Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Model S 2013 - 2022 => Emne startet av: drFloyd på ons 21. nov 2012, kl. 18:27
Følgende mail dukket nettopp opp i innboksen min:
For første gang i Europa, er vi stolte av å annonsere at vi begynner vårt prøvekjøringsprogram for reservasjonsholdere i vår Tesla Store Oslo. Dette er din mulighet til å komme deg bak rattet og teste denne revolusjonerende bilen for deg selv.
Mandag 26 November – Lørdag 22 Desember
09.00 – 16.00
(Søndager stengt)
TESLA STORE OSLO
Verkseier Furulundsvei 16C
0668 Oslo
Så bra:-) Jeg har ikke fått noe enda, har du production eller Signature reservasjon?
Grrrrr :) Var ikke noe i min innboks heller gitt....
Sitat fra: Øyvind.h på ons 21. nov 2012, kl. 18:39
Grrrrr :) Var ikke noe i min innboks heller gitt....
Jeg har reservert både Signature og standard, men vil tro at alle som har reservert bil vil få mail i løpet av kort tid. Det skal bli interessant å omsider få prøvekjøre denne bila som ble reservert for lang tid tilbake! :)
Regner med at det er den bilen som utstilles nå som er mulig å prøvekjøre. Men er det en Performance eller ordinær 85kWh bil???
Sitat fra: JohanH på ons 21. nov 2012, kl. 20:59
Regner med at det er den bilen som utstilles nå som er mulig å prøvekjøre. Men er det en Performance eller ordinær 85kWh bil???
Mener bestemt noen sa det var en performance-versjon, men jeg så ingen performance logoer noen steder. Kanskje det er synlig på bildet som jeg tror laumb la ut av vognkortet?
Sitat fra: Øyvind.h på ons 21. nov 2012, kl. 21:04
Sitat fra: JohanH på ons 21. nov 2012, kl. 20:59
Regner med at det er den bilen som utstilles nå som er mulig å prøvekjøre. Men er det en Performance eller ordinær 85kWh bil???
Mener bestemt noen sa det var en performance-versjon, men jeg så ingen performance logoer noen steder. Kanskje det er synlig på bildet som jeg tror laumb la ut av vognkortet?
Oh yes :)
Takk for det Laumb.
På visningen sa de at den bilen hadde tyske skilter og skulle videre etter en uke.
har fått mail, prøver å best time først fredag etterm el lørdag
Dette blir stort!
Sig #53, håper at den kommer i mars/april ?
PS. har nå bestilt tur til jobb kongress i San Fr i beg av mars (ACC) og håper på mulighet for fabrikk tur og se den under produksjon.
Virker som det er sig reservasjoner som de har sendt ut mail til da...
Får ikke håpe det er så veldig lenge til vi andre får samme eposten ;D
Sitat fra: JohanH på ons 21. nov 2012, kl. 21:10
Sitat fra: Øyvind.h på ons 21. nov 2012, kl. 21:04
Sitat fra: JohanH på ons 21. nov 2012, kl. 20:59
Regner med at det er den bilen som utstilles nå som er mulig å prøvekjøre. Men er det en Performance eller ordinær 85kWh bil???
Mener bestemt noen sa det var en performance-versjon, men jeg så ingen performance logoer noen steder. Kanskje det er synlig på bildet som jeg tror laumb la ut av vognkortet?
Oh yes :)
Takk for det Laumb.
N.P.
Regnet med at det kom til nytte!
_____
Tapatalkin' from iTalatut.
De har lagt ut slotter på 20 min fra 09 til 16 man-lørd (hver prøvetur estimert ca 10 min) fra mandag 26 novemter tom 22 desember så det skulle bli god plass!
Etter min oversikt er antall SSL,R og SIG reservasjoner i Norge ca 30-50?? og med 21 slotter pr dag skule det bli god plass både for SIG, P, og andre interesserte
http://www.teslamotors.com/event/model-s-proevekjoering
TILGJENGELIGE TIDSPUNKTER:
9.00 | 9.20 | 9.40 | 10.00 | 10.20 | 10.40 | 11.00 | 11.20 | 11.40 | 12.00 | 12.20 | 12.40 | 13.00 | 13.20 | 13.40 | 14.00 | 14.20 | 14.40 | 15.00 | 15.20 | 15.40
Det er begrenset med muligheter for prøvekjøringer, så vær tidlig ute for å sikre deg en plass.
Hvis du ikke booker i forveien, kan vi ikke garantere deg at vi har muligheten til å gi deg en prøvekjøring denne gangen.
Ditt avtaletidspunkt vil bekreftes pr. mail.
VIKTIG INFORMASJON
- Prøvekjøringen vil være ca. 10 minutter over en forhåndsbestemt rute som er designet for å teste egenskapene til Model S
- Grunnet stor pågang, vil reservasjonsholdere kun ha mulighet til en prøvekjøring per reservasjon
- En fra Tesla-teamet vil være med på din prøvekjøring for å besvare spørsmål og sikre optimal utnyttelse av din tid i Model S
- Du kan bringe opp til tre gjester for å sitte i baksetet og delta på din prøvetur. (Av sikkerhetsgrunner er det ikke mulig for barn under åtte år å delta på prøvekjøringen)
- Vennligst ankom minimum 15 minutter før din avtale for innsjekk
- Sjåfører må ta med et gyldig førerkort og fylle ut et ansvarsskjema for prøvekjøring
Jeg er nysgjerrig, hvis dette blir av typen "kjør en predefinert rute med passasjerer baki"-prøvetur; jeg skal ha med kona og min far på prøveturen. Vet ikke hvordan det blir løst, men får jeg og kona hver vår prøvetur da? Det er mitt navn som står på reservasjonen, men hun er like mye inn på det på alle områder, kjøp, kostnader og bruk av bilen. Eller får vi halve turen hver?
Sikker noen som har erfaring fra dette i USA?
At min far blir passasjer hele turen er vi nok klar over...
_____
Tapatalkin' from iTalatut.
Da er prøvekjøring bestilt. Noen som har fått bekreftelse på tidspunkt?
Har bedt om time jeg og, på en dag som passer meg, men ikke fått svar ennå.
Får håpe ingen kræsjer da hvis de kun har en bil:-)
Håper jeg får time tidlig, så jeg kan krasje før alle andre får kjøre. :P
Fått tid nå mandag kl 12.00! Passer perfekt, har fri etter nattevakt men får et par timer på puten før! Må bara passe på å få med fruen også.
Har fått time fred 30 kl 1440
Jeg har fått bekreftelse!
har fått bekreftet : ;D
NÅR
Fredag 30. november
12.20
HVOR
Tesla Store Oslo
Verkseier Furulundsvei 16C
0668 Oslo
Har ikke fått mail enda, men har sendt inn via hjemmesiden dems... Får håpe det holder, og at jeg får den tiden jeg vil!
Ikke jeg heller, jeg sendte ved 9-tiden i dag morges.
Har heller ikke fått mail, men så her at reservasjonsholdere bak meg i køen hadde fått bekreftet tid. Ringte dem derfor og snakket med en hyggelig kar i England. Har nå fått reservert prøvekjøring :-)
Gleder meg som en liten unge!!!!
Takk for tipset! Den hyggelige karen ordnet time til meg også...
Ser ut som at de har økt tiden vi får testkjøre til 15 minutter nå:
(Den engelske duden som ordner timer heter noe så tøft som Jimi Smoke)
Din prøvekjøring av Model S er nå bekreftet.Vennligst bring denne mailen med deg, sammen med gyldig førerkort.
HVOR
Tesla Store Oslo
Verkseier Furulundsvei 16C
0668 Oslo
Det er begrenset med gateparkering, men det er også mulig å parkere på
ALNA Senter.
• Vennligst si ifra hvis du trenger lademuligheter for din Roadster
Prøvekjøringen vil være ca. 15 minutter over en forhåndsbestemt rute som er designet for å teste egenskapene til Model S
Grunnet stor pågang, vil reservasjonsholdere kun ha mulighet til en prøvekjøring per reservasjon
En fra Tesla-teamet vil være med på din prøvekjøring for å besvare spørsmål og sikre optimal utnyttelse av din tid i Model S
Du kan bringe opp til tre gjester for å sitte i baksetet og delta på din prøvetur
• Av sikkerhetsgrunner vil det ikke være mulig for barn under åtte år å delta på prøvekjøringen
Vennligst ankom minimum 15 minutter før din avtale for innsjekk
• Dersom du kommer for sent til din avtale kan vi dessverre ikke garantere at vi kan gi deg en ny prøvekjøring på samme dag
Sjåfører må ta med et gyldig førerkort og fylle ut et ansvarsskjema for prøvekjøring
Vi ser frem til å se deg, og få deg bak rattet på din fremtidige Model S!
Jeg merket meg også hvem mailen kom fra. Tror jeg må skifte navn... ;)
Fikk bekreftelse nå jeg også:-)
Har fått bekreftelse jeg og, fra selveste Smoke :)
Takk for linken! Spørs om den egentlig skulle vært tilgjengelig for P-reservasjoner helt enda, men det er jo rom nok for alle så da ser jeg ikke den helt store skaden.
Blir artig å prøvekjøre, for det er kjørefølelsen alle journalister er ekstatiske over. Mao. the best is yet to come :)
Har allerede lovet bort de tre ledige setene til folk som vil være med, og jeg er ganske sikker på at min reservasjon alene kommer til å selge en god porsjon biler til venner, kjente og familie. Helt vill viraleffekt for denne bilen! Har også lovet bort flere prøveturer når bilen blir levert til sommeren, så det blir spennende å følge med på hvor mange biler min bil vil selge med tiden :)
Da blir det tur i model S på onsdag ;D ;D
Aldri vært så spent på å prøve en bil ;D ;D
Da er jeg klar på Tirsdag!
Artig om noen som kjører Mandag kan rapportere hvilken rute man kjører. :)
Det ble kl. 15:20 på meg. Fin tid mtp jobb og passasjerer, men litt synd når turen skal ut på E6, siden trafikken sikkert er noe tregtgående...
_____
Tapatalkin' from iTalatut.
må jeg betale 30000kr eller kan jeg prøvekjøre også uten reservasjon?
Du kan få sitte på med meg ;D ;D ;D
Sitat fra: Wenche på tor 22. nov 2012, kl. 19:32
Du kan få sitte på med meg ;D ;D ;D
Kan jeg også få sitte på :)
Kanskje vi burde lage en "sitte på" børs? Ettersom de som fortsatt ikke har reservert ikke får prøvekjøre før til våren er det sikkert stor interesse for å få være med reservasjonsholdere nå i november/desember. Min prøvetur er som sagt fylt opp av folk som er interesserte i bilen, så jeg må melde pass.
Nå har jeg også fått invitasjon. Har ikke reservert Signature.
For se om jeg kan bake inn en tjenestereise i desember.
Sitat fra: Wenche på tor 22. nov 2012, kl. 19:32
Du kan få sitte på med meg ;D ;D ;D
Takker!! ;D ;D - men jeg blir så lett distrahert av å være nær pene og smarte damer, at jeg er redd for at jeg mister alle de tusen kosmetiske feil og ulyder fra bilen. ;)
Johan, du skal kjøre i dag? Forventer full rapport med personlige erfaringer, kjøreruten og hvordan opplegget fungerer.. :D
Hvor lang tid skal det normalt ta for å få bekreftet bookingen da?
Jeg ringte på fredag for å forvisse meg om mitt ønske var ledig, men ble bare henvist til å svare på innbydelsen sendt på mail. Da skulle jeg få svar innen 20min.
Vel jeg sendte svar i 15 tida fredag, men fikk nesten som forventet ikke svar før helgen.
Fremdeles i uvisse og ser flybilett prisene ikke blir billigere jo lenger jeg venter med å bestille >:(
Sendte nå nok en forespørsel.
Spent som en liten unge på julaften....
Ps: Første gang jeg flyr noen plass bare for å prøvekjøre en bil!!! Så er det en elbil på toppen av det hele også... ::)
Sitat fra: laumb på man 26. nov 2012, kl. 09:25
Johan, du skal kjøre i dag? Forventer full rapport med personlige erfaringer, kjøreruten og hvordan opplegget fungerer.. :D
Drar å til Oslo. Rapport kommer :)
Oreo, jeg synes det tok uforholdsvis lang tid; Jeg fikk aldri mailen, men sendte inn vis RSVP delen når jeg så de hadde prøvekjøring på hjemmesiden sin. Fikk ikke svar der på 6-7 timer, så da ringte jeg og snakket med Jimi Smoke som alle andre. Han bekreftet på telefonen og sendte meg en bekreftelsesmail "umiddelbart".
Johan, fint om du noterer om det er Performance/Vanlig, strømforbruket ditt på turen og gjerne farge på bilen innvendig/utvendig. Om dette ikke er samme bil som ble utstillt, så er et bilde av VIN på sin plass også. :)
Lykke til! Jeg er supermissunnelig for at jeg ikke skal kjøre enda... Jeg må vente, helt til I MORGEN! "!¤%!&"
Ganske sikker på at det er samme bilen som var på utstilling i forrige uke. Representanten jeg snakket med sa: "Bilen er utstyrt med vinterhjul for å si det sånn", da jeg spurte om det var utstillingsbilen som skulle brukes til demokjøring. Særs misunnelig på dere som har bestilt bil og får prøvekjøre nå altså!
Sendt 2 ganger forespørsel om prøvekjøring 11 eller 12 desember her også, men ikke noen mail tilbake. Når jeg ringer idag kommer jeg bare til en telefonsvarer. Orker ikke dille med dette mer (grrr) får bare se om man får svar.. eller vente til neste år ::) Håper på gode rapporter, gjerne film.. fra dem som skal prøvekjøre denne uka !
Jeg har ikke fått mail med innbydelse og har heller ikke fått svar på rsvp-en...
Kanskje best å ringe ja.
Ringte opp et par ganger (ga opp å vente på svar) og kom heldigvis gjennom.
Onsdag 29.11 11.40 på meg ;D
Alt var fult på torsdag da jeg hadde planlagt.
da er prøvekjøring booket - så vi får se om bilen kommer uten motorskade tilbake fra denne turen ;)
Har du reservert?
hehe fikk selvsagt mail bare minutter etter at jeg skrev her at jeg ikke hadde fått. så nå har jeg booket kjøring 12.desember :)
Blir laaang ventetid, men sliter med en litt vond rygg så må vente med å den frisk før en slik heisatur;)
Sitat fra: laumb på man 26. nov 2012, kl. 14:06
Har du reservert?
nei - ikke ennå i alle fall, men god mulig fartspresentasjonen får meg til handle på impuls ;D - men liker ikke/er ikke vant til å måtte vente på ting jeg vil ha ..
Fikk telefon fra Tesla nå for bare et par minutter siden; de kunne informere meg om at testturen i morgen måtte utsettes, da det hadde vært en "incident" med bilen, så vi måtte vente på at de fikk deler fløyet inn fra USA.
Hun var litt tilbakeholden når jeg spurte hva som hadde skjedd med bilen siden hun satt på flyet mens det skjedde.
Regner med at i hvert fall 1 person kjøper seg noe annet enn performanceutgaven da, altså.
Nedtur.
_____
Tapatalkin' from iTalatut.
Det var ikke jeg! :o
Kjørte kl 12.00 og da var bilen i fin-fin stand. Såg en fyr som skulle kjøre etter meg som så litt rar ut... :-\
Kommer tilbake med en liten rapport senere i kveld når barna er lagt.
Hm, da håper jeg inderlig at de får ting i orden til onsdag, nå når jeg har tatt meg fri fra jobb og kjøpt flybillett :o
Sitat fra: Oreo på man 26. nov 2012, kl. 18:47
Hm, da håper jeg inderlig at de får ting i orden til onsdag, nå når jeg har tatt meg fri fra jobb og kjøpt flybillett :o
Får håpe det!
Spørsmålet er: er det noe så enkelt som et endeledd eller lignende, eller er det hele fronten? Det kan være en knekt fjær, eller knust bakende... Får sende dem en Mail å høre, så vet vi kanskje i morgen... Eller, kanskje jeg bare stikker innom i morgen uansett og hører..
_____
Tapatalkin' from iTalatut.
Dagen startet med en skuffelse pga. det dårlige været men jeg valgte i stedet å snu den tanken til at det var like greit å få testet bilen under typiske Norske forhold = våt, kalt, glatt og møkkete.
Etter en kjapp registrering var det ut og sette seg i bilen som da allerede sto klar og ventet. Virket som det var den samme bilen som sto utstilt i siste uke (svart eksteriør, beige interiør, performance utgave) men var nå preget av en masse grå spray og trafikk film fra prøvekjøringer tidligere på dagen. Jeg syntes faktisk det var kult å få oppleve bilen som den vil se ut mesteparten av året i den virkelige verden.
Etter en kjapp instruks kunne jeg trykke på gasspedalen og sette i gang. Fraværet av motorlyd var forventet, men det absolutte fraværet av vibrasjoner man vanligvis får fra motor/girkasse kom litt bak på meg. Jeg hadde ganske enkelt ikke forventet at drivlinjen skulle være SÅ myk og raffinert - det hele oppleves som veldig behagelig, luksuriøst og komfortabelt.
Allerede etter de første par meter fikk jeg følelsen av at bilen er veldig godt skrud sammen og der er kun en lavmælt rumling fra hjulene. Jeg kjørte med vilje over kloakkdeksler og huller i dårlig asfalt for å teste understellet. Til daglig kjører jeg Audi A5 Sportback som jeg syntes er lite grann for hardt satt opp, og jeg har enda valgt bort S-line sportsunderstell. I Model S syntes jeg der var en veldig bra vekting mellom sport/komfort uten at det er helt oppe på nivå med Jaguar XF som jeg hadde fornøyelsen av å kjøre for nylig.
Bilen føles veldig god og avslappende å kjøre i vanlig trafikk og bremseeffekten man får fra regenereringen virker super intuitivt og er med til å styrke dette inntrykket – forbausende med tanke på at man ikke er vant til regenerering fra vanlige biler – men det krever virkelig ikke mye tilvenning.
Første gang jeg fikk muligheten for å gi ordentlig gas forventet jeg en brutal og skremmende akselerasjon (basert på artikler jeg har lest), men i stedet ble jeg overrasket over den myke og kultiverte måten kraften leveres på. Det føles som en elastisk sømløs og uavbrutt kraft som bare fortsetter og fortsetter inntil du løfter foten. (jeg rakk ca. 135 km/t)
Kreftene er imponerende fra stillstand men også ved vanlig kjøring hvor du får en utrolig smidig kraftreserve som hele tiden ligger klar. Jeg kan ikke påstå at Tesla har valgt en spesielt sportslig rute for prøvekjøringene, men der er et parti med 2-3 svingkombinasjoner på rad hvor et av dem kan kjøres i høy fart. Jeg kjente hverken ruten eller bilen til å gi maks gas, men ble likevel imponert over hvordan bilen håndterte svingkombinasjonene med 4 passasjerer – her er den minst like bra om ikke bedre en min A5 Sportback.
Hadde også leilighet til å skifte mellom komfort, normal og sport innstillingene på styretøyet og kan fortelle at der er merkbar forskjell. (såpass mye at min passasjer på baksetet sa at han merket det) Ved vanlig bykørsel er komfort det beste valget, og ved litt frisk kjøring er det selvsagt sport som gjelder.
Etter prøvekjøringen hoppet vi direkte over i en kollegas Audi A4 med 3.0 liters sekssylindret diesel med 245 HK, Quattro og S-tronic. Denne bilen ble kjørt hardt for å sammenligne og er ikke akkurat noen sinke av en bil, men ved hvert eneste girskifte følte vi forskjellen på en konvensjonell motor som må skifte gir for å opprettholde momentet kontra Model S som bare fortsetter og fortsetter sømløst.
Innen vi fikk avsluttet prøvekjøringen fikk jeg også testet audio systemet som ikke var standard systemet, men det dyrere tilvalget som er inkludert i tech-pakken. Her ble jeg dessverre skuffet i forhold til det Bang & Olufsen system jeg har i Audien per i dag. Mulig at jeg er bortskjemt når det kommer til lyd, men lyden var bare ikke på samme nivå når det kom til dybde og oppløsning, og især ikke ved høy volumen hvor lyden går helt i oppløsning – litt synd når alt annet var så overbevisende.
Alt i alt fikk jeg et veldig bra inntrykk – noe jeg ikke forventet å få på en 15-20 min kort prøve kjøring.
Tesla Model S overpresterte på de fleste punkter og jeg har lyst på mer. :)
Jeg har skrevet en liten tekst om min prøvetur idag, men orker ikke gjøre det også på norsk (som ikke heller er mitt morsmål så det blir ofte mange feil).
Lenk til min tekst: http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/8886-Model-S-First-Drive-Reviews/page25?p=219207&viewfull=1#post219207 (http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/8886-Model-S-First-Drive-Reviews/page25?p=219207&viewfull=1#post219207)
Video:
http://www.youtube.com/watch?v=cLNagZ0CtHA&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=cLNagZ0CtHA&feature=youtu.be)
Hva slags skilter er det på bilen? Norske eller prøveskilter? Norske borgere har vel ikke lov til å kjøre utlandsregistrerte biler i Norge. Riktignok er årsaken avgifter og elbil avgiftsfri, men loven er vel absolutt allikevel.
Sitat fra: Elmo på man 26. nov 2012, kl. 23:40
Hva slags skilter er det på bilen? Norske eller prøveskilter? Norske borgere har vel ikke lov til å kjøre utlandsregistrerte biler i Norge. Riktignok er årsaken avgifter og elbil avgiftsfri, men loven er vel absolutt allikevel.
Tyske. Det er lov hvis eier sitter ved siden av. Her tenker jeg det blir "representant for eierselskapet". Men tror det er riktig at det ville vært ulovlig å låne bilen uten følge selv en kort tur.
Det finnes 4 unntak for å kunne kjøre med utenlandske skilter:
1. Dispensasjon.
2. Bosatt i utlandet.
3. Eier av bilen i passasjersetet foran ( Dvs juridisk eier/fysisk person + foran)
4. Inntil x-dager ved import når mva er betalt (fritatt ved elbil, så den saken er grei).
Gidder ikke finne vegvesenets egen artikkel om punkt 4 på telefon, men kan finne den i morgen. Her er en lettleselig journalistversjon: http://m.klikk.no/motor/bil/article777046.ece
Mine kommentarer til Johan kommer i morgen; men foreløpig Kudos!
_____
Tapatalkin' from iTalatut.
Fant rette tlf nummer så prøvekjøring blir 11 des her, håper virkelig ingen ødelegger bilen igjen til den datoen... flybilletter/flytog/taxi er kostbart nok for å kaste bort i en bomtur :P Flere videoer av prøvekjøring i norge ønskes, kjør på !! (men ikkje ødelegge ;D..)
Her var mine opplevelser fra prøvekjøring i USA:
Jeg kontaktet Tesla i August fordi jeg visste jeg ville være i San Francisco i et par uker i September, og det ville så klart være kult å prøvekjøre Model S. Til å begynne med fikk jeg ingen garantier, men i begynnelsen av September endte jeg opp med å motta en epost der jeg fikk prøvekjøre 19. September, ved butikken Santana Row i San Jose. Det sto jeg måtte ha med meg et internasjonalt førerkort (det er egentlig bare en oversettelse av alt som står på førerkortet), noe jeg ikke kunne ordne i tide, så jeg ble veldig i tvil om jeg ville få muligheten til å prøvekjøre. Men uansett bestemte jeg meg for å møte opp, fordi i verste fall ville jeg kunne sitte på mens en ansatt kjørte.
Når den 19. kom, kjørte jeg, min samboer og broren min til San Jose, og fant fram til Santana Row - et ganske high-end shopping distrikt, der alle så ut som at de minst hadde hatt 5 plastiske operasjoner. I parkeringshuset passerte vi en grå 85 kWh Performance Model S, som jeg innså jeg snart ville sitte i. :) Vi fant fram til butikken, og til alt hell var det faktisk en jente der som kunne litt norsk, fordi faren var norsk. Hun forsto det som var skrevet på førerkortet mitt, og så snart jeg signerte på et dokument der jeg er ganske sikker på jeg tok alt ansvar for det som eventuelt skulle skje med bilen, satte jeg og en eldre mannlig ansatt kursen mot parkeringsplassen. (Jeg er faktisk ikke helt sikker på om han var ansatt eller ikke - han snakket om at han hadde mottatt sin Model S, noe som nesten måtte bety han hadde en Founders serie eller en veldig tidlig Signature Special serie. Jeg kan ikke si jeg brydde meg spesielt mye, for jeg var i ferd med å få prøvekjøre Model S!)
Når vi kom til bilen viste han oss litt om hvordan nøkkelen fungerte, og vi satte oss inn. (Jeg innså først i etterkant at jeg faktisk aldri var borti nøkkelen.) Jeg i førersetet, den ansatte foran i passasjersetet, og broren og samboeren min i baksetet. Først gikk vi litt igjennom hvordan skjermene fungerte, hvordan å velge mengden regenerativ bremsing, hvordan å sette den i drive, park, osv.
Og så begynte vi å kjøre - ganske umiddelbart kom jeg borti cruise-kontroll spaken i stedet for blinklys, men det var en feil jeg gjorde kun en gang. Den er litt feilplassert, men ikke til en så stor grad at det er ett reelt problem. Vi kjørte en runde der vi var innom både vanlige bygater, og motorvei, og jeg syns det var en ganske grei runde. Ganske raskt etter at vi forlot butikken kom vi til et lyskryss, der jeg endte opp med å være fremst. Klar over at dette kunne være en av de få mulighetene til å prøve akselerasjonen kjørte jeg på med full guffe. Det er en helt utrolig følelse, veldig jevn og absolutt kraftfull. Jeg tror ikke bilene bak meg hadde begynt å bevege seg innen jeg var ute av lyskrysset... Og de sjokkerte lydene fra baksetet, nærmest fnising, gjorde opplevelsen absolutt mer morsom. Etter at vi kom ut på motorveien skulle jeg legge meget felt lengre inn, der trafikken gikk i kanskje 60-70 mph mens trafikken i mitt felt lå kanskje i 40-50 mph. Da var det bare å såvidt berøre gasspedalen og legge seg inn. Man var allerede oppe i riktig hastighet før man kunne blunke. :) En annen situasjon var en skarp svingete påkjøringsrampe der den ansatte sa klart ifra: "Her kan du gi på så mye du bare vil." Jeg ga på så mye jeg turte, som ikke var rent lite, og fortsatt satt bilen på veien som støpt fast. Det var ingen antydning til at bilen nærmet seg grensene av det den klarer.
Andre inntrykk:
- Lydnivået var kjempebra, selv ved høye hastigheter.
- Når jeg skulle parkere kunne jeg føle at det er en ganske stor bil, men ellers føltes den ikke noe spesielt større enn hvilken som helst annen bil. Leiebilen jeg hadde i San Fransisco var en Kia Soul, og før det i Mexico kjørte jeg en Cheverolet Chevy (liten to-dørs hatchback) i to uker, så jeg var nok ganske vant til å kjøre små biler på tidspunktet jeg prøvekjørte Model S. Størrelsesmessig følte jeg det ikke som en spesielt stor overgang til Model S, med unntak av når jeg skulle parkere.
- Setene var helt fine.
- Skjermene oppførte seg helt perfekt under kjøring. De var ikke forstyrrende eller upraktiske på noen som helst måte.
- Alle de Tesla-ansatte jeg snakket med var hyggelige og hjelpsomme. De var absolutt profesjonelle og tillitsvekkende. Og veldig engasjerte når det gjelder elbiler!
En ting jeg ikke likte på bilen var speilene, men jeg mistenker dette er noe som kun er i USA. Speilene forstørrer så mye at man kan se nesehårene på sjåføren i bilen bak, men til gjengjeld er blindsonene på størrelse med et kontinent. Dette førte til en nestenulykke ved en anledning der jeg skulle legge meg ut et felt. Jeg sjekket speilet, og deretter blindsonen, og så begynte jeg å legge meg ut. Akkurat i tide så jeg en bil som kom ut av blindsonen og fikk svingt tilbake i feltet mitt igjen. Jeg fikk tydeligvis ikke sjekket hele blindsonen, da den var enorm. Jeg håper de europeiske reglene er slik at mer normale norske speil er påkrevd. (Men uansett er det nok kun et spørsmål om tilvenning.)
Alt i alt er jeg kjempeimponert over hvordan bilen oppfører seg og Tesla som selskap. Jeg har ikke store samvittighetskvaler ved å si at Model S er den beste bilen jeg har noensinne kjørt, og ikke bare det, Tesla Model S er veldig mulig den beste bilen noensinne laget.
Sitat fra: laumb på man 26. nov 2012, kl. 23:51
Det finnes 4 unntak for å kunne kjøre med utenlandske skilter:
1. Dispensasjon.
2. Bosatt i utlandet.
3. Eier av bilen i passasjersetet foran ( Dvs juridisk eier/fysisk person + foran)
4. Inntil x-dager ved import når mva er betalt (fritatt ved elbil, så den saken er grei).
Gidder ikke finne vegvesenets egen artikkel om punkt 4 på telefon, men kan finne den i morgen. Her er en lettleselig journalistversjon: http://m.klikk.no/motor/bil/article777046.ece
Mine kommentarer til Johan kommer i morgen; men foreløpig Kudos!
_____
Tapatalkin' from iTalatut.
Her er linken til artikkelen hos vegvesen.no:
http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Kjop+og+salg/Privat+import/Dagsproveskilt/Kj%C3%B8p+dagspr%C3%B8vekjennemerker+%28dagspr%C3%B8veskilt%29+hos+Statens+vegvesen.358174.cms
Til dere som allerede har prøvekjørt, eposten med bekreftelse av tiden inneholdt blant annet følgende punkt:
- Sjåfører må ta med et gyldig førerkort og fylle ut et ansvarsskjema for prøvekjøring
Hvordan så dette skjemaet ut? Hva er det vi skriver under på?
-Jarle
Hadde prøvekjøring satt opp i dag. Må si jeg var rimelig skuffa når jeg fikk telefon i går kveld. Virka ikke helt seriøst spør du meg. Ringer en dame på kvelden med veldig gebrokken engelsk som forteller at det er skjedd noe med bilen. Var nesten så jeg ikke trodde på det. Rart ingen av de norske ringte... Noen som har hørt noe mer hva som skjer? Blir vi satt bakerst i køen igjen?
Jeg tenkte samme som deg, at det kunne være noen som hadde snappet opp navnet mitt på forumet og skulle tulle, så jeg fyrte av en mail til Jimi for å få bekreftet at hun var fra Tesla.
(http://bildr.no/thumb/1328580.jpeg) (http://bildr.no/view/1328580)
Mer lettleselig enn det lille bildet:
SitatHello Robin,
The lady that called you really was from Tesla. Due to circumstances beyond our control unfortunately we have had to postpone the test drives for today and tomorrow. We are working on a way forward and will be in contact with you as soon as we know more. As soon as we are able to offer test drives again I will get in touch with you to reschedule you. I am currently not in Oslo, but I am in contact wih my colleagues who are currently there. From what I have heard it looks as though a customer caused the fault, but I wasn not given any further details.
Like I said, as soon as we know more, we will get back in touch with you.
Regards,
Jimi Smoke
På den annen side, hvor sketchy det enn hørtes ut - kudos for innsatsen med å vri seg om å ringe på et ubeleilelig tidspunkt for både dem og oss, og få informasjonen ut så fort som mulig!
:( Da kan jeg bekrefte at også min prøvekjøring onsdag er kansellert.
Utrolig skuffende, og nå brenner jeg inne med flybillett t/r Tr.heim-Oslo
Forøvrig bra at Tesla ringer og varsler, det tyder på bra kommunikasjon, selv om budskapet er negativt.
Tydligvis kan de jo ikke sikre seg mot alt. Det er jo en viss risiko når en slipper til flere sjåfører og kjører blant annen trafikk. Får håpe ingen ble skadet i "incidenten".
Edit:
Etter å ha sett en del YouTube av prøvekjøringene, inkl. Johan's ferske, så må jeg si at ut i fra et HSE perspektiv er det mange forstyrrende elementer her som kan forårsake både det ene og det andre. Masse informasjon kan, og bør kanskje gis i butikken før eller etter kjøring. Info bør jo strengt tatt være om veivalg og relatert til selve kjøringen når en er på veien blant annen trafikk. Problemet er jo gjerne at en kommer på spørsmål der og da, og Tesla rep.ene er ivrig og vil yte god service.
Jeg har iallefall ikke hatt nerver til å være en slik Tesla rep. under prøvekjøring. Er generelt en ganske dårlig passasjer.
Hvem i @¤%&##"¤#"¤ har krasjet bilen?!?
Fikk nettop telefon jeg og >:(
Får håpe det er noe som lar seg lett fikse, men jeg forstod det på damen at deler måtte komme fra USA.
Hun regnet med at vi får prøvekjøre neste uke.
Noen som vet hva som faktisk har skjedd? Fabrikasjonsfeil eller uhell?
Prøvekjøring avlyst på fredag :'( fikk beskjed om at vi blir kontaktet pr. mail når nødvendige reparasjoner er gjort etter en"incident".
Sitat fra: Cirion på tir 27. nov 2012, kl. 11:13
Noen som vet hva som faktisk har skjedd? Fabrikasjonsfeil eller uhell?
Jeg prøvekjørte bilen kl 12.00 - 12.20 på mandag. Fikk da fortalt at jeg var den tredje som kjørte den dagen (som jo var første dagen med prøvekjøringer). Så noen gang etter det må det ha skjedd. Og jeg ville ikke antatt fabrikasjonsfeil, men har nok vært en krasj/ulykke/uhell på en eller annen måte. Det var rundt 0 grader, sludd og (som jeg beskrevet i min korte review) ganske dårlig feste med de piggfrie Pirelli dekkene, særlig da man trykket på litt i svingene :)
Det virker som om det er et team med Tesla representater fra andre Europeiske land som helt styrer prøvekjøringene og at de norske ikke har noe med dette å gjøre. Det er riktig at i hvert fall en av dem snakket veldig dårlig engelsk, jeg ville gjettet hun var fra Spania eller Portugal, sikkert hun som ringte opp pr. telefon.
Var en tur innom Tesla butikken i dag for å høre hva som har skjet med hensyn til "incidenten".
Jeg prøvekjørte bilen i går fra ca. kl. 15:00-15:30 og bilen var tiptop etter prøvekjøringen.
Jeg hadde en ven med på prøvekjøringen som glemte noe på baksete, så han hadde kjørt tilbake etterpå. Han ringte meg ca. 40 min etter jeg hadde dratt og fortalte at prøvekjøringer hadde blitt avlyst resten av dagen og tullet med at jeg hadde ødelagt bilen.
Selvom jeg viste at bilen var ok etter min prøvekjøring så lå der en snikende usikkerhet i bakhodet som lurte på om jeg hadde forårsaket noen utilsiktet skade på bilen, eller om det var en driftsfeil. Tesla rep'en som kjørte med meg (hyggelig kar med fransk accent) var heldigvis i butikken i dag, og han fortalte at det var personen rett etter meg som hadde hadd en "incident".
Han kunne ikke opplyse om detaljer på hva som skjedde men fortalte at bilen har mange krefter, og at en person som kommer fra en iMiev ikke takler dette like bra i motsetning til de som kjører bil med kraftigere motor. (virker altså ikke som en teknisk feil)
Han sa de var veldig lei episoden pga. alle de som stod i kø for prøvekjøringen nå må utsettes, men at de jobbet på å få en løsning på plass hurtigst mulig.
Krysser fingre for at det løser seg kjappt da jeg er spent på å lese andres reaksjoner fra prøvekjøringen.
IMiev??
Er vel sikkert Foxy da ::)
Foxy da.. greit nok at du ikkje har trua på Tesla, og velger å shorte..men å sabotere slik er da dårlig gjort! :-P
(neida.. uhell skjer, uansett kven det enn måtte være.. bare glad det ikkje var meg. Kjem sjølv fra ein i-Miev, så hadde nok vert fort gjort.. uff)
Ja det kan jo bli interessant når en ny kjøpergruppe får denn bilen mellom hendene i årene som kommer. Kanskje den blir like dyr å forsikkre som BMW M5!!!!!!
Hysj! Ikke skriv sånt her, kanskje forsikringsselskapene ser det... ;-)
_____
Tapatalkin' from iTalatut.
Sitat fra: Runarbt på tir 27. nov 2012, kl. 15:58
Foxy da.. greit nok at du ikkje har trua på Tesla, og velger å shorte..men å sabotere slik er da dårlig gjort! :-P
(neida.. uhell skjer, uansett kven det enn måtte være.. bare glad det ikkje var meg. Kjem sjølv fra ein i-Miev, så hadde nok vert fort gjort.. uff)
;D ;D
Ikke bare mangler bilen utstyr, men den klarer ikke engang å holde seg på veien når man gir litt gass.. - må jeg oppdatere listen min med at ESP mangler? ;) 8)
Glad jeg ikke skal prøvekjøre før 8. desember når jeg hører hva som har skjedd med bilen. Håper den er reparert igjen innen den tid!
Sitat fra: foxy på tir 27. nov 2012, kl. 17:39Ikke bare mangler bilen utstyr, men den klarer ikke engang å holde seg på veien når man gir litt gass..
Hvis du gir gass på en Tesla, så har du gjort ett eller annet som bare er fryktelig fryktelig feil. :D
Sitat fra: Bent på tir 27. nov 2012, kl. 19:04
Sitat fra: foxy på tir 27. nov 2012, kl. 17:39Ikke bare mangler bilen utstyr, men den klarer ikke engang å holde seg på veien når man gir litt gass..
Hvis du gir gass på en Tesla, så har du gjort ett eller annet som bare er fryktelig fryktelig feil. :D
Hva skal man si da? At man "øker pådraget"? Huff så kjedelig. Andre forslag?
Gir full damp?
Strømmer på?
Gnistrer til?
Gir flatt batteri?
Tømmer polene?
Kortslutter?
Bånn strøm?
Så at Fredric Hauge hadde prøvekjørt bilen..
Sitat fra: 19quiz76 på tir 27. nov 2012, kl. 19:15
Gir full damp?
Strømmer på?
Gnistrer til?
Gir flatt batteri?
Tømmer polene?
Kortslutter?
Bånn strøm?
Knallbra! ;D ;D ;D
Hiver meg på, hva med
Sprenge wattmeteret?
Forsvinne inn i elektronskyen?
Gnistre forbi verre enn et olja lyn?
Fyke som en kortslutta hurtiglader?
Sitat fra: 19quiz76 på tir 27. nov 2012, kl. 19:15
Gir full damp?
Strømmer på?
Gnistrer til?
Gir flatt batteri?
Tømmer polene?
Kortslutter?
Bånn strøm?
Hva med
Bånn pinne?
Flatt jern ?
Flat pedal ?
Jeg blir veldig overasket hvis man har gjort noe feil under gasspådrag, hvis de ikke slo av traction control(for øvrig oppsigelse grunn i Tesla hvis en ansatt skrur av denne ☺). Jeg har kjørt roadster nå i to år med de vinterdekkene som fulgte bilen, og aldri hatt episode med bilen under akselerasjon. Kontrollen man har på en elmotor overgår mange ganger fossilt, så selv om jeg provoserer bilen med fult pådrag i en sving har jeg aldri klart mer en liten kontrollert sladd. Framkommeligheten langt på høyde med de beste bilene jeg har hatt, selv de med 4 hjulstrekk. Så lenge det ikke er for mye snø, da fungerer den mest som måkebil, det går bra det og, men ikke å anbefale :-)
Jeg heller nok mot for høy fart inn i en sving, hjelper elektronikken bare til en hvis grad.
Håper de får fikset den til neste onsdag. Gleder meg til å få testet bilen snart ventet i 4 år ☺
Når han engelskmannen jeg kjørte med viste "Controls" skjermen så viste han f. eks. hvirdan han slidet regen fra normal til low. Så pekte han på Traction Control og sa "... and this DOES NOT come off today, by the way..."
Jeg ville være svært overrasket om de har tillatt noen å slå den av.
Jeg tror dog at ved uforsiktig kjøring med de forholdene som var på mandagen og med de (dritt) dekkene som satt på bilen ville jeg kunnet "klare" å miste kontrollen og enten kjøre ut eller opp i baken på noen. Lurer på vi noensinne får vite hva som skjedde?
Det kan jo like fort ha vært den andre parten som har skylda; det er nok av andre trafikanter som kan gjøre feil også. ;)
Jeg syns uansett det er bra at Tesla skjermer hvem enn som har vært involvert. Det ville jeg ønsket om jeg hadde vært uheldig.
+1 til Espen, men at de er så tviholdne på informasjon om hva som er skadet på bilen er litt spennende.. Er det for å hindre dårlig PR - en krasjet S ved første møte med Norge er kanskje ikke mye å skryte av? Uansett hvem sin skyld det er.
_____
Tapatalkin' from iTalatut.
Sitat fra: skatvalsbygg på tir 27. nov 2012, kl. 19:10
Hva skal man si da? At man "øker pådraget"? Huff så kjedelig. Andre forslag?
