Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Model S 2013 - 2022 => Emne startet av: Øyvind.h på torsdag 11. oktober 2012, klokken 19:23
Skrev først dette innlegget i refleksjonstråden jeg startet, men synes strengt talt prisspekulasjoner bør få en egen tråd.
Slik jeg har forstått det skal EU-prisene komme innen utgangen av november. Da vet vi om denne bilen prises som forventet! Velger Tesla å legge et solid påslag på EU-modellene blir jeg skuffet, og det kan føre til at jeg kansellerer min reservasjon.
I Canada fikk bilen et påslag på 1,5-2% i forhold til US priser ut fra kostnadsnivå og transport, pluss 6,1% i Canadiske avgifter. Totalt ca 8% over US priser.
Dermed endte bilen opp med følgende priser (ca omregnet til NOK)
40kW 375.000NOK
60kW 435.000NOK
85kW 500.000NOK
85kW Performance - 600.000,-
Ettersom vi ikke betaler hverken moms eller avgifter har jeg vanskelig for å se at grunnmodellene skal prises noe særlig høyere enn dette? Legger Tesla på 8% for annet kostnadsnivå og transport blir bilen priset likt som i Canada.
En av de (veldig mange) tingene Tesla skrev ifbm aksjesalget sitt nylig var,
"Also, government disincentives have been enacted in Europe for gas-powered vehicles, which discourage the use of such vehicles and allow us to set a higher sales price for the Tesla Roadster in Europe."
Dette kan tyde på at de har en strategi med å prise bilene noe høyere i land med gode elbilinsentiver.
Hele teksten på http://ir.teslamotors.com/secfiling.cfm?filingID=1193125-12-407570
Sitat fra: Bent på torsdag 11. oktober 2012, klokken 20:58
En av de (veldig mange) tingene Tesla skrev ifbm aksjesalget sitt nylig var,
"Also, government disincentives have been enacted in Europe for gas-powered vehicles, which discourage the use of such vehicles and allow us to set a higher sales price for the Tesla Roadster in Europe."
Dette kan tyde på at de har en strategi med å prise bilene noe høyere i land med gode elbilinsentiver.
Hele teksten på http://ir.teslamotors.com/secfiling.cfm?filingID=1193125-12-407570
Interessant. Roadster-prisene var fjernet fra Teslas amerikanske side, men et kjapt Google-søk avslørte at basismodellen lå på 109.000 dollar.
I Norge er den på nettsiden priset til 667.500,-
Med en dollarkurs på ca 5,70 gir dette et påslag på ca 45.000,-
Dette gir et påslag på drøye 7% med dagens kurs.
De skal lage en EU modell av Model S og spesielt Norge vil de nok tenke litt på, med tanke på at vi allerede nå har Europas nest største salg av elbiler i absolutte tall og en relativt sett rik befolkning.
Dermed tenker jeg oppvarmede seter og 3 fase lading blir standard. Det kan bety at de bare stacker 3 av laderne som amerikanerne får 1 av i bilen, og at lærseter blir standard. Gode incentiver i Norge tilsier at i mine øyne tipper jeg på 399 000 for 40kWh +50k og + 100k er de prisene vi får, men evt litt mer "stuff" lagt inn som standard for toppmodellen.
Det har hele tiden blitt sagt 500k for startmodellen og Espen hos Tesla Danmkar har konsekvent sagt det, så mye lavere enn 400k tror jeg ikke startprisen blir. Misforstå meg rett jeg vil mye heller at Øyvind har rett, men jeg er kanskje litt for kynisk (jeg kaller det naturligvis realistisk :)
Cobos
Sitat fra: Cobos på fredag 12. oktober 2012, klokken 09:03
Det har hele tiden blitt sagt 500k for startmodellen og Espen hos Tesla Danmkar har konsekvent sagt det, så mye lavere enn 400k tror jeg ikke startprisen blir. Misforstå meg rett jeg vil mye heller at Øyvind har rett, men jeg er kanskje litt for kynisk (jeg kaller det naturligvis realistisk :)
Tja, 500k som startpris kan være realistisk det. Vi vet jo ikke om de har planer om å selge 40kWh eller for den saks skyld 60kWh-versjonen her. Kanskje 85kWh blir eneste valg ?
Skal de selge denne bilen i Europa, så kan de ikke legge på prisene for mye.
Det var rundt 10% på Roadsteren og tipper det blir det samme nå, og det er naturlig med tanke på frakt ++.
Som en ihuga Tysklands kunde på bil, kommer jeg derimot ikke å godta ytterligere påslag for Norge. (Unntatt en liten valutasikring da) Da blir det avbestilling og kjøp i Tyskland.
