Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Model Y => Emne startet av: oroar på ons 26. jul 2023, kl. 13:35
Etter å ha kjørt rundt i norges land et par uker legger jeg merke til at mange kjører med taktelt. Spesielt nordover. Jeg har også sett mange Model Y, men ingen med taktelt.
Har noen erfaring med taktelt?
Hva anbefales, hva bør man tenke på osv. Tips fra erfarne brukere hadde vært fint.
Kan godt hende det blir taktelt til neste bilferie. Det ser veldig kjekt ut.
Grunnen til at det ikke er mange Y med taktelt kan sikkert skyldes at den egner seg godt til å overnatte i. Jeg har gjort det selv og med god madrass er det helt supert!
Sitat fra: Handyman på ons 26. jul 2023, kl. 13:56Grunnen til at det ikke er mange Y med taktelt kan sikkert skyldes at den egner seg godt til å overnatte i. Jeg har gjort det selv og med god madrass er det helt supert!
Handy :+1: enig. Kan jeg spørre om har du vanlig madrass eller den som selges på nettet som formtilpasset TMY?
Jeg lurer på å kjøpe en slik men ser de er ganske så dyre i nettshoppene... så greit å få noen brukererfaringer først...
https://www.google.com/search?q=tesla+model+y+sleeping+madrass&rlz=1CDGOYI_enNO1007NO1007&oq=tesla+modrl+y+sleeping+madr&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUqBwgBECEYnwUyBggAEEUYOTIHCAEQIRifBdIBCTE5Mjk4ajBqN6gCALACAA&hl=nb&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8
Sitat fra: oroar på ons 26. jul 2023, kl. 13:35Etter å ha kjørt rundt i norges land et par uker legger jeg merke til at mange kjører med taktelt. Spesielt nordover. Jeg har også sett mange Model Y, men ingen med taktelt.
Har noen erfaring med taktelt?
Hva anbefales, hva bør man tenke på osv. Tips fra erfarne brukere hadde vært fint.
Kan godt hende det blir taktelt til neste bilferie. Det ser veldig kjekt ut.
Har ikke skaffet taktelt selv, men har MANGE tanker rundt det...! ;)
I tillegg til at teltet selvsagt ikke må være tyngre enn stativene og bilen er satt opp med grenser på. For min bil som kan ta 80 kg, må jeg altså ta og trekke fra vekt på takstativet, så antatt at dette er 5 kg, så har jeg altså 75 kg grense i realiteten. Tesla angir ike grense for selve bilen, men takstativet sier 75 kg, som jeg da forstår som vekt bilen og takler inkludert takstativet, så der stiller vi altså likt.
En elbil mister rekkevidde på alt som gir ekstra luftmotstand, så et taktelt bør være så lavt som mulig i sammenlagt tilstand. Men samtidig skal det jo ha plass til alle som skal sove der, så du må uansett velge basert på antall personer.
Og man skal ligge komfortabelt, så er dere 2, så vurder om dere vil trives med f.eks. 120 cm bredde (60 på hver ved 2 personer), eller om du vil opp til 140 cm, og kanskje det da kan passe til 2 + et lite barn. 160 cm finnes og som hard shell fra noen produsenter, men da blir fort takteltet for tungt.
Såkalte "hard shell" taktelt har dessuten fordelen at det ikke er noe blafrende trekk som øker støyen og komforten, eller som klan bli skadet under oppbevaring, påtagning/avtagning eller om man uheldigvis kommer borti et tre eller annet.
"Soft shell" taktelt er ofte av typen som klappes sammen som et skjell, og gir da gjerne langt større soveplass, da lengden på teltet montert for transport, er ca samme som sovebredden. Soft shell telt er ofte lettere i vekt, men pga mye stoff og kanskje ikke teltet like godt tålte "troperegn"-uka, så må du ta høyde for at teltet uansett bør slås opp passelig snart etter tur, så det får tørket opp.
Ellers er det fort at man får råteskader eller sopp, noe som selvsagt ikke er heldig. Så sørg gjerne for at du har plass, gjerne under tak, der du kan ha det stående en dag for tørking selv om det kanskje regner ennå.
Nå er det kanskje ikke like farlig i Norge, men ihvertfall om man kjører sør over og kanskje litt østover, så er tyveri av taktelt en mulighet, da de gjerne koster litt. Sørg derfor får låsbare fester om du tenker dette er områder du ser for deg å reise med takteltet. Thule har noen fine, som passer disse aerodynamiske takstengene sine, og som helt sikkert fungerer fint med Yakima og andre:
https://www.thule.com/en-us/rooftop-tents-and-accessories/rooftop-tent-accessories/thule-mounting-brackets-_-901882 (https://www.thule.com/en-us/rooftop-tents-and-accessories/rooftop-tent-accessories/thule-mounting-brackets-_-901882)
Sist men ikke minst, når du er på campsite, prøv å parker bilen så teltet er mest mulig "i vater", da det ikke er behagelig å ligge i hverken oppoverbakke eller nedoverbakke, eller sideveis "bakke". Flere kjøper slike klosser man kan justere på ved plassering, for å prøve å komme i balanse, selv om "parkeringsplassen" ikke er din venn... ;)
Sist men ikke minst, skal man oppholde seg på samme plass mer enn bare for natta, er alltids et hekktelt/biltelt fint, og/eller en markiseløsning, gjerne en som festet i takstativet, så man får skydd for sol (eller regn) for både seg selv, ettpar campingstoler og bord. Greie tillegg, som ikke nødvendigvis koster veldig mye, og heller ikke trenger å ta allverden med plass eller vekt.
Denne er f.eks. veldig fin:
https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=289015571 (https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=289015571)
(https://images.finncdn.no/dynamic/1600w/2023/1/vertical-5/25/1/289/015/571_1237644544.jpg)
SUV-telt eksempel:
(https://assets.wfcdn.com/im/39791428/resize-h800-w800%5Ecompr-r85/2650/26502828/4+Person+Tent.jpg)
Jeg hadde dårlig tid og kjørte innom Jysk og kjøpte 2 stk 12x75x200 som jeg kuttet bort for hjulbue og sidebrønner. https://jysk.no/soverom/madrasser/skummadrasser/skummadrass-75x200-plus-f60-dreamzone
Man klarer seg nok greit med en madrass på 120cm, men med 150cm fylles hele bredden mellom bakdørene.
