Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Bestilling og levering => Emne startet av: Svk på tor 27. nov 2025, kl. 19:10
Hvor mye får jeg igjen om jeg bruker angreretten?
Hva er grunnen til at du angrer?
Hvor langt har du kjørt på den uka?
Hvis bilen er i samme stand har du krav på full refusjon av kjøpesum, men vet ikke lenger hva "samme tilstand som ny" er lenger når det kommer til kjørelengde
Kjørt 500km.
skulle ut å kjøre,feilmld pansersensor.
Max fart 24kmt. Måtte snu å kjøre hjem.
Har fått normal fart etter meldt inn service.
Men alarm hyler uten stopp.
Bremser skriker også
Sitat fra: Svk på tor 27. nov 2025, kl. 19:33Kjørt 500km.
skulle ut å kjøre,feilmld pansersensor.
Max fart 24kmt. Måtte snu å kjøre hjem.
Har fått normal fart etter meldt inn service.
Men alarm hyler uten stopp.
Bremser skriker også
Så..
Sensorfeil.
Feil på alarm.
Skrikende bremser.
Ja, det var voldsomt på en ny bil. Ser at mange synes bremsene skriker på Juniper gruppe på Facebook. Håper Tesla kommer opp med en kjapp løsning.
Ikke feil på bilalarmen,men har en alarm som hyler pga sensor til panser som er defekt
Nå er sperra på igjen. 4km hjem.maxfart 24km/t
Det er vel 100 km før det trekkes en sum per overkjørte km ifølge "headingen" jeg fikk på søket:
"en bruksavgift på EUR 0.55 per kilometer eller tilsvarende i din lokale valuta dersom du har kjørt ditt kjøretøy i overkant av 100 kilometer (60 miles)"
https://www.tesla.com/no_NO/order/download-order-agreement?redirect=no&country=NO&model_code=my
BTW, kan lese mer om dette f.eks. i denne tråden! 😎
Når det er sånn ville jeg bare kjørt til Tesla servicesenter og be om lånebil, evt spør om road service. Kanskje de fikser det på 2 minutter.
Hørtes rart ut med skrikende bremser. Har de sølt olje på? Eller er det bare et belegg når de er nye? Kjøre ned et fjell og bremse mye, kanskje.
Du kan si at om de ikke fikser ASAP så bruker du angreretten.
Typisk når Tesla må skynde seg med utleveringer at det er litt sløvt. Men når de småtingene blir justert/fikset så er det en evighetsmaskin...nesten. :P Har passert 108.000 med min, og eneste er et par foringer jeg har skiftet.
Venter på roadservice. Kan jo ikke kjøre på riksveien. Ikke sett de enda.
Har sendt inn angreskjema.De ringte nå. Var ikke prob å levere tilbake. Koster meg 6.5kr kilometeren+ tap av etl gebyr lån
Sitat fra: ToWalkOrDrive på tor 27. nov 2025, kl. 23:31Når det er sånn ville jeg bare kjørt til Tesla servicesenter og be om lånebil, evt spør om road service. Kanskje de fikser det på 2 minutter.
Hørtes rart ut med skrikende bremser. Har de sølt olje på? Eller er det bare et belegg når de er nye? Kjøre ned et fjell og bremse mye, kanskje.
Du kan si at om de ikke fikser ASAP så bruker du angreretten.
Typisk når Tesla må skynde seg med utleveringer at det er litt sløvt. Men når de småtingene blir justert/fikset så er det en evighetsmaskin...nesten. :P Har passert 108.000 med min, og eneste er et par foringer jeg har skiftet.
Når man får mandagsbil så er det ikke gitt at problemene stopper så lett...Ville også returnert bilen om den var slik TS sier. Det gjør også noe psykisk med deg når du opplever noe slikt med ny bil...man begynner fort å hate hele bilen og vil bare ha den ut av verden.
Videre vitner det om total mangel på teknisk gjennomgang av bilen av forhandler før utlevering..men sånn er det vel med Tesla og derfor angrerett...
Sitat fra: hELgenen på fre 28. nov 2025, kl. 12:28Videre vitner det om total mangel på teknisk gjennomgang av bilen av forhandler før utlevering
Hvilke holdepunkter har du for den påstanden?
Pst: Tesla bruker ikke forhandlere. De selger bilene selv.
En sensorfeil etter utlevering betyr ikke at bilen vil få masse problemer i sin levetid.. Blir det ny Tesla eller noe annet istedenfor?
Sitat fra: Handyman på fre 28. nov 2025, kl. 12:41Sitat fra: hELgenen på fre 28. nov 2025, kl. 12:28Videre vitner det om total mangel på teknisk gjennomgang av bilen av forhandler før utlevering
Hvilke holdepunkter har du for den påstanden?
Pst: Tesla bruker ikke forhandlere. De selger bilene selv.
Holdepunktet er at bilene leveres ut med angrerett..og dette med at Tesla ikke har forhandlere er bullshit - det er flere Tesla forhandlere som selger bil til deg over disk akkurat som vanlig forhandlere. Det er bare å møte opp på ulike service sentere så kan du både prøvekjøre og kjøpe bil. Så at de "bare" selger over nett er bullshit. Og de fleste av bilene som er solgt kan også hentes ut hos forhandler. Problemet til Tesla er at de ikke har en teknisk gjennomgang av bilen - de har som regel bare noen som i hui og hast tørker og ser over bilen, samt monterer skilter...Ja noen få klarer til og med å montere skiltene helt skjevt...
