Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Tesla SW og AP => Emne startet av: TeslaMYQS på tor 23. nov 2023, kl. 09:21
Er det noen som vet hva som er inkludert eller ikke i forbrukstallene nederst på skjermen?
Er det kun forbruk på kjøring som vises der også kommer alt annet i tillegg?
Ser at tallene for W/km ikke øker når man står lenge stille med bil og varme i gang, men når jeg plugger inn lader viser bilen f.eks 18kwt siden sist lading. Og når jeg lader går det med 24kwt. Mens i våres og sommer har denne differansen kun vært 1-2kwt.
Sitat fra: Lars1980 på tor 23. nov 2023, kl. 09:21Er det noen som vet hva som er inkludert eller ikke i forbrukstallene nederst på skjermen?
Er det kun forbruk på kjøring som vises der også kommer alt annet i tillegg?
Ser at tallene for W/km ikke øker når man står lenge stille med bil og varme i gang, men når jeg plugger inn lader viser bilen f.eks 18kwt siden sist lading. Og når jeg lader går det med 24kwt. Mens i våres og sommer har denne differansen kun vært 1-2kwt.
Det er det totale forbruket per KM, altså forbruket mens man kjører som regnes med. Forbruket når man er parkert regnes ikke med siden det ikke er kjøring (eksempelvis forvarming og camp/dog-mode).
Totalforbruk (separert) kan man se i energiappen.
Sitat fra: Lars1980 på tor 23. nov 2023, kl. 09:21Er det noen som vet hva som er inkludert eller ikke i forbrukstallene nederst på skjermen?
Er det kun forbruk på kjøring som vises der også kommer alt annet i tillegg?
Ser at tallene for W/km ikke øker når man står lenge stille med bil og varme i gang, men når jeg plugger inn lader viser bilen f.eks 18kwt siden sist lading. Og når jeg lader går det med 24kwt. Mens i våres og sommer har denne differansen kun vært 1-2kwt.
Så lenge bilen står i gir (D/R) så regner den forbruk på kjøringen, selvfølgelig også varmepumpe etc. Står du stille i park, kjører varmepumpe, at bilen hviler så regner den ut det også, da må du inn i park i energiappen. Ikke bare regner den ut forbruk, men du kan se nøyaktig hvor bilen har forbrukt energien.
At du lader mer enn du har brukt på kjøringen er normalt, ladetap og ikke minst forvarming av batteri. Jeg ser selv at hvis jeg har 6-7 minusgrader og forvarmer 15 minutter så kan det gjerne gå 2 prosent av batteriet til dette. Så dette er helt normalt nå som det blir kaldt.
Har prøvd å kraftig redusere forvarming av rwd'n, med å starte varmen bare 2-3 minutter før avgang isteden.
Ender opp omtrent likt i forbruk, som om hvis jeg hadde brukt 15min til oppvarming, for batteriet forblir så kaldt at jeg mister 2-3 % på det alene.. dette får du (nesten) igjen bare ved å forvarme.
Men fyttikatta for ett forbruk om vinteren, havner lett på 2,5kW/mil her totalt sett når man deler kilometer på tilført energi... Maks 20-25mil vinterstid med andre ord 🙈
Sitat fra: Radial på tor 30. nov 2023, kl. 19:33Har prøvd å kraftig redusere forvarming av rwd'n, med å starte varmen bare 2-3 minutter før avgang isteden.
Ender opp omtrent likt i forbruk, som om hvis jeg hadde brukt 15min til oppvarming, for batteriet forblir så kaldt at jeg mister 2-3 % på det alene.. dette får du (nesten) igjen bare ved å forvarme.
Men fyttikatta for ett forbruk om vinteren, havner lett på 2,5kW/mil her totalt sett når man deler kilometer på tilført energi... Maks 20-25mil vinterstid med andre ord 🙈
I praksis er det ikke så ille på langtur. Forbruket går ned når batteriet blir kjørt varmt og etter første superlading så er forbruket veldig mye bedre når den kan sende batterivarmen til kupéen.
