Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Model Y => Emne startet av: TerjeFjern på tir 06. feb 2024, kl. 10:47
Appen sa det var på tide med rengjøring og smøring av bremsekaliperne.
Spørsmål:
1- Lurt å vente til våren, etter at det er slutt på salting av veiene?
2- Trykke på "Bestill Service" i appen, eller kan det være mye billigere og like bra å finne et lokalt firma til å gjøre jobben? Noen som vet hvor mye Tesla tar for jobben?
På forhånd takk.
Du får et kostnadsestimat når du bestiller. Det kan du bruke til å sammenlikne med lokale verksteder.
Jeg rengjør og smører selv når jeg bytter hjul. Ikke store jobben hvis man liker å gjøre ting selv.
Det er nok lurest å gjøre dette etter saltingen har opphørt ja.
Er en grei jobb, men betinger selvsagt en garasjeplass og litt verktøy.
Hvis noen har tips til noe bedre stoff enn den keramiske pastaen (herder seg hard) eller aluminiumspasta'n(vaskes fort bort) fra Biltema, så mottas det med takk😄
Tesla anbefaler ett CRC produkt jeg ikke finner i Europa..
Jeg har S, men synes jeg allikevel kan slenge inn et kommentar. Akkurat tilbake fra et verksted hvor verksmester også har en S. Hensikten med besøket var å få sjekket bremsene. Bilen har gått 90.000 km.
Svar: "Bremsene dine er helt fine, og lite slitt. Ikke tegn til rust. Jeg tipper at de holder 90K til".
Jeg har aldri hatt bremseservice!
Sitat fra: Mobileum på tir 06. feb 2024, kl. 11:15Jeg har S, men synes jeg allikevel kan slenge inn et kommentar. Akkurat tilbake fra et verksted hvor verksmester også har en S. Hensikten med besøket var å få sjekket bremsene. Bilen har gått 90.000 km.
Svar: "Bremsene dine er helt fine, og lite slitt. Ikke tegn til rust. Jeg tipper at de holder 90K til".
Jeg har aldri hatt bremseservice!
Poenget med å smøre og renngjøre glideflater er å forebygge at ting setter seg fast. I og med at bremsene på Tesla slites lite så risikerer man at det ikke er mulig å løsne skruer, pinner ol når man en gang må bytte bremseklosser/skiver. På min TM3 satt pinnene svært godt fast etter bare to sesonger uten smøring. Bremsene så ut som nye. Bare så vidt at jeg fikk ut pinnene. Kan bli en kostbar jobb dersom man må bore ut pinnene, eller ender opp med å måtte bytte kalipere.
Det er nok en av grunnene til at de anbefaler å gjøre dette årlig og ikke hvert andre år som det var tidligere.
Sitat fra: Handyman på tir 06. feb 2024, kl. 12:14Sitat fra: Mobileum på tir 06. feb 2024, kl. 11:15Jeg har S, men synes jeg allikevel kan slenge inn et kommentar. Akkurat tilbake fra et verksted hvor verksmester også har en S. Hensikten med besøket var å få sjekket bremsene. Bilen har gått 90.000 km.
Svar: "Bremsene dine er helt fine, og lite slitt. Ikke tegn til rust. Jeg tipper at de holder 90K til".
Jeg har aldri hatt bremseservice!
Poenget med å smøre og renngjøre glideflater er å forebygge at ting setter seg fast. I og med at bremsene på Tesla slites lite så risikerer man at det ikke er mulig å løsne skruer, pinner ol når man en gang må bytte bremseklosser/skiver. På min TM3 satt pinnene svært godt fast etter bare to sesonger uten smøring. Bremsene så ut som nye. Bare så vidt at jeg fikk ut pinnene. Kan bli en kostbar jobb dersom man må bore ut pinnene, eller ender opp med å måtte bytte kalipere.
Det er nok en av grunnene til at de anbefaler å gjøre dette årlig og ikke hvert andre år som det var tidligere.
