Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Model S 2013 - 2022 => Emne startet av: amuso på tir 28. mai 2013, kl. 21:29
Funderer på legge inn en bestilling på en S.
Siden det er noen måneders leveringstid har jeg muligheten til å undersøke og finne svar på en rekke spørsmål jeg har samlet opp. Mange av disse har jeg funnet svar på her og på det amerikanske forumet, så listen har faktisk blitt betraktlig kortere iløpet av 3-4 dager med intens forumlesing :)
Er litt spent på å se hva Tesla kan tilby av finansieringstilbud. Var visst noe på gang.
Vurderer også 4-års serviceplan, men ser den er begrenset til 80.000 km. Noe som vil tilsvare litt over 2 års bruk for meg. Kommer garantert til å kjøre minst 30.000km i året bare i jobbpendling og så kommer garantert en god del lufteturer i helgene. Derfor tror jeg kanskje ikke serviceavtalen er særlig gunstig for meg. Hadde håpet den fungerte slik at jeg etter 4 år fikk Tesla til å dekke alt som trengs av service for 1. EU-godkjenning slik at jeg vet at jeg har vil i minst 6 år. Har planer om å ha bilen i allefall 7 år og trolig lengre pga. batterigarantien på 8 år (85kW som er aktuelt for min del for å kunne bruke den mest mulig til alt).
Vet noen om evnt. steinsprang eller annen ruteskade vil dekkes av en serviceavtale med Tesla? Vet at mange forsikringer har null egenandel eller rimelig egenandel, men det beste var om "alt" slik Tesla legger det fram faktisk dekkes på Tesla serviceverksted.
Er det forøvrig sagt noe om hvor ofte bilen skal ha service? Hva koster evnt. en service utenom serviceavtale der Tesla bare går over batteri og påser at alt er ok?
Er det noen som har en anelse om hva reservedeler til S'en vil ligge på? For meg ser det ut som ganske standard skivebremser med klosser som er enkelt å komme til. Pærer er kanskje spesialpærer av LED eller Xenon type? De koster kanskje litt? Ellers er det vel foringer og evnt. støtdempere som er vanlige slitedeler... Tror jeg kommer til å gå for luftdempere for å kunne heve den noe om vinteren på dårlig brøytede veier (som det er masse av her omkring).
Det er vel ikke lansert noe vinterdekkløsning. Tror dere at det vil bli levert med i prisen, eller som tilbehør?
Ser at i USA tilbys lakkbeskyttelse av type "plastfilm". Vet noen om det er mulig å få dette levert i Norge? Mange km betyr som regel en god del steinsprang. Og det kan være greit å ha noe "antiripe" system på sidedørene siden bilen er romslig.
Går det an å bruke eget SIM-kort i bilen ? Vet ikke om dataforbruk o.l. er inkludert, og hvor lenge. Etter en periode antar jeg at man selv må stå for en type abonnement. Er det enkelt å sette inn eget SIM-kort også?
Takk for alle svar dere måtte ha å bidra med. Virker som et aktivt og trivelig forum her.
Sitat fra: amuso på tir 28. mai 2013, kl. 21:29
Vet noen om evnt. steinsprang eller annen ruteskade vil dekkes av en serviceavtale med Tesla? Vet at mange forsikringer har null egenandel eller rimelig egenandel, men det beste var om "alt" slik Tesla legger det fram faktisk dekkes på Tesla serviceverksted.
Veldig få (hvis noen??) har 0,- i egenandel ved bytte av frontrute. (2000,-.)
For mindre sår i ruta dekkes det uten egenandel.
Steinsprang vil garantert ikke dekkes av noe serviceavtale.
Sitat
Er det noen som har en anelse om hva reservedeler til S'en vil ligge på? For meg ser det ut som ganske standard skivebremser med klosser som er enkelt å komme til. Pærer er kanskje spesialpærer av LED eller Xenon type? De koster kanskje litt? Ellers er det vel foringer og evnt. støtdempere som er vanlige slitedeler... Tror jeg kommer til å gå for luftdempere for å kunne heve den noe om vinteren på dårlig brøytede veier (som det er masse av her omkring).
Tror nok det vil dukke opp ettermarkedsdeler, samt at bremser er laget av brembo, tipper delene kommer til å ligge på et ganske normalt nivå.
Når det gjelder dårlige brøytet veier, tipper at luftfjæringsmodellen vil ligge noe lavere nedtil veien enn spiralfjær, unntatt når du hever den. Dette går dog i maks 15km/t eller noe slik. Så til daglig blir den muligens hakket lavere enn utgaven med spiralfjærer.
Sitat
Det er vel ikke lansert noe vinterdekkløsning. Tror dere at det vil bli levert med i prisen, eller som tilbehør?
Definitivt som tilbehør. Vi kommer til å få tilbud om en vinterdekkpakke i tillegg.
Sitat
Ser at i USA tilbys lakkbeskyttelse av type "plastfilm". Vet noen om det er mulig å få dette levert i Norge? Mange km betyr som regel en god del steinsprang. Og det kan være greit å ha noe "antiripe" system på sidedørene siden bilen er romslig.
Dette blir ikke levert i eu utgaven.
Sitat
Går det an å bruke eget SIM-kort i bilen ? Vet ikke om dataforbruk o.l. er inkludert, og hvor lenge. Etter en periode antar jeg at man selv må stå for en type abonnement. Er det enkelt å sette inn eget SIM-kort også?
Desverre, SIM kort vil kun tesla levere. Det de har ymtet frempå om er at de kommer til å tilby en 'surfepakke' til kostpris slik at vi kan bruke nettleseren, streame musikk, osv.
Bestill, dette er ikke noe å lure på!!!
Takk for innspillene. Virker fornuftig det du sier her.
Hvor lang tid tar det ca. fra man bestiller til at man absolutt senest må ferdigstille valg av bilen? Av økonomiske grunner vil jeg helst ikke ha bilen levert før 2014 så jeg vil ikke bestille for tidlig. Burde jeg vente en mnd for å være sikker?
Jeg tror kanskje du tenker litt feil på det med serviceavtalen. Selv regner jeg med å kjøre ca. 12000 i året, og kommer dermed ikke til å ta serviceavtale fordi jeg betaler for service-kilometer jeg ikke bruker. Du derimot vil få full valuta for pengene (selv om jeg skjønner at du kunne tenkt deg en enda bedre deal).
Forøvrig, helt enig med tidligere post: Ikke noe å tenke på - bestill! Hele verden misunner oss i Norge hvor man kan kjøpe en slik utrolig bil til samme "total cost of ownership" (TCO) som en Golf til 300.000. Her er forøvrig et regneark du kan bruke til å se på din egen TCO: https://www.dropbox.com/s/nb8x9nfjkg5nj9p/Tesla%20vs.%20fossil.xlsx
Snakk med Alnabru angående bestillingstid - de vet det best. Hvis du bestiller nå får du knappen mer eller mindre umiddelbart, men jeg tror ikke det er noen tidsfrist på å trykke på den...
Støtter det siste rådet ift bestillingstid. Snakk med Tesla. Bestiller du nå er det godt mulig du får den før jul. Mener å ha hørt at Tesla har sagt at de som bestiller nå i mai vil få levert bilen i år.
Sitat fra: valvolainen på tir 28. mai 2013, kl. 21:43
Sitat fra: amuso på tir 28. mai 2013, kl. 21:29
Vet noen om evnt. steinsprang eller annen ruteskade vil dekkes av en serviceavtale med Tesla? Vet at mange forsikringer har null egenandel eller rimelig egenandel, men det beste var om "alt" slik Tesla legger det fram faktisk dekkes på Tesla serviceverksted.
Veldig få (hvis noen??) har 0,- i egenandel ved bytte av frontrute. (2000,-.)
For mindre sår i ruta dekkes det uten egenandel.
Steinsprang vil garantert ikke dekkes av noe serviceavtale.
Skiftet nylig frontrute på Leafen, hadde ekstra utvidet forsikring hos Tryg, og betalte dermed ikkeno.
Sa opp forsikringa uka etterpå fordi jeg solgte Leafen.
Ser flere forsikringer har et utvidet forsikring utover vanlig kasko.
Det som er mer spennende enn frontruten er panotaket- jeg har hørt at det fort kan bli problemer med forsikringen når det er skader der :o- er det noen som har erfaring??
Sitat fra: Havebigfun på ons 29. mai 2013, kl. 16:45
jeg har hørt at det fort kan bli problemer med forsikringen når det er skader der
Hva er problemer? Og hva er skader? Evt skader på panoramataket faller under en eventuell kaskodekning som dekker "plutselige og uforutsette ytre påkjenninger". Egenandelen varierer, men er oftest 4.000 eller 6.000 med mindre du har valgt å øke EA for å få rimeligere premie. Det sier seg selv at dekningen for frontruten (typisk ingen EA eller bonustap ved korrigering uten skifte) ikke gjelder for panoramataket, så jeg ville ikke sagt at det er et "problem" å få dekket skader som faller under vilkårene til forsikringen...
Dette er vel en rute som andre ruter vel?
Dekkes vel den og av delkasko?
Sitat fra: valvolainen på ons 29. mai 2013, kl. 18:21
Dette er vel en rute som andre ruter vel?
Dekkes vel den og av delkasko?
Det avhenger av vilkårene i den enkelte forsikring. En "plutselig og uforutsett, ytre påkjenning" dekkes uannsett gjennom kasko. Utover dette har de fleste bilforsikringer en glassdekning på delkasko, men alle selskap inkluderer ikke tak i denne dekningen. Uten å ramse opp alle forsikringsselskaper mener jeg at If spesifiserer denne dekningen til å gjelde "Frontrute, side- og bakvinduer", mens Gjensidige sier "Vår glasskadedekning gjelder også glasstak". En rute er ikke alltid en rute i følge forsikringsselskapene ;-) Men det står i vilkårene som du får tilsendt.
