Skrevet av: AyuCon på ons 21. des 2022, kl. 09:39
Skrevet av: HOFFERN342 på ons 21. des 2022, kl. 10:04
Sitat fra: AyuCon på ons 21. des 2022, kl. 09:39Er vel noen forbedringer rundt støydemping har jeg hørt.. men ikke sett en bekreftelse på det. I tillegg har vel ryktene sagt at lydsystemet er oppgradert.. jeg har ikke testet 2022, men syns 2023 modellen vår sitt lydsystem er helt rått.
Er det noen fordeler ved å gå til en 2023 MYP mot en 2022 modell? Man får jo ikke parkeringssensorer, men er det noe fordeler en 2023 har som en 2022 ikke har?
En Model Y fra tidlig 2022 har også den gamle prosessoren.. hvorav de fra høsten 2022 og 2023 like etterpå, fikk Ryzen prosessor. Dette gjør skjermen lynrask.. og sikrer deg i flere år fremover med tanke på datakraft og oppdateringer.
Kameraer skal visst også være oppgradert for 2023, men jeg kan bare snakke fra erfaring med vår 2017 Model X som vi hadde før, Model Y Performance 2023 har vesentlig bedre kameraer med god oppløsning.
Fordelen med å ikke ha USS er jo et mye cleanere look foran og bak på bilen.. uten de totalt 12 små tikroningene som pryder fangerne. Og irritasjonen med falske beep (som med snø og is), blir borte. Minuset er at de ikke enda har sluppet programvare som skal ta i bruk Vision til å oppnå det samme.. noe mange tviler på at de får til, så det er en del usikkerhet knyttet til det å kun bruke kamera.
Jeg ville gått for en 2023 igjen ihvertfall. Selv om det foreløpig er en tilvenningssak å leve uten parkeringssensorer en kort periode. Håper oppdateringen kommer før, snarere enn senere, for akkurat dette.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: snakkesalig på ons 21. des 2022, kl. 11:35
Skrevet av: HOFFERN342 på ons 21. des 2022, kl. 11:37
Sitat fra: snakkesalig på ons 21. des 2022, kl. 11:35De har vel sagt at de ikke har noen planer om å deaktivere foreløpig. Om det kommer i fremtiden er derimot vanskelig å si, men mulig det krever oppgraderte kamerasystemer.
Vil ikke USS uansett bli deaktivert på alle biler så snart SW for å erstatte disse er på plass?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: geear på ons 21. des 2022, kl. 11:48
Sitat fra: HOFFERN342 på ons 21. des 2022, kl. 10:04Y Performance utlevert i juni hadde også MCU3 med den nye Ryzen-prosessoren, så NEI, der er det ingen forskjell, og det skjedde ikke høsten 2022 som du påstår. Mulig den kom allerede i mars for LR Kina-biler, i så fall har alle 2022-modeller MCU3. Uansett er det ikke relevant for Performance.Sitat fra: AyuCon på ons 21. des 2022, kl. 09:39Er vel noen forbedringer rundt støydemping har jeg hørt.. men ikke sett en bekreftelse på det. I tillegg har vel ryktene sagt at lydsystemet er oppgradert.. jeg har ikke testet 2022, men syns 2023 modellen vår sitt lydsystem er helt rått.
Er det noen fordeler ved å gå til en 2023 MYP mot en 2022 modell? Man får jo ikke parkeringssensorer, men er det noe fordeler en 2023 har som en 2022 ikke har?
En Model Y fra tidlig 2022 har også den gamle prosessoren.. hvorav de fra høsten 2022 og 2023 like etterpå, fikk Ryzen prosessor. Dette gjør skjermen lynrask.. og sikrer deg i flere år fremover med tanke på datakraft og oppdateringer.
Kameraer skal visst også være oppgradert for 2023, men jeg kan bare snakke fra erfaring med vår 2017 Model X som vi hadde før, Model Y Performance 2023 har vesentlig bedre kameraer med god oppløsning.
Fordelen med å ikke ha USS er jo et mye cleanere look foran og bak på bilen.. uten de totalt 12 små tikroningene som pryder fangerne. Og irritasjonen med falske beep (som med snø og is), blir borte. Minuset er at de ikke enda har sluppet programvare som skal ta i bruk Vision til å oppnå det samme.. noe mange tviler på at de får til, så det er en del usikkerhet knyttet til det å kun bruke kamera.
Jeg ville gått for en 2023 igjen ihvertfall. Selv om det foreløpig er en tilvenningssak å leve uten parkeringssensorer en kort periode. Håper oppdateringen kommer før, snarere enn senere, for akkurat dette.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Dette med støydempingen fra 2022 til 2023 er første gang jeg hører om. Har du noen kilde på det? Har sett påstander før om at det ble hevdet å være bedre på de tyske enn 2021 Kina, men det er også bare påstander. Jeg har hatt begge typene (også samtidig), og vil ikke påstå at det var noen merkbar forskjell. Uansett ikke relevant for P med mindre det faktisk er endret mellom 2022 og 2023.
Samme gjelder stereo, ikke hørt om det heller før. Kilde?
Det estetiske med sensorene er helt ubetydelig for min del, og iallfall med sort bil. Vil mye heller ha de enn å ikke ha de.
Hvis vi skal ta helt håndfaste fakta og droppe spekulasjoner, synsing, troing og påstander, så ser en liste over fordeler slik ut:
2022-modell:
- 111 kg høyere nyttelast (112 kg høyere tillatt totalvekt) enn 2023-modellen
- Ultralydssensorer med avstandsangivelse til hindringer i centimeter
2023-modell:
- Nyere
- Ny farge hvis rød eller sølv
Ny type radar KOMMER, men 2023-modellene levert så langt er vel uten? Er kameraoppgradering bekreftet på plass på alle 2023-modellene som er utlevert?
Skrevet av: moby666 på ons 21. des 2022, kl. 12:36
Skrevet av: snakkesalig på ons 21. des 2022, kl. 13:24
Sitat fra: HOFFERN342 på ons 21. des 2022, kl. 11:37Sitat fra: snakkesalig på ons 21. des 2022, kl. 11:35De har vel sagt at de ikke har noen planer om å deaktivere foreløpig. Om det kommer i fremtiden er derimot vanskelig å si, men mulig det krever oppgraderte kamerasystemer.
Vil ikke USS uansett bli deaktivert på alle biler så snart SW for å erstatte disse er på plass?
Ok så om det nye kamera/radar/whatever-baserte systemet som nå implementeres viser seg å bli bedre enn det USS-baserte systemet så er det plutselig de med USS-biler som sitter med skjegget i postkassa.
