Skrevet av: Djur1 på fre 04. okt 2013, kl. 14:55
Kan en retrofitte noe som demper hjulstøy?, vil tesla komme med noe matter/etc som kan dempe hjulstøy.?
Ikke det at jeg er plaget av hjulstøy per idag, men den kunne vært enda bedre lydisolert...
Skrevet av: Cirion på fre 04. okt 2013, kl. 15:13
Skrevet av: Cirion på fre 04. okt 2013, kl. 15:13
http://www.tv2.no/underholdning/broom/dekkogfelg/slik-skal-dekkstoeyen-bli-borte-4100293.html
Skrevet av: jkirkebo på fre 04. okt 2013, kl. 16:50
Sitat fra: Djur1 på fre 04. okt 2013, kl. 14:55
Bilen er jo allerede veldig stille å kjøre i lave hastigheter, hva med høyere hastigheter?
Kan en retrofitte noe som demper hjulstøy?, vil tesla komme med noe matter/etc som kan dempe hjulstøy.?
Ikke det at jeg er plaget av hjulstøy per idag, men den kunne vært enda bedre lydisolert...
Det enkleste er nok å kjøpe de dekkene som har lavest støynivå neste gang du bytter. Forskjellen er ganske stor mellom forskjellige typer, og det kommer stadig mer støysvake modeller på markedet.
Skrevet av: hoffa på fre 04. okt 2013, kl. 17:06
Skrevet av: Aage M. på fre 04. okt 2013, kl. 18:16
Disse hundemadrassene består av to lag, hvert lag på fem cm, og er trukket i kunstskinn (se bilde). Dersom noen øsker kun madrasser for støydempningens skyld, vil disse kun bestå av Porolon-laget, og vil derfor bli fem cm. tykke.
Si ifra dersom dette er av interesse.
Skrevet av: valvolainen på fre 04. okt 2013, kl. 18:23
Sitat fra: hoffa på fre 04. okt 2013, kl. 17:06
www.dynamat.com (http://www.dynamat.com)
Hvis det allerede ligger bitumen matter el.lign. i hjulbuene vil ikke dette hjelpe. Da må det legges filt/skumgummimatter (i tykkere lag ettersom dette sikkert også ligger på plass.)
Det kan endog hende at tesla har sparsommelige på bitumenmattene, dette ser man fort når man renser hjulbuene innvendig.
Skrevet av: Hyperstress på fre 04. okt 2013, kl. 18:31
Sitat fra: Aage M. på fre 04. okt 2013, kl. 18:16
En reduksjon på 3 dB vil av det mennesklige øret oppfattes som en halvering.
.. ikke for å være pirkete, men det må nok en del større reduksjon til enn 3dB for at det skal oppfattes som en halvering. Energien er imidlertid halvert ved 3dB reduksjon.
Skrevet av: Roger (NO) på fre 04. okt 2013, kl. 18:38
Sitat fra: Hyperstress på fre 04. okt 2013, kl. 18:319dB = halveringSitat fra: Aage M. på fre 04. okt 2013, kl. 18:16
En reduksjon på 3 dB vil av det mennesklige øret oppfattes som en halvering.
.. ikke for å være pirkete, men det må nok en del større reduksjon til enn 3dB for at det skal oppfattes som en halvering. Energien er imidlertid halvert ved 3dB reduksjon.
Skrevet av: Øyvind.h på fre 04. okt 2013, kl. 18:40
Sitat fra: Aage M. på fre 04. okt 2013, kl. 18:16Er det du som har målt dette, eller sikter du til Klikk.no/Dagbladets støymåling?
I høye hastigheter er det målt 71dB i Teslaen. Audi, Mercedes og BMW ligger på ca 67 - 68. En reduksjon på 3 dB vil av det mennesklige øret oppfattes som en halvering.
Om du har målt selv er det verdifull erfaring! Er det fra Klikk.no er det verdiløst tull.
Skrevet av: hoffa på fre 04. okt 2013, kl. 18:59
Sitat fra: valvolainen på fre 04. okt 2013, kl. 18:23Fikk ideen fra en som hadde brukt dynamatter på model s på TMC forumet. Hadde lagt ut bilder før og etter mattene. Var bare matter over toppen av selve hjulbuene fra fabrikken, hvis jeg husker riktig. Dette var en tidlig US utgave, så mulig det er annerledes nå.Sitat fra: hoffa på fre 04. okt 2013, kl. 17:06
www.dynamat.com (http://www.dynamat.com)
Hvis det allerede ligger bitumen matter el.lign. i hjulbuene vil ikke dette hjelpe. Da må det legges filt/skumgummimatter (i tykkere lag ettersom dette sikkert også ligger på plass.)
Det kan endog hende at tesla har sparsommelige på bitumenmattene, dette ser man fort når man renser hjulbuene innvendig.
Skrevet av: Aage M. på fre 04. okt 2013, kl. 19:15
Arbeidstilsynets faktaside, Støy og helse uttaler bl.a.: "Vær klar over at en økning på tre dB betyr en fordobling av lydeffekten".
Vet ikke hvorfor Dagbladets / Klikk måling karakteriseres som verdiløst tull. Mange som har mottatt bilene sine, både i Norge og USA bemerker at støyen er høy, og høyere enn i europeiske premium-modeller. Støymåling av Mercedes, Audi, BMW fremkommer i tyske tester, og samsvarer med reultatet presentert i Dagbladet.
Jeg har kun egen erfaring og vise til, mht. Porolonmadrassene, og vi derfor alltid ha hele bagasjerommet dekket, for å redusere støyen i høye hastigheter. Dersom ytterligere støyreduksjon er mulig er det selvsagt av interesse.