Jeg kjørte begge stolene helt frem og satt sitteputa i baksetet på høykant i åpningen mellom stolene og bakseteryggen. På den måten fikk jeg støtte under madrassen i hodeenden og ca 10cm plass mot bakluka i fotenden. Jeg tilpasset ikke trekket på madrassene og jeg kan derfor legge tilbake den avkuttede delen dersom jeg vil bruke madrassene i full størrelse.
Fordelen med å skyve madrassen så langt frem som mulig er at hele overkroppen går klar av den smale delen ved hjulbuene.
Har også kjøpt solskjerming til alle vinduer så det blir mørkt.
Denne løsningen fungerer topp for to personer på tur.
Hva er det egentlig man vil oppnå med taktelt? Altså hvorfor er det en greie? Jeg ser bare mange argumenter i andre retningen.
- De er skamdyre
- Man kan ikke bruke bilen etter de er slått opp
- De er små og har store begrensninger på vekt
- De tar enorm plass både på bilen og når de skal lagres
- De suger rekkevidde og støyer
Hva gjør et taktelt så mye bedre enn et vanlig telt, lavvo, hengekøye, eller til og med camp mode luksus?
Ved soving i bilen er egentlig største utfordringen hvis man har mye bagasje - den må være et annet sted. Men da er det bedre å sove i bilen og ha takboks enn taktelt...
Sitat fra: geear på ons 26. jul 2023, kl. 14:53Hva er det egentlig man vil oppnå med taktelt? Altså hvorfor er det en greie? Jeg ser bare mange argumenter i andre retningen.
- De er skamdyre
- Man kan ikke bruke bilen etter de er slått opp
- De er små og har store begrensninger på vekt
- De tar enorm plass både på bilen og når de skal lagres
- De suger rekkevidde og støyer
Hva gjør et taktelt så mye bedre enn et vanlig telt, lavvo, hengekøye, eller til og med camp mode luksus?
Ved soving i bilen er egentlig største utfordringen hvis man har mye bagasje - den må være et annet sted. Men da er det bedre å sove i bilen og ha takboks enn taktelt...
Akkurat slik tenker jeg også.
Hvis man først kan kjøre bilen helt dit man skal sove så får man billige og store campingtelt også, og noen kan stå uten plugger.
Sitat fra: daktari på ons 26. jul 2023, kl. 16:11Sitat fra: geear på ons 26. jul 2023, kl. 14:53Hva er det egentlig man vil oppnå med taktelt? Altså hvorfor er det en greie? Jeg ser bare mange argumenter i andre retningen.
- De er skamdyre
- Man kan ikke bruke bilen etter de er slått opp
- De er små og har store begrensninger på vekt
- De tar enorm plass både på bilen og når de skal lagres
- De suger rekkevidde og støyer
Hva gjør et taktelt så mye bedre enn et vanlig telt, lavvo, hengekøye, eller til og med camp mode luksus?
Ved soving i bilen er egentlig største utfordringen hvis man har mye bagasje - den må være et annet sted. Men da er det bedre å sove i bilen og ha takboks enn taktelt...
Akkurat slik tenker jeg også.
Hvis man først kan kjøre bilen helt dit man skal sove så får man billige og store campingtelt også, og noen kan stå uten plugger.
De er dyre ja, men gode telt er også dyre.
Store fordelen, foruten det å fremdeles ha plass til både folk og bagasje, er blant annet at de er styggraske å sette opp. Ett minutt for å åpne et pop-up, og der er dyne og pute allerede på plass. Og nesten like rask å pakke sammen igjen. Kommer seg fort i seng og fort ut igjen neste morgen.
De som må felles ut trenger og plass på siden de åpnes på, mens pop-up tar knapt mer plass enn stigen, og den trenger ikke stå lengre ut en det man trenger for å åpne døra.
Å sove på taket gir dessuten en helt annen følelse både før man går til sengs og når man står opp, med forhåpentligvis langt bedre utsikt enn man får med et telt på bakken.
Og sist men ikke minst, bortimot null sjanse for å bli plaget av insekter, gnagere og andre små dyr som noen finner ekle.
Ja, i mange henseender er man mer beskyttet mot rovdyr om man ikke ligger på bakken.
Men det er klart, både det å sove i bil, i taktelt eller telt forøvrig, er ikke for alle. Heller ikke det å sove i campingvogn eller på små campinghytter.
For noen duger bare eget hjem eller til nød et hotellrom, men da skal det være 5-stjerners og i luksusklassen.
PS! Dette er skrevet fra sammenleggbar campingseng i et Coleman Octagon 8-personers telt jeg deler med datteren min.
(https://www.xxl.no/filespin/c3068ae7175e4077bf8802d1e9f932b4?resize=742,742&quality=90&bgcolor=efefef)
Sitat fra: Handyman på ons 26. jul 2023, kl. 14:46Jeg hadde dårlig tid og kjørte innom Jysk og kjøpte 2 stk 12x75x200 som jeg kuttet bort for hjulbue og sidebrønner. https://jysk.no/soverom/madrasser/skummadrasser/skummadrass-75x200-plus-f60-dreamzone
Man klarer seg nok greit med en madrass på 120cm, men med 150cm fylles hele bredden mellom bakdørene.
Jeg kjørte begge stolene helt frem og satt sitteputa i baksetet på høykant i åpningen mellom stolene og bakseteryggen. På den måten fikk jeg støtte under madrassen i hodeenden og ca 10cm plass mot bakluka i fotenden. Jeg tilpasset ikke trekket på madrassene og jeg kan derfor legge tilbake den avkuttede delen dersom jeg vil bruke madrassene i full størrelse.
Fordelen med å skyve madrassen så langt frem som mulig er at hele overkroppen går klar av den smale delen ved hjulbuene.
Har også kjøpt solskjerming til alle vinduer så det blir mørkt.
Denne løsningen fungerer topp for to personer på tur.
Demonterte du sitteputa i baksetet? Er det bare å nappe de rett opp?
Gode svar her RJK.
Jeg har 3 telt i forskjellige størrelser, hengekøyer og mange andre muligheter til å få en god natts søvn. Taktelt er som RJK sier veldig enkelt for ei natts søvn innimellom. Kjapt å sette opp og kjapp å legge sammen. Vi er 3 personer og hund så ikke mulig å sove i bilen når vi har med bagasje. Taktelt er også en trygghet, tenker jeg. Å telte på bakken i nærheten av der biler kjører kan i noen tilfeller være forbundet med risiko. På en camping vi lå i forrige uke var det 2 små telt i camofarger satt opp like ved innkjørselen til campingplassen. Jeg hadde ikke turt å sove i de teltene.
RJK, Helt greit, men for min del er det fortsatt ingen av argumentene som veier opp for ulempene.
