Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Model S 2013 - 2022 => Emne startet av: JonM på fre 05. jul 2024, kl. 15:56
Noen som har prøvd å bo i en Tesla Model S?
Jeg er på utkikk etter både bil og hjem, og har funnet ut at en del Teslaer kommer med gratis lading! Elbilene er også (relativt) romslige og derfor har jeg vært inne på muligheten av å bruke den som hjem og bil.
Har listet opp litt positive og utfordrende sider med dette, men ønsker mer innsikt på om dere tror dette kan være en god løsning. Ettersom dette er (for en student) en ganske stor investering, så ønsker jeg at bilen skal fungere bra og at jeg ikke må sende den på verksted annenhver måned.
Positive sider:
- Gratis superlading gir muligheten til å reise så mye jeg vil, og være mobil. Kan varme opp bilen når det er kaldt på natta, og slipper ganske betydelige strømutgifter.
- Roadtrip sommeren 2025? Har tenkt å reise utenlands neste sommer. Har jeg en bil som denne, rigga til å kunne leve i den, så har jeg mulighet til å spare penger på overnatting og reise.
- Potensiell familiebil senere? Gjør jeg en investering på bil nå, så holder den kansje en god stund og kan brukes som familiebil senere?
Utfordringer:
- Camperlivet? Jeg har ikke campet i bil så mye tidligere, og er litt usikker på om det er noe for meg. Samtidig så studerer jeg friluftsliv, og å ligge i baksetet er luksus sammenlignet med å campe i telt. Hygiene (dusj, do) og matlaging kan være utforinger, så gjerne tips om noen har erfaring med utstyr som kan kobles på en elgenerator som jeg planlegger å ha med bilen.
- Dyre reperasjoner Det koster å ha bil, og spesielt Tesla har dyre deler og verkstedkostnader. Prøver å finne en velholdt bil med fortsatt god batterikapasitet, Driveunit og gode luftdempere. Er det andre ting jeg burde se etter for å finne en modell som ikke påfører store kostnader?
- Dyr forsikring Tesla er verstinger når det kommer til forskning! Tips til om jeg burde gå for kasko eller bare ansvarsforsikring på disse bilene når de er utenfor garantitiden. Gjerne også hvilket forsikringsselskap som er bra, og hvilke medlemsorganisasjoner som tilbyr gode forsikringsordninger.
- Oppbevaring Det er litt viktig at jeg har plass til tingene mine. Jeg trenger ikke noe luksus, men har ski og friluftsutstyr (telt, soveposer ++) som jeg gjerne vil ha med meg. Har tenkt å skaffe takboks, men tenker dere det er mulig å få plass til "livet sitt" i en Tesla?
Mest av alt ønsker jeg tips på hvor mye penger jeg burde legge i dette. Har tenkt at dette "eventyret" skal vare minst et år, og har til august til å bestemme meg for en bil. Den må ha vinterpakken og gratis lading (kommer til å ha høyt strømforbruk!). Må ha mulighet for takboks, så soltak er også et must. Ellers hadde det vært fint med lydpakke, og har jeg plass til 7 seter tro?
Jeg gjør dette for å potensielt spare noen kroner, så veldig interessert i hvor kost/nytte-balansen ligger. Kan bruke opptil 300.000 men ser for meg noe rundt 150.000-200.000.
Tips og lykkeønskninger taes imot med takk! :)
Dette er det mest originale innlegget jeg har lest ;) , Tror dessverre at dine planer er uoppnåelige, men artig lesing var det. Kjøp deg heller en bobil.
Sitat fra: What-a-watt på fre 05. jul 2024, kl. 16:03Dette er det mest originale innlegget jeg har lest ;) , Tror dessverre at dine planer er uoppnåelige, men artig lesing var det. Kjøp deg heller en bobil.
Takk (tror jeg? ??? ).
Bobiler tror jeg blir utgiftsbomber, og man får ikke den samme friheten som jeg tror Teslaen gir med å kunne ta seg helgeturer rundt om. Fortell meg gjerne hvorfor du mener dette er en dårlig idé ;D
Det aller første. En Tesla med overførbar gratis lading er vel minst 7-8 år gammel. Hvis de i det hele tatt finnes for salg. Kostnadene kan fort bli store, og for en student gigantiske. Bare dette burde stoppe planene dine ;)
Sitat fra: What-a-watt på fre 05. jul 2024, kl. 16:24Det aller første. En Tesla med overførbar gratis lading er vel minst 7-8 år gammel. Hvis de i det hele tatt finnes for salg. Kostnadene kan fort bli store, og for en student gigantiske. Bare dette burde stoppe planene dine ;)
Disse ombygde bobilene er ofte fra tidlig 2000-tall. Skal tro en Tesla klarer å leve ut de der? Batteriene kan svekkes, men jeg kan leve med noe dårligere rekkevidde, og med mindre løse deler så er det kanskje ikke så ofte at varsellampene lyser? Har også et budsjett for vedlikehold og om det kan gjøre opp for hva jeg må betale i drivstoff, så tenker jeg dette er et mer rimelig kjøp enn en bobil.
Det greieste er kanskje bare å bo i studentbolig, men det er 70.000 ut vinduet på et år. Bil har jeg bestemt meg for å kjøpe, er bare muligheten om å kombinere de to som frister.
Skjønner deg (nesten). Men Tesla var ingen kvalitetsbil. Iallfall ikke de tidligste. EOL (End Of Life) for disse ligger vel i området fra 7-8 år. En spesialsikring på en slik bil koster fort 30.000.- å bytte. En AC-kompressor 21.000.- + arbeid. Slik kan jeg fortsette. Jeg sier iallfall: Bare glem det, men resten er opp til deg.
Jeg har campet litt i bil, og det er en absolutt fin opplevelse. Men det er nok mest for en weekend eller så. Jeg tror dog det ville vært lite interessant som "bolig" av flere grunner.
Det første jeg tenker på, er lagringsplass. Skal man bo over lengre tid, trenger man plass til tøy for flere sesonger. Ja, det kan sikkert løses ved å ha mye plassert hos foreldre, og heller bytte etterhvert som årstidene og temperaturen endrer seg.
Generell plass! Du har mer eller mindre bare den plassen du sitter og sover i. Det er svært begrenset med boltreplass. Som student vil du vel gjerne ha en plass og sitte for å jobbe med studiene, selv om linja du velger, nok har en hel del utendørsaktiviteter i seg, noe jeg uansett tipper gjelder deg og.
Det krever kanskje og mer av lagringsplass for utstyr, som går tilbake til punktet med lagringsplass. Du skal ihvertfall tenke godt gjennom hva slags utstyr du må, bør og kan ha med deg, og hva som ev. kan sesonglagres.
Mye kan gjøres med SUV-telt/hekktelt i tillegg, men den beste årstiden for dette, er om sommeren. Da har du stortsett lite skole. Det er høsten og vinteren som er lengst, og som krever mest.
Men du har ingen sted å stå og gå innvendig. Du må enten utenfor bilen, eller finne deg andre steder der du kan ha mer boltreplass. Også for det å skifte på deg utstyr, er du i stor grad avhengig av å gjøre utendørs.
Strøm er nok ikke den største utgiftsposten, så det med gratis lading tror jeg ikke lønner seg skrekkelig i det lange løp. Men du har ikke mye batterikapasitet for å stå mange dager uten å lade, så tipper det blir langt mer plagsomt med stadige turer for å lade på SuC-stasjoner.
Nei, jeg lander nok og på at du sannsynligvis får et langt bedre studieår i en ombygd og isolert varebil, der du uansett kan få montert på solceller og få inn et passelig Li-Ion-batteri, men der du og kan få inn strøm til daglig forbruk på en plass der du kan koble deg til "landstrøm".
Uansett, dette er til slutt noe bare du kan avgjøre. Hvilke kompromisser som du er villig til å ta, og hvordan du skal få ordnet det praktiske med både lagring, bolteplass, dusj & toalett, og ikke minst parkeringsplass.
Så uansett, lykke til med det valget du uansett faller ned på, og med studiene!
Glemte batteriet. Garantien er på 8 år, og 160.000 km. Koster vel rundt 150.000.-.
Sitat fra: What-a-watt på fre 05. jul 2024, kl. 16:24Det aller første. En Tesla med overførbar gratis lading er vel minst 7-8 år gammel. Hvis de i det hele tatt finnes for salg. Kostnadene kan fort bli store, og for en student gigantiske. Bare dette burde stoppe planene dine ;)
:'( :'( :'(
Så du kommenterte batteripakken og. Det er en skikkelig utgiftspost, så tenker å finne en bil som har denne byttet fra tidligere på garanti.
Teslaene ligger ute på Finn i hopetall, så de er absolutt å finne. Jeg ser litt på hva jeg kan spare ved å gå for en slik løsning.
Antagelig bruker jeg følgende kommende år:
- 70.000 studentbolig
- 20.000 bil
- 20.000 bil
- 20.000 drivstoff/rep/forsikring bil
- 20.000-30.000 reise/ferie
Dette er allerede 150.000 i utgifter for en mer "normal" hverdag. Jeg finner Teslaer for ganske lik pris, og spørsmålet er om jeg etter et år kan sitte igjen med et hjem, bil og færre utgifter for neste år. Om jeg regner 40.000 i reperasjoner og forsikring på Teslaen i året, vil det kanskje lønne seg litt i lengden? ::) Å bytte batteripakke er litt glemmesak, så prøver å finne noen som har fått tatt dette på garantien tidligere.
Sitat fra: RJK på fre 05. jul 2024, kl. 17:02Jeg har campet litt i bil, og det er en absolutt fin opplevelse. Men det er nok mest for en weekend eller så. Jeg tror dog det ville vært lite interessant som "bolig" av flere grunner.
