Skrevet av: MuskElBil på ons 06. mar 2024, kl. 12:46
Euro NCAP innfører nye krav fra og med 2026 for å få full score i deres tester:
https://www.tv2.no/broom/innforer-ny-regel-darlig-nytt-for-tesla/16510955/
Skrevet av: RJK på ons 06. mar 2024, kl. 12:50
Det kommer an på om de spesifiserer hvor knappene/bryterne skal være og hvilken utførelse (knapp, bryter eller hendel), for både blinklys, langlys og visker/spyler er jo fysiske knapper på rattet. Og det mener jeg nødblink/varselblink og SOS er også (i taket på de to siste).
Skrevet av: Counterpointer på ons 06. mar 2024, kl. 15:07
Sitat fra: MuskElBil på ons 06. mar 2024, kl. 12:46Kommer blinklyshendelen tilbake?Det kan vi håpe på🤞🏼
Euro NVAP innfører nye krav fra og med 2026 for å få full score i deres tester:
https://www.tv2.no/broom/innforer-ny-regel-darlig-nytt-for-tesla/16510955/
Jeg skrev ett annet sted om dette. Det må være slik at en sjåfør med godkjent førerkort for bil bør kunne sette seg inn i enhver bil og kunne betjene de viktigste basisfunksjonene fordi de virker likt. De fem kravene til Euro NCAP virker fornuftige nå. Det er jo snart slik at en må spesifisere at det må være ratt og bremsepedal.
Skrevet av: Mobileum på ons 06. mar 2024, kl. 15:57
Skrevet av: turfsurf på ons 06. mar 2024, kl. 19:10
Mye enklere å betjene enn tre hendler + to flipp-flapper som kan vris og vendes på i e-tron.
Skrevet av: Mobileum på tor 07. mar 2024, kl. 22:44
Sitat... og kjørte rett gjennom fire rundkjøringer.
Problemene sies å oppstå når man kjører rundt i rundkjøringene 🤣.
Skrevet av: E-Trond på fre 08. mar 2024, kl. 00:41
Sitat fra: turfsurf på ons 06. mar 2024, kl. 19:10Hm, prøvekjørte Highland på mandag, og kjørte rett gjennom fire rundkjøringer. Fikk til å blinke både venstre og høyre gitt. Rent sjokkerende mtp hvor vanskelig folk skal ha det til å være gitt.
Mye enklere å betjene enn tre hendler + to flipp-flapper som kan vris og vendes på i e-tron.
Jøss,må du virkelig betjene 3 hendler og flippe og flappe for å sette på blinklys i E-Tron?
Ikke rart Audi drivers never blink... ;D
Skrevet av: turfsurf på fre 08. mar 2024, kl. 05:18
Men det er fremdeles morsomt hvor vanskelig folk skal ha ting til å være før de har prøvd det. Rattet på model 3 er oversiktlig og enkelt, på e-tron (samme på i-pace) er det en kombinasjon av vipping, vridning og trykking på knapper som du må gjette deg til hvordan funker.
Poenget er bare at det er ikke sånn at det ene er så mye enklere enn det andre, selv om vanen med blinklysene må trenes opp.
Skrevet av: Counterpointer på fre 08. mar 2024, kl. 11:09
Sitat fra: turfsurf på fre 08. mar 2024, kl. 05:18Men det er fremdeles morsomt hvor vanskelig folk skal ha ting til å være før de har prøvd det.Du får si det til Teslabjørn som er ekstremt kritisk til fjerning av hendler og knapper på ratt til erstatning. Men han har vel ikke kjørt nok elbiler 🤪
Euro NCAP vil nedgradere biler som mer usikre på grunn av manglende knapper (og hendler om jeg forstår dem riktig).
Det er ikke umulig å betjene knapper på ratt, det er bare mye mindre instinktivt. Du kan godt fjerne rattet på biler og ha en joystick i stedet, tipper jeg ville kjørt en slik bil helt greit, det ville antagelig du også. Men dette ville vært en kraftig forverring av trafikksikkerhet om det kom på alle biler, og en stor andel sjåfører ville ikke klart overgangen (da de sliter i dag med kjente betjeninger).
Skrevet av: E-Trond på fre 08. mar 2024, kl. 11:11
Setter pris på hendler og knapper jeg,og sliter litt med å godta løsninger som Highland har.
Men det er en løsning jeg må prøve selv før jeg uttaler meg bastant.
Er jo faktisk en mulighet for at jeg kan bli vant til blinklysknapper...
Skrevet av: Mobileum på fre 08. mar 2024, kl. 11:17
Skrevet av: Mobileum på fre 08. mar 2024, kl. 11:32
Skrevet av: chargedup på fre 08. mar 2024, kl. 12:31
1: Fordi de vil opprettholde illusjonen om at "innen dette året eller neste år, eller neste år osv, altså "snart", trenger man ikke fører i bilen. Så lenge illusjonen er der, vil en god del kjøpere også velge FSD. De fleste som har kjøpt en Tesla med FSD i Norge vil ikke velge å kjøpe det igjen, men det finnes nok av førstegangseiere i USA som lett går på "hypen" som blir forsterket gjennom yoke og fravær av blinklyshendler. Et FSD salg er vel tilnærmet 100% fortjeneste, ift resten av bilen som kanskje har 20%.
