Sitat fra: daktari på lørdag 30. desember 2023, klokken 17:02De kunne hatt flere ladestasjoner, dvs på hver endestasjon. Der står de ofte 10 min. Nå er det i lading hovedsaklig på basen.
I Oslo har noe av problemet også vært dårlige all season dekk, og drift på bakerste hjulsett som gjør at leddbussen sakser. Samme var problem i Bodø.
Sitat fra: hELgenen på lørdag 30. desember 2023, klokken 17:13PantografSitat fra: daktari på lørdag 30. desember 2023, klokken 17:02De kunne hatt flere ladestasjoner, dvs på hver endestasjon. Der står de ofte 10 min. Nå er det i lading hovedsaklig på basen.
I Oslo har noe av problemet også vært dårlige all season dekk, og drift på bakerste hjulsett som gjør at leddbussen sakser. Samme var problem i Bodø.
Det kunne sikkert hjelpe dersom man kunne lade effektivt i 10 min - men lader disse trådløst, eller er det med kabel? Med kabel er man like langt fordi da må jo sjåføren ut og inn av bussen hele tiden - og det tror jeg ikke vil bli særlig håndterbart.
Jeg venter i spenning på nyheter om disse bussene nå neste uke....
Sitat fra: daktari på lørdag 30. desember 2023, klokken 17:20Jupp, så overrasket over at denne artikkelen "blusser opp" igjen.Sitat fra: hELgenen på lørdag 30. desember 2023, klokken 17:13PantografSitat fra: daktari på lørdag 30. desember 2023, klokken 17:02De kunne hatt flere ladestasjoner, dvs på hver endestasjon. Der står de ofte 10 min. Nå er det i lading hovedsaklig på basen.
I Oslo har noe av problemet også vært dårlige all season dekk, og drift på bakerste hjulsett som gjør at leddbussen sakser. Samme var problem i Bodø.
Det kunne sikkert hjelpe dersom man kunne lade effektivt i 10 min - men lader disse trådløst, eller er det med kabel? Med kabel er man like langt fordi da må jo sjåføren ut og inn av bussen hele tiden - og det tror jeg ikke vil bli særlig håndterbart.
Jeg venter i spenning på nyheter om disse bussene nå neste uke....
Persveien 32 i Oslo vuser pantografene på Google street view. 32 Persveien
https://maps.app.goo.gl/D2WqmbcuZfAs76559
Det var visst noe problemer med ladestasjonen forrige gang det var krøll.
SitatUtfordringene med innstilte avganger den siste tiden var sammensatt, men en god del av problemet dreide seg om feil på ladeutstyret til bussene, forklarer Myhren Haugen i Ruter.
– Det oppsto nye feil med laderne på Alnabru da temperaturene stabiliserte seg lavt, og laderne måtte oppgraderes. De skal nå tåle minst 30 kuldegrader, svarer kommunikasjonssjefen i Ruter.
Hun forteller også at ladeproblemene på Alnabru nå skal være løst.
Sitat....men en god del av problemet dreide seg om feil på ladeutstyret til bussene, forklarer Myhren Haugen i RuterLitt klikke nettsak, dette her synes jeg.
Sitat fra: elektro på mandag 08. januar 2024, klokken 15:29Ruter har massevis av kompetanse på dette med å kjøre- og drifte busser. Men har de nok kompetanse på eldrift? Og har sjåførene det? Jeg opplever lite eco-kjøring de gangene jeg kjører buss i alle fall. Det er rykk og napp og 30 grader varmt inne på bussene. Bare der tror jeg de har litt å gå på..Jeg er enig i at det er lite eco-kjøring, gjerne flat pedal ut fra hver stans på sommeren. På vinteren er det noen ekstra utfordringer:
SitatMin tanke er:Smart løsning :+1:
- De bør bygge en hangar der bussene står og lader med f.eks. 20 varmegrader i. Ikke vits i at de står ute i 30 kuldegrader og lader.
Sitat fra: Electric cars in Norway på tirsdag 09. januar 2024, klokken 18:32SitatMin tanke er:Smart løsning :+1:
- De bør bygge en hangar der bussene står og lader med f.eks. 20 varmegrader i. Ikke vits i at de står ute i 30 kuldegrader og lader.
SitatJeg har ikke lyst til at de skal investeres voldsomt i store garasjer. Det vil jo føre til at billettene blir mye dyrere. Løsningen er heller å holde batteriene varme og ikke hele bussenKetil :+1: ser den men tenker at det blir jo sikkert flerbruks haller da og med solceller og jordvarme. Billettene skal ikke bli dyrere! Så dette hadde vært en god løsning. For slike ute dørs buss lade-plasser jeg ser på Alnabru og andre steder, det funker jo ikke i sprengkulda
Sitat fra: Electric cars in Norway på tirsdag 09. januar 2024, klokken 22:43SitatJeg har ikke lyst til at de skal investeres voldsomt i store garasjer. Det vil jo føre til at billettene blir mye dyrere. Løsningen er heller å holde batteriene varme og ikke hele bussenKetil :+1: ser den men tenker at det blir jo sikkert flerbruks haller da og med solceller og jordvarme. Billettene skal ikke bli dyrere! Så dette hadde vært en god løsning. For slike ute dørs buss lade-plasser jeg ser på Alnabru og andre steder, det funker jo ikke i sprengkulda
SitatKjempesuksess i Stavanger, og ingen problemer med el-bussene 😉 .Nice :+1: Det må vi få i oslo også, stooore varme haller
SitatHøres ut som om bussene ikke forvarmer batteriet før lading heller.Det må kjøpes inn flere el busser med bedre BMS.
Hva er løsningen?
Flere ladere.
Batterioptimalisering i bussen.
Større batteri
(Drift på midterste hjulpar istedetfor bakerste.
Vinterdekk)
Sitat fra: arthur på torsdag 11. januar 2024, klokken 09:08"I motsetning til dette klarte elbussene å holde det gående i Drammen, mens dieselbussene sto stille."
https://www.nettavisen.no/okonomi/dieselbussene-talte-ikke-kulda-krevende-a-varme-dem-opp/s/5-95-1566931
Sitat fra: ToWalkOrDrive på onsdag 10. januar 2024, klokken 05:56Det er jo nesten like kaldt i Oslo, så kunne jo tro et bygg ville gjort seg like bra der.
https://bussmagasinet.no/stor-interesse-apen-dag-pa-forus/
Sitat fra: vinterdekk på fredag 12. januar 2024, klokken 07:31Bussene (ikke elbusser) ble parkerte i Tromsø, sist mandag kveld fra 23:15, og en rekke avganger innstilte tirsdag. Elendig føre [heftig regnvær og snøsmelting] og mangel på sjåfører oppgis som årsak. Så det er litt forenkling å bare se på drivlinje når man diskuterer tilgjengelighet i busstilbudet.
https://www.itromso.no/nyheter/i/2B2K9q/derfor-stengte-de-ned-busstilbudet-mandag-kveld-flere-innstilte-avganger-tirsdag-morgen
Sitat fra: hELgenen på fredag 12. januar 2024, klokken 07:55Sitat fra: vinterdekk på fredag 12. januar 2024, klokken 07:31Bussene (ikke elbusser) ble parkerte i Tromsø, sist mandag kveld fra 23:15, og en rekke avganger innstilte tirsdag. Elendig føre [heftig regnvær og snøsmelting] og mangel på sjåfører oppgis som årsak. Så det er litt forenkling å bare se på drivlinje når man diskuterer tilgjengelighet i busstilbudet.
https://www.itromso.no/nyheter/i/2B2K9q/derfor-stengte-de-ned-busstilbudet-mandag-kveld-flere-innstilte-avganger-tirsdag-morgen
Nå er ikke disse langt nord vant til slike skiftende føreforhold slik vi i sør her. Er det ikke helt mørkt og tørr hvit snø på veien og litt vind, eller helt lyst døgnet rundt med så sliter man i Nord......
Sitat fra: daktari på torsdag 11. januar 2024, klokken 08:07Bra, de har fått på vinterdekk. Det har ikke vært mulig se noen busser med stans pga føret siste tiden.Dak... :+1: ser den med kompatible ladesystemer. Men bussene må uansett bare få lade på sine egne lukkede ladeplasser som feks Alnabru, Bekkestua i Bærum, kobbervikdalen i Drammen osv
I Aftenposten i dag er et bilde av vanlig hurtiglader, og det pekes på at bussmerkene ikke har kompatible ladesysytem. Så det er noe problemer der.
Sitat fra: Ketill Jacobsen på torsdag 11. januar 2024, klokken 17:07Sitat fra: ToWalkOrDrive på onsdag 10. januar 2024, klokken 05:56Det er jo nesten like kaldt i Oslo, så kunne jo tro et bygg ville gjort seg like bra der.
https://bussmagasinet.no/stor-interesse-apen-dag-pa-forus/
Nesten like kaldt i Oslo som i Stavanger? Hadde det vært like lite kaldt i Oslo som i Stavanger, hadde det vært null problem i Oslo.
I Oslo har det vært en revolusjon mht elbusser. Hadde aldri trodd det var mulig å fase inn elbusser og fase ut fossilbusser så raskt! Leser nå at de første elbussene ble satt i rute i 2017 og at alle bussene skulle være utslippsfrie innen utgangen av 2023. At man har klart dette og med så lite problemer unntatt i det siste med både ekstrem kulde og veldig mye snø forrige uke, er oppsiktsvekkende!
All ny teknologi har barnesykdommer i større eller mindre grad. Om en velger de billigste bussene kan det gå bra eller det kan vise seg at de ikke greier ekstreme forhold (kulderekord i Oslo 31,1 grader, under -30 på værstasjon innen Oslo for første gang). I praksis ser en at elbiler og elbusser har mindre problemer med streng kulde enn dieselkjøretøyer som vi har hatt i ca 80 år! En ser også at de problemer en har, kan enkelt løses ved å holde batteriene varme, bedre ladekapasitet (flere/kraftigere ladere). Høyere batterikapasitet vil komme av seg selv. Med litt tilpassing vil ikke vi oppleve de problemer vi har nå i fremtiden.
Sitat fra: Electric cars in Norway på fredag 12. januar 2024, klokken 08:50Sitat fra: daktari på torsdag 11. januar 2024, klokken 08:07Bra, de har fått på vinterdekk. Det har ikke vært mulig se noen busser med stans pga føret siste tiden.Dak... :+1: ser den med kompatible ladesystemer. Men bussene må uansett bare få lade på sine egne lukkede ladeplasser som feks Alnabru, Bekkestua i Bærum, kobbervikdalen i Drammen osv
I Aftenposten i dag er et bilde av vanlig hurtiglader, og det pekes på at bussmerkene ikke har kompatible ladesysytem. Så det er noe problemer der.
Men du vet at det også er stooor kamp blant Oslo tax'ene nå i januar kulda med 20 minus - om de vanlige laderne. De er i tillegg pålagt av bystyret om å kjøpe elbil ila året og de finner nå ikke ledige laderene og bilene lader tregt osv. Taxisjåførene ønsker utsettelse på dette politiske vedtaket og har laget blant annet underskrift kampanje mm. Tok en taxi her om dagen som nå hadde allerede ladet 2 ganger samme dag. Nå skulle han snart gi seg for dagen. Han var frustrert, forståelig nok
Det virker som det er litt allés kamp mot alle på disse hurtigladerne i kulda mens vi private lader jo hjemme i ro og mak.
Så der har myndighetene litt å jobbe med.
Sitat fra: Electric cars in Norway på fredag 12. januar 2024, klokken 08:50Sitat fra: daktari på torsdag 11. januar 2024, klokken 08:07Bra, de har fått på vinterdekk. Det har ikke vært mulig se noen busser med stans pga føret siste tiden.Dak... :+1: ser den med kompatible ladesystemer. Men bussene må uansett bare få lade på sine egne lukkede ladeplasser som feks Alnabru, Bekkestua i Bærum, kobbervikdalen i Drammen osv
I Aftenposten i dag er et bilde av vanlig hurtiglader, og det pekes på at bussmerkene ikke har kompatible ladesysytem. Så det er noe problemer der.
Men du vet at det også er stooor kamp blant Oslo tax'ene nå i januar kulda med 20 minus - om de vanlige laderne. De er i tillegg pålagt av bystyret om å kjøpe elbil ila året og de finner nå ikke ledige laderene og bilene lader tregt osv. Taxisjåførene ønsker utsettelse på dette politiske vedtaket og har laget blant annet underskrift kampanje mm. Tok en taxi her om dagen som nå hadde allerede ladet 2 ganger samme dag. Nå skulle han snart gi seg for dagen. Han var frustrert, forståelig nok
Det virker som det er litt allés kamp mot alle på disse hurtigladerne i kulda mens vi private lader jo hjemme i ro og mak.
Så der har myndighetene litt å jobbe med.