Det første jeg tenker på, er lagringsplass. Skal man bo over lengre tid, trenger man plass til tøy for flere sesonger. Ja, det kan sikkert løses ved å ha mye plassert hos foreldre, og heller bytte etterhvert som årstidene og temperaturen endrer seg.
Generell plass! Du har mer eller mindre bare den plassen du sitter og sover i. Det er svært begrenset med boltreplass. Som student vil du vel gjerne ha en plass og sitte for å jobbe med studiene, selv om linja du velger, nok har en hel del utendørsaktiviteter i seg, noe jeg uansett tipper gjelder deg og.
Det krever kanskje og mer av lagringsplass for utstyr, som går tilbake til punktet med lagringsplass. Du skal ihvertfall tenke godt gjennom hva slags utstyr du må, bør og kan ha med deg, og hva som ev. kan sesonglagres.
Mye kan gjøres med SUV-telt/hekktelt i tillegg, men den beste årstiden for dette, er om sommeren. Da har du stortsett lite skole. Det er høsten og vinteren som er lengst, og som krever mest.
Men du har ingen sted å stå og gå innvendig. Du må enten utenfor bilen, eller finne deg andre steder der du kan ha mer boltreplass. Også for det å skifte på deg utstyr, er du i stor grad avhengig av å gjøre utendørs.
Strøm er nok ikke den største utgiftsposten, så det med gratis lading tror jeg ikke lønner seg skrekkelig i det lange løp. Men du har ikke mye batterikapasitet for å stå mange dager uten å lade, så tipper det blir langt mer plagsomt med stadige turer for å lade på SuC-stasjoner.
Nei, jeg lander nok og på at du sannsynligvis får et langt bedre studieår i en ombygd og isolert varebil, der du uansett kan få montert på solceller og få inn et passelig Li-Ion-batteri, men der du og kan få inn strøm til daglig forbruk på en plass der du kan koble deg til "landstrøm".
Uansett, dette er til slutt noe bare du kan avgjøre. Hvilke kompromisser som du er villig til å ta, og hvordan du skal få ordnet det praktiske med både lagring, bolteplass, dusj & toalett, og ikke minst parkeringsplass.
Så uansett, lykke til med det valget du uansett faller ned på, og med studiene!
Absolutt gode poenger. Jeg har studiekamerater jeg kan "snylte" på, når det gjelder lagring av en del ting. Der kan jeg også vaske klær, og med et årskort i svømmehallen så kan jeg få vaska meg litt og. Studier kan jeg få gjort på campus, og håper at jeg kan få gjort fra meg på toalettene der. (Ellers kanskje ha bioposer tilgjengelig)
Er ikke særlig til boltrer, og koser meg godt i sofaen. Har god tilgang på skog og fjell skulle jeg bli rastløs.
Men igjen så er det lett å forestille seg alt dette i forkant - det er noe litt annet i praksis. Hva gjør jeg om bilen må på verksted liksom? Kan sikkert få krasje hos noen ei kort uke, men er jo ikke helt ideelt (har forsikret meg om at det er Tesla-verksted i nærheten).
Reparasjoner hos Tesla kan godt ta ukesvis hvis deler mangler, og batterier har ingen "best før" dato. De kan ryke etter alt fra noen få mil til hundretusener av kilometer. Men en ting er sikkert, og det er at det nærmest garantert kommer til å skje en eller annen (kanskje flere) ganger. Du er tydeligvis en ung mann med fine vyer og høye ambisjoner, men akkurat her bør du høre på de med lenger erfaring. Både som Tesla-eiere og livserfaring.
Er til tider en "sofagris", jeg og. Men det kan bli slitsomt å ikke ha særlig plass å bevege seg på, og kun være låst til setet og senga bake.
Man tenker ikke så mye over det, men bare en liten tur på badet eller ut til kjøkkenet, eller det å skifte fra å sitte til å ligge, eller bare å reise seg og strekke seg, gjør mye på stivhet og stølhet.
Dette er kanskje det punktet der man minst ser for seg at skal være et problem, men er kanskje der man raskest oppnår irritasjon og ubehag, når man vet dette ikke endrer seg. Og spesielt på dager der det regner/snør og blåser, og utelivet definitivt ikke frister.
Ja, blir fort noen ekstra turer ut, selv om man selvsagt i større grad utnytter campus. Men der blir man og fort forstyrret, så greit å ha et sted litt større enn ei skoeske og kunne trekke seg tilbake til! 8)
Jeg har med vilje latt være å kommentere på valget av Tesla. det er en av få biler med en godt fungerende camper mode. Kona som jeg kjører, har og det, i likhet med andre modeller fra Hyundai og Kia.
Har du BE eller B96, så vil kanskje et alternativ være å skaffe seg en brukt campingvogn i tillegg til en rimelig ice-bil. Da kan vogna stå mens du er borte med bilen, eler du kan ta den med. Det ville gitt langt mer fleksibilitet, og ta vekk noen av poengene jeg har dratt frem her.
Billig ice-bil til 30K som nylig har fått godkjent EU-kontroll, og en vogn til 25-50K, så kommer du kanskje langt på vei!
Eks. på vogn:
https://www.finn.no/car/caravan/ad.html?finnkode=359084870 (https://www.finn.no/car/caravan/ad.html?finnkode=359084870)
Og, om Tesla er drømmen (riktignok ikke gratis SuC-lading), så kommer du likevel godt under makssummen med en rimelig TM3, som du kanskje og kan dra den nevnte vogna med med bare B--lappen!
NB! De aller tidligste TM3 var ikke tillatt å dra tilhenger med, ettterhvert kom de med tilhengerkapasitet om man kjøpte med krok fra Tesla på bestillingen!
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=359549994 (https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=359549994)
En fyr bodde et års tid i en bil i nærheten her (en Chrysler van). Dvs jeg tror han var student, og brukte studieplassens fasiliteter fra tidlig morgen til sen kveld. Man "bor" kanskje mindre enn man "sover" i en vanlig bil. En og annen gang må man jo i busken.
Spørsmålet du må vurdere er om det er bedre og billigere med en varebil, men klart Tesla har camp mode.
Dette er ikke en god plan, men om du gjør det sats på nyest mulig bil. Utgiftsbombe for en student vil det uansett være, men de eldre har flere designfeil enn de som er noen år nyere. Blant annet dette med vanninntrenging i batteriet (også på de reman-batteriene man fikk på garanti eller betalte 190k for fra egen lomme) og at kjølevæske lekker innvendig i driveuniten og ødelegger den. Og det er flere usual suspects, alt fra 4000kr i rep til mange titusener. Og forsikringen er langt fra gratis.
Til boformål hadde jeg seriøst sett etter en best mulig bobil innenfor budsjettet. Finnes sikkert noe hjemmesnekra som kan fungere greit en periode som ikke koster mer enn en røket ombordlader på en gammel Tesla - og som man i verste fall kan skrote når man er ferdig med den. Bedre å bo i er det garantert og.
Hører hva dere sier .. :-\ alternativene dere kommer opp med har jeg allerede sjekka ut, og er ikke spesielt frista av de.
- Å holde en dieselcamper varm gjennom vinteren blir fort kostbart, jeg må finne løsninger på elektronikk, og hver gang jeg kommer til bilen må jeg manuelt styre varmen. Jeg har regnet litt på hva en camper koster i motsetning til en Tesla, og jeg tror faktisk Teslaen er billigere allerede etter et år.
- Jeg har ikke BE/B96-førerkort, så da må jeg evnt. ta hengerlappen.
- Å kjøpe nyere bil gjør at argumentet med billig elektrisitet faller bort. Jeg er avhengig av å ha landstrøm for å kunne stå godt.
Samtidig kan det være fordeler med å bo litt primitivt.
- Man blir fort mer sosial og finner på mer aktiviteter fordi lange dager hjemme ikke frister
- Kanskje man finner kjærligheten og man får en annen seng å sove i? ::)
- Som friluftsstudent så har jeg ikke veldig problem med kaldt vær og å skulle kle av/på seg når det er surt ute. Livsstilen er jeg ikke nødvendigvis så redd for.
Min største bekymring er bilholdet. Kan/burde jeg sløyfe kasko på bilen og heller bruke pengene på slitedeler? Hvor viktig er det at det er en nyere modell heller enn hvor langt den har kjørt? Ser for meg noe sånn som det her https://www.finn.no/359742821
Men høres ut som det blir studentbolig på meg
Digger planen din, men det er en dårlig ide å kjøpe Model S utenfor garanti. Den kommer garantert til å trenger dyre reparasjoner, og en enkelt reparasjon kan gjerne koste mer enn en billig fossilbil. Den kommer til å stå på verksted, og du blir uten et hjem.
Jeg støtter tanken om å leve utradisjonelt og spare penger samtidig som du får oppleve noe utenom det vanlige. Som foreslått ovenfor trur også jeg at en billig fossilbil og en billig vogn er en mye bedre løsning.
Han fyren som levde i bil i nærområdet; det iset godt på innsiden av vinduene om vinteren. Så det er tykk sovepose m.m.
Jeg har samme tilnærming som @Rosstopher, og støtter det å tenke litt utradisjonelt. Tnker veldig på å gjøre noe tilsvarende når datteren min en gang flytter ut, men da går jeg kanskje for en campingbil. Og håper dette er langt vanligere å finne enn nå, når batteriene ser ut til å bli lettere, mer energitette og dessuten langt billigere.
Men her er det fort gjort at finansieringen kommer ut dyrere enn ice-bil, vogn og drivstoff om man er nøktern. Og som nevnt før, dette er uansett helt opp til deg å avgjøre.
