Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Populære temaer => Kjøpe elbil? => Emne startet av: Svk på man 17. okt 2022, kl. 15:17
Hei! kjørt hybrid de siste åra.Klarer meg nå med en mindre bil. Er også litt småsliten den hybriden som jeg har nå. Så er på tide med noe nytt.
Har testet Leaf i helga. Vært på helgetur.
Må si det var en veldig positiv opplevelse, foruten lading. Fikk bilen med 30%batt, noe jeg var klar over. Da den hadde vært ute på prøving rett før jeg fikk den. Tenkte dette var null problem,da det er hurtigladere over "alt"
Kjørte så til nærmeste hurtiglader,parkerte noen meter fra laderen, lastet ned appen til MER og lager brukerkonto.
Kjørte så bort til laderen,kobler til. Ser så at det står error på laderen og at laderen ikke er tilgjengelig i appen.
Er 2 ladere,så i hu å hast så flytter jeg bilen til laderen ved siden av, der en e-golf lader. Her får jeg ikke ladet,kan visst bare lade en om gangen?
Så da bærer det videre til neste ladested tilknyttet MER. Ikke langt unna. Her er ene laderen helt død,ene bilen som lader på andre laderen kjører, så prøver å lade her. lader i et min før den plutselig slutter å lade. Må si jeg er litt frustrert! Kjører så tilbake der jeg var først. Der er det ledig nå. Så får ladet der.Lader til 74%, turen går videre ,til hotellet. Har rett over 20% når jeg kommer frem, de skal ha ladere på hotellet. Så tenker å lade over natta. Slik at morgendagen starter bra, med passelig strøm på batteriet. Nei, vi har ikke ladere lenger sier de i resepsjonen! Javel.. finner et parkeringshus i nærheten, der har de 2 ladere. betaler for 2.5timer parkering.50kr takk. Greit nok.
Står bare i 2.5timer. Da parkeringhuset låser porten 23:30.
Dette er jo ikke noe problem,da vi uansett skal videre neste dag til et sted der de har 5 ladere.Ikke så langt unna,ca kvarters kjøretur. Vi skal være der hele dagen. Dette er jo sikkert nok til å toppe opp før hjemturen?Kommer frem, alle 5 ladere ute av drift!
Da blir det hurtiglading på hjemveien, kjører til nærmeste MER lader,siden det kun er den appen jeg har,har ikke stresset med å rigge meg til med flere, eier jo ingen el-bil.. Kommer frem, her er det 2 hurtigladere.
Lader en bil på den ene og 2 på den andre.Jøss denne kan lade 2!? Etter 10 min kjører den ene, da kan jo jeg kjøre bort å koble meg til? Neida... Var 2 som ladet når jeg kom!Men når jeg vil lade som andre mann, så vil ikke lading starte,ikke nok strøm tilgjengelig står det på laderen!Så må vente i 15min før jeg får startet! Så skal jeg Ta tjangsen på å kjøpe en Leaf 22/23 med 39 Kw batteri? Veldig usikker :-(
Er vi ikke kommt lengre i 2022?
Høres ut som du har vært veldig uheldig, har veldig sjelden problemer, men:
1. Leaf 40 kWh er ikke akkurat noen rekkeviddevinner.
2. Leaf har chademo, en ladestandard som er utgående i Europa. Kjøp en bil med CCS, så er det mange flere hurtigladere å velge mellom, da det er dette som bygges ut for tiden (inkludert Tesla sine som ofte har 20-40 på hver lokasjon).
Har prøvd mange elbiler de siste 20 årene. Har også opplevd tull før. Skal du redusere faren for ladeproblemer bør du prøve en Tesla
Bil med Chademo er vel det dårligste valget man kan gjøre nå mtp hurtiglading. Blir mindre og mindre prosentandel med biler med slik plug, og stort sett alle ladere er delte med ladere med CCS plugg. Dvs at tilgjengeligheten blir ekstremt dårlig etter hvert.
Må si jeg blir litt skeptisk når jeg ser nye ariya levers med CCS.
Så når dagens Leaf går ut av produksjon så er det ingen nye biler som leveres med chademo?
Vi har nok fått mange nye ladelokasjoner i løpet av disse årene. Men skuffende mange lokasjoner har for få ladestasjoner. Og altfor få parkeringsplasser nær hoteller har lademuligheter for overnattingsgjester. Flere plasser er det begrensninger på hvor lenge du kan stå og lade. Det hjelper ikke mye å lade 3 timer når du bare får ladet 3-4 kW.
