Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Model Y => Emne startet av: 2ris på mandag 09. desember 2024, klokken 20:22
Hei! Hva gjør folket når dørhåndtakene er frosne, og man ikke kommer inn i bilen?
I dag fikk jeg ikke opp døra. Det var ikke kaldere enn -5. Jeg hadde
1) Av-iset bilen i 30 minutter
2) Tatt WD40 i hengslene i håndtaket for noen dager siden, som anbefalt i manualen
3) Dyttet på fremre del av håndtaket for å "bryte isen"
4) Forsøkt å åpne døra med appen, men den ville ikke mer enn et par millimeter før ruta gikk opp igjen
Varmepistol?? Hårføner??
Tips tas gjerne imot :)
Pose med varmt vann
Pose med varmt vann rund dørhåndtaket ja, og ett kredittkort nederst langs ruten hvis den er problemet.
Bruk funksjon i appen, enkelt og greit
Sitat fra: 2ris på mandag 09. desember 2024, klokken 20:224) Forsøkt å åpne døra med appen, men den ville ikke mer enn et par millimeter før ruta gikk opp igjen
Pose med vann, hmmm ja, jo.. Kredittkort: altså øvre "ende" av ruta?
Vurderer å kjøpe en batteridrevet varmepistol, som selvsagt må brukes meeget forsiktig på god avstand med lavest mulig effekt
Virker som at det er gummilista som har frosset fast i glasset, slik at det ikke går ned når døra skal åpnes.
Dra et kort mellom glasset og gummilista og se om det ikke løser problemet.
Renhold av denne lista er viktig, og gjerne litt silikonspray så den ikke fryser fast igjen.
Legg en Silikonstift i bilen og bruk den før du setter fra deg bilen i kaldt vær, feks https://www.biltema.no/bilpleie/smoremiddel/liststift-100-ml-2000053947
Anbefaler tørr silikonspray fremfor stift med "pasta". Iallefall på lister som har kontakt med glasset. Stift blir fort noe klin på glasset.
Sitat fra: 2ris på tirsdag 10. desember 2024, klokken 08:24Sitat fra: 2ris på mandag 09. desember 2024, klokken 20:224) Forsøkt å åpne døra med appen, men den ville ikke mer enn et par millimeter før ruta gikk opp igjen
Pose med vann, hmmm ja, jo.. Kredittkort: altså øvre "ende" av ruta?
Vurderer å kjøpe en batteridrevet varmepistol, som selvsagt må brukes meeget forsiktig på god avstand med lavest mulig effekt
Som Handyman skriver. Kredittkort mellom "lista" og vinduet nederst.
Pose med varmt vann er ellers veldig effektivt, vann overfører varme mere effektivt enn luft, med lavere temperatur. Bare hold den inntil dørhåndtaket.
Men det viktigste av alt, tørk ordentlig av lister og håndtak etter vask.
Takk for svar :+1:
Sitat fra: turfsurf på tirsdag 10. desember 2024, klokken 18:13Sitat fra: 2ris på tirsdag 10. desember 2024, klokken 08:24Sitat fra: 2ris på mandag 09. desember 2024, klokken 20:224) Forsøkt å åpne døra med appen, men den ville ikke mer enn et par millimeter før ruta gikk opp igjen
Pose med vann, hmmm ja, jo.. Kredittkort: altså øvre "ende" av ruta?
Vurderer å kjøpe en batteridrevet varmepistol, som selvsagt må brukes meeget forsiktig på god avstand med lavest mulig effekt
Som Handyman skriver. Kredittkort mellom "lista" og vinduet nederst.
Pose med varmt vann er ellers veldig effektivt, vann overfører varme mere effektivt enn luft, med lavere temperatur. Bare hold den inntil dørhåndtaket.
Men det viktigste av alt, tørk ordentlig av lister og håndtak etter vask.
Kanskje unødvendig å påpeke, men pose med varmtvann og det å bruke kreditkortet for å skille vindusglasset fra fastfrosne lister, er nødtiltak når problemet først har oppstått.