2: De sparer kanskje en dollar eller to på å ta de bort (som med regnsensor, som jeg kan kjøpe 1 stk av til under en dollar). Kostnadskutting er Tesla flinke på. De kutter så langt det er mulig med antall meter med kabel, octovalve osv, men innimellom også noe man som potensiell kunde legger merke til.
3: Det skaper massevis av blest rundt merket. For å opprettholde hypen Tesla fortsatt har, trenger de å ha noe nytt hele tiden som (nesten) ingen andre har. Det å ta bort blinklyshendler er en veldig billig reklamekampanje dersom man mener "all pr er god pr". "Alle" anmeldelser av highland nevner fraværet, men såvidt jeg vet blir det sjelden nevnt i anmeldelser av en Ferrari. Se bare på forumet hvor mange ganger dette blir nevnt...
Personlig synes jeg det er en merkelig strategi å gå bort fra normale blinklyshendler og tenker at det heller skader salget i Norge. Akkurat som jeg mener at de tok bort muligheten til å styre regenerering og dårlig vindusviskerautomatikk, skader salget i Norge. De fleste synes ikke det er stort nok problem til at de kjøper noe annet. Personlig synes jeg bortfall av regnsensor var mye verre enn blinklysknapper, men jeg tror blinklysknapper vil skade salget mye mer.
Skrevet av: Counterpointer på fre 08. mar 2024, kl. 13:11
Sitat fra: chargedup på fre 08. mar 2024, kl. 12:31Hvorfor fjerner Tesla blinklyshendler?Meget godt innlegg 😃👍🏼
1: Fordi de vil opprettholde illusjonen om at "innen dette året eller neste år, eller neste år osv, altså "snart", trenger man ikke fører i bilen. Så lenge illusjonen er der, vil en god del kjøpere også velge FSD. De fleste som har kjøpt en Tesla med FSD i Norge vil ikke velge å kjøpe det igjen, men det finnes nok av førstegangseiere i USA som lett går på "hypen" som blir forsterket gjennom yoke og fravær av blinklyshendler. Et FSD salg er vel tilnærmet 100% fortjeneste, ift resten av bilen som kanskje har 20%.
2: De sparer kanskje en dollar eller to på å ta de bort (som med regnsensor, som jeg kan kjøpe 1 stk av til under en dollar). Kostnadskutting er Tesla flinke på. De kutter så langt det er mulig med antall meter med kabel, octovalve osv, men innimellom også noe man som potensiell kunde legger merke til.
3: Det skaper massevis av blest rundt merket. For å opprettholde hypen Tesla fortsatt har, trenger de å ha noe nytt hele tiden som (nesten) ingen andre har. Det å ta bort blinklyshendler er en veldig billig reklamekampanje dersom man mener "all pr er god pr". "Alle" anmeldelser av highland nevner fraværet, men såvidt jeg vet blir det sjelden nevnt i anmeldelser av en Ferrari. Se bare på forumet hvor mange ganger dette blir nevnt...
Personlig synes jeg det er en merkelig strategi å gå bort fra normale blinklyshendler og tenker at det heller skader salget i Norge. Akkurat som jeg mener at de tok bort muligheten til å styre regenerering og dårlig vindusviskerautomatikk, skader salget i Norge. De fleste synes ikke det er stort nok problem til at de kjøper noe annet. Personlig synes jeg bortfall av regnsensor var mye verre enn blinklysknapper, men jeg tror blinklysknapper vil skade salget mye mer.
Støtter deg helt i at det er mye som introduseres mer av andre grunner enn det som tildels oppgis.
Skrevet av: THE på fre 08. mar 2024, kl. 13:31
Sitat fra: turfsurf på ons 06. mar 2024, kl. 19:10Hm, prøvekjørte Highland på mandag, og kjørte rett gjennom fire rundkjøringer. Fikk til å blinke både venstre og høyre gitt. Rent sjokkerende mtp hvor vanskelig folk skal ha det til å være gitt.Jeg prøvekjørte Highland for første gang på onsdag. Har prøvd TMX med yoke tidligere uten problem, og både giring, vindusvisker/spyler og blinklys synes jeg fungerer bra.
Mye enklere å betjene enn tre hendler + to flipp-flapper som kan vris og vendes på i e-tron.
Det som jeg absolutt ikke liker med de nye rattkontrollene er fjernlysknappen. Jeg kjører med manuell av/på på fjernlys på bilen jeg har i dag på grunn av uhorvelig treg og ubrukelig autofjernlysfunksjon. Knappen på rattet sitter slik plassert at jeg må bevege hånda for å trykke på knappen, så manuell bruk er egentlig ikke aktuell i Tesla med rattknapper. Med matrix-funksjonalitet er det forhåpentligvis ikke nødvendig å bruke fjernlysknappen ofte, så kanskje det går bra, men det er i alle fall ikke aktuelt å kjøpe Tesla med rattknapper før jeg har fått prøvekjørt i mørket for å se hvordan det fungerer i praksis.
