Elbilforum.no

Bilmerker => Tesla => Bestilling og levering => Emne startet av: Mippen på Torsdag 20. Mars 2014, klokken 20:44

Tittel: Hvilket utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: MippenTorsdag 20. Mars 2014, klokken 20:44
Vurderer å bestille meg en tesla til sommeren/høsten og lurer i den forbindelse på hva jeg bør bestille. Prisen på 60kw er jo gunstigste modellen, men jeg kan godt tenke meg en bil som har god rekkevidde slik at jeg kan komme meg mellom Bergen og Oslo og Bergen Trondheim med minst mulig lading på veien.

Er det for eksempel stor forskjell på bil med og uten luftfjæring? Hvordan er standard stereo anlegget i forhold til ekstra lyd? Hva med teknikk pakken? Hva er standard i forhold til den? Sist lurer jeg på om man drar nytte av dobbeltlader hvis man bare skal lade på standard 16a kurs? Andre ting å tenke på?
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: Øyvind.hTorsdag 20. Mars 2014, klokken 20:52
Ville gått for 85kWh for fleksibilitet, og også mtp. batterigarantien og det faktum at batteriet slites over tid og vil falle i kapasitet. 85kWh gir deg også litt raskere SC lading. Ta med luft om du ikke må gjøre harde prioriteringer på utstyrsfronten. Behagelig, praktisk og luksus :)
Tech-pakken bør du ta med, for man kjøper ikke bil i denne prisklassen uten skikkelig navi. Tech er også påkrevet for å få parkeringssensorer, noe denne bilen trenger. Deilig med el bagasjeluke.
Dobbeltlader er også noe av det siste jeg ville kuttet, for det er genialt på turer som er litt lenger enn batterikapasitet, og som foregår på strekninger uten SC dekning (dem er det mange av). I tillegg kommer det mange 22kW punkter i tiden som kommer, og pga høy ettermonteringskost gir det å droppe dobbeltlader et solid verditap når du triller ut fra forhandleren....

Annet: Glasstak gir beste takboks-løsningen (müst for mange), og kupeen blir fantastisk lys og behagelig. I tillegg gir den godfølelsen fra mai-september, for det er en veldig stor del av taket du kan åpne! Ekstra-seter vil øke kjøpergruppen, men må demonteres for at du skal kunne bruke rommet under bagasjegulvet som lager.
Ta med vinterpakken om du ofte har folk i baksetet, da er setevarme kjekt å ha! Har du sjeldent folk der kan du droppe den, for varme dyser er bare tøv. Varme viskere kan hjelpe litt i enkelte situasjoner, men ofte hjelper det ikke (eller gjør vondt verre).
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: HavebigfunTorsdag 20. Mars 2014, klokken 22:16
Amen :)
bare en liten tilføyelse: Glasstak har også noen ulemper:
kuldeømfintlige kjenner kulderas- spør BB
Det har vært lekkasjer og det er en beskjeden soppproblematikk fortil under taket i en liten filtremse- egentlig ikke i kuppen men utenfor.
Glasstak gir hos noen også en del vindstøy.
Ikke alle forsikringer dekker skader på glasstaket heller.
De positive aspektene som Øyvind nevner stemmer imidlertid også. 8)
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: MippenTorsdag 20. Mars 2014, klokken 22:44
Fungerer det ikke med takstativ på vanlig tak? Dobbeltladeren gir den noe ekstra effekt på vanlig husholdningskontakt? Vet det er en fordel på tur men hva med hvis jeg skal lade hjemme hos noen eller på hytten?
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: reneTorsdag 20. Mars 2014, klokken 22:56
Du kan ha takstativ på vanlig tak, men da må du borre hull og popnagle fester fast. Ikke noe jeg ville begitt meg ut på.

Dobbeltlader gir deg kun fordel når du lader fra type2 ladestasjoner med støtte for 22kW (og i noen spesielle særkoblinger man kan lage utenom, men ikke tenk på det). Det vil si når du er på tur og trenger litt ekstra juice. Jeg blir ikke blid hvis jeg står bak deg i kø på det eneste 22 kW-punktet i omegn og du må stå der dobbelt så lenge fordi du ikke har dobbeltlader.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: MippenTorsdag 20. Mars 2014, klokken 23:07
Du kan ha takstativ på vanlig tak, men da må du borre hull og popnagle fester fast. Ikke noe jeg ville begitt meg ut på.

Dobbeltlader gir deg kun fordel når du lader fra type2 ladestasjoner med støtte for 22kW (og i noen spesielle særkoblinger man kan lage utenom, men ikke tenk på det). Det vil si når du er på tur og trenger litt ekstra juice. Jeg blir ikke blid hvis jeg står bak deg i kø på det eneste 22 kW-punktet i omegn og du må stå der dobbelt så lenge fordi du ikke har dobbeltlader.

Det kommer ikke takstativ som passer til vanlig tak?
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: reneTorsdag 20. Mars 2014, klokken 23:10
Jo, jeg sa jo nettopp det - men du må borre i taket og popnagle.

Tesla har jo alltid sagt at skal du ha takstativ må du ha panoramatak, for der er fester for takstativ innebygget.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: jkirkeboTorsdag 20. Mars 2014, klokken 23:13
Dobbeltlader gir deg kun fordel når du lader fra type2 ladestasjoner med støtte for 22kW (og i noen spesielle særkoblinger man kan lage utenom, men ikke tenk på det).

Dobbeltlader hjelper også på 7,4kW Type 2 stolper (1x32A), der vil man bare få halv fart med enkeltlader.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: OWTorsdag 20. Mars 2014, klokken 23:21
Skal du ha takstativ bør du velge glasstak. Det er lite sannsynlig at Tesla kommer med en bedre løsning på takstativ og normaltak med det første. Glasstaket har noen fordeler, og noen ulemper.

Er du høy, som meg, gir glasstaket også noen ekstra cm med plass. Hadde det ikke vært for denne ene tingen hadde jeg droppet glasstak. Jeg har ikke behov for takstativ, og åpning av tak bruker jeg sjeldent. Kanskje det blir mer med Model S :) ulempene er kulde, litt mer støy, fare for lekkasjer over tid, og kostnader hvis noe går galt.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: MippenTorsdag 20. Mars 2014, klokken 23:25
Ok, mye gode råd her. Hvordan taklet Tesla å stå ute over tid? Jeg har ikke fest garasjeplass. Bor i kankje norges mest regnfulle by. Er sjelden veldig kaldt her, men det er fuktig...
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: shbTorsdag 20. Mars 2014, klokken 23:25
Dobbeltlader ville jeg valgt. Ville heller kuttet vinterpakken.  85 kWh for du med SC det er ikke med på 60, må betales ekstra for. Mange av eksisterende hurtigladere for Japanere kommer med type 2 uttak på 43 kW AC så da er det leit å bare kunne bruke 11 kW av de.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: eclipseTorsdag 20. Mars 2014, klokken 23:28

Vurderer å bestille meg en tesla til sommeren/høsten og lurer i den forbindelse på hva jeg bør bestille. Prisen på 60kw er jo gunstigste modellen, men jeg kan godt tenke meg en bil som har god rekkevidde slik at jeg kan komme meg mellom Bergen og Oslo og Bergen Trondheim med minst mulig lading på veien.

Er det for eksempel stor forskjell på bil med og uten luftfjæring? Hvordan er standard stereo anlegget i forhold til ekstra lyd? Hva med teknikk pakken? Hva er standard i forhold til den? Sist lurer jeg på om man drar nytte av dobbeltlader hvis man bare skal lade på standard 16a kurs? Andre ting å tenke på?

Anbefaler
Standard 85 kWt
Pano tak (hvis du er 110% sikker på at du ikke skal ha takstativ så kan det sløyfes)
Dobbeltlader (10K hvis du tar den med bilen 40K for å ettermonterte)
Tech pakke
Park assist
19" felger
Lyd pakke



Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: jkirkeboTorsdag 20. Mars 2014, klokken 23:47
Anbefaler
Standard 85 kWt
Pano tak (hvis du er 110% sikker på at du ikke skal ha takstativ så kan det sløyfes)
Dobbeltlader (10K hvis du tar den med bilen 40K for å ettermonterte)
Tech pakke
Park assist
19" felger
Lyd pakke

Enig på alle punkter. Alt dette bør prioriteres over f.eks skinninteriør.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: stianrodFredag 21. Mars 2014, klokken 00:08
Kjøp aksjer, å gå for full pakke på en standard 85  ;)
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: LokführerFredag 21. Mars 2014, klokken 05:57
Mitt valg ville ha blitt:
Standard 85.
Tech
Fjærer
19"
Matt treinteriør,flekkfritt. Pianolakk blir fort full av fingermerker.
Blå adapter.
531.600. totalt.
 
Hvis legger til 3.000 til parkassist, så er nok det fornuftig da biler uten vil være vanskelig å selge. Jeg personlig klarer ikke å stole på funksjonen, da den ikke har klart å fange opp hindringer. Og hvis den da gjør at du skader bilen, så går vinninga opp i spinninga. Gjerne ti-gangeren...

Man får full Tesla følelse når man inkluderer techpakka.

*Performance er moro, men fullstendig unødvendig.
*+ pakka koster skjorta, men skjorta følger ikke med. Tesla er en cruiser og ingen racerbil, selv om utrolig mange mener det. Bilen veien fremdeles 2.2 tonn!
*Ikke pano pga mange problemer, irritasjon. I tillegg synes jeg bjelken midt i glasstaket ødelegger mye av opplevelsen. Av en og annen grunn trodde jeg hele taket kunne åpnes, men det er da bare et vanlig soltak og litt ekstra glass bak. Satt på i en ny Peugeot stasjonsvogn-ettellerannet, og der var glasstakfølelsen mye bedre, og uten soltakfunksjon.
*Ikke luft, for per dags dato kan man ikke selv bestemme høyden fullt ut. Poteniell kjempekostnad hvis dette går i stykker.
'Ikke dobbeltlader. Det trenger man ikke på 16A. For min del, har jeg aldri vært borti anledninger hvor dobbeltlader hadde vært handy.
*Ikke lydpakka, den er altfor dyr i forhold til kvaliteten på lyden. Man har også veldig begrensa innstillingsmuligheter. Etter min mening spilles alt med full Loudness, blæh!
*Tåkelys... Trenger man det?
*Vinterpakka.. Har ikke savna den, men har ikke kjørt i årntli vintervær.
*Alcantara tak er fint, men et typisk sted å spare penger.
*Trenger man ikke hvis man velger stoff.
*Bakovervendte seter stjeler bagasjeplass, men kan tas ut selv for de med ti tommeltotter. Altfor dyre imo.
*Premium lys er på ingen måte verd prisen, men kult. Kan enkelt kuttes ut.
*Sikkerhetspakka er rimelig, men vet ikke om man egentlig trenger den. Det er såvidt jeg vei ikke forsikringsgodkjent. (FG)
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: Øyvind.hFredag 21. Mars 2014, klokken 07:24
Amen :)
bare en liten tilføyelse: Glasstak har også noen ulemper:
kuldeømfintlige kjenner kulderas- spør BB
Det har vært lekkasjer og det er en beskjeden soppproblematikk fortil under taket i en liten filtremse- egentlig ikke i kuppen men utenfor.
Glasstak gir hos noen også en del vindstøy.
Ikke alle forsikringer dekker skader på glasstaket heller.
De positive aspektene som Øyvind nevner stemmer imidlertid også. 8)
Glasstaket kunne med fordel hatt et innertrekk som skjulte seg i midtbjelken og som kunne trekkes ut ved behov. Jeg har riktignok kjørt bilen i -20 og ikke vært plaget med kulderas, men trekk hadde vært fint i enkelte situasjoner. Glasstaket gir eks begrenset verdi når takboksen sitter på.
Vindstøy har jeg ikke, men merker en del støy i tunneler.
Lekkasjer har jeg ikke, og heller ingen sopp på filtbiten.

Skulle jeg bestilt igjen i dag ville jeg aldri vurdert å kjøpe uten glasstaket. Faktisk er jeg for øyeblikket usikker på om jeg går for X eler en 7-seter S. Konfigen min blir omtrent nøyaktig lik på bil nr 2 som på bil nr 1 :)
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: Elbilist79Fredag 21. Mars 2014, klokken 07:34
Ok, mye gode råd her. Hvordan taklet Tesla å stå ute over tid? Jeg har ikke fest garasjeplass. Bor i kankje norges mest regnfulle by. Er sjelden veldig kaldt her, men det er fuktig...

Er også interessert i korleis Tesla takler å stå ute i norges kanskje mest regnfulle by, får bil neste veke og har heller ikkje garasjeplass.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: shbFredag 21. Mars 2014, klokken 08:12
Ville valgt 85kWh.

Dobbellader bruker en stort sett ikke hjemme, den kommer til sin rett på tur. De nye hurtigladerene som kommer vil kunne lade på type 2 AC samtidig som 1 bil bruker ett av de 2 DC stikkene. Vil heller brukt penger på dobbellader enn CHAdeMO adapter til å stå i denne køen av biler og vente på DC lading.
Mange ladere har begrensning på max 30minutter parkering/lading på DC biten også.

Tech bør med, med navigasjon og zenonlys

Luftfjærer heve den på dårlige vestlansveier, brøytekanter

19"/21 smaksak var 21 på min Signatur

Valgte Carbon i interiør, synes det er fint, gir ikke reflekser, og fingermerker.

Blå adapter og rødt jeg har 400V hjemme. Lader da med 11kW
 
Parkasensorer bør en også ha. Bilen er stor når en kommer inn i parkeringshus. Viser Cm klaring til hindring mellom 30 og 90 cm

Performance er fint. Fikk en lånebil når min var på service med p+. Glad jeg ikke valgte +
Skal en spare ville jeg heller valgt standerd bil enn å kutte ut Tech,luft,dobbellader.

Glasstak gir lys inne i bilen, demper solen bra, merker ikke noe til kulden.

Vinterpakke er ikke noe vits i, om du ikke har noen som fryser i rumpen i baksete.

Sikkerhetspakka ville jeg valgt den er billig og
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: SjøhyeneFredag 21. Mars 2014, klokken 08:17
sånn jeg ville prioritert etter noen ukers erfaring med bilen:

1. 85kwh batteri
2. tech pakke
3. Park sensor
4. bakovervendte seter (Genialt hvis du har småunger. Hvis ikke, dropp de)
5. Luftfjæring
6. Sikkerhetspakke. (billig og mener å husker at jeg får litt billigere forsikring pga den)
7. Lyd. (Med gamle priser var den et must. Nå må man trolig vir litt audiofil for å kunne forsvare kjøpet)
8. Soltak (Hadde jeg hatt null ambisjoner om å skaffe skistativ hadde jeg droppet den)
9. Dobbeltlader (Veldig avhengig av kjøremønster. Potensielt topp pri for mange.)

Performance og +pakke er fullstendig meningløst imo, med mindre du har sterkt behov for å bruke 100k++ ekstra, eller er typen som må ha maks av alt hele tiden.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: alexanderFredag 21. Mars 2014, klokken 08:25
Ville gått for
85kwh
dobbelader
techpakke
svarte skinn seter
karbonfiber dekor
luft
soltak
parking
tåkelys
metallic lakk
21" grå turbinefelger (men er ikke must)

Utstyr du trenger ikke:
Lyd
barneseter
utvidet nappaskinntrim
alanctra
vinterpakke
sikkerhetpakke
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: Espen Hugaas AndersenFredag 21. Mars 2014, klokken 09:05
Jeg vurderer også hva jeg skal gå for, og det er stort sett tre punkter jeg sliter litt med.

Panoramatak
Fordeler
- Mer åpen følelse
- Bedre takhøyde i baksetet
- Luftemulighet
- Fester for takboks

Ulemper
- 15.800 kroner
- Mugg
- Støy
- Kuldebro
- Dyre reperasjoner?
- Det er de i *baksetet* som får mer åpen følelse og takhøyde, ikke meg

Dobbeltlader
Fordeler
- God til destinasjonslading, f.eks på svenskehandel, konserter langt unna, osv
- En forsikring mot å bli strandet unødvendig lenge et sted
- God for restverdi?

Ulemper
- 9.700 kroner
- Mer vekt i bilen
- Vil brukes sjeldent - kanskje aldri

Smart Luftfjæring
Fordeler
- Mer komfortabelt
- Noe lengre rekkevidde (spesielt i høyere hastigheter)
- Enklere å få bilen opp vanskelige veier, innkjørsler
- Enklere å komme seg gjennom mye snø

Ulemper
- 14.200 kroner
- Dyre reperasjoner på sikt - dårligere restverdi?
- Kan finne på å gjøre ting som å senke bilen ned på en fortauskant
- Hvis man senker bilen i høy hastighet, større sjanse for å treffe ting i veibanen og medfølgende større sjanse for brann

Når jeg ser hva jeg har skrevet så har jeg overbevist meg selv om å gå for dobbeltlader. Panoramatak og luftfjæring derimot er jeg mer usikker på. For min del er nok det beste med luftfjæringen at man kan komme seg opp innkjørsler og igjennom brøytekanter uten større problemer. Komfort og rekkevidde tror jeg skulle ha tilnærmet null betydning. Men de fremtidige reperasjonskostnadene er ikke veldig innbydende. Når det gjelder panoramataket har det nesten like mange ulemper som fordeler. Den ene tingen som jeg er usikker på er fester for takboks - men for godt under 15.800 kroner bør det være mulig å få ettermontert fester av profesjonelle. Jeg har jo aldri brukt takboks, så det er jo ikke sikkert det blir aktuelt heller.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: MippenFredag 21. Mars 2014, klokken 09:05
Ser at de fleste av dere er enig om hva man bør ha med. Jeg tror for min del at dobbeltlader kan komme godt med. Hvis jeg kjøper meg tesla så blir det hoved bilen som jeg kommer til å bruke både til hverdags og på langtur. Greit med muligheten til å lade fortere hvis det ikke er superlader tilgjengelig der og da. Jeg har også lyst på muligheten til å ta med meg ski om vinteren. Vet ikke om det er skiluke på tesla? Uansett er det greit med takstativ hvis man skal på ikea eller lignende. Da må man slik jeg forstår ha panorama tak.

Eneste jeg er skeptisk til i forhold til det er problemer jeg har lest om. Vet ikke hvor godt den takler å stå ute hver dag i regn? Jeg har også en golf og en leaf. På de har thule kommet med greie alternativ. Kommer ikke slikt til tesla og?


Når det gjelder luftfjæring så er jeg også litt skeptisk. Har hatt dette før på en bruktbil jeg hadde. Var morro og praktisk på mange måter, men når den begynte å dra på årene vær det et skikkelig møl. Kostet 10.000kr stk bare for en demper å bytte, og det var bare deler. Hele hjulopphenget var anderledes innfestet så kunne ikke bare bytte til standard dempere. Alt var mye dyrere å vedlikeholde. Var greit å kunne heve bilen når det var ujevnt underlag osv og senke den på motorveien, men vil ikke si jeg savner det etter.

Riktig nok var dette en bil som var over 10år gammel den gangen og hadde rullet 160000km, men tror ikke det er like lett å selge en bil som tipper noen år og har rullet noen km med dette systemet.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: bbFredag 21. Mars 2014, klokken 09:42
Her er mine erfaringer med utstyr:

Dobbeltlader
Et must. Selv om du tror du ikke trenger det i dag, så tro meg, du vil få nytte av den. SC vil aldri dekke alle dine kjøreruter. Model S er skapt for å kunne bevege seg utenfor byene. Nå om dagen popper det opp 22 kW Type 2 overalt. Som mange her også har nevnt før, det lønner seg for deg å bli fort ferdig med ladingen. Mange av 22 kW-sitene har få eller begrenset antall plasser. At en med enkeltlader skal stå og blokkere den tror jeg ikke de med dobbeltlader vil like.

De gangene jeg har fått bruk for dobbeltlader så har jeg satt stor pris på at jeg bare måtte stå i 3-4 timer i stedet for 6-8 timer. Og andre ganger da jeg skulle toppe opp holdt det med en time mens jeg spiste og gikk på do. Å henge der i to timer ville vært litt surt.

Panoramatak
Gir lys og større romfølelse. Ulempen er kald gufs ovenfra ved kjøring under null grader. Dette løses enkelt ved å kjøpe dempeplater fra Biltema for litt over hundrelappen. Det kan kanskje litt lite estetisk ut, men trengs kun på vinteren når det er veldig kaldt og du må kjøre langt på begrenset strøm. På sommeren ser jeg for meg at vent-funksjonen vil være veldig praktisk. Da vil bilen holde seg behagelig kjølig i solsteiken mens den er parkert.

De fleste går for panoramatak. Jeg vil tippe ca. 90 %. De få som ikke har vil da bli mindre attraktive når de skal selges. Jeg husker da jeg skulle kjøpe BMW E61 5-serie stasjonsvogn. Nesten alle hadde panoramatak. Og de få uten gikk for mye lavere pris. Dette kan jo i grunnen være en fordel for de som ikke ønsker panorama da.

Vinterpakke
Denne kunne jeg nesten vært foruten. Med forvarming av bilen er ikke behovet for setevarmer så ofte. Jeg merker at kona liker å ha det varmt. I min forrige BMW brukte hun setevarmer ofte. Men i Teslaen har jeg vært flink med å forvarme. Og da har jeg nesten aldri sett at hun har brukt den. Samme vil gjelde for de som sitter bak.

