Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Model S 2013 - 2022 => Emne startet av: Rossifan46 på tor 14. feb 2013, kl. 13:00
Leser på twitter at Ferdinand Motor skal kjøre Bergen-Hemsedal med TMS imorgen (fredag 15.02.13). Det er ca 275 km ifølge maps.google.no
Blir spennende å se hvordan det går :)
Jurassictest sier 16 % igjen på batteriet , med 4 stk i bilen og kjøre stil midt imellom eco og sport. Blir spennende å se hva resultatet sier
Hey, jeg drar til Hemsedal i morgen :)
Håper bilen stilles ut der i vinterferien!
https://twitter.com/ferdinandmotor
(https://pbs.twimg.com/media/BDFeOMzCEAAC1IU.jpg:large)
Sitat fra: kjølholdt på tor 14. feb 2013, kl. 13:13
Jurassictest sier 16 % igjen på batteriet , med 4 stk i bilen og kjøre stil midt imellom eco og sport. Blir spennende å se hva resultatet sier
Det bør gå bra tror jeg. Jurassictest har ikke fått med seg at Lærdalstunnelen går gjennom fjellet og ikke over :) Se på høydekurven til Jurrassictest på maks høyde 1547m
Om en må kjøre over fjellet, tror jeg ikke det hadde gått. Om RV 52 må stenge, er neppe RV7, FV50, eller EV16 noe mulighet på en lading om en skal helt til Hemsedal.
Hva er Jurassictest?
Sitat fra: Quattro på tor 14. feb 2013, kl. 21:29
Hva er Jurassictest?
http://lmgtfy.com/?q=jurassic+test+green+race
What, går det ikke? :-D Jeg har ingen backup-plan og SKAL være framme klokka 13. Kommer til å kjøre 100% som vanlig, som om det var en vanlig bil. Altså følge trafikken og ellers oppføre meg pent :) Vi er to mann med ski og helgeoppakning. Så får vi se! Skal prøve å twitre underveis på https://twitter.com/ferdinandmotor
Flotters! Noen youtube klipp fra snøfulle bakker hadde vært noe :)
Sitat fra: Spooz på tor 14. feb 2013, kl. 21:49
What, går det ikke? :-D Jeg har ingen backup-plan og SKAL være framme klokka 13. Kommer til å kjøre 100% som vanlig, som om det var en vanlig bil. Altså følge trafikken og ellers oppføre meg pent :) Vi er to mann med ski og helgeoppakning. Så får vi se! Skal prøve å twitre underveis på https://twitter.com/ferdinandmotor
Skal dere stille ut bilen mens dere er der? Skal selv bo rett ved Alpine Lodge :)
Fra twitter:
Da er vi i gang! 1 plussgrad og 269 km igjen! #Elbil #BergenHemsedal #TeslaModelS
pic.twitter.com/oHPy75qm (http://pic.twitter.com/oHPy75qm)
Da er de fremme i Hemsedal. 293 km kjørt. 69 km igjen på batteriet. Temp -10.
Total rekkevidde ca 362 km på strekningen Bergen-Hemsedal vinterstid med 2+bagasje er ikke ille!
Kult :D
Fint å få noen praktiske erfaringsdata fra Norge.
Edit: Hvordan er høydeprofilen på denne turen? Er det noen fjelloverganger av betydning eller er det mest 'strake veien'?
Sitat fra: Øyvind.h på fre 15. feb 2013, kl. 13:36
Da er de fremme i Hemsedal. 293 km kjørt. 69 km igjen på batteriet. Temp -10.
Total rekkevidde ca 362 km på strekningen Bergen-Hemsedal vinterstid med 2+bagasje er ikke ille!
Da har vi fått den første real life testen på hva vi kan forvente sv rekkevidde på vinterstid. Dette et vel bedre enn mange fryktet.
Range charge som var ferdig i det dere startet i morgest?
Sitat fra: OleJA på fre 15. feb 2013, kl. 13:48
Kult :D
Fint å få noen praktiske erfaringsdata fra Norge.
Edit: Hvordan er høydeprofilen på denne turen? Er det noen fjelloverganger av betydning eller er det mest 'strake veien'?
Dette er det minst krevende alternativet fra Bergen gjennom Hallingdal til Oslo, men det er opp på 1100m til Hemsedal.
Ferdinand sier på twitter at han hadde 69km igen ved ankomst Hemsedal, det er for lite til å rekke helt frem til Flå(80km) slik noen håpet skulle gå i en annen tråd her.
