Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Model Y => Emne startet av: Nimrad på ons 27. sep 2023, kl. 19:11
Har flere fått mail fra Tesla i dag? Jeg har jo kjøpt bil for en stund siden, men fikk mail fra Tesla salgsperson i Sandnes om at de har info om ny prisstigning før helga.
Sitat fra: Nimrad på ons 27. sep 2023, kl. 19:11Har flere fått mail fra Tesla i dag? Jeg har jo kjøpt bil for en stund siden, men fikk mail fra Tesla salgsperson i Sandnes om at de har info om ny prisstigning før helga.
Snodig at det går slike rykter. Tesla pleier å holde slikt tett til brystet og aldri informere før de nye prisene faktisk er der på nett...Men kanskje highland Y kommer?
Har du noe mer info ?
Tesla har visstnok startet med single cast produksjon av TMY i Shanghai, og med oppgradert (to be coming?) Giga Press på 16 K tonn, så ville trodd det skulle borge for en fremtidig prisreduksjon istedet for.
Spørsmålet er vel mer om når Berlin ev. begynner med samme metode.
Sitat fra: Jimnordb på tor 28. sep 2023, kl. 00:04Har du noe mer info ?
Nei. Han visste ikke ny pris, men fyren har jobbet i Tesla siden 2015 og burde egentlig vite hva han sier.
Sitat fra: Nimrad på tor 28. sep 2023, kl. 04:40Sitat fra: Jimnordb på tor 28. sep 2023, kl. 00:04Har du noe mer info ?
Nei. Han visste ikke ny pris, men fyren har jobbet i Tesla siden 2015 og burde egentlig vite hva han sier.
Fikk du dette skriflig?
Mannen risikerer jo jobben sin ved å spre rykter. Tesla er veldig strikte på dette. Mine kontakter hos Tesla har vært åpne på at de aldri får vite noe før markedet.
En justering kan jo komme gitt at det kommer en facelift som for model 3. Så sånn sett er det ikke utenkelig,ja til og med sansynlig.
Men at ansatte i Tesla Norge akal ha fått noe konkret info er i så fall innside informasjon. Og har du det skriftlig så er det jo interessant.
Dwt kan jo fort ende med at de potensiellw kundene sitter stille og heller venter på facelift en periode. Å kjøpe en dyrere lik modell gitt markedssituasjonen nå er i alle fall mindre interessant..
Sitat fra: RJK på tor 28. sep 2023, kl. 02:49Tesla har visstnok startet med single cast produksjon av TMY i Shanghai, og med oppgradert (to be coming?) Giga Press på 16 K tonn, så ville trodd det skulle borge for en fremtidig prisreduksjon istedet for.
Reuters hadde oversatt feil fra kinesisk i den opprinnelige artikkelen sin, og har nå rettet det til at "Model Y har Gigacasting bak". Og det har den alltid hatt så lenge den har blitt produsert i Shanghai. Så det er egentlig ingenting nytt i saken. Artikkelen er nå "Tesla bruker støpte deler i bilene sine, og jobber for å gjøre dette enklere/billigere i fremtiden".
Det er ikke ulogisk med en prisøkning gitt kronekurs og den generelle heftige kostnadsstigningen globalt. Men vi husker jo hvordan Tesla-ansatte og TOCN gikk relativt massivt ut og varslet en prisøkning en måned eller to etter prisreduksjonen i januar. Den ble det jo som kjent ikke noe av.
Sitat fra: hELgenen på tor 28. sep 2023, kl. 05:26Fikk du dette skriflig?
Mannen risikerer jo jobben sin ved å spre rykter. Tesla er veldig strikte på dette. Mine kontakter hos Tesla har vært åpne på at de aldri får vite noe før markedet.
En justering kan jo komme gitt at det kommer en facelift som for model 3. Så sånn sett er det ikke utenkelig,ja til og med sansynlig.
Men at ansatte i Tesla Norge akal ha fått noe konkret info er i så fall innside informasjon. Og har du det skriftlig så er det jo interessant.
Dwt kan jo fort ende med at de potensiellw kundene sitter stille og heller venter på facelift en periode. Å kjøpe en dyrere lik modell gitt markedssituasjonen nå er i alle fall mindre interessant..
Ja, jeg fikk en mail direkte fra en Tesla-selger som har jobbet der i 8 år.