Sitat fra: hELgenen på fredag 12. januar 2024, klokken 07:55Var dette et forsøk på ironi, eller vet du ikke bedre?Sitat fra: vinterdekk på fredag 12. januar 2024, klokken 07:31Bussene (ikke elbusser) ble parkerte i Tromsø, sist mandag kveld fra 23:15, og en rekke avganger innstilte tirsdag. Elendig føre [heftig regnvær og snøsmelting] og mangel på sjåfører oppgis som årsak. Så det er litt forenkling å bare se på drivlinje når man diskuterer tilgjengelighet i busstilbudet.
https://www.itromso.no/nyheter/i/2B2K9q/derfor-stengte-de-ned-busstilbudet-mandag-kveld-flere-innstilte-avganger-tirsdag-morgen
Nå er ikke disse langt nord vant til slike skiftende føreforhold slik vi i sør her. Er det ikke helt mørkt og tørr hvit snø på veien og litt vind, eller helt lyst døgnet rundt med så sliter man i Nord......
Sitat fra: Vidar_S på fredag 12. januar 2024, klokken 09:49Snitt kjørelengde per dag for taxier i Oslo sier Google var ca 200km i 2017 og da med betydelig færre biler på veien enn i dag, så jeg får ikke det helt til å stemme med et veldig stort hurtigladebehov.Vidar :+1: jeg referer bare til det taxi sjåføren sa til meg. Ta en taxitur du også og spør sjåføren - så får vi vel verifisert hva som er rett situasjons beskrivelse.
Sitat fra: Electric cars in Norway på fredag 12. januar 2024, klokken 14:45Sitat fra: Vidar_S på fredag 12. januar 2024, klokken 09:49Snitt kjørelengde per dag for taxier i Oslo sier Google var ca 200km i 2017 og da med betydelig færre biler på veien enn i dag, så jeg får ikke det helt til å stemme med et veldig stort hurtigladebehov.Vidar :+1: jeg referer bare til det taxi sjåføren sa til meg. Ta en taxitur du også og spør sjåføren - så får vi vel verifisert hva som er rett situasjons beskrivelse.
Sitat fra: RJK på fredag 12. januar 2024, klokken 12:25RJK :+1: blei du krenka?Sitat fra: hELgenen på fredag 12. januar 2024, klokken 07:55Nå er ikke disse langt nord vant til slike skiftende føreforhold slik vi i sør her. Er det ikke helt mørkt og tørr hvit snø på veien og litt vind, eller helt lyst døgnet rundt med så sliter man i Nord......Var dette et forsøk på ironi, eller vet du ikke bedre?
Sitat fra: RJK på fredag 12. januar 2024, klokken 12:25Sitat fra: hELgenen på fredag 12. januar 2024, klokken 07:55Var dette et forsøk på ironi, eller vet du ikke bedre?Sitat fra: vinterdekk på fredag 12. januar 2024, klokken 07:31Bussene (ikke elbusser) ble parkerte i Tromsø, sist mandag kveld fra 23:15, og en rekke avganger innstilte tirsdag. Elendig føre [heftig regnvær og snøsmelting] og mangel på sjåfører oppgis som årsak. Så det er litt forenkling å bare se på drivlinje når man diskuterer tilgjengelighet i busstilbudet.
https://www.itromso.no/nyheter/i/2B2K9q/derfor-stengte-de-ned-busstilbudet-mandag-kveld-flere-innstilte-avganger-tirsdag-morgen
Nå er ikke disse langt nord vant til slike skiftende føreforhold slik vi i sør her. Er det ikke helt mørkt og tørr hvit snø på veien og litt vind, eller helt lyst døgnet rundt med så sliter man i Nord......
Sitat fra: hELgenen på fredag 12. januar 2024, klokken 22:35He he, ja jeg ser den. Bård Tufte tulla med nordlendingene og østlendingene angående snøvær på kveldens NyttPåNytt også.Sitat fra: RJK på fredag 12. januar 2024, klokken 12:25Sitat fra: hELgenen på fredag 12. januar 2024, klokken 07:55Var dette et forsøk på ironi, eller vet du ikke bedre?Sitat fra: vinterdekk på fredag 12. januar 2024, klokken 07:31Bussene (ikke elbusser) ble parkerte i Tromsø, sist mandag kveld fra 23:15, og en rekke avganger innstilte tirsdag. Elendig føre [heftig regnvær og snøsmelting] og mangel på sjåfører oppgis som årsak. Så det er litt forenkling å bare se på drivlinje når man diskuterer tilgjengelighet i busstilbudet.
https://www.itromso.no/nyheter/i/2B2K9q/derfor-stengte-de-ned-busstilbudet-mandag-kveld-flere-innstilte-avganger-tirsdag-morgen
Nå er ikke disse langt nord vant til slike skiftende føreforhold slik vi i sør her. Er det ikke helt mørkt og tørr hvit snø på veien og litt vind, eller helt lyst døgnet rundt med så sliter man i Nord......
Du har sikkert fått med deg alle utspillene fra finnmarksbenken i avisene når det snør litt i sør...
Så når normal været i sør skaper kaos når det kommer i nord må en jo sette dem på plass..
Sitat fra: Electric cars in Norway på fredag 12. januar 2024, klokken 22:30Krenka? Nei.Sitat fra: RJK på fredag 12. januar 2024, klokken 12:25RJK :+1: blei du krenka?Sitat fra: hELgenen på fredag 12. januar 2024, klokken 07:55Nå er ikke disse langt nord vant til slike skiftende føreforhold slik vi i sør her. Er det ikke helt mørkt og tørr hvit snø på veien og litt vind, eller helt lyst døgnet rundt med så sliter man i Nord......Var dette et forsøk på ironi, eller vet du ikke bedre?
#fredagskveldhumor
Sitat fra: hELgenen på fredag 12. januar 2024, klokken 22:35Sitat fra: RJK på fredag 12. januar 2024, klokken 12:25Sitat fra: hELgenen på fredag 12. januar 2024, klokken 07:55Var dette et forsøk på ironi, eller vet du ikke bedre?Sitat fra: vinterdekk på fredag 12. januar 2024, klokken 07:31Bussene (ikke elbusser) ble parkerte i Tromsø, sist mandag kveld fra 23:15, og en rekke avganger innstilte tirsdag. Elendig føre [heftig regnvær og snøsmelting] og mangel på sjåfører oppgis som årsak. Så det er litt forenkling å bare se på drivlinje når man diskuterer tilgjengelighet i busstilbudet.
https://www.itromso.no/nyheter/i/2B2K9q/derfor-stengte-de-ned-busstilbudet-mandag-kveld-flere-innstilte-avganger-tirsdag-morgen
Nå er ikke disse langt nord vant til slike skiftende føreforhold slik vi i sør her. Er det ikke helt mørkt og tørr hvit snø på veien og litt vind, eller helt lyst døgnet rundt med så sliter man i Nord......
Du har sikkert fått med deg alle utspillene fra finnmarksbenken i avisene når det snør litt i sør...
Så når normal været i sør skaper kaos når det kommer i nord må en jo sette dem på plass..
Sitat fra: hELgenen på fredag 12. januar 2024, klokken 22:35Så da var det altså et forsøk på humor!Sitat fra: RJK på fredag 12. januar 2024, klokken 12:25Sitat fra: hELgenen på fredag 12. januar 2024, klokken 07:55Var dette et forsøk på ironi, eller vet du ikke bedre?Sitat fra: vinterdekk på fredag 12. januar 2024, klokken 07:31Bussene (ikke elbusser) ble parkerte i Tromsø, sist mandag kveld fra 23:15, og en rekke avganger innstilte tirsdag. Elendig føre [heftig regnvær og snøsmelting] og mangel på sjåfører oppgis som årsak. Så det er litt forenkling å bare se på drivlinje når man diskuterer tilgjengelighet i busstilbudet.
https://www.itromso.no/nyheter/i/2B2K9q/derfor-stengte-de-ned-busstilbudet-mandag-kveld-flere-innstilte-avganger-tirsdag-morgen
Nå er ikke disse langt nord vant til slike skiftende føreforhold slik vi i sør her. Er det ikke helt mørkt og tørr hvit snø på veien og litt vind, eller helt lyst døgnet rundt med så sliter man i Nord......
Du har sikkert fått med deg alle utspillene fra finnmarksbenken i avisene når det snør litt i sør...
Så når normal været i sør skaper kaos når det kommer i nord må en jo sette dem på plass..
Sitat fra: RJK på fredag 12. januar 2024, klokken 22:43Så da var det altså et forsøk på humor!
Godt å få den avklart! Smiley hadde gjort det litt mer obvious., men mistenkte at det var et spark tilbake!
:+1:
Sitat fra: vinterdekk på fredag 12. januar 2024, klokken 23:04;D 8)Sitat fra: RJK på fredag 12. januar 2024, klokken 22:43Så da var det altså et forsøk på humor!
Godt å få den avklart! Smiley hadde gjort det litt mer obvious., men mistenkte at det var et spark tilbake!
:+1:
Det ble med forsøket får man si. :)
Sitat fra: Vidar_S på fredag 12. januar 2024, klokken 09:49Nå var vel dette egentlig en tråd om busser, men jeg trodde utfordring nr 1 for taxier i de største byene var at de selv mener de er for mange i forhold til antall kunder..? Det er vel ingen som tvinger dem over på et gitt bilmerke, så da burde det være mulig å velge en bil som lader kjapt også når det er kaldt. Snitt kjørelengde per dag for taxier i Oslo sier Google var ca 200km i 2017 og da med betydelig færre biler på veien enn i dag, så jeg får ikke det helt til å stemme med et veldig stort hurtigladebehov.Det er vel en del som har kjøpt seg Toyota bz4x på bakgrunn av tidligere bil og gått i fellen av at Toyota absolutt ikke klarer lage elbiler...
Sitat fra: eisa01 på fredag 12. januar 2024, klokken 23:20Det er vel en del som har kjøpt seg Toyota bz4x på bakgrunn av tidligere bil og gått i fellen av at Toyota absolutt ikke klarer lage elbiler...Ja dette vil nok fyre opp noen av dagens bz4x eiere, tenker jeg
Sitat fra: turfsurf på lørdag 13. januar 2024, klokken 09:28Er vel ikke mye galt med Toyotabaruen utenom at den har litt lite batteri?Det har du helt rett i men det er jo poenget. Det er en helt kongebil spør du meg og dattera fra nabobilmerket er også god. Har endelig fått kjørt begge. Men man må være klar over alle minusene (og minus&pluss er det jo på alle bilmerker)
Sitat fra: turfsurf på lørdag 13. januar 2024, klokken 09:28Er vel ikke mye galt med Toyotabaruen utenom at den har litt lite batteri?Den mangler forvarming av batteri før hurtiglading? Spesielt viktig for taxibransjen?
Sitat fra: eisa01 på lørdag 13. januar 2024, klokken 10:20Der traff du "spikern på hodet" som jeg pleier å si hver gang jeg IKKE treffer min egen tommel, når jeg jobber som hjemme som snekker amatør ;DSitat fra: turfsurf på lørdag 13. januar 2024, klokken 09:28Er vel ikke mye galt med Toyotabaruen utenom at den har litt lite batteri?Den mangler forvarming av batteri før hurtiglading? Spesielt viktig for taxibransjen?
En av tingene som differensierer gode elbiler fra dårlige i dag :)
Sitat fra: eisa01 på lørdag 13. januar 2024, klokken 10:20Ja, det er jo viktig for noen. Ser de har gjort noen forbedringer for hurtiglading i kulde, men ikke nok nei. Så ikke å anbefale for de som må hurtiglade om vinteren.Sitat fra: turfsurf på lørdag 13. januar 2024, klokken 09:28Er vel ikke mye galt med Toyotabaruen utenom at den har litt lite batteri?Den mangler forvarming av batteri før hurtiglading? Spesielt viktig for taxibransjen?
Sitat fra: RJK på fredag 12. januar 2024, klokken 22:41Ser den RJK :+1: og som søring/i oslo - så føler jeg meg selv "litt langt ute på landet" i denne sammenheng når du snakker om NordNorge. Er der langt oppe alt for lite, går jo nesten skuddår mellom hver gang.Sitat fra: Electric cars in Norway på fredag 12. januar 2024, klokken 22:30Krenka? Nei.Sitat fra: RJK på fredag 12. januar 2024, klokken 12:25RJK :+1: blei du krenka?Sitat fra: hELgenen på fredag 12. januar 2024, klokken 07:55Nå er ikke disse langt nord vant til slike skiftende føreforhold slik vi i sør her. Er det ikke helt mørkt og tørr hvit snø på veien og litt vind, eller helt lyst døgnet rundt med så sliter man i Nord......Var dette et forsøk på ironi, eller vet du ikke bedre?
#fredagskveldhumor
Mer oppgitt hvordan enkelte tilsynelatende ikke kan noe om vår nordligste landsdel. Til opplysning for de som ikke er kjent, så har vi områder langs kysten hvor det ofte er mildt og med stor fare for speil-is med alt fra ei tynn hinne til en "innsjø" opp¨å isen, til å kjøre bare litt inn i landet, så har man temperaturer ned mot og forbi de temperaturene Oslo har hatt nå de siste 5-10 dagene.
De fleste nordlendinger er kjent med å kjøre langt og fra det ene ekstremværet til det andre. Så å kjøre i slikt, er langt fra så unikt som vedkommende (humoristisd/ironisk?) fremla det.
