Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Model S 2013 - 2022 => Emne startet av: kjølholdt på tor 07. mar 2013, kl. 09:00
Etter gårsdagens nyheter om superchargers og CHAdeMO adapter, er jeg blitt i tvil. Hadde i utgangspunktet tenkt å gå for standard med 366 hestekrefter. Men ser nå at dropper jeg dobbelt lader, metallic lakk og lyd pakke vil pris forskjellen bli 40000 kr for å komme opp på performance. Må si at dette frister ekstremt. Noen andre som tenker det samme som meg
Spørsmålet nå er ikke om Chademoadapter kommer, men når?
Kommer det i år? Om 3 år? Kan det påvirke beslutningen.
Jeg må vel bare si GO FOR IT!
Hvis du er i tvil nå, vil du ende opp som de som har fått bilen i USA og tenke "Why didn't I go for Performance!"
Dobbeltladeren er noe du ikke vil trenge uansett hvordan du ser på det. Om du er heldig å ha mulighet til å utnytte denne hjemme, er det fortsatt en dyr installasjon. Samt at Tesla sine SC'er vil dekke alt man har av reisebehov. Hvor ofte vil du finne et 3 fase uttak over 230v 32A på reise? Det er kun da du kan få bruk for den ekstra laderen.
Senere kan du kjøpe et Chademo adapter om du føler behov for det.
Ser at ved hjemmelading går det fint med vanlig stikk kontakt, kjører ikke langt i hverdagen. Ergo dekkes det ladebehovet i garasjen med vanlig kontakt. CHAdeMO derimot trenger jeg på tur til Sunnmøre(37 mil, vinterstid). Regner med at denne adapteren er tilgjengelig når model s lanseres i Japan. De har 19000 CHAdeMO ladere. Når leveres da Model S til Japan? Bergen - Oslo, problematikken er løst. Det heller mot performance:-)
Sitat fra: Cirion på tor 07. mar 2013, kl. 09:19
Dobbeltladeren er noe du ikke vil trenge uansett hvordan du ser på det. Om du er heldig å ha mulighet til å utnytte denne hjemme, er det fortsatt en dyr installasjon. Samt at Tesla sine SC'er vil dekke alt man har av reisebehov. Hvor ofte vil du finne et 3 fase uttak over 230v 32A på reise? Det er kun da du kan få bruk for den ekstra laderen.
Ut ifra hva vi har hørt om SC-satsningen så langt virker det i overkant optimistisk å tro at disse vil dekke alt man har av reisebehov i nærmeste fremtid. Om vi ser på kartet jeg laget må vi i så fall ha full utbygging av det grønne nettet før de dekker alt av mitt reisebehov. Dvs. minst 40-50 ladestasjoner totalt sett. Jeg tror det tar en god stund før vi er der.
Dobbeltladeren kan du ha nytte av på alle steder det kommer opp 22kW Mennekes-stolper. Foreløpig finnes bare to jeg vet om (Vestby og Svinesundsparken) men det er sannsynlig at det kommer opp ganske mange flere etterhvert som fokuset på semihurtiglading øker. Dessuten kan 43kW AC uttak også benyttes, dvs. alle steder det kommer opp kombinert DC og AC hurtiglader (f.eks de nye typene fra ABB). Om CHAdeMO-adapter drøyer kan det være en fin mulighet å ha. Foreløpig kjenner jeg kun til en slik kombi AC&DC ett sted, nemlig på Vestby.
Hjemme ser jeg ikke behovet for mer enn 10kW ladehastighet. Jeg satser på å dra frem 3x25A 230V. Dog er det fortsatt usikkert om også dette kan utnyttes uten den ekstra laderen.
Såpass som 10kW kan det være kjekt å ha tilgang til hjemme. Etterhvert som vi alle får smarte strømmålere som ordner avlesing på timebasis selv vil vi garantert få TOU-tariffer (Time Of Use) her i landet også. Dvs. at man kan kjøpe billig strøm om natten og betaler mer på dagen. Om off-peak perioden er f.eks 00.00 til 06.00 kan det være greit med såpass høy ladestrøm at man stort sett klarer å fullføre lading i den perioden.
