Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Tesla i media => Emne startet av: automat på torsdag 28. juli 2022, klokken 13:13
«Ny test slår alarm om berøringsskjermar i bil
Tysk rapport konkluderer med at skjermbruken i nye bilar «representerer ein stor tryggingsrisiko». Tesla kjem dårlegast ut.»
https://www.nrk.no/vestland/ny-test-slar-alarm-om-beroringsskjermar-i-bil-1.16050940
Kan hende Teslas strategi med å putte absolutt alt inn i berlringsskjermen ikke er det lureste.
Hva som er lurest for Tesla og hva som er lurest for kunden kan en jo lure på.
Synes Tesla sin forenklingsstrategi kanskje har gått vel langt. Flere brytere for en del basale funksjoner er noe jeg har savnet hele veien. Alt går jo,men trafikksikkert å dra blikket vekk fra veien har det aldri vært. Så ett lite skritt tilbake og noen flere brytere tror jeg er beste løsning. Ser flere biltestere hele tiden også påpeker denne skjermsyken
Hovudklage: at naudblinkknapp er i taket, og dermed vanskeleg å finna for folk ukjende med Tesla. Dette skal visstnok representera ein "stor fare". ::)
https://www.adac.de/news/ablenkung-durch-bedienelemente/
Sitat fra: Thalgar på torsdag 28. juli 2022, klokken 16:12
Hovudklage: at naudblinkknapp er i taket, og dermed vanskeleg å finna for folk ukjende med Tesla. Dette skal visstnok representera ein "stor fare". ::)
https://www.adac.de/news/ablenkung-durch-bedienelemente/
Etter å ha brukt denne flere ganger på tyske og italienske motorveier i sommer, så er denne plasseringen helt genial. Man er uansett pliktig å sette seg inn i bilen man kjører, og nødblinkknapp er ganske random plassert på de fleste biler.
Sitat fra: hELgenen på torsdag 28. juli 2022, klokken 14:06
Synes Tesla sin forenklingsstrategi kanskje har gått vel langt. Flere brytere for en del basale funksjoner er noe jeg har savnet hele veien. Alt går jo,men trafikksikkert å dra blikket vekk fra veien har det aldri vært. Så ett lite skritt tilbake og noen flere brytere tror jeg er beste løsning. Ser flere biltestere hele tiden også påpeker denne skjermsyken
Tror de fleste biltestere er vant med flere knapper, og dermed er de ikke objektive. Alt handler å bli kjent med ting.
Liker veldig godt hvordan viskermenyen popper opp ved trykk på viskerknappen. Samme kunne det vært ved bruk av fjernlys.
Sitat fra: Thalgar på torsdag 28. juli 2022, klokken 16:12
Hovudklage: at naudblinkknapp er i taket, og dermed vanskeleg å finna for folk ukjende med Tesla. Dette skal visstnok representera ein "stor fare". ::)
Denne knappen er det også krav om at skal være en fysisk knapp og innen rekkevidde fra førersetet.
Virker som om ADAC hadde fått panikk hvis de hadde sett nødblinkknappen til GM på 70, 80 og 90-tallet. Det var en liten svart knott som stakk ut av rattstammen litt nedforbi tenningslåsen. Denne knotten hadde en ytre ring og en knapp i midten. Og man trykket inn knappen i midten for å skru på, og trakk i den ytre ringen for å skru av.
Samtidig leser jeg det som om ADAC ville hatt veldig sterke meninger om GM og Mercedes sin multi-stick på venstre side av rattstammen, som hadde alle funksjonene samlet på én hendel.
Sitat
Liker veldig godt hvordan viskermenyen popper opp ved trykk på viskerknappen. Samme kunne det vært ved bruk av fjernlys.
Med andre ord, så skal man først trykke på hendelen, og deretter flytte blikket ned på skrå for å finne et valg på en skjerm.
Brukervennlig og trafikksikkert? Neppe.