Og helt ærlig, å kjøre i en halvmeter vann med slush og speilis, kunne satt ut enhver. Men, for alt vi vet, var det kanskje en "søring" som hadde forvilla seg ut i "dypet". ;)
Sitat fra: turfsurf på lørdag 13. januar 2024, klokken 09:28Er vel ikke mye galt med Toyotabaruen utenom at den har litt lite batteri?Toyobaruen ville jeg kutta ned til... ;)
Sitat fra: Electric cars in Norway på lørdag 13. januar 2024, klokken 10:37Bor selv i Oslo hvor jeg er født, men med flest barneår og ungdomsårene i nord hvor mine foreldre kom fra, og nå totalt flest år i Oslo, så snur jeg kappa etter vinden. Altså Nordlending i den ene setningen, "Søring" eller Østlending i den neste om det som passer meg. Dialekten er stort sett "utvainna norlænning".Sitat fra: RJK på fredag 12. januar 2024, klokken 22:41Ser den RJK :+1: og som søring/i oslo - så føler jeg meg selv "litt langt ute på landet" i denne sammenheng når du snakker om NordNorge. Er der langt oppe alt for lite, går jo nesten skuddår mellom hver gang.Sitat fra: Electric cars in Norway på fredag 12. januar 2024, klokken 22:30Krenka? Nei.Sitat fra: RJK på fredag 12. januar 2024, klokken 12:25RJK :+1: blei du krenka?Sitat fra: hELgenen på fredag 12. januar 2024, klokken 07:55Nå er ikke disse langt nord vant til slike skiftende føreforhold slik vi i sør her. Er det ikke helt mørkt og tørr hvit snø på veien og litt vind, eller helt lyst døgnet rundt med så sliter man i Nord......Var dette et forsøk på ironi, eller vet du ikke bedre?
#fredagskveldhumor
Mer oppgitt hvordan enkelte tilsynelatende ikke kan noe om vår nordligste landsdel. Til opplysning for de som ikke er kjent, så har vi områder langs kysten hvor det ofte er mildt og med stor fare for speil-is med alt fra ei tynn hinne til en "innsjø" opp¨å isen, til å kjøre bare litt inn i landet, så har man temperaturer ned mot og forbi de temperaturene Oslo har hatt nå de siste 5-10 dagene.
De fleste nordlendinger er kjent med å kjøre langt og fra det ene ekstremværet til det andre. Så å kjøre i slikt, er langt fra så unikt som vedkommende (humoristisd/ironisk?) fremla det.
Og helt ærlig, å kjøre i en halvmeter vann med slush og speilis, kunne satt ut enhver. Men, for alt vi vet, var det kanskje en "søring" som hadde forvilla seg ut i "dypet". ;)
Men jeg skal ta igjen det fortapte når unga er ute og jeg kan "bare dyrke meg meg meg meg selv" - hele tiden. Samt min bedre halvdel da ;D
Sitat fra: RJK på lørdag 13. januar 2024, klokken 12:16Vedtatt!Sitat fra: turfsurf på lørdag 13. januar 2024, klokken 09:28Er vel ikke mye galt med Toyotabaruen utenom at den har litt lite batteri?Toyobaruen ville jeg kutta ned til... ;)
Sitat fra: RJK på lørdag 13. januar 2024, klokken 12:33Sitat fra: Electric cars in Norway på lørdag 13. januar 2024, klokken 10:37Bor selv i Oslo hvor jeg er født, men med flest barneår og ungdomsårene i nord hvor mine foreldre kom fra, og nå totalt flest år i Oslo, så snur jeg kappa etter vinden. Altså Nordlending i den ene setningen, "Søring" eller Østlending i den neste om det som passer meg. Dialekten er stort sett "utvainna norlænning".Sitat fra: RJK på fredag 12. januar 2024, klokken 22:41Ser den RJK :+1: og som søring/i oslo - så føler jeg meg selv "litt langt ute på landet" i denne sammenheng når du snakker om NordNorge. Er der langt oppe alt for lite, går jo nesten skuddår mellom hver gang.Sitat fra: Electric cars in Norway på fredag 12. januar 2024, klokken 22:30Krenka? Nei.Sitat fra: RJK på fredag 12. januar 2024, klokken 12:25RJK :+1: blei du krenka?Sitat fra: hELgenen på fredag 12. januar 2024, klokken 07:55Nå er ikke disse langt nord vant til slike skiftende føreforhold slik vi i sør her. Er det ikke helt mørkt og tørr hvit snø på veien og litt vind, eller helt lyst døgnet rundt med så sliter man i Nord......Var dette et forsøk på ironi, eller vet du ikke bedre?
#fredagskveldhumor
Mer oppgitt hvordan enkelte tilsynelatende ikke kan noe om vår nordligste landsdel. Til opplysning for de som ikke er kjent, så har vi områder langs kysten hvor det ofte er mildt og med stor fare for speil-is med alt fra ei tynn hinne til en "innsjø" opp¨å isen, til å kjøre bare litt inn i landet, så har man temperaturer ned mot og forbi de temperaturene Oslo har hatt nå de siste 5-10 dagene.
De fleste nordlendinger er kjent med å kjøre langt og fra det ene ekstremværet til det andre. Så å kjøre i slikt, er langt fra så unikt som vedkommende (humoristisd/ironisk?) fremla det.
Og helt ærlig, å kjøre i en halvmeter vann med slush og speilis, kunne satt ut enhver. Men, for alt vi vet, var det kanskje en "søring" som hadde forvilla seg ut i "dypet". ;)
Men jeg skal ta igjen det fortapte når unga er ute og jeg kan "bare dyrke meg meg meg meg selv" - hele tiden. Samt min bedre halvdel da ;D
Nærmeste familie er flytta sørover igjen, så lite som har gjort at jeg har tatt turen oppover, bare spesielle anledninger etter at jeg henta flyttelasta til mamma etter at hun ble enke.
Men tok med datteren min på en kjøretur lengre enn lang det året Ishavsveien hadde fått etablert de fleste laderne, og de hadde begynt å bygge godt ut i Nordland inkl. Lofoten, og var innom både Nordkapp (i tåke dessverre) og ytterst ved Grense Jakobselv, og fikk sett mer av Nord-Norge enn jeg selv fikk oppleve som unge.
Fantastisk tur, selv om jeg fikk mye regn som fulgte meg nordover. Men den turen skal gjentas, men da med lengre stopp på flere plasser (sånt blir det lite av på stramt budsjett og med for liten bil). Sterkt anbefalt til andre som kanskje ikke har sett noe eller kun deler av Nord-Norge før, og da kanskje bare under førstegangstjenesten.
Turen er langt bedre beskrevet i en og annen tråd her inne, om man ønsker å lete opp. Dog, ikke noe bilder å dele. Jeg er elendig på å ta bilder, selv om de jeg tar er i mine øyne helt OK og oppover! Dattera mi er dog tildels sterkt uenig...;)
Som antydet, ta turen før det blir for seint og før unga blir for store til å nyte det...
Sitat fra: vinterdekk på lørdag 13. januar 2024, klokken 16:56Jeg starta rundturen med å ta retning mot Molde for å få kjørt Atlanterhavsveien. Den var egentlig litt skuff, trodde det var større høydeforskjeller, og ikke minst at en så oppskrytt vei faktisk hadde ihvertfall normal motorvei-bredde. Men flere steder var den altså så smal at jeg ble temmelig overrasket...Sitat fra: RJK på lørdag 13. januar 2024, klokken 12:33Sitat fra: Electric cars in Norway på lørdag 13. januar 2024, klokken 10:37Bor selv i Oslo hvor jeg er født, men med flest barneår og ungdomsårene i nord hvor mine foreldre kom fra, og nå totalt flest år i Oslo, så snur jeg kappa etter vinden. Altså Nordlending i den ene setningen, "Søring" eller Østlending i den neste om det som passer meg. Dialekten er stort sett "utvainna norlænning".Sitat fra: RJK på fredag 12. januar 2024, klokken 22:41Ser den RJK :+1: og som søring/i oslo - så føler jeg meg selv "litt langt ute på landet" i denne sammenheng når du snakker om NordNorge. Er der langt oppe alt for lite, går jo nesten skuddår mellom hver gang.Sitat fra: Electric cars in Norway på fredag 12. januar 2024, klokken 22:30Krenka? Nei.Sitat fra: RJK på fredag 12. januar 2024, klokken 12:25RJK :+1: blei du krenka?Sitat fra: hELgenen på fredag 12. januar 2024, klokken 07:55Nå er ikke disse langt nord vant til slike skiftende føreforhold slik vi i sør her. Er det ikke helt mørkt og tørr hvit snø på veien og litt vind, eller helt lyst døgnet rundt med så sliter man i Nord......Var dette et forsøk på ironi, eller vet du ikke bedre?
#fredagskveldhumor
Mer oppgitt hvordan enkelte tilsynelatende ikke kan noe om vår nordligste landsdel. Til opplysning for de som ikke er kjent, så har vi områder langs kysten hvor det ofte er mildt og med stor fare for speil-is med alt fra ei tynn hinne til en "innsjø" opp¨å isen, til å kjøre bare litt inn i landet, så har man temperaturer ned mot og forbi de temperaturene Oslo har hatt nå de siste 5-10 dagene.
De fleste nordlendinger er kjent med å kjøre langt og fra det ene ekstremværet til det andre. Så å kjøre i slikt, er langt fra så unikt som vedkommende (humoristisd/ironisk?) fremla det.
Og helt ærlig, å kjøre i en halvmeter vann med slush og speilis, kunne satt ut enhver. Men, for alt vi vet, var det kanskje en "søring" som hadde forvilla seg ut i "dypet". ;)
Men jeg skal ta igjen det fortapte når unga er ute og jeg kan "bare dyrke meg meg meg meg selv" - hele tiden. Samt min bedre halvdel da ;D
Nærmeste familie er flytta sørover igjen, så lite som har gjort at jeg har tatt turen oppover, bare spesielle anledninger etter at jeg henta flyttelasta til mamma etter at hun ble enke.
Men tok med datteren min på en kjøretur lengre enn lang det året Ishavsveien hadde fått etablert de fleste laderne, og de hadde begynt å bygge godt ut i Nordland inkl. Lofoten, og var innom både Nordkapp (i tåke dessverre) og ytterst ved Grense Jakobselv, og fikk sett mer av Nord-Norge enn jeg selv fikk oppleve som unge.
Fantastisk tur, selv om jeg fikk mye regn som fulgte meg nordover. Men den turen skal gjentas, men da med lengre stopp på flere plasser (sånt blir det lite av på stramt budsjett og med for liten bil). Sterkt anbefalt til andre som kanskje ikke har sett noe eller kun deler av Nord-Norge før, og da kanskje bare under førstegangstjenesten.
Turen er langt bedre beskrevet i en og annen tråd her inne, om man ønsker å lete opp. Dog, ikke noe bilder å dele. Jeg er elendig på å ta bilder, selv om de jeg tar er i mine øyne helt OK og oppover! Dattera mi er dog tildels sterkt uenig...;)
Som antydet, ta turen før det blir for seint og før unga blir for store til å nyte det...
Håper vi får muligheten til å ta turen motsatt vei en sommer. Men bare Tromsø-Trondheim alene er 1100km så det blir en munnfull å forlate landsdelen med unger og opppakning. :)
Sitat– Vi visste at det ville gå mer strøm på vinteren, men vi har blitt overrasket over at vi ikke hadde gode nok marginer, sier han.
På toppen har de hatt utfordringer med ladeinfrastrukturen. Da har det oppstått det Anderberg kaller en perfekt storm.
For eksempel opplevde de en bug på noen av ladestasjonene. Data fra en temperatursensor ble feiltolket. Den rapporterte rundt 12 kuldegrader, og en feil i programvaren gjorde at ladestasjonen tolket det som at den var i ferd med å bli overopphetet. Det førte igjen til at ladestasjonene stengte ned.
Det har også vært operasjonelle problemer, som at ladekontakten som skal i bussen har havnet på bakken. Da har det vært tilfeller hvor det har kommet is i kontakten. Så når sjåføren har koblet den til har ikke bussen faktisk begynt å lade.
Sitat fra: goggo på lørdag 13. januar 2024, klokken 17:13Her er et forsøk på å føre tråden tilbake til Elbusser...Skal prøve meg på en oppsummering, slik jeg har forstått det.
Vet ikke om denne artikkelen har vært linket til her tidligere, men ser ut for meg som den belyser problematikken bedre enn de fleste andre artiklene jeg har sett.
https://www.nettavisen.no/okonomi/bussjafor-om-ruter-en-ungdomsskoleelev-hadde-gjort-dette-bedre/s/5-95-1569465
Jeg har vært i Spania de siste fire ukene og har fulgt denne saken fra online mediene, og må si jeg er ekstremt skuffa over at mediene bare har videreformidla svadaen fra Ruter ledelsen og ikke gjort noen forsøk på å finne ut av hva som egentlig skjedde.
Spesielt var jeg skuffa og forbanna over denne intetsigende artikkelen fra Elbilforeningen:
https://elbil.no/jo-da-elbusser-taler-norsk-vinter/
Det hadde vært sååå deilig å få en artikkel om denne saken som oppsummerer på et teknisk nivå hva som egentlig har skjedd her: Er det kravspec i anbudene som er problemet? Eller en masse buss sjåfører som ikke har peiling på hva som kreves av en vinterbuss i Norge? Eller ledelsen i Ruter som har driti fullstendig på draget?