Sitat fra: Svk på fre 28. nov 2025, kl. 11:31Venter på roadservice. Kan jo ikke kjøre på riksveien. Ikke sett de enda.
Har sendt inn angreskjema.De ringte nå. Var ikke prob å levere tilbake. Koster meg 6.5kr kilometeren+ tap av etl gebyr lån
En panserlås koster 500 kroner. En kjapp googling viste en annen som hadde samme problem for et par år siden. Da kom Road Service og bare fikset kjapt.
Men hvis "magien" har forsvunnet...
Sitat fra: hELgenen på fre 28. nov 2025, kl. 12:49Sitat fra: Handyman på fre 28. nov 2025, kl. 12:41Sitat fra: hELgenen på fre 28. nov 2025, kl. 12:28Videre vitner det om total mangel på teknisk gjennomgang av bilen av forhandler før utlevering
Hvilke holdepunkter har du for den påstanden?
Pst: Tesla bruker ikke forhandlere. De selger bilene selv.
Holdepunktet er at bilene leveres ut med angrerett..og dette med at Tesla ikke har forhandlere er bullshit - det er flere Tesla forhandlere som selger bil til deg over disk akkurat som vanlig forhandlere. Det er bare å møte opp på ulike service sentere så kan du både prøvekjøre og kjøpe bil. Så at de "bare" selger over nett er bullshit. Og de fleste av bilene som er solgt kan også hentes ut hos forhandler. Problemet til Tesla er at de ikke har en teknisk gjennomgang av bilen - de har som regel bare noen som i hui og hast tørker og ser over bilen, samt monterer skilter...Ja noen få klarer til og med å montere skiltene helt skjevt...
Kan du vise til en forhandler der man kan kjøpe en fabrikksny Tesla, hvor Tesla Norge ikke er den juridiske selgeren? At Tesla har mange butikklokaler er ikke det samme som at de har forhandlere.
Utover klargjøring etter transport. Hva slags teknisk gjennomgang forventer du at må gjøres på en ny bil før utlevering? Noe ala en NAF-test? Er det ikke bekymringsfullt i forhold til produksjonskvalitet hvis en bil har behov for omfattende teknisk gjennomgang før utlevering?
Sitat fra: automat på fre 28. nov 2025, kl. 17:13Sitat fra: hELgenen på fre 28. nov 2025, kl. 12:49Sitat fra: Handyman på fre 28. nov 2025, kl. 12:41Sitat fra: hELgenen på fre 28. nov 2025, kl. 12:28Videre vitner det om total mangel på teknisk gjennomgang av bilen av forhandler før utlevering
Hvilke holdepunkter har du for den påstanden?
Pst: Tesla bruker ikke forhandlere. De selger bilene selv.
Holdepunktet er at bilene leveres ut med angrerett..og dette med at Tesla ikke har forhandlere er bullshit - det er flere Tesla forhandlere som selger bil til deg over disk akkurat som vanlig forhandlere. Det er bare å møte opp på ulike service sentere så kan du både prøvekjøre og kjøpe bil. Så at de "bare" selger over nett er bullshit. Og de fleste av bilene som er solgt kan også hentes ut hos forhandler. Problemet til Tesla er at de ikke har en teknisk gjennomgang av bilen - de har som regel bare noen som i hui og hast tørker og ser over bilen, samt monterer skilter...Ja noen få klarer til og med å montere skiltene helt skjevt...
Kan du vise til en forhandler der man kan kjøpe en fabrikksny Tesla, hvor Tesla Norge ikke er den juridiske selgeren? At Tesla har mange butikklokaler er ikke det samme som at de har forhandlere.
Utover klargjøring etter transport. Hva slags teknisk gjennomgang forventer du at må gjøres på en ny bil før utlevering? Noe ala en NAF-test? Er det ikke bekymringsfullt i forhold til produksjonskvalitet hvis en bil har behov for omfattende teknisk gjennomgang før utlevering?
Du henger deg opp i semantikk..De har butikker du kan reise til og kjøpe bil. De er i mine øyne da en forhandler av eget merke. At de eier butikken og ikke har en importør som har en franchise av selvstendige forhandlere endrer ingenting. Det som betyr noe er jo at du kan reise bort til en Tesla butikk og handle en Tesla. Så enkelt er det. Og denne butikken leverer ut bilene..De er derimot helt elendige på klargjøring og teknisk gjennomgang av bilene før kunden henter dem. Med klargjøring mener jeg at man sjekker bilen for feilmeldinger. Ser over dekkene og verifisert korrekt dekktrykk,væsker er fyllt opp osv. Videre at man sjekker at alt bilen er avtalt levert med..faktisk er med bilen. Og at man sjekker at dører,vinduer osv fungerer. Og at bilen er hel uten synlige skader eller defekter.
Dette gjør Tesla til tider elendig..Spesielt de gangene de har hatt massutleveringer med nesten stoppeklokke hengende over skuldrene på deg.
