Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Leaf 2010-2017 => Nissan => Hurtilading av Leaf => Emne startet av: okd på søn 25. aug 2013, kl. 21:51
Noen som kan informere om hvilke kort som trengs for å benytte tilgjengelige hurtigladere på øst- og sørlandet og hvor en får tak i disse?
Heisann,
Du kan jo begynne her:
http://www.fortum.no/no/Strom-Privat/fortum-og-miljo/charge--drive1/
http://gronnkontakt.no/
det dekker i allefall noe nedover øst/sørlandet
mvh
aho
Hei
Takk for svar.
Da ser det ut som at jeg muligens mangler noen på ruten Skien - Horten-Moss-Strømsta?
Ole
Her er en grei oversikt over alle hurtiglader tilbyderne http://www.elbil.no/ladestasjoner/1019-hurtiglading-for-elbil-og-betaling
RFID kortet som eg har med Vestlanske Auto (Ålesund) fungerar på Ishavsveien sin ladder på Marche, Lillehammer.
Noko som kom godt med no på turen til og frå World EV Parade I Oslo.
(slapp å dra nedom Strandtorget.
Takk til V.Auto og Ishavskraft for det! ;D
Blir skikkelig irritert over at betaling for hurtiglading er et virrvarr! Det setter en demper på muligheten til lengre turer med elbil når man må ha forskjellige brikker og abonnement for å lade underveis. Hvorfor kan ikke alle ladetilbyderene skjønne at det er bankkort som gjelder slik som for ALLE andre produkter man ønsker å kjøpe (som f.eks. bensin)?
Sitat fra: rossifan46 på søn 01. sep 2013, kl. 21:40
Blir skikkelig irritert over at betaling for hurtiglading er et virrvarr!
Ja, fy svarte for et salig kaos... PRØVER de å skremme folk fra å bruke dem, eller? Myndighetene burde jo ha tredd et standardisert betalingssystem nedover hodet på disse tilbyderene om de virkelig ville ha folk til å kjøre elbiler også over avstander.
Myndighetene prøver
http://www.transnova.no/leverandor-valgt-til-utredning-om-interoperabilitet
Kanskje ikke å tre et system ned over hodet på aktørene. De får være representert i ei referansegruppe for utredningen, sammen med bl.a. Elbilforeningen. Arbeidet foregår i høst..
Sitat fra: Hans Håvard Kvisle på man 02. sep 2013, kl. 12:35
Myndighetene prøver
http://www.transnova.no/leverandor-valgt-til-utredning-om-interoperabilitet
Kanskje ikke å tre et system ned over hodet på aktørene. De får være representert i ei referansegruppe for utredningen, sammen med bl.a. Elbilforeningen. Arbeidet foregår i høst..
Ok, så de har kommet så langt som til å ha valgt en leverandør til arbeidet med utredningen: «Utredning om system som ivaretar identifisering og avregning av betalingstransaksjoner i forbindelse med ladestasjoner for elbiler i Norge»?
Jepp, og referansegruppa skal møtes i september og oktober.
Dette er faktisk helt latterlig.
Kortautomat = Problem solved!
Priseksempel:
Kr 3,- pr kWh / Min kr 2,- pr minutt.
Sleng gjerne på en oppstartspris på kr 20,-, så er leverandøren sikker på å få dekket slitasje og kortutgift selv om det er en kort lading.
La leverandørene konkurrere om prisene.
Om de ønsker lokale abonnement og priser i tillegg kan dette selvsagt ordnes med egne løsninger.
Sitat fra: BE på man 02. sep 2013, kl. 15:58
Dette er faktisk helt latterlig.
Kortautomat = Problem solved!
Priseksempel:
Kr 3,- pr kWh / Min kr 2,- pr minutt.
Sleng gjerne på en oppstartspris på kr 20,-, så er leverandøren sikker på å få dekket slitasje og kortutgift selv om det er en kort lading.
La leverandørene konkurrere om prisene.
Om de ønsker lokale abonnement og priser i tillegg kan dette selvsagt ordnes med egne løsninger.