Hugo
Sitat fra: TB på lørdag 13. januar 2024, klokken 17:24Tu.no skriver en del detaljer om hva som har vært problemene:
https://www.tu.no/artikler/elbussene-har-kortere-rekkevidde-enn-unibuss-forventet/542122Sitat– Vi visste at det ville gå mer strøm på vinteren, men vi har blitt overrasket over at vi ikke hadde gode nok marginer, sier han.
På toppen har de hatt utfordringer med ladeinfrastrukturen. Da har det oppstått det Anderberg kaller en perfekt storm.
For eksempel opplevde de en bug på noen av ladestasjonene. Data fra en temperatursensor ble feiltolket. Den rapporterte rundt 12 kuldegrader, og en feil i programvaren gjorde at ladestasjonen tolket det som at den var i ferd med å bli overopphetet. Det førte igjen til at ladestasjonene stengte ned.
Det har også vært operasjonelle problemer, som at ladekontakten som skal i bussen har havnet på bakken. Da har det vært tilfeller hvor det har kommet is i kontakten. Så når sjåføren har koblet den til har ikke bussen faktisk begynt å lade.
SitatSitat Det er jo ikke bare problemer fordi det er elektriske busser, men og fordi de ikke håndterer vinter godt nok.Det er kjernen i problemet. Bussene virker de, men nå må de bli bedre vinterstid. Ruter solgte nylig endel av de mest ubrukelige elbussene til Avinor. De passer best på rullebanen. Det er gjenbruk det :+1: Avinor pusser opp de busseoså de varer sikkert like lenge som en dieselmotor fra Volvo.
Sitat fra: TB på lørdag 13. januar 2024, klokken 17:24Tu.no skriver en del detaljer om hva som har vært problemene:
https://www.tu.no/artikler/elbussene-har-kortere-rekkevidde-enn-unibuss-forventet/542122Sitat– Vi visste at det ville gå mer strøm på vinteren, men vi har blitt overrasket over at vi ikke hadde gode nok marginer, sier han.
På toppen har de hatt utfordringer med ladeinfrastrukturen. Da har det oppstått det Anderberg kaller en perfekt storm.
For eksempel opplevde de en bug på noen av ladestasjonene. Data fra en temperatursensor ble feiltolket. Den rapporterte rundt 12 kuldegrader, og en feil i programvaren gjorde at ladestasjonen tolket det som at den var i ferd med å bli overopphetet. Det førte igjen til at ladestasjonene stengte ned.
Det har også vært operasjonelle problemer, som at ladekontakten som skal i bussen har havnet på bakken. Da har det vært tilfeller hvor det har kommet is i kontakten. Så når sjåføren har koblet den til har ikke bussen faktisk begynt å lade.
Sitat fra: Ingeniøren på søndag 14. januar 2024, klokken 10:00Mulig nevnt men slik går det når fanatikere handler:Ing. :D :+1: nå tuller du vel. Det er feil i den overskriften. De er ikke vraka, de er hos Avinor. Tenk ing. Neste gang du er ute å flyr fra Oslo.. kansje du får en av disse som shuttle bus, dersom flyet du skal med, står lengst unna gate.
https://www.msn.com/nb-no/okonomi/nyheter/lans-busskj%C3%B8p-kostet-en-milliard-2024-kroner-n%C3%A5-er-bussene-vraket/ar-AA1mUwQx?ocid=msedgdhp&pc=ASTS&cvid=b20de3b4461b4a6f81db464fd31ccd9a&ei=16
Sitat fra: Electric cars in Norway på søndag 14. januar 2024, klokken 10:23Sitat fra: Ingeniøren på søndag 14. januar 2024, klokken 10:00Mulig nevnt men slik går det når fanatikere handler:Ing. :D :+1: nå tuller du vel. Det er feil i den overskriften. De er ikke vraka, de er hos Avinor. Tenk ing. Neste gang du er ute å flyr fra Oslo.. kansje du får en av disse som shuttle bus, dersom flyet du skal med, står lengst unna gate.
https://www.msn.com/nb-no/okonomi/nyheter/lans-busskj%C3%B8p-kostet-en-milliard-2024-kroner-n%C3%A5-er-bussene-vraket/ar-AA1mUwQx?ocid=msedgdhp&pc=ASTS&cvid=b20de3b4461b4a6f81db464fd31ccd9a&ei=16
Lans busskjøp kostet en milliard 2024-kroner – nå er bussene vraket
Historie av Mathias Hagen • 21 t
Sitat fra: Ingeniøren på søndag 14. januar 2024, klokken 10:58Korriger meg gjerne, men i artikkelen står det at 22 av bussene er videresolgt/brukes andre steder. Men hva med resten? Hvor er de? Altså av 70 busser, så er det da 48 som ikke er solgt/brukes andre steder.Sitat fra: Electric cars in Norway på søndag 14. januar 2024, klokken 10:23Sitat fra: Ingeniøren på søndag 14. januar 2024, klokken 10:00Mulig nevnt men slik går det når fanatikere handler:Ing. :D :+1: nå tuller du vel. Det er feil i den overskriften. De er ikke vraka, de er hos Avinor. Tenk ing. Neste gang du er ute å flyr fra Oslo.. kansje du får en av disse som shuttle bus, dersom flyet du skal med, står lengst unna gate.
https://www.msn.com/nb-no/okonomi/nyheter/lans-busskj%C3%B8p-kostet-en-milliard-2024-kroner-n%C3%A5-er-bussene-vraket/ar-AA1mUwQx?ocid=msedgdhp&pc=ASTS&cvid=b20de3b4461b4a6f81db464fd31ccd9a&ei=16
Lans busskjøp kostet en milliard 2024-kroner – nå er bussene vraket
Historie av Mathias Hagen • 21 t
Godt det ikke var så gale, men viser vel hvor galt det kan gå når politikere skal få seg en stjerne. Fungerte ikke til det de skulle og godt de fikk en annen anvendelse :+1:
SitatKorriger meg gjerne, men i artikkelen står det at 22 av bussene er videresolgt/brukes andre steder. Men hva med resten? Hvor er de? Altså av 70 busser, så er det da 48 som ikke er solgt/brukes andre steder.RJK :+1: godt observert. her blir jeg svar skyldig. Noen andre her inne som vet?
Kunne disse vært "kasta inn" på noen av de korte rutene når det var problemer, eller er de ikke kjørbare lengre pga ingen vedlikehold?
Eller er batteriene gått over til 2. life, og resten av bussene er blitt tomme skall/reservedelelager?
Sitat– Parallelt med utviklingen innen elbusser har det også skjedd utvikling innen trafikksikkerhet, inkludert sjåførsikkerhet. De nye kravene til sikkerhet gjorde at disse 70 elbussene ikke var egnet til ordinær drift i de nye kontraktene, sier Lægran til Nettavisen.
Ruter jobber med etterbruk av bussene, sier Lægran.
– 13 av disse 54 ble i 2023 kjøpt av Avinor til bruk på flyplasser, de har ikke behov for lang rekkevidde. 41 busser ble i 2023 solgt til norsk oppkjøper som videreselger disse til operatører på det europeiske markedet.
– Kunne hatt dem som reserve
Til Nettavisen sa hun nylig at arbeiderne vet hvordan ting henger sammen og hvordan løse praktiske problemer.
– Bussene som står parkerte kunne vi ha beholdt og hatt som reserve i kulda. De har oppvarming med diesel som kunne gått i kulda. Men i anbudskonkurranser vil det være konkurransevridende å stille med reservepark.
Sitat fra: TB på søndag 14. januar 2024, klokken 18:14Leser det er 70 busser, der 13 solgt til Avinor, 41 solgt til norsk oppkjøper.Konkurransevridende om de har reservebusser? Det er jo da helt likt for alle som leverer anbud.
Det er da 16 igjen. Pga. anbud kan ikke Ruter holde busser i reserve.Sitat– Parallelt med utviklingen innen elbusser har det også skjedd utvikling innen trafikksikkerhet, inkludert sjåførsikkerhet. De nye kravene til sikkerhet gjorde at disse 70 elbussene ikke var egnet til ordinær drift i de nye kontraktene, sier Lægran til Nettavisen.
Ruter jobber med etterbruk av bussene, sier Lægran.
– 13 av disse 54 ble i 2023 kjøpt av Avinor til bruk på flyplasser, de har ikke behov for lang rekkevidde. 41 busser ble i 2023 solgt til norsk oppkjøper som videreselger disse til operatører på det europeiske markedet.
– Kunne hatt dem som reserve
Til Nettavisen sa hun nylig at arbeiderne vet hvordan ting henger sammen og hvordan løse praktiske problemer.
– Bussene som står parkerte kunne vi ha beholdt og hatt som reserve i kulda. De har oppvarming med diesel som kunne gått i kulda. Men i anbudskonkurranser vil det være konkurransevridende å stille med reservepark.
SitatDe nye kravene til sikkerhet gjorde at disse 70 elbussene ikke var egnet til ordinær drift i de nye kontraktene, sier Lægran til Nettavisen.Ruter jobber med etterbruk av bussene, sier Lægran.
13 av disse 54 ble i 2023 kjøpt av Avinor til bruk på flyplasser, de har ikke behov for lang rekkevidde. 41 busser ble i 2023 solgt til norsk oppkjøper som videreselger disse til operatører på det europeiske markedet.
Sitat fra: Electric cars in Norway på mandag 15. januar 2024, klokken 07:13RJK :+1: takk for oppklaringen. Anyway point er vel at bussene ikke fysisk vrakes aka høggern. De brukes på andre områder der lang rekkevidde er kritisk viktig slik som i Oslo trafikken
Sitat fra: Ketill Jacobsen på mandag 15. januar 2024, klokken 17:54Han glemte vel et "ikke" der...Sitat fra: Electric cars in Norway på mandag 15. januar 2024, klokken 07:13RJK :+1: takk for oppklaringen. Anyway point er vel at bussene ikke fysisk vrakes aka høggern. De brukes på andre områder der lang rekkevidde er kritisk viktig slik som i Oslo trafikken
Som shuttlebusser på Gardermoen (der lang rekkevidde er kritisk viktig slik som i Oslo trafikken ).
Sitat fra: RJK på mandag 15. januar 2024, klokken 18:38Sitat fra: Ketill Jacobsen på mandag 15. januar 2024, klokken 17:54Han glemte vel et "ikke" der...Sitat fra: Electric cars in Norway på mandag 15. januar 2024, klokken 07:13RJK :+1: takk for oppklaringen. Anyway point er vel at bussene ikke fysisk vrakes aka høggern. De brukes på andre områder der lang rekkevidde er kritisk viktig slik som i Oslo trafikken
Som shuttlebusser på Gardermoen (der lang rekkevidde er kritisk viktig slik som i Oslo trafikken ).
Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 15. januar 2024, klokken 22:54Ser at de i Belgia i stor grad kjøper elbusser fra MAN og Iveco, altså bedrifter som har holdt på med svære kjøretøy i evigheter. Får håpe Oslo og andre kommuner vektlegger kvalitet høyt ved neste anbudsrunde. Aner ikke om det er vektlagt bra i dag.Tja, bussene til Unibuss som ikke holdt mål er av merket VDL. Nederlandsk selskap med produksjon i Nederland og Belgia med røtter tilbake til 1953. Iveco ble stiftet på 70-tallet, uten sammennligning forøvrig.
Sitat fra: Håvar på tirsdag 16. januar 2024, klokken 08:41Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 15. januar 2024, klokken 22:54Ser at de i Belgia i stor grad kjøper elbusser fra MAN og Iveco, altså bedrifter som har holdt på med svære kjøretøy i evigheter. Får håpe Oslo og andre kommuner vektlegger kvalitet høyt ved neste anbudsrunde. Aner ikke om det er vektlagt bra i dag.Tja, bussene til Unibuss som ikke holdt mål er av merket VDL. Nederlandsk selskap med produksjon i Nederland og Belgia med røtter tilbake til 1953. Iveco ble stiftet på 70-tallet, uten sammennligning forøvrig.
Sitat fra: filtvet på onsdag 17. januar 2024, klokken 08:31Lange ledd-busser på dårlig måkte veier. Hva kan gå galt. Ser ut som om de har sluttet å måke veier rundt Oslo. Har et hus på landet, og der fungerer heldigvis alt.
Sitat fra: Orbit på onsdag 17. januar 2024, klokken 09:41Lavgulvbussene er senket så mye at det (angivelig) ikke er plass til kjettinger i hjulhuset.
Sitat fra: daktari på onsdag 17. januar 2024, klokken 23:50– De bruker rett og slett mer strøm pr. kilometer enn det er lovet at de skal gjøre, sier Reitan.
Sitat fra: Trekkoppbil på torsdag 18. januar 2024, klokken 02:35Enig i dette, men hvis to leverandører har busser med lik WLTP så vil man jo regne med at disse har nogenlunde lik rekkevidde i praksis også. Selv om det selvfølgelig er avvik basert på type oppvarming, vekt osv.Sitat fra: daktari på onsdag 17. januar 2024, klokken 23:50– De bruker rett og slett mer strøm pr. kilometer enn det er lovet at de skal gjøre, sier Reitan.
Sånn går det ikke ann å si.
Ingen andre enn den som bruker ett elektrisk kjøretøy, kan kjenne til forbruket, og man kan ikke forvente at en underleverandør skal kjenne til forbruket ditt.
