Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Model Y => Emne startet av: Model3-Tromso på tor 17. aug 2023, kl. 09:38
Jeg solgte min Model 3 i juni og har siden da vært på utkikk etter en ny bil. En ny Model Y er favoritten, men jeg lurer på om Tesla har løst/forbedret følgende punkter som jeg erfarte på Model 3:
- Opplever dere at vindusviskerne gjør jobben som man forventer på en ny og moderne bil?
- Fungerer regnsensor på vindusviskerne bra, også i snøvær?
- Fungerer automatiske fjernlys bra?
- Er bilene blitt bedre på vinter? Eller slipper bakenden på bilen veldig lett når det er litt glatt? (Jeg vet automatikken henter bilen inn igjen, men jeg forstår fruen når hun sier at det er ubehagelig)
- Er det kommet bedre og mer behagelige dempere på Long Range?
- Funker Tesla Vision tilfredsstillende, evt har positiv utvikling per softwareoppdatering?
Elsker å kjøre Tesla, men hadde vært utrolig bra om de har blitt bedre på dette. Tror svært mange vil sette pris på gode svar her.
Sitat fra: Model3-Tromso på tor 17. aug 2023, kl. 09:381 Opplever dere at vindusviskerne gjør jobben som man forventer på en ny og moderne bil?
2 Fungerer regnsensor på vindusviskerne bra, også i snøvær?
3 Fungerer automatiske fjernlys bra?
4 Er bilene blitt bedre på vinter? Eller slipper bakenden på bilen veldig lett når det er litt glatt? (Jeg vet automatikken henter bilen inn igjen, men jeg forstår fruen når hun sier at det er ubehagelig)
5 Er det kommet bedre og mer behagelige dempere på Long Range?
6 Funker Tesla Vision tilfredsstillende, evt har positiv utvikling per softwareoppdatering?
Her er MINE erfaringer:
1: Ja
2: Ja, hos meg har autoviskere fungert meget bra (ingen Teslaer har regnsensor dog)
3: Nei, ikke slik jeg ønsker å bruke lysene. Men det gjør det vel ingen andre biler heller. Tesla har jo ikke tatt i bruk matrix.
4: Ja, men man kan fortsatt få bakenden til å logre litt. Med Y har man derimot muligheten til permanent 4x4 ved bruk av Terrengassistenten. Da logrer den ikke.
6: En erfaring; Med Vision er tidligere problemer med at AP sluttet å fungere ved våt snø og slaps pga tildekket RADAR borte. Manglende ULS er vel fortsatt ikke løst på en tilfredsstillende måte.
Når vi først fikk vår Model Y var den veldig logrete på glatt føre. Dette ble fikset høsten 2021, og nå oppfører den seg eksemplarisk. Man må virkelig ta i for å få den til å logre ved pådrag. Den logrer fortsatt litt om man går av gassen veldig brått, men det er bare et brøkdels sekund før den har hentet seg inn igjen. Jeg har en lang bakke med sving ned mot hovedveien der jeg bor, og opplever det som trygt å bare regenerere ned hele bakken også på de glatteste dagene.
Sitat fra: Model3-Tromso på tor 17. aug 2023, kl. 09:38Jeg solgte min Model 3 i juni og har siden da vært på utkikk etter en ny bil. En ny Model Y er favoritten, men jeg lurer på om Tesla har løst/forbedret følgende punkter som jeg erfarte på Model 3:
- Opplever dere at vindusviskerne gjør jobben som man forventer på en ny og moderne bil?
- Fungerer regnsensor på vindusviskerne bra, også i snøvær?
- Fungerer automatiske fjernlys bra?
- Er bilene blitt bedre på vinter? Eller slipper bakenden på bilen veldig lett når det er litt glatt? (Jeg vet automatikken henter bilen inn igjen, men jeg forstår fruen når hun sier at det er ubehagelig)
- Er det kommet bedre og mer behagelige dempere på Long Range?
- Funker Tesla Vision tilfredsstillende, evt har positiv utvikling per softwareoppdatering?
Elsker å kjøre Tesla, men hadde vært utrolig bra om de har blitt bedre på dette. Tror svært mange vil sette pris på gode svar her.