+1
løssningen er et kort som går overalt + eventuelt bankort for lading for dem som ikke har abonomang
men huske på at om det koster 45 kr for 15 min blir det dyrere en å kjøre fosil bil å det er vel ikke meningen
da blir det fosil bil på meg eller en tesla der det er gratis å hurtiglade tror nokk at Nissan og de andre burde revurdere hva man gjør da di ikke kommer til å selge så mye når hurtiglading koster skjorta
en får heller ikke det man vil ha i reduserte miljø avgasser en får resutater i de store byene men de fleste bor utenfor oslo å andre steder å må kjøre masse å da om man må betale masse og bruke masse tid er det heller fosil bil som gjelder
Jeg liker fortum sine hurtigladere på berger og jessheim hvor man bare sender start og stopp melding fra mobilen,
kr 2,50 pr min. :)
Det er kanskje også slik på øvrige fortumladere?
Sitat fra: bruisepristine på fre 06. sep 2013, kl. 02:07
Jeg liker fortum sine hurtigladere på berger og jessheim hvor man bare sender start og stopp melding fra mobilen,
kr 2,50 pr min. :)
Det er kanskje også slik på øvrige fortumladere?
dette blir 75 kr for 80% som på imiven tilsvarer ca 8 mil da vil en være det samme som at man kunne gi
19 kr litern for bensin ved et forbruk på 0,5 mange i dag bruker under dette de fleste bruker 0.4 på langkjøring å dagens bensin pris er s vit jeg vet under 16 kr så da vil en bruke 64 kr på samme strekning og om man hiver på 5 kr for bommer på samme strekning har man 69 kr + at man kan regne har man 400 kr timen i lønn er de 30 min 200 kr da er det tap å kjøre elbil ikke gevinst nei det må nok være ennå rimligere sån som noen har betale 500 måneden bruke det så mye du vil men dette burde gjelde på alle steder om jeg for eksempel skal forskellige steder fra Sandefjord må jeg ha 3 abonomang da er det fort 1500 i måneden å da er det et regnestykke om jeg vil det en må tenke miljø ikke at elbilen skal bli stor profitt for disse firmane som har fått statstøtte sier en må tenke og vi med elbil er sterke gotar vi ikke ting må firmane høre ellers vil de tape totalt eller vi kan gota alt
HELT ENIG. Hurtiglading bør koste MAX 2kr/kW. Siden innkjøpspris på strøm inkl nettleie er rundt 1kr/kW blir det da en avanse på 100% til å drifte ladestasjonene.
Det er vel ikke meningen at disse ladestasjonene skal bli melkeku for eierene? Da har iallefall det hele kommet veldig skjevt ut.
Synst det er veldig fint at bl.a ABB fortsatt sponser drift og strøm til hurtigladerene sine.
Tiltredes. Også EV Power i Trøndelag tar ublu priser på å hurtiglade. Skal du lade, selv bare en gang i blant, så må du først abonnere for å få tilgang til tjenesten gjennom å få en RFID-tag. Dette koster deg kr 600,- i året. Deretter så må du betale kr 100,- pr lading! Det sier seg selv at dette alternativet utgår, selv som en nødløsning.
Månedsabonnement, med fri bruk, har en grei pris på kr 300,- i måneden. Dette kan en tåle hvis en ikke har et god løsning for å lade hjemme.
Bransjen må begynne å finne enklere betalingsløsninger slik at en kan betale på maskinen, selv om du bare skal bruke den en gang, samt justere enhetsprisen per lading slik at maskinene blir brukt.
Sitat fra: pottle på fre 06. sep 2013, kl. 15:03
Tiltredes. Også EV Power i Trøndelag tar ublu priser på å hurtiglade. Skal du lade, selv bare en gang i blant, så må du først abonnere for å få tilgang til tjenesten gjennom å få en RFID-tag. Dette koster deg kr 600,- i året. Deretter så må du betale kr 100,- pr lading! Det sier seg selv at dette alternativet utgår, selv som en nødløsning.
