Elbilforum.no

Sitat fra: torerikb på lørdag 26. oktober 2013, klokken 20:29
Hei.

Til dere som har hatt gleden av å kjøre TMS i Norge, hvordan er lysene og ikke minst fjernlysene nå i høstmørket? Min erfaring fra mange biler er at de kommer med alt for svake lys. Jeg er klar over at mørk og våt asfalt er vanskelig å belyse bra, men noen merker får det til.

Sitat fra: jkirkebo på lørdag 26. oktober 2013, klokken 20:45
Jeg er godt fornøyd med mine. Fjernlysene er langt bedre enn på Leafen, men ikke fullt så bra som på Touranen. Det er ikke så rart da den har halogen+xenon samtidig. Dog altså mer enn godt nok for min bruk på TMS (og jeg kjører mye på mørke landeveier, senest Fredrikstad-Kongsvinger torsdag morgen kl. 03.45-06.00).

Sitat fra: torerikb på lørdag 26. oktober 2013, klokken 20:43
Det hørtes lovende ut, menvanligefor det med lyktespylerne?

Sitat fra: bb på lørdag 26. oktober 2013, klokken 21:16

Sitat fra: jkirkebo på lørdag 26. oktober 2013, klokken 20:45
Jeg er godt fornøyd med mine. Fjernlysene er langt bedre enn på Leafen, men ikke fullt så bra som på Touranen. Det er ikke så rart da den har halogen+xenon samtidig. Dog altså mer enn godt nok for min bruk på TMS (og jeg kjører mye på mørke landeveier, senest Fredrikstad-Kongsvinger torsdag morgen kl. 03.45-06.00).

Mener du at Model S har halogen + xenon? Jeg trodde den var utstyrt med bi-xenon.

Sitat fra: OddB på lørdag 26. oktober 2013, klokken 21:35

Sitat fra: torerikb på lørdag 26. oktober 2013, klokken 20:43
Det hørtes lovende ut, menvanligefor det med lyktespylerne?

Pga at xenonlykter brukrr linser har de.en klart avgrenset lyskjegle og får derfor ha sterkere øys enn vanlige lykter, men det forutsetter at bilen har lyktespylere som holder linsen ren og dermed hindrer sjenerende strølys.
Model S har ikke lyktespylere og har dermed begrensninger på hvor sterk lysene kan være.
De måtte nok tamange tøffe valg over hva som ikke kunne bli med når bilen ble lansert...prisen og kompleksiteten  var nok høy nok.
Det kommer sikkert på nye modeller i framtida...

Sitat fra: TeslaSignature på lørdag 26. oktober 2013, klokken 22:28
Teslaen har kun 25w Xenon vs. 35W som er "standard".
Vet ikke hva HID som er montert støtter?

Noen som gidde å teste 35 og 50W pærer?

Sitat fra: petersv på søndag 27. oktober 2013, klokken 15:15
Her se dere hvilken ballast som brukes iallefall. Osram.

http://www.ebay.com/itm/2012-2013-TESLA-S-MODEL-12-13-HEADLIGHT-XENON-COMPUTER-HID-/181193037455?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a2ff2568f&vxp=mtr

Sitat fra: Jimpec på mandag 28. oktober 2013, klokken 19:23
Good shit.
Da blir det 35w pærer. Philips har noen extra spesial ett eller annet tror jeg.

Sitat fra: petersv på mandag 28. oktober 2013, klokken 19:45

Sitat fra: Jimpec på mandag 28. oktober 2013, klokken 19:23
Good shit.
Da blir det 35w pærer. Philips har noen extra spesial ett eller annet tror jeg.

Pæra hjelper det ikke å bytte, du må bytte ballasten.

Sitat fra: Brede på mandag 28. oktober 2013, klokken 19:56
Linken over viser en ballast med output 35W, denne ligger for salg i USA.
Kan det være at bilen leveres med 35W i USA, men bare 25 i Europa (og da også med mindre ballast)?

Sitat fra: jkirkebo på mandag 28. oktober 2013, klokken 20:02

Sitat fra: Brede på mandag 28. oktober 2013, klokken 19:56
Linken over viser en ballast med output 35W, denne ligger for salg i USA.
Kan det være at bilen leveres med 35W i USA, men bare 25 i Europa (og da også med mindre ballast)?

Det er ganske sannsynlig. I USA er det ikke krav til hverken lyktespylere eller automatisk høydejustering. Ingen grunn til å begrense lyseffekten der i så fall.

Så da venter vi bare på at noen demonterer "frunk lineren" og sjekker hva som står på våre. Skulle gjerne gjort det selv men har ikke tid til bilmekk på noen dager.

Sitat fra: P85_Norway på mandag 28. oktober 2013, klokken 20:58
Da er det gjort.
Ballast output 25W, så denne må nok også byttes.

Sitat fra: jkirkebo på mandag 28. oktober 2013, klokken 21:13

Sitat fra: P85_Norway på mandag 28. oktober 2013, klokken 20:58
Da er det gjort.
Ballast output 25W, så denne må nok også byttes.

Det var jo greit. Det betyr at de som vil ha mer lys bare trenger å få tak i et par slike og gjør et enkelt bytte.

Jeg tviler på at det er enkelt å få bestilt de fra Tesla men dette er jo tydeligvis en standard Osram-del som sikkert kan skaffes andre steder.

Sitat fra: petersv på mandag 28. oktober 2013, klokken 21:40
Som nevnt endel ganger i denne tråden tidligere, du trengr ikke bytte pærer :P

Sitat fra: P85_Norway på mandag 28. oktober 2013, klokken 21:14
Litt info her D8S lampe:
http://www.carlightblog.com/2012/02/14/xenon-for-everyone/

Sitat fra: Sofie S på tirsdag 29. oktober 2013, klokken 09:33
När någon provar, kan vederbörande då även prova om det finns plats att byta ut halogenlampan i heljuset mot Xenon.

Sitat fra: Sofie S på tirsdag 29. oktober 2013, klokken 11:17
Perfekt! vet du om det bara är 25w xenon även i extraljuset?

Sitat fra: el-fanboy på tirsdag 29. oktober 2013, klokken 12:54
Jeg kjørte Oslo-Trondheim-Oslo i helgen, stort sett i mørket - med prøvekjørere om bord. Jeg (og forsåvidt også prøvekjørerne) synes fjernlysene var veldig bra. Vi fikk også umiddelbar signalisering fra møtende trafikk de gangene vi var litt sene med å blende ned... Så...godt fornøyd med fjernlysa, ser ikke behov for ytterligere arbeid på den fronten :-)

Sitat fra: Morten1969 på tirsdag 29. oktober 2013, klokken 14:31
Ps.
Er det noen som vet om det er mulig å skru på "kurvelyset" mens man kjører?
Virker som disse kun er på når man rygger, og kjører sakte i sving.
Med disse på langs mørke landeveien, ville mye av mitt savn vært borte.

Sitat fra: Leif1 på søndag 17. november 2013, klokken 23:28
Dette må vi prøve å grave litt i ja. Må være interessant for alle som ferdes utenfor tettbygde og opplyste strøk å få så god sikt som mulig.
Elg på panseret frister veldig lite..

Sitat fra: bb på tirsdag 29. oktober 2013, klokken 18:02
Å kjøre med nærlys + tåkelys er ulovlig i Norge. Det blir 2000 kr i bot. Jeg synes det er irriterende å møte slike bilister, spesielt i regnvær på kvelden.

Sitat fra: janmb på mandag 18. november 2013, klokken 12:53
Om du lar deg irritere over det bør du revurdere hva du bruker energi på. En møtende bil med eller uten tåkelys er utelukkende et kosmetisk tema for DEG. I den grad tåkelys blender noen er det føreren av bilen du møter, ikke deg.

Sitat fra: janmb på mandag 18. november 2013, klokken 12:53
En møtende bil med eller uten tåkelys er utelukkende et kosmetisk tema for DEG. I den grad tåkelys blender noen er det føreren av bilen du møter, ikke deg.

Sitat fra: petersv på mandag 18. november 2013, klokken 13:29
Regelverket er der for en grunn...

Sitat fra: janmb på mandag 18. november 2013, klokken 14:01

Sitat fra: petersv på mandag 18. november 2013, klokken 13:29
Regelverket er der for en grunn...

Akkurat det er en påstand som dessverre ikke alltid er tilfellet, men i dette tilfellet er grunnen der og den heter egenblending.

Sitat fra: janmb på mandag 18. november 2013, klokken 14:13
Jepp, men max lumen måles, idiotisk nok, på fjernlys - som man uansett dimmer når man møter bil.

Diskusjonen her - som er dum nok i seg selv noe jeg tar ansvaret for - handlet om nærlys + tåkelys - og der er man ikke i nærheten av å utfordre grense for lumen i det hele tatt.

Ironisk nok finnes heller ingen forbud mot tåkelys kombinert med fjernlys - selv om det også i de aller fleste tilfeller er utelukkende negativt for deg selv.

Sitat fra: Westcoaster på tirsdag 26. november 2013, klokken 23:21
Har kjøpt en 20" LEDbar på 126W (ca 9000 Lumen)som jeg tenkte å montere under skiltet.
Pakket den opp i en fei, og koblet den til batteriet på Alfaen for å sjekke lysstyrken :)
Ble ikke skuffet for å si det sånt! :) :)
Noen av våre dyktige elektrikere som har et forslag til et godt oppsett på TMS??
Burde jeg f.eks tatt strøm direkte fra batteriet, med et rele`og styrestrøm fra fjernlysene?

Sitat fra: laumb på søndag 17. november 2013, klokken 23:13
Tok et bilde i tåke forrige dagen for å illustrere den smale strålen på fjernlysene. Sprer ikke mye til siden her altså. Kjører en mil på svingete landevei uten skikkelig gatelys og med tett skog på begge sider hver dag. Lysene er gode framover, men med tanke på at jeg ser minst en elg i uken liker jeg virkelig ikke at spredningen er så dårlig at jeg får glipp av noen meter med "elg-sone".

bilder

Sitat fra: torerikb på onsdag 27. november 2013, klokken 07:51
Dette høres spennende ut. Men jeg regner med at grillen(e) har en hensikt og brukes som luftinntak for kjøling til ett eller annet. Hvordan blir det da om vi delvis blokkerer disse?

Sitat fra: P85_Norway på onsdag 27. november 2013, klokken 02:02
Jeg har kjøpt 35W Osram ballaster til hoved lyktene, blir spennende hvordan det funker, noen som har forsøkt?
http://www.ilovexenon.co.uk/en/xenon-ballasts-oem/141-osram-35xt6-a-d112v-aa3261300dg-xenaelectron-10-r-034663.html

Sitat fra: P85_Norway på onsdag 27. november 2013, klokken 02:02

Jeg har kjøpt 35W Osram ballaster til hoved lyktene, blir spennende hvordan det funker, noen som har forsøkt?
http://www.ilovexenon.co.uk/en/xenon-ballasts-oem/141-osram-35xt6-a-d112v-aa3261300dg-xenaelectron-10-r-034663.html

Sitat fra: Westcoaster på onsdag 27. november 2013, klokken 00:15
Thor2014
Her er link til den typen som jeg kjøpte.
http://www.ebay.com/itm/20-126W-CREE-LED-Off-Road-Boat-Work-Light-Bar-Combo-Spot-Flood-Driving-Lamp-/271310005805?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3f2b56262d&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/20-126W-CREE-LED-Off-Road-Boat-Work-Light-Bar-Combo-Spot-Flood-Driving-Lamp-/271310005805?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3f2b56262d&vxp=mtr)
Kjøpte av en annen selger, Slash plus eller noe sånt.

Likte festene og stor grad av justering.
Tenkte å prøve med den festeplaten for montering bak skiltet, som Biltema selger, hvis den passer ;)
Kommer med bilde, når jeg har fått montert den, kan ta noen dager, mest sannsynlig til helgen :)

Sitat fra: OleJA på onsdag 27. november 2013, klokken 08:47

Sitat fra: P85_Norway på onsdag 27. november 2013, klokken 02:02

Jeg har kjøpt 35W Osram ballaster til hoved lyktene, blir spennende hvordan det funker, noen som har forsøkt?
http://www.ilovexenon.co.uk/en/xenon-ballasts-oem/141-osram-35xt6-a-d112v-aa3261300dg-xenaelectron-10-r-034663.html

Vurderer samme modifikasjonen selv, og kommer nok da også til å sette inn Silverstar lamper som gir bedre lysutbytte:

http://www.ilovexenon.co.uk/en/d1s-xenon-bulbs/9-osram-d1s-66140svs-silverstar.html

Hvordan er det med å tilgang til ballast og pærer? Er det bare å løfte av plastdeksler rundt frunken, eller er det mer som må av?

Sitat fra: janmb på mandag 18. november 2013, klokken 14:13
Jepp, men max lumen måles, idiotisk nok, på fjernlys - som man uansett dimmer når man møter bil.

Diskusjonen her - som er dum nok i seg selv noe jeg tar ansvaret for - handlet om nærlys + tåkelys - og der er man ikke i nærheten av å utfordre grense for lumen i det hele tatt.

Ironisk nok finnes heller ingen forbud mot tåkelys kombinert med fjernlys - selv om det også i de aller fleste tilfeller er utelukkende negativt for deg selv.

Sitat fra: OleJA på onsdag 27. november 2013, klokken 08:47

Sitat fra: P85_Norway på onsdag 27. november 2013, klokken 02:02

Jeg har kjøpt 35W Osram ballaster til hoved lyktene, blir spennende hvordan det funker, noen som har forsøkt?
http://www.ilovexenon.co.uk/en/xenon-ballasts-oem/141-osram-35xt6-a-d112v-aa3261300dg-xenaelectron-10-r-034663.html

Vurderer samme modifikasjonen selv, og kommer nok da også til å sette inn Silverstar lamper som gir bedre lysutbytte:

http://www.ilovexenon.co.uk/en/d1s-xenon-bulbs/9-osram-d1s-66140svs-silverstar.html

Hvordan er det med å tilgang til ballast og pærer? Er det bare å løfte av plastdeksler rundt frunken, eller er det mer som må av?