Når var forresten sist en person i telt ble angrepet av rovdyr i Norge, egentlig? :)
Sitat fra: oroar på tor 27. jul 2023, kl. 00:02Gode svar her RJK.
Jeg har 3 telt i forskjellige størrelser, hengekøyer og mange andre muligheter til å få en god natts søvn. Taktelt er som RJK sier veldig enkelt for ei natts søvn innimellom. Kjapt å sette opp og kjapp å legge sammen. Vi er 3 personer og hund så ikke mulig å sove i bilen når vi har med bagasje. Taktelt er også en trygghet, tenker jeg. Å telte på bakken i nærheten av der biler kjører kan i noen tilfeller være forbundet med risiko. På en camping vi lå i forrige uke var det 2 små telt i camofarger satt opp like ved innkjørselen til campingplassen. Jeg hadde ikke turt å sove i de teltene.
Men du kan ikke putte 3 personer på takbøylene på en Model Y?
Påkjørselsrisiko kan man eliminere med plassering av telt, og eventuelt parkere bilen i mellom...
Sitat fra: geear på tor 27. jul 2023, kl. 00:05Sitat fra: oroar på tor 27. jul 2023, kl. 00:02Gode svar her RJK.
Jeg har 3 telt i forskjellige størrelser, hengekøyer og mange andre muligheter til å få en god natts søvn. Taktelt er som RJK sier veldig enkelt for ei natts søvn innimellom. Kjapt å sette opp og kjapp å legge sammen. Vi er 3 personer og hund så ikke mulig å sove i bilen når vi har med bagasje. Taktelt er også en trygghet, tenker jeg. Å telte på bakken i nærheten av der biler kjører kan i noen tilfeller være forbundet med risiko. På en camping vi lå i forrige uke var det 2 små telt i camofarger satt opp like ved innkjørselen til campingplassen. Jeg hadde ikke turt å sove i de teltene.
Men du kan ikke putte 3 personer på takbøylene på en Model Y?
Påkjørselsrisiko kan man eliminere med plassering av telt, og eventuelt parkere bilen i mellom...
Hvorfor ikke? TM3 har vel statisk vekt på 225 kg. Gitt vekt på teltet er 50 kg så har man 175 til resten. Far på 75, mor på 55 og et barn på 35, så har man fremdeles 10 kg til dyner, mobiler og pads.
;)
Sitat fra: geear på tor 27. jul 2023, kl. 00:04RJK, Helt greit, men for min del er det fortsatt ingen av argumentene som veier opp for ulempene.
Når var forresten sist en person i telt ble angrepet av rovdyr i Norge, egentlig? :)
Som sagt, er ikke taktelt for deg, så er det helt greit for meg. På samme måte forventer jeg det samme, er det greit for meg, så er det vel helt ok for deg. Vi kan ikke alle like det samme.
Sist noen ble angrepet av rovdyr i telt i Norge, har jeg ikke peiling på. Men nå sa jeg aldri at det var kun Norge jeg tenkte på. 8)
Sitat fra: geear på tor 27. jul 2023, kl. 00:05Sitat fra: oroar på tor 27. jul 2023, kl. 00:02Gode svar her RJK.
Jeg har 3 telt i forskjellige størrelser, hengekøyer og mange andre muligheter til å få en god natts søvn. Taktelt er som RJK sier veldig enkelt for ei natts søvn innimellom. Kjapt å sette opp og kjapp å legge sammen. Vi er 3 personer og hund så ikke mulig å sove i bilen når vi har med bagasje. Taktelt er også en trygghet, tenker jeg. Å telte på bakken i nærheten av der biler kjører kan i noen tilfeller være forbundet med risiko. På en camping vi lå i forrige uke var det 2 små telt i camofarger satt opp like ved innkjørselen til campingplassen. Jeg hadde ikke turt å sove i de teltene.
Men du kan ikke putte 3 personer på takbøylene på en Model Y?
Påkjørselsrisiko kan man eliminere med plassering av telt, og eventuelt parkere bilen i mellom...
Ja det med å bli påkjørt sovende i telt.... det har jo skjedd i Norge det.... I forsvaret på øvelse husker jeg godt at en kvinne i telt drept av tanks.... men det er jo noe helt annet.
Har vel skjedd en annen stygg telt ulykke også i Norge ifm bilpåkjørsel. Mener å huske det...
Er på flere campingplasser i Norge og jeg ville ikke lagt meg i telt plassert helt inntil en trafikkert vei....
Sitat fra: Stjerneglis på ons 26. jul 2023, kl. 23:13Sitat fra: Handyman på ons 26. jul 2023, kl. 14:46Jeg hadde dårlig tid og kjørte innom Jysk og kjøpte 2 stk 12x75x200 som jeg kuttet bort for hjulbue og sidebrønner. https://jysk.no/soverom/madrasser/skummadrasser/skummadrass-75x200-plus-f60-dreamzone
Man klarer seg nok greit med en madrass på 120cm, men med 150cm fylles hele bredden mellom bakdørene.
Jeg kjørte begge stolene helt frem og satt sitteputa i baksetet på høykant i åpningen mellom stolene og bakseteryggen. På den måten fikk jeg støtte under madrassen i hodeenden og ca 10cm plass mot bakluka i fotenden. Jeg tilpasset ikke trekket på madrassene og jeg kan derfor legge tilbake den avkuttede delen dersom jeg vil bruke madrassene i full størrelse.
Fordelen med å skyve madrassen så langt frem som mulig er at hele overkroppen går klar av den smale delen ved hjulbuene.
Har også kjøpt solskjerming til alle vinduer så det blir mørkt.
Denne løsningen fungerer topp for to personer på tur.
Demonterte du sitteputa i baksetet? Er det bare å nappe de rett opp?
Jepp. Superenkelt. Må i tillegg nappe ut en plugg for setevarme mm.
Seteryggene hviler ikke på sitteputa og blir liggende i samme høyde når men fjerner sitteputa. Det er derfor ikke nødvendig å legge noe beskyttende over rammeverket under puta.
Likevel kommer jeg nok til å lage en tynn plate for å dekke åpningen frem ril forsetene slik at jeg heller kan legge bagasje der jeg satte puta på høykant.
Ut fra denne tråden og googling har jeg funnet kun 2 ulemper (etter min mening)
- Pris
- Lagring når det ikke er i bruk. Takhengt i garasjen blir kanskje løsningen på det.
Resten er som andre telt jeg har - alt til sitt bruk.
