Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Model S 2013 - 2022 => Emne startet av: tk74 på tir 09. apr 2013, kl. 13:54
Jeg Fant denne på Tesla forum.
Jeg er usikker på hvem som har skrevet denne.
Men interessant ser det ut :-)
loco | 9. April 2013
In advance of the first European Model S deliveries, we are excited to announce the release of some new vehicle option packages designed to optimize multiple aspects of the ownership experience and vehicle performance. Below are details of each newly available option, any of which can be easily added a-la-carte to your existing booking, if not already included:
Cold Weather Package: Stay warmer as the weather gets colder with new heated second-row seats, heater windshield wiper nozzles & cowl, improved defrost grill, and an upgraded battery coolant heater to improve vehicle performance and range in cold climates.
Park Assist: New front and rear-mounted bumper sensors measure the distance between Model S and other objects, making navigating tight spaces much easier and more comfortable. Audible and visual feedback will be communicated clearly on the instrument panel.
Lighting Package (included standard on Signature Series): In order to improve both utility and ambience in your car, this package is designed to improve your visibility in and around the vehicle, and includes additional lighting in the footwells, door jams, door panels, and storage areas.
Security Package: In addition to the standard security features, overhead intrusion sensors and battery-backed alarm sirens are now available.
Performance Plus: This re-tuned suspension adds a very comfortable, yet firm ride that helps to transform Model S into a true driver's car. Delay between driver input and steering response is reduced through optimized dampers and bushings, helping you to unleash the maximum potential of Model S Performance.
At this point in time, the new options are not yet available for selection in the online configurator, so our Product Specialists are standing by to answer all your questions about product details and pricing and/or update your configuration and paperwork if you'd like to upgrade your vehicle with the new selections. In order to add any new options to your configuration without delaying your vehicle's production timing, all updates must be submitted no later than Monday, April 15, so please reach out to our Product Specialist team as soon as possible to specify your preferences.
Merkelig at dette ikkje står på hverken blog eller forum på Teslamotors.com.
Eg har heller ikkje fått epost om det.:-/?
Uff..usikker på om eg likte dette. Er ein del "må-ha" her.. og prisen er dyr nok som den er.;-)
Var det ikkje "service" dagens melding skulle på gå? Uansett, flott med mykje av dette. må nesten ringe og sjekke pris.. (igjen, merkelig at det ikkje står på eposten, og ei heller på nett)..
Cold weather og parking assitant må ein nesten ha...
Håper og veldig på at performance pluss og kan være en oppgradering seinere.. kan ikkje forsvare enda meir penger inn på det området no når det blir performance. :-/
Litt usikker på hva jeg skal tro, vanskelig å få bekreftet..
Men parkeringssensorer er bra, og en egen Norges-pakke (cold climate..).
Jeg har fått dette på mail fra Tesla. Har sendt dem spm om priser - dette er veldig interessant!! :)
Kjempenyhet! Jeg går for alt ;D
Både cold weather og parkeringssensorer er definitivt "må ha"-pakker for oss som bor i her vi bor. Får krysse fingrene for at det ikke koster skjorta... Ekstra lys her og der installerer jeg nok på egen hånd.
Faen altså... Nå som jeg har gjort meg komfortabel med prisen etter å ha hoppet til 85.........
Ryker vel på et par høvdinger til da...
"I forkant av de første leveransene av Europeiske Model S, er vi glade for å kunngjøre lanseringen av noen nye utstyrspakker, designet for å optimalisere flere aspekter av eierskapsopplevelsen og kjøretøyets ytelse. Nedenfor finner du detaljer om de nye tilgjengelige opsjonene. Noen av disse kan enkelt legges til din eksisterende reservasjon, hvis de ikke allerede er inkludert:
Vinterpakke: Hold varmen når været blir kaldere med nye oppvarmede seter på andre rad, varmeapparat på frontrutens dyser og kåpe, forbedret avriming i grillen, og en oppgradert batteri-kjølevæskevarmer som forbedrer kjøretøyets ytelse og rekkevidde i kaldt klima.
Parkeringsassistent: Nye sensorer i front og i bakenden av bilen måler distansen mellom Model S og andre objekter, noe som gjør navigering i trange plasser mye enklere og mer komfortabelt. Sensorene vil gi beskjed både gjennom lyd og via instrumentpanelet.
Lyspakke (inkludert for Signature Series): For å bedre både nytte og atmosfære i bilen. Denne pakken er utformet for å forbedre din synlighet i og rundt bilen, og inkluderer ekstra belysning i fotbrønnene, dørkarmene, dørpaneler og i lagringsområdene.
Sikkerhetspakke: Som et tillegg til de vanlige sikkerhetsfunksjonene er nå innbruddssensorer og batteri-støttet alarm sirener nå tilgjengelig.
Performance Plus: Den re-avstemte fjæringen og hjulopphenget gir en svært behagelig, men bestemt kjøreopplevelse som bidrar til å forvandle Model S til en bil virkelig optimalisert for føreren. Forsinkelsen mellom sjåførens kommandoer og styrerespons reduseres gjennom optimaliserte dempere og foringer, slik at du kan slippe løs det maksimale potensialet i Model S Performance.
På dette tidspunkt er de nye alternativene ennå ikke er tilgjengelige som valg i din online-konfigurator. Våre produktspesialister står derimot klare for å besvare dine spørsmål om priser og produktinformasjon, eller oppdatere konfigurasjonen og papirarbeid hvis du ønsker å oppgradere bilen din med de nye valgene. For å legge til noen nye alternativer i konfigurasjonen uten å forsinke bilens produksjonstiming, må alle oppdateringer sendes senest mandag 15. april så vennligst nå ut til vårt Product Specialist team så snart som mulig å angi dine preferanser."
Mailen med dette gikk ut til alle som har gjort ferdig sin ordre. De har altså frem til neste mandag med å legge inn evt. endringer. Det er vel ganske så sikkert at dette blir lagt inn i konfiguratoren før noen flere får opp den etterlengtede røde knappen ;) Jeg vil anta det gjelder ganske mange i løpet av neste uke...
Hørte følgende priser:
9k for vinterpakken
3k for parksensor og alarm
Jatakk! :)
Eg har "finalized" min ordre, men fikk ingen epost.. :'( Det er nok og ein bug i epostsystemet til Tesla.
Uansett, er nok korrekt som Jk sier. Det kjem på plass før neste "finalize" pulje. ;-)
Sitat fra: ohh på tir 09. apr 2013, kl. 15:30
Hørte følgende priser:
9k for vinterpakken
3k for parksensor og alarm
Jatakk! :)
Om dette stemmer, så ja takk!! :-)
Spesielt park+alarm ville eg trudd dei melket meir enn 3k for disse (samlet pris?)
Da bør og lyspakken bli rimelig, så eg kanskje kan vurdere denne og.. 1-2k (?)
Kontrabeskjed på telefon no fra Tesla: Performance pluss måtte bestilles no, kunne ikkje bil "retrofitted".. og han ville helst ha tilbakemelding i dag på hvilke pakker eg ønsket. Får tilsendt priser på epost no snart. Hrm.. :-/ stress dette.
- Performance Plus NOK 36,700
- Cold Weather Package NOK 8,500
- Security Package NOK 2,300
- Lighting Package NOK 2,300
- Parking Sensors 2,850
Lurer på hva "forbedret avriming i grillen" skal bety.
Lurer på hva som er forskjellen i denne lyspakken og den man får i tech-pakken..
Det jeg lurer mest på er hva nytte man har av "performance plus" hvis man velger 19" felger ??
Litt mer stabil i sving? Pakken bør inkluderer 21". Ref. 6500usd blir tett på prisen i nok 36700,-
Dette gjorde uansett sitt til at eg nedgraderer. Om ikkje perf pluss kan kjøpes seinere, så går eg for standard. Vil ha muligheten med tida å ha full pakke, og om oppgradering ikkje går, får me starte rolig ut og heller bytte bil om et par år. (Før 2017 og mva m.m.)
Sitat fra: RuneW på tir 09. apr 2013, kl. 15:37
Lurer på hva "forbedret avriming i grillen" skal bety.
Blir letter å forstå om en dropper 'Google Translate' og ser på den
engelske beskrivelsen: 'improved defrost grill'. Tipper dette
er luftekanalene / ristenpå toppen av dashbordet for å fjerne kondens på
frontruta.
Derimot sliter jeg med heater windshield wiper nozzles & cowl.
Trodde først at Tesla nå tilbyr oppvarmet frontrute, men ser ut som det
kun er snakk om varme i vindusspylerdysene. Dette trodde jeg ikke
engang var et problem i Europa hvor spylervesken tåler minst -20C.
Derimot så er det vistnok ikke tillatt med like mye alkohol i spylervesken
i US så der kan nok dysene fryse.
Hva skjer med alcantara option. Ser at noen har spekket performance. Har dere undersøkt om det blir standard på EU versjonen?
Performance+ innkluderer 21". Det betyr at prisen på pakken er 36.000,- - 21.000,- = 15.000,- dersom man har tenkt å kjøpe 21". Dekkene bak endres forøvrig til 265 dekk istedet for 245.
Sitat fra: Epleskreller på tir 09. apr 2013, kl. 15:47
Lurer på hva som er forskjellen i denne lyspakken og den man får i tech-pakken..
Godt spørsmål...
Jeg tipper svaret er at denne lyspakken og lyspakken som er del av tech-pakken er identiske. I så fall kan man altså heretter velge lyspakken uten å kjøpe resten av tech-pakken om man ønsker.
Jeg skulle ønske de brøt ned tech-pakken i flere deler. Slik at man f.eks. kunne velge lyspakke, motorisert luke og "keyless go" som tre uavhengige tilvalg.
Sitat fra: fonberg på tir 09. apr 2013, kl. 16:16
Sitat fra: Epleskreller på tir 09. apr 2013, kl. 15:47
Lurer på hva som er forskjellen i denne lyspakken og den man får i tech-pakken..
Godt spørsmål...
Jeg tipper svaret er at denne lyspakken og lyspakken som er del av tech-pakken er identiske. I så fall kan man altså heretter velge lyspakken uten å kjøpe resten av tech-pakken om man ønsker.
Jeg skulle ønske de brøt ned tech-pakken i flere deler. Slik at man f.eks. kunne velge lyspakke, motorisert luke og "keyless go" som tre uavhengige tilvalg.
I denne nye lyspakken skriver de "i og rundt bilen", men beskriver bare lyskilder inni bilen.
I tech pakken ligger proximity lights. Tror dette er lys i håndtak (noen har fått dette selv om de ikke har betalt for det) og lys fra undersiden av speilet.
Sitat fra: OleJA på tir 09. apr 2013, kl. 16:12
Sitat fra: RuneW på tir 09. apr 2013, kl. 15:37
Lurer på hva "forbedret avriming i grillen" skal bety.
Derimot sliter jeg med heater windshield wiper nozzles & cowl.
Trodde først at Tesla nå tilbyr oppvarmet frontrute, men ser ut som det
kun er snakk om varme i vindusspylerdysene. Dette trodde jeg ikke
engang var et problem i Europa hvor spylervesken tåler minst -20C.
Derimot så er det vistnok ikke tillatt med like mye alkohol i spylervesken
i US så der kan nok dysene fryse.
Mulig at problemet med frosne spylerdyser er større i Tesla enn i fossilbiler, siden de sistnevnte produserer en del varme under panseret hvor spylerdysene ligger.
Sitat fra: fonberg på tir 09. apr 2013, kl. 16:22
Sitat fra: OleJA på tir 09. apr 2013, kl. 16:12
Sitat fra: RuneW på tir 09. apr 2013, kl. 15:37
Lurer på hva "forbedret avriming i grillen" skal bety.
Derimot sliter jeg med heater windshield wiper nozzles & cowl.
Trodde først at Tesla nå tilbyr oppvarmet frontrute, men ser ut som det
kun er snakk om varme i vindusspylerdysene. Dette trodde jeg ikke
engang var et problem i Europa hvor spylervesken tåler minst -20C.
Derimot så er det vistnok ikke tillatt med like mye alkohol i spylervesken
i US så der kan nok dysene fryse.
Mulig at problemet med frosne spylerdyser er større i Tesla enn i fossilbiler, siden de sistnevnte produserer en del varme under panseret hvor spylerdysene ligger.
Det tror jeg du har helt rett i. Jeg har selv opplevd frosne dyser på en Audi A6 2010-modell som kom til live etter at motoren hadde blitt varm. Avis bilutleie hadde nok hatt på rimeligste spylevæsken de fant.... Uten varme vil ikke eventuelle frosne dyser/slanger bli brukbare før hele frunken er tint opp....
Sitat fra: RunarBT på tir 09. apr 2013, kl. 15:31
- Cold Weather Package NOK 8,500
- Lighting Package NOK 2,300
Flere som har følelsen at dette en her faktisk betaler ekstra for ting som tidligere har vært i andre pakker eller burde vært standard i ett nordisk klima?
Sitat fra: Epleskreller på tir 09. apr 2013, kl. 15:47
Lurer på hva som er forskjellen i denne lyspakken og den man får i tech-pakken..
Er flere som har klaget på for lite lys i bagasjerom og frunk. Noen har også installert større LED lys der...
Sitat fra: Kallagtunet på tir 09. apr 2013, kl. 16:44
Sitat fra: RunarBT på tir 09. apr 2013, kl. 15:31
- Cold Weather Package NOK 8,500
- Lighting Package NOK 2,300
Flere som har følelsen at dette en her faktisk betaler ekstra for ting som tidligere har vært i andre pakker eller burde vært standard i ett nordisk klima?
Ikke jeg. Jeg er bare takknemlig for at Tesla lytter til kunder, og potensielle kunder, og kommer opp med forbedringer til en meget hyggelig pris.
Sitat fra: Kallagtunet på tir 09. apr 2013, kl. 16:44
Sitat fra: RunarBT på tir 09. apr 2013, kl. 15:31
- Cold Weather Package NOK 8,500
- Lighting Package NOK 2,300
Flere som har følelsen at dette en her faktisk betaler ekstra for ting som tidligere har vært i andre pakker eller burde vært standard i ett nordisk klima?
Forsåvidt sant, men er nok slik det blir når de kjører Europa som et marked. Synes dette er ryddig og greit.:-)
Heh... og jeg som hadde klart å overbevise meg selv om at dette ikke var nødvendig... Jaja.
Sitat fra: Kallagtunet på tir 09. apr 2013, kl. 16:44
Flere som har følelsen at dette en her faktisk betaler ekstra for ting som tidligere har vært i andre pakker eller burde vært standard i ett nordisk klima?
Det at det er standard på en del biler betyr ikke at du ikke har betalt for det. ;)
En ting er sikkert entusiastiske elbilister er ikke spesielt prissensitive og det passer nok Tesla godt :-)
YES! Bra Elon tok hintet, nå trenger jeg ikke sitte å lure på å utsette! :D
Det har også kommet priser for forhåndsbetalt 4 års service: NOK 19.000
(Eller NOK 6.000,- pr år)
NOK 24.000,- inkl Ranger
Sitat fra: Nuvolari på tir 09. apr 2013, kl. 16:15
Performance+ innkluderer 21". Det betyr at prisen på pakken er 36.000,- - 21.000,- = 15.000,- dersom man har tenkt å kjøpe 21". Dekkene bak endres forøvrig til 265 dekk istedet for 245.
Nesten. 36700,- minus 22250,- = 14450,-. Jeg går nok for denne, skulle ha 21" grå uansett.
Med dette blir prisen på bilen min 701.450,- minus 12.500,- for tidlig bestilling. 689k + vinterdekk mao.
Sitat fra: Kallagtunet på tir 09. apr 2013, kl. 16:44
Sitat fra: RunarBT på tir 09. apr 2013, kl. 15:31
- Cold Weather Package NOK 8,500
- Lighting Package NOK 2,300
Flere som har følelsen at dette en her faktisk betaler ekstra for ting som tidligere har vært i andre pakker eller burde vært standard i ett nordisk klima?
Nei. Husk at Tesla kjører de samme prisene for hele EU. Om dette skulle vært standard her måtte det da vært standard overalt. Hva skal man med slikt i Portugal?
Jeg synes dette er en helt grei måte å gjøre det på, liker ikke opplegg der alt er inkludert. F.eks er jeg glad for å slippe å betale for hattehylle når jeg ikke trenger den.
Sitat fra: Kallagtunet på tir 09. apr 2013, kl. 16:54
En ting er sikkert entusiastiske elbilister er ikke spesielt prissensitive og det passer nok Tesla godt :-)
Med de utrolig lave prisene de kjører på ekstrautstyr har det ikke så mye å si om elbilister er prissensitive eller ei :)
Noen som er enig i mine tanker???
Standard bil og heller legge til noen av di nye pakkene?
Tenker:
Tech og Lyd,
Ny-lys,Vinter,Park,(Security)
Hva bør man ha, men samtidig holde seg litt på bakken når det gjelder sluttsum???
Hilsen: Standard 282
Sitat fra: ELbilist1 på tir 09. apr 2013, kl. 17:10
Noen som er enig i mine tanker???
Standard bil og heller legge til noen av di nye pakkene?
Tenker:
Tech og Lyd,
Ny-lys,Vinter,Park,(Security)
Hva bør man ha, men samtidig holde seg litt på bakken når det gjelder sluttsum???
Hilsen: Standard 282
Har hele tiden vært bestemt for å gå for standard, og håpet noen flere options ble tilgjengelig, som var det eneste jeg dro på tesla eventen for, nettop å spørre etter dette.
Nå blir det Standard + pano, tech, lyd, vinterpakke, dobbeltlader (hvis de kommer med noe info snart om albania/norge greia)
Interiør lys og security tror jeg ikke jeg går for, ikke ille priser men ser ikke behovet.
Sitat fra: ohh på tir 09. apr 2013, kl. 17:01
Det har også kommet priser for forhåndsbetalt 4 års service: NOK 19.000
(Eller NOK 6.000,- pr år)
NOK 24.000,- inkl Ranger
Regner med dette er 4 år eller 80.000 km, så for min del 2 års service.
Edit: i min kalkyle har jeg regnet 1000 kr mnd i service ved 40.000 km i året, så da traff det vel greit
Sto ikke oppgitt km begrensning på 4 års pakken, men det sto 1år/20.000 km på prisen pr år.
Sitat fra: ohh på tir 09. apr 2013, kl. 17:01
Det har også kommet priser for forhåndsbetalt 4 års service: NOK 19.000
(Eller NOK 6.000,- pr år)
NOK 24.000,- inkl Ranger
Glitrende. Jeg gjettet på 4500,- den gangen vi diskuterte dette, 4750,- er close enough. Legger man til 4% renter havner det på ca. 5150,-. Siden alle slitedeler er inkludert er jeg godt fornøyd med prisen.
Sitat fra: ohh på tir 09. apr 2013, kl. 17:17
Sto ikke oppgitt km begrensning på 4 års pakken, men det sto 1år/20.000 km på prisen pr år.
Okei, men mener å ha lest tidligere også at de regner 1 år eller 20.000 hva enn som kommer først for intervall for service. Så er vel egentlig spørsmålet om det er forskjell i pris på 4 år (4 ganger) på forskudd i forhold til å bare betale hver gang
Sitat fra: ebbrey på tir 09. apr 2013, kl. 17:19
Sitat fra: ohh på tir 09. apr 2013, kl. 17:17
Sto ikke oppgitt km begrensning på 4 års pakken, men det sto 1år/20.000 km på prisen pr år.
Okei, men mener å ha lest tidligere også at de regner 1 år eller 20.000 hva enn som kommer først for intervall for service. Så er vel egentlig spørsmålet om det er forskjell i pris på 4 år (4 ganger) på forskudd i forhold til å bare betale hver gang
The required Annual Service includes a full systems inspection and review of brakes, tires, suspension, steering, lighting, temperature management system and safety components. Replacement costs of worn items, with the exception of tires, are inclusive. Tire check, rotation, and alignment are also a service performed as part of the inspection. Note that annual inspections keep your warranty valid.
For additional convenience, we offer several pre-paid service plans.
Sitat fra: ohh på tir 09. apr 2013, kl. 17:01
Det har også kommet priser for forhåndsbetalt 4 års service: NOK 19.000
(Eller NOK 6.000,- pr år)
NOK 24.000,- inkl Ranger
hvor står dette ? kan du legge inn en link?
Dersom dette forhåndsbetales som en del av "pakken" er det da momsfritt???
En kamerat fikk mail fra Tesla med priser på de nye opsjonene, og da også priser på service. Jeg venter på mail...
Hmm... ikke lett å velge en fullspekket bil lenger....
Fikk nettop følgende priser på min Signature:
Performance Plus 36,700.00 NOK
Cold Weather Package 8,500.00 NOK
Security Package 2,300.00 NOK
Lighting Package 2,300.00 NOK
Parking Sensors 2,850.00 NOK
Det stod skrevet i den opprinnelige mailen at Lys pakken skulle følge med Signature.
Så der er det vel en forglemmelse, men PP pakken blir for dyr, Grå 21" følger allerede med, så å betale full pris blir for mye.
Slightly off topic, men hører gjerne hva folk mener om dette. Jeg fikk prisene på mail relativt tidlig, men har lagt merke til følgende signatur i alle mailene fra Tesla:
"The content of this message is the proprietary and confidential property of Tesla Motors, and should be treated as such. If you are not the intended recipient and have received this message in error, please delete this message from your computer system and notify me immediately by reply e-mail. Any unauthorised use or distribution of the content of this message is prohibited. Thank you."
Sitat fra: Cirion på tir 09. apr 2013, kl. 17:46
Hmm... ikke lett å velge en fullspekket bil lenger....
Fikk nettop følgende priser på min Signature:
Performance Plus 36,700.00 NOK
Cold Weather Package 8,500.00 NOK
Security Package 2,300.00 NOK
Lighting Package 2,300.00 NOK
Parking Sensors 2,850.00 NOK
Det stod skrevet i den opprinnelige mailen at Lys pakken skulle følge med Signature.
Så der er det vel en forglemmelse, men PP pakken blir for dyr, Grå 21" følger allerede med, så å betale full pris blir for mye.
På tmc forum har de fått fratrukket prisen på 21" slik at ham betalt $3000 for pp pakken.
Sitat fra: thoberre på tir 09. apr 2013, kl. 18:14
Slightly off topic, men hører gjerne hva folk mener om dette. Jeg fikk prisene på mail relativt tidlig, men har lagt merke til følgende signatur i alle mailene fra Tesla:
Standard amerikansk disclaimer.
Sitat fra: Nuvolari på tir 09. apr 2013, kl. 18:21
Sitat fra: Cirion på tir 09. apr 2013, kl. 17:46
Hmm... ikke lett å velge en fullspekket bil lenger....
Fikk nettop følgende priser på min Signature:
Performance Plus 36,700.00 NOK
Cold Weather Package 8,500.00 NOK
Security Package 2,300.00 NOK
Lighting Package 2,300.00 NOK
Parking Sensors 2,850.00 NOK
Det stod skrevet i den opprinnelige mailen at Lys pakken skulle følge med Signature.
Så der er det vel en forglemmelse, men PP pakken blir for dyr, Grå 21" følger allerede med, så å betale full pris blir for mye.
På tmc forum har de fått fratrukket prisen på 21" slik at ham betalt $3000 for pp pakken.
jeg har snakket med Tesla om dette, da jeg heller ikke er villig til å betale for 21" en gang til. Da jeg viste til innlegget på TMC skulle de sjekke (en gang til - de hadde visstnok sjekket dette allerede).
Sitat fra: ohh på tir 09. apr 2013, kl. 18:29jeg har snakket med Tesla om dette, da jeg heller ikke er villig til å betale for 21" en gang til. Da jeg viste til innlegget på TMC skulle de sjekke (en gang til - de hadde visstnok sjekket dette allerede).
Jeg får finne den tråden og henvise til den. Er vi mange nok, så får vi det vi ber om :)
Sitat fra: Nuvolari på tir 09. apr 2013, kl. 18:21På tmc forum har de fått fratrukket prisen på 21" slik at ham betalt $3000 for pp pakken.
Har du link?
Sitat fra: OleJA på tir 09. apr 2013, kl. 16:12
Sitat fra: RuneW på tir 09. apr 2013, kl. 15:37
Lurer på hva "forbedret avriming i grillen" skal bety.
Blir letter å forstå om en dropper 'Google Translate' og ser på den
engelske beskrivelsen: 'improved defrost grill'. Tipper dette
er luftekanalene / ristenpå toppen av dashbordet for å fjerne kondens på
frontruta.
Derimot sliter jeg med heater windshield wiper nozzles & cowl.
Trodde først at Tesla nå tilbyr oppvarmet frontrute, men ser ut som det
kun er snakk om varme i vindusspylerdysene. Dette trodde jeg ikke
engang var et problem i Europa hvor spylervesken tåler minst -20C.
Derimot så er det vistnok ikke tillatt med like mye alkohol i spylervesken
i US så der kan nok dysene fryse.
Jeg har opplevd flere ganger at spylevæskekanalen har fryst igjen, og da får du ingen sprut for å si det sånn :D
Sitat fra: Cirion på tir 09. apr 2013, kl. 18:58
Sitat fra: Nuvolari på tir 09. apr 2013, kl. 18:21På tmc forum har de fått fratrukket prisen på 21" slik at ham betalt $3000 for pp pakken.
Har du link?
Ikke lett fra iPhone, men forsøk denne:
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/15422-Performance-Plus-Package-now-available/page10?p=313876&viewfull=1#post313876
Hva skal man gjøre. Innser at jeg må ha vinterpakke og nok smart med P sensor, men fortsatt lyst på performance . P med de to ovennevnte 650000, (svart, luft tech, bakovervendte seter,pano, skinn)innser at det fortsatt er billig for denne bilen. Alternativt models med pano ,tech, bakovervendte , 19 tommer, skinn og luft fjæring, vinterpakke og P sensor, svart blir 579 tusen
Må vel innrømme at det frister å selge motorsykkelen som nesten ikke blir brukt og legge pengene i en fullspekket P85 minus panotak.... ;D
Her har jeg klaget over høye bilpriser i 22år. Når jeg først kan kjøpe en high performance bil til tyske priser skal jeg jaggu gjøre det ordentlig. Det blir første og siste gangen i vår levetid vi får denne muligheten. Hva er 70.000,- +/- da :)
Sitat fra: Nuvolari på tir 09. apr 2013, kl. 22:28
Her har jeg klaget over høye bilpriser i 22år. Når jeg først kan kjøpe en high performance bil til tyske priser skal jeg jaggu gjøre det ordentlig. Det blir første og siste gangen i vår levetid vi får denne muligheten. Hva er 70.000,- +/- da :)
Og når bilen faktisk er dyrere i Tyskland... ;)
Jada jeg er enig i argumentet ditt om 70 tusen, bikker den veien :)
Ti still, nå, da! =)
Spørs om jeg ikke ryker på denne listen....men jeg har klart å styre unna hattehylle og dobbellader da! Ikke dårlig det.
Noen som har sjekket med forsikringsselskapene om man får lavere forsikring ved å velge alarmpakken?
Sitat fra: Foleson på tir 09. apr 2013, kl. 23:48
Noen som har sjekket med forsikringsselskapene om man får lavere forsikring ved å velge alarmpakken?
Jeg var såvidt innom og sjekket noen få - for jeg mente jeg hadde sett tidligere at jeg måtte spesifisere alarm. Jeg husker jeg bare antok at det måtte da Tesla ha. Nå sjekket jeg Nemi og IF kjapt - og der var det ikke noe valg.
Samme kan det være - billig for alarm!
Sitat fra: thoberre på ons 10. apr 2013, kl. 00:16
Sitat fra: Foleson på tir 09. apr 2013, kl. 23:48
Noen som har sjekket med forsikringsselskapene om man får lavere forsikring ved å velge alarmpakken?
Jeg var såvidt innom og sjekket noen få - for jeg mente jeg hadde sett tidligere at jeg måtte spesifisere alarm. Jeg husker jeg bare antok at det måtte da Tesla ha. Nå sjekket jeg Nemi og IF kjapt - og der var det ikke noe valg.
Samme kan det være - billig for alarm!
Sjekket Tryg i full fart. (selv om de ser ut til å være dyre på Tesla. ca 10K pr anno) Og de slår av godt 500,- i året dersom bilen har alarm.
Sitat fra: Desdi på ons 10. apr 2013, kl. 08:47
Sitat fra: thoberre på ons 10. apr 2013, kl. 00:16
Sitat fra: Foleson på tir 09. apr 2013, kl. 23:48
Noen som har sjekket med forsikringsselskapene om man får lavere forsikring ved å velge alarmpakken?
Jeg var såvidt innom og sjekket noen få - for jeg mente jeg hadde sett tidligere at jeg måtte spesifisere alarm. Jeg husker jeg bare antok at det måtte da Tesla ha. Nå sjekket jeg Nemi og IF kjapt - og der var det ikke noe valg.
Samme kan det være - billig for alarm!
Sjekket Tryg i full fart. (selv om de ser ut til å være dyre på Tesla. ca 10K pr anno) Og de slår av godt 500,- i året dersom bilen har alarm.
Da er denne spart inn på 5år.
Eller.. har standard bilen ei eller anna form for alarm og, slik at dette fradraget er noke ein får uansett?
Sitat fra: Desdi på ons 10. apr 2013, kl. 08:47
Sitat fra: thoberre på ons 10. apr 2013, kl. 00:16
Sitat fra: Foleson på tir 09. apr 2013, kl. 23:48
Noen som har sjekket med forsikringsselskapene om man får lavere forsikring ved å velge alarmpakken?
Jeg var såvidt innom og sjekket noen få - for jeg mente jeg hadde sett tidligere at jeg måtte spesifisere alarm. Jeg husker jeg bare antok at det måtte da Tesla ha. Nå sjekket jeg Nemi og IF kjapt - og der var det ikke noe valg.
Samme kan det være - billig for alarm!
Sjekket Tryg i full fart. (selv om de ser ut til å være dyre på Tesla. ca 10K pr anno) Og de slår av godt 500,- i året dersom bilen har alarm.
De fleste selskapene har krav om FG godkjent alarm for å kunne gi rabatt:
http://fgsikring.no/no/Hoved/FG-innbrudd/Bil--og-batsikring/Bilalarmer/
Sitat fra: OleJA på ons 10. apr 2013, kl. 09:08
De fleste selskapene har krav om FG godkjent alarm for å kunne gi rabatt:
http://fgsikring.no/no/Hoved/FG-innbrudd/Bil--og-batsikring/Bilalarmer/
Jeg har aldri vært borti selskaper som ikke godkjenner original fabrikkmontert alarm.
Jeg signerte dokumentene 2 min før denne nyheten kom, or ringte derfor Tesla for en oppklaring. Det jeg er mest usikker på er vinterpakken, han i andre enden kunne ikke gi noen god forklaring på hva denne hadde, bortsett fra at det var en "bedre" kjølevæske. Dette skulle igjen føre til lavere forbruk i kaldt vær. Denne kjøper jeg ikke, da varmeledningsevnen til kjølemediumet neppe er flaskehalsen her. Jeg har bedt om bedre info om dette, og kommer mest sannsynlig til å sende en mail til GB om forklaring på hva man faktisk betaler for.
Er det noen som har sett noen offisielle uttalelser fra Tesla ang. denne vinterpakken?
Ellers virker de andre pakkene greie.
Sitat fra: kjølholdt på tir 09. apr 2013, kl. 19:46
Hva skal man gjøre. Innser at jeg må ha vinterpakke og nok smart med P sensor, men fortsatt lyst på performance . P med de to ovennevnte 650000, (svart, luft tech, bakovervendte seter,pano, skinn)innser at det fortsatt er billig for denne bilen. Alternativt models med pano ,tech, bakovervendte , 19 tommer, skinn og luft fjæring, vinterpakke og P sensor, svart blir 579 tusen
Hvorfor må man ha vinterpakken? Jeg har aldri tidligere hatt behov for oppvarmede bakseter og ser ikke hvorfor jeg trenger det nå, jeg bruker ikke varme i forsetene engang. Forbedret batterivæske varmer må vi få mer detaljer om, det er mulig denne alene forsvarer vinterpakken
Sitat fra: petersv på ons 10. apr 2013, kl. 09:55Er det noen som har sett noen offisielle uttalelser fra Tesla ang. denne vinterpakken?
Mener du noe mer enn dette?
Vinterpakke: Hold varmen når været blir kaldere med nye oppvarmede seter på andre rad, varmeapparat på frontrutens dyser og kåpe, forbedret avriming i grillen, og en oppgradert batteri-kjølevæskevarmer som forbedrer kjøretøyets ytelse og rekkevidde i kaldt klima.
I følge Elon Musk hjemme hos ambassadøren, så har ikke Model S batteri-kjølevæskevarmer, men det som gjøres er at kjølemedie loopen lukkes, slik at den sirkulerer mellom batteri og motor. Dermed varmes batteripakken av motoren og får tilbake sin rekkevidde over tid. Motoren får kjøling av batteriet...
Så det jeg leser av den dårlige oversatte beskrivelsen er følgende oppgradering.
1. Kjøleveske varmer som varmer batteripakken i kaldt vær.
Står bilen plugget inn, vil den kansje holde optimal temperatur på batteripakken om dette synker for lavt.
Er ikke bilen plugget inn vil denne varme opp batteripakken raskere enn hva varme fra motoren vil gjøre.
2. Setevarmere også i baksetet (ikke i barnesetene, foran er std).
3. Spylerveske varmer (Tilsvarende som Webasto Hot Shot).
4. Oppgradert frontrute viftekanaler slik at den avrimes raskere, muligens også til siderutene.
Ang.nr.3 så ville jeg ikke vært så sikker på at det er spylevæskevarmer det er snakk om. (Som sørger for oppvarmet spylevæske på frontruta.) Er nok bare spyledysevarmer som sørger for at ikke dysa fryser, noe den lett kan gjøre i -20 når veivesenet fra helvete velger å dynge på med saltlake på E6 i slike lave temperaturer...
Min gamle Audi hadde dette, Toyotaen har det ikke. Savner det... ;)
Du har nok rett i at nr 3 bare er en varmetråd som holder dysa frostfri...
Når det gjelder Performance Plus pakka, er Tesla foreløbig ganske harde på dette med at man skal betale for hele pakken, uten fratrekk for 21" hjulene.
Jeg har ikke helt gitt meg på den enda. Er det noen andre enn meg som tar den diskusjonen med Tesla?
Eventuelt, skal vi samle oss?
Jeg ser på det som at vi både må betale for 21" hjul og Performance Plus pakka og bare få med de som følger med Performance Plus.
Sitat fra: Cirion på ons 10. apr 2013, kl. 11:04
Du har nok rett i at nr 3 bare er en varmetråd som holder dysa frostfri...
Når det gjelder Performance Plus pakka, er Tesla foreløbig ganske harde på dette med at man skal betale for hele pakken, uten fratrekk for 21" hjulene.
Jeg har ikke helt gitt meg på den enda. Er det noen andre enn meg som tar den diskusjonen med Tesla?
Eventuelt, skal vi samle oss?
Jeg ser på det som at vi både må betale for 21" hjul og Performance Plus pakka og bare få med de som følger med Performance Plus.
Jeg snakket med Tesla om dette i går da de ringte meg, og etter litt frem og tilbake skulle de sjekke dette med US. Iflg en på TMC forumet er saken nå hos The Man himself, Elon Musk.
Uaktuelt for meg å betale for 21" igjen...
Har nettopp gått for vinterpakkeoppgradering, i tillegg til noen av de andre nye pakkene.
Jeg ble fortalt at vinterpakka gir bedre defrosting av frontruta pga nye kanaler. Jeg spurte spesifikt om dette ikke var dekket av duggproblematikk-fixen, men da fikk jeg beskjed om at den oppgraderingen (som kommer på alle biler) kun gjelder for sidevinduer foran. Så det er mao. samme greia, men denne gang for frontruta, og du må betale for det.
Jeg håper den er så effektiv of rask, at jeg kan slippe å skrape om vinteren de få gangene jeg ikke står i oppvarmet garasje. Det vil spare forntrutekostnader pga. unngåtte riper.
Sitat fra: Nuvolari på tir 09. apr 2013, kl. 22:28
Her har jeg klaget over høye bilpriser i 22år. Når jeg først kan kjøpe en high performance bil til tyske priser skal jeg jaggu gjøre det ordentlig. Det blir første og siste gangen i vår levetid vi får denne muligheten. Hva er 70.000,- +/- da :)
Jeg er selvfølgelig helt enig, selv om det aldri har vært snakk om noe annet enn performance for min del. Sykkelen selges til fordel for diverse pakker - sannsynligvis.
:)
Sitat fra: Cirion på ons 10. apr 2013, kl. 11:04
Du har nok rett i at nr 3 bare er en varmetråd som holder dysa frostfri...
