Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Populære temaer => Ladeplasser og ladekabler => Emne startet av: svilli på tir 09. mai 2023, kl. 10:23
Er en skikkelig nybegynner med første elbil på vei, og prøver å forberede meg. Jeg ser litt på ulike løsninger for enkel hurtiglading, og ser at både NAF og Elbilforeningen reklamerer med universalladebrikker.
Når jeg prøver å forstå løsningene, så ser det ut som elbilforeningen lar deg laste ned én app, legge inn kortet der og så bruke brikken overalt hvor de har avtale. Mens med NAF må du opprette profiler hos alle operatørene selv og legge inn ladebrikken i profilen din hos hver enkelt operatør. Er det da egentlig noe som skiller NAF-brikken som en hvilken som helst vanlig RFID-brikke jeg kan kjøpe på nettet? Eller er det noe jeg overser her?
For meg ser det ut som elbilforeningens brikke er klart enklest, men hvis jeg kjøper en RFID-brikke for 10 kroner på nettet og gjør litt innsats med å opprette profiler selv, så kan jeg egentlig få omtrent samme resultat uten å betale 500 kroner i året for det?
Den beste/billigste løsningen er ofte ladeabonnement fra bilprodusenten.
VAG, BMW, Hyundai m.fl. tilbyr dette, gjerne med opsjon for å betale litt ekstra for å få billig lading på Ionity. Merk at Ionity laderne er stort sett veldig belastet grunnet dette.
Man bør også laste ned Tesla appen, og tegne abonnement der de månedene man ser behovet.
Har man Tesla greier man seg stort sett med superlading.
Synes Elton, Ladeklubben m.m. har alt for avtaler på plass i Norge. Ville og holdt meg unna Mer og Circle K, som stort sett er dyrest.
Det lønner seg å sjekke pris på forskjellige tilbydere. Elbilforeningen sin blå ladebrikke er kanskje enklest, men du bør sjekke at du ikke betaler mer. Hos enkelte er det best å ha avtale direkte med leverandøren, da er NAF brikke eller elbilforeningen sin svarte brikke bedre. Eller rett og slett brikke fra leverandøren.
Slik det er nå, er det beste ofte å lade hos Tesla eller e-on/clever om du vil ha det billigst mulig.
Det er vel kun en leverandør som støtter "alle RFID-brikker", hos andre må du ha nummerserie fra NAF eller elbilforeningen, så "10 kr brikke" er nok ikke et valg. Men du trenger kun medlemskap ett år, brikka fungerer like bra etter at medlemskapet er over :P (ikke elbilforeningen sin blå brikke, men den svarte).
Det er litt jungel av forskjellige priser avhengi av avtaler, så bruk gjerne litt tid på å finne hvem som har god pris med hvilke avtaler :P
Ett tips til er å bruke DNB Mastercard Saga (hvis man har det) som betaling, da får man 16% rabatt på all lading.
NAF Extra kreditt kort gir deg 15% på lading.
Sitat fra: Maxwell_400 på ons 10. mai 2023, kl. 08:21NAF Extra kreditt kort gir deg 15% på lading.
Kun når du bruker Elton:
https://elbilforum.no/index.php?topic=64338.0
Etter å ha blitt litt skuffet over NAF sin håndtering av rabatter bestemte jeg meg for å ta en titt på elbilforeningen sin blå brikke. De få prisene jeg hadde sett virket jo "ok"
Men det er rett og slett skuffende hvor få steder den kan brukes. Elton appen dekker langt mer, men der er jo prisen ofte alt for høy. Så "avtaler med hver enkelt leverandør" virker som noe man ikke kommer utenom uansett.
Ved å skaffe ladebrikke fra Fortum har man en som virker hos Recharge og Kople, og som også kan knyttes til Eviny / Bilkraft (som godtar alle typer rfidbrikker). Circle K brikke kan man skaffe på en Circle K stasjon, og den fungerer også hos Ionity. MER skal vel støtte Autocharge, så der skal vel brikke bli relativt unøvendig. UnoX og e-on/clever støtter kredittkort. Så, med to brikker har man støtte for det aller meste.