Sitat fra: hELgenen på fre 28. nov 2025, kl. 17:29Sitat fra: automat på fre 28. nov 2025, kl. 17:13Sitat fra: hELgenen på fre 28. nov 2025, kl. 12:49Sitat fra: Handyman på fre 28. nov 2025, kl. 12:41Sitat fra: hELgenen på fre 28. nov 2025, kl. 12:28Videre vitner det om total mangel på teknisk gjennomgang av bilen av forhandler før utlevering
Hvilke holdepunkter har du for den påstanden?
Pst: Tesla bruker ikke forhandlere. De selger bilene selv.
Holdepunktet er at bilene leveres ut med angrerett..og dette med at Tesla ikke har forhandlere er bullshit - det er flere Tesla forhandlere som selger bil til deg over disk akkurat som vanlig forhandlere. Det er bare å møte opp på ulike service sentere så kan du både prøvekjøre og kjøpe bil. Så at de "bare" selger over nett er bullshit. Og de fleste av bilene som er solgt kan også hentes ut hos forhandler. Problemet til Tesla er at de ikke har en teknisk gjennomgang av bilen - de har som regel bare noen som i hui og hast tørker og ser over bilen, samt monterer skilter...Ja noen få klarer til og med å montere skiltene helt skjevt...
Kan du vise til en forhandler der man kan kjøpe en fabrikksny Tesla, hvor Tesla Norge ikke er den juridiske selgeren? At Tesla har mange butikklokaler er ikke det samme som at de har forhandlere.
Utover klargjøring etter transport. Hva slags teknisk gjennomgang forventer du at må gjøres på en ny bil før utlevering? Noe ala en NAF-test? Er det ikke bekymringsfullt i forhold til produksjonskvalitet hvis en bil har behov for omfattende teknisk gjennomgang før utlevering?
Du henger deg opp i semantikk..De har butikker du kan reise til og kjøpe bil. De er i mine øyne da en forhandler av eget merke. At de eier butikken og ikke har en importør som har en franchise av selvstendige forhandlere endrer ingenting. Det som betyr noe er jo at du kan reise bort til en Tesla butikk og handle en Tesla. Så enkelt er det. Og denne butikken leverer ut bilene..De er derimot helt elendige på klargjøring og teknisk gjennomgang av bilene før kunden henter dem. Med klargjøring mener jeg at man sjekker bilen for feilmeldinger. Ser over dekkene og verifisert korrekt dekktrykk,væsker er fyllt opp osv. Videre at man sjekker at alt bilen er avtalt levert med..faktisk er med bilen. Og at man sjekker at dører,vinduer osv fungerer. Og at bilen er hel uten synlige skader eller defekter.
Dette gjør Tesla til tider elendig..Spesielt de gangene de har hatt massutleveringer med nesten stoppeklokke hengende over skuldrene på deg.
Dette er absolutt ikke semantikk. Du vet åpenbart ikke hva ordet forhandler betyr.
I dette tilfellet virker det som at feilen med låsen kom etter at bilen var levert og tatt i bruk. Hvordan tenker du at de skulle oppdaget det ved en kontroll før utlevering? Jeg går ut i fra at de inderlig godt vet at ting kan svikte etter overtakelse og at slike feil faktisk kan være umulig å oppdage. Alle vet foresten det! Men hvis din antakelse om at Tesla har levert ut denne bilen med feilmelding og stående feil, så er jeg enig i at det er for dårlig. Men vet du det? Eller bare mener du det?
Sitat fra: hELgenen på fre 28. nov 2025, kl. 17:29Du henger deg opp i semantikk..De har butikker du kan reise til og kjøpe bil. De er i mine øyne da en forhandler av eget merke. At de eier butikken og ikke har en importør som har en franchise av selvstendige forhandlere endrer ingenting. Det som betyr noe er jo at du kan reise bort til en Tesla butikk og handle en Tesla. Så enkelt er det. Og denne butikken leverer ut bilene..De er derimot helt elendige på klargjøring og teknisk gjennomgang av bilene før kunden henter dem. Med klargjøring mener jeg at man sjekker bilen for feilmeldinger. Ser over dekkene og verifisert korrekt dekktrykk,væsker er fyllt opp osv. Videre at man sjekker at alt bilen er avtalt levert med..faktisk er med bilen. Og at man sjekker at dører,vinduer osv fungerer. Og at bilen er hel uten synlige skader eller defekter.
Dette gjør Tesla til tider elendig..Spesielt de gangene de har hatt massutleveringer med nesten stoppeklokke hengende over skuldrene på deg.
Du kaller det semantikk. Andre syns det er nyttig å vite hvem man juridisk sett handler med. Viktig f.eks. i forbindelse med reklamasjon.
Hvis Tesla er elendige på utleveringer, så burde det gjenspeiles i feilraten. Har du tall på at Tesla har høyere feilrate ved utlevering enn snittet andre bilmerker?
Vi fikk utlevert bil nettopp. Heldigvis plettfri så langt. Men de var og klare på at det bare var å si fra om det dukket opp noe, så var det bare å si fra.
Når de har så mange utleveringer som nå, er nok organisasjonen ganske hardt belastet, så respons er sikkert dårligere enn normalt. Er nå på vår sjette Tesla, og har aldri hatt problemer med å få fikset ting som var feil ved utlevering eller i garantiperioden. I perioder har det tatt litt tid dog.
TS sin feil er dog kritisk, med litt ringing vil det nok fikses. Når det er sagt, så har jeg sjelden sett noen som har virret så mye med bilvalg som TS :)
Har ringt, ikke svar,møtt opp på service verksted. Skulle få roadservice til å komme. De har 5 dager ventetid.