Sitat fra: Svk på man 17. okt 2022, kl. 17:15
Må si jeg blir litt skeptisk når jeg ser nye ariya levers med CCS.
Så når dagens Leaf går ut av produksjon så er det ingen nye biler som leveres med chademo?
I Norge blir det nok slik. Kommer nok ingen nye med chademo da. Gå for CCS.
Har kun sett på Leaf. Da den ut fra pris/tekniske data så/ser ut som beste alternativ.eneste ankepunkt er chademo og 50Kw lading.tror jeg skal kunne leve med 50Kw lading,selv om 100 hadde vært kjekkere. Men om ingen gidder å komme med nye chademo i fremtiden så er det verre.
Tenkte budsjett på bilkjøp, Max 350.000 ink vinterhjul.
Ec4/2008/mokka virker jo ut som greie biler. Passelig motor/batteri og 100Kw lading. Men har en del mindre bagasjerom og trangere baksete?
Perfekt plass i leafen til 3 skolebarn.
Citroen e-c4 X har større bagasjeplass og noe nyere tech enn vanlig e-c4. https://www.citroen.no/modeller/e-c4-x.html
Som folk sier, test en med ccs så har du tilgang til tesla sitt lade nettverk og(de fleste er åpnet i Norge for alle) De har såpass mange ladere per sted at en eller to er nede er ikke krise i motsetning til andre som setter opp 4-6 per sted.
C4X ser jo veldig pen ut.bagasjerom på over 500L er jo veldig bra.
Men blir fort 400.000kr med vinterhjul.
Hva får en egentlig for under 350.000kr?
Er det ikke andre alternativ enn Leaf?
Må jeg strekke budsjettet?
Prøvd å søke etter chademo nyheter,finner ikke noe positivt foruten at nye mitsubishi eclipse cross og Lexus bruker chademo. Men dette er sikkert ikke nok til at de store invisterer i nye/flere chademoladere? Alt handler jo om penger
Sitat fra: Daniel_0007 på man 17. okt 2022, kl. 20:52
Som folk sier, test en med ccs så har du tilgang til tesla sitt lade nettverk og(de fleste er åpnet i Norge for alle) De har såpass mange ladere per sted at en eller to er nede er ikke krise i motsetning til andre som setter opp 4-6 per sted.
Å kunne lade hos tesla sitt ladenettverk er jo en kjempefordel.tror kanskje chademo er grunn nok til å ikke kjøpe Leaf.Men frister veldig med Leaf.er jo perfekt ellers.
Sitat fra: Svk på man 17. okt 2022, kl. 20:57
C4X ser jo veldig pen ut.bagasjerom på over 500L er jo veldig bra.
Men blir fort 400.000kr med vinterhjul.
Hva får en egentlig for under 350.000kr?
Er det ikke andre alternativ enn Leaf?
Må jeg strekke budsjettet?
Prøvd å søke etter chademo nyheter,finner ikke noe positivt foruten at nye mitsubishi eclipse cross og Lexus bruker chademo. Men dette er sikkert ikke nok til at de store invisterer i nye/flere chademoladere? Alt handler jo om penger
Sjekk ut mg zs evt mg5 hvis du trenger større bagasjerom.
Chademo alene er grunn nok til å ikke kjøpe Leaf, ja, det er en døende standard, iallfall i Europa. Ionity og Tesla, som er de største ladetilbyderene med bilfabrikanter (og EU) i ryggen, bygger kun CCS.
Er det kun ny bil som er aktuelt for deg, så er det mulig budsjettet blir litt smått, ja. Hvis brukt er aktuelt så blir det nok noe mer å velge i. Det går med tre skolebarn i baksetet på e-Niro, men Leaf er nok noe større. Du er vel nær å få en Model 3 også. Det er en helt annen bil på langkjøring enn Leaf. Ellers er det nok kanskje Kina-biler du må se på.
Tenkte nytt var enkelt og trygt. Men en pent brukt norsk bil av nyere dato kan gå. Ioniq som gikk ut av produksjon ser jo ut som et greit valg.
Vurderer å sjekke opp ec4/2008.mokka ser liten ut
Kommet enda en ny på markedet nå, SERES mod 3.
Ikke mye å finne på nettet, men Sandven AS på Kokstad i Bergen har fått dem inn. Kanskje verd en kikk ?
Så rimelig grei ut fra utsiden.