Det å tørke godt etter vask, samt bruk av silikonstift og/eller silikonspray på lister og en dusj eller to med låsolje, er preventive handlinger for å unngå at problemet oppstår i første omgang, men og er med på å redusere problemet noe, når det likevel har oppstått.
Sitat fra: RJK på tirsdag 10. desember 2024, klokken 18:54Kanskje unødvendig å påpeke, men pose med varmtvann og det å bruke kreditkortet for å skille vindusglasset fra fastfrosne lister, er nødtiltak når problemet først har oppstått.
Det å tørke godt etter vask, samt bruk av silikonstift og/eller silikonspray på lister og en dusj eller to med låsolje, er preventive handlinger for å unngå at problemet oppstår i første omgang, men og er med på å redusere problemet noe, når det likevel har oppstått.
Bra presisering. Jeg har hatt biler med rammeløse vinduer siden 2013, bor i kystklima som svinger rundt 0 om vinteren og har hytte på fjellet. Har måttet bruke vannposetrikset to ganger og kredittkortet en gang. Kjører 60.000km i året. Ikke noe stort problem IMO.
Er dog veldig nøye med å tørke av karmer og lister etter vask.
Spraye alle dørhåndtak med silikon spray feks denne til 70,- fra Biltema er aldri gærnt. Da fryser de ikke så fast
Sitat fra: Electric cars in Norway på tirsdag 10. desember 2024, klokken 21:14Spraye alle dørhåndtak med silikon spray feks denne til 70,- fra Biltema er aldri gærnt. Da fryser de ikke så fast
Hvorfor ikke bruke WD40 som Tesla spesifiserer? Silikonspray har definitivt sine ulemper i kulde.
Sitat fra: Handyman på tirsdag 10. desember 2024, klokken 22:31Sitat fra: Electric cars in Norway på tirsdag 10. desember 2024, klokken 21:14Spraye alle dørhåndtak med silikon spray feks denne til 70,- fra Biltema er aldri gærnt. Da fryser de ikke så fast
Hvorfor ikke bruke WD40 som Tesla spesifiserer? Silikonspray har definitivt sine ulemper i kulde.
Wd40 brukes i selve festet på dørhåndtak - det er korrekt. Som på bilde i manualen
Silikonspray brukes på selve håndtakene - det er mitt tips i tillegg til wd40
Bruker silikonspray i snøfreseren også og da klogger ikke snøen seg
Takk for svar. Varmtvann-i-pose-trikset funket bra også på ladeporten, viste det seg nå (den var glasert med is).
MEN: det var veldig vanskelig å dytte ladekabelen helt inn i bilens kontakt (-5°C ute, men hadde av-iset bilen lenge og vel i forkant). Det gikk til slutt, men måtte bruke en del krefter.
Tips?
Høres rart ut. Sjekka at du ikke dytta snø inn i porten fra ladekontakt?
Det skal svært lite snø is til i støpsel eller kontakt før man ikke får ladet. Hardpakket snø/is er nesten ikke synlig i den sorte plasten. Tipper det dreier seg om kun 0,5mm før man får problemer.
Sitat fra: 2ris på onsdag 01. januar 2025, klokken 17:20MEN: det var veldig vanskelig å dytte ladekabelen helt inn i bilens kontakt (-5°C ute, men hadde av-iset bilen lenge og vel i forkant). Det gikk til slutt, men måtte bruke en del krefter.
Plugget du i rett etter parkering? Vi pleier å gjøre det, og kan ikke huske å ha hatt slike problemer. Er det ladekabelen som fulgte med bilen? Det er ganske små toleranser, husker vi hadde lignende problemer med en i3 med uoriginal ladekabel.
Sitat fra: Jimnordb på onsdag 01. januar 2025, klokken 21:00Sjekka at du ikke dytta snø inn i porten fra ladekontakt?
Sitat fra: Handyman på onsdag 01. januar 2025, klokken 21:49Det skal svært lite snø is til i støpsel eller kontakt før man ikke får ladet.