I 2022.24 blir det slik at man kan posisjonere blindsonekameraet i flere ulike posisjoner på skjermen. Jeg kunne likt å hatt liknende fleksibilitet ellers også på hvordan man vil ha det på skjermen. Man skulle kunne har valgt å ha opp store ikoner/funksjonsknapper(f.eks vinduspusser, lys, klimaanlegg, radio/radiokanaler etc) og og velge størrelse og plassere disse hvor man ville på skjermen.
Sitat fra: paalsen på fredag 29. juli 2022, klokken 11:59
I 2022.24 blir det slik at man kan posisjonere blindsonekameraet i flere ulike posisjoner på skjermen. Jeg kunne likt å hatt liknende fleksibilitet ellers også på hvordan man vil ha det på skjermen. Man skulle kunne har valgt å ha opp store ikoner/funksjonsknapper(f.eks vinduspusser, lys, klimaanlegg, radio/radiokanaler etc) og og velge størrelse og plassere disse hvor man ville på skjermen.
Høres ut som en smart og trafikksikker ide at man kan designe sitt eget dashboard.....
Sitat fra: hELgenen på fredag 29. juli 2022, klokken 12:12
Sitat fra: paalsen på fredag 29. juli 2022, klokken 11:59
I 2022.24 blir det slik at man kan posisjonere blindsonekameraet i flere ulike posisjoner på skjermen. Jeg kunne likt å hatt liknende fleksibilitet ellers også på hvordan man vil ha det på skjermen. Man skulle kunne har valgt å ha opp store ikoner/funksjonsknapper(f.eks vinduspusser, lys, klimaanlegg, radio/radiokanaler etc) og og velge størrelse og plassere disse hvor man ville på skjermen.
Høres ut som en smart og trafikksikker ide at man kan designe sitt eget dashboard.....
Ja, det er det. Får du det slik du vil ha det blir det også mye tryggere og enklere å betjene.
Andre sjåfører får standard design da ditt design er knyttet til din profil. Med andre ord ingen overraskelser når du låner en bil. I motsetning til mange andre biler er det ingen begrensning i antall profiler.
Skal du som Tesla eier låne en annen Tesla, vil din profil være i skyen slik at du får ditt design i lånebilen.
Sitat fra: SurSnasen på fredag 29. juli 2022, klokken 11:13
Sitat
Liker veldig godt hvordan viskermenyen popper opp ved trykk på viskerknappen. Samme kunne det vært ved bruk av fjernlys.
Med andre ord, så skal man først trykke på hendelen, og deretter flytte blikket ned på skrå for å finne et valg på en skjerm.
Brukervennlig og trafikksikkert? Neppe.
Trykket på viskerknappen aktiverer jo et visk, og dekker det akutte viskerbehovet. Og syns løsningen på Teslaen for dette er hedre enn på Ioniqen. Der må jeg ta viskerne ut regnsensorposisjon, forbi «av» og trykke hendelen ned for å få ett visk.
Så er jeg fornøyd med at X'en har viskerfunksjonalitet på hendel, ikke skjerm. Men hadde nok kunne vendt meg til skjermløsningen også. Det akutte behovet løses jo med viskerknappen.
Sitat fra: DagfinnN på fredag 29. juli 2022, klokken 14:28
Sitat fra: hELgenen på fredag 29. juli 2022, klokken 12:12
Sitat fra: paalsen på fredag 29. juli 2022, klokken 11:59
I 2022.24 blir det slik at man kan posisjonere blindsonekameraet i flere ulike posisjoner på skjermen. Jeg kunne likt å hatt liknende fleksibilitet ellers også på hvordan man vil ha det på skjermen. Man skulle kunne har valgt å ha opp store ikoner/funksjonsknapper(f.eks vinduspusser, lys, klimaanlegg, radio/radiokanaler etc) og og velge størrelse og plassere disse hvor man ville på skjermen.
Høres ut som en smart og trafikksikker ide at man kan designe sitt eget dashboard.....