Ett alternativ kan være Mazda MX-30 om rekkevidden er nok. Den har CCS, utmerket comfort og ser mye bedre ut enn leaf. Men batteriet er noe mindre. 35 kWh vs 40kWh i leaf.
Startpris: 263900.
Personlig ville jeg godt for en brukt hybrid i dag. Du får en pent brukt Rav 4 for ca 250 som dekker ALLE behov og som bruker ca 0,5l bensin pr mil.
Eller du kan kjøpe tesla 3/y og slippe å tenkte på rekkevidde og lading. Men da - ca 600 laken etter nyttår.
Sitat fra: filtvet på tir 18. okt 2022, kl. 11:58
Eller du kan kjøpe tesla 3/y og slippe å tenkte på rekkevidde og lading. Men da - ca 600 laken etter nyttår.
Eller ny SR+ for 439k: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=277525390
Sitat fra: edyrli på tir 18. okt 2022, kl. 09:36
Ett alternativ kan være Mazda MX-30 om rekkevidden er nok. Den har CCS, utmerket comfort og ser mye bedre ut enn leaf. Men batteriet er noe mindre. 35 kWh vs 40kWh i leaf.
Startpris: 263900.
Min 2022 Mx-30 har Type 2 som Tesla og alle. Enig i det du skriver, den er mer komfortabel enn biler 100 og 200 000 dyrere - men veldig lite batteri er akilles. Jeg er storfornøyd.
Sitat fra: Hallgrim86 på tir 18. okt 2022, kl. 12:32
Sitat fra: edyrli på tir 18. okt 2022, kl. 09:36
Ett alternativ kan være Mazda MX-30 om rekkevidden er nok. Den har CCS, utmerket comfort og ser mye bedre ut enn leaf. Men batteriet er noe mindre. 35 kWh vs 40kWh i leaf.
Startpris: 263900.
denne har jeg prøvd. fin på veien og fint design.
men blir for liten. teite bakdører
Sitat fra: filtvet på tir 18. okt 2022, kl. 11:58
Personlig ville jeg godt for en brukt hybrid i dag. Du får en pent brukt Rav 4 for ca 250 som dekker ALLE behov og som bruker ca 0,5l bensin pr mil.
Eller du kan kjøpe tesla 3/y og slippe å tenkte på rekkevidde og lading. Men da - ca 600 laken etter nyttår.
kjører toyota hybrid idag. lite tull. men trodde kanskje el-bil er fremtiden?
Mulig elbil er fremtiden men tiden vil vise det.
En Toyota varer i minst 16-20 år om du passer på den, en tesla kan vare i 8 år (batteri og motor) eller lengre. Men få kommer nok til å betale noe særlig for en 8 år gammel tesla. Om batteri/motor ryker så er du ille ute.
Sitat fra: filtvet på tir 18. okt 2022, kl. 14:09
Mulig elbil er fremtiden men tiden vil vise det.
En Toyota varer i minst 16-20 år om du passer på den, en tesla kan vare i 8 år (batteri og motor) eller lengre. Men få kommer nok til å betale noe særlig for en 8 år gammel tesla. Om batteri/motor ryker så er du ille ute.
Her tror jeg du er i overkant negativ til levetiden på nye elbiler. Du prøver også sammenlikne epler og pærer.
Det er forskjell på levetiden på en Yaris og en Land Cruiser eller på Leaf og Modell X. Og selv på en toyota så vil man slite med bl.a. ødelagte girkasser, regreimer, dyser, glødeplugger, turboer, svinghjul, oljelekasjer og annet snaks fossil biler sliter med. Eneste på en eldre toyota er kanskje frekvensen av alvorlige feil være noe mindre.
Uansett så vil et girkasse/motorhavari sende besinbilen på skraphaugen på samme måte som et batterihavari.
Sitat fra: filtvet på tir 18. okt 2022, kl. 14:09
Mulig elbil er fremtiden men tiden vil vise det.
En Toyota varer i minst 16-20 år om du passer på den, en tesla kan vare i 8 år (batteri og motor) eller lengre. Men få kommer nok til å betale noe særlig for en 8 år gammel tesla. Om batteri/motor ryker så er du ille ute.
PSSST! 9 år gamle Teslaer koster i dag over 300.000......
Sitat fra: filtvet på tir 18. okt 2022, kl. 14:09
Mulig elbil er fremtiden men tiden vil vise det.