-vindusviskerne gjør jobben bra bortsett fra at den ikke vil spyle saltet skikkelig ved bruk av spylervæske i fart. Da blir det en hinne ytterst.
-auto vindusviskere er vel ca det samme. Fungerer ganske greit stort sett men dårlig av og til.
-jeg har MYP med firehjulstrekk, det er den beste vinterbilen jeg har hatt noen gang, den kan slippe i et kvart sekund før den tar seg inn uten at det er dramatisk i det hele tatt. Bruker du terrengassistent blir den dønn solid og tar seg frem overalt.
-jeg har performance så kan ikke si noe om long range.
-tesla vision er ikke bra, rett og slett. Jeg kan ikke stole på det. Det ser jo ting men avstand kan man ikke stole på. Det eneste som er bra er avstand på sidene av bilen, den viser faktisk veldig nøyaktig, men ikke i front.
SitatElsker å kjøre Tesla, men hadde vært utrolig bra om de har blitt bedre på dette. Tror svært mange vil sette pris på gode svar her.
Der er mange typer Tesla-eiere der ute, så svarene du får er kanskje ikke helt objektive. Verken på godt eller vondt. Et bileierskap, uansett merke, har en lei tendens til å skape bastante meninger, og harde fronter. Igjen både på godt og vondt. Noen leser innleggene som "fanden leser bibelen", mens andre mener at noen "maler fanden på veggen"....
Kanskje det egentlig blir som Adam Greenspan formulerte det:
"Jeg vet at du tror at du forstår hva du trodde jeg sa, men jeg er ikke sikker på at du skjønner at det du hørte ikke var det jeg mente."
1. Stort sett funker den bra, veldig sjeldent jeg legger den i manuell/av. Musk har lovet å gi viskerene mer kjærlighet så lever i troen.
3. Autofjernlys brukes ikke her så vet ikke.
4. Stadig software forbedringer, men ja, den kan slippe.
5. Kunne tenke meg stivere dempere, så det kan stemme at jeg har disse "myke" så
6. Softwaren utvikles stadig, Tesla vision fungerer bra på autopilot (dette er et ømt tema for tesla eiere). Slipper at systemet streiker totalt hvis en får snø foran radar (som ikke er der lengre). Tesla vision på parkeringssensor er ikke helt å stole på, men føler den er en del bedre på siste versjon.
Sitat fra: førategangtesla på tor 17. aug 2023, kl. 12:50-tesla vision er ikke bra, rett og slett. Jeg kan ikke stole på det. Det ser jo ting men avstand kan man ikke stole på. Det eneste som er bra er avstand på sidene av bilen, den viser faktisk veldig nøyaktig, men ikke i front.
Nå er tesla vision mer enn bare parkeringsassistansen.
Jeg er enig i at vision fungerer greit i autopilot, sånn i utgangspunktet. Det eneste jeg har å sette fingeren på er at det er irriterende at man er tvunget til å bruke autoviskere ved bruk av autopilot, det pleier å fungere ganske greit, men de gangene viskerene ønsker å kjøre full rulle ved småregn så kan det være litt irriterende. Samt at bilen av og til ønsker å kjøre inn i påkjøringsfelt hvis her er dårlig oppmerket. Jeg får av og til følelsen av at bilen ikke ser langt nok frem.
Jeg skulle gjerne hatt mulighet for å sette lenger følgeavstand da jeg synes bilen ligger veldig tett selv ved avstand 7. Når jeg kjørte med tilhenger så holdt bilen lengre avstand ved bruk av cruisecontrol, så det burde være muligheter for å ordne det.
Jeg vil si at vision er en gedigen degradering i forhold til parkeringsassistenten, parkeringsassistent ved bruk av USS er veldig bra. Det at man ikke kan stole på tesla vision parkeringsassistent etter snart et år selv ved endringer i software gir meg ikke særlig forhåpninger til at det skal bli bra.
Men time Will show :laugh:
Sitat fra: Model3-Tromso på tor 17. aug 2023, kl. 09:38- Opplever dere at vindusviskerne gjør jobben som man forventer på en ny og moderne bil?
