Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Renault => Zoe => Emne startet av: Lars C. Krogenæs på ons 11. sep 2013, kl. 15:24
Gledelig nyhet :D :
Renault dropper den idiotiske påtvungne batterileien av batteriene i elbilene:
http://www.elbil.no/elbiler/1091-franskmennene-har-endelig-boyd-seg
Da er det enda et bilmerke det er aktuelt å kjøpe elbil fra :-)
Lars
Det er gledelig ja! :)
Skjønte at det måtte komme før eller siden, markedskreftene seirer som regel til slutt.
Kjempegode nyheter.
Får håpe dette var siste krampetrekninger på dette tema.
Think måtte gi seg og nå Renault. Bare tenk hva de har tapt i salg grunnet slike forbrukerfientlige ideer.
Veldig bra! Kanskje det blir noen Renault ZE å se på veiene, hvis ikke hetsen mot Tesla som går i disse dager stopper alle elbilinsentiver (ref. "drittpakken" Jon Winding-Sørensen & co har snekret sammen på Bilnorge.no). I så fall blir det få elbiler solgt i Norge uansett merke eller modell.
Er det noe nytt om Renault sine elbiler? Jeg trodde de skulle ut med prisene batteripakke inklusive i begynnelse av oktober, men jeg har ikke hørt noe, muligens har jeg bare misforstått noe?
Jeg ringte og spurte i forrige uke. De hadde ennå ikke fått endelig pris fra Frankrike sa de. Han jeg snakket med turde ikke gi meg en dato for når det kommer.
Og i mellomtiden forsvinner de kundene de måtte hatt til VW og BMW i tillegg til Nissan og tvillingene.
Snakk om håpløse arbeidsforhold for en Norsk salgssjef som forstår det norske dilemmaet, men som ikke får skikkelig gehør i Frankrike.
Gi meg en grunn for og velge Renault når det blir så mange El-biler og velge i.
Sitat fra: erik e på tor 24. okt 2013, kl. 18:58
Gi meg en grunn for og velge Renault når det blir så mange El-biler og velge i.
Twizy'en uten batterileie burde være en god grunn. ;) Mer moro en dette / NOK finnes knapt
Jeg synes faktisk at det hadde vært fint med en stor 5 seter som Kangoo... men hvis det går videre som det går nå, kan jeg også vente på en Nissan eNV200 og kjøpe en liten brukt elbil i mellomtiden. Noen dager i uker har vi desverre behov for to biler, og av og til er det fint å ha litt mer bagasjerom en Leafen har. Og hvis jeg kjøper ny er jeg ikke så veldig redd for franske biler... det
Sitat fra: elektrolux på tor 24. okt 2013, kl. 18:22
Og i mellomtiden forsvinner de kundene de måtte hatt til VW og BMW i tillegg til Nissan og tvillingene.
Snakk om håpløse arbeidsforhold for en Norsk salgssjef som forstår det norske dilemmaet, men som ikke får skikkelig gehør i Frankrike.
Vi ga ihvertfall opp og kjøpte e-up! Fornøyd med det.
Virker ikke som om Renault er seriøse. De gikk ut men en "gladmelding" for over to måneder siden om at vi kunne slippe å leie batteriene.
Jeg tror dette var et utspill for å "vise handlekraft", for å vekke interesse blant kundene, som kanskje vurderte andre merker. Når de to måneder senere ikke har fått priser på dette, virker utspillet useriøst.
Det ble en Renault Clio Sportstourer diesel på min datter,flott bil. Kansje EL - Renault neste gang.
Gleden var stor da jeg for første gang kom over denne elbilen på finn. 5-seter med god bagasjeplass. Går liksom å venter på den store Nissanen skal komme. Men gleden ble brått dempet da jeg fant ut at denne hadde månedlige avgifter = batterileie. Hovedgrunnen til at jeg velger elbil er nettopp å slippe unna avgiftsregimet!
Håper 7- seter diesel Sharanen snart kan få en verdig elbil erstatter :) Til en pris langt under Tesla.
Statsbudsjettet for 2014 kutter moms for batterileasing (http://elbil.no/politikk/1154-positive-elbilnyheter-i-budsjettforliket).
Fikk forøvrig følgende tilbakemelding fra Aerobil mtp kjøp av batterier:
SitatImportøren sier at priser på det vil være klart medio mars mnd.
Ser på Renault sine sider at ZE bilene får nye priser 14. januar; blir dette endelig priser uten tvungen batterileie??