Når det kommer til varmede dyser og viskere så ser jeg nesten ingen effekt. De gangene jeg har hatt is og snø på frontruta/viskere så har den ikke hjulpet i det hele tatt. Det som hjalp var å slå på front defroster, og dette er standardutstyr.

Tech-pakke
Must have. Bilen blir helt ribba uten.

Parksensor
Veldig kjekt når man skal rygge. Ulempen er at det om vinteren ikke fungerer så bra når snø og is pakker seg rundt skjermene. Men dette kan jeg leve med.

Lydpakke
Et must. Selv med lydpakken synes jeg den ikke låter like fast og pent som BMWs Hifi-Professional. Derfor regner jeg med at standardpakken ville vært altfor kjip.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: Dix HallpikeFredag 21. Mars 2014, klokken 09:52
I forhold til dobbeltlader:

Forstår at enkelte har behov for dette, men langt fra de fleste, det kommer helt an på kjøremønster.

For min egen del har dette, siden jeg fikk levert bil i oktober, ikke blitt brukt en eneste gang og i så måte vært bortkastede penger.
På langtur er jeg opptatt av hurtiglading, ikke semihurtiglading. Man må kjøre langt for ikke å komme fra A til B på fullt batteri. Man får ladet med vanlig stikk på A og som regel skal man sove en natt på destinasjon B og våkner til fullt batteri med 16A lading her.

De få langturene jeg er på (>300km en vei) vil jeg basere meg på hurtigere lading enn 22kw for å komme meg videre.
SC nettverket vil utvides betraktelig allerede inneværende år i tillegg kommer chademoadapter som vil kunne gi hurtigere lading. Det å stå 2 eller 4 timer for å komme seg videre er for lang tid (jeg skal tross alt til B ikke bli valsende i mellom A og B på et eller annet kjøpesenter eller bensinstasjon i lengre tid enn strengt nødvendig) og hadde det stått en chademo ved siden av en 22kw hadde jeg selvfølgelig valgt chademo om så 22kw også hadde vært gratis. 

Fikk lagt opp 32A x1 hjemme, men har sjelden behov for mer enn 13A lading her også. Poenget er på A og B har jeg ikke behov for annet en treg lading da jeg vanligvis tilbringer flere timer her. På en sjelden langtur vil jeg at lading skal gå fortest mulig og da synes jeg 22kW også blir for tregt.

Skulle jeg valgt om igjen hadde jeg droppet dobbeltlader og spart meg disse kronene, tror etterhvert flere vil gjøre seg de samme erfaringer til tross for at disse 22kW stolpene visstnok skal blomstre opp som løvetann også utenfor oslo en dag.. For meg er det hurtiglading, ikke semihurtig,  som gjelder når jeg en sjelden gang har behov for å mellomlade på tur.

Er man av typen som til stadighet kjører lengre turer i grisgrendte strøk utenom SC nettverket så bør dobbeltlader nok vurderes, jeg er ikke av den typen, imidlertid forutsetter fordelene med dobbeltlader at man da finner 22kw punkter som det på nåværende tidspunkt er få av (ingen) av i de regioner jeg beveger meg.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: BredeFredag 21. Mars 2014, klokken 10:00
Mine erfaringer etter 5500km:

- Panoramatak: vi har ikke panoramatak, men sort alu-tak. Jeg kan ikke fordra glasstak og takluker, bare en personlig ting hos meg.  :P Lun og varm stemning i bilen med heltak, plenty takhøyde foran for meg på 185cm. Går også greit for meg å sitte bak, men litt for lavt oppunder taket for langturer. Personer under 180cm sitter godt! Mangler som nevnt mulighet for takstativ, kan bli et savn om en ikke har en ekstra bil med denne muligheten.
Ski går uten problemer inn i bilen. Var på ski på tirsdagen og kjørte da en del mil med fire voksne karer (85kg+) i bilen i tillegg til fem par ski.

Lakk Multicolor Red: Utrolig fin farge, men ikke gå i fellen og tro at den dyrere multicolor gjør at du får en solid lakk! Utrolig lett å få vaskeriper, ble jo riper allerede da de dro av trekket under avduking av bilen hos Tesla.. Krever en del innsats for å holde riktig fin, passer meg godt.  ;)

Hjul 21" Turbine: Svært overrasket over kjørekomforten med 21", hadde forventet at det skulle bli mye mer ukomfortabelt. Overgang fra 19" pigg vinterhjul til 21" sommer er KUN positivt for meg! Samtidig ser bilen mye bedre ut. Men, en får også mye fint (og billigere) om en handler sommerfelger på ettermakedet.

Sort P-skinninteriør: Noe skuffende skinnkvalitet, blir lett noe bølgete og ser billig ut (noe det forsåvidt er). Jeg foretrekker skinn, for den som ikke gjør det så er tekstil et godt valg da dette virker å være av høy kvalitet.

Karbon interiørdekor: Matt og fint, lett å holde rent. Slipper fingeravtrykk og oljemerker som en muligens kan få på de blanke finishene.

Performance: Absolutt ingen nødvendighet, skal en spare penger så spar det her. Men du verden så glad jeg er for at jeg har Performance!!  ;D Prisene var en del lavere på P da vi kjøpte, men du får fortsatt ingen annen bil med så billige hestekrefter. 367hk holder nok lenge, om ikke 421 er innen rekkevidde.  ;)

Dobbeltlader: Vi har ikke dobbeltlader. Dette var noe av det vi angret på etter at vi hadde bestillt, hadde nok tatt den med om vi skulle gjort det opp igjen. Angrer egentlig mindre og mindre jo mere vi har brukt bilen. Jeg vil tro at i 99% av kjøringen vår har vi ikke behov for dobbeltladeren, så sånn sett så var det greie penger å spare. Dette vil jo være veldig individuelt og avhengig av bruksmønster. Jeg har faktisk ennå ikke hatt behov for å lade annet enn i egen garasje, selv om jeg for nysgjerrighetens skyld har prøvd et par andre steder.
På langturer blir det hurtiglading som gjelder for oss og evt. lading på hotell i mellom etapper og da lader en plenty i løpet av en natt med enkeltlader.

Tech-pakke: Nødvendighet for meg. Dette er en del av det som gjør bilen til en Model S og ikke en Toyota Yaris.

Parkeringsassistent: MÅ ha! Stor bil, dyre reperasjoner og samboer som er vant til Peugeot 307 gjorde dette til et enkelt valg.

Luftfjæring: Denne var med i Performance-pakken da jeg kjøpte. Jeg liker luftfjæring og spesielt at en har muligheten til høydejusteringer ved ubrøytede veier ol. Jeg hadde i dag likevel vært veldig i tvil om jeg skulle tatt det med.. Mine tidligere erfaringer med luftfjærer og vedlikehold/kostnad på disse etter 5-6 år har forårsaket permanente psykiske skader..
Dessuten får stålfjærene gode tilbakemeldinger og disse er jo bortimot skuddsikre.

Tåkelys: Nei. Aldri hatt bruk for..

Ultra Hi-Fi lydsystem: Var billig da vi bestillte, er dyrt nå. Har ikke hørt standardsystemet så jeg kan ikke sammenligne.. Får jo DAB og god lyd i HiFi-pakka, men DAB er plaget med dårlig mottak og igjen.. 16.000kr.. Hmm.. Jeg hadde sannsynligvis bestillt denne igjen, men hadde nok brukt litt tid på fundering og kanskje ikke bestillt likevel..  ::)

Vinterpakke: Har ikke denne. Angret da jeg ventet på bilen, har ikke angret etter at vi fikk bilen. Nå skal det sies at det knapt har vært vinter her..

Utvidet nappaskinninteriør: Har ikke denne, hadde aldri iverden bestillt til den prisen. Synes skinnimitasjonen vi har nå ser bra ut. Når det har vært diskutert på forumet i et halvt år om det er skinn eller imitasjon, så er det bra nok for meg.

Alcantara innertak: Dette var vel også med i P-pakken da vi bestillte, men jeg hadde gladelig gitt 10K for å få det på min neste bil. Jeg er over gjennomsnittet glad i alcantara..

Bakovervente seter: Har ikke disse. Har ikke bruk for dem og liker heller ekstra oppbevaringsplass.

Premium interiørbelysning: Tok med dette, men hadde ikke gjort det med dagens pris..

Sikkerhetspakke: Har ikke denne. Kommer ikke til å savne den før vi får bruk for den.  ???
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: TRMFredag 21. Mars 2014, klokken 10:01
Ser flere anbefaler lydpakka til 15800,-. Jeg er godt over middels interessert i lyd, og har valgt å IKKE bestille med lydpakke.

Lydpakka imponerte ikke meg, og jeg er ganske sikker på at man for 15800,- kan oppgradere standardpakken til å overgå lydkvaliteten til lydpakka.

TRM
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: CowboystrekkFredag 21. Mars 2014, klokken 10:07
Om man tenker på å selge bilen videre så tror jeg mange bommer på å velge bort 7-seter da man i praksis velger bort svært mange familier med 2-3 barn som potensielle kjøpere (folk sitter ofte på, og har fått svært mye bruk for de ekstra setene selv). Siden setene kan skrus av etter kjøp men IKKE ETTERMONTERES så ville ihvertfall jeg valgt de om jeg var dere. Mener leaseplan sa man virkelig BURDE velge disse med tanke på videresalg senere.

Ift pris etc så vil jo en rimelig ribba utgave konkurrere med Model E og en rekke andre når den tid kommer, en highend-utgave vil konkurrere mot andre biler. Om du selger bilen om 10 år vil du neppe få igjen 50k mer for en 85 enn for en 60 så med mindre man kjører mye og trenger rekkevidde til over 30 mil vinterstid så er 85 det klart beste valget. Mye kan være lurt med å velge mer tilleggsutstyr etc og mange velger endel de ikke trenger, men tenker på videresalg, MEN, ting går i stykker og jo mer ekstra, jo dyrere.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: SjøhyeneFredag 21. Mars 2014, klokken 10:20
Bakovervendte seter er nok den ene tingen jeg har blitt mest positivt overrasket over nytte verdien av.
Er virkelig genialt hvis man har en unge eller to og kanskje er unkel/tante til et par. Har hatt bruk for den mye mer enn jeg trodde jeg ville gjøre og ungene og elsker den!
I tillegg er den kjempe lett og vippe opp og ned.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: Øyvind.hFredag 21. Mars 2014, klokken 10:22
De få langturene jeg er på (>300km en vei) vil jeg basere meg på hurtigere lading enn 22kw for å komme meg videre.
Det er jo blant annet på disse turene at dobbeltladeren er genial. Turer på 40-50 mil som er akkurat lenger enn kapasitet, men som ikke krever særlig lading, holder det med 30-60 min på et 22kW punkt mens man spiser eller handler litt. Det planlegger jeg blant annet å gjøre på Kongsvinger og i Danmark til sommeren. At 22kW er for tregt er rett på turer på 80-100 mil men ikke på turer på 40-50 mil, og de er det en del av for min del :)

Å anbefale folk å droppe dobbeltladeren burde medføre at man deler verditapet med trådstarter når bilen skal selges og kjøpergruppen er vesentlig mindre samt ettermontering koster 30-40K.

Enste jeg angrer på at jeg ikke tok med i dag er barnesetene. Men det er utelukkende fordi familiesituasjonen plutselig endret seg fra ett til fire barn i løpet av noen måneder, og fordi ett av disse barna vil passe inn i setene i det tidsrommet jeg trenger dem. Vil helst ikke ha barn baki der, men det går på noen turer i året i en periode på 2-3 år.
Ellers blir det bare dødvekt, pluss at de stjeler det geniale lagringsrommet under bagasjeromsgulvet.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: CowboystrekkFredag 21. Mars 2014, klokken 10:28
Men det er relativt enkle å montere ut om det blir lange perioder uten bruk da Øyvind ;) Ikke at det gjør noen forskjell for deg nå. Blir nok 3 barn her i gården snart og foreldrene mine sitter på endel. At barnevogna faktisk går i frunken og litt håndbagasje er og der gjør at vi har det veldig greit og faktisk har en sjuseter. Når barna blir en god del eldre så tipper jeg vi kanskje tar ut baksetene...
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: JOFredag 21. Mars 2014, klokken 10:31
Tja min erfaring
prioritering:
Disse 3 tingene er det jeg mener er ett absolutt must i bilen.
1: 85kwh er veldig kjekt å ha det største batteriet når du trenger det
2: Tech pakke må en ha i en slik bil.
3: Parkeringsensorer her er tech en forutsetning,  kona hadde ikke likt bilen uten disse.

Panorama soltak valgte jeg vekk pga tidligere erfaringer med slike. Skal aldri ha det i en bil igjen, lekkasjer og andre problemer dukker opp.
Skinn interiør er jeg usikker på om jeg hadde valgt igjen, det virker å være av lav kvalitet. Samt stoffseter er mer behagelig.
Lydpakke standard lyd er greit nok med mindre du er audiofil spar de 15k, bruk de heller på raskere lading i garasjen.
Sikkerhetspakke, vinterpakke bare å velge vekk ser ingen praktisk nytte.
Dobbeltlader er jeg mer usikker på, per i dag har jeg aldri hatt bruk for dette og har vanskelig for å se hvor den skal komme til nytte. Jeg kjører fra A-B og lader på B. Skal jeg lengre enn bilens rekkevidde er 22kw altfor tregt, og hadde det vært alternativer for å komme frem hadde det blir fossilbilen på den turen.
Samme med luftfjæring dette er en kjekt å ha del som koster myyye å bytte/reparere. Stålfjærene  til Tesla er meget bra og gir mindre driftskostnader. Kjører man på så dårlig vei osv at man trenger mer høyde så bør man kanskje vente til Model X kommer.

Men det er din bil og det er jo bare å krysse av på listen i forhold til budsjett og behov og ikke minst hva du har lyst på. Bilen er i utgangspunktet veldig bra.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: Øyvind.hFredag 21. Mars 2014, klokken 10:31
Men det er relativt enkle å montere ut om det blir lange perioder uten bruk da Øyvind ;) Ikke at det gjør noen forskjell for deg nå. Blir nok 3 barn her i gården snart og foreldrene mine sitter på endel. At barnevogna faktisk går i frunken og litt håndbagasje er og der gjør at vi har det veldig greit og faktisk har en sjuseter. Når barna blir en god del eldre så tipper jeg vi kanskje tar ut baksetene...
Ja de er lette å ta ut, men det blir det samme som hattehyllen. Gadd ikke bruke 15.000,- på noe som skulle ligget 5 år i en bod og så leveres med bilen til neste eier. At vi har blitt/blir 6 pers i husholdningen var ikke noe jeg kunne ane i fjor sommer når jeg fikk bilen :)
Vil koste meg litt å bytte ut bilen jeg har med en ny med barneseter, men shit happens :)

Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: sindrejFredag 21. Mars 2014, klokken 10:39
Ser mange argumenterer for både dobbellader og ekstra seter som ekstraverdi ved videresalg.  Det er veldig sjelden lønnsomt å kjøpe ekstrautstyr til neste eier.  Litt merkelig at dere skråsikkert kan spå et sånt massivt verdifall pga disse tingene mangler også.  Jeg vil ihvertfall mye heller ha 50 KW DC lading enn 22 KW AC.  Og i distriktene er Chademo faktisk vanligere enn Type 2 22 KW.

For ordens skyld : I dag hadde jeg slengt med dobbellader (pga prisen), men jeg har nå hatt bilen i et halvt år uten å kunne brukt dobbellader en eneste gang.  Jeg har heller ikke hatt behovet.  Om penger ikke er noe stort tema så sleng den med, men at den er så utrolig viktig for ALLE, nei det er bare tull.

Om dere med dobbellader står bak meg i en ladekø en gang i fremtiden så værsågod å bli sur, dere blir vel sur på alle ande elbillister med type 2 også da ? f.eks. eiere av I3 ?
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: Espen Hugaas AndersenFredag 21. Mars 2014, klokken 10:50
Dobbeltladeren er nok ikke helt kritisk for restverdi ved salg. I verste fall er det snakk om 15.000 tapt, da man må betale for å få den ettermontert. (På sikt vil dette bli billigere - kanskje billigere enn å kjøpe den med bilen - da man vil kunne få brukte ladere fra skraphandlere, og montere inn hos tredjepart.)

Fordelen med 22 kW lading er ikke når man kjører langt i ett strekk. Fordelen er når man skal et sted, og så skal man videre noen timer senere, f.eks når man skal på svenskehandel. Det er mye mer praktisk å kjøre til kjøpesentret, shoppe i 2-3 timer, komme tilbake til mer eller mindre full bil, og så kjøre hjem, enn å måtte stoppe på hjemveien i 20-60 minutter, eventuelt være på kjøpesentret i 2-3 timer ekstra.

Samme med overnatting på hotell. Om man har en 7,4 kW Type 2 lader tilgjengelig, så lader man 0-100% på 11 timer med dobbeltladeren, mens man lader 0-100% på 22 timer med enkeltladeren, da man kun får tilgang på halvparten. Plutselig må man være der 2 netter før man kan dra videre.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: MhalFredag 21. Mars 2014, klokken 11:01
Stemmer dette? Med enkeltlader kan det lades med 11 kw på rød kontakt muligens med 20 % software reduksjon.  Er det ytterligere reduksjon i type 2 plugg?
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: Øyvind.hFredag 21. Mars 2014, klokken 11:08
Ser mange argumenterer for både dobbellader og ekstra seter som ekstraverdi ved videresalg.  Det er veldig sjelden lønnsomt å kjøpe ekstrautstyr til neste eier.  Litt merkelig at dere skråsikkert kan spå et sånt massivt verdifall pga disse tingene mangler også.
Ikke så veldig merkelig egentlig? Ettermontering koster 30-40K for dobbeltlader. Kjøper du bil med enkeltlader og vil selge nå snart til en som egentlig vil ha dobbeltlader (de fleste kjøper dobbeltlader) har du umiddelbart et verditap på 20-30K (fratrukket kost for dobbeltlader levert originalt). Ikke merkelig konklusjon i det hele tatt?

Dobbeltladeren er nok ikke helt kritisk for restverdi ved salg. I verste fall er det snakk om 15.000 tapt
Hvor får du 15.000,- fra? Ettermontering koster et sted mellom 30 og 40.000,-.


Fordelen med 22 kW lading er ikke når man kjører langt i ett strekk. Fordelen er når man skal et sted, og så skal man videre noen timer senere, f.eks når man skal på svenskehandel. Det er mye mer praktisk å kjøre til kjøpesentret, shoppe i 2-3 timer, komme tilbake til mer eller mindre full bil, og så kjøre hjem, enn å måtte stoppe på hjemveien i 20-60 minutter, eventuelt være på kjøpesentret i 2-3 timer ekstra.

Samme med overnatting på hotell. Om man har en 7,4 kW Type 2 lader tilgjengelig, så lader man 0-100% på 11 timer med dobbeltladeren, mens man lader 0-100% på 22 timer med enkeltladeren, da man kun får tilgang på halvparten. Plutselig må man være der 2 netter før man kan dra videre.
Hurtig lading på destinasjon er ett godt eksempel på når det er praktisk. 7,4kW på enkelte type 2 stolper er et annet godt eksempel.
Det viktigste for meg derimot er at jeg kan kjøre turer på 40-50 mil og ha fornuftige ladepauser på strekninger hvor det ikke vil komme SC. Dvs 30-60 min stopp kombinert med mat, dobesøk etc. og fortsatt komme frem. De turene er det mange av for min del.

Om dere med dobbellader står bak meg i en ladekø en gang i fremtiden så værsågod å bli sur, dere blir vel sur på alle ande elbillister med type 2 også da ? f.eks. eiere av I3 ?
i3 har et 18kWh batteri som skal fylles. Model S har 60/85kWh. Vesentlig forskjell....
Velger man 11kW signaliserer man at AC ladehastighet ikke er viktig og at man ikke bryr seg om 22kW punkter. Det bør man ha i bakhodet.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: Espen Hugaas AndersenFredag 21. Mars 2014, klokken 11:18
Dobbeltladeren er nok ikke helt kritisk for restverdi ved salg. I verste fall er det snakk om 15.000 tapt
Hvor får du 15.000,- fra? Ettermontering koster et sted mellom 30 og 40.000,-.
Jeg antok 30.000 kroner. De 10.000 kronene som laderen kostet i utgangspunktet er jo ikke tapt om man ventet med å kjøpe den - derimot har man hatt en rentegevinst på pengene over tiden man ikke har hatt den installert. Denne er på ca 5000 kroner om man antar 8 år/5% rente.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: Øyvind.hFredag 21. Mars 2014, klokken 11:21
Dobbeltladeren er nok ikke helt kritisk for restverdi ved salg. I verste fall er det snakk om 15.000 tapt
Hvor får du 15.000,- fra? Ettermontering koster et sted mellom 30 og 40.000,-.
Jeg antok 30.000 kroner. De 10.000 kronene som laderen kostet i utgangspunktet er jo ikke tapt om man ventet med å kjøpe den - derimot har man hatt en rentegevinst på pengene over tiden man ikke har hatt den installert. Denne er på ca 5000 kroner om man antar 8 år/5% rente.
Ok. Legger du på 8 år og 5% avkastning på midlene i tillegg kan du komme deg ned på 15. Men høyeste pris jeg har hørt for ettermontering er 42K, så da burde du nok kanskje sette ditt utgangspunkt til et snitt på 36K da :) Dvs midt mellom 30 og 42K.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: BredeFredag 21. Mars 2014, klokken 11:27
Å diskutere behov for dobbeltlader osv. blir vi nok aldri ferdige med, men det viktigste er jo at enhver vurderer sitt eget behov.