Skrevet av: valvolainen på fre 04. okt 2013, kl. 19:18
Sitat fra: hoffa på fre 04. okt 2013, kl. 18:59Sitat fra: valvolainen på fre 04. okt 2013, kl. 18:23Fikk ideen fra en som hadde brukt dynamatter på model s på TMC forumet. Hadde lagt ut bilder før og etter mattene. Var bare matter over toppen av selve hjulbuene fra fabrikken, hvis jeg husker riktig. Dette var en tidlig US utgave, så mulig det er annerledes nå.Sitat fra: hoffa på fre 04. okt 2013, kl. 17:06
www.dynamat.com (http://www.dynamat.com)
Hvis det allerede ligger bitumen matter el.lign. i hjulbuene vil ikke dette hjelpe. Da må det legges filt/skumgummimatter (i tykkere lag ettersom dette sikkert også ligger på plass.)
Det kan endog hende at tesla har sparsommelige på bitumenmattene, dette ser man fort når man renser hjulbuene innvendig.
Interssant! Håper nesten det mangler litt her og der.
Har kledd to biler rund baut med dynamat og har etpar pakker igjen i garasjen.
Kommer til å handle litt skum da dette nesten alltid er for tynt/manglende i de fleste biler.
Skrevet av: Øyvind.h på fre 04. okt 2013, kl. 19:40
Sitat fra: Aage M. på fre 04. okt 2013, kl. 19:15OK. Bare lurte :)
Vet ikke hvorfor Dagbladets / Klikk måling karakteriseres som verdiløst tull. Mange som har mottatt bilene sine, både i Norge og USA bemerker at støyen er høy, og høyere enn i europeiske premium-modeller. Støymåling av Mercedes, Audi, BMW fremkommer i tyske tester, og samsvarer med reultatet presentert i Dagbladet.
Årsaken til at testen er verdiløs er fordi forutsetningene er forskjellige. Klikk.no lydmålingen ble gjennomført i en US modell uten oppgradert støydemping som nå er på plass i europeiske biler. I tillegg er dekk/felgdimensjoner forskjellige mellom eks målingen av Model S og A6.
Jeg har kjørt bilen Klikk.no prøvekjørte, og den er dårligere støydempet enn de europeiske bilene som nå ankommer. I tillegg har jeg kjørt europeisk bil med både 19" og 21" og forskjellen i dekkstøy er vesentlig (uten at jeg opplever 21" som støyende).
Det blir tull å sammenligne en A6 på 19" felger med en utdatert Model S med 21" felger :) Derav betegnelsen verdiløs.
Men for all del, det kan godt være forbedringen er begrenset, og i eks 100km/t får man lite utbytte av elektromotor kontra godt dempet bensinmotor. Vind- og dekkstøy dominerer i de hastighetene, og jeg opplever ikke Model S som uovertruffen hva gjelder støy i høy hastighet.
Skrevet av: Øyvind.h på fre 04. okt 2013, kl. 19:43
Skrevet av: valvolainen på fre 04. okt 2013, kl. 20:02
Sitat fra: Øyvind.h på fre 04. okt 2013, kl. 19:43
Forrige bil jeg kjørte hadde en form for filtmatter i hjulbuene som dekket det meste. Kanskje det kan være en ide i Model S? Dempe støyen så nære kilden som mulig?
Hvis det mangler filtmatter - ja definitivt!
Skrevet av: Aage M. på fre 04. okt 2013, kl. 20:21
Sitat fra: Øyvind.h på fre 04. okt 2013, kl. 19:40Sitat fra: Aage M. på fre 04. okt 2013, kl. 19:15OK. Bare lurte :)
Vet ikke hvorfor Dagbladets / Klikk måling karakteriseres som verdiløst tull. Mange som har mottatt bilene sine, både i Norge og USA bemerker at støyen er høy, og høyere enn i europeiske premium-modeller. Støymåling av Mercedes, Audi, BMW fremkommer i tyske tester, og samsvarer med reultatet presentert i Dagbladet.
Årsaken til at testen er verdiløs er fordi forutsetningene er forskjellige. Klikk.no lydmålingen ble gjennomført i en US modell uten oppgradert støydemping som nå er på plass i europeiske biler. I tillegg er dekk/felgdimensjoner forskjellige mellom eks målingen av Model S og A6.
Jeg har kjørt bilen Klikk.no prøvekjørte, og den er dårligere støydempet enn de europeiske bilene som nå ankommer. I tillegg har jeg kjørt europeisk bil med både 19" og 21" og forskjellen i dekkstøy er vesentlig (uten at jeg opplever 21" som støyende).
Det blir tull å sammenligne en A6 på 19" felger med en utdatert Model S med 21" felger :) Derav betegnelsen verdiløs.
Men for all del, det kan godt være forbedringen er begrenset, og i eks 100km/t får man lite utbytte av elektromotor kontra godt dempet bensinmotor. Vind- og dekkstøy dominerer i de hastighetene, og jeg opplever ikke Model S som uovertruffen hva gjelder støy i høy hastighet.
Ser at det blir galt å sammenligne med US modellen, og ikke den forbedrede europeiske versjonen. Likevel opplever jeg at den europeiske versjonen (som er den jeg har testet, med og uten Porolonmattene), har et forbedringspotensiale mht. støy. Kan noe gjøres med hjulbuene er vel det det mest effektive.
Skrevet av: Øyvind.h på fre 04. okt 2013, kl. 20:25
Sitat fra: Aage M. på fre 04. okt 2013, kl. 20:21Ok. Ja den typen tilbakemeldinger er det et poeng å komme med! Var det 19" eller 21" du kjørte? Og var det med eller uten hattehylle? Filt utvendig i hjulbuer a la det jeg hadde i Passaten vil jeg tro kan dempe en del støy nære kilden? Alternativt er det jo veldig enkelt å legge ut en matte i bagsjerommet om du opplever at det endrer vesentlig på støymengden.