Skrevet av: HOFFERN342 på ons 21. des 2022, kl. 13:26
Sitat fra: snakkesalig på ons 21. des 2022, kl. 13:24Tja.. de har nå noe velprøvd og fungerende som har vært tilstede i over 20 år på biler. Så skjegget i postkassa vil jeg ikke si.Sitat fra: HOFFERN342 på ons 21. des 2022, kl. 11:37Sitat fra: snakkesalig på ons 21. des 2022, kl. 11:35De har vel sagt at de ikke har noen planer om å deaktivere foreløpig. Om det kommer i fremtiden er derimot vanskelig å si, men mulig det krever oppgraderte kamerasystemer.
Vil ikke USS uansett bli deaktivert på alle biler så snart SW for å erstatte disse er på plass?
Ok så om det nye kamera/radar/whatever-baserte systemet som nå implementeres viser seg å bli bedre enn det USS-baserte systemet så er det plutselig de med USS-biler som sitter med skjegget i postkassa.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Electroelectro på ons 21. des 2022, kl. 13:28
Sitat fra: snakkesalig på ons 21. des 2022, kl. 13:24Sitat fra: HOFFERN342 på ons 21. des 2022, kl. 11:37Sitat fra: snakkesalig på ons 21. des 2022, kl. 11:35De har vel sagt at de ikke har noen planer om å deaktivere foreløpig. Om det kommer i fremtiden er derimot vanskelig å si, men mulig det krever oppgraderte kamerasystemer.
Vil ikke USS uansett bli deaktivert på alle biler så snart SW for å erstatte disse er på plass?
Ok så om det nye kamera/radar/whatever-baserte systemet som nå implementeres viser seg å bli bedre enn det USS-baserte systemet så er det plutselig de med USS-biler som sitter med skjegget i postkassa.
Det jeg tenker er at Tesla har en plan.
De har ikke bare tatt vekk USS og tenkt dette går bra.Det står jo på sidene deres at hele Tesla skal går over til Tesla Vision.
Jeg har lest på flere sider der det står det kommer med en januar update.
Jeg er positiv
Skrevet av: geear på ons 21. des 2022, kl. 14:44
Sitat fra: Electroelectro på ons 21. des 2022, kl. 13:28Sier ikke at de ikke får til, men Tesla har dessverre ikke track record som bekrefter dine håp og ønsker, heller tvert i mot. De gjorde akkurat det samme med regnsensor i 2017. Fjernet regnsensor fra bilene helt uten varsel, fordi de skulle ivareta funksjonaliteten med kamera i stedet, for å spare en hundrelapp, og leverte ut biler som ikke hadde automatiske viskere i det hele tatt, selv om de var kjøpt med den funksjonaliteten. Inkludert min egen Model X. Hadde noen måneder uten auto viskere før det kom en beta-utgave i en softwareoppdatering ca. tidlig 2018. Snart fem år senere har de fortsatt ikke fått det til å fungere like bra som konvensjonell regnsensor. Man kan sikkert også spekulere i om denne funksjonaliteten belaster AP/FSD-computeren slik at den igjen krever mer ressurser, og om dette i det hele tatt gir noen som helst vinning.
Det jeg tenker er at Tesla har en plan.
De har ikke bare tatt vekk USS og tenkt dette går bra.Det står jo på sidene deres at hele Tesla skal går over til Tesla Vision.
Jeg har lest på flere sider der det står det kommer med en januar update.
Jeg er positiv
Sitat fra: moby666 på ons 21. des 2022, kl. 12:36Bedre fit/finish er ganske subjektivt, det har vært litt variabelt fra Tyskland, men de fleste har vært bra. Dette har en uansett full mulighet til å vurdere om man kjøper en bruktbil, og rett og slett ikke kjøpe en med skrangling og dårlige pasninger - om man bryr seg.
Gikk fra TMYP 2022 til 2023. Jeg ville helt klart valgt 2023, selv om den er uten USS. Synes 2023 virker bedre skrudd sammen, bedre understell (mulig dette skyldes dekk som blir levert med 2023). Bedre fit/finish er det også. Antar Berlin har lært noe etter å ha produsert 50.000 TMY. Kjøp 2023 og ikke en veteran TMY
Kall gjerne 2022 for veteran, men din blir jo iallfall svarte-Per i februar når de nye kommer med radar igjen - da sitter du igjen med en 2023 uten ultralydssensorer, mangler radar, som Tesla nå plutselig skal ha igjen (som tyder på at de uten fort ikke vil henge med på oppdateringer) og lav nyttelast.
For oss er iallfall nyttelasta på 2023-modellen helt marginal. Veide LR til 2490 med vinteroppakking for noen dager, men helt uten mat og drikke i bilen. Det var da barn på 6-11-13 og madammen og jeg veier 135 kg til sammen, så vi er ikke akkurat tungvektere. Denne vinteren er sikkert ungene 10-15 kg tyngre til sammen, og med mat og drikke så hadde vi da fort "spist opp" de siste 40 kg opp til tillatt totalvekt på 2023 Y P, mens vår 2022 fortsatt har 111 kg til å gå på.
Skrevet av: moby666 på ons 21. des 2022, kl. 17:27
Poenget er at hvis du har mulighet til å velge mellom 2022 og 2023 så er ihvertfall mitt råd å velge den nyeste. Tesla blir ofte oppgradert, og den nye 2023 kan feks allerde ha mange forbedringer som ikke 2022 har eller har mulighet til å få.
Skrevet av: Electroelectro på ons 21. des 2022, kl. 18:53
Sitat fra: moby666 på ons 21. des 2022, kl. 17:27
Tesla Vision brukes/skal brukes til fulstendig selvkjøring. Den bruker ikke USS, så vil tro dette systemet skal klare å matche gårsdagens USS.
Poenget er at hvis du har mulighet til å velge mellom 2022 og 2023 så er ihvertfall mitt råd å velge den nyeste. Tesla blir ofte oppgradert, og den nye 2023 kan feks allerde ha mange forbedringer som ikke 2022 har eller har mulighet til å få.
Tror også de vet hva de går ut med når de skriver at den skal erstatte dagens USS.
Ellers hadde blitt saksøking uten like
Skrevet av: Thalgar på ons 21. des 2022, kl. 19:10
Sitat fra: Electroelectro på ons 21. des 2022, kl. 18:53Sitat fra: moby666 på ons 21. des 2022, kl. 17:27
Tesla Vision brukes/skal brukes til fulstendig selvkjøring. Den bruker ikke USS, så vil tro dette systemet skal klare å matche gårsdagens USS.
Poenget er at hvis du har mulighet til å velge mellom 2022 og 2023 så er ihvertfall mitt råd å velge den nyeste. Tesla blir ofte oppgradert, og den nye 2023 kan feks allerde ha mange forbedringer som ikke 2022 har eller har mulighet til å få.
Tror også de vet hva de går ut med når de skriver at den skal erstatte dagens USS.