Det hadde vært snodig med en prisøkning på eksisterende modell. Vil tro at veldig mange da vil sitte og vente på den oppgraderte versjonen som kommer om ikke lang tid.
Sitat fra: stue på tor 28. sep 2023, kl. 13:08Det hadde vært snodig med en prisøkning på eksisterende modell. Vil tro at veldig mange da vil sitte og vente på den oppgraderte versjonen som kommer om ikke lang tid.
Akkurat..og da må kanskje Tesla dumpe prisene på den "gamle" nodellen..
Så det eneste logiske ville være at ny pris vil gjelde nye modeller...
Men logisk er jo noe man ikke alltid ser hos Tesla..dvs det er logisk sett med deres øyne,men kanskje ikke med kundens...
Det ville vært ganske utrolig om en ansatt i Tesla Sandnes satt på informasjon om prisjustering.
Jeg kjenner flere som jobber der og det er ingen informasjon de ansatte har tilgang på.
Det er enda mer oppsiktsvekkende at han velger å dele dette med kunder.
Det minner mer om "sikre" kilder slik som TOCN i sin tid hadde snakket med når det var snakk om prisøkning i april.
https://www.tocn.no/2023/03/sitter-du-pa-gjerdet-og-venter/
Det er ikke uvanlig med prisjusteringer etter kvartalslutt...
Nei, men prisjusteringen etter kvartalsslutt pleier å være nøyaktig 14 dager inn i neste kvartal, for å unngå at kunder kan bruke angrefristen sin. Det gjelder vel helst når prisen går ned da, og ikke opp..
Salget flater ut også for Tesla, så hvis jeg skal gjette så er det mer sannsynlig med reduksjon.
Facelift model y har jeg ikke tro på nå. Hvis det skulle komme en prisjustering så er det nok bare en generell prisjustering på nåværende model. Hvis du har bestilt og ikke fått bil så får du uansett bilen til prisen du har bestilt.
Nå er det "i dag" og ingen prisstiging. Kanskje han mente 1. Oktober, på søndag?
Fikk høre det samme fra selger igår, at det vil komme en prisøkning. Bestillinger måtte være inne i september, altså FØR 01.10 for at det skulle gjelde pga rentekampanje osv.
Endring av pris blir mest sannsynlig ikke effektivisert før mandag.
Hører rykter at om man bestiller før 5. Oktober får man 1.99% rentekampanje. Noen som vet noe mer om dette? Ser ingen endring på nettsiden derimot.
Fant det! Bare åpne lån informasjon på konfigurasjons nettsiden og da står det i popupen der.
"Kampanjerenten på 1,99% er flytende nominell i 36 mnd, og gjelder kun for kjøretøy som er bestilt før 5. oktober og levert i løpet av fjerde kvartal 2023."
Blir spennende å se hva slags endringer som kommer på bilene etter prisstigning - gitt at det blir prisstigning.
Folk gidder ikke bestille samme bil til ny høyere pris en periode etter noe slikt - da blir de nok sittende å gjerdet en stund og avventer hva som skjer. Og skal Tesla fortsette å vokse og produsere - så må de jo også omsette.
Så enten noe nytt - eller så bremses salget....Det er nå min teori
Norske kronen har gått veldig mye ned dette året så tipper en eventuell prisøkning er på grunn av det.
Kom over dette
Tesla launches updated Model Y in China: No price changes, base model sees performance and range boosts.
Separately, Tesla said on Weibo that the Model Y adds improvements including multi-colored ambient lighting, a new dashboard trim, and new 19-inch wheels.
https://cnevpost.com/2023/10/01/tesla-launches-updated-model-y-in-china/
Ser ut som om rekkevidden også er økt noe.
The Model Y Long Rang only sees a change in CLTC range, which has increased by 28 kilometers or 4.24 percent to 688 kilometers from the previous 660 kilometers
Det stod ett sted i våres/sommer (husker ikke hvor), at Tesla skulle bytte til en enda nyere LFP teknologi fra CATL.
Er vel denne som kommer nå.
Men i Europa skal det uansett leveres BYD Blade strukturelle batterier med full megacast fra Berlin, og disse har neppe ny kjemi pr dd.
Snakket også med selger tidligere i uken som kunne bekrefte at i dag er siste frist for bestilling med kampanjerente og at det blir prisstigning.
