Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Mercedes/ EQ => Emne startet av: Philip Marlowe på tor 17. jul 2025, kl. 07:44
Mercedes' viktigste bil på 10 år?
Endelig har journalistene fått prøvekjørt CLA. Fra en svenske denne gangen.
«Mercedes gunge» finns kvar.
https://youtu.be/bASL3Jmf9-o?si=30TsCz0y760-jETY
«Tysk sparebøsse på fire hjul»
Broom/TV2 har prøvekjørt CLA.
https://www.tv2.no/broom/tysk-sparebosse-pa-fire-hjul-1/17882589/
Spent på shooting brake utgaven, håper de fikser støtte for 400V.
Fra Motor og Elbil24:
400V støtte fra 2026-modeller. Et tilvalg, så obs fremtidig bruktimport.
BOS tar ikke inn de første modellene uten 400V-støtte.
https://www.motor.no/aktuelt/mercedes-cla-far-omformer-likevel/317153
Sitat fra: daktari på tir 22. jul 2025, kl. 09:25BOS tar ikke inn de første modellene uten 400V-støtte.
Smart, spesielt i Norge hvor det er så mange 400V ladere. Men det utelater jo også hele Tesla nettverket i Europa.
Så langt, liten interesse fra de norske biljournalistene. Har de fellesferie eller venter de på utgavene med 400V-omformere?
Her er en omtale fra det danske Bilmagasinet: «Mercedes hæver standarden – igen» https://bilmagasinet.dk/mercedes/cla
Fra artikkelen:
Foreløbig dom: Mercedes-Benz CLA 250+
PLUS:
- Imponerende lavt forbrug
- Lang rækkevidde
- Fremragende ladeegenskaber
- Raffinerede køreegenskaber
- Komfortabel og støjsvag under kørsel
- Hurtig og velfungerende software
- Lang garanti – men køb inden nytår
MINUS:
- Standardkabinen er ikke helt så lækker, som man kunne håbe
- Bagsædepladsen halter lidt efter
- Glastag savner en smule mere dæmpning for solen
Vi synes: Mercedes viser muskler og hæver standarden – igen. Med denne teknologi, er livet med elbiler en leg.
Sitat fra: daktari på tir 22. jul 2025, kl. 09:25Fra Motor og Elbil24:
400V støtte fra 2026-modeller. Et tilvalg, så obs fremtidig bruktimport.
BOS tar ikke inn de første modellene uten 400V-støtte.
https://www.motor.no/aktuelt/mercedes-cla-far-omformer-likevel/317153
Klokt av BOS! Hadde garantert blitt noen misfornøyde kunder som ikke visste om forskjellen, i tillegg er det et tydelig signal til Mercedes.
Sitat fra: OlaM på ons 23. jul 2025, kl. 07:37Sitat fra: daktari på tir 22. jul 2025, kl. 09:25Fra Motor og Elbil24:
400V støtte fra 2026-modeller. Et tilvalg, så obs fremtidig bruktimport.
BOS tar ikke inn de første modellene uten 400V-støtte.
https://www.motor.no/aktuelt/mercedes-cla-far-omformer-likevel/317153
Klokt av BOS! Hadde garantert blitt noen misfornøyde kunder som ikke visste om forskjellen, i tillegg er det et tydelig signal til Mercedes.
Men det gir trolig også utfordringer i bruktmarkedet da vi sikkert får noen importbiler som da kun takler 800V. På en måte ødelegger Mercedes her hele bruktmarkedet i Norge da man må passe ekstra nøye på ved kjøp av brukt CLA om noen år.......
Denne gangen en omtale om Shooting Brake i BilNorge.
Produsenten kaster inn mye godsaker i CLA Shooting Brake som bør treffe norske kunder godt:
- Rekkevidde opp mot 761 km (WLTP)
- Tilhengervekt opptil 1.800 kilo
- Ladeeffekt opptil 320 kW
- Bagasjeromsvolum på 455 liter + 101 liter i frunk
- 4Matic – firehjulstrekk – bare på CLA350
https://www.bilnorge.no/cla-shooting-brake-elektrisk-bil-mbux/cla-shooting-brake-inviterer-til-lang-kjoretur/4142000
Familiebil med 455 liter bagasjerom? ???
+100 liter frunk. Funker fint for mange familier på fire vil jeg påstå. Mer plass enn f.eks BMW iX.
Dette blir en spennende bil, både sedan og stasjonsvognen. Håper ikke BOS ødelegger salgs mulighetene med og prise utstyret for høyt.