Bare det å finne teltplass ved veien er ofte en utfordring. Det skal være noenlunde tørt og helst flatt og uten kuler i liggesonen. Med taktelt holder det å finne en grei parkering til bilen som ikke er alt for skrå. Slå opp takteltet på 2 minutter, sove i noen timer, klappe sammen teltet og kjøre videre.
Generell telterfaring har jeg mye av, men fortsatt ingen med særlig erfaring med taktelt her?
Et flatt gulv er vel og en fordel med taktelt...ofte ikke så lett å finne et sted å sette teltet som både er tørt, flatt og i vater.
Tenkte at en Combicamp måtte være et bra alternativ for elbil, men så ser jeg at den koster 250.000!!! Og det uten masse ekstrautstyr! Hvorfor i huleste skal du gidde å kjøpe en combicamp til 250.000 når du kan få en campingvogn til omtrent samme prisen? Pga luftmotstand?
https://www.finn.no/car/caravan/ad.html?finnkode=301648515
Sitat fra: RJK på ons 26. jul 2023, kl. 22:57Sitat fra: daktari på ons 26. jul 2023, kl. 16:11Sitat fra: geear på ons 26. jul 2023, kl. 14:53Hva er det egentlig man vil oppnå med taktelt? Altså hvorfor er det en greie? Jeg ser bare mange argumenter i andre retningen.
- De er skamdyre
- Man kan ikke bruke bilen etter de er slått opp
- De er små og har store begrensninger på vekt
- De tar enorm plass både på bilen og når de skal lagres
- De suger rekkevidde og støyer
Hva gjør et taktelt så mye bedre enn et vanlig telt, lavvo, hengekøye, eller til og med camp mode luksus?
Ved soving i bilen er egentlig største utfordringen hvis man har mye bagasje - den må være et annet sted. Men da er det bedre å sove i bilen og ha takboks enn taktelt...
Akkurat slik tenker jeg også.
Hvis man først kan kjøre bilen helt dit man skal sove så får man billige og store campingtelt også, og noen kan stå uten plugger.
De er dyre ja, men gode telt er også dyre.
Store fordelen, foruten det å fremdeles ha plass til både folk og bagasje, er blant annet at de er styggraske å sette opp. Ett minutt for å åpne et pop-up, og der er dyne og pute allerede på plass. Og nesten like rask å pakke sammen igjen. Kommer seg fort i seng og fort ut igjen neste morgen.
De som må felles ut trenger og plass på siden de åpnes på, mens pop-up tar knapt mer plass enn stigen, og den trenger ikke stå lengre ut en det man trenger for å åpne døra.
Å sove på taket gir dessuten en helt annen følelse både før man går til sengs og når man står opp, med forhåpentligvis langt bedre utsikt enn man får med et telt på bakken.
Og sist men ikke minst, bortimot null sjanse for å bli plaget av insekter, gnagere og andre små dyr som noen finner ekle.
Ja, i mange henseender er man mer beskyttet mot rovdyr om man ikke ligger på bakken.
Men det er klart, både det å sove i bil, i taktelt eller telt forøvrig, er ikke for alle. Heller ikke det å sove i campingvogn eller på små campinghytter.
For noen duger bare eget hjem eller til nød et hotellrom, men da skal det være 5-stjerners og i luksusklassen.
PS! Dette er skrevet fra sammenleggbar campingseng i et Coleman Octagon 8-personers telt jeg deler med datteren min.
(https://www.xxl.no/filespin/c3068ae7175e4077bf8802d1e9f932b4?resize=742,742&quality=90&bgcolor=efefef)
Coleman Octagon er det kaldeste teltet jeg har sovet i noen gang...vinden blåser jo fra inngangspartiet og rett gjennom nettingen bak sidepartiene...dersom det blåser....vil tippe det vil hjelpe å hive over en ekstra duk.
Sitat fra: oroar på tor 27. jul 2023, kl. 10:28Ut fra denne tråden og googling har jeg funnet kun 2 ulemper (etter min mening)
- Pris
- Lagring når det ikke er i bruk. Takhengt i garasjen blir kanskje løsningen på det.
Resten er som andre telt jeg har - alt til sitt bruk.
Bare det å finne teltplass ved veien er ofte en utfordring. Det skal være noenlunde tørt og helst flatt og uten kuler i liggesonen. Med taktelt holder det å finne en grei parkering til bilen som ikke er alt for skrå. Slå opp takteltet på 2 minutter, sove i noen timer, klappe sammen teltet og kjøre videre.
Generell telterfaring har jeg mye av, men fortsatt ingen med særlig erfaring med taktelt her?
Tipper du gjerne kan miste 20% rekkevidde med et sånt telt, avhengig av hastighet du kjører. Sånn ellers så tok TEK seg en tur med taktelt på en Mini, og virket fornøyd...teltet kostet 37.000....
Er jo og mulig å ha på vipp-bare hengerfeste-bokser for ekstra bagasje osv.
https://www.tek.no/test/i/BWd6Pw/vi-utfordrer-konseptet-aa-dra-paa-telttur-med-hjul
Hvis du googler "review roof tents" og/eller "taktelt test" så får du masse sammenligninger og videoer om taktelt.
Sitat fra: ToWalkOrDrive på tor 27. jul 2023, kl. 10:42Et flatt gulv er vel og en fordel med taktelt...ofte ikke så lett å finne et sted å sette teltet som både er tørt, flatt og i vater.
Tenkte at en Combicamp måtte være et bra alternativ for elbil, men så ser jeg at den koster 250.000!!! Og det uten masse ekstrautstyr! Hvorfor i huleste skal du gidde å kjøpe en combicamp til 250.000 når du kan få en campingvogn til omtrent samme prisen? Pga luftmotstand?
https://www.finn.no/car/caravan/ad.html?finnkode=301648515
Tenker mest vektbegrensning på slepevogn førerkort, maks 750 kg på de tyngste elbilene når man bare har B i førerkortet og 1000 kg på en TM3. Og dagens Kona har 300 kg, akkurat nok til endel kombo-campere.
Så kommmer og lengden på vogna i sammenslått tilstand, og totallengden under transport. Der man bruker endel ferge vil og lengden på vogntoget avgjøre hva man må betale for ekvipasjen.
Fordel taktelt er at man uansett kommer under 6m, og ikke betaler ekstra for dette. Eneste er om man kommer over høydebegrensnigersom i garasjeanlegg, f.eks. der man setter taktelt på en EQV.
Sitat fra: RJK på tor 27. jul 2023, kl. 13:24Tenker mest vektbegrensning på slepevogn førerkort, maks 750 kg på de tyngste elbilene når man bare har B i førerkortet og 1000 kg på en TM3. Og dagens Kona har 300 kg, akkurat nok til endel kombo-campere.