Høres fornuftig ut. Jeg sier bare at jeg ikke har tatt bremseservice, og anbefaler ikke å la det være. Jeg er imponert over Teslas bremsesystem. Forøvrig sa verksmesteren at "jeg bremser riktig". Hva han legger i det vet jeg ikke. Bremser jo bare når det behøves :o.
Sitat fra: Radial på tir 06. feb 2024, kl. 11:13Hvis noen har tips til noe bedre stoff enn den keramiske pastaen (herder seg hard) eller aluminiumspasta'n(vaskes fort bort) fra Biltema, så mottas det med takk😄
Tesla anbefaler ett CRC produkt jeg ikke finner i Europa..
CRC keramisk pasta hos Jula er det samme produktet tror jeg (iallfall ifølge innholdsfortegnelse og HMS-blad.) De blir litt harde over tid som du sier, men du smører det jo kun på kantene av klossene og pinnene, og der blir det borte innen ett år etter min erfaring. På baksiden av klossene mot stemplet mener jeg at alupasta er bedre, og holder seg fleksibel og fin. Det ser også ut til at det er dette Tesla har gjort ved bremseservise på de bilene jeg har skudd på.
Sitat fra: Mobileum på tir 06. feb 2024, kl. 11:15Jeg har aldri hatt bremseservice!
På model S og X setter pinnene seg noe inni hampen hvis du ikke tar å slår de ut ved jevne mellomrom. Det blir også endel korrosjon spesielt på undersiden av klossene slik at de etter hvert ikke glir jevnt. Skal ikke uttale meg for bombastisk på sviktende grunnlag, men han du har snakket med høres det ikke helt ut som at har gjort denne jobben ::)
SitatSkal ikke uttale meg for bombastisk på sviktende grunnlag, men han du har snakket med høres det ikke helt ut som at har gjort denne jobben
Har heller ikke bedt dem gjøre jobben...
Kanskje det er denne de anbefaler: https://bilxtra.no/crc-brakelube-plus-pro-200-ml
Jeg bruker den keramiske pastaen fra Biltema og den er nok ikke helt perfekt der det uansett ikke blir ekstrem temperatur til vanlig og der det er smal pasning. Den er ment til å herde hardt (derav "keramisk"), har lav friksjon hardt mot hardt og trenger ikke vært tykt påsmurt for å hindre korrosjon.
Det funker, men smør veldig tynt på. På pinnene kan du nesten tørke det helt bort, litt vil uansett sitte igjen i overflatestrukturen. Hadde ingen problem med å få ut pinnene sist gang.
Sitat fra: Mobileum på tir 06. feb 2024, kl. 11:15Jeg har S, men synes jeg allikevel kan slenge inn et kommentar. Akkurat tilbake fra et verksted hvor verksmester også har en S. Hensikten med besøket var å få sjekket bremsene. Bilen har gått 90.000 km.
Svar: "Bremsene dine er helt fine, og lite slitt. Ikke tegn til rust. Jeg tipper at de holder 90K til".
Jeg har aldri hatt bremseservice!
Sitat fra: Mobileum på tir 06. feb 2024, kl. 12:33Sitat fra: Handyman på tir 06. feb 2024, kl. 12:14Sitat fra: Mobileum på tir 06. feb 2024, kl. 11:15Jeg har S, men synes jeg allikevel kan slenge inn et kommentar. Akkurat tilbake fra et verksted hvor verksmester også har en S. Hensikten med besøket var å få sjekket bremsene. Bilen har gått 90.000 km.
Svar: "Bremsene dine er helt fine, og lite slitt. Ikke tegn til rust. Jeg tipper at de holder 90K til".
Jeg har aldri hatt bremseservice!
