Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Volkswagen VW => ID.5 => Emne startet av: Eilbilfersking på tir 06. jan 2026, kl. 14:31
Jeg gikk nylig til anskaffelse av første elbil, en ID5 gtx. Veldig fornøyd med den.
Fikk installert en zaptec hjemmelader før jul. Fikk godkjent 20a og en teoretisk ladeeffekt på 4,6kw og 1 fase.
Imidlertid sliter jeg med ladeeffekten den gir, da bilen kun tar i mot ca. 2,7kw og i zaptec portalen står det at den trekker ca 12a.
Da den først ble satt opp i zaptec portalen fra elektriker ble den lagt opp som 3 fase. I portalen forsøkte den da å gi 12a på to faser, men fikk fortsatt bare 2,7kw. Fikk endret dette både i appen og portalen til 1 fase, men fortsatt ingen endring i ladeeffekt.
Har tilbakestilt ladeboksen flere ganger, har forsøkt å justere på antall ampere og ladeeffekt i portalen, men til ingen nytte. Sikring av og på. Stort sett alt av "småting" som kan feile har jeg testet.
Har testet lading på en KGM torres med kabelen til IDen, og da tok bilen i mot riktig antall kw.
Har testet IDen på en annen 1 fase lader (it nett) med 32a godkjent. Laderen leverte 6kw, mens bilen fortsatt tok i mot ca 2,7kw.
Har ikke skrudd på funksjonen for redusert AC-lading. Men når jeg testet å skru den på og av igjen under lading på sistnevnte lader, hoppet ladingen i ett par sekunder opp til 4kw, før det gikk ned igjen. Tilsvarende skjer ikke på hjemmelader.
Har forsøkt å opprette ladepunkt i infotainment-skjermen hjemme, og lade med og uten ladepunktet. Ingen endring.
Elektriker har sett på den med zaptec på tråden og finner ikke noe feil.
Fant en nyhet som på en måte dekker problemstillingen. Elbileiere fra VW (og andre på MEB-ladeplattformen) har fått redusert AC-ladeeffekt på hjemmelading (https://www.dagens.no/forbruker/daarlige-nyheter-hvis-du-har-en-elbil-fra-volkswagen), men det gjelder primært de som har trefase, hvor de har mistet en fase. Fant noen poster på noen tyske forum fra folk som har lignende problem, noen har fått fikset med programvareoppdatering, mens for andre har det ikke hatt noen virkning.
Har kontaktet verksted, men ikke fått avtalt time enda. De ville at jeg skulle prøve en annen hjemmelader først. Er det noe spesielt jeg kan ha oversett, som bør være pinlig åpenbart selv for en fersking på elbil?
Høres ut som den bugen, så du må få deg den oppdateringen. Det er en innstilling du kan sjekke som heter "reduser ladefart" men tror den setter det til 6 eller 8A, dvs 1,2-1,6 kW. Husker ikke hvor den er i menyene eller appen.
Ja, du tenker vel på «redusert AC-ladestrøm» (i alle fall det jeg finner i Volkswagen appen), daktari?
Vi har en-fas IT og med denne påslått trekker bilen kanskje 1,7kW, mot normalt 6,nkW (lastbalansert anlegg). Er litt forskjellig hva redusert AC-strøm resulterer i, har sett at den har gitt mer på jobb hvor bilen tar maks 10kW uten denne innstillingen aktivt.
Redusert AC ladestrøm mener jeg halverer effekten, men har du testet å skru den av og på uten at det hjalp så er det kanskje ikke der feilen ligger.
Programmering av ladesteder i bilen ville jeg ikke anbefalt. Da får du flere forskjellige ladegrenser å forholde deg til. Eksempelvis om du tenker du skal lade til 100% og plugger i på et ladested, så holder det ikke å justere grensen i appen for du må også justere ladegrense for ladesteder der du lader. Min erfaring er at det bare ble rot.
Det eneste annet jeg kommer på som kan redusere effekt er om ladekabelen ikke fester seg skikkelig. Eksempelvis om du har fått snø inn i ladeporten og det er problemer med låstappen slik at bilen merker at kabel ikke er skikkelig festet. Da lader bilen med kraftig redusert effekt.
Om ladeporten er ren og fri for snø er det nok lurt å ta en tur på verksted for å få dem til å sjekke bilen, for det virker ikke som det er noen god grunn til at bilen ikke skulle lade med tilgjengelig effekt så lenge du har låst laderen til enfas lading. Trefas IT støttes vel ikke på alle ID4/5. Det støttes delvis på min 2023-modell, men utnytter ikke trefas full ut. For min del ikke noe problem ettersom lader er innstilt ift effektledd og det er ikke noe problem med skjevlast verken hjemme eller på hytta.
Ja, jeg tror også at bilen forsøker å trekke halv effekt ved redusert DC. Mistenker at bilen kan trekke mindre enn halv om det er lastbalansering inne i bildet, i alle fall gir den innstillingen veldig lav effekt hos oss.
Volkswagen har en veldig god informasjonsside om hvilke kombinasjoner av bil og programvareversjon som støtter flerfase IT osv, her https://www.volkswagen.no/no/lading-av-elbil/elbil-lader-hjemme.html.
Så å kontakte verksted å eventuelt få siste programvare kan åpne opp for IT-trefase. Jeg har for gammel software; 4.1, og har dermed ikke IT-trefase støtte. Men tre-fase TN fungerer på jobb og en-fase IT fungerer med rett effekt hjemme.
Tror dessverre ikke jeg kommer på noe som hjelper trådstarter, leser at hen allerede har testet med redusert DC innstilling .. kanskje programvareoppdateringen hos forhandler vil være verdt ett forsøk.