En Toyota varer i minst 16-20 år om du passer på den, en tesla kan vare i 8 år (batteri og motor) eller lengre. Men få kommer nok til å betale noe særlig for en 8 år gammel tesla. Om batteri/motor ryker så er du ille ute.
Min toyota er 10år. 257.000km
eid den i 7år/143.000km. kun byttet et hjulager foran den tiden + bremser og ting som har størnet/rustet istykker.
(bremserør,bensin påfyllrør og begge bakre bremsewire)
har sett litt på disse kina elbilene. er litt skeptisk. hvordan er det å eie disse etter 5år?ingen som vet ennå?
Frister litt å bare bestille leaf, den er billig, velprøvd og japansk kvalitet.
ser ut som den lett holder i 10år/200.000km.
Tesla? ingen har vel opplevd å eie en over 8 år ennå :-)
edit: her tok jeg feil ang tesla og over 8år
Jeg ville sjekket ut Renault sin Megane e-tech....har høstet god kritikk, lang rekkevidde, mulighet for hengerfeste, takbøyler osv. 60kWh batteri....rask lading (opp mot 130kW) og lav pris....
...finnes og mange kjekke små tilhengere for sommerferier osv....som ligger i dragsuget....og også bokser som festes rett på hengerfestet, som kan vippes vekk, så du kan åpne bakluken...
blir fort mye mer å velge i om en strekker budsjettet til 350-400.000. må gå litt i tenkeboksen.
for min del så blir det nok 97% hjemmelading og 3% hurtiglading. de hurtigladerene som er der idag, bør vel være her om 5år også? ser charge har satt ut flere chademo-ladere i 2021. Destinasjonslading er sikkert en god ting(her er jo leafen utstyrt med rett plugg og passelig ombordlader). med på de 2 destinasjone jeg besøkte i helga var det jo ingenting å hente. ikke en kW
fant denne tråden: https://elbilforum.no/index.php?topic=34229.900
må si denne gav meg litt håp.
tror kanskje jeg går for en Tekna og sparer 100.000kr
Sitat fra: Svk på tir 18. okt 2022, kl. 15:13
fant denne tråden: https://elbilforum.no/index.php?topic=34229.900
må si denne gav meg litt håp.
tror kanskje jeg går for en Tekna og sparer 100.000kr
Ja, det er nok av CHAdeMO rundt omkring... men vi snakker om en døende teknologi på sikt
ser de kanskje setter opp 1 chademo og 5 CCS.
så er ikke pri 1.vises jo tydelig.
jeg får se. men er jo ganske Tydelig at CCS er den standarden som er i vinden,,
Du kan finne demobiler av fem-seter elektrisk Citroen e-Berlingo, Peugeot e-Rifter, Opel Combo-e på Finn for ca 360.000kr. Ikke så lang rekkevidde men god plass, og jeg hadde personlig ikke orket Chademo på hovedbil.
Sitat fra: Svk på tir 18. okt 2022, kl. 15:27
ser de kanskje setter opp 1 chademo og 5 CCS.
så er ikke pri 1.vises jo tydelig.
jeg får se. men er jo ganske Tydelig at CCS er den standarden som er i vinden,,
Og Chademo-laderen er som regel kombinert med en CCS-lader. Jeg har sett CCS-biler koble seg til kombiladeren, selv om det er fiere ledige ren CCS rett ved siden av. Tror mange ikke skjønner/tenker over at de blokkerer for Chademobiler da.
Sitat
Jeg har sett CCS-biler koble seg til kombiladeren, selv om det er fiere ledige ren CCS rett ved siden av. Tror mange ikke skjønner/tenker over at de blokkerer for Chademobiler da.
Ja, det er ikke bare bare enkelt å si i fra til den det gjelder i alle tilfeller, for den personen kan jo ta det ille opp og tro du er en besservisser som sier i fra.... Best å bare glemme det i de situasjonene....
Merket fort i helga at bare en bil lar seg lade.
Sitat fra: Svk på tir 18. okt 2022, kl. 15:27
ser de kanskje setter opp 1 chademo og 5 CCS.
så er ikke pri 1.vises jo tydelig.
jeg får se. men er jo ganske Tydelig at CCS er den standarden som er i vinden,,
Ja, og salget CCS vs ChaDeMo er mere enn 5:1. Så sannsynligheten for å finne ledig ChaDeMo går nedover.