Sitat fra: kjølholdt på tor 07. mar 2013, kl. 09:00
Etter gårsdagens nyheter om superchargers og CHAdeMO adapter, er jeg blitt i tvil. Hadde i utgangspunktet tenkt å gå for standard med 366 hestekrefter. Men ser nå at dropper jeg dobbelt lader, metallic lakk og lyd pakke vil pris forskjellen bli 40000 kr for å komme opp på performance. Må si at dette frister ekstremt. Noen andre som tenker det samme som meg
100% lik mine tanker.
Eg går for det, blir bare å angre ellers.
Kjør på med performance. Jeg tenker slik at dette er den eneste gangen i livet jeg får sjansen til å kjøpe en ny bil med slike ytelser på billigsalg (=avgiftsfritt). Da slår jeg til. Når avgiftene strammes til er toget gått, eller i det minste ikke like attraktivt.
Glemte at jeg allerede har betalt 31000 i regnestykket :) :) :) :) :)
Den ekstra laderen kan du også kjøpe i etterkant (for US ligger den i nettsjappa).
Sitat fra: glaserud på tor 07. mar 2013, kl. 12:12
Den ekstra laderen kan du også kjøpe i etterkant (for US ligger den i nettsjappa).
Jepp, til $3600 istedenfor $1500. Direkte oversatt ca. 23.000 her i landet ferdig ettermontert, istedenfor under 10.000 levert fra fabrikk. Da vil jeg påstå at det koster litt mer enn det smaker etterhvert...
Sitat fra: kjølholdt på tor 07. mar 2013, kl. 11:09
Glemte at jeg allerede har betalt 31000 i regnestykket :) :) :) :) :)
Ja, du har allerede betalt 31000, men har du tatt med rabatten på 12600,- for res. før 31.12.12?
Sitat fra: kjølholdt på tor 07. mar 2013, kl. 09:00
Etter gårsdagens nyheter om superchargers og CHAdeMO adapter, er jeg blitt i tvil. Hadde i utgangspunktet tenkt å gå for standard med 366 hestekrefter. Men ser nå at dropper jeg dobbelt lader, metallic lakk og lyd pakke vil pris forskjellen bli 40000 kr for å komme opp på performance. Må si at dette frister ekstremt. Noen andre som tenker det samme som meg
Men da har du vel ikke med Tech-pakke hvis det bare er 40K i forskjell? Kan du virkelig unnvære f.eks Xenon lys og sving-for-sving navi i en performance?
Sitat fra: Desdi på tor 07. mar 2013, kl. 15:40
Men da har du vel ikke med Tech-pakke hvis det bare er 40K i forskjell? Kan du virkelig unnvære f.eks Xenon lys og sving-for-sving navi i en performance?
Har vel ikke tid til å se på navien når du kommer fresende i en Perf? :P
Hadde vært artig å se en "statistikk" for hvor mange som går for "vollausstattung" (et begrep for fullutstyrte biler i DE) vs "vanlig" S 85 med diverse tilleggsutyr. Det har nå blitt et valgets kval for meg (har feks ikke behov for verken lyd, tec pakke & heller ikke 7 seter) men hva med ettermarked?
Skal ikke ha 7-seter. Da blir det jeg som kjører unga til naboen. Not happening. ;)
Med tech pakke på performance er prisen 637, da har jeg valgt pano barneseter, svart ,tech pakke ,ikke hatte hylle og ikke dobbel lader ikke ekstra lyd anlegg
På model s med pano,metallic lakk, skinn, barneseter,tech pakke luft fjæring dobbel lader, og lyd pakke 597
Altså 40 tusen i forskjell
Dere frister meg :o Hadde igrunnen bestemt meg for standard.
Sitat fra: laumb på tor 07. mar 2013, kl. 09:12
Spørsmålet nå er ikke om Chademoadapter kommer, men når?
