Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Volkswagen VW => ID.4 => Emne startet av: El-inor på tir 06. jun 2023, kl. 17:26
Da har først Tesla så i dag Nissan foretatt betydelige priskutt på sine mest populære modeller. Når følger VW etter? Jeg tipper innen utgangen av denne måneden. Hva tipper du?
Tror ikke på noe kutt, møller er fast bestemt med å holde prisen men å ha kampanjer på biler som er på lager.
Leveringstiden på ny bil virker også mye lengre enn det Møller forespeilet basert på mine siste seks måneder med venting. Skjønner at det er vanskelig å sette ned prisene på nye biler så lenge det har tatt lang tid for VAG å få kontroll på logistikk og halvledermangel. Det kan være noe av forklaringen på hvorfor Møller bare kjører kampanje på lagerbiler nå.
Det kan forøvrig være lurt å sjekke hos forhandler om de har ett godt tilbud på kampanjebil, de er nok ganske sultne på å gjennomføre salg. Kort leveringstid er det også.
Sitat fra: El-inor på tir 06. jun 2023, kl. 17:26Da har først Tesla så i dag Nissan foretatt betydelige priskutt på sine mest populære modeller. Når følger VW etter? Jeg tipper innen utgangen av denne måneden. Hva tipper du?
Har bilen din gått ned i pris?
Skoda kjører kjempekampanje på IV80 Max til 450k, så VAG er med på "priskrigen"
Sitat fra: MinID på ons 07. jun 2023, kl. 08:44Sitat fra: El-inor på tir 06. jun 2023, kl. 17:26Da har først Tesla så i dag Nissan foretatt betydelige priskutt på sine mest populære modeller. Når følger VW etter? Jeg tipper innen utgangen av denne måneden. Hva tipper du?
Har bilen din gått ned i pris?
Ja, har ikke din?
Sitat fra: El-inor på ons 07. jun 2023, kl. 09:38Sitat fra: MinID på ons 07. jun 2023, kl. 08:44Sitat fra: El-inor på tir 06. jun 2023, kl. 17:26Da har først Tesla så i dag Nissan foretatt betydelige priskutt på sine mest populære modeller. Når følger VW etter? Jeg tipper innen utgangen av denne måneden. Hva tipper du?
Har bilen din gått ned i pris?
Ja, har ikke din?
[/quoSitat fra: El-inor på ons 07. jun 2023, kl. 09:38Sitat fra: MinID på ons 07. jun 2023, kl. 08:44Sitat fra: El-inor på tir 06. jun 2023, kl. 17:26Da har først Tesla så i dag Nissan foretatt betydelige priskutt på sine mest populære modeller. Når følger VW etter? Jeg tipper innen utgangen av denne måneden. Hva tipper du?
Har bilen din gått ned i pris?
Ja, har ikke din?
Ikke mye i forhold til kjøpspris. Men selfølgelig en god del i forhold til hva en kunne solgt for sen høst 2022.
Sitat fra: MinID på ons 07. jun 2023, kl. 10:10Sitat fra: El-inor på ons 07. jun 2023, kl. 09:38Sitat fra: MinID på ons 07. jun 2023, kl. 08:44Sitat fra: El-inor på tir 06. jun 2023, kl. 17:26Da har først Tesla så i dag Nissan foretatt betydelige priskutt på sine mest populære modeller. Når følger VW etter? Jeg tipper innen utgangen av denne måneden. Hva tipper du?
Har bilen din gått ned i pris?
Ja, har ikke din?
[/quoSitat fra: El-inor på ons 07. jun 2023, kl. 09:38Sitat fra: MinID på ons 07. jun 2023, kl. 08:44Sitat fra: El-inor på tir 06. jun 2023, kl. 17:26Da har først Tesla så i dag Nissan foretatt betydelige priskutt på sine mest populære modeller. Når følger VW etter? Jeg tipper innen utgangen av denne måneden. Hva tipper du?
Har bilen din gått ned i pris?
Ja, har ikke din?
Ikke mye i forhold til kjøpspris. Men selfølgelig en god del i forhold til hva en kunne solgt for sen høst 2022.
Jeg solgte min GTX høsten 2022 med god margin. Med den prisnedsettelsen som Nissan nå gjennomførte er jeg nok snart i null når det gjelder verditap på biler det siste året.
De setter ned nå: https://www.volkswagen.no/no/kampanje.html
Sitat fra: MinID på tor 15. jun 2023, kl. 13:40De setter nå: https://www.volkswagen.no/no/kampanje.html
Så sannelig. ID.4 er ute av konfigurator. Bare en Pro og en GTX i prislisten. Støtter at VAG forenkler modellutvalget, men det er interessant dersom Pro 4MOTION (Pro m/firehjulsdrift) ikke vil bli tilgjengelig i 2024 utgave. Kanskje prislistene vil bli oppdaterte.