Sitat fra: Trekkoppbil på torsdag 18. januar 2024, klokken 02:35Det blir litt som kjøring i kulda:Pussig vinkling. Jeg vil si at det er naturlovene som sier at man får høyere forbruk i kulda. Høyere luftmotstand, mere tap i batteri, mere energi til oppvarming.
Det er ingen naturlov som sier at forbruket må være høyere i kulda. Jeg opplever ofte at forbruket ikke er noe vesentlig støtte om vinteren enn om sommeren. Om sommeren pleier batteriet å være ganske tomt etter en strekning på 12 mil med en 2014 Leaf. Om vinteren blir batteriet omtrent like tomt på den samme strekningen.
Det er en naturlov som sier at kalde batterier har svært høy indre motstand, og trykker du akseleratoren i bunn, så går kanskje halvparten av krafta bort i varme.
Det er også en naturlov som sier at du mister dekktrykk når temperaturen går ned.
Sitat fra: stefse på torsdag 18. januar 2024, klokken 09:18Så når de går tom for rekkevidde i kulde får dieselgauderene vann på mølla selvsagt og skal ha dieselbuss.
Men det er ikke svaret å komme med dieselmotor her. Svaret må være en vinterharmonisering. Dvs. bedre isolasjon og varmepumper, men samtidig en fossil oppvarmingskilde for å ta de kaldeste dagene.
Gjerne i form av en propanbrenner.
Ved å montere en slik får man garantert varm buss, og sommerrekkevidde beholdes. Riktignok kan man ikke si at bussen er 100% utslippsfri i kulda, men det er uendelig mye bedre enn å skrote hele bussen og gå over til diesel hele året.
Sitat fra: automat på torsdag 18. januar 2024, klokken 09:51Godt poeng. Ja nettopp.Sitat fra: stefse på torsdag 18. januar 2024, klokken 09:18Så når de går tom for rekkevidde i kulde får dieselgauderene vann på mølla selvsagt og skal ha dieselbuss.
Men det er ikke svaret å komme med dieselmotor her. Svaret må være en vinterharmonisering. Dvs. bedre isolasjon og varmepumper, men samtidig en fossil oppvarmingskilde for å ta de kaldeste dagene.
Gjerne i form av en propanbrenner.
Ved å montere en slik får man garantert varm buss, og sommerrekkevidde beholdes. Riktignok kan man ikke si at bussen er 100% utslippsfri i kulda, men det er uendelig mye bedre enn å skrote hele bussen og gå over til diesel hele året.
Og drivstoffet behøver ikke være fossilt. Man kan bruke biogass/biodrivstoff.
Dette bør jo også kunne ettermonteres på dagens busser. Da kanskje enklere og mindre plasskrevende med tank for flytende drivstoff fremfor gass. En Webasto luftvarmer er ikke spesielt dyrt eller komplisert å ettermontere.
Sitat fra: Daniel_0007 på torsdag 18. januar 2024, klokken 20:14Ser ut som varmen er problemet ja, folk får bare ha på seg klærne når de kjører buss.Men det er glatt på elbuss-gulvet også. Les denne fra i dag https://www.nrk.no/norge/isglatte-gulv-i-nye-oslo-busser-1.16717973
Sitat fra: Håvar på tirsdag 16. januar 2024, klokken 08:41Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 15. januar 2024, klokken 22:54Ser at de i Belgia i stor grad kjøper elbusser fra MAN og Iveco, altså bedrifter som har holdt på med svære kjøretøy i evigheter. Får håpe Oslo og andre kommuner vektlegger kvalitet høyt ved neste anbudsrunde. Aner ikke om det er vektlagt bra i dag.Tja, bussene til Unibuss som ikke holdt mål er av merket VDL. Nederlandsk selskap med produksjon i Nederland og Belgia med røtter tilbake til 1953. Iveco ble stiftet på 70-tallet, uten sammennligning forøvrig.
Sitat fra: Stig-Arne på torsdag 18. januar 2024, klokken 17:51Bussene har gjerne Spheros varmere (produsert av Webasto) Med en utgangseffekt på 23 til 40 kW. Altså fra liten buss til de største.
Og dagens fossile busser har ikke sjans å holde varmen bare med motorvarme, selv på dager med bare -5 grader. De er helt avhengige av tillegsvarmer, da gjerne på 23 kW eller mer. Da sier det seg selv at en varmer på 20 kW på en ren el-buss ikke er nok for å holde kupeen temperert.
Dagens system er slik at kjølevæske varmes opp for så å sprees jevnt gjennom bussen med flere konvektorer ved gulv og i tak.
Volvo sine EL busser bruker Webasto for tilleggsvarme. Men ved hjelp av geofence så kan disse slåes av i områder hvor eksos ikke er tillatt. Eks i Gøteborg har de en busslinje som stopper innendørs i kjøpesenter.
Volvo sine lastebiler har 2 varmere. 1 for batteri, 1 for hytte. Hver enkelt er på 11 kW, og den hytten er liten i forhold til en buss.
Tror nok varmepumpe teknologien er nødt å komme på plass for å få forbruket ned på større kjøretøy.
Sitat fra: ToWalkOrDrive på fredag 19. januar 2024, klokken 09:01(Blant) bussene som ikke holder mål og er solgt til Avinor er såvidt jeg vet av typen VDL. Tror ikke det ble kjøpt inn elektriske busser av annet merke i 2019. Kan godt være jeg tar feilSitat fra: Håvar på tirsdag 16. januar 2024, klokken 08:41Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 15. januar 2024, klokken 22:54Ser at de i Belgia i stor grad kjøper elbusser fra MAN og Iveco, altså bedrifter som har holdt på med svære kjøretøy i evigheter. Får håpe Oslo og andre kommuner vektlegger kvalitet høyt ved neste anbudsrunde. Aner ikke om det er vektlagt bra i dag.Tja, bussene til Unibuss som ikke holdt mål er av merket VDL. Nederlandsk selskap med produksjon i Nederland og Belgia med røtter tilbake til 1953. Iveco ble stiftet på 70-tallet, uten sammennligning forøvrig.
Hvor hørte du at det var VDL-busser det var problemer med? Denne artikkelen sier Solaris og MAN:
https://www.nrk.no/stor-oslo/unibuss-tar-grep-for-a-bedre-rekkevidden-pa-elbussene-i-kulda-1.16722337?fbclid=IwAR3TAInBPv9UOyvhhfBhTVlSQedMpo2Zd7GwlMVZnv9PfnOofxG0Gt3joO8_aem_AWlSGVnFeKggy1L7Cfra29o0AumIvTBueGSNPnthuavcbDohHlOJHGsoFiFjnh0zyME
Sitat fra: Håvar på fredag 19. januar 2024, klokken 10:28Dette er vel de pantograf-ladede bussene som de nå er gått vekk fra.Sitat fra: ToWalkOrDrive på fredag 19. januar 2024, klokken 09:01(Blant) bussene som ikke holder mål og er solgt til Avinor er såvidt jeg vet av typen VDL. Tror ikke det ble kjøpt inn elektriske busser av annet merke i 2019. Kan godt være jeg tar feilSitat fra: Håvar på tirsdag 16. januar 2024, klokken 08:41Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 15. januar 2024, klokken 22:54Ser at de i Belgia i stor grad kjøper elbusser fra MAN og Iveco, altså bedrifter som har holdt på med svære kjøretøy i evigheter. Får håpe Oslo og andre kommuner vektlegger kvalitet høyt ved neste anbudsrunde. Aner ikke om det er vektlagt bra i dag.Tja, bussene til Unibuss som ikke holdt mål er av merket VDL. Nederlandsk selskap med produksjon i Nederland og Belgia med røtter tilbake til 1953. Iveco ble stiftet på 70-tallet, uten sammennligning forøvrig.
Hvor hørte du at det var VDL-busser det var problemer med? Denne artikkelen sier Solaris og MAN:
https://www.nrk.no/stor-oslo/unibuss-tar-grep-for-a-bedre-rekkevidden-pa-elbussene-i-kulda-1.16722337?fbclid=IwAR3TAInBPv9UOyvhhfBhTVlSQedMpo2Zd7GwlMVZnv9PfnOofxG0Gt3joO8_aem_AWlSGVnFeKggy1L7Cfra29o0AumIvTBueGSNPnthuavcbDohHlOJHGsoFiFjnh0zyME
https://kommunikasjon.ntb.no/pressemelding/18039037/avinor-og-ruter-inngar-avtale-om-kjop-av-elektriske-busser?publisherId=17421123&lang=no
https://www.vartoslo.no/elbuss-hele-oslo-lan-marie-nguyen-berg/nye-elbusser-pa-plass-i-hovedstaden/195874
Sitat fra: stefse på torsdag 18. januar 2024, klokken 09:18Hvorfor har enda ingen påpekt det opplagte her?
Bussen har et stort innvendig volum, med store vindusflater.
Isolasjonen er begrenset, og dørene på bussen de går opp og igjen og slipper ut varmen, gjennom hele byen - bokstavelig talt.
Noen helt enkle varmetekniske beregninger tilsier at en buss som skal holde 20 grader inni, må bruke enorme mengder energi på oppvarming. Varmetapet ved -15 grader er kanskje 6-10 ganger større enn ved 10 pluss. Litt avhengig av om de har varmepumper eller ikke, vil energiforbruket bli deretter.
Så når de går tom for rekkevidde i kulde får dieselgauderene vann på mølla selvsagt og skal ha dieselbuss.
Men det er ikke svaret å komme med dieselmotor her. Svaret må være en vinterharmonisering. Dvs. bedre isolasjon og varmepumper, men samtidig en fossil oppvarmingskilde for å ta de kaldeste dagene.
Gjerne i form av en propanbrenner.
Ved å montere en slik får man garantert varm buss, og sommerrekkevidde beholdes. Riktignok kan man ikke si at bussen er 100% utslippsfri i kulda, men det er uendelig mye bedre enn å skrote hele bussen og gå over til diesel hele året.
Sitat fra: eisa01 på fredag 19. januar 2024, klokken 20:14Prøvd å få en oversikt over elbussmodellene i OsloDet må jeg si eisa :+1: dette var god info. Takker
Ser ut til å være Unibuss sine Solaris og MAN som har problemer?
ConnectBus sine VDL går bra?
Nobina skulle ha startet opp, men Ebusco har hatt forsinket levering
Hvilke busstyper har man i Oslo?
Oslo har i dag 375 elbusser, og ytterligere 76 er i bestilling. I løpet av 2024 skal alle bussene i Oslo være elektriske, og i 2028 skal alle kjøretøy som kjører for Ruter være utslippsfrie.
https://www.dagsavisen.no/nyheter/2024/01/08/busstrobbel-i-oslo-dette-er-losbare-problemer/
Unibuss:
Solaris Urbino 18: https://www.solarisbus.com/en/press/almost-200-zero-emission-solaris-buses-to-go-to-the-norwegian-capital-1697
500 kWh
183 stk
Erstatter også noen eldre Solaris Urbino som er brukt i Oslo?
MAN Lion's City E: https://press.mantruckandbus.com/corporate/perfect-match-76-man-electric-buses-for-norways-green-capital/
59 stykker 12-meter solobusser på 400 kWh
17 stykker 18-meter leddbusser på 560 kWh
Opptil 150 kW lading
Har ikke valgt største batteripakke:
For example, the solo buses are equipped with 5 instead of 6 (standard) battery packs and the articulated buses with 7 instead of 8 (standard) battery packs.
Nobina - utsatt levering: https://bussmagasinet.no/elbusser-til-oslo-er-forsinket/
https://www.ebusco.com/ebusco-significantly-expands-footprint-in-norway/
Nobina is ordering 22 units of the Ebusco 3.0 in the 12-metre version and 54 units in the 18-metre version.
>500 kWh? https://www.ebusco.com/electric-buses/ebusco-3-0/
Connect Bus (Norgesbuss)
Oslo Sør
Disse produsentene skal levere: Nederlandske VDL 102 busser, polske Solaris fem og kinesiske BYD sju: https://fagbladet.no/nyheter/her-bygger-de-en-bybuss-som-sikrer-foreren-snart-skal-de-rulle-pa-norske-veier-6.91.791049.bb430c2f01
The 83 Citeas SLFA-180 Electric and 19 SLF-120
Utrangerte busser: https://elbil.no/na-far-600-oslosjaforer-elbussopplaering/
Elektriske leddbusser i Oslo:
* Linjer: 20, 21, 28, 34, 37, 54
* Type: VDL Citea SLFA 180-Electric
* Rekkevidde: Cirka 50-90 km per lading
* Batterikapasitet: 170 kWh
* Maksimal ladeeffekt: 450kW
* Lades ved hjelp av pantograf på depot på Alnabru bussgarasje
Elektriske solobusser i Oslo:
* Linje: 74
* Type: VDL Citea SLF 120-Electric
* Rekkevidde: Cirka 70-110 km per lading
* Batterikapasitet: 127 kWh
* Maksimal ladeeffekt: 375 kW
* Hurtiglades med pantograf på endestopp på Mortensrud og i Vika
Sitat fra: elektro på lørdag 20. januar 2024, klokken 09:37Apropos tonn. Vekt blir nevnt som et problem her. Hvor mye tyngre er egentlig en elbuss enn en vanlig buss?elektro :+1: Enig, veldig mye god elbuss info her inne. Noen her er gode på det også, selv kan jeg lite om elbusser.
