Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Model S 2013 - 2022 => Emne startet av: Spooz på lør 31. aug 2013, kl. 18:19
Etter at bagasjelokket (innvendig-) hadde samlet opp 10-15 liter regnvann i løpet av mine første 24 timer som P85 eier føltes det naturlig å lage en tråd hvor man kan dele egenerfarte feil og mangler på modellen. Kun for erfaringer fra norske brukere med EU modellen, ikke copy paste fra andre forum eller rykter hørt via naboen. Fyll gjerne på med feil og mangler fra din bil.
- Bagasjeluken samler vann, renner ut gjennom håndtakene i bunn når den åpnes
- Meget dårlige FM/DAB mottakerforhold
- Autodimming av skjermen fungerer ikke
- Skjermen låser seg tidvis, må resettes
- Kneppelyd fra høyttaler venstre a-stolpe
- Dugg i venstre baklampe
- Feilaktig varsel om lavt lufttrykk i dekk
Sitat fra: Spooz på lør 31. aug 2013, kl. 18:19
Etter at bagasjelokket (innvendig-) hadde samlet opp 10-15 liter regnvann i løpet av mine første 24 timer som P85 eier føltes det naturlig å lage en tråd hvor man kan dele egenerfarte feil og mangler på modellen. Kun for erfaringer fra norske brukere med EU modellen, ikke copy paste fra andre forum eller rykter hørt via naboen. Fyll gjerne på med feil og mangler fra din bil.
- Bagasjeluken samler vann, renner ut gjennom håndtakene i bunn når den åpnes
- Meget dårlige FM/DAB mottakerforhold
- Autodimming av skjermen fungerer ikke
- Skjermen låser seg tidvis, må resettes
- Kneppelyd fra høyttaler venstre a-stolpe
- Dugg i venstre baklampe
- Feilaktig varsel om lavt lufttrykk i dekk
Dette er vel de samme feilene som er rapport fra amerikanske kunder. Med andre ord har ikke Tesla klarte å fikse noe som helst fra US versjonen samt introdusert noen nye feil. Nå ble jeg MEGET skuffet!
Mange av de samme feilene KmanAuto har lagt på youtube. TM har klart å fikse disse i etterkant, men tydeligvis er dette en produksjonsfeil på enkelte biler.
+1 for dugg i vestre baklys.
I tillegg:
- "grisete" skjøt i høyre side i bagasjeluken (ikke selve lokket men i ramma som lokket går ned til) - denne må ihvertfall få litt lakk.
Utover dette er bilen perfekt.
Patenten med baklyktene er merkelig. Det samler seg til dels mye vann i underkant av baklyktene som det blir stående vann inni. Mistenker at dette kan bli er problem med dugg inni lyktene med påfølgende trøbbel.
Sitat fra: Jimpec på lør 31. aug 2013, kl. 19:55
Patenten med baklyktene er merkelig. Det samler seg til dels mye vann i underkant av baklyktene som det blir stående vann inni. Mistenker at dette kan bli er problem med dugg inni lyktene med påfølgende trøbbel.
Og hvordan blir dette til vinteren når det fryser?
Hadde håpet at EU versjonen hadde fikset en del av disse problemene som har vært gjenganger på US forum, tenker da spesielt på vann som trenger inn steder der det det ikke burde. Må innrømme jeg blir litt skeptisk, håper virkelig de klarer å luke ut denne type feil til de som får levert over nyåret. Veldig spent på om dette vil bli gjenganger hos de som har fått bil allerede, eller om "lekk" bil er mer unntaket fra regelen. Håper på tilbakemelding som enten avkrefter/bekrefter samme problem fra de har fått bil og vært ute i mye regn.
Sitat fra: flashgaardon på lør 31. aug 2013, kl. 20:58
Veldig spent på om dette vil bli gjenganger hos de som har fått bil allerede, eller om "lekk" bil er mer unntaket fra regelen. Håper på tilbakemelding som enten avkrefter/bekrefter samme problem fra de har fått bil og vært ute i mye regn.
Er det dårlig med regn/bilen normalt står innendørs:
Alle som har fått og får bil burde kjøre bilen i Bøsteløs Vask - og se om det blir vanninntrengning.
Hei Gun...Spooz.
Ikke for å stille deg i en ikke-erfaringsbås, men har du den siste EU-versjonen?
Jeg satt på med en kamerat, og han hadde US-versjon "mikrofonkonsoll" i taket. I følge denne videoen så har den en oppgradert versjon, se 02:55
http://youtu.be/OAt5-L05JCE (http://youtu.be/OAt5-L05JCE)
Kan dere ha fått en US/EU-mix?
Uansett så er dette med vanninntrenging ikke noe bra. Slike ting bør fikses, så håper dere slipper for mye frem og tilbake for å få dette fikses...
Jeg snakker kun om EU utgaven. Min har gått 500 km. Hentet den på Alnabru i går. Har 5.0 software, hører noen sier 5.5 skal være tilgjengelig. (?) Har kjørt 5000 km med USA utgaven i Norge også, inkl turer til Hemsedal (7 mnd siden), og i motsetning til mange andre merker jeg lite eller ingenting til påståtte forbedringer fra US spec på isolasjon/støy etc. Klikk på dørhåndtakene, varmepakker, bedre dyser på vindu osv vel og bra. Men flere liter vann inn i bagasjelokket etter 10 timer i regnvær ute på flat bakke... Mjaei, skeptisk. :) Til uka er er det meldt 7-10 dager sammenhengende regn. Da kommer luka til å bli full da :) Dette kan bli spennende til vintern når motorene skal løfte et 300 kilos bunnfrosset bagasjelokk :)
Bevares, bilen er en drøm å kjøre, men hallelujastemningen kan gjerne balanseres. Vi vet lite eller ingenting om hvordan disse bilene _egentlig_ er. Derfor er det interessant å se hvilke utfordringer brukerne på forumet faktisk støter på.
En ting til:
- Nettleseren henger seg opp
DS sa at Driver Profiles automatisk skal velges ut i fra sjåførens vekt. Mulig det bare var en overdrivelse fra han, for det fungerer ikke slik i min. Må velge bruker --> restore. Feil?
Kanskje det er en ide med en poll på de vanligste feilene? Så bør det gå an å endre stemme om noe dukker opp senere.
Et alternativ bør være feilfri bil.
Sitat fra: Spooz på lør 31. aug 2013, kl. 22:10
Jeg snakker kun om EU utgaven. Min har gått 500 km. Hentet den på Alnabru i går. Har 5.0 software, hører noen sier 5.5 skal være tilgjengelig. (?) Har kjørt 5000 km med USA utgaven i Norge også, inkl turer til Hemsedal (7 mnd siden), og i motsetning til mange andre merker jeg lite eller ingenting til påståtte forbedringer fra US spec på isolasjon/støy etc. Klikk på dørhåndtakene, varmepakker, bedre dyser på vindu osv vel og bra. Men flere liter vann inn i bagasjelokket etter 10 timer i regnvær ute på flat bakke... Mjaei, skeptisk. :) Til uka er er det meldt 7-10 dager sammenhengende regn. Da kommer luka til å bli full da :) Dette kan bli spennende til vintern når motorene skal løfte et 300 kilos bunnfrosset bagasjelokk :)
Bevares, bilen er en drøm å kjøre, men hallelujastemningen kan gjerne balanseres. Vi vet lite eller ingenting om hvordan disse bilene _egentlig_ er. Derfor er det interessant å se hvilke utfordringer brukerne på forumet faktisk støter på.
En ting til:
- Nettleseren henger seg opp
DS sa at Driver Profiles automatisk skal velges ut i fra sjåførens vekt. Mulig det bare var en overdrivelse fra han, for det fungerer ikke slik i min. Må velge bruker --> restore. Feil?
Åja, da bør den være rimelig oppdatert.
Dette med vann i bagasjerommet opplevde jeg på min BMW 5-serie 04-mod. Da kom det vann i batteribrønnen bak. Feilen var at den klaffen som åpner seg når dørene lukkes, ikke var tette. Kanskje det kan være noe tilsvarende?
Slike ting som nettleserfeil, blir vel oppdatert snart regner jeg med.
Sitat fra: TesLars på lør 31. aug 2013, kl. 18:42
Mange av de samme feilene KmanAuto har lagt på youtube. TM har klart å fikse disse i etterkant, men tydeligvis er dette en produksjonsfeil på enkelte biler.
Det er rart at når Tesla kan fikse det i etterkant at de ikke klarer å innføre den samme fiksen som en del av produksjonen.
Sitat fra: Nuvolari på lør 31. aug 2013, kl. 23:55
Sitat fra: TesLars på lør 31. aug 2013, kl. 18:42
Mange av de samme feilene KmanAuto har lagt på youtube. TM har klart å fikse disse i etterkant, men tydeligvis er dette en produksjonsfeil på enkelte biler.
Det er rart at når Tesla kan fikse det i etterkant at de ikke klarer å innføre den samme fiksen som en del av produksjonen.
Det virker jo som det går tregt der borte om dagen, kanskje de retter opp i produksjonen for å slippe alle disse reklamasjonene?
Sitat fra: ebbrey på søn 01. sep 2013, kl. 01:02
Sitat fra: Nuvolari på lør 31. aug 2013, kl. 23:55
Sitat fra: TesLars på lør 31. aug 2013, kl. 18:42
Mange av de samme feilene KmanAuto har lagt på youtube. TM har klart å fikse disse i etterkant, men tydeligvis er dette en produksjonsfeil på enkelte biler.
Det er rart at når Tesla kan fikse det i etterkant at de ikke klarer å innføre den samme fiksen som en del av produksjonen.
Det virker jo som det går tregt der borte om dagen, kanskje de retter opp i produksjonen for å slippe alle disse reklamasjonene?
Litt spekulasjon:
Fikse produksjonen kan koste en del millioner USD på kort tid og det vil komme ut raskere at man har hatt seriefeil. Ikke det man velger hvis man er "blåruss" i et børsnotert "gazelle de lux" selskap som er veldig opptatt av kvartalstall og aksjekurs ..
De samler nok opp flere nødvendige produksjonsendringer til en slik seanse og velger å løse det på servicesentere inntil videre.
Men, håper for min del at de allerede har gjort dette.. Spooz sin ble vel produsert tidligere i sommer på samme bånd som de 13 hasteleverte (?) i første levering
Å løse dårlig eller feil det på servicesenter er ikke noen god løsning og i Norge med Norske mekanikerlønninger er det en direkte dårlig ide.
Flott at noen eiere kan se gjennom lykkerusen og dele det de opplever av problemer i denne tråden slik at potensielle kjøpere kan få ett balansert bilde. Jeg mener at tråden fortjener å bli en "sticky".
Enig. Vi som har kjøpt/bestilt denne bilen er forberedt på at det kan bli noe krøll, men nå kommer nok hverdagen for mange som har levd i halleluja-tåken. Håper dette kan bli en tråd med konstruktiv dialog om feil og mangler. Det vil ikke gavne bare potensielle kjøpere, men også de som allerede har bilen i garasjen.
Helt enig i at dette bør bli en sticky tråd, viktig emne!!
Noen steder mener jeg det har vært opplyst at førerinnstillingene skal være knyttet til nøkkelen. Ser ikke at dette stemmer - innstillingene virker å kun være knyttet til valgt profil - som man manuelt velger på skjermen.
Noen andre som har en model S selv og som har erfart annerledes?
Sitat fra: Andrewas på søn 01. sep 2013, kl. 09:21
Noen steder mener jeg det har vært opplyst at førerinnstillingene skal være knyttet til nøkkelen. Ser ikke at dette stemmer - innstillingene virker å kun være knyttet til valgt profil - som man manuelt velger på skjermen.
Noen andre som har en model S selv og som har erfart annerledes?
Min erfaring er at førerinnstillingen IKKE er knyttet til nøkkelen. Må velges på skjermen.
Andre ting:
- har noen fått DAB til å virke?
- fått til å koble seg til WiFi hjemme?
- kartet henger seg iblant, dog ikke instruksjonene hvis man har lagt inn destinasjon.
Hei.
DAB virker hjemme når bilen står i ro. Beveger den seg er dekningen vekk >:(
kommer igjen i Eidsvåg/Sandviken - Bergen sentrum
WiFi hjemme gikk grit å koble seg til, da endret 3G symbolet seg til lik det på mobilen. Kunne surfe betydlig raskere.
Spent på vannlekasje, bilen står med bakparten undet tak. Skal se hva som skjer når den blir parkert i friluft.
Når det gjelder DAB er det krav om god antenne. For noen år siden prøvde jeg en radio med glassantenne, virket bare enkelte steder i Trondheim.
Monterte skikkelig takantenne og fikk perfekt radio i nesten hele Trøndelag, og 100% hele veien Trondheim - Oslo helt uten skurring.
Så til dere som skal klage, be dem sjekke antennen.
Sitat fra: RSandven på lør 31. aug 2013, kl. 21:13
......kamerat, og han hadde US-versjon "mikrofonkonsoll" i taket. I følge denne videoen så har den en oppgradert versjon, se 02:55
http://youtu.be/OAt5-L05JCE (http://youtu.be/OAt5-L05JCE)
Forklaring på dette: Det er sikkerhetspakken som gjør at man får en mikrofonkonsoll med to "hull" i som vist på videoen. Uten sikkerhetspakken får man denne løsningen: http://4.bp.blogspot.com/-iSGKinFrRpU/UJg6NNpbd-I/AAAAAAAARrU/ObDlxyLnWt4/s1600/Tesla-Model-S-interior.jpg
Har altså ingenting med US/EU å gjøre.
DAB virker, også under kjøring
Wifi virker
Savner skrekkelig kobling mellom nøkkel og profil. Når jeg overtar bilen etter kona, som er lita og nett, klarer jeg knaptå strekke meg inn til profilvalg på skjermen, slik at setet beveger seg bakover slik at jeg kan slippe inn. Dette MÅ fikses.
To ting som IKKE virker
Hanskerommet lar seg ikke åpne
Ladeporten åpner ikke etter oppskriften. Jeg må inn på skjermen å åpne derifra. Virker ikke med å trykke på knappen på kabelen.
Skal kjøre langtur i regn i dag, så da finner vi ut om den er tett.
På min walkthrough på lørdag sa tesla at knappen på håndtaket var for å få stoppe lading/løsne laderen, ikke for å åpne ladeporten. Vet kabelen åpner porten i USA, og hadde håpet det var slik her også. Men de sa altså til meg at det ikke var tilfelle.
Oppdaget for øvrig ingen feil på min bil. Testet det meste som kan testes uten å kjøre. DAB fikk jeg kontakt med selv inne i verkstedshallen. Men kanskje det bare er pga lykkerusen jeg var i ettersom bilen ikke lot seg registrere :)
Øyvind H: På tide å endre signaturfeltet ditt?
Sitat fra: Øyvind.h på søn 01. sep 2013, kl. 14:30
På min walkthrough på lørdag sa tesla at knappen på håndtaket var for å få stoppe lading/løsne laderen, ikke for å åpne ladeporten. Vet kabelen åpner porten i USA, og hadde håpet det var slik her også. Men de sa altså til meg at det ikke var tilfelle.
Oppdaget for øvrig ingen feil på min bil. Testet det meste som kan testes uten å kjøre. DAB fikk jeg kontakt med selv inne i verkstedshallen. Men kanskje det bare er pga lykkerusen jeg var i ettersom bilen ikke lot seg registrere :)
Jeg kan bekrefte at knappen på håndtaket åpner ladeporten på bilen. Forutsetter at støpselet er i veggkontakten først...
Sitat fra: Roger (NO) på søn 01. sep 2013, kl. 14:40
Sitat fra: Øyvind.h på søn 01. sep 2013, kl. 14:30
På min walkthrough på lørdag sa tesla at knappen på håndtaket var for å få stoppe lading/løsne laderen, ikke for å åpne ladeporten. Vet kabelen åpner porten i USA, og hadde håpet det var slik her også. Men de sa altså til meg at det ikke var tilfelle.
Oppdaget for øvrig ingen feil på min bil. Testet det meste som kan testes uten å kjøre. DAB fikk jeg kontakt med selv inne i verkstedshallen. Men kanskje det bare er pga lykkerusen jeg var i ettersom bilen ikke lot seg registrere :)
Jeg kan bekrefte at knappen på håndtaket åpner ladeporten på bilen. Forutsetter at støpselet er i veggkontakten først...
Haha. Information Tesla-style! Syntes det virket klønete å måtte trykke på skjermen.
Sitat fra: Spooz på lør 31. aug 2013, kl. 22:10
Til uka er er det meldt 7-10 dager sammenhengende regn. Da kommer luka til å bli full da :)
Hor er det dette vannet samler seg? Inne i selve luka? Det kan da umulig være en tiltenkt funksjon?
P3273, S85, Perlehvit, 19", Tech, Luft, Lyd, Lys, Park, Antifrysepakke, Hatteholder. VIN: *13877
Sitat fra: hybridslaven på søn 01. sep 2013, kl. 14:01
Sitat fra: RSandven på lør 31. aug 2013, kl. 21:13
Har altså ingenting med US/EU å gjøre.
Aha skjønner. Greit å få avklart det :)
Jeg har tidligere argumentert for subforum (mapper) på dette forumet. Feil på TMS er et meget egnet subforum, og da deles trådene inn i enkeltfeil. Hvis dette tar av med synsing og diskusjoner blir tråden fort like lang som de 9 tråedene om lading og helt ubrukelig som informasjonskilde for dem som ikke lever på NAV og sliter med å få tida til å gå.
Skal dette gjøres til en sticky (som jeg er motstander av) må ihvertfall trådtittelen endres. "Typiske feil" fordi sjefen i Ferdinand motor som hittil eneste har badebasseng foran i bilen blir like misvisende som de politiske partiene som satser på "bedre skole" ved å redusere bevilgningene til skolesektoren.
Synes godt dette forumet kunne ryddes i subforum som fx::
Levering
Lading og batteri og ladestasjoner
Feil
Dekk og felger
Options og Tilleggsutstyr
Teknisk
Service
Brukererfaringer og tips
Misvisende? Var det ikke luken bak på Gunnar sin bil lakk vann da?
Skjermen på min låste seg etter 3 dager, fikke så tips om å restarte skjermen ved å holde inne begge hjulene på ratte. Har fungert fint etter dette. Var ingen som husket å fortelle hvordan en skulle restarte skjermen ved overleveringen. Dette beklaget DS i ettertid. Spurte påfreag når de røde og blå adapterene kommer. Det kunne ingen svare på enda..
Sitat fra: Balrog på søn 01. sep 2013, kl. 15:11
Skal dette gjøres til en sticky (som jeg er motstander av) må ihvertfall trådtittelen endres. "Typiske feil" fordi sjefen i Ferdinand motor som hittil eneste har badebasseng foran i bilen blir like misvisende som de politiske partiene som satser på "bedre skole" ved å redusere bevilgningene til skolesektoren.
Hvorfor er du imot at denne relevante blir sticy, forklar...
Å kalle den typiske feil er vel greit, etter hver vil en jo se hvem av dem som er gjengangere her i Norge.. Og for dem som leser litt på US forum så er det så langt ingen av feilene som er rapportert her som var nye i forhold til ganske mange over dammen har rapportert om, noen tildels for ganske lenge siden....
Ingen feil, men litt dårlig mottakerforhold på DAB.
Dermed fortsatt superhappy. Hallelujastemning, lykkerus, why not :-)
Sitat fra: Balrog på søn 01. sep 2013, kl. 15:11
Jeg har tidligere argumentert for subforum (mapper) på dette forumet. Feil på TMS er et meget egnet subforum, og da deles trådene inn i enkeltfeil. Hvis dette tar av med synsing og diskusjoner blir tråden fort like lang som de 9 tråedene om lading og helt ubrukelig som informasjonskilde for dem som ikke lever på NAV og sliter med å få tida til å gå.
Skal dette gjøres til en sticky (som jeg er motstander av) må ihvertfall trådtittelen endres. "Typiske feil" fordi sjefen i Ferdinand motor som hittil eneste har badebasseng foran i bilen blir like misvisende som de politiske partiene som satser på "bedre skole" ved å redusere bevilgningene til skolesektoren.
Dette temaet er kanskje det viktigste på forumet, og bør helt klart være sticky.
For det første bidrar emnet til balansert opplysning til nye kjøpere, og for det andre så vil tråden avdekke problemområder som foreningen, Owners club eller forhåpentligvis Tesla Norge selv kan bringe videre, slik at vi får bedre produkter, og Tesla kan beholde sitt gode rykte i fremtiden.
Slightly Off topic, men når det gjelder mappeinndeling er jeg helt enig i at det er synd at Tesla S er på laveste mappenivå. Selv den tråden her vil sikkert hatt godt av undernivå for hver feil, etterhvert som tråden blir lang og uoversiktlig.
Ute regner det og her inne sitter jeg å venter på bil mens jeg leser manual på doningen.
- Det er ingen kopling mellom fob og egne innstillinger. Det settes manuelt
- Man skal kunne åpne ladeluke fra ladekabel hvis man har fob i lommen
- Det står intet om at æ, ø og å mangler
Jeg tror det er en ide å lage en ny tråd for hvilken endringer og forbedringer man ønsker. Dermed kan man skille positive feil fra endringsønsker.
Ny dag. Ny dag med regn. Man bor jo i Bergen ;) Fant ut at hele c-stolpen er klissvåt. Det drypper av det skinnkledte trekket på c-stolpen. Starter et stykke bak panoramataket. Vanskelig å si om det skyldes vann fra panoramataket eller fra øvre del av bagasjelokket. Kun vått på førerside, tørt på passasjerside.
Har også merkelige lim-rester i bunnen av trekantvinduene bak. Begge sider, godt synlig fra innsiden. Merkelig.
Sitat fra: Balrog på søn 01. sep 2013, kl. 15:11
Jeg har tidligere argumentert for subforum (mapper) på dette forumet. Feil på TMS er et meget egnet subforum, og da deles trådene inn i enkeltfeil. Hvis dette tar av med synsing og diskusjoner blir tråden fort like lang som de 9 tråedene om lading og helt ubrukelig som informasjonskilde for dem som ikke lever på NAV og sliter med å få tida til å gå.
Skal dette gjøres til en sticky (som jeg er motstander av) må ihvertfall trådtittelen endres. "Typiske feil" fordi sjefen i Ferdinand motor som hittil eneste har badebasseng foran i bilen blir like misvisende som de politiske partiene som satser på "bedre skole" ved å redusere bevilgningene til skolesektoren.
Kan du ikke lage en side med liste over "Kjente feil på TMS" på Elbilwiki ?
Og så kan det feks være en kolonne for antall som har feilen og en for antall som ikke har feilen, og så er det bare å oppdatere tallene etter hvert :D
Sitat fra: Spooz på søn 01. sep 2013, kl. 20:45
Ny dag. Ny dag med regn. Man bor jo i Bergen ;) Fant ut at hele c-stolpen er klissvåt. Det drypper av det skinnkledte trekket på c-stolpen. Starter et stykke bak panoramataket. Vanskelig å si om det skyldes vann fra panoramataket eller fra øvre del av bagasjelokket. Kun vått på førerside, tørt på passasjerside.
Har også merkelige lim-rester i bunnen av trekantvinduene bak. Begge sider, godt synlig fra innsiden. Merkelig.
Sukk, dette høres litt trasig ut. Tar vel kanskje litt tid å få dette fikset også siden det ikke er noe servicesenter i Bergen enda.
Sitat fra: Spooz på søn 01. sep 2013, kl. 20:45
Ny dag. Ny dag med regn. Man bor jo i Bergen ;) Fant ut at hele c-stolpen er klissvåt. Det drypper av det skinnkledte trekket på c-stolpen. Starter et stykke bak panoramataket. Vanskelig å si om det skyldes vann fra panoramataket eller fra øvre del av bagasjelokket. Kun vått på førerside, tørt på passasjerside.
Har også merkelige lim-rester i bunnen av trekantvinduene bak. Begge sider, godt synlig fra innsiden. Merkelig.
Noen bilder hadde jo også vært strålende.
Har dere prøvd å justere stopperene til bakluka? Disse vil hvis de er for langt justert ut føre til at pakkning ikke klemmes tilstrekkelig.
Sitat fra: Spooz på søn 01. sep 2013, kl. 20:45
Ny dag. Ny dag med regn. Man bor jo i Bergen ;) Fant ut at hele c-stolpen er klissvåt. Det drypper av det skinnkledte trekket på c-stolpen. Starter et stykke bak panoramataket. Vanskelig å si om det skyldes vann fra panoramataket eller fra øvre del av bagasjelokket. Kun vått på førerside, tørt på passasjerside.
Har også merkelige lim-rester i bunnen av trekantvinduene bak. Begge sider, godt synlig fra innsiden. Merkelig.
Øff.. syns det begynner å bli litt mange av disse vanninntrengnings sakene.. :/ håper du får fixet alt uten for mye trubbel..!
Kanskje det første vi burde gjøre v levering av bilen er å kjøre den gjennom et børsteløst vaskeprogam.. og sjekke alle krinkler og kroker.. ???
Sitat fra: Zneip på søn 01. sep 2013, kl. 14:53
Sitat fra: Spooz på lør 31. aug 2013, kl. 22:10
Til uka er er det meldt 7-10 dager sammenhengende regn. Da kommer luka til å bli full da :)
Hor er det dette vannet samler seg? Inne i selve luka? Det kan da umulig være en tiltenkt funksjon?
P3273, S85, Perlehvit, 19", Tech, Luft, Lyd, Lys, Park, Antifrysepakke, Hatteholder. VIN: *13877
Hehe, nei det tror jeg neppe. ;) Samme som denne karen har feil med, bortsett fra at han kun har dråper. Hos meg fosser der ut flere liter vanm fra håndtakene og låsekassen. http://www.youtube.com/watch?v=EQcKYHhcSUc&feature=youtube_gdata_player
Dette høres svært bekymringsverdig ut! :-[
Vi går snart inn i den våte årstiden her i landet og hvis dette blir et utbredt problem har Tesla virkelig noe å slite med fremover.
Forstår ikke hvordan dette ikke har blitt avdekket ved våtkammer testen på fabriken, den ser jo svært grundig ut?
Sitat fra: Veggen på søn 01. sep 2013, kl. 21:01
Forstår ikke hvordan dette ikke har blitt avdekket ved våtkammer testen på fabriken, den ser jo svært grundig ut?
De tester ikke alle bilene, kun et utvalg.
Limrester ved trekantvindu bak. Samme på begge sider.
Oi, beklager opp-ned bilde :). Legger også ved bilde av c-stolpe. Vanskelig å se at den er klissvåt.. At den er våt også på "tak-siden" er antakelig fordi det har trukket seg oppover fra stolpen. Hvis det kom fra panotaket ville nok hele taktrekket vært vått. Får spandere litt tid på den i morgen for å se hvor vannet kan komme fra. Tenkte først på karbonleppen, men når man ser at stolpene innvendig er våte kommer det nok fra toppen av luken.
Håper dere som opplever disse problemene melder fra til Tesla raskest mulig slik at de kan forhindre det på kommende biler.
@Spooz: Er det en norsk bil du har lekkasje på eller er det en US modell?
Jeg har ikke hatt min ute i regnet enda...
Har dog kondens i ene ryggelyset...
Norsk bil.
Sitat fra: Spooz på søn 01. sep 2013, kl. 21:37
Norsk bil.
Jeg har ikke hatt min i regnvær enda, men begynner å bli litt bekymret.
Noen idé hvor utbredt dette er?
Kan noen av dere andre som har fått bil så fort som mulig spyle bilen med vann spes rundt bakluken og bekrefte eller avkrefte om de har den samme lekkasjen!
Vi trenger å få en forståelse av hvorvidt Spooz har fått en mandagesbil eller om vi ser begynnelsen på slutten for tesla.
Sitat fra: Nuvolari på søn 01. sep 2013, kl. 22:08
Kan noen av dere andre som har fått bil så fort som mulig spyle bilen med vann spes rundt bakluken og bekrefte eller avkrefte om de har den samme lekkasjen!
Vi trenger å få en forståelse av hvorvidt Spooz har fått en mandagesbil eller om vi ser begynnelsen på slutten for tesla.
Jeg har vasket bilen med høyttrykkspyler 3 ganger allerede og kjørt i regnvær. Null vanninntrenging i bilen min.
Sitat fra: Veggen på søn 01. sep 2013, kl. 21:01
Dette høres svært bekymringsverdig ut! :-[
Dette bare (eller dessverre) bekrefter mine tidligere tanker. Tesla har i mitt hode ikke kontroll på kvaliteten. Jeg må si det frister veldig lite å slite med en lekk bil i vinterkalde Norge. Lekkasjer vekker gamle og dårlige minner fra en lekk Datsun, hvor isskrapen var et flittig brukt verktøy på innsiden av vinduene. Jeg husker ennå den råtne / mugne lukten som aldri forsvant.
Så jeg utsetter nok en gang bestilling av Tesla Model S. Jeg kommer aldri til å bestille en bil som ikke er garantert vanntett, slik mine siste Toyotaer, Volvoer og nå Nissan Leaf har vært.
Ripper litt opp igjen i min gamle tråd om hvorfor jeg kansellerte min bestilling. http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,7683.0.html
Sitat fra: ohh på søn 01. sep 2013, kl. 22:15
Sitat fra: Nuvolari på søn 01. sep 2013, kl. 22:08
Kan noen av dere andre som har fått bil så fort som mulig spyle bilen med vann spes rundt bakluken og bekrefte eller avkrefte om de har den samme lekkasjen!
Vi trenger å få en forståelse av hvorvidt Spooz har fått en mandagesbil eller om vi ser begynnelsen på slutten for tesla.
Jeg har vasket bilen med høyttrykkspyler 3 ganger allerede og kjørt i regnvær. Null vanninntrenging i bilen min.
Høres betryggende ut (vil gjerne høre om flere som ikke har problemer med dette) men hvis det viser seg at det er mange som har dette problemet så er det jo en garantisak? Både Spooz og andre vil få fikset dette.... Men ufattelig kjipt når du har ny bil på tunet... Som bergenser grugleder jeg meg litt nå.... Jeg får vel min om om lag 2 mnd tenker jeg... Har Tesla i Norge sagt noe om dette forresten?
Sitat fra: Harlex på søn 01. sep 2013, kl. 22:25
Sitat fra: ohh på søn 01. sep 2013, kl. 22:15
Sitat fra: Nuvolari på søn 01. sep 2013, kl. 22:08
Kan noen av dere andre som har fått bil så fort som mulig spyle bilen med vann spes rundt bakluken og bekrefte eller avkrefte om de har den samme lekkasjen!
Vi trenger å få en forståelse av hvorvidt Spooz har fått en mandagesbil eller om vi ser begynnelsen på slutten for tesla.
Jeg har vasket bilen med høyttrykkspyler 3 ganger allerede og kjørt i regnvær. Null vanninntrenging i bilen min.
Høres betryggende ut (vil gjerne høre om flere som ikke har problemer med dette) men hvis det viser seg at det er mange som har dette problemet så er det jo en garantisak? Både Spooz og andre vil få fikset dette.... Men ufattelig kjipt når du har ny bil på tunet... Som bergenser grugleder jeg meg litt nå.... Jeg får vel min om om lag 2 mnd tenker jeg... Har Tesla i Norge sagt noe om dette forresten?
Det er vel en garantisak uansett hvor mange eller få som har et slikt problem..?
Det som bekymrer meg er ikke om Tesla ordner feilene, for det gjør de nok. Men jeg mistenker at de er langt unna å ha kapasitet til å utbedre et stort antall biler innen rimelig tid om det skulle vise seg at feilen utbredt. Krysser fingrene for at min er laget på tirsdag...
Sitat fra: Veggen på søn 01. sep 2013, kl. 21:01
Dette høres svært bekymringsverdig ut! :-[
Bekymringsfullt eller beundringsverdig ! (ikke den idiotiske blandingen)
Sitat fra: Eivind_Bergen på søn 01. sep 2013, kl. 21:03
Sitat fra: Veggen på søn 01. sep 2013, kl. 21:01
Forstår ikke hvordan dette ikke har blitt avdekket ved våtkammer testen på fabriken, den ser jo svært grundig ut?
De tester ikke alle bilene, kun et utvalg.
Sikker på det? Synes det har vært fremstilt annerledes.
Sitat fra: Spooz på lør 31. aug 2013, kl. 18:19
Etter at bagasjelokket (innvendig-) hadde samlet opp 10-15 liter regnvann i løpet av mine første 24 timer som P85 eier føltes det naturlig å lage en tråd hvor man kan dele egenerfarte feil og mangler på modellen. Kun for erfaringer fra norske brukere med EU modellen, ikke copy paste fra andre forum eller rykter hørt via naboen. Fyll gjerne på med feil og mangler fra din bil.
Sitat- Bagasjeluken samler vann, renner ut gjennom håndtakene i bunn når den åpnes
10-15l vann er enten en feil på din luke eller en latterlig overdrivelse...
Jeg har vel vasket bilen 1 ganger hver dag minimum... Skumlegger, høytrykkspyler, skumlegger, dusjer, håndvask, dusjer... 10-15cl legger seg i skillet mellom glasset og rammen, samt litt bak lyktene. Åpne luka, og det renner ned kanalene og på bakken. Ingenting går i bagasjerommet.
Jeg har kjørt gjennom kraftig regnvær, og svippet innom selvvask, og spylt av møkk... Ikke noe mer vann i luka da.
Sitat- Meget dårlige FM/DAB mottakerforhold
Funker men det er latterlig dårlig rundt omkring. Er ikke lett å høre på en kanal fra Oslo -> Stavanger. Fungerer fint i Oslo.
Kunne vært vesentlig bedre antenne.
Finnes FM signal når du hører på DAB kanal, så bytter den automatisk i tuneller eller når det er dårlig dekning.
Sitat- Autodimming av skjermen fungerer ikke
Fungerer, men sikkert ikke slik du forventer :P
Det er som med sidespeilene ved rygging. Den husker hva du hadde. Så kjører du gjennom en tunell med 100% brighness, så vil den fortsette med det. Det er også std. instilling. Så dim ned og ha den dimmet på dimmet... Desverre er den også treg til å bytte, så er tunellen kort bytter den rett før du er på vei ut, og i tuneller med mye lys funker den ikke. Den er også treg andre veien, så den bruker litt tid på å bli lys igjen. Faktisk så er kjørelysene raskere til å bytte, så de har en sensor de kan bruke...
Sitat- Skjermen låser seg tidvis, må resettes
Sikker på at det ikke bare er tregt nettforbindelse? Er litt treg noen ganger... Kun 1 gang har jeg hatt behov for resetting, og bilen har nå gått 3215km. Ikke fordi skjermen låste seg, men fordi den ikke fant hjem adressen min.
Sitat- Kneppelyd fra høyttaler venstre a-stolpe
Ikke lagt merke til annen ulyd enn noe jeg hadde i hanskerommet og mobilen som slår inn på anlegget om den ligger i lommen under skjermen.
Sitat- Dugg i venstre baklampe
Ikke sett dugg i lampene enda, men kan jo være fordi jeg åpner bakluka etter en vask?
Sitat- Feilaktig varsel om lavt lufttrykk i dekk
Ikke sett enda... Er vel riktig, når jeg ser den meldingen
Mine feil...
- Dårlig festet skinn på A stolpen
Det er luftbobler mellom panelet og skinnet. Det er bare på en bue, dårlig limt?
- Ladeluken ville ikke åpne seg på Lyngdal når jeg kom fra Stavanger
Den ville ikke åpne seg, jeg hørte låse klikket, så jeg vet den åpnet, men luken spratt ikke ut.
Etter 2-3 forsøk, tok jeg et kredittkort og vippet den ut.
Jeg hadde ladet bilen i regnet i Stavanger, og bare vippet igjen luken mens magneten var våt. Så et lite tips der, tørk av magneten og metall platen på ladeluken etter lading om de er våte. Regnet godt videre, på turen og det var ikke vann i magneten på Cinderella eller når jeg kom hjem, så det kom ikke fra regnvann i fart, men regnvann når luken er åpen.
- Rullerende skremmende feilmeldinger...
Car needs service! 12V low! Drive carfully! Stop car safely! Car might stop suddenly! osv... osv...
Hender innimellom når jeg løper bort til bilen låser opp med "nøkkelen" og napper ut strømkabelen fort som F. Bare å gå ut av bilen, lukke ladeluke, låse. Låse opp og sette seg inn i bilen trykke på bremsen og sette den i drive. Alle meldinger borte.
Fikk snakket med en av lade ingeniørene fra USA på Brokelandsheia, og han kunne forklare at på 230IT er det normalt... De har en bug de forsøker å finne ut av, som går på dette, og det skjer på 230IT som jeg har hjemme. Jeg forklarte han hvordan han kan reprodusere bug'en hver gang, og han takket for info og noterte seg det i blokka si. Han notererte seg også "bug" i Tesla App, som viser i følge han "voltage to neutral line" i stedet for 400V. Superchargerene viser forresten 398V med 129A på slutten, glemte å skjekke sånt tidligere i prosessen. Fikk også tatt med det at App'en ikke viser 3fase.
Problemene med 12 v batteriet er altså ikke løst (ref feilmeldingen din)... Hmm får håpe du ikke finner bilen med rutene nede en morgen uten mulighet til å få start eller ladet den...
Sitat fra: Kallagtunet på man 02. sep 2013, kl. 07:19
Problemene med 12 v batteriet er altså ikke løst (ref feilmeldingen din)... Hmm får håpe du ikke finner bilen med rutene nede en morgen uten mulighet til å få start eller ladet den...
Med andre ord, du har ikke lest hva jeg skrev?!?!?
Vil du at det skal være et problem med 12V eller liker du bare å trolle?
Sitat fra: Cirion på man 02. sep 2013, kl. 07:07
- Rullerende skremmende feilmeldinger...
Car needs service! 12V low! Drive carfully! Stop car safely! Car might stop suddenly! osv... osv...
Hender innimellom når jeg løper bort til bilen låser opp med "nøkkelen" og napper ut strømkabelen fort som F. Bare å gå ut av bilen, lukke ladeluke, låse. Låse opp og sette seg inn i bilen trykke på bremsen og sette den i drive. Alle meldinger borte.
Fikk snakket med en av lade ingeniørene fra USA på Brokelandsheia, og han kunne forklare at på 230IT er det normalt... De har en bug de forsøker å finne ut av, som går på dette, og det skjer på 230IT som jeg har hjemme. Jeg forklarte han hvordan han kan reprodusere bug'en hver gang, og han takket for info og noterte seg det i blokka si. Han notererte seg også "bug" i Tesla App, som viser i følge han "voltage to neutral line" i stedet for 400V. Superchargerene viser forresten 398V med 129A på slutten, glemte å skjekke sånt tidligere i prosessen. Fikk også tatt med det at App'en ikke viser 3fase.
Til de som eventuelt misforstår ordet rullerende, og henger seg opp i den ene teksten om 12v low. Det er hverken lavt 12V eller noen av de andre tingene som som er reelle, men feilmeldingene popper opp på skjermen, en etter en og jeg tror det er nesten samtlige feilmeldinger som kan gis. Med rullerende mener jeg at de gis om, og om igjen. Dette er en software bug, og ikke problemer med lavt 12v batteri.
Sitat fra: Cirion på man 02. sep 2013, kl. 09:03
Sitat fra: Kallagtunet på man 02. sep 2013, kl. 07:19
Problemene med 12 v batteriet er altså ikke løst (ref feilmeldingen din)... Hmm får håpe du ikke finner bilen med rutene nede en morgen uten mulighet til å få start eller ladet den...
Med andre ord, du har ikke lest hva jeg skrev?!?!?
Vil du at det skal være et problem med 12V eller liker du bare å trolle?
Jeg har lest hva du skrev og jeg ser at du selv har innsett at det var forholdsvis enkelt å missforstå...
Bra at så langt ingen leverte biler inklusive din har opplevd 12v problemene som har vært så gjenstridige i US.
Trollebeskyldinger synes jeg forøvrig at man skal spare litt på, men meg om det.
Folkens: Kan vi holde oss til topic?
10-15 liter var en overdrivelse. Tar selvkritikk på den. ;) Men at det var store mengder er det ingen tvil om. Lot den stå å renne av seg en god stund. Om det så bare var 1 dl er det 1 dl for mye. Venter på at servicesenteret er operativt, så får vi melde inn feilen.
Da har jeg spylt ned bilen, og viser ingen tegn til lekkasjer noen steder.
Mulig det blir noe annerledes når den står ute i heavy regnvær da vannet kommer fra samme retning og treffer samme punkter over en lang periode...
Når det gjelder limet du hadde i trekantvinduet Spooz, så har jeg antydning til det samme på høyre side bak. Det virker som om det er en noe større glippe mellom interiøret og vinduet, og at limet/silikonen derfor blir noe synlig.
Andre ting jeg har oppdaget er at det er noe slark og knirk i øvre delen av innmaten i døren som blir merkbart når en legger armen i vinduskarmen.Virker som om delen over aluminiumsdekor-listen er separat fra resten, og at det oppstør bevegelse mellom disse...
Jeg har en bug: Når jeg nærmer meg bilen og den åpner seg, eller sitter i bilen og setter den i P- så åpner høyre fremdør seg! Dørhåndtaket går nok for langt ut, slik at den tror den skal åpne døren.
Sendte mail i dag formiddag, og har hatt to samtaler i løpet av dagen med serviceavd. De tok raskt tak i problemene, og er på ballen tvert! BRA! Lastet ned filer fra bilen, og skulle sjekke dette.
Fikk også skiltene til bilen i dag, sendt med fly. BRA!
Sitat fra: Modelsn på søn 01. sep 2013, kl. 22:23
Sitat fra: Veggen på søn 01. sep 2013, kl. 21:01
Dette høres svært bekymringsverdig ut! :-[
Dette bare (eller dessverre) bekrefter mine tidligere tanker. Tesla har i mitt hode ikke kontroll på kvaliteten. Jeg må si det frister veldig lite å slite med en lekk bil i vinterkalde Norge. Lekkasjer vekker gamle og dårlige minner fra en lekk Datsun, hvor isskrapen var et flittig brukt verktøy på innsiden av vinduene. Jeg husker ennå den råtne / mugne lukten som aldri forsvant.
Så jeg utsetter nok en gang bestilling av Tesla Model S. Jeg kommer aldri til å bestille en bil som ikke er garantert vanntett, slik mine siste Toyotaer, Volvoer og nå Nissan Leaf har vært.
Ripper litt opp igjen i min gamle tråd om hvorfor jeg kansellerte min bestilling. http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,7683.0.html
Hvis du aldri kommer til å bestille en bil som er GARANTERT vanntett, tror jeg du blir billøs resten av livet. Hverken Toyota, Volvo, Nissan eller andre bilmerker kan garantere at den nye bilen du bestiller kommer til å være vanntett.
Sitat fra: Teslafrank på man 02. sep 2013, kl. 21:40
Jeg har en bug: Når jeg nærmer meg bilen og den åpner seg, eller sitter i bilen og setter den i P- så åpner høyre fremdør seg! Dørhåndtaket går nok for langt ut, slik at den tror den skal åpne døren.
Er det slik hele tiden, og har det vært siden du fikk bilen? I så fall kan man jo spørre seg om det ikke kunne vært avdekket ved klargjøringen - de låste jo sikkert bilen opp da også...
Til de av dere som lurer på om den skal være "vanntett" eller ei (sjekk 20 sekunder i videoen):
http://youtu.be/YVqlZO7tHFE
Når det er sagt er nok svært få biler garantert vanntett. Men at de tåler mye og ikke skal lekke på vitale (og gjennomtenkte områder) skal jo være en del av måten bilen er bygd på.
vil tru vannet i bakluka skyldes tett drenering...kan være kanalene er bygd for små....og blitt tetta med lakk?
I videoen står det virkelig EACH vehicle, ikke stikkprøver. Mulig en har en light test og noen få grundige da :(
Sitat fra: SimenT på man 02. sep 2013, kl. 22:45
I videoen står det virkelig EACH vehicle, ikke stikkprøver. Mulig en har en light test og noen få grundige da :(
Får ikke håpe det er den høytrykkstesten som er for tøff for pakningene da :P
Dette skrev JackB på tesla sitt forum:
JackB | 28. FEBRUAR 2013
During a Thanksgiving trip to Seattle my S was parked in an outdoor hotel lot while some 12 inches of rain fell overnight. The Pano roof did fine, but water did get trapped in the rear liftgate. Tesla rangers came to my house a few months later and put in new seals around the rear taillights. Haven't had the car in rain like that since, so not sure if it did the trick.
Sitat fra: SimenT på man 02. sep 2013, kl. 22:45
I videoen står det virkelig EACH vehicle, ikke stikkprøver. Mulig en har en light test og noen få grundige da :(
Da har jeg vært heldig og fått en gjennomtestet bil.
Signature levert for en uke siden og nå rullet 100 mil. Bare velstand og ingenting å klage på bortsett fra litt dårlige mottakerforhold på DAB. Ettersom jeg ikke har erfart noe knirk av noe slag nyter jeg stillheten!
Sitat fra: SimenT på man 02. sep 2013, kl. 22:45
I videoen står det virkelig EACH vehicle, ikke stikkprøver. Mulig en har en light test og noen få grundige da :(
Var på fabrikken i juli på omvisning og så blant annet der de kjørte vanntesten. Denne testen er en del av "linjen" og kommer rett etter at de har gått over for å sjekke at alt er montert rett. Det ser umulig ut å hoppe over vanntesten - bilen kjører på en plattform der eneste vei videre er gjennom bilvasken. Lurer litt på hvordan de kan ha oversett det.
Det var en dose med vann bak i vår også en av gangene vi vasket den med hageslange, men den har holdt greit unna i det regnværet den har vært utsatt for så langt.
Hvor/hvordan sender forresten folk feilmeldinger og spørsmål? Vil tro de på servicesenteret har fullt opp med å levere ut biler om dagen, og neppe sitter stille lenge av gangen?
Siden de er så kjappe med å koble seg opp mot bilen, så skulle det vært egen servicemeny!
Her kunne du fått tilgang til en enkel 3D-modell av bilen, så kunne du merka det området som det var feil med (evt tekst), så kunne man blitt ringt opp når de hadde en mann/dame klare.
Jiz, jeg skal sende inn et forslag :D
Sitat fra: VigdisA på tir 03. sep 2013, kl. 00:52
Sitat fra: SimenT på man 02. sep 2013, kl. 22:45
I videoen står det virkelig EACH vehicle, ikke stikkprøver. Mulig en har en light test og noen få grundige da :(
Var på fabrikken i juli på omvisning og så blant annet der de kjørte vanntesten. Denne testen er en del av "linjen" og kommer rett etter at de har gått over for å sjekke at alt er montert rett. Det ser umulig ut å hoppe over vanntesten - bilen kjører på en plattform der eneste vei videre er gjennom bilvasken. Lurer litt på hvordan de kan ha oversett det.
Det var en dose med vann bak i vår også en av gangene vi vasket den med hageslange, men den har holdt greit unna i det regnværet den har vært utsatt for så langt.
Hvor/hvordan sender forresten folk feilmeldinger og spørsmål? Vil tro de på servicesenteret har fullt opp med å levere ut biler om dagen, og neppe sitter stille lenge av gangen?
Etter denne testen har bilen blitt lastet inn/ut av kontainer, kontaineren har blitt flyttet med kraner og stått på skip. I tillegg lastebiltransport i Norge. Underveis kan det ha vært noen harde landinger so har forskjøvet pakninger el. Det er mange muligheter :o
Jeg vil tro at det sikert er andre grunner til vannintrengning enn transport. Siden det bare er enkelte biler som har problemet så finnes det sikkert en fiks, vi får håpe den kommer før frosten, vann som blir til is som sprenger i krinker og kroker er nok ikke ideelt.
Har du funnet ut noe mer om hva dette er, har du fått kontakt med tesla og latt dem få kjøre fjerndiagnostikk?
Sitat fra: Cirion på man 02. sep 2013, kl. 09:08
Sitat fra: Cirion på man 02. sep 2013, kl. 07:07
- Rullerende skremmende feilmeldinger...
Car needs service! 12V low! Drive carfully! Stop car safely! Car might stop suddenly! osv... osv...
Hender innimellom når jeg løper bort til bilen låser opp med "nøkkelen" og napper ut strømkabelen fort som F. Bare å gå ut av bilen, lukke ladeluke, låse. Låse opp og sette seg inn i bilen trykke på bremsen og sette den i drive. Alle meldinger borte.
Fikk snakket med en av lade ingeniørene fra USA på Brokelandsheia, og han kunne forklare at på 230IT er det normalt... De har en bug de forsøker å finne ut av, som går på dette, og det skjer på 230IT som jeg har hjemme. Jeg forklarte han hvordan han kan reprodusere bug'en hver gang, og han takket for info og noterte seg det i blokka si. Han notererte seg også "bug" i Tesla App, som viser i følge han "voltage to neutral line" i stedet for 400V. Superchargerene viser forresten 398V med 129A på slutten, glemte å skjekke sånt tidligere i prosessen. Fikk også tatt med det at App'en ikke viser 3fase.
Til de som eventuelt misforstår ordet rullerende, og henger seg opp i den ene teksten om 12v low. Det er hverken lavt 12V eller noen av de andre tingene som som er reelle, men feilmeldingene popper opp på skjermen, en etter en og jeg tror det er nesten samtlige feilmeldinger som kan gis. Med rullerende mener jeg at de gis om, og om igjen. Dette er en software bug, og ikke problemer med lavt 12v batteri.
Sitat fra: Havebigfun på tir 03. sep 2013, kl. 08:53
Sitat fra: VigdisA på tir 03. sep 2013, kl. 00:52
Sitat fra: SimenT på man 02. sep 2013, kl. 22:45
I videoen står det virkelig EACH vehicle, ikke stikkprøver. Mulig en har en light test og noen få grundige da :(
Var på fabrikken i juli på omvisning og så blant annet der de kjørte vanntesten. Denne testen er en del av "linjen" og kommer rett etter at de har gått over for å sjekke at alt er montert rett. Det ser umulig ut å hoppe over vanntesten - bilen kjører på en plattform der eneste vei videre er gjennom bilvasken. Lurer litt på hvordan de kan ha oversett det.
Det var en dose med vann bak i vår også en av gangene vi vasket den med hageslange, men den har holdt greit unna i det regnværet den har vært utsatt for så langt.
Hvor/hvordan sender forresten folk feilmeldinger og spørsmål? Vil tro de på servicesenteret har fullt opp med å levere ut biler om dagen, og neppe sitter stille lenge av gangen?
Etter denne testen har bilen blitt lastet inn/ut av kontainer, kontaineren har blitt flyttet med kraner og stått på skip. I tillegg lastebiltransport i Norge. Underveis kan det ha vært noen harde landinger so har forskjøvet pakninger el. Det er mange muligheter :o
Dette kan vel stemme . Aluminium er jo også et mykt materiale som kan vri seg litt i slike tilfeller ?
Jeg har sett etter flere av feilene som nevnes her, men det er kun dårlig mottak av DAB radio som jeg merker, samt at passasjerdøra framme noen ganger går opp samtidig som bilen settes i Park.
Har bedt Tesla se på dette
Fortsatt strålende fornøyd, fantastisk bil :)
Sitat fra: kimnaess på ons 04. sep 2013, kl. 01:17
Jeg har sett etter flere av feilene som nevnes her, men det er kun dårlig mottak av DAB radio som jeg merker, samt at passasjerdøra framme noen ganger går opp samtidig som bilen settes i Park.
Har bedt Tesla se på dette
Fortsatt strålende fornøyd, fantastisk bil :)
Døra går opp når bilen settes i park? wow. Kanskje en ny SW upgrade funksjon :P
Sitat fra: TesLars på ons 04. sep 2013, kl. 08:29
Sitat fra: kimnaess på ons 04. sep 2013, kl. 01:17
Jeg har sett etter flere av feilene som nevnes her, men det er kun dårlig mottak av DAB radio som jeg merker, samt at passasjerdøra framme noen ganger går opp samtidig som bilen settes i Park.
Har bedt Tesla se på dette
Fortsatt strålende fornøyd, fantastisk bil :)
Døra går opp når bilen settes i park? wow. Kanskje en ny SW upgrade funksjon :P
Alt har sin funksjon .. :
Du skal slippe av en bekjent, kona eller svigermor . For å gi deg mest mulig kvalitetstid i bilen (alene) går døren automatisk opp i P, passasjeren forlater bilen umiddelbart uten mye smalltalk og lange adjø..
Me like ... ;D
Som Johanh skrev i en annen tråd etter å ha mottatt bil Som andre har jeg blå adapter, rød adapter, lader nr 2, vinterdekk på felg på min Due list. Spurte om tidsaspekt på dobbeltladeren og rød/blå adapter, fikk 3-4 uker som svar. Min DS mente installasjon av dobbeltladeren var ganske fort gjort, kanskje maks 1-2 timers jobb, sannsynlig raskere. Han antydet at Ranger service på dette var usannsynlig (jeg har ikke kjøpt noen service pakke) men vi får vel se...
At Ranger er uaktuelt? Men de må vel dekke utgifter for reise og opphold? Kan vel ikke levere ut en bil med feil og mangler og forvente at eier skal stå for utgiftene med å ordne dem? For min del ville en tur til nærmeste servicsenter være ensbetydene med å måtte overnatte.
Noen som har fått fikset radiomottaks problemene enda?
Var innom servicesenter i Bergen. Utrolig hyggelig svensk kar som koblet til diagnose, "resatte gateway" og gjorde justeringer for FM/DAB. Kan ikke med hånden på hjertet si at jeg merket forskjell etterpå. Vannlekkasjen ble forklart med mulig feiljusterte hengsler på bagasjeluke. Leverer inn bilen til uken så får vi se.
Jeg merket da jeg kom hjem en solid ripe på gavlen på hø bakdør. Fått beskjed de vil se på og utbedre i forb. med installasjon av lader nr 2. Ikke stor issue når den sitter der den sitter.
(http://img.tapatalk.com/d/13/09/07/uneqa7ym.jpg)
Sitat fra: JohanH på fre 06. sep 2013, kl. 21:45
Jeg merket da jeg kom hjem en solid ripe på gavlen på hø bakdør. Fått beskjed de vil se på og utbedre i forb. med installasjon av lader nr 2. Ikke stor issue når den sitter der den sitter.
(http://img.tapatalk.com/d/13/09/07/uneqa7ym.jpg)
Den var stygg... Kan selvsagt ikkje aksepteres på en ny bil....
Sitat fra: Harlex på fre 06. sep 2013, kl. 21:52
Sitat fra: JohanH på fre 06. sep 2013, kl. 21:45
Jeg merket da jeg kom hjem en solid ripe på gavlen på hø bakdør. Fått beskjed de vil se på og utbedre i forb. med installasjon av lader nr 2. Ikke stor issue når den sitter der den sitter.
(http://img.tapatalk.com/d/13/09/07/uneqa7ym.jpg)
Den var stygg... Kan selvsagt ikkje aksepteres på en ny bil....
Enig. Men ikke ille nok til å levere bilen tilbake :)
Har en feil på laderen min. Var på Oslo tur. Ladet på Gol, var litt vanskelig å velge lader. Var 8 å velge i. Både kl 9 og kl 21 på torsdag. Var innom Alnabru. Der skulle de kjøre på med 60A ca 30 min så var vi sikker på å rekke opp til Gol. Men nei. Den ville ikke takle mer enn 16A. De skulle starte en logg som skulle teste laderen. Så skulle jeg bli innkalt til service senteret i Bergen når det var en løsning på feilen. Ladet litt i Aurland også der var der lettere, var vel 6 ladere å velge i.
En skikkelig pussig feil:
Forsøk å mute lydanlegget når bilen står i revers - det går ikke på min ihvertfall.
Jeg synes dette er feil og ikke feature - når det skal finmanøvreres bakover kan det være OK å slå av lyden slik at man også kan høre hva som skjer.
Når bilen står i "drive" så fungerer mute knappen igjen.
Mute knappen jeg snakker om er å trykke inn hjulet på venstre side av rattet.
Sitat fra: Andrewas på fre 06. sep 2013, kl. 23:49
En skikkelig pussig feil:
Forsøk å mute lydanlegget når bilen står i revers - det går ikke på min ihvertfall.
Jeg synes dette er feil og ikke feature - når det skal finmanøvreres bakover kan det være OK å slå av lyden slik at man også kan høre hva som skjer.
Når bilen står i "drive" så fungerer mute knappen igjen.
Mute knappen jeg snakker om er å trykke inn hjulet på venstre side av rattet.
Har du P assist?
Jeg hadde da forventet at den dempet lyden automatisk (?)
Sitat fra: TS på fre 06. sep 2013, kl. 23:51
Sitat fra: Andrewas på fre 06. sep 2013, kl. 23:49
En skikkelig pussig feil:
Forsøk å mute lydanlegget når bilen står i revers - det går ikke på min ihvertfall.
Jeg synes dette er feil og ikke feature - når det skal finmanøvreres bakover kan det være OK å slå av lyden slik at man også kan høre hva som skjer.
Har P assist - mulig det er den som hindrer meg i å mute stereoen - kanskje den bruker samme "lydutgangen"? I så fall er det fremdeles en feil. Burde være mulig å mute radio etc.. og fremdeles få varlser som f.eks. pip fra P-sensorene.
Når bilen står i "drive" så fungerer mute knappen igjen.
Mute knappen jeg snakker om er å trykke inn hjulet på venstre side av rattet.
Har du P assist?
Jeg hadde da forventet at den dempet lyden automatisk (?)
Sitat fra: Andrewas på fre 06. sep 2013, kl. 23:49
En skikkelig pussig feil:
Forsøk å mute lydanlegget når bilen står i revers - det går ikke på min ihvertfall.
Jeg synes dette er feil og ikke feature - når det skal finmanøvreres bakover kan det være OK å slå av lyden slik at man også kan høre hva som skjer.
Radioen på Leaf kan vel heller ikke justeres så lenge bilen står i revers.
Fikk bilen på fredag og har opplevd noen småting. I stad når jeg kom ut så sto alle vinduene åpne, er ganske sikker på at jeg ikke kan ha holdt knappen på nøkkelen inne. Har lest på forum at flere også har opplevd dette tidligere. Navigasjonen er ofte helt på tur og kjører i ring eller på helt feil gate (eller i vannet). Appen får ikke kontakt med bilen når den ikke står til lading (kan ikke klage så mye på det da den norske ikke er lansert enda :) ).
Har også opplevd en "risting" som kan virke som kommer fra motor når man gir full "gass" i over 100 km/t, kan virke som det kanskje har med litt hard kjøring å gjøre. Bilen lever ellers opp til forventningene og vel så det :)
Noen som har opplevd tilsvarende?
Alt funker på min, men i likhet med deg får ikke appen kontakt når bilen er fullada.
Sitat fra: TS på fre 06. sep 2013, kl. 23:51
Sitat fra: Andrewas på fre 06. sep 2013, kl. 23:49
En skikkelig pussig feil:
Forsøk å mute lydanlegget når bilen står i revers - det går ikke på min ihvertfall.
Jeg synes dette er feil og ikke feature - når det skal finmanøvreres bakover kan det være OK å slå av lyden slik at man også kan høre hva som skjer.
Når bilen står i "drive" så fungerer mute knappen igjen.
Mute knappen jeg snakker om er å trykke inn hjulet på venstre side av rattet.
Har du P assist?
Jeg hadde da forventet at den dempet lyden automatisk (?)
Har P assist.
Det jeg mener er å få slått av lys fra feks radio slik at jeg kan høre om jeg kommer borti noe.
At også Leaf ikke kan mute lyd når bilen står i revers gjør det ikke bedre.
Jeg testet igår og likt på min: kan senke lyden ved å rulle på ve scrollhjul i Reverse, men ikke pause ved å trykke på hjulet.
"It's not a bug, it's a feature" (Bill Gates)
Nå har ikke jeg fått bilen enda, og plages dermed ikke av disse småfeilene.
Men de siste 2-3 sidene her, så det vi sliter med er FM/DAB-signal og muting av lyd. Hvor fantastisk er egentlig ikke dette, de fleste feil kan fikses med FW-oppdateringer :)
Disse lekkasjene er selvfølgelig ikke bra, men er ikke gjenganger.
Men prøvde å programmere en Liftmaster mot Homelink i går med en kamerat, og det gikk ikke i mellom. Men dette får vi fortsette i en annen tråd.
Gåen lader. Får montert ny i dag.
Sitat fra: RSandven på man 09. sep 2013, kl. 07:13
Nå har ikke jeg fått bilen enda, og plages dermed ikke av disse småfeilene.
Men de siste 2-3 sidene her, så det vi sliter med er FM/DAB-signal og muting av lyd. Hvor fantastisk er egentlig ikke dette, de fleste feil kan fikses med FW-oppdateringer :)
Vel, dårlig radiomottak har normalt 2 årsaker:
1. Dårlig antenne, eller ugunstig plassering av denne.
2. Crappy radio.
Klarer ikke helt å se hvordan FW oppdatering skal kunne fikse på det.
Har heller ikke fått bilen enda, men blir sur dersom DAB/FM på bilen min er like dårlig som det gis inntrykk av her på forumet.
Hva har dere som sliter med DAB gjort ovenfor Tesla?
Sitat fra: glaserud på man 09. sep 2013, kl. 08:41
Gåen lader. Får montert ny i dag.
Lader eller ladekontakt? Hvor lang tid brukte de på det? Jeg skal levere bilen min på torsdag for å bytte ladekontakten i bilen - greit å vite hvor lang tid man må belage seg på å vente. :)
Skjønner fortsatt ikke hvorfor denne tråden ikke er lagt som sticky ??? ?
Her er min oppsummering av feil rapporter så langt. Synes listen er litt i lengste laget gitt at det er få biler levert, men når det er sagt så er det få av feilene som virker som de er gjengangere. Uansett ikke lei meg for at min bil ikke er produsert enda...
Produksjonsfeil
- Vanninntrenging bakluke
- Vanintrenging i tak
- Dårlig/skade på tetningsist panorama tak
--Dårlig teting støy fra panorama tak i høy hastighet.
- Dårlig mottaksforhold FM
- Dårlig mottaksforhold DAB
- 3G slutter å virke
- Lader som slutter å virke
- Defekt ladekabel
- Ladekabel som er følsom for hvilken vei Shuko støbsel plugges
- Problemer med å få garasjeport funksjon homelink til å fungere (poteniell brukerfeil?)
- Bil åpner alle vinduer av seg selv mens den er parker
- Navigasjon på ville veier (dvs anviser at bilen kjører ett annet sted enn den er)
- Risting fra drivverk når en gir full gass (i over 100kmh)
- Ulyder i høyttalere
- Dugg i baklys
- Diverse stygge skjøter/tilpasninger i karosseri
- Hanskerom lar seg ikke åpne
- Problemer med å åpne ladeport
- Limrester fra montering av interørpaneler
- Dårlig feste skinn A Stolpe
- Dører som åpner seg når bil blir satt i P
- Problemer med å få bilen til å lade på Supercharger.
Software bugs
- Får ikke kontakt med bil via APP (typisk når den er i sleep node men også for eksempel ved lading)
- Parkeringssensor foran slår seg av når en rygger
- Radio muter ikke når parkeringssensorer er aktive
- Feilmelding lav spenning 12v
- Feilmelding dekktrykk
- Autodimming skjerm fungerer ikke eller fungerer dårligdårlig
- Mangler Æ, Ø, Å på tastatur skjerm
- Skjerm låses og må resettes
Leverings/klargjørings feil
- Transportskader karosseri
- Detailing riper
- Ripe innside dørkarm
- Møkkete bil ved leveranse (Stavanger)
- Bil leveres uten skilter montert og leveringsekspert har ikke med utstyr for å montere (Stavanger)
Manglende ved leveranse
- Dobbeltlader
- Adapter blått 32 A 1 fas
- Adater rødt 16A 400V trefas
- Gummimatter
100% enig i at denne bør være sticky. Viktig tema når man investerer såpass mye penger i en ny bil.
Sitat fra: Kallagtunet på man 09. sep 2013, kl. 09:37
Skjønner fortsatt ikke hvorfor denne tråden ikke er lagt som sticky ??? ?
Enig.
I tillegg bør det være en tråd om produktforbedring, med forslag, ønsker og andre innspill som Tesla kan plukke opp, og forhåpentligvis bruke for å lage et enda bedre produkt og oppdateringer i fremtiden.
Sitat fra: ohh på man 09. sep 2013, kl. 09:33
Sitat fra: glaserud på man 09. sep 2013, kl. 08:41
Gåen lader. Får montert ny i dag.
Lader eller ladekontakt? Hvor lang tid brukte de på det? Jeg skal levere bilen min på torsdag for å bytte ladekontakten i bilen - greit å vite hvor lang tid man må belage seg på å vente. :)
Hadde jeg ment ladekontakt hadde jeg sagt ladekontakt. :)
Og hvor lang tid de bruker vet jeg ikke. Leverte i dag morges. Så dro jeg på jobb. Henter den forhåpentligvis igjen i ettermiddag.
Sitat fra: Kallagtunet på man 09. sep 2013, kl. 10:13
Her er min oppsummering av feil rapporter så langt. Synes listen er litt i lengste laget gitt at det er få biler levert, men når det er sagt så er det få av feilene som virker som de er gjengangere. Uansett ikke lei meg for at min bil ikke er produsert enda...
