Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Tesla SW og AP => Emne startet av: What-a-watt på onsdag 30. oktober 2024, klokken 16:28
Musk sa i det siste møtet at dersom de ikke fikk HW3-biler til å bli "Unsupervised FSD", vil de få bilene sine oppgradert til å klare dette. Han sa samtidig at det var nok å bytte computer, og at de eksisterende kameraene var bra nok. Jeg tipper det kan være minst 1/2 million biler det kan være snakk om, og vil belaste service-senter betydelig, og sannsynligvis ha en 7-sifferet prislapp. Tidsaspektet ved en eventuelt oppgradering er interessant. Tar det flere år blir det uinterresant for flere kunder som da ikke lenger har bilen. Vil tro at man da også får overført FSD-opsjonen til ny Tesla, og ikke som nå hvor det bare gjelder kampanjer.
"And if that turns out to be the case, we will upgrade the group that bought Hardware 3 FSD for free. We have designed the system to be upgradeable, so it's really just sort of switch out the computer thing— the cameras are capable. But we don't actually know the answers to that. But if it does turn out, we'll make sure we take care of those who brought FSD on Hardware 3," Musk said.
Bortsett fra at HW4/AI-4-computer har helt annen formfaktor og kontakter, så de må evnt lage en ny.
Det er vel det som antydes:
Sitatswitch out the computer thing
Sitat fra: What-a-watt på onsdag 30. oktober 2024, klokken 17:29Det er vel det som antydes:
Sitatswitch out the computer thing
joda, men tidligere har poenget med lav produksjonskostnader vært at de modulariserte og standardiserte på tvers av modeller.
Når de har gått over til en ny standard så må de utvikle ny computer i gammel standard i "små serier", og dette blir en mye større kostnad denne å bare bestille "1 mill ekstra av det vi uansett trenger".
Så er neste spørsmålet om de overhodet har kablene som takler datamengden og plass til nok kjøling etc i eksisterende standard.
Hvor mange biler kan det være snakk om? Hørt tall rundt 10% har gått for Fsd(usikkert om det kun USA eller globalt)
Halv mill er sikkert ikke så dårlig gjett det. Gjette kostnad for Tesla 2000 usd?
1 mrd usd totalt.
Mye penger selvsagt, men det har de på bok.
Og dette er jo bare dersom de ikke får det til også på hw3 ( eller når da, for pessimistene)
Tror den største flaskehalsen blir verkstedskapasitet.
Da det i sin tid skulle byttes til HW3 ble det av mange spådd at det ikke ville la seg gjennomføre. Men det ble utført raskt og enkelt. Slett ikke umulig at det vil gå like greit igjen dersom det blir nødvendig.
Har vel kommet til noen tusen flere FSD-biler siden den gang i 2020. .
Helt sikkert. Samtidig har kapasiteten på servicesenterne også økt betydelig.
Det er totalt solgt 6 mill 3 og Y, totalt litt under 7 mill Tesla. CT og pre-2016 S er det så få av, så de betyr ikke noe.
Så er det slik iflg Muskern at ALLE Tesla fra høsten 2016 har all HW for FSD, og kan når som helst rulles inn som en appreciating asset på Tesla Networks. Så svaret blir ca 7 mill biler minus noen hundre tusen som er vraket eller pre-FSD.
Forøvrig tror jeg en AI-computer med doble kjerner er vesentlig mer kostbar enn 20.000,-
https://cleantechnica.com/2024/10/04/cumulative-tesla-model-3-model-y-sales-pass-6-million/
Det er nok flere enn det vi tror som har fått erstatning for manglende leveranse av FSD. Hva skjer med de? De får kanskje ikke ny computer hvis det blir aktuelt.
Min tanke; Bytte computer på de bilene som er solgt med FSD. Etter dette så får de som kjøper FSD i ettertid byttet computer ved bestilling. Om du ikke skal ha FSD kan det diskuteres om du har behov for ny computer så lenge bilen får den nødvendige HW dersom du kjøper FSD.
Alternativt kan de bare fjerne FSD som en oppgraderingsmulighet for solgte biler som ikke har hw4. Eller øke prisen for de.
Personlig tror jeg kameraene på hw3 vil føre til redusert funksjonalitet, f.eks lavere maksfart med fsd.
Redusert i forhold til HW4 ja.