Sitat fra: Haavis på tor 05. okt 2023, kl. 15:46Snakket også med selger tidligere i uken som kunne bekrefte at i dag er siste frist for bestilling med kampanjerente og at det blir prisstigning.
Da skal det bli spennende å se hva slags priser som kommer...og kommer det ingen så vet vi jo at de som har snakket om dette ikke er til å stole på.....
Uansett - jeg gir blanke rentekampanje og venter heller på HW4 og krysser fingrene for at den leveres med vanlig blinklyshendel.
Å kjøpe samme bil til dyrere pris er uansett helt uaktuelt.
Var det samme person som sa det skulle bli prisstigning før forrige helg?
Hvordan tror dere prisendringer blir besluttet hos Tesla?
Er det Musk som får en impuls en dag og så er det besluttet, eller er det gjort markedsutredninger og styremøter før en beslutning?
Sitat fra: Moas på tor 05. okt 2023, kl. 17:10Hvordan tror dere prisendringer blir besluttet hos Tesla?
Er det Musk som får en impuls en dag og så er det besluttet, eller er det gjort markedsutredninger og styremøter før en beslutning?
Jeg tror Tesla har ganske stålkontroll på dette. De er veldig aktive på å justere pris etter tilbud og etterspørsel. Når det var leveringsproblemer på Y i USA kostet den jo ett par hundre tusen (i størrelsesorden ihvertfall) mere enn her i Norge.
Jeg tror og det. Det kjøres nok en analyse på ganske mye innsamlet data med "uendelige" variabler.
Nye priser i dag.
Model Y SR +20000
Model Y LR +24208
Model Y P +25000
Tidsbegrenset tilbud: 1,99 % flytende nominell rente
Gjelder for Model Y Performance bestilt og levert innen 17. november 2023.
Sitat fra: TheRealCoinman på fre 06. okt 2023, kl. 06:36Tidsbegrenset tilbud: 1,99 % flytende nominell rente
The.... :+1: Takker for info.
Prisen er Ned i usa, motsatt av Norge😄
https://www.teslarati.com/tesla-model-y-model-3-new-price-cuts-us/
Spent å se om det blir noe ramaskrik i mediene nå, når de setter prisen ned da føles det som om enden er nær og folk syter og klager siden bilen dems ble billigere over natta mens nå er det motsatt.
Som forventa med tanke på hvor svak krona er/har vært og er ganske tydelig at konkurrentene ikke klarer å matche tesla på pris samt salgstall.
Da blir det enkelt valg å vente på model y refresh. Kjøper ikke utgående versjon til dyrere pris ihvertfall.
Jeg er interessert i Performance og fortsatt rentefordel spiser jo opp prisstigningen. Som for Model 3 må man vel kunne anta at ved refresh utgår Performance til fordel for en betydelig dyrere Plaid? Så jeg synes dagens Performance fremdeles er et attraktivt kjøp.
Fordel og fordel. Hvis man trenger lån bør man vel ikke kjøpe ny bil?
Og man får 7% høyere/lavere rente på sparekonto i disse dager. :)
Vil tro TMY-salget vil falle merkbart nå, men fint for de som har kjøpt nylig.
Inventar bilene er allerede oppjustert til nye prisene også.
Ikke fordi jeg er uenig. Men finansiering på bolig er jo dyerere enn 1,99%. Og om bilkjøp skulle være reservert dem med nedbatalt bolig og oppsparte midler hadde nok bilsalget stupt. Men man kan jo låne til 1,99% og plassere pengene på høyrentekonto om madrassen allerede er for hard.
Sitat fra: BR på fre 06. okt 2023, kl. 10:24Ikke fordi jeg er uenig. Men finansiering på bolig er jo dyerere enn 1,99%. Og om bilkjøp skulle være reservert dem med nedbatalt bolig og oppsparte midler hadde nok bilsalget stupt. Men man kan jo låne til 1,99% og plassere pengene på høyrentekonto om madrassen allerede er for hard.
Ikke uenig, poenget var mer:
- Man bør ikke kjøpe ny bil bare fordi renta er lav.
- Man bør ikke sette seg i en situasjon der man er avhengig av lav rente for å få verden til å gå rundt.
- Ja, 1.99% er rimelig, men den er jo ikke fast så kan fort gå opp etter 36 mnd? Ser nå også at LR ikke får god rente.