Jeg trøkker til. Og av og til går jeg inn i hyperdrive. :D
Har ikke klart å bestemme meg for om jeg kaller det kraftpedal eller fartspedal ennå. Har egentlig lyst til å kalle det Nuh!pedal, men det funker ikke helt ...
Sitat fra: Rasmus.B på tir 27. nov 2012, kl. 19:46
Sitat fra: 19quiz76 på tir 27. nov 2012, kl. 19:15
Gir full damp?
Strømmer på?
Gnistrer til?
Gir flatt batteri?
Tømmer polene?
Kortslutter?
Bånn strøm?
Hva med
Bånn pinne?
Flatt jern ?
Flat pedal ?
Grønn Bil har satt standarden for hva «gir full damp», «strømmer på», «gnistrer til», «gir flatt batteri», «tømmer polene», «kortslutter», «bånn strøm», «bånn pinne», «flatt jern» eller «flat pedal» skal erstattes med: full guffe 8)
Siterer Grønn Bil reportasje -"kontant og brutal akselerasjon når man gir full guffe"
Jeg gleder med til å gi full guffe med Tesla'n... :D :D :D
http://www.gronnbil.no/nyheter/vi-tester-tesla-model-s-kattemyk-stille-og-lynrask-article301-239.html
Hva med å gi "Full effekt"? :)
Syns det er litt hyggelig å gi gass, på samme måte som jeg tenner/slukker lyset. :)
På tide å komme tilbake til emnet for denne tråden? :)
Før vi går til topic må jeg spørre; Watt-up folks?
_____
Tapatalkin' from iTalatut.
Har prøvekjøring Lørdag 1. Des. Var innom butikken nå og sjekket om den avtalen sto ved lag ( ref. Uhellet med bilen ). Det bekreftet Teslas mann. Bare å glede seg da :)
Puh! Gode nyheter!
Har også prøvekjøring på lørdag. :)
Noen som vet neste gang det vil være mulig å prøvekjøre Model S i Norge? Jeg har ikke mulighet denne runden.. :/
Tlf med Tesla i dag. De visste ikke når bilen ble i kjørbar stand igjen, Jeg hadde oppr test time fredag ettermiddag og de kunne ikke gi meg noe nytt tidspunkt
Sitat fra: PAS på tor 29. nov 2012, kl. 13:32
Tlf med Tesla i dag. De visste ikke når bilen ble i kjørbar stand igjen, Jeg hadde oppr test time fredag ettermiddag og de kunne ikke gi meg noe nytt tidspunkt
Er det noen som vet hva som skjedde med bilen?
Teknisk feil med bilen, eller menneskelig feil som feks en kollisjon?
Burde ikke bilen vært utstyrt med vinterdekk, istedet for helårsdekk?
Ser Tesla har skjønt det, var litt bekymra for skikkelige vinterdekk til denne bilen selv.
Men se her http://shop.teslamotors.com/collections/model-s-functional/products/winter-wheel-and-tire-set-studded-nokian :D
Kjørt bakhjulstrekk med kraftig motor og tung bil i 10 år, så når dem valgte nokian og mulighet for pigg er det bare å smile !! (Disse dekkene som burde ha stått på prøvekjøringsbilen i oslo btw ::) hehe )
Sitat fra: fredag på tor 29. nov 2012, kl. 13:51
Sitat fra: PAS på tor 29. nov 2012, kl. 13:32
Tlf med Tesla i dag. De visste ikke når bilen ble i kjørbar stand igjen, Jeg hadde oppr test time fredag ettermiddag og de kunne ikke gi meg noe nytt tidspunkt
Er det noen som vet hva som skjedde med bilen?
Teknisk feil med bilen, eller menneskelig feil som feks en kollisjon?
Burde ikke bilen vært utstyrt med vinterdekk, istedet for helårsdekk?
Den hadde på Pirelli Sotozerro, som etter hva jeg kan skjønne er piggfrie vinterdekk?
Akkurat fått tlf fra TESLA ( +44 nr fra England) det blir test drive imorgen likevel. Bilen er fixet!!
Kan bekrefte at bilen er i orden igjen. Jeg har avtale for prøvekjøring i morgen
Bra for dere.
Jeg fatter ikke at jeg kan være mer uheldig enn at hadde timen min på onsdag.
Nå har jeg sannsynligvis ikke tid før jul for en tur til, pluss at det jo tross alt koster meg en del.... :(
Både tid og penger.
Fortsatt har jeg ikke fått sett en Model S i levende live.... :-[
Fløy likevel ned til Oslo på onsdag og fikk en testtur med Roadster istedetfor.
Meget hyggelige folk hos Tesla må jeg si og eksellent service av Steve, som faktisk ga meg skyss tilbake til Gardemoen etterpå.
Lykke til dere andre med prøveturer. Kjør forsiktig :)
En kompis kjørte forbi Tesla butikken på Alna tidligere i dag og så at glasvinduene inntill verkstedet var dekket til med papir/folie. Tyder på at bilen var inne till reperasjon med de nye delene fra USA og umiddelbart tenker jeg at det må ha vert noen karroserideler eller annet eksteriør siden man dekket til vinduene.
Hadde det vert noe software/elektrisk feil hadde det sikkert ikke vert nødvendig - men det er bare et ukvalifisert gjett fra min side. :)
Lidt senere på dagen så han bilen kjøre på veiene ved Alnabru. Det interessante var at bilen kjørte over brua som krysser E6 med retning mot SmartClub på Smalvollveien (rett etter McDonalds og A-Møbler).
Før kjørte man rett frem etter rundkjørselen på Strømsveien retning Hells Angels klubbhuset.
Var bilen ute på en test etter reperasjonen eller har Tesla endret ruten for prøvekjøring som konsekvens av "incidenten" i forrige uke?
Det viktigste er vel at bilen er ute og kjøre igjen! ;D
Det ville jo vært en bedre rute. Så E6 fra Helsfyr og av etter IKEA.
_____
Tapatalkin' from iTalatut.
Sitat fra: Sponzo på tor 29. nov 2012, kl. 16:35
En kompis kjørte forbi Tesla butikken på Alna tidligere i dag og så at glasvinduene inntill verkstedet var dekket til...........
Lidt senere på dagen så han bilen kjøre på veiene ved Alnabru. Det interessante var at bilen kjørte over brua som krysser E6 med retning mot SmartClub på Smalvollveien (rett etter McDonalds og A-Møbler).
........
Var bilen ute på en test etter reperasjonen eller har Tesla endret ruten for prøvekjøring som konsekvens av "incidenten" i forrige uke?
Om bilen ble ferdig i formiddag finner jeg det høyst usannsynlig at noen prøveturer var booket på ettermiddagen, men de er sikkert i gang igjen i morgen!
Sitat fra: Milzit på tor 22. nov 2012, kl. 11:52
Får håpe ingen kræsjer da hvis de kun har en bil:-)
Hva var det jeg sa.... ;D
Sitat fra: Milzit på tor 29. nov 2012, kl. 20:33
Sitat fra: Milzit på tor 22. nov 2012, kl. 11:52
Får håpe ingen kræsjer da hvis de kun har en bil:-)
Hva var det jeg sa.... ;D
Var en grunn til at jeg ville kjøre så fort som overhodet mulig, og det var dag 2.
Forventet mer enn jeg regnet med, at noen kom til å krasje den.
Da er de i gang med å ordne nye timer.
Får håpe den fortsatt virker på tirsdag da ;)
Jeg skal kjøre kl 15:20
12:40 Mandag 10. des.
Ikke noe tull nå folkens!
Fikk 15 min i Model S i ettermiddag på småveier rund Alna. Sort performance med 19 tommer vinterjul uten pigg . Nydelig og stille, helt uproblematisk å kjøre. Synes setene var OK . (de som liker å kjøre hardt i svinger ville nok lilkt å ha litt mere sidestøtte).
Hvis noen skal kjøre i starten av neste uke, kan dere skru på sportstracker eller lignende og registrere ruta man kjører? :)
De var i full gang igjen etter lunsj i dag. Jeg var innom ca 13.30 og da var første ledige time 16.00. De hadde også ledig slot 16.40 og valgte den i håp om litt mindre trafikk.
Deilig å endelig få testet den etter å ha fått tirsdagens prøvekjøring kansellert. Må si jeg er imponert over kvalitetsfølelsen, men 10 minutter er utrolig liten tid når man har gledet seg så lenge!
Skaden påført mandag må også ha vært noe helt minimalt. De ville ikke si hva det var annet enn at en sjåfør hadde vært uheldig: "No accident, just a minor incident, but parts still needed".
Gled dere!
Model S #S256
Model X #P114
Sitat fra: Oreo på tor 29. nov 2012, kl. 15:54
Nå har jeg sannsynligvis ikke tid før jul for en tur til
Jeg skal til Oslo i januar og sjekket om det var mulig å få en prøvetur da. Men fikk beskjed om at de ikke vet om de har bilen etter jul...
Ikke overrasket over det. Bilen som benyttes er en amerikansk versjon på tyske skilter. Får Også håpe det blir noen endringer før europeisk versjon er klar. F.eks el.innfellbare speil (uten overdreven forstørring), ordentlige nakkestøtter i baksetet (passasjeren min påsto fare for whip-lash pga syk aksellerasjon og lave støtter) og mulighet for oppkobling via wifi for større oppgraderinger hjemme. ;D
Gleder meg til konfigurasjon på nyåret!
Tesla har ikke planer om el. innfellbare speil. Bedre nakkestøtter som kan heves er laget. Se bilde.
Innfellbare speil og nakkestøtter har vært mine største "bekymringer".
Jeg spurte om spesielt om nakkestøttene da det er ovenfornevnte bilde som finnes i designkonfiguratoren på nett, OG i Showroom'et. Da hevdet Tesla rep'en (Steve) at de ikke er justerbare, noe som vel stemmer med produksjonsutgavene på US versjonen. Derfor er designkonfiguratoren en smule misvisende, noe som er kritikkverdig.
Det samme så ut til å gjelde karbonfiber EXTERIØRET (front "leppe" i karbonfiber). I Tesla store'n på Alna så det ut som dette var inkludert på skjermen. Når jeg sjekker i designkonfiguratoren nå, kan jeg ikke se dette. Karbonfiber exteriør var vel noe Tesla valgte å gå bort i fra rett før produksjon så vidt jeg vet. Sikkert mer praktisk og billigere (både for Tesla og for kunden når en skal erstatte disse), men likevel en litt på kanten av hva de først "lover" som de i ettertid går tilbake på.
Når jeg i dag kjører rundt i -15 grader kom jeg til å tenke på at varme i baksetet også skulle være å foretrekke. Leafen har jo dette (+ratt) samt at jeg hadde dette i min 2001 modell SAAB 95.
Sitat fra: Stig O på søn 02. des 2012, kl. 20:07
Tesla har ikke planer om el. innfellbare speil. Bedre nakkestøtter som kan heves er laget. Se bilde.
Positivt å se at de allerede er på ballen. Det vil tilhøre sjeldenhetene at noen over 180cm befinner seg på baksetet på min Tesla, men synes allikevel nakkestøttene burde vært bedre. Det koster så lite å bare sette inn noen justerbare støtter. De har nok brukt faste støtter for å holde ting enkelt og også beholde best mulig utsyn bakover, men det holder ikke i lengden.
Dette er en av grunnene til at vi kan være fornøyde med å ikke være blant de aller aller første som får bilen. Jeg venter gjerne noen måneder ekstra om det betyr at de retter opp i slike småting. Jeg venter ikke to år på eksempelvis adaptiv cruisecontrol eller innfellbare speil, men jeg kan godt vente et par måneder på nakkestøtter og sportsseter :) Ellers gjør de jo software videreutvikling fortløpende, så bilen blir ikke dårligere enn den er den dagen den blir levert.
Det blir spennende å se hvilke endringer som blir gjort på Europa modellen. Håper virkelig det kommer parkeringssensorer på den også.
Er det noen som ikke har fått tilbakemelding etter å ha registrert seg på prøvekjøring? Jeg har gjort det to ganger i løpet av en uke nå uten å få noen tilbakemelding. Har prøvd å ringe dem på 21061920 også uten å få svar.
Tok ca en uke før jeg fikk svar
Om du ringer +47 210 61 929 får du bestillt deg time med en gang om dem har noe ledig :)
Litt på siden, men dørhåndtakene som det lenge har vært snakk om at skulle sprette ut automatisk når du nærmer deg bilen, kommer nå på plass med en software oppdatering ;D
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=nPztjsRnha4
Edit:
Her er en liste over andre punkter som er oppdatert i software-releasen som gikk ut for et par dager siden:
New Features...
Vehicle Sleep
App Launcher
Voice Commands
New Controls/Settings...
Auto-Presenting Door Handles
Alarm
Metric Distance Unit
Range Driving Mode
Enhancements...
Synchronized Door Handles
USB Media Browsing
Alphabetic Index
Callling from Maps
Steering Wheel Controls - Fan Speed & Sunroof
HomeLink - Location Awareness
Energy App
Throttle Response
Link til vesjonsbeskrivelse:
http://www.teslamotorsclub.com/attachment.php?attachmentid=12065&d=1354297257
Sitat fra: Stig O på søn 02. des 2012, kl. 20:07
Tesla har ikke planer om el. innfellbare speil. Bedre nakkestøtter som kan heves er laget. Se bilde.
Nakkestøttene bak kan ikke heves - de er stasjonære. Jeg har lest at med regulerbare støtter så kan dette slå begge veier d.v.s. hvis støttene er helt korrekt justert for passasjerern kan det gi bedre beskyttelse, men hvis den er feil justert kan det medføre dårligere beskyttelse. Mens en med fast høyde gir et slags mellomting - d.v.s. grei beskyttelse for de fleste. Jeg tror også at i US/Euro NCAP så er det laget slik at man ikke tester med nakkestøttene i optimal posisjon d.v.s. man prøver å etterligne virkelige forhold hvor man ofte ikke justerer støttene hver gang man setter seg i bilen. Dette kan innebære at enkleste måten for Tesla å få 5 stjerner for passasjerer bak var å lage det slik. Kanskje er det også det beste i virkeligheten?
At feiljusterte nakkestøtter kan være verre enn ingen nakkestøtte (gjelder for lange personer bak i Model S) har jeg vondt for å tro. Da er det i så fall en teori ingen av de andre bilprodusenter følger. Ta f.eks. Volvo og Mercedes som bruker lassevis med penger hvert år på forskning på passasjersikkerhet.
Regner med at noe av utfordringen er at det blir et søkk/hull under nakkestøtta hvis denne står justert for høyt. Jeg vil tro at det i 2012/13 ikke bør være særlig stor utfordring å konstruere en hevbar nakkestøtte som gir støtte hele veien fra setet og opp.
Satser på at fast (dvs. manglende) nakkestøtte bare er midlertidig (fordi de har hatt så mye annet å tenke på foreløpig), og at justerbar kommer etterhvert.
Sitat fra: JohanH på man 03. des 2012, kl. 13:03
Sitat fra: Stig O på søn 02. des 2012, kl. 20:07
Tesla har ikke planer om el. innfellbare speil. Bedre nakkestøtter som kan heves er laget. Se bilde.
Nakkestøttene bak kan ikke heves - de er stasjonære. Jeg har lest at med regulerbare støtter så kan dette slå begge veier d.v.s. hvis støttene er helt korrekt justert for passasjerern kan det gi bedre beskyttelse, men hvis den er feil justert kan det medføre dårligere beskyttelse. Mens en med fast høyde gir et slags mellomting - d.v.s. grei beskyttelse for de fleste. Jeg tror også at i US/Euro NCAP så er det laget slik at man ikke tester med nakkestøttene i optimal posisjon d.v.s. man prøver å etterligne virkelige forhold hvor man ofte ikke justerer støttene hver gang man setter seg i bilen. Dette kan innebære at enkleste måten for Tesla å få 5 stjerner for passasjerer bak var å lage det slik. Kanskje er det også det beste i virkeligheten?
Det er andre nakkestøtter på bildet jeg la ved en på test bilen i Oslo
Heldigvis skal jeg oppholde meg mest i førersetet ;)
Kjørte kl 15.40 i dag ;D Masse trafikk på småveiene :-\ Full stopp på motorveien, men veldig morsomt og litt dristig å suse forbi i 120, i kollektivfeltet :P Fantastisk nydelig og morsom bil ;D Midt i blinken for meg ;D ;D ;D
Bilen varmes med (luft-luft-) varmepumpe
Disse har en nedre grense hvor de får betydelig redusert virkningsgrad. Denne er avhenging av kvaliteten på varmepumpen på -10 til -15. I California har man vel også mer fokus på aircon- siden slik at kuldeegenskapene ikke er like optimale.
Når virkningsgraden går ned ved lave temeraturer øker strømforbruket...
Det hadde vært interessant om de som prøvekjører i disse kalde tider observerer hvordan det er med varme i kupeen og om de evt er "rask" fallende igjenværende km som tegn på at oppvarmingen tar vesentlig mer strøm enn man kan regne med- sikkert ikke lett å finne ut av.
Men det er mange øyne og mange som kan stille spørsmål ;)
Georg
Jeg skal forsøke å få med meg snittforbruket fra test-turen, og se hva forbruket ligger på i forskjellige hastigheter. Skal kjøre på lørdag, men har ingen forventninger om mild trafikk nå som julen nærmer.
Vær OBS på dødsone ved filbytte! Jeg hadde begynt å legge over da det plutselig var en bil i filen. ??? Maks 3 cm klaring, gjetter jeg. Kunne lett blitt flere uker til neste prøvekjøring :-\
Wenche, høyre eller venstre side som var vrien å se?
Høyre!!!!
Mitt beste råd til alle er å ta seg nok tid til å finne riktig sitteposisjon. Særlig om man ikke er veldig vant med å justere settet i ørten retninger med knapper...
Jeg fant 100% sittestilling først etter turen og sleit derfor litt med store unødvendige blindsoner... :-/
(Er høyere enn gjennomsnittet...)
Ser det er bra testforhold i oslo idag ;)
http://www.dagbladet.no/2012/12/05/nyheter/samferdsel/vinter/kulde/innenriks/24680801/
Håper på flere filmer fra dem som skal prøvekjøre.
Og hvordan den føles på vinterføre ! (uten pigg, ikke F... om du er trygg) :o
Jeg skulle kjøre 15:20 i går, 14:45 fikk jeg telefon om at prøvekjøringen var utsatt til 16:20.
Bilen trengte lading.
For å rekke å være der før 15:05 som de selv krever, var jeg allerede i vålerenga tunellen.
Etter en laaang og kiip venting fikk jeg en liten tur i kø-kjøring. Bekmørkt var det også blitt.
Kan ikke si jeg fikk noe mer føling på bilen enn når jeg satt i den i butikken. Kuul bil, men imponerte ikke de 3 som var med. 2 av dem var over 180 og med full vinterpolstring satt de litt trangt i baksetet. De høyese klagde på at de traff bjelken i svinger og måtte sitte med hodet litt på skrå.
Forresten, en god nyhet...
Når prøvekjøringen var ferdig så jeg de kjørte inn en Grå Model S Performance med Sort skinn og Røde striper.
Wood panel. Om den er for demokjøring eller showroom vet jeg ikke. Utenlandske skilter. Så ikke noen forskjell på lykter, så det er nok ikke EU versjon.
Det blei fortalt at det kun blir brukt en bil til demokjøring. Den andre blir stående inne til utstilling.
Ah.. da må eg bort å kikke på denne og.:-)
Sitat fra: Cirion på ons 05. des 2012, kl. 09:01
Forresten, en god nyhet...
Når prøvekjøringen var ferdig så jeg de kjørte inn en Grå Model S Performance med Sort skinn og Røde striper.
Wood panel. Om den er for demokjøring eller showroom vet jeg ikke. Utenlandske skilter. Så ikke noen forskjell på lykter, så det er nok ikke EU versjon.
Oi, det var spennende! har veldig lyst til å se grå i virkeligheten da jeg synes bilder av den har gått fra "sykt fin" til "bleeeh".
Noen som skal prøvekjøre de kommende dagene som kan gi beskjed om den står utstilt for da tar jeg meg en ekstra tur ut dit før jeg skal prøvekjøre den 12.
Og bilder hadde selvsagt vært meget fint!
Skal prøvekjøre mandag, men om mørk grå står i butikken, så blir det kanskje et par turer innom før den tid!
Grå er fargefavoritt #1 her i huset, etterfulgt av kjedelig sølv og kledelig hvit med mye jobb.
_____
Tapatalkin' from iTalatut.
Sitat fra: laumb på ons 05. des 2012, kl. 10:19
Skal prøvekjøre mandag, men om mørk grå står i butikken, så blir det kanskje et par turer innom før den tid!
Jeg skal også mandag, klokken 1020. Om du skal før eller etter så kan vi sitte på med hverandre?
Jeg skal kl. 12:40. Hvis du vil vente så lenge/har mulighet, så er det greit for meg.
Faren min og kona skal bli med - svigerfar hadde veldig lyst, men jeg vet at det tidspunktet ikke passer han - så det skal være en plass til der. :)
Jeg har i hvert fall ikke noe problemer med å dra bort 2 ganger. :P
Sitat fra: laumb på ons 05. des 2012, kl. 10:19
Skal prøvekjøre mandag, men om mørk grå står i butikken, så blir det kanskje et par turer innom før den tid!
Grå er fargefavoritt #1 her i huset, etterfulgt av kjedelig sølv og kledelig hvit med mye arbeid.
Skulle ønske de heller fikk inn litt farger. Blå er favoritten, men den nye rødfargen er også fristende...
Sitat fra: jkirkebo på ons 05. des 2012, kl. 11:11
Sitat fra: laumb på ons 05. des 2012, kl. 10:19
Skal prøvekjøre mandag, men om mørk grå står i butikken, så blir det kanskje et par turer innom før den tid!
Grå er fargefavoritt #1 her i huset, etterfulgt av kjedelig sølv og kledelig hvit med mye arbeid.
Skulle ønske de heller fikk inn litt farger. Blå er favoritten, men den nye rødfargen er også fristende...
For meg står valget mellom Sort, Blå og Grå.. Hvis de har Grå der nå og senere får en Blå inn så er det perfekt. Men er vel mest sannsynlig at jeg safer med en Sort.
Fikk en telefon fra Tesla hvor de beklaget det som skjedde i går og ville gi meg en ny prøvetur :)
Kan jo ikke si nei til sånt 8)
God service!
Bra for deg ;D
Hvorfor sa de ikke det med en gang da?
Var det fordi du publiserte det her, eller klagde du i butikken?
For min egen del kom jeg helt fra Trondheim for å prøvekjøre, men fikk ikke sett bilen en gang p.g.a. "incidenten" de hadde. Selv har jeg ikke hørt noen ting i ettertid.
Ok de ringte jo og sa i fra dagen i forveien, men da hadde jeg jo alt flybilettene i lomma. Ja jeg er en smule bitter, men det er fordi jeg ikke har fått sett bilen ennå.....%&#¤*
Da har jeg fått roet meg etter prøvekjøringen!
Jeg var innom butikken på mandag ettermiddag kun får å kikke på bilen. De to representantene fra Tesla spurte meg om jeg hadde reservert prøvekjøring når jeg kom inn døren, noe jeg ikke hadde. Men jeg måtte jo da sjekke om det var mulig å ta en runde. Og JA :) de hadde fått en kanselering, så jeg fikk en time ventetid før det var min tur ;D.
Timen gikk fort og jeg fikk tatt en grundig kikk samt prøvesitte bilen mens denne sto på lading. Så var det ut i trafikken. Opplevelsen nådde absolutt forventningene, bilen ligger godt på veien og akselerasjonen var helt utrolig :o
Da denne prøvekjøringen kom litt brått på så fikk jeg ikke forberedt med skikkelig på hvilke funksjoner som jeg burde testet ut... Men regner med at det kommer ny sjanse til testkjøring når EU-modellen kommer til våren.
Men. Jeg fikk også noen negative observasjoner ved bilen, som var:
- Baksetene virker spinkle, tynn rygg
- Dashbordet virket løst. Tok tak i dashbordkanten over skjermen og kunne da "løfte" og rikke på dette. Forventet at dette skulle være godt festet
- Platen som ligger over det lille rommet i bagasjerommet var spinkel og ligger relativt løst, tror denne blir fort ødelagt dersom man plasserer noe tungt over
- Under prøvekjøringen tok jeg feil av blinklys-hendel og crusekontroll-hendel, dette blir nok en vanesak
- Savner mulighet for å stille inn kraften i bilen, det burde vært mulig å stille inn bilen i forskjellige modus slik at f.eks ved vinterkjøring ikke fikk full kraft når man er litt uforsiktig med pedalen
- Lite oppbevarings plass inne i bilen. Lite hanskerom og ingen oppbevaring i dører eller rundt bakseter
Uansett så håper jeg at noe av dette blir utbedret, men er ingen show-stopper for min del!
Her er ruten som jeg mener jeg kjørte. Er litt usikker på om dette stemmer 100% da jeg var mer opptatt av selve bilen og er lite kjent i Oslo.
Fikk også tatt noen bilder.
(//)[/list]
Sitat fra: Cato76 på ons 05. des 2012, kl. 13:21
Men. Jeg fikk også noen negative observasjoner ved bilen, som var:
- Baksetene virker spinkle, tynn rygg
En litt artig parallell her. Jeg har en svoger som er industridesigner og som nylig designet noen bilseter. Jeg spurte han hvorfor flysetene er så upraktisk tykke, og svaret var at det er fordi folk tror setene må være tykke for å være solide. Det er altså tilsynelatende en psykologisk grunn til at flysetene (og tydeligvis også bilsetene) ikke er tynnere enn de er. Folk tror de må være tykke for å være solide.
Merket meg for øvrig akkurat det samme selv når jeg så bilen :)
interessant info på bildene - ser ut som Model s 85kw har en rekkevidde på 270km om vinteren i norge.
Sitat fra: foxy på ons 05. des 2012, kl. 18:39
interessant info på bildene - ser ut som Model s 85kw har en rekkevidde på 270km om vinteren i norge.
Ja, for vi kjører jo alltid til hytta med bånn gass og full akselerasjonstest med påfølgende brems ved hver eneste anledning som byr seg ;)
Sitat fra: jkirkebo på ons 05. des 2012, kl. 20:04
Sitat fra: foxy på ons 05. des 2012, kl. 18:39
interessant info på bildene - ser ut som Model s 85kw har en rekkevidde på 270km om vinteren i norge.
Ja, for vi kjører jo alltid til hytta med bånn gass og full akselerasjonstest med påfølgende brems ved hver eneste anledning som byr seg ;)
Basert på observasjoner jeg gjør på vei til fjellet kjører faktisk enkelte slik. Selv om jeg holder bra driv blir jeg innimellom forbikjørt av de aller tøffeste gutta i X5/GL/Q7 som gir bånn pinne i motgående felt uten god oversikt..... Skulle tro det handlet om liv og død å komme frem til Norefjell innen et gitt tidspunkt.....
Normalt oppegående mennesker derimot vil nok ha bedre rekkevidde enn 27 mil, men jeg forventer ikke noe særlig mer enn 35 mil i sprengkulde med feriepakket bil.
Forøvrig, om vi først skal jobbe på spreng for å finne alle mulige feil kan jeg påpeke at påfyllingen av vindusspylevæske ser ut til å være dårlig plassert rett inntil panserets gassdemper.
Sitat fra: foxy på ons 05. des 2012, kl. 18:39
interessant info på bildene - ser ut som Model s 85kw har en rekkevidde på 270km om vinteren i norge.
Du vet jammen ikke mye om hvordan dette fungerer..
Den sorte utgaven hadde forresten klart 300 km i -15 grader før den måtte lades, i løpet av tirsdagen, med drøssevis av kunder som ikke hadde gjort annet enn å teste aksellerasjonen. Imponerende :)
Jeg hadde ellers en fantastisk tur i den grå utgaven i dag. Min første tur i en elbil noensinne. God komfor og luksus følelse, og kunne like gjerne vært en fossilbil, bortsett fra nydelig stillhet, og en aksellerasjon helt vanvittig. Særlig den spontane reaksjonene og full effekt umiddelbart imponerte.
Baksete komforten for store voksne over lang tid er det enenste minuset for meg, men der skal det uansett stort sett sitte barn. Ellers har jeg lite å utsette på bilen. Det blir garantert kjøp.
Fikk og litt positive info om pris. Fikk ikke noe bastant, men slik jeg tolket representanten for Tesla er det jeg har tippet,
399 900 for 40 Kwh
469 900 for 60 Kwh
539 900 for 85 Kwh
kanskje litt for høyt..? :) :)
Isofix seter passer visst rett i de amerikanske festene, flere som hadde prøvd å sette inn barnester.
Bare å glede seg til prøvetur :)
Nå som vi har sett at den grå også er til prøvekjøring: er også den performance?
Sitat fra: Øyvind.h på ons 05. des 2012, kl. 20:56
Forøvrig, om vi først skal jobbe på spreng for å finne alle mulige feil kan jeg påpeke at påfyllingen av vindusspylevæske ser ut til å være dårlig plassert rett inntil panserets gassdemper.
Her er et godt tips om fylling av spylervæske, fungerer på alle biler:
Skaff tilveie en passende lang (70-90cm?) gjennomsiktig plastslange, ca. 10mm innvendig diameter. Ta en kork fra brukt dunk og bor hull som akkurat passer til slangen. Tre slangen gjennom hullet og fest den slik at det er en passende lengde på innsiden slik at slangen når i bunnen av dunken når korken er skrudd på.
Kjøp dunk med spylervæske, ta av korken og skru på korken med slange. Ta et kort sug og sett slangen nedi påfyllingen. Sett dunken så den står stabilt. Nå fyller bilen seg selv uten søl og uten at man trenger å helle manuelt. Lagre kort/slange rett ved påfyllingsstussen.
Sitat fra: mrjalle på ons 05. des 2012, kl. 21:19
Nå som vi har sett at den grå også er til prøvekjøring: er også den performance?
Jepp
Sitat fra: toppi på ons 05. des 2012, kl. 21:07
Sitat fra: foxy på ons 05. des 2012, kl. 18:39
interessant info på bildene - ser ut som Model s 85kw har en rekkevidde på 270km om vinteren i norge.
Du vet jammen ikke mye om hvordan dette fungerer..
jeg kan i alle fall regne i motsetning til andre tydligvis... ??? ;D
påstand om bilen ble kjørt hard av alle er jo bare tull, minusgrader, litt is på veien og det jo ingen som har kjørt 200 km/h vel?! Fakta (tall) sier realistisk rekkevidde 270 km. Så enkelt er den saken.
At man med veldig økonomisk kjøring kan plusse på noen få km det vet vi alle..
Fikk og litt positive info om pris. Fikk ikke noe bastant, men slik jeg tolket representanten for Tesla er det jeg har tippet,
399 900 for 40 Kwh
469 900 for 60 Kwh
539 900 for 85 Kwh
kanskje litt for høyt..? :) :)
[/quote]
Om det nå betyr at 40 Kwh pakken ikke kommer til europa, og at prisene dermed blir slik:
399 900 for 60 Kwh
469 900 for 85 Kwh
539 900 for 85 Kwh Performance
Så vil jeg si det er akkurat der dem bør ligge ;) (-15 000,- for oss som reserverer før 31 des)
Sitat fra: foxy på tor 06. des 2012, kl. 00:16
påstand om bilen ble kjørt hard av alle er jo bare tull, minusgrader, litt is på veien og det jo ingen som har kjørt 200 km/h vel?! Fakta (tall) sier realistisk rekkevidde 270 km. Så enkelt er den saken.
At man med veldig økonomisk kjøring kan plusse på noen få km det vet vi alle..
Jeg prøvekjørte på tirsdag og så tydelig på den grafiske forbruksmåleren at det er MEGET stor forskjell på forbruket om det kjøres ujevnt eller økonomisk. Jeg (trolig i likhet med alle andre) dro på i hver en anledning (tilnærmet bånn pedal i aksellerasjon fra 40 og opp til ca. 120 - noe som ikke tok mange sekunder...) for å virkelig kjenne kreftene. Mot slutten av turen kjørte jeg derimot pent, og vi kunne se (copiloten valgte å vise siste 5 miles..) at forbruket da sank drastisk.
Du kan ikke bruke forbruksdata fra prøvekjøringen som grunnlag for å regne ut rekkevidde. Det blir som en Teslakar sa for en stund siden: "Det er ingen problem å halvere rekkevidden på en elbil hvis du absolutt vil." (eller noe i den dur)
Ellers må jeg si at bilen ikke skuffet totalt sett. Jeg hadde skyhøye forventninger og ble mest positivt begeistret over hvor utrolig fin bilen var å se på i virkeligheten (lurer på hva naboen sier når jeg kommer smygende med en slik...). Jeg fikk også veldig sansen for informasjonen jeg fikk både i displayet foran fører og på den megastore skjermen i midten. Meget intuitivt med god grafikk :).
Det jeg fant negativt var dårlig høyde under taket i baksetet (for lange voksne) samt elendig sidestøtte i forsetene. Jeg trodde også det skulle være bedre plass i bredden i baksetet, det er jo tross alt en veldig bred bil utvendig. Mine tre barn er litt for bortskjemt i vår S-Max med tre behagelige og regulerbare enkeltseter, men jeg får tro de overlever (lysten på bilen er for stor til å bremse på grunn av dette). At bagasjeplassen er mye mindre enn i bilen vi har nå blir nok en liten utfordring de gangene vi skal på ferie, men den tid den sorg. Får håpe vi får innført noen "travel light" -rutiner i familien før den tid. Må i den forbindelse legge til at jeg har vondt for å forestille meg Model S med skiboks ::).
Sitat fra: Runex på tor 06. des 2012, kl. 03:21
Må i den forbindelse legge til at jeg har vondt for å forestille meg Model S med skiboks ::).
Jeg får ta bilde av min med skiboks når den tid kommer :) I desember neste år ruller det antakelig rundt 1000 Model S rundt i Norge, så da får vi bra med brukererfaringer ift. rekkevidde og temperatur.
Legger inn 270 og 300km+ i rekkevidde-tråden jeg vedlikeholder.
Sitat fra: foxy på tor 06. des 2012, kl. 00:16
Sitat fra: foxy på ons 05. des 2012, kl. 18:39
interessant info på bildene - ser ut som Model s 85kw har en rekkevidde på 270km om vinteren i norge.
påstand om bilen ble kjørt hard av alle er jo bare tull, minusgrader, litt is på veien og det jo ingen som har kjørt 200 km/h vel?! Fakta (tall) sier realistisk rekkevidde 270 km. Så enkelt er den saken.
Fakta sier at realistisk rekkevidde, HVIS, du drar klampen i bånn opp til 120, ned til 40 igjen, opp til 120 osv., samt åpner dørene og slipper ut all varmluft når du bytter sjåfør hvert 20 min., før du gjentar hele seansen på ny - DA er rekkevidden 270km. Mulig det er slik du kjører til vanlig, men jeg prøver iallefall å ha en jevn fart og holde dørene lukket ;)
Satt i baksetet på prøvekjøring på tirsdag og har min egen på lørdag.
jeg prøvekjørte også denne uken, og brukte gaspedalen kansje 1 gang litt mer aggressiv enn jeg ellers ville gjord. kan heller ikke se ut fra video andre har lagt ut at de kjørte noe annet enn vanlig sportslig.
Men det er ikke så mye å diskutere - tallene sier 270km, så kan alle trekke sine konklusjoner i den retningen man selv ønsker. 270 eller 300 med økonomisk kjøring og med "dørene lukket" 330 er jo ikke så ille....
etter noen år med 80% kapasitet igjen, får man da 216-264 km - det holder fortsatt til mange formål.
Det er forskjell på bykjøring og landeveiskjøring. Hvis du kjører sportlig i byen, så forsvinner mye av rekkevidden, for det er mange flere muligheter for å akselerere/bremse aggressivt. Dette er fullstending urepresentativ kjøring i forhold til langkjøring (som nå faktisk er da man trenger over 100 km rekkevidde). Ved typisk langkjøring ligger man ganske konstant i 80-90 km/t, og da blir rekkevidden en helt annen.
Jeg tror folk klarer å regulere kjøringen helt fint i forhold til om de skal langt eller bare skal på kino eller noe, og kjøre veldig pent om de skal over 400 km, mens normalt sett bruke bilen for alt den er verdt.
Sitat fra: foxy på tor 06. des 2012, kl. 08:14
Men det er ikke så mye å diskutere - tallene sier 270km, så kan alle trekke sine konklusjoner i den retningen man selv ønsker.
Så hvis Øyvind Lunde hadde vært første sjåfør og det stod 550km ville du like hardnakket påstått at reell rekkevidde på Model S om vinteren i sentrum er 550km?
Thomas
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på tor 06. des 2012, kl. 08:51
Det er forskjell på bykjøring og landeveiskjøring. Hvis du kjører sportlig i byen, så forsvinner mye av rekkevidden, for det er mange flere muligheter for å akselerere/bremse aggressivt. Dette er fullstending urepresentativ kjøring i forhold til langkjøring (som nå faktisk er da man trenger over 100 km rekkevidde). Ved typisk langkjøring ligger man ganske konstant i 80-90 km/t, og da blir rekkevidden en helt annen.
Jeg tror folk klarer å regulere kjøringen helt fint i forhold til om de skal langt eller bare skal på kino eller noe, og kjøre veldig pent om de skal over 400 km, mens normalt sett bruke bilen for alt den er verdt.
Det jeg finner høyst merkverdig er at man bare kan matematikk om man er negativ og ikke positiv. Positive scenarier er visstnok tull og tøys. Negative scenarier er de eneste realistiske og matematisk korrekte. Forstå det den som kan?
Jeg fyller opp rekkevidde-tråden fortløpende, så uavhengig av dommedags- eller drømmeprofetier får vi snart fasiten. Når jeg kjører på lørdag skal jeg sjekke forbruket når man kjører normalt pent, så får vi se hvor stor forskjell det er ift. snittet av prøvekjøringene.
Roadster-eiere melder om litt i underkant av 2% batteritap per 10.000 miles. Ettersom 85kWh batteriet i Model S har ca 60% høyere kapasitet blir bruksslitasjen omtrent 40% lavere (forbrukstall ikke medregnet, så reell forskjell kan være noe lavere). Roadster-eiere mener degradering pga alder er minimal, og at det er bruken som sliter på batteriet. 10% reduksjon etter 100.000km er et forsiktig optimistisk anslag, og kanskje 25% reduksjon etter 200.000km? Ut fra mitt kjøremønster inntreffer 10% reduksjon etter ca 6 år, og 25% reduksjon etter 12 år. Ikke akkurat noe jeg bekymrer meg for eller har behov for å ta inn i beregningen i nærmeste fremtid.
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på tor 06. des 2012, kl. 08:51
Det er forskjell på bykjøring og landeveiskjøring. Hvis du kjører sportlig i byen, så forsvinner mye av rekkevidden, for det er mange flere muligheter for å akselerere/bremse aggressivt. Dette er fullstending urepresentativ kjøring i forhold til langkjøring (som nå faktisk er da man trenger over 100 km rekkevidde). Ved typisk langkjøring ligger man ganske konstant i 80-90 km/t, og da blir rekkevidden en helt annen.
Godt poeng; jeg tror de fleste ikke kommer til å kjøre flere 100km bykjøring uten å lade i mellomtida. :)
Jeg merket selv at til å begynne med så var det gøy å "teste" bilen litt, og når noen prøver Leaf'en min for første gang får de selvsagt lov til å teste ut akselerasjonen. Det er suksess hver gang. Merker jeg dette på forbruket? Ja, så klart; akkurat so på hvilken som helst annen bil så går forbruket i taket når man kjører rally. Skikkelig langtur har vi ikke vært på enda, men det er klart at å ligge i jevn hastighet er gunstig for forbruket; det har jeg også merket på andre biler. F.eks. kommer forbruket på caravelen ned på 0,6l/mil når vi er på ferie, og da har vi som regel vært alle mann pluss bagasje og en liten tilhenger. Forskjellen ligger i jevn kjøring i lengre perioder og da med varm motor nesten hele tida, kontra all småkjøringa med start/stopp i trafikken, og kald motor det meste av veien. :)
Til dagligkjøringa har jeg lagt meg til en mer "normal" kjørestil nå, som holder forbruket på et OK nivå, samtidig som jeg vet at jeg har mer å hente på å kjøre enda mer forsiktig, og det er en reserve jeg lar ligge til de gangene jeg evt. trenger den.
Legger ved en video fra tirsdag 4.12.
Ikke verdens beste film men det var vanskelig å holde Iphone stille når en dro på.
Det var en fantastisk bil :D
Her blir det kø i kollektiv feltet om 1-2 år....
Prøvde maks pådrag 4-5 ganger på turen kjente hekken slapp lit med engang så kom den som en katapult. ( det var jo -12C og noen steder det var glatt).
De som lurer på å bestille det er ingen ting å lure på...løp å kjøp.
R7
http://www.youtube.com/watch?v=w6QhLsG6_is&list=UU6cbUHAITNkoL0Kwdv7SXmw&index=1
Sitat fra: Thomas Parsli på tor 06. des 2012, kl. 09:23
Sitat fra: foxy på tor 06. des 2012, kl. 08:14
Men det er ikke så mye å diskutere - tallene sier 270km, så kan alle trekke sine konklusjoner i den retningen man selv ønsker.
