Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Entusiastens egen side. => De lange turene, planlegging og gjennomføring. => Turer i Norge. => Emne startet av: TK på ons 25. sep 2013, kl. 10:59
Hei folkens! Får min Model S 85 om ca 1 mnd, kult at det nærmer seg!
Har en vill ide om å kjøre Trondheim Tromsø nå i jula ettersom vi har god tid der oppe, bruk for bilen der og det hadde vært en spennende utfordring, spesielt på vinteren. (Og for the record: kidsa og kona flyr..:)
Jeg har lagt opp følgende strekk og ladestopp med bruk av rød 400V 16A, som jeg har sjekket ut finnes på de ulike stopp. Som dere ser baserer jeg meg på å lade en del før jeg har brukt opp rekkevidden og å ha korte stopp heller enn lange (full range fra 0 tar ca 8 timer +). Hvis noen lurer er det lagt inn noen sovedupper underveis, nok for meg:)
1) Trondheim- Steinkjer 12 mil, så 1,5 time lading Steinkjer= max range
2)Steinkjer-Mosjøen 27 mil, 5 timer lading Mosjøen= nesten max range
3)Mosjøen - Mo I Rana 10 mil – 2 timer lading Mo = max range
4)Mo I Rana - Fauske 17 mil - 3 timer lading Fauske = nesten max range
5)Fauske - Narvik 25mil - 3 timer lading Narvik = nesten max range
6)Narvik- Tromsø 23 mil 3 timer
Tid: ca 30 timer, dvs kjører tidlig morgen og kommer frem kvelden dagen etter.
Hva tenker dere, høres det gjennomførbart ut?
Blå 85 til Trondheim i okt/nov med tech, skinn, pano, luft, lyd, sikkerhet, sensorer, barneseter
Høres ut som en meget god plan ! :-)
Hvor har du funnet røde kontakter ?
Skal kjøre samme løypa til sommeren....
Så bra, blir nok også sommertur nordover på oss også; klarer ikke å vente så lenge :)
Har ikke fått endelig bekreftet i Fauske enda, venter på svar fra en kompis. Men forøvrig:
Steinkjer - Expertbutikken og Amfisenteret
Mosjøen - privat stikk hos en jeg kjenner
Mo i Rana - parkeringshuset
Fauske - ikke bekreftet enda, men en kompis mente det var mulig der
Narvik- privat stikk hos en teslaeier/andre alternativ finnes også
Er vel også mulig å finne en rød kontakt som kan brukes i Mosjøen også, som ikke er privat :)
Det tar lengre tid å lade de siste 15-20 prosentene opp til 100% enn å lade like mange kWh ved lavere kapasitet. Dvs. det tar lengre tid å lade 80% til 100% enn 50% til 70%.
Jeg ville vurdert ett litt kortere stopp i Mosjøen, og reist videre når batteriet var på rundt 80%. Og så fortsette å lade til rundt 80% på de neste stoppene.
Sitat fra: MrUnderhill på ons 25. sep 2013, kl. 11:42
Det tar lengre tid å lade de siste 15-20 prosentene opp til 100% enn å lade like mange kWh ved lavere kapasitet. Dvs. det tar lengre tid å lade 80% til 100% enn 50% til 70%.
Jeg ville vurdert ett litt kortere stopp i Mosjøen, og reist videre når batteriet var på rundt 80%. Og så fortsette å lade til rundt 80% på de neste stoppene.
Jeg tror ikke du vil merke reduksjon i ladehastigheten når du lader med 11kW... Det du nevner gjelder superladere som ikke kan holde 90 kW helt til 100%.
Sitat fra: OddB på ons 25. sep 2013, kl. 11:58
Jeg tror ikke du vil merke reduksjon i ladehastigheten når du lader med 11kW... Det du nevner gjelder superladere som ikke kan holde 90 kW helt til 100%.
Jeg trodde det gjaldt generelt for lading, da har jeg lært noe nytt i dag!
Sitat fra: TK på ons 25. sep 2013, kl. 11:24
Så bra, blir nok også sommertur nordover på oss også; klarer ikke å vente så lenge :)
Har ikke fått endelig bekreftet i Fauske enda, venter på svar fra en kompis. Men forøvrig:
Steinkjer - Expertbutikken og Amfisenteret
Mosjøen - privat stikk hos en jeg kjenner
Mo i Rana - parkeringshuset
Fauske - ikke bekreftet enda, men en kompis mente det var mulig der
Narvik- privat stikk hos en teslaeier/andre alternativ finnes også
Er vel også mulig å finne en rød kontakt som kan brukes i Mosjøen også, som ikke er privat :)
Interessant !
