Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Hjul, dekk og felg. => Tesla => TMY Hjul, dekk og felg. => Emne startet av: petersv på ons 15. jun 2022, kl. 08:47
Samletråd om kompatible dekk og felger på Model Y Long Range og Performance.
Viktig å tenke på for Performance (sitat fra Bjørnar hos lagerboden.no)
SitatPå grunn av at Performance-modellen originalt blir levert med 9,5x21 ET40 og 10,5x21 ET48, og at man kun kan fravike innpresset med +-7,5mm, gjør dette at ET40 som de fleste felger i 8,5 blir produsert med ikke er lovlig på bilen dessverre. Det er kun 0,5mm feil, men reglene er sånn.
Det er heller ikke lov å montere noe smalere dekk på 9,5" bred felg.
Løsningen er å finne spesialproduserte felger med ET41, som f.eks. dekk24 m.fl. selger.
Greit å vite:
- 19" Gemini passer på både Long Range og Performance
- Endel 18" passer også, men må sjekkes fra felg til felg
Dekkdimensjoner som er innenfor spec.:
- 255/45-R19
- 235/50R19
- 235/55-R18
Felger:
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/model-y-19-gemini-wheel-and-winter-tire-package-on-myp.247545/#post-6152368
Dekk:
Her kommer en liste med dekk som passer:
Gemini på Performance (MIA)
(https://teslamotorsclub.com/tmc/attachments/e58fede5-f271-41fc-86d3-1d26e358ac24-jpeg.736642/)
(https://teslamotorsclub.com/tmc/attachments/89e90537-6525-496a-aaea-3835b4e7d9c2-jpeg.736685/)
Er egentlig ikke overrasket over at Gemini passer på LR, for skivene er like i diameter ihht EPC, bare bredden som skiller pluss annet nummer på kaliper.
Ser på amerikanske forum at det er muligheter for å gå opp en størrelse på dekkene (i høyden), altså f.eks 255/50R19 eller 255/45R20.
Venter inn en Performance, og kunne kanskje tenkt meg å forsøke det på vinterhjulene i første omgang.
Noen som har forsøkt det på "norske" biler? (Ikke at det er noen forskjell fra amerikanske)
255/45R20, slik ser det ut:
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Med den dimensjonen så viser vel speedometer for lite?
Min er iallfall veldig riktig med 255/40-20".
Det er ikke snakk om mye, 3.64% som tilsvarer 2.81 km/t ved en hastighet på 80 km/t.
Noen som vet om tesla blir vanskelig med garanti hvis man setter på Gemini på Performance?
Sitat fra: petersv på tor 16. jun 2022, kl. 11:08
Det er ikke snakk om mye, 3.64% som tilsvarer 2.81 km/t ved en hastighet på 80 km/t.
Ja, men da har du jammen ikke mye margin forbi en fotoboks i 50-sone om du har 50 "på nåla", da har du sikkert omtrent tatt sikkerhetsmarginen bare i dekkdimensjonen. Er til å bli sprø av fra før, for Toyotaer og Opler som tror de kjører i 80 kjører som regel i 70-72 km/t, når jeg helst vil se 80 på meteret.
Men hva er motivasjonen for å øke diameteren? Utseende? Ser vel litt mindre styltete ut. Har gjort det samme på sportsbiler, men det er ikke helt i SUV-klassen. Komforten kan en øke med å gå ned på felgdiameter, med mindre man vil ha så mye ballong at mindre felg ikke går på.
Man øker komforten nødvendigvis, andre fordeler kan være bedre utvalg/pris på dekk osv. Men la oss holde oss på tema, dette var primært ikke ment som en diskusjonstråd rundt meninger på hva som er bra eller dårlig, ser fint eller stygt ut, men en informasjonstråd om hva som er mulig og tilgjengelig.
Eg har 255/50-19 på ein y performance
Nå glemte du vel 22" som også er vanlig på Model Y.
Sitat fra: petersv på ons 15. jun 2022, kl. 08:51
Dekk:
Her kommer en liste med dekk som passer:
Noen som har bilder av felger i Gunmetal på svart TMY? F.eks disse https://www.dekk24.no/?CMD=Product&PID=166577&CID=&Bil=3327&Next=Dekkvalg_vinter_piggfri&Diameter=18
1.-post oppdatert.
255/55/R18 på Performance
Nok med plass i hjuloppheng
Ser 255/50R19 skal gå også (såvidt), for de med org bred felg.
Hei. Har testet med 18 på en Y Performance. Fremme går det greit. Men bak så er det under 1 mm klaring mellom bremsecaliper og felg. Måtte opp til 19 da fikk jeg en klaring på 15 mm bak.
Det er veldig stor forskjell på indre diameter på 18" felger.