Sitat fra: jkirkebo på fredag 12. oktober 2012, klokken 09:21
Sitat fra: Cobos på fredag 12. oktober 2012, klokken 09:03
Det har hele tiden blitt sagt 500k for startmodellen og Espen hos Tesla Danmkar har konsekvent sagt det, så mye lavere enn 400k tror jeg ikke startprisen blir. Misforstå meg rett jeg vil mye heller at Øyvind har rett, men jeg er kanskje litt for kynisk (jeg kaller det naturligvis realistisk :)
Tja, 500k som startpris kan være realistisk det. Vi vet jo ikke om de har planer om å selge 40kWh eller for den saks skyld 60kWh-versjonen her. Kanskje 85kWh blir eneste valg ?
Etter mitt syn vil de gå på en salgssmell i Norge om de velger å legge startprisen på 500" for en 40kw versjon.
Da snakker vi om nesten 50% påslag, og så frekke tror jeg rett og slett ikke Tesla tør å være.
Vi lever heldigvis i en transparent verden hvor informasjon flyter bra, så grov overprising tror jeg vi blir spart for.
Om grunnmodellene blir dyrere i Norge grunnet høyere utstyrsnivå synes jeg ikke er noe problem. Varme i seter, skinn, xenon, varme i speil, skinn etc. kan gjerne være standard for min de. Det er få som kjøper bil til 5-600.000 uten at alt dette er på plass uansett, så da er det lite poeng å ribbe bilen totalt for å holde grunnprisen lavere.
Sitat fra: Cobos på fredag 12. oktober 2012, klokken 09:03
De skal lage en EU modell av Model S og spesielt Norge vil de nok tenke litt på, med tanke på at vi allerede nå har Europas nest største salg av elbiler i absolutte tall og en relativt sett rik befolkning.
Dermed tenker jeg oppvarmede seter og 3 fase lading blir standard. Det kan bety at de bare stacker 3 av laderne som amerikanerne får 1 av i bilen, og at lærseter blir standard. Gode incentiver i Norge tilsier at i mine øyne tipper jeg på 399 000 for 40kWh +50k og + 100k er de prisene vi får, men evt litt mer "stuff" lagt inn som standard for toppmodellen.
Det har hele tiden blitt sagt 500k for startmodellen og Espen hos Tesla Danmkar har konsekvent sagt det, så mye lavere enn 400k tror jeg ikke startprisen blir. Misforstå meg rett jeg vil mye heller at Øyvind har rett, men jeg er kanskje litt for kynisk (jeg kaller det naturligvis realistisk :)
Cobos
Det er viktig å skille mellom ekstrakostnader til typegodkjenning, krasjtest etc. og prisøkning grunnet høyere standard utstyrsnivå. Om skinn, varme seter/speil og forbedret lader er en del av standardpakken er ikke bilen automatisk dyrere i mine øyne. Høyere utstyrsnivå forsvarer høyere pris.
Poenget mitt gikk vel heller på at jeg tenker Tesla er bevisst på hva startprisen deres blir. Det at de kan gå ut med at startprisen på Model S i USA er under $50k er jo tydelig viktig for dem, og tilsvarende grense her blir 400k tenker jeg. Dermed vil de justere opp utstyret såpass at de får bedre margin i Norge enn i USA men samtidig ikke så mye at folk begynner å gråimportere.
I mine øyne vil å legge til utstyr "verdt" 15 000NOK og så selge den til 395kNOK sammenlignet med dine priser gitt et godt kompromiss for Tesla. Dermed får de inn rundt 10 000 i bedre margin på grunnmodellen og folk vil kjøpe i Norge og ikke fra Tyskland i all hovedsak.
Cobos
Var innom Tesla i København tidligere i uken og de bekreftet 3-fase lader på EU-modellen. Men når jeg spurte damen om hvordan det blir i Norge med bare 230V så hun ut som et spørsmålstegn.
Gremmes av å bå i et uland på nivå med Albanai......
Tror aldri en elbilprodusent lager en trefaslader kun for Norge og Albania.
Du får da 3 fase 400v om du ønsker det, dei fleste plasser?
f.eks. http://www.eidsivanett.no/Nett/nettleie/Priser-og-tariffer/Tariffer-for-privatkunder/
Mot litt høyere nettleie tilbyr de pakker med opptil;
T.o.m. 3 x 16 ampere / 400 volt
T.o.m. 3 x 25 ampere / 400 volt
T.o.m. 3 x 40 ampere / 400 volt
T.o.m. 3 x 50 ampere / 400 volt
T.o.m. 2 x 80 ampere / 400 volt
T.o.m. 3 x 145 ampere / 400 volt
Sitat fra: Cobos på fredag 12. oktober 2012, klokken 16:12
I mine øyne vil å legge til utstyr "verdt" 15 000NOK og så selge den til 395kNOK sammenlignet med dine priser gitt et godt kompromiss for Tesla. Dermed får de inn rundt 10 000 i bedre margin på grunnmodellen og folk vil kjøpe i Norge og ikke fra Tyskland i all hovedsak.