Så hvis Øyvind Lunde hadde vært første sjåfør og det stod 550km ville du like hardnakket påstått at reell rekkevidde på Model S om vinteren i sentrum er 550km?
Thomas
Jeg vet ikke helt hva du mener eller om du har sett på tallene, men:
Over 500 km kjørt og dagene før var avsatt til prøvekjøring.
Ruten man kjører er på ca 8-10 km.
Det tilsier at snittforbruket er basert på 50+ prøvekjøringer av ulike individer.
Eller mener du Sebastian Vettel har kjørt de 500+ km?
Med utgangspunkt i 85 kWh batteripakke, som jeg tipper de fleste vil velge, er rekkevidden oppgitt til 480 km. Fossilbiler oppgir forbruk i liter pr mil. Alle som har kjørt en del bil vet hvordan dette fungerer i praksis. Jeg klarer nesten ned mot oppgitt forbruk på min fossilbil om jeg virkelig går inn for å kjøre økonomisk.
Tesla selv er også åpne på hva forbruket vil bli i praksis, i kulde/ varme, og bruk av utstyr i bilen. Når en i tillegg kan støtte seg på mange års erfaring fra Roadster eiere, og nå også brukererfaringer fra model s på amerikanske forum får man en god oversikt over hva en kan forvente. Også når det gjelder reduksjon av batterikapasiteten over tid. Vil anbefale alle som vurderer kjøp å sette seg inn i dette.
Tesla er milevis foran konkurrentene i rekkevidde, og er en del av grunnen til suksessen, men den er fortsatt ikke en bil for de som kjører veldig langt, eller ikke har mulighet for å lade.
Jeg er i alle fall veldig imponert over at den ene testbilen gikk 300 km på testkjøring en kald vinterdag, og det holder i lange baner for mitt bruk :)
Poenget er vel at det snittforbruket på ~50 individer ikke nødvendigvis er representativt for snittforbruket ved normal kjøring. De som først har sjansen til å prøvekjøre den har garantert hørt at det er en ytelsesmaskin, og kjører nok litt deretter (Sjekke ut aksen noen ganger, klemme på litt på motorvei etc). Det sier seg selv at da blir snittforbruket høyere enn når man kjører slik man antakelig vil gjøre til vanlig. Om man derimot kjører rally til og fra jobb og butikk hver dag vil nok et slikt forbruk være riktig.
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på tor 06. des 2012, kl. 08:51
Det er forskjell på bykjøring og landeveiskjøring. Hvis du kjører sportlig i byen, så forsvinner mye av rekkevidden, for det er mange flere muligheter for å akselerere/bremse aggressivt. Dette er fullstending urepresentativ kjøring i forhold til langkjøring (som nå faktisk er da man trenger over 100 km rekkevidde). Ved typisk langkjøring ligger man ganske konstant i 80-90 km/t, og da blir rekkevidden en helt annen.
Enig i det - slik er det jo også for fossilbiler! - men landeveiskjøring i Norge betyr veldig ofte endel høydeforskjeller som slå ut negativ igjen. Dog kan man forvente totalsett lavere forbruk på langdistanse (landvei og ikke motorvei) enn i byen.
Angående rekkevidden finnes det en del tall fra det amerikanske forumet her:
http://www.teslamotors.com/forum/forums/well-what-your-average-whm
Hvis man tar gjennomsnittet på de som har lagt inn kommer man frem til et snitt på 342 Wh/Miles.
Omregnet til Wh/Kilometer blir det ca 214 Wh/Kilometer.
Da dette er tall fra de som har fått levert bilen kan man se på de som reelle.
Det vil uansett gi følgende rekkevidde.
85.000 / 214 = 398 Km
82.000 / 214 = 383 Km
75.000 / 214 = 350 Km
75.000 er nok den strømmen man har til rådighet ved en vanlig lading og rekkevidden er da 350 km.
Tar man utgangspunkt i det høyeste tallet man finner på samme forum er det: 377 Wh/Miles eller 235 Wh/Kilometer. Da vil rekkevidden se ut som følger:
85.000 / 235 = 361 Km
82.000 / 235 = 348 Km
75.000 / 235 = 320 Km
Så uansett hvor skeptisk man er, over 300 Km bør man komme på en vanlig lading, mens man bør klare nærmere 350 på en full lading. Og det uten store begrensninger på kjørestil..
Høydeforskjeller er ikke nødvendigvis BARE negativt.
Husk, der det går opp, så går det som oftest ned igjen. Spesielt på motsattveien.
Prinsippet er at dette er en bil som dekker de aller fleste sitt daglige og utvidede behov. Av alle mine forventede turer med S'n, så regner jeg med at jeg kommer til å trenge å lade andre steder enn hjemme 5-10 ganger i året. Og da tar jeg i.
Gjennomsnittsnormannen kjører likt som meg.
Er man ikke komfortabel med dette - kombinert med en strekk på beina, pissepause og matbit mens bilen fylles opp - så må du velge en annen bil.
Rekkevidden er ikke Model S sin ulempe, det er fordelen. Vi snakker om folk som kan kjøre 1100km på en tank på dieselbrakka si - men som aldri trenger å lade en Model S på tur, siden den alltid er full, og de gjengse kjøreturene er kortere enn rekkevidden.
Foreslår at denne diskusjonen om rekkevidde flyttes til en tråd om rekkevidde.
Sitat fra: cra på tor 06. des 2012, kl. 12:28
Poenget er vel at det snittforbruket på ~50 individer ikke nødvendigvis er representativt for snittforbruket ved normal kjøring. De som først har sjansen til å prøvekjøre den har garantert hørt at det er en ytelsesmaskin, og kjører nok litt deretter (Sjekke ut aksen noen ganger, klemme på litt på motorvei etc). Det sier seg selv at da blir snittforbruket høyere enn når man kjører slik man antakelig vil gjøre til vanlig. Om man derimot kjører rally til og fra jobb og butikk hver dag vil nok et slikt forbruk være riktig.
Enig i det (dog ikke i rally begrepet)- jeg synes man kan ta tallet 270km som worst case grense - sportslig kjøring på en veldig kald vinterdag. Alle som har elbil fra før kan da selv regne ut hva man klarer å hente på oppsiden ved mer økonomisk kjøring oppvarming osv...
Sitat fra: foxy på tor 06. des 2012, kl. 12:40
jeg synes man kan ta tallet 270km som worst case grense - sportslig kjøring på en veldig kald vinterdag.
Det var vel egentlig slik jeg mente det også, ja. :)
Hei,
Vi har en rekkeviddekalkulator på sidene våre, her: http://www.gronnbil.no/elbiluniverset/bilmodeller.php (http://www.gronnbil.no/elbiluniverset/bilmodeller.php). (klikk på en bil, og velg "Vis rekkevidde" under bildet av bilen"). Basert på egen erfaring, stemmer denne tålelig greit med virkeligheten for de bilene vi har testet.
Model S er ikke inne på sidene våre enda, blant annet fordi vi venter på europeiske priser og spesifikasjoner. Vi har lagt ut en (røff) versjon av rekkeviddekalkulatoren vår i Excel, hvor jeg har lagt inn Model S med 85 kWh basert på noen gjetninger om energiforbruk ved ulike hastigheter. Model S har varmepumpe, og det er dermed noe usikkert hvor mye strøm som vil gå med til oppvarming vinterstid - ta derfor tallene med en klype salt.
Men ellers er det bare å endre på parametrene øverst i arket (det blå), og se hvordan det slår ut.
Excel - arket kan lastes ned her: http://gronnbil.no/getfile.php/FILER/Rekkeviddekalkulator v 0 2.xlsx (http://gronnbil.no/getfile.php/FILER/Rekkeviddekalkulator%20v%200%202.xlsx)
Mvh Ole Henrik Hannisdahl
Prosjektleder, Grønn Bil
Sitat fra: Grønn Bil på tor 06. des 2012, kl. 12:57
Vi har en rekkeviddekalkulator på sidene våre, her: http://www.gronnbil.no/elbiluniverset/bilmodeller.php (http://www.gronnbil.no/elbiluniverset/bilmodeller.php). (klikk på en bil, og velg "Vis rekkevidde" under bildet av bilen"). Basert på egen erfaring, stemmer denne tålelig greit med virkeligheten for de bilene vi har testet.
Denne kalkulatoren har jeg ikke prøvd enda, men må si jeg stiller meg meget skeptisk til nytten av slike med rekkevidde framstilt som sirkel. Vel og bra hvis veien går i rett linje ut til sirklene, men det gjør den jo selvsagt ikke. Noe tilsvarende ligger inne i computeren på Leaf'en, men jeg har gitt brukerne av bilen klar beskjed om å ignorere den.
At rekkevidden i km kan stemme brukbart kan godt hende, men framstillingen med rekkevidde i radius er i beste fall unyttig. :-\
My $.02
Takk for innspill. Radiusen i sirkelen er 15% mindre enn den oppgitte rekkevidden, for å kompensere for at veier ikke er rette. På Østlandet stemmer dette tålelig bra, men sikkert ikke like bra på svingete vestlandsveier. Dessverre har vi ingen andre gode idéer til hvordan vi kan illustrere dette - men tar gjerne i mot innspill
Ja, her på vestlandet vil jeg etter km-rekkevidde knapt kunne rekke til steder som ligger godt innenfor den innerste srikelen, både fordi vi må rundt fjorder og over fjell.
Hvis jeg skulle fått "bestemme" hvordan det skulle være så ville jeg ha gjor det slik at man kjører "alle" (eller i alle fall de største) veiene fra sentrum av sirkelen og setter opp knotter på hhv grøn/blå/oransje distanse. Deretter er det bare et spørsmål om "connect the dots". Jeg tviler desverre på at det finnes noen funksjon for dette i API'et, så det er sikkert ikke gjennomførbart i praksis. Men det ville ha gitt en "blobb" i stedet for en sirkel, og den ville være ganske mye riktigere.
Det er forresten godt mulig at denne ville blitt så uformelig at den ikke ville være praktisk.
Et mer realistisk forslag til måte å løse det på ville kanskje være å ha muligheten for å legge på en destinasjon, og la kalkulatoren sjekke den spesifikke ruta.
Prøvekjøring mandag 17. des kl 09.00 Gleder meg som en unge :-) Rushtida er vel over da får vi håpe.
Min første post her på forumet. Hadde aldri drømt om at jeg skulle kjøpe elektrisk bil før jeg ble tipset om Tesla S. Nå har jeg fått sekvensnummer 1832 og skal prøvekjøre lørdag 15. desember. Spennende.
Da har jeg også endelig fått prøvekjørt bilen. Fikk med den italienske Tesla-representanten som var veldig hyggelig og utadvendt! Kom nesten for sent til prøvekjøringen da jeg forsov meg av alle ting, men byttet plass med de som skulle kjøre etter meg så da fikk vi litt tid i butikken først.
Positive erfaringer
- En skikkelig rakett! Fikk ikke testet flatt jern, for bilen dro rett og slett så bra at jeg ikke ville gjøre det i en testbil med vinterdekk på vått føre. Helt vilt! Enorme lydløse og momentane krefter. Som en Leaf på steroider :)
- Bra lyddempet kupe
- Lett og intuitiv betjening av funksjoner som klima, gps, musikk etc.
- Veldig moderne førermiljø.
- Lettkjørt. Sett deg inn, dytt på spaken og du er i gang.
- Merker justering av innstillinger på styrerespons og støtdempere bra. Testet «very high» innstillingen på utstillingsbilen, og den ga visstnok bilen 18,6cm klaring. Så ganske høy ut, og blir noen cm høyere enn Passaten jeg har nå ved behov.
Negative erfaringer:
- Noe hjulstøy fra bakhjulene - merker dette fordi bilen ellers er helt stille
- Kona savnet dørlommer, men likte plassen mellom forsetene
- Takhøyden i baksetet er som nevnt tidligere ikke spesielt god for folk som er høyere enn gjennomsnittet (snittet for damer er vel noe sånt som 166cm og menn 180cm). Kona skjønte ikke klagen på takhøyde (hun er 169cm), men faren min på ca 186cm kommenterte det. Jeg er 187cm og sitter fint der, men baksetecomforten i en 5-serie er bedre enn i Model S.
Annet: rekkevidden med vår kjøring var ca 27 mil. Var -13 i bilen når vi satt oss inn. Med 6-7 kraftige akselerasjoner på motorveien samt småkjøring på veiene ved butikken lå forbruket på ca 320w per kilometer. Varme og defrost stod på når vi kjørte fra butikken, så jeg regner med varmeforbruket var en god del høyere enn man ville hatt på en vanlig langtur.
Mitt inntrykk er med andre ord at kjører man hardt i -13 og bruker mye varme (eks kjører med et vindu på gløtt) ligger rekkevidden på rundt 27 mil. Jeg fikk ikke notert meg noe nøyaktig forbruk ved forskjellige hastigheter (15 minutter gikk veldig fort), men forbruksgrafen viser enorme utslag når akselerasjonen testes. En rekkevidde på minst 35 mil i -15 grader ved pen langkjøring mener jeg derfor er helt realistisk i denne bilen (og da snakker jeg ikke om å lusekjøre 10km/t under fartsgrensen, men godt driv i 80-90km/t.
Ruten Tesla har valgt synes jeg var helt fin, i hvert fall nå som det var få biler på veien! Ingen køer og alle muligheter til å teste bilen litt
Vil jeg fortsatt ha bilen? Ja!
Synes jeg den er helt magisk og feilfri? Nei.
Passer denne bilen for alle? Nei.
Vil jeg noensinne ha en bensin/dieselbil igjen? NEI!
Etter prøveturen i Model S vendte vi nesen hjemover i en Leaf. Det var en nedtur, noe som illustrerer hvor fort utviklingen går nå. Men egentlig skulle jeg kjørt Passaten til Alnabru, for da hadde skillet mellom gamledager og nåtid vært veldig tydelig :)
Sitat fra: Øyvind.h på lør 08. des 2012, kl. 12:59
Jeg fikk ikke notert meg noe nøyaktig forbruk ved forskjellige hastigheter (15 minutter gikk veldig fort), men forbruksgrafen viser enorme utslag når akselerasjonen testes. En rekkevidde på minst 35 mil i -15 grader ved pen langkjøring mener jeg derfor er helt realistisk i denne bilen (og da snakker jeg ikke om å lusekjøre 10km/t under fartsgrensen, men godt driv i 80-90km/t.
Så lenge du kjører jevnt 80km/t på flatmark er effekten til motor i størrelseorden 10-20 kW. Når en akselererer maksimalt trekker motoren det den kan få, i dette tilfelle opptil ca 200 kW! Klart det gjør utslag på grafen.
Fikk sitte på med "Epleskreller" i dag. Skal ut å kjøre en tur nå kl. 12:40.
Kan ikke si jeg gleder meg noe særlig mindre!
Noe spesielt jeg skal "prøve på" / "se etter" på turen? Noe av almenn interesse?
Videoer ønskes, får aldri nok :) ( og pris, men den får du vel ikke... )
Tja. Spør om når hurtigladerne kommer?
Følg med på forbruket?
Hør om de kan si noe mer om forskjeller mellom US og EU versjonen?
Og om noen kan filme er jo det topp :) (husk å filme med mobilen liggende og ikke stående. )
uuuh.. Var der tidlig, så vi startet prøveturen mens dere skrev innleggene (sjekket forumet når jeg parkerte utenfor butikken, ingen svar), så da ble det dessverre ikke de store rapportene herfra.. :(
Men, siden vi startet tidligere, og Epleskreller var så snill og ha meg som passasjer tidligere i dag, så satte Tesla-mannen seg i baksetet og min far fikk sitte foran. Styrte showet helt selv. Det var behagelig. Når turen var ferdig og vi kom til rundkjøringa på Alnabru, så sa han at om jeg kjente byen godt, så kunne jeg kjøre litt ekstra. Kjørte oppover mot ikea, inn mot Østre aker og og tilbake. Avsluttet med stillestående start med 100% trykk på bortoverpedalen midt i oppoverbakken ved Tesla butikken. Avsluttet rundt 70km/t. Det var en interessant opplevelse. Det skjedde lite sammenlignet med øvrige pedaltrykk, men jeg ble helt blåst av pinnen over hvor utrolig bra antispinnen holdt tak i bilen og ga en meget stabil, trygg og behagelig, men rask hastighetsøkning - selv om man merket at den jobbet noe hinsides for å holde bilen så rolig. Virkelig en herlig opplevelse!
Jeg valgte å kjøre hele turen utelukkende i sportsmodus, med normal regen - og er glad jeg gjorde dette. På de siste "omveiene" jeg fikk ta så testet jeg litt forskjellige modus, men med konstant bytting, så får man ikke et skikkelig inntrykk. Tror jeg omtrent utelukkende kommer til å kjøre i sportsmodus når jeg får bilen. Veldig god å ratte slik.
Sjekket kjapt forbruket "siste 5 miles" - og det lå på 570wh i gjennomsnitt. Så tydlig at bilen får gjennomgå litt mer enn normalen her i Oslo om dagen.
Klarte å få kloret inn et par stk stillestående med flat pedal - og aksellerasjonen var... Perfekt?
Fadern har en (nye typen) BMW 525XD - og var helt klart på at dette dro mye bedre. Mye.
Ellers, video ble det ikke noe av. Ble et par bilder.
Om noen andre skal prøvekjøre en Mandag, Tirsdag eller Torsdag framover (da er jeg på jobb, pappaperm de andre dagene), så stiller jeg velvillig opp og kan filme turen. (Liggende er en selvfølge. Alt annet irriterer meg meget!)
Håper ellers at speilene blir bedre i EU versjon, at vi slipper den ekstreme zoom'n som er på amerikanske speil.
Pris spurte Epleskreller om, og svaret var "well, we are also waiting as we are very excited to know the price".
Sitat fra: laumb på man 10. des 2012, kl. 13:23
Sjekket kjapt forbruket "siste 5 miles" - og det lå på 570wh i gjennomsnitt. Så tydlig at bilen får gjennomgå litt mer enn normalen her i Oslo om dagen.
570w per mile var solid! Da snakker vi om rundt 240-250km rekkevidde, eller rundt 220-230km rekkevidde om batteriet har en buffer på 5kWh.
Man klarer å presse rekkevidden skikkelig ned ved å kjøre som et svin ser jeg :)
For moroskyld gjorde jeg et Google søk for å se hva den tilsvarende motoriserte M5 har som rekkevidde (dette var 2010-2011 tall, så den nyeste 2012 M5 har jeg ikke funnet tall for).
Konsensus er ca 20mpg (1,2l/mil) ved landeveiskjøring, 10mpg (2,4l/mil) ved bykjøring og 7-8mpg (3,3l/mil) ved hardkjøring. Med ca 70 liters tank gir dette M5 en rekkevidde på 58 mil, 24 mil og 21 mil. Mtp. hvor mye energi det er i en liter bensin sammenlignet med 1kWh strøm blir elbilens effektivitet synlig.
Fantastisk regnestykke! Det må jo brukes hardt for å fjerne en hver tvil om at bensinbiler har lengre rekkevidde enn en elbil. i ett worst case scenario har da faktisk elbilen lengre rekkevidde enn M5. At vi ikke lærte at matte faktisk _kunne_ være morsomt på skolen!
Sitat fra: laumb på man 10. des 2012, kl. 14:16
Fantastisk regnestykke! Det må jo brukes hardt for å fjerne en hver tvil om at bensinbiler har lengre rekkevidde enn en elbil. i ett worst case scenario har da faktisk elbilen lengre rekkevidde enn M5. At vi ikke lærte at matte faktisk _kunne_ være morsomt på skolen!
Slik folk flest bruker bilen (blanding av småkjøring og landevei) vil jeg tro Model S har bedre rekkevidde enn M5 (men nyeste M5 har ca 80 liters tank og ikke 70). Men Model S kan ikke måle seg med M5 når det gjelder banekjøring. Model S er ikke laget for det, og det er lenge til en batteridrevet familiebil har noe å stille opp med på bane. Kanskje den kan parkere M5`en i rent dragrace, men når det gjelder utholdenhet på banen setter jeg mine penger på M5.
Det som er relevant er ikke hvor kort eller hvor langt man teoretisk kan få en Model S til å gå, men hvor langt den faktisk vil gå under vanlig bruk. Ved helt normal lankjøring i -15 ser det ut til at den i hvert fall bør klare 35 mil.
På sommeren bør den fint klare 42-45 mil. Og da tenker jeg gjennomsnittlig, ikke hva økonomisk kjøring kan utrette.
Utfordringen ligger for øvrig fortsatt i infrastrukturen. Vi trenger hurtigladere for Model S slik at effektive langturer ut over 35-45 mil blir mulig :)
Prøvekjørte tidligere i dag... det var helt vannvittig.
PÅ E6 fra 60 - 120 hvor vi ble presset noe så j..... bakover at jeg fikk G- momentet blandet med lettere orgasme i magen..ble rett og slett helt satt ut av det draget der..fy p..... som jeg gleder meg.
Tok også 0-100 3 ganger på disse småslettene, det var en latterlig syyyk opplevelse hvordan vi ble presset bakover, bilen "limet" seg fast utrolig bra tross våt asfalt, antispinn greiene bare rettet opp det lille avviket som fantes.
Kjørte kun på sportsmodus...rekkevidde etter slik halveis grisekjøring (som jeg regner med de fleste gjør) sa følgende: 56 km kjørt 20 kwh brukt.
Min ganske friske Lexus ble traktor i forhold (277 Hk to tonn)
8) 8) 8)
Gled dere
Sitat fra: Diablo på man 10. des 2012, kl. 14:54
rekkevidde etter slik halveis grisekjøring (som jeg regner med de fleste gjør) sa følgende: 56 km kjørt 20 kwh brukt.
Det gir jo 22,4 mil på 80kwt. Omtrent samme som hos meg da.
Det som fasinerte meg mest var ikke 0-100 når man banket pedalen i bånn, men når man ga den en myk start og presset på kreftene selv. En "normal" aksellerasjon kan man vel kalle det - men så hinsides mye sterkere..
Prøvde meg på en "teorietisk" forbikjøring av bilen foran (rett og slett "latet som" om bilen foran irriterte meg på en landevei.). Forbikjøring blir aldri noe problem, noensinne.
Aldri? Hva om bilen foran ligger i 210 km/t på Autobahn, og du må absolutt forbi for å nå fergen til norge? ? ? ? ? ;)
"Aldri i Norge". :D
_____
Tapatalkin' from iTalatut.
Takk for turen Cirion.
Det er hyggelig å få hilst på så mange herfra! :)
Spurte om superchargers, eneste fornuftige(?) svaret var en variant av: ""When the pricing is out, there will be more information. And it will be really clear. We said California first, then rest of US and Europe. About charging i cannot tell wether it will get 3-phase 60A charging - but the finalize page will clearly tell what you need to do/consider".
Det jeg prøvde å presisere var hvorvidt "det er noe vits i å betale motparten til $2000 om ladere ikke blir tilgjengelig "nok" ila kort tid. Om det kommer 3 ladere de første 2-3 årene, så er det ikke sikkert jeg vil ha noe nytte av dem."
Ellers ble jeg med av den enkle grunn at Cirion hadde et Speilrefleks som tar video - så jeg ble kameramann. Får håpe filmen kommer sporenstreks! :)
Takk for filmingen laumb!
Her er en link....
https://vimeo.com/55350139
SitatPage not found
Sorry, the video at this URL has either been deleted or never existed in the first place.
Testen kommer frem.. Der hvor bilen rygger ut..
Sitat fra: Signature #280 på tir 11. des 2012, kl. 13:49
Testen kommer frem.. Der hvor bilen rygger ut..
Ser ut til å være fikset nå.
Jeg får bare opp den lille videoen av at den rygger ut.
Ikke den lange som varer hele kjøreturen.
Stemmer, prøveturen var for stor... 1,5GB og jeg har nå fått redusert den til 398MB.
Vimeo kontoen min har en maks grense på 500MB.
Prøveturen lastes opp nå og blir tilgjengelig på denne linken:
https://vimeo.com/55357599
Aha! Regnet egentlig med at det var noe slikt! Gleder meg til å se den - selv om jeg tok den. :P
SÅ gøy er det med Tesla-videoer, faktisk!
Du er ikke sann laumb :P
Jeg trodde jeg var en Tesla-junkie?
Får fortsatt ikke opp linken?
Stor fil med laaang transcoding.
Nå tror jeg den skal funke :)
jepp funker nå.
Takk for prøveturen ;D
Fantastisk! Synd at autofokusen på kameraet ditt bråker så fryktelig.. :)
Skulle kanskje prøvd F11 framfor F3.5 om lyset hadde tillatt det. :)
Har en kompis som lurte på hva den lyden var.
Er jo et godt tegn når bilen ikke klarer å overdøve fokus motoren :)
Ble faktisk overrasket hvor godt jeg hører meg selv når du sitter i baksetet med kamera og bruker den innebygde mic'en.
Eneste jeg reagerte på var når jeg kommenterte at det var 440km rekkevidde; "yes we have charged it In standard mode".
Jeg tror ikke noe på han.
_____
Tapatalkin' from iTalatut.
For de som er sulteforet på video...
http://www.youtube.com/watch?v=Qv1vHggg9Ng&feature=results_video
Ikke så veldig spennende, men det er jo Model S like fullt! :p
(hvis videoen "skurrer" litt innimellom er det fordi jeg svarte "ja" på videostabilisering hos Youtube)
Fikk endelig kjørt en tur selv idag og det var en ren fornøyelse kjøremessig.
Bilen lå som spikret fast i bakken, deilig i svingene og kjørte veldig glatt over ujevnheter i veien. Traction controllen fikk kjørt seg på dagens litt glatte underlag(-7C og skyfri himmel), men den imponerte meg virkelig. Full pedal uten noen form for problemer og en vanvittig spesiell aksellerasjon. Jeg har tidligere leid en 2009 Corvette en dag i USA og dette var om mulig ennå mer brutalt samtidig som det var veldig høflig på samme tid. Vanskelig å beskrive det, men å trykke pedalen i gulvet når vi lå i 80 på motorveien var en deilig opplevelse enkelt og greit. Dog var det litt vel raskt oppe i "der ryker lappen hvis onkel ser meg"-hastighet;)
Setene er ikke mye å skryte av derimot. Det er ikke positivt når jeg etter kjøreturen setter meg inn i min 2012 Tiguan og tenker "jøss så gode disse setene er i forhold". For de VW-setene er kun middels gode sammenliknet med virkelig gode seter på de såkalte premium-merkene. Så jeg håper virkelig de kommer med noen andre seter på europa-modellen. Faktisk ikke sikker på om jeg vil kjøpe den med de nåværende setene.
Rattet på bilen var helt nydelig. Tykt og godt å holde i og sammen med sport-modus på styringen var det regelrett fantastisk å ratte denne bilen. Må si at jeg ikke tenkte mye over at bilen var så stor nå jeg kjørte rundt omkring. Virket som en liten og tight sportsbil for meg. Meget positivt. Jeg fant også en fin kjøreposisjon uten problemer.
Begge skjermene fungerte også perfekt i sollys og med solbriller så ingenting å utsette på det.
Var for øvrig en del dogging i bakruta og foran siden. Ikke helt bevandret på den delen av skjermen hos Tesla så klarte ikke underveis helt forstå hvilke innstillinger han hadde på, men lurer på om han co-piloten kjørte med resirk og/eller ingen AC... Det var i hvert fall ekstremt for dogging på rutene.. Håper det var han co-piloten som ikke forstår at man burde ha på AC..
Alt i alt smilte jeg fra start til slutt og nå må bare Tesla få nye seter før jeg sender de enda mer penger ;D
Kjørte forbi Tesla på Alnabru nå, så inn på verkstedet at de hadde den sorte Model S'n oppe på bokken. La også merke til at det sto en hvit Model S til lading på verkstedet, men så ikke noe til den sølvgrå. Har den kommet idag? Kan det stemme at Norge nå har alle tre Model S'ene som visst nok skal befinne seg i Europa :) ?
Interessant at noen mener setene er bedre enn VW. Dette viser vel bare hvor forskjellige preferanser man kan ha, om ikke Tiguan har fått noen utrolige seter?
Jeg har eid mange Audi og VW modeller. Også 2010 Audi A6. Setene til model S var helt på høyden med A6 sine synes jeg. Jeg fant meg perfekt til rette, og satt veldig behagelig. :)
Skal jeg pirke på noe, kunne automatisk justering av sidestøtte, løftet de enda et hakk.
Sitat fra: toppi på ons 12. des 2012, kl. 21:20
Interessant at noen mener setene er bedre enn VW. Dette viser vel bare hvor forskjellige preferanser man kan ha, om ikke Tiguan har fått noen utrolige seter?
Jeg har eid mange Audi og VW modeller. Også 2010 Audi A6. Setene til model S var helt på høyden med A6 sine synes jeg. Jeg fant meg perfekt til rette, og satt veldig behagelig. :)
Skal jeg pirke på noe, kunne automatisk justering av sidestøtte, løftet de enda et hakk.
Nå skriver du egentlig litt forvirrende da jeg ikke helt forstår hvor du vil i hvert fall.. :) se på første setningen din en gang til...
For å klargjøre. Før jeg kjøpte Tiguanen så hadde jeg en Audi A5 som jeg elsket setene på. Tiguanen min har OK seter men ikke i nærheten av setene til Audi. Tiguanen min har for øvrig helt standard "sportsseter" fra VW. Det er de dyreste setene du får på Tiguan, men langt ifra noe å rope hurra for. Og samtidig så synes jeg de er bedre enn setene i Model S for min kropp i hvert fall;)
Model S setene mangler sidestøtte totalt. Er som å sitte i en sofa. Mykt og godt ja, men ikke slik jeg vil sitte i en bil. I tillegg mangler den ekstra justerbare sitteputen som audi, bmw etc har for ekstra støtte til lårene. Totalt synes jeg setene på Model S derfor er en skikkelig nedtur i forhold til resten av bilen.
Tar du toppsetene til Audi, bmw, mercedes eller andre premium-merker så er Model S setene tilnærmet patetiske i min mening. De er definitivt designet for smellfeite amerikanere og ikke slik jeg liker bilseter.
Faktisk så irriterte det meg så mye at jeg tror jeg kansellerer kjøpet mitt hvis de ikke kommer med bedre seter. Synd men sant.
Sitat fra: rossifan46 på ons 12. des 2012, kl. 21:16
Kjørte forbi Tesla på Alnabru nå, så inn på verkstedet at de hadde den sorte Model S'n oppe på bokken. La også merke til at det sto en hvit Model S til lading på verkstedet, men så ikke noe til den sølvgrå. Har den kommet idag? Kan det stemme at Norge nå har alle tre Model S'ene som visst nok skal befinne seg i Europa :) ?
Interessant!
Er ikke den tredje som skulle være i Milano, og som Autofil kjørte, Signature Red?
Da må det i tilfelle bety at det befinner seg minst 4 Model S i Europa. For å være ærlig tror jeg nok det er flere enn som så.
Det er jo annonsert at europa modellen kommer med mere sportslige seter!
Hadde jeg drevet Teslabutikk i Oslo, så hadde nok min private US modell allerede kommet.
Bare synsing, men det gir mening!
Ellers er jeg nysgjerrig på denne bekreftelsen av sportsligere seter i EU modellen. Kilde?
Jeg har hørt det mange steder - mest nettaviser som "håper" det kommer.
Selv håper jeg det kommer - men, har jeg oversett en så vesentlig bekreftelse? o_O
_____
Tapatalkin' from iTalatut.
Sitat fra: Stig O på ons 12. des 2012, kl. 22:20
Det er jo annonsert at europa modellen kommer med mere sportslige seter!
Jeg har, i likhet med laumb, til gode å se dette bekreftet av Tesla.
Nok av eksempler på at Tesla-selgere etc bekrefter saker de ikke har peiling på.. Innklappbare speil og paksensorer har også blitt "bekreftet" av ymse tesla-reps uten at det har blitt offisielt bekreftet i etterkant.
Håper du har rett her og de kommer med andre seter for jeg vil ha denne bilen ;D
Vi kan danne en interessegruppe som ønsker å få utlevert bilen uten seter mot et prisavslag.
Det er ikke noe problen å bestille seter andre steder- da imidlertid ikke momsfri :(
Er vi mange nok kan vi evt påvirke Tesla å sette inn Recaroseter (eller andre) i Nederland mot et påslag.
Det er snakk om 10-20k kr- lite i totalsammenhengen og etter min mening ikke grunn til å kansellere hele opplegget.
eks:
http://www.ebay.de/itm/Recaro-Speed-Noppensaturn-Neu-/110374252498?pt=DE_Autoteile&hash=item19b2d16fd2
Det blir litt å ta i.
Setene i bilen er utrolig lekre de - det vi ønsker oss er litt mer sidestøtte. Bøtteseter er å trekke den litt langt.
En ting er helt sikkert, seter for amerikansk ræv - helt flatt, one size fits all - er ikke umettelig populært i Europa.
Kjenner folk på jobben som avventer sportsseter før de reserverer.
Men, på den annen side, 'kanerne ekke så kresne så lenge bilen går fort, rett fram og har plass til 378lbs med bacon, uten at fjøringa sægger.
Edit: for 20k så fikser nok Hellanor deg Recaroseter i samme farge som interiøret i bilen.
Så kan du selge de gamle for en liten bunke pesos.
_____
Tapatalkin' from iTalatut.
Sitat fra: darthy001 på ons 12. des 2012, kl. 21:37
Sitat fra: toppi på ons 12. des 2012, kl. 21:20
Interessant at noen mener setene er bedre enn VW. Dette viser vel bare hvor forskjellige preferanser man kan ha, om ikke Tiguan har fått noen utrolige seter?
Jeg har eid mange Audi og VW modeller. Også 2010 Audi A6. Setene til model S var helt på høyden med A6 sine synes jeg. Jeg fant meg perfekt til rette, og satt veldig behagelig. :)
Skal jeg pirke på noe, kunne automatisk justering av sidestøtte, løftet de enda et hakk.
Tar du toppsetene til Audi, bmw, mercedes eller andre premium-merker så er Model S setene tilnærmet patetiske i min mening. De er definitivt designet for smellfeite amerikanere og ikke slik jeg liker bilseter.
Faktisk så irriterte det meg så mye at jeg tror jeg kansellerer kjøpet mitt hvis de ikke kommer med bedre seter. Synd men sant.
Og der gjorde du presiseringen du burde hatt i ditt første innlegg. Det at du ikke liker setene betyr ikke at de er dårlige. Hva som er behagelig er subjektivt, og jeg synes eksempelvis at setene er gode. En tysk journalist klaget på setene, samtidig som eiere som har tilbakelagt tusenvis av kilometer skryter av langur-komforten. Og de amerikanske eierne jeg har sett så langt er ikke smellfeite.....
Sidestøtten er ikke tilstedeværende, men setet i seg selv synes jeg er godt å sitte i. Bedre enn setene i Passaten, men det er min mening. Folk må prøve bilen for å se hva man selv synes, men folk har forskjellig smak så det finnes nok ikke et sete alle synes er perfekt.....
Mente selvfølgelig dårligere enn VW.
Setene scorer høyt hos mange brukere, og bilen selges i bøtter og spann. De som ikke liker setene får bare krysse fingrene for at Tesla kommer med flere valg ved Europa lanseringen, og ikke venter...
Yes!!! Sport-seats as an option in the European version!!
I was reading in the norwegian newspaper Finansavisen, that during a test-drive event for the European press this october, Tesla Confirms that Model S will have sportseats as an option on European models!
I dag fikk jeg også endelig en prøvetur. Bilen er helt suveren å kjøre.
Ja, det er et helt rått drag, men jeg ble mere fornøyd med hvor enkel den var. Alt går så smooth og stille. Antispinnsystemet jobber på spreng, men det virker allikevel så behagelig.
Skjermen er også intuitiv og enkel i bruk. Jeg tror ikke det tar lang tid før man ikke tenker på størrelsen engang.
Når man får bilen og har rast fra seg de første ukene, så tror jeg at man finner en behagelig kjørestil med veldig god rekkevidde.
Stig
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Sitat fra: Øyvind.h på ons 12. des 2012, kl. 22:45
Og der gjorde du presiseringen du burde hatt i ditt første innlegg. Det at du ikke liker setene betyr ikke at de er dårlige. Hva som er behagelig er subjektivt, og jeg synes eksempelvis at setene er gode. En tysk journalist klaget på setene, samtidig som eiere som har tilbakelagt tusenvis av kilometer skryter av langur-komforten. Og de amerikanske eierne jeg har sett så langt er ikke smellfeite.....
Sidestøtten er ikke tilstedeværende, men setet i seg selv synes jeg er godt å sitte i. Bedre enn setene i Passaten, men det er min mening. Folk må prøve bilen for å se hva man selv synes, men folk har forskjellig smak så det finnes nok ikke et sete alle synes er perfekt.....
Det gjør det nok ikke nei. Personlig er jeg lite interessert i "sportsseter" med masse sidestøtte som presser meg inn i en bestemt sitteposisjon. På langtur vil jeg helst ha litt å gå på i setene så jeg kan endre sittestilling litt innimellom. I Leafen sitter jeg faktisk veldig bra, mens Touranen vår har litt for mye sidestøtte for min smak (Highline-seter).
Så så lenge sportsseter er en opsjon og ikke eneste mulighet spiller det ingen rolle for min del. Regner med at de får inn både bil med og uten slike etterhvert så begge kan prøvesittes.
Sitat fra: jkirkebo på tor 13. des 2012, kl. 00:38
Sitat fra: Øyvind.h på ons 12. des 2012, kl. 22:45
Og der gjorde du presiseringen du burde hatt i ditt første innlegg. Det at du ikke liker setene betyr ikke at de er dårlige. Hva som er behagelig er subjektivt, og jeg synes eksempelvis at setene er gode. En tysk journalist klaget på setene, samtidig som eiere som har tilbakelagt tusenvis av kilometer skryter av langur-komforten. Og de amerikanske eierne jeg har sett så langt er ikke smellfeite.....
Sidestøtten er ikke tilstedeværende, men setet i seg selv synes jeg er godt å sitte i. Bedre enn setene i Passaten, men det er min mening. Folk må prøve bilen for å se hva man selv synes, men folk har forskjellig smak så det finnes nok ikke et sete alle synes er perfekt.....
Det gjør det nok ikke nei. Personlig er jeg lite interessert i "sportsseter" med masse sidestøtte som presser meg inn i en bestemt sitteposisjon. På langtur vil jeg helst ha litt å gå på i setene så jeg kan endre sittestilling litt innimellom. I Leafen sitter jeg faktisk veldig bra, mens Touranen vår har litt for mye sidestøtte for min smak (Highline-seter).
Så så lenge sportsseter er en opsjon og ikke eneste mulighet spiller det ingen rolle for min del. Regner med at de får inn både bil med og uten slike etterhvert så begge kan prøvesittes.
Fullstendig enig med deg jkirkebo. Jeg har ikke tenkt å bruke bilen til banekjøring. Foretrekker derfor komfort og behagelige seter. Har man muligheten til å variere kjørestillingen er dette et stort pluss. Min mening er at sportsseter er noe som er oppfunnet for banekjøring og videreført i populærfilmer som Fast and Furious som gigantiske markedsførings-stunt mot lettpåvirkelige ungdommer. Markedsføringsstunt fra bilutstyrs og trimmeindustrien. Derfor er dette kommet inn som et sånt "må ha" greie. Helt meningsløst og fullstendig irrasjonelt. På samme måte som annen styling (spoilere og skjørt). Og egentlig helt ubrukelig for vanlig kjøring på vanlige veier.
Skulle egentlig ønske at vi fikk enda flere elementer av komfort inn i Model S. Har absolutt sansen for "The American dream". Som i korthet går ut på at det er en menneskerett å kunne cruise Amerika på tvers i store "Amerikanere" med høyt comfortnivå. Model S er ikke så langt unna den tankegangen, hvis bare setene blir av god comfortvariant.
Hva med permanent komfortposisjon på luftfjæringen for eksempel? Gjerne ikke så energivennlig på langkjøring. Men tenk dere hvilken komfortopplevelse man kunne fått ut av dette. Ser helt klart for meg rolig komfortkjøring.... Lett tastetrykk for sportsfunksjon.... Bilen senker seg og gjør seg klart til å akse fra en brysom BMW.... Svooosssjj ut av lyskrysset, og borte var den.... Lett tastetrykk over til komfort igjen.
Nei folkens, Model S kan helt klart sees på som "the American dream" Sportsseter hører hjemme i sportsbiler for banekjøring.
Jeg tenker at med så mange sterke og dype meninger om Tesla Model S, så bør de som har bestilt kvalifisere for statlig støtte under trossamfunnreglene! :D
Entusiasmen og engasjementet er meget imponerende!
Har dere stiftet en Tesla Users Club Norway, som kan representere de norske brukerne - og da med tanke på å fortelle dem om norsk el-nettverk, og alt annet?
