Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Populære temaer => Kjøpe elbil? => Emne startet av: Svk på tor 13. feb 2025, kl. 22:33
Vurderer en bil nr 2.
Nærmer seg øveksekjøring.
Kjører jo mye,så kan jo være lurt å dele litt km med bil nr 2. går jo fort 25000 på et år.
Då passererer jeg jo 100.000 ved ca 4år på nye bilen.
Blir vel mer trøbbel å få noe etter 100.000km på garanti.hvorfor har nissan bare 100 000?
Men nissan er vel gode biler,så ikke sikkert jeg trenger å tenke så mye på det.
Hva kjøper man så bil nr 2? Gammal leaf?
E-up?
Golf?
Tenker max 50.000kr
Har vel vært en del problemer med gamle Golf. Ville heller sett på E-up ja. Fortrinnsvis de med oppgradert rekkevidde.
To av våre har øvelseskjørt med Seat Mii som er samme bilen som e-UP. Den er utrolig lettkjørt og har fungert ypperlig til øvelseskjøring.
For øvrig har det vært lite tull med bilen og jeg synes den har bra rekkevidde til prisen.
En sånn seat hadde vært helt topp.
Passe stor.
Er jo mulig å få en med garanti også
Du må en del opp i pris for eup/mii/citigo enn 50k ennå vel?
Edit: Snakker da om versjonen med 36kw/h batteri
Forøvrig grei bil til formålet.
Hvis jeg skulle hatt bil til øvelseskjøring så hadde jeg heller kjøpt en gammel Toyota Corolla med bensinmotor og manuelt gir.
Da lærer man å kjøre en "enkel" bil - å vil i praksis greie å kjøre det meste etterpå
Joda, Mii er dyrere. Men en 18 kWh e-Up vil jo være like lettkjørt for en 16 åring. Det er jo så godt som samme bil.
Jentene her i huset hadde ikke noe interesse av å ta lappen på manuell så da var det ikke noe poeng i å skaffe seg noe annet til øvelseskjøring.
Med Leaf, så ville jeg ikke brukt penger på å ha garanti.
Jeg tok inn kanskje 15-20 Leaf av de første årgangene brukt fra USA, og flere av dem er fortsatt i familiens eie, så jeg har erfaring med å kjøre uten garanti, og jeg har ikke sett på det som noen vesentlig risiko, og det har aldri vært noe behov for garantien, bortsett fra kapasitetsgarantien på biler som er gått i varme strøk.
Det finnes nok dumme ting man kan gjøre ned en gammel Leaf også, og visse risikofaktorer er det, men hvis tar man vare på bilen, så er det håp, for den som klarer å administrere startbatteriet, og holde bilen tørr, og som behandler framdriftsbatteriet med fornuft. Man må være litt våken for å legge merke til hvordan naturkreftene virker. For å holde kupeen tørr i kyststrøk, så er det AC på låg temp som gjelder, mens varmeapparat på høy temp, kan gi varm og fuktig luft. Man kan lufte ut etter kjøretur. På en innlandsvinter, kan det være tørr og fin luft, og noen ganger kan man slipper å bruke klimaanlegg, og man kan klare seg med varme i sete, ratt og et lag med ull, mens andre ganger kan man trenge varme for å unngå is. Det er vanskelig å forstå hvordan man skal styre automatikken i klimaanlegget til å gjøre det man vil om vinteren. Kunsten er å styre ønska temp: Sett den så lågt som mulig for å få AC og tørr luft, men for å få mindre AC og mer varme, kan man skru tempen opp, med risiko for dugging. Holder du ikke bilen tørr, kan det bli irr i kontakter.
Det som er plagsomt med framdriftsbatterier som ikke har termisk styring, er at batteriet taper seg fort, om bilen brukes av hensynsløse bilister, spesielt for biler som er gått på leasing i varme strøk. Derfor var kapasitetsgarantien nyttig, og jeg fikk som regel nye batterier før sjøfrakt.