Sitat fra: Muffinman på onsdag 27. november 2013, klokken 18:57
Regner med at forumrottene er ute i garasjen og monterer, venter spent på rapport om det fungerer.

Husk å ta bilder :-)

Sitat fra: El Toro på onsdag 27. november 2013, klokken 15:18
Problemet med kurvelysene er at de ikke har en slik skarp grense, og derfor gir mer strølys oppover med påfølgende blending av motgående. Mange kurvelys er også feiljustert, slik at de blender enda mer av den grunn. Jeg er helt enig med dem som skriver at dette fenomenet er svært irriterende. Ikke minst fordi så mange kjører med både nærlys og kurvelys på. I de verste tilfellene tar jeg ikke fem øre for å returnere blendingen med fjernlyset mitt...

Sitat fra: janmb på torsdag 28. november 2013, klokken 10:51

Sitat fra: El Toro på onsdag 27. november 2013, klokken 15:18
Problemet med kurvelysene er at de ikke har en slik skarp grense, og derfor gir mer strølys oppover med påfølgende blending av motgående. Mange kurvelys er også feiljustert, slik at de blender enda mer av den grunn. Jeg er helt enig med dem som skriver at dette fenomenet er svært irriterende. Ikke minst fordi så mange kjører med både nærlys og kurvelys på. I de verste tilfellene tar jeg ikke fem øre for å returnere blendingen med fjernlyset mitt...

Her blandes det åpenbart begreper igjen. Du snakker om tåkelys, ikke kurvelys.

Sitat fra: El Toro på torsdag 28. november 2013, klokken 12:08
Når jeg bruker begrepet kurvelys er det fordi jeg betrakter kurvefunksjonen som viktigere enn tåkefunksjonen.

Sitat fra: Muffinman på torsdag 28. november 2013, klokken 12:47
Gjesp.

Sitat fra: Thor2014 på torsdag 28. november 2013, klokken 15:04

Sitat fra: Muffinman på torsdag 28. november 2013, klokken 12:47
Gjesp.

+1

Gi oss bilder :)

Sitat fra: M.SKEIDE på torsdag 28. november 2013, klokken 20:45
Og for dere som er bekymret for 10A hva med sigarett uttaket?

Sitat fra: hoffa på torsdag 28. november 2013, klokken 22:39
Noen som har testet www.rayzerwidebeams.com (http://www.rayzerwidebeams.com) i TMS ?

Sofie S på forumet har anskaffet seg desse, men vet ikke om hun har fått testet ennå.

Sitat fra: Amper på fredag 29. november 2013, klokken 10:46

Sitat fra: hoffa på torsdag 28. november 2013, klokken 22:39
Noen som har testet www.rayzerwidebeams.com (http://www.rayzerwidebeams.com) i TMS ?

Sofie S på forumet har anskaffet seg desse, men vet ikke om hun har fått testet ennå.

Hve med "varmegang" i ruta.. det blir et rimelig varmt punkt hvis enn blir stående stille med lyset på en stund..

Sitat fra: Trustno1 på fredag 29. november 2013, klokken 10:59
Nå vet jeg ikke hva du har lært på trafikkskolen, men jeg lærte iallefall i min tid at man skal sette ned på park når man står stille :)

Sitat fra: Trustno1 på fredag 29. november 2013, klokken 10:59
Uansett, så er det vel ikke så fryktelig mye varme som blir produsert i fra 70W, samt at ruta vil lede vekk en god del varme. Ser ikke for meg at det vil være noe problem.

Sitat fra: cra på fredag 29. november 2013, klokken 11:39

Sitat fra: Trustno1 på fredag 29. november 2013, klokken 10:59
Nå vet jeg ikke hva du har lært på trafikkskolen, men jeg lærte iallefall i min tid at man skal sette ned på park når man står stille :)

Akkurat det er det desverre ytterst få som praktiserer.  :-  Gjør det vanskelig å se om det er noen utenfor bilen som står parkert/havarert.

Sitat fra: Trustno1 på fredag 29. november 2013, klokken 10:59
Uansett, så er det vel ikke så fryktelig mye varme som blir produsert i fra 70W, samt at ruta vil lede vekk en god del varme. Ser ikke for meg at det vil være noe problem.

Det skulle vel bli omtrent 70W, tenker jeg. ;) Har man ei tradisjonell 60W pære så er det jo bare å prøve intil et glass, så ser man omtrent hvor varmt det blir. Vil uansett tro at produktet er testet såpass at man ikke risikerer at glasset sprekker om man f.eks. får en dusj over varm rute pga møtende bil e.l, så jeg tror heller ikke det burde være et problem. Det ser jo også ut til at det er fordelt på 2stk lyskilder, og det hjelper også på til å få fordelt varmen. :)

Sitat fra: cyber på søndag 01. desember 2013, klokken 17:02
Jeg forstår ikke hvorfor Tesla ikke tilbyr LED-lys til de som vil ha bra hovedlys -  " a superduperdeluxe light package "  :D

Sitat fra: Thor2014 på fredag 29. november 2013, klokken 12:16
Hallo, vi snakker om fjernlys.
Hvor lenge forventer man at de står på om gangen?

Sitat fra: laumb på søndag 01. desember 2013, klokken 19:33

Sitat fra: Thor2014 på fredag 29. november 2013, klokken 12:16
Hallo, vi snakker om fjernlys.
Hvor lenge forventer man at de står på om gangen?

Rekorden min er vel litt over 4 timer kun avbrutt av enkelte neddimminger ned møtende trafikk.
Tipper jeg traff 15-20 biler på ferden. Dette var i området Saltfjellet/polarsirkelen på vei ned fra Tromsø for et par-tre år siden på nattestid.

Poenget er: lenge.

Sitat fra: JohanH på søndag 01. desember 2013, klokken 19:35
Finnes det pr. idag så gode LED-lys på markedet at man kunne ha skiftet disse Xenon pærene med LED som med tilsvarende (eller lavere) antall Watt ga mer lys???

Sitat fra: JohanH på søndag 01. desember 2013, klokken 19:35
Denne tråden er interessant syns jeg, jeg vil gjerne ha best mulig lys på min bil (fjernlys, ellers "helljus" som vi sier i Sverige). I hvert fall, jeg er ikke helt ekspert på dette. Det jeg skjønner (tror jeg) er at bilen selv med tech pakken kommer med ganske svake xenon fjernlys (evt. fordi den ikke har lyktespylere?). Uansett, mitt spørsmål til dere som har greie på dette: Finnes det pr. idag så gode LED-lys på markedet at man kunne ha skiftet disse Xenon pærene med LED som med tilsvarende (eller lavere) antall Watt ga mer lys???

Sitat fra: laumb på søndag 01. desember 2013, klokken 19:33
Poenget er: lenge.

Sitat fra: TeslaSignature på torsdag 28. november 2013, klokken 21:17
Du trenger ikke styrestrøm. Du får kjøpt ferdig mottaker m. Trådløs bryter.

Sitat fra: Thor2014 på søndag 01. desember 2013, klokken 21:27
4 timer er bra rekord  8)
Uansett, så er bilen i bevegelse med fjernlys så glassene får i allefall kjøling.
Jeg har 100w xenon på fjernlyset i dag og 35w på nærlys.
Glasset, eller plasten som det er, blir varmt hvis bilen står stille, men når jeg kjører er det ikke eksisterende.
Reflektorene har ikke det jeg kan se tatt skade, men jeg har aldri klart å hatt de på i 4 timer  :P

Sitat fra: Amper på mandag 02. desember 2013, klokken 14:08

Sitat fra: Thor2014 på søndag 01. desember 2013, klokken 21:27
4 timer er bra rekord  8)
Uansett, så er bilen i bevegelse med fjernlys så glassene får i allefall kjøling.
Jeg har 100w xenon på fjernlyset i dag og 35w på nærlys.
Glasset, eller plasten som det er, blir varmt hvis bilen står stille, men når jeg kjører er det ikke eksisterende.
Reflektorene har ikke det jeg kan se tatt skade, men jeg har aldri klart å hatt de på i 4 timer  :P

Hva ser du for deg å trikse til på TMS ?  100W Xenon med tilhørende ballast? 

Hvem er fornuftige leverandører på sånne dubbeditter ?

Sitat fra: Voll1 på torsdag 05. desember 2013, klokken 22:40
Blir sikkert superbra. Slik er det utført på andre bilmerker http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9736.msg134722.html#msg134722 (http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9736.msg134722.html#msg134722) Lurer selv på å få integrert en SR20 fra Rigid Industries i grillen under nummerskiltet (øvre smale grill). Men er usikker på om det er plass  til 5 cm LED bar.

Sitat fra: NielsChr på fredag 03. januar 2014, klokken 01:11
der er en her som har opgraderet sin for lygter til 55 watt xeon
http://www.teslamotors.com/fr_CH/forum/forums/navigation-or-xenon-without-tech-package?page=2

Sitat fra: P85_Norway på onsdag 27. november 2013, klokken 02:02

Jeg har kjøpt 35W Osram ballaster til hoved lyktene, blir spennende hvordan det funker, noen som har forsøkt?
http://www.ilovexenon.co.uk/en/xenon-ballasts-oem/141-osram-35xt6-a-d112v-aa3261300dg-xenaelectron-10-r-034663.html

Sitat fra: OleJA på mandag 13. januar 2014, klokken 02:52

Sitat fra: P85_Norway på onsdag 27. november 2013, klokken 02:02

Jeg har kjøpt 35W Osram ballaster til hoved lyktene, blir spennende hvordan det funker, noen som har forsøkt?
http://www.ilovexenon.co.uk/en/xenon-ballasts-oem/141-osram-35xt6-a-d112v-aa3261300dg-xenaelectron-10-r-034663.html

Noen oppdatering på dette prosjektet?

Sitat fra: janblund på tirsdag 04. mars 2014, klokken 23:46
2 X Philips D3S X-treme Vision +50% 4800K Xenon
pris 1754 kr

2 X OSRAM XENAELECTRON OEM D3S/D3R HID BALLAST 35 XT6-S-D3/12V
pris 993 kr

kun montering igen :-D

Sitat fra: Muffinman på onsdag 05. mars 2014, klokken 05:39
D3S? Er det ikke D1S som er fysisk kompatibel med D8S?

Sitat fra: janblund på mandag 10. mars 2014, klokken 22:18
Jag kan laga en guide på lördag :-D

Sitat fra: Muffinman på tirsdag 11. mars 2014, klokken 14:22
Litt offtopic, men leste et smart tips for å redusere lysmengden fra skjermene; sett den store i cleaning mode. Har ikke testet det selv enda.

Sitat fra: Niclas på torsdag 20. mars 2014, klokken 05:00
Er det noen som har en formening om hvordan dette påvirker reflektorene? I gamle dager var det populert å hive på massevis av watt i pærene med det helt enkle utfall at reflektorene ble bortimot ødelagt så den faktiske effekten ble dårligere enn utgangspunktet...

Sitat fra: janmb på tirsdag 01. april 2014, klokken 22:03
Jan, når jeg ser bedre etter ser det ut som kabelen IKKE er 90 grader i begge ender på bildene i den linken jeg fant (fra hids-direct). Litt dyrt med bomkjøp på disse.

Men som sagt, kan man ikke gjenbruke den eksisterende kabelen mellom balastene og pærene som allerede sitter i bilen?

Sitat fra: Gressvikingen på fredag 06. juni 2014, klokken 18:34
Til dere som har gjort dette: Hvar det verdt jobben?

Sitat fra: jazzwheel på lørdag 14. juni 2014, klokken 12:14
Jeg lurer også på dette. Er P85_Norway sin metode enklere å utføre enn janblund sin? Altså passer delene uten å måtte modifisere festene?

Sitat fra: janmb på søndag 15. juni 2014, klokken 10:35
Om noen av dere som har gjort dette kan finne en fungerende link til 100% riktig kabel hadde det vært flott.

Linken Jan hadde var en ebay auksjon som er borte for lengst, og jeg sliter med å finne kabel til dette som er vinklet i begge ender.

Kanskje en runde i landet med noen stopp for å få gjort følgende:



• Oppgradering av lys
• Montering av dashcam
• Hjulinnstilling
Men det blir vel til at man gjør alt selv som vanlig, bare det blir tid. Unntatt hjulinnstillingen da.

Sitat fra: OddB på mandag 16. juni 2014, klokken 00:48
Er det lov å modde lyset på denne måten ?

Sitat fra: Sven-Erik på mandag 16. juni 2014, klokken 00:25

Sitat fra: frosken på søndag 15. juni 2014, klokken 23:31
Noen kunne gjort grei butikk av å ta samme tilnærming til dashcam-montasje og fjernlysbytte som Kirkebøs adaptersalg. Vinn-vinn for alle parter.

:o
Kanskje litt forskjell på å sende et par overganger og å jobbe i flere timer med montering?

Sitat fra: petersv på mandag 16. juni 2014, klokken 09:51
Jeg har endelig fått tak i originalpluggene til bagasjeromsbelysningen, så har planer å få laget et plug-and-play sett for det iallefall. Vi da også passe i frunk. Må bare bli juli og ferie først ;)

Sitat fra: petersv på mandag 16. juni 2014, klokken 20:46
Hvor lang/kort skal kabelen mellom ballast og pæra være?

Sitat fra: testO på mandag 16. juni 2014, klokken 16:39

Sitat fra: petersv på mandag 16. juni 2014, klokken 09:51
Jeg har endelig fått tak i originalpluggene til bagasjeromsbelysningen, så har planer å få laget et plug-and-play sett for det iallefall. Vi da også passe i frunk. Må bare bli juli og ferie først ;)

Hvor fikk du tak i disse? Om du har noen til overs, er jeg interessert.

Sitat fra: Thor2014 på fredag 25. juli 2014, klokken 13:46
Burde fortsatt være en ledning som gir spenning til mekanismen som flytter pæren eller reflektor slik at det blir fjernlys.