Men ingen tvil om at de har tapt mye potensielt elbilsalg i Norge; Zoe og Kangoo hadde et potensiale som har skrumpet inn veldig med et mer mangfoldig tilbud av elbiler.
De har nok mistet forspranget de kunne hatt framfor VW og BMW som nå kommer sterkt. VW e-Up har omtrent samme pris som Zoe, men da inkl 8 års / 160 000 km garanti på batteriet. Tenk hva 8 år med batterileie hadde kostet.
Ellers får vi nå håpe at Renault får det til der de fremdeles har et unikt produkt; nemlig Twizy'en. Dette er det perfekte kjøretøyet for 16 åringer som ønsker en tryggere og mer miljøvennlig form or transport enn det en moped eller lett MC eller sågar buss kan tilby. Spørsmålet er bare om Twizy'en som i Italia kan kjøres av 14 åringer blir lovlig i Norge for 16 åringer med sertifikat for lett MC.
Nye priser kommer 14 jan.
Gleder oss.
Ellers virker det som Renault kanskje ikke er klar over nye norske regler for mopedbiler. De kan nemlig nå kjøres av 16 åringer med sertifikat for lett MC. Dermed bør 45 km/t varianten av Twizy kunne bli en stor slager blandt tenåringene, og foreldre som syntes 2 hjuls mopeder og buss er nifst.
80 km/t versjonen er registert som L7e kjøretøy. Twizy har nemlig egenvekt på 375 kg og maks effekt på 13 kW.
I kjøretøyforskriftene kan en lese følgende:
Som trehjuls motorsykkel regnes også firehjuls motorsykkel med en egenmasse som ikke overstiger 400 kg (motorvogn gruppe L7e) (550 kg for motorvogner beregnet for godstransport), ikke medregnet batterienes masse for elektrisk drevne motorvogner, som har motor hvis største netto effekt ikke overstiger 15 kW, med unntak av de firehjuls motorsykler som er nevnt i nr. 2 bokstav a fjerde ledd.
Disse er allerede godkjent for bruk av 16 åringer med sertifikat for lett MC. Sertifikat for lett MC betyr kun 4 obligatoriske kjøretimer og trenger ikke koste stort mer enn mopedsertifikat.
§ 3-4.Førerett i klasse A1
Førerett i klasse A1 gjelder for:
1. Lett motorsykkel med eller uten sidevogn hvor motorsykkelen har et slagvolum på høyst 125 cm³, en effekt på høyst 11 kW og et forhold mellom effekt og egenvekt på høyst 0,1 kW/kg
2. Trehjuls motorsykkel med en effekt på høyst 15 kW
3. Klasse AM - jf. minstealderen i § 3-1 nr. 1.
0 Endret ved forskrifter 12 mai 2004 nr. 740, 31 mars 2006 nr. 395 (i kraft 1 juli 2006), 8 mars 2011 nr. 259 (i kraft 19 jan 2013), 20 des 2013 nr. 1666 (i kraft 31 des 2013).
16 åringer: LØP og KJØP.
Noen som har klart å finne de nye prisene? Googlet litt og søkte på Renault.no uten hell.
Jeg ville ikke holdt pusten mens jeg venter på de nye prisene. De bommet på første deadline i oktober og jeg blir positivt overrasket om prisene kommer før eGolfen blir lansert. Det kan nesten virke som noen i Frankrike ikke ønsker å selge elbil i Norge.
Synd, for jeg kunne tenkt meg å kjøpt en L7e Twizy til guttungen nå som der er glatt på veiene, og mens han enda er under 18 år...
Da har endelig prisene kommet! De gjelder fra 20.01.2014. Forventet leveringstid 12-15 uker...
Renault Kangoo Maxi ZE 5 seter, NOK 262.000.
Merkelig nok kan denne ikke fås med tilhengerfeste.
Vedlagt er brosjyre med priser fra Motorforum Drammen.
Takk for informasjon. Med andre ord de vil ha ca. 50000 for batteripakken. Dette er jo ikke så ille.
Så vidt jeg vet kan hengerfesten bare installeres på den korte varebilversjonen.
Sitat fra: Smiling when sailing på tor 16. jan 2014, kl. 12:56
Takk for informasjon. Med andre ord de vil ha ca. 50000 for batteripakken. Dette er jo ikke så ille.
Så vidt jeg vet kan hengerfesten bare installeres på den korte varebilversjonen.