I Norge kan batteriet holde seg greit om man bruker bilen med sunn fornuft, og her er nok kapasitetsgarantien sjeldent relevant. Men låner man bort bilen til noen utenfor familien, så blir det plagsomt tap i batteri her også. Kikker man på bruktmarkedet, så er det så ymse med kapasitetsbarer.
Takk for god info.
Ser flere har 7-9 streker. Hvor mye er egentlig det?
Sitat fra: Svk på lør 15. feb 2025, kl. 12:44Takk for god info.
Ser flere har 7-9 streker. Hvor mye er egentlig det?
7 barer tilsier at batteriet nå er ved rundt regnet 60 % av opprinnelig kapasitet. Altså at du har tapt 40% eller 8 kWt av kapasiteten.
Hentet fra annen tråd her på elbilforum:
"Kapasitetsbarene er ikke linjære. Den første representerer 15% kapasitetstap, mens de neste er 6,25% hver. En energibar er 1,83kWh når bilen er ny, men 1,55kWh når du har mistet en kapasitetsbar. Dvs. hvis du kjører med samme forbruk som når bilen var ny vil det se ut som du bruker 15% mere energi.
Den gikk ikke fra 100% til 85% over natta så i praksis så merker man ikke så mye til dette. Nissan sin kapasitetsgaranti på 5 år på vår bil og 8 år på nye er at du har minst 9 kapasitetsbarer i hele garantitiden. Dvs. at du må ned 4 barer, 15+3*6,25 = 33,75%, for at du skal få det utbedret på garantien..."
https://elbilforum.no/index.php?topic=36492.0 (https://elbilforum.no/index.php?topic=36492.0)
Sitat fra: edyrli på fre 14. feb 2025, kl. 14:49Joda, Mii er dyrere. Men en 18 kWh e-Up vil jo være like lettkjørt for en 16 åring. Det er jo så godt som samme bil.
Jentene her i huset hadde ikke noe interesse av å ta lappen på manuell så da var det ikke noe poeng i å skaffe seg noe annet til øvelseskjøring.
Så du lar et par jentunger med null livserfaring styre valget ditt? Jeg støtter @Daruu og hans forslag om en eldre fossil Toyota el.l. med manuelt gir. De bilene bare durer og går i det uendelige, forutsatt jevnlig vedlikehold, og jeg tør vedde på at de fleste som tar lappen med automatgir før eller senere vil angre på det valget.
Sitat fra: Svein_H på lør 15. feb 2025, kl. 15:35og jeg tør vedde på at de fleste som tar lappen med automatgir før eller senere vil angre på det valget.
Hvorfor? Virker totalt bortkastet.
Sitat fra: turfsurf på lør 15. feb 2025, kl. 15:39Sitat fra: Svein_H på lør 15. feb 2025, kl. 15:35og jeg tør vedde på at de fleste som tar lappen med automatgir før eller senere vil angre på det valget.
Hvorfor? Virker totalt bortkastet.
Bortkastet ja, helt til du står der med en bil med manuelt gir som du ikke har lov til å kjøre. Jeg tror at biler med manuelt gir vil leve i lang tid fremover, og det blir kjipt når du står der med et førerkort som ikke er gyldig.
Sitat fra: Svein_H på lør 15. feb 2025, kl. 15:35Sitat fra: edyrli på fre 14. feb 2025, kl. 14:49Joda, Mii er dyrere. Men en 18 kWh e-Up vil jo være like lettkjørt for en 16 åring. Det er jo så godt som samme bil.
Jentene her i huset hadde ikke noe interesse av å ta lappen på manuell så da var det ikke noe poeng i å skaffe seg noe annet til øvelseskjøring.
Så du lar et par jentunger med null livserfaring styre valget ditt? Jeg støtter @Daruu og hans forslag om en eldre fossil Toyota el.l. med manuelt gir. De bilene bare durer og går i det uendelige, forutsatt jevnlig vedlikehold, og jeg tør vedde på at de fleste som tar lappen med automatgir før eller senere vil angre på det valget.