Kunne få leiebil om jeg bestilte inntauing. Fikk ikke uten.
Forventer mer når bilen bare er 5 dager og har driftstans.
Hadde de gitt meg lånebil når jeg møtte opp i dag morges,då hadde pipa hatt en annen lyd
Sitat fra: turfsurf på fre 28. nov 2025, kl. 18:15Vi fikk utlevert bil nettopp. Heldigvis plettfri så langt. Men de var og klare på at det bare var å si fra om det dukket opp noe, så var det bare å si fra.
Når de har så mange utleveringer som nå, er nok organisasjonen ganske hardt belastet, så respons er sikkert dårligere enn normalt. Er nå på vår sjette Tesla, og har aldri hatt problemer med å få fikset ting som var feil ved utlevering eller i garantiperioden. I perioder har det tatt litt tid dog.
TS sin feil er dog kritisk, med litt ringing vil det nok fikses. Når det er sagt, så har jeg sjelden sett noen som har virret så mye med bilvalg som TS :)
Hvorfor kjøper du så mange tesla? De er jo helt like, blir det ikke litt kjedelig? Eller er var det mye «flipping» under covid?
.
Sitat fra: ToWalkOrDrive på fre 28. nov 2025, kl. 12:50Sitat fra: Svk på fre 28. nov 2025, kl. 11:31Venter på roadservice. Kan jo ikke kjøre på riksveien. Ikke sett de enda.
Har sendt inn angreskjema.De ringte nå. Var ikke prob å levere tilbake. Koster meg 6.5kr kilometeren+ tap av etl gebyr lån
En panserlås koster 500 kroner. En kjapp googling viste en annen som hadde samme problem for et par år siden. Da kom Road Service og bare fikset kjapt.
Men hvis "magien" har forsvunnet...
Magien forsvant idag. Da roadservice ikke hadde tid før neste onsdag.
Lånebil da jeg har en 5 dager bil? Greit det,men da må du få din tauet inn!
Kan dere ikke bare gi meg en lånebil og se om roadservice kan komme på mandag???!!.... Neida
Sitat fra: Vaduz på fre 28. nov 2025, kl. 19:34Sitat fra: turfsurf på fre 28. nov 2025, kl. 18:15Vi fikk utlevert bil nettopp. Heldigvis plettfri så langt. Men de var og klare på at det bare var å si fra om det dukket opp noe, så var det bare å si fra.
Når de har så mange utleveringer som nå, er nok organisasjonen ganske hardt belastet, så respons er sikkert dårligere enn normalt. Er nå på vår sjette Tesla, og har aldri hatt problemer med å få fikset ting som var feil ved utlevering eller i garantiperioden. I perioder har det tatt litt tid dog.
TS sin feil er dog kritisk, med litt ringing vil det nok fikses. Når det er sagt, så har jeg sjelden sett noen som har virret så mye med bilvalg som TS :)
Hvorfor kjøper du så mange tesla? De er jo helt like, blir det ikke litt kjedelig? Eller er var det mye «flipping» under covid?
Vi har to biler i husholdningen (tre nå for en stund), kjører ca 60k i året. Kjøpte vår første Tesla (og elbil) i 2013, men har samtidig hatt to i3er, en I-Pace, tre e-tron og en i4. Teslaene er ikke de meste spennende bilene, men samtidig de som har færrest irritasjonsmoment (utenom fantombremsingen).
Liker og hvordan de kjører, og at de er lettere enn de fleste andre elbiler, har lavt forbruk, lader fort på trefas IT, måten autopilot virker (utenom bugs selvfølgelig), plassen og mye annet. T.o.m interiørkvaliteten er bedre enn mye annet nå til dags. Det hadde jeg ikke trodd skulle skje i 2013.
Sitat fra: Svk på fre 28. nov 2025, kl. 19:38Sitat fra: ToWalkOrDrive på fre 28. nov 2025, kl. 12:50Sitat fra: Svk på fre 28. nov 2025, kl. 11:31Venter på roadservice. Kan jo ikke kjøre på riksveien. Ikke sett de enda.
Har sendt inn angreskjema.De ringte nå. Var ikke prob å levere tilbake. Koster meg 6.5kr kilometeren+ tap av etl gebyr lån
En panserlås koster 500 kroner. En kjapp googling viste en annen som hadde samme problem for et par år siden. Da kom Road Service og bare fikset kjapt.
Men hvis "magien" har forsvunnet...
Magien forsvant idag. Da roadservice ikke hadde tid før neste onsdag.
Lånebil da jeg har en 5 dager bil? Greit det,men da må du få din tauet inn!
Kan dere ikke bare gi meg en lånebil og se om roadservice kan komme på mandag???!!.... Neida
Her tror jeg kanskje vi ser kjernen i problemet.
Tesla er en pølsefabrikk med lite rom for personlig service og individuelle løsninger. I hvertfall i perioder der de har mye å gjøre.
Følger man løsningsløpene Tesla legger opp til, så sklir ting stort sett greit. Insisterer man på at det skal løses på andre måter, så blir det fort lugging.
Derfor: Så lenge Teslas løsningsforslag ikke påfører deg vesentlig ulempe, så kjør på. Gi blaffen i om det virker ulogisk og dyrt.