Sitat fra: Electric cars in Norway på lørdag 20. januar 2024, klokken 09:54Sitat fra: elektro på lørdag 20. januar 2024, klokken 09:37Apropos tonn. Vekt blir nevnt som et problem her. Hvor mye tyngre er egentlig en elbuss enn en vanlig buss?elektro :+1: Enig, veldig mye god elbuss info her inne. Noen her er gode på det også, selv kan jeg lite om elbusser.
Jeg bare googlet vekt nå nettopp og fikk opp dette:
Bytter til elektrisk
Oslobuss har per i dag 34 busser. Halvparten av disse er elektriske, resten går på diesel. Innen utgangen av året skal selskapet kun ha elektriske busser.
– Skaper overgangen til elektrisk noen nye utfordringer, med tanke på framkommelighet?
"– Vår konklusjon er at elbussene er bedre på vinterføre fordi vektfordelingen er jevnere. En vanlig buss veier ca. 14 tonn, en elbuss om lag ett tonn mer. Men i stedet for å ha en tung dieselmotor plassert bakerst, har elbussen batterier som er jevnt fordelt i bunnen av bussen, sier Eijerstam."
https://www.tv2.no/broom/her-er-bussjaforen-fullstendig-sjanselos/16183265/
Sitat fra: ToWalkOrDrive på lørdag 20. januar 2024, klokken 18:12Sånn utenom bussene i seg selv bør en jo og gjøre kjørebanen bedre. I Canada har de en "forhauster"-aktig maskin som fjerner snø kjapt som bare det. Blir jo bare mer ekstremvær, så vi må klimatilpasse oss.Har slike i Oslo også når de driver snørydding. Først kommet en veiskrape som lager den pølsa med snø. Da kommer freserne, så følger traktorer som brøyter det siste.
https://www.instagram.com/reel/C0wSDbPLlaa/?igsh=MTdsaGZidmljZzltdg==
SitatHar slike i Oslo også når de driver snørydding. Først kommet en veiskrape som lager den pølsa med snø. Da kommer freserne, så følger traktorer som brøyter det siste.hmmm kan hende du har rett men jeg har ikke sett den varianten som videoen. Dvs at snøen sprutes rett opp i lastebilen.
Sitat fra: Electric cars in Norway på søndag 21. januar 2024, klokken 00:42Mener jeg faktisk opplevde dette på strekningen fra Mjøsbrua til Lillehammer den vinteren jeg ukependlet mellom Hamar og Otta.SitatHar slike i Oslo også når de driver snørydding. Først kommet en veiskrape som lager den pølsa med snø. Da kommer freserne, så følger traktorer som brøyter det siste.hmmm kan hende du har rett men jeg har ikke sett den varianten som videoen. Dvs at snøen sprutes rett opp i lastebilen.
Har du sett dette i Oslo? Trodde ikke veiene var breie nok til det her.
Mener de skuffer snøen til lokale deponi og så har de en graver der som løfter snøen opp i lastebilen. Dvs det skjer i flere steg.
På videoen så skjer jo dette samtidig.
Sitat fra: Electric cars in Norway på søndag 21. januar 2024, klokken 00:42hvert eneste år.SitatHar slike i Oslo også når de driver snørydding. Først kommet en veiskrape som lager den pølsa med snø. Da kommer freserne, så følger traktorer som brøyter det siste.hmmm kan hende du har rett men jeg har ikke sett den varianten som videoen. Dvs at snøen sprutes rett opp i lastebilen.
Har du sett dette i Oslo? Trodde ikke veiene var breie nok til det her.
Mener de skuffer snøen til lokale deponi og så har de en graver der som løfter snøen opp i lastebilen. Dvs det skjer i flere steg.
På videoen så skjer jo dette samtidig.
Sitat fra: daktari på søndag 21. januar 2024, klokken 08:10hvert eneste år.Tøft :+1:
Sitat fra: Electric cars in Norway på søndag 21. januar 2024, klokken 00:42Har du sett dette i Oslo? Trodde ikke veiene var breie nok til det her.Det brukes de gangene de hvor gatene tømmes for biler, så de har bilfri gate med to kjørefelt pluss parkering og fortau på en eller begge sider å rydde. Det er riktignok fire forskjellige anbudsområder i byen (+ riksveier), som i dag er fordelt på tre entrepenører (https://www.oslo.kommune.no/gate-transport-og-parkering/veiarbeid-og-vedlikehold/broyting-og-stroing/#toc-7). Det kan derfor variere hvilket utstyr hver enkelt entrepenør har tilgjengelig.
SitatSom litt teknisk anlagt som jeg vil si jeg er, og i tillegg fagutdannet yrkessjåfør med mange års erfaring med tunge kjøretøy, så undret jeg meg over hvorfor en ikke plasserte drivaksel med innebygget elmotor på andre aksel, i fremre del av leddbussen. De holdt fast med å sette denne som tredje aksel bak i leddet. De bekreftet at det var ingen hinder for å plassere drivlinje fremfor ledd, men at materiellbeskrivelsen de hadde fått krevde drivlinjen bak i bussen. Og vi alle kjenner historien fra leddbussene på glatta i Oslo.
SitatMen i dag så følger ikke en gang de bak standarden Bus Nordic denne. De legger til unødvendig mye i beskrivelsen og gjør unntak, slik at bussene blir unike og låser seg til den linjen de skal kjøre på. En annenhåndsverdi mister en buss som dette. Slik som de 70 nedsnødde, fire år gamle bussene er et godt eksempel på.
Sitat fra: Electric cars in Norway på søndag 21. januar 2024, klokken 10:28Ikke så lett for bussene i Bergen heller med all snøen :o se video&bilde
https://images.app.goo.gl/FBqNJevMY3xALjiCA
Sitat fra: RJK på mandag 22. januar 2024, klokken 16:29Brann i 10 busser i Sarpsborg.Ah ah den var lei.
Til de som nå tenker det var elbusser, så er det altså feil, dette var busser som går på naturgass, mest sannsynligvis LNG.
https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/MoKmAR/melding-om-full-fyr-i-gassbuss-i-sarpsborg (https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/MoKmAR/melding-om-full-fyr-i-gassbuss-i-sarpsborg)
Sitat fra: Daniel_0007 på onsdag 24. januar 2024, klokken 11:45Ny uke nye problemer, denne gangen med glatte veier. Syns er ganske latterlig at i vinterlige Norge at det ikke var krav om kjetting i anbudet til ruter.
https://www.nrk.no/stor-oslo/glatt-fore-flere-steder-pa-ostlandet_-busser-pa-kryss-og-tvers-1.16730207
Sitat fra: filtvet på onsdag 24. januar 2024, klokken 08:04Oslo kommune er totalt inkompetent. Hvordan kan det gå så lang tid uten måking og strøing av feks fortauer? Direkte livsfarlig for fotgjengere som må gå i veibanen.filtvet, tja du sier noe og det er jo ikke bra, men hvis det er noe trøst så er det likt i de fleste byene rundt Oslo, leser jeg. Så det er ikke "bare bare bare" som de sier når det er dårligere vær enn det de har planlagt for ;D
Kanskje noen må ta seg en mastergrad til?
Sitat fra: Electric cars in Norway på onsdag 24. januar 2024, klokken 16:49filtvet, tja du sier noe og det er jo ikke bra, men hvis det er noe trøst så er det likt i de fleste byene rundt Oslo, leser jeg. Så det er ikke "bare bare bare" som de sier når det er dårligere vær enn det de har planlagt for ;D
Sitat fra: hELgenen på lørdag 27. januar 2024, klokken 17:22Problemene har bakgrunn i at MDG ville trumfe gjennom elbusser på tvers av faglige råd.
Trosser man faglige råd går det gjerne galt til slutt. Dyrt blir det også. Noen politikere har dessverre veldig lett for å bruke andres penger - og tenker ikke som om det var deres egne. Jeg betaler ganske store summer årlig i skattepenger og må si jeg blir forbannet når jeg ser offentlig sløsing. Mange føler nok ingenting når det offentlige roter bort penger og tenker at det ikke er deres egne penger...Det fine, om noe, er jo at folk faktisk merker noe nå når tjenestene ikke fungerer. Så vi får håpe på oppvask og at ting går bedre fremover. Vil jo tro at neste generasjon elbusser uansett er bedre
Sitat fra: goggo på søndag 28. januar 2024, klokken 10:03Kanskje vi burde hatt et "Norske Busser AS" selskap på linje med "Norske Tog AS"Ja, for vi ser jo hvor punktlige togene er i Norge...
Sitat fra: turfsurf på søndag 28. januar 2024, klokken 10:34Tror ikke dette er på grunn av sentraliserte innkjøp.Sitat fra: goggo på søndag 28. januar 2024, klokken 10:03Kanskje vi burde hatt et "Norske Busser AS" selskap på linje med "Norske Tog AS"Ja, for vi ser jo hvor punktlige togene er i Norge...
Sitat fra: elektro på mandag 29. januar 2024, klokken 09:36Bussbrann i Oslo, ikke si at dette er en elbuss?
https://www.dagbladet.no/studio/nyhetsstudio/687?post=156037
Sitat fra: THE på mandag 29. januar 2024, klokken 09:49Sitat fra: elektro på mandag 29. januar 2024, klokken 09:36Bussbrann i Oslo, ikke si at dette er en elbuss?
https://www.dagbladet.no/studio/nyhetsstudio/687?post=156037
Det står jo i saken at det opplyses å være en gassbuss. Dette er sikkert en del av planen om å fase ut gassbusser. De startet visst med denne utfasingsplanen i Sarpsborg for ei uke siden... https://www.nrk.no/ostfold/bussbrann-i-sarpsborg-1.16727302 (https://www.nrk.no/ostfold/bussbrann-i-sarpsborg-1.16727302)
Lurer på hvor mye spalteplass brannen i Sarpsborg hadde fått hvis det hadde vært snakk om en elbuss blant alle gassbussene, uavhengig av om brannen hadde startet i elbussen eller spredd seg til den?
Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 29. januar 2024, klokken 10:54Kanskje gass-molekylene ble så små i kulda, at de fant både en fluktrute, og noe de "tente på"...!?!Sitat fra: THE på mandag 29. januar 2024, klokken 09:49Sitat fra: elektro på mandag 29. januar 2024, klokken 09:36Bussbrann i Oslo, ikke si at dette er en elbuss?
https://www.dagbladet.no/studio/nyhetsstudio/687?post=156037
Det står jo i saken at det opplyses å være en gassbuss. Dette er sikkert en del av planen om å fase ut gassbusser. De startet visst med denne utfasingsplanen i Sarpsborg for ei uke siden... https://www.nrk.no/ostfold/bussbrann-i-sarpsborg-1.16727302 (https://www.nrk.no/ostfold/bussbrann-i-sarpsborg-1.16727302)
Lurer på hvor mye spalteplass brannen i Sarpsborg hadde fått hvis det hadde vært snakk om en elbuss blant alle gassbussene, uavhengig av om brannen hadde startet i elbussen eller spredd seg til den?
Kanskje det er gass-slangene / koblingene som ikke tåler kulden ;D :D
Sitat fra: THE på mandag 29. januar 2024, klokken 09:49Sitat fra: elektro på mandag 29. januar 2024, klokken 09:36Bussbrann i Oslo, ikke si at dette er en elbuss?
https://www.dagbladet.no/studio/nyhetsstudio/687?post=156037
Det står jo i saken at det opplyses å være en gassbuss. Dette er sikkert en del av planen om å fase ut gassbusser. De startet visst med denne utfasingsplanen i Sarpsborg for ei uke siden... https://www.nrk.no/ostfold/bussbrann-i-sarpsborg-1.16727302 (https://www.nrk.no/ostfold/bussbrann-i-sarpsborg-1.16727302)
Lurer på hvor mye spalteplass brannen i Sarpsborg hadde fått hvis det hadde vært snakk om en elbuss blant alle gassbussene, uavhengig av om brannen hadde startet i elbussen eller spredd seg til den?
Sitat fra: RJK på mandag 29. januar 2024, klokken 12:35Kan bli litt action med gasstank på taket når sjåføren ikke bryr seg om høydebegrensing, https://www.youtube.com/watch?v=3qmSG-U8FYI (https://www.youtube.com/watch?v=3qmSG-U8FYI), https://www.youtube.com/watch?v=gefedmFC9Nk (https://www.youtube.com/watch?v=gefedmFC9Nk).Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 29. januar 2024, klokken 10:54Kanskje gass-molekylene ble så små i kulda, at de fant både en fluktrute, og noe de "tente på"...!?!Sitat fra: THE på mandag 29. januar 2024, klokken 09:49Sitat fra: elektro på mandag 29. januar 2024, klokken 09:36Bussbrann i Oslo, ikke si at dette er en elbuss?
https://www.dagbladet.no/studio/nyhetsstudio/687?post=156037
Det står jo i saken at det opplyses å være en gassbuss. Dette er sikkert en del av planen om å fase ut gassbusser. De startet visst med denne utfasingsplanen i Sarpsborg for ei uke siden... https://www.nrk.no/ostfold/bussbrann-i-sarpsborg-1.16727302 (https://www.nrk.no/ostfold/bussbrann-i-sarpsborg-1.16727302)
Lurer på hvor mye spalteplass brannen i Sarpsborg hadde fått hvis det hadde vært snakk om en elbuss blant alle gassbussene, uavhengig av om brannen hadde startet i elbussen eller spredd seg til den?
