Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Model S 2013 - 2022 => Emne startet av: Leaf_2014 på tir 16. jul 2013, kl. 00:38
Dette innlegget lå opprinnelig innunder "vi som tviler"-tråden, men er flyttet av moderator og gitt tittel "Off-topic gjengen".
Nå i sommerferien har jeg reist Oslo - København - Ystad - Hirtshals . Slik jeg tolker informasjonen om ladestasjoner vil vi få noen få superladere her i Norge iløpet av høsten, men Sverige og Danmark (eller Tyskland/Frankrike for den del) ikke har planer for nær fremtid.
Hva tenker folk rundt dette? To dager Oslo-Køben med lading på camping? Blir lite igjen av helgeturen da ... Leiebil når man skal på ferie utenfor Norge?
En skal kunne kjøre Roma-Trondheim neste sommer..så vil da påstå det er ganske nære planer.;-)
Sitat fra: Skjervesbu på tir 16. jul 2013, kl. 00:38
. . . men Sverige og Danmark (eller Tyskland/Frankrike for den del) ikke har planer for nær fremtid.
CHaDeMo adapter er vel det du trengeri Danmark og Tyskland inntil SCene kommer opp.
Sitat fra: RunarBT på tir 16. jul 2013, kl. 07:19
En skal kunne kjøre Roma-Trondheim neste sommer..så vil da påstå det er ganske nære planer.;-)
Med kun superchargere? Kilde? Dette hadde jo endret saken kraftig.
Hvor lang er ladetiden med chademo, og et denne uavhengig av dobbeltlader eller ikke? Hvor lader man i praksis mellom Oslo og København?
Sitat fra: Skjervesbu på tir 16. jul 2013, kl. 11:53
Sitat fra: RunarBT på tir 16. jul 2013, kl. 07:19
En skal kunne kjøre Roma-Trondheim neste sommer..så vil da påstå det er ganske nære planer.;-)
Med kun superchargere? Kilde? Dette hadde jo endret saken kraftig.
Hvor lang er ladetiden med chademo, og et denne uavhengig av dobbeltlader eller ikke? Hvor lader man i praksis mellom Oslo og København?
Iflg denne artikkelen bør det være gode muligheter i Sverige på Q8 stasjonene fremover:
http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/bilar/article3489237.ece?service=mobile
Sitat fra: Skjervesbu på tir 16. jul 2013, kl. 11:53
Sitat fra: RunarBT på tir 16. jul 2013, kl. 07:19
En skal kunne kjøre Roma-Trondheim neste sommer..så vil da påstå det er ganske nære planer.;-)
Med kun superchargere? Kilde? Dette hadde jo endret saken kraftig.
Hvor lang er ladetiden med chademo, og et denne uavhengig av dobbeltlader eller ikke? Hvor lader man i praksis mellom Oslo og København?
Ja, med superladere.
Kilde:
http://www.dn.no/dnBil/article2622764.ece
"- Vi har en målsetting om at man neste sommer kan kjøre elbil fra Trondheim til Roma, sier Pedersen til DN.no. "
Merk også:
" Kommunikasjonssjef Pedersen er overrasket over hvor lett det har vært å få godkjennelse i Norge til disse laderne.
- Det har vært overraskende enkelt. Det er mye vanskeligere i Sverige, for eksempel, sier Pedersen. "
Så arbeide med å få dem på plass i Sverige er alt i gang :)
Leste originalposten igjen etter den nå ble gjenopplivet. Merker jeg ble provosert - var kanskje meningen?
Ja, jeg er over gjennomsnittet interessert og på grensen til "fan boy". Jeg misliker derimot betegnelsen "menigheten" og at det hersker hallelujastemning over hele forumet. Mener originalposten hadde et par gode argumenter men var like mye et stikk til miljøet og "menigheten". Vi har lov å bli begeistret over produktet uten å bli kalt hjernevasket. Jeg mener det har vært i størst grad informative og granskende poster her f.eks mtp lademuligheter, byggekvalitet, tester, opsjonspakker etc. Jeg har også mine beskymringer ang Model S, men etter erfaringer fra Amerikanerene som har opplevd avvik ser de like fornøyde ut. Det ses noe mellom fingrene på småfeil da totalopplevelsen av bilen er så god.
Etter min mening er det ikke høyrisiko lengre.
Sitat fra: ohh på tir 16. jul 2013, kl. 12:05
Iflg denne artikkelen bør det være gode muligheter i Sverige på Q8 stasjonene fremover:
http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/bilar/article3489237.ece?service=mobile
400V 32A trefase ja, 22kW. Sikkert med Type 2 kontakt. Kjekt for de som har bestilt dobbeltlader ;)
Derfor man har besilt dobbeltlader, hjemme så betyr det jo ingenting, det er på reise en trenger elektroner fort:-)
Sitat fra: jkirkebo på tir 16. jul 2013, kl. 14:09
Sitat fra: ohh på tir 16. jul 2013, kl. 12:05
Iflg denne artikkelen bør det være gode muligheter i Sverige på Q8 stasjonene fremover:
http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/bilar/article3489237.ece?service=mobile
400V 32A trefase ja, 22kW. Sikkert med Type 2 kontakt. Kjekt for de som har bestilt dobbeltlader ;)
Utklipp fra artikkelen jeg linket til:
Det troliga är att OKQ8 väljer att börja bygga sin gröna motorväg med laddgränssnittet "Chademo", den japanska standard som elbilarna från Mitsubishi och Nissan använder.
En likströmsladdare matas med 3-fas växelström 400 volt med säkringar på 80 ampere. I laddstationen omvandlas sedan elnätets växelström till batterianpassad likström med 500 volts spänning och 125 amperes strömstyrka. Det ger en effekt på drygt 50 kW.
Sitat fra: SimenT på tir 16. jul 2013, kl. 12:32
Etter min mening er det ikke høyrisiko lengre.
Risikoen er heldigvis gått ned etter at Tesla har fått mer penger på bok, men det skal nok og desverre ikke så mange sammenfallende problemer til for at de skal være i en krevende økonomisk situasjon (jeg har når jeg finalized vår bil vurdert lever godt med denne risikoen): Tesla vil slite hvis:
- Forsinkelse i utviklingen av nye modeller (dvs lengre peride med utgifter før inntektene kommer)
- Hvis man ikke klarer å nå prismålet på volum modellen (og den ikke selger nok når den er lansert)
- Manglende kapasitet leveranser av battericeller (ett problem i dag)
- Hvis incentiv ordninger for elbil forsvinner for tidlig.
- Sikkerhetsrelatert feil som er kostbar for Tesla å utbedre som treffer en stor andel av bilene som allerede produsert.
Og sikkert andre risiko som ikke forsvinner selv om de mest rettroende i menigheten synes å mene at det gjør de hvis en ikke snakker eller skriver om dem.
Sitat fra: ohh på tir 16. jul 2013, kl. 14:56
Utklipp fra artikkelen jeg linket til:
Det troliga är att OKQ8 väljer att börja bygga sin gröna motorväg med laddgränssnittet "Chademo", den japanska standard som elbilarna från Mitsubishi och Nissan använder.
Etter hva jeg skjønte av artikkelen har de begynt med 32A 400V og vurderer å fortsette med CHAdeMO også. Det logiske valget er å i så fall installere begge deler slik at biler som f.eks Focus EV også kan lade der, i tillegg til Tesla Model S og Roadster.
Jeg har ventet på denne tråden, nå nærmer vi oss!
Da er vi snart der - fått følgende melding på min Model S " Production Complete - Your Model S is being prepared for pickup or delivery. " Har VIN 15081 ikke Signatur men en P85.
Sitat fra: Krogern på ons 17. jul 2013, kl. 18:54
Da er vi snart der - fått følgende melding på min Model S " Production Complete - Your Model S is being prepared for pickup or delivery. " Har VIN 15081 ikke Signatur men en P85.
Hei, hva er reservasjonsnummeret ditt og har du klart å få kontakt med bilen via appen?
EDIT: uff, jeg må le, du har helt rett Laumb.
Sitat fra: Eivind_Bergen på ons 17. jul 2013, kl. 19:04
[EDIT: uff, jeg må le, du har helt rett Laumb.
:)
Kommer til å flytte all OT som ikke har skuddsikker og viktig relevans for andre tråder inn i denne bøtta framover. Dere er videre velkomne til å forsøke å diskutere videre i O'store OT tråden.
OT innlegg med bombesikker relevanse til andre tråder blir selvfølgelig flyttet dit.
Vrient å følge innlegg for innlegg her altså. Vanskelig å få flyt i lesinga ;P
Sitat fra: RSandven på ons 17. jul 2013, kl. 23:01
Vrient å følge innlegg for innlegg her altså. Vanskelig å få flyt i lesinga ;P
Ehm, fint om du kan holde deg off topic!
:)
Tok en sjanse, siden jeg ellers da hadde bare blitt flyttet hit...
Flere i oljebransjen som sitter og venter på en Model S? Ikke meningen å rote i Off Topic diskusjonen altså ;)
HAHA!! ;D Ler meg skakk! For en gjeng. Og for en moderator! Bøyer meg i støvet. ;D
Man skal ikke gå over vannet etter bekk.
Gjerdet er grønnere på det andre gresset.
Sitat fra: Gladtrd på ons 17. jul 2013, kl. 23:08
Flere i oljebransjen som sitter og venter på en Model S? Ikke meningen å rote i Off Topic diskusjonen altså ;)
Jeg jobber i oljebransjen ::)
Kjørte forresten forbi Dombås idag. Synest jeg skimtet Tesla sin ladestasjon under oppføring! Så ut som de holdt på å sette opp det "skrå-taket" som er karakteristisk fra USA :D skal stoppe å ta noen bilder på vei hjem. (Om det i det hele tatt var ladestasjonen jeg så) ;)
Sitat fra: tSla på tor 18. jul 2013, kl. 02:19
Sitat fra: Gladtrd på ons 17. jul 2013, kl. 23:08
Flere i oljebransjen som sitter og venter på en Model S? Ikke meningen å rote i Off Topic diskusjonen altså ;)
Jeg jobber i oljebransjen ::)
Kjørte forresten forbi Dombås idag. Synest jeg skimtet Tesla sin ladestasjon under oppføring! Så ut som de holdt på å sette opp det "skrå-taket" som er karakteristisk fra USA :D skal stoppe å ta noen bilder på vei hjem. (Om det i det hele tatt var ladestasjonen jeg så) ;)
Jeg kjørte forbi Dombås mandag og da så jeg bare trafoen. Ikke noe videre arbeider ellers. Godt at de ikke har tatt sommerferie, det har jeg. Veldig godt, kjørt ca 1700km i fossilbilen og nå framme. Forøvrig håper jeg det blir superladere langs E6 nordover til neste år.
Sitat fra: Gladtrd på ons 17. jul 2013, kl. 23:08
Flere i oljebransjen som sitter og venter på en Model S? Ikke meningen å rote i Off Topic diskusjonen altså ;)
Åjada. Det blir nok et par av dem her på Statoil Sandsli.
Jøss, for en jævlig kladd! Selv om det fyfy i manualen blir man nødt til å bruke en slik:
http://www.clasohlson.com/no/Skj%C3%B8teledning,/Pr321709000 (http://www.clasohlson.com/no/Skj%C3%B8teledning,/Pr321709000)
Noen som vet om en kortere? Gjerne svart og 0,5m :)
Alternativt bruke denne på den blå kontakten:
http://www.clasohlson.com/no/Adapterledning/36-5145 (http://www.clasohlson.com/no/Adapterledning/36-5145)
Sitat fra: Cirion på tor 18. jul 2013, kl. 09:40
Alternativt bruke denne på den blå kontakten:
http://www.clasohlson.com/no/Adapterledning/36-5145 (http://www.clasohlson.com/no/Adapterledning/36-5145)
Du bør absolutt sette opp en blå kontakt i garasjen som du kan plugge rett inn i, ikke bruke en adapter som krysser deg tilbake til en husholdningskontakt.
Hva er galt med kontakten og overgangen fra Tesla egentlig? Jeg synest den ser helt grei ut.
Sitat fra: Cirion på tor 18. jul 2013, kl. 09:40
Alternativt bruke denne på den blå kontakten:
http://www.clasohlson.com/no/Adapterledning/36-5145 (http://www.clasohlson.com/no/Adapterledning/36-5145)
Nei, nei, nei. Absolutt *ikke* 1,5-kvadrat på ladekabelen. Kjøp heller 2,5-kvadrat gummikabel og løse kontakter/støpsler. Evt få elektrikeren til å sette opp cee-kontakt som eclipse sier.
Sitat fra: glaserud på tor 18. jul 2013, kl. 09:52
Sitat fra: Cirion på tor 18. jul 2013, kl. 09:40
Alternativt bruke denne på den blå kontakten:
http://www.clasohlson.com/no/Adapterledning/36-5145 (http://www.clasohlson.com/no/Adapterledning/36-5145)
Nei, nei, nei. Absolutt *ikke* 1,5-kvadrat på ladekabelen. Kjøp heller 2,5-kvadrat gummikabel og løse kontakter/støpsler. Evt få elektrikeren til å sette opp cee-kontakt som eclipse sier.
Ja, nå må dere ikke tulle det til med diverse skjøteledninger og adapter som ikke holder mål. Hvis dere kun har 230 1-fas i garasjen så må dere få elektrikeren til å sette opp en slik kontak:
http://www.elektroimportoren.no/stikkontakt-32a-2pol-jord-230v-6h-ip44/1578121/Product.html?Event=pathlist
Det er det samme om dere har 16 eller 32 A sikring.
Sitat fra: glaserud på tor 18. jul 2013, kl. 09:52
Sitat fra: Cirion på tor 18. jul 2013, kl. 09:40
Alternativt bruke denne på den blå kontakten:
http://www.clasohlson.com/no/Adapterledning/36-5145 (http://www.clasohlson.com/no/Adapterledning/36-5145)
Nei, nei, nei. Absolutt *ikke* 1,5-kvadrat på ladekabelen. Kjøp heller 2,5-kvadrat gummikabel og løse kontakter/støpsler. Evt få elektrikeren til å sette opp cee-kontakt som eclipse sier.
Jeg fatter ikke hvorfor Clas og Biltema ++ lager alle adapterene med 1,5-kvadrat kabel >:(
Det hadde kostet dem nada å bruke 2,5 eller mere, og de hadde fått solgt flere og kanskje til og med tatt høyere pris.
Sitat fra: Elmo på tor 18. jul 2013, kl. 10:00
Jeg fatter ikke hvorfor Clas og Biltema ++ lager alle adapterene med 1,5-kvadrat kabel >:(
Det hadde kostet dem nada å bruke 2,5 eller mere, og de hadde fått solgt flere og kanskje til og med tatt høyere pris.
At det var, sa du?
http://biltema.no/no/Bygg/Elektrisk/Stromforsyningsledning/Skjoteledning-3G25-mm-46188/
http://biltema.no/no/Fritid/Campingvogn-og-bobil/Elektrisk-230V/Skjotekabel-359830/
http://biltema.no/no/Bygg/Elektrisk/Stromforsyningsledning/Skjoteledning-400-V3-fase16-A-35084/
Sitat fra: jog på tor 18. jul 2013, kl. 08:20
Tok nokre bilder i går av eu ladde port og ladde kabel, ser at shuko kontakten blir så stor at den blir umulig å bruke i ladde stolpene. Men det går vel når en bruker blå kontakt med en vanlig biltema overgang til shuko. Så da har jeg mere bruk for en rød og en blå kontakt.
Det greieste da er nok å lage seg en overgang fra schuko til blått 32A støpsel. Lages den ca. 1 meter lang kan UMCen ligge på bakken når man bruker ladestolpe slik at kontakten ikke belastes. Dette er også den eneste måten man faktisk får ladet med 16A på fra stolpene. Med schuko-overgangen blir det maks 13A.
Men husk å stille ned ladestrømmen i bilen fra 32A til 16A, ellers vil sikringen gå...
Sitat fra: OleT på tor 18. jul 2013, kl. 09:12
Sitat fra: Gladtrd på ons 17. jul 2013, kl. 23:08
Flere i oljebransjen som sitter og venter på en Model S? Ikke meningen å rote i Off Topic diskusjonen altså ;)
Åjada. Det blir nok et par av dem her på Statoil Sandsli.
Og vi i Beerenberg på Kokstad gjør krav på en grei andel biler også.... ;)
Sitat fra: OleT på tor 18. jul 2013, kl. 09:12
Sitat fra: Gladtrd på ons 17. jul 2013, kl. 23:08
Flere i oljebransjen som sitter og venter på en Model S? Ikke meningen å rote i Off Topic diskusjonen altså ;)
Åjada. Det blir nok et par av dem her på Statoil Sandsli.
Statoil ansatte med elbil burde egentlig få sparken. Definitivt utroskap mot arbeidsgiver ;D
Er det noen som kan anbefale en skjøteledning med litt lenge for Scuko? Vet jeg må bruke det på hytta.
Sitat fra: Gladtrd på ons 17. jul 2013, kl. 23:08
Flere i oljebransjen som sitter og venter på en Model S? Ikke meningen å rote i Off Topic diskusjonen altså ;)
Er en tre-fire "gutter" i Aibel i Trøndelag som også går og teller dager nå. Hva er det med ingeniører og Tesla Model S? :) For meg er denne bilen i tidenes gadget. Gleder meg som aldri før. Mitt motto: "Den som har flest dingser når'n dør - vinner" :) :) :)
Ca halve tråden her burde vel vært flyttet til off topic tråden.
Sitat fra: glaserud på tor 18. jul 2013, kl. 09:52
Sitat fra: Cirion på tor 18. jul 2013, kl. 09:40
Alternativt bruke denne på den blå kontakten:
http://www.clasohlson.com/no/Adapterledning/36-5145 (http://www.clasohlson.com/no/Adapterledning/36-5145)
Nei, nei, nei. Absolutt *ikke* 1,5-kvadrat på ladekabelen. Kjøp heller 2,5-kvadrat gummikabel og løse kontakter/støpsler. Evt få elektrikeren til å sette opp cee-kontakt som eclipse sier.
Er ikke så lett å drasse rundt på en elektriker når du skal sette inn kabelen i en stolpe med kun schuco...
Er en tre-fire "gutter" i Aibel i Trøndelag som også går og teller dager nå. Hva er det med ingeniører og Tesla Model S? :) For meg er denne bilen i tidenes gadget. Gleder meg som aldri før. Mitt motto: "Den som har flest dingser når'n dør - vinner" :) :) :)
[/quote]
Rådgivende (sivil)ingeniør. Er egentlig en alt for flott og dyr bil for dette miljøet (konservativ og fornuftig rase - mye Passat stv. på parkeringsplassen). De fleste kollegaene syns det er meget spennende, men hadde nok ikke turt å gamble på denne hesten selv riktig enda:-)
Sitat fra: glaserud på tor 18. jul 2013, kl. 09:52
Sitat fra: Cirion på tor 18. jul 2013, kl. 09:40
Alternativt bruke denne på den blå kontakten:
http://www.clasohlson.com/no/Adapterledning/36-5145 (http://www.clasohlson.com/no/Adapterledning/36-5145)
Nei, nei, nei. Absolutt *ikke* 1,5-kvadrat på ladekabelen. Kjøp heller 2,5-kvadrat gummikabel og løse kontakter/støpsler. Evt få elektrikeren til å sette opp cee-kontakt som eclipse sier.
Hva er det som får deg til å tro at denne kabelen har 1,5 kvadrat? Det står da på nettsiden at den har 2,5 kvadrat.
Sitat fra: Eivind_Bergen på tor 18. jul 2013, kl. 14:07
Sitat fra: glaserud på tor 18. jul 2013, kl. 09:52
Sitat fra: Cirion på tor 18. jul 2013, kl. 09:40
Alternativt bruke denne på den blå kontakten:
http://www.clasohlson.com/no/Adapterledning/36-5145 (http://www.clasohlson.com/no/Adapterledning/36-5145)
Nei, nei, nei. Absolutt *ikke* 1,5-kvadrat på ladekabelen. Kjøp heller 2,5-kvadrat gummikabel og løse kontakter/støpsler. Evt få elektrikeren til å sette opp cee-kontakt som eclipse sier.
Hva er det som får deg til å tro at denne kabelen har 1,5 kvadrat? Det står da på nettsiden at den har 2,5 kvadrat.
Men du får ikke brukt den, ihvertfall ikke i starten, da Tesla ikke har annonsert et 16A CEE adapter. Man trenger en 32A plugg i enden, og da må man lage den selv.
Sitat fra: Eivind_Bergen på tor 18. jul 2013, kl. 14:07
Sitat fra: glaserud på tor 18. jul 2013, kl. 09:52
Sitat fra: Cirion på tor 18. jul 2013, kl. 09:40
Alternativt bruke denne på den blå kontakten:
http://www.clasohlson.com/no/Adapterledning/36-5145 (http://www.clasohlson.com/no/Adapterledning/36-5145)
Nei, nei, nei. Absolutt *ikke* 1,5-kvadrat på ladekabelen. Kjøp heller 2,5-kvadrat gummikabel og løse kontakter/støpsler. Evt få elektrikeren til å sette opp cee-kontakt som eclipse sier.
Hva er det som får deg til å tro at denne kabelen har 1,5 kvadrat? Det står da på nettsiden at den har 2,5 kvadrat.
Snodig. Får opp en annen side enn det varenummeret når jeg ser etter. Sitter i sverige på litt flaky ice-nett.
Sitat fra: jkirkebo på tor 18. jul 2013, kl. 14:18
Sitat fra: Eivind_Bergen på tor 18. jul 2013, kl. 14:07
Sitat fra: glaserud på tor 18. jul 2013, kl. 09:52
Sitat fra: Cirion på tor 18. jul 2013, kl. 09:40
Alternativt bruke denne på den blå kontakten:
http://www.clasohlson.com/no/Adapterledning/36-5145 (http://www.clasohlson.com/no/Adapterledning/36-5145)
Nei, nei, nei. Absolutt *ikke* 1,5-kvadrat på ladekabelen. Kjøp heller 2,5-kvadrat gummikabel og løse kontakter/støpsler. Evt få elektrikeren til å sette opp cee-kontakt som eclipse sier.
Hva er det som får deg til å tro at denne kabelen har 1,5 kvadrat? Det står da på nettsiden at den har 2,5 kvadrat.
Men du får ikke brukt den, ihvertfall ikke i starten, da Tesla ikke har annonsert et 16A CEE adapter. Man trenger en 32A plugg i enden, og da må man lage den selv.
Jeg foreslo den som et alternativ til å bruke Schuco adapteret til Tesla, da CEE adapter er nettop det som følger med bilen... Du får med 1 ladekabel med 2 adaptere, en Schuco og en Blå 3 pins... Schuco kladden er ubrukelig svær på enkelte stolper, så der man ikke kommer til med den kladden kan man bruke slikt hiklemikk fra Clas til å koble seg til i stedet. Det kan også være mulig å snike seg til 16A i stedet for 13A som er maks med Tesla sitt Schuco adapter.
Sitat fra: Eivind_Bergen på tor 18. jul 2013, kl. 14:07
Sitat fra: glaserud på tor 18. jul 2013, kl. 09:52
Sitat fra: Cirion på tor 18. jul 2013, kl. 09:40
Alternativt bruke denne på den blå kontakten:
http://www.clasohlson.com/no/Adapterledning/36-5145 (http://www.clasohlson.com/no/Adapterledning/36-5145)
Nei, nei, nei. Absolutt *ikke* 1,5-kvadrat på ladekabelen. Kjøp heller 2,5-kvadrat gummikabel og løse kontakter/støpsler. Evt få elektrikeren til å sette opp cee-kontakt som eclipse sier.
Hva er det som får deg til å tro at denne kabelen har 1,5 kvadrat? Det står da på nettsiden at den har 2,5 kvadrat.
Det ble lagt ut to linker, denne siste er OK, den første var 1,5 mm2
Sitat fra: Cirion på tor 18. jul 2013, kl. 14:36
Jeg foreslo den som et alternativ til å bruke Schuco adapteret til Tesla, da CEE adapter er nettop det som følger med bilen... Du får med 1 ladekabel med 2 adaptere, en Schuco og en Blå 3 pins... Schuco kladden er ubrukelig svær på enkelte stolper, så der man ikke kommer til med den kladden kan man bruke slikt hiklemikk fra Clas til å koble seg til i stedet. Det kan også være mulig å snike seg til 16A i stedet for 13A som er maks med Tesla sitt Schuco adapter.
Ja, det følger CEE adapter med UMCen. 32A CEE adapter, blå enfase. Ikke 16A blå enfase. Du får ikke plugget en 32A plugg inn i et 16A skjøtestøpsel slik som CO-kladden har.
Det morsomste i denne tråden er jo at man kommentere innimellom alle offtopic-postene... Skulle sett hvilken arbeidsplass i Norge som får størst prosentandel Model S utenfor kontorene sine...
Sitat fra: Gladtrd på tor 18. jul 2013, kl. 16:20
Det morsomste i denne tråden er jo at man kommentere innimellom alle offtopic-postene... Skulle sett hvilken arbeidsplass i Norge som får størst prosentandel Model S utenfor kontorene sine...
Tipper Tesla Norge. :P
Sitat fra: Gladtrd på tor 18. jul 2013, kl. 16:20
Det morsomste i denne tråden er jo at man kommentere innimellom alle offtopic-postene... Skulle sett hvilken arbeidsplass i Norge som får størst prosentandel Model S utenfor kontorene sine...
Hvertfall hvis du tar med forholdet mellom antall ansatte og antall biler!
Sitat fra: Johnny på tor 18. jul 2013, kl. 13:10
Statoil ansatte med elbil burde egentlig få sparken. Definitivt utroskap mot arbeidsgiver ;D
Har du sett at Statoil satser stort på vinkraft. Elbiler er helt nødvendig for å klare å bruke opp all vindkraften når det blåser små landbruksmaskiner.
Er det egentlig behov for andre tråder enn denne????
The thread to end all threads.
Sitat fra: Griffel på tor 18. jul 2013, kl. 22:02
Sitat fra: Johnny på tor 18. jul 2013, kl. 13:10
Statoil ansatte med elbil burde egentlig få sparken. Definitivt utroskap mot arbeidsgiver ;D
Har du sett at Statoil satser stort på vinkraft. Elbiler er helt nødvendig for å klare å bruke opp all vindkraften når det blåser små landbruksmaskiner.
....og det tøffeste er jo det at vi lader om natta når "ingen andre" bruker strøm. Gleder meg til det blir innført timeregistrering av strømforbruk med lavere nattepriser :)
Sitat fra: Zneip på tor 18. jul 2013, kl. 22:52
Sitat fra: Griffel på tor 18. jul 2013, kl. 22:02
Sitat fra: Johnny på tor 18. jul 2013, kl. 13:10
Statoil ansatte med elbil burde egentlig få sparken. Definitivt utroskap mot arbeidsgiver ;D
Har du sett at Statoil satser stort på vinkraft. Elbiler er helt nødvendig for å klare å bruke opp all vindkraften når det blåser små landbruksmaskiner.
....og det tøffeste er jo det at vi lader om natta når "ingen andre" bruker strøm. Gleder meg til det blir innført timeregistrering av strømforbruk med lavere nattepriser :)
Leste en plass at i løpet av noen få år skulle alle ha dette i Buskerud. Strømforbruk og når strømmen er brukt vil bli registrert "automatisk".
En annen artig ting. Så en ny trafo ett par steinkast unna hytta på Hamarøy, måtte gå bort å se om det sto Tesla på den. Dessverre var dette en litt mindre "junior"-trafo til et par nye hytter..
Sitat fra: silverwrx på tor 18. jul 2013, kl. 22:40
(http://img.tapatalk.com/d/13/07/19/anyny7u4.jpg)
Og jeg blir statid sikrere på at hvit bil var korrekt valg av meg!
(Jeg vet at dette innlegget blir OT, så bare legger det inn direkte i OT tråden.).
Sitat fra: laumb på tor 18. jul 2013, kl. 23:04
Sitat fra: silverwrx på tor 18. jul 2013, kl. 22:40
(http://img.tapatalk.com/d/13/07/19/anyny7u4.jpg)
Og jeg blir statid sikrere på at hvit bil var korrekt valg av meg!
(Jeg vet at dette innlegget blir OT, så bare legger det inn direkte i OT tråden.).
Jeg så den hvite på Alnabru tidligere i uken og endret min bestilling fra multicoat red til tilsvarende hvit. Mulig jeg også går på en 21"-smell. Den hvite så rett og slett dritlekker ut.
Sitat fra: orjan på tor 18. jul 2013, kl. 23:14
Sitat fra: laumb på tor 18. jul 2013, kl. 23:04
Sitat fra: silverwrx på tor 18. jul 2013, kl. 22:40
(http://img.tapatalk.com/d/13/07/19/anyny7u4.jpg)
Og jeg blir statid sikrere på at hvit bil var korrekt valg av meg!
(Jeg vet at dette innlegget blir OT, så bare legger det inn direkte i OT tråden.).
Jeg så den hvite på Alnabru tidligere i uken og endret min bestilling fra multicoat red til tilsvarende hvit. Mulig jeg også går på en 21"-smell. Den hvite så rett og slett dritlekker ut.
Redd dere tar feil ;)
Grå er kulere!
Den grå er dritkul, men hvit vant med ett poeng eller noe. Kombinasjon av pris og at bilen blir lysere. En mellomting mellom grå og sølv hadde egentlig vært perfekt. Kanskje med litt hvit Metallic i?
Sitat fra: Amoss på tir 16. jul 2013, kl. 12:24
Ja, med superladere.
Ifølge denne tråden ligger Tyskland dårlig an: http://www.teslamotors.com/forum/forums/tesla-illprepared-charging-ms-germany
Sitat fra: Muffinman på tor 18. jul 2013, kl. 22:06
The thread to end all threads.
Nei nei:
One thread to rule them all, one thread to find them, one thread to bring them all and in the darkness bind them.
;)
Sitat fra: Skjervesbu på tor 18. jul 2013, kl. 23:38
Sitat fra: Amoss på tir 16. jul 2013, kl. 12:24
Ja, med superladere.
Ifølge denne tråden ligger Tyskland dårlig an: http://www.teslamotors.com/forum/forums/tesla-illprepared-charging-ms-germany
Kikket raskt gjennom den tråden, og fant ikke noe der om superladerene? Så såvidt jeg kunne se ut som om de hadde fått akkurat den samme ladeinformasjonen som i Norge (men tittet altså bare kjapt igjennom tråden).
Sitat fra: Skjervesbu på tor 18. jul 2013, kl. 23:38
Sitat fra: Amoss på tir 16. jul 2013, kl. 12:24
Ja, med superladere.
Ifølge denne tråden ligger Tyskland dårlig an: http://www.teslamotors.com/forum/forums/tesla-illprepared-charging-ms-germany
Dette har jo ikke med superlader å gjøre, men det du alt vet og som også gjelder
Norge. At 20kW dobbetlader 400V krever fasrmontert ladepunkt, eller type 2 kontakt, dersom du ønsker å lade med mer enn 10 kW
Siden Tesla forventer at Tyskland skal bli det største marked i Europa vil de nok satse på super ladere her også.
Som enkel ingeniør henger jeg tydeligvis ikke med i svingene når det gjelder lading... Dette representerer nok dessverre situasjonen for flere enn meg.
Se på eTankstellen. Det er mange 22Kw ladere i Tyskland.
ARV
Sitat fra: Skjervesbu på fre 19. jul 2013, kl. 00:20
Som enkel ingeniør henger jeg tydeligvis ikke med i svingene når det gjelder lading... Dette representerer nok dessverre situasjonen for flere enn meg.
Ja det har vært litt vanskelig å sette seg inn i diverse scenarioer, kort oppsummert:
Det kommer en UMC med bilen, den har en "sikring" på 11 kw
Den kan altså forsyne bilen med følgende maks:
230V 1-fas x 32A = 7 kw (blå industrikontakt må installeres og blå overgang som følger med brukes)
400V 3-fas x 16A = 10.8 kw (men da må du bestille en 32A overgang som ikke er standard til Norge og sette opp 32A rød 5-pins kontakt i garasjen)
Skal du bruke bilens lader å lade med høyere effekt enn dette så kan du ikke bruke UMC'en, da må du ha et Type2 vegguttak, en hjemmelader installasjon av f. eks Salto eller Tesla som kan lade opp til 22kw og så må du enten ha en Type2 til Type2 kabel som du må kjøpe seperat eller så har ladestasjonen fast kabel.
Merk at det som kalles hjemmelader eller Type2 ladestasjon ikke er en lader, det er en AC stømforsyning som kan forsyne bilen med 22 kw hvis du har dobbeltlader installert.
Selv kommer jeg til å lade med 230 1-fas 32A og UMC, men jeg vil kjøpe en Type2 til Type2 kabel slik at jeg kan nyttigjøre meg av offentelige Type2 ladere som kommer, spesielt i utlandet
Sitat fra: Zneip på tor 18. jul 2013, kl. 22:52
....og det tøffeste er jo det at vi lader om natta når "ingen andre" bruker strøm. Gleder meg til det blir innført timeregistrering av strømforbruk med lavere nattepriser :)
Ja, har store planer når dette inntreffer, ikke bare for elbilen. :) Tørketrommel og vaskemaskin skal settes på når jeg legger meg. Varmepumpe og panelovner skal stort sett bare brukes om natta, mens om dagen skal det fyres med egenhugget ved! Endel skog rundt der vi bor, de som spør får stort sett lov å felle. Bare latskap og lav strømpris som gjør at man ikke henter fram motorsaga. ::) (...som også planlegges byttet ut med enn Li-ion oppladbar sag i løpet av året).
Sitat fra: eclipse på fre 19. jul 2013, kl. 07:56
230V 1-fas x 32A = 7 kw (blå industrikontakt må installeres og blå overgang som følger med brukes)
400V 3-fas x 16A = 10.8 kw (men da må du bestille en 32A overgang som ikke er standard til Norge og sette opp 32A rød 5-pins kontakt i garasjen)
Det står fremdeles at vi kan velge mellom 32A blå adapter og rød 16A.
Sitat:" Rødt (400v, 3-fase, 16A) eller Blått (230 volt, en-fase, 32A) adapter"
http://www.teslamotors.com/no_NO/models/options
Sitat fra: tomrh på fre 19. jul 2013, kl. 08:26
Sitat fra: Zneip på tor 18. jul 2013, kl. 22:52
....og det tøffeste er jo det at vi lader om natta når "ingen andre" bruker strøm. Gleder meg til det blir innført timeregistrering av strømforbruk med lavere nattepriser :)
Ja, har store planer når dette inntreffer, ikke bare for elbilen. :) Tørketrommel og vaskemaskin skal settes på når jeg legger meg. ....
Dette er vel ikke uten videre anbefalt. Tørketrommel er en av de vanligste brannårsakene.
Sitat fra: tomrh på fre 19. jul 2013, kl. 08:26
Ja, har store planer når dette inntreffer, ikke bare for elbilen. :) Tørketrommel og vaskemaskin skal settes på når jeg legger meg. Varmepumpe og panelovner skal stort sett bare brukes om natta, mens om dagen skal det fyres med egenhugget ved! Endel skog rundt der vi bor, de som spør får stort sett lov å felle. Bare latskap og lav strømpris som gjør at man ikke henter fram motorsaga. ::) (...som også planlegges byttet ut med enn Li-ion oppladbar sag i løpet av året).
Bare ta i betraktning at strømprisen i Norge ikke er veldig mye lavere på natten enn om dagen da. Vi snakker kanskje 4-5 øre/kWh i forskjell. Det er ikke så merkverdig siden vannkraften, i motsetning til varmekraftverk, kan skrus av og på på svært kort tid. Så istedenfor å selge strøm til gi-bort pris på natten stenger vi heller ned magasinvannkraften.
Du finner døgnvariasjonene på http://nordpoolspot.com (http://nordpoolspot.com). For tiden ligger prisene på ca. 29-30€/MWh på natten og 36-37€/MWh på dagtid.
Sitat fra: laumb på tor 18. jul 2013, kl. 23:25
Den grå er dritkul, men hvit vant med ett poeng eller noe. Kombinasjon av pris og at bilen blir lysere. En mellomting mellom grå og sølv hadde egentlig vært perfekt. Kanskje med litt hvit Metallic i?
Det er vel også en kjent sak at off-white metallic bruker mist strøm, og billigst strøm.
Sitat fra: Epleskreller på fre 19. jul 2013, kl. 08:37
Sitat fra: eclipse på fre 19. jul 2013, kl. 07:56
230V 1-fas x 32A = 7 kw (blå industrikontakt må installeres og blå overgang som følger med brukes)
400V 3-fas x 16A = 10.8 kw (men da må du bestille en 32A overgang som ikke er standard til Norge og sette opp 32A rød 5-pins kontakt i garasjen)
Det står fremdeles at vi kan velge mellom 32A blå adapter og rød 16A.
Sitat:" Rødt (400v, 3-fase, 16A) eller Blått (230 volt, en-fase, 32A) adapter"
http://www.teslamotors.com/no_NO/models/options
Det er korrekt.
Skal man lade fra blå 16A kontakt med UMC må man lage seg en overgang siden UMC kommer med 32A blå.
Skal man lade fra rød 32A kontakt med UMC må man lage seg en overgang siden UMC kommer med 16A rød.
Ingen av disse overgangene finnes å få kjøpt ferdige. Forhåpentligvis kommer det UMC-adaptere til flere plugger etterhvert.
Har allerede laget meg en drøss overganger inkludert fornuftig dimensjonerte skjøteledninger til bruk i nødsfall. Noe må man gjøre for å få ventetiden til å gå :)
Har laget følgende overganger med blå 32A enfas i ene enden:
- Shuko
-16A enfas blå
-16A trefas blå (koblet til en fase)
-32A trefas blå (koblet til en fase)
I tillegg skjøteledning med blå 32A enfas i begge ender, samt skjøteledning med 16A trefas 400v rød i begge ender. Til den siste har jeg laget en overgang fra 16 til 32A 400v trefas (rød).
Da må jeg altså ha 32A enfas adapter samt 16A 400v trefas levert med bilen, og skulle med det være skodd for det meste.
Vurderer også en ekstra UMC samt chademo-adapter - det siste blir avhenig av pris. Kan hende blir det rimeligere å ta Corollaen på den sjeldne jobbturen hvor jeg fikke klarer meg uten chademo-lading.
Oppsummert: lademulighetene er ikke en grunn til å kansellere. Med litt kreativitet kan man koble seg til nær sagt hvor som helst.
Sitat fra: janosat på tor 18. jul 2013, kl. 23:22
Redd dere tar feil ;)
Grå er kulere!
(http://elbilforum.no/forum/index.php?action=dlattach;topic=8494.0;attach=9757;image)
Jeg er enig, og landet på grå/grå til slutt :)
Ser at jeg kommer til å hjelpe tesla med å forbedre fortjeneste marginene på bilen! Frunk organiser må man jo ha 125 dollar(kan man bestille denne med bilen?) trekk til hjula og matte når de to ekstra setene er oppe
Men andre Matter må jo for pokker bilen leveres med
Sitat fra: OleJA på fre 19. jul 2013, kl. 09:47
Sitat fra: tomrh på fre 19. jul 2013, kl. 08:26
Sitat fra: Zneip på tor 18. jul 2013, kl. 22:52
....og det tøffeste er jo det at vi lader om natta når "ingen andre" bruker strøm. Gleder meg til det blir innført timeregistrering av strømforbruk med lavere nattepriser :)
Ja, har store planer når dette inntreffer, ikke bare for elbilen. :) Tørketrommel og vaskemaskin skal settes på når jeg legger meg. ....
Dette er vel ikke uten videre anbefalt. Tørketrommel er en av de vanligste brannårsakene.
Kommer til å bli mange branner hvis dette blir vanlig... Både vaskemaskin, tørketrommel og div vifteovner/flyttbare oljeradiatorer er ment å bruke kun under tilsyn. Tror også det kommer nye regler fra DSB ang elbiler etterhvert.
Sitat fra: Muffinman på fre 19. jul 2013, kl. 10:54
Har allerede laget meg en drøss overganger inkludert fornuftig dimensjonerte skjøteledninger til bruk i nødsfall. Noe må man gjøre for å få ventetiden til å gå :)
Har laget følgende overganger med blå 32A enfas i ene enden:
- Shuko
-16A enfas blå
-16A trefas blå (koblet til en fase)
-32A trefas blå (koblet til en fase)
I tillegg skjøteledning med blå 32A enfas i begge ender, samt skjøteledning med 16A trefas 400v rød i begge ender. Til den siste har jeg laget en overgang fra 16 til 32A 400v trefas (rød).
Du har laget det meste jeg har tenkt til å lage (dog gidder jeg ikke lage 16A trefase skjøteledning, antar jeg klarer å parkere nærme nok slike stikk). Du har forøvrig glemt én overgang som kan være kjekt å ha på langtur; om man leier litt større campinghytter og lignende har de gjerne en vanlig komfyr. Denne har vanligvis teknisk stikk sikret med 20A eller 25A. Den overgangen tror jeg kan bli grei å ha på skikkelig langtur...
Det var et godt tips. Har tenkt mer på jobbkjøring når jeg laget overganger; jeg arbeider i havbruksnæringen og arbeidsdagene fordeles mellom kontor, diverse møter og oppfølging av lokaliteter med vid geografisk spredning. Felles for de fleste oppdragsstedene er at det finnes industrielle uttak i mange forskjellige utgaver, men det varierer hvor nær jeg kan parkere av hensyn til arbeidet som foregår. Derfor skjøteledninger i nødsfall. Har også avtalt lading på noen overnattingssteder.
Imidlertid er det jo ikke utenkelig at det blir en og annen turen på fritiden også - og da kan overgangen du nevner være god å ha. Lages omgående!
Sitat fra: jkirkebo på fre 19. jul 2013, kl. 09:58
Bare ta i betraktning at strømprisen i Norge ikke er veldig mye lavere på natten enn om dagen da. Vi snakker kanskje 4-5 øre/kWh i forskjell..
4-5 øre her og 4-5 øre der....blir fort penger av sånt ;)
bare Jeg som hatet de to hvite fargene på teslaen?
Sitat fra: Wicky124 på fre 19. jul 2013, kl. 12:38
bare Jeg som hatet de to hvite fargene på teslaen?
Ja ;)
Sitat fra: D.O på fre 19. jul 2013, kl. 11:05
Tror også det kommer nye regler fra DSB ang elbiler etterhvert.
Tenker du på maks A du kan lade med?
Sitat fra: Muffinman på fre 19. jul 2013, kl. 10:54
Har allerede laget meg en drøss overganger inkludert fornuftig dimensjonerte skjøteledninger til bruk i nødsfall. Noe må man gjøre for å få ventetiden til å gå :)
Har laget følgende overganger med blå 32A enfas i ene enden:
- Shuko
-16A enfas blå
-16A trefas blå (koblet til en fase)
-32A trefas blå (koblet til en fase)
I tillegg skjøteledning med blå 32A enfas i begge ender, samt skjøteledning med 16A trefas 400v rød i begge ender. Til den siste har jeg laget en overgang fra 16 til 32A 400v trefas (rød).
Da må jeg altså ha 32A enfas adapter samt 16A 400v trefas levert med bilen, og skulle med det være skodd for det meste.
Vurderer også en ekstra UMC samt chademo-adapter - det siste blir avhenig av pris. Kan hende blir det rimeligere å ta Corollaen på den sjeldne jobbturen hvor jeg fikke klarer meg uten chademo-lading.
Oppsummert: lademulighetene er ikke en grunn til å kansellere. Med litt kreativitet kan man koble seg til nær sagt hvor som helst.
Lage du slike pakker på bestilling?
Hvorfor tror du chademo blir så dyrt?
Sitat fra: Nuvolari på fre 19. jul 2013, kl. 13:33
Lage du slike pakker på bestilling?
Hvorfor tror du chademo blir så dyrt?
Jeg har god tilgang på meget rimelig 3x4 gummikabel og alle plugger samt leieboer som er elektriker og skylder meg mange tjenester. Er det interesse kan jeg sikkert sette sammen en pakkepris. Tipper det i så fall vil havne i området 2-3000 kroner litt avhengig av lengde på skjøteledningen.
4mm gummikabel med to faselederer er godkjent for 32A fritt forlagt (ikke oppkveilet!!!) med maks 85C ledertemperatur og 45C omgivelsestemperatur. Siden denne gummikabelen tåler 90C ledertemperatur og vi sjelden har over 25C i Norge er 4mm kabel derfor mer enn godt nok. Og bra er det for 3x6mm2 gummikabel er visst umulig å få tak i. Da må man opp på 4x6 som veier det dobbelte av 3x4.
$1500 har blitt nevnt som sannsynlig pris for CHAdeMO-adapter i USA. I så fall vil jeg tippe norsk pris havner på ca. 12.000 kroner. Helt uaktuelt for min del ihvertfall.
Sitat fra: Nuvolari på fre 19. jul 2013, kl. 13:29
Sitat fra: D.O på fre 19. jul 2013, kl. 11:05
Tror også det kommer nye regler fra DSB ang elbiler etterhvert.
Tenker du på maks A du kan lade med?
Nei, men bruk og tilsyn både av ladere og biler. Er store effekter og en bilmekaniker med vanlig utdanning kommer for kort. Ser for meg en elektro/bilmek utdanning, samt egen eu kontroll basert på elektrobiten. Også hyppiere elkontroller/tilsyn i forbindelse med ladestasjoner.Tror dette er på sin plass også, da det (tror jeg) kommer tilfeller med boligbranner som følge av nye forbruksmønstre (natt lading, høye effekter o.l) og helt sikkert en del hjemmesnekkret ladekabler med fikse løsninger.
Sitat fra: jkirkebo på fre 19. jul 2013, kl. 13:40
Sitat fra: Nuvolari på fre 19. jul 2013, kl. 13:33
Lage du slike pakker på bestilling?
Hvorfor tror du chademo blir så dyrt?
Jeg har god tilgang på meget rimelig 3x4 gummikabel og alle plugger samt leieboer som er elektriker og skylder meg mange tjenester. Er det interesse kan jeg sikkert sette sammen en pakkepris. Tipper det i så fall vil havne i området 2-3000 kroner litt avhengig av lengde på skjøteledningen.
4mm gummikabel med to faselederer er godkjent for 32A fritt forlagt (ikke oppkveilet!!!) med maks 85C ledertemperatur og 45C omgivelsestemperatur. Siden denne gummikabelen tåler 90C ledertemperatur og vi sjelden har over 25C i Norge er 4mm kabel derfor mer enn godt nok. Og bra er det for 3x6mm2 gummikabel er visst umulig å få tak i. Da må man opp på 4x6 som veier det dobbelte av 3x4.
$1500 har blitt nevnt som sannsynlig pris for CHAdeMO-adapter i USA. I så fall vil jeg tippe norsk pris havner på ca. 12.000 kroner. Helt uaktuelt for min del ihvertfall.
En slik pakke er jeg interessert i.
Hvorfor er chademo så dyrt. Er det lisensieringskost eller noe HW involvert?
At til og med denne tråden kunne dras OT er jammen godt gjort
Sitat fra: Nuvolari på fre 19. jul 2013, kl. 14:29
Sitat fra: jkirkebo på fre 19. jul 2013, kl. 13:40
$1500 har blitt nevnt som sannsynlig pris for CHAdeMO-adapter i USA. I så fall vil jeg tippe norsk pris havner på ca. 12.000 kroner. Helt uaktuelt for min del ihvertfall.
En slik pakke er jeg interessert i.
Hvorfor er chademo så dyrt. Er det lisensieringskost eller noe HW involvert?
Ok, skal kjøpe inn det jeg trenger til egen pakke til uka, da vet jeg mer nøyaktig pris på alt sammen. Lager en egen tråd på det da.
Det er mye HW involvert i CHAdeMO-adapter samt software for å kontrollere ladeprosessen. Tesla lar ikke CHAdeMO-laderen styre ladingen selv så de må "lure" den.
Sitat fra: cdabel på fre 19. jul 2013, kl. 14:32
At til og med denne tråden kunne dras OT er jammen godt gjort
Fint om moderator kan flytte alle poster fra 16 juli til en passende ladetråd.
Helt enig.
Beklager til de berørte som kan ha havnet feil.
Sitat fra: jkirkebo på tor 18. jul 2013, kl. 10:42
Sitat fra: jog på tor 18. jul 2013, kl. 08:20
Tok nokre bilder i går av eu ladde port og ladde kabel, ser at shuko kontakten blir så stor at den blir umulig å bruke i ladde stolpene. Men det går vel når en bruker blå kontakt med en vanlig biltema overgang til shuko. Så da har jeg mere bruk for en rød og en blå kontakt.
Det greieste da er nok å lage seg en overgang fra schuko til blått 32A støpsel. Lages den ca. 1 meter lang kan UMCen ligge på bakken når man bruker ladestolpe slik at kontakten ikke belastes. Dette er også den eneste måten man faktisk får ladet med 16A på fra stolpene. Med schuko-overgangen blir det maks 13A.
Men husk å stille ned ladestrømmen i bilen fra 32A til 16A, ellers vil sikringen gå...
Endel Leaf har laderen fastet på stolpen slik at man ikke belaster kontakten, det må vel være mulig med UMC også?
Sitat fra: laumb på fre 19. jul 2013, kl. 17:36
Helt enig.
Beklager til de berørte som kan ha havnet feil.
Ikke bare det, når emnet fikk innlegg eldre enn emnet selv ble det navnekrøll. Fikset.
Noen som vet noe mer rundt 3G abonnement i Tesla S - i følge selger hos Telsabutikken i Trondheim var denne inkludert i prisen på bilen - altså fri surfing, google maps og software oppdateringer over 3G... Noen som har hørt noe annet? (Tesla Selgeren i Trondheim virket ikke akkurat bombesikker i saken).
Sitat fra: Zneip på fre 19. jul 2013, kl. 12:01
4-5 øre her og 4-5 øre der....blir fort penger av sånt ;)
Jeg trodde det var
"en halv million her og en halv million der, SÅNT blir det fort penger av"
Sitat fra: Elmo på fre 19. jul 2013, kl. 23:56
Sitat fra: Zneip på fre 19. jul 2013, kl. 12:01
4-5 øre her og 4-5 øre der....blir fort penger av sånt ;)
Jeg trodde det var
"en halv million her og en halv million der, SÅNT blir det fort penger av"
Poteito potato
Observerer forresten at hvis man skal ha noe som helst respons på innlegg, uansett tema, så er det bare å begynne i Tesla-forumet og la admin evt flytte tråden. Er bare å legge ned resten av forumet. :P
Siden det er lørdagskveld, Skååål!!! :)
Var på alnabru fredag og klarte å få en Drop-in test :-) . Kjørte en sort p85+ eu model. Må bare si forskjellen fra us test i desember til EU test nå var formidabel !
Bilen er jo helt rå!
Sitat fra: Neemaz på lør 20. jul 2013, kl. 23:07
Var på alnabru fredag og klarte å få en Drop-in test :-) . Kjørte en sort p85+ eu model. Må bare si forskjellen fra us test i desember til EU test nå var formidabel !
Bilen er jo helt rå!
Kan du beskrive ytterligere hva du opplevde som forskjellig?
tipper den største forskjellen ligger i opplevelsen av amerikansk gyngehest vs +oppheng
Sitat fra: Amper på lør 20. jul 2013, kl. 23:35
tipper den største forskjellen ligger i opplevelsen av amerikansk gyngehest vs +oppheng
Det var akkurat den nyansen jeg var ute etter. Var det + understellet han merket eller var det bedre støyisolasjon etc i EU modellen.
Hele følelsen av bilen var annerledes, men la spesielt merke til støynivået, det er veldig mye bedre. Fikk ikke prøvd for mye da jeg hadde min 8 mnd+ gravide kone ved siden av og ikke hadde lyst til å skyte ut babyen i aksellerasjonen. La ellers merke til og fikk demonstrert at bilen hadde ISOFIX. Men for dere som ikke har prøvd EU modellen, reis opp og test om dere er i nærheten jeg syns det var veldig stor forskjell i følelsen på denne ( den forrige jeg testet var den sorte perf. de hadde på Alnabru). Støynivået var eksepsjonelt mye bedre, men det er mye mulig at det ble sånn grunnet da forrige gang var på -10c og is, men det var jo også 19" så burde veie opp litt.
Sitat fra: Neemaz på søn 21. jul 2013, kl. 01:13
Hele følelsen av bilen var annerledes, men la spesielt merke til støynivået, det er veldig mye bedre.
Slikt liker vi å høre. Flere sier også at følelsen av interiør og overall finish hadde blitt løftet noen hakk fikk du inntrykk av det?
Sitat fra: Skjervesbu på tir 16. jul 2013, kl. 00:38
Dette innlegget lå opprinnelig innunder "vi som tviler"-tråden, men er flyttet av moderator og gitt tittel "Off-topic gjengen". Er det ikke lov med kritiske innlegg?
Det er lov med kritiske innlegg. Legg dem i korrekt tråd.
Innlegg som ikke har skuddsikker relevans med ekstraordinær informasjon og er Off-topic havner i denne tråden.
Off-topic innlegg som er av nevnte sensasjonelle art blir dytta inn i et emne med mening.
Noen som skal ha disse http://www.abstractocean.com/
Sitat fra: kjølholdt på søn 21. jul 2013, kl. 11:29
Noen som skal ha disse http://www.abstractocean.com/
Niks. Nøkkelen er alt for kul til å gjemme bort.
Jeg skal derimot trekke min i hvit folie med svart på tak og vinduer sånn at den matcher bilen. Vurderer blank folie på de svarte delene, slik at fargen under synes, men blir beskyttet.
Tror dette kommer til å tiltrekke litt oppmerksomhet og byr på litt Teslatime. Jeg pleier å ha bare bilnøkkelen med meg løst, siden vi har kode (eller kodebrikke om man vil) på døra hjemme. Den ligger alltid o egen lomme uten småpenger o.l. Så den blir veldig lite slitt. Som oftest ligger den på skrivebordet på jobben slik at den ikke ligger i lomma og slites.
Tapatalkin' from iTalatut...
Sitat fra: laumb på søn 21. jul 2013, kl. 12:23
Sitat fra: kjølholdt på søn 21. jul 2013, kl. 11:29
Noen som skal ha disse http://www.abstractocean.com/
Niks. Nøkkelen er alt for kul til å gjemme bort.
Jeg skal derimot trekke min i hvit folie med svart på tak og vinduer sånn at den matcher bilen. Vurderer blank folie på de svarte delene, slik at fargen under synes, men blir beskyttet.
Tror dette kommer til å tiltrekke litt oppmerksomhet og byr på litt Teslatime. Jeg pleier å ha bare bilnøkkelen med meg løst, siden vi har kode (eller kodebrikke om man vil) på døra hjemme. Den ligger alltid o egen lomme uten småpenger o.l. Så den blir veldig lite slitt. Som oftest ligger den på skrivebordet på jobben slik at den ikke ligger i lomma og slites.
Tapatalkin' from iTalatut...
Og du tar hvor mye for å gjøre det samme på mine nøkler? :)
Vi får se hvor lang tid det tar og hvor fint det blir til slutt, men tror nok man skulle klart et par nøkler når man støter på folk. ;)
Tapatalkin' from iTalatut...
Sitat fra: laumb på søn 21. jul 2013, kl. 17:57
Vi får se hvor lang tid det tar og hvor fint det blir til slutt, men tror nok man skulle klart et par nøkler når man støter på folk. ;)
Tapatalkin' from iTalatut...
Skal sjå du legger opp til å skaffe deg ein lite "stalker" gjeng no... Du vil bli overrasket over kor mange model S eigare du tilfeldigs treffer på påvei til barnehage eller butikk.;)
(PM meg, de som måtte ha info om laumb og hans butikkvaner;-) )
(Jeg er jo såpass "anonym" at flere forumnedlemmer faktisk har tatt opp talatuten og dengt på snora for en prat flere ganger.)
Forøvrig er jeg ikke sjenert, så om det ikke blir for tidkrevende kan jeg nok bistå en del.
Viser det seg å være superenkelt kurver å legge kan jeg jo selge noen biter med folie for de småpengene de kommer til å koste (Tror det er 5500kr for en rull på 122 x 1225cm, om jeg husket korrekt.)
Tapatalkin' from iTalatut...
Jeg traff på en bilselger som påsto at elbil slipper ut mye mer co2 i sitt livsløp enn en bensinbil fordi det krever enorme mengder energi/co2 for å produsere lipo batterier. Er det noen som vet noe om dette? Jeg prøvekjørte Leaf på fredag og må bare si at jeg ble kraftig frelst på elbil. Lurer på hvordan flat pedal på Tesla føles når Leafen går såpass bra. Er det noen som vet noe om hvor mye rekkevidde høydemeter spiser? Jeg synes det virket som at 150 veimeter med stigning tar 1 km på guessometeret. (nå vet jeg hvorfor det kalles det).