Hadde du kjøpt et annet bilmerke så hadde løsningen uansett blitt inntauing av bil. Ikke mange andre som kommer hjem til deg og fikser bilen.
Roadservice er en tilleggstjeneste som Tesla kan tilby når det passer både Tesla og kunden. Man kan ikke alltid regne med å få det som en erstatning for verkstedbesøk.
Sitat fra: Svk på fre 28. nov 2025, kl. 19:34Kunne få leiebil om jeg bestilte inntauing. Fikk ikke uten.
Kan ikke forstå hvorfor du ikke bare lot dem hente bilen og dermed få lånebil. Tipper du hadde fått den tilbake neste dag.
Når Tesla velger å hente bilen så må man anta at det er grunner for det, bor du ikke bor veldig langt fra Tesla? De prioriter nok Roadservice på biler som ikke kan kjøres og som har lang vei til service senter.
Sitat fra: turfsurf på lør 29. nov 2025, kl. 09:48Vi har to biler i husholdningen (tre nå for en stund), kjører ca 60k i året. Kjøpte vår første Tesla (og elbil) i 2013, men har samtidig hatt to i3er, en I-Pace, tre e-tron og en i4. Teslaene er ikke de meste spennende bilene, men samtidig de som har færrest irritasjonsmoment (utenom fantombremsingen).
Liker og hvordan de kjører, og at de er lettere enn de fleste andre elbiler, har lavt forbruk, lader fort på trefas IT, måten autopilot virker (utenom bugs selvfølgelig), plassen og mye annet. T.o.m interiørkvaliteten er bedre enn mye annet nå til dags. Det hadde jeg ikke trodd skulle skje i 2013.
Dere kjører såpass mye ja. Men dere bytter allikevel bil veldig ofte, kunne vel kjørt de til i alle fall 200k km uten større problem? Må jo være fryktelig dyrt å kjøpe så mange biler? Blir kanskje mer et interesse/hobby aspekt i det hele?
Sitat fra: Vaduz på lør 29. nov 2025, kl. 13:32Sitat fra: turfsurf på lør 29. nov 2025, kl. 09:48Vi har to biler i husholdningen (tre nå for en stund), kjører ca 60k i året. Kjøpte vår første Tesla (og elbil) i 2013, men har samtidig hatt to i3er, en I-Pace, tre e-tron og en i4. Teslaene er ikke de meste spennende bilene, men samtidig de som har færrest irritasjonsmoment (utenom fantombremsingen).
Liker og hvordan de kjører, og at de er lettere enn de fleste andre elbiler, har lavt forbruk, lader fort på trefas IT, måten autopilot virker (utenom bugs selvfølgelig), plassen og mye annet. T.o.m interiørkvaliteten er bedre enn mye annet nå til dags. Det hadde jeg ikke trodd skulle skje i 2013.
Dere kjører såpass mye ja. Men dere bytter allikevel bil veldig ofte, kunne vel kjørt de til i alle fall 200k km uten større problem? Må jo være fryktelig dyrt å kjøpe så mange biler? Blir kanskje mer et interesse/hobby aspekt i det hele?
Er vel en kombinasjon av det og endrende behov. De tre første Teslaene var det og så mye feil med at de var uaktuelt å ha uten garanti. Noen av bilene har vært dyre, men vi har tjent på en og, og ett par har vært ganske rimelige (typ 1kr/km). Model Yen(e) blir vi kanskje å ha ut over garantitiden, ekstremt lite trøbbel og vedlikehold med de.
De kommer å henter den,men skal ikke ha den tilbake.har signert retur papirer.
Sitat fra: Svk på tor 27. nov 2025, kl. 19:33Kjørt 500km.
skulle ut å kjøre,feilmld pansersensor.
Max fart 24kmt. Måtte snu å kjøre hjem.
Har fått normal fart etter meldt inn service.
Men alarm hyler uten stopp.
Hm, muligens en svakhet dette. Bilen vår viser åpent panser, og melder om at alarmen har gått selv om den ikke har gjort det.
På FB kan man hver dag lese om flere som opplever dette. Det er en feil i bryteren i låsen. Det blir påstått at det er enkelt å fikse selv ved å åpne låsen og skyve sensoren/bryteren litt oppover og skru til.
Blir spennede å se om dette bare er knyttet til Berlin-bilene. De første Kina-Juniper leveres ut i dag.
Ser det er foreslått mange løsninger. Får sjekke etter jobb. Så lenge bilen ikke blir stående ubrukbar er det ikke noe stress. Regner med Tesla finner rotårsaken etter hvert. Tipper det bare gjelder tyske biler.
Sitat fra: Handyman på man 01. des 2025, kl. 08:37På FB kan man hver dag lese om flere som opplever dette. Det er en feil i bryteren i låsen. Det blir påstått at det er enkelt å fikse selv ved å åpne låsen og skyve sensoren/bryteren litt oppover og skru til.
Blir spennede å se om dette bare er knyttet til Berlin-bilene. De første Kina-Juniper leveres ut i dag.
Håper ikke det er Tesla som anbefaler å utbedre dette selv?
Jeg hadde i alle fall ikke godtatt å skru på en kliss ny bil for å korrigere noe QC hos Tesla skulle ha ordnet.