Sitat fra: jkirkebo på tor 13. des 2012, kl. 00:38
Sitat fra: Øyvind.h på ons 12. des 2012, kl. 22:45
Og der gjorde du presiseringen du burde hatt i ditt første innlegg. Det at du ikke liker setene betyr ikke at de er dårlige. Hva som er behagelig er subjektivt, og jeg synes eksempelvis at setene er gode. En tysk journalist klaget på setene, samtidig som eiere som har tilbakelagt tusenvis av kilometer skryter av langur-komforten. Og de amerikanske eierne jeg har sett så langt er ikke smellfeite.....
Sidestøtten er ikke tilstedeværende, men setet i seg selv synes jeg er godt å sitte i. Bedre enn setene i Passaten, men det er min mening. Folk må prøve bilen for å se hva man selv synes, men folk har forskjellig smak så det finnes nok ikke et sete alle synes er perfekt.....
Det gjør det nok ikke nei. Personlig er jeg lite interessert i "sportsseter" med masse sidestøtte som presser meg inn i en bestemt sitteposisjon. På langtur vil jeg helst ha litt å gå på i setene så jeg kan endre sittestilling litt innimellom. I Leafen sitter jeg faktisk veldig bra, mens Touranen vår har litt for mye sidestøtte for min smak (Highline-seter).
Så så lenge sportsseter er en opsjon og ikke eneste mulighet spiller det ingen rolle for min del. Regner med at de får inn både bil med og uten slike etterhvert så begge kan prøvesittes.
Jeg kunne godt tenke meg mer sporty seter såfremt prisen for dette er fornuftig. Bedre sidestøtte syntes jeg det burde vært i en så sprek bil, og jeg husker at jeg syntes Sportline setene i Golfen min var gode. Riktignok litt for harde for langturer, men satt akkurat passe fast i setet etter min smak. Ulempen med at man sitter godt fast er at man ikke merker like godt om man kjører agressivt/svingete, noe passasjerer bak lider under ettersom de ikke har noen sidestøtte. Manglende sidestøtte foran kan altså ha en preventiv påvirkning på aggressiv kjørestil, men jeg kunne uansett tenkt meg noe mer støtte. Denne bilen ber om å bli brukt :)
Når det er sagt syntes jeg setene var gode å sitte i på tross av manglende sidestøtte, men folks kropper og behov er forskjellige. Flere setetyper kommer sikkert etter hvert, så de som ikke liker dagens seter trenger antakelig ikke gjøre noe annet enn å vente noen måneder ekstra.
Ja smaken er som baken, og for min bak blir det fint med sportseter. Mener en representant fra Tesla sa at det ble standard på europa versjonen, men ta dette med en klype salt. Uansett så tror jeg ikke det blir noen eksteme sportseter som ikke passer de fleste.
Sitat fra: darthy001 på ons 12. des 2012, kl. 15:02
Var for øvrig en del dogging i bakruta og foran siden. Ikke helt bevandret på den delen av skjermen hos Tesla så klarte ikke underveis helt forstå hvilke innstillinger han hadde på, men lurer på om han co-piloten kjørte med resirk og/eller ingen AC... Det var i hvert fall ekstremt for dogging på rutene.. Håper det var han co-piloten som ikke forstår at man burde ha på AC..
Alt i alt smilte jeg fra start til slutt og nå må bare Tesla få nye seter før jeg sender de enda mer penger ;D
Jeg la også merke til dette. Endel dogging på venstre siderute foran. Ble litt småbekymret. Er det bare innstillinger, eller er dette (luftsirkuleringen) noe Tesla ikke har fått helt til? Jeg har null dogging i min gamle MB nesten uansett hvilken innstilling jeg bruker.
Angående dogging så håper jeg virkelig at det er innstillingene. For slik dogging har jeg ikke sett i en bil siden 90-tallet i bil uten AC. Jeg kjører med AC året rundt så dogging har ikke vært ett issue for meg på år og dag.
Ref seter så er det selvsagt en smakssak. Mitt håp er at siden Tesla har tilgang til utstyr fra Mercedes så kjøper de toppsetene derfra med automatiske sidevanger, massasje og aircon ;D Kjørte en CLS med de setene en gang og de var så gode at jeg ikke hadde lyst til gå ut av bilen. Hadde glatt betalt 30K for de. De setene er en perfekt kombo av sportseter og liknende Tesla sine seter. Gadgetfaktoren er også høy når den automatisk sidestøtten kommer når man svinger litt hardt!
Sitat fra: Cronos på tor 13. des 2012, kl. 11:00
Jeg la også merke til dette. Endel dogging på venstre siderute foran. Ble litt småbekymret. Er det bare ...
Jeg har null dogging i min gamle MB nesten uansett hvilken innstilling jeg bruker.
Sitat fra: darthy001 på tor 13. des 2012, kl. 12:16
Angående dogging så håper jeg virkelig at det er innstillingene. For slik dogging har jeg ikke sett i en bil siden 90-tallet i bil...
Jeg kjører ..året rundt så dogging har ikke vært ett issue for meg på år og dag.
Litt usikker på om diskusjon om dogging passer seg her?? :o ;D
http://en.wikipedia.org/wiki/Dogging_(sexual_slang)
Sitat fra: Runarbt på tor 13. des 2012, kl. 13:13
Litt usikker på om diskusjon om dogging passer seg her?? :o ;D
http://en.wikipedia.org/wiki/Dogging_(sexual_slang)
Jeg tenkte litt det samme da jeg hoppet til siste siden i tråden og begynte å lese "Endel dogging på venstre siderute foran. Ble litt småbekymret. "
Jeg også blei litt bekymret helt til jeg skjønte hva det som var ment... Det er tross alt enkelte problemer jeg virkelig ikke ønsker å ha på min venstre siderute om jeg kjøper meg en Tesla.
hahahaha tok overaskende lang tid før noen griser skulle kommentere det:)
var redd for å skrive dogging av denne grunnen men kom ikke på noe annet dekkende ord i farten....
Sitat fra: darthy001 på tor 13. des 2012, kl. 13:45
var redd for å skrive dogging av denne grunnen men kom ikke på noe annet dekkende ord i farten....
Det norske ordet "dugging" fra ordlista skulle vel gjøre nytten? ;) ;D
Sitat fra: cra på tor 13. des 2012, kl. 14:07
Sitat fra: darthy001 på tor 13. des 2012, kl. 13:45
var redd for å skrive dogging av denne grunnen men kom ikke på noe annet dekkende ord i farten....
Det norske ordet "dugging" fra ordlista skulle vel gjøre nytten? ;) ;D
%#$%#< slik går det når man ikke snakker østlands-dialekt;) tror dette er første gang i hele mitt liv jeg har skrevet om dette temaet:)
Sitat fra: darthy001 på tor 13. des 2012, kl. 14:18
%#$%#< slik går det når man ikke snakker østlands-dialekt;) tror dette er første gang i hele mitt liv jeg har skrevet om dette temaet:)
Ha ha ha!! ;D
Ej snakkikkje akkurat østlandsdialekt ej heller; ej e sunnmøring. Men visste tilfeldigvis at dugg skrives med u, ikke o.
Flaks for meg, mindre flaks for deg. Jeg bruker vansligvis ikke å bry meg med slike skrivefeil, men i dette tilfellet passet det jo bra; du la jo praktisk talt hodet på blokka og gav meg øksa. :)
Jeg må bare unnskylde meg ved å kalle det en "freudian slip".. ;)
Ja.. den passet godt =)
It was to much dog on the window, and no pigs in the dekk...
Ref Petter Solberg - http://www.humor1.net/morsomme-lister/petter-solberg-sitater/
It's not the fart that kills, it's the smell!
_____
Tapatalkin' from iTalatut.
Til alle dere videokåte der ute:
http://youtu.be/ZRNRM0DTFTQ
Sitat fra: darthy001 på tor 13. des 2012, kl. 12:16
Angående dogging så håper jeg virkelig at det er innstillingene. For slik dogging har jeg ikke sett i en bil siden 90-tallet i bil uten AC. Jeg kjører med AC året rundt så dogging har ikke vært ett issue for meg på år og dag.
Min i-Miev har alvorlige dugg-problemer. Må kjøre med AC og varme på hele vinteren, med halvering av rekkevidden som resultat.
Men det var null dugg da jeg prøvekjørte Model S.
Håper det bare var en utenlandsk Tesla-copilot som skrudde på resirk istedet for AC elns.
Dette med dugging bør vi finne ut mer om nå, mens det enda er kaldt og før bilene våre kommer.
Prøverkjørte i dag. En del trafikk i Oslo på E6 kl 09.00, men fikk kjenne på akselrasjonen. Vanskelig å beskriv da det egentlig ikke finnes ord. MÅ bare oppleves ;D . Kjørekomfor ikke no å sette fingeren på.Jeg er 190 høy med lange bein. Satt veldig godt i førersetet. Sete selvfølgelig langt tilbake, men allikevel plass bak meg i baksetet til en med like lange bein som meg. Kan føles noe lav for en som er lang i ryggen og får hodet nærme taket om man lener seg tilbake. Spennende hvordan de europeiske stene blir. Venter bare på prisen jeg nå. Kan ikke se noen andre momenter som trekker ned, Ja,jeg er nok også preget av å fortsatt være i Teslarus ;) Priser kommer trolig i morgen, tirsdag 18.des på Tesla`s hjemmesider sa selgeren med et lurt smil :) Iallfall iløpet av uka... :o
Prøvekjørte i dag, med en annen reservasjonsholder, så vi fikk to turer. Er en relativt fersk sjåfør, så har ikke mye sammenlikningsgrunnlag, men det føltes veldig godt å kjøre. Veldig naturlig uten clutch og med regen-bremsing, men det regner jeg med er universelt for elbiler. Dro på en del ganger, og antispinn tok over på slafs-føret og alt føltes veldig kontrollert. Rattet var også godt. Ingen dugg-problemer (ca -2 grader i følge yr.no i etterkant). Var litt bekymret for sikten ut mtp små vinduer og spesielt bakruta, men det var ikke et issue mens jeg kjørte. Innså dog at det ikke er noe vindusvisker på bakruta, noe vi får se hva kunder i canada sier om - om det er et problem eller ikke.
Turen tok rundt 5 minutter, noe som var ganske skuffende. Var ikke veldig lang tid man fikk til å kjenne på bilen. Bilen sto også ledig i rundt 20 minutter etter at vi kom tilbake fra siste tur. Litt irriterende å se den stå idle mens vi ikke fikk kjøre mer.
Ellers må jeg berømme de ansatte i Tesla-butikken for utrolig dårlig salgs-teft. Var en kar innom som sto og kikket på bilen, litt forsiktig, og vi kom så vidt i snakk mens vi sto og så på modellen inne etter å ha kjørt. Han var ikke reservasjonsholder, men virket veldig interessert, og spurte rundt opplegget om hvem som fikk prøvekjørt (han hadde parkert på alna-senteret og gått bort - det er vel en *liten* indikasjon på interesse). Ingen av de minst 3 representantene der snakket med ham i løpet av de 30-40 minuttene han var der. Det syns jeg er ganske imponerende. Var nesten så jeg gikk bort og påpekte at de hadde en idealkunde som gikk rundt i butikken deres mens de prioriterte å stå og pynte juletre. Selve butikken mao har ikke imponert. Sist vi var innom i sommer ble vi møtt av en tam danske som hadde drept interessen for bilen om jeg ikke hadde lest mye om den uavhengig fra før.
Det at tesla ansatte ikke er pågående for salg er vel kanskje meningen. De er ikke der for å selge biler, men for å svare på spørsmål dersom du lurer på noe :) Selgere er stort sett brysomme folk ;) Syns selv test turen var litt kort, og bilen sto en del stille etterpå. Søskenbarne mitt som var med fikk ikke testkjøre selv om han lurer på å reservere en, fikk beskjed om at dagen var opptatt med reservasjonsturer.. baah ::)
Jeg har samme opplevelsen som for beskriver. Er ikke reservasjonsholder men interessert i å finne ut litt mer. Fikk følelsen av at jeg var litt hår i suppa.
Kanskje de har sluttet å gå bort til folk fordi de aller fleste er reservasjonsholdere, og de kan mer om bilen enn dem selv etter uhorvelig mange timer på forum :) ?
Prøvekjøringen var ikke ment å være kjent eller tilgjengelig for andre enn reservasjonsholdere inntil videre.
Det har jo vært meget intense uker i butikken- uendelig mange spørsmål- men stort sett de samme. Tildels kokende butikk. Det lokale butikkpersonalet er jo lite i antall- det er mange tilreisende med språkproblemer i den forstand at de snakker fremmedspråk og skal forstå andre som gjør det samme. Kanskje de er rett og slett slitne.
Muligens har de fått greie på prisene 8)-og tenker over hvordan de skal forklare de :o
Ellers er det jul snart og tankene bør senke seg litt. Det er mange grunner for dårlig kundemottak nå. Da jeg var innom før bilene kom fikk jeg raskt kontakt og velvillig info. Tesla-folk er også mennesker- vi får være litt tålmodige :)
Veldig flott video av norsk prøvekjøring jeg så på youtube:
http://youtu.be/yc1-WYNDlnc
Må nesten være laget av noen fra forumet her. Flotte greia uansett!!
Sitat fra: Sponzo på lør 22. des 2012, kl. 02:18
Veldig flott video av norsk prøvekjøring jeg så på youtube:
Må nesten være laget av noen fra forumet her. Flotte greia uansett!!
Tror du noen her har laget den ?
"du har kjørt elbil før eller ?"
"nei"
Jeg er ikke så sikker ;)
Ledig tme idag 10:20 om noken er raske. Måtte avlyse pga barn med spysyke :-(
Sitat fra: jkirkebo på lør 22. des 2012, kl. 05:41
Sitat fra: Sponzo på lør 22. des 2012, kl. 02:18
Veldig flott video av norsk prøvekjøring jeg så på youtube:
Må nesten være laget av noen fra forumet her. Flotte greia uansett!!
Tror du noen her har laget den ?
"du har kjørt elbil før eller ?"
"nei"
Jeg er ikke så sikker ;)
Tjaaaa, det er faktisk sånn at min egen prøvetur i Model S var den første i en el-bil. ;)
Det er jo netopp det som gjør bilen så spesiel, den tiltrekker seg helt nye målgrupper. Tipper at vedkommende har vert ganske så interessert siden han har giddet å filme/redigere en ganske flott video. :)
Sitat fra: Sponzo på lør 22. des 2012, kl. 02:18
Veldig flott video av norsk prøvekjøring jeg så på youtube:
http://youtu.be/yc1-WYNDlnc
Må nesten være laget av noen fra forumet her. Flotte greia uansett!!
Tror jaggu han var der samtidig med meg og et par andre. Han spurte om å få sitte på, men bilen var full...
Hadde rimelig profft kamera og jobbet så vidt jeg fikk med meg på NRK. ;)
Fin video.
Og forøvrig; den grå bilen de nå bruker skal visst snart kle på seg et par norske skilter. :-)
Den må vel bare få permanent oppholdstillatelse først. :D
Sitat fra: Runarbt på lør 22. des 2012, kl. 08:56
Ledig tme idag 10:20 om noken er raske. Måtte avlyse pga barn med spysyke :-(
Det var leit for din del! Det med prøvekjøringen, pluss at du trolig kommer til å bli smittet en gang i løpet av julen.
Jeg har hatt spysyken (nesten garantert "norovirus") siden onsdag. Jeg anbefaler det ikke, spesielt den første dagen var et rent helvete.
Ser fra siste video at bilen dugget en del! Da hadde dog teslarep'en skrudd av aircon en stund. Men er det noen av dere som har opplevd et "godt" inneklima uten dugg under lignende forhold (slaps, kaldt, fuktig luft)?
Kjørte trolig tur rett før turen i videoen, null dugg. Men klima gikk da hele turen.
Vi var forøvrig fem voksne i bilen som pusta der inne, og vi hadde ikke dugg på bakvinduene heller.
Jeg prøvekjørte bilen igjen nå i dag. Litt lenger runde denne gangen enn før jul. -5 grader i luften.
Fikk et snittforbruk med det jeg vil kalle inspirert kjøring på ca 180w/km i følge grafen på dashbordet. Tallet var så lavt at jeg er skeptisk til om det er korrekt?
Var å testet bilen i dag i rush-tiden. Selv om det var slapseføre, så gikk dette noe voldsomt! Nydelig å kjenne draget hele veien.
Vi var full bil, og hadde ikke noe store problemer med å sitte baki der. Satt baki en X6 i går og den var det lavere og smalere.
Nordmann som har prøvekjørt: http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/14881-First-test-drive-impressions-from-Norway
Ang. den 10 minutters prøvekjøringen Tesla tilbyr fra Alnabru, opp Strømsveien, ned E6 og tilbake, så synes jeg ikke den runden yter bilen særlig rettferdighet.
Ruta kjøres i et av norges mest trafikkerte området, ingen skikkelige svinger og det er vanskelig å finne et sted som egner seg til akselerasjonstest, når du har biler overalt rundt deg.
I tillegg ser jeg for meg at det er vanskelig å forstå om antall kjørte km står i forhold til angitt rekkevidde. fordi runden er svært kort og har forholdsmessig stor høydeforskjell.
Vet ikke helt om jeg gidder så mye styr for 10 minutter i kø.
Sitat fra: F1 på lør 16. mar 2013, kl. 22:11
Ang. den 10 minutters prøvekjøringen Tesla tilbyr fra Alnabru, opp Strømsveien, ned E6 og tilbake, så synes jeg ikke den runden yter bilen særlig rettferdighet.
Ruta kjøres i et av norges mest trafikkerte området, ingen skikkelige svinger og det er vanskelig å finne et sted som egner seg til akselerasjonstest, når du har biler overalt rundt deg.
I tillegg ser jeg for meg at det er vanskelig å forstå om antall kjørte km står i forhold til angitt rekkevidde. fordi runden er svært kort og har forholdsmessig stor høydeforskjell.
Vet ikke helt om jeg gidder så mye styr for 10 minutter i kø.
Du vet ruten er endret og nå går til Lørenskog og tilbake (Metro senteret)? Ca 20 min vil jeg anslå. Kjørte 11:30 på fredag. Plenty med muligheter til akselerasjonstesting.
Du vet ruten er endret og nå går til Lørenskog og tilbake (Metro senteret)? Ca 20 min vil jeg anslå. Kjørte 11:30 på fredag. Plenty med muligheter til akselerasjonstesting.
[/quote]
Visste ikke det.
Da skal jeg revurdere.
Jeg var sisteman som fikk prøvekjøre på fredag. Siden jeg måte ventet en stund fikk jeg en ekstra lang tur. Kanskje en liten taktikk å bestille prøvekjøring 17.30
Leste denne tråden på TMC http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/14822-Is-Creep-OFF-better-! (http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/14822-Is-Creep-OFF-better-!) og her kjører de fleste med Creep slått av. Jeg er vant til å ha denne funksjonen på (BMW med automat), så for meg syns jeg det gikk greit å prøvekjøre med denne på. Men siden MS er "bygd" for en-pedal-kjøring, så ville det vært interesssant å prøve med denne avslått.
Så hvis du skal prøve MS, så prøv både med og uten og gi en tilbakemelding :)
Legger opp til en ny prøvekjøring til sommeren, så da skal det kjøres :D
Sitat fra: RSandven på søn 17. mar 2013, kl. 12:08
Leste denne tråden på TMC http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/14822-Is-Creep-OFF-better-! (http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/14822-Is-Creep-OFF-better-!) og her kjører de fleste med Creep slått av. Jeg er vant til å ha denne funksjonen på (BMW med automat), så for meg syns jeg det gikk greit å prøvekjøre med denne på. Men siden MS er "bygd" for en-pedal-kjøring, så ville det vært interesssant å prøve med denne avslått.
Så hvis du skal prøve MS, så prøv både med og uten og gi en tilbakemelding :)
Legger opp til en ny prøvekjøring til sommeren, så da skal det kjøres :D
Creep er jo historisk en funksjon ingen har bedt om men som har kommet som følge av automatgir. Jeg kommer til å kjøre uten creep for optimal en-pedal-kjøring.
Selv om creep strengt tatt er unødvendig, og kanskje mest for å gi amerikanske automatgirkjørere en gjenkjennelseseffekt, synes jeg på sitt og vis det er helt greitt.
Dersom bilen sto helt i ro når jeg ikke holder ned pedalen kunne jeg fort ha vent meg til å la bilen stå i Drive i tilfeller der jeg strengt tatt burde sette den i Park, eller i minste gjøre det ved vanvare nå og da. Og så sprek som disse bilene er, er det bare litt uforsiktighet med høyrefoten som skal til for da å plutselig stå parkert inni hva som enn sto foran deg. Creep er en funksjon som hele tiden minner meg om at bilen er "på" og klar til å ta av (og tvinger meg til å holde høyrefoten trygt klemt ned på bremsa), jeg er ikke sikker på at jeg ville slått det av om jeg kunne. (Ikke noe mulighet for å velge på Roadsteren, den har alltid creep.)
Noen som har prøvekjørt TMS med 21"? Er det stor forskjell sammenlignet med 19"? Skal kjøre den på fredag 14.30. Blir artig å endelig få teste den med 21".
Jepps:-) Endog ikke i Norge men teleskadde veier i Toronto.
Det føltes godt ut. Bedre enn Touranen på 19" og ML'n på 22" :-)
Sitat fra: Nuvolari på fre 05. apr 2013, kl. 20:37
Noen som har prøvekjørt TMS med 21"? Er det stor forskjell sammenlignet med 19"? Skal kjøre den på fredag 14.30. Blir artig å endelig få teste den med 21".
Fik en prøvetur mandag med 21"
- bedre grep
- mindre hjulstøy (trolig pga. sommerdekk)
- ingen nevneverdig endring på komfort og føles ganske lik 19"
- ser mye finere ut enn 19"
Bare positivt!
Sitat fra: Sponzo på lør 06. apr 2013, kl. 00:45
Sitat fra: Nuvolari på fre 05. apr 2013, kl. 20:37
Noen som har prøvekjørt TMS med 21"? Er det stor forskjell sammenlignet med 19"? Skal kjøre den på fredag 14.30. Blir artig å endelig få teste den med 21".
Fik en prøvetur mandag med 21"
- bedre grep
- mindre hjulstøy (trolig pga. sommerdekk)
- ingen nevneverdig endring på komfort og føles ganske lik 19"
- ser mye finere ut enn 19"
Bare positivt!
Perfekt, da er spørsmålet om det blir 245 eller 265 bak (performance plus).
Sitat fra: Sponzo på lør 06. apr 2013, kl. 00:45
Sitat fra: Nuvolari på fre 05. apr 2013, kl. 20:37
Noen som har prøvekjørt TMS med 21"? Er det stor forskjell sammenlignet med 19"? Skal kjøre den på fredag 14.30. Blir artig å endelig få teste den med 21".
Fik en prøvetur mandag med 21"
- bedre grep
- mindre hjulstøy (trolig pga. sommerdekk)
- ingen nevneverdig endring på komfort og føles ganske lik 19"
- ser mye finere ut enn 19"
Bare positivt!
Jeg har også prøvekjørt den med både 19" og 21" felger. Føret var veldig forskjellig så det er vanskelig å sammenligne. Men mine erfaringer var vel heller det motsatte av dine. I tillegg synes jeg utseende ikke er så forskjellig. Jeg velger bort 21" felgene, da jeg vet at en fortauskant kommer til å ødelegge dem relativt fort. Oppskrapte 21" felger er ikke pent.
Er sammenligningen 19" vinter vs. 21" sommer eller faktisk 19" sommer vs. 21" sommer?
Det mest ideelle hadde jo vært å sammenligne med samme dekktype også. Kanskje noe Tesla burde kunne tilby, en uke med 19" og en uke med 21" f.eks. Da hadde man kunnet stikke innom for en prøvetur i begge ukene. Eller enda bedre, skaffe noen flere demobiler.
Er det noen som har oversikt over hvor mange biler Tesla nå har disponible for prøvekjøring på Alna? Og farge på disse?
Det ser ut som det nærmer seg Finalize litt fortere enn jeg først regnet med :o og jeg har enda ikke vært i nærheten av en Model S, Håper å få til en 'drop in' time på Alna første uka i mai.
Jeg er reservasjonsholder og har vært og prøvekjørt tidligere, den gangen fikk jeg kjørt en passe runde, i dag prøvekjørte jeg igjen:
Det var et sinnsykt latterlig opplegg. Tror jeg fikk kjøre en runde på ca. 10 minutter, Tesla representatene stakk av rett etter prøvekjøringen og inn i butikken for å pjatte med kollegaer og drikke kaffe, ikke noe ble demonstrert, ingen interesse for å vise meg ting eller noe. Det så ikke ut som det var noen etter meg eller eller noen inne i butikken.
Mulig Tesla har gitt ut retningslinjer for dette for at flest mulig skal få prøvekjøre, men kundebehandling er det ikke. Min følelse etter prøvekjøring er at bilen er bra den, men vil jeg eie en bil fra en fabrikant som behandler kundene sine på en slik måte?
Da tar du deg en tur og støtter møllerkonsernet isteden...
Sitat fra: haldorh på ons 10. apr 2013, kl. 18:39
Da tar du deg en tur og støtter møllerkonsernet isteden...
*fnis* Forsøkte å kjøpe en Tiguan, men det var de ikke så interessert i. Ford Kugaen blir produsert neste uke. :)
Men fra spøk til blodig alvor: Det er ikke heldig om de ikke "oppfører" seg ovenfor kunder. Da jeg prøvekjørte var de veldig hjelpsomme, men vet ikke om min eller hans opplevelse er fordi de har hatt en god / dårlig dag eller ei.
Foreslår du sender en kort e-post til norgessjefen, så får han vel skikk på det om det er et problem.
Sitat fra: glaserud på ons 10. apr 2013, kl. 18:49
Foreslår du sender en kort e-post til norgessjefen, så får han vel skikk på det om det er et problem.
+1
Skriv en konstruktiv e-post, for dette er langt ifra den servicen jeg har fått de tre gangene jeg har vært innom.
Kanskje de ville spare batteriet. Jeg så den hvite på Sætre klokken 1600 i dag, det er ca 40 min kjøring fra butikken.
Sitat fra: Quattro på ons 10. apr 2013, kl. 18:32
Det var et sinnsykt latterlig opplegg. Tror jeg fikk kjøre en runde på ca. 10 minutter, Tesla representatene stakk av rett etter prøvekjøringen og inn i butikken for å pjatte med kollegaer og drikke kaffe, ikke noe ble demonstrert, ingen interesse for å vise meg ting eller noe. Det så ikke ut som det var noen etter meg eller eller noen inne i butikken.
Det var nesten godt å høre at det ikke var bare meg. Jeg har samme opplevelse to ganger faktisk: Første gang når Beta'en var i Oslo. Dansken var fullstendig uinteressert i å snakke med meg eller besvare spørsmål. Han ville ikke se på meg en gang. Så var det prøvekjøring i desember hvor det virket som samboeren min og jeg bare var i veien. Jeg bryr meg egentlig ikke så mye - bilen skal jeg ha. Men håper for Tesla sin del at de får gjort noe med akkurat det der. Kundebehandlerne er faktisk selgere, og det er de etter min erfaring forferdelig dårlige til!
Jeg må dessverre melde meg på kritikken her. Hadde bestilt prøvekjøring til klokken 16.00 i dag. Da stod den hvite med deler av fronten skrudd fra hverandre etter en feilmelding. Ingen ringte og sa ifra, og jeg fikk heller ingen info da jeg møtte opp. Først etter å ha ventet til 16.15 avbryter jeg Tesla representanten for å få vite hva som skjer, da forteller han at prøvekjøring resten av dagen er kansellert. Og ja, jeg har tenkt å sende en mail. De lovte å ringe meg innen klokken 19.00 i dag for å få ny time. Nå er klokken 19.48 og ingen har ringt.
#3077
Sitat fra: haldorh på ons 10. apr 2013, kl. 18:39
Da tar du deg en tur og støtter møllerkonsernet isteden...
Hvis du ikke har noe mer konstruktivt å skrive foreslår jeg at du avstår fra å kommentere noe som helst!
Faktum er at alle de gangene jeg har handlet bil hos Møller konsernet så har jeg fått gjennomført en skikkelig prøvekjøring, til og med fått låne bilen over helgen, selgere som virkelig har gjort seg fortjent til lønna. Jeg forstår at jeg ikke kan forvente det samme av Tesla som kun har en bil, men de må skjerpe seg, å behandle kundene sine, som er villige til å legge ut mer en 600' for en uprøvd bil, vitner om useriøsitet.
Før jeg reiste opp dit i dag hadde jeg gledet meg til å prøve bilen jeg har gledet meg til å få, nå sitter jeg igjen med en dårlig følelse.
Tar kontakt med Tesla i morgen og rapporterer opplevelsen min. Takk for tips og de som gidder å gi konstruktiv tilbakemelding.
Velkommen til forumet Blikktralle! :)
Skal ikke akkuratt skryte av gutta på butikken der selv.
Har vært der 10-15 ganger siden i fjor - og fikk utmerket behandling av utlendingene som var der under den største prøvetur-perioden, men de fast ansatte er ikke de jeg er størst fan av.
Spurte om prøvetur ene gangen jeg var der, siden det ikke var noen i butikken, bilen sto ute, ledig, og ingen hadde time for kjøring neste halvannen timen. Fikk beskjed om at jeg måtte reservere tid, for "hvis jeg fikk kjøre drop-in, så ville bare alle andre forlange det og". Etter en del argumentasjon om at jeg gjerne ville booke prøvekjøringstime satte vi oss ned og så på kalenderen. Spurte om å booke en time om 15 minutter - men det var uaktuelt. Så gikk han ut og hentet bilen, som hadde rundt 300km igjen med strøm, og satte den til lading på verkstedet.
Ypperste kundebehandling og ekstremt fokus på kunden...
Men, på tide å finne ett tidspunkt snart å få reservert en ny tur - lurer på hva dem gjør om jeg sniker meg til å kjøre en litt annen rute enn den de peker ut for meg? :P
Sitat fra: Blikktralle på ons 10. apr 2013, kl. 19:51
Jeg må dessverre melde meg på kritikken her. Hadde bestilt prøvekjøring til klokken 16.00 i dag. Da stod den hvite med deler av fronten skrudd fra hverandre etter en feilmelding. Ingen ringte og sa ifra, og jeg fikk heller ingen info da jeg møtte opp. Først etter å ha ventet til 16.15 avbryter jeg Tesla representanten for å få vite hva som skjer, da forteller han at prøvekjøring resten av dagen er kansellert. Og ja, jeg har tenkt å sende en mail. De lovte å ringe meg innen klokken 19.00 i dag for å få ny time. Nå er klokken 19.48 og ingen har ringt.
Kan sverge på at jeg så en hvit Tesla S 40 minutter kjøring fra Alnabru i dag en gang mellom 15:58 og 16:02.. Men det kan kanskje ha vært den Ferdinand-importerte? Er den på østlandet?
Sitat fra: Epleskreller på ons 10. apr 2013, kl. 20:04
Sitat fra: Blikktralle på ons 10. apr 2013, kl. 19:51
Jeg må dessverre melde meg på kritikken her. Hadde bestilt prøvekjøring til klokken 16.00 i dag. Da stod den hvite med deler av fronten skrudd fra hverandre etter en feilmelding. Ingen ringte og sa ifra, og jeg fikk heller ingen info da jeg møtte opp. Først etter å ha ventet til 16.15 avbryter jeg Tesla representanten for å få vite hva som skjer, da forteller han at prøvekjøring resten av dagen er kansellert. Og ja, jeg har tenkt å sende en mail. De lovte å ringe meg innen klokken 19.00 i dag for å få ny time. Nå er klokken 19.48 og ingen har ringt.
Kan sverge på at jeg så en hvit Tesla S 40 minutter kjøring fra Alnabru i dag en gang mellom 15:58 og 16:02.. Men det kan kanskje ha vært den Ferdinand-importerte? Er den på østlandet?
Den eies av en jeg kjenner som bor i Oslo-området
Sitat fra: laumb på ons 10. apr 2013, kl. 19:58
Velkommen til forumet Blikktralle! :)
Skal ikke akkuratt skryte av gutta på butikken der selv.
Har vært der 10-15 ganger siden i fjor
Ojda, 10-15 besøk? Lite annet å gjøre? ;)
Jeg har faktisk ikke fått somlet meg oppom ennå....;)
Sitat fra: Quattro på ons 10. apr 2013, kl. 19:57
Faktum er at alle de gangene jeg har handlet bil hos Møller konsernet så har jeg fått gjennomført en skikkelig prøvekjøring, til og med fått låne bilen over helgen, selgere som virkelig har gjort seg fortjent til lønna. Jeg forstår at jeg ikke kan forvente det samme av Tesla som kun har en bil, men de må skjerpe seg, å behandle kundene sine, som er villige til å legge ut mer en 600' for en uprøvd bil, vitner om useriøsitet.
Jeg må si meg totalt uforstående til at Tesla behandler folk dårligere enn andre merkeforhandlere... Joda, kjenner meg igjen i hva dere sier her, men likevel de har da behandlet meg på en så utrolig mye bedre måte enn hva jeg opplever hos andre.
Møller: Har ikke engang fått lov til å prøvekjøre. Busy, busy, busy, alle selgerne tar gjerne imot andre kunder, men de har "avtale".
Bilia Stenshagen: Avtalte prøvekjøring av en bil til 460 000,- i 2000. Hadde med meg kona, og fikk en setning fra selgeren som lød noenlunde som dette. "Beklager men jeg kan ikke la deg prøvekjøre den bilen, men jeg har en annen du kan teste." Den andre bilen var riktignok samme serie, men stasjonsvogn og fulstendig ribbet. Så jeg forklarte at jeg ikke ønsker å kjøre en biltype som jeg ikke liker, jeg ønsker meg en Sedan. Så svarte han "Beklager, men jeg tror ikke du kommer til å kjøpe bilen, og ønsker derfor ikke å la deg prøvekjøre den."
Honda: Her tok i hvertfall selgeren meg seriøst, men tipper det var på grunn av kjente en kollega av meg. Det ble en Honda Accord til 400 000,-
Ford: Avtalte prøvekjøring av en Ford Escort, når jeg møtte opp, sa selgeren, beklager du får ikke lov til å prøvekjøre...
Alfa Romeo: Her var stemningen en helt annen. Jeg fikk til og med låne en bil et døgn.
Toyota: Jeg kom gående innom en gang jeg hadde service på min Honda borti gata. Jeg kunne godt prøvekjøre, men da måtte jeg avtale time på forhånd. Desverre hadde de ikke noen ledige biler i nermeste framtid.
Nissan: Satte meg opp på prøvekjøring på nett, etter et langt forhør fant de endelig avtalen min. Beklagde seg over dårlig system i England osv. Fattern fikk en bedre opplevelse og han fikk låne en Leaf en helg. Riktignok avtale kl 10 og bilen skulle være full ladet. Bilen ble levert i to tiden og med 30% strøm eller noe.
Tesla: Vel, de overgår alle. Først fikk jeg låne en Roadster Sport 2.5 i 2 døgn (2 hverdager så jeg fikk teste den i rushet til jobb). Så fikk jeg prøvekjøre den Sorte Model S'en når den kom, og noen dager senere den Sølvgrå. Så ble jeg invitert hjem til den Amerikanske ambassadøren og fikk håndhilst på Elon, GB, ambassadøren osv... For å toppe det hele fikk jeg nylig teste den Sorte Model S'en om igjen med 21" sommerdekk.
Sitat fra: jkirkebo på ons 10. apr 2013, kl. 21:45
Sitat fra: laumb på ons 10. apr 2013, kl. 19:58
Velkommen til forumet Blikktralle! :)
Skal ikke akkuratt skryte av gutta på butikken der selv.
Har vært der 10-15 ganger siden i fjor
Ojda, 10-15 besøk? Lite annet å gjøre? ;)
Jeg har faktisk ikke fått somlet meg oppom ennå....;)
Hver gang jeg lurer på noe jeg vil sjekke eller noen på andre forumet vil ha en video eller noe (blinklys bak f.eks.) så er det lettere å stikke innom og føle på det selv, enn å ta i mot beskjeder om hva andre føler.
Leste om slitasje på B-stolpen. Nysgjerrig. Dro å sjekket.
Lurte på innfesting av setene i bagasjen (før det ble klart at de ikke lenger kan ettermonteres). Nysgjerrig. Dro å sjekket.
Osv.. :)
Sitat fra: laumb på ons 10. apr 2013, kl. 19:58
Skal ikke akkuratt skryte av gutta på butikken der selv.
Har vært der 10-15 ganger siden i fjor - og fikk utmerket behandling av utlendingene som var der under den største prøvetur-perioden, men de fast ansatte er ikke de jeg er størst fan av.
Spurte om prøvetur ene gangen jeg var der, siden det ikke var noen i butikken, bilen sto ute, ledig, og ingen hadde time for kjøring neste halvannen timen. Fikk beskjed om at jeg måtte reservere tid, for "hvis jeg fikk kjøre drop-in, så ville bare alle andre forlange det og". Etter en del argumentasjon om at jeg gjerne ville booke prøvekjøringstime satte vi oss ned og så på kalenderen. Spurte om å booke en time om 15 minutter - men det var uaktuelt. Så gikk han ut og hentet bilen, som hadde rundt 300km igjen med strøm, og satte den til lading på verkstedet.
Ypperste kundebehandling og ekstremt fokus på kunden...
Men, på tide å finne ett tidspunkt snart å få reservert en ny tur - lurer på hva dem gjør om jeg sniker meg til å kjøre en litt annen rute enn den de peker ut for meg? :P
Bakgrunnen for dette kan være selve butikk-konseptet som Tesla er nødt til å kjøre i USA. I mange delstater i USA har bilfabrikker ikke lov til å samtidig være forhandler. Dette for å beskytte bilforhandlerne mot urettferdig konkurranse fra bilfabrikker med mye større ressurser. Tesla har kommet seg rundt dette ved å ha showrooms, og så selge bilen på web.
Tesla bruker denne begrensningen til egen fordel ved ikke å ha standard bilselgere, dvs sånne sleipe pågånde bilselger-typer som har dårlig rykte, men heller ha en laidback applestore-aktig opplevelse der de ansatte skal svare på spørsmål, men ikke pushe bilen på deg. Tesla-butikkene skal mer være et showroom, du skal få tid til å tenke selv og så kjøper du bilen på web selv når du kommer hjem og har tenkt deg om.
Jeg må innrømme, det føles jo ganske ekstremt at vi ikke får lov til å prøvekjøre mer enn 10 minutter, når det gjelder et kjøp til 600 000kr. Det er nok ganske begrenset hva de realistisk sett har kapasitet til å få til for tiden. Men, hva betyr nå det når vi snart nå får hver vår egen Model S å kjøre rundt i. :-)
Jeg tror at når Tesla har fått tatt unna alle forhåndsbestillingene, så kommer de til å ha større mulighet til individuell service. Og jeg tror Tesla kan selge mye mer i Norge ved å være litt mer bilselgere, og fått et showroom på feks Sandvika Storsenter, Oslo City eller Karl Johan istedet, og folk ser bilene ute på veien. Men jeg tror at de kanskje ikke har kapasitet til så veldig mye mer akkurat nå før de har fått levert ut mesteparten av forhåndsbestillingene.
Jeg fikk også Apple-følelsen på mitt første møte med Teslas på Alnabru. Helt etter min smak å få mer laid back oppfølging enn du får i tradisjonelle bilforretninger; jeg har ikke sansen for å bli slikka oppetter ryggen av overivrige bilselgere. Dessuten har jo ikke disse gutta noe som står og råtner på et lager heller da, så de er strengt tatt ikke bilselgere :)
Jeg var i Oslo ifm. jobb sist fredag, og da jeg hadde litt ledig tid før flyet hjem da jobben var gjort, ringte jeg til Alnabru og spurte om de hadde bil inne og om det var mulighet for prøvekjøring. Jeg ble møtt med velvilje; hvis jeg kunne komme raskt hadde de ei ledig tidsluke pga. en avbestilling så jeg kunne smette inn der. Så et drøyt kvarter etter jeg kontaktet Tesla, satt jeg i den svarte Teslaen med tyske skilter, på vei ut på prøvekjøring. Den sto på 21" med Conti sommerdekk, og jeg må si den hadde mindre dekkstøy enn jeg forventet den skulle ha med de sportslige dekkene.
Andre førsteinntrykk:
-Frunken var positiv: større og med mer "bakrom" enn jeg hadde forestilt meg. Veldig praktisk handle-bagasjerom.
-Bagasjerommet: litt mindre enn forventet. Men pluss for det skjulte (fotbrønna for de bakovervendte setene), som er stort nok og har en form som gjør det praktisk.
-Baksetet: Mindre takhøyde enn forventet, spesielt lavt ved inn/utstigning (pga. den nedsenka ramma rundt glasstaket), men akkurat ok takhøyde når jeg sitter på plass (med glasstaket over hodet), og jeg er 180 cm. Man sitter lavt dog.