Produksjonsfeil
- Vanninntrenging bakluke
- Vanintrenging i tak
- Dårlig/skade på tetningsist panorama tak
--Dårlig teting støy fra panorama tak i høy hastighet.
- Dårlig mottaksforhold FM
- Dårlig mottaksforhold DAB
- 3G slutter å virke
- Lader som slutter å virke
- Defekt ladekabel
- Ladekabel som er følsom for hvilken vei Shuko støbsel plugges
- Problemer med å få garasjeport funksjon homelink til å fungere (poteniell brukerfeil?)
- Bil åpner alle vinduer av seg selv mens den er parker
- Navigasjon på ville veier (dvs anviser at bilen kjører ett annet sted enn den er)
- Risting fra drivverk når en gir full gass (i over 100kmh)
- Ulyder i høyttalere
- Dugg i baklys
- Diverse stygge skjøter/tilpasninger i karosseri
- Hanskerom lar seg ikke åpne
- Problemer med å åpne ladeport
- Limrester fra montering av interørpaneler
- Dårlig feste skinn A Stolpe
- Dører som åpner seg når bil blir satt i P
- Problemer med å få bilen til å lade på Supercharger.
Software bugs
- Får ikke kontakt med bil via APP (typisk når den er i sleep node men også for eksempel ved lading)
- Parkeringssensor foran slår seg av når en rygger
- Radio muter ikke når parkeringssensorer er aktive
- Feilmelding lav spenning 12v
- Feilmelding dekktrykk
- Autodimming skjerm fungerer ikke eller fungerer dårligdårlig
- Mangler Æ, Ø, Å på tastatur skjerm
- Skjerm låses og må resettes
Leverings/klargjørings feil
- Transportskader karosseri
- Detailing riper
- Ripe innside dørkarm
- Møkkete bil ved leveranse (Stavanger)
- Bil leveres uten skilter montert og leveringsekspert har ikke med utstyr for å montere (Stavanger)
Manglende ved leveranse
- Dobbeltlader
- Adapter blått 32 A 1 fas
- Adater rødt 16A 400V trefas
- Gummimatter
takk kallagtunet :)
En utmerket opplisting.. en slik liste burde egentlig hvert laget som en avstemning.. så kunne vi se hvor ofte feilene kommer opp..
En annen ting med avstenmninger er at det burde være avstemning på om enn har deltatt på avstemningen.. altså en et punkt alle krysser av i forbindelse med avstemingen. Da får vi et tall på hvor mange som har stemt.. og den rette % sats på feil kommer frem.. og ikke bare en fordeling mellom feilene.. ::) dette er en god pekepin til Tesla lokale fokus også..
Sitat fra: Spooz på lør 31. aug 2013, kl. 18:19
Etter at bagasjelokket (innvendig-) hadde samlet opp 10-15 liter regnvann i løpet av mine første 24 timer som P85 eier føltes det naturlig å lage en tråd hvor man kan dele egenerfarte feil og mangler på modellen. Kun for erfaringer fra norske brukere med EU modellen, ikke copy paste fra andre forum eller rykter hørt via naboen. Fyll gjerne på med feil og mangler fra din bil.
- Bagasjeluken samler vann, renner ut gjennom håndtakene i bunn når den åpnes
- Meget dårlige FM/DAB mottakerforhold
- Autodimming av skjermen fungerer ikke
- Skjermen låser seg tidvis, må resettes
- Kneppelyd fra høyttaler venstre a-stolpe
- Dugg i venstre baklampe
- Feilaktig varsel om lavt lufttrykk i dekk
Huff da ... :-[ ikke bra ...
Dette er en oppsamlet liste på hva som er feil på en rekke biler.
Lager du en tilsvarende liste på en hvilken som helst annen bil (1. generasjon) blir den nok like lang.
Av alle punktene er det bare to jeg ville vært bekymret over (de andre er "enkle"/billige å utbedre):
- Risting fra drivverk når en gir full gass (i over 100kmh)
- Diverse stygge skjøter/tilpasninger i karosseri
Thomas
Sitat fra: Thomas Parsli på man 09. sep 2013, kl. 13:56
Dette er en oppsamlet liste på hva som er feil på en rekke biler.
Lager du en tilsvarende liste på en hvilken som helst annen bil (1. generasjon) blir den nok like lang.
Av alle punktene er det bare to jeg ville vært bekymret over (de andre er "enkle"/billige å utbedre):
- Risting fra drivverk når en gir full gass (i over 100kmh)
- Diverse stygge skjøter/tilpasninger i karosseri
Thomas
Det er det som var poenget med å forsøke å samle det i den listen.... Når det er sagt så har jeg kjøpt fler biler opp gjennom tidene som har vært ny model fra en etablert produsent (der ingen av dem har vært er like nye eller revolusjonerende som Tesla) uten å ha opplevd noen av feilene på denne listen.... Og bilene som er levert i norge er biler som er faktisk produsert ett år etter at de første bilene rullet av samlebåndet så en del ting burde produsenten klart å luke ut...
Og jeg har nok fler kandidater på den som bekymrer akkurat meg, men det får være opp til den enkelte å vurdere hva som bekymrer dem..
Listen er kjempefin (og jeg håper Telsa følger med), men svaret mitt var til Lille Lance som skrev:
"Huff da ... ikke bra ..."
Noe jeg forsåvidt er enig i, men ønsket å kommentere :)
Thomas
Når det skal sies, da, så har Tesla vært veldig enkle å ha med å gjøre når det gjelder reklamasjoner. De tilbød seg å fikse laderen i helga (dette var på fredag ettermiddag), noe jeg ikke har vært borti før.
Jeg ville dog kjøre ørlitte grann mer, så leverte den heller i dag. :)
Jeg sendte for en uke siden en bekymringsmelding til TM og påpekte mulighet for alvorlige følgefeil dersom min bil ikke blir "vanntett" og refererte tråden og til tetthetsfeilene som spesielt Spooz har meldt om.
Nå kom svaret:
Jeg har diskutert dette med mine teknikere og de sier at de ikke har oppleved noen tilbakemelding på dette, men jeg kan forsikre deg om at bilene blir produsert med dette i tanken og kvalitetstestet etter at den er ferdig i produksjonen.
Lurer på at Tesla har en egen svadagenerator for slike henvendelser...
http://svadagenerator.no/ (http://svadagenerator.no/)
Sitat fra: Thomas Parsli på man 09. sep 2013, kl. 14:45
Listen er kjempefin (og jeg håper Telsa følger med), men svaret mitt var til Lille Lance som skrev:
"Huff da ... ikke bra ..."
Noe jeg forsåvidt er enig i, men ønsket å kommentere :)
Thomas
Den er grei da postet vi forbi hverandre :-D
En oppklaring rundt appen.
Bilene i Norge har simkort uten telefonnummer, og kan dermed ikke kalles opp når bilen er i sleep. Dette er grunnen til at vi ikke får kontakt med bilene våre led mindre den lader aktivt. Dette er pgså grunnen til at appen ikke er sluppet i Europa enda.
Infoen er "rett" og fra troverdig kilde i Tesla.
Forøvrig opplever jeg ingen feil, bortsett fra at lading med Schuko ikke fungerer hver gang.
Har ikke lest gjennom alle innlegg, men reagerer med undring på at det er problemer med vanninntrengning. Akkurat dette må en ELBIL-produsent ha ekstremt god kontroll på, siden konsekvensene er vesentlig større enn på en hvilken som helst annen bil.
Mye av elektronikken ligger vel lavt i bilen? Hvordan er kontrollen med vann ellers, og OM det kommer inn? Det vil si inntrengning der man ikke ser det? Finnes det varslingssystemer/sensorer? Man aner jo ikke hvilke "ruter" vannet følger, men vet egentlig bare at det ender på de laveste punktene, eller samler seg i "feller" som dessverre designere er altfor flinke til å lage/overse. Det vanlige folk vil reagere på er KUN inntrengning man ser eller evt. hører. Den "skumle" inntrengningen vil gjerne komme der man ikke merker den.
Vann + elektronikk er (selvsagt) fy fy i normale biler. I en elbil bør det være ekstremt sjelden, og i Tesla burde det ikke vært et eneste tilfelle om det ikke var opplagte skader/produksjonsfeil. Disse burde da vært oppdaget i kvalitetskontrollen, så biler med slike problemer skal uansett ikke slippe ut av fabrikken. Det er iallefall min mening. :)
Håper Tesla har/får kontroll på dette. Det er nettopp slike ting som kan snu positiviteten i markedet, og det burde ikke vært noe tema i hele tatt....
Sitat fra: petersv på man 09. sep 2013, kl. 17:33
En oppklaring rundt appen.
Bilene i Norge har simkort uten telefonnummer, og kan dermed ikke kalles opp når bilen er i sleep. Dette er grunnen til at vi ikke får kontakt med bilene våre led mindre den lader aktivt. Dette er pgså grunnen til at appen ikke er sluppet i Europa enda.
Infoen er "rett" og fra troverdig kilde i Tesla.
Forøvrig opplever jeg ingen feil, bortsett fra at lading med Schuko ikke fungerer hver gang.
Må inrømme at jeg synes dette virker litt svada også. Det er en IP forbindelse som opprettes til bilen over 3G nettet, ikke en telefonsamtale, dette er uavhengig av telefonnr. Datatrafikk trenger derfor ikke et telefonnummer.
Får dere kuntakt med en 'sovende' bil som står koblet mot et wifi nett?
Sitat fra: OleJA på man 09. sep 2013, kl. 17:52
Må inrømme at jeg synes dette virker litt svada også. Det er en IP forbindelse som opprettes til bilen over 3G nettet, ikke en telefonsamtale, dette er uavhengig av telefonnr. Datatrafikk trenger derfor ikke et telefonnummer.
Nja, med når bilen sover så "legger den på røret" vel, og mister kontakten? Eller, prøv å få kontakt med din hjemmepc fra mobilen din når du er på tur når ADSL modemet er avslått (om du har ADSL vel å merke :p )?
Så løsningen må så vidt som jeg kan se altså være at man må kontakte bilen på det andre sim-kortet (dersom det har ett telefonnummer) eller over wifi, og få den til å "vekke" enheten uten nummer for å få etablert en IP adresse man kan kontakte, eller sørge for at den ikke går så dypt ned i søvn at den dropper nett-forbindelsen i utgangspunktet.
Sitat fra: petersv på man 09. sep 2013, kl. 17:33
En oppklaring rundt appen.
Bilene i Norge har simkort uten telefonnummer, og kan dermed ikke kalles opp når bilen er i sleep. Dette er grunnen til at vi ikke får kontakt med bilene våre led mindre den lader aktivt. Dette er pgså grunnen til at appen ikke er sluppet i Europa enda.
Infoen er "rett" og fra troverdig kilde i Tesla.
Forøvrig opplever jeg ingen feil, bortsett fra at lading med Schuko ikke fungerer hver gang.
Jeg prøvde nå mens bilen stod på lading og det fungerte nå! :) Det eneste er at det går utrolig tregt, men det er vel pga at det nesten ikke er dekning i garasjen.
Før fikk jeg bare "No linked vehicle" og jeg har også skrudd remote av og på etter råd her. Skal teste senere om jeg får kontakt når den ikke lader.
;D
Sitat fra: GRS på man 09. sep 2013, kl. 17:48
Har ikke lest gjennom alle innlegg, men reagerer med undring på at det er problemer med vanninntrengning. Akkurat dette må en ELBIL-produsent ha ekstremt god kontroll på, siden konsekvensene er vesentlig større enn på en hvilken som helst annen bil.
Mye av elektronikken ligger vel lavt i bilen? Hvordan er kontrollen med vann ellers, og OM det kommer inn? Det vil si inntrengning der man ikke ser det? Finnes det varslingssystemer/sensorer? Man aner jo ikke hvilke "ruter" vannet følger, men vet egentlig bare at det ender på de laveste punktene, eller samler seg i "feller" som dessverre designere er altfor flinke til å lage/overse. Det vanlige folk vil reagere på er KUN inntrengning man ser eller evt. hører. Den "skumle" inntrengningen vil gjerne komme der man ikke merker den.
Vann + elektronikk er (selvsagt) fy fy i normale biler. I en elbil bør det være ekstremt sjelden, og i Tesla burde det ikke vært et eneste tilfelle om det ikke var opplagte skader/produksjonsfeil. Disse burde da vært oppdaget i kvalitetskontrollen, så biler med slike problemer skal uansett ikke slippe ut av fabrikken. Det er iallefall min mening. :)
Håper Tesla har/får kontroll på dette. Det er nettopp slike ting som kan snu positiviteten i markedet, og det burde ikke vært noe tema i hele tatt....
Jeg er bare delvis beskymret for vanninntrenging, da jeg tror de det gjelder har feil på enkeltkomponter som panotak etc eller transportskade
Bakluka er uansett en helt egen kroppsdel av bilen..
At problemet mye farligere her enn andre biler er jeg ikke så sikker på, da batteripakke og drivlinje er helt adskilt.
Elektronikk er utfordringen, men det er det også på fossile biler og en av mine forrige hadde "hjernen" under teppet på førerplassen ble det sagt
Selv hadde jeg problemer med vanninntrenging og vet hva slags langtidskonsvenser dette kan få. (usynlig korresjon innenfra, mugg/sopp, skadet elektrisk og elektronisk anlegg med periodiske feil etc)
Min S kommer ikke til å stå i oppvarmet garasje, så slikt kan få uante konsekvenser når kuldegradene setter inn. Vannet tørker aldri , det fryser og ekspanderer.
Dette har jeg poengtert ovenfor TM , og jeg kommer etterhvert til å demontere noe enkelte steder i bilen hvor vann kan samle seg for å ta en kontroll .
Sitat fra: OleJA på man 09. sep 2013, kl. 17:52
Sitat fra: petersv på man 09. sep 2013, kl. 17:33
En oppklaring rundt appen.
Bilene i Norge har simkort uten telefonnummer, og kan dermed ikke kalles opp når bilen er i sleep. Dette er grunnen til at vi ikke får kontakt med bilene våre led mindre den lader aktivt. Dette er pgså grunnen til at appen ikke er sluppet i Europa enda.
Infoen er "rett" og fra troverdig kilde i Tesla.
Forøvrig opplever jeg ingen feil, bortsett fra at lading med Schuko ikke fungerer hver gang.
Må inrømme at jeg synes dette virker litt svada også. Det er en IP forbindelse som opprettes til bilen over 3G nettet, ikke en telefonsamtale, dette er uavhengig av telefonnr. Datatrafikk trenger derfor ikke et telefonnummer.
Får dere kuntakt med en 'sovende' bil som står koblet mot et wifi nett?
Det er nok ikke svada, men fakta. Heldigvis jobber de med saken.
Alt under her er spekulasjon og kun basert på min kvalifiserte gjetning:
Det er to måter å løse dette på med TCP/IP, enten holde en socket åpen hele tiden som du foreslår, eller polle fra bilen med jevne mellomrom. Førstnevnte er ikke gunstig siden man ikke kan sove, den siste ugunstig pga. av at reponstid kommer til å bli katastrofal hvis man vil spare litt strøm.
I prinsippet skulle det ikke være noe i veien med å holde radio-logikken kjørende (noe jeg tror den er også) men det gjelder kun SMS osv. (som på din smarttelefon.) Det ville også gått mye datatrafikk som er unødvendig for å holde liv i linken.
Selvfølgelig er det ikke snakk om store mengder strøm sett i forhold til resten av bilen, men det er slik de designet det i usa, siden de kunne vekke bilen via SMS.
EDIT: Og nei, får ikke kontakt med den sovende bilen min når den er på wifi.
Sitat fra: OleJA på man 09. sep 2013, kl. 17:52
Det er en IP forbindelse som opprettes til bilen over 3G nettet, ikke en telefonsamtale, dette er uavhengig av telefonnr.
Datatrafikk trenger derfor ikke et telefonnummer.
Og det var da du tok så rysligen fel (som Kolingen (http://www.google.no/imgres?client=firefox-a&hs=81n&sa=X&rls=org.mozilla:en-US:official&biw=1580&bih=684&tbm=isch&tbnid=oJrzJNXrt5YwwM:&imgrefurl=http://ligator.wordpress.com/2010/07/17/albert-engstrom-kolingen/&docid=zn_yOnp3ARxGLM&imgurl=http://www.albertengstrom.se/bilder/skabb.gif&w=153&h=314&ei=zCEuUpLPLInHtQa01YDIBQ&zoom=1&ved=1t:3588,r:8,s:0,i:102&iact=rc&page=1&tbnh=186&tbnw=90&start=0&ndsp=25&tx=30&ty=63) sa).
For at et SIM-kort skal fungere og komme på nett må det knyttes til et telefonnummer (MSISDN) i "HLR" (for 2G/3G) og i "HSS" hos operatøren.
Angående "vanninntrengning" og at vann skulle samle seg opp ulike steder:
Jeg vasket bilen svært nøye idag, og var på ingen måte forsiktig med bruk av høytrykksspyler fra masse ulike vinkler overalt rundt bakluke og frunk (gjorde dette med vilje) og har ikke opplevd noe som helst inntrengning eller oppsamling av vann. Det eneste var at det dryppet noen dråper ned på sidene da jeg åpnet bakluken.
Sitat fra: Elmo på man 09. sep 2013, kl. 21:03
Sitat fra: OleJA på man 09. sep 2013, kl. 17:52
Det er en IP forbindelse som opprettes til bilen over 3G nettet, ikke en telefonsamtale, dette er uavhengig av telefonnr.
Datatrafikk trenger derfor ikke et telefonnummer.
Og det var da du tok så rysligen fel (som Kolingen (http://www.google.no/imgres?client=firefox-a&hs=81n&sa=X&rls=org.mozilla:en-US:official&biw=1580&bih=684&tbm=isch&tbnid=oJrzJNXrt5YwwM:&imgrefurl=http://ligator.wordpress.com/2010/07/17/albert-engstrom-kolingen/&docid=zn_yOnp3ARxGLM&imgurl=http://www.albertengstrom.se/bilder/skabb.gif&w=153&h=314&ei=zCEuUpLPLInHtQa01YDIBQ&zoom=1&ved=1t:3588,r:8,s:0,i:102&iact=rc&page=1&tbnh=186&tbnw=90&start=0&ndsp=25&tx=30&ty=63) sa).
For at et SIM-kort skal fungere og komme på nett må det knyttes til et telefonnummer (MSISDN) i "HLR" (for 2G/3G) og i "HSS" hos operatøren.
Ser at det er mye forvirring rundt mobilnettet her. Uten å ha peiling på Tesla, men peiling på mobilnett kan jeg si følgende, det er garantert et IMSI knyttet til simkortet (ICCID) og for å gjøre det enklere er det knyttet et MSISDN til dette IMSI ( Ingen husker 15 siffer). Så det er nok et MSISDN knyttet til simkortet. Det er mulig å sende meldinger til alle simkort, men det krever at man har rett utstyr og kjenner til krypteringsnøkkelen. En kan sende OTA meldinger (over the air), og oppdatere eller "vekke" simkortet. Hva som er problemet vet jeg ikke, men jeg er sikker på at det er MSISDN (i alle fall IMSI) knyttet til kortet, uten det ville det ikke vært mulig å sette opp trafikk i nettet. Telefonenheten har forøvrig også et IMEI.
Men to spm: Det er helt utrolig om bilene bare har 3G, det har vel 4G (LTE)? Er det noen som vet hvem som har levert simkortene i Europa? Telenor Connexion kanskje? Det er de som har Nissan Leaf i alle fall.
Har oppdaget en grov feil! Matten på gulvet i passasjersetet foran bretter seg bakover hele tiden! Ser ut til at den burde vært klipset fast øverst for å takle akselerasjonen. Må nok til med en liten borrelås-løsning. Skandale...
Sitat fra: Øyvind.h på tir 10. sep 2013, kl. 09:51
Har oppdaget en grov feil! Matten på gulvet i passasjersetet foran bretter seg bakover hele tiden! Ser ut til at den burde vært klipset fast øverst for å takle akselerasjonen. Må nok til med en liten borrelås-løsning. Skandale...
Et kjent problem som det har vært klaget på lenge
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/17004-Floor-Mat-Erectile-Dysfunction
Dette burde jo være en enkel sak for Tesla å fikse i forhold til mange andre problemer :o
Sitat fra: OleJA på tir 10. sep 2013, kl. 10:04
Dette burde jo være en enkel sak for Tesla å fikse i forhold til mange andre problemer :o
Ja, burde da være enkelt å begrense akselerasjonen så matten kan holde seg på plass ;)
Sitat fra: Øyvind.h på tir 10. sep 2013, kl. 09:51
Har oppdaget en grov feil! Matten på gulvet i passasjersetet foran bretter seg bakover hele tiden! Ser ut til at den burde vært klipset fast øverst for å takle akselerasjonen. Må nok til med en liten borrelås-løsning. Skandale...
Jeg fikk sånn Flåklypa Grand Prix-moment da matta rulla seg sammen og la seg pent i en haug under passasjersetet. :) Bilensin.
OT. Men kan noen vennligst filme dette. Burde bli en skikkelig nettslager ;D
Sitat fra: Ellis på tir 10. sep 2013, kl. 09:18
Men to spm: Det er helt utrolig om bilene bare har 3G, det har vel 4G (LTE)? Er det noen som vet hvem som har levert simkortene i Europa? Telenor Connexion kanskje? Det er de som har Nissan Leaf i alle fall.
For what it's worth så ble jeg fortalt på en av prøvekjøringene i sommer at det var Telenor Connexion som ble benyttet, hardware i bilen var 4G/LTE kompatiblet, men at det ikke var enablet enda. Det var visstnok også derfor kartet kunne oppfattes tregt innimellom....
Sitat fra: Øyvind.h på tir 10. sep 2013, kl. 09:51
Har oppdaget en grov feil! Matten på gulvet i passasjersetet foran bretter seg bakover hele tiden! Ser ut til at den burde vært klipset fast øverst for å takle akselerasjonen. Må nok til med en liten borrelås-løsning. Skandale...
Fikk samme problem på oljebrenneren min etter at jeg... hmm... optimaliserte forbrenningen via tilpasset software - selvsagt for å brenne renere ;)
Tenker nå fortsatt at denne burde være sticky, hvis entusiastene på TMS kan ha en slik sticky så burde det være rom for det her også selv om en her forsøker å samle problemene Norske eiere har opplevd.
Ellers forstår jeg nå om mulig enda mindre om mobil oppkobling enn før flere her forsøkte å seg med potensielle forklaringer på problemene med oppkobling mellom bil og (ikke Eeuropa sluppet og godkjent) Tesla app ??? :D
Mobil/online funksjonalitet burde vært NULL problem når en skarve mobil kan ligge standby og motta pushmeldinger i en uke på en 1400 mAh lithium ion celle.
sindrej: Betre byrdi du ber 'kje i bakken enn mannavit mykje.
:)
Sitat fra: eledille på ons 11. sep 2013, kl. 00:17
sindrej: Betre byrdi du ber 'kje i bakken enn mannavit mykje.
:)
Hæh..?!
Sitat fra Håvamål. Jeg mente bare at han tydeligvis har sunt bondevett :)
Haha 8) ;D
En stakkars eier som har lyst å utrede noe om dette bildet? :-)
(Tatt idag i Stavanger)
(http://i.imgur.com/ka1mCoA.jpg)
hrmf, ikke kjekt å oppleve... Jeg regner ikke med at Viking blir brukt til levering av nye biler til kunder :-(
Kjørte hjem i sinnsykt regnvær i går (Fredrikstad-Fornebu,) ingen vanninntrengning overhodet sålangt. (Puster lettet ut :) )
Sitat fra: petersv på ons 11. sep 2013, kl. 21:58
Kjørte hjem i sinnsykt regnvær i går (Fredrikstad-Fornebu,) ingen vanninntrengning overhodet sålangt. (Puster lettet ut :) )
Ser også at tilpasninger/sammenføyninger er bedre på de siste bilene jeg har sett. Henter bil idag og er optimist på at kvaliteten blir blir slik som forventet:))) Bra med andre ord. ...
Ang vann (om man må melde ifra om man ikke opplever problemer også, i så fall må jeg lage en laaaaang liste) Ikke hatt noe av dette på tross av regnvær på tirsdag.
Men jeg har merket meg at det samler seg litt vann bak baklyktene som renner ut når man åpner bakluken (kan være fordi min bil står med fronten ned i nedoverbakke)? Har ikke hørt noen canadiere rapportere om frostspreng bak baklyktene, så jeg tror ikke det er et problem. Men greit å notere bak øret.
Veldig fornøyd med bilen etter første dag. Har imidlertid to spørsmål til "fellow TMS drivers";
-Hvor langt hadde bilen deres gått når dere tok den over? Min var kjørt 40 km. Testing? Annet?
-Har andre fått en melding på displayet "Warning: Only use Chargeport" ved lading? Finnes det andre porter? Eneste lade mulighet jeg har så langt er 13A i fase så det kan ikke være noe med det iallefall. Aner ikke hva denne meldingen betyr...
Noen med info eller erfaring?
Noen her inne som står med nødblink på Vingnes nå eller? Hvit P85... :( . Er ikke der selv, så kan dessverre ikke hjelpe.
Sitat fra: Neemaz på tor 12. sep 2013, kl. 19:41
Noen her inne som står med nødblink på Vingnes nå eller? Hvit P85... :( . Er ikke der selv, så kan dessverre ikke hjelpe.
Om det er en som står der med nødblink har jeg mine tvil til at sjåføren surfer på elbilforum. Eller kanskje tvert imot ? :-)
Sitat fra: pnq på tor 12. sep 2013, kl. 19:53
Sitat fra: Neemaz på tor 12. sep 2013, kl. 19:41
Noen her inne som står med nødblink på Vingnes nå eller? Hvit P85... :( . Er ikke der selv, så kan dessverre ikke hjelpe.
Om det er en som står der med nødblink har jeg mine tvil til at sjåføren surfer på elbilforum. Eller kanskje tvert imot ? :-)
Hvorofr ikke? Så lenge Tesla ikke svarer på henvendelser, er jo dette mer eller mindre det eneste stedet å finne svar.
Noen om merker en "during" eller vibrasjon i "fotplaten" man hviler føttene på mår man sitter i passasjersetet framme?
Lurer på om dette er normalt...
Hvis en av dere kunne ta å kjøre en tur i passasjersetet (vet det er urealistisk P) ) og plante beina godt framover og kjenne etter?
Van(n)vittig villedende at denne tråden fremdeles heter TYPISKE feil og mangler og starter med at Spooz som så vidt jeg kan se etter å ha kasta bort 20 minutter på å lese igjennom denne tråden er den eneste som har opplevd problem med vanninntrengning i kjerra.
Skal vi ha en tråd som heter TYPISKE feil og mangler skal det ikke være ENKELThendelser og sporadiske feil.
Denne tråden kan omdøpes til SPORADISKE feil og mangler, og så kan man lage en sticky tråd som Kallagtunet ber om på annenhver side i tråden om de feilene som virkelig er typiske - OG vesentlige.
Sånn som det fungerer nå er dette bare rot, men ettersom dette forumet ikke skal ha subforums ender vi vel opp med at denne tråden får 3000 poster og går parallelt med 10-12 andre tilsvarende tråder.
Sorry for utblåsningen, men jeg har så få år igjen å leve (har passert 40) at jeg irriterer meg over bortkastet tid. Med et mulig unntak for DAB inneholder tråden ingen typiske feil såvidt jeg kan se, men en rekke atypiske feil.
Sitat fra: pnq på tor 12. sep 2013, kl. 18:12
Veldig fornøyd med bilen etter første dag. Har imidlertid to spørsmål til "fellow TMS drivers";
-Hvor langt hadde bilen deres gått når dere tok den over? Min var kjørt 40 km. Testing? Annet?
-Har andre fått en melding på displayet "Warning: Only use Chargeport" ved lading? Finnes det andre porter? Eneste lade mulighet jeg har så langt er 13A i fase så det kan ikke være noe med det iallefall. Aner ikke hva denne meldingen betyr...
Noen med info eller erfaring?
Min hadde også gått 40km. Skal være testing. Det er vesentlig lavere km-stand enn de første bilene i USA..
Får du feilmelding ved lading fra Schuko, så forsøk å 'snu' Tesla-kontakten 180grader.
Sitat fra: Balrog på tor 12. sep 2013, kl. 22:10
Van(n)vittig villedende at denne tråden fremdeles heter TYPISKE feil og mangler og starter med at Spooz som så vidt jeg kan se etter å ha kasta bort 20 minutter på å lese igjennom denne tråden er den eneste som har opplevd problem med vanninntrengning i kjerra.
Skal vi ha en tråd som heter TYPISKE feil og mangler skal det ikke være ENKELThendelser og sporadiske feil.
Denne tråden kan omdøpes til SPORADISKE feil og mangler, og så kan man lage en sticky tråd som Kallagtunet ber om på annenhver side i tråden om de feilene som virkelig er typiske - OG vesentlige.
Sånn som det fungerer nå er dette bare rot, men ettersom dette forumet ikke skal ha subforums ender vi vel opp med at denne tråden får 3000 poster og går parallelt med 10-12 andre tilsvarende tråder.
Sorry for utblåsningen, men jeg har så få år igjen å leve (har passert 40) at jeg irriterer meg over bortkastet tid. Med et mulig unntak for DAB inneholder tråden ingen typiske feil såvidt jeg kan se, men en rekke atypiske feil.
Balle med Rog nå må du ta deg en pille og "Rogan ned" det er bare en bil og dette er ett diskusjonsforum...
Jeg er faktisk enig med deg at det heldigvis ikke er mange typiske feil, men i mine øyne ALT for stort utvalg av forskjellige atypiske eller enkelttilfeller av feil basert på de få bilene som er levert, feil som burde vært luket ut fra en model som er produsert ett år.
At dette ikke interesserer noen må jo være helt greit, da er det jo bare å la være lese tråden :-D
Jeg ser at oppfordringer fra meg men også faktisk en god del andre om å gjøre denne tråden til sticky faller på stengrunn, mens vi har 3 sticky tråder som mer eller mindre samme tema fylt med pjatt om hvor mye jeg venter og lengter til min Model S levering og hvor mange ganger jeg sjekker status på My Tesla per time, lurer på når jeg får vin etc, noe som er totalt uinteressant å lese om for MEG. Mens det tydeligvis ikke er plass til en sticky tråd som kan gi balansert info om feil og problemer folk som har fått biler i Norge opplever, noe som i mine øyne faktisk gjør dette forumet mindre relevant for de som lurer på å kjøpe Model S.
Kom an folkens, bilen er vel bra nok til at en de feilene som folk faktisk opplever ikke trenger å "feies under teppet"!!!
Min bestilling ble i alle fall gjort etter å ha trålet meg nærmere 100 sider i sticky tråden "Model S Technical / Mechanical Issues" på TMC... Etter å ha sett gjennom den og vurdert om JEG kunne leve med de problemene folk som hadde fått biler i US hadde opplevd så gjorde jeg min vurdering og basert på det bestilte jeg bil, dvs et informert og opplyst valg.
Jeg må likevel si at det skuffer MEG at problemer fra tidlig produserte biler fortsatt opptrer på enkelte biler f.eks: Dører som åpner seg av seg selv, vinduer som åpner seg mens bilen er parkert, diverse feilmeldinger knyttet til 12V batteriet, biler som må berges (skyldes det reelle 12V batteri problemer??), sjuskete karosseritilpasninger etc.
Flokken glad?
Forøvrig kan dere bruke "rapporter" knappen ved gode forslag også. ;)
Jeg leser det _meste_, men det hender jeg bare skummer over og. Denne tråden blir skummet. Får vel legge ett ekstra øye på den.
Takk!
GPS låst i USA,
Pakkning på panotak sitter ikkje som den skal, medfører vindsus.
DAB kommer og går hele tiden.
Ellers kjempe bil.
Credz til Laumb for omdøping av tråden. Så får det heller dukke opp en "typiske/gjennomgående feil"-tråd for feil som er nettopp typiske. (det burde vært et subforum med en tråd per feiltype, men men). Det er nettopp slike feil man kan "forvente" på bilen som er interessant for folk flest, ikke at en enkeltkjøper har en løs tråd i den ene gulvmatta bak eller en merkelig hvit flekk på høyre bakhjul og forventer at Tesla leverer ny i løpet av morgendagen eller refunderer helikoptertur fra Ballangen og overnatting på Plaza så det blir ordnet mens kunden venter. Kallagtunet: "Balle Rog" - wow..
Sitat fra: Balrog på fre 13. sep 2013, kl. 01:13
Credz til Laumb for omdøping av tråden. Så får det heller dukke opp en "typiske/gjennomgående feil"-tråd for feil som er nettopp typiske. (det burde vært et subforum med en tråd per feiltype, men men). Det er nettopp slike feil man kan "forvente" på bilen som er interessant for folk flest, ikke at en enkeltkjøper har en løs tråd i den ene gulvmatta bak eller en merkelig hvit flekk på høyre bakhjul og forventer at Tesla leverer ny i løpet av morgendagen eller refunderer helikoptertur fra Ballangen og overnatting på Plaza så det blir ordnet mens kunden venter. Kallagtunet: "Balle Rog" - wow..
;D ;D +1
Takk for info vedrørende kjørelengde. Det utrolige er jo at til syvende og sist synes det å være veldig få feil på TMSen. Har personlig aldri hatt en ny bil før som det ikke har vært noe å plukke på eller der feil ikke har dukket opp etter kort tid. "Typiske feil" er jo heller ikke typisk før mange har rapportert det samme....
Uansett har dette forumet gitt mange gode tips og vist seg å være supert for de som venter og de som har sluttet med det :-))
Sitat fra: Balrog på fre 13. sep 2013, kl. 01:13
...ikke at en enkeltkjøper har en løs tråd i den ene gulvmatta bak eller en merkelig hvit flekk på høyre bakhjul og forventer at Tesla leverer ny i løpet av morgendagen eller refunderer helikoptertur fra Ballangen og overnatting på Plaza så det blir ordnet mens kunden venter.
Hvis det skulle det skulle skje at denne type feil rapporteres så er jeg helt sikker med at potensielle kjøpere gjør sin egen vurdering av den informasjonen, dvs ingen grunn for deg eller andre å bekymre dere på andre forumleseres vegne :)
Oppdatert liste (nye punkter i Bold).
Produksjonsfeil
- Vanninntrenging bakluke
- Vanintrenging i tak
- Dårlig/skade på tetningsist panorama tak
- Løs, dårlig montert tetningsist panoramatak
- Støy fra panorama tak i høy hastighet
- Dårlig mottaksforhold FM
- Dårlig mottaksforhold DAB
- 3G slutter å virke
- Lader som slutter å virke
- Defekt ladekabel
- Ladekabel som er følsom for hvilken vei Shuko støbsel plugges
- Problemer med å få garasjeport funksjon homelink til å fungere (potensiell brukerfeil?)
- Bil åpner alle vinduer av seg selv mens den er parkert
- Navigasjon på ville veier (dvs anviser at bilen kjører ett annet sted enn den er)
- Risting fra drivverk når en gir full gass (i over 100kmh)
- Ulyder i høyttalere
- Dugg i baklys
- Diverse stygge skjøter/tilpasninger i karosseri
- Darlig monterte/tilpasninger av crome lister
- Hanskerom lar seg ikke åpne
- Problemer med å åpne ladeport
- Limrester fra montering av interørpaneler
- Dårlig feste skinn A stolpe
- Dører som åpner seg når bil blir satt i P
- Problemer med å få bilen til å lade på Supercharger.
- (Mindre) Vibrasjoner i torpedovegg passasjerside foran ved akselerasjon.
Software bugs
- Får ikke kontakt med bil via APP (typisk når den er i sleep node men også for eksempel ved lading)
- Parkeringssensor foran slår seg av når en rygger
- Radio muter ikke når parkeringssensorer er aktive
- Feilmelding lav spenning 12v
- Feilmelding dekktrykk
- Autodimming skjerm fungerer ikke eller fungerer dårligdårlig
- Mangler Æ, Ø, Å på tastatur skjerm
- Skjerm låses og må resettes
Leverings/klargjørings feil
- Transportskader karosseri
- Detailing riper
- Ripe innside dørkarm
- Møkkete bil ved leveranse (Stavanger)
- Bil leveres uten skilter montert og leveringsekspert har ikke med utstyr for å montere (Stavanger)
Manglende ved leveranse
- Dobbeltlader
- Adapter blått 32 A 1 fas
- Adater rødt 16A 400V trefas
- Gummimatter
Hva med å lage en egen side på wikien? Denne tråden blir mare mer ubrukelig med tiden iom. at ingen gidder å lese 100-vis av innlegg for å kanskje finne en feil en eller flere oppdaget.
Hva med i førsteposten til Spoonz?
Da kan man også enkelt lage en slags statistikk ved å telle antall rapportere tilfeller av hver feil f.eks.
Er det andre som har opplevd at TMS kan låse seg selv med nøkkel i bilen (når automatisk åpne/lukning er aktivert)? Hadde takluken åpen og fikk fisket ut nøkkelen men har etterpå levd i frykt for at det samme skal skje igjen men da uten åpent tak..... :-(
Sitat fra: pnq på lør 14. sep 2013, kl. 00:34
Er det andre som har opplevd at TMS kan låse seg selv med nøkkel i bilen (når automatisk åpne/lukning er aktivert)? Hadde takluken åpen og fikk fisket ut nøkkelen men har etterpå levd i frykt for at det samme skal skje igjen men da uten åpent tak..... :-(
Og når du trykket på håndtakene så kom de ikke ut? Håndtakene går vel inn etter en viss tid.
Sitat fra: Milzit på lør 14. sep 2013, kl. 02:23
Sitat fra: pnq på lør 14. sep 2013, kl. 00:34
Er det andre som har opplevd at TMS kan låse seg selv med nøkkel i bilen (når automatisk åpne/lukning er aktivert)? Hadde takluken åpen og fikk fisket ut nøkkelen men har etterpå levd i frykt for at det samme skal skje igjen men da uten åpent tak..... :-(
Og når du trykket på håndtakene så kom de ikke ut? Håndtakene går vel inn etter en viss tid.
Kanskje jeg ikke gjorde det rett. Om ingen andre har opplevd dette så er det sikkert bare noe jeg gjorde feil....
Hva med å lage ett Google doc spørre skjema ( som er linket til Excel) der alle
Feil blir listet opp og folk kan krysse av. Da får vi en strukturert oversikt og statistikk over hvilke feil og omfang. Bør vel da kreve VIN nr. Slik at vi kan sikre god kvalitet på dataene.
Synspunkter til forslaget?
Opplever svak during ved igangsetting i drive og reverse. Folk spør hva dette er og jeg kan ikke svare. Noen som har opplevd det samme? Hentet bilen i går. Bilen virker helt topp ellers! Blir litt urolig over serviceapparatet da følgende hendelse oppstår! Sitter sammen med sønnen min og tester funksjonene. Dette var en stund etter overlevering. Da kommer en amerikansk servicemann joggende bort til bilen og ber meg høflig gå ut av bilen! De hadde glemt et punkt på lista! Spissingen av styringen! Ikke bra om vi hadde reist med en gang! Vil bare si at folka er veldig imøtekommende så ingen kritikk til dem! De er sikkert bare overarbeidet pga.stort press. Dette presset vil jo bare øke i fremtiden tenker nå jeg!
Fikk kjørt 12 mil i går. Bilen ble utlevert med 29 mil! Nå skal jeg til Lillehammer men tør ikke kjøre helt opp før Tesla har sjekket ulyd! Så kommer jeg garantert tilbake hit og forteller hvis det i det hele tatt er et problem! BILEN ER FANTASTISK SÅ LANGT!
29 mil? Km?
Sitat fra: laumb på lør 14. sep 2013, kl. 10:02
29 mil? Km?
29 mil 8 km:-) Reiste derfra med 29 mil 6 km:-)
Sitat fra: TeslaSignature på lør 14. sep 2013, kl. 09:11
Hva med å lage ett Google doc spørre skjema ( som er linket til Excel) der alle
Feil blir listet opp og folk kan krysse av. Da får vi en strukturert oversikt og statistikk over hvilke feil og omfang. Bør vel da kreve VIN nr. Slik at vi kan sikre god kvalitet på dataene.
Synspunkter til forslaget?
Jeg synes ikke alt trenger å offentliggjøres. Det har ingen hensikt at alle ser feilene om det ikke oppdateres med hvordan og hvor raskt det har løst seg.
. Dersom utvalgte journalister og andre anti-tesla folk som ytrer seg uten bedre viten begynner å utnytte slike oppsummeringer riskikerer vi overskrifter som " full av barnesykdommer" ... Det tas helt ut av proposjoner.
De kommer ikke til å sammenligne det med andre bilprodusenter, fordi det foreligger lite eller ingen informasjon om andre biler.
Selv begynte jeg å få kalde føtter etter innlegget til Spooz 1.sept og fyrte av en epost til TM med krav om dokumentasjon på vanntesting...Man blir usikker når man har bestillt den første modellen fra verdens yngste familiebilprodusent ::)
Siste innlegget i denne saken fra Spooz var 6.sept :Vannlekkasjen ble forklart med mulig feiljusterte hengsler på bagasjeluke. Leverer inn bilen til uken så får vi se.
Hvor mange nysgjerrige potensielle har ikke valgt å bli sittende på gjerdet eller hoppe av pga dette..(?) Jeg ville kanskje hoppet av om jeg ikke hadde vært så dypt inn i det fre før..
At tråden først ble kalt "typiske feil... var et gigastort feiltrinn..
Jeg er for en slik "database" , men den bør kun være tilgjengelig for eiere med VIN og bør organiseres av f.eks Tesla Owners Club Norway
Det bør også være et krav til at saken oppdateres med hvordan og hvor raskt det ble løst. Det er det som er det mest interessante.
Da kan klubben legge frem tall og saker for Tesla Motors for å hjelpe de til å bli bedre der hvor vi mener de er dårlige.
Selvfølglig bør noe publiseres her på forumet, men det bør ikke knyttes mot eiere eller VIN .. Det er vel en dårlig idé når man en dag skal selge bilen??
Statistikk er fint.
Sitat fra: TS på lør 14. sep 2013, kl. 10:20
Sitat fra: TeslaSignature på lør 14. sep 2013, kl. 09:11
Hva med å lage ett Google doc spørre skjema ( som er linket til Excel) der alle
Feil blir listet opp og folk kan krysse av. Da får vi en strukturert oversikt og statistikk over hvilke feil og omfang. Bør vel da kreve VIN nr. Slik at vi kan sikre god kvalitet på dataene.
Synspunkter til forslaget?
Jeg synes ikke alt trenger å offentliggjøres. Det har ingen hensikt at alle ser feilene om det ikke oppdateres med hvordan og hvor raskt det har løst seg.
. Dersom utvalgte journalister og andre anti-tesla folk som ytrer seg uten bedre viten begynner å utnytte slike oppsummeringer riskikerer vi overskrifter som " full av barnesykdommer" ... Det tas helt ut av proposjoner.
De kommer ikke til å sammenligne det med andre bilprodusenter, fordi det foreligger lite eller ingen informasjon om andre biler.
Selv begynte jeg å få kalde føtter etter innlegget til Spooz 1.sept og fyrte av en epost til TM med krav om dokumentasjon på vanntesting...Man blir usikker når man har bestillt den første modellen fra verdens yngste familiebilprodusent ::)
Siste innlegget i denne saken fra Spooz var 6.sept :Vannlekkasjen ble forklart med mulig feiljusterte hengsler på bagasjeluke. Leverer inn bilen til uken så får vi se.
Hvor mange nysgjerrige potensielle har ikke valgt å bli sittende på gjerdet eller hoppe av pga dette..(?) Jeg ville kanskje hoppet av om jeg ikke hadde vært så dypt inn i det fre før..
At tråden først ble kalt "typiske feil... var et gigastort feiltrinn..
Jeg er for en slik "database" , men den bør kun være tilgjengelig for eiere med VIN og bør organiseres av f.eks Tesla Owners Club Norway
Det bør også være et krav til at saken oppdateres med hvordan og hvor raskt det ble løst. Det er det som er det mest interessante.
Da kan klubben legge frem tall og saker for Tesla Motors for å hjelpe de til å bli bedre der hvor vi mener de er dårlige.
Selvfølglig bør noe publiseres her på forumet, men det bør ikke knyttes mot eiere eller VIN .. Det er vel en dårlig idé når man en dag skal selge bilen??
Statistikk er fint.
Med all respekt å melde det noe det dummeste jeg har lest på dette forumet!!!
Hvis ikke bilen og Tesla tåler EN tråd der folk rapporterer feil og mangler så fortjener hverken bil, produsent eller forum livets rett...
TOCN = Stasi? (i så fall er det på ingen måte en gruppe jeg vil assosieres med selv om vi som familie kanskje allerede til neste år kanskje blir en 2 Tesla familie).
Lørdags morgen utblåsing, god helg folkens :-D
Sitat fra: Kallagtunet på lør 14. sep 2013, kl. 10:43
Sitat fra: TS på lør 14. sep 2013, kl. 10:20
Sitat fra: TeslaSignature på lør 14. sep 2013, kl. 09:11
Hva med å lage ett Google doc spørre skjema ( som er linket til Excel) der alle
Feil blir listet opp og folk kan krysse av. Da får vi en strukturert oversikt og statistikk over hvilke feil og omfang. Bør vel da kreve VIN nr. Slik at vi kan sikre god kvalitet på dataene.
Synspunkter til forslaget?
Jeg synes ikke alt trenger å offentliggjøres. Det har ingen hensikt at alle ser feilene om det ikke oppdateres med hvordan og hvor raskt det har løst seg.
. Dersom utvalgte journalister og andre anti-tesla folk som ytrer seg uten bedre viten begynner å utnytte slike oppsummeringer riskikerer vi overskrifter som " full av barnesykdommer" ... Det tas helt ut av proposjoner.
De kommer ikke til å sammenligne det med andre bilprodusenter, fordi det foreligger lite eller ingen informasjon om andre biler.
Selv begynte jeg å få kalde føtter etter innlegget til Spooz 1.sept og fyrte av en epost til TM med krav om dokumentasjon på vanntesting...Man blir usikker når man har bestillt den første modellen fra verdens yngste familiebilprodusent ::)
Siste innlegget i denne saken fra Spooz var 6.sept :Vannlekkasjen ble forklart med mulig feiljusterte hengsler på bagasjeluke. Leverer inn bilen til uken så får vi se.
Hvor mange nysgjerrige potensielle har ikke valgt å bli sittende på gjerdet eller hoppe av pga dette..(?) Jeg ville kanskje hoppet av om jeg ikke hadde vært så dypt inn i det fre før..
At tråden først ble kalt "typiske feil... var et gigastort feiltrinn..
Jeg er for en slik "database" , men den bør kun være tilgjengelig for eiere med VIN og bør organiseres av f.eks Tesla Owners Club Norway
Det bør også være et krav til at saken oppdateres med hvordan og hvor raskt det ble løst. Det er det som er det mest interessante.
Da kan klubben legge frem tall og saker for Tesla Motors for å hjelpe de til å bli bedre der hvor vi mener de er dårlige.
Selvfølglig bør noe publiseres her på forumet, men det bør ikke knyttes mot eiere eller VIN .. Det er vel en dårlig idé når man en dag skal selge bilen??
Statistikk er fint.
Med all respekt å melde det noe det dummeste jeg har lest på dette forumet!!!
Hvis ikke bilen og Tesla tåler EN tråd der folk rapporterer feil og mangler så fortjener hverken bil, produsent eller forum livets rett...
TOCN = Stasi? (i så fall er det på ingen måte en gruppe jeg vil assosieres med selv om vi som familie kanskje allerede til neste år kanskje blir en 2 Tesla familie).
Lørdags morgen utblåsing, god helg folkens :-D
@Kallagtunet
Enten er du kverulant , ellers så misforstår du (?) Ta deg en kjeks før du skriver..
Nå, litt saklig :
Målet må jo være et man innhenter mest mulig info om reklamasjonssaker, også fra eiere som ikke vil blottlegge seg og sin bil på nett..
Har eieren med grå TMS på Viking flatbed skrevet noe her ? Nei, men vi lurer på hva som skjedde ..
Du kan selvfølgelig legge ut hva du vil og ingen klubb vil hindre deg i det, men det er ikke sikkert alle vil gjøre det samme.
Om man skal velge å hente inn i informasjon om feil på S fra et dusin forumgjengere, eller heller et par hundre til tusen eiere på en profesjonell og nøytral måte kan tas opp til diskusjon i styret og medlemsmøte vil jeg tro..
Jeg ønsker i alle fall mest mulig faktabasert data før jeg tar mine valg..
At en som har solgt 50 Model S legger ut feilbeskrivelse på sin ene bil og kategoriserer det som typiske feil, peker vel i retning av at jeg kan ha rett..
Tenk på folk som nå lurer på bilen og googler Model S, og tilfeldigvis kommer rett inn på den tråden (før den ble døpt om.. )
Da hadde det vært greit å ha offentliggjort statistikk om feil og mangler, samt løsninger..
Nå var dette kun et forslag fra meg, og ikke fra klubben.
TOCN vil etter all sannsynlighet ha et demokratisk styre og styret jobber på vegnet av medlemmene, så om jeg skulle legge inn er slik forslag der vil også din stemme bli hørt. Men flertallet bestemmer.
::) Og god helg ja
Og info om denne type feil er bare interessant for de som har kjøpt bil eller er medlem av TOCN?
Nope, dette er først og fremst interessant info for de som vurderer å kjøpe bil.
Og hvis en er redd for at feil rapportert på dette forumet skal backfire når en en gang skal selge bilen så har enten dårlig moral eller valgt seg ett lite anonymt Nick.
Hvis en leser ett hvilket som helst annet forum for hvilken som helst annen bilmodell så diskuteres feil og mangler over en lav sko (hvis det da faktisk er problemer), dette er IKKE noe unikt for dette forumet eller denne bilmodellen.
US har en samling over opplevde feil, mulig årsak samt løsning på problemet.
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/10398-Model-S-Technical-Mechanical-Issues
Er det ikke noe slikt som er interessant da? Hadde vert greit å ha en her i norge for EU versjonen, så dersom noen tar på deg oppgaven i en egen tråd som er sticky så er vel dette det beste? :-)
God helg til dere to og alle andre :-)
K.
Sitat fra: Kallagtunet på lør 14. sep 2013, kl. 11:40
Og info om denne type feil er bare interessant for de som har kjøpt bil eller er medlem av TOCN?
Nope, dette er først og fremst interessant info for de som vurderer å kjøpe bil.
Og hvis en er redd for at feil rapportert på dette forumet skal backfire når en en gang skal selge bilen så har enten dårlig moral eller valgt seg ett lite anonymt Nick.
Hvis en leser ett hvilket som helst annet forum for hvilken som helst annen bilmodell så diskuteres feil og mangler over en lav sko (hvis det da faktisk er problemer), dette er IKKE noe unikt for dette forumet eller denne bilmodellen.
Er VIN anonymt ? Det var det jeg refererte til .
Er det dårlig moral å ikke selv opplyse om alle tidligere feil som er løst når man skal selge bilen?
Da tipper jeg 99 % er Norges bileiere har dårlig moral og du er blant den den ærlige gruppen på 1%
Jeg kommer selv til å skrive om eventuelle feil her, men vil forbeholde meg retten til å slette innleggene .
Sitat fra: kimlillebo på lør 14. sep 2013, kl. 11:44
US har en samling over opplevde feil, mulig årsak samt løsning på problemet.
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/10398-Model-S-Technical-Mechanical-Issues
Er det ikke noe slikt som er interessant da? Hadde vert greit å ha en her i norge for EU versjonen, så dersom noen tar på deg oppgaven i en egen tråd som er sticky så er vel dette det beste? :-)
God helg til dere to og alle andre :-)
K.
Takk, det var noe slikt jeg mente. Men, gjerne også med saker fra folk som ikke er på forum . Og uten at Troll kan legge inn feil, kun eiere.
Dette er et offentlig forum og hvem som helst kan lese her. SELVSAGT vil enkelte journalister plukke opp ting her og skrive om det utenfor sammenheng og uten å fortelle hele historien. Journalisten er bare ute etter å fremme sin egen agenda. Det får vi leve med. Jeg er helt enig med Kallangtunet at dersom bilen og eller produsenten ikke tåler at feil kommer opp i dagen for offentligheten så har ingen av de livets rett. Personlig fester jeg ner lit til en småkritisk holdning enn en hallelujapredikant. Vi må også huske på at om et par måneder så er ikke Tesla noe spesielt lenger og nyhetsverdien av Teslastoff vil være laber for folk flest.
Sitat fra: kimlillebo på lør 14. sep 2013, kl. 11:44
US har en samling over opplevde feil, mulig årsak samt løsning på problemet.
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/10398-Model-S-Technical-Mechanical-Issues
Er det ikke noe slikt som er interessant da? Hadde vert greit å ha en her i norge for EU versjonen, så dersom noen tar på deg oppgaven i en egen tråd som er sticky så er vel dette det beste? :-)
God helg til dere to og alle andre :-)
K.
Jepp det er akkurat det jeg håper denne tråden blir uten at den eller innhold blir sensurert eller fjernet av de som tror Tesla er mer enn en bil.
Sitat fra: TS på lør 14. sep 2013, kl. 11:47
Er VIN anonymt ? Det var det jeg refererte til .
Nei selvsagt ikke, men det er helt frivillig å legge ut sitt VIN nummer her og andre steder og JEG skjønner ikke poenget med at en gjør det (sammen med faktura nr og alle andre nummer for den saks skyld)....
Men nå er vi langt OT, og bidrar til at det er snart er fler innlegg om en trenger denne tråden enn det innlegg om feil på bilene. Dvs jeg gir meg med dette i denne omgang og håper at det blir lite aktivitet fra min side i denne tråden når vi får vår bil levert...
Sitat fra: sindrej på lør 14. sep 2013, kl. 13:27
Vi må også huske på at om et par måneder så er ikke Tesla noe spesielt lenger og nyhetsverdien av Teslastoff vil være laber for folk flest.
Nja, si nå det. Ser for meg ut som om Mr. Musk er rimelig god til å klare å gi Tesla en høy nyhetsverdi nesten hele veien (så de slipper å kjøpe reklameplasser ;) ). Så når nyhetsverdien synker litt igjen så tipper jeg vi ser en ny liten tweet fra Elon eller en ny presentasjon (Beta av X? Prototype av E eller Y? Van/pickup utgave av X? Ny batterifabrikk? Europeisk/Asiatisk fabrikk for GIII? Nytt og bedre batteri? Mulighetene er mange :) )
Sitat fra: teslaman på lør 14. sep 2013, kl. 09:55
Opplever svak during ved igangsetting i drive og reverse. Folk spør hva dette er og jeg kan ikke svare. Noen som har opplevd det samme? Hentet bilen i går. Bilen virker helt topp ellers! Blir litt urolig over serviceapparatet da følgende hendelse oppstår! Sitter sammen med sønnen min og tester funksjonene. Dette var en stund etter overlevering. Da kommer en amerikansk servicemann joggende bort til bilen og ber meg høflig gå ut av bilen! De hadde glemt et punkt på lista! Spissingen av styringen! Ikke bra om vi hadde reist med en gang! Vil bare si at folka er veldig imøtekommende så ingen kritikk til dem! De er sikkert bare overarbeidet pga.stort press. Dette presset vil jo bare øke i fremtiden tenker nå jeg!
Fikk kjørt 12 mil i går. Bilen ble utlevert med 29 mil! Nå skal jeg til Lillehammer men tør ikke kjøre helt opp før Tesla har sjekket ulyd! Så kommer jeg garantert tilbake hit og forteller hvis det i det hele tatt er et problem! BILEN ER FANTASTISK SÅ LANGT!
Vanligvis er dette AC kompressoren eller servo motoren som skaper litt vibrasjoner. Litt usikker her ettersom det kun skjer når du setter i D eller R.
Prøv å skru av AC og se om det hjelper. Uansett må du få Tesla til å se på det.
Har du luftfjæring er det også en kompressor som skal vedlikeholde lufttrykk på fjærene. Dette gjøres ved å pumpe luft inn i en tank. Denne vil man nok høre, men ikke kategorisk når du setter den i 'gir'.
Sitat fra: Nuvolari på lør 14. sep 2013, kl. 15:10
Sitat fra: teslaman på lør 14. sep 2013, kl. 09:55
Opplever svak during ved igangsetting i drive og reverse. Folk spør hva dette er og jeg kan ikke svare. Noen som har opplevd det samme? Hentet bilen i går. Bilen virker helt topp ellers! Blir litt urolig over serviceapparatet da følgende hendelse oppstår! Sitter sammen med sønnen min og tester funksjonene. Dette var en stund etter overlevering. Da kommer en amerikansk servicemann joggende bort til bilen og ber meg høflig gå ut av bilen! De hadde glemt et punkt på lista! Spissingen av styringen! Ikke bra om vi hadde reist med en gang! Vil bare si at folka er veldig imøtekommende så ingen kritikk til dem! De er sikkert bare overarbeidet pga.stort press. Dette presset vil jo bare øke i fremtiden tenker nå jeg!
Fikk kjørt 12 mil i går. Bilen ble utlevert med 29 mil! Nå skal jeg til Lillehammer men tør ikke kjøre helt opp før Tesla har sjekket ulyd! Så kommer jeg garantert tilbake hit og forteller hvis det i det hele tatt er et problem! BILEN ER FANTASTISK SÅ LANGT!
Vanligvis er dette AC kompressoren eller servo motoren som skaper litt vibrasjoner. Litt usikker her ettersom det kun skjer når du setter i D eller R.
Prøv å skru av AC og se om det hjelper. Uansett må du få Tesla til å se på det.
Duringen (den høyeste, har jeg i enkelte tilfeller,) den blir borte når jeg skrur av AC. Det er ikke kompressoren, for den har en annen, svakere lyd. Tipper en vifte til kondensatoren.
En svakere during er vakuumpumpa til bremsene. Denne er lett å høre, og kommer ofte når du bremser ;)
Det er elektrisk servo, så den bråker ikke så mye, mer som en symaskin når man svinger (som sikkert mange er kjent med fra andre biler med elektrisk servo.)
Sitat fra: sindrej på lør 14. sep 2013, kl. 13:27
Dette er et offentlig forum og hvem som helst kan lese her. SELVSAGT vil enkelte journalister plukke opp ting her og skrive om det utenfor sammenheng og uten å fortelle hele historien. Journalisten er bare ute etter å fremme sin egen agenda. Det får vi leve med. Jeg er helt enig med Kallangtunet at dersom bilen og eller produsenten ikke tåler at feil kommer opp i dagen for offentligheten så har ingen av de livets rett. Personlig fester jeg ner lit til en småkritisk holdning enn en hallelujapredikant. Vi må også huske på at om et par måneder så er ikke Tesla noe spesielt lenger og nyhetsverdien av Teslastoff vil være laber for folk flest.
Jeg har ikke skrevet noe om sensur eller ikke legge ut poster om den enkeltes feil, men om å sette slik informasjon i et kvalitetssikret system for å få bedre oversikt på omfang og dermed et riktigere perspektiv (oppsummering, løsninger og statitikk etc)
Er det virkelig mest interessant å få vite om noen få utvalgte mandagsbiler?
Og hvis du tror Tesla Motors IKKE har hele oljebransjen og stor bilbransje skuende over seg fremover, og ikke lenger har noen nyhetsverdi om noen måneder, så har du faktisk ikke tro på at de klarer seg.
Driver å kopierer musikken min over på en 32Gb stick, ser ut som jeg har oppdaget et nytt problem:
Alle artister, album eller sanger med 'æøå' blir ganske enkelt usynlige fra Model S sin avspiller :(.
Har byttet ut med 'ae', 'oe', 'aa' for noen av disse, og da dukker de opp i media playeren igjen :o
Å-oh! Har allerede kopiert over 30gig til min så jeg er klar.
... Inn å endre. :)
Når vi først har sporet av(ang musikk), noen som kjenner til når Tesla vil åpne for apps? Jeg savner bla Spotify. Å kopiere musikk over på en minnepinne er altfor tungvindt. Fult mulig å koble mobilen opp, men hadde vært skikkelig gøy med Spotify rett på skjermen(slik som blant annet Volvo tilbyr).
Sitat fra: OleJA på lør 14. sep 2013, kl. 23:10
Driver å kopierer musikken min over på en 32Gb stick, ser ut som jeg har oppdaget et nytt problem:
Alle artister, album eller sanger med 'æøå' blir ganske enkelt usynlige fra Model S sin avspiller :(.
Har byttet ut med 'ae', 'oe', 'aa' for noen av disse, og da dukker de opp i media playeren igjen :o
Jeg tror jeg heller ville tipset softwareteamet hos Tesla om at opptil flere land i Europa har mer enn 26 bokstaver. ... Da hadde de sikkert blitt glade. :-)
Traff en hyggelig amerikaner igjen som lokaliserte duringen til servoanlegget. Han mente det kunne være dårlig isolering eller noe men de skulle ta kontakt til uken. Ble da beroliget, satte oss i bilen, plottet inn Lillehammer og suste avgårde med godt i underkant av 30 mil i rekkevidde. Da vi ankom superchargeren sto måleren rett i uk av 10 mil. Så ladet vi batteriet rundt 40 minutter og vips sto måleren på 35 mil gjenstående. Sveipet innom Sjusjøen med bra stigning for så innom Maura på veien hjem. Litt aktiv prøvekjøring med to nevøer og rangemåleren sto på 14,9 mil. Så siste etappe til Kolbotn med 6,8 mil gjenstående da bilen ble parkert. Overhode ingen problemer. Bare fryd og gammen. Fikk også testet bilen i striregn. Regnsensorer og alt virker. Sjekket ikke mulige lekasjer. Men nå blir jo alt bare positivt. Synd for kritiske jornalister! Nei nå må vi finne noen feil snart så vi ikke blir så mange på veien og kø på ladestasjonene, he he!:-)
Sitat fra: TS på lør 14. sep 2013, kl. 16:17
Jeg har ikke skrevet noe om sensur eller ikke legge ut poster om den enkeltes feil, men om å sette slik informasjon i et kvalitetssikret system for å få bedre oversikt på omfang og dermed et riktigere perspektiv (oppsummering, løsninger og statitikk etc)
Er det virkelig mest interessant å få vite om noen få utvalgte mandagsbiler?
Nei, det er interessant å vite mest mulig om flest mulig biler. Jeg er ikke uenig i at det er gunstig å få en god, kvalitetssikret oversikt, men ser en utfordring i å få det til. Pr nå er denne tråden det beste vi har.
Sitat fra: TS på lør 14. sep 2013, kl. 16:17
Og hvis du tror Tesla Motors IKKE har hele oljebransjen og stor bilbransje skuende over seg fremover, og ikke lenger har noen nyhetsverdi om noen måneder, så har du faktisk ikke tro på at de klarer seg.
Jeg formulerte meg dårlig; jeg mente her i Norge. Nå står det ofte artikler i avisene, det tror jeg vil dabbe av når nyhetsverdien har gått ned. Bortsett fra artikler om elbiler i kollektivfelt etc. Ang om jeg har tro på om Tesla klarer seg så har jeg jo faktisk veddet godt over halvmillionen på at de gjør nettopp det da ;) Uansett nok OT av min side nå.
HomeLink slutter å fungere etter noen dager.
Det må vel være en software bug skulle en tro...
Sitat fra: Roger (NO) på søn 15. sep 2013, kl. 09:23
HomeLink slutter å fungere etter noen dager.
Det må vel være en software bug skulle en tro...
Samme issue hos meg. Lurer på om det kan ha noe med kodingen på garasjeåpneren. Tror noen åpnere roterer/programmerer om signalet med jevne mellomrom og da virker den ikke. Ikke funnet god løsning på dette men tviler på det er bilens sw som er problemet
Med rullerende koder er det vel en masterfjernkontroll og noen slaver? Kan det være at bilen må være master?
Dag/nattmodus er svært dysfunksjonelt på min bil. Ingen av tunnelene jeg kjørte gjennom på turen fra Oslo til Skien fikk den til å legge om til nattmodus. Automatikken er satt på og fungerte inatt. Er det noen av dere som får en umiddelbar overgang til nattmodus når dere kjører i tunneler?
Jeg hører ulyd fra bremsene når jeg bremser i lav fart både i revers og fremover. Det er ikke hylelyd, men mer en rumlelyd som høres (vanskelig å beskrive) Dersom den ikke forsvinner om få km kontakter jeg Tesla.
Noen andre som opplever dette? ???Sitat fra: Havebigfun på søn 15. sep 2013, kl. 11:02
Dag/nattmodus er svært dysfunksjonelt på min bil. Ingen av tunnelene jeg kjørte gjennom på turen fra Oslo til Skien fikk den til å legge om til nattmodus. Automatikken er satt på og fungerte inatt. Er det noen av dere som får en umiddelbar overgang til nattmodus når dere kjører i tunneler?
Samme her. Det burde vært synkronisert med lykter, disse skifter over hurtig i tunneler. Sikkert ikke problem for Tesla å fikse, men irriterende dersom man kommer fra sterk sol og inn i mørk tunnel.
Sitat fra: glaserud på søn 15. sep 2013, kl. 10:03
Med rullerende koder er det vel en masterfjernkontroll og noen slaver? Kan det være at bilen må være master?
Har prøvd det også.
Har dog ikke klart å bruke bilen til å lære de andre fjernkontrollene...
Har forresten også oppdaget noe motor "støy" de senere dagene.