Likevel opplever jeg at den europeiske versjonen (som er den jeg har testet, med og uten Porolonmattene), har et forbedringspotensiale mht. støy. Kan noe gjøres med hjulbuene er vel det det mest effektive.
Skrevet av: Aage M. på fre 04. okt 2013, kl. 20:38
Skrevet av: Sofie S på fre 04. okt 2013, kl. 23:06
Skrevet av: jahnarne på fre 04. okt 2013, kl. 23:12
Håper det også skal ha en (liten) effekt på lydnivået.
Skrevet av: valvolainen på fre 04. okt 2013, kl. 23:14
Sitat fra: jahnarne på fre 04. okt 2013, kl. 23:12
Jeg har bestilt Backmat av Roseanne på TMC. Se http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/16700-Cargo-Area-Liner-Mat-for-Easy-Cleaning
Håper det også skal ha en effekt på lydnivået.
Hm, dette så interessant ut, hva er prisen på et slikt kuttet teppe?
Skrevet av: jahnarne på fre 04. okt 2013, kl. 23:22
Skrevet av: Aage M. på fre 04. okt 2013, kl. 23:47
Sitat fra: Sofie S på fre 04. okt 2013, kl. 23:06
Jo hatthylla är ett bra sätt att få ned ljudet lite mer, jag vill se bilder på hur dynorna ser ut på plats i bilen samt hur mycket ljud som dom dämpar. Finns dom i svart?
I dag kan jeg levere kunstskinn i vinrød, blå, grå, kremhvit og svart. Kommer tilbake med svar på lyddemning etter at måling er foretatt. Legger ut et bilde i helgen som viser hundeburet med en kremhvit madrass.
Skrevet av: El Toro på lør 05. okt 2013, kl. 00:34
Håper virkelig de gjør noe med dette, for det hørtes litt "billig" ut og harmonerer ikke med bilen for øvrig.
Skrevet av: Cirion på lør 05. okt 2013, kl. 08:42
Sitat fra: valvolainen på fre 04. okt 2013, kl. 20:02Det er filtmatter i mine hjulbuer.Sitat fra: Øyvind.h på fre 04. okt 2013, kl. 19:43
Forrige bil jeg kjørte hadde en form for filtmatter i hjulbuene som dekket det meste. Kanskje det kan være en ide i Model S? Dempe støyen så nære kilden som mulig?
Hvis det mangler filtmatter - ja definitivt!
Skrevet av: Hyperstress på man 07. apr 2014, kl. 00:00
Evt er det noen firmaer dere vet om som gjør dette på Teslaer?
Skrevet av: Lokführer på man 07. apr 2014, kl. 08:55
Skrevet av: Amper på man 07. apr 2014, kl. 08:55
Skrevet av: turfsurf på man 07. apr 2014, kl. 09:19
Sitat fra: Amper på man 07. apr 2014, kl. 08:55
det enkleste er nok å bytte til 19" hjul.. :o
19" og støysvake dekk hjelper litt mot støy fra løs grus, vann og diverse.
Skrevet av: Hyperstress på man 07. apr 2014, kl. 09:32
Sitat fra: Amper på man 07. apr 2014, kl. 08:55
det enkleste er nok å bytte til 19" hjul.. :o
Enda enklere å bytte bil. Eller ta på hørselvern. Eller la bilen stå. Men nå handler tråden om støyisolering.
Skrevet av: Car-El på man 07. apr 2014, kl. 14:30
::)
Skrevet av: Bjørn på man 07. apr 2014, kl. 15:38
Min plan er etterhvert, å ta ned innerskjermer å srøyte dette stoffet overalt, i flere tykke lag der jeg finner det fornuftig.. Og på baksiden av de ytterste dørpanelene.
http://bilstereosenteret.no/products/nox3100
Det tror jeg må være det enkleste og billigste løsningen.. ihvertfall til å begynne m.. :)
Skrevet av: Batteritralla på man 07. apr 2014, kl. 15:45
Sitat fra: Lokführer på man 07. apr 2014, kl. 08:55
Jeg er rimelig sikker på at det norske ordet for "retrofitte," er "ettermontere."
Nå fikk jeg opp et grusomt bilde av noe helt annet som var poppis på 70 tallet :o
Skrevet av: Gusse på man 07. apr 2014, kl. 15:50
Sitat fra: Batteritralla på man 07. apr 2014, kl. 15:45Åja, nå skjønner jeg hva egentlig denne tråden handler om :) ;DSitat fra: Lokführer på man 07. apr 2014, kl. 08:55
Jeg er rimelig sikker på at det norske ordet for "retrofitte," er "ettermontere."
Nå fikk jeg opp et grusomt bilde av noe helt annet som var poppis på 70 tallet :o
Skrevet av: Batteritralla på man 07. apr 2014, kl. 15:54
Sitat fra: Gusse på man 07. apr 2014, kl. 15:50Sitat fra: Batteritralla på man 07. apr 2014, kl. 15:45Åja, nå skjønner jeg hva egentlig denne tråden handler om :) ;DSitat fra: Lokführer på man 07. apr 2014, kl. 08:55
Jeg er rimelig sikker på at det norske ordet for "retrofitte," er "ettermontere."
Nå fikk jeg opp et grusomt bilde av noe helt annet som var poppis på 70 tallet :o
Ja lett å ta feil . . trodde først dette var en "dritt tråd", men så var det noe like i nærheten ;D
Skrevet av: Car-El på man 07. apr 2014, kl. 16:12
No e det NOK! Æ vil ikke ha flere bilder i hodet!