Sitat fra: Voll1 på mandag 11. august 2014, klokken 10:32
Hvordan fester man en LED-bar på TMS? Skiltholder på nosecone er kanskje litt for "dårlig". Finnes det noen fester bak som kan brukes?

Sitat fra: Elektrolytt på tirsdag 12. august 2014, klokken 12:23
Har skaffet meg en Rigid SR20 som jeg planlegger å montere bak den lille "grillen" nedenfor skilt/nosecone.
Den får fint plass bak der, med et par cm klaring bak til radiatoren. Tenker å tilpasse medfølgende braketter slik at jeg får skrudd den fast i stålbjelken bak nosecone (den som har batteriterminaler montert på toppen).
Må nok fjerne skiltramme (den med Tesla-reklame på) eller få tak i en mindre, slik at den ikke sperrer for lyset.
Styrestrøm til LED-bar har jeg ikke fått undersøkt, men satser på det er lett tilgjengelig i en av hovedlyktene. Noen som vet?

Sitat fra: Trustno1 på tirsdag 12. august 2014, klokken 22:23

Sitat fra: Elektrolytt på tirsdag 12. august 2014, klokken 12:23
Har skaffet meg en Rigid SR20 som jeg planlegger å montere bak den lille "grillen" nedenfor skilt/nosecone.
Den får fint plass bak der, med et par cm klaring bak til radiatoren. Tenker å tilpasse medfølgende braketter slik at jeg får skrudd den fast i stålbjelken bak nosecone (den som har batteriterminaler montert på toppen).
Må nok fjerne skiltramme (den med Tesla-reklame på) eller få tak i en mindre, slik at den ikke sperrer for lyset.
Styrestrøm til LED-bar har jeg ikke fått undersøkt, men satser på det er lett tilgjengelig i en av hovedlyktene. Noen som vet?

Jeg tenker å gjøre akkurat det samme. Er meget intressert i å se noen bilder av montering og litt informasjon på hvordan du kobler den til om du finner ut av det :)

SitatFjernlys
Det er i dag tillatt å ha 2 eller 4 fjernlys. De aktiverte fjernlysene (2 eller 4 stykker) skal aldri lyse sterkere enn 480 lux. Tunge lastebiler (N3) kan ha 6 fjernlys.

Sitat fra: D.O på onsdag 13. august 2014, klokken 11:50
Ta ett bilde sett innenfra med/uten ekstralys(med langlys på) :)

Sitat fra: pberg på onsdag 13. august 2014, klokken 12:11
Er disse lysene e-merket? Hvis de ikke er det, vil de ikke gå gjennom noen EU-kontroll, og du vil få 2-er feil. Altså må de demonteres før du kan vise bilen igjen.

Og hvis tilsynet gjør seg ordentlig vrange, så teller de dette enten som et lys, eller som x-antall etter hvor mange LEDer det er.

Reglene sier følgende:

SitatFjernlys
Det er i dag tillatt å ha 2 eller 4 fjernlys. De aktiverte fjernlysene (2 eller 4 stykker) skal aldri lyse sterkere enn 480 lux. Tunge lastebiler (N3) kan ha 6 fjernlys.

Sitat fra: Veggen på onsdag 13. august 2014, klokken 12:16
Håper du er flink til å blende ned i god avstand.
Det er pyton å få en slik lysterrorist både foran og bak seg...

Sitat fra: B_Tesla på onsdag 13. august 2014, klokken 12:22
Hvordan velger dere vinkel på lysene når de er så langt nede. Dersom de blir vinklet noe tilsvarende tåkelys, ender man opp med betydelig nedsatt nattsyn. Det er en av årsakene til at de ikke er lov å kjøre med (samt mange andre). Man lyser da opp vegen nær bilen med for mye lys. Da ser man ikke et kvekk lenger frem - selv om man synes det er mye lys.

Sitat fra: Voll1 på onsdag 13. august 2014, klokken 13:29
Tusen takk.  :) Supert at Elektrolytt har gått foran og vist oss at det er mulig. Vi er mange som ønsker lengre og bredere lys. Denne løsningen skal jeg kopiere. Håper du finner styrestrøm. Gleder meg til videre oppdateringer.   :)

Sitat fra: Thor2014 på onsdag 13. august 2014, klokken 16:44
Er det mulig å ta bort bare den ene delen av grillen?
Den synes ikke så godt under skiltet og at den ble erstattet av en Led bar kan jo se bra ut :D

Sitat fra: Voll1 på torsdag 14. august 2014, klokken 08:03
Ser at SR2 20" koster 8000,- i Norge og 4300,- i USA. Mulig at det er en importør som har god avanse.  :) Hva må man regne med av tilleggskostnader hvis man bestiller fra USA via f.eks. JetCarrier? Er det normalt bare frakt + mva + gebyr? Kanskje det ikke er så mye å spare?  :)

Sitat fra: D.O på onsdag 13. august 2014, klokken 11:50
Ta ett bilde sett innenfra med/uten ekstralys(med langlys på) :)

Sitat fra: Voll1 på lørdag 16. august 2014, klokken 20:31
Ser greit ut det der.   :)  Hadde helst ønsket meg litt mer spredning. Har fått brodern til å kjøpe med seg en SR2 20 fra USA. Skal vi ha mekketreff?  :)  Skulle gjerne hatt litt flere tips om hva som skal kuttes og klippes. Hvilke skruer benyttes? Borer man hull? Rustbehandling? Har noen funnet styrestrøm? Kanskje man bare skal klippe vekk mye i grillen slik at lyset passerer uhindret? Er det noen ulemper med det?

Sitat fra: Trustno1 på søndag 31. august 2014, klokken 22:05
Siden Elektrolytt har tatt bryet med å lag en beskrivelse av hvordan man monterer lysene, så tenkte jeg at jeg fikk ta den andre delen å finne styrestrøm :)

Sitat fra: torerikb på tirsdag 16. september 2014, klokken 13:05
Jeg skal montere en ledbar. Er det ingen mulighet for å komme til lyktekabelen uten å gå via hjulbuen?

Sitat fra: Elektrolytt på mandag 25. august 2014, klokken 12:58
.....
Eneste som må borres er hull i stålbjelken for å skru fast festebrakettene (karrosseriskruer, 2 hull pr festebrakett). Dette vises godt på bildene jeg har lagt ut. Anbefaler rustbeskyttelse dær det borres.

Sitat fra: hma på tirsdag 16. september 2014, klokken 13:41
Her er settet jeg bestilte. Philips XenEcoStart D3S pæra som følger med er 4300K.
http://factoryxenon.com/shop/oem-osram-xenon-ballast-d3s-bulb-kit-range-rover-evoque-jaguar-xf-set-wiring-2/

Sitat fra: Muffinman på tirsdag 16. september 2014, klokken 20:24

Sitat fra: hma på tirsdag 16. september 2014, klokken 13:41
Her er settet jeg bestilte. Philips XenEcoStart D3S pæra som følger med er 4300K.
http://factoryxenon.com/shop/oem-osram-xenon-ballast-d3s-bulb-kit-range-rover-evoque-jaguar-xf-set-wiring-2/

Mulig jeg er litt treig i dag, men klarer ikke helt å lese om kit`et inneholder 2 ballaster og 2 pærer, eller om jeg må bestille 2 sett. Står jo "1 (one) original OEM Osram xenon light control unit / H.I.D ballast, HID wire, power pigtail and Philips D3S bulb kit".

Er vel 1 sett for 2 lykter da. Fasit?

Sitat fra: Muffinman på tirsdag 16. september 2014, klokken 20:24
Mulig jeg er litt treig i dag, men klarer ikke helt å lese om kit`et inneholder 2 ballaster og 2 pærer, eller om jeg må bestille 2 sett. Står jo "1 (one) original OEM Osram xenon light control unit / H.I.D ballast, HID wire, power pigtail and Philips D3S bulb kit".

Er vel 1 sett for 2 lykter da. Fasit?

Sitat fra: hma på tirsdag 16. september 2014, klokken 14:16
Her ser man korrekt vinkel på kabelen/kontakten. Legg merke til at ledningen (kontakten) som er plugget inn i pæra peker i været, samme retning som selve pæra.
På den ene kabelen jeg fikk var ledningen/kontakten vinklet i motsatt retning, dvs ned mot det blå underlaget (jfr. bildet).
(http://elbilforum.no/forum/index.php?action=dlattach;topic=10128.0;attach=17484;)

Link til korrekte kabler ("i løs vekt") ville vært å foretrekke, men jeg har ikke greid å spore opp det noe sted ...

Sitat fra: petersv på tirsdag 16. september 2014, klokken 22:40
Det bildet kommer ikke opp her på telefonen?

Sitat fra: Voll1 på tirsdag 16. september 2014, klokken 15:54
Er det mulig å bruke gjennomgangs-bolter?  Jeg stoler liksom ikke helt på disse karosseriskruene. På bildene har du boret bare ett hull pr festebrakett. Er det den permanente løsningen, eller har du bare ikke tatt bilde av begge hull? Hvis du også har boret det nederste hullet, gikk det bra i forhold til at støtfangeren er profilert i det området.

Sitat fra: Thor2014 på onsdag 17. september 2014, klokken 10:34
Synes det ble bra  :)
Synes ikke alt for godt heller.

Sitat
Er det noen som har testet LED barene som selges på ebay?
De koster jo tett på en tiendedel.

Sitat fra: hma på tirsdag 16. september 2014, klokken 13:41
Her er settet jeg bestilte. Philips XenEcoStart D3S pæra som følger med er 4300K.
http://factoryxenon.com/shop/oem-osram-xenon-ballast-d3s-bulb-kit-range-rover-evoque-jaguar-xf-set-wiring-2/
.

Sitat fra: torerikb på søndag 21. september 2014, klokken 13:01
Hvor hentet dere strøm og jord til ledbaren?

Sitat fra: torerikb på søndag 21. september 2014, klokken 14:44
Men, hvor i kjeden kobler jeg inn styresignalet for fjernlys? Må jeg ha enda ett rélé for å styre strømmen i tillegg til bryteren inne i bilen?

Sitat fra: torerikb på søndag 21. september 2014, klokken 14:58
Det har du, men hvor koblet du denne til ledbaren?

• +12V fra batteriet kobles til relé pinne 30
• LED-barens positive tilkobling kobles til relé pinne 87
• styrestrøm til reléet, fra bilens langlys, kobles til relé pinne 85
• Jord kobles til relé pinne 86, samt til LED-barens negative tilkobling

Sitat fra: torerikb på søndag 21. september 2014, klokken 15:07
Så du monterer altså rød og svart "battery eyelets" til styrestrøm og jord? Trenger ikke å ta 12V direkte fra batteriet?

Sitat fra: torerikb på søndag 21. september 2014, klokken 15:20
Det ser helt greit ut. Det burde til og med jeg få til ;-)

Men mister jeg da muligheten til å bruke bryteren i tillegg om jeg ønsker å slå av ledbaren helt selv om jeg bruker fjernlys?

Sitat fra: M.SKEIDE på tirsdag 23. september 2014, klokken 11:41
Ja genialt :D men jeg ser ikke
behovet for bryter ;)

Sitat fra: pwb på mandag 29. september 2014, klokken 20:32
Husk at det ikke er lov. Mangel på EU kontroll også. 35 watt krever lyktespyler og høydejustering.

Sitat fra: hma på mandag 29. september 2014, klokken 20:21
Fikk du riktige kabler med vinkel rett vei?

SitatRart at en såkalt premium bil ikke leveres med dette,

Sitatblendende lys

Sitatoverrasker meg mest er at folk som har brukt så mye penger på en bil går og blir en harry / rånetass

Sitat fra: hma på mandag 29. september 2014, klokken 22:15

Sitat fra: pwb på mandag 29. september 2014, klokken 20:32
Husk at det ikke er lov. Mangel på EU kontroll også. 35 watt krever lyktespyler og høydejustering.

Vel, biler med luftfjæring har høydejustering, så det er ikke noe problem. ;)

Sitat fra: Muffinman på mandag 29. september 2014, klokken 22:18

Erfaringene jeg gjorde over knappe 20.000km gjennom forrige vinter tydeliggjorde hvor mangelfullt bestykket bilen er med lys i nedtunet tilstand. Jeg tar rett og slett ikke sjansen på en vinter til med dette måneskinnet. Kveldens langtur gjør at jeg kan si meg fornøyd med resultatet, og Hitra-hjorten vises veldig godt i veikanten nå i forhold til tidligere. Pragmatisk begrunnelse med andre ord, og fint lite råning ;)

Sitat fra: pwb på tirsdag 30. september 2014, klokken 05:15
Tror du på det du skriver der eller er det noe du sier men vet er feil for å forsvare handlingen? Har luftfjærer med justering jeg skjønner du, så jeg kan ha sterkere pærer for jeg tror at luftfjører justerer seg selv over dumper osv. ja gjør de ikke det da? jo det må de jo gjøre så jeg bytter pærene jeg. HALLO i luken. Bøyer meg i hatten over den manglende kunnskapen dere Tesla kjørere besitter, helt utrolig.

Sitat fra: hma på tirsdag 30. september 2014, klokken 08:31
Når det er sagt er ikke modifikasjonen mer alvorlig enn at den er lovlig i USA. Vi snakker altså ikke om ulovlig ombygging av selve lykta, eksempelvis som å sette inn HID-satser i halogenlykter.

Sitat fra: OleJA på tirsdag 30. september 2014, klokken 08:56

Sitat fra: hma på tirsdag 30. september 2014, klokken 08:31
Når det er sagt er ikke modifikasjonen mer alvorlig enn at den er lovlig i USA. Vi snakker altså ikke om ulovlig ombygging av selve lykta, eksempelvis som å sette inn HID-satser i halogenlykter.