Det ser ut som at Steinkjer, Mosjøen, Mo og Fauske er de stedene som det er mest aktuelt å lade på.
Hadde det vært en ide å spørre parkeringshusene du nevner om de kunne være villige til å oppgradere til Type 2 22kW ? Hvis de har nok strøm tilgjengelig burde det være en overkommelig kostnad.
Er det noen som kjenner noen som driver i bransjer som kan ha glede av å få besøk av horder av "Tesla-millonærer" på langtur så fortell dem at alt som skal til er å sette opp et ladepunkt ;)
det er vel ikke noe poeng i toppe batteriene heller så lenge du ikke har behov for det på neste strekning.. topping spiser mer av levetiden(kapasitetreduksjon) på batteriet..
Sitat fra: Amper på ons 25. sep 2013, kl. 12:24
det er vel ikke noe poeng i toppe batteriene heller så lenge du ikke har behov for det på neste strekning.. topping spiser mer av levetiden(kapasitetreduksjon) på batteriet..
..så lenge ikke neste ladepunkt har vesentlig lavere ladehastighet..
Sitat fra: Amper på ons 25. sep 2013, kl. 12:24
det er vel ikke noe poeng i toppe batteriene heller så lenge du ikke har behov for det på neste strekning.. topping spiser mer av levetiden(kapasitetreduksjon) på batteriet..
Når du driver langkjøring er det verdifullt å ha så mye lading som du klarer å dytte inn på batteriet: du vet aldri hva som kan skje på landeveien som gjør at du bruker mer strøm enn du hadde tenkt og det er bare altfor surt å gå tom på ukurante steder.
Topplading sliter på batteriet, ja, men om du topplader bare når du en gang i blant er ute på langtur vil dette neppe ha merkbar effekt. Faren er om du rutinemessig topplader til daglig uke etter uke, da vil du nok merke det etterhvert.
Ellers, i forhold til ladehastighet, når jeg ladet Roadsteren på 230V/40A (raskeste jeg har gjort foreløpig, ~9kW) observerte jeg følgende. Bilen makser på ca 370km rekkevidde, og begynte å redusere ladestrømmen når den kom litt opp på 360-tallet. På denne effekten begrenses mao ladehastigheten på siste ~3% av batteriet på en Roadster. Dette var i gode og varme sommeromgivelser (på Vålerbanen i sommerferien).
Sitat fra: OddB på ons 25. sep 2013, kl. 11:58
Jeg tror ikke du vil merke reduksjon i ladehastigheten når du lader med 11kW... Det du nevner gjelder superladere som ikke kan holde 90 kW helt til 100%.
Det stemmer. Jeg har ladet til 90% på SC to ganger nå, på slutten ligger ladehastigheten rundt 35kW.
Da fikk jeg bekreftet at Amfi kjøpesenter i Fauske har mulighet for å lade på rød stikk 400V, 16a, hvor en hyggelig driftsleder der sa det skulle selvfølgelig være gratis å lade. Det skulle komme flere ladestolper på senteret snarlig og var lydhør for type 2 22kw, OddB :)
Herlig ! Da er vi i gang :) Det viser at viljen og lysten er tilstede bare man blir klar over behovet !
Du får i oppgave å dokumentere ladepunktene på vinterturen din slik at du har brøytet vi for oss sommerturister :D
(et potensielt problem her kan være at parkeringshuset kanskje stenger når butikkene stenger ? )
Det skulle være mulig å bruke den i Fauske utenfor åpningstid. Fikk også napp i Mosjøen, for de som ikke har private muligheter der. Jakhellen bil var velvillig til å låne ut sin kontakt, som er på utsiden, bare man sier fra på forhånd. Hjalp vel på at han jeg snakket med var veldig keen på Tesla :) Lovde at jeg skulle ringe på han da han ville se bilen:)
Så ny revidert ladeliste 400v 16a, 3 fas:
Steinkjer - Expertbutikken og Amfisenteret
Mosjøen - Jakhellen bil/coopbygget
Mo i Rana - parkeringshuset
Fauske - Amfi kjøpesenter
Narvik- privat stikk hos en teslaeier/andre alternativ finnes også
Fint dersom folk som vil bruke dette her på forumet, sier fra til stedene/spør på forhånd for ordens skyld :)
Vær obs på at adaptert vi har for 400V ikke passer i kontakten som står på utsiden av veggen i Mosjøen. Jeg ladet 11kWh der sist fredag og betalte kr 50,-, men da på en kontakt som sto inne på verkstedet.
Ok, kjekt å vite. Lurte på det og hadde bedt om bilde for sikkerhets skyld. Takk for info:)
Men har du altså det adapteret som man skulle få ettersendt, som angivelig ikke er tilgjengelig enda, Lurven?