Med kun B-lappen kan alle kjøre vogntog med tillatt totalvekt på maks 3500kg. Med B-lappen og Model Y (med tillatt totalvekt på 2371kg) kan man lovlig trekke henger med tillatt totalvekt på 1129kg.
Sitat fra: Handyman på tor 27. jul 2023, kl. 13:51Sitat fra: RJK på tor 27. jul 2023, kl. 13:24Tenker mest vektbegrensning på slepevogn førerkort, maks 750 kg på de tyngste elbilene når man bare har B i førerkortet og 1000 kg på en TM3. Og dagens Kona har 300 kg, akkurat nok til endel kombo-campere.
Med kun B-lappen kan alle kjøre vogntog med tillatt totalvekt på maks 3500kg. Med B-lappen og Model Y (med tillatt totalvekt på 2371kg) kan man lovlig trekke henger med tillatt totalvekt på 1129kg.
Nå tok jeg eksempler som viser at det ikke er alle som får trekt en stor campingvogn, nettopp for å vise hvorfor man bruker penger på slike kombi-campere fremfor en campingvogn.
Selvsagt kan man bytte til en bil som kan trekke mer, og man kan ta E-lappen for å trekke store vogner, som man kanskje ikke har lagringsplass for resten av året.
Sitat fra: RJK på tor 27. jul 2023, kl. 14:25Sitat fra: Handyman på tor 27. jul 2023, kl. 13:51Sitat fra: RJK på tor 27. jul 2023, kl. 13:24Tenker mest vektbegrensning på slepevogn førerkort, maks 750 kg på de tyngste elbilene når man bare har B i førerkortet og 1000 kg på en TM3. Og dagens Kona har 300 kg, akkurat nok til endel kombo-campere.
Med kun B-lappen kan alle kjøre vogntog med tillatt totalvekt på maks 3500kg. Med B-lappen og Model Y (med tillatt totalvekt på 2371kg) kan man lovlig trekke henger med tillatt totalvekt på 1129kg.
Nå tok jeg eksempler som viser at det ikke er alle som får trekt en stor campingvogn, nettopp for å vise hvorfor man bruker penger på slike kombi-campere fremfor en campingvogn.
Selvsagt kan man bytte til en bil som kan trekke mer, og man kan ta E-lappen for å trekke store vogner, som man kanskje ikke har lagringsplass for resten av året.
Ja jeg skjønte det. Men det er mange som tror at de kun kan trekke opp til 750kg med B-lappen, så det var kun som tilleggsinfo.
Sitat fra: Handyman på tor 27. jul 2023, kl. 15:48Sitat fra: RJK på tor 27. jul 2023, kl. 14:25Sitat fra: Handyman på tor 27. jul 2023, kl. 13:51Sitat fra: RJK på tor 27. jul 2023, kl. 13:24Tenker mest vektbegrensning på slepevogn førerkort, maks 750 kg på de tyngste elbilene når man bare har B i førerkortet og 1000 kg på en TM3. Og dagens Kona har 300 kg, akkurat nok til endel kombo-campere.
Med kun B-lappen kan alle kjøre vogntog med tillatt totalvekt på maks 3500kg. Med B-lappen og Model Y (med tillatt totalvekt på 2371kg) kan man lovlig trekke henger med tillatt totalvekt på 1129kg.
Nå tok jeg eksempler som viser at det ikke er alle som får trekt en stor campingvogn, nettopp for å vise hvorfor man bruker penger på slike kombi-campere fremfor en campingvogn.
Selvsagt kan man bytte til en bil som kan trekke mer, og man kan ta E-lappen for å trekke store vogner, som man kanskje ikke har lagringsplass for resten av året.
Ja jeg skjønte det. Men det er mange som tror at de kun kan trekke opp til 750kg med B-lappen, så det var kun som tilleggsinfo.
Ok, da innrømmer jeg glatt at jeg missforstod. Så takk for oppklaringen.
:+1:
Sitat fra: ToWalkOrDrive på tor 27. jul 2023, kl. 10:46Sitat fra: RJK på ons 26. jul 2023, kl. 22:57Sitat fra: daktari på ons 26. jul 2023, kl. 16:11Sitat fra: geear på ons 26. jul 2023, kl. 14:53Hva er det egentlig man vil oppnå med taktelt? Altså hvorfor er det en greie? Jeg ser bare mange argumenter i andre retningen.
- De er skamdyre
- Man kan ikke bruke bilen etter de er slått opp
- De er små og har store begrensninger på vekt
- De tar enorm plass både på bilen og når de skal lagres
- De suger rekkevidde og støyer
Hva gjør et taktelt så mye bedre enn et vanlig telt, lavvo, hengekøye, eller til og med camp mode luksus?
Ved soving i bilen er egentlig største utfordringen hvis man har mye bagasje - den må være et annet sted. Men da er det bedre å sove i bilen og ha takboks enn taktelt...
Akkurat slik tenker jeg også.
Hvis man først kan kjøre bilen helt dit man skal sove så får man billige og store campingtelt også, og noen kan stå uten plugger.
De er dyre ja, men gode telt er også dyre.
Store fordelen, foruten det å fremdeles ha plass til både folk og bagasje, er blant annet at de er styggraske å sette opp. Ett minutt for å åpne et pop-up, og der er dyne og pute allerede på plass. Og nesten like rask å pakke sammen igjen. Kommer seg fort i seng og fort ut igjen neste morgen.
De som må felles ut trenger og plass på siden de åpnes på, mens pop-up tar knapt mer plass enn stigen, og den trenger ikke stå lengre ut en det man trenger for å åpne døra.
Å sove på taket gir dessuten en helt annen følelse både før man går til sengs og når man står opp, med forhåpentligvis langt bedre utsikt enn man får med et telt på bakken.
Og sist men ikke minst, bortimot null sjanse for å bli plaget av insekter, gnagere og andre små dyr som noen finner ekle.
Ja, i mange henseender er man mer beskyttet mot rovdyr om man ikke ligger på bakken.
Men det er klart, både det å sove i bil, i taktelt eller telt forøvrig, er ikke for alle. Heller ikke det å sove i campingvogn eller på små campinghytter.
For noen duger bare eget hjem eller til nød et hotellrom, men da skal det være 5-stjerners og i luksusklassen.
PS! Dette er skrevet fra sammenleggbar campingseng i et Coleman Octagon 8-personers telt jeg deler med datteren min.
