Elbilforum.no
Bilmerker => Tesla => Model S 2013 - 2022 => Emne startet av: Olauten på torsdag 16. januar 2014, klokken 12:38
Det er vel noen andre som har nevnt dette, men er alle like elendige som min regnsensor?
Hvis man regner første steg på vindusviskerspaken som 1 så er dette på steg 3, neste steg er da tvungen kontinuerlig kjøring - mao. uavhengig av sensoren. Tidligere biler har dette fungert smertefritt, hvorav VAG har vært best.
Dette er altså så responsiv jeg får denne til å bli ved bruk av regnsensoren, strengt tatt er den fullstendig ubrukelig. Ca. 1.5min tok det før den gadd å aktivere viskeren.
(https://lh5.googleusercontent.com/-646fxkDIPdw/Utb_GWGv4NI/AAAAAAAAH0U/E6MZVCOTsaw/w983-h553-no/20140115_222356.jpg)
Heller ikke imponert over dette i min bil, og er den dårligste jeg har hatt på noen bil. Blir stadig sittende og starte viskeren manuelt, spesielt når det er mørkt.
Trinn en kunne man spart seg; trinn to er knapt følsomt nok for de fleste tilfeller. Burde vært et trinn tre med høyere følsomhet.
Samme her. Tragisk dårlig.
Skal inn på service på mandag for noe småplukk, og dette er også på listen.
Vi får tro på en SW-oppdatering som kan stille sensitiviteten? Opplever også at jeg må trykke inn manuelt for å viske alt for ofte.
Jeg klarer ikke å se at det er noe forskjell på de to trinnene. Dermed er det på trinn to at følsomheten er for lav. Regner med at sensoren er en Mercedes komponent, og at det ikke er mulig med en software justering for å fikse problemet.
Sitat fra: Johnny på torsdag 16. januar 2014, klokken 13:05
Regner med at sensoren er en Mercedes komponent, og at det ikke er mulig med en software justering for å fikse problemet.
Kommer an på om det er en analog eller digital sensor. Ville trodd den er analog, så kan man lett lage funksjon som man vil med en utgang.
Sitat fra: Johnny på torsdag 16. januar 2014, klokken 13:05
Regner med at sensoren er en Mercedes komponent, og at det ikke er mulig med en software justering for å fikse problemet.
Nå har jeg ikke akkurat så mye erfaring med Model S i regnvær, så jeg skal ikke uttale meg om hvordan viskerautomatikken der fungerer. Men Mercedes har jeg kjørt ganske mye, og der har jeg aldri følt noe behov for å overstyre viskerautomatikken. Ei heller på andre biler. Så om sensoren er fra Mercedes, uten noen Model S-tilpasning/justering, burde den fungert helt ypperlig.
Sitat fra: Johnny på torsdag 16. januar 2014, klokken 13:05
Jeg klarer ikke å se at det er noe forskjell på de to trinnene. Dermed er det på trinn to at følsomheten er for lav. Regner med at sensoren er en Mercedes komponent, og at det ikke er mulig med en software justering for å fikse problemet.
Selvom dette er en Merce komponent så er det i allefall ikke komponenten sin skyld, sist jeg kjørte Mercedes fungerte i allefall regnsensoren helt ypperlig.
Jeg synes den bruker lang tid på å komme opp i fart. Hvis det er stabil nedbør over en periode er jeg fornøyd, men når det veksler mellom å regne lite og mye eller jeg kjører i tunneler er det håpløst en liten stund. Det jeg husker fra Leafen er at den er dårlig på en type sludd, men har ikke opplevd en type nedbør teslaen ikke takler enda...
Jeg tror jeg merker forskjell på de to trinnene, men bruker aldri trinn 1.
Selfølgelig er det statistiske grunnlaget syltynt, men jeg mener å ha hørt at sensorene på MB ikke når helt opp til konkurentene sine. Godt mulig jeg tar feil, og jeg har aldri kjørt Mercedes.
Verre er det at jeg frykter at vindusviskerautomatikken ikke er koblet til bilen med annet en 12V. Da blir det ikke noen forbedring av dette problemet!
