Skrevet av: OlaM på lør 15. okt 2022, kl. 18:47
Fulgte denne oppskriften: https://www.youtube.com/watch?v=TQu9LbQbZAk
(https://i.imgur.com/eAr6JiF.jpg)
Bruk av støttebukk er enkelt, du bare løfter høyt nok på det andre jekkepunktet. Så bruker du et par ekstra sekunder på å sikte støttebukken presist under jack paden og slipper bilen forsiktig nedpå. Jeg slapp ikke jekken mer ned, så bilen ble holdt oppe av begge. Byttet før jeg begynte på neste hjul.
(https://i.imgur.com/X5u18Ze.jpg)
Trenger jo bare en støttebukk, men Biltema selger dem i par til 699. Hvis noen i Bergen trenger en så kan de få kjøpe den andre for 349.
(https://i.imgur.com/9Fh1lNG.jpg)
(https://i.imgur.com/Fg8Iudy.jpg)
Brukte dette smøremiddelet: https://www.biltema.no/bilpleie/smoremiddel/fett/keramisk-pasta-2000037637
edit: jeg har siden byttet til dette: https://www.biltema.no/bilpleie/smoremiddel/bremsefett-100-ml-2000051172 siden det keramiske størknet til et hardt belegg, slik Stig-Arne i posten under nevner.
(https://i.imgur.com/AqQzpO7.jpg)
Boltene som holder den bevegelige delen av kaliperen bak var litt kinkig å komme til. Fikk ikke momentnøkkelen inn så tok det på følelsen. En kort forlenger hadde vært nyttig her.
Ellers kan du skaffe deg en lang drivdor eller en skrue til å banke ut pinnene på frambremsene, helst 12 cm men kortere funker også. 5-6 mm diameter. Jeg brukte en dor som var konisk og dermed ikke kom så langt inn, pluss en kort skrue. Ble litt pirk. Satser på pinnene er lettere å få ut neste gang. Sjekk også om pinnene står i spenn. Klossene kan jo bevege seg fritt opp og ned, hvis du ser at pinnen ikke er midt i hullet så kan du flytte litt på klossen først så blir det sikkert lettere å få ut pinnen.
Skrevet av: Stig-Arne på søn 16. okt 2022, kl. 11:50
Gikk over til bremsekalipper fett fra Biltema, som man sprayer på. Og etter sommer sesongen var det som nytt fortsatt
Skrevet av: førategangtesla på søn 16. okt 2022, kl. 12:03
Skrevet av: OlaM på søn 16. okt 2022, kl. 16:05
Sitat fra: Stig-Arne på søn 16. okt 2022, kl. 11:50
Akkurat det fettet du bruker har jeg dårlig erfaring med. På min Model X jeg hadde så forsteinet fettet seg slik at klossene hang.
Giik over til bremsekalipper fett fra Biltema, som man sprayer på. Og etter sommer sesongen var det som nytt fortsatt
Hmm, takk for tips. Får se til neste år.
Skrevet av: Electric cars in Norway på søn 16. okt 2022, kl. 17:17
Sitat fra: OlaM på søn 16. okt 2022, kl. 16:05Ja den fra Biltema bruker jeg også. Helt KongeSitat fra: Stig-Arne på søn 16. okt 2022, kl. 11:50
Akkurat det fettet du bruker har jeg dårlig erfaring med. På min Model X jeg hadde så forsteinet fettet seg slik at klossene hang.
Giik over til bremsekalipper fett fra Biltema, som man sprayer på. Og etter sommer sesongen var det som nytt fortsatt
Hmm, takk for tips. Får se til neste år.
Skrevet av: OlaM på søn 16. okt 2022, kl. 21:23
Skrevet av: Tom på søn 16. okt 2022, kl. 23:42
bytte og oppsmøring tar under 1 time..
Skrevet av: geear på man 17. okt 2022, kl. 19:07
Skrevet av: OlaM på lør 14. okt 2023, kl. 19:21
Tror trikset med det fettet er å legge tynt nok. Det størkner til et hardt belegg. Hvis det er for tjukt så sitter det fast, men er det tynt og jevnt så er det ikke noe problem.