-Førerplass: god ergonomi etter min smak: godt ratt, hendler, skjerm og ratt fungerer bra, og jeg synes også seteformen lover godt for meg som ikke har tenkt meg på bane eller bedrive svingete kappkjøring. God oversikt fremover og til siden, og god ryggeskjerm.
-Utseende: jeg likte utseendet bedre enn forventet utenfra, men synes den er litt "enkel" innvendig, spesielt i baksetet og bagasjerommet. Dette siste er sikkert i stor grad tilvenning.
-Kjøreopplevelse: svært positiv. Bilen responderte forutsigbart, både i lav og høy (etter norske forhold) fart, og ved rolig og mer aktiv kjøring. Jeg ble imponert over at en bil med så mye ressurser var så lettkjørt på første forsøk. "Re-gen" var mindre påtrengende enn jeg forventet, jeg vil si den opplevdes som det du får på Leaf i Eco-modus.
Foresten så syntes jeg bilen var like fin med std. 19" felger (den sølvfarga Teslaen sto i showrommet med 19" da jeg var der), som med 21-tommerne. Men det er jo bare en smakssak.
He he. Man må velge mellom kompetent eller serviceinnstilt personale. Jeg har vært på Tesla Store i Galleria i Houston, og den ene personen som var der var så inkompetent at det var på grensen til ren og skjær dumhet. Han insisterte på at det bare var EN bevegelig del i Model S, og det var rotoren i motoren (som dere ser på veggen til høyre for bilen - http://www.teslamotors.com/no_NO/houstongalleria). Den fikk jeg snurre på selv og kjenne at det bare var en bevegelig del. Og siden motoren ikke kunne bli utslitt ("kjenn så lett den snurrer når du gir fart") var det heller ikke vedlikehold på Model S. "When it comes to maintenance, it is basically down to tires!" Andre spørsmål kunne han rett og slett ikke svare på.
Bilforhandlerne i Texas har intet å frykte.
Jeg hadde bestilt en prøvekjøring i går kl 17.30, men kl 16 ringte de og spurte om det var greit å utsette det, fordi de hadde tekniske problemer. Jeg kunne jo ikke akkurat protestere på det, og han lovte å ringe meg opp igjen i dag for å avtale ny tid. Det har han ikke gjort... Merker at jeg blir litt skuffa :( Og det hjelper ikke så mye å lese om erfaringene til flere av dere andre her. Vil jo gjerne få teste bilen jeg har tenkt å bruke en god slump penger på...
Sitat fra: Cecilie på tor 11. apr 2013, kl. 16:38
Jeg hadde bestilt en prøvekjøring i går kl 17.30, men kl 16 ringte de og spurte om det var greit å utsette det, fordi de hadde tekniske problemer. Jeg kunne jo ikke akkurat protestere på det, og han lovte å ringe meg opp igjen i dag for å avtale ny tid. Det har han ikke gjort... Merker at jeg blir litt skuffa :( Og det hjelper ikke så mye å lese om erfaringene til flere av dere andre her. Vil jo gjerne få teste bilen jeg har tenkt å bruke en god slump penger på...
Velkommen til klubben. Det virker som den gjengen i Tesla Norge har blitt litt høye på seg selv....
Sitat fra: Cecilie på tor 11. apr 2013, kl. 16:38
Jeg hadde bestilt en prøvekjøring i går kl 17.30, men kl 16 ringte de og spurte om det var greit å utsette det, fordi de hadde tekniske problemer. Jeg kunne jo ikke akkurat protestere på det, og han lovte å ringe meg opp igjen i dag for å avtale ny tid. Det har han ikke gjort... Merker at jeg blir litt skuffa :( Og det hjelper ikke så mye å lese om erfaringene til flere av dere andre her. Vil jo gjerne få teste bilen jeg har tenkt å bruke en god slump penger på...
Var selv til Tesla i går og skulle prøvekjøre. Han som prøvekjørte foran meg ( kl 15.00 ) hadde fått opp en varsel lampe under prøveturen. Det hoppet 2 servicemekanikere på bilen så fort den kom tilbake og begynte å demontere bilen for å se etter feil ( selgeren i bilen hadde til og med ringt inn for at mekanikerene kunne stå klare så det ikke skulle bli forsinkelser ). Etter en halv time hadde de mer eller mindre demontert hele fronten på bilen for å finne feilen. De tør ikke la noen kjøre før de er 100% sikker på at bilen er OK.
Begge bilene i Oslo er tidlige demobiler som er gått utallige demoer både i Europa og USA.
De gjør nok alt de kan for å unngå kanseleringer osv. men det er vanskelig å gardere seg for uforutsette hendelser.
Sitat fra: Mc_Herreington på tor 11. apr 2013, kl. 21:38
Sitat fra: Cecilie på tor 11. apr 2013, kl. 16:38
Jeg hadde bestilt en prøvekjøring i går kl 17.30, men kl 16 ringte de og spurte om det var greit å utsette det, fordi de hadde tekniske problemer. Jeg kunne jo ikke akkurat protestere på det, og han lovte å ringe meg opp igjen i dag for å avtale ny tid. Det har han ikke gjort... Merker at jeg blir litt skuffa :( Og det hjelper ikke så mye å lese om erfaringene til flere av dere andre her. Vil jo gjerne få teste bilen jeg har tenkt å bruke en god slump penger på...
Var selv til Tesla i går og skulle prøvekjøre. Han som prøvekjørte foran meg ( kl 15.00 ) hadde fått opp en varsel lampe under prøveturen. Det hoppet 2 servicemekanikere på bilen så fort den kom tilbake og begynte å demontere bilen for å se etter feil ( selgeren i bilen hadde til og med ringt inn for at mekanikerene kunne stå klare så det ikke skulle bli forsinkelser ). Etter en halv time hadde de mer eller mindre demontert hele fronten på bilen for å finne feilen. De tør ikke la noen kjøre før de er 100% sikker på at bilen er OK.
Begge bilene i Oslo er tidlige demobiler som er gått utallige demoer både i Europa og USA.
De gjør nok alt de kan for å unngå kanseleringer osv. men det er vanskelig å gardere seg for uforutsette hendelser.
Skal bli artig å se om jeg får gjennomført prøvekjøringen i morgen kl 14.30.
Jeg hadde avtale om prøvekjøring på tirsdag i denne uken, men ble oppringt på mandag formiddag om at bilen måtte på service og at prøvekjøringen derfor måtte utsettes. Litt dumt siden jeg bor på Vestlandet... Representanten fra Tesla beklaget så mye og lovet å ringe meg opp i løpet av uken for å avtale ny tid. Har ikke fått noen telefon ennå :-\
Da jeg spurte om mulig prøvekjøring i Bergen, opplyste han at de skulle gjennomføre en "Get amped tour" til Bergen i løpet av våren ;D
Det første de må få på plass i min mening er et skikkelig kundebehandlingsverktøy. Det har ikke skjedd en eneste gang at færre enn to representanter svarer på samme epost jeg har sendt. Det er veeeldig ineffektivt.
Greit nok at de må kansellere når de har tekniske problemer, men de kan jo gidde å ringe tilbake når de sier de skal ringe tilbake...
Enig med dere.
Da jeg skulle prøvekjøre (og den ble kansellert p.g.a. den famøse havarerte S'en), ble jeg lovet at de skulle ringe tilbake. Dette skjedde aldri, og jeg måtte tak saken i egne hender.
I tillegg snakket jeg med 3-4 forskjellige mennesker (med varierende grad av engelsk).
Jeg sa til Kristoffer (den norske rep'en) at de må stramme opp hvordan de interagerer med kunder (bl.a. ETT menneske å forholde seg til). Står ikke i forhold til den lekre bilen. :P
Noen som vet når getting amped touor skal holdes? Greit for oss som ikke bor i Oslo også å kunne i det minste se bilen før vi får finalize.
Sitat fra: petersv på fre 12. apr 2013, kl. 08:14
Det første de må få på plass i min mening er et skikkelig kundebehandlingsverktøy. Det har ikke skjedd en eneste gang at færre enn to representanter svarer på samme epost jeg har sendt. Det er veeeldig ineffektivt.
+1
Ja, det virker som det er mye manuell behandling både av bestilling av prøvekjøring og påmelding til Elon Musk eventet.
Funker kanskje greit for andre Tesla-butikker som ikke selger så mye, men ikke i en hvor de skal håndtere 1000+ kunder.
Prøvekjørt i dag.
Jeg ble ikke akkurat imponert over kunnskapen til de i salg apparatet i Oslo, ei heller var det mye konkret informasjon å få om fks vinterpakke. Hyggelig og gode selgere ja, men G- på kunnskap.
Bilen var som ventet sprek, ikke skuffet der. Ei heller på hvor fast og fin den var enda den hadde 13000km "prøvekjøring" bak seg.
Synes førersetet gav etter noen cm når jeg la flat pedal. Jeg er 100kg så ingen lettvekter, men det var mye fleks der.
Gode seter ja men de er omtrent fraværende på sidestøtte. Fungerer sikkert for supersize romper fra USA som kjører rett frem, men jeg ville gjerne hatt noe bedre.
Prøvekjørte tms på alnabru i dag.
Den var overraskende komfortabel på 21". Langt bedre enn 40 profil oppleves på audiene mine. Det skyldes nok luftfjæringen.
Forøvrig innrømmet de ansatte at de fikk ny informasjon samtidig som den blir offentliggjort altså samtidig som oss her på forumet :)
Forøvrig nevnte tesla rep'en at servicen på tms blir 5000,- pr år/20.000,- (det som kommer først). Altså minimum 5000,- pr år. Jeg syntes dette var meget dyrt. Skulle ikke elbiler ha lavere servicekost en fossilbiler?
Sitat fra: Nuvolari på fre 12. apr 2013, kl. 20:59
Prøvekjørte tms på alnabru i dag.
Den var overraskende komfortabel på 21". Langt bedre enn 40 profil oppleves på audiene mine. Det skyldes nok luftfjæringen.
Forøvrig innrømmet de ansatte at de fikk ny informasjon samtidig som den blir offentliggjort altså samtidig som oss her på forumet :)
Forøvrig nevnte tesla rep'en at servicen på tms blir 5000,- pr år/20.000,- (det som kommer først). Altså minimum 5000,- pr år. Jeg syntes dette var meget dyrt. Skulle ikke elbiler ha lavere servicekost en fossilbiler?
Prisen på service er offentliggjort:
6000/år
19000/4år
Er det andre som har fått noe informasjon om prøvekjøring i Stavanger-området? Hadde avtalt prøvekjøring i Oslo i februar, men da var bilen skadet, så det ble jo ikke noe av.
Vi tok turen uansett siden flybilletter allerede var kjøpt, og da sto jo den lysegrå S'en der til min store overraskelse.
Den var da straks på tur til noe annet, men vi fikk iallfall prøvesittet og sett den, samt snakket med flere ansatte/selgere der.
Kjell Arne Wold kunne også fortelle at de skulle ha en tur til Stavanger i mars/april, men dette har jeg ikke hørt noe mer om.
Vet ikke om det var en "Get Amped Tour", men fikk inntrykk av at res. holdere skulle bli invitert til prøvekjøring.
Det begynner jo å nærme seg datoen for "Finalize", så det hadde vært flott med en prøvetur...
#1763
Sitat fra: ohh på fre 12. apr 2013, kl. 23:19
Sitat fra: Nuvolari på fre 12. apr 2013, kl. 20:59
Prøvekjørte tms på alnabru i dag.
Den var overraskende komfortabel på 21". Langt bedre enn 40 profil oppleves på audiene mine. Det skyldes nok luftfjæringen.
Forøvrig innrømmet de ansatte at de fikk ny informasjon samtidig som den blir offentliggjort altså samtidig som oss her på forumet :)
Forøvrig nevnte tesla rep'en at servicen på tms blir 5000,- pr år/20.000,- (det som kommer først). Altså minimum 5000,- pr år. Jeg syntes dette var meget dyrt. Skulle ikke elbiler ha lavere servicekost en fossilbiler?
Prisen på service er offentliggjort:
6000/år
19000/4år
Hvor?
Sitat fra: roarskog på man 15. apr 2013, kl. 09:10
Er det andre som har fått noe informasjon om prøvekjøring i Stavanger-området? Hadde avtalt prøvekjøring i Oslo i februar, men da var bilen skadet, så det ble jo ikke noe av.
Vi tok turen uansett siden flybilletter allerede var kjøpt, og da sto jo den lysegrå S'en der til min store overraskelse.
Den var da straks på tur til noe annet, men vi fikk iallfall prøvesittet og sett den, samt snakket med flere ansatte/selgere der.
Kjell Arne Wold kunne også fortelle at de skulle ha en tur til Stavanger i mars/april, men dette har jeg ikke hørt noe mer om.
Vet ikke om det var en "Get Amped Tour", men fikk inntrykk av at res. holdere skulle bli invitert til prøvekjøring.
Det begynner jo å nærme seg datoen for "Finalize", så det hadde vært flott med en prøvetur...
#1763
Fikk først mail fra Tesla i Oslo i starten av februar, at de skulle prøve å få til prøvekjøring i mars. I slutten av mars var neste beskjed at de ville prøve å få det til i mai. Venter i spenning!
Nå har de åpnet for prøvekjøring i Oslo for folk som ikke har reservert bil.
Jeg satte meg på liste på eventet på Holmensenteret på lørdag.
Sitat fra: roarskog på man 15. apr 2013, kl. 09:10
Vet ikke om det var en "Get Amped Tour", men fikk inntrykk av at res. holdere skulle bli invitert til prøvekjøring.
Det begynner jo å nærme seg datoen for "Finalize", så det hadde vært flott med en prøvetur...
Jeg sliter litt med å velge farge, og skulle gjerne sett biler ute i dagslys i alle de forskjellige fargene.
I USA har de vel vist biler med alle de forskjellige fargene på Get Amped arrangementer. Men det er vel liten sjanse for å få sett fargene på bilene i Norge eller et eller annet sted i Europa før det blir min tur til "finalize" om ca en mnd?
Sitat fra: fredag på man 15. apr 2013, kl. 21:22
Sitat fra: roarskog på man 15. apr 2013, kl. 09:10
Vet ikke om det var en "Get Amped Tour", men fikk inntrykk av at res. holdere skulle bli invitert til prøvekjøring.
Det begynner jo å nærme seg datoen for "Finalize", så det hadde vært flott med en prøvetur...
Jeg sliter litt med å velge farge, og skulle gjerne sett biler ute i dagslys i alle de forskjellige fargene.
I USA har de vel vist biler med alle de forskjellige fargene på Get Amped arrangementer. Men det er vel liten sjanse for å få sett fargene på bilene i Norge eller et eller annet sted i Europa før det blir min tur til "finalize" om ca en mnd?
Der er allerede en tråd for interiør / farge.
Også en fin link som har mange bilder av alle fargene.
http://elbilforum.no/forum/index.php?topic=6877.msg73861#msg73861
K.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Bestillte prøvekjøring 10/5 og fikk bekreftelse på 30 min Test drive. Trodde det var bare 10 minutter. Er det andre som har hatt 30 min?
Sitat fra: Stig O på tir 23. apr 2013, kl. 22:10
Bestillte prøvekjøring 10/5 og fikk bekreftelse på 30 min Test drive. Trodde det var bare 10 minutter. Er det andre som har hatt 30 min?
Var oppe på Alnabru og prøvekjøre i går, da hadde jeg iallefall en 30 minutters tur.
En venn hadde skikkelig prøvetur i USA forrige uke. Han har også prøvekjørt på Alnabru for ganske lenge siden. Han sier at det var en helt annen bil han kjørte i USA. Mye bedre sammenskrudd, mye bedre kjørelyd, ulyder var borte, etc.
Lovende.
Sitat fra: Stig O på tir 23. apr 2013, kl. 22:10
Bestillte prøvekjøring 10/5 og fikk bekreftelse på 30 min Test drive. Trodde det var bare 10 minutter. Er det andre som har hatt 30 min?
Ja, vi hadde 30 på tirsdag også
Jeg prøvekjørte i går. Hadde flydd fra Stavanger i ens ærend for å få kjøre 30 minutters runden. Men gjorde jeg det - nei. Det ble en vel kort 10 minutters ut mot IKEA der og så E6 tilbake.
Det er jeg faktisk litt skuffet og irritert over. Orket ikke kommentere det der og da. Men det plager meg..
Sitat fra: Jimpec på fre 26. apr 2013, kl. 10:36
Jeg prøvekjørte i går. Hadde flydd fra Stavanger i ens ærend for å få kjøre 30 minutters runden. Men gjorde jeg det - nei. Det ble en vel kort 10 minutters ut mot IKEA der og så E6 tilbake.
Det er jeg faktisk litt skuffet og irritert over. Orket ikke kommentere det der og da. Men det plager meg..
Kjipt, jeg gidder ikke en gang å fly fra Stavanger for å kjøre i 30 min.... Håper å få tatt det en gang jeg er på østlandet uansett, men nå ser det jo ut som finalize dukker opp snart. Vet ikke hva jeg skal gjøre.
Sitat fra: Pitter fra Madla på fre 26. apr 2013, kl. 08:26
En venn hadde skikkelig prøvetur i USA forrige uke. Han har også prøvekjørt på Alnabru for ganske lenge siden. Han sier at det var en helt annen bil han kjørte i USA. Mye bedre sammenskrudd, mye bedre kjørelyd, ulyder var borte, etc.
Lovende.
Jeg testet en sølvgrå i desember, og den var det ingen ulyder i som jeg hørte.
Og testet den svarte for et par uker siden. Den var det heller ingen ulyder/knirk i. Men at bilene blir bedre og bedre sammenskrudd/færre og færre feil er det liten tvil om. De har nok lært noe av de 10.000 første bilene før EU-modellene starter opp.
Hvem tok beslutningen om å kun tilby 10 minutters prøvekjøring til norske reservasjonsholdere?
Dette burde en av oss spurt Musk om under eventen i mars. På veien hjem dukket det opp som spørsmål i hodet mitt, dessverre noe for sent. Er dette en beslutning tatt i den norske salgsorganisasjonen og er dette klarert med Tesla USA?
Jeg hadde stor forståelse for at de i den tidlige fasen gjennomførte en kort prøvekjøring da det var lånt bil som kun var tilgjengelig kort tid samt mange som ville kjøre innenfor en kort tidsperiode. Det er derimot INGEN unnskyldning for å tilby 10 minutters prøvekjøring for reservasjonsholdere etter at de har startet levering av produksjonseksemplarer og bilen følgelig er tilgjengelig i større antall. Dette er personer som har overført 31.000 kroner, om enn refunderbart, som et signal på at de vil kjøpe bilen.
Jeg har ikke trykket finalize ennå da jeg føler at jeg kjøper bilen usett. Jeg har vært på Alnabru tre ganger og sett på bilen men satt ikke igjen med noen kjøreopplevelse etter 10 minutter, som kun ble 6-7 minutter effektiv kjøring i relativt tett trafikk. Jeg har heldigvis en bekjent med tilgang på en roadster og skal være med en tur med denne neste uke for å få en viss følelse, til den grad det er overførbart til model S.
Jeg merker at jeg blir veldig provosert når jeg leser om andres dårlige erfaringer med prøvekjøringsopplevelsen.
Jeg er fortsatt svært pro Tesla, dette pga et positivt inntrykk av Tesla motors USA og tillitten til Elon Musk, men absolutt ikke pga erfaringene med Alnabrufilialen. Vi får håpe bortfallet av monopolet til Oslofilialen gjennom etableringen av nye filialer i Trondheim, Stavanger og Bergen bedrer servicenivået.
Spørmålet står fortsatt; Hvem tok beslutningen om å kun tilby 10 minutters prøvekjøring til norske reservasjonsholdere og så videreføre denne begrensningen etter at tilgjengeligheten på testbiler bedret seg?
eh Greenday, hva er problemet?
Blir det ikke sagt at prøvekjøringa er 30min nå også for IKKE reservasjonsholdere.
Tenker det fortsatt er stor pågang på prøvekjøringer, så har forståelse for at de må begrense det, samt begrenset antall demobiler.
Ikke akkurat som å dra å prøvekjøre en Passat eller Mondeo er det vel, der du kanksje kan låne bilen over helga?
Sitat fra: Oreo på fre 26. apr 2013, kl. 11:21
eh Greenday, hva er problemet?
Blir det ikke sagt at prøvekjøringa er 30min nå også for IKKE reservasjonsholdere.
Tenker det fortsatt er stor pågang på prøvekjøringer, så har forståelse for at de må begrense det, samt begrenset antall demobiler.
Ikke akkurat som å dra å prøvekjøre en Passat eller Mondeo er det vel, der du kanksje kan låne bilen over helga?
Jimpec beskriver jo ganske greit problemet i sin post. Det er en vesentlig forskjell mellom å låne en demobil over helgen og en 10 minutters rundtur i Alnakrysset. har du sett på Youtube videoene fra diverse prøvekjøringer i USA? Med litt vilje og tilrettelegging er det helt uproblematisk å tilby et bedre prøvekjøringstilbud i Norge.
Jeg reserverte prøvekjøring tidlig i april, og fikk kjøretid fra 09:30 til 10:00, på en lørdag. SUPERT! Jeg bestillte flybillett til meg og samboeren samme dag jeg fikk bekreftelsen, og planla en kort helg på østlandet. Når jeg møtte opp på Alnabru 09:30 var der stengt. Vi sto ute 15-20 min i kulden før en verkstedarbeider åpnet dørene og slapp oss inn i showrommet. Butikken åpner ikke før klokken 10:00 fikk jeg fortalt, til tross for at jeg hadde e-post som tydelig beskrev prøvekjøring klokken 09:30. Når vi sto inne og ventet kom det stadig flere folk innom, og jeg fikk høre at det var flere som hadde "time" samme tidspunkt som meg. I tillegg kom det flere folk på drop-in, i håp om å få prøvekjøre.
Etter hvert ble den sorte bilen kjørt ut, og jeg fikk endelig sett litt nærmere på herligheten. Det er virkelig en nydelig bil i virkeligheten :D Skal ikke skrive så mye om kjøreturen her, annet enn at jeg var "solgt" så snart vi kjørte ut fra butikken :)
Etter en kjøretur på ca 20 min kom vi tilbake til butikken, og jeg måtte hive meg selv ut av bilen for at nestemann skulle prøvekjøre. Under turen var jeg så opptatt med å følge trafikkreglene, kjøre trygt(er ikke helt komfortabel til "storby-trafikk/motorvei"), og kjøre hvor jeg skulle. Hadde ikke anledning til å prøve meg på skjermen, se meg rundt i bilen eller noe. Eneste jeg rakk før "take-off" var å løfte på dashbordet som jeg merket var løst. Bilen var god å kjøre, stolene var gode, aksellerasjoen var hinsides :D Men turen var så alt for fort over! Jeg skulle gjerne hatt minst 10 min til å tukle litt med skjermen, sjekke ut bagasjerommet, frunken, prøve baksetene osv. Se over bilen i stressfrie omgivelser.
Det ble en dyr fornøyelse hele turen (flybilletter osv.), men kunne ikke kjøpe bilen uprøvd, eller usett. Skulle uansett ønske at Tesla hadde litt bedre tid til kundene sine når vi reiser på tvers av landet for å prøvekjøre. At vi i det minste får våre 30 min med bilen.
Det har ikke blitt prøvekjøring for min del, og nå skal bilen leveres i sept/okt.
Skulle en tur til Alnabru for å prøvekjøre i februar, flybilletter for to var betalt, og prøvekjøring avtalt.
DA skjer selvsagt denne lille hendelsen som satte den grå på verksted noen uker.
Fikk mail og telefon om "plaster på såret": Prøvekjøring av Roadster!
"Jaja" tenkte jeg. Det er bedre enn ingenting.
Vel fremme i butikken, der sto jo faktisk den sølvgrå bilen inne (akkurat kommet fra verksted), så jeg fikk jo kjempegod tid til å se på den, både inni og utenpå.
Lite folk i butikken var ingen ulempe da.
Bilen skulle etterhvert videre på "noe annet", så da var den gleden over.
Så tilbake til prøvekjøring av Roadster: Det ble ikke noe av! >:(
Får håpe at det blir kjøring på vestlandet etterhvert, og at de faktisk tar LITT bedre imot en som har bestilt bil.
Ang. prøvekjøring så åpner Tesla fullverdig showrom/butikk/service-senter i Trondheim 10. mai. De skal ha to Tesla S på plass ved åpningen, og planlegger en tredje S i løpet av noen uker etter åpning. Begge de to første S-ene skal være disponibel for prøvekjøring. Regner derfor med det blir lettere å komme til i Trondheim enn på Alnabru.
Sitat fra: Jimpec på fre 26. apr 2013, kl. 10:36
Jeg prøvekjørte i går. Hadde flydd fra Stavanger i ens ærend for å få kjøre 30 minutters runden. Men gjorde jeg det - nei. Det ble en vel kort 10 minutters ut mot IKEA der og så E6 tilbake.
Det er jeg faktisk litt skuffet og irritert over. Orket ikke kommentere det der og da. Men det plager meg..
Jeg opplevde det samme og har tatt det opp med Tesla gjennom E-post og telefon. Du bør gjøre det samme. Jeg har fått tilbud om ny prøvekjøring på ca. 1 time, men skaden har nok allerede skjedd.....
Har nå prøvekjørt både "sølvpilen" på Alnabru og en hvit fullspekket p85 i Miami. Sølvpilen var skodd med 19" vinterdekk fra pirelli og støyet langt over hva jeg hadde forventet. Det kan være jeg ble lurt av fraværet av motorstøy. Jeg synes også at motoren hvinte litt mye i ca 100km/t og fortere. Håper at hattehyllen demper det, noe jeg tror. Jeg var ellers imponert til de grader over alt annet ved bilen. Akselerasjon og antispinn især.
I Miami var også fruen med inn i butikken, og ble nærmest slått i bakken av bilens tilstedeværelse. Jeg har aldri sett dama begeistret over en bil før, men Tesla model S fikset på det. "Herregud, den er jo dødsfin! Er det den vi har bestilt?" Jeg nikket. Prøveturen i Miami var artig, utrolig mange blikk å få, spesielt når man flata fjøla i et lyskryss. Panoramataket virket å blokkere sola meget bra, og det gir faktisk litt mer hodeplass til de som sitter bak, i tillegg til å gjøre kupeen langt luftigere. Vi gleder oss veldig til å få vår, nå gjenstår kun å velge riktig utstyr til riktig pris.
Sitat fra: Greenday på fre 26. apr 2013, kl. 11:39
Sitat fra: Oreo på fre 26. apr 2013, kl. 11:21
eh Greenday, hva er problemet?
Blir det ikke sagt at prøvekjøringa er 30min nå også for IKKE reservasjonsholdere.
Tenker det fortsatt er stor pågang på prøvekjøringer, så har forståelse for at de må begrense det, samt begrenset antall demobiler.
Ikke akkurat som å dra å prøvekjøre en Passat eller Mondeo er det vel, der du kanksje kan låne bilen over helga?
Jimpec beskriver jo ganske greit problemet i sin post. Det er en vesentlig forskjell mellom å låne en demobil over helgen og en 10 minutters rundtur i Alnakrysset. har du sett på Youtube videoene fra diverse prøvekjøringer i USA? Med litt vilje og tilrettelegging er det helt uproblematisk å tilby et bedre prøvekjøringstilbud i Norge.
Greenday, jeg fløy fra Trondheim ens ærend for å prøvekjøre i 10min.
Men vet du hva, bilen var ikke tilgjengelig pga. en "incident" og jeg fikk ikke en gang sett den!
Var jeg skuffet? JA VELDIG!
Jeg bebreider ikke personalet eller servicen, da jeg ble varslet på forhånd. Fikk meg en prøvetur med Roadsteren som plaster på såret (etter først å spurt om dette).
I desember hadde de disse 10min prøveturene og alternativet da var å reise til USA. Såvidt jeg har forstått fortsatte de med disse små prøveturene en stund etter nyttår også.
Jeg venter med å finalize til etter jeg har prøvekjørt i Trondheim, og er blitt lovet å bli prioritert til dette pga. av bomturen min. Det sier seg selv om du har 1000 reservasjonsholdere og 1-2 biler til disposisjon i Oslo, kan ikke alle sammen få kjøre et par timer. Da ville ikke de siste ha fått prøvekjørt før i september.
Såklart, om Tesla hører du kommer ens ærend fra en annen by så bør disse kanskje få litt lenger tid enn de som bare kan stikke innom når det viser seg å være ledig.
Jeg bestemte meg for å avvente til det nærmet seg "Finalize", og nå er tiden kommet.
Vet ikke hvorfor vår venn Jimpec fikk 10min denne gangen. Da ville jeg i såfall ha sagt klart ifra i butikken istedefor å klage her. Hadde jeg vært han, ville jeg ha fått avtalt ny prøvekjøring i Bergen om det hadde passet han bedre. Han har ihvertfall både sett og prøvd bilen, og det er mer enn hva jeg har gjort.
Selvfølgelig er jeg enig i at en bør få prøve bilen i mer en å stå i kø rundt kvartalet. Dette er tross alt en stor invistering for de fleste av oss.
Tenker når Europa modellene kommer i produksjon vil det være flere biler tilgjengelig for alle og ikke bare en håndfull slik situasjonen har vært til nå.
Prøvekjørte igjen på lørdag. GOD SERVICE :) -Jeg hadde ikke reservert prøvekjøring, men ringte på tirsdag i forrige uke og forhørte meg om det var ledig kjøring på lørdagen. Fikk beskjed om at det ikke var ledig, men at TM ville kontakte meg dersom noen avlyste. Da jeg ikke hadde hørt noe angående avbestillinger så tok jeg allikevel med meg sønn og samboer for å se på bilen (dette var første gang de fikk se bilen "live"). Kom til TM i 12-tiden, hvor det var to andre par som kikket og spurte rundt bilen (de var ikke reservasjonsholdere). Spurte da igjen om det var mulig å ta bilen på en kort runde. Og her sa en service innstilt TM representant at det skulle de nok få til siden jeg hadde reservert og var klar til å finalize! Han sier at de gir prioritet til oss som er reservasjonsholdere. Så etter 15 min venting på han som var ute på runden så er det vår tur.
Bilen innfridde igjen (jeg kjørte også i desember). Samboeren min sier at alt sto til forventningene og mente at alt jeg hadde sagt om bilen tidligere ikke var overdrevet. Det eneste hun klaget på var alt for korte nakkeputer i baksetet. Når jeg ga "gass" så måtte jeg gi beskjed slik at hun ikke skulle få nakkesleng... Hun måtte sitte seg litt lavere i setet for å sitte godt (og hun er ikke høy, 165).
Noe annet jeg reagerte på var slitasje på skinnet ved entre til bakseter. God grunn til å velge sort skinn som kan pusses med skopuss eller tilsvarende dersom det skulle se slik ut. Er nok mange som har gått inn og ut av bilen, men uansett -Ikkje bra ???
Uansett, jeg sjekket et par ting da jeg var der:
Sitat fra: Øyvind.h på tor 25. apr 2013, kl. 08:36Stig O her på forumet spurte om jeg kunne sjekke om varmetrådene stod noe særlig ut på glasset i bakruten (på innsiden), men det glemte jeg å sjekke sist jeg var innom. Sjekk det gjerne du om du husker! :) Gjelder ift. toning av ruten.
Jeg kunne kjenne trådene på innsiden av bakruten, og etter egne erfaringer fra å legge film på bakvindu (kanskje 15 år siden + billig biltema film) så ville det vært vanskelig å skjule disse stripene. Men, uansett så ville jeg brukt eksperter til å legge film på en så dyr og fin bil.
Sitat fra: 19quiz76 på lør 27. apr 2013, kl. 11:16
Svar fra Product Specialist i Oslo:
"Det vil være isofix i alle de tre baksetene."
Det er tre isofixfester i baksetet :)
Sitat fra: Cato76 på man 29. apr 2013, kl. 09:17
Det er tre isofixfester i baksetet :)
Takk, kompis :)
Takk for bakrute observasjonen. Skjønner ikke at en premiumbil ikke tilbyr sota ruter, men får vel legge folie uansett, selv om det ikke er opptimalt.
Vår venn Jimpec ville faktisk ikke si klart i fra i butikken, fordi jeg synes servicen og dialogen var veldig bra generelt sett. Jeg vurderer ikke å utsette min finalize som er et par-tre uker unna..
Når det er sagt så måtte jeg sjekke forumet når jeg kom hjem - her finner jeg ut at det er 30 minutters ruta som gjelder - og da klager jeg litt. Men Heidi ga meg veldig god service når jeg skulle avtale tid også, så jeg vil ikke bebreide noen i grunn. Jeg vil bare ha den bilen litt svint..
Det var bra du syntes du fikk bra service Jimpec. Jeg har også den erfaringen, men jeg skjønner at du kanskje følte deg skuffet i ettertid.
Jeg tror vi som går og tenker på denne bilen dag ut og dag inn er litt vanskelige å tilfredstille. Noen ganger og vi blir veldig frustrerte når vi ikke får informasjon raskt nok, og enda mer frusterte når den ikke stemmer helt.
Vet ikke hvordan saken er ang. prøvekjøringer av 2014 modeller fra f.eks. VAG konsernet p.d.d. (de starter vistnok produksjon av VW Polo '14 modeller i uke 22)? Eller fra andre bilprodusenter som ennå ikke har lansert sine modeller i Europa? Tror det er rimelig vrient.
Vet ikke om dette har kommet fram i andre tråder, men ryktene forteller (sett med egne øyne) at de har 3 nye biler til Tesla Norge. 2 mørkeblå og 1 hvit.
Ligger an til mer kapasitet på prøvekjøringsfronten fremover. :)
Dersom det stemmer at prøvekjøring i Bergen skulle skje ca 14 dager etter fornybarkonferansen, der Tesla var utstillere, burde vi få minst én av disse nye bilene til Bergen neste uke :)
I dag fikk jeg prøvekjørt for tredje gang i ca. 45 minutter, både motorvei og norsk humpete svingete landevei, etterpå fikk jeg super service av Tesla representanten på Alnabru. Bilen er helt suveren, på tross av høy vekt. Jeg er ingen fanboy, men jeg er nesten overbevist. Farge ble valgt, blå, svart skinn og matt abachi tre (jeg hadde bestemt meg for karbon, men den karbonen er rett og slett ikke brukbar).
Men, på de to andre turene mine har jeg ikke hatt noe ankepunkt vedr. seter, men etter 45 minutter så merket jeg at Tesla bør klare bedre, men om det er grunn god nok til ikke å trykke finalize må jeg finne ut raskt.
Sitat fra: Quattro på fre 03. mai 2013, kl. 21:48
I dag fikk jeg prøvekjørt for tredje gang i ca. 45 minutter, både motorvei og norsk humpete svingete landevei, etterpå fikk jeg super service av Tesla representanten på Alnabru. Bilen er helt suveren, på tross av høy vekt. Jeg er ingen fanboy, men jeg er nesten overbevist. Farge ble valgt, blå, svart skinn og matt abachi tre (jeg hadde bestemt meg for karbon, men den karbonen er rett og slett ikke brukbar).
Men, på de to andre turene mine har jeg ikke hatt noe ankepunkt vedr. seter, men etter 45 minutter så merket jeg at Tesla bør klare bedre, men om det er grunn god nok til ikke å trykke finalize må jeg finne ut raskt.
Du likte ikke utseende på karbon?
Nei, karbon så ikke bra ut. De hadde 4 biler på Alnabru som jeg kikket på. Den ene hadde karbon, de andre hadde "trevirke". Det er litt sånn når du ser på karbonen at du blir helt forvirra, den blir et forstyrrende element i interiøret. Det er sikkert tøft og sporty, men Tesla har bommet totalt på Karbonløsningen. Vet ikke om du har sett illustrasjoner i bilder som du skal fokusere på så ser du bildet av Jesus eller noe annet rart? Jeg får litt den samme følelsen når jeg kikker på kabon interiøret.
De som ikke har sett karbon i virkeligheten bør sørge for å se den før de bestemmer seg for den.
http://www.cartype.com/pics/10143/full/tesla_model_s_13_in2.png
så det sånn ut...
Sitat fra: Amper på fre 03. mai 2013, kl. 22:53
http://www.cartype.com/pics/10143/full/tesla_model_s_13_in2.png
så det sånn ut...
Link blir sperret av virursprogrammet mitt....
I denne tråden er det bilder av litt forskjellig interiør: http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/8649-REAL-interior-shots/page8?highlight=carbon
Burde ikke være noen overraskelse for folk at det er sånn karbonen ser ut. Er jo relativt normalt at karbonstrukturen fremheves på den måten når den skal være dekor.
Sykkelrammer f.eks. hvor karbonen har en funksjon bør være så diskret som mulig. Gjerne lakkert for min del.
PS! Skal ikle ha karbon i bilen selv. ;)
Sitat fra: Quattro på fre 03. mai 2013, kl. 22:29
Vet ikke om du har sett illustrasjoner i bilder som du skal fokusere på så ser du bildet av Jesus eller noe annet rart? Jeg får litt den samme følelsen når jeg kikker på kabon interiøret.
Om du får følelsen av å se Jesus i karboninteriøret på Tesla, så bør du nok definitivt velge noe annet ja.. ;-)
(http://blogs.browardpalmbeach.com/juice/Jesus%20on%20Wheels.jpg)
...og DERFOR valgte jeg ikke blå :P
Sitat fra: Quattro på fre 03. mai 2013, kl. 22:29
De hadde 4 biler på Alnabru som jeg kikket på. Den ene hadde karbon, de andre hadde "trevirke".
Hei Quattro, du skriver at de hadde 4 biler inne. Var det Model S allesammen og hvilke farger?
Jeg håper at en av de er i hvit farge. ;o)
Sitat fra: Sponzo på lør 04. mai 2013, kl. 14:46
Sitat fra: Quattro på fre 03. mai 2013, kl. 22:29
De hadde 4 biler på Alnabru som jeg kikket på. Den ene hadde karbon, de andre hadde "trevirke".
Hei Quattro, du skriver at de hadde 4 biler inne. Var det Model S allesammen og hvilke farger?
Jeg håper at en av de er i hvit farge. ;o)
Prøvekjørte på Holmensenteret idag, en blå og en perlehvit bil. Var innom Alnabru på jjemmveien og der er det en blå til i tillegg til de gamle i sort og sølv.
Var innom Alnabru på fredag selv og da var det 2 blå med prøveskilter, en perlehvit og de "gamle" sorte og sølvgrå Model S. I tillegg til rundt 10 Roadstere.
Cobos
Sitat fra: Sponzo på lør 04. mai 2013, kl. 14:46
Sitat fra: Quattro på fre 03. mai 2013, kl. 22:29
De hadde 4 biler på Alnabru som jeg kikket på. Den ene hadde karbon, de andre hadde "trevirke".
Hei Quattro, du skriver at de hadde 4 biler inne. Var det Model S allesammen og hvilke farger?
Jeg håper at en av de er i hvit farge. ;o)
To blå, en svart, en sølv og så tror jeg de har en i hvit eller perlehvit eller hva den fargen heter.
Liker ikke at du ikke liker setene, Quattro. Det er det som trekker litt ned her. Savner litt mer støtte under lårene og sidene. Men håper jeg finner en god posisjon og alt er glemt når jeg trykker på fremoverpedalen :)
Uten sammenligning forøvrig, de verste seter jeg har opplevd var sportssetene i Cayenne.
Jeg var ødelagt i korsryggen etter 10 mil, 15 mil og jeg hadde problemer å komme ut. 3x verre enn passasjersetet i Elisen.
Ja jeg kunne tenkt meg mer sidestøtte i setene på S. Viktigere for meg er at jeg sitter komfortabelt. Der er det ingenting å utsette på dem.
Sitat fra: RSandven på søn 05. mai 2013, kl. 00:24
Liker ikke at du ikke liker setene, Quattro. Det er det som trekker litt ned her. Savner litt mer støtte under lårene og sidene. Men håper jeg finner en god posisjon og alt er glemt når jeg trykker på fremoverpedalen :)
Jeg var oppe i butikken i går for å overbevise min bedre halvdel bilen, hun påpekte en del ting som jeg bl.a. er enig i:
- plastikk følelse (jeg er litt enig)
- Høyt gulv i baksete og hvor beina får en rar knekk (enig)
- Hun er betatt av Audien og sammenlikner med den og mener kvaliteten står tilbake for den (litt enig)
- Hun syntes det er rart det er så mye bagasjeplass :o
- Syntes bilen er for stor :o
Når det gjelder setene hadde jeg småvondt i ryggen etter turen på fredag. På mine andre prøvekjøringer har jeg ikke hatt samme fornemmelse. Lørdag var flyttedag for min gamle mor så nå ligger jeg rett ut med ryggsmerter. Vet ikke helt om det kommer av bil eller flytting, sannsynligvis flytting.
Tviler sterkt på at setene er årsaken til at man ligger flatt ut med ryggproblemer. Har ikke prøvekjørt (skal til helgen) men har prøvesittet. Har imidlertid kjørt mye bil og deriblant mye drittseter. Har no aldri fått noe nevneverdige ryggproblemer. Hvis setene i model s virkelig er så dårlig som endel antyder må vel det være for folk som allerede sliter litt med ryggen? Kan ikke fatte at Tesla har bommet så til de grader på setene. Men hvis det er fakta forventer jeg at setene er kraftig forbedret når jeg får min.