Vær så snill, bruk :-X
Skrevet av: Celter på man 07. apr 2014, kl. 16:24
Sitat fra: Batteritralla på man 07. apr 2014, kl. 15:45Sitat fra: Lokführer på man 07. apr 2014, kl. 08:55
Jeg er rimelig sikker på at det norske ordet for "retrofitte," er "ettermontere."
Nå fikk jeg opp et grusomt bilde av noe helt annet som var poppis på 70 tallet :o
Tror ikke dette ble poppis på 70 tallet, men det var kanskje da du oppdaget det? :)
Skrevet av: Hyperstress på ons 16. apr 2014, kl. 07:43
Men nå er i alle fall støynivået akseptabelt for meg, selv på grov motorveiasfalt. Det er fortsatt den typiske rumlingen, men i 100kmt på grov motorveiasfalt så vil jeg si at vindstøyen er like fremtredende som dekkstøy. På grusvei er det vesentlig bedre demping. Hører ikke så mye til stein som kastes rundt i hjulbuen.
Skrevet av: ellholt på ons 16. apr 2014, kl. 08:40
Skrevet av: hma på tor 17. apr 2014, kl. 11:04
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,8383.0.html
Vi kan fortsette å diskutere passive tiltak, som montering av matter o.l. i denne tråden.
Hilsen Håkon (moderator)
Skrevet av: P85_Norway på tor 17. apr 2014, kl. 22:35
Sitat fra: Hyperstress på ons 16. apr 2014, kl. 07:43Hva var det av demper-matter fra før? Har du bilder etter demontering av tepper?
Har støydempet hjulbuene med Butylplater nå. Jeg tok en og en hjulbue dessverre, så husker ikke helt hvordan det var før jeg begynte ;D
Men nå er i alle fall støynivået akseptabelt for meg, selv på grov motorveiasfalt. Det er fortsatt den typiske rumlingen, men i 100kmt på grov motorveiasfalt så vil jeg si at vindstøyen er like fremtredende som dekkstøy. På grusvei er det vesentlig bedre demping. Hører ikke så mye til stein som kastes rundt i hjulbuen.
Skrevet av: erot på tor 17. apr 2014, kl. 22:38
Skrevet av: Hyperstress på tor 17. apr 2014, kl. 23:11
Skrevet av: 19quiz76 på tor 17. apr 2014, kl. 23:28
Skrevet av: Rawen76 på tor 17. apr 2014, kl. 23:55
Har du noen linker til de dempe platene du brukte?
Skrevet av: kseitzberg på fre 18. apr 2014, kl. 00:40
Vi er 2 stk Tesla ejere i Danmark, der lige har været ude og købe Dynamat til støjdæmpning af bilen. Henrik vil i første gang lave støjdæmpning i trunken - bund og hjulkasser. Jeg vil lave trunk, hjulkasser og dørsider - både indvendigt og udvendigt i døren.
Følg med i tråden på det danske Teslaforum:
http://teslaforum.dk/forum/topic/lydd%C3%A6mpning-af-model-s?page=1#post-4919
Skrevet av: Hyperstress på fre 18. apr 2014, kl. 08:43
Sitat fra: kseitzberg på fre 18. apr 2014, kl. 00:40
Hei,
Vi er 2 stk Tesla ejere i Danmark, der lige har været ude og købe Dynamat til støjdæmpning af bilen. Henrik vil i første gang lave støjdæmpning i trunken - bund og hjulkasser. Jeg vil lave trunk, hjulkasser og dørsider - både indvendigt og udvendigt i døren.
Følg med i tråden på det danske Teslaforum:
http://teslaforum.dk/forum/topic/lydd%C3%A6mpning-af-model-s?page=1#post-4919
Det høres ut som er seriøst prosjekt, og langt utover hva jeg kommer til å begi meg ut på. Om du får dempet dørene godt så skulle en tro at det er en del å hente der. Innbiller meg at det ikke er så mye å hente i bunn som for andre biler, siden bunnen består av et tykt lag med batterier. Virker som at bilen avgir mye lyd gjennom dører når en spiller musikk, og da blir det vel det samme andre veien. Blir spennede å følge med på jobben!
Skrevet av: Hyperstress på fre 18. apr 2014, kl. 09:17
Bak er det mulig å legge på plater på en fornuftig måte, men foran er det ikke det. Se bilder.
Jeg brukte butylplater fra Biltema. Mener det er samme materiale som "vanlige" Dynamat.
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/e3uzana6.jpg)
Etter filt er fjernet bak
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/ygave7u4.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/ema4e8er.jpg)
La så på dobbelt lag med (2mm) matter:
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/vy3ahyme.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/qy9yza4u.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/9asa5uje.jpg)
Det er plass til dobbelt lag, men "kl 2" på bildet av hele brønnen bak så er det et bare plass til ett lag.
Foran er det ikke lett å dempe på en enkel og fornuftig måte. Her er plastdelen:
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/uneme2yp.jpg)
En del av klipsene her er bare for å feste plastdelen til filtdelen, det er greit å være klar over slik at en fester disse klipsene før en fester de andre klipsene i "nærområdet" når en monterer igjen.
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/hybataje.jpg)
Legg merke til tempsensor.
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/ydy9ezys.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/aquvezy8.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/8y9u6u8y.jpg)
Jeg la litt demping der jeg kom til, men innså at det ikke er lett å få det optimalt. Gjorde et forsøk på å legge ett lag demping rett på filtskjermen. Brukte føner og gnidde det godt inn med bakenden av en maglite. Får håpe det holder seg på plass over tid.
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/eje2e3y6.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/desy3yga.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/uha3anah.jpg)
Dempinga har hjulpet bra på gruslyd, og litt på rumling.