Skrevet av: turfsurf på fre 08. mar 2024, kl. 19:22
Sitat fra: Counterpointer på fre 08. mar 2024, kl. 11:09Du får si det til Teslabjørn som er ekstremt kritisk til fjerning av hendler og knapper på ratt til erstatning. Men han har vel ikke kjørt nok elbilerAt han har kjørt mye elbiler (eller biler generelt) betyr ikke at han har tilpasningsevne.
Jeg opplever at ting gjerne virker bedre om jeg prøver å tilpasse meg hvordan ting virker og virkelig prøver. Når man går inn i noe med holdningen "dette kommer aldri til å virke" så vil det nettopp aldri det. Det er en selvoppfyllende holdning.
Forutinntatthet er ikke en bra egenskap.
Skrevet av: Counterpointer på fre 08. mar 2024, kl. 21:53
Sitat fra: turfsurf på fre 08. mar 2024, kl. 19:22Her spørs det om ikke din egen forutinntatthet slår inn. Evt egen tro på ferdigheter (noe mange har, meg innkludert).Sitat fra: Counterpointer på fre 08. mar 2024, kl. 11:09Du får si det til Teslabjørn som er ekstremt kritisk til fjerning av hendler og knapper på ratt til erstatning. Men han har vel ikke kjørt nok elbilerAt han har kjørt mye elbiler (eller biler generelt) betyr ikke at han har tilpasningsevne.
Jeg opplever at ting gjerne virker bedre om jeg prøver å tilpasse meg hvordan ting virker og virkelig prøver. Når man går inn i noe med holdningen "dette kommer aldri til å virke" så vil det nettopp aldri det. Det er en selvoppfyllende holdning.
Forutinntatthet er ikke en bra egenskap.
Jeg har kjørt lange turer med Plaid i varierte miljøer. Har også kjørt Etron helt uten problemer, så der er det kanskje du som ikke er tilpasningsdyktig? Av de to så er det Plaid som ikke blinker riktig. Følger med på Plaid i trafikken og de lider litt av «Audi syken».
Teslabjørn har en ekstrem erfaring, og er det noe han gjør er det å tilpasse seg Tesla spesielt. Han er vel litt «biassed» til fordel for Tesla så det sitter langt inne å kritisere. Men han gjør det når det trengs (heldigvis) og det står det faktisk respekt av!
Skrevet av: turfsurf på lør 09. mar 2024, kl. 17:14
Sitat fra: Counterpointer på fre 08. mar 2024, kl. 21:53Sitat fra: turfsurf på fre 08. mar 2024, kl. 19:22Jeg har kjørt lange turer med Plaid i varierte miljøer. Har også kjørt Etron helt uten problemer, så der er det kanskje du som ikke er tilpasningsdyktig?Nå har jeg kjørt langt over en million km med biler med hendler, og jeg har ikke problemer med å blinklysene på Audien, men jeg opplever det heller ikke som noe vesentlig bedre enn knapper som på TM-3. Plaid har jeg ikke kjørt, men de knappene er så vidt jeg har forstått noe annerledes.
E-tron har plasseringer av en del knapper og slikt på hendlene som gjør at man fort kan aktivere f.eks fjernlys samtidig som man slår av lane-keep funksjonaliteten.
Poenget er egentlig at det går fint å bruke begge deler, og begge varianter har sine svakheter.
Skrevet av: Mobileum på lør 09. mar 2024, kl. 17:40
Skrevet av: turfsurf på lør 09. mar 2024, kl. 17:52
Sitat fra: Mobileum på lør 09. mar 2024, kl. 17:40Hvorfor skal jeg gå igjennom en bratt tilvenningsperiode når det fremdeles finnes tilsvarende biler med normal utrustning?Her viser du jo holdningene dine ganske tydelig. Det er dette jeg mener med motvilje mot endring. Holdningen er "hvorfor skal jeg endre meg". Da starter man med en negativ holdning, og da blir det gjerne vanskelig. Du er dog i godt selskap, mange som tenker slik. Når du har kjørt 2.5 mill km med knapper kan vi jo diskutere fordeler og ulemper med de forskjellige løsningene.
Ellers har jeg ingen formening om jeg er en bedre eller dårligere sjåfør enn noen andre, tipper jeg er temmelig midt på treet.
Men jeg tok ett bevisst valg for mange år siden om å ikke starte med å være negativ til nye ting, selv om det krever at jeg må endre vaner eller lære noe nytt. Det har gitt meg en mye mere friksjonsfri hverdag.
Skrevet av: automat på lør 09. mar 2024, kl. 18:04
Skrevet av: Mobileum på lør 09. mar 2024, kl. 18:08
Sitat fra: turfsurf på lør 09. mar 2024, kl. 17:52Sitat fra: Mobileum på lør 09. mar 2024, kl. 17:40Hvorfor skal jeg gå igjennom en bratt tilvenningsperiode når det fremdeles finnes tilsvarende biler med normal utrustning?Her viser du jo holdningene dine ganske tydelig. Det er dette jeg mener med motvilje mot endring. Holdningen er "hvorfor skal jeg endre meg". Da starter man med en negativ holdning, og da blir det gjerne vanskelig. Du er dog i godt selskap, mange som tenker slik. Når du har kjørt 2.5 mill km med knapper kan vi jo diskutere fordeler og ulemper med de forskjellige løsningene.