Sitat fra: Nordtroms på søn 21. jul 2013, kl. 22:37
Jeg traff på en bilselger som påsto at elbil slipper ut mye mer co2 i sitt livsløp enn en bensinbil fordi det krever enorme mengder energi/co2 for å produsere lipo batterier. Er det noen som vet noe om dette? Jeg prøvekjørte Leaf på fredag og må bare si at jeg ble kraftig frelst på elbil. Lurer på hvordan flat pedal på Tesla føles når Leafen går såpass bra. Er det noen som vet noe om hvor mye rekkevidde høydemeter spiser? Jeg synes det virket som at 150 veimeter med stigning tar 1 km på guessometeret. (nå vet jeg hvorfor det kalles det).
Ca. 75kg CO2 pr. kWh kan du regne i utslipp, med batterier laget av nye råmaterialer. Dvs. ca. 1800kg CO2 for Leaf-batteriet. Det er det samme som kreves for å produsere og forbrenne ca. 600 liter bensin, som en nøysom bensinbil klarer å kjøre ca. 10.000km på.
150 meter stigning i Leaf kan vi regne på: 150*1650*9,8/3.600.000=0,67kWh eller 3,2% av batterikapasiteten. Ganget med EPA-rekkevidde på 117km blir det 3,7km tapt.
Men du får igjen mesteparten om du skal ned igjen.
Sitat fra: jkirkebo på søn 21. jul 2013, kl. 23:52
Ca. 75kg CO2 pr. kWh kan du regne i utslipp, med batterier laget av nye råmaterialer. Dvs. ca. 1800kg CO2 for Leaf-batteriet. Det er det samme som kreves for å produsere og forbrenne ca. 600 liter bensin, som en nøysom bensinbil klarer å kjøre ca. 10.000km på.
Har prøvd å finne kilder til denne type omregninger, men ikke funnet. Altså medgått kraft til å produsere 1 liter bensin, samt co2-ekvivalenter for produksjon av li-ion batterier. Har du en skuddsikker link jeg kan slå fossil-elskere i hodet med, JK?
Sitat fra: 19quiz76 på man 22. jul 2013, kl. 01:26
Sitat fra: jkirkebo på søn 21. jul 2013, kl. 23:52
Ca. 75kg CO2 pr. kWh kan du regne i utslipp, med batterier laget av nye råmaterialer. Dvs. ca. 1800kg CO2 for Leaf-batteriet. Det er det samme som kreves for å produsere og forbrenne ca. 600 liter bensin, som en nøysom bensinbil klarer å kjøre ca. 10.000km på.
Har prøvd å finne kilder til denne type omregninger, men ikke funnet. Altså medgått kraft til å produsere 1 liter bensin, samt co2-ekvivalenter for produksjon av li-ion batterier. Har du en skuddsikker link jeg kan slå fossil-elskere i hodet med, JK?
Her er linken ang. 75kg/kWh for elbilbatteriene:
http://www.electrochem.org/dl/ma/202/pdfs/0068.PDF
Bensin slipper ut 2320g/liter ved forbrenning, det er enkel kjemi og lett tilgjengelig info. I tillegg kommer utslipp ved produksjon, spesielt raffinering. Tallene varierer en god del med produksjonsmetode og raffineritype samt hva slags energiinput raffineriet har.
Beste linken jeg har er denne:
http://bit.ly/VrGQRW
Der angis CO2-utslipp til 19g/MJ. Siden det er 3,6MJ i en kWh og 10kWh i en liter bensin er det 36MJ i en liter bensin og derfor 19*36=684g CO2 sluppet ut ved produksjon. 2320+684=ca. 3kg/liter i utslipp.
JKK: You're a rock star :)
Og enda har man ikke riktig sammenlikning, for skal man sammenlikne epler mot epler bør man også ta med CO2 som går med på alle deler en ICE har ift en elbil, som eksosanlegg, gearkasse, mye større motor etc.
Takker for mange gode svar. :) 150 meter stigning i Leaf kan vi regne på: 150*1650*9,8/3.600.000=0,67kWh eller 3,2% av batterikapasiteten. Ganget med EPA-rekkevidde på 117km blir det 3,7km tapt.
Er formelen basert på høydemeter * egenvekt* gravitasjonskonstant delt på sekunder i timen og omregning w til kw ?
Ja når jeg snudde og kjørte ned igjen så var guessometeret på det samme når jeg kom ned.
Det er litt irriterende når ICE forkjempere slenger ut slike påstander og presenterer dem som sannheter og så står man der og har ikke kunnskaper nok om tingene til å der og da kalle det for tull. Er det sånn at det å være elbileier krever at man må sette seg inn i alle deler av produksjon og miljøkonsekvensene av deleproduksjonen for å forsvare sitt bilvalg.
Det ble kanskje litt mange ting på en gang med andre ord skikkelig off topic. ;D
Sitat fra: ohh på man 22. jul 2013, kl. 09:58
Og enda har man ikke riktig sammenlikning, for skal man sammenlikne epler mot epler bør man også ta med CO2 som går med på alle deler en ICE har ift en elbil, som eksosanlegg, gearkasse, mye større motor etc.
Og totalen finner du i vedlegget her, og det viser at i løpet av levetiden vinner elbilen, men den starter litt etter:
Hentet fra http://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1111/j.1530-9290.2012.00532.x/full (http://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1111/j.1530-9290.2012.00532.x/full)
Sitat fra: 19quiz76 på man 22. jul 2013, kl. 01:26
Har du en skuddsikker link jeg kan slå fossil-elskere i hodet med, JK?
Har ikke noenn skuddsikker link her og nå, men et godt argument i debatten med fossilidiotene er at
"Du kan kjøre hele verdens elbilpark og vel så det på elektrisiteten som brukes for å utvinne og raffinere allt fossilt brennstoff som brukes til biler"
Alternativt enda enklere. En elbil er den ultimate fleksifuelbilen. Den kan gå på kull eller den kan gå på vindkraft. Hvis du vil deg selv vondt kan du tilogmed koble opp en dynamo til en ergometersykkel, tråkke på den i et døgn og så kanskje kunne kjøre til butikken. Du kan ikke lage eget drivstoff til en bensinbil.
Videre til poenget oppe de som alltid påstår at LiIon batterier krever enormt med strøm å lage tror gjerne at en moderne bensinmotor med Alublokk, stempler avansert elektronikk osv kan plukkes som moden frukt fra bilmotortreet. Ihvertfall argumenterer de gjerne slik.
Cobos
Skjønner ikke denne debatten om miljøvennlighet, det er el ingen som innerst inne kjøper Model S fordi den er miljøvennlig?
Sitat fra: Nordtroms på man 22. jul 2013, kl. 10:46
Det er litt irriterende når ICE forkjempere slenger ut slike påstander og presenterer dem som sannheter og så står man der og har ikke kunnskaper nok om tingene til å der og da kalle det for tull.
Griffels lenke konkluderer med at elbil slår fossil, selv med EU-miks i kontakten. Men kjører man maks 12000 km i året, finnes det opprinnelsesgarantier for strømmen man bruker (http://www.elbil.no/miljo/879-utslippsfri-lading). Eller man kan gjøre som jeg og kjøpe strøm med opprinnelsesgaranti, så er strømmen dokumentert ren uansett årlig kjørelengde.
Sitat fra: Kallagtunet på man 22. jul 2013, kl. 11:28
Skjønner ikke denne debatten om miljøvennlighet, det er el ingen som innerst inne kjøper Model S fordi den er miljøvennlig?
Ehh.. Jo
Sitat fra: tomrh på man 22. jul 2013, kl. 11:30
Men kjører man maks 12000 km i året, finnes det opprinnelsesgarantier for strømmen man bruker (http://www.elbil.no/miljo/879-utslippsfri-lading). Eller man kan gjøre som jeg og kjøpe strøm med opprinnelsesgaranti, så er strømmen dokumentert ren uansett årlig kjørelengde.
Det fører sjelden til noe posistivt å blande inn opprinnelsesgarantier i diskusjonen med fossilidiotene om totalutslipp fra elbil vs. fossilbil.
Sitat fra: ohh på man 22. jul 2013, kl. 11:31
Sitat fra: Kallagtunet på man 22. jul 2013, kl. 11:28
Skjønner ikke denne debatten om miljøvennlighet, det er el ingen som innerst inne kjøper Model S fordi den er miljøvennlig?
Ehh.. Jo
Lykke til med det da :-)
Sitat fra: ohh på man 22. jul 2013, kl. 11:31
Sitat fra: Kallagtunet på man 22. jul 2013, kl. 11:28
Skjønner ikke denne debatten om miljøvennlighet, det er el ingen som innerst inne kjøper Model S fordi den er miljøvennlig?
Ehh.. Jo
ICE-forkjemperne tar heller ikke opp debatten pga. miljøvern. Innerst inne gir de blaffen, de er bare ute etter elbilistene fordi de er misunnelige på fordelene.
Sitat fra: Kallagtunet på man 22. jul 2013, kl. 11:38
Sitat fra: ohh på man 22. jul 2013, kl. 11:31
Sitat fra: Kallagtunet på man 22. jul 2013, kl. 11:28
Skjønner ikke denne debatten om miljøvennlighet, det er el ingen som innerst inne kjøper Model S fordi den er miljøvennlig?
Ehh.. Jo
Lykke til med det da :-)
Ikke sikker på om det lå noe sarkasme bak, men takk skal du ha :)
Sitat fra: Elmo på man 22. jul 2013, kl. 11:36
Sitat fra: tomrh på man 22. jul 2013, kl. 11:30
Men kjører man maks 12000 km i året, finnes det opprinnelsesgarantier for strømmen man bruker (http://www.elbil.no/miljo/879-utslippsfri-lading). Eller man kan gjøre som jeg og kjøpe strøm med opprinnelsesgaranti, så er strømmen dokumentert ren uansett årlig kjørelengde.
Det fører sjelden til noe posistivt å blande inn opprinnelsesgarantier i diskusjonen med fossilidiotene om totalutslipp fra elbil vs. fossilbil.
Ja, ser den. Ender bare opp med at de angriper opprinnelsesgaranti-systemet fordi de ikke skjønner bæra av det.
Sitat fra: Kallagtunet på man 22. jul 2013, kl. 11:38
Sitat fra: ohh på man 22. jul 2013, kl. 11:31
Sitat fra: Kallagtunet på man 22. jul 2013, kl. 11:28
Skjønner ikke denne debatten om miljøvennlighet, det er el ingen som innerst inne kjøper Model S fordi den er miljøvennlig?
Ehh.. Jo
Lykke til med det da :-)
Ingen biler er miljøvennlig, men elbiler er de som skader minst og noe må en jo ha om en skal komme seg rundt.
Sitat fra: tomrh på man 22. jul 2013, kl. 12:16
Sitat fra: Elmo på man 22. jul 2013, kl. 11:36
Sitat fra: tomrh på man 22. jul 2013, kl. 11:30
Men kjører man maks 12000 km i året, finnes det opprinnelsesgarantier for strømmen man bruker (http://www.elbil.no/miljo/879-utslippsfri-lading). Eller man kan gjøre som jeg og kjøpe strøm med opprinnelsesgaranti, så er strømmen dokumentert ren uansett årlig kjørelengde.
Det fører sjelden til noe posistivt å blande inn opprinnelsesgarantier i diskusjonen med fossilidiotene om totalutslipp fra elbil vs. fossilbil.
Ja, ser den. Ender bare opp med at de angriper opprinnelsesgaranti-systemet fordi de ikke skjønner bæra av det.
Jeg slo opp "diplomet" fra ishavskraft på arbeidsplassen min, noe som avstedkom mange artige diskusjoner.
Sitat fra: Griffel på man 22. jul 2013, kl. 13:09
Ingen biler er miljøvennlig, men elbiler er de som skader minst og noe må en jo ha om en skal komme seg rundt.
Det enkleste er å se på nærmiljøet. Jeg bor i by, og kan gjerne tenke meg renere luft. Da kommer "zero emission" til sin rett. Null utslipp for nærmiljøet.
Så kan man gjerne diskutere de globale effektene, og selv om det også er et meget positivt regnestykke for elbiler - spesielt her i Norge, så er det langt mer komplisert.
Sitat fra: ohh på man 22. jul 2013, kl. 11:48
Sitat fra: Kallagtunet på man 22. jul 2013, kl. 11:38
Sitat fra: ohh på man 22. jul 2013, kl. 11:31
Sitat fra: Kallagtunet på man 22. jul 2013, kl. 11:28
Skjønner ikke denne debatten om miljøvennlighet, det er el ingen som innerst inne kjøper Model S fordi den er miljøvennlig?
Ehh.. Jo
Lykke til med det da :-)
Ikke sikker på om det lå noe sarkasme bak, men takk skal du ha :)
Ingen sarkasme. Jeg er bare litt overrasket over begrunnelsen, jeg tenker at hvis miljø er hovedbegrunnelse så er det andre alternativer en Model S som er mer fornuftig, som sykling til jobb, kollektivtransport eller en mindre el bil. For meg og det virker som for mange andre her så er den egentlige grunnen valget av akkurat en Model S er at en får en RÅ bil til en pris som i Norge er veldig gunstig i forhold til sammenliknbare råe biler. Hvis en ser hvordan folk har speccet bilene de har bestilt så synes jeg og det indiker dette.
Sitat fra: Kallagtunet på man 22. jul 2013, kl. 15:07
Sitat fra: ohh på man 22. jul 2013, kl. 11:48
Sitat fra: Kallagtunet på man 22. jul 2013, kl. 11:38
Sitat fra: ohh på man 22. jul 2013, kl. 11:31
Sitat fra: Kallagtunet på man 22. jul 2013, kl. 11:28
Skjønner ikke denne debatten om miljøvennlighet, det er el ingen som innerst inne kjøper Model S fordi den er miljøvennlig?
Ehh.. Jo
Lykke til med det da :-)
Ikke sikker på om det lå noe sarkasme bak, men takk skal du ha :)
Ingen sarkasme. Jeg er bare litt overrasket over begrunnelsen, jeg tenker at hvis miljø er hovedbegrunnelse så er det andre alternativer en Model S som er mer fornuftig som enn den, som sykling til jobb, kollektivtransport eller en mindre el bil. Hos meg og det virker os mange andre her så er den egentlige grunnen for en model s at en får en rå bil til en pris so
Jeg er ingen miljøfanatiker, og kjører bil.. Det er allikevel mange år siden jeg sa at jeg skulle kjøpe elbil den gangen den kom med ordentlig rekkevidde. Det har jeg bestilt nå. At den i tillegg ser bra ut, har 5+2 seter, og har rå ytelse, er alle plusser i boka som gjorde beslutningen utrolig enkel.
Hadde bilen hatt 200hk hadde jeg kjøpt den allikevel. Pga avgiftsregelverket som gjelder nå, gikk jeg 'all-in' :)
Sitat fra: Kallagtunet på man 22. jul 2013, kl. 15:07
Sitat fra: ohh på man 22. jul 2013, kl. 11:48
Sitat fra: Kallagtunet på man 22. jul 2013, kl. 11:38
Sitat fra: ohh på man 22. jul 2013, kl. 11:31
Sitat fra: Kallagtunet på man 22. jul 2013, kl. 11:28
Skjønner ikke denne debatten om miljøvennlighet, det er el ingen som innerst inne kjøper Model S fordi den er miljøvennlig?
Ehh.. Jo
Lykke til med det da :-)
Ikke sikker på om det lå noe sarkasme bak, men takk skal du ha :)
Ingen sarkasme. Jeg er bare litt overrasket over begrunnelsen, jeg tenker at hvis miljø er hovedbegrunnelse så er det andre alternativer en Model S som er mer fornuftig, som sykling til jobb, kollektivtransport eller en mindre el bil. For meg og det virker som for mange andre her så er den egentlige grunnen valget av akkurat en Model S er at en får en RÅ bil til en pris som i Norge er veldig gunstig i forhold til sammenliknbare råe biler. Hvis en ser hvordan folk har speccet bilene de har bestilt så synes jeg og det indiker dette.
Likevel bytter folk ut R8, M5, Panamera o.l. Med Model S i land der begge er "uoppnåelige"...
Tapatalkin' from iTalatut...
Jepp og igjen de bytter ut bilene sine ikke først og fremst på grunn av at Model S er "miljøvennlig" men fordi den er en RÅ og kul bil.
Tesla Model S er jo et kupp i Norge, i forhold til konkurrentene. En fullspekket TMS P85+ koster over 940' i Tyskland. De har ikke momsfradrag på bilen.
Sitat fra: Kallagtunet på man 22. jul 2013, kl. 15:07
Ingen sarkasme. Jeg er bare litt overrasket over begrunnelsen, jeg tenker at hvis miljø er hovedbegrunnelse så er det andre alternativer en Model S som er mer fornuftig, som sykling til jobb, kollektivtransport eller en mindre el bil.
Tja, hvordan vil du karakterisere meg da? Har allerede en mindre elbil (Leaf, som vi skal beholde), sykler til stasjonen og tar toget på jobb. Holder på å installere solcellepaneler på taket hjemme for å dekke forbruket til begge elbilene.
Model S erstatter dieselbilen som langturbilen vår.
Etter min mening må det være mye mer miljøvennlig å ta elbilen på hytta (som ikke har innlagt strøm eller vann, kun solcelleanlegg) fremfor å reise på storbyferie med Ryanair...
Som ekte miljøbevisst og i klart mindretall i debatten her:-)
Sitat fra: jkirkebo på man 22. jul 2013, kl. 17:20
Model S erstatter dieselbilen som langturbilen vår.
Etter min mening må det være mye mer miljøvennlig å ta elbilen på hytta (som ikke har innlagt strøm eller vann, kun solcelleanlegg) fremfor å reise på storbyferie med Ryanair...
+1 :)
Jeg kjøper TMS fordi jeg har lyst på ny bil, og da er TMS den eneste nye jeg egentlig kan tenke meg innen rimelighetens grense. (les: null avgifter, alle pengene mine går til produsenten).
Har kommet frem til at jeg skal gi blaffen å "omvende" fossilhuer siden jo færre som bytter til el, jo lengre vil fordelene vare. Og det gavner meg.
Fossilhue: De derre elbilene er jo ikke miljøvennlige i det hele tatt, de forurenser jo mye mer enn en vanlig bil.
Sindre: Jo, det er jammen bra ikke flere kjøper elbil, det er gale nok som det er. Jeg gir for f i miljøet.
;D
Hehe! Ja drar den selv noen ganger. Punkterer enhver diskusjon med fossilhuer, når de tror de har vunnet har de tapt. ;D
Sitat fra: ohh på man 22. jul 2013, kl. 14:52
Sitat fra: Griffel på man 22. jul 2013, kl. 13:09
Ingen biler er miljøvennlig, men elbiler er de som skader minst og noe må en jo ha om en skal komme seg rundt.
Det enkleste er å se på nærmiljøet. Jeg bor i by, og kan gjerne tenke meg renere luft. Da kommer "zero emission" til sin rett. Null utslipp for nærmiljøet.
+1
Bergen by har svært dårlig luftkvalitet enkelte vinterdager. I tillegg bor jeg nær en trafikkert gate i sentrum og verdsetter fraværet av motorstøy fra elbiler.
Vi har ikke bil i dag og alternativet i høst ville vært en diesel stasjonsvogn som en ren bruksbil. Jeg liker det Tesla representerer med Model S og ønsker å være med og håper de lykkes slik at flere velger elbil som bil nummer én - gjerne på bekostning av en fossilbil.
Da 07 E-klasse dieselmerca mi står på verksted, så pendler jeg 9 mil hver vei til jobb med enten 1970 Oldsmobile med 5.7 liters V8 (14l/100km), eller 1952 Cadillac med 5.3 liters V8 (20l/100km). Grusomt dyrt men veldig koslig og med så god lyd at jeg ikke en gang slår på musikk :) Kjøper Tesla fordi den er Amerikansk, den er avgiftsfri og alle pengene går til produsenten og ikke den norske statskassa, den er rå på alle områder og jeg kan da pendle billig og bruke de andre bilene til kosekjøring og drifting :)
Ta det med ro, jeg bruker den bensinen dere sparer :p
Sitat fra: Øyvind.h på tir 23. jul 2013, kl. 19:02
Tippa tuppa toppatappa snikk snakkesnakk fra en iPhone 4, ca 2 år gammel. Tappa zappa dappa!!!!!!!
Du mobber vel ikke tapatalk- og talatut-gjengen håper jeg ;D
Sitat fra: Elmo på tir 23. jul 2013, kl. 20:26
Sitat fra: Øyvind.h på tir 23. jul 2013, kl. 19:02
Tippa tuppa toppatappa snikk snakkesnakk fra en iPhone 4, ca 2 år gammel. Tappa zappa dappa!!!!!!!
Du mobber vel ikke tapatalk- og talatut-gjengen håper jeg ;D
Neida. Tenkte bare det var praktisk for alle på forumet å vite hva jeg til en hver tid skriver på! Kanskje det er behov for flere detaljer og versjonsnummer på tæppatappatalken?
Tippa tuppa toppatappa snikk snakkesnakk fra en iPhone 4, ca 2 år gammel. Tappa zappa dappa!!!!!!! Phony rony Tony!
Edit:ups, tastefeil på tappetappy. Redigert i chrome på iPhone 4 fra 2011. Just sayin'
Hahaha
Manuelltapp på Dell Precision via Chrome Version 28.0.1500.72 m (up to date) i7 160gig SSD men rævva skjerm .. tappadappa .. så det så!
Hoho :D
Knappedidapp knapptapp med HTC Desire HD, ganske gammel, sw er nettleser som fulgte med og en ordbok som ikke alltid er enig med meg..
Vi kan glede oss til vi kan skrive:
Sendt from my Tesla....
Sitat fra: Duzzy på tir 23. jul 2013, kl. 23:12
Vi kan glede oss til vi kan skrive:
Sendt from my Tesla....
Har allerede lagt ut bilde av elbilforum.no på skjermen i model s i min post om førsteinntrykk :) Men logget ikke inn, og var ikke min egen tesla.
Sent fra iPhone 4. Sitter på brygga på en gård utenfor Borlänge.
Tenkte litt på å lage et nytt innlegg...
men kansje andre kan, eller om det allerede ligger noe??
MÅ jeg kjøpe IPHONE??
Jeg har bare en gammeldags telefon med taster og liten skjerm, NOKIA.
Men nå som jeg snart får ICAR, så må jeg kansje inn på IPHONE også??
Eller noen som har noe annet å anbefale? Brukervennlig, og gjerne tåle litt??
Må selvfølgelig kunne få inn Tesla appen!!!!
God sommer.................. 8) 8)
Stor sett alle Android og iPhones dekker vel det behovet (i varierende grad).
Husk at du kan tappaskrive fra tuppaduppadignsen og da, grunn god nok til å tuppa tippe trykke tuppa det
Skjønner ikke... Har deaktivert den etter massiv masing fra en gjeng med forumjenter på butikken når det er Pepsi Max-salg, men etter en oppgradering har den tydeligvis sneket seg inn, selv om den er deaktivert og ikke synes hos meg i appen.
Har fyrt av en Mail til tappatappatæpp-supporten.
Forøvrig skrevet på dass. ;)
Sitat fra: laumb på ons 24. jul 2013, kl. 01:43
Skjønner ikke... Har deaktivert den etter massiv masing fra en gjeng med forumjenter på butikken når det er Pepsi Max-salg
Knis :D Takker!
Kjørte innom Tesla fabrikken i Fremont i dag. Tenkte å se nærmere på grå lakk med mørke felger, forhåpentligvis i dagslys. Fikk også en tur i splitter ny bil(Performance +) og titte litt rundt. Vi fikk ikke tur i selve fabrikken, da vi kom for sent. Dette var egentlig bare for de som skulle hente bil, men det virket som ivrige nordmenn på ferie muligens kunn gli inn i gjengen... Hyggelig gjeng som møtte oss, i hvertfall. Ingen spesielle bilder å dele, men noe å se på før bilene når de norske hjem! :-)
Ps. Selgeren jeg snakket med var ikke noe ekspert på EU-modellene, kunne derfor ikke svare noe særlig på det jeg lurte på..
Supre bilder :D
Kult å være i "mekka" ;) men synd det ikke ble fabrikktur da...
Stop by Cinderella for a quickie :)
Korr ligg den?
Broklandsheia - Aust-Agder
http://no.m.wikipedia.org/wiki/Brokelandsheia
Cinderella er forsåvidt en cafe på brokelandsheia. Det er ikke en plass :-)
Kjører forbi Cinderella langs E18 på vei hjem fra ferie neste søndag, skal jeg svippe innom og se om det er antydning til noe Tesla aktivitet :)
Har lenge planlagt å stoppe der nå på torsdag, kanskje for siste gang med fossilbil... ;D
Knipser et bilde da..
Dette temaet har allerede egen tråd med bilder og oppdatering....
Sitat fra: bb på ons 31. jul 2013, kl. 09:23
Min blir stående i fellesgarasje med 10 A stikk. Kjipe greier, men strømmen er i alle fall gratis.
Off-topic: Wicky124; Har du også gått over til The Dark Side? :P Jeg trodde jeg var den eneste fra bimmers.no som gir opp The Ultimate Driving Machine til fordel for Tesla.
Edit: Jeg er bb79 fra bimmers-forumet med E61.
Dere går fra the dark side :)
Signaturen hans tilsier at han er mercemann?
Bayerske Makk Werk.
Neeeeeeeeida... BMW lager fine biler de - men det er dessverre det. Kjørt noen 1'ere, 3'ere og 5'ere oppover - og har aldri virkelig elsket dem. Mye knapper og knot - dårlig info/nav-system. Navigasjonen i nye femmeren er jo en katastrofe! Så. Utrolig. Tungvint!
Sitat fra: laumb på ons 31. jul 2013, kl. 09:49
Neeeeeeeeida... BMW lager fine biler de - men det er dessverre det. Kjørt noen 1'ere, 3'ere og 5'ere oppover - og har aldri virkelig elsket dem. Mye knapper og knot - dårlig info/nav-system. Navigasjonen i nye femmeren er jo en katastrofe! Så. Utrolig. Tungvint!
Navigasjonen i den forrige generasjonen (2007-mod) som jeg kjører er enda verre. Jeg bruker kun TomTom navigasjon og bruker heller DVD-spilleren (som navigasjonen krever) til musikk.
Sitat fra: Nuvolari på ons 31. jul 2013, kl. 09:45
Sitat fra: bb på ons 31. jul 2013, kl. 09:23
Min blir stående i fellesgarasje med 10 A stikk. Kjipe greier, men strømmen er i alle fall gratis.
Off-topic: Wicky124; Har du også gått over til The Dark Side? :P Jeg trodde jeg var den eneste fra bimmers.no som gir opp The Ultimate Driving Machine til fordel for Tesla.
Edit: Jeg er bb79 fra bimmers-forumet med E61.
Dere går fra the dark side :)
Det er flere av oss som har gått over til "The Dark Side" :-)
Jeg har hatt Maaange BMW'r og har vært medlem av BMWCCN i mer en 15 år.
Men jeg har fortsatt BMW'r etter jeg får levert min Tesla :-)
Jeg er mercemann som er aktiv på bimmers som nå vil ha en tesla :p
Men får ikke teslaen før i mai/juni neste år... :(
Sitat fra: Wicky124 på ons 31. jul 2013, kl. 12:48
Men får ikke teslaen før i mai/juni neste år... :(
Hvorfor ikke? Tesle leverer jo i løpet av året om du bestiller nå.
Jeg vil ha den knall rosa...derfor... ;D
Nei det passer ikke helt å få den utlevert enda. Har 3 biler jeg må selge (Audien blir beholdt) så vil jeg gjerne ha en liten buffer før vi svir av 600k på en bil..må pusse opp stua hjemme etc... så er mye å bruke penger på...
MEN!
Om jeg betaler depostiumet nå.. må jeg betale alt på bilen med engang? Eller betales bilen ut når man får den utlevert? Kan jeg betale dep. nå og betale resten i mai/juni? Vil jeg da være sikret mot prisoppgang?
Du kan betale nå, men neste gang det kommer en prisøkning så vil du få en tidsfrist du vil måtte trykke finalize innen, for å hindre oppgang.
Sitat fra: Wicky124 på ons 31. jul 2013, kl. 13:07
J
Om jeg betaler depostiumet nå.. må jeg betale alt på bilen med engang? Eller betales bilen ut når man får den utlevert? Kan jeg betale dep. nå og betale resten i mai/juni? Vil jeg da være sikret mot prisoppgang?
Du betataler differansen mellom depositum og totalsum når du får levert bilen. Depositum må betales når du bestiller...
Ja kan finalize...Men... jeg hadde uansett tenkt å vente med levering til mars da jeg nekter å få en ny bil midt på vintern... Så det jeg lurer på er :
Må hele bilens kjøpesum (minus dep.) innbetales når man trykker finalize eller kan man avvente til man får bilen levert i Norge?
Sitat fra: Wicky124 på ons 31. jul 2013, kl. 13:34
Ja kan finalize...Men... jeg hadde uansett tenkt å vente med levering til mars da jeg nekter å få en ny bil midt på vintern... Så det jeg lurer på er :
Må hele bilens kjøpesum (minus dep.) innbetales når man trykker finalize eller kan man avvente til man får bilen levert i Norge?
Du betaler når du får bilen levert.
okai...da kan jeg likeså godt betale depositum og finalize bilen, og velge å få den levert senere :)
For å være litt OT her:
Samboeren våknet fra en drøm hun hadde. Hun sa at i drømmen hadde vi fått vår Tesla Model S...hun satte seg inn...begynte å kjøre...i hyperspace fart:D
Syns den var litt fin;)
Sitat fra: Wicky124 på ons 31. jul 2013, kl. 13:57
okai...da kan jeg likeså godt betale depositum og finalize bilen, og velge å få den levert senere :)
Sitat fra: Tesla (http://www.teslamotors.com/no_NO/forum/forums/can-i-request-delayed-production-date-when-i-finalize-my-order-or-have-tesla-hold-my-ca)CAN I REQUEST A DELAYED PRODUCTION DATE WHEN I FINALIZE MY ORDER OR HAVE TESLA HOLD MY CAR FOR SEVERAL MONTHS AFTER IT IS BUILT?
nkinkaid@teslam... | 1. FEBRUAR 2013
We have had several questions lately regarding the ability to finalize an order now but hold production of the car until the summer, or even later. We have also been asked if a car can be built now but stored for several months, perhaps until the summer or later, before it is delivered.
Unfortunately, the answer is no.
Once your car is produced, we will work with you to deliver it as soon as possible. However, we cannot delay your order or hold your car for an extended period of time after it is built. If you think you will want to delay delivery of your car beyond a week or two after it is planned to be delivered, you should probably wait to finalize your order.
Hvorfor kan man da velge å få bilen levert til ett gitt tidsrom da? På mine sider står det klart at man kan velge når man vil få bilen levert, fra og med november/desember og til juni 2014...
Dette er nytt, kom for knappe måneden siden.
Ja, nå kan du velge å utsette leveringen.
da har vi klarlagt den rare problematikken!
Takk for svar folkens :)
Gikk like gjerne direkte hit fra annen tråd:
Sitat fra: Elmo på ons 31. jul 2013, kl. 18:32
Sitat fra: Nuvolari på ons 31. jul 2013, kl. 18:11
Helt klart! Og Griffel kan være dommer :)
Har Griffel bestillt TMS da?
Nei.
Griffel kvittet seg med elbilen da han ble pensjonist (eller omvendt da bilen stoppet ble han pensjonist). Uten elbilen hadde han nok blitt pensjonist 6 år tidligere. Nå bruker han nesten ikke bil. Dog av og til, og trolig er de fleste km med henger for hageavfall til Yggeset og plankekjøring fra Byggmax. Så mangel på hengerfeste er den unnskyldningen han bruker. D.v.s. først når det kommer en elbil med hengerfeste kan det hende han bli å finne på en ladeplass. (Han påstår riktignok at Li gressklipperen og Flymotrimmeren "Samurai XT" er hageredskapenes svar på Tesla selv om de ikke kan bruke superlader)
Til gjengjeld har han gjenoppdaget buss til persontransport noe som er ganske rimelig på honnørpris (månedskort 2 soner 390,- er ikke galt), og dessuten, han har jo ikke like mye hast som før.
Med smarttelefon er reiseruter, rutetider, stoppesteder billettkjøp blitt utrolig greit.
Sitat fra: Griffel på ons 31. jul 2013, kl. 19:40
Gikk direkte hit fra annen tråd:
Sitat fra: Elmo på ons 31. jul 2013, kl. 18:32
Sitat fra: Nuvolari på ons 31. jul 2013, kl. 18:11
Helt klart! Og Griffel kan være dommer :)
Har Griffel bestillt TMS da?
Nei.
Griffel kvittet seg med elbilen da han ble pensjonist (eller omvendt da bilen stoppet ble han pensjonist). Uten elbilen hadde han nok blitt pensjonist 6 år tidligere. Nå bruker han nesten ikke bil. Dog av og til og trolig er de fleste km med henger for hageavfall til Yggeset og plankekjøring fra Byggmax. Så mangel på hengerfeste er den unnskyldningen han bruker. D.v.s. først når det kommer en elbil med hengerfeste kan det hende han bli å finne på en ladeplass. (Han påstår riktignok at Li gressklipperen og Flymotrimmeren "Samurai XT" er hageredskapenes svar på Tesla selv om de ikke kan bruke superlader)
Til gjengjeld har han gjenoppdaget buss til persontransport noe som er ganske rimelig på honnørpris (månedskort 2 soner 390,- er ikke galt), og dessuten, han har jo ikke like mye hast som før.
Med smarttelefon er reiseruter, rutetider, stoppesteder billettkjøp blitt utrolig greit.
Jeg hørte bare at du skal bestille en Model X snart.. :)
Sitat fra: ohh på ons 31. jul 2013, kl. 19:42
Jeg hørte bare at du skal bestille en Model X snart.. :)
Norge, uteparkering og måkevingdører. Måkevingdør får da dobbelt betydning og vil brukes som unnskyldning for ikke å bestille Model X.
Sitat fra: Griffel på ons 31. jul 2013, kl. 19:54
Sitat fra: ohh på ons 31. jul 2013, kl. 19:42
Jeg hørte bare at du skal bestille en Model X snart.. :)
Norge, uteparkering og måkevingdører. Måkevingdør får da dobbelt betydning og vil brukes som unnskyldning for ikke å bestille Model X.
med forvarming av bilen og ekstra varmetråder i taket/takvinduene så vil ikke det være store problemet.
Blir det det, kobler du til hengeren, stikker en tur til bort til Byggmax, og kjøper det du trenger for å få tak over herligheten :)
Her kommer litt mer til menigheten. Denne er visstnok laget av en privat person som eier en model s
<iframe src="http://player.vimeo.com/video/70643320" width="500" height="281" frameborder="0" webkitAllowFullScreen mozallowfullscreen allowFullScreen></iframe> <p><a href="http://vimeo.com/70643320">Tesla "Recharge"</a> from <a href="http://vimeo.com/ubercontent">Über Content</a> on <a href="https://vimeo.com">Vimeo</a>.</p>
Finner ikke linken til den Europeiske/globale excel arket med oversikt over "alle" bilene. Noen som kan hjelpe?
Sitat fra: Maartensommer på tor 01. aug 2013, kl. 15:01
Finner ikke linken til den Europeiske/globale excel arket med oversikt over "alle" bilene. Noen som kan hjelpe?
Enjoy:
https://docs.google.com/a/wwdevries.net/spreadsheet/ccc?key=0AkhbjTlSwONrdEdXaWJNXzZqV1ZzVmhhNi1MdnoxeHc#gid=0
Sitat fra: Nuvolari på tor 01. aug 2013, kl. 15:14
Sitat fra: Maartensommer på tor 01. aug 2013, kl. 15:01
Finner ikke linken til den Europeiske/globale excel arket med oversikt over "alle" bilene. Noen som kan hjelpe?
Enjoy:
https://docs.google.com/a/wwdevries.net/spreadsheet/ccc?
key=0AkhbjTlSwONrdEdXaWJNXzZqV1ZzVmhhNi1MdnoxeHc#gid=0
Hvordan legger man seg inn her....
Da er fossilbilen solgt...en Volvo 2008 mod og den har vært en dyr affære for meg :o. Sjeleglad for at den er forvunnet fra tunet. Så frem til Tesla`n kommer, blir transporten konas elsykkel og dattras Golf IV :).
Sitat fra: teslapower på fre 02. aug 2013, kl. 07:32
Så frem til Tesla`n kommer, blir transporten konas elsykkel og dattras Golf IV :).
Hva slags elsykkel har dere? Jeg bruker en Whisper 905 til jobb daglig.
Sitat fra: bb på fre 02. aug 2013, kl. 08:30
Sitat fra: teslapower på fre 02. aug 2013, kl. 07:32
Så frem til Tesla`n kommer, blir transporten konas elsykkel og dattras Golf IV :).
Hva slags elsykkel har dere? Jeg bruker en Whisper 905 til jobb daglig.
Giant Roam XR Hybrid er bestilt - får den neste uke :)
Fet sykkel :) 10 Ah-batteri burde holde til minst 50 km.
Fikk du telefon i går? Ringer de om helgene? Hvilket nummer ringer de i fra?
Telefon mandag, 2106xxxx nummer.
Da var view design knappen borte?!
Er det flere, eller aner vi et mønster 8)
Sitat fra: Gusse på lør 03. aug 2013, kl. 19:20
Da var view design knappen borte?!
Er det flere, eller aner vi et mønster 8)
Denne har hvert borte lenge her også.
Håper det kommer nye oppdateringer ;) ;) ;)
Sitat fra: Gusse på lør 03. aug 2013, kl. 19:20
Da var view design knappen borte?!
Er det flere, eller aner vi et mønster 8)
Er borte her også, den forsvant etter at min deliv spes ba meg se gjennom om jeg hadde fått med alt. Da var den der, men forsvant like etterpå Hun skulle så sende melding til faktura avd om at de laget min slutt faktura
Å herregud å herregud å herregud.
Teslasidene er NEDE!
Jeg dauer på meg om jeg ikke får vite hva som er nytt når de kommer opp igjen !! Sikkert gratis oppgradering til P+ ;D ;D
:P
Sitat fra: Lokführer på man 05. aug 2013, kl. 19:55
Hvis min bil ikke har de tingene jeg har betalt for, så hever jeg kjøpet. Så enkelt er det.
Det er ikke sikkert det er så enkelt. Masse disclaimere her og der vettu.
SitatInformasjonen som presenteres på dette nettstedet er basert på data som er tilgjengelige for øyeblikket. Design, spesifikasjoner, pris og produksjonsdato kan endres uten varsel og gjelder spesifikt for norske kjøretøyer. Enkelte funksjoner og alternativer kan være utilgjengelige når kjøretøyet settes i produksjon.
Fra design-pdf`en min.
Men Tesla har nok mye å tjene på å vise velvilje overfor kunder som tross alt har lånt dem betydelige summer rentefritt og tatt sjansen på dem som den ferske produsenten de er. Hvis de klarer å levere uten å skuffe disse kundene har de dem muligens for livet.
Sitat fra: Muffinman på man 05. aug 2013, kl. 20:18
Sitat fra: Lokführer på man 05. aug 2013, kl. 19:55
Hvis min bil ikke har de tingene jeg har betalt for, så hever jeg kjøpet. Så enkelt er det.
Det er ikke sikkert det er så enkelt. Masse disclaimere her og der vettu.
Har ikke vi kjøpt bilen på nett? Med andre ord, gjelder ikke angrerettloven ved kjøp av tesla?
Sitat fra: Hotshot86 på man 05. aug 2013, kl. 21:24Har ikke vi kjøpt bilen på nett? Med andre ord, gjelder ikke angrerettloven ved kjøp av tesla?
Nei, den gjelder ikke ved kjøp av bil.
Sitat fra: Sbr på man 05. aug 2013, kl. 21:35
Sitat fra: Hotshot86 på man 05. aug 2013, kl. 21:24Har ikke vi kjøpt bilen på nett? Med andre ord, gjelder ikke angrerettloven ved kjøp av tesla?
Nei, den gjelder ikke ved kjøp av bil.
Det klarte jeg ikke å lese ut av angrerettloven. Hvor fant du det unntaket?
De fleste har prøvekjørt eller i det minste prøvesittet. Tipper at det annulerer angreretten.
Sitat fra: Sbr på man 05. aug 2013, kl. 21:35
Sitat fra: Hotshot86 på man 05. aug 2013, kl. 21:24Har ikke vi kjøpt bilen på nett? Med andre ord, gjelder ikke angrerettloven ved kjøp av tesla?
Nei, den gjelder ikke ved kjøp av bil.
Når det gjelder Tesla så tar du nok feil. Bilen er kjøpt over internett, uten at du som forbruker nødvendigvis har besøkt et utsalgsted.
Du har faktisk ekstra lang angrerett på en Tesla, da så vidt jeg vet så har ikke Tesla opplyst om angreretten ved kjøt av bestilling av vare.
Sitat fra: noto på man 05. aug 2013, kl. 21:42
De fleste har prøvekjørt eller i det minste prøvesittet. Tipper at det annulerer angreretten.
Det tviler jeg sterkt på.
Du kan gå på Expert for å "prøve" et produkt, for å senere bestille produktet fra Expert sin nettbutikk uten at du mister angreretten.
Slik det ser ut til å bli er prisene på våre biler en del høyere i det øyeblikket de leveres til oss ettersom prisøkningen er rett rundt hjørnet. Finn.no kan være et vel så bra sted når man er misfornøyd med ikke å få levert tåkelys el. Det er godt mulig man kan tjene noen kroner og slipper å krangle med Tesla. ;)
Jeg har ikke prøvekjørt...
Mulig de kan komme seg rundt angreretten med å hevde bilen er spesiallaget etter våre spesifikasjoner. Det er et unntak i loven om det, men husker ikke helt formuleringen.
Sitat fra: Sbr på man 05. aug 2013, kl. 21:35
Sitat fra: Hotshot86 på man 05. aug 2013, kl. 21:24Har ikke vi kjøpt bilen på nett? Med andre ord, gjelder ikke angrerettloven ved kjøp av tesla?
Nei, den gjelder ikke ved kjøp av bil.
Klipt fra kjøpskontrakten.
For DENMARK residents only:
CANCELLATION RIGHTS FOR TELEPHONE OR ONLINE CONSUMER PURCHASES
CANCELLATION
This Addendum 1 only applies if you are an individual consumer and you have ordered the vehicle online, over the phone or by any other means other than face-to-face with one of our representatives at our prem ises. If this Addendum applies to you, you are entitled to cancel this Agreem ent subject to the term s below and in accordance with the Danish Consumer Agreement Act.
The deadline for cancellation is 14 days and must be calculated from the day you entered into this Agreement or the day you receive this information in writing. If you for example have received the vehicle on Monday the 1st and have received the required inform ation, then you can cancel the Agreement up to and including Monday the 15th. If you have received the inform ation later, for example on Wednesday the 3rd, you can cancel the Agreem ent up to and including Wednesday the 17th. If the deadline expires on a public holiday, a Saturday, C onstitution Day, Decem ber 24 or Decem ber 31, then you can cancel the following weekday.
HOW TO CANCEL
Before the expiry of the deadline you must return the Vehicle or hand it over to us. It is sufficient if you have handed over the vehicle before the expiry of the deadline to a transporting com pany that has undertaken to transport the vehicle to us. If you want to retain proof of tim ely cancellation, you can for exam ple retain a receipt for handing over the vehicle to the transporting com pany with the purpose of transportation of it to us. You can also cancel the Agreem ent by refusing to receive the vehicle from us on delivery.
Unless otherwise agreed, you shall bear the costs involved with returning the vehicle to us. If we have provided you with a replacem ent vehicle due to our inability to deliver the vehicle ordered by you, we shall bear these costs.
It is as a main rule and condition for your cancellation that you return the vehicle in the sam e state as you received it.
Note that your deadline to cancel may expire prior to delivery of the vehicle to you. Furthermore, your right of cancellation expires, if you have ordered a new vehicle and we have commenced the manufacturing of it. You hereby consent that we may commence the manufacturing of the vehicle before the expiry of the deadline for your cancellation.
REFUND
If you cancel this Agreem ent in accordance with the paragraphs above, we will refund to you the total paym ents m ade by you for the vehicle, including the initial paym ent and any charges for delivering the vehicle to you but excluding any costs incurred by us for the return of the vehicle to us; you must return the vehicle to us at the address set out in our invoice or Agreem ent. If you fail to return the vehicle, or return the vehicle at our expense, we will charge you for the actual costs associated with the return, either by deducting such costs from any refund we give you under this clause, or by providing a separate invoice to you for imm ediate payment.
Interessant at en for Danmark har skrevet inn angrefristen men ikke i Norge, jeg kjenner ikke forskjellen på Norsk og Dansk lov godt nok til å forstå hvorfor en har angrefrist i Danmark men ikke i Norge. Hvis en faktisk angrefristen gjelder også så begynner den vel å løpe fra Tesla opplyser om den, og hvis det drøyer så kan en jo kjøre den en god stund før en eventuelt "angrer".
Hvis du ikke blir opplyst om angreretten er det 30 dager som gjelder.
Men om du har angrerett hos Testa kan jeg ikke uttale meg om....
Sitat fra: Veggen på man 05. aug 2013, kl. 21:55
Mulig de kan komme seg rundt angreretten med å hevde bilen er spesiallaget etter våre spesifikasjoner.
Mener også bestemt at de kan det. Dessuten - HVA er det man skal ha angrefrist på? Depositumet eller bilen? Og fra når gjelder den? Fra reservasjon/bestilling, finalizing eller levering? Opplyses det ikke at man kan få tilbake depositumet inntil 14 dager etter bestilling?
Ang. svaret fra Kallagtunet så kan det se ut som om danskene har en litt annen ordlyd på sin angrefrist slik at det DER gjelder fra levering av bilen i motsettning til i Norge.
Det var en høyesterettsdom på dette, etter at en kar kjøpte en Bentley og leverte den tilbake på angreretten etter å ha cruiset rundt i 14 dager.
Så retten gjelder altså ikke bilkjøp på nett ser det ut til :/
Ikke en selvfølge at Bentley dommen kan overføres til kjøpet av en Tesla S over Internett - tvert imot kan man kanskje si, ref. denne vurderingen:
http://www.virke.no/virkehjelperdeg/juridiskbistand/juridiskefagartikler/Sider/Angrerettloven.aspx
Sitat fra: Omnilord på man 05. aug 2013, kl. 22:30
Ikke en selvfølge at Bentley dommen kan overføres til kjøpet av en Tesla S over Internett - tvert imot kan man kanskje si, ref. denne vurderingen:
http://www.virke.no/virkehjelperdeg/juridiskbistand/juridiskefagartikler/Sider/Angrerettloven.aspx
Ja, enig med deg etter å ha lest linken.
Da er katta ut av sekken!! Enda en ny Tesla US option...kommer muligens aldri til EU...
http://www.youtube.com/watch?v=3S4_1z50rqs
Sitat fra: Amoss på man 05. aug 2013, kl. 22:18
Sitat fra: Veggen på man 05. aug 2013, kl. 21:55
Mulig de kan komme seg rundt angreretten med å hevde bilen er spesiallaget etter våre spesifikasjoner.
Mener også bestemt at de kan det. Dessuten - HVA er det man skal ha angrefrist på? Depositumet eller bilen? Og fra når gjelder den? Fra reservasjon/bestilling, finalizing eller levering? Opplyses det ikke at man kan få tilbake depositumet inntil 14 dager etter bestilling?
Ang. svaret fra Kallagtunet så kan det se ut som om danskene har en litt annen ordlyd på sin angrefrist slik at det DER gjelder fra levering av bilen i motsettning til i Norge.
Angreretten gjelder fra kjøper har mottatt varen fysisk, og man har mottatt korrekt utfylt angrerettskjema fra selger.
Om noen standardtilvalg defineres juridisk som spesiallaget er sikkert noe de lærde kan krangle lenge om, vet ikke om det finnes presedens på det.
Sitat fra: Veggen på man 05. aug 2013, kl. 23:00
Angreretten gjelder fra kjøper har mottatt varen fysisk.
Om noen standardtilvalg defineres juridisk som spesiallaget er sikkert noe de lærde kan krangle lenge om, vet ikke om det finnes presedens på det.
Ok. Er ikke noen jurist så skal på ingen måte uttale meg for skråsikkert om noe :) Men sjekket like godt på forbrukerrådets sider og kom over følgende:
http://www.forbrukerradet.no/dine-rettigheter/angre-+og+bytterett/har-jeg-angrerett
Sitat
Når varen lages spesielt for deg
Når varen lages spesielt for deg, har du likevel angrerett når vilkårene ellers er oppfylt.
Hvis kjøpet er gjort ved annet fjernsalg enn telefon, som kjøp over internett, kan du på forhånd avtale at produksjon settes i gang mens du ennå har angrerett. Vil du da angre deg, må du dekke utgifter til arbeid og materialer som er gått med fram til da.
En slik avtale kan ikke gjøres ved telefonsalg eller salg utenfor fast utsalgssted, som messe eller dørsalg. Her gjelder regelen om at du alltid kan kreve hele kjøpesummen tilbakeført.
Jeg kan vanskelig forstå dette på annen måte enn at angreretten gjelder for depositumet/etter finalize? Er ikke "finalize" det egentlige kjøpet av produktet? "... kan du på forhånd avtale at produksjon settes i gang mens du ennå har angrerett." Dersom angreretten gjelder fra du får produktet fysisk så gir dette ingen mening, mens dette passer perfekt til at man kan be om å droppe å vente de 14 dagene før bilen settes i produksjon etter finalize.
Men klart, det står også tydelig at det gjelder selv om det er ett spesialtilpasset produkt.
Herregud så mye negativitet det er på dette forumet. Hva får vi? Verdens mest avanserte bil(?) til billigpris. Hva gjør vi? Klager for fulle halser uansett hva som skjer...blir helt matt.
:) :)
Enig.
SLUTT å klag!
blir det nyheter,får vi kansje muligheter for å oppgradere etter hvært!
VÆNT Å SE!
Tesla S er neppe definert som et spesialtilpasset produkt for deg.. det er et standard produkt med standard tilleggsutstyr..
Hadde du derimot spesialbestillt en Teslabil med 4wd, 2 motorer 150 kwt batteri og doble fustasopphnegsforkoblonger & de da er det noe annet..
Sitat fra: Amper på tir 06. aug 2013, kl. 00:03
Tesla S er neppe definert som et spesialtilpasset produkt for deg.. det er et standard produkt med standard tilleggsutstyr..
Hadde du derimot spesialbestillt en Teslabil med 4wd, 2 motorer 150 kwt batteri og doble fustasopphnegsforkoblonger & de da er det noe annet..
Jeg kjenner ikke til dette, men jeg vet at nettbutikkene "gjemmer seg" bak dette når man bestiller en PC som de bygger, dvs. det er spesialtilpasset produkt iht. til angrefristen.
Hvis dere synes det er helt greit å bli frarøvet det ene og det andre, så er det deres sak. Jeg synes ikke det er greit.
Hvor skal vi trekke grensa? Når de som har bestilt performance får den vanlige model s? De går jo nesten like fort...
Det vanlige ved slike endringer er at man får litt mer enn hva man har betalt for. For produsenten så koster ekstrautstyret jack squat, det er jo slik de tjener pengene.
På min touran kunne de ikke levere ratt med multifunksjon uten "F1-giring." Når bilen ankom ble den levert med disse og det er helt greit, jeg betalte jo ingenting for det. Men dersom hadde bilen blitt levert uten multifunksjonsratt, hadde jeg aldri tatt den imot før det var på plass.
Til nå er harddisken på pop-anlegget borte
, tåkelysene borte, LED-stripa og baksetene er ikke lenger i skinn/alcantara, noe jeg betaler for. Er det ett sted jeg ville hatt skinn, så er det nettopp i klappstolene bakerst.
Sitat fra: Lokführer på tir 06. aug 2013, kl. 03:38
plass.
og baksetene er ikke lenger i skinn/alcantara, noe jeg betaler for. Er det ett sted jeg ville hatt skinn, så er det nettopp i klappstolene bakerst.
Jeg har aldri hørt at klappsetene skulle være i skinn/alcantara. Det var noe kunstskinn på disse setene tidligere. Er det dette du er så lei deg for at du ikke får?
Sitat fra: hybridslaven på man 05. aug 2013, kl. 23:45
Herregud så mye negativitet det er på dette forumet. Hva får vi? Verdens mest avanserte bil(?) til billigpris. Hva gjør vi? Klager for fulle halser uansett hva som skjer...blir helt matt.
Endrer ikke innholdet i godteposen til barna, eller Twist-posen, uten at det blir syting og sure miner vet du.
Nye lavmål her på forumet. Kan dere ikke la være å drepe ethvert initiativ til konstruktiv diskusjon som er kritisk vinklet? De to siste innleggene inneholder også en nedlatende tone. Det er mye hyggeligere om dere bidrar med noe nyttig istedet for å latterliggjøre andre forumbrukere.
Det er nettopp eksempler som i denne tråden som gjør at det oppstår begrep som "menighet" osv.
Sitat fra: Celter på tir 06. aug 2013, kl. 06:12
Sitat fra: Lokführer på tir 06. aug 2013, kl. 03:38
Hvis dere synes det er helt greit å bli frarøvet det ene og det andre, så er det deres sak. Jeg synes ikke det er greit.
Hvor skal vi trekke grensa? Når de som har bestilt performance får den vanlige model s? De går jo nesten like fort...
Det vanlige ved slike endringer er at man får litt mer enn hva man har betalt for. For produsenten så koster ekstrautstyret jack squat, det er jo slik de tjener pengene.
På min touran kunne de ikke levere ratt med multifunksjon uten "F1-giring." Når bilen ankom ble den levert med disse og det er helt greit, jeg betalte jo ingenting for det. Men dersom hadde bilen blitt levert uten multifunksjonsratt, hadde jeg aldri tatt den imot før det var på plass.
Til nå er harddisken på pop-anlegget borte
, tåkelysene borte, LED-stripa og baksetene er ikke lenger i skinn/alcantara, noe jeg betaler for. Er det ett sted jeg ville hatt skinn, så er det nettopp i klappstolene bakerst.
Jeg har aldri hørt at klappsetene skulle være i skinn/alcantara. Det var noe kunstskinn på disse setene tidligere. Er det dette du er så lei deg for at du ikke får?
Jeg er enig i at det er kiipt at de endret setene. US versjonene er råtøffe, mens EU versjonen er kiipe i forhold. Jeg skulle gjerne hatt tåkelys, og led stripen også (her håper jeg på et bytte av lykt når EU modell er klart). MEN hardisken er da fortsatt der... Det var opprinnelig meningen at de skulle la oss lagre musikk der, og på US versjonen har de nå ventet 1 år på å få den firmware oppgraderingen... Så hardisken er der fortsatt men vi kan fortsatt ikke lagre noe på den. Null problem å sette inn en USB dongel.
Uansett, dette er småtteri i forhold til hva vi har fått ekstra.
1. Mulighet til å oppgradere bilene våre med options som US versjonen fortsatt ikke hadde
2. Ny ladeplugg med støtte for std. Mennekes Type2 kabel.
3. Forsterket interiør i slitesoner
4. Bedre lyddemping for å fjerne romlestøy
5. Hele 6 SC lokasjoner nesten klare når første bil leveres. Som dekker det meste av kjøring sør for Trondheim.
Det er sikkert masse mer som vi ikke ser, uansett får vi vesentlig bedre biler enn de som rullet ut for 1 år siden.
Til sammenligning, fikk Roadsteren aldri egen ladekontakt for EU.
UMC'en for USA kan ikke brukes i EU og det ble heller aldri laget en.
Laderen som følgte med støtter 10A og 13A Schuco.
Trengte man mer kunne man kjøpe en HPWC hjemme, eller drasse på en SVÆR JÆVEL av en ladekladd som tok nesten hele bagasjeplassen med godtok 230V 32A enfase.
Så var det en smarting som fikk laget en Mennekes Type 2 kabel til Roadster. Tesla lager og selger disse selv. De benytter en std. Mennekes Type 2 kabel og bytter ut kontakten i ene enden.
En slik kabel koster 9500,- fra Tesla. Denne kabelen er mye enklere å drasse rundt, siden den ikke har noen klump, og maks ladestyrke er 230V 32A enfase.