Det var såpass pent at jeg ikke kommer til å gjøre samme jobb neste oktober, blir nok heller påfølgende vår. Ser an km stand.
Skrevet av: førategangtesla på lør 14. okt 2023, kl. 19:40
Skrevet av: OlaM på lør 14. okt 2023, kl. 20:57
Sitat fra: førategangtesla på lør 14. okt 2023, kl. 19:40Nå har jeg model y performance og ikke model 3, men jeg skal etterhvert bytte fra sommer til vintersko på bilen og i den forbindelse løsne calipere, ut med klosser og rense alt og smøre opp igjen. Det jeg lurer på er om dere kjøper nye bolter? Står vel i manualen at disse skal byttes til nye, ser ut som her er locktite på originalboltene.
Kjøper ikke nye bolter, de satt heller ikke spesielt hardt. Eller kanskje måtte det et lite knekk til første gangen? Uansett, det er veldig enkelt, med forbehold om at YP har annen løsning.
(https://i.imgur.com/LtvLU8s.png)
Det er kun "halvparten" av caliperen bak som tas av, og den henger på de to boltene. 30 Nm hver, får ikke momentnøkkelen til på den ene så den tas etter at albuen har kalibrert seg på den andre.
Fremme trenger du bare å hamre ut to pinner, så trekker du klossene rett opp. Finner ikke noe om dette på DIY-siden til Tesla forresten, men kan hende det står i servicemanualen og at det gjelder caliperen fremme.
Bare se hele videoen og pass på at du har det du trenger. Jeg brukte en litt lang skrue og en gammel sykkelaksel som drivdor.
Skrevet av: førategangtesla på søn 15. okt 2023, kl. 07:31
Sitat fra: OlaM på lør 14. okt 2023, kl. 20:57Sitat fra: førategangtesla på lør 14. okt 2023, kl. 19:40Nå har jeg model y performance og ikke model 3, men jeg skal etterhvert bytte fra sommer til vintersko på bilen og i den forbindelse løsne calipere, ut med klosser og rense alt og smøre opp igjen. Det jeg lurer på er om dere kjøper nye bolter? Står vel i manualen at disse skal byttes til nye, ser ut som her er locktite på originalboltene.
Kjøper ikke nye bolter, de satt heller ikke spesielt hardt. Eller kanskje måtte det et lite knekk til første gangen? Uansett, det er veldig enkelt, med forbehold om at YP har annen løsning.
(https://i.imgur.com/LtvLU8s.png)
Det er kun "halvparten" av caliperen bak som tas av, og den henger på de to boltene. 30 Nm hver, får ikke momentnøkkelen til på den ene så den tas etter at albuen har kalibrert seg på den andre.
Fremme trenger du bare å hamre ut to pinner, så trekker du klossene rett opp. Finner ikke noe om dette på DIY-siden til Tesla forresten, men kan hende det står i servicemanualen og at det gjelder caliperen fremme.
Bare se hele videoen og pass på at du har det du trenger. Jeg brukte en litt lang skrue og en gammel sykkelaksel som drivdor.
Takk for det :+1: jeg har skrudd en del bil så jeg skal nok få det til. Jeg har som du nevner pinner fremme, jeg tror at jeg tar av hele caliperen slik at jeg kan få rengjort skikkelig med børste og bremserens. Jeg har hørt at pinnene kan sette seg, så jeg får se om jeg tør å røre disse for caliperene er vel aluminium. Akkurat bak er jeg usikker.
Når det gjelder parkeringsbremsen, noe spesielt å tenke på her? Tenker på calipere bak?