Rådene er mer ment som tanker du må ha gjort deg opp en formening om. Det er fullt mulig, men jeg tror likefullt at TMS innebærer en større økonomisk risiko enn hva som gavner en studentøkonomi.
Alternativene kan jo selvsagt og gå skeis, men vil antagelig komme billigere ut om man er noe nøktern til bilvalget. Og er man villig til å lære seg å mekke litt selv, vil nok en ice være en bedre start som ikke trenger å koste deg like dyrt.
B96 eller BE er kun nødvendig om du ikke faller inn under "campingvognreglene. Dvs bilens totalvekt og maks totalvekt på vogna skal til sammen være under 3 500 kg, og innenfor hva bilen kan trekke (det som setter størst/først begrensning.
B96 øker grensen til 4 250 kg, mens med BE kan bil veie 3500 kg alene, og henger kam ha totalvekt opp til 3500 kg, men må være innenfor faktisk vekt lik eller mindre enn hva bil kan trekke.
En dieselbil vil fort kunne trekke relativt store vogner, med 1600-1800 kg mulig innenfor campingvognregelen, men pga egenvekta og klare begrensninger på hva endel elbiler kan trekke, så må man gjerne ta til takke med en mindre vogn, uten at jeg helt ser at det blir et stort problem for en enslig student.
Sitat fra: daktari på fre 05. jul 2024, kl. 22:32Han fyren som levde i bil i nærområdet; det iset godt på innsiden av vinduene om vinteren. Så det er tykk sovepose m.m.
Med camping-mode så slipper man både ising på ruter (som er et stort problem i campere!) og tykke soveposer.
Når det kommer til campere: Jeg tror også vektbegrensning er en faktor. Det å ha en tung camper som eneste bil er også temmelig uøkonomisk til hverdags, og ikke spesielt hendig å bruke dette. Har også sjekka ut muligheten for å kjøpe El-van! Kjøpe en Maxus EV80 og bygge om, men her blir også kostnadene ganske store ..
Jeg kommer til å bo i Alta, så disse campere må også være godt isolerte om de skal holde i vinterkulda.. og alt dette veier litt.
Jeg kan klare litt ekstrakostnader, og kan når som helst korttidsleie for en måned om bilen trenger større reperasjoner. Har økonomi til å ta risiko (evnt. kjøpe bil med mindre risiko), men tanken er jo å kunne SPARE litt..
Og hører jo fra dere at det ikke virker særlig troverdig at jeg skal klare det. Hva er oddsen for at jeg kommer meg gjennom et år og 25k kilometer uten reperasjoner? :laugh:
Uansett gøy å tenke utradisjonelt, og kan ikke helt se hvilke andre kjøpere som ville hatt bedre nytte av disse eldre Teslaene ..
Fra 0 til 150.000.-. Helt umulig å forutsi. Nå har du fått så mange varsler at du må nesten ta avgjørelsen selv. Jeg har en 2018 Model S som har gått 95.000 km. Siden september 2023 har den vært 4 ganger på verksted, og den 5te står for tur. Kost hittil ca. kr. 23.000. Deilig bil, men blir litt sliten av høre etter ulyder....
Skiftet bakluke motor (fikk den på reklamasjon)
Skiftet høyre dørhåndtak
Skiftet høyre vindusmotor
Skiftet venstre kondensor (HVAC)
Glemte denne. Bilen måtte taues til verksted. Kostet 12.000,-, men batteriforsikringen tok halvparten (egenandel 6.000.-- Battery cooler/Heater byttet)
Sitat fra: JonM på fre 05. jul 2024, kl. 23:20Jeg kan klare litt ekstrakostnader, og kan når som helst korttidsleie for en måned om bilen trenger større reperasjoner. Har økonomi til å ta risiko (evnt. kjøpe bil med mindre risiko), men tanken er jo å kunne SPARE litt..
Just do it👍 du har det som skal til for å klare dette.
Sitat fra: Electric cars in Norway på lør 06. jul 2024, kl. 00:14Just do it👍 du har det som skal til for å klare dette.
@ECIN: Hva slags Tesla har du egentlig? Aldri fått med meg det.
Denne boformen havner fort utenfor det friluftsloven/allemannsretten gir åpning for (2 døgn / 150m fra hus / utmark) Da trenger man i tilfelle grunneiers tillatelse for å overnatte.
Sørg for å ha folkeregistrert adresse hos noen. Alternativet er å stå registrert som "uten fast bopel". Det har konsekvenser for tjenester fra det offentlige, samt bank og forsikring. Jeg vil fraråde å gå for "uten fast bopel" før man har satt seg nøye inn i det.
Ikke undervurder behovet for tilgang til toalett, også på nattestid. Løsninger som passer til turbruk egner seg ikke nødvendigvis som permanent løsning. Det samme gjelder forsåvidt matlaging.
Plassbehov er nevnt. Vi snakke om flytte inn i noe på størrelse med et fjelltelt. Igjen, det er forskjell på turbruk, og det å bo permanent.
En personbil er dårlig isolert, så man vil ha høyt varmetap. Å bo i en Tesla gjennom en vintersesong vil fort påføre varmeapparatet ekstra slitasje tilsvarende 50-60.000km.
Generelt er jeg skeptisk til de første årgangene av mod S. De har en svakhet med vanninntrenging i batteriet. Og det virker som Teslas fiks har mer som mål at batteriet skal vare garantitiden ut, fremfor å være en forbedret løsning. Unntaket er de bilene som har fått helt nytt batteri.
Sitat fra: automat på lør 06. jul 2024, kl. 15:40Sørg for å ha folkeregistrert adresse hos noen. Alternativet er å stå registrert som "uten fast bopel". Det har konsekvenser for tjenester fra det offentlige, samt bank og forsikring. Jeg vil fraråde å gå for "uten fast bopel" før man har satt seg nøye inn i det.
Ikke undervurder behovet for tilgang til toalett, også på nattestid. Løsninger som passer til turbruk egner seg ikke nødvendigvis som permanent løsning. Det samme gjelder forsåvidt matlaging.
UFB er noe som frustrerer det offentlige grenseløst. Hadde jeg vært singel med den inntekten jeg har nå hadde jeg vurdert det veldig seriøst, kjøpt en ny Model X eller Buzz. Bor man ved kysten er vel seilbåt en enklere løsning.
Gratis strøm kjernen i Tesla-planene. Ettersom nyere Teslaer (2017-) ikke leveres med gratis lading, så er det der grensa går for min del. Men det finnes sånne modeller som har fått nytt batteri på garanti (som igjen ofte gir videre utvidet garanti på batteriet.).
Er dette en modell der feil fra 2012-13 er blitt rettet noe opp i?
Og hva tenker dere ift. forsikring? Kasko (2000/mnd) eller ansvar (500/mnd)?
Mener det er dette som gjelder:
Deler som erstattes under den originale nybilgarantien dekkes kun for resten av den originale garantien. Det er ingen forlengelse.
Her bor hun :+1:
https://www.reddit.com/r/urbancarliving/comments/13377ej/living_in_a_tesla/
Sitat fra: What-a-watt på søn 07. jul 2024, kl. 18:25Mener det er dette som gjelder:
Deler som erstattes under den originale nybilgarantien dekkes kun for resten av den originale garantien. Det er ingen forlengelse.
Det er visst ikke i tråd med norske forbrukerkjøpsregler.
Det er fullt mulig at du har rett. Lest litt forskjellig. Men det er iallfall betydelig begrenset i forhold til nybilgaranti. Men vi bør nok snakke om reklamasjon.
Ja, det jeg tenkte. Mener å ha lest om noen saker knyttet til rust, der forhandler fikset rust før 5 år, så rustet det igjen etter to år og nektet utbedring på det de fikset. Men forhandler tapte saken.
Hvis ikke dette er den generelle regelen så vil selger alltid forsøke å utbedre mangler kun til å passere de første 5 årene. Vinn-vinn: slipper utgifter til utbedreinger, tjener penger på verksted istedet.
Reklamasjon er 5 år, det vil si at på en 2013 må batteriet ha røket innen 2018 for å eventuelt utløse en teoretisk ny 5 års reklamasjonsrett.
Denne ville igjen ha utløpt i 2023.
Konklusjon: glem det. Finnes ingen mulighet for reklamasjon.
Ja, hvis han sikter etter en spesifikk 2013 modell så er det helt klart riktig.
Sitat fra: Electric cars in Norway på man 08. jul 2024, kl. 00:23Her bor hun :+1:
https://www.reddit.com/r/urbancarliving/comments/13377ej/living_in_a_tesla/
Har lest litt fra henne - problemet er bare at hun ikke sier noe om hvor ofte og hvor mye hun må ut med i reparasjonskostnader gjennom året. Det er nok helt mulig, så fremst man vil og ønsker det.
Sitat fra: Ellemelle på man 08. jul 2024, kl. 12:20Reklamasjon er 5 år, det vil si at på en 2013 må batteriet ha røket innen 2018 for å eventuelt utløse en teoretisk ny 5 års reklamasjonsrett.
Denne ville igjen ha utløpt i 2023.
Konklusjon: glem det. Finnes ingen mulighet for reklamasjon.
Noen får nytt batteri på Tesla-garanti og bytter batteri. Kan man få igjen et slikt på reklamasjon etter dette er byttet?
Sitat fra: What-a-watt på man 08. jul 2024, kl. 12:28Ja, hvis han sikter etter en spesifikk 2013 modell så er det helt klart riktig.
Etter gode råd om å gå for en senere modell, så kan jeg strekke meg til 2016-modelen (da med fortsatt gratis lading.) Noen som vet om disse holder bedre enn de foregående modellene, og om det er noen modeller jeg burde holde meg unna?
