Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Lading av Tesla => Emne startet av: Svk på lør 22. nov 2025, kl. 19:43
Hentet ny bil idag. Skal lade nå ikveld. Men får ikke valgt mer enn 16A i Appen. Hadde tenkt å lade med 20A
Gratulerer!
Hvilken ladestasjon har du? På noen ladere kan du begrense effekten inni appen til ladestasjonen.
Dersom ladestasjonen står høyere, og ikke noe er begrenset under Lading i bilen, kan det være bilen merker uryddig strøm. Men lenge siden jeg har hørt om sistnevnte.
Ved 400V-anlegg er 16A max. Gir 11kW.
https://www.tesla.com/no_no/support/charging/onboard-charger
Lader den nå for første gang. Lader med 20A.så alt er bra.
Ser ut som 16A i appen betyr 16A++
Edit.nå står det plutselig 20A som max.
Den lagrer sikkert siste laders max strøm.
Sitat fra: ToWalkOrDrive på lør 22. nov 2025, kl. 21:35Gratulerer!
Hvilken ladestasjon har du? På noen ladere kan du begrense effekten inni appen til ladestasjonen.
Dersom ladestasjonen står høyere, og ikke noe er begrenset under Lading i bilen, kan det være bilen merker uryddig strøm. Men lenge siden jeg har hørt om sistnevnte.
Zaptec
er dette din egen private? ikke delt anlegg i borettslag? er den online? den presentere bare 20A
Er min priv lader. Er online.
1fas og låst på 20A. Kan logge in i zaptec portalen å stille den høyere.32A
Men har bare 50A inntakssikring.
Kunne jo kjøpt en Sense. Men bruker HAN porten til kraftleverandørens app. For å se forbruk i sanntid etc...
Sitat fra: Svk på lør 22. nov 2025, kl. 22:44Lader den nå for første gang. Lader med 20A.så alt er bra.
Ser ut som 16A i appen betyr 16A++
16A (uten at ledning står i bilen) betyr at bilen kan lade med 16A på TN-nett. På 1-fas kan du fortsatt lade med 32A.
Min S viser 24A og kan oppnå 16.5kW på TN-nett.
Gamle S viser 32A hvis den har dobbeltlader og får 22kW på TM-nett
Jeg føler den starter lavere og så klattrer oppover men det er kanske bare min i borettslag.
Sitat fra: Lucaria på søn 23. nov 2025, kl. 11:53Jeg føler den starter lavere og så klattrer oppover men det er kanske bare min i borettslag.
det er vanlig på fellesladere
Sitat fra: Svk på lør 22. nov 2025, kl. 23:25Er min priv lader. Er online.
1fas og låst på 20A. Kan logge in i zaptec portalen å stille den høyere.32A
Men har bare 50A inntakssikring.
Kunne jo kjøpt en Sense. Men bruker HAN porten til kraftleverandørens app. For å se forbruk i sanntid etc...
Ja, 20A på enfas er ganske passende. Holder effektleddet på nettleien lavt, samtidig så du får nok strøm til å lade ca 44 kWh på 10 timer. Jeg har min 1-fas Zaptec lader på 26 A (har 32 A sikring), men det er mest fordi jeg lader to biler på samme lader, så jeg vil den blir full når den først lader. Men 20 er vel så bra.
Mener bilen husker hva den får hvor av amp, men kan jo endres på Zaptec om du har sikring som tåler mer. Er vel noe som må endres på nettsiden, og noe som må endres på app, om de ikke har forbedret nå.
Kan jo og velge Scheduled lading i bilen, om du er redd hovedsikringen ryker.
219V spenning under lading er ellers lavt og kan kunne gi feilmelding i bilen hvor den selv etter hvert begrenser hastigheten.
Min erfaring er at man må mye lengre ned mot 200V før man feilmelding/problemer.
Ustabil spenning derimot kan skape problemer selv om spenningen ikke er veldig lav.
219 V er helt normalt og langt innenfor spec. Jeg har ladet på 208 V med min Y uten problemer.
Bilen lader uten noen feilmeldinger.
Mener å huske at man begynner å få problemer først under 207V. Det stemmer jo helt med at nominell spenning er 207-253V
Sitat fra: Svk på man 24. nov 2025, kl. 12:12Bilen lader uten noen feilmeldinger.
Hvor mange Amp er sikringen på?
Sitat fra: ToWalkOrDrive på man 24. nov 2025, kl. 14:17Sitat fra: Svk på man 24. nov 2025, kl. 12:12Bilen lader uten noen feilmeldinger.
Hvor mange Amp er sikringen på?
32