Ellers hadde blitt saksøking uten like
Som Gear påpeikar er dette langt frå nytt hos Tesla. Dette er kostnadssparing, og så kjem dei med ei 50-80% løysing som reddar dei frå å bli saksøkt. Så lenge Tesla har fulle ordrebøker kjem dei til å halda fram som dei nettopp har gjort: Å tilby kundar dårlegare bilar enn det folk fekk eit halvår tidlegare. Først når folk innser kva dei driv på med og avbestiller eller ikkje bestiller lenger vil Tesla skjerpa seg.
Skrevet av: geear på ons 21. des 2022, kl. 20:33
Sitat fra: Electroelectro på ons 21. des 2022, kl. 18:53Du er både historieløs med Tesla, og lar vær å lese det som skrives her inne? :PSitat fra: moby666 på ons 21. des 2022, kl. 17:27
Tesla Vision brukes/skal brukes til fulstendig selvkjøring. Den bruker ikke USS, så vil tro dette systemet skal klare å matche gårsdagens USS.
Poenget er at hvis du har mulighet til å velge mellom 2022 og 2023 så er ihvertfall mitt råd å velge den nyeste. Tesla blir ofte oppgradert, og den nye 2023 kan feks allerde ha mange forbedringer som ikke 2022 har eller har mulighet til å få.
Tror også de vet hva de går ut med når de skriver at den skal erstatte dagens USS.
Ellers hadde blitt saksøking uten like
Folk gidder ikke bruke energi på å saksøke for en p-sensor eller autoviskere, det er bare jævla irriterende. FSD/autopilotsvindelen har jo derimot blitt til gruppesøksmål nå, etter at folk har fått nok av ventingen. Jeg solgte min med FSD og har kjøpt to nye uten etterpå. Orka ikke bruke energi på det.
Skrevet av: Lucifer- på ons 21. des 2022, kl. 20:42
Sitat fra: geear på ons 21. des 2022, kl. 20:33...og har kjøpt to nye uten etterpå. Orka ikke bruke energi på det.
Men du kjøper fortsatt Tesla, så noe bra må de jo gjøre :)
Ellers kom jeg fra en 21 LR til en 23 P, og de største forskjellene i praksis er mindre støy i kupeen, raskere MCU og varme i viskerne. Nyttelasten er fortsatt bra til klassen å være med 451+75kg.
Jeg mener å ha hørt at det også er dobbel-isolerte sideruter bak nå, istedenfor 1,5, men det var iallefall noe som kom på P i 22'. Usikker på om kineserne har fått på plass det.
Skrevet av: Geir Tore Simonsen på tor 22. des 2022, kl. 09:53
Sent fra min SM-F936B via Tapatalk
Skrevet av: Sandvika på tor 22. des 2022, kl. 09:58
Sitat fra: Lucifer- på ons 21. des 2022, kl. 20:42Tror egentlig den hatthylla gjør like mye for støyen som vindusrutene. Største forskjellen mellom de to bilene for meg er svingradius som er blitt betydelig bedre.Sitat fra: geear på ons 21. des 2022, kl. 20:33...og har kjøpt to nye uten etterpå. Orka ikke bruke energi på det.
Men du kjøper fortsatt Tesla, så noe bra må de jo gjøre :)
Ellers kom jeg fra en 21 LR til en 23 P, og de største forskjellene i praksis er mindre støy i kupeen, raskere MCU og varme i viskerne. Nyttelasten er fortsatt bra til klassen å være med 451+75kg.
Jeg mener å ha hørt at det også er dobbel-isolerte sideruter bak nå, istedenfor 1,5, men det var iallefall noe som kom på P i 22'. Usikker på om kineserne har fått på plass det.
Skrevet av: geear på fre 23. des 2022, kl. 08:28
Sitat fra: Lucifer- på ons 21. des 2022, kl. 20:42Ja, dessverre på et vis, fordi årsaken er mangel på alternativer!!Sitat fra: geear på ons 21. des 2022, kl. 20:33...og har kjøpt to nye uten etterpå. Orka ikke bruke energi på det.
Men du kjøper fortsatt Tesla, så noe bra må de jo gjøre :)
Ellers kom jeg fra en 21 LR til en 23 P, og de største forskjellene i praksis er mindre støy i kupeen, raskere MCU og varme i viskerne. Nyttelasten er fortsatt bra til klassen å være med 451+75kg.
Jeg mener å ha hørt at det også er dobbel-isolerte sideruter bak nå, istedenfor 1,5, men det var iallefall noe som kom på P i 22'. Usikker på om kineserne har fått på plass det.
Jeg har hatt noen sidesprang før, men var BMW-fanatiker i 17 år fra jeg var 18 til jeg kjøpte Model X som 35-åring eller noe, og siden den gang har det vært vanskelig å velge noe annet enn Tesla. Det er ikke fritt for kompromiss fra min side, men totalpakken til Tesla er dessverre fortsatt uslåelig på kombinasjonen av egenskapene jeg vekter tyngst for tiden (kjøreegenskaper, ytelser, gassrespons, plass og nyttelast til familie på fem + bagasje, hengerkapasitet, appløsning både når det gjelder bil og service, lading, nøkkelfri, effektivitet, rekkevidde, pris, sikkerhet, software, sentry mode, enorm valgfrihet rundt klima (kan stå på "evig", også under hurtiglading eller natta gjennom, ingen "av-på", 30 minutter auto av eller andre tåpelige ting), infotainment og så er det et kjempepluss fra min side at alle Teslaer er designet som elbiler fra bunn, slik at alle fordeler med el drivlinje blir utnyttet, i motsetning til hauger av biler med ubrukt tunnel til mellomaksling og plass til eksosanlegg og drivstofftanker (BMW iX3, MB EQC osv.), som (X-)produktdesigner og bruker av slike biler blir jeg bare irritert og føler det er klasket sammen noe i hui og hast for å tilfredsstille markedet. Og samtidig med dette så har BMW designet seg fullstendig ut på viddene utvendig også, med flere av modellene.
Når det gjelder 2023 nyttelasten på 451+75 kg så er det helt i grenseland på vintertur for en familie på fem, evt. en familie med to solide tenåringer. Men tross alt faktisk ganske bra i forhold til mange konkurrenter. Bare synd at de først var blant de dårligste i klassen til å bli aller best, og så ende opp midt på treet. I løpet av et år...
P har alltid hatt "1,5" ruter foran og bak, men det er en annen produsent enn på de kinesiske bilene, så det kan være så enkelt som det, de har løst oppgaven på forskjellige måter. Berlin-bilene kom med glass fra Fuyao, mens de kinesiske (både før de fikk doble også bak og etter) hadde vel glass fra Saint-Gobain Sekurit. Om dette nå er endret på har ikke jeg fått med meg.
Sitat fra: Geir Tore Simonsen på tor 22. des 2022, kl. 09:53Gratulerer!