Du gir deg ikke :D. Jeg kommenterer ikke dette lenger nå. Hvis du ikke har tatt til deg det som de fleste har skrevet, så er det tydeligvis fåfengt for meg å fortsette ;D Men lykke til, og det trenger du....
Sitat fra: JonM på man 08. jul 2024, kl. 13:35Noen får nytt batteri på Tesla-garanti og bytter batteri. Kan man få igjen et slikt på reklamasjon etter dette er byttet?
Nei reklamasjonsretten opphører etter 5 år. At Tesla gir tre år ekstra garanti på batteriet betyr ikke at reklamasjonsretten er utvidet.
Da skal i hvert fall se etter en bil med facelift. Du slipper vel unna problemet med vanninntrenging i batteriet, men mange av de store utgiftspostene er der ennå. Velg en bil uten luftfjæring så slipper du unna den utgiften i hvert fall.
SitatEtter gode råd om å gå for en senere modell, så kan jeg strekke meg til 2016-modelen (da med fortsatt gratis lading.)
Ja det tror jeg er det smarteste. De første årene var det mye dårlig. Ser mange av de står stille nå med defekt batteri. Ser de dumpes på auksjonen.no også.
Ville ikke valgt en elbil uten garanti på batteri uansett merke.
Kjøp en god brukt toyota/honda varebil eller suv. Den strømmen du sparer går bort i reparasjoner og forsikring/dekk.
Sitat fra: filtvet på fre 12. jul 2024, kl. 12:03Ville ikke valgt en elbil uten garanti på batteri uansett merke.
Kjøp en god brukt toyota/honda varebil eller suv. Den strømmen du sparer går bort i reparasjoner og forsikring/dekk.
Enig. Da ville jeg før det valgt å bo i en seilbåt eller noe slikt. Hadde en ved brygga som bodde i båten i nesten et år. Han trivdes han. Jeg ...not so much
En bil derimot kan man reise rundt i - fri som fuglen. Tror TMS uten feil rundt 16`ville vært en fin tur...og så kan man heller bo på et billig hospits når det er for kaldt utendørs. Bjørn Nyland har jo sovet i stort sett alle elbiler som rusler på veiene her i Norge. Ser bare comfy ut...
Sitat fra: Electric cars in Norway på fre 12. jul 2024, kl. 15:40Sitat fra: filtvet på fre 12. jul 2024, kl. 12:03Ville ikke valgt en elbil uten garanti på batteri uansett merke.
Kjøp en god brukt toyota/honda varebil eller suv. Den strømmen du sparer går bort i reparasjoner og forsikring/dekk.
Enig. Da ville jeg før det valgt å bo i en seilbåt eller noe slikt. Hadde en ved brygga som bodde i båten i nesten et år. Han trivdes han. Jeg ...not so much
En bil derimot kan man reise rundt i - fri som fuglen. Tror TMS uten feil rundt 16`ville vært en fin tur...og så kan man heller bo på et billig hospits når det er for kaldt utendørs. Bjørn Nyland har jo sovet i stort sett alle elbiler som rusler på veiene her i Norge. Ser bare comfy ut...
Nå skulle han studere friluftsliv, så hvor aktuelt er det å bosette seg nært havet? Her er nok mye frliuftsliv i skogen, ergo må det nødvendigvis være noe som fungerer også lengre inn på land!
Selvsagt er friluftsliv og ved fjord og hav, men tror nok vedkommende må kunne bevege seg langs veinettet.
Kan med en gang si at seilbåt ikke er aktuelt. Har lyst å dra på ski på ettermiddagene vinterstid, og for å gjøre det trenger jeg bil. Om jeg ender opp med å søke studentbolig, så blir det nok bilkjøp likevel.
De siste dagene har jeg lett høyt og lavt etter 2016-modeller med gratis ladning. Fikk også beskjed tidligere om å se etter S-modeller med facelift og uten luftfjæring. Det er et ganske snevert marked, og må oppimot 200.000 for å finne en sånn type bil i god stand. Går jeg for en tidligere modell (med lenger km og dårligere batteri), kan jeg nok få en for rundt 130-140.000.
Har også sett at det er gratis ladning på 2016-modell X, men har utelukket det litt pga. får ikke lagt ned baksetene og dørene forhindrer meg fra å ha takboks. Ellers er det mange elbiler i bruktmarkedet nå etter at Fleks gikk konkurs (https://e24.no/boers-og-finans/i/GylREx/fleks-er-konkurs) på Auksjonen.no selger de unna bilene (https://www.auksjonen.no/fleks) og jeg blir fristet av å by meg opp på en nyere bil med nybilgaranti og som jeg vet er tatt bra vare på.
Samtidig så betyr en slik løsning at jeg må betale for strømutgiftene. Det vil være mer naturlig for meg å eie en bil med gratis strøm (som vil dekke samtlige av mine strømutgifter, i motsetninger til de som bor i en husholdning). Dette er grunnen til at det er en slik bil jeg er ute etter. Jeg vil ha mer igjen for en slik bil, heller enn de som nå eier en som løper ut av garantitiden sin. Derfor tenker jeg det er et godt valg for meg.
Eller er det slik at 2016-modellene bare burde vrakes så fort garantien løper ut, og at de ikke er lønnsomme for noen?
Har gjort litt utregninger på hvor mye de ulike bilene vil koste, om jeg har tenkt å bo i dem. Kom gjerne med tilbakemelding på om utregningene er realistiske!
Tesla Model S, 2016 ca. 200.000 km
(https://i.ibb.co/37Wxqd3/Bilde-2024-07-13-010147113.png)
VAN, VW Transporter, 2005 ca. 200.000 km (Kostnad uten oppvarming og elektronikk)
(https://i.ibb.co/YyvLVpg/Bilde-2024-07-13-010611673.png)
Kia E-Niro, 2022 25.000 km (lades for det meste med hurtiglader med forbruk på ca. 30 kwH/dagen. Dekker oppvarming elektronikk og noen KM)
(https://i.ibb.co/w6zQBz6/Bilde-2024-07-13-012139141.png)
Fortsatt usikker på hva jeg burde gå for. :-\
Det finnes 2017 med fri lading også. Model S 75 rwd 2017, muligens og 2018, eller var det da de startet med fri lading kun for første eier? Mange av disse kan også hende er eksportert pga valuta.
30 kWh dagen er ca 11000 kWh årlig. Det er nok mer enn en hybel. Mye varmetap i rn dårlig isolert bil.
Vår husholdning med 5 stk, elbil og 150 kvm bruker 20-25000 kWh i året. Men vi får strømstøtte, vs hurtiglading til i beste fall 4,-/kWh.
Klassisk for studenter er en eu-godkjent, sliten Toyota til 30.000,- Den holder i 2 år og kan kanskje selges for 10k.
Regnestykkene er satt opp over 5år. Planlegger du å bo i bil i 5 år? Tror jeg ville satt opp et regnestykke for ett år også, slik at du har muligheten til å trekke deg.
Reparasjonskostnaden er satt til 150.000/5 år. Dette er kostnader som kan komme veldig ujevnt. Som student, har du cash til å ta en reparasjon til 30.000kr som kommer på et ugunstig tidspunkt?
Er en Kia e-Niro stor nok (lang nok) til å bo i?
Sitat fra: automat på lør 13. jul 2024, kl. 12:22Regnestykkene er satt opp over 5år. Planlegger du å bo i bil i 5 år? Tror jeg ville satt opp et regnestykke for ett år også, slik at du har muligheten til å trekke deg.
Reparasjonskostnaden er satt til 150.000/5 år. Dette er kostnader som kan komme veldig ujevnt. Som student, har du cash til å ta en reparasjon til 30.000kr som kommer på et ugunstig tidspunkt?
Er en Kia e-Niro stor nok (lang nok) til å bo i?
Jeg kommer nok ikke nødvendigvis til å bo i bil i 5 år, men det blir iallefall 1 år! Tror ikke regnestykket blir påvirket særlig om det er satt opp som 5 eller 1 år.
Jeg har cash, om det skulle komme større reperasjonskostnader uventet (inntil 100k)
Mulig jeg burde finne en annen bil. Har sett litt på Mercedes EQB eller Kia E-soul og. Er satt opp mer som et eksempel.
Sitat fra: daktari på lør 13. jul 2024, kl. 10:04Det finnes 2017 med fri lading også. Model S 75 rwd 2017, muligens og 2018, eller var det da de startet med fri lading kun for første eier? Mange av disse kan også hende er eksportert pga valuta.
30 kWh dagen er ca 11000 kWh årlig. Det er nok mer enn en hybel. Mye varmetap i rn dårlig isolert bil.
Vår husholdning med 5 stk, elbil og 150 kvm bruker 20-25000 kWh i året. Men vi får strømstøtte, vs hurtiglading til i beste fall 4,-/kWh.
Klassisk for studenter er en eu-godkjent, sliten Toyota til 30.000,- Den holder i 2 år og kan kanskje selges for 10k.
Ja, du har rett! Finnes noen 2017-modeller der ute med gratis ladning. Er de å anbefale over tidligere modeller? Hvor viktig er facelift for meg?
Synes energiregnskapet er vanskelig. Tror det er sparsommelig med 30kWh dagen, men de timene jeg er utenfor bilen lar jeg den ikke stå på varmgang. Enda den ikke er isolert, så er det ikke mange kvm å varme opp, og man avgir litt varme selv av å være i bilen. Men ja, 30kWh dagen er mulig for lite beregnet.
Jeg finner ikke mange slitne HiAcer til den prisen. Da er det fort noe som må gjøres, også må det brukes penger på innredning/isolering +++. Hvor mye har man egentlig lyst å investere i en sliten kassebil?