Sitat
Tror nok det vil dukke opp ettermarkedsdeler, samt at bremser er laget av brembo, tipper delene kommer til å ligge på et ganske normalt nivå.
Når det gjelder dårlige brøytet veier, tipper at luftfjæringsmodellen vil ligge noe lavere nedtil veien enn spiralfjær, unntatt når du hever den. Dette går dog i maks 15km/t eller noe slik. Så til daglig blir den muligens hakket lavere enn utgaven med spiralfjærer.
Leste litt mer rundt om kring og det virker som luft og ordinær fjæring i utgangspunktet er like høy. Luft kan i tillegg heves nesten 3,5cm som kan være praktisk hjemme. Og luft senkes vel automatisk drøyt 2 cm over 80-90km/t. Må nok tenke litt mer på denne opsjonen mht. til reparasjonskostnader i framtiden også. Vi får se hva det blir til.
Lurer på hva vanlig service vil koste utenom deler. Skal snakke litt med forhandleren her en dag.
Sitat
Ser at i USA tilbys lakkbeskyttelse av type "plastfilm". Vet noen om det er mulig å få dette levert i Norge? Mange km betyr som regel en god del steinsprang. Og det kan være greit å ha noe "antiripe" system på sidedørene siden bilen er romslig.
Dette blir ikke levert i eu utgaven.
Hmm... får prøve å godsnakke og se om det kanskje muligens er mulig. Tro om det kan ha noe med kulde å gjøre. Er vel ganske kaldt i nordligste deler av Nord-Amerika også. Lurer på hvorfor denne ikke tilbys her.
Sitat
Desverre, SIM kort vil kun tesla levere. Det de har ymtet frempå om er at de kommer til å tilby en 'surfepakke' til kostpris slik at vi kan bruke nettleseren, streame musikk, osv.
Men bilen kan benytte WiFi hvis man har en Ice-boks eller 3G ruter med trådløs-sender?
Pengene klargjort på konto for evnt. reservasjon. Får se om kjøpetrangen tar overhånd i kveld og om jeg legger inn en reservasjon :)
Får satse på forsikringen er grei nok mht. til glasskader, og håpe det ikke er visst antall tilfeller før man pluteslig må betale en masse.
Regner med jeg ikke tar soltak-opsjonen siden jeg aldri har behov for den og heller vil ha litt mer takhøyde innvendig. Er ikke så veldig god soltilbeder :) Så dekning av skade på den er ikke så veldig aktuell i mitt tilfelle.
Men eller tror jeg at jeg blir å ta ganske mye opsjoner. Blir ganske liten forskjell i månedssummen med ekstrautstyret.
Sitat fra: amuso på ons 29. mai 2013, kl. 21:10
Regner med jeg ikke tar soltak-opsjonen siden jeg aldri har behov for den og heller vil ha litt mer takhøyde innvendig.
Man får bedre takhøyde MED soltaket...
Utifra det jeg har lest på TMC er folien rett og slett et dårlig produkt. Heller enn å mase på den fra Tesla ville jeg fått det gjort i ettermarkedet her i Norge (ref. egen tråd).
Sitat fra: mrjalle på ons 29. mai 2013, kl. 21:16
Sitat fra: amuso på ons 29. mai 2013, kl. 21:10
Regner med jeg ikke tar soltak-opsjonen siden jeg aldri har behov for den og heller vil ha litt mer takhøyde innvendig.
Man får bedre takhøyde MED soltaket...
Wooot? Seriøst? Hmmm... (intern bannskap om ekstrakostnad).
DonPedro: Godt poeng. Veldig bra tips faktisk. Takker.
Sitat fra: DonPedro på ons 29. mai 2013, kl. 21:31
Utifra det jeg har lest på TMC er folien rett og slett et dårlig produkt. Heller enn å mase på den fra Tesla ville jeg fått det gjort i ettermarkedet her i Norge (ref. egen tråd).
Hovedulempen er vel at den kun dekker fremmre del av panseret og at man ser kanten til folien tydelig :o
Da er det bedre å helfoliere panseret og noen andre karosserielementer når bilen er fremme.
Sitat fra: Havebigfun på ons 29. mai 2013, kl. 21:39
Sitat fra: DonPedro på ons 29. mai 2013, kl. 21:31
Utifra det jeg har lest på TMC er folien rett og slett et dårlig produkt. Heller enn å mase på den fra Tesla ville jeg fått det gjort i ettermarkedet her i Norge (ref. egen tråd).
Hovedulempen er vel at den kun dekker fremmre del av panseret og at man ser kanten til folien tydelig :o
Da er det bedre å helfoliere panseret og noen andre karosserielementer når bilen er fremme.
Ja, primært det jeg siktet til. Men har også sett noen kommentere at utskjæring/montering av folien var mindre nøyaktig enn i ettermarkedet, og at det var et svakt gulskjær i den.
Sitat fra: amuso på ons 29. mai 2013, kl. 21:10
Regner med jeg ikke tar soltak-opsjonen siden jeg aldri har behov for den og heller vil ha litt mer takhøyde innvendig. Er ikke så veldig god soltilbeder :) Så dekning av skade på den er ikke så veldig aktuell i mitt tilfelle.
Merk også at soltaket gir deg ferdige skruehull for takgrindfester, mens uten er det ingen elegant måte å feste takgrind på.
Cobos
Tråden kan lukkes. Basert på andre posts fra OP, så ser det ut som om han har bestemt seg big time. 8)
Sitat fra: DonPedro på tor 30. mai 2013, kl. 09:35
Tråden kan lukkes.
Trenger ikke det - plutselig kommer det en ny person som kan fortsette å poste i denne tråden ;)
men vi kan jo opplyse han om at pano tak gir bedre takhøyde innvendig, han tror det motsatte.
Jeg vurderer også å kjøpe Tesla, men har SUV i dag og det har vært nyttig med trekk på alle hjul. Model x synes jeg ikke er pen, så valget er å kjøpe en bil man har lyst på, model s, eller en som er praktisk, model x... Uansett så har jeg kommet frem til at det er greit å vente slik at bilen blir levert som 2014 mod. Da er jo også x mulig å prøve. Men, så leste jeg dette med endringer på elbilfordeler ved 50000 registrerte biler. Jeg trodde ikke dette skulle endres før 2017, men frykter det kan gå fort at 50000 biler kommer med EL-skilt. Så... Vente eller ikke?
Vi klarte ikke å vente.
Med vår pendling koster det ca. 3000,- ekstra i mnd å pendle med en 20år gammal bil hver dag.
Kan ikke vente da.
Jeg gadd ikke å vente.
Tar ikke sjangsen på at det holder til 2017, ei heller sjansen på at "løftet" overholdes når det er 400 Model S i kø innover kollektivfeltet på mandagsmorgenen (Kjører ikke inn til byen selv, så _den_ fordelen er uvesentlig for meg).
Sitat fra: D.O på tor 30. mai 2013, kl. 21:11
Jeg vurderer også å kjøpe Tesla, men har SUV i dag og det har vært nyttig med trekk på alle hjul. Model x synes jeg ikke er pen, så valget er å kjøpe en bil man har lyst på, model s, eller en som er praktisk, model x... Uansett så har jeg kommet frem til at det er greit å vente slik at bilen blir levert som 2014 mod.
Tesla har historisk sett ikke forholdt seg til årsmodell. Dvs. null og niks å si om den er registrert i 2013 eller 2014. Tenk teknologi og versjonsnumre :)
For øvrig synes jeg den siste Model X prototypen har blitt vesentlig penere enn den gråbrune jeg har sett på video/bilder før. Denne har faktisk gitt meg lyst til å reservere en X selv:
http://www.youtube.com/watch?v=6cC79W7VKPE
Sitat fra: laumb på tor 30. mai 2013, kl. 21:17
Jeg gadd ikke å vente.
Tar ikke sjangsen på at det holder til 2017, ei heller sjansen på at "løftet" overholdes når det er 400 Model S i kø innover kollektivfeltet på mandagsmorgenen (Kjører ikke inn til byen selv, så _den_ fordelen er uvesentlig for meg).
For et syn det blir med 400 model s i kollektivfeltet fra asker inn til oslo. Det er jo tidenes sosialdemokratiske paradoks :)
Har ikke sett den videoen før, enig at den har blitt penere, men skjermen er ikke like fint integrert i dashbordet som i model s. Hvordan gjør dere det med finansiering? Blir nok nødt å låne rundt 30%. Noen som kjenner til Tesla sine finansieringsmuligheter?
En annen ting jeg lurer på er dette med service. I Trondheim sa de at service hvert år eller xxkm(husker ikke hvor langt intervall) for at garantien skulle gjelde. På my tesla er det jo opplyst at garantien gjelder selv om du aldri tar service. Hva er fakta?
100 000$ er mye for en bil i USA.
Når en ser hvilke biler amerikanerene bytter ut for å kjøpe en Model S, og poster på forums at de er storfornøyde.
Hvis en er fornøyd med bytte fra eks en BMW M5, tror jeg bytte fra en passat, Audi A4 eller avensis blir hinsides.
Har en råd er det ikke mye å lure på spør du meg.