Når det gjelder Performance Plus pakka, er Tesla foreløbig ganske harde på dette med at man skal betale for hele pakken, uten fratrekk for 21" hjulene.
Jeg har ikke helt gitt meg på den enda. Er det noen andre enn meg som tar den diskusjonen med Tesla?
Eventuelt, skal vi samle oss?
Jeg ser på det som at vi både må betale for 21" hjul og Performance Plus pakka og bare få med de som følger med Performance Plus.
Regner med at du har Signature? Jeg har vanlig P reservasjon, men ønsker Performance Plus uten 21" felger, altså BARE oppgraderingene i understellet + de nye dekkdimensjonene i vognkortet (viktig). Jeg vil ha bilen levert med 19" med vinterdekk og kjøpe felger + sommerdekk selv, sannsynligvis 20" med samme dimensjon som P+ pakken.
Jeg er med på en underskriftskampanje til Tesla for å få delt denne pakken i to.
Når det gjelder forsikring kan man vel huke av for "gjenfinningssystem" tviler på man får bedre rabatt enn det :)
Da har Tesla kommet tilbake, og skal jeg ha Performance Plus, så må jeg betale for en oppgradering av felger jeg ikke får.. Uaktuelt, og faktisk ganske skuffende fra Tesla!
Sitat fra: petersv på ons 10. apr 2013, kl. 12:20
Har nettopp gått for vinterpakkeoppgradering, i tillegg til noen av de andre nye pakkene.
Jeg ble fortalt at vinterpakka gir bedre defrosting av frontruta pga nye kanaler. Jeg spurte spesifikt om dette ikke var dekket av duggproblematikk-fixen, men da fikk jeg beskjed om at den oppgraderingen (som kommer på alle biler) kun gjelder for sidevinduer foran. Så det er mao. samme greia, men denne gang for frontruta, og du må betale for det.
Jeg håper den er så effektiv of rask, at jeg kan slippe å skrape om vinteren de få gangene jeg ikke står i oppvarmet garasje. Det vil spare forntrutekostnader pga. unngåtte riper.
De bildene av de modifikasjonene som gjøres på alle som vil i USA (free of charge) er nye kanalåpninger i underkant av frontruten, jeg skjønner jo at det koster Tesla å rette denne feilkonstruksjonen og at selvsagt det frister for Tesla at kundene i Europa betaler for at de må rette opp dette.
Og etter å ha lest dette forumet som sikkert rep fra norske tesla gjør så ser man at elbil menigheten her er mer enn villig til å betale uten å mukke, man argumenter faktisk FOR at det er riktig at man får lov til å betale mer :-D
Elbilister og Tesla fantaster (i alle fall de som er aktive her) er ett eget folkeferd, det eneste jeg har sett som likner en like trofast menighet er den menigheten som tilber eplet, og når Tesla har klart det da må en jo i alle fall si at de har lyktes i sin markedsføringstrategi...
Noen som vet hva cold weather pakken til Nissan Leaf koster til sammenligning?
OT, men Leaf selges vel ikke uten den fra forhandler i Norge siden faktisk skal brukes i ett land med kaldt klima.
Sitat fra: Kallagtunet på ons 10. apr 2013, kl. 19:37
OT, men Leaf selges vel ikke uten den fra forhandler i Norge siden faktisk skal brukes i ett land med kaldt klima.
Ok, men den har vel en pris? Så det du sier er at prisen antakelig allerede er oppjustert og at man ikke får den som tilvalg i Norge?
Bare lurer på hva Nissan reelt sett tar for oppgraderinger for kalde klima for å sammenligne med hva Tesla tar.
Prishoppet til 2012 modellen av Leaf i USA, som inkluderer vinterpakke og Chademo-port var på $2400. Hva chademoporten koster dem aner jeg ikke, men trekk den fra summen og du får resultatet.
Sitat fra: laumb på ons 10. apr 2013, kl. 19:53
Prishoppet til 2012 modellen av Leaf i USA, som inkluderer vinterpakke og Chademo-port var på $2400. Hva chademoporten koster dem aner jeg ikke, men trekk den fra summen og du får resultatet.
$700 for CHAdeMO-porten så mao. $1700 for vinterpakka.
Sitat fra: Kallagtunet på ons 10. apr 2013, kl. 19:00
Sitat fra: petersv på ons 10. apr 2013, kl. 12:20
Har nettopp gått for vinterpakkeoppgradering, i tillegg til noen av de andre nye pakkene.
Jeg ble fortalt at vinterpakka gir bedre defrosting av frontruta pga nye kanaler. Jeg spurte spesifikt om dette ikke var dekket av duggproblematikk-fixen, men da fikk jeg beskjed om at den oppgraderingen (som kommer på alle biler) kun gjelder for sidevinduer foran. Så det er mao. samme greia, men denne gang for frontruta, og du må betale for det.
Jeg håper den er så effektiv of rask, at jeg kan slippe å skrape om vinteren de få gangene jeg ikke står i oppvarmet garasje. Det vil spare forntrutekostnader pga. unngåtte riper.
De bildene av de modifikasjonene som gjøres på alle som vil i USA (free of charge) er nye kanalåpninger i underkant av frontruten, jeg skjønner jo at det koster Tesla å rette denne feilkonstruksjonen og at selvsagt det frister for Tesla at kundene i Europa betaler for at de må rette opp dette.
Og etter å ha lest dette forumet som sikkert rep fra norske tesla gjør så ser man at elbil menigheten her er mer enn villig til å betale uten å mukke, man argumenter faktisk FOR at det er riktig at man får lov til å betale mer :-D
Hvis dette er riktig betyr det altså at om man ikke velger denne pakka får man feilkonstruert defroster og en bil med duggproblemer på frontruta? Tør man å selge noe slik i landet med kanskje verdens sterkeste forbrukervern ser jeg ikke bort fra at reklamasjonene vil hagle inn og at leverandør uansett må rette det for egen regning. Det frister med varme i baksetene, men jeg synes ikke at det er verdt kr. 8500. Resten av pakka oppfatter jeg som mumbo-jumbo og det er egentlig ikke gjort skikkelig rede for hva det gjør i praksis - bortsett fra oppvarmede spyledyser. Det siste hadde jeg forresten for 15 år siden på en forholdsvis dårlig utstyrt Passat.
Sitat fra: petersv på ons 10. apr 2013, kl. 12:20
Har nettopp gått for vinterpakkeoppgradering, i tillegg til noen av de andre nye pakkene.
Jeg ble fortalt at vinterpakka gir bedre defrosting av frontruta pga nye kanaler. Jeg spurte spesifikt om dette ikke var dekket av duggproblematikk-fixen, men da fikk jeg beskjed om at den oppgraderingen (som kommer på alle biler) kun gjelder for sidevinduer foran. Så det er mao. samme greia, men denne gang for frontruta, og du må betale for det.
Jeg håper den er så effektiv of rask, at jeg kan slippe å skrape om vinteren de få gangene jeg ikke står i oppvarmet garasje. Det vil spare forntrutekostnader pga. unngåtte riper.
Vil ikke oppvarmet kupe gjøre rutene fri da? Har da alltid tenkt til å ha 20 grader i kupeen før avreise :)
Jeg klarer ikke helt å se meningen med denne pakken, i alle fall når oppvarmede bakseter ikke er interessant.
Jeg bør få noen ordentelige svar om denne pakka når jeg ringer Tesla i morgen..
Sitat fra: ohh på ons 10. apr 2013, kl. 11:16
Sitat fra: Cirion på ons 10. apr 2013, kl. 11:04
Du har nok rett i at nr 3 bare er en varmetråd som holder dysa frostfri...
Når det gjelder Performance Plus pakka, er Tesla foreløbig ganske harde på dette med at man skal betale for hele pakken, uten fratrekk for 21" hjulene.
Jeg har ikke helt gitt meg på den enda. Er det noen andre enn meg som tar den diskusjonen med Tesla?
Eventuelt, skal vi samle oss?
Jeg ser på det som at vi både må betale for 21" hjul og Performance Plus pakka og bare få med de som følger med Performance Plus.
Jeg snakket med Tesla om dette i går da de ringte meg, og etter litt frem og tilbake skulle de sjekke dette med US. Iflg en på TMC forumet er saken nå hos The Man himself, Elon Musk.
Uaktuelt for meg å betale for 21" igjen...
Samme gjelder for meg, Tesla Norge lovet meg å bringe det opp på møte med hovedkontoret i kveld. Slik det står nå blir Signatur bestillere "straffet" enda en gang med en skikkelig nedside (dobbel pris i forhold til P- versjoner for Pluss pakka).
For meg virker det som du kan få kjøpe en bil spec'et for Sør-Europa, men du kan spece den opp til en "nordisk" versjon med vinterpakka. Som Øyvind var inne på tar nok alle andre bilimportører denne avgjørelsen for deg og selger en bil til en gitt pris. Så kan du importere den samme bilen fra et sørligere land for en billigere penge, og du har f.eks ikke varme i seter osv. Ditt valg.
Å handle hos Tesla er ikke helt som å handle hos den tradisjonelle bilforhandleren, på godt og vondt. Virker som en må gjøre litt research selv. Med så mange interessenter og kun en butikk kan jeg tenke meg at kapasiteten kan være litt sprengt mtp. videre utbygging. Dårlig service, slik nevnt i annen tråd om prøvekjøring, er en klar ripe i lakken.
Jeg må si jeg skjønner godt fortvilelsen til de som har oppgradert til Sig og må betale full pris for P+. Oppfordrer alle som bestiller Sig. å bestille de MED 21" (om du tenker på å kun gå for 19"). Det vil sikkert stå være en kø av folk som vil bytte sine splitter nye 19" med dine brukte 21", så får du prøvd begge deler (men dette toget er vel gått allerede!).
Jeg bestilte med 21" grå, men vet ikke om jeg vil beholde de. Må få sett de på bilen først :) Hadde opprinnelig planlagt 19", så tiden vil vise om de kommer for salg ::)
Sitat fra: acschmi på tor 11. apr 2013, kl. 00:02
Sitat fra: ohh på ons 10. apr 2013, kl. 11:16
Sitat fra: Cirion på ons 10. apr 2013, kl. 11:04
Du har nok rett i at nr 3 bare er en varmetråd som holder dysa frostfri...
Når det gjelder Performance Plus pakka, er Tesla foreløbig ganske harde på dette med at man skal betale for hele pakken, uten fratrekk for 21" hjulene.
Jeg har ikke helt gitt meg på den enda. Er det noen andre enn meg som tar den diskusjonen med Tesla?
Eventuelt, skal vi samle oss?
Jeg ser på det som at vi både må betale for 21" hjul og Performance Plus pakka og bare få med de som følger med Performance Plus.
Jeg snakket med Tesla om dette i går da de ringte meg, og etter litt frem og tilbake skulle de sjekke dette med US. Iflg en på TMC forumet er saken nå hos The Man himself, Elon Musk.
Uaktuelt for meg å betale for 21" igjen...
Samme gjelder for meg, Tesla Norge lovet meg å bringe det opp på møte med hovedkontoret i kveld. Slik det står nå blir Signatur bestillere "straffet" enda en gang med en skikkelig nedside (dobbel pris i forhold til P- versjoner for Pluss pakka).
blir spennende å høre deres tilbakemelding!
noen som har mailadressen til George Blankenship? Han er vel rett mann høyt oppe å kontakte vedr dette?
Gblankenship@teslamotors.com
Sitat fra: Oreo på tor 11. apr 2013, kl. 00:10
For meg virker det som du kan få kjøpe en bil spec'et for Sør-Europa, men du kan spece den opp til en "nordisk" versjon med vinterpakka. Som Øyvind var inne på tar nok alle andre bilimportører denne avgjørelsen for deg og selger en bil til en gitt pris.
Tesla selger i norge biler som skal brukes i norge og underlagt de lover og regler som gjelder her. En fabrikasjonsfeil som går på sikkerhet, dvs at man har dårlig sikt ut i fuktig vær om vinteren pga dugg, kan jeg ikke skjønne annet enn at de må fikse på egen regning for de som ikke velger "vinterpakke".
Neppe. De har oppvarmet luft på frontruta og det tilfredstiller kravene.
Mange velger å sette ekstra langlys på bilene sine selv om fabrikantens lys tilfredstiller kravene om belysning. Det blir samme.
Hadde jeg kunnet få dette gratis de ekstra pakkene hadde jo dette vært det beste. Jeg importerte en helt ny toyota aygo fra danmark for 3 år siden. Da er ikke varme i forsetene standard. Pris på å få bil med varme i forsetet var 6500 kr. Det ble et 12 volts varmeteppe til 299 fra biltematil kona isteden ;D Men jeg skal ha varme i baksetene på min model s til 8500
Det jeg syns er dårlig er at Tesla er så dårlige på å formidle hva pakkene inneholder. Hva er forskjellen på å ha vinterpakken og å ikke ha den? hva er egentlig økt defrosting av grillen.. Hva betyr denne forbedrede varmingen av batterikjølevæsken? Varme i baksetene er uinteressant for meg, har det på bilen i dag, men bruker det aldri (barneseter der..).
Når det gjelder alarm, hva har det av betydning om man velger standard tak? "overhead intrusion sensors" er vel ikke noe poeng da? Kun et horn da?
Lys-pakke?? hva er standard, hvilke ekstra lys får man med Tech-pakken og hvilke får man med lyspakken.. Det er bare en stor lapskaus for meg.
Dessuten har jeg ikke fått mail denne gangen heller, må være på Tesla sin svarteliste. Har tom. vært i butikken og nevnt det, og de skulle sjekke opp..
Sitat fra: Epleskreller på tor 11. apr 2013, kl. 10:30
Varme i baksetene er uinteressant for meg, har det på bilen i dag, men bruker det aldri (barneseter der..).
Varme i baksetene får en annen verdi i elbil, i og med at du kan forlenge rekkevidden i kaldt vær ved å være mer forsiktig med å bruke varmeapparatet og kompensere for dette med å bruke mindre strømkrevende setevarme.
Selv skulle jeg gjerne sett at rattvarme var med i "kald vinter-pakka". Liker rattvarmen i Leaf veldig godt. Min erfaring er at kombinerer du sete- og rattvarme, trenger du langt mindre oppvarming av kupeen for å oppnå samme komfortopplevelse.
Ja vi må håpe på mye bedre beskrivelser av disse pakkene.
Jeg er enig i varmeseter bak er kurant som del av en vinterpakke, mens ordentlig defrosting av frontrute i en slik pakke blir som å si at hvis du ikke kjøper pakken så får du elendig defrost på frontruten - det er et sikkerhetsproblem og etter min mening ikke greit å selge biler uten dette i Norge.
Når det gjelder ekstra lys innvendig så er det vel slik at standard lys i frunk og bagage er undermålig - ref. tråder på TMC hvor folk har installert LED-striper selv for å korrigere dette. Her burde vel Tesla rett og slett ha oppdatert bilen og ikke solgt dette som en pakke?
Alarmpakken virker i utgangspunktet unødvendig - selv uten den er vel bilen svært vanskelig å stjele? Overhead intrusion sensors virker unødvendig - får meg å tenke på en funksjon jeg (tror) jeg har i min nåværende 2011 Volvo som en en slags hjerteslagssensor hvor man kan trykke på nøkkelen mens man er et stykke fra bilen så kan bilen dekektere om det ligger en levende person gjemt inne i den låste bilen og advare deg via nøkkelen. Morsom dings men i virkeligheten helt uten verdi.
Parkerinssensorer er vel den eneste pakken som jeg syns er helt kurant å ha som tilvalg og jeg syns den er greit priset.
Performance plus pakken - her MÅ de syns jeg tilby oppgradert fjæring/hjuloppheng UTEN at man må kjøpe 21" hjulene. Vil tenke at de kan ta seg godt betalt for dette og har svært god margin på også en slik pakke?
Sitat fra: Epleskreller på tor 11. apr 2013, kl. 10:30
Det jeg syns er dårlig er at Tesla er så dårlige på å formidle hva pakkene inneholder. Hva er forskjellen på å ha vinterpakken og å ikke ha den? hva er egentlig økt defrosting av grillen.. Hva betyr denne forbedrede varmingen av batterikjølevæsken? Varme i baksetene er uinteressant for meg, har det på bilen i dag, men bruker det aldri (barneseter der..).
Når det gjelder alarm, hva har det av betydning om man velger standard tak? "overhead intrusion sensors" er vel ikke noe poeng da? Kun et horn da?
Lys-pakke?? hva er standard, hvilke ekstra lys får man med Tech-pakken og hvilke får man med lyspakken.. Det er bare en stor lapskaus for meg.
Dessuten har jeg ikke fått mail denne gangen heller, må være på Tesla sin svarteliste. Har tom. vært i butikken og nevnt det, og de skulle sjekke opp..
Forbedret varming av batteri står det at gir bedre rekkevidde/lavere strømforbruk. Vil vel tru at dei ikkje har faktiske tall på dette enda, men eg seier uansett ja takk!:-)
Ang. epost, eg får ca. 50-60% av det som sendes ut. Har spurt, lagt inn epost på ny i profil m.m. men tydligvis har ikkje Tesla full kontroll på dette. Mulig dei bruker ulike mailinglister, og det er ei som ikkje er oppdatert ein plass i systemet.
Vi burde alle plage Tesla med epost og telefoner for å få varme i rattet med i pakken.
Sitat fra: Lanber på tor 11. apr 2013, kl. 11:05
Vi burde alle plage Tesla med epost og telefoner for å få varme i rattet med i pakken.
Å "plage" Tesla ser jeg vel ikke noe stort behov for, men +1 på varme i rattet. Det er faktisk det eneste som mangler nå. All den tid vi nok uansett ikke med det første får elektriske foldespeil. Det ville også vært snadder om det på keyless holdt å stikke foten under fangeren bak for å få bakluken til å åpne seg. Mange som har dette nå, og det dreier seg bare om en sensor. Vi er svært nær en perfekt bil :)
Hvis noen har fått svar fra GB eller noen andre i Tesla om hva vinterpakka inneholder, hadde jeg vært takknemlig om dere la svaret ut her. :)
Alt av mer substansiell info fra tesla om innhold i alle pakkene (ut over park sensor som vel både er grei å forstå og greit nok priset) enn den mambo jambo som er kommet så langt vil jo fint om ble delt.
Sitat fra: petersv på tor 11. apr 2013, kl. 23:03
Hvis noen har fått svar fra GB eller noen andre i Tesla om hva vinterpakka inneholder, hadde jeg vært takknemlig om dere la svaret ut her. :)
Sitat fra: Epleskreller på tor 11. apr 2013, kl. 10:30
Det jeg syns er dårlig er at Tesla er så dårlige på å formidle hva pakkene inneholder. Hva er forskjellen på å ha vinterpakken og å ikke ha den? hva er egentlig økt defrosting av grillen.. Hva betyr denne forbedrede varmingen av batterikjølevæsken? Varme i baksetene er uinteressant for meg, har det på bilen i dag, men bruker det aldri (barneseter der..).
Når det gjelder alarm, hva har det av betydning om man velger standard tak? "overhead intrusion sensors" er vel ikke noe poeng da? Kun et horn da?
Lys-pakke?? hva er standard, hvilke ekstra lys får man med Tech-pakken og hvilke får man med lyspakken.. Det er bare en stor lapskaus for meg.
Dessuten har jeg ikke fått mail denne gangen heller, må være på Tesla sin svarteliste. Har tom. vært i butikken og nevnt det, og de skulle sjekke opp..
Lys pakken har ingenting med Tech pakken å gjøre, lyspakken gjør ingenting med hovedlysene på bilen.
Lyspakke 2.300 (inkludert standard på Signature Series): For å bedre både nytte og atmosfære i bilen, er denne pakken er utformet for å forbedre din synlighet i og rundt kjøretøy, og inkluderer ekstra belysning i fotbrønnene, dørpaneler, og lagringsområder.
Jeg har fyrt av en oppfølgende mail til George med noen spørsmål om disse emnene.
Tok vel en ukes tid sist jeg ventet på svar, så vi får finne fram brylkremen og smøre oss med tålmodighet.
Sitat fra: eclipse på tor 11. apr 2013, kl. 23:25
Lys pakken har ingenting med Tech pakken å gjøre, lyspakken gjør ingenting med hovedlysene på bilen.
Lyspakke 2.300 (inkludert standard på Signature Series): For å bedre både nytte og atmosfære i bilen, er denne pakken er utformet for å forbedre din synlighet i og rundt kjøretøy, og inkluderer ekstra belysning i fotbrønnene, dørpaneler, og lagringsområder.
Poenget mitt er at noen lys i bilen er standard og de får man uansett. Noen lys får man med Tech-pakken ("Bekvemmeligshets- Belysning" står det uten videre spesifisering) og noen lys med lys-pakken. Det er veldig vanskelig som kunde å skjønne hvilke lys som hører til hvilke produkter.
Sitat fra: Kallagtunet på ons 10. apr 2013, kl. 19:00
De bildene av de modifikasjonene som gjøres på alle som vil i USA (free of charge) er nye kanalåpninger i underkant av frontruten, jeg skjønner jo at det koster Tesla å rette denne feilkonstruksjonen og at selvsagt det frister for Tesla at kundene i Europa betaler for at de må rette opp dette.
Og etter å ha lest dette forumet som sikkert rep fra norske tesla gjør så ser man at elbil menigheten her er mer enn villig til å betale uten å mukke, man argumenter faktisk FOR at det er riktig at man får lov til å betale mer :-D
Elbilister og Tesla fantaster (i alle fall de som er aktive her) er ett eget folkeferd, det eneste jeg har sett som likner en like trofast menighet er den menigheten som tilber eplet, og når Tesla har klart det da må en jo i alle fall si at de har lyktes i sin markedsføringstrategi...
Dette er interessant, og strider med det Teslas representant sa til meg på telefon. Har du link til bildene som viser denne ekstra luftlista for frontrute?
Front Windshield Vents Retrofit Photos (http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/15339-Front-Windshield-Vents-Retrofit-Photos)
Redesignede ventiler til frontrute (Før var det ingen):
(http://www.teslamotorsclub.com/attachment.php?attachmentid=19353&d=1364799807)
Her er problemet brukerene hadde før de fikk disse ventilene:
(http://www.teslamotorsclub.com/attachment.php?attachmentid=19358&d=1364799906)
Er det ting som tyder på at her tar Tesla betalt for en feil som man ellers skulle fått "fikset" gratis ? Eller går winter package på helt andre ting ?
Sitat fra: vrom på fre 12. apr 2013, kl. 08:52
Er det ting som tyder på at her tar Tesla betalt for en feil som man ellers skulle fått "fikset" gratis ? Eller går winter package på helt andre ting ?
Hvis de endrede frontrute-dysene er det som menes med "improved defrost grill" er det helt klart at de legger inn en feature i pakken som strengt talt alle bør få. Det har ingen ting med kaldt vær å gjøre, men for dårlig luftflyt.
Det kan selvfølgelig være at de oppdaterte dysene er bedre på defrosting i tillegg til at de dekker hele frontruten, men det er irrelevant så lenge de originale faktisk ikke fjerner dugg på hele vinduet.
Mao, om "improved defrost grill" er det samme som dysene som fjerner dugg, og du ikke har lyst på setevarme/mer effektiv batterivarmer/oppvarmede vindusspyledyser er det intet poeng å bestille vinterpakken.
Oppdaterte frontrute-dyser må de levere uansett, enten originalt fra fabrikk eller ettermontert når du påpeker at deler av frontruten er dekket av dugg på høsten.
Jeg sendte spørsmål for et par dager siden til en produktspesialist hos Tesla om standard defrost og batterivarmer ikke var bra nok selv om Tesla hevder å ha gjort "extensive winter testing". Er standard defrost og batterivarmer bra nok kommer jeg antakelig ikke til å gå for vinterpakken, for baksetevarme og oppvarmede spyledyser er ikke viktig for meg. Parkeringssensorer ble jeg derimot veldig glad for å se at de nå tilbyr! Lyspakke kommer jeg antakelig også til å gå for. Flere "stemningslys" inni bilen løfter inntrykket av interiøret når det er mørkt. Dropper alarm og performance/performance+ da jeg ikke vil ha bruk for ekstra ytelse eller stivere understell.
Ok, da kom jeg nettopp av telefnonen med en nedelender. Han hadde mer logisk info om de forskjellige featurene.
Frontrute: Han sier at selve ruta blir utstyrt med varmetråder! Da er iallefall usikkerheten mtp. betalig av eksisterende fix borte.
Batteri: Han sier at en vanlig Model S ikke varmer kjølevæsken under kjøring, kun før start når den er tillading. Med vinterpakken blir denne typen varming under kjøring mulig. Han sa også (som jeg prøvde å forklare Tim hos Tesla) at faktisk rekkevidde ikke øker, men tilgjengelig. Han var også enig i at totalt strømforbuk øker, siden man varmer batteriet, men at tilgjengelig rekkevidde under -5 grader blir vesentlig lengre, antatt 20%.
I tillegg skulle de få ekstra info i løpet av dagen som han skulle sende det til meg skriftlig. Poster det her når det kommer.
Føler meg iallefall ikke lurt lengre, og er glad jeg gikk for det tilvalget!
Sitat fra: petersv på fre 12. apr 2013, kl. 09:31
Ok, da kom jeg nettopp av telefnonen med en nedelender. Han hadde mer logisk info om de forskjellige featurene.
Frontrute: Han sier at selve ruta blir utstyrt med varmetråder! Da er iallefall usikkerheten mtp. betalig av eksisterende fix borte.
Batteri: Han sier at en vanlig Model S ikke varmer kjølevæsken under kjøring, kun før start når den er tillading. Med vinterpakken blir denne typen varming under kjøring mulig. Han sa også (som jeg prøvde å forklare Tim hos Tesla) at faktisk rekkevidde ikke øker, men tilgjengelig. Han var også enig i at totalt strømforbuk øker, siden man varmer batteriet, men at tilgjengelig rekkevidde under -5 grader blir vesentlig lengre, antatt 20%.
I tillegg skulle de få ekstra info i løpet av dagen som han skulle sende det til meg skriftlig. Poster det her når det kommer.
Føler meg iallefall ikke lurt lengre, og er glad jeg gikk for det tilvalget!
Takker så mye for info :)
Sitat fra: petersv på fre 12. apr 2013, kl. 09:31
Ok, da kom jeg nettopp av telefnonen med en nedelender. Han hadde mer logisk info om de forskjellige featurene.
Frontrute: Han sier at selve ruta blir utstyrt med varmetråder! Da er iallefall usikkerheten mtp. betalig av eksisterende fix borte.
Batteri: Han sier at en vanlig Model S ikke varmer kjølevæsken under kjøring, kun før start når den er tillading. Med vinterpakken blir denne typen varming under kjøring mulig. Han sa også (som jeg prøvde å forklare Tim hos Tesla) at faktisk rekkevidde ikke øker, men tilgjengelig. Han var også enig i at totalt strømforbuk øker, siden man varmer batteriet, men at tilgjengelig rekkevidde under -5 grader blir vesentlig lengre, antatt 20%.
I tillegg skulle de få ekstra info i løpet av dagen som han skulle sende det til meg skriftlig. Poster det her når det kommer.
Føler meg iallefall ikke lurt lengre, og er glad jeg gikk for det tilvalget!
Bra info! Om ruten kommer med varmetråder blir det vinterpakke på meg! Har hørt mye skryt av varmetråder fra Mondeo-eiere som har hatt dette!
I forhold til oppvarming av batteriet under kjøring er jeg ikke sikker på at det stemmer? Mener bestemt flere US eiere har sagt at de har fått opp "Pack heater" varsel under kjøring, både vedvarende varsel fra de startet å kjøre samt varsel som har poppet opp underveis på turen. Dvs. at batterivarmeren har aktivert seg under kjøring, stikk i strid med hva han nedelenderen nå fortalte deg.
Avventer mer info selv, men om det er varmetråder er det alene interessant for meg!
Sitat fra: Øyvind.h på fre 12. apr 2013, kl. 09:10Er standard defrost og batterivarmer bra nok kommer jeg antakelig ikke til å gå for vinterpakken, for baksetevarme og oppvarmede spyledyser er ikke viktig for meg.
Det er ikke noen batterivarmer i std. Det er bare en "closed loop" mellom motor og batteri. Motor varmer batteri, batteri kjøler motor.
Det som er nytt, er at de i denne pakken leverer de en egen varmer til kjølemediet som går mellom motor og batteri. Loopen åpner mot AC pumpa når det trengs kjøling.
Til varme er det et varmeelement som leverer opp til 6kw. Ikke varmepumpe.
Dette var info fra Elon Musk, i ambassadør boligen.
Ja, om det er varmetråder, blir valget enkelt. Men hvorfor skriver de ikke bare det da! ("defrost grill", en slags grill i vinduet???)
:)
Sitat fra: vrom på fre 12. apr 2013, kl. 08:52
Er det ting som tyder på at her tar Tesla betalt for en feil som man ellers skulle fått "fikset" gratis ? Eller går winter package på helt andre ting ?
Takk for info petersv.
Slik som jeg ser det.
-Pakken har oppvarmede bakseter. Akkurat det er ekstra må man si.
-Løsningen som gir batteriet en bedre ytelse og rekkevidde i kaldt klima må vel også klassifiseres som noe "ekstra". Ikke noe som er nødvendig alle steder i verden. Man kan selvfølgelig argumentere at vanlige biler kommer Norges klare og ferdig priset med dette. Men akkurat Model S er litt unik her mtp deres batteri.
-Forbedringen på dyser, grill og kåpe, som forhindrer dogging og tilfrysing er strengt tatt noe som bilen burde hatt i utgangspunktet.
Så 60/40 kanskje? Prisen burde vært 5100,- istedet? Er uansett noe man bør ha her på fjellet. Bare det å slippe frustrasjon med dogg og tilising er verdt mye. Men er det varmetråder i hele ruta slik som Ford har brukt i mange år? Eller bare der hvor viskerne ligger?
Sitat fra: petersv på fre 12. apr 2013, kl. 09:31
Batteri: Han sier at en vanlig Model S ikke varmer kjølevæsken under kjøring, kun før start når den er tillading. Med vinterpakken blir denne typen varming under kjøring mulig.
Denne forklaringen virker litt ulogisk: Dersom en er istand til å varme batteriet under lading så finnes jo denne 'vintervarmeren' allerede. Da er det isåfall bare snakk om en softwarefix som gjør at denne ved behov også skrur seg på under kjøring.
Ser frem til mer info rundt disse pakkene :-\
Sitat fra: OleJA på fre 12. apr 2013, kl. 09:55
Sitat fra: petersv på fre 12. apr 2013, kl. 09:31
Batteri: Han sier at en vanlig Model S ikke varmer kjølevæsken under kjøring, kun før start når den er tillading. Med vinterpakken blir denne typen varming under kjøring mulig.
Denne forklaringen virker litt ulogisk: Dersom en er istand til å varme batteriet under lading så finnes jo denne 'vintervarmeren' allerede. Da er det isåfall bare snakk om en softwarefix som gjør at denne ved behov også skrur seg på under kjøring.
Ser frem til mer info rundt disse pakkene :-\
More powerfull sa Tim;) Venter på mail med mer info.
Sitat fra: Cirion på fre 12. apr 2013, kl. 09:42
Sitat fra: Øyvind.h på fre 12. apr 2013, kl. 09:10Er standard defrost og batterivarmer bra nok kommer jeg antakelig ikke til å gå for vinterpakken, for baksetevarme og oppvarmede spyledyser er ikke viktig for meg.
Det er ikke noen batterivarmer i std. Det er bare en "closed loop" mellom motor og batteri. Motor varmer batteri, batteri kjøler motor.
Det som er nytt, er at de i denne pakken leverer de en egen varmer til kjølemediet som går mellom motor og batteri. Loopen åpner mot AC pumpa når det trengs kjøling.
Til varme er det et varmeelement som leverer opp til 6kw. Ikke varmepumpe.
Dette var info fra Elon Musk, i ambassadør boligen.
Jeg tror ikke det stemmer at varmeren ikke er tilkoblet batteriet, for flere eiere (deriblant Canadiere) rapporterer om meldingen "battery heating" og kraftig strømtrekk både når turen starter og underveis på turer.
Hvorfor rapporterer bilen at batteriet varmes om batteriet ikke har tilkobling til varmekilde?
Derimot at kupe og batteri deler på en felles 6kW varmekilde kan godt hende.
Litt på siden kan jeg nevne at en god del av tapet i ladeprosessen antakelig går til oppvarming av kupeen. Eiere rapporterer at kupetemperaturen stiger når de lader batteriet. Naturlig, ettersom batteriene blir varme og de sitter i gulvet. Men greit at ikke alt tapet i ladeprosessen er forgjeves her i Norge :)
US/Can eiere rapporterer jo om at regen er begrenset de første km i kaldt vær, nettopp fordi batteriet er kaldt når man starter å kjøre. Etter hvert som man kjører blir batteriet varmere og er i stand til å ta imot "lading" fra regen, og regen virker som det skal. Kanskje oppgraderingen forbedrer denne prosessen?
Sitat fra: Yagi på fre 12. apr 2013, kl. 10:10
US/Can eiere rapporterer jo om at regen er begrenset de første km i kaldt vær, nettopp fordi batteriet er kaldt når man starter å kjøre. Etter hvert som man kjører blir batteriet varmere og er i stand til å ta imot "lading" fra regen, og regen virker som det skal. Kanskje oppgraderingen forbedrer denne prosessen?
Jeg håper det er slik petersv skriver, at det er en mer effektiv batterivarmer som kommer på plass. Så batteriet når driftstemp raskere!
Doug_G på US forumet bosatt i Canada (erfaren kar med både Roadster og Model S) skriver følgende:
SitatCabin heat appears to draw 5-6 kW at full power (hard to tell exactly from the power gauge). The pack heater draws about the same amount at full power (it does ramp up/down as needed).
"Battery Heating" meldingen, trenger ikke å bety at det er en varmer der. Det kan være at batteriet er kaldt, og det tar tid før motoren leverer nok varme til at at batteriene varmes. Når batteriet når sin minimum temperatur forsvinner meldingen, og strømforbruket reduseres. Blir batteriene for kalde under kjøring, så må de varmes igjen... Da kommer meldingen tilbake.
Det at batteriet varmes når det står til lading, er ganske enkelt ladeprosessen som varmer batteriet.
Sitat fra: Cirion på fre 12. apr 2013, kl. 10:17
"Battery Heating" meldingen, trenger ikke å bety at det er en varmer der. Det kan være at batteriet er kaldt, og det tar tid før motoren leverer nok varme til at at batteriene varmes. Når batteriet når sin minimum temperatur forsvinner meldingen, og strømforbruket reduseres. Blir batteriene for kalde under kjøring, så må de varmes igjen... Da kommer meldingen tilbake.
Det at batteriet varmes når det står til lading, er ganske enkelt ladeprosessen som varmer batteriet.
Rent bortsett fra at eiere rapporterer at forbruket øker drastisk når meldingen om batterivarme kommer opp, noe som tyder på at en eller annen varmekilde jobber.
Og når det er -25 ute (som flere Canadiere har opplevd) antar jeg batteriet må varmes før ladingen starter?
Jeg har ingen håndfaste bevis eller egne erfaringer som kan understøtte at en batterivarmer finnes, men eiernes erfaringer tyder på dette.
Jeg syns måten Tesla kommiserer disse endringene på er svært kritikkverdig. Det føyer seg inn i et mønster av upresist språk, merkelige oversettelser og "halvsungne viser." Dette åpner naturlig nok for mange spekulasjoner og misforståelser.
Status:
Jeg får en epost med innhold som gjør meg usikker og bringer opp mange spørsmål. Eposten inneholder ikke linker til oppklarende informasjon, så jeg svarer og ber om mer informasjon. Får da svar om at det ikke er noen norskspråklige kundebehandlere til stede - men at jeg gjerne kan kontakte dem med mine spørsmål på engelsk. Jeg svarer at det er helt greit, og stiller en del spørsmål på engelsk. Jeg får ikke noe svar, så jeg purrer. Da får jeg automatisk svar om at personen er ute av kontoret frem til midten at neste uke. Ingen informasjon om at epost er videresendt. Etter hvert får jeg kontakt med en annen kundebehander på telefon. En fransk en denne gang. Vi avtaler at jeg skal sende ham spørsmålene mine så skal han gi meg et svar. Jeg sender epost og ber om å få kvittering når han har lest den. Det får jeg aldri - og jeg har ikke hørt noe siden.
Syns det er bra at Tesla snur seg rundt og tilbyr oss mulighet for å oppgradere til disse valgfrie pakkene. Og jeg forstår at det kanskje haster litt siden produksjonen nærmer seg. Men det virker som kundebehandlingen og informasjonen til kundene er en enorm brems i systemet. På dette området har Tesla stort potensial for forbedring.