Hvis de ikke angrer før, så angrer de neppe senere. Manuelt gir er fullstendig på vei ut.
Her tok det eldstemann lappen på manuell, de to andre automat. (Og kun eldstemann har kjøpt egen bil - med automat.)
Sitat fra: Oddaa på lør 15. feb 2025, kl. 16:26Sitat fra: Svein_H på lør 15. feb 2025, kl. 15:35Sitat fra: edyrli på fre 14. feb 2025, kl. 14:49Joda, Mii er dyrere. Men en 18 kWh e-Up vil jo være like lettkjørt for en 16 åring. Det er jo så godt som samme bil.
Jentene her i huset hadde ikke noe interesse av å ta lappen på manuell så da var det ikke noe poeng i å skaffe seg noe annet til øvelseskjøring.
Så du lar et par jentunger med null livserfaring styre valget ditt? Jeg støtter @Daruu og hans forslag om en eldre fossil Toyota el.l. med manuelt gir. De bilene bare durer og går i det uendelige, forutsatt jevnlig vedlikehold, og jeg tør vedde på at de fleste som tar lappen med automatgir før eller senere vil angre på det valget.
Hvis de ikke angrer før, så angrer de neppe senere. Manuelt gir er fullstendig på vei ut.
Her tok det eldstemann lappen på manuell, de to andre automat. (Og kun eldstemann har kjøpt egen bil - med automat.)
Tenker at for en vanlig ikke-bilinteressert ungdom så er det helt greit med automat.
Dersom en er er bilinteressert og tenker å kjøpe en Opel Rekord fra 1982 med gir, og har automatlappen nå, er det på tide å kjøre opp nå på manuell før det eventuelt innføres 7 timers obligatorisk gir-opplæring.
https://www.tv2.no/broom/vil-innfore-nytt-forerkort-kan-bli-dyrere/17359105/
Ville gått for golf eller leaf, hadde ikke latt barna mine kjøre e-up på motorvei. Manuell gir er antikvert med mindre man er entusiast.
Sitat fra: Svein_H på lør 15. feb 2025, kl. 15:48Bortkastet ja, helt til du står der med en bil med manuelt gir som du ikke har lov til å kjøre. Jeg tror at biler med manuelt gir vil leve i lang tid fremover, og det blir kjipt når du står der med et førerkort som ikke er gyldig.
Antallet biler med manuelt gir er forsvinnende lite allerede nå. Til og med før elbilenes inntog var det veldig lite biler som ble solgt med manuelt gir.
Hvorfor skulle man plutselig bli stående med en bil med manuelt gir man må kjøre?
Så 10 streker på leaf er ca80% da?
Og 9 rett under 80%
Når kom leaf med 8års garanti?
E-up er kanskje litt liten.
Øvelseljørt i en sånn i 1-2år.så rett i en kjøreskolebil som er større.
Sikkert greit å ikke gå for noe mindre enn golf str.
Jeg kjørte opp i Golf GTI
Sitat fra: turfsurf på søn 16. feb 2025, kl. 08:10Sitat fra: Svein_H på lør 15. feb 2025, kl. 15:48Bortkastet ja, helt til du står der med en bil med manuelt gir som du ikke har lov til å kjøre. Jeg tror at biler med manuelt gir vil leve i lang tid fremover, og det blir kjipt når du står der med et førerkort som ikke er gyldig.
Antallet biler med manuelt gir er forsvinnende lite allerede nå. Til og med før elbilenes inntog var det veldig lite biler som ble solgt med manuelt gir.
Hvorfor skulle man plutselig bli stående med en bil med manuelt gir man må kjøre?
Leier man varebil, så er det fremdeles noen med manuelt gir tilgjengelig.
Velger man Rent-a-wreck istedet for Avis, Hertz og noen av de andre som utelukkende bruker nyere biler, så vil du og ha endel biler med manuelt gir.