Kanskje det er gass-slangene / koblingene som ikke tåler kulden ;D :D
;D
Sitat fra: elektro på mandag 29. januar 2024, klokken 12:46PS! Ny artikkel ute med overskrift: Elbusskaoset: − Busskrisen kan vare i mange årTragisk at de ikke kan bruke disse på f.eks. korte ruter eller som reserver. Kunne fint satt inn en slik på en rute mens den ordinære bussen settes på lading, og så byttes igjen når det passer seg i forhold til ladetid og rute.
https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/zEn544/elbusskaoset-i-oslo-busskrisen-kan-vare-i-mange-aar
Sitat fra: THE på mandag 29. januar 2024, klokken 12:46Oh, SCHNAP!Sitat fra: RJK på mandag 29. januar 2024, klokken 12:35Kan bli litt action med gasstank på taket når sjåføren ikke bryr seg om høydebegrensing,Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 29. januar 2024, klokken 10:54Kanskje gass-molekylene ble så små i kulda, at de fant både en fluktrute, og noe de "tente på"...!?!Sitat fra: THE på mandag 29. januar 2024, klokken 09:49Sitat fra: elektro på mandag 29. januar 2024, klokken 09:36Bussbrann i Oslo, ikke si at dette er en elbuss?
https://www.dagbladet.no/studio/nyhetsstudio/687?post=156037
Det står jo i saken at det opplyses å være en gassbuss. Dette er sikkert en del av planen om å fase ut gassbusser. De startet visst med denne utfasingsplanen i Sarpsborg for ei uke siden... https://www.nrk.no/ostfold/bussbrann-i-sarpsborg-1.16727302 (https://www.nrk.no/ostfold/bussbrann-i-sarpsborg-1.16727302)
Lurer på hvor mye spalteplass brannen i Sarpsborg hadde fått hvis det hadde vært snakk om en elbuss blant alle gassbussene, uavhengig av om brannen hadde startet i elbussen eller spredd seg til den?
Kanskje det er gass-slangene / koblingene som ikke tåler kulden ;D :D
;D
Sitat fra: elektro på mandag 29. januar 2024, klokken 12:46PS! Ny artikkel ute med overskrift: Elbusskaoset: − Busskrisen kan vare i mange år
https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/zEn544/elbusskaoset-i-oslo-busskrisen-kan-vare-i-mange-aar
Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 29. januar 2024, klokken 13:09Sitat fra: elektro på mandag 29. januar 2024, klokken 12:46PS! Ny artikkel ute med overskrift: Elbusskaoset: − Busskrisen kan vare i mange år
https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/zEn544/elbusskaoset-i-oslo-busskrisen-kan-vare-i-mange-aar
Det jeg ikke helt forstår er hvorfor de ikke kan putte bedre dekk på drivaksel-felgene. Har forstått at sjåførene synes det er fryktelig vanskelig å putte kjettinger på, men da bør de jo kunne sette en form for piggdekk på de ukene været er dårlig. Føler at det er liten søken etter problemløsing. Og igjen....hvorfor i huleste kan de ikke sette opp en innendørs hall på Alna...
Sitat fra: elektro på mandag 29. januar 2024, klokken 12:46PS! Ny artikkel ute med overskrift: Elbusskaoset: − Busskrisen kan vare i mange år
https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/zEn544/elbusskaoset-i-oslo-busskrisen-kan-vare-i-mange-aar
Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 29. januar 2024, klokken 13:27Da Norge gikk inn og "subsidierte" elbiler med 0 avgifter, gratis lading, gratis parkering, gratis bom og gratis ferjer så var Norge med på å hjelpe utviklingen av elbiler, og å vise at det går an.
Når Norge (Oslo) kjøper masse elbusser tidlig så gjør de det samme - akselererer utviklingen. Nå kan det virke som at anskaffelsesavdelingen i Oslo ikke har gjort den beste jobben, siden det virker å være mange andre byer som har hatt større suksess, men like fullt kunne det godt gått godt.
Føler du at elbilen også bare er grønnvasking?
Sitat fra: Rosstopher på mandag 29. januar 2024, klokken 13:36Tja, holder til rett utenfor Oslo, og har måttet gå til/fra jobb 4 ganger den siste tiden ettersom det ikke går noen buss. Kjenner folk som har måttet gå i 3 timer for å komme seg hjem. Da er det vel lov å bruke ord som kaos og krise. For flere av oss er det helt greit å gå 40min, men det er ikke fullt så hyggelig etter å ha ventet håpefullt i 45min når det er minus 18 grader. Helt manglende eller helt feil informasjon i Ruter-app har rett og slett vært krise de siste 14 dagene.Sitat fra: elektro på mandag 29. januar 2024, klokken 12:46PS! Ny artikkel ute med overskrift: Elbusskaoset: − Busskrisen kan vare i mange år
https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/zEn544/elbusskaoset-i-oslo-busskrisen-kan-vare-i-mange-aar
Er det kaos og krise? Jeg lurte på hvordan VG definerte de begrepene, så jeg klikket på der det sto "busskrise" med strek under i artikkelen. Da kom jeg til en artikkel om at det var glatt på Østlandet. Her i Vestfold har det også vært flere dager i vinter hvor bussene har vært innstilt. Det er ingen som snakker om en vedvarende krise eller kaos av den grunn. Dette er imidlertid busser med forbrenningsmotor, så kanskje det er det som avgjør om det er kaos og krise eller ikke? ???
Sitat fra: THE på mandag 29. januar 2024, klokken 09:49Sitat fra: elektro på mandag 29. januar 2024, klokken 09:36Bussbrann i Oslo, ikke si at dette er en elbuss?
https://www.dagbladet.no/studio/nyhetsstudio/687?post=156037
Det står jo i saken at det opplyses å være en gassbuss. Dette er sikkert en del av planen om å fase ut gassbusser. De startet visst med denne utfasingsplanen i Sarpsborg for ei uke siden... https://www.nrk.no/ostfold/bussbrann-i-sarpsborg-1.16727302 (https://www.nrk.no/ostfold/bussbrann-i-sarpsborg-1.16727302)
Lurer på hvor mye spalteplass brannen i Sarpsborg hadde fått hvis det hadde vært snakk om en elbuss blant alle gassbussene, uavhengig av om brannen hadde startet i elbussen eller spredd seg til den?
Sitat fra: Jalla på mandag 29. januar 2024, klokken 19:24Sitat fra: Rosstopher på mandag 29. januar 2024, klokken 13:36Tja, holder til rett utenfor Oslo, og har måttet gå til/fra jobb 4 ganger den siste tiden ettersom det ikke går noen buss. Kjenner folk som har måttet gå i 3 timer for å komme seg hjem. Da er det vel lov å bruke ord som kaos og krise. For flere av oss er det helt greit å gå 40min, men det er ikke fullt så hyggelig etter å ha ventet håpefullt i 45min når det er minus 18 grader. Helt manglende eller helt feil informasjon i Ruter-app har rett og slett vært krise de siste 14 dagene.Sitat fra: elektro på mandag 29. januar 2024, klokken 12:46PS! Ny artikkel ute med overskrift: Elbusskaoset: − Busskrisen kan vare i mange år
https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/zEn544/elbusskaoset-i-oslo-busskrisen-kan-vare-i-mange-aar
Er det kaos og krise? Jeg lurte på hvordan VG definerte de begrepene, så jeg klikket på der det sto "busskrise" med strek under i artikkelen. Da kom jeg til en artikkel om at det var glatt på Østlandet. Her i Vestfold har det også vært flere dager i vinter hvor bussene har vært innstilt. Det er ingen som snakker om en vedvarende krise eller kaos av den grunn. Dette er imidlertid busser med forbrenningsmotor, så kanskje det er det som avgjør om det er kaos og krise eller ikke? ???
Sitat fra: Rosstopher på mandag 29. januar 2024, klokken 20:27Det er totalpakken som er av interesse for en som skal ta buss, og ikke bare bussen. Du må kunne stole på at informasjonen er oppdatert slik at du vet om det kommer en buss eller ikke.Sitat fra: Jalla på mandag 29. januar 2024, klokken 19:24Sitat fra: Rosstopher på mandag 29. januar 2024, klokken 13:36Tja, holder til rett utenfor Oslo, og har måttet gå til/fra jobb 4 ganger den siste tiden ettersom det ikke går noen buss. Kjenner folk som har måttet gå i 3 timer for å komme seg hjem. Da er det vel lov å bruke ord som kaos og krise. For flere av oss er det helt greit å gå 40min, men det er ikke fullt så hyggelig etter å ha ventet håpefullt i 45min når det er minus 18 grader. Helt manglende eller helt feil informasjon i Ruter-app har rett og slett vært krise de siste 14 dagene.Sitat fra: elektro på mandag 29. januar 2024, klokken 12:46PS! Ny artikkel ute med overskrift: Elbusskaoset: − Busskrisen kan vare i mange år
https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/zEn544/elbusskaoset-i-oslo-busskrisen-kan-vare-i-mange-aar
Er det kaos og krise? Jeg lurte på hvordan VG definerte de begrepene, så jeg klikket på der det sto "busskrise" med strek under i artikkelen. Da kom jeg til en artikkel om at det var glatt på Østlandet. Her i Vestfold har det også vært flere dager i vinter hvor bussene har vært innstilt. Det er ingen som snakker om en vedvarende krise eller kaos av den grunn. Dette er imidlertid busser med forbrenningsmotor, så kanskje det er det som avgjør om det er kaos og krise eller ikke? ???
Ja, jeg er helt enig i at det har vært utfordringer. Der jeg jobber var det også folk som måtte gå langt til jobb, gjennom dyp snø på ubrøytede gangveier, men her hører jeg som sagt ingenting om kaos eller krise. At Ruter har utfordringer med kommunikasjon/informasjon/app har vel ingenting med bussene å gjøre?
Sitat fra: Merce på torsdag 25. januar 2024, klokken 09:50Sitat fra: Electric cars in Norway på onsdag 24. januar 2024, klokken 16:49filtvet, tja du sier noe og det er jo ikke bra, men hvis det er noe trøst så er det likt i de fleste byene rundt Oslo, leser jeg. Så det er ikke "bare bare bare" som de sier når det er dårligere vær enn det de har planlagt for ;D
I Norge må man kunne kreve at det blir planlagt for norsk vintervær..! Det inkluderer kulde, snø og dertil medfølgende glatte veier. Slik har det alltid vært og slik kommer det til å fortsatt være.
Hvordan er det mulig å ikke planlegge for det som normalt inntreffer med ujevne mellomrom? Jo, penger, penger og penger.. ;)
SitatFå kjører med piggdekk og færre med kjetting, det strøs ikke på veiene med sand, trafikken er enorm, og det blir latterlig glatt med nedpresset myk snø på kald bakke. Alles dekk er impregnert med salt fra før.Var ute for at bilen foran meg skled nedover bakken mot meg i går for det var blankpolert av spinning uten pigg der, sikkert over tid
Sitat fra: daktari på mandag 29. januar 2024, klokken 22:38Så på senhøsten saltes det på tørre kalde veier, men når snøen laver ned da tar de pause. Veldig snodig. Få kjører med piggdekk og færre med kjetting, det strøs ikke på veiene med sand, trafikken er enorm, og det blir latterlig glatt med nedpresset myk snø på kald bakke. Alles dekk er impregnert med salt fra før.Ja, man kan lure på om det hadde vært bedre om de bare hadde brøyter og latt være å salte. Bodde noen år i Troms, og opplevde vinterkjøring som mye mere forutsigbart da.
Sitat fra: Electric cars in Norway på onsdag 31. januar 2024, klokken 06:51Ruter la frem 27 forbedringstiltak i går og dette er veldig bra :+1: les her:
https://www.nrk.no/stor-oslo/slik-skal-ruter-rydde-opp-i-busskaoset-1.16739690
Se nrk Dagsrevyen kl 19 i går fra rådhuset med byråden.
Sitat fra: Daniel_0007 på onsdag 31. januar 2024, klokken 10:40Bakhjuls trekk på leddbuss er bare dumt, vet ikke hvem som tenkte det var smart i snø/is Norge, leddbuss bør i hvert fall ha trekk på fire av hjulene.
Sitat fra: ToWalkOrDrive på onsdag 31. januar 2024, klokken 10:26Tydelig at de er her inne på forumet og leser gode råd ;DJa den skal du ha for ToWalk.... :+1:
Sitat fra: ToWalkOrDrive på onsdag 31. januar 2024, klokken 10:47Trekk på bakerste vel. Såvidt jegvjar forstått er fler av busstypene adopterte fuel-busser. MAN har drift tpå 2 akslinger.Sitat fra: Daniel_0007 på onsdag 31. januar 2024, klokken 10:40Bakhjuls trekk på leddbuss er bare dumt, vet ikke hvem som tenkte det var smart i snø/is Norge, leddbuss bør i hvert fall ha trekk på fire av hjulene.
