser rødt på ladeport ved tilkobling. For å starte lading på nytt så må vi resette UMC. Dette har ført til at 12V batteriet har tømt seg to dager på rad og NAF har vært på besøk to ganger for å få igang batteriet. Hadde ingen problemer med lading før 5.9 oppdateringen :-\
Sitat fra: turfsurf på torsdag 10. april 2014, klokken 11:26
Sitat fra: Freddan på torsdag 10. april 2014, klokken 11:22
Jeg antar at den laster ned via 3G fordi den vil overføre høyest mulig musikkvalitet via blutooth som har begrensninger i båndbredde.
Det der ga fryktelig lite mening. Tror du overføring av albumart vil redusere streamingbåndbredden på bluetooth?
Det reuserer streamingbåndbredden betraktelig. Et coverartbilde tar fort over 1 MB plass. ("Normal" str 1600x1600, 300dpi)
Jeg ser jeg har høyere estimert rekkevidde nå med 5.9 enn før med 5.8. Ved SOC på 90% hadde jeg før rundt 344 km typical, nå har jeg 357 km typical. Andre med tilsvarende erfaring?
Jo, har økt hos meg også. Ikke helt heldig, for jeg har lært meg å bruke dette på en del strekninger slik som det var. Hadde det helt klart hva tallet burde være før jeg la i vei.
Nå er det på`n igjen og lære seg hva de nye tallene betyr. Jeg mistenker at når jeg nå har fått på sommerhjulene vil ny måte å beregne på stemme dårligere enn den gamle.
Sitat fra: Mila på torsdag 10. april 2014, klokken 11:28
Vi har hatt mye ladeproblemer etter bilen ble oppdatert til 5.9. Ladingen bryter kontinuerlig og det lyser rødt på ladeport ved tilkobling. For å starte lading på nytt så må vi resette UMC. Dette har ført til at 12V batteriet har tømt seg to dager på rad og NAF har vært på besøk to ganger for å få igang batteriet. Hadde ingen problemer med lading før 5.9 oppdateringen :-\
Hvilken verjon har du ?? .88 eller .94??
Sitat fra: Øggen på torsdag 10. april 2014, klokken 16:15
Sitat fra: Mila på torsdag 10. april 2014, klokken 11:28
Vi har hatt mye ladeproblemer etter bilen ble oppdatert til 5.9. Ladingen bryter kontinuerlig og det lyser rødt på ladeport ved tilkobling. For å starte lading på nytt så må vi resette UMC. Dette har ført til at 12V batteriet har tømt seg to dager på rad og NAF har vært på besøk to ganger for å få igang batteriet. Hadde ingen problemer med lading før 5.9 oppdateringen :-\
Hvilken verjon har du ?? .88 eller .94??
Versjon .94
Jeg fikk .94 da bilen var på service for å fikse en løs pakning. Vil neste gang si ifra til Tesla at jeg ikke ønsker noen eksperimentel oppdatering med mindre det virkelig løser et problem med bilen.
Etter 3000 problemfrie km så har jeg på de få dagene jeg har hatt versjon 5.9 oppplevd flere ganger at bilen dør totalt bare jeg lukker døren. Dette selv etter å nettopp ha kjørt 100km og ha 150KM igjen på "tanken". I dag når bilen døde på nytt så holdt det faktisk ikke å bare jumpe 12v. Den hadde haugevis av advarsler og nektes å sette seg i gir. Bilen måtte hentes med NAF og er nå på service :-\
Sitat fra: Muffinman på torsdag 10. april 2014, klokken 12:41
Jo, har økt hos meg også. Ikke helt heldig, for jeg har lært meg å bruke dette på en del strekninger slik som det var. Hadde det helt klart hva tallet burde være før jeg la i vei.
Nå er det på`n igjen og lære seg hva de nye tallene betyr. Jeg mistenker at når jeg nå har fått på sommerhjulene vil ny måte å beregne på stemme dårligere enn den gamle.