Det kan ikke ha kommet snø inn, så vidt jeg kan forstå. Kabel-enden er alltid tildekket med lokk. Ladekontakten var fri for snø (eventuelle fnugg i/rundt forsvant nok ifm. plastpose-oppvarmingen av ladeport-lokket). Men takk for tips.
Sitat fra: turfsurf på torsdag 02. januar 2025, klokken 06:00Sitat fra: 2ris på onsdag 01. januar 2025, klokken 17:20MEN: det var veldig vanskelig å dytte ladekabelen helt inn i bilens kontakt (-5°C ute, men hadde av-iset bilen lenge og vel i forkant). Det gikk til slutt, men måtte bruke en del krefter.
Plugget du i rett etter parkering? Er det ladekabelen som fulgte med bilen?
Takk for svar. Bilen (og kabelen, og ladeboksen) hadde stått ubrukt i flere timer, men bilen var av-iset en god stund i forkant. Kabelen er original.
Dersom en ofte parkerer bilen på et slikt sted at det iser over alt, selv med forvarming i 15 min av bil, og silikon/WD40 ikke blir tilstrekkelig, ville jeg kjøpt et Tesla Cover. Da bør en selvsagt a vokset bilen godt på forhånd, som en bør uansett.
https://shop.tesla.com/product/model-y-car-cover
Voks er ikke nødvendigvis nok til å hindre at en slik duk ikke fryser fast. Du kan fort ende opp med et enda større problem. For ikke å snakke om gnissing på lakken når det blåser. Mye arbeid og søl med en skitten bil. Styr langt unna slike trekk er mitt råd.
Sitat fra: Handyman på torsdag 02. januar 2025, klokken 09:13Voks er ikke nødvendigvis nok til å hindre at en slik duk ikke fryser fast. Du kan fort ende opp med et enda større problem. For ikke å snakke om gnissing på lakken når det blåser. Mye arbeid og søl med en skitten bil. Styr langt unna slike trekk er mitt råd.
For at duken fryser fast er du vel avhengig av fukt mellom duk og bil. På Tesla-cover er det 3 lag, hvor det innerste visstnok er et slags fleece-stoff, om jeg tolker review'en riktig, ref innlegg #20. I så fall vi det være mulig for fukt å forsvinne. Coveret har også åpning foran for klima-anlegget, sånn at en kan kjøre på litt varme, og får skremt vekk litt fuktighet. Coveret vil føre til at isen rundt hele bilen smelter litt fortere vil jeg tro, da coveret blir som en dyne.
Det med vind er jeg enig i. Men så kommer det og an på hvor nøye en er. Hvor mye gjør det å få litt swirls vs ikke å få inn ladepluggen, og ikke få opp dørene/vinduene. Men ligger det mye salt og sand på bilen ville også jeg vært skeptisk. Vil tro voksen hjelper bitte litt mot swirls.
Det virker som at trådstarter bor på et sted med veldig stor luftfuktighet, når til og med ladepkontakten er full av is. Ser for meg at om du parkerer på siden av Saltstraumen så kan det være nyttig med et slikt cover, men og om det er meldt regn først om natten, som så fryser på utover natten osv.
Ved værforhold som frysende regn er jo gjerne bilen klissvåt når du legger på trekket. Det rekker jo ikke å tørke bort før det fryser. Lykke til å få det av når det har fryst fast. Bilen kan ende opp med fleece-pels flere steder. ;-)
Sitat fra: Handyman på torsdag 02. januar 2025, klokken 10:55Ved værforhold som frysende regn er jo gjerne bilen klissvåt når du legger på trekket. Det rekker jo ikke å tørke bort før det fryser. Lykke til å få det av når det har fryst fast. Bilen kan ende opp med fleece-pels flere steder. ;-)
Det fryser ikke hvis du har bilen i Camp Mode en drøy time etter dukpåleggelse :D All luften som blåses inn i bilen må jo gå ut av bilen og et sted, og da blåses fukten vekk i denne "pustende" Tesla-Cover-tingen, samtidig som luften er 20 grader :) ....sånn i teorien :D
Når det er sagt så har jeg kjørt nesten 90.000 km med min Model Y, og for min del har forvarming gjort susen for min del. Bare en gang har jeg måttet trykke "åpne dør" i appen (som vist tidlig i tråden) for min kone, som ikke kom inn, og det var i dag faktisk ;D (vasket bilen nyttårsaften uten å tørke noen ting).