Skrevet av: jlan på søn 15. okt 2023, kl. 08:08
Sitat fra: førategangtesla på søn 15. okt 2023, kl. 07:31Når det gjelder parkeringsbremsen, noe spesielt å tenke på her? Tenker på calipere bak?Ganske ukomplisert. Det er bare å følge videoen over, og plugge fra parkeringsbremsmotoren som det beskrives der. Hvis man ikke rører skjermen, så er det vel liten risiko for at bilen går ut av transportmodus, men det er kjapt gjort å koble fra (når man setter seg inn i låsemekanismen på pluggen).
Skrevet av: OlaM på søn 15. okt 2023, kl. 09:15
Sitat fra: førategangtesla på søn 15. okt 2023, kl. 07:31Når det gjelder parkeringsbremsen, noe spesielt å tenke på her? Tenker på calipere bak?
Stemmer i med det over. Du bør se hele videoen. Jeg setter min i transportmodus, og så plugger jeg ut den lille kontakten ved hjelp av en liten pirk etter å ha børstet reint for støv. Jeg bruker hjulstoppere som du kan se på bildene i første post så bilen ikke triller. Selv om dette er en "enkel" jobb er det absolutt mulig å skade bilen eller seg selv hvis man ikke har forberedt seg godt nok.
Jeg har noen smale børster som får kostet veldig fint ut av caliperne fremme med klossene ute. Sikkert ikke noe stress å ta den av, men det er ikke spesielt nødvendig for denne jobben, du kommer fint til der det trengs.
Skrevet av: førategangtesla på søn 15. okt 2023, kl. 10:25
Sitat fra: OlaM på søn 15. okt 2023, kl. 09:15Sitat fra: førategangtesla på søn 15. okt 2023, kl. 07:31Når det gjelder parkeringsbremsen, noe spesielt å tenke på her? Tenker på calipere bak?
Stemmer i med det over. Du bør se hele videoen. Jeg setter min i transportmodus, og så plugger jeg ut den lille kontakten ved hjelp av en liten pirk etter å ha børstet reint for støv. Jeg bruker hjulstoppere som du kan se på bildene i første post så bilen ikke triller. Selv om dette er en "enkel" jobb er det absolutt mulig å skade bilen eller seg selv hvis man ikke har forberedt seg godt nok.
Jeg har noen smale børster som får kostet veldig fint ut av caliperne fremme med klossene ute. Sikkert ikke noe stress å ta den av, men det er ikke spesielt nødvendig for denne jobben, du kommer fint til der det trengs.
Kjempefint, takk for tips :+1: :)
Skrevet av: Handyman på søn 15. okt 2023, kl. 11:32
Sitat fra: OlaM på lør 14. okt 2023, kl. 19:21Ingenting negativt å si om det fettet jeg brukte. .... Men jeg brukte det på pinnene og, og en av dem hang skikkelig. Det var nok litt for tjukt på den klipsen i ene enden slik at den ikke ville ut. Børstet det godt rent.Da er min påstand at fettet ikke er egnet, og at man bør bruke noen annet. Ref Stig-Arnes kommentar i inlegg #1. Gode smøremidler til dette skal ikke størkne.
Tror trikset med det fettet er å legge tynt nok. Det størkner til et hardt belegg. Hvis det er for tjukt så sitter det fast, men er det tynt og jevnt så er det ikke noe problem.
Skrevet av: Handyman på søn 15. okt 2023, kl. 11:35
Sitat fra: førategangtesla på lør 14. okt 2023, kl. 19:40Nå har jeg model y performance og ikke model 3, men jeg skal etterhvert bytte fra sommer til vintersko på bilen og i den forbindelse løsne calipere, ut med klosser og rense alt og smøre opp igjen. Det jeg lurer på er om dere kjøper nye bolter? Står vel i manualen at disse skal byttes til nye, ser ut som her er locktite på originalboltene.Husk at Model Y har andre bremser enn 3. Se videoer for din bil.
Dersom man benytter gjengelåsingsmiddel trenger man ikke nye bolter.