Hvis noen syns det er Lotto å bruke 500 000+ på en bil, så se det heller som å kjøpe et lodd til 500 000,- der du sikrer deg storgevinsten ;)
Slik jeg ser det er det best å få S'en i garasjen så fort som mulig - har mine tvil på at dette "tilbudet" varer veldig lenge.
Håper bare at "tilbudet" varer til Model X kommer ut, og GenIII.
Da har jeg muligheten og bytte Model S med Model X, og kjøpe GenIII som rimelig 2. bil.
Har en indre følelse på 15% moms inndragelse av goder i autopass etter 2017.
Sitat fra: Øyvind.h på tor 30. mai 2013, kl. 21:59
Sitat fra: D.O på tor 30. mai 2013, kl. 21:11
Jeg vurderer også å kjøpe Tesla, men har SUV i dag og det har vært nyttig med trekk på alle hjul. Model x synes jeg ikke er pen, så valget er å kjøpe en bil man har lyst på, model s, eller en som er praktisk, model x... Uansett så har jeg kommet frem til at det er greit å vente slik at bilen blir levert som 2014 mod.
Tesla har historisk sett ikke forholdt seg til årsmodell. Dvs. null og niks å si om den er registrert i 2013 eller 2014. Tenk teknologi og versjonsnumre :)
For øvrig synes jeg den siste Model X prototypen har blitt vesentlig penere enn den gråbrune jeg har sett på video/bilder før. Denne har faktisk gitt meg lyst til å reservere en X selv:
http://www.youtube.com/watch?v=6cC79W7VKPE
Er ikke helt enig i at årsmodell ikke har noe og si. Den dagen jeg annonserer den på Finn.no skriver jeg i hver fall 2014 mod. Det tror jeg de med 2015..osv også vil gjøre. Det har nok en psykologisk effekt om ikke annet. Det var en av de tingene som gjorde at jeg utsatte leveringen til feb/mars, men ikke den viktigste. Kan være greit å vente til kaoset med 1000 biler som skal leveres på kort tid har lagt seg også.Tror bilen blir bedre og bedre,ikke bare med software oppgraderinger, men også med hardware, som f.eks. den nylige støyreduksjonen. Håper også de har funnet en permanent løsning knirking i pano taket.Den viktigste grunnen for utsettelsen var den manglende SC lader på E134. Var ikke lysten på å starte Tesla livet på vinteren med turer på 36 mil over Haukeli, som det blir noen av. Ellers så er det jo hyggelig å få ny bil når våren kommer.Får nyte ventetiden med å lese om alle som får sin nye bil her på forumet. Tenker jeg blir rastløs, men det er en sjarm med det å vente på noe stort også.
jeg tror ikke tesla ser for seg at oslo - stavanger SC vil bli å finne på E134.. de baseres seg sannsynligvis på kjøring rundt kysten.. det blir kanskje SC på E134 i neste fase tipper jeg.. som fort kan bli i 2014...
Sitat fra: Amper på fre 31. mai 2013, kl. 12:35
jeg tror ikke tesla ser for seg at oslo - stavanger SC vil bli å finne på E134.. de baseres seg sannsynligvis på kjøring rundt kysten.. det blir kanskje SC på E134 i neste fase tipper jeg.. som fort kan bli i 2014...
Helt enig, veiene er av en helt annen kvalitet der. Håper Tesla er enig, vi kjører Stavanger - Fredrikstad en del. Når der sagt er det vel mer hensiktsmessig for hyttefolket om den er midt på fjellet...
Selv synes jeg ikke X er like fin som S, så jeg tror nok det blir S pga det og dette med 50.000 elbiler utryggheten. Vi klarer oss idag uten 4x4 362 dager i året. De 2-3 siste får jeg leke meg ekstra med traktoren :)
Hvordan er forresten mulighetene for å slepe S? Standard taufeste foran? Kan hende at man nå slepe den siste 200m opp til huset...
Og ser nesten ut som det kan bli panoramataket. Noen lapper ekstra, men håper det er greit mht støy og solvarme. Vil gjerne ha det stillest mulig og minst sollys. Men høyden er veldig grei å ha når man er nesten 1,90 forstår jeg.
Nei på tide å bestille og så fundere på valgopsjonene etterhvert...
Sitat fra: amuso på fre 31. mai 2013, kl. 21:16
Hvordan er forresten mulighetene for å slepe S?
Model S skal ikke slepes. Evt transport foregår på "flatbed".
Hvis du har strøm på, bare ikke grep på dekkene så går det nok fint å hjelpe bilen opp bakken med en traktor.
Dette med at hjulene skal stå stille er nok når bilen er av/defekt/tom for strøm
Nå begynner denne tråden å ta av vel mye. Diskuteres det både SC og hva slags årsmodell Model S evt. blir. Synes det blir svært mye synsing rundt alt mulig på de forskjellige trådene, diskusjonene flyter imellom. Nå har vi egen tråd for SC.
Hei!
Jeg har lest på forumet nesten daglig siden oktober i fjor, og meldte meg inn her for å lese om Opel Ampera og elbiler generelt. Opelen har jeg sett bort ifra pga for lite bagasjerom.
Har veldig lyst på en Tesla Model S, men vet ikke om jeg har råd til det, eller om jeg kan "forsvare" det for meg selv. Corolla (98) jeg har fungerer fint og er billig i drift.
Har lenge tenkt at min neste bil skal være en stasjonsvogn til 2-300.000,- Har aldri før kjøpt bil til over 130.000,-
Og nå vurderer jeg en Tesla til ca 600.000,- :o
Jeg bor utenfor Ålesund. Hvordan blir det med eventuelle feil som må ordnes på garanti? Ordner Tesla transport til Trondheim/Bergen? Må jeg selv betale for eventuell transport?
Kan jeg velge å betale enkeltvis for service f.eks annenhvert år?
Jeg kjører ganske lite pr dag, men 3-8 ganger pr år blir det en tur til Bergen. Tviler på at det kommer SC på strekningen Ålesund-Bergen med det første. Noen som har link til en side en kan beregne hvor langt en kommer? Mener å ha sett en slik link, men finner den ikke nå.
Har noen lest på USA-forum el. om hvor smal garasje/carport en kan ha, for at det fortsatt skal være ok å gå inn/ut av Model S? (Jeg har bare en smal carport)
Om jeg begrenser laddingen til f.eks 8 Ampere, hvor mye får en dekket pr time? Oversikt? (Ladet en Leaf her, og med 10A trekk ble sikringene litt vel varme)
Har ikke sjekket om jeg i det hele tatt har råd, men om det skulle gå, blir det kanskje ca slik:
Model S - Rød Multibelegg - Panoramatak - 19" - Svart skinn - Matt tre
85kWh - Tech-pakke - Parkeringsassistent - Lydpakke - Lyspakke - Pakkehylle
Lading? Aner ikke.
Luftfjæring: Er i tvil. Har opplevd at en Mercedes fikk havari på luft-fjæringene akkurat når bilen var pakket og begyndt på ferietur.
Pris ca 575-600.000,-
Hva vil komme i tillegg? Vinterdekk/felg? Serviceavtale?
Hadde vert fint med noen tilbakemeldinger :)
Vurderer å legge inn en reservasjon, men er forberedt på at det kanskje bare er 40% sjangs for at det blir endelig bestilling.
Takk til forumet her for mye bra lesestoff!
jeg tror det er bedre for deg å begynne i andre enden av Tesla skalan enn de utgavene til nærmere 600 000,- hvis du ikke har sjekket om du har råd.. eller om det betyr om du er usikker på om du får lån eller klarer å betjene det på fornuftig vis uten å la det gå utover mye annet..
Sjekk heller om du kan klare deg med basic modellen (60kwh - 460 000) den gir deg mest bil for hver krone. Den er uansett mye bedre enn alle andre biler i samme prisklasse.. Noen vil hevde de vil være vanskeligere å selge.. men jeg tror de vil finne sine kjøpere.. de er allerede vesentlige billigere og har forsatt dobbel rekkevidde av alle andre elbiler..
Sitat fra: Amper på tir 18. jun 2013, kl. 10:49
jeg tror det er bedre for deg å begynne i andre enden av Tesla skalan enn de utgavene til nærmere 600 000,- hvis du ikke har sjekket om du har råd.. eller om det betyr om du er usikker på om du får lån eller klarer å betjene det på fornuftig vis uten å la det gå utover mye annet..
Sjekk heller om du kan klare deg med basic modellen (60kwh - 460 000) den gir deg mest bil for hver krone. Den er uansett mye bedre enn alle andre biler i samme prisklasse.. Noen vil hevde de vil være vanskeligere å selge.. men jeg tror de vil finne sine kjøpere.. de er allerede vesentlige billigere og har forsatt dobbel rekkevidde av alle andre elbiler..
Ålesund-Bergen er noe sånt som 389km, så med det kjørebehovet inntil 8 ganger i året ville jeg nok satset på 85kWh. Strekningen bør gå fint direkte sommerstid mens man i de kaldeste månedene antageligvis klarer seg med 1 times 22kW lading. Jeg ville mao. også tatt med dobbeltladeren.
Med 60kWh blir man avhengig av at det kommer en SC på strekningen.
Står en chademo på fergen ved Oppedal, så når (om) den adapteren kommer så bør det være greit med 85kwh uansett. Problemet med en dobbellader er jo å finne en plass som kan utnytte den, det er det vel ikke akkurat flust av. Og var det ikke også slik nå at den UMC'n ikke kan bruke så mange ampere uansett ?