Jeg ville heller brukt 10.000kr på alcantaratak enn på dobbeltlader! Jeg liker alcantarataket hver dag, men får vel stort sett aldri bruk for dobbeltlader. Personlig behovsvurdering.  ;)

Jeg har også sluttet å bekymre meg for å handle utstyr til neste eier..
At du har samme utstyr som 90% av de andre bilene til salgs betyr ikke nødvendigvis at den blir mere lettsolgt.
Helt sikkert noen som ikke ønsker f.eks panoramatak om 4-5 år også, da kjøper han bilen min.
Eller, det gjør han ikke. Her blir det ikke solgt før lenge etter den tid!  ;D
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: Dix HallpikeFredag 21. Mars 2014, klokken 11:42
De få langturene jeg er på (>300km en vei) vil jeg basere meg på hurtigere lading enn 22kw for å komme meg videre.
Det er jo blant annet på disse turene at dobbeltladeren er genial. Turer på 40-50 mil som er akkurat lenger enn kapasitet, men som ikke krever særlig lading, holder det med 30-60 min på et 22kW punkt mens man spiser eller handler litt. Det planlegger jeg blant annet å gjøre på Kongsvinger og i Danmark til sommeren. At 22kW er for tregt er rett på turer på 80-100 mil men ikke på turer på 40-50 mil, og de er det en del av for min del :)

Ser den. Men dette er for min del hypotetisk sannsynlig at kommer til å skje. Så sjelden at jeg lett burde spart de 10000 på å vente den ekstra halvtimen den ene gangen.

Å anbefale folk å droppe dobbeltladeren burde medføre at man deler verditapet med trådstarter når bilen skal selges og kjøpergruppen er vesentlig mindre samt ettermontering koster 30-40K.

Hehe. Du bør gi meg penger for at jeg valgte dobbeltlader jeg ikke har behov for kanskje?
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: CowboystrekkFredag 21. Mars 2014, klokken 11:50
Helt ærlig så brydde jeg meg ingenting om hva nesten kjøper ønsker når han skal kjøpe min bil. Jeg kjøpte bilen specka for meg selv og ingen andre. Hvorfor? Jo, fordi jeg skal ha bilen min lenge! Jeg så ingenting av verdi for meg foruten metallic lakk, superlader og barneseter. Techpakka greier jeg meg fint uten (har minnefunksjon på setet og enkelnavi fra maps fungerer utmerka!), parksensorer er det eneste jeg hadde litt lyst på, men å betale nesten 30 000 for det var uaktuelt når jeg kan fikse meg det fra tredjepart og montere selv for 2k (må ha en liten boks i midtkonsollen dog kobla til strømuttaket). Hvis du vet at du skal selge bilen om noen år så er situasjonen en annen, men jeg tenker å ha bilen kanskje hele dens levetid. Jeg legger nok lista langt lavere enn mange her, men når du har tilbragt flere år i en Honda Civic sedan med 90 hk fra 98 og klarte deg fint der og så er TMS som å komme til himmelen! Og der tenker jeg å være et tosifret antall år :)
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: LokführerFredag 21. Mars 2014, klokken 12:09
Ang fester til skiboks, så er det vel snakk om at det kommer på vanlig tak.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: MippenFredag 21. Mars 2014, klokken 12:58
Jeg kommer nok til å bestille med dobbeltlader i og med jeg kjører ofte litt andre veier med min bil enn det kanskje alle andre gjør og da er det en ekstra trygghet med dobbeltlader. Jeg tror også det vil være greit å ha med den dagen jeg eventuelt skal selge bilen min.

Når det gjelder lakktyper så har jeg mest lyst på en hvit. Hva er forskjellen på standard hvit og tesla multibelegg? Var en hvit tesla s ved siden av bilen min i dag. Jeg har en perlehvit leaf og klarte ikke å se om den var metallic eller ikke.

Når det gjelder hvilken motor jeg skal velge så vet ikke jeg om jeg skal høre på fornuften eller på lysten. Hadde helt klart ikke takket nei til en p85+ med max utstyr, men hva har jeg igjen for det egentlig? Betaler en del mer og det finnes jo alltid en bil som er raskere eller heftigere hvis man ser på fossilbiler vel å merke.

Viktigste grunnen til at jeg ser på tesla er rekkevidden, også kommer motor og accessories utenom. Jeg skal ikke legge skjul på at jeg ikke syns det er et minus at bilen er tøff og den har kraftig motor.

60 er den billigste modellen men greit med den ekstra rekkevidden 85 gir. Spørsmålet er om det er verdt å betale nesten 100k mer for litt over 50hk ekstra?
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: snurrehueFredag 21. Mars 2014, klokken 13:01
derimot har man hatt en rentegevinst på pengene over tiden man ikke har hatt den installert. Denne er på ca 5000 kroner om man antar 8 år/5% rente.

Kan du vennligst gi meg navnet på denne banken som gir 5% rente på bankinnskuddet? Og du må også huske å trekke fra skatt av renteinntektene.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: bbFredag 21. Mars 2014, klokken 13:13
Når det gjelder hvilken motor jeg skal velge så vet ikke jeg om jeg skal høre på fornuften eller på lysten. Hadde helt klart ikke takket nei til en p85+ med max utstyr, men hva har jeg igjen for det egentlig? Betaler en del mer og det finnes jo alltid en bil som er raskere eller heftigere hvis man ser på fossilbiler vel å merke.
Jeg har kjørt 24k km på vinterføre og litt sommerføre med Hakka 7 piggdekk og P85. Jeg får fortsatt ikke utnyttet de 600 Nm som Performance gir. Og ut ifra hva jeg hører om folk som har S85 så skal dette være nesten like rask. Eneste forskjellen er fra 0 - 50 km/t. I daglig bruk vil jeg derfor ikke merke mye til P85 med mindre jeg skal kappkjøre med noen mellom lyskryssene. Mitt tips er; dropp P85/+ med mindre du føler du har penger å rutte med. S85 har krefter i massevis (har ikke erfart selv da, men basert på forum). På vinterføre er i alle fall P85 og S85 helt likt vil jeg påstå grunnet begrenset veggrep.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: Espen Hugaas AndersenFredag 21. Mars 2014, klokken 13:21
derimot har man hatt en rentegevinst på pengene over tiden man ikke har hatt den installert. Denne er på ca 5000 kroner om man antar 8 år/5% rente.

Kan du vennligst gi meg navnet på denne banken som gir 5% rente på bankinnskuddet? Og du må også huske å trekke fra skatt av renteinntektene.
Jeg kommer nok til å kjøpe Model S med ca 400 000 kroner i billån og 8 år nedbetalingstid. Da betaler jeg 5,00% effektiv rente. Jeg trakk riktignok ikke i fra rentefradrag, så renten er faktisk kun 3,6%, men renten vil nok trolig øke i løpet av de neste 8 årene. Gjennomsnittlig rente kan fint være i nærheten av 5%.

For de fleste så vil det være snakk om at økt bilpris betyr mer lån; jeg er ikke den eneste.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: Espen Hugaas AndersenFredag 21. Mars 2014, klokken 13:28
Stemmer dette? Med enkeltlader kan det lades med 11 kw på rød kontakt muligens med 20 % software reduksjon.  Er det ytterligere reduksjon i type 2 plugg?
Med 7,4 kW Type 2 betyr det 32A 230V lading. For å utnytte hele effekten med enkeltlader må ladepunktet være koblet opp på en spesiell måte som ikke er en del av Type 2-standarden, og man ender opp med å kun få brukt 16A.

Les mer her: http://elbilforum.no/forum/index.php?topic=11556.0
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: vromFredag 21. Mars 2014, klokken 14:59
Ingen tvil om at Performance er det første som ryker om jeg skulle spec'et bilen på nytt. Jeg kjøpte det både fordi de ekstra 50 hk I EN FOSSILBIL ville kostet mange hundre tusen, men også fordi det jo er ekstra gøy 0-60 f.eks. Ikke veldig fornuftig mao :) Dernest hadde det gått fint med stoff-seter, skinnkvaliteten i TMS er vel ikke allverden uansett. 21" er mye stiligere enn 19", men det hadde kanskje vært neste på listen. Vinterpakken er ikke essensiell, ei heller sikkerhetspakken. Ville heller ikke brukt penger på multibelegg-lakk om jeg ikke hadde hatt signature (alt av utstyr minus barneseter og P+)..

Ellers ville jeg nødig kvittet meg med noe..
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: MuffinmanFredag 21. Mars 2014, klokken 15:09
Jeg kommer nok til å kjøpe en MS til. Om det skjer om 1, 2 eller 3 år får tiden vise - men det skulle skje i dag ville det nok blitt en grønn S85. Ville vurdert tech, park, luft og pakkehylle øverst. Skulle definitivt ikke hatt panotak (liker ikke utseende/kaldras), dobbeltlader(ikke behov med mitt bruksmønster), jumpseats (har på bil nr 1), lydpakke (frister ikke), lyspakke (ikke verdt pengene). Sannsynligvis ikke skinnseter eller vinterpakke. (økonomisk motivert). Mulig at jeg kunne fristes til mørke 21" siden det ser bra ut på grønn bil.

Konklusjon: smak og behov er som baken, bare mye mer delt.

EDIT: Lagt til bilde.

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3d/Green_Tesla_Model_S_at_Muir_Woods.jpg)
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: turfsurfFredag 21. Mars 2014, klokken 15:55
Å anbefale folk å droppe dobbeltladeren burde medføre at man deler verditapet med trådstarter når bilen skal selges og kjøpergruppen er vesentlig mindre samt ettermontering koster 30-40K.

Drøye og unyanserte antakelser.

Det kommer til å være kjøpere til brukt Model S som har og ikke har behov for dobbeltlader, som det er kjøpere til ny. Det som er typisk med biler man fyller opp med ekstrautstyr (inkludert dobbeltlader), er at de blir lettere solgt men at man sjelden får igjen det man betaler for det. Som du ser så er det mange her som faktisk ikke har savnet dobbeltlader ett sekund. Jeg mener det viktigste en dobbeltlader tilfører (når det blir mere utbygd) er om man kjører mye dag til dag, og man overnatter på ymse steder uten gode lademuligheter, og ikke er i nærheten av hurtig/superlader. Foreløpig så er det jo forsvinnende lite 22kW ladere utenom Østlandet, og det ser jo nesten ut som om superladere blir bygd ut fortere (i km/t).

Det jeg tror er at når Type 2 ladere er landsdekkende, så er det ikke lange biten til en superlader heller.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: MippenFredag 21. Mars 2014, klokken 15:58
Hva er forskjellen på standard hvit og multibelegg?
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: sn0leFredag 21. Mars 2014, klokken 16:34
Multibelegg er litt off-white (pearl white) og har flere lag lakk.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: MuffinmanFredag 21. Mars 2014, klokken 16:35
Det jeg tror er at når Type 2 ladere er landsdekkende, så er det ikke lange biten til en superlader heller.
Det er også min grunnleggende antagelse. Når jeg i tillegg så langt ikke har hatt bruk for dobbeltlader en eneste gang så langt velger jeg å tro at jeg har spart 9500kr uten å ofre noe. Selvfølgelig ville det blitt annerledes om jeg bodde i et borettslag med begrensede lademuligheter og en 22KW på det lokale kjøpesenteret.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: MippenFredag 21. Mars 2014, klokken 16:38
Multibelegg er litt off-white (pearl white) og har flere lag lakk.

Standard hvit da? Er den bare hvit?
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: sn0leFredag 21. Mars 2014, klokken 16:49
Jepp. Helt vanlig hvit. :)
Ikke metallic heller.

Vurderte rød multicoat. Men fant ut at jeg heller sparer penger på lakken og folierer bilen istedenfor.
Etter å ha lest trådene her inne så virker det som mitt vaskemønster ikke er
optimalt for en TMS.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: MippenFredag 21. Mars 2014, klokken 19:25
Hva som er mest vanlig av de som går i hvitt og hvordan ser man forskjell? Har selv hvit perlemor og ser tydelig det glinser i lakken. De teslaene jeg har sett har jeg ikke sett nært nok til å se.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: OWLørdag 22. Mars 2014, klokken 00:03
Forskjellen på hvit / perlehvit et et ekstra lag lakk med skimmer oppå hvit lakk. Standard hvit er kun hvit, mens perlehvit altså ikke har blandet inn skimmer i hvitlakken, som metallic gjerne har, men et ekstra lag, altså multi coat. Det kommer ekstra godt frem på nyvasket bil i sollys. Skitten bil på en grå dag vil være omtrent likt. Skimmeret i lakklaget over det hvite har nok litt gultone i seg, men jeg ville definitivt ikke kalt det offwhite.

NB! I designeren på tesla sine sider ser perlehvit ut som offwhite. Det stemmer dårlig med virkeligheten. Har dere sett autofilepisoden med Model S? Det er en perlehvit han kjører der. (det vet jeg fordi vi prøvekjørte samme når vi prøvekjørte).
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: MippenLørdag 22. Mars 2014, klokken 00:13
Ok. Så vanlig hvit er mer hvit? Slik som på leafen min er den helt hvit i vanlig dagslys men er det litt grått eller skumring så ser den mer eggehvit ut. Den er perlehvit.


Lurer også på om det er noen som har testet med og uten hifi anlegg? Er det stor forskjell og hvor mange høytalere er det originalt?
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: hmaLørdag 22. Mars 2014, klokken 00:33
Velg utstyr etter eget behov og ønske, ikke etter hva andre forumdeltagere måtte mene og aller minst, ikke kjøp utstyret for å glede den neste eieren av bilen.
Jeg hadde en svært nøktern tilnærmelse da jeg bestemte meg for å gå for en Tesla, og var veldig klar for en S60 kun med superlader. Så begynte jeg å lese i Tesla-trådene og tusenlappene rant ut som sand mellom fingrene. Selv etter å ha finalized gjorde jeg 2 separate endringer på bilen, mest fordi jeg forleste meg i ymse tråder. Jeg ble nærmest redd for å ende opp med en bil jeg ikke ville bli fornøyd med. Det er naturligvis bare psykologisk tull, men er slikt som skjer når man blir stilt overfor flere valgmuligheter. Hva om alternativet var en langt mindre "luksuriøs" bil med primitiv betjening?

Selv i dag er jeg litt i tvil om mitt fargevalg, men siden bilen uansett skal helfolieres, så betyr det svært lite.

Mitt råd er derfor: Styr unna forumet ( ;) ), regn nøye igjennom kostnader og budsjett og velg utstyr etter eget behov og egen interesse.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: Tesla-manLørdag 22. Mars 2014, klokken 00:49
Takluka er så belemra med feil og ulemper at det har vel snart alle innsett er bare bryderi og bekymring.  En sånn feil/dårlig løsning kan fort feste seg i markedet også og påvirke bruktprisene negativt på biler med glasstak - som rett og rimelig vil være.
Skiboks ser uansett ikke ut i måneskinn på bilen - putt heller skia inni bilen, det går fint.

Forøvrig var jeg litt usikker på dette med dobbellader før levering. Ville i utgangspunktet ha det, men droppet denne ved bestilling. 
Nå, etter levering, har jeg ikke angret ett sekund.  Kommer neppe noen gang til å ha behov for dobbeltlader ettersom jeg har kjøremønster som sikkert 95% av øvrige Teslaeiere.  Mye viktigere var 32amp kursen i garasjen.  16 amp blei for dafft.

Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: Marius84Lørdag 22. Mars 2014, klokken 18:40
Jeg har ikke bestilt så mye exstra utstyr, men ble uansett mer enn jeg hadde tenkt.

Bilen (s85) som sannsynligvis kommer i mai har:
-Techpakken -
 litt pga utsende. Var usikker på om det ble å se snaut ut uten lys eller noe der tåkelysene er?
 Så liker jeg led lysene( de stripene på hovedlykten). De er vel ikke der uten tech? Mulig jeg har tatt feil.
Ellers er det jo en del i techpakken som er kjekt å ha, men som jeg sansynligvis ikke ville savnet om jeg ikke hadde hatt/fått det.
Så leste jeg meg til at techpakken var høyst prioritert av de fleste.

-parkerings sensor
Høyt prioritert og koster ikke så mye(trenger tech som koster en del da)

-vinterpakke
Kjekt hvis oppvarmede vindusvirkere har noen effekt. Men av det jeg har lest så virker det ikke som de som har pakken er overbegeistret.

-skinnseter
Var veldig usikker på skinn. Men etter mye frem og tilbake gikk jeg for de.
Men angrer litt når jeg leser at kvaliteten ikke er noe å skryte av.
Slitte skinn seter er ikke særlig pent.

-grå lakk

Vurderte lenge på en strippet s60, mye bil for pengene.
Men etter litt for mye lesing her gikk jeg bort fra det.
Men pga budsjett så får jeg jo en ganske beskjedent utstyrt s85. Men liker og tro at jeg har fått med meg det viktigste for meg :)



Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: TeslataxiLørdag 22. Mars 2014, klokken 19:17
Hei! Et tips!
Bestill dobbeltlader! Det vil du ikke angre på når du lader på 22kw ac.... Og det er dobbelt så dyrt å ettermontere det.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: CowboystrekkLørdag 22. Mars 2014, klokken 19:47
Jeg har ikke bestilt så mye exstra utstyr, men ble uansett mer enn jeg hadde tenkt.

Bilen (s85) som sannsynligvis kommer i mai har:
-Techpakken -
 litt pga utsende. Var usikker på om det ble å se snaut ut uten lys eller noe der tåkelysene er?
 Så liker jeg led lysene( de stripene på hovedlykten). De er vel ikke der uten tech? Mulig jeg har tatt feil.
Ellers er det jo en del i techpakken som er kjekt å ha, men som jeg sansynligvis ikke ville savnet om jeg ikke hadde hatt/fått det.
Så leste jeg meg til at techpakken var høyst prioritert av de fleste.

-parkerings sensor
Høyt prioritert og koster ikke så mye(trenger tech som koster en del da)

-vinterpakke
Kjekt hvis oppvarmede vindusvirkere har noen effekt. Men av det jeg har lest så virker det ikke som de som har pakken er overbegeistret.

-skinnseter
Var veldig usikker på skinn. Men etter mye frem og tilbake gikk jeg for de.
Men angrer litt når jeg leser at kvaliteten ikke er noe å skryte av.
Slitte skinn seter er ikke særlig pent.

-grå lakk

Vurderte lenge på en strippet s60, mye bil for pengene.
Men etter litt for mye lesing her gikk jeg bort fra det.
Men pga budsjett så får jeg jo en ganske beskjedent utstyrt s85. Men liker og tro at jeg har fått med meg det viktigste for meg :)
led lyktene som gir det sykt tøffe lyset har alle ;)
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: OleTLørdag 22. Mars 2014, klokken 20:17
Jeg valgte Standard 85, med panotak, rød multicoat, tech-pakke, luftfjæring, dobbeltlader, vinterpakke og lydpakke.

Kunne klart meg uten vinterpakken, men den var god å ha den ene dagen jeg trengte den.

Luftfjæringen bruker jeg hver eneste dag for å komme over grøften in innkjørselen til garasjen; det er både bratt og vått og grøften er kommet for å bli. Dessuten er det nødvendig å heve bilen hvis jeg skal svinge til venstre på toppen av bakken fra huset!

Rød multicoat, fordi det ikke var noen annen rødfarge. Den er flott. :)

Panotaket - vel, jeg har ennå ikke åpnet det utenfor garasjen. Men jeg har ennå ikke fått drypp i nakken heller, mitt har vært HELT tett gjennom en hel bergensvinter. Heller ikke har jeg vært plaget av kuldegufs, men det er vel også et resultat av bergensvinteren.

Lydpakken valgte jeg for å få DAB. Og så hører jeg praktisk talt bare på enten MP3 fra minnepinne, eller internettradio. DAB funker dårlig når det er 5 tunneller mellom hjem og jobb!

Jeg droppet 21" hjul, og har ikke angret på det. 19" er mer behagelig på vestlandsveier. Men jeg har kjørt på vinterdekk siden kort etter levering.

Parksensorer er det aller siste jeg ville kuttet ut.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: turfsurfMandag 24. Mars 2014, klokken 06:54
Takluka er så belemra med feil og ulemper at det har vel snart alle innsett er bare bryderi og bekymring.  En sånn feil/dårlig løsning kan fort feste seg i markedet også og påvirke bruktprisene negativt på biler med glasstak - som rett og rimelig vil være.
Skiboks ser uansett ikke ut i måneskinn på bilen - putt heller skia inni bilen, det går fint.