Skrevet av: OlaM på søn 15. okt 2023, kl. 20:09
Sitat fra: Handyman på søn 15. okt 2023, kl. 11:32Sitat fra: OlaM på lør 14. okt 2023, kl. 19:21Ingenting negativt å si om det fettet jeg brukte. .... Men jeg brukte det på pinnene og, og en av dem hang skikkelig. Det var nok litt for tjukt på den klipsen i ene enden slik at den ikke ville ut. Børstet det godt rent.Da er min påstand at fettet ikke er egnet, og at man bør bruke noen annet. Ref Stig-Arnes kommentar i inlegg #1. Gode smøremidler til dette skal ikke størkne.
Tror trikset med det fettet er å legge tynt nok. Det størkner til et hardt belegg. Hvis det er for tjukt så sitter det fast, men er det tynt og jevnt så er det ikke noe problem.
Det er sikkert ikke det beste nei, kanskje det er for mye "keramisk" ditt og datt om dagen? Men det funker for meg så lite fristende å kjøpe mer. Får se ved neste korsvei.
edit: ser at Biltemas fett tåler 240 grader, mens den keramiske pastaen tåler 1400. Det er vel der den gjør sine kompromisser, ekstrem temperaturtoleranse men ikke så feit og fin i flyten. Hvis bremsene mine noen gang nærmer seg 1400 grader så har jeg vel antagelig mer enn bremsevedlikehold å bekymre meg for.
Skrevet av: SHill på søn 28. apr 2024, kl. 22:54
Sitat fra: OlaM på søn 15. okt 2023, kl. 09:15Sitat fra: førategangtesla på søn 15. okt 2023, kl. 07:31Når det gjelder parkeringsbremsen, noe spesielt å tenke på her? Tenker på calipere bak?
Stemmer i med det over. Du bør se hele videoen. Jeg setter min i transportmodus, og så plugger jeg ut den lille kontakten ved hjelp av en liten pirk etter å ha børstet reint for støv. Jeg bruker hjulstoppere som du kan se på bildene i første post så bilen ikke triller. Selv om dette er en "enkel" jobb er det absolutt mulig å skade bilen eller seg selv hvis man ikke har forberedt seg godt nok.
Jeg har noen smale børster som får kostet veldig fint ut av caliperne fremme med klossene ute. Sikkert ikke noe stress å ta den av, men det er ikke spesielt nødvendig for denne jobben, du kommer fint til der det trengs.
Skrevet av: Electric cars in Norway på man 29. apr 2024, kl. 06:51
Sitat fra: SHill på søn 28. apr 2024, kl. 22:54Er transportmodus den eneste måten for å få de løs?Det er på modus i servicemenyen:Sitat fra: OlaM på søn 15. okt 2023, kl. 09:15Sitat fra: førategangtesla på søn 15. okt 2023, kl. 07:31Når det gjelder parkeringsbremsen, noe spesielt å tenke på her? Tenker på calipere bak?
Stemmer i med det over. Du bør se hele videoen. Jeg setter min i transportmodus, og så plugger jeg ut den lille kontakten ved hjelp av en liten pirk etter å ha børstet reint for støv. Jeg bruker hjulstoppere som du kan se på bildene i første post så bilen ikke triller. Selv om dette er en "enkel" jobb er det absolutt mulig å skade bilen eller seg selv hvis man ikke har forberedt seg godt nok.
Jeg har noen smale børster som får kostet veldig fint ut av caliperne fremme med klossene ute. Sikkert ikke noe stress å ta den av, men det er ikke spesielt nødvendig for denne jobben, du kommer fint til der det trengs.
Kontroller - Service - Tauing - Transportmodus og først da så frigjøres parkeringsbremsen på bakhjulene.
Skrevet av: OlaM på man 29. apr 2024, kl. 09:30
Sitat fra: SHill på søn 28. apr 2024, kl. 22:54Er transportmodus den eneste måten for å få de løs?
Såvidt jeg vet, ja. Du kan sette bilen i N, men den går i P når du går ut av setet.
Skrevet av: filtvet på tir 30. apr 2024, kl. 11:15
Skrevet av: Handyman på tir 30. apr 2024, kl. 12:07
Sitat fra: filtvet på tir 30. apr 2024, kl. 11:15Noe spesielt man må gjøre mht elektrisk håndbrekk? Den låser vel hjulene?Det er jo parkeringsbremsen som løsnes når man setter bilen i transportmodus.
