Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Skoda => Skoda ENYAQ => Emne startet av: bjorngb på tir 27. sep 2022, kl. 21:11
8000,- for et år ekstra service og vedlikeholdsavtale. Er det bare meg som ikke synes dette høre ut som en sukker avtale på ny enyaq? Med de fyller på AdBlue da...
Hvor mye koster en enyaq service? Er det stor forskjell på å ta den hos Møller eller f.eks snap drive? Selger sa det var mye dyrere servicer på store elbiler kontra små (i3). Stemmer det? Er det ikke stort sett det samme de gjør?
Må være feil
Betaler 2812,50 kr i året får samme avtale
Totalpris 6750kr 36 mnd
Nødvendige reparasjoner for å opprettholde bilens drift- og trafikksikkerhet
Skift av bremseskiver og -klosser
Skift av slitedeler som hjullager, endeledd og bærekuler
EU-kontroll dersom dette er påkrevet i avtaleperioden
Skift av vinduspusserblader ved service
Eventuelle skift av lyspærer ved service
Du har mao ingen utgifter selv om alt stiger i pris..
De første årene er alt greit, men ting ryker og regner med det er kjempedyrt om 3-5 år..
Sitat fra: Leaftekna2018 på tir 27. sep 2022, kl. 21:37
Må være feil
Betaler 2812,50 kr i året får samme avtale
Totalpris 6750kr 36 mnd
Nødvendige reparasjoner for å opprettholde bilens drift- og trafikksikkerhet
Skift av bremseskiver og -klosser
Skift av slitedeler som hjullager, endeledd og bærekuler
EU-kontroll dersom dette er påkrevet i avtaleperioden
Skift av vinduspusserblader ved service
Eventuelle skift av lyspærer ved service
Du har mao ingen utgifter selv om alt stiger i pris..
De første årene er alt greit, men ting ryker og regner med det er kjempedyrt om 3-5 år..
Regner du med at slitedeler (bremseskiver/klosser etc) er inkludert i avtalen, eller er det kun arbeid?
Korrekt, det er inkludert ja
Det er min oppfatning av teksten. Selger bekreftet også dette
Aner ikke hva service inneholder da motor er vedlikeholdsfri.
Hadde en volvo fra 84 som fortsatt gikk med originale bremseskiver. Så alt dere ramser opp blir ikke gjort. Bosch viskerblader koster noen hundrelapper.
Når serviceavtalen min er over (fikk den gratis) så tar jeg service på det billigste stedet for å opprettholde garantiperioden.
Det er korrekt, men MÅ noe av dette byttes så er det dekket og man har betalt med de prisene som gjaldt når avtalen ble inngått.
Service på elbil er stort sett bremseservice, da i hovedsak å smøre opp deler fordi de blir lite brukt. Så i teorien burde det gå lenger mellom behov for å skifte ut deler pga slitasje enn bensinbil.
Mest for pengene er vel liten service avtale i 4år.
Ikke kjøp medium service med mindre du vil kjøpe verdens dyreste vindusviskere.
Det var vel 4000kr i forskjell på liten og medium pakke og forskjellen er at de bytter vindusviskere, 4000kr for to par vindusviskere er hinsides.
Stor pakke det samme, var vel ca 3000kr ekstra for å få lånebil under service (x2), tror du får en bil godt under 1500kr for en dag hos et vanlig leiebilfirma.
Sitat fra: olemars på tor 29. sep 2022, kl. 14:16
Service på elbil er stort sett bremseservice, da i hovedsak å smøre opp deler fordi de blir lite brukt. Så i teorien burde det gå lenger mellom behov for å skifte ut deler pga slitasje enn bensinbil.
Enig, så jeg skjønner ikke helt argumentet med at det er så mye dyrere for stor elbil vs liten...
Sitat fra: Egil S på tor 29. sep 2022, kl. 16:34
Mest for pengene er vel liten service avtale i 4år.
Ikke kjøp medium service med mindre du vil kjøpe verdens dyreste vindusviskere.
Det var vel 4000kr i forskjell på liten og medium pakke og forskjellen er at de bytter vindusviskere, 4000kr for to par vindusviskere er hinsides.
4 års avtale - er det 4 år etter den 3 års avtalen som følger med bilen?
Sitat fra: bjorngb på fre 30. sep 2022, kl. 00:14
Sitat fra: Egil S på tor 29. sep 2022, kl. 16:34
Mest for pengene er vel liten service avtale i 4år.
Ikke kjøp medium service med mindre du vil kjøpe verdens dyreste vindusviskere.
Det var vel 4000kr i forskjell på liten og medium pakke og forskjellen er at de bytter vindusviskere, 4000kr for to par vindusviskere er hinsides.
4 års avtale - er det 4 år etter den 3 års avtalen som følger med bilen?
Er en funksjon i konfiguratoren som viser prisene.
Jeg kjøpte liten pakke for 4 år, det som er litt "frustrerende" er at dette er et månedsbeløp og ikke noe jeg kan betale inn med en gang.
Liten
Serviceavtale opptil valgte år uten kilometerbegrensning
Én måneds kostnadsfri ŠKODA-forsikring
Middels
Service- og vedlikeholdsavtale opptil valgte år og km
Én måneds kostnadsfri ŠKODA-forsikring
Vindusviskere
Stor
Service- og vedlikeholdsavtale opptil valgte år og km
Én måneds kostnadsfri ŠKODA-forsikring
Vindusviskere
Erstatningsbil ved service
Liten: 3år 6563kr (èn service) 4år 13.938kr (to servicer) 5år samme som 4 år men fremdeles bare 2 servicer.