Cobos
Jeg tror ikke prisene innad i EU (uten avgifter etc) blir så forskjellige ettersom det lages en EU modell som får en EU pris, men det er ikke variasjoner på 10-20.000 som bekymrer meg. Det er mer skremselspropaganda fra Finn.no annonser som snakker om startpris på en halv mill og en mill for toppmodellen, og denne etter alt å dømme feilaktige informasjonen (såfremt ikke 85kw blir eneste tilgjengelige versjon) kjøper journalister helt ukritisk og gjengir den i bl.a. DN.
Det er uheldig å indirekte signalisere at nordmenn forventer en startpris på en halv mill og en toppmodell til en mill, for det er ikke det kjøperne forventer :)
Grov overprising=kansellerte reservasjoner.
Leste selv den artikkelen der DN refererte til priser mellom 1/2-1 mill. Det var jo ganske tydelig at de tok de norske annonsørenes utgangspunkt pris og simpelthen doblet denne. Det er skremmende hvor lite research og kvalitetssikring av sitt eget arbeid enkelte journalister bedriver. Så lenge Tesla ikke har noen offisielle priser for EU markedet ennå, kan en vanskelig "motargumentere".
Jeg tror vi nordmenn er så hjernevasket av våre bilavgifter at vi nesten forventer en høyere pris.
Skuffelsen blir nok stor om prisene blir uforholdsmessig høye , og det vil nok føre til et ras av avbestillinger, inkludert meg selv sannsynligvis. Størstedelen av alle Bestillinger er jo tross alt gjort med US pris som grunnlag.
er jo ca korrekt, ca 450k som startpris for ribba 40kw bil havner den sikkert på
Da blir det ribba 40kw på meg!
Satser på 359'000,- som maksimum startpris. 50k usd + skattefordelen vi ikke får gir pris på omtrent 330k fra Tesla. Legg på frakt og en fortjeneste på 20k til norsk forhandlernett, og vi er der. Min tro er at de satser på å tjene på utstyr og bedre kw, og heller posisjonere seg ned mot og under Ampera.
Så lenge Tesla får sin del av kaka (20% var det?), så er den individuelle oppslaget opp til importør? Regner med at om startprisen bikker 400'000,-, så ofrer jeg litt garanti og kjøper amerikbil, og de vil de nok unngå..
Skal betale depositum i morgen, så utrolig spent på når prisene blir lansert.. Føler det kommer en boom av bestillinger når folk får endelig pris, så vil sikre meg P nummer før den tid. :)
_____
Tapatalkin' from iTalatut.
Sitat fra: laumb på søndag 14. oktober 2012, klokken 22:59
Da blir det ribba 40kw på meg!
Satser på 359'000,- som maksimum startpris. 50k usd + skattefordelen vi ikke får gir pris på omtrent 330k fra Tesla. Legg på frakt og en fortjeneste på 20k til norsk forhandlernett, og vi er der.
Forhandlernett ? Tesla har en butikk, og den ligger i Oslo. Den eier de selv, og butikken skal ikke ha en del av kjøpesummen din.
Ang. service så antar jeg det blir samme deal som i USA, dvs. at en servicemann kommer hjem til deg og ordner alt der. Med noen tusen biler i landet kan de batche geografisk, dvs. at en servicemann er i Bergen en uke, drar videre til Haugesund osv.
Selv jobber jeg i Oslo så å levere bilen på service blir griseenkelt. Alna holdeplass er heldigvis innenfor gangavstand fra butikken.
Jeg tror ikke startprisen blir så lav som 359k, rett og slett fordi jeg tror de vil legge på mer standardutstyr. Xenon og setevarme forventes på nye biler i EU, så jeg tror både skinn og tech-pakka blir standardutstyr. Kanskje også luftfjæringen. Med alt dette vil nok startprisen bikke 400k, muligens rett under uten luftfjæring.
Trefase-lading vil jeg tro vi må betale ekstra for, standard blir nok enkel 10kW enfase-lader. Jeg tror løsningen blir 3x10kW for trefase, men håper på 44kW
husk europapåslag tipper 10% ( frakt, tilpasninger) lokale justeringer ref kostnivå og særlig også valuta sikringer 6.2 er vel en naturlig kurs mot nok da
Med forhandlernett så mener jeg nettopp butikken på Alna, og de som eventuelt kommer flere steder.