Å beregne gjenværende rekkevidde på batteriet er nok ikke bare å lese av et "telleverk" , slik jeg leser releasenotes virker det som at de har endret "kurven" litt slik at det vil stemme mer med virkeligheten. Ikke nødvendigvis at de har brukt et annet snittforbruk.
Sitat fra: fonberg på torsdag 10. april 2014, klokken 12:26
Jeg ser jeg har høyere estimert rekkevidde nå med 5.9 enn før med 5.8. Ved SOC på 90% hadde jeg før rundt 344 km typical, nå har jeg 357 km typical. Andre med tilsvarende erfaring?
Tok tilfeldigvis bilder (100% SOC) rett før og etter installering av 5.9:
(Hhv typical og rated)
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/11/tu3ypusy.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/04/11/y5eje3e7.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/04/11/a9e9y9u2.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/04/11/ete4uge3.jpg)
Idag observerte jeg noe interessant.
Jeg testet UMC med medfølgende shuko for første gang idag. Har nyeste sw og lader vanligvis på saltoboks hjemme. Prøvde på en vanlig kurs i garasjen men da jeg skulle slå av lyset (lysstoffrør på samme kurs) ble det slutt på grønn blink og både UMC og bil lyste grønt og ladingen startet ikke igjen. Jeg kan ikke skjønne annet enn at om man har et eller annet på samme kurs som bilen som slås av eller på vil UMC bryte ladingen. Dette virker litt vel følsomt gjør det ikke? Kan fremprovosere dette hver gang. Lysbryter på, lading stopper. Lysbryter av, lading stopper.
Sitat fra: pej på torsdag 10. april 2014, klokken 22:19
Idag observerte jeg noe interessant.
Jeg testet UMC med medfølgende shuko for første gang idag. Har nyeste sw og lader vanligvis på saltoboks hjemme. Prøvde på en vanlig kurs i garasjen men da jeg skulle slå av lyset (lysstoffrør på samme kurs) ble det slutt på grønn blink og både UMC og bil lyste grønt og ladingen startet ikke igjen. Jeg kan ikke skjønne annet enn at om man har et eller annet på samme kurs som bilen som slås av eller på vil UMC bryte ladingen. Dette virker litt vel følsomt gjør det ikke? Kan fremprovosere dette hver gang. Lysbryter på, lading stopper. Lysbryter av, lading stopper.
Er kontakten koblet på bryteren- må lyset stå på for at det skal være strøm i kontakten?
Skal man kunne lade på 32A med blå kontakt nå? Har 5,9, men får fremdeles 26A?
Har 5.9 siste versjon. Hos meg husker ikke bilen hvor mange ampere bilen ladet med lenger på bestemte lokasjoner. Hver dag når jeg kommer hjem må jeg stille ned fra 26A til 13A.
Har alle med siste versjon dette problemet?
Sitat fra: Nuvolari på fredag 11. april 2014, klokken 07:56
Har 5.9 siste versjon. Hos meg husker ikke bilen hvor mange ampere bilen ladet med lenger på bestemte lokasjoner. Hver dag når jeg kommer hjem må jeg stille ned fra 26A til 13A.
Har alle med siste versjon dette problemet?
Har du testet å slette ladelokasjonen, slik at den opprettes på nytt?
Har fortsatt 5.8 så hos meg er det som før, men kunne godt tenke meg å slette en haug av ladepungter.
Sitat fra: turfsurf på torsdag 10. april 2014, klokken 11:26
Sitat fra: Freddan på torsdag 10. april 2014, klokken 11:22
Jeg antar at den laster ned via 3G fordi den vil overføre høyest mulig musikkvalitet via blutooth som har begrensninger i båndbredde.
Det der ga fryktelig lite mening. Tror du overføring av albumart vil redusere streamingbåndbredden på bluetooth?
Ja, den var nok litt ulogisk. Hva hvis en hadde elendig 3g-dekning et sted? Det ville ikke gjøre streamingen noe bedre.