Takk for mange gode svar og tips! Jeg har sagt opp NAF-medlemsskapet mitt og kredittkortet derfra etter at de la om til Elton, men har sikret meg en brikke derfra først, så da er jeg klar for å gjøre litt undersøkelser iallfall!
Selv har jeg skaffet et vanlig DNB mastercard, ikke like god rabatt som med SAGA eller den tidligere løsningen til NAF, men 10 % er bedre enn ingenting, og de stiller ikke noe krav til løsning eller leverandør, så det tenker jeg å bruke til all ladebetaling.
Sitat fra: geear på ons 10. mai 2023, kl. 08:50Sitat fra: Maxwell_400 på ons 10. mai 2023, kl. 08:21NAF Extra kreditt kort gir deg 15% på lading.
Kun når du bruker Elton:
https://elbilforum.no/index.php?topic=64338.0
Å? Har ikke fått beskjed om det og finner ikke noe om det hos NAF.
Sitat fra: Maxwell_400 på lør 20. mai 2023, kl. 17:51Sitat fra: geear på ons 10. mai 2023, kl. 08:50Sitat fra: Maxwell_400 på ons 10. mai 2023, kl. 08:21NAF Extra kreditt kort gir deg 15% på lading.
Kun når du bruker Elton:
https://elbilforum.no/index.php?topic=64338.0
Å? Har ikke fått beskjed om det og finner ikke noe om det hos NAF.
Det står nå iallfall her, så neppe noe å satse på for nye kunder: https://nye.naf.no/medlemskap/medlemsfordeler/naf-xtra/laderabatt
Sitat fra: svilli på tir 09. mai 2023, kl. 10:23Er en skikkelig nybegynner med første elbil på vei, og prøver å forberede meg. Jeg ser litt på ulike løsninger for enkel hurtiglading, og ser at både NAF og Elbilforeningen reklamerer med universalladebrikker.
Når jeg prøver å forstå løsningene, så ser det ut som elbilforeningen lar deg laste ned én app, legge inn kortet der og så bruke brikken overalt hvor de har avtale. Mens med NAF må du opprette profiler hos alle operatørene selv og legge inn ladebrikken i profilen din hos hver enkelt operatør. Er det da egentlig noe som skiller NAF-brikken som en hvilken som helst vanlig RFID-brikke jeg kan kjøpe på nettet? Eller er det noe jeg overser her?
For meg ser det ut som elbilforeningens brikke er klart enklest, men hvis jeg kjøper en RFID-brikke for 10 kroner på nettet og gjør litt innsats med å opprette profiler selv, så kan jeg egentlig få omtrent samme resultat uten å betale 500 kroner i året for det?
Hvis du ikke er motstander av å bruke APP for å lade så anbefaler jeg å primært bruke Tesla laderne.
Tesla har lavest pris av alle (hvis du ikke skal hurtiglade ekstremt mye, for da kan det lønne seg med en Ionity avtale), og Tesla har best utbygget ladenettverk med bedre oppetid og færre brukerfrustrasjoner enn alle andre :)
https://www.tesla.com/no_no/findus?v=2&bounds=63.87960305261381%2C29.81598858124998%2C56.4627578210274%2C-3.9340114187500186&zoom=6&filters=party
mvh
Hugo
EDIT: Og hvis du i tillegg har DNB Mastercard så får du minst 10% rabatt på Tesla prisene
Sitat fra: geear på lør 20. mai 2023, kl. 20:27Sitat fra: Maxwell_400 på lør 20. mai 2023, kl. 17:51Sitat fra: geear på ons 10. mai 2023, kl. 08:50Sitat fra: Maxwell_400 på ons 10. mai 2023, kl. 08:21NAF Extra kreditt kort gir deg 15% på lading.
Kun når du bruker Elton:
https://elbilforum.no/index.php?topic=64338.0
Å? Har ikke fått beskjed om det og finner ikke noe om det hos NAF.