Hengerfeste ja...Merkelig at slikt kun (lovlig) kan monteres på den elbilen på markedet som er kanskje aller dårligst egnet til å trekke henger :(
Er det tekniske grunner til at tilhengerfeste kun er på "varebilen"? Eller snakker vi om "salgslogikk"? Det vil si at de tenker at varebilen er for firmaer, som så ha behov for tilhenger? Mens den lange bilen er for privatbruk og da trenger man ikke tilhenger?
I sydlige land er tilhenger sannsynligvis mindre vanlig hos private brukere, men hvorfor skal det gå ut over oss?
Uten sammenligning forøvrig tror jeg nå til og med BMW 7-serie kan fås med tilhengerfeste.
Vet ikke hva som er årsaken til at det ikke kan installeres hengerfeste på den lange versjonen. Men dette gjelder også den lange varebilversjonen. Jeg antar at det er tekniske og årsak, muligens for å beskytte produsenten mot garantikrav. Kan tenke meg at batteri og motoren belastes ganske sterkt med en lastet last henger bak. Selv lille varebil versjonen får bare trekke noe rundt 300 kg mener jeg å huske. Bremsene og annet utstyr kan jo ikke være problemet.
Takk for info OPV. Motorforum i Bergen gav meg denne "informasjonen" i dag:
'Vi har ikke fått fastslått pris enda, men prisleie skal være alt fra 200.000-230.000,- på to forskjellige modeller, og vi håper å ha bilen innen sommeren.'
Veit Drammen også andre prisar inkl batteri?
Kun kr 800,- ekstra for tilhengerfeste, det må være verdensrekord i aggresiv prising! :D
Sitat fra: agarfors på tor 16. jan 2014, kl. 18:56
Veit Drammen også andre prisar inkl batteri?
Fikk inntrykk at de hadde fått alle prisene i dag. Det hadde vært et selgermøte hos Renault Norge på mandag, hvor de "nye" prisene ble gjennomgått.
Ring Jahn Thomas Formo i Motorforum Drammen på 32 27 61 94.
Sitat fra: elektrolux på ons 15. jan 2014, kl. 08:21
Synd, for jeg kunne tenkt meg å kjøpt en L7e Twizy til guttungen nå som der er glatt på veiene, og mens han enda er under 18 år...
elektrolux,
er det tilfelle at 16-åringer kan kjøre Twizy 80 på lett-MC lappen?
Mulig jeg skal la niesa mi arve min om et par år :)
Mye bedre alternativ enn tohjuling.
Ja. I følge dette skal 80 km/t versjonen kunne kjøres av 16 åringer. Derimot ser det ut som 45 km/t versjonen vil ha 18 års aldersgrense:
80 km/t versjonen er registert som L7e kjøretøy. Twizy har nemlig egenvekt på 375 kg og maks effekt på 13 kW.
I kjøretøyforskriftene kan en lese følgende:
Som trehjuls motorsykkel regnes også firehjuls motorsykkel med en egenmasse som ikke overstiger 400 kg (motorvogn gruppe L7e) (550 kg for motorvogner beregnet for godstransport), ikke medregnet batterienes masse for elektrisk drevne motorvogner, som har motor hvis største netto effekt ikke overstiger 15 kW, med unntak av de firehjuls motorsykler som er nevnt i nr. 2 bokstav a fjerde ledd.
Disse er allerede godkjent for bruk av 16 åringer med sertifikat for lett MC. Sertifikat for lett MC betyr kun 4 obligatoriske kjøretimer og trenger ikke koste stort mer enn mopedsertifikat.
§ 3-4.Førerett i klasse A1
Førerett i klasse A1 gjelder for:
1. Lett motorsykkel med eller uten sidevogn hvor motorsykkelen har et slagvolum på høyst 125 cm³, en effekt på høyst 11 kW og et forhold mellom effekt og egenvekt på høyst 0,1 kW/kg
2. Trehjuls motorsykkel med en effekt på høyst 15 kW
3. Klasse AM - jf. minstealderen i § 3-1 nr. 1.
0 Endret ved forskrifter 12 mai 2004 nr. 740, 31 mars 2006 nr. 395 (i kraft 1 juli 2006), 8 mars 2011 nr. 259 (i kraft 19 jan 2013), 20 des 2013 nr. 1666 (i kraft 31 des 2013).
16 åringer: LØP og KJØP.
Fantastisk - rart det ikke har blitt skrevet om.
