Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Leaf 2010-2017 => Nissan => Lading => Emne startet av: Gnumap på fre 04. okt 2013, kl. 09:45
Vurderer å kjøpe en 2013 Leaf med 6,6 kW lader(i bilen).
Hjemme i garasjen har jeg en 3-fas 230v på 25A.
Hvilken ladeløsning er det mest hensiktsmessig å anskaffe slik at jeg kan utnytte eksisterende 3-fas løsning best mulig ? Forslag ?
/GnuMap
Sitat fra: Gnumap på fre 04. okt 2013, kl. 09:45
Vurderer å kjøpe en 2013 Leaf med 6,6 kW lader(i bilen).
Hjemme i garasjen har jeg en 3-fas 230v på 25A.
Hvilken ladeløsning er det mest hensiktsmessig å anskaffe slik at jeg kan utnytte eksisterende 3-fas løsning best mulig ? Forslag ?
/GnuMap
På Nissan har du ingen mulighet for å benytte 3-fas som sådan. Så et enfas ladepunkt med fast type 1 kabel eller en type 2 ladepunkt og løs type 2 til type 1 kabel er det du må ha for høyest ladehastighet.
Med Type 2 til type 1 kablen kan du også lade fra nyere offentlige ladepunkt med opp til 6,6kW.
Tusen takk for svar.
Jeg hadde håpet at der var en mulighet å benytte mintre-fas som utgangspunkt for å etablere et enfas ladepunkt.
Koplar du til to av kontaktene i trefase kontakta har du einfase, så det er ikkje noko problem å få til.
Veit ikkje kva 6,6kW Leafen blir levert med av ladekontakt.
bortsett fra et voldsomt skjevtrekk som i noen tilfeller kan trippe sikringen.
Sitat fra: Kryten på lør 05. okt 2013, kl. 15:32
bortsett fra et voldsomt skjevtrekk som i noen tilfeller kan trippe sikringen.
og som en ikke kan gjøre noe med siden Nissan har enfaslader.
Direkte volsomt er det jo ikke heller.
Siden stikkontakten i utgangspunktet er sikret 3x25A blir det ikke værre for sikringen at du trekker 25A (5,7kW) på den ene av fasene, og 0 ellers mot 3x25A (10kW) delt på 3 faser.
Sitat fra: Kryten på lør 05. okt 2013, kl. 15:32
bortsett fra et voldsomt skjevtrekk som i noen tilfeller kan trippe sikringen.
Sikringen tripper ikke av skjevtrekk så lenge det ikke er overlast.
Det er ikke noe problem å bruke en trefas-stikk med en overgang til en-fas, eventuelt sette opp en en-fas kontakt I tillegg på samme kursen. Å lege til en enfas kontakt på same kursen er ikke rare kostnaden.
Men jeg er usikker på om du kan sette Leaf til å lade med 25A, det kan kanskje noen andre svare på...
Sitat fra: Electrix på lør 05. okt 2013, kl. 21:44
Men jeg er usikker på om du kan sette Leaf til å lade med 25A, det kan kanskje noen andre svare på...
Leafen kan nok fint lade med 25A, men man er da avhengig av en ladestasjon som gir pilotsignal på 25A. Min Clipper Creek LCS-25 gir pilotsignal på 20A så her vil Leaf med 6,6kW lader lade med 4,6kW.
Elbilhjelpen.no tilbyr trinnløse semiportable ladestasjoner som gir 6-30A lading på nye Leaf. Kunne plombert en slik til 25A og satt på 3 fase stikk for en plug and play løsning. Prisen er 7000 kr inkl moms.
Glimrende, tusen takk for innspill og svar. Tror nok det kan bli en slik semiportabel i fra elbilhjelpen :-)
/Gnumap