Sitat fra: Øyvind.h på fre 12. apr 2013, kl. 10:22
Jeg har ingen håndfaste bevis eller egne erfaringer som kan understøtte at en batterivarmer finnes, men eiernes erfaringer tyder på dette.
Når Tesla sier bilen har "thermal management" (http://www.teslamotors.com/models/features#/performance) har den nok det.
Elon Musk har også kritisert Nissan for å velge luftkjøling på Leaf (en del eiere i Arizona er enige), og presisert at de har et vannbasert varme/kjøle system.
Thomas
Sitat fra: Thomas Parsli på fre 12. apr 2013, kl. 10:38
Elon Musk har også kritisert Nissan for å velge luftkjøling på Leaf (en del eiere i Arizona er enige), og presisert at de har et vannbasert varme/kjøle system.
Stemmer, AC kjøler kjølemediet i Batteri/Motor løkken, men AC kobles fra for varme, slik at motoren overtar oppvarmings jobben.
Sitat fra: Cirion på fre 12. apr 2013, kl. 11:00
Sitat fra: Thomas Parsli på fre 12. apr 2013, kl. 10:38
Elon Musk har også kritisert Nissan for å velge luftkjøling på Leaf (en del eiere i Arizona er enige), og presisert at de har et vannbasert varme/kjøle system.
Stemmer, AC kjøler kjølemediet i Batteri/Motor løkken, men AC kobles fra for varme, slik at motoren overtar oppvarmings jobben.
Det er lange tråder på US forum som viser at batteriet varmes under kjøring av egen varmekolbe i tillegg til det som kommer fra motoren når det er kalt nok til at den ikke produserer nok varme. Dette drar opp mot 6000 Watt og slår inn og ut etter som temperaturen på batteriet varierer. Med dagens software løsning varmes ikke batteriet selv om bilen er plugget inn (mulig at hvis det gjør det hvis det nærmer seg de - 30 blå som er kritisk for pakken, men ingen har så langt klart å vise at dette skjer) inn så varmes IKKE pakken med denne tilleggsvarmeren. For å sikre at en starter med lunk i pakken så må en lade frem til en starter turen, da vil også tilleggsvarmeren slå inn hvis ladehastigheten er høy og pakken kald. Man har med nåværende software ikke timer der en kan stille inn når en skal ha avreise så bilen fikser det for deg, men det kommer sikkert.
Gitt denne info så er det for meg veldig uklart hva denne såkalte vintepakken faktisk gjør (hvis den betyr at en bruker varmepumpe for å varme matteri og kupe om vitnteren (som mange tror er tilfelle i dag men som er feil) i stedet for en elektrisk fyrt 6kW varmekolbe så er dette en bra ting som vil være værd noen kroner, før noen har bekreftet DET så virker det som veldig dyr baksete og spylerdyse varme....
Sitat fra: Kallagtunet på fre 12. apr 2013, kl. 11:34
Det er lange tråder på US forum som viser at batteriet varmes under kjøring av egen varmekolbe i tillegg til det som kommer fra motoren når det er kalt nok til at den ikke produserer nok varme. Dette drar opp mot 6000 Watt og slår inn og ut etter som temperaturen på batteriet varierer.
6000Watt stemmer godt med kupe varmeren. Når den går, blir batteriet varmere...
Sitat fra: Cirion på fre 12. apr 2013, kl. 11:46
Sitat fra: Kallagtunet på fre 12. apr 2013, kl. 11:34
Det er lange tråder på US forum som viser at batteriet varmes under kjøring av egen varmekolbe i tillegg til det som kommer fra motoren når det er kalt nok til at den ikke produserer nok varme. Dette drar opp mot 6000 Watt og slår inn og ut etter som temperaturen på batteriet varierer.
6000Watt stemmer godt med kupe varmeren. Når den går, blir batteriet varmere...
Det er vel ikke usanssynlig at det er samme varmer, men etter det jeg forstår så får folk battery heeting melding opp på skjermen, strømmforbruket stiger kjapt opp 6000 watt, melding forsvinner forbruk går ned, og på magisk sett har man jevn varme i kupeen hele perioden :-D
Igjen, i følge Elon Musk er det ingen batterivarmer i bilen...
Men nå gir jeg meg... Hvis du fortsatt tror det er en egen varmer, ikke kjøp vinterpakken.
Sitat fra: Cirion på fre 12. apr 2013, kl. 12:09
Igjen, i følge Elon Musk er det ingen batterivarmer i bilen...
Men nå gir jeg meg... Hvis du fortsatt tror det er en egen varmer, ikke kjøp vinterpakken.
Og du er helt sikker på at han forsto spørsmålet når han (med lett jetlag .-D) gav sitt svar? Og at du også er helt sikker på at du har korrekt forstått svaret som ble gitt?
Jeg var i alle fall ikke i rommet (hva gjorde du for å bli invitert til ambasaden :-D ?) så jeg vet ikke. Men som rapporert fra hvordan bilen faktisk oppfører seg så er det klare indiasjoner på at strøm brukes til å varme pakken også når den kjøres :-D
Jeg har signature reservasjon og ble derfor invitert dit i stedet for Alnabru.
Kupe varmeren bruker opp mot 6000Watt og det sier seg selv at den ikke gjør det kontinuerlig... Så mye varme tror jeg ikke kupeen lekker. Personlig tror jeg at det er den de måler og tror at det er batteri varmer. Batteriet blir varmere ved bruk, spesielt når 6000Watt trekkes.
Har en video av eventen... Får slenge den opp, og håper det er tatt opp når han snakker om kupe varmeren.
Sitat fra: Kallagtunet på fre 12. apr 2013, kl. 12:17
Sitat fra: Cirion på fre 12. apr 2013, kl. 12:09
Igjen, i følge Elon Musk er det ingen batterivarmer i bilen...
Men nå gir jeg meg... Hvis du fortsatt tror det er en egen varmer, ikke kjøp vinterpakken.
Og du er helt sikker på at han forsto spørsmålet når han (med lett jetlag .-D) gav sitt svar? Og at du også er helt sikker på at du har korrekt forstått svaret som ble gitt?
Jeg har forstått det slik at det er en 6kW resistiv varmer i bilen og en varmepumpe som kan trekke 1.5kW. 6kW-varmere kan varme både batteri og kupé mens varmepumpa er jeg usikker på. Hvis det er for kaldt for den så vil evt. 6kW varmeren måtte ta begge deler, det kan derfor hende at vinterpakka inneholder en ekstra 6kW varmer slik at det er en dedikert til batteri og en til kupé?
Men dette er som sagt bare mitt inntrykk, realitetene kan godt være svært annerledes.
Sitat fra: Cirion på fre 12. apr 2013, kl. 12:09
Igjen, i følge Elon Musk er det ingen batterivarmer i bilen...
Men nå gir jeg meg... Hvis du fortsatt tror det er en egen varmer, ikke kjøp vinterpakken.
Eg forstod vel det slik at det ikkje var varmepumpe, men varmeveksler. Samt at det kjørte vesken litt annerledes basert på temp ute og behov. Sa han noke om batterivarmer da? (du tenker på happening på Alnabru?)
Her er videolinken:
https://vimeo.com/63890516
Som vanlig tar det vel litt tid før den faktisk virker...
Sitat fra: Cirion på fre 12. apr 2013, kl. 13:14
Her er videolinken:
https://vimeo.com/63890516
Som vanlig tar det vel litt tid før den faktisk virker...
det du sier Elon sa stemmer bra med den siste infoen jeg har fått fra Tesla EU. Håper det er rett.
Sitat fra: Cirion på fre 12. apr 2013, kl. 13:14
Her er videolinken:
https://vimeo.com/63890516
Som vanlig tar det vel litt tid før den faktisk virker...
Takker (http://i258.photobucket.com/albums/hh276/Desdirodeabike/icon14.gif) (http://s258.photobucket.com/user/Desdirodeabike/media/icon14.gif.html)
OT. Var det noen som hadde sin unge med der? ???
Frederic - all respekt for han. Men engelsken hans er særdeles morsom. "We drive yesterday from Bergen". Og "It's fønn". ;D ::)
Hvis de tekniske forbedringene som lå i disse pakkene er definert (feks at man bruker varmpepumpe til å varme passasjere og batteri i stedet for kun resistiv varme ville ikke tesla vært veldig klare og ville beskive dette godt for kundene? Se nå bare på Nissan sin oppgraderte leaf og beskrivelsene der.
Det at man er så utydelig på innhold bortsett fra pris (som man tydeligvis også klarer å vingle på) gir meg en helt klar opplevelse av at dette er mambo jambo for å ta ut mer profitt. Er dette noe Tesla trenger for å overleve er det i mitt syn mer fair at de hever grunnprisen til et nivå de kan leve med. Å forsøke å lure kundene sine er ikke en god strategi for ett langt liv som produsent.
Fant link til denne Tesla patenten på TMC forumet. Ikke noe annet enn spillvarme fra motoren som varmer batteriene her. Nå er det ikke nødvendigvis eksakt slik systemene på TMS ser ut, men et bra hint om at vinterpakka innfører et varmeelement i batteriloopen.
http://www.google.com/patents/US20100025006?pg=PA1&dq=20100025006&hl=en&sa=X&ei=EPZoUcqMJeqjiQLLqIGoBw&ved=0CDQQ6AEwAA
Sitat fra: Kallagtunet på fre 12. apr 2013, kl. 17:30
Hvis de tekniske forbedringene som lå i disse pakkene er definert (feks at man bruker varmpepumpe til å varme passasjere og batteri i stedet for kun resistiv varme ville ikke tesla vært veldig klare og ville beskive dette godt for kundene? Se nå bare på Nissan sin oppgraderte leaf og beskrivelsene der.
Det at man er så utydelig på innhold bortsett fra pris (som man tydeligvis også klarer å vingle på) gir meg en helt klar opplevelse av at dette er mambo jambo for å ta ut mer profitt. Er dette noe Tesla trenger for å overleve er det i mitt syn mer fair at de hever grunnprisen til et nivå de kan leve med. Å forsøke å lure kundene sine er ikke en god strategi for ett langt liv som produsent.
Gi nå Tesla litt tid til å få oppdatert websidene sine.
Tesla har manuelt informert de få som er i ferd med å ferdigstille sin bestilling, dvs de få som trenger å få vite om dette allerede nå, om disse nye greiene. Kanskje ikke nok informasjon om detaljer enda, men dog.
Snart får de sikkert på plass offisiell informasjon om dette inn på websidene sine, og i konfiguratoren, slik at vi andre som ikke har ferdigstilt bestillingen enda kan lese om det der.
Hadde Tesla vært lure, så hadde de fått opp grundig informasjon på websidene FØR en eneste kunde ble informert om disse pakkene.
Sitat fra: fredag på søn 14. apr 2013, kl. 00:56
Sitat fra: Kallagtunet på fre 12. apr 2013, kl. 17:30
Hvis de tekniske forbedringene som lå i disse pakkene er definert (feks at man bruker varmpepumpe til å varme passasjere og batteri i stedet for kun resistiv varme ville ikke tesla vært veldig klare og ville beskive dette godt for kundene? Se nå bare på Nissan sin oppgraderte leaf og beskrivelsene der.
Det at man er så utydelig på innhold bortsett fra pris (som man tydeligvis også klarer å vingle på) gir meg en helt klar opplevelse av at dette er mambo jambo for å ta ut mer profitt. Er dette noe Tesla trenger for å overleve er det i mitt syn mer fair at de hever grunnprisen til et nivå de kan leve med. Å forsøke å lure kundene sine er ikke en god strategi for ett langt liv som produsent.
Gi nå Tesla litt tid til å få oppdatert websidene sine.
Tesla har manuelt informert de få som er i ferd med å ferdigstille sin bestilling, dvs de få som trenger å få vite om dette allerede nå, om disse nye greiene. Kanskje ikke nok informasjon om detaljer enda, men dog.
Snart får de sikkert på plass offisiell informasjon om dette inn på websidene sine, og i konfiguratoren, slik at vi andre som ikke har ferdigstilt bestillingen enda kan lese om det der.
Hadde Tesla vært lure, så hadde de fått opp grundig informasjon på websidene FØR en eneste kunde ble informert om disse pakkene.
Helt enig, men de har sikkert behov for å få ginalisert bestillinger. Så vil de i tillegg gi de som finaliserer mulighet til også bestille disse pakkene. Synes det er utelukkende positivt med disse pakkene jeg, spesielt vinterpakka og parkeringsesorer. Tesla tilbyr ekstra opsjoner så tidlig som mulig, men som ventet blir det masse sutring på forum. Det eneste er at de som har bestilt 21" bør jofå disse avbestille om de skal ha performance +.
Hadde Tesla informert fornuftig og klart om disse pakkene er jeg helt sikker på at det hadde vært jubel i alle kanaler. Det er upresis info (som indikerer at en må betale ekstra for noe som burde vært fikset på alle biler) som er saken her ikke at det komme nye opsjoner. Det er jo flott at de gjør.
Spesielt park sensorer tror jeg denne bilen trenger sårt i Norge.
Skulle de ventet med å informere til de hadde bedre info hadde det nok vært for sent for de om har finaliset.
Sitat fra: Gjermund på søn 14. apr 2013, kl. 09:37
Skulle de ventet med å informere til de hadde bedre info hadde det nok vært for sent for de om har finaliset.
Mener du virkelig at på tekniske oppgraderinger/opsjoner som skal gå i produksjon om noen uker at man ikke har disse beskrevet mhp hva de inneholder? Det er HELT klart at man internt i Tesla vet hva disse pakkene inneholder ned til hver siste skrue. Det har de helt sikkert visst i mange måneder kanskje ett år allerede, det er lang ledetid for en bilprodusent (det er trolig måneder siden man forhandlet med underleverandører på pris på å få det levert og i god tid før det gikk forespørsel ut der Tesla beskrev hva de ville ha...).
Sitat fra: Kallagtunet på søn 14. apr 2013, kl. 09:50
Sitat fra: Gjermund på søn 14. apr 2013, kl. 09:37
Skulle de ventet med å informere til de hadde bedre info hadde det nok vært for sent for de om har finaliset.
Mener du virkelig at man har tekniske oppgraderinger som skal gå i produksjon om noen uker man ikke har beskrevet? Det er HELT klart at man internt i Tesla vet hva disse pakkene inneholder ned til hver siste skrue. Det har de helt sikkert visst i mange måneder kanskje ett år allerede, det er lang ledetid for en bilprodusent.
Det er klart at før Tesla priser opsjonene er de nesten nødt til å vite hva pakken inneholder og hva den koster dem i ekstra utgifter under bygging. Tilsvarende omtrent hvor mye utviklingen av nettopp denne nye pakken har kostet. Likevel tror jeg det er feil å tro at folk i Tesla har visst detaljer i denne pakken i lang tid. Det er blitt ryktet at Tesla har jobbet med parkeringssensorer i en stund men ikke mer konkret enn det. Tesla har nok ekstremt kort ledetid sammenlignet med konkurrentene sine. Jeg mistenker at endelig specs på disse pakkene ble satt rundt 1 april 2013. Det er nok noe av grunnen til alt rotet med informasjonen, det og at Tesla ikke har utarbeidet gode rutiner på dette enda. Det kan jo sånn sett påpekes at et oversetterbyrå burde Tesla skaffe seg ASAP også.
Cobos
Jeg syns de har gjort en grei jobb med å informere. Det startet med en epost, hvor man ble bedt om å ta kontakt for mer informasjo. Etter det har jeg fått både telefon og epost hvor de forteller om pakkene og svarer på spørsmål.
Det eneste som har vært et problem, er diskusjonen rundt US designeren hvor prisene var feilinformert. Det førte igjen til at mange begynte å spekulere i hva oppgraderingen ville koste, og det virket som at hele baletten med 21" igjen blusset opp. USA ville kunne trekke fra 21" mens EU måtte betale dem og hvis man hadde de fra før, betale de om igjen. Dette ble blåst opp ekstra på grunn av at i 21" diskusjonen fra i høst, når det ble klart at 21" ikke fulgte med Performance, men kun på Signature i EU.
Nå som US designeren er rettet opp, og jeg ser tilbake på informasjonen som ble gitt og at de tok seg bryet med å ringe meg ganske mange ganger for å informere, må jeg si jeg egentlig er fornøyd.
Ingen MÅ kjøpe disse pakkene, man er fri til å oppgradere om man vil. Prisene er lik som i USA, slik Elon har lovet på alle framtidige oppgraderinger.
Jeg må si jeg er meget fornøyd med at jeg i det heletatt får valget om å oppgradere så mye etter at jeg egentlig har låst bestillingen.
Sitat fra: Cirion på søn 14. apr 2013, kl. 10:32
Jeg syns de har gjort en grei jobb med å informere. (...)
Her har vi ihvertfall ulike erfaringer. Jeg har ikke fått svar på mine spørsmål, hverken på epost eller telefon. Har forsøkt både å kontakte "product specialists" direkte og henvendt meg på epost til salgsteamet.
Hadde det ikke vært for dette forumet og TMC, så hadde jeg vært rimelig irritert. Nå er jo dere flinke å legge ut info om det dere får vite her - så da har jeg gradvis fått svar på en del av mine spørsmål ad. omveier. Takk skal dere ha ;)
Sitat fra: Cobos på søn 14. apr 2013, kl. 10:16
Sitat fra: Kallagtunet på søn 14. apr 2013, kl. 09:50
Sitat fra: Gjermund på søn 14. apr 2013, kl. 09:37
Skulle de ventet med å informere til de hadde bedre info hadde det nok vært for sent for de om har finaliset.
Mener du virkelig at man har tekniske oppgraderinger som skal gå i produksjon om noen uker man ikke har beskrevet? Det er HELT klart at man internt i Tesla vet hva disse pakkene inneholder ned til hver siste skrue. Det har de helt sikkert visst i mange måneder kanskje ett år allerede, det er lang ledetid for en bilprodusent.
Det er klart at før Tesla priser opsjonene er de nesten nødt til å vite hva pakken inneholder og hva den koster dem i ekstra utgifter under bygging. Tilsvarende omtrent hvor mye utviklingen av nettopp denne nye pakken har kostet. Likevel tror jeg det er feil å tro at folk i Tesla har visst detaljer i denne pakken i lang tid. Det er blitt ryktet at Tesla har jobbet med parkeringssensorer i en stund men ikke mer konkret enn det. Tesla har nok ekstremt kort ledetid sammenlignet med konkurrentene sine. Jeg mistenker at endelig specs på disse pakkene ble satt rundt 1 april 2013. Det er nok noe av grunnen til alt rotet med informasjonen, det og at Tesla ikke har utarbeidet gode rutiner på dette enda. Det kan jo sånn sett påpekes at et oversetterbyrå burde Tesla skaffe seg ASAP også.
Cobos
Perf + protototypen har vel stått i MR Musk sin bil siden han fikk den endelige, denne bilen har også vært brukt i flere tester og prøvekjøringer...
Ferdig spec i april på noe som skal i produksjon i juni/juli har ikke jeg noe tro på, men du har kanskje mer håndfast info som underbygger din påstand?
Sitat fra: Cirion på søn 14. apr 2013, kl. 10:32
Jeg syns de har gjort en grei jobb med å informere. Det startet med en epost, hvor man ble bedt om å ta kontakt for mer informasjo. Etter det har jeg fått både telefon og epost hvor de forteller om pakkene og svarer på spørsmål.
Fint at du er godt informert. Kan du da for oss andre fortelle oss om hva Cold weather, security og lighting pakkene inneholder og hvordan dette skiller i forhold til en bil som ikke har dette?
Noen som har gjort bestilling og fått en bekreftelse på at dette er registrert? Selv gikk jeg all in og hadde forventet at designet i "my garage" ville bli oppdatert i etterkant. I det minste hadde jeg satt pris på en kort svarmail som bekreftet bestillingen. Har sendt Tesla et oppfølgingsspørsmål om dette men de er nok for opptatt for tiden til å svare. Noen som vet?
Sitat fra: BogZog på søn 14. apr 2013, kl. 11:38
Noen som har gjort bestilling og fått en bekreftelse på at dette er registrert? Selv gikk jeg all in og hadde forventet at designet i "my garage" ville bli oppdatert i etterkant. I det minste hadde jeg satt pris på en kort svarmail som bekreftet bestillingen. Har sendt Tesla et oppfølgingsspørsmål om dette men de er nok for opptatt for tiden til å svare. Noen som vet?
Ikke fått bekreftelse, men regner med å få det i morgen, samt at my dasboard oppdateres med tilleggene i løpet av uken.
Sitat fra: BogZog på søn 14. apr 2013, kl. 11:38
Noen som har gjort bestilling og fått en bekreftelse på at dette er registrert? Selv gikk jeg all in og hadde forventet at designet i "my garage" ville bli oppdatert i etterkant. I det minste hadde jeg satt pris på en kort svarmail som bekreftet bestillingen. Har sendt Tesla et oppfølgingsspørsmål om dette men de er nok for opptatt for tiden til å svare. Noen som vet?
Jeg fikk bekreftelse på epost umiddelbart etter at jeg hadde bekreftet bestillingen av de nye pakkene skriftlig. Fikk også forklart at det ikke kom til å bli oppdatert i "pre-delivery paperwork". De nye pakkene ligger heller ikke i pdf-dokumentet som kommer opp når jeg trykker "View design" på My Tesla.
Sitat fra: Kallagtunet på søn 14. apr 2013, kl. 11:02
Sitat fra: Cirion på søn 14. apr 2013, kl. 10:32
Jeg syns de har gjort en grei jobb med å informere. Det startet med en epost, hvor man ble bedt om å ta kontakt for mer informasjo. Etter det har jeg fått både telefon og epost hvor de forteller om pakkene og svarer på spørsmål.
Fint at du er godt informert. Kan du da for oss andre fortelle oss om hva Cold weather, security og lighting pakkene inneholder og hvordan dette skiller i forhold til en bil som ikke har dette?
Security-pakka inneholder bev. sensor i kupé. Sa de til meg sist på telefon. Kjøpte den for at den sparer seg inn på forsikringspremien uansett.
Fikk bekreftelse pr. epost etter at jeg bekreftet bestilling av ekstrapakker. Måtte være skriftlig samtykke, kunne ikke gjøres over telefon.
Jeg oppdaterte i forrige uke fra Sig til Sig P ( + performance + pakke , endret felger fra sølv til mørkegrå og de andre tilleggene samt endret interiørfarge til Carbon Fiber). Bekreftet pr epost. "My Tesla" siden ble oppdatert til Performance, data genererte interiørbilder likeså, "invoice" ble rettet i henhold til performance tillegget, men de andre tilleggene synes ikke på denne. De kommer nok først frem når man mottatt betalingsanmodningen. Kjører dette som firmabil på eget AS (kjempegunstig kfr egen tråd) og da er det like greitt å kjøre full pakke
Sitat fra: PAS på søn 14. apr 2013, kl. 17:26
Jeg oppdaterte i forrige uke fra Sig til Sig P ( + performance + pakke , endret felger fra sølv til mørkegrå og de andre tilleggene samt endret interiørfarge til Carbon Fiber). Bekreftet pr epost. "My Tesla" siden ble oppdatert til Performance, data genererte interiørbilder likeså, "invoice" ble rettet i henhold til performance tillegget, men de andre tilleggene synes ikke på denne. De kommer nok først frem når man mottatt betalingsanmodningen. Kjører dette som firmabil på eget AS (kjempegunstig kfr egen tråd) og da er det like greitt å kjøre full pakke
Jeg tror det kommer lenge før fakturaen- som kommer ved utlevering.
Når de norske sidene er oppgraderte (forhåpentligvis ila noen dager) kommer nok prisen frem
Sitat fra: Kallagtunet på søn 14. apr 2013, kl. 10:57
Perf + protototypen har vel stått i MR Musk sin bil siden han fikk den endelige, denne bilen har også vært brukt i flere tester og prøvekjøringer...
Ferdig spec i april på noe som skal i produksjon i juni/juli har ikke jeg noe tro på, men du har kanskje mer håndfast info som underbygger din påstand?
Jeg bygger det ikke på annet enn at Tesla har generelt gjennomført endringer i Tech langt raskere enn det større produsenter mener er absolutt raskeste mulige prosessen. Dermed er det ikke tvil om at de driver seat-of-their-pants utvikling... Det poenget jeg ville fram til var at endelig avgjørelse på Perf+ f.eks. nettopp fordi det har vært under prøving en stund helt sikkert kom veldig nylig. Kanskje ikke 31 mars men jeg mistenker sterkt ihvertfall iår. Musk er ikke typen person som venter med å rulle ut slike endringer.
Cobos
Som et innspill på diskusjonen om vinterpakke og batterivarme.
Her er et screenshot av kjøle/varme systemet fra servicemenyen på model S.
Omtrent midt i bildet kan man se en enhet som heter Battery Heater.
Så da er det vel temmelig sannsynlig at denne eksisterer allerede. Hva som er forskjellen mellom denne og den som kommer i vinterpakka hadde vært kjekt å få noe mer info om.
Er nok i samme kategorien som resten av tingene på et annet bilde av service menyen.
Som f.eks:
Adaptive Cruise
(http://www.teslamotorsclub.com/attachment.php?attachmentid=20090&d=1365906174)
Interessant! Kilde til bildene?
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/11483-Please-Enter-Access-Code/page11
Sitat fra: Veggen på man 15. apr 2013, kl. 12:03
Som et innspill på diskusjonen om vinterpakke og batterivarme.
Her er et screenshot av kjøle/varme systemet fra servicemenyen på model S.
Omtrent midt i bildet kan man se en enhet som heter Battery Heater.
Så da er det vel temmelig sannsynlig at denne eksisterer allerede. Hva som er forskjellen mellom denne og den som kommer i vinterpakka hadde vært kjekt å få noe mer info om.
Good catch!
Klart det allerede er en varmer der på alle biler. Ser også at det set punkt verdier for active heating ligger programert på denne bilen. Ser også at en kan veksle om heating kun skal gå til batteri eller også kobles inn på kupe ventilasjonen.
Nå fikk jeg beskjed om at sikkerhetspakken var feil priset... bare 650 kroner feil, men det er jo ikke veldig imponerende det vi får servert av informasjon.
Sitat fra: vrom på man 15. apr 2013, kl. 13:44
Nå fikk jeg beskjed om at sikkerhetspakken var feil priset... bare 650 kroner feil, men det er jo ikke veldig imponerende det vi får servert av informasjon.
Hva er riktig pris?
2650 og ikke 2000 som jeg fikk beskjed om sist.
Sitat fra: vrom på man 15. apr 2013, kl. 14:39
2650 og ikke 2000 som jeg fikk beskjed om sist.
Ehrm.. så først 2300 - så 2000 - og no 2650,- ?
Ka fjas er dette? småpenger, men da bør dei nesten ta det på egen kappe, og kunne dropper å gå opp 650,- til ein del biler var levert.. og tatt justering i etterkant. :-/
Dette er bare trist :'(
De siste dagene har jeg gått fra å være frustrert, så forbannet og nå er jeg iferd med å resignere. Er redd Tesla er iferd med å ødelegge mye for seg selv nå. :'(
Dersom det er mye kaos nå så er nok det bare bagateller i forhold til det vi opplever når 1000 - 1500 biler skal leveres ut i høst.
Sitat fra: OleJA på man 15. apr 2013, kl. 19:04
Dette er bare trist :'(
De siste dagene har jeg gått fra å være frustrert, så forbannet og nå er jeg iferd med å resignere. Er redd Tesla er iferd med å ødelegge mye for seg selv nå. :'(
Dersom det er mye kaos nå så er nok det bare bagateller i forhold til det vi opplever når 1000 - 1500 biler skal leveres ut i høst.
Utstyret de har tilbudt oss kommer visstnok ikke i prod for US markedet før i juli. Jeg antar Tesla har forsøkt å 'kjappe seg litt' for å kunne tilby disse pakkene fra dag 1 for EU-markedet, slik at det ikke ville blitt noen hundre biler som kom uten mulighet, før resten fikk mulighet. Resultatet blir da noe dårligere info, men mulighet for å si ja eller nei. Alternativet hadde vært å ikke fått denne muligheten. Jeg er glad for å ha fått muligheten, og lever heller med noe dårligere info - og feil pris på noen hundrelapper...
For ordens skyld: Det overnevnte er kun spekulasjoner fra min side, og kan ikke backes opp på noen annen måte enn at det er den eneste fornuftige forklaringen jeg kan finne.
PS: lurer fortsatt på Perf+ eller ikke... Resten har jeg sagt gladelig JA TAKK til uten å tenke så mye mer over det.
Sitat fra: ohh på man 15. apr 2013, kl. 20:46
Utstyret de har tilbudt oss kommer visstnok ikke i prod for US markedet før i juli. Jeg antar Tesla har forsøkt å 'kjappe seg litt' for å kunne tilby disse pakkene fra dag 1 for EU-markedet, slik at det ikke ville blitt noen hundre biler som kom uten mulighet, før resten fikk mulighet. Resultatet blir da noe dårligere info, men mulighet for å si ja eller nei. Alternativet hadde vært å ikke fått denne muligheten. Jeg er glad for å ha fått muligheten, og lever heller med noe dårligere info - og feil pris på noen hundrelapper...
Tankegangen virker fornuftig.
Det som skaper frustrasjon er at det er så forskjellig informasjon i markedet- Når enkelte kunder ringer rundt og snakker med flere representanter for å finne ut av det er det neppe effektivt for hverken Tesla eller kundene. Tesla må ha et høyt nivå på datateknologi og programmering. Jeg synes det er underlig at informasjonen ikke kommer på hjemmesidene men via diverse andre kanaler. Når Elon kommer med nyheter på en pressekonferanse bør hjemmesiden oppdateres umiddelbart etter det. Jeg fatter ikke at det skal være så vanskelig.
Det er heller ikke vanskelig å legge ut bilder av de forskjellige opsjonene- de har vel noen prototyper det er lett å ta bilder av. Dette bør være mulig- om enn med noen timer/dager forsinkelse. Eks av lysalternativene :( ???
Sitat fra: ohh på man 15. apr 2013, kl. 20:46
Utstyret de har tilbudt oss kommer visstnok ikke i prod for US markedet før i juli. Jeg antar Tesla har forsøkt å 'kjappe seg litt' for å kunne tilby disse pakkene fra dag 1 for EU-markedet, slik at det ikke ville blitt noen hundre biler som kom uten mulighet, før resten fikk mulighet. Resultatet blir da noe dårligere info, men mulighet for å si ja eller nei. Alternativet hadde vært å ikke fått denne muligheten. Jeg er glad for å ha fått muligheten, og lever heller med noe dårligere info - og feil pris på noen hundrelapper...
For ordens skyld: Det overnevnte er kun spekulasjoner fra min side, og kan ikke backes opp på noen annen måte enn at det er den eneste fornuftige forklaringen jeg kan finne.
PS: lurer fortsatt på Perf+ eller ikke... Resten har jeg sagt gladelig JA TAKK til uten å tenke så mye mer over det.
+ 1
Jeg foretrekker en litt vag beskrivelse og pris, fremfor å ikke få med oppgraderingene :P
Sitat fra: Wenche på man 15. apr 2013, kl. 21:47
+ 1
Jeg foretrekker en litt vag beskrivelse og pris, fremfor å ikke få med oppgraderingene :P
+1
Må si at de har gjort det litt vanskelig for seg selv nå. Utrolig mye ekstra arbeid når hundrevis av kunder må ta kontakt pr tlf og mail.
Fikk i dag fatt i en på tlf som kunne informere litt om vinterpakken. Jeg fikk fort et inntrykk av at det var varme i baksetene som var hoveddelen av pakka. Og vi var helt enige om at bilen både skal og må virke problemfritt i vinterlandet Norge uten denne pakka. Da bruker ikke jeg penger på denne.
Ekstra batterievarmer fikk jeg forståelen av at kun varmet opp batteiet raskere enn standar i kalde omgivelser. Forhåndsvarming var anbefalt på kalde dager, og denne gjorde jobben raskere.
Ellers så ble jeg informert om at garantibestemmelsene på norsk for Norge enda ikke var klare. Det kunne ta et par uker før de var klare. Vedkommende mente bestemt det ville komme en garanti om en gitt % restkapasitet på batteriet.
SitatDear Mr. Laumb:
Thanks for your message and your interest in Tesla. Here is some more information about the options:
- Winter package. If the car is bought without it - will it include the newly designed vents for the windshield? The description of "grille defroster" is too vague for us to actually figure out what is? How does the option actually benefit range? Im thinking about the better battery pack heating.
The cold weather package adds:
- Heated second-row seats
- Heated windshield washer fluid nozzles
- Heated windshield at wiper park position
- Battery coolant heater with user-defined battery warming function below -15C when vehicle is plugged into charger. The compact, high output coolant heater quickly warms the powertrain to provide maximum drive power in extreme cold environments. It will improve range over a full pack discharge because of the lower cell thermal impedance at higher temperatures. This is difficult to quantify, since it depends on the temperature, distance driven, and initial state of charge. Let's say a few miles.
- High flow windshield defrost/defog vent, for improved performance
- Lighting package. If the car is bought without it - will it still have the lighting that are currently availible on US Variant?
The lighting package adds:
- multi-LED ambient lights under all four door armrests
- two LED courtesy lights for the rear footwell under both front seats
- two LED puddle lamps on both rear doors for better step in and step out illumination
- two LED lamps on both sides of the rear trunk wall improving illumination of the trunk luggage compartment.
- Overhead Intrusion Alarm package. If the car is bought without it - will it have an alarm at all?
All cars come with immobilizer:
o Secure communication between drive inverter, security controller, and key fob
o Enhanced protection against vehicle theft through hot-wiring or tampering with vehicle electronics
The standard alarm system meets ECE 116 requirements.
o The alarm triggers when there is an unauthorized opening of any of the 4 doors or the 2 trunks when vehicle is armed
o The alarm manifests itself with flashing hazard lights and horn honking
The security package adds:
- two ultrasonic cabin intrusion sensors
- a battery-backed siren
- slope detection
- emergency power alarm
o The alarm triggers when there is an unauthorized opening of any of the 4 doors or the 2 trunks when vehicle is armed, OR there is an intruder inside the vehicle, OR any glass is broken, OR the vehicle being towed, OR there is removal of vehicle power, Or there is tampering with vehicle electronics (e.g. cutting wires from siren, since it is battery-backed)
o Things that do not trigger the alarm: traffic noise/vibration or precipitation (rain/hail)
o The alarm manifests itself with flashing hazard lights and siren (no horn)
Please let me know if I can be of any assistance.
Best regards,
Jerome Guillen I Model S program director
Det var et bra, konstruktivt svar. At de velger å måtte plagges av e-poster fra frustrerte kunder før de legge slik info frem er et under.
Ja, dette ville jo vært utrolig enkelt for dem å legge ut.
De har helt sikker webserveren sin i Peru - og ingen innkommende skrivetilgang, så de må legge oppdateringer på minnepenn og frakte med Lama oppover fjellene.
laumb:
Nå synes jeg du fornærmer infrastrukturen i Peru!
;)
Tror kanskje at jeg gir dropper sikkerhetspakke men tar vinter og lys pakke pluss p sensor. Når var sist gang noen reagerte på en bilalarm
Rio: Hva mener du? Er ikke Lama raskeste transport?!?
Sitat fra: laumb på tir 16. apr 2013, kl. 08:49
De har helt sikker webserveren sin i Peru - og ingen innkommende skrivetilgang, så de må legge oppdateringer på minnepenn og frakte med Lama oppover fjellene.
Svigers er i Machu picchu akkurat nå. Jeg skal be dem kikke etter en lama med Tesla-logo.
Ikke Peru, men ikke skal ikke kjimse av dyretransport:
http://news.bbc.co.uk/2/hi/8248056.stm
SitatA Durban IT company pitted an 11-month-old bird armed with a 4GB memory stick against the ADSL service from the country's biggest web firm, Telkom.
Winston the pigeon took two hours to carry the data 60 miles - in the same time the ADSL had sent 4% of the data.
Sitat fra: Øyvind.h på tir 16. apr 2013, kl. 09:15
Svigers er i Machu picchu akkurat nå. Jeg skal be dem kikke etter en lama med Tesla-logo.
Og jeg ler! Dritbra.
Sitat fra: kjølholdt på tir 16. apr 2013, kl. 09:07
Tror kanskje at jeg gir dropper sikkerhetspakke men tar vinter og lys pakke pluss p sensor. Når var sist gang noen reagerte på en bilalarm
Ikke så dumt det tror jeg. Model S har jo sporing, så du bør få ganske god rabatt på forsikringen pga det!
