Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Volkswagen VW => ID.4 => Emne startet av: Good Year på ons 29. nov 2023, kl. 13:40
Hei!
Ny på forumet og ny på elbil.
Har normalt 80% sperre på lading, men åpner den for 100% før langtur. Hittil har dette fungert fint.
Men i dag tidlig hadde ladingen gått forbi 80% og bilen var ladet 100%, selv om sperra fortsatt sto på 80%.
Noen som har hatt samme opplevelse?
Jeg opplevde én gang på hurtiglading av min ID.3 i sommer at den ikke stoppet ved 80, så jeg måtte selv stoppe ved ca. 82%. Det var vel og merke ikke første lading etter at jeg hadde ladet til 100% hjemme. Ingen anelse om hvorfor. ???
Ikke opplevd. Kan det ha vært at appen ikke klarte sende endret ladegrense til bilen?
Men har lest om at de som bruker tidsstyr lading kan oppleve dette.
Eneste gang jeg har opplevd at bilen lader forbi satt grense (eller ikke lader til satt grense) var da jeg la inn hjemmeadresse og eget ladenivå for lading hjemme. Det overstyrer appens grense.
Ut over det kan jeg tenke meg at den burde overstige grense om navi har destinasjon lenger unna enn rekkevidde med standard grense?
Bruker du Tibber eller andre til smartlading?
Bruker ikke noe smart lading nei. Plugger bare i kabelen og lar det stå til. :)
Nå hadde jeg ladet 6 ganger på rad siden forrige 100%-lading, hvor den har stoppet korrekt på 80% uten at jeg har rørt verken apper eller skjerm i bil. Så det var en overraskelse at den plutselig fulladet til 100% uten tillatelse. :(
Hvilken sw? Må være en bug.
Sitat fra: daktari på ons 29. nov 2023, kl. 21:13Hvilken sw? Må være en bug.
Software er 3.5.
Bilen er for øvrig 2023-modell, utlevert ny i oktober.
Ladeøktene har alle skjedd fra Zaptec Go.
Får satse på at det var en bug, kommando tilbake til 80% som stoppa eller noe.
Husker lading fortsatte forbi grensen i Teslaene enkelte ganger, selv om jeg kunne se at grensen var korrekt. Men det var ingen krise og kan nok telle på en hånd de gangene jeg har opplevd en slik bug i løpet av 10 år.
Og for ID4 var det fordi jeg hadde lagt inn hjemmeadresse med egen grense.
Bra det ikke er 30 grader ute og du skulle på en måned ferie med bil parkert med 100% :)
Bytta akkurat til iPhone og lader den fast til 80%, men innimellom sørger telefonen selv for å gå til 100% for kalibrering av batteri. Ikke helt det samme men :D
Jeg har aktivert den innstillingen som alltid skrur ladegrensen tilbake til 80 selv om jeg har overstyrt manuelt for en enkelt lading. Det har funket hver gang unntatt den ene hvor den ser ut til å ha "glemt" det. Det var på Eviny Aurland hvor Bilkraft-appen forteller meg at jeg ladet fra 9 til 81%. Tror det også var eneste gang jeg var under 10%, kan det være derfor? Jeg har software 3.2.
Har opplevd noen ganger at bilen plutselig ønsker å lade over satt grense på 80%. Jeg merker det ved at bilen kommer med en melding om at den etter neste lading vil sette grensen tilbake til 80% (battery care mode). Når jeg da går inn og ser på oppsettet i bilen ser jeg at den har blitt satt til 100% og jeg skrur den bare ned igjen før lading så er det greit.
Har ingen god konklusjon på hvorfor det blir slik, men jeg MISTENKER at det er appen som stiller seg opp til 100% og sender dette til bilen.
De som opplever dette har vel ikke gitt en app tilgang til å endre ladeplan vel? Synes noen av appene tar seg noen friheter via Enode (o.l.).
Jeg har ingen app som kan snakke med bilen utenom VW-appen.
Tenker jeg vekker denne tråden istedenfor å starte en ny. Jeg lader sjeldent over 80% og enda sjeldnere til 100%. Ser nå etter en tids erfaring med både ID.4 23 (sw 3.5) og ID.4 24 (sw 4.1) at bilen selv setter ladegrensen til 100% i blant. Det er omlag 3000 km siden forrige gang bilen ble ladet til 100%.
Battery Care Mode er aktivert. I appen står det om Battery Care Mode "Lademål settes automatisk på optimal verdi." Hva optimal verdi er, står det ikke noe om.
Bilen lader på jobb nå og i appen sier den igjen 100%. Pleier å stille ned til 80% men skal la det stå til denne gangen.
Opplever også dette noen få ganger. Og kjenner flere som opplever dette. Har sett en påstand i et internasjonalt forum at dette er lagt inn bevist fra vw slik at batteriet kan balanseres. Om det er sant, vet jeg ikke.
Dersom man kan unngå dette ved å slå av Battery Care Mode og sette ladenivå manuelt: Så tenker jeg det er en indikasjon på at VW ønsker at ladenivå skal settes til 100% innimellom.
Noen som har forsøkt dette?
Også opplevd det samme.
Antatt ar det er en bug. Om det er gjort med hensikt av VW så burde de da for guds skyld faktisk ha opplyst om det. Så det ER en bug uansett hvordan man vrir og vender på det. Om det er manglende informasjon så er DET feil,og er det slik at bilen egentlig ikke skal lade over 80% så er DET feil. Så uansett hvordan man ser på dette,så er og blir det feil.
Litt oppgitt over VW her dessverre..