Men det begynner vel og å tynnes ut de tilfellene.
Sitat fra: RJK på søn 16. feb 2025, kl. 10:55Leier man varebil, så er det fremdeles noen med manuelt gir tilgjengelig.
Velger man Rent-a-wreck istedet for Avis, Hertz og noen av de andre som utelukkende bruker nyere biler, så vil du og ha endel biler med manuelt gir.
Men det begynner vel og å tynnes ut de tilfellene.
Vel, leier man bil kan man jo spesifisere bil med automat.
Sitat fra: turfsurf på søn 16. feb 2025, kl. 16:41Sitat fra: RJK på søn 16. feb 2025, kl. 10:55Leier man varebil, så er det fremdeles noen med manuelt gir tilgjengelig.
Velger man Rent-a-wreck istedet for Avis, Hertz og noen av de andre som utelukkende bruker nyere biler, så vil du og ha endel biler med manuelt gir.
Men det begynner vel og å tynnes ut de tilfellene.
Vel, leier man bil kan man jo spesifisere bil med automat.
Spørs jo hva som er ledig når man trenger bil. Er det bare bil med manuelt gir, så blir man i tilfelle uten bil, noe som kan være kjedelig pga tidspress f.eks. dersom man må ha bilen akkurat den dagen.
Sitat fra: RJK på søn 16. feb 2025, kl. 16:43Spørs jo hva som er ledig når man trenger bil. Er det bare bil med manuelt gir, så blir man i tilfelle uten bil, noe som kan være kjedelig pga tidspress f.eks. dersom man må ha bilen akkurat den dagen.
Hvisomat dersomat. Har de ikke bil ledig blir man også uten bil. Trenger man minibuss uten minibuss sertifikat blir man også uten minibuss den dagen man trenger det.
Poenget er at det er enormt sjelden man trenger sertifikat for bil med manuelt gir. Sjekket for litt over ti år siden, da var vel nybilsalget over 90% med automat.
Og så er det ikke værre enn at man kan kjøre opp på manuelt i etterkant hvis det oppstår ett behov. Og ja, jeg har over en million km i bil med manuelt gir, men savner det ikke.
Sitat fra: turfsurf på søn 16. feb 2025, kl. 16:50Sitat fra: RJK på søn 16. feb 2025, kl. 16:43Spørs jo hva som er ledig når man trenger bil. Er det bare bil med manuelt gir, så blir man i tilfelle uten bil, noe som kan være kjedelig pga tidspress f.eks. dersom man må ha bilen akkurat den dagen.
Hvisomat dersomat. Har de ikke bil ledig blir man også uten bil. Trenger man minibuss uten minibuss sertifikat blir man også uten minibuss den dagen man trenger det.
Poenget er at det er enormt sjelden man trenger sertifikat for bil med manuelt gir. Sjekket for litt over ti år siden, da var vel nybilsalget over 90% med automat.
Og så er det ikke værre enn at man kan kjøre opp på manuelt i etterkant hvis det oppstår ett behov. Og ja, jeg har over en million km i bil med manuelt gir, men savner det ikke.
Svaret mitt var en oppfølger av innleggene sitert under, og da først og fremst ditt spørsmål, så da blir det selvsagt "hvisomatte" som svar på dette spørsmålet!
Men merkelig at du ikke klarer å følge tråden når du er så involvert, se teksten uthevet som var ditt spørsmål som ble forsøkt besvart! Men det var vel forsøk på tåkelegging at du plutselig valgte å ikke sitere hele tråden? Man kan jo bare spekulere...
Sitat fra: turfsurf på søn 16. feb 2025, kl. 08:10Sitat fra: Svein_H på lør 15. feb 2025, kl. 15:48Bortkastet ja, helt til du står der med en bil med manuelt gir som du ikke har lov til å kjøre. Jeg tror at biler med manuelt gir vil leve i lang tid fremover, og det blir kjipt når du står der med et førerkort som ikke er gyldig.