Det står nå iallfall her, så neppe noe å satse på for nye kunder: https://nye.naf.no/medlemskap/medlemsfordeler/naf-xtra/laderabatt
Ja, takker, nå så jeg det. Ikke mye bruk for NAF brikken da unntatt på CircleK hvor en kan få ca. 20% rabatt.
Sitat fra: goggo på søn 21. mai 2023, kl. 09:40Tesla har lavest pris av alle (hvis du ikke skal hurtiglade ekstremt mye, for da kan det lønne seg med en Ionity avtale), og Tesla har best utbygget ladenettverk med bedre oppetid og færre brukerfrustrasjoner enn alle andre :)
Tja, det kommer an på hvilken Ionity avtale man har. Det holder med en hurtiglading i mnd for min del for å komme i pluss vs Tesla priser med Tesla.
Men da skal man ha tid til litt kø eller reise utenom de vanligste utfartstidene.
Fikk nettopp epost fra Fortum, en rekke ladere skal bli med i nettet deres "IONITY, Mer, Virta, E.ON og mange flere"
Fortum sin ladebrikke er vel gratis å bestille, så det kan vel bli et greit alternativ nå.
Har planlagt å prøve ut roaming tilbyderen Northe (https://northecharge.com/) med tilhørende ladekort, i sommer. Ikke noe «pakker» som kan være greit.
Sitat fra: Panduck på fre 16. jun 2023, kl. 14:45Fikk nettopp epost fra Fortum, en rekke ladere skal bli med i nettet deres "IONITY, Mer, Virta, E.ON og mange flere"
Prisen er heilt hinsides. 7,7kr på E.ON, 9,24kr på Ionity og 8,2kr på Kople.
E.ON sin eigen app og registrert kunde kostar 5,05kr. Ikkje sjekka Ionity sin eigen app, men meiner eg såg nokon snakka om 8,4kr for drop in.
Sitat fra: Gazer75 på tor 06. jul 2023, kl. 09:40Sitat fra: Panduck på fre 16. jun 2023, kl. 14:45Fikk nettopp epost fra Fortum, en rekke ladere skal bli med i nettet deres "IONITY, Mer, Virta, E.ON og mange flere"
Prisen er heilt hinsides. 7,7kr på E.ON, 9,24kr på Ionity og 8,2kr på Kople.
E.ON sin eigen app og registrert kunde kostar 5,05kr. Ikkje sjekka Ionity sin eigen app, men meiner eg såg nokon snakka om 8,4kr for drop in.
Dette er fort resultatet når man må tilby roaming, også de vil ha en del av kaka, og når de ikke får (nok) rabatt, så slenger de på prisen.
Selv valgte jeg å bruke Eviny-app for å betale 6,99 per kWh, fremfor å bruke ChargeMyHyundai og da betale 8,69 per kWh. CMH skal altså ha 1,70 per kWh (ca 24 % tillegg) for at jeg skal foretrekke "enkelheten" med å bare ha en tilbyder.
Mulig jeg kunne fått bedre pris med dyrere avtale, men de er så elendig på å vise hva jeg sparer på dyrere rabatt, så jeg går ikke i felaa og inngår avtale jeg ikke vet hva reelt sett er prisen.
Kan ikke vente lenge nok til kortbetaling kommer, da vi får en reell konkurranse på lading. Nå er alt knyttet til hvilke avtaler man kan skaffe seg, og de virker bare å bli dårligere for hvert år.
Enn så lenge prøver jeg å holde meg til Ionity, fordi jeg har en gunstig pris der i enda noen få måneder. Men avtalen sies nok opp så snart den går ut, og jeg har brukt opp ladekreditten jeg har.
Apropos Ionity, er det mulig å betale for Ionity Passport for kun én måned? Det vil lønne seg hvis jeg lader mer enn 60 kWh hos dem i løpet av kommende bilferie. Det står at det kan sies opp med en måneds varsel men det er vel fare for at det betyr minimum to måneder.
Brukte dem riktignok ikke ifjor men det var først og fremst fordi de var veldig mye dyrere enn de jeg fikk rabatt hos i We Charge (VW): 7,90 kontra 4,40. Vurderte Elverum eller Alvdal siste dagen men det passet ikke rekkeviddemessig så det ble Eviny Koppang. :)
Jeg finner ikke noe sted i Ionity-appen for verken å registrere eller bestille ladebrikke?