Tror ikke Renault selv kjenner til dette. D.v.s. jeg har tipset dem om det, og tilbudt meg å teste ut reglene.
Har selv en 3 hjuls Cree SAM som går 120 km/t som guttungen har lov å kjøre. Dessverre døde den omtrent på 16 års dagen hans..
http://en.wikipedia.org/wiki/Cree_SAM
Sitat fra: OPV på tor 16. jan 2014, kl. 11:35
Da har endelig prisene kommet! De gjelder fra 20.01.2014. Forventet leveringstid 12-15 uker...
Renault Kangoo Maxi ZE 5 seter, NOK 262.000.
...
Vedlagt er brosjyre med priser fra Motorforum Drammen.
Ingen tvil om at de nye prisene gjør at Renault Kangoo Maxi ZE 5 seter nå er et meget akseptabelt alternativ for de som trenger mye plass og ikke har kjøremønster som "krever" hurtiglading.
Da er prisene klare på renault.no både for Twizy og Kangoo inkl. batterier.
Twizy 45 CITY 81 690 kr
Twizy 80 CITY 91 690 kr
Twizy 80 CLASSIC 96 690 kr
Kangoo Z.E. 2 seter kr 246 900 kr
Kangoo Maxi Z.E. 2 seter kr 254 900 kr
Kangoo Maxi Z.E. 5 seter kr 261 900 kr
Ojsan, her var jeg visst litt utdatert allerede. Jeg kunne forsåvidt godt tenke meg en leieavtale, hvis bare vilkårene er rimelige. Har de beholdt "vi slår av laderen din hvis vi finner det for godt?"-klausulen?
Sitat fra: KjetilK på tir 28. jan 2014, kl. 21:51
Ojsan, her var jeg visst litt utdatert allerede. Jeg kunne forsåvidt godt tenke meg en leieavtale, hvis bare vilkårene er rimelige. Har de beholdt "vi slår av laderen din hvis vi finner det for godt?"-klausulen?
Du tenker på denne?
http://www.inquisitr.com/1033138/renault-cars-shut-down-battery-zoe-model/
Renault vil sikkert tilby leigeavtalen, parallelt med kjøp. Men, prisane har vel så langt vist at det neppe vil lønne seg? Det er 5 år reklamasjon - så om batteriet sluttar og virke i denne perioden vil forbruker uansett ha rett på reparasjon. Etter 5 år kan det bli kostbart, men ved 1000 kr pr mnd har du betalt 60 000 kr i leige på desse 5 år - så det er betre og spare pengar sjølv, enn og betale dei inn til Renault.
Ja, det var den jeg tenkte på.
Det kunne jo tenkes at det etterhvert ville lande på et fornuftig prisnivå for leieavtalen, slik at den faktisk ble attraktiv, men da ville også DRM være et tema.
Kjøpte Kangoo i desember og ble "lovt" av leverandøren at jeg skulle få mulighet til å kjøpe ut batteriene når Renault kunne kjøpes uten leasing avtale. De har ikke kunnet gi meg noe svar ennå, så nå lurer jeg på om det er andre i samme situasjon eller om noen vet noe om dette?
Dette er et vesentlig avtalebrudd i forhold til det du avtalte.
Krev heving. Da finner de sikkert en løsning.
Lars
Du kan aldri stole på en bilselger.
Sitat fra: Micromidas på ons 19. mar 2014, kl. 22:01
Kjøpte Kangoo i desember og ble "lovt" av leverandøren at jeg skulle få mulighet til å kjøpe ut batteriene når Renault kunne kjøpes uten leasing avtale. De har ikke kunnet gi meg noe svar ennå, så nå lurer jeg på om det er andre i samme situasjon eller om noen vet noe om dette?
Har du lovnaden skriftlig står du strekt. Har du den berre muntlig avheng det av om selger "hugsar" avtalen. ;D
Ved signering av leasing avtale burde det vore lagt ved eit notat som omtalte muligheiten for å kjøpe ut batteriet, signert av begge partar. Dermed ingen tvil i etterkant.
Har dessverre bare et muntlig utsagn fra selgeren om at det skulle bli mulig å kjøpe ut leasingkontrakten til en pris som matchet prisdifferansen med ny bil uten leasing. Føler jeg har dårlige kort på hånden, men selgerens utsagn hørtes ikke urimelige ut.
Har ikke gått hardt på selgeren ennå, men ville bare høre her først om noen visste noe om dette.