Jeg mener at setene i bilen er på nivå med setene i min BMW 5 serie, dette er standard seter ikke sport eller komfortseter (flere justeringer på setene i Model S).
Det burde etter min mening vært bedre sidestøtte, håper fortsatt at det blir endringer på dette i Europa modellen. Mener at dette ble sagt av flere tesla ansatte i høst, men har ikke hørt noe etter dette.
Håper vi klarer å tilvenne oss Tesla-kvaliteten. Får satse på at det er flyttingen som har gjort skadene ;P
Er setene for j¤%& koster det ikke allverdens med etpar recaro stoler.
Jeg tviler derimot sterkt på at det skulle bli behov for det.
Setene er ikke elendig, men burde vært bedre.
Bytte av seter til noe uorginalt blir nok vanskelig siden det er føler i setet.
Det høres jo virkelig ut som verdens undergang med setene.
Jeg for min del er glad for det heller mer mot komfort enn sport. At man kunne ØNSKE at de var bedre (i hvilken enn retning det måtte være - vi har jo tross alt ikke sittet mye i de.) er jo ganske vanlig. Jeg tipper nok at setene er, i likhet med mye annet, et vektkompromiss. Slanking av vekt er nok noe ingeniørene har klødd seg i hodet over. Jeg er fullstendig overbesvist om at setene er gode i lengden. Jeg er likeledes overbevist om at det er akkurat de samme setene som står i amerikanske biler som kommer til å stå i våre.
Prøvekjørte på Holmensenteret på lørdag. Egentlig en altfor kort tur til å bli kjent med bilen, men det var ingenting å utsett på kjøreopplevelsen for å si det slik. La derimot også merke til at setene bare var middels gode, først og fremst var det manglende støtte under låra som var problemet. Sidestøtte og rygg føltes helt greit.
Kom i etterkant på at jeg aldri fikk tid til å stille inn setene før prøveturen, så det ble et lengre besøk i butikken på Alnabru i etterkant for å sjekke ut bilene som stod utstilt. Fant ut at dersom jeg vippet sitteputa maksimalt bakover, så ble det betydelig bedre med understøtte på låra.
Så alt i alt så tror jeg forsetene passerer til mitt bruk, men er enig i at de ikke er fantastisk bra.
Baksetet er derimot en merkverdig konstruksjon. Jeg sitter overhodet ikke bra der, men det betyr forsåvidt ikke så mye. Kommer til å ta med meg 'testpanelet', dvs mine 3 barn i alderen 8-17, straks butikken i Trondheim åpner. Så blir det enten bestilling eller kanselering straks etter det.
En av Tesla representantene hevdet forresten at Tesla jobbet med å lage bedre takhøyde i baksetet på EU bilene. Det var bla snakk om muligens å heve taket bak :o. Dette hørtes såpass utrolig ut at jeg tror det vel egentlig ikke før jeg ser det. 8)
Heve taket? Det tror heller ikke jeg på før jeg får se det. I så fall må det dreie seg om å gjøre innredningen i taket tynnere.
Skulle prøvekjørt lørdag, men fikk ikke tid, fikk bare tid til å prøvesitte og kikkel rundt.
Ble positivt overrasket over forsetene, men det er pga jeg har lest så sykt mye klager på de, så forventningene var vel skridd veldig lavt ned på det området, når det gjelder baksetene, må jeg si de er egentlig for barn. Voskne kan sitte der i korte perioder, kjøre langtur med mer enn to voksne derimot er nok ikke så behagelig for de bak.
Når det gjelder iinteriør generelt ble jeg litt positivt overrakset for jeg også hadde veldig lave forventninger der også, men jeg hadde helst sett at de hadde aluminium som valg, siden bilen også er mye i alu, hadde det stått i stil.
Sitat fra: Gjermund på man 06. mai 2013, kl. 14:50
Når det gjelder iinteriør generelt ble jeg litt positivt overrakset for jeg også hadde veldig lave forventninger der også, men jeg hadde helst sett at de hadde aluminium som valg, siden bilen også er mye i alu, hadde det stått i stil.
Meget godt poeng, alu hadde vært et godt alternativ for dem som ikke liker tre i bilen. Overraskende faktisk når en tenker på at tyskerne tilbyr dette. Aluminium ala Bentley kunne også vært kult og hevet (premium!) følelsen av finish. Et klart alternativ for meg ville det blitt.
Høres ut som et marked for Custom utfrest aluminium? :D
Har prøvekjøring på fredag. Er det noen som vet hvilke farger som er inne nå? Har veldig lyst til å se pearl white før jeg konfigurerer.
Jeg prøvekjørte den svarte på tirsdag i forrige uke. Da hadde de fått inn 3 nye (hvorav én hvit), men jeg mistenker at disse 3 skulle til Trondheim og Bergen (hvis ikke de har egne, da). Mulig andre vet mer enn meg.
Så den hvite der i går, vet dog ikke om den var pearl..
Sitat fra: Stig O på ons 08. mai 2013, kl. 08:43
Har prøvekjøring på fredag. Er det noen som vet hvilke farger som er inne nå? Har veldig lyst til å se pearl white før jeg konfigurerer.
Hei Chronos,
Jeg var innom butikken tidligere på uka (mandag) og da hadde de følgende 4 biler inne:
- Mørkeblå med 21" felger i sølv farge (sort interiør)
- Mørkeblå med 21" felger i mørkegrå farge (beige interiør)
- Pearl White med 21" felger i mørkegrå farge (beige interiør)
- Svart med 21" felger i sølv farge (beige interiør)
Tror kun den svarte bilen er for prøvekjøring
Supert!
Nå gleder jeg meg til både å prøvekjøre og studere farger.
Sitat fra: Sponzo på ons 08. mai 2013, kl. 12:22
Jeg var innom butikken tidligere på uka (mandag) og da hadde de følgende 4 biler inne:
- Mørkeblå med 21" felger i sølv farge (sort interiør)
- Mørkeblå med 21" felger i mørkegrå farge (beige interiør)
- Pearl White med 21" felger i mørkegrå farge (beige interiør)
- Svart med 21" felger i sølv farge (beige interiør)
Tror kun den svarte bilen er for prøvekjøring
De samme bilene var der i dag. Pearl hvit i utstillingsdelen, to blå i verkstedsdelen og den svarte ute for prøvekjøring. Var bra å få sett kombinasjonen min i praksis (blå med mørke grå felger), angrer ikke på det valget nei. Jeg var også meget fornøyd med karbonfiberinteriøret.
Pearl white er helt topp i virkeligheten.Har bestilt den.
Sitat fra: øystein hennum på ons 08. mai 2013, kl. 14:58
Pearl white er helt topp i virkeligheten.Har bestilt den.
Også veldig fornøyd med det valget når jeg så bilen på nytt i dag.
Fikk også en fantastisk prøvetur på rundt 50 minutter på svingete vei, dårlig vei, svingete og dårlig vei, motorvei, fartsdumper, m.m.
Bilen var langt bedre enn jeg husket den fra min 10 minutters kjøretur før jul. Godt skrudd, behagelig over ujevnheter, gode seter og en helt fantastisk respons. Kom tilbake til ordinær bil v1.0 og trodde den hadde sluttet å fungere. For en forskjell...
Stemmer herved for at tråden "hvorfor jeg kansellerer (eller vurderer...)" avsluttes, og at de som fortsatt vurderer det bestiller time hos spesialist :P
Sitat fra: Sponzo på ons 08. mai 2013, kl. 12:22
Jeg var innom butikken tidligere på uka (mandag) og da hadde de følgende 4 biler inne:
- Mørkeblå med 21" felger i sølv farge (sort interiør)
- Mørkeblå med 21" felger i mørkegrå farge (beige interiør)
- Pearl White med 21" felger i mørkegrå farge (beige interiør)
- Svart med 21" felger i sølv farge (beige interiør)
Tror kun den svarte bilen er for prøvekjøring
Prøvekjøringene på Holmensenteret forrige helg var med den hvite og den ene blå.
Får man lov å kjøre aleine ?
Sitat fra: Thorbjorn på tor 09. mai 2013, kl. 04:30
Får man lov å kjøre aleine ?
Optimistenes julenummer ::) eller NEI som noen også sier ;)
Lørdag 11.mai klokken 11:00 i Trondheim :D
Er i New York for langhelg og var nettopp innom Tesla showroom på Manhattan. Deilig å se bilen. Super gjeng der og de fikser prøvekjøring til meg, 60min totalt, nå kl 4. Første turen for meg. Litt nervøs med tanke på trafikken her...;). Venter bilen i Sept/okt, så fint å endelig få prøve den.
Prøvekjørte i dag for første gang, fikk 30 min. :)
Må bare si med en gang at bilen er en drøm å kjøre, fantastisk akserasjon, fin kjørekomfort og jeg satt veldig bra i setene. (tok meg tid til å stille dem inn riktig først).
Men jeg ser at det burde vært justeringsmulighet for nakkestøtter bak, men opp mot alt som er så mye bedre på denne bilen enn en vanlig fossil bil, blir dette litt bagateller for meg.
Fikk solskinn i dag også, slik at jeg fikk testet hvor godt glasset i panoramataket taklet sollys og solvarme. Må si at jeg savner ikke noe gardin til å trekke over.
Det var en hvit perlemor og en blå som var der, hadde håpet å få se en svarte en siden fargevalget mitt ligger mellom hvit perlemor og svart. Den hvite var veldig fin, men skulle gjerne sett en svart i virkeligheten også før jeg bestemmer meg. ::)
Spurte litt om SC, de hadde ikke helt oversikten over hvor disse skulle plassers enda, men det var nå snakk om 7-8 stk. som skulle opp nå i første omgang. Den eneste han var litt trygg på var en på Geilo.
Når det gjelder stemmestyring av lydanlegget vil dette også kunne gjøres på Norsk, et team fra Tesla skulle komme snart for å gjøre uttestinger her i Norge. ;)
Gleder meg enda mer nå når jeg har prøvd den, til tross for at forventningene mine sikkert var høye på forhånd.
Dette er bilen for meg ;D
Sitat fra: Tesladigger på fre 10. mai 2013, kl. 19:21
Spurte litt om SC, de hadde ikke helt oversikten over hvor disse skulle plassers enda, men det var nå snakk om 7-8 stk. som skulle opp nå i første omgang. Den eneste han var litt trygg på var en på Geilo.
Haha, han jeg snakket med trodde på Gol.. Det blir vel neppe både Geilo og Gol.. Spennende blir det hvertfall.
Noen som vet om de har en vanlig 85kw man kan få prøvekjøre på alna?
Bortsett fra en prøvekjøring i går som innfridde forventningene ble det konvertering fra sort til pearl white. Synes den var griselekker.
Sitat fra: ebbrey på lør 11. mai 2013, kl. 03:07
Noen som vet om de har en vanlig 85kw man kan få prøvekjøre på alna?
Nei, de har kun performance.
Sitat fra: Stig O på lør 11. mai 2013, kl. 07:52
Bortsett fra en prøvekjøring i går som innfridde forventningene ble det konvertering fra sort til pearl white. Synes den var griselekker.
Pearl white hadde jeg også tenkt å gå for, den andre hvitfargen var aldri noe tema. Men stakk halen mellom bena og tok svart.
Da har også jeg fått meg en prøvetur. Deler noen usammenhengende inntrykk under:
Førersete: Virket umiddelbart veldig hardt og ukomfortabelt i forhold til min egen bil, men etter et par minutter fant jeg stillingen og satt faktisk ganske godt. Tror dette vil fungere bra på langtur.
Interiør, opplevd kvalitet: Litt skuffet over kvalitetsfølelsen, litt plastikkfølelse fra deler av interiøret og resten virket veldig grovt. Opplevde dashbordet som mer kantete og mindre elegant enn jeg hadde inntrykk av fra bilder. Solskjermen over den lille skjermen virket løs og lot seg løfte ganske mye. Men ikke et knirk eller den minste lyd fra det under prøveturen, og designet vokste på meg etterhvert. Resten av interiøret er lekkert å se på. Merket meg at skinnet var slitt ved innstigning til baksetet.
Baksete: Her var vel den største skuffelsen. Jeg er 179cm, og selv på bil med panotak mangler jeg flere cm høyde før jeg kan legge hodet (vel, nakken) på nakkestøtta uten at det stopper i taket. Riktignok bare på sidene, i midten var det høyt nok. På sidene måtte jeg sitte med hodet lutet fram og til siden for ikke å ta i taket. En mann som hevdet å rage en cm mindre enn meg opplevde det samme. Jeg har bestilt uten panotak, og lurer på hvordan takhøyden blir der. Nakkestøttene er så små at de sannsynligvis er farlige for voksne mennesker. Seteflaten er senket veldig ned, antagelig for at man skal kompensere for dårlig takhøyde - men resultatet blir at lårene ikke er i kontakt med setet og man blir sittende med kneene høyt i været.
Utvendig finish: Har lest mye om dårlige tilpassede karosserideler, men dette var ikke tilfelle på de tre bilene som stod i Trondheim ihvertfall. Her så det bra ut, bortsett fra den sorte som var full av små vaskeriper. Dette var vel den eneste av de tre som ikke hadde metallic lakk - bortsett fra at det vises best på sort, er det mulig at ikke-metallic lakk ikke tåler så mye som metallic? Ikke vet jeg. Bilene er ihvertfall nydelige å se på, og fronten ser mye bedre ut i virkeligheten enn på bilder.
Kjøreopplevelse: Veldig stille innvendig, godt med krefter. Luftfjæringen svelger unna alt av ujevnheter uten å føles svampete. Her får man mer i pose og sekk enn jeg hadde trodd var mulig. Kjennes faktisk sportslig ut, men vekten gjør seg gjeldende om man presser den ved pådrag i sving. Hjelpesystemene slår inn nesten umerkelig, men før ventet selv på tørr asfalt. Fikk ihvertfall bekreftet at P+ pakke ikke er noe for meg, vanlig P holder i massevis. Veldig lettkjørt, og man blir venner med den etter få minutter. Styringen var presis, men føltes litt sleivete i krabbefart. Dette forsvinner allerede i 20-30 km/t. Ingen følelse av rå akselerasjon, men speedometeret sier at det motsatte er tilfelle.
Konklusjon: Noen skuffelser, ingen jeg ikke kan leve med. Godfølelse etter å ha signert kontrakten - sommeren blir lang. :)
Meg og en kamerat prøvekjørte i Oslo idag. En blå en... Ingen skuffelser. Henger meg ikke på kritikken til førersetet. Satt svært godt. Synes det var litt dårlig respons på scrollingen på skjermen men det er muligens en vanesak.
Her er en som har fått seg en runde med TMS'en.
http://youtu.be/nEfLaczn1AQ
Har booket prøvekjøring på Alnabru i slutten av mai. Var tenkt å drasse med familien fra Bergen og lage en langhelg utav det, og spørsmålet blir da om de har 2x barneseter liggende der, evt. om de godtar småunger i baksetet med vanlig setebelte?
Sitat fra: roaaad på tir 14. mai 2013, kl. 13:18
Har booket prøvekjøring på Alnabru i slutten av mai. Var tenkt å drasse med familien fra Bergen og lage en langhelg utav det, og spørsmålet blir da om de har 2x barneseter liggende der, evt. om de godtar småunger i baksetet med vanlig setebelte?
De ville jeg spurt Tesla på Alnabru om, og gjerne få det skriftlig bekreftet fra dem så du slipper eventuelle uheldige overraskelser når dere står der med høye forventninger.
Hei folkens. Mitt første innlegg etter å ha tumla rundt og lest en del her siste uken. Fikk øynene for alvor opp for Tesla S for et par-tre uker siden og vurderer nå seriøst denne bilen.
Antakelig venter jeg med bestilling til i høst. Både fordi jeg bygger hus og..kremt..det er jo et par ting som ikke avklart rent økonomisk i så henseende før om 2-3 mnd, men også siden jeg er mest keen på å få bilen på våren. Samt at jeg fortsatt er usikker på hvilken bil jeg skal velge og farge/tilvalg etc selvfølgelig.
Har bestilt prøvekjøring via websiden for en uke siden, men ikke fått svar. Er det å tro på julenissen mon tro? Må jeg ringe og "purre"?
Du bør ringe og purre. Snakket med de fredag den 10.Mai og de hadde ikke sjangs til å gå gjennom all mailen. Vi måtte ringe, gjerne 4-5-6- ganger sa vedkommende .-)
Jeg fikk svar på en mail etter nesten en uke og svaret kom kl 00, så jeg tror de har en del å gjøre :p
Jeg har bestillt prøvekjøring Torsdag 6.juni (under Nor-Shipping messen) :-)
Gleder meg til å prøve bilen jeg har bestillt :P
K.
Forbanna prøvekjøring! Møtte opp, hilste på co-piloten - Christoffer Rortveit - fikk nøkkelen, alle mann om bord og vi tuta av sted.
Dette var den blå bilen, med 21" og luft ++.
Sist jeg kjørte hadde bilen 19". Må si meg så inne gamperæva overdådig fornøyd med luftunderstellet! Fikk kjørt i noen av de samme dumpene og ujevne felter i veien som jeg kjørte i på vei dit. DEN GLIR SÅ FORBASKA ELEGANT OVER! Makan altså! Ikke bare fikk jeg jævlig lyst på luft, men den var jo helt konge på veien med 21" og! Jeg klarer ikke å ta meg råd til 21" felger til nesten 50'000kr (pris av 19" som "byttes inn" ved bestilling + 21" for tjueogsomething tusinnlapps), så det får vente.
En av dere andre bør bli rimelig misfornøyd med tjueen-tommerne deres sporenstreks så jeg får meg noen brukt - eller jeg må kjøpe noe ettermarkedsgreier til neste år - for det var superdeilig!
Da ser det nok ut som om jeg ryker på luftunderstell og. Får bare håpe jeg ikke sitter med skjegget fullt av postkontor med en overdådig regning på tampen av en uventet kort levetid. Satser på at understellet overlever bilen!
Ellers satt det to kollegaer i baksetet med glis fra venstresetet til høyresetet hele turen. Alle gikk derfra med halvkram junior og ventetrøya sitter trangere enn noen gang.
Min plan er finalize på Mandag - får håpe jeg holder ut til da (hvem vet, kan jo dra storkarpremien på norrønlotto'n i morgen!) så jeg får summet ned følelsene.
Forøvrig var blå en griselekker farge, men ser den lider litt samme skjebnen som svart angående riper - så jeg tviholder på hvit!
Sådetså!
Sitat fra: laumb på tir 14. mai 2013, kl. 23:24
Forbanna prøvekjøring! Møtte opp, hilste på co-piloten - Christoffer Rortveit - fikk nøkkelen, alle mann om bord og vi tuta av sted.
Dette var den blå bilen, med 21" og luft ++.
Sist jeg kjørte hadde bilen 19". Må si meg så inne gamperæva overdådig fornøyd med luftunderstellet! Fikk kjørt i noen av de samme dumpene og ujevne felter i veien som jeg kjørte i på vei dit. DEN GLIR SÅ FORBASKA ELEGANT OVER! Makan altså! Ikke bare fikk jeg jævlig lyst på luft, men den var jo helt konge på veien med 21" og! Jeg klarer ikke å ta meg råd til 21" felger til nesten 50'000kr (pris av 19" som "byttes inn" ved bestilling + 21" for tjueogsomething tusinnlapps), så det får vente.
En av dere andre bør bli rimelig misfornøyd med tjueen-tommerne deres sporenstreks så jeg får meg noen brukt - eller jeg må kjøpe noe ettermarkedsgreier til neste år - for det var superdeilig!
Da ser det nok ut som om jeg ryker på luftunderstell og. Får bare håpe jeg ikke sitter med skjegget fullt av postkontor med en overdådig regning på tampen av en uventet kort levetid. Satser på at understellet overlever bilen!
Ellers satt det to kollegaer i baksetet med glis fra venstresetet til høyresetet hele turen. Alle gikk derfra med halvkram junior og ventetrøya sitter trangere enn noen gang.
Min plan er finalize på Mandag - får håpe jeg holder ut til da (hvem vet, kan jo dra storkarpremien på norrønlotto'n i morgen!) så jeg får summet ned følelsene.
Forøvrig var blå en griselekker farge, men ser den lider litt samme skjebnen som svart angående riper - så jeg tviholder på hvit!
Sådetså!
BS bildeler har salg på 21"pakke til rundt 18000 kr. I grå også, som passer godt til din hvite.Undskyld dette var ikke pent gjort så sent på kvelden. Du får ha en god natt allikevel.
Sitat fra: laumb på tir 14. mai 2013, kl. 23:24Da ser det nok ut som om jeg ryker på luftunderstell og. Får bare håpe jeg ikke sitter med skjegget fullt av postkontor med en overdådig regning på tampen av en uventet kort levetid. Satser på at understellet overlever bilen!
Hvor mange ekstra pakker har det blitt til nå? Begynner å bli en del ;)
Sitat fra: Cirion på ons 15. mai 2013, kl. 14:29
[Hvor mange ekstra pakker har det blitt til nå? Begynner å bli en del ;)
Skulle vel ha 60kWt med Tech og lyd.
Blir 85kWt med Tech, lyd, luft, pano, parkeringssensor, lyspakke og pakkehylle. :)
Sånn går'e når ventetiden er lang - hadde jeg fått finalize for 4-5 mnd siden hadde jeg nok reservert det første alternativet.. "Glad" jeg måtte vente. :)
Sitat fra: laumb på ons 15. mai 2013, kl. 14:37
Sitat fra: Cirion på ons 15. mai 2013, kl. 14:29
[Hvor mange ekstra pakker har det blitt til nå? Begynner å bli en del ;)
Skulle vel ha 60kWt med Tech og lyd.
Blir 85kWt med Tech, lyd, luft, pano, parkeringssensor, lyspakke og pakkehylle. :)
Sånn går'e når ventetiden er lang - hadde jeg fått finalize for 4-5 mnd siden hadde jeg nok reservert det første alternativet.. "Glad" jeg måtte vente. :)
Hvorfor lyspakke, om jeg tør spørre?
Fordi jeg ikke gidder "Min bil har jo mye fetere interiørlys enn din" når den er så billig. :)
Også kult at alle amerikanere med tidlige biler kan sitte å sutre "oooh! I want those lights! They are delicious!". ;)
Lys i fotbrønnen bak er også praktisk med småunger som mister ting, samt at jeg konsekvent tar av ungene skoene før de får sitte i bilen - også må de gjerne finnes mens det er mørkt på vinterstid osv.
Noen som har en litt mer praktisk tilnærming til lyspakka enn meg ser jeg :-) For min del holder det at bilen blir litt mer horete fra fabrikken. Billig er det også.
Sitat fra: laumb på tir 14. mai 2013, kl. 23:24
Ikke bare fikk jeg jævlig lyst på luft, men den var jo helt konge på veien med 21" og!
Haha - told you :D
Tja, kanskje ikke helt enig der jeg da. 4-5 leds for drøye 2 lapper? Det sies at alle biler kables for lys, så jeg skal se om jeg ikke klarer å montere noe selv :P ;)
2 lapper på en bil til 1/2 mill spiller så liten rolle at de romantiske lysene er bestilt uten å tenke mer på den saken.
Å pimpe bilen selv med led og neon utgår... ;-)
Noen som klarer å grave fram bilder av lyspakken "i aksjon"?
Har ikke bilder, men tror bla. den (de) blå på Alna er utstyrt med dette. Var bla. stemningslys under armlenet i døra. Så riktig så fjongt ut. ;-)
Kan ikke huske at den sorte og den grå hadde dette.
Sitat fra: petersv på ons 15. mai 2013, kl. 15:37
Tja, kanskje ikke helt enig der jeg da. 4-5 leds for drøye 2 lapper? Det sies at alle biler kables for lys, så jeg skal se om jeg ikke klarer å montere noe selv :P ;)
Du skal ikke jobbe så mange timene med det før det er ganske dårlig timelønn...
Sitat fra: gbzdoc på ons 15. mai 2013, kl. 18:07
Har ikke bilder, men tror bla. den (de) blå på Alna er utstyrt med dette. Var bla. stemningslys under armlenet i døra. Så riktig så fjongt ut. ;-)
Kan ikke huske at den sorte og den grå hadde dette.
Prøvekjørte den blå og spurte nettopp om dette. Den hadde kun standard belysning.
Testbilene i Norge er vel US utgavene og iflg. teslatap.com er interiørlys i us utgavene annerledes enn eu versjonene. Er det slik at us versjonen har full pakke, mens "vi" må betale ekstra for å få samme interiørbelysning?http://teslatap.com/modifications/rear-floor-carpet-mat/ (http://teslatap.com/modifications/rear-floor-carpet-mat/)
Da har jeg fått invitasjon til prøvekjøring i Stavanger neste uke. 22. og 23. mai. Oppmøte ved et av hotellene i sentrum. Skal bli spennende å se hvilken bil som tar turen hit.
Sitat fra: hoffa på tor 16. mai 2013, kl. 11:24
Testbilene i Norge er vel US utgavene og iflg. teslatap.com er interiørlys i us utgavene annerledes enn eu versjonene. Er det slik at us versjonen har full pakke, mens "vi" må betale ekstra for å få samme interiørbelysning?http://teslatap.com/modifications/rear-floor-carpet-mat/ (http://teslatap.com/modifications/rear-floor-carpet-mat/)
Det er jo et godt spørsmål...
Eller er bilen de har fått hit nå nylig litt "bastard biler" som er en mellomting mellom EU og US?
Er ganske sikker på at de to "gamle" bilene ikke hadde dette "jåle lyset" under armlenet. Men jeg kan selvsagt ta feil...
Sitat fra: gbzdoc på tor 16. mai 2013, kl. 15:33
Sitat fra: hoffa på tor 16. mai 2013, kl. 11:24
Testbilene i Norge er vel US utgavene og iflg. teslatap.com er interiørlys i us utgavene annerledes enn eu versjonene. Er det slik at us versjonen har full pakke, mens "vi" må betale ekstra for å få samme interiørbelysning?http://teslatap.com/modifications/rear-floor-carpet-mat/ (http://teslatap.com/modifications/rear-floor-carpet-mat/)
Det er jo et godt spørsmål...
Eller er bilen de har fått hit nå nylig litt "bastard biler" som er en mellomting mellom EU og US?
Er ganske sikker på at de to "gamle" bilene ikke hadde dette "jåle lyset" under armlenet. Men jeg kan selvsagt ta feil...
Han ene Tesla-representanten jeg snakket med i Trondheim sist helg sa at alle bilene i Norge pr. i dag er US.
Corny.... Hvordan fikk du den invitasjonen? Mail eller tok du kontakt? Kona har ikke sett bilen vi er i ferd med og bestille. Kunne vært greit å få til.
Sitat fra: Corny på tor 16. mai 2013, kl. 14:37
Skal bli spennende å se hvilken bil som tar turen hit.
Jeg spurte om dette. Han jeg snakket med "trodde" detvar en blå og en sølv.
Sitat fra: petersv på ons 15. mai 2013, kl. 15:37
Tja, kanskje ikke helt enig der jeg da. 4-5 leds for drøye 2 lapper? Det sies at alle biler kables for lys, så jeg skal se om jeg ikke klarer å montere noe selv :P ;)
Apropos:
http://teslatap.com/modifications/lights-how-to-improve-trunk-lighting/
http://teslatap.com/modifications/lights-how-to-improve-frunk-lighting/
For oss som liker å gjøre sånt istedenfor å sitte på sofan ;)
Blå høres bra ut. Det er det vi har bestilt, så får håpe jeg (og ikke minst kona) blir fornøyd med den fargen når vi ser den.
Sitat fra: Corny på tor 16. mai 2013, kl. 14:37
Da har jeg fått invitasjon til prøvekjøring i Stavanger neste uke. 22. og 23. mai. Oppmøte ved et av hotellene i sentrum. Skal bli spennende å se hvilken bil som tar turen hit.
Hvilket hotell ?
Radisson Blu Atlantic Hotel, Stavanger, Norway
Sitat fra: Corny på tor 16. mai 2013, kl. 14:37
Da har jeg fått invitasjon til prøvekjøring i Stavanger neste uke. 22. og 23. mai. Oppmøte ved et av hotellene i sentrum. Skal bli spennende å se hvilken bil som tar turen hit.
Når på dagen er dette? Er det kun for inviterte?
Har blitt lovet invitasjon fra Tesla om prøvekjøring i både Oslo (lenge siden) og stavanger/Bergen, men aldri fått noen invitasjon. Bor i Haugesund så hadde vært deilig å slippe å fly til oslo.
Jeg fikk e-post ved. Stavanger, men jeg prøvekjørte i Oslo i desember så det er ikke aktuelt for meg.
Ta kontakt med Tesla og avtal prøvekjøring. Det skal foregå 22 og 23 mai kl. 10 -18.
Her er e-posten:
VIKTIG INFORMASJON
Sjåfører må ta med et gyldig førerkort på dagen
Vennligst ankom minimum 15 minutter før din avtale for innsjekk
Din avtale vil vare ca. 30 minutter og vil inkludere en gjennomgang og en prøvekjøring som er designet for å teste egenskapene til Model S
En fra Tesla-teamet vil være med på din prøvekjøring for å besvare spørsmål og sikre optimal utnyttelse av din tid i Model S
Du kan bringe opp til tre gjester for å sitte i baksetet og delta på din prøvetur
•
Av sikkerhetsgrunner vil det ikke være mulig for barn under åtte år å delta på prøvekjøringen
Arne
P566
Sitat fra: arnehelge på fre 17. mai 2013, kl. 00:34
Jeg fikk e-post ved. Stavanger, men jeg prøvekjørte i Oslo i desember så det er ikke aktuelt for meg.
Ta kontakt med Tesla og avtal prøvekjøring. Det skal foregå 22 og 23 mai kl. 10 -18.
Her er e-posten:
VIKTIG INFORMASJON
Sjåfører må ta med et gyldig førerkort på dagen
Vennligst ankom minimum 15 minutter før din avtale for innsjekk
Din avtale vil vare ca. 30 minutter og vil inkludere en gjennomgang og en prøvekjøring som er designet for å teste egenskapene til Model S
En fra Tesla-teamet vil være med på din prøvekjøring for å besvare spørsmål og sikre optimal utnyttelse av din tid i Model S
Du kan bringe opp til tre gjester for å sitte i baksetet og delta på din prøvetur
•
Av sikkerhetsgrunner vil det ikke være mulig for barn under åtte år å delta på prøvekjøringen
Arne
P566
Takk takk
Whooohhoooo! Der fikk jeg reservert meg en prøvekjøring i Stavanger 23 mai. Gleder meg :D :D :D :D :D
Sitat fra: Adrian på fre 17. mai 2013, kl. 15:04
Whooohhoooo! Der fikk jeg reservert meg en prøvekjøring i Stavanger 23 mai. Gleder meg :D :D :D :D :D
Når kontaktet du Tesla for å sette deg på listen? Jeg gav dem beskjed rundt 10-12min etter henvendelsen ble sendt ut (mailen ble sendt ut), men fikk beskjed om at det ikke var flere ledige plasser disse to dagene...
Sitat fra: Sindre M. på fre 17. mai 2013, kl. 16:59
Sitat fra: Adrian på fre 17. mai 2013, kl. 15:04
Whooohhoooo! Der fikk jeg reservert meg en prøvekjøring i Stavanger 23 mai. Gleder meg :D :D :D :D :D
Når kontaktet du Tesla for å sette deg på listen? Jeg gav dem beskjed rundt 10-12min etter henvendelsen ble sendt ut (mailen ble sendt ut), men fikk beskjed om at det ikke var flere ledige plasser disse to dagene...
Jeg sendte en mail etter at jeg leste her på forumet at prøvekjøring var kommet på plass og jeg hadde ikke fått invitasjon som jeg var blitt lovet mange gnger før. Fikk beskjed om at det også var fullbooket da. Noen timer senere fikk jeg telefon fra dem hvor det var blitt en avbestilling og om jeg ville ha den plassen. Var veldig heldig jeg da....
Kanskje jeg kan være baksetepassasjer med noen som skal ha prøvekjøring en av disse to dagene i Stavanger? :D Så får jeg sett bilen som har vært på blokka siden 2009...
Jeg skal kjøre 0930 på torsdag. Velkommen hvis du vil være med Sindre.
Sitat fra: bjodnes på lør 18. mai 2013, kl. 10:39
Jeg skal kjøre 0930 på torsdag. Velkommen hvis du vil være med Sindre.
De hadde vært supert å få bli med på turen din! Hvis du kan sende meg navn/mobilnummer på sindrem (A) me.com ved anledning, så møter jeg deg på torsdag :-)
Sitat fra: bjodnes på lør 18. mai 2013, kl. 10:39
Jeg skal kjøre 0930 på torsdag. Velkommen hvis du vil være med Sindre.
Har de flere biler til prøvekjøring? Jeg har samme dag og tidspunkt.
Merklig at man ikke får ha med barn under 8 år. Jeg hadde med guttungen på tre på prøvekjøring på Alnabru. Vi forsøkte først å bruke bagasjesetene, men der var det en produksjonsfeil. Så puttet jeg inn mitt eget barnesete og dro på runden med småen bak. Dette var for ni dager siden.
Den 8-års-grensa var vel noe som kom etter et par nesten-hendelser under de første prøvekjøringene i USA, tror jeg?
Sitat fra: foxy på tor 22. nov 2012, kl. 20:41
Sitat fra: Wenche på tor 22. nov 2012, kl. 19:32
Du kan få sitte på med meg ;D ;D ;D
Takker!! ;D ;D - men jeg blir så lett distrahert av å være nær pene og smarte damer, at jeg er redd for at jeg mister alle de tusen kosmetiske feil og ulyder fra bilen. ;)
Til de som er i tvil om han/hun :)
Stavanger- here we come
bilene er på vei- fotografert ikveld på Alna/Oslo
Det er nok de samme to som var i Trondheim. Begge Performance og den sorte (som jeg kjørte) var med tan/glossy interiør. Fin combo :)
Den sorte var på prøveskilt- akkurat som den blå i Oslo. Den sølvfargene het: EL18690
Hadde med samboeren på prøvekjøring i dag... Nå er hun helt fortapt også! ;)
Etter et par drag med full aks, utbrøt hun "dette er omtrent som tivoli!" ;D
Dermed blir det nok ikke så vanskelig å selge inn Performance heller...
Forstår det er mulig å prøvekjøre i Stavanger denne uken?
Hvor er det dette skjer hen?
ved atlantic hotel på dagtid.. men det er fullbooket for lenge siden...
Gleder meg. For de som skal være der og lurer på hvem jeg er så er det bare jeg som ser ut som han har møtt julenisse, tannfeen, påskeharen og Model S på ett og samme tidspunkt :D :D :D :D :D :D :D
Der fikk jeg endelig prøvd bilen jeg har bestilt og angrer ikke ett sekund. Eneste jeg angrer på nå er nå gleder jeg meg enda mer. Trykket gasspedallen i bunn og fikk instant facelift. Herlig følelse. God kjørecomfort. Eneste som var dumt med kjøreturen, var at Tesla representanten var dansk og han hadde vanskeligheter med å forstå Haugesund dialekten min ;)
Skulle bare ønsket at prøvekjøringen var litt lengre også, var i et slik lykkerus at jeg liksom ikke fikk med meg smådetaljer som lyder osv... Jaja, får følge bedre med når jeg får den..
I morgen skal jeg prøvekjøre :) Dette er første gangen jeg har kjøpt bil uten å prøvekjøre den :P Jeg skal ta med meg kamerariggen min og filme det hele. Jeg håper Teslafolkene ikke har noe imot at jeg setter sugekoppen fast i panoramataket eller på sidevinduet :)
@bb
Gleder meg til å se resultatet, du legger vel ut på youtube ellerno ? :)
(YouTube-video og kjørerute lenger nede)
I dag fikk jeg prøvekjørt en Model S for første gang. Jeg må bare få sagt det. Bilen går satans fort!
Turen
Jeg møtte opp en halvtime før tiden fordi jeg ville se og teste lydanlegget i demobilene. Så fikk jeg vite at alle demobilene den dagen var utstilt på Aker Brygge. Kun den svarte var på Alnabru for prøvekjøring.
Teslamannen sa det var greit at jeg tok opp video. Men da måtte han være litt restriktiv i hva han sa. Vi kjørte «standardruten» rundt Alna som tok ca. 10 minutter. Det var satt av en halvtime til hver testkjører. Og resten av tiden var ment til å demonstrere bagasjerom, etc. Men jeg sa til han at jeg har sett det før og kan se det når som helst senere. Denne verdifulle tiden ville jeg bruke på selve kjøringen.
Så etter at vi parkerte stoppet jeg videoen. Og da sa han at vi kunne ta en ny tur. Det var rett opp Tveita og tilbake. Jeg fikk prøve akselerasjonen et par ganger til. Hadde vi hatt bedre tid (og ikke kamera) kunne vi tatt en tur på 100-sonen, sa han. Det får bli neste gang. De må være forsiktig med hva de gjør hvis vi tar opp video. Det skjønner jeg godt.
Selve bilen
+ Jævlig rask!
+ Fast og fin og krenger nesten ikke
+ God komfort selv med 21" felger
+ Gode seter
+ God støyisolasjon
- Litt hjulstøy (dette skal være fikset)
- Blinklyset går ikke tilbake (en bagatell eller kanskje min egen feil)
- Lydpakka kunne vært bedre
- Musikk via USB gjenkjenner ikke æ, ø og å
Jeg ble ganske overrasket over komforten til tross for enorme 21" felger. Med 19" tror jeg den blir helt perfekt.
Setene har jeg hørt mange klage over. Og de har ikke like god støtte som i BMWen min. Men til tross for det så synes jeg de var gode nok. Teslamannen sa faktisk at EU-setene kommer til å bli lik US.
Nå fikk jeg ikke hørt godt nok på støyen. Det jeg var urolig over var støy fra panoramataket. BMWen støyer litt når panoramataket er «åpent», dvs at man kan se gjennom glasset uten lufting. Men dette er kun over 80 km/t. Jeg har ikke fått kjørt Model S over 100 km/t over lang tid til å kunne bedømme dette.
Det var merkbar hjulstøy i 80 km/t. Dette er fikset på de nyere bilene.
Blinklyset gikk ofte ikke tilbake. Så jeg måtte slå den av selv. Mulig jeg gjorde noe feil. Dette er ikke så nøye siden jeg fort programmerer motorikken min til sånt.
Jeg fikk hørt på lydpakka en gang til. Lydpakka låt bra, men kunne gjerne hatt litt mer trøkk i bassen. Subwooferen er plassert i bakdøra. En under hvert sete hadde vært bedre. Musikk via USB fungerte utmerket. Men et minus for at den ikke fant Jørn Hoel-albumet mitt. Dette blir sikkert fikset senere.
De regenerative bremsene bremset ikke så mye som jeg hadde trodd. Det blir omtrent som å legge i et litt lavere gir og bruke motorbrems. Men det er i grunnen bra at den ikke bremser så mye. Det vil gjøre langkjøring behageligere.
http://www.youtube.com/watch?v=Oa67VWfBLDw
Takk bb for at vi som ikke har fått prøvekjøre enda fikk være med på din :)
Takk :) Når har du din prøvekjøring, Bonefish? Teslamannen fortalte meg at disse tre-fire bilene blir sendt rundt landet for prøvekjøring/demo. Det kan jo hende du prøvekjører samme bil som meg.
Jævlig bra bb.... Fikk flashback fra min prøvetur nå.... Gleder meg ikke mindre...Jeg var selv svært betuttet/begeistret da jeg kjørte. Såpass at jeg glemte å teste masse og spurte om så og si ingenting. Veldig greit at du fikk frem at lydisoleringen var bedret. Synes selv hjulstøy var plagsomt da jeg satt i baksetet halve turen min... Jaja... Jeg satser på en ny prøvetur når de åpner.
Bergen... Og da er jeg forhåpentligvis mer konsentrert...
Venter på at det skal bli en prøvekjøring i Bergen :) Den som venter på noe godt osv...
Takk for flott oppsummering og video! :)
Husker veldig godt første gang jeg selv tråkket i bånn. Reagerte akkurat på samme måte :) Fikk også vibber til fornøyelsesparker...hehe. Fantastisk følelse, litt skrekkblandet fryd...
Var det sølvbilen du testet? (EL 18690)
Takk for tilbakemelding :)
En kompis av meg sa at jeg kom til å bli overrasket. Haha, tenkte jeg. Jeg er jo vant med trykket fra elsykkelen daglig. Der tok jeg skrekkelig feil, ja :P
Jeg prøvekjørte en sort med prøveskilt. Det var muligens den jeg så i november i fjor. I så fall er ikke rart den er «gammel». Vedlagte bilde ble tatt 22. november 2012. Den er avbildet med 19" felger og piggfrie dekk.
Knallvideo! Jeg må si det er veldig bra av Tesla å tillate filming av prøvekjøring. Det er klart de fleste filmene gir god reklame, men jeg tipper det ikke hadde vært like lett å få filmet prøvekjøring av andre bilmerker med tilsvarende krefter.