Fikk svar fra Tesla på dette i dag da jeg var å hentet bilen etter en sjekk.
Kjørecomputer fra start, siden sist lading osv viser kun forbruk for kjøring og påvirkes ikke av varme/kjøling viftehastigheter osv.
Om noen lurte.
Sitat fra: Lars1980 på fre 19. jan 2024, kl. 19:56Fikk svar fra Tesla på dette i dag da jeg var å hentet bilen etter en sjekk.
Kjørecomputer fra start, siden sist lading osv viser kun forbruk for kjøring og påvirkes ikke av varme/kjøling viftehastigheter osv.
Om noen lurte.
Njaaa ,den logger "alt" forbruk i Drive (og revers/Nøytral).
Man ser det ligger inne masse forbruksdata i energi-appen, og en betydelig del av dette vinterstid er faktisk klimakontroll.
Men hva du bruker totalt i Park, vises jo ikke. Heller ikke tapet i ladeprosessen.
Jeg har regna litt på det i det siste, og det går fint med 40kWh/10mil (4x25km) når det er 20blå , 23°c i bilen før avgang (vanlig oppvarming) og legger inn for ladetap.
Men kryper gradestokken opp til -10°c faller forbruket masse, og så fort man nærmer seg 0 og plussgrader så nærmer man seg veldig fort sommerforbruk igjen.
Noe sier meg at VP sin virkningsgrad er ganske lav i -20°c og at svært glasstak er en stooor ulempe for kaldt trekk og at man må kompensere med enda mer varme.
Sitat fra: Radial på fre 19. jan 2024, kl. 21:46Sitat fra: Lars1980 på fre 19. jan 2024, kl. 19:56Fikk svar fra Tesla på dette i dag da jeg var å hentet bilen etter en sjekk.
Kjørecomputer fra start, siden sist lading osv viser kun forbruk for kjøring og påvirkes ikke av varme/kjøling viftehastigheter osv.
Om noen lurte.
Njaaa ,den logger "alt" forbruk i Drive (og revers/Nøytral).
Man ser det ligger inne masse forbruksdata i energi-appen, og en betydelig del av dette vinterstid er faktisk klimakontroll.
Men hva du bruker totalt i Park, vises jo ikke. Heller ikke tapet i ladeprosessen.
Jeg har regna litt på det i det siste, og det går fint med 40kWh/10mil (4x25km) når det er 20blå , 23°c i bilen før avgang (vanlig oppvarming) og legger inn for ladetap.
Men kryper gradestokken opp til -10°c faller forbruket masse, og så fort man nærmer seg 0 og plussgrader så nærmer man seg veldig fort sommerforbruk igjen.
Noe sier meg at VP sin virkningsgrad er ganske lav i -20°c og at svært glasstak er en stooor ulempe for kaldt trekk og at man må kompensere med enda mer varme.
Nå gikk han i servicedesken inn og spurte sjefen på verkstedet og svaret hans var at i den informasjonen som er nederst på skjermen er utelukkende hva som går med til kjøring utenom varme, lys, radio, ac osv. kun kjøring. For å se det andre forbruket måtte man inn i appen for å se. Forbruket pr km øker eller synker jo ikke på bilen min om jeg skrur av varmeapparat eller om jeg har på fult. Det skulle vært godt synlig etter at man har kjørt kort. Da påvirkes jo forbruket fortere.
Som på en hyundai kona jeg har så ser man at forbruket inkluderes da det endrer seg om den er av eller på.
Skal ikke være helt bastant jeg uansett, men det er info jeg fikk fra Tesla og slik jeg opplever det.
Om jeg står lenge i D og har på mye varme så endres ikke forbruket sånn som det gjør i Hyundaien og en bmw(hybrid) jeg hadde tidligere
Sitat fra: Lars1980 på fre 19. jan 2024, kl. 23:32Sitat fra: Radial på fre 19. jan 2024, kl. 21:46Sitat fra: Lars1980 på fre 19. jan 2024, kl. 19:56Fikk svar fra Tesla på dette i dag da jeg var å hentet bilen etter en sjekk.