Flere ulike erfaringer her tydeligvis. Jeg kom fra bil uten regnsensor, men har sammenligningsgrunnlag med en IX35. Har kjørt Model S nå i halvannen måned i Stavangerdistriktet, med mye og variert nedbør.
Jeg kjører 95% av tiden med viskerne på trinn 1. Hadde en tur i kraftig regn, og brukte da trinn 2 og trinn 3 (kontinuerlig). Synes det fungerer overraskende bra, og bedre enn på vår bil nr 2 (Hyundai IX35).
Hos meg er den i all hovedsak rævva uansett trinn. Må overstyre hele tiden.
Hos meg har det gått fra ubrukelig til meget bra, og jeg trodde dette skyldtes en softwareoppdatering. De siste ukene har de fungert prikkfritt, men de første månedene så var regnsensoren tilnærmet ubrukelig. Det tok da svæææært lang tid før de slo seg på og jeg måtte kjøre på manuelt hele tiden. Skjønner ingenting... Om det ikke er en softwareoppdatering som har gjort dem bra - hva er det da? Kan det være at de fungerer bedre i kaldt vintervær en mildt høstvær...? Eller kan det være andre faktorer? Kan det være at vindusruta til å begynne med hadde et belegg som nå er slitt av, og at sensoren derfor fungerer bedre? Nå er jeg ut på tynn is her kjenner jeg... men noe må det jo være.
Ser ut som rasket er fra Hella...
http://www.ebay.com/itm/Tesla-Model-S-Rain-Sensor-Hella-6PW011357-01-RLSBS-NEW-/291056779128?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item43c455ff78&vxp=mtr
Den er ræva på Model S.
Sitat fra: laumb på torsdag 16. januar 2014, klokken 14:37
Den er ræva på Model S.
Grei konklusjon det :) Regner vel uansett lite i California.
Lite sidesprang, men har nå startet den laaange prosessen med å få stilt inn spyledysene til å treffe frontruten der de skal. Første justering foretatt, funksjonell sjekk på neste kjøretur!
På min bil har sensorene fungert helt fint. Kjørte E-klasse tidligere, og TMS'n sine er hakket bedre etter min mening. Rart at det er så stor forskjell....
Mine er fra tid til annen (vil vel si "stort sett", egentlig) totalt ubrukelige. Må veldig ofte bruke manuelt trykk, som jeg ikke er vant med fra BMW, hvor dette var et ikke-problem. Spesielt hvis jeg står stille i et kryss må jeg over på manuell for å se noe, virker det som.
Noe er helt klart feil, ofte mister jeg sikten nesten helt før det viskes (som regel har jeg da brukt manuell før det).
En ide hvis det er tilstrekkelig kontroll i software: Hvis fører ofte bruker manuell når den står på auto, sett OPP viskersensitivitet. Så må den evt justere seg ned igjen sakte av seg selv eller med en "reset sensitivity" software-knapp.
Men aller helst skulle dette bare virket ut av boksen.
Jeg har sett rikelig regn...
Til å begynne med syntes jeg den var altfor treg med å reagere, og jeg brukte knappen veldig ofte. Nå er det mye sjeldnere, og veldig ofte begynner den å viske av seg selv omtrent samtidig med at jeg legger lillefingeren på knappen. Kanskje den lærer av førerens overstyring?
Sitat fra: Johnny på torsdag 16. januar 2014, klokken 15:01
Lite sidesprang, men har nå startet den laaange prosessen med å få stilt inn spyledysene til å treffe frontruten der de skal. Første justering foretatt, funksjonell sjekk på neste kjøretur!
Det har jeg også gjort, og det er ikke enkelt. Dysene er plassert så de spyler nesten paralellt med ruta så det er vanvittig små utslag som utgjør forskjellen på treff for langt nede eller sprut over bilen.
Merk deg også at om du får dem til å treffe midt på ruta vil halvparten av væsken reflekteres og fyke over bilen pga vinkelen. Bør brukes med omhu - spesielt i lav fart/stillestående om det er folk bak...
Selv om du justerer så optimalt som mulig blir ikke ruta så ren som på "vanlige" biler. Dette er slik jeg ser det en feilkonstruksjon som kan løses enten ved å montere dysene framme på panseret, eller bytte eksisterende dyser med typen som fordeler/dusjer bedre.