Ellers har jeg ingen formening om jeg er en bedre eller dårligere sjåfør enn noen andre, tipper jeg er temmelig midt på treet.
Men jeg tok ett bevisst valg for mange år siden om å ikke starte med å være negativ til nye ting, selv om det krever at jeg må endre vaner eller lære noe nytt. Det har gitt meg en mye mere friksjonsfri hverdag.
Jeg har ikke noe imot endringer, men de må ha en mening og helst også en forbedring. Hva med disse knappene oppfyller noe slikt? Null! De er nemlig meningsløse.
Du tror vel ikke jeg kastet bort noen timer på å prøvekjøre en TMS som jeg er forutinntatt negativ til bare for moro skyld?
Jeg tar vel heller ikke veldig feil hvis jeg anser deg som over middels Tesla-interessert. Da vil jeg tro at du kanskje også er positivt forutinntatt når du skal prøvekjøre en ny Tesla? Eller?
Skrevet av: turfsurf på lør 09. mar 2024, kl. 19:34
Sitat fra: Mobileum på lør 09. mar 2024, kl. 18:08Jeg tar vel heller ikke veldig feil hvis jeg anser deg som over middels Tesla-interessert. Da vil jeg tro at du kanskje også er positivt forutinntatt når du skal prøvekjøre en ny Tesla? Eller?Jeg har fulgt med på elbiler siden lenge før Tesla startet. Tesla var de første som løste ønsket om elbil innenfor mine rammer økonomisk og praktisk, og var derfor det naturlige valget da, og var det en stund etterpå.
Ellers har jeg ingen spesielle interesser rundt Tesla utenom at jeg setter meg inn i de bilene som jeg har. Foreløpig har jeg hatt flere ikke-Tesla elbiler enn Teslaer, og den neste jeg kjøper er med stor sannsynlighet ikke en Tesla. Når Model Yen er på tide å selge så er det ikke noe som tyder på at jeg kommer til å kjøpe Tesla igjen sånn som det ser ut nå.
Så nei, jeg er ingen Tesla fanboy som du antyder.
Skrevet av: Counterpointer på søn 10. mar 2024, kl. 13:35
Sitat fra: automat på lør 09. mar 2024, kl. 18:04Man kan snu på det. Hvilke sikkerhetsmessige eller bruksmessige fordeler har blinklysknapper på rattet fremfor hendel? Det må jo ha noen fordeler siden Tesla er så ivrige på å innføre det.Sikkerhetsmessig er Euro NCAP veldig kritiske og Tesla anfører ingen sikkerhetsmessig fordel som jeg har sett.
Bruksmessig så er det effektivitet og forenkling av produksjon som angis, underforstått er kommunikasjonen at automatikk er bedre og derfor tryggere. Det at Tesla sin automatikk ikke er spesielt god i praksis underslås.
Skrevet av: Otkristo på søn 10. mar 2024, kl. 15:41
Sitat fra: automat på lør 09. mar 2024, kl. 18:04Man kan snu på det. Hvilke sikkerhetsmessige eller bruksmessige fordeler har blinklysknapper på rattet fremfor hendel? Det må jo ha noen fordeler siden Tesla er så ivrige på å innføre det.Hvorfor er det så mange som ikke bruker blinklys selv med gammeldagse hendler?
Tydeligvis så handler det ikke om knapp vs hendel...
Skrevet av: RJK på søn 10. mar 2024, kl. 16:18
Sitat fra: Otkristo på søn 10. mar 2024, kl. 15:41"Hvorfor skal jeg bruke blinklys, jeg vet jo hvor jeg skal..." virker som endel tenker. Altså totalt misforstått hensikten med å bruke blinklys. ::)Sitat fra: automat på lør 09. mar 2024, kl. 18:04Man kan snu på det. Hvilke sikkerhetsmessige eller bruksmessige fordeler har blinklysknapper på rattet fremfor hendel? Det må jo ha noen fordeler siden Tesla er så ivrige på å innføre det.Hvorfor er det så mange som ikke bruker blinklys selv med gammeldagse hendler?
Tydeligvis så handler det ikke om knapp vs hendel...
Skrevet av: hELgenen på søn 10. mar 2024, kl. 18:20
Sitat fra: Otkristo på søn 10. mar 2024, kl. 15:41Sitat fra: automat på lør 09. mar 2024, kl. 18:04Man kan snu på det. Hvilke sikkerhetsmessige eller bruksmessige fordeler har blinklysknapper på rattet fremfor hendel? Det må jo ha noen fordeler siden Tesla er så ivrige på å innføre det.Hvorfor er det så mange som ikke bruker blinklys selv med gammeldagse hendler?
Tydeligvis så handler det ikke om knapp vs hendel...
