Elbilforum.no

Populære temaer => Kjøpe elbil? => Emne startet av: Mippen på fredag 21. mars 2014, klokken 15:03

Tittel: Spennende elbilnyheter?
Skrevet av: Mippenfredag 21. mars 2014, klokken 15:03
Det ruller en del leaf, e-up, trilling og tesla på veien etter hvert, for å nevne noen. Kommer det noen spennende elbiler i år utenom e-golf?
Tittel: Sv: Spennende elbilnyheter?
Skrevet av: nofuelnofredag 21. mars 2014, klokken 19:27
Sitat fra: Mippen på fredag 21. mars 2014, klokken 15:03
Det ruller en del leaf, e-up, trilling og tesla på veien etter hvert, for å nevne noen. Kommer det noen spennende elbiler i år utenom e-golf?
Mercedes B kommer til høsten
Tittel: Sv: Spennende elbilnyheter?
Skrevet av: Kentfredag 21. mars 2014, klokken 19:38
Kia Soul og Renault Zoe burde være interessant for noen.
Tittel: Sv: Spennende elbilnyheter?
Skrevet av: timingbeltkillerfredag 21. mars 2014, klokken 21:25
Samtlige av de nye er kortkjøringsbiler uegnet for de som regelmessig kjører langtur.

Noe annet er ikke å vente når selv Tesla strever med å kunne tilby bil i Golfklassen
med anstendig range til konkurransedyktig pris.
Tittel: Sv: Spennende elbilnyheter?
Skrevet av: Mippenfredag 21. mars 2014, klokken 22:57
Hadde vært spennende å få noen "vanlige" elbiler med lang rekkevidde.
Tittel: Sv: Spennende elbilnyheter?
Skrevet av: hmafredag 21. mars 2014, klokken 23:23
Hvor mye rekkevidde skal til for at Hvermannsen blir fornøyd tro?
1000km? 250km? Personlig heller mest mot det siste og tror behovet for "uendelig" rekkevidde er baser på en litt gammeldags tankegang.

La oss lage et enkelt tankeeksperiment og late som fossilbilen aldri har eksistert og at vi ikke kjenner til kjøretøy som kan tankes på to minutter.
Ville vi da applaudert en bil som kan kjøre 160km og som kan fortsette etter 30 minutters ladepause? Hvordan ville dette påvirket livene våre og hvordan ville vi innrettet oss?

Jeg tror mange Tesla-eiere erfarer at de svært skjeldent utnytter batteriets potensiale, men så klart; det er veldig praktisk å ha muligheten.
Jeg forstår godt at enkelte har behov for å kjøre langt, men for de aller fleste vil en reell rekkevidde på 200-250km være tilstrekkelig til alle praktiske formål.
Tittel: Sv: Spennende elbilnyheter?
Skrevet av: sven erikfredag 21. mars 2014, klokken 23:53
de burde kunne lage elbiler som har rundt 250 km har en 94 modell som går det å når de laget det alerede da burde en kunne det i dag å
Tittel: Sv: Spennende elbilnyheter?
Skrevet av: timingbeltkillerlørdag 22. mars 2014, klokken 10:49
Sitat fra: hma på fredag 21. mars 2014, klokken 23:23
Jeg forstår godt at enkelte har behov for å kjøre langt, men for de aller fleste vil en reell rekkevidde på 200-250km være tilstrekkelig til alle praktiske formål.
200-250 REELL rekkevidde året rundt ville antakelig dekket behovet til 80-90% av bileierne.
Blir i minste laget for mange som har ukentlige hytteturer eller besøk hos slekt og venner eller
ukependling eller harryturer med lengre avstander.

Men selvsagt en klar forbedring fra dagens EVS som med unntak av Tesla rekker til 100-150 km om sommeren og 70-100 om vinteren.

Tror Tesla E treffer midt i blinken med reell rekkevidde 300 km.
Tittel: Sv: Spennende elbilnyheter?
Skrevet av: Elmolørdag 22. mars 2014, klokken 11:29
Reell rekkvidde på rundt 250km hadde nok økt salget betydelig.

Sitat fra: sven erik på fredag 21. mars 2014, klokken 23:53
de burde kunne lage elbiler som har rundt 250 km har en 94 modell som går det å når de laget det alerede da burde en kunne det i dag å
Husk at Chevrolet'n din opprinnelig ble produsert med blybatterier og hadde mye kortere rekkevidde enn du har nå, som den er ombygget til Lithium.