Har forstått at VW/Møller også sliter seriøst med salget. Flere selger skal være oppsagt her i området.
Sitat fra: El-inor på tor 15. jun 2023, kl. 23:25Har forstått at VW/Møller også sliter seriøst med salget. Flere selger skal være oppsagt her i området.
Ja de selger ikke så mye biler og skalerer ned men Møller tjente sykt mye i fjor. Så de har råd til å sitte stille i båten frem til høsten.
Da er vi trolig på rentetoppen også. Spår to kvartinger til...hører jeg på radioen. Så er det stopp. Da begynner Ola&Kari å handle nybil igjen :+1:
Da er også VW i gang med rabatteringen.Her fra Finansavisen:
Forhandlerkjeden Møller Bil og VW-importøren Harald A. Møller gir nå store avslag på bestselgeren VW ID.4 i ulike kampanjer, melder bransjenettstedet Bilnytt.no.
Det tilbys inntil 140.000 kroner i rabatt på Volkswagen ID.4 lagerbiler, mens importøren Harald A. Møller tilbyr inntil 62.700 kroner i rabatt på ny ID.4.
Modellen ID.4 GTX 4Motion er priset fra 499.900 kroner og importøren gir rabatt på inntil 62.700 kroner, mens Volkswagen ID.5 GTX 4Motion koster fra 549.900 kroner, og det markedsføres en rabatt på 69.100 kroner. Importørens kampanje skal gjelde til 31. august, mens Møller Bils kampanje er gyldig til 31. juli.
Dette rabatt og kampanje-opplegget vil nok gjøre at noen kunder atter en gang vil regne over om de skal beholde bestillingen fram til levering eller ikke.
Vanskelig å treffe mer presist med en spådom enn det jeg gjorde her :) Påberoper meg imidlertid ingen Durek-egenskaper, men kun et minimum av markedskunnskap.
Må si dette har vært vanskelig å forutse, inflasjon, svekket kronekurs, nye avgifter og samtidig prisnedgang på nybiler. Alt innen samme halvår. Så det var godt spådd at Møller ville gjøre noe denne måneden, EL-inor. Men Daniel_0007 hadde rett i at Møller fortsetter å kjører nye kampanjerunder uten å endre prisene. VAG har opp til nå valgt å være "pris-disiplinerte", men jeg tror det blir vanskelig framover da det ikke lønner seg å la fabrikkene gå på lav kapasitet.
https://europe.autonews.com/automakers/vw-cuts-id4-and-id-output-emden-plant-due-flagging-sales
Sitat fra: El-inor på tor 29. jun 2023, kl. 19:53Vanskelig å treffe mer presist med en spådom enn det jeg gjorde her :) Påberoper meg imidlertid ingen Durek-egenskaper, men kun et minimum av markedskunnskap.
Mange av oss forventet at de skulle sette ned prisen nå som ordrereserven var tom. De har nok ikke hatt behov tidligere. Har også gjort det mer aktullt siden flere andre bilmerker har fulgt etter Tesla. Et nytt moment nå fra 1 juli er at det blir strengere med billån. Må bevise betalingsevne (fornuftig inngrep). Må være innenfor 5 x inntekt samt kunne tåle 3% høyere rente. Det kan også bremse bilsalget og bli enda større konkurranse for å få tak i oss som er dumme nok til å bytte ofte ;)
Sitat fra: MinID på fre 30. jun 2023, kl. 08:50Sitat fra: El-inor på tor 29. jun 2023, kl. 19:53Vanskelig å treffe mer presist med en spådom enn det jeg gjorde her :) Påberoper meg imidlertid ingen Durek-egenskaper, men kun et minimum av markedskunnskap.
Mange av oss forventet at de skulle sette ned prisen nå som ordrereserven var tom. De har nok ikke hatt behov tidligere. Har også gjort det mer aktullt siden flere andre bilmerker har fulgt etter Tesla. Et nytt moment nå fra 1 juli er at det blir strengere med billån. Må bevise betalingsevne (fornuftig inngrep). Må være innenfor 5 x inntekt samt kunne tåle 3% høyere rente. Det kan også bremse bilsalget og bli enda større kokurranse for å få tak i oss som er dumme nok til å bytte ofte ;)
5x greia begrenser, men også det at billån nå fort er 9% effektiv rente :o så dette vil nok begrense mange, mange får da ikke lån, og mange ser at de ikke bør ha lån, og heller vil ha andre buffere.