Månedsabonnement, med fri bruk, har en grei pris på kr 300,- i måneden. Dette kan en tåle hvis en ikke har et god løsning for å lade hjemme.
Bransjen må begynne å finne enklere betalingsløsninger slik at en kan betale på maskinen, selv om du bare skal bruke den en gang, samt justere enhetsprisen per lading slik at maskinene blir brukt.
Enig! EV Power er helt håpløs. De har jo ikke engang mulighet for de som ikke har abbonement. Var blant annet på Orkanger for å lade. Ingen info på ladestasjonen. Eneste infoen var i displayet at du måtte frem med rfid-kort. Men så vidt jeg kan se så er det billigste de har 49kr måneden for å kunne få lov til å betale 100kr pr ladning:
http://www.evpower.no/index.php/produkter/privatkunder
Fremdeles dårlig tilgjengelighet og dårlig pris.
http://www.elbil.no/ladestasjoner/1019-hurtiglading-for-elbil-og-betaling
på denne siden står det at EV power tillater tilfeldig ladning ved opprigning. men ingen info noen plass hvordan dette gjøres...
Er ikke dette egentlig såre enkelt?
Det er jo vi som forbrukere som bestemmer hva vi er villige til å betale for varen, og er den for dyr så lar vi bare være å kjøpe den?
Det kan virke som tilbyderene tester ut markedet for å se hvor smertegrensen går, og de vil selvfølgelig dekke kostnadene de har hatt med utbyggingen raskest mulig. Men er det egentlig opp til oss å dekke den kostnaden for dem?
Ville vi kjøpt bensin på en ny Statoil stasjon hvis de mangedoblet prisen for å dekke byggekostnadene?
Jeg vil oppfordre alle til å ligge unna de dyre hurtigladestasjonene hvis man ikke absolutt er 100% nødt til å lade.
Først når prisen er kommet ned på et fornuftig nivå, f.eks. 2 kr. pr. kW, vil det være interessant for min del å planlegge lengre turer i elbil. Inntil da holder jeg meg i trygg avstand fra hjemmeladeren der det koster meg rundt 10-15 kr. pr. lading...
Sitat fra: thoru på fre 06. sep 2013, kl. 16:53
Sitat fra: pottle på fre 06. sep 2013, kl. 15:03
Tiltredes. Også EV Power i Trøndelag tar ublu priser på å hurtiglade. Skal du lade, selv bare en gang i blant, så må du først abonnere for å få tilgang til tjenesten gjennom å få en RFID-tag. Dette koster deg kr 600,- i året. Deretter så må du betale kr 100,- pr lading! Det sier seg selv at dette alternativet utgår, selv som en nødløsning.
Månedsabonnement, med fri bruk, har en grei pris på kr 300,- i måneden. Dette kan en tåle hvis en ikke har et god løsning for å lade hjemme.
Bransjen må begynne å finne enklere betalingsløsninger slik at en kan betale på maskinen, selv om du bare skal bruke den en gang, samt justere enhetsprisen per lading slik at maskinene blir brukt.
Enig! EV Power er helt håpløs. De har jo ikke engang mulighet for de som ikke har abbonement. Var blant annet på Orkanger for å lade. Ingen info på ladestasjonen. Eneste infoen var i displayet at du måtte frem med rfid-kort. Men så vidt jeg kan se så er det billigste de har 49kr måneden for å kunne få lov til å betale 100kr pr ladning:
http://www.evpower.no/index.php/produkter/privatkunder
Fremdeles dårlig tilgjengelighet og dårlig pris.
http://www.elbil.no/ladestasjoner/1019-hurtiglading-for-elbil-og-betaling
på denne siden står det at EV power tillater tilfeldig ladning ved opprigning. men ingen info noen plass hvordan dette gjøres...
Har også reagert på denne løsningen, som blir veldig dyr for meg som vil bruke EV Power bare noen ganger i året. Kunne tenkt meg å hurtiglade på Gråmyra og eller Steinkjer hvis man skal inn til Nord-Trøndelag (bor i Malvik).