Hvis mange nok "fikser" dette selv blir det ikke tydelig hvor stort problemet evt er og det er mindre sjanse for at Tesla retter opp i produksjon/kvalitetskontroll
Jeg har ikke hatt én sensorfeil eller problem på grunn av dårlig tilpasning de 45k km bilen hittil er gått, mulig det er derfor jeg er så kresen. Oppstår det noe innenfor garantitid er Tesla velkommen til å fikse det selv.
Sitat fra: Håvar på man 01. des 2025, kl. 08:52Sitat fra: Handyman på man 01. des 2025, kl. 08:37På FB kan man hver dag lese om flere som opplever dette. Det er en feil i bryteren i låsen. Det blir påstått at det er enkelt å fikse selv ved å åpne låsen og skyve sensoren/bryteren litt oppover og skru til.
Blir spennede å se om dette bare er knyttet til Berlin-bilene. De første Kina-Juniper leveres ut i dag.
Håper ikke det er Tesla som anbefaler å utbedre dette selv?
Jeg hadde i alle fall ikke godtatt å skru på en kliss ny bil for å korrigere noe QC hos Tesla skulle ha ordnet.
Hvis mange nok "fikser" dette selv blir det ikke tydelig hvor stort problemet evt er og det er mindre sjanse for at Tesla retter opp i produksjon/kvalitetskontroll
Jeg har ikke hatt én sensorfeil eller problem på grunn av dårlig tilpasning de 45k km bilen hittil er gått, mulig det er derfor jeg er så kresen. Oppstår det noe innenfor garantitid er Tesla velkommen til å fikse det selv.
Selvfølgelig ikke Tesla som foreslår det. Og det er en selvfølge at Tesla reparerer feilen.
Problemet med denne feilen er at bilen kun kan kjøres i 24km/t når den tror at panseret ikke er lukket. Tesla har for tiden lang ventetid på verksted og mobil service. Hadde jeg enkelt kunne gjøre en quick-fix mens jeg ventet på utbedring av Tesla, så hadde jeg garantert gjort det. Jeg vet også at noen ikke hadde begitt seg ut på det.
Har kjøpt ny bil idag,så får jeg håpe tesla er raske med å ordne returen
Burde ikke tesla åpne flere service Center i Norge? Tesla selger massevis biler og Service Center som f. eks. Ålesund virker for meg veldig overbelastet.
Det har de stadig gjort opp gjennom årene, og jeg antar at de vil fortsette med det.
Sitat fra: Handyman på man 01. des 2025, kl. 10:21Tesla har for tiden lang ventetid på verksted og mobil service. Hadde jeg enkelt kunne gjøre en quick-fix mens jeg ventet på utbedring av Tesla, så hadde jeg garantert gjort det. Jeg vet også at noen ikke hadde begitt seg ut på det.
Fikk tildelt time 22/12. Gikk inn på avtalen og fikk endret til 4/12. Lurer på om de holder den.
Når det gjelder å fikse det selv, så gjør jeg heller det enn å ikke kunne bruke bilen i lang tid, gitt at det er en enkel fiks og man ikke risikerer noe. Handler om hva som er minst hassel for meg, selv om jeg kunne ønsket at Tesla kom rasende med blålys og stod rett utenfor døra... Feil på varer man kjøper virker mere å være normalen nå om dagen enn ikke.
Sitat fra: Svk på man 01. des 2025, kl. 11:53Har kjøpt ny bil idag,så får jeg håpe tesla er raske med å ordne returen
Hvilken ble det?
Sitat fra: turfsurf på man 01. des 2025, kl. 13:35Sitat fra: Svk på man 01. des 2025, kl. 11:53Har kjøpt ny bil idag,så får jeg håpe tesla er raske med å ordne returen
Hvilken ble det?
Gratulerer! Er og veldig nysgjerrig på hvilken det ble.
Sitat fra: turfsurf på man 01. des 2025, kl. 13:34Når det gjelder å fikse det selv, så gjør jeg heller det enn å ikke kunne bruke bilen i lang tid, gitt at det er en enkel fiks og man ikke risikerer noe.
Da fikk jeg tilsynelatende fikset det. Prøvde hårføner først helt til plasten holdt på å smelte. Det hjalp ikke noe. Lukket og åpnet panseret ett titalls ganger, det hjalp heller ikke. Skrudde løs dekselet for å titte under, men måtte skru løs en del mere for å komme til, så da gadd jeg ikke mye mere uten å gjøre litt research. Skrudde i skruene igjen, og da virket det plutselig.
Kan ikke helt si jeg stoler på den "reparasjonen", så beholder servicetimen.
Etter å ha lest en del innlegg på FB så virker det som at marginene er veldig små for at en ikke registrerer at det er lukket. Kanskje temperatur og stivere pakning er nok til å trigge? Kunne uansett vært interessant å høre om noen har fulgt med på skjermen mens man trykker med ulik kraft på lukket panser eller om det registrerer lukket panser mens man lukker det veldig sakte. Er det justerbare støtter som panseret hviler på?
Virker som om bilen visste at det var feil på sensoren. Den meldte spesifikt "feil på pansersensor" (ikke akkurat de ordene), ikke bare at panseret var åpent.
Hadde det bare vært at sensoren ikke var aktivert skulle man jo tro at bilen bare ville meldt åpent panser.