Skrevet av: Hyperstress på lør 19. apr 2014, kl. 11:55
Skrevet av: Bjørn på lør 19. apr 2014, kl. 13:33
På grunnlag av dine bilder og hvor "rotete" det var i hjulbuene fremme, så har jeg bestilt 10 bokser av dette stoffet, som jeg vil bruke i kombinasjon m plater.. så får vi se hva man får til.. :)
Skrevet av: Hyperstress på lør 19. apr 2014, kl. 13:57
Sitat fra: Rawen76 på tor 17. apr 2014, kl. 23:55
Hyperstress: tok du både foran og bak?
Har du noen linker til de dempe platene du brukte?
http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bilstereo/Monteringsdeler/Lyddempingsplate-369223/
Skrevet av: Rawen76 på søn 20. apr 2014, kl. 01:35
Sitat fra: Bjørn på lør 19. apr 2014, kl. 13:33
Meget bra innlegg Hyperstress..! Takk for veldig informative bilder..
På grunnlag av dine bilder og hvor "rotete" det var i hjulbuene fremme, så har jeg bestilt 10 bokser av dette stoffet, som jeg vil bruke i kombinasjon m plater.. så får vi se hva man får til.. :)
Har du tips til hvor man får kjøpt slike bokser til en god pris?
Skrevet av: Bjørn på søn 20. apr 2014, kl. 02:13
Sitat fra: Rawen76 på søn 20. apr 2014, kl. 01:35Sitat fra: Bjørn på lør 19. apr 2014, kl. 13:33
Meget bra innlegg Hyperstress..! Takk for veldig informative bilder..
På grunnlag av dine bilder og hvor "rotete" det var i hjulbuene fremme, så har jeg bestilt 10 bokser av dette stoffet, som jeg vil bruke i kombinasjon m plater.. så får vi se hva man får til.. :)
Har du tips til hvor man får kjøpt slike bokser til en god pris?
http://bilstereosenteret.no/products/nox3100s :)
Skrevet av: Hyperstress på søn 20. apr 2014, kl. 06:08
Sitat fra: Bjørn på lør 19. apr 2014, kl. 13:33
Meget bra innlegg Hyperstress..! Takk for veldig informative bilder..
På grunnlag av dine bilder og hvor "rotete" det var i hjulbuene fremme, så har jeg bestilt 10 bokser av dette stoffet, som jeg vil bruke i kombinasjon m plater.. så får vi se hva man får til.. :)
Er dette skummet klissende og esende slik som byggskum? Eller er det mer håndterbart og legger seg som et tynnere lag? Og hvordan er konsistensen når det har herdet?
Skrevet av: Bjørn på søn 20. apr 2014, kl. 10:52
Sitat fra: Hyperstress på søn 20. apr 2014, kl. 06:08Sitat fra: Bjørn på lør 19. apr 2014, kl. 13:33
Meget bra innlegg Hyperstress..! Takk for veldig informative bilder..
På grunnlag av dine bilder og hvor "rotete" det var i hjulbuene fremme, så har jeg bestilt 10 bokser av dette stoffet, som jeg vil bruke i kombinasjon m plater.. så får vi se hva man får til.. :)
Er dette skummet klissende og esende slik som byggskum? Eller er det mer håndterbart og legger seg som et tynnere lag? Og hvordan er konsistensen når det har herdet?
Jeg vet ikke mer om dette stoffet enn det (skrytet) jeg har lest om det... men det skal ikke svulme opp, det legger seg nok mer som understellmasse, og du kan bygge det opp lag på lag for bedre effekt.. det rustbeskytter og skal holde seg elastisk.. Velger foreløpig å se på det som en spraybar asfaltmatte.. :) Jeg bestilte 10 bokser.. så jeg skal avlegge rapport når jeg ser (og hører) resultatet.. skal prøve å spraye dette på baksiden av innerskjermene, og inni dørene om jeg kommer til baksiden av yttersiden.
Skrevet av: erot på søn 20. apr 2014, kl. 11:23
Skrevet av: AndersinOslo på søn 20. apr 2014, kl. 15:59
Skrevet av: Hyperstress på søn 20. apr 2014, kl. 19:04
Sitat fra: AndersinOslo på søn 20. apr 2014, kl. 15:59
Jeg har støydempet et par biler, og har lagt dempingen på innsiden, limt på hjulbuer, i dører og på torpedoveggen på innsiden. Tykkere materialer enn denne 2 mm Dynamaten. Det er sikkert optimalt å ta støyen der den kommer fra, men på innsiden er det enklere, du kan legge tykkere materialer, og forstyrrer ikke mekanikken eller mekanikere, og det sitter bedre pga tørt og rent der. Tror jeg skal prøve meg frem i frunken, noen som har tatt av teppene der og kan fortelle litt om klipsene?
Lykke til i frunken! ;D
Har tittet litt nedi der, og på torpedoveggen, og ser ut som det er mye stæsj der for å si det sånn.. Men om en vet hva en driver med så er det vel mulig å få til noe.
Skrevet av: hookmaker på man 21. apr 2014, kl. 12:56
Sitat fra: Hyperstress på fre 18. apr 2014, kl. 08:43Sitat fra: kseitzberg på fre 18. apr 2014, kl. 00:40
Hei,
Vi er 2 stk Tesla ejere i Danmark, der lige har været ude og købe Dynamat til støjdæmpning af bilen. Henrik vil i første gang lave støjdæmpning i trunken - bund og hjulkasser. Jeg vil lave trunk, hjulkasser og dørsider - både indvendigt og udvendigt i døren.
Følg med i tråden på det danske Teslaforum:
http://teslaforum.dk/forum/topic/lydd%C3%A6mpning-af-model-s?page=1#post-4919
Det høres ut som er seriøst prosjekt, og langt utover hva jeg kommer til å begi meg ut på. Om du får dempet dørene godt så skulle en tro at det er en del å hente der. Innbiller meg at det ikke er så mye å hente i bunn som for andre biler, siden bunnen består av et tykt lag med batterier. Virker som at bilen avgir mye lyd gjennom dører når en spiller musikk, og da blir det vel det samme andre veien. Blir spennede å følge med på jobben!