Jeg har kutta ned på antall biler selv, og har ingen med lån nå. Tesla med lav rente i 3x år, og trinnet låst fra nå på 1.99 er fristende dog, men får se. Fristende å kjøpe noe mer eiendom og sitte litt på gjerdet der klar.
Dette er første gangen på nesten 10 år jeg ikke har en ny elbil i garasjen, og har jeg droppa det, har andre droppa det.
Sitat fra: MinID på fre 30. jun 2023, kl. 08:50Sitat fra: El-inor på tor 29. jun 2023, kl. 19:53Vanskelig å treffe mer presist med en spådom enn det jeg gjorde her :) Påberoper meg imidlertid ingen Durek-egenskaper, men kun et minimum av markedskunnskap.
Mange av oss forventet at de skulle sette ned prisen nå som ordrereserven var tom. De har nok ikke hatt behov tidligere. Har også gjort det mer aktullt siden flere andre bilmerker har fulgt etter Tesla. Et nytt moment nå fra 1 juli er at det blir strengere med billån. Må bevise betalingsevne (fornuftig inngrep). Må være innenfor 5 x inntekt samt kunne tåle 3% høyere rente. Det kan også bremse bilsalget og bli enda større kokurranse for å få tak i oss som er dumme nok til å bytte ofte ;)
Kan dette føre til at de blakke, men kjøpeglade, velger privatleasing isteden, og på den måten styrer utenom 5x-regelen?
Ser for meg at bilabonnement kan bli aktuelt for flere. Volvo sitt f.eks er jo utrolig fleksibelt med bare 3 måneder binding. Om man må låne 100% av kjøpesum er det nesten samme kostnad som bilabonnement totalt sett over 3 år inkl alle utgifter til forsikring, service etc.
Sitat fra: igniztion på fre 30. jun 2023, kl. 13:01Ser for meg at bilabonnement kan bli aktuelt for flere. Volvo sitt f.eks er jo utrolig fleksibelt med bare 3 måneder binding. Om man må låne 100% av kjøpesum er det nesten samme kostnad som bilabonnement totalt sett over 3 år inkl alle utgifter til forsikring, service etc.
Men da sitter man jo ikke med noe av verdi etter 3 år, i motsetning til om man låner for kjøp. Så i realiteten blir jo de som er mindre bemidlet, enda mindre bemidlet...
Jeg ser poenget med å lease dersom man uansett må ha bil, og ikke får lån pga at man er nesten opp til pipa på boliglån, og ikke ville fått nok lån til hus/leilighet om man har noe i et billån.
Men ellers ser jeg egentlig få, om noen, gode grunner til å lease fremfor låne for å eie. Og ingen av de er gode nok for meg.
RJK. Enig i det du skriver :+1:
Sitat fra: El-inor på tor 15. jun 2023, kl. 23:25Har forstått at VW/Møller også sliter seriøst med salget. Flere selger skal være oppsagt her i området.
Og flere vil det bli. Det gjelder i alle deler av markedet, ikke bare bil. Folk ordner lett det meste selv via en nettside eller app. Jeg tipper dagligvarebransjen vil møte det samme. Et stort kjølelager sentralt på 5-6 steder i Norge, app med bestilling og robot som pakker. Gi det 5+ år så er det normalen.
Hadde ikke satset på butikklokaler og næringsbygg i sentrum av tettsteder fremover.
Sitat fra: Elektro12 på ons 12. jul 2023, kl. 07:36Sitat fra: El-inor på tor 15. jun 2023, kl. 23:25Har forstått at VW/Møller også sliter seriøst med salget. Flere selger skal være oppsagt her i området.
Og flere vil det bli. Det gjelder i alle deler av markedet, ikke bare bil. Folk ordner lett det meste selv via en nettside eller app. Jeg tipper dagligvarebransjen vil møte det samme. Et stort kjølelager sentralt på 5-6 steder i Norge, app med bestilling og robot som pakker. Gi det 5+ år så er det normalen.
Hadde ikke satset på butikklokaler og næringsbygg i sentrum av tettsteder fremover.
Så lenge Møller selger (eller rettere sagt kjøper) mange biler fra fabrikken, så er det ikke så stort intensiv for VAG å selge biler direkte og bygge opp et eget service-nettverk. Men Møller er sikkert bekymret for å bli overflødige og måler nok prestasjonene til de ansatte nøye.
Sammenlignet med samme periode i fjor er ikke registreringstallene på ID.4 så helt gale. Det er vel ned 12-13%, men en stor andel av dette henger nok sammen med at biler som normalt sett ville blitt registrert i 2023 ble registrert de siste dagene i fjor, mens de fremdeles sto på kaia. Med disse i 2023 tallene ville det ikke vært så store forskjeller i registreringene fra 2022 til 2023.