Snakk for deg selv. Ville ikke vært foruten glasstak, elsker å kunne kjøre med det åpent om sommeren. Skulle likt å se 10 par ski i bilen sammen med 5 personer. Ellers er jeg enig i at skiboks og takstativ ikke ser ut i måneskinn, det gjør det ikke på noen biler IMO. Men er dog en nødvendighet for å få med ski, samme som sykkelstativ om sommeren.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: BredeMandag 24. Mars 2014, klokken 07:03
Takluka er så belemra med feil og ulemper at det har vel snart alle innsett er bare bryderi og bekymring.  En sånn feil/dårlig løsning kan fort feste seg i markedet også og påvirke bruktprisene negativt på biler med glasstak - som rett og rimelig vil være.
Skiboks ser uansett ikke ut i måneskinn på bilen - putt heller skia inni bilen, det går fint.

Snakk for deg selv. Ville ikke vært foruten glasstak, elsker å kunne kjøre med det åpent om sommeren. Skulle likt å se 10 par ski i bilen sammen med 5 personer. Ellers er jeg enig i at skiboks og takstativ ikke ser ut i måneskinn, det gjør det ikke på noen biler IMO. Men er dog en nødvendighet for å få med ski, samme som sykkelstativ om sommeren.

Fire voksne karer pluss 5 par ski inne i bilen var iallefall ikke noe problem her i gården.  ;D
Sykkel har jeg ikke prøvd ennå, men akkurat i det tilfellet er nok takstativ den eneste gode løsningen ja.

For øvrig enig i at her må vi alle snakke for oss selv, vi har så vidt forskjellige preferanser når det kommer til utstyr at det ikke er noe poeng i å rakke ned på hverken det ene eller andre.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: jkirkeboMandag 24. Mars 2014, klokken 07:21
Takluka er så belemra med feil og ulemper at det har vel snart alle innsett er bare bryderi og bekymring.  En sånn feil/dårlig løsning kan fort feste seg i markedet også og påvirke bruktprisene negativt på biler med glasstak - som rett og rimelig vil være.
Skiboks ser uansett ikke ut i måneskinn på bilen - putt heller skia inni bilen, det går fint.

Snakk for deg selv. Ville ikke vært foruten glasstak, elsker å kunne kjøre med det åpent om sommeren. Skulle likt å se 10 par ski i bilen sammen med 5 personer. Ellers er jeg enig i at skiboks og takstativ ikke ser ut i måneskinn, det gjør det ikke på noen biler IMO. Men er dog en nødvendighet for å få med ski, samme som sykkelstativ om sommeren.

Noen av oss frakter andre ting enn ski også. Jeg fikser mye på huset, da blir det en del frakt av planker og andre byggematerialer. 2x6" på 540cm passer dårlig inni bilen, det samme gjelder 6m 12mm kamstål...

Kunne brukt henger til slikt, men bilen mangler jo hengerfeste.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: Øyvind.hMandag 24. Mars 2014, klokken 10:47
Takluka er så belemra med feil og ulemper at det har vel snart alle innsett er bare bryderi og bekymring.  En sånn feil/dårlig løsning kan fort feste seg i markedet også og påvirke bruktprisene negativt på biler med glasstak - som rett og rimelig vil være.
Skiboks ser uansett ikke ut i måneskinn på bilen - putt heller skia inni bilen, det går fint.

Snakk for deg selv. Ville ikke vært foruten glasstak, elsker å kunne kjøre med det åpent om sommeren. Skulle likt å se 10 par ski i bilen sammen med 5 personer. Ellers er jeg enig i at skiboks og takstativ ikke ser ut i måneskinn, det gjør det ikke på noen biler IMO. Men er dog en nødvendighet for å få med ski, samme som sykkelstativ om sommeren.
Min takluke er feilfri, gir en deilig og lys kupe, og med sol de siste par dagene - deilig sommerfølelse  8) Glasstaket er jo enormt sammenlignet med andre biler. Cabriolet light fra mai og ut september. Å påstå at alle må innse at luken bare er bryderi er en helt latterlig påstand, men folk får si hva de vil for å forsvare at de droppet glasstaket. Jeg ville ikke kjøpt Model S uten glasstak, selv om enkelte har opplevd problemer.
Tittel: P85 vs 85 og dekkvalg?
Skrevet av: FreddanMandag 24. Mars 2014, klokken 10:51
Jeg har nettopp fått min Model S og en ting har jeg innsett veldig fort. P85 varianten er totalt unødvendig. Unntaket er selvfølgelig om du bare må ha det feteste for å overgå andre. Hadde jeg hatt valget igjen idag ville jeg spart de penga og gått for 85 varianten som likevel er superrask!

P85 har så utrolig mye kraft at 19" sommerdekka som er montert på bilen nå ikke klarer å gi grep nok for å gi maks akelerasjon. Når du eksempelvis kjører i 50 og gir bånn gass merker du fort at hekken på bilen bare ligger og "flyter" på asfalten og småslenger for hver minste rattbevegelse (antispinn systemet som forøvrig er det absolutt beste jeg har vært borti henter det lynkjapt inn igjen). Jeg føler meg helt trygg, men dette er mere krefter enn 19" dekkene klarer å distribuere.

Varmere vær vil jo myke opp gummien og gi noe bedre grep. Har noen erfaringer med dette, eller er opplevelsen med P85 og 19" dekk samme som min uavhenig av sesong?
Jeg vet ikke hvordan dere med 21" dekk/felg opplever dette?
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: CowboystrekkMandag 24. Mars 2014, klokken 11:38
Sesongen for P samt at man i praksis må ha minst 20"-dekk som gjerne er bredere enn 245 for å få god kontakt som igjen bare går an når det er tørt føre gjør at aksforskjellen ikke blir så imponerende som den blir i f.eks California hvor du har muligheten til superaks hele året :)
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: turfsurfMandag 24. Mars 2014, klokken 11:41
Fire voksne karer pluss 5 par ski inne i bilen var iallefall ikke noe problem her i gården.  ;D
Forskjellen på 4 og 5 er at man ikke kan legge ned det ene setet. Vet ikke hvordan du skal plassere 2m lange ski inne i bilen da.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: thoMandag 24. Mars 2014, klokken 11:43
Litt gøy å lage striper med P85 og 19" dekk da ;)
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: NewbeeMandag 24. Mars 2014, klokken 11:57
Ruslet bortom Tesla Drammen i går. Av de sikkert 50 bilene som står der, er kun 3-4 av de røde.
Ønsker dere en Tesla som skiller seg ut, velg rød.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: Øyvind.hMandag 24. Mars 2014, klokken 11:59
Ruslet bortom Tesla Drammen i går. Av de sikkert 50 bilene som står der, er kun 3-4 av de røde.
Ønsker dere en Tesla som skiller seg ut, velg rød.
Virker som om farger til dels batches. Men rød er i hvert fall mer "sjelden" enn svart og grå :)
I den grad Model S kan betegnes som sjelden. "Alle" har jo Model S nå, så den er Passat/Golf anno 2014, i hvert fall i Oslo.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: alexanderMandag 24. Mars 2014, klokken 12:28
Ønsker dere en sjelden farge velg grønn :)
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: BredeMandag 24. Mars 2014, klokken 15:09
Fire voksne karer pluss 5 par ski inne i bilen var iallefall ikke noe problem her i gården.  ;D
Forskjellen på 4 og 5 er at man ikke kan legge ned det ene setet. Vet ikke hvordan du skal plassere 2m lange ski inne i bilen da.

Jeg kan opplyse deg om at da får du ikke ski inn i bilen! Så om jeg regelmessig hadde kjørt fem personer pluss ski så måtte nok jeg også gått for glasstak..  ::)
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: Espen Hugaas AndersenTirsdag 25. Mars 2014, klokken 22:35
Jeg har laget en liten veileder til valg av ekstrautstyr, som jeg har lagt inn på elbilwiki, slik at den er enkelt å finne tilbake til.

Den er ment å være mest mulig objektiv, så det er rett og slett en oversikt over de forskjellige argumentene for og i mot de forskjellige tilvalgene, uten en analyse av hvilke argumenter som står sterkest.

Hvis noen har innspill så er det bare å si ifra, eller redigere siden selv.

http://www.elbil.no/wiki/Veiledning_Utstyrsvalg_Model_S
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: tonlTirsdag 15. April 2014, klokken 09:31
Da har jeg også blitt bitt av model s basillen.

Har lagt inn bestillingen med følgende utstyr.

Standard 85KWH
Multi rød - Men usikker her grunnet fare for fargen blir blassete overtid. Selger sa det legges på flere lag med klarlakk enn andre farger for å hindre dette. Ellers vurderte jeg vanlig svart. Grunnet til rød lakk er jeg syns den ser fin ut for bilen og kromdetaljer er mer synlig. 80 % for rød og 20% svart.)

Delskinn/tekstil seter - Valgte først sort performance skinnseter. Etter å lest på diverser forumer om at skinnet lett blir strukket og bølgete gikk jeg bort fra dette valget.

Karbon dekor - Ikke gjenskinn, mindre fare for riper og fingermerker

Dobbeltlader - Var lenger usikker, men tok det med. Kjekt å i tilfeller jeg skulle ha brukt for det.

Tech pakken - MÅ ha  ;D

Luftfjæring - Greit å ha for varier høyden på bilen de ganger en trenger det. Komfort.

Parksensor

Panoramatak - Siden kupen er har mørkt interiør, greit å ha for lyse opp kupeen. Romfølelsen

Hattehyller

Ting som vurderes:
2 seter - Greit å de ganger vi har behov for det. Kanskje 3-4 ganger i året vi har behov for det. 50/50  ::)

Ikke tatt med:
Lydpakken - Prisen er stivt syns jeg. DAB+ har jeg ikke behov for, når man kan streame musikken. Eller bruker usb.

Vinterpakken - Ser ikke poenget. Har garasjen hjemme og på jobb. Ellers kan forvarmer brukes. Eller eller kan jeg bare slenger på et par lammeskinn fra Barnashus hvis noen skulle fryse rompa. Unger bruker lammeskinn på barneseten sin idag og de har ikke klagd  ;D

Lyspakken - ikke behov

Sikkerhetspakken -  Usikker.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: Kristian OTirsdag 15. April 2014, klokken 12:45
Da har jeg også blitt bitt av model s basillen.

Har lagt inn bestillingen med følgende utstyr.

Dobbeltlader - Var lenger usikker, men tok det med. Kjekt å i tilfeller jeg skulle ha brukt for det.
Panoramatak - Siden kupen er har mørkt interiør, greit å ha for lyse opp kupeen. Romfølelsen

Ein liten kommentar til dette:
- Mange som har angra i ettertid på at dei ikkje har tatt dobbellader. Go for it!
Panoramatak: bilen vår har mørkt interiør, men lyst tak. Eg synes det gir ein lys og fin kupe  :)
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: MippenTirsdag 15. April 2014, klokken 15:19
Finnes det noen sammenligningstest og bilder av biler med og uten luftdempere?
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: HyperstressOnsdag 16. April 2014, klokken 08:01
Finnes det noen sammenligningstest og bilder av biler med og uten luftdempere?

Smått med sammenligningstester. Standardfjærer gir ganske nøyaktig samme høyde som luft i standardhøyde.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: MippenOnsdag 16. April 2014, klokken 09:13
Hadde vært litt spennende å se en test som sammenligner kjøreegenskapene til bil med og uten luft for eksempel på bane og under ulikr forhold på ulik vei. Litt lyst å forsøke min tms på banekjøring når jeg har kjøpt den og vil vite åssen den ulike dempingen er i forhold til hva jeg skal velge.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: OlathoOnsdag 16. April 2014, klokken 10:20
For meg er den viktigste grunnen til at vi nok kommer til å gå for luft muligheten til å _heve_ bilen.
Senking er sikkert bra for forbruk og kjøre-egenskaper inntil et visst punkt, men å kunne klatre over kanter og kjøre på den humpete fjellveien fram til hytta med litt større trygghet for ikke å slå nedi er viktigere. 
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: cstrommeOnsdag 16. April 2014, klokken 10:21
For meg er den viktigste grunnen til at vi nok kommer til å gå for luft muligheten til å _heve_ bilen.
Senking er sikkert bra for forbruk og kjøre-egenskaper inntil et visst punkt, men å kunne klatre over kanter og kjøre på den humpete fjellveien fram til hytta med litt større trygghet for ikke å slå nedi er viktigere.

Samme her. Senkingen er i bunn og grunn forholdsvis uinteressant for mitt vedkommende.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: Car-ElOnsdag 16. April 2014, klokken 11:17
Æ Å.
Senking står på "aldrig".
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: MippenOnsdag 16. April 2014, klokken 11:22
Ser den med mulighet for å heve, men er sikker på at de fleste her inne ikke kjører på så dårlig vei at man strengt tatt trenger å heve den. Man hever den gjerne fordi man har muligheten. Når jeg hadde luft hevet jeg ofte bilen på dårlige veier, men så kom de fleste andre bilene seg fram uten å heve den samme stedet. Det er helt sikkert noen som har behov for det men tror de fleste har det fordi de føler behovet. Syns det er dumt at tesla ikke har sport, medium og comfort som valg på demperene.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: Car-ElOnsdag 16. April 2014, klokken 12:37
Det er forskjell kor man bor i landet. Her kunne jeg tenkt å ha den ennå høyere. Noe ala Artic Truck, for nå er det vårløsning på veiene. Det vil si at asfalten løsner. Det beste da er beltegående kjøretøy eller Noe som Artic Truck.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: MippenOnsdag 16. April 2014, klokken 13:21
Det er forskjell kor man bor i landet. Her kunne jeg tenkt å ha den ennå høyere. Noe ala Artic Truck, for nå er det vårløsning på veiene. Det vil si at asfalten løsner. Det beste da er beltegående kjøretøy eller Noe som Artic Truck.

Naturligvis, men har noen de behovene er det best å kjøpe en suv - ikke en model S tenker jeg. Alt går an, men en TMS er strengt tatt en GT ikke en offroabil. Man kan jo vente på model X også. De fleste jeg kjenner med tms kjører mest i asfaltjungelen og tar seg en og annen tur til Hemsedal og Geilo. Veien er brøytet og det er stort sett ikke høyere kanter enn de fleste kommer seg over. Har også kjørt en del lave biler på fjellet og har alltid kommet fram. 1 eller 2 ganger jeg har måtte sparke unna litt snø for å ikke subbe nedi, men sjelden. 

Er naturligvis en fordel å kunne heve en stor og lang bil litt men spørsmålet koker ned til hvordan er den vanlige fjæringen sammenlignet med luft. Er den så lav at man bør ha luft på litt dårlige veier og over fartsdumper, eller fungerer det greit uten? Er det ikke noen som har erfaring med annet enn luft?

I følge Tesla selv så burde jeg absolutt kjøpe luft. Fordelene var større enn bakdelene mente de. De kunne ikke svare meg angående priser osv på utbedring. Har sendt en mail til Tesla men ennå ikke fått svar.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: HyperstressOnsdag 16. April 2014, klokken 14:19
Standard fjæring blir som for andre biler, en tar ikke nedi feks  over fartsdumper, til nedre dekk på Bastøfosen eller vestlandsferjer.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: MippenOnsdag 16. April 2014, klokken 15:56
Standard fjæring blir som for andre biler, en tar ikke nedi feks  over fartsdumper, til nedre dekk på Bastøfosen eller vestlandsferjer.

Det var et godt poeng du kom med der. Jeg kjører en del ferger noen ganger i løpet av året. Til hytten må jeg ta 5 ferger. Hvis jeg er uheldig må jeg kjøre ned og hvis det er fjære sjø kan det være veldig utfordrende. Så den klarer den biffen fint?
Tittel: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: sigurdiOnsdag 16. April 2014, klokken 19:23
Dobbeltlader er 1 pri, mest pga redundans men også for 22kw og 32A på 230v type2 stolper, som det kan bli mange av pga I3, leaf.....

Oppetid på lading bør/skal være 99.98%.

Når en lader ryker, får jeg fremdeles ladet bilen, kjørt den til verksted når det passer, ja det vil skje (lever ikke evig, ganske tøft liv å være lader. He he)

Er samme type ladere i superladerene (moduler med 10-12 ladere i hver rack)
Er ivertfall byttet en eller to moduler på lillehammer, var vel 1A/B som bare gav 70-80kW en periode.

Men kjører raid 6 og ups på nas også, oppetid pri 1 her også he he

sigurdi
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: MippenOnsdag 16. April 2014, klokken 20:39
Dobbeltlader blir det men luft er jeg mer usikker på med tanken på driftsikkerhet over tid. Med mindre det går an å få tak i konverterings kit den dagen luften begynner å trøble seg og garantien har gått ut. Da kommer jeg til å gå for luft hvis jeg har mulighet til å konvertere til vanlige dempere ved behov. Trenger ikke å være originale.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: olav69Torsdag 17. April 2014, klokken 00:13
Bør jeg inkludere vinterhjul u/pigg ved kjøp, eller kjøper man dette i ettertid selv?
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: BjorisTorsdag 17. April 2014, klokken 00:26
Bør jeg inkludere vinterhjul u/pigg ved kjøp, eller kjøper man dette i ettertid selv?
Vinterdekkene til Tesla er dyre, jeg ser at du kommer like billig fra det om du kjøper ett dekk/felgsett fra en som vil selge og så setter på vinterhjul på disse originalfelgene, vips så har en ett sett ekstra sommerhjul for free, spørsmålet er om disse org sommerdekkene er noe å samle på...
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: BMW850Torsdag 17. April 2014, klokken 03:35
Dobbeltlader er 1 pri, mest pga redundans men også for 22kw og 32A på 230v type2 stolper, som det kan bli mange av pga I3, leaf.....

Oppetid på lading bør/skal være 99.98%.

Når en lader ryker, får jeg fremdeles ladet bilen, kjørt den til verksted når det passer, ja det vil skje (lever ikke evig, ganske tøft liv å være lader. He he)

Er samme type ladere i superladerene (moduler med 10-12 ladere i hver rack)
Er ivertfall byttet en eller to moduler på lillehammer, var vel 1A/B som bare gav 70-80kW en periode.

Men kjører raid 6 og ups på nas også, oppetid pri 1 her også he he

sigurdi

Er du sikker på at vi har redundans? At vi får ladet dersom den ene er defekt?! 
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: sigurdiTorsdag 17. April 2014, klokken 09:57
Er rapportert på forum, av en med dobbeltlader som var og byttet en defekt lader, mer usikker hvordan det ble oppdaget.

I farten nå fant jeg bare denne:
Var innom Alnabru for å få byttet lader i dag,

Det store spørsmålet er jo om en som normalt lader på f.eks på 13A, vil få melding eller merke om en lader er defekt. :-)

SC har 10-12 ladere i parallell, der faller effekten når en eller flere ladere er defekt, noe som er rapportert ved flere anledninger.

Men kommer nok noe an på hvordan lader ryker, kortslutter den internt, med da permanent kortslutning, er det vel fare for den tar ned hele lademuligheten.

Men om så muligheten er der øker jeg gladelig total prisen med 1-2% på produktet.

Oppdatering:

Etter endel leting på diverse telsa forum, falt nok noe av redundans argumentasjonen bort. :-(

Etter rapporter i USA (dersom oppsettet er likt her), så er laderne satt opp i Master/slave konfigurasjon.
Går Master ned - får en ikke ladet, ryker slaven så virker det som at en får ladet.

Master charger failure prevents charing in MS60 (http://www.teslamotors.com/de_CH/forum/forums/master-charger-failure-prevents-charging-ms60)

sigurdi
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: TeslanewbieTorsdag 17. April 2014, klokken 10:45
s85

Tech
Skinn
Pano
Ryggesensor
Luft

Bil med standard fjæring er i mine øyne for høy, muligheten for å justere høyden synes jeg er meget praktisk , har hatt bruk for dette ved flere anledninger.

Hvis du er redd for at luftfjæringen går i stykker , selg da bilen innen 5 år som er garantitiden , jeg har personlig aldri eiet en bil lengere enn 3-4 år.

Kjøp i tillegg 8 år servicepakke , dette gir en forutsigbarhet ihht pris og gjør bilen lettere å omsette om noen år.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: OddBTorsdag 17. April 2014, klokken 11:47
Pussig at du ikke velger dobbeltlader hvis du er opptatt av at bilen skal være lettsolgt om noen år...
Bytt ut skinnsetene med lader
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: MippenTorsdag 17. April 2014, klokken 16:50
Jeg har vanligvis byttet bil etter kort tid så ikke sikkert jeg har min tesla ut garantien heller. Har imidlertid lyst nå å beholde den en stund og tanken på luftedempere er litt skummelt når jeg vet hva det kan koste og har oplevd det negative med de. Men hvis jeg som sagt vet at det finnes muligheter for å konvertere til vanlige dempere hvis noe skulle skje så er jeg ikke i tvil at jeg vil ha det. Er egentlig også litt skeptisk til dørhåndtakene som kommer ut. Ser for meg at man ikke får opp døren over tid.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: TeslanewbieTorsdag 17. April 2014, klokken 17:02
Pussig at du ikke velger dobbeltlader hvis du er opptatt av at bilen skal være lettsolgt om noen år...
Bytt ut skinnsetene med lader

Seff dobbellader , glemte denne , men ser det som en selfølgelighet ..
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: sigurdiTorsdag 17. April 2014, klokken 17:05
Er du ikke svært skeptisk til å kjøpe ny diesel eller bensin bil?
Clutch som blir ødelagt, motorer med x antall bevegelige deler som kan ryke.
Motorblokker som får svært mye større påkjenning etter nye forbruks normer siden motorene stopper og starter hele tiden.
(Sprekker i blokk etter 1.5 år og under 200 000km (taxi)
VW transporter sykebil med samme feil og startet ikke med pasient i bilen.  :-(
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: MippenTorsdag 17. April 2014, klokken 18:53
Jeg er naturlig skeptisk til alle biler. Har pr i dag ikke kjøpt en bil som ikke har hatt problemer . Både når det gjelder ny og brukt. Hos forhandler og privat. For min del gjelder det å eliminere eventuelle store problemer slik at de ikke oppstår.