Antallet biler med manuelt gir er forsvinnende lite allerede nå. Til og med før elbilenes inntog var det veldig lite biler som ble solgt med manuelt gir.
Hvorfor skulle man plutselig bli stående med en bil med manuelt gir man må kjøre?
Ganske mange Automat-biler i forhold til Manuell, ja...på Finn
Ser man på biler ungdom har råd til til ser bildet litt annerledes ut. Ved prissøk på Finn opp til 100.000kr blir resultatet 6612 manuelle mot 3839 med automat. (Minstepris ble satt til 10.000 for å fjerne leasingbiler.)
Men jeg tror dette bildet vil endre seg i løpet av få år. Og at førerkort for manuelt gir rask kommer til å bli for spesielt interesserte.
Sitat fra: automat på søn 16. feb 2025, kl. 23:38Ser man på biler ungdom har råd til til ser bildet litt annerledes ut. Ved prissøk på Finn opp til 100.000kr blir resultatet 6612 manuelle mot 3839 med automat. (Minstepris ble satt til 10.000 for å fjerne leasingbiler.)
Men jeg tror dette bildet vil endre seg i løpet av få år. Og at førerkort for manuelt gir rask kommer til å bli for spesielt interesserte.
Ja, godt poeng det. Og dersom ungdommen fortsetter å ta "automat"-lappen så kan en kanskje oppnå bedre kjøp på billige gir-biler etter hvert og, siden færre kan kjøre dem. Dersom unge bare skal farte rundt i nærområdet så synes jeg allerede en kan se bedre kjøp elektrisk enn fossilt. F.eks. 7 år gammel Kia Soul Exclusive til 90.000 https://www.finn.no/mobility/item/394014712 Men er jo mye kjipe biler ellers i den prisklassen innen elektrisk.
Men en kan og få en 2007 Volvo V50 for 27.000 :-) https://www.finn.no/mobility/item/394006929?ci=1
.... eller Mazda 6 https://www.finn.no/mobility/item/394009577
Sitat fra: ToWalkOrDrive på man 17. feb 2025, kl. 09:02Sitat fra: automat på søn 16. feb 2025, kl. 23:38Ser man på biler ungdom har råd til til ser bildet litt annerledes ut. Ved prissøk på Finn opp til 100.000kr blir resultatet 6612 manuelle mot 3839 med automat. (Minstepris ble satt til 10.000 for å fjerne leasingbiler.)
Men jeg tror dette bildet vil endre seg i løpet av få år. Og at førerkort for manuelt gir rask kommer til å bli for spesielt interesserte.
Ja, godt poeng det. Og dersom ungdommen fortsetter å ta "automat"-lappen så kan en kanskje oppnå bedre kjøp på billige gir-biler etter hvert og, siden færre kan kjøre dem. Dersom unge bare skal farte rundt i nærområdet så synes jeg allerede en kan se bedre kjøp elektrisk enn fossilt. F.eks. 7 år gammel Kia Soul Exclusive til 90.000 https://www.finn.no/mobility/item/394014712 Men er jo mye kjipe biler ellers i den prisklassen innen elektrisk.
Men en kan og få en 2007 Volvo V50 for 27.000 :-) https://www.finn.no/mobility/item/394006929?ci=1
.... eller Mazda 6 https://www.finn.no/mobility/item/394009577
Omsider noen som tok poenget mitt uten å måtte begynne å kverulere.
Naturligvis er automatgir en selvfølge på nybiler i dag, men hvor mange 18-åringer har råd til å kjøpe ny bil? For førstegangskjøpere uten økonomisk hjelp fra foreldrene er det bruktmarkedet som gjelder, og når vi ser bort fra ungdom som bor i byen og heller sparer til bolig fremfor å kjøpe seg bil (siden kollektivtilbudet i byen er så bra og fungerer så utmerket, og det snart er umulig å få parkert en bil innenfor bygrensa...) trenger de litt mer enn bare farting rundt i nærområdet.