Jeg skak kjøre Bergen - Ålesund/gursken . Det kommer CHAdeMO lader sannsynligvis fergeleiet lote -anda
Sitat fra: kjølholdt på tir 18. jun 2013, kl. 16:24
Jeg skak kjøre Bergen - Ålesund/gursken . Det kommer CHAdeMO lader sannsynligvis fergeleiet lote -anda
Kommer du til å kjøre der neste gang? Er det ikke bedre å kjøre via Stryn og droppe ferge?
Sitat fra: kjølholdt på tir 18. jun 2013, kl. 16:24
Jeg skak kjøre Bergen - Ålesund/gursken . Det kommer CHAdeMO lader sannsynligvis fergeleiet lote -anda
Go for it!
Desto flere TSM det blir her desto større sjans for at de etablerer et salgskontor/servicesenter i Møre og Romsdal.
Kan for skje at der kommer en langs E39 (typisk Førde eller lignende).
Desto flere TSM her er på søre så har vi vel også større sjans å samordne en Tesla ranger ved behov :-)
K.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Takk for innspill, alle! :)
Kanskje jeg må vente til Gen3 eller noe, men jeg kommer til å regne på det og se om det kan la seg gjøre å skrape isammen penger og lån til Model S :) Om/når det kommer moms og litt avgifter på bilen, vil det kanskje føre til at bilen holder seg bedre i verdi?
60kWh-versionen er uaktuell da jeg trenger mer rekkevidde. Får heller eventuelt gå ned på ekstrautstyr :/
Ulsteinvik-Askøy er i følge gulesider ca 35 mil. Spørs hvor mye fjell og bakker utgjør på rekkevidden? Om det kan gå sommertid er det supert :) Hadde det med tiden komt en SC i Førde hadde det passet perfekt :)
Har sett en hurtiglader for Elbil på en av fergekaiene, men spørs vel om en får Chademo-adapter. Om det i tillegg kommer på Lote-Anda så blir det jo enda bedre!
Lading og hurtigladere og hvilke som passer og alt det der er nok noe vi kommer til å svar på om ganske få måneder.
Regn litt ekstra på det:-)
Når du ikke kjører så veldig mye, blir det desverre ikke så veldig mye sparte utgifter.
Hvis elbiler får en moderat momssats, og ingen nybilavgift, vil nok bilene våre holde seg godt i pris.
Vi hadde egentlig ikke tenkt å kjøpe ny bil i det hele tatt og jobbpendler i en rusthaug til skrapjernspris.
Plutselig å måtte ut med 600.000 var ikke akkurat så lett, men med iherdig sparing, og litt lån er vi der. Måndtlige renteutgifter+bompenger dekker vi faktisk inn med 6-7 dager med jobbkjøring.
Excel is your friend.
Ikke glem å pynte litt på tallene, en standard 85 har faktisk 362HK.
Sitat fra: Ipadjove på tir 18. jun 2013, kl. 01:09
Jeg har lest på forumet nesten daglig siden oktober i fjor, og meldte meg inn her for å lese om Opel Ampera og elbiler generelt. Opelen har jeg sett bort ifra pga for lite bagasjerom
Har veldig lyst på en Tesla Model S, men vet ikke om jeg har råd til det, eller om jeg kan "forsvare" det for meg selv. Corolla (98) jeg har fungerer fint og er billig i drift.
Har lenge tenkt at min neste bil skal være en stasjonsvogn til 2-300.000,- Har aldri før kjøpt bil til over 130.000,-
Og nå vurderer jeg en Tesla til ca 600.000,- :o
Jeg kjører også Corolla(01) og har bestilt model S. Jeg var også innom Ampera som deg. Men fant ut at ren rase var bedre enn bastard(hybrid).
Corollaen skal ha en del av æren for at jeg har råd til model S nå. Det blir et kvantesprang! Håper du også får det til finansielt!
Sitat fra: valvolainen på tir 18. jun 2013, kl. 22:29
Excel is your friend.
Excel overtalte kona :P
Jeg kjører lite til vanlig ja. Men om setene passer ryggen min, er det ønskelig å kjøre mer på tur :)
Har dessverre lite bompenger osv å trekke ifra. Eiksundsambandet er snart nedbetalt, men det blir noen ferger av og til. Så det lønner seg helt sikkert ikke.
MEN jeg ser hvor bra batteriene har blitt i det siste. Jeg har batteridrevet gressklipper og slikt som imponerer med kraft, og det er over 10 år siden jeg begyndte å kjøre elektrisk truck på jobb, som regenererte når en bremset. Når jeg bremser nedover en lang bratt bakke med bil, tenker jeg ofte på energien som går "til spille" :/
Excel er min venn ja :D
362 HK blir noe annet enn Toyotaens 86 :P Men jeg hadde vert godt fornøgd med bare litt mer :P
KnutGol: Tenker du å beholde Corollaen?
Sitat fra: Ipadjove på tir 18. jun 2013, kl. 22:09
Ulsteinvik-Askøy er i følge gulesider ca 35 mil. Spørs hvor mye fjell og bakker utgjør på rekkevidden? Om det kan gå sommertid er det supert :) Hadde det med tiden komt en SC i Førde hadde det passet perfekt :)
Bakker har minimal innvirkning på rekkevidde til Leaf ihvertfall, etter min erfaring. Jeg kjører ofte Oslofjordtunnelen og bruker ikke stort med ned+opp enn jeg hadde brukt på å kjøre samme strekning på flatmark. Da ligger jeg jevnt på 20kW regen ned hele bakken. Du får neppe noen problemer med 35 mil sommerstid, med pen kjøring bør det la seg gjøre vinterstid også.
Kjørte bergen - ulsteinvik i mai snitthastighet 74 km i timen . Det bør faktisk la seg gjøre å kjøre denne strekningen vinterstid. Sjelden det er 10-15 minus langs kysten vinterstid i dette området.Det er opp romarheimsdalen , litt oppover før du kjører ned til førde sentrum.
Men jeg satser på å kjøre denne turen vinterstid og at det går bra. Ikke for tung høyrefot men siden snitthastigheten er rundt 75 km i timen er ikke det noe problem. Det går jevnt sig.
Sitat fra: Ipadjove på tir 18. jun 2013, kl. 22:09
Takk for innspill, alle! :)
Kanskje jeg må vente til Gen3 eller noe, men jeg kommer til å regne på det og se om det kan la seg gjøre å skrape isammen penger og lån til Model S :) Om/når det kommer moms og litt avgifter på bilen, vil det kanskje føre til at bilen holder seg bedre i verdi?
Minner om regnearket der du kan sjekke "total cost of ownership": https://www.dropbox.com/s/nb8x9nfjkg5nj9p/Tesla%20vs.%20fossil.xlsx
Svensk test i bladet auto motor sport.
Her er det en test av model s mot BMW M6
På 8 sider. Hvor de sier at prisen er billig mot BMW M6.
Hva med Norge da???? Løp å kjøp bladet først....
Takk for positive svar :)
Sitat fra: Nilsjohanf på ons 19. jun 2013, kl. 10:51
Svensk test i bladet auto motor sport.
Her er det en test av model s mot BMW M6
På 8 sider. Hvor de sier at prisen er billig mot BMW M6.
Hva med Norge da???? Løp å kjøp bladet først....
Selges dette bladet i Norge?
Sent from my Nexus 7 using Tapatalk HD
Kjøp bladet på internett, så har du det med engang :)
Sitat fra: Ipadjove på tir 18. jun 2013, kl. 23:19
KnutGol: Tenker du å beholde Corollaen?
Jeg selger Corollaen når Teslaen kommer - forutsatt at superchargerne mellom Oslo, Bergen og Trondheim er på plass. Vil du kjøpe den? :-P
Sitat fra: KnutGol på ons 19. jun 2013, kl. 16:01
Sitat fra: Ipadjove på tir 18. jun 2013, kl. 23:19
KnutGol: Tenker du å beholde Corollaen?
Jeg selger Corollaen når Teslaen kommer - forutsatt at superchargerne mellom Oslo, Bergen og Trondheim er på plass. Vil du kjøpe den? :-P
Haha kanskje, om jeg må sette Tesla på vent noen år :P
Kjøpte det på Gardemoen selges sikkert på Narvesen.
Tesla Model S med utstyr til ca 585.000,-
Fikk positivt svar fra banken :)
Hva bør jeg regne med i tillegg?
-Vinterdekk/felg
-Abb-kostnader for simkort?
-Service f.eks hver 25-40.000 km?
-Chademo-adapter?
-Andre adapter/kabler?
-Drop-in-center-console
-(elektriker til å sette opp ny kurs, da jeg bare hare en 10A-kurs som deles litt med andre ting)
Forsikring ser ut til å kunne bli rundt 6.500,- (IF)
Det viktigste som står igjen for meg nå, er å finne ut om setene passer den rare ryggen min :P
Kanskje Oslo neste uke. Har de en bil stående inne hver dag?
Carporten min er bare 2.70 brei. Tesla Model S er 2.187 (ved speil)
Tror dere det går noenlunde ok? Finner ikke info på forum om andre som har smal garage/carport :/
Dra til med en 32A kurs og den store blå 3 pins plugg om det går. Da lader du med inntil 7kwh
Sitat fra: Ipadjove på tor 20. jun 2013, kl. 04:21
Carporten min er bare 2.70 brei. Tesla Model S er 2.187 (ved speil)
Tror dere det går noenlunde ok? Finner ikke info på forum om andre som har smal garage/carport :/
2.7m bør holde. Selv har jeg plass i felles garasjeanlegg, og plassen min har jeg målt er 2,3m bred. Enkelte plasser er 2,5m og 2,8m, og jeg forhørte meg i sameiet om noen kunne være interessert i å bytte plass med meg, mot en liten "kompensasjon". Fikk napp på en 2,5m plass, om jeg betalte 70k for bytte... Endte opp med å kjøpe ny leilighet istedenfor, også med felles garasjeanlegg, med en minimum 2,5m bred plass. Aberet er at leiligheten ikke er innflytningsklar før januar 2015. Så enten må jeg satse på at 2,3m holder (ingen vegg, kun stolpe på den ene siden, og naboens bil på den andre, som forøvrig er en NissanMicra), etter punge ut 70k for kjellerens beste plass, med sikringsskapet som nærmeste "nabo", og heller satse på å få igjen de 70k når jeg selger... Valgets kval!