Sitat fra: hybridslaven på man 05. aug 2013, kl. 23:45
Herregud så mye negativitet det er på dette forumet. Hva får vi? Verdens mest avanserte bil(?) til billigpris. Hva gjør vi? Klager for fulle halser uansett hva som skjer...blir helt matt.
Sitat fra: Elmo på tir 06. aug 2013, kl. 07:58
Endrer ikke innholdet i godteposen til barna, eller Twist-posen, uten at det blir syting og sure miner vet du.
Sitat fra: Muffinman på tir 06. aug 2013, kl. 08:24
Nye lavmål her på forumet. Kan dere ikke la være å drepe et hvert initiativ til konstruktiv diskusjon som er kritisk vinklet? De to siste innleggene inneholder også en nedlatende tone. Det er mye hyggeligere om dere bidrar med noe nyttig istedet for å latterliggjøre andre forumbrukere.
Det er nettopp eksempler som i denne tråden som gjør at det oppstår begrep som "menighet" osv.
Beklager hvis du føler deg støtt.
Det er ikke "konstruktiv diskusjon som er kritisk vinklet" jeg kommenterer, men sytingen over småendringer som treffer akkurat DET enkeltpersoner har forelsket seg i".
Må også minne om at vi er i tråden for Off-topic og ikke en seriøs tråd.
Hvis du ikke liker at noen syns det blir litt vel mye og kommenterer det i denne tråden, så får du vel bare holde deg unna Off-topic tråden (syns jeg).
Sitat fra: Muffinman på tir 06. aug 2013, kl. 08:24
Nye lavmål her på forumet. Kan dere ikke la være å drepe ethvert initiativ til konstruktiv diskusjon som er kritisk vinklet? De to siste innleggene inneholder også en nedlatende tone. Det er mye hyggeligere om dere bidrar med noe nyttig istedet for å latterliggjøre andre forumbrukere.
Det er nettopp eksempler som i denne tråden som gjør at det oppstår begrep som "menighet" osv.
Ingen som har blitt drept. Men at du og flere andre har en gjennomgående negativ og sutrete tone er ikke til å komme bort fra. Og hva skal vi bidra med? Tesla-bashing og hylekor? Nei, det koster litt å være pionér, prisen er at det blir noen små endringer. De bilene vi får er mye bedre sammenskrudd og utprøvd enn de som fikk sine biler for ett år siden, opsjoner fikk vi også. Men mye vil ha mer, ....... vil ha fler :)
1. Mulighet til å oppgradere bilene våre med options som US versjonen fortsatt ikke hadde
<De innførte helt vanlige tilvalg "alle" tar som en selvfølge på en slik bil. Vi mangler fremdeles masse.
2. Ny ladeplugg med støtte for std. Mennekes Type2 kabel.
<Dette ser jeg på som selvfølge å kunne tilby. Den er vel ikke gratis?
3. Forsterket interiør i slitesoner
<Hører du hvor dumt det er det du sier? De har laget et litt for dårlig produkt, forbedret det og skal vi rope "halleluja!"
4. Bedre lyddemping for å fjerne romlestøy
<Igjen, dette er premiumbil og støynivået var i utgangspunktet for høyt.
5. Hele 6 SC lokasjoner nesten klare når første bil leveres. Som dekker det meste av kjøring sør for Trondheim.
<Jeg trodde det var snakk om 7, men men. Dette er jo også en "del av pakka" med bilen. Gratis hurtiglading når man reiser på langtur.
Sitat fra: laumb på tir 06. aug 2013, kl. 08:54
Note: Sutring er også flyttet til OT-tråden.
Beklager til de som eventuelt var delvis på rett spor.
Problemet er vel at noen ikke oppfatter at et innlegg er flyttet (dvs at et "delvis rett-spor" innlegg ligger i OT-tråden) og fortsetter mere seriøst der. Det er litt synd, men deres eget problem - syns jeg.
Man bør være såpass "med" at man da tar med seg sitat av den seriøse delen tilbake til riktig (opprinnelig) tråd før man svarer - syns jeg også.
Sitat fra: Elmo på tir 06. aug 2013, kl. 09:36
Må også minne om at vi er i tråden for Off-topic og ikke en seriøs tråd.
Hvis du ikke liker at noen syns det blir litt vel mye og kommenterer det i denne tråden, så får du vel bare holde deg unna Off-topic tråden (syns jeg).
Tror innlegget ble flyttet til off-topic tråden fra en annen tråd av moderator :)
Når det er sagt har jeg merket meg at noen ikke klarer å skrive annet enn negativt ladede innlegg om Tesla, ei heller klarer de å finne noe annet enn den negative infoen (uten at jeg nødvendigvis sikter til personen du siterte her!). Trives selv med å være mer balansert :) Lurer på hvorfor det er så vanskelig for enkelte å se positive aspekter, eller sette ting i perspektiv.
I stedet for å putte alt i off-topic tråden, kan det heller opprettes nye tråder på de respektive tema? Ofte er det relevante ting som diskuteres selv om det er i feil tråd.
Sitat fra: hybridslaven på tir 06. aug 2013, kl. 09:40
Sitat fra: Muffinman på tir 06. aug 2013, kl. 08:24
Nye lavmål her på forumet. Kan dere ikke la være å drepe ethvert initiativ til konstruktiv diskusjon som er kritisk vinklet? De to siste innleggene inneholder også en nedlatende tone. Det er mye hyggeligere om dere bidrar med noe nyttig istedet for å latterliggjøre andre forumbrukere.
Det er nettopp eksempler som i denne tråden som gjør at det oppstår begrep som "menighet" osv.
Ingen som har blitt drept. Men at du og flere andre har en gjennomgående negativ og sutrete tone er ikke til å komme bort fra. Og hva skal vi bidra med? Tesla-bashing og hylekor? Nei, det koster litt å være pionér, prisen er at det blir noen små endringer. De bilene vi får er mye bedre sammenskrudd og utprøvd enn de som fikk sine biler for ett år siden, opsjoner fikk vi også. Men mye vil ha mer, ....... vil ha fler :)
Bortsett fra en shorter som ikke lenger er aktiv her så har ikke jeg lest ett eneste hylekor innlegg, jeg har derimot lest veldig mange helfrelst innlegg som uansett hva TM gjør så er det flott.... Slik er det både her men kanskje i enda sterkere grad på US forum.
Jeg lurer på hva er det er med TM som skaper den type adferd hos folk, at en gjenstand blir nærmest en religion. Apple har klart det samme, dette må være noe markedsføringspeksperter sikkert burde bruker mye tid på å forske på...
Sitat fra: hybridslaven på tir 06. aug 2013, kl. 09:40
...at du .... har en gjennomgående negativ og sutrete tone er ikke til å komme bort fra.
Dette er direkte feil, og viser at du kun har lest de av inleggene mine hvor jeg kritiserer Tesla for noe - og i det hele tatt ikke er i stand til å skille konstruktiv kritikk fra sutring.
At jeg ved et tilfelle har gitt utrykk for at jeg blir muggen om tåkelysene som ble fjernet etter signering skulle bli tilbudt kjøpt en gang til skulle bli oppfattet som sutring er det greit for meg. Se og lær av Cirion sine innlegg. Slik svarer man på kritiske innlegg om man er uenig, ikke ved å latterliggjøring eller å kalle ting sutring.
SitatMå også minne om at vi er i tråden for Off-topic og ikke en seriøs tråd.
Hvis du ikke liker at noen syns det blir litt vel mye og kommenterer det i denne tråden, så får du vel bare holde deg unna Off-topic tråden (syns jeg).
Hvis man absolutt skal være høy og mørk er det vel ikke for mye forlangt at man faktisk leser skikkelig først (synes jeg). Øverst i hvert inlegg står det med fet skrift hvilken tråd innlegget kommer fra.
Sitat fra: Øyvind.h på tir 06. aug 2013, kl. 09:56
Sitat fra: Elmo på tir 06. aug 2013, kl. 09:36
Må også minne om at vi er i tråden for Off-topic og ikke en seriøs tråd.
Hvis du ikke liker at noen syns det blir litt vel mye og kommenterer det i denne tråden, så får du vel bare holde deg unna Off-topic tråden (syns jeg).
Tror innlegget ble flyttet til off-topic tråden fra en annen tråd av moderator :)
Når det er sagt har jeg merket meg at noen ikke klarer å skrive annet enn negativt ladede innlegg om Tesla, ei heller klarer de å finne noe annet enn den negative infoen (uten at jeg nødvendigvis sikter til personen du siterte her!).
Det stemmer at det var flyttet.
Enkeltinnlegg som er blitt flyttet av moderator beholder headingen sin fra den andre tråden selvom det ligger i OT tråden. Det er det dessverre mange som ikke får med seg.
Sitat fra: Øyvind.h på tir 06. aug 2013, kl. 09:56
Trives selv med å være mer balansert :) Lurer på hvorfor det er så vanskelig for enkelte å se positive aspekter, eller sette ting i perspektiv.
Hjertens enig !
Sitat fra: Muffinman på tir 06. aug 2013, kl. 10:16
Øverst i hvert inlegg står det med fet skrift hvilken tråd inlegget kommer fra.
NEI, faktisk ikke.
Tittelen på et enkelt-innlegg behøver ikke være det samme som tittelen på tråden.
Så hvis du leser innlegg i "Nyeste innlegg" modus kan du bli grundig lurt (og det blir mange). Og som jeg sa for litt siden er det synd, fordi uoppmerksomme skjeler "lar seg lure" til å svare konstuktivet på et OT innlegg uten å flytte innlegget sitt tilbake til den orginale tråden. Men slik fungerer dessverre forum-malen, og man må lære til å bruke den riktig med de begrensninger som finnes.
Burde ikke disse kommentarene om evt. angrefrist være i sutretråden, "hvorfor jeg vil kansellere" eller opprette en egen tråd om angrefrist?
Når dette er sagt må jeg si meg imponert over kveruleringen her. Jeg har bestemt trodd at jeg har et talent i den retningen, men her er det mange jeg ikke når til knærne. Jeg bøyer meg ydmykt i støvet.
Sitat fra: Nuvolari på tir 06. aug 2013, kl. 09:57
I stedet for å putte alt i off-topic tråden, kan det heller opprettes nye tråder på de respektive tema? Ofte er det relevante ting som diskuteres selv om det er i feil tråd.
Alt havner heldigvis ikke her. Kun når det går over alle bauger og kanter.
Mye havner i egne tråder/korrekte tråder.
Er noen misfornøyde med plasseringen av et innlegg så kan dere trykke på rapporter linken, så ser jeg på det.
Forøvrig, alle innlegg beholder som nevnt tittelen fra originaltråden. Dette må dere selv sjekke hvis dere er usikre.
Sitat fra: Elmo på tir 06. aug 2013, kl. 10:24
Sitat fra: Muffinman på tir 06. aug 2013, kl. 10:16
Øverst i hvert inlegg står det med fet skrift hvilken tråd innlegget kommer fra.
NEI, faktisk ikke.
På inlegget mitt som du siterte står det ihvertfall "Tesla S / Sv: Sv: Nye US options - Svar fra Tesla" både i selve tråden og i nyeste-innlegg modus. Dermed burde det være enkelt å se at innlegget opprinnelig var postet i en annen tråd. Men vi lar den ligge, ok?
SitatNår dette er sagt må jeg si meg imponert over kveruleringen her.
Jeg vet du har rett, men jeg gir meg aldri :o
Sitat fra: Kallagtunet på tir 06. aug 2013, kl. 10:00
Jeg lurer på hva er det er med TM som skaper den type adferd hos folk, at en gjenstand blir nærmest en religion. Apple har klart det samme, dette må være noe markedsføringspeksperter sikkert burde bruker mye tid på å forske på...
Jeg tror det er så enkelt som at både Tesla og Apple lager gode produkter.
På mange måter er de langt bedre enn konkurrentenes -forutsatt at man setter pris på de subjektive egenskapene. For de som ikke ser de subjektive egenskapene blir dette like rart som designstoler til 20.000,- (Ikea selger en "like bra" til 999,-) eller Hästen seng til 50.000,- (Ikea selger en "like bra" til 5.000,-).
Thomas
Takk til Laumb.
Jeg har i sommer hatt stor glede av å lese Tesla forumet her. Det er virkelig moro, jeg er ny vedrørende elbil og gleder meg som de fleste andre her rått til å få bilen (nov/des) enten det bli KARIN SCHEPERS eller en annen båt som bringer den :-). Jeg er ny i menigheten, men absolutt med for å si det sånn.
Men hensikten med dette innlegget er å takke "laumb" for innsatsen som moderator. Jeg vil tro det er en svær jobb og du gjør den veldig bra synes jeg! Keep going.. :-)
Sent from my iPad using Tapatalk HD
+1
Sammenligningen Apple/Tesla er ikke feil så lenge man sammenligner med Apple i i-dingsenes barndom. Her lanserte man et produkt som var svært langt foran konkurrentene på en del områder, og selv om det hadde store mangler på andre områder gikk folk av mann av huse for å kjøpe. Man klarte å gjennomføre en imponerende merkevarebygging i den fasen, noe som jeg tror har hjulpet dem å komme seg gjennom uheldige episoder som:
- "Planlagt foreldelse" av Ipod - gikk i stykker etter at garantien på ett år var utgått. Class act i USA , inngikk forlik
- Systematisk neglisjering av forbrukerrettigheter i Norge (12mnd garanti er utgått på ipod`en din, og den går ikke an å reparere. Du må kjøpe ny.)
- Negativt fokus mtp umenneskelige arbeidsforhold hos underleverandører, spesielt Foxconn, hvor mange arbeidere har begått selvmord på arbeidsplassen
- Avsløringer om at Apple har tatt seg ekstra betalt for lovpålagte forbrukerrettigheter i Australia og senest i Italia. Bøtelagt i begge tilfeller.
At Apple blir utsatt for slike skandaler og fremdeles beholder kundemassen sier nok mest om hvor sterkt merkenavnet er. De mister imidlertid markedsandeler på mobil, og hvis de ikke fornyer produktene i et raskere tempo enn nå mistenker jeg at de vil gå litt i samme fellen som Nokia, om ikke så dramatisk.
Bottom line, jeg tror at det handler vel så mye om innovasjon og merkevarebygging som gode produkter. Forskjellen er at Tesla er der Apple var for en del år siden, og de bør vokte seg vel for å gjøre samme feilene som Apple har gjort. Selv om Apple har sluppet unna med det meste mtp. å beholde kundemassen vil nok folk reagere noe annerledes på at et produkt til 700.000 ikke svarer til forventingene i forhold til et til 5.000.
Godt sagt Muffeman!
Sitat fra: Balrog på tir 06. aug 2013, kl. 10:26
Burde ikke disse kommentarene om evt. angrefrist være i sutretråden, "hvorfor jeg vil kansellere" eller opprette en egen tråd om angrefrist?
Når dette er sagt må jeg si meg imponert over kveruleringen her. Jeg har bestemt trodd at jeg har et talent i den retningen, men her er det mange jeg ikke når til knærne. Jeg bøyer meg ydmykt i støvet.
Nei de bør være i denne tråden:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,7884.0.html
Så tenker jeg at det er viktig at modetator (som jeg synes gjør en utmerket jobb) ikke "dumper" konstruktive innlegg som menigheten definererer som sutring i off topic mens innlegg som hyller egenskaper ved bilen (som gjerner kan være like OT i forhold til trådens formål) får bli eller blir flyttet til en egnet tråd.
Det viler ett tungt ansvar på deg her Laumb :D
Det du kaller uheldige episoder er dessverre normalt i elektronikkbransjen, men det er jo langt morsommere å dra frem enkeltselskap enn å snakke om generelle problemer.
* Class action lawsuits er det mye av i USA, jeg har til gode å se tall som indikerer at Apple er overrepresentert.
* Foxconn er verdens største elektronikkprodusent, og har langt flere (store) kunder enn Apple.
* At du nevner selvmord sier litt om mediaomtalen, når mye tyder på at selvmordsraten er lav (sjekk f.eks referanser på wikipedia)
En interessant parallell er Toyota og "bremseproblemene" (2010), hvor media og politikere klarer å få et generellt problem (førere som trykker på gassen istedenfor bremsen og gulvmatter som havner under bremsepedalen) til å bli et "Toyotaproblem".
Jeg tror Tesla (og Musk) er så gode på media at de ikke lar seg kjøre på samme måte som Toyota, men jeg er overrasket hvis det ikke blir en del "Tesla-saker" i media fremover.
Thomas
Thomas; ikke ta dette ille opp, men basert på svaret ditt tipper jeg at du er stor fan av Apple.
Jeg har selvfølgelig ikke "dratt fram enkeltselskap", men forholdt meg til sammenligningen i innlegget fra Kallagtunet som du også har svart på. Og når Apple en tid har vært verdens største selskap (målt i verdi) er det en selvfølge at alle uheldige episoder rammer hardere der enn andre aktører som er mindre synlige - uansett om det er normalt eller ikke i resten av bransjen.
Poenget i inlegget mitt er altså ikke:
- Toyota
- De uheldige episodene til Apple eller andre aktører
- Generelle problemer
Men derimot at dette handler om:
- merkevarebygging og innovasjon vel så mye som gode produkter
- at Tesla sine kunder ikke vil være like tilgivende som Apple sine grunnet at produktet er veldig mye dyrere
Muffinman er spot on igjen.
Sitat fra: Muffinman på tir 06. aug 2013, kl. 13:24
Thomas; ikke ta dette ille opp, men basert på svaret ditt tipper jeg at du er stor fan av Apple.
Av ren nysgjerrighet: hvorfor tror du Thomas er stor fan av Apple? Fordi han skriver at problemene som trekkes frem ikke er unike for Apple?
Sitat fra: Øyvind.h på tir 06. aug 2013, kl. 13:39
Sitat fra: Muffinman på tir 06. aug 2013, kl. 13:24
Thomas; ikke ta dette ille opp, men basert på svaret ditt tipper jeg at du er stor fan av Apple.
Av ren nysgjerrighet: hvorfor tror du Thomas er stor fan av Apple? Fordi han skriver at problemene som trekkes frem ikke er unike for Apple?
Nei, fordi at svaret bærer preg av at han har oppfattet mitt innlegg som et angrep på Apple og går i forsvarsstilling med bagatellisering og generalisering. Da tenker jeg at han kanskje er glad i epler, men som jeg skrev - "jeg tipper". Jeg kan selvfølgelig ta feil, og det er i tillegg lite viktig. Det jeg derimot synes er viktigere er at man diskuterer basert på hva som faktisk skrives og ikke på hva man _tror_ vedkommende som har skrevet mener eller hva man måtte elske av dingser. Det være seg om navnet begynner med i eller ikke.
Sitat fra: Øyvind.h på tir 06. aug 2013, kl. 13:39
Sitat fra: Muffinman på tir 06. aug 2013, kl. 13:24
Thomas; ikke ta dette ille opp, men basert på svaret ditt tipper jeg at du er stor fan av Apple.
Av ren nysgjerrighet: hvorfor tror du Thomas er stor fan av Apple? Fordi han skriver at problemene som trekkes frem ikke er unike for Apple?
Nei, fordi at svaret bærer preg av at han har oppfattet mitt innlegg som et angrep på Apple og går i forsvarsstilling med bagatellisering og generalisering. Da tenker jeg at han kanskje er glad i epler, men som jeg skrev - "jeg tipper". Jeg kan selvfølgelig ta feil, og det er i tillegg lite viktig. Det jeg derimot synes er viktigere er at man diskuterer basert på hva som faktisk skrives og ikke på hva man _tror_ vedkommende som har skrevet mener eller hva man måtte elske av dingser. Det være seg om navnet på dingsen begynner med i eller ikke.
Ser du noen positive ting med Tesla da, Kallagtunet? For hva skal til for å bli med i menigheten? Er det nok at man har skrevet etpar positive innlegg om hvor glad man er for mye av det Tesla gjør, eller kreves det mer?
Og hvordan holder man seg utenfor menigheten? Holder det med etpar-tre innlegg der man fokuserer på hvor kritisk man er til det som Tesla gjør, eller bør man være mer produktiv og kanskje til og med selv benytte det lett nedlatende begrepet "menigheten" om "de andre" som ikke er like flinke til kritisk tenkning som meg selv?
Sitat fra: Muffinman på tir 06. aug 2013, kl. 13:24
Thomas; ikke ta dette ille opp, men basert på svaret ditt tipper jeg at du er stor fan av Apple.
Jeg tar det ikke ille opp, selv tipper jeg du er en stor fan av noen andre enn Apple og sannsynligvis har Android-telefon og bruker Windows. Hva det gjør med selvmordsraten hos Foxconn er jeg usikker på.
Sitat fra: Muffinman på tir 06. aug 2013, kl. 13:24
Jeg har selvfølgelig ikke "dratt fram enkeltselskap", men forholdt meg til sammenligningen i innlegget fra Kallagtunet som du også har svart på. Og når Apple en tid har vært verdens største selskap (målt i verdi) er det en selvfølge at alle uheldige episoder rammer hardere der enn andre aktører som er mindre synlige - uansett om det er normalt eller ikke i resten av bransjen.
Poenget i inlegget mitt er altså ikke:
- Toyota
- De uheldige episodene til Apple eller andre aktører
- Generelle problemer
Men derimot at dette handler om:
- merkevarebygging og innovasjon vel så mye som gode produkter
- at Tesla sine kunder ikke vil være like tilgivende som Apple sine grunnet at produktet er veldig mye dyrere
For å svare på det du mener det dreier seg om:
1) Vi er åpenbart enige om at både Tesla og Apple er innovative og lager gode produkter
2) Den "høye prisen" på Apple-produkter (Apple tax) har vært brukt mot de i alle år, så jeg tror Tesla-kunder vil være like tilgivende som Apple-kunder. Selv om en bil koster mer enn en mobiltelefon.
Thomas
Sitat fra: el-fanboy på tir 06. aug 2013, kl. 14:11
For hva skal til for å bli med i menigheten? Er det nok at man har skrevet etpar positive innlegg om hvor glad man er for mye av det Tesla gjør, eller kreves det mer?
Jeg tenker at valg av forum nick er en indikasjon om en er med i menigheten eller ei!
"Pun intended" :D
Sitat fra: Muffinman på tir 06. aug 2013, kl. 13:56
Sitat fra: Øyvind.h på tir 06. aug 2013, kl. 13:39
Sitat fra: Muffinman på tir 06. aug 2013, kl. 13:24
Thomas; ikke ta dette ille opp, men basert på svaret ditt tipper jeg at du er stor fan av Apple.
Av ren nysgjerrighet: hvorfor tror du Thomas er stor fan av Apple? Fordi han skriver at problemene som trekkes frem ikke er unike for Apple?
Nei, fordi at svaret bærer preg av at han har oppfattet mitt innlegg som et angrep på Apple og går i forsvarsstilling med bagatellisering og generalisering. Da tenker jeg at han kanskje er glad i epler, men som jeg skrev - "jeg tipper". Jeg kan selvfølgelig ta feil, og det er i tillegg lite viktig. Det jeg derimot synes er viktigere er at man diskuterer basert på hva som faktisk skrives og ikke på hva man _tror_ vedkommende som har skrevet mener eller hva man måtte elske av dingser. Det være seg om navnet på dingsen begynner med i eller ikke.
Jeg leste ikke innlegget ditt som et angrep på Apple, men jeg syntes eksemplene dine var dårlige da de ikke skiller Apple fra andre produsenter.
Du er åpenbart ikke enig, og det er helt greit.
Thomas
Sitat fra: Thomas Parsli på tir 06. aug 2013, kl. 14:12
Sitat fra: Muffinman på tir 06. aug 2013, kl. 13:24
Thomas; ikke ta dette ille opp, men basert på svaret ditt tipper jeg at du er stor fan av Apple.
Sitat
Jeg tar det ikke ille opp, selv tipper jeg du er en stor fan av noen andre enn Apple og sannsynligvis har Android-telefon og bruker Windows.
Du treffer greit bortsett fra på at jeg er fan av noe(n). Jeg er nok den minst merkeavhengige personen du kan tenke deg, og kjøper produkter ut fra hva jeg skal bruke dem til og pris. Bryr meg fint lite om hvem som er produsent. Jeg har en rugged android-telefon gjennom arbeidsgiver av den årsak at sikkerhetsløsninger og applikasjoner jeg bruker i jobben ikke finnes til annet (ikke spør hva, dette er noe jeg overlater til IT-avdelingen). Jepp, jeg sitter også på en Windows 7 basert PC og jobber på en terminalserverløsning. Dette er det også noe arbeidsgiver står for. Privat har jeg 9 forskjellige PC`er som kjører alt fra BSD/Unix og GNU/Linux til Windows. Men ingen med Ios siden mine behov stort sett dekkes av åpen kildekode.
SitatDen "høye prisen" på Apple-produkter (Apple tax) har vært brukt mot de i alle år, så jeg tror Tesla-kunder vil være like tilgivende som Apple-kunder. Selv om en bil koster mer enn en mobiltelefon.
Må presisere at jeg ikke har skrevet noe om Apple sin prising siden det ikke er relevant for poenget mitt, og jeg er litt usikker på hvorfor du tar det opp. Fint om vi nå kan se gjennom tåken og forbi Apple (og Tesla for den saks skyld) og ta poenget slik det er ment: for oss med vanlig lønnsintekt svir det mindre å bli skuffet over et produkt til 5000 kr enn over ett som koster over 100 ganger mer. Jeg kan vanskelig å skjønne at man kan være uenig i det.
EDIT: Fikset tagger. Bra dette er offtopic-tråden :)
Sitat fra: Kallagtunet på tir 06. aug 2013, kl. 14:18
Sitat fra: el-fanboy på tir 06. aug 2013, kl. 14:11
For hva skal til for å bli med i menigheten? Er det nok at man har skrevet etpar positive innlegg om hvor glad man er for mye av det Tesla gjør, eller kreves det mer?
Jeg tenker at valg av forum nick er en indikasjon om en er med i menigheten eller ei!
"Pun intended" :D
Var det virkelig det beste svaret du kunne komme på?
Sitat fra: el-fanboy på tir 06. aug 2013, kl. 14:46
Sitat fra: Kallagtunet på tir 06. aug 2013, kl. 14:18
Sitat fra: el-fanboy på tir 06. aug 2013, kl. 14:11
For hva skal til for å bli med i menigheten? Er det nok at man har skrevet etpar positive innlegg om hvor glad man er for mye av det Tesla gjør, eller kreves det mer?
Jeg tenker at valg av forum nick er en indikasjon om en er med i menigheten eller ei!
"Pun intended" :D
Var det virkelig det beste svaret du kunne komme på?
Jepp, helt på nivå med de retoriske spørsmålene.
Og ja jeg har bestilt og finalized en Tesla til over 700k som kommer i slutten av oktober og ser frem til å få den uten å være med i menigheten :-D
Sitat fra: Kallagtunet på tir 06. aug 2013, kl. 14:53
Og ja jeg har bestilt og finalized en Tesla til over 700k som kommer i slutten av oktober og ser frem til å få den uten å være med i menigheten :-D
At du har kjøpt bil fra Tesla begynner å bli en tynnslitt begrunnelse for ikke å se positive aspekter ;D
For øvrig savner også jeg en definisjon av ordet menighet, gjerne med prosentandel kritiske innlegg som må overskrides av totalt antall innlegg :)
Sitat fra: Kallagtunet på tir 06. aug 2013, kl. 14:53
Og ja jeg har bestilt og finalized en Tesla til over 700k som kommer i slutten av oktober og ser frem til å få den uten å være med i menigheten :-D
Vel, du har i det minste betalt kollekten ;)
Når pengene i frunken klinger, straks sjelen ut av fossililden springer
Jeg har også bestillt meg Tesla til over 728.000,-. Har vært å prøvekjørt bilen to ganger. Snakker om den ALT for mye (ifølge madammen) ::) Jeg kan godt si at jeg er bitt av Tesla "basillen", og klarer knapt å vente med å få den!
Til tross for alt dette, er det også ting jeg er misfornøyd med, og har ingen problemer med å kunne ytre disse meningene! Og jeg synest også at folk må kunne ytre sine meninger uten å være "det ene" eller "det andre."
Tidligere i år var det stor-baluba når man MÅTTE kjøpe vinterpakken for å få defrost-ventilene i frontruta. Etter massivt press (og mange misfornøyde) kunder, ble denne ventilen standard på Model S. Litt saklig kritikk er bare sunt.
Blir litt lei av å lese all kveruleringen.
"Never argue with an idiot. They will only bring you down to their level and beat you with experience."
Forumet ville vært et bedre sted om vi unngikk å bruke begreper som "menighet" og "sutring". Hva som om først - vel, høna eller egget. Man skjønner tegningen. Med litt mer saklighet og humor og mindre selvhøytidelighet kommer man langt.
Jeg har observert at man kan bli mistenkt for å tilhøre "menigheten" om man:
- Er for rask med å kjøre piggene ut
- Går i forsvarsposisjon når det ikke er åpenbart at det er nødvendig
- Har nick som stikker seg ut i den retingen (se over)
- Svarer på innlegg med kritikk av Tesla med å stemple avsender som sutrepave for så å hylle Tesla opp i skyene
- Drar diskusjoner offtopic fordi man leser mellom linjene at det er begått urett av ett eller annet slag og finner det viktig å rette den opp
- Bevisst eller ubevisst bruker hersketeknikker for å latterliggjøre meddebattanter
Nuvel.
Selv har jeg et noe mer pragmatisk syn på dette med bilkjøp. Jeg er motivert først og fremst av bruksverdi vs pris, og elbilincentivene gjør at jeg finner å kunne bruke mer penger på bil enn jeg ellers ville gjort. Alternativet til Model S ville for min del være en pent brukt E-klasse med 4matic til litt lavere pris. Om det var alternativer til Tesla nå ville disse blitt vurdert opp mot hverandre - for meg er det utslagsgivende at man må slå til NÅ for å få god uttelling av incentivene mens de varer, og da finnes det ikke andre biler på markedet som jeg kan bruke enn MS.
I lys av dette finner jeg det litt merkelig at enkelte allerede har meldt seg inn i "menigheten".
Kontakt meg når jeg har hatt bilen i bruk noen år. Da har jeg grunnlag nok for å avgjøre om jeg blir medlem.
Jeg er også tilsvarende overrasket over at enkelte synes at opsjoner som forsvinner er "helt greit". Okei, det at noe musikklagring eller lignende forsvinner er vel ikke verdens undergang, men synes likevel at det er rart at enkelte synes dette er ok. Når jeg kjøpte bilen var dette noen av salgsargumentene.
Poenget er at det har forskjellig verdi for de enkelte av oss, men å bli kalt sutrete pga at en misliker at ting en har kjøpt blir tatt bort uten at prisen går ned synes jeg er rart. Vi har da vel alle mest å vinne på at kjøpet inkluderer mest mulig.
Har en teori om menigheten! Hehe
I matverden har du vegetarianere. Her på Tesla S forumet er "vegetarianeren" den vanlige Tesla bestillere/eier. Du er ikke redd for å "knuse noen egg" i noen tråder og få litt diskusjon rundt ting som irriterer deg eller ting du skulle sett annerledes. Eller rett og slett for å få litt andre meninger frem rundt en sak.
Også har du veganerne, selve "menigheten". Ingen knuste egg eller negative poster som vi kaller det. Ønsker du å være i menigheten må du sitte klar for å snu om på en hver negativitet som kommer frem på forumet og prøve å "omvende" alle sjeler som er på feil kurs i "livet".
Har du vært ute å kjøre men sett lyset kan du nok få en fra "menigheten" til å fri deg fra dine synder og ta deg inn i varmen. Så fremt du går litt rundt og forteller andre etterpå hvordan du fant veien tilbake fra mørket.
Sitat fra: tSla på tir 06. aug 2013, kl. 15:24
Tidligere i år var det stor-baluba når man MÅTTE kjøpe vinterpakken for å få defrost-ventilene i frontruta. Etter massivt press (og mange misfornøyde) kunder, ble denne ventilen standard på Model S.
Liten korreksjon: Defrost-ventilene og batterivarmer var standard hele tiden på EU-modellen, det var bare dårlig kommunikasjon fra Tesla som lurte kundene til å tro at man måtte kjøpe vinterpakken for å få dette. Når det ble avklart var det mange som kansellerte pakken, undertegnede inkludert.
SitatLitt saklig kritikk er bare sunt.
Ikke bare sunt, men avgjørende. Hvordan skal forbedringer skje om man ikke har takhøyde for kritikk? Forskning, som i bunn og grunn handler om systematisk tvil og kritikk ville forsvunnet helt . Og stort sett alt vi kjenner til i det moderne samfunnet er resultater av omfattende forskning.
Sitat fra: Muffinman på tir 06. aug 2013, kl. 15:29
Forumet ville vært et bedre sted om vi unngikk å bruke begreper som "menighet" og "sutring". Hva som om først - vel, høna eller egget. Man skjønner tegningen. Med litt mer saklighet og humor og mindre selvhøytidelighet kommer man langt.
Jeg har observert at man kan bli mistenkt for å tilhøre "menigheten" om man:
- Er for rask med å kjøre piggene ut
- Går i forsvarsposisjon når det ikke er åpenbart at det er nødvendig
- Har nick som stikker seg ut i den retingen (se over)
- Svarer på innlegg med kritikk av Tesla med å stemple avsender som sutrepave for så å hylle Tesla opp i skyene
- Drar diskusjoner offtopic fordi man leser mellom linjene at det er begått urett av ett eller annet slag og finner det viktig å rette den opp
- Bevisst eller ubevisst bruker hersketeknikker for å latterliggjøre meddebattanter
Nuvel.
Selv har jeg et noe mer pragmatisk syn på dette med bilkjøp. Jeg er motivert først og fremst av bruksverdi vs pris, og elbilincentivene gjør at jeg finner å kunne bruke mer penger på bil enn jeg ellers ville gjort. Alternativet til Model S ville for min del være en pent brukt E-klasse med 4matic til litt lavere pris. Om det var alternativer til Tesla nå ville disse blitt vurdert opp mot hverandre - for meg er det utslagsgivende at man må slå til NÅ for å få god uttelling av incentivene mens de varer, og da finnes det ikke andre biler på markedet som jeg kan bruke enn MS.
I lys av dette finner jeg det litt merkelig at enkelte allerede har meldt seg inn i "menigheten".
Kontakt meg når jeg har hatt bilen i bruk noen år. Da har jeg grunnlag nok for å avgjøre om jeg blir medlem.
Meget godt oppsummert.
Jeg vil legge til i forhold til listen din er:
- Mener at det er helt ok Tesla kan heve seg over Norsk forbrukerlovgiving fordi de er jo Tesla (og de er jo ett nytt selskap)
- Argumenterer for at mine behov i forhold til features ved en bil ikke er viktige for meg (kjenner tydliggvis mine behov bedre enn meg selv)
- Avfeier all økonomisk risiko som er forbundet med å kjøpe fra ett oppstartselskap som Tesla samtidig som en argumenterer hvor mye en sparer på å kjøpe bilen.
Nuvel sånn går no dagan :D
Sitat fra: Kallagtunet på tir 06. aug 2013, kl. 17:07
- Avfeier all økonomisk risiko som er forbundet med å kjøpe fra ett oppstartselskap som Tesla samtidig som en argumenterer hvor mye en sparer på å kjøpe bilen.
Risikoen ved konkurs kjenner vi jo alle, for da blir Model S automatisk en dyr bokstøtte ;D
Sitat fra: Øyvind.h på tir 06. aug 2013, kl. 17:28
Sitat fra: Kallagtunet på tir 06. aug 2013, kl. 17:07
- Avfeier all økonomisk risiko som er forbundet med å kjøpe fra ett oppstartselskap som Tesla samtidig som en argumenterer hvor mye en sparer på å kjøpe bilen.
Risikoen ved konkurs kjenner vi jo alle, for da blir Model S automatisk en dyr bokstøtte ;D
Jepp, jepp og jeg er fortsatt ikke frelst nok til å komme i Tesla himmelen men jeg har heldigvis råd til en skikkelig dyr bokstøtte :D
Og det selv om alle bøker leses på Kindle...
Sitat fra: Muffinman på tir 06. aug 2013, kl. 15:37
Liten korreksjon: Defrost-ventilene og batterivarmer var standard hele tiden på EU-modellen, det var bare dårlig kommunikasjon fra Tesla som lurte kundene til å tro at man måtte kjøpe vinterpakken for å få dette. Når det ble avklart var det mange som kansellerte pakken, undertegnede inkludert.
Liten korreksjon: Dette var ikke standard før jeg drøftet det med Elon Musk og det ble avgjort og omvendt på nettsidene i løpet av 4-5 timer at de var standard. ;)
Ok, my bad. Oppfattet at din dialog med Musk gikk på å klargjøre innholdet i vinterpakken, ikke endre den. Uansett bra jobbet.
Hvor er humor seksjonen? Uansett, her er en kar som har fått ekstra power i model s'n sin
http://www.youtube.com/watch?v=3S4_1z50rqs
Dødsbra! Koblet til en dynamo har vi jo en svært rimelig rekkeviddeforlenger.
Sitat fra: Balrog på tir 06. aug 2013, kl. 20:28
Dødsbra! Koblet til en dynamo har vi jo en svært rimelig rekkeviddeforlenger.
hehe ja, værste er at jeg humrer av den videoen enda. Lang dag ja.
Beklager OT, men....
I dag fikk jeg låne min brors gamle Passat (da jeg har solgt min bil i påvente av TMS levering).
Første som møtte meg i dag tidlig var at den manglet bensin. Jeg dro innom nermeste bensin stasjon og fyllte halv tank (500,- ut av konto).
Etter 5 min med kjøring så begynnte olje lampa å lyse. Jeg dro innom neste nermeste bensin stasjon og fyllte på 1 liter olje (299,- ut av konto).
Det er så rart. Tesla har gjort noe med meg, og det FØR jeg har fått bilen. Men nå er det slik at det jeg har gjort i 12 år (pumpe bensin etc.), plutselig følest det ekstremt tungvint, gammeldags og ikke minst unødvendig. TMS kan ikke komme raskt nok!
Og til alle dere som hater "el-bil halleluja stemning i el-bil forum".... Suck it....
K.
Om en ukes tid skal jeg ta bilde av mitt aller siste besøk på en bensinstasjon. Hendelsen skal utførlig dokumenteres med mange gjester, kake og taler. Mange celebre gjester er invitert (ingen har takket ja), og media er ikke ventet å dukke opp.
Legger ut bilde når eventen er gjennomført ;D
Celebre gjester? Også har ikke moderator fått invitasjon brodert i fløyel?
Pøh, moderator er fornøyd bare han får øl. Send ham ei kasse!
:D
Ikke relatert til noe spesielt, men artig at en av bilene som ble utlevert hos Tesla i dag er registrert hos biltilsynet med en motoreffekt på 69KW (94HK) selv om det vitterlig er en P85+. Snakk om ulv med "fårevognkort".... 8)
(info hentet fra appen "Bil og henger" fra Statens Vegvesen)
Sitat fra: Yagi på ons 07. aug 2013, kl. 13:22
Ikke relatert til noe spesielt, men artig at en av bilene som ble utlevert hos Tesla i dag er registrert hos biltilsynet med en motoreffekt på 69KW (94HK) selv om det vitterlig er en P85+. Snakk om ulv med "fårevognkort".... 8)
(info hentet fra appen "Bil og henger" fra Statens Vegvesen)
Se:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,7969.msg92392.html#msg92392
OK, så var det relatert til noe spesielt likevel da.... Og jeg som trodde jeg skulle være flink å legge det i off-topic tråden med en gang ::)
Siden jeg tidligere har skrytt sånn av 3M DiNOC Carbon fiber folien (som jeg skal ha diverse steder på S'n, blant annet interiør, krommen på speilene, nosecone (om hvit blir stygt/rart) tenkte jeg å bare legge ut er par bilder. En kompis med 5-serie kom innom i dag, så vi stakk i garasjen en liten time og la på på krommen rundt grillene hans.
Enjoy.
(http://img.tapatalk.com/d/13/08/08/6aseje7a.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/08/08/natapede.jpg)
Her ser dere litt av strukturen som gjør denne folien så lekker. Den er matt, med 3D struktur som gir en god feel.
Den er griselekker med klarlakk på. Da ser det ut som ekte gloss epoxybelagt CF.
Skal se om jeg får lakkert en bit en dag så dere får sett.
(http://img.tapatalk.com/d/13/08/08/zupymura.jpg)
Den var ikke dum (folien altså) :)
EDIT: Lurer på om det vil la seg gjøre å foliere dørhåndtakene. Tror nok at karbon.overflate vil ta seg svært godt ut når de er inne, spesielt med samme finish på spoiler og nesekon...
Jepp, det lar seg gjøre - men tror jeg ville holdt meg til overflaten på forsiden.
1. Tror det er tricky å foliere "innover" da de hele tiden trekker seg inn?
2. Ikke sett noen av de andre som har foliert dem har foliert de andre steder enn forsiden.
Jeg tenkte å foliere disse også hvite, så de ser bortevekk ut.
Sitat fra: laumb på tor 08. aug 2013, kl. 11:38
Jepp, det lar seg gjøre - men tror jeg ville holdt meg til overflaten på forsiden.
1. Tror det er tricky å foliere "innover" da de hele tiden trekker seg inn?
2. Ikke sett noen av de andre som har foliert dem har foliert de andre steder enn forsiden.
Jeg tenkte å foliere disse også hvite, så de ser bortevekk ut.
Det holder nok å foliere dørhåndtakene på utsiden. Sett flere som har gjort dette i samme folie de har på dørene og da ser du knapt hvor dørhåndtakene er 8)
Ps. Bra du ikke bor i nærheten Laumb da det kan se ut som det kan bli to ganske så like TMS'er på veien.. ;) Men.. jeg har noen andre ideer for å få ett litt mer personlig preg på bilen. Kommer nok noen bilder etterhvert når jeg til slutt får bilen
Fint at vi har campingvogn på Ramton ved Nærsnes da - kjører forbi Høvik et par ganger i uka jeg da :P
Fikk flott bursdagsgave av min svoger , han har selv komponert og laget trykk. Skal brukes på bilutstillingen i Frankfurt ,håper på litt cred på tesla-standen ( og ikke anmeldelse for piracy)
Sitat fra: laumb på tor 08. aug 2013, kl. 12:00
Fint at vi har campingvogn på Ramton ved Nærsnes da - kjører forbi Høvik et par ganger i uka jeg da :P
Det må du bare slutte med når du får TMS'en!! :P Sånn, da føler jeg at jeg har bidratt bra til tråden ;)
Her inne har det jo tatt helt av. ;D Er borte fra forumet noen få timer, og så er det 8 sider med nye innlegg som må pløyes gjennom for å holde seg oppdatert. 8) Phuu... Skal bli godt å få bilen sin så man kan få gjort litt annet enn å lese om den.
Sitat fra: Yagi på tor 08. aug 2013, kl. 22:08
Skal bli godt å få bilen sin så man kan få gjort litt annet enn å lese om den.
Neinei - da kan du sitte i bilen å følge med.
Hmmm.... Hadde vi trengt en live feed/ticker side til nettleseren som kontinuerlig ruller opp nye innlegg i OT-tråden mens man kjører? Selvfølgelig med et lite ding hver gang ett innlegg kommer inn. Og muligheten for å få det opplest (trafikksikkerhet blablabla)..? :D
Sitat fra: Yagi på tor 08. aug 2013, kl. 22:08
Her inne har det jo tatt helt av. ;D Er borte fra forumet noen få timer, og så er det 8 sider med nye innlegg som må pløyes gjennom for å holde seg oppdatert. 8) Phuu... Skal bli godt å få bilen sin så man kan få gjort litt annet enn å lese om den.
Jeg sliter litt, leser nemlig alltid med funksjonen "nyeste innlegg". Men den viser bare 10 sider med 10 innlegg, dvs. 100 siste. Det har alltid holdt tidligere, men nå skjærer det seg. Skulle ønske det gikk an å få flere sider med "nyeste innlegg", evt. flere innlegg pr. side...
Sitat fra: jkirkebo på fre 09. aug 2013, kl. 03:37
Jeg sliter litt, leser nemlig alltid med funksjonen "nyeste innlegg". Men den viser bare 10 sider med 10 innlegg, dvs. 100 siste. Det har alltid holdt tidligere, men nå skjærer det seg. Skulle ønske det gikk an å få flere sider med "nyeste innlegg", evt. flere innlegg pr. side...
+1
Hadde ogsåvært innmari kjekt om bilder og signatur hadde blitt vist i "nyeste innlegg".
Sitat fra: mrm på fre 09. aug 2013, kl. 09:24
Sitat fra: jkirkebo på fre 09. aug 2013, kl. 03:37
Jeg sliter litt, leser nemlig alltid med funksjonen "nyeste innlegg". Men den viser bare 10 sider med 10 innlegg, dvs. 100 siste. Det har alltid holdt tidligere, men nå skjærer det seg. Skulle ønske det gikk an å få flere sider med "nyeste innlegg", evt. flere innlegg pr. side...
+1
Hadde ogsåvært innmari kjekt om bilder og signatur hadde blitt vist i "nyeste innlegg".
Helt enig, det er sterkt savnet.
(//)
Tapatalk på mobilen anbefales! Den samler opp alt du ikke har lest. Også ved 100+ innlegg.
De første ulykkene..
Sitat fra: leafster på fre 09. aug 2013, kl. 12:15
Tapatalk på mobilen anbefales! Den samler opp alt du ikke har lest. Også ved 100+ innlegg.
Fungerer nok dårlig her, gidder ikke sitte å lese/skrive på mobilen gitt...
Når bestiller regjeringen til sine statsråder. De blir jo bare kjørt rundt i Oslo, og til og fra Gardemoen antar jeg. Model S burde vel være midt i blinken for dem? Kanskje de må ha pansrede kjøretøyer?
Sitat fra: Oreo på lør 10. aug 2013, kl. 12:30
Når bestiller regjeringen til sine statsråder. De blir jo bare kjørt rundt i Oslo, og til og fra Gardemoen antar jeg. Model S burde vel være midt i blinken for dem? Kanskje de må ha pansrede kjøretøyer?
Den er veldig lite egnet til det.. De sitter i baksetet, og der ville ikke jeg hatt min arbeidsplass .
Blir vel i så fall Model X de bestiller.
Ok, kanskje ikke for Jens og Jonas, men for Navarsetre og andre småvokste statsråder kanskje. I fare for å ha bevegd meg langt unna topic, beklager (igjen).
Om ganske kort tid sitter ingen av de nevnte i regjering uansett :D
Europe delivery :) http://instagram.com/p/czMLAdQJ0c (http://instagram.com/p/czMLAdQJ0c)
Wohooo!
8 lanes er synlige, ser 11 biler på den største, dette betyr minst 88 biler.
Det var jo egentlig ikke så mye.
Men mange er nok på vei over sjøen allerede eller?
Sitat fra: pekle på lør 10. aug 2013, kl. 13:40
Om ganske kort tid sitter ingen av de nevnte i regjering uansett :D
Med Erna og siv i baksete på model S burde de bestille seg luftfjærer så ikke lysa peker rett opp når de sitter på ;D
uff den var litt stygg
Sitat fra: 2EL på lør 10. aug 2013, kl. 14:47
Sitat fra: pekle på lør 10. aug 2013, kl. 13:40
Om ganske kort tid sitter ingen av de nevnte i regjering uansett :D
Med Erna og siv i baksete på model S burde de bestille seg luftfjærer så ikke lysa peker rett opp når de sitter på ;D
uff den var litt stygg
Nei den var ondskapsfull.
http://goo.gl/maps/ip2UO
Ingen fare. Nok plass til biler ute der.
Hele denne siden er totalt off topic...
Er det virkelig så vanskelig?
Lurer på om jeg skal få innført et inngrep eller bli medisinert slik at jeg glemmer hele bestillingen....Da er alt glemt helt til jeg plutselig får en telefon der jeg blir opplyst om at jeg har bestilt en model s og at den nå er klar til levering. Da slipper jeg ventehelvete.... Det virker som de ikke finner deler til bilen akkurat nå.... :(
Sitat fra: TS på lør 10. aug 2013, kl. 12:34
Sitat fra: Oreo på lør 10. aug 2013, kl. 12:30
Når bestiller regjeringen til sine statsråder. De blir jo bare kjørt rundt i Oslo, og til og fra Gardemoen antar jeg. Model S burde vel være midt i blinken for dem? Kanskje de må ha pansrede kjøretøyer?
Den er veldig lite egnet til det.. De sitter i baksetet, og der ville ikke jeg hatt min arbeidsplass .
Blir vel i så fall Model X de bestiller.
Eller den kinesiske versjonen av Model S, som etter ryktene blir tilpasset det at kineserne liker å bli kjørt rundt av sjåfør, med ekstra plass og komfort i baksetet.
kinerserne dingler sikkert med beina fra baksetet i dagens TMS.. :o
Sitat fra: Oreo på lør 10. aug 2013, kl. 12:30
Når bestiller regjeringen til sine statsråder. De blir jo bare kjørt rundt i Oslo, og til og fra Gardemoen antar jeg. Model S burde vel være midt i blinken for dem? Kanskje de må ha pansrede kjøretøyer?
Har faktisk diskutert dette med en sittende statsråd; hun sa det hadde vært diskutert, men at det kreves pansrede kjøretøy for regjeringsmedlemmer. Hun var i sin tid en sterk forkjemper for elbiler, og kunne fortelle at det kjentes deilig å høre om reservasjonsholdere av TMS som tidligere regelrett lo av dem for å holde på med disse lekebilene :D
Sent from my iPhone using Tapatalk 2
Sitat fra: Havebigfun på tir 13. aug 2013, kl. 09:02
Sitat fra: Trond Arve på fre 09. aug 2013, kl. 12:40
Sitat fra: Havebigfun på fre 09. aug 2013, kl. 10:38
På side 2 i dagens DN kommenterer Bård Bjekholt elbilutviklingen under overskriften: Elektrisk moro
Han mener at forskning viser at elbiler er et klimatiltak men at prisen for Norge er alt for høyt per spart tonn CO2. Han foreslår en revurdering av elbilincentivene ettersom det er et av de dyreste tiltak.
Nesten all kritikk av denne typen er skivebom. Man regner ut kost og effekt av tiltakene nå og kommer fram til at det er dyrt. Imidlertid er hensikten å skape en bærekraftig infrastruktur og marked for elbiler slik at insentivene kan fases ut. Da først kan man begynne å regne på kost og effekt av tiltakene.
På side 34 i dagens DN kommenterer Erik Stavseth, sivilingeniør sistnevnte artikkel:
Produksjon av en elbil bruker 13 tonn CO2- det er ca 180g/km ved 10 års levetid og 7500km årlig og vesentlig mer enn ved en fossilbil. Han henviser til en LCA-analyse fra Yale publisert i Journal of Ecology 2012.
"Produksjon av batterier er en svært "skitten" prosess med stort utslipp av kjemiske avfallstoffer." -og ville neppe blitt tillatt i Norge.
Dette er ikke akkurat positive tilbakemeldinger :(
Interessant. Skal prøve å få lest artiklen. Jeg stiller meg fremdeles uforstående til at produksjonen av lit-ion batterier skal være mer miljøfarlig enn utvinning av olje f.eks.
På dette forumet her må det jo være noen som har kunnskaper om dette . Disse påstandene må det jo være mulig å sjekke holdbarheten i.
Nå vet jeg at forskning kan brukes til sannhetsvitne for relativt mange påstander......................................
Kan jeg f.eks regne på Co2 kostnadene ved å produsere en oljerigg som en del av C02 regnskapet for bil???
Sitat fra: Havebigfun på tir 13. aug 2013, kl. 09:02
Sitat fra: Trond Arve på fre 09. aug 2013, kl. 12:40
Sitat fra: Havebigfun på fre 09. aug 2013, kl. 10:38
På side 2 i dagens DN kommenterer Bård Bjekholt elbilutviklingen under overskriften: Elektrisk moro
Han mener at forskning viser at elbiler er et klimatiltak men at prisen for Norge er alt for høyt per spart tonn CO2. Han foreslår en revurdering av elbilincentivene ettersom det er et av de dyreste tiltak.
Nesten all kritikk av denne typen er skivebom. Man regner ut kost og effekt av tiltakene nå og kommer fram til at det er dyrt. Imidlertid er hensikten å skape en bærekraftig infrastruktur og marked for elbiler slik at insentivene kan fases ut. Da først kan man begynne å regne på kost og effekt av tiltakene.
På side 34 i dagens DN kommenterer Erik Stavseth, sivilingeniør sistnevnte artikkel:
Produksjon av en elbil bruker 13 tonn CO2- det er ca 180g/km ved 10 års levetid og 7500km årlig og vesentlig mer enn ved en fossilbil. Han henviser til en LCA-analyse fra Yale publisert i Journal of Ecology 2012.
"Produksjon av batterier er en svært "skitten" prosess med stort utslipp av kjemiske avfallstoffer." -og ville neppe blitt tillatt i Norge.
Dette er ikke akkurat positive tilbakemeldinger :(
Regnestykket til ingeniøren det refereres til, Erik Stavseth, holder ikke vann.
-Toyota Prius, gir 106 g/km CO2 og er best i klassen blant fossilbiler nettopp fordi den er en hybrid. Normale fossilbiler på norske veier er gamle og har LANGT høyere utslipp.
-Hvis co2 fra produksjon skal deles på årlig kjørelengde er tesla model S ment å dekke primærbil-behovet, altså kjørelengde 12000-20000. 7500 passer kanskje for den tradisjonelle elbilen anno 2010, men ikke for en TMS. Dersom Stavseth legger inn 12000 eller gjerne 20000 i regnearket sitt blir bildet et ganske annet.
Litt om status i dag fra vegvesenet: http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Fakta+og+statistikk/Kjoretoy+og+drivstoff/Miljoutslipp/Gjennomsnittlige+CO2-utslipp
Sitat fra: kjølholdt på tir 13. aug 2013, kl. 09:26
Kan jeg f.eks regne på Co2 kostnadene ved å produsere en oljerigg som en del av C02 regnskapet for bil???
Tror ikke jeg ville gjort det, for jeg har fått innprentet at produksjon av betong innebærer en del utslipp, og vannkraftverk har vel en god del betong i seg :)
Men det er jo ganske mye annet rart i en bensinbil som du ikke finner i en elbil. I tillegg til den viktigste fordelen - vi slipper å puste inn eksos.
Jeg savner noen gode regnestykker/forskning som setter klare grensesnitt for hva de inkluderer i CO2 utregningene sine.
Dersom man skal inkludere energibruk/utslipp for utvinning av råolje vil jeg tro man fort får stygge tall når man tar inn over seg utslipp fra brenngass, fakkelgass og dieselforbruk. I følge norskeutslipp.no stod petroleumsvirksomheten til havs for utslipp av 10 404 440 tonn CO2 årlig. Hvor mange liter diesel/bensin man får ut av denne produksjonen har jeg ikke klart å oppdrive, men for noen som går litt inn i dybden på området bør ikke det være noe stort problem å identifisere.
Deretter vil man få energiforbruk utslipp i forbindelse med raffinering av diesel/bensin. I følge en studie jeg leste (skal se om link dukker opp) forbruker man i snitt 43 MJ pr liter diesel i raffineriet. Dette tilsvarer såvidt jeg kan huske ca 11,9 kwh pr liter produsert vare. Dette er også strøm/utslipp som må inkluderes i regnestykket for en god gammel dieseltraktor.
Til slutt får man da det velkjente utslippet ved forbrenning av sluttproduktet.
Svaret på regnestykket vet ikke jeg, men hadde satt pris på noen veloverveide og utdypende studier. Dessverre er det ofte bare overfladiske opplysninger som finner veien til mediene og de store overskriftene om hvor miljøskadelig vi er med våre elbiler :-)
http://transport.vestforsk.no/Dokumentasjon/pdf/Felles/Bensin_diesel.pdf
Hei Runar BT.Kan du komme ned til meg å vise fram bilen når du får den.
bor i Rådyrveien 60 Konnerud :D
Kan noen når de får telefon, få bekreftet at garanti gjelder selv om man ikke følger service, slik som Elon har uttalt? (Laumb: Vet dette er of topic, men den beste måten å spøre de rette på)
Sitat fra: D.O på ons 14. aug 2013, kl. 13:34
Kan noen når de får telefon, få bekreftet at garanti gjelder selv om man ikke følger service, slik som Elon har uttalt? (Laumb: Vet dette er of topic, men den beste måten å spøre de rette på)
Jeg har fått tilbakemelding om at garantien gjelder selv om du ikke følger serviceintervallene :)
Endte opp med å ta servicepakken allikevel for å være sikret fjernhjelp, oppdateringer etc (regner med alle får uansett, men jeg kommer til å ta service hver ca 20-22.000km uansett.