Feks vil en Brock B32 i 18" ha rundt 12mm klaring til caliper, mens som inlegget over har under 1mm.
Billige felger kompenserer gjerne for litt dårligere aluminium med tykkere gods, og det går gjerne ut over indre diameter.
PH Turbin Edition II har nokså bra klaring i 18".
Beklager nybegynner, jeg har aldri kjøpt en dekk eller en felg eller et hjul annet enn de to settene som fulgte med min M3, og nå må jeg ha noe til min MYP når vinteren nærmer seg.
Er dette en grei deal?
Pris med TESTVINNER Continental Viking Contact7 inkl. Tesla TPMS: Kr.24.490,-
Kjøpslink:
www.dekk24.no/?CMD=Product&PID=172845
Pris med TESTVINNER NOKIAN Hakka R5 inkl. Tesla TPMS: Kr.24.490,-
Kjøpslink:
www.dekk24.no/?CMD=Product&PID=172844
Jeg er ikke veldig opptatt av utseende, vil ha gode vinterdekk som ikke bråker for mye. Noen preferanser på den ene eller andre?
mvh
Kristian
Sitat fra: democomputer på tir 17. okt 2023, kl. 19:19Beklager nybegynner, jeg har aldri kjøpt en dekk eller en felg eller et hjul annet enn de to settene som fulgte med min M3, og nå må jeg ha noe til min MYP når vinteren nærmer seg.
Er dette en grei deal?
Pris med TESTVINNER Continental Viking Contact7 inkl. Tesla TPMS: Kr.24.490,-
Kjøpslink:
www.dekk24.no/?CMD=Product&PID=172845
Pris med TESTVINNER NOKIAN Hakka R5 inkl. Tesla TPMS: Kr.24.490,-
Kjøpslink:
www.dekk24.no/?CMD=Product&PID=172844
Jeg er ikke veldig opptatt av utseende, vil ha gode vinterdekk som ikke bråker for mye. Noen preferanser på den ene eller andre?
mvh
Kristian
Da vil du bli mest fornøyd med Continental tenker jeg. De er best på støy, selv om Nokian R5 visstnok er blitt litt bedre enn gamle R3 (en del støy)
Noen som har erstattet sine Hankook 255/45 R19 dekk og har prøvd andre i 19 toms dimensjon de er fornøyde med? Våre er klare for utskifting i sommer, så lurte på om noen hadde erfaringer så langt? Er jo mange som selger dem brukte(nesten nye) på Finn.no, men greit om det finnes alternativer som er bedre?
Ble sterkt anbefalt Goodyear Eagle F1 asymmetric 2 av en dekkforhandler.
Men samtidig ser Hakka Black ut som en støysvak kandidat det også på egen research.
Ser at GoodYear Asymmetric 6 vant fjorårets test med Michelin på andre plass:
https://www.motor.no/tester/motors-store-sommerdekktest-de-beste-r18-dekkene/243416
Nokian Hakka Black 3 kom jo på 3dje, men når det er lite støy er det jo ofte mykere dekk og høyere rullemotstand som er kommentaren på dette dekket i hvertfall?
Hankook som står på de fleste Model Y og som vi har hatt gir jo mange kilometere, men de har jo samtidig litt rumlestøy. Ser ut som GoodYear og Michelin scorer bedre her? Så koster de vel mest også kanskje?
Får sjekke prisene på GoodYear sitt kontra å kjøpe Hankook brukt ::)
Kjører en Performance, og har vurdert bytte til 275/295 for å få litt bedre beskyttelse av felgen, men nå litt tilfeldig endte jeg med en annen løsning. Jeg er en som trodde et 275/35 dekk var ganske likt uansetr hvordan man kjøpte, selv om jeg har fått med meg at dekk blir «brandet» til et bilmerke, kalt original equipment, som da er en kode på dekksidene som sier det er originalt dekk til den og den bilmodellen. Jeg bestilte to Continental Sport Contact 7, men leverandøren hadde bare «porschemerket» dekk inne, med kode ND0. Jeg tenkte bare er det godt nok for Porsche er det vel godt nok for MYP. Overraskelsen var derfor stor etter omlegging og dekksidene går rundt 1cm utenfor felgen, selv med 275/35. Originale Tesla er merket T0 eller T1, og ser altså annerledes ut. ND0 som jeg kjøpte er til Porsche Panamera. Så ved en slump fikk jeg en kraftig rim-protector på kjøpet. Skal innrømme at jeg ikke elsker hvor nye det stikker utenfor, men tenker at da får jeg kjøre på det i to sesonger, og samtidig vite at det tåler å komme borti en kant nå.
Hm, det var interessant. Originale Pirelli dekkene er direkte skumle. Magisk nok har vi unngått kantkjøring på 60k km.