Jeg er ganske sikker på at jeg testet samme bil som deg, med samme Tesla ansatt i Stavanger denne uken. Veldig hyggelik kar med god kjennskap til bilen og endringer som er gjort siden denne bilen ble bygd. Jeg kjørte i rushtiden, så det ble mye køkjøring, selv på motorveien. I kollektivfeltet var det kun 50km/t så jeg fikk ikke testet aksellerasjonen så mye, men det lille jeg fikk prøve gav mersmak.
Takk :) Ja, Tesla har skjønt det. Videoer som ligger på YouTube er gratis reklame for dem :) Og folk vil jo gjerne legge ut video fra den svært så spesielle kjøreturen sin. Så hvorfor svømme mot strømmen?
Det er kanskje bare en svart demobil? For noen uker siden så jeg en mørkeblå. Den så litt sort ut, men var faktisk ikke svart.
Ja, karen var utrolig hyggelig og hadde god peiling. Han sa forresten at demobilene har fartssperre på 110 km/t. Dette er etter et par episoder. Jeg bestilte bevisst prøvekjøring på en lørdags formiddag fordi det er minst trafikk da.
Sitat fra: bb på lør 25. mai 2013, kl. 23:27
Takk :) Ja, Tesla har skjønt det. Videoer som ligger på YouTube er gratis reklame for dem :) Og folk vil jo gjerne legge ut video fra den svært så spesielle kjøreturen sin. Så hvorfor svømme mot strømmen?
Det er kanskje bare en svart demobil? For noen uker siden så jeg en mørkeblå. Den så litt sort ut, men var faktisk ikke svart.
Ja, karen var utrolig hyggelig og hadde god peiling. Han sa forresten at demobilene har fartssperre på 110 km/t. Dette er etter et par episoder. Jeg bestilte bevisst prøvekjøring på en lørdags formiddag fordi det er minst trafikk da.
Den blå jeg kjørte hadde ikke en fartsperre på 110 da jeg kjørte den.... Men jeg klarte å tøyle meg.... Nesten hele tiden ;)
Det aller mest morsomme med denne videoen var at du var så oppspilt, at du faktisk glemte stille av creep mode enda du ba om det :D Han viste deg hvor, men du vart hekta på andre innstillinger ;D Dette var den bilen jeg utforska i november 2012 rett etter jeg reserverte, prøvekjøring hadde jeg i desember i den sølvgråe. Utrolig bra video, linka rett til fjasbok. Har bare mer og mer tro på at min inngang i TSLA aksjer, selv om det vart litt seint.. og tok ut risikogevinst litt tidlig.. så kan min topp topp modell av model S bli veldig gratis om 1 år eller 2 :) Takk igjen for genial video !!
edit: ops, såg nå at "kjørelærern" faktisk slo av creep... hehe.. jaja
Sitat fra: Harlex på lør 25. mai 2013, kl. 22:34
Jævlig bra bb.... Fikk flashback fra min prøvetur nå.... Gleder meg ikke mindre...Jeg var selv svært betuttet/begeistret da jeg kjørte. Såpass at jeg glemte å teste masse og spurte om så og si ingenting. Veldig greit at du fikk frem at lydisoleringen var bedret. Synes selv hjulstøy var plagsomt da jeg satt i baksetet halve turen min... Jaja... Jeg satser på en ny prøvetur når de åpner.
Bergen... Og da er jeg forhåpentligvis mer konsentrert...
Ja det med lydisoleringen var den beste nyheten jeg har lest på lenge. Det er den viktigste faktoren når man diskuterer om en bil er premium eller ikke. Det var vel den største negative faktoren i Vi Menn reportasjen også.Er det noen som har lest noe om dette på det amerikanske forumet? Er det først på nå når EU modellene produseres, eller når er disse endringene gjort?
Prøvekjørte i Stavanger for noen dager siden. Fikk også beskjed om at hjulbuene var bedre isolert enn på de første modellene som vi prøvekjører nå
jeg kjørte på samme plass, men jeg oppfattet en tilsvarende beskjed som sa at EU modellene vi fikk snart ville være bedre isolert for hjulstøy enn demobilen (den svarte)
bb, gikk bilen i stykker når du trykka på "break" pedalen? :P
Sitat fra: Lokführer på man 27. mai 2013, kl. 08:33
bb, gikk bilen i stykker når du trykka på "break" pedalen? :P
Uups... det var noen skrivefeil og noen småting jeg glemte å rette på, ja. Men men... det er for sent nå :P Takk for at du sa ifra.
Sitat fra: Muffinman på ons 15. mai 2013, kl. 16:24
Noen som klarer å grave fram bilder av lyspakken "i aksjon"?
Sitat fra: laumb på ons 29. mai 2013, kl. 08:54
Sitat fra: Muffinman på ons 15. mai 2013, kl. 16:24
Noen som klarer å grave fram bilder av lyspakken "i aksjon"?
Jeg trodde lyspakken var et tilvalg kun på EU biler, hvordan kan det da finnes bilder av den? Eller har dette vært standard på US biler hele tiden og vi får lov til å betale ekstra for den?
Bildet er fra TV2.no artikkelen og en av bilene i Oslo.
Vil anta at de aller nyeste bilene de får inn er "Halvfabrikat" Europamodell. Amerikanerne får nok dette som tilvalg etter hvert de og - og jeg vil tro at Tesla har nok gjort mer enn å bare tegne lysene (siden de finnes på en bil. :) ).
Ikke for å skryte, men jeg hadde ca 150 på den svarte Perfen på Alnabru. Har også video av en 80-120 test. Med det mener jeg at det ikke kan stemme at alle demobiler er begrenset. Har lest at den sølvfargede har redusert effekt over 100 km/t men ikke noe sperre.
Det sølvfarga som var i Trondhjem (tror det er samme som var i Oslo) "bråstoppa" ihvertfall på en bestemt fart. Rundt 120 tror jeg.
Ser i TV2.no artikkelen at de"nye" bilene er bedre støyisolert med hensyn til bl.a hjulstøy. Dette er den beste forbedringen jeg kunne tenke meg. Prøvekjørte den blå performansen med tan interiør den 10 mai. Noen som vet når denne oppgraderingen kom, og om den er på noen av bilene på Alnabru?
Sitat fra: Stig O på ons 29. mai 2013, kl. 20:24
Ser i TV2.no artikkelen at de"nye" bilene er bedre støyisolert med hensyn til bl.a hjulstøy. Dette er den beste forbedringen jeg kunne tenke meg. Prøvekjørte den blå performansen med tan interiør den 10 mai. Noen som vet når denne oppgraderingen kom, og om den er på noen av bilene på Alnabru?
Den blå er neppe dempet... Håper iallefall ikkje det for jeg synes det var plagsomt i baksetet på motorvei med den....
Var og prøvekjørte idag. En P85, hvit perlemor og mørkegrå 21" hjul, en meget pen fargekombinasjon må jeg si. Tan (norsk ord?) interiør. Lister opp noen observasjoner...
- Bilen akselererer meget godt, men ikke skremmende på noen måte, det har sikkert å gjøre med størrelsen på bilen, bra understell og bra dekk å gjøre. Har kjørt eller sittet på i biler med tilsvarende ytelser tidligere.
- Kjente at baken logret litt ved fullt gasspådrag.
- Bilen var utrolig tight og fin, god styrerespons og ingen knirking eller ulyder
- La merke til en del svart griseri nedover den ene siden av taket, lurer på om det er noe de har smurt på for å unngå ulyder i panotaket?
- Slitasje i skinnet ved døråpningen.
- Jeg satt meget godt i bilen selv med mine 199 cm, det er den første bilen jeg noen gang har testet hvor jeg får rattet langt nok bakover i forhold til hvor langt bak jeg må ha setet. Herlig!
- Selv med 21" felger var den meget behagelig å kjøre selv på elendig vei. Testet også en skikkelig akselerasjon på den "krøtterstien" vi kjørte og den ble ikke nevneverdig ustabil da heller.
- Kona elsker bilen :)
Ellers spurte jeg om vinterdekkpakke og de hadde fått en mail om det idag, ble antydet en pris på 15.000,- med Pirelli vinterdekk av noe slag. Håper på mer info snart.
Føyer meg inn og bekrefter mye av det som nevnes over her.
Prøvekjørte samme bilen i går jeg også. Det var litt vått kanskje utav ene rundkjøringa så når jeg trøkka til fikk jeg en følelse av at halen ville logre litt ja. Egentlig bare kult :-)
Ellers var jeg mest opptatt av to ting: Plassen for meg bak og som sjåfør, samt lyd og kjørekomfort fra/med 21 tommers hjul. Jeg er 1.97 og har vel aldri sittet bedre i en bil i baksetet når det sitter andre voksne mennesker foran. Sjåfør plassen gikk også helt greit selv om jeg måtte bøye hodet litt for å komme på plass når jeg steg inn i bilen..men vet du hva..det gjør jeg nok uansett hva slags bil jeg måtte kjøpe tror jeg, og definitivt noe jeg kan leve med.
Lydnivået i bilen var overraskende lavt. Jeg trodde både hjulstøy og komforten med 21 tommer skulle være noe jeg måtte "svelge kamel" på men det virket overhodet ikke som noe problem.
Et par andre ting jeg fant ut: Bytter fra piano til karbon og det mellombrune skinnet var lekkert synes jeg. Karbon virket mer riktig farge i forhold til resten av det sorte som blir inni bilen. Pianolakken blir veldig glinsende er jeg redd.
Sjansen for at jeg lander på blå bil med mellombrun interiør er enorm :D
Sitat fra: jsu224 på fre 31. mai 2013, kl. 13:09
Lydnivået i bilen var overraskende lavt. Jeg trodde både hjulstøy og komforten med 21 tommer skulle være noe jeg måtte "svelge kamel" på men det virket overhodet ikke som noe problem.
Det var godt å vite at støyen på den hvite bilen var bedre. Den sorte jeg prøvde var ikke så bra på støy. Er det noen som vet om den hvite er nyere enn den sorte?
Den sorte med tan interiør som var i Trondheim var ifølge teslarepen en veldig gammel bil. Den var produsert før produksjonslinje ble etablert. Om det stemmer er en annen sak :)
Kjørte den blå med barneseter. Litt mindre støy i den enn i den svarte virket det som, men vanskelig å bedømme pga. andre forhold, hjul og føre.
Endelig prøvekjørt, etter å ha signert... Merkelig rekkefølge.
Synes setene var helt ok jeg, har sett mange klage på de her, men vi må jo ikke glemme at det ikke er en sportsbil.
Akselerasjonen var bra, som ventet, ungene i den tredje stetraden syntes det var morsomt, men akslerasjonen føltes ikke så rask som jeg hadde trodd.
Ble litt overrasket over at sportsinnstillingen på styringen var såpass myk.
Sitat fra: bb på fre 31. mai 2013, kl. 16:48
Sitat fra: jsu224 på fre 31. mai 2013, kl. 13:09
Lydnivået i bilen var overraskende lavt. Jeg trodde både hjulstøy og komforten med 21 tommer skulle være noe jeg måtte "svelge kamel" på men det virket overhodet ikke som noe problem.
Det var godt å vite at støyen på den hvite bilen var bedre. Den sorte jeg prøvde var ikke så bra på støy. Er det noen som vet om den hvite er nyere enn den sorte?
Den hvite er nyere! Vedkommende jeg prøvekjørte med sa det.
Var kult også at navigasjonen rød merket vei/veistubber hvor det stod kø og faktisk kan foreslå ny rute :-)
Så blir det prøvekjøring i Stavanger igjen 21,22 og 23 juni 8)
+1
Sitat fra: jsu224 på lør 01. jun 2013, kl. 07:23
Sitat fra: bb på fre 31. mai 2013, kl. 16:48
Sitat fra: jsu224 på fre 31. mai 2013, kl. 13:09
Lydnivået i bilen var overraskende lavt. Jeg trodde både hjulstøy og komforten med 21 tommer skulle være noe jeg måtte "svelge kamel" på men det virket overhodet ikke som noe problem.
Det var godt å vite at støyen på den hvite bilen var bedre. Den sorte jeg prøvde var ikke så bra på støy. Er det noen som vet om den hvite er nyere enn den sorte?
Den hvite er nyere! Vedkommende jeg prøvekjørte med sa det.
Var kult også at navigasjonen rød merket vei/veistubber hvor det stod kø og faktisk kan foreslå ny rute :-)
I tidligere blogger og på TMC har det stått at man kun hadde Google Traffic info på hovedskjermen med farger men det blir ikke tatt hensyn til dette i selve ruten som blir planlagt.
Du så at du fikk opp en faktisk rute ved siden av speedometeret hvor det var tatt hensyn til kø?
Sitat fra: Milzit på fre 07. jun 2013, kl. 00:28
Sitat fra: jsu224 på lør 01. jun 2013, kl. 07:23
Sitat fra: bb på fre 31. mai 2013, kl. 16:48
Sitat fra: jsu224 på fre 31. mai 2013, kl. 13:09
Lydnivået i bilen var overraskende lavt. Jeg trodde både hjulstøy og komforten med 21 tommer skulle være noe jeg måtte "svelge kamel" på men det virket overhodet ikke som noe problem.
Det var godt å vite at støyen på den hvite bilen var bedre. Den sorte jeg prøvde var ikke så bra på støy. Er det noen som vet om den hvite er nyere enn den sorte?
Den hvite er nyere! Vedkommende jeg prøvekjørte med sa det.
Var kult også at navigasjonen rød merket vei/veistubber hvor det stod kø og faktisk kan foreslå ny rute :-)
I tidligere blogger og på TMC har det stått at man kun hadde Google Traffic info på hovedskjermen med farger men det blir ikke tatt hensyn til dette i selve ruten som blir planlagt.
Du så at du fikk opp en faktisk rute ved siden av speedometeret hvor det var tatt hensyn til kø?
Ikke ved speedometeret. Jeg kikket på storskjermen. Og ja. det var gulmerket der det var litt tettere trafikk og rødmerket vei der jeg kunne forvente kø. Var Tesla rep som sa at navigasjonen foreslo ny rute hvis skikkelig kø. Når jeg kjørte og han viste meg dette hadde vi 400m igjen til Tesla Store Alnabru så ikke så rart det ikke ble foreslått ny rute da.
Problemet er at trafikken vises på den store skjermen men ruten som blir lagt opp ikke tar hensyn til dette. Men dette kommer forhåpentligvis i en senere oppgradering.
Sitat fra: Milzit på fre 07. jun 2013, kl. 14:05
Problemet er at trafikken vises på den store skjermen men ruten som blir lagt opp ikke tar hensyn til dette. Men dette kommer forhåpentligvis i en senere oppgradering.
Javel..da har jeg misforstått. Tesla rep sa nettopp det.
Står info om det bla her:
http://badros.blogspot.no/2013/01/my-first-three-months-with-tesla-model-s.html
Perhaps worst, even though the main Google map shows traffic information, it lacks incident information (e.g., accident and construction markers) and the traffic information it shows is in no way reflected in the navigation directions or time estimates. Fail! (And I mean fail in a big way -- I spent three hours driving to Half Moon bay once when I could've been redirected around a major traffic backup and saved 1.5 hours.)
Dette blir nok fikset med en software update senere, det er jo det geniale med Tesla. Det eneste jeg kunne oppdatere med navigasjonen på Ford Mondeo var jo skifte DVD med kartene, ellers var du stuck med all navigasjon... Greit at de fokuserer på kvalitet og hardware på bilen nå ved levering, så kan de levere slike ting senere.
Det skremmende er jo også at Tesla nå sikkert primært jobber med hardware og ikke har rukket å fokusere skikkelig på software enda. De legger til hardware baserte features til Model S, jmf. parkeringssensorer, og mulig ACC. Tilsvarende sikkert en del HW problemer med Model X fortsatt som de prøver å bli kvitt.
Model S og X kommer sikkert til å dele 99% av all software så de får god uttelling for alt de gjør for Model S. Blir spennende å se hvordan Model S ser ut rundt jul 2014.
Cobos
Sitat fra: Milzit på søn 09. jun 2013, kl. 18:07
[/i]
Dette blir nok fikset med en software update senere, det er jo det geniale med Tesla. Det eneste jeg kunne oppdatere med navigasjonen på Ford Mondeo var jo skifte DVD med kartene, ellers var du stuck med all navigasjon... Greit at de fokuserer på kvalitet og hardware på bilen nå ved levering, så kan de levere slike ting senere.
Dukker sikkert opp en Tomtom app en eller annen gang i fremtiden.
Sitat fra: Maartensommer på søn 09. jun 2013, kl. 20:22
Sitat fra: Milzit på søn 09. jun 2013, kl. 18:07
[/i]
Dette blir nok fikset med en software update senere, det er jo det geniale med Tesla. Det eneste jeg kunne oppdatere med navigasjonen på Ford Mondeo var jo skifte DVD med kartene, ellers var du stuck med all navigasjon... Greit at de fokuserer på kvalitet og hardware på bilen nå ved levering, så kan de levere slike ting senere.
Dukker sikkert opp en Tomtom app en eller annen gang i fremtiden.
Applikasjonen finnes allerede: WAZE
Trafikkoppdateringer og kart alltid oppdatert i sanntid - gratis app på Android.
Sitat fra: RoadRunner på søn 09. jun 2013, kl. 22:56
Applikasjonen finnes allerede: WAZE
Trafikkoppdateringer og kart alltid oppdatert i sanntid - gratis app på Android.
WAZE som erstatning for Google Maps i TMS ville vært genialt! Har WAZE på iPhone 3GS i dag, og det eneste som gjør at jeg ikke bruker den mer er skjermstørrelse og betjening av knapper.
Sitat fra: stor66 på man 10. jun 2013, kl. 10:56
Har WAZE på iPhone 3GS i dag, og det eneste som gjør at jeg ikke bruker den mer er skjermstørrelse og betjening av knapper.
Grunnen til at jeg ikke bruker det er flere tilfeller av hårreisende dårlige ruter, men varslingstjenesten er veldig bra! Etter et par blemmer sluttet jeg å bruke Waze som annet enn supplement til eks Tomtom app.
Waze er crowd sourced, og blir bedre med kun med din hjelp :) Er ruta feil, kan du rapportere, og/eller komme med bedre forslag.
Tråden begynner vel å bli litt off topic.. ;)
Uansett, jeg fikk muligheten til å prøvekjøre bilen på lørdag sammen med min bedre halvdel. For meg var det en salig opplevelse...
Min kone har vært ganske kjølig til hele greien og har tidlig sagt at dette vil hun ikke involveres i.
Det eneste hun lurte på etter prøvekjøringen, var om jeg hadde tenkt på hvilken bil jeg skulle ha når Teslaen kom :-)
Når har tilsynelatende Google kjøpt Waze:
http://news.cnet.com/8301-1023_3-57588394-93/google-reportedly-close-to-$1.3b-acquisition-of-map-app-waze/
Kan vi håpe på en implementering av dette i Google Maps på sikt?
Sitat fra: TerjeV på tor 06. jun 2013, kl. 23:19
Så blir det prøvekjøring i Stavanger igjen 21,22 og 23 juni 8)
Noen som har hørt noe mer om dette. En Tesla er spottet utenfor Hall Toll i dag, men det kan vel ikke være for prøvekjøring hvis de skal være her først om ti dager?
Sitat fra: Corny på ons 12. jun 2013, kl. 00:35
Sitat fra: TerjeV på tor 06. jun 2013, kl. 23:19
Så blir det prøvekjøring i Stavanger igjen 21,22 og 23 juni 8)
En Tesla er spottet utenfor Hall Toll i dag, men det kan vel ikke være for prøvekjøring hvis de skal være her først om ti dager?
Et firma i Stavanger som har fikset egen prøvekjøring for ansatte etc
Sitat fra: Corny på ons 12. jun 2013, kl. 00:35
Sitat fra: TerjeV på tor 06. jun 2013, kl. 23:19
Så blir det prøvekjøring i Stavanger igjen 21,22 og 23 juni 8)
Noen som har hørt noe mer om dette. En Tesla er spottet utenfor Hall Toll i dag, men det kan vel ikke være for prøvekjøring hvis de skal være her først om ti dager?
Det er Tesla som har varslet meg om at det blir Test Drive Event i Stavanger 21,22 og 23 juni. Det blir nok snart utlyst dersom det ikke allerede er ute... Bilene skulle kjøres fra Bergen torsdag kveld (20/6)
Ring Tesla for å sikre en tur i Stavanger 21-23 i stedet for å vente på mail! (Da er det kanskje for seint)
Sitat fra: Corny på ons 12. jun 2013, kl. 00:35
Sitat fra: TerjeV på tor 06. jun 2013, kl. 23:19
Så blir det prøvekjøring i Stavanger igjen 21,22 og 23 juni 8)
Noen som har hørt noe mer om dette. En Tesla er spottet utenfor Hall Toll i dag, men det kan vel ikke være for prøvekjøring hvis de skal være her først om ti dager?
Siemens som arrangerte prøvekjøring for sine ansatte.
Da har jeg vært å prøvekjørt, merkelig rekkefølge... Bestille først bil for så å prøvekjøre etterpå. Men angrer ikke :)
Positivt:
stille bil, ingen vibrasjoner eller støy, følte litt rart å gi gass uten at man fikk respons i form av lyd og vibrasjoner fra motor.
Bra akselerasjon, bilen går godt men er så behagelig at det ikke føles så voldsomt. G kreftene kjennes men mangel på lyd gjør at det ikke føles så raskt.
Stabil, lite krenging og tar ujevnheter veldig bra.
Lett å kjøre, lett på styring(men fast), lett på bremspedal og bilen føles som om den ruller lett og veier lite.
Rattet var ett av de beste jeg har prøvd.
Negativt:
Kunne merke at regen koplet ut og inn hurtig hvis man bremset svak med pedalen, med påfølgende svak vibrasjon i bilen/pedalen. Dette oppsto kun ved nedbremsing i lave hastigheter. Nesten som hvis man stopper med en automatgiret bil og holder svakt på på bremsen slik at den kryper/hakker litt frem.
Interiøret er ikke helt BMW (tyske merker) kvalitet, ikke stolene heller.
Lyden fra stereo var grei, men ikke mere. Lite bass og for mye diskant. Prøvde å justere, men det er rett og slett ikke trykk nok.
Totalvurdering: løp å kjøp :) alt kan ikke være 100% og folk har forskjellige ønsker/preferanser.
Sitat fra: D.O på søn 16. jun 2013, kl. 19:14
Interiøret er ikke helt BMW (tyske merker) kvalitet, ikke stolene heller.
Det var det jeg også merket. Men jeg synes sidestøtten var grei nok med mindre man kjører veldig aktivt i svingene. At Teslaen mangler den ekstra justerbare lårstøtten er et lite minus dog. Men for meg som bare er 173 cm gjør det ikke noe.
Sitat fra: D.O på søn 16. jun 2013, kl. 19:14
Lyden fra stereo var grei, men ikke mere. Lite bass og for mye diskant. Prøvde å justere, men det er rett og slett ikke trykk nok.
Det var det jeg også merket. I BMWen er 8,5" subber plassert under hvert forsete. I Teslaen er subbene (av ukjent størrelse) plassert under bagasjerommet. Det er litt for langt unna lytteposisjon imo. Men for all del, lyden fra Tesla er bra nok.
Dette er uansett bare pirketing. Og Tesla ligger vel milevis foran Leaf når det gjelder interiør, støy, osv?
Sitat fra: D.O på søn 16. jun 2013, kl. 19:14
Nesten som hvis man stopper med en automatgiret bil og holder svakt på på bremsen slik at den kryper/hakker litt frem.
Det var ikke "creep" du merket da? Det kan i så fall slåes av om du ønsker det.
Sitat fra: Amoss på søn 16. jun 2013, kl. 20:33
Sitat fra: D.O på søn 16. jun 2013, kl. 19:14
Nesten som hvis man stopper med en automatgiret bil og holder svakt på på bremsen slik at den kryper/hakker litt frem.
Det var ikke "creep" du merket da? Det kan i så fall slåes av om du ønsker det.
Nei, skulle ikke tro det. Det var ikke mens bilen stod i ro. Men under svak nedbremsing, og lav hastighet. Altså hvis du ser det er rødt lys og du lar bilen bremse med regen mot krysset, så de siste meterne så velger du å bruke pedalen svak for å stoppe helt opp. Akkurat i det jeg begynte å bremse føltes det som regen slo seg av og på hurtig, like hurtig som abs systemene. Var kun slik ved svak trykk på pedalen. Kunne være creep som slo inn, at den er programert til å kople inn under en viss hastighet, men er det årsaken, da er det MYE moment som kopler inn.
Var innom Alnabru og så en pearl white p85+ i dag. Er det noen her inne som har prøvd den? Satt meg selvfølgelig opp på prøvekjøring, men det var ikke ledig før 2 juli ;)
Skal dit til lørdag og prøv kjøre :) Kanskje for prøv kjøre Pearl hvite :)
Sitat fra: Concept_d på man 17. jun 2013, kl. 22:05
Var innom Alnabru og så en pearl white p85+ i dag. Er det noen her inne som har prøvd den? Satt meg selvfølgelig opp på prøvekjøring, men det var ikke ledig før 2 juli ;)
Har de fått en Performance Pluss til Norge...?
Ja det har kommet en performance pluss til Alnabru ;)
Den Pearl White jeg prøvekjørte for noen uker siden var ikke P+ i hvert fall. Har det kommet en ny med P+ burde jeg bestille ny time :)
Sitat fra: Concept_d på man 17. jun 2013, kl. 23:05
Ja det har kommet en performance pluss til Alnabru ;)
Pearl White P+ skal rotere mellom de ulike Tesla sentra rundt om i landet. Skulle komme til Trondheim et par uker i juni/juli.
Det er prøvekjøring i Bergen i dag.(Clarion på Flesland)
Noen som vet hvilken bil/biler som benyttes.
Skal kjøre selv i ettermiddag, (håper på P+.)
(Men det er vel lite sannsynlig)
Var akkurat på prøvekjøring i Bergen, de har en blå og en hvit performance til selve kjøringen, samt en svart performance som utstillingsmodell.
Prøvekjørte idag tidlig i Bergen. Var første gang jeg kjørte, så det var selvsagt artig, men 2 ting utover det som er kommentert fra tidligere la jeg merke til.
1. En konstant svak vibrasjon i rattet
2. En av høyttalerne på anlegget virket sprengt.
"Co-piloten" skulle få mekaniker til å se på begge tingene fikk jeg beskjed på.
Kjørte den mørkeblå, som visst var den nyeste de hadde fått inn.
Sitat fra: Eivind_Bergen på tir 18. jun 2013, kl. 14:53
Var akkurat på prøvekjøring i Bergen, de har en blå og en hvit performance til selve kjøringen, samt en svart performance som utstillingsmodell.
du har ikke mulighet til å ta ett bilde av den sorte og hvite sammens? Har fått litt anger ang sort kontra hvit ::) kom gjerne med ett objektiv syn på hva du syns var penest? Blir spoileren helt borte på den sorte?
Sitat fra: blokhus på tir 18. jun 2013, kl. 20:34
Prøvekjørte idag tidlig i Bergen. Var første gang jeg kjørte, så det var selvsagt artig, men 2 ting utover det som er kommentert fra tidligere la jeg merke til.
1. En konstant svak vibrasjon i rattet
2. En av høyttalerne på anlegget virket sprengt.
"Co-piloten" skulle få mekaniker til å se på begge tingene fikk jeg beskjed på.
Kjørte den mørkeblå, som visst var den nyeste de hadde fått inn.
Hvis det er den på prøveskilt og barneseter i bagasjen, kjørte jeg den for to uker siden. Da hadde den ikke noen av de problemene.
begge skadene erfort gjort- en liten bling i felgen fremme og bånn gass på lydanlegget med en for heftig låt- vips er skadene der :o
Sitat fra: Havebigfun på tir 18. jun 2013, kl. 22:02
begge skadene erfort gjort- en liten bling i felgen fremme og bånn gass på lydanlegget med en for heftig låt- vips er skadene der :o
Anlegget skal være dimensjonert til å tåle alt. Dvs at maks nivå er tunet slik at du ikke skal kunne forvrenge eller ødelegge noe. I alle fall sa han jeg prøvekjørte med dette.
Skulle egentlig vært reist på jobb disse dagene med prøvekjøring i Bergen men siden avreise ble utsatt så tok jeg turen opp på flyplassen for en kikk i det minste. Og tror du ikke karen det var grei og lot meg kjøre en tur selv om jeg ikke hadde booket!
Fikk kjøre den blå bilen som egentlig var bare for utstilling utenfor hotellet. Karen sa at dette var av den tidligere modellen og som mange har merket tidligere var det en del dekk støy inni cupe'en! Skal bli artig å få høre forskjellen i støy på den nyere modellen ved en annen anledning.
Ellers var det tydelig at bilen har vært gjennom hardt kjør i sin korte levetid. Merket imidlertid ikke noe vibrasjoner i rattet her slik som beskrevet tidligere i tråden. Har vel kanskje fått seg et kakk i en fortauskant?
Men vekket definitivt et "må ha" begjær hos meg i alle fall. Og hadde han onkel stått oppe på Flesland i dag hadde nå jeg kjørt ifra lappen, det er nå sikkert og visst. Redd den råe akselerasjonen kan lett bli vanedannende c",)
For de som er interessert og ikke for nok av Model S videoer mens de venter på bilen sin så her har dere noen linker fra min kjøretur i Bergen.
http://www.youtube.com/watch?v=ik7OBe4tcQQ
og
http://www.youtube.com/watch?v=YiGEAsKA1vY
(samme tur)
Ikke så mye informativt egentlig.
Eneste er spørsmålet mitt på slutten angående cruise kontrollen om den regenerere i nedoverbakker. Kom på det for seint til å teste det selv. Sikkert noen andre som har svar på det?
Ellers kan jeg bekrefte at "creep" også er aktiv i revers. Noe jeg leste eller så på en annen video (husker ikke helt) at den ikke gjorde. Kanskje blitt rettet på i en seinere software oppgradering?
Far, som sitter i baksetet og filmer var i hvert fall imponert. Særlig siden han ikke kjente til bilen fra før og alt jeg fortalte ham var at vi skulle opp å se på en elbil jeg vurderte å kjøre. Var en smule skeptisk helt til han så bilen c",)
Sitater far:
"Du må lære deg å bremse."
"Det kjennes som om du sitter i en bil med en enorm motor - hvor du egentlig ikke behøver å trykke på gassen."
"åååh fy faen!"
"ikke noe giring..."
Tydelig at du glemte å fortelle han om regen, at den har over 400 hester, ett-trinns girkasse og at opplevelsen er enormt bra! :P
Fantastisk!
Og man må jo faktisk lære seg å bruke bremsene på en ny måte (dvs. kun i nødstilfeller) ;D
Når jeg ser hendenes plassering på rattet skjønner jeg for øvrig hvorfor det har vært snakk om behov for effektbegrensninger ved prøvekjøring, men hver sin kjørestil :)
Prøvekjørte for 2. gang i Stavanger i dag. Kjørte den blå P85en med grå felger.
Først og fremst en merkbar forskjell fra den svarte de har hatt på Alnabru en stund. Den begynner å bli ganske shabby nå. Denne blå var i en annen liga når det kommer til lydisolering, "lyder", dørlyd (når døren går igjen), tightness under kjøring, styrefølelse, pluss pluss.
Jeg sa jeg ville kjøre en gang til fordi forrige tur ble vel kort. Dette var copiloten informert om og ga meg super service. Han spurte meg om hvor jeg ville kjøre hen. Jeg fant en rute jeg ville kjøre - og så dro vi i gang.
Fikk veldig frie tøyler og fikk skikkelig teste hva bilen er god for både rett frem og i sving. Vil takke Tesla for å virkelig ta seg sammen når jeg ga en tilbakemelding. Langt over forventet.
Sept/okt kan ikke komme snart nok. Ferien blir lang.. ;-)
Bra og høre Jimpec. Jeg har mast om en andre runde i Trh, men liten respons gitt.
Jeg kjørte også den blå i Stavanger i dag. Alt i alt innfridde kjøreturen 100% (og vel så det), til mine forventninger som jeg på forhånd hadde hatt til bilen.
Alle setene var etter min mening tilnærmet perfekte. Med mine 186cm hadde jeg ikke hatt noe problem med å sitte i baksetet på langtur i denne.
Jeg hadde med to stk potensielle kjøpere på turen som knapt nok hadde hørt om bilen på forhånd (virket det som). Litt morsomt å se reaksjonen når de trodde de skulle få se motoren. Jeg tipper at turen resulterter i en ekstra model s og en X reservering (avhengig av 4x4).
Luksusfølelsen og kjøreopplevelsen i denne bilen overgår med ekstremt stor margin alt jeg til nå har prøvd av fosilbiler. Løp å kjøp sier bare jeg til de som ennå lurer.
Sitat fra: Øyvind.h på ons 19. jun 2013, kl. 12:37Når jeg ser hendenes plassering på rattet skjønner jeg for øvrig hvorfor det har vært snakk om behov for effektbegrensninger ved prøvekjøring, men hver sin kjørestil :)
Det er nok mye rart av kjøring på disse prøvekjøringene ja. De bør nok være litt spesielt skrudd sammen disse fra Tesla som skal sitte der og se uanfektet ut...
Sitat fra: RuneW på man 24. jun 2013, kl. 11:28
Sitat fra: Øyvind.h på ons 19. jun 2013, kl. 12:37Når jeg ser hendenes plassering på rattet skjønner jeg for øvrig hvorfor det har vært snakk om behov for effektbegrensninger ved prøvekjøring, men hver sin kjørestil :)
Det er nok mye rart av kjøring på disse prøvekjøringene ja. De bør nok være litt spesielt skrudd sammen disse fra Tesla som skal sitte der og se uanfektet ut...
Spurte sist jeg prøvekjørte om hvordan det var å sitte på i en slik bil. Det var visst i hovedsak gøy, men en av de ansatte slet med at vedkommende ble litt kvalm innimellom :) Ellers skal jo Tesla-ansatte være litt avdempet ift. hva man normalt forventer av en selger, og det har de tydeligvis videreført også under prøvekjøring.
Men når folk uten erfaring får sette seg bak rattet i en bil med over 400hk kan mye gå galt, og jeg ser i flere prøvekjøringsvideoer at flere hadde hatt behov for et kjørekurs. Flatt jern i svinger, elendig kjørestilling/rattgrep, manglende evne til å lese trafikkbilde... Forsikringen blir nok dessverre dyr etter hvert, og jeg ville hatt solid risikotillegg for å være representant under prøvekjøring når jeg ser hva slags folk som slipper til bak rattet....
Du må ta i betraktning at mange nok provoserer bilen ekstra under prøvekjøring. Jeg gjorde mye på prøvekjøringen som jeg ikke gjør til normalt, som f.eks. dra på i sving for å kjenne hvordan bilen håndterte det. Kjørestillingen var selvsagt deretter, jeg satt som jeg hadde gjort på banekjøring (i den grad det var mulig).
Sitat fra: sindrej på man 24. jun 2013, kl. 11:57
Du må ta i betraktning at mange nok provoserer bilen ekstra under prøvekjøring. Jeg gjorde mye på prøvekjøringen som jeg ikke gjør til normalt, som f.eks. dra på i sving for å kjenne hvordan bilen håndterte det. Kjørestillingen var selvsagt deretter, jeg satt som jeg hadde gjort på banekjøring (i den grad det var mulig).
Pga elektroniske hjelpemidler går 420hk og flatt jern i svinger fint, men flatt jern i sving på offentlig vei i trafikk bak rattet i en bil man ikke kjenner grensene til er etter mitt syn ikke forsvarlig. Kombinert med laidback kjørestilling og rattgrep som ikke ligner grisen får jeg en følelse av at respekten/forståelsen for kjøretøyet og risiko ikke er tilstede blant enkelte kjøpere (aner ikke hvordan din video er, så ikke føl deg truffet :)
Det var nok sutring fra besserwisseren ;D Ta meningene mine med et smil og en stor klype salt!
Folk kjører sikkert hardere under prøvekjøring enn hva de gjør til vanlig, men prøvekjøringen er et uttrykk for hvordan folk kan finne på å kjøre når lysten tar overhånd. For øvrig godt å høre at du velger en sittestilling som gir deg evnen til å reagere korrekt om noe skulle skje :) Kjedelig at det nesten er vinter før vi får bilene, men det positive er at vi da får testet hvordan den fungerer når grepet slipper. En kamerat av meg smadret en av to norskregistrerte Z4 M coupe i Bergen for et par uker siden. Hadde hatt bilen en drøy uke før det smalt. Ga på i påkjøringsfeltet på litt fuktig vei. Da kom bakenden kjapt og det gikk som det måtte gå.....
Har hatt totalt flere bakhjulstrekkere enn grevlinger, og har mange kilometer bak meg med en 450 hk 1300kg bakhjulstrekker. Der må en være våken, det var jeg også under min testing av TMS. Bilen ble provosert i svinger, den ble slengt kjapt venstre-høyre, og det ble bråbremset (alt uten annen trafikk i nærheten selvsagt). Den imponerte bra da, veldig uamerikansk i veiholdningen! Ingen video fra min prøvekjøring, null poeng :P
At det finnes folk som ikke helt er vant til 400+ hk og slik er det jo lite tvil om, jeg er også spent på å se utviklingen mhp ulykker. At det ikke er skjedd så mye under prøvekjøring er vel en fjær i hatten til TMS sitt antispinn og stabilitets-system.
Etterhvert som bilene kommer burde noen (Tesla Motor Club Norway ???) gi et tilbud til sjåfører som ikke er vant til mere enn 130-150 hk biler ( som unduertegnede) og øvelseskjøre på bane med kyndig veileder
Generelt så bør jo folk som ikke er vant med bakhjulsdrift være veldig forsiktige med "gassen" i en sving og spesielt når det er glatt. Vi som er vant med bakhjulsrekk må jo også det, men de fleste som er vant med bakhjulstrekk er vel klar over det, håper jeg. Like stor bekymring er det jo at du kommer så sykt fort opp i fart i forhold til hva mange er vant med. Da er brått det som var langt fremme fort nære.
Sitat fra: sindrej på man 24. jun 2013, kl. 13:17
Den imponerte bra da, veldig uamerikansk i veiholdningen!
Godt å høre! Jeg opplevde også bilen som stabil, men testet bare aks i rett linje da det var vått på veien, og jeg merket at den logret bra selv i rett linje. Simulerte dog en forbikjøring på motorveien, og det håndterte bekymringsløst. Grensene skal jeg nok teste tidsnok :)
Sitat fra: PAS på man 24. jun 2013, kl. 13:25
Etterhvert som bilene kommer burde noen (Tesla Motor Club Norway ???) gi et tilbud til sjåfører som ikke er vant til mere enn 130-150 hk biler ( som unduertegnede) og øvelseskjøre på bane med kyndig veileder
Gjerne et glattkjøringskurs ..
Hehe, mange beskymra sjeler for min kjørestil her ser jeg. Men jeg vet. Forferdelig dårlig vane jeg har vent meg til med rattgrepet ja :-[
Men slapp helt av. Har kjørt biler med adskillig sterkere motorer en Model S. Sist på en bane i Leicester med en Lamborghini LP640, Ferrari 458 Italia, Audi R8, Aston Martin DB9 og en Ariel Atom helt uten elektroniske hjelpemidler. Var ikke imponert av håndplasseringene mine han instruktøren heller c",)
Pluss jeg har en veteran med 400 hester og kan mildt sagt si at handling ikke matcher kreftene der c",)
Og min tidligere samboer hadde en Dodge Ram SRT10 (av alle biler hun kunne gå henn å kjøpe seg) Pick-up med 500 hk og 712 NM
Men har nå ennå til gode å være ute for en ulykke med bil (motorsykkel er en helt annen historie)
Så selv om hendenes plassering på rattet er litt halv åtte så skal jeg nok klare å håndtere en tesla. Største faren for min del er elektroniske hjelpemidler som jeg ikke er vandt til og kan ofte føre til at bilen reagerer på en annen måte en det jeg forventer.
Bare for å berolige framtidige tesla eiere hvis de noen gang skulle møte meg i trafikken :P
Fant denne, Noen på forumet?
http://youtu.be/K_sYJ0xb1gE
Da var prøvekjøring unnagjort - tror jeg lar bestillinga stå jeg :) :)
Møtte sølvbilen EL 18690 på vei til jobben idag, i rundkjøringen på Brakerøya (Drammen). Noen som har fått låne den i helga, eller er det en Drammenser som jobber på Alnabru?