Låsen er og veldig utsatt for fukt. Jeg kjørte i snø, regn og sludd dagen før med isdannelse i sprekken mellom panseret og lyslisten. Er det dårlig toleranse for fukt i den sensoren er det ikke rart den ble trigget.
Enten er det en feilprodusert batch av sensorer som ikke tåler fukt, ellers så er det en pakning eller noe som ikke er tett.
Takk for god info!!
Sitat fra: ToWalkOrDrive på man 01. des 2025, kl. 13:53Sitat fra: turfsurf på man 01. des 2025, kl. 13:35Sitat fra: Svk på man 01. des 2025, kl. 11:53Har kjøpt ny bil idag,så får jeg håpe tesla er raske med å ordne returen
Hvilken ble det?
Gratulerer! Er og veldig nysgjerrig på hvilken det ble.
Ble en gammel tysker. Bruker mye energi,lader seint, ikke så mye fancy greier.
2023 EQC
Huh, så ikke den komme. Komfortabel bil dog.
Tenkte det gamle trauste får duge enn så lenge.
Fikk den til nissepris.så får vi se hva fremtiden bringer.
Ble oppringt av tesla support igår. Måtte nullstille/starte bilen på nytt,før de kunne sende tauebil.
Fulgte prosedyren.Da forsvant feilen.
Så da kjørte jeg den til Tesla på egenhånd igår kveld med sommerhjula bak i.
Puttet nøkkelkorta i luka og sa good bye. Tok bussen hjem 🤣😛
Sitat fra: Svk på tir 02. des 2025, kl. 07:59Sitat fra: ToWalkOrDrive på man 01. des 2025, kl. 13:53Sitat fra: turfsurf på man 01. des 2025, kl. 13:35Sitat fra: Svk på man 01. des 2025, kl. 11:53Har kjøpt ny bil idag,så får jeg håpe tesla er raske med å ordne returen
Hvilken ble det?
Gratulerer! Er og veldig nysgjerrig på hvilken det ble.
Ble en gammel tysker. Bruker mye energi,lader seint, ikke så mye fancy greier.
2023 EQC
Gratulerer med den. Sånn jeg har hørt så er det blant de mest komfortable bilene, med minst støy, og best over fartshumper osv. Eneste en må passe på å ikke kjøre som en galning i svinger med den. Har ikke prøvd den selv, men hørt lovende ting om den.
Sitat fra: Svk på tir 02. des 2025, kl. 08:33Tenkte det gamle trauste får duge enn så lenge.
Fikk den til nissepris.så får vi se hva fremtiden bringer.
Ble oppringt av tesla support igår. Måtte nullstille/starte bilen på nytt,før de kunne sende tauebil.
Fulgte prosedyren.Da forsvant feilen.
Så da kjørte jeg den til Tesla på egenhånd igår kveld med sommerhjula bak i.
Puttet nøkkelkorta i luka og sa good bye. Tok bussen hjem 🤣😛
Fikk du alt tilbake eller ble det en kostnad for deg?
Sitat fra: ToWalkOrDrive på tir 02. des 2025, kl. 09:04Sitat fra: Svk på tir 02. des 2025, kl. 07:59Sitat fra: ToWalkOrDrive på man 01. des 2025, kl. 13:53Sitat fra: turfsurf på man 01. des 2025, kl. 13:35Sitat fra: Svk på man 01. des 2025, kl. 11:53Har kjøpt ny bil idag,så får jeg håpe tesla er raske med å ordne returen
Hvilken ble det?
Gratulerer! Er og veldig nysgjerrig på hvilken det ble.
Ble en gammel tysker. Bruker mye energi,lader seint, ikke så mye fancy greier.
2023 EQC
Gratulerer med den. Sånn jeg har hørt så er det blant de mest komfortable bilene, med minst støy, og best over fartshumper osv. Eneste en må passe på å ikke kjøre som en galning i svinger med den. Har ikke prøvd den selv, men hørt lovende ting om den.
Pass deg for dårlig vei. Sett noen av dem har skader under
Eqc er lave.13cm bakkeklaring.
Men skal ha mercedes komforten.
Får igjen alt.minus 6.5kr pr kjørte km og bank etl gebyrer
Sitat fra: Svk på tir 02. des 2025, kl. 11:26Eqc er lave.13cm bakkeklaring.
Men skal ha mercedes komforten.
Får igjen alt.minus 6.5kr pr kjørte km og bank etl gebyrer
Lurer på om det var 13cm jeg hadde på Tesla Model 3 Performance. Pleide å gå fint, men skrapte litt nedi ved noen ferjepåkjøringer og en og annen skogsvei, men det tålte den fint. Regner med Mercedesen og tåler å være litt nedpå. De pleier jo å beskytte batteriene godt. Fordelen med elbil er at de er glatte under, sånn at det ikke hekter så mye som hvis et eksosanlegg hadde tatt borti.
Sitat fra: Svk på tir 02. des 2025, kl. 11:26Eqc er lave.13cm bakkeklaring.
Men skal ha mercedes komforten.
Får igjen alt.minus 6.5kr pr kjørte km og bank etl gebyrer
Bare 9,7 cm:
https://www.tv2.no/broom/en-ting-kan-skape-problemer-for-norske-kjopere/10618259/
« Bare 9,7 cm:»
Vær litt kritisk til det du leser viss dette høres feil ut.