Nå er det vel også fullt mulig å importere Model S fra US å få dem lovlig registrert i Norge uten at det er noe krav om 'nedgradering' av lyktene. De første demo bilene til Tesla var norskregistrerte US modeller, og ihvertfall den jeg prøvde hadde vesentlig bedre lys enn min EU bil. Jeg ser det som et 'ikke problem' å sette 35W inn i orginallyktene, men er selvfølgelig klar over at jeg kanskje får en mangel på dette på en EU kontroll.

Bestilte dette kittet igår: http://www.ebay.com/itm/351174354794?item=351174354794 (http://www.ebay.com/itm/351174354794?item=351174354794)

Sitat fra: pwb på tirsdag 30. september 2014, klokken 09:11

Sitat fra: OleJA på tirsdag 30. september 2014, klokken 08:56

Sitat fra: hma på tirsdag 30. september 2014, klokken 08:31
Når det er sagt er ikke modifikasjonen mer alvorlig enn at den er lovlig i USA. Vi snakker altså ikke om ulovlig ombygging av selve lykta, eksempelvis som å sette inn HID-satser i halogenlykter.

Nå er det vel også fullt mulig å importere Model S fra US å få dem lovlig registrert i Norge uten at det er noe krav om 'nedgradering' av lyktene. De første demo bilene til Tesla var norskregistrerte US modeller, og ihvertfall den jeg prøvde hadde vesentlig bedre lys enn min EU bil. Jeg ser det som et 'ikke problem' å sette 35W inn i orginallyktene, men er selvfølgelig klar over at jeg kanskje får en mangel på dette på en EU kontroll.

Bestilte dette kittet igår: http://www.ebay.com/itm/351174354794?item=351174354794 (http://www.ebay.com/itm/351174354794?item=351174354794)

Lykter skal tilpasses regler her, så jo de må nedgraderes. Men vil vel tro at INGEN noensinne vil tro at Tesla leveres uten høydejustering og lyktespylere. Det er vel ingen som ville tenkt at en bil til den prisen ikke skulle hatt det alle andre har hatt i mange mange år og dermed så har de latt den passere. Men siden det er satt inn 25 watt så må jo noen ha reagert og sett at noe er galt.

Sitat fra: Muffinman på tirsdag 30. september 2014, klokken 12:38
Man må skille på luftfjæring, høydejustering og automatisk nivellering av lyktene. Det er det sistnevnte som ligger i påbudet.

Sitat fra: Car-El på tirsdag 30. september 2014, klokken 17:33
Hadde ikke tenkt å gjøre noe med lysene. Men slik han PVC har vært hyggelig, så må æ å sette 35W i hovedlyktene. Det blir bra!  ::)

Sitat fra: jazzwheel på tirsdag 30. september 2014, klokken 18:19
Noen som har gjort dette som orker å ta seg bryet med å oppsummere tråden/prosessen?  :) Tråden er et veldig bra initativ, men den inneholder ekstremt mye krangling om regler og tåkelys vs kurvelys osv..

Sitat fra: Leif1 på onsdag 01. oktober 2014, klokken 08:27
http://biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Lofteverktoy/Stottebukk-15109/

Har noen sett en billigere livsforsikring?

Sitat fra: Car-El på onsdag 01. oktober 2014, klokken 23:28
På en Tesla så får man jo da 245mm som er nok til at jeg får en god klem om den ramler ned. (Ja, æ e litt stor og feit.) Så no er jeg gla for at jeg ikke kjøpte en BMW i3....

Sitat fra: drinden på torsdag 02. oktober 2014, klokken 10:49
Hvor kan man få fikset dette (for oss som ikke er eksperter)?

Sitat fra: torerikb på torsdag 02. oktober 2014, klokken 22:30
Da har jeg også montert ledbar. Og jeg kan konkludere med følgende:

1. Det er egentlig for trangt å komme til bak øvre plastgrill (den ligger i søpla nå)

Sitat fra: torerikb på torsdag 02. oktober 2014, klokken 22:40
Litt vanskelig å ta ett godt bilde i mørket, men du ser sånn ca hvordan det ble

Sitat fra: Voll1 på fredag 03. oktober 2014, klokken 14:00
Ser jo greit ut det der.  :)  Men hele den øvre grillen ble bare fjernet? LEDbaren ser ut til å dekke hele hullet og da er det kanskje ikke noe savn med den grillen?  Eller vil manglende grill på siden av LEDbar være en risiko i forhold til "møtende fugler" som kan ødelegge radiatoren innenfor?

Sitat fra: Thor2014 på torsdag 09. oktober 2014, klokken 00:41
Er det noen som har testet disse?

http://www.megalys.no/products/42403xvc1

http://www.philips.no/content/no/automotive-car-lights/www/no/car-lights/headlights-xenon.html?int_origin=2_LI_all_slot1_no_no_carlights_headlightshalogen_headlightsxenonsubcategory.html

Sitat fra: Kim L på torsdag 09. oktober 2014, klokken 19:42
Er de disse som sitter originalt i bilen ? eller må man skifte ut ballast med disse ??? 

Sitat fra: Thor2014 på torsdag 09. oktober 2014, klokken 00:41
Er det noen som har testet disse?

http://www.megalys.no/products/42403xvc1

http://www.philips.no/content/no/automotive-car-lights/www/no/car-lights/headlights-xenon.html?int_origin=2_LI_all_slot1_no_no_carlights_headlightshalogen_headlightsxenonsubcategory.html

Sitat fra: OleJA på torsdag 16. oktober 2014, klokken 20:58
Dual drive og autopilot er kult, men at noe så basis som å levere bilen med skikkelig lys har Tesla ikke fått til :(

Sitat fra: Muffinman på torsdag 16. oktober 2014, klokken 21:03
Er en krans, eller en ring om du vil, med to "ører" rundt pæra. Disse står horisontalt til hver sin side. Denne må dreies et hakk mot klokka, så løsner pæra. Du må bruke litt kraft før den løsner, og det er trangt å komme til. Jeg brukte en finger på den ene og et skrujern på den andre (skrujernet knekker ikke så lett som fingeren  :P)

Du skal altså ikke dra i selve pæra, eller dreie på den, kun på kransen. Så er det bare å ta pæra ut. Det er plass til å  få den ut når kabelen sitter på, men da må den være løsnet fra ballasten i andre enden.

Sitat fra: Eggemi på tirsdag 28. oktober 2014, klokken 20:23
Vurderer sterkt å gå til innkjøp av Tesla Model S Dual motor med tech-pakke. Er rimelig sikker på at dette er riktig bil å velge dersom jeg skal kjøpe ny, MEN når jeg leser denne tråden blir jeg jammen litt skeptisk. Nå kjører jeg i dag en VW Passat 2004, OK lys på denne (xenon nærlys). Dette er sammenligningsgrunnlaget jeg har. Kan ikke skjønne annet enn at lysene på Tesla Model S er VESENTLIG bedre enn hva jeg er vant med? Noen som har tatt den "samme" overgangen og kan si noe om dette?  ???

Sitat fra: hma på tirsdag 16. september 2014, klokken 11:23
Da har bilen blitt utstyrt med 35W Philips XenEcoStart og Oram D3S ballaster.
En testtur i høstmørket gave gode resultat - dog litt vanskelig å si eksakt hvor mye bedre det ble. :)

Noen tips/erfaringer fra prosjektet (en del er nok nevnt tidligere i tråden, men det får stå sin prøve):

- Les denne guiden for å forstå forskjellen på D1S, D3S og D8S:
  http://www.hidplanet.com/forums/archive/index.php/t-49771.html

- Det vanskeligste med innkjøpet var å skaffe riktige kabler mellom ballasten og pære. Jeg kjøpte et brukt sett hvor det tilsynelatende skulle være rett. Det er tidligere forklart at kontakten for Model S må ha en vinkel på 90 grader. Det hadde alle mine kabler, bortsett fra at pærekontakten på den ene kabelen var 180 grader feil vei. Dvs. når kontakten var plugget i pæra gikk ledningen i motsatt retning av pæra. Riktig retning er at kabelen skal føre samme vei som pæra peker.
Det var ikke verre enn at jeg klarte å modifisere kabelen ved snu plastkontakten inne i aluminiumskappen/huset.

- Ved demontering av innerskjermer er det verdt å merke seg at det finnes to typer klips. Det kan være en god idé å markere der hvor det sitter lange klips, så slipper du å bruke tid på dette når delene skal settes på plass.

- Vær veldig forsiktig når plastskjermen løsnes slik at man ikke røsker av tempsensorene. Jeg brukte en tynt langt flattskrujern som "jekk" til å benne av klipsene som fester sensorene (2 per innerskjerm).

- Skru ut ballasten med 7mm fastnøkkel. Bruk hodelykt og pass på at du ikke mister skruene. En av dem sitter litt vanskelig til, men med litt hjelp av fingrene går det greit.

- Pærene holdes på plass inne i lyktehuset med en plastring. For å få ut pæra skal man ikke vri på selve pæra, men på denne ringen. Stikk fingrene inn forbi basen på pæra og dytt på plastringens ører. Om det er vanskelig å komme til kan man også stikke fingrene inn fra der ballasten stod. Plastringen skal vris 1/8 omdreining mot klokka.
Når ringen skal settes på den nye pæra skal den "henges over" som en opp-ned U. Ringen er også merket med "top".

- For å tilpasse D3S-pæra til bilens D8S-sokkel, brukte jeg en 3mm bor (som fres). Her må man være svært forsiktig slik at man ikke skader selve pæra. Har man en Dremel eller annet egnet håndverktøy.

- Funksjonstest før man skrur sammen og sjekk at kablene til pæra sitter godt nok i.

Sitat fra: janmb på onsdag 26. november 2014, klokken 11:13
Leste på en eller annen interesseside for Xenon konvertering at både D1S og D3S fint skal kunne brukes på Tesla. Spor i festekransen må tilpasses i begge fall, og man må selvsagt ha riktig ballast og kabel til den pæra du velger. Anbefaler derfor å kjøpe komplett kit isteden for å matche dette selv.

Sitat fra: AndreS på tirsdag 10. mars 2015, klokken 05:34
Jeg har akkurat montert tilsvarende på min p85d så det passer, vel å merke med den lille modifikasjonen som er nevnt tidligere i posten på pæra.

Sitat fra: Tr0047 på tirsdag 10. mars 2015, klokken 02:10
Hei Frosken! Jeg kunne godt tenkt meg å kjøpe ditt 35w pære/ballast sett! Går ut fra at dette kommer til å passe min kommende p85d. Står årsmod. 2012-2014 på linken din, så vet du om det er likt på 2015 mod?

Sitat fra: krl på tirsdag 10. mars 2015, klokken 22:36
Rigid SR-20 LED-bar passer veldig fint under (og kanskje over?) skiltet på en Model S. MEN det er ikke tillatt å bruke en SR-20 som fjernlys, selv om den er E-merket. Loven krever eksakt to eller fire fjernlys. Tre stk. er ikke tillatt.

Sitat fra: Thomas M på tirsdag 10. mars 2015, klokken 22:24
Led-bar istedetfor 35w xeon I hovedlysene?

Sitat fra: petersv på onsdag 11. mars 2015, klokken 11:18
@frosken Har du bilder?

Sitat fra: PCS på onsdag 11. mars 2015, klokken 11:49
Kjørelysene er ikke noe å skryte av heller, føler det er nesten viktigere da 95% av tiden er det nærlys og ikke fjernlys man kan bruke.

Sitat fra: petersv på onsdag 11. mars 2015, klokken 11:18
@frosken Har du bilder?

Sitat fra: frosken på onsdag 11. mars 2015, klokken 15:19

Sitat fra: petersv på onsdag 11. mars 2015, klokken 11:18
@frosken Har du bilder?

Klart jeg har! Noen bilder av montasjen følger nedenfor. I tillegg har jeg et elendig eksempel på nærlys og fjernlys i albumet (http://imgur.com/a/eVyz8). De yter ikke virkeligheten rettferdighet.

Sitat fra: frosken på onsdag 11. mars 2015, klokken 15:19

Sitat fra: petersv på onsdag 11. mars 2015, klokken 11:18
@frosken Har du bilder?

Klart jeg har! Noen bilder av montasjen følger nedenfor. I tillegg har jeg et elendig eksempel på nærlys og fjernlys i albumet (http://imgur.com/a/eVyz8). De yter ikke virkeligheten rettferdighet.

(http://i.imgur.com/oJVWtOg.jpg)

(http://i.imgur.com/w5Kt8Ta.jpg)

(http://i.imgur.com/KbXlxNv.jpg)

Sitat fra: Muffinman på onsdag 11. mars 2015, klokken 15:28
Hvordan fungerer det i forhold til egenblending? Blir det veldig mye lys nær bilen slik at nærlysene oppleves som svake når du dimmer ned?

Sitat fra: petersv på onsdag 11. mars 2015, klokken 15:29
Oi, det så bra ut. Har du egen bryter til de i tillegg? Tenker mest for at du skal kunne ta bilde av lysutbytte på fjernlys i mørket med og uten LED-baren aktivert ;)

Sitat fra: mr.rs4 på onsdag 11. mars 2015, klokken 15:34
Dette så bra ut. Nesten litt mer gjemt, siden den ligger bak spoiler.
Men hemmer det lyset da den ligger bak spoiler?

Sitat fra: Trustno1 på onsdag 11. mars 2015, klokken 15:36
Ble bra det der frosken. Jeg vurderer å gjøre det slik også når jeg får min D, men tror kanskje jeg vil ha den noe lengre frem enn hva du har montert der, vil tro du får noe begrenset spredning på lyset pga plasseringen?

Slik jeg hadde led baren min så ble spredningen veldig god, men vil tro en mellomting ville vært optimalt med tanke på hvor skjult den er kontra spredning.

Hvor godt sitter nosecone etter du fjernet grillen? Endel av festene til den sitter jo i denne grillen.