Har en suselyd ved akselerasjon, og en slags lavfrekvent durelyd når jeg kjører rundt 50 km/t. Begge kommer bakenifra et sted, så antar at det er fra motoren.
Noen lignende?
Ikke lagt merk til during. Har et "hvin" når jeg drar på, men det er normalt. Litt bremsepip (mer knirk) når jeg stopper helt, men det er ikke plagsomt.
Sitat fra: glaserud på søn 15. sep 2013, kl. 19:07
Ikke lagt merk til during. Har et "hvin" når jeg drar på, men det er normalt. Litt bremsepip (mer knirk) når jeg stopper helt, men det er ikke plagsomt.
+1
Skal det kun lyse på høyre side når man rygger (ryggelys) eller skal det lyse på begge sider? ???
Homelink fungerer forresten perfekt! ;)
Lyser bare på den ene siden bak på min bil.
På vanlige biler har jeg inntrykk av at samme lyssensor styrer baklys av/på og dimming av skjerm. Dersom skjermen ikke dimmes som den skal, er det da grunn til bekymring for at kjørelysene heller ikke kommer på som de skal når man kjører inn i en tunnel?
Sitat fra: Skjervesbu på søn 15. sep 2013, kl. 22:43
På vanlige biler har jeg inntrykk av at samme lyssensor styrer baklys av/på og dimming av skjerm. Dersom skjermen ikke dimmes som den skal, er det da grunn til bekymring for at kjørelysene heller ikke kommer på som de skal når man kjører inn i en tunnel?
Jeg tror det er et programmeringsspørsmål- kanskje noen har tenkt feil ved å programmere dimming så sent :o
Dårlige paneltilpassninger har vært et tema. Er dette noe som er enkelt å justere? Noen som har fått gjort justeringer?
Sitat fra: Havebigfun på fre 13. sep 2013, kl. 21:15
http://elbilforum.no/forum/index.php?action=dlattach;topic=8666.0;attach=11493;image
http://elbilforum.no/forum/index.php?action=dlattach;topic=8666.0;attach=11506;image
http://elbilforum.no/forum/index.php?action=dlattach;topic=8666.0;attach=11495;image
Sitat fra: OleJA på søn 15. sep 2013, kl. 21:03
Sitat fra: Stig O på søn 15. sep 2013, kl. 19:56
Er dere som har mottat hvit fornøyd med paneltilpassninger. Er litt redd for dette da det vises så himmla godt på hvit bil.
Nei, er igrunnen ikke fornøyd: :-\
- Nedre bakkant av høyre bakdør står 5-10 mm lengre ut en bakskjerm.
- Det er ca 10mm glippe under begge dørene på høyre side.
- På venstre side er det tilsvarende 3-4 mm glippe under bakdøra, som
gradvis reduseres fremover slik at undersida av førerdøra er i direkte
kontakt med kromlista.
Sistnevnte bekymrer meg mest: Her kommer lakken til å slites av og det blir etterhvert direkte kontakt alu / krom, dvs galvanisk tæring.
Nevnte bakdøra på overleveringen uten at jeg fikk så mye respons fra DS'en
Er det noen som har erfaringer med å klage på paneltilpasninger?
Sitat fra: Stig O på søn 15. sep 2013, kl. 23:08
Dårlige paneltilpassninger har vært et tema. Er dette noe som er enkelt å justere? Noen som har fått gjort justeringer?
Ikke mitt fagfelt men jeg tror vel at det er noe jobb og faren for at man får skader steder som ikke synes er vel også tilstede.
Det som bekymrer mest med de (for meg) skrekkeksemplene som er rapportert både i bilder og tekst er vel kanskje at hvis presisjonen i montering og kvalitetskontrollen er så dårlig på noe som er så synlig, hvordan står det da til med presisjonen i det monteringsarbeidet som vi IKKE ser.
Jeg mener en kvalitetskontrollør som ikke ser de feilene som vi har fått dokumentert i tekst og bilder må jo være BLIND, og hvis han ser og likevel slepper bilene ut av fabrikken så burde han eller hun hatt sparken!
Sitat fra: Havebigfun på søn 15. sep 2013, kl. 11:02
Dag/nattmodus er svært dysfunksjonelt på min bil. Ingen av tunnelene jeg kjørte gjennom på turen fra Oslo til Skien fikk den til å legge om til nattmodus. Automatikken er satt på og fungerte inatt. Er det noen av dere som får en umiddelbar overgang til nattmodus når dere kjører i tunneler?
Alle jeg har kjørt har denne feilen. Tesla sier det ikke er en feil, de sa til og med at Auto betyr at den automatisk dimmer om kvelden. (?!) Høres merkelig ut, sensoren på hovedlysene fungerer utmerket så den kunne lett vært brukt til dimming av skjerm i tunnel.
Sitat fra: Stig O på søn 15. sep 2013, kl. 23:08
Dårlige paneltilpassninger har vært et tema. Er dette noe som er enkelt å justere? Noen som har fått gjort justeringer?
På en bilfabrikk vil justeringer av karosseripasninger normalt utføres mens bilen er i "body in white". Altså før lakk. Jeg har jobbet på og vært hos mange bilfabrikker på 80 og 90 tallet. De fleste har "brekke, hamre, slipe avdelinger" der underkjente eksemplarer tas til siden før lakk og fikses. Alt kan vel i teorien fikses i etterkant dersom det ikke er selve hovedstrukturen som er ute av geometri. Men det medfører alltid risiko for lakkskader etc. Spørsmålet er om Tesla har en god nok kvalitetskontroll før lakkering. Om ikke vil det bli svindyrt å rette mange biler i sluttkontrollen. Det er også en relativt ny produksjonslinje i en ny organisasjon. Med det kjøret de har på leveranser tipper jeg at fristelsen for å slippe ut biler som egentlig skulle vært stoppet blir for stor. Slike pasningsfeil som vi ser bilder av rundtomkring i forum vil ikke nødvendigvis ha påvirkning på funksjon. Men for mange av oss er dører og lister som peker "i alle retninger" en nedtur. Tesla fikser dette. Men det er viktig at reklamasjonene rutes tilbake i riktige kanaler. Pengestrøm ut av garantikontoene motiverer som oftest til forbedringer ;)
http://www.teslamotors.com/no_NO/forum/forums/edmunds-long-term-ms-test-fit-and-finish-flaws (http://www.teslamotors.com/no_NO/forum/forums/edmunds-long-term-ms-test-fit-and-finish-flaws)
Med mangler som Kallagtunet lister opp så tror jeg faktisk jeg ikke vil godta levering. Det som beskrives er ikke mindre enn slendrian og likegyldighet på fabrikk men også hos Tesla Norge som får seg til å levere ut bilen i den tilstand.
På en reklamefilm fra Tesla vises det vitterlig en kar med hvite hansker som saumfarer bilen med grasiøse bevegelser, som bevis på kvalitetskontroll. Muligens han er blind...?
Sitat fra: OleJA på søn 15. sep 2013, kl. 21:03
Sitat fra: Stig O på søn 15. sep 2013, kl. 19:56
Er dere som har mottat hvit fornøyd med paneltilpassninger. Er litt redd for dette da det vises så himmla godt på hvit bil.
Nei, er igrunnen ikke fornøyd: :-\
- Nedre bakkant av høyre bakdør står 5-10 mm lengre ut en bakskjerm.
- Det er ca 10mm glippe under begge dørene på høyre side.
- På venstre side er det tilsvarende 3-4 mm glippe under bakdøra, som
gradvis reduseres fremover slik at undersida av førerdøra er i direkte
kontakt med kromlista.
Sistnevnte bekymrer meg mest: Her kommer lakken til å slites av og det blir etterhvert direkte kontakt alu / krom, dvs galvanisk tæring.
Nevnte bakdøra på overleveringen uten at jeg fikk så mye respons fra DS'en
Er det noen som har erfaringer med å klage på paneltilpasninger?
For å følge opp på denne:
Var innom Trd. servicesenter i formiddag og fikk dem til å ta en titt. De var ivrige på å fikse dette, og komenterte tom. bakdøra før jeg hadde nevnt det selv :D Leverer inn bilen om noen dager, så får vi se hvordan det går.
Kan ellers raportere at DAB radioen ser ut til å virke vesentlig bedre etter at jeg fikk oppgradert til FW .106. Fremdeles ikke super bra. men begynner å nærme seg brukbar 8)
Sitat fra: Spooz på man 16. sep 2013, kl. 08:29
Sitat fra: Havebigfun på søn 15. sep 2013, kl. 11:02
Dag/nattmodus er svært dysfunksjonelt på min bil. Ingen av tunnelene jeg kjørte gjennom på turen fra Oslo til Skien fikk den til å legge om til nattmodus. Automatikken er satt på og fungerte inatt. Er det noen av dere som får en umiddelbar overgang til nattmodus når dere kjører i tunneler?
Alle jeg har kjørt har denne feilen. Tesla sier det ikke er en feil, de sa til og med at Auto betyr at den automatisk dimmer om kvelden. (?!) Høres merkelig ut, sensoren på hovedlysene fungerer utmerket så den kunne lett vært brukt til dimming av skjerm i tunnel.
Alternativt kunne skjermlysene dimmes i det øyeblikket google maps vet du kjører inn i en tunnel ;- ) Ganske enkelt uansett...
Sitat fra: executive på man 16. sep 2013, kl. 09:16
Sitat fra: Stig O på søn 15. sep 2013, kl. 23:08
Dårlige paneltilpassninger har vært et tema. Er dette noe som er enkelt å justere? Noen som har fått gjort justeringer?
På en bilfabrikk vil justeringer av karosseripasninger normalt utføres mens bilen er i "body in white". Altså før lakk. Jeg har jobbet på og vært hos mange bilfabrikker på 80 og 90 tallet. De fleste har "brekke, hamre, slipe avdelinger" der underkjente eksemplarer tas til siden før lakk og fikses. Alt kan vel i teorien fikses i etterkant dersom det ikke er selve hovedstrukturen som er ute av geometri. Men det medfører alltid risiko for lakkskader etc. Spørsmålet er om Tesla har en god nok kvalitetskontroll før lakkering. Om ikke vil det bli svindyrt å rette mange biler i sluttkontrollen. Det er også en relativt ny produksjonslinje i en ny organisasjon. Med det kjøret de har på leveranser tipper jeg at fristelsen for å slippe ut biler som egentlig skulle vært stoppet blir for stor. Slike pasningsfeil som vi ser bilder av rundtomkring i forum vil ikke nødvendigvis ha påvirkning på funksjon. Men for mange av oss er dører og lister som peker "i alle retninger" en nedtur. Tesla fikser dette. Men det er viktig at reklamasjonene rutes tilbake i riktige kanaler. Pengestrøm ut av garantikontoene motiverer som oftest til forbedringer ;)
Kanskje de kan få over noen øst-tyskere? :)
http://www.youtube.com/watch?v=zBsPFI--muo
Haha ;D
Konge!!!
Sitat fra: getor på man 16. sep 2013, kl. 09:25
Med mangler som Kallagtunet lister opp så tror jeg faktisk jeg ikke vil godta levering. Det som beskrives er ikke mindre enn slendrian og likegyldighet på fabrikk men også hos Tesla Norge som får seg til å levere ut bilen i den tilstand.
På en reklamefilm fra Tesla vises det vitterlig en kar med hvite hansker som saumfarer bilen med grasiøse bevegelser, som bevis på kvalitetskontroll. Muligens han er blind...?
Du ser det samme på dokumentarfilmen fra Teslafabrikken også (Superfactories Tesla Model S på National Geographic). Det står det vel TO karer og saumfarer alle paneler og sammenføyninger med argusøyne. Skrekkeksemplene viser jo med all tydelighet at dette 1) enten er noe som ikke alle biler gjennomgår, eller at 2) noen ikke gjør/kan jobben sin. Får spørre min DS spesifikt om dette, og satse på jeg slipper en ekstra tur til servicesenter pga noe slikt ...
Sitat fra: sindrej på man 16. sep 2013, kl. 12:13
Sitat fra: getor på man 16. sep 2013, kl. 09:25
Med mangler som Kallagtunet lister opp så tror jeg faktisk jeg ikke vil godta levering. Det som beskrives er ikke mindre enn slendrian og likegyldighet på fabrikk men også hos Tesla Norge som får seg til å levere ut bilen i den tilstand.
På en reklamefilm fra Tesla vises det vitterlig en kar med hvite hansker som saumfarer bilen med grasiøse bevegelser, som bevis på kvalitetskontroll. Muligens han er blind...?
Du ser det samme på dokumentarfilmen fra Teslafabrikken også (Superfactories Tesla Model S på National Geographic). Det står det vel TO karer og saumfarer alle paneler og sammenføyninger med argusøyne. Skrekkeksemplene viser jo med all tydelighet at dette 1) enten er noe som ikke alle biler gjennomgår, eller at 2) noen ikke gjør/kan jobben sin. Får spørre min DS spesifikt om dette, og satse på jeg slipper en ekstra tur til servicesenter pga noe slikt ...
Tror han som skulle se over bilen min hadde ekstra lang lunchpause den dagen :-\
Sitat fra: OleJA på man 16. sep 2013, kl. 12:17
Tror han som skulle se over bilen min hadde ekstra lang lunchpause den dagen :-\
Får håpe han fikk sparken før min kom til kontroll, den er også PW og jeg skulle egentlig hentet den i dag (blir litt utsatt). Den ble sikkert produsert en liten uke etter din.
Dette er en amerikansk bil! Selv tyske produsenter som produserer biler i US har kvalitetsproblemer som det tar lang tid å bli kvitt. Mulig det er det vi må akseptere :o
Jeg er litt redd at påpekning og rettelse av alle feil medfører senskader pga at lakkforseglingen er brudd- og det gjerne på utilgjenglige steder.
Jeg er veldig i tvil om hvor påståelig man skal være- men det hadde vært fint om pyntelistene satt riktig osv ???
Skjermen min dimmer nå fint når jeg rygger inn i garasjen (5.0 102). Må teste i tunnel, da, ser jeg.
For å følge opp en tidligere post jeg hadde i denne tråden hvor jeg skrev at jeg ikke hadde utfordringer med DAB. DAB er ustabil i min bil også.
I tillegg er det noe annet småplukk med kromlister, men har sendt e-post til Tesla og regner med dette blir fikset raskt. Ingen problemer med paneltilpasninger, og bilen er ellers en drøm!
Angående skjerm og dimming har jeg ikke merket noe til dette, men det er nok fordi jeg kjører konsekvent i night-mode og skjermstyrke dempet noe ned. Fungerer fint både dag og natt og er etter mitt syn penere enn det lyse skjermbildet (jeg har mørkt interiør). Eneste utfordringen er når solen står rett på skjermen gjennom takluken, da trykker jeg på høyre scrollhjul, velger skjermstyrke og skrur opp litt (har gjort det en gang ila en uke....).
Vindusspylerne spyler bare nederste 15cm av vinduet.. :-/ dette er feilen på vår... Irriterende til tusen. ;-P
Sitat fra: RunarBT på man 16. sep 2013, kl. 16:23
Vindusspylerne spyler bare nederste 15cm av vinduet.. :-/ dette er feilen på vår... Irriterende til tusen. ;-P
Dette er vel justerbart v.hj.a knappenål i dysen på vanlig vis? Eller?
-------------------------------------
Nord Trøndelag, P3273, S85, Perlehvit, 19", Tech, luft, lyd, lys, park, vinter, hylle. VIN: *13877
Sitat fra: andyco på søn 15. sep 2013, kl. 09:47
Sitat fra: Roger (NO) på søn 15. sep 2013, kl. 09:23
HomeLink slutter å fungere etter noen dager.
Det må vel være en software bug skulle en tro...
Samme issue hos meg. Lurer på om det kan ha noe med kodingen på garasjeåpneren. Tror noen åpnere roterer/programmerer om signalet med jevne mellomrom og da virker den ikke. Ikke funnet god løsning på dette men tviler på det er bilens sw som er problemet
Får koblet den mot bilen men får ikke åpnet garasjen. Kjøpte en ny homelink åpner på ebuy men sammme resultat. >:(
Må være Tesla Bug.
Sitat fra: Cirion på man 02. sep 2013, kl. 09:03
Sitat fra: Kallagtunet på man 02. sep 2013, kl. 07:19
Problemene med 12 v batteriet er altså ikke løst (ref feilmeldingen din)... Hmm får håpe du ikke finner bilen med rutene nede en morgen uten mulighet til å få start eller ladet den...
Med andre ord, du har ikke lest hva jeg skrev?!?!?
Vil du at det skal være et problem med 12V eller liker du bare å trolle?
Får også 12V feilmelding. Men kun når batteriet er ladet 100%
Sitat fra: TS på fre 06. sep 2013, kl. 23:51
Sitat fra: Andrewas på fre 06. sep 2013, kl. 23:49
En skikkelig pussig feil:
Forsøk å mute lydanlegget når bilen står i revers - det går ikke på min ihvertfall.
Jeg synes dette er feil og ikke feature - når det skal finmanøvreres bakover kan det være OK å slå av lyden slik at man også kan høre hva som skjer.
Når bilen står i "drive" så fungerer mute knappen igjen.
Mute knappen jeg snakker om er å trykke inn hjulet på venstre side av rattet.
Har du P assist?
Jeg hadde da forventet at den dempet lyden automatisk (?)
Har samme feil
Oppdatert liste (nye punkter i Bold).
Produksjonsfeil
- Dugg/vannsintregning i frontlykter
- Dørhåndtak trekker seg ikke inn
- Ulyd vibrasjoner i bremser
- Vanninntrengning bakluke
- Vanninntrengning i tak
- Dårlig/skade på tetningslist panoramatak
- Løs, dårlig montert tetningslist panoramatak
- Støy fra panorama tak i høy hastighet
- Dårlig mottaksforhold FM
- Dårlig mottaksforhold DAB
- 3G slutter å virke
- Lader som slutter å virke
- Defekt ladekabel
- Ladekabel som er følsom for hvilken vei Shuko støbsel plugges
- Problemer med å få garasjeport funksjon homelink til å fungere (potensiell brukerfeil?)
- Bil åpner alle vinduer av seg selv mens den er parkert
- Navigasjon på ville veier (dvs anviser at bilen kjører ett annet sted enn den er)
- Risting fra drivverk når en gir full gass (i over 100kmh)
- Ulyder i høyttalere
- Dugg i baklys
- Diverse stygge skjøter/tilpasninger i karosseri
- Dårlig monterte/tilpasninger av crome lister
- Hanskerom lar seg ikke åpne
- Problemer med å åpne ladeport
- Limrester fra montering av interørpaneler
- Dårlig feste skinn A stolpe
- Dører som åpner seg når bil blir satt i P
- Problemer med å få bilen til å lade på Supercharger.
- (Mindre) Vibrasjoner i torpedovegg passasjerside foran ved akselerasjon.
Software bugs
- Radio som mer eller mindre random blir lydløs selv om det er indikasjon på ok signalstyrke (DAB)
- Får ikke kontakt med bil via APP (typisk når den er i sleep node men også for eksempel ved lading)
- Parkeringssensor foran slår seg av når en rygger
- Radio muter ikke når parkeringssensorer er aktive
- Feilmelding lav spenning 12v
- Feilmelding dekktrykk
- Autodimming skjerm fungerer ikke eller fungerer dårligdårlig
- Mangler Æ, Ø, Å på tastatur skjerm
- Skjerm låses og må resettes
Leverings/klargjørings feil
- Transportskader karosseri
- Detailing riper
- Ripe innside dørkarm
- Møkkete bil ved leveranse (Stavanger)
- Bil leveres uten skilter montert og leveringsekspert har ikke med utstyr for å montere (Stavanger)
Manglende ved leveranse
- Dobbeltlader
- Adapter blått 32 A 1 fas
- Adater rødt 16A 400V trefas
- Gummimatter
Sitat fra: Kallagtunet på tir 17. sep 2013, kl. 19:16
Oppdatert liste (nye punkter i Bold).
Produksjonsfeil
- Dugg/vannsintregning i frontlykter
- Dørhåndtak trekker seg ikke inn
- Ulyd vibrasjoner i bremser
- Vanninntrengning bakluke
- Vanninntrengning i tak
- Dårlig/skade på tetningslist panoramatak
- Løs, dårlig montert tetningslist panoramatak
- Støy fra panorama tak i høy hastighet
- Dårlig mottaksforhold FM
- Dårlig mottaksforhold DAB
- 3G slutter å virke
- Lader som slutter å virke
- Defekt ladekabel
- Ladekabel som er følsom for hvilken vei Shuko støbsel plugges
- Problemer med å få garasjeport funksjon homelink til å fungere (potensiell brukerfeil?)
- Bil åpner alle vinduer av seg selv mens den er parkert
- Navigasjon på ville veier (dvs anviser at bilen kjører ett annet sted enn den er)
- Risting fra drivverk når en gir full gass (i over 100kmh)
- Ulyder i høyttalere
- Dugg i baklys
- Diverse stygge skjøter/tilpasninger i karosseri
- Dårlig monterte/tilpasninger av crome lister
- Hanskerom lar seg ikke åpne
- Problemer med å åpne ladeport
- Limrester fra montering av interørpaneler
- Dårlig feste skinn A stolpe
- Dører som åpner seg når bil blir satt i P
- Problemer med å få bilen til å lade på Supercharger.
- (Mindre) Vibrasjoner i torpedovegg passasjerside foran ved akselerasjon.
Software bugs
- Radio som mer eller mindre random blir lydløs selv om det er indikasjon på ok signalstyrke (DAB)
- Får ikke kontakt med bil via APP (typisk når den er i sleep node men også for eksempel ved lading)
- Parkeringssensor foran slår seg av når en rygger
- Radio muter ikke når parkeringssensorer er aktive
- Feilmelding lav spenning 12v
- Feilmelding dekktrykk
- Autodimming skjerm fungerer ikke eller fungerer dårligdårlig
- Mangler Æ, Ø, Å på tastatur skjerm
- Skjerm låses og må resettes
Leverings/klargjørings feil
- Transportskader karosseri
- Detailing riper
- Ripe innside dørkarm
- Møkkete bil ved leveranse (Stavanger)
- Bil leveres uten skilter montert og leveringsekspert har ikke med utstyr for å montere (Stavanger)
Manglende ved leveranse
- Dobbeltlader
- Adapter blått 32 A 1 fas
- Adater rødt 16A 400V trefas
- Gummimatter
Dette blir som å lese en en grøsser...Jeg blir redd, men tror ikke helt på det.
En slik liste bør innholde antall rapportererte tilfeller og info om løsninger.
Var inne hjå Tesla Bergen i dag ang låst GPS og tetningslist på panotak. GPS fortsatt i USA, Innstalerte ny software men hjalp ikke, skulle prøve og fikse det online seinere når de hadde betre tid. Muligens alt i kveld.
Når det gjelder tetningslist som er "løs" midt fremme på panotak så sa de at den platen mellom panotak og frontrute skulle skiftes på alle biler med panotak sånn eg forsto det. Dette fordi det må monteres en slags brakett som låser taket når det er lukket, fordi det kan gå opp litt når farten blir "høg"
Ellers god service å få på tross av at de har mykje å gjøre.
Sitat fra: TS på tir 17. sep 2013, kl. 19:23
Sitat fra: Kallagtunet på tir 17. sep 2013, kl. 19:16
Oppdatert liste (nye punkter i Bold).
Produksjonsfeil
- Dugg/vannsintregning i frontlykter
- Dørhåndtak trekker seg ikke inn
- Ulyd vibrasjoner i bremser
- Vanninntrengning bakluke
- Vanninntrengning i tak
- Dårlig/skade på tetningslist panoramatak
- Løs, dårlig montert tetningslist panoramatak
- Støy fra panorama tak i høy hastighet
- Dårlig mottaksforhold FM
- Dårlig mottaksforhold DAB
- 3G slutter å virke
- Lader som slutter å virke
- Defekt ladekabel
- Ladekabel som er følsom for hvilken vei Shuko støbsel plugges
- Problemer med å få garasjeport funksjon homelink til å fungere (potensiell brukerfeil?)
- Bil åpner alle vinduer av seg selv mens den er parkert
- Navigasjon på ville veier (dvs anviser at bilen kjører ett annet sted enn den er)
- Risting fra drivverk når en gir full gass (i over 100kmh)
- Ulyder i høyttalere
- Dugg i baklys
- Diverse stygge skjøter/tilpasninger i karosseri
- Dårlig monterte/tilpasninger av crome lister
- Hanskerom lar seg ikke åpne
- Problemer med å åpne ladeport
- Limrester fra montering av interørpaneler
- Dårlig feste skinn A stolpe
- Dører som åpner seg når bil blir satt i P
- Problemer med å få bilen til å lade på Supercharger.
- (Mindre) Vibrasjoner i torpedovegg passasjerside foran ved akselerasjon.
Software bugs
- Radio som mer eller mindre random blir lydløs selv om det er indikasjon på ok signalstyrke (DAB)
- Får ikke kontakt med bil via APP (typisk når den er i sleep node men også for eksempel ved lading)
- Parkeringssensor foran slår seg av når en rygger
- Radio muter ikke når parkeringssensorer er aktive
- Feilmelding lav spenning 12v
- Feilmelding dekktrykk
- Autodimming skjerm fungerer ikke eller fungerer dårligdårlig
- Mangler Æ, Ø, Å på tastatur skjerm
- Skjerm låses og må resettes
Leverings/klargjørings feil
- Transportskader karosseri
- Detailing riper
- Ripe innside dørkarm
- Møkkete bil ved leveranse (Stavanger)
- Bil leveres uten skilter montert og leveringsekspert har ikke med utstyr for å montere (Stavanger)
Manglende ved leveranse
- Dobbeltlader
- Adapter blått 32 A 1 fas
- Adater rødt 16A 400V trefas
- Gummimatter
Dette blir som å lese en en grøsser...Jeg blir redd, men tror ikke helt på det.
En slik liste bør innholde antall rapportererte tilfeller og info om løsninger.
Jeg vet ikke om dette forumet er beste stedet å drive trosbekjennelse men hvis du vil det så gjerne for meg :-D
Det er fritt frem for deg å forbedre og vedlikeholde listen på den måten du synes er best....
Etter det jeg leser så er de fleste feilen rapportert her enkelttilfeller kanskje da bortsett fra radio (virker som treffer alle biler), dugg i lykter og rufsete karosseritilpasninger som flere (men ikke mange) har rapportert om.
Gitt at det er kun er registret ca 500 Model S i Norge så lagt og vi har ett par hundre aktive eiere her på forumet så synes JEG at listen over enkeltfeller av feil er FOR lang... Og derfor er jeg glad for at Telsa fortsatt leter etter delene til vår bil og håper de gjør til de har "Got their shit together :D" før de begynner å faktisk produsere den...
Ja jeg synes dette er skremmende mye på så få biler. Glad jeg har utsatt leveringen 3 mnd. til februar. Håper i hvert fall de får bukt med en del av dette innen den tid.
Sitat fra: Kallagtunet på tir 17. sep 2013, kl. 19:35
Gitt at det er kun er registret ca 500 Model S i Norge så lagt og vi har ett par hundre aktive eiere her på forumet så synes JEG at listen over enkeltfeller av feil er FOR lang... Og derfor er jeg glad for at Telsa fortsatt leter etter delene til vår bil og håper de gjør til de har "Got their shit together :D" før de begynner å faktisk produsere den...
Det er nok en god del biler som er i orden også. Riktignok ble vår levert med beta-software (?), 5.5 branch ett-eller-annet, noe som gjorde at DAB+FM ikke virket. Tesla "nedgraderte" den til 5.0(.106) i dag og nå virker radioen som den skal etter hva jeg kan skjønne. Vi har heller ingen av de andre meldte feilene. Paneler ser bra ut (ihvertfall for mine øyne), ingen knirk eller dårlige pakninger/lekkasjer/dugg.
Forøvrig tok det 4 dager å passere 1000km...;)
Sitat fra: jkirkebo på tir 17. sep 2013, kl. 20:25
Det er nok en god del biler som er i orden også.
Det tviler jeg ikke på og skulle vel bare mangle at når en får levert en ny bil at den er uten feil og mangler.
Sitat fra: Kallagtunet på tir 17. sep 2013, kl. 19:35
Sitat fra: TS på tir 17. sep 2013, kl. 19:23
Sitat fra: Kallagtunet på tir 17. sep 2013, kl. 19:16
Oppdatert liste (nye punkter i Bold).
Produksjonsfeil
- Dugg/vannsintregning i frontlykter
- Dørhåndtak trekker seg ikke inn
- Ulyd vibrasjoner i bremser
- Vanninntrengning bakluke
- Vanninntrengning i tak
- Dårlig/skade på tetningslist panoramatak
- Løs, dårlig montert tetningslist panoramatak
- Støy fra panorama tak i høy hastighet
- Dårlig mottaksforhold FM
- Dårlig mottaksforhold DAB
- 3G slutter å virke
- Lader som slutter å virke
- Defekt ladekabel
- Ladekabel som er følsom for hvilken vei Shuko støbsel plugges
- Problemer med å få garasjeport funksjon homelink til å fungere (potensiell brukerfeil?)
- Bil åpner alle vinduer av seg selv mens den er parkert
- Navigasjon på ville veier (dvs anviser at bilen kjører ett annet sted enn den er)
- Risting fra drivverk når en gir full gass (i over 100kmh)
- Ulyder i høyttalere
- Dugg i baklys
- Diverse stygge skjøter/tilpasninger i karosseri
- Dårlig monterte/tilpasninger av crome lister
- Hanskerom lar seg ikke åpne
- Problemer med å åpne ladeport
- Limrester fra montering av interørpaneler
- Dårlig feste skinn A stolpe
- Dører som åpner seg når bil blir satt i P
- Problemer med å få bilen til å lade på Supercharger.
- (Mindre) Vibrasjoner i torpedovegg passasjerside foran ved akselerasjon.
Software bugs
- Radio som mer eller mindre random blir lydløs selv om det er indikasjon på ok signalstyrke (DAB)
- Får ikke kontakt med bil via APP (typisk når den er i sleep node men også for eksempel ved lading)
- Parkeringssensor foran slår seg av når en rygger
- Radio muter ikke når parkeringssensorer er aktive
- Feilmelding lav spenning 12v
- Feilmelding dekktrykk
- Autodimming skjerm fungerer ikke eller fungerer dårligdårlig
- Mangler Æ, Ø, Å på tastatur skjerm
- Skjerm låses og må resettes
Leverings/klargjørings feil
- Transportskader karosseri
- Detailing riper
- Ripe innside dørkarm
- Møkkete bil ved leveranse (Stavanger)
- Bil leveres uten skilter montert og leveringsekspert har ikke med utstyr for å montere (Stavanger)
Manglende ved leveranse
- Dobbeltlader
- Adapter blått 32 A 1 fas
- Adater rødt 16A 400V trefas
- Gummimatter
Dette blir som å lese en en grøsser...Jeg blir redd, men tror ikke helt på det.
En slik liste bør innholde antall rapportererte tilfeller og info om løsninger.
Jeg vet ikke om dette forumet er beste stedet å drive trosbekjennelse men hvis du vil det så gjerne for meg :-D
Det er fritt frem for deg å forbedre og vedlikeholde listen på den måten du synes er best....
Etter det jeg leser så er de fleste feilen rapportert her enkelttilfeller kanskje da bortsett fra radio (virker som treffer alle biler), dugg i lykter og rufsete karosseritilpasninger som flere (men ikke mange) har rapportert om.
Gitt at det er kun er registret ca 500 Model S i Norge så lagt og vi har ett par hundre aktive eiere her på forumet så synes JEG at listen over enkeltfeller av feil er FOR lang... Og derfor er jeg glad for at Telsa fortsatt leter etter delene til vår bil og håper de gjør til de har "Got their shit together :D" før de begynner å faktisk produsere den...
Dine frekkheter om trosbekjennelse kan du spare deg for. Det blir like saklig som å beskylde deg for å være et troll her inne. (?)
Som skrevet tidligere har jeg ikke mer TRO på Tesla enn at jeg vurderte å selge/avbestille bilen etter innlegget til Spooz om vanninntrenging.
Det er bare at det er meningsløst med en liste under Typiske feil om det ikke er typiske feil . Dvs dersom ting ikke settes i perspektiv.
Om en eller to av 500 biler har HATT dette problemet, så mener jeg bør stå det.
Det blir usaklig og gir ikke riktig beslutningsgrunnlag for nye lesere.
Det er ny bilprodusent og slike feil må tallfestes så langt det er mulig ..
Mange av feilene her kan vel også være "typiske" for andre leverandører..
Du er selvfølgelig fri til å legge ut listen, men jeg oppfordrer deg til gjøre det mer nyansert slik at det ikke fremstår som et "korstog" (Når vi er inne på det med tro...)
TS, som sagt hvis DU ikke er fornøyd med listen så lag en forbedret utgave av den davel!
Og nei jeg påstår ikke at dette er typiske feil og mangler, jeg har poengtert jevnlig at det en listing av feil som har blitt rapportert på biler levert i Norge.
At overskrifter fra tidligere versjoner av trådens navn henger med når en siterer tidligere post selv om tittel på tråden er endret var jeg ikke klar over. Jeg har manuelt rettet til nåværende trådnavn i heading på mine siste innlegg. Ser at du også kan gjøre det i dine innlegg hvis du vil TS :D
Sitat fra: Kallagtunet på tir 17. sep 2013, kl. 20:38
Det tviler jeg ikke på og skulle vel bare mangle at når en får levert en ny bil at den er uten feil og mangler.
Tja, jeg har ikke videre god erfaring med VW på det feltet ihvertfall. Men Leafen var ihvertfall feilfri, og er det ennå.
Hei,
Som et innspill i debatten, og som kommende TMS eier (1 uke!), synes jeg denne tråden er blitt litt unyansert og lite balansert.
Alle biler, selv nye rett fra fabrikken, kan ha større og mindre feil. Bremse ulyder, skjeveter etc er blandt annet en vanlig gjenganger hos alt fra VW til BMW. Spesielt for TMS tror jeg FW/SW problemer er noe alle eksisterende og kommende TMS-eiere må erkjenne at kan forekomme. Dette er en bilrevulusjon. Intet mer eller mindre.
Når det gjelder større feil som vanngjennomtrengning, paneler m.v. er dette mer alvorlig som bør taes tak i av Tesla umiddelbart. Dersom brukere av dette forumet opplever dårlig service, avvisninger m.v. synes jeg det egner seg som saker som kan frontes gjennom dette forumet og på annet hold.
Så lenge Tesla tar feil og mangler alvorlig, og yter god service mener jeg de gjør det som kreves av dem.
Bare en tanke fra meg...
Jeg tror vi har forskjellig forståelse av hva en feil er. På min bil er det forskjøvede kromlister overalt- forskjellen er bare 1-3 mm og det er sikkert mange som ikke legger merke til det.
Jeg tror ikke man ser det samme ved en Panamera :o
Sitat fra: petersv på tor 12. sep 2013, kl. 21:09
Noen om merker en "during" eller vibrasjon i "fotplaten" man hviler føttene på mår man sitter i passasjersetet framme?
Lurer på om dette er normalt...
Hvis en av dere kunne ta å kjøre en tur i passasjersetet (vet det er urealistisk P) ) og plante beina godt framover og kjenne etter?
Noen som har fått testa/opplever det samme?
Tesla har dessverre sunket kraftig i mine øyne den siste uken. Alt for mange småfeil på bilen, og servicen står til stryk. Gidder ikke utbrodere, men tesla har noen utfordringer.....
Sitat fra: Kallagtunet på tir 17. sep 2013, kl. 20:38
Sitat fra: jkirkebo på tir 17. sep 2013, kl. 20:25
Det er nok en god del biler som er i orden også.
Det tviler jeg ikke på og skulle vel bare mangle at når en får levert en ny bil at den er uten feil og mangler.
Det vil ta lang tid (år) før Tesla kan levere like få feil som de beste leverandører. Hyppige endringer fører og med seg nye feil. Tror at mange kjøpere i Norge har mindre forståelse av at Tesla er en ny leverandør, da de kjøper bilen fordi den er et godt kjøp til prisen, og kanskje ikke helt som kjøpere i USA som kjøper den fordi de er innovators og vant med litt bugs.
Sitat fra: Øyvind.h på tir 17. sep 2013, kl. 21:56
Tesla har dessverre sunket kraftig i mine øyne den siste uken. Alt for mange småfeil på bilen, og servicen står til stryk. Gidder ikke utbrodere, men tesla har noen utfordringer.....
Kjipt å høre. Kan du si om ikke annet hvilke tema det går i?
Sitat fra: Havebigfun på tir 17. sep 2013, kl. 21:50
Jeg tror vi har forskjellig forståelse av hva en feil er. På min bil er det forskjøvede kromlister overalt- forskjellen er bare 1-3 mm og det er sikkert mange som ikke legger merke til det.
Jeg tror ikke man ser det samme ved en Panamera :o
Ikke på en Skoda heller ser du denne typen amerikansk presisjon eller øyemål.
Tror vi må tilbake noen måneder til en liten påminnelse som ble gitt:
http://elbil.no/elbiler/974-har-du-baller-til-a-kjope-tesla-model-s
Ingenting av det jeg leser nå overrasker meg. Tesla har bevega seg lynhurtig ut i markedet med Model S. Det vil ha noen konsekvenser. Men det er også derfor de er så høyt elska av fansen. Igjen må jeg si:
Kundebehandlingen blir avgjørende. For småproblemene vil være der. Men er det et apparat og ressurser som kan håndtere dette? Skjønner feilene, har delene, løser det kjapt, stiller med et smittende og godt humør, har en god historie å fortelle og letter plagene dine med å levere fra deg Model S et par timer eller en dag?
Det kan redde mye - og det er hva jeg nå er mest spent på. For at skjønnhetspletter, småfeil og sikkert også noen vesentlige mer kjedelige og systematiske feil er der, annet vil overraske meg. Streit nok at noen da forsøker å holde orden på dem. Det er ikke nødvendigvis å gjøre ting vanskeligere for Tesla, det er for å holde dem skjerpa. Lykke til videre med det, men glem ikke å glede dere i bilen. For morosam er den!
Kallagtunet, diskusjoner om lojalitet til bilprodusenten har vi vært med på før :)
Sitat fra: Hans Håvard Kvisle på tir 17. sep 2013, kl. 22:26
Kallagtunet, diskusjoner om lojalitet til bilprodusenten har vi vært med på før :)
Jepp, og jeg liker innstillingen din her :D
Sitat fra: Øyvind.h på tir 17. sep 2013, kl. 21:56
Tesla har dessverre sunket kraftig i mine øyne den siste uken. Alt for mange småfeil på bilen, og servicen står til stryk. Gidder ikke utbrodere, men tesla har noen utfordringer.....
Dette var meget trist å lese fra en av de største fanboys her på forumet. Kjenner jeg begynner å få kalde føtter.Har en meget driftsikker bil som jeg er veldig glad i.
Sitat fra: Hans Håvard Kvisle på tir 17. sep 2013, kl. 22:26
Tror vi må tilbake noen måneder til en liten påminnelse som ble gitt:
http://elbil.no/elbiler/974-har-du-baller-til-a-kjope-tesla-model-s
Ingenting av det jeg leser nå overrasker meg. Tesla har bevega seg lynhurtig ut i markedet med Model S. Det vil ha noen konsekvenser. Men det er også derfor de er så høyt elska av fansen. Igjen må jeg si:
Kundebehandlingen blir avgjørende. For småproblemene vil være der. Men er det et apparat og ressurser som kan håndtere dette? Skjønner feilene, har delene, løser det kjapt, stiller med et smittende og godt humør, har en god historie å fortelle og letter plagene dine med å levere fra deg Model S et par timer eller en dag?
Det kan redde mye - og det er hva jeg nå er mest spent på. For at skjønnhetspletter, småfeil og sikkert også noen vesentlige mer kjedelige og systematiske feil er der, annet vil overraske meg. Streit nok at noen da forsøker å holde orden på dem. Det er ikke nødvendigvis å gjøre ting vanskeligere for Tesla, det er for å holde dem skjerpa. Lykke til videre med det, men glem ikke å glede dere i bilen. For morosam er den!
Kallagtunet, diskusjoner om lojalitet til bilprodusenten har vi vært med på før :)
Jeg husker godt denne artikkelen
:D
Den minnet meg på at vi visste at vi skulle bli Betatestere i Europa. Jeg valgte deretter å tro at Tesla kommer ha kontroll på drivlinjen og at jeg vil ha baller til å tåle endel av de andre småfeilene som jeg mest sannsynlig ikke hadde fått på en tysk eller japansk hybrid..
Men, jeg håper vi snart klarer å få en bedre oversikt på feil og hvordan Tesla løser det. Mangler løser seg i med kjøpsloven i hånden.
Det som beskymrer meg mest, er at salget tar av mye nå slik at Tesla i Norge ikke har nok ressurser til å håndtere "småfeil" fortløpende og dermed får en misfornøyde kundemasse.
En Tesla Owners Club har nok noe å bidra med her.
Kjell Arne Wold har selv uttalt at han håper på en slik klubb (eller noe sånt)
Klubben kan faktisk hjelpe Wold & Co med å legge press på TM for å gjøre riktige prioriteringer med hensyn til forbedringer på produkt, så vel som service og ettermarked.
(Det bør ikke være en fanklubb.. )
Sitat fra: Øyvind.h på tir 17. sep 2013, kl. 21:56
Tesla har dessverre sunket kraftig i mine øyne den siste uken. Alt for mange småfeil på bilen, og servicen står til stryk. Gidder ikke utbrodere, men tesla har noen utfordringer.....
Veldig kjedelig å lese. Regner med at det er mer enn kromlistene da, som de kanskje ikke ønsker å rette opp i? Følte jeg ble litt mindre entusiastisk nå når dette kommer fra deg..
Jeg syns forøvrig det er bra at Kallagtunet har lagd listen med feil som er oppdaget en eller flere ganger! Det er tydelig at kvaliteten er så som så,, både hardware og software. Software har jeg tro på at blir fikset, er mest engstelig for alt det andre (samt å ikke få vinterdekk før jeg trenger dem)
Håper dette ikke bare blir rapportert her på Tesla forumet, men at folk så langt oppe i systemet som mulig(Elon?) får vite om alle problemene. Noen som har tatt ansvar? Noen tanker om hvilken strategi vi skal bruke?
Sitat fra: Stig O på ons 18. sep 2013, kl. 10:20
Håper dette ikke bare blir rapportert her på Tesla forumet, men at folk så langt oppe i systemet som mulig(Elon?) får vite om alle problemene. Noen som har tatt ansvar? Noen tanker om hvilken strategi vi skal bruke?
Strategien kan være at vi får tallfestet disse sakene og at TeslaOwnerClubNorway tar ansvar for etterretning og rapportering til høyeste hold i TM dersom tallene viser en skummel trend
Kanskje først Jerome, og så Elon om ikke Jerome viser nok interesse.
(Dette er bare et forslag fra meg , ikke fra styret )
Ellers bør alle eiere med vesentlige feil uten snarlig løsning også kontakte noen høyere opp i systemet selv.
vi får enkelt en oversikt hvis de som har fått bilen stemmer i denne tråden her..
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9421.0.html
den er lagt slik at tallene kan sammenlignes lett.. altså hvis 50 stk angir de har pano og 5 rappoterer feil med de.. blir det en feilprosent på 10% er det er det 3 stk med feil blir det 6% etc..
den feil-listen som er herdig laget sier oss veldig lite før vi kan se omfanget eller frekvensen om du vil.. :)
Må benytte anledningen til å skryte litt av Tesla service her i Trondheim.
Har opplevd problemet med feilmelding som forteller at ladekabelen er defekt, men har funnet ut at dette har en viss sammenheng med om bilen er låst før jeg plugger inn kabelen. Det viser seg at dersom bilen først er låst vil jeg få feilmeldingen. Utsatt lading vil derfor ikke fungere. Hadde imidlertid større bekymringer i anledning en lengre reise, og om vedlikeholdslading ville fungere. Fryktet å returnere til en "Brick".
Nevnte dette i en e-mail til Tesla her i Trondheim. Ble da tilbydt at de henter bilen den dagen jeg drar og at de holder øye med den i sin varetekt i den perioden jeg er på reise. Ikke nok med det, så skal de også kjøre meg og min familie til flyplassen... det fortjener skryt. Tviller på om Møller her i byen ville tilbydt det samme.
I perioden jeg er vekke skal de gjøre andre oppgraderinger som har blitt avtalt ;D
Sitat fra: Havebigfun på tir 17. sep 2013, kl. 21:50
Jeg tror vi har forskjellig forståelse av hva en feil er. På min bil er det forskjøvede kromlister overalt- forskjellen er bare 1-3 mm og det er sikkert mange som ikke legger merke til det.
Jeg tror ikke man ser det samme ved en Panamera :o
Mulig man ikke ser det på en Panamera, men jeg tok en kikk på min egen BMW, og der var det omtrent samme forskyvningen på kromlistene som det du opplever. Har aldri tenkt over det før, så takk for den... ;) Har også hatt en Peugeot en gang som trengte litt justeringer av dører - merket det ikke før den hadde gnagd hull i gummilisten.
Sitat fra: BogZog på ons 18. sep 2013, kl. 15:22
Må benytte anledningen til å skryte litt av Tesla service her i Trondheim.
+1, Har samme erfaring :D
Sitat fra: BogZog på ons 18. sep 2013, kl. 15:22
I perioden jeg er vekke skal de gjøre andre oppgraderinger som har blitt avtalt ;D
Vil det si at du snart får installert dobbeltladeren?
Skal selv inn med bilen imorgen for å få justert dørpaneler som er skeive, er spent på om de får det til. Isåfall blir alt bare fryd og glede.
Har en annen softwarebug her. Litt rart at ingen andre har nevnt det.
Om man kjører sørover og har på kartet, er alle stedsnavnene OPP-NED :P
Fancy. Bør være en enkel SW fix.
Jeg har hatt bilen på dag #5 nå, har vært hjemme med junior pga stengt barnehage.
Skulle ut og flytte bilen ut av carporten, for å spyle av den. Er byggeplass fra hælvete utenfor her.
Bilen blir nedstøva på 3 timer. Der så jeg at alle håndtakene står ute.
Går ikke an å åpne dørene, går ikke an å få ut laderen. Bilen er stein dau...
Ringte Tesla Trondheim, og en fyr skal komme nå. Jaja, bra service hvertfall.
Så fremst han får den på igjen.
Norges første 12V feil kanskje? Ikke helt typisk for vinduene skulle da muligens vært nede og handtakene pleier vel heller ikke være ute.
Har du sjekket at det er liv i nøkkelen?
Sitat fra: Kallagtunet på ons 18. sep 2013, kl. 17:48
Norges første 12V feil kanskje? Ikke helt typisk for vinduene skulle da muligens vært nede og handtakene pleier vel heller ikke være ute.
Har du sjekket at det er liv i nøkkelen?
Trykt på både, trunk, frunk og tak på mini-Teslaen, klikk og dobbeltklikk. Stein dau.
Ikke blå/rød/grønn lys ved siden av ladepluggen heller.
Kan nevnes at jeg fikk bilen utlevert fredag 13.... :P
Problem solved.
12 volts batteriet var tomt. (Bilen har stått tilkoblet lader i 24 timer)
Jaja, sånn er det å være Beta-tester. No worries, så lenge shit blir fikset.
Creds til Tesla Trondheim for prompt action.
Løsning for død låst bil:
- Koble til 12V lader foran. Vent ett minutt. Lås opp bilen. Reset ladeluke med å starte bilen (trykk bremsepedal).
- Ta lader inn og ut igjen.
Bra at det løste seg. Norges første med 12V problemet som tydeligvis er vanskelig å få has på for Tesla. Det har vært kjent i US siden juletider. Kan bli ekstra krevende med norsk vinter mhp dette hvis ikke Tesla finner på noe lurt her!
Sitat fra: phobic på ons 18. sep 2013, kl. 18:23
Problem solved. (...)
Løsning for død låst bil:
- Koble til 12V lader foran. Vent ett minutt. Lås opp bilen. Reset ladeluke med å starte bilen (trykk bremsepedal).
- Ta lader inn og ut igjen.
Bra at det løste seg - og flott at du deler løsningen med oss andre :)
På min 2001 mod Think lader jeg 12V batteriet ved å koble en ctek-lader i sigarettenneruttaket. Noen som vet om dette er mulig også på TMS? Kan slippe å fjerne nesen. Er jo en smule mer følsom elektronikk på Tesla'n så jeg har mine tvil til om dette er greit... eller?
Det avhenger egentlig om sigarettenneruttaket er styrt via bilens hjerne eller bare koblet rett via sikringsboksen.
Først og fremst kan man jo teste om 12V uttaket leverer strøm når bilen er låst og 'av'.
Problem solved... men hva var årsaken til problemet ?
Det positive med dette er at vi har fått avlivet myten om at vinduene åpnes automatisk ved lav spenning på 12V-batteriet.
Det er nok som Tesla sa til meg, brukerfeil av type "lommeringing" (trykket på nøkkelen og holdt inne knappen i lomma.)
Sitat fra: Yagi på ons 18. sep 2013, kl. 19:28
På min 2001 mod Think lader jeg 12V batteriet ved å koble en ctek-lader i sigarettenneruttaket. Noen som vet om dette er mulig også på TMS? Kan slippe å fjerne nesen. Er jo en smule mer følsom elektronikk på Tesla'n så jeg har mine tvil til om dette er greit... eller?
Nå kom jeg ikke inn i bilen engang... :/ Så jeg tror nok nesa må av uansett.
Sitat fra: OddB på ons 18. sep 2013, kl. 19:49
Problem solved... men hva var årsaken til problemet ?
Det var visst en SW bug som gjør at 12V står og tappes, og ikke lades fra hovedbatteriet.
Nå hadde den stått på lading i 24 timer, og klikket på ett eller annet tidspunkt.
Tror jeg må mekke meg et scooterbatteri med strømbegrensing på gitt, ha med som backup om det skjer igjen...
Hovedbatteriet var helt fullt, dvs til 80% som jeg hadde satt det til.
Sitat fra: petersv på ons 18. sep 2013, kl. 20:21
Det positive med dette er at vi har fått avlivet myten om at vinduene åpnes automatisk ved lav spenning på 12V-batteriet.
Det er nok som Tesla sa til meg, brukerfeil av type "lommeringing" (trykket på nøkkelen og holdt inne knappen i lomma.)
Har erfart at dette fort kan skje:
Jeg lente meg ut et vindu på jobben for å si noe til en kollega på bakken tre etasjer under. Tilfeldigvis kunne jeg se parkeringsplassen fra der jeg stod i vinduet. Bilen min sto ca 75 m unna. Når jeg lente meg mot vinduskarmen, ble nøkkelen trykt inn, og jeg kunne se at vinduene gikk ned.
Sitat fra: Yagi på ons 18. sep 2013, kl. 20:31
Sitat fra: petersv på ons 18. sep 2013, kl. 20:21
Det positive med dette er at vi har fått avlivet myten om at vinduene åpnes automatisk ved lav spenning på 12V-batteriet.
Det er nok som Tesla sa til meg, brukerfeil av type "lommeringing" (trykket på nøkkelen og holdt inne knappen i lomma.)
Har erfart at dette fort kan skje:
Jeg lente meg ut et vindu på jobben for å si noe til en kollega på bakken tre etasjer under. Tilfeldigvis kunne jeg se parkeringsplassen fra der jeg stod i vinduet. Bilen min sto ca 75 m unna. Når jeg lente meg mot vinduskarmen, ble nøkkelen trykt inn, og jeg kunne se at vinduene gikk ned.
Og denne funksjonen kan ikke deaktiveres?
Fikk bilen i dag, og den møter de alt for høye forventningen jeg hadde :).
Men...
- Tettningslist på panoramatak er ødlagt forran (blir byttet, de skulle bytte fremre del på alle bilene de har levert så vidt jeg skjønte).
- Panel innvendig dårlig limt på passasjersiden.
Ble skrevet ned å jeg skulle få en innkalling hvor alt ble fikset.
Bilen er en drøm og kjøre, eneste jeg er litt skuffet over er hvor mye dekkene støyer (19" helårs greiene).
Sitat fra: elnino på ons 18. sep 2013, kl. 21:55
Bilen er en drøm og kjøre, eneste jeg er litt skuffet over er hvor mye dekkene støyer (19" helårs greiene).
Da bør du ta en runde i en Model S med 21" og P+ pakken, så tipper jeg du blir ganske fornøyd med dine 19" allikevel :) (kun dekkstøy jeg tenker på her).
Sitat fra: Øyvind.h på ons 18. sep 2013, kl. 22:03
Sitat fra: elnino på ons 18. sep 2013, kl. 21:55
Bilen er en drøm og kjøre, eneste jeg er litt skuffet over er hvor mye dekkene støyer (19" helårs greiene).
Da bør du ta en runde i en Model S med 21" og P+ pakken, så tipper jeg du blir ganske fornøyd med dine 19" allikevel :) (kun dekkstøy jeg tenker på her).
Jaha? Jeg er meget(!) godt fornøyd med dekkstøynivået i min bil. Støyer mindre enn A6'en jeg hadde, som hadde samme profil på dekkene, samt luft.
Sitat fra: ohh på ons 18. sep 2013, kl. 22:12
Sitat fra: Øyvind.h på ons 18. sep 2013, kl. 22:03
Sitat fra: elnino på ons 18. sep 2013, kl. 21:55
Bilen er en drøm og kjøre, eneste jeg er litt skuffet over er hvor mye dekkene støyer (19" helårs greiene).
Da bør du ta en runde i en Model S med 21" og P+ pakken, så tipper jeg du blir ganske fornøyd med dine 19" allikevel :) (kun dekkstøy jeg tenker på her).
Jaha? Jeg er meget(!) godt fornøyd med dekkstøynivået i min bil. Støyer mindre enn A6'en jeg hadde, som hadde samme profil på dekkene, samt luft.
Har da ikke sagt man ikke kan være fornøyd med 21" og + pakken støymessig? Poenget var bare at 21" og + støyer vesentlig mer enn 19", uten at det automatisk betyr at 21" og + er støyende.
Sitat fra: Øyvind.h på ons 18. sep 2013, kl. 22:29
Har da ikke sagt man ikke kan være fornøyd med 21" og + pakken støymessig? Poenget var bare at 21" og + støyer vesentlig mer enn 19", uten at det automatisk betyr at 21" og + er støyende.
Jeg merket vesentlig forbedring i dekkstøyen etter å ha kjørt 500-700km så det er best å ikke dra noen større konklusjoner av de første 100 kjørte kilometer ihvertfall.
Sitat fra: jkirkebo på ons 18. sep 2013, kl. 23:48
Sitat fra: Øyvind.h på ons 18. sep 2013, kl. 22:29
Har da ikke sagt man ikke kan være fornøyd med 21" og + pakken støymessig? Poenget var bare at 21" og + støyer vesentlig mer enn 19", uten at det automatisk betyr at 21" og + er støyende.
Jeg merket vesentlig forbedring i dekkstøyen etter å ha kjørt 500-700km så det er best å ikke dra noen større konklusjoner av de første 100 kjørte kilometer ihvertfall.
Konklusjonen har jeg trukket på bakgrunn av egne prøvekjøringer, ansatte i Tesla samt tilbakemeldingen fra en rekke eiere/prøvekjøringer i USA (eks. folk som har hatt sin S85 m/19" på service og fått låne P85+ demobil). Men om andre vil forholde seg til min konklusjon er ett fett for meg :)
Bilen min er ekstremt stille utenom dekkstøy, luftstøy er det nesten ikke.
Men jeg mistenker at de helårsdekkene ikke er det mest stillegående som finnes.
Driver med aktiv "innkjøring" dekkene ;) så får vi se om det bedrer seg om noen dager.
Skal vel heller ikke skyve under en stol at forventningene min er litt over hva som burde være lov.
Sitat fra: Øyvind.h på tor 19. sep 2013, kl. 06:58
Konklusjonen har jeg trukket på bakgrunn av egne prøvekjøringer, ansatte i Tesla samt tilbakemeldingen fra en rekke eiere/prøvekjøringer i USA (eks. folk som har hatt sin S85 m/19" på service og fått låne P85+ demobil). Men om andre vil forholde seg til min konklusjon er ett fett for meg :)
Min kommentar var egentlig ment til han som opplevde støy på sine 19". Jeg antar de dekkene må "kjøres inn" på samme måte og at både veigrep og støy blir bedre etter 500-1000km på veien.
Sitat fra: elnino på tor 19. sep 2013, kl. 07:01
Bilen min er ekstremt stille utenom dekkstøy, luftstøy er det nesten ikke.
Men jeg mistenker at de helårsdekkene ikke er det mest stillegående som finnes.
Driver med aktiv "innkjøring" dekkene ;) så får vi se om det bedrer seg om noen dager.
Skal vel heller ikke skyve under en stol at forventningene min er litt over hva som burde være lov.
Disse innleggene burde vel vært flyttet til dekk/felg tråden :)
Michelin PS2 (forløperen til PS3) er et ganske ekstremt sommerdekk, og får gjennomgående svært gode tilbakemeldinger.
Kort levetid med veldig lav treadwear, men antakelig meget godt grep under alle forhold. Må ikke benyttes i temperaturer nær 0 grader i følge produsent, og bør slik jeg forstår det ikke lagres i kuldegrader.
Goodyear Eagle RSA-2 er et allrounddekk med lavere ytelser. Dobbel treadwear (levetid) sammenlignet med PS2, men dårligere grep. Får faktisk dårligere tilbakemelding på støy enn PS2 på Tirerack, men det skyldes garantert at de som kjører på PS2 er på jakt etter et dekk som gir de aller beste kjøreegenskapene, ikke det aller mest stillegående.
Sitat fra: jkirkebo på tor 19. sep 2013, kl. 07:30
Sitat fra: Øyvind.h på tor 19. sep 2013, kl. 06:58
Konklusjonen har jeg trukket på bakgrunn av egne prøvekjøringer, ansatte i Tesla samt tilbakemeldingen fra en rekke eiere/prøvekjøringer i USA (eks. folk som har hatt sin S85 m/19" på service og fått låne P85+ demobil). Men om andre vil forholde seg til min konklusjon er ett fett for meg :)
Min kommentar var egentlig ment til han som opplevde støy på sine 19". Jeg antar de dekkene må "kjøres inn" på samme måte og at både veigrep og støy blir bedre etter 500-1000km på veien.
Beklager, jeg misforstod! Nærmer meg selv 1000km og kan ikke si jeg har merket noe på dekkstøyen, men nå har jeg fått skikkelig dreisen på anlegget så det er mye god musikk :)
"Det er forøvrig ikke mulig å tilkoble Samsung telefoner via bluetooth til bilen" Kan dette være riktig? Er det ingen som har kunnet koble Samsung telefoner til bilen? Mener å ha lest på Tesla forum at dette fungerer ?Samsung skal da benytte standard bluetooth stack? Ref annet innlegg på forum:
Sv: Lydstudio pakke ver standard lyd?
« Svar #16 på: Fredag 26. Juli 2013, klokken 12:42 »
Sitat
Tenkte jeg skulle skrive en liten review på SoundStudio-pakken når jeg så denne tråden dukke opp igjen!
Jeg fikk sette meg ned i fred og ro, alene i den hvite p85+ utenfor Alnabru når jeg var der sist. Fikk paret telefonen min (Samsung SIII) uten problemer, og bilen fant straks ut hva jeg hadde av musikk på telefonen. Prøvde også ut Spotify, og alt fungerte ypperlig.
Min samsung galaxy S3 fungerer ihvertfall helt problemfritt på bluetooth på min model S
Sitat fra: jorkus på tor 19. sep 2013, kl. 07:53
"Det er forøvrig ikke mulig å tilkoble Samsung telefoner via bluetooth til bilen" Kan dette være riktig? Er det ingen som har kunnet koble Samsung telefoner til bilen? Mener å ha lest på Tesla forum at dette fungerer ?Samsung skal da benytte standard bluetooth stack? Ref annet innlegg på forum:
Min SII koblet opp helt problemfritt. Det popper opp et par dialogbokser på tlf skjermen under paring der en må gi bilen tilgang.
I forbindelse med mediaavspilling så har det vel hendt at jeg har måtte reconnecte manuelt for å få ting opp å gå.
Samme her, Samsung S3 funker helt smertefritt. Både musikk og ringing. Fikk min bil i går, har ikke tid nå men kommer en post på min overlevering og.
Jeg fikk bare skurr på min Samsung Galaxy S4 når vi testet under prøvekjøring i Bergen for et par mnd siden. Noen som har testet?
Antar det ikke er forskjell på stock og f.eks. Cyanogenmod på BT, men fint å få testet begge deler ;)
Jeg har en Galaxy note 2 med MIUI og fikk følgende melding når jeg prøvde å pare den med bilen:
"Can't connect to Tesla Model S".
Tesla på Alnabru mente at dette var normalt for Samsung, men da er det godt å høre at det er flere som faktisk har fått paret disse. Får dere koblet til bilen med USB og tilgang til samme funksjonalitet?
Sitat fra: Nuvolari på ons 18. sep 2013, kl. 20:42
Sitat fra: Yagi på ons 18. sep 2013, kl. 20:31
Sitat fra: petersv på ons 18. sep 2013, kl. 20:21
Det positive med dette er at vi har fått avlivet myten om at vinduene åpnes automatisk ved lav spenning på 12V-batteriet.
Det er nok som Tesla sa til meg, brukerfeil av type "lommeringing" (trykket på nøkkelen og holdt inne knappen i lomma.)
Har erfart at dette fort kan skje:
Jeg lente meg ut et vindu på jobben for å si noe til en kollega på bakken tre etasjer under. Tilfeldigvis kunne jeg se parkeringsplassen fra der jeg stod i vinduet. Bilen min sto ca 75 m unna. Når jeg lente meg mot vinduskarmen, ble nøkkelen trykt inn, og jeg kunne se at vinduene gikk ned.
Og denne funksjonen kan ikke deaktiveres?
Ikke foreløpig. Beste løsning er vel å ta nøkkelen ut av lomma. Bra rekkevidde på nøklene da! :)
PS: Til Teslas forsvar, "alle" andre biler har samme funksjon (og bivirkning.) Men ikke like merkbart kanskje pga. adskillig dårligere rekkevidde på nøkler.
Usb funker ikke. Setter dere synlig telf og parer FRA bilen, ellet omvendt? Vistnok kun det første som fungerer.
Jeg finner det overraskende at en ikke kan lukke alle vinduer på samme måte. Min gamle bmw åpent alle vinduer og takluke ved langt trykk, for så å lukke alt igjen med enda et langt trykk. Kjekt for å åpne bilen når den står i sola og lukke ved f.eks. regn.
Min Samsung Galaxy Note II fungerer helt utmerket - så den Samsungteorien stemmer nok ikke helt...
Noen andre som ikke får skiftet radiokanal fra rattet med mindre media-appen er åpen på storskjermen?
Sitat fra: petersv på tor 19. sep 2013, kl. 14:33
Noen andre som ikke får skiftet radiokanal fra rattet med mindre media-appen er åpen på storskjermen?
Fungerer hos meg
Sitat fra: Øyvind.h på tor 19. sep 2013, kl. 07:35
Sitat fra: jkirkebo på tor 19. sep 2013, kl. 07:30
Sitat fra: Øyvind.h på tor 19. sep 2013, kl. 06:58
Konklusjonen har jeg trukket på bakgrunn av egne prøvekjøringer, ansatte i Tesla samt tilbakemeldingen fra en rekke eiere/prøvekjøringer i USA (eks. folk som har hatt sin S85 m/19" på service og fått låne P85+ demobil). Men om andre vil forholde seg til min konklusjon er ett fett for meg :)
Min kommentar var egentlig ment til han som opplevde støy på sine 19". Jeg antar de dekkene må "kjøres inn" på samme måte og at både veigrep og støy blir bedre etter 500-1000km på veien.
Beklager, jeg misforstod! Nærmer meg selv 1000km og kan ikke si jeg har merket noe på dekkstøyen, men nå har jeg fått skikkelig dreisen på anlegget så det er mye god musikk :)
Jeg la inn litt ekstra luft, og fikk lavere støy og lenger rekkevidde... 3 foran og 3,2 bak (eller var det omvendt? Uansett mest på de som skal ha mest).
Sitat fra: Yagi på ons 18. sep 2013, kl. 19:28På min 2001 mod Think lader jeg 12V batteriet ved å koble en ctek-lader i sigarettenneruttaket. Noen som vet om dette er mulig også på TMS? Kan slippe å fjerne nesen. Er jo en smule mer følsom elektronikk på Tesla'n så jeg har mine tvil til om dette er greit... eller?
Om du ønsker å kunne toppe opp 12V batteriet er kansje Ferve sin MC lader genial...
Den kommer med 2 kabelsett.
Ene kabelen kan kobles rett på batteriet, og har vanntett plugg i andre enden.
Denne er beregnet på montering på MC batteriet og man kan trekke ut pluggen slik at den er lett å få tak i.
Denne kan jo da trekkes ut ved vindusviskerene eller under nosecone.
Den andre kablen har batteriklyper for å klypes rett på polene.
Over lader ikke batteriet, og kan kobles til og glemmes.