(https://www.xxl.no/filespin/c3068ae7175e4077bf8802d1e9f932b4?resize=742,742&quality=90&bgcolor=efefef)
Coleman Octagon er det kaldeste teltet jeg har sovet i noen gang...vinden blåser jo fra inngangspartiet og rett gjennom nettingen bak sidepartiene...dersom det blåser....vil tippe det vil hjelpe å hive over en ekstra duk.
Var ikke så verst med en varmeovn og litt gode klær, aluminiumsoverlegg (samme som disse solbeskytterne man bruker på bilvindu) og god sovepose.
Hadde tenkt å kjøpe meg elektrisk varmeteppe uansett, og ser det som viktig om man skal strekke sesongen. Men godt mulig jeg heller pakker kjempe lett og sover i bilen da. ;)
Men er ikke noen stortester av telt, så jeg ser hva du mener. Varmen stiger jo og det er nettingvegg fra ca meteren opp.
Sitat fra: Handyman på tor 27. jul 2023, kl. 13:51Sitat fra: RJK på tor 27. jul 2023, kl. 13:24Tenker mest vektbegrensning på slepevogn førerkort, maks 750 kg på de tyngste elbilene når man bare har B i førerkortet og 1000 kg på en TM3. Og dagens Kona har 300 kg, akkurat nok til endel kombo-campere.
Med kun B-lappen kan alle kjøre vogntog med tillatt totalvekt på maks 3500kg. Med B-lappen og Model Y (med tillatt totalvekt på 2371kg) kan man lovlig trekke henger med tillatt totalvekt på 1129kg.
Dette var jeg ikke klar over, takk for tips! Med '23 model y (som vi har) kan man da lovlig trekke 900kg hengere, men' 22 model y har 19kg for mye totalvekt
Sitat fra: RJK på tor 27. jul 2023, kl. 18:54Sitat fra: ToWalkOrDrive på tor 27. jul 2023, kl. 10:46Sitat fra: RJK på ons 26. jul 2023, kl. 22:57Sitat fra: daktari på ons 26. jul 2023, kl. 16:11Sitat fra: geear på ons 26. jul 2023, kl. 14:53Hva er det egentlig man vil oppnå med taktelt? Altså hvorfor er det en greie? Jeg ser bare mange argumenter i andre retningen.
- De er skamdyre
- Man kan ikke bruke bilen etter de er slått opp
- De er små og har store begrensninger på vekt
- De tar enorm plass både på bilen og når de skal lagres
- De suger rekkevidde og støyer
Hva gjør et taktelt så mye bedre enn et vanlig telt, lavvo, hengekøye, eller til og med camp mode luksus?
Ved soving i bilen er egentlig største utfordringen hvis man har mye bagasje - den må være et annet sted. Men da er det bedre å sove i bilen og ha takboks enn taktelt...
Akkurat slik tenker jeg også.
Hvis man først kan kjøre bilen helt dit man skal sove så får man billige og store campingtelt også, og noen kan stå uten plugger.
De er dyre ja, men gode telt er også dyre.
Store fordelen, foruten det å fremdeles ha plass til både folk og bagasje, er blant annet at de er styggraske å sette opp. Ett minutt for å åpne et pop-up, og der er dyne og pute allerede på plass. Og nesten like rask å pakke sammen igjen. Kommer seg fort i seng og fort ut igjen neste morgen.
De som må felles ut trenger og plass på siden de åpnes på, mens pop-up tar knapt mer plass enn stigen, og den trenger ikke stå lengre ut en det man trenger for å åpne døra.
Å sove på taket gir dessuten en helt annen følelse både før man går til sengs og når man står opp, med forhåpentligvis langt bedre utsikt enn man får med et telt på bakken.
Og sist men ikke minst, bortimot null sjanse for å bli plaget av insekter, gnagere og andre små dyr som noen finner ekle.
Ja, i mange henseender er man mer beskyttet mot rovdyr om man ikke ligger på bakken.
Men det er klart, både det å sove i bil, i taktelt eller telt forøvrig, er ikke for alle. Heller ikke det å sove i campingvogn eller på små campinghytter.
For noen duger bare eget hjem eller til nød et hotellrom, men da skal det være 5-stjerners og i luksusklassen.
PS! Dette er skrevet fra sammenleggbar campingseng i et Coleman Octagon 8-personers telt jeg deler med datteren min.
(https://www.xxl.no/filespin/c3068ae7175e4077bf8802d1e9f932b4?resize=742,742&quality=90&bgcolor=efefef)
Coleman Octagon er det kaldeste teltet jeg har sovet i noen gang...vinden blåser jo fra inngangspartiet og rett gjennom nettingen bak sidepartiene...dersom det blåser....vil tippe det vil hjelpe å hive over en ekstra duk.
Var ikke så verst med en varmeovn og litt gode klær, aluminiumsoverlegg (samme som disse solbeskytterne man bruker på bilvindu) og god sovepose.
Hadde tenkt å kjøpe meg elektrisk varmeteppe uansett, og ser det som viktig om man skal strekke sesongen. Men godt mulig jeg heller pakker kjempe lett og sover i bilen da. ;)
Men er ikke noen stortester av telt, så jeg ser hva du mener. Varmen stiger jo og det er nettingvegg fra ca meteren opp.
Det var en varm sommerdag vi satte opp teltet, og skulle sove på campingplassen ved Sandefjord, og trodde det kunne bli for varmt, men vinden gikk jo inn ved inngangsdøren, og rundt hjørnet, inn nettingen, og ut ved døren på den andre siden, mener jeg. Burde kunne stengt av for å hindre gjennomtrekk. Jeg kjøpte faktisk en ekstra duk etterpå for å dekke over den ene døren, men har aldri brukt teltet igjen 😀
Sitat fra: thebadger på lør 29. jul 2023, kl. 17:03Sitat fra: Handyman på tor 27. jul 2023, kl. 13:51Sitat fra: RJK på tor 27. jul 2023, kl. 13:24Tenker mest vektbegrensning på slepevogn førerkort, maks 750 kg på de tyngste elbilene når man bare har B i førerkortet og 1000 kg på en TM3. Og dagens Kona har 300 kg, akkurat nok til endel kombo-campere.
Med kun B-lappen kan alle kjøre vogntog med tillatt totalvekt på maks 3500kg. Med B-lappen og Model Y (med tillatt totalvekt på 2371kg) kan man lovlig trekke henger med tillatt totalvekt på 1129kg.