@Muffinman
Jeg opplevde aldri egenblending som noe problem, annet enn når man møtte på skilter. De lyste rimelig kraftig tilbake :)

Sitat fra: Goku på mandag 06. juli 2015, klokken 16:21
Takk for det.
Er det noe annet enn 2 slike jeg trenger da? Jeg har s85d hvis det har noe å si. http://factoryxenon.com/shop/new-oem-12-14-tesla-s-xenon-ballast-d3s-hid-bulb-kit-control-unit-wire/

Sitat fra: mr.rs4 på tirsdag 07. juli 2015, klokken 01:28
Hvor stor forskjell er det på 25w vs 35w xenon pærene?

Sitat fra: Goku på tirsdag 07. juli 2015, klokken 10:58
Da har jeg gått til innkjøp av 2 x http://factoryxenon.com/shop/oem-osram-xenon-ballast-d3s-bulb-kit-range-rover-evoque-jaguar-xf-set-wiring-2/ Jeg sendte mail å sa til dem at det skulle være til tesla og spurte om de kunne legge ved korrekte ledninger. Så nå er det bare å vente å håpe at det blir rett :)

Sitat fra: Goku på onsdag 08. juli 2015, klokken 14:09
Da håper jeg at verkstedene ikke går så nøye igjennom punktene på eu-kontrollen at de oppdager dette...

Sitat fra: frosken på mandag 09. mars 2015, klokken 15:43
Jeg kjøpte to 35W D3S med ballast og riktig kabel før jul, men har ikke fått somlet meg til å montere dem. Nå har jeg montert LED-bar, så da har jeg ikke lenger behov for disse.

Så da selger jeg dette ubrukt i esken til kroner 3.500, ca. 1000,- mindre enn hva det koster å kjøpe fra factoryxenon:
http://factoryxenon.com/shop/new-oem-12-14-tesla-s-xenon-ballast-d3s-hid-bulb-kit-control-unit-wire/ (to av disse, én per lykt)

Sitat fra: frosken på onsdag 11. mars 2015, klokken 15:19
(http://i.imgur.com/oJVWtOg.jpg)

Sitat fra: Muffinman på torsdag 09. juli 2015, klokken 12:02
Hvis dette gikk greit å montere bør vel en slik kunne gå _minst_ like greit?

http://www.ekstralys.no/products/10sr2seriesdrivingspecter2-rigid-led

Tenker en hyperspot combo kan være et godt alternativ til xenonoppgradering på neste bil. Nærlysene er jo uansett gode nok originalt.

Sitat fra: Muffinman på fredag 10. juli 2015, klokken 19:06
Tja, var vel noen prosenter på den jeg kjøpte:  http://www.ekstralys.no/products/10sr2seriesdrivingspecter2-rigid-led

Hyper Combo utgaven. Prisen ble 3499 inkludert frakt.

Sitat fra: Goku på lørdag 11. juli 2015, klokken 07:13
Ta svart sprittusj på 2 av ledlysene i midten, vips, så har du 2 ekstra lys

Sitat fra: Øggen på lørdag 11. juli 2015, klokken 14:14

Sitat fra: Goku på lørdag 11. juli 2015, klokken 07:13
Ta svart sprittusj på 2 av ledlysene i midten, vips, så har du 2 ekstra lys

Sitat fra: DaTwister på lørdag 11. juli 2015, klokken 17:32
Til dere 2 som har lagt ut bilder av monteringa deres. Hvor mye jobb var det å koble det til så det fulgte fjernlysene?

Sitat fra: Havebigfun på søndag 12. juli 2015, klokken 09:45
Hvis det er slik at en LED-bar uansett ikke er tillatt er det vel mere hensiktsmessig med 35W moddingen av lysene- den vil vel som regel ikke oppdages og blir derfor kun en aksjon mens det blir mastete å ta LED-baren av før hver EU-kontroll- og montere den igjen etterpå.

Sitat fra: Lovdata
ARBEIDSLYS
8.   Bil kan ha en eller flere lykter som gir hvitt eller gult arbeidslys.
8.1   Lyktene skal gi stor spredning og må kunne reguleres i forskjellige stillinger.
8.2   Lykten(e) skal være koplet slik at de ikke kan lyse uten at parkeringslys, baklys og lys for kjennemerke samtidig er tent.
8.3   Arbeidslyset skal være koplet over egen bryter og være sammenkoplet med kontrollampe som er godt synlig fra førerens plass og som viser når arbeidslyset er tent.

• Gi stor spredning.


• Det bør dekkes av de fleste LED-barer. ✓
• Kunne reguleres i forskjellige stillinger.


• Det kan være problematisk. ✗
• Ikke lyse uten at parklys etc. er tent samtidig.


• Standard funksjonalitet om man kobler til fjernlysets relé. ✓
• Koblet over egen bryter, kontrollampe godt synlig fra førerens plass.


• Om man monterer på en bryter i frunk eller trekker kabel inn i kupéen med bryter bør dette være dekket opp. Fjernlysindikatoren i instrumentpanelet bør vel dekke opp behovet for kontrollampe? ?

Sitat fra: Muffinman på onsdag 22. juli 2015, klokken 10:32
Vil også oppfordre til å vise måtehold mtp lysmengde. Er man et halvt sekund for sen å blende ned med de sprekeste løsningene har man allerede forårsaket at de som kommer mot ser stjerner.

Sitat fra: E_S på torsdag 23. juli 2015, klokken 09:28
Ingen erfaring med autodimming på TMS, men hadde det på en 2011 Golf jeg hadde tidligere. Ubrukelig, da den blendet ned for "ingenting" og ventet flere sekunder etter passering før fjernlyset kom på igjen. Kjørte en helt ny Mondeo leiebil for en stund siden og det var akkurat like dårlig der..

Sitat fra: torerikb på mandag 17. august 2015, klokken 10:35
Er det noen som har ett tips til hvordan i svarte granskauen man får plass til ledbaren BAK gitteret? Jeg kan godt klippe det bort, men synes monteringen blir mye penere og diskrét om man monterer det bak.

Sitat fra: Muffinman på mandag 17. august 2015, klokken 10:46
Hvis du får til å montere bak er jeg interessert i tips til hvordan du rengjør glasset på ledbaren.

Sitat fra: Elektrolytt på onsdag 13. august 2014, klokken 11:17
Bilder fra montering av Rigid SR20 på Min Model S:
(beklager skitten bil og uskarpe bilder)

Målskisse SR20:
(http://i1273.photobucket.com/albums/y420/Elektrolytt/Rigid/SR20_zps2b58af17.jpg) (http://s1273.photobucket.com/user/Elektrolytt/media/Rigid/SR20_zps2b58af17.jpg.html)

Festebraketter som fulgte med SR20, montert sammen for å passe den planlagte monteringen:
(http://i1273.photobucket.com/albums/y420/Elektrolytt/Rigid/Braketter_zpsbb81a478.jpg) (http://s1273.photobucket.com/user/Elektrolytt/media/Rigid/Braketter_zpsbb81a478.jpg.html)

LED-bar montert bak grillen:
(http://i1273.photobucket.com/albums/y420/Elektrolytt/Rigid/Montert_zpsefbef3d4.jpg) (http://s1273.photobucket.com/user/Elektrolytt/media/Rigid/Montert_zpsefbef3d4.jpg.html)
Løftet opp gummikanalen fra grill til radiator, og bøyde grill litt frem, så klarte jeg å lure LED-bar'en inn uten mer demontering.

Festebraketter montert:
(http://i1273.photobucket.com/albums/y420/Elektrolytt/Rigid/Venstre_zpsab43be68.jpg) (http://s1273.photobucket.com/user/Elektrolytt/media/Rigid/Venstre_zpsab43be68.jpg.html)
(http://i1273.photobucket.com/albums/y420/Elektrolytt/Rigid/rigid_tesla_zps24bb21d9.jpg) (http://s1273.photobucket.com/user/Elektrolytt/media/Rigid/rigid_tesla_zps24bb21d9.jpg.html)
Laget noen små snitt i gummikanalen for festebrakettene.

Første test:
(http://i1273.photobucket.com/albums/y420/Elektrolytt/Rigid/rigid_test_zps7cd6e6a0.jpg) (http://s1273.photobucket.com/user/Elektrolytt/media/Rigid/rigid_test_zps7cd6e6a0.jpg.html)

Ferdig (mangler styrestrøm, har bare bryteren som fulgte kabelsettet liggende bak nosecone for testing):
(http://i1273.photobucket.com/albums/y420/Elektrolytt/Rigid/rigid_zpsced26e44.jpg) (http://s1273.photobucket.com/user/Elektrolytt/media/Rigid/rigid_zpsced26e44.jpg.html)

Nå gjenstår det litt rustbeskyttelse for skruehullene i stålbjelken, en finjustering av høyde/vinkel og å finne styrestrøm.

Sitat fra: DaTwister på mandag 17. august 2015, klokken 22:32
Dette var interessant. Hvordan er det å koble inn på styrestrømmen fra hovedlyktene?

Sitat fra: mr.rs4 på mandag 17. august 2015, klokken 23:28
Jeg er VELDIG intressert i dette, men skulle vært noen som hadde gjordt dette før, og at en kunne se i LIVE hvordan bra dette er/blir. Spesielt på mørke kvelder.

Sitat fra: mr.rs4 på tirsdag 18. august 2015, klokken 04:02
Jeg er på vestlandet, rett utenfor Stavanger

Sitat fra: mr.rs4 på mandag 17. august 2015, klokken 23:28
Jeg er VELDIG intressert i dette, men skulle vært noen som hadde gjordt dette før, og at en kunne se i LIVE hvordan bra dette er/blir. Spesielt på mørke kvelder.

Sitat fra: Voll1 på tirsdag 18. august 2015, klokken 15:21
At Elektrolytt klarte dette er en tryllekunst. :-) Vi har "samme årsmodell" og jeg hadde ikke sjanse. Kanskje det er mulig hvis man varmet opp grill-gitteret slik at det kan bøyes MYE. Jeg fjernet grillen foran LED-baren, og er fornøyd med det. Lyset ble også veldig bra.

Sitat fra: Voll1 på tirsdag 18. august 2015, klokken 15:21
At Elektrolytt klarte dette er en tryllekunst. :-) Vi har "samme årsmodell" og jeg hadde ikke sjanse. Kanskje det er mulig hvis man varmet opp grill-gitteret slik at det kan bøyes MYE. Jeg fjernet grillen foran LED-baren, og er fornøyd med det. Lyset ble også veldig bra.

Det ligger en video på facebookgruppa for TOCN-medlemmer som viser lyset fra LED-bar sammenlignet med vanlig lys. https://www.facebook.com/groups/TOCNMedlemmer/permalink/1516691531953495/?comment_tracking=%7B%22tn%22%3A%22O%22%7D (https://www.facebook.com/groups/TOCNMedlemmer/permalink/1516691531953495/?comment_tracking=%7B%22tn%22%3A%22O%22%7D)

Sitat fra: petersv på tirsdag 18. august 2015, klokken 19:07

Sitat fra: Voll1 på tirsdag 18. august 2015, klokken 15:21
At Elektrolytt klarte dette er en tryllekunst. :-) Vi har "samme årsmodell" og jeg hadde ikke sjanse. Kanskje det er mulig hvis man varmet opp grill-gitteret slik at det kan bøyes MYE. Jeg fjernet grillen foran LED-baren, og er fornøyd med det. Lyset ble også veldig bra.

Det ligger en video på facebookgruppa for TOCN-medlemmer som viser lyset fra LED-bar sammenlignet med vanlig lys. https://www.facebook.com/groups/TOCNMedlemmer/permalink/1516691531953495/?comment_tracking=%7B%22tn%22%3A%22O%22%7D (https://www.facebook.com/groups/TOCNMedlemmer/permalink/1516691531953495/?comment_tracking=%7B%22tn%22%3A%22O%22%7D)

Takk for video, men for meg ser det ut som om det er betydelig egenblendingsfare her, siden det lyser saa mye ned og paa sidene naert foran bilen?

Sitat fra: frosken på onsdag 19. august 2015, klokken 13:41
Ellers må jeg bifalle siste taler; større trafikkskilt hender det reflekterer sjenerende mye lys.

Sitat fra: cra på onsdag 19. august 2015, klokken 14:07

Sitat fra: frosken på onsdag 19. august 2015, klokken 13:41
Ellers må jeg bifalle siste taler; større trafikkskilt hender det reflekterer sjenerende mye lys.

Dette opplever jeg også; mon tro om ikke en lett buet flate vile ha redusert dette problemet?

Ellers; det er slik at sånne LED-barer ikke er lovlige?  :(  Kunne tenke meg noe ekstralys selv; hadde 1000-metere på Caravella, og de var gode å ha i høstmørket, men jeg gidder ikke å montere noe som ikke er lovlig. Vil helst ha tingene på stell i fall det blir kontroller e.l.

Sitat fra: frosken på lørdag 18. juli 2015, klokken 14:07
Man kan kanskje klare å snike seg gjennom kontroll ved å definere lyset som arbeidslys. Det er isåfall essensielt med en bryter, så man kan bruke bilens fjernlys uten å aktivere «arbeidslyset». Da slipper man også å forholde seg til kravet om E-merking, ettersom lyset ikke skal brukes på veien.

Fra Kjøretøyforskriften, § 28-5. Lysutstyr som bil kan ha (https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/1994-10-04-918/KAPITTEL_28#%C2%A728-5):

Sitat fra: Lovdata
ARBEIDSLYS
8.   Bil kan ha en eller flere lykter som gir hvitt eller gult arbeidslys.
8.1   Lyktene skal gi stor spredning og må kunne reguleres i forskjellige stillinger.
8.2   Lykten(e) skal være koplet slik at de ikke kan lyse uten at parkeringslys, baklys og lys for kjennemerke samtidig er tent.
8.3   Arbeidslyset skal være koplet over egen bryter og være sammenkoplet med kontrollampe som er godt synlig fra førerens plass og som viser når arbeidslyset er tent.

Lyset må altså:

• Gi stor spredning.


• Det bør dekkes av de fleste LED-barer. ✓
• Kunne reguleres i forskjellige stillinger.