- Fungerer regnsensor på vindusviskerne bra, også i snøvær?
"Sensoren" overdriver litt innimellom med småregn og kan være litt treg med å senke hastigheten hvis det slutter å regne eller du kjører inn i en tunnel f.eks., men jeg ble egentlig positivt overrasket siden jeg hadde hørt mye kritikk i forkant.
Sitat fra: Model3-Tromso på tor 17. aug 2023, kl. 09:38- Funker Tesla Vision tilfredsstillende, evt har positiv utvikling per softwareoppdatering?
Ja og nei. Og ja. Til å erstatte parkeringssensorer er Tesla Vision foreløpig totalt ubrukelig. Jeg hadde lånebil en dag med sensorer, og da merket jeg hvordan det kunne vært. Forbered deg på å klare deg uten parkeringssensorer. Når jeg skal parkere i min garasje piper og hyler den. Den tror alltid jeg har kjørt inn i noe og estimering av hvor langt det er bak til nærmeste hindring hopper og spretter. Må bare bruke ryggekamera og speil egentlig.
Til Autopilot funker det bra.
Og så er det jo imponerende videoer på YouTube fra neste versjon av autopilot/FSD, så vi kan jo håpe det blir enda bedre.
Sitat fra: Model3-Tromso på tor 17. aug 2023, kl. 09:38- Er det kommet bedre og mer behagelige dempere på Long Range?
Visstnok, ja, men jeg kan ikke bekrefte det. Den er fortsatt merkbart stivere enn sammenlignbare biler. Det føles litt som å kjøre prinsessen på erten som merker hver en småstein. Hjelper litt på å ha de minste felgene, og så kan du jo vurdere noe mykere dekk når de må byttes. De som står på som standard er relativt harde dekk fordi det er en fordel for rekkevidden.
Har Tesla satt ut kursen for å begynne å levere "dårligere" biler enn forrige generasjon? Dårligere i den forstand at man fjerner funksjonalitet. OSS er fjernet - erstattet med vision som ikke på noen som helst måte leverer like mye tilbake til kundene som OSS gjorde - i alle fall ikke de av oss som virkelig trenger god parkeringssensor løsning foran som bak. Neste versjon HW4 er også delvis nedstrippet vs HW3, eneste som synes å være bedre er jo kamera. Neste facelift ryktes det skal fjerne girhendelen. Mao Tesla stripper mer og mer bort utstyr som mange av dagens kunder setter pris på. Jeg må si jeg ikke liker denne trenden. Før man fjernet OSS så leverte hver ny generasjon bedre og bedre. Bedre lys, bedre seter, bedre mhp panelgaps - ja rett og slett en bedre bil for hver ny batch med biler. Så plutselig har man begynt å fjerne ting som faktisk fungerer bra. Spesielt dette med girhendel er noe som jeg virkelig frykter blir en formidabel nedtur. Jeg trodde kanskje at bedre kamera på HW4 skulle gi bedre parkeringssensor, men ingenting så langt av det jeg leser på nettet tyder på at det vil skje. Sånn sett burde tråden kanskje også ta opp "ny Tesla nye utfordringer" også?
SitatJeg trodde kanskje at bedre kamera på HW4 skulle gi bedre parkeringssensor, men ingenting så langt av det jeg leser på nettet tyder på at det vil skje.
Resultater fra HW4-utviklingen er ikke sluppet, og har pr. nå de samme funksjonene som HW3. Tror bestemt at vi vil merke forskjeller når HW4 firmware kommer ut. De i USA med HW4 og FSD får ikke engang tilgang til Betaen.
Sitat fra: førategangtesla på fre 18. aug 2023, kl. 06:05...Samt at bilen av og til ønsker å kjøre inn i påkjøringsfelt hvis her er dårlig oppmerket....
Slik var det også da RADAR var i bruk, til og med mye verre, og er ikke noe som skyldes overgangen til Vision.
Sitat fra: hELgenen på fre 18. aug 2023, kl. 07:58OSS er fjernet
Må neste spørre hva OSS står for. ULS (Ulstralydsensor) og USS (Ultra Sound Sensor) men hva står O-en for?