Jeg skulle hatt utlevering av en YP mandag denne uken, men droppet det og kjøpte en 22 YP registrert i juni i stedet. Mulig de får kamerabasert parkering til å fungere bra, kanskje blir det en halvveis løsning. Kanskje har 23 modellen noen fordeler jeg ikke vet om. Men jeg vet at 22 modellen har det jeg vil ha, og den høye nyttelasten kommer i hvert fall ikke tilbake før det evt. kommer ny typegodkjenning og endring i produksjon. Den hadde nok stort sett vært god nok på 23 modellen, men da jeg bestilte veide det tungt at nyttelasten var så høy at jeg aldri skulle behøve å tenke på det, selv med masse grus innenfor plastdeksler og bilen nedtynget av snø og is. Jeg er forbannet på Tesla for at jeg etter mange måneders venting måtte på bruktmarkedet for å få den bilen jeg bestilte. Forøvrig veldig fornøyd med selve bilen så langt.
Sent fra min SM-F936B via Tapatalk
Nyttelasten på 2023 er helt i grenseland for en aktiv familie - ganske sikker på vi ville gått over innen to år, mens 2022 er det ikke noe å tenke på engang, kan hive på den hva som helst. Min har vel 673 kg til fem pers + bagasje.
Skrevet av: ronnynilsen på fre 23. des 2022, kl. 09:06
Sitat fra: geear på fre 23. des 2022, kl. 08:28
Når det gjelder 2023 nyttelasten på 451+75 kg så er det helt i grenseland på vintertur for en familie på fem, evt. en familie med to solide tenåringer. Men tross alt faktisk ganske bra i forhold til mange konkurrenter. Bare synd at de først var blant de dårligste i klassen til å bli aller best, og så ende opp midt på treet. I løpet av et år...
...
Nyttelasten på 2023 er helt i grenseland for en aktiv familie - ganske sikker på vi ville gått over innen to år, mens 2022 er det ikke noe å tenke på engang, kan hive på den hva som helst. Min har vel 673 kg til fem pers + bagasje.
Enig at det er dårlig at nyttelast er gått ned, men 2021 som er så "dårlig" var vel mere midt på treet, var vel flere av konkurrentene som var vesentlig dårligere enn det det så ut som på papiret da de ikke oppga riktig vekt på bilen i vognkortet...
https://www.motor.no/aktuelt/hyundai-ioniq-5-sa-lav-nyttelast-at-calle-kan-bare-ha-barn-som-passasjerer/224283 (https://www.motor.no/aktuelt/hyundai-ioniq-5-sa-lav-nyttelast-at-calle-kan-bare-ha-barn-som-passasjerer/224283)
"Hyundai Ioniq 5: har 160 kilo tilgjengelig til fire passasjerer og bagasje." Og dette var vel en modell som NAF og andre skrøt av fordi den hadde så høy "nyttelast" og utkonkurrerte model Y.
Selv har jeg hatt flaks og har en YLR med maks nyttelast.
Skrevet av: Geir Tore Simonsen på lør 24. des 2022, kl. 16:02
Sitat fra: ronnynilsen på fre 23. des 2022, kl. 09:06
Enig at det er dårlig at nyttelast er gått ned, men 2021 som er så "dårlig" var vel mere midt på treet, var vel flere av konkurrentene som var vesentlig dårligere enn det det så ut som på papiret da de ikke oppga riktig vekt på bilen i vognkortet...
https://www.motor.no/aktuelt/hyundai-ioniq-5-sa-lav-nyttelast-at-calle-kan-bare-ha-barn-som-passasjerer/224283 (https://www.motor.no/aktuelt/hyundai-ioniq-5-sa-lav-nyttelast-at-calle-kan-bare-ha-barn-som-passasjerer/224283)
"Hyundai Ioniq 5: har 160 kilo tilgjengelig til fire passasjerer og bagasje." Og dette var vel en modell som NAF og andre skrøt av fordi den hadde så høy "nyttelast" og utkonkurrerte model Y.
Selv har jeg hatt flaks og har en YLR med maks nyttelast.
2021 Y var ikke midt på treet, den var i likhet med flere andre så dårlig på nyttelast at det ikke skulle vært lov å selge bilen som 5-seter. Men situasjonen er enda verre for Ioniq 5, for der kunne man basert på vognkort og salgsmateriale tro at man kjøpte en bil med relativt OK nyttelast og så viser det seg at det bare er løgn og fanteri. Men 160 kg til passasjerer er overdrevent, da ligger det mange kilo i ekstra tung sjåfør og sikkert diverse løsøre som alltid er i bilen, for Ioniq 5 og 2021 Y har nesten identisk faktisk nyttelast.
2023 Y har fremdeles bedre nyttelast enn de fleste konkurrentene, men det sier mer om konkurrentene enn om Y. 2023 Y ligger ned mot hva jeg vil kalle et minimum av akseptabel nyttelast, mange andre biler ligger så lavt at det er helt uaktuelt å betale penger for de.
2022 Y har nok nyttelast til at man i praksis aldri trenger å tenke på det. Den har på papiret nesten like mye nyttelast som min 2006 E320 CDI 4matic, i praksis muligens litt mer ettersom jeg ikke har kontrollveid E-klassen.
Skrevet av: olavxxx på søn 25. des 2022, kl. 17:45
https://tff-forum.de/t/wiki-model-3-model-y-technische-veraenderungen/100784
Skrevet av: teslamsp på ons 28. des 2022, kl. 21:57
Sitat fra: Sandvika på tor 22. des 2022, kl. 09:58Sitat fra: Lucifer- på ons 21. des 2022, kl. 20:42Tror egentlig den hatthylla gjør like mye for støyen som vindusrutene. Største forskjellen mellom de to bilene for meg er svingradius som er blitt betydelig bedre.Sitat fra: geear på ons 21. des 2022, kl. 20:33...og har kjøpt to nye uten etterpå. Orka ikke bruke energi på det.
Men du kjøper fortsatt Tesla, så noe bra må de jo gjøre :)
Ellers kom jeg fra en 21 LR til en 23 P, og de største forskjellene i praksis er mindre støy i kupeen, raskere MCU og varme i viskerne. Nyttelasten er fortsatt bra til klassen å være med 451+75kg.
Jeg mener å ha hørt at det også er dobbel-isolerte sideruter bak nå, istedenfor 1,5, men det var iallefall noe som kom på P i 22'. Usikker på om kineserne har fått på plass det.