Varmeapparatet på min TMX er på 6kW. Regner med at det er likt på TMS. 20-30min forvarming holder normalt lenge for å varme opp en vinterkald bil, selv om interiøret ikke nødvendigvis er gjennomvarmt. Tror man kommer langt med å regne 4kWh for varme opp en vinterkald bil. For å holde bilen varm tenker jeg man kan regne fra 1 kWh/time. Selvfølgelig avhengig av utetemperatur vind og soveromstemperatur. Stor forskjell på 16 og 22 grader. Varmeapparat er ikke lagd for å varme opp bagsjerommet. Dvs man risikerer å fryse på beina på kalde netter, hvis man ikke setter inn tiltak.
Matter på som festes på innsiden av vinduene med sugekopp e.l. hjelper mye på varmetap. Det hindrer også innsyn. For deg som skal bo i bilen ville jeg brukt endel tid og krefter på å lage en funksjonell løsning for å isolere vinduer.
Sett bilen i «range mode». Da aktiveres ikke batterivarme ved forvarming. I «camp mode» tror jeg ikke batterivarme aktiveres uansett. Husk å skru av «range mode» før du skal superlade. For da ønsker du varmest mulig batteri.
Lykke til med boprosjektet. Jeg ville ikke valgt det.
TMX 2017 syvester med gratis lading bor vel være perfekt bil for dette prosjektet. Romslig, og med varmeapparat foran og bak. Er det skikkelig kaldt trenger man nok 2kW for å holde varmen, om man ikke etterisolerer taket.
Som @Turfsurf sier, en TMX 7-seter er nok et greit alternativ med seter som faktisk kan legges ned i motsetning til 6-seterne, og og gir mer plass i høyden innvendig!
Om vinteren kan det kanskje gå å ikke ha strøm på hele tiden, men matvarer som krever kjøling og ikke frysing, skal jo og overleve. Det er den maten det er lettest å bli matforgiftet og syk av. Ergo er det nok langt flere timer i døgnet bilen ikke bør stå helt av!
Mitt problem med Tesla modell X er fraværet av en takboks. Har jeg en 7-seter så mister jeg plass til meg selv og.
Men det finnes de 5-seterne med nedfellbare seter hvor jeg kan få plass til ganske så mye! Ekstra plass i høyden hjelper på og .. Kan jo være aktuelt å gå for noe som den her (https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=360038956)?
Med garanti i 3 nye år så kan det være et greit kjøp, enda det er en del stivere pris ...
Forsikring på disse bilene koster en halv husleie da .. :-\
Sitat fra: JonM på lør 13. jul 2024, kl. 21:22Mitt problem med Tesla modell X er fraværet av en takboks. Har jeg en 7-seter så mister jeg plass til meg selv og.
Men det finnes de 5-seterne med nedfellbare seter hvor jeg kan få plass til ganske så mye! Ekstra plass i høyden hjelper på og .. Kan jo være aktuelt å gå for noe som den her (https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=360038956)?
Med garanti i 3 nye år så kan det være et greit kjøp, enda det er en del stivere pris ...
Tror du må lete lenge for å finne en 5-seter om de finnes. Men de bakerste setene tar jo nesten ikke mer plass når de er lagt ned.
Takboks kan erstattes av bagasjeboks på kroken, med mindre du tenkte å ha begge deler, eller må bruke hengerfestet til sykkel, selv om mange av de kan få utvidet plass til også å ta med 1 stk sykkel i tillegg De som baserer seg på å festet på sykkelstativ ihvertfall!!
Sitat fra: RJK på lør 13. jul 2024, kl. 21:55Sitat fra: JonM på lør 13. jul 2024, kl. 21:22Mitt problem med Tesla modell X er fraværet av en takboks. Har jeg en 7-seter så mister jeg plass til meg selv og.
Men det finnes de 5-seterne med nedfellbare seter hvor jeg kan få plass til ganske så mye! Ekstra plass i høyden hjelper på og .. Kan jo være aktuelt å gå for noe som den her (https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=360038956)?
Med garanti i 3 nye år så kan det være et greit kjøp, enda det er en del stivere pris ...
Tror du må lete lenge for å finne en 5-seter om de finnes. Men de bakerste setene tar jo nesten ikke mer plass når de er lagt ned.
Takboks kan erstattes av bagasjeboks på kroken, med mindre du tenkte å ha begge deler, eller må bruke hengerfestet til sykkel, selv om mange av de kan få utvidet plass til også å ta med 1 stk sykkel i tillegg De som baserer seg på å festet på sykkelstativ ihvertfall!!
De finnes! Her er et eksempel https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=281252011
Får ganske greit med plass uten setene. Kan kanskje erstatte med bagasjeboks på kroken, ja ..
Sitat fra: JonM på lør 13. jul 2024, kl. 22:07Sitat fra: RJK på lør 13. jul 2024, kl. 21:55Sitat fra: JonM på lør 13. jul 2024, kl. 21:22Mitt problem med Tesla modell X er fraværet av en takboks. Har jeg en 7-seter så mister jeg plass til meg selv og.
Men det finnes de 5-seterne med nedfellbare seter hvor jeg kan få plass til ganske så mye! Ekstra plass i høyden hjelper på og .. Kan jo være aktuelt å gå for noe som den her (https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=360038956)?
Med garanti i 3 nye år så kan det være et greit kjøp, enda det er en del stivere pris ...
Tror du må lete lenge for å finne en 5-seter om de finnes. Men de bakerste setene tar jo nesten ikke mer plass når de er lagt ned.
Takboks kan erstattes av bagasjeboks på kroken, med mindre du tenkte å ha begge deler, eller må bruke hengerfestet til sykkel, selv om mange av de kan få utvidet plass til også å ta med 1 stk sykkel i tillegg De som baserer seg på å festet på sykkelstativ ihvertfall!!
De finnes! Her er et eksempel https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=281252011
Får ganske greit med plass uten setene. Kan kanskje erstatte med bagasjeboks på kroken, ja ..
Nå var det mer ment som et retorisk spørsmål, siden jeg utgår fra at det er solgt svært få 5-setere. De fleste stod nok mellom 6 eller 7 seter ved kjøp!
Her er forresten en sammenligning mellom de 3 konfigurasjonene, så ser du bedre hvor mye plass du taper mot 7-seteren.
Jeg finner faktisk ingen 7-setere med nedfellbare seter og gratis ladning. 5-setere finnes, derimot. :police:
Sitat fra: JonM på lør 13. jul 2024, kl. 22:31Jeg finner faktisk ingen 7-setere med nedfellbare seter og gratis ladning. 5-setere finnes, derimot. :police:
Det stemmer. 7-seter-versjonen med nedleggbare seter på andre seterad kom høsten 2017. Biler med gratis superlading «for life» var stort sett ferdig utlevert innen april 2017. Slengere som er registrert senere enn dette er etter all sannsynlighet gammel versjon/overligger.
Det skjedde ganske mye endringer med TMX sommeren 2017
Sitat fra: automat på lør 13. jul 2024, kl. 23:16Sitat fra: JonM på lør 13. jul 2024, kl. 22:31Jeg finner faktisk ingen 7-setere med nedfellbare seter og gratis ladning. 5-setere finnes, derimot. :police:
Det stemmer. 7-seter-versjonen med nedleggbare seter på andre seterad kom høsten 2017. Biler med gratis superlading «for life» var stort sett ferdig utlevert innen april 2017. Slengere som er registrert senere enn dette er etter all sannsynlighet gammel versjon/overligger.
Det skjedde ganske mye endringer med TMX sommeren 2017
TMX er jo helt konge å sove i. Se bare på de gamle videoene til Bjørn Nyland. Han har sovet mye i sin.
Sitat fra: Electric cars in Norway på søn 14. jul 2024, kl. 06:59Sitat fra: automat på lør 13. jul 2024, kl. 23:16Sitat fra: JonM på lør 13. jul 2024, kl. 22:31Jeg finner faktisk ingen 7-setere med nedfellbare seter og gratis ladning. 5-setere finnes, derimot. :police:
Det stemmer. 7-seter-versjonen med nedleggbare seter på andre seterad kom høsten 2017. Biler med gratis superlading «for life» var stort sett ferdig utlevert innen april 2017. Slengere som er registrert senere enn dette er etter all sannsynlighet gammel versjon/overligger.
Det skjedde ganske mye endringer med TMX sommeren 2017
TMX er jo helt konge å sove i. Se bare på de gamle videoene til Bjørn Nyland. Han har sovet mye i sin.
Ja Bjørn sov nok bedre i sin model X enn han har gjort i det nye huset...
Sitat fra: hELgenen på søn 14. jul 2024, kl. 08:57Ja Bjørn sov nok bedre i sin model X enn han har gjort i det nye huset...
spot on
Men fått partner og slettet gjeld nå. En god løsning sier han selv på sin video.
All respekt til Bjørn. Kunnskapsrik og genuint opptatt av elbil, klima&miljø. Fin fyr :+1:
Kan jo vurdere å kjøpe en ny Model Y. Da har du i hvertfall garanti mens du studerer. Blir vel i overkant av 1000 i forsikring og kanskje ca. 5000 på billånet pr mnd.
Sitat fra: TeslaK på lør 14. sep 2024, kl. 21:50Kan jo vurdere å kjøpe en ny Model Y. Da har du i hvertfall garanti mens du studerer. Blir vel i overkant av 1000 i forsikring og kanskje ca. 5000 på billånet pr mnd.
Nå er det kanskje litt bedre, siden:...
1 års gratis Supercharging
Gjelder for nye, skreddersydde bestillinger og forhåndskonfigurerte Model Y som leveres mellom 8. november 2024 og 31. desember 2024.