Du må faktorere inn at disse skal ha sin lønn (som er høyere enn hos kollegaene i statene), husleie, osv.. Jeg tror ikke dette blir tatt fra det normale overskuddet.
At vi forventet xenon og skinn tror jeg er en drømmetenkning. Når folk kjøper seg splitter ny Audi til 500k med halogenøyne, så tror jeg Tesla heller vil selge, si, 10% av bilene i Europa uten xenon fremfor å potensielt ikke ha kjøpere til dem.
De er veldig avhengig av å få inn bestillinger får å overleve og kan rett og slett ikke prise seg ut av markedet.
_____
Tapatalkin' from iTalatut.
Sitat fra: laumb på søndag 14. oktober 2012, klokken 23:22
Med forhandlernett så mener jeg nettopp butikken på Alna, og de som eventuelt kommer flere steder.
Du må faktorere inn at disse skal ha sin lønn (som er høyere enn hos kollegaene i statene), husleie, osv.. Jeg tror ikke dette blir tatt fra det normale overskuddet.
At vi forventet xenon og skinn tror jeg er en drømmetenkning. Når folk kjøper seg splitter ny Audi til 500k med halogenøyne, så tror jeg Tesla heller vil selge, si, 10% av bilene i Europa uten xenon fremfor å potensielt ikke ha kjøpere til dem.
De er veldig avhengig av å få inn bestillinger får å overleve og kan rett og slett ikke prise seg ut av markedet.
Om Tesla selger 1000 biler i året i Norge og også tjener på servicen er det nok ikke mye de trenger å få inn fra hver bil for å dekke butikken.
Ang. skinn så er dette inkludert i Kanada siden man ikke får setevarme til stoffsetene og setevarme er et "must" i Kanada. Jeg blir derfor svært overrasket om ikke dette blir standard i Norge også. Tech-pakka er selvfølgelig litt mer usikkert, men jeg tror de færreste uansett vil kjøpe en slik bil uten Xenon og navigasjon. Dette er utstyr ihvertfall jeg hadde forlangt på absolutt alle nye biler jeg skulle vurdert.
Det er noe mer spennende hva som skjer på radio-siden. Får vi DAB-radio i EU-bilene mon tro ?
Sitat fra: foxy på søndag 14. oktober 2012, klokken 23:11
husk europapåslag tipper 10% ( frakt, tilpasninger) lokale justeringer ref kostnivå og særlig også valuta sikringer 6.2 er vel en naturlig kurs mot nok da
22:27 skriver at bilen starter på 450" ribbet, og deretter 23:11 skriver at den får 10% påslag og 6,2 i kurs, noe som tilsvarer rundt 400" ribbet med utgangspunkt i USD grunnpris rett i underkant av 60K. Legger man til en del utstyr ut over US standardmodell kan startprisen bli høyere, men US grunnmodell koster pt. ca 330.000,- (med levering, eksl. skatterabatter).
Fasit får vi uansett antakelig i slutten av november. Se for øvrig første post i tråden hvor jeg tar utgangspunkt i ca 8% påslag for å få like priser som Canada.
Sitat fra: jkirkebo på søndag 14. oktober 2012, klokken 23:29
Sitat fra: laumb på søndag 14. oktober 2012, klokken 23:22
Med forhandlernett så mener jeg nettopp butikken på Alna, og de som eventuelt kommer flere steder.
Du må faktorere inn at disse skal ha sin lønn (som er høyere enn hos kollegaene i statene), husleie, osv.. Jeg tror ikke dette blir tatt fra det normale overskuddet.
At vi forventet xenon og skinn tror jeg er en drømmetenkning. Når folk kjøper seg splitter ny Audi til 500k med halogenøyne, så tror jeg Tesla heller vil selge, si, 10% av bilene i Europa uten xenon fremfor å potensielt ikke ha kjøpere til dem.
De er veldig avhengig av å få inn bestillinger får å overleve og kan rett og slett ikke prise seg ut av markedet.
Om Tesla selger 1000 biler i året i Norge og også tjener på servicen er det nok ikke mye de trenger å få inn fra hver bil for å dekke butikken.
Ang. skinn så er dette inkludert i Kanada siden man ikke får setevarme til stoffsetene og setevarme er et "must" i Kanada. Jeg blir derfor svært overrasket om ikke dette blir standard i Norge også. Tech-pakka er selvfølgelig litt mer usikkert, men jeg tror de færreste uansett vil kjøpe en slik bil uten Xenon og navigasjon. Dette er utstyr ihvertfall jeg hadde forlangt på absolutt alle nye biler jeg skulle vurdert.