• Det kan være problematisk. ✗
• Ikke lyse uten at parklys etc. er tent samtidig.


• Standard funksjonalitet om man kobler til fjernlysets relé. ✓
• Koblet over egen bryter, kontrollampe godt synlig fra førerens plass.


• Om man monterer på en bryter i frunk eller trekker kabel inn i kupéen med bryter bør dette være dekket opp. Fjernlysindikatoren i instrumentpanelet bør vel dekke opp behovet for kontrollampe? ?

• Isoporen man finner bak nosecone er helt annerledes enn min pre-AP bil. På denne bilen var isoporen såpass lang at fangeren må av for å få vekk isoporen. Nå tok vi av fangeren uansett grunnet plasseringen av de 2 Vision LED-barene
• Det sitter en temp.sensor til høyre i luftekanalen bak øverste grillen. Denne kommer i veien når man monterer 2x10"
  
• Den grønne ledningen med lysegrønn stripe for å koble seg til styrestrøm fra lyktene finner man bare på førersiden. Den sitter i PIN nr. 3. På passasjersiden er ledningene av en annen farge så jeg kan ikke garantere at det er PIN nr. 3 der også. På ledningsnettet til Rigid er det den blå ledningen som vanligvis går til av/på bryteren som kobles til her. Vi monterte forøvrig uten bryter i første omgang
• +12V og jord ble tatt rett fra batteriet. Batteriet befinner seg under frunkbaljen så denne må ut for å komme til.
• De to Rigid-barene ble montert bak grillen rett under skiltet. For å få dette korrekt i forhold til vinkel ble indre festet løst ved å modifisere 2 festebraketter slik at LED-barene er skrudd sammen i hverandre på midten. Dette må nesten gjøres slik hvis ikke vil lysene fungere som grøftelys grunnet feil vinkel.
• De 2 Vision barene er montert i den nedre grillen. For å få til dette må fangeren av. Dette er ingen jobb for den lettskremte og nervøse. Fangeren sitter vel og merke bare med 2 skruer i hjulbuene, 2 skuer under, og en mengde klips, men å ta den av er nervepirrende. Å få den på igjen ditto frustrerende. Nye klips anbefales

• Bruk øverste grillen for montering, det er plass nederst også, men fangeren må da som sagt av og du kan plusse på minst 1 t ekstra jobb.
• Montering bak grillen gir merkbart dårligere spredning så det er ikke ideelt om lysutbytte er det du prioriter.
• Går man for 2x10" vil du også spare en god del tid på å montere foran/gjennom grillen da innfeste vil bli enklere. Selv om 1x 20" ikke er lov så tror jeg det likevel er å anbefale siden jobben da blir enda mindre krevende.

Sitat fra: Kalle Klovn på mandag 14. september 2015, klokken 11:31
Ikke akkurat kjempelurt å nesten stenge for nesten alt av luftkjøling av radiatoren til kjølevæsken. Er jo allerede ganske begrenset med kjøling selv ved vanlig kjøring en varm sommerdag. Hvis man bare kjører i 80 og aldri gir på er det sikkert ikke noe problem. Men kjører man i høyere hastigheter over tid en varm sommerdag trenger man luften som kommer inn der.

De spjeldene på sidene som åpner seg kjøler ned de 2 AC kondenserne og ikke radiatoren i midten som er til kjølevæsken.

Sitat fra: F_P på mandag 14. september 2015, klokken 13:53
Vi konkluderte med det samme angående varme. La forøvrig merke til at det er elektriske spjeld på hver side av fangeren, bak kromrillene. Usikker på hvilke radiatorer som kjøler hva vel og merke.

Sitat fra: OleJA på mandag 14. september 2015, klokken 14:30
Om ikke et reelt problem, så trolig et garantiproblem den dagen en får problem med kjøling  :-X

Sitat fra: hoffa på tirsdag 15. september 2015, klokken 10:54Den originale dekker for mye av grillen.

Sitat fra: Muffinman på tirsdag 15. september 2015, klokken 11:03

Sitat fra: hoffa på tirsdag 15. september 2015, klokken 10:54Den originale dekker for mye av grillen.

Ops, der var det en utfordring jeg ikke så komme. Uansett har gammelbilen en smalere ramme og skal ikke ha ledbar. Tenker at jeg må bytte, slik at monteringen kan gå sin gang på den nye. Kanskje du kan bytte skiltholder med en eier av en eldre bil?

@F_P: Er det ikke en vanvittig øvelse å justere fire ledbar`s til å stemme med lysbildet fra originallyktene? Man skal jo helst unngå nærblending samtidig som man får best mulig sikt. Har du en spesiell framgangsmåte på dette?

(Jeg nøyer meg med en enkel 10" SR2 Hyper Combo, men ser for meg utallige prøveturer med justering mellom).

Sitat fra: F_P på torsdag 08. oktober 2015, klokken 08:56
Ekstralys som LED-barer etc. bør også være problemfritt så lenge man vet hva man driver med.

Sitat fra: F_P på torsdag 08. oktober 2015, klokken 12:04
Holder meg utelukkende til salg av E-merket Rigid forøvrig.

Sitat fra: cirys1 på torsdag 08. oktober 2015, klokken 19:58
E-merket "sorry my french" betyr ikke en dri..
Det har vært gjennom en eller annen minimumskontroll i eget firma, det er produsenten selv som e-merker produktene sine, det sier ingenting om det er lovlig, om kvalitet osv. (bare at det oppfyller produsentens krav til sikkerhet)

Mye som selges f.eks. på Biltema er e-merket, men du finner ingen seriøs elektriker eller rørlegger som tar sine innkjøp der, det er dermed ikke sagt at de selger bare dårlige produkter, de har masse bra også..

Sitat fra: o.b.lix på torsdag 08. oktober 2015, klokken 20:37

Sitat fra: cirys1 på torsdag 08. oktober 2015, klokken 19:58
E-merket "sorry my french" betyr ikke en dri..
Det har vært gjennom en eller annen minimumskontroll i eget firma, det er produsenten selv som e-merker produktene sine, det sier ingenting om det er lovlig, om kvalitet osv. (bare at det oppfyller produsentens krav til sikkerhet)

Mye som selges f.eks. på Biltema er e-merket, men du finner ingen seriøs elektriker eller rørlegger som tar sine innkjøp der, det er dermed ikke sagt at de selger bare dårlige produkter, de har masse bra også..

Blander du ikke sammen med CE-merking nå?

• Løsne og frakoble til lyktene som sitter på bilen (fjernlys/nærlys/parklys/kjørelys)
• Koble til nye lykter som passer 100% i forhold til de gamle.


• Sterkere/bedre fjernlys
• Med nivellering i lykta
• Innebygget dyser for lyktespyling
• Pumpe til spyleveske som monteres egnet sted og man strekker bare slanger frem til lyktene.
• La gjerne utseende være som før (liker led-kjørelysa  ::) )

Sitat fra: RaBalder på torsdag 08. oktober 2015, klokken 21:12
Jeg håper en eller annen tredjepart kunne laget et kit for model-s lyktene.

• Løsne og frakoble til lyktene som sitter på bilen (fjernlys/nærlys/parklys/kjørelys)
• Koble til nye lykter som passer 100% i forhold til de gamle.


• Sterkere/bedre fjernlys
• Med nivellering i lykta
• Innebygget dyser for lyktespyling
• Pumpe til spyleveske som monteres egnet sted og man strekker bare slanger frem til lyktene.
• La gjerne utseende være som før (liker led-kjørelysa  ::) )

Hadde vært villig til å betale en god del for bedre fjernlys.
Og tror det vil være et marked for  noe slikt.

Sitat fra: P85D på søndag 18. oktober 2015, klokken 08:27
Fikk en helt ny P70D loaner da min var på service for ett par uker siden.

Sitat fra: P85D på søndag 18. oktober 2015, klokken 08:27

Den var ribbet for utstyr men hadde nivåregulerbare lykter

Sitat fra: pwb på søndag 18. oktober 2015, klokken 11:36
Må ikke blande inn nivåregulering og automatisk justering som er påkrevd ved lys over en viss styrke, det er to forskjellige ting.

Sitat fra: cirys1 på søndag 18. oktober 2015, klokken 17:32
Hva er forskjellen?

Sitat fra: Muffinman på søndag 18. oktober 2015, klokken 17:58

Sitat fra: cirys1 på søndag 18. oktober 2015, klokken 17:32
Hva er forskjellen?

Hastigheten. Automatisk nivellering reagerer lynraskt og automatisk basert på følere som regel montert i tilknytning til dempere, mens nivåregulering man tenker på her er manuell.

Sitat fra: Muffinman på søndag 18. oktober 2015, klokken 20:12
Halogen? Ingen som har nevnt det vel?

Biler uten luftfjæring har manuell nivåregulering. Hverken biler med eller uten luft har nivellering.

Tidlige biler uten tech-pakke ble forresten levert med halogenpærer.

Sitat fra: cirys1 på søndag 18. oktober 2015, klokken 20:06

Automatisk nivåregulering er påkrevd med xennon

Sitat fra: pwb på mandag 19. oktober 2015, klokken 08:16

Sitat fra: cirys1 på søndag 18. oktober 2015, klokken 20:06

Automatisk nivåregulering er påkrevd med xennon

NEI, det er lysstryken som er avgjørende om det kreves eller ikke, derfor så benytter noen biler svake xenonpærer for å slippe nettopp dette men samtidig kan de skryte av å ha xenon.

Sitat fra: Muffinman på mandag 19. oktober 2015, klokken 09:37
Hvis noen føler seg kallet er det lov å lage guider i DIY-tråden :)

http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,23803.0.html

Sitat fra: Voll1 på mandag 19. oktober 2015, klokken 17:51
Løsningen med 2 stk 10" LED er nok den jeg vil velge neste gang. Men det burde være mulig å lage et smart arrangement som enklere fester de to LEDene sammen. Kanskje to muttere sveiset sammen som fester begge? Kanskje lage skruene litt kortere på LEDen slik at hele greia blir så smal som mulig ( for å unngå tempsensoren som sitter på ene siden). Dette blir jo til og med lovlig :-)  Er det ingen som har funnet et rele som kan styre ekstralysene via HomeLink?

Sitat fra: Eip på onsdag 21. oktober 2015, klokken 22:46
Bare å lage et nytt U feste for begge i midten , kan spare inn 2-3 cm
F_P er det senterfestet festet helt opp til stålbjelken?

Sitat fra: F_P på fredag 23. oktober 2015, klokken 12:17

Sitat fra: Eip på onsdag 21. oktober 2015, klokken 22:46
Bare å lage et nytt U feste for begge i midten , kan spare inn 2-3 cm
F_P er det senterfestet festet helt opp til stålbjelken?

Om man har utstyr til slikt så er det absolutt en ide.
Senterfestet er ikke helt opp til bjelken.

En ulempe med 2x10" er forøvrig at det blir en god del mer styr med å justere vinkel på lyktene. Det blir rett og slett litt i overkant trangt på yttersiden av lyktene. På min egen bil har jeg derfor fremdeles ikke festet "racket" til stålbjelken. Blir liksom aldri mer enn 99% fornøyd. Justerte i går, men fremdeles ikke helt fornøyd. For mye ned i veien. Får vel ta 10min med justering til før jeg stikker nordover til Trondheim i dag  :-[

Sitat fra: Goku på lørdag 31. oktober 2015, klokken 12:06
Jeg holder på å bytte til nye 35w frontpærer men sitter litt fast. Jeg har fått ut originalpæra men får den ikke løs fra den plast u-ringen. Noen tips?

Sitat fra: cirys1 på lørdag 31. oktober 2015, klokken 20:41

Sitat fra: Goku på lørdag 31. oktober 2015, klokken 12:06
Jeg holder på å bytte til nye 35w frontpærer men sitter litt fast. Jeg har fått ut originalpæra men får den ikke løs fra den plast u-ringen. Noen tips?

Bytter du bare pærer? Tåler ballastene det? Eller bytter du ballaster også?

Sitat fra: OleJA på lørdag 31. oktober 2015, klokken 20:50

Sitat fra: cirys1 på lørdag 31. oktober 2015, klokken 20:41

Sitat fra: Goku på lørdag 31. oktober 2015, klokken 12:06
Jeg holder på å bytte til nye 35w frontpærer men sitter litt fast. Jeg har fått ut originalpæra men får den ikke løs fra den plast u-ringen. Noen tips?

Bytter du bare pærer? Tåler ballastene det? Eller bytter du ballaster også?

Det er ballastene som bestemmer hvor mye effekt pærene får. Dvs du kan trolig fint sette 35W pærer på orginal (25W) ballast, men ikke forvent bedre lys. Omvendt går derimot neppe bra.

Sitat fra: cirys1 på lørdag 31. oktober 2015, klokken 21:05

Sitat fra: OleJA på lørdag 31. oktober 2015, klokken 20:50

Sitat fra: cirys1 på lørdag 31. oktober 2015, klokken 20:41

Sitat fra: Goku på lørdag 31. oktober 2015, klokken 12:06
Jeg holder på å bytte til nye 35w frontpærer men sitter litt fast. Jeg har fått ut originalpæra men får den ikke løs fra den plast u-ringen. Noen tips?

Bytter du bare pærer? Tåler ballastene det? Eller bytter du ballaster også?

Det er ballastene som bestemmer hvor mye effekt pærene får. Dvs du kan trolig fint sette 35W pærer på orginal (25W) ballast, men ikke forvent bedre lys. Omvendt går derimot neppe bra.

Ganske logisk det når jeg tenker meg om.. :P

Er det noen som har fått tak i originale US sett?? Det fins så mange dårlige sett der ute så det er jeg lite interessert i..

Sitat fra: krl på lørdag 31. oktober 2015, klokken 22:37
Du må ha to stk. for å få det godkjent... Dessverre er Vegvesenet meget strikse på dette, jeg har mailet med dem i lang tid. Null fornuft, kun regelverk. Og regelverket lar seg visstnok ikke endre pga. det er FN-basert (ja FN, ikke EU).