Kommer det i år? Om 3 år? Kan det påvirke beslutningen.
Sa han ikke ganske klart 39:30 ut i sendingen at Chademo adapter kommer med EU versjonen, slik tolker ihvertfall jeg det: http://www.ustream.tv/recorded/29780151
40 tusen på 10 år 4000 ekstra i året for performance. :) :)
Sitat fra: eclipse på tor 07. mar 2013, kl. 18:02Sa han ikke ganske klart 39:30 ut i sendingen at Chademo adapter kommer med EU versjonen
Joda, han sa det også i ambassadør boligen.
Sitat fra: thorstein på tor 07. mar 2013, kl. 16:21
Hadde vært artig å se en "statistikk" for hvor mange som går for "vollausstattung" (et begrep for fullutstyrte biler i DE) vs "vanlig" S 85 med diverse tilleggsutyr. Det har nå blitt et valgets kval for meg (har feks ikke behov for verken lyd, tec pakke & heller ikke 7 seter) men hva med ettermarked?
Jeg går for P85 med "full pakke" unntatt de ekstra setene som jeg uansett aldri vil få bruk for. Har mer bruk for den ekstra plassen det gir å droppe disse.
Tror det blir en ganske vanlig konfigurasjon. Havner vel på 658.450,- om jeg har regnet korrekt, etter fratrekk av 12.600,-.
Sitat fra: kjølholdt på tor 07. mar 2013, kl. 17:45
Med tech pakke på performance er prisen 637, da har jeg valgt pano barneseter, svart ,tech pakke ,ikke hatte hylle og ikke dobbel lader ikke ekstra lyd anlegg
På model s med pano,metallic lakk, skinn, barneseter,tech pakke luft fjæring dobbel lader, og lyd pakke 597
Altså 40 tusen i forskjell
Nøyaktig likt mine regnestykker dette og;-) bare at eg nok legger ved lydpakke etter å ha lyttet til denne i teslaene på Alnabru. 40k for å slippe anger, samt ha det beste... Vel verdt det vil eg påstå. Da kjører eg den til batteriet er nede på 50%..om 20år? ;-) så blir det ny tesla (eller nytt batteri) til eg går av med pensjon.
Sitat fra: jkirkebo på tor 07. mar 2013, kl. 12:23
Sitat fra: glaserud på tor 07. mar 2013, kl. 12:12
Den ekstra laderen kan du også kjøpe i etterkant (for US ligger den i nettsjappa).
Jepp, til $3600 istedenfor $1500. Direkte oversatt ca. 23.000 her i landet ferdig ettermontert, istedenfor under 10.000 levert fra fabrikk. Da vil jeg påstå at det koster litt mer enn det smaker etterhvert...
23.000 . . . . . Pluss MOMS
Sitat fra: kjølholdt på tor 07. mar 2013, kl. 18:25
40 tusen på 10 år 4000 ekstra i året for performance. :) :)
Dette regnskapet gjelder for de som kjører sin TMS til bilen møter shredderen.
Om den selges brukt kan det hende du får hele mellomlegget tilbake- litt avhengig av hvor mange som ender med performance (og sevfølgelig mange andre faktorer).
For min del blir det som med alt annet; prioriter noe, prioriter vekk noe annet.
Og jeg har en mistanke om at gadget-budsjettet får seg en ørliten knekk nå. ;)
Sitat fra: RunarBT på tor 07. mar 2013, kl. 18:44
Sitat fra: kjølholdt på tor 07. mar 2013, kl. 17:45
Med tech pakke på performance er prisen 637, da har jeg valgt pano barneseter, svart ,tech pakke ,ikke hatte hylle og ikke dobbel lader ikke ekstra lyd anlegg
På model s med pano,metallic lakk, skinn, barneseter,tech pakke luft fjæring dobbel lader, og lyd pakke 597
Altså 40 tusen i forskjell
Nøyaktig likt mine regnestykker dette og;-) bare at eg nok legger ved lydpakke etter å ha lyttet til denne i teslaene på Alnabru. 40k for å slippe anger, samt ha det beste... Vel verdt det vil eg påstå. Da kjører eg den til batteriet er nede på 50%..om 20år? ;-) så blir det ny tesla (eller nytt batteri) til eg går av med pensjon.