Skrevet av: HOFFERN342 på ons 28. des 2022, kl. 22:25
Sitat fra: teslamsp på ons 28. des 2022, kl. 21:57Kan bekrefte at dørene blir enklere å lukke etter en ukes tid
Hentet en Y Performance i dag og da jeg spurte salgsansvarlig om hvorfor dørene var så vanskelige å lukke kunne han fortelle at det nettopp var endret til bedre og trangere pakninger i dørene som skulle gjøre stor forskjell på støynivået. Jeg gikk fra en 1 mnd gammel Model 3 Performance, og støynivået er natt og dag ift. min "gamle" Model 3. Veldig lite støy k Model 3 Performance fra Berlin med de nye dørpakningene. Dørene skulle visst bli lettere å lukke etter noen ukers bruk.Sitat fra: Sandvika på tor 22. des 2022, kl. 09:58Sitat fra: Lucifer- på ons 21. des 2022, kl. 20:42Tror egentlig den hatthylla gjør like mye for støyen som vindusrutene. Største forskjellen mellom de to bilene for meg er svingradius som er blitt betydelig bedre.Sitat fra: geear på ons 21. des 2022, kl. 20:33...og har kjøpt to nye uten etterpå. Orka ikke bruke energi på det.
Men du kjøper fortsatt Tesla, så noe bra må de jo gjøre :)
Ellers kom jeg fra en 21 LR til en 23 P, og de største forskjellene i praksis er mindre støy i kupeen, raskere MCU og varme i viskerne. Nyttelasten er fortsatt bra til klassen å være med 451+75kg.
Jeg mener å ha hørt at det også er dobbel-isolerte sideruter bak nå, istedenfor 1,5, men det var iallefall noe som kom på P i 22'. Usikker på om kineserne har fått på plass det.
men må smelles litt i starten. Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: olavxxx på tor 29. des 2022, kl. 01:34
Sitat fra: teslamsp på ons 28. des 2022, kl. 21:57Jeg hentet også en YP, kom fra en 2019 3P.
Hentet en Y Performance i dag og da jeg spurte salgsansvarlig om hvorfor dørene var så vanskelige å lukke kunne han fortelle at det nettopp var endret til bedre og trangere pakninger i dørene som skulle gjøre stor forskjell på støynivået. Jeg gikk fra en 1 mnd gammel Model 3 Performance, og støynivået er natt og dag ift. min "gamle" Model 3. Veldig lite støy k Model 3 Performance fra Berlin med de nye dørpakningene. Dørene skulle visst bli lettere å lukke etter noen ukers bruk.Sitat fra: Sandvika på tor 22. des 2022, kl. 09:58Sitat fra: Lucifer- på ons 21. des 2022, kl. 20:42Tror egentlig den hatthylla gjør like mye for støyen som vindusrutene. Største forskjellen mellom de to bilene for meg er svingradius som er blitt betydelig bedre.Sitat fra: geear på ons 21. des 2022, kl. 20:33...og har kjøpt to nye uten etterpå. Orka ikke bruke energi på det.
Men du kjøper fortsatt Tesla, så noe bra må de jo gjøre :)
Ellers kom jeg fra en 21 LR til en 23 P, og de største forskjellene i praksis er mindre støy i kupeen, raskere MCU og varme i viskerne. Nyttelasten er fortsatt bra til klassen å være med 451+75kg.
Jeg mener å ha hørt at det også er dobbel-isolerte sideruter bak nå, istedenfor 1,5, men det var iallefall noe som kom på P i 22'. Usikker på om kineserne har fått på plass det.
Før det en X.
Så runt erfaringene:
Kom en halvtime for tidlig for avtalen min, siden jeg bestilte UBER og jeg ikke visste hvor raskt det gikk fra paradis til kokstad (Bergen). Men: de klarte allikevel å gi meg ut bilen, uten ventetid.
Jeg så på bilen og den var ren og pen, stod på superlader under bygget og var ladet til 90%.
Lakken var polert, kjente det med fingrene (glatt). Ingen skader jeg kunne se i lakk, interiør, ikke på felger eller noe. Interiøret var også rent og pent, men jeg fikk ikke sett skikkelig på det før jeg hadde tømt ut sommerhjulene.
Kjøremessig var det som du opplevde: natt og dag. men den var også MYE stillere enn en Y LR UBER som kjørte meg til kokstad. YP 2023 på 21" er overraskende stille!
Track mode updaten fikk jeg når jeg kjørte hjemover.
Ellers så klarte jeg ikke å synkronisere over profilen fra gamlebilen, lurer på om jeg måtte renamet den til epostadressen min først.. Men jeg hadde ikke med meg bilen, så satt opp alt på nytt.
Alt i alt er jeg veldig fornøyd med bilen. Varmepumpen varmer raskt, bakluken er stille. Bilen er solid, dørene føles bra ut, ikke noe bråk fra interiør, ingen knirk, anlegg på maks med sub på +2 gir ingen ulyder i anlegget.
Alt i alt veldig bra må jeg si! Gaps var også fint, det eneste mtp gap er at baklukens høyre baklykt er litt lenger inn enn venstre. Men det er ikke noe "insane".
Jeg har i dag A/B testet en del med min 2019 3P og 2023 YP, 2019 3P etter 76.000km er fremdels god som gull.
Men i 3Pen så lurer jeg av og til på om vinduene er åpne. :P Men gokartfølelsen i 3P er helt insane må jeg si. Jeg savner litt å sitte lavt, når jeg er i Yen. Men Yen er fin da sånn ellers, understellet er mye mer rafinnert enn 3P. Særlig ved ujevnheter i rundkjøringer ville 3P "hoppet" bortover, mens YPen da sluker unna ujevnhetene, selv på 21"!
Vinterdekkene henger veldig bra, skulle bare mangle med dekkbreden :P
Bilen er ellers en anelse mer nøytral enn 3P, i alle fall med staggered oppsettet.
Testet også track mode litt, på et privat - lukket område.
Hvis noen lurer på om de har de nye kameraene, så er det synlig at det er lys farge på "ringen" rundt objektivene inni frontruten. De andre kameraene er litt vanskeligere å se forskjellen på, men jeg klarte det ved å sammenligne 3p mot YP, det er litt større linser i YP. Kvaliteten på bildet er mye bedre på YPen sine kameraer.
Ellers en morsom ting: en liten stund trodde jeg det var noe som lagde ulyd, det var da barnesete jeg hadde montert :P Først selve ryggen og så var det den "krasjemodulen" til barnesetet som står inntil bilens dør. Så jeg skal klistre på den en myk filt, så den ikke skal lage ulyd mot døren.
Skrevet av: norsedons på tor 29. des 2022, kl. 13:29
Har hatt Model X i fire år, og Model Y LR i ni måneder. Performance er på ein merkeleg måte eit voldsomt steg opp frå dei andre. Kjørefølelse, lydnivå, den generelle presisjonen på bilen. Rett og slett ein fryd å kjøre, og har testa den på heftig vinterføre siste dagane. Kjører på 21 hjul, med siste utgåve av vinterdekka.
For meg framstår performance som eit "kupp" i forhold til LR.