Det er noe mer spennende hva som skjer på radio-siden. Får vi DAB-radio i EU-bilene mon tro ?
Skinn blir nok helt sikkert standard, for man kan ikke selge en bil i Norge uten setevarme :) Tech-pakken burde også vært standard, men holdes kanskje utenfor for å holde grunnprisen så lav som mulig?
DAB blir interessant. For min egen del blir det en del streaming, men DAB er også greit å ha. Lurer på om USB-inngangene på systemet kommer til å støtte noe annet enn avlesning av media-filer etter hvert.
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 15. oktober 2012, klokken 08:47
Skinn blir nok helt sikkert standard, for man kan ikke selge en bil i Norge uten setevarme :)
Hmm. Jeg må minne om at Buddy selges helt uten setevarme, xwnon og andre fremmedord :o. Og de bygger farkosten i norge ;D.
Sitat fra: RoadRunner på tirsdag 16. oktober 2012, klokken 00:56
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 15. oktober 2012, klokken 08:47
Skinn blir nok helt sikkert standard, for man kan ikke selge en bil i Norge uten setevarme :)
Hmm. Jeg må minne om at Buddy selges helt uten setevarme, xwnon og andre fremmedord :o. Og de bygger farkosten i norge ;D.
Er ikke det en 4-hjuls motorsykkel :) Neida, skjønner poenget.
http://www.tv2.no/underholdning/broom/tesla-s-denne-mannen-faar-ikke-fortelle-hvorfor-han-smiler-3908982.html (http://www.tv2.no/underholdning/broom/tesla-s-denne-mannen-faar-ikke-fortelle-hvorfor-han-smiler-3908982.html)
Sitat: "Tesla lover at de ikke skal ha høyere avanse i Norge, selv om vi ikke har avgifter."
Blir spennende å se når fasiten kommer!
Fredag, som i i morgen fredag?
I så fall høres det ut som om Tesla hat noen spennende nyheter for oss!
_____
Tapatalkin' from iTalatut.
No glede eg meg til morgendagen.:-)
Fredag, da er det på nettet 08:00 i morgen, eller før..? Helst 00:01 i natt. ;)
Blir spennende å lese norske tester! Nordmenn og europeere har et annet syn på biler enn amerikanere (personlig har jeg aldri likt amcars før Tesla kom på banen), så her får vi en god pekepinn på om bilen faktisk er så god som biltestere og eiere mener.
Føler meg relativt trygg på at det blir mye skryt også fra europeere. Mange av USA-testene (både av profesjonelle og amatører) refererer til både BMW og Jaguar, så de kjører vel ikke baaaare amcars der borte? :-)
Blir veldig gøy å lese en norsk test ja!
Broom er trege, her er første punlisert etter midnatt
http://www.autocar.co.uk/car-review/first-drives/first-drive-review-tesla-model-s (http://www.autocar.co.uk/car-review/first-drives/first-drive-review-tesla-model-s)
Sitat fra: Runarbt på fredag 26. oktober 2012, klokken 07:40
Broom er trege, her er første punlisert etter midnatt
http://www.autocar.co.uk/car-review/first-drives/first-drive-review-tesla-model-s (http://www.autocar.co.uk/car-review/first-drives/first-drive-review-tesla-model-s)
Veldig tynn artikkel! Venter gjerne litt til på noe bedre. Batterier fra pioneer faktisk :) Åpenbare konkurrenter er visst 5-serie, E-klasse og A7. Premium kabin med god demping trekkes frem, men spent på hva norske tester viser.
Sitat fra: Øyvind.h på fredag 26. oktober 2012, klokken 08:25
Sitat fra: Runarbt på fredag 26. oktober 2012, klokken 07:40
Broom er trege, her er første punlisert etter midnatt
http://www.autocar.co.uk/car-review/first-drives/first-drive-review-tesla-model-s (http://www.autocar.co.uk/car-review/first-drives/first-drive-review-tesla-model-s)
Veldig tynn artikkel! Venter gjerne litt til på noe bedre. Batterier fra pioneer faktisk :) Åpenbare konkurrenter er visst 5-serie, E-klasse og A7. Premium kabin med god demping trekkes frem, men spent på hva norske tester viser.
Ja, ekstremt dårlig/tynn artikkel... hadde eg vert tesla her, hadde denne personene blitt utestengt fra videre demokjøring...
Aner ikke hva de baserer anslaget på, men Autofil anslår at Performance-versjonen vil begynne på ca 600.000,-.