Middels: 3 år 10.688kr èn service, 4000kr for ett sett vindusviskere! 4år 18.750kr, 5000kr for to sett vindusviskere! 5år 26.250kr, men du rekker ikke 3 servicer !!!!
Stor: 3år 12.094kr, 1500kr for å få lånebil, 4år 20.625kr 2000kr for lånebil x2, 5år 28.594kr, men du rekker fremdeles ikke 3 servicer.
Er kanskje liten 3 år som er billigst ser jeg. 6563kr for èn service, 4 år gir to til knappe 7000kr hver gang.
Jeg renger med jeg selger bilen når den er 2-3 år gammel så gadd ikke ta 5års avtale.
Sitat fra: Egil S på fre 30. sep 2022, kl. 18:11
Liten
Serviceavtale opptil valgte år uten kilometerbegrensning
Én måneds kostnadsfri ŠKODA-forsikring
Middels
Service- og vedlikeholdsavtale opptil valgte år og km
Én måneds kostnadsfri ŠKODA-forsikring
Vindusviskere
Det er vel forskjell på: "Serviceavtale opptil valgte år uten kilometerbegrensning"
og "Service- og vedlikeholdsavtale opptil valgte år og km"?
Middels inneholder både vedlikeholdsavtale (hva nå det enn det er) og vindusviskere.
Kanskje, jeg fikk iallfall beskjed om at det kun var snakk om vindusviskere mellom liten og medium og lånebil mellom medium og stor når jeg spurte selger hva som var forskjellen.
Jeg kan ikke forstå hva "vedlikehold" utenom service skulle være, eneste jeg kan tenke meg er kanskje bremser, men ved normal bruk bør jo de holde 60.000km iallfall, hvis man passer på at de ikke ruster pga for lite bruk.
Service dekker vel alle inspeksjonspunkter og bremsevæskeskift, på en elbil er det lite annet som skal skiftes på service.
Om noe ryker dekkes vel det av nybilgarantien de første årene, så jeg kan rett og slett ikke skjønne hva forskjellen skulle være.
Jeg vil gjette meg til at med "vedlikehold" så inngår påfyll av spylevæske og eventuelt skifte av vinduspussere.
Sitat fra: Egil S på søn 02. okt 2022, kl. 19:49
Jeg kan ikke forstå hva "vedlikehold" utenom service skulle være, eneste jeg kan tenke meg er kanskje bremser, men ved normal bruk bør jo de holde 60.000km iallfall, hvis man passer på at de ikke ruster pga for lite bruk.
Service dekker vel alle inspeksjonspunkter og bremsevæskeskift, på en elbil er det lite annet som skal skiftes på service.
Om noe ryker dekkes vel det av nybilgarantien de første årene, så jeg kan rett og slett ikke skjønne hva forskjellen skulle være.
Sitat fra: arthur på man 03. okt 2022, kl. 06:41
Jeg vil gjette meg til at med "vedlikehold" så inngår påfyll av spylevæske og eventuelt skifte av vinduspussere.
Dette viser jo hvor vanskelig det tilsynelatende er når kommunikasjonen er så utydelig
Fikk bekreftet muntlig av den mest erfarne dealeren i Stavanger at service og vedlikeholdsavtale også dekker slitedeler og bytte av dem - som f.eks bremseklosser / skiver. Så da er det en god deal hvis bremser må byttes. Hvis ikke er @Egil S sier - dyre vindusviskere
Hvor stor andel av nye elbiler må skifte bremseskiver/klosser allerede etter tre år? Dyr "forsikring" etter mitt syn.
Sitat fra: arthur på tor 06. okt 2022, kl. 08:31
Hvor stor andel av nye elbiler må skifte bremseskiver/klosser allerede etter tre år? Dyr "forsikring" etter mitt syn.
Ingen:)
Sitat fra: arthur på tor 06. okt 2022, kl. 08:31
Hvor stor andel av nye elbiler må skifte bremseskiver/klosser allerede etter tre år? Dyr "forsikring" etter mitt syn.
Tja...
Dersom de ruster pga lite bruk kan det jo kanskje være verdt det...
Hadde min i3s inne på service sist uke, nå før jeg selger den, det var 1 gangs service etter to år.
Alt var OK, fikk en kommentar at jeg burde bremse mer pga rust, men denne gangen var de ok.
Kanskje noe må byttes etter 4år.....
Jeg bruker bevisst bremsene innimellom for å få bevegd på mekanismer og slipt bort litt rust. Kjører du normalt så er vel bremsene nesten aldri i bruk.
Du kan kjøre bremsepedalen hardt nok ned i B eller D og aktivere bremsene, men jeg dytter den heller over i N i en nedoverbakke eller før en oppbremsing og tar regenerering bort fra regnestykket.
Jeg bremser litt innimellom jeg også, har også pleid å bremse med venstrefoten mens jeg gir gass, oftest i type 30-40 soner.
Holder på tid jeg høre den groveste lyden er borte, gjorde det to uker før service, men kunne nok tatt i litt ekstra før service så hadde det nok sett bra ut.
Det er ikke vits i å trykke ned bremsepedalen hardt en gang. Ikke får du dekket hele skiva og du risikerer å lage spor i bremseskiva.
Opp i fart eller nedoverbakke. Giret i N. Legg på bremseklossene på skiva og kjenn og hør at skivene pusses.
Jeg gjør det på gamlemåten. Opp i fart, godt over 60, og bremse godt ned sånn at du føler bremsene tar tak. klassisk feil blant elbilsjåfører å la systemet bremse for deg i fire år og så bytte alt klosser og skiver fordi de har stått seg i hjel og fatt kast og i verste fall sprekker.