Skrevet av: Stig-Arne på tir 30. apr 2024, kl. 16:56
Men har hørt at den kan finne på å slå seg av om du bruker for lang tid, og da går bremsene på igjen.
Så det jeg har gjort frem til i år, er å ta av kontakten til motoren for å hindre at denne går på uten at man har kontroll.
I år derimot brukte jeg EPB service modus som man finner inne i Service Menyen på bilen. Da kan man slå av og på høyre og vensre motor som man selv vil, og den går ikke på igjen av seg selv.
Skrevet av: OlaM på tir 30. apr 2024, kl. 17:40
Sitat fra: Stig-Arne på tir 30. apr 2024, kl. 16:56I år derimot brukte jeg EPB service modus som man finner inne i Service Menyen på bilen. Da kan man slå av og på høyre og vensre motor som man selv vil, og den går ikke på igjen av seg selv.
Interessant! Da kan jo det andre hjulet holde bremsen inne samtidig. Skal teste dette når jeg gjør bremsejobben i høst.
Skrevet av: Handyman på tir 30. apr 2024, kl. 18:09
Sitat fra: Stig-Arne på tir 30. apr 2024, kl. 16:56Så det jeg har gjort frem til i år, er å ta av kontakten til motoren for å hindre at denne går på uten at man har kontroll.Det bør man gjøre uansett.
Skrevet av: Stig-Arne på tir 30. apr 2024, kl. 21:06
Sitat fra: Handyman på tir 30. apr 2024, kl. 18:09Sitat fra: Stig-Arne på tir 30. apr 2024, kl. 16:56Så det jeg har gjort frem til i år, er å ta av kontakten til motoren for å hindre at denne går på uten at man har kontroll.Det bør man gjøre uansett.
Mulig, men i EPB service modus så anså jeg det som ikke nødvendig. Da man må trykke på P for at bilen skal reaktivere parkbremsen igjen.
Skrevet av: OlaM på tir 30. apr 2024, kl. 21:10
Sitat fra: Stig-Arne på tir 30. apr 2024, kl. 21:06Mulig, men i EPB service modus så anså jeg det som ikke nødvendig. Da man må trykke på P for at bilen skal reaktivere parkbremsen igjen.
Kanskje ikke nødvendig, men aldri godt å vite med software. Det er veldig lett å pille ut den kontakten og potensielt litt risiko hvis du skulle ha fingre i nærheten. Jeg tenker at den service modusen gir meg ekstra sikkerhet ved å ha bremsen på på motsatt side, da er det ikke vits å redusere sikkerhet et annet sted.
Skrevet av: Handyman på tir 30. apr 2024, kl. 22:15
Sitat fra: OlaM på tir 30. apr 2024, kl. 21:10Nøyaktig hvordan jeg også tenker. I tillegg er det også beskrvet i servicemanualen, at man skal koble fra.Sitat fra: Stig-Arne på tir 30. apr 2024, kl. 21:06Mulig, men i EPB service modus så anså jeg det som ikke nødvendig. Da man må trykke på P for at bilen skal reaktivere parkbremsen igjen.Kanskje ikke nødvendig, men aldri godt å vite med software. Det er veldig lett å pille ut den kontakten og potensielt litt risiko hvis du skulle ha fingre i nærheten. Jeg tenker at den service modusen gir meg ekstra sikkerhet ved å ha bremsen på på motsatt side, da er det ikke vits å redusere sikkerhet et annet sted.
Skrevet av: wainer på tor 13. nov 2025, kl. 20:14
Noe forslag på hvordan man får de ut? Gjelder kun 1,5 år gammel bil, dvs en vintersesong.