Skrevet av: Kim- på tor 29. des 2022, kl. 14:52
Hadde YP en helg når vår LR var inne for varmepumpe fiks, og kan ikke si at jeg merket så særlig forskjell. Lånebilen var på 19"
Skrevet av: norsedons på tor 29. des 2022, kl. 15:04
Performance koster "kun" 40.000 kr ekstra i forhold til LR, så med tanke på oppsett på bilen (felger, senket, akselerasjon, så langt ingen knirk, understell (oppdatert på 2023 modell, uvisst spesifikt kva, osv), så opplever eg det slik. Om det skulle vise seg at det er kun Performance som blir levert med track-mode, så bør det vel eigentleg ikkje vere særleg grunnlag for vidare diskusjon på temaet.
Som Tesla-eiger siden 2014 er eg veldig klar over alle forum-(troll)diskusjoner i alle år, som Kina vs. Tyskland, Panasonic vs. kva det no var, og no 2022 vs. 2023. Dette har eg ingen interesse i å delta i. Kvar mann si høne. Eg tenkte kun det var ok å støtte opp om tidlegare innlegg, der eg også deler oppfattinga av at Performance er ein imponerande bra bil så langt. Helsing ein som kjører Porsche Taycan.
Skrevet av: Kim- på tor 29. des 2022, kl. 15:20
Skrevet av: HOFFERN342 på tor 29. des 2022, kl. 15:43
Sitat fra: Kim- på tor 29. des 2022, kl. 15:20Vil tro at LR fra Berlin deler mye av det samme som P - så ikke utenkelig at de vil både føles og virke tilnærmet like.. hvorav P kanskje ligger enda litt bedre på veien pga. senket understell etc.
Meningen med mitt innlegg var et «spørsmål» om også LR også har løftet seg opp på nærmere et likt nivå som P, med tanke på Tesla driver med stadig forbedringer på alle modeller
Tror nok at LR fra Kina kanskje føles litt annerledes.. hvor man får de gamle forsetene, men nye setene bak (litt lenger sittepute på sidene) osv.
Tror det er litt forskjeller fra fabrikk til fabrikk, sikkert både til det bedre og verre avhengig av hvilke deler av bilen man snakker om.. virker litt som om de bruker litt forskjellig deler per fabrikk ut ifra tilgjengelighet, pga delemangelen rundt i verden og forlenget frakttid osv. .. men det er bare synsing fra min side.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: olavxxx på tor 29. des 2022, kl. 17:32
Sitat fra: HOFFERN342 på tor 29. des 2022, kl. 15:43De lager seter og mye annet lokalt på fabrikkene, så jeg tror ikke de vil importere seter fra Tyskland til Kina osv.Sitat fra: Kim- på tor 29. des 2022, kl. 15:20Vil tro at LR fra Berlin deler mye av det samme som P - så ikke utenkelig at de vil både føles og virke tilnærmet like.. hvorav P kanskje ligger enda litt bedre på veien pga. senket understell etc.
Meningen med mitt innlegg var et «spørsmål» om også LR også har løftet seg opp på nærmere et likt nivå som P, med tanke på Tesla driver med stadig forbedringer på alle modeller
Tror nok at LR fra Kina kanskje føles litt annerledes.. hvor man får de gamle forsetene, men nye setene bak (litt lenger sittepute på sidene) osv.
Tror det er litt forskjeller fra fabrikk til fabrikk, sikkert både til det bedre og verre avhengig av hvilke deler av bilen man snakker om.. virker litt som om de bruker litt forskjellig deler per fabrikk ut ifra tilgjengelighet, pga delemangelen rundt i verden og forlenget frakttid osv. .. men det er bare synsing fra min side.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Men jeg tipper nok at over tid vil sikkert kinafabrikken endre til nye forseter og berlinfabrikken til nye bakseter.
Hattehylle kom jo først på berlinbilene og da var det jo bare Performance, samme med "matrix"-lyktene.
Forresten, det glemte jeg.. Lyktene på 2023 Y var NATT OG DAG i forhold til 3P.
Nå vet jeg at Y ikke har de aller beste lyktene i verden, men 2019 3 har ganske elendige lys, særlig nærlys.
Jeg har ikke testet automodus på lyktene, jeg bare antar det fremdeles er for tregt. Men jeg får jo lyst opp mye mer av veien med "matrixlysene". Det er jo ikke noe nytt for 2023 da, men jeg kom jo rett fra 2019 og bare: WOW!
Skrevet av: HOFFERN342 på tor 29. des 2022, kl. 17:36
Sitat fra: olavxxx på tor 29. des 2022, kl. 17:32Ja, lysene er deilige. Vi kom fra en 2017 Model X til 2023 Y P.. rimelig heftig forskjellSitat fra: HOFFERN342 på tor 29. des 2022, kl. 15:43De lager seter og mye annet lokalt på fabrikkene, så jeg tror ikke de vil importere seter fra Tyskland til Kina osv.Sitat fra: Kim- på tor 29. des 2022, kl. 15:20Vil tro at LR fra Berlin deler mye av det samme som P - så ikke utenkelig at de vil både føles og virke tilnærmet like.. hvorav P kanskje ligger enda litt bedre på veien pga. senket understell etc.
Meningen med mitt innlegg var et «spørsmål» om også LR også har løftet seg opp på nærmere et likt nivå som P, med tanke på Tesla driver med stadig forbedringer på alle modeller
Tror nok at LR fra Kina kanskje føles litt annerledes.. hvor man får de gamle forsetene, men nye setene bak (litt lenger sittepute på sidene) osv.
Tror det er litt forskjeller fra fabrikk til fabrikk, sikkert både til det bedre og verre avhengig av hvilke deler av bilen man snakker om.. virker litt som om de bruker litt forskjellig deler per fabrikk ut ifra tilgjengelighet, pga delemangelen rundt i verden og forlenget frakttid osv. .. men det er bare synsing fra min side.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Men jeg tipper nok at over tid vil sikkert kinafabrikken endre til nye forseter og berlinfabrikken til nye bakseter.
Hattehylle kom jo først på berlinbilene og da var det jo bare Performance, samme med "matrix"-lyktene.
Forresten, det glemte jeg.. Lyktene på 2023 Y var NATT OG DAG i forhold til 3P.
Nå vet jeg at Y ikke har de aller beste lyktene i verden, men 2019 3 har ganske elendige lys, særlig nærlys.
Jeg har ikke testet automodus på lyktene, jeg bare antar det fremdeles er for tregt. Men jeg får jo lyst opp mye mer av veien med "matrixlysene". Det er jo ikke noe nytt for 2023 da, men jeg kom jo rett fra 2019 og bare: WOW!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Handyman på tor 29. des 2022, kl. 23:23
Sitat fra: HOFFERN342 på tor 29. des 2022, kl. 17:36Er det andre matrise-LED-lykter på bilene fra Berlin kontra Kina? Trodde de var like.Sitat fra: olavxxx på tor 29. des 2022, kl. 17:32Ja, lysene er deilige. Vi kom fra en 2017 Model X til 2023 Y P.. rimelig heftig forskjellSitat fra: HOFFERN342 på tor 29. des 2022, kl. 15:43De lager seter og mye annet lokalt på fabrikkene, så jeg tror ikke de vil importere seter fra Tyskland til Kina osv.Sitat fra: Kim- på tor 29. des 2022, kl. 15:20Vil tro at LR fra Berlin deler mye av det samme som P - så ikke utenkelig at de vil både føles og virke tilnærmet like.. hvorav P kanskje ligger enda litt bedre på veien pga. senket understell etc.