Dessuten, mulig du bare mente selve bildet, men den henter i hvert fall ikke selve fila fra gracenote, bare bildet. Og med den sære musikksmaken jeg har(In Trance We Trust/Trancemaster osv), så finner den garantert ikke all den musikken på gracenote....og hvis den fant den, hvorfor finner den ikke album art, siden mange av filene mine ikke har album art på skjermen, selv om det er integrert i fila?
Nei, jeg velger heller å tro at Tesla har valgt en dårlig løsning. Noe må jo være dårlig i Tesla Motors også :P
Men da regner jeg med at ingen har noe triks. Leste at det ikke hjelper med minnepenn, men skal som sagt teste det nå som jeg har fått den.
Sitat fra: Orcuz på fredag 11. april 2014, klokken 01:13
Skal man kunne lade på 32A med blå kontakt nå? Har 5,9, men får fremdeles 26A?
Kommer opp med 26A hos meg også hver gang, men kan justere den opp til 32. Men den husker det ikke :(
(Dobbellader)
Hei alle her inne.
Har oppdatert til 5.9 (skjedde av seg selv over WIFI).
Etter oppdatering så har visning av kanalinformasjon for DAB radio i dashboard endret seg (når man viser media i dashboardet).
Før så kom den faktiske kanalen opp, f.eks. NRK1.
Nå kommer frekvensområdet opp: 12A RIKS....
Det er helt ubrukelig, da man ikke lengre ser hvilken kanal man hører på eller skifter til (når man vil skifte kanal med rulle knappen på rattet).
Noen andre som opplever det samme ?
Eller har alle dere andre kanalnavnet der fortsatt ?
Sitat fra: Nuvolari på fredag 11. april 2014, klokken 07:56
Har 5.9 siste versjon. Hos meg husker ikke bilen hvor mange ampere bilen ladet med lenger på bestemte lokasjoner. Hver dag når jeg kommer hjem må jeg stille ned fra 26A til 13A.
Har du prøvd å ikke stille den ned? Min viser 13A når jeg plugger inn, men når ladingen starter så husker den at den ikke skal høyere enn 10.
Sitat fra: Anew på fredag 11. april 2014, klokken 09:05
Sitat fra: Nuvolari på fredag 11. april 2014, klokken 07:56
Har 5.9 siste versjon. Hos meg husker ikke bilen hvor mange ampere bilen ladet med lenger på bestemte lokasjoner. Hver dag når jeg kommer hjem må jeg stille ned fra 26A til 13A.
Har du prøvd å ikke stille den ned? Min viser 13A når jeg plugger inn, men når ladingen starter så husker den at den ikke skal høyere enn 10.
Takk for input! Skal teste dette når jeg kommer hjem.
Sånn det fungerer for meg og. Får ingen hint om ladinga på jobben er begrenset til 12A før jeg faktisk ser at den stopper å telle opp når den når 12A.
Sitat fra: Sjøhyene på fredag 11. april 2014, klokken 09:50
Sånn det fungerer for meg og. Får ingen hint om ladinga på jobben er begrenset til 12A før jeg faktisk ser at den stopper å telle opp når den når 12A.
Hvis man åpner ladeporten fra skjermen før man går ut får man opp bildet der begrensningen vises. Forhåpentligvis vises korrekt begrensning da?
Sitat fra: jkirkebo på fredag 11. april 2014, klokken 10:01
Sitat fra: Sjøhyene på fredag 11. april 2014, klokken 09:50
Sånn det fungerer for meg og. Får ingen hint om ladinga på jobben er begrenset til 12A før jeg faktisk ser at den stopper å telle opp når den når 12A.
Hvis man åpner ladeporten fra skjermen før man går ut får man opp bildet der begrensningen vises. Forhåpentligvis vises korrekt begrensning da?
Åpner nå alltid ladeporten innenfra (pga defekt UMC knapp), så nei mener at den ikke viser annet enn 13A da heller. Selv om den da altså stopper på en lavere begrensning etter at kabelen er plugget i bilen.