Sitat fra: ToWalkOrDrive på torsdag 02. januar 2025, klokken 12:05Det fryser ikke hvis du har bilen i Camp Mode en drøy time etter dukpåleggelse :D All luften som blåses inn i bilen må jo gå ut av bilen og et sted, og da blåses fukten vekk i denne "pustende" Tesla-Cover-tingen, samtidig som luften er 20 grader :) ....sånn i teorien :D
hjelp! Som du selv er inne på; det er forskjell på teori og praksis.. ofte veldig stor forskjell. Den lille luftmengden som kommer ut (gjerne under bilen) når resirk ikke er aktiv er helt neglisjerbar, og vil IKKE tørke trekket hvis det regner rundt null grader.
Sitat fra: Handyman på torsdag 02. januar 2025, klokken 14:51Sitat fra: ToWalkOrDrive på torsdag 02. januar 2025, klokken 12:05Det fryser ikke hvis du har bilen i Camp Mode en drøy time etter dukpåleggelse :D All luften som blåses inn i bilen må jo gå ut av bilen og et sted, og da blåses fukten vekk i denne "pustende" Tesla-Cover-tingen, samtidig som luften er 20 grader :) ....sånn i teorien :D
hjelp! Som du selv er inne på; det er forskjell på teori og praksis.. ofte veldig stor forskjell. Den lille luftmengden som kommer ut (gjerne under bilen) når resirk ikke er aktiv er helt neglisjerbar, og vil IKKE tørke trekket hvis det regner rundt null grader.
Jeg sliter litt med å tro at presenningen er frosset fast i bilen når bilen er 20 grader inni. Har du opplevd det mye i praksis at bilen har vært frosset fast i presenningen din? Når bilen er 20 grader inni? Siden du har så mye praksis på dette?
Ser andre og har "breathable" car covers...
En del flater vil selvfølgelig varmes opp/tine, men deler av karosseriet blir ikke varmet av at kupeen er varm. Panser og skjermer tiner aldri når det er noen minus. Heller ikke lyktene, selv om de har noe varme i seg. Vinduer tiner tiner men det hjelper lite dersom trekket er fryst fast på andre flater.
Problemet med at håndtakene fryser er veldig lite ig og med at man kan åpne døra i appen, eller som jeg gjør... gir håndtaket et dunk med knytteneven.
Det gjør man jo ikke. Husker jeg så en som hadde blitt utålmodig og reve av trekket, det var store flak som fortsatt hang på bilen. :-) Hvis trekk hadde hatt noe for seg så ville du sett mange bruke det.
Sitat:
yep, we got sleet, freezing rain, snow combo this week and i just had the car all clean so i put our nice thick breathable car cover on it. i went out to take it off today since the snow is starting to melt, and its frozen to the car.
Men de som synes det virker som en god ide, står jo helt fritt til å prøve det ut.
Ser at du har funnet 1 dårlig erfaring som er 18 ÅR GAMMEL fra en med bensinbil.
Kan det være at Teslas, eller andre premium cover, er bedre enn denne no-name-presenningen? Kan det være at Teslas 3-layer cover, med fleece-aktig innerfor gjør at coveret, hjulpet av bilens 6000 watt varmeapparat, stenger varmen såpass fra å fly vekk at lyktene blir over 1 grad, og isen smelter?
Kan det være at Teslas 3000-kroners cover bruker mer avanserte materialer? Kan det være at dagens teknologi er bedre?