Poenget med å smøre og renngjøre glideflater er å forebygge at ting setter seg fast. I og med at bremsene på Tesla slites lite så risikerer man at det ikke er mulig å løsne skruer, pinner ol når man en gang må bytte bremseklosser/skiver. På min TM3 satt pinnene svært godt fast etter bare to sesonger uten smøring. Bremsene så ut som nye. Bare så vidt at jeg fikk ut pinnene. Kan bli en kostbar jobb dersom man må bore ut pinnene, eller ender opp med å måtte bytte kalipere.
Det er nok en av grunnene til at de anbefaler å gjøre dette årlig og ikke hvert andre år som det var tidligere.
Høres fornuftig ut. Jeg sier bare at jeg ikke har tatt bremseservice, og anbefaler ikke å la det være. Jeg er imponert over Teslas bremsesystem. Forøvrig sa verksmesteren at "jeg bremser riktig". Hva han legger i det vet jeg ikke. Bremser jo bare når det behøves :o.
Mange elbiler får rustdannelse på bremseskivene pga. regen og inaktivitet. Mange elbileiere deaktiverer regen, og aktiverer bremsene i lange, slake bakker om vinteren - etter salteksponering. Forstår det slik at du ikke foretar den type grep (åpenbart ikke nødvendig), og at bremsene allikevel er prikkfrie etter 90K, hvilket er imponerende. Antar det saltes der du bor.
Nei, jeg kobler aldri ut regen. Jeg har hatt en VW Passat med det de kalte "Sailing"-funksjon hvor man kunne frikoble, og det var det første jeg virkelig savnet da jeg gikk over på Tesla.
Nå fikk jeg ikke beskjed om at bremsene var prikkfrie, men en at de holdt i 90K til. Da er de vel halvslitte 😀?
Det saltes i bysentrum. men virker som det er med stor nøysomhet.
Sitat fra: CorsoDante på fre 09. feb 2024, kl. 07:01Mange elbiler får rustdannelse på bremseskivene pga. regen og inaktivitet. Mange elbileiere deaktiverer regen, og aktiverer bremsene i lange, slake bakker om vinteren - etter salteksponering. Forstår det slik at du ikke foretar den type grep (åpenbart ikke nødvendig), og at bremsene allikevel er prikkfrie etter 90K, hvilket er imponerende. Antar det saltes der du bor.
At skivene er fine på Tesla selv om man kun bruker regen er ikke rart. Bilen legger innimellom selv på bremser uten at det merkes. Dette gjøres for å holde skivene tørre og rene. Ikke alle biler gjøre dette. Det derfor nesten aldri nødvendig med harde bremsinger på Tesla i samme grad som for andre merker.
Jeg kan ikke annet enn å rose Tesla for den automatiske funksjonen om å rense bremsene.. Den har de fått til.
I kombinasjon med en ganske rust-motstandig leggering i skivene, og aluminiums caliper med rustfrie stempler, etc.
Kontrasten til feks MG ZS'n jeg hadde er helt enorm, som slapp rustvann på felgene før den forlot forhandleren.
SitatBilen legger innimellom selv på bremser uten at det merkes. Dette gjøres for å holde skivene tørre og rene. Ikke alle biler gjøre dette.
Det gjorde også min Mercedes 220 fra 2003, og er den bilen som innehadde rekorden på holdbarhet før Teslaen.
"One more thing". På vinterstid tar jeg alltid 5-6 børsteløse vasker med underspyling. Kanskje det har noe å si for holdbarheten?
Sitat fra: Mobileum på fre 09. feb 2024, kl. 09:14SitatBilen legger innimellom selv på bremser uten at det merkes. Dette gjøres for å holde skivene tørre og rene. Ikke alle biler gjøre dette.
Det gjorde også min Mercedes 220 fra 2003, og er den bilen som innehadde rekorden på holdbarhet før Teslaen.
Siden både MB, VAG og Tesla bruker ABS (og bremsekraftforsterkeren iBooster) fra Bosch, så følger denne funksjonen med på kjøpet.