Bakkeklaringen på EQC fra Mercedes-EQ er oppgitt og målt til 14cm. Dette betyr i praksis kun en forskjell på 2,6 cm sammenlignet med den mer kjente fossilbilen GLC fra Mercedes-Benz. Hvor stor bakkeklaring man behøver kommer helt an på kjøremønster og hvor man kjører.
https://www.bos.no/bil/mercedes-benz/eqc-400-4m
Mener laveste punkt var midt mellom bakhjulene. Ettersom bakaksel har luftunderstell så blir den heller ikke lavere der med last.
Bilen hadde fortjent luft både foran og bak, men bakkeklaringen er som en ordinær sedan. Om en ikke forventer høy suv går det bra.
For øvrig en veldig god og solid bil. Knallgode lys, seter, støydemping. God kvalitet og stort sett gjennomtenkte løsninger. Tysk kvalitet.
Sitat fra: Boikott My Ass på fre 26. des 2025, kl. 16:06« Bare 9,7 cm:»
Vær litt kritisk til det du leser viss dette høres feil ut.
Bakkeklaringen på EQC fra Mercedes-EQ er oppgitt og målt til 14cm. Dette betyr i praksis kun en forskjell på 2,6 cm sammenlignet med den mer kjente fossilbilen GLC fra Mercedes-Benz. Hvor stor bakkeklaring man behøver kommer helt an på kjøremønster og hvor man kjører.
https://www.bos.no/bil/mercedes-benz/eqc-400-4m
Ingen som har kjørt bak en EQC? Den er jo dritlav mellom bakhjulene.
Dere kan også se en fin diskusjon om dette i 2019: https://elbilforum.no/index.php?topic=49467.msg857858#msg857858 (https://elbilforum.no/index.php?topic=49467.msg857858#msg857858)
Sitat fra: terje3105 på lør 27. des 2025, kl. 00:19Sitat fra: Boikott My Ass på fre 26. des 2025, kl. 16:06« Bare 9,7 cm:»
Vær litt kritisk til det du leser viss dette høres feil ut.
Bakkeklaringen på EQC fra Mercedes-EQ er oppgitt og målt til 14cm. Dette betyr i praksis kun en forskjell på 2,6 cm sammenlignet med den mer kjente fossilbilen GLC fra Mercedes-Benz. Hvor stor bakkeklaring man behøver kommer helt an på kjøremønster og hvor man kjører.
https://www.bos.no/bil/mercedes-benz/eqc-400-4m
Ingen som har kjørt bak en EQC? Den er jo bæsjlav mellom bakhjulene.
Dere kan også se en fin diskusjon om dette i 2019: https://elbilforum.no/index.php?topic=49467.msg857858#msg857858 (https://elbilforum.no/index.php?topic=49467.msg857858#msg857858)
Ja, da får en nesten bare finne en EQC, ta med en tommestokk, legge seg ned å ta noen mål
Det har ikke vært noen klager på at den slår nedi. Sikkert fordi den er lav akkurat bakerst, og ikke midt mellom hjulsettene. Det er nok et ikke-problem i praksis.
Antagelig faktisk er mindre problem enn med Y P, som ser ut som den er like lav som en i4.
EQC'n er knall den.
Komfortabel bil.lenge siden jeg har hatt en bil som er så god å kjøre.
Noe lav.skvettlapper tar nedi. Men det gjorde det på Y'n også
Ellers er vel ,forbruk,ladehastighet DC,tunell baksete noen minus som må nevnes.
Men hva gjør vel det når jeg betalte 300000 mindre enn forrige mann ?(2023 mod)
Åja,ingenting som plinger og maser...
Sitat fra: daktari på lør 27. des 2025, kl. 10:45Antagelig faktisk er mindre problem enn med Y P, som ser ut som den er like lav som en i4.
Hm, har både Y P (-22) og i4 M50. BMWen er klart lavere. Men ingen av de er ett stort problem på en ganske ujevn grusvei opp til hytta. Man må bare huske på hva man kjører. Juniper Y LR er klart høyere enn de to igjen.
Sitat fra: daktari på lør 27. des 2025, kl. 10:45Det har ikke vært noen klager på at den slår nedi. Sikkert fordi den er lav akkurat bakerst, og ikke midt mellom hjulsettene. Det er nok et ikke-problem i praksis.
Bakkeklaring mellom hjulene er ett problem der man har dype hjulspor, eller langsgående ujevnheter. Over fartsdumper har de ingen betydning.
Så på typiske traktorveier vil EQC for bli problematisk, med lavere bakkeklaring enn en Audi S-line.
Er nok ikke den beste offroad bilen/SUV med best klaring. Men laveste punkt er nok mellom hjula foran og bak. Mulig det er lavere enn 14cm der.har ikke målt
Skvettlapper foran forhjulene er det bare å fjerne et par cm av. Så tar de ikke nedi :)
Sitat fra: Øyvind.h på søn 28. des 2025, kl. 00:08Skvettlapper foran forhjulene er det bare å fjerne et par cm av. Så tar de ikke nedi :)
Er nok det som er løsningen på både EQC og Y.
På EQC så er det såpass myke/tøyelige at det får bare være.
Samme på Y,tøyelige de også.men de er lengre
Har prøvd å måle litt.
Er sånn ca 14cm bak,ca 12.5cm foran.
Så er ikke så mye å skryte av