Sitat fra: Øyvind.h på ons 14. aug 2013, kl. 13:46
Sitat fra: D.O på ons 14. aug 2013, kl. 13:34
Kan noen når de får telefon, få bekreftet at garanti gjelder selv om man ikke følger service, slik som Elon har uttalt? (Laumb: Vet dette er of topic, men den beste måten å spøre de rette på)
Jeg har fått tilbakemelding om at garantien gjelder selv om du ikke følger serviceintervallene :)
Endte opp med å ta servicepakken allikevel for å være sikret fjernhjelp, oppdateringer etc (regner med alle får uansett, men jeg kommer til å ta service hver ca 20-22.000km uansett.
Sorry Laumb, men fortsatt Off Topic...
Men et lite spørsmål. Hva menes med oppdateringer ??? Såvidt jeg har forstått så er SW oppdateringer inkludert, kan dette være oppdateringer som eksempelvis lane assistant, ACC, LED lys (om dette kommer tilbake)? :o
Sitat fra: Cato76 på ons 14. aug 2013, kl. 13:55
Sitat fra: Øyvind.h på ons 14. aug 2013, kl. 13:46
Sitat fra: D.O på ons 14. aug 2013, kl. 13:34
Kan noen når de får telefon, få bekreftet at garanti gjelder selv om man ikke følger service, slik som Elon har uttalt? (Laumb: Vet dette er of topic, men den beste måten å spøre de rette på)
Jeg har fått tilbakemelding om at garantien gjelder selv om du ikke følger serviceintervallene :)
Endte opp med å ta servicepakken allikevel for å være sikret fjernhjelp, oppdateringer etc (regner med alle får uansett, men jeg kommer til å ta service hver ca 20-22.000km uansett.
Sorry Laumb, men fortsatt Off Topic...
Men et lite spørsmål. Hva menes med oppdateringer ??? Såvidt jeg har forstått så er SW oppdateringer inkludert, kan dette være oppdateringer som eksempelvis lane assistant, ACC, LED lys (om dette kommer tilbake)? :o
Får begynne med en beklagelse jeg også da for ytterligere OT :)
Sakset fra e-post om servicepakken:
4-års plan: NOK 19.000
§ Tesla Service i 4 år, opptil 80.000 km. Inkluderer:
· Årlig service eller ved 20.000 km
· Reservedeler som bremseklosser og vindusviskere (unntatt dekk)
· Systemovervåking
· Ekstern diagnostisering
· Programvareoppdateringer
· Nye funksjoner
§ Valgfri Ranger Service* – minimum NOK 1.000 per besøk – Tesla Ranger vil komme til deg og utføre vedlikehold og garantireparasjoner
* Kr. 6 per kilometer rundtur fra nærmeste Tesla Servicesenter, med en minimum kostnad på kr. 1.000 (prisene kan variere fra land til land)
Absolutt!
Bruk gjerne rapporter-knappen neste gang - så slipper du å slette egne innlegg. :)
Mange opplyste meninger i kommentarfeltet der også...
http://www.dbtv.no/?vid=2606611859001
Sitat fra: Øyvind.h på ons 14. aug 2013, kl. 14:00
Får begynne med en beklagelse jeg også da for ytterligere OT :)
Sakset fra e-post om servicepakken:
4-års plan: NOK 19.000
§ Tesla Service i 4 år, opptil 80.000 km. Inkluderer:
· Årlig service eller ved 20.000 km
· Reservedeler som bremseklosser og vindusviskere (unntatt dekk)
· Systemovervåking
· Ekstern diagnostisering
· Programvareoppdateringer
· Nye funksjoner
§ Valgfri Ranger Service* – minimum NOK 1.000 per besøk – Tesla Ranger vil komme til deg og utføre vedlikehold og garantireparasjoner
* Kr. 6 per kilometer rundtur fra nærmeste Tesla Servicesenter, med en minimum kostnad på kr. 1.000 (prisene kan variere fra land til land)
Jeg hadde en legre dialog med Tesla om dette, de klarte egentlig ikke å svare på hvert enkelt av punktene. Det kokte ned til at nye funksjoner og programvareoppdateringer er to sider av samme sak - og også inkludert selv om du ikke har servicepakken.
Som eksempler på nye funksjoner ble creep nevnt :-\ Det beste som eksisterer for hva som er inkludert i servicepakken er sjekklisten som har vært lagt ut på forumet her tidligere. Jeg fikk bekreftet at det er samme sjekker og intervaller her som i USA og at sjekklisten da er gyldig for servicepakke i norge.
Sitat fra: øystein hennum på ons 14. aug 2013, kl. 11:04
Hei Runar BT.Kan du komme ned til meg å vise fram bilen når du får den.
bor i Rådyrveien 60 Konnerud :D
Klart det, er jo kun 2minutt unna så for nok til eit besøk ja.:-)
Dessverre ikke noe bilde (ikke Lucky Luke med mobilen akkurat), men to TMS ble observert for ca15min siden på parkeringsplassen ved Dora, oppe på hengeren til en semitrailer.
janlar, var det i Drammen du kom over den klynga med Tesla'er?
Sitat fra: Oreo på fre 16. aug 2013, kl. 12:52
Dessverre ikke noe bilde (ikke Lucky Luke med mobilen akkurat), men to TMS ble observert for ca15min siden på parkeringsplassen ved Dora, oppe på hengeren til en semitrailer.
janlar, var det i Drammen du kom over den klynga med Tesla'er?
Sitat fra: laumb på tor 15. aug 2013, kl. 18:01
Bra forslag! Foreslår at vi KUN poster i denne tråden MED bilder + tekst.
Alle andre innlegg (fra og med nå) flytter jeg til OT-gjengen. :)
hehe, har et godt bilde i hodet mitt da ;)
Er det flere enn meg som blir litt likegyldige når de leser biltester?
Leste denne tidligere i dag: http://www.dinside.no/920828/testet-den-perfekte-porsche-911
Før syntes jeg det var spennende å lese om alle mulige teknologiske fremskritt innen girkasser, motor etc. Men når jeg leser slike artikler nå tar jeg meg selv i å tenke at det er veldig gammeldags å snakke om automatkasser med 10 gir, super-twin scroll turbo som reduserer lag og bedrer moment ++++
Listen over problemstillinger/utviklingsområder elbilen rett og slett hopper bukk over er lang, og jeg må innrømme at jeg nå opplever prat om kommende supergirkasser med 10 gir, trippelturbo, sylinderkutt etc som kjedelig og gammeldags. Og det er litt farlig, for da oppleves jeg kanskje av fossilentusiaster som overlegen og helt blind?
Og ikke minst- når bekjente triumferende legger ut bilkjøp på Facebook (bortsett fra de som faktisk har valgt Model S: ) tenker jeg bare "jaja, du vet ikke bedre". Ikke god holdning >:(
Sitat fra: Øyvind.h på fre 16. aug 2013, kl. 13:18
Før syntes jeg det var spennende å lese om alle mulige teknologiske fremskritt innen girkasser, motor etc. Men når jeg leser slike artikler nå tar jeg meg selv i å tenke at det er veldig gammeldags å snakke om automatkasser med 10 gir, super-twin scroll turbo som reduserer lag og bedrer moment ++++
Husker du skrivemaskinen ? I løpet av 110 år gikk den gjennom en rivende utvikling der man endte opp med både rettetast og elektronisk minne, og så plutselig.....
Enig med Øyvind.
Leste at nye Range Rover Evoque får en halv million gir og tenkte kun på: "Hvorfor ikke bare ett gir? Og elmotor?"
Evoque med 350elhk, 500km rekkevidde... Jaok - da skulle jeg og droppa Model S.
Eller jaguar med det samme.
Eller, eller...
Nei, får vel ofte sjela mi til Tesla og bli med utviklingen der. :)))))
Sitat fra: laumb på fre 16. aug 2013, kl. 13:31
Leste at nye Range Rover Evoque får en halv million gir og tenkte kun på: "Hvorfor ikke bare ett gir? Og elmotor?"
+1
http://www.autoweek.com/article/20130502/carnews/130509969
GJEEEEESP! Nå kommer det snart en dampmaskin med eeeeeeenda høyere trykk enn den forrige modellen.....
Og alt for å gjøre den bedritne fossilmotoren bare litt bedre.
Satt forresten ved siden av en kar på fest nylig som hadde kjøpt seg Toyota GT86 eller noe sånt (den nye). Han var svært fornøyd. Sprek bil! Unnlot å nevne at jeg ventet på Tesla.
Kjenner meg igjen ja.
Men husk at nyfrelste ofte er de mest sneversynte, forelskelse gjør blind, etc.
Det er jo så at elbilen klarer seg greit uten gear. Bensinmotoren er en kløne sammenlignet med dette.
Men, mens en vanlig AC motor kan levere fullt moment fra start til det turtall den oppnår maksimal effekt, så kan en bensinmotor med kontinuerlig gear gå på det turtall som gir maksimal effekt, og da levere høy effekt fra nesten stillstand på bil og oppover. Siden effekt er et produkt av moment og turtall, tenk på hva det har å bety for moment på drivhjul ved lavt turtall.
(momet gir skyv om en har tilstrekklig friksjon, skyv gir akselerasjon)
Ikke noe nytt i denne, men gøy alikevel...
http://www.youtube.com/watch?v=trMN1a3HqeY
Larsan, var det deg jeg så i din Model S på Dagsrevyen i dag, ca 8-9min ut i sendinga?
Innslaget var at elbiler mulig kunne miste retten til å kjøre i kollektivfeltet (vi får holde oss borte når de gjør tellinger).
Sitat fra: Oreo på fre 16. aug 2013, kl. 19:15
(vi får holde oss borte når de gjør tellinger).
Jeg tenkte det samme- kanskje vi skal lage en SMS-varsingstjeneste 8)
Sitat fra: Øyvind.h på fre 16. aug 2013, kl. 13:41
Sitat fra: laumb på fre 16. aug 2013, kl. 13:31
Leste at nye Range Rover Evoque får en halv million gir og tenkte kun på: "Hvorfor ikke bare ett gir? Og elmotor?"
+1
http://www.autoweek.com/article/20130502/carnews/130509969
GJEEEEESP! Nå kommer det snart en dampmaskin med eeeeeeenda høyere trykk enn den forrige modellen.....
Og alt for å gjøre den bedritne fossilmotoren bare litt bedre.
Satt forresten ved siden av en kar på fest nylig som hadde kjøpt seg Toyota GT86 eller noe sånt (den nye). Han var svært fornøyd. Sprek bil! Unnlot å nevne at jeg ventet på Tesla.
Helt enig! Merker at jeg ikke gidd å bla i Autofil eller Finansavisens motorbillag. Hvis ikke det omhandler Tesla så er det liksom ikke interessant.
Jeg kan ikke forstå annet enn at premium bilsegmentet i norge nå kommer til å oppleve et kraftig fall i etterspørsel. Hvem kjøper en M5 heretter når man kan kjøpe en tms P85 til hverdag + en fossilbil til hytteturen for en lavere pris enn M5'en koster.
Sitat fra: Veggen på fre 16. aug 2013, kl. 13:45
Kjenner meg igjen ja.
Men husk at nyfrelste ofte er de mest sneversynte, forelskelse gjør blind, etc.
I følge amerikanske eiere virker det som om forelskelsen vedvarer, og jeg kjører både diesel og Leaf i dag. Så jeg føler jeg har grunnlag for å mene det jeg gjør. Men jeg nevner aldri Tesla på jobb eller blant venner uten at noen spør meg spesifikt. For jeg kjenner at jeg er så entusiastisk at jeg kan fremstå som en idiot :)
Sitat fra: Øyvind.h på fre 16. aug 2013, kl. 21:23
Sitat fra: Veggen på fre 16. aug 2013, kl. 13:45
For jeg kjenner at jeg er så entusiastisk at jeg kan fremstå som en idiot :)
+1
Huff, jeg er redd det er en navneforbannelse ;D
Nåer jeg ser innslaget på dagsrevyen ( http://tv.nrk.no/serie/dagsrevyen/nnfa19081613/16-08-2013#t=9m35s ) skjønner jeg godt hvorfor dette blir bragt på banen.
Hva er poenget med å ligge å sperre for en kø av busser når trafikken flyter like fort i de ordinære feltene ??
Det er vel ikke PLIKT for elbiler å bruke kollektivfeltet ?
Hvorfor ikke legge seg ut av kollektivfeltet når man ser at man hindrer busstrafikken ?
Tror de sekundene du taper på det får du igjen i goodwill...
Sitat fra: OddB på fre 16. aug 2013, kl. 22:12
Nåer jeg ser innslaget på dagsrevyen ( http://tv.nrk.no/serie/dagsrevyen#t=9m40s ) skjønner jeg godt hvorfor dette blir bragt på banen.
Hva er poenget med å ligge å sperre for en kø av busser når trafikken flyter like fort i de ordinære feltene ??
Det er vel ikke PLIKT for elbiler å bruke kollektivfeltet ?
Hvorfor ikke legge seg ut av kollektivfeltet når man ser at man hindrer busstrafikken ?
Tror de sekundene du taper på det får du igjen i goodwill...
+1 og Amen
Sitat fra: Også_Øyvind_H på fre 16. aug 2013, kl. 21:26
Sitat fra: Øyvind.h på fre 16. aug 2013, kl. 21:23
Sitat fra: Veggen på fre 16. aug 2013, kl. 13:45
For jeg kjenner at jeg er så entusiastisk at jeg kan fremstå som en idiot :)
+1
Huff, jeg er redd det er en navneforbannelse ;D
+1 +1 +1
Det er sjelden jeg kjører saktere enn bussene i buss feltet. Men det hender at taxier tar meg igjen. Da har jeg for vane å slippe de forbi. Det virker nesten som det er sport i å ta igjen elbiler i kollektivfeltet. Da er det mer morro å slippe de forbi før en blir tatt igjen enn å være til hinder.
Samme holdning har jeg når jeg kjører ICE. Blir jeg tatt igjen på landeveien blinker jeg alltid bilene forbi når det blir mulighet til det. Blir man tatt igjen så har bilen bak høyere snitt hastighet og det skaper bare irritasjon å være ett hinder. Det igjen skaper farlige situasjoner.
Sitat fra: ducktolate på fre 16. aug 2013, kl. 22:51
Det er sjelden jeg kjører saktere enn bussene i buss feltet. Men det hender at taxier tar meg igjen. Da har jeg for vane å slippe de forbi. Det virker nesten som det er sport i å ta igjen elbiler i kollektivfeltet. Da er det mer morro å slippe de forbi før en blir tatt igjen enn å være til hinder.
Samme holdning har jeg når jeg kjører ICE. Blir jeg tatt igjen på landeveien blinker jeg alltid bilene forbi når det blir mulighet til det. Blir man tatt igjen så har bilen bak høyere snitt hastighet og det skaper bare irritasjon å være ett hinder. Det igjen skaper farlige situasjoner.
Veldig bra! Gjør selv det samme. Hvis jeg er på "søndagstur" tar jeg alltid en omvei om et busstopp for å slippe bilen bak forbi. Svært få som gjør det samme når jeg selv har dårlig tid, men det handler vel om trafikkforståelse og interesse for bil og trafikkbilde. Vi er vel en minoritet.
Ja jeg tror vi er en minoritet. Det virker i allefall slik når en selv ligger bak biler som ligger godt under fartsgrensen i svingete partier, men som gjerne gir på på de strekkene som det er mulig for en normal bil å kjøre forbi på.
Jeg mener å ha hørt at enkelte stater i USA har en regel på at om du "samler opp" fire biler bak deg så har du plikt til å slippe dem forbi. Vet ikke om det stemmer, men en slik regel har jeg mange ganger ønsket velkommen.
På jobben spørr "alle" om jeg har fått dato daglig.. en til som har bestilt og flere som vurderer.. blir veldig mye spørsmål og jeg blir også i overkant ivrig ..
Dette er jo off topic tråden.. Elektriken som innstallerte 3-fase 400V/16A-stikk i garasjen mente det ville være billigere å lade med den enn en vanlig 16A stikk. Jeg syntes det hørtes litt rart ut og forsøkte å få en forklaring, det måles tross alt kW brukt... Noen som kan bekrefte/avkrefte?
En annen ting, jeg så han måle 410-420V i de ulike fasene og litt over 230V. Betyr det at laderen vil få enda høyere effekt?
Sitat fra: tjobben på tir 13. aug 2013, kl. 19:56
Hegnar Online med uttalelse fra Autolease om hva man bør kjøpe av utstyr:
http://www.hegnar.no/motor/article737974.ece (http://www.hegnar.no/motor/article737974.ece)
Litt usikker på om en standard 60kWh vil holde seg så veldig mye dårligere i pris enn en fullstappa P85.
Veldig lite å se til alternativer fra konkurrenter. Det kommer til å endre seg, men Tesla ligger veldig langt foran i løypa. Spm. er hvor langt tid det tar før de blir tatt igjen.
85kwh var eneste alternativ for meg - en "tank" som holder mindre enn dette er helt uinteressant! Jeg er rimelig sikker på (etterhvert som batteriteknologien forbedrer seg) at alt mindre enn dette får lide mhp. bruktpriser...
Hei. er helt ny på forumet men har til nå trålet veldig mye uten å si noe som helst. Jeg betalte depositum for min Tesla i oktober i fjor. Dvs. jeg er like spent som alle andre. Tiden nærmer seg. Jeg vil bare si at er det noe vi kommer til å trenge i fremtiden så er det dette forumet eller muligens tilsvarende. Derfor må alle sørge for gode kommentarer og eller i alle fall ikke krangle om hvem som får bilen før den andre etc. Vi er alle pionerer og vi aner ikke helt hva vi går til. Men at dette er fremtiden hersker vel ingen tvil! Det jeg kommer til å verdsette er mange likesinnede (som har skjønt det) som kan svare meg på spørsmål som helt sannsynlig vil dukke opp når jeg setter meg i min nye bil ganske snart. Når jeg kommer hjem den dagen kommer jeg 99 til 100% sikkert til å ha spørsmål som jeg ganske garantert vil finne løsningen på her! Derfor vil jeg henstille folk til å ta det med ro og bygge opp kompetanse via dette forumet slik at det kommer alle til nytte! Vi må dra nytte av hverandre! :) :)
Hei hei :)
Er nok mange som følger med uten å skrive hvis man ser på populariteten på trådene.. Det er flott med forum. Problemet er ofte at negativiteter ikke er lov å belyse. Og det er enklere for folk å krangle på et forum siden man kan gjemme seg bak tastaturet. Men det kommer frem utrolig mye nyttig her :)
Lykke til med mottaket!
Jasså, her de klargjøres. Ikke mange hundre meterne fra jobben min dette. Lurer på om det er her service senteret i drammen kommer når de er ferdig med å levere ut biler bestillt før sommeren. Hadde vært veldig kjekt. Utrolig sentralt.
Takk! Skjønner, men har ikke behov for å gjemme meg! Tror det meste bunner i rein missunnelse!
Hehe håper det. Har hvertfall holdt meg unna kommentarfelter på nettaviser når det er snakk om elbiler. Der er det mye artige skruer :P
Synes bare jeg ser positivitet rundt denne bilen jeg! Mulig jeg postet denne på feil tråd da jeg vel søker om opptak i menigheten!
Hehe, kommentaren min gikk mere på at elbiler er et hett tema og skaper ofte diskusjoner uansett sted :) Men ja, ser ikke mye negativt, har jo bestillt selv!! :) Er vel ikke noen spesiell introduksjonstråd. Men de fleste liker å se hva slags vindu du har fått og ditt sekvensnummer for å sammenligne. I når får vi bilen tråden, kan jo hive inn noe der om du syns det er greit å dele slik info http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,8295.1050.html
Ikke interessant. Jeg tar det med ro for jeg vet at min bil er like rundt hjørnet.
Ferdig produsert tidlig august! Det som er mer interessant er første og andre uka etter at jeg har mottatt bilen! :) :)
Sitat fra: Epleskreller på fre 16. aug 2013, kl. 23:14
Dette er jo off topic tråden.. Elektriken som innstallerte 3-fase 400V/16A-stikk i garasjen mente det ville være billigere å lade med den enn en vanlig 16A stikk. Jeg syntes det hørtes litt rart ut og forsøkte å få en forklaring, det måles tross alt kW brukt... Noen som kan bekrefte/avkrefte?
en kWh er en kWh så det er nok ingen forskjell på hvilken stikkontakt du bruker når det gjelder prisen.
Sitat fra: Epleskreller på fre 16. aug 2013, kl. 23:14
En annen ting, jeg så han måle 410-420V i de ulike fasene og litt over 230V. Betyr det at laderen vil få enda høyere effekt?
Ja du vil nok ha 2-5% høyere effekt enn om du hadde nøyaktig 400V. Husk at alt dette er nominelleverdier. Det gjelder også det som er oppgitt for laderen. De fleste vil registrere et avvik fra de oppgitte 10kW ved lading. noen litt mer andre litt mindre. Et avik på ca +/- 10% gir ingen grunn til å klage.
Sitat fra: teslaman på lør 17. aug 2013, kl. 00:57
Hei. er helt ny på forumet men har til nå trålet veldig mye uten å si noe som helst. Jeg betalte depositum for min Tesla i oktober i fjor. Dvs. jeg er like spent som alle andre. Tiden nærmer seg. Jeg vil bare si at er det noe vi kommer til å trenge i fremtiden så er det dette forumet eller muligens tilsvarende. Derfor må alle sørge for gode kommentarer og eller i alle fall ikke krangle om hvem som får bilen før den andre etc. Vi er alle pionerer og vi aner ikke helt hva vi går til. Men at dette er fremtiden hersker vel ingen tvil! Det jeg kommer til å verdsette er mange likesinnede (som har skjønt det) som kan svare meg på spørsmål som helt sannsynlig vil dukke opp når jeg setter meg i min nye bil ganske snart. Når jeg kommer hjem den dagen kommer jeg 99 til 100% sikkert til å ha spørsmål som jeg ganske garantert vil finne løsningen på her! Derfor vil jeg henstille folk til å ta det med ro og bygge opp kompetanse via dette forumet slik at det kommer alle til nytte! Vi må dra nytte av hverandre! :) :)
Det er et problem at diskusjonsforum blir vanskelig å bruke for informasjon/søk i etterhånd.
Derfor har vi også www.elbilwiki.no hvor vi (kan) legge verdifull ekstrakt fra forumet. Litt å linke til når gamle spørsmål dukker opp på nytt på forumet (hvis folk bare gidder å ta jobben med å «fylle opp» wiki da).
Aff, vanvittig irriterende når man sitter å skriver i en tråd, også plutselig så er hele tråden slettet.
Apekatter!
Sitat fra: fredag på søn 18. aug 2013, kl. 01:30
Sitat fra: teslaz på søn 18. aug 2013, kl. 00:09
Sitat fra: MM på fre 16. aug 2013, kl. 20:16
På Aker Brygge er det en dobbel teststolpe med type 2 kontakt inni, men denne er uten kabel. Du må bruke egen type 2 <-> type 2 kabel.
Stolpen har grønt lys og åpnes med RFID kort (det meste av rfid fungerer) eller mobil. Når lyset skifter til blått er det bare ditt rfid kort (eller telefonnummer) som kan åpne den igjen, så sørg for at den er grønn når du drar derfra.
Hei, hvor kan kan man få tak i RFID kortet... ::)
Jeg tror de fleste RFID-kort funker. Prøv feks med et Ruter-reisekort eller bysykkelkort.
Blir en da belastet for to soner siden dette er en type 2 kontakt?
Jeg foreslår at de som legger ut bilder visker ut reg-nr slik som fredag har gjort i den foregående posten.
Sitat fra: Tarpoon på man 19. aug 2013, kl. 12:22
Jeg foreslår at de som legger ut bilder visker ut reg-nr slik som fredag har gjort i den foregående posten.
Vi holder Random-Model S i Norge-tråden kun til innlegg med bilde.
Ditt innlegg er flyttet ut.
Forøvrig ikke alle som har kunnskaper til å fjerne skiltnummer - ei heller er skiltnummer noe hemmelig (da det er klistra i fronten på bilen).
Greit det.
Ja, det er ikke hemmelig, men det er bedre etikette å ikke vise skiltet på bilder.
Sitat fra: fredag på man 19. aug 2013, kl. 12:00
Sitat fra: Jimpec på tor 15. aug 2013, kl. 17:19
Prøver meg på en tråd hvor vi kan dele bilder av Tesla spottet rundtomkring i Norge. Mange interessante bilder som verserer i diverse tråder, la oss prøve å samle dem.
Jeg så to svarte model s på vei til jobb idag.
En av dem opptok en ladeplass på Aker Brygge uten å lade.
Omtrent halvparten av bilene på Aker Brygge parkerer uten å lade, så det er ikke så spesielt.
Med det store batteriet tror jeg de fleste Model S vil stå parkert uten å lade, så det blir nok en opphetet diskusjon om ladeplasser og parkeringsplasser.
Det er mange som er avhengige av å lade bilen mens de er på jobb (for å rekke hjem), de har ikke luksusen å kunne lete etter en kommunal parkeringsplass.
Thomas
Thomas, flytta ut innlegget ditt av samme grunn som han over.
Det hadde vært FLOTT om dere klarte å diskutere ting riktig. Bilder-tråden er til bilder.
Hvor mange ansatte har Tesla til å levere ut biler? Min kontakt som jeg snakker med indikerte at han har ca 350 biler å levere ut, så om vi ganger opp antall delivery specialists med det antallet så vet vi ca hvor mange som er solgt i Norge?
Sitat fra: kimnaess på man 19. aug 2013, kl. 17:16
Hvor mange ansatte har Tesla til å levere ut biler? Min kontakt som jeg snakker med indikerte at han har ca 350 biler å levere ut, så om vi ganger opp antall delivery specialists med det antallet så vet vi ca hvor mange som er solgt i Norge?
Det er hvertfall 3 i Oslo
Var innom klargjøringshallen i Drammen på Lørdag. Møtte en hyggelig fremtidig Tesla eier som er like utålmodig som meg. Ingen biler ute, men hallen var fylt opp med Tesla'er... Wall to wall in fact! Tror dette blir pilgrimsstedet for utålmodige reservasjonsholdere. Selvfølgelig tok jeg ikke bilder..
Gidder ikke starte en ny tråd så tar det her:
Kan man kjøre avgårde mens ladekabelen sitter i eller er det en funksjon som gjør at bilen ikke kan kjøres før kabelen er trukket ut?
Bilen vil ikke kjøre med kabel i.
Sitat fra: laumb på tir 20. aug 2013, kl. 11:32
Bilen vil ikke kjøre med kabel i.
Dette hadde jeg faktisk ikke tenkt over, men sabla bra at den ikke vil kjøre med ladekabel i. Klarte å gjøre det med motorvarmer de første gangene jeg brukte den. Ikke var den synlig på vei inn eller i bilen og fort gjort å glemme om morgenen når man aldri har hatt det før :-[
Det har blitt så mange tulletråder på førstesiden her...
Kom tilbake med de gode, gamle trådene!
Virker som det er "fritt fram" å lage en ny tråd for bare å poste ett innlegg.. Og ingen moderering..?
Sitat fra: P85_Norway på tir 20. aug 2013, kl. 16:49Jeg fikk ikke lov å komme inn, ble stoppet av en danske som sa det var farlig, for de ladet med 400V !!! :-\
Vi får håpe de tapper ut 400V-strømmen og fyller på med 12V strøm før de leverer ut de bilene til vanlige kunder!
Sitat fra: fredag på man 19. aug 2013, kl. 12:00
Sitat fra: Jimpec på tor 15. aug 2013, kl. 17:19
Prøver meg på en tråd hvor vi kan dele bilder av Tesla spottet rundtomkring i Norge. Mange interessante bilder som verserer i diverse tråder, la oss prøve å samle dem.
Jeg så to svarte model s på vei til jobb idag.
En av dem opptok en ladeplass på Aker Brygge uten å lade.
Og så? Og det kommer jeg også til å gjøre når det ikke er fossilplasser ledig i nærheten. Folk får innfinne seg med at det blir fler om plassene nå. Til og med plugin hybrid får parkere nå, selv om de ikke må lade...forferdelig..
:P :P :Pmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
misunnelsen er STOR.
Må desverre vente til 19 September kl 13.......
Sitat fra: Milzit på tir 20. aug 2013, kl. 17:33
Sitat fra: fredag på man 19. aug 2013, kl. 12:00
Sitat fra: Jimpec på tor 15. aug 2013, kl. 17:19
Prøver meg på en tråd hvor vi kan dele bilder av Tesla spottet rundtomkring i Norge. Mange interessante bilder som verserer i diverse tråder, la oss prøve å samle dem.
Jeg så to svarte model s på vei til jobb idag.
En av dem opptok en ladeplass på Aker Brygge uten å lade.
Og så? Og det kommer jeg også til å gjøre når det ikke er fossilplasser ledig i nærheten. Folk får innfinne seg med at det blir fler om plassene nå. Til og med plugin hybrid får parkere nå, selv om de ikke må lade...forferdelig..
Uff dette er ikke bra holdning synes jeg. Tenk deg den dagen du kommer med din Tesla tom og må lade og så står det ørten fjompenisser som ikke lader, da tror jeg du kommer til å bli dritforbanna.
Prøv å la være å stå på ladeplassene hvis man ikke trenger å lade. Det er gratis å stå på alle kommunens plasser.
Sitat fra: 2EL på tir 20. aug 2013, kl. 19:08
Sitat fra: Milzit på tir 20. aug 2013, kl. 17:33
Og så? Og det kommer jeg også til å gjøre når det ikke er fossilplasser ledig i nærheten. Folk får innfinne seg med at det blir fler om plassene nå. Til og med plugin hybrid får parkere nå, selv om de ikke må lade...forferdelig..
Uff dette er ikke bra holdning synes jeg. Tenk deg den dagen du kommer med din Tesla tom og må lade og så står det ørten fjompenisser som ikke lader, da tror jeg du kommer til å bli dritforbanna.
Prøv å la være å stå på ladeplassene hvis man ikke trenger å lade. Det er gratis å stå på alle kommunens plasser.
Hør hør, la nå ladeplasser være til de som trenger å lade.
Sitat fra: sindrej på tir 20. aug 2013, kl. 19:13
Sitat fra: 2EL på tir 20. aug 2013, kl. 19:08
Sitat fra: Milzit på tir 20. aug 2013, kl. 17:33
Og så? Og det kommer jeg også til å gjøre når det ikke er fossilplasser ledig i nærheten. Folk får innfinne seg med at det blir fler om plassene nå. Til og med plugin hybrid får parkere nå, selv om de ikke må lade...forferdelig..
Uff dette er ikke bra holdning synes jeg. Tenk deg den dagen du kommer med din Tesla tom og må lade og så står det ørten fjompenisser som ikke lader, da tror jeg du kommer til å bli dritforbanna.
Prøv å la være å stå på ladeplassene hvis man ikke trenger å lade. Det er gratis å stå på alle kommunens plasser.
Hør hør, la nå ladeplasser være til de som trenger å lade.
+1 >:(
Hør hør, la nå ladeplasser være til de som trenger å lade.
[/quote]
+1 >:(
[/quote]
+++1
Sitat fra: Milzit på tir 20. aug 2013, kl. 17:33
Sitat fra: fredag på man 19. aug 2013, kl. 12:00
En av dem opptok en ladeplass på Aker Brygge uten å lade.
Og så? Og det kommer jeg også til å gjøre når det ikke er fossilplasser ledig i nærheten. Folk får innfinne seg med at det blir fler om plassene nå. Til og med plugin hybrid får parkere nå, selv om de ikke må lade...forferdelig..
Det finnes et eget sted (i helvete) for folk som ikke tar hensyn til at andre trenger å lade: Langt i gokk, uten ladeplass tilgjengelig og uten strøm på batteriet.
Ladeplassene er ladeplasser for elbiler, ikke gratis p-plass.
Det er nettopp når det er flere om ladeplassene at det blir mer kamp om plassene, og at de med størst behov for å lade må prioriteres.
Det er liten forskjell på om en elbil som Model S opptar en ladeplass på Aker Brygge uten å lade, enn om en bensinbil gjør det. Begge deler forhindrer en annen i å lade sin elbil.
I Oslo må plugin-hybridbiler lade på ladeplasser for å unngå bot:
http://www.bymiljoetaten.oslo.kommune.no/trafikk_og_samferdsel/parkering/elbilparkering/
Nei, det forhindrer deg å lade...det er nok av ladeplasser i Oslo i P-hus mot betaling og andre steder. Men noen tar det som en selvfølgelig at de som må lade skal ha en gratis plass sentralt på Aker Brygge. Og på Aker brygge er det ingen lovlige fossilplasser i nærheten heller, så slutt og klag!
Så på en annen sted på forumet her var det en ladenazi som hadde oppdaget Nikolai Astrups Tesla S som stod parkert uten å lade, det er vel samme nissen som legger lapper på elbilder som ikke står på lading. Håper virkelig jeg treffer på han en dag hvis han skulle sette lapp på min bil...
Jeg vet utmerket godt at hybridbilene har ladeplikt, men det var et stort ramaskrik når dette ble lov også. Poenget til disse ladenaziene var at hybridbilene ikke MÅ lade og de tar ladeplassene fra de som er avhengig av det. (se diskusjonen i andre deler av forumet her...)
Istedenfor å glede seg over at det blir flere og flere utslippsfrie biler i Oslo så er det eneste man tenker på at man ikke alltid er garantert en gratis lade/P-plass sentralt i Oslo.
På Aker Brygge er det er det heller ikke lett å finne noen offentlige fossilplasser i nærheten heller. Som sagt er det ingen som hindrer deg å lade andre steder, du finner nok av plasser i Oslo. (f.eks. i P-hus mot betaling)
Jeg er glad det ikke er dere som bestemmer parkeringsbestemmelne i Oslo! Og dere går nok en tøff fremtid i møte....
Sitat fra: 2EL på tir 20. aug 2013, kl. 19:08
Sitat fra: Milzit på tir 20. aug 2013, kl. 17:33
Sitat fra: fredag på man 19. aug 2013, kl. 12:00
Sitat fra: Jimpec på tor 15. aug 2013, kl. 17:19
Prøver meg på en tråd hvor vi kan dele bilder av Tesla spottet rundtomkring i Norge. Mange interessante bilder som verserer i diverse tråder, la oss prøve å samle dem.
Jeg så to svarte model s på vei til jobb idag.
En av dem opptok en ladeplass på Aker Brygge uten å lade.
Og så? Og det kommer jeg også til å gjøre når det ikke er fossilplasser ledig i nærheten. Folk får innfinne seg med at det blir fler om plassene nå. Til og med plugin hybrid får parkere nå, selv om de ikke må lade...forferdelig..
Uff dette er ikke bra holdning synes jeg. Tenk deg den dagen du kommer med din Tesla tom og må lade og så står det ørten fjompenisser som ikke lader, da tror jeg du kommer til å bli dritforbanna.
Prøv å la være å stå på ladeplassene hvis man ikke trenger å lade. Det er gratis å stå på alle kommunens plasser.
Alle kommunes plasser? Prøv å finn en fossilplass i nærheten på Aker Brygge hvor dette var snakk om... Det er ikke snakk om at man står på en el-bil plass fordi man ikke gidder å gå litt fra en annen plass.
Som sagt er det mange ladeplasser i Oslo (men alle er ikke gratis), men noen folk forventer at man skal ha enerett på en gratis ladeplas på Aker Brygge. Det er ikke snakk om at man ikke får ladet i det hele tatt.
Sitat fra: Milzit på tir 20. aug 2013, kl. 20:35
Så på en annen sted på forumet her var det en ladenazi som hadde oppdaget Nikolai Astrups Tesla S som stod parkert uten å lade, det er vel samme nissen som legger lapper på elbilder som ikke står på lading. Håper virkelig jeg treffer på han en dag hvis han skulle sette lapp på min bil...
Jo takk du den "ladenazi" nissen var meg. Har ingen lapper i bilen min, men oppfordrer alle til å bruke ladeplasser når de har behov for å lade.
Lurer veldig på hva du skulle gjort om du traff meg med en lapp i hånden ;D Skal jeg tolke det som en trussel, eller skulle du forsøkt en utskjelling ;D
Sitat fra: Milzit på tir 20. aug 2013, kl. 20:40
Som sagt er det mange ladeplasser i Oslo (men alle er ikke gratis), men noen folk forventer at man skal ha enerett på en gratis ladeplas på Aker Brygge. Det er ikke snakk om at man ikke får ladet i det hele tatt.
Synes ikke det er god stil å okkupere plasser for gratis lading av elbil, når man selv ikke har behov for å lade. Men, ettersom elbil blir mer og mer gjengs for almuen, så må man vel bare innse at også løkhuer skaffer seg elbil og som vanlig driter i stil og alle andre....
Sitat fra: Øyvind.h på tir 20. aug 2013, kl. 20:43
Sitat fra: Milzit på tir 20. aug 2013, kl. 20:35
Så på en annen sted på forumet her var det en ladenazi som hadde oppdaget Nikolai Astrups Tesla S som stod parkert uten å lade, det er vel samme nissen som legger lapper på elbilder som ikke står på lading. Håper virkelig jeg treffer på han en dag hvis han skulle sette lapp på min bil...
Jo takk du den "ladenazi" nissen var meg. Har ingen lapper i bilen min, men oppfordrer alle til å bruke ladeplasser når de har behov for å lade.
Lurer veldig på hva du skulle gjort om du traff meg med en lapp i hånden ;D Skal jeg tolke det som en trussel, eller skulle du forsøkt en utskjelling ;D
Det er ingen "ladeplasser" som du sier hvor de som ikke lader snylter som du får det til å høres ut som. Bymiljøetaten skriver:
Oslo kommune har over 500 parkeringsplasser med lading. Disse er reservert for elbiler.
Dvs. en plass som er reservert for elbil hvor man har mulighet for lading.
Oslo bygger stadig vekk flere parkeringplasser reservet for elbil for å få flere over på elbiler og disse kommer også til å bli bruk av de som strengt tatt ikke trenger det. (f.eks. elbiler som ikke lader og hybridbiler som står på lading) Ingen av disse må stå der.
Det synes jeg er viktigere å få flere over til slike typer biler enn at alle som må skal få lade gratis på Aker Brygge.
Da får du heller forholde til dagens P-bestemmelser istedenfor å legge lapper på biler som står fullt lovlig. Er du uengig så påvirk heller de politiske myndigheter.
Når det er sagt så er jeg helt enig at man skal stå på ladeplasser når det er kommunale plasser i nærheten (og tidsbegresningen der ikke er noe problem)
Men at man klager på en Tesla står på Aker Brygge uten lading synes jeg er helt bak mål. Du må ikke lade akkurat på Aker Brygge du finner nok av andre plasser i nærheten.
Sitat fra: Milzit på tir 20. aug 2013, kl. 20:59
Det er ingen "ladeplasser" som du sier hvor de som ikke lader snylter som du får det til å høres ut som. Bymiljøetaten skriver:
Oslo kommune har over 500 parkeringsplasser med lading. Disse er reservert for elbiler.
Dvs. en plass som er reservert for elbil hvor man har mulighet for lading.
Oslo bygger stadig vekk flere parkeringplasser reservet for elbil for å få flere over på elbiler og disse kommer også til å bli bruk av de som strengt tatt ikke trenger det. (f.eks. elbiler som ikke lader og hybridbiler som står på lading) Ingen av disse må stå der.
Det synes jeg er viktigere å få flere over til slike typer biler enn at alle som må skal få lade gratis på Aker Brygge.
Da får du heller forholde til dagens P-bestemmelser istedenfor å legge lapper på biler som står fullt lovlig. Er du uengig så påvirk heller de politiske myndigheter.
Når det er sagt så er jeg helt enig at man skal stå på ladeplasser når det er kommunale plasser i nærheten (og tidsbegresningen der ikke er noe problem)
Men at man klager på en Tesla står på Aker Brygge uten lading synes jeg er helt bak mål. Du må ikke lade akkurat på Aker Brygge du finner nok av andre plasser i nærheten.
OK. Takk for et mer balansert innlegg :) Virker ikke som vi er så uenige, men et par kommentarer:
- Bilen stod utenfor Høyres bygg mellom Stortingsgaten og Rådhusplassen
- Jeg var ikke den som navnga Astrup i mitt opprinnelige innlegg (før en annen presiserte hvem sin bil det gjaldt)
- Det var flere ledige offentlige plasser på rådhusplassen, ca 20-40 meter fra der han parkerte på ladeplass
- Har ingen lapper å dele ut
Men da får mitt standpunkt være at jeg synes regelverket er dårlig, og jeg oppfordrer alle til å vise mer hensyn enn det regelverket legger opp til.
Sitat fra: Øyvind.h på tir 20. aug 2013, kl. 21:06
Sitat fra: Milzit på tir 20. aug 2013, kl. 20:59
Det er ingen "ladeplasser" som du sier hvor de som ikke lader snylter som du får det til å høres ut som. Bymiljøetaten skriver:
Oslo kommune har over 500 parkeringsplasser med lading. Disse er reservert for elbiler.
Dvs. en plass som er reservert for elbil hvor man har mulighet for lading.
Oslo bygger stadig vekk flere parkeringplasser reservet for elbil for å få flere over på elbiler og disse kommer også til å bli bruk av de som strengt tatt ikke trenger det. (f.eks. elbiler som ikke lader og hybridbiler som står på lading) Ingen av disse må stå der.
Det synes jeg er viktigere å få flere over til slike typer biler enn at alle som må skal få lade gratis på Aker Brygge.
Da får du heller forholde til dagens P-bestemmelser istedenfor å legge lapper på biler som står fullt lovlig. Er du uengig så påvirk heller de politiske myndigheter.
Når det er sagt så er jeg helt enig at man skal stå på ladeplasser når det er kommunale plasser i nærheten (og tidsbegresningen der ikke er noe problem)
Men at man klager på en Tesla står på Aker Brygge uten lading synes jeg er helt bak mål. Du må ikke lade akkurat på Aker Brygge du finner nok av andre plasser i nærheten.
OK. Takk for et mer balansert innlegg :) Virker ikke som vi er så uenige, men et par kommentarer:
- Bilen stod utenfor Høyres bygg mellom Stortingsgaten og Rådhusplassen
- Jeg var ikke den som navnga Astrup i mitt opprinnelige innlegg (før en annen presiserte hvem sin bil det gjaldt)
- Det var flere ledige offentlige plasser på rådhusplassen, ca 20-40 meter fra der han parkerte på ladeplass
- Har ingen lapper å dele ut
Men da får mitt standpunkt være at jeg synes regelverket er dårlig, og jeg oppfordrer alle til å vise mer hensyn enn det regelverket legger opp til.
Takk for et konstruktivt svar.
Jeg synes det å navngi og henge ut bilere som står lovlig lading på elbilplass (ikke "ladeplass" :)) ikke er bra.
Og her var man igjen i gang med å kommentere bilde av en Tesla som stod uten lading som fy-fy.
Og er det ledig plass 20-40 meter fra fra elbilplassen så som sagt jeg helt enig at man klarer å gå så langt.
Men jeg vet ikke om noen offentlige p-plasser i nærheten av elbilplassen på Aker Brygge. (og de er som regel alltid opptatt) Og jeg kommer da ikke til å betale masse for å parkere på den private plassen bak gamle Vestbanen fordi dette skal kun skal være for de som må lade gratis på Aker Brygge.
Men dette gjelder vel spesielt Aker Brygge, heldigvis finner som regel ledige fossilplasser i nærheten mange andre steder.
Vel, for oss bygdiser - hva er forskjellen på offentlig/privat parkering? Eller - dvs - Hvordan ser en forskjell? Jeg har sett et skilt der det står 'slutt på privatrettslig parkerings et eller annet' - Kan man ikke parkere her gratis da?
Har innbilt meg at offentlige parkeringsplasser er langs gater og slikt, men jeg tar nok feil. Kan noen være vennlige og opplyse proletariatet?
De siste innlegg her er vel off Topic og hører vel hjemme i en annen trå? Moderator??
Her vil vi ha bilder av Model S........ :)
Offentlige plasser er skiltet med hvit P på blå bakgrunn, private har hvit P på sort bakgrunn.
Er det ikke så enkelt? (det vil si at jeg ikke er 100 % sikker, bare 99 %)
Sitat fra: Øyvind.h på tir 20. aug 2013, kl. 20:43
Jo takk du den "ladenazi" nissen var meg. Har ingen lapper i bilen min, men oppfordrer alle til å bruke ladeplasser når de har behov for å lade.
Lurer veldig på hva du skulle gjort om du traff meg med en lapp i hånden ;D Skal jeg tolke det som en trussel, eller skulle du forsøkt en utskjelling ;D
Nisse jeg også. Som sagt før har jeg lapper beregnet på fossilgjøker, som jeg bruker med en liten påskrift på elbiler hvis jeg blir forhindret fra nødvendig lading av elbil som ikke lader.
Flytta masse Off Topic fra bilder tråden.
DEN ER KUN TIL POSTER MED BILDER - FRA NORGE.
Nå må dere f*¤n meg skjerpe dere litt! :)
Sitat fra: Elmo på tir 20. aug 2013, kl. 22:30
Nisse jeg også. Som sagt før har jeg lapper beregnet på fossilgjøker, som jeg bruker med en liten påskrift på elbiler hvis jeg blir forhindret fra nødvendig lading av elbil som ikke lader.
Så selv om du ikke trenger å lade så husk å koble til ladekablen så ikke de som trenger å lade blir provosert :-X
Sitat fra: P85_Norway på ons 21. aug 2013, kl. 16:21
Måtte innom i Drammen i dag også.
Nå har de fått inn flere Mulicoat Red. De har blanke lister ved siden av kurvelys.
Takk for fine bilder!
Du nevner blanke lister ved siden av kurvelys, men jeg ser ikke helt forskjellen?
Hvor (eksakt) i Drammen er dette forresten?
Sitat fra: HABEL på ons 21. aug 2013, kl. 16:46
Sitat fra: P85_Norway på ons 21. aug 2013, kl. 16:21
Måtte innom i Drammen i dag også.
Nå har de fått inn flere Mulicoat Red. De har blanke lister ved siden av kurvelys.
Takk for fine bilder!
Du nevner blanke lister ved siden av kurvelys, men jeg ser ikke helt forskjellen?
Hvor (eksakt) i Drammen er dette forresten?
De 2 blanke listene er borte i My Tesla og i Designstudio.
De holder til mellom skateparken og Grønland Trelast.
OK - Flott! Takk for svar! :)
Sitat fra: Trondhjemer på ons 21. aug 2013, kl. 20:47
Haakon 7. gate,Trondheim idag
Du har ikke lov til å legge ut bilder med regnr synlig.
Bilkjennetegn er å anse som en personopplysning etter personopplysningsloven
Fra:
http://hannemyr.com/faq/legal_dm07.shtml
Vær imidlertid varsom med gjenstander dersom gjenstanden kan forbindes entydig med en person. Et eksempel er et bilde av en bil som viser bilens registreringsnummer. Å publisere slike bilder kan dermed innebære at man offentliggjør personopplysninger, noe som igjen kan være i konflikt med personopplysningsloven
Referanse:
http://www.lovdata.no/all/nl-20000414-031.html
regner med en av de i Tr.heim er min..:) Sort 85p + med lyst skinn og 21" sølv...
@Milzit
Bilen tilhører jo butikken, er vel ikke så farlig da?
Sitat fra: DaX på ons 21. aug 2013, kl. 21:01
@Milzit
Bilen tilhører jo butikken, er vel ikke så farlig da?
Nei, hvis det er tilfelle er det ikke noe problem.
Sitat fra: mrjalle på tir 20. aug 2013, kl. 21:43
Offentlige plasser er skiltet med hvit P på blå bakgrunn, private har hvit P på sort bakgrunn.
Er det ikke så enkelt? (det vil si at jeg ikke er 100 % sikker, bare 99 %)
Jo da, det stemmer 100 % ;)
Sitat fra: teslaz på tor 22. aug 2013, kl. 01:09
Sitat fra: mrjalle på tir 20. aug 2013, kl. 21:43
Offentlige plasser er skiltet med hvit P på blå bakgrunn, private har hvit P på sort bakgrunn.
Er det ikke så enkelt? (det vil si at jeg ikke er 100 % sikker, bare 99 %)
Jo da, det stemmer 100 % ;)
Hvordan er det med de offentlige som oppereres etter privatretslige prinsipper?
Sitat fra: Griffel på tor 22. aug 2013, kl. 01:37
Sitat fra: teslaz på tor 22. aug 2013, kl. 01:09
Sitat fra: mrjalle på tir 20. aug 2013, kl. 21:43
Offentlige plasser er skiltet med hvit P på blå bakgrunn, private har hvit P på sort bakgrunn.
Er det ikke så enkelt? (det vil si at jeg ikke er 100 % sikker, bare 99 %)
Jo da, det stemmer 100 % ;)
Hvordan er det med de offentlige som oppereres etter privatretslige prinsipper?
Er det privatretslige prinsipper så det alltid skilt med hvit P og sort bakgrunn. Selvom det er offentlig grunn.
Sitat fra: Trondhjemer på ons 21. aug 2013, kl. 20:47
Haakon 7. gate,Trondheim idag
Utrolig moro å se Model S på norske veier ;) gjør på en måte at ventetiden blir litt kortere for oss andre :) Levering slutten av Oktober i Trondheim.
Try it!
http://www.youtube.com/watch?v=1huFYiA4ZYg (http://www.youtube.com/watch?v=1huFYiA4ZYg)
Sitat fra: DaX på fre 23. aug 2013, kl. 22:53
Try it!
http://www.youtube.com/watch?v=1huFYiA4ZYg (http://www.youtube.com/watch?v=1huFYiA4ZYg)
Moderator sover ikke, han venter...
Innlegget ditt passet ikke inn i tråden for masing etter bilder. ;)
Ja, sorry hadde vært bedre i generell diskusjon for leverte biler- tråden :P
Møtte nettop el24640 uten for Mosjøen i Nordland, men rakk ikke ta bilde. Signatur rød med 21". Godt voksent par. Noen her inne?
Sitat fra: D.O på lør 24. aug 2013, kl. 10:35
Møtte nettop el24640 uten for Mosjøen i Nordland, men rakk ikke ta bilde. Signatur rød med 21". Godt voksent par. Noen her inne?
Det var nok denne heldige damen du traff....
http://www.ht.no/incoming/article8149131.ece
Sitat fra: Høgis på lør 24. aug 2013, kl. 17:12
Var en tur i Spydberg i dag og så denne Tyske parkert utenfor matbutikken der. Er vel ikke vanlig syn i Tyskland heller.
Det er en prøvekjøringsbil fra Alna- US-versjonen er ikke lett å få registrert som ny i Norge- derfor har den gått på tyske skilt- US-bilene går etterhvert tilbake til US- derfor var det kanskje ikke verdt å brutimportere bilen til Norge- dette er lettere enn nybilimport 8)
I bildettråden har vi bilder.
I OT tråden legger vi innlegg fra bildettråden uten bilder.
Gratulerer til meg! Jeg har ikke sjekket MyTesla siden torsdag. (Ja, jeg har vært på EDB-en hele helga)
Hvor lenge klarer du å vente med å sjekke? ;)
Da møtte jeg en Model S på Averøy for første gang. En signaturrød sak. Muligens den første på øya - noen som vil vedkjenne seg den?
Sitat fra: Havebigfun på lør 24. aug 2013, kl. 22:22
Sitat fra: Høgis på lør 24. aug 2013, kl. 17:12
Var en tur i Spydberg i dag og så denne Tyske parkert utenfor matbutikken der. Er vel ikke vanlig syn i Tyskland heller.
Det er en prøvekjøringsbil fra Alna- US-versjonen er ikke lett å få registrert som ny i Norge- derfor har den gått på tyske skilt- US-bilene går etterhvert tilbake til US- derfor var det kanskje ikke verdt å brutimportere bilen til Norge- dette er lettere enn nybilimport 8)
Personer bosatt i Norge har ikke lov til å kjøre utenlandskregistrerte biler i Norge. Men straffen for dette - å måtte betale de norske importavgiftene for bilen - svir jo ikke akkurat for elbiler.
Det er et par unntak som er verd å få med seg:
* Du har lov å kjøre hvis eier/bruker er med i bilen
* Man kan søke om unntak, noe jeg er helt sikker på at Tesla har gjort :)
Til pressevisning er det ikke uvanlig å bruke utenlandske biler, avgiftene på f.eks Audi RS6 eller R8 gjør det lite interessant å importere en demobil all den tid det selges minimalt med slike biler i Norge.
Thomas
Jeg regner med at våre venner på Alna har sett på dette og funnet at det er ok- og forhåpentligvis søkt ??? Det er antakelig flere hundre av oss som har prøvekjørt den tyske bilen :o.
SitatDu kan bruke kjøretøy importert fra utlandet i Norge med utenlandske kjennemerker (bilskilt) i inntil 30 dager etter kjøretøyet er fortollet. Da må kjøretøyet ha gyldige kjennemerker (bilskilt), vognkort og forsikring.
link. (http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Kjop+og+salg/Privat+import/Dagsproveskilt/Kj%C3%B8p+dagspr%C3%B8vekjennemerker+%28dagspr%C3%B8veskilt%29+hos+Statens+vegvesen.358174.cms?fast_title=Kj%C3%B8p+dagspr%C3%B8vekjennemerker+%28dagspr%C3%B8veskilt%29+hos+Statens+vegvesen)
http://youtube.com/watch?v=N5Jv4kCSDvk (http://youtube.com/watch?v=N5Jv4kCSDvk)
Oj. Er dette rust?
Tesla siden er nede! Ny oppdateringer på gang :)
La den like godt rett i off topic...
Sitat fra: D.O på tir 27. aug 2013, kl. 08:36
Tesla siden er nede! Ny oppdateringer på gang :)
La den like godt rett i off topic...
Like greit å plassere den her. Dette er første tråden jeg sjekker (etter de om levering og bilder;-))
Sitat fra: kitern på man 26. aug 2013, kl. 20:04
Fra Holmen kirke på søndag
Dåp eller velsignelse?
Kanskje en erstatnig for kasko, men sekulær ansvarsforsikring er lovbestemt.
Sitat fra: TerjeV på tir 27. aug 2013, kl. 09:25
Dette er første tråden jeg sjekker (etter de om levering og bilder;-))
Så klart, dette er jo den mest On-Topic tråden her så ;)
Sitat fra: bb på tir 27. aug 2013, kl. 21:59
Jeg spottet en sort Model S 85 kWh (non-perf) på Alnabrusenteret i ettermiddag. Den var utstyrt med 19" felger. Rutene bak så litt sotet ut.
Når jeg får min multicoat red i oktober er vel Model S et vanlig syn i Oslo.
Ja, da er den nok bare et kjedelig "hvermannsens" kjøretøy... ;)
Kjøpte meg en ny drill i sommer som jeg brukte da jeg bygde ny terrasse. Lithium-Ion batteriene er helt supre, men sjekk symbolet for batteristatus!
Jeg mangler ord!
To svin som er på Evry på Skøyen og flotter seg med en sort og en rød Model S :o Sitter og sikler på de fra kontoret
Noen som tilfeldigvis har sett en transport fra Drammen mot Alnabru i dag?
Mistenker at min bil bør være på den strekningen ila dagen.
Var, ifølge leveringsspesialisten i Oslo, fortsatt i Drammen i går...
Har tross alt levering i Bergen til helgen...
Sitat fra: Kires på ons 28. aug 2013, kl. 13:01
To svin som er på Evry på Skøyen og flotter seg med en sort og en rød Model S :o Sitter og sikler på de fra kontoret
Sitat fra: Roger (NO) på ons 28. aug 2013, kl. 13:07
Noen som tilfeldigvis har sett en transport fra Drammen mot Alnabru i dag?
Mistenker at min bil bør være på den strekningen ila dagen.
Var, ifølge leveringsspesialisten i Oslo, fortsatt i Drammen i går...
Har tross alt levering i Bergen til helgen...
Flyttet innleggene deres ut av "Random bilder av Model S i Norge"
Noen som tilfeldigvis har sett en transport fra Drammen mot Alnabru i dag?
Mistenker at min bil bør være på den strekningen ila dagen.
Var, ifølge leveringsspesialisten i Oslo, fortsatt i Drammen i går...
Har tross alt levering i Bergen til helgen...
Sitat fra: Roger (NO) på ons 28. aug 2013, kl. 13:12
Noen som tilfeldigvis har sett en transport fra Drammen mot Alnabru i dag?
Mistenker at min bil bør være på den strekningen ila dagen.
Var, ifølge leveringsspesialisten i Oslo, fortsatt i Drammen i går...
Har tross alt levering i Bergen til helgen...