På en fossil bil er det mer ting å vedlikeholde i motor og drivverk, men følger man service blir dette mer fordelt utover og man unngår da en stor regning. Noe man potensielt ikke kan si om luftdempere når garantien går ut da komponentene i dette systemet er dyre.

Jeg ser poenget ditt. Det koster generelt mer å ta service på en fossilbil med registerreim bytte, plugger, diverse filter, pakninger, oljeskift, bytte av eksosanlegg, katalysator, partikkelfilter mm enn det koster å ta service på en elbil med minimalt vedlikehold. Det er også flere ting som kan gå i stykker på en fossil bil.

Selv om det er lite vedlikehold på tesla er det potensielt dyre ting som kan ryke. Dyrere enn det koster å bytte dempere på en vanlig bil. På min bil som hadde luft kostet hele systemet 60.000kr minus arbeid å utbedre.

På en elbil er også batteriet et usikkerhetsmoment. På en Tesla koster det en god del å bytte ut batteripakken. For å sammenligne med en fossil bil varer en vanlig bilmotor mye lengre enn det en batteripakke gjør. Nå kommer imidlertid prisene på batterier til å gå nedover så kanskje det ikke blir så dyrt, men det er fortsatt et usikkerhetsmoment etter garantien går ut.

Det som også er mer usikkert i forhold til tesla er hva som skjer etter 2017. Mange mener prisene på biler vil stige og derfor den vil bli mindre etterspurt som bruktbil. Jeg tror ikke det kommer til å skje men ingen vet....
Hvis en av de store produsentene plutselig kommer med en tesla konkurrent så kan det også hende at folk mister interessen for bilen slik at den blir tungsolgt.  Når model E kommer har model S alt blitt noen år gammel. Den nye modellen vil da havne i samme prisklasse som den ”gamle” model s. Da er det mulig folk velger en ny model E i stedet for en ”gammel” type S. 

Legger vi sammen usikkerhetsmomentene.... Luftdempere som kan ryke, batteripakke som har begrenset levetid, verdi som bruktbil og holdbarhet på elektriske og elektroniske komponenter. Tesla er også et ganske nytt bilmerke så driftssikkerheten over tid er det ikke noen som vet...

For å trekke fram det positive. Rekkevidde, plass og komfort, kjøreegenskaper, teknologi, etterspørsel og følelse og "økonomi". Skriver økonomi med "" fordi det er klart dyrere å kjøpe en tesla enn en vanlig elbil eller en rimelig miljøvennlig hybridbil, men den koster lite tross alt i forhold til hva du får og kjører du masse kan du ikke sammenligne den med en fossilbil en gang. Da er den overlegen på økonomi.
 

Jeg kommer til å kjøpe meg en tesla til tross for alle usikkerheten, men ønsker å gjøre et best mulig kjøp slik at jeg kan kose meg med bilen, ikke bekymre meg for mye og at jeg kan selge den igjen uten å tape for masse penger hvis jeg ikke vil ha den mer.

Derfor er det viktig for meg å veie for og imot alle argumenter og hva jeg bør ha med av utstyr.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: pejTorsdag 17. April 2014, klokken 20:08
Mippen, er du ikke skeptisk til pano tak? Det er jo flere her inne som melder om feil med dette alt?
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: MippenTorsdag 17. April 2014, klokken 21:23
Jo, men skal ikke bestille før til høsten og håper det er fikset til da. Hvis ikke får jeg revurdere. Må ha takstativ når jeg skal på tur. Ikke lyst til å lage hull i taket for det andre alternativet. :)
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: jkirkeboTorsdag 17. April 2014, klokken 21:35
Jeg har vanligvis byttet bil etter kort tid så ikke sikkert jeg har min tesla ut garantien heller. Har imidlertid lyst nå å beholde den en stund og tanken på luftedempere er litt skummelt når jeg vet hva det kan koste og har oplevd det negative med de. Men hvis jeg som sagt vet at det finnes muligheter for å konvertere til vanlige dempere hvis noe skulle skje så er jeg ikke i tvil at jeg vil ha det. Er egentlig også litt skeptisk til dørhåndtakene som kommer ut. Ser for meg at man ikke får opp døren over tid.

For meg var ihvertfall luftfjæringen uunnværlig i dag på vei opp til hytta. Først råtten snø på deler av veien med dype hjulspor. Innstilling "high" fikset den biffen uten at bilen tok nedi. Deretter var sålen på veien forbi hytta smeltet mens den lå igjen opp avkjørselen til hytta. I tillegg var det en dump foran så det ble svært stor høydeforskjell på kort avstand. Sjekk vedlagt bilde, det viser dog ikke helt hvor stor høydeforskjellen faktisk var. Brukte "very high" og da gikk det akkurat. Bilen tok litt nedi på midten når jeg kjørte opp men ikke nedpå på isen, kun på litt snø oppå isen. Med standardfjærer hadde jeg garantert blitt hengende på batteripakka midt oppå kanten...
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: QuattroTorsdag 17. April 2014, klokken 21:46
Hvorfor denne skeptisismen til luftfjering? Jeg føler den er uunnværlig. Jeg angrer på at jeg ikke bestilte dobbeltlader, selv om jeg aldri har hatt bruk for det. Min kjøring dekkes i 99.9 % av nattlading og SC. SC kommer det sannsynligvis så mange av at dobbeltlader er unødvendig.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: MippenTorsdag 17. April 2014, klokken 22:06

Jeg har vanligvis byttet bil etter kort tid så ikke sikkert jeg har min tesla ut garantien heller. Har imidlertid lyst nå å beholde den en stund og tanken på luftedempere er litt skummelt når jeg vet hva det kan koste og har oplevd det negative med de. Men hvis jeg som sagt vet at det finnes muligheter for å konvertere til vanlige dempere hvis noe skulle skje så er jeg ikke i tvil at jeg vil ha det. Er egentlig også litt skeptisk til dørhåndtakene som kommer ut. Ser for meg at man ikke får opp døren over tid.

For meg var ihvertfall luftfjæringen uunnværlig i dag på vei opp til hytta. Først råtten snø på deler av veien med dype hjulspor. Innstilling "high" fikset den biffen uten at bilen tok nedi. Deretter var sålen på veien forbi hytta smeltet mens den lå igjen opp avkjørselen til hytta. I tillegg var det en dump foran så det ble svært stor høydeforskjell på kort avstand. Sjekk vedlagt bilde, det viser dog ikke helt hvor stor høydeforskjellen faktisk var. Brukte "very high" og da gikk det akkurat. Bilen tok litt nedi på midten når jeg kjørte opp men ikke nedpå på isen, kun på litt snø oppå isen. Med standardfjærer hadde jeg garantert blitt hengende på batteripakka midt oppå kanten...

Skjønner det var godt å ha muligheten til å stille den på high da. Sjelden jeg kjører når det er slik. Vi har avtale med en slektning som driver gård i nærheten og han fikser alltid veien til oss før vi kommer.


Hvorfor denne skeptisismen til luftfjering? Jeg føler den er uunnværlig. Jeg angrer på at jeg ikke bestilte dobbeltlader, selv om jeg aldri har hatt bruk for det. Min kjøring dekkes i 99.9 % av nattlading og SC. SC kommer det sannsynligvis så mange av at dobbeltlader er unødvendig.

Jeg er skeptisk fordi jeg har masse negative erfaringer med luft. Har masse positive erfaringer også. Jeg elsker konseptet og savner muligheten til å regulere høyden og kunne justere fastheten på demperene. Men jeg trenger det ikke. Det er mer kjekt å ha og når jeg vet hva som kan gå galt og hva det koster å fikse. Det er billig å kjøpe men koster mange ganger mer å fikse.  Skal faktisk ikke mer til enn at du på en eller annen måte får en stein mellom hjulet og demperen slik at belgen blir ødelagt. Har skjedd meg... Skal litt til fordi de er godt beskyttet men er mulig. Da siger luften ut og da står du der. Sensorene som måler høyde osv sitter også slik til at de er utsatt for skitt, vann og salt. De vil etter en tid ruste og bli ødelagt. Da begynner demperene å leve sitt eget liv. Plutselig kan bilen være helt skjev, den kan gå opp og ned av seg selv osv...

Skal ikke se bort i fra at jeg bestiller med luft men vil ha litt mer info først om hva det eventuelt koster å fikse (tror ikke det er billigere enn på andre biler) og om det er mulig å bytte ut med vanlige dempere dersom noe skulle skje senere. Vet jo ikke om jeg har bilen et år eller til den er utslitt liksom. Vanligvis bytter jeg bil ofte men har jeg en bil jeg liker kan jeg beholde den noen år.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: MhalTorsdag 17. April 2014, klokken 22:11
Luftfjæring har stort sett vert standard på lastebiler siste 25 år. Det er vel utprøvd og driftsikkert. For min del var kjørekomforten med luft det klareste valget.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: Tesla-manTorsdag 17. April 2014, klokken 22:21
Mippen, er du ikke skeptisk til pano tak? Det er jo flere her inne som melder om feil med dette alt?

Det bør alle være. 

Var innom i Drammen for noen dager siden og kom i snakk med en kar der som jeg oppfatta som verksmester eller noe slikt.  Nevnte at jeg var godt fornøyd med bilen og ikke hadde hatt noen feil sålangt (7000 km på 1, 5 mnd). Han svarte noe slikt som;  "Ja, ser du ikke har panotaket.  Omtrent halvparten av alle  feilene vi retter er på taket, så det slipper du ihvertfall unna"

Når det gjelder luftfjæring er det vel ingen som vet noe særlig om hverken priser eller pålitelighet enda. 

Samme for batteriet.  Synes derfor et er rart at man kan påstå at en vanlig bilmotor varer lengre enn en batteripakke.  Varigheten på batteripakka vet vi vel strengt tatt ikke enda?

Sitat
På en Tesla koster det en god del å bytte ut batteripakken. For å sammenligne med en fossil bil varer en vanlig bilmotor mye lengre enn det en batteripakke gjør.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: MippenTorsdag 17. April 2014, klokken 22:26
For lastebiler kan ikke jeg svare for har ikke noe erfaring med de. På personbiler kjenner jeg til flere som har hatt problemer med luftdempere. Det er også et velkjent problem hvis man søker på nettet at en del biler har hatt og fortsatt sliter med å lage driftsikre systemer. Det er mer komfortabelt enn vanlige stålfjærer og dempere men det er også mer som kan gå i stykker og det er mindre holdbart. Mens mange støtdempere varer over 150-200tusen +++ km og til og med ut bilens levetid med fint bruk og lite rust, så har luftdempere gjerne bare holdt til rundt 150tusen km på mange biler.

Tekst skrevet av benny fra broom. Han har jobbet som verkstedmester hos mercedes mm i flere år. Han kjenner luftsystemet godt. Er jo også fra Mercedes/continental tesla har adoptert dette systemet.

http://www.tv2.no/underholdning/broom/luftfjaering-nydelig-aa-kjoere-men-det-kan-koste-skjorta-3756603.html
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: QuattroTorsdag 17. April 2014, klokken 22:32
Det er jo 5 år garanti på alt, er feilene virkelig noe å bry seg om nå? Mange av temaene her er jo unødvendig å diskutere. Garantien dekker det meste i lang tid :-D. Det er jo fordelen med å kjøpe nytt :-)
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: TeslanewbieTorsdag 17. April 2014, klokken 22:41
Panotaket får en annen konstruksjon til høsten ble det meg fortalt ..
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: MippenTorsdag 17. April 2014, klokken 22:42
Mippen, er du ikke skeptisk til pano tak? Det er jo flere her inne som melder om feil med dette alt?

Det bør alle være. 

Var innom i Drammen for noen dager siden og kom i snakk med en kar der som jeg oppfatta som verksmester eller noe slikt.  Nevnte at jeg var godt fornøyd med bilen og ikke hadde hatt noen feil sålangt (7000 km på 1, 5 mnd). Han svarte noe slikt som;  "Ja, ser du ikke har panotaket.  Omtrent halvparten av alle  feilene vi retter er på taket, så det slipper du ihvertfall unna"

Når det gjelder luftfjæring er det vel ingen som vet noe særlig om hverken priser eller pålitelighet enda. 

Samme for batteriet.  Synes derfor et er rart at man kan påstå at en vanlig bilmotor varer lengre enn en batteripakke.  Varigheten på batteripakka vet vi vel strengt tatt ikke enda?

Sitat
På en Tesla koster det en god del å bytte ut batteripakken. For å sammenligne med en fossil bil varer en vanlig bilmotor mye lengre enn det en batteripakke gjør.

Jeg bestiller ikke pano tak dersom problemet ikke er fikset til høsten når jeg skal bestille. Går ut i fra at de jobber med saken for å finne en god løsning?

Jeg sammenligner batteriet i tesla med en motor i en fossilbil fordi det er en viktig del av bilen og den er der for å drive bilen framover, selv om den har en motor som gjør jobben. Poenget mitt er at i en elbil har batteriet begrenset levetid. Vi vet ikke ennå hvor lenge det varer, men tesla har garanti på minstetiden. Etter dette vet vi ikke noe. De fleste produsenter sier at de garanterer batteriet har minst 70-80 prosent igjen av kapasiteten før garantien går ut. Det er kjemiske prosesser som foregår i et batteri og lading, utlading, temperatur, lademåte osv har også mye å si for holdbarheten. På en del gamle elbiler holdt gjerne ikke batteriet mer enn 50-100000km. 

Hvis batteriet ryker etter 8-9 år blir det en kostnad som tilsvarer å kjøpe ny motor i en vanlig bil. Hvor ofte bytter man motor i en bil som er 8-10 år gammel liksom?

Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: MippenTorsdag 17. April 2014, klokken 22:45

Det er jo 5 år garanti på alt, er feilene virkelig noe å bry seg om nå? Mange av temaene her er jo unødvendig å diskutere. Garantien dekker det meste i lang tid :-D. Det er jo fordelen med å kjøpe nytt :-)

Ja, det er sant.  :) Spørsmålet er jo bare hvor lenge skal jeg ha den. Det vet jeg jo ikke. Har lyst å ha den en stund.

Panotaket får en annen konstruksjon til høsten ble det meg fortalt ..

Det er positivt, da blir det panotak :)
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: TeslanewbieTorsdag 17. April 2014, klokken 22:46
Mippen, er du ikke skeptisk til pano tak? Det er jo flere her inne som melder om feil med dette alt?

Det bør alle være. 

Var innom i Drammen for noen dager siden og kom i snakk med en kar der som jeg oppfatta som verksmester eller noe slikt.  Nevnte at jeg var godt fornøyd med bilen og ikke hadde hatt noen feil sålangt (7000 km på 1, 5 mnd). Han svarte noe slikt som;  "Ja, ser du ikke har panotaket.  Omtrent halvparten av alle  feilene vi retter er på taket, så det slipper du ihvertfall unna"

Når det gjelder luftfjæring er det vel ingen som vet noe særlig om hverken priser eller pålitelighet enda. 

Samme for batteriet.  Synes derfor et er rart at man kan påstå at en vanlig bilmotor varer lengre enn en batteripakke.  Varigheten på batteripakka vet vi vel strengt tatt ikke enda?

Sitat
På en Tesla koster det en god del å bytte ut batteripakken. For å sammenligne med en fossil bil varer en vanlig bilmotor mye lengre enn det en batteripakke gjør.

Jeg bestiller ikke pano tak dersom problemet ikke er fikset til høsten når jeg skal bestille. Går ut i fra at de jobber med saken for å finne en god løsning?

Jeg sammenligner batteriet i tesla med en motor i en fossilbil fordi det er en viktig del av bilen og den er der for å drive bilen framover, selv om den har en motor som gjør jobben. Poenget mitt er at i en elbil har batteriet begrenset levetid. Vi vet ikke ennå hvor lenge det varer, men tesla har garanti på minstetiden. Etter dette vet vi ikke noe. De fleste produsenter sier at de garanterer batteriet har minst 70-80 prosent igjen av kapasiteten før garantien går ut. Det er kjemiske prosesser som foregår i et batteri og lading, utlading, temperatur, lademåte osv har også mye å si for holdbarheten. På en del gamle elbiler holdt gjerne ikke batteriet mer enn 50-100000km. 

Hvis batteriet ryker etter 8-9 år blir det en kostnad som tilsvarer å kjøpe ny motor i en vanlig bil. Hvor ofte bytter man motor i en bil som er 8-10 år gammel liksom?


Jeg har hørt at det er estimert en kostned på ca 30000kr for batteripakken om noen år.. Og du har 8 år garanti på den du får med bilen...
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: Øyvind.hTorsdag 17. April 2014, klokken 22:51
7mnd / 11.000km. Fortsatt feilfritt panoramatak. Ville valgt samme tak igjen.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: TeslanewbieTorsdag 17. April 2014, klokken 22:54
7mnd / 11.000km. Fortsatt feilfritt panoramatak. Ville valgt samme tak igjen.

Snakket med en servicemann som fortalte at man kommer å endre konstruksjonen for dekselet til takstativet da disse er veldig brekklige ...

Kan intyge , jeg har blåst av 2 st på kort tid med høytrykkspyler ...

Har nå festet dem på innsiden med dobbelheftende teip...  Funderer på å bruke siliconlim for å holde dekselene på plass ..
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: Øyvind.hTorsdag 17. April 2014, klokken 23:00
7mnd / 11.000km. Fortsatt feilfritt panoramatak. Ville valgt samme tak igjen.

Snakket med en servicenann som fortalte at man kommer å endre konstruksjonen for dekselet til takstativet da disse er veldig brekklige ...

Kan intyge , jeg har blåst av 2 st på kort tid med høytrykkspyler ...

Har nå festet dem på innsiden med dobbelheftende teip...  Funderer på å bruke siliconlim for å holde dekselene på plass ..
Ja stativ-dekslene knakk jeg noen av før jeg fikk justerte takstativ-braketter, og jeg har hørt dekslene byttes ut snart (dvs på alle panotak, ikke bare nye), men jeg har ikke hørt noe om redesign av hele taket.

Eneste jeg har fått med meg er at en del biler produsert i 2014 sliter med tak som ikke åpner seg korrekt/kjører seg fast. Mulig konsekvens av justert teknikk nylig, som ikke har gått bra.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: Tesla-manTorsdag 17. April 2014, klokken 23:03
7mnd / 11.000km. Fortsatt feilfritt panoramatak. Ville valgt samme tak igjen.

Det er to typer panotak: de som har hatt feil og de som vil få feil  ;D

Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: Tesla-manTorsdag 17. April 2014, klokken 23:07
Hvis batteriet ryker etter 8-9 år blir det en kostnad som tilsvarer å kjøpe ny motor i en vanlig bil. Hvor ofte bytter man motor i en bil som er 8-10 år gammel liksom?

Det er noe ganske annet.  Poenget er jo at ingen vet noe om når Teslabatteriet ryker - for vi snakker om Teslabateriet her, ikke sant?
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: MippenTorsdag 17. April 2014, klokken 23:08
Snakker om tesla batteri ja.

Batteriet er egentlig det jeg bekymrer meg minst for, men burde kanskje gjøre det siden ingen vet hvor lenge et batteri på en moderne elbil holder. Alt er bare testet og regnet ut i lab. Vet at prisene på batteri kommer til å gå ned etter hvert også. Jeg bare nevnte batteri som et "faremoment" i forhold til elbil. Har elbil nå også og det er sikkert ikke billigere å bytte det hvis det ryker selv på leaf.

Det som er viktig å se på er summen av aktuelle utgifter. Hvis man kan forvente å måtte bytte et batteri når garantien går ut, dyr luftfjæring som må byttes, og masse elektroniske ting som slutter å virker blir det fort dyrt. Hvis man kan kutte ut noe av det så er det mer gunstig. Batteriet må være der og det elektroniske er også en del av bilen. Da er det bare luftdemperene for min del som er et valg om jeg skal ha eller ikke ha.





 

Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: Øyvind.hTorsdag 17. April 2014, klokken 23:09
7mnd / 11.000km. Fortsatt feilfritt panoramatak. Ville valgt samme tak igjen.