Jeg har sendt mail til EV Power flere ganger i sommer, uten å få svar.
Har også prøvd å ringe dem på nummeret som er oppgitt på hjemmesiden, uten å få svar.
Håper det kommer på plass en ny betalingsløsning snart og noen konkurrenter hadde også vært fint for å få presset prisene litt.
Det er faktisk litt deilig med en tråd der man kan irritere seg over virvaret av hurtigladere, kontakter og betalingsordninger.
Dette er jo VHS/BETA på nytt, men det er en ting som irriterer meg mer enn noe annet:
Så vidt jeg kan forstå får mange av leverandørene av hurtigladestasjoner offentlig støtte for å bygge ut nettet sitt. At de så i ettertid skal spekulere i absurde strømpriser som i praksis hindrer utbredelsen av elbil er mildt sagt umoralsk. Her burde de som har delt ut midler gå inn og kreve støtten tilbakebetalt.
I mitt område er det spesielt ishavskraft som er a) svært interessante for at jeg skal kunne utvide bruksområdet for elbilen min, men samtidig b) så absurd dyre at jeg blir sint bare jeg tenker på det (100 kroner per lading - uansett lengde). Ishavskraft får så vidt jeg kan se offentlig støtte - det fortjener de ikke.
Sånn. Så fikk jeg ut litt aggresjon på en lørdags formiddag.
Sitat fra: MrFinale på fre 06. sep 2013, kl. 22:42
Sitat fra: thoru på fre 06. sep 2013, kl. 16:53
Sitat fra: pottle på fre 06. sep 2013, kl. 15:03
Tiltredes. Også EV Power i Trøndelag tar ublu priser på å hurtiglade. Skal du lade, selv bare en gang i blant, så må du først abonnere for å få tilgang til tjenesten gjennom å få en RFID-tag. Dette koster deg kr 600,- i året. Deretter så må du betale kr 100,- pr lading! Det sier seg selv at dette alternativet utgår, selv som en nødløsning.
Månedsabonnement, med fri bruk, har en grei pris på kr 300,- i måneden. Dette kan en tåle hvis en ikke har et god løsning for å lade hjemme.
Bransjen må begynne å finne enklere betalingsløsninger slik at en kan betale på maskinen, selv om du bare skal bruke den en gang, samt justere enhetsprisen per lading slik at maskinene blir brukt.
Enig! EV Power er helt håpløs. De har jo ikke engang mulighet for de som ikke har abbonement. Var blant annet på Orkanger for å lade. Ingen info på ladestasjonen. Eneste infoen var i displayet at du måtte frem med rfid-kort. Men så vidt jeg kan se så er det billigste de har 49kr måneden for å kunne få lov til å betale 100kr pr ladning:
http://www.evpower.no/index.php/produkter/privatkunder
Fremdeles dårlig tilgjengelighet og dårlig pris.
http://www.elbil.no/ladestasjoner/1019-hurtiglading-for-elbil-og-betaling
på denne siden står det at EV power tillater tilfeldig ladning ved opprigning. men ingen info noen plass hvordan dette gjøres...
Har også reagert på denne løsningen, som blir veldig dyr for meg som vil bruke EV Power bare noen ganger i året. Kunne tenkt meg å hurtiglade på Gråmyra og eller Steinkjer hvis man skal inn til Nord-Trøndelag (bor i Malvik).
Jeg har sendt mail til EV Power flere ganger i sommer, uten å få svar.
Har også prøvd å ringe dem på nummeret som er oppgitt på hjemmesiden, uten å få svar.