Sitat fra: fonberg på torsdag 10. april 2014, klokken 12:26
Jeg ser jeg har høyere estimert rekkevidde nå med 5.9 enn før med 5.8. Ved SOC på 90% hadde jeg før rundt 344 km typical, nå har jeg 357 km typical. Andre med tilsvarende erfaring?
Jeg gikk fra 344 til 361 tRange etter oppgradering ved SOC 90%.
I oppdateringsinformasjonen står det følgende:
Improved Range Calculations
Range calculations have been adjusted and will generally appear higher (empirical data suggests c. 10 extra miles at 90% charge), especially for 40kWh cars.
Sitat fra: Sjøhyene på fredag 11. april 2014, klokken 10:08
Sitat fra: jkirkebo på fredag 11. april 2014, klokken 10:01
Sitat fra: Sjøhyene på fredag 11. april 2014, klokken 09:50
Sånn det fungerer for meg og. Får ingen hint om ladinga på jobben er begrenset til 12A før jeg faktisk ser at den stopper å telle opp når den når 12A.
Hvis man åpner ladeporten fra skjermen før man går ut får man opp bildet der begrensningen vises. Forhåpentligvis vises korrekt begrensning da?
Åpner nå alltid ladeporten innenfra (pga defekt UMC knapp), så nei mener at den ikke viser annet enn 13A da heller. Selv om den da altså stopper på en lavere begrensning etter at kabelen er plugget i bilen.
Hmm, begrensning på 12A høres litt ut som at bilen begrenser pga. den mener at spenningsfallet er for stort eller noe sånt. FW 5.8 var litt hyperfølsom på det punktet. Men da skal du ikke få stilt den opp igjen manuelt...
Sitat fra: jkirkebo på fredag 11. april 2014, klokken 10:01
Hvis man åpner ladeporten fra skjermen før man går ut får man opp bildet der begrensningen vises. Forhåpentligvis vises korrekt begrensning da?
Med forbehold om at jeg kan huske feil (gjorde dette for et par dager siden), så er svaret nei. Det er ganske idiotisk implementert.
Sitat fra: jkirkebo på fredag 11. april 2014, klokken 10:16
Hmm, begrensning på 12A høres litt ut som at bilen begrenser pga. den mener at spenningsfallet er for stort eller noe sånt. FW 5.8 var litt hyperfølsom på det punktet. Men da skal du ikke få stilt den opp igjen manuelt...
12A grense har jeg lagt inn selv fordi sikringen på jobben gikk hele tiden med 13A. Så den gjør forsåvidt akkurat det jeg vil og det funker hver gang. Eneste som hadde vært kjekt er å faktisk se at den den kommer til å begrense til 12A før jeg plugger i kabelen.
Min lader etter oppdateringen konsekvent med 33A selv om maks står på 32A. får 233V 33/32 A på skjerm i bil og på app.
Tidligere funket det å dobbelt klikke på nøkkel for å løse ut kabel (type 2) men nå må jeg inn i bil for å løse den ut. ???
Sitat fra: Sjøhyene på fredag 11. april 2014, klokken 11:29
Sitat fra: jkirkebo på fredag 11. april 2014, klokken 10:16
Hmm, begrensning på 12A høres litt ut som at bilen begrenser pga. den mener at spenningsfallet er for stort eller noe sånt. FW 5.8 var litt hyperfølsom på det punktet. Men da skal du ikke få stilt den opp igjen manuelt...
12A grense har jeg lagt inn selv fordi sikringen på jobben gikk hele tiden med 13A. Så den gjør forsåvidt akkurat det jeg vil og det funker hver gang. Eneste som hadde vært kjekt er å faktisk se at den den kommer til å begrense til 12A før jeg plugger i kabelen.
Tror ikke bilen kan vise deg at den har tenkt å begrense til 12A før du plugger i kabelen. Bilen vet jo ikke hvilken kabel du har tenkt å plugge inn, selv om du er på en plass du har ladet før.
Sitat fra: RaBalder på fredag 11. april 2014, klokken 12:46
Tror ikke bilen kan vise deg at den har tenkt å begrense til 12A før du plugger i kabelen. Bilen vet jo ikke hvilken kabel du har tenkt å plugge inn, selv om du er på en plass du har ladet før.