Sitat fra: hELgenen på fre 18. aug 2023, kl. 07:58Har Tesla satt ut kursen for å begynne å levere "dårligere" biler enn forrige generasjon? Dårligere i den forstand at man fjerner funksjonalitet. OSS er fjernet - erstattet med vision som ikke på noen som helst måte leverer like mye tilbake til kundene som OSS gjorde - i alle fall ikke de av oss som virkelig trenger god parkeringssensor løsning foran som bak. Neste versjon HW4 er også delvis nedstrippet vs HW3, eneste som synes å være bedre er jo kamera. Neste facelift ryktes det skal fjerne girhendelen. Mao Tesla stripper mer og mer bort utstyr som mange av dagens kunder setter pris på. Jeg må si jeg ikke liker denne trenden. Før man fjernet OSS så leverte hver ny generasjon bedre og bedre. Bedre lys, bedre seter, bedre mhp panelgaps - ja rett og slett en bedre bil for hver ny batch med biler. Så plutselig har man begynt å fjerne ting som faktisk fungerer bra. Spesielt dette med girhendel er noe som jeg virkelig frykter blir en formidabel nedtur. Jeg trodde kanskje at bedre kamera på HW4 skulle gi bedre parkeringssensor, men ingenting så langt av det jeg leser på nettet tyder på at det vil skje. Sånn sett burde tråden kanskje også ta opp "ny Tesla nye utfordringer" også?
Uenig i at dette er noen ny trend. Tesla som jeg kjenner de, har alltid vært to steg frem og ett tilbake.
Bare for å ta helt konkrete egne erfaringer med dette:
Jeg hadde bestilt bil i 2017 MED regnsensor, fikk uten. Var ikke autofunksjon i det hele tatt. Auto kom etterhvert via kamera.
Jeg hadde bestilt bil med elektriske individuelle bakseter, fikk bil med manuell benk, men den hadde også fått evnen til å legge ned ryggen. Totalt sett var det helt greit, men litt skuffende i starten.
Jeg bestilte Model Y LR med en forventning om at den ville lade like raskt som Model 3 LR, men da jeg fikk bilen så hadde den en annen batteripakke (LG), som ladet betydelig tregere enn en 2019 3 LR/P. Det ble også justert etterhvert med software.
Samtidig var det også positive endringer på andre områder, som jeg ikke hadde bestilt, for eksempel fikk jeg en nyere autopilothardware i 2017, enn det jeg egentlig hadde bestilt, og det kom mange flere funksjoner til enn det jeg hadde, og bilen ble også raskere å lade enn hva jeg forutsatte ved bestilling. Igjen, to steg frem og ett tilbake. Føler kanskje årets Y er ett tilbake foreløpig, så får vi se når det korrigeres for, enten med software eller ny modell, og de to frem kommer igjen.
Sitat fra: Handyman på fre 18. aug 2023, kl. 13:47Sitat fra: førategangtesla på fre 18. aug 2023, kl. 06:05...Samt at bilen av og til ønsker å kjøre inn i påkjøringsfelt hvis her er dårlig oppmerket....
Slik var det også da RADAR var i bruk, til og med mye verre, og er ikke noe som skyldes overgangen til Vision.
Klart det. Radar ser vel ikke malingstriper?
Sitat fra: geear på fre 18. aug 2023, kl. 15:16Sitat fra: hELgenen på fre 18. aug 2023, kl. 07:58Har Tesla satt ut kursen for å begynne å levere "dårligere" biler enn forrige generasjon? ....
Uenig i at dette er noen ny trend. Tesla som jeg kjenner de, har alltid vært to steg frem og ett tilbake.
..
For ikke å snakke om da TM3 kom med langt færre knapper enn vanlig og uten instrumentpanel. Det manglet ikke på de som mente at bilen kom til å bli en flopp. Man kunne absolutt ikke klare seg med bare en skjerm og heller ikke uten den dedikerte autopilotspaken. Og manglende FOB og bare en trykknapp som døråpner. Livsfarlig!... sa noen.
Fasit er jo at spådommene ikke stemte. Bilen ble svært populær.