Som tidligere nevnt tror jeg nok manuelt gir vil leve videre i ganske lang tid fremover, om enn kanskje ikke i byene. Jeg har selv 3 biler, hvorav to med manuelt gir, og den nyeste av dem er ikke mer enn 12 år gammel.
Sitat fra: Svein_H på man 17. feb 2025, kl. 14:15Omsider noen som tok poenget mitt uten å måtte begynne å kverulere.
Folk kverulerer ikke selv om de er uenige med deg.
For en fersk sjåfør er manuell giring bare en ekstra ting som tar oppmerksomheten din når du kjører. De har nok nytt å forholde seg til. Er ganske enkelt å filtrere vekk manuelt gir når man kjøper bil.
Bare en liten kommentar til manuell/automat og øvelseskjøring. Jeg ser egentlig ikke behovet for å kjøpe en ekstra/ny bil for at ungdommen skal kunne øvelseskjøre med manuell. Jeg øvelseskjørte kun med Automat. Foreldrene mine hadde en Nissan Laurel med automat som for øvrig var en kjempebil på denne tiden. Uansett mengdetreningen på forhånd gjorde at det å lære seg selve giringen var en smal sak og jeg tipper at det nok ikke ble mer enn en ekstra kjøretime på dette.
Det er vel og slik at mange bedrifter fremdeles har (vare)biler med manuell, om de skulle få seg en jobb ved siden av.
Men - ok, fritt valg, men JEG ville nå anbefale mine døtre å ta på manuell, når de først er igang neste år (15 åringen begynner på lett motorsykkel sertifikat i år, der er det jo gir på alt annet enn scooter). Både for at de da kan kjøre "alt" inklusive våre 3 biler med manuell og 3 biler med automat, både nytt og gammelt. Folk har lært å kjøre med manuelt gir inntil nå nylig og gir og en bedre følelse med hva som skjer med bilen.
Den "beste" bilen min med manuell er en 2000 Fiesta Sport med 103 hester, fin bil som og gir deg betydelig bedre kontakt og følelse med veien og hva som skjer på varierende underlag.
Sitat fra: Barfot på tir 18. feb 2025, kl. 11:58Det er vel og slik at mange bedrifter fremdeles har (vare)biler med manuell, om de skulle få seg en jobb ved siden av.
Men - ok, fritt valg, men JEG ville nå anbefale mine døtre å ta på manuell, når de først er igang neste år (15 åringen begynner på lett motorsykkel sertifikat i år, der er det jo gir på alt annet enn scooter). Både for at de da kan kjøre "alt" inklusive våre 3 biler med manuell og 3 biler med automat, både nytt og gammelt. Folk har lært å kjøre med manuelt gir inntil nå nylig og gir og en bedre følelse med hva som skjer med bilen.
Den "beste" bilen min med manuell er en 2000 Fiesta Sport med 103 hester, fin bil som og gir deg betydelig bedre kontakt og følelse med veien og hva som skjer på varierende underlag.
Enig i at den Fiestaen er veldig bra. Hadde den versjonen selv.
Tips angående øvelseskjøring så vil det gjøre det mye lettere om ungen har spilt bilspill med manuell giring og clutching. Da kan første kjøre-dag med øvelseskjøring fort innebære mange mil i stedet for å knote på en parkeringsplass. Vel verdt pengene:
Vil bare påpeke at det er plenty av ELbiler i prisgruppa 'som ungdommen har råd til'.
OK, de fleste av dem har heller begredelig rekkevidde, men er det så galt da?
Da slipper man å få telefon om at yngstepotet sitter i klemma i Strømstad eller anna plass lagt uti huttiheita.
Og vil de langt, så får de lære seg å kjøre pent. Å rase av gårde gjør jo bare at rekkevidda blir enda kortere.
Hvilken elbil til under 50.000kr anbefales til ungdommen?