Det er to typer panotak: de som har hatt feil og de som vil få feil  ;D
Det er to typer biler. De som har feil og de som kommer til å få feil.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: sosissFredag 18. April 2014, klokken 00:08
Tja, som flere i denne tråden sier kan en lese seg helt bort- og finne gode argumenter både for og imot de forskjellige tilvalgene. Jeg innser jo at jeg i denne forsamlingen inntar en bestefar-rolle, har nettopp rundet 70. Men som tekno-freak, og desverre (?) født litt for tidlig klarte jeg ikke å holde meg- og bekreftet min TMS-bestilling i går etter å ha endret den 3-4 ganger siden jeg bestilte. Jeg må planlegge for de nærmeste årene- og ikke for å please en eventuell fremtidig kjøper. Min største bekymring er et lurvete IT-nett som sliter med jordfeil som netteier ikke finner ut av (om de da gidder å sjekke)- men jordfeilen er ikke hos oss. Satser på 16A lading hjemme i garasjen som basis- det holder for vår normalkjøring. Men vi beholder vår Merc E220 og vår gamle Morgan +8- så vi føler oss helgardert.
Vi endte opp på en
*Rød Multibelegg TMS 85, ikke P- (det får nesten være måte på. Da gir vi heller 85000 til barnebarn)
*Vanlig tak i samme farge. (Ikke glasstak, minimalisere feilkilder, takboks 110% uaktuell, har uten savn ikke hatt takluke på noen av bilene de siste 15 år, vet at luka er diger osv- men trenger vi luft og lys kjører jeg heller Morgan)
*Svarte tekstilseter (flere skriver om middels kvalitet på skinn)
*Karbonfiberinnredning (liker ikke fingeravtrykk-ref en velbrukt I-Pad. Hva med skjermen i TMS? De jeg har sett er overlesset med fingeravtrykk)
*Dobbellader (Er utålmodig og SÅ mange SC er det jo ikke)
*Standard fjærer (ikke luft) Har dyster erfaring på vår Mercedes m/luft etter alt for få år.
*Selvsagt Tech-pakke (Kjøper noen uten??)
*Parkassistent og tåkelys
Dermed fremstår jo vårt valg som nokså nøkternt, men det er det vi trenger. Å bruke 85' ekstra for å vinne ett sekund fra 0 til 50 er det ikke verdt etter vår mening, og å handle med tanke på fremtidig salg har jeg sluttet med for en generasjon siden. Vår TMS skal tjene oss i minst 10 år- og når/hvis jeg runder 80 er jeg uansett glad hvis jeg fortsatt har lov å kjøre den.
Men nå er vi over i gledeossmodus!
Tittel: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: sigurdiFredag 18. April 2014, klokken 00:51
@sosiss
+1

Håper Leaf og nå Tesla starter en liten endring av nybil markedet og vi kommer til å se mer og mer elbiler som kommer til å ha lenger rekkevidde en 20 mil.

Uansett hva vi trenger så ønsker vi forbrukere, en bil som minst kan kjøres 30 mil uten pause.
Mange bilfabrikker ønsker ikke å se dette, men de merker det allerede.

Når X kommer på markedet og spiser direkte fra stor selgerene i Norge, blir det også merkbart på inntekt.
Vi ser trenden allerede, men de vil komme med modeller som vi forbrukere ønsker. :-)

Dersom dette skjer, vil det nok bli endringer i hele bruktbil markedet i Norge.
Er allerede kjøpers marked på bruktbiler og det kommer nok til å være svært mye biler til salgs.
Vi kjøper mer nytt en noen gang før, som igjen fører til lavere priser på bruktmarkedet.

Når volum produksjon kommer skikkelig i gang går prisene ned, utviklingen akselererer og det er fare for at dagens model blir fjorårets om vi liker det eller ikke.

Dette har vi sett på biler i en år rekke, lavere forbruk, mer utstyr, fall i verdi på hundretusener når bilen er kjørt 100km.

Så anbefaler alle å kjøpe den bilen de selv vil ha, ikke en potensiell kjøper som vil gi minst mulig og få mest mulig om noen år.

Så om en kjøper elbil, eller annen bil, vil en sitte litt i samme båt når bilen skal selges om noen år, får mye mindre for den en det en ønsker. :-)

Selv venter jeg på X siden det er biltypen som passer for vår familie og vårt behov for plass, de neste 10 årene. :-)
(Dagens bil har vi hatt i 10 år og reparasjoner har jo måttet til for å holde den i drift, må bare holde ut et år til he he)
Dette behovet kan endre seg om 5-8 år når unger vokser til, men tar ikke hensyn til dette ved kjøp, den tid dens sorg.
Bilen går direkte til hel foliering, ikke glad i å vaske stelle bil, nyttekjøretøy frakter oss der vi ønsker, kanskje dette endrer seg også. ;-)

Lykke til med valgene dere måtte ta, og er jo bare en bil he he he

sigurdi
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: Car-ElFredag 18. April 2014, klokken 01:14
@sosiss

+1



@Mippen
Mitt beste råd e: Kjøp dæ en Toyota
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: Øyvind.hFredag 18. April 2014, klokken 06:54
Tja, som flere i denne tråden sier kan en lese seg helt bort- og finne gode argumenter både for og imot de forskjellige tilvalgene. Jeg innser jo at jeg i denne forsamlingen inntar en bestefar-rolle, har nettopp rundet 70. Men som tekno-freak, og desverre (?) født litt for tidlig klarte jeg ikke å holde meg- og bekreftet min TMS-bestilling i går etter å ha endret den 3-4 ganger siden jeg bestilte. Jeg må planlegge for de nærmeste årene- og ikke for å please en eventuell fremtidig kjøper. Min største bekymring er et lurvete IT-nett som sliter med jordfeil som netteier ikke finner ut av (om de da gidder å sjekke)- men jordfeilen er ikke hos oss. Satser på 16A lading hjemme i garasjen som basis- det holder for vår normalkjøring. Men vi beholder vår Merc E220 og vår gamle Morgan +8- så vi føler oss helgardert.
Vi endte opp på en
*Rød Multibelegg TMS 85, ikke P- (det får nesten være måte på. Da gir vi heller 85000 til barnebarn)
*Vanlig tak i samme farge. (Ikke glasstak, minimalisere feilkilder, takboks 110% uaktuell, har uten savn ikke hatt takluke på noen av bilene de siste 15 år, vet at luka er diger osv- men trenger vi luft og lys kjører jeg heller Morgan)
*Svarte tekstilseter (flere skriver om middels kvalitet på skinn)
*Karbonfiberinnredning (liker ikke fingeravtrykk-ref en velbrukt I-Pad. Hva med skjermen i TMS? De jeg har sett er overlesset med fingeravtrykk)
*Dobbellader (Er utålmodig og SÅ mange SC er det jo ikke)
*Standard fjærer (ikke luft) Har dyster erfaring på vår Mercedes m/luft etter alt for få år.
*Selvsagt Tech-pakke (Kjøper noen uten??)
Dermed fremstår jo vårt valg som nokså nøkternt, men det er *Parkassistent og tåkelysdet vi trenger. Å bruke 85' ekstra for å vinne ett sekund fra 0 til 50 er det ikke verdt etter vår mening, og å handle med tanke på fremtidig salg har jeg sluttet med for en generasjon siden. Vår TMS skal tjene oss i minst 10 år- og når/hvis jeg runder 80 er jeg uansett glad hvis jeg fortsatt har lov å kjøre den.
Men nå er vi over i gledeossmodus!
Ville tatt med parkeringssensorene. De koster nesten ingen ting, og bilen er stor! Tåkelys derimot er bortkastede penger :) For øvrig stort sett enig med dine vurderinger. Om du skal ha bilen veldig lenge, og er opptatt av å minimere feilkilder - kutt i utstyr :)
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: sosissFredag 18. April 2014, klokken 09:47
Sitat
Ville tatt med parkeringssensorene. De koster nesten ingen ting, og bilen er stor! Tåkelys derimot er bortkastede penger :) For øvrig stort sett enig med dine vurderinger. Om du skal ha bilen veldig lenge, og er opptatt av å minimere feilkilder - kutt i utstyr :)
Takk for innspill. Parkeringsensorene er heldigvis med, hadde bare litt fingertrøbbel m/redigeringen. Tåkelys  er nok temmelig bortkastet--enig i det. Vurderer. :)
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: MippenFredag 18. April 2014, klokken 17:52
For min egen del har jeg vurdert alt utenom ekstra nappa pakke, det der golvgreiene, ikke skinn i taket, ekstra interiørbelysning, barnesete, ikke + pakken og ikke annet enn 19" på grunn av veistandard. Eventuelt ikke luft. Har lyst på men fornuften sier nei på grunn av mulige feil som kan komme. Har lyst å ha bilen en stund.

Angående lakk... Jeg har lyst på en hvit tms. Ser den er standard hvit og perle hvit. I butikken er det et fargekart. På de. Ser jeg stor forskjell men har sett to hvite med ulik lakk på bilde og der ser jeg ikke store forskjellen. Er den vanlige hvite lakken dårlig valg?
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: TeslanewbieFredag 18. April 2014, klokken 18:10
For min egen del har jeg vurdert alt utenom ekstra nappa pakke, det der golvgreiene, ikke skinn i taket, ekstra interiørbelysning, barnesete, ikke + pakken og ikke annet enn 19" på grunn av veistandard. Eventuelt ikke luft. Har lyst på men fornuften sier nei på grunn av mulige feil som kan komme. Har lyst å ha bilen en stund.

Angående lakk... Jeg har lyst på en hvit tms. Ser den er standard hvit og perle hvit. I butikken er det et fargekart. På de. Ser jeg stor forskjell men har sett to hvite med ulik lakk på bilde og der ser jeg ikke store forskjellen. Er den vanlige hvite lakken dårlig valg?
Kjøpte vanlige hvite og jeg er strålende fornøyd , hadde ikke gått for perle men den er fin den og..

Vanlig hvit = hvit med blåskjær
Perlehvit = multibelegg, hvit med gulskjær

Du ser forskjellen mellom de ulike hvitfargene når de står side ved side .
Synes vanlig hvit er mer sportige .
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: Car-ElFredag 18. April 2014, klokken 18:19
Om det er perlemorhvit, vil jeg ha valgt den uten å tenke på det. Riper viser ikke så godt på perlemorhvit. Hadde valgt perlemorhvit framfor metalichvit, om det hadde vert et alternativ. En annen stilig effekt med skikkelig perlemorhvit er at det kommer fram et nydelig farge spekter alt etter som lyset treffer lakken.

Har engang eid en Peugeot 5008 med perlemorhvit lakk. Det var litt for lite perler i den syndes jeg, men fortsatt bedre enn hva hvit og hvitmetalic.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: TeslanewbieFredag 18. April 2014, klokken 18:33
Perlemorhvit er litt girlycolor .. Men pen.. Men en farge for en kvinne ...

Vansklig å matche farge ved skade er det også grunnet multibelegg.. Ikke umulig men vanskelig ..

Perlemor er mer ekslusiv og går bedre med sølv 21" felger , vanlig hvit er mer sportig og går bedre med mørke 21" felger .

Perlemorhvit = gulskjær(varm hvitfarge)  , vanlig hvit = blåskjær ( kald hvitfarge)
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: MippenFredag 18. April 2014, klokken 18:37
Den jeg har nå er perlehvit. En Nissan leaf altså... Er veldig fin farge. Skifter litt etter lyset min. Gjør kanskje det tesla og? Min er mer eggehvit når det er overskyet men i sol og vanlig lys er den helt hvit med masse perler i lakken.

Er den vanlige hvitfargen (ikke multibelegg) metalic?
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: TeslanewbieFredag 18. April 2014, klokken 18:39
Den jeg har nå er perlehvit. En Nissan leaf altså... Er veldig fin farge. Skifter litt etter lyset min. Gjør kanskje det tesla og? Min er mer eggehvit når det er overskyet men i sol og vanlig lys er den helt hvit med masse perler i lakken.

Er den vanlige hvitfargen (ikke multibelegg) metalic?

Vanlig hvitfarge er ikke med metalikk , bare enkel flate hvit.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: MippenFredag 18. April 2014, klokken 18:42
Er lakken svakere siden den ikke er det? Noen som har bilder av hvite biler uten multibelegg?
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: notoFredag 18. April 2014, klokken 19:16
Jeg har grå S85, 6mndr/12000km. "Alle" velger tech-pakken, men i bunn og grunn er den ganske unnværlig. Jeg kjøpte den særlig for to ting, sensorer og xenon. Sistnevnte er nå standard. Jeg har lyd og tak også, men hadde antagelig gått for en helt basic 85 hvis jeg skulle valgt på nytt. Taket gir litt kuldegufs om vinteren og mer støy. Lyden synes jeg ikke er imponerende. Valgte tekstil-seter og angrer ikke på det. Pent og funksjonelt.

Ville valgt grå igjen med brun som 2. valg. Alle fargene ser bra ut når bilen er nypolert, men de to nevnte synes jeg gir best inntrykk når bilene blir skitne. Blå tåler skitt dårlig.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: BMW850Fredag 18. April 2014, klokken 21:50
Sitat
Ville tatt med parkeringssensorene. De koster nesten ingen ting, og bilen er stor! Tåkelys derimot er bortkastede penger :) For øvrig stort sett enig med dine vurderinger. Om du skal ha bilen veldig lenge, og er opptatt av å minimere feilkilder - kutt i utstyr :)
Takk for innspill. Parkeringsensorene er heldigvis med, hadde bare litt fingertrøbbel m/redigeringen. Tåkelys  er nok temmelig bortkastet--enig i det. Vurderer. :)

Når du kan få med tåkelys og nedre LED-stripe til 3000,- hadde jeg ikke tvilt ett sekund. Koster 12-13000 å ettermontere.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: TeslanewbieFredag 18. April 2014, klokken 22:09
Sitat
Ville tatt med parkeringssensorene. De koster nesten ingen ting, og bilen er stor! Tåkelys derimot er bortkastede penger :) For øvrig stort sett enig med dine vurderinger. Om du skal ha bilen veldig lenge, og er opptatt av å minimere feilkilder - kutt i utstyr :)
Takk for innspill. Parkeringsensorene er heldigvis med, hadde bare litt fingertrøbbel m/redigeringen. Tåkelys  er nok temmelig bortkastet--enig i det. Vurderer. :)

Når du kan få med tåkelys og nedre LED-stripe til 3000,- hadde jeg ikke tvilt ett sekund. Koster 12-13000 å ettermontere.


Led lysen lyser ikke alene bare når du tenner tåkelysene?  Før var de nedre LED-stripene inkludert i tech pakken uten tåkelys.. synes disse kunde ha blitt standard i tech igjen..
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: TeslanewbieFredag 18. April 2014, klokken 22:19
Er lakken svakere siden den ikke er det? Noen som har bilder av hvite biler uten multibelegg?

Har ditec behandlet min bil. Dette herder lakken og Gjør den hardere den holder glansen lenger og Gjør at smuss ikke fester seg så lett . Har hatt dette på andre biler og er veldig fornøyd.

Her er et bilde av min bi i standard hvit :

Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: MippenFredag 18. April 2014, klokken 22:42
Er lakken svakere siden den ikke er det? Noen som har bilder av hvite biler uten multibelegg?

Har ditec behandlet min bil. Dette herder lakken og Gjør den hardere den holder glansen lenger og Gjør at smuss ikke fester seg så lett . Har hatt dette på andre biler og er veldig fornøyd.

Her er et bilde av min bi i standard hvit :

Ser ikke feil ut det der :)
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: Øyvind.hFredag 18. April 2014, klokken 23:14
Sitat
Ville tatt med parkeringssensorene. De koster nesten ingen ting, og bilen er stor! Tåkelys derimot er bortkastede penger :) For øvrig stort sett enig med dine vurderinger. Om du skal ha bilen veldig lenge, og er opptatt av å minimere feilkilder - kutt i utstyr :)
Takk for innspill. Parkeringsensorene er heldigvis med, hadde bare litt fingertrøbbel m/redigeringen. Tåkelys  er nok temmelig bortkastet--enig i det. Vurderer. :)

Når du kan få med tåkelys og nedre LED-stripe til 3000,- hadde jeg ikke tvilt ett sekund. Koster 12-13000 å ettermontere.
Tåkelys har jeg aldri noensinne hatt noen positiv effekt av siste 12 år. Stripen kan heller ikke tennes separat, noe som gjør at du må aktivere parklys for å kjøre med tåkelys og stripen.
Jeg har tåkelysene med stripe, og har ikke brukt dem ila siste 7 mnd. Kommer aldri noensinne til å bruke dem, og kunne strengt talt solgt dem egentlig (lite aktuelt).

Ettermonteringspris et uinteressant når man snakker om en helt verdiløs funksjon.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: BMW850Lørdag 19. April 2014, klokken 00:48
Du har kanskje rett, men har sett mange bilder/videoer hvor kun LED stripa lyser så det er sikkert mulig. Evt om man fjerner tåkelyspæra. Synes det er fint med stripa da ;)

Synes du de er helt ubrukelige? Hva når man kjører på smale skogsveier i mørket som jeg gjør endel av på vei til hytta?  ???
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: MippenLørdag 19. April 2014, klokken 07:30
Du har kanskje rett, men har sett mange bilder/videoer hvor kun LED stripa lyser så det er sikkert mulig. Evt om man fjerner tåkelyspæra. Synes det er fint med stripa da ;)

Synes du de er helt ubrukelige? Hva når man kjører på smale skogsveier i mørket som jeg gjør endel av på vei til hytta?  ???


Jeg syns egentlig kurve/tåkelys skulle ha vært påbudt jeg da. Kjører du i tett snøvær eller når det er tåke lyser de vanlige lysene opp "veggen" med tåke eller snø slik at du ser enda mindre. Hvis du da bruker kurve/tåkelysene som sitter lengre nede får du bedre sikt på samme tid som du ser veien bedre.

Vet det er mange som bruker kurve/tåkelys sammen med nærlys. Det er ikke lov lenger. § 15. Bruk av lys  Nr 5 . Tillatt hjelpelys må ikke nyttes til annet formål enn det er bestemt for. Kurve-/tåkelys kan ikke nyttes sammen med nærlys.

Vegvesen.no:
Tåkelys
Det er ikke tillatt å ha flere enn 2 tåkelys.
Det er ikke tillatt å bruke tåkelys i kombinasjon med nærlys.
Det er tillatt å bruke tåkelys som kjørelys i stedet for nærlys på dagtid.
Det er i utgangspunktet ikke tillatt å bruke tåkelys i kombinasjon med fjernlys. Unntaket er kurvekjøring i lav hastighet (10-20 km/t).

Jeg bruker det likevel noen ganger siste km til hytten. Det er tett skog på alle sider og det står nesten hver gang om kvelden dyr i veikanten. Ser de mye bedre med tåke/kurvelysene og fjernlys. Så lenge jeg blender ned alt når det kommer bil så bør ikke det være noe problem tenker jeg.

Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: AmossLørdag 19. April 2014, klokken 14:35
Evt om man fjerner tåkelyspæra. Synes det er fint med stripa da ;)

Da får du mangellapp for ikke fungerende tåkelys (om du ikke også blender hele lampen med ett plastdeksel eller.no)... Husk i det minste å montere inn pæra før visning ;)

Men en bedre løsning må da være å koble om så stripa får strøm sammen med enten nærlys eller DRL istedet?  Om dette bryter en eller annen sær regel :p
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: Øyvind.hLørdag 19. April 2014, klokken 18:20
Du har kanskje rett, men har sett mange bilder/videoer hvor kun LED stripa lyser så det er sikkert mulig. Evt om man fjerner tåkelyspæra. Synes det er fint med stripa da ;)

Synes du de er helt ubrukelige? Hva når man kjører på smale skogsveier i mørket som jeg gjør endel av på vei til hytta?  ???
Stripen lyste vel på US spec biler, men ikke på EU.

Tåkelys er totalt ubrukelig. Jeg har mange ganger de siste 12 år årene testet tåkelys under forskjellige forhold, nettopp for å se om det faktisk finnes ett eller annet scenario hvor de kan bidra vesentlig positivt (jeg er alltid ute etter å lære!) Jeg har testet mye, i alt fra tett tåke til tett snøføyke. I alle situasjoner har nærlys gjort en totalt sett bedre jobb. Det skal være rimelig ekstremt før de kortlysende tåkelysene gjør en bedre jobb enn nærlysene. Ja nærlys gir litt "veggfølelse" om det er ekstremt tett tåke/føyke, men da må du uansett kjøre så sakte at nærlys gjør en totalt sett vesentlig bedre jobb enn de små tåkelysene. Tåkelys/parklys gir under slike forhold ikke godt nok lys etter mitt syn.

Når det gjelder kurve/grøftelys - dette er helt automatisk på bilen. Når du kjører på smale svingete veier tennes kurvelysene automatisk når de har en effekt. Dvs i lav hastighet og brå svinger. Skal man manøvrere på svært smale skogsveier i veldig lav hastighet kan tåkelysene kanskje bidra til litt bedre sikt, så noen få kan sikkert være svært fornøyde med tåkelys. Eksempelvis ser man små steiner i grøfta og lignende i lav hastighet. For å se dyr etc er de ubrukelige, for de lyser ikke kraftig/langt nok til det. Men under helt spesielle forhold er det mulig de bidrar positivt.

Kanskje jeg lærer noe nytt de neste 12 årene bak rattet, men jeg ville aldri betalt for tåkelys (annet enn for å løfte det estetiske inntrykket av bilen!)
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: AmossLørdag 19. April 2014, klokken 18:37
Tåkelys er totalt ubrukelig. Jeg har mange ganger de siste 12 år årene testet tåkelys under forskjellige forhold, nettopp for å se om det faktisk finnes ett eller annet scenario hvor de kan bidra vesentlig positivt (jeg er alltid ute etter å lære!) Jeg har testet mye, i alt fra tett tåke til tett snøføyke. I alle situasjoner har nærlys gjort en totalt sett bedre jobb. Det skal være rimelig ekstremt før de kortlysende tåkelysene gjør en bedre jobb enn nærlysene.