Ikke no nevneverdig problem (teknisk) å bygge om PSA-classic til å få reell rekkevidde på 20-25mil (uten at det går ut over vektfordeling eller kjøreegenskaper). Problemet ligger i prisen (vil man spandere 100kkr + på en classic) og de idiotiske nye regelene som sier at "vi i vegdirektoratet har ingen peiling på batterier og lading så derfor er det farlig og vi må forby det" >:(
Tittel: Sv: Spennende elbilnyheter?
Skrevet av: Riosøndag 23. mars 2014, klokken 22:50
Sitat fra: Elmo på lørdag 22. mars 2014, klokken 11:29
Reell rekkvidde på rundt 250km hadde nok økt salget betydelig.

Sitat fra: sven erik på fredag 21. mars 2014, klokken 23:53
de burde kunne lage elbiler som har rundt 250 km har en 94 modell som går det å når de laget det alerede da burde en kunne det i dag å
Husk at Chevrolet'n din opprinnelig ble produsert med blybatterier og hadde mye kortere rekkevidde enn du har nå, som den er ombygget til Lithium.

Ikke no nevneverdig problem (teknisk) å bygge om PSA-classic til å få reell rekkevidde på 20-25mil (uten at det går ut over vektfordeling eller kjøreegenskaper). Problemet ligger i prisen (vil man spandere 100kkr + på en classic) og de idiotiske nye regelene som sier at "vi i vegdirektoratet har ingen peiling på batterier og lading så derfor er det farlig og vi må forby det" >:(

Har de nye reglene trådt i kraft allerede?
Tittel: Sv: Spennende elbilnyheter?
Skrevet av: Elmomandag 24. mars 2014, klokken 00:06
Sitat fra: Elmo på lørdag 22. mars 2014, klokken 11:29
Problemet ligger i . . . . . de idiotiske nye regelene som sier at "vi i vegdirektoratet har ingen peiling på batterier og lading så derfor er det farlig og vi må forby det" >:(
Sitat fra: Rio på søndag 23. mars 2014, klokken 22:50
Har de nye reglene trådt i kraft allerede?

Jeg finner ikke selve loven i farten, men dette innlegget inneholder vedlegg som er lovforslaget på høring: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,5912.msg61146.html#msg61146
Tittel: Sv: Spennende elbilnyheter?
Skrevet av: Elmomandag 24. mars 2014, klokken 00:36
Her er loven, eller rettere sagt forskriften: http://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/1994-10-04-918/KAPITTEL_7#KAPITTEL_7
Sitat
3.2   Kjøretøy anses som ombygd bl.a. når:
3.2.5   det på elektrisk drevet motorvogn foretas endring av batterikjemi eller bytting til batteri med lavere eller høyere spenning enn originalt.
7.   Krav om dokumentasjon
Ved endring av batterikjemi på elektrisk drevet motorvogn eller hybridkjøretøy, skal det dokumenteres at benyttet batteri og tilhørende kontrollsystemer tilfredsstiller gjeldende utgave av ISO-standard 6469-1, og er tilpasset den aktuelle kjøretøytype/variant. Det skal også dokumenteres at batteri og tilhørende systemer er installert etter anvisning fra kjøretøyfabrikanten eller kompetent, uavhengig laboratorium. Videre skal det dokumenteres at de funksjonelle kravene i gjeldende utgave av ECE 100 om sikkerhet i batterielektriske kjøretøy, er oppfylt etter ombyggingen. Dokumentasjonen skal komme fra kjøretøyfabrikanten eller kompetent, uavhengig laboratorium.
Tittel: Sv: Spennende elbilnyheter?
Skrevet av: sven erikmandag 24. mars 2014, klokken 01:10
min er godkjent som den er + at den hadde ok rekkevidde fra før og
Tittel: Sv: Spennende elbilnyheter?
Skrevet av: Elmomandag 24. mars 2014, klokken 09:02
Sitat fra: sven erik på mandag 24. mars 2014, klokken 01:10
min er godkjent som den er + at den hadde ok rekkevidde fra før og

Ja, Alternativ Energi i Grimstad som bygget om bilen din en god del PSA-classic'er før de nye reglene kom, fikk (visstnok) godkjent alle ombyggingene. Nå har de (såvidt jeg vet) sluttet å bygge om eldre elbiler til lithium.
Tittel: Sv: Spennende elbilnyheter?
Skrevet av: Mippenmandag 24. mars 2014, klokken 22:19
Sitat fra: hma på fredag 21. mars 2014, klokken 23:23
Hvor mye rekkevidde skal til for at Hvermannsen blir fornøyd tro?
1000km? 250km? Personlig heller mest mot det siste og tror behovet for "uendelig" rekkevidde er baser på en litt gammeldags tankegang.