Garasjen min har 2.60m mellom veggene, men selve porten er bare 2.36m - blir litt småtrangt. Biler flest var vel betydelig mindre da garasjen ble satt opp midt på 80-tallet. Vurderer å feste skumgummi på veggene i tilfelle jeg skulle komme borti når jeg åpner dørene.
Du kommer aldri til å få igen 70K for en 'god' parkeringsplass kontra en ordinær parkeringsplass i et felles anlegg.
Sitat fra: stianrod på tor 20. jun 2013, kl. 10:35
Sitat fra: Ipadjove på tor 20. jun 2013, kl. 04:21
Carporten min er bare 2.70 brei. Tesla Model S er 2.187 (ved speil)
Tror dere det går noenlunde ok? Finner ikke info på forum om andre som har smal garage/carport :/
2.7m bør holde. Selv har jeg plass i felles garasjeanlegg, og plassen min har jeg målt er 2,3m bred. Enkelte plasser er 2,5m og 2,8m, og jeg forhørte meg i sameiet om noen kunne være interessert i å bytte plass med meg, mot en liten "kompensasjon". Fikk napp på en 2,5m plass, om jeg betalte 70k for bytte... Endte opp med å kjøpe ny leilighet istedenfor, også med felles garasjeanlegg, med en minimum 2,5m bred plass. Aberet er at leiligheten ikke er innflytningsklar før januar 2015. Så enten må jeg satse på at 2,3m holder (ingen vegg, kun stolpe på den ene siden, og naboens bil på den andre, som forøvrig er en NissanMicra), etter punge ut 70k for kjellerens beste plass, med sikringsskapet som nærmeste "nabo", og heller satse på å få igjen de 70k når jeg selger... Valgets kval!
Dette er noe av det jeg også sliter med. Jeg har bare 2,4 og en audi a6 allroad og en passat på siden.
Men det gikk greit da...:/
Vi vurderer også bestilling. Har forsøkt å få kontakt med Tesla, men de er nok veldig opptatt.
Det jeg lurer på som sikkert mange som vet her inne er:
1. Når du betaler forskuddet er du da sikret prisene? Ser jo at div utstyr er betydelig dyrere nå i US enn her? Det står at beløper fult ut refunderes, men det gjelder bare ihht postordreloven antar jeg? 14 dg.
Spørsmålet er fordi vi vil ikke bytte bil før nærmere sommerne 2014 og da er det vel for tidlig å bestille nå? Noen som vet ca leveringstid om dagen? Forstår du får rundt årsskifte om du bestiller nå? Har også skjønt at du får ikke vente med å ta imot bilen, de kommer løpende...
2. Tar de innbytte? Det gjør det jo tryggere å ha en backup selv om innbytte er siste utvei, antar innbyttepris blir ekstremt lav.
3. Må du har reservert for å få prøve eller var det bare i begynnelsen?
4. Dette med 60 vs 85 kw og bytte av batteri har jeg spurt om, forstår det er teknisk mulig, men pt ikke noe som er ett "tilbud" på...
5. Hvilket utstyr er "must"? Ser for meg at vi MÅ ha:
Tech-Pakke
Skinn
Parkeringsassistent
Vinterpakke (når den nå ble så billig)
Lydstudiopakke (men ikke for 15.000 som den pt koster i US)
Lyspakke
Tak har jeg lyst på, men ser at det er en komplisert mekanikk og er skeptisk, billig enn så lenge iallefall
Luftfjæring, usikker på dette, samme som taket, komplisert affære... Sikkert flott når det fungerer
Vel, det sikker debatter 100 andre plasser dette med utstyr, men vi må jobbe litt også så jeg tar alt her og håpar på svar:)
Sitat fra: bjoris på fre 30. aug 2013, kl. 11:33
Vi vurderer også bestilling. Har forsøkt å få kontakt med Tesla, men de er nok veldig opptatt.
Det jeg lurer på som sikkert mange som vet her inne er:
1. Når du betaler forskuddet er du da sikret prisene? Ser jo at div utstyr er betydelig dyrere nå i US enn her? Det står at beløper fult ut refunderes, men det gjelder bare ihht postordreloven antar jeg? 14 dg.
Edit: Leveringstid om du bestiller nå er trolig seint Jan. 2014
Spørsmålet er fordi vi vil ikke bytte bil før nærmere sommerne 2014 og da er det vel for tidlig å bestille nå? Noen som vet ca leveringstid om dagen? Forstår du får rundt årsskifte om du bestiller nå? Har også skjønt at du får ikke vente med å ta imot bilen, de kommer løpende...
2. Tar de innbytte? Det gjør det jo tryggere å ha en backup selv om innbytte er siste utvei, antar innbyttepris blir ekstremt lav.
3. Må du har reservert for å få prøve eller var det bare i begynnelsen?
4. Dette med 60 vs 85 kw og bytte av batteri har jeg spurt om, forstår det er teknisk mulig, men pt ikke noe som er ett "tilbud" på...
1: Prisene er ikke sikret før du har bestilt, men du kan bestille nå og be om levering til sommeren 2014.
Nedsiden er at du da taper forskuddet om du senere trekker deg.
2 & 3: Nei
4: Stemmer slik du beskriver det.
Ok, men er det nok når en har lagt inn VISA kortet, dvs jeg kan sikre den i dag så teoretisk? Ville jo vært typisk at disse prisene på utstyret eller bilen gikk opp akkurat før jeg skulle bestille:)
Ok, om vi kan få levering til sommeren er det jo mye letter å bestille, jeg vil ikke bytte bil midt på vinteren og har en altfor god bil som skal selges så jeg vil jo dra det lengst mulig med den...
Oppgir jeg leveringstidspunkt når jeg reserverer eller ordnes det senere?
Du kan sikre deg en plass i køen ved å bestille/betale depositum idag, ja. Depositumet er refunderbart frem til produksjonstart.
Du avtaler med Tesla ang leveringstidpunkt når den tid kommer. Det er ikke noe du ordner når du reserverer bilen. Reserverer du nå, blir den nok ikke produsert før et stykke utpå nyåret, og du vil antagelig får feb/mars som et forhåndskalkulert leveringstidspunkt. Men det står du altså fritt til å forandre, om du vil ha den senere.
Nå vet jeg ikke hvor du bor, men det kan være lurt å stikke innom Tesla-forhandleren og legge inn reservasjonen der. De legger da inn ønsket leveringstidspunkt for deg dersom du ønsker levering f.eks. i mai.
Frode
Bjoris
Slik det ser ut akkurat nå, kan du velge ønsket leveringstidspunkt f.o.m januar 2014 og fremover i tid, når du legger inn bestillingen på hjemmesiden.
Sitat fra: bjoris på fre 30. aug 2013, kl. 11:33
2. Tar de innbytte? Det gjør det jo tryggere å ha en backup selv om innbytte er siste utvei, antar innbyttepris blir ekstremt lav.
Har du en Tesla Roadster stående så tar de den i innbytte ;)
Hehe, ingen Roadster i garasjen sist jeg sjekket, nei:) Da har jeg lagt inn bestillingen, jeg kan bekrefte ordren nå eller frem til 12. september.
Da står det at forskuddet ikke er refunderbart lengre, dvs ble det noe kortere tid til å endelig bestemme seg enn det jeg hadde tenkt. Kunne se ut som om du måtte bekrefte hele specen også da, men det hadde jeg håpt jeg kunne fundere på lengre siden jeg nå la inn levering i Mai 2014... La inn en 60 kw, men er meget usikker på akkurat det...
Vel, er egentlig ganske så usikker fortsatt på om jeg har sikret meg prisene i listen...
Sitat fra: bjoris på fre 30. aug 2013, kl. 12:41
Hehe, ingen Roadster i garasjen sist jeg sjekket, nei:) Da har jeg lagt inn bestillingen, jeg kan bekrefte ordren nå eller frem til 12. september.
Da står det at forskuddet ikke er refunderbart lengre, dvs ble det noe kortere tid til å endelig bestemme seg enn det jeg hadde tenkt. Kunne se ut som om du måtte bekrefte hele specen også da, men det hadde jeg håpt jeg kunne fundere på lengre siden jeg nå la inn levering i Mai 2014... La inn en 60 kw, men er meget usikker på akkurat det...
Vel, er egentlig ganske så usikker fortsatt på om jeg har sikret meg prisene i listen...
Da jeg bestilte la jeg inn ønsket levering juli 2014 fordi vi planlegger ferie i forhold til dette. Likevel så fikk jeg beskjed om at bilen ville bli levert i januar. Linken med "kontakt oss," virket ikke så jeg måtte ringe Tesla. Fikk så beskjed om at jeg måtte sende en forespørsel pr mail om dette til en som heter Justine og etter en uke endret statusen seg fra "in production" til "sourcing parts." jeg er likevel spent på om det dukker opp en bil i nyttårsgave.
Ser ut til at det var helt nytt dette med å oppgi når bilen skulle leveres, i bestillingen. Tror ikke det var der for noen dager siden når jeg var inne å tenkte på å bestille...