Sitat fra: laumb på ons 28. aug 2013, kl. 13:07
Flyttet innleggene deres ut av "Random bilder av Model S i Norge"
Denne saken må jo være tingen når det kniper!
Smokk den inn i 12V uttaket på TMS'en, inn med medfølgende Schuko - og du har en Perpetum Mobile! Lader også telefonen din via USB! 8)
Billig er den også...
http://www.teknikmagasinet.no/db.pl?template_file=product.html&artnr=040083 (http://www.teknikmagasinet.no/db.pl?template_file=product.html&artnr=040083)
Sitat fra: Roger (NO) på ons 28. aug 2013, kl. 13:12
Noen som tilfeldigvis har sett en transport fra Drammen mot Alnabru i dag?
Sitat
Så en bil med 3 sorte og en rød på vei ca. 1700.
Sitat fra: ellinger på ons 28. aug 2013, kl. 21:33
Moss Sentrum
Jeg vet det bare skal være bilder her..
Men jeg reagerte litt på fargeforskjell på førerdøra på denne. Er det bare synsbedrag/ lyset?
Sitat fra: Jimpec på ons 28. aug 2013, kl. 22:14
Sitat fra: ellinger på ons 28. aug 2013, kl. 21:33
Moss Sentrum
Jeg vet det bare skal være bilder her..
Men jeg reagerte litt på fargeforskjell på førerdøra på denne. Er det bare synsbedrag/ lyset?
Ha ha, ja ser hva du mener nå.
Men jeg kan garantere at det ikke var det.
Jeg titta nøye på den, var en Signature.
Det er nok de store trærne som har skylda.
Så den første model s på Nordstrand ned kongsveien i dag kl 17.30. Noen her?
Forhåpentligvis siste gang 8) 8) 8)
Det ser ut til at Tesla blir et vanlig syn på veiene etterhvert. På tur fra Oslo og hjem til vestlandet traff jeg hele 3 stykk Model S. To rett utenfor Drammen, en sort og en sølv. Den tredje som var sort traff jeg på E134 ved Morgedal. Kjørte pent og pyntelig med ganske mange biler bak seg, så jeg kunne ikke fri meg fra tanken på at han kanskje hadde litt rekkeviddeangst. Vet jo ikke hvor han kom fra eller hvor han skulle, men E134 har jo ikke så mange lademuligheter akkurat. Spesielt uten adapter.Slo med hvor tøff bilen er på veien, men ingen hadde baklys noe jeg synes gir den litt mere karakter bakfra også. Er det med bare ledd kjørelys at baklysene ikke tennes?
Sitat fra: Kires på ons 28. aug 2013, kl. 13:01
To svin som er på Evry på Skøyen og flotter seg med en sort og en rød Model S :o Sitter og sikler på de fra kontoret
Den sorte var min og den røde var kimnaess sin :)
LED-stripen er byttet ut med plast-stripe (har vært slik på alle EU modeller) Håper at ledningene ligger klar, slik at det kun er å kople opp US-importert LED ;)
Håper den ikke tar opp ladeplassen der unødvendig?
Har sett den ladeplassen stå okkupert før med (el)biler som ikke lader, og da snakker vi om en ChadeMo lader. Ellers godt å se flere Model S'er ute rapportert ute i trafikken. Har selv ikke sett annet en demobiler. (ok denne blir vel flyttet til OT-tråden)
Sitat fra: Oreo på man 02. sep 2013, kl. 13:13
Håper den ikke tar opp ladeplassen der unødvendig?
Har sett den ladeplassen stå okkupert før med (el)biler som ikke lader, og da snakker vi om en ChadeMo lader. Ellers godt å se flere Model S'er ute rapportert ute i trafikken. Har selv ikke sett annet en demobiler. (ok denne blir vel flyttet til OT-tråden)
Den sto på plassen ved siden av ladeplassen (heldigvis) Men d er et kjent problem ja...
Sent from my Galaxy Note II using Tapatalk 2
Sitat fra: Cato76 på man 02. sep 2013, kl. 12:23
LED-stripen er byttet ut med plast-stripe (har vært slik på alle EU modeller) Håper at ledningene ligger klar, slik at det kun er å kople opp US-importert LED ;)
Får satse på det! For den er myyyye tøffere med led-stripa!
Sent from my Galaxy Note II using Tapatalk 2
Sitat fra: Jimpec på man 02. sep 2013, kl. 13:45
Tåkelysene er som på EU modellen
Det er ikke tåkelys å få kjøpt på EU modellen enda. Den trekanten du ser på bilde er kurvelys som tennes på den siden du svinger til. Den sorte firkanten du ser under er det som en gang var tåketys.
Stemmer. My bad. Burde skrevet lysene..
Sitat fra: Ludvig på man 02. sep 2013, kl. 19:28
Gikk tilfeldigvis forbi en nyyyyydelig Model s nettopp på Jar! Den var lakkert eller foliert i en spesiell gråblå farge som ikke gjengis godt nok på bildet.
Lekkert! Vet du hvem eieren er? Er interessert i å vite hvem som har utført folieringsjobben :D
Sitat fra: TesLars på tir 03. sep 2013, kl. 08:26
Sitat fra: Ludvig på man 02. sep 2013, kl. 19:28
Gikk tilfeldigvis forbi en nyyyyydelig Model s nettopp på Jar! Den var lakkert eller foliert i en spesiell gråblå farge som ikke gjengis godt nok på bildet.
Lekkert! Vet du hvem eieren er? Er interessert i å vite hvem som har utført folieringsjobben :D
Ingen anelse, men regner med at han/hun er lykkelig :D
Sitat fra: Ludvig på man 02. sep 2013, kl. 19:28
Gikk tilfeldigvis forbi en nyyyyydelig Model s nettopp på Jar! Den var lakkert eller foliert i en spesiell gråblå farge som ikke gjengis godt nok på bildet.
Oi, jeg bor også på Jar og hadde tenkt å foliere bilen slik... Hvor på Jar sto den - kanskje jeg må titte på den.
Del gjerne litt info. hvis du finner ut av det :)
Blir helt greit med bil uten motor med hundredusenvis av bevegelige slitedeler...(http://img.tapatalk.com/d/13/09/04/dumeru5e.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/13/09/04/9u6aza2y.jpg)
Har akkurat hatt previaen på verksted , nytt hjullager og feste for støtdempere 10000 raske. Jeg er lei av verksteds besøk på 10-15 -20 tusen .kan jeg få bilen min slik at jeg kan selge diesel dyret......
Sitat fra: laumb på tir 03. sep 2013, kl. 19:25
STCN trøbbel....
Hva skulle Saab-klanen gjort uten Ingvar. Får håpe Tesla-forumet får en egen Ingvar etterhvert som bilene begynner å bli gamle :)
Gidder ikke å starte noen ny tråd for dette, så spør Off-Topic gjengen:
Har DVD-spiller for guttungen i baksetet på fossilbilen, men ser at med utformingen av nakkestøttene på Model S, kan det bli problemer med å montere DVD'en.
Er det noen som har festet DVD-spiller i Model S, eller evt. forslag til hvordan dette kan gjøres?
Sitat fra: Callaway på tir 03. sep 2013, kl. 21:38
Gidder ikke å starte noen ny tråd for dette, så spør Off-Topic gjengen:
Har DVD-spiller for guttungen i baksetet på fossilbilen, men ser at med utformingen av nakkestøttene på Model S, kan det bli problemer med å montere DVD'en.
Er det noen som har festet DVD-spiller i Model S, eller evt. forslag til hvordan dette kan gjøres?
Vil påstå at dette er livsfarlig i Model S. Nakkestøtter festet med metallstenger er ille nok, har til gode å se troverdige tester der DVD-spillere/ipad ikke kommer som giljotiner ved en kollisjon.
Sitat fra: Ludvig på man 02. sep 2013, kl. 19:28
Gikk tilfeldigvis forbi en nyyyyydelig Model s nettopp på Jar! Den var lakkert eller foliert i en spesiell gråblå farge som ikke gjengis godt nok på bildet.
Børstet stål!
http://elbil.no/elbiler/1081-hvordan-gar-det-med-tesla-elbilistene
Gratulerer, fin farge ;D
Kjenner jeg er litt misunnelig her jeg sitter med P310 og levering først om lange 5 dager...
På tide å oppdatere signaturen!
Sitat fra: Veggen på ons 04. sep 2013, kl. 19:46
Gratulerer, fin farge ;D
Kjenner jeg er litt misunnelig her jeg sitter med P310 og levering først om lange 5 dager...
På tide å oppdatere signaturen!
Takk for tips. Du har bare å glede deg! Bedre bilder kommer etterhvert.
Han med bmw skulle hjem å bestille Tesla etter at jeg viste han bilen !
Snakker vi forøvrig ekte M5?
Finnes ikke ord hvor harry det er å bruke "falske" emblem på slike biler...
På Dombås ser det ut til?
Sitat fra: Woods på tor 05. sep 2013, kl. 23:34
Snakker vi forøvrig ekte M5?
Finnes ikke ord hvor harry det er å bruke "falske" emblem på slike biler...
Jepp, den er ekte... gjøres med stil iallefall ;)
Ser ut som M5'en er på jakt etter en hardware upgrade ;D
Sitat fra: Bowers på tor 05. sep 2013, kl. 23:45
Sitat fra: Woods på tor 05. sep 2013, kl. 23:34
Snakker vi forøvrig ekte M5?
Finnes ikke ord hvor harry det er å bruke "falske" emblem på slike biler...
Jepp, den er ekte... gjøres med stil iallefall ;)
Dragrace før han bestemte seg for å bestille?
Regnr<space>AA99999 til 2282 - søk opp eier på 1881 - "Ja, hallo dette er Arne Akebrett som ringer. Ville bare nevne at M5'en din står på Leca-blokker ute på parkeringsplassen her.."
Hmm, kanskje jeg skulle valgt TMX likevell? Og et kraftig slepetau som tilbehør :P
Synes M5-eieren har parkert fint, jeg... ;D
Flytta innlegg fra Fossilblokk inn hit jeg - det er litt kult om ikke vi starter den bildetråden med 3 sider tekst. :)
Sitat fra: Mr.Zero på fre 06. sep 2013, kl. 08:08
Synes M5-eieren har parkert fint, jeg... ;D
Kan han kjeppjages fra åstedet med loven i hånd?
Sitat fra: ohh på tir 10. sep 2013, kl. 09:40
Treff i det grønne - Sig Red og Multicoat Red
Vakkert!
Hei alle!
Jeg bestilte min Model S for en uke siden (ønsket levering mars 2014). Jeg har satt opp noen spørsmål som jeg håper noen av dere med lengre fartstid enn meg på bilen kan hjelpe meg å få svar på. Mine spørsmål er som følger:
1) Jeg har bestilt bilen med Performance-pakken, men lurer på om jeg ikke da får en ekstra stiv og hard bil som ikke er så godt egnet for kjøring på vestlandet, der jeg kjører defintivt mest. Bør jeg kutte ut Performance pakken hvis jeg ikke skal bedrive "banekjøring"?
2) Har bilen elektriske memory-seter? Eller manuell seteregulering? Mulighet for å sette inn Recaro-seter i ettertid (lite sidestøtte i standardsetene)?
3) Har bilen regnsensor?
4) Er det fare for forsinkelse i levering av bilen?
5) Kommer det superchargestasjoner i Stavanger og Bergen?
6) Leveres det vinterdekk til bilen, inkludert i kjøpesummen? (fikk nesten inntrykk av det på mitt Dashboard på Tesla sin hjemmeside)
7) Bør jeg bestille dobbeltladeren med bilen? I tilfelle hvorfor?
8 ) Er nakkestøttene i baksetet regulerbare?
9) Er det faktisk mer hodeplass i en Model S med Panorama-/glasstak enn i en med standard tak?
10) Tar batteriet skade av å stå uten lading i noen dager/uker?
11) Kan bilen låses eller bakluken åpnes på lang avstand via en iPhone-/Android-app?
12) Hva skjer om jeg mister "nøkkelen" (mini-teslaen) på gata ved siden av bilen, og noen finner den? Bare for tyven å sette seg inn og kjøre avgårde?
13) Er rust garantert ingen issue på denne bilen? (Aluminium er vel korrosjonsfritt?)
Setter STOR pris på noen gode svar her før min ordre blir låst hos Tesla :-)
Sitat fra: gjerten på tir 10. sep 2013, kl. 22:25
Hei alle!
Jeg bestilte min Model S for en uke siden (ønsket levering mars 2014). Jeg har satt opp noen spørsmål som jeg håper noen av dere med lengre fartstid enn meg på bilen kan hjelpe meg å få svar på. Mine spørsmål er som følger:
1) Jeg har bestilt bilen med Performance-pakken, men lurer på om jeg ikke da får en ekstra stiv og hard bil som ikke er så godt egnet for kjøring på vestlandet, der jeg kjører defintivt mest. Bør jeg kutte ut Performance pakken hvis jeg ikke skal bedrive "banekjøring"?
2) Har bilen elektriske memory-seter? Eller manuell seteregulering? Mulighet for å sette inn Recaro-seter i ettertid (lite sidestøtte i standardsetene)?
3) Har bilen regnsensor?
4) Er det fare for forsinkelse i levering av bilen?
5) Kommer det superchargestasjoner i Stavanger og Bergen?
6) Leveres det vinterdekk til bilen, inkludert i kjøpesummen? (fikk nesten inntrykk av det på mitt Dashboard på Tesla sin hjemmeside)
7) Bør jeg bestille dobbeltladeren med bilen? I tilfelle hvorfor?
8 ) Er nakkestøttene i baksetet regulerbare?
9) Er det faktisk mer hodeplass i en Model S med Panorama-/glasstak enn i en med standard tak?
10) Tar batteriet skade av å stå uten lading i noen dager/uker?
11) Kan bilen låses eller bakluken åpnes på lang avstand via en iPhone-/Android-app?
12) Hva skjer om jeg mister "nøkkelen" (mini-teslaen) på gata ved siden av bilen, og noen finner den? Bare for tyven å sette seg inn og kjøre avgårde?
13) Er rust garantert ingen issue på denne bilen? (Aluminium er vel korrosjonsfritt?)
Setter STOR pris på noen gode svar her før min ordre blir låst hos Tesla :-)
Dette hører ikke hjemme i denne tråden....
Hei og velkommen til forumet Gjerten.
Ditt innlegg bar Off Topic og ville drevet diskusjonen i den tråden du la det lang av spor. Derfor ble den flyttet inn hit.
Forøvrig er absolutt alle dine spørsmål diskutert i emner med inntil flere hundre svar på forumet tidligere. Anbefaler deg å bruke søkefunksjonen og lese disse. Da blir du samtidig litt "kjent med" folkene her inne.
Angående spørsmål om du mister nøkkelen så er ikke det tidligere besvart; som med alle andre biler trenger du en nøkkel for å kjøre den. Dersom "tyven" finner din nøkkel, ja, da kan han kjøre din bil.
Sitat fra: gjerten på tir 10. sep 2013, kl. 22:25
Hei alle!
Jeg bestilte min Model S for en uke siden (ønsket levering mars 2014). Jeg har satt opp noen spørsmål som jeg håper noen av dere med lengre fartstid enn meg på bilen kan hjelpe meg å få svar på. Mine spørsmål er som følger:
1) Jeg har bestilt bilen med Performance-pakken, men lurer på om jeg ikke da får en ekstra stiv og hard bil som ikke er så godt egnet for kjøring på vestlandet, der jeg kjører defintivt mest. Bør jeg kutte ut Performance pakken hvis jeg ikke skal bedrive "banekjøring"?
2) Har bilen elektriske memory-seter? Eller manuell seteregulering? Mulighet for å sette inn Recaro-seter i ettertid (lite sidestøtte i standardsetene)?
3) Har bilen regnsensor?
4) Er det fare for forsinkelse i levering av bilen?
5) Kommer det superchargestasjoner i Stavanger og Bergen?
6) Leveres det vinterdekk til bilen, inkludert i kjøpesummen? (fikk nesten inntrykk av det på mitt Dashboard på Tesla sin hjemmeside)
7) Bør jeg bestille dobbeltladeren med bilen? I tilfelle hvorfor?
8 ) Er nakkestøttene i baksetet regulerbare?
9) Er det faktisk mer hodeplass i en Model S med Panorama-/glasstak enn i en med standard tak?
10) Tar batteriet skade av å stå uten lading i noen dager/uker?
11) Kan bilen låses eller bakluken åpnes på lang avstand via en iPhone-/Android-app?
12) Hva skjer om jeg mister "nøkkelen" (mini-teslaen) på gata ved siden av bilen, og noen finner den? Bare for tyven å sette seg inn og kjøre avgårde?
13) Er rust garantert ingen issue på denne bilen? (Aluminium er vel korrosjonsfritt?)
Setter STOR pris på noen gode svar her før min ordre blir låst hos Tesla :-)
Prøver å svare litt kort her:
1) Tror S85 standard er sikkert mer en bra nok om du ikke skal svi av 70.000 for morro skyld. Det er et pengespørsmål.
Du får pyntekanter på skinnsetene om du velger skinn og P85 ( inkl ) luftfjærer er også inkludert i prisen da.
P+ pakken er vel den som stiver opp bilen (?) . Har aldri prøvd noe annet enn P85 selv.
2) Ja, EL . Men, du må kjøpe Tech pakke for å få memory
3)
Ja
4)
De trapper opp produksjonen. Fabrikken er stor nok, men vi vet aldri . Min kommer før tiden.. Tror jeg..
5)
De prioriterer strekningene mellom Oslo og storbyene. Lite trolig midt i by i nærmeste fremtid.
Kjøper du med Dobbeltlader vil du sikkert etterhvert finne 22kwh type2 ladepunkter hvor bilen lades opp på få timer.
6) Vinterdekk : 15.000,- for kontinentale Pirellidekk på org felg, eller 23.000,- med nordiske Nokian . Med eller uten pigg.
7) Ja, se 5. Søk forum.
8 ) Nei, ingen er det.
9) Det sies at det er det, men mulig EU versjonen har fått et par cm.
10) Batteriet slites av å tømmes til under 20% og lades over 80% , og kan skades av å tømmes helt . Det er anbefalt at batteriene lades så ofte som mulig.
Batteriene tappes noe i standby, men dette forbedres i hver fw oppdatering
11) Usikkert. Alt er mulig på sikt . Bilen er interaktiv. Et sikkerhetsspørsmål.
12) Svart av Laumb . Men, du kan kanskje spore bilen via app om dette er aktivert.
13) rust / korreksjon kan oppstå i overganger . Søk forum.
I dag tok jeg Thinken til jobb. Ah! for en kjøremaskin! Sitter som spikret i svingene, stabil og presis i styringen, komfortabel til tusen, og for ikke å glemme alle de kreftene som ligger lagret under høyrefoten. Eller - vent litt... Det var den bilen jeg kjørte i går som var sånn ja.
Thinken har vært en trofast og utmerket bil for oss i mange, mange år. Og den har fortsatt mange gode kvaliteter jeg setter stor pris på. Men akkurat nå er jeg en smule fascinert av en annen....
Sitat fra: Runex på ons 11. sep 2013, kl. 19:15
En noget subjektiv og litt smågretten (misunnelig?) reportasje i Bil:
http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=41259
(skulle tro de jobber hos en konkurrent :D )
Sitat
nå en elbil-invasjon som neppe kan sies å ha en sosial vinkling, skriver Jon Winding-Sørensen og Per Morten Merg i denne kommentaren.
Nå var vel støtten til elbil aldrig ment å ha en sosial vinkling, men ment å øke antallet elbiler i trafikken. At det nå skjer en "elbil-invasjon" betyr at politikken virker altså tvert imot det som Jon og Per skriver:
SitatTakket være politikere som ikke ante hva de gjorde
Sitat fra: Runex på ons 11. sep 2013, kl. 19:15
En noget subjektiv og litt smågretten (misunnelig?) reportasje i Bil:
http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=41259
(skulle tro de jobber hos en konkurrent :D )
Litt artig at det eneste de egentlig klarer å angripe bilen på er
1) Janteloven, og
2) at frakteskip går på tungolje.
Ad punkt 2 så tar de jo forresten feil i forhold til Europa-produksjon. Det vil ikke bygges biler i Europa så mye som at man får tilsendt ferdige byggesett fra California (med båt skulle man tro) som så settes sammen i Europa for å komme seg rundt tariffmuren.
Sitat fra: Bent på ons 11. sep 2013, kl. 19:38
Sitat fra: Runex på ons 11. sep 2013, kl. 19:15
En noget subjektiv og litt smågretten (misunnelig?) reportasje i Bil:
http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=41259
(skulle tro de jobber hos en konkurrent :D )
Litt artig at det eneste de egentlig klarer å angripe bilen på er
1) Janteloven, og
2) at frakteskip går på tungolje.
Ad punkt 2 så tar de jo forresten feil i forhold til Europa-produksjon. Det vil ikke bygges biler i Europa så mye som at man får tilsendt ferdige byggesett fra California (med båt skulle man tro) som så settes sammen i Europa for å komme seg rundt tariffmuren.
Rimelig sur artikkel ja - har de ikke noen Ford'er eller BMW'er de kan skrive om?
Så forresten Røkke sin EL- Mercedes i dag - den ser ikke akkurat ut som en knøttebil den heller.. Vi burde da få fordelt den negative oppmerksomheten litt snart?
Det er vel som noen andre har nevnt her tidligere, journalistene prøver sikkert å balansere den positive omtalen.... Så selger de litt mer...
Sitat fra: VigdisA på ons 11. sep 2013, kl. 19:51
Sitat fra: Bent på ons 11. sep 2013, kl. 19:38
Sitat fra: Runex på ons 11. sep 2013, kl. 19:15
En noget subjektiv og litt smågretten (misunnelig?) reportasje i Bil:
http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=41259
(skulle tro de jobber hos en konkurrent :D )
Litt artig at det eneste de egentlig klarer å angripe bilen på er
1) Janteloven, og
2) at frakteskip går på tungolje.
Ad punkt 2 så tar de jo forresten feil i forhold til Europa-produksjon. Det vil ikke bygges biler i Europa så mye som at man får tilsendt ferdige byggesett fra California (med båt skulle man tro) som så settes sammen i Europa for å komme seg rundt tariffmuren.
Rimelig sur artikkel ja - har de ikke noen Ford'er eller BMW'er de kan skrive om?
Så forresten Røkke sin EL- Mercedes i dag - den ser ikke akkurat ut som en knøttebil den heller.. Vi burde da få fordelt den negative oppmerksomheten litt snart?
Det er vel som noen andre har nevnt her tidligere, journalistene prøver sikkert å balansere den positive omtalen.... Så selger de litt mer...
Så de fossile bilene fraktes på EL-skip?
Det virker som journalistutdanning er noe man tar i 2.klasse på barneskolen og at all logisk tankegang settes i et vakuum allerede da..
Er det noen som helst av disse Gjøkene som har undersøkt hvilke biler som faktisk byttes ut med Model S?
Jeg ser på forumet her et bredt utvalg av noen år gamle triste diesel STV fra VW og Toyota, samt noen ganske moderate bmw og audi.
Det nevner de IKKE.
Og effektavgiften er ikke reel, da man må bruke beregninger fra elmotoren på Hybrid .
Hurra for janteloven ....
Så, da får vi oppdatere signaturen slik at det reflekteres at endel av oss som kjøper tesla tross alt ikke er i mellomklassen. ;)
Hvis noen av dere følger bladet Bil på facebook så har de lagt ut link til "reportasjen" sin der.
Jeg klarte ikke dy meg - måtte bare legge inn en lang kommentar på fb-innlegget deres. Skal bli gøy å følge med om det blir mange surmagede kommentarer etterhvert.. 8)
Mere en sutre reportasje skal man lete lenge etter. Dette er nok ikke den siste vi kommer til å se framover :(
Sitat fra: Runex på ons 11. sep 2013, kl. 19:15
En noget subjektiv og litt smågretten (misunnelig?) reportasje i Bil:
http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=41259
(skulle tro de jobber hos en konkurrent :D )
SitatHva importørene av Audi, BMW, Mercedes eller andre i dette segmentet tenker om konkurransevilkårene nå, vites ikke.
Er de bekymret for disse merkene? Det er jo en veldig grei måte å møte konkurransen på; lage like gode konkurrerende elbiler...
Det begynner å bli tydelig at mange med interesser innenfor salg av tradisjonelle fossile biler nå begynner å innse alvoret. Det begynner jo nå å komme nærmest daglige artikler av dette surmagede kaliberet ikke bare fra Hegnar, men også fra Aftenposten, BT og nå også Bil. At et høyt salg av elbiler er målet ikke minst med tanke på lokal forurensning synes å bli glemt fullstendig i desperate forsøk på svertekampanjer og lufting av janteloven. Når vi nå endelig har mulighet til å få en rask elektrifisering av bilparken kommer det jaggu meg ut sure, gretne gamle gubber fra hytter, hus og gammer og prøver desperat å få beholde den sure NOx-infiserte bylufta si.
Jeg er glad jeg bor landlig til med masse frisk luft. Men stakkars byboere. Vi har muligheten nå. Ikke la janteloven ødelegge dette når vi nå endelig kan få muligheten til å få en langt renere luft også i byene.
Det er bilfolk som skriver artiklene. De begynner å skjelve fordi de rett og slett frykter for jobbene sine.
Var inne på Facebook og tittet - stå på! Masse fine kommentarer fra folk i forumet.. Spørs om det er noen fossilbiltilhengere som tør å svare nå..
Sitat fra: VigdisA på ons 11. sep 2013, kl. 23:30
Var inne på Facebook og tittet - stå på! Masse fine kommentarer fra folk i forumet.. Spørs om det er noen fossilbiltilhengere som tør å svare nå..
Eller tør de ikke å vise kommentarene/reaksjonene til artikkelen lenger?
Ser ut til å være fjernet, såvidt jeg kan se...
http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=41259 (http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=41259)
Mitt innspill på dette forumet (siden Bil er så feige at de ikke tillater kommentarer).
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9308.msg118933.html#msg118933
Sitat fra: Finnøy på ons 11. sep 2013, kl. 23:54
Mitt innspill på dette forumet (siden Bil er så feige at de ikke tillater kommentarer).
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9308.msg118933.html#msg118933
Det VAR mulig å legge inn kommentarer under artikkelen litt tidligere i dag... Jeg gjorde det nemlig selv - borte vekk nå...
Utslag av Fossile Føtter fra BIL sin side?? ::)
Sitat fra: HABEL på ons 11. sep 2013, kl. 23:52
Sitat fra: VigdisA på ons 11. sep 2013, kl. 23:30
Var inne på Facebook og tittet - stå på! Masse fine kommentarer fra folk i forumet.. Spørs om det er noen fossilbiltilhengere som tør å svare nå..
Eller tør de ikke å vise kommentarene/reaksjonene til artikkelen lenger?
Ser ut til å være fjernet, såvidt jeg kan se...
http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=41259 (http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=41259)
Interessant lesing dette http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=41259 (http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=41259)
Det jeg lurer på er da: Hvor fort kan myndighetene innføre bilvanlige avgifter på TMS / EL-biler? ... er dette noe de kan gjøre med et pennestrøk eller er dette ting som må opp i Stortinget osv? ...
Det skal bli interessant å se resten av bilbransjen sin reaksjon på dette. De tapene Tesla vil medføre for dem, er bare i startgropen. Og selv om det er fantastisk å se hvordan Tesla revolusjonerer bilbransjen på mange måter i Norge, er det 1 punkt bilbransjen i Norge ikke kan gjøre så mye: få fremmet produksjon av alternativer til Tesla. Verdens bilmerker bryr seg ikke hva mininasjonen Norge kjøper av biler, og dermed er konkurransesituasjon vridd så ekstremt i Norge at den vil måtte få konsekvenser.
Konsekvensene blir mange tesla på veiene og merkbart bedre luft vinterstid. Færre dødsfall som resultat av verdens tryggeste bil, og mange med kronisk "tesla-grin". ;-D
Sitat fra: NTesla på tor 12. sep 2013, kl. 08:02
Det skal bli interessant å se resten av bilbransjen sin reaksjon på dette. De tapene Tesla vil medføre for dem, er bare i startgropen. Og selv om det er fantastisk å se hvordan Tesla revolusjonerer bilbransjen på mange måter i Norge, er det 1 punkt bilbransjen i Norge ikke kan gjøre så mye: få fremmet produksjon av alternativer til Tesla. Verdens bilmerker bryr seg ikke hva mininasjonen Norge kjøper av biler, og dermed er konkurransesituasjon vridd så ekstremt i Norge at den vil måtte få konsekvenser.
Hva er det egentlig du mener med dette? Hvis bilprodusentene lager biler folk vil ha så selger de godt. Så enkelt er det. Ta en Leaf og sammenlign den med Norges mest solgte bil Golf. I de nedre motoralternativene de som selger mest er tross alt ikke avgiftene allverdens, litt i overkant av 75 000, da klarer Leaf å konkurre rimelig godt med Golf akkurat slik politikerne vil. Enhver som da mener at Model S krysskjøpes av utelukkende Panamera kjøpere bør ta en titt på statistikken. Ja de 20 som kjøper Panamera i året vil nok vurdere Model S, men det selges da veldig mange flere Model S enn det.
Bilprodusentene bryr seg så absolutt hva som skjer i mininasjonen Norge for det er en gjentagelse av det som skjer i California, og DET markedet bryr de seg definitivt om.
Model S selger akkurat slik politikerne ønsket at den skal, bort med diesel med små eller store motorer og inn med elbil, fantastisk for byene.
Cobos
Sitat fra: Cobos på tor 12. sep 2013, kl. 08:15
Sitat fra: NTesla på tor 12. sep 2013, kl. 08:02
Det skal bli interessant å se resten av bilbransjen sin reaksjon på dette. De tapene Tesla vil medføre for dem, er bare i startgropen. Og selv om det er fantastisk å se hvordan Tesla revolusjonerer bilbransjen på mange måter i Norge, er det 1 punkt bilbransjen i Norge ikke kan gjøre så mye: få fremmet produksjon av alternativer til Tesla. Verdens bilmerker bryr seg ikke hva mininasjonen Norge kjøper av biler, og dermed er konkurransesituasjon vridd så ekstremt i Norge at den vil måtte få konsekvenser.
Hva er det egentlig du mener med dette? Hvis bilprodusentene lager biler folk vil ha så selger de godt. Så enkelt er det. Ta en Leaf og sammenlign den med Norges mest solgte bil Golf. I de nedre motoralternativene de som selger mest er tross alt ikke avgiftene allverdens, litt i overkant av 75 000, da klarer Leaf å konkurre rimelig godt med Golf akkurat slik politikerne vil. Enhver som da mener at Model S krysskjøpes av utelukkende Panamera kjøpere bør ta en titt på statistikken. Ja de 20 som kjøper Panamera i året vil nok vurdere Model S, men det selges da veldig mange flere Model S enn det.
Bilprodusentene bryr seg så absolutt hva som skjer i mininasjonen Norge for det er en gjentagelse av det som skjer i California, og DET markedet bryr de seg definitivt om.
Model S selger akkurat slik politikerne ønsket at den skal, bort med diesel med små eller store motorer og inn med elbil, fantastisk for byene.
Cobos
+1
La oss bare håpe politikerne (fortsatt) ser det på denne måten også.
Sitat fra: Cobos på tor 12. sep 2013, kl. 08:15
Sitat fra: NTesla på tor 12. sep 2013, kl. 08:02
Det skal bli interessant å se resten av bilbransjen sin reaksjon på dette. De tapene Tesla vil medføre for dem, er bare i startgropen. Og selv om det er fantastisk å se hvordan Tesla revolusjonerer bilbransjen på mange måter i Norge, er det 1 punkt bilbransjen i Norge ikke kan gjøre så mye: få fremmet produksjon av alternativer til Tesla. Verdens bilmerker bryr seg ikke hva mininasjonen Norge kjøper av biler, og dermed er konkurransesituasjon vridd så ekstremt i Norge at den vil måtte få konsekvenser.
Hva er det egentlig du mener med dette? Hvis bilprodusentene lager biler folk vil ha så selger de godt. Så enkelt er det. Ta en Leaf og sammenlign den med Norges mest solgte bil Golf. I de nedre motoralternativene de som selger mest er tross alt ikke avgiftene allverdens, litt i overkant av 75 000, da klarer Leaf å konkurre rimelig godt med Golf akkurat slik politikerne vil. Enhver som da mener at Model S krysskjøpes av utelukkende Panamera kjøpere bør ta en titt på statistikken. Ja de 20 som kjøper Panamera i året vil nok vurdere Model S, men det selges da veldig mange flere Model S enn det.
Bilprodusentene bryr seg så absolutt hva som skjer i mininasjonen Norge for det er en gjentagelse av det som skjer i California, og DET markedet bryr de seg definitivt om.
Model S selger akkurat slik politikerne ønsket at den skal, bort med diesel med små eller store motorer og inn med elbil, fantastisk for byene.
Cobos
Hvis du lurer på hva jeg mener så må du se på totalen, og 75k er allerede mye penger for mange som kjøper biler i de lavere klassene. Og med totalen så er det f.eks. 20k sparte driftsutgifter/år etc. Det er tross alt minst 25% dyrere å kjøpe et produkt som har MVA, uavhengig av andre fritak og fordeler, så det blir fort mye penger av dette. Grunnen til det som skjer i Norge er jo ikke en gjentagelse som skjer i California (Tesla er ikke Californias mest kjøpte bil), det som skjer i Norge er uten sidestykke i verden noe også elbil-andelen uavhengig av Tesla viser.
Konkurransesituasjonen i Norge er ekstremt vridd som følge av samtlige incentiver på elbiler, og bekymringsmeldinger/sutring fra norske bilimportører tror jeg har ingen innvirkning på beslutningsnivået i Tyskland og Japan på hvorvidt de skal investere milliarder av kroner i biler som ikke er i nærheten av den salgsuksessen som er i Norge, rett og slett fordi vi i Norge har et ekstremt forskjøvet skatte/incentiv-system i forhold til resten av verden. Nordmenn er ikke mer miljøbevisst eller kvalitetsbevisst eller det ene eller det andre i forhold til resten av verden, vi tenker bare på våre hverdagsliv og våre lommebøker på samme måte som alle andre. Se på våre naboland og sammenlign statistikken der.
PS! Jeg er superglad for det som skjer og at som en bonus så blir Elon Musk støttet i sine visjoner, men det har utviklet seg til å bli en menighet uten mulighet til å stille spørsmålstegn ved overordnet bil/miljø/samferdselspolitikk.
Sitat fra: NTesla på tor 12. sep 2013, kl. 08:36
Sitat fra: Cobos på tor 12. sep 2013, kl. 08:15
Sitat fra: NTesla på tor 12. sep 2013, kl. 08:02
Det skal bli interessant å se resten av bilbransjen sin reaksjon på dette. De tapene Tesla vil medføre for dem, er bare i startgropen. Og selv om det er fantastisk å se hvordan Tesla revolusjonerer bilbransjen på mange måter i Norge, er det 1 punkt bilbransjen i Norge ikke kan gjøre så mye: få fremmet produksjon av alternativer til Tesla. Verdens bilmerker bryr seg ikke hva mininasjonen Norge kjøper av biler, og dermed er konkurransesituasjon vridd så ekstremt i Norge at den vil måtte få konsekvenser.
Hva er det egentlig du mener med dette? Hvis bilprodusentene lager biler folk vil ha så selger de godt. Så enkelt er det. Ta en Leaf og sammenlign den med Norges mest solgte bil Golf. I de nedre motoralternativene de som selger mest er tross alt ikke avgiftene allverdens, litt i overkant av 75 000, da klarer Leaf å konkurre rimelig godt med Golf akkurat slik politikerne vil. Enhver som da mener at Model S krysskjøpes av utelukkende Panamera kjøpere bør ta en titt på statistikken. Ja de 20 som kjøper Panamera i året vil nok vurdere Model S, men det selges da veldig mange flere Model S enn det.
Bilprodusentene bryr seg så absolutt hva som skjer i mininasjonen Norge for det er en gjentagelse av det som skjer i California, og DET markedet bryr de seg definitivt om.
Model S selger akkurat slik politikerne ønsket at den skal, bort med diesel med små eller store motorer og inn med elbil, fantastisk for byene.
Cobos
PS! Jeg er superglad for det som skjer og at som en bonus så blir Elon Musk støttet i sine visjoner, men det har utviklet seg til å bli en menighet uten mulighet til å stille spørsmålstegn ved overordnet bil/miljø/samferdselspolitikk.
Forstår jeg deg rett at det bør være fullt mulig å stille spørsmålstegn, samt kanskje også være litt kritisk, mens om man imøtegår/argumenterer mot de samme spørsmålene/kritikken, så tilhører man en menighet?
Tja, en ser jo en del av dette når det stilles spørsmålstegn vedr. kvalitet, servicenivå osv. så blir en møtt med argumenter om at det er verdens beste bil med høyest sikkerhetsranking etc. Vi er jo alle enige om at det er super bil som vi har kjøpt, men det må være lov til å stille spørsmål rundt enkelte aspekter.
Du sakset ut mitt innlegg. Jeg svarte deg på dine argumenter, men legger til den siste setningen utifra generell observasjon på forumet, som nevnt eksempel ovenfor.
Sitat fra: NTesla på tor 12. sep 2013, kl. 09:03
Tja, en ser jo en del av dette når det stilles spørsmålstegn vedr. kvalitet, servicenivå osv. så blir en møtt med argumenter om at det er verdens beste bil med høyest sikkerhetsranking etc. Vi er jo alle enige om at det er super bil som vi har kjøpt, men det må være lov til å stille spørsmål rundt enkelte aspekter.
Du sakset ut mitt innlegg. Jeg svarte deg på dine argumenter, men legger til den siste setningen utifra generell observasjon på forumet, som nevnt eksempel ovenfor.
Er 100% enig i at man må kunne være kritisk, og stille spørsmålstegn. Er også 100% lei av at man til stadighet omtaler de som ikke er enig i kritikken/spørsmålstegnene som 'menighet'. Man må kunne tåle å bli motsagt, selv om man er kritisk og/eller stiller spørsmålstegn.
Blir litt latterlig lesning denne artikkelen. De ser jo totalt bort fra miljø som en konkurransefaktor.
Tesla grisebanker Audi, BMW, Mercedes på miljø og blir belønnet for dette i Norge.
Det er ikke slik at regjeringen har gitt avgiftsfritak til Tesla, andre bilprodusenter har akkurat samme mulighet til å ta disse markedsandelene. De har ikke prioritert det og får svi for det. Fair & square.
Jeg skjønner ikke hvorfor de ikke kan se positivt på at Norge er en av verdens største pådrivere for bærekraftig bilisme!
Havnet i Trondheim i kveld, hvor skjer det noe i denne byen på en torsdag? Var innom Tesla tidligere, enda en godt stund til nov/dec så nå må jeg ut å få noe annet å tenke på :)
http://vibb.no/Guide.asp?Region=Trondheim&LID=60
Hehe omtalen av samfundet var som jeg kan huske det... ;)
Sitat fra: Land Trykkeri på man 16. sep 2013, kl. 19:07
Disse ankom Alna 29.august http://www.youtube.com/watch?v=aU-iNJn-MkM Beklager ustødig filming. :P Blir lett beveget av så mye pent å se på ;)
Oj oj oj ... har han mannen passa på at han ikke setter seg inn i bilene med møkkete bukse?!!! 8)
Ikke all verdens men bakkeklaring på den avkjørselen :o
Så seks identiske på rekke og rad gjennom Oslo sentrum i dag - noe eiendomsfirma så det ut som, rakk ikke plukke fram hverken telefon eller noe - sølvfargete, merket med (1) til (6) og veldig "logofisert". Bark Eiendom? Et eller annet lignende.
Bulk eiendom fikk 5 stk? sølvfargede samtidig som jeg fikk min.
Men er det skilter som sier: Kun for Tesla biler som lader? Umulig å se ut av bildene, ingen skilting => how can they now?
Sitat fra: Finnøy på man 16. sep 2013, kl. 23:43
Men er det skilter som sier: Kun for Tesla biler som lader? Umulig å se ut av bildene, ingen skilting => how can they now?
Det er ingen skilter enda, så det er ikke veldig innlysende for folk flest at dette er en ladeplass.
Sitat fra: Sbr på man 16. sep 2013, kl. 22:27
Var på harrytur til Nordby fra Oslo i helgen, dro med 240 km typical range på batteriet og tanken var å lade mens jeg shoppet. Et geni i en Volvo hadde klart å parkere på TVERS over to av tre elbil plasser. En Leaf hadde klart å snike seg inn på skrå får å få tak i den siste ledige plassen. Hadde jeg vært i litt dårligere humør hadde jeg parkert bak Volvoen og trukket strømmen over bilen hans... Så en annen Tesla som nok var like fornøyd i garasjeanlegget.
Kunne alltids stoppet etter eller annet sted å ladet litt, men tenkte å sjekke hvor langt jeg kom og hadde følgende rekkevidde igjen når jeg kom hjem:
Så ikke helt sunt ut for batteriet! :o
På tide å henge opp denne. Laget den i A3 format, mulig jeg vektoriserer etterhvert :-)
http://postimg.org/image/tut9m1uhj/ (http://postimg.org/image/tut9m1uhj/)
edit: fikk ikke lime inn bildet i posten, måtte linke...
Sitat fra: Sbr på man 16. sep 2013, kl. 22:27
Var på harrytur til Nordby fra Oslo i helgen, dro med 240 km typical range på batteriet og tanken var å lade mens jeg shoppet. Et geni i en Volvo hadde klart å parkere på TVERS over to av tre elbil plasser.
I parkeringshuset på Nordby finnes det røde trefase stikk tilgjengelig flere steder, men det hjelper jo fint lite så lenge vi ikke har fått den røde adapteren...
Sitat fra: hybridslaven på tir 17. sep 2013, kl. 00:42
Sitat fra: Sbr på man 16. sep 2013, kl. 22:27
Var på harrytur til Nordby fra Oslo i helgen, dro med 240 km typical range på batteriet og tanken var å lade mens jeg shoppet. Et geni i en Volvo hadde klart å parkere på TVERS over to av tre elbil plasser. En Leaf hadde klart å snike seg inn på skrå får å få tak i den siste ledige plassen. Hadde jeg vært i litt dårligere humør hadde jeg parkert bak Volvoen og trukket strømmen over bilen hans... Så en annen Tesla som nok var like fornøyd i garasjeanlegget.
Kunne alltids stoppet etter eller annet sted å ladet litt, men tenkte å sjekke hvor langt jeg kom og hadde følgende rekkevidde igjen når jeg kom hjem:
Så ikke helt sunt ut for batteriet! :o
Tsss, masse restkapasitet igjen :) Når det står 0km rapporteres det om at du fortsatt kan kjøre 15-25km før bilen faktisk stopper. Og når den stopper er det fortsatt enda en buffer som skåner batteriet, så det er langt ifra tomt selv om du er nede på 0km.
Men klart, det sliter jo mer på batteriet å dra det så langt ned enn å la det få kose seg rundt 50% :)
Sitat fra: jkirkebo på tir 17. sep 2013, kl. 03:47I parkeringshuset på Nordby finnes det røde trefase stikk tilgjengelig flere steder, men det hjelper jo fint lite så lenge vi ikke har fått den røde adapteren...
Har lest det her tidligere ja og så etter de for fremtidige turer, men fant de ikke. Er de plassert litt tilfeldig rundt på veggene bare?
Sitat fra: Sbr på tir 17. sep 2013, kl. 07:31
Sitat fra: jkirkebo på tir 17. sep 2013, kl. 03:47I parkeringshuset på Nordby finnes det røde trefase stikk tilgjengelig flere steder, men det hjelper jo fint lite så lenge vi ikke har fått den røde adapteren...
Har lest det her tidligere ja og så etter de for fremtidige turer, men fant de ikke. Er de plassert litt tilfeldig rundt på veggene bare?
Ja. Om du står og ser inn på elbilplassene så snu deg 90 grader til venstre. Noen titalls meter bort ser du rett på en vegg, der står én av de. Mener også jeg har sett en på øverste plan.
Fikk laget dette bildet i A3 format, får se om jeg vektoriserer det om noen trenger større utgave:
http://postimg.org/image/uc61cyz3x/ (http://postimg.org/image/uc61cyz3x/)
Sitat fra: espen1976 på tir 17. sep 2013, kl. 14:50
Fikk laget dette bildet i A3 format, får se om jeg vektoriserer det om noen trenger større utgave:
http://postimg.org/image/uc61cyz3x/ (http://postimg.org/image/uc61cyz3x/)
Nice! Men skulle stått "ALL OTHERS WILL BE ELECTROCUTED" ;D
Det er til de grader så ufattelig frekt å parkere der med en bensinbil. INGEN er så stokk dumme at de ikke skjønner hva de gjør..ingen..
Kjenner jeg blir saftig provosert. Her kommer jeg garantert til å ryke på noen herlige konfrontasjoner i årene som kommer merker jeg... >:(
Dersom det stemmer at disse plassene ikke på noen måte er merket så skjønner jeg at folk kan finne på å parkere der.
JEG vet hva et slikt hvitt "stativ" med Tesla-logo er, men jeg tviler sterkt på at bestemora mi hadde stusset på dette om hun skulle finne seg en parkeringsplass..
Provoserende når noen parkerer der, ja! At de dermed er stokk dumme, nei!
Vi må ikke tro at verden roterer rundt superladere og Tesla, dette er helt fremmed for de ALLER fleste.
Jeg synes heller det er helt utrolig at ladeplassene ikke er merket, hvor sansynlig hadde det vært at ladeplassene i byene hadde blitt tatt seriøst uten merking?
Sitat fra: espen1976 på tir 17. sep 2013, kl. 14:50
Fikk laget dette bildet i A3 format, får se om jeg vektoriserer det om noen trenger større utgave:
http://postimg.org/image/uc61cyz3x/ (http://postimg.org/image/uc61cyz3x/)
Lækkert. Får du til å legge ut en vektorisert utgave av filen?
Sitat fra: Brede på tir 17. sep 2013, kl. 16:44
Vi må ikke tro at verden roterer rundt superladere og Tesla, dette er helt fremmed for de ALLER fleste.
:o
Sitat fra: Brede på tir 17. sep 2013, kl. 16:44
Jeg synes heller det er helt utrolig at ladeplassene ikke er merket, hvor sansynlig hadde det vært at ladeplassene i byene hadde blitt tatt seriøst uten merking?
Vel, Tesla (Norge) eier vel ikke grunnen de står på? Så må vel evnt. merkes av grunneier sånn rent formelt. Om det er offentlig grunn, så må vel også det offentlige til med offisiell skilting?
Sitat fra: Amoss på tir 17. sep 2013, kl. 19:36
Sitat fra: Brede på tir 17. sep 2013, kl. 16:44
Vi må ikke tro at verden roterer rundt superladere og Tesla, dette er helt fremmed for de ALLER fleste.
:o
Sitat fra: Brede på tir 17. sep 2013, kl. 16:44
Jeg synes heller det er helt utrolig at ladeplassene ikke er merket, hvor sansynlig hadde det vært at ladeplassene i byene hadde blitt tatt seriøst uten merking?
Vel, Tesla (Norge) eier vel ikke grunnen de står på? Så må vel evnt. merkes av grunneier sånn rent formelt. Om det er offentlig grunn, så må vel også det offentlige til med offisiell skilting?
Sannsynligvis er det de ulike samarbeidspartnerene med servering som eier grunnen. Vil tro man kan klage til dem om alle plasser er fulle av fossilbiler?
Hva er fartssperren på TMS? Noe forskjell på 60kwh kontra 85kw/P/P+?
60kWh - 190
85kWh - 200
P 85 kWh - 210
Hva med å fått satt opp noen slike: ;)
http://www.ebay.com/itm/tesla-model-s-owners-reserved-parking-aluminum-garage-sign-plaque-custom-/181203677324?pt=Apparel_Merchandise&hash=item2a3094b08c&vxp=mtr
oj oj oj ... Grå ser porr ut altså.
Sitat fra: laumb på ons 18. sep 2013, kl. 11:37
60kWh - 190
85kWh - 200
P 85 kWh - 210
er det ikke 214 på P85 (ref youtube-filmen hvor det ble testet).
I den forbindelse lurer jeg på følgende: Hvor for kan (tør) man rygge? :) Er det sperret der eller kan man oppleve en slik hendelse som XL snakket om på 90-tallet med sånn variomat-kasse-greie hvor de ble stoppet av purken ryggende over fartsgrensen.. ?
Hvordan får jeg interiør/taklysene til å slå seg på når jeg åpner dørene? Og av når bilen låses/jeg kjører.
Fant ikke et menyvalg for dette.
Sitat fra: laumb på tir 24. sep 2013, kl. 23:09
Hvordan får jeg interiør/taklysene til å slå seg på når jeg åpner dørene? Og av når bilen låses/jeg kjører.
Fant ikke et menyvalg for dette.
Alt dette styres via "Controls"
Jaja, får knåtte videre der inne i morgen. Tenkte først på det når det ble mørkt og jeg parkerte for dagen.
Over til noe annet: når jeg lader på 13A - hvor varmt er "for varmt" når jeg tar på ledninger/sikringer?
Har trefas 16A inn til garasjen der kun to av fasene er i bruk.
Når jeg lader med 13A merket jeg at sikringene var merkbart varmere enn øvrige sikringer (men verken varmt eller brennhett - kun "varmere"), lun lunk på hånda. Dette er skrusikringer i det gamle skapet i kjelleren.
Ledningen ved sikringsskap, ved stikkontakt og på utsiden av huset var OK. Noe lunk på lederne som er koblet i skapet i garasjen.
Hadde stått til lading halvannen time når jeg kjente etter.
Skrudde ned til 10A for natten da jeg ikke vil ta noen sjanser.
Har tidligere ladet Leaf der med 10A uten problem.
16A ble nok vel varmt.
Kursen har først 4-5meter 2,5mm2 kabel til et eldgammelt rundstikk på ytterveggen, før ny 2,5mm2 gummikabel går i bakken (igjennom en hageslange faktisk!) 4-5meter med siste metern løs på garasjevegg, før det er terminert i skap, der en PR 2,5 er trukket 4-5 meter påvegg.
Ser at spenningen er 226V ved 13A, og 231V ved 10A... Hmmm..,
Sitat fra: laumb på ons 25. sep 2013, kl. 00:15
Dette er skrusikringer i det gamle skapet i kjelleren.
Ser at spenningen er 226V ved 13A, og 231V ved 10A... Hmmm..,
Litt varmeutvikling i gamle skrusikringer er vanlig. De ryker lenge før de blir for varme/farlig.
Det spenningsfallet tyder på litt gamle/underdimensjonerte kabler men ikke for ille. Er ikke snakk om mange watt du taper i de kablene.
Tenk på det slik, hvsi du drar 17A gjennom sikringen så skal tråden brenne i stykker.
Litt varme mp påregnes:;=)
Sitat fra: laumb på ons 25. sep 2013, kl. 00:15
Jaja, får knåtte videre der inne i morgen. Tenkte først på det når det ble mørkt og jeg parkerte for dagen.
Over til noe annet: når jeg lader på 13A - hvor varmt er "for varmt" når jeg tar på ledninger/sikringer?
Har trefas 16A inn til garasjen der kun to av fasene er i bruk.
Kursen har først 4-5meter 2,5mm2 kabel til et eldgammelt rundstikk på ytterveggen, før ny 2,5mm2 gummikabel går i bakken (igjennom en hageslange faktisk!) 4-5meter med siste metern løs på garasjevegg, før det er terminert i skap, der en PR 2,5 er trukket 4-5 meter påvegg.
Ser at spenningen er 226V ved 13A, og 231V ved 10A... Hmmm..,
Skrusikringer blir varme, og når de ofte belastes ganske høyt går de av og til uten egentlig å bli overbelastet.
Beskrivelsen av opplegget høres ikke helt betryggende ut med gummikabel i hageslange fra stikkontakt etc.
Få en elektrikker til å bytte ut skrusikringene med en kombiautomat (Jordfeilbryter og automatsiring i et), og samtidig se over opplegget til garasjen.
Sitat fra: Griffel på ons 25. sep 2013, kl. 09:44
Skrusikringer blir varme, og når de ofte belastes ganske høyt går de av og til uten egentlig å bli overbelastet.
Godt å lese. Har lite erfaring med skrusikringer.
Sitat fra: Griffel på ons 25. sep 2013, kl. 09:44
Beskrivelsen av opplegget høres ikke helt betryggende ut med gummikabel i hageslange fra stikkontakt etc.
Få en elektrikker til å bytte ut skrusikringene med en kombiautomat (Jordfeilbryter og automatsiring i et), og samtidig se over opplegget til garasjen.
Helt riktig at det ikke høres bra ut. Kan poste et par bilder for de interesserte i kveld. :)
Byttet sikringsskapet oppe i fjor til ett med Moeller automater.
Planen er å bytte det nede til ett med automater til våren.
Har 6mm2 kabel liggende som skal til bilen - får se om ikke jeg bare får lagt denne og sendt trikker'n innom en tur snart for å kline opp en automat for denne i det gamle skapet fram til det blir byttet.
Sitat fra: laumb på ons 25. sep 2013, kl. 00:15
Jaja, får knåtte videre der inne i morgen. Tenkte først på det når det ble mørkt og jeg parkerte for dagen.
Kupelysene kalles "Dome" på skjermen. Se der du justerer ambient lights, dome lights, frontlys etc. Trykk på dome og velg "automatic" :)
Nice 8) 8) 8)
? ;D haha
Jeg hadde også litt varmgang i hovedsikringene i huset - bare en liten lunk. Disse var eldgamle, og når jeg tok dem viste det seg at de var litt svarte (irr eller lignende) på kontaktflaten mot "koppen". Byttet i nye blanke og rengjorde koppen innvendig, og resultatet ble null varmgang med vanlig belastning i huset - riktignok uten elbil tilkoblet. Poenget er at det kan lønne seg å skru ut sikringene og sjekke at kontaktflatene er rene.
Krussikringer man får kjøpt i dag er gjerne både kvikke og trege samtidig. Det vil si at de gjerne tåler det doble av merkestrømmen i en times tid før de ryker, men får man en høy peak ryker de øyeblikkelig. Smeltetråden er konstruert for å oppnå en viss karakteristikk.
Rakk ikke ta bilde, men så en hvit P85 på Aurskog på lørdag. Den var på besøk ( evt har de kjøpt selv ) hos naboen til mine foreldre. Nesten skummel opplevelse..satt i min egne tanker om hvorvidt jeg faktisk får bilen i november etc etc i det jeg kjører ut fra gårdsplassen..og DER plutselig rygger en Model S ut foran øya mine :-)
Tiden stod stille et lite øyeblikk .
Finifin bil! :)
Haha. Episk bra bilde. :)
Sitat fra: KnutGol på tor 03. okt 2013, kl. 18:48
Parkerte i sentrum P-hus i Oslo i dag. Heldigvis hadde jeg en Buddy som nabo:-) Det kan bli trangt med 2 model S ved siden av hverandre...
+1 Fantastisk bilde! :)
Ser ut som model S kan være en "brannfelle"...........
Se VG i går
Sitat fra: Ole Espen på fre 04. okt 2013, kl. 16:11
Ser ut som model S kan være en "brannfelle"........... Se VG i går
Veldig unyansert å si at den er en brannfelle. Se heller http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9693.0.html
Sitat fra: Ole Espen på fre 04. okt 2013, kl. 16:11
Ser ut som model S kan være en "brannfelle"...........
Se VG i går
Hei!
Neida. Kort fortalt virker det som fører kjørte på en stor metal ting. Batteriet ble skadet. Føreren fikk beskjed om å forlate bilen, bilen tok fyr i en av batteri "kammrene". 1 av over 20.000 biler i verdenssammenheng, tyder slettes ikke på at det er noen brannfelle. Enkelte media elsker å heise opp ting;)Noen andre med mere innsikt i tech fakta kan skyte inn her, selv om vi er litt OT.
Sitat fra: Gusse på fre 04. okt 2013, kl. 16:19
Sitat fra: Ole Espen på fre 04. okt 2013, kl. 16:11
Ser ut som model S kan være en "brannfelle"...........
Se VG i går
Hei!
Neida. Kort fortalt virker det som fører kjørte på en stor metal ting. Batteriet ble skadet. Føreren fikk beskjed om å forlate bilen, bilen tok fyr i en av batteri "kammrene". 1 av over 20.000 biler i verdenssammenheng, tyder slettes ikke på at det er noen brannfelle. Enkelte media elsker å heise opp ting;)Noen andre med mere innsikt i tech fakta kan skyte inn her, selv om vi er litt OT.