Dette var jeg ikke klar over, takk for tips! Med '23 model y (som vi har) kan man da lovlig trekke 900kg hengere, men' 22 model y har 19kg for mye totalvekt
Det er mange som ikke vet dette, men det må presiseres at det er snakk om TILLATT TOTALVEKT, og ikke aktuell totalvekt. Man kan altså ikke trekke en tom (lett) henger med for høy tillatt totalvekt utrolig nok.
Camp-let er koster mye mindre.hvorfor vet jeg ikke.finnes noen lette vogner. Poletta. Tab 360 etc
Sitter å ser litt på det samme selv.
Sitat fra: Svk på søn 30. jul 2023, kl. 17:46Camp-let er koster mye mindre.hvorfor vet jeg ikke.finnes noen lette vogner. Poletta. Tab 360 etc
Sitter å ser litt på det samme selv.
Tror det har mye mindre å si hvor mye arbeid det er å produsere de, og mer med hvor populært det er, og dermed betalingsvilligheten til kundene. Og den kommer fort når komforten er på plass.
Og, litt avhengig av område man snakker om, beskyttelse mot vær og vind og/eller andel uønskede besøk man kan få, spesielt av arter som kan utgjøre en trussel for de i teltet, enten de er 2,4,6, 8 eller tusenbeinte, eller krypende... ;)
F.eks. undret jeg meg tidligere litt av prisen på endel tear-drop-tilhengere. Men når man ser hvor populær de er, og samtidig at de oppfattes som stiligere og mer hype-skapende (nyhetens interesse), så demrer det mer.
Samtidig hjelper det veldig på at de er lette nok til å trekkes av mindre og lettere biler, og er mer aerodynamiske, som er spesielt bra for elbiler. Hjelper og på at de er tilnærmet klar straks du har parkert, med mindre man skal på med fortelt eller tarp/awning eller markise.
Og med grei isolasjon, så holder de lettere på varmen enn camp-lets/combi-campere. som kan, i likhet med telt (som nevnt over) bli kalde å ligge i.
Gode soveposer/sengeklær og en god varmovn kan kompensere endel, men det slippes mer varme ut gjennom teltduker enn tette, isolerte trevegger, bl.a. pga tykkelsen og typer materialer, som igjen slår ut i betalingsvillighet.
Sitat fra: ToWalkOrDrive på lør 29. jul 2023, kl. 23:51Sitat fra: RJK på tor 27. jul 2023, kl. 18:54Sitat fra: ToWalkOrDrive på tor 27. jul 2023, kl. 10:46Sitat fra: RJK på ons 26. jul 2023, kl. 22:57Sitat fra: daktari på ons 26. jul 2023, kl. 16:11Sitat fra: geear på ons 26. jul 2023, kl. 14:53Hva er det egentlig man vil oppnå med taktelt? Altså hvorfor er det en greie? Jeg ser bare mange argumenter i andre retningen.
- De er skamdyre
- Man kan ikke bruke bilen etter de er slått opp
- De er små og har store begrensninger på vekt
- De tar enorm plass både på bilen og når de skal lagres
- De suger rekkevidde og støyer
Hva gjør et taktelt så mye bedre enn et vanlig telt, lavvo, hengekøye, eller til og med camp mode luksus?
Ved soving i bilen er egentlig største utfordringen hvis man har mye bagasje - den må være et annet sted. Men da er det bedre å sove i bilen og ha takboks enn taktelt...
Akkurat slik tenker jeg også.
Hvis man først kan kjøre bilen helt dit man skal sove så får man billige og store campingtelt også, og noen kan stå uten plugger.
De er dyre ja, men gode telt er også dyre.
Store fordelen, foruten det å fremdeles ha plass til både folk og bagasje, er blant annet at de er styggraske å sette opp. Ett minutt for å åpne et pop-up, og der er dyne og pute allerede på plass. Og nesten like rask å pakke sammen igjen. Kommer seg fort i seng og fort ut igjen neste morgen.
De som må felles ut trenger og plass på siden de åpnes på, mens pop-up tar knapt mer plass enn stigen, og den trenger ikke stå lengre ut en det man trenger for å åpne døra.
Å sove på taket gir dessuten en helt annen følelse både før man går til sengs og når man står opp, med forhåpentligvis langt bedre utsikt enn man får med et telt på bakken.
Og sist men ikke minst, bortimot null sjanse for å bli plaget av insekter, gnagere og andre små dyr som noen finner ekle.
Ja, i mange henseender er man mer beskyttet mot rovdyr om man ikke ligger på bakken.
Men det er klart, både det å sove i bil, i taktelt eller telt forøvrig, er ikke for alle. Heller ikke det å sove i campingvogn eller på små campinghytter.
For noen duger bare eget hjem eller til nød et hotellrom, men da skal det være 5-stjerners og i luksusklassen.
PS! Dette er skrevet fra sammenleggbar campingseng i et Coleman Octagon 8-personers telt jeg deler med datteren min.
(https://www.xxl.no/filespin/c3068ae7175e4077bf8802d1e9f932b4?resize=742,742&quality=90&bgcolor=efefef)
Coleman Octagon er det kaldeste teltet jeg har sovet i noen gang...vinden blåser jo fra inngangspartiet og rett gjennom nettingen bak sidepartiene...dersom det blåser....vil tippe det vil hjelpe å hive over en ekstra duk.
Var ikke så verst med en varmeovn og litt gode klær, aluminiumsoverlegg (samme som disse solbeskytterne man bruker på bilvindu) og god sovepose.
Hadde tenkt å kjøpe meg elektrisk varmeteppe uansett, og ser det som viktig om man skal strekke sesongen. Men godt mulig jeg heller pakker kjempe lett og sover i bilen da. ;)
Men er ikke noen stortester av telt, så jeg ser hva du mener. Varmen stiger jo og det er nettingvegg fra ca meteren opp.
Det var en varm sommerdag vi satte opp teltet, og skulle sove på campingplassen ved Sandefjord, og trodde det kunne bli for varmt, men vinden gikk jo inn ved inngangsdøren, og rundt hjørnet, inn nettingen, og ut ved døren på den andre siden, mener jeg. Burde kunne stengt av for å hindre gjennomtrekk. Jeg kjøpte faktisk en ekstra duk etterpå for å dekke over den ene døren, men har aldri brukt teltet igjen 😀
Nå er jeg som sagt ikke telt-ekspert, men mye kan ha med vindforholdene å gjøre. Bare det å snu teltet i forhold til vindretningen kan bety mye.
Og store, romslige telt har mye luft som skal varmes opp. Da hjelper det selvsagt ikke så mye når nattekulden kommer krypende, at teltet har "god luftsirkulering".