Jeg skjønner godt at de ikke kan la deg få tilbake beløpet sånn i evigheter etter bestilling, men hvis det er slik at bilen produseres med en gang og står på lager i USA er det jo litt dumt, jeg vil jo gjerne også få med div justeringer som sikkeret kommer til å skje fremover...
Vel, vi får se hva som skjer. Vi må også få prøvd den før 12/9
Sitat fra: bjoris på fre 30. aug 2013, kl. 12:41
Hehe, ingen Roadster i garasjen sist jeg sjekket, nei:) Da har jeg lagt inn bestillingen, jeg kan bekrefte ordren nå eller frem til 12. september.
Da står det at forskuddet ikke er refunderbart lengre, dvs ble det noe kortere tid til å endelig bestemme seg enn det jeg hadde tenkt. Kunne se ut som om du måtte bekrefte hele specen også da, men det hadde jeg håpt jeg kunne fundere på lengre siden jeg nå la inn levering i Mai 2014... La inn en 60 kw, men er meget usikker på akkurat det...
Vel, er egentlig ganske så usikker fortsatt på om jeg har sikret meg prisene i listen...
Hvis du med 60kwt batteri ofte kommer til å måtte fullade og utlade batteriet, så ville jeg heller vurdert 85kwt. Du vil også med et 60kwt batteri få flere ladesykluser, og alt dette vil gjøre at det sannsynligvis ikke vil holde seg like godt som et 85kwt batteri.Tror også bilen blir vanskligere å selge, om du skal det senere.
Men det koster jo mer med 85kwt da.. Og om du bare trenger den til "småkjøring" så er vel det det rette valget :D
Det blir noko til slutt en 85 kw. Fortsatt ikke hørt noe fra Tesla, men, men det er nok ett kjør uten like på dem med all medieomtalen og sikkert utrolig mange som bare snuser på bilen.
Det jeg skulle hatt svar på er om bilen uansett blir produsert nå, selv når jeg valgte levering mai 2014. Hvis det er slik, kanselerer jeg for jeg vil ha en senere produsert bil. Da tar jeg heller sjansen på at prisene går litt opp... Det står at 12/9 blir den endelig bekreftet automatisk og de vil starte sourcing for parts. Det fremstår jo lite rasjonelt å produsere biler med levering langt frem i tid nå, når det er så stor kø... Noen som vet, det kan jo bare være en standardtekst der en antar at levering ønskes så fort som mulig, det er vel det 99% ønsker uansett...
De produserer nok ikke bilen før enn det nærmer seg leveringstidspunkt. Noe annet ville være økonomisk ufornuftig.
Bjoris. Hvorfor bestille nå hvis du ikke vil ha bil før mai?
Vent heller litt frem mot jul, da ser du hvordan leveringstakten er her i Norge i forhold til bestillinger.
De som bestiller nå skal få bil rundt årsskifte, men det er jo bare fordi det er så lang venteliste som skal produseres. Produksjonslinja er oppdatert og de vil sikkert øke kapasiteten.
Play it cool
Tja...Tror ikke du får bilen før jul om du bestiller nå. Folk som har bestilt nylig har fått Jan/feb som levering. Jeg som bestilte i april, som fikk sept/okt, belager meg på nov/des. Men enig i å vente til nærmere jul med å bestille, kanskje november. Bør nok kalkulere med iallfall 6 mnd leveringstid.
Bjoris: Sourcing parts er standardtekst om det kommer med en gang. Det var noe de begynte med i sommer, ellers hadde det stått "order Complete" feks. Om de bruker flere mnd på å lete etter deler, så har dem et veldig rotete lager :P Tror dem setter det for kanskje å unngå så mye etterforandringer etter du endelig har bestemt konfigurasjonen på bilen... Ikke vet jeg...
Sitat fra: Lanber på lør 31. aug 2013, kl. 09:30
Bjoris. Hvorfor bestille nå hvis du ikke vil ha bil før mai?
Vent heller litt frem mot jul, da ser du hvordan leveringstakten er her i Norge i forhold til bestillinger.
De som bestiller nå skal få bil rundt årsskifte, men det er jo bare fordi det er så lang venteliste som skal produseres. Produksjonslinja er oppdatert og de vil sikkert øke kapasiteten.
Play it cool
Jeg la inn ordren nå fordi jeg ser at noe av utstyret er mye dyrer i US enn Norge, av det jeg er interessert i så hadde jeg regnet ut at bilen ble 25.000 dyrere og når vi nå har bestemt oss 95% sikkert var det kjiipt om prisen gikk opp med 25.000.
MEN, nå ser jeg at jeg har sett feil på den ene tingen, skinnsetene for det er performance seter som koster 2.500 USD og det er vel ikke slike seter som leveres pt på EU modellen?
Det jeg pt ikke har fått noe svar på er om en sikrer prisene ved å betale inn disse 15.000 samtidig som en kan få bilen levert (og tilsvarende utsatt produksjon) når en ønsker...
Ser jo også at kursen vel er rimelig gunstig også og det kan ikke vare ut og ut, men selvsagt kan jo USD går andre veien frem til vi "MÅ" bestille for å få bilen i mai 2014 så akkurat det er jo som når vi kjøpte båt Lanber:) Litt bingo, hvor langt frem i tid kursen sikres er vel ingen som vet... Samtidig er det jo veldig greit å ikke vente og så kommer det forsinkelser så en ikke rekker ferien.
Kjøper vi så blir det Nord-Norge tur i 2014:)
Sitat fra: bjoris på lør 31. aug 2013, kl. 14:36
Sitat fra: Lanber på lør 31. aug 2013, kl. 09:30
Bjoris. Hvorfor bestille nå hvis du ikke vil ha bil før mai?
Vent heller litt frem mot jul, da ser du hvordan leveringstakten er her i Norge i forhold til bestillinger.
De som bestiller nå skal få bil rundt årsskifte, men det er jo bare fordi det er så lang venteliste som skal produseres. Produksjonslinja er oppdatert og de vil sikkert øke kapasiteten.
Play it cool
Jeg la inn ordren nå fordi jeg ser at noe av utstyret er mye dyrer i US enn Norge, av det jeg er interessert i så hadde jeg regnet ut at bilen ble 25.000 dyrere og når vi nå har bestemt oss 95% sikkert var det kjiipt om prisen gikk opp med 25.000.
MEN, nå ser jeg at jeg har sett feil på den ene tingen, skinnsetene for det er performance seter som koster 2.500 USD og det er vel ikke slike seter som leveres pt på EU modellen?
Det jeg pt ikke har fått noe svar på er om en sikrer prisene ved å betale inn disse 15.000 samtidig som en kan få bilen levert (og tilsvarende utsatt produksjon) når en ønsker...
Ser jo også at kursen vel er rimelig gunstig også og det kan ikke vare ut og ut, men selvsagt kan jo USD går andre veien frem til vi "MÅ" bestille for å få bilen i mai 2014 så akkurat det er jo som når vi kjøpte båt Lanber:) Litt bingo, hvor langt frem i tid kursen sikres er vel ingen som vet... Samtidig er det jo veldig greit å ikke vente og så kommer det forsinkelser så en ikke rekker ferien.
Kjøper vi så blir det Nord-Norge tur i 2014:)
Jeg satser også å bestille slik at jeg har bilen i god tid før MIN Nord-Norgetur i 2014, samtidig som jeg har lyst å vente lengst mulig slik at både barnesykdommer på selve bilen og innkjøringsproblemer i leveranseleddet får gått seg til. I tillegg er jeg litt bekymret for hvordan man skal komme seg på langs av Nordland fylke på en verdig måte... lademessig...
Jeg tror at å ta sikte på levering i overgangen mars/april er lurt, da har man et par måneder å gå på...
Du kan fint kjøre nordland på tvers uten å lade
Sitat fra: Lanber på lør 31. aug 2013, kl. 20:07
Du kan fint kjøre nordland på tvers uten å lade
He he, hadde det vært vei der nordland var smalest, ville det vært 6km.
Men, vi venter spent på om det kommer superladere nordover. Da blir det tur hjemover til sommeren.
Sitat fra: Tarpoon på lør 31. aug 2013, kl. 20:11
Sitat fra: Lanber på lør 31. aug 2013, kl. 20:07
Du kan fint kjøre nordland på tvers uten å lade
He he, hadde det vært vei der nordland var smalest, ville det vært 6km.
Men, vi venter spent på om det kommer superladere nordover. Da blir det tur hjemover til sommeren.
Det ikke Tesla vet er at "halvparten" av befolkningen på Østlandet består av etniske nordlendinger med kronisk heimlengsel ! ;)
Det ikke Tesla vet er at "halvparten" av befolkningen på Østlandet består av etniske nordlendinger med kronisk heimlengsel ! ;)
[/quote]
Godt sagt :D
Pano og luftfjæring: Jeg tenkte som så at panotaket neppe er så voldsomt utsatt for slitasje, vi trenger skistativ og pano er kult å ha, mens luftfjæring er det erfaring for at ryker ganske tidlig og er skrekkelig dyrt å bytte.
Dessuten er det flere rapporter på at standardfjæringen er veldig bra. Satser på ukule men komfortable nittentommere også :)
Jeg valgte vekk performance delvis fordi luft følger med.
Du trenger ikke superlader for å kjøre igjennom Nordland med en S, som EL bil sjåfør lærer du deg 2 ting. Lad når du bilen ikke ruller og kjør økonomisk.
Da skal det være fint mulig å komme seg fra Trondheim til Bodø eller til og med Narvik med 1 overnatting.