Sitat fra: gte-bjørn på tor 06. jul 2023, kl. 20:30Apropos Ionity, er det mulig å betale for Ionity Passport for kun én måned? Det vil lønne seg hvis jeg lader mer enn 60 kWh hos dem i løpet av kommende bilferie. Det står at det kan sies opp med en måneds varsel men det er vel fare for at det betyr minimum to måneder.
Brukte dem riktignok ikke ifjor men det var først og fremst fordi de var veldig mye dyrere enn de jeg fikk rabatt hos i We Charge (VW): 7,90 kontra 4,40. Vurderte Elverum eller Alvdal siste dagen men det passet ikke rekkeviddemessig så det ble Eviny Koppang. :)
Jeg finner ikke noe sted i Ionity-appen for verken å registrere eller bestille ladebrikke?
Du får ikke registrert brikke mot Ionity, bortsett fra brikker fra andre som allerede akepterer dette. Du må bruke appen.
Selv skaffet jeg meg Plugsurfing da det kosta ca 8,- per ladesesjon, for det feilet grassalt med kort. Men kanskje mest fordi ingen, heller ikke support, kunne fortelle meg at man må "betale" før man kobler til bilen.
Men tilbake til det med varighet, før var det 12 mnd binding, og man fornyet for nye 12 mnd uten mulighet for å melde seg ut før den perioden var på vei ut.
Nå er det mer lik minimum 2 mnd, for du må si opp før utgangen av perioden du allerede er i, altså 30mdagers meldefrist om jeg forstår vilkårene rett.
"Cancellation at any time with one month prior notice"
Ja du har nok rett i at det vil bli 2 måneder. Jeg vil dog kunne få behov for å lade på Ionity Ytterån (vest for Östersund) i september, som blir innenfor to måneder om jeg venter litt, men regnestykket blir mer tvilsomt.
Jeg kan bruke ladekortet fra We Charge hos Ionity men det er nå dyrere enn normalpris så lite vits i. ::)
Prisbildet må være endret endel ganger siden denne tråden ble startet. Laget meg en oversikt over ladenettverk jeg kan finne på å bruke i regionen min. Elton+NAF Extra med 15% rabatt tilsvarer nesten mitt Ladeklubb+DNB Pluss medlemskap med 12% rabatt. Føler det er DNB og BilXtra rabattene som «bærer» medlemskapet mitt i Elbilforeningen. Men det er også veldig lett å starte lading med den blå ladebrikken.
Ting som gjør meg nyskjerrig på NAF er at Elton fungerer med Circle K (i Norge vel og merke). Kredittkort m/Apple Pay. En måned om gangen med Ionity-pakke (mer aktuelt når Ionity bygger flere ladere i nord). Øvrige medlemsfordeler, selv om det er mye lappverk av urelevante smårabatter.
Dersom jeg bytter bank så får jeg noe å tenke på.
Sitat fra: vinterdekk på tor 16. nov 2023, kl. 18:37Ting som gjør meg nyskjerrig på NAF er at Elton fungerer med Circle K (i Norge vel og merke). Kredittkort m/Apple Pay. En måned om gangen med Ionity-pakke (mer aktuelt når Ionity bygger flere ladere i nord). Øvrige medlemsfordeler, selv om det er mye lappverk av urelevante smårabatter.
Dersom jeg bytter bank så får jeg noe å tenke på.
Nå vet ikke jeg hvor du kjører, men Tesla-ladere må vel være minst like interessant som Ionity ettersom prisen hos dem uten medlemskap ligger under den man får selv med ionity passport alle steder jeg har sjekket?
Sitat fra: Vidar_S på fre 17. nov 2023, kl. 11:35Sitat fra: vinterdekk på tor 16. nov 2023, kl. 18:37Ting som gjør meg nyskjerrig på NAF er at Elton fungerer med Circle K (i Norge vel og merke). Kredittkort m/Apple Pay. En måned om gangen med Ionity-pakke (mer aktuelt når Ionity bygger flere ladere i nord). Øvrige medlemsfordeler, selv om det er mye lappverk av urelevante smårabatter.