Herregud..har ingen av dere sett på Munro live..forklaringen mhp fjerne hendler er økonomi..Den funksjonen som hendlene gir mener da Tesla kan erstattes med en billigere like bra løsning. Det gir mulighet til å putte penger enten direkte i lomma,eller bedre produktet på andre områder. Så enkelt er det. Husk at alt Tesla gjør er ikke for å gjøre produktet bedre mhp funksjon. De ser på totalpakken og fjerner der de kan fjerne og legger ting til der de antar det må til. F.eks disse optiske sensorene..de fjernet dem fordi de kunne spare penger og erstattes av kamera som de antok ville gi tilsvarende funksjon. Ble det bedre? Nei,men spørsmålet er om det ble så mye verre at folk brydde seg! Det er jo denne balansegangen de utforsker hele tiden. Noen kunder forsvinner i dragsuget når de fjerner noe som fungerer bra,med noe som fungerer mindre bra..Men for Tesla er det marginaleffekten av det de gjør mhp økonomi som betyr noe..Så enkelt er det. Tesla leker ikke butikk..Elon elsker penger mer enn noe annet.
Skrevet av: Counterpointer på søn 10. mar 2024, kl. 18:30
Sitat fra: Otkristo på søn 10. mar 2024, kl. 15:41Første del oppleves som ganske riktig, deler den.Sitat fra: automat på lør 09. mar 2024, kl. 18:04Man kan snu på det. Hvilke sikkerhetsmessige eller bruksmessige fordeler har blinklysknapper på rattet fremfor hendel? Det må jo ha noen fordeler siden Tesla er så ivrige på å innføre det.Hvorfor er det så mange som ikke bruker blinklys selv med gammeldagse hendler?
Tydeligvis så handler det ikke om knapp vs hendel...
Men konklusjonen din er jo lite sannsynlig. En annen bedre teori er at for mange så er det så mye å forholde seg til at de ikke klarer å blinke. Da vil det være enda fler som ikke gjør det med knapper, basert på min erfaring med biler som har blinklysknapper (flere stykker over lengre tid).
Skrevet av: Otkristo på søn 10. mar 2024, kl. 20:40
Sitat fra: Counterpointer på søn 10. mar 2024, kl. 18:30Sitat fra: Otkristo på søn 10. mar 2024, kl. 15:41Første del oppleves som ganske riktig, deler den.Sitat fra: automat på lør 09. mar 2024, kl. 18:04Man kan snu på det. Hvilke sikkerhetsmessige eller bruksmessige fordeler har blinklysknapper på rattet fremfor hendel? Det må jo ha noen fordeler siden Tesla er så ivrige på å innføre det.Hvorfor er det så mange som ikke bruker blinklys selv med gammeldagse hendler?
Tydeligvis så handler det ikke om knapp vs hendel...
Men konklusjonen din er jo lite sannsynlig. En annen bedre teori er at for mange så er det så mye å forholde seg til at de ikke klarer å blinke. Da vil det være enda fler som ikke gjør det med knapper, basert på min erfaring med biler som har blinklysknapper (flere stykker over lengre tid).
Sitat fra: Counterpointer på søn 10. mar 2024, kl. 18:30Er dette din egen erfaringSitat fra: Otkristo på søn 10. mar 2024, kl. 15:41Sitat fra: automat på lør 09. mar 2024, kl. 18:04Man kan snu på det. Hvilke sikkerhetsmessige eller bruksmessige fordeler har blinklysknapper på rattet fremfor hendel? Det må jo ha noen fordeler siden Tesla er så ivrige på å innføre det.Hvorfor er det så mange som ikke bruker blinklys selv med gammeldagse hendler?
Tydeligvis så handler det ikke om knapp vs hendel...Sitat fra: hELgenen på søn 10. mar 2024, kl. 18:20Sitat fra: Otkristo på søn 10. mar 2024, kl. 15:41Sitat fra: automat på lør 09. mar 2024, kl. 18:04Man kan snu på det. Hvilke sikkerhetsmessige eller bruksmessige fordeler har blinklysknapper på rattet fremfor hendel? Det må jo ha noen fordeler siden Tesla er så ivrige på å innføre det.Hvorfor er det så mange som ikke bruker blinklys selv med gammeldagse hendler?
Tydeligvis så handler det ikke om knapp vs hendel...
Herregud..har ingen av dere sett på Munro live..forklaringen mhp fjerne hendler er økonomi..Den funksjonen som hendlene gir mener da Tesla kan erstattes med en billigere like bra løsning. Det gir mulighet til å putte penger enten direkte i lomma,eller bedre produktet på andre områder. Så enkelt er det. Husk at alt Tesla gjør er ikke for å gjøre produktet bedre mhp funksjon. De ser på totalpakken og fjerner der de kan fjerne og legger ting til der de antar det må til. F.eks disse optiske sensorene..de fjernet dem fordi de kunne spare penger og erstattes av kamera som de antok ville gi tilsvarende funksjon. Ble det bedre? Nei,men spørsmålet er om det ble så mye verre at folk brydde seg! Det er jo denne balansegangen de utforsker hele tiden. Noen kunder forsvinner i dragsuget når de fjerner noe som fungerer bra,med noe som fungerer mindre bra..Men for Tesla er det marginaleffekten av det de gjør mhp økonomi som betyr noe..Så enkelt er det. Tesla leker ikke butikk..Elon elsker penger mer enn noe annet.