Ja, mener det sto et sted at det var spesifisert i anbudsforespørselen at det kun skulle være trekk på midterste aksling. Det sto og et sted at trekk på begge de to bakerste akslingene var vanlig / mulig. Men man ville vel spare penger, som på små batterier, som og kunne vært større.
SitatEn leddsperre var justert så mye ned at bussen måtte gå mye ned i hastighet. Da spant den når svingen var for skarp i en motbakke. Nå går det bedre, men fortsatt er det veldig vanskelig.
Sitat– Det er ikke slik at selv om det er en elektrisk buss, så har den ingen vekt bak. Disse bussene er tyngre enn dieselbussene som gikk på anbudet før. Der hvor motoren engang satt, er det nå batterier. Bussen er også balansert slik at vektfordelingen er godt distribuert.
Sitat fra: TB på mandag 05. februar 2024, klokken 14:02Virker som vekten er mer fordelt enn før i følge artikkel.
I tillegg er det omtalt en sikkerhetsfunksjon som påvirker kjøring i sving.SitatEn leddsperre var justert så mye ned at bussen måtte gå mye ned i hastighet. Da spant den når svingen var for skarp i en motbakke. Nå går det bedre, men fortsatt er det veldig vanskelig.Sitat– Det er ikke slik at selv om det er en elektrisk buss, så har den ingen vekt bak. Disse bussene er tyngre enn dieselbussene som gikk på anbudet før. Der hvor motoren engang satt, er det nå batterier. Bussen er også balansert slik at vektfordelingen er godt distribuert.
Sitat fra: hELgenen på onsdag 14. februar 2024, klokken 07:12Ja,da fikk vi fasiten på Oslo kaoset.
Politisk berøringsangst for Kina varer er svaret :
https://www.nettavisen.no/ruter/unibuss/byradet-i-oslo/vraket-firehjulstrekk-pa-bussene-i-oslo-en-pinlig-skandale/s/5-95-1639027
Sitat fra: daktari på onsdag 14. februar 2024, klokken 11:34Var visst store problemer i flate Stavanger for dieselbussene deres nylig.
https://www.nrk.no/rogaland/matte-parkere-alle-leddbussene-etter-trafikkaos-i-stavanger_-mener-kjetting-vil-lose-problemet-1.16759495
Sitat fra: ToWalkOrDrive på onsdag 14. februar 2024, klokken 14:17Hvordan kan det ha seg at så mye blir dårligere enn før, når vi har et oljefond med 16400 milliarder (3 millioner per person)? Blir forbanna. Ungdom kommer seg ikke på skolen, sykepleiere kommer ikke til operasjonsstuen, fordi 15 busser står i kø opp en bakke som kun mangler litt strøing. Fåkk det.
Sitat fra: turfsurf på mandag 19. februar 2024, klokken 09:43Det stemmer. Saltede veier er kjempeskumle for de er glatte i temperaturer som ikke tilsier det.Jeg kjører alltid på med støtte for produkter til dekkvask, som altså skal virke mot saltet og all skitten som binder seg til dekket.
Har opplevd å kjøre oppover RV7 til hytta mange ganger i -15-20 grader og hatt i praksis nullføre. Opplevde en gang at en Q7 foran meg plutselig snurret på rett vei.
Sitat fra: Gadgetman på tirsdag 20. februar 2024, klokken 12:13Strøing på veg.
Kort og greit, det fungerer ikkje.
Litt lengre; etter at 10 kjøretøyer har kjørt på strekket er det meste av grusen borte! Etter 100 biler er det ofte ikkje engang mulig å se at det har vært strødd!
Skal man gruse må man bruke 'Hot sand' systemer som varmer den opp før den spres utover. den varme grusen smelter litt av isoverflaten, så fryser den fast. Da har man fortsatt nærmere 90% av effekten etter 100 biler. Men slikt utstyr er dyrt både i anskaffelse og i drift. Og det er tvilsomt om man får samme effekt i bynære strøk hvor bilene vil følge tett på strøbilen og kjøre over grusen før den får festa seg skikkelig.
Sitat fra: RJK på tirsdag 20. februar 2024, klokken 11:32Jeg kjører alltid på med støtte for produkter til dekkvask, som altså skal virke mot saltet og all skitten som binder seg til dekket.Så du stopper og bruker dekkvask mens du kjører på saltede veier? Da hadde det blitt en lang tur.
Når man kommer til områder der det ikke saltes, burde det vært "obligatorisk", da det kan hindre ulykker eller i verste fall "bare" redusere faren for dette.
Også anbefalt når man kommer til perioder der slikt fenomen oppstår, det øker ens egne sikkerhetsmarginer å ha "rene" dekk! Men må uansett tilpasse farten når veiene blir slik.
Sitat fra: turfsurf på tirsdag 20. februar 2024, klokken 14:27Jeg enten starter turen med å vaske dekkene, eller om jeg kjører inn på områder der de ikke lenger salter, så finner jeg et egnet sted og stoppe for å vaske dekkene. Jeg stopper selvsagt ikke hver mil eller så, om det var det du tenkte.Sitat fra: RJK på tirsdag 20. februar 2024, klokken 11:32Jeg kjører alltid på med støtte for produkter til dekkvask, som altså skal virke mot saltet og all skitten som binder seg til dekket.Så du stopper og bruker dekkvask mens du kjører på saltede veier? Da hadde det blitt en lang tur.
Når man kommer til områder der det ikke saltes, burde det vært "obligatorisk", da det kan hindre ulykker eller i verste fall "bare" redusere faren for dette.
Også anbefalt når man kommer til perioder der slikt fenomen oppstår, det øker ens egne sikkerhetsmarginer å ha "rene" dekk! Men må uansett tilpasse farten når veiene blir slik.
Ja, det er fint å vaske dekkene etter man har svingt av saltede veier, men dette var på saltede veier i ganske kald temperatur. Uten salt hadde det vært godt feste, og hele poenget er at det var veldig uforutsigbart føre grunnet saltingen.
Sitat fra: ToWalkOrDrive på tirsdag 20. februar 2024, klokken 13:47Ser at Vegvesenet er uenig med deg. De sier strøing er et viktig tiltak. De sier at vanlig strøing hjelper opp mot 50 biler.
Sitat fra: Gadgetman på onsdag 21. februar 2024, klokken 10:40Sitat fra: ToWalkOrDrive på tirsdag 20. februar 2024, klokken 13:47Ser at Vegvesenet er uenig med deg. De sier strøing er et viktig tiltak. De sier at vanlig strøing hjelper opp mot 50 biler.
Nei. Det står at effekten er BORTE etter 50 - 100 biler, ikkje at det fortsatt er vesentlig effekt etter 50 biler.
I tillegg...
Det finnes sandstrøere og automatiske kjettingsystemer som kan monteres på tyngre kjøretøy.
Hvorfor har de ikkje montert slikt på bussene?
Sitat fra: daktari på lørdag 06. april 2024, klokken 09:28Svenske ETI (ekstern pdf av rapport) konkluderte i høst med at det er svært høy risiko for at den kinesiske minoriteten uighurer tvinges til å jobbe i produksjonen av BYD- og Yutong-busserDaktari takker for info :+1: Uff uff det var trist å lese at de tvinges til å jobbe. Her må AS Norge vise sin forbrukermakt overfor Kina med å finne ut av om dette stemmer og hvis det er sant så kan jo ikke AS Norge handle de bussen der. Det mener hvertfall jeg
Sitat fra: Svein_H på lørdag 06. april 2024, klokken 14:16Det nytter ikke å klage i et forum som dette, dette må tas på et atskillig høyere nivå, og jeg tviler på at de som kan eskalere saken høyt nok besøker dette forumet...Det har du rett i :+1:
Sitat fra: Roy Aasen på lørdag 06. april 2024, klokken 15:00Vil ikke tro at noen politikere eller andre, har interesse av å eskalere dette.Men da må de politiske partiene ta dette videre, slik er jo systemet i Norge og det demokratisystemet liker jeg godt
Er altfor mye penger og politikk ute og går 👋
Sitat fra: ToWalkOrDrive på lørdag 06. april 2024, klokken 23:43Det er faktisk innført en ny lov som heter Åpenhetsloven, hvor norske bedrifter plikter å sjekke leverandørenes menneskerettighetsoppfyllelse. Og leverandørenes leverandører osv.Takker for nyttig info ToW...spennende det der :+1: og noe som slår meg (au au) er at i tillegg til denne åpenhetsloven så listes det jo så mange andre lover og regler i den faktaboksen på den siden du listet til over. Men uansett så går vi jo feil vei - for å si det på den måten hi hi
https://factlines.com/no/legislations/the-norwegian-transparency-act?utm_term=%C3%A5penhetsloven&utm_campaign=SUSAN+NO&utm_source=adwords&utm_medium=ppc&hsa_acc=5262840701&hsa_cam=20654857129&hsa_grp=152397938057&hsa_ad=680391922688&hsa_src=g&hsa_tgt=kwd-1965488658869&hsa_kw=%C3%A5penhetsloven&hsa_mt=e&hsa_net=adwords&hsa_ver=3&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjw5cOwBhCiARIsAJ5njua1FGJj5VsPM45-aoesGwkFkVIbjYyE32mpJm_WCAu9-k-B7LQcPyAaAgfoEALw_wcB
Sitat fra: Electric cars in Norway på søndag 07. april 2024, klokken 08:40Sitat fra: ToWalkOrDrive på lørdag 06. april 2024, klokken 23:43Det er faktisk innført en ny lov som heter Åpenhetsloven, hvor norske bedrifter plikter å sjekke leverandørenes menneskerettighetsoppfyllelse. Og leverandørenes leverandører osv.Takker for nyttig info ToW...spennende det der :+1: og noe som slår meg (au au) er at i tillegg til denne åpenhetsloven så listes det jo så mange andre lover og regler i den faktaboksen på den siden du listet til over. Men uansett så går vi jo feil vei - for å si det på den måten hi hi
https://factlines.com/no/legislations/the-norwegian-transparency-act?utm_term=%C3%A5penhetsloven&utm_campaign=SUSAN+NO&utm_source=adwords&utm_medium=ppc&hsa_acc=5262840701&hsa_cam=20654857129&hsa_grp=152397938057&hsa_ad=680391922688&hsa_src=g&hsa_tgt=kwd-1965488658869&hsa_kw=%C3%A5penhetsloven&hsa_mt=e&hsa_net=adwords&hsa_ver=3&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjw5cOwBhCiARIsAJ5njua1FGJj5VsPM45-aoesGwkFkVIbjYyE32mpJm_WCAu9-k-B7LQcPyAaAgfoEALw_wcB
Kopi:
Tilsvarende lover i Europa:
• Storbritannias moderne slaverilov
• Den franske plikten til aktsomhetsloven (devoir de vigilance)
• Den tyske loven om aktsomhetsplikt i leverandørkjeden (Lieferkettengesetz)
• EUs direktiv om ikke-finansiell rapportering
• Den nederlandske loven om aktsomhetsplikt ved barnearbeid
• Direktivet om aktsomhetsplikt for bærekraft i selskaper (CSDDD)
SitatHvordan tenker du vi går feil vei?ToWalk .... :+1: hvis vi i 2024 fortsatt leser om menneske rettighets brudd der borte, da har det jo ikke akkurat godt fremover eller?
Sitat fra: Electric cars in Norway på mandag 08. april 2024, klokken 20:42SitatHvordan tenker du vi går feil vei?ToWalk .... :+1: hvis vi i 2024 fortsatt leser om menneske rettighets brudd der borte, da har det jo ikke akkurat godt fremover eller?
Uighurer tvinges til å jobbe i produksjonen av BYD- og Yutong-busser, vi kan da ikke ha det slik i 2024?
Vi må boikotte Kina så XI forstår at han må påvirke Putin til å gi seg i Ukraina krigen. Så ikke kjøp Kina ev produsert under XI. Bare kjøp de uavhengige EV produsert i Kina men ikke under XI sin statlige kontroll. Tesla feks.
#sovet_lenge_under_stein_eller? ;D
Du tåler det du ToWalk.... Humor
Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 08. april 2024, klokken 22:16Men, ja, er en del ting med Kina som jeg er skeptisk til. Blir jo interessant å se om lovendringen hjelper noe som helst på dette.:+1: enig. Skeptisk.
Sitat fra: Electric cars in Norway på fredag 26. april 2024, klokken 07:31Uni buss saken kommer opp på politisk i kvarter i nrk radio nå om noen minutter :+1:
Et kommunalt bussselskap kan gå konkurs. Dette er blå russ politikk på sitt aller verste :D
Legg Unibuss inn som en avdeling i kommunen - case closed :+1: la nå de i Unibuss få kjøre buss da... det er de gode på ....ikke sitte å sloss med kemneren ;D
Sitat fra: daktari på tirsdag 04. juni 2024, klokken 18:01Høres bedre ut en trikk uansett. Men vanlige 18 meteren på vanlig vei hadde kanskje frigjort 11 mrd til å kjøpe dobbelt så mange busser pluss drift i mange år?
Sitat fra: Gadgetman på torsdag 30. januar 2025, klokken 11:32Fungerer greit her i Molde...
https://play.rbnett.no/video/22933/nye-elbusser-i-rute-i-molde
Tatt i bruk 1. Januar, så rett før drittværet slo til.