Håper det kommer på plass en ny betalingsløsning snart og noen konkurrenter hadde også vært fint for å få presset prisene litt.
m'm sendte mail til Ev Power selv. Null response
Noen sier her at en kann bare lavere å bruke laderne men da må en ha annen bil. Men hva med en aksjon med å sperre ladern og litt presse oppslag + å be noen av politikerne disse er jo for at vi skal kjøre elbil å de må tenke litt lengeren bare i byen
Ja selv kjøper jeg snart bil der jeg ikke behøver å tenke på det men tenker på andre
Sitat fra: sven erik på lør 07. sep 2013, kl. 16:11
Noen sier her at en kann bare lavere å bruke laderne men da må en ha annen bil. Men hva med en aksjon med å sperre ladern og litt presse oppslag + å be noen av politikerne disse er jo for at vi skal kjøre elbil å de må tenke litt lengeren bare i byen
Ja selv kjøper jeg snart bil der jeg ikke behøver å tenke på det men tenker på andre
Å sperre laderen? Høres litt ulovlig ut det da.
Men å få til litt presseoppslag høres ut som en god plan.
Foreløbig har jeg kun benyttet meg av hurtigladere som tar visakort. Har egentlig ikke så veldig mye planer om å ha et fast månedsbeløp for å kunne benytte meg av hurtigladere noen foen få ganger i året. Ergo så er jeg egentlig utestegt fra alle hurtigladerene i sør-trøndelag...
Du har nøklene til en Tesla i henderen snart?
Vi har lidt det samme problem her i Danmark..
Pt. har vi kun CLEVER, det i bund og grund ok efter at Better Place gik konkurs.
Desværre betaler vi også prisen for dette, hvis jeg ønsker at lynlade koster det 5,5dkr pr. kw !!
Altså godt 100,- for en ladning til 80% :'(
Som andre har skrevet, så bliver langture ekstrem dyre !
Mit håb er at de snart for konkurence så prisen blive mere "normal" ca 3,5kr ville være godt :D
Vh Johnny
det er ikke ulovlig å samles ved en hurtiglader alle sammen men ikke lade det står ikke at man må lade og ha en del presse omtale +++
men gjør man noe med laderen er det ulovlig som noen gjør i frustrasjon trykker de inn nødknappene så den ikke virker dette er ikke bra
Enig i at disse prisene ikke henger på greip. Hvis man hurtiglader ofte er sikkert 299,- i mnd en grei pris. Men alternativet burde være 0,- i mnd og 40,- - 50,- pr gang. OK å betale for brikken og registrering og ev et fakturabeløp pr faktura dersom man ikke har avtalegiro.
Nåværende prising gjør abonement helt uaktuelt for oss. Ser for oss å bruke hurtiglader maks 1 gang i mnd i snitt.
Får vel velge fossilbilen for lengre turer i fremtiden også.
Tenker å maile EV power om dette. Jo mer påtrykk de får jo mer sannsynlig at de kommer til fornuft.
Hadde sett for meg og bruke elbilen på lengere turer, men med dagens prising på hurtiglading, tar jeg heller fossilbilen og slipper da også rekkevidde angsten.
Håper imidlertid at noen tilbydere tar til fornuften og priser riktig og gjør det enklere å betale.
Sitat fra: odehlin på søn 08. sep 2013, kl. 18:45
Hadde sett for meg og bruke elbilen på lengere turer, men med dagens prising på hurtiglading, tar jeg heller fossilbilen og slipper da også rekkevidde angsten.
Håper imidlertid at noen tilbydere tar til fornuften og priser riktig og gjør det enklere å betale.
Husk at du starter med fulladet batteri hjemmefra, så dermed er det ikke sikkert at det blir så dyrt alikevell.
Sitat fra: Bil.Med.Vet på søn 08. sep 2013, kl. 17:32
Enig i at disse prisene ikke henger på greip. Hvis man hurtiglader ofte er sikkert 299,- i mnd en grei pris. Men alternativet burde være 0,- i mnd og 40,- - 50,- pr gang. OK å betale for brikken og registrering og ev et fakturabeløp pr faktura dersom man ikke har avtalegiro.
Nåværende prising gjør abonement helt uaktuelt for oss. Ser for oss å bruke hurtiglader maks 1 gang i mnd i snitt.
Får vel velge fossilbilen for lengre turer i fremtiden også.
Tenker å maile EV power om dette. Jo mer påtrykk de får jo mer sannsynlig at de kommer til fornuft.