Det var stor forskjell i lyden altså eller har du kun hørt lydpakken?
Basert på hva jeg har lest på TMC er mitt inntrykk at standard lyd er ikke noe å skryte av. Lydpakke er litt bedre men fremdeles ikke noe å skryte av. Vanskelig å forstå om det er verdt oppgraderingen.
Ingen som tenker så: Eks Mitsubishi Grandis er en bil for storfamiliene. TMS er det oxo. Koster litt mer, men holder stil som MB S. Prisdiffen mellom grandisen & MS burde ikke være avskrekkende ... Eller?
Sitat fra: Nuvolari på tor 07. mar 2013, kl. 20:36
Sitat fra: RunarBT på tor 07. mar 2013, kl. 18:44
Sitat fra: kjølholdt på tor 07. mar 2013, kl. 17:45
Med tech pakke på performance er prisen 637, da har jeg valgt pano barneseter, svart ,tech pakke ,ikke hatte hylle og ikke dobbel lader ikke ekstra lyd anlegg
På model s med pano,metallic lakk, skinn, barneseter,tech pakke luft fjæring dobbel lader, og lyd pakke 597
Altså 40 tusen i forskjell
Nøyaktig likt mine regnestykker dette og;-) bare at eg nok legger ved lydpakke etter å ha lyttet til denne i teslaene på Alnabru. 40k for å slippe anger, samt ha det beste... Vel verdt det vil eg påstå. Da kjører eg den til batteriet er nede på 50%..om 20år? ;-) så blir det ny tesla (eller nytt batteri) til eg går av med pensjon.
Det var stor forskjell i lyden altså eller har du kun hørt lydpakken?
Basert på hva jeg har lest på TMC er mitt inntrykk at standard lyd er ikke noe å skryte av. Lydpakke er litt bedre men fremdeles ikke noe å skryte av. Vanskelig å forstå om det er verdt oppgraderingen.
Har bare hørt lydpakken, men uten får en ikkje sub.. Lyden med lydpakken synes eg var solid, og er redd den blir litt tynn om sub fjernes. Kn synsing fra meg, men mulig eg kan angre.. Og da vil eg heilgardere meg.
Sitat fra: RunarBT på tor 07. mar 2013, kl. 22:08
Sitat fra: Nuvolari på tor 07. mar 2013, kl. 20:36
Sitat fra: RunarBT på tor 07. mar 2013, kl. 18:44
Sitat fra: kjølholdt på tor 07. mar 2013, kl. 17:45
Med tech pakke på performance er prisen 637, da har jeg valgt pano barneseter, svart ,tech pakke ,ikke hatte hylle og ikke dobbel lader ikke ekstra lyd anlegg
På model s med pano,metallic lakk, skinn, barneseter,tech pakke luft fjæring dobbel lader, og lyd pakke 597
Altså 40 tusen i forskjell
Nøyaktig likt mine regnestykker dette og;-) bare at eg nok legger ved lydpakke etter å ha lyttet til denne i teslaene på Alnabru. 40k for å slippe anger, samt ha det beste... Vel verdt det vil eg påstå. Da kjører eg den til batteriet er nede på 50%..om 20år? ;-) så blir det ny tesla (eller nytt batteri) til eg går av med pensjon.
Det var stor forskjell i lyden altså eller har du kun hørt lydpakken?
Basert på hva jeg har lest på TMC er mitt inntrykk at standard lyd er ikke noe å skryte av. Lydpakke er litt bedre men fremdeles ikke noe å skryte av. Vanskelig å forstå om det er verdt oppgraderingen.
Har bare hørt lydpakken, men uten får en ikkje sub.. Lyden med lydpakken synes eg var solid, og er redd den blir litt tynn om sub fjernes. Kn synsing fra meg, men mulig eg kan angre.. Og da vil eg heilgardere meg.
hmm, kjenner at jeg er i ferd med å pådra meg en lydpakke også.