Jepp, det er sånn jeg opplever det og. Før du plugger inn kabelen er det litt random hva som vises, når man setter i kabelen så husker den hva du brukte sist på lokasjonen.
ok, virker som en logisk måte å gjøre det på ja :)
Vedlikeholdslading har blitt avslått etter oppdatering...noen andre som har samme problem? Reset er løsningen som alt annet?
Oppdaget også at vedlikeholdslading er borte. Derimot bruker den nå utelatende strøm fra nettet til forvarming av kupe.
Likevel er jeg glad jeg nå slipper å sitte barnevakt for bilen.
Jeg parkerte inntill en vegg i dag og la merke til at lysene ganske raskt (10s?) skrudde av kjørelysene og slo på parklysene etter at jeg satte bilen i P. Dette er vel også en endring da det vel tok flere minutter tidligere?
Vedlikeholdslading borte? Hvilken versjon? Jeg har xx.xx.88 tror jeg - og bilen var ferdigladet i går kveld, men når jeg skulle ut i dag så sto den å ladet med noen minutter igjen før fullt.
94 versjon
NOPE! Fortsatt stopper ladinga med FW5.9(1.51.94) og Shuko, men knappen på UMC virker ennå. Så synd at oppdateringen også fjernet Blåtann.
För mig så slutade knappen på laddkabeln och fungera efter uppdateringen, detta var lite trist eftersom jag skulle demonstrera bilen som en 50 års present. Jag stod där som ett fån och kunde inte få bort kabeln, till slut förstod jag att gå in i bilen och knappa runt i menyerna till slut hörde han ett klick och jag kunde visa bilen.
Sitat fra: Car-El på søndag 13. april 2014, klokken 01:49
NOPE! Fortsatt stopper ladinga med FW5.9(1.51.94) og Shuko, men knappen på UMC virker ennå. Så synd at oppdateringen også fjernet Blåtann.
Fjernet blåtann?
Kan du utdype?
Sitat fra: Roger (NO) på søndag 13. april 2014, klokken 08:36
Fjernet blåtann?
Kan du utdype?
For bare opp at Blåtann ikke virker korrekt, den trenger service. Blåtann virket før programvare oppdateringen.
Sitat fra: Nuvolari på fredag 11. april 2014, klokken 07:56
Har 5.9 siste versjon. Hos meg husker ikke bilen hvor mange ampere bilen ladet med lenger på bestemte lokasjoner. Hver dag når jeg kommer hjem må jeg stille ned fra 26A til 13A.
Har alle med siste versjon dette problemet?
Jeg har. Litt irriterende.
Sitat fra: AndersinOslo på søndag 13. april 2014, klokken 09:44
Sitat fra: Nuvolari på fredag 11. april 2014, klokken 07:56
Har 5.9 siste versjon. Hos meg husker ikke bilen hvor mange ampere bilen ladet med lenger på bestemte lokasjoner. Hver dag når jeg kommer hjem må jeg stille ned fra 26A til 13A.
Har alle med siste versjon dette problemet?
Jeg har. Litt irriterende.
Som skrevet tidligere - plugg i så lader den med den A du ladet sist. Men enig i at det er irriterende at den viser "feil" før en plugger i.
Rart. Noe galt med adapteret da kanskje.. Mitt går bare til 32A.
Sitat fra: Sven-Erik på søndag 13. april 2014, klokken 10:53
Sitat fra: Hyperstress på søndag 13. april 2014, klokken 09:56
Som skrevet tidligere - plugg i så lader den med den A du ladet sist.
Jeg står på akkurat samme sted hjemme, men har fått kobler meg til 230/32 mot 230/16 som jeg hadde.
Bilen startet med å lade 16A, men fordi jeg nå har 32A, holdt jeg bare "pil-opp" og regnet med å kjøre den opp til 26A, og at den ville stoppe automatisk der. (Blått adapter)
Men den bare fortsatte oppover, så jeg stoppet på 36A.
