Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Model 3 => Emne startet av: Leitf på onsdag 23. mars 2022, klokken 06:47
Er det lite fordelaktig å kjøpe brukt TM3 med 75KWh (E5CD) kontra 82KWh batteriet?
Forskjellen i rekkevidde har ingen ting å si. Tenker mer på kvalitet.
Jeg tror det sikreste er å kjøpe en med amerikansk 82 kWh batteri (E3LD). Du finner batteritype ved å søke med understellsnummer her: https://hotell.difi.no/?dataset=vegvesen/kjoretoy
Hmm får ikke søket i linken til å fungere
Sitat fra: Trultefan på lørdag 26. mars 2022, klokken 16:20
Hmm får ikke søket i linken til å fungere
Det er bare biler som er registrert i Norge som ligger der. Og det tar litt tid før de kommer inn der etter registrering også.
Testet med bil som ble registrert i norge for 3 år siden
Sitat fra: Trultefan på lørdag 26. mars 2022, klokken 20:10
Testet med bil som ble registrert i norge for 3 år siden
Alle biler jeg har sjekket ligger der. Men du må altså ha understellsnummeret (VIN), som du evt. kan finne i kjøretøyopplysninger hos vegvesenet, hvis du har registreringsnummeret.
Tester både med vin fra tesla app og regnr
Finner du disse tilfeldig valgte da?
LRW3E7EL3MC296157
LRW3E7EL3NC483075
Som forresten er kinesiske Performance (PQP2S5N) med amerikansk? Panasonic batteri (E3LD)
(https://uploads.tff-forum.de/optimized/3X/3/8/38aebe436cecd67aba296a6b2e28a28d8f8028fd_2_416x500.jpeg)
Det funker. Knotet i nettleser fra mobil og da fikk jeg det ikke opp. Ser min bil har E3D
Litt mer info om de forskjellige batteriene.
https://tesla-info.com/guide/tesla-model-3-buyers-guide.php
Min har E3LD batteri. Hva er det for noe? Bra eller dårlig batteri dette?
Jeg har aldri lest at E5D som har LG batteri, skulle være et dårligere batteri, tvert om ymtet TB at det skulle holde seg bedre, og det oppfører seg gunstigere i kalde klima. Panasonic struper bilens effekt når det er kaldt.
Sitat fra: El Rolfo på mandag 28. mars 2022, klokken 21:34
Min har E3LD batteri. Hva er det for noe? Bra eller dårlig batteri dette?
Se link fra Contango rett over. Det er det batteriet de amerikanske 3/Y LR og P leveres med nå. Også kinesiske P modeller leveres med dette batteriet.
Lurer på om dette LFP batteriet på model 3 Standard har bedre forutsetninger for å tåle supercharging på daglig basis med tanke på slitasje?
Sitat fra: Nightrider på tirsdag 29. mars 2022, klokken 20:12
Lurer på om dette LFP batteriet på model 3 Standard har bedre forutsetninger for å tåle supercharging på daglig basis med tanke på slitasje?
LFP tåler høye temperaturer bedre og har 3-4x høyere ladesykler, så alt taler for at svaret er ja. Fasit får du om 2-3 år :)
Sitat fra: Thomas Parsli på fredag 01. april 2022, klokken 13:19
Sitat fra: Nightrider på tirsdag 29. mars 2022, klokken 20:12
Lurer på om dette LFP batteriet på model 3 Standard har bedre forutsetninger for å tåle supercharging på daglig basis med tanke på slitasje?
LFP tåler høye temperaturer bedre og har 3-4x høyere ladesykler, så alt taler for at svaret er ja. Fasit får du om 2-3 år :)
Takker for svar :D. Akkurat hva jeg vil høre. Bor vanskelig til for hjemmelading, men Superchargeren er rett borti gata, så sånn må det nesten bare bli.
Hvordan blir pris på «drivstoff» vs ICE når du bruker superlader i stedet for hjemmelader daglig? Fremdeles billigere?
Sitat fra: Vaduz på søndag 03. april 2022, klokken 19:16
Hvordan blir pris på «drivstoff» vs ICE når du bruker superlader i stedet for hjemmelader daglig? Fremdeles billigere?
Så lenge bensin prisene er som nå så lønner seg, en diesel koster rundt 10 kr mila når prisen er 20kr literen.
Lade på tesla koster rundt 8 kr med et forbruk på 1,8 kwh og snittpris på 4,5 kr
Sitat fra: Vaduz på søndag 03. april 2022, klokken 19:16
Hvordan blir pris på «drivstoff» vs ICE når du bruker superlader i stedet for hjemmelader daglig? Fremdeles billigere?
Foreløpig har jeg ladet 114kwt på superlader med totalpris på 484kr hvor prisen er 4.25kr kwt. appen sier tilsvarende bensin er 876kr. Glad det ble LFP med min lade situasjon, godt å temme OCD'en i hue med tanke på batteri helse