Jeg er ikke så veldig opptatt av at lydanlegget skal være så veldig kraftig, og jeg har frem til nå ikke hatt noe å utsette på de std. lydanleggene de fleste nye blier kommer med i dag. For dere som har testet ut dette, vil std. lydanlegget i Tesla'en være av dårligere kvalitet enn hva man finner i andre nye biler? ???
Sitat fra: laumb på tor 07. mar 2013, kl. 15:50
Sitat fra: Desdi på tor 07. mar 2013, kl. 15:40
Men da har du vel ikke med Tech-pakke hvis det bare er 40K i forskjell? Kan du virkelig unnvære f.eks Xenon lys og sving-for-sving navi i en performance?
Har vel ikke tid til å se på navien når du kommer fresende i en Perf? :P
Aha. Er du kanskje også i ferd med å hoppe på Performance "båten", laumb? Imponerende i så fall, siden ditt utgangspunkt var en 60kwh om jeg ikke tar feil? :)
Jeg tror løsningen er å IKKE prøve en performance dersom man har tenkt å "nøye" seg med en standard..
Tech og lydpakke er de to valgene jeg har sagt hele tiden at enten er de med, eller så kjøper jeg ikke bilen.
Spesielt tech av åpenlyse grunner som xenon og navi. Lydpakken rett og slett fordi det vil være (etter min mening) idioti å kjøpe et skarpere anlegg når oppgraderingen koster 6 lapper - og på ett eller annet tidspunkt vil jeg angre om jeg olle kjøper den. Personlig dropper jeg metallic lakk for å få lydpakken. Forskjellen (uten at jeg snakker om MS - Har kun andre biler som referanse) er muligheten til å ha god bakgrunnsmusikk med fyldig lyd mens det er prate-i-bilen volum kontra at man må skru opp såpass at samtaler blir vanskelig, for å få med seg noe som helst av det som skjer på radio (før noen sier at det er dumt å prate og høre radio samtidig; trafikkmeldinger osv). Men, jeg er kanskje inhabil, siden jeg ikke har hatt mindre enn største anlegg tilgjengelig på de siste 4 bilene mine (BOSE) og er ekstremt glad i høy og klar(!) musikk når jeg kjører alene.
Er det noen som har testet både performance og std model. Hadde vært intressant å høre hvor stor forskjell det var. ::)
Sitat fra: Desdi på tor 07. mar 2013, kl. 23:02
Sitat fra: laumb på tor 07. mar 2013, kl. 15:50
Sitat fra: Desdi på tor 07. mar 2013, kl. 15:40
Men da har du vel ikke med Tech-pakke hvis det bare er 40K i forskjell? Kan du virkelig unnvære f.eks Xenon lys og sving-for-sving navi i en performance?
Har vel ikke tid til å se på navien når du kommer fresende i en Perf? :P
Aha. Er du kanskje også i ferd med å hoppe på Performance "båten", laumb? Imponerende i så fall, siden ditt utgangspunkt var en 60kwh om jeg ikke tar feil? :)
Jeg tror løsningen er å IKKE prøve en performance dersom man har tenkt å "nøye" seg med en standard..
Klarer nok dessverre ikke performance, selv om jeg gjerne skulle. Har prøvd performance og det er fantastisk!
Som du sier var planen 60, men har funnet ut at om jeg utsetter finalize så lenge det lar seg gjøre uten å miste rabatten, og klarer å få til september eller (helst) oktober levering, så klarer jeg å spare opp de siste 50k som mangler til 85 opp fra 60 med SC. Så da blir det 85. Noe annet vil nok egentlig være dumt i lengden. Blir hard kjøring med sparing framover. Solgt unna en del gammelt rask som lå og støvet ned også - så har fått inn noen tusenlapper der og. :D (Noen som vil ha Audi S6 V10 tåkelys her? :P)
Vi får se hva Hamar sier til helgen - kanskje det blir fullspecca Perf da? *drømmer*
Sitat fra: laumb på tor 07. mar 2013, kl. 23:09
Sitat fra: Desdi på tor 07. mar 2013, kl. 23:02
Aha. Er du kanskje også i ferd med å hoppe på Performance "båten", laumb? Imponerende i så fall, siden ditt utgangspunkt var en 60kwh om jeg ikke tar feil? :)
Jeg tror løsningen er å IKKE prøve en performance dersom man har tenkt å "nøye" seg med en standard..