Dette viser bare at enkelte har svært vanskelig for å se for seg at endringer kan være positivt, og trekker konklusjoner fra hva de er vant til.
Dette er ikke en ny kurs for Tesla. Teslas DNA er jo forenkling... "No part is the best part". De fortsetter således i forventet kurs, enten man liker det eller ikke.
Sitat fra: Mobileum på fre 18. aug 2023, kl. 15:33Sitat fra: Handyman på fre 18. aug 2023, kl. 13:47Sitat fra: førategangtesla på fre 18. aug 2023, kl. 06:05...Samt at bilen av og til ønsker å kjøre inn i påkjøringsfelt hvis her er dårlig oppmerket....
Slik var det også da RADAR var i bruk, til og med mye verre, og er ikke noe som skyldes overgangen til Vision.
Klart det. Radar ser vel ikke malingstriper?
Selvfølgelig ikke. Jeg kommenterte dette fordi det kunne forstås at vingling i akselerasjonsfelt var en konsekvens av overgangen til Vision. For de som ikke vet det, kunne det jo virke slik.
"The most common error of a smart engineer, is to optimize a thing that shouldn't exist" - Elon Musk
Om dette kommer opprinnelig fra Elon Musk eller om han har tatt det fra noen andre aner jeg ikke, men det intervjuet har brent seg fast i hodet mitt, og er et en fantastisk setning som kan stå seg lenge i produktutviklingsverden. Her har Tesla vært helt ekstraordinære, men igjen, prisen for nyskapning/nytenkning er å iblant trå litt feil, havne et steg tilbake.
Sitat fra: geear på fre 18. aug 2023, kl. 15:47"The most common error of a smart engineer, is to optimize a thing that shouldn't exist" - Elon Musk
Om dette kommer opprinnelig fra Elon Musk eller om han har tatt det fra noen andre aner jeg ikke, men det intervjuet har brent seg fast i hodet mitt, og er et en fantastisk setning som kan stå seg lenge i produktutviklingsverden. Her har Tesla vært helt ekstraordinære, men igjen, prisen for nyskapning/nytenkning er å iblant trå litt feil, havne et steg tilbake.
Det er akkurat det...Dersom man slanker bort egenskaper folk setter pris på - vel da begynner jo folk å se etter alternativer. Og det føles som om Tesla står ved et veiskille nå....
Jeg ser heller ikke bort fra at et valg om å gå helt bort fra hendler på 3 og Y i tillegg til mangel på parkeringssensorer kan være skjebnesvangert, at det bikker mange over på annet, men da tror jeg Tesla fort havner inn på sporet igjen. Det beste signalet man som kunde kan gi, er å ikke kjøpe bilene i disse periodene, og Tesla kan snu fort om nødvendig. For eksempel tok det ikke så lang tid før man fikk rundt ratt til X og S igjen, etter kontroversene rundt yoket.
PS: Jeg mener helt oppriktig at akkurat nå er 2022 Y den beste Y-en, og bestiller ikke en ny Tesla nå, med mulige mangel på parkeringssensorer mulige facelifter/endringer osv. på vei, da venter jeg heller.
Sitat fra: geear på fre 18. aug 2023, kl. 16:34PS: Jeg mener helt oppriktig at akkurat nå er 2022 Y den beste Y-en, og bestiller ikke en ny Tesla nå, med mulige mangel på parkeringssensorer mulige facelifter/endringer osv. på vei, da venter jeg heller.
Enig. Men knapper på rattet kan jeg nok leve med. Parkeringssensorer må det komme alternativer til, f.eks 360 kamera.
- Opplever dere at vindusviskerne gjør jobben som man forventer på en ny og moderne bil?
Ja
- Fungerer regnsensor på vindusviskerne bra, også i snøvær?
Nei
- Fungerer automatiske fjernlys bra?
Nei
- Er bilene blitt bedre på vinter? Eller slipper bakenden på bilen veldig lett når det er litt glatt? (Jeg vet automatikken henter bilen inn igjen, men jeg forstår fruen når hun sier at det er ubehagelig)
Jeg er vant til bakhjulstrekk, så tenker ikke over det engang. Man må venne seg til å kjøre bil med 400+ hestekrefter, det er ikke en Corola.