Regner med det bare er antakelser slik som alle andre driver med.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=p-VC-EKMRT4 (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=p-VC-EKMRT4)
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 29. oktober 2012, klokken 14:36
Aner ikke hva de baserer anslaget på, men Autofil anslår at Performance-versjonen vil begynne på ca 600.000,-.
Det høres fornuftig ut. I USA koster den $93570,- inkl. leveringsomkostninger. Kursen ligger i dag på 5,77 noe som gir en pris på 539.900,-. 600.000 er 11,1% høyere enn dette.
Men de fleste legger nok på $3750 for Tech-pakka, $950 for lyd-pakka, $1500 for panoramataket og $750 for metallic lakk. Det øker prisen med ca. 45.000,-
Jeg har personlig regnet med ca. 650.000,- men tar høyde for 700.000,-
Sitat fra: jkirkebo på mandag 29. oktober 2012, klokken 15:44
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 29. oktober 2012, klokken 14:36
Aner ikke hva de baserer anslaget på, men Autofil anslår at Performance-versjonen vil begynne på ca 600.000,-.
Det høres fornuftig ut. I USA koster den $93570,- inkl. leveringsomkostninger. Kursen ligger i dag på 5,77 noe som gir en pris på 539.900,-. 600.000 er 11,1% høyere enn dette.
Men de fleste legger nok på $3750 for Tech-pakka, $950 for lyd-pakka, $1500 for panoramataket og $750 for metallic lakk. Det øker prisen med ca. 45.000,-
Jeg har personlig regnet med ca. 650.000,- men tar høyde for 700.000,-
Dvs at du har bestilt performance-versjonen, og at en "vanlig" model s skulle en kunne regne med at blir litt lavere priset enn dette med 85kwh pakka? For det er jo performanceversjonen autofil henviser til. Selv synes jeg det hørtes ganske lavt ut for performance...
Sitat fra: i_expect på mandag 29. oktober 2012, klokken 16:22
Dvs at du har bestilt performance-versjonen, og at en "vanlig" model s skulle en kunne regne med at blir litt lavere priset enn dette med 85kwh pakka? For det er jo performanceversjonen autofil henviser til. Selv synes jeg det hørtes ganske lavt ut for performance...
Ingen i Norge som har en P-reservasjon har bestilt en spesifikk bil ennå, men jeg skal ha performance-utgaven ja. Std. 85kWh vil jeg tro starter på 500-530.000 kroner.
Alle som snakker om USA priser glemmer at man må betale sales tax i USA. I tillegg til inland transport, registration fees and insurance. Sales tax varierer fra stat til stat men tar du den ut i California kan du beregne ca 8%. Altså snaut USD10.000 på toppen. På denne måten havner en bil fullproppet av utstyr på USD120.000. De omsettes imidlertid for USD140.000-150.000,- for øyeblikket.
VG kommer med en større artikkel i morgen vedr. prisingen i Europa, de har snakket med diverse folk i Tesla-systemet. De mener prisene kommer i desember og at EU produksjonen starter i mars. Det blir spennende å se!
Sitat fra: Spooz på tirsdag 06. november 2012, klokken 22:11
Alle som snakker om USA priser glemmer at man må betale sales tax i USA.
Sales tax trekkes vel fra ved eksport på biler som med alt annet, eller har jeg misforstått noe fundamentalt?
Ikke når du importerer fra USA og har planer om å registrere i Norge.
Pga regelverket må man benytte noen spesielle paragrafer for å komme unna diverse krav rundt typegodkjenning - og dette medfører bla.a. At bilen må tidligere ha vært registrert i vertslandet. Når bilen er registrert der og eksporteres, så blir den som bruktbil å regne (selv om den ikke er kjørt noe!) og da får du ikke tilbake sales tax.
Likt konsept i Norge, en svenske får ikke importere brukt bil fra Norge til Sverige og samtidig få tilbakebetalt hele eller deler av mva og engangsavgift. Da må han betale full pris, med de ulemper det er.
_____
Tapatalkin' from iTalatut.
Sitat fra: Spooz på tirsdag 06. november 2012, klokken 22:11
Alle som snakker om USA priser glemmer at man må betale sales tax i USA.
De som bestiller direkte fra Tesla trenger vel ikke bry seg om den amerikanske momsen? Det er grunnprisen for bilen som er interessant, for det er denne Tesla tar utgangspunkt i og som blir gjenstand for påslag for EU-tilpasningene, frakt mm. Eller er det virkelig slik at Tesla må betale sales tax når de selger biler til EU? De som kjøper USA modelen og importerer denne selv blir en annen greie. Da får man bilen mange måneder før alle andre.