Sitat fra: sjokomelk på fre 09. feb 2024, kl. 09:58Sitat fra: Mobileum på fre 09. feb 2024, kl. 09:14SitatBilen legger innimellom selv på bremser uten at det merkes. Dette gjøres for å holde skivene tørre og rene. Ikke alle biler gjøre dette.
Det gjorde også min Mercedes 220 fra 2003, og er den bilen som innehadde rekorden på holdbarhet før Teslaen.
Siden både MB, VAG og Tesla bruker ABS (og bremsekraftforsterkeren iBooster) fra Bosch, så følger denne funksjonen med på kjøpet.
Gjelder tydeligvis ikke alle VAG-modeller. Har hatt to eUp-er og en Citigo. Bremsene må byttes etter kort tid pga rust. Helt håpløst og ikke minst, kostbart.
eUp og Citigo er vel billigbiler hvor sparekniven er brukt med overlegg.
Ja, det er derfor ikke alle modeller som har denne funksjonen, selv om de bruker Bosch.
Han har da heller ikke sagt at det gjelder alle modeller! IMO: Flisespikkeri!
SitatSiden både MB, VAG og Tesla bruker ABS (og bremsekraftforsterkeren iBooster) fra Bosch, så følger denne funksjonen med på kjøpet.
Sitat fra: sjokomelk på fre 09. feb 2024, kl. 09:58Sitat fra: Mobileum på fre 09. feb 2024, kl. 09:14SitatBilen legger innimellom selv på bremser uten at det merkes. Dette gjøres for å holde skivene tørre og rene. Ikke alle biler gjøre dette.
Det gjorde også min Mercedes 220 fra 2003, og er den bilen som innehadde rekorden på holdbarhet før Teslaen.
Siden både MB, VAG og Tesla bruker ABS (og bremsekraftforsterkeren iBooster) fra Bosch, så følger denne funksjonen med på kjøpet.
Tror Polestar deaktiverte denne, fordi det tok bittelitt av rekkevidden
Sitat fra: Mobileum på fre 09. feb 2024, kl. 11:14Han har da heller ikke sagt at det gjelder alle modeller! IMO: Flisespikkeri!
SitatSiden både MB, VAG og Tesla bruker ABS (og bremsekraftforsterkeren iBooster) fra Bosch, så følger denne funksjonen med på kjøpet.
Kan i alle fall forstås slik. I beste fall svært upresist.
Så neste gang det refereres til VAG må det altså spesifiseres hvilke av de 80+ forskjellige modellene de leverer som omhandles? Lykke til!
Over til temaet...
NEI! Nå synes jeg bare du er vanskelig.
Utsagn som ikke hadde vært feil:
Siden både MB, VAG og Tesla bruker ABS (og bremsekraftforsterkeren iBooster) fra Bosch, så har flere av disse bilene også denne funksjonen.
Takk da drøyer jeg til etter at det er slutt på salting her i distriktet. Ca påsketider, antakelig.
Sitat fra: Mobileum på ons 07. feb 2024, kl. 09:28SitatSkal ikke uttale meg for bombastisk på sviktende grunnlag, men han du har snakket med høres det ikke helt ut som at har gjort denne jobben
Har heller ikke bedt dem gjøre jobben...
Nettopp mitt poeng, mao. kan han ikke uttale seg om det er nødvendig eller ei. ;)
Tok bremseservice på min forrige bil en Model S fra 2014, det var natt og dag. Bremsene hugget til og var virkelig mye mer effektive, så går det kjapt nedover egentlig, sammen med at jeg ble vandt. Men anbefales, skal selv gjøre det på min Model Y snart.
Sitat fra: Radial på tir 06. feb 2024, kl. 11:13Det er nok lurest å gjøre dette etter saltingen har opphørt ja.
Er en grei jobb, men betinger selvsagt en garasjeplass og litt verktøy.