Sitat fra: turfsurf på ons 19. okt 2022, kl. 05:28
Sitat fra: Svk på tir 18. okt 2022, kl. 15:27
ser de kanskje setter opp 1 chademo og 5 CCS.
så er ikke pri 1.vises jo tydelig.
jeg får se. men er jo ganske Tydelig at CCS er den standarden som er i vinden,,
Ja, og salget CCS vs ChaDeMo er mere enn 5:1. Så sannsynligheten for å finne ledig ChaDeMo går nedover.
Såpass ja, mere enn 5:1... det var jeg ikke klar over.
Har fortsatt lyst på Leaf. Men vet ikke om jeg ønsker å gå glipp av Hurtiglade mulighetene CCS gir.
selv om jeg kommer til å saktelade 97% av tiden.
har snust litt på Byd Atto 3. men blir fort 100.000 mer.
jo mer jeg tenker,jo mer forvirret blir jeg ;D
Sitat fra: Svk på ons 19. okt 2022, kl. 08:26
Har fortsatt lyst på Leaf. Men vet ikke om jeg ønsker å gå glipp av Hurtiglade mulighetene CCS gir.
selv om jeg kommer til å saktelade 97% av tiden.
har snust litt på Byd Atto 3. men blir fort 100.000 mer.
jo mer jeg tenker,jo mer forvirret blir jeg ;D
Ja, og hvis du går inn på den fantastiske oversikten Finnøy har laget, så kan du se harde fakta om de forskjellige bilene tilgjengelig i den prisklassen du vil:
(best å se på stor skjerm/PC):
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1Ta9qYBom5Lg4ztr_oKP_wwIhHODufufeMfGEThlZfJs/edit#gid=701928611
Denne og andre oversikter ligger i denne tråden:
https://elbilforum.no/index.php?topic=38371.0
takk, denne var kjekk. så da er det bare leaf og mx-30 i bunn.
så skal jeg ha noe annet. så blir det de franske trillingene ellers blir det 350.000++ med en gang.
Sitat fra: Svk på ons 19. okt 2022, kl. 08:26
Har fortsatt lyst på Leaf. Men vet ikke om jeg ønsker å gå glipp av Hurtiglade mulighetene CCS gir.
selv om jeg kommer til å saktelade 97% av tiden.
har snust litt på Byd Atto 3. men blir fort 100.000 mer.
jo mer jeg tenker,jo mer forvirret blir jeg ;D
Litt absurd at du har startet en tråd som spør om vi ikke har kommet lenger i 2016, så får du til svar fra både meg og en haug andre at du bør se på noe annet enn en utdatert bil med dårlig rekkevidde, dårlig ladehastighet og utdatert ladestandard, og etter tre sider så har du fortsatt lyst på den samme bilen som du har blitt rådet å styre unna, bilen som var årsaken til at du spurte om vi ikke var kommet lenger. :o
Har man lyst så har man lyst :)
Har fått tilbud på BYD idag.
Vurderer fortsatt Leaf mest pga pris og at den er romslig. Kjører stortsett bil hjemme i bygda.så tror jeg skal leve greit med 50kW og chademo.
Ang komt lengre,så var det jo lade struktur/utbygging som var saken.
Hadde mine 2 destinasjoner hatt oppegående sakteladere,så hadde ikke hurtiglading vært et tema. Kommer også til å beholde min slitne hybrid
Infrastrukturen for alle med CCS har utviklet seg helt enormt for hvert eneste år som har gått, de siste ti årene. Og det er stor forskjell i dag kontra for bare 3-4 år siden. Og for alle som ikke har Tesla, så har det åpnet seg en ny verden med åpningen av Tesla-laderne også. For chademo derimot, så har det skjedd lite, og i beste fall tenker jeg at antallet blir som i dag, i verste fall fjernes chademo når ladere oppgraderes.
Er sikkert herlig å rulle inn på en tesla ladeplass med 20 ladere :-)
Så om jeg dropper leaf så blir det byd eller en av de franske trillingene.
Byd leverer før jul
Er det mulig å få kjøpt gamle ioniq'n ny? Eller er den sluttsolgt?
Denne har jo CSS,grei pris og grei ladehastighet
Sitat fra: Svk på ons 19. okt 2022, kl. 21:18
Er det mulig å få kjøpt gamle ioniq'n ny? Eller er den sluttsolgt?