Jeg har nå lagt på Dynamat i trunk, - der var det ganske fint isolert, men bare et 10 tal små Dynamat stykker på utsatt plass har dempt turbinestøyen (ved kraftig acceleration) fra motor mye. Den høres nu bare svagt.
Tok osså ut hele frunken og satte på noen stykker me Dynamat på utsatte vanger m.m. + noen store stykker på det deksel som dekker fram/overside av batteriet. Frunkkassen blev isolert med et par store stykker og den innerste frunkkassen blev nesten helisolert.
Hjulbrønnene går praktisk taget ikke at støyisolere fra insiden - de er nesten helt åpne og har bare den filtkassen som Hyperstress beskriver.
Kommer att følge med på erfaringer fra Hyperstress innen jeg tar itu med denne metoden utefra.
Nu skal det forhåpningsvis bli dører neste gang 8)
BTW: Det skulle være stor foskjel på Dynamat og andre billigere alternativer (såvidt "soundexperten") - men nu må vi se.
Skrevet av: Hyperstress på man 21. apr 2014, kl. 15:17
Sitat fra: hookmaker på man 21. apr 2014, kl. 12:56
Kommer att følge med på erfaringer fra Hyperstress innen jeg tar itu med denne metoden utefra.
Nu skal det forhåpningsvis bli dører neste gang 8)
Da tror jeg du må vente en stund. Det jeg la på innerskjermene la jeg som 1 hel matte, og etter oppvarming og massasje så tror jeg nok de sitter rimelig greit på kort sikt. Tok dem av nylig for å sjekke, og det så greit ut. Men hvordan det sitter på over tid når det skal gjennom mer fuktighet og vinter etc gjennstår å se. Får bare ta det av igjen om det ikke skulle holde, eller feste det med festemidler av noe slag.
Blir spennende å se hvordan du kommer til i dørene.
Skrevet av: P85_Norway på man 21. apr 2014, kl. 20:50
Sitat fra: hookmaker på man 21. apr 2014, kl. 12:56Sitat fra: Hyperstress på fre 18. apr 2014, kl. 08:43Sitat fra: kseitzberg på fre 18. apr 2014, kl. 00:40
Hei,
Vi er 2 stk Tesla ejere i Danmark, der lige har været ude og købe Dynamat til støjdæmpning af bilen. Henrik vil i første gang lave støjdæmpning i trunken - bund og hjulkasser. Jeg vil lave trunk, hjulkasser og dørsider - både indvendigt og udvendigt i døren.
Følg med i tråden på det danske Teslaforum:
http://teslaforum.dk/forum/topic/lydd%C3%A6mpning-af-model-s?page=1#post-4919
Det høres ut som er seriøst prosjekt, og langt utover hva jeg kommer til å begi meg ut på. Om du får dempet dørene godt så skulle en tro at det er en del å hente der. Innbiller meg at det ikke er så mye å hente i bunn som for andre biler, siden bunnen består av et tykt lag med batterier. Virker som at bilen avgir mye lyd gjennom dører når en spiller musikk, og da blir det vel det samme andre veien. Blir spennede å følge med på jobben!
Jeg har nå lagt på Dynamat i trunk, - der var det ganske fint isolert, men bare et 10 tal små Dynamat stykker på utsatt plass har dempt turbinestøyen (ved kraftig acceleration) fra motor mye. Den høres nu bare svagt.
Tok osså ut hele frunken og satte på noen stykker me Dynamat på utsatte vanger m.m. + noen store stykker på det deksel som dekker fram/overside av batteriet. Frunkkassen blev isolert med et par store stykker og den innerste frunkkassen blev nesten helisolert.
Hjulbrønnene går praktisk taget ikke at støyisolere fra insiden - de er nesten helt åpne og har bare den filtkassen som Hyperstress beskriver.
Kommer att følge med på erfaringer fra Hyperstress innen jeg tar itu med denne metoden utefra.
Nu skal det forhåpningsvis bli dører neste gang 8)
BTW: Det skulle være stor foskjel på Dynamat og andre billigere alternativer (såvidt "soundexperten") - men nu må vi se.
Har du bilder fra jobben du gjorde? Jeg fant det ikke i tråden din.
Skrevet av: hookmaker på man 21. apr 2014, kl. 21:05
Skrevet av: hookmaker på man 21. apr 2014, kl. 21:23
Bilde 5 viser hjulkassen fram innefra - som det ses er dette svart filt, som ikke kan bekledes med Dynamat.
Skrevet av: AndersinOslo på man 21. apr 2014, kl. 22:35
Skrevet av: OddB på søn 11. mai 2014, kl. 22:42
Det er målt på samme strekning, i samme fart. 3 mil fra Oslo sentrum via Mosseveien til Ski. Toyota kjørte på relativt støysvake vinterdekk, Tesla på standard 19" sommmerdekk.
Det vi der er at mesteparten av tiden ligger støyen mellom 65-70 dB på begge bilene og er hovedsaklig fra Fiskvollbukta til Tusenfryd.
Det som er interessant er å se hvor stor andel av tiden som ligger UNDER 60 dB hos Tesla. Det er nok hovedsaklig "tomgangskjøring" i lyskryss i byen.
Skrevet av: drinden på ons 05. nov 2014, kl. 15:08
Skrevet av: ctr46 på ons 11. feb 2015, kl. 20:06
Sitat fra: Hyperstress på man 21. apr 2014, kl. 15:17Sitat fra: hookmaker på man 21. apr 2014, kl. 12:56
Kommer att følge med på erfaringer fra Hyperstress innen jeg tar itu med denne metoden utefra.