Har en sånn selv på min MC, og tenker å gjøre det samme om jeg skulle få noe problem med 12v.
http://www.torshovbil.no/sider/vare?0&varenr=102066306
Den støtter 12v batterier opp til 45ah, har ikke sjekket hva TMS har.
http://www.ferve.com/en/f2201.htm
(http://www.ferve.com/images/f2201.jpg)
Var innom Bilbyen i Stavanger i dag. Sto 7 Model S der. Ingen av de 7 var i nærheten på VAG (VW, Audi, Skoda) standard på karosseri tilpasninger. Tre av dem var så sjuskete hadde ikke jeg akseptert å få dem levert til meg, dører, panser med og lister med 5/6 mm store skjevheter. Her er det tydelig at jeg må justere ned forventningene mange hakk før levering...
Var det en mørke grå med svart tak der?...skal hente på mandag. Nå ble jeg skeptisk.
Sitat fra: Kallagtunet på fre 20. sep 2013, kl. 16:03
Var innom Bilbyen i Stavanger i dag. Sto 7 Model S der. Ingen av de 7 var i nærheten på VAG (VW, Audi, Skoda) standard på karosseri tilpasninger. Tre av dem var så sjuskete hadde ikke jeg akseptert å få dem levert til meg, dører, panser med og lister med 5/6 mm store skjevheter. Her er det tydelig at jeg må justere ned forventningene mange hakk før levering...
Hadde vært fint om du kunne lagt ved bilder som viser skjevheten - kanskje noen opp i systemet etterhvert vil kunne kommentere og begrunne de.
Et annet spørsmål er er jo om dette er biler som skulle rett ut til kunde, eller om det er noen som går over de før de blir levert ut, og eventuelt (hvis mulig) får gjort justeringer. Alt er jo festet på en eller annen måte, så jeg vil anta at det fins justeringsmuligheter for de fleste skjevheter.
Sitat fra: bjodnes på fre 20. sep 2013, kl. 17:02
Var det en mørke grå med svart tak der?...skal hente på mandag. Nå ble jeg skeptisk.
Det var en grå med svart tak og 19" felger der ja og den var nok en av de jeg ikke hadde akseptert. Bakdør venstre side og spesielt crome list på den satt var 5/6 mm ute av retning for å være flukt med tilsvarende list på bak-skjermen. Hvis jeg ikke husker feil var også glippene mellom frunk og forskjermer veldig ujevene, lite åpning i front mye større i bakkant. Vi får satse på at det ikke var din, og i så fall ville jeg gått over med lupe!
Når det er sagt så er gråfargen veldig digg og veldig glad for at vi har bestilt den.
Sitat fra: cairnz på fre 20. sep 2013, kl. 18:18
Sitat fra: Kallagtunet på fre 20. sep 2013, kl. 16:03
Var innom Bilbyen i Stavanger i dag. Sto 7 Model S der. Ingen av de 7 var i nærheten på VAG (VW, Audi, Skoda) standard på karosseri tilpasninger. Tre av dem var så sjuskete hadde ikke jeg akseptert å få dem levert til meg, dører, panser med og lister med 5/6 mm store skjevheter. Her er det tydelig at jeg må justere ned forventningene mange hakk før levering...
Hadde vært fint om du kunne lagt ved bilder som viser skjevheten - kanskje noen opp i systemet etterhvert vil kunne kommentere og begrunne de.
Et annet spørsmål er er jo om dette er biler som skulle rett ut til kunde, eller om det er noen som går over de før de blir levert ut, og eventuelt (hvis mulig) får gjort justeringer. Alt er jo festet på en eller annen måte, så jeg vil anta at det fins justeringsmuligheter for de fleste skjevheter.
Jeg tenker at de som får biler som de ikke er fornøyd med karosseritilpasning får ta bilder av dem. Å fly rundt på en oppstillingsplass for ett klargjøringsfirma å ta bilder av biler som står mer eller mindre stuet sammen blir det nok ikke jeg som gjør... Det er heller ikke så enkelt å fange på bilde denne type feil hvis en ikke bruker litt tid på å treffe riktig vinkel.
For meg så handler dette også om å justere ned forventningene i alle fall for meg, jeg klarer meg ute VAG nivå på dette men karosserideler som er en halv cm ute av stilling er ikke aktuelt å ta imot... Det er litt synn da bilene jeg har prøvekjørt har vært så uamerikanske og tighte å kjøre men finishen holder altså tradisjonell crappy US standard (når det er sagt så kan holdbarheten på US biler være ok selv om det ser ut som man har kastet karosseridelene på bilen).
Sitat fra: Kallagtunet på fre 20. sep 2013, kl. 19:10
Det var en grå med svart tak og 19" felger der ja og den var nok en av de jeg ikke hadde akseptert. Bakdør venstre side og spesielt crome list på den satt var 5/6 mm ute av retning for å være flukt med tilsvarende list på bak-skjermen. Hvis jeg ikke husker feil var også glippene mellom frunk og forskjermer veldig ujevene, lite åpning mye større i bakkant. Vi får satse på at det ikke var din, og i så fall ville jeg gått over med lupe!
Hmm, merker jeg føler meg heldig for tiden... Gikk over bilen igjen i dag og så vidt jeg kan se med mine øyne er alle paneltilpassninger helt perfekte. Ihvertfall så perfekte man kan forvente. All krom-pynt ser også ut til å stå på linje. Ikke er det noe støy fra pano-taket heller.
Eneste jeg egentlig kan klage på er DAB-radioen som muter seg selv til de merkeligste tider selv med fullt signal. Men det er forhåpentligvis kun en sw-oppgradering unna.
Siden jeg er en av de få som ikke har funnet noen feil...gikk jeg i dag grundig over bilen på nytt.
Ingen vanninntrengning, lister eller overganger som ikke jeg kunne akseptere.
DAB derimot...der er nok jeg i samme båt som alle andre.
Registrerer derimot at akselerasjonen blir svekket etter at man har kjørt noen mil. Pendler 4x2 mil daglig og det er helt klart at bilen ikke yter full effekt etter en økt på 4 mil er gjennomført.
Heller ikke dette ser jeg på som noe stort problem da bilen har så utrolige kraftreserver at man bare nyyter kjøreturene. :)
Edmunds.com opplever også en del krøll med sin. Å slite hull i bakdekkene på vel 15.000 km er vel litt for tidlig...
http://www.edmunds.com/tesla/model-s/2013/long-term-road-test/2013-tesla-model-s-tire-woes-part-2.html (http://www.edmunds.com/tesla/model-s/2013/long-term-road-test/2013-tesla-model-s-tire-woes-part-2.html)
Sitat fra: Cirion på fre 20. sep 2013, kl. 13:05
Sitat fra: Yagi på ons 18. sep 2013, kl. 19:28På min 2001 mod Think lader jeg 12V batteriet ved å koble en ctek-lader i sigarettenneruttaket. Noen som vet om dette er mulig også på TMS? Kan slippe å fjerne nesen. Er jo en smule mer følsom elektronikk på Tesla'n så jeg har mine tvil til om dette er greit... eller?
Om du ønsker å kunne toppe opp 12V batteriet er kansje Ferve sin MC lader genial...
Den kommer med 2 kabelsett.
Ene kabelen kan kobles rett på batteriet, og har vanntett plugg i andre enden.
Denne er beregnet på montering på MC batteriet og man kan trekke ut pluggen slik at den er lett å få tak i.
Denne kan jo da trekkes ut ved vindusviskerene eller under nosecone.
Den andre kablen har batteriklyper for å klypes rett på polene.
Over lader ikke batteriet, og kan kobles til og glemmes.
Har en sånn selv på min MC, og tenker å gjøre det samme om jeg skulle få noe problem med 12v.
http://www.torshovbil.no/sider/vare?0&varenr=102066306
Den støtter 12v batterier opp til 45ah, har ikke sjekket hva TMS har.
http://www.ferve.com/en/f2201.htm
(http://www.ferve.com/images/f2201.jpg)
12V, 35Ah
Sitat fra: Muffinman på fre 20. sep 2013, kl. 22:30
Edmunds.com opplever også en del krøll med sin. Å slite hull i bakdekkene på vel 15.000 km er vel litt for tidlig...
http://www.edmunds.com/tesla/model-s/2013/long-term-road-test/2013-tesla-model-s-tire-woes-part-2.html (http://www.edmunds.com/tesla/model-s/2013/long-term-road-test/2013-tesla-model-s-tire-woes-part-2.html)
Kommer helt ann på hvordan man kjører... Er fult mulig å bruke opp et sett med dekk på 1 time.
http://www.youtube.com/watch?v=UhSbE24hRH0
Sitat fra: Muffinman på fre 20. sep 2013, kl. 22:30
Edmunds.com opplever også en del krøll med sin. Å slite hull i bakdekkene på vel 15.000 km er vel litt for tidlig...
http://www.edmunds.com/tesla/model-s/2013/long-term-road-test/2013-tesla-model-s-tire-woes-part-2.html (http://www.edmunds.com/tesla/model-s/2013/long-term-road-test/2013-tesla-model-s-tire-woes-part-2.html)
Det er 3 ting man må gjøre for å maksimere levetiden på dekkene:
1) Be Tesla gjøre en toe og camber sjekk rett etter overtakelse
2) øke lufttrykket i dekkene
3) rotere dekkene. Det er 2 måter å rotere dekkene på.
3a) putte bakdekkene foran
3b) gjelder p85+: vrenge bakdekkene av felgen og putte dem på andre siden
Gjør man dette er jeg sikker på at dekkene varer 20.000km
Sitat fra: Nuvolari på lør 21. sep 2013, kl. 07:26
Sitat fra: Muffinman på fre 20. sep 2013, kl. 22:30
Edmunds.com opplever også en del krøll med sin. Å slite hull i bakdekkene på vel 15.000 km er vel litt for tidlig...
http://www.edmunds.com/tesla/model-s/2013/long-term-road-test/2013-tesla-model-s-tire-woes-part-2.html (http://www.edmunds.com/tesla/model-s/2013/long-term-road-test/2013-tesla-model-s-tire-woes-part-2.html)
Det er 3 ting man må gjøre for å maksimere levetiden på dekkene:
1) Be Tesla gjøre en toe og camber sjekk rett etter overtakelse
2) øke lufttrykket i dekkene
3) rotere dekkene. Det er 2 måter å rotere dekkene på.
3a) putte bakdekkene foran
3b) gjelder p85+: vrenge bakdekkene av felgen og putte dem på andre siden
Gjør man dette er jeg sikker på at dekkene varer 20.000km
Er det noen norske TMS-eiere som har fått gjennomført en toe and camber sjekk? Er dette noe Teslas servicesentere gjør uten videre?
Det at det er 20 sider på denne tråden etter så kort tid gjør meg bekymret. Bilene er tydligvis fulle av feil!
Sitat fra: Quattro på lør 21. sep 2013, kl. 08:59
Det at det er 20 sider på denne tråden etter så kort tid gjør meg bekymret. Bilene er tydligvis fulle av feil!
Mange av innleggene i tråden er fra fornøyde eiere, og enda flere innlegg er fra nysgjerrigperer som deg og meg som ikke rapporterer feil men som bare har spørsmål eller kommentarer.
Jeg synes ikke feilraten til nå gir grunn til bekymring, men derimot er det veldig greit å kunne være forberedt og oppdatert på hvilke typiske feil man skal være obs på når man etter hvert mottar og tar i bruk egen bil.
Husker når Leafen kom, så var det en tilsvarende tråd om problemer. Da så det jo ut som om alle hadde store problemer, og trilling eierne holdt på å le seg skakke. Rimelig stille i begge forumene der nå.
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2
Sitat fra: fonberg på lør 21. sep 2013, kl. 09:09
Sitat fra: Quattro på lør 21. sep 2013, kl. 08:59
Det at det er 20 sider på denne tråden etter så kort tid gjør meg bekymret. Bilene er tydligvis fulle av feil!
Mange av innleggene i tråden er fra fornøyde eiere, og enda flere innlegg er fra nysgjerrigperer som deg og meg som ikke rapporterer feil men som bare har spørsmål eller kommentarer.
Jeg synes ikke feilraten til nå gir grunn til bekymring, men derimot er det veldig greit å kunne være forberedt og oppdatert på hvilke typiske feil man skal være obs på når man etter hvert mottar og tar i bruk egen bil.
Her får en ett bedre bilde av frekvenser på feil om det er beroligende eller ei får den enkelte selv vurdere: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9421.0.html
Sitat fra: Muffinman på fre 20. sep 2013, kl. 22:30
Edmunds.com opplever også en del krøll med sin. Å slite hull i bakdekkene på vel 15.000 km er vel litt for tidlig...
http://www.edmunds.com/tesla/model-s/2013/long-term-road-test/2013-tesla-model-s-tire-woes-part-2.html (http://www.edmunds.com/tesla/model-s/2013/long-term-road-test/2013-tesla-model-s-tire-woes-part-2.html)
Det ser jo litt mye ut men jeg tenker vi tilskriver mesteparten av dette på brukerfeil. (tung gassfot). Komboen 2100 kg bil og 420 hk. Jeg sier ikke mer.
Det var någon på TeslaMotors forum som menade att dessa forum och trådar kan ha en tendens att bli som 'sjukhus'.
Går man in på ett sjukhus och bara ser sjuka människor, utan att ha sett alla de friska utanför, så kan det vara lätt att komma till slutsats att nästan alla i populationen är sjuka.
Det är helt enkelt inte utvalet som är representativt.
Det stämmer väl gott på detta forum/tråd; medlemmar i forumet är förmodligen över genomsnittet upptagna av sina bilar, och speciellt denna tråden uppmanar alla att skriva om sina problem?
Märk att jag inte på något sätt försöker banalisera de faktiska problemen; jag finner det minst liks frustrerande med dålig radiomotagning, skärmar som verkar gå mellan dag och natt mode av egen vilja, etc.
Sitat fra: Rasmus.B på lør 21. sep 2013, kl. 09:16
Husker når Leafen kom, så var det en tilsvarende tråd om problemer. Da så det jo ut som om alle hadde store problemer, og trilling eierne holdt på å le seg skakke. Rimelig stille i begge forumene der nå.
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2
To store forskjeller mellom Leaf og Mode S
- Det var og har faktisk faktisk vætt få feil og problemer med leaf (trege vinduer, dugg ved forvarming, ulyder i forstilling, noen tilfeler av dårlig lakk hvis jeg ikke husker feil) (det var en stor diskusjon om garantert minste rest kapasitet på batteriet men det er en annen sak.)
- Leaf er produser av en etablert produsent med ett vel utbygd service apparat.
Sitat fra: Patosan på lør 21. sep 2013, kl. 09:32
Märk att jag inte på något sätt försöker banalisera de faktiska problemen; jag finner det minst liks frustrerande med dålig radiomotagning, skärmar som verkar gå mellan dag och natt mode av egen vilja, etc.
Jeg synes vi bør skille på mekaniske/skjønnhetsmessige feil og software feil. DAB-radioen er åpenbart software-relatert da lyden forsvinner selv med topp signalstyrke. Ofte forsvinner den f.eks etter at jeg har brukt handsfree-systemet til å ta en telefon (dvs. lyden kommer ikke tilbake etter ayt jeg avslutter samtalen). Skjermens problemer med natt- og dagmodus er nok også software-relatert da nærlysene skrur seg av og på korrekt i tunneler. Det samme gjelder problemene med timer på ladingen.
Software-feil ser jeg ikke spesielt dystert på, disse vet vi blir fikset etterhvert og stort sett uten behov for å besøke et service-senter.
Sitat fra: Kallagtunet på lør 21. sep 2013, kl. 09:34
To store forskjeller mellom Leaf og Mode S
- Det var og har faktisk faktisk vætt få feil og problemer med leaf (trege vinduer, dugg ved forvarming, ulyder i forstilling, noen tilfeler av dårlig lakk hvis jeg ikke husker feil) (det var en stor diskusjon om garantert minste rest kapasitet på batteriet men det er en annen sak.)
- Leaf er produser av en etablert produsent med ett vel utbygd service apparat.
Nåja, det var da en god del som fikk problemer etter forvarming av bil uten tilkoblet lader, DC-DC som måtte byttes og deler som tok flere uker å få tak i. Dessuten har vi software-problemet med lading av 12V som gjorde at en god del kom hjem til død bil etter å ha dratt fra den med ladekabelen plugget i.
...I tillegg er vel noen av kablene undedimensjonert slik at bla fulltlyset ikke er helt 'fullt'.
Sitat fra: fonberg på lør 21. sep 2013, kl. 08:56
Sitat fra: Nuvolari på lør 21. sep 2013, kl. 07:26
Sitat fra: Muffinman på fre 20. sep 2013, kl. 22:30
Edmunds.com opplever også en del krøll med sin. Å slite hull i bakdekkene på vel 15.000 km er vel litt for tidlig...
http://www.edmunds.com/tesla/model-s/2013/long-term-road-test/2013-tesla-model-s-tire-woes-part-2.html (http://www.edmunds.com/tesla/model-s/2013/long-term-road-test/2013-tesla-model-s-tire-woes-part-2.html)
Det er 3 ting man må gjøre for å maksimere levetiden på dekkene:
1) Be Tesla gjøre en toe og camber sjekk rett etter overtakelse
2) øke lufttrykket i dekkene
3) rotere dekkene. Det er 2 måter å rotere dekkene på.
3a) putte bakdekkene foran
3b) gjelder p85+: vrenge bakdekkene av felgen og putte dem på andre siden
Gjør man dette er jeg sikker på at dekkene varer 20.000km
Er det noen norske TMS-eiere som har fått gjennomført en toe and camber sjekk? Er dette noe Teslas servicesentere gjør uten videre?
Og for å komplisere ytterligere: man må gjøre seg opp en mening om hvor i intervallet man ønsker å ha toe og camber. Intervallet til Tesla er ganske stort og det forklarer hvorfor noen opplever mindre slitasje enn andre.
Toe (spissing) først: mye toe fører til økt dekkslitasje. Kan man ikke da bare sette toe til nøytral (0 grader)? Jo men ulempen er at bilen blir mindre retningsstabil og vil oppleves å kunne vandre litt. Noe toe bør man ha og jeg kommer til å legge meg i nedre del av intervallet til Tesla.
Camber: høy camber øker dekkslitasjen. Camber gjør at bilen slipper mer kontrollert. Setter man camber til 0 grader vil bilen slippe brått når den først slipper. Kan settes til 0 men da må man altså vite hva det gjør med handlingen. Jeg kommer til å sette camber til midt i Tesla sitt intervall.
Basert på erfaringer fra US er kombinasjonen av høy toe og camber det som sliter ut dekkene. Høy toe er det som påvirker slitasjen mest. Har man kontroll på toe kan man ha noe høyere camber og likevel ha god levetid på dekkene.
Denne posten kan gjerne flyttes til dekk og felg om mod ønsker det.
Sitat fra: Patosan på lør 21. sep 2013, kl. 09:32
Det var någon på TeslaMotors forum som menade att dessa forum och trådar kan ha en tendens att bli som 'sjukhus'.
Går man in på ett sjukhus och bara ser sjuka människor, utan att ha sett alla de friska utanför, så kan det vara lätt att komma till slutsats att nästan alla i populationen är sjuka.
Det är helt enkelt inte utvalet som är representativt.
Det stämmer väl gott på detta forum/tråd; medlemmar i forumet är förmodligen över genomsnittet upptagna av sina bilar, och speciellt denna tråden uppmanar alla att skriva om sina problem?
Märk att jag inte på något sätt försöker banalisera de faktiska problemen; jag finner det minst liks frustrerande med dålig radiomotagning, skärmar som verkar gå mellan dag och natt mode av egen vilja, etc.
Hvis en ser på dette og i alle fall de to Tesla forum jeg er innom så er det vel andelen innlegg med hyllest og fornøyde eiere i meget stort flertall i forhold til de trådene der en rapporterer feil og godt er det (i alle fall for oss som venter på biler)!
Jeg vil si at for Tesla forum jeg er innom opplever jeg at sykehus analogien du refererer til ikke stemmer. Jeg vil heller si at det tenderer mot det motsatte. På TMC så har de en egen "No problems tråd, og ett ikke betydelig antall som melder inn bilen sin der melder samtidig om at de faktisk har feil og mangler... På Tesla sitt entusiast forum så fordrives mye av diskusjonen av feil og mangler til den "private" delen av forumet der kun eiere og reservasjons holdere har tilgang og derfor ikke mulig å få innblikk i for de som vil gjøre ett opplyst valg før de reserverer.
Sitat fra: jkirkebo på lør 21. sep 2013, kl. 09:45
Sitat fra: Kallagtunet på lør 21. sep 2013, kl. 09:34
To store forskjeller mellom Leaf og Mode S
- Det var og har faktisk faktisk vætt få feil og problemer med leaf (trege vinduer, dugg ved forvarming, ulyder i forstilling, noen tilfeler av dårlig lakk hvis jeg ikke husker feil) (det var en stor diskusjon om garantert minste rest kapasitet på batteriet men det er en annen sak.)
- Leaf er produser av en etablert produsent med ett vel utbygd service apparat.
Nåja, det var da en god del som fikk problemer etter forvarming av bil uten tilkoblet lader, DC-DC som måtte byttes og deler som tok flere uker å få tak i. Dessuten har vi software-problemet med lading av 12V som gjorde at en god del kom hjem til død bil etter å ha dratt fra den med ladekabelen plugget i.
Stemmer det Jirkebo jeg glemte de gjengangerne, men listen på Leaf er fortsatt ikke veldig lang... Kortere enn det Tesla listen er på det nåværende tidspunktet.
Sitat fra: jkirkebo på lør 21. sep 2013, kl. 09:43
Jeg synes vi bør skille på mekaniske/skjønnhetsmessige feil og software feil.
Det gjør vi jo i begge trådene der feil logges.
Oppdatert liste (nye punkter i Bold).
Oppforderer også å logge dine opplevde feil i denne tråden slik at en kan se om det er en gjenganger eller ei: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9421.0.html
Produksjonsfeil
- Bil levert uten den ekstra defrost ventil frontrute
- Bil lar seg ikke starte eller åpne pga tomt 12V batteri
- Dugg/vannsintregning i frontlykter
- Dørhåndtak trekker seg ikke inn
- Ulyd vibrasjoner i bremser
- Vanninntrengning bakluke
- Vanninntrengning i tak
- Dårlig/skade på tetningslist panoramatak
- Løs, dårlig montert tetningslist panoramatak
- Støy fra panorama tak i høy hastighet
- Dårlig mottaksforhold FM
- Dårlig mottaksforhold DAB
- 3G slutter å virke
- Lader som slutter å virke
- Defekt ladekabel
- Ladekabel som er følsom for hvilken vei Shuko støbsel plugges
- Problemer med å få garasjeport funksjon homelink til å fungere (potensiell brukerfeil?)
- Bil åpner alle vinduer av seg selv mens den er parkert
- Navigasjon på ville veier (dvs anviser at bilen kjører ett annet sted enn den er)
- Risting fra drivverk når en gir full gass (i over 100kmh)
- Ulyder i høyttalere
- Dugg i baklys
- Diverse stygge skjøter/tilpasninger i karosseri
- Dårlig monterte/tilpasninger av crome lister
- Hanskerom lar seg ikke åpne
- Problemer med å åpne ladeport
- Limrester fra montering av interørpaneler
- Dårlig feste skinn A stolpe
- Dører som åpner seg når bil blir satt i P
- Problemer med å få bilen til å lade på Supercharger.
- (Mindre) Vibrasjoner i torpedovegg passasjerside foran ved akselerasjon.
Software bugs
- Cheduled charging fungerer ikke, gir feilmelding om feil på ladekabel.
- Radio som mer eller mindre random blir lydløs selv om det er indikasjon på ok signalstyrke (DAB)
- Får ikke kontakt med bil via APP (typisk når den er i sleep node men også for eksempel ved lading)
- Parkeringssensor foran slår seg av når en rygger
- Radio muter ikke når parkeringssensorer er aktive
- Feilmelding lav spenning 12v
- Feilmelding dekktrykk
- Autodimming skjerm fungerer ikke eller fungerer dårlig
- Mangler Æ, Ø, Å på tastatur skjerm
- Skjerm låses og må resettes
Leverings/klargjørings feil
- Transportskader karosseri
- Detailing riper
- Ripe innside dørkarm
- Møkkete bil ved leveranse (Stavanger)
- Bil leveres uten skilter montert og leveringsekspert har ikke med utstyr for å montere (Stavanger)
Manglende ved leveranse
- Dobbeltlader
- Adapter blått 32 A 1 fas
- Adater rødt 16A 400V trefas
- Gummimatter
Venter bil snart og må si meg enig med de som synes dette er nyttig. Sikkert også fint for Tesla som dermed får en samlet oversikt på det kundene opplever. Ingen som tjener på at det feies under teppet. Mange takk!
Det er jeg som hadde feilen med oppkobling mot Samsung mobiltelefon. Etter å ha fiklet og prøvd noen flere ganger fikk jeg imidlertid paret telefon og bil. Grunnen til at jeg tok dette for god fisk i utgangspunktet var at DES fortalte at paring mot Samsung ikke var mulig og at Tesla jobbet mot Samsung for å løse dette. Nå viser det seg jo at alle på forumet her med Samsung telefoner får paret disse uten problemer, så da kan det nok fjernes fra listen.
Sitat fra: Rabies på lør 21. sep 2013, kl. 11:09
Det er jeg som hadde feilen med oppkobling mot Samsung mobiltelefon. Etter å ha fiklet og prøvd noen flere ganger fikk jeg imidlertid paret telefon og bil. Grunnen til at jeg tok dette for god fisk i utgangspunktet var at DES fortalte at paring mot Samsung ikke var mulig og at Tesla jobbet mot Samsung for å løse dette. Nå viser det seg jo at alle på forumet her med Samsung telefoner får paret disse uten problemer, så da kan det nok fjernes fra listen.
Done. Når det er sagt så er jeg litt undrende til at en DES kan lire av seg den type kommentarer, hvis de ikke vet noe så er det bedre å si det enn å lire av seg en slik skrøne.
Sitat fra: Kallagtunet på lør 21. sep 2013, kl. 11:16
Sitat fra: Rabies på lør 21. sep 2013, kl. 11:09
Det er jeg som hadde feilen med oppkobling mot Samsung mobiltelefon. Etter å ha fiklet og prøvd noen flere ganger fikk jeg imidlertid paret telefon og bil. Grunnen til at jeg tok dette for god fisk i utgangspunktet var at DES fortalte at paring mot Samsung ikke var mulig og at Tesla jobbet mot Samsung for å løse dette. Nå viser det seg jo at alle på forumet her med Samsung telefoner får paret disse uten problemer, så da kan det nok fjernes fra listen.
Done. Når det er sagt så er jeg litt undrende til at en DES kan lire av seg den type kommentarer, hvis de ikke vet noe så er det bedre å si det enn å lire av seg en slik skrøne.
FWIW - jeg prøvde å pare bilen jeg prøvekjørte med min Sony. Det gikk ikke, og selger sa det var problemer med Sony, og at det ble jobbet med saken... :o Noen som har klart å pare Sony Xperia Z med bilen?
Sitat fra: Anew på lør 21. sep 2013, kl. 11:59
FWIW - jeg prøvde å pare bilen jeg prøvekjørte med min Sony. Det gikk ikke, og selger sa det var problemer med Sony, og at det ble jobbet med saken... :o Noen som har klart å pare Sony Xperia Z med bilen?
Uproblematisk for min del - både førstegangsoppkobling og videre bruk i ettertid.
Sitat fra: jahnarne på lør 21. sep 2013, kl. 12:04
Sitat fra: Anew på lør 21. sep 2013, kl. 11:59
FWIW - jeg prøvde å pare bilen jeg prøvekjørte med min Sony. Det gikk ikke, og selger sa det var problemer med Sony, og at det ble jobbet med saken... :o Noen som har klart å pare Sony Xperia Z med bilen?
Uproblematisk for min del - både førstegangsoppkobling og videre bruk i ettertid.
Satte opp kona sin Sony Experia Pro igår, null problem.
Takker. Nok et eksempel på at Tesla-ansatte griper til "det jobbes med saken" når de ikke vet svaret på spørsmålet, altså.
Vi slet også med å parre min Samsung med bilen, noe vistnok ikke var første gang. Forsøkte tre ganger ved overlevering uten resultat (DES' iPhone gikk fint). Når jeg senere forsøkte hjemme gikk det derimot på første forsøk uten at jeg kan se jeg gjorde noe annerledes.
Kan dermed fint forstå at DES svarer at det er et kjent problem og at det jobbes med det. Er jo helt sikkert meldt inn som et case mange ganger allerede uten at det egentlig er noe problem.
Den som sa noe om manglende lisensiering tok derimot en spansk en eller hadde fått feil beskjed fra IT support. Det har hendt meg også når man ringer helpdesk 8) feil beskjed altså...
Sitat fra: Nuvolari på lør 21. sep 2013, kl. 07:26
3b) gjelder p85+: vrenge bakdekkene av felgen og putte dem på andre siden
Vil ikke virke. P+-dekkene har inside/outside, så du vil fortsatt få samme slitemønsteret.
Sitat fra: glaserud på lør 21. sep 2013, kl. 17:26
Sitat fra: Nuvolari på lør 21. sep 2013, kl. 07:26
3b) gjelder p85+: vrenge bakdekkene av felgen og putte dem på andre siden
Vil ikke virke. P+-dekkene har inside/outside, så du vil fortsatt få samme slitemønsteret.
Det stemmer så du må kjøre med innsiden ut. Jeg har diskutert dette med et par dekk guruer og man vil ikke merke forskjell.
Kjørte for 7 år siden med Nankang dekk.
Disse var OVERRASKENDE gode på vått føre, ikke fullt så bra tørt.
En kompis påpekte at de var "feil vei".
Visstnok var dem det.
Byttet så de sto riktig.
Da ble de skikkelig (!!) dårlig på vannføre. Mye bedre på tørt føre.
Kan ikke forklare hva som skjedde, poenget er at feil vei nødvendigvis ikke er noe kritisk?
Sitat fra: OleJA på lør 21. sep 2013, kl. 12:24
Sitat fra: jahnarne på lør 21. sep 2013, kl. 12:04
Sitat fra: Anew på lør 21. sep 2013, kl. 11:59
FWIW - jeg prøvde å pare bilen jeg prøvekjørte med min Sony. Det gikk ikke, og selger sa det var problemer med Sony, og at det ble jobbet med saken... :o Noen som har klart å pare Sony Xperia Z med bilen?
Uproblematisk for min del - både førstegangsoppkobling og videre bruk i ettertid.
Satte opp kona sin Sony Experia Pro igår, null problem.
Hmm, etter at kona sin Sony var satt opp, kjente den ikke lenger igjen min S II :( Måtte slette min og pare på nytt - Får se om den nå kjenner igjen Sony'en neste gang hun skal ut å kjøre. :-\
Oppdatert liste (nye punkter i Bold).
Oppforderer også å logge dine opplevde feil i denne tråden slik at en kan se om det er en gjenganger eller ei: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9421.0.html
Produksjonsfeil
- Bulk ved fotpanel i dørkarm
- Ripe på felger
- Ripe i skinn på baksete
- Flekker på skinn/alcantarapå seter for og bak
- Løst skinn rundt nakkestøtte
- Vibrasjon over 6 km/t
- Bil levert uten den ekstra defrost ventil frontrute
- Bil lar seg ikke starte eller åpne pga tomt 12V batteri
- Dugg/vannsintregning i frontlykter
- Dørhåndtak trekker seg ikke inn
- Ulyd vibrasjoner i bremser
- Vanninntrengning bakluke
- Vanninntrengning i tak
- Dårlig/skade på tetningslist panoramatak
- Løs, dårlig montert tetningslist panoramatak
- Støy fra panorama tak i høy hastighet
- Dårlig mottaksforhold FM
- Dårlig mottaksforhold DAB
- 3G slutter å virke
- Lader som slutter å virke
- Defekt ladekabel
- Ladekabel som er følsom for hvilken vei Shuko støbsel plugges
- Problemer med å få garasjeport funksjon homelink til å fungere (potensiell brukerfeil?)
- Bil åpner alle vinduer av seg selv mens den er parkert
- Navigasjon på ville veier (dvs anviser at bilen kjører ett annet sted enn den er)
- Risting fra drivverk når en gir full gass (i over 100kmh)
- Ulyder i høyttalere
- Dugg i baklys
- Diverse stygge skjøter/tilpasninger i karosseri
- Dårlig monterte/tilpasninger av crome lister
- Hanskerom lar seg ikke åpne
- Problemer med å åpne ladeport
- Limrester fra montering av interørpaneler
- Dårlig feste skinn A stolpe
- Dører som åpner seg når bil blir satt i P
- Problemer med å få bilen til å lade på Supercharger.
- (Mindre) Vibrasjoner i torpedovegg passasjerside foran ved akselerasjon.
Software bugs
- Cheduled charging fungerer ikke, gir feilmelding om feil på ladekabel.
- Radio som mer eller mindre random blir lydløs selv om det er indikasjon på ok signalstyrke (DAB)
- Får ikke kontakt med bil via APP (typisk når den er i sleep node men også for eksempel ved lading)
- Parkeringssensor foran slår seg av når en rygger
- Radio muter ikke når parkeringssensorer er aktive
- Feilmelding lav spenning 12v
- Feilmelding dekktrykk
- Autodimming skjerm fungerer ikke eller fungerer dårlig
- Mangler Æ, Ø, Å på tastatur skjerm
- Skjerm låses og må resettes
Leverings/klargjørings feil
- Skitne fingmerker i Alcantara ved soltak+paneler
- Pletter med ukjent lett oliert substans overalt i interiøret på ratt, skjerm, dashbord, dørsider, paneler
- Transportskader karosseri
- Detailing riper
- Ripe innside dørkarm
- Møkkete bil ved leveranse (Stavanger)
- Bil leveres uten skilter montert og leveringsekspert har ikke med utstyr for å montere (Stavanger)
Mangler ved leveranse
- Dobbeltlader
- Adapter blått 32 A 1 fas
- Adapter rødt 16A 400V trefas
- Mulighet til å kjøpe gummimatter (ja det må en visst betale ekstra for på denne bilen...)
Ut i fra ferske innlegg på TM forumet, virker det som GPSn er "helt ute og kjører" med FW 5.0 og at det muligens må ny hardware til for å løse det.
(Også kunder i Europa. )
Har alle testet sin GPS til navigering? Det er svært få som har rapportert slike feil her..(0,9% ..) Med eller uten Tech pakke?
De hyles om slike problemer med nye biler på TM forumet:
http://www.teslamotors.com/no_NO/forum/forums/tesla-unaware-gps-problems?page=1
Sitat fra: TS på søn 22. sep 2013, kl. 11:37
Ut i fra ferske innlegg på TM forumet, virker det som GPSn er "helt ute og kjører" med FW 5.0 og at det muligens må ny hardware til for å løse det.
(Også kunder i Europa. )
Har alle testet sin GPS til navigering? Det er svært få som har rapportert slike feil her..(0,9% ..) Med eller uten Tech pakke?
De hyles om slike problemer med nye biler på TM forumet:
http://www.teslamotors.com/no_NO/forum/forums/tesla-unaware-gps-problems?page=1
GPS og navigering virker helt supert i min TMS ;D
Sitat fra: TS på søn 22. sep 2013, kl. 11:37
Ut i fra ferske innlegg på TM forumet, virker det som GPSn er "helt ute og kjører" med FW 5.0 og at det muligens må ny hardware til for å løse det.
(Også kunder i Europa. )
Så ikke noe om kunder i Europa der? Ser ikke egentlig ut til å være FW 5.0 som er problemet, men en produksjonsserie de siste par ukene. Tar vel litt tid før denne serien "treffer" Europa? Ut fra innleggene i den tråden så vil jeg tro problemet "treffer" oss en gang i oktober, og da har de forhåpentligvis en fiks klar, og kan fikse dette før utlevering. :)
Sitat fra: OleJA på søn 22. sep 2013, kl. 11:47
Sitat fra: TS på søn 22. sep 2013, kl. 11:37
Ut i fra ferske innlegg på TM forumet, virker det som GPSn er "helt ute og kjører" med FW 5.0 og at det muligens må ny hardware til for å løse det.
(Også kunder i Europa. )
Har alle testet sin GPS til navigering? Det er svært få som har rapportert slike feil her..(0,9% ..) Med eller uten Tech pakke?
De hyles om slike problemer med nye biler på TM forumet:
http://www.teslamotors.com/no_NO/forum/forums/tesla-unaware-gps-problems?page=1
GPS og navigering virker helt supert i min TMS ;D
Utmerket i min TMS med tech pakke ;D
Brukt det masse, virker som en drøm :).
Sitat fra: Amoss på søn 22. sep 2013, kl. 13:18
Sitat fra: TS på søn 22. sep 2013, kl. 11:37
Ut i fra ferske innlegg på TM forumet, virker det som GPSn er "helt ute og kjører" med FW 5.0 og at det muligens må ny hardware til for å løse det.
(Også kunder i Europa. )
Så ikke noe om kunder i Europa der? Ser ikke egentlig ut til å være FW 5.0 som er problemet, men en produksjonsserie de siste par ukene. Tar vel litt tid før denne serien "treffer" Europa? Ut fra innleggene i den tråden så vil jeg tro problemet "treffer" oss en gang i oktober, og da har de forhåpentligvis en fiks klar, og kan fikse dette før utlevering. :)
De var en fra Sveits som hadde opplevd det.
AndreJ | 15. SEPTEMBER 2013
GPS is a desaster, indeed. It totally blanks out several times a day, can't find locations. The service guys in Switzerland where I picked up my Model S on August 23 keep on telling me that I am the only one with this kind of problem... We already tried resets several times, without success.
Otherwise a great car!
Er redd for at min er av den siste serien som treffer Europa i okt... Skal ta med DS på GPS prøvetur ;)
Fikk denne feilmeldingen i dag. Ble borte så fort jeg lukka den. Skal nevne det når jeg skal inn neste gang.
Noen andre som har opplevd det samme?
Mulig det er feil tråd, men er iallefall ment som et tips. Var og kikket på Tesla-butikken i Bergen. Utstillingsbilen hadde (allerede) klare tegn på slitasje i skinnet der man går inn og ut på førersiden. Kanten på dekselet (b-stolpen) stikker ut, og er veldig utsatt. Regner med det blir det samme bak også, men så ikke så nøye der. Det bør RASKT lages en beskyttelsessak i plast eller stål/alu, for her det blir fort en veldig skjemmende skade som det i verste fall kan bli diskusjon rundt ved reklamasjon. Etter min mening rett og slett en liten design-glipp. Her skulle vært et "slitefelt". :)
Det blir kanskje ikke så pent med noe ettermontert, men det er iallefall finere en gjennomslitt/skadet skinn....Vet ikke om dette har vært nevnt noe sted tidligere.
Tesla har allerede endret dette på biler som leveres i US. Ikke sett bilder av dette området på produksjonbiler som er levert til Norge enda. Noen som kan ta ett bilde?
Sitat fra: Kallagtunet på søn 22. sep 2013, kl. 19:11
Tesla har allerede endret dette på biler som leveres i US. Ikke sett bilder av dette området på produksjonbiler som er levert til Norge enda. Noen som kan ta ett bilde?
Samme som demobilene. Ikke tegn til slitasje, enda...
Sånn ser det ut på de nye bilene i US.
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/10552-Seat-post-wear/page17?p=438868&viewfull=1#post438868
Sitat fra: petersv på søn 22. sep 2013, kl. 19:22
Sitat fra: Kallagtunet på søn 22. sep 2013, kl. 19:11
Tesla har allerede endret dette på biler som leveres i US. Ikke sett bilder av dette området på produksjonbiler som er levert til Norge enda. Noen som kan ta ett bilde?
Samme som demobilene. Ikke tegn til slitasje, enda...
Sitat fra: GRS på søn 22. sep 2013, kl. 17:52
Mulig det er feil tråd, men er iallefall ment som et tips. Var og kikket på Tesla-butikken i Bergen. Utstillingsbilen hadde (allerede) klare tegn på slitasje i skinnet der man går inn og ut på førersiden. Kanten på dekselet (b-stolpen) stikker ut, og er veldig utsatt. Regner med det blir det samme bak også, men så ikke så nøye der. Det bør RASKT lages en beskyttelsessak i plast eller stål/alu, for her det blir fort en veldig skjemmende skade som det i verste fall kan bli diskusjon rundt ved reklamasjon. Etter min mening rett og slett en liten design-glipp. Her skulle vært et "slitefelt". :)
Det blir kanskje ikke så pent med noe ettermontert, men det er iallefall finere en gjennomslitt/skadet skinn....Vet ikke om dette har vært nevnt noe sted tidligere.
Leste fra edmunds.com at en av de ansatte hadde problemer med denne kanten når han skulle sette seg inn i bilen. Jeg mener i hvertfall de snakker om samme kanten?
http://www.edmunds.com/tesla/model-s/2013/long-term-road-test/2013-tesla-model-s-hurts-to-sit-down.html
Denne kom opp på facebook-- lakkskader ved hjulbue - mulig knisseskade! ?
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10152248269079408&set=gm.525587880856983&type=1&theater
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10152248269079408&set=gm.525587880856983&type=1&theater
Skjermen frøs like etter jeg startet å kjøre. Kan være pga. oppdatering av software 15 minutter tidligere. Restart, og den fungerte igjen.
Oppdatert liste (nye punkter i Bold).
Oppforderer også å logge dine opplevde feil i denne tråden slik at en kan se om det er en gjenganger eller ei: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9421.0.html
Produksjonsfeil
- Forhjulene skraper mot innerskjermen ved full sving
- Gnisseskade lakk skjerm i hjulbue
- Bakluke skjevt montert ligger helt ned mot støtfangeren - Medført slitespor i lakken på støtfangeren
- Bulk ved fotpanel i dørkarm
- Ripe på felger
- Ripe i skinn på baksete
- Flekker på skinn/alcantarapå seter for og bak
- Løst skinn rundt nakkestøtte
- Vibrasjon over 6 km/t
- Bil levert uten den ekstra defrost ventil frontrute
- Bil lar seg ikke starte eller åpne pga tomt 12V batteri
- Dugg/vannsintregning i frontlykter
- Dørhåndtak trekker seg ikke inn
- Ulyd vibrasjoner i bremser
- Vanninntrengning bakluke
- Vanninntrengning i tak
- Dårlig/skade på tetningslist panoramatak
- Løs, dårlig montert tetningslist panoramatak
- Støy fra panorama tak i høy hastighet
- Dårlig mottaksforhold FM
- Dårlig mottaksforhold DAB
- 3G slutter å virke
- Lader som slutter å virke
- Defekt ladekabel
- Ladekabel som er følsom for hvilken vei Shuko støbsel plugges
- Problemer med å få garasjeport funksjon homelink til å fungere (potensiell brukerfeil?)
- Bil åpner alle vinduer av seg selv mens den er parkert
- Navigasjon på ville veier (dvs anviser at bilen kjører ett annet sted enn den er)
- Risting fra drivverk når en gir full gass (i over 100kmh)
- Ulyder i høyttalere
- Dugg i baklys
- Diverse stygge skjøter/tilpasninger i karosseri
- Dårlig monterte/tilpasninger av crome lister
- Hanskerom lar seg ikke åpne
- Problemer med å åpne ladeport
- Limrester fra montering av interørpaneler
- Dårlig feste skinn A stolpe
- Dører som åpner seg når bil blir satt i P
- Problemer med å få bilen til å lade på Supercharger.
- (Mindre) Vibrasjoner i torpedovegg passasjerside foran ved akselerasjon.
Software bugs
- Cheduled charging fungerer ikke, gir feilmelding om feil på ladekabel.
- Radio som mer eller mindre random blir lydløs selv om det er indikasjon på ok signalstyrke (DAB)
- Får ikke kontakt med bil via APP (typisk når den er i sleep node men også for eksempel ved lading)
- Parkeringssensor foran slår seg av når en rygger
- Radio muter ikke når parkeringssensorer er aktive
- Feilmelding lav spenning 12v
- Feilmelding dekktrykk
- Autodimming skjerm fungerer ikke eller fungerer dårlig
- Mangler Æ, Ø, Å på tastatur skjerm
- Skjerm låser seg og må resettes
Leverings/klargjørings feil
- Ratt feiljustert, når bilen kjører rett frem er ikke ratt i midtstillng
- Skitne fingmerker i Alcantara ved soltak+paneler
- Pletter med ukjent lett oliert substans overalt i interiøret på ratt, skjerm, dashbord, dørsider, paneler
- Transportskader karosseri
- Detailing riper
- Ripe innside dørkarm
- Møkkete bil ved leveranse (Stavanger)
- Bil leveres uten skilter montert og leveringsekspert har ikke med utstyr for å montere (Stavanger)
Mangler ved leveranse
- Dobbeltlader
- Adapter blått 32 A 1 fas
- Adapter rødt 16A 400V trefas
- Mulighet til å kjøpe gummimatter (ja det må en visst betale ekstra for på denne bilen...)
http://www.elbil.no/elbiler/1101-her-ruller-stadig-flere-teslaer-i-land
Lurer på hvordan de skånsomt får bilene inn og ut av disse containerne? Er noen av feilene en ser knyttet til røff behandling her?
Var innom Bilbyen i Stavanger i dag, en anseelig mengde Model S til klargjøring, 10 15 biler. Så ikke nøye på dem men observerte en grå med en forholdsvis heftig ripe i lakken (ikke gjennom men meget godt synlig) 30- 40 cm lang på venstre bakskjerm.
Sitat fra: Kallagtunet på man 23. sep 2013, kl. 21:24
- Forhjulene skraper mot innerskjermen ved full sving
Gjelder dette 21", 19" eller begge?
19 & 21" har ca. samme rulle-dia. så det utgjør ingen forskjell.. ET er sannsynligvis likt også..
Sitat fra: Kallagtunet på man 23. sep 2013, kl. 21:24
Oppdatert liste (nye punkter i Bold).
Oppforderer også å logge dine opplevde feil i denne tråden slik at en kan se om det er en gjenganger eller ei: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9421.0.html
Produksjonsfeil
- Forhjulene skraper mot innerskjermen ved full sving
- Gnisseskade lakk skjerm i hjulbue
- Bakluke skjevt montert ligger helt ned mot støtfangeren - Medført slitespor i lakken på støtfangeren
- Bulk ved fotpanel i dørkarm
- Ripe på felger
- Ripe i skinn på baksete
- Flekker på skinn/alcantarapå seter for og bak
- Løst skinn rundt nakkestøtte
- Vibrasjon over 6 km/t
- Bil levert uten den ekstra defrost ventil frontrute
- Bil lar seg ikke starte eller åpne pga tomt 12V batteri
- Dugg/vannsintregning i frontlykter
- Dørhåndtak trekker seg ikke inn
- Ulyd vibrasjoner i bremser
- Vanninntrengning bakluke
- Vanninntrengning i tak
- Dårlig/skade på tetningslist panoramatak
- Løs, dårlig montert tetningslist panoramatak
- Støy fra panorama tak i høy hastighet
- Dårlig mottaksforhold FM
- Dårlig mottaksforhold DAB
- 3G slutter å virke
- Lader som slutter å virke
- Defekt ladekabel
- Ladekabel som er følsom for hvilken vei Shuko støbsel plugges
- Problemer med å få garasjeport funksjon homelink til å fungere (potensiell brukerfeil?)
- Bil åpner alle vinduer av seg selv mens den er parkert
- Navigasjon på ville veier (dvs anviser at bilen kjører ett annet sted enn den er)
- Risting fra drivverk når en gir full gass (i over 100kmh)
- Ulyder i høyttalere
- Dugg i baklys
- Diverse stygge skjøter/tilpasninger i karosseri
- Dårlig monterte/tilpasninger av crome lister
- Hanskerom lar seg ikke åpne
- Problemer med å åpne ladeport
- Limrester fra montering av interørpaneler
- Dårlig feste skinn A stolpe
- Dører som åpner seg når bil blir satt i P
- Problemer med å få bilen til å lade på Supercharger.
- (Mindre) Vibrasjoner i torpedovegg passasjerside foran ved akselerasjon.
Software bugs
- Cheduled charging fungerer ikke, gir feilmelding om feil på ladekabel.
- Radio som mer eller mindre random blir lydløs selv om det er indikasjon på ok signalstyrke (DAB)
- Får ikke kontakt med bil via APP (typisk når den er i sleep node men også for eksempel ved lading)
- Parkeringssensor foran slår seg av når en rygger
- Radio muter ikke når parkeringssensorer er aktive
- Feilmelding lav spenning 12v
- Feilmelding dekktrykk
- Autodimming skjerm fungerer ikke eller fungerer dårlig
- Mangler Æ, Ø, Å på tastatur skjerm
- Skjerm låser seg og må resettes
Leverings/klargjørings feil
- Ratt feiljustert, når bilen kjører rett frem er ikke ratt i midtstillng
- Skitne fingmerker i Alcantara ved soltak+paneler
- Pletter med ukjent lett oliert substans overalt i interiøret på ratt, skjerm, dashbord, dørsider, paneler
- Transportskader karosseri
- Detailing riper
- Ripe innside dørkarm
- Møkkete bil ved leveranse (Stavanger)
- Bil leveres uten skilter montert og leveringsekspert har ikke med utstyr for å montere (Stavanger)
Mangler ved leveranse
- Dobbeltlader
- Adapter blått 32 A 1 fas
- Adapter rødt 16A 400V trefas
- Mulighet til å kjøpe gummimatter (ja det må en visst betale ekstra for på denne bilen...)
Ugg, er det ikke bedre å oppdatere førstesiden etter hvert som nye ting kommer opp, enn å slenge inn hele lista om og om igjen som et annet Troll på forumet her gjorde?
Foxy kjenner du deg igjen?
Sitat fra: Kallagtunet på søn 22. sep 2013, kl. 19:11
Tesla har allerede endret dette på biler som leveres i US. Ikke sett bilder av dette området på produksjonbiler som er levert til Norge enda. Noen som kan ta ett bilde?
Mener slitasjen også var på stedet der det er lyst skinn. Altså der det IKKE er gjort noe. Men det er bra de tar tak i det så fort! :) Her også burde vært en plast-slitekant.
Man ser det på dette bildet:
Sitat fra: Cirion på tir 24. sep 2013, kl. 08:40
Ugg, er det ikke bedre å oppdatere førstesiden etter hvert som nye ting kommer opp, enn å slenge inn hele lista om og om igjen som et annet Troll på forumet her gjorde?
Foxy kjenner du deg igjen?
Jeg har ikke startet tråden og eier derfor ikke førstposten og har derfor ikke mulighet til å endre på den...
Hvis du oppfatter å samle denne type (og i mine øyne veldig relevant) informasjon som å trolling så stiller jeg meg undrende til måten du bruker begrepet, men hvis dette er trolling for deg så lever jeg fint med å være ett troll.
Da foreslår jeg en enkel løsning at de som oppfatter dette som trolling og ikke ønsker eller liker å lese om feil og mangler på Model S levert i Norge at en lar være å lese denne tråden.
Og hvis du tror at Kallagtunet = Foxy så tar du feil, men du står selvsagt helt fritt til å tro det:D. En kjapp titt på min historie og poster på dette forumet vil nok helt sikkert også vise at det ikke stemmer for de som skulle fantasere om det...
Listen til Kallagtunet er helt topp. :)
Og den vil bli lang etterhvert. Og vi må skille på hva som er meget sjelden, sjelden og regelmessig feil.. de som kommer regelmessig bør Tesla gjøre noe med ASAP.. De sjeldne får de ta på litt mer sikt..
En annen tanke er at Tesla kan jo godt lage sin egen liste og vise oss den før vi overtar bilen.. og evt. gi oss valget om vi skal overta bilen nå eller når feilene er utbedret.. jeg tipper de fleste vil ha bilen ASAP og leve med å levere den fra seg for senere fix. Det eneste er at det ofte vil slå tilbake på Tesla selv om vi tar dette valget siden det fort blir bare snakk om hva som var feil når den ble levert..
Uansett så er ordenes bilene av Tesla uten diskusjon er mitt inntrykk.. :)
Listen er topp, men han spammer den om og om igjen... Er det ikke bedre å starte en ny sticky med all informasjon oppdatert på første post, i stedet for at man skal måtte bla seg gjennom mengder med spam fra Kallagtunet. Er tilnærmet umulig å lese denne tråden i Model S.
Og nei Kallagtunet, jeg har ikke sagt eller trodd at du er Foxy, men jeg spurte Foxy om han kjente seg igjen. Han spammet listen sin om at Tesla ikke var premiumbil om og om igjen. Jeg må også si, du er helt klart ikke et Troll ;D Men innimellom oppfatter jeg kommentarene dine som trolling... Meg om det.
Opplever Kallagtunets poster utelukkende som positive og i beste mening, dette motstrider alt som har med trolling å gjøre. Ser heller ingen poster som er urelatert til emnet og inneholder linker til all slags fjas som ikke har noe der å gjøre, altså ikke noe form for spam heller. Å beskylde noen urettmessig for noen av disse handlingene derimot, det grenser til trolling. Synes vi bør holde det personlige utenfor slike tråder som dette, og eventuelt ta det pr PM eller i off-topic.
Enig med begge sider her. Listen og kallagtunets innsats er topp, men det hadde vært bedre med en ny tråd hvor han kunne holde førsteposten oppdatert.
jeg synes kallagtunet liste oppdateres på en fornuftig måte. Den kommer komplett med de nye punkter uthevet.. At tråden blir lang er et lite problem.. de fleste starter å lese på de siste sidene uansett.. :)
Og skulle første siden oppdateres må du klikke tilbake til side 1.. det slipper vi med dagens utgave 8)
Sitat fra: tho på man 23. sep 2013, kl. 23:45
Sitat fra: Kallagtunet på man 23. sep 2013, kl. 21:24
- Forhjulene skraper mot innerskjermen ved full sving
Gjelder dette 21", 19" eller begge?
Jeg har 21. Som andre har nevnt er omkrets lik, så mulig det er det samme for 19 også. Er ganske marginalt, så antakelig er det nok med ørlitt annerledes dekkskulder eller 0,000x mm slitasje.
Sitat fra: Stellar på tir 24. sep 2013, kl. 11:56
Ser heller ingen poster som er urelatert til emnet og inneholder linker til all slags fjas som ikke har noe der å gjøre, altså ikke noe form for spam heller.
I andre fora jeg har vært på har man skilt mellom to forskjellige former for "spam":
1. Reklame, "søppelposter" og urelaterte linker.
2. Stadig repetisjon. Selv om meldingen i seg selv er helt "on topic" og relevant og/eller interessant, så om den stadig gjentas oppleves det fortsatt som "spam".
Formoder det her ble vist til spam av type 2 over.
De siste tre innleggene inklusiv dette er i alle fall OT... Foreslår at alle tre slettes!
Fatter ikke at du gidder. Kikket "raskt" igjennom postene dine. ALLE er negative unntatt positive tilbakemeldinger til de som kommer med noe negativt om Tesla. Det må være et ork med så negativ innstilling til et tema man interesserer seg for. Jeg vil sterkt anbefale deg å la være å kjøpe en Tesla Model S. Min erfaring er at når man er så negativt innstilt til noe vil man ta tak i alle negative opplevelser og se bort fra de positive og ende opp med sin8e negative forutanelser bekreftet.
Straks folk reagerer på den ensidig negative framstillingen i et forum der hovedvekten faktisk ønsker at dette skal være en god opplevelse (og langt de fleste klarer å ha det som en god opplevelse på tross av at det mangler æøå på skjermen eller på tross av at det er en limflekk på undersiden av armlenet på passasjersida) så hugger du til "rett i strupen" på de som drister seg til noe så tankeløst som å være uenig i den ensidig negative framstillinga av alt som har med Tesla å gjøre.
Kort sagt: Mange med meg som er på jakt etter representativ, saklig og vesentlig informasjon synes det er jævlig slitsomt. Dessverre finner jeg ingen "ignore user"-funksjon i dette forumet.
Det er godt mulig at det ikke er meningen å virke så negativ som andre brukere her oppfatter. Er det da avsenderen eller mottakerne som bør justere kommunikasjonen?
Sitat fra: Balrog på tir 24. sep 2013, kl. 21:06
Fatter ikke at du gidder. Kikket "raskt" igjennom postene dine. ALLE er negative unntatt positive tilbakemeldinger til de som kommer med noe negativt om Tesla. Det må være et ork med så negativ innstilling til et tema man interesserer seg for. Jeg vil sterkt anbefale deg å la være å kjøpe en Tesla Model S. Min erfaring er at når man er så negativt innstilt til noe vil man ta tak i alle negative opplevelser og se bort fra de positive og ende opp med sin8e negative forutanelser bekreftet.
Straks folk reagerer på den ensidig negative framstillingen i et forum der hovedvekten faktisk ønsker at dette skal være en god opplevelse (og langt de fleste klarer å ha det som en god opplevelse på tross av at det mangler æøå på skjermen eller på tross av at det er en limflekk på undersiden av armlenet på passasjersida) så hugger du til "rett i strupen" på de som drister seg til noe så tankeløst som å være uenig i den ensidig negative framstillinga av alt som har med Tesla å gjøre.
Kort sagt: Mange med meg som er på jakt etter representativ, saklig og vesentlig informasjon synes det er jævlig slitsomt. Dessverre finner jeg ingen "ignore user"-funksjon i dette forumet.
Det er godt mulig at det ikke er meningen å virke så negativ som andre brukere her oppfatter. Er det da avsenderen eller mottakerne som bør justere kommunikasjonen?
Ja, ja rognball, hvis du irriterer deg så mye over meg, mine innlegg og denne tråden så har jeg en enkel løsning slutt å lese tråden og mine innlegg! Jeg tvinger ingen og ikke deg til å lese noe av det det jeg skriver.
Jeg undrer meg likevel litt over hva som er så frustrerende for enkelte med at jeg har brukt noen minutter hver dag på å scanne innlegg og samler de feilene og manglene som rapporteres i en oversikt med så langt ca en oppdatering per dag (vil forhåpentligvis bli mye sjeldnere etter hvert som Tesla begynner å levere mer konsistent kvalitet..) men meg om det.
Ellers så synes jeg innlegget ditt taler for seg selv og jeg har min tolkning av det som mottaker.
Sitat fra: GRS på tir 24. sep 2013, kl. 08:54
Sitat fra: Kallagtunet på søn 22. sep 2013, kl. 19:11
Tesla har allerede endret dette på biler som leveres i US. Ikke sett bilder av dette området på produksjonbiler som er levert til Norge enda. Noen som kan ta ett bilde?
Mener slitasjen også var på stedet der det er lyst skinn. Altså der det IKKE er gjort noe. Men det er bra de tar tak i det så fort! :) Her også burde vært en plast-slitekant.
Trolig burde det vært en modifikasjon der også, ja. Det er vel få biler som har fått det oppdaterte designet og en vil vel se etterhvert om det løser problemet eller ei. Vi kan jo håpe at de har gjort noe med skinnkvalitet eller at sømmene som er der bidrar til å redusere problemet på den øverste "puppen".
Synes lista er veldig nyttig for meg som skal overta bil om ikke så veldig lenge. Den gir meg et nyttig verktøy i form av en sjekkliste, slik at mest mulig av eventuelle feil og mangler kan avdekkes og registreres allerede ved overtagelsen. Det vil sannsynligvis spare både meg og Tesla for en del arbeid. Så får de som ikke liker den skjære så mye tenner de bare vil for min del.
Vel, tilbake til topic?
Jag har kört runt och lystnat på internet-radio de senaste dagarna och har två intressanta observationer;
1) När jag idag lystnade på nyheter på P1 blev det ett jäkla kacklande. Det visade sig att ljudet från både P1 och P2 sändningarna kom genom högtalarna. Vet inte om detta var från ett problem med bilen eller med sändningen, men det är inte något jag någonsin märkt på internet-radio hemma. Problemet försvann av sig själv efter ca 20 s.
Någon med liknande erfarenhet?
2) Detta kan lika gärna vara ett sammanträffande;
Under körning med dålig 3G förbindelse droppade internet-radio ut (inte så förvånande). Jag satt och väntade på att den skulle komma tillbaka, och fascinerades samtidigt av att navigering visade att jag körde mitt ute på ett fält, parallellt med vägen. Plötsligt kom ljudet på internet-radio tillbaka och samtidigt 'flyttade' navigering bilen tillbaka på vägen.
Det är kanske lite sökt att prova se ett samband mellan dessa två ting, men båda sakerna skedde helt samtidigt; och efter det var allt som det skulle med både radio och navigering.
Men det måste sägas att bortsätt från mottagning av olika radio signaler (dålig på 3G, FM, och DAB) så är bilen helt fantastisk :)
Jag ville utan tvekan gått till inköp igen, även om jag kände till alla 'problem'.
Hvem kontakter man når man finner feil?
Jeg har lagt merke til at bakluka er litt skjev..
Sitat fra: Epleskreller på ons 25. sep 2013, kl. 16:18
Hvem kontakter man når man finner feil?
Jeg har lagt merke til at bakluka er litt skjev..
Er luken skjev, eller lukker den skjevt? Hvis den lukker skjevt kan du prøve å justere dette selv. Er noen gummiknotter både på luken, og på karosseriet. De kan skrues inn og ut, så hvis luken går for langt inn på en side, kan du skru ut knotten på den siden...
Sitat fra: Stellar på ons 25. sep 2013, kl. 17:22
Sitat fra: Epleskreller på ons 25. sep 2013, kl. 16:18
Hvem kontakter man når man finner feil?
Jeg har lagt merke til at bakluka er litt skjev..
Er luken skjev, eller lukker den skjevt? Hvis den lukker skjevt kan du prøve å justere dette selv. Er noen gummiknotter både på luken, og på karosseriet. De kan skrues inn og ut, så hvis luken går for langt inn på en side, kan du skru ut knotten på den siden...
Det er større avstand fra kanten på den ene siden øverst. Så tror ikke det hjelper å justere plastknottene. Kontakter Tesla Service og hører hva de sier :)
Må konstantere at jeg er meget fornøyd med bilen så langt, men siste døgnet har det dukket opp noen merkelige ting...
1. Parkerte bilen i går kveld klokken 21:22 og sjekket range via appen, 362 km (ideal range) sto den på da. Jeg koblet ikke til lader i natt for å finne ut hvor mye batteriet taper seg.
Sjekker igjen appen klokken 06:52, i dag, og finner ut at batteriet har økt til 366 km (ideal range) :o :o :o - wtf? Hadde bare mobilen også ladet seg opp i løpet av natten, uten tilkoplet strøm 8)
2. I dag fikk jeg også opp denne striplede linjen som antyder at man ikke får full regen når en slipper fremmoverpedalen - denne har jeg kun sett når batteriet er helt fullt. -denne forsvant igjen etter 5-6 km, og jeg hadde full regen igjen. ???
3. Koplet til laderen på jobben i går, men bilen ville ikke lade... Som dere ser på bildet så mottar bilen 13A og 228 V, men lader 0 km/timen - slik sto den i fem minutter. Tok da ut ladekabel og satte inn igjen, og måtte gjenta dette 3-4 ganger før bilen begynte å lade :(
4. Etter jobben så starter jeg opp bilen, og setter på lyden på radioen - men her er det bare skurring (knitring), skrur av lyden og kjører videre - telefonen ringer - jeg hopper i taket - her er en utrolig høy og (igjen) knitrende ringetone. - Blinklyslyden er og fucked up... Jeg tenker at her er høytalerene sprengt (jeg prøvde volumet på 11 dagen før). Stopper bilen - holder inne begge skrollehjulene på rattet - resetter bilen - alt fungerer fint igjen ::)
Det begynner vel å bli kaldt - mulig batteriet må varmes noe før lading/regen kan starte?
Sitat fra: Muffinman på tor 26. sep 2013, kl. 08:38
Det begynner vel å bli kaldt - mulig batteriet må varmes noe før lading/regen kan starte?
Muligens. Det var 4 grader da jeg reiste.
Sitat fra: Cato76 på tor 26. sep 2013, kl. 08:52
Sitat fra: Muffinman på tor 26. sep 2013, kl. 08:38
Det begynner vel å bli kaldt - mulig batteriet må varmes noe før lading/regen kan starte?
Muligens. Det var 4 grader da jeg reiste.
Har skjedd med meg 2 ganger, begge ganger i teperaturområdet du viser til. Dette er også notert i Canada da det var kaldt høst/vinter i fjor.
Det skal ikke være mulig å sprenge høytaleren, da nivå 11 er satt lavere en kritisk forvrengning. Dette var noe som ble gjort med hensikt da Elon(tror jeg) irriterte seg over stereoanlegg som hadde en skala fra 1-10 hvor man ikke kunne benytte nivå 8-10 pga forvrengning.
Oppdatert liste (nye punkter i Bold). Heldigvis færre rapporterte nye feil de siste dagene får håpe at det er reelt og at det ikke er feil og mangler på bilene levert i det siste.
Det er generelt overraskende lite lyd fra nye eiere, håper og satser på at det betyr at de er ute og koser seg og kjører med feilfrie biler.
Det som likevel bekymrer er om at det vel er tre/fire eiere så langt som har rapportert om at bilen ikke lar seg starte på grunn av diverse etter det jeg forstår er 12v relaterte feil (sikkert mindre problemer tekniske problemer men med stor praktisk konsekvens). Videre er det vel en bil med feil som har medført behov for skift av hovedbatteripakke.
Når det er sagt så virker det (heldigvis) som Tesla er responssive og gjør sitt ytterste for å hjelpe uheldige eiere, selv om det er enkelte som sokner til Tesla i Oslo som ikke er helt happy med oppfølgingen.