Kjørecomputer fra start, siden sist lading osv viser kun forbruk for kjøring og påvirkes ikke av varme/kjøling viftehastigheter osv.
Om noen lurte.
Njaaa ,den logger "alt" forbruk i Drive (og revers/Nøytral).
Man ser det ligger inne masse forbruksdata i energi-appen, og en betydelig del av dette vinterstid er faktisk klimakontroll.
Men hva du bruker totalt i Park, vises jo ikke. Heller ikke tapet i ladeprosessen.
Jeg har regna litt på det i det siste, og det går fint med 40kWh/10mil (4x25km) når det er 20blå , 23°c i bilen før avgang (vanlig oppvarming) og legger inn for ladetap.
Men kryper gradestokken opp til -10°c faller forbruket masse, og så fort man nærmer seg 0 og plussgrader så nærmer man seg veldig fort sommerforbruk igjen.
Noe sier meg at VP sin virkningsgrad er ganske lav i -20°c og at svært glasstak er en stooor ulempe for kaldt trekk og at man må kompensere med enda mer varme.
Nå gikk han i servicedesken inn og spurte sjefen på verkstedet og svaret hans var at i den informasjonen som er nederst på skjermen er utelukkende hva som går med til kjøring utenom varme, lys, radio, ac osv. kun kjøring. For å se det andre forbruket måtte man inn i appen for å se. Forbruket pr km øker eller synker jo ikke på bilen min om jeg skrur av varmeapparat eller om jeg har på fult. Det skulle vært godt synlig etter at man har kjørt kort. Da påvirkes jo forbruket fortere.
Som på en hyundai kona jeg har så ser man at forbruket inkluderes da det endrer seg om den er av eller på.
Skal ikke være helt bastant jeg uansett, men det er info jeg fikk fra Tesla og slik jeg opplever det.
Om jeg står lenge i D og har på mye varme så endres ikke forbruket sånn som det gjør i Hyundaien og en bmw(hybrid) jeg hadde tidligere
Jeg klarer å få rwd'n nedi 160-170Wh/km, om jeg forvarmer godt (30min) mens jeg er tilkoblet lader om morgenen.
Dropper jeg derimot forvarming, bruker jeg stort sett minst 240-260Wh/km på samme rute.
Hjemover varierer forbruket også med hvor lenge jeg forvarmer.
Men alt i alt fyller jeg på omtrent like mye energi hver gang...uten tilkobling til strøm blir "tapet" under forvarming kompensert med lavere forbruk under kjøring, mens dropper du forvarming får du høyere forbruk under kjøringen.
Det er ihvertfall min erfaring.
Sitat fra: Lars1980 på fre 19. jan 2024, kl. 23:32Nå gikk han i servicedesken inn og spurte sjefen på verkstedet og svaret hans var at i den informasjonen som er nederst på skjermen er utelukkende hva som går med til kjøring utenom varme, lys, radio, ac osv. kun kjøring. For å se det andre forbruket måtte man inn i appen for å se. Forbruket pr km øker eller synker jo ikke på bilen min om jeg skrur av varmeapparat eller om jeg har på fult. Det skulle vært godt synlig etter at man har kjørt kort. Da påvirkes jo forbruket fortere.
Som på en hyundai kona jeg har så ser man at forbruket inkluderes da det endrer seg om den er av eller på.
Skal ikke være helt bastant jeg uansett, men det er info jeg fikk fra Tesla og slik jeg opplever det.
Om jeg står lenge i D og har på mye varme så endres ikke forbruket sånn som det gjør i Hyundaien og en bmw(hybrid) jeg hadde tidligere
Min erfaring er at de hos Tesla ofte tar feil av hvordan ting virker og at de sjeldent får med seg diverse endringer som blir gjort via firmware oppdateringer. Jeg har blitt fortalt at det ikke er mulig å koble til Wi-Fi og laste ned oppdateringer mens man kjører, men de fleste av oss vet at det er fullt mulig.