Det er nøyaktig den prisen jeg synes er fornuftig.
Hvis jeg noen gang skal betale blodprisen 100kr for ladning, så skal jeg i værtfall ikke ut med 50kr pr måned.
Når jeg kjørte oppover fra Oslo til Trondheim, så lå hurtigladninga der nede på 40kr pr ladning og det synes jeg ikke var noe upris. i tillegg så var det visa-terminal på disse. Statoil hurtiglader lå vel på ca 70kr. Men på statoil så kunne man også betale med kort for da gikk man inn i stasjonen og betalte før man ladet.
Er det urealistisk å se for seg at det etter hvert dukker opp ladestasjoner som ligner på dagens bensinstasjoner, som i tillegg til 5-10 hurtigladepunkter har en kiosk/café og med skilt langs veien som viser kW prisen?
Eller at alle bensinstasjonene bygges ut med et par "el-pumper" i tillegg til bensin og diesel?
På skiltene vil det stå:
Blyfri 95: xx,xx kr/l
Diesel: xx,xx kr/l
El: x,xx kr/kW
Fantaserer jeg bare da?
Sitat fra: tiberot på søn 08. sep 2013, kl. 21:23
Er det urealistisk å se for seg at det etter hvert dukker opp ladestasjoner som ligner på dagens bensinstasjoner, som i tillegg til 5-10 hurtigladepunkter har en kiosk/café og med skilt langs veien som viser kW prisen?
Eller at alle bensinstasjonene bygges ut med et par "el-pumper" i tillegg til bensin og diesel?
På skiltene vil det stå:
Blyfri 95: xx,xx kr/l
Diesel: xx,xx kr/l
El: x,xx kr/kW
Fantaserer jeg bare da?
+1
Denne tanken hadde jeg faktisk i helga,at om jeg drev en Esso,ville d vært naturlig å få mest mulig kunder innom å da ville d vært veldig smart med en strøm"pumpe"
Sitat fra: tiberot på søn 08. sep 2013, kl. 21:23
Er det urealistisk å se for seg at det etter hvert dukker opp ladestasjoner som ligner på dagens bensinstasjoner, som i tillegg til 5-10 hurtigladepunkter har en kiosk/café og med skilt langs veien som viser kW prisen?
Eller at alle bensinstasjonene bygges ut med et par "el-pumper" i tillegg til bensin og diesel?
På skiltene vil det stå:
Blyfri 95: xx,xx kr/l
Diesel: xx,xx kr/l
El: x,xx kr/kW
Fantaserer jeg bare da?
Bensinstasjonen som institusjon kommer til å dø ut om elbilismen fortsetter sitt triumftog, se mitt innlegg her: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,6323.msg66213.html#msg66213
Det er kun i grisgrendte strøk at noe slikt kan ha en sjanse. Fordi uti fjellheimen er man gjerne den eneste servicetilbyderen, man har en kafé, en matbutikk, en souvenirbutikk og er den eneste i mange mils omkrets. Da kan man selge strøm og samtidig selge overpriset mat og souvernirer.
På litt sikt: Du får et kort fra din vanlig strømleverandør (eller en mobilapp) og betaler vanlig kWh pris via en "roaming" avtale (kommer på den vanlige strømregningen). I tillegg til vanlig kWh pris for strømmen en infrastrukturpris kr/min (f.eks 3kr/min) som avregnes mot stasjonsoperatør.
Sitat fra: Griffel på man 09. sep 2013, kl. 21:08
På litt sikt: Du får et kort fra din vanlig strømleverandør (eller en mobilapp) og betaler vanlig kWh pris via en "roaming" avtale (kommer på den vanlige strømregningen). I tillegg til vanlig kWh pris for strømmen en infrastrukturpris kr/min (f.eks 3kr/min) som avregnes mot stasjonsoperatør.