Sitat fra: Øyvind.h på tir 16. apr 2013, kl. 09:17
Sitat fra: kjølholdt på tir 16. apr 2013, kl. 09:07
Tror kanskje at jeg gir dropper sikkerhetspakke men tar vinter og lys pakke pluss p sensor. Når var sist gang noen reagerte på en bilalarm
Ikke så dumt det tror jeg. Model S har jo sporing, så du bør få ganske god rabatt på forsikringen pga det!
Ikke FG godkjent. Måtte visst være satellitt kom. også ifølge mitt selskap. Hva sier ditt?
Sitat fra: petersv på tir 16. apr 2013, kl. 10:44
Sitat fra: Øyvind.h på tir 16. apr 2013, kl. 09:17
Sitat fra: kjølholdt på tir 16. apr 2013, kl. 09:07
Tror kanskje at jeg gir dropper sikkerhetspakke men tar vinter og lys pakke pluss p sensor. Når var sist gang noen reagerte på en bilalarm
Ikke så dumt det tror jeg. Model S har jo sporing, så du bør få ganske god rabatt på forsikringen pga det!
Ikke FG godkjent. Måtte visst være satellitt kom. også ifølge mitt selskap. Hva sier ditt?
Tror det blir vanskelig og få godkjent sporing-funksjonen hos forsikringsselskapene da denne kan slåes av i bilen. Man kan selv velge om bilen skal ha tilgang til smarttelefoner eller ikke.
Går det an å pin-kode slike settinger?
Hvis ikke, burde det vel lett kunne gjøres ved en SW oppgradering evt.
Se forøvrig demo av sporing dette under posten:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,7048.30.html (http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,7048.30.html)
Ok, da her er direkte linken:
http://youtu.be/RgztP7ESsmA (http://youtu.be/RgztP7ESsmA)
Sitat fra: laumb på tir 16. apr 2013, kl. 09:15
Ikke Peru, men ikke skal ikke kjimse av dyretransport:
http://news.bbc.co.uk/2/hi/8248056.stm
SitatA Durban IT company pitted an 11-month-old bird armed with a 4GB memory stick against the ADSL service from the country's biggest web firm, Telkom.
Winston the pigeon took two hours to carry the data 60 miles - in the same time the ADSL had sent 4% of the data.
Litt OT, men: http://what-if.xkcd.com/31/
SitatSo the bottom line is that for raw bandwidth, the internet will probably never beat SneakerNet.
Meget bra Laumb.
Nå begynner det å bli noe som en kan forholde seg til. Flott at du deler!
Jeg synes fortsatt denne vinterpakke ekstra varmingen er litt mystisk og uklar (er det ekstra varmer, eller er det bare mulighet til å sette den varmeren som er der på forvarming (dvs software fix).
Men resten er jo nå på et detaljnivå som en kan vurdere om dette er verd prisen eller ei.
Sitat fra: laumb på tir 16. apr 2013, kl. 08:23
SitatDear Mr. Laumb:
Thanks for your message and your interest in Tesla. Here is some more information about the options:
- Winter package. If the car is bought without it - will it include the newly designed vents for the windshield? The description of "grille defroster" is too vague for us to actually figure out what is? How does the option actually benefit range? Im thinking about the better battery pack heating.
The cold weather package adds:
- Heated second-row seats
- Heated windshield washer fluid nozzles
- Heated windshield at wiper park position
- Battery coolant heater with user-defined battery warming function below -15C when vehicle is plugged into charger. The compact, high output coolant heater quickly warms the powertrain to provide maximum drive power in extreme cold environments. It will improve range over a full pack discharge because of the lower cell thermal impedance at higher temperatures. This is difficult to quantify, since it depends on the temperature, distance driven, and initial state of charge. Let's say a few miles.
- High flow windshield defrost/defog vent, for improved performance
- Lighting package. If the car is bought without it - will it still have the lighting that are currently availible on US Variant?
The lighting package adds:
- multi-LED ambient lights under all four door armrests
- two LED courtesy lights for the rear footwell under both front seats
- two LED puddle lamps on both rear doors for better step in and step out illumination
- two LED lamps on both sides of the rear trunk wall improving illumination of the trunk luggage compartment.
- Overhead Intrusion Alarm package. If the car is bought without it - will it have an alarm at all?
All cars come with immobilizer:
o Secure communication between drive inverter, security controller, and key fob
o Enhanced protection against vehicle theft through hot-wiring or tampering with vehicle electronics
The standard alarm system meets ECE 116 requirements.
o The alarm triggers when there is an unauthorized opening of any of the 4 doors or the 2 trunks when vehicle is armed
o The alarm manifests itself with flashing hazard lights and horn honking
The security package adds:
- two ultrasonic cabin intrusion sensors
- a battery-backed siren
- slope detection
- emergency power alarm
o The alarm triggers when there is an unauthorized opening of any of the 4 doors or the 2 trunks when vehicle is armed, OR there is an intruder inside the vehicle, OR any glass is broken, OR the vehicle being towed, OR there is removal of vehicle power, Or there is tampering with vehicle electronics (e.g. cutting wires from siren, since it is battery-backed)
o Things that do not trigger the alarm: traffic noise/vibration or precipitation (rain/hail)
o The alarm manifests itself with flashing hazard lights and siren (no horn)
Please let me know if I can be of any assistance.
Best regards,
Jerome Guillen I Model S program director
Denne vinterpakka, er det noe vits?
Jeg mener selv skal jeg med iphone bare forvarme kjerra til 22 grader før jeg går til bilen...Eller er det noe jeg ikke har fått med meg?
Sitat fra: Diablo på tir 16. apr 2013, kl. 14:39
Denne vinterpakka, er det noe vits?
Jeg mener selv skal jeg med iphone bare forvarme kjerra til 22 grader før jeg går til bilen...Eller er det noe jeg ikke har fått med meg?
Vindusviskere ligger under kant på panser vel, er ok at disse ikkje fryses fast der. Ellers er eg litt usikker, men tar pakken. Tørr ikkje bestille uten i Norge, om så bare med tanke på salg seinere.
Synes ikke den frister. Har ikke opplevd kaldere enn 11 blå der hvor jeg bor, og det er ikke hvert år. Og jeg ferdes knapt noen steder hvor temperaturen faller under 15, og ihvertfall vil jeg aldri lade/starte turen på slike steder. Dermed er det bare oppvarmede bakseter som er attraktivt for min del, men jeg synes ikke det er verdt 8500. Hadde man slengt på en elektrisk oppvarmet frontrute kunne jeg vurdert det.
EDIT: Skulle ikke tro at viskerene fryser fast om bilen er godt forvarmet, vinterpakke eller ei.
Sitat fra: Diablo på tir 16. apr 2013, kl. 14:39
Denne vinterpakka, er det noe vits?
Jeg mener selv skal jeg med iphone bare forvarme kjerra til 22 grader før jeg går til bilen...Eller er det noe jeg ikke har fått med meg?
Forvarmes ikke batteriene uten denne pakken hvis man setter på varme i bilen 30min før avreise?
Vedrørende vinterpakken og det utfyllende svaret over:
Jeg forstår det slik at den kraftigere batterivarmeren vil gi fordel dersom man kjører av gårde uten å ha vært plugget inn på en veldig kald dag. Batteriet kommer da raskere opp i riktig temperatur (fordi varmeren har høyere effekt) og holdes også hele tiden på en riktig arbeidstemperatur. Selv om dette "koster" energi (varmeren i seg drar jo energi fra batteriet) så blir summen av det hele alikevel bedre rekkevidde, fordi du uten denne gode varmeren for så vidt totalt sett forbruker mindre energi på en gitt tid eller strekning, men fordi du aldri kommer opp i ordentlig temp og/eller ikke klarer å holde deg der (spes. ved høyere hastighet i mange minus) så blir så mye mindre av batteriets totale energi tilgjengelig for bruk at du totalt sett kommer kortere. Makes sense?
Sitat fra: JohanH på ons 17. apr 2013, kl. 00:27
Vedrørende vinterpakken og det utfyllende svaret over:
Jeg forstår det slik at den kraftigere batterivarmeren vil gi fordel dersom man kjører av gårde uten å ha vært plugget inn på en veldig kald dag. Batteriet kommer da raskere opp i riktig temperatur (fordi varmeren har høyere effekt) og holdes også hele tiden på en riktig arbeidstemperatur. Selv om dette "koster" energi (varmeren i seg drar jo energi fra batteriet) så blir summen av det hele alikevel bedre rekkevidde, fordi du uten denne gode varmeren for så vidt totalt sett forbruker mindre energi på en gitt tid eller strekning, men fordi du aldri kommer opp i ordentlig temp og/eller ikke klarer å holde deg der (spes. ved høyere hastighet i mange minus) så blir så mye mindre av batteriets totale energi tilgjengelig for bruk at du totalt sett kommer kortere. Makes sense?
Du kan legge til:
- Kortere tid før ladingen kan starte dersom batteriet er for kaldt til å lades/hurtiglades
- Raskere tillgang til full motoreffekt
- Raskere tilgang til regen
- Kortere forvarmingstid av batteriet
For meg var dette et enkelt valg når jeg fikk tenkt igjennom saken. Det er viktig med rask oppvarming av batteripakken. Ideelt sett hadde man klart å dumpe manglende regen som varme inn i batteriet når batteriet er kaldt, men hvordan dumpe inntil 60kW på en forsvarlig og effektiv måte ;D
Det er viktig at folk tenker på at dette vil gi en forbedret kjøreopplevelse de gangene man har glemt å forvarme/ikke fått forvarmet lenge nok.
Sitat fra: JohanH på ons 17. apr 2013, kl. 00:27
Vedrørende vinterpakken og det utfyllende svaret over:
Jeg forstår det slik at den kraftigere batterivarmeren vil gi fordel dersom man kjører av gårde uten å ha vært plugget inn på en veldig kald dag. Batteriet kommer da raskere opp i riktig temperatur (fordi varmeren har høyere effekt) og holdes også hele tiden på en riktig arbeidstemperatur. Selv om dette "koster" energi (varmeren i seg drar jo energi fra batteriet) så blir summen av det hele alikevel bedre rekkevidde, fordi du uten denne gode varmeren for så vidt totalt sett forbruker mindre energi på en gitt tid eller strekning, men fordi du aldri kommer opp i ordentlig temp og/eller ikke klarer å holde deg der (spes. ved høyere hastighet i mange minus) så blir så mye mindre av batteriets totale energi tilgjengelig for bruk at du totalt sett kommer kortere. Makes sense?
Om varmeren så står det jo 'when vehicle is plugged in..'. Så dette høres ut som elbil varianten av tradisjonell motorvarmer, og ikke noe som går på batteriet.
Jeg misstenker at vi mange ganger forstår mer enn de som skriver disse ting for Tesla. De burde la ingeniørene skrive.
Jeg tror og synes vi skal ta høyde for at Tesla er litt umoden for å selge i Norge enda. Og vi må forholde oss til det. Det betyr at det er mye nytt for selgerne og de har sannsynligvis begrenset teknisk kunnskap som de fleste andre selgere. Og spesial kompetanse innen high tech el-bil sliter de fleste med.. og de er travle og får ikke fulgt opp alle.. noe som er nedtur for alle håpefulle kunder..
Ang vinterpakken så ville jeg bare tatt den.. det er er en stor nedside dersom litt våte klær fører til irriternede og seriøse duggproblemer.. den vinterpakken kommer ikke opp uten grunn.. og dette er typiske ting en andre billeverandører fikser som en del av den norske specen. Tesla har ikke helt kommet ditt enda. og/eller velger å legge utgiftene på kjøperen som ekstrautsyr som er helt ok.. bilen innholder mer.. så betaler man mer.. så enkelt er det.. annenhåndsprisen på bilen vil sannsynligvis mer enn oppveie nyprisen av vinterpakken dersom duggproblemt blir reelt tror jeg. Hvem vil kjøpe en duggebil.. Vw-boblenes tid er forbi..
Det at det kommer informasjon ut samtidig med at selgeren får høre om det virker rotete, men hva hadde alternativet vært ? BMW eller andre ville bare ventet til alt var på G og satt en offisiel dato for release av info.. Tesla prøver å gjøre det beste ut av det.. og serve kundene til deres best og i alle fall gi dem valget.. men får ikke lagt ut god nok info. tidlig på nettet.. de prøver å ta kunde for kunde ser det ut som..
Jeg tror det kan bli eller virke litt kaotisk en god stund fremover.. men til jul går nok det meste på skinner tipper jeg.. :D
Det er viktig å huske at pakkene er utviklet etter tilbakemelding fra brukere. Derfor bør vi i utgansgspunkt anta at vinterpakken gjør livet i vinterlandet lettere. Baksetevarmere er i denne settingen antagelig det minst relevante. Jeg tror jeg går for vinterpakken selv om det er fri flyt av mer eller mindre kvalifisert informasjon. :o
Sitat fra: JohanH på ons 17. apr 2013, kl. 07:01
De burde la ingeniørene skrive.
Antagelig er Tesla som andre selskaper; ingeniørene skriver først men markedsavdelingen synes dette blir for tørt og skal friske opp teksten for å selge mer og/eller forsvare prisen.
Har opplevd dette selv (er ingeniør). Fikk beskjed fra Marketing at det jeg hadde skrevet var for kjedelig og faktafokusert. Brosjyrer ble trykket med korrigert tekst som kundene skjønte lite av. Dermed ble det mange e-mailer å besvare....
Sitat fra: Havebigfun på ons 17. apr 2013, kl. 19:47
Det er viktig å huske at pakkene er utviklet etter tilbakemelding fra brukere. Derfor bør vi i utgansgspunkt anta at vinterpakken gjør livet i vinterlandet lettere. Baksetevarmere er i denne settingen antagelig det minst relevante. Jeg tror jeg går for vinterpakken selv om det er fri flyt av mer eller mindre kvalifisert informasjon. :o
Enig. Jeg antar at vinterpakken ikke vil være en selvfølge i alle land, men for meg som bor i Norge er dette en "no-brainer"
+1
Jeg vil nok angre mer om jeg ikke tar vinterpakken og ser jeg burde det, enn om jeg inkluderer den og ser jeg ikke trengte den.
Synes forøvrig varme i baksetene er en bra ting. Har hatt det før, men ble aldri brukt da barna satt i bilstoler. Nå er de eldre og bruker ikke dette alltid. Så kan det jo hende svigermor sitter bak der også ;)(da kan en jo late som om en ikke har det om en har andre hensikter, eller sette den på en varm sommerdag, nei huff nå ble jeg slem :-[).
Jeg har ikke behov for varme i baksetene, og etter å ha pratet med representanter for Tesla fikk jeg klare tilbakemeldinger om at dette var hoveddelen av pakka. Resten var "luksus" utstyr som de kalte det.
Model S vil uansett leveres for å fungere knirkefritt i kaldt klima, fikk jeg bekjed om. Og om ikke det stemmer, er jeg ikke mest bekymret for meg seg og min bil, men Tesla som selskap. Fordi forbrukerrettighetene ( i Norge) vil gi kundene rett på å en bil som virker problemfritt i Norge om vinteren.
Naiv toppi, naiv.
Prinsippsak, og ikke lettlurt 8)
Sitat fra: Lanber på tor 18. apr 2013, kl. 11:48
Naiv toppi, naiv.
Like naivt som å tro på superchargers i Norge ;D ?
Sitat fra: toppi på tor 18. apr 2013, kl. 11:15
Jeg har ikke behov for varme i baksetene, og etter å ha pratet med representanter for Tesla fikk jeg klare tilbakemeldinger om at dette var hoveddelen av pakka. Resten var "luksus" utstyr som de kalte det.
Model S vil uansett leveres for å fungere knirkefritt i kaldt klima, fikk jeg bekjed om. Og om ikke det stemmer, er jeg ikke mest bekymret for meg seg og min bil, men Tesla som selskap. Fordi forbrukerrettighetene ( i Norge) vil gi kundene rett på å en bil som virker problemfritt i Norge om vinteren.
Dugg må de fikse uansett. Men mer effektiv oppvarming av batterier er etter mitt syn viktig, og det bedrer brukeropplevelsen (men har ingen målinger til å støtte den påstanden pt)
Jeg måtte ta et valg ut fra de opplysningene jeg fikk, og det var raskere oppvarming av batteriene.
Husker man å forvarme bil og batteri, og har strøm til det, er det ingen forskjell.
Sitat fra: Øyvind.h på tor 18. apr 2013, kl. 11:59
Sitat fra: toppi på tor 18. apr 2013, kl. 11:15
Jeg har ikke behov for varme i baksetene, og etter å ha pratet med representanter for Tesla fikk jeg klare tilbakemeldinger om at dette var hoveddelen av pakka. Resten var "luksus" utstyr som de kalte det.
Model S vil uansett leveres for å fungere knirkefritt i kaldt klima, fikk jeg bekjed om. Og om ikke det stemmer, er jeg ikke mest bekymret for meg seg og min bil, men Tesla som selskap. Fordi forbrukerrettighetene ( i Norge) vil gi kundene rett på å en bil som virker problemfritt i Norge om vinteren.
Dugg må de fikse uansett. Men mer effektiv oppvarming av batterier er etter mitt syn viktig, og det bedrer brukeropplevelsen (men har ingen målinger til å støtte den påstanden pt)
Vil da tru at Tesla har sitt på det tørre. Dei har tilbudt pakke som gjør bilen ekstra forberedt på kaldt klima, velger du bort denne er det et valg du har gjort. Tesla kan ikkje straffes for dette..
Klart bilen skal fungere, stopper den opp i -15, så er det ein mangel.
Blir det slitsom med frossen rute, dugg, vindusvisker som fryser fast, dyser som fryser igjen, kalde rumper m.m. så er ikkje dette ein mangel IMO. Bilen fungerer, bare ein forvarmer og skraper.. så Tesla kan ikkje tas på dette, men du får ulempene med å tilpasse deg vær og temp.
Sitat fra: RunarBT på tor 18. apr 2013, kl. 12:25
Sitat fra: Øyvind.h på tor 18. apr 2013, kl. 11:59
Sitat fra: toppi på tor 18. apr 2013, kl. 11:15
Jeg har ikke behov for varme i baksetene, og etter å ha pratet med representanter for Tesla fikk jeg klare tilbakemeldinger om at dette var hoveddelen av pakka. Resten var "luksus" utstyr som de kalte det.
Model S vil uansett leveres for å fungere knirkefritt i kaldt klima, fikk jeg bekjed om. Og om ikke det stemmer, er jeg ikke mest bekymret for meg seg og min bil, men Tesla som selskap. Fordi forbrukerrettighetene ( i Norge) vil gi kundene rett på å en bil som virker problemfritt i Norge om vinteren.
Dugg må de fikse uansett. Men mer effektiv oppvarming av batterier er etter mitt syn viktig, og det bedrer brukeropplevelsen (men har ingen målinger til å støtte den påstanden pt)
Vil da tru at Tesla har sitt på det tørre. Dei har tilbudt pakke som gjør bilen ekstra forberedt på kaldt klima, velger du bort denne er det et valg du har gjort. Tesla kan ikkje straffes for dette..
Klart bilen skal fungere, stopper den opp i -15, så er det ein mangel.
Blir det slitsom med frossen rute, dugg, vindusvisker som fryser fast, dyser som fryser igjen, kalde rumper m.m. så er ikkje dette ein mangel IMO. Bilen fungerer, bare ein forvarmer og skraper.. så Tesla kan ikkje tas på dette, men du får ulempene med å tilpasse deg vær og temp.
Duggproblematikken er etter mitt syn ikke relatert til kalde klima, så dysene på dashbordet må de fikse.
Men man kan eksempelvis ikke klage på at oppvarming av et batteri som holder -20 tar 60-90 minutter istedenfor 20 (tall tatt ut av luften).
Bilen har defroster som standard, så vinduet bør ikke fryse. Og spylevæsken i Norge inneholder så mye alkohol at den antakelig fungerer helt fint i de aller fleste tilfeller den også, selv uten oppvarmede spyledyser.
Med frossen rute, duggproblemer eller fastfrosne vindusviskere har du i ikke lov til å kjøre bilen på veien...
Jeg finner det lite sannsynlig at Tesla selger biler i Norge som ikke fungerer ordentlig i vårt klima.
Thomas
Sitat fra: RunarBT på tor 18. apr 2013, kl. 12:25
Sitat fra: Øyvind.h på tor 18. apr 2013, kl. 11:59
Sitat fra: toppi på tor 18. apr 2013, kl. 11:15
Jeg har ikke behov for varme i baksetene, og etter å ha pratet med representanter for Tesla fikk jeg klare tilbakemeldinger om at dette var hoveddelen av pakka. Resten var "luksus" utstyr som de kalte det.
Model S vil uansett leveres for å fungere knirkefritt i kaldt klima, fikk jeg bekjed om. Og om ikke det stemmer, er jeg ikke mest bekymret for meg seg og min bil, men Tesla som selskap. Fordi forbrukerrettighetene ( i Norge) vil gi kundene rett på å en bil som virker problemfritt i Norge om vinteren.
Dugg må de fikse uansett. Men mer effektiv oppvarming av batterier er etter mitt syn viktig, og det bedrer brukeropplevelsen (men har ingen målinger til å støtte den påstanden pt)
Vil da tru at Tesla har sitt på det tørre. Dei har tilbudt pakke som gjør bilen ekstra forberedt på kaldt klima, velger du bort denne er det et valg du har gjort. Tesla kan ikkje straffes for dette..
Klart bilen skal fungere, stopper den opp i -15, så er det ein mangel.
Blir det slitsom med frossen rute, dugg, vindusvisker som fryser fast, dyser som fryser igjen, kalde rumper m.m. så er ikkje dette ein mangel IMO. Bilen fungerer, bare ein forvarmer og skraper.. så Tesla kan ikkje tas på dette, men du får ulempene med å tilpasse deg vær og temp.
Alt du skriver bortsett fra kaldt rumpe er en mangel.
Dette var Tesla representantene selv helt enig i.
Uansett så skal det jo være sommertemperatur i bilen hver gang jeg setter meg inn, så personlig vil jeg ikke "rammes" av problemer.
Men som aksjonær i Tesla, håper jeg ikke de leverer en masse biler til Europa (ikke bare Norge som har kalde vintre) som de får reklamasjoner og utgifter på.
Sitat fra: toppi på tor 18. apr 2013, kl. 12:59
Sitat fra: RunarBT på tor 18. apr 2013, kl. 12:25
Sitat fra: Øyvind.h på tor 18. apr 2013, kl. 11:59
Sitat fra: toppi på tor 18. apr 2013, kl. 11:15
Jeg har ikke behov for varme i baksetene, og etter å ha pratet med representanter for Tesla fikk jeg klare tilbakemeldinger om at dette var hoveddelen av pakka. Resten var "luksus" utstyr som de kalte det.
Model S vil uansett leveres for å fungere knirkefritt i kaldt klima, fikk jeg bekjed om. Og om ikke det stemmer, er jeg ikke mest bekymret for meg seg og min bil, men Tesla som selskap. Fordi forbrukerrettighetene ( i Norge) vil gi kundene rett på å en bil som virker problemfritt i Norge om vinteren.
Dugg må de fikse uansett. Men mer effektiv oppvarming av batterier er etter mitt syn viktig, og det bedrer brukeropplevelsen (men har ingen målinger til å støtte den påstanden pt)
Vil da tru at Tesla har sitt på det tørre. Dei har tilbudt pakke som gjør bilen ekstra forberedt på kaldt klima, velger du bort denne er det et valg du har gjort. Tesla kan ikkje straffes for dette..
Klart bilen skal fungere, stopper den opp i -15, så er det ein mangel.
Blir det slitsom med frossen rute, dugg, vindusvisker som fryser fast, dyser som fryser igjen, kalde rumper m.m. så er ikkje dette ein mangel IMO. Bilen fungerer, bare ein forvarmer og skraper.. så Tesla kan ikkje tas på dette, men du får ulempene med å tilpasse deg vær og temp.
Alt du skriver bortsett fra kaldt rumpe er en mangel.
Dette var Tesla representantene selv helt enig i.
Uansett så skal det jo være sommertemperatur i bilen hver gang jeg setter meg inn, så personlig vil jeg ikke "rammes" av problemer.
Men som aksjonær i Tesla, håper jeg ikke de leverer en masse biler til Europa (ikke bare Norge som har kalde vintre) som de får reklamasjoner og utgifter på.
Slik jeg oppfatter vinterpakken, så går denne først og fremst på bekvemmelighet;
- Setevarme; Selvforklarende, og for meg; jatakk!
- Oppvarming av spylerdyser; Jeg opplever selv stort sett hvert år at man ved spesielle værsituasjoner får opphopning av snø og is på og rundt viskere og dyser. Dette medfører at disse ikke fungerer eller ikke fungerer optimalt, og man må ut av bilen for å fjerne dette. Mitt håp er at vinterpakken gjør dette mindre nødvendig; Jatakk!
- Forbedret oppvarming av batteri; Antar dette gjør at batteriet varmes opp raskere, som gir bedre komfort og/eller kjøreopplevelse, ref tråder fra Canada hvor bl.a regen ikke fungerer optimalt før det har gått en stund; Jatakk!
Det er mine antagelser om hva vinterpakken gir, og kan selvfølgelig være feil. Ut fra disse antakelsene, så vil nok ikke en bil i Norge uten denne pakken være å betrakte inneha en "mangel", men jeg ville foretrukket av bekvemmelighetshensyn å ha vinterpakken.
Bestilt! :)
bl.a. burker jo merkeforhandlere dette med importbiler som ikke har nordiske spesifikasjoner som "skremselspropaganda". Derfor ser jeg for meg dette som en "mangel" ved et evt. salg.
Bilene virker sikkert greit uten, men mer bekvemmelig med vinterpakken.
Et av argumentene for å ha varme i setene er jo at da trenger ikke kupevarmen nødvendigvis være på på 25 grader. Om de hadde tilbudt varme i rattet hadde jeg tatt det også. Akkurat det vil jeg savne fra Leafen.
Da har jeg satt opp bilen min slik jeg trolig kommer til å bestille den.
Dropper + pakken, men legger til parkering-, vinter-, lys- og sikkerhets -pakkene. Ser også at TM har lagt inn levering og klargjøringskostnader på 2 800,- men denne prisen er liten i forhold til andre leverandører som ofte skal ha 6-8000 for dette.
Totalpris - 676 150,-
Fratrekk - 12 500,- (reservert før nyttår)
Fratrekk - 31 000,- (reservasjonsgebyr - jaja, vet at dette er en del av prisen...)
Betaler 632 650,- ved/før levering.
Regnet litt på hva noe av ekstrautstyret koster hos BMW. Ved å konfigurere en BMW 5-Serie får jeg disse prisene på tilsvarende tilleggsutstyr:
Met. Lakk TMS – 4 800,-
Met. Lakk BMW – 10 900,-
TMS vs BMW = 6 100,-
Panoramatak TMS – 9 550,-
Soltak i glass BMW – 14 700,-
TMS vs BMW = 5 150,-
Tech pakke TMS – 23 850,-
Tech pakke BMW – 37 240,- (Xenon 10 300,- + avblendbare speil 6 100,- + elektrisk bakluke 6 200,- + ryggekamera 4 640,- + oppdatering av navigasjon 7 år 10 000,-(?)
TMS vs BMW = 13 390,-
Parkeringsassistent TMS – 2 850,-
Parkeringsassistent BMW – 6 950,-
TMS vs BMW = 4 100,-
Vinterpakke TMS – 8 500,-
Vinterpakke BMW – 7 320,- (Oppvarmet baksete 4 210,- + Klimakonfortfrontrute 3 110,-)
TMS vs BMW = 1 180,-
Lyspakke TMS – 2 300,-
Lyspakke BMW – 3 110,- (Atmosfærebelysning)
TMS vs BMW = 810,-
Sikkerhetspakke TMS – 2 650,-
Sikkerhetspakke BMW – 5 300,- (Alarm)
TMS vs BMW = 2 650,-
Klargjøring TMS – 2 800,-
Klargjøring BMW – 12 800,- (levert Fornebu)
TMS vs BMW = 10 000,-
Total kost for utstyr TMS = 57 300,-
Total kost for utstyr BMW = 98 320,-
Total besparelse i forhold til BMW 5-Serie er 41 020,-
Noen som har fått med seg at parkeringsensor nå krever tech pakke?
Nå er jo både designer og alternativer oppdatert...
Parkeringsassistent
Spot farer og beskytt bilens støtfangere med våre audiovisuelle parkeringssensorer. Motta lydsignaler og visuelle meldinger på bilens berøringsskjerm som aktiveres når bilen står i revers eller reiser under 8 km/h.
kr. 2850
(Requiers Tech Package)
Sitat fra: Cirion på fre 19. apr 2013, kl. 11:57
Noen som har fått med seg at parkeringsensor nå krever tech pakke?
Nå er jo både designer og alternativer oppdatert...
Parkeringsassistent
Spot farer og beskytt bilens støtfangere med våre audiovisuelle parkeringssensorer. Motta lydsignaler og visuelle meldinger på bilens berøringsskjerm som aktiveres når bilen står i revers eller reiser under 8 km/h.
kr. 2850
(Requiers Tech Package)
Jepp, ganske irriterende. For de som kun vil ha det koster det plutselig 26.700,- (satt på spissen...).
Får klare meg med kun ryggekamera.
Må nesten le, jeg har overbevist meg selv om at jeg MÅ ha alt utenom P+ og dobbeltlader.
Jaja, bra det er noen måneder igjen før handel :)
P+ gjorde det enklere for meg: Jeg var godt på gli mot P, men når det finnes en enda "bedre" modell blir det mye enklere å gå for en vanlig 85.
Ikke trenger jeg 21" hjul, og ville ikke hatt det om det ikke hadde kostet ekstra heller. De veiene jeg kjører på er bedre egnet for ballongdekk!
Heller ikke kan jeg se det helt store behovet for å miste lappen på ett sekund mindre. ;)
Da gjenstår bare karbonfiberinteriøret, men jeg skal vel kunne overleve uten det og.
Snakket med Tesla tidligere idag: med Performance Pluss får du en "røffere kjørestil og bedret kjøre-egnskaper i sving"... "og man må ha bestilt 21-toms dekk".
Med utgangspunkt i de veiene jeg kjører på og den kjørestilen jeg har i Buddyen idag, så får en vanlig Performance greie seg....
Sitat fra: OleT på fre 19. apr 2013, kl. 12:56
P+ gjorde det enklere for meg: Jeg var godt på gli mot P, men når det finnes en enda "bedre" modell blir det mye enklere å gå for en vanlig 85.
Etter å ha fordøyet P+ pakka noen dager: Tror ikke nødvendigvis at P+ er 'bedre', den er bare forskjellig. For noen vil det passe med en en stivere oppsatt bil og feitere felger, andre vil nok foretrekke bilen i standard oppsettet.
Etter å ha erkjent dette så er jeg litt på gli fra Standard til Performance igjen. Hadde tidligere droppet 'P' siden jeg først ikke ville betale mye ekstra for å få det nest beste.
Pr. i dag heller jeg til "full pakke" minus ekstraseter og dobbeltlader. Hadde egentlig tenkt å gå for 19", også på sommerhjulene, men Performance Plus frister litt for mye. Kjører stort sett motorvei mellom Oslo og Bohuslän og der bør 21" gå bra. Da ender jeg opp på ca. 744 000 med vinterhjul. Dette er blitt dyrere enn først antatt, men "klarer du den så klarer si den" mentaliteten overvinner sannsynligvis fornuften.
Sitat fra: OleT på fre 19. apr 2013, kl. 12:56
P+ gjorde det enklere for meg: Jeg var godt på gli mot P, men når det finnes en enda "bedre" modell blir det mye enklere å gå for en vanlig 85.
Hva med å kjøpe det du har lyst på og ikke etter rang/status :) ?
Jeg prøvekjørte igjen i dag, og etter å ha kjent de absurde kreftene i performance enda en gang har jeg blitt tryggere på mitt valg av non perf. Føler rett og slett at perf er litt over toppen for en familiebil. I det daglige er du sjelden i nærheten av å kunne utnytte bilen fullt ut. Gir du flatt jern noen få sekunder er du langt over fartsgrensen, selv på klasse A motorvei. Og der fartsgrensen er lavere ligger forholdene sjeldent til rette for å gi flatt jern.
Gi meg gjerne 4-500hk i en banebil, men i en familiebil blir det rett og slett for mye. Du må (les: bør være!) være en kapabel sjåfør for å gi flatt jern i Model S perf :)
Jeg vil sterkt anbefale alle som ikke har en del erfaring med så spreke biler om å ta et kjørekurs, ta med bilen på bane eller i det minste til NAFs testanlegg. Ellers frykter jeg at forsikringene blir dyre i løpet av kort tid.....
Sitat fra: Celter på fre 19. apr 2013, kl. 14:13
...Kjører stort sett motorvei mellom Oslo og Bohuslän og der bør 21" gå bra....
Hytte der nede? Da blir det flere Model S i området rundt Grebbestad de neste somrene :)
Artig å endelig kunne kjøre en bil som er dyrere i Sverige enn i Norge!
Sitat fra: Øyvind.h på fre 19. apr 2013, kl. 14:22
Sitat fra: Celter på fre 19. apr 2013, kl. 14:13
...Kjører stort sett motorvei mellom Oslo og Bohuslän og der bør 21" gå bra....
Hytte der nede? Da blir det flere Model S i området rundt Grebbestad de neste somrene :)
Artig å endelig kunne kjøre en bil som er dyrere i Sverige enn i Norge!
Hehe, først kjøpte dere opp alle hyttene deres og nå kommer dere i teslaer alle mann :)
Sitat fra: Celter på fre 19. apr 2013, kl. 14:13
Pr. i dag heller jeg til "full pakke" minus ekstraseter og dobbeltlader. Hadde egentlig tenkt å gå for 19", også på sommerhjulene, men Performance Plus frister litt for mye. Kjører stort sett motorvei mellom Oslo og Bohuslän og der bør 21" gå bra. Da ender jeg opp på ca. 744 000 med vinterhjul. Dette er blitt dyrere enn først antatt, men "klarer du den så klarer si den" mentaliteten overvinner sannsynligvis fornuften.
Hvor mye la du inn som kost på vinterdekk? Jeg har samme oppsett men kommer til 735.000,-. Da har jeg lagt inn 20.000,- for vinterdekk på orginale tesla felger.
Sitat fra: Nuvolari på fre 19. apr 2013, kl. 15:18
Sitat fra: Øyvind.h på fre 19. apr 2013, kl. 14:22
Sitat fra: Celter på fre 19. apr 2013, kl. 14:13
...Kjører stort sett motorvei mellom Oslo og Bohuslän og der bør 21" gå bra....
Hytte der nede? Da blir det flere Model S i området rundt Grebbestad de neste somrene :)
Artig å endelig kunne kjøre en bil som er dyrere i Sverige enn i Norge!
Hehe, først kjøpte dere opp alle hyttene deres og nå kommer dere i teslaer alle mann :)
The Axis of Elbil
Sitat fra: Nuvolari på fre 19. apr 2013, kl. 15:18
Sitat fra: Øyvind.h på fre 19. apr 2013, kl. 14:22
Sitat fra: Celter på fre 19. apr 2013, kl. 14:13
...Kjører stort sett motorvei mellom Oslo og Bohuslän og der bør 21" gå bra....
Hytte der nede? Da blir det flere Model S i området rundt Grebbestad de neste somrene :)
Artig å endelig kunne kjøre en bil som er dyrere i Sverige enn i Norge!
Hehe, først kjøpte dere opp alle hyttene deres og nå kommer dere i teslaer alle mann :)
Begynner å bli en del nordmenn nedover kysten der ja. Nydelig område, og det som for 7-8 år siden var et par gode timer kjøretur på tofeltsvei er nå under halvannen time køfri firefelts :)
Sitat fra: Nuvolari på fre 19. apr 2013, kl. 15:20
Hvor mye la du inn som kost på vinterdekk? Jeg har samme oppsett men kommer til 735.000,-. Da har jeg lagt inn 20.000,- for vinterdekk på orginale tesla felger.
Egentlig så bør man kjøpe 19" ved kjøp av bil, for så å kjøpe 21" på Tesla Store for $5200 (ca 29 500,-). Fordi: Konfigurerer du bilen med 21" så betaler en 22 500,- -for så å punge ut med 15-20 000 for 19" med vinterdekk i tillegg. :)
Ved å kjøpe på tesla Store og få levert med bilen så betaler en kun 7000 for ekstra sett med hjul! (dersom prisene blir like i Norge da, inkl mva)
http://shop.teslamotors.com/collections/model-s/products/21-grey-performance-wheel
Sitat fra: Cato76 på fre 19. apr 2013, kl. 15:57
Sitat fra: Nuvolari på fre 19. apr 2013, kl. 15:20
Hvor mye la du inn som kost på vinterdekk? Jeg har samme oppsett men kommer til 735.000,-. Da har jeg lagt inn 20.000,- for vinterdekk på orginale tesla felger.