Dersom jeg bytter bank så får jeg noe å tenke på.
Nå vet ikke jeg hvor du kjører, men Tesla-ladere må vel være minst like interessant som Ionity ettersom prisen hos dem uten medlemskap ligger under den man får selv med ionity passport alle steder jeg har sjekket?
Du har rett. Jeg hadde ikke tatt med Tesla i regnearket som jeg hadde laget for meg selv. Om jeg legger til en ca-snittpris for Tesla så vil DNB Mastercard-fordelen utgjøre en forskjell mellom NAF+Extra og Elbilforeningens blå+DNB. Tok bare for meg ladeoperatører i regionen som disse to roaming-løsningene hadde tilgang til.
Mulig jeg blingset sist gang jeg leste om NAF Xtra+Elton rabatten, men når jeg leser en gang til:
SitatRegistrer deg i Elton-appen og legg inn NAF Xtra som valgt betalingsmetode, da får du 15 % rabatt hver gang du lader*. Rabatten trekkes automatisk og utbetales til kortet måneden etter.
Og videre ned på siden er asterix'en utdypet:
Sitat* Det gis NAF Xtra-rabatt på en total hurtigladekostnad på inntil kr 750,- pr. måned. Maksimalt rabattbeløp er 112 kr/mnd.
https://www.naf.no/medlemskap/medlemsfordeler/naf-xtra/laderabatt
M.a.o. får man bare full uttelling av rabatten de første 100-150 kWh per måned. Da ville jeg hatt DnB Mastercard i tillegg om jeg hadde NAF-medlemskap, 10-12% rabatt får jo alle hos DnB opp til 12500 samlet kjøp per kalenderår (mot 750 kr/måned NAF Xtra) og man kan få rabatt hos andre roamingtilbydere enn Elton. 16% rabatt på lading hos DnB, da må man kvalifisere seg til Saga/Private banking, det gjør jo slett ikke alle.
Redigert: Ser også at ladepakkene i Elton fort blir uinteressante med mindre hurtiglading koster 7 kr/kWh i snitt, så mye koster det ikke her nordpå. Man må regne på om Elton-pakkene lønner seg da det ikke er så intuitivt å forstå, rabatten beregnes ut fra antall kWh ladet.
Nei, man melder seg ikke inn i NAF for dette medlemstilbudet alene. I alle fall ikke så lenge DnB Mastercard enn så lenge har den mest fleksible laderabatten og NAF Xtra+Elton rabattene har så mange forbehold.
Dette er i grunnen en «no brainer». Lader man mye på lynladere, er Tesla med abonnement det billigste. Lader man skjeldnere, er enten Tesla eller Uno X billigst.
Også ganske interessant at Teslas, riktignok få, 22kwh ladere i skrivende stund tar 2,35 pr kwh. Det er t.o.m. billigere enn de fleste av Oslo kommunes ladere.
Det er ikke 100% gitt, f.eks får en BMW flex+Ionity (https://bmw-public-charging.com/web/nb/bmw-no/tariffs) i dag til 39 kr/mnd pluss 2,50 kr/kwh - riktignok bare hos Ionity. Det slår Tesla for min del. (I tillegg jeg er på en eldre avtale enda 20% under dette). Men da med noen bindinger på bilmerke og ladesteder.....
Disse roaming tilbyderne gir viktig overlapp her nordpå hvor alt er spredt tynt utover, slik at man kan kjøre elbil uten ti apper. Men selvfølgelig, på transportetappene i fellesferiene så har Tesla-nettverket vært godt å ha.
BMW charge har dessverre ikke eiere av andre merker tilgang til. Jeg har for tiden det dyrere VW We Charge med ladekort i bakhånd (identisk med Elli). Ladeklubben (Elton ekvivalent men med blå rfid brikke). Supplementerende for lokal lading og/eller parret med sort ladebrikke, Mer Norway, Circle K Charge, Bilkraft. Fem sentrale apper uten å nevne Tesla. :P