Lite feil og bra batteri?
Sitat fra: Svk på tir 18. feb 2025, kl. 13:44Hvilken elbil til under 50.000kr anbefales til ungdommen?
Lite feil og bra batteri?
Må vel nesten opp i 60.000 før en får noe som helst som ikke har "svekket batteri" osv.
Denne Leaf'en har i hvert fall 30 kWh batteri, og ikke noen varslede batterisvakheter i annonsen, til 55.000, men...
https://www.finn.no/mobility/item/391774821?ci=1
Sitat fra: turfsurf på tir 18. feb 2025, kl. 09:58Sitat fra: Svein_H på man 17. feb 2025, kl. 14:15Omsider noen som tok poenget mitt uten å måtte begynne å kverulere.
Folk kverulerer ikke selv om de er uenige med deg.
For en fersk sjåfør er manuell giring bare en ekstra ting som tar oppmerksomheten din når du kjører. De har nok nytt å forholde seg til. Er ganske enkelt å filtrere vekk manuelt gir når man kjøper bil.
Folk som er uenige kommer gjerne med konstruktive tilbakemeldinger for å opprettholde en givende diskusjon. Det har jeg ikke sett mye til her, det har stort sett vært diverse oppgulp, derav kommentaren min om kverulering.
En fersk sjåfør må først lære seg å beherske bilen, og som flere andre har svart er det mange situasjoner som betinger at man må kunne håndtere manuelt gir. Er absolutt ikke uenig at automat har tatt over det aller meste, men det gir ekstra mestring når man selv kan ta kontroll og ikke overlater alt til automatikken, og det gjelder ikke bare giring.
Sitat fra: ToWalkOrDrive på tir 18. feb 2025, kl. 15:03Sitat fra: Svk på tir 18. feb 2025, kl. 13:44Hvilken elbil til under 50.000kr anbefales til ungdommen?
Lite feil og bra batteri?
Må vel nesten opp i 60.000 før en får noe som helst som ikke har "svekket batteri" osv.
Denne Leaf'en har i hvert fall 30 kWh batteri, og ikke noen varslede batterisvakheter i annonsen, til 55.000, men...
https://www.finn.no/mobility/item/391774821?ci=1
Amerikabil? Står ingenting. Om batteristreker
Sitat fra: Svein_H på tir 18. feb 2025, kl. 19:09En fersk sjåfør må først lære seg å beherske bilen, og som flere andre har svart er det mange situasjoner som betinger at man må kunne håndtere manuelt gir. Er absolutt ikke uenig at automat har tatt over det aller meste, men det gir ekstra mestring når man selv kan ta kontroll og ikke overlater alt til automatikken, og det gjelder ikke bare giring.
Jeg tenker at man ikke behøver å ta førerkort for manuelt gir i tilfelle man kanskje har behov for det en gang i fremtiden. Jo lenger tid det går, jo mindre sannsynlig er det for at behovet oppstår. Har man tilgang til manuell bil, eller ser et konkret behov, så er det selvsagt annerledes.
Og så lurer jeg på hvordan manuelt gir mer kontroll enn en elmotor som er koblet direkte til hjulene. (At noen syns det er morsomt å gire, samt å høre turtallet er en annen sak.)
Førerstøttesystemer handler mer om alder og pris på bil enn type drivlinje.
Helt enig i det automat skriver over. Det er ikke vits i å ta lappen på manuelt gir før man trenger det.
Det er mye lettere å starte med automat for så å utvide til manuelt gir senere når man ellers er vant til å kjøre bil.
Sitat fra: Svk på tir 18. feb 2025, kl. 13:44Hvilken elbil til under 50.000kr anbefales til ungdommen?
Lite feil og bra batteri?
Tror jeg hadde sett på e-UP
F.eks noe som dette: https://www.finn.no/mobility/item/391697020?ci=14
Men mulig andre vet bedre enn meg hvordan disse er med tanke på feil når de er noen år.