Men konklusjonen din er jo lite sannsynlig. En annen bedre teori er at for mange så er det så mye å forholde seg til at de ikke klarer å blinke. Da vil det være enda fler som ikke gjør det med knapper, basert på min erfaring med biler som har blinklysknapper (flere stykker over lengre tid).
Sitat fra: hELgenen på søn 10. mar 2024, kl. 18:20Ok. Så hvis dette handler om å spare $10, forklar hvorfor de bruker mye mer penger på egen skjerm bak, nye ventilerte seter, bedre støyisolering, bedre fjæring osv ?Sitat fra: Otkristo på søn 10. mar 2024, kl. 15:41Sitat fra: automat på lør 09. mar 2024, kl. 18:04Man kan snu på det. Hvilke sikkerhetsmessige eller bruksmessige fordeler har blinklysknapper på rattet fremfor hendel? Det må jo ha noen fordeler siden Tesla er så ivrige på å innføre det.Hvorfor er det så mange som ikke bruker blinklys selv med gammeldagse hendler?
Tydeligvis så handler det ikke om knapp vs hendel...
Herregud..har ingen av dere sett på Munro live..forklaringen mhp fjerne hendler er økonomi..Den funksjonen som hendlene gir mener da Tesla kan erstattes med en billigere like bra løsning. Det gir mulighet til å putte penger enten direkte i lomma,eller bedre produktet på andre områder. Så enkelt er det. Husk at alt Tesla gjør er ikke for å gjøre produktet bedre mhp funksjon. De ser på totalpakken og fjerner der de kan fjerneMen for Tesla er det marginaleffekten av det de gjør mhp økonomi som betyr noe..Så enkelt er det. Tesla leker ikke butikk..Elon elsker penger mer enn noe annet.
Din argumentasjon henger ikke sammen ...
Skrevet av: Otkristo på søn 10. mar 2024, kl. 20:46
Sitat fra: Counterpointer på søn 10. mar 2024, kl. 18:30Det at du ikke ikke klarer å bruke blinklysknapper sier ikke nødvendigvis noe om andre. Kanskje du er en som er sløv med bruk av blinklys generelt eller lite tilpasninhsdyktig?!Sitat fra: Otkristo på søn 10. mar 2024, kl. 15:41Første del oppleves som ganske riktig, deler den.Sitat fra: automat på lør 09. mar 2024, kl. 18:04Man kan snu på det. Hvilke sikkerhetsmessige eller bruksmessige fordeler har blinklysknapper på rattet fremfor hendel? Det må jo ha noen fordeler siden Tesla er så ivrige på å innføre det.Hvorfor er det så mange som ikke bruker blinklys selv med gammeldagse hendler?
Tydeligvis så handler det ikke om knapp vs hendel...
Men konklusjonen din er jo lite sannsynlig. En annen bedre teori er at for mange så er det så mye å forholde seg til at de ikke klarer å blinke. Da vil det være enda fler som ikke gjør det med knapper, basert på min erfaring med biler som har blinklysknapper (flere stykker over lengre tid).
Skrevet av: Otkristo på søn 10. mar 2024, kl. 20:51
Sitat fra: RJK på søn 10. mar 2024, kl. 16:18Ja, utrolig mange som ikke klarer å bruke blinklyshendel. Negativ trend siste 30 årene ?!Sitat fra: Otkristo på søn 10. mar 2024, kl. 15:41"Hvorfor skal jeg bruke blinklys, jeg vet jo hvor jeg skal..." virker som endel tenker. Altså totalt misforstått hensikten med å bruke blinklys. ::)Sitat fra: automat på lør 09. mar 2024, kl. 18:04Man kan snu på det. Hvilke sikkerhetsmessige eller bruksmessige fordeler har blinklysknapper på rattet fremfor hendel? Det må jo ha noen fordeler siden Tesla er så ivrige på å innføre det.Hvorfor er det så mange som ikke bruker blinklys selv med gammeldagse hendler?
Tydeligvis så handler det ikke om knapp vs hendel...
Skrevet av: Counterpointer på søn 10. mar 2024, kl. 21:56
Sitat fra: Otkristo på søn 10. mar 2024, kl. 20:46Jeg klarer det helt fint, det er bare bedre med hendel 😏Sitat fra: Counterpointer på søn 10. mar 2024, kl. 18:30Det at du ikke ikke klarer å bruke blinklysknapper sier ikke nødvendigvis noe om andre. Kanskje du er en som er sløv med bruk av blinklys generelt eller lite tilpasninhsdyktig?!Sitat fra: Otkristo på søn 10. mar 2024, kl. 15:41Første del oppleves som ganske riktig, deler den.Sitat fra: automat på lør 09. mar 2024, kl. 18:04Man kan snu på det. Hvilke sikkerhetsmessige eller bruksmessige fordeler har blinklysknapper på rattet fremfor hendel? Det må jo ha noen fordeler siden Tesla er så ivrige på å innføre det.Hvorfor er det så mange som ikke bruker blinklys selv med gammeldagse hendler?
Tydeligvis så handler det ikke om knapp vs hendel...