Dette svarer vel på d meste;)
PS Adm: legg gjerne disse postene i OT tråden;)
http://www.teslamotors.com/blog/model-s-fire
Sier vel litt at Nyeste superflyet til Boing og GMs Ampera/Volt har hatt store problem med de samme batteriene....... Skummelt......tenk om dørene låses og hele plata av batteri under tar fyr.......
Brannen var ganske heftig.........
Nei, ser ut som den burde vært i "testbenk" litt lenger.....
Sitat fra: Ole Espen på fre 04. okt 2013, kl. 22:25
Sier vel litt at Nyeste superflyet til Boing og GMs Ampera/Volt har hatt store problem med de samme batteriene....... Skummelt......tenk om dørene låses og hele plata av batteri under tar fyr.......
Brannen var ganske heftig.........
Nei, ser ut som den burde vært i "testbenk" litt lenger.....
Plata under er ikke av batteri, den er av tyk alu. Batteriet i mellom er delt inn i 16 brannsikre celler.
At batterier kan ta fyr er forøvrig ikke noe nytt. Det er heller ikke risikofritt å kjøre bensinbil eller dieselbil. Visste du at tre mercedes GLK'er har selvantent?
Brann er helt normalt, heldigvis er det mindre branner i tesla en i andre biler.
Sitat fra: Ole Espen på fre 04. okt 2013, kl. 22:25
Sier vel litt at Nyeste superflyet til Boing og GMs Ampera/Volt har hatt store problem med de samme batteriene....... Skummelt......tenk om dørene låses og hele plata av batteri under tar fyr.......
Brannen var ganske heftig.........
Nei, ser ut som den burde vært i "testbenk" litt lenger.....
Ang GM Volt: Så vidt jeg kjenner til har det ikke vært en eneste hendelse med Volt i vanlig bruk. Derimot tok det fyr i en enkelt bil som var benyttet i kollisjonstest flere timer etter kollisjonen. Denne bilen var bare hensatt på lagerområdet uten at GMs anbefalinger for deaktivering av kollisjonskadet batteri var fulgt.
Har du andre kilder vedr. 'store problemer' så vil jeg gjerne bli opplyst om dette.
Sitat fra: Ole Espen på fre 04. okt 2013, kl. 22:25
Sier vel litt at Nyeste superflyet til Boing og GMs Ampera/Volt har hatt store problem med de samme batteriene....... Skummelt......tenk om dørene låses og hele plata av batteri under tar fyr.......
Brannen var ganske heftig.........
Nei, ser ut som den burde vært i "testbenk" litt lenger.....
Les heller bloggen til Musk. Bilen oppførte seg eksemplarisk. At brannen spredte seg ekstra skyldtes at brannvesenet gjorde feil ved å ta flere hull på batteripakken slik at frunken tok fyr. Fyren overlevde det er der viktigste !
Tryggeste bilen i verden !
Sitat fra: Ole Espen på fre 04. okt 2013, kl. 22:25
Sier vel litt at Nyeste superflyet til Boing og GMs Ampera/Volt har hatt store problem med de samme batteriene....... Skummelt......tenk om dørene låses og hele plata av batteri under tar fyr.......
Brannen var ganske heftig.........
Nei, ser ut som den burde vært i "testbenk" litt lenger.....
Det er da på ingen måte de samme batteriene. De er vel så forskjellige som lithium-batterier kan være. Kjemien er forskjellig og størrelsen er svært forskjellig. Dreamliner-batteriene består av få, store celler.
Siden vi er inne på batterier. Tesla bruker samme battericeller (18650) som mine lommelykter, men i en spesialversjon fra Panasonic.
En enkel fremstilling: http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/22273-Model-S-Battery-Cell-Panasonic-NCR18650PD (http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/22273-Model-S-Battery-Cell-Panasonic-NCR18650PD)
http://bil.adressa.no/bil/article53164.ece#.Ulhs5FDrVc9 (http://bil.adressa.no/bil/article53164.ece#.Ulhs5FDrVc9)
For en skilpadde!
Sitat fra: DaX på fre 11. okt 2013, kl. 23:27
http://bil.adressa.no/bil/article53164.ece#.Ulhs5FDrVc9 (http://bil.adressa.no/bil/article53164.ece#.Ulhs5FDrVc9)
For en skilpadde!
Yes. Og så masse knapper:
(http://bil.adressa.no/prodtest/article53171.ece/ALTERNATES/w780c169/Panamera2-3CgDsciYw9.jpg)
Lykke til Porsche, hvis dette er det beste dere har å komme med 2013/2014.
Jeg for min del skulle ønske at Tesla hadde ansatt minst 100 personer fra Porsche sine utviklings, produkttesting og kvalitetskontroll avdelinger....
Denne synest jeg måtte dele med dere alle :-) Blir mye fyllmateriale etter hvert som bilene blir pakket ut av containerne ;-)
Må vel ha en sånn på Tesla´n også :-)
http://www.youtube.com/watch?v=U7A9Y5dwPHI
Denne er kanskje postet før, men denne var virkelig god som hilsen til andre Tesla eiere ;) :D ;D ;D ;D ;D ;D
http://youtu.be/N_N52q2goeM
Sitat fra: teslapower på fre 18. okt 2013, kl. 09:14
Denne er kanskje postet før, men denne var virkelig god som hilsen til andre Tesla eiere ;) :D ;D ;D ;D ;D ;D
http://youtu.be/N_N52q2goeM
Hahaha - den gikk rett på Facebook-veggen min :D :D
The Ten Most Spectacularly Designed Automotive Graphics
http://jalopnik.com/the-ten-most-spectacularly-designed-automotive-graphics-1449063520
Nesten topplassering... ::)
Jasså Johan?
http://www.kjendis.no/2013/10/21/kjendis/ida_fladen/prosjekt_perfekt/reality/nrk/29889060/
Jeg sendte en mail til journalisten. Tror nok det er høyspenningsstrømkontakter de mener.
Det er nok vanlige type2 22kW ladepunkter det er snakk om.
Ikke lett for en journalist å holde styr på disse begrepene.
Og der var det endret.
Sitat fra: Veggen på tir 22. okt 2013, kl. 09:25
Kjører El-bilen snart forbi den vanlige bilen?
Interessant om vippepunktet mellom fossil og elbil.
Tror nok denne trendnissen er noe optimistisk, folk er trege.
Men at den tradisjonelle bilbransjen får det vondt fremover er sikkert.
http://www.aftenposten.no/nyheter/Kjorer-El-bilen-snart-forbi-den-vanlige-bilen-7346793.html
Tja. Er det en ting vi vet om teknologiutvikling så er det at den går fortere enn vi klarer å forestille oss når "tipping point" først kommer. Prøv å sette deg selv tilbake til 2006 og forestill deg en iPhone.
Jeg blir ikke veldig overrasket om det faktisk blir vanskelig å selge en brukt fossilbil om 5 år. Dette var faktisk en av de faktorene som skjøv meg i retning Tesla når jeg begynte å vurdere ny bil. En stor "investering" i fossilbil så lite fristende ut fordi verden kan forandre seg så dramatisk på 5 år. Med Teslaen vet jeg at jeg ikke vet noe som helst, og legger til grunn at den er verdiløs på bruktmarkedet når det blir aktuelt å bytte den ut. Avgiftsrabatten kompenserer for usikkerheten.
Verdiløs er vel så... Du har jo Roadsteren enda, greit den var dyr i starten, men den ligger jo godt i pris enda.
Batteriprisene skal ned, og kanskje kommer det bedre batterier, men disse kan jo skiftes på Model S :)
Sitat fra: Meringdal på tir 22. okt 2013, kl. 12:34
Verdiløs er vel så... Du har jo Roadsteren enda, greit den var dyr i starten, men den ligger jo godt i pris enda.
Selvsagt kommer den ikke til å være verdiløs, men jeg mener usikkerheten er så stor på teknologisiden at man ikke bør ha noen forventninger. Brått viser det seg at det var en kjempedårlig idé å satse på batterier for energilagring. Tesla fremstår som en historisk raritet og går dundrende konkurs. Nix batterioppgradering.
Jeg tror vi er veldig nær et paradigmeskifte når det kommer til energilagring og transport. Det samme tror en hel flokk med smartinger i Tesla, og de tror batterier er fremtiden. De er mye smartere enn meg, og de har mye større ressurser. Jeg gambler på at de har rett. Tar de feil, så taper jeg alle pengene jeg bruker på bilen. Det har jeg heldigvis råd til.
Sitat fra: Anew på tir 22. okt 2013, kl. 12:57
Sitat fra: Meringdal på tir 22. okt 2013, kl. 12:34
Verdiløs er vel så... Du har jo Roadsteren enda, greit den var dyr i starten, men den ligger jo godt i pris enda.
Selvsagt kommer den ikke til å være verdiløs, men jeg mener usikkerheten er så stor på teknologisiden at man ikke bør ha noen forventninger. Brått viser det seg at det var en kjempedårlig idé å satse på batterier for energilagring. Tesla fremstår som en historisk raritet og går dundrende konkurs. Nix batterioppgradering.
Jeg tror vi er veldig nær et paradigmeskifte når det kommer til energilagring og transport. Det samme tror en hel flokk med smartinger i Tesla, og de tror batterier er fremtiden. De er mye smartere enn meg, og de har mye større ressurser. Jeg gambler på at de har rett. Tar de feil, så taper jeg alle pengene jeg bruker på bilen. Det har jeg heldigvis råd til.
Selv om det i morgen hadde kommet en bil med 1000km rekkevidde så hadde fremdeles tesla model s transportert deg like godt frem og tilbake til jobb, hytta og dekket alle de andre transportbehovene du i dag får dekket av tesla. En slik revolusjonerende bil jeg her beskriver ville uansett kostet svært mye og dermed hadde fremdeles mange helle rvalgt tesla.
Nok OT fra meg.
Leste Aftenposten artikkelen og nikket. Men skeptisk til at EL biler kommer til å ta over så raskt.
Til det er verden for full av fjols og for mye infrastrukstur er allerede på plass for forbrenningsmotor.
Og ja, vi må være forberedt på at sittende regjering kommer til å hugge godt i de fordeler EL biler har.
Skulle jeg tippe vil salgstakten på elektriske biler bli så høg i 2014 at vil vi få moms på elbiler nyttår 2014/2015, senest revidert nasjonalbudsjett sommeren 2015.
Det tipping pointet kan komme mye raskere enn folk tror. Bensin/diesel tilgang og priser er mye mer sårbar enn det folk aner. Bare se på hva mulige søndagsåpne matbutikker gjør med bensinstasjonenes inntjening. Idet flere legger ned begynner plutselig den "praktiske" bensinbilen å bli ikke fullt så praktisk.
Cobos
Sitat fra: Lanber på tir 22. okt 2013, kl. 14:08
Leste Aftenposten artikkelen og nikket. Men skeptisk til at EL biler kommer til å ta over så raskt.
Til det er verden for full av fjols og for mye infrastrukstur er allerede på plass for forbrenningsmotor.
Jeg tror faktisk at det ikke vil være omstillingsviljen det vil stå på. Jeg tror at grunnen til at overgangen vil ta lengre tid vil være mangel på produksjonskapasitet for batterier.
Sitat fra: DonPedro på tir 22. okt 2013, kl. 15:36
Sitat fra: Lanber på tir 22. okt 2013, kl. 14:08
Leste Aftenposten artikkelen og nikket. Men skeptisk til at EL biler kommer til å ta over så raskt.
Til det er verden for full av fjols og for mye infrastrukstur er allerede på plass for forbrenningsmotor.
Jeg tror faktisk at det ikke vil være omstillingsviljen det vil stå på. Jeg tror at grunnen til at overgangen vil ta lengre tid vil være mangel på produksjonskapasitet for batterier.
Panasonic har vel 3doblet sin produksjonkapaistet på kort tid, ref. Elon (TMC), og kan snart sende ut batterier nok til det doble at Tesla sin ukesproduksjon i dag. I tillegg kommer Samsung og LG.
Er etterspørselen der, vil nok batteriprodusentene kjapt levere, IMO.
Sitat fra: RunarBT på tir 22. okt 2013, kl. 15:54
Panasonic har vel 3doblet sin produksjonkapaistet på kort tid, ref. Elon (TMC), og kan snart sende ut batterier nok til det doble at Tesla sin ukesproduksjon i dag. I tillegg kommer Samsung og LG.
Er etterspørselen der, vil nok batteriprodusentene kjapt levere, IMO.
Joda, er etterspørselen der så vil de nok levere, men hvor kjapt de kan få til det er spørsmålet...
Som det har fremkommet tidligere, så vil Tesla alene - når de produserer GIII (Model E) behøve sånn ca tilsvarende 100% av dagens verdensproduksjon av disse battericellene de i dag bruker. Og de vil da fortsatt være en bitteliten aktør på verdensmarkedet for biler.
Så, skal ett slikt skifte skje i noe ala det skisserte tempoet så må batteriprodusentene investere MYE i nye fabrikker i dag for å kunne dekke etterspørselen når den kommer. Men vi har jo alt sett andre underleverandører som har undervurdert suksessen til Tesla, og ikke økt produksjonskapasiteten som de skulle for å kunne dekke behovet til Tesla. I tillegg kommer det en usikkerhet på hva for en batteritype det kommer til å bli etterspørsel etter. Hjelper f.eks. lite å bygge Li-ion fabrikker for noen milliarder dersom det blir noen nye grafen-baserte super-kondensatorer markedet etterspør :p
Så ja, jeg er enig i at det kan komme til å være tilgang på batterier/energilager som vil begrense overgangen.
Det er litt rart at man skal bli kalt fjols som en gjør her hvis man fortsatt ser at el-bil ikke er svaret for alt og alle.
Selv har jeg ingen mulighet for lading hjemme, og det deler jeg med mange. Jeg er også en av mange i Norge som både har hengerfeste på bilen, og som faktisk bruker det til å ta med meg båt rundt omkring.
Gjør du et søk på finn.no etter bruktbiler så finner du at 28.000 av 64.000 averterte biler har hengerfeste. Selv om sikkert ikke alle disse er 100% nødvendige så er det mange som vil ha hengerfeste i Norge. Og etter det jeg vet så er dette mer eller mindre en fraværende egenskap på dagens el-biler.
Skal jeg komme med en brannfakkel så skjønner jeg meg heller ikke på våre politikere som fjernet moms på el-biler. De må ha vært helt bortreist for å si det forsiktig. Hvorfor skal det være moms på en tog-/buss reise når det ikke er på hverken el-bilen eller tilbehøret?
Sitat fra: Jalla på tir 22. okt 2013, kl. 22:01
Skal jeg komme med en brannfakkel så skjønner jeg meg heller ikke på våre politikere som fjernet moms på el-biler. De må ha vært helt bortreist for å si det forsiktig. Hvorfor skal det være moms på en tog-/buss reise når det ikke er på hverken el-bilen eller tilbehøret?
Det er ingen brannfakkel. Det er ene og alene fordi våre politikere prøver å være fremsynte og dermed skape muligheten for et nytt marked med 0 utslippsbiler.
Og jeg er enige med dem, godt jobbet! Dette har ført til den største endringen i bilmarkedet på lang lang tid.
Sitat fra: Birger på tir 22. okt 2013, kl. 22:32
Sitat fra: Jalla på tir 22. okt 2013, kl. 22:01
Skal jeg komme med en brannfakkel så skjønner jeg meg heller ikke på våre politikere som fjernet moms på el-biler. De må ha vært helt bortreist for å si det forsiktig. Hvorfor skal det være moms på en tog-/buss reise når det ikke er på hverken el-bilen eller tilbehøret?
Det er ingen brannfakkel. Det er ene og alene fordi våre politikere prøver å være fremsynte og dermed skape muligheten for et nytt marked med 0 utslippsbiler.
Og jeg er enige med dem, godt jobbet! Dette har ført til den største endringen i bilmarkedet på lang lang tid.
I en overgangsfase må man "overkompensere" godene for å få opp andelen av elbiler så mye at utviklingen deretter går av seg selv.
Husk at det fortsatt er under en prosent som kjører elbil, og under en promille som kjører Tesla. Hvis vi ønsker at bilparken skal bli helelektrisk innen 20 år må man selge over 100 000 (300pr dag/ 8500 pr mnd) elbiler i snitt de neste årene, og INGEN fossilbiler !
Så det er et stykke å gå....
Det med tilgjengelighet på bensinstasjoner er faktisk et godt poeng. Jeg kjører bil som krever 98 oktan, og det begynner å bli glissent etter hvert som de oppgraderer tankene sine og finner ut de ikke selger nok 98 til å rettferdiggjøre en ekstra tank. Om man i tillegg ikke liker sprit i bensinen er man enda mer begrenset.
Sitat fra: atledreier på tor 24. okt 2013, kl. 11:37
Det med tilgjengelighet på bensinstasjoner er faktisk et godt poeng. Jeg kjører bil som krever 98 oktan, og det begynner å bli glissent etter hvert som de oppgraderer tankene sine og finner ut de ikke selger nok 98 til å rettferdiggjøre en ekstra tank. Om man i tillegg ikke liker sprit i bensinen er man enda mer begrenset.
Sprit på tanken fungerer utmerket :-)
Hvis bilen er bygget for det fungerer det fint, men for oss som har svært høyt bensintrykk og dertil hørende pumper er det en uting! Kjører 300Bar bensintrykk på portinjectorene mine.
Sitat fra: atledreier på tor 24. okt 2013, kl. 11:54
Hvis bilen er bygget for det fungerer det fint, men for oss som har svært høyt bensintrykk og dertil hørende pumper er det en uting! Kjører 300Bar bensintrykk på portinjectorene mine.
Hehehe det var en spøk fra min side :-)
:D
Sprit er det futt i, men for "vanlige" biler er sprit en uting, selv om det høres pent ut med "miljødiesel" og V-power.
Skulle gjerne hatt en Tesla, men det er jo umulig å bli kvitt fossilbilen for tiden. Deler noen designfilosofier riktignok, men en lavtmontert boksermotor og lavt tyngdepunkt! :D
Litt artig situasjon idag... Jeg ligger på sofaen og tar meg en strekk. Den strekken er hellig så jeg skjønner det er noe når min kone vekker meg...
Hun har da observert en video på Facebook som inneholder en videosnutt av en Tesla som tar en helt grei frisk forbikjøring av en semitrailer.... Dette viser seg å være meg på vei hjem fra jobb idag... Det viser seg å være bilde lagt ut også.... Verken meg eller min kone kjenner fotografen men min kone er "venn" av en "venn" av han som har lagt det ut... Klarte å få "delt" dette på min egen "vegg" så nå går debatten både på min vegg og fotografen sin vegg... Har også fått 2 kommentarer fra kjentfolk som jeg ikke har snakket med på lenge men som hadde observert meg i Bergensområdet idag... Trodde helt ærlig at hysteriet med å spotte en Tesla hadde roet seg men det har visst ikke det ennå...Fikk bilen for 3 dager siden...
Sitat fra: flux på tor 24. okt 2013, kl. 21:55
Hvorfor pøser Norge på med offentlige penger i hydrogen prosjekter?
Kanskje fordi Norge har et teknologiforsprang, på konvertering av elektrisk energi til hydrogen, og dessuten god tilgang på elektrisk energi.
Slik sparer du strøm.
Kan de av dere som har Elbiler i dag gitt meg noen veldig grove tall (altså et estimat) på hva det koster å lade ila et helt år? Med tanke på ca. 80 øre pr kilowatttime inkludert avgifter som utgangspunkt (gjennomsnittlig over et helt år).
Skal nemlig oppdatere denne oversikten: http://www.satheesh.net/2013/10/22/slik-sparer-du-mest-strom/
Har du mer konkrete data, gjerne på biltype, etc. blir jeg selvsagt enda mer glad! ;)
PS! Jeg skjønner at det er vanskelig å gi korrekte data da det kan være mange faktorer som spiller inn, men jeg tenker veldig grovt sett!
Setter pris på all tilbakemelding! Svar her eller via en PM. Takk på forhånd!
Mitt regnestykke:
12000km/år * 0.2kWh/km * 0.80kr/kWh = 1920 kr/år
Eller formulert på en annen måte: Helt uinteressant i forhold til andre utgifter som verditap, dekk, etc...
Mitt snitt etter 2600km er 2.20kWh / mil.
ved 2000 mil, eller 20000km er dette 2000*2,2 = 4400kWh, ganget med 80 øre: 3520kr i strøm årlig.
Setter av 400kr per måned for å dekke inn bilens strømkostnader.
Sitat fra: laumb på fre 25. okt 2013, kl. 15:14
Mitt snitt etter 2600km er 2.20kWh / mil.
ved 2000 mil, eller 20000km er dette 2000*2,2 = 4400kWh, ganget med 80 øre: 3520kr i strøm årlig.
Setter av 400kr per måned for å dekke inn bilens strømkostnader.
Det er så vakkert!!
Fylte tanken på slødda på mandag. 680,-.
Det holder til mandags morgen igjen.
I tillegg har jeg 'brukt opp' tanken på den andre bilen. Men der er det 100liters tank.
Kan ikke få bilen fort nok!
I tillegg har de satt opp fire-fem 13A ladekontakter på jobb. Da får jeg nesten dekket tur/retur jobb ila en arbeidsdag. Det er så vakkert.
Er deft forøvrig bare meg bilen 'vokser på'? Nå når den begynner å farge bybildet ser den bare flottere og flottere ut. Spesielt ovenfra bakfra. Penere og penere. Vi satser på GO i begynnelsen av desember.
Sitat fra: satheesh.net på fre 25. okt 2013, kl. 14:39
Slik sparer du strøm.
Kan de av dere som har Elbiler i dag gitt meg noen veldig grove tall (altså et estimat) på hva det koster å lade ila et helt år? Med tanke på ca. 80 øre pr kilowatttime inkludert avgifter som utgangspunkt (gjennomsnittlig over et helt år).
Skal nemlig oppdatere denne oversikten: http://www.satheesh.net/2013/10/22/slik-sparer-du-mest-strom/
Har du mer konkrete data, gjerne på biltype, etc. blir jeg selvsagt enda mer glad! ;)
PS! Jeg skjønner at det er vanskelig å gi korrekte data da det kan være mange faktorer som spiller inn, men jeg tenker veldig grovt sett!
Setter pris på all tilbakemelding! Svar her eller via en PM. Takk på forhånd!
Mengden reklamering du driver med er direkte kvalmende. Har du noe å si, post det her istedenfor.
Sitat fra: laumb på fre 25. okt 2013, kl. 15:14
Mitt snitt etter 2600km er 2.20kWh / mil.
ved 2000 mil, eller 20000km er dette 2000*2,2 = 4400kWh, ganget med 80 øre: 3520kr i strøm årlig.
Setter av 400kr per måned for å dekke inn bilens strømkostnader.
Mitt snitt etter 5600km er 2.19kWh/mil. Men det viser seg at maks 1/3 av strømmen til lading kommer hjemmefra, mesteparten lades andre steder gratis. Så ved 30kkm i året blir regnestykket for min del ca. 1000*(2.19/0.88)*0.78=1941 kroner eller 6,5 øre/km.
0.88=laderens effektivitet ved 13A
0.78=øre per kWh i snitt hittil i år
Sitat fra: valvolainen på fre 25. okt 2013, kl. 15:27
Sitat fra: laumb på fre 25. okt 2013, kl. 15:14
Mitt snitt etter 2600km er 2.20kWh / mil.
ved 2000 mil, eller 20000km er dette 2000*2,2 = 4400kWh, ganget med 80 øre: 3520kr i strøm årlig.
Setter av 400kr per måned for å dekke inn bilens strømkostnader.
Det er så vakkert!!
Fylte tanken på slødda på mandag. 680,-.
Det holder til mandags morgen igjen.
I tillegg har jeg 'brukt opp' tanken på den andre bilen. Men der er det 100liters tank.
Kan ikke få bilen fort nok!
I tillegg har de satt opp fire-fem 13A ladekontakter på jobb. Da får jeg nesten dekket tur/retur jobb ila en arbeidsdag. Det er så vakkert.
Er deft forøvrig bare meg bilen 'vokser på'? Nå når den begynner å farge bybildet ser den bare flottere og flottere ut. Spesielt ovenfra bakfra. Penere og penere. Vi satser på GO i begynnelsen av desember.
Det er herlig! Vokser på meg og!
Du bor jo ikke så langt unna: Skal stille opp på Photoshoot og intervju for Raumnesposten på Søndag i Årnes sentrum. Sådetså!
Takk for tilbakemeldinger Veggen, laumb og jkirkebo - definitivt nyttig informasjon! :D
Woods: Ok. Jeg postet faktisk innlegget i en "off-topic" tråd. Nettopp fordi innlegget er off-topic. Men tar til meg meningen din.
Sitat fra: laumb på fre 25. okt 2013, kl. 19:16
Sitat fra: valvolainen på fre 25. okt 2013, kl. 15:27
Sitat fra: laumb på fre 25. okt 2013, kl. 15:14
Mitt snitt etter 2600km er 2.20kWh / mil.
ved 2000 mil, eller 20000km er dette 2000*2,2 = 4400kWh, ganget med 80 øre: 3520kr i strøm årlig.
Setter av 400kr per måned for å dekke inn bilens strømkostnader.
Det er så vakkert!!
Fylte tanken på slødda på mandag. 680,-.
Det holder til mandags morgen igjen.
I tillegg har jeg 'brukt opp' tanken på den andre bilen. Men der er det 100liters tank.
Kan ikke få bilen fort nok!
I tillegg har de satt opp fire-fem 13A ladekontakter på jobb. Da får jeg nesten dekket tur/retur jobb ila en arbeidsdag. Det er så vakkert.
Er deft forøvrig bare meg bilen 'vokser på'? Nå når den begynner å farge bybildet ser den bare flottere og flottere ut. Spesielt ovenfra bakfra. Penere og penere. Vi satser på GO i begynnelsen av desember.
Det er herlig! Vokser på meg og!
Du bor jo ikke så langt unna: Skal stille opp på Photoshoot og intervju for Raumnesposten på Søndag i Årnes sentrum. Sådetså!
Vakkert, må ned å hente fossilbilen min imorgen, hadde vært kjekt å hilst på i samme slengen, når skal du nedenom?
Gullsmed Brubak kl. 15:30.
Stighl kommer og med Grå.
Tittet litt på gamle nettsider for å finne en tidlig referanse til at Model S får AWD (Ref. Prisøkningstråden).
Dette har jeg ikke klart å finne noe om på gamle teslamotors.com.
Tror således vi kan avkrefte det - om ikke noen andre har noen andre, troverdige kilder?
Forøvrig, fascinert over at folk ble overrasket over både Supercharger og battery swap.
Ser at allerede i 2009/2010 stå dette oppført som en feature ved bilen:
- 45 minute QuickCharge
- 5 minute battery swap.
Sitat fra: laumb på tir 12. nov 2013, kl. 14:16
Tittet litt på gamle nettsider for å finne en tidlig referanse til at Model S får AWD (Ref. Prisøkningstråden).
Dette har jeg ikke klart å finne noe om på gamle teslamotors.com.
Tror således vi kan avkrefte det - om ikke noen andre har noen andre, troverdige kilder?
http://www.gizmag.com/tesla-model-s/11386/
http://www.autoblog.com/2009/06/01/report-next-tesla-roadster-aims-at-911-turbo-with-awd-and-usabl/
http://jalopnik.com/5185844/tesla-model-s-sedan-concept-49900-seven+seater-electric-to-hit-streets-in-2011
... bare for å ta de første jeg fant. Har også sett - bla. referert her på forumet - "reklameplakaten" Tesla brukte på websiden/lanseringen der AWD sto oppført. Men fant ikke den i farten...
Burde ikke "Tesla S" og "Tesla X"-underforumene under tesla hete "Model S" og "Model X" ?
Artig å se at det blir flere av oss teslatrønderne og :) Det blir kanskje artikkel om deg og, hehe. På Levanger er det nok en som fikk bilen lenge før noen av oss andre!
Autofil, Din Side og Dagbladet har slått alt sitt bilstoff sammen. Din Side og Autofil har flyttet inn hos DB.
Derfor vil dere langt på vei finne det samme stoffet hos de tre fremover. Vi får satse på at det gjør helheten og bredden bedre.
Sitat fra: Griffel på ons 27. nov 2013, kl. 09:58
Sitat fra: janmb på ons 27. nov 2013, kl. 09:45
Mer kollektivfeltsutring:
http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=10140527
Nå er det heldigvis liten politisk vilje til å etterkomme slike meninger ennå, men får håpe det kommer fornuftige mellomløsninger når den tid kommer. Det er ikke nødvendig å skjære av seg hodet når man barberer seg.
Nå viste vel alle for over 10 år siden at elbilfordelene en eller annen gang forsvinner. Dette er jo nermest en kopi av noe som de skrev i 2012 og 2011.
En mellomløsning kan jo være å tillate el-biler som er kortere enn 3,5m.
Det er vel den kategorien som trenger mest støtte i form av insentiver.
Hva har lengden på bilen med saken å gjøre? Er det ok at tesla roadster kjører der? En bedre måte å begrense bruken som også har en positiv effekt er å kreve at det er min 2 i bilen. Eller at man kutter dette ut i det ene kollektivfeltet i Norge hvor dette er et problem.
Sitat fra: Nuvolari på ons 27. nov 2013, kl. 13:33
Hva har lengden på bilen med saken å gjøre?
Ingen ting selvfølgelig, men siden et generelt oppslag om elbiler i VG havnet i tråden "Tesla i norske medier" syntes jeg det var artig å skrive noe slik i håp om å provosere noen, men responsen på dette langt på vei ulogiske forslaget var heller mager.
Sitat fra: Griffel på ons 27. nov 2013, kl. 09:58
En mellomløsning kan jo være å tillate el-biler som er kortere enn 3,5m.
Det er vel den kategorien som trenger mest støtte i form av insentiver.
Eventuelt kan man kaste ut de bilene som ikke er biler, men kun 4 hjuls elektrisk motorsykkel. Disse har ofte problemer med å holde 80-90 km/t, og sinker ofte ned trafikken.
Sitat fra: HKS på ons 27. nov 2013, kl. 16:47
Sitat fra: Griffel på ons 27. nov 2013, kl. 09:58
En mellomløsning kan jo være å tillate el-biler som er kortere enn 3,5m.
Det er vel den kategorien som trenger mest støtte i form av insentiver.
Eventuelt kan man kaste ut de bilene som ikke er biler, men kun 4 hjuls elektrisk motorsykkel. Disse har ofte problemer med å holde 80-90 km/t, og sinker ofte ned trafikken.
Det er jo de "nye" elbilene som skaper problemet (Tesla, Leaf og de som kommer), de som var der før Tesla kom, var jo ikke noe problem.
Sitat fra: Griffel på ons 27. nov 2013, kl. 16:58
Sitat fra: HKS på ons 27. nov 2013, kl. 16:47
Sitat fra: Griffel på ons 27. nov 2013, kl. 09:58
En mellomløsning kan jo være å tillate el-biler som er kortere enn 3,5m.
Det er vel den kategorien som trenger mest støtte i form av insentiver.
Eventuelt kan man kaste ut de bilene som ikke er biler, men kun 4 hjuls elektrisk motorsykkel. Disse har ofte problemer med å holde 80-90 km/t, og sinker ofte ned trafikken.
Det er jo de "nye" elbilene som skaper problemet (Tesla, Leaf og de som kommer), de som var der før Tesla kom, var jo ikke noe problem.
Det stemmer ikke.
Ikke lenge siden jeg kjørte forbi en Reva som ligger minst 10 km/t under fartsgrensen i kollektivfeltet..
Tror Griffel var ironisk :)
Sitat fra: janmb på ons 27. nov 2013, kl. 09:45
Mer kollektivfeltsutring:
http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=10140527
http://www.na24.no/article3718258.ece
Nå er det heldigvis liten politisk vilje til å etterkomme slike meninger ennå, men får håpe det kommer fornuftige mellomløsninger når den tid kommer. Det er ikke nødvendig å skjære av seg hodet når man barberer seg.
stiller meg helt enig med denne byrådslederen i oslo som nettopp var på Tv2: ut med busser og taxier som ikke kjører miljøvennlig. Spesielt taxi forstår jeg ikke at skal ha noen spesiell rettighet i dette feltet. Egentlig har jeg aldri hatt det minste sans for dette feltet, selv om jeg har kjørt mye motorsykkel i det tidligere.
Sitat fra: simen123 på ons 27. nov 2013, kl. 18:48
stiller meg helt enig med denne byrådslederen i oslo som nettopp var på Tv2: ut med busser og taxier som ikke kjører miljøvennlig. Spesielt taxi forstår jeg ikke at skal ha noen spesiell rettighet i dette feltet. Egentlig har jeg aldri hatt det minste sans for dette feltet, selv om jeg har kjørt mye motorsykkel i det tidligere.
Taxi er jeg enig i. Har ikke skjønt hvorfor de har fordel heller. Men buss? Selvsagt må jo bussen prioriteres, selv om den er fossilbasert!
Sitat fra: taraquin på ons 27. nov 2013, kl. 12:39
Artig å se at det blir flere av oss teslatrønderne og :) Det blir kanskje artikkel om deg og, hehe. På Levanger er det nok en som fikk bilen lenge før noen av oss andre!
:)
Sitat fra: Milzit på ons 27. nov 2013, kl. 18:20
Sitat fra: Griffel på ons 27. nov 2013, kl. 16:58
Sitat fra: HKS på ons 27. nov 2013, kl. 16:47
Sitat fra: Griffel på ons 27. nov 2013, kl. 09:58
En mellomløsning kan jo være å tillate el-biler som er kortere enn 3,5m.
Det er vel den kategorien som trenger mest støtte i form av insentiver.
Eventuelt kan man kaste ut de bilene som ikke er biler, men kun 4 hjuls elektrisk motorsykkel. Disse har ofte problemer med å holde 80-90 km/t, og sinker ofte ned trafikken.
Det er jo de "nye" elbilene som skaper problemet (Tesla, Leaf og de som kommer), de som var der før Tesla kom, var jo ikke noe problem.
Det stemmer ikke.
Ikke lenge siden jeg kjørte forbi en Reva som ligger minst 10 km/t under fartsgrensen i kollektivfeltet..
Erfaringen fra morgenrushet innover fra Asker er at det ikke er hverken de små/trege/gamle elbilene eller de raske elbilene som er problemet.
Problemet er 2 ting:
1. Busssjåfører og andre ser en haug el-biler og merker at de må vente stadig lengre for å komme forbi "proppene" som oppstår ved de store påkjøringene (Sandvika, Blommenholm og Høvik).
2. Proppene oppstår først og fremst fordi de 2 vanlige feltene har nådd maks kapasitet - det er ikke plass for de "vanlige" bilene å komme seg forbi kollektivfeltet og inn der de skal - de blir stående å blokkere i kollektivfeltet. Når de "vanlige" bilene kommer seg ut av kollektivfeltet går det fort raskt videre.
Det er viktig fremover å påpeke at det er dette (2) som er problemet og ikke at elbilene er i veien.
Ang. Reva og andre tregere elbiler - som oftest er det såpass fullt og trangt at den farten de klarer å holde fint holder for resten av oss også. Plutselig er det en bil som bryter ut av de andre feltene og skal over kollektivfeltet for å komme seg av E18 - da er det bra å ikke komme flygende i 100...
I USA er kollektivfeltet feltet nærmest midten av motorveien (altså innerste felt) - ganske lurt - for da er man ikke i konflikt med de andre feltene. Men så klart ikke så greit for busser som har holdeplasser langs motorveien.
Sitat fra: krister461 på ons 27. nov 2013, kl. 18:55
Sitat fra: simen123 på ons 27. nov 2013, kl. 18:48
stiller meg helt enig med denne byrådslederen i oslo som nettopp var på Tv2: ut med busser og taxier som ikke kjører miljøvennlig. Spesielt taxi forstår jeg ikke at skal ha noen spesiell rettighet i dette feltet. Egentlig har jeg aldri hatt det minste sans for dette feltet, selv om jeg har kjørt mye motorsykkel i det tidligere.
Taxi er jeg enig i. Har ikke skjønt hvorfor de har fordel heller. Men buss? Selvsagt må jo bussen prioriteres, selv om den er fossilbasert!
Taxi holder til i bussfila fordi statsrådene skal slippe å stå i kø - enkelt og greit.
Selv mener jeg også at Taxi ikke har noe der å gjøre - eventuelt kan el-taxi få lov å kjøre der på lik linje med oss andre i el.
etter tung lesing på forumet et års tid. har jeg hatt bilen i to dager, og ladet fra stikk -kontakt. fortsatt ingen lade problemer ;-) . Vi får se etter et halvt år !!!!!!!!!!!!
Sitat fra: P85_Norway på fre 29. nov 2013, kl. 09:02
Akerhus festning i Oslo.
Maaaange Leaf'er.
Og 2 fine El biler :)
Når ble en møkkete bil fin..? :P
Sitat fra: Mr.Zero på fre 29. nov 2013, kl. 17:03
Sitat fra: P85_Norway på fre 29. nov 2013, kl. 09:02
Akerhus festning i Oslo.
Maaaange Leaf'er.
Og 2 fine El biler :)
Når ble en møkkete bil fin..? :P
"godt" å se at ikke alle Model S'er er rene bestandig..
Nå er det vel en uke siden vi vasket vår sist, og jeg trodde nesten vi hadde norges mest møkkete Tesla - men det er tydeligvis flere der ute..
Men jeg lover å vaske den i morgen..
Sitat fra: VigdisA på lør 30. nov 2013, kl. 03:05
Nå er det vel en uke siden vi vasket vår sist, og jeg trodde nesten vi hadde norges mest møkkete Tesla
Den tittelen skal du få konkurranse om. Jeg har dolphin grey, en farge hvor møkka ikke vises særlig godt på. Den er blitt så skitten at den ser helt forj****g ut. Bra det ligger et lag hardvoks på lakken. Vaske når det blir lyst :)
Sitat fra: Muffinman på lør 30. nov 2013, kl. 08:54
Sitat fra: VigdisA på lør 30. nov 2013, kl. 03:05
Nå er det vel en uke siden vi vasket vår sist, og jeg trodde nesten vi hadde norges mest møkkete Tesla
Den tittelen skal du få konkurranse om. Jeg har dolphin grey, en farge hvor møkka ikke vises særlig godt på. Den er blitt så skitten at den ser helt forj****g ut. Bra det ligger et lag hardvoks på lakken. Vaske når det blir lyst :)
Så en ekstremt møkkete dolphin grey i dag.. kanskje det var din? ;)
Neppe hvis du ikke har vært på Nordvestlandet. Fikk før øvrig vasket før bilen ble brukt i dag av hensyn til omgivelsene ;) Akkurat nå er det den beste halvdelen som triller rundt i den. Undertegnede har akkurat inntatt Bergen - eksamensseminar i morgen og eksamen mandag.
;D Nei, var ikke der, så da var det nok en annen stakkar som trengte en vask, ...
Jeg fikk heldigvis lagt inn tid til å vaske doningen jeg og :-)
Lykke til med eksamen !
Hmm.. Dette viser at en 22kW lader eller to i Østerdalen hadde vært kjekt å ha...
Sitat fra: OddB på søn 01. des 2013, kl. 13:37
Hmm.. Dette viser at en 22kW lader eller to i Østerdalen hadde vært kjekt å ha...
En Supercharger på Alvdal og en på Elverum - da skal vi være fornøyd :)
Sitat fra: Trøndertesla på søn 01. des 2013, kl. 13:44
Sitat fra: OddB på søn 01. des 2013, kl. 13:37
Hmm.. Dette viser at en 22kW lader eller to i Østerdalen hadde vært kjekt å ha...
En Supercharger på Alvdal og en på Elverum - da skal vi være fornøyd :)
Får vi to-tre oppover E6 til Bodø i løpet av neste år skal vi være fornøyd. Nå flyttes nok fokus til resten av Europa en stund...
Dette illustrerer hva slags idiotløsning Tesla gikk for når de trodde de skulle dekke Oslo-Trondheim med superladere på E6 :)
Sitat fra: Øyvind.h på søn 01. des 2013, kl. 14:15
Dette illustrerer hva slags idiotløsning Tesla gikk for når de trodde de skulle dekke Oslo-Trondheim med superladere på E6 :)
Idiotisk var det da langt fra. Greit nok at E6 er lenger enn Rv3 , men Dombås gir bedre dekning mot Sunnmøre enn Tynset ville ha hatt.. :P
Sitat fra: OddB på søn 01. des 2013, kl. 14:40
Sitat fra: Øyvind.h på søn 01. des 2013, kl. 14:15
Dette illustrerer hva slags idiotløsning Tesla gikk for når de trodde de skulle dekke Oslo-Trondheim med superladere på E6 :)
Idiotisk var det da langt fra. Greit nok at E6 er lenger enn Rv3 , men Dombås gir bedre dekning mot Sunnmøre enn Tynset ville ha hatt.. :P
Ja, uten Lillehammer hadde det blitt mye mer knotete å komme seg til/fra hytta og uten Dombås hadde Ålesunds-turen min vært utenfor rekkevidde uten overnatting. Det er klart større "flatedekning" via E6.
Sitat fra: OddB på søn 01. des 2013, kl. 14:40
Sitat fra: Øyvind.h på søn 01. des 2013, kl. 14:15
Dette illustrerer hva slags idiotløsning Tesla gikk for når de trodde de skulle dekke Oslo-Trondheim med superladere på E6 :)
Idiotisk var det da langt fra. Greit nok at E6 er lenger enn Rv3 , men Dombås gir bedre dekning mot Sunnmøre enn Tynset ville ha hatt.. :P
Les posten min en gang til :) Raskeste og smarteste vei mellom Norges to største byer er RV3. Jeg sier ingen ting om alternative ruter som dekkes med E6, kun at det er et idiotisk valg for strekket Oslo-Trondheim.
Sitat fra: Øyvind.h på søn 01. des 2013, kl. 16:47
Sitat fra: OddB på søn 01. des 2013, kl. 14:40
Sitat fra: Øyvind.h på søn 01. des 2013, kl. 14:15
Dette illustrerer hva slags idiotløsning Tesla gikk for når de trodde de skulle dekke Oslo-Trondheim med superladere på E6 :)
Idiotisk var det da langt fra. Greit nok at E6 er lenger enn Rv3 , men Dombås gir bedre dekning mot Sunnmøre enn Tynset ville ha hatt.. :P
Les posten min en gang til :) Raskeste og smarteste vei mellom Norges to største byer er RV3. Jeg sier ingen ting om alternative ruter som dekkes med E6, kun at det er et idiotisk valg for strekket Oslo-Trondheim.
Ja hvis du KUN tenker på strekket Oslo Trondheim... men ganske lurt om du tenker maksimal utnyttelse. Jeg har bestandig kjørt Rv3 men har full forståelse for valget av E6. Det er vel ikke mange timene i året Dovrefjell er stengt ?
Det sagt... dette viser klart behovet for 22kW Type2 ladere "overalt" for å gjøre kjøreopplevelsen behagelig
Sitat fra: OddB på søn 01. des 2013, kl. 17:03
Sitat fra: Øyvind.h på søn 01. des 2013, kl. 16:47
Sitat fra: OddB på søn 01. des 2013, kl. 14:40
Sitat fra: Øyvind.h på søn 01. des 2013, kl. 14:15
Dette illustrerer hva slags idiotløsning Tesla gikk for når de trodde de skulle dekke Oslo-Trondheim med superladere på E6 :)
Idiotisk var det da langt fra. Greit nok at E6 er lenger enn Rv3 , men Dombås gir bedre dekning mot Sunnmøre enn Tynset ville ha hatt.. :P
Les posten min en gang til :) Raskeste og smarteste vei mellom Norges to største byer er RV3. Jeg sier ingen ting om alternative ruter som dekkes med E6, kun at det er et idiotisk valg for strekket Oslo-Trondheim.
Ja hvis du KUN tenker på strekket Oslo Trondheim... men ganske lurt om du tenker maksimal utnyttelse. Jeg har bestandig kjørt Rv3 men har full forståelse for valget av E6. Det er vel ikke mange timene i året Dovrefjell er stengt ?
Det sagt... dette viser klart behovet for 22kW Type2 ladere "overalt" for å gjøre kjøreopplevelsen behagelig
Ja tenker man fleksibilitet er sikkert E6 et bedre alternativ. Men jeg har mange ganger sett Tesla argumentere for at man skal kunne kjøre mellom Oslo-Trondheim/Bergen/Stavanger.
Dvs. de reklamerer med at de dekker distanser mellom storbyer. Da skulle en tro de gadd å velge en fornuftig løsning for strekningen mellom Norges to største byer.
Jeg forstår som sagt hvorfor de har gjort det de gjorde, men jeg har ikke forståelse for at det reklameres med at de dekker kjøring mellom storbyene når de velger den løsningen der mellom de to største byene....
Sitat fra: Øyvind.h på søn 01. des 2013, kl. 17:47
Sitat fra: OddB på søn 01. des 2013, kl. 17:03
Sitat fra: Øyvind.h på søn 01. des 2013, kl. 16:47
Sitat fra: OddB på søn 01. des 2013, kl. 14:40
Sitat fra: Øyvind.h på søn 01. des 2013, kl. 14:15
Dette illustrerer hva slags idiotløsning Tesla gikk for når de trodde de skulle dekke Oslo-Trondheim med superladere på E6 :)
Idiotisk var det da langt fra. Greit nok at E6 er lenger enn Rv3 , men Dombås gir bedre dekning mot Sunnmøre enn Tynset ville ha hatt.. :P
Les posten min en gang til :) Raskeste og smarteste vei mellom Norges to største byer er RV3. Jeg sier ingen ting om alternative ruter som dekkes med E6, kun at det er et idiotisk valg for strekket Oslo-Trondheim.
Ja hvis du KUN tenker på strekket Oslo Trondheim... men ganske lurt om du tenker maksimal utnyttelse. Jeg har bestandig kjørt Rv3 men har full forståelse for valget av E6. Det er vel ikke mange timene i året Dovrefjell er stengt ?
Det sagt... dette viser klart behovet for 22kW Type2 ladere "overalt" for å gjøre kjøreopplevelsen behagelig
Ja tenker man fleksibilitet er sikkert E6 et bedre alternativ. Men jeg har mange ganger sett Tesla argumentere for at man skal kunne kjøre mellom Oslo-Trondheim/Bergen/Stavanger.
Dvs. de reklamerer med at de dekker distanser mellom storbyer. Da skulle en tro de gadd å velge en fornuftig løsning for strekningen mellom Norges to største byer.
Jeg forstår som sagt hvorfor de har gjort det de gjorde, men jeg har ikke forståelse for at det reklameres med at de dekker kjøring mellom storbyene når de velger den løsningen der mellom de to største byene....
OT....
Sitat fra: Øyvind.h på søn 01. des 2013, kl. 16:47
Sitat fra: OddB på søn 01. des 2013, kl. 14:40
Sitat fra: Øyvind.h på søn 01. des 2013, kl. 14:15
Raskeste og smarteste vei mellom Norges to største byer er RV3.
Veien mellom norges to største byer er iallefall ikke RV3 - det blir langt til Bergen den veien ;)
Sitat fra: olehelge på søn 01. des 2013, kl. 18:35
Sitat fra: Øyvind.h på søn 01. des 2013, kl. 16:47
Sitat fra: OddB på søn 01. des 2013, kl. 14:40
Sitat fra: Øyvind.h på søn 01. des 2013, kl. 14:15
Raskeste og smarteste vei mellom Norges to største byer er RV3.
Veien mellom norges to største byer er iallefall ikke RV3 - det blir langt til Bergen den veien ;)
Er det ikke RV3 som går oppover Østerdalen?
http://no.wikipedia.org/wiki/Liste_over_Norges_st%C3%B8rste_tettsteder
Sitat fra: Henning76 på ons 04. des 2013, kl. 10:33
Mener ikke å tråkke noen på tærne nå - men jeg synes bare det blir helt feil å kjøre med piggdekk (og særlig i sentrum av en storby) på en Model S.
Nå er jeg kanskje an av mindretallet som kjøper Model S blant annet fordi jeg er miljøengasjert, men allikevel.... :)
Beklager OT.... ???
Folk har vel forskjellige preferanser og behov. Dersom du har kjøpt en TMS for kun å kjøre på Østlandet eller andre steder uten skikkelig vinter, ikke saltede - isskrapte veier, så dekker vel piggfritt behovet. Det er godt dokumentert at f.eks Hakka 7 og 8 er overlegent piggfritt på isete og snølagte veier. Selv har jeg valgt Hakka pigg fordi vi har mange turer til fjells på nettopp slike veier. Og sikkerhet kommer før miljø i min bok. Har kjørt disse veien med 2007 A6 med både Hakka7 og piggfritt og PIGG er klart best på slike veier.
Sitat fra: Henning76 på ons 04. des 2013, kl. 10:52
Helt greit å kjøre på pigg med de forutsetningene. Men jeg har selv kjørt piggfritt i godt over 10 år, og har til gode å ha problemer. Og vi har hytte ganske langt inn i landet (Skåbu i Espedalen, til venstre for Vinstra, som jeg pleier å si).
Da blir det to TMS'sses på Skåbu!
Sitat fra: larsleik på ons 04. des 2013, kl. 13:33
Folk har vel forskjellige preferanser og behov. Dersom du har kjøpt en TMS for kun å kjøre på Østlandet eller andre steder uten skikkelig vinter, ikke saltede - isskrapte veier, så dekker vel piggfritt behovet. Det er godt dokumentert at f.eks Hakka 7 og 8 er overlegent piggfritt på isete og snølagte veier.
Pigg overlegent på snølagte veier? Hvorfor det? Det jeg sliter mest med på vinteren er fremkommelighet på dårlig eller ikke brøytede veier der det kan ligge 10-30cm snø. Det fikser jeg ved å legge på hurtigkjetting. Hvordan pigger skal hjelpe skjønner jeg ikke helt, etter min erfaring er piggfrie dekk best på løst snøføre.
Men har man et par cm med nysnø oppå islagt vei, så er piggdekk en god ting. :)
Sitat fra: jkirkebo på ons 04. des 2013, kl. 14:51
Det jeg sliter mest med på vinteren er fremkommelighet på dårlig eller ikke brøytede veier der det kan ligge 10-30cm snø.
Igjen OT, men skitt au :o
I 30cm løssnø tror jeg vi alle sliter uavhengig av dekk. Da er det snø over senter på hjulet med bakkeklaring på 15,5 cm.... ;D Da venter jeg nok til brøytebilen har passert om jeg kan.
Sitat fra: larsleik på ons 04. des 2013, kl. 15:52
Sitat fra: jkirkebo på ons 04. des 2013, kl. 14:51
Det jeg sliter mest med på vinteren er fremkommelighet på dårlig eller ikke brøytede veier der det kan ligge 10-30cm snø.
Igjen OT, men skitt au :o
I 30cm løssnø tror jeg vi alle sliter uavhengig av dekk. Da er det snø over senter på hjulet med bakkeklaring på 15,5 cm.... ;D Da venter jeg nok til brøytebilen har passert om jeg kan.
Har gjort det en gang før. Bonden som kjører brøytetraktoren er ikke akkurat kjapp av seg...
Etter den opplevelsen kjøpte jeg kjettinger. Med de er 30cm løs nysnø intet problem, dog må jeg jo leke brøyebil ;)
Kona prøvekjører ny bil!
Artig sak! :)
(http://img.tapatalk.com/d/13/12/05/tuza6a4u.jpg)
Ja. Men plast leppen foran er fryktelig lav. Subbet nedi fartsdumper på vei inn over de. Kan jo fjerne den sa selger
Legger dette spørsmålet her - da det er her hard core Tesla gjengen holder hus :-):
Passer shuko adapteret inne i en slik ladestolpe eller må jeg kjøpe forlengeren til Clas Olson?
Sitat fra: chal på lør 07. des 2013, kl. 10:22
Legger dette spørsmålet her - da det er her hard core Tesla gjengen holder hus :-):
Passer shuko adapteret inne i en slik ladestolpe eller må jeg kjøpe forlengeren til Clas Olson?
Det passer ikke, en eller annen forlenger er nødvendig.
er bensinen for billig? :D
http://www.f-b.no/nyheter/bensinen-bor-koste-42-kroner-literen-1.8204751
Herlig med vranglære ref http://www.budstikka.no/nyheter/rene-roverkjop-pa-lant-tid-1.8207671. Effekten i Tesla er ikke 416 HK men nærmere 94 HK. Tror nok "avgiftene" hadde fortonet seg litt annerledes da.
Ikke for å spore tråden av fullstendig, men makseffekten er på 416 hk. Det er makseffekten man tar utgangspunkt i for fossilbiler, så hvorfor ikke elbiler?
Det er diskutert før. Det er vedvarende maks effekt som er gjeldende. Tesla sin elmotor kan ikke holde denne effekten over tid uten å gå varm. Den er på 94Hk og "overbelastes til" 422HK i korte perioder, noe som ikke er skadelig da temperaturen holdes nede. Kjører du for lenge med maks effekt vil bilen selv begrense effekt uttaket for å beskytte motor.
Sitat fra: D.O på tor 12. des 2013, kl. 09:31
Det er diskutert før. Det er vedvarende maks effekt som er gjeldende. Tesla sin elmotor kan ikke holde denne effekten over tid uten å gå varm. Den er på 94Hk og "overbelastes til" 422HK i korte perioder, noe som ikke er skadelig da temperaturen holdes nede. Kjører du for lenge med maks effekt vil bilen selv begrense effekt uttaket for å beskytte motor.
Hva er da vedvarende toppfart? Sikkert mer enn jeg er interessert i å holde, men bli likevel litt nysgjerrig.
Sitat fra: D.O på tor 12. des 2013, kl. 09:31
Det er diskutert før. Det er vedvarende maks effekt som er gjeldende. Tesla sin elmotor kan ikke holde denne effekten over tid uten å gå varm. Den er på 94Hk og "overbelastes til" 422HK i korte perioder, noe som ikke er skadelig da temperaturen holdes nede. Kjører du for lenge med maks effekt vil bilen selv begrense effekt uttaket for å beskytte motor.
Derfor kan Panaraman holde 270 km/t på Tyske motorveier, mens Tesla nok må nøye seg med mindre enn 200km/t om det har litt varighet.
Kvalifisert gjetting ca. 160km/t mer i medvind og mindre i motvind.
Så om man setter inn en brikke på en fossilbil med 500 hk som begrenser effekten til 100 hk i 1 minutt etter 30 sek med effektuttak på over 100 hk, så er det 100 hk som gjelder? Hvorfor gjør ikke alle produsenter dette?
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på tor 12. des 2013, kl. 09:52
Så om man setter inn en brikke på en fossilbil med 500 hk som begrenser effekten til 100 hk i 1 minutt etter 30 sek med effektuttak på over 100 hk, så er det 100 hk som gjelder? Hvorfor gjør ikke alle produsenter dette?
Tror du en Panarama eier i Tyskland ville akseptere 160 km/t på Autoban? At det finnes kjøpre i Norge og USA som ikke bryr seg om det er en annen sak.
Det er de Tyske bilfabrikkenes salg som er hovedgrunn til at maksimal fratsgrense i Tyskland ikke er 120 km/t
Sitat fra: Griffel på tor 12. des 2013, kl. 09:58Tror du en Panarama eier i Tyskland ville akseptere 160 km/t på Autoban? At det finnes kjøpre i Norge og USA som ikke bryr seg om det er en annen sak.
Det er de Tyske bilfabrikkenes salg som er hovedgrunn til at maksimal fratsgrense i Tyskland ikke er 120 km/t
De selger jo biler i norge der effekten er elektronisk begrenset for å passe bedre med norske avgifter. Om det finnes ett smutthull slik at man kan få effekten, men på bekostning av topphastighet, så kan ikke jeg helst se for meg hvorfor dette smutthullet ikke benyttes av bilprodusenter. Det er jo bare snakk om å tweake SW.
Jeg anser det som sannsynlig at dette kommer av en av to årsaker:
1. Det finnes ikke noe slikt smutthull.
2. Det finnes et slikt smutthull, men bilprodusentene har ingen tro på at smutthullet ville vedvare om de skulle benytte seg av det.
Om det er snakk om det siste er det jo også bare snakk om tid før smutthullet lukkes for Tesla's del.
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på tor 12. des 2013, kl. 13:21
Sitat fra: Griffel på tor 12. des 2013, kl. 09:58Tror du en Panarama eier i Tyskland ville akseptere 160 km/t på Autoban? At det finnes kjøpre i Norge og USA som ikke bryr seg om det er en annen sak.