(glemte meg bort et øyeblikk og tenkte 36A i stede for 32A.)
Og tenkte nå får jeg ladet for full fart igjen.
Det holdt 3 - 4 minutter. - Så røk sikringen inne.
Da først skjønte jeg at jeg hadde satt for høyt på 36A.
Ingen av kontaktene var varme, men sikringen i skapet var rimelig varm.
Stilte ned til 31A og vippet opp sikringen igjen.
Og bilen ladet da helt greit på 31A. (fortsatt med Blått adapter.)
Det du beskriver her skal ikke være mulig uten at det er feil på ladeløsningen eller bilen din.
- Bruker du UMC med blått adapter så skal dette være kodet til maks 32A.
- Har du en hjemmemekket løsning så har du nettopp bevist hvorfor dette ikke er lurt.
- Bruker du type2 ladeboks så skal denne samt kabel være kodet til maks 32A.
Uansett så har du nok en feil på utstyret eller bilen din.
Leser på Tesla sine forum sider at det er flere som har mistet Blåtann, etter oppgraderingen. Den kan vist komme tilbake med å omstarte skjermen. Så nå venter jeg på at fruen skal komme hjem fra jobb.
Jepp! En omstart av skjermen ordnet Blåtann.
Liker at de har endret rekkeviddeberegningen slik at det nå er samsvar mellom batteri% og range-meteret.
Liker ikke så bra at de har gitt oss ekstra kilometer på range-meteret, og dermed gjort typical range enda vanskeligere å oppnå i praksis. Noen som vet nøyaktig hvor mange wh/km man må bruke for å klare å oppnå typical range (om man ser bort fra ekstratanken)? Det er i hvert fall godt under den stiplede linjen som skal angi "typical" på 200 wh/km.
Jeg har kjørt Hamar-Halden i dag med litt småkjøring i Oslo. Jeg endte på 189 w/km og holdt dermed forbruket lik typical. Lå i 105-108 km/t på motorveien.
Med hva slags dekk?
Jeg kjører på 21' Michelin Pilot Sport, dekktrykk 42 foran og 44 bak.
Vet ikke om noen har nevnt det tidligere, men jeg oppdaget at jeg kunne oppgi hvilken hastighet jeg ville bilen skulle gå i low. Satte den til 110. Samtidig kunne jeg sette bilen i Very High og den holdt seg der mens jeg kjørte over 15km/t. Ville ikke holde den der så lenge mens jeg kjørte på humpete vei og satt den manuelt ned i High. Der holdt den seg til jeg nådde 50km/t
Nå har jeg målt høyden fra bunnen av batteripakken og ned til veien i 5.8 og 5.9. Bilen står på flat vei og jeg måler høyden ved B-stolpen. (anslår nøyaktigheten på målingene til +-2 mm)
5.8 5.9
14,5 cm Very High 15,5 cm
13,0 cm High 14,3 cm
10,5 cm Standard 12,2 cm
9,5 cm Low 10,5 cm
Virker som nye Low er den gamle Standard ??
@OddB
Tusen takk!
For meg er det essensielt at bilen går opp innkjørselen hjemme. Kunne du eller noen andre derfor måle fra bakken og opp til den sorte plastlisten, helt foran? Det holder å måle den i Very High ;)
Sitat fra: OddB på onsdag 16. april 2014, klokken 17:35
Nå har jeg målt høyden fra bunnen av batteripakken og ned til veien i 5.8 og 5.9. Bilen står på flat vei og jeg måler høyden ved B-stolpen. (anslår nøyaktigheten på målingene til +-2 mm)
5.8 5.9
14,5 cm Very High 15,5 cm
13,0 cm High 14,3 cm
10,5 cm Standard 12,2 cm
9,5 cm Low 10,5 cm
Virker som nye Low er den gamle Standard ??
Konsekvensen blir da for de fleste av oss å sette bilen på alltid Low- fordelen er at man har 1 ekstra cm i very high. Nye High er også det gamle very high.