Hvis noen har tips til noe bedre stoff enn den keramiske pastaen (herder seg hard) eller aluminiumspasta'n(vaskes fort bort) fra Biltema, så mottas det med takk😄
Tesla anbefaler ett CRC produkt jeg ikke finner i Europa..
Jeg brukte også den keramiske pastaen fra biltema, og har samme erfaring som deg. Herder seg hard og ender opp med å gjøre vondt verre.
Det jeg endte opp med var å bruke bremse kalipperfett fra biltema art.nr 36-4536, den viste seg å holde seg godt på plass i mellom servicene og klossene gled fint. Den sprayer man bare på og monterer klossene.
Jeg bruker Brake calliper grease, 100 ml
Art. 36-4526. Og har god erfaring.
https://www.biltema.dk/en-dk/car-care/lubrication/grease/brake-calliper-grease-100-ml-2000051172
Sitat fra: Handyman på ons 21. feb 2024, kl. 08:25Jeg bruker Brake calliper grease, 100 ml
Art. 36-4526. Og har god erfaring.
https://www.biltema.dk/en-dk/car-care/lubrication/grease/brake-calliper-grease-100-ml-2000051172
Bra tips, den har jeg ikke tenkt på.
Har den faktisk fra før, den var ikke brukbar på glidepinnene(alt for tykk, fant ett tynt silikonfett isteden), så den har samla litt støv på hylla...men den er jo helt sikkert fin på klossene🤞
Finnes det en god video på hvordan man skal gjøre det?
Sitat fra: Radial på ons 21. feb 2024, kl. 11:10Sitat fra: Handyman på ons 21. feb 2024, kl. 08:25Jeg bruker Brake calliper grease, 100 ml
Art. 36-4526. Og har god erfaring.
https://www.biltema.dk/en-dk/car-care/lubrication/grease/brake-calliper-grease-100-ml-2000051172
Bra tips, den har jeg ikke tenkt på.
Har den faktisk fra før, den var ikke brukbar på glidepinnene(alt for tykk, fant ett tynt silikonfett isteden), så den har samla litt støv på hylla...men den er jo helt sikkert fin på klossene🤞
Jeg har brukt den på glidepinnene uten problemer.
Sitat fra: Nimrad på ons 21. feb 2024, kl. 11:30Finnes det en god video på hvordan man skal gjøre det?
Søk på YT: "Brake service", men husk at Model Y og 3 ikke er like.
Sitat fra: Handyman på ons 21. feb 2024, kl. 12:01Sitat fra: Radial på ons 21. feb 2024, kl. 11:10Sitat fra: Handyman på ons 21. feb 2024, kl. 08:25Jeg bruker Brake calliper grease, 100 ml
Art. 36-4526. Og har god erfaring.
https://www.biltema.dk/en-dk/car-care/lubrication/grease/brake-calliper-grease-100-ml-2000051172
Bra tips, den har jeg ikke tenkt på.
Har den faktisk fra før, den var ikke brukbar på glidepinnene(alt for tykk, fant ett tynt silikonfett isteden), så den har samla litt støv på hylla...men den er jo helt sikkert fin på klossene🤞
Jeg har brukt den på glidepinnene uten problemer.
Var så tyktflytende ift det som var der at det ble hydraulisk lås hos meg.
Jeg har brukt denne her https://www.reservedeler24.co.no/brembo-14923936.html#thumb-14923936-4
Brembo sin. Aner ikke om den er innenfor spec (håper det). Syns den har vært grei
Noen som vet ish hvor mye man sparer på å gjøre dette selv? Regner med man ikke akkurat trenger å bestille det direkte hos Tesla, så mulig man kan gjøre det rimeligere andre steder.
Mener noen her på forumet fant ut at Tesla var biligere enn andre.
Tipper det koster fra et par tusen og oppover. Alle hjulene skal av, så det lønner seg nok å ta hjulskift samtidig.