Sitat fra: Lurven på ons 25. sep 2013, kl. 17:07
Vær obs på at adaptert vi har for 400V ikke passer i kontakten som står på utsiden av veggen i Mosjøen. Jeg ladet 11kWh der sist fredag og betalte kr 50,-, men da på en kontakt som sto inne på verkstedet.
Var den større..dvs 32A ?
Sitat fra: TK på ons 25. sep 2013, kl. 15:25
Det skulle være mulig å bruke den i Fauske utenfor åpningstid. Fikk også napp i Mosjøen, for de som ikke har private muligheter der. Jakhellen bil var velvillig til å låne ut sin kontakt, som er på utsiden, bare man sier fra på forhånd. Hjalp vel på at han jeg snakket med var veldig keen på Tesla :) Lovde at jeg skulle ringe på han da han ville se bilen:)
Så ny revidert ladeliste 400v 16a, 3 fas:
Steinkjer - Expertbutikken og Amfisenteret
Mosjøen - Jakhellen bil/coopbygget
Mo i Rana - parkeringshuset
Fauske - Amfi kjøpesenter
Narvik- privat stikk hos en teslaeier/andre alternativ finnes også
Fint dersom folk som vil bruke dette her på forumet, sier fra til stedene/spør på forhånd for ordens skyld :)
Så flott... da begynner det å se lysere ut for sommeren...
Burde ikke slike kontakter vært mulig å legge inn på kartbasen ? Hvem designer et "Turistkart for Tesla" ??
parkeringshuset i Mo i Rana.. er det ved Byporten Kjøpesenter ??
@ OddB
parkeringshuset i Mo i Rana.. er det ved Byporten Kjøpesenter ??
Ikke helt sikker, fikk det oppgitt fra noen i Bellona og venter på nærmere beskrivelse, kanskje noen på forumet vet? Oppdaterer hvis ikke.
Takk for nyttig info. :) Det hadde vært supert om vi også framover fikk oppdateringer/tips fra de som har ladet på steder i denne "nordlands-løypa". Vi er sikkert flere som får våre biler i desember/januar, og som ønsker å kjøre hele Nordland for å komme oss hjem. Det føles litt som et "nederlag" hvis man må sette nybilen på hurtigruta for å komme seg hjem.
Sitat fra: Voll1 på tor 26. sep 2013, kl. 08:51
Takk for nyttig info. :) Det hadde vært supert om vi også framover fikk oppdateringer/tips fra de som har ladet på steder i denne "nordlands-løypa". Vi er sikkert flere som får våre biler i desember/januar, og som ønsker å kjøre hele Nordland for å komme oss hjem. Det føles litt som et "nederlag" hvis man må sette nybilen på hurtigruta for å komme seg hjem.
Og ikke minst finne steder som kunne egne seg... ta en prat med innehaverne på veikroene der dere stopper og fortell dem at til sommeren vil det dukke opp horder av sultne Teslaturister som trenger lading, og at en slik boks ikke trenger å koste mange penger å sette opp :D
Og gjerne ein del semisnøggladdarar for dei med Leaf/trilling med Chadmo.
T.d. EVTEC sin på 11 KW til ca. 80 penger.......... Og sjølvsagt bør ein då gå ut og markedsføre seg med att ein har ein slik ein og att alle er hjartans velkomne til ein ladding og middag el. :)
Med rett overgangskabel kan ALLE elbiler bruke Type 2. (fra 3 kW til 43 KW AC)
En Type 2 ladeboks koster en tiendedel av det en CHAdeMO koster.
SitatSteinkjer - Expertbutikken og Amfisenteret
Et par spørsmål:
- Er dette en og samme bygning eller to forskjellige? Hvor mange uttak snakker vi totalt om?
- Er disse offentlige, eller må man avtale bruk på forhånd?
Setter pris på om noen kan opplyse en uvitende sjel som skal ut på en jobbreise med mye kjøring bare han finner lademuligheter og får tak i en rød adapter :)
http://www.evtec.ch/c5website/index.php/en/products/move_and_charge/
Vis til dei I Fauske, og andre stadar om denne slik att og ChaDeMo folket kan og ladde litt raskare........
Sitat fra: TK på ons 25. sep 2013, kl. 17:33
Men har du altså det adapteret som man skulle få ettersendt, som angivelig ikke er tilgjengelig enda, Lurven?
Har original adaptret for 400volt 16A.
Funket bra i Sverige, der er 400volt mer vanlig enn i Norge.
Savner 230volt 32 A 3fas adapter da jeg ikke har 400volt hjemme.