Egentlig så bør man kjøpe 19" ved kjøp av bil, for så å kjøpe 21" på Tesla Store for $5200 (ca 29 500,-). Fordi: Konfigurerer du bilen med 21" så betaler en 22 500,- -for så å punge ut med 15-20 000 for 19" med vinterdekk i tillegg. :)
Ved å kjøpe på tesla Store og få levert med bilen så betaler en kun 7000 for ekstra sett med hjul! (dersom prisene blir like i Norge da, inkl mva)
http://shop.teslamotors.com/collections/model-s/products/21-grey-performance-wheel
Skal ha perf+
Sitat fra: Cato76 på fre 19. apr 2013, kl. 15:57
Egentlig så bør man kjøpe 19" ved kjøp av bil, for så å kjøpe 21" på Tesla Store for $5200 (ca 29 500,-). Fordi: Konfigurerer du bilen med 21" så betaler en 22 500,- -for så å punge ut med 15-20 000 for 19" med vinterdekk i tillegg. :)
Ved å kjøpe på tesla Store og få levert med bilen så betaler en kun 7000 for ekstra sett med hjul! (dersom prisene blir like i Norge da, inkl mva)
http://shop.teslamotors.com/collections/model-s/products/21-grey-performance-wheel
Alternativ kalkyle:
US-pris for 21": 3500 USD => 20200,-
US-pris for 21" i store: 5200 USD => 30 179,-
Vi vet at de 20200,- er blitt til 22580,-, så de 30179,- blir vel tilsvarende 33734,-. Og så tror jeg nok du kan slenge på mva på de kronene igjen, så får du 42167,-.
Eller et tillegg på 42167 - 22580 = 19587,- for 19" + 21" fra store.
Sitat fra: Cato76 på fre 19. apr 2013, kl. 15:57
Egentlig så bør man kjøpe 19" ved kjøp av bil, for så å kjøpe 21" på Tesla Store for $5200 (ca 29 500,-). Fordi: Konfigurerer du bilen med 21" så betaler en 22 500,- -for så å punge ut med 15-20 000 for 19" med vinterdekk i tillegg. :)
Ved å kjøpe på tesla Store og få levert med bilen så betaler en kun 7000 for ekstra sett med hjul! (dersom prisene blir like i Norge da, inkl mva)
Husk at du må ut med ca. 13.000 kroner for 4 stk. Nokian Hakkapeliitta R2 med omlegging i tillegg da. For de 19" som kommer med bilen har sommerdekk, det får du ikke gjort noe med. Du kan sikkert få noen kroner for de, men det tar vel litt tid før førstemann har slitt ut et sett med 19" dekk.
Sitat fra: Øyvind.h på fre 19. apr 2013, kl. 14:22
Sitat fra: Celter på fre 19. apr 2013, kl. 14:13
...Kjører stort sett motorvei mellom Oslo og Bohuslän og der bør 21" gå bra....
Hytte der nede? Da blir det flere Model S i området rundt Grebbestad de neste somrene :)
Artig å endelig kunne kjøre en bil som er dyrere i Sverige enn i Norge!
Sommerhus i Fjällbacka. Da møtes vi i hver vår Tesla neste sommer. :)
Sitat fra: Nuvolari på fre 19. apr 2013, kl. 15:20
Sitat fra: Celter på fre 19. apr 2013, kl. 14:13
Pr. i dag heller jeg til "full pakke" minus ekstraseter og dobbeltlader. Hadde egentlig tenkt å gå for 19", også på sommerhjulene, men Performance Plus frister litt for mye. Kjører stort sett motorvei mellom Oslo og Bohuslän og der bør 21" gå bra. Da ender jeg opp på ca. 744 000 med vinterhjul. Dette er blitt dyrere enn først antatt, men "klarer du den så klarer si den" mentaliteten overvinner sannsynligvis fornuften.
Hvor mye la du inn som kost på vinterdekk? Jeg har samme oppsett men kommer til 735.000,-. Da har jeg lagt inn 20.000,- for vinterdekk på orginale tesla felger.
Jeg la også inn 20.000 til vinterhjul. 723' +20' Har du glemt noe?
Ang. vinterpakken er det forresten interessant å lese den tyske Tesla-siden. Der står det i tillegg at "pakken anbefales for regioner der temperaturen jevnlig går mot null grader". Burde nesten vært selvfølgelig i Norge da?!
En annen ting en legger merke til på de tyske sidene er at vinterpakka koster 1500,- euro, mens luftfjæring, ekstra lader og bakovervendte seter koster 1550,- euro. I Norge er de samme prisene hhv. 8.500,- og 9.550,-. Dvs. 50,- euro resulterer i en prisforskjell på 1.050,-... Merkelig... :o
Sitat fra: OleJA på tir 23. apr 2013, kl. 11:52
En annen ting en legger merke til på de tyske sidene er at vinterpakka koster 1500,- euro, mens luftfjæring, ekstra lader og bakovervendte seter koster 1550,- euro. I Norge er de samme prisene hhv. 8.500,- og 9.550,-. Dvs. 50,- euro resulterer i en prisforskjell på 1.050,-... Merkelig... :o
sssssh... Ikke si det til Tesla. ;-)
Svar fra Heidi T i tesla på et par spm jeg hadde:
Hei,
Jeg har reservert en tesla s og har noen spm.
1) Er belysningen i lyspakken den samme som følger med i tech pakken?
2) Blir bilen stivere og mer ukomfortabel med Plus pakken? Skal uansett ha 21 tommers dekk så det kan du se bort i fra i vurderingen.
3) Kan du si noe om batterivarmeren i vinterpakken. Jeg forstår at den varmer batteriet men jeg trodde batteriene ble varmet når bilen står tilkoblet selv uten denne pakken?
Takk for e-posten.
Se nærmer svar på dine spørsmål under:
1) Belysningen i lyspakken er ekstra lys i dørene (nederst i dørene), i baggasje rommet samt under framsetet. Ambient-belysningen i tech-pakken inneholder lys i dørhåndtakene invendig.
2) Bilen bli litt stivere når man kjører i svinger med Perforamnce Plus, men vi har utviklet denne oppgraderingen uten at komforten har blitt noe mindre. Bakhjulene på performance plus er 0.5'' bredere og skal man kjøre mye på dårlige veier kan dette skape en mindre komfortabel kjøreopplevelse.
3) Batterivarmeren er en oppgradert batteri-kjølevæskevarmer som forbedrer kjøretøyets ytelse og rekkevidde i kaldt klima. Når bilen er tilkoblet varmer den batteriene. Når bilen er kald og settes til lading må den varmes opp før selve ladingen kan begynne. Med batterivarmeren vil denne oppvarmingen skje litt mere effektivt og ladingen vil beynne snarere. Med andre ord er det en pakke som tilbyr mere effektivt bruk av batteriet under kaldere temperaturer.
Jeg håper dette var til hjelp.
Ha en fin dag.
Med vennlig hilsen
Kind Regards
Heidi Torgnes | European Ownership Experience Advocate
Kings Chase, King Street | Maidenhead, SL6 1DP | UK
t +44 (0)1628 450646 | f +44 (0) 1628 450610 | e htorgnes@teslamotors.com
Sitat fra: OleJA på tir 23. apr 2013, kl. 11:52
En annen ting en legger merke til på de tyske sidene er at vinterpakka koster 1500,- euro, mens luftfjæring, ekstra lader og bakovervendte seter koster 1550,- euro. I Norge er de samme prisene hhv. 8.500,- og 9.550,-. Dvs. 50,- euro resulterer i en prisforskjell på 1.050,-... Merkelig... :o
Momsfordel i Norge kanskje?
Sitat fra: stor66 på tir 23. apr 2013, kl. 13:48
Sitat fra: OleJA på tir 23. apr 2013, kl. 11:52
En annen ting en legger merke til på de tyske sidene er at vinterpakka koster 1500,- euro, mens luftfjæring, ekstra lader og bakovervendte seter koster 1550,- euro. I Norge er de samme prisene hhv. 8.500,- og 9.550,-. Dvs. 50,- euro resulterer i en prisforskjell på 1.050,-... Merkelig... :o
Momsfordel i Norge kanskje?
Moms på €50 blir ikke så mye ;)
Et par spørsmål angående ekstrautstyrspakker, samt radio:
1) Vinterpakke: "Forbedret avrimingsfunksjon på frontrute"
-betyr dette at den kjente duggproblematikken på venstre side av frontruta kun blir løst om man kjøper vinterpakken, eller er dette også fikset uten vinterpakken?
2) Lydanlegg: Noen som kjenner til gode sammenligninger av standard og oppgradert lydanlegg? (Jeg er kun interessert i selve lyden; lagringskapasiteten er irrelevant).
3) Er det offisielt bekreftet fra Tesla at Model S i Europa kommer med DAB-radio? Eller har den en annen god radioløsning bortsett fra FM?
Sitat fra: fonberg på tir 23. apr 2013, kl. 14:33
3) Er det offisielt bekreftet fra Tesla at Model S i Europa kommer med DAB-radio? Eller har den en annen god radioløsning bortsett fra FM?
Sitat:
Lydstudiopakke
Lydstudiopakken innsvøper passasjerene i studio lydkvalitet fra 12 presist plasserte høyttalere og inkluderer innebygget musikklagring. Model S er en av de roligste sedanene på veien takket være det helelektriske drivverket og lydstudiopakken forvandler kabinen til en konsertsal. DAB digitalradio, 580 watt, 12 høyttaler Dolby ProLogic 7.1 system, Lagringsplass for over 3000 sanger. (http://www.teslamotors.com/no_NO/models/options)
Jeg har skrevet en mail og spurt om dette inkluderer DAB+ også. Konfiguratoren er ikke oppdatert.
Dette står om standardradioen:
200-watts, syv-høyttalers stereosystem med AM/FM/HD-radio. Støtter MP3-, AAC- og MP4-musikkformater. Systemet omfatter fire høyttalere, to diskant- og en midthøyttaler. Flash-minne for lagring av opptil 500 sanger. (http://www.teslamotors.com/no_NO/models/specs)
Ikke vet jeg hva HD-radio er..
Sitat fra: fonberg på tir 23. apr 2013, kl. 14:33
Et par spørsmål angående ekstrautstyrspakker, samt radio:
3) Er det offisielt bekreftet fra Tesla at Model S i Europa kommer med DAB-radio? Eller har den en annen god radioløsning bortsett fra FM?
Fikk denne mailen fra Heidi T idag:
Takk for henvendelsen.
Hvis du velger å kjøpe Model S med Lydstudiopakken vil du få DAB radio.
Ha en fin kveld.
Med vennlig hilsen
Spurte også om DAB+ var støttet, men det fikk jeg ikke svar på...
Sitat fra: fonberg på tir 23. apr 2013, kl. 14:33
Et par spørsmål angående ekstrautstyrspakker, samt radio:
1) Vinterpakke: "Forbedret avrimingsfunksjon på frontrute"
-betyr dette at den kjente duggproblematikken på venstre side av frontruta kun blir løst om man kjøper vinterpakken, eller er dette også fikset uten vinterpakken?
Fra "Lead HQ Product Specialist":
SitatI have a hopefully clearer answer. The cars, US and Canada included, DO have a vent, but it is not of the "grille" type. It is very fine holes and is not readily apparent in pictures, unlike the grille.
This fine vent is the standard equipment and the grille is the improved version.
Merkverdig dersom kunden blir nødt til å kjøpe en ny pakke hver gang Tesla fikser en barnesykdom.
Sitat fra: TorkEL10 på tir 23. apr 2013, kl. 17:22
Merkverdig dersom kunden blir nødt til å kjøpe en ny pakke hver gang Tesla fikser en barnesykdom.
Fikk følgende svar ang DAB+, dvs man må ha en pakke for å få DAB-radio..
1) Når man bestiller lydstudiopakken vil man få DAB eller DAB+. Vi jobber mot å kunne tilby DAB+, men har ikke et klart svar per dags dato.
DAB blir det uansett kun med lydstudiopakken.
Sitat fra: Epleskreller på tir 23. apr 2013, kl. 18:25
Sitat fra: TorkEL10 på tir 23. apr 2013, kl. 17:22
Merkverdig dersom kunden blir nødt til å kjøpe en ny pakke hver gang Tesla fikser en barnesykdom.
Fikk følgende svar ang DAB+, dvs man må ha en pakke for å få DAB-radio..
1) Når man bestiller lydstudiopakken vil man få DAB eller DAB+. Vi jobber mot å kunne tilby DAB+, men har ikke et klart svar per dags dato.
DAB blir det uansett kun med lydstudiopakken.
Da ble det jaggu en pakke til gitt...
Sitat fra: TorkEL10 på tir 23. apr 2013, kl. 17:22
Merkverdig dersom kunden blir nødt til å kjøpe en ny pakke hver gang Tesla fikser en barnesykdom.
Det er en egen tråd om den strategien (som nå er blitt sticy), man sørger i tillegg for det jeg opplever som brevvist upresis info om innholdet for å tåkelegge at Europa kundene må betale for designfeil som kundene i US får rettet gratis...
Sitat fra: Kallagtunet på tir 23. apr 2013, kl. 18:35
Sitat fra: TorkEL10 på tir 23. apr 2013, kl. 17:22
Merkverdig dersom kunden blir nødt til å kjøpe en ny pakke hver gang Tesla fikser en barnesykdom.
Det er en egen tråd om den strategien (som nå er blitt sticy), man sørger i tillegg for det jeg opplever som brevvist upresis info om innholdet for å tåkelegge at Europa kundene må betale for designfeil som kundene i US får rettet gratis...
Hva er det? Eksempler?
Les tidligere innlegg i denne tråden...
Sitat fra: Nuvolari på tir 23. apr 2013, kl. 18:28
Sitat fra: Epleskreller på tir 23. apr 2013, kl. 18:25
Sitat fra: TorkEL10 på tir 23. apr 2013, kl. 17:22
Merkverdig dersom kunden blir nødt til å kjøpe en ny pakke hver gang Tesla fikser en barnesykdom.
Fikk følgende svar ang DAB+, dvs man må ha en pakke for å få DAB-radio..
1) Når man bestiller lydstudiopakken vil man få DAB eller DAB+. Vi jobber mot å kunne tilby DAB+, men har ikke et klart svar per dags dato.
DAB blir det uansett kun med lydstudiopakken.
Da ble det jaggu en pakke til gitt...
På meg også. Ny bil uten DAB blir jo helt feil. Har ettermontert DAB i bilen i dag.
Sitat fra: Kallagtunet på tir 23. apr 2013, kl. 18:42
Les tidligere innlegg i denne tråden...
Ja nettopp, som jeg selv har sagt får vi alle fiksene som de u US har fått, men får også muligheten til å velge ytterligere tillegg som er bra i kaldt vær. Jeg har selv fått svar på dette fra tesla.
Ingen biler leveres med gammel type løsning på luftdyser i Europa, har jeg blitt lovet.
Så det du nå gjør er å spre feilinfo.
Jeg vet ikke om det er jeg eller Tesla som sprer feilinfo i så fall....
Sitat fra: laumb på tir 23. apr 2013, kl. 15:11
Sitat fra: fonberg på tir 23. apr 2013, kl. 14:33
Et par spørsmål angående ekstrautstyrspakker, samt radio:
1) Vinterpakke: "Forbedret avrimingsfunksjon på frontrute"
-betyr dette at den kjente duggproblematikken på venstre side av frontruta kun blir løst om man kjøper vinterpakken, eller er dette også fikset uten vinterpakken?
Fra "Lead HQ Product Specialist":
SitatI have a hopefully clearer answer. The cars, US and Canada included, DO have a vent, but it is not of the "grille" type. It is very fine holes and is not readily apparent in pictures, unlike the grille.
This fine vent is the standard equipment and the grille is the improved version.
Sitat fra: Kallagtunet på tir 23. apr 2013, kl. 19:07
Jeg vet ikke om det er jeg eller Tesla som sprer feilinfo i så fall....
Sitat fra: laumb på tir 23. apr 2013, kl. 15:11
Sitat fra: fonberg på tir 23. apr 2013, kl. 14:33
Et par spørsmål angående ekstrautstyrspakker, samt radio:
1) Vinterpakke: "Forbedret avrimingsfunksjon på frontrute"
-betyr dette at den kjente duggproblematikken på venstre side av frontruta kun blir løst om man kjøper vinterpakken, eller er dette også fikset uten vinterpakken?
Fra "Lead HQ Product Specialist":
SitatI have a hopefully clearer answer. The cars, US and Canada included, DO have a vent, but it is not of the "grille" type. It is very fine holes and is not readily apparent in pictures, unlike the grille.
This fine vent is the standard equipment and the grille is the improved version.
Dette er det svaret jeg har fått:
Sitat
As promised, please find below a short update about the vents for the windshield:
The windshield is heated from the bottom via vents and a grill. There's a long flat grill at the base of the windshield between windshield and the dashboard. The defrost HVAC vents sit below this grill. With the cold weather package, customers will receive a different grill that has larger cutouts to allow more air onto the windshield.
Best regards,
Wouter Wildbret | HQ Product Specialist
Da blir det spennende hva bilene kommer med, det tydeligvis ikke helt klart for produktspesialistene til Tesla enda :-D
Sitat fra: Kallagtunet på tir 23. apr 2013, kl. 19:44
Da blir det spennende hva bilene kommer med, det tydeligvis ikke helt klart for produktspesialistene til Tesla enda :-D
Det har du rett i. Jeg får beklage at jeg var litt krass, men det virket for meg meg at det var helt utenkelig at de kommer til å gå tilbake på de "feile" designet (som forøvrig ikke blir levert engre meg bekjent) for å tjene penger på vinterpakken. Det blir for dumt, og strider med all infoen jeg har fått. Det har jeg vanskelig for å tro.
Ingen problem, bortsett fra at jeg synes at det er synn at dette ikke er klart og entydig kommunisert. Tenker ikke bare på ventilasjons åpninger men også batteri varmer som er ekstra i denne vinterpakken (som jeg strengt tatt ikke kan skjønne at de kan selge bilen uten i Norge hvis den trengs for å bruke bilen ved minusgrader som de også har kommunisert ), men som eiere i USA og CAN rapporterer om at batterivarmer allerede er installert og i de bilene som er levert der...
http://www.teslamotorsclub.com/entry.php/96-The-Rules-of-Model-S-Road-Tripping
Når jeg ser i tråden på som har fått finalise knapp (som går fort ser jeg) så ser det ut som strategien til Tesla har vært vellykket siden så mange bestiller bilen med alt utstyr og de med vil få en vesentlig høyere fortjeneste per bil i Norge i alle fall på første batch.
Sitat fra: Kallagtunet på tir 23. apr 2013, kl. 20:06
Tenker ikke bare på ventilasjons åpninger men også batteri varmer som er ekstra i denne vinterpakken (som jeg strengt tatt ikke kan skjønne at de kan selge bilen uten i Norge hvis den trengs for å bruke bilen ved minusgrader som de også har kommunisert ),
Hvor har du det fra at man må ha batterivarmer for å bruke bilen i kulde? Jeg vet du koser deg med alt negativt du klarer å finne for tiden, men her lurer jeg på hva som er kilden. :)
Sitat fra: Øyvind.h på tir 23. apr 2013, kl. 20:22
Hvor har du det fra at man må ha batterivarmer for å bruke bilen i kulde? Jeg vet du koser deg med alt negativt du klarer å finne for tiden, men her lurer jeg på hva som er kilden. :)
Jeg har ikke påstått at man må ha batterivarmer for å kjøre i kulden, men at man i anbefaler vinterpakken ved kjøring hvis en jevnlig er ned mot null grader. Denne beskrivelsen har de av en eller annen grunn "utelatt" på de norske sidene, men i f.eks i tyskland så er det beskrevet. En annen forumbruker har skrevet om dette tidligere i denne tråden.
Sitat fra: TW838 på tir 23. apr 2013, kl. 11:40
Ang. vinterpakken er det forresten interessant å lese den tyske Tesla-siden. Der står det i tillegg at "pakken anbefales for regioner der temperaturen jevnlig går mot null grader". Burde nesten vært selvfølgelig i Norge da?!
(http://elbilforum.no/forum/index.php?action=dlattach;topic=7580.0;attach=8553;image)
http://elbilforum.no/forum/index.php?action=dlattach;topic=7580.0;attach=8553;image
Sitat fra: Kallagtunet på tir 23. apr 2013, kl. 20:13
Når jeg ser i tråden på som har fått finalise knapp (som går fort ser jeg) så ser det ut som strategien til Tesla har vært vellykket siden så mange bestiller bilen med alt utstyr og de med vil få en vesentlig høyere fortjeneste per bil i Norge i alle fall på første batch.
Det er vel delvis fordi Tesla priser ekstrautstyret sitt ganske rimelig. Min P85 endte med ekstrautstyr for 95.000 kroner, da inkludert 21" felger. Det er uten P+, bakovervendte seter og hattehylle. Du kommer fort over 95.000 i utstyr på en VW Passat om du vil ha den noenlunde ok utstyrt.
Lydpakke for 6050,- er f.eks meget rimelig for ekstra høyttalere, større forsterker og flere høyttalere. Slike pakker koster gjerne minst det dobbelte hos konkurrentene. Luftfjæring koster gjerne det tredobbelte, og skinninteriør eller parkeringssensorer fort det dobbelte. BiXenon+Navi for 23k? Med stor skjerm koster gjerne bare Navien såpass, så kan du legge på 20k for BiXenon også...
Sitat fra: Kallagtunet på tir 23. apr 2013, kl. 20:32
De har "unnlatt" denne beskrivelsen det på de norske sidene, men i f.eks i tyskland så er det beskrevet:
Sitat fra: TW838 på tir 23. apr 2013, kl. 11:40
Ang. vinterpakken er det forresten interessant å lese den tyske Tesla-siden. Der står det i tillegg at "pakken anbefales for regioner der temperaturen jevnlig går mot null grader". Burde nesten vært selvfølgelig i Norge da?!
Ok. Da tolker vi kommunikasjonen forskjellig. Etter mitt syn er det forskjell på at noe trengs for å bruke bilen i minusgrader, og noe som anbefales. Setevarme er eksempelvis ikke noe som trengs, men det anbefales :)
Derimot mener jeg fortsatt som tidligere påpekt at brukere har registrert en batterivarmer, noe som kan indikere at noen biler (om ikke alle?) allerede har en batterivarmer. Om det er den samme, om bare noen biler har det eller om den i vinterpakken er en kraftigere enn den enkelte brukere hevder å ha merket kan jeg ikke si noe om.
Men jeg er enig med deg i at Tesla ser ut til å justere bilen etter betalingsevne/vilje. Ikke i nærheten av hva andre produsenter alltid har gjort, men like fullt ikke helt det jeg forventer som Tesla-kunde. Som investor derimot har jeg et annet syn på saken, men det er strengt talt ikke tema her :)
Sitat fra: jkirkebo på tir 23. apr 2013, kl. 20:36
Sitat fra: Kallagtunet på tir 23. apr 2013, kl. 20:13
Når jeg ser i tråden på som har fått finalise knapp (som går fort ser jeg) så ser det ut som strategien til Tesla har vært vellykket siden så mange bestiller bilen med alt utstyr og de med vil få en vesentlig høyere fortjeneste per bil i Norge i alle fall på første batch.
Det er vel delvis fordi Tesla priser ekstrautstyret sitt ganske rimelig. Min P85 endte med ekstrautstyr for 95.000 kroner, da inkludert 21" felger. Det er uten P+, bakovervendte seter og hattehylle. Du kommer fort over 95.000 i utstyr på en VW Passat om du vil ha den noenlunde ok utstyrt.
Lydpakke for 6050,- er f.eks meget rimelig for ekstra høyttalere, større forsterker og flere høyttalere. Slike pakker koster gjerne minst det dobbelte hos konkurrentene. Luftfjæring koster gjerne det tredobbelte, og skinninteriør eller parkeringssensorer fort det dobbelte. BiXenon+Navi for 23k? Med stor skjerm koster gjerne bare Navien såpass, så kan du legge på 20k for BiXenon også...
Joda er ikke uenig i at enkelte av pakkene ikke er så verst priset i forhold til det vi er vant til fra andre produsenter, men husk at det ikke er MVA på disse prisene for Tesla men det er det for andre merker. Merk også at vi har Norske priser på opsjoner på biler. Ser en pakkepriser på opsjoner på europeiske biler i USA så ser du helt andre priser en det vi betalingskåte norske forbrukere er vant til...
Tesla har også uttalt og gjort en sak av at de skal prise sine biler likt i alle regioner, jeg opplever at de er i ferd med å tøye i alle fall litt i den strikken...
Endring på options-sida:
Vinterpakka har ikke lenger "Batterivarmer" listet som en del av innholdet.
Sendt mail og spurt hva det betyr.
Batterivarmer står fremdeles hos meg....
Da tror jeg du skal prøve en hard refresh.
http://www.teslamotors.com/no_NO/models/options
Sitat fra: glaserud på tor 25. apr 2013, kl. 18:32
Endring på options-sida:
Vinterpakka har ikke lenger "Batterivarmer" listet som en del av innholdet.
Sendt mail og spurt hva det betyr.
Borte her og men overskriften er fremdeles "forbedret batteriytelse og komfort i kaldt vær".
Misforstod litt. Batterivarmer er fremdeles oppført under vinterpakka i designstudio hos meg. På options-sida får jeg samme resultat som dere andre.
Da har jeg endelig kjørt finalize i går, etter mye frem og tilbake....det ble med alt, selv pakkehylle og dobbetlader..selv om jeg var veldig stolt en periode at jeg ikke var fanboy og jeg trengte ikke å bestille alt.
Nå er det bare å slappe av og vente til juli/august...
Sitat fra: Milzit på tor 25. apr 2013, kl. 19:03
Nå er det bare å slappe av og vente til juli/august...
Fikk du juli/august på papirene dine? Valgte du Performance? Har en følelse av at performance gir juli/aug for de med lavt P-nummer, og non perf gir aug/sept.
Sitat fra: Øyvind.h på tor 25. apr 2013, kl. 19:06
Sitat fra: Milzit på tor 25. apr 2013, kl. 19:03
Nå er det bare å slappe av og vente til juli/august...
Fikk du juli/august på papirene dine? Valgte du Performance? Har en følelse av at performance gir juli/aug for de med lavt P-nummer, og non perf gir aug/sept.
Ja, performance. Fikk du aug/sep nå? Hvilket P nummer har du? Jeg har P205
P319, perf plus. Aug-sept.
Sitat fra: Øyvind.h på tor 25. apr 2013, kl. 19:06
Sitat fra: Milzit på tor 25. apr 2013, kl. 19:03
Nå er det bare å slappe av og vente til juli/august...
Fikk du juli/august på papirene dine? Valgte du Performance? Har en følelse av at performance gir juli/aug for de med lavt P-nummer, og non perf gir aug/sept.
Jeg har P # under 200 og ikke Performance, fortsatt Juli-August som estimat.
Jeg har #223 non-Perf, og juli/aug også.
Jeg har nr 282, IKKE Performance. Og trykka samme dag som jeg fikk knappen.
- Da fikk jeg opp August / September, men men, blir nok gøy uansett.
Håper på NYDELIG HØSTVÆR 8) 8) 8)
P1693 sept/okt
Sitat fra: glaserud på tor 25. apr 2013, kl. 18:32
Endring på options-sida:
Vinterpakka har ikke lenger "Batterivarmer" listet som en del av innholdet.
Sendt mail og spurt hva det betyr.
Da var den endret igjen, til:
En batterivarmer inngår som standardutstyr i alle biler.
Sitat fra: glaserud på fre 26. apr 2013, kl. 20:23
Sitat fra: glaserud på tor 25. apr 2013, kl. 18:32
Endring på options-sida:
Vinterpakka har ikke lenger "Batterivarmer" listet som en del av innholdet.
Sendt mail og spurt hva det betyr.
Da var den endret igjen, til:
En batterivarmer inngår som standardutstyr i alle biler.
Som den har gjort hele tiden :-D
Bra de begynner å "get their shit together" :-D
Sitat fra: TW838 på tir 23. apr 2013, kl. 11:40
Ang. vinterpakken er det forresten interessant å lese den tyske Tesla-siden. Der står det i tillegg at "pakken anbefales for regioner der temperaturen jevnlig går mot null grader". Burde nesten vært selvfølgelig i Norge da?!
Interessant å sjekke samme info en uke senere. Batterivarmer har jo blitt standard og infoen om kuldegrader er fjernet. Morsomt nok får du nå også en vaskemaskin med på kjøpet. Google translate er herlig! ;)
Sitat fra: glaserud på fre 26. apr 2013, kl. 20:23
Sitat fra: glaserud på tor 25. apr 2013, kl. 18:32
Endring på options-sida:
Vinterpakka har ikke lenger "Batterivarmer" listet som en del av innholdet.
Sendt mail og spurt hva det betyr.
Da var den endret igjen, til:
En batterivarmer inngår som standardutstyr i alle biler.
Forsterket batterivarmer var etter mitt syn det viktigste poenget med å bestille vinterpakken (at bilen hadde batterivarmer som standardutstyr har jeg hele tiden vært klar over). Nå skriver de at alle bilene har (samme) batterivarmer uansett? Da ble vinterpakken etter mitt syn veldig dyr. Oppvarmede vindusviskere har jeg aldri hatt, og ser ikke behovet. Varme i baksetet er kjekt å ha, men ikke viktig. Og oppgraderte luftdyser regner jeg med alle bilene leveres med, da standard luftdyser sliter med å fjerne dugg på siden av frontvinduet.
Flere enn meg som vurderer å be om at vinterpakken fjernes fra bestillingen?
Sitat fra: Øyvind.h på man 29. apr 2013, kl. 08:36
Sitat fra: glaserud på fre 26. apr 2013, kl. 20:23
Sitat fra: glaserud på tor 25. apr 2013, kl. 18:32
Endring på options-sida:
Vinterpakka har ikke lenger "Batterivarmer" listet som en del av innholdet.
Sendt mail og spurt hva det betyr.
Da var den endret igjen, til:
En batterivarmer inngår som standardutstyr i alle biler.
Forsterket batterivarmer var etter mitt syn det viktigste poenget med å bestille vinterpakken (at bilen hadde batterivarmer som standardutstyr har jeg hele tiden vært klar over). Nå skriver de at alle bilene har (samme) batterivarmer uansett? Da ble vinterpakken etter mitt syn veldig dyr. Oppvarmede vindusviskere har jeg aldri hatt, og ser ikke behovet. Varme i baksetet er kjekt å ha, men ikke viktig. Og oppgraderte luftdyser regner jeg med alle bilene leveres med, da standard luftdyser sliter med å fjerne dugg på siden av frontvinduet.
Flere enn meg som vurderer å be om at vinterpakken fjernes fra bestillingen?
100% enig i det du skriver. Kommer ikke til å ta vinterpakken.
Sitat fra: Øyvind.h på man 29. apr 2013, kl. 08:36
Flere enn meg som vurderer å be om at vinterpakken fjernes fra bestillingen?
Ja, avventer svar på hva bedre batteriytelse betyr og hva som er forskjellen i defrosting av frontrute. Resten av pakken er ikke verd så mye for meg.
Lurer på om kostnaden ved batterivarmeren er regnet inn i de 8500,-.
Sitat fra: Øyvind.h på man 29. apr 2013, kl. 08:36Flere enn meg som vurderer å be om at vinterpakken fjernes fra bestillingen?
Her blir det fortsatt full pakke ;) Jeg har lyst på både avising av vindusviskere og setevarmere bak. Når jeg ser på bilder av Model S, kan jeg heller ikke se spylerdysene... Hvis de er skult i visker armen eller under panseret der viskerene parkeres, er det vel digg at de også er oppvarmet.
Hvis dysene ligger i viskerarmen kan det jo tenkes at oppvarmingen av disse faktisk utgjør den "oppvarmede vindusviskeren" også?
Magefølelsen min tilsier etterhvert at denne pakka bør halveres i pris - minst.
Det er vel både oppvarming av frontruten der hvor viskerne er parkert og av dysene som for min del godt kan sitte på viskerne- på min Viano virker dette ypperlig.
Selv om jeg betillte med vinterpakken er jeg i tvil om den er verdt 8500 men summen er marginal i forhold til prisen og det er kiipt å ha en bil som er "suboptimal" under skikkelige vinerforhold.
Når det er sagt er det åpenbart at Tesla tjener bra på sine pakker, spes 21" og P+ men sikkert også de andre incl vinterpakken- bra for aksjeeiere og elbilens fremtid- ikke bra for oss som betaler regningen. :o
Jeg vil gjerne ha varme i baksetene til mine håpefulle bak der. Savner, som nevt utallige ganger her, varme i rattet.
Pakken høres utvilsomt dyr ut, men tenker jeg tar denne uansett. Litt slike som at vinterpakke/vinterforbedringer er viktigere på en dieselbil enn en bensinbil, så er det ihvertfall viktig på en elbil.
Såklart får jeg en vaskemaskin også inkludert i prisen er det en god deal, om ikke annet en ny approach i bilbransjen.
Når det gjaldt oppdateringen at de IKKE skulle tjene penger på service må de ta inn penger et annet sted. Jeg tenker profitten er minst på 40kWh pakken så større for de andre pakkene, og mest på "alt" ekstrautstyret. De som vil ha det aller beste (P+), er villig til å betale for det, og det er nok Tesla klar over.
Jeg trodde de kanskje hadde skjerpet seg med å publisere slike google translate etter alle fadesene med de europeiske oversettelsene (bagasjevolum likt en teskje!). Enhver oppegående person, med kjennskap til språket, hadde vel kunnet lese gjennom teksten og kvalitetssikret den før de offentliggjør den på websidene sine. Dette skader Tesla mer enn det gagner dem med å få publisert informasjon. De driter seg rett og slett ut ovenfor kundene sine.
Jeg har likevel stor tro på Tesla og håper de kvalitetssikrer bilene atskillig bedre enn hva webavdelingen gjør med sin misinformasjon og latterlige oversettelser. Direkte hårreisende at de først sprer informasjon om forbedret batterivarmer, for så å trekke dette tilbake igjen. Mildt sagt er jeg sjokkert. Jeg ser ingen grunn til å finalize før dag 28 etter jeg fikk mailen om å klargjøre min bestilling. Så får vi se da om det er kommet mer klarheter frem i dagen. Satser også på at butikken i Trondheim har åpnet før den tid.
En ting er vinterpakken (som jeg virkelig ikke kan forstå skal kunne forbedre batteriytelse i kaldt vær på noe vis), en annen ting er sikkerhetspakken. Bilen kommer jo allerede med tyverialarm, og hvordan skal tyver sabotere 12V systemet slik at ikke den allerede installerte alarmen går? Har Tesla gjort det så lett å sabotere den allerede installerte alarmen at folk må ha en tilleggspakke for å føle seg trygge?
Hvordan fungerer den installerte alarmen i og med at den tydeligvis ikke er bevegelsesaktivert (siden denne delen er med i "sikkerhetspakken")
Jeg føler egentlig at både sikkerhetspakke og vinterpakke er fluff som spiller på kjøperens usikkerhet for å få inn mer penger. Jeg klarer ikke se en god begrunnelse for hvorfor jeg skal betale ekstra for dette.
Føler egentlig at Tesla nå driver å lager tilleggspakker av ting som allerede er (batterivarmer & dyser) eller bør være en del av bilen...
har heller ikke tatt med sikkerhetspakken, slitsomt med alarm som går av i tid og utide, trodde dette var "ut", skulle vel holde med vanlig startsperre?
Kom nettopp av telefon med Heidi T. og det med batterivarmer som er kraftigere er fortsatt en del av vinterpakken, men det har gått litt fort med oversettinga av hjemmesida så det kom ikke med. Har du oppvarmet garasje, er det ikke mye mer enn varme i bakseter og spylerdyser og viskere å hente.
Sitat fra: petersv på man 29. apr 2013, kl. 11:59
Kom nettopp av telefon med Heidi T. og det med batterivarmer som er kraftigere er fortsatt en del av vinterpakken, men det har gått litt fort med oversettinga av hjemmesida så det kom ikke med. Har du oppvarmet garasje, er det ikke mye mer enn varme i bakseter og spylerdyser og viskere å hente.
Jeg har ikke oppvarmet garasje men jeg tenkte å benytte meg av forvarming. Vil jeg da ha nytte av den kraftigere batterivarmeren?
Sitat fra: Nuvolari på man 29. apr 2013, kl. 12:05
Sitat fra: petersv på man 29. apr 2013, kl. 11:59
Kom nettopp av telefon med Heidi T. og det med batterivarmer som er kraftigere er fortsatt en del av vinterpakken, men det har gått litt fort med oversettinga av hjemmesida så det kom ikke med. Har du oppvarmet garasje, er det ikke mye mer enn varme i bakseter og spylerdyser og viskere å hente.