Selv har jeg litt varierende erfaringer med tåkelys. På bilen jeg har nå fungerer det akkurat slik du beskriver, og jeg har igrunnen gitt opp å bruke de fremre tåkelysene på denne bilen, men på enkelte tidligere biler (sorry, husker i farten ikke hvilke biler det har vært :p ) så har det fungert OK. Men har da alltid brukt dem sammen med nærlys, og tåkelyset har da "brutt opp" tåkeveggen noe, slik at det har vært ok å kjøre (så klart sakte, det må man jo i tett tåke). At det var blitt forbudt å bruke dem sammen må jeg nok innrømme at jeg ikke hadde fått med meg før jeg leste det her :p  Men er det mørkt og tett tåke (og jeg har fungerende tåkelys) så kommer jeg fortsatt til å bruke dem sammen da ingen av dem egentlig er forsvarlig å bruke alene når forholdene er slik at man faktisk har bruk for tåkelys.

... og ja, jeg bor ett sted/langs en vei der man er relativt mye utsatt for tåke/dis, spesielt på høst/vinter hvor det også ofte er mørkt når jeg kjører denne veien.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: MippenLørdag 19. April 2014, klokken 21:47
Hva som er definisjonen på tett tåke og snø er subjektivt. For min egen del har det å kjøre i ekstremt tett tåke eller snø hatt en positiv effekt med kurve/tåkelys. Man skal uansett kjøre etter forholdene og er det så tett at man bare ser et par meter foran bilen skal man uansett ikke kjøre fort, for hvis man husker 3 sekunder regelen  skal man kunne holde høy nok fart og avstand til at man klarer å stoppe før en hindring. Er det så tett snøvær eller tåke at man ser omtrent ikke enden på panseret sitt er det uforsvarlig å kjøre fort. Ulempen med å bruke vanlig lys i slikt vær er at du lyser opp tåken eller snøkrystallene også tror øynene dine at du ser mer enn det du gjør. Mange biler har også xenon lys og de reflekterer mer lyset fra tåken og snøen slik at man blir blendet mer. Fakta om tåkelys:

Biler som leveres med såkalte tåkelys, leveres med lyskasterne plassert så lavt som praktisk mulig – men med vanlige pærer som gir hvitt lys. Tanken er at lyset skal ledes under tåken, som ofte ikke når helt ned til bakken. Bileieren må selv skifte pærer dersom gult lys er ønskelig. Gule lyspærer med en gitt wattstyrke oppleves som å gi svakere lys enn tilsvarende hvitt. Likevel vil noen oppleve det bedre med en svakt synlig veibane i gult lys framfor en bedre opplyst men lite gjennomsiktig tåkedott. I perioder har der vært sol-/tåkebriller med gule glass i salg til bruk i dagslys, med samme effekt.

Kurve-/tåkelys synes ofte ikke å forlenge oppdagelsesavstanden. Observasjoner i tåke tyder på at tåken må være meget tett før det blir mer fordelaktig å bruke kurve-/tåkelys enn nærlys. Er den meteorologiske sikten mer enn 100 meter, vil bruk av kurve-/tåkelys forkorte siktlengden.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: StevenEOnsdag 28. Mai 2014, klokken 01:14
Nå har jeg vel ikke Tesla ennå (heller ikke bestilt ennå) men så har jeg følgende tipset:

Farge: det er en preferanse. For videre salg er vel svart / hvit det beste. Vi vil ikke selge bilen så det blir vår eget valg da (metallic farge).

Interiør og eksteriør:
Interiør er bare luxe.
Samme med felgene.
Hjul, 21 inch er for liten dekk og for store hjul. 19 inch er best

Seter:
Performance seter vs standard seter er bare noe rød linje i design. Hvis det er noe forskjel da tror jeg at Performance seter er hardere enn standard seter. Vi velger standard seter.

Tak:
Vi ser ingen vits i panorama tak. Det er luksus. I tilleg er det kald i Norge og da blir det Biltema greier som bb gjør. Vi har heller ingen ski planer osv og det finns også ski muligheter med magnet forøvrigens...
Men ja de seier at det er best med panorama tak med skiboks og det med anti-ac når det er varmt og du kan åpne den litt. Ellers er det bare det som passer luksus biler.

Hvilke bil du velger:
85 Standard for de som vil spare penger og vil ha god rekkevidde.
60 for de som er bare villig å kjøre Norge. Tesla sier at det blir greit med SC nettverket tilslutt, men eg tviler på det med alle rutene i verden. Selvfølgelig god valg for nå. Seinere kommer det en større batteri som du kan oppgradere bilen din med, da har du 60kwh bil med 85kwh batteri for eksempel.
P85(+) er bare luksus og noe med performance som kommer nærmere en racerbil.. men det blir det aldri. Du betaler mye her og du får egentlig liten. Det er bare looks egentlig + litt mer motor aks.
BTW: websiden bugger (på prisen) så snart du begynner å endre mellom modellene etter du har gjørt endringer på valgene. Når du kommer på websiden må du først ta valg hvilke bil du vil ha og etterhvert endre de ekstra tingene.

Spoiler
Kan vi egentlig hoppe over siden de fleste vil velge 85standard, men du må vite at du trenger å komme i høyere hastighet for å merke forskjellen. Over 80 altså. Vel ikke så mange veier i Norge at du trenger den. Vi velger 85 standard så den trenger vi ikke heller å tenke på.

Røde kalipere
Utseende. Bare for P modellen.

Superlading
Anbefalt til alle. De som kjøper 60kwh, skal kjøpe den også. Og da lurer jeg på hvorfor du skal velge 60 i den hele tatt. Det med garantien er også viktige her.

Dobbeltlader
Anbefalt til alle. Det kommer bruk for den. Og alt som du kan ta med til uten-moms pris er vel bra nå. Som noen nevnte er det 10k for dobbeltlader, og 40k for dobbeltlader etter levering.
Kan også brukes hjemme hvis du har høyspenningsladere hjemme innstallert.

Tech pakke (og Tåkelys)
Noen har prøvd å slippe unna den ved å si at du ikke trenger tåkelys. Jeg elsker tåkelys på bilen da bilen får en smil med den. Tåkelys trenger vi på vestlandet og sørlandet sier jeg. Kommer nok av dagene at vi ser ca 10m foran. Tech pakke er nødvendig for tåkelys. Ellers er det nok ting som du gjerne vil ha som f.eks.:
- navigasjon
- belysning dørhåndtak
- LED dagslys
- nøkkelfri åpning (hold den i lommen hele tiden, glemmer du den aldri)
- elektrisk innfellbare speil som også forvarmes (bra for parkering, kjøring på Suleskarveien og varme for vinterføre samt mot kondens i tunnellen)
- og for oss er det veldig greit med minnefunksjon på speil og sete da kona mi er 161cm og jeg er 194cm :)

Luftfjæring
Den tviler jeg litt på. Det var mye bedre å kjøre uten den syns jeg. Det er selvfølgelig noe å si for snø på fjell og bratte veier samt lave garasjeporter, men da kan du også velge å gjør noe arbeid med garasjeporten :). Uten den fjæringen står bilen ikke helt ned heller, så du får ganske mye plass for litt snø. Stortsett klarer vi ellers å holde veiene uten mye snø i Norge. Bratte bakker.. jeg tror du må bare kjøre veldig seint, dette gjelder også fartsdempere...(veldig mye erfaring her med lav bodykitt og Amsterdam).

Parkeringsassistent
En must. Selv om den ikke klarer alt. Du får vel ikke skylde dette uansett på anlegget, men du bør sjekke speilene selv og evt har en person ute for å sjekke av og til! Men med parkeringsassistent på både foran og bak er det veldig greit å ha i en Tesla.

Lyd
Lydpakke høres ut som luksus, men eg mener at det er veldig stor forskjell mellom standard og den lydpakken i kvalitet og hvor mye lyd du hører. Og det som en ærlig selger på Tesla sa til meg er enkelt og greit at det du kan ta med og har lyst til å ha bruk for seinere er best å ta med nå når du ikke har noe moms å betale. Å bygge inn lydpakken i etterkant betyr mye moms + arbeid for å legge inn høytalere (12 stk) + kabler.
Og det er DAB+ selvfølgelig.
Nå tror jeg at Tesla kommer med en løsning til alle standard lydpakke Tesla-eiere når vi er nærmere 2017 siden da vanlig FM kommer til å forsvinne, men det er en stund til.

Vinterpakke
Ser jeg absolutt ingen vits i. Vi er bare to personer. Har ikke ennå barn og derfor er bakesetene egentlig bare i bruk for transport på ferien evt. Som flere har nevnet er det nesten ikke bruk for setevarmer i TMS pga forvarming av bilen. Du får forsete varmere standard med. Spylevarme /viskervarme trenger du ikke. Bare hold framvindu varme.

For de som bor i -35 områder, blir det best med forvarming av bilen mens bilen står i strømkontaktet, da batterien også forforvarmes.

Skinn
Performance eller Skinn seter får også mulighet for Nappaskin sider og Alcantara tak. Det er bare luksus.
Skinn seter har blitt rapportert før at du sklir i setene.. så kanskje er stoff best. Stoff setene ser ut som skinn... det er nemlig 'fake' skinn plast greie på og er veldig myke å sitte på. Godt for langturene. Jeg tviler litt fortsatt, da vi har en Mitsubishi med skinn. men er det verdt nesten 10k til?


Setene i bakdelen:
Bare for barn mellom x og y år. Hvis du har så mange barn, bør du vurdere å vente til X kommer ut kanskje. For er barnene over y år så kan du kaste setene igjen. Og du mister så mye plass til bagasjen...

Lys i bilen:
Blir luksus. Ganske mye penger for dette også. Vi velger de bort.

Alarm:
Hører om mer ulemper en fordeler av en. Du får ca 500kr rabatt på forsikring hvis den er godkjent.. vet ikke om den er godkjent. Du får allerede litt rabatt da bilen har tracking på standard og pågrunn av at bilen er elektrisk. Spørs om vi kommer å betale mer seinere når det er mer ulykker/skader med Tesla eller når de vil at vi betaler for motorkapasitet...

Hattehyle:
Var for meg en must. Men den har nå blitt inklusiv i standard, så det er ikke noe å velge lenger. Den er bra mot tyveri på en måte.

Adaptere:
Noen sier at du kan få billigere her og der, andre sier at det er best med det fra Tesla, siden du får garanti på når ting går feil (brann eller ladeproblemer?)
Blått er standard i Norge, mens Rød er standard i Europa. Planlegger du å kjøre Europa, bør du ha den også. Rød blir også brukt mer og mer i Norge nå. Type 2 er også viktige pga veier uten SC. Type 2 kablen har blitt 2000kr billiger siden mai 2014.

Dekk:
Ser ikke noe vits i å kjøpe ekstra dekk vinter og felger.. men kan se at hvis du har dekk på velg det blir lett å bytte dekk selv. Hvis du må spare penger, så velger du den bort og betaler heller 700kr i omlegging til vinterdekk hver sesong....og evt kjøper du billigere felger til bilen med dekk på. (Men er det billiger med billig merke 19inch?, for her får vi uten moms prisen på Tesla..)

Service:
I etterkant får du også velge å betale service på forhånd. Prisen er det samme, for en service koster 6000kr. 4års service er 4x6000 = 24000kr. Noe å spare her og heller spre/spare opp i etterkant på sparingskontoen.

edit: design/noe ekstra tekst.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: jkirkeboOnsdag 28. Mai 2014, klokken 09:18
Vi ser ingen vits i panorama tak. Det er luksus. I tilleg er det kald i Norge og da blir det Biltema greier som bb gjør. Vi har heller ingen ski planer osv og det finns også ski muligheter med magnet forøvrigens...

Magneter sitter særdeles dårlig på aluminium ;)
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: StevenETorsdag 29. Mai 2014, klokken 00:25
Vi ser ingen vits i panorama tak. Det er luksus. I tilleg er det kald i Norge og da blir det Biltema greier som bb gjør. Vi har heller ingen ski planer osv og det finns også ski muligheter med magnet forøvrigens...

Magneter sitter særdeles dårlig på aluminium ;)

mm ja .. god poeng  ;D naja.. gaffatape da :)
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: HåkonETirsdag 03. Juni 2014, klokken 20:20
Vurderer P85 straks jeg er noenlunde trygg på at Tesla håndterer de større klagesakene. Og helst noen oppgraderte seter. Og basert på mye lesing vet jeg i alle fall hva jeg ikke skal ha:

Takluke
Kuldetrekk
Trekker seg over taket, fremfor å vippes opp i front (subjektivt lite pent)
Dårlig kvalitet
Stygg løsning innvendig
Pris
Fremtidige servicekostnader
Vekt?
Støy?

Luftfjæring
Pris
Svært høye vedlikeholdskostnader (Mercedes erfaring)
Dårligere kjøreopplevelse (ikke testet selv/hear-say)
Større potensiale for problemer/feil

Skinn
Dårlig kvalitet (og raskt bølger)
Varmt om sommeren/kaldt om vinteren

Performance Plus
Tilsynelatende veldig overpriset

Innvendig lys virker også noe overpriset vs. konkurrentene, og vinterpakke likeså. Spesielt når man tar hensyn til at "alle" konkurrentene ofte har kampanjer/pakketilbud for tilbehøret.....eller gjerne gir 8-13% på hele bilen. Men de må vel ta igjen for ekstrautstyret de ikke tilbyr. Tåkelys kommer jeg aldri til å bruke. Ikke dyrt, men mange bekker små osv.

Techpakke, park (selv om kvaliteten er ymse) og dobbelt lader mener jeg bør være med. Hifi er riktig priset, og bør vurderes for de som liker litt fundament og/eller ikke ønsker å gjøre noe custom (døende marked, men noen som har gjort det på Model S i USA med stor suksess). Resten er vel ganske subjektivt.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: TRMTirsdag 03. Juni 2014, klokken 21:46
Vurderer P85 straks jeg er noenlunde trygg på at Tesla håndterer de større klagesakene. Og helst noen oppgraderte seter. Og basert på mye lesing vet jeg i alle fall hva jeg ikke skal ha:

Takluke
Kuldetrekk
Trekker seg over taket, fremfor å vippes opp i front (subjektivt lite pent)
Dårlig kvalitet
Stygg løsning innvendig
Pris
Fremtidige servicekostnader
Vekt?
Støy?

Luftfjæring
Pris
Svært høye vedlikeholdskostnader (Mercedes erfaring)
Dårligere kjøreopplevelse (ikke testet selv/hear-say)
Større potensiale for problemer/feil

Skinn
Dårlig kvalitet (og raskt bølger)
Varmt om sommeren/kaldt om vinteren

Performance Plus
Tilsynelatende veldig overpriset

Innvendig lys virker også noe overpriset vs. konkurrentene, og vinterpakke likeså. Spesielt når man tar hensyn til at "alle" konkurrentene ofte har kampanjer/pakketilbud for tilbehøret.....eller gjerne gir 8-13% på hele bilen. Men de må vel ta igjen for ekstrautstyret de ikke tilbyr. Tåkelys kommer jeg aldri til å bruke. Ikke dyrt, men mange bekker små osv.

Techpakke, park (selv om kvaliteten er ymse) og dobbelt lader mener jeg bør være med. Hifi er riktig priset, og bør vurderes for de som liker litt fundament og/eller ikke ønsker å gjøre noe custom (døende marked, men noen som har gjort det på Model S i USA med stor suksess). Resten er vel ganske subjektivt.
Enig i punktene dine, utenom luft. Dvs, vet at luft kan bli dyrt (etter 5 år), men liker å ha muligheten til å heve bilen. Fikk bilen på fredag, men har allerede brukt heving to ganger (kjøring ombord på ferge).

Jeg har standard lyd, og var veldig spent på denne. Synes det låt greit, men litt tynt, i starten, men etter 1100 km med lyd på har lyden løsnet, og bassen har kommet fram. Lyden er på nivå med AS2 til SAAB, men kanskje med litt klarere/ friskere mellomtone og diskant (ikke skarpt).

For 15800,- får du gjort ting med anlegget som gjør at det overgår det oppgraderte valget. Det var i utgangspunktet planen min, men nå som lyden har løsnet begynner jeg å tvile på om jeg gidder...

Trenger du egentlig Performance? Hvor ofte kommer du til å utnytte forskjellen fra en standard 85?
Mye å spare på å ta seg tid til det ekstra sekundet fra null til hundre.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: tjomswrxTirsdag 03. Juni 2014, klokken 22:20

Fikk bilen på fredag, men har allerede brukt heving to ganger (kjøring ombord på ferge).

Trenger man egentlig å heve for å kjøre på ferge?
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: jkirkeboTirsdag 03. Juni 2014, klokken 22:23

Fikk bilen på fredag, men har allerede brukt heving to ganger (kjøring ombord på ferge).

Trenger man egentlig å heve for å kjøre på ferge?

Hvis det er skikkelig lavvann så kan det bli nødvendig. Mange med lave biler som får problemer da.
I Fredrikstad er det et parkeringshus jeg må heve bilen for å komme opp på neste nivå i, ellers skraper den på midten.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: Øyvind.hTirsdag 03. Juni 2014, klokken 22:28
Bruker luftunderstellet en god del. Både vinter og sommer. Har hørt noen hevde at spiralfjærer gir bedre respons fra underlaget, dvs bedre til aktiv kjøring. Jeg derimot liker godt komforten med luft.

Ville heller ikke droppet panotaket. Synes ikke det var noe kulderas i vinter, men klima måtte opp et par grader ekstra når tempen var -20 for å holde samme kupetemp. Taket har fungert feilfritt, er penere enn standard tak og gir en fantastisk lys kupe. Taket er åpent nesten sammenhengende fra april til og ut september. Deilig med sol og frisk luft. Nesten cab ettersom glassflaten er så stor!
Har nevnt det før, men det er tydeligvis verd å nevne igjen: Det at flere skriver om problemer betyr ikke at problemene berører mange. Om du baserer valgene dine på diskuterte feil her på forumet kan du ikke ta med utstyr i det hele tatt :)
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: HåkonEOnsdag 04. Juni 2014, klokken 13:24
TRM: Har man behov for å heve bilen er det ingen vei utenom, men jeg kjører i Oslo daglig med en lav BMW og opplever kun skraping om jeg ikke roer ned farten over større kanter. Hva ferge angår, har jeg kun prøvd Kiel-båten og det gikk fint. Mulig springfjær-Tesla er _enda_ lavere, men det høres merkelig ut. Har hørt summer som 30 000,- etter 5-6 år (på en MB), og det er halvparten av drivstoffkostnadene jeg har på en fossilbil i samme periode - for å sette ting litt i perspektiv.

Tipper standard hifi holder for de aller fleste. De fleste jeg kjenner bruker stereo til radio på normalt lydnivå og telefon, og er egentlig ikke spesielt opptatt av lyd. Premium hifi for de som vil ha ekstra, og custom for lyd-connoisseurene. Hører egentlig til sistnevnte, men bygging av hifi i en elbil....hmmm.

Og nei, Performance er strengt tatt unødvendig. S85 er sweetspot. Men det er forskjell, og når man ikke betaler hk-avgift (enn så lenge) frister det litt for en bilentusiast. :)

Øyvind.h: Enig med deg, og det er sikkert mange som ikke har feil. På en annen side er det (relativt) mange som klager, og summert oppfatter jeg ikke akkurat det tilbehøret som et kvalitetsprodukt per d.d. Feilene som rapporteres på omtrent nye biler er nemlig ikke spesielt betryggende ift. byggekvalitet, og det gjør meg usikker på hvordan dette holder sammen når bilen har gått noen år. Skrekk-scenario må være å stå fast i regnvær på Europa-ferie, med en takluke som ikke lukker. Store kompliserte takluker er neppe billig å fikse når garantitiden går ut heller.

Utover det, er jeg enig hva lys angår - men størst effekt får jo passasjerene bak. 

Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: EpleskrellerOnsdag 04. Juni 2014, klokken 13:39
Skulle jeg bestilt bilen på nytt ville jeg droppet panotaket. Jeg liker ikke å kjøre med det åpent, mye støy over 50km/t og sola blender.. Eneste grunn til at jeg valgte panotaket var pga. mulighet for takstativ. Syntes også det er for mye støy i tunneler. Ellers har panotaket fungert bra, fikk en steinsprut i det i høst som utviklet seg til en lang sprekk og måtte skifte det bevegelige glasset, men det var gjort på 30 min hos Tesla :)

-Om man liker å kjøre med stort "hull" i taket velger man pano, ellers dropper man det (dersom man ikke har stort behov for ting på taket).