Jeg har sett forbruket gå opp mens jeg har stått stille i D med varmen på. Har hatt nesten 600 Wh/km i forbruk et par ganger på grunn av mye stilleståing i D etter endt kjøring fordi jeg har glemt å sette bilen i P mens jeg har ventet på noen.
Du vil også se at forbruket går kraftig opp hvis du forvarmer på vei til en Super Charger.
Du kan også se forbruket gå ned hvis du skrur av varmen mens du kjører.
Sitat fra: Lars1980 på fre 19. jan 2024, kl. 23:32Sitat fra: Radial på fre 19. jan 2024, kl. 21:46Sitat fra: Lars1980 på fre 19. jan 2024, kl. 19:56Fikk svar fra Tesla på dette i dag da jeg var å hentet bilen etter en sjekk.
Kjørecomputer fra start, siden sist lading osv viser kun forbruk for kjøring og påvirkes ikke av varme/kjøling viftehastigheter osv.
Om noen lurte.
Njaaa ,den logger "alt" forbruk i Drive (og revers/Nøytral).
Man ser det ligger inne masse forbruksdata i energi-appen, og en betydelig del av dette vinterstid er faktisk klimakontroll.
Men hva du bruker totalt i Park, vises jo ikke. Heller ikke tapet i ladeprosessen.
Jeg har regna litt på det i det siste, og det går fint med 40kWh/10mil (4x25km) når det er 20blå , 23°c i bilen før avgang (vanlig oppvarming) og legger inn for ladetap.
Men kryper gradestokken opp til -10°c faller forbruket masse, og så fort man nærmer seg 0 og plussgrader så nærmer man seg veldig fort sommerforbruk igjen.
Noe sier meg at VP sin virkningsgrad er ganske lav i -20°c og at svært glasstak er en stooor ulempe for kaldt trekk og at man må kompensere med enda mer varme.
Nå gikk han i servicedesken inn og spurte sjefen på verkstedet og svaret hans var at i den informasjonen som er nederst på skjermen er utelukkende hva som går med til kjøring utenom varme, lys, radio, ac osv. kun kjøring. For å se det andre forbruket måtte man inn i appen for å se. Forbruket pr km øker eller synker jo ikke på bilen min om jeg skrur av varmeapparat eller om jeg har på fult. Det skulle vært godt synlig etter at man har kjørt kort. Da påvirkes jo forbruket fortere.
Som på en hyundai kona jeg har så ser man at forbruket inkluderes da det endrer seg om den er av eller på.
Skal ikke være helt bastant jeg uansett, men det er info jeg fikk fra Tesla og slik jeg opplever det.
Om jeg står lenge i D og har på mye varme så endres ikke forbruket sånn som det gjør i Hyundaien og en bmw(hybrid) jeg hadde tidligere
Der tar tesla feil fordi under kjøring så logges alt av forbruk. Her om dagen fikk jeg ny rekord i forbruk, jeg hadde over 900wh/km i kø når automatisk avdugging aktiverte :laugh: dette var 2 minutter etter at jeg startet kjøreturen. Når denne omsider slo seg av sank forbruket igjen.
Så bilen logger faktisk absolutt alt av forbruk også i park/hvile, men dette kommer i egen fane i energiappen.
Når det er sagt så er energiappen meget bra og brukes ofte, den sier hvor mange prosent økt forbruk jeg har i forhold til estimert og den sier hvorfor som kan være vind fra øst i x antall kmt, våt vei, at jeg ikke har regenerert slik jeg "bør" som vil si de gangene jeg setter bilen i fri under kjøring for å polere bremsene, om bilen har brukt energi til batterikondisjonering etc.
Men dette er du sikkert klar over, uansett så bør du teste ut dette. Kjør 2 km i jevn fart med forvarmet bil og sett klima på max, da kommer du til å se en voldsom økning i forbruket :laugh:
Skal teste dette mer nøye i ettermiddag :)
Skal kjøre en runde uten varme. Samme runde med max varme. Etter siste tur skal jeg stå parkert i D og se om forbruket øker.