Det er de Tyske bilfabrikkenes salg som er hovedgrunn til at maksimal fratsgrense i Tyskland ikke er 120 km/t
De selger jo biler i norge der effekten er elektronisk begrenset for å passe bedre med norske avgifter. Om det finnes ett smutthull slik at man kan få effekten, men på bekostning av topphastighet, så kan ikke jeg helst se for meg hvorfor dette smutthullet ikke benyttes av bilprodusenter. Det er jo bare snakk om å tweake SW.
Jeg anser det som sannsynlig at dette kommer av en av to årsaker:
1. Det finnes ikke noe slikt smutthull.
2. Det finnes et slikt smutthull, men bilprodusentene har ingen tro på at smutthullet ville vedvare om de skulle benytte seg av det.
Om det er snakk om det siste er det jo også bare snakk om tid før smutthullet lukkes for Tesla's del.
For elmotoren er dette reelt og er ikke et smutthull. En elmotor kan ha nesten hva som helst av effekt kort tid, og må beskyttes mot overbelastning. En tillater at motoren blir overbelastet en kort tid.
På bensinmotoren vil det nermest bli omvent altså at en tillater normalbelastning en kort tid, så en slik reduksjon en bensinmotor blir mer "kunstig".
Sant nok. Det man eventuelt avgiftsbelegger er mer batteriet og elektronikken enn motoren - men er dette mindre gyldig?
Fossilbiler og elbiler fungerer på litt forskjellig måte, og man bør jo prøve å ha ett avgiftssystem som er uavhengig av teknologi. Kanskje man bør måle levert effekt til hjulene, og se bort i fra alt før hjulene? Da er det litt enklere å fastsette avgiftsgrunnlaget. Om man skal basere seg utelukkende på makseffekt eller også kontinuerlig makseffekt kan vurderes, men så lenge vi har ett gjennomført system vil produsenter kunne innrette seg etter dette.
Uansett hva nå-situasjonen er vil jeg si at det er naivt å anta at makseffekten er helt irrelevant. Det er fullstendig mulig at den vil avgiftsbelegges i fremtiden.
Så hvor mye HK trenger man for å cruise i 250 km/t?
200? 300?
Hvis vi tenker oss at en chip begrenser effekten til dette, eller eventuelt lavere hvis du trenger lavere toppfart.
Da vil man jo betale avgifter kun etter hva du trenger av toppfart. I prinsippet vil jo det gjøre fossilbiler med 500hk+++ (i begrenset tid men dog) mye mer tilgjenglige for folk flest. ;D
Selvfølgelig neppe en effekt staten ønsker seg.
Da jeg har lånebil noen dager har jeg endelig fått forståelse for dere med ladeproblemer.
Tenkte bare å nevne det.
Har enda ikke hatt ladeproblemer med min egen bil - så har ikke "forstått" frustrasjonen - før nå.
Samme kontakt, samme UMC som min egen bil bruker. Noen ganger teller den opp og lader, andre ganger ikke. Noen ganger blått lys, noen ganger blått lys etter en liten stund etc..
Sitat fra: Sjøhyene på tor 12. des 2013, kl. 14:20
Så hvor mye HK trenger man for å cruise i 250 km/t?
200? 300?
Når en komme opp i slike hastigheter er luftmotstanden dominerende, og vil variere mye fra bilmodell til bilmodell.
Tesla har svært lav CV verdi. Effekten som kreves for den blir nok drøye 200kW. (20 min mellom ladestopp).
Nå er vel egentlig effektavgiften temlig dårlig begrunnent, og vil vel gradvis avvikles og erstattet av CO2 og andre finurlige avgifter.
Sitat fra: Oreo på fre 13. des 2013, kl. 09:56
7 nye TMS'er snart klare for levering i Trondheim.
Spottet ved Dora i morges.
7? Hva slags bil er det foran i den nedre etasjen der?
Husker ikke. Det var ihvertfall ikke en Tesla, Pegueot, Toyota Yaris eller noe annet uinteressant.
Sent from a mobile device
jeg ser en rød jeg ser en rød jeg ser en rød jeg ser en rød jeg ser en rød....... :o.pust...nå må jeg ta meg sammen ;D
Sitat fra: Griffel på tor 12. des 2013, kl. 17:39
Sitat fra: Sjøhyene på tor 12. des 2013, kl. 14:20
Så hvor mye HK trenger man for å cruise i 250 km/t?
200? 300?
Når en komme opp i slike hastigheter er luftmotstanden dominerende, og vil variere mye fra bilmodell til bilmodell.
Tesla har svært lav CV verdi. Effekten som kreves for den blir nok drøye 200kW. (20 min mellom ladestopp).
Nå er vel egentlig effektavgiften temlig dårlig begrunnent, og vil vel gradvis avvikles og erstattet av CO2 og andre finurlige avgifter.
Så med andre ord er det klin umulig med dagens batteriteknologi å lage elbiler som kan cruise i 250km/t.
Sitat fra: Sjøhyene på fre 13. des 2013, kl. 12:43Så med andre ord er det klin umulig med dagens batteriteknologi å lage elbiler som kan cruise i 250km/t.
Hvorfor sier du det? Det er ikke umulig at AWD Model S vil kunne cruise i 250 km/t. Med annen giring på motor nr2 vil denne kunne yte bedre ved høyere hastigheter.
Men om man skal cruise i 250 km/t bør man belage seg på bruk av batteribyttestasjoner.
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på fre 13. des 2013, kl. 13:28
Sitat fra: Sjøhyene på fre 13. des 2013, kl. 12:43Så med andre ord er det klin umulig med dagens batteriteknologi å lage elbiler som kan cruise i 250km/t.
Hvorfor sier du det? Det er ikke umulig at AWD Model S vil kunne cruise i 250 km/t. Med annen giring på motor nr2 vil denne kunne yte bedre ved høyere hastigheter.
Men om man skal cruise i 250 km/t bør man belage seg på bruk av batteribyttestasjoner.
Det må nok en annen motor til siden Teslamotoren kontinuerlig er ca. 70kW og det endres ikke av gearing.
Over en gitt strekning vil en kunne redusere antall batteribytter til 25-30 % med å redusere farten fra 250 km/t til 120km/t.
Noen som visste at alle Teslaer i Norge er sperret på 85mph? (136,8km/t)
Var Tesla Stavanger som sa dette, dette er visst noe med Norske lover ihht. Elbiler.
Mekanikerne kunne stille opp dette om man skulle på Tysklandstur.
Noen som vet/ har testet om dette stemmer?
Det stemmer ikke for privatbiler ;)
Har lenge hørt rykter om at demo-bilene er sperret - men ikke de jeg har erfaring med.
Sitat fra: laumb på fre 13. des 2013, kl. 14:35
Det stemmer ikke for privatbiler ;)
Har lenge hørt rykter om at demo-bilene er sperret - men ikke de jeg har erfaring med.
Ok, han sa at alle biler som ble levert ut i Norge var sperret. Kanskje bare i Stavanger :o
Nevnte det KUN gjalt Elbil
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på fre 13. des 2013, kl. 13:28
Sitat fra: Sjøhyene på fre 13. des 2013, kl. 12:43Så med andre ord er det klin umulig med dagens batteriteknologi å lage elbiler som kan cruise i 250km/t.
Hvorfor sier du det? Det er ikke umulig at AWD Model S vil kunne cruise i 250 km/t. Med annen giring på motor nr2 vil denne kunne yte bedre ved høyere hastigheter.
Men om man skal cruise i 250 km/t bør man belage seg på bruk av batteribyttestasjoner.
Var egentlig to grunner til at jeg dro den konklusjonen.
Det ene er at MS jo per dags dato rett og slett ikke kan levere kreftene. 200kW er jo mye mer en den klarer å lever kontinuerlig. Giring vil vel så vidt skjønner ikke hjelpe noen ting. Er jo effekten som er problemet her og ingenting et gir kan hjelpe til med det på en elmotor.
Den andre er selve batterikapasiteten. Stoppe hver halvtime for å lade er det vel neppe noen som er interessert i nesten uansett hvor fort ladingen / batteribytte går.
Sitat fra: MrDriveby på fre 13. des 2013, kl. 14:37
Sitat fra: laumb på fre 13. des 2013, kl. 14:35
Det stemmer ikke for privatbiler ;)
Har lenge hørt rykter om at demo-bilene er sperret - men ikke de jeg har erfaring med.
Ok, han sa at alle biler som ble levert ut i Norge var sperret. Kanskje bare i Stavanger :o
Nevnte det KUN gjalt Elbil
Jeg tviler på at dette stemmer, for da hadde vi nok hatt en lang tråd om det for lenge siden. Ikke at jeg tror mange (om noen) ligger ofte/mye på 140+, men det skulle virkelig forbause meg om ingen har prøvd det.
Og hvorfor i alle dager skulle det være en hastighetsbegrensning på 140km/t på elbiler?? Greit nok at her til lands kunne det sånn sett vært plombering på 110km/t på samtlige biler, siden det er høyeste tillatte hastighet, men likevel. :o
Jeg har måtte snakke til fruen flere ganger når hun ikke merker at hun passerer 150 (og 160). Må be henne bruke cruise controllen :). Hun skylder på at det ikke merkes på motorlyden slik vi er vant til i Caravellen. - og der hørtes det veldig godt i 140!
Sitat fra: cra på fre 13. des 2013, kl. 14:43
Sitat fra: MrDriveby på fre 13. des 2013, kl. 14:37
Sitat fra: laumb på fre 13. des 2013, kl. 14:35
Det stemmer ikke for privatbiler ;)
Har lenge hørt rykter om at demo-bilene er sperret - men ikke de jeg har erfaring med.
Ok, han sa at alle biler som ble levert ut i Norge var sperret. Kanskje bare i Stavanger :o
Nevnte det KUN gjalt Elbil
Jeg tviler på at dette stemmer, for da hadde vi nok hatt en lang tråd om det for lenge siden. Ikke at jeg tror mange (om noen) ligger ofte/mye på 140+, men det skulle virkelig forbause meg om ingen har prøvd det.
Og hvorfor i alle dager skulle det være en hastighetsbegrensning på 140km/t på elbiler?? Greit nok at her til lands kunne det sånn sett vært plombering på 110km/t på samtlige biler, siden det er høyeste tillatte hastighet, men likevel. :o
En "kompis" sier at bilen i hvertfall går i 160 km/t ;)
Sitat fra: cra på fre 13. des 2013, kl. 14:43
Sitat fra: MrDriveby på fre 13. des 2013, kl. 14:37
Sitat fra: laumb på fre 13. des 2013, kl. 14:35
Det stemmer ikke for privatbiler ;)
Har lenge hørt rykter om at demo-bilene er sperret - men ikke de jeg har erfaring med.
Ok, han sa at alle biler som ble levert ut i Norge var sperret. Kanskje bare i Stavanger :o
Nevnte det KUN gjalt Elbil
Jeg tviler på at dette stemmer, for da hadde vi nok hatt en lang tråd om det for lenge siden. Ikke at jeg tror mange (om noen) ligger ofte/mye på 140+, men det skulle virkelig forbause meg om ingen har prøvd det.
Og hvorfor i alle dager skulle det være en hastighetsbegrensning på 140km/t på elbiler?? Greit nok at her til lands kunne det sånn sett vært plombering på 110km/t på samtlige biler, siden det er høyeste tillatte hastighet, men likevel. :o
Dette var som sagt HELT nytt for meg iallefall.
Stress om man må inn å endre innstillinger for man skal på ferie til danmark el. tyskland ect.
Får gå innom å høre med en annen selger senere og høre hva han har å si
Sitat fra: Cato76 på fre 13. des 2013, kl. 14:50
Sitat fra: cra på fre 13. des 2013, kl. 14:43
Sitat fra: MrDriveby på fre 13. des 2013, kl. 14:37
Sitat fra: laumb på fre 13. des 2013, kl. 14:35
Det stemmer ikke for privatbiler ;)
Har lenge hørt rykter om at demo-bilene er sperret - men ikke de jeg har erfaring med.
Ok, han sa at alle biler som ble levert ut i Norge var sperret. Kanskje bare i Stavanger :o
Nevnte det KUN gjalt Elbil
Jeg tviler på at dette stemmer, for da hadde vi nok hatt en lang tråd om det for lenge siden. Ikke at jeg tror mange (om noen) ligger ofte/mye på 140+, men det skulle virkelig forbause meg om ingen har prøvd det.
Og hvorfor i alle dager skulle det være en hastighetsbegrensning på 140km/t på elbiler?? Greit nok at her til lands kunne det sånn sett vært plombering på 110km/t på samtlige biler, siden det er høyeste tillatte hastighet, men likevel. :o
En "kompis" sier at bilen i hvertfall går i 160 km/t ;)
Du får takke "kompisen" din for at han kunne avkrefte dette ;)
Sitat fra: Griffel på fre 13. des 2013, kl. 14:26Det må nok en annen motor til siden Teslamotoren kontinuerlig er ca. 70kW og det endres ikke av gearing.
Over en gitt strekning vil en kunne redusere antall batteribytter til 25-30 % med å redusere farten fra 250 km/t til 120km/t.
Det blir endringer på motor nr 2, hvor store endringer er usikkert, men det blir nok ikke helt samme motor. Vi får håpe de legger inn kjølesløyfer inne i stator. Det er jo også mulig de endrer giring på movedmotoren i samme slengen. Om man har to motorer som kan levere kontinuerlig 93 hk er jo det ca nok til 250 km/t. Det er nok mange muligheter.
Sitat fra: Sjøhyene på fre 13. des 2013, kl. 14:39Var egentlig to grunner til at jeg dro den konklusjonen.
Det ene er at MS jo per dags dato rett og slett ikke kan levere kreftene. 200kW er jo mye mer en den klarer å lever kontinuerlig. Giring vil vel så vidt skjønner ikke hjelpe noen ting. Er jo effekten som er problemet her og ingenting et gir kan hjelpe til med det på en elmotor.
Den andre er selve batterikapasiteten. Stoppe hver halvtime for å lade er det vel neppe noen som er interessert i nesten uansett hvor fort ladingen / batteribytte går.
Med 5 minutter stop per halvtime kan man komme seg 1000 km på 4 timer og 35 minutter, om man kan opprettholde 250 km/t. Det er nok alltids de som kan leve med det.
(Men det er jo ikke slik muligheten å kjøre 250 km/t vil bli brukt. Det er nok mer snakk om å kunne kjøre i 250 km/t i f.eks 5 minutter her og der, når muligheten oppstår. Det er jo trafikk på autobahn også.)
Hei
Har testet den i 170km/t. Ingen sperre.
ARV
Sitat fra: arv på fre 13. des 2013, kl. 15:08
Hei
Har testet den i 170km/t. Ingen sperre.
ARV
"Thumbs up" ;D
Sitat fra: arv på fre 13. des 2013, kl. 15:08
Har testet den i 170km/t. Ingen sperre.
Spørs om det går så fort neste gang da, nå som du "vet" at den skal være sperra? (du vet; humla som ikke kan å fly osv) ;) ;D
Sitat fra: Stellar på fre 20. sep 2013, kl. 15:24
Så denne grønne idag, ganske så passende parkert utenfor Håvardstun elektriske i Bergen.
Har visst ikke vært innom dette emnet siden jeg fikk bilen.. Kjæresten min får låne den på jobb når hun ønsker, men med vanskelig utkjøring fra garasje og mye dårlig vær foretrekker hun rart nok Priusen. Jeg derimot er hellig overbevist om at jeg kommer til å dø hver gang jeg må flytte Priusen...
Var du en av mange som stakk innom butikken bare for å høre hvem som kjørte Tesla? Kjærsten min sier hun har solgt ett par stykker bare på grunnlag av de få spørsmål hun kunne svare på :-) Er også en del som har trudd at det var en gimmik for Håvardstun å ha Tesla stående
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på fre 13. des 2013, kl. 15:06Om man har to motorer som kan levere kontinuerlig 93 hk er jo det ca nok til 250 km/t. Det er nok mange muligheter.
Hadde du skrevet 93kW ville jeg ikke protestert men 93hk x2 er klart ikke nok.
Men ligger de da jevnt i 200km/t med en effekt ca 100kW. Vil jo en bli med 2 motorer a litt reserve til bakke eller en forbikjøring. 200 km/t ladestopp minst hvert 50 minutt om en skal langt.
Sitat fra: MrDriveby på fre 13. des 2013, kl. 15:02
Sitat fra: Persian2 på fre 13. des 2013, kl. 14:57
noe av det beste!
Dette ble for mye for min smak. Iallefall en betraktelig endring i C-verdi.
+ hvorfor i alle dager er det tegnet inn eksospotter på siden av bilen? :o
Tegneren har misforstått hva Tesla egentlig er ::)
Ønsker du mer sportslig "look" så synes jeg denne uten logo i grillen ser bedre ut,
haha det er sant det:P det er en eksospotter på siden av bilen ... lagt ikke merke.
Sitat fra: arv på fre 13. des 2013, kl. 15:08
Hei
Har testet den i 170km/t. Ingen sperre.
ARV
190km/t her .... På bane ::)
Da prøver jeg range mode lading bare for å sjekke det før jeg skal på langtur ;-)
Hvor kjøper man det med 2 kamera til en fornuftig penge?
Prisjakt.no - 1 butikk som oppgir at de har det. Var to til før, men de selger det ikke lenger.
Jeg Bestillte først fra gdx.no (via prisjakt) da det sto at det var på lager. Det var det ikke likevel, så da kjøpte jeg fra Amazon.com via JetCarrier i stedet. Kostet 700kr mer, men fikk det da før og. :)
Jeg bestilte fra ebay, kom på litt under 2500,- ink frakt :)
Ebay.de selger inklusiv frakt for 360 euro. (med 32 Gb)
Er det en ok pris?
Toll i tillegg?
Har aldri kjøpt fraEbay før,,,?
Med vennlig hilsen :)
Sitat fra: ELbilist1 på søn 29. des 2013, kl. 02:45
Ebay.de selger inklusiv frakt for 360 euro. (med 32 Gb)
Er det en ok pris?
Toll i tillegg?
Har aldri kjøpt fraEbay før,,,?
Med vennlig hilsen :)
Det er over 60 euro mer enn jeg gav, men det ser ut som de har gått litt opp i pris. Fikk ikke fortolling/mva, men det er nok litt bingo :)
Sitat fra: laumb på lør 28. des 2013, kl. 19:01
Blir å klippe her også.
Har Powet Magic Pro liggende - men tenker jeg skipper denne og selger den. Ser egentlig ikke hensikten med den annet enn at den kutter strømmen ved lav spenning / gidder ikke lete etter IGN i tillegg til +/-12V.
Var ute i dag og prøvde å handle strømtjuver, sikringsholder og tap'a'fuse så jeg kan demontere og ta valget om hvordan jeg vil koblet underveis. Fant ingen butikker som hadde det - så da ble det eBay. Kjøpte et par ekstra tap'a'fuse om noen andre vil ha.
Håper å enten finne vei igjennom brannmur eller å tappe meg inn på ledningene bak sikringsboksen.
Er interessert i tap a fuse om du har en ekstra! :)
Send meg en PM så skal du få en. ;)
Sleng med en adresse så pakker jeg om å sender en når jeg får de selv. :)
Sitat fra: laumb på søn 29. des 2013, kl. 10:23
Send meg en PM så skal du få en. ;)
Sleng med en adresse så pakker jeg om å sender en når jeg får de selv. :)
Sendt pm, mn sto ikke på sendte meldinger :o meldingen ble sendt uten feil. Gi en lyd om den ikke kom fram ;)
Super tråd dette med masse info. Jeg sitter fortsatt litt på gjerdet og lurer på om jeg skal kjøpe Blackvue sin med kamera foran og bak eller om jeg skal gå for DOD LS430W. Noen som kan si noe om erfaringer med Blackvue eventuelt om dere også har erfaring med DOD sin?
Jeg ser at DOD LS430W vant testen hos Autofil, mens Blackvue 500 fikk mye dårligere omtale.
Takk for info! :)
Ingen som har noen tips?
Du kan lage deg en ny tråd om det. Denne tråden er for teknisk snakk. ;)
Sitat fra: laumb på tir 07. jan 2014, kl. 22:17
Du kan lage deg en ny tråd om det. Denne tråden er for teknisk snakk. ;)
Mottatt! ;)
Bra han her ikke kjøpte Tesla: http://www.na24.no/m/?articleId=3738666
Noen som kjenner seg igjen i halvparten av feilene?
Her er noen som har testet bilen på autobahn :-)
http://youtu.be/p0_0cnfHCvg
Er det noen som vet om det går an å varme setet samtidig med kabinen når man bruker forvarming? Deilig å sette seg inn i varm bil om morgenen, men setet er jo kjølig.
Fina fälgar! Var har du køpt dom och ca pris?
Sitat fra: Hellström på søn 12. jan 2014, kl. 13:24
Fina fälgar! Var har du køpt dom och ca pris?
Vellano, USA. Mellom 50 og 55k for fire med moms og frakt (uten dekk og TPMS :P) avh. av finish og str.
Sitat fra: Kallagtunet på man 13. jan 2014, kl. 19:27
Sitat fra: Øyvind.h på man 13. jan 2014, kl. 19:23
Sitat fra: Kallagtunet på man 13. jan 2014, kl. 19:22
Sitat fra: jalias på man 13. jan 2014, kl. 18:09
Kallagtunet..... Har noen fortalt deg at du kanskje er over middels kritisk og negativ?
Gratulerer det var den 100de gangen jeg har fått en slik slengbemerkning Tesla halleluja kameratene! Har feiret jubileet med å legge inn en reservasjon på Model X :D
Grattis :) Om du var seriøs - hvor langt har reservasjonsnummeret kommet? Bestiller antakelig selv denne uken og er spent på hvilken køplass jeg får.
Takker for det, dvs ikke kødd, det var mellom 1360 og 1370 ett sted :D
Beholder dere både S og X'en eller selger dere S'en?
Sitat fra: Nuvolari på man 13. jan 2014, kl. 19:37
Beholder dere både S og X'en eller selger dere S'en?
Vi får se det an, ikke usannsynlig at vi blir en to Tesla familie hvis Tesla klarer å løfte seg mhp snakset de sliter med nå.
Sitat fra: erot på søn 12. jan 2014, kl. 11:02
Her er min i blå (interiøret er svart/carbon som den første bilen i tråden). Fikk bare tatt noen få bilder før vinterhjul kom på. De to første er før bokstaver på bakenden ble plukket av og krom foliert (børstet stål og svart).
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb338/tbeinnes/bilde1-1_zps8f2ac791.jpg)
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb338/tbeinnes/DSC_3351_zps126ae5e5.jpg)
(http://i1200.photobucket.com/albums/bb338/tbeinnes/bilde5_zps20bf7641.jpg)
Folierte du krommet selv eller fikk du noen til å gjøre det for deg? Eventuelt hvor gjorde du det og pris? :)
Skikkelig rått utseende på bilen din!:)
http://www.abcnyheter.no/motor/2014/01/15/etterlyser-flere-ladestasjoner
I innlegget så står det skrevet:
"Jan Haugen i Fortum påpekte at denne hurtigladeren nå kunne lade alle elbiler med unntak av Tesla.
Tyske biler har vært en utfordring, men etter et grundig arbeid fra spesialister på området er problemene ryddet av veien og denne hurtigladeren gjør det mulig å lade både japanske og europeiske biler."
Men Tesla har jo også type 2 kontakt til lading. Samme som tyske Elbiler........
Noen holder vist på å skrive en bok... (Tittelen kan leses av linken :p )
http://reneweconomy.com.au/2013/how-solar-and-evs-will-kill-the-last-of-the-industry-dinosaurs-86893
SitatMen Tesla har jo også type 2 kontakt til lading. Samme som tyske Elbiler........
Ja, men de tyske elbilene har Combo-plugg, som er en type-2 kontakt øverst for AC-lading, og en to-pins plugg under med DC-hurtiglading.
(http://www.extremetech.com/wp-content/uploads/2013/06/Combo_2_Connector-collage.jpg)
Sender meg selv til off topic her ;D Fra Forsikring tråden:
Sitat fra: rsy på lør 25. jan 2014, kl. 09:19
Sitat fra: Hyperstress på lør 25. jan 2014, kl. 08:54
Sitatog da bytter du samtlige forsikringer. Er ikke vits i å drive vedledighet for slike selskap
Vurdert flere ganger, men det ikke alle er klar over er at om en bytter så "nullstilles" forsikringene, og du ville ikke være forsikret dersom det dukker opp en gammel skade, feks ekte hussopp. Det kan jeg ikke ta sjansen på. Har ikke fått bedre tilbud andre steder uansett. Bortsett fra Teslaen da.. :)
Off-topic, men at forsikringen nullstilles er bare tull.
RSy
For sopp og råteskader, som kanskje er det viktigste i denne sammenheng, så er avtalevilkårene for de selskapene jeg har sjekket, det samme som for mitt eget: Under sopp og råteskader - Skader som ikke erstattes: "Den del av skade som har utviklet seg før forsikringsavtalen ble ingått".
Så for å ta lignende skadetilfelle som jeg har erfart: Hussopp har spist opp deler av huset i skjul i mange år, og litt etter du har tegnet ny forsikring så kommer den til syne.
Ny forsikring hadde da dekket 50 000kr til ny parkett og nytt panel i det rommet hvor hussoppen dukket opp, men den millionen som trengtes for å rive husveggen og bygge opp ny, måtte du finne andre steder. Du måtte da i så fall prøvd å ta den fighten med tidligere forsikringsselskap. Og tro meg, det er vanskelig nok å få det en skal fra sin gjeldende forsikring.
Selskapet du hadde når skaden oppsto dekker skaden. Så hvis du har hatt hussoppforsikring fra skadedato og frem til skaden ble oppdaget så er det ikke noe problem.
Sitat fra: Quintilian på søn 26. jan 2014, kl. 09:48
Sitat fra: Hyperstress på søn 26. jan 2014, kl. 09:19
Sitat fra: NorwegianX på søn 26. jan 2014, kl. 08:58
Man kan diskutere til man blir blå mht nybil og bruktbilpriser i fremtiden.
Det som bekymrer meg er avgiftene staten taper. Nå som volumet er beskjedent så betyr det ikke så mye i den store sammenhengen.
Og nei, jeg ønsker ikke starte en ny diskusjon rundt manglende avgifter eller "subsidier"
Jeg tenker på avgiftene vi i dag har på bruk av bil via bensin og diesel.
Når dette tapet blir stort nok så må det skje noe.
Hva blir det? Km skriver/GPS i alle biler? Generell avgift på strøm? Nye bomringer?
Sikkert GPS overvåking, med veiavgift pr kjørte km, og automatiske fartsbøter. :(
Hadde egentlig lyst til å holde meg unna å kommentere i denne tråden, men du tok opp et av de elementene jeg virkelig brenner for...!
Og det er GPS-overvåking med automatiske fartsbøter(!!) 8)
Dette er noe jeg VIRKELIG kunne tenkt meg.... Laget et system som kontinuerlig sikrer at systemet vet hva som er aktuell fartsgrense hvor man kjører, og automatisk overvåker om man er "innafor eller ikke"... Systemet bør selvfølgelig være konfigurert slik at det benytter en slags "fratrekkskomponent" i soner hvor fartsgrensen endres (f.eks. gange bilens hastighet med 0.65 150m inn i hver grensende fartssone), samt at det tillater 10-12 sekunder med overskridelse inntil 15-25 km/t (avhengig av fartssone) for å kunne sikre kurante forbikjøringer.
Systemet bør bygges opp etter fotoboksmetodene hvor man får bot i postkassa, og lovverket innrettes slik at det er registrert EIER på bilen som er ansvarlig. Evt. kan systemet legges opp slik at det ikke kan benyttes til at man mister lappen, men at det kun utsteder bøter...
Det må også konfigureres slik at det ikke kan brukes til ulovlig overvåking, men at de eneste dataene som sendes til myndigheten er skiltnummer, dato, klokkeslett, fartssone og reell overskytende hastighet...
Ser for meg en innføringsperiode på gjerne 10 år, hvor myndighetene oppretter en anbudskonkurranse på systemet, og at det må være påbudt på alle nye biler som selges 10 år senere... Deretter bør det være retrofitkrav påfølgende 5 år senere; altså at det er fullstendig aktivt 15 år etter implementeringsvedtak...
*Drømme*.... *Og avvente hets* :-)
Du vet at alle førerkort har strekkode? Mangler bare en RFID eller noe scanne-fritt, men dersom man skal gå så til grader over personvernet at man velger et slikt system, så kan man like godt kreve at førerkort skal scannes før bilen starter. Da kan og bøter linkes til førerkortet framfor eier.
Ta med alkolås, dashcam kun myndighetene har tilgang til og muligheten for at parkeringsvakter kan låse biler fra å starte før bit er betalt samt at politi kan slå av biler i fart så har vi et "godt" samfunn.
Kanskje en scannerenhet som scanner RFID i spritflasker og tobakkspakker i tollen så man får automagisk avdekket smuglere? Mmmm.
Not.
Sitat fra: laumb på søn 26. jan 2014, kl. 10:16
Sitat fra: Quintilian på søn 26. jan 2014, kl. 09:48
Sitat fra: Hyperstress på søn 26. jan 2014, kl. 09:19
Sitat fra: NorwegianX på søn 26. jan 2014, kl. 08:58
Man kan diskutere til man blir blå mht nybil og bruktbilpriser i fremtiden.
Det som bekymrer meg er avgiftene staten taper. Nå som volumet er beskjedent så betyr det ikke så mye i den store sammenhengen.
Og nei, jeg ønsker ikke starte en ny diskusjon rundt manglende avgifter eller "subsidier"
Jeg tenker på avgiftene vi i dag har på bruk av bil via bensin og diesel.
Når dette tapet blir stort nok så må det skje noe.
Hva blir det? Km skriver/GPS i alle biler? Generell avgift på strøm? Nye bomringer?
Sikkert GPS overvåking, med veiavgift pr kjørte km, og automatiske fartsbøter. :(
Hadde egentlig lyst til å holde meg unna å kommentere i denne tråden, men du tok opp et av de elementene jeg virkelig brenner for...!
Og det er GPS-overvåking med automatiske fartsbøter(!!) 8)
Dette er noe jeg VIRKELIG kunne tenkt meg.... Laget et system som kontinuerlig sikrer at systemet vet hva som er aktuell fartsgrense hvor man kjører, og automatisk overvåker om man er "innafor eller ikke"... Systemet bør selvfølgelig være konfigurert slik at det benytter en slags "fratrekkskomponent" i soner hvor fartsgrensen endres (f.eks. gange bilens hastighet med 0.65 150m inn i hver grensende fartssone), samt at det tillater 10-12 sekunder med overskridelse inntil 15-25 km/t (avhengig av fartssone) for å kunne sikre kurante forbikjøringer.
Systemet bør bygges opp etter fotoboksmetodene hvor man får bot i postkassa, og lovverket innrettes slik at det er registrert EIER på bilen som er ansvarlig. Evt. kan systemet legges opp slik at det ikke kan benyttes til at man mister lappen, men at det kun utsteder bøter...
Det må også konfigureres slik at det ikke kan brukes til ulovlig overvåking, men at de eneste dataene som sendes til myndigheten er skiltnummer, dato, klokkeslett, fartssone og reell overskytende hastighet...
Ser for meg en innføringsperiode på gjerne 10 år, hvor myndighetene oppretter en anbudskonkurranse på systemet, og at det må være påbudt på alle nye biler som selges 10 år senere... Deretter bør det være retrofitkrav påfølgende 5 år senere; altså at det er fullstendig aktivt 15 år etter implementeringsvedtak...
*Drømme*.... *Og avvente hets* :-)
Du vet at alle førerkort har strekkode? Mangler bare en RFID eller noe scanne-fritt, men dersom man skal gå så til grader over personvernet at man velger et slikt system, så kan man like godt kreve at førerkort skal scannes før bilen starter. Da kan og bøter linkes til førerkortet framfor eier.
Ta med alkolås, dashcam kun myndighetene har tilgang til og muligheten for at parkeringsvakter kan låse biler fra å starte før bit er betalt samt at politi kan slå av biler i fart så har vi et "godt" samfunn.
Kanskje en scannerenhet som scanner RFID i spritflasker og tobakkspakker i tollen så man får automagisk avdekket smuglere? Mmmm.
Not.
Et slikt system handler ikke om innføring av nye og "personvernovergripende" lover... Det er rett og slett en metodikk for å overvåke at dagens lover faktisk overholdes.
Statistikk viser at fartsovertredelse er involvert en svært stor del av bilulykker, og jeg mener at det er ett av grepene som bør gjøres for å gjøre noe med denne statistikken:
(https://www.ssb.no/transport-og-reiseliv/statistikker/vtu/_image/158614.png?_encoded=2f66666666666678302f35382f29303136286874646977656c616373&_ts=1439ad90718)
188 drept i fjor.. Det er ganske mange ødelagte familier...
Jeg har ingen ting i mot mekanismer som hindrer brudd på fartsgrenser. Jeg kjører bestandig i fartsgrensen selv (nok til at jeg blir mobbet på jobben, "har ikke nok strøm til å kjøre fort du!", når vi er flere som skal til samme sted og jeg blir forbikjørt på veien nedover.
Det som er problemet med slike teknologier er den ubevisste aksepten for overtramp det skaper. Først innfører man noe "smart" med hensikt til å utføre A. Når så myndigheter begynner å ta i bruk hensikt B og C uten å informere vil man komme til et punkt der dette lekker ut og blir akseptert av allmuen endog de aldri ville akseptert det N-tid tidligere.
En del av programmene til NSA som Herr Snowden har varslet er teknikker med hensikt som kunne blitt forsvart for N år siden, men i det øyeblikk de overtramper uskyldiges privatliv ville blitt slått hardt ned på. Dersom nå om N år NSA justerer overvåkningen til å og omfatte "alle" vil det mest sannsynlig bli aksept for det. Selv om det strengt tatt ikke "er greit" at enkeltindivider sitter med et overordnet blitt av en manns bevegelser uten hans samtykke.
Det er en skummel trend vi går inn mot. Se gjerne serien "Almost Human". I en av de siste episodene p.d.d. Omhandler en sak der noen har utviklet et system som basert på at alle verdens duppedingser kan brukes til å spore en persons nøyaktige posisjon. Dette har da kriminelle implementert i en patron/kule som kan avfyres fra hvor som helst, og som selv navigerer fram til offeret og treffer det med en 0,25m nøyaktighet.
Det er teknologisk ikke anvendbart i dag, men... Man skal passe seg litt for å ha for detaljert sporing av individer.
Sitat fra: Quintilian på søn 26. jan 2014, kl. 10:27
Sitat fra: laumb på søn 26. jan 2014, kl. 10:16
Sitat fra: Quintilian på søn 26. jan 2014, kl. 09:48
Sitat fra: Hyperstress på søn 26. jan 2014, kl. 09:19
Sitat fra: NorwegianX på søn 26. jan 2014, kl. 08:58
Man kan diskutere til man blir blå mht nybil og bruktbilpriser i fremtiden.
Det som bekymrer meg er avgiftene staten taper. Nå som volumet er beskjedent så betyr det ikke så mye i den store sammenhengen.
Og nei, jeg ønsker ikke starte en ny diskusjon rundt manglende avgifter eller "subsidier"
Jeg tenker på avgiftene vi i dag har på bruk av bil via bensin og diesel.
Når dette tapet blir stort nok så må det skje noe.
Hva blir det? Km skriver/GPS i alle biler? Generell avgift på strøm? Nye bomringer?
Sikkert GPS overvåking, med veiavgift pr kjørte km, og automatiske fartsbøter. :(
Hadde egentlig lyst til å holde meg unna å kommentere i denne tråden, men du tok opp et av de elementene jeg virkelig brenner for...!
Og det er GPS-overvåking med automatiske fartsbøter(!!) 8)
Dette er noe jeg VIRKELIG kunne tenkt meg.... Laget et system som kontinuerlig sikrer at systemet vet hva som er aktuell fartsgrense hvor man kjører, og automatisk overvåker om man er "innafor eller ikke"... Systemet bør selvfølgelig være konfigurert slik at det benytter en slags "fratrekkskomponent" i soner hvor fartsgrensen endres (f.eks. gange bilens hastighet med 0.65 150m inn i hver grensende fartssone), samt at det tillater 10-12 sekunder med overskridelse inntil 15-25 km/t (avhengig av fartssone) for å kunne sikre kurante forbikjøringer.
Systemet bør bygges opp etter fotoboksmetodene hvor man får bot i postkassa, og lovverket innrettes slik at det er registrert EIER på bilen som er ansvarlig. Evt. kan systemet legges opp slik at det ikke kan benyttes til at man mister lappen, men at det kun utsteder bøter...
Det må også konfigureres slik at det ikke kan brukes til ulovlig overvåking, men at de eneste dataene som sendes til myndigheten er skiltnummer, dato, klokkeslett, fartssone og reell overskytende hastighet...
Ser for meg en innføringsperiode på gjerne 10 år, hvor myndighetene oppretter en anbudskonkurranse på systemet, og at det må være påbudt på alle nye biler som selges 10 år senere... Deretter bør det være retrofitkrav påfølgende 5 år senere; altså at det er fullstendig aktivt 15 år etter implementeringsvedtak...
*Drømme*.... *Og avvente hets* :-)
Du vet at alle førerkort har strekkode? Mangler bare en RFID eller noe scanne-fritt, men dersom man skal gå så til grader over personvernet at man velger et slikt system, så kan man like godt kreve at førerkort skal scannes før bilen starter. Da kan og bøter linkes til førerkortet framfor eier.
Ta med alkolås, dashcam kun myndighetene har tilgang til og muligheten for at parkeringsvakter kan låse biler fra å starte før bit er betalt samt at politi kan slå av biler i fart så har vi et "godt" samfunn.
Kanskje en scannerenhet som scanner RFID i spritflasker og tobakkspakker i tollen så man får automagisk avdekket smuglere? Mmmm.
Not.
Et slikt system handler ikke om innføring av nye og "personvernovergripende" lover... Det er rett og slett en metodikk for å overvåke at dagens lover faktisk overholdes.
Statistikk viser at fartsovertredelse er involvert en svært stor del av bilulykker, og jeg mener at det er ett av grepene som bør gjøres for å gjøre noe med denne statistikken:
(https://www.ssb.no/transport-og-reiseliv/statistikker/vtu/_image/158614.png?_encoded=2f66666666666678302f35382f29303136286874646977656c616373&_ts=1439ad90718)
188 drept i fjor.. Det er ganske mange ødelagte familier...
Samtidig vil det sannsynligvis medføre nye risikomomenter. Som feks lange livsfarlige forbikjøringer, og folk som kjører godt under fartsgrensene for å være sikker på å ikke få bot. (Dette blir sikkert de samme som i 80-sonen bremser ned fra 70 til 60 når de ser en fotoboks :) )
Jeg synes et slikt system er for mye overvåking, men er ikke i tvil om at det kommer i en eller annen variant etter hvert. Får håpe det er lagt inn litt slakk så en kan kjøre forbi, og ikke få bot om en er litt uoppmerksom på hastigheten et øyeblikk.
Sitat fra: Quintilian på søn 26. jan 2014, kl. 09:48
Det må også konfigureres slik at det ikke kan brukes til ulovlig overvåking, men at de eneste dataene som sendes til myndigheten er skiltnummer, dato, klokkeslett, fartssone og reell overskytende hastighet...
"All teknologi som kan brukes kan også missbrukes"... Selv ser jeg på ditt forslag som ett missbruk, men selv om vi skulle akseptert dette, så kan så klart også disse dataene missbrukes.
Vel, først og fremst holder ikke disse dataene som du foreslår. Først og fremst må myndighetene også få vite hvem som er sjåfør (som kan fikses med skanning av førerkort som Laumb nevnte), og HVOR lovbruddet skjedde. Se for deg rettsaken Aktor: Vi VET han brøt loven kl. 21:22 den 25. mai, ved å kjøre 30 kmt over fartsgrensen. Nei, vet vet ikke hvor, eller hvilken fartsgrense-sone det var, bare at fartsgrensen skal ha vært 80, og bilen lå 30 kmt over dette. Vi vet heller ikke hvem som førte bilen.
Deretter kommer triksing: Dersom du har bilen tilgjengelig selv, så kan du så klart "trikse" med den. Man ser jo i dag hva som skjer med triksing med kjøredata for trailere, taxametere for taxier etc... Så om du ikke har til hensikt å overholde fartsgrensene vil du finne en måte å "trikse" bilen til å ikke sende data, eller sende falske data. Så da må man i tillegg bruke bomstasjoner/fotobokser - heretter kjent som "kontrollpunkter" - som kan verifisere at posisjon/fart/dato og fartsbegrensning som oppgitt fra bilen er korrekt. Samt sjekke mot data lagret fra mobil/bil som en del av DLD - DataLagringsDirektivet - som jo vil kreve at det lagres hver gang en "datamaskin" (som i en Model S eller en mobiltelefon) logger av eller på nettet eller bytter basestasjon.
Desverre er jeg redd for at drømmen din, mitt mareritt, kommer til å bli virkelighet før vi aner det. Velkommen til "1984" og "Storebror" :p
Vi Teslaeiere har jo allerede sagt OK til overvåking! Har alle prøvd knappen "map it" i VisibleTesla (under trips)? Knappen hvor man i Google maps ser hvor man har kjørt, og med hvilken hastighet. Det er bare å håpe at disse data ikke kommer på avveie !! ::)
Sitat fra: M.SKEIDE på man 27. jan 2014, kl. 18:59
Hva slags merke/model er felgene? tørr jeg spørre om pris i 22" (ser jeg rett? På di andre bildene)
Poster uten bilder i denne tråden blir redigert bort, men jeg drister meg til link til forrige svar som ble flyttet.http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,8494.msg167050.html#msg167050
Det er 21" på sommerhjulbildene. 22" på denne bilen kunne aldri falle meg inn.
Finnes det noen videosnutter som forklarer installasjon? Trenger litt mere håndfaste tips og veiledninger før jeg tør å gå løs på dette sjøl ... men betaler gladlig en kyndig person som har gjort dette før og som kan det ...
Sitat fra: Lille Lance på ons 29. jan 2014, kl. 23:02
Finnes det noen videosnutter som forklarer installasjon? Trenger litt mere håndfaste tips og veiledninger før jeg tør å gå løs på dette sjøl ... men betaler gladlig en kyndig person som har gjort dette før og som kan det ...
Ditto.
Alternativt kunne vi jo arrangere en felleskveld hvor en kyndig sjel peker og forklarer mot en cola eller ti. Jeg kjenner til et egnet garasjeanlegg (f eks Mathallen) i Oslo om vi kan enes om tid og type utstyr som trengs i forkant.
Dr500gw-hd til 1800,- fritt tilsendt fra Kina via ebay.
Er det rett pris?
Sitat fra: NordicMaster på ons 29. jan 2014, kl. 23:06
Sitat fra: Lille Lance på ons 29. jan 2014, kl. 23:02
Finnes det noen videosnutter som forklarer installasjon? Trenger litt mere håndfaste tips og veiledninger før jeg tør å gå løs på dette sjøl ... men betaler gladlig en kyndig person som har gjort dette før og som kan det ...
Ditto.
Alternativt kunne vi jo arrangere en felleskveld hvor en kyndig sjel peker og forklarer mot en cola eller ti. Jeg kjenner til et egnet garasjeanlegg (f eks Mathallen) i Oslo om vi kan enes om tid og type utstyr som trengs i forkant.
Konge!! +1
Sitat fra: NordicMaster på ons 29. jan 2014, kl. 23:06
Sitat fra: Lille Lance på ons 29. jan 2014, kl. 23:02
Finnes det noen videosnutter som forklarer installasjon? Trenger litt mere håndfaste tips og veiledninger før jeg tør å gå løs på dette sjøl ... men betaler gladlig en kyndig person som har gjort dette før og som kan det ...
Ditto.
Alternativt kunne vi jo arrangere en felleskveld hvor en kyndig sjel peker og forklarer mot en cola eller ti. Jeg kjenner til et egnet garasjeanlegg (f eks Mathallen) i Oslo om vi kan enes om tid og type utstyr som trengs i forkant.
DET er jeg med på! Så kan vi lage en knallbra dokumentasjon og!
Men for Guds skyld - start en egen tråd på det da. ;)
Kjempeide. Er definitivt med om dette blir noe av.
Noen som har forsøkt/planlegger montering av 4 kameraer for å få til fugleperspektiv/topview type BMW har i sine ryggekamera?
Med type blackvue med wifi så er det vel håp om at en etterhvert kan få dette bildet inn på skjermen hvis Tesla åpner opp systemet for apps.
Sitat fra: NordicMaster på ons 29. jan 2014, kl. 23:06
Alternativt kunne vi jo arrangere en felleskveld hvor en kyndig sjel peker og forklarer mot en cola eller ti. Jeg kjenner til et egnet garasjeanlegg (f eks Mathallen) i Oslo om vi kan enes om tid og type utstyr som trengs i forkant.
Er det noen her som har installert et kamera (gjerne i følge laumbs beskrivelse) og vil være villig til å stille opp på noe slikt. Jeg tror de fleste er villige til å betale noen kroner. I praksis trenger vi bare å vite hva vi må stille med (Blackvue + påkoblingsløsning til strøm + verktøy?)
Fint om det blir litt ut i mars så rekker jeg også å få bilen... :)
Sitat fra: JWinterburn på søn 02. feb 2014, kl. 17:34
(http://img.tapatalk.com/d/14/02/03/9eny5ave.jpg)fullproppet av skiutstyr ;)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hvordan fester dere skiene?
Jeg har aldri hatt takstativ på noen bil noen gang - men har innsett at jeg for å få med med sykkel må kjøpe dette til Tesla'n.
I sammenhengen ser jeg jo at det vil være praktisk å putte ski oppå der.
Ryker vel på et flush til uken.
Sitat fra: Sbr på fre 27. des 2013, kl. 17:52
Jeg bestilte fra ebay, kom på litt under 2500,- ink frakt :)
Fikk du moms regning i etterkant?
Noen bedrift som kan/ har tesla s erfaringer av å montere dashcam frem og bak på Vestlandet ?
Pris?
Sitat fra: laumb på lør 08. feb 2014, kl. 12:27
Sitat fra: blokhus på lør 08. feb 2014, kl. 00:31
noen som har sett en god løsning for montering av kamera bak? Selve ledningen har jeg trukket uten noen særlig problem, men siden vinduet er festet i døren må jeg ha synlig ledning for strekket mellom åpen og lukket posisjon. Noen som har sett noen gode løsninger på dette?
Han her har trukket ledningen pent bakover:
http://www.TeslaMotorsClub.com/showthread.php?t=26023
Puhh ... gruer meg litt til dette :-\ ... Tror jeg virkelig å lese meg opp på hvordan man går fram og hvilke deler av interiøret som må demonteres. Et TMS treff hadde vært fint for å diskutere fremgangsmåte :)
Sitat fra: Lille Lance på lør 08. feb 2014, kl. 13:11
Sitat fra: laumb på lør 08. feb 2014, kl. 12:27
Sitat fra: blokhus på lør 08. feb 2014, kl. 00:31
noen som har sett en god løsning for montering av kamera bak? Selve ledningen har jeg trukket uten noen særlig problem, men siden vinduet er festet i døren må jeg ha synlig ledning for strekket mellom åpen og lukket posisjon. Noen som har sett noen gode løsninger på dette?
Han her har trukket ledningen pent bakover:
http://www.TeslaMotorsClub.com/showthread.php?t=26023
Puhh ... gruer meg litt til dette :-\ ... Tror jeg virkelig å lese meg opp på hvordan man går fram og hvilke deler av interiøret som må demonteres. Et TMS treff hadde vært fint for å diskutere fremgangsmåte :)
Ja. Jeg er med på treff! Ikke før mars da:)
Sitat fra: Teslanewbie på fre 07. feb 2014, kl. 10:49
Noen bedrift som kan/ har tesla s erfaringer av å montere dashcam frem og bak på Vestlandet ?
Pris?
Noen ?
Noen som vet min volt på 12V systemet for å starte bilen?
Vurderer power magic.
Sitat fra: ebbrey på lør 08. feb 2014, kl. 15:33
Noen som vet min volt på 12V systemet for å starte bilen?
Vurderer power magic.
Du får måle din volt, så måler jeg min.
12 volt?
Nei, det er over 12.0v. Det er først når 12v low går bort mellom 12.5 og 13v ett sted du får skrudd på bilen. Fikk ikke sjekket nøykatig når, tenkte kanskje noen andre også hadde gjort det samme og kanskje fått vite volten.
Det var en(to) spøk(er) (går jeg utifra.) 8)
Sitat fra: LED på man 10. feb 2014, kl. 10:56
Unnskyld min negativitet til TMS, men moderatorer, finnes det en mulighet til å få vekk slike tråder som dette her? Kan man ikke lage et eget syteforum så alle kan legge inn sine gråtetråder borte vekk fra alle? Det kan jo være greit å samle dem på et sted også. Da kan man i ro og mak gå inn og lese dem alle som en om man skulle ha behov for det.
Idiot.
Sitat fra: dotten på tir 11. feb 2014, kl. 02:54
Idiot.
Sånne uttalelser kan man godt spare seg for her på forumet.
Tai
Sitat fra: Tai på tir 11. feb 2014, kl. 08:03
Sitat fra: dotten på tir 11. feb 2014, kl. 02:54
Idiot.
Sånne uttalelser kan man godt spare seg for her på forumet.
Tai
Forsåvidt enig i det, men det gjelder da absolutt posten han quota og. Spesielt tatt i betrakning trådens tittel. Hadde det vært et svar på en saklig on topic post så hadde jeg synes det var upassende. Nå så ble det mer sånn: "meeeh, litt unødvendig kanskje?"
Unødvendige innlegg til OT-tråden :) ^^
Er det noen her som har en Tap-a-fuse ekstra som bor eller jobber i Oslo området?
Kamera er montert, men mangler strøm :)
\\Steffen
Jeg har en igjen. ;)
Men, den rundstiften som går til selve kamera-kabelen må erstattes eller lirkes opp en liten mm for å få inn en kabel i klem.
Prøvde å klemme på i mørket, så tok bare en ny.
Kjører igjennom oslo til og fra Fredrikstad i morgen.
Kunne ikke finne mini flatsikringsholder på Clas eller Biltema. Noen butikker i Osloområdet som fører dette?
Prøv på ebay. Sender fritt fra Kina og rett i postkassa. Koster mindre enn den strømmen du bruker for å kjøre til butikken i Oslo.
Liker å gå i sånne butikker og fikle, pelle og se selv :) Dessuten tar det fort noen uker fra Ebay eller DealExtreme.
Sitat fra: laumb på tir 11. feb 2014, kl. 23:34
Jeg har en igjen. ;)
Men, den rundstiften som går til selve kamera-kabelen må erstattes eller lirkes opp en liten mm for å få inn en kabel i klem.
Prøvde å klemme på i mørket, så tok bare en ny.
Kjører igjennom oslo til og fra Fredrikstad i morgen.
Så bra,
Jeg jobber på Skøyen, hvor i Oslo er du i dag, eller passerer du Skøyen på vei hjem?
\\Steffen
Jeg har allerede passert Oslo. Tok ikke med holderen.
Er i Fredrikstad.
Men, jobber på Kjeller (/Lillestrøm). Bare å svinge nedom en vanlig dag. Hvis ikke kan du sende meg en PM så kan jeg poste den.
Posta en forrige uke. Tror det var 12kr for frimerke og konvolutt.
Sitat fra: laumb på ons 12. feb 2014, kl. 10:06
Jeg har allerede passert Oslo. Tok ikke med holderen.
Er i Fredrikstad.
Men, jobber på Kjeller (/Lillestrøm). Bare å svinge nedom en vanlig dag. Hvis ikke kan du sende meg en PM så kan jeg poste den.
Posta en forrige uke. Tror det var 12kr for frimerke og konvolutt.
Jeg bor på Gjelleråsen, så jeg kan godt komme innom kjeller i morgen hvis det passer for deg? Når er du isåfall på kjeller i morgen?
Da kom Blackvue DR550 seilene inn i posthylla :)
Bestilte på ebay 6.feb
På utsiden av pakken har Posten stemplet IKKE TOLLPLIKTIG ;D ;D
Jeg ser gdx.no selger dette kameraet også, til 3790,- .. vurderer amazon/ebay kontra lokal butikk, men ikke helt bestemt meg enda.. :)
Ikke tollpliktig her også. Rask levering :)
Ble totalprisen fra Korea ca 2500 + mva = 3125,- ??
Som må sammenlignes med f.eks http://gdx.no/ som selger det for 3790 - 5% rabatt = 3600,-
Beklager OT. Kanskje noen kan flytte kjøp/pris-innleggene til riktig gruppe = http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,12120.0.html
Sitat fra: M.SKEIDE på tor 20. feb 2014, kl. 01:05
Håå ;) livet er herlig ;)
Flott garasje..! :) Er det høytalerene fra før du hadde kone og barn som er blitt forvist til garasjen...?! Kjenner meg igjen der isåfall.. :P
Jepp :-[ men kan ikke klage, garasjen er varm og go ;) blir snart flislagt også :D
Sitat fra: Bjørn på tor 20. feb 2014, kl. 05:18
Sitat fra: M.SKEIDE på tor 20. feb 2014, kl. 01:05
Håå ;) livet er herlig ;)
Flott garasje..! :) Er det høytalerene fra før du hadde kone og barn som er blitt forvist til garasjen...?! Kjenner meg igjen der isåfall.. :P
Hva er det med kvinner og høyttalere ... Mine er og forvist ..
Sitat fra: Teslanewbie på tor 20. feb 2014, kl. 12:44
Hva er det med kvinner og høyttalere ... Mine er og forvist ..
Jeg har høyttalerne til fruen stående i garasjen. ;D
Optimalt hadde kona vært parkert i garasjen, mens bilen var i stua... :P
Sitat fra: cra på tor 20. feb 2014, kl. 13:00
Sitat fra: Teslanewbie på tor 20. feb 2014, kl. 12:44
Hva er det med kvinner og høyttalere ... Mine er og forvist ..
Jeg har høyttalerne til fruen stående i garasjen. ;D
Valgte å forvise fruen, høytalere i stua og snart Tesla i gården :-O
Jeg lo godt når jeg så Elon i Machete Kills. "Litt" produktplassering for Space-X. ;D
Er det ikke på tide at finn.no gjør noe med logoen for elbiler...?
???
Sitat fra: Cato76 på man 24. feb 2014, kl. 11:47
Er det ikke på tide at finn.no gjør noe med logoen for elbiler...?
???
Burde vært lik den for veteranbil :)
Sitat fra: Cato76 på man 24. feb 2014, kl. 11:47
Er det ikke på tide at finn.no gjør noe med logoen for elbiler...?
???
På tide at elbilforeningen gjør det samme med logoen sin også :)
Sitat fra: sven erik på lør 08. mar 2014, kl. 00:51
ja alle har trodd det men det er kun en bil og ps om du ikke må så er tiden melom kl 16 og ca 20 en kaos tid p den laderen på verdager har kommet skult til sandefjord fler ganger å da har 3 og 4 leafer stått i kø og de parkerer og går vekk så noen ganger kjører jeg på vanlig kontak i 3 timer eller er frekk og der om den som står der er ferdig å de andre ikke har kommet så parkerer jeg med imiven på fortauet ikke lurt med tesla
Jeg skjønner ikke hva du skriver. :o
Sitat fra: Philip Marlowe på lør 08. mar 2014, kl. 07:37
Sitat fra: sven erik på lør 08. mar 2014, kl. 00:51
ja alle har trodd det men det er kun en bil og ps om du ikke må så er tiden melom kl 16 og ca 20 en kaos tid p den laderen på verdager har kommet skult til sandefjord fler ganger å da har 3 og 4 leafer stått i kø og de parkerer og går vekk så noen ganger kjører jeg på vanlig kontak i 3 timer eller er frekk og der om den som står der er ferdig å de andre ikke har kommet så parkerer jeg med imiven på fortauet ikke lurt med tesla
Jeg skjønner ikke hva du skriver. :o
Lett om du legger ned et minimum av innsats. Ikke alle kan skrive feilfritt selv om de gjerne vil.
Sitat fra: Øyvind.h på lør 08. mar 2014, kl. 07:46
Sitat fra: Philip Marlowe på lør 08. mar 2014, kl. 07:37
Sitat fra: sven erik på lør 08. mar 2014, kl. 00:51
ja alle har trodd det men det er kun en bil og ps om du ikke må så er tiden melom kl 16 og ca 20 en kaos tid p den laderen på verdager har kommet skult til sandefjord fler ganger å da har 3 og 4 leafer stått i kø og de parkerer og går vekk så noen ganger kjører jeg på vanlig kontak i 3 timer eller er frekk og der om den som står der er ferdig å de andre ikke har kommet så parkerer jeg med imiven på fortauet ikke lurt med tesla
Jeg skjønner ikke hva du skriver. :o
Lett om du legger ned et minimum av innsats. Ikke alle kan skrive feilfritt selv om de gjerne vil.