Jeg har ikke oppvarmet garasje men jeg tenkte å benytte meg av forvarming. Vil jeg da ha nytte av den kraftigere batterivarmeren?
Ja
Sitat fra: Foleson på man 29. apr 2013, kl. 10:29
En ting er vinterpakken (som jeg virkelig ikke kan forstå skal kunne forbedre batteriytelse i kaldt vær på noe vis), en annen ting er sikkerhetspakken. Bilen kommer jo allerede med tyverialarm, og hvordan skal tyver sabotere 12V systemet slik at ikke den allerede installerte alarmen går? Har Tesla gjort det så lett å sabotere den allerede installerte alarmen at folk må ha en tilleggspakke for å føle seg trygge?
Hvordan fungerer den installerte alarmen i og med at den tydeligvis ikke er bevegelsesaktivert (siden denne delen er med i "sikkerhetspakken")
Jeg føler egentlig at både sikkerhetspakke og vinterpakke er fluff som spiller på kjøperens usikkerhet for å få inn mer penger. Jeg klarer ikke se en god begrunnelse for hvorfor jeg skal betale ekstra for dette.
Føler egentlig at Tesla nå driver å lager tilleggspakker av ting som allerede er (batterivarmer & dyser) eller bør være en del av bilen...
Her er en refresh som hva Laumb publiserte i post 168 i denne tråden.. Står endel om alarmen.
Sitat fra: laumb på tir 16. apr 2013, kl. 08:23
SitatDear Mr. Laumb:
Thanks for your message and your interest in Tesla. Here is some more information about the options:
- Winter package. If the car is bought without it - will it include the newly designed vents for the windshield? The description of "grille defroster" is too vague for us to actually figure out what is? How does the option actually benefit range? Im thinking about the better battery pack heating.
The cold weather package adds:
- Heated second-row seats
- Heated windshield washer fluid nozzles
- Heated windshield at wiper park position
- Battery coolant heater with user-defined battery warming function below -15C when vehicle is plugged into charger. The compact, high output coolant heater quickly warms the powertrain to provide maximum drive power in extreme cold environments. It will improve range over a full pack discharge because of the lower cell thermal impedance at higher temperatures. This is difficult to quantify, since it depends on the temperature, distance driven, and initial state of charge. Let's say a few miles.
- High flow windshield defrost/defog vent, for improved performance
- Lighting package. If the car is bought without it - will it still have the lighting that are currently availible on US Variant?
The lighting package adds:
- multi-LED ambient lights under all four door armrests
- two LED courtesy lights for the rear footwell under both front seats
- two LED puddle lamps on both rear doors for better step in and step out illumination
- two LED lamps on both sides of the rear trunk wall improving illumination of the trunk luggage compartment.
- Overhead Intrusion Alarm package. If the car is bought without it - will it have an alarm at all?
All cars come with immobilizer:
o Secure communication between drive inverter, security controller, and key fob
o Enhanced protection against vehicle theft through hot-wiring or tampering with vehicle electronics
The standard alarm system meets ECE 116 requirements.
o The alarm triggers when there is an unauthorized opening of any of the 4 doors or the 2 trunks when vehicle is armed
o The alarm manifests itself with flashing hazard lights and horn honking
The security package adds:
- two ultrasonic cabin intrusion sensors
- a battery-backed siren
- slope detection
- emergency power alarm
o The alarm triggers when there is an unauthorized opening of any of the 4 doors or the 2 trunks when vehicle is armed, OR there is an intruder inside the vehicle, OR any glass is broken, OR the vehicle being towed, OR there is removal of vehicle power, Or there is tampering with vehicle electronics (e.g. cutting wires from siren, since it is battery-backed)
o Things that do not trigger the alarm: traffic noise/vibration or precipitation (rain/hail)
o The alarm manifests itself with flashing hazard lights and siren (no horn)
Please let me know if I can be of any assistance.
Best regards,
Jerome Guillen I Model S program director
Sitat fra: eclipse på man 29. apr 2013, kl. 12:07
Sitat fra: Nuvolari på man 29. apr 2013, kl. 12:05
Sitat fra: petersv på man 29. apr 2013, kl. 11:59
Kom nettopp av telefon med Heidi T. og det med batterivarmer som er kraftigere er fortsatt en del av vinterpakken, men det har gått litt fort med oversettinga av hjemmesida så det kom ikke med. Har du oppvarmet garasje, er det ikke mye mer enn varme i bakseter og spylerdyser og viskere å hente.
Jeg har ikke oppvarmet garasje men jeg tenkte å benytte meg av forvarming. Vil jeg da ha nytte av den kraftigere batterivarmeren?
Ja
Større element raskere oppvarming, hvis du har støm nok i garasjen ???
Sitat fra: Kallagtunet på man 29. apr 2013, kl. 13:21
Sitat fra: eclipse på man 29. apr 2013, kl. 12:07
Sitat fra: Nuvolari på man 29. apr 2013, kl. 12:05
Sitat fra: petersv på man 29. apr 2013, kl. 11:59
Kom nettopp av telefon med Heidi T. og det med batterivarmer som er kraftigere er fortsatt en del av vinterpakken, men det har gått litt fort med oversettinga av hjemmesida så det kom ikke med. Har du oppvarmet garasje, er det ikke mye mer enn varme i bakseter og spylerdyser og viskere å hente.
Jeg har ikke oppvarmet garasje men jeg tenkte å benytte meg av forvarming. Vil jeg da ha nytte av den kraftigere batterivarmeren?
Ja
Større lement raskere oppvarming, hvis du har støm nok i garasjen ???
Ok, hva hvis jeg forvamer lenge nok. Vil jeg da ha noen fordel av den kraftigere batterivarmeren?
Sitat fra: Nuvolari på man 29. apr 2013, kl. 13:30
Sitat fra: Kallagtunet på man 29. apr 2013, kl. 13:21
Sitat fra: eclipse på man 29. apr 2013, kl. 12:07
Sitat fra: Nuvolari på man 29. apr 2013, kl. 12:05
Sitat fra: petersv på man 29. apr 2013, kl. 11:59
Kom nettopp av telefon med Heidi T. og det med batterivarmer som er kraftigere er fortsatt en del av vinterpakken, men det har gått litt fort med oversettinga av hjemmesida så det kom ikke med. Har du oppvarmet garasje, er det ikke mye mer enn varme i bakseter og spylerdyser og viskere å hente.
Jeg har ikke oppvarmet garasje men jeg tenkte å benytte meg av forvarming. Vil jeg da ha nytte av den kraftigere batterivarmeren?
Ja
Større lement raskere oppvarming, hvis du har støm nok i garasjen ???
Ok, hva hvis jeg forvamer lenge nok. Vil jeg da ha noen fordel av den kraftigere batterivarmeren?
Jeg vet ikke med deg, men jeg har det hvertfall slik at mange ganger skal jeg ut med bilen uten at jeg har planlagt dette på forhånd. Jeg synes det da er greit at man ikke må vente lenger enn nødvendig, men at bilen sånn sett er "tunet" til det klimaet vi har her på berget.
Når det er sagt, så er det oppvarming av baksetet og spylere/viskere som er det viktigste for meg. At man får oppgradert batterivarmer er et kjærkomment +.
Sitat fra: petersv på man 29. apr 2013, kl. 11:59
Kom nettopp av telefon med Heidi T. og det med batterivarmer som er kraftigere er fortsatt en del av vinterpakken, men det har gått litt fort med oversettinga av hjemmesida så det kom ikke med. Har du oppvarmet garasje, er det ikke mye mer enn varme i bakseter og spylerdyser og viskere å hente.
Rettelse, ny feil følger ;D
Jaja. Får satse på at det har vært korrekt hele veien at vinterpakken inneholder en batterivarmer som uansett er bedre enn den de leverer som standard. Det er etter mitt syn viktig for brukeropplevelsen at man på best mulig måte kamuflerer ulempene ved å måtte varme opp batteriet for ytelser/lading/regen.
Kraftig batterivarmer er ikke ment for de gangene man husker å forvarme eller har bilen parkert i varm garasje, men for de gangene du ikke husker å forvarme (eller ikke har tid til å forvarme så lenge). Det skjer en del ganger gjennom vinteren at jeg finner ut at jeg må kjøre ganske umiddelbart.
Jeg har sjeldent folk i baksetet. Kombinert med det faktum at kupeen i Model S stort sett er ferdig oppvarmet når jeg skal ut og kjøre er baksetevarme bare et marginalt pluss for meg. Sannsynligheten for at noen skal sitte baki, samtidig som jeg har glemt å forvarme, er ganske liten :)
Oppvarmede vindusviskere og dyser klarer jeg heller ikke se poenget med. Er det først is på viskerne må man normalt børste bort snø og skrape vinduer i tillegg, og det å spyle vinduet fritt for is med spylevæske er jo sjeldent noe poeng når man kan forvarme bilen svært enkelt? Foretrekker uansett å skrape, for det går mye spylevæske for å få bort is (kanskje litt mindre med varme dyser, men sikkert ikke revolusjonerende.) Og er de oppvarmet vet man i hvert fall at de har frosset fast når bilen har vært parkert litt, for de sørger for å alltid lage smeltevann rundt der de sitter :)
Ser ikke behovet for batterivarmer.
Redusert ytelse og regen et par kilometer skal jeg klare å leve med vinterstid. Lite bruk for mer enn 160kw motoreffekt på snø og isføre fram til batteriet er varmt uansett.
Derimot er varmekabler under vindusviskerne noe jeg har hatt og har satt pris på - men det er ikke verdt over 8 laks. Deilig å ikke skrape i filler vindusviskerne når snøklumper legger igjen striper på vinduet.
Sitat fra: Øyvind.h på man 29. apr 2013, kl. 14:18
Oppvarmede vindusviskere og dyser klarer jeg heller ikke se poenget med. Er det først is på viskerne må man normalt børste bort snø og skrape vinduer i tillegg, og det å spyle vinduet fritt for is med spylevæske er jo sjeldent noe poeng når man kan forvarme bilen svært enkelt? Foretrekker uansett å skrape, for det går mye spylevæske for å få bort is (kanskje litt mindre med varme dyser, men sikkert ikke revolusjonerende.) Og er de oppvarmet vet man i hvert fall at de har frosset fast når bilen har vært parkert litt, for de sørger for å alltid lage smeltevann rundt der de sitter :)
Opvarmede dyser varmer ikke opp spylervæsken annet enn de første dråpene. Poenget er at spylervæske som regel inneholder en del alkohol som fordamper i fart og som dermed senker temperaturen lokalt i dysen ytterligere, altså under utetemperaturen. Da kommer man raskt under eks-20 når det er -15.
Det er et annet poeng med denne dysevarmeren for meg- vindusspylervæsken inneholder i tillegg til alkohol en del etylenglykol som ikke er spes miljøvennlig- Derfor benytter jeg væske tilpasset den temperaturen jeg forventer å møte - av og til blir det selvølgelig litt lite frostvæsketilblanding -da er det kjekt med en slik tinefunksjon. ;)
Her er det ikke motor under panseret- det blir ingen "gratis" oppvarming.
Sitat fra: ohh på man 29. apr 2013, kl. 13:46
Sitat fra: Nuvolari på man 29. apr 2013, kl. 13:30
Sitat fra: Kallagtunet på man 29. apr 2013, kl. 13:21
Sitat fra: eclipse på man 29. apr 2013, kl. 12:07
Sitat fra: Nuvolari på man 29. apr 2013, kl. 12:05
Sitat fra: petersv på man 29. apr 2013, kl. 11:59
Kom nettopp av telefon med Heidi T. og det med batterivarmer som er kraftigere er fortsatt en del av vinterpakken, men det har gått litt fort med oversettinga av hjemmesida så det kom ikke med. Har du oppvarmet garasje, er det ikke mye mer enn varme i bakseter og spylerdyser og viskere å hente.
Jeg har ikke oppvarmet garasje men jeg tenkte å benytte meg av forvarming. Vil jeg da ha nytte av den kraftigere batterivarmeren?
Ja
Større lement raskere oppvarming, hvis du har støm nok i garasjen ???
Ok, hva hvis jeg forvamer lenge nok. Vil jeg da ha noen fordel av den kraftigere batterivarmeren?
Jeg vet ikke med deg, men jeg har det hvertfall slik at mange ganger skal jeg ut med bilen uten at jeg har planlagt dette på forhånd. Jeg synes det da er greit at man ikke må vente lenger enn nødvendig, men at bilen sånn sett er "tunet" til det klimaet vi har her på berget.
Når det er sagt, så er det oppvarming av baksetet og spylere/viskere som er det viktigste for meg. At man får oppgradert batterivarmer er et kjærkomment +.
Men om man skal kjøre noen få mil spiller det vel liten rolle om regen ikke fungerer de første milene. Man må altså BÅDE ha glemt å sette på forvarmingen OG man skal på en langtur som truer bilens rekkevidde. Først da har det noe for seg i mine øyne. Har jeg oppfattet det korrekt?
Sitat fra: Nuvolari på man 29. apr 2013, kl. 16:47
Sitat fra: ohh på man 29. apr 2013, kl. 13:46
Sitat fra: Nuvolari på man 29. apr 2013, kl. 13:30
Sitat fra: Kallagtunet på man 29. apr 2013, kl. 13:21
Sitat fra: eclipse på man 29. apr 2013, kl. 12:07
Sitat fra: Nuvolari på man 29. apr 2013, kl. 12:05
Sitat fra: petersv på man 29. apr 2013, kl. 11:59
Kom nettopp av telefon med Heidi T. og det med batterivarmer som er kraftigere er fortsatt en del av vinterpakken, men det har gått litt fort med oversettinga av hjemmesida så det kom ikke med. Har du oppvarmet garasje, er det ikke mye mer enn varme i bakseter og spylerdyser og viskere å hente.
Jeg har ikke oppvarmet garasje men jeg tenkte å benytte meg av forvarming. Vil jeg da ha nytte av den kraftigere batterivarmeren?
Ja
Større lement raskere oppvarming, hvis du har støm nok i garasjen ???
Ok, hva hvis jeg forvamer lenge nok. Vil jeg da ha noen fordel av den kraftigere batterivarmeren?
Jeg vet ikke med deg, men jeg har det hvertfall slik at mange ganger skal jeg ut med bilen uten at jeg har planlagt dette på forhånd. Jeg synes det da er greit at man ikke må vente lenger enn nødvendig, men at bilen sånn sett er "tunet" til det klimaet vi har her på berget.
Når det er sagt, så er det oppvarming av baksetet og spylere/viskere som er det viktigste for meg. At man får oppgradert batterivarmer er et kjærkomment +.
Men om man skal kjøre noen få mil spiller det vel liten rolle om regen ikke fungerer de første milene. Man må altså BÅDE ha glemt å sette på forvarmingen OG man skal på en langtur som truer bilens rekkevidde. Først da har det noe for seg i mine øyne. Har jeg oppfattet det korrekt?
For meg handler dette først og fremst om komfort. At regen ikke virker eller virker dårlig i en viss tid etter start, samt degradert motorytelse, er noe jeg helst vil unngå. Om denne pakken kan avhjelpe dette, så jatakk for meg. Ikke fordi jeg nødvendigvis trenger 416hk midt på vinteren, men for meg er det bedre om bilen oppfører seg 'som normalt' raskest mulig, også mtp regen.
Tror kanskje noen undervurderer fordelen av bedre duggfjerning, men det kan jo hende standard erobre nok. Uansetttar jeg ikke sjansen, dritkjipt med dugg. Samme med oppvarming for dyser og visker, tror vi kan undervurdere at det ikke er motor i frunken.
Sitat fra: Nuvolari på man 29. apr 2013, kl. 16:47
Men om man skal kjøre noen få mil spiller det vel liten rolle om regen ikke fungerer de første milene. Man må altså BÅDE ha glemt å sette på forvarmingen OG man skal på en langtur som truer bilens rekkevidde. Først da har det noe for seg i mine øyne. Har jeg oppfattet det korrekt?
Om jeg ikke har missforstått helt så nei, du har nok ikke oppfattet det korrekt. Etter som jeg har forstått så er det to forskjellige tilfeller der regen ikke fungerer:
1. Om man har toppladet (100%) batteriet for langtur. Da vil ikke regen fungere før det er nok "plass" på batteriet til å motta mer ladning.
2. Dersom batteriet er for kaldt til å motta ladning.
Så da blir det altså
Sitat
Man må altså ENTEN ha glemt å sette på forvarmingen ELLER man skal på en langtur som truer bilens rekkevidde.
Men mulig det er meg som har missforstått her :)
Noen som vet om den leveres med samme type dekk på 19' felgene i Europa som i USA? Slik jeg forstår det er 19' dekkene helårsdekk (som en del amerikanere også bruker på vitnerføre) ikke sommerdekk. Er 19' dekkene som leveres i US godkjente i Europa?
Gitt at man i Europa har tradisjon for sommer og vinterdekk (for de som har vintersesong) så burde jo bilen leveres standard med sommerdekk ikke helårsdekk her.
Sikkerhetspakken er noe av de få ting jeg er sikker på at jeg ikke skal ha. Bevegelsessensor er noe jeg har i Audien i dag og noe som irriterer meg veldig, da jeg ofte går fra bilen med hundene inni. De utløser alarmen selv når de er i bur av den tette plast typen. Så har du hund anbefaler jeg ikke dette.
På Audien har du vel en knapp i førerdøra for å skru av den?
Nå står det "DAB digitalradio" som endel av lydpakken.
På standard står det "AM/FM/HD-radio"
Da ryker det 6k til der...
DAB eller DAB+ er spørsmålet da - trenger vel sistnevnte for å være "future proof".
Sitat fra: orjan på ons 01. mai 2013, kl. 00:18
DAB eller DAB+ er spørsmålet da - trenger vel sistnevnte for å være "future proof".
Mottakerteknologien er den samme, det er kun dekodingen som er forskjellig. Altså noe som nok kan fikses i software senere, om det ikke er klart med en gang.
Sitat fra: jkirkebo på ons 01. mai 2013, kl. 01:42
Sitat fra: orjan på ons 01. mai 2013, kl. 00:18
DAB eller DAB+ er spørsmålet da - trenger vel sistnevnte for å være "future proof".
Mottakerteknologien er den samme, det er kun dekodingen som er forskjellig. Altså noe som nok kan fikses i software senere, om det ikke er klart med en gang.
Men kan lydanlegget oppdateres OTA? Er det "ipaden" som dekoder DAB og kjører lyd, eller er det en dings kjøpt fra tredjepart?
Sitat fra: DonPedro på ons 01. mai 2013, kl. 10:20
Sitat fra: jkirkebo på ons 01. mai 2013, kl. 01:42
Sitat fra: orjan på ons 01. mai 2013, kl. 00:18
DAB eller DAB+ er spørsmålet da - trenger vel sistnevnte for å være "future proof".
Mottakerteknologien er den samme, det er kun dekodingen som er forskjellig. Altså noe som nok kan fikses i software senere, om det ikke er klart med en gang.
Men kan lydanlegget oppdateres OTA? Er det "ipaden" som dekoder DAB og kjører lyd, eller er det en dings kjøpt fra tredjepart?
Har tenkt det samme. I enklere 'stand alone' DAB radioer skjer dekodingen i egen hardware i radiomodulen. Så spørs det hvor integrert radioen i Model S er med 'ipaden'.
Sitat fra: DonPedro på ons 01. mai 2013, kl. 10:20
Men kan lydanlegget oppdateres OTA? Er det "ipaden" som dekoder DAB og kjører lyd, eller er det en dings kjøpt fra tredjepart?
Sikkert en dings, men disse har også software som kan oppdateres. Model S består av en drøss med forskjellige "moduler", og ny software oppdaterer gjerne en god del av disse. Jeg tviler på at de kjøper "dingser" de ikke kan oppgradere siden.
F.eks er motorkontroller, dørstyring/sikkerhet, TPMS og Homelink helt separate moduler, dette styres ikke av hoveddatamaskinen.
Hei
Da Tesla var i Bergen for eit par uker siden spurte eg Tesla rep som var der om den kom med DAB+ og da svarte han at det var med i lyd pakken.
Ang vinterpakken så sa han også at med den så var batteriet ekstra isolert. Har forstått det kommer litt forskjelige svar fra Tesla men det var det eg ble fortalt. Pluss at rekkevidden skulle øke med ca 3-5 mil med vinterpakken. :)
jeg tror det skal være noen få "miles" lett at noen snakker forbi hverandre her.. jeg leste i allefall det på utenlansk en plass og det virker fornuftig..
Nettsiden er nede! Kommer det noen oppgraderte EU spesifikkasjoner?
Venter i spenning :)
Spennende!
Det mest utfordrende er jo noen ganger (ikke alltid...) å faktisk se hva som er endret.
Sitat fra: Stig O på søn 16. jun 2013, kl. 14:27
Nettsiden er nede! Kommer det noen oppgraderte EU spesifikkasjoner?
Snodig at dere forventer nyheter hver gang web-sidene er nede.
De fleste WEB-ansvarlige klarer da å oppdatere uten nedetid, så det er vel neppe årsaken.
Ikke alltid.
Lager man ny applikasjon som skal levere innhold, eller, at sidene skal levere innhold på en annen måte må man stort sett alltid ta ned riggen for å oppdatere.
Er vel oppe igjen nå, klarer ikke se noen endringer jeg..
Sitat fra: Elmo på søn 16. jun 2013, kl. 16:02
Snodig at dere forventer nyheter hver gang web-sidene er nede.
De fleste WEB-ansvarlige klarer da å oppdatere uten nedetid, så det er vel neppe årsaken.
Sant nok, men tydeligvis ikke de som styrer nettsidene til Tesla :p Tradisjonelt har i alle fall nettsiden vært "nede" en liten stund når noe har blitt oppdatert, så det er flere som går på "jakt" etter hva som er endret hver gang man ser de er nede en liten stund.
Kun språkendringer. Km/h => km/t og slikt.
Diskusjon om DAB+ har blitt skilt ut i egen tråd:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,8239.0.html
Lars
Forum Admin
Da var siden oppe igjen og endringer som jeg kan se er på depositum, tid på å finalize. Har også fått en ny link på my Tesla.
Sitat fra: D.O på tor 20. jun 2013, kl. 09:55
Da var siden oppe igjen og endringer som jeg kan se er på depositum, tid på å finalize. Har også fått en ny link på my Tesla.
Lenke til "Download manual and warrantys" under "My Tesla". Men det heter fortsatt "Min Dashboard" :D
Sitat fra: fonberg på tor 20. jun 2013, kl. 10:13
Sitat fra: D.O på tor 20. jun 2013, kl. 09:55
Da var siden oppe igjen og endringer som jeg kan se er på depositum, tid på å finalize. Har også fått en ny link på my Tesla.
Lenke til "Download manual and warrantys" under "My Tesla". Men det heter fortsatt "Min Dashboard" :D
Fungerer "Download manual and warranties" hos deg? Når jeg klikker på denne linken så åpner det seg bare halveis en boks. Virker som en bug.
K.
Samme her.
Og her...
Quote:
"Due to EU legislations the lower front lights will not have the lower strip line seen on the early American demo-cars. The EU Model S can therefore not be homologated with this light. But you will barely notice the difference. With the Tech package you will have two small LED corner lights which will help you see obstacles better in the dark."
"Barely notice the difference" ? Bare jeg som føler meg snytt? >:(
"...på grunn av norsk regjering vil Tesla Model S Performance i Norge kun ha 144hk" ::)
Sitat fra: Kenneth Waal på lør 20. jul 2013, kl. 12:04
"...på grunn av norsk regjering vil Tesla Model S Performance i Norge kun ha 144hk" ::)
Hadde jo ikke forundret meg et halvt sekund.
Må si jeg er spent på hvordan bilen egentlig blir ved leveringstidspunktet. Nedre lyktepar er jo komplett kastrert siden jeg skrev under på kontrakten, delskinn på jumpseats er blitt til null skinn og koppholderen er endret til det verre. For ikke å snakke om at deler av Tesla sin organisasjon bekreftet støtte for 3-fase IT.
Det er nok nå.
Sitat fra: Muffinman på lør 20. jul 2013, kl. 12:39
Må si jeg er spent på hvordan bilen egentlig blir ved leveringstidspunktet. Nedre lyktepar er jo komplett kastrert siden jeg skrev under på kontrakten, delskinn på jumpseats er blitt til null skinn og koppholderen er endret til det verre. For ikke å snakke om at deler av Tesla sin organisasjon bekreftet støtte for 3-fase IT.
Det er nok nå.
Nok sutring også. Det er ikke koppholder, barneseter eller LED-grøftelysene som gjør Tesla Model S til en spesiell bil, og det stod heller ikke noe om dette i kontrakten. Sier vel seg selv at de må gjøre visse tilpasninger når bilen skal gjøres klar for et annet marked.
De som leter etter feil og er negative vil alltid finne ting å være misfornøyd med.
Det tok uvanlig lenge før noen kom med den kommentaren denne gangen. Er menigheten ute av form?
SitatNå venter vi bare på de sedvanlige svarene hver gang Tesla gjør noe som er litt i grenseland og noen uttrykker misnøye; Tesla ender med å bli skrytt opp i skyene og den som er kritisk blir stemplet sutrepave ;)
Merkelig at noen alltid klarer å vri kritikk til sutring. Om det kun skal være lov å hylle helligheten opp i skyene og all form for kritikk skal avfeies som sutring kan forumet like godt legges ned.
Sitat fra: Muffinman på lør 20. jul 2013, kl. 13:05
Det tok uvanlig lenge før noen kom med den kommentaren denne gangen. Er menigheten ute av form?
Leveringstiden er lang, du får sikkert solgt bilen din til kostpris umiddelbart etter at du har fått den. Finn.no er din venn.
Sitat fra: hybridslaven på lør 20. jul 2013, kl. 13:01
Sier vel seg selv at de må gjøre visse tilpasninger når bilen skal gjøres klar for et annet marked.
Problemet er ikke primært at det gjøres endringer, men at man ikke ser seg i stand til overhodet å informere om det hverken på forhånd eller underveis.
Jeg tror jeg har skjønt hvorfor folk (og meg) blir irritert av disse endringene. For det første er det som Muffinman nevner at informasjonen rundt dette er treg, eller fraværende så den delen er håndtert dårlig.
I tillegg så prøver Tesla å selge det inn som en "forbedring" eller kommer med uttalelser som at du vil helst sikkert ikke merke det. Det kan godt være i noen av tilfellene, men det er ikke Tesla som skal bestemme det. Spesielt siden gjennomgående er disse endringene i retning av å gjøre bilen billigere i produksjon. Jeg kan godta at de pga prismessige eller reguleringsmessige grunner er nødt til å forenkle bilen litt eller fjerne innhold men beklag det, ikke prøv å selge meg det som en forbedring.
Cobos
Sitat fra: hybridslaven på lør 20. jul 2013, kl. 13:06
Sitat fra: Muffinman på lør 20. jul 2013, kl. 13:05
Det tok uvanlig lenge før noen kom med den kommentaren denne gangen. Er menigheten ute av form?
Leveringstiden er lang, du får sikkert solgt bilen din til kostpris umiddelbart etter at du har fått den. Finn.no er din venn.
Kritikk som blir vridd til sutring, kritikere som blir kalt sutrepaver og uttalelser som "du kan bare la være å kjøpe bilen" eller den over - kan vi ikke slippe flere av disse innleggene nå? Det begynner å bli kjedelig.
Det er mye hyggeligere med konstruktive innlegg.
Jeg er for øvrig overbevist om at flertallet av kjøperene - inkludert de som stiller seg kritiske - er fullstendig klar over at det hverken er koppholdere, tåkelys eller skinnseter som gjør Model S til bilen den er og at man må påregne at ting endres når den skal tilpasses nye markeder. Når det er sagt, flere av endringene har neppe sammenheng med EU-homologiseringen.
De hadde ikke trengt å gi oss 3 fase lading, selv på 400V.
De hadde ikke trengt å tilby oss et framtidig CHAdeMO adapter.
De hadde ikke trengt å gi oss en standardisert ladeplugg.
Selvfølgelig ville det kanabalisert salget om de droppet dette, så det ville strategisk vært dumt, men likevel så HAR de gjort det. Dette er ting som jeg tipper har kostet Tesla mer penger en. De hadde tenkt.
Forøvrig at LED stripen i bunn forsvinner sammen med tåkelysene er synd, men jeg ser at blant annet Volvo V60 får man faktisk ikke levert med tåkelys i det hele tatt. "Du trenger det ikke" er Volvo sin påstand. Det samme over Tesla.
De holder seg innenfor bransjestandard på noen ting i hvert fall.
Forøvrig, jeg har ordnet med en US eier som har bulket sin at jeg kan få kjøpe tåkelysene hans (med knust glass - tar glasset fra mine egne) slik at jeg får denne stripen. Flere som gjerne vil ha dem kan jo prøve på det samme.
Sitat fra: laumb på lør 20. jul 2013, kl. 14:18
Forøvrig, jeg har ordnet med en US eier som har bulket sin at jeg kan få kjøpe tåkelysene hans (med knust glass - tar glasset fra mine egne) slik at jeg får denne stripen.
Nice. Men kanskje det må gjøres noe med kabling og muligens software for å få de til å fungere? 9-3`en min har ikke tåkelys, men om man ettermonterer det må man koble til Tech2 for å programmere de inn i bilen.
Denne fislete led-stripen tror jeg må vekk fordi man ikke kan ha kjørelys i flere uavhengige lamper. man kan heller ikke ha frakoblede lamper på bilen. Akkurat som man ikke kan ha parklys i blinklysene slik det er i usa. Det er en enkel sak å ettermontere dette hvis man ønsker.
At Tesla selger dette inn på amerikansk vis som en "improvement" er jo helt kokos, men jeg tror det er en kulturell greie. Husk at amerikanske myndigheter selger inn waterboarding som avhørsteknikk og ikke tortur som de fleste siviliserte nasjoner ville kalt det. Norge er et unntak internasjonalt der vi faktisk forventer saklig og faktabasert informasjon fra selger, mens i svært mange andre land er en selger dyktig hvis han klarer å lure kjøper. Akkurat dette er litt av grunnen til at jeg liker meg godt i sosialdemkratiske Norge.
I bunn og grunn kan Tesla godt informere mer for oss som er interessert i hva vi har kjøpt. Spesielt om vesentligheter som lading, priser på ladeadaptere og dekkalternativer, men også om "uvesentligheter" som led-striper, tåkelys, defrosteranlegg, DAB+ og leveringstidspunkter.
Sitat fra: Muffinman på lør 20. jul 2013, kl. 12:39
... delskinn på jumpseats er blitt til null skinn ...
Apropos ja, mon tro om "delskinn" på tekstilsetene også har blitt tatt bort? Er selv ikke så glad i skinnseter, og spesielt ikke skai - så det er evnt. en endring jeg skulle ønske velkommen :) ... selv om jeg rett nok er helt med på prinsippet om at slike endringer bør kommuniseres på en helt annen måte enn de har klart så langt :p
Det har aldri vært kommunisert delskinn på barnesetene fra Tesla, og det har det heller aldri vært. De hadde skai på sidene, som nå er fjernet. Greit at man kan klage på endringer som ikke kommuniseres, men klag da på _faktiske_ endringer.
Er det bekreftet at tåkelys er fjernet? Det står led kurvelys i tech pakken. Trodde det var det samme som tåkelys!
Sitat fra: tSla på lør 20. jul 2013, kl. 11:41
Quote:
"Due to EU legislations the lower front lights will not have the lower strip line seen on the early American demo-cars. The EU Model S can therefore not be homologated with this light. But you will barely notice the difference. With the Tech package you will have two small LED corner lights which will help you see obstacles better in the dark."
"Barely notice the difference" ? Bare jeg som føler meg snytt? >:(
Jeg får sitere meg selv ::) Fikk bekreftet fra salgsmann på Alnabru - samt i en e-post fra Heidi Torgnes - at LED stripen er fjernet. Hun skriver videre at med Tech pakken vil det fortsatt være to små LED kurvelys. Antar at dette er lys som slår seg på når bilen svinger ?
Er mye plast i lyktene nå! Denne blir sikkert re-designet på senere modeller.. (?)
Bildene viser tidlig amerikansk lykt, og den nye lykten som vi kommer til å få på bilene våres.
Wow - noen ganger rammer følelsen av å bo i et i-land meg med full styrke. Kjente den godt akkurat nå :D
Det største problemet med lyktene for min del, er ikke at vi ikke fikk tåkelys, eller ikke fikk den sykt fete LED stripen. Problemet er at de gnir det inn med sort plastikk, formet som både stripen og tåkelyset.
Jeg skulle ønske at de heller hadde redesignet hele lykta, slik at det ikke hadde sett ut som at vi mangler noe. Eller enda bedre, overtalt EU til å godta de nye lyktene :)
du kan jo bare sette på en US lykt.. så har du slukt sorgene for LED stripen
Sitat fra: Amper på søn 21. jul 2013, kl. 11:25
du kan jo bare sette på en US lykt.. så har du slukt sorgene for LED stripen
Da får en bare håpe at de ikke har brukt kablingen til parkeringssensorene. kanskje det var derfor de var så raske med å fjerne LED- stripen på EU bilene. Bare en tanke altså ::)
Sitat fra: tSla på lør 20. jul 2013, kl. 11:41
Quote:
"Due to EU legislations the lower front lights will not have the lower strip line seen on the early American demo-cars. The EU Model S can therefore not be homologated with this light. But you will barely notice the difference. With the Tech package you will have two small LED corner lights which will help you see obstacles better in the dark."
"Barely notice the difference" ? Bare jeg som føler meg snytt? >:(
Forstår jeg dette rett hvis jeg da konkluderer med at biler uten tech pakken får en lykt nede helt uten et eneste lys?
Sitat fra: Foleson på søn 21. jul 2013, kl. 21:19
Sitat fra: tSla på lør 20. jul 2013, kl. 11:41
Quote:
"Due to EU legislations the lower front lights will not have the lower strip line seen on the early American demo-cars. The EU Model S can therefore not be homologated with this light. But you will barely notice the difference. With the Tech package you will have two small LED corner lights which will help you see obstacles better in the dark."
"Barely notice the difference" ? Bare jeg som føler meg snytt? >:(
Forstår jeg dette rett hvis jeg da konkluderer med at biler uten tech pakken får en lykt nede helt uten et eneste lys?
Godt spørsmål. Om en skal tolke e-posten ordrett, så stemmer det du sier. Jeg kan desverre ikke bekrefte eller avkrefte dette. Jeg kan sende et svar, og høre om det er som du antyder - eller om det bare var en forsømmelse å skrive "Tech package" i e-posten.
EDIT:
E-post sendt, poster svar så snart jeg får det.
Jeg har prøvd å lest meg litt til dette med LED lys, som kurvelys og kjørelys på dagtid. Det er finner er at man kan ikke kjøre med både LED kurve og LED kjørelys samtidig. Men hver for seg er lovlig.
Flere biler har jo dette. La med et bilde jeg fant på finn av Mercedes.
Legger også ved en artikkel fra vg for en tid tilbake : http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=10055550
Om man leser under bildet av Mercedesen i artikkelen, så står det:
Mercedes har plassert LED-lys nede på støtfangeren i mange av sine modeller, her GLK. Dette er ikke tåkelys, men såkalt Day Time Running Lamp, som tilfredsstiller kravene til kjørelys. På dagtid vil også en LED-stripe i hovedlyskasteren være tent. En sensor i frontruten merker mørket, og skrur på hovedlyset. Samtidig dimmes det nedre LED-lyset, slik at kombinasjonen er lovlig.
Skjønner egentlig ikke hvorfor de er fjernet. Det kan da ikke ha noe med EU regler, i og med at "halve" Europa kjører rundt med doble LED...
I Norsk lov og EU direktiver noteres det gjerne i bunn av siste versjon som er fritt tilgjengelig at den eventuelt er "endret ved melding ### av 22. Mai 201#".
Jeg har ikke sett igjennom lovteksten for lys (i det siste) og eventuelle EU-direktiver som overstyrer eller bygger på regelverket, men det kan vel være trolig at Tesla har lest en versjon som ikke er den reviderte utgaven, eller tilleggsteksten som har vært inkludert der det er blitt lagt til at det er lov.
Eller det kan være at det er endret til å ikke være lov i en revidering som er utført etter at Mercene er godkjent. Disse endringene får ikke tilbakevirkende kraft.
Uansett EU-direktiv/regler, i Norge er lovverket bygget opp rundt følgende framre lys:
- Parklys
- Kjørelys
- Nærlys
- Fjernlys
- Tåke-/kurvelys
- Ekstralys (tusenmetere o.l.)