Nu skal det forhåpningsvis bli dører neste gang 8)
Da tror jeg du må vente en stund. Det jeg la på innerskjermene la jeg som 1 hel matte, og etter oppvarming og massasje så tror jeg nok de sitter rimelig greit på kort sikt. Tok dem av nylig for å sjekke, og det så greit ut. Men hvordan det sitter på over tid når det skal gjennom mer fuktighet og vinter etc gjennstår å se. Får bare ta det av igjen om det ikke skulle holde, eller feste det med festemidler av noe slag.
Blir spennende å se hvordan du kommer til i dørene.
Henter opp denne tråden igjen. Du har kanskje fått levert ny bil nå?
Jeg har en ny bil (tilsvarende din tenker jeg) og en P85 fra mars 2014. Det er en del forskjell i støy på de to. Hvordan holdt de mattene dine oppå filtmattene foran seg? Tenker det må være greit å støydempe alle hjulhusene ikke bare de bak.
Planer om å støydempe nye bilen noe? :)
Skrevet av: Hyperstress på ons 11. feb 2015, kl. 20:40
Sitat fra: ctr46 på ons 11. feb 2015, kl. 20:06Sitat fra: Hyperstress på man 21. apr 2014, kl. 15:17Sitat fra: hookmaker på man 21. apr 2014, kl. 12:56
Kommer att følge med på erfaringer fra Hyperstress innen jeg tar itu med denne metoden utefra.
Nu skal det forhåpningsvis bli dører neste gang 8)
Da tror jeg du må vente en stund. Det jeg la på innerskjermene la jeg som 1 hel matte, og etter oppvarming og massasje så tror jeg nok de sitter rimelig greit på kort sikt. Tok dem av nylig for å sjekke, og det så greit ut. Men hvordan det sitter på over tid når det skal gjennom mer fuktighet og vinter etc gjennstår å se. Får bare ta det av igjen om det ikke skulle holde, eller feste det med festemidler av noe slag.
Blir spennende å se hvordan du kommer til i dørene.
Henter opp denne tråden igjen. Du har kanskje fått levert ny bil nå?
Jeg har en ny bil (tilsvarende din tenker jeg) og en P85 fra mars 2014. Det er en del forskjell i støy på de to. Hvordan holdt de mattene dine oppå filtmattene foran seg? Tenker det må være greit å støydempe alle hjulhusene ikke bare de bak.
Planer om å støydempe nye bilen noe? :)
Det holdt fint så lenge jeg hadde bilen, og tror ikke de kommer til å gå noen steder. Den støydempingen hjalp veldig bra på stein-/gruslyder og noe på dekkstøy. Ny bil er bedre dempet på dekkstøy, men den er fortsatt dårlig dempet ift stein-/gruslyder. Vurderer å støydempe igjen i hjulbuer, men har ikke bestemt meg eller vurdert løsning. Ser for meg noe støydempende tectylgreier å få sprøytet i hjulbuene bak. Tror det vil ha god effekt. Det kan kanskje sprøytes på baksiden av innerskjermene også(?).
Skrevet av: Hyperstress på ons 11. feb 2015, kl. 20:51
Sitat fra: Bjørn på søn 20. apr 2014, kl. 10:52
Jeg bestilte 10 bokser.. så jeg skal avlegge rapport når jeg ser (og hører) resultatet.. skal prøve å spraye dette på baksiden av innerskjermene, og inni dørene om jeg kommer til baksiden av yttersiden.
Rapport klar? :)
Skrevet av: aryx på ons 11. feb 2015, kl. 23:46
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/38598-DIY-solution-to-deadening-tire-noise
Skrevet av: kseitzberg på tor 12. feb 2015, kl. 06:38
Derefter har vi planer om at tage på en køretur i juni/juli - en 4 eller 5 dages tur, hvor tanken var at sætte os i bilen og køree imod Trondheim. På vejen og gennem Norge, har vi planlagt et "stopover", og ideen var at lave en "byg-selv" dag i NO - med focus på støjisolering.
Henrik og jeg viser gerne hvor simpelt det er, og i gør det selv.
Skrevet av: Hagesæter på tor 12. feb 2015, kl. 06:43
Sitat fra: hookmaker på man 21. apr 2014, kl. 21:23
Bilde 3 viser insiden av hjulkassen bak og 4 viser rummet under frunk uten Dynamat (tok ikke noen bilder med Dynamat, men har satt på biter svarende til på bilde 1 og 2 på alle de lysgrønne flater - metal)
Bilde 5 viser hjulkassen fram innefra - som det ses er dette svart filt, som ikke kan bekledes med Dynamat.
Nå har du kjørt med Dynamat i snart et år. Har du oppdaget noen ulemper? Sitter dempingen like godt?
Skrevet av: cirys1 på tor 12. feb 2015, kl. 10:23
Vanligvis så pleier bildelprodusentene og være veldig vanskelig på dette med modifisering, selv om det man har gjort ikke har noen direkte tilknytning til feil senere.
Skrevet av: Muffinman på tor 12. feb 2015, kl. 10:26
Sitat fra: kseitzberg på tor 12. feb 2015, kl. 06:38I`m in. Hvis tiden strekker til da :)
en "byg-selv" dag i NO - med focus på støjisolering.
Greit hvis vi kan komme fram til en innkjøpsliste god tid i forveien, slik at eventuelle deltakere rekker å få handlet alt nødvendig materiell.
Skrevet av: hoffa på tor 12. feb 2015, kl. 10:30
Sitat fra: Muffinman på tor 12. feb 2015, kl. 10:26Jeg også er in, med samme forbehold.Sitat fra: kseitzberg på tor 12. feb 2015, kl. 06:38I`m in. Hvis tiden strekker til da :)
en "byg-selv" dag i NO - med focus på støjisolering.