Hvis dette stemmer har vi jo ikke fått tilbake low?
Sitat fra: Muffinman på onsdag 16. april 2014, klokken 20:52
Hvis dette stemmer har vi jo ikke fått tilbake low?
Jeg la merke til at bilen var blitt høyere! Og ja, low er da "borte".
Dette stemmer 99% sikkert ikke. Det er ikke så enkelt å måle dette nøyaktig. Standard ser for meg helt lik ut som før (og skal være det), og det er heller ikke nesten 2 cm forskjell på standard og low, bare 10-12mm.
Jeg målte klaringen til gulvet i garasjen før oppdatering når bilen stod i low og høydeforskjellen ved normal og low. Dette er akkurat det samme etter oppdatering 5.9, bare at men kan kjøre med low hele tiden om man ønsker. Forskjellen (10-12 mm.) syntes ganske godt når man har 22" som fyller helt ut.
Et par småting jeg har lagt merke til:
- 'Battery heating' alarmen kommer ikke lenger, selv om regen-streken er under 30kW.
- Dørhåndtakene kommer automatisk ut selv etter mer enn 24 timer. (Har syndet med sommerbilen i finværet ::)
Får beskjed om å velge wifi-nettverk hver gang jeg starter bilen, kan ikke huske at det var sånn før 5.9?
Er det sånn at man etter 5.9 kan kjøre mye nærmere tom tank før effekten blir begrenset. Mener å huske at jeg før fikk den begrenset ikke så langt unna 80km ish.
Mens nå sist gang jeg kvar på langtur var jeg under 50km uten å få noen begrensninger. Andre som har observert det samme?
Sitat fra: Sjøhyene på onsdag 30. april 2014, klokken 08:05
Er det sånn at man etter 5.9 kan kjøre mye nærmere tom tank før effekten blir begrenset. Mener å huske at jeg før fikk den begrenset ikke så langt unna 80km ish.
Mens nå sist gang jeg kvar på langtur var jeg under 50km uten å få noen begrensninger. Andre som har observert det samme?
Jeg har merket meg at effektbegrensningen er dynamisk, og avgjøres nok av en rekke parametere. Jeg har ikke gjort flere målinger da bilen min stort sett alltid kjøres i intervallet 150-300tkm, men jeg har notert meg stor variasjon i når begrensningen kommer. Tror jeg har vært nede i 50tkm jeg også uten stiplet linje. Men har samtidig opplevd stiplet linje på rundt 80-100tkm. Tesla har i hvert fall programmert inn begrensninger, antakelig for å gi oss best mulig levetid på batteriet.
Ser at ved lav batteritemp kommer begrensingene på høyere SOC selv om utetemp er ok. Fikk f.eks 160 KW begrensing med 30% batteri og 8 C ute, Regen lå på 20-25 KW. Etter å ha kjørt et par minutter forsvant begrensinga, regen hadde da krabba opp til 30 KW.
Jeg kjørte ned til 50 km i dag. Fikk melding om effekt begrensning under 50 km igjen.
Ser ut som siste versjon med x.x.96 fjerner 40/80A i lademenyen og begrenset til maks 26A/32A avhengig av hvem som har hardware til 32A
Sitat fra: laumb på lørdag 10. mai 2014, klokken 09:03
Ser ut som siste versjon med x.x.96 fjerner 40/80A i lademenyen og begrenset til maks 26A/32A avhengig av hvem som har hardware til 32A
Den endringen fikk jeg ved installasjon av x.x.94
Ok. 94 hoppet jeg over. :)
Du altså...
Har ikke fått noen 96 update ennå. Kanskje fordi jeg nettopp er på 94 allerede.
Sitat fra: laumb på lørdag 10. mai 2014, klokken 09:03
Ser ut som siste versjon med x.x.96 fjerner 40/80A i lademenyen og begrenset til maks 26A/32A avhengig av hvem som har hardware til 32A
Dette er fjernet allerede i x.x.94 hos meg...
Jeg fikk .97 i går, ser ingen forskjeller. Er vel små feilrettinger.