Sitat fra: Chlangum på man 24. jun 2013, kl. 20:21
Hehe, mange beskymra sjeler for min kjørestil her ser jeg. Men jeg vet. Forferdelig dårlig vane jeg har vent meg til med rattgrepet ja :-[
Men slapp helt av. Har kjørt biler med adskillig sterkere motorer en Model S. Sist på en bane i Leicester med en Lamborghini LP640, Ferrari 458 Italia, Audi R8, Aston Martin DB9 og en Ariel Atom helt uten elektroniske hjelpemidler. Var ikke imponert av håndplasseringene mine han instruktøren heller c",)
Pluss jeg har en veteran med 400 hester og kan mildt sagt si at handling ikke matcher kreftene der c",)
Og min tidligere samboer hadde en Dodge Ram SRT10 (av alle biler hun kunne gå henn å kjøpe seg) Pick-up med 500 hk og 712 NM
Men har nå ennå til gode å være ute for en ulykke med bil (motorsykkel er en helt annen historie)
Så selv om hendenes plassering på rattet er litt halv åtte så skal jeg nok klare å håndtere en tesla. Største faren for min del er elektroniske hjelpemidler som jeg ikke er vandt til og kan ofte føre til at bilen reagerer på en annen måte en det jeg forventer.
Bare for å berolige framtidige tesla eiere hvis de noen gang skulle møte meg i trafikken :P
Takk for det. Konge post dette syns jeg. Rattgrep schmattgrep sier jeg...
Har sendt forespørsel om prøvekjøring for en uke siden og purring for en par dager siden.Ikke hørt et kvekk!!? Sendte også mail til Heidi for en par dager siden også. Håpet på prøvekjøring mandag 22/7 pluss og ta en titt på EU modellene.. Er det noen som har kjørt de siste dagene? Står EU bilene fortsatt i karantene? Merkelig stille på forumet også på dette.
Sitat fra: Stig O på tir 16. jul 2013, kl. 21:45
Har sendt forespørsel om prøvekjøring for en uke siden og purring for en par dager siden.Ikke hørt et kvekk!!? Sendte også mail til Heidi for en par dager siden også. Håpet på prøvekjøring mandag 22/7 pluss og ta en titt på EU modellene.. Er det noen som har kjørt de siste dagene? Står EU bilene fortsatt i karantene? Merkelig stille på forumet også på dette.
Jeg har prøvekjøring med en P85+ 29 juli. Blir artig å endelig prøve den :) Kommer til å be om en EU modell
Sitat fra: Nuvolari på tir 16. jul 2013, kl. 21:52
Sitat fra: Stig O på tir 16. jul 2013, kl. 21:45
Har sendt forespørsel om prøvekjøring for en uke siden og purring for en par dager siden.Ikke hørt et kvekk!!? Sendte også mail til Heidi for en par dager siden også. Håpet på prøvekjøring mandag 22/7 pluss og ta en titt på EU modellene.. Er det noen som har kjørt de siste dagene? Står EU bilene fortsatt i karantene? Merkelig stille på forumet også på dette.
Jeg har prøvekjøring med en P85+ 29 juli. Blir artig å endelig prøve den :) Kommer til å be om en EU modell
Fikk du bekreftet P85+ da du booket time? Jeg har kjøring nå til fredag, og de kunne ikke garantere +, men skulle gjøre sitt ytterste for å få det til.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Sitat fra: ohh på tir 16. jul 2013, kl. 22:08
Sitat fra: Nuvolari på tir 16. jul 2013, kl. 21:52
Sitat fra: Stig O på tir 16. jul 2013, kl. 21:45
Har sendt forespørsel om prøvekjøring for en uke siden og purring for en par dager siden.Ikke hørt et kvekk!!? Sendte også mail til Heidi for en par dager siden også. Håpet på prøvekjøring mandag 22/7 pluss og ta en titt på EU modellene.. Er det noen som har kjørt de siste dagene? Står EU bilene fortsatt i karantene? Merkelig stille på forumet også på dette.
Jeg har prøvekjøring med en P85+ 29 juli. Blir artig å endelig prøve den :) Kommer til å be om en EU modell
Fikk du bekreftet P85+ da du booket time? Jeg har kjøring nå til fredag, og de kunne ikke garantere +, men skulle gjøre sitt ytterste for å få det til.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Jeg var tydelig på at poenget med prøvekjøringen var å teste p85+. Jeg opplevde at det budskapet nådde frem.
Jeg har prøvekjøring i Oslo på torsdag 18.juli. Jeg fikk heller ikke bekreftet at de nyankomne EU-modellene ville være klare til da, men de ville prøve å ha en av disse klare. Nå har jeg kjørt en vanlig (nyere) performance-modell en gang før, men det er sånn sett underordnet for meg om det blir + eller vanlig. Jeg håper imidlertid at jeg får mulighet til å se en av EU bilene. Litt mystikk rundt noen av justeringene enda:)
Sitat fra: TS på man 24. jun 2013, kl. 19:52
Sitat fra: PAS på man 24. jun 2013, kl. 13:25
Etterhvert som bilene kommer burde noen (Tesla Motor Club Norway ???) gi et tilbud til sjåfører som ikke er vant til mere enn 130-150 hk biler ( som unduertegnede) og øvelseskjøre på bane med kyndig veileder
Gjerne et glattkjøringskurs ..
Det hørtes ut som om det ville bli en mulighet for å justere effekten til for eks vinterstid i følge Teslive, muligheten er der allerede, men ikke lagt til på skjermen for oss vanlige... Må via service menyen.
Jeg besøkte Tesla på Alnabru idag og de har flere EU modeller der, så var ikke vanskelig å ta en titt på de, men ser ut som de ikke er i bruk som demobiler enda siden de fortsatt hadde plastikk rundt førersetet.
Cobos
Hei, skal prøvekjøre model s i morgen (15-08-13), har bestilt dobbelt time slik at både jeg og min kone får noen lunde tid bak rattet. Er det noen som har tips om kjørerute vi kan benytte oss av, kona er ikke så veldig glad å kjøre rundt om ved alnabru & ulven. Ellers er det noe tips med tanke på prøvekjøringa? Gleder meg....
Tror dessverre det er en fast rute man må kjøre. Ut på motorveien, opp mot Ulven splitten og så ned til Alna igjen.
Men om man spør pent og nevner fruens dilemma, burde de kunne godta en liten detour.
Bare å glede seg!! 8)
Prøvekjøringen er en fast rute ja, og meget kort. Var lurt å bestille dobbelttime. Var kjipt at kona ikke fikk prøve når vi var der.
Jeg fikk en ekstra runde, i kvartalet bak butikken for å teste luftfjæringen over fartsdemperene. Var Tesla fyren som var så gira og måtte vise meg, så tror det går greit å kjøre ett annet sted. Ruta er nok valgt med tanke på aks og regen i forbindelse med påkjøringen til E6.
Jeg fikk også en helt annen runde på forespørsel. Vi var to og sa at vi ville kjøre hele halvtimen, istedenfor gjennomgang av bagasjerom etc. null problem! :)
Så til anbefalingen, vi kjørte mot Gardermoen på E6, så litt småveier mot lillestrøm, så tilbake på E6 mot Alna, forbi Tesla og tilbake over toppen mot høyre med de høye blokkene og T-banestopp (som jeg ikke vet hva heter ;) )
I Bergen kjørte jeg en time og valgte ruten heeeeeelt selv ;D
Jeg kjørte en hel time, og bestemte selv hvor jeg ville kjøre. Kjørte bla. inn til Losby (mange fine svinger....)!
Sitat fra: Harlex på tor 15. aug 2013, kl. 09:52
I Bergen kjørte jeg en time og valgte ruten heeeeeelt selv ;D
Har sendt 3 eposter, skrevet meg opp på lister 2 ganger ang prøvekjøring ! Ingen tilbakemelding fra Tesla :o
Sitat fra: Sualc på tor 15. aug 2013, kl. 10:00
Kjørte bla. inn til Losby (mange fine svinger....)!
Oj, det var jo akkurat den veien jeg hadde ønsket å kjøre - nettopp for svingene :)
Hei , prøv å kjøre motorveien (E6) til olavsgård , trondheimsveien til skedsmokorset. fra skedsmo korset til nittedal ( slatum) derfra til Gjelleråsen, (mot oslo, RV4 ) fra Gjelleråsen så ned til Olavsgård,igjen og ut på E6 til Alnabru. Denne ruten kjørte jeg fredag 19. med en svart P+85. Her får Dere alt av Muligheter , motorvei , masse svinger og en bra test av bilen. Selvfølgelig er det noe 50-70 sone. :) Tar noe lenger tid en 30 min. tror jeg brukte mellom 30- 40 min. på den ruten.
Sitat fra: Morten Sandvik på tor 15. aug 2013, kl. 11:06
Sitat fra: Harlex på tor 15. aug 2013, kl. 09:52
I Bergen kjørte jeg en time og valgte ruten heeeeeelt selv ;D
Har sendt 3 eposter, skrevet meg opp på lister 2 ganger ang prøvekjøring ! Ingen tilbakemelding fra Tesla :o
Hei,
Nå er ikke jeg sikker på hvem du har sendt eposter til, men det er i allefall Eirik Rydland som styrte med disse prøvekjøringene når jeg avtalte.
Eposten hans er ERydland "ætt" teslamotors.com. Kan hende du får napp der, ser til stadighet at tesla'en henger på Shell i Laguneparken og plukker opp nye ofre :-)
Sitat fra: Morten Sandvik på tor 15. aug 2013, kl. 11:06
Sitat fra: Harlex på tor 15. aug 2013, kl. 09:52
I Bergen kjørte jeg en time og valgte ruten heeeeeelt selv ;D
Har sendt 3 eposter, skrevet meg opp på lister 2 ganger ang prøvekjøring ! Ingen tilbakemelding fra Tesla :o
Du har fått PM ;)
Da har vi prøvd Teslaen igjen, det ble den grå us mod. Vi tok turen opp til losby golfklubb, der fikk vi prøvd svingene og dumper og den var som en drøm å kjøre. Hyggelig tesla rep som var med oss. Kona digger bilen og det er nesten så vi bestiller nå selvom vi har blitt enige om å vente over vinteren for å få med bruker erfaringer.
Snakket med en kamerat i går, som gjerne ville prøvekjøre en Tesla S. Han hadde meldt seg på på nettet og også prøvde å ringe Alnabru. Ikke en lyd fra Tesla. Selv om det fortsatt er kø for å prøve bilen (?), burde de svare potensielle interessenter.
Eller tør de ikke ta imot nye ordre før de får mer orden på produksjonen?
Det overasker meg ikke dersom det ble sendt e- post til Tesla Oslo :-\som er den adressen som anbefales på nettsidene for bestilling.
Jeg sendte forespørsel 5.august om prøving 8.august. Fikk ikke svar, men tok med kona og kjørte over fra vestlandet i god tro om å få prøve.... Der hadde ingen tid til oss, og svar på e- posten har jeg ennå ikke fått....
PS, har kjørt hjem over fjellet igjen dersom noen lurer på om jeg fortsatt sitter på trappa på Alnabru ;-)
Sitat fra: TerjeV på lør 17. aug 2013, kl. 13:21
Det overasker meg ikke dersom det ble sendt e- post til Tesla Oslo :-\som er den adressen som anbefales på nettsidene for bestilling.
Jeg sendte forespørsel 5.august om prøving 8.august. Fikk ikke svar, men tok med kona og kjørte over fra vestlandet i god tro om å få prøve.... Der hadde ingen tid til oss, og svar på e- posten har jeg ennå ikke fått....
PS, har kjørt hjem over fjellet igjen dersom noen lurer på om jeg fortsatt sitter på trappa på Alnabru ;-)
Du har PM
Jeg gjenoppliver denne tråden. Selv om noen begynner å få bilene sine så er det fortsatt mange som fortsatt venter på sin. I går prøvekjørte jeg Performance Plus EU-spec bil på Alnabru. Dette er min andre prøvekjøring av Model S. Første gang var i mai i år.
Her er mine kommentarer:
- Bilen virket bedre sammenskrudd og tightere enn den forrige.
- I den forrige bilen ble rear cam sort hver gang jeg justerte sidespeilene. Nå skjer ikke dette.
- Bilen krenger nesten ikke i svingene
- Hjulstøy virket litt bedre, til tross for bredere bakdekk på P+
- Blinklys vil fortsatt ikke self-cancel
- Den er fortsatt veldig digg å kjøre!
Jeg filmet hele greia som vanlig:
http://www.youtube.com/watch?v=VpYTGMQoaC4
Den første prøvekjøringen i mai:
http://www.youtube.com/watch?v=Oa67VWfBLDw
Jeg har vært flere ganger innom i Trondheim og spurt om å få prøvekjøre den røde P+ de har der. De virker som de er litt snåle på akkurat det, og avvist det gang på gang. Synes det er nesten litt frekt å avvise en kunde som faktisk har bestilt en maken å få prøve det en betaler 730k++ for.
Fikk riktignok en ekstra (veldig kort) prøvetur med den blå.
Er det noen andre som har fått prøvekjøre den røde P+'en in Trondheim?
Nå gidder jeg ikke prøvekjøring, venter heller på min egen
Sitat fra: Oreo på tir 27. aug 2013, kl. 10:04
Er det noen andre som har fått prøvekjøre den røde P+'en in Trondheim?
Ja, jeg har prøvekjørt den. Den er mye "tightere" enn den blå P85 US i Trondheim.
Bekreftet mitt valg i alle fall.
Hei.
Skal prøvekjøre i Bergen i morgen og lurte på om noen vet om de har disse barnesetene i bagasjerommet slik at ungene kan sitte der. De gleder seg og etter å ha sett yotube av barnesetene tok det av.
Ja de har barneseter, men er barna under 8 år får de ikke være med på prøvekjøring
Gjelder dette generelt eller kun setene i bagasjerommet. Rart Tesla ikke har nevnt dette i mailer med dem før.
Prøvekjørte Teslaen igjen idag i Stavanger.
Jeg kommer til å gå ut av denne verden sidelengs i flammer, utfor et stup med et smil om munnen -i en Tesla.
Pådraget tar pusten av meg hver gang.
Nå gleder jeg meg bare til den er klar for levering!
Takk til Christoffer hos Tesla i Stavanger for en informativ og hyggelig tur!
Sitat fra: kjølholdt på tir 08. okt 2013, kl. 19:01
Ja de har barneseter, men er barna under 8 år får de ikke være med på prøvekjøring
Say what? Jeg har hatt to runder med prøvekjøring. Begge ganger med to barn under 8.
La inn forespørsel om prøvekjøring i Oslo 6.9, fikk tid 3.10. Møtte opp veldig spent, og ble ikke skuffet! Fikk låne en hvit tyskregistrert P85+. Mest overrasket over at jeg fikk ta turen alene, "bare kom tilbake innen 1 time". Overraskende mye støy i 80km/t. Denne bilen hadde 16.500km på telleren så har skjønt at det har vært jobbet med støydemping siden denne ble laget. Uansett en fantastisk bil, så teller på knappene her....
Sitat fra: t0ffluss på tir 08. okt 2013, kl. 19:23
Prøvekjørte Teslaen igjen idag i Stavanger.
Jeg kommer til å gå ut av denne verden sidelengs i flammer, utfor et stup med et smil om munnen -i en Tesla.
Pådraget tar pusten av meg hver gang.
Nå gleder jeg meg bare til den er klar for levering!
Takk til Christoffer hos Tesla i Stavanger for en informativ og hyggelig tur!
Bare synd at Christoffer ikke gidder klarer å finne oversikt over de som har satt seg opp på prøvekjøring i Stavanger. Har meldt meg på tre ganger, men som han sier: "det har vært så mye rot" og dermed er jeg ikke på lista igjen.
Synd jeg ikke sorterer under Bergen, der ble jeg oppring samme dag som jeg satte meg på interesse for prøvekjøring på den norske sida. Stavanger er 30min unna, Bergen en dagsreise :-)
Sitat fra: audioboy på tir 08. okt 2013, kl. 23:41
La inn forespørsel om prøvekjøring i Oslo 6.9, fikk tid 3.10. Møtte opp veldig spent, og ble ikke skuffet! Fikk låne en hvit tyskregistrert P85+. Mest overrasket over at jeg fikk ta turen alene, "bare kom tilbake innen 1 time". Overraskende mye støy i 80km/t. Denne bilen hadde 16.500km på telleren så har skjønt at det har vært jobbet med støydemping siden denne ble laget. Uansett en fantastisk bil, så teller på knappene her....
Om det var P85+ du prøvekjørte tror jeg ikke du skal forvente mer støydemping i bilen du får. Det var gammel US P85 som hadde dårligere støydemping. P85+ bilene er så nye at de nesten garantert har forbedret støydemping. Vil du ha mindre støy må du droppe + understell og gå ned til 19" felger.
Sitat fra: Finnøy på ons 09. okt 2013, kl. 01:26
Sitat fra: t0ffluss på tir 08. okt 2013, kl. 19:23
Prøvekjørte Teslaen igjen idag i Stavanger.
Jeg kommer til å gå ut av denne verden sidelengs i flammer, utfor et stup med et smil om munnen -i en Tesla.
Pådraget tar pusten av meg hver gang.
Nå gleder jeg meg bare til den er klar for levering!
Takk til Christoffer hos Tesla i Stavanger for en informativ og hyggelig tur!
Bare synd at Christoffer ikke gidder klarer å finne oversikt over de som har satt seg opp på prøvekjøring i Stavanger. Har meldt meg på tre ganger, men som han sier: "det har vært så mye rot" og dermed er jeg ikke på lista igjen.
Synd jeg ikke sorterer under Bergen, der ble jeg oppring samme dag som jeg satte meg på interesse for prøvekjøring på den norske sida. Stavanger er 30min unna, Bergen en dagsreise :-)
Stakkaren er overarbeidet i Stavanger regionen. Så jeg forstår både hans problemstilling og din frustrasjon. Jeg har fått tilbakemelding på epost etter en dag eller to. Til og med kluss i min kalender har han klart å sjonglere rundt uten problem, så for min del kjenner jeg meg ikke igjen. Ventet vel 1 1/2 uke på å få prøvekjøre.
Så snart Stavanger får organisjonen oppe å gå skal du se at det blir bedre! :)
Lykke til og gled deg til prøvekjøring! :)
Sitat fra: kjølholdt på tir 08. okt 2013, kl. 19:01
Ja de har barneseter, men er barna under 8 år får de ikke være med på prøvekjøring
Dette stemmer ikke ikke sant?
Skal ut å prøvekjøre i morgen og kommer til å ta med to barn da jeg leste ut i fra emailen de sendte meg at de oppfordret til å ta med passasjerer.
Sitat fra: Sjøhyene på fre 25. okt 2013, kl. 08:31
Sitat fra: kjølholdt på tir 08. okt 2013, kl. 19:01
Ja de har barneseter, men er barna under 8 år får de ikke være med på prøvekjøring
Dette stemmer ikke ikke sant?
Skal ut å prøvekjøre i morgen og kommer til å ta med to barn da jeg leste ut i fra emailen de sendte meg at de oppfordret til å ta med passasjerer.
Jeg og samboeren prøvekjørte i Stavanger med jentungen baki på 2 mnd... Dog med vårt eget barnesete :-)
Det var faktisk ganske morro; hun reagerte og lagte "whæææææ"-lyder når vi testet aksellerasjonen et par ganger fra 0-100 :)
Sitat fra: Quintilian på fre 25. okt 2013, kl. 08:48
Sitat fra: Sjøhyene på fre 25. okt 2013, kl. 08:31
Sitat fra: kjølholdt på tir 08. okt 2013, kl. 19:01
Ja de har barneseter, men er barna under 8 år får de ikke være med på prøvekjøring
Dette stemmer ikke ikke sant?
Skal ut å prøvekjøre i morgen og kommer til å ta med to barn da jeg leste ut i fra emailen de sendte meg at de oppfordret til å ta med passasjerer.
Jeg og samboeren prøvekjørte i Stavanger med jentungen baki på 2 mnd... Dog med vårt eget barnesete :-)
Det var faktisk ganske morro; hun reagerte og lagte "whæææææ"-lyder når vi testet aksellerasjonen et par ganger fra 0-100 :)
hehe, høres morro ut! :)
Par spørsmål til:
Får man låne den uten at noen fra Tesla sitter på?
Og hvor lenge har man ca?
Kan ikke huske å ha fått noe info om disse tingene noe sted så like greit å spørre her..
Fikk avtalt prøvekjøring i Stavanger i går. Fikk tid 25/11, altså akkurat en mnd fra nå....
Jeg fikk låne bil uten at Tesla eller andre var med. I og med at frugan skulle være med og vi ikke kjenner bilen 100% så ba jeg dem være med i baksetet. Mye å sette seg inn i og greit med litt forklaringer også :-)
Dette var på Alnabru.
Fikk ca 30 minutter, aktiv kjøring 20 minutter, kjørte uten noen fra Tesla med, tror det nå er vanlig prosedyre.
Selv Tesla normaliseres, slik det heller ikke lenger er så stor fart i Leaf tråden " Når får du Leafen din" ;D
Mvh Ole
Sitat fra: Sjøhyene på fre 25. okt 2013, kl. 09:00
Får man låne den uten at noen fra Tesla sitter på?
Og hvor lenge har man ca?
Jeg prøvekjørte en Tesla Model S Performance på Alnabru for en uke siden. Siden trafikken var vanvittig i deler av Oslo og jeg ikke er så veldig godt kjent ønsket jeg at selgeren skulle være med, men han hadde ikke tenkt til det. Han ble med under forutsetning av at jeg ga full gass :-) En runde på ca 15 minutter hvor starten gikk i 50 soner. På påkjøringsrampen til E6 ble gassen trykket i bånn. Veldig pent og jevnt drag opp til fartsgrensen. Noe jeg aldri har opplevd før var at det virket som om blodet forsvant fra føttene opp i hodet og jeg ble ørlite svimmel. Regnet ut at aksellerasjonen bare var ca 1g i starten, så jeg synes det var litt merkelig. Dro gassen i bånn igjen ut av en rundkjøring også med det resultat at ESP tydeligvis koblet inn siden jeg ikke kjørte rett fram. Fikk en ny runde etterpå alene og det var jo minst like gøy :-)
Det er drivlinjen og først og fremst den elektriske motoren på denne bilen jeg liker. Årsakene til at jeg ikke hiver meg over "bestill"-knappen er at bilen for øyeblikket er litt for dyr for meg - jeg prøvde bilkonfiguratoren etterpå og slik jeg ville spesifisert bilen kom den på 570', en standard S85. Jeg ville helst hatt en stasjonsvogn, litt skepsis til en del finish-detaljer, garasjen er 5 cm for kort (men stor nok til en Ford Mondeo !). Model S er nok den beste bilen jeg har kjørt når det gjelder kjøreegenskaper. En Ford Lincoln MKS jeg leide i USA er den beste bilen jeg har kjørt når det gjelder komfort.
Vi har to biler nå, en diesel og en liten bensinbil. Jeg tror aldri jeg kommer til å kjøpe en ren fossilbil igjen. Heretter blir det enten rent elektrisk eller plug-in hybrider. Tesla har vist at det går an å lage elektriske biler og med de incentivene vi har for elbil i Norge er det ikke noe å tenke på en gang. Hadde jeg visst hva som blir den siste måneden i Norge med momsfritak for elbil kan det nok hende jeg likevel ville levert inn en bestilling på Model S eller X. Er nok litt mer fascinert av Model X, selv om jeg ikke liker måkevingene.
Prøvekjøring på Alnabru 11/11 kl 15.
Gleder meg!!
Bra å se at de har endret med prøvekjøring.
Når vi fikk prøve i februar fikk vi beskjed om at vi fikk 30 minutter. Og trodde at kona også skulle få prøve. Det ble 10 min i bilen med funksjonsvisning og en 10-12 min kjøretur. Når vi hadde tatt en runde og hadde litt tid til overs stod det allerede folk og ventet på bilen så utnyttelse av tiden var bare å glemme :P
Nå har jeg endelig fått prøvekjørt Model S, og det ble også første gangen jeg satte meg inn i den, over en måned etter at jeg faktisk bestilte bilen. Etter en kort introduksjon, hvor jeg stadig utfylte selgerens beskrivelser på hvordan bilen fungerte ("du bruker denne nøkkelen for å... JA DEN STARTER NÅR JEG TRYKKER PÅ BREMSEN GIRET ER DRIVE REVERS NØYTRAL OG PARK OG JEG KAN ÅPNE FRUNKEN MED NØKKELEN OG JEG HAR LEST MYE OM BILEN NÅ VIL JEG KJØRE") så smilte han, ga han meg nøkkelen og sa god tur, og kom tilbake om ca. en halvtime. Bilen vår var en hvit P85 med prøveskilter.
Turen gikk til Strømmen, siden navnet alene gjør det til et passende sted å teste en elbil. Jeg hadde med en kollega som har blitt litt interessert etter all teslapraten i kantina, og jaggu fikk ikke han også et lite snev av teslaglis etter at jeg ga på oppover Strømsveien. Turen gikk ut på E6 og videre bortover forbi Lørenskog og Ahus, før jeg tok av til Strømmen, tutet litt i tunnellen for å høre på lyden, tok av veien og snudde i et boligfelt. På vei tilbake fikk kollegaen overta rattet fra Furuset og ned til Tesla, og koste seg virkelig med kjørekomfort, pådrag og alt som denne bilen byr på. Vi satt begge igjen med en svært behagelig følelse etter å ha parkert bilen, blandet med litt sorg over at turen allerede var over.
Jeg tok meg en ekstra prat med damen inne i butikken for å få vite hvordan det sto til med leveringen, som jeg har bedt om skal skje i februar. Hun kunne fortelle meg (med forbehold) at bilen ventes utlevert i slutten av februar.
Da vi satte oss inn i BMWen min og skulle kjøre bort, syntes jeg alt var feil. Bilen var dau, den var ikke morsom lenger, og i rundkjøringen så prøvde jeg å peise på for å komme inn i det jeg nå syntes var en helt passende luke. Det virket som at det tok mange sekunder før bilen i det hele tatt reagerte, og jeg skal nå virkelig gå inn for å bli kvitt den bilen i god tid før bilen min blir født. Kudos til Tesla for en svært fornøyelig bil med solid range, gode egenskaper og aller viktigst - null lokale utslipp.
tl;dr - Iiiiihihihihiii, for en flott elbil.
Vet ikke om denne tråden skal dø ut eller hva. Isåfall beklager jeg at jeg drar opp en gammel tråd!
Men jeg har da endelig fått prøvekjøre Model S :D
Jeg reserverte bil usett/uprøvd for lenge siden, men etter å ha vert pasasjer i baksetet på bilen i Oslo kansellerte jeg. Fikk litt negative erfaringer der. Ser nå at det er noe HELT annet å kjøre selv/sitte fremme.
Kjørte i Ålesund og fikk kjøre dit jeg ville. Prøvde 2 undersjøiske tunneller, med mye testing på aks i motbakke osv. Fantastisk! Helt ulogisk at en så fysisk liten motor kan skape så mye krefter. Og nydelig antispin som lar dekkene hvine uten å miste taket. Bilen var en P85+. Det følest som om bilen går på sveveskinner :)
Små minuser: Kondens/vanndråper i baklys. Ekkel lyd når takluke åpnes. Regner med begge deler er slik som fikses.
Bilen var overaskende rolig selv på brosten.
I dag var jeg for første gang å prøvekjørte en model s. Hadde håpet på å kjøre p85 utgaven, men var bare en 60kw inne. Denne var utrustet med stålfjærer og stoffseter. Nå har vel de fleste her inne kjørt tesla, og mange har fått sin bil, så er vel kanskje ikke noe nytt hvordan bilen er å kjøre. For meg var det første gangen da og dette er min opplevelse.
Bilen var grei å kjøre den. Når jeg kjørte fikk jeg følelsen av å ha kjørt bilen før men det har jeg altså ikke gjort. Den minner meg hvertfall om andre biler jeg har kjørt i forhold til veiholdning og kjøreopplevelse. Aksen var god. Fikk ikke wow følelsen i 60kw utgaven, men den dro godt og jeg kjente et lite sug i magen.
Sittestillingen var god og jeg hadde god oversikt i bilen. Menyene på skjermen var logisk og jeg klarte å finne ut av alt på egen hånd. Det som irriterte meg litt i starten når var cc bryteren. Var lett å ta feil av den og blinklyset. Gikk seg til etter hvert på turen.
Over dumper og på veien oppførte den vanlige fjæringen seg bra. Syns ikke den var så ulik vanlig sportsunderstell på audier jeg har kjørt. Du hadde god veifølelse.
Summa sumarum 60kw med standard utrustning. Mye bil for pengene. Du får plass, god rekkevidde, sprek motor og gode kjøreegenskaper.
Mangler wow faktoren, men hadde valget stått mellom en fullt utrustet VW E-golf eller en I3 hadde jeg valgt 60KW model s. Nå er jeg imidlertid på jakt etter en bil med litt større rekkevidde, så kommer nok til å gå for en 85kw og sannsynligvis en P utgave. Eneste jeg lurer på om det er verdt å vente på AEB systemet siden det ser ut som det kan bli standard på de fleste nye biler i løpet av 2014 og 2015. Har også litt lyst på acc. I følge selger ville begge de systemene komme snart og sannsynligvis i løpet av 2014. Han mente det kunne bli standard på grunn av euroncap.
Sitat fra: Mippen på tor 03. apr 2014, kl. 13:32
Eneste jeg lurer på om det er verdt å vente på AEB systemet siden det ser ut som det kan bli standard på de fleste nye biler i løpet av 2014 og 2015. Har også litt lyst på acc. I følge selger ville begge de systemene komme snart og sannsynligvis i løpet av 2014. Han mente det kunne bli standard på grunn av euroncap.
Sett at du venter til det utstyret dukker opp på nye Teslaer, så er det noe annet nytt som du har lyst på og må vente på.
Skal du vente til den er perfekt, ja så må du vente.
Bestill bilen når det som kommer i dag er ok og utgjøre en bra bil for deg. Ikke la deg forstyrre av alt som kanskje kommer i morgen.
Sitat fra: RaBalder på fre 04. apr 2014, kl. 22:18
Sitat fra: Mippen på tor 03. apr 2014, kl. 13:32
Eneste jeg lurer på om det er verdt å vente på AEB systemet siden det ser ut som det kan bli standard på de fleste nye biler i løpet av 2014 og 2015. Har også litt lyst på acc. I følge selger ville begge de systemene komme snart og sannsynligvis i løpet av 2014. Han mente det kunne bli standard på grunn av euroncap.
Sett at du venter til det utstyret dukker opp på nye Teslaer, så er det noe annet nytt som du har lyst på og må vente på.
Skal du vente til den er perfekt, ja så må du vente.
Bestill bilen når det som kommer i dag er ok og utgjøre en bra bil for deg. Ikke la deg forstyrre av alt som kanskje kommer i morgen.
Er klar over den problemstillingen, men jeg tenker at spesielt AEB systemet er viktig sikkerhetsutstyr på linje som ABS, ESP, Airbag mm. En av de ulykkene som skjer oftest er når bilen foran stopper og man kjører i baken på bilen foran. Har man et system som kan hindre dette er det gull verdt. Man kan jo si at man skal følge med i trafikken og da skal ikke dette skje, men det skal ikke mer til enn at man skal skru opp varmen på ac og at noe foran skjer som man ikke registrerer. Har ikke skjedd med meg ennå, men jeg fikk nakkesleng og bilen min kondemnert for en stund tilbake fordi en annen person ikke registrerte at jeg stoppet.
Dessuten blir dette systemet standard på de fleste vanlige biler nå og hvorfor skal tesla være dårligere?
Først og fremst en melding til dere at jeg er fra Nederland og sannsynligvis har mange skriveleifer i mine poster på forumet her.
Første møte med en Tesla Model S var da jeg jobbet og det passerte en veldig stille bil forbi jobben min i Malmheim.
Deretter var det Tesla websiden for å bestille prøvekjøring. Ble ringet ifra Nederland (det var rart for meg siden jeg er fra Nederland og jobber/bo i Norge og fikk en Norske dame på et Nederlandsk telefonnummer) med forslag på (og utsettelse av) prøvekjøring. Kunne velge mellom Stavanger, Bergen og Oslo. Ble Stavanger siden vi bor i Sandnes.
Så på 18 november 2013 var det da tid på prøvekjøring av Tesla Model S. Det ble selvfølgelig en P85+ demomodell (rød). Veldig bra erfaring. Trenger ikke å uttale meg for mye om den følelsen siden alle snakker om det samme her. Men har kjørt den bilen ifra servicesenteret rett hjem, hentet noe kameraer for å lagre bilder og deretter kjørte vi litt rund Sviland for å riktig prøvekjøre aks. osv. (1 time)
Første prøvekjøringen og ventetiden på det inklusiv å se på websiden og andre nettsider samt youtube, var da også begynnelse av Tesla feberen eller syndromen. Kan vel si at det er ikke er en eneste dag at vi ikke snakker om Tesla'en.
På jobben så kjører vi mat rundt forbi i varebiler og så ser jeg ganske mange Tesla'er. Det begynte med at jeg skrev opp alle ELxxx registreringsnummer til alle Tesla biler for å se om jeg såg nye eller flere ganger de samme.
Nå til dagens teller jeg bare hvor mange biler jeg ser på en dag. Det startet med rundt 5 på dagen, til 8 en eller 2 måneder etter.. og nå ligger antallet mellom 8 og 15. Antallet Nissan Leaf har dermed også utviklet seg til rundt 22-30 på en tur/retur Stavanger. Og fra Stavanger til Skien en dag i Påske kom det til 22 stk.
17.03.2014 kjørte vi TMS60 modellen for å teste en bil uten luftfjæring. Det var en virkelig annet opplevelse, du føler bilen mye bedre og den er bedre i svingene.
Tesla prøvte å selge oss bilen neste morgen da bilen hadde kjørt 10000 km, men vi vil heller ha noe med mer rekkevidde og lading osv. Den bilen hadde standard lydpakke og den var absolutt ikke bra. Stor forskjell med 12 høytaler system. Da vi hadde prøvekjørt før, trengte vi ikke noe taler fra salg så det var bare å kjøre med den. Kjørte selvfølgelig rett til Sviland området igjen og siden vi fikk mer en 1 time kjøring tok vi bilen fra Sviland til Oltedal og via hovedveien tilbake til E39 og Tesla kontoret. Wow-faktoren var fortsatt der for oss. Vi har en god bil allerede (Mitsubishi Galant 2.5 V6 DOHC) og den klarer seg på 7.5s til 100 og derfor er TMS60 ikke så langt ifra den, men fortsatt raskere enn vår Mitsubishi med ca 6.6s. Jeg kjøper ikke Tesla Model S for å være raskere i 100, men for en bedre alternativ til bensin og framtiden.
I dag, 27 mai 2014, prøvekjørte kona mi med moren hennes. Igjen en P85+ for å få det maksimale testet (mest for moren da haha).
Førstkommende fredag 30. mai 2014 skal vi kjøre TMS85. Den har endelig ankommet Tesla Stavanger (lurer på om det egentlig er Tesla Sandnes eller Sola pga lokasjon, men ok) og den må vi prøve også før vi tar den viktige turen på websiden for å bestille (endelig!). Da tester vi den bilen vi skal ha.. nemlig P85 uten luftfjæring men med lydpakke. Har ikke testet lydpakke skikkelig heller så det blir gøy. Har en venn med fra Tyskland da også. I Tyskland og Nederland får folk ikke prøvekjøre uten å legge inn at de kommer til å kjøpe bilen, litt dumt, men ellers har Tyskland og Nederland alt formange folk hehe.
EDIT:
Nå etter fredagen: TMS85 er den bilen vi vil ha. Og etter turen (ca 1,5time) ble en TMS85 utlevert til en kunde med akkurat samme speccen... så fin den var! Kan ikke vente, før vi får vår bil, men det tar en del tid til hehe.
Tesla gliset / sykdommen / syndromen eller rett og slett føle at du er medlem av en ny type familie, nemlig Tesla familien er noe veldig bra.. veldig smittsom også mot andre. Vi er godt med videresalg / annonsering til andre i familien eller venner og får flere å sjekke ut bilen på websiden eller rundt i trafikken. Vi sjekker veldig ofte med Tesla her for ny info og holder oss oppdatert. Har vært på forumet her før jeg ble forum-medlem. Ser selvfølgelig på alt fra Tesla-Bjørn og vi håper snart å bli eier av en Tesla!
Vi dro bare innom Drammen, fikk bil med en gang. Endte opp med å bestille ☺
Tidligere var det lange ventelister på prøvekjøring, men nå har de ivrigste forlengst fått bilene sine.
Men jeg ville ha ringt å avtalt på forhånd, så unngår dere en bomtur. Det kan jo hende at dere får låne bilen en litt lengre periode (kanskje en helg)...
Klar til å avbestille golfen altså...?
Tesla gliset garanteres og det passer nok perfekt med e-golf gliset.
Vi har en e-up og en Tesla i bestilling , og dersom en ser bort fra rekkevidden er jo e-up ( og sikkert e-golf ) genial - i alle fall i Oslo og omegn.
Dersom kona ikke hadde dibs på e-up'en hadde jeg tatt den HVER dag til jobb isteden for BMW 5 serien. I ukene brukes BMW'en frem og tilbake til jobb og that's it.
Sitat fra: nime01 på fre 12. sep 2014, kl. 15:31
Sitat fra: Leif1 på fre 12. sep 2014, kl. 15:22
Klar til å avbestille golfen altså...?
Nei, ikke før vi evt får Tesla-gliset ;D
Jeg dro innom Møller i dag for å kjøpe en e-Golf som andre-bil. Men på grunn av sedvanlig bilselgerarroganse og ekstremt lite kunnskap om elbil så dro jeg med uforrettet sak. Før jeg dro kikket jeg oppi frunken og det var jo en motor der!?!? Så nå er e-Golf totalt uaktuelt. Skal teste om BMW vil ha en ordre på en i3 i morgen. Har en kompis som har en slik og den var både snerten og fin. Men, blir det samme bilselger-pjakket så drar jeg i protest ;-)
eg har tesla men en kjørte på denne men har nå en e golf som leiebil å den er faktisk god å kjøre og med helt normal køring får man 16 mil ut av den og er å anbefale
Sitat fra: sven erik på lør 13. sep 2014, kl. 00:15
eg har tesla men en kjørte på denne men har nå en e golf som leiebil å den er faktisk god å kjøre og med helt normal køring får man 16 mil ut av den og er å anbefale
Jeg synes den var lite raffinert mellom gass og regen.
Bilen gikk på en måte å fusket litt. Langt dårligere en Tesla. Synes det er rart de leverer bilen slik. Adaptiv cruise var gull!
Resten av bilen var Golf bortsett fra mindre bagasjerom.
Hvis du skal ha Sc mulighet på S60 (regner med du skal ha det) så er ikke diff mellom S60 og S85 stor. Jeg vurderte også s60, men endte med S85 for å ha litt mer å gå på når det gjelder batt. kapasitet.
De 47000 jeg sparte på 60 kontra 85 med 12k kjørelengde og 1.5k lavere forsikring var verdt det for meg
Lurer du på hva som er "nødvendig" i en S60 av ekstrautstyr for at den skal være akseptabel så er det bare å spørre. Du kommer naturligvis til å få en haug med svar, men noe vil nok krystallisere seg ut. Jeg ville tatt med tech-pakke og parkeringssensor. En idiotkollisjon er ofte nok til at det er verdt det. Pluss at det er en del av techpakke jeg ikke ville vært foruten, og for meg er faktisk håndtakene en av de viktige funsksjonene. Det er overraskende praktisk og kult selv nå etter 1 år.
Cobos
Hvis man vurderer 60kWh-batteriet og skal ha tilgang på SC så er det greit å tenke på at det tross alt er "bare" kr 48.200,- differanse opp til S85.
S85 lader raskere på SC, og har lengre rekkevidde.
S85 har mere Hk og er litt sprekere.
Videre er garantien på batteriet ikke begrenset til 200.000km.
Mtp garantien så gjør det lite hvis man kjører under 25.000km pr år uansett da.
Hadde min første prøvetur i Tesla i dag, en P85D. Det var veldig interessant! Bilen er nydelig. Gedigen å se til utvendig, og her er det plass til mye bagasje! Til min overraskelse virket den ikke så stor på veien. Den ser så lang og bred ut utvendig, men i trafikk var den helt som andre biler. Det hjelper mye med sensorer og kameraer i alle retninger. Den store skjermen er imponerende. Her har alle de andre noe å strekke seg etter. Autopilot fungerte skremmende godt. Interiøret er fantastisk mye bedre enn hva jeg er vant til. Bilen virker stødig og god å kjøre. Ikke hysterisk på noen måte. Behagelig over fartsdumper (i motsetning til i3...)
Ytelse og akselerasjon er et av de store temaene ved Tesla. Så hva synes jeg om den? Ærlig talt så vet jeg ikke. Jeg hadde aldri pedalen helt i gulvet, tror jeg, og i hvert fall ikke fra stillestående. Jeg merket jo at bilen går bra, men det var ikke tid og sted for å makse alt.
Alt i alt, bilen vekker begjæret i en stakkar. Jeg er på sett og vis glad for at prisen er så høy som den er. Da slipper jeg å gruble så mye. Hadde det vært 450.000,- så hadde jeg hatt mye å tenke på nå. Finnes brukt da. Og snart kommer M3. F**n heller, det blir grubling uansett ;)
PS: Beklager å rippe opp en gammel tråd, men jeg fant ikke noe bedre. Henvis meg gjerne til rett sted.