Apropos bos, https://www.motor.no/aktuelt/ma-ta-tilbake-millionbil-etter-tap-i-retten/323059
Man får håpe de har luka ut feilene før den kommer hit.
At klimaanlegget er en ny og avansert funksjon er vel å dra det litt langt. Det bilprodusentene må forstå er at med så mye software i bilene så må OTA oppdateringer på plass.
Jeg har lyst til at Mercedes skal gjøre det bra, men de gjør jo ikke det. Det er noen gode idéer der, men det er også mange dårlige sauset sammen. Jeg synes de nye vindusheisknappene er symptomatisk. Et nytt og spennende design, men de er så store at de ikke får plass til fire stk. Derfor må de over på VW-løsningen med kun to knapper og kapasitiv toggle for foran/bak. Hvor er sjefen som kan si "da driter vi heller i det nye designet"?
Nå slippes vel CLA Sedan først, så slipper de vel CLA Shooting Brake samt GLC
Det blir Spennende hvor på prisstigen CLA blir liggende ettersom GLC er EQC sin etterfølger og den har ligget rundt 700 ish.
Noen som tør og tippe?
Hm, bør ikke over 600k for CLA 350. Da konkurrerer den direkte med i4 M60 med greit med utstyr. Nå er jo CLA nyere og har bedre rekkevidde og lading, men M60 skal jo egentlig konkurrere mot AMG.
Sitat fra: turfsurf på lør 09. aug 2025, kl. 07:48Hm, bør ikke over 600k for CLA 350. Da konkurrerer den direkte med i4 M60 med greit med utstyr. Nå er jo CLA nyere og har bedre rekkevidde og lading, men M60 skal jo egentlig konkurrere mot AMG.
Blir nok fort over det, prisene skal være ute nå https://elbil.no/mercedes-cla-her-er-norske-priser-teknologibombe-til-noksa-lav-pris/
SitatHan refererer her til utgaven CLA 250+, som Mercedes har priset til 549 900 kroner.
Dette er en introkampanjepris som inkluderer 23 000 kroner i rabatt så lenge kampanjen varer.
Sitat– Du havner fort langt høyere enn denne prisen, på grunn av mye utstyr. Testbilen vi kjører i dag, for eksempel, en CLA 350 4M, koster i overkant av 720 000, altså150 000 mer i utstyr.
Ojda, den får vi neppe se mange av på veien. Kommer antagelig noen solide leasingkampanjer om em stund.
Tek.no:
+ Effektiv, aerodynamisk og rimelig stort batteri gir lang, lang rekkevidde
+ Føles svært lett og smidig på veien, og 354 hk er mer enn nok
+ Lader svært raskt
+ Komfortabel å kjøre
+ Grei bagasjeplass, stor frunk
+ Store tilpasningsmuligheter i konfiguratoren
— Ikke voldsomt romslig innvendig
— Upraktisk bagasjeromsåpning
— Noe høyt støynivå i motorveifart
— Vi forventer kanskje hakket mer luksus til denne prisen
— Burde hatt manuell aktivering av forvarming
https://www.tek.no/test/i/QMQA0A/mercedes-benz-cla?utm_source=vgfront-personalized&utm_content=hovedlopet_row24_pos1&utm_term=niche_personalized_front-test-standard_bandit-1-norman#oppsummert
Nyland får 9 timer på 1000 km med 40% regn og 15 grader. Slår dermed Model 3 med 10 min.
https://youtu.be/jC_kIAuktZI?si
Sitat fra: daktari på søn 05. okt 2025, kl. 16:37Nyland får 9 timer på 1000 km med 40% regn og 15 grader. Slår dermed Model 3 med 10 min.
https://youtu.be/jC_kIAuktZI?si
Wow, det er fantastisk imponerende, særlig under de forholdene.
Nyland bør jo teste Model 3 med det nye batteriet, men har ikke lest noe om ladehastighet, men med så lang rekkevidde, og relativt kjapp lading kan det jo ikke bli evigheter med lading. Kanskje Nyland snart må begynne med 1500km test for at lade-biten skal få en større betydning (med nytte for syden-farere). Ser at Tesla-batteriet nå er "tettere". Får håpe det ikke får negativ betydning for ladehastighet. Men ser de klarer å dra ut 500 hk på Performance, så kjølingen kan jo ikke være forferdelig.
Ser at CLA virkelig tar god nytte av 800-volt arkitekturen på lading, mens Tesla Model 3 har vel 350 volt, hvis de ikke har endret dette?