Meningen med mitt innlegg var et «spørsmål» om også LR også har løftet seg opp på nærmere et likt nivå som P, med tanke på Tesla driver med stadig forbedringer på alle modeller
Tror nok at LR fra Kina kanskje føles litt annerledes.. hvor man får de gamle forsetene, men nye setene bak (litt lenger sittepute på sidene) osv.
Tror det er litt forskjeller fra fabrikk til fabrikk, sikkert både til det bedre og verre avhengig av hvilke deler av bilen man snakker om.. virker litt som om de bruker litt forskjellig deler per fabrikk ut ifra tilgjengelighet, pga delemangelen rundt i verden og forlenget frakttid osv. .. men det er bare synsing fra min side.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Men jeg tipper nok at over tid vil sikkert kinafabrikken endre til nye forseter og berlinfabrikken til nye bakseter.
Hattehylle kom jo først på berlinbilene og da var det jo bare Performance, samme med "matrix"-lyktene.
Forresten, det glemte jeg.. Lyktene på 2023 Y var NATT OG DAG i forhold til 3P.
Nå vet jeg at Y ikke har de aller beste lyktene i verden, men 2019 3 har ganske elendige lys, særlig nærlys.
Jeg har ikke testet automodus på lyktene, jeg bare antar det fremdeles er for tregt. Men jeg får jo lyst opp mye mer av veien med "matrixlysene". Det er jo ikke noe nytt for 2023 da, men jeg kom jo rett fra 2019 og bare: WOW!
Skrevet av: førategangtesla på fre 30. des 2022, kl. 06:44
Skrevet av: Handyman på fre 30. des 2022, kl. 11:55
Sitat fra: førategangtesla på fre 30. des 2022, kl. 06:44Den er alt for treg, men du kan bruke lyshorn de sekundene den er for treg og så slippe.
Veldig bra lys på min MYP Berlin iallefall. Når det gjelder å kjøre med lysene i auto så er det helt greit nok. Altså bilen dimmer ned hver gang uten å nøle så jeg blender ikke motgående trafikk som er bra, men jeg hadde satt pris på om bilen kunne skru på fjernlysene litt raskere etter at bil har passert, nå går det gjerne 2-3 sekunder før den kjører på med fjernlys igjen.
Skrevet av: HOFFERN342 på fre 30. des 2022, kl. 12:08
Sitat fra: Handyman på fre 30. des 2022, kl. 11:55Enig i at den er treg.. men testet den mot min forrige BMW, og den var like treg den. Syns faktisk Tesla sin er blitt ørlite grann bedre nå i det siste, fordi i motsetning til BMWen, så blender den ikke seg selv i skilt langs veien.Sitat fra: førategangtesla på fre 30. des 2022, kl. 06:44Den er alt for reg, men du kan bruke lyshorn de sekundene den er for treg og så slippe.
Veldig bra lys på min MYP Berlin iallefall. Når det gjelder å kjøre med lysene i auto så er det helt greit nok. Altså bilen dimmer ned hver gang uten å nøle så jeg blender ikke motgående trafikk som er bra, men jeg hadde satt pris på om bilen kunne skru på fjernlysene litt raskere etter at bil har passert, nå går det gjerne 2-3 sekunder før den kjører på med fjernlys igjen.
Ikke bedre enn en BMW med Matrix derimot.. den splitter jo lysene og holder på, helt genialt! Da er de egentlig nesten aldri helt av, og skogen til sidene er alltid opplyst mot elg osv.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: olavxxx på fre 30. des 2022, kl. 12:35
Sitat fra: Handyman på tor 29. des 2022, kl. 23:23
....
Er det andre matrise-LED-lykter på bilene fra Berlin kontra Kina? Trodde de var like.
Jeg vet ikke, jeg kom jo fra en 3 fra 2019, den har ikke "matrixlysene", selv om nyere 3P har de.
Vet at noen av første YLR som kom til landet også var uten matrixlys (fra kina).
Kan godt være at LR også har matrixlys nå, fra kina. Har ingen aning.
Men jeg har jo ikke kjørt Y LR, annet enn som passasjer.
Men det jeg ser på Tesla sin egen "konfigurator" er at lyktene på Y endrer seg på bildet, når man velger LR vs P.
Vet ikke om det er forskjell lenger, eller om det bare er gmamelt bilder som henger igjen fra da YLR ikke hadde matrix.
Skrevet av: Handyman på fre 30. des 2022, kl. 15:40
Sitat fra: olavxxx på fre 30. des 2022, kl. 12:35Vi fikk vår YLR MIC den 27. august i 2021 og har derfor en av de første, og den har "matrise-LED-lykter" som kan projisere "Tesla" på veggen. Etter det jeg vet er det ikke flere utgaver at disse lyktene, men jeg kan ta feil. Jeg hadde 3 fra mars -19 og lyktene på Yen er mye bedre.Sitat fra: Handyman på tor 29. des 2022, kl. 23:23
....
Er det andre matrise-LED-lykter på bilene fra Berlin kontra Kina? Trodde de var like.
Jeg vet ikke, jeg kom jo fra en 3 fra 2019, den har ikke "matrixlysene", selv om nyere 3P har de.
Vet at noen av første YLR som kom til landet også var uten matrixlys (fra kina).
Kan godt være at LR også har matrixlys nå, fra kina. Har ingen aning.
Men jeg har jo ikke kjørt Y LR, annet enn som passasjer.
Men det jeg ser på Tesla sin egen "konfigurator" er at lyktene på Y endrer seg på bildet, når man velger LR vs P.
Vet ikke om det er forskjell lenger, eller om det bare er gmmelt bilder som henger igjen fra da YLR ikke hadde matrix.
Skrevet av: olavxxx på fre 30. des 2022, kl. 15:49
Sitat fra: Handyman på fre 30. des 2022, kl. 15:40Ja, da er det nok mest sannsynlig samme lyktene.Sitat fra: olavxxx på fre 30. des 2022, kl. 12:35Vi fikk vår YLR MIC den 27. august i 2021 og har derfor en av de første, og den har "matrise-LED-lykter" som kan projisere "Tesla" på veggen. Etter det jeg vet er det ikke flere utgaver at disse lyktene, men jeg kan ta feil. Jeg hadde 3 fra mars -19 og lyktene på Yen er mye bedre.Sitat fra: Handyman på tor 29. des 2022, kl. 23:23
....