En bil skal ha 2, hvite, parklys som kan lyse uavhengig av andre lys, og skal være tent hele tiden.
Biler skal å dagtid, når de er i bevegelse ha 2, hvite, kjørelys.
Parklys kan være kamuflert inne i kjørelysene slik at det kun fremstår som 2 foroverpekende lys. Dette løses enten teknisk, eller fysisk å sette pærene i samme lykt. Dersom det er teknisk (type LED stripene) skal det løses ved hjelp av en dimme-funksjon for klart å skille mellom lystypene (og selvfølgelig pga. Sikkerhet i mørket osv).
Bilen skal når det kreves (her må fører bruke huet; er det mørkt? Er jeg i tunnel? Osv) ha 2 foroverpekende nærlys med den hensikt å lyse opp veibanen. Disse skal være hvite, eller gule (slik som rånerne med gaaaamle Einsere kliner på bak teip-krysset).
Nærlys kan erstatte kjørelys på dagtid. Begge samtidig er ikke tillatt. Tesla, Audi, BMW osv. Dimmer i det tilfelle nærlys slås på, ned kjørelysdiodene sine til parklys, slik at man er innenfor regelverket der det kreves at parklys er tent til en hver tid (at man endrer dette med VAG-COM på Audi trenger ikke VV å vite).
Tapatalkin' from iTalatut...
Jeg finner heller ingenting som sier at det ikke kan være to sett med DRL.
Jeg har derimot lest litt i direktivet som regulerer DRL på biler i Europa. Regulation No 87 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2010:164:0046:0068:EN:PDF
På punkt 7 finner jeg dette:
7.1
The luminous intensity of the light emitted by each lamp shall not be less than 400 cd in the axis
of reference.
7.2.1
In each direction corresponding to the points in the table of standard light distribution
reproduced in Annex 3 to this Regulation, be not less than the minimum specified in
paragraph 7.1 above, multiplied by the percentage specified in the said table of the direction in question, and
7.2.2
not exceed 1200 cd in any direction the lamp is visible.
Ut i fra dette tolker jeg det dithen at det er selve lysstyrken (Candela, cd) som bestemmer hva vi får lov å ha av lys i fronten.
Problemet med Tesla kan da være at LED-stripen lyser for kraftig? Uten å sitte på data om lyktene (lysstyrke i cd) er det vanskelig å si hva som er problemet. Det kan tenkes at LED-stripen har for kraftig lysstyrke, og istedefor å dimme ned lysstyrken litt så har tesla besluttet å fjerne hele stripen. ??? Uten å ha gravd for mye i lovverket i USA, virker det som at de tillater en mye høyere lysstyrke på DRL enn hva det blir tillatt i Europa.
To be continued...
Jeg er redd for at svaret her er enklere produksjon og mer profitt ikke EU tilpasning, men at en bruker det som en "lettvint" unskyldning... Jeg håper selvsagt jeg tar feil men denne type info fra Tesla har jeg desverre ikke super tillit til lenger.
Når jeg var på prøvekjøring på lørdag spurte jeg om den nedre ledstripen og fikk til svar at det var en EU tilpasning på grunn av strengere krav til maks lysstyrke i EU enn i US. Selgeren sa at med ledstripen ville det bli for mange lumen i EU. Nå nevnes cd lenger opp, men lumen er vel en mer spesifikk måleenhet som tar med et større spenn/vinkel i tillegg? (sånn jeg skjønner det etter kjapp lesning på Wikipedia).
En candela = styrken av ett stearinlys fokusert rett frem målt på 1 meters avstand.
Tapatalkin' from iTalatut...
Sitat fra: laumb på man 22. jul 2013, kl. 10:19
En candela = styrken av ett stearinlys fokusert rett frem målt på 1 meters avstand.
Tapatalkin' from iTalatut...
Siden vi sporer av;
Candela er den grunnleggjande SI-eininga for måling av lysstyrke. Symbolet for candela er cd.
1 candela er lysstyrken i ei gitt retning til ei lyskjelde som sender ut monokromatisk lys med frekvens 5,40 × 10^14 Hz, og med strålingsstyrke i den gitte retninga lik 1/683 watt per steradian.
Den valde frekvensen i det synlege spektrumet er nær grønt fordi menneskeauget er mest var denne frekvensen. Ved andre frekvensar krevst høgare strålingsintensitet for å oppnå den same lysstyrken i høve til frekvensresponsen frå menneskeauget.
Candela er latin og tyder stearinlys. Eit vanleg stearinlys gir om lag 1 cd og ei 100 W lyspære om lag 120 cd.
Anyway.. Jeg er redd Tesla har tatt den "enkleste" vei ut, og gjør som Kallagtunet sier; "enklere produksjon og mer profitt ikke EU tilpasning, men at en bruker det som en "lettvint" unskyldning".
Jeg tror ærlig talt at det koster Tesla MER å droppe LED i enkelte markeder, da dette øker produksjonskompleksiteten i stedet for å ha mest mulig standard.
Sitat fra: OW på man 22. jul 2013, kl. 08:21
Nå nevnes cd lenger opp, men lumen er vel en mer spesifikk måleenhet som tar med et større spenn/vinkel i tillegg? (sånn jeg skjønner det etter kjapp lesning på Wikipedia).
cd og lumen er like spesifikke, cd vil gi et verdi som kan brukes for å fortelle at dette lille punktet blender.
Sitat fra: ohh på man 22. jul 2013, kl. 10:54
Jeg tror ærlig talt at det koster Tesla MER å droppe LED i enkelte markeder, da dette øker produksjonskompleksiteten i stedet for å ha mest mulig standard.
+1 på denne. La oss huske at lys alltid har vært et problem ved US-import og at lenge var særnorske(svenske) kjørelys mye plunder ved import.
Tesla har nok i etterpåklokskapens klare "lys" ikke designet TMS slik at den med enkel programmering kunne leveres i samme produksjonsutførelse ift lys-krav i USA, EU og Norge. De lærer kanskje av dette til Model X.
Var på Alnabru i dag og så på innholdet i de nedre lysene. Det som er igjen er led kurvelys som sitter oppe i prismet nede. De slår seg automatisk på på den siden du svinger til. Er litt skuffet over at både tåkelys og led markeringslys er borte. Er litt fint med noen lave kjørelys. Traff en hvit Mercedes A serie i går kveld med ledd i hovedlysene og mener det var nede også. Så kjempetøff ut!
Sitat fra: Foleson på søn 21. jul 2013, kl. 21:19
Sitat fra: tSla på lør 20. jul 2013, kl. 11:41
Quote:
"Due to EU legislations the lower front lights will not have the lower strip line seen on the early American demo-cars. The EU Model S can therefore not be homologated with this light. But you will barely notice the difference. With the Tech package you will have two small LED corner lights which will help you see obstacles better in the dark."
"Barely notice the difference" ? Bare jeg som føler meg snytt? >:(
Forstår jeg dette rett hvis jeg da konkluderer med at biler uten tech pakken får en lykt nede helt uten et eneste lys?
Thank you for your email.
-------.
Without the tech package the lower lights will not be activated when driving. But this will not apply to you since you have already ordered the tech-package.
Have a nice evening.
Siste nytt fra Tesla.
Sitat fra: ohh på man 22. jul 2013, kl. 10:54
Jeg tror ærlig talt at det koster Tesla MER å droppe LED i enkelte markeder, da dette øker produksjonskompleksiteten i stedet for å ha mest mulig standard.
FYI.
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/14992-Fog-light-assembly-Tech-Package-vs-no-Tech-Package
Lykter uten LED-stripe har allerede vært i produksjon en stund. Så at det skal koste tesla MER å fjerne dette fra EU-modeller tror jeg ikke er tilfelle, da hadde de vel ikke gjort det i USA. En plastlykt må da være billigere enn en lykt med innhold.
Uansett er det nok desverre lysstyrken i lyktene som gjør at vi får levert uten LED.
Nye opsjoner og priser i USA
$ 500 Parking sensors
$3,500 Tech package
$2,700 HPWC
$1,500 Spoiler
$2,250 Air suspension
$ 500 Fog lights
$2,500 Ultra high fidelity sound
$2,500 Extended leather trim
$1,500 Alcantera head liner
$2,500 Rear facing seats
$1,000 Premium interior lighting
$ 750 Subzero weather package
Lurer på hva som er i "$2,500 Ultra high fidelity sound" pakken om det er en oppgradering eller om de har tatt en "Tesla" der en betaler mer for det samme.
I USA har de også fått flere alternativer til felger.
Sjekk det amerikanske designstudio! Bilde av nye felgtyper! Bla turbin for 19 tommere :)
Sitat fra: Alfa Bergen på lør 03. aug 2013, kl. 12:52
Sjekk det amerikanske designstudio! Bilde av nye felgtyper! Bla turbin for 19 tommere :)
Nå så det mer gjennomført ut! Håper vi får tilbud på de 19" turbinfelgene :)
De har også tåkelys som tilleggsutstyr.
De kan også velge karboninteriør for $800.
Valg mellom standard og performance-seter.
...og Michelin sommerdekk som standard på 85 kWh modellene
Og en ny og mye dyrere, og sikkert bedre lydstudiopakke
Og skinn på dash, armrest til 2500$ (hmm...)
Hmmm.
Og vinterpakka for de koster "bare" 3 ganger prisen for pakkehylle (1.600).
Det vil si de betaler 4.800,- mens vi måtte betale 8.500 :-[
Sitat fra: tSla på lør 03. aug 2013, kl. 12:49
I USA har de også fått flere alternativer til felger.
Og litt negative nyheter. F.eks må dobbeltlader nå kjøpes i en pakke sammen med HPWC. Alcantara taktrekk koster ekstra på P85, det samme gjelder spoiler. Luftfjæring krever nå Tech-pakke og lydpakka har blitt MYE dyrere (og forhåpentligvis bedre).
Lurer på om de kommer til å kreve den dyre lydpakka for å få DAB på EU-modellene etterhvert? Det blir dyr DAB, ca. 16.000 kroner..
Noen som fikk denne meldingen, når dere var inne på US siden?
Ser også at tåkelys nå gjenninføres som en option. Lurer på om vi kan forvente dette på våre biler siden det var listet som en del av tech pakka når vi kjørte Finalize?
Sitat fra: Cato76 på lør 03. aug 2013, kl. 13:31
Noen som fikk denne meldingen, når dere var inne på US siden?
Jeg fikk den på iPhone, men fikk ikke opp noe...
Sitat fra: Alfa Bergen på lør 03. aug 2013, kl. 13:42
Sitat fra: Cato76 på lør 03. aug 2013, kl. 13:31
Noen som fikk denne meldingen, når dere var inne på US siden?
Jeg fikk den på iPhone, men fikk ikke opp noe...
Samme her. Jeg fikk ikke trykket OK, men måtte refreshe siden.
Panoramatak opp fra 1.500 til 2.500$..
Grunnprisen på performance er gått ned i US men hvis en spekker den med det samme som den hadde standard før så er den mye dyrere (nesten 11.000 USD...), dvs som fryktet de har tatt en "Tesla".
Interessant å se hvordan dette vil slå ut på priser på nye bestillinger i Europa
$2,500 Ultra high fidelity sound
Opp fra $950 bør være noe mer enn nytt navn på pakken! Hvis den nye pakken faktisk låter VESENTLIG bedre så er det sammen med turbin design CYCLONE 19" hjulene ($2500(!)) to interessante opsjoner (om enn ALT for dyre)...
Kunne tenke meg Cyclone felgene på vinsterdekkene men det koster $2500 å oppgradere til disse felgene i US. Det betyr at det vil koste ca NOK 15.000,- å oppgradere til disse felgene på vinterdekkene slik at total pris på vinterdekkene med pirelli blir ca NOK 30.000,-. Så kommer en eventuell ekstra kost på toppen for Hakka R2. Dyre vinterdekk.
Digg å være tidlig ute asssss....
Ser at Alcantara i taket nå koster $1500 i US. Er det noen som vet om vi får Alcantara i taket på P85 EU versjon slik den nå er bestilt? Det var alcantara i taket på de tidlige US modellene men så mener jeg det forsvant på et tidspunkt?
"Extended Nappa leather Trim" koster 2500$. Jeg lurer veldig på hva de vil kle dashbordet, armlenet og airbagen i rattet med når jeg får bilen. Har forsøkt å tenke tilbake på om dette i det hele tatt var beskrevet da jeg finalized, men kan ikke huske det. Alle interiørfoto jeg har sett på designstudio har vist dette i skinn, eller kunstskinn. Kan Tesla levere bilen min med dashbordet og armlenet i hardplast og vise til at Extended nappa leather trim er ekstrautstyr?
Nå er det for øvrig bare mulig å se et interiørbilde i norske designstudio. Bildet hvor jeg så rattet midt imot er borte.
Godt å ha vært tidlig ute! Nå skjønner jeg hvordan de skal oppnå 25% gross margin :)
Det er rett fra Apples playbook: iPad/iPhone - 16/32/64 Gb skiller $100/1000 kr per økning (koster vel Apple maks $20).
Godt de har George Blankenship :)
Edit: Det er slik det gjøres når man er "production constrained" og ikke "demand constrained"
Edit 2: Model X blir dyyyr :(
Sitat fra: Alfa Bergen på lør 03. aug 2013, kl. 16:13
"Extended Nappa leather Trim" koster 2500$. Jeg lurer veldig på hva de vil kle dashbordet, armlenet og airbagen i rattet med når jeg får bilen. Har forsøkt å tenke tilbake på om dette i det hele tatt var beskrevet da jeg finalized, men kan ikke huske det. Alle interiørfoto jeg har sett på designstudio har vist dette i skinn, eller kunstskinn. Kan Tesla levere bilen min med dashbordet og armlenet i hardplast og vise til at Extended nappa leather trim er ekstrautstyr?
Nå er det for øvrig bare mulig å se et interiørbilde i norske designstudio. Bildet hvor jeg så rattet midt imot er borte.
Jeg er også veldig spent på hva som skjer her. Bildet av førermiljøet er fjernet fra designstudio, og knappen "view design"på My Tesla er borte. I den PDF`en mener jeg det _muligens_ lå et bilde av førermiljøet. Håper de ikke endrer/forringer mer uten å varsle, og førsøker og selge det inn som en forbedring i etterkant...
Norge billigst i verden på velutstyrt MS akkurat nå, så lenge det varer. Fortsatt levering i 2013 for nye bestillinger i følge teslamotors.com/NO.
Ser at lydpakka har blitt mye dyrere nå, og endret navn til 'Ultra High Fidelity Sound' - Er det noen som klarer å se om den faktisk også inneholder mer enn den gamle lydpakke, eller er det bare prisen som er skrudd kraftig opp?
Sitat fra: OleJA på lør 03. aug 2013, kl. 16:39
Ser at lydpakka har blitt mye dyrere nå, og endret navn til 'Ultra High Fidelity Sound' - Er det noen som klarer å se om den faktisk også inneholder mer enn den gamle lydpakke, eller er det bare prisen som er skrudd kraftig opp?
Er det 12 høytalere i Premium? Jeg burde vite for jeg skal betale 6500 for det :p
Luftfjæring har steget fra 9550 til 13600 på norsk side. Skjedde det nå eller kom det tidligere?
Bildet av Bilen min på "my dashboard" virker nå å være endret. Til europeisk utgave mtp lys etc? Ser i alle fall svært bra ut der den står og frister i gråfargen sin:)
Får håpe at stoffinteriøret mitt fortsatt inneholder skai på sidene.
Kommer den i samme utførelse som de nye barnesetene bak nekter jeg å ta i mot bilen.
At skaien ga litt spill i interiøret er en av tingene som gjorde dette interiøret finere enn vanlig skinn.
Sitat fra: laumb på lør 03. aug 2013, kl. 17:36
Får håpe at stoffinteriøret mitt fortsatt inneholder skai på sidene.
Kommer den i samme utførelse som de nye barnesetene bak nekter jeg å ta i mot bilen.
At skaien ga litt spill i interiøret er en av tingene som gjorde dette interiøret finere enn vanlig skinn.
LOL
Ser ikke for meg at du står å blånekter å ta imot etter å ha ventet så lenge :-p
Sitat fra: Nuvolari på lør 03. aug 2013, kl. 16:05
Ser at Alcantara i taket nå koster $1500 i US. Er det noen som vet om vi får Alcantara i taket på P85 EU versjon slik den nå er bestilt? Det var alcantara i taket på de tidlige US modellene men så mener jeg det forsvant på et tidspunkt?
Alcantara i taket var en av hovedgrunnene til at vi bestilte Performance. Fordi det har vært litt frem og tilbake rundt hvorvidt dette fortsatt er inkludert i Performance så krevde jeg en skriftlig bekreftelse fra Tesla på at det skulle være inkludert. Det fikk jeg av Heidi Torgnes på mail. Det viste seg at noen Performance var feilprodusert, og manglet alcantara taktrekk, men det var altså en feil og ikke sånn det skal være.
Jeg skjønner at Tesla innimellom ønsker å forbedre og levere et bedre produkt, og ta høyere pris, men det kan kun gjelde de som ikke har bestilt bil. Om jeg får mindre enn jeg var lovet på bestillingsøyeblikket, eller får beskjed om å betale mer for det samme så avbestiller jeg på øyeblikket. Tesla har et helt supert produkt, og jeg forventer at de leverer etter avtale. Hvis ikke så vil jeg ikke ta risikoen med å være Tesla eier.
Sitat fra: JohanH på lør 03. aug 2013, kl. 16:46
Er det 12 høytalere i Premium? Jeg burde vite for jeg skal betale 6500 for det :p
Fra "egenskaper og priser":
Lydstudiopakke (http://www.teslamotors.com/no_NO/models/options)
Lydstudiopakken innsvøper passasjerene i studio lydkvalitet fra 12 presist plasserte høyttalere. Model S er en av de roligste sedanene på veien takket være det helelektriske drivverket og lydstudiopakken forvandler kabinen til en konsertsal.
- DAB og DAB+ digital radio
- 580 watt, 12 høyttaler Dolby ProLogic 7.1 system
Men, ser ut som om de har gjort noe mer ut av det..
"Ultra High Fidelity Sound envelops passengers in a concert hall like environment that uses 12 precisely positioned speakers to accurately reproduce sound and deliver it directly to passengers' ears. Its digital signal processing was developed with well known record producers and is precisely tuned for the speakers' placement inside the car. Our sound engineers even accounted for acoustic differences in the roof material by creating a different signal processing codec for standard and all glass panoramic roofs.
The package includes:12 speakers with neodymium magnets including an 8" subwoofer"
Sitat fra: laumb på lør 03. aug 2013, kl. 17:36
Får håpe at stoffinteriøret mitt fortsatt inneholder skai på sidene.
På de norske sidene er skai'en inkludert hvertfall
Sitat: http://www.teslamotors.com/no_NO/models/options (http://www.teslamotors.com/no_NO/models/options)
Tekstil STANDARD
Utpreget interiør med overflater av stoff og syntetisk lærmateriale. 12-veis elektrisk justerbare, oppvarmede seter.
Sitat fra: koop på lør 03. aug 2013, kl. 13:06
Hmmm.
Og vinterpakka for de koster "bare" 3 ganger prisen for pakkehylle (1.600).
Det vil si de betaler 4.800,- mens vi måtte betale 8.500 :-[
Jeg syntes nå at bilene såpass billige i det store og det hele i forhold til hva de betaler for tilsvarende i andre land, slik at vi kan klare oss med denne forskjellen allikevel ;D
@Epleskreller
Er ikke veldig begeistret for premium anlegget slik det er i dag, så forhåpentligvis har de gjort en oppgradering, men for meg ser det ut som samme anlegg med ny, mer fancy beskrivelse..
Jeg har mistanke om at Tesla simpelthen justerer prisene ihht etterspørselen. Har mange bestilt lydpakka ser de at de kan øke prisen, og bestiller få vinterpakka reduserer de prisen på den. Samtidig endres spesifikasjonene og pakkekonfigurasjonene, slik at det ikke umiddelbart ser ut som profittmaksimering. Dette må jo gjelde for nye bestillinger, men ikke-produserte biler bør tilbys med tilsvarende opsjoner. Jeg vi fx gjerne ha den nye dekk/felgpakka som gir lenger rekkevidde, også fordi jeg har god erfaring med michelin. Dette vil jo ikke koste Tesla noe annet enn mer fornøyde kunder...
Sitat fra: Muffinman på lør 03. aug 2013, kl. 16:35
Sitat fra: Alfa Bergen på lør 03. aug 2013, kl. 16:13
"Extended Nappa leather Trim" koster 2500$. Jeg lurer veldig på hva de vil kle dashbordet, armlenet og airbagen i rattet med når jeg får bilen. Har forsøkt å tenke tilbake på om dette i det hele tatt var beskrevet da jeg finalized, men kan ikke huske det. Alle interiørfoto jeg har sett på designstudio har vist dette i skinn, eller kunstskinn. Kan Tesla levere bilen min med dashbordet og armlenet i hardplast og vise til at Extended nappa leather trim er ekstrautstyr?
Nå er det for øvrig bare mulig å se et interiørbilde i norske designstudio. Bildet hvor jeg så rattet midt imot er borte.
Jeg er også veldig spent på hva som skjer her. Bildet av førermiljøet er fjernet fra designstudio, og knappen "view design"på My Tesla er borte. I den PDF`en mener jeg det _muligens_ lå et bilde av førermiljøet. Håper de ikke endrer/forringer mer uten å varsle, og førsøker og selge det inn som en forbedring i etterkant...
Hadde vært flott om noen fikk en bekreftelse på at bilen kommer levert som den var da bestillingen ble gjort. Altså med skinn på dashbord og napa + alcantara... Så hvis noen skal innom Tesla, spør for å berolige oss andre ;)
Sitat fra: D.O på man 05. aug 2013, kl. 00:11
Hadde vært flott om noen fikk en bekreftelse på at bilen kommer levert som den var da bestillingen ble gjort. Altså med skinn på dashbord og napa + alcantara... Så hvis noen skal innom Tesla, spør for å berolige oss andre ;)
Jeg kan ikke huske å ha lest at noe annet enn Signature kommer med skinn på dashbord og dører? På min Performance forventer jeg ihvertfall kunstskinn på disse stedene.
Sitat fra: jkirkebo på man 05. aug 2013, kl. 04:18
Sitat fra: D.O på man 05. aug 2013, kl. 00:11
Hadde vært flott om noen fikk en bekreftelse på at bilen kommer levert som den var da bestillingen ble gjort. Altså med skinn på dashbord og napa + alcantara... Så hvis noen skal innom Tesla, spør for å berolige oss andre ;)
Jeg kan ikke huske å ha lest at noe annet enn Signature kommer med skinn på dashbord og dører? På min Performance forventer jeg ihvertfall kunstskinn på disse stedene.
jeg har i allefall bestilt en bil med performance interiør og forventer nettopp dette. Ikke kun stolene, slik som det nå har blitt på USA sidene, med valg av stoler og interiør hver for seg.
Sitat fra: D.O på man 05. aug 2013, kl. 08:43
Sitat fra: jkirkebo på man 05. aug 2013, kl. 04:18
Sitat fra: D.O på man 05. aug 2013, kl. 00:11
Hadde vært flott om noen fikk en bekreftelse på at bilen kommer levert som den var da bestillingen ble gjort. Altså med skinn på dashbord og napa + alcantara... Så hvis noen skal innom Tesla, spør for å berolige oss andre ;)
Jeg kan ikke huske å ha lest at noe annet enn Signature kommer med skinn på dashbord og dører? På min Performance forventer jeg ihvertfall kunstskinn på disse stedene.
jeg har i allefall bestilt en bil med performance interiør og forventer nettopp dette. Ikke kun stolene, slik som det nå har blitt på USA sidene, med valg av stoler og interiør hver for seg.
Men har det stått noe sted at performance-interiøret inkluderer skinn på dashbord ogmdører da? Jeg kan ihvertfall ikke huske å ha sett det. Jeg husker dog at det var en del av Signature-pakken, ble vel kalt "extensive leather throughout" eller noe sånt.
Det er kanskje feil tråd å legge det i, og det er kanskje skrevet tidligere, men for de som ikke vet det så er "view design" knappen tilbake på MyTesla. I alle fall for meg....
Ser at tåke/kurvelys er fjernet fra bildet av bilen min på mytesla. Dette skjedde i går da view design-knappen kom tilbake.
Sitat fra: OW på man 05. aug 2013, kl. 11:01
Det er kanskje feil tråd å legge det i, og det er kanskje skrevet tidligere, men for de som ikke vet det så er "view design" knappen tilbake på MyTesla. I alle fall for meg....
Syntes kanskje det mangler noe i bilde av bilen i spesifikasjonene "view design" knappen :-)
En interesassant disclaimer fra "kvitteringen" på designet.
"Design, spesifikasjoner, pris og produksjonsdato kan endres uten varsel og gjelder
spesifikt for norske kjøretøyer. Enkelte funksjoner og alternativer kan være utilgjengelige når kjøretøyet settes i produksjon."
Sitat fra: tk74 på man 05. aug 2013, kl. 11:24
Syntes kanskje det mangler noe i bilde av bilen i spesifikasjonene "view design" knappen :-)
Kjipern.
Ser ut som du må skaffe deg hjul selv. :)
Sitat fra: Jimpec på man 05. aug 2013, kl. 11:24
En interesassant disclaimer fra "kvitteringen" på designet.
"Design, spesifikasjoner, pris og produksjonsdato kan endres uten varsel og gjelder
spesifikt for norske kjøretøyer. Enkelte funksjoner og alternativer kan være utilgjengelige når kjøretøyet settes i produksjon."
Denne kunne blitt interessant å teste i retten. Hva står i kontrakten?
(Angrer på at jeg ikke la til et felt i kontrakten "Innbetalt sum fra kjøper kan endres uten varsel og gjelder spesifikt kjøpers bil. Enkelte innbetalinger kan være utilgjengelige når kjøretøyet leveres kunde." )
Noen som tok vare på den opprinnelige pdf`en med designet? Kunne være interessant å se hva som er endret.
Sitat fra: tk74 på man 05. aug 2013, kl. 11:24
Sitat fra: OW på man 05. aug 2013, kl. 11:01
Det er kanskje feil tråd å legge det i, og det er kanskje skrevet tidligere, men for de som ikke vet det så er "view design" knappen tilbake på MyTesla. I alle fall for meg....
Syntes kanskje det mangler noe i bilde av bilen i spesifikasjonene "view design" knappen :-)
Jeg må være heldig, jeg får med hjul til bilen :P
Jeg har bestilt perlehvit, og det er tydelig at bildet i "view design" har endret seg. På nettsidene er det nå også tydeligere forskjell på hvit og perlehvit.
Sitat fra: Muffinman på man 05. aug 2013, kl. 11:38
Noen som tok vare på den opprinnelige pdf`en med designet? Kunne være interessant å se hva som er endret.
Jeg har tatt utskrifter av alt jeg har fått fra Tesla og på et hvert trinn i bestillingen fra desember og frem til i dag.
Sitat fra: Muffinman på man 05. aug 2013, kl. 11:38
Noen som tok vare på den opprinnelige pdf`en med designet? Kunne være interessant å se hva som er endret.
Når jeg sammenligner min nye og gamle pdf, er det kun eksteriørbildet av bilen som er endret. Alle prisene er de samme, og det er også teksten nederst med betingelser (forbehold om prisendringer) osv.
Pdf fra gamle "My design" vedlagt (før jeg tok bort dobbellader)
Det eneste jeg ser er at de har fått fliser på gulvet (i butikken) og at chrom over tåkelys er endret til grå/sort..?
EDIT: La til nye "My design" til sammenlikning
Dix Hallpike
når du tok vekk dobbeltladeren ble bilene vår helt identiske... ::)
Kjenner at jeg snart må lage en liste over ting jeg forventer at Tesla fikser dersom de ikke er på plass når jeg får bilen.
- Tåkelys
- Krom ved tåkelysgrillen
- Noe mer?
Sitat fra: laumb på man 05. aug 2013, kl. 11:58
Kjenner at jeg snart må lage en liste over ting jeg forventer at Tesla fikser dersom de ikke er på plass når jeg får bilen.
- Tåkelys
- Krom ved tåkelysgrillen
- Noe mer?
Du nevnte vel noe om stoffsetene tidligere, dersom disse ikke hadde kunstskinn på sidene.
Sitat fra: Amper på man 05. aug 2013, kl. 11:57
Dix Hallpike
når du tok vekk dobbeltladeren ble bilene vår helt identiske... ::)
Du har god smak da ;)
Sitat fra: Epleskreller på man 05. aug 2013, kl. 11:59
Du nevnte vel noe om stoffsetene tidligere, dersom disse ikke hadde kunstskinn på sidene.
Korrekt!
Ser at det er en endring i taket også (over speilet). Er dette en ny høytaler...?
Sitat fra: OleJA på lør 03. aug 2013, kl. 16:39
Ser at lydpakka har blitt mye dyrere nå, og endret navn til 'Ultra High Fidelity Sound' - Er det noen som klarer å se om den faktisk også inneholder mer enn den gamle lydpakke, eller er det bare prisen som er skrudd kraftig opp?
Det er visst samme pakken, og bare prisen som er skrudd opp dessverre :(
Med de prisjusteringene som er gjort på mye av utstyret har de gjort gode kjøp de som allerede har bestilt. Og det er vel ikke urimelig å forvente at de europeiske prisene justeres slik som i USA ila kort tid?
Sitat fra: Hyperstress på man 05. aug 2013, kl. 17:51
Sitat fra: OleJA på lør 03. aug 2013, kl. 16:39
Ser at lydpakka har blitt mye dyrere nå, og endret navn til 'Ultra High Fidelity Sound' - Er det noen som klarer å se om den faktisk også inneholder mer enn den gamle lydpakke, eller er det bare prisen som er skrudd kraftig opp?
Det er visst samme pakken, og bare prisen som er skrudd opp dessverre :(
Her til lands koster den fortsatt 6050 NOK og heter lydstudiopakke
http://www.teslamotors.com/no_NO/models/options
Jeg tipper at de gjør en forbedring av pakken, men de røper ikke hva og hvem som får det..
Ellers dumper de gamle høyttalerne til oss Europa og tilbyr en bedre lydpakke når det er gjort..
Forsto det slik at de selv utvikler og produserer høyttalerne.
Sitat fra: Hyperstress på man 05. aug 2013, kl. 17:51
Sitat fra: OleJA på lør 03. aug 2013, kl. 16:39
Ser at lydpakka har blitt mye dyrere nå, og endret navn til 'Ultra High Fidelity Sound' - Er det noen som klarer å se om den faktisk også inneholder mer enn den gamle lydpakke, eller er det bare prisen som er skrudd kraftig opp?
Det er visst samme pakken, og bare prisen som er skrudd opp dessverre :(
Hva er kilden på det?
I følge denne posten, kan det høres ut som om det er nye høyttalere og annen kabling: http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/19750-Retrofitting-new-options
Sitat fra: mrm på man 05. aug 2013, kl. 18:17
Sitat fra: Hyperstress på man 05. aug 2013, kl. 17:51
Sitat fra: OleJA på lør 03. aug 2013, kl. 16:39
Ser at lydpakka har blitt mye dyrere nå, og endret navn til 'Ultra High Fidelity Sound' - Er det noen som klarer å se om den faktisk også inneholder mer enn den gamle lydpakke, eller er det bare prisen som er skrudd kraftig opp?
Det er visst samme pakken, og bare prisen som er skrudd opp dessverre :(
Hva er kilden på det?
I følge denne posten, kan det høres ut som om det er nye høyttalere og annen kabling: http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/19750-Retrofitting-new-options
KA Wold, Tesla. Det var overveldende sannsynlig at prisen går opp her i Europa også, da den nå er feilpriset.. ???
Har vært en del kritikk av lydpakken, så ganske rimelig at de har gjort en oppgradering av komponentene selv om de tekniske spesifikasjonene er tilsynelatende like.
Sitat fra: noto på man 05. aug 2013, kl. 21:39
Har vært en del kritikk av lydpakken, så ganske rimelig at de har gjort en oppgradering av komponentene selv om de tekniske spesifikasjonene er tilsynelatende like.
Samme type "oppgradering" som de har gjort av pano taket, 21" felgene og luftfjæringen som har økt i pris?
Jeg tror i alle fall ikke at noe er endret før jeg ser at noen har vist meg bilder av nye komponenter :D Det er "bekreftet" av fler kilder til TMC medlemmer fra rimelig høyt i systemet hos Tesla at det ikke er endringer i lydpakken. Hvorfor skulle en gjøre det hvis det faktisk er endringer i den?
Lydpakken stiger vel prosentvis mye mer enn de andre komponentene du nevner og har i tillegg fått nytt navn som inkluderer ordet ultra.
Sitat fra: noto på man 05. aug 2013, kl. 21:58
Lydpakken stiger vel prosentvis mye mer enn de andre komponentene du nevner og har i tillegg fått nytt navn som inkluderer ordet ultra.
Enig at økningen er drøy men at den endrer navn betyr ikke mye. Luftfjæringen har nå skiftet navn til "Smart Air Suspension" interiørlyset til "Premium interior lighting" og taket til "All glass panoramic" uten at det er gjort noen endringer annet en på pris. Som sagt jeg tror det når jeg ser bildebevisene på at lyd pakken ikke er de samme...
Hvis det skal rettferdiggjøre nesten tre gangeren så bør det jo være vesentlige endringer av komponenter som man lett kan dokumentere med bilder :-D
Noen klipp fra forumene over there:
"I have been told by multiple reps (4 different ones so far) now that the premium sound has NOT changed. They each gave me the same line: "We were way undercharging for it before." They just improved the language"
"I would just like to add that 90% of the "new options" are actually nothing more than the old options offered at higher prices. For instance, the Sr. Delivery Specialist who I was put in touch with by Jerome Guillen, VP of sales and support, as well as another knowledgeable DS told me clearly that the new sound package is identical to the old "studio" package but simply re-named and re-priced to better reflect its value. Same goes with the air suspension - new name, same product as before."
Dumt av Tesla å allerede nå "bruke opp" ordet Ultra. Hva skal de da kalle lydpakken ved neste prisøkning? Super duper ultra sound package? ;)
Muligens kommentert tidligere, men ser at det på side 39 i Owners manual Europe på skjermbildet av touchskjermen tydelig står "Blind spot" under Active safety. Dette betyr vel at Blind spot assistant må ligge nær fram i tid? Trengs det ekstra hardware for dette?
Et søk i dokumentet på "blind spot" gir også resultat på sikring 16 i Fuse box 1.
Sitat fra: PeGe på tir 06. aug 2013, kl. 12:21
Dumt av Tesla å allerede nå "bruke opp" ordet Ultra. Hva skal de da kalle lydpakken ved neste prisøkning? Super duper ultra sound package? ;)
Muligens kommentert tidligere, men ser at det på side 39 i Owners manual Europe på skjermbildet av touchskjermen tydelig står "Blind spot" under Active safety. Dette betyr vel at Blind spot assistant må ligge nær fram i tid? Trengs det ekstra hardware for dette?
Et søk i dokumentet på "blind spot" gir også resultat på sikring 16 i Fuse box 1.
Og kanskje litt feil å kalle pakken for ultra high uansett, for så fantastisk er den ikke :) Rett og slett bare helt kurant, men med DAB+ som er viktig for en del nordmenn.
Ift. blindsone kommer det sikkert i løpet av et års tid. Ser vi på Teslas historikk er det ikke usannsynlig at blindsone, adaptiv cruise mm. lar seg ettermontere. Men i praksis bør du nok ikke bestille bilen om dette er absolutte krav. For en stund siden leste jeg at Tesla jobbet med en "sensor suite", dvs. noe hw som skulle håndtere diverse sensorer slik som (antatt) blindsone, adaptiv cruise, lane departure mm). Men det kom aldri noe mer info, så jeg kan ikke si om det var rykte, lekkasje eller noe som straks dukker opp og er ettermonterbart.
Sitat fra: Øyvind.h på tir 06. aug 2013, kl. 12:40
Sitat fra: PeGe på tir 06. aug 2013, kl. 12:21
Dumt av Tesla å allerede nå "bruke opp" ordet Ultra. Hva skal de da kalle lydpakken ved neste prisøkning? Super duper ultra sound package? ;)
Muligens kommentert tidligere, men ser at det på side 39 i Owners manual Europe på skjermbildet av touchskjermen tydelig står "Blind spot" under Active safety. Dette betyr vel at Blind spot assistant må ligge nær fram i tid? Trengs det ekstra hardware for dette?
Et søk i dokumentet på "blind spot" gir også resultat på sikring 16 i Fuse box 1.
Og kanskje litt feil å kalle pakken for ultra high uansett, for så fantastisk er den ikke :) Rett og slett bare helt kurant, men med DAB+ som er viktig for en del nordmenn.