- Er det kommet bedre og mer behagelige dempere på Long Range?
Ja, men jeg vurderer å sette på KW for å slippe krengingen og få ned høyden litt
- Funker Tesla Vision tilfredsstillende, evt har positiv utvikling per softwareoppdatering?
Absolutt ikke. Autopilot går greit, men avstandsmåling er helt på jordet og objekter som er lavere enn panseret er usynlig for bilen hvis man svinger inn mot dem.
Elsker å kjøre Tesla, men hadde vært utrolig bra om de har blitt bedre på dette. Tror svært mange vil sette pris på gode svar her.
Disse spørsmålene gir ikke et inntrykk av hvordan det er å eie en Tesla, det gir et inntrykk av hva problemene er med å eie en. Jeg skulle ønske disse tingene var bedre, men jeg er fortsatt strålende fornøyd med hva jeg har fått i en bil til drøyt 500k
Kommentar: Det er underkommunisert at mesteparten av valgene på skjermen kan styres med stemmestyring etter å holde inne høyre rulleknapp på rattet og si «øk hastighet på vinduspussere» eller «senk temperatur» for inneklimaet osv. Funker om en lærer seg kommandoene og gir meget god sikkerhet ved kjøring. Det bare virker.
Er også et pinned innlegg helt først i "Tesla SW og AP".
Sitat fra: Autowinder på lør 19. aug 2023, kl. 20:17Kommentar: Det er underkommunisert at mesteparten av valgene på skjermen kan styres med stemmestyring etter å holde inne høyre rulleknapp på rattet og si «øk hastighet på vinduspussere» eller «senk temperatur» for inneklimaet osv. Funker om en lærer seg kommandoene og gir meget god sikkerhet ved kjøring. Det bare virker.
Stemmekommando fungerer helt elendig syns jeg.
Ligger feks ungene å sover i baksetet, kan ikke far hyle ut at det dugger på rutene... Er man tilfeldigvis i en tunnell uten 4g funker ikke stemmekommandoene heller.
Glemmer ofte hva som egentlig er riktig kommando for funksjonen... Og gjenkjenningen på hva jeg sier er 90% feiltolket.
Artigste er å sende sms mens man kjører, ser ut som en barneskolegutt som sender meldinger😂
Nei gi meg en knapp eller SPAK for helt essensielle funksjoner.
Tesla er på absolutt minimum nå, og skjermbruken må egentlig komme seg ned gjennom at automatikken faktisk fungerer.
Disse kommandoene tilsvarer 100% av min bruk:
Rattvarme på/av
Defroster på/av
Defroster bak på/av
Skulle gjerne hatt til å virke:
Navigasjonsinstruker av/på
Taklys (virker på, men ikke av - eller var det omvendt?)
Sitat fra: Radial på lør 19. aug 2023, kl. 20:17...Og gjenkjenningen på hva jeg sier er 90% feiltolket...
Jøss. Sliter du med en alvorlig talefeil eller snøvlet uttale? Spøk til side... jeg er nemlig imponert over at den så sjelden feiltolker hva jeg sier. Enten har vi svært forskjellige forventninger eller så er bilene forskjellige.
Dialekt?
Jeg syns stemmekommandoene fungerer utrolig bra, og svært sjeldent jeg må si det igjen. Bergenser her. Det gjelder dog ikke å sende sms. Der er det helt natt.
Sitat fra: Handyman på lør 19. aug 2023, kl. 23:19Sitat fra: Autowinder på lør 19. aug 2023, kl. 20:17...Og gjenkjenningen på hva jeg sier er 90% feiltolket...
Jøss. Sliter du med en alvorlig talefeil eller snøvlet uttale? Spøk til side... jeg er nemlig imponert over at den så sjelden feiltolker hva jeg sier. Enten har vi svært forskjellige forventninger eller så er bilene forskjellige.
Vet joggu ikke hva det er, haha, snøvler ikke heller tror jeg😂
Men jeg mistenker det er en kombinasjon av at man må snakke ganske høyt, i kombinasjon med mye hjulstøy i TMY (e6 nord for Oslo, mye grov asfalt), varierende 4G dekning i området (faktisk), og at man rett og slett må treffe de helt riktige kommando-ordene.