Oppforderer også å logge dine opplevde feil i denne tråden slik at en kan se om det er en gjenganger eller ei: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9421.0.html¨
Og husk at hvis du opplever feil så hjelper det ikke å melde fra her på forumet... Skal du få problemet løst så må en ta kontakt med Tesla ;D
Produksjonsfeil
- Diode i hovedbatteripakke feilet, bil ikke kjørbar, nytt hovedbatteri monteres,
- Ladeluke åpner ikke når en trykker på knapp ladekabel
- Problem med å løse ut ladekabel fra bil
- Forhjulene skraper mot innerskjermen ved full sving
- Gnisseskade lakk skjerm i hjulbue
- Bakluke skjevt montert ligger helt ned mot støtfangeren - Medført slitespor i lakken på støtfangeren[/b]
- Bulk ved fotpanel i dørkarm
- Ripe på felger
- Ripe i skinn på baksete
- Flekker på skinn/alcantarapå seter for og bak
- Løst skinn rundt nakkestøtte
- Vibrasjon over 6 km/t
- Bil levert uten den ekstra defrost ventil frontrute
- Bil lar seg ikke starte eller åpne pga tomt 12V batteri
- Dugg/vannsintregning i frontlykter
- Dørhåndtak trekker seg ikke inn
- Ulyd vibrasjoner i bremser
- Vanninntrengning bakluke
- Vanninntrengning i tak
- Dårlig/skade på tetningslist panoramatak
- Løs, dårlig montert tetningslist panoramatak
- Støy fra panorama tak i høy hastighet
- Dårlig mottaksforhold FM
- Dårlig mottaksforhold DAB
- 3G slutter å virke
- Lader som slutter å virke
- Defekt ladekabel
- Ladekabel som er følsom for hvilken vei Shuko støbsel plugges
- Problemer med å få garasjeport funksjon homelink til å fungere (potensiell brukerfeil?)
- Bil åpner alle vinduer av seg selv mens den er parkert
- Navigasjon på ville veier (dvs anviser at bilen kjører ett annet sted enn den er)
- Risting fra drivverk når en gir full gass (i over 100kmh)
- Ulyder i høyttalere
- Dugg i baklys
- Diverse stygge skjøter/tilpasninger i karosseri
- Dårlig monterte/tilpasninger av crome lister
- Hanskerom lar seg ikke åpne
- Problemer med å åpne ladeport
- Limrester fra montering av interørpaneler
- Dårlig feste skinn A stolpe
- Dører som åpner seg når bil blir satt i P
- Problemer med å få bilen til å lade på Supercharger.
- (Mindre) Vibrasjoner i torpedovegg passasjerside foran ved akselerasjon.
Software bugs
- Forvarming av kupe og batteri ikke mulig når bil går i dvale (Jalla fiks med å la VisibleTesla kjøre hele natten).
- Diverse (meget høye) skurre lyder fra høyttalere fra alle lydkilder dvs radio, telefon, ringetone, blinklys lyd.
- Cheduled charging fungerer ikke, gir feilmelding om feil på ladekabel.
- Radio som mer eller mindre random blir lydløs selv om det er indikasjon på ok signalstyrke (DAB)
- Får ikke kontakt med bil via APP (typisk når den er i sleep node men også for eksempel ved lading)
- Parkeringssensor foran slår seg av når en rygger
- Radio muter ikke når parkeringssensorer er aktive
- Feilmelding lav spenning 12v
- Feilmelding dekktrykk
- Autodimming skjerm fungerer ikke eller fungerer dårlig
- Mangler Æ, Ø, Å på tastatur skjerm
- Skjerm låser seg og må resettes
Leverings/klargjørings feil
- Ratt feiljustert, når bilen kjører rett frem er ikke ratt i midtstillng
- Skitne fingmerker i Alcantara ved soltak+paneler
- Pletter med ukjent lett oliert substans overalt i interiøret på ratt, skjerm, dashbord, dørsider, paneler
- Transportskader karosseri
- Detailing riper
- Ripe innside dørkarm
- Møkkete bil ved leveranse (Stavanger)
- Bil leveres uten skilter montert og leveringsekspert har ikke med utstyr for å montere (Stavanger)
Mangler ved leveranse
- Dobbeltlader
- Adapter blått 32 A 1 fas
- Adapter rødt 16A 400V trefas
- Mulighet til å kjøpe gummimatter (ja det må en visst betale ekstra for på denne bilen...)
Sitat fra: Kallagtunet på tor 26. sep 2013, kl. 21:31
...
Det er generelt overraskende lite lyd fra nye eiere, ....
Knis :) Var det ment som at de kjører stille på veien, eller at de ikke har tid til å skrive om sine opplevelser? selv laumb har vel vært "relativt" stille de siste dagene.. :)
Sitat fra: cairnz på tor 26. sep 2013, kl. 22:26
Sitat fra: Kallagtunet på tor 26. sep 2013, kl. 21:31
...
Det er generelt overraskende lite lyd fra nye eiere, ....
Knis :) Var det ment som at de kjører stille på veien, eller at de ikke har tid til å skrive om sine opplevelser? selv laumb har vel vært "relativt" stille de siste dagene.. :)
Fine! Jeg er rimelig sikker på at de suser stille runt bare med en og annen pipelyd fra dekk som får kjørt seg ja, men det hadde jo vært kjekt om de kunne gi øitt litt lyd fra seg her på forumet.
Joda vi er her !
Tok levering idag, fikk bruk for vindusviskerene med engang og den på førersiden lå liksom ikke helt nedpå frontruta. Det er vel bare en justering. Ellers var det ingenting, bortsett fra når jeg skulle lade for kvelden, så stod en beskjed om at kabelen ikke var skikkelig i og at bilen måtte på service. Prøvde en gang til og så lada den. men fortsatt stod det at kabelen ikke var skikkelig i. :o.
Funker appen på android? Fikk ikke kontakt med bilen...
Sitat fra: cairnz på tor 26. sep 2013, kl. 22:26
Sitat fra: Kallagtunet på tor 26. sep 2013, kl. 21:31
...
Det er generelt overraskende lite lyd fra nye eiere, ....
Knis :) Var det ment som at de kjører stille på veien, eller at de ikke har tid til å skrive om sine opplevelser? selv laumb har vel vært "relativt" stille de siste dagene.. :)
Er ikke borte nei. :)
Merker at "synse-diskusjonen" har sunket betraktelig. Noen lurer på noe: "det kan jeg gå ut å sjekke". Kommer inn: "Ah, noen andre har svart".
Sitat fra: Epleskreller på ons 25. sep 2013, kl. 17:55
Sitat fra: Stellar på ons 25. sep 2013, kl. 17:22
Sitat fra: Epleskreller på ons 25. sep 2013, kl. 16:18
Hvem kontakter man når man finner feil?
Jeg har lagt merke til at bakluka er litt skjev..
Er luken skjev, eller lukker den skjevt? Hvis den lukker skjevt kan du prøve å justere dette selv. Er noen gummiknotter både på luken, og på karosseriet. De kan skrues inn og ut, så hvis luken går for langt inn på en side, kan du skru ut knotten på den siden...
Det er større avstand fra kanten på den ene siden øverst. Så tror ikke det hjelper å justere plastknottene. Kontakter Tesla Service og hører hva de sier :)
Det er samme glippeforskjell på min og, så kan nesten se ut som om det er meningen. Gi beskjed når du får svar fra Tesla.
Sitat fra: Cato76 på tor 26. sep 2013, kl. 08:33
Må konstantere at jeg er meget fornøyd med bilen så langt, men siste døgnet har det dukket opp noen merkelige ting...
1. Parkerte bilen i går kveld klokken 21:22 og sjekket range via appen, 362 km (ideal range) sto den på da. Jeg koblet ikke til lader i natt for å finne ut hvor mye batteriet taper seg.
Sjekker igjen appen klokken 06:52, i dag, og finner ut at batteriet har økt til 366 km (ideal range) :o :o :o - wtf? Hadde bare mobilen også ladet seg opp i løpet av natten, uten tilkoplet strøm 8)
2. I dag fikk jeg også opp denne striplede linjen som antyder at man ikke får full regen når en slipper fremmoverpedalen - denne har jeg kun sett når batteriet er helt fullt. -denne forsvant igjen etter 5-6 km, og jeg hadde full regen igjen. ???
3. Koplet til laderen på jobben i går, men bilen ville ikke lade... Som dere ser på bildet så mottar bilen 13A og 228 V, men lader 0 km/timen - slik sto den i fem minutter. Tok da ut ladekabel og satte inn igjen, og måtte gjenta dette 3-4 ganger før bilen begynte å lade :(
4. Etter jobben så starter jeg opp bilen, og setter på lyden på radioen - men her er det bare skurring (knitring), skrur av lyden og kjører videre - telefonen ringer - jeg hopper i taket - her er en utrolig høy og (igjen) knitrende ringetone. - Blinklyslyden er og fucked up... Jeg tenker at her er høytalerene sprengt (jeg prøvde volumet på 11 dagen før). Stopper bilen - holder inne begge skrollehjulene på rattet - resetter bilen - alt fungerer fint igjen ::)
Jeg har hatt Mondeo i 3 år og den har samme feil som du beskriver med stereo anlegget. Min harhatt det slik siden den var ny, men det skjer bare 3-4 ganger i året. Løsningen er alltid å resette anlegget, dvs stoppe bilen. Det er jo litt enklere enn på Teslaen.
Kan endringen av range skyldes at en eller annen forbruksteller blir nullstilt når en stopper?
Sitat fra: Epleskreller på fre 27. sep 2013, kl. 09:35
Skal gjøre det, kanskje det er en feature på brune biler :)
Har oppdaget ett par andre feil også:
-får ikke åpnet venstre bakdør fra innsiden (skulle tro barnesikringen ikke skrur seg av der..)
-Stoffveggen over bassen i bagasjerommet (ved siden av der det er åpning) er løs. Regner med man skal se innsiden av karosseriet i et hull på hver side i veggen i bagasjerommet?
Vedlagt bilde fra begge sider i bagasjerommet.
Skal sjekke trekket i min bil etterpå og rapportere.
Perfekt!
Sitat fra: ohh på tor 26. sep 2013, kl. 09:00
Sitat fra: Cato76 på tor 26. sep 2013, kl. 08:52
Sitat fra: Muffinman på tor 26. sep 2013, kl. 08:38
Det begynner vel å bli kaldt - mulig batteriet må varmes noe før lading/regen kan starte?
Muligens. Det var 4 grader da jeg reiste.
Har skjedd med meg 2 ganger, begge ganger i teperaturområdet du viser til. Dette er også notert i Canada da det var kaldt høst/vinter i fjor.
Samme her. Det har vert 4-6 grader siste morgenene og da er regen begrenset til 30kw. Er helt sikkert noe med temperaturen på converteren eller noe.
K.
Sitat fra: Balrog på fre 27. sep 2013, kl. 13:12
Perfekt!
??? ?
Sitat fra: Cato76 på tor 26. sep 2013, kl. 08:33
Må konstantere at jeg er meget fornøyd med bilen så langt, men siste døgnet har det dukket opp noen merkelige ting...
1. Parkerte bilen i går kveld klokken 21:22 og sjekket range via appen, 362 km (ideal range) sto den på da. Jeg koblet ikke til lader i natt for å finne ut hvor mye batteriet taper seg.
Sjekker igjen appen klokken 06:52, i dag, og finner ut at batteriet har økt til 366 km (ideal range) :o :o :o - wtf? Hadde bare mobilen også ladet seg opp i løpet av natten, uten tilkoplet strøm 8)
2. I dag fikk jeg også opp denne striplede linjen som antyder at man ikke får full regen når en slipper fremmoverpedalen - denne har jeg kun sett når batteriet er helt fullt. -denne forsvant igjen etter 5-6 km, og jeg hadde full regen igjen. ???
3. Koplet til laderen på jobben i går, men bilen ville ikke lade... Som dere ser på bildet så mottar bilen 13A og 228 V, men lader 0 km/timen - slik sto den i fem minutter. Tok da ut ladekabel og satte inn igjen, og måtte gjenta dette 3-4 ganger før bilen begynte å lade :(
4. Etter jobben så starter jeg opp bilen, og setter på lyden på radioen - men her er det bare skurring (knitring), skrur av lyden og kjører videre - telefonen ringer - jeg hopper i taket - her er en utrolig høy og (igjen) knitrende ringetone. - Blinklyslyden er og fucked up... Jeg tenker at her er høytalerene sprengt (jeg prøvde volumet på 11 dagen før). Stopper bilen - holder inne begge skrollehjulene på rattet - resetter bilen - alt fungerer fint igjen ::)
Er en logisk forklaring på alt :)
1. Du har satt bilen til å vise Ideal Range.
Ideal Range = Beregnet kjørelengde basert på din kjørestil... (Kjører du litt gris :) )
2. Batteriet var nok kaldt. Den stipplede linjen på regen dukker opp hvis temperaturen i batteriet er for lavt, eller batteriet er for fult.
3. Knot det der, men plugge i veggen først. Åpne luken med laderen, er bakluka åpen, hold ladepluggen i høyde med karmen på bakluka for å åpne. Sett inn laderen. Funker det ikke trykk knappen, trekk den ut. Lukk luken og lås bilen. Prøv på nytt. Ikke ta laderen ut fra veggen, det er ikke der problemet er med mindre sikringa røk.
4. Har du telefonen i lommen under skjermen, slår den inn på anlegget ved inngående/utgående samtaler samt meldinger og nettoppdateringer.
Legg den heller i kengurulommen på førersetet.
Sitat fra: Epleskreller på fre 27. sep 2013, kl. 09:35
Skal gjøre det, kanskje det er en feature på brune biler :)
Har oppdaget ett par andre feil også:
-får ikke åpnet venstre bakdør fra innsiden (skulle tro barnesikringen ikke skrur seg av der..)
-Stoffveggen over bassen i bagasjerommet (ved siden av der det er åpning) er løs. Regner med man skal se innsiden av karosseriet i et hull på hver side i veggen i bagasjerommet?
Vedlagt bilde fra begge sider i bagasjerommet.
Det der så ikke pent ut i det heletatt. Her har de nok bommet. Ser ikke sånn ut i min bil.
Det er et hull på venstre side, men det er satt inn et "lokk", men dette er for å komme til bak ladeuttaket og ikke så høyt som ditt bilde viser.
I barnesikringen inngår begge bakdører og bakluken. Har du slått av barnesikringen skal døren virke. Du kan forsøke å slå den på og så av igjen, hvis det ikke virker er det noe feil med din venstre bakdør.
Sitat fra: Epleskreller på fre 27. sep 2013, kl. 09:35
Skal gjøre det, kanskje det er en feature på brune biler :)
Har oppdaget ett par andre feil også:
-får ikke åpnet venstre bakdør fra innsiden (skulle tro barnesikringen ikke skrur seg av der..)
-Stoffveggen over bassen i bagasjerommet (ved siden av der det er åpning) er løs. Regner med man skal se innsiden av karosseriet i et hull på hver side i veggen i bagasjerommet?
Vedlagt bilde fra begge sider i bagasjerommet.
Var å tok bilder, fant de samme "hullene" som du fant. De er jo i "taket" på bagasjeromsidene, så det er ikke synlig. Ser trekket ditt har løsnet, det har ikke mitt. Sikkert smal sak å fikse.
Sitat fra: fonberg på lør 21. sep 2013, kl. 08:56
Sitat fra: Nuvolari på lør 21. sep 2013, kl. 07:26
Sitat fra: Muffinman på fre 20. sep 2013, kl. 22:30
Edmunds.com opplever også en del krøll med sin. Å slite hull i bakdekkene på vel 15.000 km er vel litt for tidlig...
http://www.edmunds.com/tesla/model-s/2013/long-term-road-test/2013-tesla-model-s-tire-woes-part-2.html (http://www.edmunds.com/tesla/model-s/2013/long-term-road-test/2013-tesla-model-s-tire-woes-part-2.html)
Det er 3 ting man må gjøre for å maksimere levetiden på dekkene:
1) Be Tesla gjøre en toe og camber sjekk rett etter overtakelse
2) øke lufttrykket i dekkene
3) rotere dekkene. Det er 2 måter å rotere dekkene på.
3a) putte bakdekkene foran
3b) gjelder p85+: vrenge bakdekkene av felgen og putte dem på andre siden
Gjør man dette er jeg sikker på at dekkene varer 20.000km
Er det noen norske TMS-eiere som har fått gjennomført en toe and camber sjekk? Er dette noe Teslas servicesentere gjør uten videre?
Akkurat denne feilen har nok lite med hard kjøring å gjøre som jeg trodde. Edmunds har gått systematisk til verks og funnet ut at bakstillingen har endret seg siden bilen ble levert:
SitatThat's 0.73 degrees or almost 3/8ths of an inch of total toe-out. Compared to the toe-in specification, the difference is greater than a half-inch. This is massive. This is our pencil sharpener for tires.
http://www.edmunds.com/tesla/model-s/2013/long-term-road-test/ (http://www.edmunds.com/tesla/model-s/2013/long-term-road-test/)
Liker! :)
Sitat fra: Balrog på fre 27. sep 2013, kl. 13:12
Perfekt!
Sitat fra: Balrog på fre 27. sep 2013, kl. 13:12
Perfekt!
+1 8)
Jeg har hatt noen småfeil som har allerede vært rapportert av andre, men generelt har det vært brukbart. DAB har ikke skuffet meg så mye, har fungert brukbart synes jeg (men det er min første DAB-radio så jeg har ikke sammenligningsgrunnlag). Lading har fungert helt perfekt, null problemer der, og det er vel det viktigste egentlig. UMC står alltid plugget i veggen og jeg kan åpne ladeluka fra 1-2 meters avstand med knappen på UMC uten problemer. Er jo endel sammenføyinger i karroseriet som er bob-bob, men ikke værre en på andre TMS biler ser jeg.
Til motsetning av noen andre så opplever jeg ikke Kallangtunet (og denne listen) som negativ, jeg opplever han (og listen) mer som en realist/realitet. Dersom alle roper halleluja begynner jeg å bli skeptisk :) Uten kritikk og kritiske, konstruktive tilbakemeldinger så vil ikke Tesla forbedre seg nevneverdig tror nå jeg. De fortjener å få vite det de gjør som er virkelig bra, og det som er virkelig ikke bra. Det er klart at de uansett har skapt en fabelaktig (og markedsledende) bil, da er det viktig å fortsatt holde trykket oppe ;)
Sitat fra: janlar på fre 27. sep 2013, kl. 21:38
Sitat fra: Balrog på fre 27. sep 2013, kl. 13:12
Perfekt!
+1 8)
Jepp apropos å beskylde andre for trolling og spam :D
Ser frem til lykkelige nye eieres euforiske beretninger om sine nye biler i de to andre stickyene som er dedikert til det temaet!
Sitat fra: fonberg på lør 21. sep 2013, kl. 08:56
Sitat fra: Nuvolari på lør 21. sep 2013, kl. 07:26
Sitat fra: Muffinman på fre 20. sep 2013, kl. 22:30
Edmunds.com opplever også en del krøll med sin. Å slite hull i bakdekkene på vel 15.000 km er vel litt for tidlig...
http://www.edmunds.com/tesla/model-s/2013/long-term-road-test/2013-tesla-model-s-tire-woes-part-2.html (http://www.edmunds.com/tesla/model-s/2013/long-term-road-test/2013-tesla-model-s-tire-woes-part-2.html)
Det er 3 ting man må gjøre for å maksimere levetiden på dekkene:
1) Be Tesla gjøre en toe og camber sjekk rett etter overtakelse
2) øke lufttrykket i dekkene
3) rotere dekkene. Det er 2 måter å rotere dekkene på.
3a) putte bakdekkene foran
3b) gjelder p85+: vrenge bakdekkene av felgen og putte dem på andre siden
Gjør man dette er jeg sikker på at dekkene varer 20.000km
Er det noen norske TMS-eiere som har fått gjennomført en toe and camber sjekk? Er dette noe Teslas servicesentere gjør uten videre?
Jeg gjennomførte en hjulstillingsjekk på onsdag hos Tesla på Alnabru, etter at jeg hadde rapportert at rattet var noen grader skjevt. Det viste seg at verdiene var utenfor gjeldene standard. Gjennomført på en halv times tid. Om de gjør det for "alle" vet jeg ikke, men i hvert fall raskt gjennomført og upåklagelig service.
Har nå vært den lykkelige eier av TMS i en uke, en gedigen opplevelse stort sett, men noe har jeg likevell å kommentere:
- dårlig dekning på radio både DAB og regulær
- speilene tilter ikke ved rygging
- er det dekkreprasjonssett inkludert.
- bilbelte alarm begynner å bipe i park.
- 17" er ikke synkron ved påslag av lys.. irriterende å sitte i flombelysning i tuneller :-(
Hyggelig at andre TMS eiere hilser :-)
Sitat fra: Ron på fre 27. sep 2013, kl. 22:57
- speilene tilter ikke ved rygging
Du vet at du må stille inn speilene til din foretrukne tiltposisjon mens bilen står i R første gang, ikkesant? :)
Ok, jeg har et par feil og mangler jeg og men hva i H....... klager vi på? Skulle denne også bli flyttet til en anne tråd kanskje? Tok fatt ved overlevering tak i problemstilling med during ved igangsetting og senere problemer med vinduene som subbet borti takrellingslist før de dro seg ned. (Faktisk genial greie hvis det fungerer) Men dette skal fikses! Er en av dem som mener at min bil bare er fantastisk og jeg har klokketro på videre konsept. Basta!
Hilsen Teslaman!
Sitat fra: teslaman på lør 28. sep 2013, kl. 03:22
Ok, jeg har et par feil og mangler jeg og men hva i H....... klager vi på? Skulle denne også bli flyttet til en anne tråd kanskje? Tok fatt ved overlevering tak i problemstilling med during ved igangsetting og senere problemer med vinduene som subbet borti takrellingslist før de dro seg ned. (Faktisk genial greie hvis det fungerer) Men dette skal fikses! Er en av dem som mener at min bil bare er fantastisk og jeg har klokketro på videre konsept. Basta!
Hilsen Teslaman!
+100
Sitat fra: el-fanboy på lør 28. sep 2013, kl. 00:12
Sitat fra: Ron på fre 27. sep 2013, kl. 22:57
- speilene tilter ikke ved rygging
Du vet at du må stille inn speilene til din foretrukne tiltposisjon mens bilen står i R første gang, ikkesant? :)
Og deretter trykke på "save"-knappen...
Oppdatert liste (nye punkter i Bold). Heldigvis færre rapporterte nye feil de siste dagene får håpe at det er reelt og at det ikke er feil og mangler på bilene levert i det siste.
Det er generelt overraskende lite lyd fra nye eiere, håper og satser på at det betyr at de er ute og koser seg og kjører med feilfrie biler.
Det som likevel bekymrer er om at det vel er tre/fire eiere så langt som har rapportert om at bilen ikke lar seg starte på grunn av diverse etter det jeg forstår er 12v relaterte feil (sikkert mindre tekniske problemer men med stor praktisk konsekvens). Videre er det vel en bil med feil som har medført behov for skift av hovedbatteripakke.
Når det er sagt så virker det (heldigvis) som Tesla er responssive og gjør sitt ytterste for å hjelpe uheldige eiere, selv om det er enkelte som sokner til Tesla i Oslo som ikke er helt happy med oppfølgingen.
Oppforderer også å logge dine opplevde feil i denne tråden slik at en kan se om det er en gjenganger eller ei: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9421.0.html
Og husk at hvis du opplever feil så hjelper det ikke å melde fra her på forumet... Skal du få problemet løst så må en ta kontakt med Tesla ;D
Mulighet til å gi terningkast på totalopplevelsen med nybilen har en her:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9606.0.html
Produksjonsfeil
- Radioen lydløs, både FM og DAB, lyd fra andre kilder som internettradio
- Får ikke åpnet venstre bakdør fra innsiden
- Stoffveggen over bassen i bagasjerommet (ved siden av der det er åpning) er løs.
- Kan se innsiden av karosseriet i et hull på hver side i veggen i bagasjerommet
- During ved igangsetting
- Vinduene subber borti takrellingslist før de går ned
- Diode i hovedbatteripakke feilet, bil ikke kjørbar, nytt hovedbatteri monteres,
- Ladeluke åpner ikke når en trykker på knapp ladekabel
- Problem med å løse ut ladekabel fra bil
- Forhjulene skraper mot innerskjermen ved full sving
- Gnisseskade lakk skjerm i hjulbue
- Bakluke skjevt montert ligger helt ned mot støtfangeren - Medført slitespor i lakken på støtfangeren[/b]
- Bulk ved fotpanel i dørkarm
- Ripe på felger
- Ripe i skinn på baksete
- Flekker på skinn/alcantarapå seter for og bak
- Løst skinn rundt nakkestøtte
- Vibrasjon over 6 km/t
- Bil levert uten den ekstra defrost ventil frontrute
- Bil lar seg ikke starte eller åpne pga tomt 12V batteri
- Dugg/vannsintregning i frontlykter
- Dørhåndtak trekker seg ikke inn
- Ulyd vibrasjoner i bremser
- Vanninntrengning bakluke
- Vanninntrengning i tak
- Dårlig/skade på tetningslist panoramatak
- Løs, dårlig montert tetningslist panoramatak
- Støy fra panorama tak i høy hastighet
- Dårlig mottaksforhold FM
- Dårlig mottaksforhold DAB
- 3G slutter å virke
- Lader som slutter å virke
- Defekt ladekabel
- Ladekabel som er følsom for hvilken vei Shuko støbsel plugges
- Problemer med å få garasjeport funksjon homelink til å fungere (potensiell brukerfeil?)
- Bil åpner alle vinduer av seg selv mens den er parkert
- Navigasjon på ville veier (dvs anviser at bilen kjører ett annet sted enn den er)
- Risting fra drivverk når en gir full gass (i over 100kmh)
- Ulyder i høyttalere
- Dugg i baklys
- Diverse stygge skjøter/tilpasninger i karosseri
- Dårlig monterte/tilpasninger av crome lister
- Hanskerom lar seg ikke åpne
- Problemer med å åpne ladeport
- Limrester fra montering av interørpaneler
- Dårlig feste skinn A stolpe
- Dører som åpner seg når bil blir satt i P
- Problemer med å få bilen til å lade på Supercharger.
- (Mindre) Vibrasjoner i torpedovegg passasjerside foran ved akselerasjon.
Software bugs
- Bilbeltealarm begynner å bipe i park.
- Forvarming av kupe og batteri ikke mulig når bil går i dvale (Jalla fiks med å la VisibleTesla kjøre hele natten).
- Diverse (meget høye) skurre lyder fra høyttalere fra alle lydkilder dvs radio, telefon, ringetone, blinklys lyd.
- Cheduled charging fungerer ikke, gir feilmelding om feil på ladekabel.
- Radio som mer eller mindre random blir lydløs selv om det er indikasjon på ok signalstyrke (DAB)
- Får ikke kontakt med bil via APP (typisk når den er i sleep node men også for eksempel ved lading)
- Parkeringssensor foran slår seg av når en rygger
- Radio muter ikke når parkeringssensorer er aktive
- Feilmelding lav spenning 12v
- Feilmelding dekktrykk
- Autodimming skjerm fungerer ikke eller fungerer dårlig
- Mangler Æ, Ø, Å på tastatur skjerm
- Skjerm låser seg og må resettes
Leverings/klargjørings feil
- Ratt feiljustert, når bilen kjører rett frem er ikke ratt i midtstillng
- Skitne fingmerker i Alcantara ved soltak+paneler
- Pletter med ukjent lett oliert substans overalt i interiøret på ratt, skjerm, dashbord, dørsider, paneler
- Transportskader karosseri
- Detailing riper
- Ripe innside dørkarm
- Møkkete bil ved leveranse (Stavanger)
- Bil leveres uten skilter montert og leveringsekspert har ikke med utstyr for å montere (Stavanger)
Mangler ved leveranse
- Dobbeltlader
- Adapter blått 32 A 1 fas
- Adapter rødt 16A 400V trefas
- Mulighet til å kjøpe gummimatter (ja det må en visst betale ekstra for på denne bilen...)
Eneste jeg har oppdaget så langt er at "auto-presenting dor handles" ikke fungerer.
Et par spørsmål som jeg ikke har funnet ut av ennå: Er det slik at lysene dimmer automatisk ved møtende trafikk? Er det automatisk resirkulering av luft i tunneler?
Min venstre bakdør kan nå åpnes igjen! Det trengtes en restart av skjermen..
Sitat fra: Celter på lør 28. sep 2013, kl. 11:17
Eneste jeg har oppdaget så langt er at "auto-presenting dor handles" ikke fungerer.
Et par spørsmål som jeg ikke har funnet ut av ennå: Er det slik at lysene dimmer automatisk ved møtende trafikk? Er det automatisk resirkulering av luft i tunneler?
Jeg har også lurt på dette med tunneler, det ser ikke ut som om den bytter til resirk på symbolet selvom den er satt til auto.
- Kan se innsiden av karosseriet i et hull på hver side i veggen i bagasjerommet
Er ikke en produksjonsfeil... det skal være sånn.
Da jeg kom ut til bilen i dag presenterte dørhåndtakene seg helt perfekt. :)
Sitat fra: Epleskreller på lør 28. sep 2013, kl. 11:24
Min venstre bakdør kan nå åpnes igjen! Det trengtes en restart av skjermen..
Sitat fra: Celter på lør 28. sep 2013, kl. 11:17
E
Er det automatisk resirkulering av luft i tunneler?
Det håpet jeg på ::)
Dersom den ikke har sensor, så har jeg et forslag til fw basert løsning :
Basert på GPS og trafikkinfo kan den endre mellom resirk og ikke inn og ut av tunneler og ved sakte kjøring på veier med trafikkdata som varsler kø .
Når den står på "auto resirk."
Noen som mener at dette ikke vil fungere dersom TM kun endrer FW ?
Jeg har tidligere publisert dette på US forumet
http://www.teslamotors.com/forum/forums/automatic-air-recirculation
Fikk bilen Igår, fra bilbyen bilpleie Stavanger . Flott bil, og ingen riper. Imponerende kjøreegenskaper. Ene håndtaket vil ikke inn ved låsing, detter ble anført som feil,og skal fikses senere. La imidlertid merke til fukt i baklys,dette ble angitt som normalt an DS. Etter vasking idag var delt imidlertid væskespeil i ene baklyset. Dette er tydelig gjengangerfeil. Har noen av dere andre fått fikset disse tingene? Bor på s,østlandet og noe stress å reise til Oslo ens ærend for dette. Har bestil ranger service 4 år, kunne ev hjemmebesøk vært et alternativ ?
Har ikke fått min egen bil enda, men fikk låne bilen til en kollega de første dagene. Snakk om å være snill!!
Feil som ble oppdaget ved overtagelse var noen pakninger som ikke satt 100% Har ikke testet for lekasje. Skal gjøre det i morgen. Dugg i ene baklykten som andre rapporterer.
En merkelig ting som skjer er når jeg spiller musikk fra bluetooth, så har den ved noen anledninger selv skiftet til DAB, og etter å ha skiftet til DAB bytter den radio stasjon av seg selv.
Ellers er bilen perfekt.
Bare en skikkelig lang mnd igjen å vente til min kommer................ veldig lang mnd...........
Sitat fra: Adrian på søn 29. sep 2013, kl. 20:09
Har ikke fått min egen bil enda, men fikk låne bilen til en kollega de første dagene. Snakk om å være snill!!
Feil som ble oppdaget ved overtagelse var noen pakninger som ikke satt 100% Har ikke testet for lekasje. Skal gjøre det i morgen. Dugg i ene baklykten som andre rapporterer.
En merkelig ting som skjer er når jeg spiller musikk fra bluetooth, så har den ved noen anledninger selv skiftet til DAB, og etter å ha skiftet til DAB bytter den radio stasjon av seg selv.
Ellers er bilen perfekt.
Bare en skikkelig lang mnd igjen å vente til min kommer................ veldig lang mnd...........
Kan noen fortelle meg hva som er fiksen ift dugg i baklyset slik at jeg kan be tesla utbedre denne feil FØR jeg overtar?
Sitat fra: Nuvolari på søn 29. sep 2013, kl. 22:22
Kan noen fortelle meg hva som er fiksen ift dugg i baklyset slik at jeg kan be tesla utbedre denne feil FØR jeg overtar?
Fiksen er nye pakninger. Pakningene som blir satt inn er for øvrig "test"...
Sitat fra: mrjalle på søn 29. sep 2013, kl. 22:29
Sitat fra: Nuvolari på søn 29. sep 2013, kl. 22:22
Kan noen fortelle meg hva som er fiksen ift dugg i baklyset slik at jeg kan be tesla utbedre denne feil FØR jeg overtar?
Fiksen er nye pakninger. Pakningene som blir satt inn er for øvrig "test"...
Og de løser problemet 100%?
Sitat fra: Nuvolari på søn 29. sep 2013, kl. 22:43
Sitat fra: mrjalle på søn 29. sep 2013, kl. 22:29
Sitat fra: Nuvolari på søn 29. sep 2013, kl. 22:22
Kan noen fortelle meg hva som er fiksen ift dugg i baklyset slik at jeg kan be tesla utbedre denne feil FØR jeg overtar?
Fiksen er nye pakninger. Pakningene som blir satt inn er for øvrig "test"...
Og de løser problemet 100%?
Derav ordet "test"... På min bil har jeg ikke opplevd fukt etter å ha fått den nye pakningen, men forstod det slik at det ikke var 100 % avgjort at det var denne pakningen som var den endelige fiksen....
Oppdatert liste (nye punkter i Bold). Heldigvis færre rapporterte nye småfeil de siste dagene får håpe at det er reelt og at det ikke er feil og mangler på bilene levert i det siste.
Det som likevel bekymrer er om at det vel er forholdsvis mange (nærmer det seg 10 på forumet?) eiere så langt som har rapportert om at bilen ikke lar seg starte på grunn av diverse 12v relaterte feil, en opplevde også at vinduer åpnet seg (sikkert mindre tekniske problemer men med stor praktisk konsekvens). Videre er det rapportert om EN bil med feil som har medført behov for skift av hovedbatteripakke.
Når det er sagt så virker det (heldigvis) som Tesla er responssive og gjør sitt ytterste for å hjelpe uheldige eiere, selv om det er enkelte som sokner til Tesla i Oslo som ikke er helt happy med oppfølgingen.
Oppfordrer også å logge dine opplevde feil i denne tråden slik at en kan se om det er en gjenganger eller ei: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9421.0.html
Og husk at hvis du opplever feil så hjelper det ikke å melde fra her på forumet... Skal du få problemet løst så må en ta kontakt med Tesla ;D
Mulighet til å gi terningkast på totalopplevelsen med nybilen har en her:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9606.0.html
Produksjonsfeil
- Bil vil ikke lade ved hurtiglader
- "Auto-presenting dor handles" fungerer ikke (Resette skjerm kan hjelpe)
- Speilene tilter ikke ved rygging (mulig brukerfeil)
- Radioen lydløs, både FM og DAB, lyd fra andre kilder som internettradio
- Får ikke åpnet venstre bakdør fra innsiden
- Stoffveggen over bassen i bagasjerommet (ved siden av der det er åpning) er løs.
- Kan se innsiden av karosseriet i et hull på hver side i veggen i bagasjerommet (Ikke en feil men en «feature» dvs det skal visst være sånn...)
- During ved igangsetting
- Vinduene subber borti takrellingslist før de går ned
- Diode i hovedbatteripakke feilet, bil ikke kjørbar, nytt hovedbatteri monteres,
- Ladeluke åpner ikke når en trykker på knapp ladekabel
- Problem med å løse ut ladekabel fra bil
- Forhjulene skraper mot innerskjermen ved full sving
- Gnisseskade lakk skjerm i hjulbue
- Bakluke skjevt montert ligger helt ned mot støtfangeren - Medført slitespor i lakken på støtfangeren[/b]
- Bulk ved fotpanel i dørkarm
- Ripe på felger
- Ripe i skinn på baksete
- Flekker på skinn/alcantarapå seter for og bak
- Løst skinn rundt nakkestøtte
- Vibrasjon over 6 km/t
- Bil levert uten den ekstra defrost ventil frontrute
- Bil lar seg ikke starte eller åpne pga tomt 12V batteri
- Dugg/vannsintregning i frontlykter
- Dørhåndtak trekker seg ikke inn
- Ulyd vibrasjoner i bremser
- Vanninntrengning bakluke
- Vanninntrengning i tak
- Dårlig/skade på tetningslist panoramatak
- Løs, dårlig montert tetningslist panoramatak
- Støy fra panorama tak i høy hastighet
- Dårlig mottaksforhold FM
- Dårlig mottaksforhold DAB
- 3G slutter å virke
- Lader som slutter å virke
- Defekt ladekabel
- Ladekabel som er følsom for hvilken vei Shuko støbsel plugges
- Problemer med å få garasjeport funksjon homelink til å fungere (potensiell brukerfeil?)
- Bil åpner alle vinduer av seg selv mens den er parkert
- Navigasjon på ville veier (dvs anviser at bilen kjører ett annet sted enn den er)
- Risting fra drivverk når en gir full gass (i over 100kmh)
- Ulyder i høyttalere
- Dugg i baklys
- Diverse stygge skjøter/tilpasninger i karosseri
- Dårlig monterte/tilpasninger av crome lister
- Hanskerom lar seg ikke åpne
- Problemer med å åpne ladeport
- Limrester fra montering av interørpaneler
- Dårlig feste skinn A stolpe
- Dører som åpner seg når bil blir satt i P
- Problemer med å få bilen til å lade på Supercharger.
- (Mindre) Vibrasjoner i torpedovegg passasjerside foran ved akselerasjon.
Software bugs
- Bilbeltealarm begynner å pipe i park.
- Forvarming av kupe og batteri ikke mulig når bil går i dvale (Jalla fiks med å la VisibleTesla kjøre hele natten).
- Diverse (meget høye) skurre lyder fra høyttalere fra alle lydkilder dvs radio, telefon, ringetone, blinklys lyd.
- Cheduled charging fungerer ikke, gir feilmelding om feil på ladekabel.
- Radio som mer eller mindre random blir lydløs selv om det er indikasjon på ok signalstyrke (DAB)
- Får ikke kontakt med bil via APP (typisk når den er i sleep node men også for eksempel ved lading)
- Parkeringssensor foran slår seg av når en rygger
- Radio muter ikke når parkeringssensorer er aktive
- Feilmelding lav spenning 12v
- Feilmelding dekktrykk
- Autodimming skjerm fungerer ikke eller fungerer dårlig
- Mangler Æ, Ø, Å på tastatur skjerm
- Skjerm låser seg og må resettes
Leverings/klargjørings feil
- Flere store riper/dype hakk på ene sidespeilet (transportskade ikke fikset før utlevering)
- Ratt feiljustert, når bilen kjører rett frem er ikke ratt i midtstillng
- Skitne fingmerker i Alcantara ved soltak+paneler
- Pletter med ukjent lett oliert substans overalt i interiøret på ratt, skjerm, dashbord, dørsider, paneler
- Transportskader karosseri
- Detailing riper
- Ripe innside dørkarm
- Møkkete bil ved leveranse (Stavanger)
- Bil leveres uten skilter montert og leveringsekspert har ikke med utstyr for å montere (Stavanger)
Mangler ved leveranse
- Dobbeltlader
- Adapter blått 32 A 1 fas
- Adapter rødt 16A 400V trefas
- Mulighet til å kjøpe gummimatter (ja det må en visst betale ekstra for på denne bilen...)
Speiltilten kan vel avskrives som brukerfeil inntil evt det motsatte er bekreftet ?
Hentet bilen 23. september i Stavanger.
FM, AM og DAB er helt stille. Får FM-kanallista på høyre side, men det skjer ingenting når jeg trykker på en kanal. AM og DAB skjer det ingenting når jeg trykker. Har vært i bilen tre ganger med to forskjellige teknikere, ble enige om en firmware-oppdatering når service-senteret i Stavanger åpner. Internet-radio og USB-MP3 fungerer strålende.
Dugg i blinklys bak. Det kommer visst av ventilasjonskanaler i lyktene, så de ikke eksploderer når lyktene tennes og produserer varme.
Varierer om ladeporten åpner når jeg trykker på knappen på ladehåndtaket. Håper på utbedring.
Lader ikke når Schuko-kontakt står den ene veien. Har testet i to forskjellige garasjer. Kan leve med det.
Noe treg til å gå ut av dvale. Savner mulighet til å holde bilen våken når den er på ekstern strøm.
Men alt i alt: Terningkast 6. Har tiltro til at Tesla utbedrer det som må utbedres. Barnesykdommer må forventes, og organisasjonen er helt fersk.
Sitat fra: ErikH på man 30. sep 2013, kl. 14:33
Lader ikke når Schuko-kontakt står den ene veien. Har testet i to forskjellige garasjer. Kan leve med det.
Kan ikke årsaken til det være jordfeil i området (dvs at den ene fasen ligger til jord)??
Kan du sjekke med voltmeter ?
Det er egentlig en veldig vanlig feil. Og feilen behøver ikke ligge i eget hus, men kan godt være hos noen i nabolaget.
Jeg fant er par lakk feil under klarlakken pluss dugg i baklys.
Varslet TM Trondheim pr e-post med bilder.
Leverte bilen i dag for utbedring.
Er så langt fornøyd med Trondheim's avdelingen.
Hei alle dere heldiggriser som har fått levert bil :)
Jeg må bare innrømme at jeg er misunnelig, og dagene går saaaaakte.
Mens jeg venter, så lurer jeg på en liten ting.
Mange av dere som har opplevd dette?
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,8491.msg125710.html#msg125710 (http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,8491.msg125710.html#msg125710)
Sitat fra: tjobben på man 30. sep 2013, kl. 19:03
Hei alle dere heldiggriser som har fått levert bil :)
Jeg må bare innrømme at jeg er misunnelig, og dagene går saaaaakte.
Mens jeg venter, så lurer jeg på en liten ting.
Mange av dere som har opplevd dette?
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,8491.msg125710.html#msg125710 (http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,8491.msg125710.html#msg125710)
Linka du til feil post nå ? Min har stort sett vært snill ihvertfall.
Jeg forsto heller ikke hva du ville vite- du kan lage en spørreundersøkelse om du vil ha "statistisk" info 8)
Dekslene til festene av takrails er av slett kvalitet, plast... - en av mine spratt opp under kjøring+ knakk av da det skulle åpnes i 2 minusgrader på fjellet - Blir nok fint i 20 minus og sne/is.... Disse burde vært laget av aluminium som mye annet på bilen!
Sitat fra: Eopheim på man 30. sep 2013, kl. 21:50
Dekslene til festene av takrails er av slett kvalitet, plast... - en av mine spratt opp under kjøring+ knakk av da det skulle åpnes i 2 minusgrader på fjellet - Blir nok fint i 20 minus og sne/is.... Disse burde vært laget av aluminium som mye annet på bilen!
Merket meg dette på Bergen sin demobil, tror en var knekt, og to var borte. Kan nye klipses på tro, hvordan ser det ut på din bil?
Har opplevd to ganger på kort tid at dashbordet har resatt seg når jeg setter meg inn. Får teslalogo og boot. Første gangen fikk jeg ikke tilbake triptellerne på høyre side, men andre gangen gjorde jeg det. Ikke noe problem egentlig, bare bittelitt irriterende siden det ikke skal være sånn.
Sitat fra: sindrej på tir 01. okt 2013, kl. 00:00
Har opplevd to ganger på kort tid at dashbordet har resatt seg når jeg setter meg inn. Får teslalogo og boot. Første gangen fikk jeg ikke tilbake triptellerne på høyre side, men andre gangen gjorde jeg det. Ikke noe problem egentlig, bare bittelitt irriterende siden det ikke skal være sånn.
Og det er ikke oppvåkning fra dvale du ser?
Når bilen har gått i dvale og du er rask til å sette deg inn vil du få en T der speedometeret sitter. Det vil deretter ta noen sekunder før bilen er klar mens systemene starter opp.
Men regner med du snakker om en bil som allerede er våken og i bruk, men at du har vært ut av bilen og inn igjen ettersom du kaller dette for en feil? Dvs plutselig reboot av dashbordet?
Ved vanlig oppstart mister man ikke tripptellerne :o
Sitat fra: Havebigfun på tir 01. okt 2013, kl. 08:34
Ved vanlig oppstart mister man ikke tripptellerne :o
Du må skille problemene fra hverandre.
1. Random reboot når bilen ikke er i dvale, eller var det oppvåkning fra dvale?
2. Korrekt display ikke vist etter oppvåkning
Så dette kan ha vært random reboot og deretter ikke korrekt visning av display. Eller ordinær oppvåkning fra dvale, men i ett av tilfellene kom ikke korrekt visning opp etter oppvåkning.
Sitat fra: Havebigfun på tir 01. okt 2013, kl. 08:34
Ved vanlig oppstart mister man ikke tripptellerne :o
Har faktisk opplevd et par ganger under kjøring at tripptelleren viste 0km et par sekund før den gikk tilbake til å vise korrekt. Skjer trolig oftere, men sitter ikke å stirrer på den mens jeg kjører..
Har hatt bilen i en knapp måned nå, og kan rapportere om følgende feil:
Visuelle mangler:
- Panser litt skjevt justert
- Dugg i baklys
- Dørpakning på førerdør "dekker" ikke over taktrekk 100%, forskyver seg litt.
- Dårlig utbedret transportskade på en dør.
Tekniske mangler:
- Dørhåndtak på høyre fremdør går for langt ut, slik at døren åpner seg når håndtaket går ut. Irriterende
- Når DAB-radioen lever sitt eget liv, har jeg sett at LED-lys i dører OG menyen på luftfjæringen blinker samtidig som radioen detter ut. Bare et lite del av et sekund, men, skjer samtidig. Software-BUG
- Litt treg "start" på bilen av og til, T viser i dashboard, før bilen våkner og vil kjøre.
- Speil tilter ikke i R, mulig jeg ikke har rett innstilling?
- Ladeport "spretter" ikke opp hver gang.
Ellers alt i 100:) Kjørt 3000 km
Jeg er en utrolig heldig og fornøyd Tesla eier. Har kjørt snart 3000km. Langtur Bergen-Oslo-Strømstad-Oslo-Bergen. (Måtte bare Harryhandle med El-bil når jeg kommer fra Vestlandet....)
Fryd og glede hver eneste tur jeg tar med bilen + alle som får seg en prøvetur er svært imponert over dette el-vidunderet!
Uansett har jeg dessverre noen feil å melde;
Parkeringssensor foran (høyre) varsler Stopp, selv om det ikke er noen hindringer der. (Vakkel feil, kommer vet regnvær eller vask av bil)
Forferdelig knakelyd ved fullt ratt-utslag.
Har merket at dersom jeg kjører med lett gasspådrag og slipper litt brått opp og regenerere, kommer det ens laks slaglyd /dunk som om det skulle være slark i kardangen/mellomakselen, som jo selvfølgelig ikke eksisterer.....
Irriterer meg jo litt over finishen med chrome lister som ikke er matcher og paneler som ikke holder Tysk presisjon......
Er uansett fryktelig glad i bilen!
Sitat fra: snoopy2005 på tir 01. okt 2013, kl. 23:06
Jeg er en utrolig heldig og fornøyd Tesla eier. Har kjørt snart 3000km. Langtur Bergen-Oslo-Strømstad-Oslo-Bergen. (Måtte bare Harryhandle med El-bil når jeg kommer fra Vestlandet....)
Fryd og glede hver eneste tur jeg tar med bilen + alle som får seg en prøvetur er svært imponert over dette el-vidunderet!
Uansett har jeg dessverre noen feil å melde;
Parkeringssensor foran (høyre) varsler Stopp, selv om det ikke er noen hindringer der. (Vakkel feil, kommer vet regnvær eller vask av bil)
Forferdelig knakelyd ved fullt ratt-utslag.
Har merket at dersom jeg kjører med lett gasspådrag og slipper litt brått opp og regenerere, kommer det ens laks slaglyd /dunk som om det skulle være slark i kardangen/mellomakselen, som jo selvfølgelig ikke eksisterer.....
Irriterer meg jo litt over finishen med chrome lister som ikke er matcher og paneler som ikke holder Tysk presisjon......
Er uansett fryktelig glad i bilen!
Angående knakelyd ved fullt rattutslag, så er visst det en kjent feil.
http://m.youtube.com/watch?v=uogM7nZEVXM
Sitat fra: snoopy2005 på tir 01. okt 2013, kl. 23:06
Uansett har jeg dessverre noen feil å melde;
Parkeringssensor foran (høyre) varsler Stopp, selv om det ikke er noen hindringer der. (Vakkel feil, kommer vet regnvær eller vask av bil)
Typisk parksensor-feil. Har hatt tilsvarende feil på alle de 4 på Touranen. Det er bare å få byttet den på garanti så forsvinner problemet.
Leste at det var registrert ca 650 TMS i Norge til nå. Da synes jeg at feil og mangler listen er ganske beskjeden i forhold til antall leverte bil.
Sitat fra: snoopy2005 på tir 01. okt 2013, kl. 23:06
Jeg er en utrolig heldig og fornøyd Tesla eier. Har kjørt snart 3000km. Langtur Bergen-Oslo-Strømstad-Oslo-Bergen. (Måtte bare Harryhandle med El-bil når jeg kommer fra Vestlandet....)
Fryd og glede hver eneste tur jeg tar med bilen + alle som får seg en prøvetur er svært imponert over dette el-vidunderet!
Uansett har jeg dessverre noen feil å melde;
Parkeringssensor foran (høyre) varsler Stopp, selv om det ikke er noen hindringer der. (Vakkel feil, kommer vet regnvær eller vask av bil)
Forferdelig knakelyd ved fullt ratt-utslag.
Har merket at dersom jeg kjører med lett gasspådrag og slipper litt brått opp og regenerere, kommer det ens laks slaglyd /dunk som om det skulle være slark i kardangen/mellomakselen, som jo selvfølgelig ikke eksisterer.....
Irriterer meg jo litt over finishen med chrome lister som ikke er matcher og paneler som ikke holder Tysk presisjon......
Er uansett fryktelig glad i bilen!
Det er nok en kardang der, ellers ville vi begge bakhjula gått akkurat likt hele tiden.
Det høres mer ut som en gåen foring, håper du poster hva som er galt når du får fikset det.
Sitat fra: prophan på ons 02. okt 2013, kl. 09:22
Leste at det var registrert ca 650 TMS i Norge til nå. Da synes jeg at feil og mangler listen er ganske beskjeden i forhold til antall leverte bil.
Det kommer an på hvor mange av de 650 som er registrert her på forumet....
En oppdatering på mine mangler som utelukkende har vært div. problemer med paneler, dører etc. (vel, det er jo denne DAB radioen også da....).
- Så allerede ved overlevering at overgang bakdør / skjerm ikke var bra. Dvs døra sprikte vel ca 1cm i nedkant. Påpekte dette uten at jeg fikk så mye respons fra DS. I lykkerusen over en ellers nydelig bil så aksepterte jeg leveranse.
- Oppdaget etter et par dager at førerdøra subbet nedi kromlista på undersiden. Klaget på dette til Tesla sammen med bakdøra og fikk time for utbedring.
- Tesla fikset førerdøra tilfredstillende, men bakdøra ble bare noe bedre, dvs. sprikte fremdeles ca 5mm. DS lovte å ta opp med 'headquarter' hva som skulle gjøres med dette, samtidig som han prøvde å overbevise meg om at slike 'småfeil' måtte aksepteres.
- I påfølgende uke oppdaget jeg også at bakluka hadde gnagd merke i lakken på bakfangeren siden den lukket helt inntil - Ny time bestilt hos Tesla for utbedring.
- I mellomtiden oppdaget jeg at 'justeringen' av bakdøra (heldigvis!) hadde resultert i at hele nedkanten av døra hadde fått seg et par knekker i platene >:( >:( >:(
- Ved neste besøk på Tesla SC ble det konstantert at jeg måtte få ny bakdør. Bakluke ble justert OK, men lakkskaden krevde ny time seinere, sammen med døra.
Sånn går no dagan.....
Tesla har hele tiden vært samarbeidsvillige, men det er ettehvert frustrerende at de ikke tar noe kvalitetsansvar for produktet selv. Det er hele tiden jeg som må påpeke åpenbare feil. Var heller ikke særlig fornøyd når jeg oppdaget at de hadde ødelagt døra :(
Jeg forundres over alt som skrives her om feil/mangler. I egen virksomhet er kvalites-sikring og -kontoll kjernen på hva vi driver med, at å levere/gjøre riktig med en gang sparer oss en haug penger. Med andre ord, å investere i kvalitet er å spare penger. Her virker det som biler skipes uten eller med dårlig kvalitetssikring fra USA (at den behanskede kontrolløren kanskje bare var med på TM-filmklippet for synsskyld...?) at TM Oslo leverer ut biler med åpenbare mangler og feil for så å måtte kalle inn for reparasjoner, gang på gang. Det må ta utrolig mye kapasitet og belaste allerede opptatte sentalbord, kundebehandlere, verkstesfolk etc. Kan ikke forstå hva de tenker på.
Nå kan det være at vi leser kun de odde tilfellene som bekrefter regelen, men man blir ikke akkurat stilnet i frykten om "prøvekanin" for plunder og heft.
Sitat fra: getor på ons 02. okt 2013, kl. 12:39
Jeg forundres over alt som skrives her om feil/mangler. I egen virksomhet er kvalites-sikring og -kontoll kjernen på hva vi driver med, at å levere/gjøre riktig med en gang sparer oss en haug penger. Med andre ord, å investere i kvalitet er å spare penger. Her virker det som biler skipes uten eller med dårlig kvalitetssikring fra USA (at den behanskede kontrolløren kanskje bare var med på TM-filmklippet for synsskyld...?) at TM Oslo leverer ut biler med åpenbare mangler og feil for så å måtte kalle inn for reparasjoner, gang på gang. Det må ta utrolig mye kapasitet og belaste allerede opptatte sentalbord, kundebehandlere, verkstesfolk etc. Kan ikke forstå hva de tenker på.
Nå kan det være at vi leser kun de odde tilfellene som bekrefter regelen, men man blir ikke akkurat stilnet i frykten om "prøvekanin" for plunder og heft.
Tror nok en del ligger i at amerikanerene har andre forventninger til en bil enn det vi har. Der er bil i større grad forbruksvare, og opplevd kvalitet på US biler er langt lavere enn hva vi er vant til. Til og med europeiske/asiatiske biler som er produsert lokalt i USA har ofte dårligere opplevd kvalitet ift samme bilmodell produsert i europa/asia. Er rimelig sikker på at den vanlige amerikaner ser igjennom fingrene på mange av disse feilene som er uakseptable for oss.
Jeg jobber selv som Kvalitetsleder (HSEQ mng) og er overasket over at feil som ble identifisert for et år siden på US modeller ikke har bedret seg stort etter ett år og x-antall tusen produserte biler. Jeg regner med at Tesla Motor er ISO 9001:2008 sertifisert, men hvordan er prosedyren for avviksbehandling og korrektive aksjoner... ???
Sitat fra: Cato76 på ons 02. okt 2013, kl. 14:08
Jeg jobber selv som Kvalitetsleder (HSEQ mng) og er overasket over at feil som ble identifisert for et år siden på US modeller ikke har bedret seg stort etter ett år og x-antall tusen produserte biler. Jeg regner med at Tesla Motor er ISO 9001:2008 sertifisert, men hvordan er prosedyren for avviksbehandling og korrektive aksjoner... ???
Om du ser gjennom de 4 YouTube produksjonsvideoene til BMW om hvordan de produserer i3, så får du et inntrykk av hvilken sinnssyk prossess det er å serieprodusere en bil som Tesla model S eller i3. Tror ikke at iso sertifisering er det som utgjør forskjellen på BMW kvalitet og en helt fersk produsent. Det vil ta mange iterasjoner og model S gen 2,3 og 4 før de kan være på samme nivå. Innovasjonstakten er motsatt proporsjonal med kvalitet, å være best på begge deler er nærmest umulig for ett og samme selskap. Jeg er utrolig imponert over Tesla, de har fått til noe som savner sidestykke i moderne teknologihistorie!
http://www.youtube.com/watch?v=htuVoxuMQFQ
Jeg er helt enig flux, det er bare utrolig at en bilfabrikant kan komme med en innovativ og avansert modell som Tesla S som første serieproduserte bil. En ufattelig bragd !
Dette fritar de selvsagt ikke fra ansvaret de har på kvalitet men Tesla kan rette på det aller meste ved god service for de som har fått problemer.
Fra flux: "Innovasjonstakten er motsatt proporsjonal med kvalitet, å være best på begge deler er nærmest umulig for ett og samme selskap."
Skal Tesla overleve MÅ de fikse begge. Klarer de ikke det vil tilliten forsvinne både fra investorer og kunder. Med lunkne investorer og et eventuelt fall i interesse/salgstakt så vil selskapet iløpet av noe tid i verste fall gå under. Som kunde kan man ikke akseptere at et innovativt selskap IKKE skal klare å levere akseptabel kvalitet. Skjønner at det er forskjell på å være BEST på kvalitet, og det å levere "grei" kvalitet, men kundegruppen som er villig til å godta det siste er ikke stor nok for et selskap med Teslas ambisjoner.
Det (virker som) noen her mene man som kjøper av de første generasjonene selvsagt må godta at det er en god del kvalitets, innkjørings- og startproblemer. Hvor mange generasjoner/år snakker vi om? Det er kanskje greit nok for de med nærmest ubegrensede midler, som synes Tesla er kjekt å ha. Eneste problemet for de er kanskje at tiden de sparer på køkjøring blir byttet med reklamasjoner og venting på transport/service. Forsåvidt irriterende nok.
For VANLIGE kjøpere, som vurderer Tesla som eneste bil, så holder det ikke at ting er greit nok. Man MÅ kunne stole på produktet, leverandøren og serviceapparatet rundt. Det er tross alt ikke snakk om en ny mobil til noen tusenlapper. Jeg kjøper ikke før dette er ok, så får folk synes hva de vil om det. Da er jeg nok ikke klar for Tesla ennå. Har ikke en halv mill å blåse av for å være testpilot, selv om jeg er aldri så imponert over hva de har fått til så langt.
Finnes det skikkelige statistikker på hvor høy feilprosent det faktisk er på bilene som er levert? Lett å bli "lurt" av disse trådene. Det ser jo ut som det er fryktelig mye feil...... :-\
Sitat fra: GRS på tor 03. okt 2013, kl. 13:11
Finnes det skikkelige statistikker på hvor høy feilprosent det faktisk er på bilene som er levert? Lett å bli "lurt" av disse trådene. Det ser jo ut som det er fryktelig mye feil...... :-\
Min har gått 2350 feilfrie kilometer hittil.
Sitat fra: jkirkebo på tor 03. okt 2013, kl. 15:33
Sitat fra: GRS på tor 03. okt 2013, kl. 13:11
Finnes det skikkelige statistikker på hvor høy feilprosent det faktisk er på bilene som er levert? Lett å bli "lurt" av disse trådene. Det ser jo ut som det er fryktelig mye feil...... :-
Min har gått 2350 feilfrie kilometer hittil.
Og jeg 1450 feilfrie kilometer.
Sitat fra: jkirkebo på tor 03. okt 2013, kl. 15:33
Sitat fra: GRS på tor 03. okt 2013, kl. 13:11
Finnes det skikkelige statistikker på hvor høy feilprosent det faktisk er på bilene som er levert? Lett å bli "lurt" av disse trådene. Det ser jo ut som det er fryktelig mye feil...... :-\
Min har gått 2350 feilfrie kilometer hittil.
Hyggelig å høre ; det burde være en tråd som fanget opp alle problemfrie S-biler også :)
Det er veldig viktig for min del at jeg får med meg flest mulig av feilene som oppleves, slik at jeg lettere kan kontrollere bilen før overtagelse og melde fra om eventuelle mangler på stedet. Det gjør også at jeg kan ta enkelte forhåndsregler i forhold til egen tilværelse med bilen. Jeg har IKKE lyst å oppleve at jeg står på et forholdsvis øde sted midt på vinteren og 28 mil hjemmefra og oppdager at 12v batteriet er dødt - derfor vil jeg med bakgrunn i info fra forumet kjøre med en booster i frunken slik at jeg kan få bilen i gang om det mot formodning skulle skje.
På den andre siden - det er lett å gå seg vill i problemtråder som denne, og hvis man ikke evner å se gjennom tåka er det fort å bli lurt til å tro at alle bilene har masse feil. Derfor setter jeg stor pris på innlegg hvor man rapporterer at ting virker også.
Litt kontrastvæske er i denne sammenhengen bare sunt.
Vår bil har gått snart 3200 og vi har ikke hatt noen driftsproblemer med bilen. Noen små lakkskader bare, og noe manglende egentlig medfølgende ting. (Dobbeltlader, vinterdekk, tåkelys etc. Men de kommer... (Avtalt når)
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m?id=1)
Sitat fra: Muffinman på tor 03. okt 2013, kl. 16:13
Det er veldig viktig for min del at jeg får med meg flest mulig av feilene som oppleves, slik at jeg lettere kan kontrollere bilen før overtagelse og melde fra om eventuelle mangler på stedet. Det gjør også at jeg kan ta enkelte forhåndsregler i forhold til egen tilværelse med bilen. Jeg har IKKE lyst å oppleve at jeg står på et forholdsvis øde sted midt på vinteren og 28 mil hjemmefra og oppdager at 12v batteriet er dødt - derfor vil jeg med bakgrunn i info fra forumet kjøre med en booster i frunken slik at jeg kan få bilen i gang om det mot formodning skulle skje.
På den andre siden - det er lett å gå seg vill i problemtråder som denne, og hvis man ikke evner å se gjennom tåka er det fort å bli lurt til å tro at alle bilene har masse feil. Derfor setter jeg stor pris på innlegg hvor man rapporterer at ting virker også.
Litt kontrastvæske er i denne sammenhengen bare sunt.
Vil man få bilen i gang med en booster? Trodde denne kun ga startstrøm, noe som holder for en fossilbil, eller lader den batteriet?
Sitat fra: Stellar på tor 03. okt 2013, kl. 16:41
Sitat fra: Muffinman på tor 03. okt 2013, kl. 16:13
Det er veldig viktig for min del at jeg får med meg flest mulig av feilene som oppleves, slik at jeg lettere kan kontrollere bilen før overtagelse og melde fra om eventuelle mangler på stedet. Det gjør også at jeg kan ta enkelte forhåndsregler i forhold til egen tilværelse med bilen. Jeg har IKKE lyst å oppleve at jeg står på et forholdsvis øde sted midt på vinteren og 28 mil hjemmefra og oppdager at 12v batteriet er dødt - derfor vil jeg med bakgrunn i info fra forumet kjøre med en booster i frunken slik at jeg kan få bilen i gang om det mot formodning skulle skje.
På den andre siden - det er lett å gå seg vill i problemtråder som denne, og hvis man ikke evner å se gjennom tåka er det fort å bli lurt til å tro at alle bilene har masse feil. Derfor setter jeg stor pris på innlegg hvor man rapporterer at ting virker også.
Litt kontrastvæske er i denne sammenhengen bare sunt.
Vil man få bilen i gang med en booster? Trodde denne kun ga startstrøm, noe som holder for en fossilbil, eller lader den batteriet?
Jada, det handler bare om å få overført ampere fra et batteri til et annet. blybatterier tar imot mye strøm.
Løfter man spenningen på 12v batteriet f.eks vha en booster slik at kontaktoren som kobler hovedbatteriet slår inn er man berget, ihvertfall inntil videre.
Feilfri bil her også. 1400km uten andre problemer enn brukerfeil av typen trykke-banne-let-finn-trykk-fikse.
DAB-radio fungerer utmerket i sivisliserte strøk men faller ut i grisgrendte strøk. Ikke sikkert dette er Teslas feil.
Sitat fra: Muffinman på tor 03. okt 2013, kl. 16:13
Det er veldig viktig for min del at jeg får med meg flest mulig av feilene som oppleves, slik at jeg lettere kan kontrollere bilen før overtagelse og melde fra om eventuelle mangler på stedet. Det gjør også at jeg kan ta enkelte forhåndsregler i forhold til egen tilværelse med bilen. Jeg har IKKE lyst å oppleve at jeg står på et forholdsvis øde sted midt på vinteren og 28 mil hjemmefra og oppdager at 12v batteriet er dødt - derfor vil jeg med bakgrunn i info fra forumet kjøre med en booster i frunken slik at jeg kan få bilen i gang om det mot formodning skulle skje.
På den andre siden - det er lett å gå seg vill i problemtråder som denne, og hvis man ikke evner å se gjennom tåka er det fort å bli lurt til å tro at alle bilene har masse feil. Derfor setter jeg stor pris på innlegg hvor man rapporterer at ting virker også.
Litt kontrastvæske er i denne sammenhengen bare sunt.
Tenkte jeg skulle gjøre som Muffinmann og skaffe en booster. Men er det mulig å få opp frunken når 12V batteriet er dødt? Surt å vite at løsningen er innelåst i frunken hvis den ikke lar seg åpne.
Ja du får den opp er det flere som sier selv med sudden death. 12 v batteriet genererer tydeligvis nok strøm til det.