Sitat fra: Nimrad på ons 21. feb 2024, kl. 21:03Noen som vet ish hvor mye man sparer på å gjøre dette selv? Regner med man ikke akkurat trenger å bestille det direkte hos Tesla, så mulig man kan gjøre det rimeligere andre steder.
Sparer 2000-2500kr/år på å gjøre det selv, om man har tid og utstyr.
Bytter man Luftfilter og bremsevæske selv også, er det tilsvarende sum spart der også, men det er 24mnd mellom disse.
Jeg har alltid rengjort og smurt (ev. byttet kalipere og klosser) på mine bremser selv men har hatt Volvo. Jeg har fortsatt ikke skjønnt hva som skal gjøres på riktig måte på YP, og har fortsatt ikke funnet noen video som viser akkurat YP bremserne så jeg vil nok levere in min når vintern er over.
Sitat fra: Lucaria på lør 24. feb 2024, kl. 12:50Jeg har alltid rengjort og smurt (ev. byttet kalipere og klosser) på mine bremser selv men har hatt Volvo. Jeg har fortsatt ikke skjønnt hva som skal gjøres på riktig måte på YP, og har fortsatt ikke funnet noen video som viser akkurat YP bremserne så jeg vil nok levere in min når vintern er over.
Lag deg konto her, så får du alt ramset opp av Tesla.
https://auth.tesla.com/oauth2/v1/authorize?client_id=teslaservice-prd&response_type=code&redirect_uri=https://service.tesla.com/auth/callback&scope=openid%20email%20profile%20employee%20offline_access&state=4ccd4e0a-58d4-d9de-011c-48e819537711&locale=en-US
Sitat fra: Lucaria på lør 24. feb 2024, kl. 12:50Jeg har alltid rengjort og smurt (ev. byttet kalipere og klosser) på mine bremser selv men har hatt Volvo.
Har aldri måttet bytte kalipere på noen biler jeg har hatt. Er det en Volvoting?
Sitat fra: Handyman på lør 24. feb 2024, kl. 17:54Sitat fra: Lucaria på lør 24. feb 2024, kl. 12:50Jeg har alltid rengjort og smurt (ev. byttet kalipere og klosser) på mine bremser selv men har hatt Volvo.
Har aldri måttet bytte kalipere på noen biler jeg har hatt. Er det en Volvoting?
Er en VAG ting spesielt (stuck brekk), men alle 10år+ biler har dette problemet hovedsakelig pga rust.
Sitat fra: Handyman på lør 24. feb 2024, kl. 17:54Sitat fra: Lucaria på lør 24. feb 2024, kl. 12:50Jeg har alltid rengjort og smurt (ev. byttet kalipere og klosser) på mine bremser selv men har hatt Volvo.
Har aldri måttet bytte kalipere på noen biler jeg har hatt. Er det en Volvoting?
Det var fordi selv om jeg hade fikset og malt kaliperne så hade luftenippeln etterhvert rustet sønder og jeg klarte ikke borre ut den uten å ødelegge gjengerna så da bare kjøpte jeg ny kaliper på Biltema, fungerte helt supert det asså. Grunnen til at jeg sa det er mest for å vise at jeg har noe erfarenhet av bremser men føler meg alikevel litt usikker på disse på YP.
(man kan også velge ny kaliper hvis selve stempelns pakning er ødelagt, men man kan også bytte kun pakning....noenganger kan det vare litt knotete så det kan vare en grunn med helt ny....så selve kalipern i seg selv går jo stort sett aldrig sønder det er jo bare en stor klump metall, og ja dette var på en gammel bil)
Sitat fra: Radial på lør 24. feb 2024, kl. 15:58Sitat fra: Lucaria på lør 24. feb 2024, kl. 12:50Jeg har alltid rengjort og smurt (ev. byttet kalipere og klosser) på mine bremser selv men har hatt Volvo. Jeg har fortsatt ikke skjønnt hva som skal gjøres på riktig måte på YP, og har fortsatt ikke funnet noen video som viser akkurat YP bremserne så jeg vil nok levere in min når vintern er over.