Sitat fra: flux på fre 15. feb 2013, kl. 14:06
Ferdinand sier på twitter at han hadde 69km igen ved ankomst Hemsedal, det er for lite til å rekke helt frem til Flå(80km) slik noen håpet skulle gå i en annen tråd her.
Mao. nesten en hel 'Leaf' igjen på tanken. 8)
Veldig viktig info til oss fremtidige Model S brukere som planlegger turer ti sommeren
Skulle vært interessant å hør gjennomsnittshastighet under aktiv kjøring. Har mistanke om vi med norske stort sett moderate hastigheter - gjsitt blir jo ofte knapt 70km/t - får flere KM ut av et fullt batteri enn amerikanske brukere som ofte har mye høyere fart på highway
Hemsdal - Flå er jo stort sett nedoverbakke med mulighet for mye regenerert energi
Etterhvert får vi prøve å lage et eget "Tesla" kart der avstandene er merket med kW forbruk!
Ja, det kan kanskje gå over Hemsedal til Flå, med > 10 pluss går det kanskje helt fint :)
Det trengs hurtigladere i Lærdal og i Aurland, nå må Oslo kraftkjempen E-CO i Sogn få opp dampen!
http://www.e-co.no/
Sitat fra: Nuvolari på fre 15. feb 2013, kl. 13:51
Da har vi fått den første real life testen på hva vi kan forvente sv rekkevidde på vinterstid. Dette et vel bedre enn mange fryktet.
Og omtrent akkurat som de 350km jeg har forventet på norske vinterveier.
35 mil er jeg fornøyd med , nå gjelder det bare å få opp superchargers for Tesla
Sitat fra: flux på fre 15. feb 2013, kl. 14:53
Ja, det kan kanskje gå over Hemsedal til Flå, med > 10 pluss går det kanskje helt fint :)
Det trengs hurtigladere i Lærdal og i Aurland, nå må Oslo kraftkjempen E-CO i Sogn få opp dampen!
http://www.e-co.no/
Jeg er helt enig, flux! Jeg jobber i E-CO og har delt forumposten din med noen kolleger.
Bergen - Hemsedal, 293 km og forbruk på 63,7 kWh.
Dette ved å følge vanlig trafikk i Februar.
Jeg må si jeg er veldig imponert, selv om jeg ikke vet nøyaktig temperatur og føreforhold.
Dvs at 35 mil er easy peasy om vinteren, samt at 40 mil og er uproblematisk, om man må
Nå ble det stilt fra foxy, cat got your tongue?
Cat got his torque
Sitat fra: toppi på fre 15. feb 2013, kl. 18:29
Bergen - Hemsedal, 293 km og forbruk på 63,7 kWh.
Dette ved å følge vanlig trafikk i Februar.
Det er 2,17 kWh pr mil. Det vil si omtrent det samme energiforbruket som min Nissan Leaf har om vinteren (med varmeapparatet på komfort). Jeg er imponert.
Returen gikk på 59.7kWh (distanse: 182 miles) Dette med _aktiv_ kjørestil, 21 grader i kupe, alle lys, stereo osv. En del trafikk så det ble veldig mange forbikjøringer og klassisk 10-15 over fartsgrensen kjørestil. Fikk også ristet av noen nysgjerrige SUVer som yppet seg, så strengt tatt ble det en del sløsing med energi. Rangen ved ankomst Bergen viste 65 miles! Relativt mildt hele veien, kaldeste var vel kanskje -5 grader, ellers lå det stort sett rundt null.
(https://pbs.twimg.com/media/BDJw2WzCQAAgE0D.jpg:large)
Går det ikke å endre fra miles til km i menyene?
Mener å ha sett valg for dette på den ene i Oslo.
Tapatalkin' from iTalatut...
Sitat fra: Spooz på tir 19. feb 2013, kl. 21:57
Returen gikk på 59.7kWh (distanse: 182 miles) Dette med _aktiv_ kjørestil, 21 grader i kupe, alle lys, stereo osv. En del trafikk så det ble veldig mange forbikjøringer og klassisk 10-15 over fartsgrensen kjørestil. Fikk også ristet av noen nysgjerrige SUVer som yppet seg, så strengt tatt ble det en del sløsing med energi. Rangen ved ankomst Bergen viste 65 miles!
Det er 2,04 kWh pr mil. Lavere enn min Nissan Leaf på vinterføre (med varmen på komforttemperatur). Jeg er enda mer imponert.