Er ikke dette tråden du hater over alt på jord rognball? Og så nå to OT innlegg i denne:-)
Flott at bilen din er perfekt, det skulle bare mangle! Er vel heller ikke helt overbevist om at du dvs mot formodning og selvsagt helt usannsynlig skulle oppleve noen feil på din perfekte bil at skal få høre om det her... Men det kan hende jeg tar feil, har gjort det opptil flere ganger før:-)
Sitat fra: Balrog på man 07. okt 2013, kl. 01:08
Feilfri bil her også. 1400km uten andre problemer enn brukerfeil av typen trykke-banne-let-finn-strykk-fikse.
DAB-radio fungerer utmerket i sivisliserte strøk men faller ut i grisgrendte strøk. Ikke sikkert dette er Teslas feil.
Sitat fra: Balrog på man 07. okt 2013, kl. 01:08
Feilfri bil her også. 1400km uten andre problemer enn brukerfeil av typen trykke-banne-let-finn-trykk-fikse.
DAB-radio fungerer utmerket i sivisliserte strøk men faller ut i grisgrendte strøk. Ikke sikkert dette er Teslas feil.
Hmm, merkelig. Min oppfører seg stikk motsatt. Fungerer utmerket i grisgrendte strøk der ingen kunne tru at nokon hadde bygd ut DAB-dekning, men faller ut i siviliserte strøk selv med høy signalstyrke.
Sitat fra: jkirkebo på man 07. okt 2013, kl. 08:00
Sitat fra: Balrog på man 07. okt 2013, kl. 01:08
Feilfri bil her også. 1400km uten andre problemer enn brukerfeil av typen trykke-banne-let-finn-trykk-fikse.
DAB-radio fungerer utmerket i sivisliserte strøk men faller ut i grisgrendte strøk. Ikke sikkert dette er Teslas feil.
Hmm, merkelig. Min oppfører seg stikk motsatt. Fungerer utmerket i grisgrendte strøk der ingen kunne tru at nokon hadde bygd ut DAB-dekning, men faller ut i siviliserte strøk selv med høy signalstyrke.
Nå skal det meste av landet være utbygd så geografien burde ikke ha så mye å si.....
Kanskje softwareversjonen dere kjører har mer å si ?
Min gamle fossilPassat har takmontert DAB-antenne og tar inn nesten overalt. Sattte inn DAB radio på Thinken med bare glassmontert antenne og tar inn godt i Trondheim men dårlig i distriktet.
Sjekk http://radio.no/dekning/ (http://radio.no/dekning/) På Thinken må jeg ha "svært god dekning"
Straks 3000 km her, ingen feil.
Bilen fungerer faktisk bra. Jeg må innrømme at jeg går rundt med en daglig angst for å oppleve 12v-marerittet, men hittil har det gått fint. Har til og med parkert den ute en natt uten lading (2-5 grader) uten å få problemer etterpå.
Jeg har derimot litt småplukk som jeg opplever innimellom. Når jeg plugger inn ladekabel fra garasjen (16A schuko) virker det av og til som om den står veldig lenge på "preparing to charge". En gang lot jeg den stå, gikk inn og så på TV og gikk ut for å sjekke på nytt. Fremdeles stod det "preparing to charge" men diodene blinket grønt og km tilgjengelig var økt så den hadde faktisk ladet...
Jeg testet også navigasjon, og den viste alltid korteste vei som blå strek på kartet. Men steg-for-steg navigasjonen hadde en tendens til å låse seg. Den virket en stund, men så oppdaterte den seg ikke lenger og stod og viste det samme helt til slutten av turen. Nav-displayet bak rattet viste fint kjøreretningen i kartet, men heller ikke der var det noen steg-for-steg angivelser. Navigasjonen virker altså, men steg-for-steg låser seg.
DAB-radioen fungerer bedre etter SW-oppdatering, men når den låser seg må jeg stoppe bilen, slå av og så slå på igjen før den kommer i gang. FM fungerer bra.
Til slutt et lite irritasjonsmoment: Jeg hadde lagt ut en lydbok på en minnepinne før en langtur. Avspilling var enkelt og greit, men når jeg skiftet til radio eller stoppet en liten stund (tissepause, kaffe osv.) og så gikk tilbake til minnepinnen begynte avspilling fra toppen - spor 1. Jeg savner en pausefunksjon som husker hvor du var i avspillingen til neste gang.
Bilen min er skjev pga dårlig konfigurerte støtdempere, ref http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9754.0.html
Blir fikset i morgen :) - det er justering av oppsett i programvaren.
I denne tråden vil jeg gjerne skryte litt av de som jobber på Tesla i Trondheim - de er alltid like blide og positive og har service i fokus slik jeg opplever det. Mitt primærbehov var å få fylt på en skvett elektroner ettersom jeg kjørte 30 mil i natt og skal ut på langtur i morgen + onsdag. Hadde samme problemstilling i forrige uke også, og det ordnet seg elegant begge ganger.
Ellers har jeg også observert dugg i begge frontlykter og i ryggelyset - i natt fosset det ned vann fra oven, så mye at viskerne tok ikke unna. Er det noe som kan gjøres med dette - det er vel begrenset med varme i disse lysene så naturlig avdamping er kanskje redusert ?
Sitat fra: RoadRunner på man 07. okt 2013, kl. 12:54(...) I denne tråden vil jeg gjerne skryte litt av de som jobber på Tesla i Trondheim - de er alltid like blide og positive og har service i fokus slik jeg opplever det. (...)
Dette stemmer godt med min egen erfaring. Jeg har vært innom med ymse saker med Roadsteren og har alltid fått god hjelp. Én gang jeg kom med et lite showstopper-problem og de stresset med sjappa full* av de første Model S'ene til klargjøring og utlevering, så tok de allikevel inn Roadsteren og fikset det på dagen slik at jeg kunne komme meg på langtur til helga. Terningkast 7. :)
* Virkelig full, jeg aner ikke hvordan de fikk plass til å jobbe med bilen min også der.
Oppdatert liste (nye punkter i Bold).
Det er vel fortsatt for mange eiere som har rapportert om at bilen ikke lar seg starte på grunn av diverse 12v relaterte feil, eller feilmeldinger knyttet til 12V batteri og også målt lav spenning på dette, en opplevde også at vinduer åpnet seg[/b] (sikkert mindre tekniske problemer men med stor praktisk konsekvens). Se trådene for Sudden death og Deep sleep for mer info. Sannsynlighet skyldes disse feilene knyttet til det særnorske IT nettet og stor følsomhet for jordfeil i det. Håp om at software update 5.6 gjør bilene mer robuste mot denne type feil uten at det endelig er bekreftet eller avkreftet. Videre er det rapportert om EN bil med feil som har medført behov for skift av hovedbatteripakke.
Når det er sagt så virker det (heldigvis) som Tesla er responssive og gjør sitt ytterste for å hjelpe uheldige eiere, selv om det er enkelte som sokner til Tesla i Oslo som ikke er helt happy med oppfølgingen.
Oppfordrer også å logge dine opplevde feil i denne tråden slik at en kan se om det er en gjenganger eller ei: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9421.0.html
Og husk at hvis du opplever feil så hjelper det ikke å melde fra her på forumet... Skal du få problemet løst så må en ta kontakt med Tesla ;D
Mulighet til å gi terningkast på totalopplevelsen med nybilen har en her:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9606.0.html
Produksjonsfeil
- Manglende innfelling av dørhåndtak
- Bilen er skjev pga dårlig/feiljustert luftfjæring
- Dekslene til festene av takrails er av slett kvalitet, plast... knekker veldig lett ved åpning i minusgrader
- Parkeringssensor foran (høyre) varsler Stopp, selv om det ikke er noen hindringer der. (Vakkel feil, kommer vet regnvær eller vask av bil)
- Forferdelig knakelyd ved fullt ratt-utslag
- Slaglyd /dunk i drivverk når en går fra lett pådrag til regenerering
- Førerdøra subbet nedi kromlista på undersiden.
- Panser litt skjevt justert
- Dørpakning på førerdør "dekker" ikke over taktrekk 100%, forskyver seg litt.
- Dugg i kurvelys
- Dugg i ryggelyset
- Dugg i blinklys bak.
- Dørhåndtak på høyre fremdør går for langt ut, slik at døren åpner seg når håndtaket går ut.
- Bil vil ikke lade ved hurtiglader
- "Auto-presenting dor handles" fungerer ikke (Resette skjerm kan hjelpe)
- Speilene tilter ikke ved rygging (mulig brukerfeil)
- Radioen lydløs, både FM og DAB, lyd fra andre kilder som internettradio
- Får ikke åpnet venstre bakdør fra innsiden
- Stoffveggen over bassen i bagasjerommet (ved siden av der det er åpning) er løs.
- Kan se innsiden av karosseriet i et hull på hver side i veggen i bagasjerommet (Ikke en feil men en «feature» dvs det skal visst være sånn...)
- During ved igangsetting
- Vinduene subber borti takrellingslist før de går ned
- Diode i hovedbatteripakke feilet, bil ikke kjørbar, nytt hovedbatteri monteres,
- Ladeluke åpner ikke når en trykker på knapp ladekabel
- Problem med å løse ut ladekabel fra bil
- Forhjulene skraper mot innerskjermen ved full sving
- Gnisseskade lakk skjerm i hjulbue
- Bakluke skjevt montert ligger helt ned mot støtfangeren - Medført slitespor i lakken på støtfangeren
- Bulk ved fotpanel i dørkarm
- Ripe på felger
- Ripe i skinn på baksete
- Flekker på skinn/alcantarapå seter for og bak
- Løst skinn rundt nakkestøtte
- Vibrasjon over 6 km/t
- Bil levert uten den ekstra defrost ventil frontrute
- Bil lar seg ikke starte eller åpne pga tomt 12V batteri
- Dugg/vannsintregning i frontlykter
- Dørhåndtak trekker seg ikke inn
- Ulyd vibrasjoner i bremser
- Vanninntrengning bakluke
- Vanninntrengning i tak
- Dårlig/skade på tetningslist panoramatak
- Løs, dårlig montert tetningslist panoramatak
- Støy fra panorama tak i høy hastighet
- Dårlig mottaksforhold FM
- Dårlig mottaksforhold DAB
- 3G slutter å virke
- Lader som slutter å virke
- Defekt ladekabel
- Ladekabel som er følsom for hvilken vei Shuko støbsel plugges
- Problemer med å få garasjeport funksjon homelink til å fungere (potensiell brukerfeil?)
- Bil åpner alle vinduer av seg selv mens den er parkert
- Navigasjon på ville veier (dvs anviser at bilen kjører ett annet sted enn den er)
- Risting fra drivverk når en gir full gass (i over 100kmh)
- Ulyder i høyttalere
- Dugg i baklys
- Diverse stygge skjøter/tilpasninger i karosseri
- Dårlig monterte/tilpasninger av crome lister
- Hanskerom lar seg ikke åpne
- Problemer med å åpne ladeport
- Limrester fra montering av interørpaneler
- Dårlig feste skinn A stolpe
- Dører som åpner seg når bil blir satt i P
- Problemer med å få bilen til å lade på Supercharger.
- (Mindre) Vibrasjoner i torpedovegg passasjerside foran ved akselerasjon.
Software bugs
- Problemer med internettradio etter oppdatering 5.6
- Holder du "taket" på nøkkelen inne i 4 sec så åpner alle vinduene seg. (Ikke en feil men en «feature» med potensiale for STORE negative konsekvenser
- Lader ikke når Schuko-kontakt står den ene veien.
- Henger og står veldig lenge timer på "preparing to charge".
- Men steg-for-steg navigasjonen hadde en tendens til å låse seg.
- Når DAB-radioen lever sitt eget liv, har jeg sett at LED-lys i dører OG menyen på luftfjæringen blinker ett lite sekund samtidig som radioen detter ut.
- Dashbordet har resatt seg når jeg setter meg inn. Får teslalogo og boot. Første gangen fikk jeg ikke tilbake tripptellerne på høyre side
- Bilbeltealarm begynner å pipe i park.
- Forvarming av kupe og batteri ikke mulig når bil går i dvale (Jalla fiks med å la VisibleTesla kjøre hele natten).
- Diverse (meget høye) skurre lyder fra høyttalere fra alle lydkilder dvs radio, telefon, ringetone, blinklys lyd.
- Cheduled charging fungerer ikke, gir feilmelding om feil på ladekabel.
- Radio som mer eller mindre random blir lydløs selv om det er indikasjon på ok signalstyrke (DAB)
- Får ikke kontakt med bil via APP (typisk når den er i sleep node men også for eksempel ved lading)
- Parkeringssensor foran slår seg av når en rygger
- Radio muter ikke når parkeringssensorer er aktive
- Feilmelding lav spenning 12v
- Feilmelding dekktrykk
- Autodimming skjerm fungerer ikke eller fungerer dårlig
- Mangler Æ, Ø, Å på tastatur skjerm
- Skjerm låser seg og må resettes
Leverings/klargjørings feil
- Dårlig utbedret transportskade på en dør.
- 'Justering' av skjevt montert bakdør hadde resultert i at hele nedkanten av døra hadde fått seg et par knekker i platene
- Flere store riper/dype hakk på ene sidespeilet (transportskade ikke fikset før utlevering)
- Ratt feiljustert, når bilen kjører rett frem er ikke ratt i midtstillng
- Skitne fingmerker i Alcantara ved soltak+paneler
- Pletter med ukjent lett oliert substans overalt i interiøret på ratt, skjerm, dashbord, dørsider, paneler
- Transportskader karosseri
- Detailing riper
- Ripe innside dørkarm
- Møkkete bil ved leveranse (Stavanger)
- Bil leveres uten skilter montert og leveringsekspert har ikke med utstyr for å montere (Stavanger)
Mangler ved leveranse
- Dobbeltlader
- Adapter blått 32 A 1 fas
- Adapter rødt 16A 400V trefas
- Mulighet til å kjøpe gummimatter (ja det må en visst betale ekstra for på denne bilen...)
Etter å ha hentet vidunderet, fikk jeg feilmelding på lavt dekktrykk. Stoppet på bensinstasjon, sjekket trykket, og alt så ok ut. Feilmeldingene fortsatte å komme, så jeg konkluderte med at det måtte være en kalibreringsfeil. Kom etterhvert på at jeg hadde liggende en digital dekktrykkmåler, så jeg sjekket med den. Her kom fasit frem, for lavt trykk på 2 av dekkene. Fylte opp, feilmeldingen forsvant. Jeg stolte på bensinstasjonen, det var feil, bilen hadde rett :D .
Jeg har en merkelig feil. Skjermen låser seg i ca. 60 sekunder og melding "Passenger airbag on" kommer opp i dash-displayet sporadisk under kjøring. Noen andre som har opplevd dette?
Sitat fra: Kristian på man 07. okt 2013, kl. 23:21
Etter å ha hentet vidunderet, fikk jeg feilmelding på lavt dekktrykk. Stoppet på bensinstasjon, sjekket trykket, og alt så ok ut. Feilmeldingene fortsatte å komme, så jeg konkluderte med at det måtte være en kalibreringsfeil. Kom etterhvert på at jeg hadde liggende en digital dekktrykkmåler, så jeg sjekket med den. Her kom fasit frem, for lavt trykk på 2 av dekkene. Fylte opp, feilmeldingen forsvant. Jeg stolte på bensinstasjonen, det var feil, bilen hadde rett :D .
Tommelfingerregel: Fyll heller litt for mye enn litt for lite. Husk at trykket i anvisninga tar utgangspunktet i kalde dekk. Kjører du 2 km til bensinstasjonen så øker gjerne trykket med ca 3 psi, noe som gjør at sensorene for slår ut. Å fylle f.eks til 50 psi på vinterdekkene på bensinstasjonen (de tåler 51 psi kalde) kan nok være lurt. Du har da lagt inn feilvisninga på 3 psi samt at trykket går ned når det blir kaldere i lufta. Man mister i tillegg bortimot 1 psi pr måned pga utsiv så etter noen få mnder vil du nok fort kunne få lavt trykk igjen.
Et tips er å kjøpe en egen dekktrykksmåler. Har det selv og det er veldig store forskjeller på hva som vises på bensinstasjonene
Sitat fra: Kires på tir 08. okt 2013, kl. 12:09
Et tips er å kjøpe en egen dekktrykksmåler. Har det selv og det er veldig store forskjeller på hva som vises på bensinstasjonene
Jeg er litt usikker på om "alt" av hjemmemålere er like bra- er det bra kvalitetssikring på de ???
Sitat fra: Havebigfun på tir 08. okt 2013, kl. 12:16
Sitat fra: Kires på tir 08. okt 2013, kl. 12:09
Et tips er å kjøpe en egen dekktrykksmåler. Har det selv og det er veldig store forskjeller på hva som vises på bensinstasjonene
Jeg er litt usikker på om "alt" av hjemmemålere er like bra- er det bra kvalitetssikring på de ???
Den fra Biltema funker bra og er nøyaktig (iallefall min.)
Ser ett problem i listan ovan som jag tänker kanske passar på min bil; 'Vinduene subber borti takrellingslist før de går ned'.
Jag har märkt att jag får en kort vibration i glaset när jag öppnar dörren. Tidigare har jag tänkt att det kanske kommer av undertryck inne i bilen, och att glaset 'suger' sig fast när man öppnar.
Efter jag såg felet i listan så undersökte jag lite närmare och det kan verka som om kanske glaset inte går ned raskt nog när man öppnar dörren.
Är det detta som upplevs vid problemet 'Vinduene subber borti takrellingslist før de går ned'?
Vad är erfarenheten till alla er andra?
Jag ska undersöka det närmare i helgen genom att sätta lite vax på insidan av listerna och se om det smittar över på glaset när jag öppnar.
Detta kan ju omöjligt vara normalt att det ska bli kontakt mellan list och glas när man öppnar?
Fins en fiks for dette. Ta kontakt med Tesla. Listene "brettes" ut som en del av klargjøring. Dette er ikke gjort på biler der vinduet på en måte henger igjen når du åpner døren... Fikk dette forklart av DS da jeg mottok bilen i helgen. Poengterte at listene bak på min så ut som om de var "krøllet". Slik var det ikke på demobilen ved siden av... denne var visstnok ikke klargjort ordentlig.
4000 feilfrie kilometer på bilen etter at dørhåndtaket på høyre side som utløste døren når de gled ut ble fikset rimelig kjapt etter levering
DAB, tja, jeg bruker den ikke, har Spotify
Mitt største issue er 21" felgene, kantkjørt felgene bak 2-3 ganger nå. Må venne meg til størrelsen på bilen. Og, hehe, dette er et førerproblem, ikke feil av Tesla :)
Sitat fra: blue85 på tir 08. okt 2013, kl. 22:00
Fins en fiks for dette. Ta kontakt med Tesla. Listene "brettes" ut som en del av klargjøring. Dette er ikke gjort på biler der vinduet på en måte henger igjen når du åpner døren... Fikk dette forklart av DS da jeg mottok bilen i helgen. Poengterte at listene bak på min så ut som om de var "krøllet". Slik var det ikke på demobilen ved siden av... denne var visstnok ikke klargjort ordentlig.
Tack för tips blue!
I dag skal bilen inn til reparasjon :) Blir interessant å se om Tesla retter opp inntrykket! Har bedt om et godt tilbud på Cyclone-felger på bakgrunn av alle feil og mangler, men ikke hørt noe. Har også bedt om lånebil ettersom det i all hovedsak er garantireparasjoner, og bilen vil bli stående hos Tesla et par dager. Ikke fått endelig bekreftelse, men møter opp med tillit til at dette er på plass.
Jeg har gått fra å være negativ til denne tråden, til å være positiv og se nytteverdien! Det er veldig greit å kunne sjekke egen bil mot punktene, for det er lett å overse feil og mangler om man har skylappene godt festet. Tesla har alt å vinne på å luke ut alt som står i listen. På tross av lang liste i denne tråden sitter jeg selv med en liste på 15 feil/mangler, hvorav rundt 10 stk faktisk ikke finnes i denne tråden!
Lover å komme tilbake med info om hvilke, men først ønsker jeg at Tesla tar en titt og forteller hvordan feilene/manglene fikses (kun en feil oppleves som alvorlig, men ingen knyttet til drivlinje!)
Dog et par kommentarer Kallagtunet:
- "Holde taket nede i 4 sek - hvorfor har du satt dette som sw bug"? Så og si alle biler jeg har hatt de siste 10 årene har hatt denne funksjonaliteten. Hvorfor er det en bug når Tesla leverer funksjonen? Det er for dårlig at man ikke kan kjøre vinduene opp igjen med samme knapp, men det er en løsning vi bør mase på at kommer på plass! Dvs feature request, ikke bug....
- Radio lydløs - denne står under leveringsfeil og sw feil. Slik jeg oppfatter denne feilen bør den kun stå under sw-feil?
- "jalla fiks ved å la visible tesla kjøre" under sw bug. Kan nå byttes til "Løses ved å skru av dvalemodus i bilen".
- Bil leveres uten skilter montert - dette var vel kun en svært kort periode fordi de begynte utlevering av biler før lokasjonen var klar? Klønete, men dette må da være et tilbakelagt punkt som kan fjernes?
- "Ja det må en visst betale ekstra for på denne bilen". Syrlige kommentarer hører ikke hjemme i en konstruktiv liste :)
Du kan også fjerne at venstre bakdør ikke lar seg åpne fra innsiden. Etter en restart av skjermen virket den igjen.
Angående denne:
- Problem med å løse ut ladekabel fra bil
Jeg opplevde dette med type2-kabelen, den har jo ikke utløserknapp på håndtaket.
Jeg fikk ikke utløst kabelen via knappen "Open Charge Port" i "Batteri-skjermbildet", og trodde jeg var helt stuck med ladekabelen i bilen.
Så kom kom jeg på at det var en annen knapp som kanskje kunne virke, knappen "Charge port" under "Controls". Den knappen løste ut ladepistolen. :)
Vet ikke om det er "feature eller bug" men greit å vite at man har to knapper her med ulik funksjon.
Sitat fra: el-fanboy på ons 09. okt 2013, kl. 11:17
Angående denne:
- Problem med å løse ut ladekabel fra bil
Jeg opplevde dette med type2-kabelen, den har jo ikke utløserknapp på håndtaket.
Jeg fikk ikke utløst kabelen via knappen "Open Charge Port" i "Batteri-skjermbildet", og trodde jeg var helt stuck med ladekabelen i bilen.
Så kom kom jeg på at det var en annen knapp som kanskje kunne virke, knappen "Charge port" under "Controls". Den knappen løste ut ladepistolen. :)
Vet ikke om det er "feature eller bug" men greit å vite at man har to knapper her med ulik funksjon.
Det enkleste er å dobbeltklikke på taket av nøkkelen :)
Var innom TM på Skøyen i dag og så at bilene som stod parkert utenfor hadde lykter som slapp inn en del fukt. Spesielt på baklyktene var dette veldig tydelig. Opplever dere det samme?
Termostat i aircondition fungerte ikke allerede fra første dag, var ikke merkbart før midten av september, og tok TI dager før Serviceavdelingen kontaktet meg tilbake etter utallige henvendelser. Lite holdbart etter som utendørstemperaturen stadig ble kaldere. Siste uken i desember med litt rim på bakken var det en iskald fornøyelse å kjøre til Gardermoen kl. 05.30 om morgenen med kun setevarme..
Rett skal være rett: Tesla hentet bilen på Gardermoen og leverte den tilbake samme sted slik at den stod klar da vi landet uken etter. Imidlertid har den fått 150km ekstra på "klokken" og ble levert tilbake med intens røyklukt... Hmmm... (Dette har de lovt å fikse)
For øvrig:
Dårlig sentrert ratt/spissing.
Speiltilt som ikke fungerte fra start.
12V varsling.
Lavt dekktrykkvarsling.
Manglende dørhåndtaksrelease når jeg nærmer meg bilen.
For øvrig er jeg frustrert over autosenkningsfunksjonen på luftfjæringen, en SW oppdatering bør klart gi oss mulighet for overstyring av denne.
Sitat fra: The Viking på ons 09. okt 2013, kl. 20:08
For øvrig er jeg frustrert over autosenkningsfunksjonen på luftfjæringen, en SW oppdatering bør klart gi oss mulighet for overstyring av denne.
Det håper jeg også. Jeg vil gjerne ha den lav på typisk landeveiskjøring i 80, og det går fint så lenge jeg akselererer opp til 100+ først og venter noen sekunder. Da senker den seg, men hever seg når jeg kommer under 70 eller deromkring. Synes det er bedre å kunne senke den fra skjermen når jeg kjører i 80- eller 90-sone fremfor å måtte kjøre for fort :/
Sitat fra: luffe på tir 08. okt 2013, kl. 07:50
Jeg har en merkelig feil. Skjermen låser seg i ca. 60 sekunder og melding "Passenger airbag on" kommer opp i dash-displayet sporadisk under kjøring. Noen andre som har opplevd dette?
Har/hadde samme feil. Har ikke opplevd at dette kun varte i 60 sek, men har måttet resette hovedskjermen. Håper dette er borte nå med sw5.6.
Har samme problem med DAB som mange andre. Den faller ut helt til man har hatt bilen i OFF og starter igjen. Muligens marginalt bedre etter SW. Det jeg har som ikke er nevnt her er et plastskjørt som er skjevt/feilmontert ved venstre bakhjul slik at vann renner inn i skjørtet (ca 2-3 cm) langt. Har sendt et bilde Til Tesla som har lovet å fikse det når dobbeltladeren skal monteres. Har ellers nå kjørt 2500 km inkludert 2 langturer og må si at jeg generellt er meget meget fornøyd med bilen. Støtter andres oppfatning her om at dette tross alt er en amerikansk bil og at det da blir litt feil og sammenligne med tysk. Allikevel, hvis Tesla ønsker å være i premium i finish må de heve lista noe. På motor og drivline er de allerede enestående!
Se bilde
Jeg har konsekvent "Charge cable problem" når jeg har ladet opp til valgt maksverdi.
Tar kabel ut, resetter, setter kablen inn, samme problem.
Gjentar men med økt maksverdi så den kan lade mer, problemet borte frem til ny maksverdi oppnås.
Brukerfeil? Veldig irriterende nå som det blir kaldt ute og jeg ønsker forvarme bilen.
(lader på 13A, 20m 2.5mm² skjøtekabel)
Det burde gått helt fint.
Sitat fra: elnino på tor 10. okt 2013, kl. 09:56
Jeg har konsekvent "Charge cable problem" når jeg har ladet opp til valgt maksverdi.
Tar kabel ut, resetter, setter kablen inn, samme problem.
Gjentar men med økt maksverdi så den kan lade mer, problemet borte frem til ny maksverdi oppnås.
observerer det samme jeg ogsaa.
For aa endre maksverdi, saa tar jeg ut kabel, lukker luka, endrer, for aa vaere sikker-setter bilen i drive-, deretter aapne luka og plugge inn kabel.
Virker som at sw trenger en "luke-lukking" for aa komme paa rett spor. Jeg setter den i Drive etter aa ha lest denne traaden her...
Sitat fra: elnino på tor 10. okt 2013, kl. 09:56
Jeg har konsekvent "Charge cable problem" når jeg har ladet opp til valgt maksverdi.
Tar kabel ut, resetter, setter kablen inn, samme problem.
Gjentar men med økt maksverdi så den kan lade mer, problemet borte frem til ny maksverdi oppnås.
Brukerfeil? Veldig irriterende nå som det blir kaldt ute og jeg ønsker forvarme bilen.
(lader på 13A, 20m 2.5mm² skjøtekabel)
Samme her - Får også charge cable problem dersom jeg trykker på stop charge på skjermen mens jeg lader. Noen ganger er det da mulig å starte lading igjen med start charge, andre ganger går det ikke.
NB, er fremdeles på FW5.0 (107).
Sitat fra: Patosan på tir 08. okt 2013, kl. 21:28
Ser ett problem i listan ovan som jag tänker kanske passar på min bil; 'Vinduene subber borti takrellingslist før de går ned'.
Jag har märkt att jag får en kort vibration i glaset när jag öppnar dörren. Tidigare har jag tänkt att det kanske kommer av undertryck inne i bilen, och att glaset 'suger' sig fast när man öppnar.
Efter jag såg felet i listan så undersökte jag lite närmare och det kan verka som om kanske glaset inte går ned raskt nog när man öppnar dörren.
Är det detta som upplevs vid problemet 'Vinduene subber borti takrellingslist før de går ned'?
Vad är erfarenheten till alla er andra?
Jag ska undersöka det närmare i helgen genom att sätta lite vax på insidan av listerna och se om det smittar över på glaset när jag öppnar.
Detta kan ju omöjligt vara normalt att det ska bli kontakt mellan list och glas när man öppnar?
Det var jeg som rapporterte dette ved siden av ekstra mye during (antakelig pumpe til bremsekraftforsterker som er for dårlig isolert, skjønt bare antagelser)de fleste gangene jeg trykker på bremsen for å starte bilen enten i revers eller framover. Kan ikke skjønne at svaret er at listene skal brettes ut. Hvordan skal da disse listen brettes ut og hvordan kommer det til å se ut? Dessuten er det ikke så ille på fordørene som på bakdørene. Tror rett og slett at de ikke er raske nok til å gå ned. I mine øyne en dårlig konstruksjon men er jo ikke godt vant med denne type oppbygging av dørene som ikke er bygd i hel ramme med vinduet omrammet. Finnes denne varianten også på europeiske biler? Disse problemene har jeg tatt opp gjentatte ganger uten endelig respons fra Tesla og rimelig oppgitt! Duringen ble tatt opp da jeg fikk overlevert bilen den 13 september og Tesla Alnabru skulle ringe meg opp dagen etter! Sånn var den historien!
Sitat fra: teslaman på tor 10. okt 2013, kl. 22:07
Tror rett og slett at de ikke er raske nok til å gå ned. I mine øyne en dårlig konstruksjon men er jo ikke godt vant med denne type oppbygging av dørene som ikke er bygd i hel ramme med vinduet omrammet. Finnes denne varianten også på europeiske biler?
Både Audi og BMW har i allefall biler med rammeløse vinduer. Har selv hatt det på en BMW 3 serie coupe.
Eneste problemet var om vinteren hvis det lå is på ruta, så kan det bli trøbbel når ruta skal gå ned, noe som igjen fører til det blir trøbbel med mekanismen.
Sitat fra: a72 på fre 11. okt 2013, kl. 11:15
Både Audi og BMW har i allefall biler med rammeløse vinduer. Har selv hatt det på en BMW 3 serie coupe.
Eneste problemet var om vinteren hvis det lå is på ruta, så kan det bli trøbbel når ruta skal gå ned, noe som igjen fører til det blir trøbbel med mekanismen.
Med forvarmet bil bør vel ikke dette bli noe større problem.
Av en eller annen snodig grunn er lakken sprukket opp nede rundt begge bakre monteringshullene for takboks på min bil.
En journalist som var nyskjerrig som oppdaget det.
Sitat fra: Lanber på fre 11. okt 2013, kl. 20:32
Av en eller annen snodig grunn er lakken sprukket opp nede rundt begge bakre monteringshullene for takboks på min bil.
En journalist som var nyskjerrig som oppdaget det.
Kan du få lagt ut bilder av dette?
Sitat fra: teslaman på tor 10. okt 2013, kl. 22:07
Det var jeg som rapporterte dette ved siden av ekstra mye during (antakelig pumpe til bremsekraftforsterker som er for dårlig isolert, skjønt bare antagelser)de fleste gangene jeg trykker på bremsen for å starte bilen enten i revers eller framover. Kan ikke skjønne at svaret er at listene skal brettes ut. Hvordan skal da disse listen brettes ut og hvordan kommer det til å se ut? Dessuten er det ikke så ille på fordørene som på bakdørene. Tror rett og slett at de ikke er raske nok til å gå ned. I mine øyne en dårlig konstruksjon men er jo ikke godt vant med denne type oppbygging av dørene som ikke er bygd i hel ramme med vinduet omrammet. Finnes denne varianten også på europeiske biler? Disse problemene har jeg tatt opp gjentatte ganger uten endelig respons fra Tesla og rimelig oppgitt! Duringen ble tatt opp da jeg fikk overlevert bilen den 13 september og Tesla Alnabru skulle ringe meg opp dagen etter! Sånn var den historien!
Jag har sett på mina lister och kan inte tänka mig att de behöver vikas ut mer. De ser ut att passa perfekt mot glaset när dörren är stängd, och ser ut att vara som de ska i förhållande till resten av geometri på bilen.
Helt enig i att detta verkar bero på att glaset inte går ned raskt nog när man öppnar dörren.
Det som besvärar mig mest är att hela utsidan på bilen ger ett utryck av kvalitet helt tills man öppnar dörren.
Nu vet jag att i alla fall teslaman har liknande uppfattning som jag.
Vad med andra?
Är vi bara två som upplever detta?
Har tidigare kört BMW utan ramar runt fönster och då var detta inget jag tänkte på, så jag gissar att detta inte var ett problem på den bilen?
Sitat fra: Øyvind.h på ons 09. okt 2013, kl. 07:32
Jeg har gått fra å være negativ til denne tråden, til å være positiv og se nytteverdien! Det er veldig greit å kunne sjekke egen bil mot punktene, for det er lett å overse feil og mangler om man har skylappene godt festet. Tesla har alt å vinne på å luke ut alt som står i listen. På tross av lang liste i denne tråden sitter jeg selv med en liste på 15 feil/mangler, hvorav rundt 10 stk faktisk ikke finnes i denne tråden!
Lover å komme tilbake med info om hvilke, men først ønsker jeg at Tesla tar en titt og forteller hvordan feilene/manglene fikses (kun en feil oppleves som alvorlig, men ingen knyttet til drivlinje!)
Jeg synes jo det er interessant at du bruker listen til å sjekke din egen bil mens du sitter å knepper på 10 problempunkter som kanskje andre eiere kunne hatt nytta av å sjekke ved leveranse på sine biler...
Sitat fra: Øyvind.h på ons 09. okt 2013, kl. 07:32
Dog et par kommentarer Kallagtunet:
- "Holde taket nede i 4 sek - hvorfor har du satt dette som sw bug"? Så og si alle biler jeg har hatt de siste 10 årene har hatt denne funksjonaliteten. Hvorfor er det en bug når Tesla leverer funksjonen? Det er for dårlig at man ikke kan kjøre vinduene opp igjen med samme knapp, men det er en løsning vi bør mase på at kommer på plass! Dvs feature request, ikke bug....
Det er vel akkurat det det allerede står i punktet hvis du leser hele :-D
Sitat fra: Øyvind.h på ons 09. okt 2013, kl. 07:32
- Radio lydløs - denne står under leveringsfeil og sw feil. Slik jeg oppfatter denne feilen bør den kun stå under sw-feil?
- "jalla fiks ved å la visible tesla kjøre" under sw bug. Kan nå byttes til "Løses ved å skru av dvalemodus i bilen".
- Bil leveres uten skilter montert - dette var vel kun en svært kort periode fordi de begynte utlevering av biler før lokasjonen var klar? Klønete, men dette må da være et tilbakelagt punkt som kan fjernes?
- "Ja det må en visst betale ekstra for på denne bilen". Syrlige kommentarer hører ikke hjemme i en konstruktiv liste :)
Skal justere på disse, men husk dette er ikke my "daytime job" dvs at hvis andre har lyst til å bruke mer tid på å oppdatere listen med mer presisjon så: Be my guest!
Oppdatert liste (nye punkter i Bold).
Det er vel fortsatt for mange eiere som har rapportert om at bilen ikke lar seg starte på grunn av diverse 12v relaterte feil, eller feilmeldinger knyttet til 12V batteri og også målt lav spenning på dette, en opplevde også at vinduer åpnet seg[/b] (sikkert mindre tekniske problemer men med stor praktisk konsekvens). Se trådene for Sudden death og Deep sleep for mer info. Sannsynlighet skyldes disse feilene knyttet til det særnorske IT nettet og stor følsomhet for jordfeil i det. Håp om at software update 5.6 gjør bilene mer robuste mot denne type feil uten at det endelig er bekreftet eller avkreftet. Videre er det rapportert om EN bil med feil som har medført behov for skift av hovedbatteripakke.
Når det er sagt så virker det (heldigvis) som Tesla er responssive og gjør sitt ytterste for å hjelpe uheldige eiere, selv om det er enkelte som sokner til Tesla i Oslo som ikke er helt happy med oppfølgingen.
Oppfordrer også å logge dine opplevde feil i denne tråden slik at en kan se om det er en gjenganger eller ei: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9421.0.html
Og husk at hvis du opplever feil så hjelper det ikke å melde fra her på forumet... Skal du få problemet løst så må en ta kontakt med Tesla ;D
Mulighet til å gi terningkast på totalopplevelsen med nybilen har en her:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9606.0.html
Produksjonsfeil
- Lakken sprukket opp nede rundt begge bakre monteringshullene for takboks
- Termostat i aircondition fungerer ikke (får ikke varme i bil)
- Manglende dørhåndtaks release når jeg nærmer meg bilen.
- Plastskjørt som er skjevt/feilmontert ved venstre bakhjul slik at vann renner inn i skjørtet
- Manglende innfelling av dørhåndtak
- Bilen er skjev pga dårlig/feiljustert luftfjæring
- Dekslene til festene av takrails er av slett kvalitet, plast... knekker veldig lett ved åpning i minusgrader
- Parkeringssensor foran (høyre) varsler Stopp, selv om det ikke er noen hindringer der. (Vakkel feil, kommer vet regnvær eller vask av bil)
- Forferdelig knakelyd ved fullt ratt-utslag
- Slaglyd /dunk i drivverk når en går fra lett pådrag til regenerering
- Førerdøra subbet nedi kromlista på undersiden.
- Panser litt skjevt justert
- Dørpakning på førerdør "dekker" ikke over taktrekk 100%, forskyver seg litt.
- Dugg i kurvelys
- Dugg i ryggelyset
- Dugg i blinklys bak.
- Dørhåndtak på høyre fremdør går for langt ut, slik at døren åpner seg når håndtaket går ut.
- Bil vil ikke lade ved hurtiglader
- "Auto-presenting dor handles" fungerer ikke (Resette skjerm kan hjelpe)
- Speilene tilter ikke ved rygging (mulig brukerfeil)
- Får ikke åpnet venstre bakdør fra innsiden
- Stoffveggen over bassen i bagasjerommet (ved siden av der det er åpning) er løs.
- Kan se innsiden av karosseriet i et hull på hver side i veggen i bagasjerommet (Ikke en feil men en «feature» dvs det skal visst være sånn...)
- During ved igangsetting
- Vinduene subber borti takrellingslist før de går ned
- Diode i hovedbatteripakke feilet, bil ikke kjørbar, nytt hovedbatteri monteres,
- Ladeluke åpner ikke når en trykker på knapp ladekabel
- Problem med å løse ut ladekabel fra bil
- Forhjulene skraper mot innerskjermen ved full sving
- Gnisseskade lakk skjerm i hjulbue
- Bakluke skjevt montert ligger helt ned mot støtfangeren - Medført slitespor i lakken på støtfangeren
- Bulk ved fotpanel i dørkarm
- Ripe på felger
- Ripe i skinn på baksete
- Flekker på skinn/alcantarapå seter for og bak
- Løst skinn rundt nakkestøtte
- Vibrasjon over 6 km/t
- Bil levert uten den ekstra defrost ventil frontrute
- Bil lar seg ikke starte eller åpne pga tomt 12V batteri
- Dugg/vannsintregning i frontlykter
- Dørhåndtak trekker seg ikke inn
- Ulyd vibrasjoner i bremser
- Vanninntrengning bakluke
- Vanninntrengning i tak
- Dårlig/skade på tetningslist panoramatak
- Løs, dårlig montert tetningslist panoramatak
- Støy fra panorama tak i høy hastighet
- Dårlig mottaksforhold FM
- Dårlig mottaksforhold DAB
- 3G slutter å virke
- Lader som slutter å virke
- Defekt ladekabel
- Ladekabel som er følsom for hvilken vei Shuko støbsel plugges
- Problemer med å få garasjeport funksjon homelink til å fungere, virker bare en stund..
- Bil åpner alle vinduer av seg selv mens den er parkert
- Navigasjon på ville veier (dvs anviser at bilen kjører ett annet sted enn den er)
- Risting fra drivverk når en gir full gass (i over 100kmh)
- Ulyder i høyttalere
- Dugg i baklys
- Diverse stygge skjøter/tilpasninger i karosseri
- Dårlig monterte/tilpasninger av crome lister
- Hanskerom lar seg ikke åpne
- Problemer med å åpne ladeport
- Limrester fra montering av interørpaneler
- Dårlig feste skinn A stolpe
- Dører som åpner seg når bil blir satt i P
- Problemer med å få bilen til å lade på Supercharger.
- (Mindre) Vibrasjoner i torpedovegg passasjerside foran ved akselerasjon.
Software bugs
- Ikke mulig å endre maksverdi på lading når bilen er koblet til strøm. (Jalla fix: ta ut kabel, lukke luka, endrer maksverdi, for å være sikker-setter bilen i drive-, deretter åpne luka og plugge inn kabel.)
- Skjermen låser seg i ca. 60 sekunder og melding "Passenger airbag on" kommer opp i dash-displayet sporadisk under kjøring.
- Problemer med internettradio etter oppdatering 5.6
- Holder du "taket" på nøkkelen inne i 4 sec så åpner alle vinduene seg. (Ikke en feil men en «feature» med potensiale for STORE negative konsekvenser
- Lader ikke når Schuko-kontakt står den ene veien.
- Henger og står veldig lenge timer på "preparing to charge".
- Men steg-for-steg navigasjonen hadde en tendens til å låse seg.
- Når DAB-radioen lever sitt eget liv, har jeg sett at LED-lys i dører OG menyen på luftfjæringen blinker ett lite sekund samtidig som radioen detter ut.
- Dashbordet har resatt seg når jeg setter meg inn. Får teslalogo og boot. Første gangen fikk jeg ikke tilbake tripptellerne på høyre side
- Bilbeltealarm begynner å pipe i park.
- Forvarming av kupe og batteri ikke mulig når bil går i dvale (med Software versjon 5.6 så fikses det med å slå av dvalemodus i bilen).
- Diverse (meget høye) skurre lyder fra høyttalere fra alle lydkilder dvs radio, telefon, ringetone, blinklys lyd.
- Cheduled charging fungerer ikke, gir feilmelding om feil på ladekabel.
- Radio som mer eller mindre random blir lydløs selv om det er indikasjon på ok signalstyrke (DAB)
- Får ikke kontakt med bil via APP (typisk når den er i sleep node men også for eksempel ved lading)
- Parkeringssensor foran slår seg av når en rygger
- Radio muter ikke når parkeringssensorer er aktive
- Feilmelding lav spenning 12v
- Feilmelding dekktrykk
- Autodimming skjerm fungerer ikke eller fungerer dårlig
- Mangler Æ, Ø, Å på tastatur skjerm
- Skjerm låser seg og må resettes
Leverings/klargjørings feil
- Dårlig utbedret transportskade på en dør.
- 'Justering' av skjevt montert bakdør hadde resultert i at hele nedkanten av døra hadde fått seg et par knekker i platene
- Flere store riper/dype hakk på ene sidespeilet (transportskade ikke fikset før utlevering)
- Ratt feiljustert, når bilen kjører rett frem er ikke ratt i midtstillng
- Skitne fingmerker i Alcantara ved soltak+paneler
- Pletter med ukjent lett oliert substans overalt i interiøret på ratt, skjerm, dashbord, dørsider, paneler
- Transportskader karosseri
- Detailing riper
- Ripe innside dørkarm
- Møkkete bil ved leveranse (Stavanger)
Mangler ved leveranse
- Vinterhjul! Nå kommer kong vinter snart..
- Dobbeltlader
- Adapter blått 32 A 1 fas
- Adapter rødt 16A 400V trefas
- Mulighet til å kjøpe gummimatter
Mangler ved leveranse: Vinterhjul! Nå kommer kong vinter snart..
Sitat fra: Epleskreller på fre 11. okt 2013, kl. 23:26
Mangler ved leveranse: Vinterhjul! Nå kommer kong vinter snart..
Oppdatert....
Får ikke koblet til WIFI med bilen, den søker og viser tilgjengelige nett men får feilmelding når den forsøker å koble seg på nett. Har prøvd flere ulike, og åpne, nett uten hell.
Synes denne tråden er veldig nyttig, og en fin måte å del informasjon på. Var feks slik jeg fant ut at jeg måtte stille inn speilene i R for å aktivere tilt-funksjonen...
Hadde bilen inne for ettermontering av dobbeltladeren på fredag. De sa de trengte bilen hele dagen....
Stusset litt over det, men greit nok.
Riktinok jobbet de på den hele dagen! How do I know? A little birde told me...
A birde called BlackVue:
http://www.blackvue.co.uk/
Det gjorde jobben sin og filmet hele dagen. Jeg fikk forklaringen på hvorfor gulvene i servicehallen er så latterlig blanke. Duden som kjører poleringsbilen kjører frem og tilbake noe helt latterlig mange ganger!
De har tydeligvis gjort en haug av småfikser som sikkert hadde blitt gjort ved neste service. Blant annet skremmer jeg ikke vettet av kona når jeg lukker takluka i fart lenger. Luftestilling er betydelig mer stille, og det er ikke anntydning til tunellstøy som tidligere. Er nok en del andre småfikser jeg ikke kommer til å merke også... Men jeg ser nå at takluka sitter lavere enn før.
Siden kamera er aktivt kun når det skjer noe, som bevegelse eller det nettop får strøm, så filmer det hver gang man åpner døra eller jobber med bilen. Med andre ord, kan jeg si de jobbet med den hele dagen.
Etter noen timer med jobbing i servicehallen, ble bilen fraktet til en enda større servicehall like ved... Der ble det noen flere timer, og var ferdig bare 15min før jeg fikk den tilbake :)
Han som overleverte bilen, hadde en perm med en lang sjekkliste som var huket av for at de var gjort.
Sitat fra: Cirion på søn 13. okt 2013, kl. 05:52
Etter noen timer med jobbing i servicehallen, ble bilen fraktet til en enda større servicehall like ved... Der ble det noen flere timer, og var ferdig bare 15min før jeg fikk den tilbake :)
Såvidt jeg kunne se ved sporing av min bil bruker de hallen som ligger rett over veien for butikken på Alnabru også. Og at de fikser en del service-bulletins høres riktig ut, for i følge åpning/lukking av dører/panser/bakluke så det ut til at de holdt på med bilen mesteparten av dagen, men ingen av feilene jeg hadde meldt inn var rettet. Dvs de må ha prioritert andre feil enn de jeg meldte inn.
Her er listen over feil på min bil:
- Knukket deksel til takstativ
- Plystrelyd fra panoramataket i høy hastighet (dette er det service-bulletin på)
- Løse tetningslister rundt bakdørene (dvs løse nede ved terskelen - har sett denne feilen som gjenganger fra USA)
- Bakvinduer senker seg ikke raskt nok så vinduet slår oppi listen over vinduet.
- Løs interiørdel i frunken, rett over det lille rommet.
- Løs krom rundt bakerste siderute
I tillegg har jeg noe annet småplukk som jeg dropper å melde her, rett og slett fordi jeg tror de vil bli fremstilt feil :)
Btw: skadeverkstedet Tesla jobber med i Drammen er knallflinke! Ble litt overrasket da min "parkerte" bil flyttet på seg og plutselig var utenfor Drammen, men den ble selvfølgelig fraktet på lasteplan. Det bør folk som krisemaksimerer Model S på lasteplan merke seg. Min bil hadde bare små riper, så den kunne de fint kjørt, men de velger altså allikevel å transportere på lasteplan.
Sitat fra: Øyvind.h på søn 13. okt 2013, kl. 08:47
Sitat fra: Cirion på søn 13. okt 2013, kl. 05:52
Etter noen timer med jobbing i servicehallen, ble bilen fraktet til en enda større servicehall like ved... Der ble det noen flere timer, og var ferdig bare 15min før jeg fikk den tilbake :)
Såvidt jeg kunne se ved sporing av min bil bruker de hallen som ligger rett over veien for butikken på Alnabru også. Og at de fikser en del service-bulletins høres riktig ut, for i følge åpning/lukking av dører/panser/bakluke så det ut til at de holdt på med bilen mesteparten av dagen, men ingen av feilene jeg hadde meldt inn var rettet. Dvs de må ha prioritert andre feil enn de jeg meldte inn.
Så de fikset feil du ikke vet om men fikset ikke det du ønsket få fikset? eller har jeg misforstått helt?
Sitat fra: bensinhodet på søn 13. okt 2013, kl. 09:26
Sitat fra: Øyvind.h på søn 13. okt 2013, kl. 08:47
Sitat fra: Cirion på søn 13. okt 2013, kl. 05:52
Etter noen timer med jobbing i servicehallen, ble bilen fraktet til en enda større servicehall like ved... Der ble det noen flere timer, og var ferdig bare 15min før jeg fikk den tilbake :)
Såvidt jeg kunne se ved sporing av min bil bruker de hallen som ligger rett over veien for butikken på Alnabru også. Og at de fikser en del service-bulletins høres riktig ut, for i følge åpning/lukking av dører/panser/bakluke så det ut til at de holdt på med bilen mesteparten av dagen, men ingen av feilene jeg hadde meldt inn var rettet. Dvs de må ha prioritert andre feil enn de jeg meldte inn.
Så de fikset feil du ikke vet om men fikset ikke det du ønsket få fikset? eller har jeg misforstått helt?
Riktig (antakelig). Men tror de fikset ett av punktene på listen, som var løs krom rundt bakerste vindu på siden.
Er dette lovlig? Kan vel ikke drive på å filme arbeidsplassen til folk!
http://www.datatilsynet.no/Teknologi/Kameraovervaking/
Only in Norway. Stol på at noen bringer inn Datatilsynet/Biltilsynet/Vegdirektoratet eller lovdata for å komme med en hevet pekefingeren.
Vi er et skinnhellig folk.
Sitat fra: Øyvind.h på søn 13. okt 2013, kl. 08:47
Her er listen over feil på min bil:
- Knukket deksel til takstativ
- Plystrelyd fra panoramataket i høy hastighet (dette er det service-bulletin på)
- Løse tetningslister rundt bakdørene (dvs løse nede ved terskelen - har sett denne feilen som gjenganger fra USA)
- Bakvinduer senker seg ikke raskt nok så vinduet slår oppi listen over vinduet.
- Løs interiørdel i frunken, rett over det lille rommet.
- Løs krom rundt bakerste siderute
I tillegg har jeg noe annet småplukk som jeg dropper å melde her, rett og slett fordi jeg tror de vil bli fremstilt feil :)
Hvis du formulerer "småplukket" som bulletpunkter selv så blir det "cut and paste" og fremstilt med dine egne ord....
Ref din egen bruk av listen til å sjekke ut om eventuelle feil finnes på din bil så vil sikkert andre eiere ha glede av å kunne sjekke ut issues på sine biler hvis det du da snakker om er feil som ikke står på listen allerede...
Sitat fra: Cirion på søn 13. okt 2013, kl. 05:52
Riktinok jobbet de på den hele dagen! How do I know? A little birde told me...
A birde called BlackVue:
http://www.blackvue.co.uk/
Beklager OT, men hvordan har du montert denne? For den skal vel ha strømkabel?
Sitat fra: Kristian på søn 13. okt 2013, kl. 10:20
Sitat fra: Cirion på søn 13. okt 2013, kl. 05:52
Riktinok jobbet de på den hele dagen! How do I know? A little birde told me...
A birde called BlackVue:
http://www.blackvue.co.uk/
Beklager OT, men hvordan har du montert denne? For den skal vel ha strømkabel?
Limt fast i frontruten med medfølgende puter, og så er den bare plugget inn i sigarett tenneren. Ikke akkurat noen skjult installasjon. Derfor den også kun filmer når sigarett tenneren er aktiv.
Sitat fra: Skjervesbu på søn 13. okt 2013, kl. 09:55
Er dette lovlig? Kan vel ikke drive på å filme arbeidsplassen til folk!
http://www.datatilsynet.no/Teknologi/Kameraovervaking/
Er vel ikke kommet noen direkte forbud mot dashcams. Om vedkommende blir gjenkjent når han står foran bilen og røyker mens han klør seg i rompa når det står et dashcam der som blinker for at det er på, får han ta på egen kappe...
Går fint ann å plugge ut strøm kabelen både på kamera og fra sigarett tenneren. Samt at kamera prater høyt hver gang man setter seg i bilen. "Blackvue starting up" og "Recording started", og om det ikke skjer noe "Parking mode enabeled".
Hadde jeg montert skjult kamera, med den hensikt og overvåke de som jobber på bilen min, er det helt klart et lovbrudd.
Sitat fra: Cirion på søn 13. okt 2013, kl. 05:52
Hadde bilen inne for ettermontering av dobbeltladeren på fredag. De sa de trengte bilen hele dagen....
Tok de kontakt med deg for å få dette gjort, eller måtte du "mase"?
Sitat fra: Cirion på søn 13. okt 2013, kl. 10:50
Hadde jeg montert skjult kamera, med den hensikt og overvåke de som jobber på bilen min, er det helt klart et lovbrudd.
Ikke sikker på om datatilsynet bryr seg om hva hensikten med filmingen er. Ei heller Tesla.....
Sitat fra: Øyvind.h på søn 13. okt 2013, kl. 12:43
Sitat fra: Cirion på søn 13. okt 2013, kl. 10:50
Hadde jeg montert skjult kamera, med den hensikt og overvåke de som jobber på bilen min, er det helt klart et lovbrudd.
Ikke sikker på om datatilsynet bryr seg om hva hensikten med filmingen er. Ei heller Tesla.....
OT
Foreslår at moderator flytter dashcam diskusjonen over i en egen tråd.
PR definisjon er det ulovlig å filme noen i skjul på en arbeidsplass, offentlig plass eller annen manns eiendom med fastmontert kamera.
Men, Datatilsynet har hatt problemer med å stadfeste at dette gjelder Dashcam.:
"Dashboardkamera
Dashboardkamera er kamera som installeres foran i biler eller lastebiler og som filmer ut frontruta. Når man skal vurdere lovligheten rundt dette, må man skille mellom om dette gjelder en privatbil eller en yrkesbil.
Så lenge kameraovervåkingen gjøres av en privatperson vil selve overvåkingen være lovlig. Det er den videre bruken av opptakene som må vurderes nøye av den som gjør opptak. En privatperson kan for eksempel ikke offentliggjøre bilder eller legge opptak ut på nett og begrunne publiseringen med at dette er et privat formål. Hvis opptaket derimot skal brukes i en forsikringssak i forbindelse med et krav, vil det vurderes som et privat formål og dermed være en lovlig bruk av opptaket.
Når det gjelder kamera i yrkesbiler er situasjonen mer uavklart. Datatilsynets foreløpige konklusjon er at dersom en yrkessjåfør har kamera i bilen, vil personopplysningsloven gjelde siden formålet ikke er privat. Det betyr at man må ha gjort en grundig vurdering av behovet for overvåkingen for å kunne filme og lagre opplysningene fra filmen, og at alle pliktene etter loven gjelder."
Kilde : http://www.datatilsynet.no/Teknologi/Kameraovervaking/Hvilke-omrader-kan-man-overvake/#Dashboardkamera
Oppdatert liste (nye punkter i Bold).
Det er vel fortsatt for mange eiere som har rapportert om at bilen ikke lar seg starte på grunn av diverse 12v relaterte feil, eller feilmeldinger knyttet til 12V batteri og også målt lav spenning på dette, en opplevde også at vinduer åpnet seg[/b] (sikkert mindre tekniske problemer men med stor praktisk konsekvens). Se trådene for Sudden death og Deep sleep for mer info. Sannsynlighet skyldes disse feilene knyttet til det særnorske IT nettet og stor følsomhet for jordfeil i det. Håp om at software update 5.6 gjør bilene mer robuste mot denne type feil uten at det endelig er bekreftet eller avkreftet. Videre er det rapportert om EN bil med feil som har medført behov for skift av hovedbatteripakke.
Når det er sagt så virker det (heldigvis) som Tesla er responssive og gjør sitt ytterste for å hjelpe uheldige eiere, selv om det er enkelte som sokner til Tesla i Oslo som ikke er helt happy med oppfølgingen.
Oppfordrer også å logge dine opplevde feil i denne tråden slik at en kan se om det er en gjenganger eller ei: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9421.0.html
Og husk at hvis du opplever feil så hjelper det ikke å melde fra her på forumet... Skal du få problemet løst så må en ta kontakt med Tesla ;D
Mulighet til å gi terningkast på totalopplevelsen med nybilen har en her:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9606.0.html
Produksjonsfeil
- Plystrelyd fra panoramataket i høy hastighet (dette er det service-bulletin på)
- Løse tetningslister rundt bakdørene (dvs løse nede ved terskelen - har sett denne feilen som gjenganger fra USA)
- Bakvinduer senker seg ikke raskt nok så vinduet slår oppi listen over vinduet.
- Løs interiørdel i frunken, rett over det lille rommet.
- Løs krom rundt bakerste siderute
- Lakken sprukket opp nede rundt begge bakre monteringshullene for takboks
- Termostat i aircondition fungerer ikke (får ikke varme i bil)
- Manglende dørhåndtaks release når jeg nærmer meg bilen.
- Plastskjørt som er skjevt/feilmontert ved venstre bakhjul slik at vann renner inn i skjørtet
- Manglende innfelling av dørhåndtak
- Bilen er skjev pga dårlig/feiljustert luftfjæring
- Dekslene til festene av takrails er av slett kvalitet, plast... knekker veldig lett ved åpning i minusgrader
- Parkeringssensor foran (høyre) varsler Stopp, selv om det ikke er noen hindringer der. (Vakkel feil, kommer vet regnvær eller vask av bil)
- Forferdelig knakelyd ved fullt ratt-utslag
- Slaglyd /dunk i drivverk når en går fra lett pådrag til regenerering
- Førerdøra subbet nedi kromlista på undersiden.
- Panser litt skjevt justert
- Dørpakning på førerdør "dekker" ikke over taktrekk 100%, forskyver seg litt.
- Dugg i kurvelys
- Dugg i ryggelyset
- Dugg i blinklys bak.
- Dørhåndtak på høyre fremdør går for langt ut, slik at døren åpner seg når håndtaket går ut.
- Bil vil ikke lade ved hurtiglader
- "Auto-presenting dor handles" fungerer ikke (Resette skjerm kan hjelpe)
- Speilene tilter ikke ved rygging (mulig brukerfeil)
- Får ikke åpnet venstre bakdør fra innsiden
- Stoffveggen over bassen i bagasjerommet (ved siden av der det er åpning) er løs.
- Kan se innsiden av karosseriet i et hull på hver side i veggen i bagasjerommet (Ikke en feil men en «feature» dvs det skal visst være sånn...)
- During ved igangsetting
- Vinduene subber borti takrellingslist før de går ned
- Diode i hovedbatteripakke feilet, bil ikke kjørbar, nytt hovedbatteri monteres,
- Ladeluke åpner ikke når en trykker på knapp ladekabel
- Problem med å løse ut ladekabel fra bil
- Forhjulene skraper mot innerskjermen ved full sving
- Gnisseskade lakk skjerm i hjulbue
- Bakluke skjevt montert ligger helt ned mot støtfangeren - Medført slitespor i lakken på støtfangeren
- Bulk ved fotpanel i dørkarm
- Ripe på felger
- Ripe i skinn på baksete
- Flekker på skinn/alcantarapå seter for og bak
- Løst skinn rundt nakkestøtte
- Vibrasjon over 6 km/t
- Bil levert uten den ekstra defrost ventil frontrute
- Bil lar seg ikke starte eller åpne pga tomt 12V batteri
- Dugg/vannsintregning i frontlykter
- Dørhåndtak trekker seg ikke inn
- Ulyd vibrasjoner i bremser
- Vanninntrengning bakluke
- Vanninntrengning i tak
- Dårlig/skade på tetningslist panoramatak
- Løs, dårlig montert tetningslist panoramatak
- Støy fra panorama tak i høy hastighet
- Dårlig mottaksforhold FM
- Dårlig mottaksforhold DAB
- 3G slutter å virke
- Lader som slutter å virke
- Defekt ladekabel
- Ladekabel som er følsom for hvilken vei Shuko støbsel plugges
- Problemer med å få garasjeport funksjon homelink til å fungere, virker bare en stund..
- Bil åpner alle vinduer av seg selv mens den er parkert
- Navigasjon på ville veier (dvs anviser at bilen kjører ett annet sted enn den er)
- Risting fra drivverk når en gir full gass (i over 100kmh)
- Ulyder i høyttalere
- Dugg i baklys
- Diverse stygge skjøter/tilpasninger i karosseri
- Dårlig monterte/tilpasninger av crome lister
- Hanskerom lar seg ikke åpne
- Problemer med å åpne ladeport
- Limrester fra montering av interørpaneler
- Dårlig feste skinn A stolpe
- Dører som åpner seg når bil blir satt i P
- Problemer med å få bilen til å lade på Supercharger.
- (Mindre) Vibrasjoner i torpedovegg passasjerside foran ved akselerasjon.
Software bugs
- Får ikke koblet til WIFI med bilen, den søker og viser tilgjengelige nett men får feilmelding når den forsøker å koble seg på nett
- Ikke mulig å endre maksverdi på lading når bilen er koblet til strøm. (Jalla fix: ta ut kabel, lukke luka, endrer maksverdi, for å være sikker-setter bilen i drive-, deretter åpne luka og plugge inn kabel.)
- Skjermen låser seg i ca. 60 sekunder og melding "Passenger airbag on" kommer opp i dash-displayet sporadisk under kjøring.
- Problemer med internettradio etter oppdatering 5.6
- Holder du "taket" på nøkkelen inne i 4 sec så åpner alle vinduene seg. (Ikke en feil men en «feature» med potensiale for STORE negative konsekvenser
- Lader ikke når Schuko-kontakt står den ene veien.
- Henger og står veldig lenge timer på "preparing to charge".
- Men steg-for-steg navigasjonen hadde en tendens til å låse seg.
- Når DAB-radioen lever sitt eget liv, har jeg sett at LED-lys i dører OG menyen på luftfjæringen blinker ett lite sekund samtidig som radioen detter ut.
- Dashbordet har resatt seg når jeg setter meg inn. Får teslalogo og boot. Første gangen fikk jeg ikke tilbake tripptellerne på høyre side
- Bilbeltealarm begynner å pipe i park.
- Forvarming av kupe og batteri ikke mulig når bil går i dvale (med Software versjon 5.6 så fikses det med å slå av dvalemodus i bilen).
- Diverse (meget høye) skurre lyder fra høyttalere fra alle lydkilder dvs radio, telefon, ringetone, blinklys lyd.
- Cheduled charging fungerer ikke, gir feilmelding om feil på ladekabel.
- Radio som mer eller mindre random blir lydløs selv om det er indikasjon på ok signalstyrke (DAB)
- Får ikke kontakt med bil via APP (typisk når den er i sleep node men også for eksempel ved lading)
- Parkeringssensor foran slår seg av når en rygger
- Radio muter ikke når parkeringssensorer er aktive
- Feilmelding lav spenning 12v
- Feilmelding dekktrykk
- Autodimming skjerm fungerer ikke eller fungerer dårlig
- Mangler Æ, Ø, Å på tastatur skjerm
- Skjerm låser seg og må resettes
Leverings/klargjørings feil
- Dårlig utbedret transportskade på en dør.
- 'Justering' av skjevt montert bakdør hadde resultert i at hele nedkanten av døra hadde fått seg et par knekker i platene
- Flere store riper/dype hakk på ene sidespeilet (transportskade ikke fikset før utlevering)
- Ratt feiljustert, når bilen kjører rett frem er ikke ratt i midtstillng
- Skitne fingmerker i Alcantara ved soltak+paneler
- Pletter med ukjent lett oliert substans overalt i interiøret på ratt, skjerm, dashbord, dørsider, paneler
- Transportskader karosseri
- Detailing riper
- Ripe innside dørkarm
- Møkkete bil ved leveranse (Stavanger)
Mangler ved leveranse
- Vinterhjul! Nå kommer kong vinter snart..
- Dobbeltlader
- Adapter blått 32 A 1 fas
- Adapter rødt 16A 400V trefas
- Mulighet til å kjøpe gummimatter
Sitat fra: Kallagtunet på man 07. okt 2013, kl. 21:42
Oppdatert liste (nye punkter i Bold).
Hei,
Jeg har oppdatert http://www.elbil.no/wiki/Model_S#Kjente_feil_og_mangler_ved_Model_S med det som var det siste jeg fant.
Det er for meg lettere å holde oversikt over feil og mangler i en WiKi.
Fant denne luken (se vedlegg) åpen under bilen (rett under bakre dør høyre side). Noen som vet hva det er? Virker som det er lignende luke på venstre side også.
Sitat fra: NTesla på søn 13. okt 2013, kl. 17:46
Fant denne luken (se vedlegg) åpen under bilen (rett under bakre dør høyre side). Noen som vet hva det er? Virker som det er lignende luke på venstre side også.
Hakke peiling, med hør med Tesla Service. De i NL svarer raskest på tlf.
Sitat fra: petersv på man 14. okt 2013, kl. 08:24
Sitat fra: NTesla på søn 13. okt 2013, kl. 17:46
Fant denne luken (se vedlegg) åpen under bilen (rett under bakre dør høyre side). Noen som vet hva det er? Virker som det er lignende luke på venstre side også.
Hakke peiling, med hør med Tesla Service. De i NL svarer raskest på tlf.
Kansje det er stabiliserings jet'ene til VTOL oppgraderingen?