Lag deg konto her, så får du alt ramset opp av Tesla.
https://auth.tesla.com/oauth2/v1/authorize?client_id=teslaservice-prd&response_type=code&redirect_uri=https://service.tesla.com/auth/callback&scope=openid%20email%20profile%20employee%20offline_access&state=4ccd4e0a-58d4-d9de-011c-48e819537711&locale=en-US
Jeg har prøvd denne siden før men kommer aldrig in.
"an error ocurred while processing you request, try the homepage"
Syns det er rart at det ikke er kommet noen YT video på dette enda.
Sitat fra: Lucaria på søn 25. feb 2024, kl. 12:42...Grunnen til at jeg sa det er mest for å vise at jeg har noe erfarenhet av bremser men føler meg alikevel litt usikker på disse på YP.
Hvis du har erfaring med å skru på bremser mener jeg at det er plankekjøring på Model Y. Du trenger nok ingen manual, eller video.
Bremser foran: Ingen gjenstridige glidepinner som må demonteres.
https://www.youtube.com/watch?v=q0DqC88IpuY&t=157s
Bremsene bak mener jeg er like for alle Model Y
Sitat fra: Lucaria på søn 25. feb 2024, kl. 12:51Sitat fra: Radial på lør 24. feb 2024, kl. 15:58Sitat fra: Lucaria på lør 24. feb 2024, kl. 12:50Jeg har alltid rengjort og smurt (ev. byttet kalipere og klosser) på mine bremser selv men har hatt Volvo. Jeg har fortsatt ikke skjønnt hva som skal gjøres på riktig måte på YP, og har fortsatt ikke funnet noen video som viser akkurat YP bremserne så jeg vil nok levere in min når vintern er over.
Lag deg konto her, så får du alt ramset opp av Tesla.
https://auth.tesla.com/oauth2/v1/authorize?client_id=teslaservice-prd&response_type=code&redirect_uri=https://service.tesla.com/auth/callback&scope=openid%20email%20profile%20employee%20offline_access&state=4ccd4e0a-58d4-d9de-011c-48e819537711&locale=en-US
Jeg har prøvd denne siden før men kommer aldrig in.
"an error ocurred while processing you request, try the homepage"
Kan være fordi det er feil link, men denne trenger jeg ikke å logge inn engang.
https://service.tesla.com/docs/ModelY/ServiceManual/en-us/GUID-560908FA-972B-4ADC-9C29-DECF8D78D375.html
Takk. Dom skriver specifikt att ikke ha noe på utsiden av bremseklossen, men i videon ovan så har han på glidemiddel på utsiden. Kan de skrike hvis man ikke gjør det?
Sitat fra: Lucaria på søn 25. feb 2024, kl. 20:13Takk. Dom skriver specifikt att ikke ha noe på utsiden av bremseklossen, men i videon ovan så har han på glidemiddel på utsiden. Kan de skrike hvis man ikke gjør det?
Klossene har en "myk" flate på baksiden (mot stempel), så smøremiddel her har liten hensikt.
Det er viktigere å smøre de punktene service manualen, og med rett stoff...for tynt og det skriker, og for tykt og det glir dårlig.
Sitat fra: Nimrad på ons 21. feb 2024, kl. 21:03Noen som vet ish hvor mye man sparer på å gjøre dette selv? Regner med man ikke akkurat trenger å bestille det direkte hos Tesla, så mulig man kan gjøre det rimeligere andre steder.
Skal gjøre dette hos Tesla 29. februar - koster 1990,- (inkl. MVA).
Dette er tilsvarende det Tesla anbefaler: https://www.jula.no/catalog/bil-og-garasje/bilpleie/bilvedlikehold/smoremiddel/metallfri-pasta-629415/
Den er tykk nok til å ikke vaskes bort med en gang. På baksiden av klossene brukte Tesla alu-pasta før, så jeg velger å bruke det.