Resultat kommer ca kl 18 :)
Sitat fra: Lars1980 på lør 20. jan 2024, kl. 10:10Skal teste dette mer nøye i ettermiddag :)
Skal kjøre en runde uten varme. Samme runde med max varme. Etter siste tur skal jeg stå parkert i D og se om forbruket øker.
Resultat kommer ca kl 18 :)
Du trenger ikke å fryse, det holder å kjøre med 20 grader for deretter å sette på max, du vil likevel se et forhøyet forbruk. I dag så startet automatisk avdugging når jeg startet klima utenfor rema etter at jeg hadde handlet, fikk ny rekord på 1300 wh/km etter 100m :laugh:
Resultat:
Tur 1:
7km uten varme og vifte. 162wt/km
Tur 2:
7km med varme på max. 297wt/km
Så der tok jeg (Tesla Oslo) feil.
Når det kommer til å stå rolig, men i drive så økes ikke forbruket i kjørecomputeren. Etter siste tur på 7 km stod den på 297wt/km og 70% batteri. Etter 10 minutter i drive med varme på max står det fortsatt 297wt/km på skjermen og batteriprosenten er gått fra 70 til 68. Men da jeg satte bilen i park, da først økte forbruket til 493 wt/km. Men ikke fortløpende da.
Tallene fra forvarmingen ser slik ut:
utetemperatur -22
0 min:
-20 inne i bilen
batteri 79%
10 min:
-20 til +11 grader
batteri 79% til 77% batteriet varmes/lader koblet til 32A 230V 1 fas 7KW
15 min:
-20 til +18 grader
batteri 79% til 76% batteriet varmes/lader
20 min:
-20 til +23 grader
batteri 79% til 76% batteriet varmes/lader
25 min:
-20 til +27 grader
batteri 79% til 75% batteriet varmes/lader
30 min:
-20 til +28 grader
batteri 79% til 75% batteriet varmes/lader
33 min:
Batteri er ferdig varmet/lader
35 min:
-20 til +28 grader
batteri 79% til 74% lader
I tesla appen står det at jeg har tatt 4 kwh fra batteriet (79% til 74%) pluss at den har trekt strøm fra veggen i 35 minutter på 7 KW lader. Dvs si at det går ca 8 kwh med strøm til 35 min forvarming/batterivarming.
Sitat fra: Lars1980 på lør 20. jan 2024, kl. 12:47Resultat:
Tur 1:
7km uten varme og vifte. 162wt/km
Tur 2:
7km med varme på max. 297wt/km
Så der tok jeg (Tesla Oslo) feil.
Når det kommer til å stå rolig, men i drive så økes ikke forbruket i kjørecomputeren. Etter siste tur på 7 km stod den på 297wt/km og 70% batteri. Etter 10 minutter i drive med varme på max står det fortsatt 297wt/km på skjermen og batteriprosenten er gått fra 70 til 68. Men da jeg satte bilen i park, da først økte forbruket til 493 wt/km. Men ikke fortløpende da.
Dette er jo aldeles ingen overraskelse. "Alle" vet at den tar med ALT mens man kjører. At Tesla opplyser feil er heller ingen overraskelse, dessverre.
Hvis du hadde kjørt videre etter stillestående i Drive, så tipper jeg at forbruket også hadde hoppet opp, så samme måte som da du satte den i Park.
Sitat fra: Handyman på lør 20. jan 2024, kl. 13:18Sitat fra: Lars1980 på lør 20. jan 2024, kl. 12:47Resultat:
Tur 1:
7km uten varme og vifte. 162wt/km
Tur 2:
7km med varme på max. 297wt/km
Så der tok jeg (Tesla Oslo) feil.