Så for øvrig en signatur-bil som ble lagt ut på eBay til rundt 140.000USD. Den ble ikke solgt. Men jeg har sett en annen Signatur-modell som ble solgt for ca 105.000USD på eBay. Jeg ville sikkert gitt noe sånt som 20-40.000 for å få bilen tidligere, men å betale flere hundre tusen over må da være galskap, selv om det er snakk om verdens beste bil.
Solgt:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Model-S-/120997520183 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Model-S-/120997520183)
Ikke solgt:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=380469379243#ht_2601wt_1247 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=380469379243#ht_2601wt_1247)
Det er vel heller ikkje alle stater i Usa som har "sales tax" ?
Trur kanskje tanke her, var at USA prisen +7-8% = norsk pris. Og at USA prisen da burde inkludere amerikansk sales tax + 7-8%.
..men siden ikkje alle stater i USA har sales tax, blir nok Eu pris fremdeles kun USA pria fra teslamotors.com +7-8%. Håper eg.
Ang. Ebay, så blei ikkje bilen til $105.000 solgt, det var under reservasjonesprisen til selger.
Sitat fra: Runarbt på onsdag 07. november 2012, klokken 07:16
Det er vel heller ikkje alle stater i Usa som har "sales tax" ?
Trur kanskje tanke her, var at USA prisen +7-8% = norsk pris. Og at USA prisen da burde inkludere amerikansk sales tax + 7-8%.
..men siden ikkje alle stater i USA har sales tax, blir nok Eu pris fremdeles kun USA pria fra teslamotors.com +7-8%. Håper eg.
Ang. Ebay, så blei ikkje bilen til $105.000 solgt, det var under reservasjonesprisen til selger.
Ettersom Roadsteren hadde ca 6-7% påslag synes jeg det høres mye ut med 15-20% påslag. Men fasiten får vi i løpet av året. De Canadiske prisene med 8% påslag står referert i første post, og Tesla valgte å kun legge på ca 1,5% der (resten er Canadiske avgifter).
Når bilene skal sendes til Norge, kommer de til å sende dem på tvers av USA og deretter med båt? Hva kan dette koste per bil i de volumene som Tesla behøver? Mener jeg har sett noe sånt som 10.000NOK for container fra New York til Drammen.
God mulig bilene går for 140-150.000USD brukte nå. Det er jo tross alt verdens beste bil. Syntes bare det hørtes dyrt ut :)
Trur at prisene som er i USD på teslamotors.com + 6% blir fasiten.
Håper ihvertfall det.:-) og at AWD og litt større batteri blir options som kjem over nyttår, og noke me kan velge.. OG at det ikkje blir dyrere enn 10-15k USD for dette.
Blir spennende om ytelsen på ein Model S AWD Performance øker mykje, utover dagens 4.4sek. ;D
Mest sannsynlig vil Tesla ha en eller annen form for valuta hedge så de slipper å justere prisen annenhver uke i Norge. Dermed kan det nok variere litt hvor "god" prisen er avhengig av hva den koster i USA der og da når du veksler :) Jeg tipper nok at en straight 6kr per USD og så avrunding oppover til et passende tall er min antagelse, men spennende hvis VG har priser allerede nå?
Cobos
VG?
Sitat fra: Spooz på tirsdag 06. november 2012, klokken 22:11
VG kommer med en større artikkel i morgen vedr. prisingen i Europa, de har snakket med diverse folk i Tesla-systemet. De mener prisene kommer i desember og at EU produksjonen starter i mars. Det blir spennende å se!
Ser ikke noe i dagens VG, får håpe artikkelen "Slik beholder du kona" ikke inneholder "Ikke kjøp ny dyr bil".
Kanksje i morgen?
Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 07. november 2012, klokken 07:05
Sitat fra: Spooz på tirsdag 06. november 2012, klokken 22:11
Alle som snakker om USA priser glemmer at man må betale sales tax i USA.
De som bestiller direkte fra Tesla trenger vel ikke bry seg om den amerikanske momsen?
Jo. Du må registrere bilen i USA for å få den godkjent og registrert i Norge. Se svar fra Laumb.
Den sorte på Ebay gikk ikke for USD105.000. Current bid er ikke hva den ble solgt for. Jeg var med i budrunden.
Sitat fra: Oreo på onsdag 07. november 2012, klokken 09:28
Sitat fra: Spooz på tirsdag 06. november 2012, klokken 22:11
VG kommer med en større artikkel i morgen vedr. prisingen i Europa, de har snakket med diverse folk i Tesla-systemet. De mener prisene kommer i desember og at EU produksjonen starter i mars. Det blir spennende å se!
