Skrevet av: Bigdrago på lør 15. okt 2022, kl. 19:59
Og for en pris det har blitt. Pluss på moms og veltavgift og du passerer 700 med vinterhjul. Mama mia
Skrevet av: OlaM på lør 15. okt 2022, kl. 21:49
Skrevet av: Egil S på lør 15. okt 2022, kl. 23:45
Den lille batteripakken er også borte ja, sikkert pga lavt salg.
Ja, 700.000kr for en Skoda, trodde aldri jeg skulle si det :)
Skrevet av: Bigdrago på søn 16. okt 2022, kl. 07:10
Skrevet av: OlaM på søn 16. okt 2022, kl. 11:25
Sitat fra: Bigdrago på søn 16. okt 2022, kl. 07:10
Tipper ting som komfortpakke kommer tilbake når verden blir mer stabil igjen.
Alle greiene er vel fortsatt tilgjengelig, bare at de er satt sammen annerledes.
Skrevet av: Bigdrago på søn 16. okt 2022, kl. 12:53
Man kan heller ikke bestille opplegg til hengerfeste, man må bestille alt.
Vinterhjul er fjernet så dette må man ta direkte med forhandler. Gammeldags...
Skrevet av: VoltWay på søn 16. okt 2022, kl. 15:23
Sitat fra: Bigdrago på søn 16. okt 2022, kl. 12:53
Jeg finner ikke innholdet som var i familiepakke pluss verken i prisliste eller konfig.
Man kan heller ikke bestille opplegg til hengerfeste, man må bestille alt.
Vinterhjul er fjernet så dette må man ta direkte med forhandler. Gammeldags...
SitatFamiliepakke plussMekaniske solgardiner bak: Standardutstyr på 2023-modell.
- Mekaniske solgardiner bak, 230V uttak (50Hz, 150watt), 2 USB-C i baksete, oppbevaringsboks for baksetene, foldebord på forseteryggene og hodestøtte i baksetet med sidestøttefunksjon og pledd
230V-uttak: Standardutstyr på 2023-modell.
2 USB-C i baksetet: Standard på 2023-modell.
Oppbevaringsboks for baksetene: Standard på 2023-modell.
Folderbord på forseteryggene og hodestøtte i baksetet med sidestøttefunksjon finner jeg ikke lengre.
Skrevet av: Electric cars in Norway på søn 16. okt 2022, kl. 17:19
Sitat fra: Egil S på lør 15. okt 2022, kl. 23:45Heller 700 for en Skoda enn et Kina merke som kansje kommer en gang som ingen har hørt om.
Det ble endringer fra 2023 modellene, nå er det vel bare Max og Ultra pakkemessig.
Den lille batteripakken er også borte ja, sikkert pga lavt salg.
Ja, 700.000kr for en Skoda, trodde aldri jeg skulle si det :)
Skoda er kvalitet
og de har et godt nettverk
i Norge.
Skrevet av: Egil S på søn 16. okt 2022, kl. 18:30
Sitat fra: Electric cars in Norway på søn 16. okt 2022, kl. 17:19Sitat fra: Egil S på lør 15. okt 2022, kl. 23:45Heller 700 for en Skoda enn et Kina merke som kansje kommer en gang som ingen har hørt om.
Det ble endringer fra 2023 modellene, nå er det vel bare Max og Ultra pakkemessig.
Den lille batteripakken er også borte ja, sikkert pga lavt salg.
Ja, 700.000kr for en Skoda, trodde aldri jeg skulle si det :)
Skoda er kvalitet
Joda, men jeg har kjørt BMW i 20 år, jeg husker Skoda for 20-25 år siden, ikke mye å skryte av den gangen, men har blitt noe helt annet de senere årene. Poenget mitt var vel at Skoda er for mange ennå et "rimelig" merke og man forventer gjerne at de prismessig ikke strekker seg så lang over 500.000kr.
700.000+kr er for mange BMW, Audi, Mercedes territorium.
Så selv om Skoda prismessig nærmer seg premium merkene, så har de ennå et stykke å gå på kvalitetsfølelse og slikt.
Kina bil, det kjøper jeg aldri, jeg var mye i Kina fra 2007 til 2015, ca 1,5 år totalt så jeg har sett hvordan ting er der borte.
Om noen hadde sakt til meg for 5 år siden at jeg skulle bruke nesten 700.000kr på en Skoda så hadde jeg ledd rått av dem og sakt det det var mange 2-4 år gamle biler jeg hadde kjøpt lenge før jeg brukte så mye på en Skoda, men her sitter jeg da, å venter på at RSen skal komme.
Skrevet av: Vurderer en elbil på man 17. okt 2022, kl. 09:07
Sitat fra: Egil S på søn 16. okt 2022, kl. 18:30Sitat fra: Electric cars in Norway på søn 16. okt 2022, kl. 17:19Sitat fra: Egil S på lør 15. okt 2022, kl. 23:45Heller 700 for en Skoda enn et Kina merke som kansje kommer en gang som ingen har hørt om.