Personlig ville jeg ikke brukt Tesla-cover som nevnt tidligere, men om trådstarter bor ved en foss eller Saltstraumen Kan det kanskje være nyttig dersom det er værforhold som tilsier det.
Ditt ikke så relevante "bevis" 😉
Det var det første eksempelet jeg fant på at trekk kan fryse fast og bare gjøre ting vanskeligere. Ikke noe mer. Alle som vil kan søke på egenhånd.
Jeg antar at trådstarter bruker bilen regelmessig og vil ha en enkel løsning på fastfryst vindu. Da er etter min mening ikke et trekk løsningen, men en heller tungvinn avsporing.
Døra åpnes med appen om man ikke tør å gi håndtaket et bestemt dunk. Og har vinduet fryst fast så drar man et kort mellom lista og glasset. Mye enklere enn å styre med et vått skittent trekk.
Sitat fra: Handyman på torsdag 02. januar 2025, klokken 22:33Det var det første eksempelet jeg fant på at trekk kan fryse fast og bare gjøre ting vanskeligere. Ikke noe mer. Alle som vil kan søke på egenhånd.
Jeg antar at trådstarter bruker bilen regelmessig og vil ha en enkel løsning på fastfryst vindu. Da er etter min mening ikke et trekk løsningen, men en heller tungvinn avsporing.
Døra åpnes med appen om man ikke tør å gi håndtaket et bestemt dunk. Og har vinduet fryst fast så drar man et kort mellom lista og glasset. Mye enklere enn å styre med et vått skittent trekk.
Dersom du leser alle trådstarters innlegg vil du se at han allerede hadde prøvd appen, men at han ikke fikk opp døren på den måten, selv ikke etter forvarming. Den åpnet seg bare noen millimeter. Dette, kombinert med at han fikk ladekontakten i bilen full av is, fikk meg til å tro at han parkerer bilen på et spesielt sted - siden jeg ikke har opplevd så ille, på tross av at jeg bor i en av de verste isingssteder jeg vet om, inkludert hytteparkering med ising.
Har lest om mange som har negative advarsler mot slike presenninger. Har derimot ikke funnet 1 person som har personlig erfaring, eller kjenner noen, som har negativ erfaring med Tesla sitt, eller annen premium, cover under vintervær.
Tror bare vi må være enige om å være uenige om det kan finnes noe som helst ok bruksområde for dette coveret når det er tørt, meldt regn som går over til frost i løpet av natten og det er vindstilt.
Når glasset ikke går ned, så åpnes ikke døra. Ikke alle er klar over det. Fastfrosset vindu finnes det jo en svært enkel løsning på (dra et kort langs glasset). Glasset kan også fryse fast i gummilista i karmen, men det forhindres med reng og slikonsmurte gummilister.
Når trådstarters forvarming ikke klarte å tine glasset i kantene, så overbeviser du meg ikke til at formvarming vil tine karrosseriflatene heller.
I Norge ser jeg svært sjelden (heller aldri) noen som bruker heltrekk over bilen. Det er det jo flere grunner til.
Jeg er ikke uenig i at det kan forekomme vær som du beskriver. Min erfaring er dog jo at det oftest regner mens det blir kaldere og at alt da blir glassert. Skjedde senest her på nyttårsaften. Da ville garantert et trekk frosset så fast at du måtte ha tømt varmt vann over deler av bilen som ikke ville tint med forvarming.
En nabo med trekk kun på ruta fikk ikke trekket løs fra taket og måtte bruke varmt vann. Altså enklere uten trekk.
Ja vi er uenige, og det er OK.
Sitat fra: Handyman på fredag 03. januar 2025, klokken 09:49Når glasset ikke går ned, så åpnes ikke døra. Ikke alle er klar over det. Fastfrosset vindu finnes det jo en svært enkel løsning på (dra et kort langs glasset). Glasset kan også fryse fast i gummilista i karmen, men det forhindres med reng og slikonsmurte gummilister.
Når trådstarters forvarming ikke klarte å tine glasset i kantene, så overbeviser du meg ikke til at formvarming vil tine karrosseriflatene heller.