Prisene på facelifta Tesla 3 er uendret. Løp og kjøp ;)
Sitat fra: Jimnordb på fre 06. okt 2023, kl. 10:19Inventar bilene er allerede oppjustert til nye prisene også.
Tipper det bremser salget litt..
Bedre å vente inn mot facelift nå
Sitat fra: Moas på fre 06. okt 2023, kl. 10:32Prisene på facelifta Tesla 3 er uendret. Løp og kjøp ;)
En model 3 er kanskje ikke så interessant dersom man trenger plassen i model Y.
Er mer spent på når man får levert facelift på model Y. Dagens design er jo litt kjedelig
Sitat fra: TheRealCoinman på fre 06. okt 2023, kl. 06:36Nye priser i dag.
Model Y SR +20000
Model Y LR +24208
Model Y P +25000
...
Godt nytt for alle konkurrenter som nå kan redusere sine "kampanjepriser"...., dårlig nytt for alle som har tenkt å kjøpe elbil i de "normale" prisområdene for familiebiler.
Sitat fra: stue på fre 06. okt 2023, kl. 10:02Kjøper ikke utgående versjon til dyrere pris ihvertfall.
Det er ikke slik folk flest tenker. De fleste som føler at det er på tide med ny bil researcher hvilke biler som passer behovet og som er innenfor budsjettet. Jeg trur ikke å utelukke alle modeller som har hatt lavere pris tidligere er en del av prosessen til de fleste kjøpere.
Sitat fra: BR på fre 06. okt 2023, kl. 10:24Ikke fordi jeg er uenig. Men finansiering på bolig er jo dyerere enn 1,99%. Og om bilkjøp skulle være reservert dem med nedbatalt bolig og oppsparte midler hadde nok bilsalget stupt. Men man kan jo låne til 1,99% og plassere pengene på høyrentekonto om madrassen allerede er for hard.
Lett å bli lurt av dette tilbudet... :laugh:
Du må jo se på den effektive renta.
Hvis den er på 4.3% så er jo ikke besparelsen så stor.
Tok et lite regnestykke på YP med vinterhjul,på 3 år hos Tesla.
Bilpris kr 623 702,- Egenkapital kr 350 000,-
Flytende nominell rente 1,99%. Eff. rente er 3,52% ved lånebehov kr 273 702,-
Etablerings -og tinglysningsgebyr kr 1 730,- Termingebyr kr 95,-
Total kredittkjøpspris kr 299 893,-
Det er jeg helt med på og det var ikke meningen å gi inntrykk av gratis penger og fortsatt lånefest. Min refleksjon i det opprinnelige innlegget var at en refreshed Plaid sannsynligvis vil bli dyrere enn dagens Performance så denne kan fremdeles være et godt valg.
Sitat fra: E-Trond på fre 06. okt 2023, kl. 12:38Sitat fra: BR på fre 06. okt 2023, kl. 10:24Ikke fordi jeg er uenig. Men finansiering på bolig er jo dyerere enn 1,99%. Og om bilkjøp skulle være reservert dem med nedbatalt bolig og oppsparte midler hadde nok bilsalget stupt. Men man kan jo låne til 1,99% og plassere pengene på høyrentekonto om madrassen allerede er for hard.
Lett å bli lurt av dette tilbudet... :laugh:
Du må jo se på den effektive renta.
Hvis den er på 4.3% så er jo ikke besparelsen så stor.
Tok et lite regnestykke på YP med vinterhjul,på 3 år hos Tesla.
Bilpris kr 623 702,- Egenkapital kr 350 000,-
Flytende nominell rente 1,99%. Eff. rente er 3,52% ved lånebehov kr 273 702,-
Etablerings -og tinglysningsgebyr kr 1 730,- Termingebyr kr 95,-
Total kredittkjøpspris kr 299 893,-
For å få lavest mulig effektiv rente betaler man kun inn 2500 (minstesummen som går fra Tesla nå). Jo lavere beløp man låner, jo høyere vil kostnadene til etablering og termingebyr utgjøre prosentvis og derav høy effektiv rente.
Ved 3 år med YP og 2500 i innskudd vil man få en effektiv rente på ca 2,6%. Svea betaler idag en rente på 4,39% på sparekonto uten begrensninger (samt sikkert mange andre kredittbanker også). Hvis man vet at man skal eie bilen i minst 3 år kan man da få ca 1,8% rentefortjeneste før skatt...