Sitat fra: Goku på søndag 01. november 2015, klokken 09:33
Jeg fant forøvrig ingen temperatursensorer bak på innerskjermen slik som andre ar kommentert. Jeg har s85d, så kanskje d er gjort enkelte endringer på dette.

Sitat fra: pwb på søndag 01. november 2015, klokken 08:48
Fant denne på engelsk en gang, men den siden er borte, dette er på tysk. Tror dette er det reglementet som gjelder ang. lys
http://www.hella.com/MicroSite/soe/sites/default/files/downloads/gesetztliche_vorschriften_19.08.pdf

Sitat fra: Goku på søndag 01. november 2015, klokken 14:48
Jeg merker forresten at det er betydelig kraftigere høyfrekvent piping av de nye xenonlysene. Noen som har opplevd det samme?

Sitat fra: krl på søndag 01. november 2015, klokken 19:26
Hvor ny må bilen være for å ha disse? Jeg har ikke lagt merke til noe..

Sitat fra: Jimpec på lørdag 31. oktober 2015, klokken 13:32
Noen tips til justeringen her?
Jeg føler at det må en del lys ned i bakken om det ikke skal lyse langt over veibanen lengre frem.

Sitat fra: torerikb på torsdag 02. oktober 2014, klokken 22:40
Litt vanskelig å ta ett godt bilde i mørket, men du ser sånn ca hvordan det ble

Sitat fra: oyvindstor på onsdag 18. november 2015, klokken 17:58
Ser meget bra ut det der! Tenker å gjøre det samme på min.
Spørsmål; hvordan fjernet du plastgrillen ? Kan du forklare nærmere ?
Har du byttet skiltholder med en som ikke har den "reklamen" ??
Hvordan / hvor koblet du hovedstrømmen til bar'en ? Batteri, eller de polene fremme i nesa ?

Bilder ?

Sitat fra: oyvindstor på onsdag 18. november 2015, klokken 17:58

Ser meget bra ut det der! Tenker å gjøre det samme på min.
Spørsmål; hvordan fjernet du plastgrillen ? Kan du forklare nærmere ?
Har du byttet skiltholder med en som ikke har den "reklamen" ??
Hvordan / hvor koblet du hovedstrømmen til bar'en ? Batteri, eller de polene fremme i nesa ?

Bilder ?

Sitat fra: F_P på torsdag 19. november 2015, klokken 09:32
Ekstra kult blir det om man kobler til et trådløst rele til styrestømmen fra fjernlyset. Da kan man slå ekstralyset helt av med trådløs fjernkontroll, eller via homelink :)

Sitat fra: cra på fredag 20. november 2015, klokken 13:05
Separat bryter for å kunne koble ut ekstralys er vel fortsatt påbudt, eller?

Sitat fra: o.b.lix på fredag 20. november 2015, klokken 14:35

Sitat fra: cra på fredag 20. november 2015, klokken 13:05
Separat bryter for å kunne koble ut ekstralys er vel fortsatt påbudt, eller?

Nei, det er ikke påbudt.

Sitat fra: frosken på lørdag 18. juli 2015, klokken 14:07
Man kan kanskje klare å snike seg gjennom kontroll ved å definere lyset som arbeidslys. Det er isåfall essensielt med en bryter, så man kan bruke bilens fjernlys uten å aktivere «arbeidslyset». Da slipper man også å forholde seg til kravet om E-merking, ettersom lyset ikke skal brukes på veien.

Fra Kjøretøyforskriften, § 28-5. Lysutstyr som bil kan ha (https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/1994-10-04-918/KAPITTEL_28#%C2%A728-5):

Sitat fra: Lovdata
ARBEIDSLYS
8.   Bil kan ha en eller flere lykter som gir hvitt eller gult arbeidslys.
8.1   Lyktene skal gi stor spredning og må kunne reguleres i forskjellige stillinger.
8.2   Lykten(e) skal være koplet slik at de ikke kan lyse uten at parkeringslys, baklys og lys for kjennemerke samtidig er tent.
8.3   Arbeidslyset skal være koplet over egen bryter og være sammenkoplet med kontrollampe som er godt synlig fra førerens plass og som viser når arbeidslyset er tent.

Lyset må altså:

• Gi stor spredning.


• Det bør dekkes av de fleste LED-barer. ✓
• Kunne reguleres i forskjellige stillinger.


• Det kan være problematisk. ✗
• Ikke lyse uten at parklys etc. er tent samtidig.


• Standard funksjonalitet om man kobler til fjernlysets relé. ✓
• Koblet over egen bryter, kontrollampe godt synlig fra førerens plass.


• Om man monterer på en bryter i frunk eller trekker kabel inn i kupéen med bryter bør dette være dekket opp. Fjernlysindikatoren i instrumentpanelet bør vel dekke opp behovet for kontrollampe? ?

Sitat fra: Lynet på fredag 20. november 2015, klokken 22:39
Halloo frosken, arbeidslys er på traktorer og lastebiler.
En LED-bar på Tesla er fjernlys.

Sitat fra: frosken på fredag 20. november 2015, klokken 22:29

Sitat fra: frosken på lørdag 18. juli 2015, klokken 14:07
Man kan kanskje klare å snike seg gjennom kontroll ved å definere lyset som arbeidslys.

Sitat fra: sindreut på mandag 21. desember 2015, klokken 10:10
Sikkert allerede besvart ett annet sted, men er automatisk blending av fjernlys standardutstyr på TMS eller er dette ekstrautstyr i en av pakkene?

Bestilte bil i nov, men har ikke rukket å sette meg inn i "alt" enda!

Sitat fra: Voll1 på torsdag 24. desember 2015, klokken 14:21
Hva tror dere om denne ombyggingen "Umbau von Xenon 2000LM auf LED 3000LM"? Er det noen som har hørt om dette og har mer informasjon? Erfaringer?

Hva kan en slik ombygging bestå av? Bytte hele innmaten i lykta? Helt ny lykt? Bare "pære-delen"? Prisen de oppgir til 600 CHF tilsvarer ca 5500 kr. Kan dette være et alternativ til 35W xenon?
http://www.carlights.ch/tesla-sports/mehr-licht/ (http://www.carlights.ch/tesla-sports/mehr-licht/)

Sitat fra: Cookie Monster på torsdag 28. januar 2016, klokken 10:23
Har selv kun oppgradert til 35W xenon ballast og Philips 35W philips xtreme vision pærer. Ble helt klart mye bedre fjernlys og nærlys av det. Man går opp fra 2000 til 3200 lumens ved å bytte fra standard til nevnte.

Synes selv bra nærlys er veldig viktig siden det er jo det man bruker mest. Kjører man lenge med flombelysning i fronten og så blender ned til dårlige nærlys ser man nesten ikke noe, siden øyene har blitt tilvent med så mye lys. Det ser jeg på som en ulempe med svake hovedlys og kraftige ledbars.

Sitat fra: mr.rs4 på fredag 29. januar 2016, klokken 01:24
Kan jeg bruke dette uten å få feil meldinger på bilen?
Noen som har erfaring med slike oppgraderinger?

High and Low Beam: D3S Bi-Xenon Hid Conversion Kit with Slim Ballast For Tesla Model S 2015 With HID Headlights

http://www.carxenonhidkits.com/high-and-low-beam-d3s-xenon-hid-conversion-kit-with-slim-ballast-for-tesla-model-s-2015-with-hid-headlights

Sitat fra: mr.rs4 på fredag 29. januar 2016, klokken 09:40
Jeg kommer til å gå for 35w utgaven.
Skal ha 20" LED bar med skiltet og.

Sitat fra: FU73 på torsdag 28. januar 2016, klokken 17:29
F_P   var det slik at du har en nettbutikk hvor man kan se alt du har å selge :)
har du bilde av hvordan det blir med ledbar? mulig det står noe om dette tidligere i tråden?

Sitat fra: o.b.lix på lørdag 30. januar 2016, klokken 16:32
Jeg valgte SR20 combo fordi den ga mest bang for buck, plasserte under skilt i utsparring der. Klipte vekk plastnetting, og festet brakett i ramme bak nosecone. Koblet rett på batteri (måtte ta ut bunnen av frunk, kjapt og enkelt), og signalkabel på lykt.

Lysbildet er nydelig, mye lys rett foran bil, men også masse lys på sidene og langt fremme.

Sitat fra: FU73 på lørdag 30. januar 2016, klokken 16:41
Er det fortsatt krav om å ha en egen bryter for det?

Sitat fra: Muffinman på lørdag 30. januar 2016, klokken 16:58
Man kan kanskje kalle det arbeidslys om man kan vise til at de ikke virker sammen med fjernlysene og i så måte kan en bryter være nyttig, men jeg er jammen ikke sikker på om noe slik går gjennom heller.

Sitat fra: FU73 på lørdag 30. januar 2016, klokken 16:26
er ledbaren montert i en utsparing som er i nosecone fra før. eller må man skjære ut mye for å tilpasse den?
Har ikke fått min TMS ennå, så har ikke sett på nært hold hvordan det ser ut  :D
hva er anbefalt av SR20 og SR2-20 ? jeg kjører en del svingete veier og kanskje greit med bredt lys, samtidig som man kanskje lettere oppdager dyr som kommer inn fra sidene. som Elg feks. men samtidig kjekt med lys som strekker seg langt fremover også.

Sitat fra: Muffinman på lørdag 30. januar 2016, klokken 16:58
Masse lys rett foran bilen er uansett ikke bra. Det kan man unngå ved å justere combo-baren høyt; legg hyperspot`en slik at så vidt toucher veien langt foran bilen på helt flat vei. Innledningsvis ser det ut som du har justert for høyt, men FOR mye lys rett foran bilen gjør overgangen til nærlys stor i tillegg til at du får egenblending som gjør at du ikke ser hva som skjer langt framme like godt. En annen fordel med en slik justering er at om du kjører ned en lang slak bakke som flater ut får du lys langt framme på veien. Justerer man lavere havner lyskjeglen i "bunnen" av bakken. Jeg har justert den lille 10" min slik etter mye prøving og feiling, og etter noen 1000km mørkekjøring har jeg funnet sweetspot hvor det fungerer desidert best.

SR2 er vel ikke E-merket, så da går det vel ikke an å få det godkjent uansett? Og ekstralys som ikke er montert parvis er heller ikke innafor. Man kan kanskje kalle det arbeidslys om man kan vise til at de ikke virker sammen med fjernlysene og i så måte kan en bryter være nyttig, men jeg er jammen ikke sikker på om noe slik går gjennom heller.

Sitat fra: F_P på lørdag 30. januar 2016, klokken 17:54
Ingen skjæring slik jeg monterer.

Selv om obelix nevner at lykten kan festet til stålbjelken bak isoporen så får jeg legge til at dette er noe man skal tenk litt gjennom i forhold til å bore. Lager du hull i bjelken så ruster den + hulene går ikke gjennom en platen, men inn til et hulrom. Du skal være rimelig sikker på at du får tettet hullet for å velge denne løsningen. Det høres kanskje jalla ut, men på bakgrunn av dette så limer jeg festene til stålbjelkene for unngå rustproblemer i fremtiden.

Hvem du velger, tja..

SR2-20 kommer E-merket med driving, som er meget, meget bra i forhold til spredning, og lyser mer enn langt nok. SR-20 finnes som klassisk kombo i e-merket variant. Tenkte å teste ut denne selv på bilen i morgen om jeg rekker. Selger i hvert fall i bøtter og spann :)



Så hvis man skal "bry" seg om å gjøre det i henhold til regelverket, så burde man heller montere 2 stk SR2-10 i stedet for SR20 da egentlig. Men rart om ikke reglene etterhvert blir annerledes med ledbars. Skulle tru at en ledbar på 20" vil være velfungerende.

Sitat fra: o.b.lix på lørdag 30. januar 2016, klokken 18:13
F_P - Tesla er laget av aluminium, og rust skal man ikke frykte!

Sitat fra: F_P på lørdag 30. januar 2016, klokken 22:36
Som nevnt. Den bjelken er laget av knallhardt stål, og den ruster. Spiser stålbor til frokost gjør den også. Et kvalitetsbor holder til 2-4 hull før det er ubrukelig.

Så rust skal man frykte når man vet hva man snakker om ;)

Sitat fra: F_P på lørdag 30. januar 2016, klokken 22:36
Spiser stålbor til frokost gjør den også. Et kvalitetsbor holder til 2-4 hull før det er ubrukelig.

Sitat fra: Muffinman på lørdag 30. januar 2016, klokken 23:17

Sitat fra: F_P på lørdag 30. januar 2016, klokken 22:36
Spiser stålbor til frokost gjør den også. Et kvalitetsbor holder til 2-4 hull før det er ubrukelig.

Den spiser det til middag og kveldsmat også. Oversatt: 2-4 bor av middels kvalitet pr 1 hull.

Sitat fra: Lynet på lørdag 30. januar 2016, klokken 23:31

Sitat fra: Muffinman på lørdag 30. januar 2016, klokken 23:17

Sitat fra: F_P på lørdag 30. januar 2016, klokken 22:36
Spiser stålbor til frokost gjør den også. Et kvalitetsbor holder til 2-4 hull før det er ubrukelig.

Den spiser det til middag og kveldsmat også. Oversatt: 2-4 bor av middels kvalitet pr 1 hull.

Det finnes bor som spiser slikt høytfaststål, men de koster litt.....

Sitat fra: F_P på lørdag 30. januar 2016, klokken 17:54
Ingen skjæring slik jeg monterer.

Selv om obelix nevner at lykten kan festet til stålbjelken bak isoporen så får jeg legge til at dette er noe man skal tenk litt gjennom i forhold til å bore. Lager du hull i bjelken så ruster den + hulene går ikke gjennom en platen, men inn til et hulrom. Du skal være rimelig sikker på at du får tettet hullet for å velge denne løsningen. Det høres kanskje jalla ut, men på bakgrunn av dette så limer jeg festene til stålbjelkene for unngå rustproblemer i fremtiden.