Klarer nok dessverre ikke performance, selv om jeg gjerne skulle. Har prøvd performance og det er fantastisk!
Som du sier var planen 60, men har funnet ut at om jeg utsetter finalize så lenge det lar seg gjøre uten å miste rabatten, og klarer å få til september eller (helst) oktober levering, så klarer jeg å spare opp de siste 50k som mangler til 85 opp fra 60 med SC. Så da blir det 85. Noe annet vil nok egentlig være dumt i lengden. Blir hard kjøring med sparing framover. Solgt unna en del gammelt rask som lå og støvet ned også - så har fått inn noen tusenlapper der og. :D (Noen som vil ha Audi S6 V10 tåkelys her? :P)
Vi får se hva Hamar sier til helgen - kanskje det blir fullspecca Perf da? *drømmer*
Med det oppsettet jeg har sett for meg blir det et mye større hopp til Performance enn kjølholdt beskriver her. Så jeg får leve med en bil som "kun" har 3 ganger så mange hester som min nåværende bil.
Det eneste jeg egentlig trenger i Tech-pakken er Xenon. Har Xenon på min Ford og det er gull. Så det er litt surt å skulle betale så mye for andre ting som bare er kjekt å ha.
-Det var det skulle spurt Elon om i forgårs.. Om ikke de burde lage Xenon som eget utstyrsvalg.
Det kan fort bli dyrt å være mod på et tesla-forum :D
Sitat fra: Desdi på tor 07. mar 2013, kl. 23:02
Aha. Er du kanskje også i ferd med å hoppe på Performance "båten", laumb? Imponerende i så fall, siden ditt utgangspunkt var en 60kwh om jeg ikke tar feil? :)
Sitat fra: leafster på fre 08. mar 2013, kl. 11:44
Det kan fort bli dyrt å være mod på et tesla-forum :D
Det er den ene siden- den andre er at vi får belyst alle valgene fra flere sider- til stor glede for meg og mange.
Dere må også huske på at det er mellomlegget mellom kjøp og salg som er den endelige prisen- såfremt man har tilgang til pengene.
Autolease sier det er lettere å selge en komplett bil enn en spareversjon- det betyr og at prisen blir høyere for den lettsolgte.
Eks Xenon er nærmest obligat i dette segmentet- jeg tror det samme gjelder 85kWh og perf- sistnevnte dog litt mere usikker.
Det kan hende den dyreste versjonen er den beste og billigste i lengden ;)
Ja- det er dyrt å følge med her 8)-ihvertfall foreløpig
Heldigvis har jeg klart å slå meg til ro med kanselleringen. Det koster å være "først" og vi var tidlig ute med Leafen
Sitat fra: leafster på fre 08. mar 2013, kl. 18:16
Heldigvis har jeg klart å slå meg til ro med kanselleringen. Det koster å være "først" og vi var tidlig ute med Leafen
Mye bugs?
Sitat fra: Gjermund på fre 08. mar 2013, kl. 20:10
Sitat fra: leafster på fre 08. mar 2013, kl. 18:16
Heldigvis har jeg klart å slå meg til ro med kanselleringen. Det koster å være "først" og vi var tidlig ute med Leafen
Mye bugs?
Jeg har en slektning som (med-)utvikler 350CDI motoren med 620 nm hos MB. Han har jobbet der ca 25 år.
Han kjente ikke TMS inntil jeg fortalte om mitt prosjekt :o
Han ga meg et klart råd etter å ha fått noen linker: Gå for den men vent et år før du kjøper.