Når det er sagt er det vel ganske sjelden at de som fullbelåner bilen i praksis er de som har mulighet til å cashe den inn. Det vanlige er jo at de som er strukturerte og flinke betalere heller tar et lån på feks halve summen, men det er som eksempelet du viser til, ganske langt unna de 1,99%.
Sitat fra: chargedup på fre 06. okt 2023, kl. 14:35Sitat fra: E-Trond på fre 06. okt 2023, kl. 12:38Sitat fra: BR på fre 06. okt 2023, kl. 10:24Ikke fordi jeg er uenig. Men finansiering på bolig er jo dyerere enn 1,99%. Og om bilkjøp skulle være reservert dem med nedbatalt bolig og oppsparte midler hadde nok bilsalget stupt. Men man kan jo låne til 1,99% og plassere pengene på høyrentekonto om madrassen allerede er for hard.
Lett å bli lurt av dette tilbudet... :laugh:
Du må jo se på den effektive renta.
Hvis den er på 4.3% så er jo ikke besparelsen så stor.
Tok et lite regnestykke på YP med vinterhjul,på 3 år hos Tesla.
Bilpris kr 623 702,- Egenkapital kr 350 000,-
Flytende nominell rente 1,99%. Eff. rente er 3,52% ved lånebehov kr 273 702,-
Etablerings -og tinglysningsgebyr kr 1 730,- Termingebyr kr 95,-
Total kredittkjøpspris kr 299 893,-
For å få lavest mulig effektiv rente betaler man kun inn 2500 (minstesummen som går fra Tesla nå). Jo lavere beløp man låner, jo høyere vil kostnadene til etablering og termingebyr utgjøre prosentvis og derav høy effektiv rente.
Ved 3 år med YP og 2500 i innskudd vil man få en effektiv rente på ca 2,6%. Svea betaler idag en rente på 4,39% på sparekonto uten begrensninger (samt sikkert mange andre kredittbanker også). Hvis man vet at man skal eie bilen i minst 3 år kan man da få ca 1,8% rentefortjeneste før skatt...
Når det er sagt er det vel ganske sjelden at de som fullbelåner bilen i praksis er de som har mulighet til å cashe den inn. Det vanlige er jo at de som er strukturerte og flinke betalere heller tar et lån på feks halve summen, men det er som eksempelet du viser til, ganske langt unna de 1,99%.
Har vært mange og lange diskusjoner rundt dette, da man så at mange kjøpte TMS eller TMX på 100% finansiering på alt resterende etter innskuddet/depositumet.
Men endel folk klarte rett og slett ikke se at dette var en finansiell øvelse for de som allerede har godt med midler, selv om dette gjennomsyrer hvordan man ser på lån og renter og kostnader rundt dette. Alltids spørsmål om hva som gjør at man kommer best alternativt billigst unna.
Var nok mange som tok fullfinansiering fordi de da kunne la sparepengene stå på konto eller i fond istedet for, der de tjente godt på differansen. Og det ekstra lånet betød en ny mulighet istedet for eneste alternativet.
Selvsagt var det sikkert endel som og fullfinansierte fordi det var eneste måten å få råd til grombil på. Er sikkert endel som nå sliter pga den beslutningen, og som lurer på hvordan man skal komme seg ut.
Hvorfor prisstigning? Tenker det ikke bare handler om generell prisstigning. Tesla må også planlegge for fremtidig servicekapasitet i forhold til så stor andel av markedet nå. Andre teorier?
Sitat fra: eltex på fre 06. okt 2023, kl. 16:06Hvorfor prisstigning? Tenker det ikke bare handler om generell prisstigning. Tesla må også planlegge for fremtidig servicekapasitet i forhold til så stor andel av markedet nå. Andre teorier?
Kanskje for å kunne sette ned prisen igjen mot før kvartallslutt, og booste salget?
Sitat fra: eltex på fre 06. okt 2023, kl. 16:06Hvorfor prisstigning? Tenker det ikke bare handler om generell prisstigning. Tesla må også planlegge for fremtidig servicekapasitet i forhold til så stor andel av markedet nå. Andre teorier?
Har mest tro på; Dollaren styrker seg vs kronen.
Men også; Tesla bruker pris for å ha ønsket lengde på ventelister.