Men konklusjonen din er jo lite sannsynlig. En annen bedre teori er at for mange så er det så mye å forholde seg til at de ikke klarer å blinke. Da vil det være enda fler som ikke gjør det med knapper, basert på min erfaring med biler som har blinklysknapper (flere stykker over lengre tid).
Skrevet av: Electric cars in Norway på søn 10. mar 2024, kl. 22:38
SitatJeg klarer det helt fint, det er bare bedre med hendel 😏Det er rett innstilling :+1: enig med deg
Skrevet av: Otkristo på man 11. mar 2024, kl. 11:37
Sitat fra: Counterpointer på søn 10. mar 2024, kl. 21:56Synd det er så mange andre som ikke klarer å bruke blinklyshendel selv om det er bedreSitat fra: Otkristo på søn 10. mar 2024, kl. 20:46Jeg klarer det helt fint, det er bare bedre med hendel 😏Sitat fra: Counterpointer på søn 10. mar 2024, kl. 18:30Det at du ikke ikke klarer å bruke blinklysknapper sier ikke nødvendigvis noe om andre. Kanskje du er en som er sløv med bruk av blinklys generelt eller lite tilpasninhsdyktig?!Sitat fra: Otkristo på søn 10. mar 2024, kl. 15:41Første del oppleves som ganske riktig, deler den.Sitat fra: automat på lør 09. mar 2024, kl. 18:04Man kan snu på det. Hvilke sikkerhetsmessige eller bruksmessige fordeler har blinklysknapper på rattet fremfor hendel? Det må jo ha noen fordeler siden Tesla er så ivrige på å innføre det.Hvorfor er det så mange som ikke bruker blinklys selv med gammeldagse hendler?
Tydeligvis så handler det ikke om knapp vs hendel...
Men konklusjonen din er jo lite sannsynlig. En annen bedre teori er at for mange så er det så mye å forholde seg til at de ikke klarer å blinke. Da vil det være enda fler som ikke gjør det med knapper, basert på min erfaring med biler som har blinklysknapper (flere stykker over lengre tid).
Skrevet av: Counterpointer på man 11. mar 2024, kl. 20:17
Sitat fra: Otkristo på man 11. mar 2024, kl. 11:37Det er en annen diskusjon.Sitat fra: Counterpointer på søn 10. mar 2024, kl. 21:56Synd det er så mange andre som ikke klarer å bruke blinklyshendel selv om det er bedreSitat fra: Otkristo på søn 10. mar 2024, kl. 20:46Jeg klarer det helt fint, det er bare bedre med hendel 😏Sitat fra: Counterpointer på søn 10. mar 2024, kl. 18:30Det at du ikke ikke klarer å bruke blinklysknapper sier ikke nødvendigvis noe om andre. Kanskje du er en som er sløv med bruk av blinklys generelt eller lite tilpasninhsdyktig?!Sitat fra: Otkristo på søn 10. mar 2024, kl. 15:41Første del oppleves som ganske riktig, deler den.Sitat fra: automat på lør 09. mar 2024, kl. 18:04Man kan snu på det. Hvilke sikkerhetsmessige eller bruksmessige fordeler har blinklysknapper på rattet fremfor hendel? Det må jo ha noen fordeler siden Tesla er så ivrige på å innføre det.Hvorfor er det så mange som ikke bruker blinklys selv med gammeldagse hendler?
Tydeligvis så handler det ikke om knapp vs hendel...
Men konklusjonen din er jo lite sannsynlig. En annen bedre teori er at for mange så er det så mye å forholde seg til at de ikke klarer å blinke. Da vil det være enda fler som ikke gjør det med knapper, basert på min erfaring med biler som har blinklysknapper (flere stykker over lengre tid).
Skrevet av: turfsurf på tir 12. mar 2024, kl. 06:38
En annen fordel med knapper er og at det er vanskeligere å aktivere uforvarende.
Så absolutt ikke svart/hvitt dette IMO.
Skrevet av: Klykken på tir 12. mar 2024, kl. 08:28
Sitat fra: turfsurf på tir 12. mar 2024, kl. 06:38En ting som ihvertfall er bedre med knapper enn hendler er at man ser hva man trykker på. Å skulle se på hendlene mens man kjører er direkte trafikkfarlig. Så før man har blitt vant med bilen er det tryggere med knapper.Prøv BMW idrive. Det er helt forferdelig. Har hatt det i 10 år på vår i3, og greier fortsatt ikke å navigere i det der. Røre på en runding samtidig som du må se hva som skjer på skjermen vil jeg påstå er verre en et oversiktlig touch-UI.
En annen fordel med knapper er og at det er vanskeligere å aktivere uforvarende.
Så absolutt ikke svart/hvitt dette IMO.
Skrevet av: Mobileum på tir 12. mar 2024, kl. 08:44
SitatÅ skulle se på hendlene mens man kjører er direkte trafikkfarlig.Man trenger vel ikke se på blinklys-hendlene? De er der hele tiden, og på samme sted uansett 🥹.
Skrevet av: Mobileum på tir 12. mar 2024, kl. 08:58
Den innerste blanke ringen på rattet ble dratt i den retning man skulle svinge. Den løsningen hadde de i 10 år. Smart!