I startfasen må man regne med litt av hvert.
Samtidig er det fristende å være med fra starten av :)
Sitat fra: Havebigfun på fre 08. mar 2013, kl. 20:39
Sitat fra: Gjermund på fre 08. mar 2013, kl. 20:10
Sitat fra: leafster på fre 08. mar 2013, kl. 18:16
Heldigvis har jeg klart å slå meg til ro med kanselleringen. Det koster å være "først" og vi var tidlig ute med Leafen
Mye bugs?
Jeg har en slektning som (med-)utvikler 350CDI motoren med 620 nm hos MB. Han har jobbet der ca 25 år.
Han kjente ikke TMS inntil jeg fortalte om mitt prosjekt :o
Han ga meg et klart råd etter å ha fått noen linker: Gå for den men vent et år før du kjøper.
I startfasen må man regne med litt av hvert.
Samtidig er det fristende å være med fra starten av :)
Rapporteres det om mye feil på tms fra folka på tmc? Har sett en post eller 2 men ikke noe mer enn på et Audi eller BMW forum. Jeg har egentlig forberedt meg på en del feil på tms men så langt er jeg positivt overrasket.
Hva med leaf og imiev. Har de mer feil enn fossilbiler? Nissan har vel ikke mer erfaring med elbiler enn tesla har?
Sitat fra: Nuvolari på fre 08. mar 2013, kl. 20:52
Rapporteres det om mye feil på tms fra folka på tmc? Har sett en post eller 2 men ikke noe mer enn på et Audi eller BMW forum. Jeg har egentlig forberedt meg på en del feil på tms men så langt er jeg positivt overrasket.
Hva med leaf og imiev. Har de mer feil enn fossilbiler? Nissan har vel ikke mer erfaring med elbiler enn tesla har?
Tesla sitt eget forum har, om man sorterer gjennom trolling og en bunch med irrelevant skrot, en del punkter om feil og mangler. Dette er til det jeg har sett stort sett problemer relatert til oppstarten av en ny modell, slik som:
- Dårlig justering (vinduer, pano)
- Enkelte småbugs (ladeplugg som ikke vil ut, reboot av skjerm)
- Dørhåndtakene virker å være noe som går igjen (enkelte sensorer virker å være følsomme for vann)
Alt i alt virker det ikke å være avskrekkende. Fatters hadde Touareg MkI, jeg har Audi A6 4F MkI, begge blandt de første som rullet av samlebåndet. Begge har hatt høyere andel startfeil, ut i fra hvor mange som rapporterer om ting på forumet. Touaregen hadde feil på defroster, spoiler bak var skrudd gjennom ledningene til varmetrådene i bakruta. Audien titter på bremseskivene og sier "NOM NOM", den har hittils vært lakkert opp igjen for ~75kkr (på garanti).
Så. Tja. Så langt ser det ikke ut til å være verre enn hos de etablerte. Og da snakker vi om *første* modell fra en *ny fabrikk* fra en produsent som *aldri* har laget biler selv før. Er nærmere å være imponert enn noe annet.
Når vi får bilene våre her på berget er det jo gått et år siden de startet de første leveringene ;D så da da er det ingenting å vente på.
Det ble straks dyrere å være tidlig ute med Leafen da de nylig satte ned prisen på den. Jeg har ikke hatt noen problem med min iallefall. Dessuten burde garantien dekke evt. feil, så jeg var/er ikke bekymret.
Jeg har ikke noen utfordringer å være tidlig ute i europa.
Dette fordi når jeg får bilen min er den godt over "ett år gammel" og er testet i alle slags klima av vanlige mennesker.
Derimot å få levert Sig #100 eller F#1-17 ville vært rimelig uaktuelt.
Småfeil og bugs forventer jeg - men så langt ser batterier og drivverk ut til å holde koken - og det er jo det viktigste.