La oss lage et enkelt tankeeksperiment og late som fossilbilen aldri har eksistert og at vi ikke kjenner til kjøretøy som kan tankes på to minutter.
Ville vi da applaudert en bil som kan kjøre 160km og som kan fortsette etter 30 minutters ladepause? Hvordan ville dette påvirket livene våre og hvordan ville vi innrettet oss?

Jeg tror mange Tesla-eiere erfarer at de svært skjeldent utnytter batteriets potensiale, men så klart; det er veldig praktisk å ha muligheten.
Jeg forstår godt at enkelte har behov for å kjøre langt, men for de aller fleste vil en reell rekkevidde på 200-250km være tilstrekkelig til alle praktiske formål.

Nå er det sik at vi har andre alternativ til elbiler. Hvis ikke vi hadde hatt de høye prisene på drivstoff og alle tingene vanlige billister blir straffet med så tror ikke jeg så mange med hånden på hjertet kan si de kjører elbil fordi de vil spare miljøet. Den økonomiske faktoren er størst for de fleste. Hvis en full tank med bensin eller diesel hadde kostet like mye som et fulladet batteri. Hvis ikke det var avgifter, var gratis ferger og gratis parkering, bompenger mm, så er det mer praktisk med en bil som du kan fylle opp på 2 minutter og som du kan kjøre flere ganger så langt med før du må fylle. Da hadde gevinsten for de fleste vært borte og det å måtte lade en bil lenge i forhold hadde vært meningsløst...

Når det er sagt er jeg 100 prosent for elbiler. Jeg har ikke noe problem med å lade elbilen i noen timer hjemme før jeg kjører videre. Kjører jo ikke hele tiden. Det er noen dager jeg gjerne skulle hatt litt ekstra rekkevidde, men de fleste dagene går greit. Folk har ulikt behov. For meg hadde rekkevidden til en Model s 85kw vært passe.   Skal jeg for eksempel på helgetur (noe jeg gjør en del) er det for det første ikke nok ladestasjoner på veien og for det andre måtte jeg ha ladet 2-3 ganger på veien hadde det vært ladestasjoner der. Om vinteren bruker jeg gjerne en time ekstra også, og hadde jeg måtte lagt inn 3 ladestopp hadde jeg brukt over en og en halv time ekstra. Det er ikke medregnet eventuell ventetid på ladestasjonen.

Til kjøring i eller i nærheten av storbyer er det supert med en bil ala leaf, golf, i3 osv, men er du den typen som liker å kjøre litt og reiser en del blir rekkevidden på en vanlig elbil for kort. 
Tittel: Sv: Spennende elbilnyheter?
Skrevet av: Olemanntirsdag 25. mars 2014, klokken 09:28
 
For oss er en trilling, og snart en i3 ideell.  Har bare hendt en gang jeg har ønsket mer kapasitet, det er ved tur/retur Gardermoen. 

Dette er en super bybil, kvikk, lett å parkere, fantastisk snudiameter, og om den lades hver natt har jeg 10 mil til disp. Lite batterier, dermed lett, og rask å lade opp.  Og lavt forbruk.

I tillegg trenger vi en større bil for hyttekjøring, dra henger, båt etc.  Da duger ikke engang en Model S.  Så nå er det en billig 2012 Focus STV som nesten ikke brukes annet enn til henger & hyttekjøring.

Drømmen er selvsagt kun en bil, men det ligger nok litt fram, tviler på om Model E får hengerfeste, i så fall antagelig lav totalvekt.
Og har mer enn en gang sett parkeringsforsøk med Model S i Sandvika storsenter der man sliter, og model X blir ikke lettere i så måte.

Ole
Tittel: Sv: Spennende elbilnyheter?
Skrevet av: Mippentirsdag 25. mars 2014, klokken 10:51
Sitat fra: Olemann på tirsdag 25. mars 2014, klokken 09:28

For oss er en trilling, og snart en i3 ideell.  Har bare hendt en gang jeg har ønsket mer kapasitet, det er ved tur/retur Gardermoen. 

Dette er en super bybil, kvikk, lett å parkere, fantastisk snudiameter, og om den lades hver natt har jeg 10 mil til disp. Lite batterier, dermed lett, og rask å lade opp.  Og lavt forbruk.

I tillegg trenger vi en større bil for hyttekjøring, dra henger, båt etc.  Da duger ikke engang en Model S.  Så nå er det en billig 2012 Focus STV som nesten ikke brukes annet enn til henger & hyttekjøring.