Hvem du velger, tja..

Sitat fra: SunSeeker på torsdag 18. februar 2016, klokken 22:03
Bruker ikke homelink, men slår ikke den seg av automatisk utenfor geografisk lagret område, eller er det av/på der også??

Sitat fra: Powerflux på torsdag 18. februar 2016, klokken 22:14
Jeg spurte om dette for en god stund siden uten å få noe svar men altså, Må man gå via innerskjerm for å bytte ballast/pære(35W) eller kan dette også gjøres via frunk?

Sitat fra: Cookie Monster på torsdag 18. februar 2016, klokken 22:46

Sitat fra: Powerflux på torsdag 18. februar 2016, klokken 22:14
Jeg spurte om dette for en god stund siden uten å få noe svar men altså, Må man gå via innerskjerm for å bytte ballast/pære(35W) eller kan dette også gjøres via frunk?

Har ikke prøvd. Tok selv via innerskjerm. Hvis det er mulig fra toppen tror jeg uansett det sparer deg for mye banning og knot å ta innerskjermen siden det er nok ikke lett å komme til de skruene for å ta av ballasten fra toppen som er på undersiden av lykta.

Sitat fra: Powerflux på torsdag 18. februar 2016, klokken 22:14
Jeg spurte om dette for en god stund siden uten å få noe svar men altså, Må man gå via innerskjerm for å bytte ballast/pære(35W) eller kan dette også gjøres via frunk?

Sitat fra: o.b.lix på fredag 19. februar 2016, klokken 08:06

Sitat fra: Powerflux på torsdag 18. februar 2016, klokken 22:14
Jeg spurte om dette for en god stund siden uten å få noe svar men altså, Må man gå via innerskjerm for å bytte ballast/pære(35W) eller kan dette også gjøres via frunk?

På D-modellene i alle fall er det lettest via frunk - to eller tre skruer, så løfter du ut hele innmat i frunk og da kommer du til begge sider. Slipper å rote på gulv/bakke er en grei bonus også.

Sitat

@ F_P  Min uthevning i rødt. Hvilket lim bruker du for å feste brakettene? Høres enkelt ut om det sitter over tid.

Samtidig: Dere snakket om et rele`for homelink styring av Ledbarene. Er det et enkelt på/av eller? Bruker ikke homelink, men slår ikke den seg av automatisk utenfor geografisk lagret område, eller er det av/på der også??

Sitat fra: Kjelli på fredag 26. februar 2016, klokken 10:56
Er det andre som har fått problemer med garanti på deler av bilen fordi en har koblet seg inn på styrestrømmen til fjernlysene?

Jeg er ute etter å komme i kontakt med andre som har fått "problemer".

Sitat fra: Kjelli på fredag 26. februar 2016, klokken 10:56
Er det andre som har fått problemer med garanti på deler av bilen fordi en har koblet seg inn på styrestrømmen til fjernlysene?

Jeg er ute etter å komme i kontakt med andre som har fått "problemer".

Sitat fra: krl på fredag 26. februar 2016, klokken 11:33
Jeg fikk beskjed om at all garanti på bilen bortfalt hvis man la opp skjult nett til dashcam, koblet inn ekstralys eller lignende. Alt slikt utstyr må være godkjent av Tesla, og pr. dags dato er det ikke noe som er godkjent. Til nød kan man koble til dashcam i sigarettenner-uttaket eller vha. USB.

Veldig spesielt, men jeg lot være å montere ekstralys pga. dette.

Sitat fra: SunSeeker på fredag 26. februar 2016, klokken 11:17

Sitat fra: Kjelli på fredag 26. februar 2016, klokken 10:56
Er det andre som har fått problemer med garanti på deler av bilen fordi en har koblet seg inn på styrestrømmen til fjernlysene?

Jeg er ute etter å komme i kontakt med andre som har fått "problemer".

Ikke problemer ennå, men har spurt på det lokale verkstedet, og de mente det var greit. Er det virkelig noen som lager problemer med dette??? Hva mister du garantien på? Ledningen eller hele det elektriske systemet?

Sitat fra: Kjelli på tirsdag 01. mars 2016, klokken 13:42
Hos meg var det alvorlig "tæring" på kontakten til sirkulasjons pumpa, som er en del av kjølingen/varmingen av batteriet. Denne kontakten er ikke tett på noen som helst måte, så for meg ser det ut som salt-tæring.

Jeg hadde koblet meg inn på styrestrømmen til fjernlyset. Strømmen til sirkulasjonspumpa og pilotsignalet til fjernlyset er i samme kabelbunt (sammen med ALT annet som er montert i bilen). Denne kabelbunten er definert som en selvstendig del av Tesla, og dermed er det "tuklet/modifisert" på denne delen, og dermed frafall av garanti på alt som er koblet til.

En kan mene hva en vil, men realiteten er at Tesla vil ikke godta å fikse noe på garanti hvis du har modifisert noe på den "delen". Her er det en tikkende bombe for de som har innstallert ekstralys, lys i frunk, lys i trunk og dashkamera hvis en er riktig uheldig.

For min del så ble det en jekla dyr ledbar som skal rett i søpla (eller tilbake til ekstralys.no da det er jo dugg inni den ser jeg nå, rigid 20).

Sitat fra: F_P på mandag 22. august 2016, klokken 10:51
Jeg har sett litt nærmere på det uten at det har kommet til en montering helt enda. Tanken er å feste lyset i "taket" på "innsuget".

Dagens tilbud!
Den første som kjøper lys av meg og har facelift får monteringen gratis  8)

Sitat fra: Elektrolytt på mandag 22. august 2016, klokken 11:27
Finnes det skjema noe sted som viser hvilken pinne/ledning på kabel til facelift-lykter som er styrestrøm til fjernlys?
Håper det fortsatt er egen leder med 12V styrestrøm til dette, og ikke lagt om til å styres via et data-signal til lyktene...

Sitat fra: F_P på tirsdag 23. august 2016, klokken 10:20
Flott, da tar vi det om vi rekker. Trenger nok bare 5-10min maks :)

Sitat fra: Elektrolytt på torsdag 25. august 2016, klokken 10:50

Sitat fra: F_P på tirsdag 23. august 2016, klokken 10:20
Flott, da tar vi det om vi rekker. Trenger nok bare 5-10min maks :)

Kom dere noen vei med dette?
Tenker jeg må bestille et slikt can-adapter hos deg om du finner ut at det vil fungere på facelift TMS  :)

Sitat fra: OleI på torsdag 01. desember 2016, klokken 15:00
De nye lyktene skal vel være helt ok? Altså etter facelift ?

Sitat fra: OleI på torsdag 01. desember 2016, klokken 15:00
De nye lyktene skal vel være helt ok? Altså etter facelift ?

Sitat fra: LASOL på torsdag 02. februar 2017, klokken 07:23
Hvordan er egentlig lysene på facelift kontra biler med nese?Jeg har en sen 2015 og ønsker meg bedre lys..

Sitat fra: Muffinman på torsdag 02. februar 2017, klokken 11:23
Oppgradering til 35W xenon vil gjøre lysbildet betydelig bredere enn med du opplever med 25W.

Sitat fra: LASOL på torsdag 02. februar 2017, klokken 07:23
Hvordan er egentlig lysene på facelift kontra biler med nese?Jeg har en sen 2015 og ønsker meg bedre lys..

Sitat fra: Muffinman på torsdag 02. februar 2017, klokken 13:28
Angående ledbar har jeg det på en av bilene, og det har helt klart sine begrensninger. Baren samler veldig mye skitt eller snø der den er montert, og har også en utstikkende ramme rundt glasset som bidrar til å forsterke problemet ved å "fange" skitten.   Som det ikke er nok skal det svært lite til av tilsmussing eller snø på glasset før lyset forringes  mye. Tre minutter i snøvær, så er ledbaren helt dekket og vil ikke ha noen nytteverdi før man fysisk har fjernet det. Og da må man stoppe.

Sitat fra: o.b.lix på torsdag 02. februar 2017, klokken 13:42
Merkelig - jeg gjør motsatt erfaring. Ledbar blir så varm at den smelter evt snø, lyktene blir ikke det og grises til.

Sitat fra: Øyvind.h på fredag 03. februar 2017, klokken 09:28
55W nærlys høres helt vanvittig ut. Spørs hvor lenge lykta holder også med den varmen.

Sitat fra: Thor2014 på fredag 03. februar 2017, klokken 11:15

Sitat fra: Øyvind.h på fredag 03. februar 2017, klokken 09:28
55W nærlys høres helt vanvittig ut. Spørs hvor lenge lykta holder også med den varmen.

Nå har det jo blitt brukt 55w halogen i mange år så veldig varmt blir det vel ikke.
Jeg hadde 100w xenon i noen store Hellalykter en gan. Lyste greit etter 5 sekunder når pærene hadde varmet seg litt  ;)

Sitat fra: Thor2014 på fredag 03. februar 2017, klokken 11:15
Nå har det jo blitt brukt 55w halogen i mange år så veldig varmt blir det vel ikke.

Sitat fra: Øyvind.h på fredag 03. februar 2017, klokken 09:28
55W nærlys høres helt vanvittig ut. Spørs hvor lenge lykta holder også med den varmen.

Sitat fra: cra på fredag 03. februar 2017, klokken 11:36

Sitat fra: Øyvind.h på fredag 03. februar 2017, klokken 09:28
55W nærlys høres helt vanvittig ut. Spørs hvor lenge lykta holder også med den varmen.

Vinterpære.  ;) Er irriterende dårlig tining av lykter når det er tjukt med rim/is på dem.

Sitat fra: Thor2014 på søndag 10. desember 2017, klokken 12:02
Den er også satt om med spot. De fleste i denne prisklassen har spredning eller en kombinasjon.

Sitat fra: Lynet på mandag 11. desember 2017, klokken 10:52
Hella single twin er en dobbel LED-bar som er lovlig.
Ser ut som en enkel en, men har to plusskedninger ut slik at bare halve kan lyse.
Utrolig godt lysbilde.

Sitat fra: DaTwister på søndag 10. desember 2017, klokken 00:21
Betyr dette at man må montere LED bar også på facelift? :(

Sitat fra: DaTwister på mandag 11. desember 2017, klokken 17:20
Det er jo bare vrøvel. Det må jo du som fører gjøre noe med i alle fall. Kjørt pre-facelift i snart 3 år med 2x 10" ledbar. Aldri gitt meg annet en godt lys når jeg trenger det. Fjernlyset på xenon er jo bare 2 flekker 150m frem på veien

Sitat fra: Muffinman på mandag 11. desember 2017, klokken 18:15
Det er veldokumentert at standardlysene er dårlige. LED er knapt bedre enn 25W original xenon da de kaster mye lys rett ned på veien like foran bilen og skaper en illusjon om at man ser mye, men skaper egenblending i samme slengen. Originale xenon med 35W er faktisk et godt hakk bedre.

Se gjerne "blindtest" av facelift ledlys her: https://elbilforum.no/forum/index.php?topic=10128.msg509955#msg509955

Hvis du mister synet av godkjente lys tror jeg nesten  alle du møter ikke blender ned i tide. Hvis ikke er det kanskje på tide med et besøk hos øyelegen.

Sitat fra: alda på tirsdag 12. desember 2017, klokken 14:26
Vedr. levetid på LED kjørelys på faceliftbilar...

Det var en TMS-ägare i USA som efter 13 månader var tvungen att byta ut LED-lys fram, som hade slutat att fungera... Han hade iofs. kört 55000 miles med bilen (ca. 88500 km) på den tiden, men borde inte levetiden vara bättre än så? Vi har ju heldigvis både bättre garanti (100' km mot 80' i USA) och reklamationsrätt som gör att det inte vill vara ett problem förrän om 5 år, men uansett...

I tillägg kostade det 1300 USD, då hela lampinsatsen måste bytas...

Sitat fra: Muffinman på mandag 11. desember 2017, klokken 20:57
Har sett at Hella har et fornuftig lysbilde på sine ledbarer, ja. Det krever imidlertid at man tar seg tid til å justere skikkelig om det skal bli bra. Rigid sine barer med "rund" spot er litt krevende. Man må gjerne justere slik at spot`en ikke treffer veien for nær bilen, og da ser det kanskje litt rart ut med mye lys langt oppe sev om det fungerer bra. Men man får virkelig uttelling lange slake og rette nedoverbakker som sakte flater ut og kanskje vender oppover igjen. Da havner det mye lys veldig langt framme uten at det blir nærblending av det.

Sitat fra: Muffinman på lørdag 30. desember 2017, klokken 18:51
Og en bar som er buet tror jeg er laget med tanke på å spre lyset mer enn en rett.

Sitat fra: eKramer på lørdag 13. januar 2018, klokken 15:33
Er det i det heletatt lov med disse lysene montert?

Sitat fra: Muffinman på lørdag 13. januar 2018, klokken 19:34
Noen som husker referansetall på originale 25W xenon på Model S?

Sitat fra: SH aka F_P på tirsdag 16. januar 2018, klokken 17:29

Sitat fra: Muffinman på lørdag 13. januar 2018, klokken 19:34
Noen som husker referansetall på originale 25W xenon på Model S?

Nå gjetter jeg litt, men mener det er 40

Sitat fra: Thor2014 på tirsdag 16. januar 2018, klokken 17:41

Sitat fra: SH aka F_P på tirsdag 16. januar 2018, klokken 17:29

Sitat fra: Muffinman på lørdag 13. januar 2018, klokken 19:34
Noen som husker referansetall på originale 25W xenon på Model S?

Nå gjetter jeg litt, men mener det er 40

Det må i alle fall være for begg til sammen

Sitat fra: Thor2014 på lørdag 20. januar 2018, klokken 00:38
Er det noen som har en link til hvor man kan kjøpe 35w ballaster og pærer for en fornuftig penge?
Ser det ligger en del kopi ballaster på eBay, men er usikker på kvaliteten.
Hva er en fornuftig pære?