Det ble endringer fra 2023 modellene, nå er det vel bare Max og Ultra pakkemessig.
Den lille batteripakken er også borte ja, sikkert pga lavt salg.
Ja, 700.000kr for en Skoda, trodde aldri jeg skulle si det :)
Skoda er kvalitet
Joda, men jeg har kjørt BMW i 20 år, jeg husker Skoda for 20-25 år siden, ikke mye å skryte av den gangen, men har blitt noe helt annet de senere årene. Poenget mitt var vel at Skoda er for mange ennå et "rimelig" merke og man forventer gjerne at de prismessig ikke strekker seg så lang over 500.000kr.
700.000+kr er for mange BMW, Audi, Mercedes territorium.
Så selv om Skoda prismessig nærmer seg premium merkene, så har de ennå et stykke å gå på kvalitetsfølelse og slikt.
Kina bil, det kjøper jeg aldri, jeg var mye i Kina fra 2007 til 2015, ca 1,5 år totalt så jeg har sett hvordan ting er der borte.
Om noen hadde sakt til meg for 5 år siden at jeg skulle bruke nesten 700.000kr på en Skoda så hadde jeg ledd rått av dem og sakt det det var mange 2-4 år gamle biler jeg hadde kjøpt lenge før jeg brukte så mye på en Skoda, men her sitter jeg da, å venter på at RSen skal komme.
Gode poenger, selvsagt.
Men 700.000,- er ikke lenger BMV, Audi og Mercedes domene. Alle biler blir nå dyrere. De ligger og vaker rundt millionen etter avgiftene.
Skrevet av: Bilskallen på man 17. okt 2022, kl. 09:59
Men nok historie. Jeg er ikke særlig bekymret for kvaliteten på en Skoda i dag. Men jeg ER bekymret for kvaliteten på Volkswagengruppens apper. Der har det vært mye grums. Håper Enyaqen min motbeviser mine bekymringer på det feltet, for jeg er ikke særlig bekymret for generell byggekvalitet og drivverk.
*edit: men en trend jeg ser mer og mer er at bilene som produseres blir likere utstyrsmessig med unntak av farger, og at valgbart utstyr heller aktiveres dersom du velger å benytte deg av det. Jeg tror at vi i nær fremtid får produsert "samme bilen" og i etterkant velger både motoreffekt, antall aktive høyttalere, sete/rattvarme, hovedlys, hjuldrift osv digitalt og betaler pr engangsbruk, eller abonnerer på det. For å nevne et nylig eksempel: rattvarme på BMW:
https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/oWXQ50/bmw-gjoer-varme-i-setene-til-abonnementstjeneste
Skrevet av: VoltWay på man 17. okt 2022, kl. 12:30
500.000,- i 2010 er verdt ca. 660.000,- i dag.
Og for 700k så får du en topputstyrt Skoda, mens du knapt er nådd startprisen på BMW og Mercedes.
De store forskjellene mellom merkene er i tillegg blitt mindre opp gjennom årene. Ikke at de er borte, men du får da god kvalitet både på interiør og annet fra en VW, Skoda eller hva det skulle være. En av grunnene til at jeg valgte Skoda da jeg kjøpte Kodiaq for tre år siden og nå Enyaq er at de gjør det veldig bra på statistikk mtp. feil og mangler.
Skrevet av: Egil S på man 17. okt 2022, kl. 18:08
3-serie, A4 og C-klasse er vel utvalget godt opp til 600.000kr.
Men da er det lite motor og lite/moderat med utstyr.
Men ja, prisene øker på alt, 1 million er ikke mye for en bil lengre, blitt mer en mental sperre for oss som har levd en stund.
Skoda har økt kvaliteten, de har også en solid historie i Rally siste 20 årene, så det er HELT klart blitt noe annet.
Men jeg merker at ting er litt "billigere" og enklere på Skoda.
Interiøret med egentlig noe jalla carbon lignende greier og litt "billig" plast i dørene trekker ned, jeg forventet mer på en bil til den prisen.
Husker også jeg, og nå er jeg litt sær å pirkete, at følelsen av å trykke på knappene på diverse kjennes billig ut, husker reaksjonen min da jeg trykket på bagasjeromsluke knappen første gang, kjentes rett og slett billig ut. Litt som en leke til 299kr, ikke en bil til over en halv million.
Dette med å betale for å aktivere ting er ikke noe nytt.
Jeg og min ex satte en E-tron i bestilling i 2019, allerede da kunne man abonnere på de råeste frontlyktene. mener den kom standard med Xenon, så kunne man betale 6-7000kr for å få Matrix LED, og +/-20.000kr for super duper adaptive LED lys.
Men man kunne kjøpe de til 7000kr og ha hardware, og betale noe sånn som 150kr i måneden for super duper lyktene.
Noen som for meg var greit ettersom jeg til daglig kjører på veier som er opplyst, så da kunne jeg betalt for super duper lyktene i vinterferien eller påskeferien hvis man skulle på fjellet.