Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Model S 2013 - 2022 => Emne startet av: TorkEL10 på fre 22. mar 2013, kl. 18:04
Når min Tesla model S ankommer skal jeg sende q-free brikka i retur, tenkte jeg.
Deilig med lavere utgifter og slippe å støtte et pill råttent system.
Men ser at andre her på forumet planlegger å montere q-free brikka under plasten i grillen.
Trenger vi q-free brikka i ELbil, eller kan den sendes i retur?
Evt. hvorfor må den beholdes?
Sitat fra: TorkEL10 på fre 22. mar 2013, kl. 18:04
Trenger vi q-free brikka i ELbil?
Ja, det vil spare deg for mye ergrelser, og husk på å få abonnementet merket med fritak for elbil.
Det enkleste og beste om du vil støtte saken og få mest mulig av inntektene i bommen ut på veien framfor i lomma på de som driver selskapet er å beholde den i ruta.
Da unngår man manuell sjekk av skiltene, som i sin tur koster mannekraft, som er penger i omløp til annet enn vei.
Fjerner du den vil absolutt alle tilfellene der dine skilt ikke leses automagisk kreve ekstra manuell jobb, og den jobben må noen betale for.
Jeg kommer til å montere den bak grillen når jeg får elbil, får å få mest mulig kroner til vei.
... I fossilbiler er jeg et annet monster. Her ta egoismen overhånd. Den ligger i kjøkkenskuffen (for med avtale får jeg likevel rabatter og godkjente passeringer.).
Koster dem litt mer, men det koster mer av mine penger.
Sitat fra: TorkEL10 på fre 22. mar 2013, kl. 18:04
Når min Tesla model S ankommer skal jeg sende q-free brikka i retur, tenkte jeg.
Deilig med lavere utgifter og slippe å støtte et pill råttent system.
Men ser at andre her på forumet planlegger å montere q-free brikka under plasten i grillen.
Trenger vi q-free brikka i ELbil, eller kan den sendes i retur?
Evt. hvorfor må den beholdes?
For å få kjøre gratis gjennom bomstasjonene med elbil må du ha autopass-brikke i bilen.
Fjellinjen fakturer bompasseringer på elbiler som ikke har autopass-brikke, og krediterer kun etter at man har skaffet seg brikke.
ja de i vestfold fakturerer og om du ikke har bombrikke å du må betale selskapet sier det er kunn med brikke du får fritak de fleste nye biler kommer med eget felt i ruta til brikker da en ikke kan plasere dem overalt det å plasere dem i grillen vil si at den ikke blir registrert
Sitat fra: sven erik på fre 22. mar 2013, kl. 18:34
ja de i vestfold fakturerer og om du ikke har bombrikke å du må betale selskapet sier det er kunn med brikke du får fritak de fleste nye biler kommer med eget felt i ruta til brikker da en ikke kan plasere dem overalt det å plasere dem i grillen vil si at den ikke blir registrert
De har ett felt i ruta fordi resten av ruta hindrer signaler. Plasten i nesa på bilen hindrer ikke signalene.
Sitat fra: sven erik på fre 22. mar 2013, kl. 18:34
ja de i vestfold fakturerer og om du ikke har bombrikke å du må betale selskapet sier det er kunn med brikke du får fritak de fleste nye biler kommer med eget felt i ruta til brikker da en ikke kan plasere dem overalt det å plasere dem i grillen vil si at den ikke blir registrert
Det fungerer likt i Rogaland, alle bompengeselskapene vil ha en kopi av vognkortet for å legge bilen til en bombrikke. Du må ha en fysisk brikke i bilen.
Noen spørsmål fra en som aldri har hatt en køfri-brikke:
Hvor mange brikker må man ha for å dekke østlandet/sørlandet?
Hvor mange selskaper må man inngå kontrakt med?
Er det årsavgift på slike kontrakter?
Det holder med én brikke. Jeg har kun tegnet avtale med fjellinjen som driver bommene jeg kjører mest gjennom. Det er ikke noe poeng å lage avtaler hos flere da det uansett er gratis å passere.
Med "vanlig" bil kan det lønne seg å lage avtaler hos flere selskaper for å forhåndsbetale passeringer med rabatt.
Sitat fra: stor66 på tir 26. mar 2013, kl. 09:08
Noen spørsmål fra en som aldri har hatt en køfri-brikke:
Hvor mange brikker må man ha for å dekke østlandet/sørlandet?