I Norge ser jeg svært sjelden (heller aldri) noen som bruker heltrekk over bilen. Det er det jo flere grunner til.
Jeg er ikke uenig i at det kan forekomme vær som du beskriver. Min erfaring er dog jo at det oftest regner mens det blir kaldere og at alt da blir glassert. Skjedde senest her på nyttårsaften. Da ville garantert et trekk frosset så fast at du måtte ha tømt varmt vann over deler av bilen som ikke ville tint med forvarming.
En nabo med trekk kun på ruta fikk ikke trekket løs fra taket og måtte bruke varmt vann. Altså enklere uten trekk.
Ja vi er uenige, og det er OK.
Ja, det virker som at ingen faktisk har testet disse 3-lags heltrekkene om vinteren på elbiler. Har ikke lest om noen.
Slik jeg har opplevd fleece så har det litt isolerende effekt, særlig når det er kombinert av en vindstopper utenpå, og vannstopper. Tror kanskje vinduet ville sluppet med 6000 watt varme inni bilen da, ganske kjapt. Tror og du trenger trekk over hele bilen for å oppnå isoleringseffekten. I tillegg bør det være et 3-lagstrekk.
Skal ikke gnage mer om trekket, men en kommentar til ditt varmeeffekt på 6000W. Husk at bilen har varmepumpe og at den henter mesteparten av denne energien fra luften utenfor bilen (forutsatt at batteriet ikke er varmt).
Det betyr at lufta utenfor bilen kjøles ned. Da er det viktig at denne kalde lufta ikke havner under trekket.
Etter at jeg byttet ut TM3en som ikke hadde VP med Yen som har VP, så ble det merkbart kaldere i garasjen vinterstid. Da jeg forvarmet 3en ble garasjen også varmet opp, men det motsatte skjer når jeg forvarmer Yen.
Jeg fikk heller ikkeopp bilen de siste dagene og skjønte først ikke poenget med åpne-funksjonen i appen for den feilet jo bare allikevel...Nå setter jeg fingrene litt nedi dør/vinduskanten og presser lett mens jeg åpner den med appen og da svinger døren lett ut. Den trenger bare bittelitt hjelp altså, ikke behov for store krefter eller kredittkort...
Litt usikker på om du misforstår bruken av kredittkortet. Det er kun for å bryte isen mellom gummilist og glass nederst på ruta, ikke for å åpne døra.
Det er viktig at glasset senkes, spesielt før døra lukkes igjen. Hvis glasset står i topposisjon så kan treffer det dørkarmen og lager merker, og kan i værste fall knuse.
Dersom det er rundt null grader eller kaldere når man parkerer, så senkes uansett glasset litt helt automatisk, nettopp for å hindre konflikt med dørkarmen. Men dersom det blir kaldt mens bilen står parkert så vil glasset stå i topposisjon.
Bare for å nevne det, om du ikke får ut dørhåndtaket når det er kaldt, trykk på den tynne delen som peker fremover, da brytes isen og du får ut dørhåndtaket.
Det funker overraskende bra. :)
Ja, det ble jo kjent allerede 2019 da diverse videoer av fomlete forsøk på å åpne frosne dører ble lagt ut.
Hvis det er veldig kallt så må man ibland dytte det tilbake før man lukker døren. Hvis det ikke går helt tilbake så låses ikke døren, jeg pleier vare oppmerksom på dette spesiellt på passagerer, det er lett å se i sidespeilene før man kjører avgårde at de er flush.
Sitat fra: Lucaria på onsdag 08. januar 2025, klokken 12:10Hvis det er veldig kallt så må man ibland dytte det tilbake før man lukker døren. Hvis det ikke går helt tilbake så låses ikke døren, jeg pleier vare oppmerksom på dette spesiellt på passagerer, det er lett å se i sidespeilene før man kjører avgårde at de er flush.
Jeg og, noen ganger går ikke døren igjen, andre ganger kjører jeg rundt med dørhåndtakene stikkende ut ;D