Sitat fra: JorEl på fre 22. nov 2024, kl. 12:42Sitat fra: TeslaK på lør 14. sep 2024, kl. 21:50Kan jo vurdere å kjøpe en ny Model Y. Da har du i hvertfall garanti mens du studerer. Blir vel i overkant av 1000 i forsikring og kanskje ca. 5000 på billånet pr mnd.
Nå er det kanskje litt bedre, siden:...
1 års gratis Supercharging
Gjelder for nye, skreddersydde bestillinger og forhåndskonfigurerte Model Y som leveres mellom 8. november 2024 og 31. desember 2024.
Ja med fri SC i et år må det jo være en perfekt bil å bo i. Men liten plass ift sove/bo sammenlignet med flere andre biler da. Mener vi snakket om dette også da. Men klarer man det i en TMY så blir det billig og jeg mener å huske han nevnte eldre TMS med gratis SC og da blir jo TMY høyere og bedre slik sett
Hei dere!
Følte jeg måtte komme tilbake å oppdatere dere, la litt fra meg tråden etter at jeg kjøpte meg en TMX 2017 med gratis lading i august. Har fått kjørt den opp til nord, og har bodd i den hele tiden mens jeg har studert her oppe.
Jeg har blitt ringt opp av aviser som ble veldig interessert i dette boprosjektet, men ønsker egentlig ikke så mye publisistet rundt dette. Enda jeg trives godt i bilen, og det har fungert bra å bo i den, så føler jeg litt på stigmaet det er å bo alternativt. Jeg er ganske avhengig av offentlige tilbud til toalettbesøk, matlaging, parkering, avfall og plass å stå, og det å ta seg til rette på områder på det offentliges premisser uten å betale for kommunale avgifter, arealer etc. føles litt feil.
I praksis går det likevel bra. Jeg har en 75D, noe som gjør at jeg ofte (så og si daglig!) må superlade, men dette kombinerer jeg med toalettbesøk på morgenen samtidig som å handle inn frokost på butikken like ved superladerne. Kan spise i fred mens bilen fyller opp strøm fra natta før. Og dere som lurer på hvordan daglig superlading påvirker batteripakken? Siden jeg kjøpte bilen med 92% kapasitet, så mener jeg den er sunket til rundt 88%. Det skal nevnes at jeg har kjøpt bilen fra forhandler med utvidet garanti til 2027 /+50.000 km. Tenkte dette var lurt, ettersom mye kan gå galt når man bruker bilen såpass mye. Går pakka under 70%, så skal det gå på garantien, men usikker på om det blir tatt godt imot med mitt bruk :angel: . Betaler rundt 2400 i mnd for full kasko, når det gjelder forsikring.
Har funnet meg noen gode plasser å stå, som både er sentrumsnært og med så lite sjenanse for andre som mulig. Har tilgang på utedo der jeg står om behovet melder seg, men gjør unna det meste toalettbesøk der jeg lader og på studiet. Har også dusj på studiet. Vurderer kjøp av abonnoment hos treningssenter for å få en mer fleksibel dusjtilgang, spesielt når jeg kommer til å reise mer på våren/sommer. Kan være fint å bruke det for å strekke på seg litt også - er tidvis mye stillesitting i bilen.
Når det kommer til matlaging, så har jeg ikke helt klekt koden. Jeg kjøpte inn kjøleskap, batteripakke, vannkoker og en airfyrer, og har levd med dette. Jeg har et kjøleskap (Alpicool cx30) som passer perfekt bak passasjersetet fremme. Det står i 12v'en fremme, og går når jeg er i bilen. Den siste tiden har det vært så kaldt at det går helt fint at den er av når bilen er tom. Det er bra med plass i den, og har vendt meg til duringen fra kompressoren de gangene den føler at den må kjøle ned beholderen, og våkner ikke av dette på natten. Det fine med denne, er at jeg kan åpne denne fra førersetet. Det er bare å strekke ut armen, åpne opp lokket, og plukke meg ut det jeg vil ha. Må føle meg frem, men veldig praktisk å ikke måtte gå ut av setet, skulle man ønske seg en kald brus eller smøreost til frokosten.
Airfryeren har jeg også brukt, og den får fint plass i trunken sammen med batteripakken. Det ligner en ovn med mye plass, men har sett at det finnes mikrobølgeovner med varmluftsfunksjon. Da hadde utvalget man kunne laget blitt enda større. Jeg klarer å presse inn en Grandiosa i den, og det fungerer greit. Fiskepinnene blir også gode, og enda jeg klarer å lage variert mat med det, så ser jeg samtidig at jeg sliter med grønnsakene. Disse må ofte kuttes opp og bearbeides, og dette er upraktisk når man helst ikke skal ha avskjær på gulvet, og har lite plass og en ganske umulig arbeidsstilling inne i bilen. Det er upraktisk å kokkelere, og er ikke så glad i mat må kuttes opp og som krever mye oppvask. Jeg kunne stått utenfor å fryst, men det enkle er ofte det enkleste, og jeg ender ofte opp med ferdigmat som kan slenges i airfryeren. (dessverre) :-\
Ofte får jeg brukt mikroen på studiestedet mitt, og da får jeg meg et varmt måltid hver dag, uten å måtte tenke på å gjøre det i bilen.
Batteripakken (Ecoflow Delta 2 Max) gir meg nok strøm for kanskje 4 måltider før den må lades. Jeg har prøvd å lade den via det bakre 12v-uttaket, men dette går utrolig sakte, og har jeg på WiFi for å måle hastigheten, så bruker den faktisk mer strøm enn jeg får ladet på det. Har også prøvd å installere permanent 12v, men røk en sikring. (Om noen vet hvordan denne kan byttes, så rop gjerne ut!). Lader derfor denne fra tid til annen i stikkontakter rundt om.
Bilen holder bra på varmen i camp mode, og fint med vifta som sørger for gjennomlufting. Har bretta en overmadrass (Jysk T50 150x200) i to som jeg ligger på, og kan slå ut om man skal være to. Skal man bo permanent, så er det fint å slippe unna luftmadrasser, så har både dyne og puter. Denne madrassen ligger på de to sammenfallbare setene, og jeg kan brette den i to for å få opp baksetene, og brette den i to for å få tilgang på trunken. På passasjersiden har jeg et slags skap av skuffer der jeg har klær og noe kjøkkenutstyr å tørrvarer. her er seteryggen oppe, ettersom den ikke går helt ned pga. kjøleskapet. Har festa skuffene med sikkerhetsbeltet.
Har fått plass til det turutstyret jeg har behov for. Flere varme plagg, ski har jeg klart å legge oppunder taket, og sko og utstyr ligger under senga eller i frunken eller under setene. Føler ikke det er noe jeg trenger som jeg ikke har fått plass til.
Egner det seg å bruke en modell X som sitt hjem? Jeg har ikke hatt store kostnader på bilen, ettersom den fikk en gjennomgang før den ble solgt. Har vært en vindusmotor som jeg fikk på garanti i høst, og har fått varsel om en batterisikring som skal byttes (også på garanti). Noe som likevel bekymrer meg, er ising på bilen. Når jeg er over tid i bilen, så smelter snøen på taket, og legger seg ofte som is på de kaldeste dagene når jeg forlater bilen. vinduene blir blokkert av is på førersiden, og jeg må forsikre meg med å avise eller fjerne såpass med is at vinduene går ned for å åpne dørene. Dørene fryser forresten også fast, så hører dørmotorne også sliter. Falcon-dørene går det likevel bedre med, og har ikke hatt like store problemer med å åpne disse. Legger seg også mye snø i hjulbuen og i hjulene, når man kjører ute, så dette må regelmessig skuffes bort. Vet det finnes en spray, så skal se om det løser problemet.
Alt i alt, så må jeg takke så mye for tips her inne! Kan ikke klage over hvordan jeg har det per nå. Klart det er mer praktisk med en hybel, men har vært en nokså billig løsning i et boligmarked som bare ser ut til å stige. Jeg klarer meg uten jobb på siden av studiene, og enda jeg har måttet påkostet bilen med rundt 30.000 i batteripakke, ovn, kjøleskap ++, så er dette enkeltinvesteringer er kostnadene totalt på nivå med en studenthybel (enda min har hjul og autopilot).
Jeg så også Model Y kom med gratis superladning for et år, og tenkte dette også kunne vært en løsning for noen. Samtidig så vil nybil gi et ganske stort prisfall på en bil, så man må tenke litt på den måten og. Skal man selge etter et år, så er jeg skeptisk til å kjøpe ny Model Y, men kanskje er det en bil man ønsker seg over lengre tid og kan "spare inn" noe av kostnadene av den ved å bo i den et år, så kan det være en fin løsning!
Har vurdert å selv gi en tour av bilen dersom andre er inne på samme tanke som meg, og om noen skal ha ny model Y, så har jeg koder å gi vekk ;) Er YouTubere (https://www.youtube.com/watch?v=hl0tFXFtugM&t=446s&ab_channel=NicoMurillo) som lever i Model Y og klarer seg i det.
Still meg gjerne spørsmål om det er noe dere lurer på =)
Takker for rapporten, flott å se det ser ut til å funke for deg!
:+1:
Interessant.har du mye isolasjon under tak og vinduer? Isopor f.eks. for å redusere varmetap?
Ellers vil jeg tipse om ferdig kuttede frosne grønnsaker. Sikkert mindre næring, garantert mindre smak, men kanskje et ok kompromiss.
Sitat fra: daktari på søn 15. des 2024, kl. 12:47Interessant.har du mye isolasjon under tak og vinduer? Isopor f.eks. for å redusere varmetap?
Ellers vil jeg tipse om ferdig kuttede frosne grønnsaker. Sikkert mindre næring, garantert mindre smak, men kanskje et ok kompromiss.