(https://www.norgesklenodier.no/wp-content/uploads/2016/10/Merc220B.jpg)
Skrevet av: Counterpointer på tir 12. mar 2024, kl. 11:16
Sitat fra: Mobileum på tir 12. mar 2024, kl. 08:44Her blandes det ymse ting. Blinklys er så enkelt at alle forstår det, frem til en begynner å komplisere det med andre funksjoner på samme hendel. Det er vel det som forvirrer turfsurf, siden han synes knapper som forandrer posisjon sammen med rattet er enklere. Alle har tydeligvis forskjellige utfordringer, som igjen er poenget med å ha en universell fungering som hendelen har hatt temmelig lenge. Det er derfor det er vanskelig å forbedre den, da det er så ekstremt mange forskjellige sjåfører som må læres opp på nytt.SitatÅ skulle se på hendlene mens man kjører er direkte trafikkfarlig.Man trenger vel ikke se på blinklys-hendlene? De er der hele tiden, og på samme sted uansett 🥹.
Det er endring av blinkrettning mens en dreier på rattet som er utfordringen med knapper, på motorvei filskifte så vil til og med jeg si knapper er enklere, men det er den letteste usecase og oppheves av de vanskelige.
De som har kjørt i komplisert trafikk med høyrestyrt bil (England, India, Japan mfl.) vil oppleve at når ting plutselig er omvendt så sliter hjernen med å tilpasse seg og da er det veldig takknemlig at ratt, hendler og pedaler fungerer på samme måte som en er vant til.
Tesla har jo faktisk nå måtte endre hornet tilbake til den vante plasseringen midt på rattsenter fra knappen de prøvde å ha den på. Hornet er langt fra så viktig som blinklys imho.
Skrevet av: Lynet på tir 12. mar 2024, kl. 13:35
Når jeg kom hjem var jo blinklyshendelen på rett side igjen, men tror du jaggu ikke jeg satte på pusseren hjemme også de første dagene 8)
Skrevet av: turfsurf på tir 12. mar 2024, kl. 20:50
Sitat fra: Mobileum på tir 12. mar 2024, kl. 08:44Ikke for blinklys, men det er mye annet på de hendlene. F.eks ACC, Auto lys, kjørelys, lys av osv. I-Pace er så morsom at hvis du vrir blinklyshendelen en vei setter man lysene i auto, den andre veien av. Ikke noe man gjør fryktelig ofte, og dermed skjedde det ett par ganger at både jeg og min kone slo av lysene midt i en sving i bekmørket.SitatÅ skulle se på hendlene mens man kjører er direkte trafikkfarlig.Man trenger vel ikke se på blinklys-hendlene? De er der hele tiden, og på samme sted uansett 🥹.
Skrevet av: turfsurf på tir 12. mar 2024, kl. 20:52
Sitat fra: Klykken på tir 12. mar 2024, kl. 08:28Prøv BMW idrive. Det er helt forferdelig. Har hatt det i 10 år på vår i3, og greier fortsatt ikke å navigere i det der. Røre på en runding samtidig som du må se hva som skjer på skjermen vil jeg påstå er verre en et oversiktlig touch-UI.Hm, har da kjørt 125.000km i i3, synes ikke iDrive er så fryktelig vanskelig. Men mye ut og inn av hierarkiske menyer, på samme hvis som med Audi.
Skrevet av: turfsurf på tir 12. mar 2024, kl. 21:56
Sitat fra: Counterpointer på tir 12. mar 2024, kl. 11:16Her blandes det ymse ting. Blinklys er så enkelt at alle forstår det, frem til en begynner å komplisere det med andre funksjoner på samme hendel. Det er vel det som forvirrer turfsurf, siden han synes knapper som forandrer posisjon sammen med rattet er enklere. Alle har tydeligvis forskjellige utfordringer, som igjen er poenget med å ha en universell fungering som hendelen har hatt temmelig lenge. Det er derfor det er vanskelig å forbedre den, da det er så ekstremt mange forskjellige sjåfører som må læres opp på nytt.Her argumenterer du jo ikke for at hendler isolert sett er den beste løsningen, men at det er problematisk at det endres, fordi man må lære noe nytt.
Da har industrien er fryktelig stor jobb å gjøre, siden alt utenom blinklys er både på ratt, hendler, knapper på dashboard og rundt om kring overalt. Tror ikke jeg kan komme på en eneste ting av slikt som jeg ikke har sett forskjellige varianter av.
Ellers er jeg enig i det at blinklyshendler er lettere å betjene i en rundkjøring, jeg er bare uenig i at knappene på highland er så fryktelig vanskelig.
Men alt som er plassert bak rattet er jo generelt dårlig mtp oppdagbarhet.
Skrevet av: Counterpointer på tir 12. mar 2024, kl. 23:07
Sitat fra: turfsurf på tir 12. mar 2024, kl. 21:56Her argumenterer du jo ikke for at hendler isolert sett er den beste løsningen,Der tar du feil fordi du vil så gjerne at det skal være sånn
SitatEllers er jeg enig i det at blinklyshendler er lettere å betjene i en rundkjøring,Som er et hovedpoeng, så bra du er enig i det.
Skrevet av: RMM på ons 13. mar 2024, kl. 21:29