Da er vurderingsfasen omsider over, og bestilling lagt inn med ønske om levering Jan 14. :)
Blir nok bil nr 1 og jobbpendler bil, erstatter Leaf, som har vært jobbpendler bil, men ikke bil nr 1.
Til det har den for kort rekkevidde og for liten bagasjeplass.
Er redd den må selges med et relativt stort tap :(
Lurer også på den der luftfjæringen, det er sikkert en bra pris, men skeptisk ifht holdbarhet. Samme gjelder egentlig taket, begge deler er ting jeg kunne tenkt meg, men så er det jo fordømt å kjøpe seg evt trøbbel også. Ikke noe trøbbel i USA med dette? Tenker lekkasje spesielt, det står jo urørt i 6 mnd og så skal det fungere... Kjører mye tilfjells og ser absolutt en fordel å kunne løfte bilen av og til, den ser jo veldig lav ut og med så lang akselavstand er det vel lett å sette midten nedpå en issvull feks.
Ellers er fruen skeptisk til å sitte tilbake med to elbiler, en Leaf og en Tesla...
Sitat fra: bjoris på søn 01. sep 2013, kl. 00:52
Lurer også på den der luftfjæringen, det er sikkert en bra pris, men skeptisk ifht holdbarhet. Samme gjelder egentlig taket, begge deler er ting jeg kunne tenkt meg, men så er det jo fordømt å kjøpe seg evt trøbbel også. Ikke noe trøbbel i USA med dette? Tenker lekkasje spesielt, det står jo urørt i 6 mnd og så skal det fungere... Kjører mye tilfjells og ser absolutt en fordel å kunne løfte bilen av og til, den ser jo veldig lav ut og med så lang akselavstand er det vel lett å sette midten nedpå en issvull feks.
Ellers er fruen skeptisk til å sitte tilbake med to elbiler, en Leaf og en Tesla...
Les diskusjoner på forumet her om luftdemperere her.
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,6927.msg96573.html#msg96573
(det er vel dem , ikke fjærene) Jeg har sett og hørt mye problemer om det på andre biler som MB E klasse som har rullet noen år først.
Jeg endte opp på luftfjæring pga hev/senk og comfort . Skal visst være å bytte noe belger etc med noen års mellomrom for å unngå at det smeller.
Håper Tesla gjør det ved service. Ellers er de fra Continental, visstnok den største produsenten.
Panotak valgte jeg rett og slett fordi det er eneste måten å få fester til takstativ .
Ellers hadde jeg ikke valgt det i dette landet...
Noen har nevnt bedre plass til hodet, men jeg har aldri sittet i en uten Pano.
Det med kona kan jeg ikke svare konkret på, men har dere ofte langvarige strømbrudd eller lite strømkapasitet til lading, så kan hun få rett... ::)
Kona nekter å ha 2 el.biler, så Leaf'en må selges.
Kjører mye med henger, drar 21" båt, da er det ikke bare å låne seg en liten Golf med hengerfeste.
Og så gir det en aldri så liten trygghet.....
Jeg valgte også pano pga takstativ. Har hund, og er da avhengig av skiboks om hele fam skal på helgetur. Men det finnes takstativ som settes rett på taket og klype inn i døråpningene- Men ser det som en dårlig patent.
Ang luftfjæring, har for mange skrekkhistorier fra MB, belger som lekker, og utslitte kompressorer som følge av dette. Blir fort dyrt
Å velge bort luftfjæring finnes en god parallell til. For 100 år siden så de likedann på vindussviskere
Sitat fra: bjoris på søn 01. sep 2013, kl. 00:52
Lurer også på den der luftfjæringen, det er sikkert en bra pris, men skeptisk ifht holdbarhet. Samme gjelder egentlig taket, begge deler er ting jeg kunne tenkt meg, men så er det jo fordømt å kjøpe seg evt trøbbel også. Ikke noe trøbbel i USA med dette? Tenker lekkasje spesielt, det står jo urørt i 6 mnd og så skal det fungere... Kjører mye tilfjells og ser absolutt en fordel å kunne løfte bilen av og til, den ser jo veldig lav ut og med så lang akselavstand er det vel lett å sette midten nedpå en issvull feks.
Luftfjæring og hodbarhet er debatert til døde i tråden om temaet. Konklusjonen kort oppsummer i sitatet under:
Sitat fra: glaserud på søn 07. jul 2013, kl. 21:26
Sitat fra: TS på søn 07. jul 2013, kl. 19:14
Jeg velger Tesla for å redusere bla. for å driftskostnader og behov for driftsstopp som følge av slitedeler. Ønsker rett og slett minst mulig risiko .
Risikobetraktningen virker å være litt rar, siden:
1. Risiko ved gjennomprøvd luftsystem (Continental) vs.
2. Risiko ved blodfersk bilprodusent (Tesla)
;)
Sitat fra: Jærbuen på lør 31. aug 2013, kl. 23:29
Da er vurderingsfasen omsider over, og bestilling lagt inn med ønske om levering Jan 14. :)
...
Har du bestemt deg endelig for alt utstyr? Jeg ble litt skepisk når jeg ser at bilen automatisk blir bekreftet etter 14 dg og det ser ikke ut til at du kan endre på utstyr etter det. Når en da ikke har sjans til å komme i kontakt med noen via telefon eller epost må jeg snart vurdere å reise til Bergen for å få snakket med noen:)
Bjoris
Det skal la seg gjøre og endre konfigurasjon etter "finalize", så fremt bilen da ikke allerede har gått i produksjon.
en mail til : buildmymodelsEU@teslamotors.com bør holde, bare pass på eller purr til de bekrefter endringen.
Sitat fra: bjoris på tir 03. sep 2013, kl. 10:49
Sitat fra: Jærbuen på lør 31. aug 2013, kl. 23:29
Da er vurderingsfasen omsider over, og bestilling lagt inn med ønske om levering Jan 14. :)
...
Har du bestemt deg endelig for alt utstyr? Jeg ble litt skepisk når jeg ser at bilen automatisk blir bekreftet etter 14 dg og det ser ikke ut til at du kan endre på utstyr etter det. Når en da ikke har sjans til å komme i kontakt med noen via telefon eller epost må jeg snart vurdere å reise til Bergen for å få snakket med noen:)
Jeg bekreftet utstyrsvalg i begynnelsen av juli, men har gjort noen forandringer i ettertid. Gjennom buildmymodelsEU (alfakrøll) teslamotors.com har jeg kommet i kontakt med to personer i England som har vært svært behjelpelige og svarer nesten umiddelbart.
Red: Oroeltoro er litt kjappere enn meg ser jeg. :)
Sitat fra: Brede på tir 03. sep 2013, kl. 11:05
Sitat fra: bjoris på tir 03. sep 2013, kl. 10:49
Sitat fra: Jærbuen på lør 31. aug 2013, kl. 23:29
Da er vurderingsfasen omsider over, og bestilling lagt inn med ønske om levering Jan 14. :)
...
Har du bestemt deg endelig for alt utstyr? Jeg ble litt skepisk når jeg ser at bilen automatisk blir bekreftet etter 14 dg og det ser ikke ut til at du kan endre på utstyr etter det. Når en da ikke har sjans til å komme i kontakt med noen via telefon eller epost må jeg snart vurdere å reise til Bergen for å få snakket med noen:)
Jeg bekreftet utstyrsvalg i begynnelsen av juli, men har gjort noen forandringer i ettertid. Gjennom buildmymodelsEU (alfakrøll) teslamotors.com har jeg kommet i kontakt med to personer i England som har vært svært behjelpelige og svarer nesten umiddelbart.
Red: Oroeltoro er litt kjappere enn meg ser jeg. :)
Må mail til denne adressa stiles på engelsk?
Jærbuen
Det er nok en fordel, det var en engelskmann som svarte meg.
Jeg bruker denne tråden til å spør et dumt spørsmål som sikkert er spurt tusen ganger. Jeg bestilte en (Se Sig). Bestilling ble bekreftet 1 sep (Står nå "Sourcing Parts"). Er det virkelig realistisk at bilen blir levert i Januar 2014? Fossilbilen min er egentlig allerede solgt men hvis det blir mars før jeg ser snutten av teslaen er det ikke noe vits å selge den enda.
Sitat fra: tho på tir 03. sep 2013, kl. 19:25
Jeg bruker denne tråden til å spør et dumt spørsmål som sikkert er spurt tusen ganger. Jeg bestilte en (Se Sig). Bestilling ble bekreftet 1 sep (Står nå "Sourcing Parts"). Er det virkelig realistisk at bilen blir levert i Januar 2014? Fossilbilen min er egentlig allerede solgt men hvis det blir mars før jeg ser snutten av teslaen er det ikke noe vits å selge den enda.
Tror Tesla bør ha rimelig bra kontroll på logistikken når det er snakk om såpass langt frem. På den andre side så har vi sett i det siste at de driver med 'kvartals optimalisering'. Dvs. unngår å ha mange biler i transitt til EU ved kvartalsslutt. Du bør derfor ta høyde for at bilen blir produsert helt i slutten av desember, starten av januar. Det vil isåfall tilsi levering i februar.
Ok det høres fornuftig ut. Takk for svar! :)
Heisann
Har fulgt med en 'god del' i skyggen her på forumet, (kona mener jeg ikke er helt god med tanke på dette her ... og ja, jeg har lest 'Tesla psykosen', godt å se at jeg ikke er alene ... :o
Uansett, så ser jeg jo at bilen ikke er 'perfekt' med tanke på denne tråden;
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9112.120.html
Ser jo at man får 'bil for alle pengene' her, da det ikke finnes noe avgifter av noe slag på denne bilen, og i 'alle andre' land kan man velge mellom Audi S7/S8, MB S, BMW 5/7 serie, samt Porsche Panamera ... og da ikke 'ribba' versjoner av disse
Det er klart at de sikkert ikke er HELT feilfrie de heller fra fabrikk, men ser jo at det begynner å bli en del på listen til 'kallagtunet' ...