Ser ikke noe i dagens VG, får håpe artikkelen "Slik beholder du kona" ikke inneholder "Ikke kjøp ny dyr bil".
Kanksje i morgen?
VG har ikke prisene enda, men de har snakket med diverse folk hos Tesla om blant annet europeisk produksjonsstart, prøvekjøring for reservation takers og NÅR prisene kommer. Kommer på vg.no senere i dag:
Fra: Hattrem, Hanne
Sendt: 7. november 2012 09:28
Til: Gunnar Birkenfeldt
Emne: SV: Tesla
Hei!
Kommer på nett/mobil i formiddag (er planen) - vår desidert største kanal!
Mulig i avisen senere.
H
Med vennlig hilsen
Hanne Hattrem
Journalist VG
Men, la meg legge til at vi som har bestilt med EU reservasjonsnummer ikke betaler US mva. Altså direkte fra Tesla Motors, med levering av Europatilpasset direkte til oss. Vi betaler kun prisen på teslamotors.com + $7500 vi ikke får i tax rabatt + kostnadene med frakt til Norge og påslaget for tilpasninger/Tesla sitt påslag.
_____
Tapatalkin' from iTalatut.
Hva med å starte en gjettekonkurransetråd. "Hva tror du innstegsmodellen/basismodellen av Tesla Model S vil koste i Norge, levert i Oslo". Jeg premierer vinneren, den som kommer nærmest, med en prøvetur i vår Signature Performance (http://www.ferdinand-motor.no/8-nyheter/latest/340-f%C3%B8rste-tesla-model-s-mottatt) så snart den kommer til Norge!
8)
Sitat fra: laumb på onsdag 07. november 2012, klokken 09:38
Men, la meg legge til at vi som har bestilt med EU reservasjonsnummer ikke betaler US mva. Altså direkte fra Tesla Motors, med levering av Europatilpasset direkte til oss. Vi betaler kun prisen på teslamotors.com + $7500 vi ikke får i tax rabatt + kostnadene med frakt til Norge og påslaget for tilpasninger/Tesla sitt påslag.
_____
Tapatalkin' from iTalatut.
Det ser selvfølgelig korrekt. Mitt poeng, og mitt problem siden vi blir nedringt av forhåpningsfulle kjøpere som tror at man kan regne USA-pris x valutakurs, er at bilene ikke koster usd49.900 på veien i USA. Startprisen er usd58.000 pluss usd1000 leveringsomkostninger og ~7-8% sales tax. Med andre ord nærmere usd65.000 for den gjennonsnittlige amerikanske kjøper. Det er usd15.000 (nok 85.000) forskjell.
Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 07. november 2012, klokken 07:47
Når bilene skal sendes til Norge, kommer de til å sende dem på tvers av USA og deretter med båt?
De går nok tvers over USA med tog tenker jeg. Tesla har jernbaneforbindelse inn til fabrikken og har tidligere uttalt at de hovedsakelig skal benytte den når de får opp volumene.
Spooz: Mitt forslag: USA pris +5% påslag. 57.400,- USD *5.8 *1,05 =349.566,- NOK
Pent tall i NOK, men det er jo Euro som gjelder. Tipper derfor at det havner på 49.000,- EUR eller *7.33 = 359.170,- NOK.
Du får starte tråden, så legger en inn forslaget mitt der og. 8)
(ah.. utstyr ja.. skinn er vel standard, pluss litt til. Eg må endre mitt forslag). Starter nok på 49.999,- EUR
40kWh - 369.000
60kWh - 429.000
85kWh - 489.000
Sitat fra: Runarbt på onsdag 07. november 2012, klokken 09:46
Spooz: Mitt forslag: USA pris +5% påslag. 57.400,- USD *5.8 *1,05 =349.566,- NOK
Pent tall i NOK, men det er jo Euro som gjelder. Tipper derfor at det havner på 49.000,- EUR eller *7.33 = 359.170,- NOK.
Du får starte tråden, så legger en inn forslaget mitt der og. 8)
Legg inn mitt også på 379.900,-
Jeg har da regnet med skinn og trefaselading blir standard og drar opp prisen litt.
Hei,
Gjetter på følgende priser for norske grunnmodeller:
40kW 389.000NOK
60kW 439.000NOK
85kW 509.000NOK
Mitt tips er 399 900 for innstegsmodellen.
Jeg tror den vil ha noe mer utstyr enn i USA.
399 900 for 40 Kwh
469 900 for 60 Kwh
539 900 for 85 Kwh
Tror vi trenger en egen tråd for å unngå å kuppe denne. ;D
VG artikkel kommer først i morgen sannsynligvis. Drukner i Obama i dag.....