Sitat fra: eltex på fre 06. okt 2023, kl. 16:06Hvorfor prisstigning? Tenker det ikke bare handler om generell prisstigning. Tesla må også planlegge for fremtidig servicekapasitet i forhold til så stor andel av markedet nå. Andre teorier?
Markedsmakt. Tesla har blitt stor nå. De er ikke lengre bare David som kjemper mot Goliat. De har blitt Goliat, og de har mye kontroll på markedet.
Sitat fra: SurSnasen på fre 06. okt 2023, kl. 20:48Sitat fra: eltex på fre 06. okt 2023, kl. 16:06Hvorfor prisstigning? Tenker det ikke bare handler om generell prisstigning. Tesla må også planlegge for fremtidig servicekapasitet i forhold til så stor andel av markedet nå. Andre teorier?
Markedsmakt. Tesla har blitt stor nå. De er ikke lengre bare David som kjemper mot Goliat. De har blitt Goliat, og de har mye kontroll på markedet.
Sitat fra: SurSnasen på fre 06. okt 2023, kl. 20:48Sitat fra: eltex på fre 06. okt 2023, kl. 16:06Hvorfor prisstigning? Tenker det ikke bare handler om generell prisstigning. Tesla må også planlegge for fremtidig servicekapasitet i forhold til så stor andel av markedet nå. Andre teorier?
Markedsmakt. Tesla har blitt stor nå. De er ikke lengre bare David som kjemper mot Goliat. De har blitt Goliat, og de har mye kontroll på markedet.
Finansavisen kjører headline at "Tesla kutter prisen"
Skulle tro at de fleste av de som 1.Leser finansavisen.no og 2.Er potensielle Tesla-kunder vil være mer opptatt av at prisen i Norge går opp, enn at den går ned i USA.
Legger ellers merke til at Polestar kutter prisen med 50.000 samme dag som Tesla øker den med 25.000.
Sitat fra: Stikkkontakt på lør 07. okt 2023, kl. 11:03Finansavisen kjører headline at "Tesla kutter prisen"
Skulle tro at de fleste av de som 1.Leser finansavisen.no og 2.Er potensielle Tesla-kunder vil være mer opptatt av at prisen i Norge går opp, enn at den går ned i USA.
Legger ellers merke til at Polestar kutter prisen med 50.000 samme dag som Tesla øker den med 25.000.
Hvilket er nettopp markedsmakten/markedstilpasning.
Prisjusteringer gir publisitet. Det genererer mersalg i USA, og de setter pris som gjør at de føler seg sikker på at de opprettholder sin «utsolgt»-situasjon.
I Norge øker de prisen. Litt i takt med dollarkursen, men kanskje mer et signal om at de er fornøyd med salgsvolumet. At de fremdeles ser at de enkelt selger til et desperat Tesla-hungrig i Norge. Så kompenserer de med salgsfremmende gunstig rente for å styre kjøperne.
Tesla hadde masse biler på lager i USA i Q2, ikke utsolgt. Kanskje det er endret, men tviler siden de senker prisen. Marginene var allerede synkende i Q2.
Rentefordelen, f.eks mot NAF billån på 6,55%, er en rabatt på ca 25.000,- i året (hvertfall første året) hvis man fullfinansierer en bil til 550.000,-, så de har behov for å selge.
Dollar har steget nesten 10% siden juli, men siste 6 måneder har den steget ca 5%.
Sitat fra: Stikkkontakt på lør 07. okt 2023, kl. 11:03Finansavisen kjører headline at "Tesla kutter prisen"
Skulle tro at de fleste av de som 1.Leser finansavisen.no og 2.Er potensielle Tesla-kunder vil være mer opptatt av at prisen i Norge går opp, enn at den går ned i USA.
Legger ellers merke til at Polestar kutter prisen med 50.000 samme dag som Tesla øker den med 25.000.
Heilt klart, men er vel dessverre klassisk click bait som det berre vert meir og meir av :(
Sitat fra: Stikkkontakt på lør 07. okt 2023, kl. 11:03Skulle tro at de fleste av de som 1.Leser finansavisen.no (https://finansavisen.no/) og 2.Er (https://2.er/) potensielle Tesla-kunder vil være mer opptatt av at prisen i Norge går opp, enn at den går ned i USA.
Ehm, finansavisen er for investorer. Det er godt de holder til finansrelaterte saker.