Sitat fra: Cirion på man 14. okt 2013, kl. 08:38
Sitat fra: petersv på man 14. okt 2013, kl. 08:24
Sitat fra: NTesla på søn 13. okt 2013, kl. 17:46
Fant denne luken (se vedlegg) åpen under bilen (rett under bakre dør høyre side). Noen som vet hva det er? Virker som det er lignende luke på venstre side også.
Hakke peiling, med hør med Tesla Service. De i NL svarer raskest på tlf.
Kansje det er stabiliserings jet'ene til VTOL oppgraderingen?
;)
Sitat fra: valvolainen på ons 02. okt 2013, kl. 09:47
Sitat fra: snoopy2005 på tir 01. okt 2013, kl. 23:06
Jeg er en utrolig heldig og fornøyd Tesla eier. Har kjørt snart 3000km. Langtur Bergen-Oslo-Strømstad-Oslo-Bergen. (Måtte bare Harryhandle med El-bil når jeg kommer fra Vestlandet....)
Fryd og glede hver eneste tur jeg tar med bilen + alle som får seg en prøvetur er svært imponert over dette el-vidunderet!
Uansett har jeg dessverre noen feil å melde;
Parkeringssensor foran (høyre) varsler Stopp, selv om det ikke er noen hindringer der. (Vakkel feil, kommer vet regnvær eller vask av bil)
Forferdelig knakelyd ved fullt ratt-utslag.
Har merket at dersom jeg kjører med lett gasspådrag og slipper litt brått opp og regenerere, kommer det ens laks slaglyd /dunk som om det skulle være slark i kardangen/mellomakselen, som jo selvfølgelig ikke eksisterer.....
Irriterer meg jo litt over finishen med chrome lister som ikke er matcher og paneler som ikke holder Tysk presisjon......
Er uansett fryktelig glad i bilen!
Det er nok en kardang der, ellers ville vi begge bakhjula gått akkurat likt hele tiden.
Det høres mer ut som en gåen foring, håper du poster hva som er galt når du får fikset det.
Da har jeg fått bilen tilbake fra Tesla service. De kunne konstatere at parkeringssensor er defekt, men det finnes ikke reservedeler........
Knakelyden ved rattutslag ble utbedret. Det er en service bulleteng på dette og noe som blir sjekket på alle biler.
"Kardang-lyden" ble stemplet som "driftslyd" og er ufarlig (sel om jeg mener den er ufattelig irriterende!) bilen lager en klakkelyd i fra drivverket når man siger bortover i 15-30km/timen i kø........
Veldig glad for denne tråden for jeg var ikke klar over at vinduslistene mine var feilmontert, dette fikset de raskt! Nå har mye vinnsus forsvunnet og vinduene åpner raskt nokk når man åpner bakdørene.
Er det service eller reklamasjon bilen din har hatt? Regner med det siste? Hvordan får man opplyst service bulletins, tenker da for dem som ikke leverer bilen på service hvert år.
Sitat fra: D.O på tir 15. okt 2013, kl. 20:35
Er det service eller reklamasjon bilen din har hatt? Regner med det siste? Hvordan får man opplyst service bulletins, tenker da for dem som ikke leverer bilen på service hvert år.
Muligens ved at vi oppretter en ny tråd her på forumet?
Sitat fra: valvolainen på ons 02. okt 2013, kl. 09:47
Sitat fra: snoopy2005 på tir 01. okt 2013, kl. 23:06
Jeg er en utrolig heldig og fornøyd Tesla eier. Har kjørt snart 3000km. Langtur Bergen-Oslo-Strømstad-Oslo-Bergen. (Måtte bare Harryhandle med El-bil når jeg kommer fra Vestlandet....)
Fryd og glede hver eneste tur jeg tar med bilen + alle som får seg en prøvetur er svært imponert over dette el-vidunderet!
Uansett har jeg dessverre noen feil å melde;
Parkeringssensor foran (høyre) varsler Stopp, selv om det ikke er noen hindringer der. (Vakkel feil, kommer vet regnvær eller vask av bil)
Forferdelig knakelyd ved fullt ratt-utslag.
Har merket at dersom jeg kjører med lett gasspådrag og slipper litt brått opp og regenerere, kommer det ens laks slaglyd /dunk som om det skulle være slark i kardangen/mellomakselen, som jo selvfølgelig ikke eksisterer.....
Irriterer meg jo litt over finishen med chrome lister som ikke er matcher og paneler som ikke holder Tysk presisjon......
Er uansett fryktelig glad i bilen!
Det er nok en kardang der, ellers ville vi begge bakhjula gått akkurat likt hele tiden.
Det høres mer ut som en gåen foring, håper du poster hva som er galt når du får fikset det.
Det er nok ingen kardang på mod s... Kardang er mellomaksling, det dere tenker på er differensialen.. som mod s selvsagt har.
Det er helt riktig, my bad. Mente naturligvis diff.
Sitat fra: valvolainen på ons 16. okt 2013, kl. 18:21
Det er helt riktig, my bad. Mente naturligvis diff.
Det er riktig at det ble henvist til solhjul og at det er naturlig med en viss slark i dette. Det som er særegent med diffen til Tesla er at den er omtrent boltet til rammen og det er hule alu profiler som forsterker slike lyder....
Da døde jammen dørhåndtaket på førerdøra, dvs er helt stuck i 'inn' posisjon >:( Rimelig upraktisk når jeg da må inn på passasjersiden først for å åpne døra innenfra.
Jaja, da blir det ny tur til Tesla SC imorgen - Tror jeg kjenner alle der på fornavn etterhvert.
Sitat fra: OleJA på ons 16. okt 2013, kl. 21:18
Da døde jammen dørhåndtaket på førerdøra, dvs er helt stuck i 'inn' posisjon >:( Rimelig upraktisk når jeg da må inn på passasjersiden først for å åpne døra innenfra.
Jaja, da blir det ny tur til Tesla SC imorgen - Tror jeg kjenner alle der på fornavn etterhvert.
Nå kan du jo faktisk få nytte av funksjonen du får ved å holde midtknappen på nøkkelen nede: Alle vinduene går ned ;)
Det er forresten et triks for å resette datamaskinen som styrer dørene, ta ut en eller annen sikring. Var det nr. 51 mon tro? Infoen finnes på TMC et sted. Dette har fikset problemet for andre ihvertfall.
Sitat fra: jkirkebo på ons 16. okt 2013, kl. 21:27
Det er forresten et triks for å resette datamaskinen som styrer dørene, ta ut en eller annen sikring. Var det nr. 51 mon tro? Infoen finnes på TMC et sted. Dette har fikset problemet for andre ihvertfall.
Har forsøkt reset av begge skjermene ja, og 'skrudd av' bilen uten at det hjalp.
Sitat fra: OleJA på ons 16. okt 2013, kl. 21:35
Sitat fra: jkirkebo på ons 16. okt 2013, kl. 21:27
Det er forresten et triks for å resette datamaskinen som styrer dørene, ta ut en eller annen sikring. Var det nr. 51 mon tro? Infoen finnes på TMC et sted. Dette har fikset problemet for andre ihvertfall.
Har forsøkt reset av begge skjermene ja, og 'skrudd av' bilen uten at det hjalp.
Hjelper nok ikke, dørene styres utenom alt dette.
Det er litt info i denne tråden:
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/15637-Door-handle-issues!-Self-fix-by-fuse-pull-re-insertion!
Sitat fra: snoopy2005 på ons 16. okt 2013, kl. 20:40
Sitat fra: valvolainen på ons 16. okt 2013, kl. 18:21
Det er helt riktig, my bad. Mente naturligvis diff.
Det er riktig at det ble henvist til solhjul og at det er naturlig med en viss slark i dette. Det som er særegent med diffen til Tesla er at den er omtrent boltet til rammen og det er hule alu profiler som forsterker slike lyder....
Den slarken som skal være der er bare snakk om noen få tidels mm og kan (burde) ikke høres, om alt er som det skal være.. det skal være en veldig ille slitt dif før man begynner å høre noe.. har du klart å fremprovosere denne lyden i andre mod s..?
Hele drivverket er festet m gummiforinger i en alu "krybbe" som igjen er festet m 4 gummiforinger i karosseriet.. Jeg har som valvolainen her sier, større tro på at det en el flere av disse foringene er som lager denne lyden.. vil ikke (nekter å) tro dem er utslitt, m d kan være lurt å få noen til å kjenne på boltene til alle disse foringene..
"Charging will start momentarily", men den lader ikke. Kan stå sånn i timesvis med pulserende grønt lys i ladeport og på "laderen". Men den lader ikke. Vet om 3 andre biler med samme feil. Går seg oftest til ved å lukke/åpne ladeporten 2-3 ganger. Irriterende!
Sitat fra: Spooz på tor 17. okt 2013, kl. 07:56
"Charging will start momentarily", men den lader ikke. Kan stå sånn i timesvis med pulserende grønt lys i ladeport og på "laderen". Men den lader ikke. Vet om 3 andre biler med samme feil. Går seg oftest til ved å lukke/åpne ladeporten 2-3 ganger. Irriterende!
Jeg fikk samme beskjed, og det viste seg at jeg en gang tidligere hadde forsøkt med med tidsforsinket lading på denne lade-lokasjonen. Bilen husket dette og gikk automatisk ut ifra at jeg ønsket det igjen.
Jeg har forsåvidt ikke hatt videre suksess med tidsforskjøvet lading, når jeg stiller dette inn så får jeg beskjed om feil på ladekabel etc og ladingen startet ikke opp. Jeg tror dette er en brukerfeil og at jeg gjør ting i feil rekkefølge (satt bilen til lading først, så gikk jeg inn i bilen og aktiverte tidsforskyvning etter ladingen startet)
Sitat fra: eclipse på tor 17. okt 2013, kl. 09:00
Sitat fra: Spooz på tor 17. okt 2013, kl. 07:56
"Charging will start momentarily", men den lader ikke. Kan stå sånn i timesvis med pulserende grønt lys i ladeport og på "laderen". Men den lader ikke. Vet om 3 andre biler med samme feil. Går seg oftest til ved å lukke/åpne ladeporten 2-3 ganger. Irriterende!
Jeg fikk samme beskjed, og det viste seg at jeg en gang tidligere hadde forsøkt med med tidsforsinket lading på denne lade-lokasjonen. Bilen husket dette og gikk automatisk ut ifra at jeg ønsket det igjen.
Jeg har forsåvidt ikke hatt videre suksess med tidsforskjøvet lading, når jeg stiller dette inn så får jeg beskjed om feil på ladekabel etc og ladingen startet ikke opp. Jeg tror dette er en brukerfeil og at jeg gjør ting i feil rekkefølge (satt bilen til lading først, så gikk jeg inn i bilen og aktiverte tidsforskyvning etter ladingen startet)
Veldig lite brukervennlig, man skal da ikke trenge å være systemutvikler for å bruke bilen heller :)
Sitat fra: trygvelo på tor 17. okt 2013, kl. 12:44
Sitat fra: eclipse på tor 17. okt 2013, kl. 09:00
Sitat fra: Spooz på tor 17. okt 2013, kl. 07:56
"Charging will start momentarily", men den lader ikke. Kan stå sånn i timesvis med pulserende grønt lys i ladeport og på "laderen". Men den lader ikke. Vet om 3 andre biler med samme feil. Går seg oftest til ved å lukke/åpne ladeporten 2-3 ganger. Irriterende!
Jeg fikk samme beskjed, og det viste seg at jeg en gang tidligere hadde forsøkt med med tidsforsinket lading på denne lade-lokasjonen. Bilen husket dette og gikk automatisk ut ifra at jeg ønsket det igjen.
Jeg har forsåvidt ikke hatt videre suksess med tidsforskjøvet lading, når jeg stiller dette inn så får jeg beskjed om feil på ladekabel etc og ladingen startet ikke opp. Jeg tror dette er en brukerfeil og at jeg gjør ting i feil rekkefølge (satt bilen til lading først, så gikk jeg inn i bilen og aktiverte tidsforskyvning etter ladingen startet)
Veldig lite brukervennlig, man skal da ikke trenge å være systemutvikler for å bruke bilen heller :)
Jeg ser at det skrives endel og "snags" ifm lading. Er det oppest og vedtatt at de fleste av disse har forbindelse med lading fra IT nett? Det er vel ikke så mange som har TN hjemme men det kunne være interressant å høre fra dem om hvordan de opplever ladingen. :) sånn bare av ren nyskjerrighet
Samme problematikken med TN. Må replugge endel ganger før det funker med lading på schuko.
I går fikk jeg meldingen "car needs service" på sentralskjermen. Det gikk litt kaldt nedover ryggen på meg, men etter å ha tenkt meg om og roet pusten litt resatte jeg sentralskjermen ved å trykke inn de to rullehjulene på rattet.
I dagene fram til i går opplevde jeg at sentralskjermen ikke responderte på trykk når jeg startet bilen. Først etter nesten et minutt begynte berøringsskjermen å virke igjen.
Etter å ha startet skjermen på nytt forsvant meldingen, og jeg kjørte uten problemer dit jeg skulle (ca. 30 km) og hjem etterpå. Og det ser ut som om forsinkelsen på berøringsskjermen også er borte. Bilen virket også helt fint i dag morges.
Litt kaldsvette, men det ser bra ut nå.
Fikk feil feilmeldingen Wehicle Coolant is Low. Contact Tesla Service for 1 måned siden. Sto da parkert i en bratt bakke og trodde det var årsaken. Så ikke noe mer til meldingen før for et par dager siden og igjen idag morges. Ringte da supporttelefonen og fikk snakke med en kar på det europeiske kontoret. Han logget seg opp til bilen og konstaterte det samme som meg. Han anbefalte meg ikke å kjøre på langtur med bilen og la en aksjon på bilen min og at jeg ville bli kontaktet av Tesla Norge, Hørte dog ikke noe iløpet av dagen så 15.30 ringte jeg Tesla Norge igjen. Fikk da snakke med en hyggelig kar på norsk support som bekreftet at de hadde motatt aksjonen, men ikke rukket å ringe meg ennå. Lovte å sjekke det opp og ringe tilbake. Noe han gjorde etter 5 minutter med beskjed om at han hadde fikset time til meg på Alnabru first thing Monday for å få fikset dette. Hadde håpet på Ranger hjelp, men veldig fornøyd med service overall. Lover bra for framtiden når Tesla-organisasjonen er satt opp skikkelig.
@Gæsjan
Den meldingen fikk jeg på tur hjem fra Trondheim på overtakelsesdagen.. fikk beskjed om å fylle på 0,5 liter med vann. Måtte fylle på 0,5 liter til litt senere.. kommer når det er for lite nivå i tanken til kjølevæska. Denne ligger under dekselet i frunken :)
Ble etterfylt med ren kjølevæske i Trondheim nå nylig når jeg var der å satte på vinterdekk :)
Mest sannsynelig har det vert luft i systemet, vertfall ingen lekasjer i mitt tilfelle, da ville jeg nok ha fått beskjed om det nå :)
Jeg fikk også kalibrert luftfjøringene siden venstre bak hadde en tendens til å sige ned ved parkering.
Dette ser også ut til å vere en gjenganger.
Eller en del andre småting som det ikke var så enkelt å få fiksa på.
Setter dette på kontoen for voksesmerter og helt ny bil, jeg er tolmodig og virkelig digger denne bilen :)
Kjørt over 5000 km nå.
Dem som er glad over at dem ikke kjøpte bilen pga feilene dem leser om her drar jeg bare på smilebåndene av, dette er den beste bilen jeg noen gang har hatt :)
Og servicen med tanke på hvor nytt alt er for alle er upåklagelig !!
Det eneste jeg fikk litt frysninger av er at bilen ble vasket før levering fra verkstedet, og jeg glemte og si at min bil IKKE skal maskinvaskes med børster, så jeg håper virkelig ikke den ble det.
Og jeg må huske på å gi streng beskjed om det neste gang :D
"glemte og si at min bil IKKE skal maskinvaskes med børster"
Er dette noe som kun gjelder de ensfargende Teslaene, eller sier Tesla dette om alle bilene sine?
En Metallic/Multibelegg bør tåle en maskin-børstevask i ny og ne.
Vh.
Sitat fra: Newbee på lør 19. okt 2013, kl. 07:45
"glemte og si at min bil IKKE skal maskinvaskes med børster"
Er dette noe som kun gjelder de ensfargende Teslaene, eller sier Tesla dette om alle bilene sine?
En Metallic/Multibelegg bør tåle en maskin-børstevask i ny og ne.
Vh.
Tesla sier selv at man kun skal benytte børsteløs vaskeautomat. Står iallefall i den amerikanske manualen.
Ingen biler, uansett lakk eller farge skal vaskes i børstemaskin. :)
Nok om det - har vel egen tråd om vasking?
Sitat fra: Nordtroms på tor 17. okt 2013, kl. 19:31
Sitat fra: trygvelo på tor 17. okt 2013, kl. 12:44
Sitat fra: eclipse på tor 17. okt 2013, kl. 09:00
Sitat fra: Spooz på tor 17. okt 2013, kl. 07:56
"Charging will start momentarily", men den lader ikke. Kan stå sånn i timesvis med pulserende grønt lys i ladeport og på "laderen". Men den lader ikke. Vet om 3 andre biler med samme feil. Går seg oftest til ved å lukke/åpne ladeporten 2-3 ganger. Irriterende!
Jeg fikk samme beskjed, og det viste seg at jeg en gang tidligere hadde forsøkt med med tidsforsinket lading på denne lade-lokasjonen. Bilen husket dette og gikk automatisk ut ifra at jeg ønsket det igjen.
Jeg har forsåvidt ikke hatt videre suksess med tidsforskjøvet lading, når jeg stiller dette inn så får jeg beskjed om feil på ladekabel etc og ladingen startet ikke opp. Jeg tror dette er en brukerfeil og at jeg gjør ting i feil rekkefølge (satt bilen til lading først, så gikk jeg inn i bilen og aktiverte tidsforskyvning etter ladingen startet)
Veldig lite brukervennlig, man skal da ikke trenge å være systemutvikler for å bruke bilen heller :)
Jeg ser at det skrives endel og "snags" ifm lading. Er det oppest og vedtatt at de fleste av disse har forbindelse med lading fra IT nett? Det er vel ikke så mange som har TN hjemme men det kunne være interressant å høre fra dem om hvordan de opplever ladingen. :) sånn bare av ren nyskjerrighet
Samme m. TN nett
Sitat fra: Bjørn på tor 17. okt 2013, kl. 00:22
Den slarken som skal være der er bare snakk om noen få tidels mm og kan (burde) ikke høres, om alt er som det skal være.. det skal være en veldig ille slitt dif før man begynner å høre noe.. har du klart å fremprovosere denne lyden i andre mod s..?
Jeg har ikke klart det i samme grad som i min bil, men det var lignende lyd i P+ utgaven jeg fikk ut som lånebil. (Den var kun gått 235km når jeg fikk den, så den er nokk ikke like innkjørt som min nå rundet 4000km)
Fint om andre kan forsøke dette; kjør bortover på en åpen plass/vei, flatt terreng, i 15-20km/t. Veksle mellom lett pådrag til lett regen (Noen få kWh +/-).
Jeg får da en klunkelyd, som om dieseltanken er halvfull og væsken splasher/klunker frem og tilbake i tanken...... Mulig jeg har fått diesel utgaven av Model S?
Sitat fra: snoopy2005 på lør 19. okt 2013, kl. 17:42
Sitat fra: Bjørn på tor 17. okt 2013, kl. 00:22
Den slarken som skal være der er bare snakk om noen få tidels mm og kan (burde) ikke høres, om alt er som det skal være.. det skal være en veldig ille slitt dif før man begynner å høre noe.. har du klart å fremprovosere denne lyden i andre mod s..?
Jeg har ikke klart det i samme grad som i min bil, men det var lignende lyd i P+ utgaven jeg fikk ut som lånebil. (Den var kun gått 235km når jeg fikk den, så den er nokk ikke like innkjørt som min nå rundet 4000km)
Fint om andre kan forsøke dette; kjør bortover på en åpen plass/vei, flatt terreng, i 15-20km/t. Veksle mellom lett pådrag til lett regen (Noen få kWh +/-).
Jeg får da en klunkelyd, som om dieseltanken er halvfull og væsken splasher/klunker frem og tilbake i tanken...... Mulig jeg har fått diesel utgaven av Model S?
Jeg har det samme i min...
Har en ganske kraftig lyd ved rattutslag,spesielt når jeg rygger. Det er ikke når jeg har fullt utslag, men bare litt sving spes. til venstre så skraper det i noe. Kan ikke se at hjulet treffer noe som helst inni der, tror det er noe innenfor. Kan virke som det er noe fra servoen som kommer innpå karosseri/ramme og skaper rystelse. Mener kanskje jeg så en video på nett av akkurat denne feilen, men klarer ikke finne den igjen. Der var det ihvertfall bare å løsne stasjet i frunken og flytte på noe der fremme.. Får ta det med service gutta litt senere i høst.
Sitat fra: TeslaSignature på lør 19. okt 2013, kl. 09:35
Sitat fra: Nordtroms på tor 17. okt 2013, kl. 19:31
Sitat fra: trygvelo på tor 17. okt 2013, kl. 12:44
Sitat fra: eclipse på tor 17. okt 2013, kl. 09:00
Sitat fra: Spooz på tor 17. okt 2013, kl. 07:56
"Charging will start momentarily", men den lader ikke. Kan stå sånn i timesvis med pulserende grønt lys i ladeport og på "laderen". Men den lader ikke. Vet om 3 andre biler med samme feil. Går seg oftest til ved å lukke/åpne ladeporten 2-3 ganger. Irriterende!
Jeg fikk samme beskjed, og det viste seg at jeg en gang tidligere hadde forsøkt med med tidsforsinket lading på denne lade-lokasjonen. Bilen husket dette og gikk automatisk ut ifra at jeg ønsket det igjen.
Jeg har forsåvidt ikke hatt videre suksess med tidsforskjøvet lading, når jeg stiller dette inn så får jeg beskjed om feil på ladekabel etc og ladingen startet ikke opp. Jeg tror dette er en brukerfeil og at jeg gjør ting i feil rekkefølge (satt bilen til lading først, så gikk jeg inn i bilen og aktiverte tidsforskyvning etter ladingen startet)
Veldig lite brukervennlig, man skal da ikke trenge å være systemutvikler for å bruke bilen heller :)
Jeg ser at det skrives endel og "snags" ifm lading. Er det oppest og vedtatt at de fleste av disse har forbindelse med lading fra IT nett? Det er vel ikke så mange som har TN hjemme men det kunne være interressant å høre fra dem om hvordan de opplever ladingen. :) sånn bare av ren nyskjerrighet
Samme m. TN nett
har IT nett - i dag var det spesielt trøblete å få startet ladingen.
Første gang jeg satte på lading gikk det greit, men så måtte jeg ut en tur og handle, og måtte stoppe ladingen.
Etter endt tur, og ladingen skulle fortsettes, ville ikke ladeluken åpne seg når jeg trykket på kabelen. Åpnet ladeluken fra inne i bilen, og koblet på - men så lyste det rødt og "car needs service"
og "charging problem". Koblet fra kabelen og lukket ladeluken. Forsøkte på nytt igjen med å åpne luke og sette i kabel - måtte åpne luke fra inne i bilen og sette kabel i bilen. Nå fikk jeg " charging will start momentarily" uten at noe som helst mer skjedde - ingen lading satte i gang. Kabel ut og inn igjen som i sted to-tre ganger - samme problem. Til slutt fikk jeg åpnet ladeluken med kabelen og da endelig gikk alt som det skulle - og fikk jeg startet lading. :P
Det virker på meg som det er kun bestemte sekvenser/kombinasjoner av operasjoner som er OK i forhold til å få lading til å gå knirkefritt, og at Tesla har glemt å tenke ut alle kombinasjoner i SW.
Er det noen som har snakket med Tesla om tilsvarende problemer?
Sitat fra: VigdisA på søn 20. okt 2013, kl. 00:36
Jeg ser at det skrives endel og "snags" ifm lading. Er det oppest og vedtatt at de fleste av disse har forbindelse med lading fra IT nett? Det er vel ikke så mange som har TN hjemme men det kunne være interressant å høre fra dem om hvordan de opplever ladingen. :) sånn bare av ren nyskjerrighet
Samme m. TN nett
[/quote]
har IT nett - i dag var det spesielt trøblete å få startet ladingen.
Første gang jeg satte på lading gikk det greit, men så måtte jeg ut en tur og handle, og måtte stoppe ladingen.
Etter endt tur, og ladingen skulle fortsettes, ville ikke ladeluken åpne seg når jeg trykket på kabelen. Åpnet ladeluken fra inne i bilen, og koblet på - men så lyste det rødt og "car needs service"
og "charging problem". Koblet fra kabelen og lukket ladeluken. Forsøkte på nytt igjen med å åpne luke og sette i kabel - måtte åpne luke fra inne i bilen og sette kabel i bilen. Nå fikk jeg " charging will start momentarily" uten at noe som helst mer skjedde - ingen lading satte i gang. Kabel ut og inn igjen som i sted to-tre ganger - samme problem. Til slutt fikk jeg åpnet ladeluken med kabelen og da endelig gikk alt som det skulle - og fikk jeg startet lading. :P
Det virker på meg som det er kun bestemte sekvenser/kombinasjoner av operasjoner som er OK i forhold til å få lading til å gå knirkefritt, og at Tesla har glemt å tenke ut alle kombinasjoner i SW.
Er det noen som har snakket med Tesla om tilsvarende problemer?
[/quote]
Ja, snakket med de om det. Det er kanskje jorpotensialet i nettet som har endret seg, vil jeg tro. På verkstedet sa de at toleransene kom til å bli endret for at den skal bli mindre følsom for "normale" feil/ikke feil.
Jeg opplever samme regla, men har ikke IT-nett.
Oppdatert liste (nye punkter i Bold).
Det er vel fortsatt for mange eiere som har rapportert om at bilen ikke lar seg starte på grunn av diverse 12v relaterte feil, eller feilmeldinger knyttet til 12V batteri og også målt lav spenning på dette, en opplevde også at vinduer åpnet seg[/b] (sikkert mindre tekniske problemer men med stor praktisk konsekvens). Se trådene for Sudden death og Deep sleep for mer info. Feilene opptrer i både IT og TN nett. Håp om at software update 5.6 gjør bilene mer robuste mot denne type feil uten at det endelig er bekreftet eller avkreftet. Videre er det rapportert om EN bil med feil som har medført behov for skift av hovedbatteripakke.
Når det er sagt så virker det (heldigvis) som Tesla er responssive og gjør sitt ytterste for å hjelpe uheldige eiere, selv om det er enkelte som sokner til Tesla i Oslo som ikke er helt happy med oppfølgingen.
Oppfordrer også å logge dine opplevde feil i denne tråden slik at en kan se om det er en gjenganger eller ei: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9421.0.html
Og husk at hvis du opplever feil så hjelper det ikke å melde fra her på forumet... Skal du få problemet løst så må en ta kontakt med Tesla ;D
Mulighet til å gi terningkast på totalopplevelsen med nybilen har en her:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9606.0.html
Produksjonsfeil
- Dørhåndtaket på førerdøra er helt stuck i 'inn' posisjon
- Feilmeldingen Wehicle Coolant is Low (Ikke tegn på lekkasje)
- Luftfjæring på venstre bak hadde en tendens til å sige ned ved parkering.
- Kraftig lyd ved rattutslag når jeg rygger
- Plystrelyd fra panoramataket i høy hastighet (dette er det service-bulletin på)
- Løse tetningslister rundt bakdørene (dvs løse nede ved terskelen - har sett denne feilen som gjenganger fra USA)
- Bakvinduer senker seg ikke raskt nok så vinduet slår oppi listen over vinduet.
- Løs interiørdel i frunken, rett over det lille rommet.
- Løs krom rundt bakerste siderute
- Lakken sprukket opp nede rundt begge bakre monteringshullene for takboks
- Termostat i aircondition fungerer ikke (får ikke varme i bil)
- Manglende dørhåndtaks release når jeg nærmer meg bilen.
- Plastskjørt som er skjevt/feilmontert ved venstre bakhjul slik at vann renner inn i skjørtet
- Manglende innfelling av dørhåndtak
- Bilen er skjev pga dårlig/feiljustert luftfjæring
- Dekslene til festene av takrails er av slett kvalitet, plast... knekker veldig lett ved åpning i minusgrader
- Parkeringssensor foran (høyre) varsler Stopp, selv om det ikke er noen hindringer der. (Vakkel feil, kommer vet regnvær eller vask av bil)
- Forferdelig knakelyd ved fullt ratt-utslag
- Slaglyd /dunk i drivverk når en går fra lett pådrag til regenerering
- Førerdøra subbet nedi kromlista på undersiden.
- Panser litt skjevt justert
- Dørpakning på førerdør "dekker" ikke over taktrekk 100%, forskyver seg litt.
- Dugg i kurvelys
- Dugg i ryggelyset
- Dugg i blinklys bak.
- Dørhåndtak på høyre fremdør går for langt ut, slik at døren åpner seg når håndtaket går ut.
- Bil vil ikke lade ved hurtiglader
- "Auto-presenting dor handles" fungerer ikke (Resette skjerm kan hjelpe)
- Speilene tilter ikke ved rygging (mulig brukerfeil)
- Får ikke åpnet venstre bakdør fra innsiden
- Stoffveggen over bassen i bagasjerommet (ved siden av der det er åpning) er løs.
- Kan se innsiden av karosseriet i et hull på hver side i veggen i bagasjerommet (Ikke en feil men en «feature» dvs det skal visst være sånn...)
- During ved igangsetting
- Vinduene subber borti takrellingslist før de går ned
- Diode i hovedbatteripakke feilet, bil ikke kjørbar, nytt hovedbatteri monteres,
- Ladeluke åpner ikke når en trykker på knapp ladekabel
- Problem med å løse ut ladekabel fra bil
- Forhjulene skraper mot innerskjermen ved full sving
- Gnisseskade lakk skjerm i hjulbue
- Bakluke skjevt montert ligger helt ned mot støtfangeren - Medført slitespor i lakken på støtfangeren
- Bulk ved fotpanel i dørkarm
- Ripe på felger
- Ripe i skinn på baksete
- Flekker på skinn/alcantarapå seter for og bak
- Løst skinn rundt nakkestøtte
- Vibrasjon over 6 km/t
- Bil levert uten den ekstra defrost ventil frontrute
- Bil lar seg ikke starte eller åpne pga tomt 12V batteri
- Dugg/vannsintregning i frontlykter
- Dørhåndtak trekker seg ikke inn
- Ulyd vibrasjoner i bremser
- Vanninntrengning bakluke
- Vanninntrengning i tak
- Dårlig/skade på tetningslist panoramatak
- Løs, dårlig montert tetningslist panoramatak
- Støy fra panorama tak i høy hastighet
- Dårlig mottaksforhold FM
- Dårlig mottaksforhold DAB
- 3G slutter å virke
- Lader som slutter å virke
- Defekt ladekabel
- Ladekabel som er følsom for hvilken vei Shuko støbsel plugges
- Problemer med å få garasjeport funksjon homelink til å fungere, virker bare en stund..
- Bil åpner alle vinduer av seg selv mens den er parkert
- Navigasjon på ville veier (dvs anviser at bilen kjører ett annet sted enn den er)
- Risting fra drivverk når en gir full gass (i over 100kmh)
- Ulyder i høyttalere
- Dugg i baklys
- Diverse stygge skjøter/tilpasninger i karosseri
- Dårlig monterte/tilpasninger av crome lister
- Hanskerom lar seg ikke åpne
- Problemer med å åpne ladeport
- Limrester fra montering av interørpaneler
- Dårlig feste skinn A stolpe
- Dører som åpner seg når bil blir satt i P
- Problemer med å få bilen til å lade på Supercharger.
- (Mindre) Vibrasjoner i torpedovegg passasjerside foran ved akselerasjon.
Software bugs
- Ladehastighet etter Software oppdatering 5.6 er redusert til 13 amp i 400v trefas og 26A fra type 2 stasjon, ikke info fra Tesla i release note skjedd eller hvorfor dette er gjort
- Får ikke koblet til WIFI med bilen, den søker og viser tilgjengelige nett men får feilmelding når den forsøker å koble seg på nett
- Ikke mulig å endre maksverdi på lading når bilen er koblet til strøm. (Jalla fix: ta ut kabel, lukke luka, endrer maksverdi, for å være sikker-setter bilen i drive-, deretter åpne luka og plugge inn kabel.)
- Skjermen låser seg i ca. 60 sekunder og melding "Passenger airbag on" kommer opp i dash-displayet sporadisk under kjøring.
- Problemer med internettradio etter oppdatering 5.6
- Holder du "taket" på nøkkelen inne i 4 sec så åpner alle vinduene seg. (Ikke en feil men en «feature» med potensiale for STORE negative konsekvenser
- Lader ikke når Schuko-kontakt står den ene veien.
- Henger og står veldig lenge timer på "preparing to charge".
- Men steg-for-steg navigasjonen hadde en tendens til å låse seg.
- Når DAB-radioen lever sitt eget liv, har jeg sett at LED-lys i dører OG menyen på luftfjæringen blinker ett lite sekund samtidig som radioen detter ut.
- Dashbordet har resatt seg når jeg setter meg inn. Får teslalogo og boot. Første gangen fikk jeg ikke tilbake tripptellerne på høyre side
- Bilbeltealarm begynner å pipe i park.
- Forvarming av kupe og batteri ikke mulig når bil går i dvale (med Software versjon 5.6 så fikses det med å slå av dvalemodus i bilen).
- Diverse (meget høye) skurre lyder fra høyttalere fra alle lydkilder dvs radio, telefon, ringetone, blinklys lyd.
- Cheduled charging fungerer ikke, gir feilmelding om feil på ladekabel.
- Radio som mer eller mindre random blir lydløs selv om det er indikasjon på ok signalstyrke (DAB)
- Får ikke kontakt med bil via APP (typisk når den er i sleep node men også for eksempel ved lading)
- Parkeringssensor foran slår seg av når en rygger
- Radio muter ikke når parkeringssensorer er aktive
- Feilmelding lav spenning 12v
- Feilmelding dekktrykk
- Autodimming skjerm fungerer ikke eller fungerer dårlig
- Mangler Æ, Ø, Å på tastatur skjerm
- Skjerm låser seg og må resettes
Leverings/klargjørings feil
- Dårlig utbedret transportskade på en dør.
- 'Justering' av skjevt montert bakdør hadde resultert i at hele nedkanten av døra hadde fått seg et par knekker i platene
- Flere store riper/dype hakk på ene sidespeilet (transportskade ikke fikset før utlevering)
- Ratt feiljustert, når bilen kjører rett frem er ikke ratt i midtstillng
- Skitne fingmerker i Alcantara ved soltak+paneler
- Pletter med ukjent lett oliert substans overalt i interiøret på ratt, skjerm, dashbord, dørsider, paneler
- Transportskader karosseri
- Detailing riper
- Ripe innside dørkarm
- Møkkete bil ved leveranse (Stavanger)
Mangler ved leveranse
-Adapter blått 32 A 1 fas Tesla melder uoffisielt (!) om levering Q1 2014(!)
- Adapter rødt 16A 400V trefase kommer etter sigende om om 14 "Tesla" dager (leveres i EU som er nok snart her)...
- Vinterhjul! Har begynt å levere ut dekk kan forhåpentligvis snart fjernes fra liste snart.
- Dobbltlader (leveres nå vel med de feste biler)
- Mulighet til å kjøpe gummimatter (matter er observert i mindre antall i Bergen og Trondheim norske priser er klare i alle fall uoffisielt)
Har ladet alt som finnes av elbiler og hybridbiler hjemme, aldri hatt problemer. Fisker Karma, Chevrolet Volt, Nissan Leaf, alle trillingene, Tesla Roadster++. Aldri hatt problemer hjemme. Borte derimot. Min Model S ladet perfekt hjemme i 1 mnd, så startet den å kødde. Har hørt om andre med samme problem hvor det først funket i lang tid før det trøblet seg. Utroooolig irriterende å ikke kunne stole på at pulserende grønn lampe betyr at den lader. Hører også enkelte sier at den teller opp volt og ampere, mens km/time står til 0. Da lader den heller ikke.
Spooz. Prøv å juster ned 1 amper i strømtrekk
Sitat fra: Spooz på søn 20. okt 2013, kl. 22:40
Har ladet alt som finnes av elbiler og hybridbiler hjemme, aldri hatt problemer. Fisker Karma, Chevrolet Volt, Nissan Leaf, alle trillingene, Tesla Roadster++. Aldri hatt problemer hjemme. Borte derimot. Min Model S ladet perfekt hjemme i 1 mnd, så startet den å kødde. Har hørt om andre med samme problem hvor det først funket i lang tid før det trøblet seg. Utroooolig irriterende å ikke kunne stole på at pulserende grønn lampe betyr at den lader. Hører også enkelte sier at den teller opp volt og ampere, mens km/time står til 0. Da lader den heller ikke.
Min Model S har ladet feilfritt hjemme halvannen måned. Men går jeg litt utenfor rutinen (eks velger "max range" i appen) så blir det fort kluss. Da melder bilen om inngående spenning på 7-8 volt :D og kabelen må ut og inn.
Ikke så lett dette med 230v lading for Tesla gitt.....
Etter ei helg med minusgrader ser jeg at det er dugg på innsiden av alle lykter. Også på bremselyset over bakvinduet og hovedlysene fram. :(
Har noen andre merket det samme?
Har nå kjørt 300mil siden medio sept.
Håpløst , er det slik med andre bilermerker også?
Sitat fra: Lurven på man 21. okt 2013, kl. 09:54
Etter ei helg med minusgrader ser jeg at det er dugg på innsiden av alle lykter. Også på bremselyset over bakvinduet og hovedlysene fram. :(
Har noen andre merket det samme?
Har nå kjørt 300mil siden medio sept.
Sitat fra: Real EoN på lør 19. okt 2013, kl. 03:03
@Gæsjan
Den meldingen fikk jeg på tur hjem fra Trondheim på overtakelsesdagen.. fikk beskjed om å fylle på 0,5 liter med vann. Måtte fylle på 0,5 liter til litt senere.. kommer når det er for lite nivå i tanken til kjølevæska. Denne ligger under dekselet i frunken :)
Ble etterfylt med ren kjølevæske i Trondheim nå nylig når jeg var der å satte på vinterdekk :)
Mest sannsynelig har det vert luft i systemet, vertfall ingen lekasjer i mitt tilfelle, da ville jeg nok ha fått beskjed om det nå :)
Takk for info Real EoN :) Var på Alnabru idag og fikk fyllt på kjølevæske. Super service og rask fikset. Tekniker sa at dette kunne skje etter at man har fått montert dobbeltlader, men det har ikke jeg fått installert ennå...
Sitat fra: AllanW på man 21. okt 2013, kl. 19:08
Håpløst , er det slik med andre bilermerker også?
Det er jo en gjenganger på BMW også - dog ikke etter 3000km.
Sitat fra: Anew på man 21. okt 2013, kl. 20:28
Sitat fra: AllanW på man 21. okt 2013, kl. 19:08
Håpløst , er det slik med andre bilermerker også?
Det er jo en gjenganger på BMW også - dog ikke etter 3000km.
Jeg må tilstå at jeg etter å ha eid en Ford Escort CLX så ble mine to neste biler Toyota, deretter en I.Miev.
Men selv Escorten hadde ikke lekkasje i lyktene, og til tross for at den åt et sett bærearmer foran i året pekte rattet alltid rett frem...
Det er ufattelig synd at Model S skal være belemret med slike feil, det burde jo vært produsert nok biler nå til å luke ut slikt.
(Min i.Miev er nå 2,5 år, har kjørt 43.000 harde km i oslotrafikken og må ha nytt vinduspusserblad)
emagic
Jeg vet ikke om dette er en feil, men da jeg kom til bilen i dag morges var den nærmest "død". Dørhåndtakene kom ikke ut, men åpnet seg med keyfob. Skjermene var svarte og ingenting skjedde før det var gått ca. 1 minutt. Da virket alt igjen som vanlig. Jeg hadde prøvd å reboote ved å holde begge scrollknappene inne i noen sekunder, men vet ikke om det var det som gjorde utslaget. Ingen feilmeldinger. FW 5.6. Bilen hadde stått urørt, uten ladetilkobling i 2,5 døgn, men det var rikelig med strøm på batteriet. Er dette normalt, eller var det en bug?
Sitat fra: Celter på tor 24. okt 2013, kl. 09:18
Jeg vet ikke om dette er en feil, men da jeg kom til bilen i dag morges var den nærmest "død". Dørhåndtakene kom ikke ut, men åpnet seg med keyfob. Skjermene var svarte og ingenting skjedde før det var gått ca. 1 minutt. Da virket alt igjen som vanlig. Jeg hadde prøvd å reboote ved å holde begge scrollknappene inne i noen sekunder, men vet ikke om det var det som gjorde utslaget. Ingen feilmeldinger. FW 5.6. Bilen hadde stått urørt, uten ladetilkobling i 2,5 døgn, men det var rikelig med strøm på batteriet. Er dette normalt, eller var det en bug?
Spekulerer: Tror kanskje den går inn i ekstra dyp dvale dersom den har stått i mer enn 24timer. Ang. keyfob, så er jeg ihvertfall 90% sikker på at 'auto present' skrur seg av etter ett døgn.
Sitat fra: Celter på tor 24. okt 2013, kl. 09:18
Jeg vet ikke om dette er en feil, men da jeg kom til bilen i dag morges var den nærmest "død". Dørhåndtakene kom ikke ut, men åpnet seg med keyfob. Skjermene var svarte og ingenting skjedde før det var gått ca. 1 minutt. Da virket alt igjen som vanlig. Jeg hadde prøvd å reboote ved å holde begge scrollknappene inne i noen sekunder, men vet ikke om det var det som gjorde utslaget. Ingen feilmeldinger. FW 5.6. Bilen hadde stått urørt, uten ladetilkobling i 2,5 døgn, men det var rikelig med strøm på batteriet. Er dette normalt, eller var det en bug?
Ikke bug, men høres ut som deep sleep. Du kan oppleve det samme med å bruke power off funksjonen i bilen (og lar den stå uten lading i 15-20min). Du har sikkert på sparemodus på skjermen.
Det at håndtakene ikke kom ut, er rett og slett at den funksjonen sover...
Etter en deep sleep, booter begge skjermene. Først svarte så Tesla logoen før de er operative. Tar noen sekunder.
Det var det jeg mistenkte. Hva skal til for at bilen går i "deep sleep"?
Uten å ha lest bruksanvisningen for TMS vil jeg tro at svært mange av "manglene" som kommer fram i denne tråden er features som er beskrevet i blekka som følger med bilen? Siden dette er en amerikansk bil vil jeg tro alle muligheter for reklamasjon er behørlig dokumentert og beskrevet?
Sitat fra: atledreier på tor 24. okt 2013, kl. 11:27
Uten å ha lest bruksanvisningen for TMS vil jeg tro at svært mange av "manglene" som kommer fram i denne tråden er features som er beskrevet i blekka som følger med bilen? Siden dette er en amerikansk bil vil jeg tro alle muligheter for reklamasjon er behørlig dokumentert og beskrevet?
Det er jo en påstand. Kjekt om du kunne gjort en sjekk om så er tilfelle og være spesifikk. Jeg er nok ikke like overbevist om at det gjelder andre enn de som allerede er markert med at det er en feature ikke " mangel". Kom med konkrete innspill så skal jeg oppdatere listen.
Auto-present fungerer kun innen de første 24 timer. Står i norsk manual side 12 (2.3)
RSy
Sitat fra: Celter på tor 24. okt 2013, kl. 09:18
Jeg vet ikke om dette er en feil, men da jeg kom til bilen i dag morges var den nærmest "død". Dørhåndtakene kom ikke ut, men åpnet seg med keyfob. Skjermene var svarte og ingenting skjedde før det var gått ca. 1 minutt. Da virket alt igjen som vanlig. Jeg hadde prøvd å reboote ved å holde begge scrollknappene inne i noen sekunder, men vet ikke om det var det som gjorde utslaget. Ingen feilmeldinger. FW 5.6. Bilen hadde stått urørt, uten ladetilkobling i 2,5 døgn, men det var rikelig med strøm på batteriet. Er dette normalt, eller var det en bug?
Dette tok jo nesten like lang tid som å få i gang en pc som har vært avslått. Kanskje Model S er mer datamaskin enn bil?
Fikk bilen for 3 dager siden og har min første konklusjon: Gikk gjennom den lange "opplevde manger listen" her fra forumet... Ingen av manglene/feilene er på min bil :D Mangler selvsagt det vanlige som adaptere, dobbeltladeren og Dab problematikken men det var forventet og vil jo komme etterhvert. Litt kødd med registreringen som medførte prøveskilt frem til idag. Service fra Tesla Bergen: Svært bra!
Solskinnshistore med andre ord.... Tror de fleste har det så det er viktig at disse kommer frem og ikkje bare dritten.....
Sitat fra: Harlex på tor 24. okt 2013, kl. 23:02
Sitat fra: Kallagtunet på tor 24. okt 2013, kl. 22:15
Utallige tråder som omhandler hvor fornøyd folk er med sine biler og at de ikke har problemer :D
Kan aldri bli sagt for mye ;) Det kryr av folk som leter etter å ha noe å "kicke" på....
Mottok også i Bergen for tre uker siden. Strøken EU#1938 og feilfri siden... :)
Denne ene tråden handler om feil og mangler. Kan dere være så snille å respektere det?
Forøvrig kom bilen uten brukermanual i papirformat. Disse skulle bli ettersendt ble jeg fortalt. Har skrevet ut en versjon i A4-format og det ble ikke spesielt elegant :)
Etter et service besøk på Alnabru sist mandag lå en manual på engelsk i konvolutt (A5 format) i bilen når jeg hentet. Skulle gjerne hatt en tilsvarende på norsk. :-)
Sitat fra: arnehelge på fre 25. okt 2013, kl. 14:11
Etter et service besøk på Alnabru sist mandag lå en manual på engelsk i konvolutt (A5 format) i bilen når jeg hentet. Skulle gjerne hatt en tilsvarende på norsk. :-)
Norsk manual ligger jo på "My Tesla", da får du den vel også opp på skjermen i bilen ...
(Model S - Owner's Manual - Norwegian (lower res).pdf)
Jeg skulle imidlertid gjerne hatt den i full resolution, noen som vet om det finnes på nettet?
Hatt problemer noen uker med dårlig 12V batteri på begge bilene. Stadig frem med start kabler i nesa på begge bilene. Fikk total heng på ene bilen. Ranger kom ila 2 timer og skiftet batteri på begge bilene samt oppdat SW.
Super Service
Sitat fra: TeslaSignature på fre 25. okt 2013, kl. 20:49
Hatt problemer noen uker med dårlig 12V batteri på begge bilene. Stadig frem med start kabler i nesa på begge bilene. Fikk total heng på ene bilen. Ranger kom ila 2 timer og skiftet batteri på begge bilene samt oppdat SW.
Super Service
Dette med Software versjon 5.6?
Sitat fra: paalv på fre 25. okt 2013, kl. 20:05
Sitat fra: arnehelge på fre 25. okt 2013, kl. 14:11
Etter et service besøk på Alnabru sist mandag lå en manual på engelsk i konvolutt (A5 format) i bilen når jeg hentet. Skulle gjerne hatt en tilsvarende på norsk. :-)
Norsk manual ligger jo på "My Tesla", da får du den vel også opp på skjermen i bilen ...
(Model S - Owner's Manual - Norwegian (lower res).pdf)
Jeg skulle imidlertid gjerne hatt den i full resolution, noen som vet om det finnes på nettet?
Problemet mitt var ved en tidligere SW-versjon der jeg ikke fikk vist frem brukermanualen på skjermen. Men hva hjelper vel det om problemet er knyttet til feks 12V og man ikke får startet skjermen :)
Når det gjelder feilen på din bil, så er den litt bekymrende. tesla ordnet opp, som burde være en selvfølge, men alikvel flott service. Det som jeg er skeptisk på er at du har brukt bilen og feilen kom plutselig. Den kunne like godt kommet etter garantitiden var utgått.
Merket du noe på bilen før dette?
Jeg bor langt unna servicesenter og kommer til å benytte bilen i jobbsammenheng og fritid. Jeg går fra å ha jobb bil og 2private bruksbiler til å kun ha Teslan. Da mitt yrke er slik det er (el relatert), og jeg daglig besøker folk i forbindelse med jobb, vil Tesla og arbeidsgiver få gratisreklame fra bilen min. Men da blir det flaut om bilen min stopper hos en kunde... Og jeg tviler på at Tesla kommer med ranger og ny leiebil. Uansett ville dette tatt en dag i kjøring.
Så håper virkelig at slike feil ikke blir vanlig. Forrige bmw gikk ca200 000km uten problem, nybilen daihatsu har nå gått 130 000km uten problem. Jeg har aldri opplevd å vært plaget med biler. Har hatt 3 bmw, 1 ford, 2 nissan, 1 daihatsu som bruksbiler, samt ett par lekebiler for kun vinter eller sommerbruk. Som nevnt aldri plaget med noe på disse bilene. ( Bortsett fra en auksjonskjøpt deprimera som hadde blitt kjørt som privattaxi av en utlending, billig, men dårlig. Og en kollisjoskadet bmw kjøpt for å kjøre tulling med om vinteren. Disse var allerede deffekt når de ble kjøp og er ikke med i nevnt bruksbiler) har kjørt bil i 18år.
Edit fra administrator: Slettet off topic.
Sitat fra: D.O på lør 26. okt 2013, kl. 10:29
Jeg kommer til å benytte bilen i jobbsammenheng og fritid. Jeg går fra å ha jobb bil og 2private bruksbiler til å kun ha Teslan. Da mitt yrke er slik det er (el relatert), og jeg daglig besøker folk i forbindelse med jobb, vil Tesla og arbeidsgiver få gratisreklame fra bilen min. Men da blir det flaut om bilen min stopper hos en kunde... Og jeg tviler på at Tesla kommer med ranger og ny leiebil. Uansett ville dette tatt en dag i kjøring.
Så håper virkelig at slike feil ikke blir vanlig. Forrige bmw gikk ca200 000km uten problem, nybilen daihatsu har nå gått 130 000km uten problem. Jeg har aldri opplevd å vært plaget med biler. Har hatt 3 bmw, 1 ford, 2 nissan, 1 daihatsu som bruksbiler, samt ett par lekebiler for kun vinter eller sommerbruk. Som nevnt aldri plaget med noe på disse bilene. ( Bortsett fra en auksjonskjøpt deprimera som hadde blitt kjørt som privattaxi av en utlending, billig, men dårlig. Og en kollisjoskadet bmw kjøpt for å kjøre tulling med om vinteren. Disse var allerede deffekt når de ble kjøp og er ikke med i nevnt bruksbiler) har kjørt bil i 18år.
Vi to er i ganske lik situasjon på nevnte bruk, men jeg har ingen som helst bekymring for at Laumb sin feil er en stor risiko for oss andre. Vi vet heller ikke hvilken del det dreier seg om. At feil skjer i elektromekanikk og elektronikk er vel ingen overraskelse ? I dette tilfellet kanskje sjanse 1:1000
Om Tesla har kontroll på noe, så er det disse egenutviklede komponentene i drivlinjen. Patenterte også.
Dersom det mot formodning skulle vise seg at det er svakheter, ser jeg to scenarier :
1.Tesla bytter på første service
2. Om delen ryker etter garantitiden, så har man norsk lov i sin hånd og kan påvise at dette har vært en svakhet..
Det er mange rapporter om driftsstans og brann etc på nye fossilbiler, så da burde du kanskje ikke kjøpe deg en ny bil..
Lykken din må jo snu en dag.. Om det ikke bare er bruktbiler du har kjøpt. Da tar man jo utgangspunkt i at noe kommer til å skje, og blir så lykkelig som deg om ikke dukker opp feil..
Sitat fra: Amper på lør 26. okt 2013, kl. 11:02
Kallagtunet,
det blir slik at når det er mange nok biler produsert vil det finnes en eller annen feil på alle komponenter i en bil uavhengig av bilmerke (altså når det produsert mange nok enten det er 100 000 eller 1 mill).
Dette er ikke noe problem om det oppstår en feil på hver 1000 bil eller (hver 50 eller 100de bil for den saks skyld) så lenge leverandøren fikser den.
Denne total-listen din blir fort misvisende og mange inkludert presse og brukere på andre forum kan lett trekke feil negative konklusjoner og dette sprer seg fort og vanskelig å stoppe.. som en del tilhengere av Tesla og TMS ikke liker. Noe de må få lov til og du synes sikkert det er greit også.
Jeg tror du (kallagtunet) kan komme langt med å skille listen din på sjeldne og mer frekvente feil.. spesielt hvis du kan forholde deg til de typisk siste leveransene..
De som mottar en bil og vil bruke sjekkliste vil gjerne ha en med frekvente feil.. feil som har oppstått en gang på noen få biler blir litt upraktisk, misvisende og forvirrende. (det var derfor jeg lagde avstemingstråden fordi total-listen blir upraktisk)
lag en liste på topp 10 ? og ha evt. en liste for sjelden feil på første leveranser.. da blir det nok mer gehør tror jeg :)
Den største hardware-feilen er dugg i lykter tror og den kan heller ikke sjekkes noe særlig på en ny ubrukt bil.. i tillegg er det godt med sporadiske ladefeil som fikses fort og som sannsynligvis er software relatert..
Alle problemer løses av Tesla :D
Amper
Listen med frekvenser eksisterer allerede som en avstemming (http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9421.0.html). Denne har jeg faktisk har jeg i lang tid linket til i innledningen i "Feil og mangler listeposten" jeg oppfordrer folk eksplisitt til å stemme der!
Siste oppdatering (som moderator slettet) hadde forsøkte jeg å gjøre skille på alvorlige feil (som det heldigvis er mange forskjellige av eller med stor frekvens rapportert på disse dvs enkeltilfeller) og resten av listen. jeg er likevel litt usikker på om jeg liker å gjøre dette for da blir det min vurdering av hva som er alvorlige feil og det er på ingen måte sikkert at andre har samme vurdering av hva som er alvorlig for dem... Derfor har tanken vært å holde den så nær det innrapporterte som mulig.
Dvs jeg takker for kommentar og kan se på hvordan listen kan videreutvikles uten at det tar for mye tid. Har du gode ideer til restrukturering så kan selvsagt du lage en ny og forbedret versjon.
Men det har jeg sagt så mange ganger nå uten at noen har tatt ballen at jeg tror ikke det er vits i å komme med den oppfordringen lenger. :D
Kallagtunet, vdr. "liste" over feil og mangler.
Først må jeg si at det er beundringsverdig at noen tar seg tid til å gjøre et slikt arbeid som du har gjort med listen din, selv om jeg må stille spørsmål ved relevansen og verdien av den. Jeg vil faktisk mene at den har så mange svakheter rent faglig vurdert at den kan virke mot sin hensikt (som jeg forstår er å gi (potensielle) kjøpere informasjon om mulige feil og mangler. Faget jeg her referer til er statistikk, fordi listen du presenterer fremstår som en fremstilling av virkeligheten gjennom bruk av statistiske data. Opplevelsen eller forståelsen/tolkningen om du vil av dette blir helt annerledes når du samler dette i en liste, enn når det er enkeltposter på forumet med bakgrunnsinformasjon og forklaringer. Når du gjør dette bør du tenke over følgende:
- Datagrunnlag
Er dataene du bruker korrekte: du baserer deg på poster på et forum som du ikke kan verifisere (kan det være at noen har postet falske meldinger for å svekke Tesla? er feilen/manglen riktig fremstilt/forstått?
Er dataene relevante? skyldes feilen andre forhold enn bilen? strømnett/brukerfeil?misforståelse
- Frekvens: hvor ofte er denne feilen rapportert? Er mange av feilene på samme bil ("mangdagsbil")
Relevans: Er feilene rettet opp og ikke lenger relevante for fremtidige kjøpere (eller er listen ment som en historisk dokumentasjon over feil og mangler som er rapportert på alle Teslaer levert i Noreg?)
Jeg kunne fortsatt, men jeg forstår at dette ikke er ment som mer enn det det er, en oppsummering av feil som er postet på forumet. Mitt poeng er at dette lett kan oppfattes som noe annet, en objektiv og faktabasert oversikt over feil og mangler jeg som fremtidig kjøper kan forvente. Det kan hende du ikke har ment det slik, men slik tror jeg det oppfattes!
Jeg vil anbefale deg å tenke deg godt om før du fortsetter dette arbeidet, du kan lett gjøre deg selv en bjørnetjenste ved å publisere noe som oppfattes helt feil i forhold til hva det var ment som.
Det er en realitet at "folk flest" leser overskriften - feil og mangler - og så går rett til listen uten å lese alle de forbehold og forklaringer du gir i innledningen.
Jeg skal ikke blande meg bort i din meningsutveksling med moderator, men det er ikke uten videre gitt at du har rett til å ta med opplysninger andre har postet (og har sin opplevelse/oppfatning av) under overskriften "feil og mangler" uten en videre forklaring. Jeg tror vi alle misliker følelsen av at ting vi har sagt eller gjort blir "tatt ut av sin sammenheng" og brukt i en annen sammenheng, og dermed kan oppfattes annerledes enn vi mente.
Som en av de som venter på bil har jeg selvsagt stor interesse av å lese hva andre har opplevd av feil og mangler, men jeg vil gjerne se det i sammenheng, få med hele forklaringen. Det gjør jeg ikke i din liste, og derfor gir den meg ingen verdifull informasjon, men kan etter min mening virke motsatt.
Jeg jobber med statistikk og analyser til daglig (neida ikke i SSB) og ville aldri slippe ut noe som var så "tynt faglig" som denne lista er.
Jeg forstår at dette er gjort i beste mening, men tror at det lett kan gi et forvridd bilde av virkeligheten og hindre at at enkelte vil poste sine opplevde feil og mangler i frykt for at det blir brukt i en sammenheng de ikke ønsker.
Sitat fra: olehelge på lør 26. okt 2013, kl. 12:16
Kallagtunet, vdr. "liste" over feil og mangler.
Først må jeg si at det er beundringsverdig at noen tar seg tid til å gjøre et slikt arbeid som du har gjort med listen din, selv om jeg må stille spørsmål ved relevansen og verdien av den. Jeg vil faktisk mene at den har så mange svakheter rent faglig vurdert at den kan virke mot sin hensikt (som jeg forstår er å gi (potensielle) kjøpere informasjon om mulige feil og mangler. Faget jeg her referer til er statistikk, fordi listen du presenterer fremstår som en fremstilling av virkeligheten gjennom bruk av statistiske data. Opplevelsen eller forståelsen/tolkningen om du vil av dette blir helt annerledes når du samler dette i en liste, enn når det er enkeltposter på forumet med bakgrunnsinformasjon og forklaringer. Når du gjør dette bør du tenke over følgende:
- Datagrunnlag
Er dataene du bruker korrekte: du baserer deg på poster på et forum som du ikke kan verifisere (kan det være at noen har postet falske meldinger for å svekke Tesla? er feilen/manglen riktig fremstilt/forstått?
Er dataene relevante? skyldes feilen andre forhold enn bilen? strømnett/brukerfeil?misforståelse
- Frekvens: hvor ofte er denne feilen rapportert? Er mange av feilene på samme bil ("mangdagsbil")
Relevans: Er feilene rettet opp og ikke lenger relevante for fremtidige kjøpere (eller er listen ment som en historisk dokumentasjon over feil og mangler som er rapportert på alle Teslaer levert i Noreg?)
Jeg kunne fortsatt, men jeg forstår at dette ikke er ment som mer enn det det er, en oppsummering av feil som er postet på forumet. Mitt poeng er at dette lett kan oppfattes som noe annet, en objektiv og faktabasert oversikt over feil og mangler jeg som fremtidig kjøper kan forvente. Det kan hende du ikke har ment det slik, men slik tror jeg det oppfattes!
Jeg vil anbefale deg å tenke deg godt om før du fortsetter dette arbeidet, du kan lett gjøre deg selv en bjørnetjenste ved å publisere noe som oppfattes helt feil i forhold til hva det var ment som.
Det er en realitet at "folk flest" leser overskriften - feil og mangler - og så går rett til listen uten å lese alle de forbehold og forklaringer du gir i innledningen.
Jeg skal ikke blande meg bort i din meningsutveksling med moderator, men det er ikke uten videre gitt at du har rett til å ta med opplysninger andre har postet (og har sin opplevelse/oppfatning av) under overskriften "feil og mangler" uten en videre forklaring. Jeg tror vi alle misliker følelsen av at ting vi har sagt eller gjort blir "tatt ut av sin sammenheng" og brukt i en annen sammenheng, og dermed kan oppfattes annerledes enn vi mente.
Som en av de som venter på bil har jeg selvsagt stor interesse av å lese hva andre har opplevd av feil og mangler, men jeg vil gjerne se det i sammenheng, få med hele forklaringen. Det gjør jeg ikke i din liste, og derfor gir den meg ingen verdifull informasjon, men kan etter min mening virke motsatt.
Jeg jobber med statistikk og analyser til daglig (neida ikke i SSB) og ville aldri slippe ut noe som var så "tynt faglig" som denne lista er.
Jeg forstår at dette er gjort i beste mening, men tror at det lett kan gi et forvridd bilde av virkeligheten og hindre at at enkelte vil poste sine opplevde feil og mangler i frykt for at det blir brukt i en sammenheng de ikke ønsker.
Takk for statistikk argumentet og er enig i at dette ikke er representativt. Det heller ikke er ment å være representativt eller er på noe tidspunkt forsøkt fremstilt som som det.
Når det gjelder dine andre bekymringer deler jeg heller ikke dem. Dette baserer jeg på:
- I motsetning til det du skriver tror jeg potensielle postere og lesere her har egen vurderingsevne og klarer å se forskjell på at Ø,Æ, Å mangler på skjermtastaturet og batteri skifter, transportskader og panelskjevheter.
- Jeg anser input data kvalitet greit nok da de er fra folk som tar seg bry om å registere seg med en bruker her (gjerne med reserveasjonsummer, vin nummer etc referert i signatur felt) er faktisk folk som er interessert i bilen ikke troll (jeg henter ikke data fra Dagbladets nettdebatter...)
- Det florerer av tråder der folk rapporterer at de er fornøyde med bilen.
- Gjennomsnittlig terningkast på opplevelse av bilen er over 5,5.
- Den er en av de mest solgte bilene i landet!
- Og i tillegg er det fortsatt lang ventetid på bilen!
Dvs jeg skjønner virkelig IKKE bekymringen din, med eller uten statistikk argumenter!
En kan jo begynne å spørre seg hva formålet med denne listen egentlig er.
Har fremdeles til gode å se lignende lister for konkurrerende merker, eller for andre elbiler her inne for den saks skyld.
Listen framstår som svært merkelig, ettersom den ramser opp manglende gummimatter (!) ved levering som en feil - samtidig som andre påståtte feil aldri kvantifiseres.
Slik som listen er pr. idag er den ubrukelig for oss som eier Model S (vi er opptil flere som ikke opplever noen av disse feilene), samtidig som det er herlig lesning for kritikerne og de som vil Tesla vondt.
Et kjapt og ukritisk blikk på listen vil gi leseren inntrykk av at bilen er så feilbefengt at de fleste eierne er svært misfornøyde, at de fleste eierne sier dette er den beste bilen de noensinne har hatt ignoreres glatt.
Listen har allerede blitt plukket opp av medier (bl.a. TV2) og andre nettforum, hvor den gir grunnlag for mesking hos nei-sierne og de som ikke er i posisjon til å kjøpe Tesla.
Enda verre:
Listen blir brukt av forhandlere som salgsfremmende tiltak av egne modeller og for å rakke ned på og devaluere Model S.
Et grelt eksempel på dette er en forhandler som helt tilfeldigvis holder til i Stavanger.....
Ettersom forhandleren ønsker at e-posten skal bli spredt til flest mulig, tillater jeg meg å gjengi denne under:
Sitat
Fra: Frode Haukali <Frode.Haukali@motorforum.no>
Emne: Tesla
Dato: 3. oktober 2013 10:18:21 CEST
Til:
Kopi:
Hei
Nå er sirkuset i gang!!!!
Kanskje på plass med en liten advarsel til alle som kjenner noen som har bestilt, eller vurderer å gjøre det.
Bruktmarkedet på disse er allerede i ferd med å flomme over. Bra tegn???
Amerikanske biler har som de fleste vet aldri hatt god nok kvalitet, hvorfor i all verden skulle dette bli bedre
med et helt nytt merke?
Nedenfor stående mail går nå rundt til alle verksteds ledere i bransjen.
Blir nok ikke et yndet innbytte-objekt i fremtiden.
Vennlig hilsen
Motor Forum AS
.
Mob. 22
Sentr.bord 51 82 78 70
Fax. 51 82 78 99
Web: www.motorforum-stavanger.no
Vanlige feil på Tesla
Produksjonsfeil
- Dugg/vannsintregning i frontlykter
- Dørhåndtak trekker seg ikke inn
- Ulyd vibrasjoner i bremser
- Vanninntrengning bakluke
- Vanninntrengning i tak
- Dårlig/skade på tetningslist panoramatak
- Løs, dårlig montert tetningslist panoramatak
- Støy fra panorama tak i høy hastighet
- Dårlig mottaksforhold FM
- Dårlig mottaksforhold DAB
- 3G slutter å virke
- Lader som slutter å virke
- Defekt ladekabel
- Ladekabel som er følsom for hvilken vei Shuko støbsel plugges
- Problemer med å få garasjeport funksjon homelink til å fungere (potensiell brukerfeil?)