Denne har jo CSS,grei pris og grei ladehastighet
Hyundai Ioniq 38 kWh er merket som utgående modell, og sluttselges vel nå. På Hyundai sine sider står den til ca. 305 K for premium-versjonen ferdig levert. 28 kWh-versjonen forsvant mer eller mindre samtidig som 38 kWh-versjonen ble lansert.
https://www.hyundai.com/no/bilmodeller/ioniq-electric.html (https://www.hyundai.com/no/bilmodeller/ioniq-electric.html)
var på nettsiden til hyundai jeg fant den, så litt ut der som de fortsatt solgte den..
venter på tilbakemelding fra hyundai forhandleren, denne har jo ACC og 70kW lading..
så mulig dette er en kandidat om den kan leveres...
Sett priser på hurtiglading helt oppe i 10,- kr kw nå. Hva er da poenget med elbil?
Hvis du alltid kan lade hjemme så kanskje, men hva med hytta?
Sitat fra: filtvet på tor 20. okt 2022, kl. 08:33
Sett priser på hurtiglading helt oppe i 10,- kr kw nå. Hva er da poenget med elbil?
Hvis du alltid kan lade hjemme så kanskje, men hva med hytta?
Selv om man har hytte så blir jo mesteparten av ladingen hjemme. Og strømprisene er fremdeles lavere enn 10kr/kWh på hytta.
Sitat fra: turfsurf på tor 20. okt 2022, kl. 08:55
Sitat fra: filtvet på tor 20. okt 2022, kl. 08:33
Sett priser på hurtiglading helt oppe i 10,- kr kw nå. Hva er da poenget med elbil?
Hvis du alltid kan lade hjemme så kanskje, men hva med hytta?
Selv om man har hytte så blir jo mesteparten av ladingen hjemme. Og strømprisene er fremdeles lavere enn 10kr/kWh på hytta.
Enig i det.
Samtidig så vil det over tid fort bli lønnsomt å legge på 100.000 i bilprisen for mange, sånn at de får 460km rekkevidde, og slipper hurtiglading, og slipper hyttelading....i tillegg til tiden og komforten med å bare kjøre. Jeg ville absolutt lånt 100.000 ekstra for de ekstra milene....når elbilmarkedet normaliseres vil en og kunne oppleve mye større verdifall med en bil som har mye kortere rekkevidde.
Men hvis en nesten aldri vil trenge å hurtiglade, og tenker å ha bilen i mange år så kan det jo være bra økonomisk med mindre batteri.
...så for mange vil nok noe sånt være bedre (sier ikke at det trenger være det for Svk): https://renault.no/elbil/megane-e-tech-electric?gclid=Cj0KCQjw48OaBhDWARIsAMd966B07KgH8pN247BoEKfNQvYGdwnC_tqTPYYB1bSvDBNUtDmLTbkBF5waAsH0EALw_wcB
legger jeg på 100.000 så trenger jeg nok aldri å hurtiglade, om jeg ikke skal til sverige. bilen blir nok brukt mest til daglig kjøring,jobb,sfo,trening.
om det er sommer, så hadde jeg nok klart meg uten hurtiglading også om jeg skal til stavanger/bergen
bor 11 mil unna bergen sentrum og 5.5 mil fra stavanger sentrum.klarte tur/retur stavanger i 2015 med egolfen.19mils bil. gikk i skilpaddemodus på hjemveien. var i august tror jeg.
tenker det blir leaf eller ioniq. er ikke noe problem å legge på 100.000. men biinteressen forsvant for 8-10år siden. så plan er å gjøre det samme med elbilen som jeg har gjort med hybriden.
kjøp,bruk,kast :-)
Om du ikke må ha ny bil og den er stor nok høres det ut som Zoe Z.E. 50 er et godt alternativ også.
Denne får du for under 300.000 ett år gammel. Den har 22kW AC lading og CCS. Med en WLTP på 395km holder den til det meste. Renault sluttet akkurat å selge denne så antar de fleste forhandere er tomme for nye.
Sitat fra: Svk på tor 20. okt 2022, kl. 07:52
var på nettsiden til hyundai jeg fant den, så litt ut der som de fortsatt solgte den..
venter på tilbakemelding fra hyundai forhandleren, denne har jo ACC og 70kW lading..
så mulig dette er en kandidat om den kan leveres...
I praksis så lader ikke Ioniq 38 kWh-modellen raskere enn min egen (45-54 min fra lav SoC til 80 %, min er 54 fra ca 10 % SoC), noe som er den store nedsiden med den modellen. På TeslaBjørns 1000 km-test, gjør 28 kWh-utgaven det skarpere, fordi den lader så mye raskere.