Hvor mange selskaper må man inngå kontrakt med?
Er det årsavgift på slike kontrakter?
AutoPass dekker såvidt jeg vet hele Norge, dvs du behøver en brikke. Du inngår en kontrakt med dem, og betaler et depositum på selve brikka på 200 (?) kroner, og fester denne i frontruta på bilen et egnet sted. I El-bil er dette inntil videre tilstrekkelig for å passere bommer gratis og køfritt i hele Norge, du behøver ikke ytterligere abonnementer :) Avtale og brikke kan du skaffe på Esso-stasjoner.
edit: ja der hadde leafster svart på det samme :)
Jeg har forresten fått opptil flere regninger fra fjellinjen som jeg ved et uhell (avtalegiro) betalte. Disse fikk jeg kreditert.
Har også endt opp med regning ved passeringer i andre selskapers bommer. Det kan derfor lønne seg å følge litt med , særlig hvis man har flere biler med brikke og man helt ukritisk betaler det som dukker opp i nettbanken :)
For å enkelt ha god oversikt, inngå eigen avtale for elbil, men på samme bruker.
Fjellinjen krev ingen faste avgifter, berre 200 i pant for brikka.
Har sjølv to avtaler.- ein for fossil bilen, og ein for elbilen.
Logger inn på min side av og til, og sjekkar det står 0,- på elbil avtalen.
Begge avtaler vises på samme bruker.
Passering i andre selskap vil og komme på denne avtalen, og ved feil.er det enkelt å oppdage.
Bompenge selskapa legg nok ingen prestisje i å unngå feil av denne typen, så her må kvar enkelt sjekke regelmessig.
Sitat fra: leafster på tir 26. mar 2013, kl. 09:28
Det holder med én brikke. Jeg har kun tegnet avtale med fjellinjen som driver bommene jeg kjører mest gjennom. Det er ikke noe poeng å lage avtaler hos flere da det uansett er gratis å passere.
Med "vanlig" bil kan det lønne seg å lage avtaler hos flere selskaper for å forhåndsbetale passeringer med rabatt.
Jeg sjekket dette med diverse bomselskaper. Autopass dekker nesten hele Norge men for å passere gratis må du kontakte hvert bomselskap ellers vil du få regning etc. Kort fortalt så får du deg en brikke som du må betale 200,- for, gjerne i det bomselskapet du allerede har.
Så logger du deg på dette selskapet og registrerer at du har el-bil, da lønner det seg å ringe dem og sende kopi av vognkort, men enkelte selskaper har ordning på nettet. Når du er inne på din konto i bomselskapet kan du opprette avtaler mot andre bomselskaper. Med fossilbil må du da betale inn forskudd hos hvert selskap for å få rabatt) Du kan og gå inn på hjemmesiden til andre selskaper og opprette avtale tilbake til det "opprinnelige" selskapet ditt. Du trenger uansett kun en Autopass brikke i bilen. Merk at Autopass er leverandør av systemet men at bomselskapene ikke sammerbeider (det er derfor det er så kostbart å drive hundrevis av små bomselskaper i norge)
Jeg har aldri fått regning for passeringer i f.eks. Østfold, men Fjellinjen tok betalt for mine passeringer på E16(?) mellom Kløfta og Vormsund. Det var imidlertid ikke noe problem å få tilbake penger etter jeg sa ifra. Så for meg så blir det tur og kjør inntil regningene evt dukker opp
Loven er ganske klar, elbiler hargratis passering i bomringer, ikke mye bomselskapene kan gjøre med det.
Sitat fra: petersv på ons 27. mar 2013, kl. 16:07
Loven er ganske klar, elbiler hargratis passering i bomringer, ikke mye bomselskapene kan gjøre med det.
Loven er ganske klar, Reglene for hvordan det skal praktiseres utarbeides av vegdirektoratet: elbiler skal enten ha et gratis abonnement eller kjøre innom manuell, eller der hvor det ikke manuell, sende en e-mail til bomselskapet med informasjon om din gratis passering.
(Fjellinjens formulering :
"Det er kun hvis du tegner fritakavtale at du ikke vil motta faktura for passeringer. Uten fritaksavtale er du nødt til å søke om fritak hver gang." Du vil altså mota faktura og den slettes når du sier ifra at du har krav på fritak)
Se: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,7253.msg80289.html#msg80289
Vedlegg til første innlegg.