Min oppfatning er at automatikk på viskere er noe dritt på alle biler som har det. Har prøvd mange biler med sensor og aldri hittil opplevd en jeg er fornøyd med. At det også stinker på TMS er således i tråd med forventningene for min del.
Skulle virkelig ønske flere nye biler ble levert med manuell intervall som opsjon, men det blir dessverre sjeldnere og sjeldnere. Som om det er en selvfølge at automatikk er bedre... Argh.
Jeg sitter også å trykker trykker på knappen for å få i gang viskerne. Av og til fungerer de ok, men stort sett slår de inn alt for sent. Ja de slår faktisk ofte inn så sent at det er helt klart at noe er feil.
Jeg kommer fra en Land Rover Discovery og der fungerte denne funksjonen helt fantastisk!
Min teori er at de er koblet til hastighet. I regnvær når jeg ligger relativt jevnt i 60km/t eller kanskje egentlig allerede over 40km/t synes jeg de fungerer rimelig greit på trinn 2. I lave hastighet inne i byen hvor man typisk ligger i 0-20km/t og man gjerne vil ha god sikt inn mot kryss/rundkjøringer føler jeg at jeg ofte bruker manuell knapp. Kunne jeg få den sensitiviteten jeg opplever i høyere hastigheter også på lav ville jeg vært rimelig fornøyd. Helst ville jeg i settings hatt en haug med innstillinger jeg kan justere akkurat slik jeg vil ha de så blir "alle" fornøyd.
Cobos
Giveren på ruten gir vel bare en verdi, og så er det opp til styringen hvor den setter grensen. På BMW kan du i alle fall gå inn med Autologic og justere følsomheten. I så fall kan det ordnes med SW-oppdatering, så det er bare å gi Tesla tilbakemeldinger. Eller så tar jeg feil ???
Jeg er stort sett fornøyd. Merker ikke særlig forskjell fra gamlebilen (VW Tiguan) og Teslaen :)
Har en z4 derer regnsensoren ubrukelig men på x5 en fungerer den veldig bra.
Håper at regnsensoren på teslan kan reguleres og kalibreres i etterhånd , dette er en meget god funksjon på regningen dager som det er mange av på Vestlandet :-)
Min fungerer greit i jevnt regn og grei fart. Hvis det er ujevnt regn så klarer den ikke å følge med, og i lave hastigheter fungerer det dårlig. I mørke og regn med møtende trafikk er det totalt ubrukelig.
Sitat fra: Olauten på torsdag 16. januar 2014, klokken 12:38Hvis man regner første steg på vindusviskerspaken som 1 så er dette på steg 3, neste steg er da tvungen kontinuerlig kjøring - mao. uavhengig av sensoren.
Steg 3 bruker faktisk også sensoren. Viskerne er alltid på, men går ekstra fort hvis det kommer mye vann. Min opplevelse er at de fungerer OK, men ved f.eks. sprut fra en trailer er de alt for trege til å komme i gang. Til vanlig kjøring i nedbør, ut og inn av tuneller etc er de helt greie :)
Etter at jeg fjernet RainX fra sensorfeltet på ruta har den fungert bra. Reaksjonen ved f.eks. Sprut fra motgående kjøretøy er fremdeles ikke bra.
Jeg har ikke RainX eller lignende (hvor er egentlig sensorfeltet på ruta?), og deler erfaringene til dem som mener sensitiviteten har forbedret seg siden jeg fikk bilen. Men er fortsatt ikke perfekt, langt dårligere enn Honda CRV (eneste jeg har erfaring med).
Sitat fra: Dr.Ling på fredag 17. januar 2014, klokken 15:42
Jeg har ikke RainX eller lignende (hvor er egentlig sensorfeltet på ruta?), og deler erfaringene til dem som mener sensitiviteten har forbedret seg siden jeg fikk bilen. Men er fortsatt ikke perfekt, langt dårligere enn Honda CRV (eneste jeg har erfaring med).
Sensoren sitter der som speilet er limt fast i ruta.. :) Nei, den er milevis bak de premiumbilene dem ønsker å sammenlikne seg m.