Forskjellen ligger dog for mange i det at 38 kWh-utgaven har så god rekkevidde, og nesten samme forbruket, så den trenger færre ladinger. Og lader du bare 30 min istedet for opp til 80 %, så kan du lade mer strøm på samme tiden sammenlignet med 28 kWh-utgaven. Det er lading etter det som tar usannsynlig lang tid, dog om det passer seg, rekker du en middag + dessert mens bilen lader.
Sammenlignet med egen bil, så bruker jeg like lang tid opp til 80 %, men pga større batteri, får jeg langt mer strøm på batteriet, og kan altså kjøre fort 4-5 timer før jeg trenger lade igjen. Blir derfor mange færre ladinger, og den havner nær 28 kWh-modellen på 1000-km-testen. Dog husker ikke nå hvem som trakk det lengste strået... ;)
Sitat fra: filtvet på tor 20. okt 2022, kl. 08:33
Sett priser på hurtiglading helt oppe i 10,- kr kw nå. Hva er da poenget med elbil?
Hvis du alltid kan lade hjemme så kanskje, men hva med hytta?
Med ChargeMyHyundai-kortet, "gratis"-abonnementet og Ionity-pakke koster det 135,- per måned for dette, men man lader til 1,65 kr per kWh. Men har du slike ladebehov, så spørs det om ikke en Kona med 64 kWh-batteri da er et bedre kjøp om du holder deg til standardmodellen, ev. med teknikk-pakke.
har fått svar fra forhandler. ioniq premium kan leveres for rett under 350.000kr med svart lakk og vinterhjul.
pris før evt pruting
Sitat fra: Svk på tor 20. okt 2022, kl. 12:15
har fått svar fra forhandler. ioniq premium kan leveres for rett under 350.000kr med svart lakk og vinterhjul.
pris før evt pruting
Ville sjekket med andre forhandlere, og så visst opprinnelig forhandler den siden fra Hyundai. Jeg personlig synes ikke 350 K er noen god pris på denne, men virker som din forhandler ønsker å melke mer ut av markedet.
Vinterhjul bør ikke komme på mer enn 20 K, selv med økte priser, når de kan selges med bilen eks. mva.
IONIQ EV Premium+skinn MY22 Kr 327.900
Engangavgift Kr 0
Phantom black Kr 5.900
Komplette vinterhjul 'Vinterspesial' G2400ADE06, 16' alu, inkl TPMS Kr 13.500
så dette er egentlig full pris? hva kostet denne før kampanje?
men her står det 305.000.
(//)i prisliste står prisen som 327000
edit. ser jeg har fått 23.000 i rab. nederst på tilbudet. så har faktisk fått tilbud på 305.000.
var litt lettere å se på ipad`n :-)
Da blir det Leaf,bestilt idag. tenker denne duger til jobb/sfo/trening
Sitat fra: Svk på fre 21. okt 2022, kl. 12:01
Da blir det Leaf,bestilt idag. tenker denne duger til jobb/sfo/trening
Interessant.
Sitat fra: Moas på fre 21. okt 2022, kl. 12:44
Sitat fra: Svk på fre 21. okt 2022, kl. 12:01
Da blir det Leaf,bestilt idag. tenker denne duger til jobb/sfo/trening
Interessant.
håper det :-)
billig,bra,romslig,velprøvd, kvalitet....
Spurte selger om jeg slapp MVA om jeg la laderen på kjøpskontrakten?
Var visst slutt på dette nå?eller har det aldri vært mulig?
Sitat fra: Svk på fre 21. okt 2022, kl. 14:26
Spurte selger om jeg slapp MVA om jeg la laderen på kjøpskontrakten?
Var visst slutt på dette nå?eller har det aldri vært mulig?
En ladekabel er nok innafor å få kjøpt med bilen uten at mva kommer på. Ladeboks til boligen/garasjen/parkeringsplassen ble fjernet mulighet for å kjøpe momsfritt med bilen, for flere år siden.
Kreativiteten for hva som ble solgt "sammen" med bilen var svært stor en periode.
Dermed ble det ryddet opp, og bare utstyr som direkte hører til bilen ble fritt for mva. Ekstra hjulsett, og ladekabler er fortsatt innenfor.
Takk for info. Får finne meg en lader.den nye 20a laderen til defa virker grei
Ser tesla kan lade på chademo med adapter. Ingen genier som har laget en til leaf sånn at den kan lade på andre ladere?