Feilprosenten er høy.
Fikk en skummel episode i 2022 der vi kjørte drammenstunellen(e134) ,og selvsagt begynte det å dugge på ruta. Talekommando virka da plutselig ikke pga 4G ikke funker der nede, måtte da i all hast gjennom 2-3 tastetrykk for å finne riktig "knapp" med heftig dugg på vinduene mens man kjørte på med vindusvisker med knappen inne, etc.
Nå er dette tilgjengelig direkte gjennom venstre scroll, som default, uansett 4G dekning eller ei.
Herregud så mye mer trafikksikkert med fysiske knapper innimellom.
Hvis en tenker trafikksikkerhet så legger du opp de mest nødvendige knappene i bunn av skjermen, som front og rear defroster. Da er det et trykk på skjermen.
Sitat fra: Radial på søn 20. aug 2023, kl. 09:41Fikk en skummel episode i 2022 der vi kjørte drammenstunellen(e134) ,og selvsagt begynte det å dugge på ruta. Talekommando virka da plutselig ikke pga 4G ikke funker der nede, måtte da i all hast gjennom 2-3 tastetrykk for å finne riktig "knapp" med heftig dugg på vinduene mens man kjørte på med vindusvisker med knappen inne, etc.
Når jeg får akutt behov for å bruke vindusviskere er det kun knappen på enden av hendelen som er aktuell for meg. Når jeg får overskudd, kan jeg heller bruke andre typer betjening. Halvveis inn gir jo et visk, og raskt helt inn gir flere visk uten spylervæske. Å bruke talekommando til tidskritiske handlinger er jo en særs dårlig strategi.
Sitat fra: Handyman på søn 20. aug 2023, kl. 11:10Sitat fra: Radial på søn 20. aug 2023, kl. 09:41Fikk en skummel episode i 2022 der vi kjørte drammenstunellen(e134) ,og selvsagt begynte det å dugge på ruta. Talekommando virka da plutselig ikke pga 4G ikke funker der nede, måtte da i all hast gjennom 2-3 tastetrykk for å finne riktig "knapp" med heftig dugg på vinduene mens man kjørte på med vindusvisker med knappen inne, etc.
Når jeg får akutt behov for å bruke vindusviskere er det kun knappen på enden av hendelen som er aktuell for meg. Når jeg får overskudd, kan jeg heller bruke andre typer betjening. Halvveis inn gir jo et visk, og raskt helt inn gir flere visk uten spylervæske. Å bruke talekommando til tidskritiske handlinger er jo en særs dårlig strategi.
Det er det jeg mener, all kritisk funksjonalitet må ha en fysisk knapp som er særs enkelt tilgjengelig, slik at man ikke må inn i menyer eller bruke Tale-kommandoer mens man kjører, og spesielt løsninger som i tillegg er avhengig av nettdekning (jiises)
Heldigvis kom det muligheter for venstre scrollhjul til feks duggfunksjon... Og vindusviskerene kan også justeres uten å kåle på skjermen.
At kupèlys-kommando aldri virker skikkelig (oversettes til kuppellys?), og sms ser ut som fra en 1.klassing kan man leve med, det er tross alt ikke viktige saker🙂
Tesla 3/Y er i 2023 derfor bedre enn 2021, og spesielt 2022 på software siden rundt tema.
Girskift og AP/CC engasjering gjennom skjerm vil gi hendelser man ikke ønsker.
Sitat fra: Radial på søn 20. aug 2023, kl. 12:52Sitat fra: Handyman på søn 20. aug 2023, kl. 11:10Sitat fra: Radial på søn 20. aug 2023, kl. 09:41Fikk en skummel episode i 2022 der vi kjørte drammenstunellen(e134) ,og selvsagt begynte det å dugge på ruta. Talekommando virka da plutselig ikke pga 4G ikke funker der nede, måtte da i all hast gjennom 2-3 tastetrykk for å finne riktig "knapp" med heftig dugg på vinduene mens man kjørte på med vindusvisker med knappen inne, etc.