Ift. blindsone kommer det sikkert i løpet av et års tid. Ser vi på Teslas historikk er det ikke usannsynlig at blindsone, adaptiv cruise mm. lar seg ettermontere. Men i praksis bør du nok ikke bestille bilen om dette er absolutte krav. For en stund siden leste jeg at Tesla jobbet med en "sensor suite", dvs. noe hw som skulle håndtere diverse sensorer slik som (antatt) blindsone, adaptiv cruise, lane departure mm). Men det kom aldri noe mer info, så jeg kan ikke si om det var rykte, lekkasje eller noe som straks dukker opp og er ettermonterbart.
Hvis ikke videoen som lå ute for et par mnder siden var fake så er hvertfall Model S klargjort SW messig for "sensorpakke" Det må da være en grei sak å ettermontere dette når det en dag kommer, bare man har med stor nok bunke cash.
Jeg har stor forståelse for at man i en introduksjonsfase må velge et prispunkt hvor man mener å ha gode sjanser til å få solgt ønsket volum. Når man videre ser at salget går strålende og etterspørselen er større enn tilbudet er det bedriftsøkonomisk helt korrekt å justere opp prisene for å maksimere inntjeningen. Imidlertid ser jeg at det kan bli en pedagogisk utfordring å forklare dette for framtidige kunder som har besluttet å bestille bil i framtiden basert på eksisterende priser. Det er sannsynligvis mange som må innse at produktet, etter prisøkningen, ligger utenfor økonomisk rekkevidde og må gå for brukt.
For oss som allerede har bestilt og får levering til avtalt pris er det jo ikke umulig å se på alle prisøkninger som en gavepakke - mange kjøpere blir flyttet fra nybilmarkedet over på brukt. Det bidrar til etterspørsel etter våre bruktbiler om noen år. Sannsynligvis vil mange tidlige Tesla-eiere beholde bilene sine lenger også hvis det blir vesentlig dyrere å kjøpe en ny.
Ellers tipper jeg at Musk & co vil få en vanvittig avanse på disse bilene etterhvert som batterikostnaden går ned og produksjonsvolumet av biler går opp - selv med dagens priser.
Sitat fra: Muffinman på tir 06. aug 2013, kl. 13:39
Ellers tipper jeg at Musk & co vil få en vanvittig avanse på disse bilene etterhvert som batterikostnaden går ned og produksjonsvolumet av biler går opp - selv med dagens priser.
I øverste segment der Model S befinner seg har du nok rett, men i lavere segment som eks Gen3 der volumene skal være kan de ikke forvente å dra ut enorme marginer i overskuelig fremtid.
Fant forresten denne listen på TMC (ikke kvalitetssikret, men kan indikere hva som vil skje med prisene i Europa snart):
- The pano roof is now $2500 vs $1500
- The sound package has gone from $950 to $2,500
- They are charging $650 for obeche
- tech package is $250 cheaper
- air suspension is $750 more now (now $2,250)
- fog lamps are $500 (was included for me)
- premium interior lighting is $1,000
Sitat fra: ebbrey på tir 06. aug 2013, kl. 13:08
Hvis ikke videoen som lå ute for et par mnder siden var fake så er hvertfall Model S klargjort SW messig for "sensorpakke" Det må da være en grei sak å ettermontere dette når det en dag kommer, bare man har med stor nok bunke cash.
Sw er nok forberedt så de slipper å lage så mange individuelle versjoner. Og jeg vil tippe det er overveiende sannsynlig at sensorene kan ettermonteres. Men som du sier, spørsmålet er pris. Mye rimeligere å få amerikanere til å sette inn dette mens bilen er i deler i California, enn å få en norsk tekniker til å demontere og remontere :) Personlig er jeg ikke interessert i hverken blindsoneassistent eller "lane-assist" da de for meg skaper flere problemer enn de løser, men adaptiv cruise kan jeg til en fornuftig pris ettermontere.
Sitat fra: Øyvind.h på tir 06. aug 2013, kl. 13:52
Sitat fra: ebbrey på tir 06. aug 2013, kl. 13:08
Hvis ikke videoen som lå ute for et par mnder siden var fake så er hvertfall Model S klargjort SW messig for "sensorpakke" Det må da være en grei sak å ettermontere dette når det en dag kommer, bare man har med stor nok bunke cash.
Sw er nok forberedt så de slipper å lage så mange individuelle versjoner. Og jeg vil tippe det er overveiende sannsynlig at sensorene kan ettermonteres. Men som du sier, spørsmålet er pris. Mye rimeligere å få amerikanere til å sette inn dette mens bilen er i deler i California, enn å få en norsk tekniker til å demontere og remontere :) Personlig er jeg ikke interessert i hverken blindsoneassistent eller "lane-assist" da de for meg skaper flere problemer enn de løser, men adaptiv cruise kan jeg til en fornuftig pris ettermontere.
+1 :-)
Sitat fra: Øyvind.h på tir 06. aug 2013, kl. 13:52
Sitat fra: ebbrey på tir 06. aug 2013, kl. 13:08
Hvis ikke videoen som lå ute for et par mnder siden var fake så er hvertfall Model S klargjort SW messig for "sensorpakke" Det må da være en grei sak å ettermontere dette når det en dag kommer, bare man har med stor nok bunke cash.
Sw er nok forberedt så de slipper å lage så mange individuelle versjoner. Og jeg vil tippe det er overveiende sannsynlig at sensorene kan ettermonteres. Men som du sier, spørsmålet er pris. Mye rimeligere å få amerikanere til å sette inn dette mens bilen er i deler i California, enn å få en norsk tekniker til å demontere og remontere :) Personlig er jeg ikke interessert i hverken blindsoneassistent eller "lane-assist" da de for meg skaper flere problemer enn de løser, men adaptiv cruise kan jeg til en fornuftig pris ettermontere.
Ja helt enig :) Og det virker som Tesla legger opp til retrofit system på det meste av nye options iflg svarene TMC brukere har fått på mailer de siste dagene. Noe som også er positivt.
Sitat fra: Kallagtunet på man 05. aug 2013, kl. 22:15
Sitat fra: noto på man 05. aug 2013, kl. 21:58
Lydpakken stiger vel prosentvis mye mer enn de andre komponentene du nevner og har i tillegg fått nytt navn som inkluderer ordet ultra.
Enig at økningen er drøy men at den endrer navn betyr ikke mye. Luftfjæringen har nå skiftet navn til "Smart Air Suspension" interiørlyset til "Premium interior lighting" og taket til "All glass panoramic" uten at det er gjort noen endringer annet en på pris. Som sagt jeg tror det når jeg ser bildebevisene på at lyd pakken ikke er de samme...
Hvis det skal rettferdiggjøre nesten tre gangeren så bør det jo være vesentlige endringer av komponenter som man lett kan dokumentere med bilder :-D
Håper jo at du har rett. Fordel for oss som har bestilt lyd at pakken ikke fremstår som en sekunda variant når vi skal selge bilene igjen. Håper også at lyden er bedre enn ryktet tilsier. Mange nevner at det blir ganske bra med kvalitets lydkilder, korrekte innstillinger og med Dolby avslått. Mulig kommer det SW-forbedringer fra Teslas side som forsvarer ultra-navnet. Står noe om at de har justert høyttalerne forskjellig for å passe akustikken til biler med og uten pano. Ikke vært nevnt før.
Hentet fra Teslamotors.com: " this is what I learned from the rep at the SM showroom:
- sound system has been completely redesigned from the previous $950 option which is why the price went up dramatically (I am still not convinced of this one -- may require a call to TM). There were no cars in the showroom yet with the new sound system."
Det virker som dette fremdeles er noe uklart. :-\
Når det gjelder interiøret, synes det som "extended leather" er en ny opsjon. Igjen hentet fra Teslamotors.com:
So this is the e-mail response I received from Ownership regarding the difference between the new and old leather options:
The leather option you purchased does not include the new extended leather trim option; the dash panel, armrests, and air bag cover are synthetic. You are correct, the back of the seats and lower dash are not leather as well.
Høres veldig bra ut. Ble noe skuffet over interiørkvaliteten i Model S, ekte skinn på dash drar bilen nærmere Mercedes og BMW.
Som nevnt i en annen tråd virker det som de nå i praksis lar deg kjøpe Sig fordelen med lær "overalt" som en tilvalgspakke i USA. Hvordan dette er for de Europeiske Sig kontra EU Prod modeller vet jeg ikke. Men dette stemmer jo godt med tankegangen at de nå tillatter alle å kjøpe karbonfiber interiør som et tilvalg istedet for at du må ha Performance som det var før, fortsatt i USA.
Cobos
Hvis det er kunstskinn på dash, armlener osv, hva mener de da med " Skinn i stor utstrekning." som det står i beskrivelsen av interiør? Det tyder jo på at det bør være annet enn skinnseter?
Sitat fra: Celter på tir 06. aug 2013, kl. 17:13
Hentet fra Teslamotors.com: " this is what I learned from the rep at the SM showroom:
- sound system has been completely redesigned from the previous $950 option which is why the price went up dramatically (I am still not convinced of this one -- may require a call to TM). There were no cars in the showroom yet with the new sound system."
Det virker som dette fremdeles er noe uklart. :-\
Når det gjelder interiøret, synes det som "extended leather" er en ny opsjon. Igjen hentet fra Teslamotors.com:
So this is the e-mail response I received from Ownership regarding the difference between the new and old leather options:
The leather option you purchased does not include the new extended leather trim option; the dash panel, armrests, and air bag cover are synthetic. You are correct, the back of the seats and lower dash are not leather as well.
Også hentet fra TMC: "A sales associate in LA said the the new sound system has speakers that are now not built in-house."
Her er diagram over lydstudiopakken:
(http://www.teslamotorsclub.com/attachment.php?attachmentid=27628&d=1375802731)
Kilde: TMC
Noen andre klipp fra de samme forumene over there:
"I have been told by multiple reps (4 different ones so far) now that the premium sound has NOT changed. They each gave me the same line: "We were way undercharging for it before." They just improved the language"
"I would just like to add that 90% of the "new options" are actually nothing more than the old options offered at higher prices. For instance, the Sr. Delivery Specialist who I was put in touch with by Jerome Guillen, VP of sales and support, as well as another knowledgeable DS told me clearly that the new sound package is identical to the old "studio" package but simply re-named and re-priced to better reflect its value. Same goes with the air suspension - new name, same product as before."
Dvs det eneste som er sikkert er at dette ikke er sikkert og at Tesla fortsatt sliter med internkommunikasjon ...
Sitat fra: Kallagtunet på tir 06. aug 2013, kl. 19:11
Noen andre klipp fra de samme forumene over there:
"I have been told by multiple reps (4 different ones so far) now that the premium sound has NOT changed. They each gave me the same line: "We were way undercharging for it before." They just improved the language"
"I would just like to add that 90% of the "new options" are actually nothing more than the old options offered at higher prices. For instance, the Sr. Delivery Specialist who I was put in touch with by Jerome Guillen, VP of sales and support, as well as another knowledgeable DS told me clearly that the new sound package is identical to the old "studio" package but simply re-named and re-priced to better reflect its value. Same goes with the air suspension - new name, same product as before."
Dvs det eneste som er sikkert er at dette ikke er sikkert og at Tesla fortsatt sliter med internkommunikasjon ...
Heh.. Hvis du HAR bestillt er svaret: Uendret. Hvis du IKKE har bestillt er svaret: Alt er nytt!
Ser man kan velge mellom performance og standard seter, noen som sitter på mer info ang dette?
Sitat fra: Woods på tir 06. aug 2013, kl. 19:14
Ser man kan velge mellom performance og standard seter, noen som sitter på mer info ang dette?
Ja du kan nå bestille bilen der borte som vanlig S85 og få samme utseende på setene som de som er standard på Performance utgaven uten å kjøpe performance.
Er det noen av dere som har vært med på noe slikt før? Jeg mener, å kjøpe ny bil, og stadig må følge med om en får det en tror en har bestilt. Kanskje det er helt vanlig med andre bilmerker også?
Tesla skryter av at direktekjøp er så mye bedre enn å kjøpe fra forhandler, men bullshitfaktoren fra selgerne er jo minst like høy... og skaper full forvirring.
Jeg hadde jo regnet med at lys og sånt ville være forskjellig fra USA, men må si meg veldig skuffet over at vi ser ut til å få billigvarianten av de bakovervendte barnesetene. Endringen er kanskje ikke så stor, det er bare noen fake skinnlapper som er borte, men det visuelle inntrykket går fra å være racingstoler for barn til hjemmelaget benk i tøy.
Sitat fra: Dr.Ling på tir 06. aug 2013, kl. 23:17
Er det noen av dere som har vært med på noe slikt før? Jeg mener, å kjøpe ny bil, og stadig må følge med om en får det en tror en har bestilt. Kanskje det er helt vanlig med andre bilmerker også?
Tesla skryter av at direktekjøp er så mye bedre enn å kjøpe fra forhandler, men bullshitfaktoren fra selgerne er jo minst like høy... og skaper full forvirring.
Jeg hadde jo regnet med at lys og sånt ville være forskjellig fra USA, men må si meg veldig skuffet over at vi ser ut til å få billigvarianten av de bakovervendte barnesetene. Endringen er kanskje ikke så stor, det er bare noen fake skinnlapper som er borte, men det visuelle inntrykket går fra å være racingstoler for barn til hjemmelaget benk i tøy.
Jeg må si meg enig med deg. Det har vært noen endringer i år, endringer er greit nok. Men ikke gi beskjed til alle kunder om endringene er vel der det største problemet ligger. Og heller ikke "gjøre opp for det". De har en setning at "alt kan endres" helt nederst på spec siden. Og det er vel slik det er om man vil ha bilen. Så svaret er nok nei, aldri måtte følge så nøye med på en handel noen gang. Men så blir det litt ekstra sårt når noe endrer seg da det er snakk om mer enn tilbehør til en mobiltelefon her.
Og som du skriver endringene på barnestolene er ikke store. Men det er jo ikke de du bestillte. En heads up hadde vel vært greit. Noen her kommer jo til å få bilen levert og få "sjokket" når de henter den.
Sitat fra: Dr.Ling på tir 06. aug 2013, kl. 23:17
Er det noen av dere som har vært med på noe slikt før? Jeg mener, å kjøpe ny bil, og stadig må følge med om en får det en tror en har bestilt. Kanskje det er helt vanlig med andre bilmerker også?
Tesla skryter av at direktekjøp er så mye bedre enn å kjøpe fra forhandler, men bullshitfaktoren fra selgerne er jo minst like høy... og skaper full forvirring.
Jeg hadde jo regnet med at lys og sånt ville være forskjellig fra USA, men må si meg veldig skuffet over at vi ser ut til å få billigvarianten av de bakovervendte barnesetene. Endringen er kanskje ikke så stor, det er bare noen fake skinnlapper som er borte, men det visuelle inntrykket går fra å være racingstoler for barn til hjemmelaget benk i tøy.
Utfordringen er vel at de fleste som jobber i Tesla er nye i firmaet , rekruttert sjapt, trygt og billig..De færreste har erfaring fra bilbransjen eller tilsvarende.
Og de som har vært der en stund er ikke vant til tempoet ..
En en Apple holdning på toppen av det, vips ...
Når det gjelder barnesetene, så setter jeg pris på endringen.
(ikke pga utseende )
Sannsynligvis fikk de ikke godkjent bilen i EU med de gamle. Jeg syntes de virket direkte farlige med minimalt polstrede metallstenger på hver side av de smale hodestøttene... Her vurderte jeg en modifikasjon, men det ser ut som det er ordnet :D
Så får vi heller stikke i innom en salmaker for å få delskinn..
Sitat fra: svimtapp på tir 06. aug 2013, kl. 17:57
Hvis det er kunstskinn på dash, armlener osv, hva mener de da med " Skinn i stor utstrekning." som det står i beskrivelsen av interiør? Det tyder jo på at det bør være annet enn skinnseter?
Ja det lurer jeg også på, bestilte en P model mye pga interiøret var oppgradert. Bilen jeg prøvde (blå P)hadde skinn. Hvis det kun er setene så burde dette bli opplyst om. Seter er seter, interiør er seter med mere(dash,dørsider o.l) Model s er i såfall første bil jeg har hørt om som bruker denne betegnelsen om kun seter. Og hva i pokker er "skinn i stor utstrekkning" hvis det kun er på setene? Og dessuten har P modellen samme data/tekst som P signature på nettsiden når det kommer til interiøret.
Synes Tesla folka i Trondheim og via mail har vært topp, men informasjon fra nettet er helt elendig. Mye endringer og ingen info. Må si at jeg har mistet litt av Tesla fanet i meg i det siste.
Fikk svar på en del spørsmål for noen timer siden av Heidi.
Dashbord og dører kommer med syntetisk skinn slik som på de fleste biler, men fordi du har nappa interiør vil partiet under vinduet også være i nappa skinn material.
Du vil da også ha Alcantara i taket innvendig.
Jeg har full forståelse for at det kan være litt forvirrende inn i mellom. Vi jobber nå hardt med å forbedre My Tesla og våre programmer slik at det blir så enkelt som mulig for kundene våre. Dette er en liten transitt som tar litt tid. Vi takker derfor stort for forståelsen og tålmodigheten.
Det er så bra å høre at du gleder deg, det kan jeg love deg at vi også er.
I morgen braker det løs og vi er veldig spente. Heldigvis øker vi antall lokaler i norge og mer og mer plass er tilgjengelig. J
Gode nyheter er det også at Nokian Hakka har blitt bekreftet og det kan du velge å legge til din bestilling når du blir kontaktet av din leveringsspesialist nærmere levering
[Liker]
Jepp, det var oppklarende :)
Får me alcantara i tak på vanlig performance så er det ein stoor overraskelse og pluss, all den tid dette blei droppet fra us performance for måneder siden?!? Er enda i tvil eg da, trur det ikkje før eg ser det.
Sitat fra: RunarBT på ons 07. aug 2013, kl. 07:54
Får me alcantara i tak på vanlig performance så er det ein stoor overraskelse og pluss, all den tid dette blei droppet fra us performance for måneder siden?!? Er enda i tvil eg da, trur det ikkje før eg ser det.
Ja, vi skal få alcantara i taket på Performance. Det har jeg også fått skriftlig bekreftet fra Heidi, og var en stor grunn til at vi valgte Performance. De andre tingene i Performance pakka var også viktige selvfølgelig, men kona var nok mest opptatt av alcantara da hun syntes det ga en mye lunere og bedre følelse i kupeen enn standard taktrekk.
Det ble produsert noen Performance i US som kom uten alcantara i taket. Dette var vist en feilproduksjon. Med nye options i US så vil det jo ikke lenger være standard, men i Norge er beskjeden jeg har fått at alcantara er standard for de som velger Performance (inntil videre?).
Sitat fra: OW på ons 07. aug 2013, kl. 08:05
Sitat fra: RunarBT på ons 07. aug 2013, kl. 07:54
Får me alcantara i tak på vanlig performance så er det ein stoor overraskelse og pluss, all den tid dette blei droppet fra us performance for måneder siden?!? Er enda i tvil eg da, trur det ikkje før eg ser det.
Ja, vi skal få alcantara i taket på Performance. Det har jeg også fått skriftlig bekreftet fra Heidi, og var en stor grunn til at vi valgte Performance. De andre tingene i Performance pakka var også viktige selvfølgelig, men kona var nok mest opptatt av alcantara da hun syntes det ga en mye lunere og bedre følelse i kupeen enn standard taktrekk.
Det ble produsert noen Performance i US som kom uten alcantara i taket. Dette var vist en feilproduksjon. Med nye options i US så vil det jo ikke lenger være standard, men i Norge er beskjeden jeg har fått at alcantara er standard for de som velger Performance (inntil videre?).
:-D gleder meg om mulig enda meir til 28.august
Jeg skulle også ønske jeg fikk mer informasjon uoppfordret av Tesla Norge. Litt overrasket at de ikke har kjappe nyhetsoppdateringer på tesla showroom siden. Hadde de spart seg for mye merarbeid.
Når det skal være sagt har jeg aldri vært med på en mer nøysom prosess hvor flere hundre kunder river bilen fra hverandre og diskuterer hver skrue med 50 forumposter, misforstå meg rett - jeg setter pris på det. Hvor mange andre bilmodeller på markedet har vært så grundig analysert år i forveien av leveranse.Det er en veldig spesiell prosess kunden går igjennom med mange følelser, og en er sulten på informasjon. Hvis jeg skal specke en BMW blir jeg bare forvirret og vet ikke hva forskjellen er på de ulike opsjonene.
Min mening er at flere forhold hauses opp og knyttes for mange følelser til.
Sitat fra: SimenT på ons 07. aug 2013, kl. 09:08
Jeg skulle også ønske jeg fikk mer informasjon uoppfordret av Tesla Norge. Litt overrasket at de ikke har kjappe nyhetsoppdateringer på tesla showroom siden. Hadde de spart seg for mye merarbeid.
Når det skal være sagt har jeg aldri vært med på en mer nøysom prosess hvor flere hundre kunder river bilen fra hverandre og diskuterer hver skrue med 50 forumposter, misforstå meg rett - jeg setter pris på det. Hvor mange andre bilmodeller på markedet har vært så grundig analysert år i forveien av leveranse.Det er en veldig spesiell prosess kunden går igjennom med mange følelser, og en er sulten på informasjon. Hvis jeg skal specke en BMW blir jeg bare forvirret og vet ikke hva forskjellen er på de ulike opsjonene.
Min mening er at flere forhold hauses opp og knyttes for mange følelser til.
Vi er kundene fra helvete på godt og vondt.
På godt fordi det skjerper tesla at 100 kunder analyserer produktet hver dag og informerer tesla om ethvert avvik.
På vondt fordi det generere mye arbeid for tesla å håndtere disse kundene.
Summen er jeg sikker på er i positiv favør for tesla.
Sitat fra: Nuvolari på ons 07. aug 2013, kl. 09:12
Vi er kundene fra helvete på godt og vondt.
På godt fordi det skjerper tesla at 100 kunder analyserer produktet hver dag og informerer tesla om ethvert avvik.
På vondt fordi det generere mye arbeid for tesla å håndtere disse kundene.
Summen er jeg sikker på er i positiv favør for tesla.
Helt enig i din betraktninger- jeg tror desverre elbilforumister oppfattes som "pain-in-the-ass"
Ikke bare ønsker de tre prøvekjøringer- de spotter og spotter og sender mail uten ende :o 8)
Sitat fra: Nuvolari på ons 07. aug 2013, kl. 09:12Vi er kundene fra helvete på godt og vondt.
LOL. +1000 8)
Sitat fra: svimtapp på tir 06. aug 2013, kl. 17:57
Hvis det er kunstskinn på dash, armlener osv, hva mener de da med " Skinn i stor utstrekning." som det står i beskrivelsen av interiør? Det tyder jo på at det bør være annet enn skinnseter?
Sendte et spørsmål til Tesla om de kunne definere "skinn i stor utstrekning". Fikk da dette svaret:
"Som model S performance eier vil du ha Nappa skinn seter, med litt nappa skinn i dørene og du vil ha lyst alcantara i taket innvendig."
Dette er rimelig langt unna "skinn i stor utstrekning" og beskrivelsene av interiøret i performance og signatur er jo identisk.
Skinninteriør var en stor del av beslutningen for å gå for performance-utgaven, så mest sannsynlig blir det en kansellering her fra denne kanten på grunn av denne villedende informasjonen. Hvor vanskelig kan det være å ha korrekte beskrivelser av de ulike valgene?
Sitat fra: svimtapp på man 12. aug 2013, kl. 12:09
Sitat fra: svimtapp på tir 06. aug 2013, kl. 17:57
Hvis det er kunstskinn på dash, armlener osv, hva mener de da med " Skinn i stor utstrekning." som det står i beskrivelsen av interiør? Det tyder jo på at det bør være annet enn skinnseter?
Sendte et spørsmål til Tesla om de kunne definere "skinn i stor utstrekning". Fikk da dette svaret:
"Som model S performance eier vil du ha Nappa skinn seter, med litt nappa skinn i dørene og du vil ha lyst alcantara i taket innvendig."
Dette er rimelig langt unna "skinn i stor utstrekning" og beskrivelsene av interiøret i performance og signatur er jo identisk.
Skinninteriør var en stor del av beslutningen for å gå for performance-utgaven, så mest sannsynlig blir det en kansellering her fra denne kanten på grunn av denne villedende informasjonen. Hvor vanskelig kan det være å ha korrekte beskrivelser av de ulike valgene?
Jeg var også sikker på at dette var likt signatur som jeg prøvde. Men jeg la ikke merke til om dashbord hadde ekte eller kunst skinn. Regnet med det var ekte. armlenet i midtkonsollen var i allefall ekte. Har du sendt mail tilbake om dette? Tenkte på at der står det samme på signatur og P ?
Sitat fra: OW på ons 07. aug 2013, kl. 08:05
Sitat fra: RunarBT på ons 07. aug 2013, kl. 07:54
Får me alcantara i tak på vanlig performance så er det ein stoor overraskelse og pluss, all den tid dette blei droppet fra us performance for måneder siden?!? Er enda i tvil eg da, trur det ikkje før eg ser det.
Ja, vi skal få alcantara i taket på Performance. Det har jeg også fått skriftlig bekreftet fra Heidi, og var en stor grunn til at vi valgte Performance. De andre tingene i Performance pakka var også viktige selvfølgelig, men kona var nok mest opptatt av alcantara da hun syntes det ga en mye lunere og bedre følelse i kupeen enn standard taktrekk.
Det ble produsert noen Performance i US som kom uten alcantara i taket. Dette var vist en feilproduksjon. Med nye options i US så vil det jo ikke lenger være standard, men i Norge er beskjeden jeg har fått at alcantara er standard for de som velger Performance (inntil videre?).
Den blå Performancen de har stående i Trondheim (haddde før ihvertfall), har ikke vært innom på en stund), har stoff i taket. Jeg kunne opplyse betjeningen om at dette var en feilproduksjon og at dette skulle være alcantara. Betjeningen så ut som et spørsmålstegn.
Den røde P+'en de fikk inn senere hadde Alcantara. Jeg tar det som en selvfølge at min kommer med Alcantara, spesielt med Heidi's bekreftende mail.
Sitat fra: svimtapp på man 12. aug 2013, kl. 12:09
Skinninteriør var en stor del av beslutningen for å gå for performance-utgaven, så mest sannsynlig blir det en kansellering her fra denne kanten på grunn av denne villedende informasjonen.
Ok. Høres ut som selve definisjonen av et i-landsproblem for meg, men vi har alle forskjellige terskler for avvik...
I-landsproblemet er vel heller å betale for ting man ikke får, noe jeg ikke er noen stor tilhenger av enten jeg elsker bilen eller ikke
Sitat fra: svimtapp på man 12. aug 2013, kl. 12:09
Skinninteriør var en stor del av beslutningen for å gå for performance-utgaven, så mest sannsynlig blir det en kansellering her fra denne kanten på grunn av denne villedende informasjonen. Hvor vanskelig kan det være å ha korrekte beskrivelser av de ulike valgene?
Om du avbestiller kan jeg tipse om bilen min, den har skinn stort sett overalt. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=42285146
Sitat fra: aryx på man 12. aug 2013, kl. 21:55
Sitat fra: svimtapp på man 12. aug 2013, kl. 12:09
Skinninteriør var en stor del av beslutningen for å gå for performance-utgaven, så mest sannsynlig blir det en kansellering her fra denne kanten på grunn av denne villedende informasjonen. Hvor vanskelig kan det være å ha korrekte beskrivelser av de ulike valgene?
Om du avbestiller kan jeg tipse om bilen min, den har skinn stort sett overalt. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=42285146
Jeg ser nå at det jeg skrev kan misforstås, det er ikke snakk om å kansellere hele bestillingen, men heller gå for en Standard utgave.
Koppholder i baksetet kommer snart:
http://shop.teslamotors.com/products/2nd-row-cupholder
Sitat fra: Nuvolari på man 12. aug 2013, kl. 22:13
Koppholder i baksetet kommer snart:
http://shop.teslamotors.com/products/2nd-row-cupholder
Tja... Ble ikke sykt imponert, men det der fungere sikkert greit nok. Er liksom ikke helt i premium klassen. Burde vært noe som kom ut av senterkonsollen.
Når får vi vite om de "ekte" EU versjonene ( ikke sig) får beholde crom ved de nedre lyktene? My Tesla animasjonen inikerer at også dette er tatt bort!
Sitat fra: TerjeV på man 12. aug 2013, kl. 23:13
Når får vi vite om de "ekte" EU versjonene ( ikke sig) får beholde crom ved de nedre lyktene? My Tesla animasjonen inikerer at også dette er tatt bort!
Jeg håper det bare er "vinkelen på bildet", for bilen ser mye bedre ut med krom ved de nedre lyktene.
Jeg har tech pakken og dermed kurvelys, og disse ser også ut til å være svarte på bildet (skal jo være reflektorer i kurvelysene)
Her er min bil med gammel og ny illustrasjon:
Sitat fra: Hotshot86 på tir 13. aug 2013, kl. 08:25
Sitat fra: TerjeV på man 12. aug 2013, kl. 23:13
Når får vi vite om de "ekte" EU versjonene ( ikke sig) får beholde crom ved de nedre lyktene? My Tesla animasjonen inikerer at også dette er tatt bort!
Jeg håper det bare er "vinkelen på bildet", for bilen ser mye bedre ut med krom ved de nedre lyktene.
Jeg har tech pakken og dermed kurvelys, og disse ser også ut til å være svarte på bildet (skal jo være reflektorer i kurvelysene)
Her er min bil med gammel og ny illustrasjon:
Antagelig er det noe galt med den nye rendering, som ikke får med Tech-pakken? Tech-pakken kommer uten chrome og nedre lykter.
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/14992-Fog-light-assembly-Tech-Package-vs-no-Tech-Package
Du kan forresten enkelt blåse opp det bilde i My Tesla. Høyreklikk og velg "Open image in new tab" (el. tilsvarende.. kanskje bare dra bildet til tab-linja), så endrer du size-parameteret fra 940 til f.eks 2048.
View kan også endres til STUD_SIDE, STUD_ABOV, STUD_SEAT for andre vinkler/visninger. Men husk at dette er CGI, og kanskje ikke helt oppdatert. Hvis du er eventyrlysten kan du leke med opsjonskodene også.. F.eks bytte WT19 med WTTP for å endre til Cyclone-felgene. Legg til X019 for spoiler, osv.. Ikke noe man ikke kan gjøre i designstudio, men nå får man det større og potensielt kan man kanskje finne nye opsjoner også? :)
a.
KULT, atta!
Likte bilen min bedre med de nye felgene!
Sitat fra: atta på tir 13. aug 2013, kl. 11:20
View kan også endres til STUD_SIDE, STUD_ABOV, STUD_SEAT for andre vinkler/visninger.
Jeg prøvde meg frem med disse kodene inne på "fakturaen" da jeg fortsatt hadde "View Design"-knappen. Eneste som skremte meg litt da var at prisen også endret seg :P
Sitat fra: atta på tir 13. aug 2013, kl. 11:20
View kan også endres til STUD_SIDE, STUD_ABOV, STUD_SEAT for andre vinkler/visninger. Men husk at dette er CGI, og kanskje ikke helt oppdatert. Hvis du er eventyrlysten kan du leke med opsjonskodene også.. F.eks bytte WT19 med WTTP for å endre til Cyclone-felgene. Legg til X019 for spoiler, osv.. Ikke noe man ikke kan gjøre i designstudio, men nå får man det større og potensielt kan man kanskje finne nye opsjoner også? :)
a.
Finnes det en komplett oversikt over hva kodene representerer?
WTTP: Cyclone felger
WT19: Standard 19"
WT21: Sølv 21"
X019: Spoiler
...men hva med alt annet?
Sitat fra: PeGe på tir 13. aug 2013, kl. 13:58
Finnes det en komplett oversikt over hva kodene representerer?
WTTP: Cyclone felger
WT19: Standard 19"
WT21: Sølv 21"
X019: Spoiler
...men hva med alt annet?
Vet ikke? Hvis man snoker i html på design-siden så finner man de fleste. Men litt arbeid.
Print-siden kan forøvrig være en bedre plass å finne ut av ting. :)
http://www.teslamotors.com/configurator/pdfprint/?model=ms&options=COL1-PBCW,WT19,RFBC,IPBT,BT60,CH00,HP00,SC00,TP00,X002,X004,X008,X010,X012,X026,X030,PK00,CW00,AU00,X014,SU00,PA00,SP00,PS00,TR00,LP00,BS00,YF00,TM00,DRLH,PF00,X020,X025,AD02,IDPB&configset=CS_2012_MS_NO&src=configurator
Men måtte sette configset=CS_MS_US for å få opp Cyclone-dekkene, så de ligger ikke inne i den norske configen enda.
Kommer EU bilene med adaptiv cruise control?
Nei.
Sitat fra: Maartensommer på tir 13. aug 2013, kl. 17:56
Kommer EU bilene med adaptiv cruise control?
Det er stor sannsynlighet for at kablene ligger der og det kan ettermonteres , samme med blind-spot og laneassist når det kommer.. Jeg lever i troen etter å ha egentlig bestemt meg for at min neste bil skulle ha dette
Her ser du den "hemmelige" servicemenyen på en US bil:
(http://c1gas2org.wpengine.netdna-cdn.com/files/2013/05/secret-menu.png)
Elon snakker om at biler i fremtiden vil kjøre og parkere for deg, så da er det snart på tide å implementere dette som tom. Mazda og Skoda tilbyr.
Sitat fra: svimtapp på man 12. aug 2013, kl. 22:01
Sitat fra: aryx på man 12. aug 2013, kl. 21:55
Sitat fra: svimtapp på man 12. aug 2013, kl. 12:09
Skinninteriør var en stor del av beslutningen for å gå for performance-utgaven, så mest sannsynlig blir det en kansellering her fra denne kanten på grunn av denne villedende informasjonen. Hvor vanskelig kan det være å ha korrekte beskrivelser av de ulike valgene?
Om du avbestiller kan jeg tipse om bilen min, den har skinn stort sett overalt. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=42285146
Jeg ser nå at det jeg skrev kan misforstås, det er ikke snakk om å kansellere hele bestillingen, men heller gå for en Standard utgave.
Da er jeg med ;)
Syns begrunnelsn for i hele tatt å kjøpe virket tynn hvis det hele hang på litt skinn i interiøret ;D
De første sveitsiske bilene rullet i dag ut av butikken, og her var det noe som så litt rart ut:
(https://pbs.twimg.com/media/BR4-g8pCcAE9dZI.jpg:large)
Er det bare meg eller har Tesla fjernet store deler av led-stripen rundt hovedlykten?
Og har dem samme skilholder som oss?
Noen som vet noe mer om når de nye tilvalgene fra USA blir tilgjengelig her i Norge?
Mangelen på LED stripen rundt er nok kun en fotooptisk "feil".
Da LEDene blinker ganske mange ganger i sekunder går de som "en slange" rundt. Har sett dette på flere videoer. Dette bildet er tatt med såpass kort lukkertid at de har stoppet dette.
Sitat fra: laumb på lør 17. aug 2013, kl. 22:41
Mangelen på LED stripen rundt er nok kun en fotooptisk "feil".
Da LEDene blinker ganske mange ganger i sekunder går de som "en slange" rundt. Har sett dette på flere videoer. Dette bildet er tatt med såpass kort lukkertid at de har stoppet dette.
Seriøst? Her sitter jeg og knoter inn eksakt samme svar på iPhone-tastatur... Dårlig gjort. :)
Sitat fra: glaserud på lør 17. aug 2013, kl. 22:43
Sitat fra: laumb på lør 17. aug 2013, kl. 22:41
Mangelen på LED stripen rundt er nok kun en fotooptisk "feil".
Da LEDene blinker ganske mange ganger i sekunder går de som "en slange" rundt. Har sett dette på flere videoer. Dette bildet er tatt med såpass kort lukkertid at de har stoppet dette.
Seriøst? Her sitter jeg og knoter inn eksakt samme svar på iPhone-tastatur... Dårlig gjort. :)
Første mann til mølla ;D ;D
Sitat fra: glaserud på lør 17. aug 2013, kl. 22:43
Sitat fra: laumb på lør 17. aug 2013, kl. 22:41
Mangelen på LED stripen rundt er nok kun en fotooptisk "feil".
Da LEDene blinker ganske mange ganger i sekunder går de som "en slange" rundt. Har sett dette på flere videoer. Dette bildet er tatt med såpass kort lukkertid at de har stoppet dette.
Seriøst? Her sitter jeg og knoter inn eksakt samme svar på iPhone-tastatur... Dårlig gjort. :)
Du får komme til meg, så gir jeg deg kurs i iKnotting. ;)