Ellers så merker jeg jo at her sørpå er det mye større forskjell i temperatur mellom natt og dag, enn det jeg opplevde i årene jeg bodde nordpå. Det var selvsagt lengre mellom de skikkelig varme dagene, men da var fort nettene og ganske varme.
Så må det sies at teltsesongen er langt kortere og, i likhet med sommerårstiden.
Synes forresten jeg så mange biler med taktelt i år. Både sydover og i Norge. Mulig det blir bra utvalg på Finn om et par år..
De mest fornuftig prisede takteltene forsvinner fort, gjerne på noen få timer etter at de er lagt ut på finn.no.
Men det er enkelte som tror de skal få nesten nypris (eller til og med over) for gamle telt uten gjenværende garanti. Disse blir fort liggende lenge på finn.
Noen til og med med skader som er reparert med tildels dårlig DIY, eller der man faktisk må reparere selv, gjerne med teksten "dette fikser du lett selv". Hvorfor har du ikke gjort det selv på forhånd om det er så lett og blir så bra?
Sitat fra: Handyman på søn 30. jul 2023, kl. 14:57Sitat fra: thebadger på lør 29. jul 2023, kl. 17:03Sitat fra: Handyman på tor 27. jul 2023, kl. 13:51Sitat fra: RJK på tor 27. jul 2023, kl. 13:24Tenker mest vektbegrensning på slepevogn førerkort, maks 750 kg på de tyngste elbilene når man bare har B i førerkortet og 1000 kg på en TM3. Og dagens Kona har 300 kg, akkurat nok til endel kombo-campere.
Med kun B-lappen kan alle kjøre vogntog med tillatt totalvekt på maks 3500kg. Med B-lappen og Model Y (med tillatt totalvekt på 2371kg) kan man lovlig trekke henger med tillatt totalvekt på 1129kg.
Dette var jeg ikke klar over, takk for tips! Med '23 model y (som vi har) kan man da lovlig trekke 900kg hengere, men' 22 model y har 19kg for mye totalvekt
Det er mange som ikke vet dette, men det må presiseres at det er snakk om TILLATT TOTALVEKT, og ikke aktuell totalvekt. Man kan altså ikke trekke en tom (lett) henger med for høy tillatt totalvekt utrolig nok.
Jeg synes i utgangspunktet det er helt dust at man automatisk skal få kjøre med henger.
Det er ikke en obligatorisk del av kjøreopplæring og det skremmer meg litt hvor mange idioter som kjører rundt med usikret last og som ikke kan rygge med hengeren påkoblet.
Sitat fra: thebadger på ons 02. aug 2023, kl. 13:01Jeg synes i utgangspunktet det er helt dust at man automatisk skal få kjøre med henger.
Det er ikke en obligatorisk del av kjøreopplæring og det skremmer meg litt hvor mange idioter som kjører rundt med usikret last og som ikke kan rygge med hengeren påkoblet.
Det er jeg helt enig i. Manglende sikring av last gjelder forøvrig også last på taket.
Sitat fra: Handyman på ons 02. aug 2023, kl. 13:07Det er jeg helt enig i. Manglende sikring av last gjelder forøvrig også last på taket.
Ja, og det er nesten mere skremmende. Mange flere som kjører med dårlig sikret taklast.
Sitat fra: thebadger på ons 02. aug 2023, kl. 13:01Sitat fra: Handyman på søn 30. jul 2023, kl. 14:57Sitat fra: thebadger på lør 29. jul 2023, kl. 17:03Sitat fra: Handyman på tor 27. jul 2023, kl. 13:51Sitat fra: RJK på tor 27. jul 2023, kl. 13:24Tenker mest vektbegrensning på slepevogn førerkort, maks 750 kg på de tyngste elbilene når man bare har B i førerkortet og 1000 kg på en TM3. Og dagens Kona har 300 kg, akkurat nok til endel kombo-campere.
Med kun B-lappen kan alle kjøre vogntog med tillatt totalvekt på maks 3500kg. Med B-lappen og Model Y (med tillatt totalvekt på 2371kg) kan man lovlig trekke henger med tillatt totalvekt på 1129kg.
Dette var jeg ikke klar over, takk for tips! Med '23 model y (som vi har) kan man da lovlig trekke 900kg hengere, men' 22 model y har 19kg for mye totalvekt
Det er mange som ikke vet dette, men det må presiseres at det er snakk om TILLATT TOTALVEKT, og ikke aktuell totalvekt. Man kan altså ikke trekke en tom (lett) henger med for høy tillatt totalvekt utrolig nok.
Jeg synes i utgangspunktet det er helt dust at man automatisk skal få kjøre med henger.
Det er ikke en obligatorisk del av kjøreopplæring og det skremmer meg litt hvor mange idioter som kjører rundt med usikret last og som ikke kan rygge med hengeren påkoblet.
Med tanke på hvor mye obligatorisk en skal i gjennom på kjøreopplæring så synes jeg godt en kunne brukt en obligatorisk dobbeltime som tar for seg tilhengerkjøring, tilhengerrygging og lastsikring i henger og på tak. Er nesten ingen 18-åringer som vet hvor mye de har bruk for henger-lappen, så like greit at alle får opplæring i det mest basic.
Er jo litt morsomt, og mest skremmende, å se på Obs Bygg når folk stapper planker gjennom vinduet, som de har tenkt å kjøre hjem med...
Kunne jo og slengt på en dobbeltime på Motorsportbanen i en rally-bil, sånn at folk ser hvor de kan gå for å kjøre villmann, samtidig som de får litt innføring i hvor grensene går, i tillegg til å øve inn motorikk. Ser jo at enkelte er livredde når de kjører, også etter å ha tatt lappen, trolig delvis fordi de ennå ikke er i ett med bilen.
Lastsikringskurs burde være obligatorisk for alle. Det er jo obligatorisk når man tar BE eller C, men det er mange kjøretøy man kan kjøre med B som også krever ordentlig lastsikring; Diverse typer varebil, små hengere, takstativ, bakstativ, pickup, bagasje i stasjonsvogn/SUV/hatchback, kjøring med bakluke åpen, etc.
Minner om at dette er en tråd om taktelt, ikke henger og reglene rundt dette. Det finnes allerede tråder som tar for seg dette, så flytt gjerne den diskusjonen dit istedet...
Ser det er en egen Facebook-taktelt-gruppe på over 4000 medlemmer. Trenger ikke bli medlem osv for å se hundrevis av taktelt-innlegg....inkl en Ionic5 med taktelt og gigantisk henger....i Europa...
https://www.facebook.com/groups/388756788664578