Når det er sagt, så skal det vel litt til å gjenskape de store registreringstallene som var på senhøsten 2022 så for 2023 er det vel rimelig å forvente at det går ned. Med mindre det blir forslag om ytterigere økning i mva....
Prisene på ny VW bør kanskje ned ganske betydelig.l i pris..ID modellene har ett produksjonstall i Europa på ca 97000 stykk fra januar til mai, av disse er ca 73000 solgt. Vi får kanskje noen rabatter utpå høsten?
Alle bilmerker senker prisene minst mulig senest mulig. Jeg tror Tesla vil være tonegivende for prisingen fremover.
Bilsalget i fjor var høyere som følge av avgiftsøkningen fra nyttår og således vil det også være et etterslep fordi en del som skulle kjøpt ny bil i 2023 gjorde det i 2022. I dyrtid vil det bli mer å gjøre for verkstedene, men i og med at reparasjoner har blitt dyrere er det mindre som skal til for å vrake bilene.
Jeg tror en muligens vil se en vridning mot rimeligere biler og muligens noe større etterspørsel etter fossilbiler når prisdifferansen har blitt mindre. På litt lenger sikt tror jeg elbiler ikke skal opp i pris, muligens ned. Derimot skal rekkevidde og andre egenskaper skal forbedres. Konkurransen vil nok bli mest utfordrende for europeiske produsenter pga kostnadsnivået.
jeg drømmer om ID1 eller ID2. noe å bytte e-upen i.
150-200k området på pris.
Tenkte også på bytte ut e-Up med ID.2, men er blitt litt skeptisk til hele ID-serien pga. alt rotet med software fra VW.
ID.1 ser ut til å bli mikroskopisk - mindre enn e-Up!
Sitat fra: igniztion på tor 13. jul 2023, kl. 14:22Tenkte også på bytte ut e-Up med ID.2, men er blitt litt skeptisk til hele ID-serien pga. alt rotet med software fra VW.
ID.1 ser ut til å bli mikroskopisk - mindre enn e-Up!
Problemet på dette tidspunktet er vel mest at VAG ikke har maktet å få oppdatering over nett til å fungere skikkelig. Bilen min kom med software 3.5 fra fabrikk, mens tidligere biler har måtte besøke verksted for å få 3.2 hvor de fortsatt befinner seg. Har ikke merket noen problemer med 3.5 så langt, men kan fort bli fast på denne versjonen i lang tid skal man gjette ut fra historien til ID bilene.
Sitat fra: vinterdekk på tor 13. jul 2023, kl. 14:52Problemet på dette tidspunktet er vel mest at VAG ikke har maktet å få oppdatering over nett til å fungere skikkelig. Bilen min kom med software 3.5 fra fabrikk, mens tidligere biler har måtte besøke verksted for å få 3.2 hvor de fortsatt befinner seg. Har ikke merket noen problemer med 3.5 så langt, men kan fort bli fast på denne versjonen i lang tid skal man gjette ut fra historien til ID bilene.
Ja, det er akkurat dette jeg sikter til når jeg snakker om software-problemene. Er også enormt skuffet over at VW sier vi aldri vil få 4.0 på eksisterende modeller. Brukergrensesnittet der ser mye bedre ut.
Sitat fra: igniztion på tor 13. jul 2023, kl. 15:07Sitat fra: vinterdekk på tor 13. jul 2023, kl. 14:52Problemet på dette tidspunktet er vel mest at VAG ikke har maktet å få oppdatering over nett til å fungere skikkelig. Bilen min kom med software 3.5 fra fabrikk, mens tidligere biler har måtte besøke verksted for å få 3.2 hvor de fortsatt befinner seg. Har ikke merket noen problemer med 3.5 så langt, men kan fort bli fast på denne versjonen i lang tid skal man gjette ut fra historien til ID bilene.
Ja, det er akkurat dette jeg sikter til når jeg snakker om software-problemene. Er også enormt skuffet over at VW sier vi aldri vil få 4.0 på eksisterende modeller. Brukergrensesnittet der ser mye bedre ut.
Det har ikke så stor betydning så lenge forbedringer drypper ned til biler på 3 serien. Men om VW bare fokuserer på å forbedre biler med v. 4 så vil mange kunder bli svært skuffet, inkludert undertegnede selvsagt.
Jeg tror dessverre også de med v4 på MEB+ vil få en ganske kort periode med oppdateringer da den store nye elbil-plattformen til VAG-konsernet skal være klar om 3-4 år. Da er planen å gå helt over til en mye bedre hardwareplatform med 1 kraftig datamaskin i bilen og et helt nytt operativsystem.
Men jeg lever nå ennå i håpet, enn så lenge bilen fortsatt er i mitt eie.