Jeg har vindusskjermer (https://www.begood.no/products/solskjermsett-tak-tesla-model-x?_gl=1*1cbxrrw*_up*MQ..*_gs*MQ..*_ga*MTIxMTY4MjU5NS4xNzM0MjYzOTE3*_ga_95BT9KPL0Q*MTczNDI2MzkxNS4xLjEuMTczNDI2MzkzNy4wLjAuMTkyODc3NzUwNA..&gclid=CjwKCAiAmfq6BhAsEiwAX1jsZ6bnvGU8N8I02AcwOjC-hVNBH1CUKfi7Vb6-hMoQ8-gn0Y2-euE-zxoCz_cQAvD_BwE) på vinduene når jeg sover. Skjermene i baksetet er alltid på, og tar et minutt å ta de av/på. Sugekoppene holder ikke særlig godt på skjermene, så har satt på borrelås som jeg har festa til noen av vinduene for at de skal sitte litt bedre. Det blir mørkt i bilen, men vanskelig å forhindre at lys trenger inn likevel, så skulle jeg gjort det på nytt, så hadde det vært gøy å lage noen selv. I mørketiden har ikke lys vært noe særlig til problem, da ;) Har bare isolert vinduene, ikke tak da jeg føler det er ganske tykt allerede. Har også vurdert å skaffe nettinghyller over solvinduene for å kunne oppbevare klær der, og bruke dette som et ekstra isolasjonslag. Som dere kan se på bildet, så er det godt med plass mellom vinduet og taket som jeg kunne ha isolert bedre. Er fort der varmen forsvinner og. (https://www.jowua-life.com/cdn/shop/files/JOWUA_2023__Model_X_Glass_Sunshade_Falcon_Wing_Door_L_768x@2x.progressive.jpg?v=1695895808)
Samtidig er dette takhøyde jeg setter pris på, og kan sitte relativt komfortabelt med mine 1,75 med hodet oppunder vinduet. ::)
Frosne grønnsaker er supert det! Når det er så kaldt som nå, så er det bare å hive disse i frunken, så holder de seg kalde til de skal brukes. Må definitivt eksperimentere mer med det, og tror det er vel så næringsrikt som ferske! Så takk for tips
Ta gjerne og legg ut noen flere bilder av hvordan bilen ser ut, både "sengeklar" og i "stuemodus", og ikke minst av hvordan du pakker stasjet. Er jo mer beskrivende med bilder enn tekst, da det kan være vanskelig å se for seg bare ut fra tekst. :)
Sitat fra: RJK på søn 15. des 2024, kl. 13:34Ta gjerne og legg ut noen flere bilder av hvordan bilen ser ut, både "sengeklar" og i "stuemodus", og ikke minst av hvordan du pakker stasjet. Er jo mer beskrivende med bilder enn tekst, da det kan være vanskelig å se for seg bare ut fra tekst. :)
Det ser du i YT videoene hans det. Husk å abonner på kanalen så han får bedre algoritmer :+1: Mange videos som viser alt fra matlaging til soving i bilen. Fine videos.
Sitat fra: Electric cars in Norway på søn 15. des 2024, kl. 14:22Sitat fra: RJK på søn 15. des 2024, kl. 13:34Ta gjerne og legg ut noen flere bilder av hvordan bilen ser ut, både "sengeklar" og i "stuemodus", og ikke minst av hvordan du pakker stasjet. Er jo mer beskrivende med bilder enn tekst, da det kan være vanskelig å se for seg bare ut fra tekst. :)
Det ser du i YT videoene hans det. Husk å abonner på kanalen så han får bedre algoritmer :+1: Mange videos som viser alt fra matlaging til soving i bilen. Fine videos.
Hvor fant du de YT-videoene?
Dersom jeg skulle bodd i en Model Y om vinteren i Alta hadde jeg prøvd å finne en fast plass hvor jeg kunne spikret en jalla garasje over...bare sånn veldig enkelt...
Funker sikkert ikke med et sånt telt i 2 meter snø, hvis man da ikke lager en carport over det igjen. Så kunne en hatt stekemuligheter inni garasjen 😀
https://m.dancovershop.com/no/product/foldegarasje-bil-stor-28x624x23m-graa.aspx?_gl=1*nzpfkb*_up*MQ..*_gs*MQ..&gclid=CjwKCAiAmfq6BhAsEiwAX1jsZ460YewOd99vZMr52fGUOh-bxOFjP6AHaj34ZyXfYWVBwPDij1q70RoCoEsQAvD_BwE
Sitat fra: RJK på søn 15. des 2024, kl. 13:34Ta gjerne og legg ut noen flere bilder av hvordan bilen ser ut, både "sengeklar" og i "stuemodus", og ikke minst av hvordan du pakker stasjet. Er jo mer beskrivende med bilder enn tekst, da det kan være vanskelig å se for seg bare ut fra tekst. :)
Jeg skal få lagt ut litt bilder. ;D Skjønner det blir rotete med bare tekst!
Sitat fra: ToWalkOrDrive på søn 15. des 2024, kl. 18:58Dersom jeg skulle bodd i en Model Y om vinteren i Alta hadde jeg prøvd å finne en fast plass hvor jeg kunne spikret en jalla garasje over...bare sånn veldig enkelt...
Funker sikkert ikke med et sånt telt i 2 meter snø, hvis man da ikke lager en carport over det igjen. Så kunne en hatt stekemuligheter inni garasjen 😀
https://m.dancovershop.com/no/product/foldegarasje-bil-stor-28x624x23m-graa.aspx?_gl=1*nzpfkb*_up*MQ..*_gs*MQ..&gclid=CjwKCAiAmfq6BhAsEiwAX1jsZ460YewOd99vZMr52fGUOh-bxOFjP6AHaj34ZyXfYWVBwPDij1q70RoCoEsQAvD_BwE
Liker at bilen står som den er. Litt dumt ikke å ha garasje her, men synes jeg tar meg litt vel til rette om jeg begynner å spikre opp "min egen" parkeringsplass. ::) Så planlegger jeg jo å være litt mer på flyttefot fremover, så da er det ikke særlig lurt med noe permanent. Vekker litt mindre oppsikt å bare la bilen være som den er.
Sitat fra: JonM på søn 15. des 2024, kl. 19:34Sitat fra: RJK på søn 15. des 2024, kl. 13:34Ta gjerne og legg ut noen flere bilder av hvordan bilen ser ut, både "sengeklar" og i "stuemodus", og ikke minst av hvordan du pakker stasjet. Er jo mer beskrivende med bilder enn tekst, da det kan være vanskelig å se for seg bare ut fra tekst. :)
Jeg skal få lagt ut litt bilder. ;D Skjønner det blir rotete med bare tekst!
Sitat fra: ToWalkOrDrive på søn 15. des 2024, kl. 18:58Dersom jeg skulle bodd i en Model Y om vinteren i Alta hadde jeg prøvd å finne en fast plass hvor jeg kunne spikret en jalla garasje over...bare sånn veldig enkelt...
Funker sikkert ikke med et sånt telt i 2 meter snø, hvis man da ikke lager en carport over det igjen. Så kunne en hatt stekemuligheter inni garasjen 😀
https://m.dancovershop.com/no/product/foldegarasje-bil-stor-28x624x23m-graa.aspx?_gl=1*nzpfkb*_up*MQ..*_gs*MQ..&gclid=CjwKCAiAmfq6BhAsEiwAX1jsZ460YewOd99vZMr52fGUOh-bxOFjP6AHaj34ZyXfYWVBwPDij1q70RoCoEsQAvD_BwE
Liker at bilen står som den er. Litt dumt ikke å ha garasje her, men synes jeg tar meg litt vel til rette om jeg begynner å spikre opp "min egen" parkeringsplass. ::) Så planlegger jeg jo å være litt mer på flyttefot fremover, så da er det ikke særlig lurt med noe permanent. Vekker litt mindre oppsikt å bare la bilen være som den er.
Kan jo være interessant med hekktelt om vår, sommer og høst, men kan jo bli et problem når høststormene setter inn. Og om vinteren, kan jo og hende det blir både snøstormer og dager med mye snø, så er kanskje ikke noe å ha oppe da. Temperaturer om vinteren er jo heller ikke slik at det lokker til å sitte ute, med mindre man har en god varmekilde og greit med fyringsmiddel, enten det er gass eller vedfyrt.
Finnes mange forskjellige modeller, noen er mye raskere å sette opp og ta ned igjen enn andre. Noen med løsninger som blåses opp med luft, og andre med rask sammenleggbare og rask "sprett-opp-teknologi". Finner av og til gode deals på finn.no om man ikke helst vil ha nytt og med garanti.
Uansett, når det er i bruk, øker det tilgjengelig dekket rom, som kan være greit innimellom. Men det skal jo ha plass i bilen det og, når man er ute og kjører eller står parkert uten å benytte det.
Har ikke sett at du har YT-konto med video, så fint med en direkte lenke. Og bilder er selvsagt hjertelig velkommen. Er jo nysgjerrig å se hvordan du har det. 8)
Sitat fra: automat på søn 15. des 2024, kl. 16:39Sitat fra: Electric cars in Norway på søn 15. des 2024, kl. 14:22Sitat fra: RJK på søn 15. des 2024, kl. 13:34Ta gjerne og legg ut noen flere bilder av hvordan bilen ser ut, både "sengeklar" og i "stuemodus", og ikke minst av hvordan du pakker stasjet. Er jo mer beskrivende med bilder enn tekst, da det kan være vanskelig å se for seg bare ut fra tekst. :)
Det ser du i YT videoene hans det. Husk å abonner på kanalen så han får bedre algoritmer :+1: Mange videos som viser alt fra matlaging til soving i bilen. Fine videos.