Er det bare CCS tesla har åpnet opp for alle? En leaf burde jo fungert på en supercharger med adapter siden Tesla kan lade på chademo med adapter?
Sitat fra: Svk på lør 31. des 2022, kl. 12:19
Ser tesla kan lade på chademo med adapter. Ingen genier som har laget en til leaf sånn at den kan lade på andre ladere?
Er det bare CCS tesla har åpnet opp for alle? En leaf burde jo fungert på en supercharger med adapter siden Tesla kan lade på chademo med adapter?
Tror et Chademo-CCS-adapter er teknisk krevende. Pga to helt forskjellige kommunikasjonsmåter.
Tesla har neppe noen nytte av å utvikle ladeløsning for et relativt lite antall Chademobiler. Leaf-eiere får heller spørre Nissan, om de kan bidra med en løsning for å få ladet Chademo-biler.
Gamle Teslaer som skal bruke CCS-adapter må bygges om. I mosetning til Chademoadapter som er «plug and play».
Tok heller en ATTO. da kan jeg lade hos Tesla også :-)
Hvordan er det å lade hos Tesla når en har ladeport i høyre forskjerm?
Sitat fra: Svk på ons 04. jan 2023, kl. 09:02
Tok heller en ATTO. da kan jeg lade hos Tesla også :-)
Hvordan er det å lade hos Tesla når en har ladeport i høyre forskjerm?
Jeg vil tro det er nærmest perfekt. Det er bare så stille seg motsatt vei av teslaene så havner ladeporten på rett sted.
Værre er det med Tang som har ladeporten på høyre side bak...
da har jeg lastet ned Tesla appen og opprettet bruker. er jo ikke noe dyrere enn andre ladere.
tok en titt på nærmeste ladestasjon 3/18 båser ledige.
er det sånn at jeg kan bruke alle de 14 som er ledige? når jeg lånte leafen i oktober og var på en liten helgetur, så var det ladekø alle de 3-4 stedene jeg ladet
Sitat fra: Svk på ons 04. jan 2023, kl. 13:04
da har jeg lastet ned Tesla appen og opprettet bruker. er jo ikke noe dyrere enn andre ladere.
tok en titt på nærmeste ladestasjon 3/18 båser ledige.
er det sånn at jeg kan bruke alle de 14 som er ledige? når jeg lånte leafen i oktober og var på en liten helgetur, så var det ladekø alle de 3-4 stedene jeg ladet
Ja. Men på noen stolper er det to ledninger. Da må du bruke den med størst støpsel....
https://www.tesla.com/no_no/findus?v=2&bounds=63.07056737959111%2C20.885543352047964%2C57.833850736481196%2C0.3081507739229661&zoom=7&filters=party
virker jo genialt ut dette Tesla ladenettverket. alle steder har 12-40 ladere.
hva er forskjell på stor å liten kontakt? er den ene CSS? og den andre Teslasuperchargecontakt?
Sitat fra: Svk på ons 04. jan 2023, kl. 13:46
virker jo genialt ut dette Tesla ladenettverket. alle steder har 12-40 ladere.
hva er forskjell på stor å liten kontakt? er den ene CSS? og den andre Teslasuperchargecontakt?
Gamle Model S og X lader med type 2 pluggen
der lærte jeg noe nytt. så over 100kW på std typ 2 kontakt:-)
V2 supercharger
Strømmen kommer fra et skap fylt med flere 11 kW-ladere (samme som de som sitter i bilen).
Det er ett rack/skap pr. 2 ladebåser/ladepunkter. Hvert rack kan gi ca. 150kW.
Når du kommer med nesten tomt batteri, vil du kunne få over 115 kW – hvis du er alene på det skapet.
Så det er det Tesla kaller for V3 jeg skal bruke da?
Sitat fra: Kim- på ons 04. jan 2023, kl. 14:09
Sitat fra: Svk på ons 04. jan 2023, kl. 13:46
virker jo genialt ut dette Tesla ladenettverket. alle steder har 12-40 ladere.
hva er forskjell på stor å liten kontakt? er den ene CSS? og den andre Teslasuperchargecontakt?
Gamle Model S og X lader med type 2 pluggen
Ja, de åpner flere og flere til non-Teslaer. De åpner først de som har god kapasitet.
Ser ut som jeg kan droppe alle andre tilbydere å kun lade hos tesla.da blir det enkelt,ingen ladekø.ikke dyrere.
Genialt sjakktrekk fra Tesla :-)