Sitat fra: Havebigfun på fre 08. mar 2013, kl. 20:39
Jeg har en slektning som (med-)utvikler 350CDI motoren med 620 nm hos MB. Han har jobbet der ca 25 år.
Han kjente ikke TMS inntil jeg fortalte om mitt prosjekt :o
Han ga meg et klart råd etter å ha fått noen linker: Gå for den men vent et år før du kjøper.
I startfasen må man regne med litt av hvert.
Samtidig er det fristende å være med fra starten av :)
Husk at de første bilene som leveres i Norge kommer ganske nøyaktig ett år etter de første i USA. Så det året har vi allerede ventet ;)
Jeg tror ikke EU-endringene er så veldig vesentlige i forhold til resten av bilen.
Sitat fra: laumb på fre 08. mar 2013, kl. 21:07
Småfeil og bugs forventer jeg - men så langt ser batterier og drivverk ut til å holde koken - og det er jo det viktigste.
...og dette er jo noe Tesla *kan*. De har hatt Roadsteren, og de leverer drivlinje til både Toyota og Mercedes, svjv.
I tillegg til at bilen snart er et år har man inntrykk av at TM er særdeles løsningsrientert når det gjelder retting av småfeil. Dette kan gå meget bra-totalt sett. Jeg er enig i den vurderingen.
Jeg tenkte først og fremst på verditap. Men som alle andre gadgets tipper jeg en ny model S om 5 år er vesentlig forbedret. Bare se på Leaf, plenty med feil enda den var solgt mer enn et år i forveien i US og Japan.
Hadde jeg hatt bedre råd skulle jeg kjøpt en S tvert, men jeg prioriterer nytt hus...
Sitat fra: leafster på fre 08. mar 2013, kl. 23:08
Jeg tenkte først og fremst på verditap. Men som alle andre gadgets tipper jeg en ny model S om 5 år er vesentlig forbedret. Bare se på Leaf, plenty med feil enda den var solgt mer enn et år i forveien i US og Japan.
Hadde jeg hatt bedre råd skulle jeg kjøpt en S tvert, men jeg prioriterer nytt hus...
Fornuftig.
Jeg tror at i tilfelle Leaf, Model S o.l. så vil nok ikke ett år eller 3 gjøre den enorme forskjellen. Nye bugs vil komme. Her snakker vi generasjonsskifte før absolutt alle feil blir ivaretatt og rettet - men, som igjen vil føre med seg nye feil.
Jeg lurer bare på hvor lang tid det tar før software i bilen er som en 1. Gen iPad - min er ikke spesielt kvikk med siste software. Flere og bedre funksjoner krever sitt ytelsesmessig.
Sitat fra: laumb på lør 09. mar 2013, kl. 00:04
Jeg lurer bare på hvor lang tid det tar før software i bilen er som en 1. Gen iPad - min er ikke spesielt kvikk med siste software. Flere og bedre funksjoner krever sitt ytelsesmessig.
I motsetning til 1. gen Ipad utgjør prosessorenheten+ harddisk+ touchpanel ikke mesteparten av totalverdien at TMS. Er TMS modulbasert kan det tenkes at man kan skifte "ipaden" i TMS for en overkommelig sum om noen år...vips er du klar for flere nye år- Det hadde ogå vært et godt spørsmål til Musk forleden. ???
Tja, er bruker bil til transport:-) om det kommer en app som er treg og krever oppdatering, så kan eg leve uten. Det har neppe betydning på ytelsen på bilen.
Tesla slipper nok neppe software som krever mer enn bilen klarer. Da blir den versjonen kun for neste versjon av bilen, ev. Kommer mulighet for å oppgradere hardware i bilen kanskje..
Tenk på alle andre bilprodusenter. Er dette sett på som problem der? Her er det du får, det som er. Du får ikke jevnlig oppdatert stor funksjonalitet.
Model s er da som fra en annen planet når det kommer til å kunne oppdateres. Dette trur eg aldri vil kunne bli sett på som en ulempe, og klarer ikke se at den skal bli utdatert og må byttes, uansett alder og nye versjoner som kommer.