Riksrevisjonen raport om bomstasjoner vil nok føre til øket press for bruk av brikker:
http://www.riksrevisjonen.no/Rapporter/Documents/2012-2013/Dokumentbase_3_5_2012_2013.pdf
Sitat:
" Desse driftskostnadene kunne ha vore reduserte med ei meir effektiv innkrevjing. Det er påvist følgjande:
• Selskapa har betydelege utgifter knytt til biletbehandling for køyretøy som passerer utan gyldig brikke. Dette er kostnader som gir seg utslag i lønnskostnader eller kostnader til driftsoperatør."
I klartekst betyr dette at også elbiler uten gratis abonnement (brikke) genererer unødvendige adminstrasjonkostnader (knytt til biletbehandling) som igjen gir mindre penger til, (for Oslos vedkommende) kollektvtrafikk og som igjen gjør at jeg må betale mer på bussen.
For andre steder der bomstasjonen skal vekk når veien er betalt betyr passeringer uten brikke at stasjonen blir stående lenger.
Bompenger genererer generelt unødvendige administrasjonskostnader, og er vel mest et fordekt sysselsetningstiltak. Urettferdig, gammeldags og usolidarisk.
Om alle leverte inn sin brikke, kanskje vi kunne fått slutt på sløsingen av våre penger :o
Blir i alle fall ingen brikke i min TMS
Sitat fra: toppi på ons 27. mar 2013, kl. 21:21
Bompenger genererer generelt unødvendige administrasjonskostnader, og er vel mest et fordekt sysselsetningstiltak. Urettferdig, gammeldags og usolidarisk.
Om alle leverte inn sin brikke, kanskje vi kunne fått slutt på sløsingen av våre penger :o
Blir i alle fall ingen brikke i min TMS
Jeg kommer til å skaffe brikke så fort som mulig og lage tilleggsavtaler alle steder jeg har behov.. Så er jeg ferdig med det.
Om man mener det er for mye byråkrati og dumt med bomstasjoner bør man jo hvertfall ikke droppe brikken, det får jo motsatt effekt. Om mange nok gjør det håper jeg det kommer passeringsgebyrer for de som ikke gidder å skaffe seg brikke fordi de har krav på gratis passering uansett. For med en slik holdning blant gratispassasjerene ser jeg ikke bort fra at fordelene forsvinner fortere enn de ellers ville..
Sitat fra: toppi på ons 27. mar 2013, kl. 21:21
Bompenger genererer generelt unødvendige administrasjonskostnader, og er vel mest et fordekt sysselsetningstiltak. Urettferdig, gammeldags og usolidarisk.
Om alle leverte inn sin brikke, kanskje vi kunne fått slutt på sløsingen av våre penger :o
Blir i alle fall ingen brikke i min TMS
Vel, gammeldags og kanskje til nød urettferdig, men usolidarisk sysselsettingstiltak, det er en selvmotsigelse. ;)
Sitat fra: Epleskreller på ons 27. mar 2013, kl. 21:46
Jeg kommer til å skaffe brikke så fort som mulig og lage tilleggsavtaler alle steder jeg har behov.. Så er jeg ferdig med det.
Om man mener det er for mye byråkrati og dumt med bomstasjoner bør man jo hvertfall ikke droppe brikken, det får jo motsatt effekt. Om mange nok gjør det håper jeg det kommer passeringsgebyrer for de som ikke gidder å skaffe seg brikke fordi de har krav på gratis passering uansett. For med en slik holdning blant gratispassasjerene ser jeg ikke bort fra at fordelene forsvinner fortere enn de ellers ville..
+1
Skiltavlesning fungerer ikke bra nok, og vi er så heldige at vi får passere gratis. Anskaffelse av bombrikke er det miste jeg kan gjøre for å holde kostnadene nede.
+1
Som tidligere Q-free ansatt blir jeg nesten rørt at av noen fremdeles kaller brikkene med firmanavn... :-)
Sitat fra: Blip på tor 28. mar 2013, kl. 10:33
Som tidligere Q-free ansatt blir jeg nesten rørt at av noen fremdeles kaller brikkene med firmanavn... :-)
Hehe, hadde topic het Kø-fri, hadde det vært fullkomment.
Velkommen til NOK en diskusjonstråd som sporer av til "brikke vs. ikke"
Sitat fra: leafster på tor 28. mar 2013, kl. 16:45
Velkommen til NOK en diskusjonstråd som sporer av til "brikke vs. ikke"
Var det en spøk? (Jeg tok den ikke)