Greit hvis vi kan komme fram til en innkjøpsliste god tid i forveien, slik at eventuelle deltakere rekker å få handlet alt nødvendig materiell.
Skrevet av: mj på tor 12. feb 2015, kl. 12:40
Sitat fra: hoffa på tor 12. feb 2015, kl. 10:30Sitat fra: Muffinman på tor 12. feb 2015, kl. 10:26Jeg også er in, med samme forbehold.Sitat fra: kseitzberg på tor 12. feb 2015, kl. 06:38I`m in. Hvis tiden strekker til da :)
en "byg-selv" dag i NO - med focus på støjisolering.
Greit hvis vi kan komme fram til en innkjøpsliste god tid i forveien, slik at eventuelle deltakere rekker å få handlet alt nødvendig materiell.
Er og med hvis tid og sted passer
Skrevet av: Hagesæter på tor 12. feb 2015, kl. 13:59
http://www.wikihow.com/Sound-Deaden-Your-Car (http://www.wikihow.com/Sound-Deaden-Your-Car)
Skrevet av: Hagesæter på man 16. feb 2015, kl. 07:14
Sitat fra: Bjørn på lør 19. apr 2014, kl. 13:33
Meget bra innlegg Hyperstress..! Takk for veldig informative bilder..
På grunnlag av dine bilder og hvor "rotete" det var i hjulbuene fremme, så har jeg bestilt 10 bokser av dette stoffet, som jeg vil bruke i kombinasjon m plater.. så får vi se hva man får til.. :)
Bjørn
Fikk du testet boksene? Hvordan ble resultatet? Bilder?
Skrevet av: drinden på man 20. apr 2015, kl. 14:58
Håper noen kan gi meg noen god informasjon her :)
Skrevet av: Hyperstress på man 20. apr 2015, kl. 21:23
Sitat fra: drinden på man 20. apr 2015, kl. 14:58
Jeg kan tenke med å forsøke og støyisolere, men jeg kan ingenting om dette. Det er en ting jeg lurer på, må man ikke dekke flatene bedre enn det som er vist på bildene? Det er ganske mye synlig metall mellom de isolasjonsmattene som er lagt på.
Håper noen kan gi meg noen god informasjon her :)
Om du tenkter på dempeplatene så er de ikke for å isolere for støy, men for å legge vekt på metallet slik at det ikke skal vibrere så mye, og derfor heller ikke støye så mye. Da er det ikke så viktig at de dekker hele flater. En kan gjerne ha støyisolering i stedet, eller i tillegg, og da er det viktigere at det dekker bedre, da det fysisk skal "absorbere" lydbølger som beveger seg utenfra og inn i bilen.
Skrevet av: drinden på tir 21. apr 2015, kl. 10:05
Sitat fra: Hyperstress på man 20. apr 2015, kl. 21:23
Om du tenkter på dempeplatene så er de ikke for å isolere for støy, men for å legge vekt på metallet slik at det ikke skal vibrere så mye, og derfor heller ikke støye så mye. Da er det ikke så viktig at de dekker hele flater. En kan gjerne ha støyisolering i stedet, eller i tillegg, og da er det viktigere at det dekker bedre, da det fysisk skal "absorbere" lydbølger som beveger seg utenfra og inn i bilen.
Det betyr at det som er gjort på bildene tidligere i denne tråden er både støydemping og vibrasjonsdemping.
Hvis jeg da forstår deg riktig har du vært nøye på støydemping i hjulbuen og vibrasjonsdemping i trunk.
Kan du si noe om hvor du har merket størst effekt? Eller har du ikke testet mellom hver isolering?
Skrevet av: Hyperstress på tir 21. apr 2015, kl. 20:59
Sitat fra: drinden på tir 21. apr 2015, kl. 10:05Sitat fra: Hyperstress på man 20. apr 2015, kl. 21:23
Om du tenkter på dempeplatene så er de ikke for å isolere for støy, men for å legge vekt på metallet slik at det ikke skal vibrere så mye, og derfor heller ikke støye så mye. Da er det ikke så viktig at de dekker hele flater. En kan gjerne ha støyisolering i stedet, eller i tillegg, og da er det viktigere at det dekker bedre, da det fysisk skal "absorbere" lydbølger som beveger seg utenfra og inn i bilen.
Det betyr at det som er gjort på bildene tidligere i denne tråden er både støydemping og vibrasjonsdemping.
Hvis jeg da forstår deg riktig har du vært nøye på støydemping i hjulbuen og vibrasjonsdemping i trunk.
Kan du si noe om hvor du har merket størst effekt? Eller har du ikke testet mellom hver isolering?
Jeg la bare i hjulbuer. Så jeg har ikke hørt hvordan det er i forhold til tiltak i dører og frunk. Hadde kjøpt inn mye dempingsmatter så la egentlig på mer enn nødvendig. Tror jeg skal prøve dempingsmasse (som smøres på) i hjulbuene neste gang.
Skrevet av: chrisworks på tir 21. apr 2015, kl. 22:09
Sitat fra: mj på tor 12. feb 2015, kl. 12:40Sitat fra: hoffa på tor 12. feb 2015, kl. 10:30Sitat fra: Muffinman på tor 12. feb 2015, kl. 10:26Jeg også er in, med samme forbehold.Sitat fra: kseitzberg på tor 12. feb 2015, kl. 06:38I`m in. Hvis tiden strekker til da :)
en "byg-selv" dag i NO - med focus på støjisolering.
Greit hvis vi kan komme fram til en innkjøpsliste god tid i forveien, slik at eventuelle deltakere rekker å få handlet alt nødvendig materiell.
Er og med hvis tid og sted passer
Jeg er også med hvis tid og sted passer.