Ja, det er det. Får du det slik du vil ha det blir det også mye tryggere og enklere å betjene.
Andre sjåfører får standard design da ditt design er knyttet til din profil. Med andre ord ingen overraskelser når du låner en bil. I motsetning til mange andre biler er det ingen begrensning i antall profiler.
Skal du som Tesla eier låne en annen Tesla, vil din profil være i skyen slik at du får ditt design i lånebilen.
Denne "samtalen" understreker for så vidt min fanesak "man skal ikke skrive noe negativ om et bilmerke man ikke har" ganske godt. Jeg tror at helgenen sin kommentar her var ironisk ment for understreke hvor dårlig Tesla er.
Folk som ikke har Tesla vet altså ikke om hvilke muligheter Tesla har og kommer derfor med uriktige negative påstander. Det samme gjelder nok også for kommentarer ovenfor om vindusviskerfunksjonalitet. Ikke Tesla-eiere tror at man må innom skjermen for å få et visk på ruta. Men sannheten er at dette sitter på en knapp.
Tesla har også som kjent kanskje markedets beste stemmestyring. Justering av vindusviskere utover kun et sveip gjøres med stemmekommando: "Vindusviskere NED/OPP"
Sitat fra: SurSnasen på fredag 29. juli 2022, klokken 11:13
Med andre ord, så skal man først trykke på hendelen, og deretter flytte blikket ned på skrå for å finne et valg på en skjerm.
Brukervennlig og trafikksikkert? Neppe.
Nei, man trykker på knappen så går viskeren, samtidig popper det opp ett sett med valg hvis man vil endre innstillinger. Lettere enn å måtte se på spaken på Jaguaren for å finne ut hvilket trinn den står på f.eks.
Ser også at Tesla vil ta betalt for voice commands etter 8 år (standard connectivity). Dette strider jo ganske mye mot at man ikke trenger å bruke skjermen.
Mere skjermsjokk:
Gir skjermer skylda for 100.000ulykker.
https://www.nrk.no/vestland/100.000-ulykker-skuldast-beroringsskjermar-i-bil-1.16051943
Sitat fra: automat på mandag 01. august 2022, klokken 08:58
Mere skjermsjokk:
Gir skjermer skylda for 100.000ulykker.
Dette er typisk misbruk av statistikk. Tror man at fikling med gammeldags bilradio (tuning), CDer, kassetter, varmeapparat osv ikke førte til ulykker? Alt annet vi gjør enn å operere ratt og pedaler og følge med på vei & trafikk er en distraksjon som kan føre til ulykker. Bare det å bruke speilene feil i tett trafikk er farlig nok.
Sitat fra: turfsurf på mandag 01. august 2022, klokken 11:40
Sitat fra: automat på mandag 01. august 2022, klokken 08:58
Mere skjermsjokk:
Gir skjermer skylda for 100.000ulykker.
Dette er typisk misbruk av statistikk. Tror man at fikling med gammeldags bilradio (tuning), CDer, kassetter, varmeapparat osv ikke førte til ulykker? Alt annet vi gjør enn å operere ratt og pedaler og følge med på vei & trafikk er en distraksjon som kan føre til ulykker. Bare det å bruke speilene feil i tett trafikk er farlig nok.
Jeg husker at en vanlig oppgitt grunn ved ulykker opp gjennom årene var fikling for å finne riktig kassett eller CD ja. Tror ikke søking på en skjerm etter et album på Spotify er verre enn å lete gjennom hele hanskerommet etter akkurat den CDen...
Lete i hanskerommet etter kassetter eller CD'er et dårlig sammenlikningsgrunnlag som er direkte trafikkfarlig. Bedre å sammenlikne med leting etter kassetter og CD'er i midtkonsollen. :-\
Men det er helt klart at min gamle Saab med CD-skifter i bagasjerommet, audiokontroller på rattet og generelt optimal ergonomi var tryggere med tanke på å holde blikket på veien enn dagens biler med pekeskjermer. Stemmekontroll kan brukes i endel tilfeller, men fysiske knapper er lettere å betjene med fingrene uten å flytte blikket fra veien.