Når det kommer til å stå rolig, men i drive så økes ikke forbruket i kjørecomputeren. Etter siste tur på 7 km stod den på 297wt/km og 70% batteri. Etter 10 minutter i drive med varme på max står det fortsatt 297wt/km på skjermen og batteriprosenten er gått fra 70 til 68. Men da jeg satte bilen i park, da først økte forbruket til 493 wt/km. Men ikke fortløpende da.
Dette er jo aldeles ingen overraskelse. "Alle" vet at den tar med ALT mens man kjører. At Tesla opplyser feil er heller ingen overraskelse, dessverre.
Hvis du hadde kjørt videre etter stillestående i Drive, så tipper jeg at forbruket også hadde hoppet opp, så samme måte som da du satte den i Park.
Det er riktig som du sier at forbruket hadde økt tilsvarende ved å sette bilen i drive og startet å kjøre. Det eneste som eventuelt ikke regnes med på en kjøretur er hvis bilen settes i park, da havner dette i fanen "park" i energiappen.
Sitat fra: Handyman på lør 20. jan 2024, kl. 13:18Sitat fra: Lars1980 på lør 20. jan 2024, kl. 12:47Resultat:
Tur 1:
7km uten varme og vifte. 162wt/km
Tur 2:
7km med varme på max. 297wt/km
Så der tok jeg (Tesla Oslo) feil.
Når det kommer til å stå rolig, men i drive så økes ikke forbruket i kjørecomputeren. Etter siste tur på 7 km stod den på 297wt/km og 70% batteri. Etter 10 minutter i drive med varme på max står det fortsatt 297wt/km på skjermen og batteriprosenten er gått fra 70 til 68. Men da jeg satte bilen i park, da først økte forbruket til 493 wt/km. Men ikke fortløpende da.
Dette er jo aldeles ingen overraskelse. "Alle" vet at den tar med ALT mens man kjører. At Tesla opplyser feil er heller ingen overraskelse, dessverre.
Hvis du hadde kjørt videre etter stillestående i Drive, så tipper jeg at forbruket også hadde hoppet opp, så samme måte som da du satte den i Park.
Det er mulig det er noe "alle" vet, unntatt meg og de som jobber på tesla da. Grunnen til at jeg var usikker er jo fordi jeg ikke har hatt tesla så lenge og den virker ikke på samme måte som man er vandt med fra andre biler. Og når jeg har stått stille i noen minutter og ikke sett endring i forbruket så ble jeg usikker. Derfor spurte jeg på Tesla da jeg var der og de sier at den kun teller forbruk ved kjøring og ikke alt det andre. Jeg var ikke født utlært i Tesla faget, men nå har jeg fått testet dette godt selv i dag og nå VET jeg. hehe
Vil tro mange ikke tenker på slike ting i det hele tatt og bare kjører å lader ved behov. Men når jeg kommer på noe jeg lurer på så klarer jeg ikke slippe det før jeg vet 100% at jeg har rett svar, og ofte mens jeg roter rundt for å finne svar på en ting så dukker det opp to nye ting jeg lurer på.
Sitat fra: Lars1980 på lør 20. jan 2024, kl. 14:57Derfor spurte jeg på Tesla da jeg var der og de sier at den kun teller forbruk ved kjøring og ikke alt det andre.
Jeg mistenker misforståelse mellom deg og Tesla. Hvis Tesla svarte slik du skiver, så har de for såvidt rett. Den tar med alt forbruk mens bilen ikke er i Park.
Men... hvis Tesla uttalte det ordrett slik du skrev i innlegg #6 ..."og påvirkes ikke av varme/kjøling viftehastigheter osv." så tok personen grundig feil. Men hvis det er din tolking av hva de mente så beror det altså på en misforståelse.
Sitat fra: Handyman på lør 20. jan 2024, kl. 21:31Sitat fra: Lars1980 på lør 20. jan 2024, kl. 14:57Derfor spurte jeg på Tesla da jeg var der og de sier at den kun teller forbruk ved kjøring og ikke alt det andre.
Jeg mistenker misforståelse mellom deg og Tesla. Hvis Tesla svarte slik du skiver, så har de for såvidt rett. Den tar med alt forbruk mens bilen ikke er i Park.