- Bil åpner alle vinduer av seg selv mens den er parkert
- Navigasjon på ville veier (dvs anviser at bilen kjører ett annet sted enn den er)
- Risting fra drivverk når en gir full gass (i over 100kmh)
- Ulyder i høyttalere
- Dugg i baklys
- Diverse stygge skjøter/tilpasninger i karosseri
- Dårlig monterte/tilpasninger av crome lister
- Hanskerom lar seg ikke åpne
- Problemer med å åpne ladeport
- Limrester fra montering av interørpaneler
- Dårlig feste skinn A stolpe
- Dører som åpner seg når bil blir satt i P
- Problemer med å få bilen til å lade på Supercharger.
- (Mindre) Vibrasjoner i torpedovegg passasjerside foran ved akselerasjon.
Software bugs
- Radio som mer eller mindre random blir lydløs selv om det er indikasjon på ok signalstyrke (DAB)
- Får ikke kontakt med bil via APP (typisk når den er i sleep node men også for eksempel ved lading)
- Parkeringssensor foran slår seg av når en rygger
- Radio muter ikke når parkeringssensorer er aktive
- Feilmelding lav spenning 12v
- Feilmelding dekktrykk
- Autodimming skjerm fungerer ikke eller fungerer dårligdårlig
- Mangler Æ, Ø, Å på tastatur skjerm
- Skjerm låses og må resettes
Leverings/klargjørings feil
- Transportskader karosseri
- Detailing riper
- Ripe innside dørkarm
- Møkkete bil ved leveranse (Stavanger)
- Bil leveres uten skilter montert og leveringsekspert har ikke med utstyr for å montere (Stavanger)
Manglende ved leveranse
- Dobbeltlader
- Adapter blått 32 A 1 fas
- Adater rødt 16A 400V trefas
- Gummimatter
Jeg er vel ikke spesielt bekymret jeg, mente bare å gi et godt råd, men jeg aksepterer at du ikke er enig med mine vurderinger. Du tillegger meg oppfatninger jeg ikke har gitt uttrykk for, jeg har ikke sagt at potensielle kjøpere ikke har egen vurderingsevne, jeg har bare påpekt at din liste har store svakheter i forhold til det jeg oppfatter er din mening med den. Det å liste opp en "rapportert" feil uten videre forklaring og/eller lenke til opprinnelig post er noe betenkelig etter min vurdering, og kan sikkert av enkelt oppfattes som misbruk av hva de har postet.
Som det fremgår av min post er jeg klar over hva listen en ment å være, det er ikke det samme som hva den oppfattes å være, og det er ditt ansvar å ta stilling til nettopp det.
For min del må du gjerne fortsette å publisere/oppdatere listen, men jeg mener altså at du er på kanten både i forhold til at du kan skape et direkte feil inntrykk og det at du bruker informasjon fra tredjepart uten samtykke og referanser.
Det beste for alle parter er vel om denne tråden mister sticky-statusen, og så får den på lik linje med alle andre tråderselv vise om den har livets rett (les: være på førstesida.)
Hvis noen tror at lista er en tjeneste til oss Teslaeiere, er det isåfall en av den loddne sorten som sier "brumm brumm."
Denne listen blir jo like matnyttig som om BMW eller Audi verksteder skulle laget en liste over alle reklamasjoner som kommer inn. Den ville blitt ganske lang, og lengre og lengre med tiden. Registrerer du lenge nok kan du vel få så dårlig resultat du vil. Nei her må det være litt mere statistikk om det skal ha noen nytteverdi.
Hei,
jeg synes også det er nyttig å vite hvilke feil som har forekommet tidligere,
Jeg har fulgt med forumet siden vi fikk bilen dvs siden august og vet listen begynte som en sjekkliste ved uthenting av bil. Nå er listen blitt en god blanding. Kunne sikkert gjenoppstått som en sjekkliste om man splittet vekk de andre feilene et sted.
Forstår det tidligere var spurt om man kanskje kunne dele opp forumet, men at dette var noe man ikke kunne/ville?
Jeg synes gjerne det kunne vært slik at hver enkelt feil med full historikk kunne ligget under "fei og rettelser" på et eget sted, så kunne man lett seg frem til "sin feil" og kommentert der om man hadde tilføyelser. Løste feil kunne vært flyttet til et "arkiv" så det bare var de få uløste som var lett synlig.
Bare et forslag... :)
Sitat fra: petersv på lør 26. okt 2013, kl. 13:41
Det beste for alle parter er vel om denne tråden mister sticky-statusen, og så får den på lik linje med alle andre tråderselv vise om den har livets rett (les: være på førstesida.)
Hvis noen tror at lista er en tjeneste til oss Teslaeiere, er det isåfall en av den loddne sorten som sier "brumm brumm."
Nok en i mine øyne en indikasjon på at åpenheten det vil være i TOC. Ønsker dete total meningskontroll og sensur? Ikke rom for EN stiky der poblemer rapporteres?
Ser at andre har vært inne på stilt spørsmålet om er dere knyttet til Tesla på noe vis? Ekstra rabatter, noen goodiees eller kanskje ansatt? Nei tror ikke det men når takhøyden er så lav så kan en jo begynne å stille spørsmålstegn med motiver.
Sitat fra: teslaslaven på lør 26. okt 2013, kl. 13:08
En kan jo begynne å spørre seg hva formålet med denne listen egentlig er.
Har fremdeles til gode å se lignende lister for konkurrerende merker, eller for andre elbiler her inne for den saks skyld.
Listen framstår som svært merkelig, ettersom den ramser opp manglende gummimatter (!) ved levering som en feil - samtidig som andre påståtte feil aldri kvantifiseres.
Slik som listen er pr. idag er den ubrukelig for oss som eier Model S (vi er opptil flere som ikke opplever noen av disse feilene), samtidig som det er herlig lesning for kritikerne og de som vil Tesla vondt.
Et kjapt og ukritisk blikk på listen vil gi leseren inntrykk av at bilen er så feilbefengt at de fleste eierne er svært misfornøyde, at de fleste eierne sier dette er den beste bilen de noensinne har hatt ignoreres glatt.
Listen har allerede blitt plukket opp av medier (bl.a. TV2) og andre nettforum, hvor den gir grunnlag for mesking hos nei-sierne og de som ikke er i posisjon til å kjøpe Tesla.
Enda verre:
Listen blir brukt av forhandlere som salgsfremmende tiltak av egne modeller og for å rakke ned på og devaluere Model S.
Et grelt eksempel på dette er en forhandler som helt tilfeldigvis holder til i Stavanger.....
Ettersom forhandleren ønsker at e-posten skal bli spredt til flest mulig, tillater jeg meg å gjengi denne under:
Sitat
Fra: Frode Haukali <Frode.Haukali@motorforum.no>
Emne: Tesla
Dato: 3. oktober 2013 10:18:21 CEST
Til:
Kopi:
Hei
Nå er sirkuset i gang!!!!
Kanskje på plass med en liten advarsel til alle som kjenner noen som har bestilt, eller vurderer å gjøre det.
Bruktmarkedet på disse er allerede i ferd med å flomme over. Bra tegn???
Amerikanske biler har som de fleste vet aldri hatt god nok kvalitet, hvorfor i all verden skulle dette bli bedre
med et helt nytt merke?
Nedenfor stående mail går nå rundt til alle verksteds ledere i bransjen.
Blir nok ikke et yndet innbytte-objekt i fremtiden.
Vennlig hilsen
Motor Forum AS
.
Mob. 22
Sentr.bord 51 82 78 70
Fax. 51 82 78 99
Web: www.motorforum-stavanger.no
Vanlige feil på Tesla
Produksjonsfeil
- Dugg/vannsintregning i frontlykter
- Dørhåndtak trekker seg ikke inn
- Ulyd vibrasjoner i bremser
- Vanninntrengning bakluke
- Vanninntrengning i tak
- Dårlig/skade på tetningslist panoramatak
- Løs, dårlig montert tetningslist panoramatak
- Støy fra panorama tak i høy hastighet
- Dårlig mottaksforhold FM
- Dårlig mottaksforhold DAB
- 3G slutter å virke
- Lader som slutter å virke
- Defekt ladekabel
- Ladekabel som er følsom for hvilken vei Shuko støbsel plugges
- Problemer med å få garasjeport funksjon homelink til å fungere (potensiell brukerfeil?)
- Bil åpner alle vinduer av seg selv mens den er parkert
- Navigasjon på ville veier (dvs anviser at bilen kjører ett annet sted enn den er)
- Risting fra drivverk når en gir full gass (i over 100kmh)
- Ulyder i høyttalere
- Dugg i baklys
- Diverse stygge skjøter/tilpasninger i karosseri
- Dårlig monterte/tilpasninger av crome lister
- Hanskerom lar seg ikke åpne
- Problemer med å åpne ladeport
- Limrester fra montering av interørpaneler
- Dårlig feste skinn A stolpe
- Dører som åpner seg når bil blir satt i P
- Problemer med å få bilen til å lade på Supercharger.
- (Mindre) Vibrasjoner i torpedovegg passasjerside foran ved akselerasjon.
Software bugs
- Radio som mer eller mindre random blir lydløs selv om det er indikasjon på ok signalstyrke (DAB)
- Får ikke kontakt med bil via APP (typisk når den er i sleep node men også for eksempel ved lading)
- Parkeringssensor foran slår seg av når en rygger
- Radio muter ikke når parkeringssensorer er aktive
- Feilmelding lav spenning 12v
- Feilmelding dekktrykk
- Autodimming skjerm fungerer ikke eller fungerer dårligdårlig
- Mangler Æ, Ø, Å på tastatur skjerm
- Skjerm låses og må resettes
Leverings/klargjørings feil
- Transportskader karosseri
- Detailing riper
- Ripe innside dørkarm
- Møkkete bil ved leveranse (Stavanger)
- Bil leveres uten skilter montert og leveringsekspert har ikke med utstyr for å montere (Stavanger)
Manglende ved leveranse
- Dobbeltlader
- Adapter blått 32 A 1 fas
- Adater rødt 16A 400V trefas
- Gummimatter
Kom an hvis Telsa leverer gode biler så er dette ikke noe problem. Jeg skjønner ikke frykten til dere som er fornøyd med bilene og i tillegg har fått feilfrie biler for at feil som har opptrådt på andres biler blir samlet her.
Det er ikke denne listen eller denne tråden eller listen som bestemmer Tesla sin skjebne, et er kvaliteten på bilene over tid og hvor fornøyd Tesla klarer å holde sine kunder som vil bestemme det. Klarer de de så vil:
1. Bruktprisene holde seg bra
2. Dagens Tesla eiere kjøpe Tesla igen neste gang
3. Og i tillegg overbevise sine omgivelser om at Tesla er tingen
Sitat fra: Kallagtunet på lør 26. okt 2013, kl. 14:13
Sitat fra: petersv på lør 26. okt 2013, kl. 13:41
Det beste for alle parter er vel om denne tråden mister sticky-statusen, og så får den på lik linje med alle andre tråderselv vise om den har livets rett (les: være på førstesida.)
Hvis noen tror at lista er en tjeneste til oss Teslaeiere, er det isåfall en av den loddne sorten som sier "brumm brumm."
Nok en i mine øyne en indikasjon på at åpenheten det vil være i TOC. Ønsker dete total meningskontroll og sensur? Ikke rom for EN stiky der poblemer rapporteres?
Ser at andre har vært inne på stilt spørsmålet om er dere knyttet til Tesla på noe vis? Ekstra rabatter, noen goodiees eller kanskje ansatt? Nei tror ikke det men når takhøyden er så lav så kan en jo begynne å stille spørsmålstegn med motiver.
Problemet er måten du rapporterer disse problemene på.
Skal folk også lage lister der det rapporteres om alle enkeltglipper/feil/mangler på sykehus-/legebehandling også? Poenget er at det blir helt irrelevant og tatt ut av sin sammenheng.
Jeg synes heller at tråden hvor man kan stemme på feil er mer relevant, da man kan se frekvensen på feilene som oppstår. Den burde vært sticky, så alle som har feil på bilene sine kan stemme, noe som vil gi et mer riktig grunnlag for de som vil kjøpe bilen.
Sitat fra: teslaslaven på lør 26. okt 2013, kl. 14:24
Problemet er måten du rapporterer disse probleme på.
Skal folk også lage lister der det rapporteres om alle enkeltglipper/feil/mangler på sykehus-/legebehandling også? Poenget er at det blir helt irrelevant og tatt ut av sin sammenheng.
Den type representative data på feil på bilene vil INGEN utenfor den innerste kjernen i Tesla få tilgang til!
Å lage oversikter der utvalget er medlemmer i en TOC eller ett forum er vil ALDRI bli representativt.
Så det du ønsker vil en aldri få til! Da er det i mine øyne enda verre en vil lage noe som ser ut og utgir seg for som å være representativ men ikke er det enn å ha en flat liste der en ikke komme med noen slike påstander.
Og frekvens tråden har vi jo allerede for guds skyld bruk den... Jeg er vel den som har promotert den mest, men ikke som kilde til statistisk valid info...
Sitat fra: maglom på lør 26. okt 2013, kl. 14:28
Jeg synes heller at tråden hvor man kan stemme på feil er mer relevant, da man kan se frekvensen på feilene som oppstår. Den burde vært sticky, så alle som har feil på bilene sine kan stemme, noe som vil gi et mer riktig grunnlag for de som vil kjøpe bilen.
Derfor oppfordrer jeg til å stemme der, utfordringen er at det er krevende forumteknisk å vedlikeholde avstemmingkategorier, dvs vanskelig legge til nye feil etter hver som de skulle oppstå. Det er heller ikke mulig direkte å få ut noen prosentvis frekvens antall feil på hver kategori.
Men hvis du maglom tar jobben med å vedlikeholde en slik avstemming så skal jeg holde den flate master listen over mangler og feil oppdatert...
Sitat fra: maglom på lør 26. okt 2013, kl. 14:28
Jeg synes heller at tråden hvor man kan stemme på feil er mer relevant, da man kan se frekvensen på feilene som oppstår. Den burde vært sticky, så alle som har feil på bilene sine kan stemme, noe som vil gi et mer riktig grunnlag for de som vil kjøpe bilen.
Støtter denne!
Viktig å få med noe statistikk her.
Listen som vi nå diskuterer krever så stor innsikt i historiken på forumet her at den er direkte farlig i feil hender.. Ingenting er direkte feil, men kan LETT tas ut av sammenheng og gi et totalt feil inntrykk av Model S.
Listen kan gjerne eksistere, men om den fortjener en sticky og manges første møte med Model S-research? Hmmm.. Da hadde avstemmingstråden vært mye mer informativ.
For en utrolig uprofesjonell epost fra MotorForum!
Har blandete erfaringer derfra tidligere, men dette tok kaka... :o
Men da vet jeg ihvertfall hvor jeg ALDRI skal kjøpe bil i fremtiden, takk for den avklaringen.
Både før og etter at jeg bestemte meg for bilvalget, forsøkte jeg å følge med i denne tråden. Nå synes jeg den har blitt veldig rotete. Hele 40 sider og snart 600 svar. Mange av innleggene er jo ikke om bilens feil heller.
Jeg er helt enig med Olehelge når det gjelder verdien av Kallagtunets liste. Skal en oversikt over en bilmodells feil være nyttig, så må utfallene måles mot noe. Vi må vite frekvensen. Det er langt mer alvorlig om 1 av 10 biler har utett bakluke, enn om 1 av 1000 har det.
Det er også veldig uheldig for Tesla renommé her i Norge om Kallagers liste misbrukes slik som Teslaslaven har gitt oss et eksempel på. Tenk om en eller annen tabloid journalist tar tak i denne listen?
Skal vi få en så god oversikt, så bør man invitere så mange Model S eiere som mulig til å bli med i en undersøkelse. Dette skal ikke gjøres ved avstemminger på nettet. Da får man utvalgskjevhet. Eierne sender inn på epost hva de har opplevd med bilen etter bestemte intervaller som for eksempel:
• Ved overlevering
• Etter 1000 km
• Etter 5000 km
• Etter 10000 km
• Etter 20000 km
• Etter 50000 km
• Etter 100000 km
• Osv.
At man ikke har hatt feil i et intervall, er også en opplevelse som skal sendes inn og registreres.
Jeg ser at Kallagtunet har brukt mye tid på denne listen sin, kanskje han kan koordinere innsamlingen av svarene?
For øvrig er jeg også enig med dem som synes at denne tråden ikke skal være "sticky" lenger. Til det synes jeg som sagt, at den har blitt for lang og rotete.
"Fra: Frode Haukali <Frode.Haukali@motorforum.no>
Emne: Tesla
Dato: 3. oktober 2013 10:18:21 CEST
Til:
Kopi:
Hei
Nå er sirkuset i gang!!!!
Kanskje på plass med en liten advarsel til alle som kjenner noen som har bestilt, eller vurderer å gjøre det.
Bruktmarkedet på disse er allerede i ferd med å flomme over. Bra tegn???
Amerikanske biler har som de fleste vet aldri hatt god nok kvalitet, hvorfor i all verden skulle dette bli bedre
med et helt nytt merke?
Nedenfor stående mail går nå rundt til alle verksteds ledere i bransjen.
Blir nok ikke et yndet innbytte-objekt i fremtiden.
Vennlig hilsen
Motor Forum AS
.
Mob. 22
Sentr.bord 51 82 78 70
Fax. 51 82 78 99
Web: www.motorforum-stavanger.no"
Dersom dette er riktig at vedkomande som er tilsett i motorforum Stavanger har skrive dette, så har han i alle fall ikkje tenkt mykje rundt omdømme og lojalitet for eiga verksemd.
"Amerikanske biler har som de fleste vet aldri hatt god nok kvalitet, hvorfor i all verden skulle dette bli bedre
med et helt nytt merke?"
Dette skriv altså ein som er tilsett i ei bedrift som sel og driv sørvis på amerikanske bilar!!!
Sitat fra: Stig O på lør 26. okt 2013, kl. 13:51
Denne listen blir jo like matnyttig som om BMW eller Audi verksteder skulle laget en liste over alle reklamasjoner som kommer inn. Den ville blitt ganske lang, og lengre og lengre med tiden. Registrerer du lenge nok kan du vel få så dårlig resultat du vil. Nei her må det være litt mere statistikk om det skal ha noen nytteverdi.
+1
Tesla engasjerer virkelig! Jeg kan ikke tenke meg at det har vært en bil noensinne som har møtt slik engasjement, verken fra de frelste eller motstanderne. Det som er helt sikkert er at folk i bilbransjen er meget skeptiske, noe som er helt naturlig. Tesla går sine egne veier og selger bilene direkte til kundene. Det betyr jo at hele livsgrunnlaget for flere bilforhandlere står i fare for å forsvinne. Jeg har ikke møtt en eneste bilselger som liker Tesla :-)Dukker det opp bare en liten feil blir det blåst opp og ut av proporsjoner. Jeg mistenker at motstanderne er raskt ute for å prøve å forsterke effekten. Det er klart at det er en del feil ved de første bilene som har blitt utlevert, det skulle nesten bare mangle, tatt i betraktning at Tesla er et såpass ungt og uerfarent selskap. Det samme gjelder forøvrig nesten hver gang de etablerte bilprodusentene introduserer en ny modell. De første bilene er veldig ofte mandagsbiler.
I tillegg til kritikerne så blir bilene gått over med lupe av de som har fått Model S'en sin. Jeg har vel aldri sett over noen biler jeg har hatt på den måten som enkelte her inne på forumet gjør. Det er f.eks mulig at Audien min har noen skjøter i panelene som ikke er 100%. Det vet jeg faktisk ikke, for jeg har aldri sjekket så nøye... Kondens/vann i baklyktene er vel også noe som dukker opp hos de fleste merker. Feil vil der alltid være. Man må heller måle Tesla på hvordan de håndterer reklamasjonene.
Jeg gleder meg som en unge til bilen kommer på nyåret :-)
Etter en uke i en Performance og 79 mil, fire smådetaljer:
Bremsene piper etter vask (den er allerede vasket fire ganger...)
Hanskeromslokket ville ikke låse, fisket frem en låsepinne som hadde gått for langt inn i dekselet
Lokket til ladeporten lar seg ikke åpne fra kabelen, må bruke skjermen
Grå skumgummilist som er limt rundt innertaket løsner, det er den som går rundt åpningen til glasset
Ellers skjønner jeg vel at jeg ALDRI kommer til å få noe særlig rekkevidde ut av denne slik som jeg kjører. Steike, så gøy det er.
Avslutningsvis kan lista til kallagtunet godt dø, det er nok nå.
Sent from my GT-P5220 using Tapatalk now Free (http://'http://tapatalk.com/m?id=10')
Sitat fra: fhovlan på lør 26. okt 2013, kl. 16:28
"Fra: Frode Haukali <Frode.Haukali@motorforum.no>
Emne: Tesla
Dato: 3. oktober 2013 10:18:21 CEST
Til:
Kopi:
Hei
Nå er sirkuset i gang!!!!
Kanskje på plass med en liten advarsel til alle som kjenner noen som har bestilt, eller vurderer å gjøre det.
Bruktmarkedet på disse er allerede i ferd med å flomme over. Bra tegn???
Amerikanske biler har som de fleste vet aldri hatt god nok kvalitet, hvorfor i all verden skulle dette bli bedre
med et helt nytt merke?
Nedenfor stående mail går nå rundt til alle verksteds ledere i bransjen.
Blir nok ikke et yndet innbytte-objekt i fremtiden.
Vennlig hilsen
Motor Forum AS
.
Mob. 22
Sentr.bord 51 82 78 70
Fax. 51 82 78 99
Web: www.motorforum-stavanger.no"
Dersom dette er riktig at vedkomande som er tilsett i motorforum Stavanger har skrive dette, så har han i alle fall ikkje tenkt mykje rundt omdømme og lojalitet for eiga verksemd.
"Amerikanske biler har som de fleste vet aldri hatt god nok kvalitet, hvorfor i all verden skulle dette bli bedre
med et helt nytt merke?"
Dette skriv altså ein som er tilsett i ei bedrift som sel og driv sørvis på amerikanske bilar!!!
Jepp, ironien er der. Denne mannen har altså brukt Kallagtunets udokumenterte liste over "feil" og spredt masse negativ propaganda mot Tesla.
Sitat fra: teslaslaven på lør 26. okt 2013, kl. 17:00
Jepp, ironien er der. Denne mannen har altså brukt Kallagtunets udokumenterte liste over "feil" og spredt masse negativ propaganda mot Tesla.
Det er ikke min liste og den er heller ikke udokumentert, der en liste over faktiske feil og mangler som er rapportert inn av eiere av Model S på forumet de aller fleste er hentet fra denne tråden som er dedikert til temaet.
Ikke en eneste punkt er sugd fra eget bryst eller tatt fra andre kilder...
Å gjenta usannheter gjør dem ikke sanne, men ja det er en velkjent teknikk.
Og når det gjelder Motorhuset sin distribusjon om av listen så sier det vel mer om dem enn om listen... Men hvis bilen Tesla leverer fremover er bra så skjønner jeg faktisk ikke problemet, ett merkes rykte defineres ikke av mailer fra motorhuset eller denne listen men hvor fornøyd snart 2000 Tesla eiere er å ha eid bilen en stund under Norske forhold. Og er den så bra som jeg håper så kan jeg ikke skjønne enn at en del forhandlere av dyre biler bør frykte konkurransen fra Tesla (i alle fall så lenge elbilfordelene er så gode som de er nå).
Listen blir temmelig meningsløs når den ikke indikerer sannsynlighet for feilene, og gjerne uthever gjengangerene som flest mulig bør være obs på. Jeg vil tippe at relativt mange av feilene på listen er opplevd/rapportert av en eneste eier, noe som i tilfelle betyr at risikoen for å få disse problemene selv er nokså lav.
Sitat fra: Tjos på lør 26. okt 2013, kl. 16:47
Tesla engasjerer virkelig! Jeg kan ikke tenke meg at det har vært en bil noensinne som har møtt slik engasjement, verken fra de frelste eller motstanderne. Det som er helt sikkert er at folk i bilbransjen er meget skeptiske, noe som er helt naturlig. Tesla går sine egne veier og selger bilene direkte til kundene. Det betyr jo at hele livsgrunnlaget for flere bilforhandlere står i fare for å forsvinne. Jeg har ikke møtt en eneste bilselger som liker Tesla :-)Dukker det opp bare en liten feil blir det blåst opp og ut av proporsjoner. Jeg mistenker at motstanderne er raskt ute for å prøve å forsterke effekten. Det er klart at det er en del feil ved de første bilene som har blitt utlevert, det skulle nesten bare mangle, tatt i betraktning at Tesla er et såpass ungt og uerfarent selskap. Det samme gjelder forøvrig nesten hver gang de etablerte bilprodusentene introduserer en ny modell. De første bilene er veldig ofte mandagsbiler.
Alt det tatt i betraktning er jeg imponert over at min bil er så feilfri som den har vært. Det var mye mer krøll med Touranen i starten. Ikke har jeg dårlige tilpasninger noe sted, ingenting som er løst og alt virker unntatt DAB-radioen som innimellom lever sitt eget liv. Men det betyr lite siden jeg har TuneIn, og blir uansett garantert fikset.
Ikke har jeg støy fra dårlige pakninger (selv i 140km/t, kremt...) og alle dørhåndtakene virker 100%. Det er ingen dugg å spore i noen lykter, selv etter en grundig vask med høyttrykkspyler eller 300km på klissvåt vei. Ei heller er det noen vanninntrenging noe sted i bilen.
Stoffmattene var jeg misfornøyd med (ikke pga. kvaliteten men pga. at det var stoff) men nå er gummimattene endelig på plass :)
En liten detalj dog, jeg fikk ikke med senterkopper til vinterfelgene. Disse er ikke på lager hos Tesla ennå, men de hadde bestilt opp flere tusen. Kjører uten enn så lenge.
Sitat fra: Kallagtunet på lør 26. okt 2013, kl. 09:45
Er dette virkelig det mandatet du har fått som fra eier av forumet og elbilforeningen Laumb? I så fall er jeg overrasket over det!
Lars ga Laumb tillit til å være moderator på forumet. Jeg synes han har gjort en strålende innsats. Siden de fleste har problemer med å diskutere noe som helst utenfor undergruppa for sitt eget bilmerke, har han også fått fryktelig mye å passe på. Ja, så sannelig fortsetter jeg praten her i steden for å gå til en tråd der elbilforumet diskuteres. Jaja.
Har tidligere humra litt for denne frykten for å bli sitert utenfor forumet (ref signaturen i bunn). Men når det legges ut i et innlegg at en person ikke får lov til å sitere han i en annen tråd på forumet, da tror jeg rett og slett det må ha vært en kortslutning. Helt til jeg forsto at han også sletta innlegg med dette "sitatet", eller rettere sagt gjengivelse av noe som er formidla.
Jeg har alltid overlatt til Lars å ta avgjørelser over forumet. Han er mye klokere enn meg når det gjelder diskusjonsklubber. Kanskje du skal gi Laumb et godt råd, Lars? Så lenge jeg husker har vi aldri vært så illiberale verken på vegne av oss sjøl eller andre.
PS Den lista til Kallagtunet har jeg forlengst mista interessen for. Ære være han for at han vil vedlikeholde noe slikt, men spesielt nyttig, nei det er den ikke. Utover at den bekrefter en rekke barnesykdommer og småfeil på en ny bilmodell som kom svært raskt ut i mange ulike markeder. Men det viste vi ville skje. Vi krysser bare fingrene for at Tesla rydder kjapt opp.
Sitat fra: Kallagtunet på lør 26. okt 2013, kl. 18:04
Sitat fra: teslaslaven på lør 26. okt 2013, kl. 17:00
Jepp, ironien er der. Denne mannen har altså brukt Kallagtunets udokumenterte liste over "feil" og spredt masse negativ propaganda mot Tesla.
Det er ikke min liste og den er heller ikke udokumentert, der en liste over faktiske feil og mangler som er rapportert inn av eiere av Model S på forumet de aller fleste er hentet fra denne tråden som er dedikert til temaet.
Ikke en eneste punkt er sugd fra eget bryst eller tatt fra andre kilder...
Å gjenta usannheter gjør dem ikke sanne, men ja det er en velkjent teknikk.
Og når det gjelder Motorhuset sin distribusjon om av listen så sier det vel mer om dem enn om listen... Men hvis bilen Telsla leverer fremover er bra så skjønner jeg faktisk ikke problemet, ett merkes rykte defineres ikke av mailer fra motorhuset eller denne listen men hvor fornøyd snart 2000 Tesla eiere er å ha eid bilen en stund under Norske forhold. Og er den så bra som jeg håper så kan jeg ikke skjønne enn at en del forhandlere av dyre biler bør frykte konkurransen fra Tesla (i alle fall så lenge elbilfordelene er så gode som de er nå).
Kallagtunet, når du samler sammen innrapportert formål blir det "din" liste. Din kompilering av andres punkter i en liste. Ingen andre har en slik liste.
Det er dog en fin liste, for sitt formål, og jeg vil påstå formålet med listen er "en komplett ufiltrert liste over alt brukere har rapportert inn som feil". Du har ingen måte å kunne bevise de fleste punktene i listen, annet enn å stole på hva brukerne har rapportert inn. I tillegg er stort sett alle rapportene subjektive sett fra kjøperens ståsted. Nå sier jeg ikke at de ikke har rett, men det kan fort bli "fjær til fem høns" av en slik liste, se f.eks. på han som begynte med å få "10-15 liter" vann i bagasjerommet..
Listen din har slik jeg ser det, en styrke, det er en samling av beskrevne problemer. Det er også det. Antall svakheter med listen din er potensielt mye større. Du har ingen objektive kriterier for listen over punkter som : frekvens, alvorlighet, potensiell pris ved ikke-garanti/reklamasjon, responstid fra selger, hvordan ble feil håndtert, skille mellom software og hardware, osv.
Hvis du vil fortsette med listen så burde du gå i detalj punkt for punkt og så sjekke opp med de som rapporterte det inn hva som har skjedd med det, for det er minst like interessant som selve feilen.
Sitat fra: cairnz på lør 26. okt 2013, kl. 20:02
Antall svakheter med listen din er potensielt mye større. Du har ingen objektive kriterier for listen over punkter som : frekvens, alvorlighet, potensiell pris ved ikke-garanti/reklamasjon, responstid fra selger, hvordan ble feil håndtert, skille mellom software og hardware, osv.
Hvis du vil fortsette med listen så burde du gå i detalj punkt for punkt og så sjekke opp med de som rapporterte det inn hva som har skjedd med det, for det er minst like interessant som selve feilen.
Kan ikke du ta den jobben da i stedet for å gi meg "gode råd". Det er bare for deg og alle andre med sterke syn på hvordan dette bør være å brette opp armene. Hadde en brukt like mye tid på det som en bruker på å irritere seg og kritisere så vi jeg tro at listen vil kunne bli litt bedre.
De gjentatte ønskene om frekvens og statistisk signifikans som flere gjentar om og om igjen er helt urealistisk med det datagrunnlaget som vi har tilgang til! Det er fler her som påstår at de kan noe om statistiske undersøkelser her det kan de helt sikkert bekrefte, hvis ikke så har de ikke peiling.
Det beste vi kan få til er det vi allerede har her med logging av feil og mangler: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9421.0.html
For meg er det vel den nesten mer skremmende å se hvor mange av feilene som IKKE er enkelttilfeller!
Av de 55 som har rapportert inn så er det kun 8 som har krysset for "no problems"... Dvs hvis den er representativ (noe den selvsagt ikke er) så er det bare 10% av leverte Model S i Norge som er helt feilfrie...
Av feil så sier "statistkken" at:
21% opplever dårlige tilpasninger på karosserideler
29% opplever dårlige pasninger på crome lister
25% har problemer med å åpne ladeporten.
40% opplever forskjellige software bugs.
5% som har problemer med å lade fra superlader
etc
Ville vært mye mer bekymret for at den avstemningene ble delt i pressen enn den flate listen jeg har vedlikeholdt... Det var kanskje derfor hele posten forsvant ut i dimman for den ble for ubehagelig å forholde seg til for de mest fanatiske her???
Problemet med denne tråden er ikke Kallagtunet sin liste, men alle postene som IKKE handler om feil og mangler. Feks de som føler for å skrive at de har en feilfri bil. De gjør at tråden blir altfor lang og uoversiktlig. På en måte har listen vært en oppsummering av tråden så langt. Den består av feil som er oppdaget en eller flere ganger. Enkelt og greit, det må vi tåle.
Og til de som forventer at feil skal represeteres med en statistisk verdi for hvor ofte den inntreffer, dream on. Dette er et nettforum og vil neppe gi noe riktig resultat. Tråden man kan stemme i viser at det er totalt misslykket.. (spm som skal få 100% ligger laangt under)
Selv om mange av oss har opplevd feil og mangler er vi likevel ekstatiske ovenfor bilen. Selv har jeg rukket å kjøre ca 450 problemfrie mil. I morgen må vi forøvrig trolig ta fossilbilen da TMS'en ikke rekker å lade opp nok..
Sitat fra: Kallagtunet på lør 26. okt 2013, kl. 20:41
Av de 55 som har rapportert inn så er det kun 8 som har krysset for "no problems"... Dvs hvis den er representativ (noe den selvsagt ikke er) så er det bare 10% av leverte Model S i Norge som er helt feilfrie...
40% opplever forskjellige software bugs.
Siden software bugs som DAB-radio-problemer er likt for alle bilene er det merkelig at 8 faktisk har krysset av for "no problems". Egentlig skulle det vært 0% som er helt feilfrie, om sw bugs skal regnes med. Noe jeg synes er rimelig lite interessant.
Sitat fra: Hans Håvard Kvisle på lør 26. okt 2013, kl. 19:37
Sitat fra: Kallagtunet på lør 26. okt 2013, kl. 09:45
Er dette virkelig det mandatet du har fått som fra eier av forumet og elbilforeningen Laumb? I så fall er jeg overrasket over det!
Lars ga Laumb tillit til å være moderator på forumet. Jeg synes han har gjort en strålende innsats. Siden de fleste har problemer med å diskutere noe som helst utenfor undergruppa for sitt eget bilmerke, har han også fått fryktelig mye å passe på. Ja, så sannelig fortsetter jeg praten her i steden for å gå til en tråd der elbilforumet diskuteres. Jaja.
Har tidligere humra litt for denne frykten for å bli sitert utenfor forumet (ref signaturen i bunn). Men når det legges ut i et innlegg at en person ikke får lov til å sitere han i en annen tråd på forumet, da tror jeg rett og slett det må ha vært en kortslutning. Helt til jeg forsto at han også sletta innlegg med dette "sitatet", eller rettere sagt gjengivelse av noe som er formidla.
Jeg har alltid overlatt til Lars å ta avgjørelser over forumet. Han er mye klokere enn meg når det gjelder diskusjonsklubber. Kanskje du skal gi Laumb et godt råd, Lars? Så lenge jeg husker har vi aldri vært så illiberale verken på vegne av oss sjøl eller andre.
Hvis bare Laumb ikke igjen sletter mine poster eller innfører forbud rettet spesifikt mot meg har jeg ingen problemer med hverken Laumb eller hans moderering. Hvis å gjøre et faktisk er innenfor hans å mandat så er dette blitt ett annet forum en det var når jeg registrerte meg her for noen år og snart 1000 poster siden.
For min egen egoistiske del synes jeg denne listen er skikkelig matnyttig den dagen jeg skal hente bilen min!
Det handler om hva jeg bør se etter og legge merke til. Herlig at noen tar jobben med å samle innrapporterte feil til en liste.
At den blir misbrukt av utenforstående, og tatt ut av kontekst er jo naturligvis synd, men let's face it - vi er et offentlig diskusjonsfora. Jeg er for åpenhet og håper vi kan fortsette å diskutere ting her inne, selv om temperaturen av og til blir høy så håper jeg vi har takhøyde til det.
Gleder meg også til de fleste har fått bilene sine og forumet roer seg litt, og kanskje vi kan diskutere litt tekniske ting også.
Sitat fra: jkirkebo på lør 26. okt 2013, kl. 20:49
Sitat fra: Kallagtunet på lør 26. okt 2013, kl. 20:41
Av de 55 som har rapportert inn så er det kun 8 som har krysset for "no problems"... Dvs hvis den er representativ (noe den selvsagt ikke er) så er det bare 10% av leverte Model S i Norge som er helt feilfrie...
40% opplever forskjellige software bugs.
Siden software bugs som DAB-radio-problemer er likt for alle bilene er det merkelig at 8 faktisk har krysset av for "no problems". Egentlig skulle det vært 0% som er helt feilfrie, om sw bugs skal regnes med. Noe jeg synes er rimelig lite interessant.
Jepp my point exactly, garbage inn garbage out. Ingen bastante konklusjoner kan trekkes basert på denne "statistikken" eller andre avsteminger på ett forum som dette.
Fakta og ordentlig statistikk på feilrater sitter bare Tesla med og jeg kan garantere at de ikke deler i offentligheten (på lik linje med alle andre bilprodusenter)!
Det er snakk i bransjen om "mye feil på Tesla". Jobber i bransjen(ikke hos Tesla) og det er blitt et tema. Vurderer det som ganske sansynlig at listen til Kallagtunet kan bli et flott "oppslagsverk" til de som har alt å tjene på å prate ned Tesla.
Unner Tesla all suksess, tror dette er fremtiden, og håper de er i front i årene som kommer. Regner med det dukker opp flere feil og mangler i tiden som kommer. Det er ikke til å unngå som fersk produsent, med et revolusjonerende produkt det ikke finnes maken til. Også hos produsenter med ballast og lang erfaring er 1. gen. av ny modell overrepresentert på innkjøringsfeil. Helt vanlig, og helt forutsigbart. Like forutsigbart er det at feilraten går ned over tid på senere produksjonsserier.
Er skremt over hva enkelte forventer når man kjenner historien, og reflekterer over kompleksiteten av hva som er oppnådd.
Produktet ser ut som "en million dollar", utkonkurrerer tyske hi end leverandører på ytelse, har en unik drivlinje, egenutviklet sådann, bilen bygges fra grunnen med råmetall i ene enden og ferdig produkt i andre, er billigere enn sammenlignbare biler(i alle markeder), den sikreste bilen noensinne bygget, har verdens med energieffektive drivlinje i en høyytelsesbil, har bedre plassutnyttelse enn alle konkurrenter, ja listen er mye lengre.
Utenom produkt gjør man samtidig; Revolusjonerer måten biler blir solgt på, revolusjonerer serviceapparatet, bygger ut et gratis globalt lade-nettverk med verdens høyeste strømkapasitet, øker produksjonen sensasjonellt raskt, bygger infrastruktur globalt i raskt tempo, drastisk ekspansjon av organisasjonen, ja denne listen er også lengre.
Om man i tillegg forventer at dette skal være verdens mest feilfrie bil, ja da må man rekalibrere forventningene sine en smule etter min mening. Floskler som; "når man betaler xxxxxxx for en vare forventer jeg.......... " mm. vitner om det jeg kaller urealistiske forventninger til en fersk bilprodusent.
Jeg håper fremtidige kjøpere ser den store sammenhengen, og at eksisterende eiere ser med storsinn på utfordringene som er her og de som kommer. Det ville vært svært trist om potensialet skulle bli hemmet av erkenorsk smålighet.
Jeg kjenner innholdet i hele denne tråden fordi det er et emne som har opptatt meg. Jeg mener Kallagtunet gjør en fin jobb med listen sin, og jeg ser på det som en oppsummering av innholdet i denne lange tråden. Det er nyttig å vite hvilke erfaringer andre har med bilene sine, og hva jeg selv skal være obs på når jeg får min. In the end så vil vi vel alle at Tesla skal bli obs på alt av stort og smått som kan utbedres, slik at produktet blir bedre og bedre etter hvert som tiden går. Denne tråden mener jeg vil være et bidrag i så måte, ikke nødvendigvis fordi Tesla leser her, men for at opplyste kunder vil kunne gi dem bedre tilbakemeldinger.
Når det gjelder de grepene moderator har gjort gjennom sletting av innlegg, så er det ikke akseptabelt i det hele tatt. At en sletter krenkende personangrep eller andre upassende innlegg er en ting, men slik jeg ser det så har da Kallagtunet hatt relevante innlegg som ikke burde vært slettet. (Har dessverre ikke sett dem.. >:( )
Foreslår også at alle postene rundt dette tema flyttes til en egen tråd.
Sitat fra: Muffinman på lør 31. aug 2013, kl. 22:28
Kanskje det er en ide med en poll på de vanligste feilene? Så bør det gå an å endre stemme om noe dukker opp senere.
Et alternativ bør være feilfri bil.
+100
Oppdatert liste (nye punkter i Bold). Lagt til en Disclaimer og oppdatert innledning og frisert litt på en del av punktene i listen.
Disclaimer: Denne listen baserer seg på feil meldt av eiere av Tesla som er aktive på dette forumet smått og stort, ufiltrert. Mange av feilene og mangelen som er på listen er små og bagatellmessige for noen men kanskje viktige for andre, dvs det er opp til den som leser å vurdere hva som er «skitt og hva som er kanel» akkurat for deg. Denne listen gir ikke og vil aldri kunne noe bilde av frekvens av de enkelte feilene eller total feilraten på Tesla Model S!
Færre nye feil innrapportert, håper det betyr at Tesla nå begynner å få bedre kontroll på produksjonen sin. Det er mange sterke meninger om denne listen og jeg har derfor brukt noen minutter på noen justeringer av den, slått samme noen punkter, kommentert feil som ikke er rapporter i det siste samt trukket ut det som i mine øyne kan ses på som mer alvorlige feil. Å linke inn til original post er også gjort noen tilfeller men det tar for mye tid til at jeg mulighet å gjøre det på alt av nye punkter (her må andre gjerne ta jobben!). Hvis du har konstruktive og konkrete tilbakemeldinger til punkter på listen så post en melding så skal jeg forsøke å få tid til å gjøre justeringer basert på dette... Hvis listen irriterer deg anbefaler jeg deg å slutte å lese NÅ!!!:D
Selv om listen kan virke lang så er det IKKE mange misfornøyde Tesla eiere her inne (de fleste er vel mer eller mindre euforiske over nybilen og det er jo bra for oss som fortsatt venter på bil) det er mange tråder der det er muligheten til å gi utrykk for dette og det kan også gjøres gjennom ett terningkast på totalopplevelsen av livet som ny Tesla eier i denne tråden: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9606.0.html
Oppfordrer de som opplever feil også å logge dem i denne tråden: (http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9421.0.html) Slik at en kan se om det er en gjenganger eller ei (og nei resultatene fra denne undersøkelsen har ingen statistisk signifikans men kan gi en viss indikasjon):
Og sist men ikke minst husk at hvis du opplever feil så hjelper det ikke å melde fra her på forumet... Skal du få problemet løst så må en ta kontakt med Tesla ;D
Alvorlige feil (som gir driftsforstyrrelser)
Det er heldigvis nå få eller ingen nye tilfeller av biler som ikke lar seg starte på grunn av 12V relaterte feil etter at man har installert software update 5.6. Det rapporteres fortsatt om noen feilmeldinger knyttet til lading men uten at det medfører at 12V batteriet har tømt seg. Se trådene for Sudden death (http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9622.0.html) og Deep sleep (http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9713.0.html) for mer info om disse problemene som det virker som er løst.
Videre er det rapportert om EN bil med feil som har medført behov for skift av hovedbatteripakke. (http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9544.msg123631.html#msg123631)
Det er også rapportert inn EN bil som der en har skiftet drivverk dvs motor og gir (årsak til ikke klarlagt) (http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,8666.msg134940.html#msg134940)
Når det er sagt så virker det (heldigvis) som Tesla veldig responssive og gjør sitt absolutt ytterste for å hjelpe uheldige eiere ((også)her har resten mye å lære av Tesla). Det virker likevel som de som sokner til Tesla i Oslo som ikke er like happy med oppfølgingen som de som sokner til Trondheim og Bergen, men vil tro at trøkket i Oslo med så mange utleverte biler er mye høyere.
Produksjonsfeil
- Hanskeromslokket ville ikke låse, fisket frem en låsepinne som hadde gått for langt inn i dekselet
- Grå skumgummilist som er limt rundt innertaket løsner, det er den som går rundt åpningen til glasset
- Dørhåndtaket på førerdøra er helt stuck i 'inn' posisjon
- Feilmeldingen Wehicle Coolant is Low (Ikke tegn på lekkasje)
- Luftfjæring på venstre bak hadde en tendens til å sige ned ved parkering.
- Kraftig lyd ved rattutslag når jeg rygger
-Div problemer med Pano tak: Dårlig/skade på tetningslist panoramatak, løs, dårlig montert tetningslist panoramatak, støy fra panorama tak i høy hastighet (dette er det service-bulletin på så dette blir fikset på tidlige biler og helt sikkert ikke ett problem på de sist leverte bilene)
- Løse tetningslister rundt bakdørene (dvs løse nede ved terskelen - har sett denne feilen som gjenganger fra USA)
- Bakvinduer senker seg ikke raskt nok så vinduet slår oppi listen over vinduet.
- Løs interiørdel i frunken, rett over det lille rommet.
- Løs krom rundt bakerste siderute
- Lakken sprukket opp nede rundt begge bakre monteringshullene for takboks
- Termostat i aircondition fungerer ikke (får ikke varme i bil)
- "Auto-presenting dor handles" fungerer ikke (Resette skjerm kan hjelpe) (Mulig brukerfeil, bilen går i dvale og håndtak kommer ikke automatisk ut hvis det har stått ubrukt over ett døgn).
- Plastskjørt som er skjevt/feilmontert ved venstre bakhjul slik at vann renner inn i skjørtet
- Manglende innfelling av dørhåndtak
- Bilen er skjev pga dårlig/feiljustert luftfjæring
- Dekslene til festene av takrails er av slett kvalitet, plast... knekker veldig lett ved åpning i minusgrader
- Parkeringssensor foran (høyre) varsler Stopp, selv om det ikke er noen hindringer der. (Vakkel feil, kommer ved regnvær eller vask av bil)
- Forferdelig knakelyd ved fullt ratt-utslag
- Slaglyd /dunk i drivverk når en går fra lett pådrag til regenerering
- Førerdøra subbet nedi kromlista på undersiden.
- Panser litt skjevt justert
- Dørpakning på førerdør "dekker" ikke over taktrekk 100%, forskyver seg litt.
- Dugg i diverse lys (kurvelys, ryggelys, Blinklys, frontlykter)
- Dørhåndtak på høyre fremdør går for langt ut, slik at døren åpner seg når håndtaket går ut (trolig løst på nye biler da det er oppdatert mekanisme på dørhandtak).
- Bil vil ikke lade ved hurtiglader
- Får ikke åpnet venstre bakdør fra innsiden
- Stoffveggen over bassen i bagasjerommet (ved siden av der det er åpning) er løs.
- Kan se innsiden av karosseriet i et hull på hver side i veggen i bagasjerommet (Ikke en feil men skal visst være sånn.)
- During ved igangsetting
- Vinduene subber borti takrellingslist før de går ned
- Diode i hovedbatteripakke feilet, bil ikke kjørbar, nytt hovedbatteri monteres,
- Ladeluke åpner ikke når en trykker på knapp ladekabel
- Problem med å løse ut ladekabel fra bil
- Forhjulene skraper mot innerskjermen ved full sving
- Gnisseskade lakk skjerm i hjulbue
- Bakluke skjevt montert ligger helt ned mot støtfangeren - Medført slitespor i lakken på støtfangeren
- Løst skinn rundt nakkestøtte
- Vibrasjon over 6 km/t
- Bil levert uten den ekstra defrost ventil frontrute (dette er vel helt klart ett enkeltilfelle)
- Bil lar seg ikke starte eller åpne pga tomt 12V batteri
- Dørhåndtak trekker seg ikke inn
- Ulyd vibrasjoner i bremser
- Vanninntrengning bakluke
- Vanninntrenging i tak
- Dårlig mottaksforhold FM
- Lader som slutter å virke
- Defekt ladekabel
- Ladekabel som er følsom for hvilken vei Shuko støbsel plugges
- Problemer med å få garasjeport funksjon homelink til å fungere, virker bare en stund..
- Bil åpner alle vinduer av seg selv mens den er parkert
- Navigasjon på ville veier (dvs anviser at bilen kjører ett annet sted enn den er)
- Risting fra drivverk når en gir full gass (i over 100kmh)
- Ulyder i høyttalere
- Diverse stygge skjøter/tilpasninger i karosseri
- Dårlig monterte/tilpasninger av crome lister
- Hanskerom lar seg ikke åpne
- Problemer med å åpne ladeport
- Limrester fra montering av interørpaneler
- Dårlig feste skinn A stolpe
- Dører som åpner seg når bil blir satt i P
- Problemer med å få bilen til å lade på Supercharger.
- (Mindre) Vibrasjoner i torpedovegg passasjerside foran ved akselerasjon.
Software bugs
- Ladehastighet etter Software oppdatering 5.6 er redusert til 13 amp i 400v trefas og 26A fra type 2 stasjon, ikke info fra Tesla i release note skjedd eller hvorfor dette er gjort
- Får ikke koblet til WIFI med bilen, den søker og viser tilgjengelige nett men får feilmelding når den forsøker å koble seg på nett
- Ikke mulig å endre maksverdi på ladning når bilen er koblet til strøm. (Jalla fix: ta ut kabel, lukke luka, endrer maksverdi, for å være sikker-setter bilen i drive-, deretter åpne luka og plugge inn kabel.)
- Skjermen låser seg i ca. 60 sekunder og melding "Passenger airbag on" kommer opp i dash-displayet sporadisk under kjøring.
- Problemer med internettradio etter oppdatering 5.6
- Holder du "taket" på nøkkelen inne i 4 sec så åpner alle vinduene seg. (Ikke en feil men en «feature» med potensiale for STORE negative konsekvenser så vær OBS hvis du går med nøkkelen i lommen og bilen er innen rekkevidde (som er stor...) for nøkkelen
- Lader ikke når Schuko-kontakt står den ene veien.
- Henger og står veldig lenge timer på "preparing to charge".
- Steg-for-steg navigasjonen hadde en tendens til å låse seg. Ikke rapporter om dette på siste sofware oppdatering 5.6.
- Når DAB-radioen lever sitt eget liv, har jeg sett at LED-lys i dører OG menyen på luftfjæringen blinker ett lite sekund samtidig som radioen detter ut.
- Dashbordet har resatt seg når jeg setter meg inn. Får teslalogo og boot. Første gangen fikk jeg ikke tilbake tripptellerne på høyre side
- Bilbeltealarm begynner å pipe i park.
- Forvarming av kupe og batteri ikke mulig når bil går i dvale (med Software versjon 5.6 så fikses det med å slå av dvalemodus i bilen).
- Diverse (meget høye) skurre lyder fra høyttalere fra alle lydkilder dvs radio, telefon, ringetone, blinklys lyd.
- Cheduled charging fungerer ikke, gir feilmelding om feil på ladekabel.
- Radio som mer eller mindre random blir lydløs selv om det er indikasjon på ok signalstyrke (DAB)
- Får ikke kontakt med bil via APP (typisk når den er i sleep mode men også for eksempel ved lading, mulig at dette er fikset i software versjon 5.6)
- Parkeringssensor foran slår seg av når en rygger (feature ikke feil men håper at det kommer en oppdatering som endrer featuren)
- Radio muter ikke når parkeringssensorer er aktive (Feature ikke feil, men håper at det kommer en oppdatering som endrer featuren)
- Feilmelding lav spenning 12v (Trolig fikset med Software 5.6)
- Feilmelding dekktrykk (ikke mange rapporter om det lengre)
- Dårlig mottaksforhold DAB (de fleste opplever dette)
- 3G slutter å virke
- Autodimming skjerm fungerer ikke eller fungerer dårlig
- Mangler Æ, Ø, Å på tastatur skjerm (Feature ikke feil, men håper at det kommer en oppdatering som der en får det inn)
- Skjerm låser seg og må resettes (vanlig men «ufarlig» bug.)
Leverings/klargjørings feil
- Bulk ved fotpanel i dørkarm
- Ripe på felger
- Ripe i skinn på baksete
- Dårlig utbedret transportskade på en dør.
- 'Justering' av skjevt montert bakdør hadde resultert i at hele nedkanten av døra hadde fått seg et par knekker i platene
- Flere store riper/dype hakk på ene sidespeilet (transportskade ikke fikset før utlevering)
- Ratt feiljustert, når bilen kjører rett frem er ikke ratt i midtstillng
- Skitne fingmerker i Alcantara ved soltak+paneler
- Pletter med ukjent lett oliert substans overalt i interiøret på ratt, skjerm, dashbord, dørsider, paneler
- Detailing riper i lakk
- Ripe innside dørkarm
Tilbehør/utstyr som ikke var/er tilgjengelig ved levering av bil
-Adapter blått 32 A 1 fas Tesla melder om levering Q1 2014
- Adapter rødt 16A 400V trefase Uklart når dette kommer, noen har allerede fått, leveres ut i andre deler av Europa, men også meldinger om at de kommer i Q1 2014
- Vinterhjul! Tesla har begynt å levere ut dekk kan forhåpentligvis snart fjernes fra liste snart.
- Dobbeltlader (leveres nå vel med alle biler og de som ikke hadde begge laderne ved levering har fått nr 2 montert) dvs kuttes snart fra listen
- Mulighet til å kjøpe gummimatter(matter leveres ut i Bergen og Trondheim Norske priser er 4000 for fullt sett (dvs forsvinner snart fra listen...)
En slik rotete tråd hører ikke hjemme under sticky, dog er jeg enig med deg at vi bør ha en ordentlig og OVERSIKTLIG tråd som sticky for problemer med bilen. Kanskje dette bør gjøres på en ordentlig måte.
Flere innlegg i denne tråden viser ønske om å la den prøve seg på sitt eget liv: vise seg verdig førstesiden.
Jeg har mottatt flere PM og e-poster med ønske om at den trekkes fra sticky.
Jeg har ikke mottatt en eneste PM eller e-post om at den burde fortsette som sticky.
Derfor er den trekt ut slik at den kan bevise at den har livets rett. Imponer meg!
Jeg ser det blir sådd tvil om min inntekt her.
De som ønsker kan komme hjem til meg, så kan vi sammen gå igjennom min selvangivelse og bankkonto samt e-post etter informasjon om jeg er kjøpt og betalt eller ikke.
Jeg gjør dette gratis, på frivillig basis uten noen som helst kompensasjon.
Jeg anser dette som en ikke-sak og kommer ikke til å diskutere denne saken ytterligere.
Sitat fra: Meringdal på søn 27. okt 2013, kl. 00:59
En slik rotete tråd hører ikke hjemme under sticky, dog er jeg enig med deg at vi bør ha en ordentlig og OVERSIKTLIG tråd som sticky for problemer med bilen. Kanskje dette bør gjøres på en ordentlig måte.
Dette er den tredje mest leste tråden her inne, det tok laaang tid og uallige oppfordringer til for at den skulle få æren å bli stiky av vår kjære Moderator. Det er en tråd som eksisterer hvis du har en god ide til en bedre tråd så start den davel.
Hei,
WiKi'en har en del på dette temaet:
http://www.elbil.no/wiki/Model_S#Kjente_feil_og_mangler_ved_Model_S
Veldig bra om det er noen flere som vil redigere inn saker og ting.
Det største problemet er å få oversikt over om det er enkeltstående feil eller gjentakende.
Vil her og nå berømme Kallagtunet for hans innsats så langt :) Her er det plass til alle lykkelige Tesla model S eieres frustrasjoner og gleder! Så kan man f.eks. diskutere om det kan være nødvendig og opprette tråder i forhold til alle rapporterte feil og i rekkefølge med hyppighet av antall gjentatte feil. Jeg tok opp et par negative feil med bilen som straks kom på listen vedr. feil og mangler og det ble satt pris på. Uken etter kunne jeg se at et av punktene var belyst og fikk en forklaring via Tesla på dette! Har en gammel ford mondeo. Hvor kan jeg gå inn og snakke med andre om den he.he? Dette forumet er unikt! Vi må ikke ødelegge det! Jeg er KJEMPEFORNØYD med bilen. Alle som venter på den, gled dere! Den er helt rå!
Eksempel på en måte å oppdatere listen på:
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/10398-Model-S-Technical-Mechanical-Issues
Men etter det jeg forstår er dette ikke så lett med dagens forumsystem? Man må ta i bruk Wiki for at dette skal fungere?
Litt tilbake on topic. Kona er ute og kjører i dag. Det regner mye og hun fikk følgende melding: "park assist disabled, contact Tesla!" Noen som har fått den før? Gåen sensor pga regnet?
Fått den før, ca. 30 ganger. Men det var i en Citroen for noen år tilbake. Der var det sensorene som takket for seg, en etter en. De ble byttet ut etterhvert med samme skiten som røk på ny. Ledningsnettet måtte byttes årlig.
Regner med at det dreier seg om en dårlig forseglet sensor eller kobling, bagatell å fikse. Kanskje begynner det å fungere igjen etter noen dager med tørt vær.
Sitat fra: Epleskreller på søn 27. okt 2013, kl. 15:59
Litt tilbake on topic. Kona er ute og kjører i dag. Det regner mye og hun fikk følgende melding: "park assist disabled, contact Tesla!" Noen som har fått den før? Gåen sensor pga regnet?
Denne er på lista fra før:
Sitat fra: Kallagtunet på søn 27. okt 2013, kl. 19:48
- Parkeringssensor foran (høyre) varsler Stopp, selv om det ikke er noen hindringer der. (Vakkel feil, kommer ved regnvær eller vask av bil)
Ikke helt samme feilmelding men samme problem?
Synes listen og tråden er nyttig selv etter noen tusen kilometer i bilen når nye feil som havari beskrives. Da er man bedre forberedt hvis man skulle få samme feil selv. Utenforstående får skrive hva de vil. Jobber ikke med statistikk, men har lest min andel av vitenskapelige studier. Blir vel umulig å anslå en prevalens på feilene da det må være veldig mange nå som har motatt TMS som ikke er på forumet og følgelig ikke rapporterer inn feil eller feilfri bil? Kan muligens diskuteres i egen tråd da det er off topic.
Etter å ha hatt feilfri bil i fem dager lurer jeg på om den har en aldri så liten mangel allikevel. Har lest andre klage på dårlig lys i bagasjerommet, men jeg har INGEN lys der bak. Har to delvis utstansede biter med filt der andre ifølge bilder har noen svake lys. Dette er nede i bakkant, på sidene av lukekarmen. Har dere andre UTEN lyspakke bare dårlig lys eller rett og slett ingen lys i bagasjerommet?
Det er jo litt artig prioritering, å ha elektrisk bakluke men ikke så mye som en lysdiode. :-)
For ordens skyld, dette gjelder en S85, ikke lyspakke, ikke signature, levert 23. oktober.
preng
Sitat fra: Nuvolari på lør 31. aug 2013, kl. 18:35
Dette er vel de samme feilene som er rapport fra amerikanske kunder. Med andre ord har ikke Tesla klarte å fikse noe som helst fra US versjonen samt introdusert noen nye feil. Nå ble jeg MEGET skuffet!
Hvordan vet du at dette ikke er biler/deler fra samme produksjon?
Hva er du skuffet over egentlig?
Thomas
Hei.
Denne tråden har sklidd endel ut i forhold til fokus på feil og mangler.
I kveld vil jeg derfor gå gjennom de siste dagers tråder, og slette (hardt og brutalt) det som ikke omhandler nettop feil og mangler på Tesla.
Har du dermed skrevet noe du føler ikke omhandler det emnet er ment å dekke, og du ønsker å beholde det. Bør du kopiere ut det du vil beholde. Du må gjerne opprette en egen tråd der du starter en debatt om hvorfor denne tråden er fornuftig eller ikke.
Dette er ikke et forsøk på sensur, eller å kneble en debatt, snarere et forsøk på å strukturere innholdet på forumet bedre, slik at det blir lettere å lese det man er interessert i å lese, samtidig som man da skal slippe å lese om det som ikke er like interesant.
Når det gjelder å redigere første innlegg, er det bare trådstarter og moderatorer som har teknisk mulighet for det. Det er imidlertid mulig å starte en ny tråd, der man innleder med en oversikt og status på feil/mangler, som trådstarter da oppdaterer etterhver som problemer blir løst, og nye dukker opp.
Lars
Forum admin
Da synes jeg Kallagtunet skal starte en ny tråd og copypaste feil/mangel listen inn dit. Så hvis moderator kan gjøre den nye listen sticky og un-sticky denne så burde vel alt være lag til rette for å legge denne triste diskusjonen bak oss?
Tai
Kan etn alternativ workaround være:
Lars rydder i den gamle tråden som han har varslet. Slettet også alle mine oppdateringer av listen.
Jeg oppretter ny tråd med tilsvarende tittel og tar de to tre første postene selv, til bakrunnsinfo og listen.
Lars flytter over i bulk alle innlegg fra den gamle tråden som faktisk omhander feil.
Ny tråd gjøres til stiky
På den måten får en forhåpentigvis til begge deler, både bevare den relevante delen av tråden og en førstepost som kan holdes oppdatert.
Ka du sei Lars? Er det mulig å gjøre det sånn?
Sitat fra: Kallagtunet på man 28. okt 2013, kl. 18:09
Kan etn alternativ workaround være:
Lars rydder i den gamle tråden som han har varslet. Slettet også alle mine oppdateringer av listen.
Jeg oppretter ny tråd med tilsvarende tittel og tar de to tre første postene selv, til bakrunnsinfo og listen.
Lars flytter over i bulk alle innlegg fra den gamle tråden som faktisk omhander feil.
Ny tråd gjøres til stiky
På den måten får en forhåpentigvis til begge deler, både bevare den relevante delen av tråden og en førstepost som kan holdes oppdatert.
Ka du sei Lars? Er det mulig å gjøre det sånn?
Nesten....
Foreslår at du oppretter 2-3 første poster slik du skisserer, i en av de første postene linker du til denne tråden. Den nye tråden gjøres sticky, og nye feil rapporteres i den nye tråden, mens denne tråden stenges med info i siste melding om at nye poster skjer i den nye tråden. Dermed tror jeg vi får en tråd med et fornuftig innhold, og en tråd der man enkelt får oversikt over feil/mangler.
Lars
forum admin
Puurrfect!
Sitat fra: Lars C. Krogenæs på man 28. okt 2013, kl. 18:29
Sitat fra: Kallagtunet på man 28. okt 2013, kl. 18:09
Kan etn alternativ workaround være:
Lars rydder i den gamle tråden som han har varslet. Slettet også alle mine oppdateringer av listen.
Jeg oppretter ny tråd med tilsvarende tittel og tar de to tre første postene selv, til bakrunnsinfo og listen.
Lars flytter over i bulk alle innlegg fra den gamle tråden som faktisk omhander feil.
Ny tråd gjøres til stiky
På den måten får en forhåpentigvis til begge deler, både bevare den relevante delen av tråden og en førstepost som kan holdes oppdatert.
Ka du sei Lars? Er det mulig å gjøre det sånn?
Nesten....
Foreslår at du oppretter 2-3 første poster slik du skisserer, i en av de første postene linker du til denne tråden. Den nye tråden gjøres sticky, og nye feil rapporteres i den nye tråden, mens denne tråden stenges med info i siste melding om at nye poster skjer i den nye tråden. Dermed tror jeg vi får en tråd med et fornuftig innhold, og en tråd der man enkelt får oversikt over feil/mangler.
Lars
forum admin
Da skal det være klart fra min side.
Denne tråden har etterhvert blitt uoversiktelig. Det er derfor opprettet en helt ny tråd, der første innlegg vil bli forsøkt oppdatert med feil og manlger etterhver som de både rapporteres og løses.
Tråden kan du finne her:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,10160.msg136009.html#msg136009
Har du feil og mangler, kan du legge inn svar i denne tråden med hva du opplever av feil/manlger, og også hvordan feil/mangler har blitt utbedret.
------------------------
Har du derimot forslag til hvordan en slik tråd skal oppdateres osv. Kan dette diskuteres i en egen tråd, slik at vi ikke kommer off-topic i hovedtråden.
Dette kan du diskutere her:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,10161.msg136014.html#msg136014
-------------
Denne tråden har etterhvert fått rundt 650 innlegg som i mer eller mindre grad har dreid som om mye annet enn det emnet tilsier. Det hele har blitt uoversiktelig og dermed har tråden mistet sin funksjon. Denne tråden stenges derfor nå.
Endel innlegg som var off-topic i den orginale tråden er nå slettet av moderator. Det er ikke gjort for å drive sensur på ytringer, men for å forsøke å rydde opp. Samtidig er endel poster som er off-topic blitt stående. Det kan sikkert diskuteres rundt kriteriene for hva som har blitt stående og hva som har blitt slettet. Ved å la endel poster bli stående får vi frem mer av bakgrunnen for hvorfor en ny tråd med feil og mangler har blitt etablert. Når den nye tråden har levd en stund vil det antakelig være greit å slette flere av de innleggene som ble lagt inn i perioden 17-28 oktober 2013.
Lars C. Krogenæs
Forum Admin
elbilforum.no