Tesla skjermen reagerer lynraskt, som er en stor fordel sammenliknet med berøringsskjermer hos mange andre bilmerker, slik som f.eks. PSA/Stellantis gruppen.
Men det er ikke spesielt trygt å rote med navigasjon eller Spotify på via skjermen i Model 3. Selv bruker jeg Autopilot om jeg må fikle med skjermen. (Egentlig de eneste tilfellene hvor Autosteer er nyttig...)
Åpenbart at testere (og TryggTrafikk som har dette som fanesak) og mange brukere ikke er kjent med stemmekommander på Tesla. Trykke på høyre styrehjul på rattet og si Vis Kart, Vis reise, vis service osv gir jo raskt riktig visning på skjermen. Tipper Tesla kommer til å legge inn bedre og mer komplette kommandoer fremover. Kanskje legge dette først i brukermanualen og andre steder så det blir bedre kjent. Kanskje mandatory opplæringsvideoer også på eierprofilen som må ses før utlevering av bil.
Enig at stemmekommandoer er bra, selv om den ikke alltid forstår alt. "Vis dekktrykk", "klima auto" etc fungerer bra.
Men i sommer når LTE var nede, virket ikke stemmekommandoene. Mener at dette ble prosessert lokalt i bilen med tidligere programvare, men det er mulig at jeg husker feil.
Sitat fra: Syklist på onsdag 10. august 2022, klokken 10:07
Lete i hanskerommet etter kassetter eller CD'er et dårlig sammenlikningsgrunnlag som er direkte trafikkfarlig. Bedre å sammenlikne med leting etter kassetter og CD'er i midtkonsollen. :-\
Men det er helt klart at min gamle Saab med CD-skifter i bagasjerommet, audiokontroller på rattet og generelt optimal ergonomi var tryggere med tanke på å holde blikket på veien enn dagens biler med pekeskjermer. Stemmekontroll kan brukes i endel tilfeller, men fysiske knapper er lettere å betjene med fingrene uten å flytte blikket fra veien.
Tesla skjermen reagerer lynraskt, som er en stor fordel sammenliknet med berøringsskjermer hos mange andre bilmerker, slik som f.eks. PSA/Stellantis gruppen.
Men det er ikke spesielt trygt å rote med navigasjon eller Spotify på via skjermen i Model 3. Selv bruker jeg Autopilot om jeg må fikle med skjermen. (Egentlig de eneste tilfellene hvor Autosteer er nyttig...)
Erru gæern? Å måtte krype i bagasjerommet for å skifte CDer i CD-skifteren er jo ekstremsport til sammenligning...
:laugh: :laugh: :laugh:
Sitat fra: Syklist på onsdag 10. august 2022, klokken 13:17
Men i sommer når LTE var nede, virket ikke stemmekommandoene. Mener at dette ble prosessert lokalt i bilen med tidligere programvare, men det er mulig at jeg husker feil.
TM3 har alltid vært avhengig av mobilnett for å tolke stemmekommandoer.
Hvordan det er med S X Y vet jeg ikke.
Sitat fra: Elmo på onsdag 10. august 2022, klokken 19:20
Sitat fra: Syklist på onsdag 10. august 2022, klokken 13:17
Men i sommer når LTE var nede, virket ikke stemmekommandoene. Mener at dette ble prosessert lokalt i bilen med tidligere programvare, men det er mulig at jeg husker feil.
TM3 har alltid vært avhengig av mobilnett for å tolke stemmekommandoer.
Hvordan det er med S X Y vet jeg ikke.
Og fra nå av vil stemmekommandoer forsvinne etter 8 år på nye biler, hvis ikke du abonnerer.
Blir dette et krav forsvinner det åpenbart ikke.