Hvor fant du de YT-videoene?
Kan ikke fortelle at han YT-kanal, uten å legge inn lenke! Det er jo tilnærmet kriminelt og straffbart! :police:
8) 8) 8)
Sitat fra: RJK på søn 15. des 2024, kl. 22:11Sitat fra: JonM på søn 15. des 2024, kl. 19:34Sitat fra: RJK på søn 15. des 2024, kl. 13:34Ta gjerne og legg ut noen flere bilder av hvordan bilen ser ut, både "sengeklar" og i "stuemodus", og ikke minst av hvordan du pakker stasjet. Er jo mer beskrivende med bilder enn tekst, da det kan være vanskelig å se for seg bare ut fra tekst. :)
Jeg skal få lagt ut litt bilder. ;D Skjønner det blir rotete med bare tekst!
Sitat fra: ToWalkOrDrive på søn 15. des 2024, kl. 18:58Dersom jeg skulle bodd i en Model Y om vinteren i Alta hadde jeg prøvd å finne en fast plass hvor jeg kunne spikret en jalla garasje over...bare sånn veldig enkelt...
Funker sikkert ikke med et sånt telt i 2 meter snø, hvis man da ikke lager en carport over det igjen. Så kunne en hatt stekemuligheter inni garasjen 😀
https://m.dancovershop.com/no/product/foldegarasje-bil-stor-28x624x23m-graa.aspx?_gl=1*nzpfkb*_up*MQ..*_gs*MQ..&gclid=CjwKCAiAmfq6BhAsEiwAX1jsZ460YewOd99vZMr52fGUOh-bxOFjP6AHaj34ZyXfYWVBwPDij1q70RoCoEsQAvD_BwE
Liker at bilen står som den er. Litt dumt ikke å ha garasje her, men synes jeg tar meg litt vel til rette om jeg begynner å spikre opp "min egen" parkeringsplass. ::) Så planlegger jeg jo å være litt mer på flyttefot fremover, så da er det ikke særlig lurt med noe permanent. Vekker litt mindre oppsikt å bare la bilen være som den er.
Kan jo være interessant med hekktelt om vår, sommer og høst, men kan jo bli et problem når høststormene setter inn. Og om vinteren, kan jo og hende det blir både snøstormer og dager med mye snø, så er kanskje ikke noe å ha oppe da. Temperaturer om vinteren er jo heller ikke slik at det lokker til å sitte ute, med mindre man har en god varmekilde og greit med fyringsmiddel, enten det er gass eller vedfyrt.
Finnes mange forskjellige modeller, noen er mye raskere å sette opp og ta ned igjen enn andre. Noen med løsninger som blåses opp med luft, og andre med rask sammenleggbare og rask "sprett-opp-teknologi". Finner av og til gode deals på finn.no om man ikke helst vil ha nytt og med garanti.
Uansett, når det er i bruk, øker det tilgjengelig dekket rom, som kan være greit innimellom. Men det skal jo ha plass i bilen det og, når man er ute og kjører eller står parkert uten å benytte det.
Har ikke sett at du har YT-konto med video, så fint med en direkte lenke. Og bilder er selvsagt hjertelig velkommen. Er jo nysgjerrig å se hvordan du har det. 8)
Noe hekketelt har jeg til gode å savne. Da blir det enda et gjøremål å slå opp og ned hver dag. Foretrekker heller en varm og isolert Telsa med litt mindre plass, heller enn et kjølig telt. Prøver å fylle dagene med sosiale aktiviteter, treninger og venner, og har man en hektisk hverdag så ender man opp med ikke å bruke så mye tid alene i bilen. Da er det fint å kunne kjøre til parkeringa, sette opp solskjermene og gå rett til sengs.
Er fornøyd med campmode og batterivarme. Skal jeg fyre med ved, så lukter alt bål og det blir mye røyk. Gass så får man med en gang CO-problematikk. Dessuten er begge deler mer styr enn noen knappetrykk. Har ikke spesielt lyst å bruke plass på ved og en gasskanne heller.
Noe YT-kanal har jeg ikke enda (med Tesla-innhold, må sies). Kanskje det blir noe mer, men filming og redigering tar tid .. Og har ikke helt lyst å bli som disse amerikanerne som bor i bilen, og hvor det og filminga tar opp hele livet. Ser mer på bilen som et verktøy til å kunne bo der jeg vil, og gjøre de aktiviteter jeg ønsker der jeg er. ::)
Skal få sendt noe bilder, da! Skjønner at dette har litt nyhetsverdi og er spennende på forumet, så skal få delt litt hvordan det går med meg og hvordan jeg har lagt opp billivet ;)
Sitat fra: JonM på søn 15. des 2024, kl. 22:49Sitat fra: RJK på søn 15. des 2024, kl. 22:11Sitat fra: JonM på søn 15. des 2024, kl. 19:34Sitat fra: RJK på søn 15. des 2024, kl. 13:34Ta gjerne og legg ut noen flere bilder av hvordan bilen ser ut, både "sengeklar" og i "stuemodus", og ikke minst av hvordan du pakker stasjet. Er jo mer beskrivende med bilder enn tekst, da det kan være vanskelig å se for seg bare ut fra tekst. :)
Jeg skal få lagt ut litt bilder. ;D Skjønner det blir rotete med bare tekst!
Sitat fra: ToWalkOrDrive på søn 15. des 2024, kl. 18:58Dersom jeg skulle bodd i en Model Y om vinteren i Alta hadde jeg prøvd å finne en fast plass hvor jeg kunne spikret en jalla garasje over...bare sånn veldig enkelt...
Funker sikkert ikke med et sånt telt i 2 meter snø, hvis man da ikke lager en carport over det igjen. Så kunne en hatt stekemuligheter inni garasjen 😀
https://m.dancovershop.com/no/product/foldegarasje-bil-stor-28x624x23m-graa.aspx?_gl=1*nzpfkb*_up*MQ..*_gs*MQ..&gclid=CjwKCAiAmfq6BhAsEiwAX1jsZ460YewOd99vZMr52fGUOh-bxOFjP6AHaj34ZyXfYWVBwPDij1q70RoCoEsQAvD_BwE
Liker at bilen står som den er. Litt dumt ikke å ha garasje her, men synes jeg tar meg litt vel til rette om jeg begynner å spikre opp "min egen" parkeringsplass. ::) Så planlegger jeg jo å være litt mer på flyttefot fremover, så da er det ikke særlig lurt med noe permanent. Vekker litt mindre oppsikt å bare la bilen være som den er.
Kan jo være interessant med hekktelt om vår, sommer og høst, men kan jo bli et problem når høststormene setter inn. Og om vinteren, kan jo og hende det blir både snøstormer og dager med mye snø, så er kanskje ikke noe å ha oppe da. Temperaturer om vinteren er jo heller ikke slik at det lokker til å sitte ute, med mindre man har en god varmekilde og greit med fyringsmiddel, enten det er gass eller vedfyrt.
Finnes mange forskjellige modeller, noen er mye raskere å sette opp og ta ned igjen enn andre. Noen med løsninger som blåses opp med luft, og andre med rask sammenleggbare og rask "sprett-opp-teknologi". Finner av og til gode deals på finn.no om man ikke helst vil ha nytt og med garanti.
Uansett, når det er i bruk, øker det tilgjengelig dekket rom, som kan være greit innimellom. Men det skal jo ha plass i bilen det og, når man er ute og kjører eller står parkert uten å benytte det.
Har ikke sett at du har YT-konto med video, så fint med en direkte lenke. Og bilder er selvsagt hjertelig velkommen. Er jo nysgjerrig å se hvordan du har det. 8)
Noe hekketelt har jeg til gode å savne. Da blir det enda et gjøremål å slå opp og ned hver dag. Foretrekker heller en varm og isolert Telsa med litt mindre plass, heller enn et kjølig telt. Prøver å fylle dagene med sosiale aktiviteter, treninger og venner, og har man en hektisk hverdag så ender man opp med ikke å bruke så mye tid alene i bilen. Da er det fint å kunne kjøre til parkeringa, sette opp solskjermene og gå rett til sengs.
Er fornøyd med campmode og batterivarme. Skal jeg fyre med ved, så lukter alt bål og det blir mye røyk. Gass så får man med en gang CO-problematikk. Dessuten er begge deler mer styr enn noen knappetrykk. Har ikke spesielt lyst å bruke plass på ved og en gasskanne heller.
Noe YT-kanal har jeg ikke enda (med Tesla-innhold, må sies). Kanskje det blir noe mer, men filming og redigering tar tid .. Og har ikke helt lyst å bli som disse amerikanerne som bor i bilen, og hvor det og filminga tar opp hele livet. Ser mer på bilen som et verktøy til å kunne bo der jeg vil, og gjøre de aktiviteter jeg ønsker der jeg er. ::)
Skal få sendt noe bilder, da! Skjønner at dette har litt nyhetsverdi og er spennende på forumet, så skal få delt litt hvordan det går med meg og hvordan jeg har lagt opp billivet ;)
Ja, det med hekktelt er en ekstra syssel, mer styr og mer som skal oppbevares når det ikke er i bruk. Og når man stort sett bor i bilen i de deler av året hvor dette er mindre aktuelt, så er det mer smak og behag om man savner det eller ikke ser nytteverdien når man tar med nedsidene.
Følger deg og på det med YT-kanal og "gifte seg med livsstilen", når det som i ditt tilfelle er mer som et alternativ til hybel/hybel-leilighet, der man veier kostnader mot nytte og glede av å være mer mobil fremfor låst til et stasjonert sted!
Bilder sees frem til! ;)