Nei, der er jeg uenig med deg. Det er ikke snakk om å skrive 100% feilfritt. Det er det ingen av oss som klarer, men man kan i det minste prøve å skrive noenlunde ordentlig.
Sitat fra: Philip Marlowe på lør 08. mar 2014, kl. 09:15
Sitat fra: Øyvind.h på lør 08. mar 2014, kl. 07:46
Sitat fra: Philip Marlowe på lør 08. mar 2014, kl. 07:37
Sitat fra: sven erik på lør 08. mar 2014, kl. 00:51
ja alle har trodd det men det er kun en bil og ps om du ikke må så er tiden melom kl 16 og ca 20 en kaos tid p den laderen på verdager har kommet skult til sandefjord fler ganger å da har 3 og 4 leafer stått i kø og de parkerer og går vekk så noen ganger kjører jeg på vanlig kontak i 3 timer eller er frekk og der om den som står der er ferdig å de andre ikke har kommet så parkerer jeg med imiven på fortauet ikke lurt med tesla
Jeg skjønner ikke hva du skriver. :o
Lett om du legger ned et minimum av innsats. Ikke alle kan skrive feilfritt selv om de gjerne vil.
Nei, der er jeg uenig med deg. Det er ikke snakk om å skrive 100% feilfritt. Det er det ingen av oss som klarer, men man kan i det minste prøve å skrive noenlunde ordentlig.
alle med et mimum av inteligens og velvilje har ingen problemer med å fortå meningen. Komunikasjon handler om å fortå og bli forstått ikke "ordentlighet".Jeg setter stor pris på å få del den i kunskap som formidles.
Forøvrig mener jeg at du kan holde dine negative synspunkter for deg selv
Som sagt min konklusjon reserver elbil NÅ, avgiftsfritaket kommer IKKE til å holde til 2017!
Tull og tøys. Avgiftsfritaket på kjøp av elbil kommer til å bli fornyet forbi 2017. Det som derimot forsvinner er gratis parkering, gratis ferge (for bil), kjøring i kollektivfelt og til slutt gratis bompassering. Og selv når kjøpet av bilene blir avgiftsbelagt så er det ikke snakk om samme nivået som avgiftene som drivstoffbiler pga særdeles lavt utslipp av co2++.
Sitat fra: orjan på man 10. mar 2014, kl. 20:04
Tull og tøys. Avgiftsfritaket på kjøp av elbil kommer til å bli fornyet forbi 2017. Det som derimot forsvinner er gratis parkering, gratis ferge (for bil), kjøring i kollektivfelt og til slutt gratis bompassering. Og selv når kjøpet av bilene blir avgiftsbelagt så er det ikke snakk om samme nivået som avgiftene som drivstoffbiler pga særdeles lavt utslipp av co2++.
Utfasingen vil nok starte med gradevis endring av MVA fra 0% mot 25% over noen år med start 2018. Engangsavgiftendring vil ikke skje før MVA er på 25%.
Kjøring i kollektvfelt blir gardvis avsluttet avhengig av lokale forhold kanskje før 2017.
Sitat fra: Griffel på tir 11. mar 2014, kl. 20:26
Sitat fra: orjan på man 10. mar 2014, kl. 20:04
Tull og tøys. Avgiftsfritaket på kjøp av elbil kommer til å bli fornyet forbi 2017. Det som derimot forsvinner er gratis parkering, gratis ferge (for bil), kjøring i kollektivfelt og til slutt gratis bompassering. Og selv når kjøpet av bilene blir avgiftsbelagt så er det ikke snakk om samme nivået som avgiftene som drivstoffbiler pga særdeles lavt utslipp av co2++.
Utfasingen vil nok starte med gradevis endring av MVA fra 0% mot 25% over noen år med start 2018. Engangsavgiftendring vil ikke skje før MVA er på 25%.
Kjøring i kollektvfelt blir gardvis avsluttet avhengig av lokale forhold kanskje før 2017.
Spørsmålet er om de trenger å legge på mer enn 25% mva for å dra inn like mye i avgifter som de gjør per i dag? Sjekket hva jeg betalte i mva og avgifter på forrige bil, og det stemmer ganske bra med hva jeg ville betalt ved 25% mva på Model S.
Sitat fra: Øyvind.h på tir 11. mar 2014, kl. 20:42
Spørsmålet er om de trenger å legge på mer enn 25% mva for å dra inn like mye i avgifter som de gjør per i dag? Sjekket hva jeg betalte i mva og avgifter på forrige bil, og det stemmer ganske bra med hva jeg ville betalt ved 25% mva på Model S.
Nå er det jo ikke alle elbilkjøpere som handler en Model S.
Nå tror jeg også at det er en stor mulighet for at enste avgif på elbiler i framtiden blir MVA, på grunn av ønsket om å vri avgiftene rent generelt i miljøvennlig retning.
Sitat fra: orjan på man 10. mar 2014, kl. 20:04
Tull og tøys. Avgiftsfritaket på kjøp av elbil kommer til å bli fornyet forbi 2017. Det som derimot forsvinner er gratis parkering, gratis ferge (for bil), kjøring i kollektivfelt og til slutt gratis bompassering. Og selv når kjøpet av bilene blir avgiftsbelagt så er det ikke snakk om samme nivået som avgiftene som drivstoffbiler pga særdeles lavt utslipp av co2++.
Dette er jo rene spekulasjoner. Ingen som vet dette før vi er der..... 2017 er det kanskje ny regjering og ny politikk også.
No worries :D
http://www.vg.no/nyheter/utenriks/klimatrusselen/artikkel.php?artid=10145722
På hvilket ladenivå begynner man å merke dårligere effekt. Første dag med sommerdekk i dag og første turen hadde jeg range på rundt 220. Merket at akksen var bedre nå med sommerhjul og bedre grep, men var ute nå med range på 410 og akksen var betydelig bedre. For første gang fikk jeg skikkeli sug i magen. Prøvekjørte to ganger før jeg fikk bilen, men kan ikke huske det gikk så forferdelig. Var kanskje litt mere forsiktig da.Hva opplever folk med krefter angående SOC? Synes det var tidlig med så mye reduksjon på 220.
Sitat fra: Stig O på lør 29. mar 2014, kl. 19:44
På hvilket ladenivå begynner man å merke dårligere effekt. Første dag med sommerdekk i dag og første turen hadde jeg range på rundt 220. Merket at akksen var bedre nå med sommerhjul og bedre grep, men var ute nå med range på 410 og akksen var betydelig bedre. For første gang fikk jeg skikkeli sug i magen. Prøvekjørte to ganger før jeg fikk bilen, men kan ikke huske det gikk så forferdelig. Var kanskje litt mere forsiktig da.Hva opplever folk med krefter angående SOC? Synes det var tidlig med så mye reduksjon på 220.
Blir vel som med batteriverktøy(?)
Veldig subjektivt dette, men la godt merke til batterieffekten da jeg måtte borre mye i betong i sommer - Med helt fulle batteri (80-100%?) så gikk det så det suste, mindre juice halveis(30-80%?), og betydlig mindre når det begynte å bli tomt(0-30%?)
På hvilket ladenivå begynner man å merke dårligere effekt. Første dag med sommerdekk i dag og første turen hadde jeg range på rundt 220. Merket at akksen var bedre nå med sommerhjul og bedre grep, men var ute nå med range på 410 og akksen var betydelig bedre. For første gang fikk jeg skikkeli sug i magen. Prøvekjørte to ganger før jeg fikk bilen, men kan ikke huske det gikk så forferdelig. Var kanskje litt mere forsiktig da.Hva opplever folk med krefter angående SOC? Synes det var tidlig med så mye reduksjon på 220.
Det var nok ikke dette de sosialist-kommunistiske byråkratene våres så for seg, når de innførte elbil fordelene i hine hårde dager. Greit nok at folk skal få kjøre rundt i små plastleke-elbiler med plass til 2 personer og null vinteregenskaper og lav bruksverdi. Meningen var nok at elbil skulle være for alltid kjipt, slik at folk må støtte seg til offentlig transport, finansiert og driftet av staten. Privatbilisme skulle skattes ihjel på sikt. ref utspill om oppfordring til kjøp av dieselbiler, som senere ble straffet, for "de slapp ut for mye Nox partikler likevel, så vi må dessverre innføre større avgifter på dieselbiler"
Når jeg ser på tesla drammen tenker jeg at
Nå opplever vi "a glitch in the matrix" en uforutsett hendelse, en variabel som ikke er tatt med i beregningene som forskyver alt. Bra for innbyggerne i landet vårt. dumt for staten og sosialistene som ser at folk får frihet og kan dukke under avgiftsradaren om enn for en stakket stund. La oss nyte det mens vi kan. Her i landet er ikke janteloven død, den er sterkere enn kjønnsdriften. Har du råd til Tesla skal du tas. Ser for meg byråkratene med sammenbitte tenner som bretter opp ermene og skal finne nye måter å skatte dette på. delvis mva innføring, 5%, 12% eller 20%. skatt på elmotor med ytelse over 120hk, vektavgifter, batterikapasitetsavgifter, gud vet hva!
Måtte elbilen leve!
:-)
/rantmode off
Sitat fra: espen1976 på lør 29. mar 2014, kl. 22:21
Det var nok ikke dette de sosialist-kommunistiske byråkratene våres så for seg, ...
Trodde det var våre folkevalgte politikere som innførte dette jeg, ikke noen grå byråkrater med en politisk slagside. En av disse folkevalgte sto nylig frem i ett debattprogram og forsvarte nettopp dette som skjer, og har selv skaffet seg en Tesla som "firmabil".
Apropos ja, er i grunnen litt overrasket over at han tok i mot den nye jobben. Han kan vel ikke beholde firmabilen fra "gamlejobben" da - og de har vel neppe like gode intensiver i Brussel ;)
Utfordringen blir vel, hva skal man beregne avgiftsgrunnlaget av? Antall hestekrefter har jo null å si. Det samme har kapasiteten på batteriet. Ikke noe av dette kan linkes til forurensning. Da måtte det være watt per kilometer.
Jeg har bestilt min Tesla Model S for noen dager siden, og bekrefter denne før de første offisielle tallene fra OFV for mars kommer. Jeg tipper nok at det kommer til å rulle noen hoder i media de neste dagene, når fasiten for mars er klar. "Denne galskapen må stoppes!"
Sitat fra: Amoss på lør 29. mar 2014, kl. 22:34
Sitat fra: espen1976 på lør 29. mar 2014, kl. 22:21
Det var nok ikke dette de sosialist-kommunistiske byråkratene våres så for seg, ...
Trodde det var våre folkevalgte politikere som innførte dette jeg, ikke noen grå byråkrater med en politisk slagside. En av disse folkevalgte sto nylig frem i ett debattprogram og forsvarte nettopp dette som skjer, og har selv skaffet seg en Tesla som "firmabil".
Apropos ja, er i grunnen litt overrasket over at han tok i mot den nye jobben. Han kan vel ikke beholde firmabilen fra "gamlejobben" da - og de har vel neppe like gode intensiver i Brussel ;)
Er det jensemann du snakker om? :) Har ikke han en grå en?
Sitat fra: glemmestad på lør 29. mar 2014, kl. 22:35
Utfordringen blir vel, hva skal man beregne avgiftsgrunnlaget av? Antall hestekrefter har jo null å si. Det samme har kapasiteten på batteriet. Ikke noe av dette kan linkes til forurensning. Da måtte det være watt per kilometer.
Egenvekt uten batteri. Eneste reelle alternativ som er "kompatibelt" med gjeldende regelverk for fossiler tror jeg...
Sitat fra: glemmestad på lør 29. mar 2014, kl. 22:36
Er det jensemann du snakker om? :) Har ikke han en grå en?
Ja, var vist han det var ja ;) Fargen husker jeg ikke, men det var altså en firmabil. Mon tro om Førde overtar den til høsten?
Sitat fra: bb på tir 01. apr 2014, kl. 00:41
Jeg fant for øvrig ut at frunken på de nyere bilene var kortet ned litt.
Jeg har og sett det diskutert her inne. Og jeg dro innom Skøyen en gang for å høre hvor mye
de har kortet den ned med.
Grunnen er at jeg prøvekjørte litt tidligere, i November, og testet da om en liten arbeidstrapp jeg har
passet nedi frunken. Kommer til å ha arbeidsverktøy og diverse fremmi der.
Da jeg var innom Skøyen i desember eller januar og spurte om dette med frunken så var han jeg snakket med litt usikker på dette.
Han spurte en kollega, og han mente det bare dreide seg om noen få centimeter. Virket ikke som han var helt sikkert han heller.
Hvor mye er det egentlig snakk om?
Er det normalt at man ikke kan kontakte TMS når den er levert på service hos Tesla????
Jeg får "mobile app remote access is off" når jeg prøver å kontakta bilen.
Sitat fra: teslaz på man 07. apr 2014, kl. 23:29
Er det normalt at man ikke kan kontakte TMS når den er levert på service hos Tesla????
Jeg får "mobile app remote access is off" når jeg prøver å kontakta bilen.
Ja, noe de begynte med for en stund siden. De synes sikkert ikke det var noe gøy når folk tutet, låste/åpnet dører og pano. :P
Skal ikke se bort ifra at denne funksjonen nå (med de senere FW oppdateringene) blir deaktivert når den er hos Tesla og går i "Service Mode".
Kan vel hjelpe deg en dag Sven Erik vederlagsfritt, jeg har ikke boret hull noen steder så enkelte steder så ser man ledningen
Sitat fra: Sven-Erik på tir 08. apr 2014, kl. 10:32
Er det noen her som kan påta seg å montere Dash-cam for meg?
(BlackVue DR550GW 2CH Full HD)
Jeg har ikke helse til det selv, så jeg trenger hjelp.
Jeg betaler selvfølgelig for å få det gjort.
@Sven-Erik ... jeg bor rett borti veien (Østerås) ... hvis du får hjelp en dag, så blir jeg gjerne med for å lære av @kagex ... OK?
Sitat fra: Sven-Erik på tir 08. apr 2014, kl. 10:32
Er det noen her som kan påta seg å montere Dash-cam for meg?
(BlackVue DR550GW 2CH Full HD)
Jeg har ikke helse til det selv, så jeg trenger hjelp.
Jeg betaler selvfølgelig for å få det gjort.
Kunne gjerne tenke meg å betale for å få det gjort profesjonelt selv. Har ikke tid til å styre med deg selv egentlig, og tenker at en som har montert en god del slike i TMS vil gjøre det mye bedre og mye raskere. Så her ligger et business-case for noen som har tid til overs, jeg tror det er MANGE TMS-eiere som kunne tenke seg å sette bort bilen for å få montert dette. Da inkl. levering av selve utstyret selvsagt.
Man kan evt. tilby oppgradering av Xenon til 35W i samme slengen :)
Sitat fra: Sven-Erik på tir 08. apr 2014, kl. 10:32
Er det noen her som kan påta seg å montere Dash-cam for meg?
(BlackVue DR550GW 2CH Full HD)
Jeg har ikke helse til det selv, så jeg trenger hjelp.
Jeg betaler selvfølgelig for å få det gjort.
Sitat fra: jkirkebo på tir 08. apr 2014, kl. 11:11
Kunne gjerne tenke meg å betale for å få det gjort profesjonelt selv. Har ikke tid til å styre med deg selv egentlig, og tenker at en som har montert en god del slike i TMS vil gjøre det mye bedre og mye raskere. Så her ligger et business-case for noen som har tid til overs, jeg tror det er MANGE TMS-eiere som kunne tenke seg å sette bort bilen for å få montert dette. Da inkl. levering av selve utstyret selvsagt.
Man kan evt. tilby oppgradering av Xenon til 35W i samme slengen :)
Jeg hiver meg på samme saken, så lenge det er smakfullt utført, og 550 monteres med begge kameraene, og tapping fra 12V uavhengig om man har alarmpakke eller ikke, så setter jeg gjerne bort jobben!
Jeg kan ta bilde av mitt så får de som vil ha litt amatør messig arbeid si ifra.
Interessert jeg også tror jeg.
RSy
Jeg vil gjerne også hive meg med på montering.. Gøy å prøve selv men greit å ha noen som har gjort det før.. Kagex hvis du er villig til å vise litt hva med monteringskveld hos deg førstkommende torsdag?
Så kjøre dokker hjem mens dokker filme kor "kjærring" dokker e å kjøre etter et par pils ;)
(Æ håpe heller dokker gjør som kjærringa mi. Ho høre ikke etter ka æ melde! :-*)
vel har folk alt nødvendig utstyr da? hvis man vil ha permanent dashcam uten alarmpakken må folk ha en tap-a-fuse. jeg har brukt opp mine, kanskje en igjen eller noe sånt
Slenger meg på. Vil ikke "herpe" bilen så trenger å få det gjort av noen som kan det. Bor på Nordstrand men kjører gjerne til en ekspert i 30 mils omkrets for å få det gjoert. Og betaler gladelig. :D
Kommer til å montere DR550GW 2-CH dash-cam i egen bil i mai/juni (Trondheim). Om noen er interessert når den tid kommer er det bare å rope ut. Tror ikke jeg orker å påta meg oppdrag, men det kan være moro å gjøre det flere sammen iløpet av en mekkekveld.
[Edit]
Jeg driver nå å tester ut Power Magic PRO +. Den trenger man ikke forøvrig ikke til DR550, det holder med Power Magic PRO.
Eneten har fungert helt fint for meg, har hatt den til test i huset i ett døgn nå.
Det er viktig å sette dip-switchene riktig:
- Switch 1 og 2, de to til venstre, styrer cut-off spenning, om begge står opp (OFF) stås spenningen av ved 12V.
- Switch 3-6, de fire til høre, angir timer for hvor lenge den skal stå på før den slår av spenningen. Alle fire ned (ON) betyr uendelig tid 'på'.
Av/på-bryteren har ulik funksjon eller "multiboot". Avhengig av om man kobler til ACC-spenning (key-on) eller ikke.
- I posisjon "1" gir den spenning på utgangen (til kamera) uavhengig av om tenning er av (ACC/key-off) eller dip-switch timeren er aktivert.
- I posisjon "0" vil spenningen på utgangen til kamera bli slått av enten når tenning slåes av eller når dip-switch timeren er aktivert.
Kvaliteten på denne bryteren er crap, og man må passe på at lysdioden indikerer korrekt posisjon.
Se vedlagt manual for Power Magic.
Ellers så er det medfølgende micro-SD-til-USB-adapteret også noe realt crap. Det er helt umulig å vite hvilken vei micro-SD-kortet skal settes inn og hvor langt inn det skal stikkes. Jeg måtte åpne opp plasthylsa for å se hvordan den var laget, deretter lime en "plastskinne" jeg hadde brukket av, før jeg fikk den til å virke. Se vedlagt bilde som viser hvor langt inn kortet skal stikkes og hvilken vei det skal stå.
hm tråden ble satt her ja, ok men her er noen bilder.
ingen borring utenom sikringsboksen.
ledningen henger litt bak når bakluka er nede, men må det hvis bakluka skal opp.
hm bildene kommer ikke opp, prøver igjen
prøver igjen
her er bakluka lukket
Sitat fra: sn0le på tir 01. apr 2014, kl. 12:37
Sitat fra: bb på tir 01. apr 2014, kl. 00:41
Jeg fant for øvrig ut at frunken på de nyere bilene var kortet ned litt.
Jeg har og sett det diskutert her inne. Og jeg dro innom Skøyen en gang for å høre hvor mye
de har kortet den ned med.
Grunnen er at jeg prøvekjørte litt tidligere, i November, og testet da om en liten arbeidstrapp jeg har
passet nedi frunken. Kommer til å ha arbeidsverktøy og diverse fremmi der.
Da jeg var innom Skøyen i desember eller januar og spurte om dette med frunken så var han jeg snakket med litt usikker på dette.
Han spurte en kollega, og han mente det bare dreide seg om noen få centimeter. Virket ikke som han var helt sikkert han heller.
Hvor mye er det egentlig snakk om?
Jeg heiv frunk matta fra min 2014 modell inn i en 2013 Signature. Identisk, bortsett fra at ny frunk er ca 4-5 cm kortere i bakkant (inni hullet).
Sitat fra: Kagex på tir 08. apr 2014, kl. 17:56
her er bakluka lukket
Trekk den over taket istedet og ut igjen på andre siden i hjørnet.
Deretter kan du ta den inn bak Baklukeplasten og skjult fram til midten der kamera er.
Mindre skjenerende og nesten helt skjult.
Henget blir og kortere samt mindre/ikke synlig.
Fordi dem ikke hører hjemme i *teknisk* tråd.
Jeg kan ikke før neste uka da min blir foliert til helgen
Noen vet om noen som tar på seg installasjon av dashcam i TMS?
(http://www.androidheadlines.com/wp-content/uploads/2010/11/herman_hermit.png)
Og hvor bor denne karen?
Hold avstand folkens! :-X
UP teller avstanden din på videobildene
http://www.aftenposten.no/webtv/Slik-mister-du-lappen-7541496.html
- Utrykningspolitiet i Østfold/Follo har de siste ukene beslaglagt mange førerkort på grunn av for kort avstand til forankjørede.
Det har vært så mye kontroller og div i Kristiansandsområdet at jeg nesten ikke tør gå ut :|
Skal hente en tørketrommel i dag. Er det noen som vet om en klarer å få plass til denne i bagasjerommet på Teslaen? Kanskje Bjørn (bb) har fraktet noe i denne størrelsen?
Det gikk visst helt fint. Kunne til og med fått plass til 2 stk 8)
Sitat fra: Cato76 på tir 09. sep 2014, kl. 13:45
Det gikk visst helt fint. Kunne til og med fått plass til 2 stk 8)
Dette må du legge ut i tråden som heter: Tesla'n som arbeidsjern? (http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,16324.0.html)
;)
Sitat fra: satheesh.net på tir 09. sep 2014, kl. 14:17
Sitat fra: Cato76 på tir 09. sep 2014, kl. 13:45
Det gikk visst helt fint. Kunne til og med fått plass til 2 stk 8)
Dette må du legge ut i tråden som heter: Tesla'n som arbeidsjern? (http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,16324.0.html)
;)
Done ;)
Takk til "deg" som fikk tråden min stengt. http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,18288.0.html
Hva? Føler "du" deg truffet? Vel, sikkert med god grunn ...
Bedre stengt enn forsøplet. Så lovende ut en stund riktignok.
Kudos for initiativet.
er nok delskyldig i at den ble stengt.. Men når det ikke går ann å diskutere sak og ingen moderatorer følger opp bli det mye søppel..
Sitat fra: Muffinman på lør 13. des 2014, kl. 23:24
Bedre stengt enn forsøplet. Så lovende ut en stund riktignok.
Kudos for initiativet.
Enig. En ny tråd som "konkurrentene sover ikke" trenger vi ikke.
Sitat fra: tklev på lør 13. des 2014, kl. 23:52
er nok delskyldig i at den ble stengt.. Men når det ikke går ann å diskutere sak og ingen moderatorer følger opp bli det mye søppel..
Jeg er åpenbart også delskyldig, men det må være lov å si ifra når ting går over styr. Det er greit at trådene sporer av litt, men denne tråden var rimelig konkret hva man skulle diskutere og da bør det respekteres. Om noen synes jeg skulle ha gjort ting annerledes så tar jeg tips med takk :-)
Hvordan skal tråder som "Konkurrentene sover / sover ikke" modereres?
Stenge? Slette innlegg? Flytte innlegg? Sette brukere i karantene?
På elbilforum er det tradisjon for takhøyde, høflighet og fornuft. Jeg synes det er svært unødvendig om debatanter skaper en slik situasjon at moderator og admin må ta i bruk såpass sterke virkemidler for å temme løse kanoner.
Det er 10 dager til jul og vi har andre ting å tenke på enn å være barnehageassistent på fritiden.
Mine nettdebattråd er:
- Si det du vil si én gang, det er mer kraftfullt enn om du gjenntar deg selv.
- Du trenger ikke på død og liv svare på alle andre utspill. Man kan fint la enkelte ting stå uimotsagt.
- Ikke gi nett-troll unødvendig oppmerksomhet, før i stedet debatten på dine egne premisser.
- Snakk til folk som du ville gjort ansikt til ansikt, ikke gjem deg bak aliaset ditt.
- Man kan bruke humor, men vær klar over at ikke alle nødvendigvis forstår den i skriftlig form.
Hilsen
Håkon
(for tiden en smule oppgitt moderator)
Sitat fra: hma på søn 14. des 2014, kl. 02:41
Hvordan skal tråder som "Konkurrentene sover / sover ikke" modereres?
Stenge? Slette innlegg? Flytte innlegg? Sette brukere i karantene?
På elbilforum er det tradisjon for takhøyde, høflighet og fornuft. Jeg synes det er svært unødvendig om debatanter skaper en slik situasjon at moderator og admin må ta i bruk såpass sterke virkemidler for å temme løse kanoner.
Det er 10 dager til jul og vi har andre ting å tenke på enn å være barnehageassistent på fritiden.
Mine nettdebattråd er:
- Si det du vil si én gang, det er mer kraftfullt enn om du gjenntar deg selv.
- Du trenger ikke på død og liv svare på alle andre utspill. Man kan fint la enkelte ting stå uimotsagt.
- Ikke gi nett-troll unødvendig oppmerksomhet, før i stedet debatten på dine egne premisser.
- Snakk til folk som du ville gjort ansikt til ansikt, ikke gjem deg bak aliaset ditt.
- Man kan bruke humor, men vær klar over at ikke alle nødvendigvis forstår den i skriftlig form.
Hilsen
Håkon
(for tiden en smule oppgitt moderator)
Jeg mener at man må se på folks holdninger: hvis man respekterer de andre (ikke kaster "dritt", ikke går på person) og ellers er fornuftig, så går det meste greit.
Men mer fundamentalt: andre elbiler, andre elbilfabrikanter, andre ladestandarder (!), osv. må respekteres. Selvsagt har de en annen strategi, men en er (inntil det motsatte er bevist) like gyldig - de selger tross alt gode elbiler, de også.
Agressiviteten/negativiteten man blir møtt med når man påpeker at f. eks. VW har kjøpt seg inn i en batterifabrikant, eller at noen bygger 155 nye CCS-ladere, er helt bak mål. Dette er GODE nyheter for ALLE som vil heie frem elbilsaken.
(Og de to var "bang on topic", for både rekkevidde og ladenettverk ble diskutert.)
Jeg synes Tesla Model S og firmaet Tesla er fantastiske. Hatten av for det Elon Musk har gjort på noen få år. Men det betyr ikke at man skal trykke alle andre ned i "søla", og det betyr heller ikke at man skal undertrykke folk som mener andre ting ved konstant negativitet til alt annet. (Gjelder selvsagt ikke alle.)
Vedr. moderering: det enkleste/beste er nok heller å la det stå, inntil folk ev. rapporterer inn personangrep og slikt.
Så får vi heller be ydmykt om unnskyldning for at det blir mange innlegg.
Jeg håper du får konsentrert deg om julen, og det som må gjøres der. :)
[Redigert, slik at det (forhåpentligvis) ikke kan misforstås.]
Sitat fra: Rio på søn 14. des 2014, kl. 03:17
Så får vi heller be ydmykt om unnskyldning for at det blir mange innlegg, og håpe du lar en tråd være en tråd på internett og heller konsentrerer deg om julen når du må det. :)
Kanskje det bør vurderes å sette en grense på 2 innlegg per tråd per døgn? Noen presterer å legge inn 37 innlegg på 15 timer. Ikke verst.
Sikkert både hyggelig og morsomt å sende avgårde kommentarer på at andre må konsentrere seg om julen. En klok kommentar som vitner om god innsikt og forståelse på hvordan man blir oppfattet. Kommentaren indikerer høy IQ og skyhøy sosial intelligens. Gratulerer!
Sitat fra: hma på søn 14. des 2014, kl. 02:41
Mine nettdebattråd er:
- Si det du vil si én gang, det er mer kraftfullt enn om du gjenntar deg selv.
- Du trenger ikke på død og liv svare på alle andre utspill. Man kan fint la enkelte ting stå uimotsagt.
+1 til Håkon
Det tok igjen "lang" tid før "noen" måtte både gjenta jeg selv og la noe stå uimotsagt.
Jeg var klinkende klar i mitt formål med tråden, på lik linje som hma er klinkende klar med sitt innspill her.
Ønsker forøvrig tråden min låst opp igjen ...
Sitat fra: jkm på søn 14. des 2014, kl. 03:49
Sitat fra: Rio på søn 14. des 2014, kl. 03:17
Så får vi heller be ydmykt om unnskyldning for at det blir mange innlegg, og håpe du lar en tråd være en tråd på internett og heller konsentrerer deg om julen når du må det. :)
Kanskje det bør vurderes å sette en grense på 2 innlegg per tråd per døgn? Noen presterer å legge inn 37 innlegg på 15 timer. Ikke verst.
Sikkert både hyggelig og morsomt å sende avgårde kommentarer på at andre må konsentrere seg om julen. En klok kommentar som vitner om god innsikt og forståelse på hvordan man blir oppfattet. Kommentaren indikerer høy IQ og skyhøy sosial intelligens. Gratulerer!
Jeg blir litt matt av at folk faktisk teller andre mennesker innlegg.
Det jeg skrev om jul mente jeg selvsagt på en pen måte; jeg er moderator på et annet forum, så jeg vet hvordan det er. :)
Så er det greit ikke å ta alt i verste mening.
Sitat fra: satheesh.net på søn 14. des 2014, kl. 09:30
Ønsker forøvrig tråden min låst opp igjen ...
Den er jeg enig i, jeg venter fortsatt på forklaringer på utsagn :-D
Strengt tatt støtter jeg hma sitt innlegg 100%.
Men, som han påpeker - det er og har vært stor takhøyde her inne. Det foretas LITE moderering i forhold til andre forumer der ute. Det aksepteres en lang rekke digresjoner da trådene normalt sett kommer seg tilbake til emnet.
Tklev: det med at ingen moderator rydder opp er nok feil, men når det kommer innlegg som er OT fortere enn vi rekker å rydde så var det like greit å stenge den.
Denne gangen var det jeg som stengte. :)
Men laumb: Når noen hevder at Teslas SC-ladenettverk er et stort konkurransefortrinn (noe jeg ikke er uenig i), er det da OT å vise at det også kommer/finnes ladenettverk for CCS?
Jeg la inn en link til Elbilforeningens nyhetsoppdatering om 155 nye CCS-ladere som kan brukes av Teslas konkurrenter. Dette er noe jeg synes alle burde være glad for, og viser jo også at andre ladenett kommer. Er ikke det bare flott for alle?
Snakker man om konkurrenter til Teslas ladenettverk, må det jo begripeligvis være "lov" å referere til dem.
Det er ikke et innlegg, en mening og en bruker som er årsaken Rio. Du får trøste deg med det. :)
*helt utrøstelig*
:)
Sitat fra: hma på søn 14. des 2014, kl. 02:41
Hvordan skal tråder som "Konkurrentene sover / sover ikke" modereres?
Stenge? Slette innlegg? Flytte innlegg? Sette brukere i karantene?
Vel, skal ikke si annet enn at når man har erklært at man følger en viss praksis, så må den følges:
SitatDe som poster innlegg i denne tråden, som ikke holder seg STRENGT til topic, eller hakker på andre brukere blir utestengt frem til 1. januar. (Da har jeg litt bedre tid til å moderere enn nå før jul).
...
Lars C. Krogenæs
Forum administrator.
Ellers er det flott at man holder en stor takhøyde her, og er enig at man ikke skal være alt for raske med å reagere om en tråd blir litt off-topic. Men når enkelt personer til stadighet trekker den/de samme trådene off-topic og direkte nekter å følge topic etter gjentatte oppfordringer så må nesten moderator reagere for å hindre en totalt utglidning slik man har sett i samtlige "konkurrentene sover" tråder her.
Sitat fra: Amoss på søn 14. des 2014, kl. 13:54
Men når enkelt personer til stadighet trekker den/de samme trådene off-topic og direkte nekter å følge topic etter gjentatte oppfordringer så må nesten moderator reagere for å hindre en totalt utglidning slik man har sett i samtlige "konkurrentene sover" tråder her.
Amoss:
Fremfor å bare komme med vage hentydninger og beskyldninger: hvem er disse "enkelt personer"?
Og hvis du sikter til meg, konkret hvilke innlegg sikter du til? Jeg kan ikke se at jeg har diskutert noen emner i den tråden som ikke ble introdusert av andre, og som ikke veldig mange andre også diskutere.
Derimot er det nok flere innlegg fra meg der, fordi jeg (stort sett) svarer de som henvender seg til meg. Dette er helt naturlig, fordi jeg er i mindretall på et Tesla-forum, så jeg får mange innlegg rettet til meg.
Alternative ladenettverk er heller ikke off topic i en tråd om konkurrenter til Tesla og deres ladenettverk.
Sitat fra: Rio på søn 14. des 2014, kl. 14:01
Amoss:
Fremfor å bare komme med vage hentydninger og beskyldninger: hvem er disse "enkelt personer"?
Og hvis du sikter til meg, konkret hvilke innlegg sikter du til? Jeg kan ikke se at jeg har diskutert noen emner i den tråden som ikke ble introdusert av andre, og som ikke veldig mange andre også diskutere.
Derimot er det nok flere innlegg fra meg der, fordi jeg (stort sett) svarer de som henvender seg til meg. Dette er helt naturlig, fordi jeg er i mindretall på et Tesla-forum, så jeg får mange innlegg rettet til meg.
Alternative ladenettverk er heller ikke off topic i en tråd om konkurrenter til Tesla og deres ladenettverk.
Ønsker ikke å gå på "personfokus" eller "personangrep", derfor navnga jeg ingen. Nevnte eller viste heller ikke til enkeltinnlegg i min siste post. Sa ingen ting i min post om "antall poster fra enkeltbidragsyter".
Men på direkte oppfordring fra deg så ja, det var i første omgang deg jeg hadde i tankene. Ikke at du har mange poster, det er igrunnen helt greit så lenge du klarer å være on-topic. Linken du la inn om ett annet hurtigladenett var igrunnen også on-topic, kanskje litt på siden da - som du så - svært mange mente at dette ikke var "bra nok" til å kunne være en direkte konkurrent til Teslas superladernettverk.
Men:
Sitat
Fint hvis du lar nedlatenhetene dine ligge igjen utenfor.
Vi andre fryder oss over flere HLer. :)
Hadde dette vært rettet mot deg så hadde du selv kalt det "personfokus". Ser overhode ikke noe on-topic her?
Debatten fra din side gikk videre i retning av teoretiske muligheter med CCS, at bruken av dette nettverket (selvsagt) ikke kunne sammenlignes med hvordan Teslas nett brukes (noe som altså gjør dette linkede nettet irrelevant i tråden), prisen på Model S (det kan være on-topic dersom reelle konkurrenter av langdistanse elbiler skulle ligge lavere i pris), kritikk av at Teslas nett ikke er definert av en standard-komite (for så vidt on-topic, men noe du alt har debattert til døde), at man på ett Tesla Model S forum faktisk skiller mellom langtrekkende og kortrekkende elbiler (noe som ser ut til å provosere deg noe voldsomt), kritikk av folk som minner om trådens topic osv osv.
Nei, trekker ikke frem noen enkeltpost og sier "DETTE innlegget gjør at Rio fortjener en karantene!", men ja, summen av de postene du har i den tråden er en klar og utvetydig "flytting av topic" fra det som var trådstarterens interesse til hva som er din interesse - noe som ble påpekt av flere av de andre debattantene. Slik vi har sett i samtlige tråder som prøver å debattere det samme temaet.
Start gjerne tråder ala "Skal alle hurtigladenettverk være definert av en standardkomite?" - "Er det korrekt å kalle elbiler med kort rekkevidde for kortrekkeviddeelbiler?" - "CCS laderenes overtruffenthet" osv.
Ja, jeg har selv noen ganger kommet til skade for å trekke noen tråder off-topic, og det beklager jeg. Men tror ikke jeg har fortsatt med det etter å ha blitt oppfordret til å holde topic? Da tar jeg det til meg og følger oppfordringen, og ikke komme med sammenligninger med regimet i Nord-Korea.
Sitat fra: Amoss på søn 14. des 2014, kl. 14:37
Sitat fra: Rio på søn 14. des 2014, kl. 14:01
Amoss:
Fremfor å bare komme med vage hentydninger og beskyldninger: hvem er disse "enkelt personer"?
Og hvis du sikter til meg, konkret hvilke innlegg sikter du til? Jeg kan ikke se at jeg har diskutert noen emner i den tråden som ikke ble introdusert av andre, og som ikke veldig mange andre også diskutere.
Derimot er det nok flere innlegg fra meg der, fordi jeg (stort sett) svarer de som henvender seg til meg. Dette er helt naturlig, fordi jeg er i mindretall på et Tesla-forum, så jeg får mange innlegg rettet til meg.
Alternative ladenettverk er heller ikke off topic i en tråd om konkurrenter til Tesla og deres ladenettverk.
Ønsker ikke å gå på "personfokus" eller "personangrep", derfor navnga jeg ingen. Nevnte eller viste heller ikke til enkeltinnlegg i min siste post. Sa ingen ting i min post om "antall poster fra enkeltbidragsyter".
Men på direkte oppfordring fra deg så ja, det var i første omgang deg jeg hadde i tankene. Ikke at du har mange poster, det er igrunnen helt greit så lenge du klarer å være on-topic. Linken du la inn om ett annet hurtigladenett var igrunnen også on-topic, kanskje litt på siden da - som du så - svært mange mente at dette ikke var "bra nok" til å kunne være en direkte konkurrent til Teslas superladernettverk.
Men:
Sitat
Fint hvis du lar nedlatenhetene dine ligge igjen utenfor.
Vi andre fryder oss over flere HLer. :)
Hadde dette vært rettet mot deg så hadde du selv kalt det "personfokus". Ser overhode ikke noe on-topic her?
Debatten fra din side gikk videre i retning av teoretiske muligheter med CCS, at bruken av dette nettverket (selvsagt) ikke kunne sammenlignes med hvordan Teslas nett brukes (noe som altså gjør dette linkede nettet irrelevant i tråden), prisen på Model S (det kan være on-topic dersom reelle konkurrenter av langdistanse elbiler skulle ligge lavere i pris), kritikk av at Teslas nett ikke er definert av en standard-komite (for så vidt on-topic, men noe du alt har debattert til døde), at man på ett Tesla Model S forum faktisk skiller mellom langtrekkende og kortrekkende elbiler (noe som ser ut til å provosere deg noe voldsomt), kritikk av folk som minner om trådens topic osv osv.
Nei, trekker ikke frem noen enkeltpost og sier "DETTE innlegget gjør at Rio fortjener en karantene!", men ja, summen av de postene du har i den tråden er en klar og utvetydig "flytting av topic" fra det som var trådstarterens interesse til hva som er din interesse - noe som ble påpekt av flere av de andre debattantene. Slik vi har sett i samtlige tråder som prøver å debattere det samme temaet.
Start gjerne tråder ala "Skal alle hurtigladenettverk være definert av en standardkomite?" - "Er det korrekt å kalle elbiler med kort rekkevidde for kortrekkeviddeelbiler?" - "CCS laderenes overtruffenthet" osv.
Ja, jeg har selv noen ganger kommet til skade for å trekke noen tråder off-topic, og det beklager jeg. Men tror ikke jeg har fortsatt med det etter å ha blitt oppfordret til å holde topic? Da tar jeg det til meg og følger oppfordringen, og ikke komme med sammenligninger med regimet i Nord-Korea.
1) Ved å komme med hentydninger som ovenfor, så blir det like personfokusert som om du hadde skrevet det direkte.
2) Sitatet du har klippet ut (uten å vise hva jeg svarer på) var kritikk av at det personen skrev var "nedlatende" ovenfor andre ladestandarder og de som bruker dem. I stedet for å være nedlatende burde ikke vedkommende feire at det kommer flere hurtigladere? Jeg ser ikke ett positivt ord fra deg om det.
3) For ordens skyld: jeg har ikke kritisert Model S for å være dyr, men etterlyst billigere biler fra Tesla (i en annen tråd).
Jeg har også svart (forklart) for en som påstod at SC er en "åpen standard", at kravet for det er at Tesla må overgi kontroll av standarden.
Og i slutten av tråden har jeg forklart at de 155 laderne ikke bare er til "kortrekkevidde"-biler. Selv om de står f. eks. 70 km fra hverandre, behøver man ikke stoppe på alle. :D
Amoss: ALLE vet at Tesla leder på rekkevidde. Vi har forstått det. Det er ikke nødvendig for folk å ta helt av når man påpeker at også CCS kan brukes når man kjører langt.
Hvis trådens hensikt derimot var "Finnes det andre biler med mer enn 85 kWh-batteripakker?", så kan man svare "Nei", og la tråden ligge død. ;)
Gud bedre ... (Yes, I just made this about religion.)
Sitat fra: Rio på søn 14. des 2014, kl. 15:00
1) Ved å komme med hentydninger som ovenfor, så blir det like personfokusert som om du hadde skrevet det direkte.
Moderator tok opp ett problem og stilte ett spørsmål. Jeg svarte på spørsmålet på en så generell måte som mulig og samtidig peke på det reelle problemet. Alternativet var å ikke svare. Du mener at fordi du ville kunne føle deg truffet av svaret, så burde moderators spørsmål forbli ubesvart? Minner ikke det litt om Nord-Korea? :p
At du tydeligvis føler deg truffet av beskrivelser av "når enkelt personer til stadighet trekker den/de samme trådene off-topic og direkte nekter å følge topic etter gjentatte oppfordringer", så bør du kanskje begynne å gå litt i deg selv?
Sitat fra: Rio på søn 14. des 2014, kl. 15:00
2) Sitatet du har klippet ut (uten å vise hva jeg svarer på) var kritikk av at det personen skrev var "nedlatende" ovenfor andre ladestandarder og de som bruker dem. I stedet for å være nedlatende burde ikke vedkommende feire at det kommer flere hurtigladere? Jeg ser ikke ett positivt ord fra deg om det.
Men når noen kommer med kritikk av det Rio skriver så er og blir det "personfokus" i følge Rio. Selv når man ber ham om å holde topic. Ingen jeg så kom med kritikk av at det kom flere hurtigladere? Det som var kritikken var at man mente de ikke var velegnet som reelle konkurrenter mot Teslas ladenettverk. Meget mulig han uttrykte seg sleivete eller nedlatende, men han hadde ett on-topic svar på din link.
Sitat fra: Rio på søn 14. des 2014, kl. 15:00
3) For ordens skyld: jeg har ikke kritisert Model S for å være dyr, men etterlyst billigere biler fra Tesla (i en annen tråd).
Meget mulig du har gjort det i en annen tråd, men det jeg så i denne tråden var kun en kritikk av at Tesla var dyrere enn e-Golf etc. Så jo, du HAR kritisert Model S for å være dyr.
Sitat fra: Rio på søn 14. des 2014, kl. 15:00
Jeg har også svart (forklart) for en som påstod at SC er en "åpen standard", at kravet for det er at Tesla må overgi kontroll av standarden.
Sikkert en interessant debatt. Men mener du at Tesla må gjøre det for at det skal kunne komme konkurrenter? Hvis ikke så er teamet off-topic i den tråden.
Sitat fra: Rio på søn 14. des 2014, kl. 15:00
Og i slutten av tråden har jeg forklart at de 155 laderne ikke bare er til "kortrekkevidde"-biler. Selv om de står f. eks. 70 km fra hverandre, behøver man ikke stoppe på alle. :D
Helt sant at du skrev dette. Og også sant at du skrev "men "99%" av dem som bruker dette er neppe stort mer enn et par hundre km hjemmefra, ..." og derved at du beskrev ett nett med ett helt annet bruksområde enn enn slikt hurtigladenett som Tesla har.
Sitat fra: Rio på søn 14. des 2014, kl. 15:00
Amoss: ALLE vet at Tesla leder på rekkevidde. Vi har forstått det. Det er ikke nødvendig for folk å ta helt av når man påpeker at også CCS kan brukes når man kjører langt.
Hvis trådens hensikt derimot var "Finnes det andre biler med mer enn 85 kWh-batteripakker?", så kan man svare "Nei", og la tråden ligge død. ;)
Ingen har da nektet for at CCS også vil kunne brukes for å kjøre langt. Men kritikken går på at dagens 50kW kapasitet - og en evnt. oppgradering til 86kW - blir for "slapt" sammenlignet med Teslas nett, og vil derfor ha en dårlig posisjon som en konkurrent til Teslas nett. Og det er jo DET man ser etter i den tråden.
Trådens emne var heller ikke "Finnes det i dag noen elbiler med samme rekkevidde som Model S". Trådens emne var klart definert:
Sitat[TIL INFO]
Dette er en tråd som har tilhengere (menighet, Musk-forgudere, you name it) som mener at konkurrenter sover når det gjelder reell konkurranse mot Tesla sine "langdistansebiler" og deres totalpakke (ladeinfrastruktur, størrelse, etc).
Har du andre meninger eller synspunkter vil jeg henvise til tråden som heter Konkurrentene sover ikke.
Vennligst respekter dette.
[/TIL INFO]
Altså:
- De som synes Tesla gjør alt rett, og at det ikke bør komme noen konkurrenter kan svare "Nei" og gå videre.
- De som synes Tesla gjør alt rett, og ønsker at andre også skal komme på banen og gjøre i det minste det meste rett kan vise til evnt. forsøk, hint, lovnader eller ferdige produkter fra bilfabrikanter som viser at de også begynner å gjøre "alt rett" (eller i det minste delvis rett) kan komme med informasjon om dette. Herunder så klart forsøk på å bygge ut hurtigladenett. Så som jeg sa: Linken du kom med var on-topic. Hadde du bare gitt deg der...
- De som synes Tesla ikke gjør alt rett, de kan krangle i andre tråder.
Synes du at Tesla gjør alt rett? Flott, velkommen til den tråden :) Eller mener du noe annet? Hold deg til en annen tråd. Som en annen debattant sa "PS: det er ikke alle tråder som handler om man er enig eller ikke."
...
Men altså, jeg er her for å debattere (langdistanse)elbiler, ikke Rio. Så jeg legger nå denne delen av debatten om hva du skrev eller ikke skrev, eller mente eller ikke mente, eller kunne hatt ment eller ikke, eller hva du skrev eller ikke skrev i andre tråder død for mitt vedkommende.
Amoss: Dette gidder selv ikke jeg. Beklager. Det blir bare for dumt for alle.
Pass på så Off-Topic-tråden ikke får et topic nå... ... :P
Vi må da klare å holde oss off-topic for en gangs skyld. :D
laumb:
Jeg er ganske sikker på at jeg og mange andre har laaaaang og bred erfaring på å holde oss off topic! :D
Jeg foreslår at man heller benytter tiden til å diskutere forskjellen mellom mandariner og klementiner!
Så får man real off-topic i off-topic tråden :-D
emagic :-)
La meg hjelpe til å holde tråden on-topic (eller var det nå motsatt :o).
Folk har gjerne forskjellige oppfatninger:
(http://i.imgur.com/LYdA6A7.png)
Sitat fra: laumb på søn 14. des 2014, kl. 19:37
Pass på så Off-Topic-tråden ikke får et topic nå... ... :P
Vi må da klare å holde oss off-topic for en gangs skyld. :D
laumb og alle andre:
Jeg kan avspore avsporingen med å fortelle at jeg har skrevet et dokument med "Alt du vil vite om elbillading, men var redd for å spørre om", som ligger her:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,18391.0.html
Det mangler bilder, men skriv gjerne tilbakemeldinger i tråen.
Sånn - nå kan vi krangle der om superhurtige ustandardiserte ladere ;)
Hei Rio, beklager at jeg var litt sarkastisk i mitt svar til ditt innspill om det eropeiske langdistanse ladenetverket (http://elbil.no/nyheter/ladestasjoner/3437-155-abb-hurtigladere-i-nytt-europeisk-nettverk (http://elbil.no/nyheter/ladestasjoner/3437-155-abb-hurtigladere-i-nytt-europeisk-nettverk)), men for meg virket idéen ganske idiotisk. Og når du lanserer en slik prosjekt i et Tesla forum, må du vel forvente litt motbør.
Men nå ser jeg etter å ha lest beskrivelsen nøyere, at dette nettverk skal kunne brukes av alle el-biler, og da går jeg ut fra at dette innbefatter Tesla også. Det vil igjen si at ladestasjonene må utstyres med Type 2 lademulighet i tillegg til Combo/CCS. Så hvis denne "lademotorveien" er opprativ innen utgangen av 2015, som de lover, inkl. Type 2 lading, skal jeg ta mine utsagn opp til revisjon. Ellers ser jeg at ladediskusjonen nå går i en hyggeligere tone i en annen tråd, og det er jo bra.
Sitat fra: Baldrian på man 15. des 2014, kl. 02:29
Hei Rio, beklager at jeg var litt sarkastisk i mitt svar til ditt innspill om det eropeiske langdistanse ladenetverket (http://elbil.no/nyheter/ladestasjoner/3437-155-abb-hurtigladere-i-nytt-europeisk-nettverk (http://elbil.no/nyheter/ladestasjoner/3437-155-abb-hurtigladere-i-nytt-europeisk-nettverk)), men for meg virket idéen ganske idiotisk. Og når du lanserer en slik prosjekt i et Tesla forum, må du vel forvente litt motbør.
Men nå ser jeg etter å ha lest beskrivelsen nøyere, at dette nettverk skal kunne brukes av alle el-biler, og da går jeg ut fra at dette innbefatter Tesla også. Det vil igjen si at ladestasjonene må utstyres med Type 2 lademulighet i tillegg til Combo/CCS. Så hvis denne "lademotorveien" er opprativ innen utgangen av 2015, som de lover, inkl. Type 2 lading, skal jeg ta mine utsagn opp til revisjon. Ellers ser jeg at ladediskusjonen nå går i en hyggeligere tone i en annen tråd, og det er jo bra.
Jeg *tror* at det kun er CCS, dessverre, men jeg vet ikke. Beskrivelsene jeg har sett har vært meget "ullne".
Jeg har ikke noen som helst problemer med folk som er "totalt uenig" med meg på saklig grunnlag, så lenge de også aksepterer at jeg er uenig med dem. Og både den ene og den andre av oss kan og bør sikkert beklage ting vi har skrevet, så det er flott at du gjør det.
For meg var poenget med nyheten at det kom 155 nye hurtigladere. Jeg tenker ikke på om de skal brukes til kort- eller langkjøring, bare at de er der for de som vil bruke dem.
No må vi holde oss til trådens opprinnelse, eller så får vi denne tråden også stengt!
Ellers så er jeg (nesten) helt enig med moderatorene.
Haha! Stenge OT-tråden... Den sitter langt inne, hos meg i hvert fall. :P
Sitat fra: laumb på man 15. des 2014, kl. 19:02
Haha! Stenge OT-tråden... Den sitter langt inne, hos meg i hvert fall. :P
Skal den i så fall stenges fordi den er on topic eller off topic?
:D
On topic?
Som igjen er off topic?
Hmmmmmm......
Mitt forslag: ved-siden-av-topic?
Jeg liker kaker
Paven har en rar hatt.
Sitat fra: Muffinman på man 15. des 2014, kl. 20:56
Paven har en rar hatt.
Han gjemmer en missil der. Just in case.
Sitat fra: Øyvind.h på man 15. des 2014, kl. 21:05
Sitat fra: Muffinman på man 15. des 2014, kl. 20:56
Paven har en rar hatt.
Han gjemmer en missil der. Just in case.
Det er ikke en missil, men den Hellige Håndgranaten som Monty Python demonstrerer her:
https://www.youtube.com/watch?v=xOrgLj9lOwk (https://www.youtube.com/watch?v=xOrgLj9lOwk)
Hvor er snøen blitt av på østlandet.
Den er kommet til Nordmøre. Første snøen i år. En god del av den klabbet seg i innerskjermene og frøs fast, og måtte hakkes løs. Trikset med med spraykanne og glykolblanding fungerte dårlig.
Snø er faen meg satans drivverk. Hater det!
Sitat fra: laumb på man 15. des 2014, kl. 21:31
Snø er faen meg satans drivverk. Hater det!
Snø er noe Fanden har skapt i vrede!
Og æ e lei for at vi ikke har sny. Bare noen få centimeter (5-15) og flotte islagte veier.
Det siste mene æ, dem e mye mere slett og stille når man kjører på dem. Kjettinger er derimot Satans værk!
Sitat fra: teslaz på man 15. des 2014, kl. 21:13
Hvor er snøen blitt av på østlandet.
Lurer jeg også på, dette mørke klissværet er til å bli gal av. Får ta en tur over vannskillet i jula iallfall.
Joda - ser ut som det blir en langweekend i feriehuset i Spania i Januar. Litt amputert siden store deler av ferien går til Sri Lanka i April.
Noen tips til Sri Lanka forresten? Ikke mye større planer enn 3-4 netter i Hikkaduwa, men blir borte 10 netter totalt.
Ser det koster 2106kr tur retur til Maldivene da... Vet ikke om Maldivene alene er yay or nay? Får jo slappet godt av da. Vurderer mandag -> fredag på Male og omeng. Tips?
Sitat fra: nime01 på man 15. des 2014, kl. 21:58
Sitat fra: Rio på man 15. des 2014, kl. 21:44
Sitat fra: laumb på man 15. des 2014, kl. 21:31
Snø er faen meg satans drivverk. Hater det!
Snø er noe Fanden har skapt i vrede!
Snø og vinter er for spesielt interesserte. Man kan gjerne reise på ferie til steder som har sånt ;)
Norge er for spesielt interesserte. Liker man ikke snø og vinter bør man forlate landet. Igrunnen burde alle innvandrere avlegge en ed hvor de sverger på at de elsker snø, kulde, ski og vinter.
Sitat fra: laumb på man 15. des 2014, kl. 21:57
Joda - ser ut som det blir en langweekend i feriehuset i Spania i Januar. Litt amputert siden store deler av ferien går til Sri Lanka i April.
Noen tips til Sri Lanka forresten? Ikke mye større planer enn 3-4 netter i Hikkaduwa, men blir borte 10 netter totalt.
Ser det koster 2106kr tur retur til Maldivene da... Vet ikke om Maldivene alene er yay or nay? Får jo slappet godt av da. Vurderer mandag -> fredag på Male og omeng. Tips?
Unawatuna Beach er den fineste plassen, etter min mening, med mindre du skal surfe da. Også kort vei til gamlebyen i Galle, som er verdt et dagsbesøk.
Takk for tipset!
Det ser helt strålende ut!
Skal i bryllup på Hikkaduwa lørdagen, så blir der fra fredag til søndag i hvert fall, men ellers er ferien et åpent hull jeg ikke har planlagt noe. Flyr ut på onsdagen og kommer fram til Colombo Torsdag. Tipper jeg tar en natt der først uansett.
Hvordan er det å kjøre bil der (om du vet)? Har lest at det anbefales å leie bil med sjåfør - men liker jo meget godt å kjøre selv.
Veiene er ok, men trafikkulturen er krevende og uvant. Mulig å kjøre selv, men bil med lokal sjåfør er det tryggeste på lokalveiene. På motorveien fra Colombo og sørover, er det norsk standard med bompenger og greier (derav ikke veldig mye trafikk).
Noen som har funnet noen 1.april spøker som de ønsker å dele? ::)
Sitat fra: satheesh.net på ons 01. apr 2015, kl. 11:50
Noen som har funnet noen 1.april spøker som de ønsker å dele? ::)
http://elbil.no/nyheter/elbiler/3507-politiet-begeistret-for-tesla-p85d
Sitat fra: satheesh.net på ons 01. apr 2015, kl. 11:50
Noen som har funnet noen 1.april spøker som de ønsker å dele? ::)
Hmm... Er redd jeg går off-topic i denne tråden ved å være så on-topic å dele Teslas egen ;)
https://twitter.com/TeslaMotors/status/583339439759310848 (https://twitter.com/TeslaMotors/status/583339439759310848)
Er det noen i Bergen som installerer dash cam??
El-traktor fra Moods of Norway ;D
http://www.fjordingen.no/incoming/article10810680.ece (http://www.fjordingen.no/incoming/article10810680.ece)
Litt småfrekt dette da ... ;D *rip-off*
Tja... Tror denne nye P75D kan bli den nye folkebilen altså. :-X
Er jo enig med ham da - man kan få infarkt og bli omtåket når man leser prisen på vinterhjulene..... da er det ikke rart det blir en P75. Det må det jo være med slike flotte dekk! :-)