Drømmen er selvsagt kun en bil, men det ligger nok litt fram, tviler på om Model E får hengerfeste, i så fall antagelig lav totalvekt.
Og har mer enn en gang sett parkeringsforsøk med Model S i Sandvika storsenter der man sliter, og model X blir ikke lettere i så måte.

Ole

Velkjent det du skriver der. Har selv også en bil som kan trekke og har 4x4 til alt elbilen ikke duger til. Problemet er at elbilen blir brukt nesten hele tiden og den andre bilen bare står der. Er ganske uøkonomisk i forhold til verditap, forsikring, veiavgift mm. Hadde man kunne bruke en elbil til det meste er det bedre. De 4-5 gangene i løpet av et år jeg har behov for å trekke tilhenger kunne jeg for eksempel ha lånt meg en bil i en bildelering eller av noen kjente.
Tittel: Sv: Spennende elbilnyheter?
Skrevet av: timingbeltkilleronsdag 26. mars 2014, klokken 13:52
Sitat fra: Mippen på tirsdag 25. mars 2014, klokken 10:51
Sitat fra: Olemann på tirsdag 25. mars 2014, klokken 09:28
Har selv også en bil som kan trekke og har 4x4 til alt elbilen ikke duger til. Problemet er at elbilen blir brukt nesten hele tiden og den andre bilen bare står der. Er ganske uøkonomisk i forhold til verditap, forsikring, veiavgift mm.
Uøkonomisk dersom fossilen er en relativt ny bil som enda ikke er (nesten) helt avskrevet.
Men til relativt lite kjøring (5.000 km i året?) kan du godt klare deg med en billigbil
enten fordi den har mange km på telleren eller fordi den har flere år på baken.

En slik bil hvor mesteparten av avskrivingen er tatt, koster ikke stort med lite bruk.
Den behøver ikke kasko og drikker bare de få gangene du bruker den.
Ansvarsforsikring, rep og vedlikehold er bagatellmessig.
Største enkeltutgiftsposten er antakelig årsavgiften.

Du kan selvsagt leie bil til langturene mv.
Men det er så dyrt at det skal ikke mye kjøring til
før det blir dyrere enn egen reservebil.

Det aller billigste er hvis mulig å (bytte)låne hos slekt og venner.
Tittel: Sv: Spennende elbilnyheter?
Skrevet av: Mippenonsdag 26. mars 2014, klokken 18:05
Sitat fra: timingbeltkiller på onsdag 26. mars 2014, klokken 13:52
Sitat fra: Mippen på tirsdag 25. mars 2014, klokken 10:51
Sitat fra: Olemann på tirsdag 25. mars 2014, klokken 09:28
Har selv også en bil som kan trekke og har 4x4 til alt elbilen ikke duger til. Problemet er at elbilen blir brukt nesten hele tiden og den andre bilen bare står der. Er ganske uøkonomisk i forhold til verditap, forsikring, veiavgift mm.
Uøkonomisk dersom fossilen er en relativt ny bil som enda ikke er (nesten) helt avskrevet.
Men til relativt lite kjøring (5.000 km i året?) kan du godt klare deg med en billigbil
enten fordi den har mange km på telleren eller fordi den har flere år på baken.

En slik bil hvor mesteparten av avskrivingen er tatt, koster ikke stort med lite bruk.
Den behøver ikke kasko og drikker bare de få gangene du bruker den.
Ansvarsforsikring, rep og vedlikehold er bagatellmessig.
Største enkeltutgiftsposten er antakelig årsavgiften.

Du kan selvsagt leie bil til langturene mv.
Men det er så dyrt at det skal ikke mye kjøring til
før det blir dyrere enn egen reservebil.

Det aller billigste er hvis mulig å (bytte)låne hos slekt og venner.
Min bil nr 2 er minst like dyr som min nye leaf, så er egentlig dårlig økonomisk sett. Er bare jeg som bruker de og. Derfor jeg vurderer å kjøpe meg en langdistanse elbil i stedet ala Tesla. Enste jeg vil savne er 4x4 og hengerfeste. Bruker ikke det så mye, men kjekt å ha når man akkurat har kjøpt seg hus med hage.

Er medlem i en bildelering. Betaler noen 100 lapper i mnd. Kan låne en bil for mellom 15 og 30kr timen (maks betaling 12t i døgnet) og 2,50 pr km. Drivstoff er inkludert i prisen. Blir ikke mange kr hvis jeg trenger å låne en Transit for eksempel en helg for å kjøre søppel eller hente ny sofa på ikea. Blir litt dyrere hvis jeg skal på ferie i noen uker. Typisk sommer for meg bak rattet hadde blitt mellom 10-15k for å låne en slik bil.