Når jeg får akutt behov for å bruke vindusviskere er det kun knappen på enden av hendelen som er aktuell for meg. Når jeg får overskudd, kan jeg heller bruke andre typer betjening. Halvveis inn gir jo et visk, og raskt helt inn gir flere visk uten spylervæske. Å bruke talekommando til tidskritiske handlinger er jo en særs dårlig strategi.
Det er det jeg mener, all kritisk funksjonalitet må ha en fysisk knapp som er særs enkelt tilgjengelig, slik at man ikke må inn i menyer eller bruke Tale-kommandoer mens man kjører, og spesielt løsninger som i tillegg er avhengig av nettdekning (jiises)
TM3 og Y har jo alltid hatt denne fysiske knappen som du beskriver. Hvorfor bruker du den ikke, men heller forøker med talekommando, som du attpåtil har erfaring med at fungerer dårlig... er det noe ikke forstår?
Det er t.o.m 2 knapper som kan brukes for å styre vindusviskere: Knappen på tuppen av venstre rattspak + venstre rattknapp om man har satt opp riktig. RTFM.
Sitat fra: Handyman på lør 19. aug 2023, kl. 23:19Sitat fra: Autowinder på lør 19. aug 2023, kl. 20:17...Og gjenkjenningen på hva jeg sier er 90% feiltolket...
Jøss. Sliter du med en alvorlig talefeil eller snøvlet uttale? Spøk til side... jeg er nemlig imponert over at den så sjelden feiltolker hva jeg sier. Enten har vi svært forskjellige forventninger eller så er bilene forskjellige.
Det var ikke mitt utsagn så der er jeg feilsitert ;)
Menyvalg kan forresten også nås fra venstre rattknapp ved å holde den inne og scrolle vestre til meny og opp og ned for valg, for den som har problemer med talekommandoene eller ikke liker å fingre på skjermen i trafikken. Ulempen er at siste valg ligger default ved neste gangs bruk. Men det er klart at talekommandoene må læres. Kupelys er ikke det samme som taklys osv. Men folk flest liker å ha noe å klage over selv om det for det meste er brukerfeil.
SitatKupelys er ikke det samme som taklys osv
Heldigvis har jeg en velutstyrt bil med hendler som fikser det meste, og minsker betydelig behovet for skjermfikling. Forøvrig virker verken "kupélys"eller "kuppellys" på min bil. Det gjør derimot "Taklys", men som sagt bare på...
Sitat fra: Autowinder på søn 20. aug 2023, kl. 19:26Sitat fra: Handyman på lør 19. aug 2023, kl. 23:19Sitat fra: Radial på lør 19. aug 2023, kl. 20:17...Og gjenkjenningen på hva jeg sier er 90% feiltolket...
Jøss. Sliter du med en alvorlig talefeil eller snøvlet uttale? Spøk til side... jeg er nemlig imponert over at den så sjelden feiltolker hva jeg sier. Enten har vi svært forskjellige forventninger eller så er bilene forskjellige.
Det var ikke mitt utsagn så der er jeg feilsitert ;)
Beklager! rettet i det opprinnelige innlegget mitt, men får ikke rettet der jeg er sitert.
Sitat fra: Handyman på søn 20. aug 2023, kl. 20:13Sitat fra: Autowinder på søn 20. aug 2023, kl. 19:26Sitat fra: Handyman på lør 19. aug 2023, kl. 23:19Sitat fra: Autowinder på lør 19. aug 2023, kl. 20:17...Og gjenkjenningen på hva jeg sier er 90% feiltolket...
Jøss. Sliter du med en alvorlig talefeil eller snøvlet uttale? Spøk til side... jeg er nemlig imponert over at den så sjelden feiltolker hva jeg sier. Enten har vi svært forskjellige forventninger eller så er bilene forskjellige.
Det var ikke mitt utsagn så der er jeg feilsitert ;)
Beklager! rettet i det opprinnelige innlegget mitt, men får ikke rettet der jeg er sitert.
👍🏻
Grei oppdatert sammenligning av Berlin vs Shanghai: https://www.youtube.com/watch?v=_Kvd4-Ctru0