[/quote
denne var dyr du vil ikke ha elbil til å bli en bil for langtur ++ 3 kr min blir 90 kr for 30 min å da får en 80% det vil si bare for dem vil en betale mye mer en for tilsvarende bensin bil
nei dette må ned max 35 kr for 30 min om en skal konkurere med bensin bil
Hei.
På nissan.no står det: "400 donerte hurtigladere fra NISSAN vil bli installert på sentrale steder rundt om i Europa i løpet av de neste månedene, noe som vil skape et elektrisk bilnettverk for NISSAN LEAF-eiere som kan reise lengre på kortere tid."
Videre står det: "Innen mars 2013 skal 40 NISSAN-donerte hurtigladere være installert i Nederland, noe som betyr at de fleste nederlandske bilister aldri vil befinne seg mer enn 30 km unna en av dem."
Tesla-tilstander for Leaf'ere der, altså. Hollendere er altså heldige, men hvor i løypa er Norge på dette området (les: Hvor er de resterende 360?).
Sitat fra: bjorn_2390 på man 09. sep 2013, kl. 22:24
Hei.
På nissan.no står det: "400 donerte hurtigladere fra NISSAN vil bli installert på sentrale steder rundt om i Europa i løpet av de neste månedene, noe som vil skape et elektrisk bilnettverk for NISSAN LEAF-eiere som kan reise lengre på kortere tid."
Videre står det: "Innen mars 2013 skal 40 NISSAN-donerte hurtigladere være installert i Nederland, noe som betyr at de fleste nederlandske bilister aldri vil befinne seg mer enn 30 km unna en av dem."
Tesla-tilstander for Leaf'ere der, altså. Hollendere er altså heldige, men hvor i løypa er Norge på dette området (les: Hvor er de resterende 360?).
Plasseres det nissan hurtigladere der det ikke er Nissan forhandlere?
Det som er fordelen med Nissan sine hurtigladere er at prisen er ca 30kr (witro Trondheim) og man kan betale med visakort trur jeg. Ulempen er at de stenger hurtigladeren når butikken stenger om dagen (witro Trondheim i værtfall). Blir det donert noen nye til Norge?
Bra at hurtigladeren stenges når butikken gjør det. Hvem trenger vel strøm etter stengetid? Ikke vi som kjører Leaf i hvertfall. Bra tiltak av Witro! Det skulle tatt seg ut om noen solgte bensin eller diesel etter kl 1630.
;D ;D ;D
Sitat fra: bjorn_2390 på man 09. sep 2013, kl. 22:24
Hei.
På nissan.no står det: "400 donerte hurtigladere fra NISSAN vil bli installert på sentrale steder rundt om i Europa i løpet av de neste månedene, noe som vil skape et elektrisk bilnettverk for NISSAN LEAF-eiere som kan reise lengre på kortere tid."
Videre står det: "Innen mars 2013 skal 40 NISSAN-donerte hurtigladere være installert i Nederland, noe som betyr at de fleste nederlandske bilister aldri vil befinne seg mer enn 30 km unna en av dem."
Tesla-tilstander for Leaf'ere der, altså. Hollendere er altså heldige, men hvor i løypa er Norge på dette området (les: Hvor er de resterende 360?).
Fortum har for Norden fått 40 hurtigladere. Noen av disse havner i Norge. Bare søk på elbil.no så finner du svar.
Resten rundt i Europa. Dukker nok noen flere opp i Norge skal du se.
Sitat fra: tiberot på søn 08. sep 2013, kl. 21:23
Er det urealistisk å se for seg at det etter hvert dukker opp ladestasjoner som ligner på dagens bensinstasjoner, som i tillegg til 5-10 hurtigladepunkter har en kiosk/café og med skilt langs veien som viser kW prisen?
Eller at alle bensinstasjonene bygges ut med et par "el-pumper" i tillegg til bensin og diesel?
På skiltene vil det stå:
Blyfri 95: xx,xx kr/l
Diesel: xx,xx kr/l
El: x,xx kr/kW
Fantaserer jeg bare da?
+1
Den stasjonen som har dette får mine 120 kr. til is for familien. Dette må da være aktuelt for kjedene?