Er det andre matrise-LED-lykter på bilene fra Berlin kontra Kina? Trodde de var like.
Jeg vet ikke, jeg kom jo fra en 3 fra 2019, den har ikke "matrixlysene", selv om nyere 3P har de.
Vet at noen av første YLR som kom til landet også var uten matrixlys (fra kina).
Kan godt være at LR også har matrixlys nå, fra kina. Har ingen aning.
Men jeg har jo ikke kjørt Y LR, annet enn som passasjer.
Men det jeg ser på Tesla sin egen "konfigurator" er at lyktene på Y endrer seg på bildet, når man velger LR vs P.
Vet ikke om det er forskjell lenger, eller om det bare er gmmelt bilder som henger igjen fra da YLR ikke hadde matrix.
Min 3P er også mars 19, helt forferdelige lys på den, jeg hev på den en lazer elite 18 med nærlysassistent.
Men jeg tror ikke den har mer enn en billengde med nærlys, kanskje jeg overdriver litt :P
For all del utenom støy, sedan, ingen hengerfeste på 3P og lysene, så digger jeg 3P da.
Liker egentlig 3P størrelsen bedre, men jeg synes 3 plattformen fortjener en "Y refresh" med Y sin bakluke, hengerfeste på P modellen osv.
Skrevet av: Electroelectro på fre 30. des 2022, kl. 18:17
Hadde en LR 2020 og det var så mye støy i den bilen.
Også at bilen hoppet noe voldsomt så fort det var ujevnt på veien.
Lyktene er det verste jeg har vært bort i noen gang.
Føltes som jeg kjørte moped .
Jeg prøvekjørte en 2022 Y P og ble forelsket.
Største forskjellen og nedtur melllom 2022 og 2023 Y må være mangel på USS.
De har bare med å slenge ut den berømte oppdateringen snart.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fre 30. des 2022, kl. 18:32
Sitat fra: Electroelectro på fre 30. des 2022, kl. 18:17
Må si at det er veldig lite støy i Y kontra Model3.
Hadde en LR 2020 og det var så mye støy i den bilen.
Også at bilen hoppet noe voldsomt så fort det var ujevnt på veien.
Lyktene er det verste jeg har vært bort i noen gang.
Føltes som jeg kjørte moped .
Jeg prøvekjørte en 2022 Y P og ble forelsket.
Største forskjellen og nedtur melllom 2022 og 2023 Y må være mangel på USS.
De har bare med å slenge ut den berømte oppdateringen snart.
Kan være noen av de tingene som er forbedret på Model 3 og.
Har f.eks. blitt forbedring på Model Y's fjører. Synes min 2021 Model Y LR har for stump fjøring, og en merker veldig godt ujevnheter. Ser ikke bort fra at jeg vil prøve å skifte de ut med andre fjører.
Skrevet av: Electroelectro på fre 30. des 2022, kl. 20:36
Sitat fra: ToWalkOrDrive på fre 30. des 2022, kl. 18:32Sitat fra: Electroelectro på fre 30. des 2022, kl. 18:17
Må si at det er veldig lite støy i Y kontra Model3.
Hadde en LR 2020 og det var så mye støy i den bilen.
Også at bilen hoppet noe voldsomt så fort det var ujevnt på veien.
Lyktene er det verste jeg har vært bort i noen gang.
Føltes som jeg kjørte moped .
Jeg prøvekjørte en 2022 Y P og ble forelsket.
Største forskjellen og nedtur melllom 2022 og 2023 Y må være mangel på USS.
De har bare med å slenge ut den berømte oppdateringen snart.
Kan være noen av de tingene som er forbedret på Model 3 og.
Har f.eks. blitt forbedring på Model Y's fjører. Synes min 2021 Model Y LR har for stump fjøring, og en merker veldig godt ujevnheter. Ser ikke bort fra at jeg vil prøve å skifte de ut med andre fjører.
Selvfølgelig har nok ting blitt bedre på en Model 3 2022/23 men jeg merker stor forskjell på kvalitet og hele opplevelsen.Det er jo slik med Tesla som med Apple.du får servert litt og litt hvert år.
Skrevet av: quest på lør 31. des 2022, kl. 01:22
Sitat fra: Handyman på fre 30. des 2022, kl. 15:40Sitat fra: olavxxx på fre 30. des 2022, kl. 12:35Vi fikk vår YLR MIC den 27. august i 2021 og har derfor en av de første, og den har "matrise-LED-lykter" som kan projisere "Tesla" på veggen. Etter det jeg vet er det ikke flere utgaver at disse lyktene, men jeg kan ta feil. Jeg hadde 3 fra mars -19 og lyktene på Yen er mye bedre.Sitat fra: Handyman på tor 29. des 2022, kl. 23:23
....
Er det andre matrise-LED-lykter på bilene fra Berlin kontra Kina? Trodde de var like.
Jeg vet ikke, jeg kom jo fra en 3 fra 2019, den har ikke "matrixlysene", selv om nyere 3P har de.
Vet at noen av første YLR som kom til landet også var uten matrixlys (fra kina).
Kan godt være at LR også har matrixlys nå, fra kina. Har ingen aning.
Men jeg har jo ikke kjørt Y LR, annet enn som passasjer.
Men det jeg ser på Tesla sin egen "konfigurator" er at lyktene på Y endrer seg på bildet, når man velger LR vs P.
Vet ikke om det er forskjell lenger, eller om det bare er gmmelt bilder som henger igjen fra da YLR ikke hadde matrix.
Samme opplevelse her. Fra 3LR mars 19 til YLR juni 22. Lysene er av en helt annen verden. Andre forskjeller jeg merket tvert er mindre støy fra møtende trafikk. Knapt hørbart i YLR men på 3LR så var det "svosj" på hver eneste bil i mot. Mye mer skranglete dører i 3LR. Det eneste minuset med Y for min del er også opplevelsen på ujevnheter som isete vei osv. Blir veldig interessant å få erfaring med disse såkalte "comfort" demperne og om det virkelig utgjør noen større forskjell.
Skrevet av: sjokomelk på lør 31. des 2022, kl. 18:26
Sitat fra: Handyman på tor 29. des 2022, kl. 23:23Nei. Lyktene er identiske i alle Model 3 og Model Y bygd i alle de fire fabrikkene verden over. Det var hele poenget med å skifte til disse. Det er ett delenummer uansett hvilken versjon av bilen man bruker, og bare software som styrer hvordan lysbildet til nærlyset skal se ut. (USA/Canada-mønster, venstreratt resten av verden eller høyreratt resten av verden.) Tesla sparer veldig mye penger på dette, da de før måtte lage 3 forskjellige lykter og ha disse på lager på rett sted til rett tid.
Er det andre matrise-LED-lykter på bilene fra Berlin kontra Kina? Trodde de var like.