Men... hvis Tesla uttalte det ordrett slik du skrev i innlegg #6 ..."og påvirkes ikke av varme/kjøling viftehastigheter osv." så tok personen grundig feil. Men hvis det er din tolking av hva de mente så beror det altså på en misforståelse.
Jeg spurte han som stod i skranken der om den kun viste forbruket på ren kjøring eller forbruket med varme og alt annet. Han som stod der viste ikke selv så han sa han kunne gå å spørre om jeg ønsket. Han var borte ett par minutter og da han kom tilbake sa han at den viser kun kjøring. alt annet forbruk vises i energiappen.
(sikkert som han har fått beskjed om, og jeg ser at dette svaret kan tolkes begge veier)
men så spør jeg bekreftende at da viser den kun forbruk på ren kjøring uten varme og vifte osv, noe han da bekrefter.
så kan jo da hende at han misforstår svaret han får av de på verkstedet da, om de skulle si at ja, den viser bare ved kjøring f.eks.
Jeg hadde med meg far min som også stod der da vi snakket og han oppfattet det også sånn at det var kun ren kjøring uten alt annet som telte.
Men uansett så har jeg fasiten nå og servicen og oppfølgingen ellers jeg fikk hos tesla i oslo der var helt super :)
Har du testet når bilen står stille? Dvs kjør 5 min, så stå stille i drive i 5 min, med og uten varme.
Sitat fra: TeslaMYQS på lør 20. jan 2024, kl. 22:18Sitat fra: Handyman på lør 20. jan 2024, kl. 21:31Sitat fra: Lars1980 på lør 20. jan 2024, kl. 14:57Derfor spurte jeg på Tesla da jeg var der og de sier at den kun teller forbruk ved kjøring og ikke alt det andre.
Jeg mistenker misforståelse mellom deg og Tesla. Hvis Tesla svarte slik du skiver, så har de for såvidt rett. Den tar med alt forbruk mens bilen ikke er i Park.
Men... hvis Tesla uttalte det ordrett slik du skrev i innlegg #6 ..."og påvirkes ikke av varme/kjøling viftehastigheter osv." så tok personen grundig feil. Men hvis det er din tolking av hva de mente så beror det altså på en misforståelse.
Jeg spurte han som stod i skranken der om den kun viste forbruket på ren kjøring eller forbruket med varme og alt annet. Han som stod der viste ikke selv så han sa han kunne gå å spørre om jeg ønsket. Han var borte ett par minutter og da han kom tilbake sa han at den viser kun kjøring. alt annet forbruk vises i energiappen.
(sikkert som han har fått beskjed om, og jeg ser at dette svaret kan tolkes begge veier)
men så spør jeg bekreftende at da viser den kun forbruk på ren kjøring uten varme og vifte osv, noe han da bekrefter.
så kan jo da hende at han misforstår svaret han får av de på verkstedet da, om de skulle si at ja, den viser bare ved kjøring f.eks.
Jeg hadde med meg far min som også stod der da vi snakket og han oppfattet det også sånn at det var kun ren kjøring uten alt annet som telte.
Men uansett så har jeg fasiten nå og servicen og oppfølgingen ellers jeg fikk hos tesla i oslo der var helt super :)
He he. Ja det minner om selskapsleken der man hvisker en setning til sidemannen. Dette gjentas rundt bordet. Etter runda så er som regel innholdet ganske endret.
Sitat fra: daktari på søn 21. jan 2024, kl. 00:06Har du testet når bilen står stille? Dvs kjør 5 min, så stå stille i drive i 5 min, med og uten varme.
Er det ikke det han beskriver i post #14?
Uten varme er ikke noe poeng å teste. Det svaret er gitt på forhånd.
Edit; alt er som før. Når bilen ikke er i Park så regnes alt forbruk med og fordeles ut pr kjørte km. Når bilen er i Park logges forbruket i Energi.-appen under "fanen" parkering.
https://www.tesla.com/no_no/support/range