Skrevet av: OlaM på tor 13. nov 2025, kl. 21:58
Sitat fra: wainer på tor 13. nov 2025, kl. 20:14Vekker liv i denne gamle, meget informative tråden. Prøvde meg på bremseservice i dag, og hadde smurt meg med tålmodighet for å få ut pinnene. De fløy ut kjempelett ved hjelp av drivdor og en liten snekkerhammer fra biltema. Dette var jo lett tenkte jeg, men så kom jeg til selve bremseklossene. De satt bokstavlig talt som en kloss, begge to. Jeg får de til å røre seg, men ikke en sjanse for at jeg skulle få de ut. Prøvde med skrutrekker inn i "ørene" på klossene, men jeg tror skrutrekkeren ville knekke før bremseklossene kom ut. Hadde ikke uendelig med tid, så jeg måtte kapitulere og prioritere kun dekkskift.
Noe forslag på hvordan man får de ut? Gjelder kun 1,5 år gammel bil, dvs en vintersesong.
Kanskje en runde med hard bremsing først. Jeg har noen bakker nær meg der jeg kan sette bilen i N og få litt varme i de. Så har jeg brukt drivdor til å hamre den ytterste klossen nedenfra. Så snart den er kommet litt opp så går det greit å ta den etter ørene. Ha noe å legge an mot nært klossen og en litt lang arm så burde det gå greit. Du kommer ikke til den innerste uten å demontere mer, men forhåpentligvis går den greit.
Når den er av, børst godt rent på både klossen og i kaliperen og smør. Jeg har byttet til dette fettet og det virker fint:
https://www.biltema.no/bilpleie/smoremiddel/bremsefett-100-ml-2000051172
Skrevet av: wainer på tor 13. nov 2025, kl. 22:34
Sitat fra: OlaM på tor 13. nov 2025, kl. 21:58Sitat fra: wainer på tor 13. nov 2025, kl. 20:14Vekker liv i denne gamle, meget informative tråden. Prøvde meg på bremseservice i dag, og hadde smurt meg med tålmodighet for å få ut pinnene. De fløy ut kjempelett ved hjelp av drivdor og en liten snekkerhammer fra biltema. Dette var jo lett tenkte jeg, men så kom jeg til selve bremseklossene. De satt bokstavlig talt som en kloss, begge to. Jeg får de til å røre seg, men ikke en sjanse for at jeg skulle få de ut. Prøvde med skrutrekker inn i "ørene" på klossene, men jeg tror skrutrekkeren ville knekke før bremseklossene kom ut. Hadde ikke uendelig med tid, så jeg måtte kapitulere og prioritere kun dekkskift.
Noe forslag på hvordan man får de ut? Gjelder kun 1,5 år gammel bil, dvs en vintersesong.
Kanskje en runde med hard bremsing først. Jeg har noen bakker nær meg der jeg kan sette bilen i N og få litt varme i de. Så har jeg brukt drivdor til å hamre den ytterste klossen nedenfra. Så snart den er kommet litt opp så går det greit å ta den etter ørene. Ha noe å legge an mot nært klossen og en litt lang arm så burde det gå greit. Du kommer ikke til den innerste uten å demontere mer, men forhåpentligvis går den greit.
Når den er av, børst godt rent på både klossen og i kaliperen og smør. Jeg har byttet til dette fettet og det virker fint:
https://www.biltema.no/bilpleie/smoremiddel/bremsefett-100-ml-2000051172
Takker for veldig gode tips! Bare for å være sikker på at jeg tolker deg riktig med å "hamre klossen nedenfra". Du mener alltså å gå inn med drivdoret fra baksiden for å dytte klossen litt ut før man trekker den ut, som på vedlagt bilde? Tenkte ikke en gang på at man kunne komme åt klossen fra den siden. Det var ikke det som skulle være det vanskelige😊
Fettet du foreslo er allerede kjøpt inn. Kjøpte også CRC sitt keramiske smøremiddel på Jula. Tenkte ha med meg begge og bruke den som virket best.
Skrevet av: Handyman på fre 14. nov 2025, kl. 00:39
Sier nok ikke noe om hva som bør gjøres dersom det sitter fast.