Sitat fra: laumb på tir 19. feb 2013, kl. 22:20
Går det ikke å endre fra miles til km i menyene?
Mener å ha sett valg for dette på den ene i Oslo.
Tror du må ha kanadisk software for å få det valget ?
Sitat fra: Modelsn på tir 19. feb 2013, kl. 22:57
Det er 2,04 kWh pr mil. Lavere enn min Nissan Leaf på vinterføre (med varmen på komforttemperatur). Jeg er enda mer imponert.
Husk at det er minus en god del netto høydemeter. Men det er nok derfor ganske realistisk for hva mange av oss kan klare hjem fra hytta vinterstid.
Sitat fra: jkirkebo på tir 19. feb 2013, kl. 23:07
Sitat fra: laumb på tir 19. feb 2013, kl. 22:20
Går det ikke å endre fra miles til km i menyene?
Mener å ha sett valg for dette på den ene i Oslo.
Tror du må ha kanadisk software for å få det valget ?
Dersom Gunnar firnware eldre enn 4.0 - så er koden for tilgang til diagnoseskjermen kjent. Den ble endret i 4.0. Kanskje de kan komme seg inn der og endre?
Jeg skal sjekke i notatene mine og se om jeg finner igjen koden (poster ikke Public. Tesla ønsker ikke dette.).
Spooz, hvilken Software har bilen deres?
Tapatalkin' from iTalatut...
Sitat fra: jkirkebo på tir 19. feb 2013, kl. 23:10
Sitat fra: Modelsn på tir 19. feb 2013, kl. 22:57
Det er 2,04 kWh pr mil. Lavere enn min Nissan Leaf på vinterføre (med varmen på komforttemperatur). Jeg er enda mer imponert.
Husk at det er minus en god del netto høydemeter. Men det er nok derfor ganske realistisk for hva mange av oss kan klare hjem fra hytta vinterstid.
Tja. Og 2,17 kWh pr mil opp til Hemsedal (se min forrige post i tråden) indikerer jo absolutt at forbruket er helt akseptabelt. Husk at dette er en mye tyngre bil enn Leafen, samt at kreftene er jo formidable på Model S i forhold til Leafen. Gunnar presiserte jo spesielt at han ikke var i sparemodus, hverken på tur opp eller på tur ned. Disse forbrukstallene indikerer i hvert fall at varmeapparatet i Model S er meget effektivt.
Skal bli spennende å se tilsvarende tall for sommerkjøring. Om sommeren ( uten bruk av varmeapparat) bruker jo Leafen 1,3 -1,4 kWh pr mil.
Sitat fra: Modelsn på ons 20. feb 2013, kl. 16:41
Tja. Og 2,17 kWh pr mil opp til Hemsedal (se min forrige post i tråden) indikerer jo absolutt at forbruket er helt akseptabelt. Husk at dette er en mye tyngre bil enn Leafen, samt at kreftene er jo formidable på Model S i forhold til Leafen. Gunnar presiserte jo spesielt at han ikke var i sparemodus, hverken på tur opp eller på tur ned. Disse forbrukstallene indikerer i hvert fall at varmeapparatet i Model S er meget effektivt.
Skal bli spennende å se tilsvarende tall for sommerkjøring. Om sommeren ( uten bruk av varmeapparat) bruker jo Leafen 1,3 -1,4 kWh pr mil.
Jeg tror nok Model S vinner på luftmotstand også. Leafen er høy og har ikke spesielt god Cw-verdi. Tror det var 0,29 mot Model S sin 0,24.
Jeg ligger nok på 1,6-1,7 til jobb med Leafen sommerstid, men det er pga. 70% 100km/t. På småveier klarer jeg greit 1,2.
Sitat fra: Spooz på tor 14. feb 2013, kl. 21:49
What, går det ikke? :-D Jeg har ingen backup-plan og SKAL være framme klokka 13. Kommer til å kjøre 100% som vanlig, som om det var en vanlig bil. Altså følge trafikken og ellers oppføre meg pent :) Vi er to mann med ski og helgeoppakning. Så får vi se! Skal prøve å twitre underveis på https://twitter.com/ferdinandmotor
Hei, er bilen din Pearl White eller "White"? Og går det å se den på deres butikk?(vet den er privat, vil bare se fargen i virkeligheten) vanskelig å velge mellom Pearl White og Silver ;-)
Pearl white.
Tapatalkin' from iTalatut...