Bare for å skyte inn en ting til dere som sammenligner med litt eldre biler ( eldre MB, BMW, Audi, VW - hvasomhelst ). Det er ganske viktig at sensoren blir kalibrert ved skifte av frontrute så vidt jeg forstod på en glassmester jeg kjenner. Dette skal jo selvfølgelig være gjort fra fabrikk på en ny TMS. Men har hørt om mange som har fått "ujavn" effekt etter ruteskift.
Noen som opplever forandringer på regnsensor etter 7.0?
Jeg har så langt vært fornøyd med sensoren, men har de siste dagene nesten utelukkende måtte kjøre viskerne manuelt da automatikken er ALT for sent ute.
Noe har skjedd her iallefall..
Er tydeligvis mye som kan gjøres av Tesla mtp kalibrering/justering av denne sensoren.
Jeg også var ganske skuffet over hvor dårlig regnsensoren fungerte når jeg fikk bilen, men kjørte rundt med den i 9mnd ca og vendte meg til det, ved å stadig vekk bruke manuell overstyring f.eks. Men etter at jeg byttet rute (pga stor sprekk fra steinsprut) ble den heldt horribel. Startet plutselig helt tilfeldig i solskinn og unnlot å starte i kraftig regn osv osv.
Men nå etter at de så på den på service fungerer den tilnærmet perfekt og helt klart mye bedre enn den noen gang har gjort. Nevnte noe om at de som byttet ruta hadde montert den tillbake litt feil, men tydeligvis var det også noe som var gjort feil før rutebyttet.
I tillegg til alt som nevnes her, irriterer jeg meg over at den nesten aldri stopper i tuneller før jeg er 10mtr fra og ha kjørt igjennom. Må alltid skru den av manuelt..
Jeg skal på 40K service i desember, da skal det nevnes for Tesla at dette er ubrukelig!
Tydeligvis stor forskjell mellom biler/sensorer ja, vår stopper f.eks bestandig i tuneller. Går aldri mer enn en til to ganger etter at en har kjørt inn.
Sitter i bilen og tester litt nå. Ser ut til at det fungerer bra når bilen står rolig, men den starter alt for sent når bilen er i fart.
Kan også virke som om den virker bedre i dagslys enn når det er mørkt, om det er mulig.
Er det bare meg som klikker når vindusviskerene går amok i høyeste hastighet på lett yr?
Hadde det vært opp til meg så kunne Tesla tatt hele viskersystemet sitt og plante det der peppern gror.
Sitat fra: Roma på onsdag 11. november 2015, klokken 10:13
Er det bare meg som klikker når vindusviskerene går amok i høyeste hastighet på lett yr?
Hadde det vært opp til meg så kunne Tesla tatt hele viskersystemet sitt og plante det der peppern gror.
Tror mange har helt motsatt problem, nemlig at den ofte går på for lav hastighet.
Så alt i alt er nok dette nok en ting som må settes på kontoen for dårlig/varierende kvalitetskontroll.
wikipedia:
"The most common modern rain sensors are based on the principle of total internal reflection: an infrared light is beamed at a 45-degree angle into the windshield from the interior — if the glass is wet, less light makes it back to the sensor, and the wipers turn on. Most vehicles with this feature have an "AUTO" position on the stalk."
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/Rain_sensor_en.svg/720px-Rain_sensor_en.svg.png)
Sitat fra: Brede på onsdag 11. november 2015, klokken 08:12
Noen som opplever forandringer på regnsensor etter 7.0?
Jeg har så langt vært fornøyd med sensoren, men har de siste dagene nesten utelukkende måtte kjøre viskerne manuelt da automatikken er ALT for sent ute.
Noe har skjedd her iallefall..
Sier meg enig her Brede
jeg tror det meste, hvis ikke alt, er datamaskin styrt og en sensor som er pa vinduet sender bare info ut til datamaskinen om det er regn pa vinduet. sa er det programvare som styrer selve vindusvisker av/pa. men eg hadde gjerne heller sett en hjulknapp isetedenfor 4 trinn. da kunne jeg stille sensitivitet med denne (pa samme mate du stiller lys pa skjermen). storste problem jeg har med vindusviskere er at de ikke gjorer vinduet rent, og vaeske sproyte er heller ikke bra....