-Ellers har jeg luftfjæring som jeg er fornøyd med :), savner ikke performance..
-Veldig fornøyd med stoffseter
-lydpakken er sikkert bra den, har ikke greie på slikt, men spiller den musikken jeg vil..
-barneseter i bagasjen er genialt, selv om ungene nå heller vil sitte i baksetet i ordinære seter :(. Unntaket er når de har med venner som syns det er kult å sitte i bagasjerommet..
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: craOnsdag 04. Juni 2014, klokken 13:59
Jeg hadde muligens droppet panotak, muligens ikke. Jeg liker å bruke det, men i særlig mer fart enn 50 kmh bruker jeg å lukke det. Har ikke prøvd uten, så jeg har ikke noe sammenligningsgrunnlag

Performance har jeg ikke, og vurderte det egentlig ikke heller; til det var spriket mellom kurvene for kost/nytte for stort

Luftfjæring har jeg bruk for en del; har tatt nedi et par plasser, men har nå lært meg sånn ca når det er lurt å "heve seg over problemet".  :D

Har lydpakken, men den ble bestilt før prisøkning. Som andre har nevnt kan man oppgradere ganske mye utenom for 15k, så det hadde nok blitt vurdert.

Barneseter har jeg helelr ikke behov for; mine unger er alt for store. Det er mer et spørsmål om jeg trenger en femseter til, etterhvert som de skal begynne å låne bil. (Glad jeg ikke har solgt Think'en enda!) ;)

Lyspakke, ekstra sensorer mm har jeg skippet, og etter prisoppgangen er de enda mer uaktuelle. Kosta på meg hattehylla (som nå er inkludet i prisen). Techpakka ville jeg ikke vært foruten.

Har ikke dobbeltlader, og har så langt ikke hatt behov/mulighet til å kunne bruke slikt. Får se om jeg kommer til å angre på sikt. Kommer det ChaDemo-adapter ser jeg på det som et greit alternativ, da det visstnok skal komme en haug med ChaDemo-ladere på denne kanten av landet.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: HåkonEOnsdag 04. Juni 2014, klokken 14:52
Egentlig ganske rart at Model S ikke har en luke/skjerming som kan trekkes foran panotaket. Det hjelper mot lys, innsyn, kulderas og støy. Koster sikkert marginalt å legge til. Noe alà dette:

(http://www.goldenkeydubai.com/demo/AutoBenz/Demo6/Gallery/Electrical%20Repairs/Mercedes%20-%20Benz%20E55%20White%202006%20Panoramic%20Roof%20Motor%20and%20Rails%20Service%5CMercedes%20-%20Benz%20E55%20White%202006%20Panoramic%20Roof%20Motor%20&%20Rails%20Service%2014.jpg)

Registrerer at flere er bra fornøyde med stoffseter. Skinnseter er noe jeg kan forsvare som *luksus*, men poenget faller jo litt bort etter min mening om skinnet er av "Ikea-kvalitet". Skinnslitasje, skader/riper, misfarging, vedlikehold (rens/behandling), kaldt på vinteren/varmt om sommeren, støtte/mykhet/comfort, - det er jo ikke akkurat som om skinn har veldig mange fordeler over stoff, annet enn at det *ser* og føles eksklusivt ut (gitt god skinnkvalitet og sømmer). Og lett å tørke av om barna har vært uheldig med is da selvfølgelig.  ::)

Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: jkirkeboOnsdag 04. Juni 2014, klokken 15:47
TRM: Har man behov for å heve bilen er det ingen vei utenom, men jeg kjører i Oslo daglig med en lav BMW og opplever kun skraping om jeg ikke roer ned farten over større kanter. Hva ferge angår, har jeg kun prøvd Kiel-båten og det gikk fint. Mulig springfjær-Tesla er _enda_ lavere, men det høres merkelig ut.

Den er nok ikke lavere men har lengre akselavstand. Dermed kan man få problemer der det er en skarp knekk.
Og Kiel-ferga er neppe sammenlignbart med småferger på vestlandet eller nordover akkurat. Har sett flere måtte kjøre skrått over lemmene inn på slike for ikke å skrape. Eller der man har to etasjer på ferga med sånn nedsenkbar lem, der blir det en skarp knekk.
Men etter hva jeg har skjønt er utgaven med stålfjærer litt høyere enn den med luftfjæring, for å motvirke problemet.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: iCarTorsdag 05. Juni 2014, klokken 17:21
Har selv valgt bort skinnseter etter å ha både lest og testet at de ikke var av bra kvalitet kontra andre bilmerker.

Så nettopp på Tesla Shareholder meeting som Elon Musk snakket på for noen dager siden, der nevnte han selv at setene er et av tingene de vet har vært for dårlige, de har justert setene men at det også skal komme helt nye/type seter iløpet av året som det skal være å mulig å få de skal også kunne retrofittes på allerede produserte biler mot sikkert en slunt tusenkroners sedler.

Avventer de nye setene og sånt sett glad jeg valgte bort performancesetene og sparte ca 15k som jeg kanskje kan bruke på( ved å legge noen flere sedler)de nye setene om de er så mye bedre


Fra 32:50 snakker han om de nye setene for de som vil høre:
http://www.teslamotors.com/2014shareholdermeeting
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: HåkonETorsdag 05. Juni 2014, klokken 19:27
Han nevner at de nye blir både mer sportslige og komfortable. Gode nyheter!  :D

Blir dette tilbehør, kan jeg ikke forstå at dette ikke bør føres på listen over *må ha*. Helt på nivå med Tech-pakken etter min mening. Faktisk en av grunnene til at jeg har vært litt usikker på Tesla. Setet er viktig - faktisk største kontaktpunkt vi har med bilen.

Dagens seter er for harde og har alt for dårlig støtte, både på sidene/flangene og under beina (tenker lengde).
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: StevenETorsdag 05. Juni 2014, klokken 20:36
TRM: Har man behov for å heve bilen er det ingen vei utenom, men jeg kjører i Oslo daglig med en lav BMW og opplever kun skraping om jeg ikke roer ned farten over større kanter. Hva ferge angår, har jeg kun prøvd Kiel-båten og det gikk fint. Mulig springfjær-Tesla er _enda_ lavere, men det høres merkelig ut.

Den er nok ikke lavere men har lengre akselavstand. Dermed kan man få problemer der det er en skarp knekk.
Og Kiel-ferga er neppe sammenlignbart med småferger på vestlandet eller nordover akkurat. Har sett flere måtte kjøre skrått over lemmene inn på slike for ikke å skrape. Eller der man har to etasjer på ferga med sånn nedsenkbar lem, der blir det en skarp knekk.
Men etter hva jeg har skjønt er utgaven med stålfjærer litt høyere enn den med luftfjæring, for å motvirke problemet.

Bra å høre den JKirkebo. Det betyr at vi trygg kan velge standard-fjæring.

Ellers tror jeg også at stoffseter er best. Og la oss håpe at vi ikke trenger å betale altformye for de nye setene som skal komme.

Venter på svar av banken akkurat nå før jeg / vi kan legge inn ordre til Tesla'n vår. (can't wait..)
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: AsarinFredag 20. Juni 2014, klokken 08:53
Jeg endte opp med å bestille min Model S forrige dagen.

Jeg er sikker på det meste, selv luftfjæring og dobbeltlader - som jeg ikke tenkte på i starten - er med.

Det jeg virkelig går frem og tilbake mellom er panoramataket. Jeg har ikke noe behov for skiboks, så jeg kan droppe det uten at det går ut over den praktiske bruken av bilen.

Jeg synes det ser stilig ut, men flere sier de opplever kuldeslipp osv..


Ugh.. er så usikker. Har fortsatt noen dager på å bestemme meg.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: iCarFredag 20. Juni 2014, klokken 11:05
Jeg endte opp med å bestille min Model S forrige dagen.

Jeg er sikker på det meste, selv luftfjæring og dobbeltlader - som jeg ikke tenkte på i starten - er med.

Det jeg virkelig går frem og tilbake mellom er panoramataket. Jeg har ikke noe behov for skiboks, så jeg kan droppe det uten at det går ut over den praktiske bruken av bilen.

Jeg synes det ser stilig ut, men flere sier de opplever kuldeslipp osv..


Ugh.. er så usikker. Har fortsatt noen dager på å bestemme meg.

Var klinkeklart fra starten av at jeg ikke skal ha panorama tak, bestilte til og med også uten, hadde så en aller siste prøvekjøring, det var en solskinn dag og bilen jeg prøvekjørte var en med panorama tak.
Etter den turen bestilte jeg med en gang til pano, kutta ut skinnseter på bekostning av tekstil samt fargen til Perle hvit :)
Har ikke fått bilen enda men er fornøyd, har selv lest skrekkhistorier om pano, men mitt råd til deg er å tenk på hva du selv vil og ønsker
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: HåkonEFredag 20. Juni 2014, klokken 11:32
Det har begynt så vidt å dukke opp 3.parts deler og noe manualer for custom stereo på Model S.

Klarer man seg uten DAB+ (har vel uansett nettradio, blåtann, rdio osv) og ikke har 10 tommeltotter, kan man fint overgå lydpakken på alle parameter. Egen 10/12" subwoofer m/egen forsterker, nye høyttalere foran og kanskje en EQ. Samtidig med installasjonen er det lett å dempe litt ekstra, som også gir en bonus ift. støy. Men for alle er nok slike installasjoner ikke.



Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: RonnyØTorsdag 26. Juni 2014, klokken 08:36
Jeg gikk for en hvit P85.. Hadde bestemt meg på forhånd at den ikke skulle bli for dyr og at jeg ikke skulle ha for mye mtp pris.
Men etter å ha sett at plusspakken hadde bredere felger i tillegg til dekk bak, så røyk jeg på en smell der. Den blir mye bøsere over bakparten.
Da måtte hifi-pakken vike, men når jeg satt der sammen med selger, så ble den med også :)

Så det ble en P85+ med sportsskinn, tech, luft og alle småtingene. Ikke pano.. Litt usikker på det valget, men tror jeg har gjort rett for mine behov. ;)
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: DiraviMandag 14. Juli 2014, klokken 18:03
Er det noen som har gått for tekstilseter i kombinasjon med matt abachi midtkonsoll og evt. matchende yachtgulv, og som har fått bilen utlevert? Hvis ja, hvordan fungerer det estetisk; har dere evt. bilder?
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: tonlOnsdag 16. Juli 2014, klokken 10:41
Da har jeg bekreftet bestillingen med følgende utstyr for TMS-en:

85 kWt Model S
19" hjul
Svart solid lakk
Svarte tekstilseter
Karbonfiberinnredning
Panoramatak i helglass

Superlading inkludert
Dobbeltlader

Tech-pakke
Parkeringsassistent
Bakovervendte seter
Smart Luftfjæring
Ultra Hi-Fi lydsystem
Hattehylle

Type 2 offentlig ladestøpsel
Blått Lade Adapter
Rødt Lade Adapter

Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: TwowheelsTorsdag 07. August 2014, klokken 07:24
Noen som vet hvorfor Tech pakke er påkrevet for å kunne velge park sensor ? Pris-policy eller er det en praktisk årsak ?
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: Espen Hugaas AndersenTorsdag 07. August 2014, klokken 09:54
Om jeg ikke tar feil inkluderer Tech-pakken nødvendig kabling for parkeringssensorer.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: PompelTorsdag 07. August 2014, klokken 10:33
Techpakken har vel også en annen midtkonsoll (ikke nødvendigvis skjermen, men maskineriet bak) og du skal ikke se bort ifra at den også har noe som er nødvendig for parkeringssensorene.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: ctr46Onsdag 24. ſeptember 2014, klokken 16:40
Da var Model S nr 2 bestilt. Ble følgende:

19" hjul
60 kWt Model S
Dobbeltlader
Hattehylle
Karbonfiberinnredning
Karosserifarget tak
Parkeringsassistent
Perlehvit lakk
Superlading inkludert
Svarte nappaskinnseter
Tech-pakke
Ultra Hi-Fi lydsystem
Vinterpakke

Bare å glede seg på nytt nå
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: TinOnsdag 24. ſeptember 2014, klokken 20:15
Nice. Beholde P85en også?
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: MuffinmanOnsdag 24. ſeptember 2014, klokken 21:28
Da var Model S nr 2 bestilt. Ble følgende:

19" hjul
60 kWt Model S
Dobbeltlader
Hattehylle
Karbonfiberinnredning
Karosserifarget tak
Parkeringsassistent
Perlehvit lakk
Superlading inkludert
Svarte nappaskinnseter
Tech-pakke
Ultra Hi-Fi lydsystem
Vinterpakke

Bare å glede seg på nytt nå
Og da var nr. 2 bestilt her også :)

- S85 Steel grey
- Tech
- Luft
- Park
- Grå nappa
- Karbon

Levering september 2015. Satser på å vrenge på vinterdekk på originalfelgene og kjøpe sommerfelger til våren. Brukte grå 21" er hete kandidater.

Vi beholder P85`en vi allerede har :)
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: ctr46Onsdag 24. ſeptember 2014, klokken 22:09
Nice. Beholde P85en også?

Ja beholder den og bytter ut Nissan Leafen med en S60. Tror det blir veldig bra!


Og da var nr. 2 bestilt her også :)

- S85 Steel grey
- Tech
- Luft
- Park
- Grå nappa
- Karbon

Levering september 2015. Satser på å vrenge på vinterdekk på originalfelgene og kjøpe sommerfelger til våren. Brukte grå 21" er hete kandidater.

Vi beholder P85`en vi allerede har :)

Det blir veldig bra da! Hadde ikke nok til å bestille S85 men tipper det holder med S60 og superlader tilgang..

Har lurt veldig på den Steel Grey fargen. Syns den ser skikkelig fin ut men kona vil helst ha hvit perle.. :)
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: MuffinmanTorsdag 25. ſeptember 2014, klokken 08:11
Har grå-grå-grå+carbon fra før, og er spent på hvordan den nye gråfargen vil gjøre seg. Når det gjelder batteri har det høyeste prioritet da vi ikke kan bruke 60kwh bil svært ofte. Kjører mye og langt, og 2013-modellen vil nok ha rullet nærmere 100k ved neste levering.Heller en ribbet 85 enn en velutstyrt 60 er nok realiteten vi må forholde oss til. Heldigvis slipper vi å skjære til beinet  :)
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: ctr46Torsdag 25. ſeptember 2014, klokken 17:46

Har grå-grå-grå+carbon fra før, og er spent på hvordan den nye gråfargen vil gjøre seg. Når det gjelder batteri har det høyeste prioritet da vi ikke kan bruke 60kwh bil svært ofte. Kjører mye og langt, og 2013-modellen vil nok ha rullet nærmere 100k ved neste levering.Heller en ribbet 85 enn en velutstyrt 60 er nok realiteten vi må forholde oss til. Heldigvis slipper vi å skjære til beinet

Ja blir spennende å se hvordan det blir. For vår del så skal 60kwh holde og kunne ikke slenge på 70-80 til for å få s85.

Nei du har ikke kuttet til beinet akkurat nei
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: B_TeslaTorsdag 25. ſeptember 2014, klokken 20:13
Jeg bekreftet min bil i slutten av juni med:
 - 19"
 - Sort
 - Panorama
 - Tech
 - Ryggesensor
 - Dobbeltlader

Så kom ventetiden hvor man kunne sikle over annet utstyr, og før man viste ordet av det var både luft, tåkelys, 21" sølv turbin og diverse ladere++ lagt til. Genialt av tesla å ha så enkel oversikt over utstyr. Enten kjøper man den ene pakken eller ikke. Og slik gikk prisen opp med 50-70 lapper over noen måneder.
Tittel: Sv: Hvilken utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: bullLørdag 27. ſeptember 2014, klokken 22:47
@B_Tesla Fikk du lagt til noe etter at du bekreftet?
Tittel: Sv: Hvilket utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: B_Teslaſøndag 28. ſeptember 2014, klokken 00:31
Gikk helt fint det. Men kan påvirke levering. Slik jeg forsto det lages det biler som er nesten like på samme tid. Kan måtte endres når den bygges.

Jeg har lagt til luft, 21" og tåkelys etter bekreftelse. Sist var vel luft, for bare noen uker siden. Og min bil går i produksjon om under en uke. Hadde jeg vært Tesla ville jeg også vært smidig med å endre konfigurasjon dersom man vil bruke mer penger på bilen:)

Tittel: Sv: Hvilket utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: ctr46ſøndag 28. ſeptember 2014, klokken 02:02
Etter bestilling gikk det 4 dager før det ble bestemt å gå for s85 istedet for s60. Kosta 7% ca ekstra men gir fort 25-30% ekstra rekkevidde.. Ble et lett valg
Tittel: Sv: Hvilket utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: Muffinmanſøndag 28. ſeptember 2014, klokken 05:28
Det er jo ikke så stor prismessig forskjell på S60 med SC og S85. Og batteriet får jo finere medfart i og med at man kan holde seg på sunnere soc. Det vil nok merkes når bilen blir noen år gammel.
Tittel: Sv: Hvilket utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: ctr46ſøndag 28. ſeptember 2014, klokken 11:28

Det er jo ikke så stor prismessig forskjell på S60 med SC og S85. Og batteriet får jo finere medfart i og med at man kan holde seg på sunnere soc. Det vil nok merkes når bilen blir noen år gammel.

Ja det er nettopp det. Så etter å ha tenkt litt var det ikke noen logisk grunn til å velge S60. Tror du har rett i at om noen år vil det ha litt mer å si.
Satser på at ventetiden blir kortere denne gangen. Sist ventet jeg 6,5 måneder på bilen.
Bestilte levering så tidlig som mulig (sen desember), men fikk høre at pga oppgradering på fabrikken i fremont så ligger de litt på etterskudd. Mao levering blir sannsynligvis januar.
Tittel: Sv: Hvilket utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: Muffinmanſøndag 28. ſeptember 2014, klokken 14:17
Jeg ventet nøyaktig 10 mnd på min første. Lange måneder  ;)
Tittel: Sv: Hvilket utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: ctr46Mandag 29. ſeptember 2014, klokken 00:42

Jeg ventet nøyaktig 10 mnd på min første. Lange måneder  ;)

Ja det er veldig lenge. Jeg sleit med å vente 6,5 så skjønner hvordan det må ha vært!
Tittel: Sv: Hvilket utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: VeggenLørdag 04. Oktober 2014, klokken 15:28
Hmmmf, ungdommen nå til dags, ingen tålmodighet.

Noen av oss ventet i flere år.
Tittel: Sv: Hvilket utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: StifosLørdag 04. Oktober 2014, klokken 17:55
Jeg har bestilt
s60
Hvit, helt tak
19" standard
Stoffseter
Dobbeltlader
Supercharger tilgang
Tech
Park sensor
Type2 kabel
19" nokian pigg

Forventet levering januar
Tittel: Sv: Hvilket utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: B_TeslaLørdag 04. Oktober 2014, klokken 21:15
Blir nok en fin bil. Med unntak av at jeg valgte 85 og panorama var min konfigurasjon i starten ganske lik. Men så kom alle endringene....

Har du gått for hvitt eller sort tak?
Tittel: Sv: Hvilket utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: StifosLørdag 04. Oktober 2014, klokken 21:47
Ble hvitt tak også. Synes ikke det sorte så noe fint ut  ???
Tittel: Sv: Hvilket utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: B_Teslaſøndag 05. Oktober 2014, klokken 00:04
Jeg har ikke sett de side om side, så har ikke reflektert mye over det. Men jeg har alltid sett på med pano, og da er takfargen liksom gitt.
Tittel: Sv: Hvilket utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: TSſøndag 05. Oktober 2014, klokken 00:27
Ble hvitt tak også. Synes ikke det sorte så noe fint ut  ???

NB! Husk at Panotak er eneste mulighet for fester til takstativ, om du skulle trenge det.
Tittel: Sv: Hvilket utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: B_Teslaſøndag 05. Oktober 2014, klokken 10:48
19" nokian pigg

Det er jo en smaksak, men det er mulig du kan få en skikkkelig god pris på Polar 20" til vinterdekk dersom du kanster deg rundt. Det har vært noen gode avtaler har på forumet. Jeg endte opp med en pris på ca 21 500 for 20" felg med Nokian R2 ink frakt sånn ca. Var cel nesten samme for Hakka8, og en del billigere for Hakka 7. Jeg liker Polar bedre enn orginalene, men som sagt - en smaksak.
Tittel: Sv: Hvilket utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: Stifosſøndag 05. Oktober 2014, klokken 11:52
19" nokian pigg

Det er jo en smaksak, men det er mulig du kan få en skikkkelig god pris på Polar 20" til vinterdekk dersom du kanster deg rundt. Det har vært noen gode avtaler har på forumet. Jeg endte opp med en pris på ca 21 500 for 20" felg med Nokian R2 ink frakt sånn ca. Var cel nesten samme for Hakka8, og en del billigere for Hakka 7. Jeg liker Polar bedre enn orginalene, men som sagt - en smaksak.

Joda, de var ganske fine. Men tenkte det var greit å ta alt samlet, så er det inkl. i finansiering også  :P
Så er det jo en fordel å få den utlevert ferdig på vinterdekk om den kommer i januar. Bor jo ikke så veldig nærme


NB! Husk at Panotak er eneste mulighet for fester til takstativ, om du skulle trenge det.

Ja klar over det  :) har aldri brukt takstativ på andre biler jeg har hatt så tviler på jeg får bruk for det.
Tittel: Sv: Hvilket utstyr og modell skal man velge?
Skrevet av: B_Teslaſøndag 05. Oktober 2014, klokken 13:31
Så er det jo en fordel å få den utlevert ferdig på vinterdekk om den kommer i januar. Bor jo ikke så veldig nærme

Helt klart. Worst case må jeg stille opp med NAF-bil, for å frakte den over gaten til dekkbutikken.