Skrevet av: OlaM på fre 14. nov 2025, kl. 07:33
Sitat fra: wainer på tor 13. nov 2025, kl. 22:34Takker for veldig gode tips! Bare for å være sikker på at jeg tolker deg riktig med å "hamre klossen nedenfra". Du mener alltså å gå inn med drivdoret fra baksiden for å dytte klossen litt ut før man trekker den ut, som på vedlagt bilde? Tenkte ikke en gang på at man kunne komme åt klossen fra den siden. Det var ikke det som skulle være det vanskelige😊
Fettet du foreslo er allerede kjøpt inn. Kjøpte også CRC sitt keramiske smøremiddel på Jula. Tenkte ha med meg begge og bruke den som virket best.
Du dytter klossen i samme retning som du ønsker å trekke den ut. Du legger drivdoret i samme plan som bremseskiva, men ikke helt flatt mot den. Det er litt kinkig å se klossen og det er mulig å treffe bremsebelegget i stedet for metallet, så bare vær sikker før du slår til.
Jeg tror det keramiske fettet er best på ting som beveger seg en del sånn at det blir en hard glideflate. Evt der det ikke setter seg så lett fast, som på ørene til bakbremseklossen. Mens det vanlige fettet holder seg mykt gjennom en vinter. Jeg gjør pinnene helt rene for gammelt fett før jeg tar på nytt. Det er ganske fort gjort. Har begynt å ta frambremsene på hvert hjulskift og bakbremsene hver vår.
Skrevet av: wainer på fre 14. nov 2025, kl. 10:16
Sitat fra: OlaM på fre 14. nov 2025, kl. 07:33Sitat fra: wainer på tor 13. nov 2025, kl. 22:34Takker for veldig gode tips! Bare for å være sikker på at jeg tolker deg riktig med å "hamre klossen nedenfra". Du mener alltså å gå inn med drivdoret fra baksiden for å dytte klossen litt ut før man trekker den ut, som på vedlagt bilde? Tenkte ikke en gang på at man kunne komme åt klossen fra den siden. Det var ikke det som skulle være det vanskelige😊
Fettet du foreslo er allerede kjøpt inn. Kjøpte også CRC sitt keramiske smøremiddel på Jula. Tenkte ha med meg begge og bruke den som virket best.
Du dytter klossen i samme retning som du ønsker å trekke den ut. Du legger drivdoret i samme plan som bremseskiva, men ikke helt flatt mot den. Det er litt kinkig å se klossen og det er mulig å treffe bremsebelegget i stedet for metallet, så bare vær sikker før du slår til.
Jeg tror det keramiske fettet er best på ting som beveger seg en del sånn at det blir en hard glideflate. Evt der det ikke setter seg så lett fast, som på ørene til bakbremseklossen. Mens det vanlige fettet holder seg mykt gjennom en vinter. Jeg gjør pinnene helt rene for gammelt fett før jeg tar på nytt. Det er ganske fort gjort. Har begynt å ta frambremsene på hvert hjulskift og bakbremsene hver vår.
Takk igjen! Må bare prøve på nytt. Jeg tenkte potensielt bruke den fra Jula på klossene, siden den tåler litt mer. Tilsvarende bruke den fra Biltema på pinnene slik at de går lettere ut neste gang. Den fra Jula skal derimot være som stivnet tannkrem, så er litt i tvil. Kjøpte den egentlig mest fordi den tåler mer varme og Tesla selve bruker CRC, men utfra det jeg leser så virker det jo som at den fra Biltema er godt (hvis ikke mest) likt av alle.
https://www.jula.no/catalog/bil-og-garasje/bilpleie/bilvedlikehold/smoremiddel/keramisk-monteringspasta-629415/?shopping-ad-brand&gad_source=1&gad_campaignid=19607148708&gclid=CjwKCAiAw9vIBhBBEiwAraSATqIdGsYqivOWfguWpWpuoOGgv9Oeki7quXeceSBv2Xp5mrclxXl6sRoCpowQAvD_BwE