Sitat fra: turfsurf på torsdag 31. oktober 2024, klokken 10:28Alternativt kan de bare fjerne FSD som en oppgraderingsmulighet for solgte biler som ikke har hw4
Da klarer de i så fall ikke å overholde lovnaden om at bilene skal ha HW til klare FSD.
Musk sier eksplisitt at kameraer ikke skal byttes. Når man ser på kameraspesifikasjoner på HW3 og HW4, kan man undres. Jeg tror heller ikke at 100% kompatibilitet er mulig uten bytte av kabling. Spesielt når det gjelder redundans.
Sitat fra: turfsurf på torsdag 31. oktober 2024, klokken 10:28Alternativt kan de bare fjerne FSD som en oppgraderingsmulighet for solgte biler som ikke har hw4. Eller øke prisen for de.
Men det blir brudd på avtale om hva som ble solgt, hvertfall 2016-2019.
Sitat fra: What-a-watt på torsdag 31. oktober 2024, klokken 11:08Musk sier eksplisitt at kameraer ikke skal byttes. Når man ser på kameraspesifikasjoner på HW3 og HW4, kan man undres. Jeg tror heller ikke at 100% kompatibilitet er mulig uten bytte av kabling. Spesielt når det gjelder redundans.
Heller ikke HW4-biler har redundans? De har også blindsone foran nesa på bilen, og mangler rengjøring av kamera.
Sitat fra: daktari på torsdag 31. oktober 2024, klokken 08:24Det er totalt solgt 6 mill 3 og Y, totalt litt under 7 mill Tesla. CT og pre-2016 S er det så få av, så de betyr ikke noe.
Så er det slik iflg Muskern at ALLE Tesla fra høsten 2016 har all HW for FSD, og kan når som helst rulles inn som en appreciating asset på Tesla Networks. Så svaret blir ca 7 mill biler minus noen hundre tusen som er vraket eller pre-FSD.
Forøvrig tror jeg en AI-computer med doble kjerner er vesentlig mer kostbar enn 20.000,-
https://cleantechnica.com/2024/10/04/cumulative-tesla-model-3-model-y-sales-pass-6-million/
Dette gjelder selvsagt bare de som faktisk har kjøpt FSD, eventuelt da også de som kjøper det i fremtiden.
Og hva er ditt gjett på kostprisen for Tesla på hw4 maskinen?
Mener jeg leste at HW-3 computer koster 2-300 USD i HW. Utviklingskostnadene derimot vil drive stykk-prisen betydelig opp. Hvis Tesla regner på den måten da.
Sitat fra: daktari på torsdag 31. oktober 2024, klokken 16:39Sitat fra: turfsurf på torsdag 31. oktober 2024, klokken 10:28Alternativt kan de bare fjerne FSD som en oppgraderingsmulighet for solgte biler som ikke har hw4. Eller øke prisen for de.
Men det blir brudd på avtale om hva som ble solgt, hvertfall 2016-2019.
Neppe. At man slutter å selge oppgraderinger til noe kan neppe sees som avtalebrudd så lenge det ikke er spesifisert ved avtale hvor lenge det skal være tilgjengelig.
Tror du BMW kan saksøkes hvis de slutter å selge ett spesifikt hjulsett til bilen din?
Sitat fra: turfsurf på torsdag 31. oktober 2024, klokken 19:37Sitat fra: daktari på torsdag 31. oktober 2024, klokken 16:39Sitat fra: turfsurf på torsdag 31. oktober 2024, klokken 10:28Alternativt kan de bare fjerne FSD som en oppgraderingsmulighet for solgte biler som ikke har hw4. Eller øke prisen for de.
Men det blir brudd på avtale om hva som ble solgt, hvertfall 2016-2019.
Neppe. At man slutter å selge oppgraderinger til noe kan neppe sees som avtalebrudd så lenge det ikke er spesifisert ved avtale hvor lenge det skal være tilgjengelig.
Tror du BMW kan saksøkes hvis de slutter å selge ett spesifikt hjulsett til bilen din?
Det står ikke noe om hjulsett i min kontrakt. Det som står på utstyrslisten er det som gjelder.
Men når Tesla er så dumme og juger om at "alle biler har ALL HW nødvendig..."
Bare å snu litt på det: "bilen har kartoppdateringer for livstid" Vs "3 år".
"Bilen har varming av batteriet" (aktuell for ID. 4 - eiere forøvrig osv
Her er det snakk om noe du kan kjøpe i etterkant. Hvis bilen din kan gjøre det som står i avtalen har du ingen sak.