'Problemet' mitt er jo at jeg fremdeles vil ha denne bilen, og ja, jeg regner med jeg kommer til å få noe av disse problemene, samt at mange av mine 'gode venner' selvsagt kommer til å fyre på meg når det er et eller annet .....
Følger mye med på tråden med feil, og ja, enig i at den bør låses øverst på forumet ...
Uansett, et fantastisk bra forum her inne !
Når er det forventet levering for de som bestiller i disse dager ?
Sitat fra: daggad på tir 10. sep 2013, kl. 16:00
Når er det forventet levering for de som bestiller i disse dager ?
Februar 2014 fikk jeg på mail fra Tesla i går :)
Hmmm...det er jo slett ikke så lenge til.. 8)
Sitat fra: Luniboy på man 09. sep 2013, kl. 22:27
Heisann
Har fulgt med en 'god del' i skyggen her på forumet, (kona mener jeg ikke er helt god med tanke på dette her ... og ja, jeg har lest 'Tesla psykosen', godt å se at jeg ikke er alene ... :o
Uansett, så ser jeg jo at bilen ikke er 'perfekt' med tanke på denne tråden;
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9112.120.html
Ser jo at man får 'bil for alle pengene' her, da det ikke finnes noe avgifter av noe slag på denne bilen, og i 'alle andre' land kan man velge mellom Audi S7/S8, MB S, BMW 5/7 serie, samt Porsche Panamera ... og da ikke 'ribba' versjoner av disse
Det er klart at de sikkert ikke er HELT feilfrie de heller fra fabrikk, men ser jo at det begynner å bli en del på listen til 'kallagtunet' ...
'Problemet' mitt er jo at jeg fremdeles vil ha denne bilen, og ja, jeg regner med jeg kommer til å få noe av disse problemene, samt at mange av mine 'gode venner' selvsagt kommer til å fyre på meg når det er et eller annet .....
Følger mye med på tråden med feil, og ja, enig i at den bør låses øverst på forumet ...
Uansett, et fantastisk bra forum her inne !
Velkommen i klubben :D
Psykosen går dessverre ikke over..Bare å bestille verdens råeste serieproduserte familiebil på "blå resept"..
Vi holder forresten på å danne en eierklubb slik at vi sammen kan hjelpe Tesla Motors til å ta de rette valgene. Og flere andre medlemsfordeler regner jeg med..
Takk for det, jeg har ordnet prøvekjøring i Oslo på lørdag 21, så får vi se etter det ;D
Regner med Tesla'n overtaler kona, samt meg med tanke på alt på den nevnte listen.
Eneste jeg er litt bekymret for er at det er bakhjulstrekk. Er jo blitt alvorlig bortskjemt med quattro på vinterføre, men det blir jo en vanesak regner meg med .... i tillegg, når/om man mister grepet med Tesla'n, drar det vel rett ut med tanke på vekten ... men som sagt, man må jo kjøre etter forholdene ...
Er jo livredd for at man når 50k biler, eller noen 'luringer' i den nye regjeringen finner på at de skal legge på moms eller noe ...
Sitat fra: Luniboy på tir 10. sep 2013, kl. 18:36
Takk for det, jeg har ordnet prøvekjøring i Oslo på lørdag 21, så får vi se etter det ;D
Regner med Tesla'n overtaler kona, samt meg med tanke på alt på den nevnte listen.
Eneste jeg er litt bekymret for er at det er bakhjulstrekk. Er jo blitt alvorlig bortskjemt med quattro på vinterføre, men det blir jo en vanesak regner meg med .... i tillegg, når/om man mister grepet med Tesla'n, drar det vel rett ut med tanke på vekten ... men som sagt, man må jo kjøre etter forholdene ...
Er jo livredd for at man når 50k biler, eller noen 'luringer' i den nye regjeringen finner på at de skal legge på moms eller noe ...
Da må du jo bare bestille nå, så unngår du momsen ++ :)
Og vi kjører så lenge vi kan uten å betale bompenger, med lav årsavgift, gratis på fergene, gratis parkering osv.
Jo før du kommer igang, jo mer sparer du ;)
Kollega bestilte i helga. Forventet levering i januar.
Jeg bestilte min Model S for en uke siden (ønsket levering mars 2014). Jeg har satt opp noen spørsmål som jeg håper noen av dere med lengre fartstid enn meg på bilen kan hjelpe meg å få svar på. Mine spørsmål er som følger:
1) Jeg har bestilt bilen med Performance Plus-pakken, men lurer på om jeg ikke da får en ekstra stiv og hard bil som ikke er så godt egnet for kjøring på vestlandet, der jeg kjører defintivt mest. Bør jeg kutte ut Performance Plus-pakken hvis jeg ikke skal bedrive "banekjøring" eller planlegger en "aggressiv" kjørestil? Hva går jeg glipp av ved å velge bort denne pakken?
2) Har bilen elektriske memory-seter? Eller manuell seteregulering? Mulighet for å sette inn Recaro-seter i ettertid (lite sidestøtte i standardsetene)?
3) Har bilen regnsensor?
4) Er det fare for forsinkelse i levering av bilen?
5) Kommer det superchargestasjoner i Stavanger og Bergen?
6) Leveres det vinterdekk til bilen, inkludert i kjøpesummen? (fikk nesten inntrykk av det på mitt Dashboard på Tesla sin hjemmeside)
7) Bør jeg bestille dobbeltladeren med bilen? I tilfelle hvorfor?
8 ) Er nakkestøttene i baksetet regulerbare?
9) Er det faktisk mer hodeplass i en Model S med Panorama-/glasstak enn i en med standard tak?
10) Tar batteriet skade av å stå uten lading i noen dager/uker?
11) Kan bilen låses eller bakluken åpnes på lang avstand via en iPhone-/Android-app?
12) Hva skjer om jeg mister "nøkkelen" (mini-teslaen) på gata ved siden av bilen, og noen finner den? Bare for tyven å sette seg inn og kjøre avgårde?
13) Er rust garantert ingen issue på denne bilen? (Aluminium er vel korrosjonsfritt?)
På forhånd tusen takk for tilbakemeldinger på dette!
Sitat fra: gjerten på ons 11. sep 2013, kl. 09:33
Jeg bestilte min Model S for en uke siden (ønsket levering mars 2014). Jeg har satt opp noen spørsmål som jeg håper noen av dere med lengre fartstid enn meg på bilen kan hjelpe meg å få svar på. Mine spørsmål er som følger:
1) Jeg har bestilt bilen med Performance Plus-pakken, men lurer på om jeg ikke da får en ekstra stiv og hard bil som ikke er så godt egnet for kjøring på vestlandet, der jeg kjører defintivt mest. Bør jeg kutte ut Performance Plus-pakken hvis jeg ikke skal bedrive "banekjøring" eller planlegger en "aggressiv" kjørestil? Hva går jeg glipp av ved å velge bort denne pakken?
2) Har bilen elektriske memory-seter? Eller manuell seteregulering? Mulighet for å sette inn Recaro-seter i ettertid (lite sidestøtte i standardsetene)?
3) Har bilen regnsensor?
4) Er det fare for forsinkelse i levering av bilen?
5) Kommer det superchargestasjoner i Stavanger og Bergen?
6) Leveres det vinterdekk til bilen, inkludert i kjøpesummen? (fikk nesten inntrykk av det på mitt Dashboard på Tesla sin hjemmeside)
7) Bør jeg bestille dobbeltladeren med bilen? I tilfelle hvorfor?
8 ) Er nakkestøttene i baksetet regulerbare?
9) Er det faktisk mer hodeplass i en Model S med Panorama-/glasstak enn i en med standard tak?
10) Tar batteriet skade av å stå uten lading i noen dager/uker?
11) Kan bilen låses eller bakluken åpnes på lang avstand via en iPhone-/Android-app?
12) Hva skjer om jeg mister "nøkkelen" (mini-teslaen) på gata ved siden av bilen, og noen finner den? Bare for tyven å sette seg inn og kjøre avgårde?
13) Er rust garantert ingen issue på denne bilen? (Aluminium er vel korrosjonsfritt?)
På forhånd tusen takk for tilbakemeldinger på dette!
Svarene dine ligger her (de ble flyttet av moderator)
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,8494.msg118572.html#msg118572
Ser du justerte punkt 1 etter at du første gang la inn spørsmålene.
1) P85+ er stivere, men ut fra det jeg har hørt er den ikke ubehagelig stiv. Det er vesentlig mer hjulstøy med 21" og + pakken enn 19" uten + pakken (mange eiere som melder om dette), men jeg tror fortsatt du vil oppleve bilen som stille i normale hastigheter.
Jeg har S85 med luft og opplever bilen som mer enn stiv nok for en familiebil. Håndterer fint harde svinger og "stygg" motorveikjøring, men merker samtidig at den kunne vært stivere ved veldig aktiv kjøring eller på bane.
Vanlig performance har vel samme understell som S85, og bør således oppleves som lik. Men det kan hende de ekstra kreftene er det som skal til for å presse frem behovet for stivere understell? Jeg opplever som sagt bilen som stiv nok og passe for en familiebil, men hvor stivt understell du vil ha er helt subjektivt!