Men uansett...SW teamet til VW har nå nok igjen skaffet seg noe å gjøre...gratulerer!
Min Sony telefon gjør også det: jeg har satt den til å stoppe på 80% men en gang iblant overstyrer den og lader til 100%. Dvs. den forrige gjorde det, den nye innkjøpt i september har ikke gjort det ennå tror jeg. Uansett så sa den veldig tydelig fra.
Regner med det er balansering av batteriet ettersom en sjelden lader helt opp og dermed kan få ubalanse i pakken over tid.
Mener bilen gjør det uavhengig av battery care, og telefonen gjør det samme.
Har tidligere ikke hatt denne typen automatikk, men har jo lest og hørt om folk med ubalanse i batteripakken.
Strengt talt merket jeg kanskje nettopp det i en bil jeg hadde hvor flere toppladinger økte tilgjengelig kapasitet.
Kanskje bilen gjør det om den oppdager spenningsforskjeller. Alternativt bare etter x antall dager uten 100% soc. Med litt struktur kan en kanskje finne triggerne.
Ja «Battery Care Mode» behøver ikke å være det samme som en spikret ladegrense på 80%. Mener jeg plukket det opp ett sted at MEB bilene i framtiden vil ha en mer dynamisk tilnærming til ladegrense, der det ble tatt hensyn til omgivelsestemperatur. Høyere SoC går bedre i kaldt klima, enn i ett varmt klima..
Electrified Speicher mener dette er en programvare-bug.
https://youtu.be/1yhIlSXXHA8?t=360
Sitat fra: vinterdekk på man 18. nov 2024, kl. 20:48Ja «Battery Care Mode» behøver ikke å være det samme som en spikret ladegrense på 80%. Mener jeg plukket det opp ett sted at MEB bilene i framtiden vil ha en mer dynamisk tilnærming til ladegrense, der det ble tatt hensyn til omgivelsestemperatur. Høyere SoC går bedre i kaldt klima, enn i ett varmt klima..
Finn gjerne en kilde til dette.
Jeg liker å vite om slikt. Har manuelt stoppet dette på 94% tidligere da jeg IKKE ville at bilen skulle lade til 100%. Jeg følger ofte med på dette og dersom bilen SKAL opp til 100% så flyr jeg jo rundt og stopper dette til skade for batteriet i den tro at jeg redder batteriet.
Bilen har vært mange ganger offline og online i det siste. Appen sier dette kan skyldes serverproblemer når jeg forsøker å synkronisere. (Den har ved ett tidspunkt mistet kontakt med bilen på grunn av lite strøm på 12v batteri også.)
Ser at bilen plutselig stod på 100% igjen, selv om det ikke er lenge siden jeg lot bilen lade til 100% slik den ville. Satt ladegrense tilbake til 80% og mens jeg trykket på noe annet var ladegrensen tilbake på 100%. Det er ingen grunn til at min ID.4 skal lade til 100% nå.
Ny hypotese: Ladegrense på 100% kan være det appen/bilen faller tilbake på *dersom* det er server-problemer, og innstillingene ikke synkroniseres korrekt.
Så lignende feil på den forrige ID.4 jeg hadde, der pleide fargetema på skjermen å endre seg til en standardfarge jeg ikke hadde valgt og ikke matchet ambient-lys. Det pleide å korrigere seg selv om jeg ignorerte dette.
Redigert, lagt ved bilde. Mye kluss med synkronisering mellom app og bil i dag.
Ser i appen at optimalt lademål, det som anbefales, nå er 90%. Tidligere mener jeg det var 80%? Har forøvrig den nye id 4Motion 2025-modell.
Kanskje fordi det er vinter nå og temperaturen er lavere – da står det ja «Denne verdien er bl.a. avhengig av utetemperatur.»
Er den teksten endret i Volkswagen appen?
Ser at det står "Denne verdien er bl.a. avhengig av utetemperatur" i appen hos meg også, men husker ikke å ha lest det tidligere. Kanskje jeg som blingser.
Står i Volkswagen release notes at batteriladegrense bestemmes med hensyn til omgivelsestemperatur. Men dette var for 4 måneder siden og for biler med programvare versjon 5. Jeg har 4.1.
Sitat fra: vinterdekk på lør 23. nov 2024, kl. 20:26Er den teksten endret i Volkswagen appen?
Ser at det står "Denne verdien er bl.a. avhengig av utetemperatur" i appen hos meg også, men husker ikke å ha lest det tidligere. Kanskje jeg som blingser.
Sitat fra: vinterdekk på lør 23. nov 2024, kl. 20:26Er den teksten endret i Volkswagen appen?
Ser at det står "Denne verdien er bl.a. avhengig av utetemperatur" i appen hos meg også, men husker ikke å ha lest det tidligere. Kanskje jeg som blingser.
Har riktignok ID7 Gtx,men der ble plutselig teksten endret fra 80% til 90 % i appen.
Så i kaldt vær så er anbefalingen tydeligvis 90%
Krever det faktisk sw 4.0 eller høyere for å få opp dette? Står fremdeles anbefalt 80% hos meg (sw3.7)
Sitat fra: vinterdekk på man 18. nov 2024, kl. 20:48Ja «Battery Care Mode» behøver ikke å være det samme som en spikret ladegrense på 80%. Mener jeg plukket det opp ett sted at MEB bilene i framtiden vil ha en mer dynamisk tilnærming til ladegrense, der det ble tatt hensyn til omgivelsestemperatur. Høyere SoC går bedre i kaldt klima, enn i ett varmt klima..
På FB siden ID drivers club sier selv admin der at dette er et synkronisering problem mellom bilen og appen.